あたらしい明日が走り出す E233系 vol.21

1 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:32:08 ID:fIoZMxrN0

ここは、中央線、京浜東北･根岸線、東海道線で活躍する
E233系一般型電車について語るスレです。

※重要
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
　荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。

2 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:35:05 ID:FzAVnk14O

ぬるぽ
２ゲト

3 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:36:53 ID:KVx7m3S6O

E533系も

4 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:47:52 ID:fIoZMxrN0

5 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 20:49:42 ID:fIoZMxrN0

■京浜東北･根岸線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp./press/2006_1/20060901.pdf
■常磐緩行線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070303.pdf

6 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 21:13:40 ID:2ZGhJUPaO

>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき
>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき
>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき
>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき
>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき>>1を今すぐに廃車するべき

7 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

8 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

9 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

10 ：クハE217-774：2008/05/01(木) 21:19:06 ID:I90VWsfK0 BE:995760184-2BP(0)

ここは、E233系本スレと言う名目にはなっていますが、実際は本スレではありません。
ここは荒らし専用スレです。

まともな住人は下記本スレへどうぞ。
http://bbs.avi.jp/438099/

11 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:28:30 ID:OZF5iP0m0

193 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/04/26(土) 23:50:22 ID:oy3SfhZf0
http://bbs.avi.jp/438099/
↑E233系スレ避難用掲示板。
まともな住人は避難推奨。

↑↑次スレ↑↑

ここは、荒らし専用。

荒らしを喜ばせるだけだから、ここに書き込むのはやめてくれ。
議論は避難板で。

12 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:29:57 ID:OZF5iP0m0

320 名前：名無し野電車区投稿日： 2008/05/01(木) 17:46:36 ID:2ZGhJUPaO
>>1を今すぐに廃車するべき....

321 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/05/01(木) 17:46:53 ID:R2OY+J5t0
500KBで終了。

322 名前：名無し野電車区投稿日： 2008/05/01(木) 17:47:13 ID:2ZGhJUPaO
>>1を今すぐに廃車するべき...

13 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 23:31:16 ID:OZF5iP0m0

295 名前：名無し野電車区投稿日： 2008/05/01(木) 10:53:33 ID:cxoaXZOVO
既に気付いている人もいるけど、2chのスレを荒らして避難板へ誘導って酷い自演だよな。
そこまでして2chからE233系ネタを追い出したいのかと言いたい。

みんな乗せられちゃ駄目だよ。

316 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/05/01(木) 17:44:15 ID:R2OY+J5t0
>>295
荒らし本人乙。

住人がいなくなったら構ってもらえなくなるからってそういうガセを撒き散らすな。

14 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 00:23:04 ID:enjaNtmY0

荒らしのIP抜いて住所割り出したけどどうしたらいい？

15 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 00:25:40 ID:UmUVoMJFO

>>14
うｐよろ。

16 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 01:27:12 ID:7/l9rJIq0

住所といってもその付近って程度では？

17 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 06:10:36 ID:+GCE76DYO

>>15
嘘つき乙

18 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 06:13:28 ID:+GCE76DYO

ホントに分かってるんなら、上げて見ろよ。
まず何県の人間だ？

19 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 06:15:22 ID:+GCE76DYO

だいたいまじめに反応する>>15.>>16もバカだな。
>>14に俺の職業教えてもらってから考え直せ！

20 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 06:16:14 ID:+GCE76DYO

まあ>>14にはそれはできないわな。
なぜなら、実際には分からないから。

21 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 07:34:10 ID:jsQezkWRO

PCのIPだと大まかな地域までしか分からないけど

携帯のIPだと…

22 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 21:26:16 ID:TrkEHJFi0

2ｃｈのE233系スレは無事正常化されましたので、皆様にお知らせいたします。

425 名前：名無しの報告：2008/05/02(金) 21:18:05 ID:aFkBgosK0

それは↓のスレで報告済みです、

080502 [rail] E233系ｽﾚ｢1を廃車するべき｣ｺﾋﾟﾍﾟ荒らし報告ｽﾚ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1209694387/

荒らしの携帯は↓で焼き依頼が出てます

【BBQ＆BBM30本目】公開串登録所【ピンポイント規制】
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1206165573/744

23 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 21:43:28 ID:9S1zHSemO

211系の置き換えでE233系3000番台が増備されるみたいだけど、
東海道と高崎線の両方ともE233系で置き換えるのかな？

24 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:21:56 ID:x+OzyBvfO

>>22
せっせと報告してくれた携帯に感謝しないとな。

25 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:33:52 ID:x+OzyBvfO

69 ：rail◆RxB0OXHj/Q :2008/05/02(金) 18:06:02 ID:DjTNfmFtO
報告
>>22-44
ログ
>>46-68

wbcc4s12.ezweb.ne.jp(05004010538332_vd.ezweb.ne.jp) 224res

まとめ
wbcc4s12.ezweb.ne.jp(05004010538332_vd.ezweb.ne.jp) 224res

70 ：◆herb..//1M＠香草焼き ★：2008/05/02(金) 22:05:10 ID:???0
失礼します

>>69
> wbcc4s12.ezweb.ne.jp(05004010538332_vd.ezweb.ne.jp)

BBM登録処理いたしました
お疲れさまです。

26 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 22:52:43 ID:hI7KpEuE0

295 名前：名無し野電車区投稿日： 2008/05/01(木) 10:53:33 ID:cxoaXZOVO
既に気付いている人もいるけど、2chのスレを荒らして避難板へ誘導って酷い自演だよな。
そこまでして2chからE233系ネタを追い出したいのかと言いたい。

みんな乗せられちゃ駄目だよ。

俺と同じ考えのやつが居たとは
だいたいスレ終了直前に「500KBで終了。」とか、、

27 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:20:09 ID:TrkEHJFi0

500KBで終了。　発言で疑惑が確信に変わりましたね。

28 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:21:29 ID:TrkEHJFi0

避難板より....

42：名無し野電車区2008 05/01 12:36

管理人氏へ
また2chに「自演だ」とガセを撒き散らす厨が湧いたようです。
まあ、どうせ荒らし本人でしょうから、真剣に考える必要はないと思いますが、一応お知らせしておきます。

自分を含むE233スレ住人は、こっちに移ってきています。
だから、会話のレベルも高くなったんだと思います。
これからも妨害に負けずに頑張って下さい！

43：管理人＠E233の2008 05/01 17:51

>>42
ありがとうございます。

自演など無いと何回言ってもわからない人たちがいるのは事実です。
そういう人たちのことは、あきらめていますから放って置いたのですが、
「住人を移動させるために2chを荒らしている」などといわれるのはさすがに頭にきますね。
そういうガセを撒き散らすような人に、わざわざ来てほしいなどとは思いませんよ。

以上駄文失礼しました

29 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 23:38:45 ID:9S1zHSemO

E233系2000番台が待ちどおしいね。

30 ：スル蔵 ◆ZbPqWqWG7. ：2008/05/03(土) 08:59:40 ID:wsaHjxKv0

ツクールで2000番台が出てくるゲームを作ってみた。
ttp://www.geocities.jp/suldabon/suldabon.zip

31 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 09:17:20 ID:OP7R94iaO

>>28
逆に言えば、お前が避難所の管理人が自演して自分のサイトに誘導してるという疑いを
かけることで、避難所に行かせないようにしてる可能性もあるわけだ。

32 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 10:14:44 ID:x6PAojq10

まあ、もう避難所は無用の長物だけどな。
無駄な努力ご苦労様でした＞外部板関係者の皆様。
そして心からの乙＞荒らし報告した香具師。

33 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:23:47 ID:DMvLlB5pO

>>31
誰も荒らしが避難板へ追い出そうとしているとは言っても、避難板の管理人が荒らしだとは
誰一人として言っていないんだよ。
それなのに避難板での管理人の言動は・・・。

34 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:33:45 ID:unQLm1C/O

何で>>1に『E233のスレです。過去ｽﾚ等は>>2-以降に』って書かないの???
他のスレだとそう書かれていない???
題名はいいのに…。

35 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:50:45 ID:pLinkFPMO BE:1433835959-2BP(0)

何の相談もせずに勝手に避難板を立てた管理人は許せない｡

36 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 12:57:36 ID:OP7R94iaO

>>33
なら>>26-27は何だ。

37 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 15:27:54 ID:s85YzMln0

>>35
別に避難所云々なんか無視すればいいだろ
せっかく荒らしが収まったんだから、今いる香具師で語り合えばいいだけ
こっちが盛り上がればそのうちみんな帰ってくるさ

向こうで語りたい香具師はほっとけばいいだろ

38 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:36:22 ID:HmXq33uT0

「荒らし＝管理人」という構図を考え出して、
今は書き込めなくなっている「本当の荒らし」が一番悪いに決まってんだろ。

しかし、それに匹敵するほど悪いのは、
その「本当の荒らし」が考え出した構図にまんまとのせられている、
「にわか住人」だろ。

39 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:41:38 ID:4t0bz5QrO

焼かれたら携帯買い換えるまで書けないのかな
荒らしってのは2chに詳しい人がやることだから
書けなくなったダメージもそれなりにでかいだろうね

40 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 17:54:36 ID:HmXq33uT0

http://bbs.avi.jp/438099/
↑E233系スレ避難用掲示板。
まともな住人は避難推奨。

↑↑次スレ↑↑

ここは、荒らし専用。

41 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 20:18:58 ID:lWpHfL+q0

>40
はい、荒らし確定な。

42 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 20:44:42 ID:DMvLlB5pO

避難板の管理・運営スレが面白い。
2chのこのスレと対抗する為に避難板の名称を「E233系総合板」に変えたって。
なんで避難板が2chと対抗する必要があるのか理解できないけど。

43 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 20:47:25 ID:DMvLlB5pO

>>39
携帯の規制は永久です。決して解除されません。

44 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 21:58:32 ID:pLinkFPMO BE:637260454-2BP(0)

>>42
あれ､半分ぐらい管理人が自演してる可能性も否定できないな｡

45 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:02:15 ID:HmXq33uT0

46 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:10:10 ID:OP7R94iaO

とにかく、管理人が自演してると言い張ってるやつらは証拠を出せと。

47 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:45:00 ID:DMvLlB5pO

E233系の話題をどうぞ。自演云々の話は「E233系総合掲示板」とやらで思う存分にやってください。
2chとは決別したのなら、二度とこちらには書き込まないでくださいよ。

48 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:46:32 ID:wBfTmwDK0

E233系2000番台の前照灯がHIDではなくてシールドビームなのは、なにか理由があるのだろうか。

49 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:46:52 ID:HmXq33uT0

荒らし＝管理人」という構図を考え出して、
今は書き込めなくなっている「本当の荒らし」が一番悪いに決まってんだろ。

しかし、それに匹敵するほど悪いのは、
その「本当の荒らし」が考え出した構図にまんまとのせられている、
「にわか住人」だろ。

50 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:51:32 ID:wBfTmwDK0

>>29
真っ先に207系900番台が置き換えられるのだろうから、207系900番台好きとしては微妙な思い。
E233系2000番台待ち遠しいんだけどね。

51 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:55:02 ID:OP7R94iaO

>>47
>>36と>>46に答えようねボクちゃん。

52 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:57:32 ID:HmXq33uT0

とにかく、管理人が自演してると言い張ってるやつらは証拠を出せと。

53 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:57:42 ID:wBfTmwDK0

>>23
E533系の話がなくなったということは、東海道線用の211系も高崎線用の211系もE233系3000番台で
置き換えるということになったということでは。個人的にはE533系見てみたかったのだけど。

54 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:58:46 ID:HmXq33uT0

http://bbs.avi.jp/438099/
↑E233系の本スレ。
まともな住人は避難推奨。

↑↑本スレ↑↑

ここは、荒らし専用。

55 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:59:04 ID:wsaHjxKv0

TSC

56 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:00:29 ID:unQLm1C/O

>>55
って何？

57 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:12:12 ID:OP7R94iaO

で、ID:HmXq33uT0は何がしたいの？

58 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:15:49 ID:DMvLlB5pO

みえみえの自演乙
早く2chから決別してよ。迷惑だから。

59 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:18:06 ID:wBfTmwDK0

結局、中央東線の115系をE233系で置き換えるっていう話はデマだったんだよね？
ちょっと期待していたんだけど・・・。

60 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:18:09 ID:n8+7mGr80

俺は、前スレで>>54のような書き込みを数回したけど、単純に誘導する意図しかなかったぞ。
避難板は役目を終えることになるだろうし、今後は2chでﾏﾀｰﾘいきたいところだ。

あっちの管理人氏が自演しているとは俺は思えんが、どちらにせよ今後の避難板の処遇で真実は分かるわな。
俺としては素直に閉鎖するのが順当だと思う。まあ、暖かいスレに戻しましょうや。

61 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:21:03 ID:OP7R94iaO

>>58
さっさと>>36と>>46に答えろ。

62 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:22:43 ID:wBfTmwDK0

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　　ヽ _ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ

63 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:34:39 ID:wBfTmwDK0

それにしてもE233系3000番台にだけヨーダンパが装備されたのはなんでだろうね。

64 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:48:17 ID:pLinkFPMO BE:764712746-2BP(0)

祝！復帰

201系スレはスレの用途自体が､この先長くないから今更戻る必要はないが､
このスレは今後10年20年必要だからここらで復帰するのが良いでしょう｡

65 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:51:59 ID:lWpHfL+q0

>63
そりゃ通勤型よりは長時間高速走行するからだろ。

66 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:57:06 ID:wBfTmwDK0

>>65
E217系もE231系も120km/h運転するけどヨーダンパは装備されていなかったので・・・。

67 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:16:15 ID:8jXDMh1R0

DT71,TR255が実際の120km/h営業運転ではヨーダンパが必要だと判断したんじゃねーの
ﾖｰｼﾗﾝが

68 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 03:09:04 ID:tIMAXZRbO

しっかし、233だけでなく531とか231とか、209からだけど、なんで川重製の車ってのは新造間もない頃から外板シワシワなんだ？
水入って腐食してるみたいになってて見窄らしい。

69 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 05:55:25 ID:dJCxq8NUO

11 ：Phoenix ◆MIXTUREQWs ：2008/01/09(水) 09:01:06 ID:nXVR9wQF
>>10
あなたは無実です

auショップに行ってエロいお姉さんに「EZ番号変更して下さい」と言って下さい
メールアドレス変わりますがよろしいですか？と聞かれたらはいと答えて下さい
10分程度で無料です

45 ：みにちゅあだっくす ◆3PpObt0efY：2008/01/17(木) 02:23:02 ID:7fE0Bc38
>>43
機種変更しなくても「EZ番号変更して下さい」って言えばメールアドレス変わるけどアクセス禁止解除されるお
（　＾ω＾）

70 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 08:23:19 ID:JGZfo9iwO

>>67
DT61系台車はヨーダンパなしで運用されているからDT71系台車でも必ずしも必要な装備ではないんじゃないかな。

71 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 08:48:39 ID:pP7HVcSDO

ヨーダンパなし代わりに軸バネオイルダンパで縦揺れを抑えている。
E231・E217系は準備対応だからいつでも取り付け可能。

72 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 09:08:15 ID:pP7HVcSDO

3000は中距離（常磐線以外）どこでも入線可能するようにヨーダンパ付けたじゃないのかな？

73 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 10:42:53 ID:JGZfo9iwO

壮健によると常磐快速線にもE233系が投入されるみたいですね。

74 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:23:32 ID:JGZfo9iwO

改めて壮健を読み直したら京葉線の全車をE233系に置き換えするみたいですね。
まさか埼京線の前に京葉線へ投入とは・・・。

それにしてもE331系はどうなってしまうのか。

75 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:24:26 ID:xGD/7HTz0

>68
工法上の問題なのでどうしようもありません。

>71
ヨーダンパはヨー、つまり横（というか水平回転)揺れを抑制するもんだと思うんだが。

76 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:27:25 ID:JfP7I02G0

>>74
E331はもう立場ないな。

77 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 12:44:31 ID:hbJWQBy00

>>70
ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟって結局のところﾎﾞﾙｽﾀﾚｽなら枕ばねの動きを抑制するものなんだし
枕ばねどころか台車そのものも違うのに、どうしてDT61では必要ないからDT71も必要ないなんて一概に.言えるんだ?

78 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:12:59 ID:VfoPTyTk0

作りました

【山手線】Ｅ２３５系【次世代車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209877781/

79 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 19:52:33 ID:uOcbkczs0

E233系ってヨーダンパを装備しない為に、敢えてデチューンして最高速度120km/hに抑えたのかと思っていたのに。

80 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:45:25 ID:rMwEEFLl0

京浜東北が終わり次第、京葉に投入し、それが終わる頃に
埼京に投入、続いて東北縦貫と常磐快速E233が入る。
その後横浜・武蔵野線にも投入。
山手線にはE235系が入る、と。
相変わらず東はやる事が派手だな。これが誰かの妄想なら鼻で
笑い飛ばすところだが･･･

81 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:55:51 ID:P4LA7IfW0

>>80
限りなく妄想に近い計画を打ち出せるだけ
東は利益を上げているということか、
利益の伸び率が鈍化してきたから
車両設備の更新をしたことによるイメージアップ＆増収を･･･ってやつ？

82 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:58:25 ID:uOcbkczs0

それにしても埼京線の前に京葉線への投入が来るとは思わなかった。

83 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:02:21 ID:uOcbkczs0

京葉線用のE233系は仕様に違いとかあるのかな？例えばLCDではなくて二段式のLEDを採用するとか・・・。

84 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:39:25 ID:JGZfo9iwO

京葉線へのE233系投入がある模様であると伝えられる一方で中央東線115系の置き換えは211系で行うそうで。

85 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:53:53 ID:YGddlQ990

確かに順番からしたら、113と115の置き換えが最優先なのにな。
千葉には最新形式を入れられないっていうなら、中央東線の115と東海道・高崎の211を
E233-3000に置き換えて、115は廃車、211は千葉に転属させて113を廃車にすればいいだけじゃんね。
で、209は通勤型として京葉線に転属、201と205を廃車にできれば、わざわざVVVF化とか更新なんてしなくて済むのに。
何か面倒な投入計画に見える。まぁ確定したわけじゃないんだろうけど。

86 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:59:24 ID:uOcbkczs0

>>85
京葉線に残る201系を早く淘汰したかったんでしょうね。部品供給などを考えると113系や115系より
難儀な車両のようですし。

>>84
さすがにE233系4連で中央東線の115系置き換えるというのは、ないと思っていましたが・・・。

87 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 00:47:56 ID:oDutS59e0

>>83
既にソフトウェアができているからそれは無いのでは？

88 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:07:58 ID:L6/p1RZ00

>>81
車両更新に掛けてもそれほど収益上昇に貢献しているようには
思えんがね。。
新幹線なら話は別だが。。

そういやE259系やらE5系の生産も控えているんだよな。
工場手一杯だわ。

89 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:42:07 ID:wpgMdA9B0

>87
LEDのソフトも-3000のがあるぞ。

>88
車種統一による運用保守コストダウンが大きいのでは？
E231以降の車両は「手がかからない」ようですから。

90 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 11:14:48 ID:YhvpC1sVO

>>88
E233系は新津で殆んどを造るだろうからメーカーの工場はフル稼働とまではいかないんじゃないかな。

91 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 11:19:55 ID:YhvpC1sVO

>>85
中央東線の115系は211系で置き換えられるみたいですね。

92 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 11:49:30 ID:oDutS59e0

>>89
いや、せっかくE331でLCDが採用されたんだから、そのソフトを流用できないかという話

93 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 11:50:40 ID:KPbB6c1I0

209廃車して界磁添加励磁制御が残るのもエコロジー的に問題だし。

94 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 12:33:15 ID:BpS8qOgUO

>>90
新津は年間250両っしょ。こいつをフル稼働して、川重や東急にも手伝ってもらわんと厳しいのでは？

95 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 17:34:46 ID:YhvpC1sVO

>>93
それより直流電動機はメンテナンスに手間が掛るので、それを問題視しているのでは。

96 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 22:03:10 ID:DfmGCLaF0

>>91
さすがに、甲府以南をE233系4連で置き換えることはないかと。

97 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 22:09:10 ID:L6/p1RZ00

しかし金がある鉄道会社だなぁ･･･

98 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 23:10:55 ID:7niPXI1L0

>>97
でも東海のほうが儲かっているんだぜ。

99 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 01:07:35 ID:dkRHJzBB0

>>98
いいえ。東のほうが儲かってます。
東:売上高が前期比１・７％増の２兆７０３５億円、純利益は７・８％増の１８９６億円。
東海:売上高が４・６％増の１兆５５９４億円、純利益は１６・５％増の１５９７億円
西日本:売上高が２・２％増の１兆２９０１億円、純利益は１・６％増の５７７億円

まぁ東は古い国鉄型車両をとっとと片付けて、首都圏走る車両をE231やE233で統一して
費用を圧縮しようって腹だろうな。（でもE217は更新で済ましている。ただし伝送系等は
最新車両と同等という話。中身は全く別物？）
おそらく今後特急列車もE259系みたいな新車でガンガン置き換えていくんだろう。
多分この分だとスーパーひたちや踊り子なんかもどんどん換えていくんだろうね。

国電壮健の話が全部正しいとするならば今後E233は3000両近く生産されることになるのか・・・？
5,6年はかかりそうだな。
それが終わってE235系かな？

100 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 02:01:24 ID:P4ZhukMK0

>>99
勉強になりました。
東海の純利益の前期比が16.5％増ってすごいな。

101 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 02:42:21 ID:b3pheUTiO

ＪＲ東日本とＪＲ東海が二強だってよく分かるね。
それに比較してＪＲ西日本は利益が小さいんだよな。

102 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 08:36:27 ID:P4ZhukMK0

やはり関西方は地形の関係上JRと民鉄が平行せざるを得ないから
収益が分散しているんじゃない？
東と真正面から勝負しているのって京急と小田急くらいじゃない？
東武は逆にJRと仲良くしたいみたいだし。

