JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　67

JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀〜長浜間、姫路〜上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。

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JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　66
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過去スレ

1 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
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30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117987681/

31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121131140/
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46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164876207/
47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167400951/
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49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173575166/
50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175483907/
51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178152177/
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53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184242513/
54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186632568/
55 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189076145/
56 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191926932/
57 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194450755/
58 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197679887/
59 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200586179/
60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203258811/

61 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205513627/
62 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207485290/
63 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210511818/
64 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213881527/
65 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216386275/
66 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218931187/

関連スレ
【延着運休】阪和線関西空港線ｽﾚpart49【事故故障】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218722418/

【高規格】湖西・草津線スレ15【ワンマン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214819225/

JR大和路・桜井・和歌山・奈良線30
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219857155/

片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.30
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218860994/

【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/

【京都】嵯峨野線スレ Part.6【園部・福知山】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216728089/

◆◆◆　JRW207&321系スレD17編成　◆◆◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214016147/

以上。テンプレ終了。

>>1 乙！

>>1>>6大津。
と言いたいところだが、関連スレの一部スレのリンクが旧鯖になってるから、該当の分だけ貼り直しとくお。

【高規格】湖西・草津線スレ15【ワンマン】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214819225/

【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://gimpo11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/

◆◆◆　JRW207&321系スレD17編成　◆◆◆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214016147/

福知山線スレミスったのでもう一度m(__)m
【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/

>>8-9
サンクス

JR新大阪駅で新快速電車のドア開かず　乗客はそのまま
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200809200098.html

>>前スレ959
特急通過直前に女性飛び降り ＪＲ山科駅、１万４５００人影響
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008092100113&genre=C1&area=S00

通過線のある山科で、来たのが山科通過の特急サンダーバードだったから
未遂に終わってよかった（日曜昼間のスプラッタショー的な意味で）

>>1-6
膳所｡

>>1
大津

新快速は座席の配置を2-1にするか、デュエルシートにするべきである。
さもなくば全列車12両にしろ！今すぐ！！

下り茨木1121、大阪1135快速加古川の電車が4+4の8両だったのだが、車掌のいない前4両の車掌室のドアがあいていたぞ^_^;

>>16
たまにそういうことがある。

ちょっと前は、西明石行きの３２１系で中間の乗務員室が全開だった件。

321系で中間の乗務員室とはこれまた珍しいですねw

>>18
んなぁこたぁ、ない。

アーバンリゾートパス復活してくれ〜

神戸市内の全ての鉄道や神戸市バス均一区間が使えるスグレモノ

３２１系じゃなくて２０７系だった鴨ｗ

>1
乙！

姫路大阪の新快速はは57分で運転しろ!!
芦屋では新快速と普通は同時発車しろ!!
全ての快速・新快速を12両にしろ!!
下りの快速は毎度毎度、西宮の手前で減速するな!!
朝の新快速は尼崎で遅れている列車接続をせずに発車しろ!!
223系は全座席転換できるようにしろ!!
321系の座席はもっと奥深くしろ!!
摂津本山駅にエレベーターを設置しろ!!
朝ラッシュ時の必要以上の駅での長時間停車をやめろ!!
芦屋のポイントを全て改良しろ!!

[JR神戸線]
姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須公鷹長兵神元三灘六住本山芦夙西甲立尼塚大
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨園取田庫戸町宮＿甲吉山手屋川宮子花崎本阪
●━━━━●━━━━●●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●━●　新快速
●●●●●●●●●●●●━▲▲━▲━━━●●━●━●●━━●━●━━●━●　快速
＝＝＝＝＝○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

[JR京都・琵琶湖線]
大新東吹岸千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長
阪大淀田辺里木田槻本崎京町川大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●━●●━●━●━━━●●●●●　新快速
●●━━━━●━●▲▲●▲▲▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
[凡例]●…停車、○…一部時間帯のみ運転、停車
▲…一部通過、━…通過、＝…運転なし

>>25
元町が格下げに…

>>26
スマソm(__)m
[JR神戸線]
姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須公鷹長兵神元三灘六住本山芦夙西甲立尼塚大
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨園取田庫戸町宮＿甲吉山手屋川宮子花崎本阪
●━━━━●━━━━●●━━━━━━━━━●━●━━━━━●━━━━●━●　新快速
●●●●●●●●●●●●━▲▲━▲━━━●●●●━●●━━●━●━━●━●　快速
＝＝＝＝＝○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

[JR京都・琵琶湖線]
大新東吹岸千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長
阪大淀田辺里木田槻本崎京町川大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜
●●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━━●━●●━●━●━━━●●●●●　新快速
●●━━━━●━●▲▲●▲▲▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
[凡例]●…停車、○…一部時間帯のみ運転、停車
▲…一部通過、━…通過、＝…運転なし

三ノ宮と元町の駅統合すればかなり便利になるのにね。
俺は三ノ宮駅東口から便利な位置に勤めてるけど。
正直、三ノ宮は東に寄りすぎ、元町は西に寄りすぎ、双方の駅間近すぎだからな。
三ノ宮と元町の中間に三ノ宮駅を移設して三ノ宮口、中央口、元町口を設ければかなり便利なんだけどな。
元町に新快速が停まらない不便も解消されるし。

>>28
それなんて西宮東口？

しかし時刻表上の一部の快速の三ノ宮⇔兵庫間9分は遅過ぎないか？
普通は6〜7分ぐらいで行けているが、C電のスジが立っているからだろうか？

新駅設置の影響で神戸線のC電のダイヤって結構余裕なかったはず。

酉にとっては金のかかる割りに何の旨味も無い話だなｗ
地下鉄・ポートライナーとのアクセスが不便になる神戸市も認可を下してくれんだろ。

>>30
時刻表見たら､昼間上りの一部が該当するね｡
恐らく須磨以西のダイヤがいびつなのが故にこうなってしまってるのかと｡
兵庫〜三ノ宮が9分かかる列車だと西明石の停車時間は短いが､8分で済んでる列車は西明石の停車時間は長い｡

