★★★★秩父鉄道　13★★★★

秩父鉄道について語るスレ Part12です。

<前スレ>
★★★★秩父鉄道　12★★★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202553183/

<過去スレ>
>>2以降に記載いたします。

<公式サイト>
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/


1000形/5000形の件については下記スレへ。
本スレでは禁止です！！

秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210609593/

<過去スレ>
★★★秩父鉄道★★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056182671/
★★★秩父鉄道★★★【２両目】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076202450/
★★★秩父鉄道★★★【3輌目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095354127/
★★★秩父鉄道　4★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117196386/
★★★秩父鉄道　5★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129366871/
★★★秩父鉄道　6★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136469107/
★★★秩父鉄道　7★★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142858722/
★★★★秩父鉄道　8★★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157636508/
★★★★秩父鉄道　9★★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166685400/
★★★★秩父鉄道　10★★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183031556/
★★★★秩父鉄道　10'★★★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183994726/
★★★★秩父鉄道　12★★★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202553183/

前スレ終了したので立てました

<重ね重ねのお願い>
1000形/5000形の件については下記スレへ。
本スレでは禁止です！！

秩父鉄道1000系/5000系後継車を勝手に予想10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210609593/

>>1
乙。

パレナ登場でコバトン終了？


てか、パレオってなんなの？

秩父に棲んでた怪獣。

×怪獣
○海獣（海に住む獣）

このへん読むのがわかりやすいかな
ttp://www.geocities.jp/zetumetu2005/soro-2pareoparadokisia.htm

改住

>>1乙。

イベント終了後もイベントで掲出したHMを付けて走らせるとはいったい…
他社のようにイベント開始1週間前に付けて、終了後は早急に外すのが普通だと思うのだが。

新スレあげ

>>1乙でした。

「鉄道ファン」の皆さまへお願い
5/17わくわく鉄道フェスタ」1000形撮影において、一部の方々による次のような事象が発生し、皆さま及び関係機関に多大なご迷惑をおかけしており、多くのご意見・苦情・お叱りをいただいております。

◇ 行為全般(大声・威圧的な行為や態度・暴力・中傷・三脚など)
◇ 鉄道敷地内への立ち入り（臨時列車運転など）
◇ ゴミの投げ捨て
◇ タバコの火の不始末

このような行為は沿線住民の方々にご迷惑をおかけすることは勿論のこと、ご自身も重大な事故に巻き込まれる恐れがあります。
今後も上記のような事象が発生しますと、元東サロ、1000形ぶどう色塗装などの取消を検討しなければならない事態になりかねません。
皆さまには節度ある行動とマナーをお守りいただき、他の皆さまへご迷惑とならないよう、また事故等をおこさないよう、十分に注意していただきますようお願いいたします。

秩父鉄道スタッフより

創作活動乙彼サン！

質問ですが、秩父線−(羽生)−伊勢崎線−(動物公園)−日光線の計計２社３線の連絡定期券は購入可能でしょうか？

広瀬川原から蕎麦食べるために御花畑までの切符は硬券だったね。
秩父で降りるときにもらえませんか？と言ったらＯＫ。
広瀬川原からの硬券なんてこんな時にしか手に入らないし、
硬券って懐かし。

リアルパレオくんってこわいな

結局さ、鉄道イベントと地元の一般人や観光客に親しみをもってもらうためにやるんだろう？
参加資格は家族連れ、男女カップル、親子連れに限定すれば良いんだよ。

17日臨時列車 ひろせ野鳥の森〜石原間（新幹線高架付近の踏切付近）　禁止場所に無理やり飛び入り撮影マニア発見！ここに来られた人（マナー破ったか）が反省しているのであれば、>>11 さんに心から謝罪してくれ!!!

マナー これ↓
http://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/paleo_kun/onegai.html
通常立入りできない鉄道施設内や危険な箇所での撮影禁止だよ!!!

結局は、鉄ｦﾀ同士のいがみ合い、同属嫌悪なんですよ。
>>11だって>>16だって、自分以外のｦﾀはこんな時だけに来るな、漏れに近づくな、って言うのが本音でしょw

人出だけで言えば、大宮工場なんかは15ｋ前後は来るんだし、それに比べりゃ1/3程度。
ｦﾀ寄せの国鉄色1000の場所除けばのんびり通路歩けたし、ｽﾃｰｼﾞもﾏﾀｰﾘ見られる。
結局、1000撮ろうと殺到したｦﾀ同士が自分のﾎﾟｼﾞｼｮﾝ確保で罵り合ってるだけ。
逆に言えばｦﾀは隔離場所に詰め込んで、あとは家族向けに提供。うまく棲み分け出来てるな、とｵﾓﾀ訳だが。

ほかにありそうな問題点といえば、協賛の三国コカの飲料販売が、暑さで売切れ早かった事くらいか？

>>14
硬券は漏れもお持ち帰り。
羽生改札で渡そうとしたら、持って帰るかい？と駅員氏。いい記念になりますた。

>>18
わざわざ最低区間の子供運賃でもう1枚買ったのに結局羽生ですんなり貰えてしまった。
まぁ手元に大人子供1枚ずつ残ったと考えれば。

入場無料で大サービスなんだから
あんまりケチくさいこと言わず
どんどん金を使ってあげようよ

もち自分も駅ナシ駅の広瀬川原の切符
入場券（どこに入るんだ？）を含めてどさっと買ったよ

秩父鉄道さん
来年も買いに行くからね〜〜〜

秩鉄は基本的に株主優待券以外の全ての乗車券類持ち帰り可能

>>21
フェスタのあと、秩父で降りる時にフリー切符回収されそうになったよ。
まだ乗りますと言って通り抜けたけど。
そのあと御花畑で降りた時は駅員だべってて改札まで出てこなかったけどｗ

>>11
イベントなんかに行く方が悪い。平常時にゴマンと走っているのに。
それとも停まってないと撮れないほどヘボなのか。


本当に関係者だとするなら、イベントなんて開く方が悪い。性悪説を考えるべき。大衆は悪。

石原付近の駐車場で写真撮るなよ
撮影禁止って書いてあるだろ
雑誌に載ってたからいいとかいう自己中鉄ヲタがいたら即通報で

やはりここは、リバイバルは打ち切りでラッピングパレオやコバトンにしたほうがよいかと
1キャラクター1編成で
そのほうが人気でるって絶対

>>25
お子様人気は出るかもな
いやマジで

>>25
むしろ、そっちのが事業者として正しい方向性なのかもしれない。
マニア人気なんて追求するべきものではないような・・・
（好事例；フジサン特急　マニアには当然総スカン、顧客（ターゲットは低年齢層）には大好評）

コバトンは別の意味でネタとして受けそうだな。

でも一般受けする物は時に悪鉄ヲタよりも厄介な物を生み出す場合があるのが困り者。

イベントなんかやるくらいなら、とっととパスモを入れろ！

>>29
同意

>>29-30
イラネ

ICカード










PALECA

>>33
イラネ

>>35
イラネ

ちちてつを末永く存続しよう

>>17 [軽犯罪法マナー違反]で通告しますた！ひろせ野鳥の森〜石原の踏切付近
http://img37.gazo-ch.net/bbs/37/img/200805/61084.jpg

>>36
その画像主も駐車場不法占拠だな・・・同じ穴の狢。

>>37
管理さん話よると、駐車場内では三脚禁止ですが、手持ち撮影OKとのことです。車入る隙間のため

電車が走れない運賃割高の関東鉄道がパスモをいれるんだから秩父もいれろ！

>>39
なぜ関東鉄道は電化してないのかな？
それにあそこはTXに拠る補償でパスネ化したようなものだ

いい加減パスネ厨は去れ

>>38
自演乙

>>23
遠隔地から行く人なら時間の制約があるからｲﾍﾞﾝﾄの方が手軽だけど､近隣の人なら始発〜終電まで好きなだけ撮影出来るからいいけど
漏れは博多から参戦して翌日静岡→名鉄ﾊﾟﾉで帰福しました

>>40
つ柿岡問題

>>42
遠く九州よりお疲れ様です
静岡〜名鉄ﾊﾟﾉ経由となると、セントレアから飛行機という事でよろしいでしょうか
是非ともまたのお越しを、心よりお待ちしております

ちなみにオイラは気が向いたら好きなだけ撮影できる近隣住民です。サーセンwww
でもたまに乗り鉄＆野球観戦とかで九州に逝く事もあるのでそれで許して････････････････

あ、野球は埼玉西武ﾌｧｿではないので念のため

ところで、今回は来場記念品は足りたのかな？
前回は全然足りなかったみたいだが。

>>45
足りなかった
ってか昼過ぎのウグイス三峰口行き乗って行ったらもう終わってたよ･･･

>>46
今回は５２０８人だったから全然だよ
３０００人という数も１回.２回の数から割り出したという話だし

>>38
そんなバカな話があるか。
俺も車窓から目をつけて立ち寄った結果なので大きなことは言えんが、あそこは大々的に敷地内撮影・立入禁止となってたはずだ。
（なので断念して武州荒木へ矛先を変えた）
三脚があろうとなかろうと、そこに人が立てば枠内に車が入る余地がないほどの隙間しかなかったんだぞ？
思うに相当な苦情があったと推察されるな。これみよがしに立て札・看板だらけだ。

この状況で、何処の管理人がそれを言う？
出任せはやめとけ。恥かくぞ。

>>48
擦れ違い！あほ

６月エメグリ色登場予定でしたが、撮影マナー悪化のため残念ながら１１月に延期になりました。ぶどう色も未定。
撮影マナーを守ってくださるようお願いします。某スタッフより

>>50
カエレ！

>>51
あんたも帰れ〜。二度ミルナ！
1000形すべて廃車べき

>>52
後継車スレでやってろ

ttp://bonno-darake.at.webry.info/

子供は見ちゃダメ！
来年はママ向け企画でパレオ・パレナでみるみる痩せるはどうかな？
おいらも一度入ってみたい気もするがキャラが変わったって言われそう。
別にようじょに抱きつきたいわけじゃないよ。

エメグや茶色は塗り替えなくて良いよ｡どうせなら旧秩父色の方に塗装変更して貰いたい

チョコバナナ最高や！

茶色って実は真っ茶色じゃなくて旧秩鉄色だったらそっちの方が神だけどな。

>>11 以上の注意を守ってくださらない方は、今後の国鉄色１０００形への運転を取消いたします。
その場合は大変申し訳ございませんが廃車させていただきます。 ご了承お願いいたします。

日本語でおk

イベントなんかやるくらいなら、とっととパスモを入れろ

これからは日本語で話していただいて結構です。

日本語をしゃべれないんでしょ。

エメグリやるとか運転を取消しますとか、
ここ最近質の悪いガセネタ野郎は日本語が不自由？

>>63
馬鹿だなお前、脳が不自由なんだろ

秩父鉄道って三峰駅から秩父駅までの間は車内検札はあるのでしょうか？

>>65
基本的に各停は検札なし

>>66そうですか・・・
残念だなあ
検札を経験したいのですがさすがに秩父鉄道くらいの田舎の線ならあるだろうと思っていましたが・・・
どこならありますかねぇ・・・検札・・・

>>67
急行ならワンマン時以外は基本的に熊谷発車時とか

検札はむしろ高崎線が多いよなｗ

>>69
いや、八高じゃね？

JRの検札なんて小型端末持ってピッピッだからちっとも面白みがない。

東武日光線の快速・区間快速ですごくたまにある

凄いある のか 偶にある のか

ほとんどない　ということ

保守

検札なんかしなくていいからパスモを入れろ

検札は殆どないって書いてあるだろうが
いい加減に消えろ

なんでもいいから早くパスモを入れろ！

うぜぇ

まぁ検札無くても全駅に駅員居るからねぇ。

熊谷 羽生 寄居 長瀞秩父御花畑以外は無人化してパスモを入れろ！

どうせパスモ入ったって乗らないくせに・・

自分の家の玄関にパスモを入れろ！

>>81
んじゃ労組と戦ってきてね。

byちちてつ

みなさん結構な年齢だから、次期車両投入時にはワンマン車で駅は無人になるだろ

ちぶさ（乳房）鉄道
にしたらどうかな？

>>85
既に基本ワンマン運転ですが何か？

パスモ無くてもいいじゃん

なんでもいいから早くパスモを入れろ

パスモ厨はただR/Wを設置すればPASMOが使
えるようになるとでも思ってるのかねぇ。。。

>>85

R/Wを改札に設置するついでにNEWDAYSモドキも作る。
勿論支払いはパスモ対応。店長は駅員orネコで。

硬券を売ってないでパスモを入れろ！

パスモ厨いい加減に死ね！氏ねじゃなくて死ね！


京成の出向社員が多く出向いているディズニーリゾートラインだってまだ未対応だ
そこは鉄道自体は赤字でも本体が儲かっているのに入れてないんだからな

２ｃｈやってないで家の便所にでもパスモを入れろ！

パスモ廃止

秩父よりも運賃割高なうえ、電車が走れない関東鉄道がパスモをいれるんだから秩父も早く入れろ！

パスモ厨うぜぇ
死ねよ

パスモはいいからナナコを入れろ！

>>86
それなら、‘乳撫鉄道’でいいだろ？

なぁ、マオ？

'チチビアンライン'でよろしい

国鉄色使用？
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2008/05/080528-2.html