103 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 08:50:34 ID:urksTOEcO

東京とつながってるか否かだね。

104 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 12:45:42 ID:P24p/+BlO

１を廃車にするべきって
どういう意味ですか？

105 ：F02：2008/05/06(火) 16:24:03 ID:GjxFZQ9N0

>>104
嵐が無意味にカキコしたんでしょう。

だけど２ｃｈのスレと避難のスレと両方にカキコしてるヲレ・・・嫌な予感・・・

106 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 16:47:00 ID:jMMpCbth0

>>102
東急も勝負してないか？

107 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 17:14:06 ID:o7zrjsGZ0

京浜東北線や中央線のE233系や常磐線のE531系て走行しているときにどこかからか財布に入れた小銭を鳴らしたような音しないか？

108 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 21:54:03 ID:07epLhru0

>>107
DT71系の台車は、ガシャガシャという音がするのが特徴ですよ。

109 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:29:05 ID:vRnv/0Pn0

京葉線用も車内案内装置がLCDなのか、二段式LEDなのか気になるね。
E331系を踏まえて考えればLCD採用なのかな。

110 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:49:19 ID:jpKIVZ2E0

普通に考えたら京浜東北線E233の17インチLCDになりそうだけど

111 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 18:11:50 ID:zCIOQwTbO

中央東線115系置き換えをE233系で行うって話、あれはいったい何だったのであろうか。

112 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 18:21:45 ID:ByJgrlOuO

T4グモ被害age

113 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:40:39 ID:nkJh1wt50

>>111
E233系で置き換えて欲しいという願望が、妄想に至ってしまったとか？
さすがに、大月分離で4両編成のE233系というのは無いよね。
大月～高尾間って結構混むし。

ただ、個人的には実現してほしいとも思うんだけど。4連のE233系近郊型仕様と、
6連の中央快速線のE233系で甲府～東京間の直通列車（高尾で6連切り離し）
とかあったら、是非とも利用してみたい。

114 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 17:39:04 ID:JBFfzyFn0

過疎

115 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 18:05:09 ID:t6b6vzWmO

ところで京葉線は千葉動労の管轄？
動労の管轄だったらE233系導入をどう反応するか？

116 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 20:48:43 ID:2RxDEhgf0

http://be.2ch.net/test/p.php?i=1284252285&u=d:http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/be/1210250866/l50

117 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 20:57:33 ID:omScyvdO0

>>115
基本的には千葉駅（蘇我駅）以西であれば
そんなに影響は及ばないかと。

その代わり東側（特に内房、外房）はもうね。。。。って感じで

118 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 20:59:39 ID:RghP2VM30

E233系スレの皆様こんばんは。突然失礼致します。
本日は｢第3回 2ちゃんねる全板人気トーナメント｣の鉄道総合板、第一次予選の投票日です。
只今、鉄道総合板は厳しい接線を強いられています。
予選突破のためにも是非、ラシ(一斉投票)へのご参加を御願いします。
ラシは21：20分からとなっております。奮ってご参加ください。
ラシの詳細
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205685582/174

第3回全板人気トーナメント鉄総板対策詰所
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205685582/l50
投票の仕方
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1205685582/187
第3回 2ちゃんねる全板人気トーナメントッッ！！
http://2ch.gepper.net/2ch.html
投票所
http://etc7.2ch.net/vote/

119 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 21:07:35 ID:Dr+82Lo+O

中央山線へのE233系投入の話題は誰も触れたがらないのな。
俺は始めから懐疑的だったけど、みんな踊らされて恥ずかしくて思い出したくもないんだろうか。

120 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 21:20:22 ID:bcdj7IuR0

京葉にE233が本当に入るなら、半自動ドアを付けた0番台だと言う話だが、
個人的には正面の帯は中央快速みたいなのが良い。
京浜や東海道みたく、全面に赤が回り込むとくどく感じる。

121 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 21:20:56 ID:c43f+zb/0

ヤマ線（笑）

122 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 23:04:47 ID:m3ReGCpZ0

>>119
疑う者は許さない、という風潮すらあったからね。公式に発表されているわけでもないのだから、
議論の余地はあったハズなんだけど・・・。
もうみんな中央東線115系置き換え用E233系のことは、なかったことにしたいんじゃないかな。

>>120
最初は中央快速線用のような帯の方がいいと思ったのだけど、今は京浜東北線のような
パターンの方が好きになってしまった。京葉線も同様のパターンが個人的にはいいなぁ。

123 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 00:01:51 ID:8mR6AtEa0

京浜東北の顔って結構賛否両論あるんだよな。
中央は割と人気なんだが
まぁおれはどっちも好き。

ところで東北線なんかのE233投入の話がないのはなんで？

124 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 07:32:05 ID:GGVS1Kp2O

ヤマ区に233投入→タカ区に231を転属

125 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 14:08:17 ID:GeQOvvRn0

>>119
その話は211VVVF改造説が出てからお蔵入り。

126 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 14:10:22 ID:GeQOvvRn0

>>124
宮ﾔﾏのE231系を高ﾀｶに転属させてE233系を投入するより、直接に高ﾀｶへE233系を投入した方が
早いんじゃないの？

127 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:47:06 ID:RkasLctp0

高崎厨再来！？

128 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 17:13:39 ID:/v2aXMjcO

E233系3000番台は高ﾀｶに直接投入でしょ。

129 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 23:03:19 ID:GGVS1Kp2O

ＴＳＣ

130 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 23:47:08 ID:ZnpcbscD0

結局高崎・東北には何も情報ないのよね。
まぁ東北縦貫線という括りにしてあると思うが。。

しかしE331はもう走ることがないのだな・・・。

131 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 02:07:48 ID:A/AEMi3l0

中央東線の115をどんな形式で置き換えるにしろ、カラーリングは
山スカになるのか長野色になるのか気になるな。

132 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 03:22:21 ID:whAs5mTxO

山スカをキボンヌ
長野色はまぶしい。115系でも長野色の方が車両数が多いが、中央線の山線の車両というとスカ色の方を思い浮かべる。

133 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 16:40:28 ID:h2n8SEKH0

すでに川重車ベコベコなんだけどどうしたらいいですか？

だいたい川重車は車体見た瞬間にわかるんだが・・・・・・・・・・

134 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 18:15:34 ID:Gi1KAXkXO

E721系に採用されたレーザー溶接ってE233系には使われていないの？

135 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 21:59:37 ID:Mf758Rm30

>>131
211系にスカ色は似合いそうですよね。

136 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 03:08:10 ID:3gBwb2Mt0

>>131
プシューが続く･･･

137 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 06:28:54 ID:fA8veB/r0

>>135
房総地区の例があるからなぁ。

138 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 20:38:08 ID:EDaDppqmO

>>134
SUS304には何の溶接が向いてるでしょう？

139 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 21:19:28 ID:G56cjtVn0

>>133
E231系800番台も川重製のは登場当初からベコベコ・・・E531系もしかり。
川重製で優れていると思うのはE721系くらいだね。

140 ：今、京浜東北線のE233系に…：2008/05/12(月) 23:17:27 ID:4/PWz90GO

乗車中なのですが、ドアが閉まった後、床下辺りから｢キリキリキリキリ…｣と音がするのは、何の音？
折角、良い車両なだけに、気になって仕方ないのですが…？

141 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 00:26:57 ID:/M1rS/dXO

LCDの「外国人がアパートを借りる時のなんちゃらかんちゃら…」のCMを尻目に、
車内でギャースカ騒ぐ在日外国人。
あたかも在日がのさばる日本の縮図を見たかのよう。

本当にあのＣＭをやめるか在日に日本から出てってくれと思いました。

142 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 01:29:13 ID:0daj6IV10

あのガイジン漫画ウザいよなｗ
長いし

143 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 03:06:03 ID:OHuF/GAJ0

>>141
外食に行って出されたワインが水で薄めたような感じで
不味いとかで、店長呼び出して他のはないか？とか言い
始めて、普通の日本人なら不味いもの出されても何も
言わずに残したりして、日本は村社会でやってきたから
あまり人には文句を言わない風習があり、かといって
文句言わなければ店の良い様にされてしまう

って奴は俺は共感できたけどな、確かに日本人は思った事
口に出さなすぎだって感じで

144 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 06:37:37 ID:pZIjXT/SO

寺酢零血

145 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 12:05:59 ID:/M1rS/dXO

ってーかさ、
「長野で中国人が暴れる→LCDで外国人差別はいけませんみたいなＣＭプロパガンダ」
って図式が許せねーんだよな。
外国人参政権とか在日特権とかを許しちゃうバカが増えるじゃねーか！！！
せっかくの接客設備を大衆扇動とかに使うなってんだよ。
LCDの存在が一気に嫌になった。

なんかウヨっぽくてスマソ。
ここまでにする。

146 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 20:29:07 ID:pg5nXewVO

中央東線の115系をE233系で置き換えるって話題、結局ガセネタだったんだよね？
どれだけの人がデマに踊らされたのだろうか。

147 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 20:32:32 ID:OHuF/GAJ0

個人的に関東近郊の115系を置き換えるならE721系の直流版だと良いんだが

スレ違いな話ｽﾏｿ

148 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:40:43 ID:BxX9uKEi0

>>146
115系スレでこんなものを拾ったり・・・まだ言っているみたい。
騙そうというより、現実と願望がゴッチャになっている人なのかな。

248：名無し野電車区2008 05/10 13:36

こんなことを書くとまたガセと思われるかも知れませんが、書きます。
信じてくれなくても結構です。
豊田車両センターに、E233-0を増備する事を検討しているようです。
これは、同センターが担当する中央東線の115置き換え（置き換え後の担当区間は大月までの模様）と、青梅線立川～青梅間増発が目的です。
投入本数は、
6両×10本
4両×13本
を検討しているようです。

149 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 22:50:57 ID:sOsvke/H0

そういう妄想病気人間は
相手にしない方がいいよ

150 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 23:31:34 ID:+h2yHGr60

E233なんていらないから、人身事故後等の束の対応の遅さをなんとかしろよ。

151 ：千葉都民：2008/05/14(水) 02:30:21 ID:OihVMPFYO

信頼できる筋の情報だと、国電総研じゃ次の候補に京葉線が上がってるけど実のところ可能性は低そうですよ。なんでも一部のお偉いさんが希望しているだけだとか…

その情報によれば常磐緩行線の次の投入先は山手線ですって。235ではなく233を入れて、玉突きで231-500を埼京線に入れるそうです。
その筋の人は過去に東海道線233やN'EXの新車(当時は257の新バージョンにするか新形式か会議中だったそう)や中央東線233はガセだということを教えてくれました。
信じるか信じないかはあなた次第です…

152 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 09:03:33 ID:r7/7pGK8O

>>150
安全確認のためだと思って諦めろ
つかそんなのはどこの会社でも同じ。単に東の車両に飛び込むバカが多いだけで

153 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 11:29:19 ID:pI9dWmXOO

>>150
しね

154 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 11:40:18 ID:uRaou8JJO

>>152
これだからEKは。
糞束は私鉄より明らかに復旧が遅い、しかも問答無用で全線運休なんですけど？

155 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 12:24:45 ID:r762S3AC0

>>154
うぜぇから消えろ

156 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 14:39:02 ID:RKPB+lLx0

( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

334：名無し野電車区2008 05/14 11:19

>>333
ひでえな。さすが乗客を歩く貨物だと思ってる束だけのことはある。

157 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 15:20:52 ID:hqqXAXH0O

ここはひどい束厨のたまり場ですね

158 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 17:09:47 ID:r7/7pGK8O

そら私鉄は東と違って路線少ないからな、東は多数の路線をもっているため一本食らえば釣られて次々とおかしくならぁな
もっとも東京に済んでりゃ他の私鉄路線をうまく使うことで大体は目的地に到着可能

159 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 17:33:30 ID:nxTMzvUjO

>>151
そんなことする必要性が浮かばない。埼京線にはE233系を直接投入でしょ。

160 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 19:14:11 ID:8TIJLLoV0

>>157
スレタイも読めないなんて何？馬鹿なの？死ぬの？
君は酉厨ですね　わかります

161 ：千葉都民：2008/05/14(水) 20:28:30 ID:OihVMPFYO

>>159
これはあくまで個人的な推測だけど、埼京線にはやはり６扉車が必要なのでは？
というのも、E233系以降JR東日本はゆとりをメインテーマにあげて車両を開発していくそうで、詰め込みの効く６扉車を新造する気は今のところないらしい。
E231系なら相鉄直通だってそんなに問題にならないしね。
ただその筋の人曰く、「231のテレビの劣化が酷いから埼京線にくれてやる」そうです(笑)
信じるか信じないかは…

162 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 20:51:12 ID:0YqFROs60

確かに山手線はホームドア設置が決まったから、それに対応した車両を入れるために
Ｅ２３１を押し出すのは考えられると思った。丁度１編成に６ドアも２両あるし。
まぁサハが１両余ることになっちゃうけど。

163 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 21:54:34 ID:XN+MjF6b0

山手線への投入はE233系よりE331系の方が可能性が高いのではないかと思っている。
それと埼京線へはE233系を直接投入するでしょう。

164 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:54:44 ID:m6p4UhwPO

>>161
>千葉都民
勘違いもはなはだしい。
総武快速線のグリーン車で転クロをひっくり返して臭い足をシートに乗せないようにして下さい。

165 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 22:59:49 ID:93m6vZKZ0

大体、埼京線にE231系を転入させたら、なんのために11000系を投入すんのよ。

あっ。11000系も発表前ですね。失礼しました。

166 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:43:07 ID:8lHXVRUL0

>>161
埼京線は将来の乗り入れも考えた車両になるので6扉車両には慎重
になるね。ひょっとしたら無しになるかも。

それとE233の形そのままでりんかい線入れるよな？（205系が
入っているから問題ないと思うが）

167 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:44:42 ID:XN+MjF6b0

幅広車体でもりんかい線に乗り入れることは可能。

168 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:51:40 ID:V2SVmVP0O

>>34

169 ：名無し野電車区：2008/05/14(水) 23:53:36 ID:k8S6U8q+0

>>151
ネクースの新車がガセ？

170 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 01:50:37 ID:m0k8W1Fw0

>>169
そいつを信じるわけじゃないけど　「や」　で切れてるよ

171 ：千葉都民：2008/05/15(木) 09:25:22 ID:pTr7kI3xO

なんか皆さん反応が様々ですが、あくまでも決定事項ではないそうなので…。計画変更も有り得ますので悪しからず。
それにオレだってその情報を鵜呑みにしてるわけじゃありません。自分なりの妄想を繰り広げております。
何度も言ってますが、信じるか信じないかはあなた次第です。

172 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 16:03:49 ID:ZOpWrKoLO

言われなくとも信じないのでご安心を。

173 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:05:58 ID:m0k8W1Fw0

ようやくわかった。
209系のような車両の製造はスポット溶接を利用しているからひずみが
おきやすくなるんだな。
721系はレーザー溶接だからひずみが生じにくいという・・・。

溶接ひとつで見栄えが全然違ってくるし、寿命も変わってくる。
E233は今だスポット溶接なのかな？

174 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:54:11 ID:wHMNi24x0

たぶん酷電の話しとも千葉都民の話しとも違った形に纏まるよ。
でも酷電の計画の話しがそのまま実行されることはほぼ無い。
むしろ今まで２ｃｈで予想されていた話しみたいな、割と無難な計画になる感じ。

175 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:55:17 ID:qGgCwZBP0

京葉線の201系と埼京線の205系、どちらが置き換えを急務としているかと問われれば
迷わず前者だよな・・・やっぱり京葉線にはE233系が投入されるんじゃない。
個人的には埼京線にもE233系が直接投入されるんじゃないかと思っているが。

E331系は・・・・・・量産してくれないのかな。

176 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:39:19 ID:TxDL+o1X0

正直言うと331はいらない
モーター音聞こえないしな

177 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:28:37 ID:Q8Mo0Bx4O

KYC?

178 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:28:10 ID:qGgCwZBP0

>>176
回転数が低いからね。静粛性が上がったといえば喜ぶべきことなんだけど
モーター音が好きな輩にはちと哀しい。

179 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:58:53 ID:nS7FW1mD0

まあ壮健の話よりも今まで2chで予想されてた話の方が普通に考えれば明らかに無茶だったけどね
南武に209をぶち込む代わりに京葉に205持ってきて編成を組み替えて分割編成を捻出するとか
しかしそれでも京葉中古車センターのことだからということで纏まってはいたわけだが

180 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 01:15:42 ID:7lrUq4QY0

>>176
ニコ動にE331系の走行音あったから聞いて
みたけど、起動時にちょっと聞こえるだけで
高速域はT車とほぼ同じ感じみたいだね

個人的にE235系はE233系とE331系のAIMS・DDMを
組み合わせた感じで出て欲しいな

181 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 01:38:55 ID:0tKi5Z/40

>>179
まったく同感。
今までの実績から行けば、何らかの裏がとれたであろう情報を提供する壮健に対し、
束の車両更新スレの人間なんかは、
何としてでも「中古車」という言葉に粘着して
千葉や京葉に車両を転属させることを最優先に考え
205を今さら改造して、その穴埋めは･･･なんて無駄もいいところ。
妄想が激しすぎ。

てか激しくｽﾚﾁｽﾏｿ

182 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:43:53 ID:wZGKo2CuO

中央東線へのE233系投入のデマは酷かったな。
騙される人も騙される人だと思うけど。

それにしても2000番台はいつ登場するのだろう。

183 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 22:28:05 ID:9VsR2RDR0

>>182
そいつを規制してない避難板の管理人も悪いな。

184 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 22:55:01 ID:9FC6b4Vx0

E233系で中央東線の115系を置き換えるって話に懐疑的な意見が出ると議論の余地なしで叩かれたものな。
あれは酷かった。あんなデマを吹聴した輩を放置しておくのは問題だよ。

185 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 23:22:04 ID:wZGKo2CuO

それにしてもE233系2000番台の話題が出てこないね。

186 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 23:24:28 ID:+DcQGOWH0

なんにも進展がないからね。
話題に出ないのも仕様が無い。

187 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 23:25:22 ID:9FC6b4Vx0

E233系2000番台が6月に落成するという噂も実現しないかも知れないね。

188 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 23:50:53 ID:hoHIjx02O

>>183 >>184
所詮は匿名の掲示板なんだし、ガセもあるだろうて。それをいちいち管理人の責任にされちゃあねぇ。
業務威力妨害になる程のものでもないし、たまたま書き込まれたネタを
第三者が噂に仕立て、それを鵜呑みに信じ込んだ奴がいただけのこと。
ガセと見抜けずに散々踊らされた挙げ句騙されたからといって、
削除とか言論の統制を要求するのは何か間違ってると思うが。
匿名掲示板からのソースは例えガチっぽくても、まずは落ち着いて冷静に疑ってかかるべきですよ。

189 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 23:53:24 ID:9FC6b4Vx0

>>188
＞まずは落ち着いて冷静に疑ってかかるべきですよ。
まったくもってそのとおり。デマを吹聴した輩も問題だけど、踊らされて異論を許さなかった連中に嫌気が差す。

190 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 00:06:38 ID:oiqgYLeQ0

まぁ、避難板信者はｱﾌｫな奴ばかりだからな。

191 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 14:59:21 ID:BTrJFO4Q0

>>145
激しく同意
日本は鎖国すべきだ

192 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 15:42:24 ID:T9zLsaXbO

あ～なんか税金払うのバカバカしくなってくるなぁ･･･
決めた！仕事やめて坊さんになってやる

193 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 17:09:52 ID:bL/rcQqmO

E233系が中央東線に投入されるって話、言い出した本人はネタのつもりだったんじゃない。
それが思慮の足りない連中が真に受けてしまっただけでは。
だってE233系「4連」とか、大月「分離」とか有り得ないでしょ。
ちゃんとネタだって分かるようにしてあるのに騙されるなんて。
しかも異議を唱えようものならガセネタ厨とレッテル貼り・・・。
騙されて踊らされた奴らがいちばん悪い。

194 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 17:49:14 ID:fXiwwGjr0

まだ115系って、廃車が進んでいても大量にいるJR西日本所属車両をはじめ活躍してるし
JR西日本の方は一部車両更新工事やってるけどな

195 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:14:55 ID:uWt05wKY0

>>193
しつこい

196 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:58:17 ID:SVtiLvMDO

>>181
亀レスだけど、予想スレにりんかい線に山手のE231系を譲渡して、りんかい線の車両を交換で引き取り、
それを京葉に持っていくという予想が出てて、さすがに失笑したよ。

197 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:02:09 ID:XEFPni0u0

>>188 >>193
管理人乙
そろそろ閉鎖したら？

198 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:49:58 ID:bL/rcQqmO

>>195
デマに踊らされた人、乙。

199 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:56:06 ID:4QSwAG88O

>>197
なら君はいつぞやの連投君かな？

200 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 22:01:21 ID:i0o5HY+Z0

中央東線の115系をE233系4連で置き換えるっていうガセネタを流した人は、
人を騙す意図はなかったんじゃないかと思う。病気ではあるんだけど、病院
にも行かず普通に社会生活を送っている人のなかに妄想と現実の区分けが
うまくつかずに結果「嘘つき」になっている人が少なからずいる。今回のヌシも
その病気の一人で、中央東線にE233系が投入されたらいいなという妄想を
現実と区別がつかずに書き込んでしまったものであると思う。これは病気なので
仕方ない。今回の件で問題なのは、このネタについて一切の議論なしで事実と
見なして異論を許さなかった人の存在が極めて多かったことであると思う。
議論はなされて然るべきであり、自らの願望と一致するからと言って無闇に
事実と見なすべきではない。

201 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 22:30:56 ID:cUxDO7UCO

>>19

202 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:21:43 ID:pegOd5hQ0

>>200
漏れは全く信じていなかったけど、
なんかうるさい。

233　2000早くでロー！

203 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 01:43:31 ID:MUkV1dZ30

>>198
君のことですね　わかります

204 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 11:43:32 ID:6cwDkJ6yO

誰かが自演してた可能性も捨てきれない｡
それは､ガセを流したやつかもしれないし､管理人かもしれない｡

205 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 18:37:29 ID:bAKaiqmeO

避難板の管理人は主犯ではないと思うよ。
見事に騙されていたとは思うけどね。

206 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 18:48:55 ID:bAKaiqmeO

それにしてもE233系2000番台はいつになったら登場するのかな。
ﾜｸﾃｶして待っているのに。

207 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:16:49 ID:cBvXWZ7VO

>>206
今、東急車両が目黒線日吉延伸用の5080で忙しいから、
それが一段落してからE233-2000となるんじゃない？

208 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:29:29 ID:uSQhUjrD0

E233系2000番台はすべてメーカー製だから、他社発注の分も加味して考えないとダメってことか。
そういやE721系も計画より納入が遅れたよね。

209 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:34:06 ID:JXeaTmZ8O

>>200
まさか相鉄11000が来年1月って話もガセ？

210 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:46:45 ID:1lyhxGL20

２階建て車ならともかくなんで新津で作れないの？＞2000番台

211 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 01:49:30 ID:gW3OvnBw0

京浜東北でいっぱいいっぱいですよ。
今後永久的に新津はいっぱいいっぱいが続くんだろうけど。
どうせその後埼京線だ、京葉線だで色々造るんだろうし。
ぶっちゃけ他の2社に頼んだって足りないくらいですよ。