T電は221のスジでダイヤを引いてるし､3ドアだからある程度は所要時間が長くなってしまうのは仕方ない｡

またグモですよorz

昼間の下り快速は大半が兵庫〜須磨で徐行運転、
場合によっては国道２号をくぐったところで停止…だしなぁ。。

毎度グモ乙
明石駅からは、古くて速くて快適な山電の振替輸送を御利用ください、だそうた
明石駅に辿り着けないわけだがな

>>32
下りも昼間毎時2本あるよ。須磨折り返しのC電が影響しているな。

まぁ221の加速は確かに良くないからそんなもんだなとは思う。
東海でも117と311が該当車両の快速とかは313の快速とは所要時間違うし。

今日は土山ですか…

>>36
見落としてたorz補足�d
313が普通運用に入ったら余裕ありまくりなダイヤなんだろうなｗ

そういえば､高槻〜京都だとT電とC電では所要時間が違うんだろうか？
時刻表上ではほぼ同じだけど､スタフ見たら若干違ったりするんだろうなぁ｡

>>37
確かに区間ごとに微妙に違うけどどっちも21分。
ただし、夕方はT電が1分遅い。

>>27
コレ見ると快速がえらく停車駅少ないと感じるのは
新駅のせい。

>>16
駆け込み乗車に失敗したらここから乗り込めばいいのですね、分かります。

よくみる光景だ

乗務員室扉の箱乗りでサントリーカーブを高速で攻める新快速を思い浮かべた

★出来の悪い個人サイトの典型例★


Majin House
http://www.majinhouse.net/

駅放送ページでは京都、新疋田、小松の記述に不備があったにもかかわらず、
管理人はその責任を完全に放棄。
余所の掲示板で被った損害に対しても「自己責任」の一点張り。

さらに最近は更新頻度も著しく低くて存在意義が皆無。
複数回にわたってクレームをつけても閉鎖する気配は全くなし。

管理人が川崎という害悪都市在住なのが最大要因か。

そして、代表的な糞ファイル

http://www.majinhouse.net/ml/jrw/tokaido_sanyo/kyoto5o.mp3

>>31
駅施設と駅員削減はできるぞ。

阪急が地下鉄に乗り入れて、阪急三宮が消えたらできそうだな。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173844_799.html
悪いのは誰？
1. 須磨海浜公園
2. 島本
3. 大津京・おごと温泉
4. 西川原・就実
5. 東線
6. 三木鉄道

昨日のグモの影響がおもいっきり残ってる…

大阪1005の加古川行きが221系6B+6B(運番8003+8004)だった｡
不謹慎だけど､定期の加古川行きは6or8両だから珍しいなぁ｡

早朝の列車乗ると下り貨物が頻繁に来ているあたり、やっぱり天下の東海道線なんだねぇ。

今日は加古川16:54網干行きの電車が6000+6000でした。

>>49
逆に深夜帯は上りがカモレ天国になるよ。

×>>49
○>>48
スマソm(__)m

草津までＣ電が延長になるってのはやっぱり無理ですか。

俺のＡ列車で鍛えた脳みそによると、京都駅のホームがきつい。

A列車で逝こう4のやりすぎですねわかります

南草津やマキノみたいなホームは，なんとか有効活用ならないのか

下り方に引き上げ線を作って到着した湖西線をそこに流すことができれば

永原があるからいらん。

わざわざ関東から223系の新快速乗りに来てびっくりしたらしい
「速度はむちゃくちゃ速いし、座席もゆったりしていい。束のグリーン車
よりいいですよ。束だったら新快速の座席だったらお金取っていますよ」
だって

>>58
さすがに束グリーンよりいいは言い過ぎだろ

マリンライナーの普通車自由席がグリーン車指定席と普通車指定席よりいい席になってしまう。

>58
まぁ､リクライニングする所以外

新快と変わらんからな〜

京都駅で東福寺から名古屋までの切符をカードで買おうとしたら発売拒否された ○rz


京都駅以外からの乗車券は指定券と同時購入か提示しなければ売れないとの事

>>61
つみどりの券売機（京都駅以外の）

脱線事故で立ち消えになったD223系はどうなったん？敦賀直通の際に
D223系の投入って噂だったが････。
そして姫路には223系劣化コピー車が来るとは。

宝殿駅の工事はいつまでなんかな？
この前看板みたら工期書いてたところに白テープ貼ってた
魚住駅のが先に完成しそうやなぁ

今度は321系のエアコンがしっこ臭い。
221系もしっこ臭い上にびいいいいいんと不快な音ならしてた。

まあ223系よりはマシ。高速走行時に台車が分解しそうなほど揺れる、なんて噂もあるから。

土山の中線にJR貨物の停止目標（赤い×印）がないけど、土山で貨物列車は
退避できないほど有効長が短くなかったような気がするのですが。

>>61,62
京都駅でも買えるよ。みどりの券売機で。
新幹線利用の乗車券を購入するボタンからスタート。

>>68 京都だけは仕様が違うからどうやっても他駅発→目的地ｽﾄﾚｰﾄはできなくない？
新幹線乗車券や特急急行利用の発券でも
他駅→京都→目的地に無理矢理経由するﾙｰﾄになっちゃうし。

>>61
倒壊の窓口には行かなかったのか？

少し話ズレるけど、どうして大阪駅のトイレの手洗い場には石鹸がないんだろう
水だけって汚くないか

ルンコジが持っていきよるから。

>>61
京都駅の駅員は間違っていない
http://www.jreast.co.jp/kippu/02.html
＞原則としてお申込みの駅からお乗りになる乗車券を発売しますが、
指定券と同時にお求めの場合は、どの駅からの乗車券でも発売します。

朝8時台の京都→近江八幡の新快速って座れますか？
真ん中車両辺りより、最前後の方が率高いでしょうか？

>>73
でもそのリンク先の会社のMVは、どの駅からの乗車券でも買える不思議。
前に高田馬場MVで二条〜丹波口の乗車券が買えた時はビビった。

通勤客が京都で降りるから（京都駅の）階段に近い車両の前にいれば？
あと０番に発着する新快速なら12両だから仮に乗車時に座れなくても
山科までに車内を移動すればどっかで座れる
（立ち客びっしりということはない）

(西)京都駅の出札は当たりハズレがある。
>>61みたいに頑固拒否する人もいれば、京都駅を経由してるからという理由で発券してくれる人もいる。
前例もあるように(西)京都駅のみどりの券売機に関しては他駅発売もできないし、MLながらなどの指定券も買えない。（指定券付きでも）

>>74
8:20の長浜行きだと京都で後ろ4両が敦賀行きになるから､特に後ろのほうだと座れる確率は低そう｡
8:37の米原行きは確か真ん中でなければ座れたかと｡…草津から各駅だけどｗ