>>102
俳句列車は運用を聞いてもいいみたいだから、国鉄色が抜擢されれば狙いやすくなるよね。

>>102

関西色だよ

専用掲示板見つけた
ttp://8329.teacup.com/chichitetsu1111/bbs

見つけたって言う割には開設されてから日が経ってないなｗ

ageてるから宣伝じゃね？

なんでもいいから早くパスモを入れろ！

>>105
入室制限かかってるけど。
宣伝するならパス晒せやゴルァ！

で、エメグリ色登場はネタ？

>>109
あれ？昨日はパスなんかなかったんだけどね。
何を警戒してるんだ？

てか秩鉄の情報交換なんてこのスレで十分だな。
秩鉄好きだけどどうでもいいや。

代わりにパレナラッピングが登場もちろん一面ピンク色

>>109 パス通知メールＧＥＴ！！！６月中に俳句展示列車運転の時刻も出たよ

>>111
ご迷惑をおかけしており【パスモ】のスレはお断りです！

チチテツで、カナリアイエローの車輌が熊谷発 羽生行きで走る時間て、誰か知らない？
知ってたら教えて〜〜〜〜〜

>>115
ランダムなので運と運用に頼るほかないですね。
たまにこのスレに目撃情報があがることもあるけども。。

間違っても現場の機関に問い合わせたりしないよう、老婆心ながら付け加えておきます。

>>116
どうもです。
ホームページ見たら、問い合わせは・・・って有ったので、
ここならばひょっとして・・・！と思ったのです。

やっぱりランダムですか・・・困った・・・・
ぢつは仕事でちょっと必要なので・・・

今日黄色は1515レ〜1530レ〜に入ってるよ。

>>118
ありがとうですーーー

あぁ・・・雨じゃなければなぁ・・・

電車に色塗りしてないで早くパスモを入れろ！

>>117
残念ながら運次第だなぁ。
朝一から視察してても、熊谷留置とか車両交代とかあるっぽいからイマイチ掴みきれん。
俺も3日粘ったことがあるが、それでも青はとうとう一度も撮れなかった。

当日、駅で運用を聞くのもダメなの？
例えば、駅窓口で切符を買いつつ、「今日は黄色い電車走ってますか〜」
って感じで。

ある駅のあるところにヒントが書かれている場合アリ。

(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!!
広瀬川原駅だな！

そうでなくても旅客からよく見えるところで書いてあることあり。
但し秩父鉄道の時刻表(出来ればダイヤグラム)必須だけどね。

なんでもいいから早くパスモを入れろ

>>125
俺も見たことあるな
色と運用番号が書いてあった

>>126
アスペルガー症候群
医療機関への受診をおすすめいたします。

>>127
俺が見たときは色と最初の列番〜最後の列番だったな。
その間の運用はダイヤ見て察しろと。

ついでに貨物の予定も書いてあるから(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

揚げ

このモデルは女性ですか？男性ですか？

http://www.chichibu-railway.co.jp/img/file/08/file0324.pdf

4本だけじゃ闇雲に撮影に行ってもはずれが多いから、全部塗り変えキボン。

はぁ？

電車が走れない関東鉄道がパスモを付けるのだから秩父もいれろ！

>>134
いっそ1時間に１度位のペースでカキコしてくれないか？

>>134
秩父鉄道に問い合わせしてみろよ

1526レ スカイブルー

寄居駅のホーム事務室を覗きこんでた福祉作業所員が「次はカナリアだーウヒャー」と奇声を発しながら走り回っていた。
で、本当にカナリアが着た。

1526レ カナリア

1523レ オレンジ

東上線から乗り換えると、6000型の加速に驚く
東武8000遅すぎ

6000型？

元都営6000のことだろ

失礼。秩父鉄道6000形だった
特に中速域が凄いな。ノッチオフする時に車体が揺れるほど
ちんたら流しているNRAよりもこっちの方が好きだ

まだ間違っとるって

秩父に来てからは5000な

おまえらあんまり虐めるなよwww

元西武101系の事じゃないのか？

1515レ オレンジ

紛らわしくてすまん
元西武101系で、現在秩父鉄道6000形の急行秩父路のことだよ

>>150
ソレの事か
勝手に勘違いしててスマンかった

>>150
元西武101のことか。
中速域に重点を置いた設定だからな。
秩鉄みたいに最高80〜90km/hなら抜群の性能を発揮するだろうね。

あげ

1513ﾚ ウグイス

1515ﾚ オレンジバーミリオン

1529ﾚ カナリア
1801ﾚ オレンジ(予定)

パレオはデキ５０７の補機付き。 ２０分くらい遅れてる？

寄居11:30発車。
後ろデキ507付き。

デキ507テールランプ点灯確認
デキ201は点検入庫か？

パレオどうかしたの？故障？不具合？

去年もこの時期調子悪くなかったっけ？
デキ牽引のパレオに乗りに行った記憶がある・・・

そういやそうだな
去年は6月上〜中旬に故障して､下旬に復帰
その間､デキ重連がパレオ牽いてた 4日間くらいか？

パレオなんかどうでもいいから、パスモを入れろ

テメェなんかどうでもいいからさっさと消えろ！

そうだ、１６３は働け！

パレオなんかどうでもいいから、パスモを入れろ

ID:pTtTX1X7Oがスレを荒らしている限りPASMOは入りません

>>166
パスモはいいから、アスペルガー治せ！

保守

関東鉄道みたいに運賃値上げしてパスモを入れろ！

運賃値上げしてまでパスモがほしいのか・・・・

PASMOバカは浦和通過厨でもあるらしい
http://hissi.org/read.php/rail/20080618/akpLbzNQa3FP.html

保守

保守

昨日影森の三輪線付近に踏み込んでるバカ２人発見。

1518レ オレンジ
1513レ ウグイス

1517レ ブルー

さくら湖道の跨線橋で上りパレオ観てた。
浦山口駅からは助走のドラフトが調子良く響いてたのに、勾配＋右カーブはかなり辛そうで目の前で止まるかと思ったよ。小雨で濡れてたし。

そんな緊張の中、短笛鳴らしてくれた若手機関士さん頑張れ！

今日は夕方から秩父鉄道乗りに行って来たよ行きは国鉄元101系に当たってよかったよ帰りは野上で途中下車・今6000で熊谷に戻ってるよ

>>178
この時期は5002レでの影森手前の勾配+カーブでも辛そうだね
機関車､機関士・機関助士さんには失礼かも知れないが､盛大な煙と空転に蒸気機関車らしさを感じてしまう

>>179
在籍本数からいえば101系じゃないのに当たる方が幸運。
しかし本当にいつまで使う気なんだか。
101系ファンとしてはず〜っと走り続けて欲しいが。

今日は秩父鉄道乗り鉄楽しかったよ急行に乗れなかったのは残念だったけど、元国鉄101系に乗れただけでも楽しかった次回はSLと急行どちらも乗り、帰りはレッドアローで締め括るのも良かろう

そういえばこの前、結構前に熊谷駅の改札で働いていたメガネの女の人が車掌をやっていたよ。
やり始めたばかりなのか、教えているのかは分からないが他に2人ほど乗務していた。

既出だったらスマソorz

東武の甲種などで寄居に行くと、事務室でカワイイおねーさん駅員に高い確率で遭遇する気がする。

>>180
あぁ、140号から入ってすぐなので、たぶんそこです。
切り通しを走る姿が写真で見る矢立峠っぽい。

363号機の老い方が心配だし、D51は入れないものかな‥。

カワイイお姉ちゃん俺も話してみたかったなぁ眼鏡スタイルも俺は好きだかんな〜

録音は今回野上→長瀞間失敗してしまったよ。帰りは上手く録れたけど、これＳＬで録音しようとしてもスタッフとかいつ話し掛けて来るかわからないから全区間録音は避けたほうがいいのかな例えば実際乗車区間のうちの片道１時間ずつとか

絵文字止めて
それとSLで録音は無理と考えた方がいい 色んな声が入るだろう
どうしてかはわかるよね？

>>185
やはりそうでしたか､梅雨の時期に撮影に行くと必ずあのカーブに出向いてしまうw

>>185
路線の条件が悪くてC58にしたって聞いたことがあるよ。
確信が持てない話なんでスルーしてかまわないからw

動ける唯一のC58なんだからがんばって欲しいね。
秩鉄の顔でもあるんだから・・・

>>185 >>189
D51は軸重オーバーで秩鉄には入線できなかったはず（D51＝14.3ｔ、C58＝13.5t）

>>189
悪いってほどじゃないけどD51は重たすぎるから走れるところを選ぶ、
この前千葉走らすのも路盤チェックに苦労したらしいし（何せ蒸気現役時もC58が入線してたところだし）。

あのC58になったのも車両の保存状態だけじゃなくサイズの問題があったのは事実らしいよ。
363があったところと今は同じ市内にあるC11でも動態復元で予備機にでもできればねぇ。
バブル期の奇跡C58 363の再来は二度とないか。

>>191
行田にあるC57 26も候補に挙がったということも聞いた事がある。
噂レベルだから真偽は不明だけど。

県内にあるSLは一通りチェックしたんじゃないの？
もちろんチェックするまでも無く状態の悪いのはリスト化時点で除外しただろうが

>>190>>191
フォローありがとうございますm(_ _)m

>>191
千葉は古い車両は何でも桶！
千葉に行くと軽いボルスタレス台車の方がレールの上で暴れるから危険と言うのが定説だよ。

千葉のみならず定尺レールの水戸線の415-1500も激しく揺れる。

千葉は関東の盲腸

熊谷から止まってるみたいだね。

なんでも、どっかの駅で股われ脱線らしい。

また脱線か！！

熊谷市都市計画で熊谷-持田間の新駅（佐谷田駅（仮称））
設置構想は？
高崎線の熊谷ー行田間（佐谷田　久下橋）にも新駅を！
大麻生駅には貨物線の跡地の名残が
春は桜で夏は紫陽花と秩父線のＳＬやトロッコから花見ができればいいのでは？
Ｐ．Ｓ．桜がある土手の管轄は国だから紫陽花を植えるのは無理？

千葉は日本の恥

>>201
千葉は鉄道の文化遺産だよ。

脱線の件はどうなった？

保守

1512レ鶯＠俳句

1520レ スカイブルー

1522レ オレンジ

>>202
職員の振る舞いは重要無形文化財に指定しべし。

>>200
お前いくつのスレに同じ内容書き込んでるんだよｗもう5つは見たぞ

>>200

自分でやればすべて解決するよ
大金あればねw

>>200
アスペルガーの疑い

皆さん7月の川でお神輿を洗うお祭りには行かれますか？
秩父鉄道沿いの楽しいところがあったら教えて下さい。

やはり今年はデキ何重連の川瀬祭号ってやつがないね。
そのかわり6000系の急行川瀬祭号が運転するみたいだが…。

無いのが当然っちゃ当然だろうが､寂しいね

機関車こけたからな・・・

5重連が最後の華になってしまったか・・・

ＳＬなんか走らせなくていいから、パスモをいれろ

幻の６重連
せび来年に乞う期待

>>218
お前がやれよ、お前の大金投じてなw

話を変えてしまって悪いが

俺、職業体験で三峰口に3日間だけ居た事あるけど
国鉄カラーの車両の到着時間は来るたびに駅長さんがメモしてたよ
それぞれの色の名前が書いてあるホワイトボードに

川瀬は4重連しか見てないなぁ
来年に期待したいね

電車が走ってない関東鉄道が運賃値上げして、パスモを入れるのだから、秩父も運賃値上げしてパスモを入れろ！

ニューシャトルスレが何度立っても落ちるので、
次から仲間に入れないか？

意味わからん
どういう繋がりがあるのさ

>>223
埼玉の中小私鉄総合スレ、みたいな形で合流させてみては、ということだろう。

1000系更新予想スレと並行してスレ進行しても落ちない秩鉄をはじめとして、
埼玉の私鉄は話題が豊富で規模のでかいところばかりなので、ニューシャトルは・・・


・・・上越新幹線を扱うスレと統合してもらったら？

>>220
ガキは学校の勉強でもしてろ

>>221
PASMO, PASMOうるせー
だまれ

>>222
ニューシャトルは所詮３セクだろｗ

>>224
事実上JR束の子会社だからそれはいいかも知れんｗ

埼玉県大里郡寄居町(一般事務、技術職（建築）、保育士、保健師）

募集します！寄居町職員
町では、職員を募集します。
『平成20年度 寄居町職員採用試験』（平成21年4月1日採用）の詳細はこちら（ＰＤＦ／９９ＫＢ）をご覧ください。
※郵送で受験案内を請求される方は、こちらの「受験案内請求書」（ワード文書／３２ＫＢ）を記入のうえ、
同封してください。
ttp://www.town.yorii.saitama.jp/modules/news/article.php?storyid=76
ttp://www.town.yorii.saitama.jp/modules/mxdirectory/section/kakuka/01soumu/080611syokuinsaiyou.pdf