工場を休ませないのは東日本のやり方だからな。

212 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 16:02:13 ID:lsMmJGxnO

京浜東北16本目

落成午前中、試9024Mで試運転表示で湘新上る

ほらぁ新車がまたキタよ
嬉しいだろ

213 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 16:25:05 ID:SX5ZrCzm0

保安

214 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 20:17:47 ID:nE3E9oQS0

>>212
うんうれしい

215 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 21:13:03 ID:4uQutzwRO

更新スレより・・・

217:名無し野電車区 :2008/05/19(月) 12:18:10 ID:R3zTw9dC0
中央線は大月までオール233化
大月で系統を分離して以東から中電を締め出し
大月以西は211のｖｖｖｆ更新車かな？

216 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 22:41:50 ID:vZGGY8aKO

mausau

217 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 23:10:03 ID:ILF1ntSs0

まだ大月分離とか言っている人がいるんだ・・・。

218 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 23:31:15 ID:wrEbzK6g0

ただ、言いたくなる気持ちは分からなくもない

219 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:35:09 ID:37fBwYvW0

一向に登場する気配のないE233系2000番台・・・なぜ遅れているのだろう？

220 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:34:54 ID:gGNOeTLf0

>>219
　それが常磐緩行線用なら夏以降だというけど。

221 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:40:34 ID:sfJ18bmp0

>>219
最初から、第1編成はこの夏に登場して第2編成以降は来年度という話だったと思ったが

222 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 03:08:35 ID:gur/a3z/O

来月233が長野までいくとか

223 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 11:32:18 ID:Dj8hwQ8TO

花火団臨のハンドル訓練？

224 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 14:26:05 ID:6bqtOlcqO

京浜東北の時も散々じらされたからなぁ。公式プレスから実車登場まで1年かかった。

225 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 14:45:54 ID:sA+70JlEO

今ウラ車がイケ通ったんだが…
詳細おしえてください。

226 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 18:40:10 ID:221eNth/O

大宮への展示回送

227 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 19:54:59 ID:dQlN69700

http://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/080522_03.pdf
相鉄版E233系となる11000系の公式発表でた

228 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 20:09:16 ID:61ioGto90

>>225
浦和の新車は機関車牽引でいったん東大宮に搬入後、自力走行で東大宮～大崎（東京総合車両センター）
～浦和と回送されるので、>>225が見たのはその途中の東大宮～大崎の回送

229 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:28:53 ID:eqPjtgvG0

>>227
相鉄11000系は前照灯がＨＩＤになるんだね。

230 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 11:14:21 ID:XLpUoYbRO

>>228
その時の大崎何番到着、何番発車か分かりますか？

横からすみません

231 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 13:15:26 ID:4XhCX7db0

>>227
なんかのっぺりしてる…

232 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 15:06:59 ID:j3wR6fh6O

相鉄11000系、登場が待ち遠しいですね。

233 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 15:12:10 ID:H+0zcBzsO

でも233より良い顔してるな＞相鉄11000
233ほどﾉｯﾍﾟﾗ坊には見えない。

234 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 15:27:20 ID:GBa23gwvO

>>228
昨日も一昨日も甲種はなかったから>>226が正解

大宮の鉄道フェスティバル展示のための回送

235 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 19:53:00 ID:YrCy2eyV0

>>223
それが最有力だろうな、行き先表示にそっち方面の表示データも入れてあるんだし、
あと考えられるのは山スカ115の後継車（E233近郊仕様？）のデータ集めか？

236 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 23:11:12 ID:rlNva0fj0

>>233
こらこら、E233スレでで233ｹﾞﾄｰしときながら
233よりいい顔とか言うんでないｗ

私はE233のが顔すきだなー

237 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 23:56:38 ID:3O3nggKK0

E233系は京浜東北線用がいちばんしっくりくる。

238 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 00:20:16 ID:tRMIdrsj0

>>233
ガンタンクみたいだ。

239 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 00:27:25 ID:L4V8Ruqb0

今年の鉄フェスは特に注目の車両がないな

240 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 13:07:11 ID:IUeFDRmg0

>>237
お前とは話が合いそうだ

241 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 19:23:56 ID:vaA6bHduO

中央快速車内むしむし
201みたいに多客時多湿時ボタンないの？

242 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 20:22:17 ID:OA+ofyHlO

E233系はTIMSによる全自動空調。

243 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:39:13 ID:uFrGfWZ20

じゃあ
こういう気温の低い日は、ベンチレータ開けて涼める２０１系のほうがいいな

244 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:39:47 ID:BzhW7+6K0

E233系だって窓開けれるでしょ。

245 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 23:31:21 ID:uFrGfWZ20

雨だと窓はあけられないが、ベンチレータなら開けられる。

246 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 23:39:51 ID:SXnpvOzz0

ベンチレーターだと、停車中でも意外に熱気も抜けるしね。

窓開けたって､停車中は言うほど換気できない。

247 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 05:12:29 ID:Iwq5aXjt0

しかしベンチレーターの開け方を知らないか、そもそも客がさわっていいものに見えないので
蒸し暑くてもそのままになってることも結構ある。
それなら強制換気のほうが親切かと

248 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 11:37:25 ID:GP4r+Rrc0

その前にべんちれーたー（笑）なんか一般人は知らないだろｗｗｗ

249 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 12:38:55 ID:50Ps74Yk0

>>247-248

そりゃ、そうだ(爆

250 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 13:41:47 ID:8q2HqUjX0

全自動空調という名前聞くだけでは多客時や多湿時にも柔軟に対応というイメージがあるが
実際に乗っていると、常に設定温度が冷房時は高く、暖房時は低いとしか思えない。
全自動だから車内温度が常に快適に保たれているなんて事はないわ。

空調の効きに関しては全自動になる以前の車の方が良かった。
今話題に出てる窓やベンチレーターの件もあるしな。

251 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:09:36 ID:kD/Bx4EmO

長時間乗ることを考えると、やっぱり全自動の方が快適だったりする。

252 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:20:10 ID:06JqYO+T0

中電や特急レベルの長い時間乗るとしたらそうだろうけど
汗も引かぬうちに降りるパターンが多いことを考えるとそうでもない。
難しいな。

253 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:40:42 ID:z3rc8nJDO

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080525162118.jpg

254 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 19:18:08 ID:19aV2Rtj0

E233は、209と比べると重量増（241t→310t）、電動車増（4両→6両）、定格速度増（51km/h→60km/h）で消費電力面では大分不利な感じです。
京浜東北線は駅間距離も短く、このような車両を投入する意義があるのか疑問です。
209については房総地区に転用する話もあるようですが、それなら車体保全・機器更新で26年程度浦和で使い続ける方が良かったように思います。

255 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 19:38:00 ID:IzyssyN30

>>254
京浜東北線はむしろ駅間が長いと思うが。

256 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 20:14:45 ID:e9aCH6EW0

E233は東海道線仕様だけ上質なのはなぜ？

257 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 20:27:54 ID:kXG7LLx7O

上質かな
ダンパーとかはあるけど、テレビはないよ

258 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 20:45:01 ID:kD/Bx4EmO

ＬＣＤとヨーダンパのどちらがありがたいかと問われれば、断然後者だね。

259 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 22:30:09 ID:WJvLIe3Y0

>>254
重量増は確かに省エネには不利に働くが
電動車の割合が増えても、定格速度が上がっても、原理的には省エネ性には関係ない

抵抗制御の場合は、定格速度が上がると抵抗制御領域が増えて
エネルギーの無駄が増えていたが。

260 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 01:01:31 ID:ZNVczypl0

>259

電動車が増えると編成重量が増大するな。

261 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 01:03:42 ID:3UsVIhku0

>>258
相鉄11000は両方付きそうな予感がする。

262 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 01:18:17 ID:cmX0o84D0

>259
カローラでもクラウンでも重量増は確かに省エネには不利に働くが
排気量が増えても、定格速度が上がっても、原理的には省エネ性には関係ない

とはならない。

263 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 13:54:18 ID:8QQ0H/0y0

>>254
言葉が抜けている。
209系に比べモーターの効率が上がり、ギアのかみ合わせもスムースになり
尚かつ、起動加速力が上がり全体的な加速時間を短く出来る
さらに209系と比較して回生ブレーキの効果も大きくなった。
一概にどちらが省エネかは数字を見なければ分かりません

ただ209系の場合そぎ落としすぎて機器の故障等が目立つようになり運行を妨げることが多々あったため、
それらにかかる費用を考えると会社に与える損害の方が大きいと判断したと考えられる
省エネでも別の部分で費用圧迫するようならお話にならないので
>>260
そら、T車に比べればM車の方が重たいのは当然ですからね。
2重にすることで余分なモータも積むことになります。ついでに２重パンタグラフの重さも足される

264 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:46:52 ID:Aw4vnH/X0

E233も209も減速装置を介しているので、効率はほとんど変わりがないと思います（E231で伝達効率92%）。
出力向上で力行時間を短くしたり、回生率を高めたりで省エネ化が図られるというのは理解できなくもないですが。
実際には205と201の省エネ比較の例もありますから、E233より209の方が消費電力の面では有利なはずです。
逆であれば、車内ステッカ等で公に示すのではないかと思いますが、今のところ行われていません。

機器更新については、E217・209（500代）等970両の更新費が190億。
これを浦和の209（0代）780両に単純計算であてはめると150億強。
E233（1000代）830両の建造費が870億。
E233は、この差を動力費・保守費の低減でペイできるものなのでしょうか？

265 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:03:15 ID:zrciCFiG0

>>264
13年で更新って計画だから車体がそもそももたないんだろ

266 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:05:30 ID:NMtsNcBN0

想定耐用年数は209系が13年、E231が16年。

267 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 04:35:10 ID:ACdNYFIaO

前に作った2000番台のゲームを改良
ttp://www.geocities.jp/suldabon/suldabon.zip

268 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 10:44:54 ID:bEdCcqSx0

>>264
具体的な数字がなきゃ分からないってば。

まず209系だが、これはまず機器類の更新をしようにも部品の生産が
完全に終わってしまい交換が利かないという点がある。
209-500や217はE231に準じている機器で対応可能だが209は無理。
また横幅拡大車輌による輸送力増強も必要になる。
ならE231で良いじゃないかと思えるが、当然ラインが終了しているので
必然的にE233になったというわけ。

また209系は後半になって色々故障が頻発したでしょ
そのせいでダイヤが乱れて運行が妨げられ影響を及ぼした。
（他社線乗換え費用とか）
ちなみに中央線なんかは制御機器がサイリスタ日照り起こして車輌故障が
頻発したため置き換えは急務だった。

もちろん貴方のいうとおり運行費用は209系より上回るかもしれないけど、
定時運行させるという目的のためにやったと思えば安いのでは？
>>265-266
車体の機器の耐用年数がそれなだけであって、車体そのものはまだ持つ。

269 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 16:55:20 ID:C9JqJuzK0

あっ、E233の中央特快に揺ダンパーがない！

270 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 17:29:55 ID:uCrraO9y0

軸ダンパあれば十分だろたいした速度で走らないんだし

271 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:43:53 ID:jd5nfbYa0

ヨーダンパを装備しているのは3000番台だけ。

272 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:08:31 ID:uYA1tnS00

E233の動力費はこちらも憶測混じりで書いているのを承知なので措くとして、E217等の更新は当然209にも適用できます。
劣化の激しい半導体など部品単位の取り換えではなく、各装置を完全な新品にする手法を採っているためです。
対象はモニタ・保安装置・ブレーキ・戸閉・VVVF・SIVで、他の装置は補修で対応し本体そのものの交換は行われないようです。
その存置した箇所の部品が209と他の車両とで異なると保守上支障をきたす虞はありますが、その影響は軽微なものでしょう。
そもそも209とE217の機構上の相違点は台車の空気ばね支持台座くらいしか思い当たりません。

273 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:16:30 ID:jd5nfbYa0

ところでE233系2000番台はいつになったら登場するのだ？

274 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:27:08 ID:bEdCcqSx0

>>272
そんな機器の内部までは中の人間じゃなきゃ分かるはずもあるまいよ・・
217系だって機器類の更新ってだけで具体的にどこをどう更新するのかなんて
どこにも書いてないし（つか書くわけもないが）

これは単なる足し算引き算の会計より現場も優先したんじゃないのかな
ケチり過ぎても問題があるってことを209系は教えてくれたんだよ

275 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:28:37 ID:jd5nfbYa0

シンプル　イズ　ベスト

276 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:46:13 ID:8xo4oK/g0

>>274
交換箇所についてはプレスリリースに>>272が書いてる通りに載ってるんだが
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061206.pdf
プレスリリースには「主回路装置やブレーキ制御装置等などの電子機器を一体更新」とも書かれているし、
実際に対象車は交換対象になってる機器の収納箱が新品になってるのだから、箱もろとも中身全部
交換しているというのは想像に難くない

つーかそもそも、足回りはほぼ共通設計なのに209系では機器交換不可でE217系は機器交換可能なんて
そんなバカな話はあるまい

277 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:35:27 ID:e+N34K5U0

束はE233を通勤型のフラッグシップ車輌と考えているようだから、出来るだけそれで置き換えたいんだろ

209の機器更新で安く済ませるよりも企業イメージ戦略を考えてE233量産を選んだ、ただそれだけの話だと思うんだが

278 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:39:37 ID:vYypZ7hB0

某所のレスのために調べ物して気がついたけど、バリアフリー法対策進めるには
更新時かなり改造が必要な209より対応したE233新造したほうがトータルで安上がりなのかもしれない。

279 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 00:45:31 ID:eO77ZK9t0

209って窓工事して、簿価が上がったから、初期のボロ以外は
廃車できなくなったんだろ。

280 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 02:14:31 ID:uqQVwS7yO

まぁでも233の方が経費が掛かりそうな気はするね
しかし217の機器更新をするとは書いてあるが、これ多分231とか233の機器にするんじゃないだろうか？

281 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 15:20:59 ID:Xu8hEnrJO

E217系の機器を更新するよりE233系3000番台を投入して置き換えた方が良かったような。
E531系ベースのE233系なら130km/h運転する能力を持ち合わせているし。

282 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 18:15:55 ID:UfI17Xy0O

TIVA

283 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:53:31 ID:JW/5HAta0

総武快速線では130km/h運転も可能だから、E217系更新ではなくて高速化対応のE233系3000番台が欲しかったね。

284 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:41:51 ID:LC/GtFON0

>>277
233のノッペラ坊顔でフラッグシップって言われてﾓﾅｰ。
231-0の方が高級感がある気がする。

285 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:46:00 ID:904GPRlp0

オレはE233の顔
斜めカットとか曲面とか使っててボリューム感あって好きだぞ

286 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:19:04 ID:JnNqVBsx0

>>284
顔は関係ねーだろw

287 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 01:21:25 ID:TFekdPkBO

233デザインは特にマスクがいいと思う。洗練されてる。関係ないけど車内側ドアが白い化粧板でまとめてあるってのも落ち着く。
231ヤテ車はデザインにしてもあんまし良くないキガス。。ヤテ線は大動脈だし233であんなに変われたんだから少しヤテ車のデザインなど考えてよかったんじゃ？置き換え話も出てるが…長文ｽﾏｿ

288 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 03:07:03 ID:7hYPBuV4O

>>285
漏れは逆に斜めカットが好きじゃないかな･･･

289 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 11:38:57 ID:9KX3bW2VO

E233系3000番台っていつ頃に増備が始まるんだろう。

290 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 16:44:51 ID:wQJXEf1pO

>>289
国府津E217が更新するタイミングから投入開始と予想。
国府津E217は鎌倉に里帰り前提で更新し、房総の東京直通増便に活用か？
211の置き換えも勢いで一気に、と願いたい。

291 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:32:03 ID:p4Wiyhhj0

211系の置き換えはそう遠くないうちに行われるでしょう。ただE233系で置き換えるのか、
別の形式になるのかは今のところ分からないけど・・・大穴でE331系かも知れないし。

292 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:35:43 ID:grl261Ej0

E331の近郊タイプだったら神

293 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:01:58 ID:InBMqQYG0

>>291
今なお115系が走ってる事を考えると、211系が置き換えられる頃はE237系ぐらいまで進んでる気がするが。

294 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 12:47:41 ID:Quqj2A+n0

E233系3000番台は残念ながら130km/h運転はできましぇーん。

295 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 16:25:26 ID:aWJefF4WO

E233系は130km/h運転する潜在能力を有しているよ。

296 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:02:45 ID:sSxpO4Lx0

E233系3000番台は定格出力140kwのMT75を装備してるから130km/h運転は充分可能.
しかも6M4Tだから,走行性能はE531を超える力を有してる.
これから東海道,東北高崎線に大量に投入されて関東全域で大車輪の活躍ぶりを見せるだろうな.

297 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:21:12 ID:7C30h98p0

ブレーキ性能もそのままかあるいは小改良で大丈夫っぽいな。
あとは地上設備の改良か。

まあ、でも瞬間最大130よりもコンスタントに停車駅間120運転を・・・

298 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 19:22:48 ID:v2n0sF6nO

昇進や横須賀線ぐらいキビキビ走ってくれればいいんだけどねぇ。

299 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 22:55:09 ID:KWLeH5+j0

>>297
E233系の場合、アンチクライマーを取り付けるだけで130km/h解禁になりそうだけど。

300 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 02:43:13 ID:bp4WvliBO

>>299
アンチクライマーなしだと何KMまでｵｯｹｨなんですか？

たぶんE233にアンチクライマーは合わないよね。
あの曲線万歳なデザインには。

301 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 11:21:14 ID:F6od9arf0

>>299
E531の組み換え車はアンチクライマー完全に整備されて無いから関係ないんじゃね？

>>297が言うようにブレーキが最大のネックじゃないか？確か台車単位制御だし

302 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 19:06:48 ID:lUF8NV4+0

E233の角型ドアガラスが嫌だ
複層でも東急7000・6000みたいなのがいい

303 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 20:27:46 ID:8yhyLlcuO

2000番台ﾏﾀﾞｰ?

http://www.geocities.jp/suldabon/suldabon.zip

304 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 23:18:58 ID:Ypf3AJwK0

E233系2000番台待ち遠しいね・・・203系も嫌いじゃないけど。

305 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 07:41:09 ID:er82hyAG0

E233-3000が束から公式に発表されるのは211置き換えの増備するとき？

306 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:19:16 ID:crI4Lksn0

結局2chは過疎ってる。

307 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:54:45 ID:1JLEqHuhO

そもそも2000番台とか言うのは本当に作られるのかｗ

308 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 17:26:26 ID:cD9fkjpkO

>>307
どっかの住人が鵜呑みにした4000番台と違って公式に発表されている車両だから安心して待つがよろし。

309 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 18:39:41 ID:le4HUp4Q0

大月駅で分離だとか、4両編成でオールセミクロ車とか、なんでそう簡単に鵜呑みにしたのか不思議だ。

310 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 18:42:09 ID:G1PXvnXl0

常磐緩行E233まだー？

311 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 18:52:08 ID:qClv3OBs0

>307
代替対象である203系が205系より維持費用かかる代物だからな。

312 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 21:14:48 ID:kEAfDcyU0

GWだと横浜線から6時35分発中央線普通列車松本行乗ろうとしたら既に列が並んでいてた。
八高や中央線(豊田以東)、京王線、地元、宿からの人には負けるからねぇ。
115系でボックスシートに座れたのは良いけど、それがE233系(0番台あるいは近郊タイプ(3000番台とは別物)(ALLセミクロス車))では座れにくい。
小淵沢まで混んでいたのでそれがE233系だったら最悪の場合立ちんぱになるから
E233系の座席の座り心地は、柔らかすぎる211系や硬すぎる209系よりは良い。

313 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 14:32:59 ID:k1yR5V/hO

E233系2000番台、いつまで待たされるんだろ。

314 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 14:51:00 ID:TMCdiiqfO

常磐緩行用は11月！

315 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 15:05:20 ID:HeePC5p+O

3000番台は昇進用に大量投入されると思うよ。副都心線～東横線に備えて130km/h運転と高加速で対抗する。余ったE231で211を置き換える。

316 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 16:24:42 ID:k1yR5V/hO

E233系の営業運転最高速度は120km/h・・・130km/h運転を行う能力は有していても実施しないんじゃないかな。

317 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 19:37:26 ID:Wg6lvsUz0

>>314
ガセ乙

318 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 19:58:12 ID:UK61ziEfO

>>316
現在100km/hが上限の路線に120km/h車投入しても信号設備がついてこれない希ガス。

319 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:48:21 ID:3zeli5pA0

単にスピードアップするにも軌道や設備の改良も必要な訳で・・・

320 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:59:53 ID:fAYh6afn0

>>318
国府津所属のE231系・E217系・E233系の走行線区で上限100km/h以下の区間は
山手貨物線の大崎～池袋・御殿場線・伊東線くらいしかない件

京浜東北線のD-ATC使用開始済みの区間も信号設備的には事実上上限なしのはず

321 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 23:26:59 ID:SglEWjqx0

130km/h運転までは要らないから、E233系3000番台やE231系は120km/h運転を行う区間をもっと増やしてほしいね。
東海道線は湘南新宿ライン系統の列車が120km/h運転を行っているけど、高崎線や宇都宮線は最高速度を110km/h
に抑えられたまま。これでは車両性能がもったいない。

322 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 23:36:18 ID:UK61ziEfO

>>320
いやそりゃあ昇進や中電はすでに従来車で100km/h越えてるが、それを指してるわけじゃない。中央線、埼京線、京葉線あたりはどうなるんだろうって話。まあそんな過密的閉塞の路線もD-ATC化で無関係になる罠。

323 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 23:36:49 ID:kJ7EuWMU0

>>321
新幹線開業前の東北線は､特急が120km/h運転してたんじゃ無いっけ？
線形は比較的良いから､保線のコストアップを覚悟すれば出来そうだよね。

高崎線は意外と線形が良くないから､120km/hで走れる区間は非常に少ないと思うよ。

324 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 00:04:28 ID:Ax4lSlFFO

>>317
東急車輛に聞いてみな！
常磐緩行用のあとに259

325 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 00:41:00 ID:y0JePRm10

>>315
それやったら焼身直通の相鉄も130km運転するのか？

326 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 00:44:05 ID:jjT4cC5C0

豊田の青編成6連が松本まで行ったらしいけど
諏訪湖花火臨の乗務員訓練かな？

327 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 16:24:24 ID:gGR5Pv1UO

>>313
とりあえずこの夏に１本出て２０７を置き換えるらしいぞｗ
まあその先は知らんがなｗ

328 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 17:14:34 ID:U0gIoLTbO

207系900番台の命運もここまでか・・・。

329 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:02:04 ID:xSwP0HHJ0

中央線だけどE233系の暑さ異常だ。
なんとかしろよあの暑さ。
できないなら窓を全部開放して走れ！
E233は史上最低の車両だ。
201系に戻そう。

330 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:04:19 ID:Ymc/BJu10

201系のドア窓は雨降るとびちょびちょになるじゃん

331 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 00:52:54 ID:jTJOhAte0

どうも車両によって、空調が不調なのか、空調の設定にミスがあるのか
同一編成中に、同じような混雑なのに
盛大に窓が曇ってる車と、曇っていない車があることに
最近気がついた。