京都0番のりばの前寄りは中央改札や地下改札の階段から遠いから穴場｡
朝の上りなら大阪の時点で補助席は開放してるから苦労はしないと思う｡

この時間帯はむしろT電のほうが混んでるんだよな｡俺もその１人だが｡

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超絶誤爆したごめんｗ

>>74
席が空いてたら座れるよ
運悪く埋まってると座れないな

>>50
夜のカモレってちょっと怖いよねｗ
ゴーッと音をたてて走る機関車に、無機質なコンテナやタンクが延々と長編成

>>82
まぁその中には有機化合物もちらほら。

昔のカモレの方が怖いかも。車掌以外の生きものが乗ってることがあったし。

朝7:40から大久保で人身・・・。
すいません課長、遅刻します。てか、雨も降ってるんで帰ります。今日は有給でお願いします。

>>83
運転士？

快速が45分遅れ。

人身事故って一ヶ月に何回起きてるのだろうか・・・

昨夏は2〜3日周期で人身があったな…

>>77
ながらの指定席、みどりの券売機で買えたけど。
買えないと思って普通の窓口のほうに並んでいると、
申込用紙見せたら券売機の方へ誘導された。

>>87
研究されている教授がおられるかもね

>>90
一瞬、なぜか手鏡持ってる教授の絵がうかんだ。

どうでもいいけど、ＩＤがセクシーっぽくってイイw

　草津駅（指定席券売機）で亀山〜津駅の乗車券を買おうとしたら拒否されたので、一概には言えないけども駅毎に設定が違うみたいです。

（西）京都駅の券売機に関しては制限をかけてあると思います。

>>92 亀山〜津に特急急行や指定席つき快速の存在有無

京橋や新大阪は京都みたいな糞仕様でなかったからおそらく京都だけ設定が違うのだろな。

>>84これだね
女性が電車と接触死亡、体が当たり別の４人けが　兵庫 - 社会
ttp://www.asahi.com/national/update/0926/OSK200809260005.html
窓ガラスとワイパー取り替えればすむのかな
ttp://www.asahi.com/national/update/0926/images/OSK200809260018.jpg

>>75
MVって紫の指定席券売機だよね？
どうやって買うの？

>>94
前に、ホームで巻き添え食った客も氏んだってのなかったっけ？

NHKほか関西ローカルニュースで大久保駅の人身事故とりあげられています

鉄道の事故っていつも時速と種別強調するよね。地元なんで改めてそう思った。
「時速120km/hで走行する新快速電車が〜」

ま　た　酉　叩　き　か　と一瞬思ったわ。

>>94
これが今回の件の電車か。廃車にはならなそうだね。

今回のが自殺なのかどうか、知らないが、自殺による人身事故の場合、
JR西には損害賠償を請求する権利があると思うなあ。

業務妨害をしているわけだからな。
もっと言うと遅刻させられた乗客にも賠償はしなければならん。

>>61
東福寺はみどりの窓口が無い駅だから（ムかどうかは知らないが）
隣接駅である京都は、東福寺からの切符を売らないといかんのでは？

お前ら、223の前面なんかよりけがをした人の心配しろよ
これだから基地外鉄ヲタは（ｒｙ

>>95
関東では紫ですね。
今日東京駅で見たら払い戻しの機能まで付加されてるのですね。

ＪＲ東日本仕様とＪＲ西日本仕様とで操作方法が若干違うので一概には言えませんが。

>>95
大分前(1月)だし、うろ覚えだが、経路検索を使ったと思う。

京都駅に団体列車が止まってるけどありゃなんだ？
183系みたいなんだが

>>105
天理教団体臨かと思われ。

あぁそか奈良線のホームだったわ
なんか東の183ぽかったからびっくりした

茨木で通過中の新快速に窓から飛び込んだ御仏さまがそのまま乗車されて、
車内の乗客が怪我した話があったなぁ

>>108
その事故がキッカケで、221系とかに
「前面保護棒」が運転席に取り付けられたんでしたかねぇ。
茨木駅の事故は、車掌側でしたが・・・

>>84
ラッシュと逆方向なのに乗客１５００人は異常だろ。
早急にこの時間帯の新快速を増発してほしい。

もし乗車中に客室内飛び込みなんかされたら、
PTSDになってしばらく電車乗れなくなるだろうな…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

人身事故の電車乗ってました。
三ノ宮７：１５　姫路着いたの９：４５
土山で降ろされて、ズブ濡れ
立ちっぱなし

カゼひいちゃったかな・・

巻き添えと言えば南草津でもあったな。

「血を流して」ぢゃなくて「返り血を浴びて」だろ常識で考えてｗｗ

>>66
223-3041に乗れば体験できます。

>>77
最果て死者ｗのMV機だと普通に買える指定券、なんじゃこれ？同じ会社の中どころか人によって対応が違うのは困るな
少なくとも指定券を乗車券込みでも発行してくれんってどう考えてもおかしくないか？どうみても嫌がらせ
横柄な窓口氏の時はすげー頭にくることあるからふと西の果て支社のMV機で試したら前は出来なかったのに
ながらの座席表でさえ出せるようになってるし、これじゃもう無茶な経由の切符以外はもう二度と窓口並ぶ起きんな
鉄道の日記念切符だと同時に買えんだろうがハゲって嫌味言いにわざわざ誰か行かねーかなｗ

とはいえ西の一部がうるさいのは客の質が…（キセルやらゴロつき対策）なんだろうな
東は儲かってる会社ってのもあるがお客の利便性とか優先で放置なんだろうけど

>>103
花見ができるな

>>83
夕夜にバイト帰りに神戸線沿いをチャリで走るけど、機
関車の前哨灯以外灯りが皆無だから余計にね。

>>109
曲面ガラス採用の221・223の運転台前上部にある丈夫そうな黒く太い鉄棒ってそういう由縁があったのか･･･。

3000番台の黒ガラスが割れても緑ガラスになるのはガラスメーカーがもう黒ガラスを製造してないから、223に限ったことではないけど非常に見苦しいね。
正面にはフィルムを貼ってない車両もあるので、特攻されたら…。