地方自治情報センター
http://www.lasdec.nippon-net.ne.jp/cms/1,4064,15,166.html
埼玉県内市町村職員採用情報（彩の国さいたま人づくり広域連合）
http://www.hitozukuri.or.jp/navi/

合同説明会
７月２３日（水）１２：００〜１６：００　さいたまスーパーアリーナ・コミュニティアリーナ

寄居市制施行記念、秩父鉄道C58パレオ、JR八高線D51寄居駅同時発車、なんてイベントやってほしい。
寄居町人口増えるように、役場を目指すみなさん頑張ってね。

1526ブルー

>>228
すみません、どこの駅を何時頃通る列車でしょうか。
>>228さんの目撃された場所で結構ですので教えて頂けないでしょうか。

m(_ _)m

>>229
1526レ　自分で調べろ！

関西、イエローも運行中
秩父鉄道☆情報板より載っています

>>230
どうもすんません。
自己解決しますた。

三峰口1020→羽生1207

っすね。
お騒がせしやした〜。

>>224
＞埼玉の中小私鉄総合スレ、みたいな形で合流させてみては、ということだろう。

そういうこと。

【秩父・西武】埼玉中小私鉄総合スレ【ﾆｭｰｼｬﾄﾙ】

先ほどの地震による線路点検のため、一部区間で運転を見合わせてるみたい。

デキ川瀬祭が運転されない理由が分かった。

>>236
日曜でパレオの運行があるから、でしょ？

パレオなんかいいからパスモを入れろ！

パレオなんかいいからパスモを入れろ！

>>237
そう。今まで20日は平日だったから。

早く車両を自社発注にしろw

>237
なるほど、そう言われてみればそうだな(笑)
気づかんかった(爆)

SLの貨物っていままでしたことある？

ヘッドマーク無しでやってもらいたいんだけど

20日のＳＬに川瀬祭のヘッドマークつけてくんないかな。６０００だけだとヤル気失せる。

20日はうちわ祭のHMを掲出します。

>>241
同意
東急の新7000を冷房省略とか装備減らして安く売ってもらえ

中古車でいいからパスモを入れろ！

通常塗装で工場から出場した車両あるね。
しばらく走っていそうだな1000系

現役最後の、１０１系　乙

101ではありません1000です

国鉄時代の色よりチョコバナナ､新色の方が好きな俺
リバイバルもチョコバナナなら歓迎なんだけどな

エメグリはガセ？
てか、こないだの車輌基地公開でテツヲタのヤバさにやめたのか？

そりゃやめたくもなるだろう。コストと労苦が全く報われない結果に終わったんだから。
オタは恩を仇で返したということだ。

別スレでC58が高崎に行ったってあるけど本当なの？

ヲタに恐れをなして逃げ出したってことかｗ

>>253
ホント

今日のとある貨物に秩父セメントタキぶら下がってた
また三岐行きか？

最近の不調が広瀬じゃ手に負えないから高崎セに持って行ったんでしょ。

>>255-256
確認しました
http://www.geocities.jp/yusi_ef5861/photo/SL/ddnaka/slkai.html
本当だったのね

いっそのことJR東が子会社化してくれればいいのに...

さんざんムダを削ってここまで来たのに
いまさら、そんなことが出来るわけが・・・ｗ

どう考えても臨海線買収が先だろwww

TWRは仮にやっても買収というより上下分離になると思われ

20日のSL熊谷うちわ祭り号は大丈夫か？

急遽デキ牽引になりました、なんてことはないよなw

意地でもそれはデキん

18日に帰ってくる､なんて書き込みがあったから大丈夫じゃないか？

元気な姿を見せて欲しいね

テレ東でパレオやってる。

羽生〜寄居で走る東武の車両回送の時刻と運転日を教えてくれませんか、エロイ人。
このスジは甲種回送と同じスジですか？

>>267
運転日は内部の関係者しかわからん
ただし関係者以外で調べる方法として以下のことがあげられる
　�@入場の場合、運転前日に森林公園検修区において8000系の秩鉄ＡＴＳ搭載車が入場該当車池袋方に連結されているのでそれを確認
　�A南栗橋の出場試運転の翌日に運転(時には2、3日後だったりする)
　�B平日9時台に寄居駅を見てみる
�@�Aは自分で確認するほか、東武のファンサイトなどを見ればなんとなくわかる
ちなみに最近では昨日回送が行われた

スジは8000系の場合
寄居1000頃、熊谷1030頃、羽生1110頃
羽生1130頃、熊谷1250頃、寄居1310頃
10000系転属や甲種は別のスジ

常磐色まだ？

>>268
ありが�d。優しいなあ。３年前のダイヤを見ると、8002レみたいでつね。下りは羽生1230になってたけど去年変ったんですか。

甲種輸送はウヤ情とかでチェックしてますが、熊谷貨物タまでのＪＲ時刻しか分かりません。
もしご存知でしたら教えて下さい。

寄居発羽生行きは、最初に武川で対向列車と交換があるよ。
発車はその対向列車がいった後だけど、
三ヶ尻方面へ向かう302レとほぼ同時発車だった気がする。
前デキと並走してきたw
武川10:20前後発車だったかな？
運転日はわからん。

桜沢で1517レと交換のようだ。
下りが良く判らないです。

いっそ８０００の常時借り入れでもすればいいのに。

８０００入れるくらいなら西部４０００の方がいいな。クロスシートだし。
東武も羽生から6050つかって快速でも走らせてくれればいいのにな。

秩鉄って乳鉄みたい・・・
(*´д｀)ﾊｧﾊｧ　

秩父鉄道って線形いいよな
駅構内を何とかすれば、寄居〜熊谷間で130km/h運転できそう

重軌条化しないと無理です。

東武の回送は終電後じゃないの？

>>276
ちなみに車両紹介などに乗っている最高時速85km/hは、ATSの速度照査設定です。
今、在籍している車両の性能や今後の代替車両の性能を考えても、低速ギアの通勤型車両だろうから、最高速度は90ｷﾛが限度でしょう。
低速域も加速が良く、高速域も加速が良い車両は205系5000番台くらいかなあ。
ただVVVF車両なので、保守を考えたら非現実的ですね。
総入れ歯、E217系インバータの取り替えが始まっているけど交換された電車、E233系みたいな音がしますね。

>>277
鉱石貨物があるからある程度は重軌条化してまいか？

>>278
真っ昼間ですよ。
終電後なのは保線機械の回送だけです。
（マルタイ・軌道検測車等）

秩鉄って主要だった貨物輸送大幅に減らしたんだよね？存続の意味あるの？

車両性能よりも、
交換待ちですごい待たされる気がするのだけどね。
一部複線化とかしないの？

もう武甲山から石灰採れないんだから貨物走らせる意味ないよね...

>>282
熊谷から大麻生の間は複線化しようとしていたんだよね。

>>284
意味なくね？それ

今度ＳＬに初めて乗ってみようと思います。
終点（折り返し地点？）の駅って折り返し出発までの
時間に食事をするようなところってありますか？
コンビに弁当でも買っていったほうがいいのでしょうか？
駅弁なんて車内で売ってないですよね。
くだらない質問ですいません。

>>286
終点の三峰口駅前にはそば屋が１軒ある
あと、車内販売では2種類の弁当を売っている
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/paleo/good/goods.html

>>286車内販売あるよ。三峰口ゆきだったら確実に駅弁…車内限定販売だから車弁？ある。うる覚えだが幕ノ内弁当とＳＬ弁当(←子供向け)とみそとん弁当があったと思う。豚肉を秩父味噌で焼いたみそとん弁当しか食った事がないけど結構うまかったよ。

>>286
弁当買うなら三峰口行きですぐ手に入れろ。数はあんまり積んでないと思ったから。熊谷行きだとない事があるから。因みに秩父鉄道と銚子電気鉄道は仲が良いのか？車内販売や売店でで銚子電鉄のぬれせんべいも売っているから買ってやっておくれ。

>>289 お互いに10年後はなくなってると思われ。

国鉄色１０１系の次は１１５系がこないかな？

>>291
？？？

287-289　早速にありがとうございます。
楽しんできたいと思います。

>>291 吾妻線か上越線あたりの１１５系、そろそろ秩父鉄道へいらっしゃい

昨日オレンジは川原倉庫中に入場しますた！

>>289
秩鉄労組主導らしい。
銚電のあの騒ぎのあとイベント等で販売するようになった。

>>290
せんべいのおかげで鉄道が存続してるが、
鉄道製造直販だからこその人気。
せんべいを売るかぎり鉄道も続くと思う。
秩鉄は・・・・
沿線にセメント工場があるかぎりはだいじょうぶでしょう。　　たぶん・・

ｶﾞｿﾘﾝが値上がってるから鉄道の時代はこれからだろ。
まして、長瀞・秩父・三峰の観光スポットやSLがある限り大丈夫だろう。
宝登山ロープウェイの方が心配。。。
＃そういえばロープウェイって埼玉だとここだけ？

>295
現色に戻し様子。

>295
オレンジ消えますた。あと３色撮影お早目に！

わざわざ塗装戻すか？

103〜104ﾚ 1000系1011F

塗装は五年はそのままと聞いたが

>>298-300
今日、元気に走ってました。
もちろんオレンジのまんまで。

>>301-303　カゼ

国鉄色消えろ！

変な厨が騒いでるな。
夏休みだねぇwww

>>276
>>280
まず踏切統廃合とすべての踏切を第一種化してくれ。
犬の散歩をしている女子高生が轢かれ、夜祭の日に2000が車と衝突したり。
それが秩鉄の現状だ。

スタンプラリーのWプレゼントは何がもらえるの？

貨物輸送が役割をほぼ終えた訳だから、秩鉄は廃止すべき。存続の意味がない。

>>309
廃止にしたところで、あんたが何か得する事でも有るのかい？

>>309
セメントは終わったがまだ鉱石列車が残ってるじゃないか。
あと、貨物やめたら「存続できない」が正解。

掘る物がそこを尽きたら乳鉄も終了だろ

まだまだ先だろうな

SLと芝桜､これだけじゃ厳しいか



大分前にJRのタキを秩鉄で解体してる､って書き込みがあったが､今もやってるのかね

セメントはまだまだあるから、貨物はだいじょうぶかなと。

西武秩父線と高速バスの方がやばいだろな。

今のところ、
西武秩父線が単線→レッドアロー以外だと遅い。＋秋津の乗り換えが不便
なので、秩父⇔大宮・浦和・東京の利用でも、結構秩父鉄道を使ってる人が多い。
道路の方も、299号はいまいちだし、140は遠回り。
だから、当面は房総みたいな高速バス攻勢はなさそう。

この辺の状況が変わってくると、秩鉄もわからないね。

明日は３０２列車の設定はありますか？

マルポしてんじゃねぇよボケ

秩父鉄道の羽生駅〜寄居駅間は東武鉄道に譲渡して合理化して下さい。寄居駅〜三峰口間だけを秩父鉄道で自主管理して分社化を熱望致します。寄居から東はパスモを導入してほしいね。

>>317
武甲山が終了すれば、そうなるだろうよ。
そしたら、秩父はゴーストタウンだろうな。

東武鉄道が２〜３年後には、8000系譲渡してくれるんじゃないの？
まさか売りつけたりはしないでしょうね。

秩父鉄道は寄居駅で分線して、有料急行とＳＬ急行だけ直通運転して下さい。三峰口駅〜羽生駅迄全線通して乗車する顧客は少ないのでよろしくお願い致します。寄居駅を中心に分断して電車の効率化を熱望致します。

熱望という名の妄想は不要。

寄居（と影森）で分断は昔やってたけどすぐやめたよな。
>>320は覚えてないのか。



お子ちゃまね〜。おっぱい飲みたいの？

3歳児に日本語や皮肉は通じないよ。放っておけ。
今頃リアルでおっぱい飲んでねんねしてる頃だろう。

秩父はまだ季節によって色々あるからね。
芝桜とか秩父夜祭。
行楽シーズンの訪問場所ランキングに結構挙がるし。

今のところ秩父鉄道はワンマン運転が主流ですから、有料急行以外は優等電車は設定が無理ですね。昔ほど西武からの乗入れ直通運転も乗客の減少でやる気無しみたいだから、諦めましょう。

>>318
武甲山が採掘終了するころには、地球温暖化で海面水位が１００ｍぐらい上昇してるんじゃない。
熊谷あたりまで海で、東京はもちろん海の底。秩父は１００万都市になってるかも。秩父鉄道の未来は明るい

こっちから池袋方に行くことを想定した直通運転列車を
多数運行して欲しい

西武線からの秩父鉄道直通電車は廃止すべきだ！！
パスもとスイカが全く使えない秩父鉄道だから直通電車は理不尽です。
朝夕の直通電車のみは通勤路線だから残してあげましょう。
土日・祝日は速やかに廃止して下さい。

妄想厨は去れ

あ、夏休みでしたか

秩父鉄道は20年ぶりに東武東上線との直通電車を再開して下さい。
ケチな西武より東武鉄道の方が将来性が有ります。
寄居駅から池袋へ直通電車を再開を熱望します。

TJライナーの6+4両が出来たりして。

>>330
TJTライナーでもリクエストしてやれ。

昭和の時代みたいに東武鉄道との優等電車を秩父鉄道への乗入れ(直通)電車の復活を望みます。今のところ西武鉄道はやる気無しだから要らないねぇ。

東武の方が断然ケチだろ...