いずれにしても、全体として設定温度が２０１系より高いように思う。

332 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 03:05:57 ID:yqXQJFVPO

>>331
この時期はいつも車内が蒸し暑い。201のときもそうだった。209なんて車内が薄暗くて雰囲気まで最悪だ。

６月は特に弱冷房車には乗らないようにしてる。

333 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 06:47:01 ID:ZfW9VFeJO

外気温がそれなりに低いと、車掌が、

ここは涼しいから車内も涼しい

とか思い込んで冷房回さないだけじゃね？
特に201系の頃はそういう傾向が顕著だった気がする。

334 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 16:07:09 ID:yqXQJFVPO

サーモが鈍感なのかな？

335 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 17:31:43 ID:zwYtxcEh0

温度ばっかりは難しいからな。。
とつぜん暑くなったり突然寒くなったりと続いているから設定が
難しいんだろう。車掌一人が判断するわけにもいくまい。

336 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 19:04:15 ID:dsrUW3wx0

山手線ホームドア導入で京浜東北線11連化もありそうだな。
10連のままだと線路共用時に本来中間車が入るべき10両目が先頭車になり、ドア位置が大幅にずれる。
先頭車が衝撃吸収構造でなければホームドア中心位置の調整で対応できた可能性もあるが。

337 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 19:46:51 ID:0RZoLC6CO

>>333
おそらくカレンダー式だからじゃね？
温度変えるには日付変えなきゃならんし、あるいはパスかかってていじくれないとか？

338 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 20:49:54 ID:/vG7p5GN0

先週の立て続けの雨で外気温が低いときは特に車内の不快感が増したな
あの時は気温差で窓は結露で曇るわ、ただでさえ混雑で蒸し暑いのに
その結露で更に車内が蒸すわ、そんな状態なのに外が寒いせいか知らないが
空調は普段以上に効いていない感じだったから本当に酷かった
窓だけじゃなくて、車内の壁にまでうっすらと結露が出来ていたくらいだしな

339 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:03:24 ID:RLhbxLZU0

時々「ピューーッ！」ってすごい勢いのブレーキ緩解音発するね

340 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 09:00:45 ID:6PSnnr4wO

ドピュッ

341 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 10:43:55 ID:gYaPncVcO

>>338
黙れ糞野郎

342 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 11:10:18 ID:xfo7/WqBO

>>336
副都心線では10連と8連が混在するのにホームドア入れるから、京浜東北も10連のままじゃないの？

343 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 12:39:13 ID:/VPlhA1b0

>>342
E231系500番台とE233系1000番台じゃ後者の
先頭車が衝撃吸収構造で先頭車のドア間隔が
違うから言ってるんじゃ？

344 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 12:45:39 ID:VU3Zrqu0O

山手は新車置き換え後にホームドア仮導入なのかな。そうじゃないとサハ231なんて調達できないもんな。その新車は広い運転台＆オール４扉なんだろう。

E231-500は中央総武各停に来るらしいが、これは６扉を１両抜きか。６扉の使い道が気になるな。

345 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 13:38:31 ID:xSKa/xdE0

>>336
山手線を10連にするんじゃない？

346 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 14:04:14 ID:Dip3tIh5O

山手線と京浜東北線の車両を統一して233系にすれば解決。

347 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 15:13:14 ID:h95oWBD90

>>343
両対応できるようにホームドアの幅を多めに取れば可能

進行方向で頭の位置をそろえて、京浜東北E233系の進行方向から10両目先頭車の4番目の
ホームドアを大きく取れば、山手線が外れることはない。

348 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 15:37:25 ID:VU3Zrqu0O

>>336
大宮から大船まで各駅のホーム延ばすのに100年かかるぞ(笑)

349 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 16:48:01 ID:2jij16a00

>>347
大きくとるって言っても、今までに例が無い事例だわな。通常より170cmくらい広くしないとダメだ。
三田線ホーム柵の最前部の2重ドアも50cmほど。これが170cmになったとき、開閉時間差が大きくなる。
特に非常脱出機能がある今回のホーム柵の場合、限りなく無理な感じが。

350 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 16:54:52 ID:WSMl5UWE0

また今日も暑い中央線
ＪＲ－Ｅの「エコ」は、旅客に「エコ」だ
Ｅ２３３すぐ捨てろ
２０１拾ってこい

351 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 16:56:43 ID:mkxOyOTI0

>>347
ホームドア幅は2mと公表されているので、どのように配置しても必ずずれが出る。
中間車と衝撃吸収先頭車の双方に対応させるにはホームドア幅を最低でも2630mm以上にしなければならないが、
こうすると戸袋の設置に支障が出るおそれがある。

可能性が高いのは山手新車投入に合わせて10連に減車、と見ている。

352 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 17:48:34 ID:Se3b3ru9O

>>351
山手は11連のままで、
新車の2or10号車のドア配置を233先頭車に合わせて変則配置にするってのは？

353 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 18:08:19 ID:Fl83plXW0

もうドアカットでいいよ

354 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 20:27:09 ID:+CLCSuur0

>>353
全駅？

355 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 20:35:09 ID:qGeekRVD0

>>352
それでもいいが、車端部が6人掛になるので降車時間が延びる

356 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 22:16:08 ID:qQJSLcjI0

先頭車の衝撃吸収構造が進化して編成中ドア位置統一、
とかは無理かね？

357 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 22:18:10 ID:qQJSLcjI0

てか今思ったんだが前二両分はホームドアなしでも
人身事故対策としてはそんなに問題なくないか？

358 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 22:47:30 ID:uU8Ew8H/0

>>351
ふむ、確かに減車の可能性もあるな。
2013年以降は東北縦貫線も完成しているから（東京～上野かなり混む）
緩和される。

＞ホームドア幅
そら、全部が全部2ｍにするとは限らないのでは。

ていうか考えてみたら全駅にポイントレール配置して駅区間だけ個々のホームに止まらせた
方が一番てっとり早い気がしてきた

>>356
でもそれは今増備している10両の京浜東北線に必要な話であって
11両の山手線には関係ないっしょ。京浜東北の先頭がぶつかるのは山手線の
中間車輌なんだから。

359 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 22:53:47 ID:wroZy6NR0

E233系アンチスレ見て思ったのだが、321系と比べるとこの車両って劣ってるの？

360 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 23:16:43 ID:LVkjSTEo0

>>359
実際その2系列だったら殆ど優劣はない。
ちょっと液晶の数や内装の意匠に差異がある程度。

209と207では結構大きく違いがあったけどね

361 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 23:59:24 ID:YGrHYAcy0

>359
207ならともかく、321に負けてるところなんてあったか？
モータ出力が向こうは無駄に高い（そして空転ばかり）くらい？

362 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 00:32:24 ID:oX0i4wNJO

関東人からすると321のあの場所の液晶は見にくい…なれないからだがやはりドア上に目がいく…しかし233のほうがトラブル処理やLEDとかに関しては明らか次世代だろ…

363 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 00:37:57 ID:NxhVENtC0

>362
あの位置の液晶って209でテストしてなかったっけ？

364 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 00:44:22 ID:G9Fku/lf0

>>350
捨てるなら野田線によこせ！

365 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 12:52:26 ID:/sa4gHfw0

321は短編成化してもサハを活用できるのがいいかな。電装もできる。
E231や209、211はそうはいかない。廃車が大量に出る。
車種の共通化、低M台車比によるコストダウンと、サハの有効活用を両立させた非常に”西らしい”車両。

366 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 23:53:00 ID:SGujv1ca0

>365
後期型は電装準備省略されてるよ。

367 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 12:46:00 ID:EOhq3Gwk0

パンタ準備はなくとも台枠は後期車も含めて全車共通だからM'・Mc'にはできる。
3連ならクハに改造して実質1M2Tで走れる。だから余剰車はほとんど出ない。

368 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 13:45:39 ID:5jamsrarO

屋根上の空調機器の騒音は、ちょっと酷いんではないかい、233？

369 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 14:25:27 ID:Vet7gyWKO

>>368
いいんじゃない？
２０１も似たようなもんでしょ

370 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 15:15:46 ID:9CXi1h6J0

>367
そこまでやるなら新車入れたほうが費用対効果が高い。

371 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 15:38:59 ID:EOhq3Gwk0

>>370
ん?
俺は321の話をしたんだが。321は簡単に電装や運転台取り付けができるのを知らんのか？

372 ：元糞コテ ◆y1Okekr0L. ：2008/06/07(土) 16:02:49 ID:RudIQ5sT0

>>368
たしかに、アレはどうにかして欲しいよね＞233の空調

>>371
>>370は知らなさそうだな。321は223からの仕様で車端部がネジ止めで、ネジ外せば運転台つけられるんだよね。

373 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 19:57:26 ID:6KWInH470

>371-372
そういう企画倒れのコンセプトで設計したことはよく知っているが、
先頭車改造ならともかくわざわざ旧世代車に合わせた電装品を何十年も経ってから少数生産するとも思えない。

374 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:17:52 ID:NDY3db0v0

>>364
スレチだが、京浜東北と野田線の直通の話はどうなった？

375 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:33:59 ID:gJKh8Ook0

>>374
地元自治体＜京浜東北線と野田線を直通できるように話し合ってくれ

東武＜野田線に投資できる金は少ないので、あまり金を使わなくていいなら乗り入れしてもいいです
ＪＲ＜大宮に増解結の設備や留置線を設けるのは難しいので、そのままでは乗り入れは無理です
　　　野田線を10連対応にしてくれたら乗り入れできますが
東武＜新車を入れる金もないのに、そんな金が出せるわけがないでしょう

ＪＲ・東武＜話し合ったけど、やっぱり直通は無理です
地元自治体＜ショボーン(´・ω・｀)

こういう感じ

376 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 07:36:37 ID:8Q/AaDVq0

>>373
半導体使った制御装置はいずれ更新しなければならないのはわかるな？E217もそうだが。

377 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 14:14:29 ID:SCG+HDSX0

>376
電装の為に用意するのは制御装置だけか？

378 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 21:14:20 ID:z7qgjaUQO

◇!?

379 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 21:49:26 ID:tMSLOr630

>>377
直流モータ車のVVVF化なんていくらでも例があるだろうが。
当の東からして、205の電動車不足で140両もVVVF化された。SIV取り付け車も多く出た。
>>377の感覚ではこれを全て無駄に感じるように思うが？
サハ321は7連で1両含まれるだけなので、全車を片台車電装するとしても施工は少数で済む。

E217の更新内容や209の転用案を見ても、>>370や>>373がいかにデタラメかがわかる。

380 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 22:37:25 ID:TvDereSm0

>379
電動車の制御方式を変更するのとT車に１から電装品を用意するのとでは話が違うだろ。

「○○の準備工事を行いました」なんて話は新車情報ではよく聞く話だが
実際後で実施された例がどれだけあるか考えた事があるか？

381 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 23:34:27 ID:DjfVVRay0

重機で簡単に解体できるように廃車準備工事を行いました。

382 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 23:57:48 ID:EKUJD6eQ0

重機で簡単はともかく、廃車するときにリサイクルしやすいように準備するとかはこれからは重要なんでわ

383 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 03:28:52 ID:iOYW30uE0

>>380
こんどは101系を引き合いに出すのか？真正の馬鹿だな。
205のSIVだって、MG準備工事が行われていたから設置できたんだろうが。

384 ：元糞コテ ◆y1Okekr0L. ：2008/06/09(月) 10:17:16 ID:IisuwHMu0

>>380
あなたは新車厨ですか
なら自分で新鉄道立ち上げて3カ月おきに新車入れれば良い
新車廚が嫌われる理由が分かってないんだな>>380

385 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 14:10:50 ID:FLR0ubWX0

>>384
オンボロ車厨乙

386 ：元糞コテ ◆y1Okekr0L. ：2008/06/09(月) 15:04:21 ID:IisuwHMu0

>>385
新車厨でもオンボロ車厨でもない
ヲレは2100系5次車厨だ

387 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 20:21:19 ID:f1cdJJiU0

＞電動車の制御方式を変更するのとT車に１から電装品を用意するのとでは話が違うだろ

VVVFにするのにモーターも交換しなければならないのも知らないような口ぶりだなw
それとも駆動装置とパンタでVVVFの価格を超えるとでも思ってんのかなw

388 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 20:48:57 ID:3y4YcTub0

>>386
はいはいわかったから学校に行こうね＾＾
文面から厨房とわかるまさに良い例ですね＾＾

389 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:47:45 ID:Yh4B98JR0

もしJR東日本的な話なら>>370の言うことは的を得ているな。
実際、関東私鉄では京王の7000系みたいに、電装準備したものの費用対効果の面から見送られたケースが多い。

ところがJR西日本は、パンタ台を14台（笑）つけたりと、東日本的には時代遅れの車両を新造。
その14台全てが利用されることは100％ありえないが、それでも付けておく。

企業間ですらスタンスが別れている内容を、2chで論じているのは滑稽ですな。

ただし確実に言えるのは、将来への拡張性という観点では、321系～209系の範疇に大部分の形式が収まる事。
321系は拡張性を考えすぎて大部分が無駄。209系は拡張性が無さ過ぎて、用途廃車のリスクあり。
どっちがトータルコストを下げられるかは分からんね。

390 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 17:19:01 ID:hFJ/RdE20

同じ電装準備でも京王と西では全く意味合いが異なる。321系は

ttp://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW12/KSW12_p40-43.pdf

にもあるように全車共通設計によるコスト削減をはっきりと打ち出している。
もちろん将来の車両需給も考慮してはいるが、それはあくまで二の次。
実際321系は重装備であるにもかかわらず、E233系より安いとも言われている。さすがに209系よりは高いだろうが。
パンタ設置は床下に機器を搭載するよりは負担が少ないだろうし、2両1ユニットで1台あればいいということで途中から取り付け台を省略したのではないか（配線の準備はしてある）。

391 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 19:37:03 ID:U1wvePpJ0

>>390
E233は1億ちょいだけど321系ってそれより安いか？

392 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 19:53:57 ID:bEW8znkv0

別のスレで見たけど1億切ってるらしい＞321

393 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 21:57:39 ID:86V+7TVI0

>390
321は(将来のための）無駄な装備は多いけど重装備とは違うのではないかと。
世代的には209-950相当だし。

394 ：元糞コテ ◆y1Okekr0L. ：2008/06/10(火) 22:13:17 ID:uK2Bv92v0

>>388
残念！
>>386の投稿日は学校は代休でした。

395 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:23:43 ID:c4bKpsCK0

>>394
糞コテとかいうコテが糞。

396 ：元糞コテ ◆y1Okekr0L. ：2008/06/10(火) 22:32:49 ID:uK2Bv92v0

>>395
メール欄に「糞コテに変りはない」を復活するか。

397 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 00:04:03 ID:eH+xj+PT0

>>396
学校が代休ｗｗｗさっさと寝ろよ厨房

398 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 00:23:25 ID:o0xL0TecO

>>392
そうなんか？
でも考えてみたらE233ってかなり頑丈につくらてる気がするな。209から大分コンセプトが変わったわ。
でもあんだけ詰めた車輌が一億で済んでるのは大したもんだよ

399 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 13:06:00 ID:DEtga2f90

>>398
E233は1億オーバーだよ。平均して1億1千万くらい。

400 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 14:03:36 ID:2Yfb21ShO

>>396

避難板に帰れ
そして二度と2chには来るな

401 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 15:42:19 ID:o0xL0TecO

>>399
1億500～600万だったような
中央線がその価格。京浜東北は知らん

402 ：元糞コテ改め糞コテ ◆y1Okekr0L. ：2008/06/11(水) 17:17:29 ID:aQ5grmhf0

>>400
じゃあ、もう2chのE233スレには来ないから
好き勝手にさせてくれ。

kokonominndonohikusawodounikasitekuredareka...

403 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 20:52:51 ID:+tLzPi/H0

>>393
ttp://www.toshiba.co.jp/tech/review/2006/09/61_09pdf/a10.pdf
と、
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-43-49.pdf
を見比べるとわかるが、321の伝送システムはむしろE331に近い。
尤も冗長性確保が目的なのか、従来の引き通し線も残している。

404 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:40:31 ID:dsYqqRgl0

>>402
お前が民度を下げてる超本人ｗｗｗ
と、釣られてみる

405 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 22:34:04 ID:+v6h2yL50

ここ蚤んど、のひ草を銅に蚊して暮れ誰か

この暗号を誰か解読してくれw

406 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 23:21:11 ID:zQtEAXPIO

>>405
解読不能ｗｗｗ

407 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 23:33:23 ID:7guYK5gO0

>403
従来の引きとおし線しか使用していないと言うのが酉スレでの定説だが。
なんかシリアルの方は不具合があるらしい。

408 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 01:48:20 ID:+ngV90CQ0

>>399
相鉄の8000・9000は1億5000万位だと聞いた事ある。
その価格で同等かそれ以上の高性能車が買えるのなら
相鉄もE231・233を選ぶわな。

409 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 00:25:24 ID:cRgS6fq60

この車って外が涼しいときは、冷房が全然駄目だな
２０１系だと、冷房2を押せば、外が涼しくても設定の２４℃まで
フル稼働になるのでむしむしにはならないし。窓の隙間、ドアのすきまとか
いろいろ隙間だらけなので、この点でもいいのだが

２３３のエアコンは、下手に外気温を勘案したりするから、
外が涼しいとまともに冷房にならないうえに、車体の機密性が高いので
結果として窓が曇るほどむしむしになっちゃうのだな。

２３１みたいな一斉強冷だか編成一括強冷スイッチとかないの？

410 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 01:45:47 ID:+ovbEuVuO

人にとって快適な温度ってのをデータとって車輌システムに反映するしかないな

411 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 01:48:59 ID:Vl1wKSNu0

>409
つ　しRに電凸

412 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 15:55:57 ID:4KyxaRYzO

18本目山貨試運転

またキタよ

413 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 22:30:59 ID:0uhyEgII0

電車に乗ったときのあの涼しさがE233では確かに感じられないな
何故朝の通勤ラッシュ時でも吹き出し口の下にいても涼しくない、かつ風量があんなに弱いのか･･･

414 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:05:11 ID:W6Wut52L0

ウラ118って新津製だよね？
ミネル写真見るとLED表示が縦に切れてるんだけど・・・
新津でもヤバイLED使うようになったのかorz

415 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 01:57:29 ID:cXiaUkw30

別に普段乗り降りする際にハッキリしてりゃいいだけの話だろ

416 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 03:23:41 ID:yI+1PXWF0

E233が涼しくないとか言ってるメタボ親父はさっさと逝ってください。お前らの存在自体が温暖化の元凶

417 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 15:45:50 ID:FnN67sG30

>>416
普段電車に乗らない引きこもりの痩せニート信者必死
ニートの存在は日本経済にとって害悪でしかない

418 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 16:45:24 ID:p9zEJLc50

>>416
いやいや将来の地球環境より
今現在の車内環境のほうが大事
将来の環境は、将来生きている人が考えればよし

419 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 17:13:27 ID:iMJoO+T80

>>418
うわぁ・・・・とりあえず死ね

420 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 17:22:48 ID:EdmvK8an0

地球が終わっっちゃったら環境も政治も何も考えなくて済むよ

421 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 17:44:09 ID:jXPgoRIW0

>>416
地球環境云々言うなら冷房車の廃止を訴えれば良い
仮に冷房車が無くなったらサービス低下だの結局文句を言うのだろう
誰かを叩きたいというくだらん目的のための手段に地球レベルの問題を利用するな

422 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 18:27:31 ID:INnYrnL30

メタボ親父必死杉wお前ら冷凍車にでも入ってろw

423 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 20:56:02 ID:oZoui+0v0

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424 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 23:43:22 ID:8bYwyB3+0

学生だが暑いなんて事は全くない。
だったら背広脱げよ糞リーマン共がｗ
ホント情けないやつらだ。やたらサービス向上を要求して自分たちは何もしようとしない。
「地球環境云々言うなら冷房車の廃止を訴えれば良い」などと開き直る始末・・・・
ドイツとの民度の差が伺える。

425 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 23:52:21 ID:s+uCduLT0

民度民度と騒ぎ立てるヤツの民度が実は一番低いんだと
亡くなったひいじいさんが言ってた

426 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 00:10:02 ID:YQ5nbmRB0

ここはドイツじゃないし、ドイツみたいに低湿度じゃないしな。

427 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 00:17:25 ID:RLUFYePoO

どうせ学生といいつつ高校生なんだろ？w

428 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 00:35:27 ID:jnZDdRiI0

ばかっていうやつがばか！
餓鬼かお前はｗ

429 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 03:41:57 ID:wPKM8RRg0

>>408
高性能なのではなくそもそも次元が違う
元来相鉄にあった車両の整備に慣れてる連中からしたらそっちの方がいい
しかし直角カルダン等の特徴的な機構を採用してる事業者が他になく、メーカー側も作りにくくなってしまった
そこでどうせなら他社の技術に乗り換えようという事で登場したのが10000系

430 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 03:58:05 ID:dhG1KcPNO

ひいじいさんは鉄オタか？
民度なんて言葉、鉄オタぐらいしか使わんぞ。

431 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 07:14:07 ID:7Ue/eLGK0

夏場はデブ専用車がほしいね

432 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 08:32:43 ID:X+W/gj7I0

>>424
通勤時間帯に乗らないヤツは実態を知らねえだろ。
それにあれだけ暑いんだから、当然背広は着てねえよ。

433 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 09:12:07 ID:zyum2L1Y0

>>430
慎太郎は鉄オタなのか

434 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 16:26:01 ID:dhG1KcPNO

東急車輛に2000番台がいるらしい？

435 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 19:23:25 ID:Fnf8fzNr0

>>434
なんですと～(AAry

…それって本当？

436 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 20:39:59 ID:WuyrPfYbO

代替フロン制限のせいだろうね。
容量がデカくても、昔のフロンのようにはいかない。
最近まで繋ぎで使ってた、オゾンへの影響がやや緩和できるが冷却能力もやや弱い代替フロン
も使えなくなってる。
そのうち他の電車もいままで程は利かなくなるかと。