淀屋橋発特急→出町柳折り返し快速急行
になる運用がありそうな・・・

ごめん妄想してみたかっただけなんだ

>>120
派手に誤爆したなw

この列車は出町柳発、新快速、京都方面、播州赤穂行きです

今日はキハ127の回送があるらしいが、本当だろうか
一部の駅が混むから回送は夜にしてほしいな

ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!orz

キハ回送はウヤとの噂が

>>122
24日に続き本日もウヤ

昨日の大久保人身、事故調が派遣されたらしいが、新快速通過駅には柵の設置が義務付けとかの指示が出るのかな？
それか新快速のスピードダウン(通過駅では極力減速)とか。

柵や駅員配置や紐の設置とかは極力然るべきだと思うけど減速はさすがに･･･。
そもそもちょっとやそっと減速したとこで大した意味は無いし、
それならMHを活かして要注意な駅では警笛吹鳴に力を入れた方が効きそう
（大都市ど真ん中の駅なら兎も角、最近は近隣住人の生活環境重視で鳴らし難いけども）。

柵を設置するより年間自殺者3万人を何とかする方が先だ
減速したところで100km/h以上出してりゃまず逝くだろ

今回の事故は、自殺願望者ではない（と思う）ので、そのことが影響しているのかもしれない。
なんで身を乗り出していたのかが激しく謎だけど。

ホームドアならまだしも、柵を設置したところで
開口部があったら同じじゃないの

またマスゴミのJR叩きが始まるお＞＜

>>130
確かにその通りだな。
うんこ板によると、５人以上の死傷者が出たから事故調の横槍が入ったらしい。
死傷者の数で事故調フラグが決まってるようだな。
例えば１人グモ巻き添え１人死亡、あとは無傷だったらセーフって訳か。

取り敢えず、現状優等、カモレ等の通過駅で柵の設置出来ない駅はどの駅も30キロくらいまで減速して通過させるべき、かな。
ただ、カモレでそれをやると、恐ろしいまでにダイヤに触ってしまうような懸念が…。

視覚障害とか障害を持っている、というならともかく、それ以外なら
ホームでの安全確保なんて「自己責任」だとおもうけどなあ。
とはいえ「自己責任」って言ってしまったら怒られるんで、
なんともいえないか。

>>133
湖西線でサンダーバードがそれやると恐ろしく到着時分が増えそうだな

電車はすべて時速30キロいかで運転するとよい。
事故も減り、CO2排出量も削減される。

>>134
そこを敢えて言わなきゃならんと思う。

17時7分発新快速播州赤穂行きアホ客同士の喧嘩の為7分遅れ＠三ノ宮駅

>>131
またＷＫのマスゴミ叩きが始まるお＞＜

と425が申しております

>>138
何歳なんだろう？

今、快速（２２１系）に乗ってるのだが、車内の案内表示が、茨木のままｗ
あげくに車掌まで、停車駅案内を間違える始末・・・最近、よく車内案内板よく壊れてるな・・・

しかし、駅通過の速度制限やホーム隔離の法規制は結構現実味あると思うけどな。

>>142
最近って…ずっと前から多発してるよ。

誤字激写。間違えの次元低すぎる。
http://imepita.jp/20080928/786490

桂川駅の話題が無いな

大津

塚本

次は大阪、大阪です。

>>114
その返り血でHIVとかC型肝炎の感染の危険性があるからなぁ。

駅員が救出とか言ってるが、感染対策はしているのだろうか？
医療機関に勤めてる身としては、他人の血液を素手やマスクなしで触るなんて考えられない。

たった今住吉で貨物がグモったみたい、汽笛鳴らしながら非常停止した。発煙筒も焚いてる。

>>152パンタグラフ降りてますか?

>>140
ＷＫ乙。

もうこの路線呪われているな。後数年経つと中央線記録を抜きそうだね。

人身事故用にゴム手袋（手術用）を持ってるはず。

携行品に入ってるよ
BC肝炎やエイズのような感染症防止のため

>>152
住吉もグモ多いな。見通しが悪いんで飛び込みやすいんだろか。

住吉グモの件、さっき犬HKニウスやってた。
それによると、酔ってたリーマンが気分が悪くなり、もんじゃ焼きをホームから線路にプロデュースしていた所に、カモレが来たらしい。

>>159
大久保といいここといい、なんでみんな線路に向かってお辞儀するんだ…

べろべろべーしてるところにエスカリボルグしちゃったのかよ

今乗ってる221系の車掌の放送がすげー丁寧かつ分かりやすい。。。
んだけどあまりにゆっくり読むもんだから眠くなる。

>>155
米原ー彦根の一部は、崇りのため線路を引きなおしたんだな。

>>160
多発地帯なだけに、呼ばれたのかもな（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
路線違いだが、阪神魚崎の西にあった踏切もグモ多かった…

怖いな〜

酉社内で座り込みイヤがせしてやる！！

※犯行予告ぢゃないです＞＜

>>166
通報しました

住吉って先週事故があったところだろ(はねられた女性は肩のケガで済んだらしいが)。

新名所認定待ちだなｗ

富田村の踏切は名所ですよね？

>>159-161
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222657670/l50

NHK以外のソースがないようだが、もしかして自粛？

神戸･京都線こわいお(^ω^)

飛んだ村は2005年以降すでに五人殺ってるみたいだな。
つか425以降律儀にカウントしてやがったんだな

しかし住吉には100km/h超え新快速から飛び降りても見た目無傷颯爽と歩きながら駅下車という伝説が

住吉は伝説駅だな。
おれは頻繁に住吉駅を使ってるから光栄だ。
阪堺電車の。

大阪の住吉と神戸の住吉って発音違うんだっけ？

>>173
初めてニュースを見た時は「スタントマンかよｗ」と突っ込んだ記憶があるｗ

神戸のほうを「すみきち」と読むのなら知らんが
確か同じじゃないのかな?