西武は西武秩父駅に集約させて秩父鉄道沿線は衰退しています。秩父鉄道に明日はない！！秩父駅前は閑古鳥です。最悪な路線です。

燃料投下
www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0730.1.pdf

西武と秩鉄のコラボでミステリートレインやるみたいです。
まあ、全然ミステリーじゃないけどｗ

西武は昔 秩父市内の路線バスを独占で秩父駅にも進出しましたが、堤社長が秩父鉄道の買収しなかったので秩父鉄道が衰退しています。スポーツの森や芦ヶ久保の開発にも失敗して現在に至っています。秩父鉄道は東武系の時代のが良かったね。西武の秩父観光開発は終りです。

>>337
取り敢えず携帯坊は氏ね

>>337
資本的に東武系だったことは1度もないはず。
西武系でも東武系でもなくセメント系の会社ですよ。

戦後につながった西武はともかく東武、国鉄に接続して貨物輸送も盛んだったのに
よく陸上交通調整法、改正陸運統制令を免れたもんだな。
当時よっぽどの実力者がいたのか？

>>339
石灰石輸送を行っていた産業鉄道ゆえに統合の対象から外されたのでしょう。
そのような例は他にもいくらかあります。

まあ、関東地方の場合、実際に行われたのは資本系列別統合だからなあ・・・

>>340
そうなんだ。
青梅線や小野田線みたいに石灰輸送してるところが積極的に戦時買収されてるから
秩鉄もターゲットになったんじゃないかと思ったんだけどそうでもないのか。

買収されてないのに急行が3000形の頃は1000形とあわせてまるで元国鉄の雰囲気だったけどね。

>>341
三岐鉄道も買収対象ではないのだから、
このあたりは輸送上の問題がないとみなされたのでしょう。

東京西部の浅野財閥系私鉄が悉く買収されたのは東急との確執の結果（当時の運輸大臣は五島)だろうし、
宇部周辺の3私鉄の場合は、輸送力の逼迫に対し、国が介入せざるを得ない状況だったからでしょう。

>>330
東武がケチなので秩鉄ATS搭載車の多数導入や誘導障害問題解決に積極的になってくれません＞＜

東武やら西武を充てにしません。秩父鉄道は第三セクター化が生き残る道です。
沿線市町村と埼玉県に陳情しましよう。貨物輸送が減少する前に転換して下さい。

原油が高騰だから今夏・秩父の観光は衰退中です。赤字の秩父鉄道は気の毒です。
会社・分社化して第三セクターを目指して下さい。

とりあえず去れ
パスモ厨の次はこれか

秩父鉄道の生き残る道として、平日の昼間時は影森駅以西は路線バスに転換願います。
西武秩父駅から三峰山の秩父湖迄３０分間隔でのシャトルバスを熱望します。
大輪や中津川行きも西武秩父駅からバス便の方が便利です。
お花畑駅前を経由すればアクセスも抜群です。ご検討願います。

キチガイ警報；ID:I/Q6iEKj0

秩父の猛暑で夏季の平日・日中は影森駅⇔三峰口駅間は乗客状況は事実上ガラガラでしょ！？

原油高で石灰石の内外価格差が少なくなってきている。
トラック輸送もコストが上がって鉄道の方が優位。
ただ、その原油高で日本経済があぼーん寸前、石灰石減産しかねないのがネックw

話変わるけど、三峰ロープウェイの旧山頂駅ってもう解体した？
今度行こうと思うのだが・・・

>>351
第一期線の山頂駅も放置してんのに第二期線の山頂駅を解体するはずがない
解体する金なんぞ無いよ

なんか、いつまでも走っている１０００型を見て、
経営状態が悪いとか思っているのかな？
多くの中小私鉄が、１両もしくは２両で編成を組んでいる中、
秩父鉄道は３両編成なわけよ。
だから、適当な車両がないだけ。

１０１系は、２両編成以上、電動車比を６割以上とすれば、
どんな組み合わせもできた電車だからね。
３両編成にするなら、改造を伴うから、まあ、金が無いというよりは、
投資効果の判断がネックなんだと思う。
せっかく、金をかけて改造しても、電子制御や半導体を使った制御があると、
換えの部品の確保が難しかったりするだろうしね。

>>353
東急8500系の8609Fというのが、運用離脱後、恩田という所で3両編成が2本組めるように
留置されているらすい。
3両ということで長野電鉄譲渡の可能性もあるが、秩父鉄道への譲渡も期待していいんジャマイカ？

もっと経営の悪い地方鉄道はいっぱいあるが
ここも決して良くはないだろ・・・
あれだけの路線で軌道や施設の保守にコストもかかる。
中古のマルタイがあるだけでも凄いが。
安全対策など金かかる問題も山積みだし
旅客サービス施設の近代化も金が掛かる。
パスモなどの対応どころか主要駅以外は
磁気切符すら発券してないのに
高額な車輌導入は無理っぽい・・・

硬券売るぐらいならパスモを入れろ！

大井川鉄道と一緒でノスタルジィーに活路を
見い出したんじゃなかったっけか？ｗ

そもそも東武の直通は秩父がATS導入するときに東武から一方的に打ち切られたらしいがｗ

>>267よ、4日に8000系の回送があるかもしれんぞ
羽生行きが2両、寄居行きが4両ね

>>355
長期的には車両を置き換える計画はあるみたいだけどね。
まあ、寿命があるから当然だけど。


>車両の更新
>電車の代替を進めて安全性と旅客サービスの向上を図ります。
www.chichibu-railway.co.jp/train/anzen/index.html

>>354
長電がさらに導入をすすめることを公言してるから
おそらく長電向けでしょう。

秩父鉄道なんて東武8000で十分ｗｗｗ

東武鉄道なんて秩父1000で十分ｗｗｗ

田舎電車同士の醜い罵りあい。

福知山線のお下がりのサンパチ君でももらえば？
ワンマン対応で超お得
あの切妻の113系最高じゃんwww

莫大な塗装代を考えたらアルミかステンレスだろ。

老朽車の1000系(101系)がウザイねぇ。早く第三セクター化して改善してほしい。

夏だなあ

>>368
最近特に暑いからねぇ・・・

秩父鉄道の生き延びる道は、中央線の四季彩みたいなリゾート電車を設定して下さい。三峰口駅⇔寄居駅間はセミクロス席の車両を導入して下さい。とにかく1000系はイメージダウンです。西武線の4000系を譲渡して貰って下さい。

神栖で潰され待ちの417もらえばいいのにｗ

>>369
熊谷は特に暑いから仕方ないのかな？

ご要望にお応えして、1000系を四季彩のようなリゾート電車に改造します

C.T.K.

てか普通に四季彩もろてこいや。
あれなら多少いじっても元は取れる筈。

経営状態が悪いから1000系をいつまでも使用しているのは事実ですね!?
鉄オタ向けに�T編成を残して置き換えて下さい。
秩父鉄道さん頑張って！！

>>373>>374

201は四季彩含めて全廃らしいな。

あしまわりを西武からもらって3両改造なんていいと思うな。

あれなら急行代走時料金取ってもあまり文句はいわれまい。

>375　西武グループよりマシだろうが。

1000系の飛び跳ねるような乗り心地が好きなのは俺だけ？

1000系は鉄道オタクだけの乗り物です。一般の乗客には理不尽な電車です。
老朽車両は不安が有ります。中間の車両は夏期は乗車出来かねます。
熊谷は関東で一番暑いのに可笑しいねぇ。

>>379
オマイの頭の中の方が世間から見たら不安だろ。

老朽車両の『1000系』は何のメリットが有りません。早く廃車して下さい。よろしくお願い致します。

秩父鉄道ってトンネルないんだな。意外

半分以上平野部だし

沿線住民の乗客のために新型車両をドンドン導入して下さい。車両や人身事故の予防になります。

今乗ってる乳鉄に浴衣着た姉ちゃんちらほらいるんだが、花火でもあんのか？

>385
熊谷花火大会

来週の火曜、たぶん乳部に行ってくる。
廃車前に1000含め色々見ておきたいし。

>>384-385
このHMのことかー。
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080808123915.jpg
K10D　RAW(RawShooterPremium)
SP80-200/2.8(30A) 200mm f3.5

熱いぞ熊谷、本当に熱かった。暑いじゃなく「熱い」というレベルで・・・
熱中症やってしまいました。よくまあ自力で帰って来られたものぞorz

1000の中間者は冷え性な自分にとってはかなりありがたいのだが

>>385
浴衣着た姉ちゃんの乳がちら・・・に見えた。

>>389
いまどき窓を気兼ねなく全開にできる車両なんて貴重だよな。

>>375
ま、今の秩父鉄道って修繕すべき設備や車両更新をしないおかげで
なんとか黒字維持してるような状態でしょう。
どこの中小私鉄でも言えるけど、
こんなの何年もやっていたらあとで絶対破滅する。

秩父鉄道は寄居駅で分線しないとダメです。
朝・夕の通勤時間帯だけ三峰口〜羽生間を直通運転して下さい。
1000系の中間車は真夏のラッシュ時はどうなるの！？

非冷房が当たり前の時代を知ってる世代にとっては
1000系の中間車に乗ると懐かしいものを感じる。

車両の隅っこ陣取って妻面と側面の窓全開
これ最高

>>393
これだからバカは

>>395
いいね
夏や暖かい日にしか出来ない事だね
冬にそれやったら大顰蹙

羽生から中間車に乗って、窓全開で心地好い風にあたってると
しばらくしてとても芳しい香りにw

>>397
鶏糞の臭いかｗｗｗ

今ちょうど味わって来たところだw

>>395
俺は非鉄の沿線住民だけど、中間車の妻面は開くんだっけ？

もうかれこれ10年前だが、遠足で秩鉄乗った時に妻面の窓開けて隣の車両の奴に合図送ったら、先生に怒られた思い出があるなwww
当時は2000もいたんだな…

妻面は開かないでしょ

秩父鉄道沿線の夏は暑いよ〜。電車も乗客もｸﾀｸﾀです。早く新型電車に入れ替えて下さい。平成の現在は省エネ車両が主流ですから、よろしくお願い致します。

>>402
開くよ

夏に非冷車の妻窓開けて､走行音録ったこともある

昨日、今日と２日連続で秩父に行って来た。
昨日は電車で、今日はバイクで。

今日は一度も電車に乗らずに沿線から撮影のみ。
暑かった一日だった昨日よりマシだけど。

で、全然関係ない話だけど電気機関車の201は貨物を牽引することってあるの？

あるよ。特に冬ね。ﾎｷ10000引いてたのは見た。

一昨年はヲキをひいてる姿を撮影したけど、去年は動かなかったね。
あ、因みにパレデキ貨物はパレオの運転がない冬限定です。

平成の現代に秩父鉄道の非冷房車両は時代遅れています。老朽車両は電気の省エネに反しています。早く新型車両を導入して下さい。原油高騰で車に乗れません。秩父鉄道さんよろしくお願い致します。