437 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 20:57:51 ID:X6TaiDTU0

クーラーの容量表記って冷媒の種類に関わらず冷却能力でないの？

438 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 21:50:46 ID:X+W/gj7I0

午後乗ったけどそんなに混んでいないのに暑かった。
早く手を打たないと真夏が大変だ！！！

439 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 00:15:12 ID:E94Xo3YpO

233むしろ寒いよ。

西武から国分寺で乗り換えるが西武は蒸し暑い。

440 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 03:20:49 ID:XcjMWWQj0

>>438
お前が放つ臭いのほうが大変だよw

441 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 03:26:15 ID:XcjMWWQj0

何でデブは自分の迷惑さに気付かないの？

442 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 14:41:05 ID:JFRXnk4Z0

紺色天使かわいい…向かって右側にアホ毛があるな。

443 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 14:41:44 ID:JFRXnk4Z0

誤爆ｽﾏｿ

444 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 15:44:49 ID:1AohZXwD0

キモデブは車内で汗かいて痩せろよｗ

445 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:31:28 ID:GLBHMzoU0

引きこもりと言われたのがよっぽど癪に障ったようだな

446 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:35:49 ID:6GksjXQa0

>>439
西武は冬の方が暑い。
冬は全車両「強暖房車」だ。

447 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:37:55 ID:lUxvBqy90

何でラッシュ時の車内温度、湿度が高くて堪らんというだけで
>>416=422=424=440=441=444が必死になるんだろう

「デブ」「ｗ」と同じ単語連発して語彙のなさが伺える
通勤している人間を妬んでいるようにも見えるな

448 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 22:03:49 ID:1AohZXwD0

キモデブを釣るのが楽しいんだよ＾＾

449 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 22:08:08 ID:IE3TpdXG0

窓が曇って、結露が酷い状態の車内が快適と言っている人の方がどういう身体しているのか不思議なわけだが・・・。
今の時期が一番地獄で、梅雨時って事や外気温がそれほど高くない事が相まって上のような状態になる。
真夏ほど良いんだよ。真夏になれば外気温が半端無いから車内は涼しく感じるようになってくる。

冬場にも似たようなことが言えるんだよな。
冬でも朝のラッシュ時の車内は厚着した人間の熱気と暖房効果で高温多湿になる。
皆、外の気温に合わせて服を着ているからそんな車内では明らかに暑そうにしていて
当然窓は曇って結露も凄い。駅間長くてドアが開かない時間が長いほど状況は悪化する。
客は周りに気を遣って窓を開けないから、通対している駅員が外から窓開けることがある。

450 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 00:11:31 ID:dWZk+njJ0

>>441
フグは自分の毒じゃ死なないだろ？ｗ

451 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 00:19:41 ID:7M/cJivP0

窓が曇る水分って、人の汗と息すなわち”つば”だろ
気持ち悪いから、頼むで、ちゃんと冷房して曇らないようにしてください。

452 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 11:38:10 ID:+MoVwaBcO

>>451
「人の汗と息」がどうして「すなわち"つば"」になるんだ？それを言うなら「小便と胃液」だろが。

453 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:14:57 ID:kDVvvTCe0

>>451
理科の勉強しておいで

454 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:22:26 ID:zV8EK8Ig0

冷たい物の表面に付着する水滴も　つば　なんですね＾＾

455 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 15:03:42 ID:EzYDf7b7O

希釈されてるとは言え、小便と胃液が結露して、それを洋服で拭いてると思うと嫌だね。ドア際族ってなりたくない。

456 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 15:21:40 ID:Wk7CG+4TO

キモデブが空気感染するのが耐えられない
まぁ中国よりはマシか

457 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 17:15:42 ID:vGYlJpzzO

E233系2000番台っていつ登場するのだい？

458 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:17:21 ID:3bFJLwNGO

>>457
気長に待とう

459 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:25:22 ID:GRpD9fCT0

つり革の位置＆高さを何とかしろ！

460 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:03:27 ID:j6Lj/8En0

E233系の吊革の位置は適正じゃない？

461 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:03:56 ID:1tZB9Pxp0

頭ぶつかる

462 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:48:59 ID:JOOKeGDt0

そりゃ女性専用車両だったか、
あるいは平均身長を考慮した上での設定を逸脱した身長の持ち主だったという
ことであきらめれ

463 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 01:19:46 ID:tPhs2NwP0

名鉄3500系みたく、普通に立っているだけでつり広告が頭をなでるよりマシでしょ(身長175cm)

464 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 02:04:08 ID:nsBKUS2IO

>>457
まだまだ設計図段階

465 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 09:27:24 ID:Njq3HJsfO

>>463
さわさわ･･･

466 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:03:27 ID:/dsthQAU0

>>457
今、東急車輛の外から見える場所に止まってるよ。

467 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 11:43:54 ID:V87DUKbPO

E233系2000番台の登場が待ち遠しいね。

468 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 19:19:48 ID:3FY4Gc+l0

>>466
E233系2000番台は見えなくて表からは東急5000系･新7000系だけだった。
外からって表の京急側か裏のサッカー教室側か
ちなみに裏からE233系車体らしきが見えたが幅広車体で半自動もなくおそらく京浜東北線用と思われる。

469 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 20:05:59 ID:Ud26MEB60

なんで京浜東北の加速度は中央線より遅いんだ？

470 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 20:22:45 ID:SZTskdNf0

>>469
D-ATCの設定変えるの面倒だから。

471 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 20:42:35 ID:/7Xfaigh0

つり革は○がいいなぁ。
こげ茶の△はどうも汚ならしいよ。

472 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:17:40 ID:RiRlvp5AO

E233系2000番台テーマソング「瓜揉めホルモン」
ttp://jp.youtube.com/watch?v=nyjXzxbnJhE

473 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:34:19 ID:+IxgG84Q0

あのつり革は、肘に極度の負担がかかる。

474 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 00:03:37 ID:Lb21/zBu0

>>470
将来的には変えてくれんのかね
統一できたあととか

475 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 00:24:36 ID:SLtV4iYI0

>>470
D-ATCの制御に加速度は関係してないはずだが
減速度も車上側での処理になるから減速度が変化しても地上設備はいじる必要ないし

476 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 20:56:37 ID:TS2nsMay0

209系500番台が京浜東北線に残留するという説があるけど、そのせいかな。

477 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 21:30:43 ID:80xO98Ej0

車種統一させた方が整備する浦和の現場は
ありがたいんだろうけどね

京葉に転属するにしても、仮にE331系の量産が
決まったら3ドア14両と4ドア10両じゃ整列乗車に
影響ありそうだし、209系500番台はラッシュ時
限定とかになりそう

478 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 17:31:07 ID:FJAYjak3O

E233系ってホントに京葉線に投入されるのかな？

479 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 17:57:05 ID:5KO0C22H0

プレス待て

480 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 18:26:27 ID:okFHlRajO

209系500番台は京浜東北線に残ると
京葉線に来るのはまだ決まってない

481 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 08:11:31 ID:R9NFjVHeO

京葉線はE331系の可能性も捨てきれない。

482 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 10:35:47 ID:4n4sG4tD0

それともE331の流れを取り入れつつ4ドア10両に直した新系列でも作るか
でもそれだったらそのままE233ぶち込んだ方が早いよな……

483 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 21:02:22 ID:Sy0IDTWC0

Ｅ233系3000番台って増備されるのかな。

484 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:30:42 ID:sbfiP0fDO

今のところ１本のみに留まると発表されています。

485 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 21:35:38 ID:qTXSJ3ih0

京葉線も新浦安やら海浜幕張の発展で
無視できない路線になってきてるからな。
いつまでも電車の墓場じゃかわいそうだ

486 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 21:38:23 ID:K06rzu5D0

京葉線にはE331系を希望したい。だってE331系の方がカッコイイだもの。

487 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:09:03 ID:zUzwNGSW0

朝ラッシュにかぶりつきをしてみました。
E233のブレーキ時に、空気ブレーキはほとんどつかわず、回生ブレーキだけで
減速していくことを確認しました。

209だと機械ブレーキを使用するので、E233の方が省エネなのであろうと思います。

(以上は京浜東北線の話です。)

488 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:52:00 ID:PeHaMpxzO

５分くらい前に神田を２３３が真っ暗にして走って行ったけどなんだったんだろう

489 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 01:31:00 ID:gyt7yQ3w0

>>486
E331顔のE233-5000なんてどうよ？

490 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 17:38:24 ID:I0GIVrhr0

>>487
どうやって確認するの?

491 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 19:32:58 ID:dol0skKn0

>>487
E233系は209系に比較して回生率は勝っているだろうけど、主電動機の出力も大きいし、
消費電力ではやはりE233系の方が大きいのではなかろうか。

492 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:15:28 ID:vLRF0dyZ0

>>490
普通なら圧力計見るだろ
針が立ち上がらなければ空気ブレーキ不使用

493 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:21:06 ID:xF5OtT210

>>492
E233系は針式の圧力計がない件

ディスプレイ表示は針式の圧力計よりもわかりやすいけどなｗ

494 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:31:54 ID:vLRF0dyZ0

>>493
針の絵無かったか？

495 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 22:52:02 ID:nlfwXvuA0

＞４９１
電気と鉄道技術（鉄道と電気技術だったかもしれん）のバックナンバーをよむべし。

消費電力では、２０９より２３１の方が１割くらい少ない。
インバータの能力と制御（２３１は編成単位で回生制動を行う）の能力の問題らしい。
ということで、６Ｍ４ＴのＥ２３３はＥ２３１よりさらに回生電力が多く、省エネとなっている（はず。）

参考までに
主電動機の出力が大きいからといって消費電力が大きいことにはならない。
編成重量が１０％多いからといって、車輪の慣性モーメントもあって、加速のための電力が
編成重量に比例するとは限らない。

496 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 23:12:05 ID:yso3BtYt0

>>491,495

209以降は､編成単位でのT車遅れ込め制動じゃなかったか？違ってたらごめん。
209ってさ、意外に空制が多いんだよね。
初速90km/hとかだと、「回生無いんじゃないの？」と思うほど空制指令圧が触れる。
そして、スピードが落ちるにつれ、ぐんぐん空制指令圧も下がるの(笑
インバータの容量を開放して回生するんじゃなくて､加速時と同等のブレーキ力しか出していない感じ。

E231だと、全体的に209より空制は少ないみたいだ。
回生時のインバータの制御ポリシーが変わったのかな？

E233でM車増・MM出力/VVVF容量の増加で回生容量も上げたとすれば､
力行時に多少電気食ったとしても充分おつりが来るのかもね。

497 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 23:18:46 ID:xF5OtT210

>>496
209系やE217系はM車1両にT車1～3両を紐付けして、遅れ込めはその単位での制御となってる

498 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 23:25:24 ID:yso3BtYt0

>>497

本当だ。
M-Tユニット単位で制御って、書いてあったわ orz

499 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 00:24:41 ID:1q27d+Ok0

>>492
ああそうかさんくす

500 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 09:18:49 ID:VD7gyeQFO

中央線新宿でのドア不具合＝T1編成の模様

501 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 10:44:11 ID:swSz/kftO

233で京浜東北乗ると揺れないもんだね。209の安っぽさがわかる。赤羽～南浦和での感想

502 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 20:18:32 ID:QNtpSU9JO

中央H50編成の分割編成のM車、フラット酷いな。
滑走防止があっても、撲滅は出来ないか･･･

503 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:24:57 ID:XGa3m+Ri0

>>502
非常停止と下手糞なｳﾃｼがいる限り無理

504 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 00:04:53 ID:aW4LPj0iO

常磐緩行線の２３３系はまだなんだろうか？

505 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 00:15:37 ID:vR6EPoeeO

もうあきらめた方が良いんじゃない？

506 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 08:32:55 ID:WaKKOZ5eO

久里浜の研修センター用はそろそろ？

507 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:01:27 ID:n65nE5KE0

E233系2000番台が登場する前に7月を向かえそうです。
本当なら6月には営業運転を実施しているハズだったのに・・・。
なんで遅れているんだろう。

508 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:46:21 ID:8NzI/OxY0

出し惜しみです

509 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:46:14 ID:6pvi/5KT0

E233系の滑走検知装置って、もしかして台車単位だったりする？

510 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 03:47:09 ID:Rs2jVdum0

>>509
もしかしなくても台車単位

511 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 04:12:04 ID:6pvi/5KT0

>>510
E531系みたいな車軸単位ではないのか。

512 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 07:54:17 ID:iIyO/mpc0

>>507
E233-2000投入計画は中止が決定し
かわりに203、207-900更新工事が来年から開始されることになりました

513 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 08:15:48 ID:lTMr0bj/0

>>512
事実だったら悲惨だな････････

514 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 11:24:34 ID:89Qc0gt+0

そしたら公式に載るんではないのか。
D-ATSに苦戦している途中だと信じたい。

515 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 11:46:15 ID:/ch+P4iH0

http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070303.pdf

ここで2008年夏頃営業運転って言っちゃってるからなぁ～。
仮に中止だとさすがにﾘﾘｰｽ出るでしょ。でも中止は有り得ないけどな。

516 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 11:47:24 ID:NB0rQQWP0

導入が遅れているのは新NE'X向けE259系の製造を東急車輛が受け持つようになっちゃったからな
E257系は日立･近畿車輛も担当したけど、今回はどうなるのやら…

ｽﾚﾁだからsage

517 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 13:18:24 ID:WxguLrhB0

207や203はまだなんとか使えるけど、259のほうは明確なタイムリミットがあるからねぇ

518 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 14:48:32 ID:dp/yNgod0

>>516
新型スカイライナーにスピード的に勝てるとは思えないのにな

ラッシュ時の203が来た時の殺意は異常

519 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 17:57:46 ID:6pvi/5KT0

日暮里からの所要時間がいくら短くても・・・という気がしないでもない。
E233系に話を戻せば、3000番台の増備はもうないのかな？

520 ：名無しの電車区：2008/06/29(日) 20:31:19 ID:YyuNMEjM0

２０３が３０年以上も走れるとは思えないが
どんだけ話飛躍してんだよｗｗｗ
大体Ｅ２３３が製造中止だなんてそれどこのソースと小一時間
５１３も、くだらないデマ流すな。

俺の予想では７月のおわりから８月あたりに出場・・・
１０月に営業運転開始ってとこではないかとおもう。

521 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 20:38:04 ID:SLKi/YPo0

>>514
グラスコクピットを無理やり載せようとしてトトロと揉めてんじゃないかな？
トトロは連続照査の赤針が無いとダメだから（んなもんで小田急はアナログメータになった）

522 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 21:04:07 ID:6pvi/5KT0

E231系だって横ｺﾂ車と宮ﾔﾏ車後期以外はアナログメーターなんだから、
グラスコックピットにこだわる必要もないような気がするが・・・。

523 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:01:15 ID:dVwGA4Sw0

>515
２．投入時期２００８年夏頃から営業運転使用する計画です。

日本語って理解できますか？

524 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:16:57 ID:6pvi/5KT0

ついに、こんなスレが・・・。

【常磐・千代田線】E233系2000番台はどうなった？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214737248/

525 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:33:47 ID:265D2nEQ0

製造して試運転もせずに営業運転には投入できないって

526 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:45:25 ID:M/n/WItD0

京浜東北線もプレスリリースでは207年秋頃から営業運転に投入とされていたが
実際の営業開始は12月までずれ込んだしな
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf
8月中くらいに落成して10月頃までに営業運転が開始されればいいところかと

現状でまだ実車が登場してないから製造中止？とか言ってる連中は早漏もいいところだｗ

527 ：526：2008/06/29(日) 22:46:08 ID:M/n/WItD0

×207年秋頃
○2007年秋頃

吊ろう

528 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:56:50 ID:ARU9bWoa0

ちょっとでも予定が遅れようなら
いちいち突っ込まずにいられないあたりが
鉄ヲタの変な面をよく象徴してる
そんな億単位の設備投資なんて数月遅れたとしても待つしかないって

529 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 23:12:36 ID:ZkMNkjYUO

ところで7/5ｰ6と12ｰ13でE233の松本一泊遠足がある。
往路はﾄﾀからﾓﾄ行って、明科を２往復程度。
復路はﾓﾄから富士見～下諏訪を数往復してﾄﾀへ返却。

５日発はHの10B、12日発は青の6Bの予定。訓練だね。

ｰ2000は遅れるね。
来年度も新型N'EX製造を優先するようで203等の全淘汰は少し伸びた。

530 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 01:12:04 ID:gVA78q0+0

>>516-517
相鉄11000みたいにE259を新津に回す事はできないのか？

531 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 03:27:12 ID:pgECq8Or0

>>530
新津は4ドア専業化してる

532 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 10:48:59 ID:1mMxDEAO0

新津はあとどれくらいで京浜東北用233を作り終わるんだろうか
作るペースは1日1両と聞いたが……

んで仮に京浜東北用を作り終わったら何処用の233を作り出すのかということなんだが
2000番台を新津で作るっていう可能性はないの？新津は地下直作れないんだっけ？

533 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 11:28:37 ID:nu0KqmQpO

>>532
総研通りなら京葉、か
中央の続番ならすんなり行きそうだが

534 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 12:13:38 ID:opwL1knO0

>>532
小田急4000

535 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 13:51:29 ID:9NUqMK8u0

>>532
都営10-300

536 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 14:26:11 ID:m9AG8xPjO

あれ……新津って他社線車両も作ってたのか？

537 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 14:28:56 ID:CUR+UsBVO

>>536
ムショ帰り？

538 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 15:42:36 ID:f7Iu+LStO

東急車輛㈱は常磐緩行用を造る代わりに259もだから

539 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 18:03:31 ID:GGJJrv/D0

あと、相鉄の11000もつくってんでしょ？東急は

540 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 21:12:49 ID:xB0PSvOR0

>>539
お前のIDに惚れた

541 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:30:05 ID:Wcg5wbuW0

今年の諏訪湖花火臨はE233or201のどっちかな？一応201もまだ残ってるから分からなくて…

542 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:45:33 ID:nOzsrxIy0

>>541
E233系でしょ
諏訪地区での試運転も既に実施されてるし

543 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 22:52:34 ID:GGJJrv/D0

普通だったら今頃E233とかを、長野支社とかに貸出して試運転やるはずなんだけどなぁ・・・・
201っていう可能性もあるよ。

544 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 23:39:39 ID:heKMVxpO0

32 ：名無し野電車区：2006/12/30(土) 08:34:39 ID:0oukTxCa
知らない人もいると思うけど
E233系：１億50万円/両
321系：9980万円/両
(ともに平均価格)
東は｢走るンです｣を脱却したもよう

545 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 00:36:24 ID:xpZ/3OCn0

>>532
相鉄11000だろ。

546 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:11:36 ID:JIB46hLv0

小田急4000として製造して、リース…

いや、なんでもない。

547 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 16:24:12 ID:7z9hEdgDO

なんか新津って、209やE231、E233とか走るんですシリーズしか製造してないイメージがあるな

548 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 16:46:13 ID:CTKCohpf0

>>547
×イメージ
○設立時から専用工場

549 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 17:13:05 ID:HmyEbumGO

>>547
>>544をよく嫁

550 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 19:36:05 ID:ezN6FplX0

203はVVVFにすればあと20年は使える。常磐線に新車なんか入れる必要はない

551 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 20:13:29 ID:qJpnM60a0

今日、中央線で車両故障を起こしたのってE233系？

552 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 20:17:24 ID:l840pY6s0

違う配給輸送中の209

553 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 20:18:28 ID:zMSa2D7HO

>>551
クモヤ145-117(八トタ)

554 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 20:57:06 ID:xafI3WTG0

クモヤの故障だったの？

555 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 23:31:32 ID:Mc2uO7mm0

「車両点検のため遅れています。」
車両点検は、運行時間帯にやるな。

556 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 23:37:20 ID:BORQzVfB0

>>555

ネタで言ってるんだよね。

557 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 11:56:40 ID:oZicscr/O

もちろんさ☆

558 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 13:37:00 ID:prgh5J0YO

うれしくなるとついヤッちゃうんだ☆

559 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 17:29:09 ID:JFwHk+1y0

ちんちん◎プライドを背負って最後のカキコして敗退宣言すんだろうなｗ
バカはホントわかりやすいねｗ

560 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 17:35:26 ID:kEhP8cq40

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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561 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 17:35:51 ID:kEhP8cq40

562 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:12:45 ID:MucCJ/mt0

>>560-561 乙

563 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:38:19 ID:7/YcXpxcO

>>560-561
さすがに腹が吊ったべ？

564 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 18:19:26 ID:wxqab/sh0

国電送検によると、2000番台は製造中止になった模様

565 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 18:59:56 ID:iFKViFwV0

>>564
そんなことどこにも書いてないぞ

566 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:01:20 ID:e4VcnwB50

>>565
釣りにマジレスｗｗ

567 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 19:21:48 ID:e5zOzucB0

>>565
プｗｗｗ

568 ：565：2008/07/03(木) 21:31:55 ID:gg6DdMSNO

うぅ…釣りにひっかかるなんてorz

569 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:03:01 ID:dYFAzsQ20

おもしろかったからOK

570 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:28:22 ID:GybxkkCH0

つり革は、ポールを手前から上にくるっと巻いておろすと適切な位置に来る。
お試しあれ！

571 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 07:37:09 ID:CwUyUCBcO

>>570
通報しました

572 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 10:44:36 ID:PU0TCIdyO

大糸線信濃大町駅E233系停車しててビックリしたよ

573 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 17:37:22 ID:fh+Hddld0

>>572 マジ？　

574 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 18:58:14 ID:PU0TCIdyO

>>573
マジ

575 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 23:25:01 ID:zFPhvTck0

>>574
何両？

576 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 02:32:47 ID:84YQoBoW0

相鉄11000はマジで新津産になるのか？

577 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 11:18:18 ID:lQAspSEdO

>>575
3両だった

578 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 12:47:14 ID:XET8RW4f0

　,,.....,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！お前の話はつまらん！

579 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 23:50:42 ID:bsY7oxiaO

H53編成松本にいるね
もしかして明日も早朝から信州を走るんでは？

580 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:08:15 ID:3WTdVPIW0

諏訪湖花火臨に向けて乗務員訓練かね？

581 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 01:42:56 ID:MrVYQHvw0

今、千葉テレで放映しているアニメにやたらラインが細い中央E233が出た。

582 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 06:01:07 ID:yKwj9dr3O

579>
今松本を出て上ったよ

583 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:46:58 ID:hI2QuVafO

>>581
HSPとかが出てくるアニメですか？

584 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 06:46:52 ID:rj8XDAzvO

トタに編成は不明だが頭がないE233がいる

585 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 15:59:09 ID:qGe1hWgd0

アタマがないとアガレないぞ。

586 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 17:44:01 ID:rj8XDAzvO

>>584
T1?に見えた様な気がします
東京よりのクハがないです。

587 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 23:03:08 ID:58LiildB0

52 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 21:53:50 ID:9B4AM1z30
なんでみんな争うの？南海は日本一優秀で快適なE231、E233ベースの車両を導入した会社だよ
関西の私鉄各社がレベルの低い車両を導入している中、南海だけがレベルの高い車両を導入している。
やっぱり南海沿線の民度が高い証拠だね。利用者も右肩上がりだし。
８０００系の今後の増備について話し合おうじゃないか。やっぱり２次車からはE２３３ベースになるのかな？