「す」にアクセントがあるか、「み」にアクセントがあるかだろ。

>>170
ちゃんと新聞にも載ってたで。

規制するんなら、速度規制とかホームドアでなくて、酔っ払いは電車に乗せるなという方向でいって欲しいもんだ。
ついでに雌車もあぼんで。

瀬田にて221系網干行き故障発生！京都止まりに変更。山科にて
普通が普通に抜かれる珍しい光景が見られた。

路上にタンを吐いたら逮捕の某国を見習ってほしい

ブツかっても安全なボヨヨン電車を走らせればよい

かつみ・さゆり・・・・

>>178
ｸﾞﾓﾋﾟｰは電車に乗ってないです。いかなるときも。

>>181
「ぽよよんよん」を思い出した俺は・・・声優ヲタでもある

芦屋で急病人発生

>>181
大槻ケンジかとオモタぞ

なんかいきなり過疎ったｗ

【社会】ＪＲ三ノ宮駅のエスカレーターで、兵庫県職員がスカートの中を盗撮し現行犯逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222770969/l50

鉄ヲタが三ノ宮駅構内で神快速のスカートの中を盗撮しようとしてあぼーん。
とかないんかな。

>>189
曽根のフェンス側道路から床下の写真撮れるよ
すごいカーブでカントもついてる
末端だから撮影できる電車は少ないけどね
たしか佐用駅も床下が見れた気がする

たのむから駅であぼーん行為しないでくれ

321系のシートってビニールみたいなやつと普通のモケットと2種類あるよな？

321系まだ乗ってないな〜てかいつも新快速に乗ってるから乗る機会がないだけなんだけど〜

>>192
たまには321系でまったり座っていこうぜ

何かさっき高槻のﾎｰﾑで女３人が物凄い喧嘩してた
電車降りるなり殴る蹴る…
ついに駅員来た

何があったのか気になる

>>194
ＡＶの撮影w

女3人の年齢にもよるな。

女３人でストリートファイト

それで微妙に遅れ発生？

>>198
英語が得意そうなＩＤだなw

勢い落ちすぎだろｗどうしたのみんな

>>200
IDがかつてのビデオデッキの標準型式

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{⌒　　　 ⌒ﾘ| ｌ │ i|　 　
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　
　　　　　　　 　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│　　
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　| 新駅はまだかい？

>>199
そういえば、NOVAのCM最近見ないな。潰れたのか？

>>203
ムショ帰り乙

今さっき姫路の5番線を見たことないのが上ってったんだがわかる人いますか？
あと、8番のりばにも黄色い変なヤツが…

205に補足で、黄色いのは側面に明るいライトがあった。

多分キヤ141

ちょい古いが今年のゴールデンウィークに321系が網干に一編成だけあったんだが普通は明石だよな？

207も321も検査の時は網干に入るよ

山崎グモ祭りorz
滋賀作帰られへん

京阪100年号の時って鉄がやたら沸いていたって聞いたんだが、マジか?

親父と一緒に見に来た消防が汽車にがひかれたんだっけ？

琵琶湖線(当時は琵琶湖線でない）の国鉄時代の時刻表、
どこに行けば見れるの？
保管している施設とかあるのかな？

交通科学博物館の図書室とかは、まぁ国会図書館に行けば確実だろうけど

>>213
公立の図書館なら、昭和60年前後の大型時刻表を所蔵してる所もある。

>>213
いつ頃のものか？何が調べたいのかな？
滋賀県立図書館には復刻版が揃っているので、たいていの時代のものは読めるよ。

>>204
ちょ、私ちゃんと生活していますよ。

>>217
ふーん
それで>>203ねぇ…

さくら夙川から東側、撮り鉄の山だけど、何か通るの？
みなさん、内線に狙いを定めている。

>>83
> 昔のカモレの方が怖いかも。車掌以外の生きものが乗ってることがあったし。

一体どんな生き物が？？？ｶﾞｸｶﾞｸ((((゜д゜;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>106
> 天理教団体臨かと思われ。

カルト宗教隔離列車ｷﾀｰ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ ！

>>156
> 人身事故用にゴム手袋（手術用）を持ってるはず。

ミンチ肉を回収するためなのだろうな。あれを棺桶に入れると思うとｶﾞｸｶﾞｸ((((゜д゜;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
すぐにだひに伏さないと腐るだろうし。

>>219
相生にも撮り鉄がw
何なんだろうね。

>>218
ちょ、刑務所帰りじゃないです！最近NOVAうさぎのCMって見ないですよね？
広告宣伝費をかけ過ぎて、経営厳しいんじゃないかと思ったんです。
電車の広告も見なくなりました。

大阪で下関のEF66に引かれた12系客車が止まっていたが、狙いはそれ？
タイへ輸出するのか？

>>222
うそこけや
正直にムショ帰り認めろや

>>222
ムショ帰りだろ

正直、ムショでも新聞ぐらい読めるけどな

ムショじゃなかったら、○○病院に（ｒｙ

>>222
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

♪いっぱい釣れて〜

みたいなオチなのかな？

桂川開業で快速の停車駅また増えた。
だんだん所要時間増えてさらに新快速混雑ということか。

>>213
永田町の国立国会図書館に行けば確実。
コピーもできます（ちょい高いけど）

>>230
T電に乗ってればわかるが､島本開業の時点で桂川の分は既に織り込み済み｡
でも221だと苦しい走りになりそうだなぁ…

出町柳→三条京阪→山科→彦根
で安く行く方法はないでしょうか？
ゆるキャラ祭に行きたいのです。

刑務所帰りでも、入院してたわけでもないです。信じてください。

> 永田町の国立国会図書館に行けば確実。

国会図書館は無理なので、けいはんなの関西館にいってきます。
これで入っていた間の情報が得られます。

>>233
あれ？　大混雑が予想され事故防止の観点から中止が決まったんじゃなかったっけ？

＞入っていた間の情報
どこに？
やっぱり豚箱か

タコ部屋とか

>>233
出町あたりから京都駅まで行くバスに乗る
↓
駅近辺の金券屋を物色
↓
琵琶湖銭乗車

>>234
入っていた間　←　自爆レス乙ｗｗｗｗｗ

>>232
次のダイヤ改正で221完全撤退？
>>234
なんじゃ？こいつｗ

こんな展開になってるとはｗｗ

マジレスするとNOVAは倒産したんだよ。社長の放漫経営が原因でな。

>>２４１

もうちょっと放置して様子見たかったのに（笑）

このスレで笑うとは思わなかったし（笑）

>>242（笑）

>>241
マジレスすんな。

今、神戸駅の引き上げ線？にC電らしき回送が止まってたけど、こんな時間に神戸発着なんてあるの？

翌日の下り神戸始発
上りは西明石から回送でしたよね？

今日、母親の実家に行ってきた
京都から篠原まで普通で

いつも車で行くけどたまには電車もいいわ

田舎駅らしくのんびりして北海道のローカル駅みたいな感じ
新快速の通過はフルスピード？迫力あった
聞くところ改装するらしい、なんか残念な気分

>>245
平日は23時前に西明石出発
土日は出発が早くなる

その回送は、西明石〜兵庫は電車線経由なのですが、兵庫〜神戸間は内側から１番線進入ですか？

誰か桂川のレポよろ

姫路付近で１６時頃にEF66+14系座席車が西へ向かっていたけど、あれは廃車回送かい?