超老朽蒸気機関車には貨物列車の牽引なんて不可能です。

ID:Ma+FwxwOO

>>406‐407
トンクス
今年はどうかわかりませんが冬に狙ってみます。

パスモを入れて紙代を節約しろ！ 関東鉄道がパスモを入れるんだから秩父もいれろ！

>>412

リユースはエコ。1000系はエコ電車。

荒木児童遊園の800系ってまだありますか？

>>415
解体された

>>416
いつ頃ですか？

>>416
情報感謝。実は昨日フリー切符買って熊谷ゅきSL乗って時間が余ったので荒木児童遊園が線路沿いにあるという事だけで武州荒木駅周辺捜したがそれらしい所はあったんだけど車両が見つからなかったんで…これで諦めがつきました。

>>417
確か去年の夏前だった希ｶﾞｽ･･･

荒木の800って屋根付きで保存状態よかったのに…解体か。秩父鉄道の三峰口以外の保存車って上熊谷の100の他にどこあります？
3000がラーメン屋になってるはずたが行った事ないし…どこにあるかおすえて。

>>420
3000系のラーメン屋は国道254号線小川バイパス沿いだったはず
あとは熊谷市内の国道125号線（旧道）沿いのデキかな（熊谷〜持田の車窓から見える
デキの裏手（国道側）にまだ何両かある）

どちらも車じゃないと行くのが大変かも

>>420
あれは保存というより施設の一部としての利用だったからね

>>420,421
そのラーメン屋しばらく営業してないし。
奥にあった厨房と思われるプレハブ小屋もいつの間にか無くなっている。
このまま野に帰ってしまいそうだわ。

ホンダ関連の工事が始まってるからやっていればお客は入りそうなんだけどなぁ。

ムリさ。多分資金のショート。

聞いた話によると、ラーメンあまり美味しくなかったとも聞いたしな…
立地条件もあんな山ん中じゃ……
いっそのこと、熊谷のASAMI模型のシンボルにしてしまえばいいのにw

熊谷に電車(形式忘れた)使ったレストラン無かったっけ？

あと､2000の廃車体が黒谷近くの解体場に…ってのも雑誌で読んだが､今はどうなったんだろう

連投スマソ
全国保存鉄道って本があったのを思い出したので､載ってるのを書き出してみる(既出は除く)
デキ5
デ51
デハ102
デハ801
デハ805
テキ100(番号不明)
テキ124
ワ40
ワフ103
形式・番号不明の貨車

かなり古い本なので無くなってても悪しからず

長瀞ブートキャンプ場（違
に１００系の車体があったな

>>425
確かに美味しくなかったな。
２回目行ったときはほんの気持ち程度改善してはいたが・・・

「ラーメン食いに行こう」ってより
鉄な友人誘って「３０００系見に行こう」だったもんな。

保存ではないがワキ817と828、スム4039がおそらくだが倉庫代わりに置かれている。
連結器、台車は付いてなくて台の上に乗っており、車番や各種記載も真黒に塗りつぶされてはいるが解読は可能。
状態はそんなに悪くはなかった。
8/12の時点での話。

>>426
上熊谷の近くに100系廃車体を利用したバーがある
（>>420でガイシュツなんだが）

1000系も店舗に転用して下さい。３編成位残して廃車だねぇ。急行用車両を間合いに各停に使えば間に合います。

夏休みの宿題は終わったのか？

パスモを入れてください

パスモで触れてください

パスモを入れてください

秩父鉄道が自動改札機を導入しないとパスモは加入出来ません。
簡易形端末機ではオートチャージが出来兼ねます。秩父鉄道の10年ロマンスだねぇ。

汚いパスモだなぁ

省エネこそがエコ
1000系はスクラップにして中国にでも売却すればいい

1000系をチョッパ制御に改造すれば省エネルギー達成w

なにがパスモだか。

もうノスタルジーで生きることに決めたんだろ。乳鉄。
いっそのこと。硬券復活させて自販機で売れよ。
世の中でも珍しい硬券自動販売機。
いいじゃねえか。入場券と初乗り券だけ用意してボタン二つだけ
用意しときゃいいんだよ。

本来の切符としての発行需要のほかに
電車に乗らない撮り鉄とかバイクでうろつくヲタとか、あらたな需要を
掘り起こしてくれると思うんだけどなあ。

もういっそのことキハE200でいいじゃん

電車から気動車転換するのはかなりの手間がかかるんだよバカ

むしろこの石油の値上がりを見るとディーゼルはかなりきついのでは。。。ｗ

秩父鉄道がパスモなんて不可能です。パスネットも導入出来なかった会社がICカードなんて寄居駅の簡易端末機器が限度です。 なお西武系か東武系に買収されれば可能性は高くなりますね。

秩父鉄道は赤字ではないから
非電化にしてどうするんだよ

>>444
鉄道の場合軽油代は税金減免されるから。

とはいえ気動車になるとホームよりも逆に気動車の方が床が低くなるからNG。
電車から気動車に転換したくり田は電車の高さにした気動車を造ったけど、
お陰で廃線後の今も売却できてないし。

446.へ秩父鉄道は何で運賃が高いの？！採算が合わないから老朽車両を使用中です。秩父鉄道は赤字路線に近いに決まってる！！

はい､ではソースをどうぞ


お前の資産､全額募金しとけボケ

アンカーの打ち方も解からないお子様に反応するな。>>448はにわか２ちゃんねる訪問者で小学生前後と見た。

『秩父鉄道廃止化計画』実現しましょう。
熊谷駅から路線バスで運行して下さい。
第一ルート路線バス　　熊谷〜寄居
第二ルート路線バス　　寄居〜長瀞
第三ルート路線バス　西武秩父〜長瀞
第四ルート路線バス　西武秩父〜三峰口
上記の路線バスに秩父鉄道を転換して、東武鉄道に羽生〜寄居間だけ譲渡願います。
老朽車両より10分間隔の路線バスのが超便利です。秩父鉄道廃止計画書でした。
宜しくご検討願います。失礼しました。

>>448は「赤字路線に近いに決まっている」＝赤字ではない（がそれに近い）と
言っているんだよね

>>451
まず>>451が廃止になるのはよくわかったw

>>452
そうだろが日本語が不自由すぎる、赤字即廃止でもなかろうに。

私も秩父鉄道の部分廃止に賛成します。特に山間部分は路線バス転嫁で間に合うと思います。

夏休み終了ﾏﾀﾞｰ？

バス転換のデメリットもわからない厨は引っ込んでろ
10分に1本？馬鹿じゃないの(ﾌﾟ

影森駅以西は路線バスでも平日の日中は間に合うでしょ！！ 秩父鉄道は西武鉄道との乗り継ぎも不便だね。

>>455
小学生が覚えたての不自由なパソコンで一生懸命遊んでるんだ。生暖かく見守ってやろうや。

それを言うなら

生温かく

秩鉄って、黒字でラッシュ時は混雑するけど、パスモを導入する金はない。
なんか中途半端だよなぁ。

>>448

秩父鉄道が赤字なら株式を上場できるわけけないだろ

良く考えてみろ
まあ鉄ヲタに経済の事なんか分かるわけないかｗｗ

全国的に上場会社で赤字決算の鉄道会社は沢山有ります。国や県の補助で成り立っています。バスに転嫁にしても軽油代は赤字の補填で経費免税になると思います。老朽電車の車両より快適サービス向上します。

↑なんか・・・何がそこまで必死へ駆り立てるのか判らん。やはり普通に病気なのか。

ぱれおくんから伝言。
「お前らがスルーしないからだ」

>>461が
・小学生なら
　　温かく見守ってあげよう
・中学生なら
　　生温かく見守ってあげよう
・高校生以上なら
　　真性池沼だから関わらないようにしよう

省エネ高性能電車を早く入れろ

夏厨酷いな...
夏休みの宿題はもう終わったのか？ｗ

>>464

＞ >>461は秩父鉄道が謝る迄は続くでしょう。邪悪な父鉄は最悪だ！！

>>466

てかもう夏休み終わっただろ

今の学生は8月31日までじゃないんだよ

まだまだ31日までって学校はあるけどな

>>469

それは
少数派だろ
小中高の学校は31まである学校なんか最近は聞いたことないぞ

>>470
埼玉に住んでる現役工房だが小中高ずっと31日まで夏休みだったぞ

あ、夏厨ではないので念のため

埼玉県はうらやましいな
隣の県に住んでいるけど
夏休みは31日までなかったぞ

で、このスレに居る変な小学生はIDによると携帯電話から書き込んでいるようだが…。
宿題が終わらないからって２ｃｈで現実逃避かね？

秩父鉄道のウソやらデマやらせっせと書き込んでるけどさ、名誉毀損になりかねないぜ。
意味がわからなかったらお父さんかお母さんか学校の先生にきいてくれなｗ

>>472
千葉か？ｗ

>>471
工房は受験勉強か就職対策でもしてなさい

組合費たけーよ

1512〜1513〜1532〜1533レ〜にカナリアが入ってます。

秩父鉄道の役員は小学生以下だなぁ〜
ええかげん謝れよ！！

黒猫は7000円/月です。

>>473
漢字で書くな、「めいよきそん」とひらがなでかいたうえで、わかりやすくせつめいしてあげるひつようがあるんだ。

だって相手、小学生だろ？言われてる方もそう思うよなぁ？wwww



・・・いやいや、マジでその程度の日本語も解らない恐れあるしな、そういうのって。

甲種ウヤかよ…

50070系の甲種、静岡県の大雨でどっかの駅に抑止しているらしい。
明日かな…。

パレオ弁当とか熊谷駅の駅弁として売ってくれよ

東武甲種は12:12に大船を通過したそうです。秩父鉄道のある部署に確認した所、回送は明日に変更されたそうです。行かれる方頑張って下さい。

西熊谷病院から逃げ出した患者がいるスレと聞いてやってきました。

今さっき永田を東武の新型が通過してったよ

東武東上線の甲種やら回送郵送に羽生〜寄居間は東武鉄道に早く譲渡しなさい。
秩父鉄道幹部はもっと収益を考えて下さい。
浅草〜東武鉄道伊勢崎線経由の電車が運行出来ます。
あと10年位で貨物輸送はTHE　ENDになります。

>>487
羽生〜寄居間は東武東上線の甲種やら回送郵送に東武鉄道が使用するため貴重な収入源になります。
10年位で貨物輸送はTHE　ENDになったときのためにも絶対に譲渡、廃止はできませんw

甲種輸送のダイヤ分かりますか？

羽生1120頃でるスジでしょうか？

>>489
？？？

>>486
消えろ！

東武厨は死ねよ

>>489
熊(ﾀ) 8:53発
武 川 9:09着
9:20発
追っかけの方、安全運転でお願い致します。私は仕事で行けません(T_T)。
行き先注意!!
埼玉県はまだ夏休みですねぇ…。

寄居にオレンジ色の電車がいたけど、あれって東武電車か？

>>494
いるわけねぇだろ秩父房が！

1000系オレンジ色(中央線ｶﾗｰ)ですね。

今日ラグフェアーのファンクラブかなんかの貸切のパレオが走ってたな
寄居で見てたら車内が若い女性ばかりで異様だった。
メンバーも車掌姿に扮して車内改札してた。

昨日ウヤだった東武51075F甲種本日無事寄居到着。牽引がパレオ釜で良かったわ〜 ^^

>>498
うｐキボン！

デキ301ってパレオ釜だったのか
沿線で撮影した俺は超ラッキーだな！

>500
パレオ釜はデキ２０１

びっくりした。
D51が引いたかと思っちゃったｗ

>>502
パレオ釜はC58

早く秩父鉄道も新型車両を買って高崎線経由で甲種回送して下さい。失礼します

>>504
東北線、両毛線、上越線、高崎線、八高線経由でくりでんの車両を甲種回送ですね、わかります。

そういや､1000導入時の大宮工改造車は115スカ色に牽かれて来たんだよな

見習いおんにゃのこ車掌がJTB時刻表の鉄おとめに載ってる件

最近は秩父鉄道に他社の車両が乗り入れると乗り入れ電車の使用料金が発生のため、
西武電車の間合い使用が廃止になりました。情けない秩父鉄道です。
東武鉄道やら西武鉄道に本線の路線を買上げて貰えば良いのに!!

>>508
鉄ヲタ的にはおもしろいかもしれないが、
他社所有車の間合い使用に依存するほうが情けないと思わないか?