57 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:11:21 ID:9B4AM1z30
だいたいなんで関西の人はE233を叩くのかな？
E233に欠点なんかあるか？

座席自体もクッション材にSバネの入った柔らかいものだし
つり革は握りやすいタイプだし
空気洗浄機も付いてるし
座席間の握り棒もあるから混雑時に快適だし
優先席付近は色分けしてあるからお年寄りの方に分かりやすいし
ドア付近は黄色の点字ブロックがあるから障害者にやさしいし
ドアに化粧板が付いて高級感が増したし
ドアのガラスは複層になったから結露しにくいし
ドア上にはLCDの案内があるから外国人の人にも安心だし
衝撃吸収構造だから踏切事故対策もばっちりだし
二重化設計だから故障しても安心だし
軸バネオイルダンパを装備して縦方向の揺れであるピッチングを緩衝しているし
３０００番台はヨーダンパ装備だから乗り心地は最高だし
それでいて価格は安いし

欠点なんか何一つないんだよ
みんな妬んでるんでしょ。E233があまりにも素晴らしいから

588 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 23:04:03 ID:58LiildB0

58 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:26:58 ID:9B4AM1z30
あーそれとも日本人が設計したのが気に入らないのかなあ？
大阪民国で設計された車両は古臭くて不快だしそのくせ値段は高いよね
だから関西の鉄道会社は業績が右肩下がりなわけなんだね。
日本の車両は時代のニーズをいち早く取り入れているし、コスト削減にも取り組んでる。
優良な南海電鉄はそうした我々の車両をいち早く導入したということは素晴らしいことだと思うよ
これから鉄道車両の開発は全て日本人が行うべきなんだ。
今の時代は関東が日本の中心なんだよ。昔は関西が日本の首都だったし天皇も関西にいた。
でも民度の低い関西に嫌気をさした天皇は関東にいってしまったよね。そして関西はますます民度が下がり大阪民国と呼ばれるようになったんだよね
僕は関西は日本を築いてきた素晴らしい地方だと思っている。でもそれはもう過去のものだよね。
これからは関東が日本の中心だ！ただし我々の優秀な車両を導入した南海沿線の人達は日本人と認めてあげるよ。
君達は日本人の仲間入りをしたんだ。

589 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 23:41:35 ID:9B4AM1z30

↑大阪民国人乙

590 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 00:31:41 ID:OvCQk6/r0

>>589

お前いつもさ関西系のスレでE233や南海8000系を褒め殺して在阪他社叩いて、南海と在阪他社を
分断させようと企んでるだろ。
あんまりにしつこいもんだから営業妨害で通報しておいた。

591 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:42:06 ID:crX+th4N0

ただ単に233が気に入らないから束厨のふりして褒め殺してるんだろ。
すでに通報済み

592 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 17:06:46 ID:p7Tn0khNO

毎年何百両と東向けに作ってるんだから自ずと何処の会社も東寄りの車両にはなるわな、例外はあるけど。
あの京急ですら･･･

593 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:07:13 ID:oUCucuRo0

単に部品共通化による製造コストの削減と、車両の技術と
経済性を見込まれて他社も取り入れたんじゃないの？

DDMやハイブリッドとか新機軸を使った試験車も近年じゃ
金に余裕のあるJRしか造らないし・・・

594 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:10:59 ID:oUCucuRo0

書き忘れ

相鉄が10000系を導入したのも東急車輛がE231系の図面を
流用した車両を提案し、日立製作所はA-Trainを使った
車両を出してコンペをした結果東急になったらしいし

595 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 00:48:42 ID:aWZNIWhO0

>>594
そのボツになったAトレベースの幻の相鉄万系をスイーツがデザインして
リサイクルした物が西武30000系として日の目を見たというわけだな。

596 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 00:48:49 ID:HKSYEeZi0

>>594
確か相鉄は直々に束に231ベースにさせてくれって言ったんじゃなかったっけ？
まあ雑誌に書いてあったことだから正確には覚えてないが
とりあえず東急車輛が提案したってのは間違いだと思う。。

597 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 06:42:00 ID:9I5bLL3TO

須飯津とか関係ねぇ。

598 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:21:21 ID:GJWnRSIH0

テスト

599 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 10:20:56 ID:ycm16vkIO

期末がんばれよ学生

600 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 15:31:14 ID:Qp+DtKxh0

大阪環状線よりは、１００倍まし

　　　　その理由

1　大阪環状線は、直通電車多すぎで
　運転見合わせになると、ダイヤが、グダグダ（中央快速線の倍に）

2　大阪環状線は、指令が、東京よりもバカ

3　大阪環状線は、列車運行管理システムが、ない

4　車両が、ボロイ１０３系

これにより、Ｅ２３３系中央快速線の、大勝利

601 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 19:07:03 ID:1KgufB7E0

今日の読売朝刊に、E233系の消費電力は103系の半分以下という記事が出てた
209系と大して違わないんじゃないの？

602 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 20:30:28 ID:hrToEv5s0

そうだが何か？

603 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 22:11:41 ID:fxg3CpkA0

大阪環状線の103のほうがすわり心地がいいと思うのは漏れだけ？

604 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 22:45:51 ID:q6BW2usN0

>>603
おまえだけ

605 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:23:48 ID:OJKLnW/FO

今松本に233系いるお。
今回は青編成が借り出されたようで
明日も早朝から松本―富士見間で乗務員訓練が行われる模様。

606 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:30:51 ID:v6MLdnvR0

>>605
スジは先週と同一らしいね・・・

607 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 01:06:46 ID:XAbW8+zM0

>>601
ほう？100ｔ近く209系より重たいのに103系の半分以下と来ましたか？
たいした技術進歩ですな
いやむしろ209系より消費電力は少ないかもな。（103系の半分の電力が209系だったはず）

いやはや凄いもんだな。E233系は通勤電車の一つのゴールにたどり着いたわけだ

608 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 05:37:24 ID:Jpfc7XVC0

「原理的にいえば」回生をフルに使えば消費エネルギーはトータルで0になるわけで(実際には無理だけど)
エアコンみたく同じ能力あたりの消費電力をじわじわ減らす方向にまだ進むかもよ

609 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 09:53:20 ID:bADvUchPO

>>607
209は4M6T。
233は6M4T。

610 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 13:29:15 ID:1gBO+XT30

教えてください。
E233の返却列番．．．回何番でしょうか。

611 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:58:18 ID:kWJKHQmv0

2010年末～11年ころから新車取り換えみたいです
新津の製造ラインに乗るみたい。

233みたいだな

612 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 16:36:41 ID:7/548YVe0

>>611
日本語でおｋ

613 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 16:46:08 ID:F97dWP+50

埼京線新車は確定みたいだ>>新津制作付近の住民

614 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 21:04:25 ID:3fji1EWL0

>>604
そのとおり

615 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 02:35:50 ID:cUoaikdEO

埼京線が先に来たか
まぁ予想の範囲内

616 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 03:09:30 ID:zC/BWrix0

それ、埼京線じゃなくて常磐各停だったりして。

617 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 03:48:43 ID:NfaGHXJiO

一応2010年度末からだと京葉→埼京という壮健の記述ともつじつまは合うけどな、2009年度までに京浜東北用がどれだけ作れるかに掛かってるんだろうが

618 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 13:22:38 ID:cUoaikdEO

多少の誤差はあるだろうよ
でもまぁ、何だかんだ言って納入はキチンと守ってるわけだが。

619 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 18:29:36 ID:G8MWelH5O

2000番台の新テーマソング
しゃぼん玉

620 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 00:33:37 ID:3wjgADciO

↑
BY　長渕剛

621 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 00:39:08 ID:66ocejCW0

T42の自動放送の調子が悪いみたい、「次は○○駅です。・・・・はお乗りｋ（ry）」の放送が入ると毎回かならず途中でぶちる。
車掌がアナウンスするわけでもなく、突然。

622 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 00:54:04 ID:JRUwlrLuO

>>620
違います。

623 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 16:45:43 ID:o/qbt6NF0

♪泣きっ面にしょんべん　引っかけられた夜ぅ～

624 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 00:56:50 ID:dDy30rE60

てか中央線のE233系は　もう加速度フルなの？？ｗ

625 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 01:21:42 ID:LRSQ/qLE0

>>624
今H47編成乗ってるから判断してくれ
2415H
時間[s] 速度[km/h](阿佐ヶ谷→、荻窪→、西荻窪→、吉祥寺→)
00|00 00 00 00
05|08 10 09 09
10|19 21 21 20
15|30 32 31 29
20|39 43 43 40
25|49 52 53 50
30|56 60 62 58
35|63 68 70 65
40|70 73 78 71
45|76 77 82 --
50|82 81 -- --

626 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 09:21:50 ID:oAFOYQqIO

>>625
通報しました

627 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 10:10:45 ID:s9H77S3nO

>>626
？

628 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:20:36 ID:zM6UcFab0

だれか>>625の解説よろ。

629 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:32:41 ID:hT9Jgp+j0

たぶん一番左が秒数　左から二番目が阿佐ヶ谷　三番目が荻窪　その右が西荻窪　一番右が吉祥寺で
右側の駅から一番左の秒数経過したときの速度が右4つだな

630 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:45:04 ID:zM6UcFab0

つまり阿佐ヶ谷→荻窪の場合
加速時間が50秒でそのときの
速度が82km/hという意味？

631 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:57:49 ID:28gzepBR0

>>625
どうみても2.0km/h/s程度しか出てないように見えるけど。。。

632 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 13:01:03 ID:zM6UcFab0

フルノッチではないだろう

633 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 13:02:20 ID:jb7HZMLn0

201が残っている以上はこのままだべさ。

634 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 14:09:18 ID:+FFaxhRhO

一体いつになったら201をやっつけられるんだ？

635 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 15:40:57 ID:zM6UcFab0

こんな事なら201をオールMに
すべきだった。

636 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 20:12:26 ID:5LbipvOB0

wikiだと中央用は加速度3.0ｋｍ/ｈ/ｓになっているらしいが

一体どうなってるんだろう･･････

637 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 20:42:43 ID:fSJ3mQYZ0

中央用・起動加速度3.0km/h/s
京浜東北線用・起動加速度2.5km/h/s
東海道線用・起動加速度2.3km/h/s

で設定されているお。

638 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 20:58:31 ID:YEZXJ03W0

東海道用京浜東北用より低いのかよ

639 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:02:54 ID:fSJ3mQYZ0

JR東日本の公式発表だよ。

640 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:42:44 ID:vieKKTe50

E233-3000はE531とほぼ同じ加速度だったな。でも、233-3000は実際E231近郊よりははやかったぞ。

641 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 21:49:38 ID:fSJ3mQYZ0

体感的なものかもよ。

642 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:22:48 ID:jwmcub5g0

>>635
前パン先頭車ができるな。京王みたいだ

643 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 12:59:15 ID:tNoyM+VXO

E233が出て来た頃は201より走行音がすごく静かだなと思ったけど最近はマヒしてきたのかそこそこうるさく感じてきた。

644 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 13:18:45 ID:iHz801NV0

冷房がうるさくね？　特に外

645 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 02:56:08 ID:87N/Rnk80

>>640
231と比べて主電動機出力もMT比も上がってるから、
完全に231レベルに抑える事の方が難しいのでは？

646 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 16:21:00 ID:wIOqCvdD0

十両編成最後尾がホームを出たとき
ちょうど60ｋｍ/ｈだったから中央はまだ加速度2.5なのかな？
前に見た京王6000もそうだったし。

647 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 19:22:38 ID:9QvQKDpE0

>>645
誘導電動機だからそんなに難しくないと思う

648 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 20:50:46 ID:V57SdR9p0

今日JRに勤める友人と飲んだときに話を聞いたけど、
E233の設計会議の時に、JRは川重に対して、「妻面を新津・東急方式のようにビード無しにして製造するように。」
という設計条件をかなりの強硬姿勢で出したけれど、結局川重が泣きついてきて、今までどおりになったそうな。

川重製にひずみが多いのはSUS304だからということ。東急と新津はSUS301だからひずみが少ない。

649 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 12:09:50 ID:Tuz+XFtZO

ステンレス鋼の素材でヒズミが出てくるものなのか？
SUS304っつったら昔から有名な素材だが

650 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 13:37:42 ID:9vFfZHBDO

age

651 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 14:20:08 ID:HGxRzcx4O

E233系2000番台マダー？

652 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 18:23:21 ID:by5zPfQdO

>>651
もう7月も下旬なのに全く音沙汰がないよね

653 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 20:53:49 ID:vTGdUchD0

ステンレスだろうと普通鋼板だろうと
溶接すれば熱が部分的に加わりますので
ヒズミとり処理は必要だと思います。

654 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 21:49:46 ID:mKhpyAtI0

>>651-652
7月の頭時点ではまだ製造を開始してないもの。
出場するとしても11月以降。

655 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 14:38:13 ID:HV28G3lFO

2000番台のこと、すっかり忘れていた。

656 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 18:57:37 ID:lY9STY1q0

T21の運転席の上にある遮光版？の上に「飛散防止フィルム試験中」ってステッカーが貼ってあった。グモ対策か？

657 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 21:23:30 ID:81Vs9xn60

あめでは

658 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 06:14:22 ID:LcjFwYL1O

側面のﾄﾞｱﾗﾝﾌﾟの下の黒い汚れてなんとかならないかな

659 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 19:40:17 ID:+NlmBSey0

T24編成,竣工から9ヶ月程度なのに新車独特の臭いが消えてた（4号車高尾寄）
それだけAU726Aの空調は強いのか，弱冷房車でも。

660 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 22:16:21 ID:9fsDNeyg0

新車の匂いってだいたい2ヵ月ぐらいしたら
かなりうすくなるでしょ。
いろんな人が8枚あるドアから出たり入ったりしてんだから

661 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 11:50:41 ID:sFobRE0u0

T36かなんかがまだ新車の臭い少しだけしたな。

662 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 12:04:19 ID:CbBChGYQO

ウラ120すごい新車の匂いだぜ。もう中央じゃこんな強烈な匂いは味わえないなw

663 ：名無しの電車区：2008/07/25(金) 15:03:34 ID:i5skD9zi0

匂いがするうちが新鮮ってことかｗ

664 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 17:44:28 ID:0/trmIKM0

>>648
小田急3000の川重車は側面にビードないのにな
(3262Fなど10編成)

665 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 23:06:50 ID:sBI1QGMuO

その新車にゲロ吐く奴は自分で掃除しろと

666 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:10:56 ID:ssupIeSEO

233-666

667 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 13:43:15 ID:m3FoHhK+O

さっきE233が信濃町を通過していった
その時行き先表示LEDが点灯してたんだがあれって走ってるときは消灯するもんじゃないっけ？

668 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 13:56:59 ID:5dwQjm6T0

何キロかは忘れたけどその速度以下で走行中の場合は点灯します。

あと回送と試運転は常時点灯だった気がする。

669 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 14:14:47 ID:sBN23ohRO

E231スレで60kmて聞いた

670 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:07:04 ID:LBkxnRIK0

>>662 ウラ121もうじき運転開始するからぜってぇ新車の臭いするともうよ。

671 ：667：2008/07/26(土) 21:51:19 ID:m3FoHhK+O

>>668-669
thx

672 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 00:18:56 ID:Fif6md/10

新車の臭いは言葉には表しにくい臭いだな

673 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 03:03:55 ID:hxaDjypt0

なんかの商品のパッケージで「深谷ネギと湘南の潮の香りを混ぜた匂い」
って書いてあったのをみた記憶がある。
全くもって意味不明…

674 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 03:40:39 ID:PqHG1vLv0

Ｅ233以上の通勤電車ってあるの?

675 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 04:46:54 ID:aPDfX1//0

新車の匂いとＵＶカットの窓を、
「新車なのに何か臭いし、窓がなんか曇ってる」とかいう
書き込みがちょっと前にあったりしたな。

676 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 11:16:23 ID:VxqrjJ1Q0

都営10-300形は70km以上出すと消灯する。
でも京急新1000形や東京メトロ10000系は消灯しないね
相鉄10000系は消灯するの？

677 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 11:48:04 ID:/q8o4ftn0

相鉄10000系はE231系だから、60km/h以上で側面のLEDは消灯するんじゃないの。

678 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 11:49:55 ID:x88vyyJV0

　鉄　ヲ　タ　は　危　険　

1)犯罪者の98％は鉄道を利用したことがある

2)鉄道を日常的に利用して育った子供の約半数は、テストが平均点以下である

3)痴漢行為の90％は、鉄道の車両に乗ってから24時間以内に起きている

4)鉄道は中毒症状を引き起こす。被験者（自宅から会社まで電車で片道2時間）に最初は鉄道で、
　後に徒歩で通勤させる実験をすると、2日もしないうちに鉄道を　異常に利用したがる

5)新生児を朝ラッシュ時に電車に乗せると、呼吸困難を起こして苦しがる

6)20世紀、鉄道が日本の輸送･交通の中心であった頃、平均寿命は60歳だった

7)鉄道を利用する人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない

679 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 12:04:51 ID:U1CZJfygO

>>678
もう分かってるからいいよ。

680 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 12:27:23 ID:3inZyVgWO

以前3000番が試運転の際、前面表示幕無しあったが操作出し忘れ？

681 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 13:16:33 ID:0YMz/zCm0

京浜東北への導入が終われば、
東海道(もしかしたら宇都宮・高崎も？)に一気に大量導入→211が余剰→地方に転属113・115を廃車
となるんだろうな。その後埼京線に導入→205を転属or廃車　だろう。
個人的には湘南新宿ラインにも使用してほしい。

682 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:06:24 ID:/q8o4ftn0

京浜東北線の次は京葉線なんじゃないかな？国電総研の情報を基にすれば。

683 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 15:39:13 ID:7nAHFhybi

埼京205は頑張ってるよ。
233の後継でいいと思う。

684 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 18:37:41 ID:4uSY7q3+0

>>676
相鉄沿線に住んでるけど10000系は走行中側面
LED消灯する、駅に入線して減速すると点灯

相鉄線は駅間短いし速度もあまり出ないから
それほど効果ない気もするけどね

685 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 23:32:35 ID:fiKw0OSN0

>>682 京葉233はまだまだ先じゃないかな。

686 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 10:48:15 ID:h5IxxJ0n0

>>678
それは人それぞれです。

687 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 12:52:32 ID:d4LxXVN20

>>685
束はとにかく201を潰したがっているようだが……
仮に京浜東北の209-500を移したとしても完全には潰せないからな

688 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 00:37:52 ID:Tft6XR7H0

総研のまま行くとしたら
＞２００９年度、京浜東北の完了後（一部完了前？）
とあるから、

早ければ2009年内に京浜用は終わり、10月くらいから京葉向けが出てくるんだろか。
遅くても10年3月には出てくるだろうけど。
個人的には京浜向けが終わったら京葉用と埼京用は平行でもいいんじゃないかと思う。
新津で最強用、メーカーで京葉用と分ければ余裕で双方一年ちょいで終わりそうだし。

とここまできて大事な事を忘れてた。233-2000・・・コイツが遅れてる分ずれ込みそう

689 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 00:54:13 ID:x94IPE7C0

ぶっちゃけ常磐とかどうでもいいだろｗ
103系の時みたいにやむなくって訳じゃないんだし

690 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 01:14:14 ID:CtxGWWfzO

メトロ側がいつまでも6000を使い続ける以上、こっちも入れ替えてやる義理などないな。

691 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 01:27:00 ID:Tft6XR7H0

謝れ！せっせと新車を入れた小田急に謝れ！！

・・・ぶっちゃけ去年は4000の新造より8000の更新に予算割いたほうが良かったと思うんだ、こんな事なら

692 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 01:44:32 ID:ZU1jFI+K0

>>689-691
夏休みなレスだな

693 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 13:46:39 ID:+Qq+G9870

http://bbs.avi.jp/438099/

694 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 20:43:13 ID:Bd/Hnd3u0

E233系3000番台が211系置き換えで大量増備されるのかどうかがとても気になるところ。

695 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:32:39 ID:Ia4xSzRo0

>691
小田急の場合旧型車の代替新造がたまたま地下鉄対応向けに当たっただけだからなぁ。

696 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 22:37:38 ID:nNMzb/BI0

2000番台いつ来るんだろう・・・・・そうとう先か？

697 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 03:29:40 ID:5Tg0dzU90

>>696
製造中止

698 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 07:49:49 ID:37tzmW4W0

夏休みだな

699 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 08:19:17 ID:/POQKmro0

試作的要素が強い。

700 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 12:22:43 ID:jzJq2jNd0

>>694 多分玉突きで１１３・１１５系を置き換えるんだろうな。
湘南新宿ラインが全てＥ２３３系になったらいいのだが・・・
あと次は埼京線辺りが怪しいんじゃない？　

701 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 20:41:39 ID:jOnnPobJ0

京葉線カラーを身に纏ったE233系が早く見たい。

702 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 23:32:07 ID:hQZj8y8o0

当分ないな

703 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 12:48:52 ID:PQtHaWB70

何かネタないのか～

704 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 14:41:27 ID:k5N3xizH0

ない

705 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 00:36:14 ID:cywttkEg0

ケチ王1000か相鉄11000が出るまで気長に待とうではないか。

706 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 01:04:09 ID:Ad9Nbq2mO

>>705
そいつらE233系と関係ないじゃん

707 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 03:58:13 ID:P14tOeL40

相鉄11000系はE233系ベースだけど？

708 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 19:26:24 ID:sVhJq4Ch0

>>707
確かに

709 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 01:19:36 ID:rvsEL5FW0

>>707
E233系ベースどころかほとんどそのものに近い。
http://www.kanaloco.jp/images/uploads/IMAG2008052346964_imh_01.jpg

710 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 21:55:39 ID:4MXNvgs90

ｸｿスレ

711 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 21:59:27 ID:COFOooC30

本来の住人はみんな避難板に行ったからな。

712 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 18:01:48 ID:03mW6rzB0

149:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2008/08/06(水) 01:12:02 .50 ID:yRNxOnmo0[sage]
死人も出た通り魔事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１～４枚目の茶髪のクズデブ
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg

有名にしてやろうぜ
見た方は自分の常駐スレ３つにコピペすること

713 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 18:02:51 ID:4UdDpyte0

>>712
氏ねゴミクズ

714 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 15:49:05 ID:lUdituc70

過疎

715 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 21:08:50 ID:K4GCTtvC0

>>703
ネタというと、中央東線に4両編成のE233系が投入されるとガセネタを書いた奴がいたな。
ガセネタを流すのはもちろんのこと、簡単に信じ込む輩も問題だ。

716 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 22:47:03 ID:FDj4JVJ20

今日T9かなんかが特別快速立川表示出したらしいね。

717 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 07:46:00 ID:cgrcGPc60

青編成で走行中に内装材の軋みが激しいのがあるな

718 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 14:45:50 ID:HwXDmrrO0

軋むなんて２３１みたいだな。

719 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 22:30:27 ID:ixFWBj9c0

青661と青664で確認＞走行中に内装が軋む

720 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 23:35:06 ID:O192ocqO0

川重製か・・・快速用の川重製はどうなんだろ。
まさか青編成はローカル用として手抜(ry

721 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 00:28:58 ID:g7EahxdI0

今日のウラ122編成のウラ区への回送で田町のポイント切り替えたら壊れたらしいね。
ちょうどそのとき、1・2番線両方に233系が止まってた。その代わり、田町駅手前で内回りが止まってたけどねｗ

722 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 21:35:22 ID:TmaJCHeN0

もう当分川崎は作らないでしょ。このままだと京浜全部ウラ183まで完了するかだな。
東急から未だに車両が出てない。

723 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 21:37:13 ID:/4ILYft50

JR東日本　は金あるな

724 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 22:16:30 ID:8MZB3QDo0

JR東海の収益率の高さはJR東日本の比ではないけどなー。

725 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 01:28:42 ID:cSmM9HiM0

JR東海は東海道新幹線で成り立っているような
ものだから、あれがなければ今頃採算の取れない
路線・一部閑散区間は廃止にしていたと思う

726 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 11:12:19 ID:M1PXzUBE0

>>725
くそ高い313を作り続けることもなかったね。

727 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 17:45:55 ID:ZhFru6wm0

フルカラーLEDはやっぱり綺麗だね。

728 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 00:46:34 ID:+oIvRrNE0

>>724
全ては新幹線のおかげ
収益率が高くて当たり前

729 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 13:52:44 ID:UJzavP2e0

E233系スレでなんで倒壊の収益率を話題にあげる必要があるんだよ
氏ね

730 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 20:59:10 ID:uvZCQu7B0

東海を少しは見習ってもっとまともな車にして欲しいよ。

731 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 21:09:52 ID:LAmzw7bq0

JR東日本＞＞＞＞＞＞JR西日本＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞火災倒壊

732 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 06:31:50 ID:DKDuEt9oO

倒壊は酉よりはマシだろ
鉄道会社のブービー賞が倒壊

733 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 09:34:20 ID:XMoxhwrk0

少なくとも最近の通勤型車両を見ていると、東海が一番しっかりしたモノを造っている。

734 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 10:07:49 ID:wcmDKjqu0

>>733
東京で電車通勤したことが無い田舎者なんですね。
わかります。

735 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 11:17:44 ID:fb4RrJYB0

東海の車両ってなんか古臭いよね

736 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 11:36:51 ID:nc6JtlRp0

西よりはマシだろ。

737 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 12:52:44 ID:1IDvL2k+0

>>733
ちなみに313系は近郊型です

738 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 14:02:46 ID:ZjOT3pgQO

十年前作った車輌のマイナーチェンジじゃん、東海。

739 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 14:18:34 ID:b6Shq9h4O

>>733
東海の通勤型車両って何？

740 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 17:14:45 ID:Bbclmg8e0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080813-00000002-cnc-l20

諏訪湖花火大混雑か？？？

741 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 19:56:34 ID:1IDvL2k+0

諏訪湖花火臨にE233系が初登板だとしたら明日辺り
送り込み回送あるのかな？
松本地区で乗務員訓練やっていたようだし、信州で
初営業運転にどのH編成か青編成が充当されるのか
楽しみ

742 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 22:00:03 ID:2G4jt6IT0

青編成が貸されたら足りなくなるってことはないの？
H58ができちゃったけどどうなんだろ？

743 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 08:08:57 ID:inGSBLpiO

ﾓﾊE233-64に乗っているが、壁の内側からｷﾞｼｷﾞｼ異音が聞こえてくる

かなり酷い

744 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 16:51:22 ID:H21D8FRq0

>>741
DJ嫁

745 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 22:18:10 ID:GC21/oHg0

>743
そういや最近の商用車はわざとスポット溶接の数を減らして車体寿命を延ばしてるんだってな。
剛性が高けりゃ高いだけいいってもんでもないらしい。

今回の話とは関係ないかもしらんが。

746 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 22:18:34 ID:YxdFiz680

>>733
確かに

近郊E231のボックスシートで施工が適当なせいなのか、
外枠とシートの寸法が合っていなくて今にも外れそうになっている
物を見たことがある。

747 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 02:44:07 ID:JQ4Av/LVO

>>742
青編成足りなくなったらH編成使えるだろ
つか逆に青編成って6+4で快速線東京口走れるん？

748 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 02:49:15 ID:fZ/MccKgO

仕様同じだし走れると思われ

749 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 08:26:57 ID:Ko77ab30O

もう松本回送行った？

750 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 09:09:58 ID:JJx3abdBO

本日諏訪湖の花火大会のため、茅野～岡谷間で混雑による列車遅延が多発されます。

751 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 11:18:11 ID:WOxASOJ/O

233使用の臨時１本目は12:41発だから
そろそろ長野入りかね

752 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 13:48:01 ID:wj+L2PxRO

何だか静かだな。

753 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 13:51:31 ID:IviI1jDf0

本スレ↓
ttp://bbs.avi.jp/438099/

754 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 15:40:09 ID:Ko77ab30O

さっきまたＥ２３３が松本へ行ったぞ。

755 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 19:01:12 ID:qibZQSg00

>>753
本ｽﾚも過疎ってない？

756 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 20:45:38 ID:C6W3bcGV0

DJ詩には中央快速10両と青梅車10両。中央車ってH46?
青車は青467と青664だよね？

757 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 22:44:25 ID:Ko77ab30O

青梅車に女性専用車はあったっけ？
無かったら午後に見たのはＨ編成かな

758 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 23:16:22 ID:IviI1jDf0

>>755
今日だけで30レス以上ある本スレのどこが過疎ってんだかw

ここなんて、レスの数も少ないうえに>>757みたいなE233の基本的なことすら知らない厨だらけじゃんw

759 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 23:50:57 ID:JPfuBRk90

携帯焼いたのに戻ってこない住人ｗ
もうこのスレ落とそうぜ

760 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 05:45:18 ID:TnkgS3ZB0

もったいない！

by在日毎日新聞

761 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 12:36:38 ID:XeeW68o80

>>760
ageてんじゃねえぞ屑！

762 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 20:46:35 ID:SxujTSva0

>>757
女性専用車は青編成にもありますよ。東京寄り1号車

763 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 00:37:09 ID:LnQ7FVyaO

青も全部Hにして4+6は完全に共通運用にした方が運用組みやすいし、グモったときなんかもいいだろうに。

764 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 15:23:03 ID:VCwKk9Kv0

まぁアレだ、中央線三鷹～国分寺間の高架化完成に伴うダイヤ改正で、青編成を全部H編成化することは確実だろうし

765 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 15:30:26 ID:XF3sJZZ50

青編成を全部H編成化はしません。
今のままですよ？

766 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 23:08:17 ID:68TSdc920

数年後するらしいよ。青458、青658がH58になったみたいにね。
最終的にH80ぐらいまで出すとか。

767 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 00:40:55 ID:SzY1g7w70

今日最終のホリ快新宿行に乗った時、ドア半自動ボタンの横に「あける」
「しめる」と入ったシールが貼ってあったね。（編成番号不明）
今後他の編成にも貼っていくのかな？

768 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 08:23:03 ID:dnD0cRam0

>>765
青編成にも女専用車ステッカーが貼ってあるのを見ると、
Ｈ編成化も考えられるんじゃね。4+6のパートナーが崩れるけど。

769 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 12:48:24 ID:RtiKr0+oO

>>767
ああ？

770 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 13:13:00 ID:l/+Q5o0b0

本スレ↓
ttp://bbs.avi.jp/438099/

771 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 13:40:37 ID:31swAlBE0

>>768
逆にHと青を統合するとしたらパートナーを崩さなくても済む(分割しても戻る）
ダイヤにするんじゃないか？

そうなると相方のいない6連3本は一生田舎閑職で終わる危険があるが。

772 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 14:02:55 ID:xmMIwStO0

青編成をＨ編成に統合？

そんな面倒くさい事はしません

byＪＲ束日本

773 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 18:25:20 ID:acCBuaZI0

>>767
T2でも確認。

774 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 22:09:27 ID:unwPaVx5O

>>772
ところがするんだよ

めんどくさくてもメリットが大きいからね

775 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 22:11:51 ID:2CcwAnRA0

思うんだけど、やっぱり扉のところにまで帯を付けるのは止めた方が良かったんじゃね？
正直、かっこ悪いよ。

776 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 02:06:22 ID:SqkZWot9O

俺はかっこいいと思う。

777 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 06:26:03 ID:zBUoWVIo0

わざわざお金のかかることを、格好イイとか悪いとかで決めてはいないのだよ。

778 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 07:09:06 ID:5AaVvm680

>>774
青編成をH編成に組み込まないとしたら
女専用ステッカーが貼ってある意図がわからん。
青梅線内運用(立川止まり)も上りは女専用時間帯が設けられてるんだっけ?

青梅線は利用しないから良くわからん。

779 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 09:15:28 ID:Xp5guSJM0

>>778
これから設けるのかも・・・

780 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 09:28:17 ID:SxPaTzcUO

雌車はこれから順次削減予定だよ

理由は大臣交代

781 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 09:50:03 ID:HEY/ZQzR0

>>780
一度決まってしまったものはなかなか戻せないんだよ･･･

782 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 16:14:14 ID:gLRyF/eZ0

東横や東西線みたいに縮小された例はあるし、わずかながら廃止の可能性も期待できるが。

783 ：八高線人 ◆..R7k/Se3w ：2008/08/19(火) 17:42:02 ID:amv+u0di0

１７時２８分武蔵境駅で人身事故

784 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 21:14:45 ID:qw6CNZxhO

>>781
女性専用車は当の女性からもあまり支持されていないよ。

785 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 21:47:28 ID:/YSa1gBn0

>>780
安心せい、今年の総選挙が終われば、高確率で社民のフェミナチが大臣になるから

786 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:42:10 ID:QPYniflS0

そもそも女性専用車は層化と公迷のオナニーで設定した車両だからな

787 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 23:51:54 ID:/YSa1gBn0

>>786
んで、「利用者アンケート」で導入見送った事業者には
もれなく通り魔を派遣して無理やり導入させると。。。。

788 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 00:17:18 ID:E6X3nJyJO

「女性専用車」というのはおかしい。
障害者は使ってもいいんだし、
痴漢防止という大義名分が薄れた現在、お年寄りだって乗車していいようにすることを考えてもいい時期。
「弱者専用車」に改称して、
ゆくゆくは利用者のモラルに任せるようにする発想にならないのかな。

スレ違いｽﾏｿ。

789 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 00:34:29 ID:ZN0nhocJ0

でもキチガイ女が隔離されるのは良い事だけどなぁ。。。

790 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 00:41:22 ID:tfOhWmkH0

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/e/ee0b7f12.jpg

791 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 00:56:16 ID:PBX28HPE0

腐女子隔離車に改名希望。

792 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 01:27:22 ID:JXC1hV8y0

>>791
あるあるｗ

793 ：ぶんじぬこ：2008/08/20(水) 10:24:10 ID:tSOitsxdO

にょ～ん

794 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 13:29:37 ID:LqwBC0knO

>>790
吹いたｗｗｗｗｗ

795 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 13:38:21 ID:xgceiYXBO

>>790
ｗｗｗｗ
これは…ヒドス
一番下段の子以外は、檻の中でも入ってろっての！ｗ

796 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 20:02:30 ID:kQR1EztqO

隔離車新設のときに散々出回った画像だがな。

797 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 20:18:59 ID:4pi+6E5I0

>>788
実際、障害者手帳持った障害者男性が
強制排除されてるって報告は大量にあがってるんだがな。。。

それにはじめから大義名分なんて関係ない。
目的は煎餅の政治アピールと、対日本人向けアパルトヘイト政策の一環だよ

798 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 21:44:00 ID:YNd5kn/A0

>>797
まあ障害者が偉そうにラッシュの電車に乗ることも十分むかつくんだがな。

こないだ滅茶苦茶込んでるときに、
「俺は障害者なんだ。健常者は早く降りろ！！」
って怒鳴り散らしてる屑がいた。

799 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 00:45:48 ID:gkQ8wCmT0

痴漢防止なんだから痴漢防止って書いて明確にババア排除すればいいのにね。
まあイメージの問題もあるがそうも行かないか

800 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 10:24:27 ID:anuKUC0FO

最近0番台の扉窓に落書きされてるのをよく見るんだが

801 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 10:53:31 ID:mvTRy9pjO

ケツの痛い粗悪な電車【３編成目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1217756946/

802 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:22:23 ID:K1fGxzj40

ところで、京葉線にはいつ投入が始まるのかね。ローズピンクの帯を纏ったE233系を早く見てみたい。

803 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:27:44 ID:yc2j6Xst0

>>800
あの窓を傷つけてる精神異常者による犯罪行為か
別名スキミングというらしいが。

804 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 11:40:23 ID:73sz3fPgO

ＲＦを読んで思ったのだけど、E233系1000番台の台車がDT63と書かれている。
これ、DT71の間違いじゃないの？

805 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 13:07:58 ID:H0FWgLl30

>>802 絶対E331みたいな色だと思う・・・・

>>778 青車には女性専用車ついてても平日の朝青梅～東京行きの運用しか女性専用車がつかなくて
　　　青車の編成にはつかないとか。だったらあのシールつける意味がないとおもう。

806 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 15:03:14 ID:zj4vTyLiO

ケツの痛い粗悪な電車【３編成目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1217756946/

807 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 15:06:08 ID:TKQse8jx0

↑マルチｗ

808 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 15:25:53 ID:pfWL3CUSO

>>802

関係ないがTK入場中209‐500の側面に京葉カラー塗り替えが進んでいるらしい。

809 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 16:20:32 ID:u4SXHa8jO

塗り替えではなく張り替えだな

810 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 18:27:52 ID:1MbLY6Y40

千代田・常磐緩行用2000番台について
♪より

大井の中の人の話

・233-2000（常磐緩行）は22年度（！？）。現在、京東233-1000の竣工ペースが遅れ気味なためらしい
・先に「中央に」233を入れるらしい…足りてるんじゃ？
（私見だが）まさか緩行に入れて209-500をｹﾖに？
・東海道に233-3000を入れ、211を淘汰。211は「廃車」と言ってた

どこまでホントでどこまでガセなんだか…もう少し突っ込んで聞いときゃよかったorz

811 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 18:31:13 ID:WsEwTHIEO

>>778
立川止まりには雌車設定無いよ。

>>805
日本語でぉk

812 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:19:34 ID:lnvRmgjL0

22年度ってｗ

813 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:29:56 ID:5jWTD1DRO

>>810
H編成増やすつもりか？

814 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:43:32 ID:ugORC2MO0

>>810
「中央に」って快速じゃないよね？今更入れてもどうせ運用減らすでしょ？
緩行なら209-500を捻出するという目的があるけど。

815 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 21:03:17 ID:HFSn/dZW0

>>810

初めて聞いた。
東海道２１１ではなく高崎２１１の方を淘汰する情報が入っているけど・・・
どっちが本当だろうか？

816 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 21:21:35 ID:icN3vrfd0

出た！高崎厨！
E233-3000が東海道に入るっていう情報が出たときから、
しつこく「すぐ高崎に転属」とか「付属編成は高崎所属」とか言ってたけど。
結局高崎に転属するどころか導入の気配すらないよね。ざまぁｗ

まぁ普通に考えて、増備するなら既に導入例のある東海道でしょ。

817 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 01:25:42 ID:X6aj7UFpO

高さ気柱

818 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 02:34:42 ID:1d72EYt40

>>678
7)鉄道を利用する人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない

↑これがわかんないんだけどどういうこと？

819 ：イカ娘：2008/08/24(日) 11:53:30 ID:HUb3I5FkO

>>816
形式を全角で書く人は相手にしないというのが暗黙のルールじゃなイカ？

820 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 12:17:26 ID:+QfCnrhR0

>818
一般人のほとんどは、重大な科学的事実と無意味な統計の区別ができない。
よって、一般人から無作為に抽出された部分集合と仮定可能な鉄道を利用する人に大しても
同様の結論が適用されると推定される。

821 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:19:29 ID:LimKQVnK0

>>804
DT63って確か標準軌仕様の701系が履いている台車じゃないの？

822 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 00:42:53 ID:I233ZrcP0

我は、このｽﾚにおいてはネ申なり。

ひれ伏せ愚民どもw

823 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 00:46:08 ID:i9HYwyJCO

ちょwwwww IDがwwwww

824 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 08:24:52 ID:c6tJ7TTM0

これはｗｗｗｗ

825 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 11:23:28 ID:Bfba/I4m0

本スレ↓
ttp://bbs.avi.jp/438099/

826 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 15:22:34 ID:sJcW/cC9O

>>825
外部サイトの宣伝死ね

827 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 16:30:25 ID:Bfba/I4m0

>>826
このスレの歴史を知らない厨房死ねww

828 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 18:29:45 ID:zBFVQued0

>>827
出てったんならここに来るな

829 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:06:17 ID:jPEItfrX0

830 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:37:28 ID:KLrU4dXZO

ちょwww暖房入ってるww

早いよw

831 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 14:29:54 ID:XB//EZ7N0

外部を本スレとか。

本スレも何もただ外部なだけじゃん。
2chの中の様々なスレの中から本スレが成り立つのに。

日本語不自由なの?死ぬの?

832 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 14:30:27 ID:6XQ6pw840

埋め

833 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 14:31:14 ID:6XQ6pw840

>>831
池沼死ね。

氏ねじゃなくて死ね。

834 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 14:56:34 ID:XB//EZ7N0

保守

835 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 14:58:02 ID:XB//EZ7N0

>>833
通報しました

836 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 16:40:00 ID:zUNvzv/V0

>>833
自称ほんすれ（笑）の住人必死だなｗ
とりあえず通報した

837 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 17:54:36 ID:o6H81eT/0

>>836
かつて、2ｃｈのスレを荒らしたのは外部サイト（避難板）の管理人というのが、もっぱらの噂。
2ｃｈのスレを散々に荒らして自分のサイトに誘導して自分の思うようにしたいというのが彼の思いだったのだろう。
そして、それは見事に成功したと。

ただ誤算は、その事実に気付き2ｃｈに留まった人がいることだろうか。
まぁ、過去は問うまい。ただひとつだけ言いたいのは、2ｃｈと縁を切ったのなら、もう来るなということ。
外部サイト（避難板）への新たなる勧誘もお断りだ。好きなように本スレと称して外部サイトにひきこもっていればいい。

ここは2ｃｈのE233系スレであり、E233系に関する総合スレだ。それは否定させない。

838 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 17:57:54 ID:o6H81eT/0

ところで、E233系は中央快速用と京浜東北用と、どちらの塗りわけが好き？
最初は中央快速用の塗りわけの方が好みだったが、近頃は京浜東北用の塗りわけの方が好き。
なんかシャープな印象を受けるんだよな。これでスカイブルーの色がもうちょっと濃ければ最高だった。

839 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:01:26 ID:IQ4SdsfS0

0番台のほうがフロント部分との一体感があって好きだ

840 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:58:33 ID:ro0Ai26OO

E233系は1000番台がいちばん好き。

841 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 19:15:51 ID:ZScbnP6QO

E531顔+京浜東北の塗りわけがよかった

842 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:19:08 ID:gsglNaQYO

来年には京葉カラーが登場します

843 ：ドルナド：2008/08/26(火) 23:35:58 ID:VbYisLlQO

再来年(以降)、ぐらいかな…？

844 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 11:42:50 ID:SZ30LtdY0

>>837
全角sageできず荒らし本人厨房乙wwwwwww

845 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 20:22:42 ID:wBjE/1AvO

>>844は避難板の管理人（荒らし本人）

846 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 22:02:51 ID:gshhsQrH0

毎回毎回、荒らしと避難板への誘導が同時に出てくるんだもんなあ。
嫌でも自作自演だと分かったよね。まんまと乗せられた人も少なく
ないみたいだけど。

847 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 11:30:19 ID:HF5IqHyXO

>>845-846
荒し本人の工作乙

848 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 13:18:44 ID:a24Ip+2YO

避難板の管理人（荒らし本人）が必死ですねw

849 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 14:38:13 ID:kEheSylY0

なんか>>133-163の30レスとんでる

850 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 20:26:06 ID:sgDbF3vV0

京葉線の前面塗りわけが0番台方式なのか、1000番台方式なのか気になるところ。
個人的には1000番台方式の塗りわけが好きかな。

851 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:03:35 ID:2YRCI6uqO

高尾の２３３大丈夫か？

852 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:03:50 ID:obEaFXMI0

クハE233-35の編成が高尾で浸水した模様。ソースはNHKニュース。

853 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:09:50 ID:yXsRcw5EO

201みたいに登場から数年で廃車が出てしまうのか？

854 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:10:31 ID:ffSfWA4y0

T35ﾍｾたん・・・生きて！

855 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:11:07 ID:Kl/kprtJ0

嗚呼、E233が・・・。

＠NHK

856 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:25:17 ID:A8LnpRTbO

Ｔ３５死亡した模様。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1219933330/276
276 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/08/29(金) 01:00:51 ID:mynh+Kot0
車輪の半分より上まで水が達している　＠高尾

857 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:26:33 ID:Ms4OuWA70

T35生きろ！

858 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:37:53 ID:bPaWJLG90

>>856
　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　　　／　（●）　（●）　＼　　　
　　　　　　　　|　　　（__人__）　　　 |　　　　　ないない
　　　　　　　＼　　　｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀｝　　　　　　　　　　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ　　　　　　　　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ　　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　 |　　　　　　　　　　　 | 　|

859 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:57:02 ID:kFL3Wd7a0

http://areya.tv/up/200808/28/05/080829-0303200621-1440x810.jpg

860 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 03:59:01 ID:bPaWJLG90

耐雪対策が無いから故障してそうだな。
仮に北海道の車や近郊車ならこれ位へっちゃらだが…

861 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 04:24:23 ID:Q/o2R8CL0

2004年だったか茂原辺りで113系が浸水した駅構内に
突入して、そのまま動けなくなったのあったね

床下機器の修理は東京総合でやるのか車両メーカーに
送るのかどっちだろ？

862 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 11:16:47 ID:z1JlJVfm0

>>850
漏れは0番の塗りわけが好き
1000番や3000番は何か太っているように見えるんだよなぁ

863 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 11:41:13 ID:bPaWJLG90

>>861
仮に113系じゃなく115系だったら無事だったかもなｗ

864 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 12:23:52 ID:VxDVHLEe0

>>861
それは酒々井

865 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 12:49:45 ID:Q/o2R8CL0

>>864
外房線じゃなくて総武本線だったか、スマソ

画面表示日時：2008年8月29日12時42分
更新履歴中央本線１９時００分頃運転再開見込 2008年08月29日
2008年8月29日12時27分配信
中央本線は、大雨の影響で、高尾～相模湖駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１９時００分頃を見込んでいます。相模湖～大月駅間は運転を再開し遅れがでています。