快速の転線はゆとりダイヤになったときに廃止されたのではなかったっけ？

>>249
あの時間帯に回送が１番線に入ってるのはよく見かけるから、そうなんでね。
しかし、内側線を走ってくるとは知らなんだ。

さくら夙川、入線メロディ、初めてフルで聞いた。
15時16分西明石行。

さっき大阪駅でキハの特急、轟音をなびかせて京都方面に去っ
ていったがあれは何？

8両くらいの長大編成。臨時幕があったようだが。撮り鉄がたくさんいた。

>>225
金光臨 ｷﾊ181の11両

２２３系の６０００番台は、神戸線で使用される事が、あるのかな？
２２１の併結に、使われていたが・・・
ちなみに、快速です

普通に使われてるが、何が聞きたいの？

>>258
福知山方面の快速しか、見た事無かったので、スレ汚して、すみません

>>258
快速にはならんのかいな…

一応審議しておきますか？

ウンコスレの短パンマン

>>251
金光臨の送り込み回送

>>260
普通（高槻〜西明石間快速）

>>260
普通 西明石から快速

>>258の言う「普通に使われてる」は、「神戸線に(当たり前の様に)使われている」と言いたかったのじゃまいか？

>>258
5500番台と勘違いしてるんでしょ

>>267
>>257は宮原の2ﾊﾟﾝと勘違いしてるんだろ

宮原の6000番台と網干の6000番台とがごっちゃになってると思われ

で、結局どうなの？

明石から快速ということです　西明石ではまだ普通幕

　Ｔ電は中途半端だからややこしい、姫路から上り駅の放送は西明石から快速で下りは明石から各駅、乗務員はバラバラ、車内案内表示は明石から快速（各駅）となってる。
　Ｃ電との乗り間違いを防ぐためなのかはっきりしてないね。
運行システム入る前は大久保駅は「快速」になってたし。

>>270
大久保-西明石で幕を変えてるので、西明石で快速幕になってますよ。

全区間快速でよくないか？
停車駅が異なる快速列車が走ってるわけじゃないんだし。

朝晩は停車駅違うがな(´･ω･｀)

　 快速区間
西明石〜高槻


この表示で十分

スレチかもしれんが、
何で新三田駅の丹波路快速の停車駅案内が、「丹波路快速　篠山口行きの停車駅は、広野、広野から各駅です」なんだ？

tp://homepage2.nifty.com/arigatch/sub05/fukuchi.html
ここの管理人の頭おかしいだろw

>>277
配線図は間違ってるは、無駄に長文だは、改行が不適切だはで読む気がまったくしないな。

２行目でやめたw

>>278
配線図は別の人が作ったものらしい。

>>271
運行管理システム入る前は、京都で発車放送の前に
簡単なチャイムが流れてたよね…

早く復活しないかな。

>>256
新興宗教隔離列車　金光と天理ともう一つは何？
団参の乗車券で格安でJRを利用できるらしいが？

身延線はもうないよな。

高山線にも実質真光列車があるけど、時刻表掲載で一般客も利用可能だ
からね…

桂川駅開業記念入場券発売のお知らせマダー？

ディスプレイがついてる電車の床劣化して禿げすぎじゃね？まだ導入してそんなに時間たってないのに。

>>285
321系スレでさんざんガイシュツだが、あの床材は皮肉にもお金が掛かってるんだぞww

>>286
そして滑りまくりで評判の悪いモケットは開発期間2年

京都の待合室でボケーッとしてたらサンダバから降りてきたじいさんがキレながら降りてきた

びっくりするぐらい冷静な車掌は警察呼んでおいてと駅員に伝え発車していった
支払いのことで揉めたらしいのだがあの後どうなったのやら。

甲子園口から一番近い阪急の駅ってどこになりますか？

>>286-287
一方ソ連は鉛筆を使ったの有名コピペ（アネクトード）を思い出した。

>>289
ググレカス







強いて言えば西北かな。そこでも遠いけど。

>>289
スレ違い

多分今津が近い

ググッたら距離的には阪神国道だったんだ
でも実は西北のうが近いとか言うお前のようなよく地理を知ってるやつに教えて欲しかったんだ

長渕剛の肉体って、歌手には必要ないよな。

それで、阪急の西院って寂れているよな。こんなとこわざわざ引っ越して
まですむくらいなら、大阪市内に部屋探したほうがいいな。

>>294

(゜Д゜;)ポカ〜ン

>>294
おーい…ここは｢阪急京都線スレッド避難所｣じゃねえぞｗ

…平行路線のスレに逃げたくなる気持ちはわかるけど｡

JR土山駅南の開発予定地　ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞに暫定利用へ　播磨町
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001509284.shtml

JR土山駅南にある｢複合交流ｾﾝﾀｰ｣建設予定地の一部が､ｽﾎﾟｰﾂや行事が行えるｸﾞﾗｳﾝﾄﾞとして整備されることがこのほど決まった｡
播磨町が十二月中旬の完成を目指し着工する｡
同駅南の整備は､同町会で予算案が再三否決されるなどして現在は宙に浮いており､町側は暫定利用法を模索していた｡
駅南には､複合交流ｾﾝﾀｰなどの建設予定地として約一万二千平方ﾒｰﾄﾙの土地があり､今回はそのうち約千六百平方ﾒｰﾄﾙを整地し､北側に門扉を取り付ける｡
ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞｺﾞﾙﾌや体操などの軽ｽﾎﾟｰﾂ､町内会の行事など各種ｲﾍﾞﾝﾄが行えるようにするという｡
町会では駐車場としての利用を求める意見もあったが､町側はあくまで暫定利用として､より低予算で実施できる利用法を選択した｡
今年春以降､｢ｽﾎﾟｰﾂｸﾗﾌﾞ21はりま｣が､周辺の道路に季節の花を植えたﾌﾟﾗﾝﾀｰを置くなどの活動を続けており､町は新ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞの管理も依頼する方針｡
ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞ利用は無料とする予定｡
町の担当者は｢計画が進むまでの期間､地域住民の健康づくりに生かしてほしい｣としている｡