相互乗り入れ車両の間合い運用はＪＲも実施しています。西日本の急行能登を東はライナーで使用中。
東京メトロと民鉄とＪＲ東の車両同士など事例が有ります。
秩父鉄道は赤字だから西武からの直通運転を減少しています。
秩父鉄道は老朽電車(1000系)を運用する方が情けないです。

ID:5VL6oJwq0
本日の基地外

「相互」乗り入れじゃないからだろ、秩父鉄道の場合は。

それにしても最近の下痢雷雨で車両不具合とかやらかしてない？
雨の強さが異常だから心配だねえ。

関西カラーがあると、王寺大量溺死を思い出してしまうわい。

車両不具合もそうだけど路盤流出､土砂崩れが心配

東急8500系でもういいだろう

今年も東急田園都市線から離脱する編成があるんだしよ

秩父鉄道は影森以西の土砂崩れが有ったら致命的です。荒川も増水しています。ご注意下さい。毎日夕方から深夜に掛けてゲリラ豪雨が突然発生します。

嫌なら乗るな。
キチガイなんか乗らなくて結構！

埼玉県の鉄道で一番老朽車両電車を使用中だから余計心配しておりました。

早く1000系廃車が出ないかな

なんでもいいから早く新車入れてくれ

もう後釜が決まってるんだから、今を楽しめ

>>518
流鉄を馬鹿にするな

>>520
後釜? 某8500のことか。

馬鹿どもは隔離板へ行って妄想しろよ。

１１３系の新車マダァー。

三輪側線の時刻を教えて下さい。

>>519
置き換えられるとしたら、非リバイバルカラーからだよな？

どうせ新車なんて来ないんだから1000系でもいいだろ

そうそう、ヲタ的にはJRで引退した101系が走っているから楽しいんだよ。
東急のお古なんか来たって、田都・半蔵門とか乗っているのと同じ気分でつまんないぞ。

この前、伊豆急乗って、そう思った。

ヲタは良くても利用者にとっては1000系なんてイラネ

利用者は新しいのを求めているんだよ

これだからヲタは感覚がずれているんだよ

で？

そりゃ利用者から見れば8500の方が良いわな〜
もうそろだな

ｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾗｰ(白)から廃車みたいだから
記録は今のうちに

>>531
利用者の視点から見ても東急8500は
KUSOだと思う

>>529
×利用者は新しいのを求めている
○利用者は新しい車両が入れば喜ぶが古い車両だからと嫌がることはまずない


明日までの辛抱か…

つか、カネもないこの私鉄に新車を買う力は無い。
譲渡というご好意に甘えよう。
最高速１２０キロ以上出る東急８５００なんか涎が出るほど最高だと思うが。

>>534
キタねぇなｗｗｗ

新型電車を導入して秩父観光の復活を祈願します。
このままでは秩父地方は寂れてしまいます。完全なローカル線になりました。

>>536
新型導入が観光資源になるわけないだろｗｗｗ
常識で考えろｗｗｗ

>>536
真剣にそう思うなら
こんな所に書き込んだって
どうしようもないことくらいわかるだろうが。

東急8500系が妥当だろ

1000系よりは省エネ電車だろ

いや、違います

中間車が冷房になるだけマシ
その程度。

鉄道記念日に101系ぶとう色取消とのこと

乳鉄のダイヤはどこかで入手できませんか。

>>536
新型なんかなくたってパレオがあるっしょ。
釜は最悪デキ２０１で。

>>543
公式ＨＰからダウンロードできるぞ。
全部プリントアウトして説明に従って組むとあら不思議。
冊子タイプのミニ時刻表の出来上がり。

>>544
>>543はスジが欲しいつってんだろ

ダイヤってか、ダイヤグラムのことだろうね。

8002レ〜8008レまでkwsk

>>547
手前で調べろ

東急の8500系はいつから導入ですか！？1000系は１編成だけ残してイベント電車の使用して、四季彩みたいにおまかせします！

>>549
氏ねゆとり

>>547
8002レ
寄居1002小前田1006/08武川1015/18石原1029/42熊谷1046/47行田市1055/58武州荒木1104/07羽生1113


8003レ
羽生1123持田1137/40熊谷1145/1247明戸1257/1300寄居1312

>>551
8003レの羽生→熊谷間が1時間早くないか？

>>553
５月に撮った時は>>551のスジだった。

>>551-553
その8003レは東武の10000系列の転属回送スジ
牽引だからノロノロね
8000系の場合は羽生発が1220分頃、熊谷が1250頃、寄居到着も数分早いよ
(ってか詳しいスジ知らん・・・)

>>549
腹がよじれるほど失笑www お前日本語不自由だろwwwww


氏ね。

秩父鉄道の1000系騒動を早く解決して、新車を購入したら秩父へ遊びに行こう！！

今日のキチガイ警報

ID:5w3VJTf1O

いつまで続くの埼玉一の老朽車両騒動は疲れた！忙しい！。紅葉シーズン迄には進展して下さい。

8002レ８００３レ以外のスジを教えて下さい。

>>558他
やはり日本語を形成できていない・・・重度の知障だね。演技で出来る文章の壊れ方じゃない。

貨物時刻表だけでは貨物列車の交換駅がわかりません。
スジを教えて下さい。

たとえ全てのスジを把握してるヤツがいたとしても
オマエのその態度では、だれも教えてやろうとは思わんだろう。

くれくれは消え失せろ！

これは失礼しました。

私はクレクレではなく、自分の知っている情報は>>551のように提供しています。

長時間停車がそこそこあるようなので、どこで交換するのかがよく分かりません。
３列車交換できるのは、永田、小前田、野上、長瀞、上長瀞、親鼻、皆野、大野原で
良かったですよね？

ご存知の方、どうかお願いします。

>>558
もう夏休みは終わりだぞw

東武車両って何連結で秩鉄線内を走ってるのですか？長い連結ですれ違いできますか？

>>566
最長１０両。貨物も長編製なので無問題

投稿サイトの誰かさんがクレクレやってんな。

>>564
>３列車交換できる駅
武川⇔影森の間の全ての駅　（除くお花畑）

>>569
桜沢、寄居、波久礼、樋口、黒谷、秩父は無理でしょ。

>>570
電車同士３編成すれ違いのこと？
貨物列車と上り下り電車はどの駅でも日常的にやってますがね…

>>571
電車や貨物の関係なく、３列車。

どこでもって、ことはないでしょ。

甲種回送は間合いの運用なので時刻はシークレットです。
同様に廃車回送も秘密です。
老朽車は密かに消えて行きます。安心して下さい。

>>573
甲種は回送ではなく輸送な。貨物の一種。乙種もある。
間合い運用と言うのは、主運用の合間にこなす運用の事を指す。

>>572
今の運用スジでの３列車交換が見られる駅のこと？
それでしたらわからないです。
臨時急行スジでしたら黒谷駅くらいしか思いつかない…　スマソ

>>575
臨時急行は黒谷でしたっけ？
平日はなかった気がするけど、、休日だけだったのかな？

貨物列車が長時間停車で歩道者用踏切閉鎖になりますが、
地元の人はどうやって通るんでしょうか？

１．迂回する？
２．列車をくぐるのか？
３．あきらめる？

>>577
例えばどこの駅で？

>>578

思いつくだけであるが
樋口　親鼻　黒谷　大野原

>575
黒谷だけでなく永田でも3列車交換があるみたいですよ。急行が外線(貨物退避線)を走っている画像をどこかで見ました。
黒谷だけだと思ってたのでびっくり…。

>>570
波久礼12時前だったかに貨物上下交換と熊谷方面行き列車の交換あったはず。
ただ、チチブ方面行き貨物が構内踏切をふさぐ関係でそれが発車した後慌しく改札が始まり１分後に発車というのも味わえる。

>>581
あのー、波久礼は２線しかなかったとおもうのですが。
違いますかね。

秩父鉄道は長編成の貨物列車の待ち合せやらすれ違いは珍しく有りません。全線単線だから。貨物列車の見送りは鉄道ｦﾀだけが注目しています。沿線住民は重要視しません。悪しからず

ココは沿線住民の意見をヒアリングする場じゃないのでOK。

久々に乗ったけど桜沢という駅から、いかにも馬鹿げな顔している高校生連中が大量に乗ってきた。どこの高校だ？

グーグルマップに「桜沢駅」って打つだけで一発で出るじゃねえか、このヴォケ。
http://local.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E6%A1%9C%E6%B2%A2%E9%A7%85&ie=UTF8&ll=36.130215,139.206133&spn=0.00825,0.021887&z=16

いかにも馬鹿げな顔して２ｃｈにカキコする前にそのゆとり脳を何とかしな。

>>582
波久礼は３線だぞ。

>>586は秩父鉄道沿線に住んでいない奴

1000系大手なら何処の会社のでもいいから置き換えてくれ

日本語でおk

>>588
東京都民ですが、なにか？

>>591なら出て行け！

>>591東京都民に秩父鉄道なんか関係ねえだろ！ボケ！

植民地として、関心があります。

秩父鉄道のヒーロー我らの『冠 二郎』さんが登場!！ 東京都秩父市 影森の皆さんお待たせしました。(^o^)

>>577
30.年前では皆野もやったねぇ
トーゼン踏み切り閉鎖はまずいのか、貨物列車分離したね
踏み切り回路切って遮断棒挙げてた

>>594
逆に池袋なんかは埼玉人の植民地だけどな。

>>585
寄居城北という県北一のDQN高校

秩父の田舎高校の話題はスレッド違いだろ！！

影森の近くの沿線に、駅名板貼り付けた民家があるけど、あれなに？

>>592-593
地域板でもねえのに寝言ぬかしてんじゃねえよ。このヴォケ！

などと釣られてみる。

一度も乗ったこと無い奴に秩父鉄道がどうだらこうだら言われるのは嫌だな。

沿線住民としては、秩父鉄道に東京都民が一度も乗ったことがないと思っているようです。

>>577
樋口で遭遇したよ。
貨物止まると、遮断機が音はするんだけど、棒が上がる。
大きく貨物の後ろを迂回して、線路上を歩いてホームに上がっている
地元の人がいらっしゃったよ。
これは、歩行者専用踏切の場合だけど。

>>600
好きなんじゃない？

あまり書かない方がいいと思うよ
明らかに個人の持ち物だし

>>605
そうですね。
でも、あれってもう２０年くらいありそうだけど。

秩父鉄道沿線住民は東京へ行った事が無いので、東京急行の電車とは無縁でした。だから他人事なんだ！！判りました。

>>607
秩父鉄道と関わりあるのは、ＪＲ東・西武・東武な
ほかの鉄道は関わりありません。中古車両購入関係は除外

秩父鉄道は他の民鉄に嫌われています。あ〜惨めだね！

君は世間から嫌われてる｡
惨めだね〜w

>>608
運転士を育ててあげてる相鉄を忘れるな

頭が少々弱い方のようで！！

>>612
自己紹介乙

>>608
売店に置いてある濡れ煎餅の銚子電鉄を忘れないでください。

濡れ煎餅電鉄ですね、わかります。

それにしても、１０１系の車内の壁面は汚いし（※７００円程度の某洗剤で簡単に落ちる）
三峰口の「電車墓場」も相変わらずだし、貨車の連結面のブレーキ管のアングルコックを
閉じたまま出発させて、貨物列車が畑に突っ込んだり（※機関士の初歩的な確認ミス）…と何かと痛い会社だな。

おまけに最終電車も早いわ、運賃も高いわ…。

>>616
二重三重のミスだ罠。
ブレーキテストさえしないのかという。

あと窓や床も汚すぎ。

土田舎電車の癖に、有人駅多すぎ。
合理化してないから、人件費節減もできてない。
駅員首にして新型車両いれろ。

こんなところに書き込んだって無駄だろ。
それを秩鉄に伝えろよ。

2〜3年前、三峰口の車両公園の車両が老朽化してて危険だから、せめて車内は立ち入り禁止にしろって言ったら
数ヶ月後には立ち入り禁止になったがな。

＞土田舎電車の癖に、有人駅多すぎ。

マジレスするのもどうかとおもうけど、一応。

秩父鉄道沿線のように高齢者が多い所は逆に駅員を配置しておいた方が、
案内要員の確保という面や身近な鉄道と言うイメージ戦略上有利かと

もし駅員配置が疑問だったら実際に駅に行ってみては？

乳鉄に新車を入れると言う発想事態が、経営センスがゼロ。クレクレ君と同じ。

軽量アルミの新車を長く使ったほうがいいんじゃないの？

そんな金ない。

しかしサハ352という自社発注のアルミ車があった事実について。
（まぁ、あれは日車に売り付けられた感じが強いか）

>>586
参考：
http://www.tawatawa.com/densha5/page021.html

>>624
アルミ製の有蓋車もなかったっけ？

リストラしない会社だからね。
ワンマン化と同時に、余剰になったレチは駅員に転向。
同時に終日無人駅が一部存在（明戸駅など）していたのも消滅。

今無人駅って、東行田？

だから駅舎をコンビニ兼用にすればいいんだって。
極端な話、駅員はコンビニだけやってればいい。

ついにﾀｷ貨物は引退か・・・

東武の8000系を譲ってもらって、ベージュと東武6000系色に塗り替えれば客来ませんか？

>>627
ワンマン運転と駅の無人化を進めたら、他社線から初乗りきっぷで
キセル乗車する人だらけになって、合理化前より売り上げが落ちた。
なので、仕事が無くなっていた車掌を駅員に転向させて、駅できちんと
改札させるようにした