中央線快速電車１３時００分頃運転再開見込 2008年08月29日
2008年8月29日10時2分配信
中央線快速電車は、大雨の影響で、八王子～高尾駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１３時００分頃を見込んでいます。東京～八王子駅間は、通常の６割程度の運転本数となっています。

ニュース映像だと高尾駅で浸水したE233系、VVVFインバータ
制御装置の3分の1ぐらい水に浸かっていた感じだったし相当
重症なのかね？
トタに一旦収容して後日修理で入場かねぇ・・・

866 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 14:20:57 ID:R4wW2SeDO

>>860
中央快速の２３３は一応耐寒耐雪対応って聞いたんだがどうなんだ？

867 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 14:28:59 ID:ffSfWA4y0

T35は自走で高尾発車したらしい。つえぇｗ

868 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 14:38:00 ID:vJudhdVkO

あれじゃん？
東総の人が「先に」中央線にって言ってたけど、
この大雨を予知してたからだろ。

869 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:55:52 ID:H82w/X0q0

>>867
床下機器が防水（浸水？）防止加工でもしてあったか、水面すれすれのところで止まったのかも。

870 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:45:31 ID:ZqITqbc70

>>862
同意。水色はまだ見れるけど湘南帯のアレっぷりは・・・
てか1000番代の塗装ってツートンや赤色系にはホントに似合わない気がする。
ケヨのピンクもあれだけの幅をとったらさぞかしクドイだろうなぁ・・・

871 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:00:36 ID:mdVj+hcL0

T35編成が水没と聞いてやって来ました！
詳しく！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

872 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:06:10 ID:z1JlJVfm0

>>871
>>859

873 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:32:28 ID:uhth/XqWO

>>870
そうかな？そんなにクドク感じないけど。

874 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:32:47 ID:6pX9ltQZ0

基本的に鉄道車両の床下機器は防水処理しているよ。
どの位の浸水に絶えられるかは気になる所ですが。
でも剥き出しの電機品もある訳で、
メガ位はかけてからパン上げしたのだろうか。

875 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:42:00 ID:Iwr6cOtBO

>>872
あの高尾駅が・・・すごい光景だ。

876 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:57:24 ID:FhhyuTZiO

>>874
前に西で集中豪雨があって、電車区かなんかの車両が浸水した時廃車になったんじゃなかったか？
それに電車は浸水したら復旧はほとんど困難だって聞いたことがあるんだが…

877 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 22:47:52 ID:+tzr885U0

このスレ専ブラの表示おかしくないか？

878 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 22:50:41 ID:OiOfs9xL0

>>876
>>876
各スレで話題に上がってたものをざっと列挙すると

国鉄時代→関西で101系が冠水→当時すでに老朽していたので廃車。
穴埋めに首都圏で廃車待ちの101を急遽転用。たしか同様に冠水した113は修復。

JR化後の房総→113が冠水してる所に突っ込んで故障。修理するも不調が続いて廃車。

丸の内線02→冠水して足回り総とっかえ

あと西223も冠水したのかな？傾向としては直せなくも無いが、結構な手間がかかるので
代替になる余剰車が出るくらい古い車種だとそのままお釈迦って事もあるみたいね。

233の場合は足回り総新品にしてでも直すでしょ。今回そこまでの必要は無さそうだけど。

879 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 22:53:28 ID:OiOfs9xL0

なぜかアンカーダブりましたOTL

880 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 00:48:12 ID:WnwXtxkf0

台枠が歪んで大破するとかよほどの致命的な破損が
無ければ廃車せずに修理でしょ、現行で製造中の
形式だし交換用の部品も余裕があるはず、制御装置
だとか高価な機器でも生産中だから大幅な変更を
する事もないし

881 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 00:52:06 ID:j2kTF4PgO

一方あっちの高尾ではそれこそ台枠がどうかの瀬戸際になってる車両がいるのであった。

882 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 07:36:21 ID:xlTRoW1uO

>>876
王寺のこと？
113は緊急入場
101は床のリノリウムかやられ車令も高いので廃車だった

883 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:18:35 ID:tzCc5mqf0

>>870
1000、3000は両端の白い部分に帯が来ていないせいか、なんかボテッとした感じに見えるんだよなぁ……

884 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:42:29 ID:i6LN0q/6O

どっちも好きな俺は勝ち組

885 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:51:10 ID:cXeDaKl+O

>>884
E233系と京王8000系のことですね。わかります。

886 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:42:46 ID:ne8o1fRV0

高尾で浸水して自力で帰った車両は今日走ってる？

887 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:47:29 ID:tzCc5mqf0

走っていないみたい

888 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 17:56:00 ID:/iNJXO3e0

>>886
キレイキレイしてんじゃない？

889 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 17:58:09 ID:gqmrjs1Y0

>>886
豊田まで自走して戻れたとはいえさすがに整備するなり異常確認するなりしないととまずいだろうから
今日は整備してると思われる。

890 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 01:14:17 ID:y1AmZ9Kx0

もっと古い話だと横浜線で使ってた旧国で状態がいいのを他線転用前提で久里浜の
留置線に置いていたら水害で冠水して廃車になった事例があったな。

891 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 13:37:00 ID:vJUr4ZIS0

梅

892 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 14:09:45 ID:vJUr4ZIS0

梅酒

893 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 20:19:33 ID:gUy19/tZ0

中央線のE233系も京浜東北線のような塗りわけにしてくれたら良かったのになあ。

894 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 20:23:15 ID:YNPv/dJH0

結局0番台の塗り分けが自殺対策というのはどうなんだろうな

895 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 20:29:32 ID:gUy19/tZ0

>>894
201系からE233系に変わってから中央線での自殺者が減ったとか・・・。

896 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 20:37:47 ID:YNPv/dJH0

知ってる。だから言ってる

897 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 21:10:30 ID:tgW19sZyO

京浜東北も準王者と言われるほどの人身多発路線だがな。
オレンジなのがもんだいなんだっけ。

898 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 21:14:52 ID:YNPv/dJH0

>>897
201のときは色の件と電照種別表示器が快速で無表示のときに
ぼんやり光ってるのがどうたらって言うのを聞いたことが有るなあ

899 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 21:15:17 ID:3/L3lFXr0

ホームの蛍光灯を青くしたらいいんじゃね？

900 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 21:16:32 ID:3/L3lFXr0

発車メロディが心理的に影響を及ぼすと聞いたこともある

901 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 21:46:54 ID:XC/CWnHwO

全部201だった2006年の方が233が導入された2007年より圧倒的に人身事故が少なかった。

902 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 22:16:42 ID:vhUWTBTd0

中央快速のE233は、何よりも「斬新さの演出」であんな顔になったんじゃないか？
途中で色々考えはしたんだろうが。

その他の線区は「継続的な改良」のイメージから、在来車に準じた顔つきなんだろう。

903 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 22:57:23 ID:00TlzSbf0

>>893
俺は逆に京浜東北のE233が中央のような塗りわけだったら良かったのにと思ってる

904 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:36:30 ID:iBVdZg7n0

>>900
それガセ

905 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:49:34 ID:B/MVvO/V0

吊広告の金具はステンレス化されてかなり見栄えが良くなったが、
窓上広告枠、あれ、何とかならなかったのかねえ・・・

旧態依然のビス丸見えの金具とプラスチックがいかにも安っぽくて残念。
多くの民鉄や西日本みたいに、直線的なデザインにできなかったものか。

906 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:54:27 ID:gfweEEgRO

ケト線1000番台で前面帯レイアウト変更になったのは、
ヤテ線との視認を区別しやすくするためだっけ？

907 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 08:04:50 ID:vf2f3SNoO

ﾓﾊE233-62
走行中、車内化粧板内側から激しい軋み音が…

908 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 09:24:20 ID:Tp4omJ5A0

>>907
JR東にメールしてやれよ。

909 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 14:06:08 ID:/uSTaJ+JO

避難板には心の狭い奴がいるな。ほんの一部だとは思うけど。

910 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 14:23:37 ID:Honw959W0

201が分割運用に入らないからってウダウダ言っている奴の方が見苦しいがな

911 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 14:55:49 ID:H1A/L+McO

起動加速度って本当に3.0に切り替わったの？
体感的には前と変わらない気がするけど

912 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 15:38:41 ID:z8vGg7P/0

>>911
0番台は3.0だが1000番台は209系と同じく2.5、3000番台はE231系と同じく2.3である。
いずれにしろ2000番台は3.3の可能性は高いけど

913 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 16:23:56 ID:r2dKtSi/O

いちどE233系1000番台に慣れてしまうと、209系には乗れないな。

914 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 20:11:20 ID:+smIgzHuO

E233はやっぱ乗り心地いいよな。
角がとれてる感じというか。

高崎線にE231が入る前
211だらけだったときは209すごい快適だな、と
車内も綺麗だし乗り心地もいいし内装も洗練されてるなと思ってた。
E231近郊が入っても209の安っぽい軽快感は好きだった
イケメンだしね
でもやっぱE233の快適さは勝てないね。やばいあれは。

915 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 21:01:35 ID:cX2iRzyq0

シートの座り心地はE233系より209系の方が好きだな。

916 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 21:43:07 ID:/ht/y+Su0

E233もイケメンだろ

917 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:23:07 ID:Tp4omJ5A0

>>915
　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
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918 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:58:48 ID:iqfc7DWL0

>>914
ここで211のほうが快適だったと思う俺は異端ですかそうですか。
本音を言えば415系1500番台の座り心地も良かったよ。ロングだったけど珍しく長距離乗って
も疲れない椅子だなと思った。ただ233はよく出来た電車だなと思うよ。椅子もいいし吊革も
つかみやすいし。ただ残念なのは東海道沿線故1本しかいないということだなorz

919 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 23:21:38 ID:+roIJrSN0

>>918
205や211の椅子は嫌いじゃないけど最近へたってきた気がするのでどうも

920 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 23:31:30 ID:cgh9nY/i0

中央線がまだ201だけだったころ、座った瞬間すごいふわっと
して心地よかった。
E233も見た目固そうだけど座ってみるとなかなかだと思う。
(東葉高速2000系が今まで乗ってて最低。。。)

921 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 01:22:28 ID:7UjZOqOW0

東武10050系列は最悪だな
ゆれすぎ

922 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 09:45:24 ID:C3coVaB6O

まさかの東武

923 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:13:35 ID:bQVR5MpmO

神田駅でE233系0番台、E233系1000番台、E231系500番台×2、209系500番台が並んだ時、ちょっとテンションが上がった。

924 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 18:19:00 ID:oLz22OFo0

そんなの最近いつでも見れる光景じゃん
まだ201が1本いた方が絵になる

925 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:32:16 ID:7oVtP/X10

だいぶ京浜東北線でE233系1000番台に乗る確率が高くなってきたね。それでも増備は予定より遅れているんだって？

926 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:43:17 ID:yovwydpR0

高崎線に投入してほしーな
上尾-北上尾-桶川あたりの走りが変わるかも

927 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:46:17 ID:XstvkmLi0

旅先から丹那トンネルを抜けて束エリアに帰って来た時、熱海でE233-3000が
出迎えてくれた。旅の最後に嬉しい遭遇だった。

928 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:09:55 ID:C3coVaB6O

シッパル乙

929 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:17:29 ID:yovwydpR0

E233系って結構な重装備車だね
103→201　かなり重装備に
201→205　ちょっと軽装備に
205→209　かなり軽装備に
209→E231　ちょっと重装備に
E231→E233　かなり重装備に

930 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:43:25 ID:HBx6mudD0

>>885
高崎土民は福田首相と一緒にひっこんでろww

931 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 13:02:52 ID:d92BWR8+0

>>921
東武はどうみても保線が悪い．
西武あたりと乗り比べるとわかる．

932 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 13:05:12 ID:DDfhfKwEO

京浜東北線でE233系にあたると嬉しい。

933 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 14:50:42 ID:dWeFpQY00

>>929
要は昭和30年ごろに計画された全電動車101系の
構想が50年経過した現代になってようやく実現された

934 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 16:13:22 ID:DDfhfKwEO

そうなるとE233系はやはり中央線にふさわしい車両という事か。

935 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 16:17:33 ID:xuRpjgQy0

201系が築き上げた中央線を引き継ぐには充分すぎる車両だろ

これが緩行線のE231が快速にも導入されてたら中央線は終了してた

936 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 16:24:46 ID:dWeFpQY00

多分、満を持していたと思われる、かつては101系や201系の
新系列が新規導入時には中央線から行われていたが今回は
京浜東北線(209系)、山手線(E231系)、総武線(209-950、E231系)

の順になり最初に導入された209系は廃車されつつあり、
高性能になると機器類が複雑になり老朽化も早いと言える。
特に209系はそれ全体が実験的に配備されたのでは？と思われる。

937 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 18:00:59 ID:DDfhfKwEO

電子機器の塊であるE233系も寿命短いだろうね。
１回は更新工事は受けるだろうけど。

938 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 18:16:34 ID:dWeFpQY00

そういうこと。十年も経てば半導体などは
もう作ってないだろうから修理しようとしても
部品がないだろう。だから、十年たったら10%位

廃車して部品取りように回すことになるでしょう。

939 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 20:18:04 ID:prU1sUK40

>938
今時部品単位で修理なんかするもんかい。
入出力互換のモジュールをでっちあげて取り替えればそれで桶。

940 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 20:34:29 ID:Z7boaqhc0

E233系3000番台の増備ってあるのかね。それとも211系でもうしばらく辛抱？

941 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:26:43 ID:yAlwNxxa0

中央快速線にグリーン車を！

942 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:27:28 ID:Z7boaqhc0

中央快速線にグリーン車、いいんじゃネ？　俺は導入に賛成だな。

943 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:34:46 ID:zkC+3/aw0

>>938
209系も機器更新をやる車があるんだし、E233系も機器更新するでしょ

944 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:35:47 ID:Z7boaqhc0

車体は30年は持つからね。

945 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:01:05 ID:Vh1GAbpC0

緑蟲がE233スレにまで現れたのか。
このスレも末期だな。
まともにE233の話ができてるのは、なんだかんだ言っても避難板だけだな。

一応↓(避難板)
ttp://bbs.avi.jp/438099/

946 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:14:11 ID:DDfhfKwEO

また避難板の管理人が湧いてきたのか（´・ω・｀）ﾏﾀﾞｱﾗｼﾀﾘﾅｲﾉ？

947 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:51:26 ID:3FB7lCua0

>>939

＞入出力互換のモジュールをでっちあげて取り替えればそれで桶。

その互換モジュールって奴をでっちあげるのが大変なのよ。

948 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 08:52:31 ID:dKSQbYoq0

>>941＝>>942＝>>945
スルー推奨でお願いします。

949 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:25:38 ID:UJG/2YBw0

中央快速線はモハ＋モロを増結するとバランスが良くなると思うんだが。
その代り、中央ライナーは廃止。

950 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:26:11 ID:gEeHF2UU0

梅

951 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:30:44 ID:gEeHF2UU0

950踏んだんで、しょうがないから次スレ立てます。

952 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:49:21 ID:gEeHF2UU0

立てられませんでしたとさ。

さようなら。

953 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:54:51 ID:gEeHF2UU0

梅

954 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 11:53:42 ID:dKSQbYoq0

次スレ立ててきましょう。

955 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 12:05:36 ID:dKSQbYoq0

立てました

あたらしい明日が走り出す E233系 vol.22
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220496972/

956 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 15:02:16 ID:u4UwCywG0

E233系は走り装置更新は高い確率でやるだろうね。
運転台取り付けとかへんてこなの出てくれれば趣味的にはうれしいｗ

957 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 16:28:44 ID:Zqrub7sU0

十年後VVVFインバータ関係は全部交換とか。

958 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 17:11:44 ID:iRoOZBQAO

京浜東北線で209系とE233系を乗り比べるとモーター音の大きさがずいぶん違うな。
改めてE233系は本当に静かだと感じた。

959 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:28:14 ID:exL2YGu70

外部サイト管理人（荒らし本人）による荒らし宣告ｷﾀｺﾚ。
2ｃｈのスレなのに2ｃｈ住人がスレを利用することを許さないそうです。その為、外部サイトURLを
貼り続けてスレの進行を妨害するとの宣告です。

あと>>955氏、スレ立て乙でした。

5 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 12:39:19 ID:gEeHF2UU0
なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。

ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。

というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

960 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:30:34 ID:gEeHF2UU0

sageできない厨房死ね。

961 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:33:32 ID:exL2YGu70

ID:gEeHF2UU0は外部サイト管理人（荒らし）なので、各自NGをお願いいたします。
※相手にすると図に乗ります。

962 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:56:02 ID:exL2YGu70

950 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:26:11 ID:gEeHF2UU0
梅

951 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:30:44 ID:gEeHF2UU0
950踏んだんで、しょうがないから次スレ立てます。

952 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:49:21 ID:gEeHF2UU0
立てられませんでしたとさ。

さようなら。

953 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 09:54:51 ID:gEeHF2UU0
梅

963 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:56:47 ID:exL2YGu70

5 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 12:39:19 ID:gEeHF2UU0
なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。

ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。

というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

------------------------------------------------

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220496972/5

964 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:59:26 ID:gEeHF2UU0

>>921-922

長文コピペが大得意な某糞コテ乙w

早く酉つけろよww

965 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 19:17:42 ID:6wIZKIqX0

>947
制御入力はRS-485やらIEEE802.3やらの100年先でも残ってるような標準規格だし
（仮に専用チップがなくなっても最近はPICのようなマイコンやPLDでエミュレート可能）
機能的には入ってきた直流電力をVVVFで交流に変換するだけなんだから、互換取るなんて簡単でしょ？
性能特性もプログラムで自由自在だし。

966 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 19:54:55 ID:Zqrub7sU0

例えば十年後、インテルが生き残っているかどうか。

967 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 19:59:21 ID:iRoOZBQAO

ｽﾚﾁだけど、インテルって独占禁止法に触れないのかね？

968 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:04:13 ID:UJG/2YBw0

AMDを忘れないであげてください。。。

969 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:12:48 ID:Zqrub7sU0

例えば、サイリックス(現ナショセミ)はCPU作ってる？

970 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:18:13 ID:exL2YGu70

SyrixってもうCPU作っていないんじゃないの？

971 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:22:51 ID:Zqrub7sU0

そう、80486のころは日の出の勢いだった。
どうせやるなら今でもインテルのクロックup板
を出せばよいがマイクロウェーブの時代なので

むりぽですよね。

972 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:28:11 ID:6wIZKIqX0

>969-970
事実上VIA nano とAMD GeodeがCyrixの末裔ですね。
あと組み込み用にmP6系のプロセッサ作ってるところがどこかにあったような。

>966
別にIntel無くなっても問題ないんじゃないですか？
Macなんて680x0-＞PowerPC->ｘ86とアーキテクチャ全く違うプロセッサ乗り換えてますし。
何かかわりのものがあるでしょ。
# NASAが宇宙規格の8088だか8086だかを探して数年前に大騒ぎしてたなんて話もありますが。

973 ：パソオタ乙：2008/09/04(木) 20:29:36 ID:zhZGleHMO

チンチンポテトマイクロマジック

974 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:37:37 ID:6wIZKIqX0

>981
Cyrixが90年代初頭に爆発的にヒットしたのもI/Oをi386互換にした486相当CPUの
Cx486DLC/SLCあってのことで。

最近も圧倒的低消費電力のVIA C3/C7でローエンド路線で戦ってたんですが
Intel がAtomを出してきてどうですかね。

975 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:46:39 ID:Zqrub7sU0

うむ、CPUのスレでもたてようか。

976 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:57:40 ID:exL2YGu70

そこでドリームキャストに搭載された日立のCPU、SH3について熱く語るわけですね。

977 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 01:44:22 ID:E9Ix52Mv0

次スレ加速しすぎｗ

978 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 08:04:23 ID:gcH8bv9rO

ageとく

979 ：sage：2008/09/05(金) 16:20:08 ID:IF11z5UL0

sage

980 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:43:31 ID:qzkPmza70

>>966
Intelが10年で死んでもx86アーキテクチャは10年じゃ死ねないな。
使う人間が相当いるし、AMDとかが互換CPU作り続けるだろ。

981 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 19:49:13 ID:gQX0hpvD0

そもそもモトローラがMC68000を製造中止したのは
なんだったんだろ？

982 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:03:03 ID:ir8Sq60LO

E233系1000番台の増備って遅れているの？

983 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:38:10 ID:Gc84k03F0

梅

984 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:40:41 ID:Gc84k03F0

うめ

985 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 23:30:48 ID:gcH8bv9rO

>>982
2000番代のことかな？どうなっちゃったんだろうね。

986 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 23:57:21 ID:jUMLepi20

>981
汎用プロセッサとしての需要がなくなったからではないかと。

987 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 04:34:27 ID:W8EbSu8c0

じゃあ、なんでMACはインテルにCPUを変えたの？

988 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 06:41:15 ID:aGQhNE0F0

>>987
林檎の要求するスペックアップにPPCの進化が追いつかなくなったからじゃね

989 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 06:42:51 ID:YMVVSWqHO

>>985
「1000番台」ってのが読めんのか

990 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 10:17:44 ID:YKH+XMI30

Ｅ２３３ってどんなＣＰＵ積んでるのだろか？

991 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 10:25:26 ID:oeaJPLcuO

花火臨1本目はH55

992 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 10:34:13 ID:xDbWcZ18O

>>991
報告乙!！

993 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 10:36:26 ID:srTfxsDF0

>990
E231はPower系の組み込み用だという話だったが。

994 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:05:47 ID:W8EbSu8c0

>>988
MACは自身MAC OSに見切りを付けた。
Windowsでないと動作しないアプリが多いのだろう。

995 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:00:12 ID:asWUniUL0

埋めるか

996 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:14:10 ID:usu78mn00

１０００

997 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:14:58 ID:usu78mn00

1000

998 ：おっぱい：2008/09/06(土) 15:15:55 ID:usu78mn00

１０００

999 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:16:10 ID:aKxtq5byO

銀河鉄道９９９

1000 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:17:06 ID:aKxtq5byO

仕上げに１０００ズリ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。