>>288
発車放送の最初のチャイムを使用停止するような駅だからね…
利用者の民度も高が知れてるよ。

まーた遅れてるな

>>286
× ｶﾞｲｼｭﾂ=既出
○ ｷｼｭﾂ=既出

俺
は ＼　　∩――、
釣　 ＼／ ●丶_ 丶
ら　　/＼( ●　●|つ
れ　 ｜　×入_ノ ミ
な　 丶 (＿／　 ノ
い　　 ＼＿＿_ノﾞ
ク　　 ／丶′ ⌒丶:
マ　　/ヽ　　/　/::
　　 / /へヘ/　/ ::
　　/ 丶 丶ﾐ　/｜::
　　L／|＼__ノ /::

老夫婦２人が、広島方面から東京方面へＰＣで作った接続乗換表を持って乗車してた。
運賃を安くあげるためだろうが、疲れも出るだろなと思った件。

>>300
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>303
2chやってると本来の正しい読みがごっちゃになってきてやばいな

>>304
この前、巣窟（そうくつ）って読まないといけないところを「すくつ」って読んでしまって恥かいたｗ

いや　読みなんか時代と共に変わってゆく物だよ
意味でさえ本来の意味とは変わっている物まである

それはそうだが、「広く一般にそうなってきて」というのと
「2ちゃんねるの中で広く使われていて普段もつい」というのでは違う

今の状況では巣窟はまだしも報告書やレポートや何かで
「概出の通り」なんて書いたらハァ？？？って思われるだろ
スレ違いだったな・・スマン

ま　意図的な誤字・誤読・言い換えは2chの文化だから
堅いことは言わない　指摘するのは野暮ってもんだ

桂川駅開業記念のオレンジカードやICOCAって出るの？

平成１７年国勢調査

（通勤通学者数）
米原市
→京都府へ３１７（うち京都市２８６）　
→愛知県へ４１７（うち名古屋市３１７）
→大阪府へ２１２（うち大阪市１５６）

（通勤者数）
米原市
→京都府へ１６７（うち京都市１５４）　
→愛知県へ３３１（うち名古屋市２６３）
→大阪府へ１５９（うち大阪市１２７）

※通勤者に限れば、米原市全体でも「大阪府＋京都府」より「愛知県」へ行ってる人のほうが多いという事実が明らかに！！！名古屋市は米原市民に大人気！！

http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/GL08020101.do?_openTclass_&tstatCode=000001007251&tclass1=000001007544&tclass2=000001007545&tclass3=&tclass4=&tclass5=&accesstime=171619#t2_000001007545

もう車内の路線図に
桂川が登場してるんだな

>>310
そりゃ米原からなら名古屋のほうが近いでしょ
新快速が早すぎるから感じないんだろうけど、米原〜京都の距離80キロって東京で言えば小田原〜東京並だし

>>312
マルチだからあまり相手にしないほうがいい｡
…というか数百人レベル同士の比較は目くそ鼻くそだなｗ


だいたい>>310が米原という町が小さいところだってことをわかってねえんだろうなｗ

ウホッ！
米原市は滋賀県で一番人口が少ない(約4万)からな。
しかも広域合併してやっと市になれたと言う所詮田舎。

これが滋賀県米原市の現状だ。
京都府通勤者と大阪府通勤者を合算してもなお愛知県通勤者より少ない。
もっとも、「通学者」も含めると、京都には大学が多いことや、３年以降になると、週３日のみとか、
昼からとか、 そういう形態での通学も可能になることが影響して、京都府と大阪府の合計でようやく、
愛知県（単独）を上回るいうだけにすぎない。
こうした現実を見ようよ。旧山東町や旧伊吹町に限ったことではない。米原全体で見ても、どちらかと
いうと「名古屋志向」なんだよ。事実を見ろ。
電車の本数が違うのは、単に米原駅がＪＲ西日本のターミナル駅であることと、ＪＲ東海の新幹線誘導、
そして大垣〜米原間は、米原〜野洲間に比べて人口密度が低い、これらが原因しているだけ。
そもそも、米原発、大阪方面行きの「快速」なんて高槻まで各駅停車かつ退避しまくりのため、全く使い
物にならない。米原から京都大阪への移動に「使える」電車なんて「新快速」に限られている。他方、米
原〜名古屋は大垣での乗り換え時間等を含めても、７０分そこそこで着くんだよ。通勤時間帯には直通の
快速が何本もあるし、休日は昼前まで直通快速がある。快速なら名古屋まで約６０分だ。一方、大阪へは
最速列車でも８０分、朝なら１００分かかる。京都へも通勤時間帯は６０分強だ。現実見ろ。
誰だ？米原が近畿志向だなんて言っていたキチガイはｗｗ
そもそも、米原市藤川は木曽川の水系だし、米原市の泉神社には、名古屋ナンバーや尾張小牧ナンバーの
車が毎日何台も来て、日本１００名水のひとつである泉神社湧水を汲みに来るんだよ。