・・・という話を聞いたことがあるが。

直営だった三峰ロープウェイの係員はどこへ移ったんだろう？

明日8002レの運転ある？

>>629
ニューシャトルの駅みたいなのですね。わかります。

>>626
ワラ１０１
これが黒い貨車の間に入っていると、
妙にドキドキしたものだ。

自動改札機を設置しないから『キセル』が多い、田舎では当たり前。

自動改札に不正乗車防止用の顔認識カメラでもつければ良いな。

児童改札設置したら、柵越えホームランが続出の悪寒

＞柵越えホームラン
ならまだ営業上の問題だから、まだしも
ホームから軌道内歩行が続出したりすると
輸送上の問題に及びかねない。

>>640
キセル乗客は、轢殺許可

>>641
じゃ、肉片回収係はオマヘな。

>>642
そんなの放置に決まってるだろ。

まあ、電車前面には刃を研いだスノウプラウつけるがな

距離の近い隣駅、秩父とお花畑みたいに近距離はワンコイン(100円)でお願いします。
近距離区間の乗客にはサービス乗車券を要望します。

我儘は絶対に許さん

＞そんなの放置
秩父鉄道はリアルスプラッター＆ホラーの醍醐味を堪能できる
新たな乗り物に生まれかわりますた。

>>632
キセル対策で全駅駅員配置なら３編成改造する必要は無くなる
４編成のままでローコスト運行できるんじゃね？
東武・西武はワンマン表示出さないのは何でかな？

http://up.2chan.net/r/src/1221052596755.jpg

♪で8500改造中
1000系今のうちに撮って乗っとけよ

>>648
ゴルフしてやがるwww

>>650
立ちションかと思った。

肖像権侵害やめろ。
せめて顔にモザイクいれろ。

今東行田にいるんだけど、さっき熊谷方面へ1000系(白)の試運転が通過していったのは何だったんだろ？
全検したわけでもなさそうだし…。

自動改札機を導入して早くパスモを入れて下さい。

>>654
拒否

>>654
その購入設置費用をあなたが出せば、すぐにやります

とりあえず東急のポンコツ導入は断固反対する
あんなボロいらねぇ。同じボロなら1000の方が数倍マシ
椅子も硬い、内装は味気ない、冷房の効きも悪い

--------=$$$=------2$$3------------------$$8-------3$$$3--------------
----=$$8$$$2---$$$$$$$$$$$2-------------8$$+-+33338$$$$3333=----------
---2$$$$$$$$$-8$$$$$$$$$$$----------7$$-$$$--$$$$$$$$$$$$$8-----------
--$$$$$$$$$$+===+7$$$$+++7+---------$$$$$$$$$$7++$$$$3$$$$------------
-$$$$=+$$$--2$$$$$$$$$$$$$+--------$$$7$$$$$3---+$$$$=$$$=------------
------$$$$$-+277772$$$$77---------7$$$$$$8-$$$$$$$$$$$$$$$$$=---------
--=2$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$--------3$$7$$$-+$$$$$$$$$$$$$$$$-----------
-$$$$$$$$+=$$$$$$$$$$$$$233322--72---$$$$----$$$$$$$$------+7-238$332-
-7$$$$$$7---$$$3--$$$$-=$$$$$$$2$$--+$$$=--+$$$$$7$$$$-----+88$$$$$$3-
---=$$$$-----$$$3$$$$7-7$$$$$2$$$=--$$$$-=$$$$$8--3$$$$+--=$$$$$$$$$--
---$$$$$-----2$$$$$$$-+$$2$$8-$$$--=$$$7$$$$$$+----3$$$$$+$$$$$$$$$$--
---===----------------------------------------------------------------

東急がポンコツとか言っている香具師は狂っているな
硬いのは東急５０００系の初期車だろ

弁当箱のナカで弁当喰うのも乙なものだろ

>>659
モーター音がうるせぇんだよ8500は

それがいい。さおなし踏み切りも多いし事故防止になる。

乳撫鉄道に東急８５００や東武８０００はもったいない。１０３系で充分。

んじゃ､関西から輸送する費用出してやってよ

103系とか東日本管内では仙石線のヤツ一編成しかないぞｗｗｗ

せめて201系にしておけ
京葉線から今後引退するから

あと駅のコンビニ計画はいいじゃないか？
秩父鉄道駅周辺の活性化への起爆剤になる

コンビニに限らず駅と商店の一体化は素晴らしいと思う
第一弾として駅前に商店がない駅を利用するべきだ
仮に店を出すとしたら独自のブランドでの勝負は不利と考えられる
そのため有名店の法人代理店またはフランチャイズの方が望ましいと考えられる
そのための第一弾として子会社「秩父サービス（仮）」を設立するべである

第一弾としてはコンビニと複合カフェを作るべきだと思う
日本人の多くは一日の生活の中でコンビニによる人数は多いといわれている
そのため人が集まる駅に作ることにより収益を上げることができる
具体的に何処の大手コンビニにするべきかどうかは
候補としては
・セブンイレブンー業界最大手であるが法人契約をしているかどうかは不明
・ミニストップーファーストフードに力を入れている為オリジナリティがある
・am/pmー現在株式売却を検討中だが鉄道会社の契約は東武鉄道やつくばエクスプレス、京成電鉄と多い

幹線道路沿いにある駅ならいいが、奥まったところにある駅はコンビニ建てても
乗客だけでは採算とれるともおもえん。

>>666
幹線道路沿いつーと、波久礼と樋口と武州日野くらいか？

寄居から秩父に行く間に潰れたコンビニが5軒以上あるのだが。幹線道路沿いでこれです。
樋口駅の裏には駅前商店がある。それで十分でしょう。

>>668
寄居皆野バイパスが出来た影響も大きいしね。

そもそも、あっちの方で24時間営業は無駄なんだけど
本部の意向で24時間営業せざるを得ないようで。
それでオーナーに負担が掛かって廃業のパターンが・・・

近所の最王手コンビニでも
深夜はオーナーが一人でいる事が多いようで。

寄居皆野バイパスは有料道路で、秩父鉄道とは直接関係はございません。秩父地方の人口減少で、少子高齢化のモデル地区みたいです。電車も地域住民も老朽化になりつつ有ります。

>>670の頭のほうが老朽化しきってるけどね。

沿線住民が高齢化社会だから、電車も高年式だねぇ。やっぱり秩父鉄道は貧しいです。

朝から夜まで携帯からイミフなカキコ乙だな。

羽生12:16オレンジ

>寄居皆野バイパスが出来た影響も大きいしね
皆野バイパスの利用率知らないなww

いつでも快適に走れる高速道路だよ

まあ
長瀞インターから先を使うのが、ミソなんだが

スカイブルー熊谷留置
うぐいす:小前田13:30羽生ゆき

カナリヤ上長瀞1406羽生ゆき

エメラルドグリーン　広瀬川原留置

エメグリ？

>>678-679
ちょｗｗｗｗｗ

オレンジ 1403 武州中州

シルバー　　21:39 　武州三条通過

なぁ2両編成で十分やないか？
短編成で本数増加してくれ

本数増やすよりPASMOを導入してくれ。

箱根登山鉄道みたいな、簡易版パスモ端末機器を導入して下さい。自動改札は無理みたいですから、パスモ＆スイカの端末機を希望します。

２両編成じゃ無理。
朝夕のラッシュ時は絶対さばけない。

800系や500系の頃は2連基本で、ラッシュは2+2だったな

フリークエンシーだっけ？
日中は短編成化・列車増発で1時間に4本走らせたりすればサービスアップになるんだけどね

2連基本＆ラッシュ2+2にすると、最大必要本数が本来の2倍になる（＝日中寝る編成
増えすぎ）なデメリットがあるのかな？

>>687
８００系は少なくとも末期は終日２＋２の４連だったよ。

500系も末期は4連だったような。
2連の頃は最終の熊谷発行田市行きの折り返しが羽生からの2連と併合して
4連で熊谷に戻っていくという運用があったな。
4連になってからは回送で戻るようになったが。

>>688
まずはパターンダイヤを導入しないとな。
現状の設備だと交換待ちが長くなったり、車両運用が増える可能性があるけど
長期的には検討する必要があると思う。

朝方に関しては、今の秩父路2号と4号の間に、もう1本急行があればいいんだよな。

>>679
客車と電機だろ。

とりあえず8500は現時点で4編成が既に準備されている
（全部秩父行きかは不明だが）

急ピッチでM→Mc化改造実施中。

しかし片面だけ非貫通とかの両面で顔が違う改造は辞めて欲しかった。

>>696
中央の窓が左右のと同じ大きさに見えるんだが
なんかサンパチみたいなイメージになりそうか気が・・・

秩父鉄道は近未来に東京メトロと直通電車の運転を想定して、有料急行・『メトロ秩父路号』が可能な車両をお願いします。

鉄道記念日チョコレート色塗装期待。1002かな？気になるところ

もうええかげんに1000系のリバイバル塗装は止めましょう。経費の無駄です。大宮の鉄道博物館に行けば判る事です。

>>700
経費が無駄に掛かるって、どれ位無駄に掛かるか知ってるの?
検査の時に白→白にするのを白→他の色に変えただけだから無駄にはならんだろ。
それで集客効果が少しでも有れば尚更良い訳だし。
そんな事も分からない、お前が生きてる事の方が地球にとって経費の無駄じゃないかね？

>>701
そもそも検査するのかと
あと今までの色はともかく変な色に塗って客は来るのかと

秩父郡皆野町出身の元保育士が、東京モノレール初の女性運転士に

ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/domestic/life/news/20080916/48968
ttp://www.yomiuri.co.jp/photonews/photo.htm?ge=1&id=9300
ttp://www.47news.jp/movie/2008/09/post_600/←動画


今相鉄の養成所で勉強している女性運転士候補（2名）も、是非彼女に続いて頑張ってほしい

>>700
今の国電色より、秩父オリジナル色の方が
複雑な塗り分けで手間が掛かってそうな気がする。

>>703
チラっと見えた腋に萌えた(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

あの複雑な色を塗るなら、国電色一色の方が手間がかからんだろ。
もっとも、検査しても塗り直さないことが多いみたいだが。

1000系はまるでおもちゃだね。秩父鉄道はレベルが低い！！

塗り直さなかったら錆ちゃうよ

乳撫鉄道はレベルではなく歴史である。

>698
そのメトロは東急東横線と直通予定。
8500にすれば東横線復活。

車両は何でもいいから、パスモを入れろ

>>711
理由を述べよ

返事が無い　　ID:Ujc8kd/xOはただの屍のようだ・・・

ってかパスモ厨はただの荒しなんだよな

どこの駅もボロボロ状態で酷使して修繕代ケチって
なんとか赤字を免れてる秩父鉄道にパスモ入れる金などあると思ってるのか

>>711
パスモ導入してる路線へ引越ししろ

パスモは確かに便利だけど費用対効果が低いよ。
券売機を更新して、各駅に処理機と簡易読取機を設置して、協会への上納金も納めて、
更にメンテナンスしなければならないのだが。