>>310を見ると、確かに愛知県が大人気！ってなってるけど、京都＋大阪と、
愛知県の差がわずかしかない点に注目しないといけない。

ここに、滋賀南部（近江八幡、草津、大津あたり）が入ったらどうなるんだろうか？
所要時間だけで語るのも筋違いだと思う。

長浜も本来は名古屋方面に行く人間が多くなければいけないのですね、分かります

それなら今頃あそこの券売機で1890円の切符は無理だ罠
これだけあからさまにデカイ釣り針でもたまには釣られてやら無いとね＾＾

ってか米原の辺りに大学がなさすぎるだけじゃね？
滋賀県大とバイオ大くらいしか？

米原「駅」じゃなくて米原「市」といってるところが味噌なんだよ。
米原より向こうの駅から米原で乗換えて京都・大阪へ通うのは常識では考えられん。

大垣直通は通勤客の都合じゃなくて電車の寝床の都合だから念のため。

22時大阪発、上り新快速先頭車両223-2081
こころなしか、高速時に小刻みな上下の振動が多く感じる。
俺の自律神経痛んでるからかな？

10:22米原発姫路行きの女車掌が
「姫路までご案内させていただきます」
って言ってたけどかなりキツくない？トイレ大丈夫なのかなぁ

長距離乗務の前は、水分を取らないようにしてるとか
どーしてもと言う場合は、業務連絡と言うの名の下に
トイレタイムかな？

>>321
その列車､新快速だからまだマシなほう｡
T電の通しだとかなりキツいだろうね｡

やっぱ大変なんだなぁ。

>>323そんなことあんの？

>>318滋賀大経済学部

京都や岐阜に住んでる人は通学してることが多い。

>>317 あの辺の友達は京都大阪も名古屋もどっちも行くらしい。ある意味湖北って便利かもｗ

Ｔ電の通しはよくある。
野洲〜網干が中心だけども明石車掌区に関しては西明石〜米原というのがある。

先月だったかその明石車掌区の女性乗務員が米原までＴ電で来た後貧血になったらしい。

確か、運転士でＣ電西明石〜京都通しっていうのもあるよね

>>325
明石のレチさんが米原まで行く行路ってあるんだな｡
C電と一部のT電を担当というイメージだからなぁ｡

>>326
そこはむしろ通しのほうが多いな｡
逆に宝塚線直通のほうが大阪交代のシーンをよく見る｡

このスレのほぼ全域を担当する大阪電車区や京都支社の全域と西明石まで担当する京都電車区って大変だろうな｡
何せ覚える担当範囲が広いし…

T電で米原〜網干ってのはきつ過ぎだろ。

去年12月に姫路発米原行の新快速に乗ったら
レチが姫路発車直後「終点米原までご案内いたします」とか言ってた。

警笛ってどんな時に鳴らすものなんだ?運転士によっては駅の手前で警笛鳴らす人もいるけど。

>>330
×標識がある場所、保線員がいる時、駅を通過&入線する時、たまに発車時、
障検動作時、線路に立ち入ってる奴がいる時、自宅付近を通過する時

>>330
快速をぶち抜いた時、阪急をぶち抜いた時、山陽をぶち抜いた時、新幹線にぶち抜かれた時。

停車駅ごとに鳴らしてるね。大阪市交の場合だけど。

　新快速の通しは網干〜長浜（明石車掌区以外）か網干〜近江今津（大阪車掌区）はよくある。
他は大阪や姫路、京都、米原で交代、米原経由近江塩津行きは米原で、湖西線経由敦賀行きは近江今津で必ず交代。

Ｔ電の米原〜網干の通しはダイヤが乱れて交代要員がいない限りない、前々回のダイヤ改正では大阪車掌区が当時の８５１Ｔを米原から姫路（その後網干まで回送）を通しで持っていたぐらい。
これも交代要員がいないからの処置。

明石は東西線のＣ電がある分長浜には来れないらしい、姫路は長浜に行ける。米原とみやこ列車区はＣ電に乗れない、京都車掌区は一部の人以外永原〜近江塩津〜米原は行けないとかいろいろあるよ。

元町〜梅田では途中西宮で全車全種別の列車乗務員が交代する阪神に慣れてると凄い思うわ。

>>325
ヘタなガテン系の仕事より大変だろうしなぁその通しの大運転･･･。
五官+αをフル稼働だもの。

朝の野洲発のT電レチは姫路のみなさんが通しで
姫路網干まで乗務しているようだよ。

環状線を3周、1時間休憩、3周って行路も大変だと思う。

京都2310発の新快速、SMAPの紙袋持ってるオバハンがかなり居てワロタw

上り新快速だす。

そういや去年塚口で、乗務員が大か少か忘れたけど漏らしてダイヤが乱れたことなかったっけ？

あと、これもURLが違ってました。申し訳ない。

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　67
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222013515/

誤爆でした。

スレ範囲内某駅にて。
これはオーバーラン対策かな？
レチから見易い位置(客からは反対向けに)にこんな表示が新設されたんだが。
http://imepita.jp/20081009/843990

大阪19:50発の快速は223＋221だったけど
最近は221単独で走っているね。
運用かわったの？

開かずのﾛｯｶｰきょう撤去
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20081009-OYT8T00049.htm

姫路市のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙにあるｺｲﾝﾛｯｶｰ30台が1年前から利用できなくなったﾄﾗﾌﾞﾙで､管理する市は､9日夜にすべて撤去することを決めた｡
跡地は､広告ｽﾍﾟｰｽへの転用を検討している｡
後始末にかかる費用は約11万円という｡
｢故障中につき使用できません｣と3日から張り紙を出していた｡
当初は､市のﾊﾞｽ事業撤退(2010年3月)に合わせて撤去する予定だったが､｢使えないのに置いていても意味がない｣と方針を転換した｡
交通事業部の担当者は｢結果的に1年間放置したことになり､申し訳ない｣と平謝りしている｡
ﾛｯｶｰは市が1999年7月に171万円で設置し､記録の残る03年度から｢開かず｣になるまで約270万円の売り上げがあった｡
同市安田の男性会社員(31)は｢何かよからぬものが入っているのでは､といつも気になっていた｡対応が遅すぎる｣と話していた｡

>>346
えらい小さいニュースだな…
住民のコメントまでわざわざとって

>>345
その運用の223系は223-6000(221性能)なので、221系と共通運用。
よって223-6000の日もあり、221系になる日もある。

　乗務員が漏らしたのは篠山口鉄道部の車掌、塚口止めでしたわいいものの、清掃手配しなかったから臭いが残ってしまったのを出区点検した運転士が通報。

車掌用停止位置目標は今後増える予定。
車掌的には６・１０両がややこしい（特に１０両）から何年（４・２５より）も前から出てたが、やっと設置されたもの。
逆に最後部がどこにくるかわかるはずなのに、その後ろに列ぶ人って

この会社は人が少ないのかそれとも労働環境が悪いのか…どっちなんだろ…

>>351
つ　車内吊広告で、中途採用募集の掲示あり。

篠山口鉄道部？？

ＪＲ京都・神戸線には関係ないような乗務員区でも宝塚線の関係で乗ってたりする、京橋車掌区は大阪から新三田も西明石も行けるし、篠山口鉄道部も東西線経由放出（回送の都合）までと新大阪（宮原操）まで行けるし、漏らしたのは東西線経由塚口行きだった。
　福知山管内の乗務員が出稼ぎに丹波路や新三田Ｃ電（大阪〜）によく乗ってる。

【地域経済】JR草津駅前の商業施設建設中止｡草津市公社､金融情勢悪化で-滋賀[08/10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223648351/

>>321-329
♀ウテシもきついだろうな。

>>321-329
♀ウテシもきついだろうな。