どうやら1000系廃車が具体化しているようだぞ
具体的な車種は記述が無かったが、
今年度中に2編成を取り替える予定とのこと
ソースは早売りとれいん

マルチｗ

知れ渡ってるんだから今更いらねー

何でもいいからパスモを入れろ！ 電車が走れない関東鉄道も入れるのだから秩父も入れろ

鉄道ファンを読んだら偽物は要らないから国鉄3色にしろと提案した人が存在してた。
国鉄色復活は良いが余計な事は言うな。

>>721
だってそうじゃん
エメグリなんて(ry

>>720
お前さんが全額負担してくれるなら入れるだろ

>>723
もう、ほっとけ
学校卒業するまで粘着する気だよ

エメグリ色も復活して欲しい

茶色も復活してください。

こちらのスレッドで『1000系の』話は辞めて下さいな。もうすぐ廃車だから。

>>725
構想だけで終わったじゃないか

廃車間近の電車で、ボディカラーを持て遊んで馬鹿馬鹿しいね。ここの首脳は阿呆だなぁ。

>>729
辛うじて稼動してるお前の頭よか遥かにマトモだよw

秩父鉄道の首脳はみんな大地主の御曹司ばかりだから、営業政策にてこ入れ出来ないねぇ。早く第三セクター化してほしい。

三セクにしたら半分お役所感覚で、第２ののと鉄になるぞ。

馬鹿はスルーしろ

キチガイは西熊谷病院に帰れ

>>729
>>731
普段は単純作業をこなす、アホな工場労働者か、曾孫受けぐらいのアホなプログラマーと見た！

>>726
それって、昭和50年代までの秩鉄の色のこと？

２７日午前８時４５分ごろ、埼玉県行田市桜町の秩父鉄道東行田５号踏切で、自転車に乗った
同市立中学校２年の男子生徒（１４）が、左から来た三峰口発羽生行き急行電車（３両編成）にはねられ、
全身を強く打って間もなく死亡した。

電車の乗客３人にけがはなかった。

行田署の発表によると、現場は警報機も遮断機もない踏切。生徒は同日朝、家族に「学校のクラブ活動に行く」
と伝えて自宅を出たという。同署で事故原因を調べている。
秩父鉄道によると、電車は約４５分間、現場に停車し、運行を再開した。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2008/09/27[**:**] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080927-OYT1T00382.htm

すげえ乗客３人も乗っていたのか？空気輸送と違うんだね。

本人は上手いことを言ったつもりなんだろうけど、どう見ても痛いコメントしている奴が一名。

優等電車が閑古鳥で秩父鉄道は恥ずかしく無いのかねぇ。
秩父鉄道首脳は阿呆だね。急行を早く無料化して下さい。

パレオ事故

kwsk

長瀞出発直後に止まった。7分くらい遅れて出発。
車内アナウンスは無しだったから原因はわからん。

どうなった？
ブレーキ不緩解か？車軸焼き付きか？

はじめて訪問しようかなと思ってwindiaに東京時刻表と貨物時刻表で資料用にダイヤグラム作成…したけれど
貨物ダイヤがわけわからん…。待避のタイミングやらを予想して修正しようとしたけど行き違いやら同方向の待避
多発で頭がこんがらがって断念・・・。過去レス見たらなんか設備的にはある程度なんでもできるみたいだし…。

とりあえず武川〜武州原谷に昼間いたら１時間に上下１本は来ると思っといたらいいということだけ理解した。

>>739
そんなコメントより早くパスモ使えるようにして下さい。

ﾊﾟﾚｵは予備機関車が無いので、故障したら終りだねぇ。運行本数通年週２便程度で運行して下さい。

>>745
いつだったか忘れたが鉄道ダイヤ情報のバックナンバーにダイヤグラムがついてたから
書泉グランデあたりでさがしてみ

>>748
2005年４月号でしょうか。それだったら持ってて、確認してみたのですが、異様に縮小がかかってて見てるだけで
目が痛くなってしまいました。それに、やはりダイヤも変わっているようであまり参考には…。

>>745
ここ数日、鉱石列車は全て運休してるみたいよ。

決算の関係？
それとも5月みたいに点検かなんかやってんかね〜。

点検だったかな
変わりにホキ10000が武州原谷？まで走ったりしてるね

秩父鉄道は早く第三セクター化してほしい。

>>753
第三セクターの意味しらなさそう。

>>754
スルー力検定失格

第三セクター化とは、民間団体と地方公共団体(埼玉県)叉は沿線市町村で秩父鉄道を運営します。 問題は引き受ける喜徳な民間団体企業が有るか否やです。

JR束の子会社化

あらあら、スルー力検定失格者ばかりじゃないですか

C58はいつ戻ってきますか？

>>757
儲からない秩父鉄道はタダでもいりません

第三セクターにするのなり、運賃値上げするなりして、パスモを入れろ！

パスモはいいからタマモをいれろ！

>>762
多摩モノレール？

あえてEdyを入れろ

なぜかPidelだったりして。
タスポでも乗れます。

秩父鉄道。PASMOの使えない、県内唯一の私鉄。

このスレのお陰でパスモアレルギーになりました。
ホンモノのキチガイって救えねぇ。

>>767
俺は元々PASMOなんて好きじゃねぇぜ

現金主義なんですねわかりますｗ

>>769
Suica・ICOCA・toICa派ですｗ

久しぶりに秩鉄に乗ったが、有人改札は通るとき照れくさかったぞ。でも、なんか温もりを感じたな。

高校生や妻帯者サラリーマンのような、小遣い制の人には、Suicaやﾊﾟｽﾓはメリットが無い。
また、秩父鉄道は自動改札ないから、今でも改札は非接触式、この面でもSuica、ﾊﾟｽﾓのメリットが無い。
よって、ﾊﾟｽﾓﾓ基地外の君がお金を秩父鉄道に寄附してやらないかぎり、導入されないぞ！

PASMOが不便だなんて負け惜しみにしか聞こえないよ。

今時頑なにパスモを拒否してる姿が、時代錯誤で面白い。
天然記念物になりそう（笑）

外野はなんとでも言える。ただそれだけの事

パスモを導入出来ない理由を説明して下さい。ICCardは都会では常識です。乗車券〜各種買物迄利用出来ます。

>>776
だから、それが秩鉄や沿線にとって何のメリット(導入費用対効果)があるっていうんだよ。
導入するのにものすごい金をPASMOにぶんどられるんだぞ。

ホントにパスモ厨は邪魔
全駅導入分の費用､毎月取られる金をテメェが出すなら出来るだろうよ

>>776
> 都会では常識です

あなたは秩父鉄道沿線は都会だと認識しているのですね。わかります。

箱根登山鉄道がパスモを入れているのだから秩父も入れろ！

資金の問題も有るが無人駅でに対応が問題なんだろうね。

芝山、住宅都市整備公団、北総開発、東葉、千葉急行、富士急、江ノ電だってパスモを入れているのだから秩父も入れろ！

わかった！
パスモ厨の君はイケヌマなんだね。
つまり中学生以上なのに、パスモを改札にタッチすると『ピヨピヨ』なっちゃうんだ。
だから、危ないから、現金を飼い主から持たせてもらえないのか。
それで、現金決済の秩父鉄道に乗れなくて寂しいんだ。

電車が走れなくて、公害を撒き散らすディーゼル車を走らせる関東鉄道がパスモを入れているのだから、秩父も入れろ！

本日の青：羽生811熊谷ゆき

PASMO否定厨は、自分が秩鉄経営者になったような妄想状態になってる状態が笑える。

黄色は熊谷のホーム近くの留置でパンsage中

あんな糞田舎にパスモはいらねーよ。

6000系にロングウォーキングちちぶ路HM付き

ウグイス:寄居850熊谷方向

オレンジ:長瀞9:05羽生ゆき

>>786
パスモ厨は必死過ぎて笑える

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ここはいつからパスモクレーマースレになったんだ？

県や市町村から補助金をもらってるの現状でパスモなんて無理でしょ。
まあ、定期使ってるやつはパスモよりも現状の方が便利なわけだから
パスモ厨は普段あまり乗ってない客なんだろうけど。

パスモ厨が持っているパスモは、
自動改札通る時、ピヨピヨ鳴るから、誇りに思っているんだよ。
だから、秩父鉄道でも『ピヨピヨ』やりたいんだよ。

秩父鉄道は分社化しろ！！ 埼玉で一番生き残りは第三セクター化だけです。上場廃止は時間の問題です。

>>796
・・・日本語不自由？　>>549 >>556 >>55

さっさと然るべき施設に入ってね♪

なんで秩父鉄道の住民はPASMOのことになると、異常に興奮するの？
熊谷や行田や羽生の人はそんなに興奮しないよぉ。

ICカードってそんな便利か？

>>799
たまに使う椰子は便利
秩鉄常用してる人間には別に無理して入れる必要ないだろうな

ICカードが導入されないことよりも連絡硬券が全廃されたことのほうがショックだわ...

秩父地方でパスモで使える店はドラッグイチワタ、ファミリーマートだけ　
田舎にはメリット無いな
多くの店が使えるクレカが最強

要は普段大して乗らないくせにパスモを入れろと携帯から書き込んでるわけですね。
やはりPCを買えない人間は経済的だけでなく心も貧しいのでしょうか？
直接本社にでも言えばいいのに2ちゃんに書き込むしかできないようだし。

>>802
むしろコンビニといえばセブンが一番寄りたくなるから、クイックペイ入れて欲しいｗ

秩父鉄道は乗車券やらクーポン券等の決済にクレジットカードが使え無いので、パスモ＆スイカの簡易端末機器が必要です。箱根登山鉄道を見習え！！

と今日も末尾がOの携帯厨が涙目で書き込んでいます。
PC買えるといいですね。

>>806
過去スレでもくだらんカキコミは　末尾がOの携帯厨か
なんで秩父鉄道に執着するのかね？
恨みでもあるならここで全て払いさらいに話してみたまえ
言うだけで金落とさない奴はどこも相手にしないがな

パスモ厨はほっとけ

池沼さんには秩父鉄道が廃線になる迄頑張って下さい。
影ながら応援しています。

今日上長瀞〜親鼻間で急行見たらヘッドマーク付いてた。
10.12に開催される龍勢のヘッドマークだった…

何でPASMOアレルギーばっかりなの？PASMOに恨みでもあるのかね（笑）

秩父鉄道は何でいつまでもパスモ簡易端末の設置を躊躇しているの!?
理由を表明せよ！！

>>810
日付に因んで黄色いのに付ければよかったのにね。
(´･ω･｀)

池沼君頑張って！！

>>812
最初で最後のマジレスをしてやる。
そんなにパスモ中毒の禁断症状が出まくってるなら、どのくらいの導入コストがかかり
ランニングコストはどの程度になるかということを調査した上で本社に陳情でも出せよ。
もしくはその調査結果をこのスレで開示するんだな。
もし秩父鉄道の資金力に見合う額で収まるレベルだったなら
賛同してくれる奴が現れるかもしれないぞ？

つーか多分コイツらは端末（簡易版なら割と安価）だけ駅に設置すれば
パスモが使えるようになるとでも思ってるんだろうなぁｗ

>>815
この人は自分が秩父鉄道の経営者であるような妄想するのが、趣味なんだろうね。
何でたかがPASMOごときに、そんなに熱くなるんだろう？
多分金八先生の観すぎかな？

末尾がOのパスモ厨って、パソコンも買えないほど貧乏なんでしょ。
気の毒だよねー。

>>812
812君が切符収穫で大大金落して黒字路線になってください。
そして株20％取得すれば、定期総会に物言いできるよ。　というか株優待券で無料で乗れるが。
無理なら伝説のB△◎氏にお願いしては？　←812君には発言権利が無くなるが…

秩父鉄道は解散して第三セクター化すれば楽になります。

なお株主は太平洋セメント0.01%、埼玉県、秩父市他自治体が合計0.01%、>>819が99.98%を保有いたします。
なお新株主様の大幅出資により全線高架複々線化、全駅パスモ導入、本線の甲府延伸と軽井沢線の建設が行われます。

>>819様本当にありがとうございます！！

電車が走れない関東鉄道がパスモを導入するのだから秩父も入れろ！

さらに追加すると浦和美園延伸で埼玉高速鉄道と相互乗り入れします

２１世紀にもなってもPASMOに敵意剥き出しなんて、信じられない沿線住民だな。

いつ秩父鉄道が赤字のため廃止＆廃線するか判らず、池沼君はひとりぼちでつらい。生き残りは第三セクター化への道です。

IDの末尾がOのオンパレードだな。
まずはパソコン買ってからだな。話はそれからだ。

第三セクターになったって乗客の絶対数が増える訳じゃないんだから経営状況が変わるわけじゃないだろ。
栗原電鉄を第三セクター化した鉄道も結局廃線になったし。

池沼君いわく秩父鉄道は廃線ですね。

Nice to meet you all of you! 
I introduce Chichibu Railway in Japanese Saitama today. 
Because the train which a steam locomotive pulls runs, this railroad is famous. 
It and this railroad obtain a "type101" train produced in Japanese National Railways in Showa 30's by transfer 
and run it. 
This railroad repainted them the color of the Japanese National Railways times. The railroad enthusiasts were 
delighted. 
There is not unusually an automatic ticket gate at the station of this railroad in Kanto, but it is reputation 
when it lets you feel warmth for the enthusiast. 
However, it is bizarre, and the enthusiast who caused a delay in some mind insists on the introduction of the 
chip card, and it is it with a serious situation very much. 
Please visit Chichibu Railway on the occasion of coming by all means in Japan!