【以前は】阪神電車を語ろう　次は洲先【終着】

前スレが団地前だったので
このスレは洲先にします

前スレ
阪神電車を語ろう　次は武庫川団地前
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198507551/

只今、仕事帰りなので、関連スレは帰宅後に貼ります

>>2だったら、妹のチンコうｐ

いや〜んお兄ちゃんのえっちぃ〜〜〜♪

過去スレその壱
元町　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190812098/
三宮　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184855675/
春日野道　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178121040/
岩屋　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172933972/
西灘　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167659165/
大石　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162993398/
新在家　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160303550/
石屋川　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157545070/
御影　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153236474/
住吉　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149434975/
魚崎　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146408128/
青木　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143632042/
深江　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
芦屋　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133178183/

過去スレその弐
打出　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128610898/
香櫨園　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126187278/
西宮　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121339816/
西宮東口　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116648705/
今津　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112362325/
久寿川　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106838054/
甲子園　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100883302/
鳴尾　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093665733/
武庫川　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087486107/
プール前　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081414756/
出屋敷　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074779742/
尼崎　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063672534/

過去スレその参
大物　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057073181
杭瀬　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053523990/
千船　（鯖毎消失のために省略）
姫島　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047741748/
淀川　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042642145/
野田　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036304000/
福島　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030629773/
阪神電車を語ろう　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019051693/

阪神関連ＨＰ
阪急阪神ホールディングスHP
ttp://www.hankyu-hanshin.co.jp/
阪神グループＨＰ
ttp://www.hanshin.co.jp/
列車運行状況
（PC）ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html
（携帯）ttp://www.hanshin.co.jp/railinfo/m/index.html
阪神ナウ
ttp://hanshin-now.com/
STACIA PiTaPa
ttp://stacia.jp/
まにあっく・阪神（4月1日のみ「はにわっく・坂神」）
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/
はにわっく坂神保管所
ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/index.htm
洲先駅（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%B2%E5%85%88%E9%A7%85

関連スレ
阪神なんば線（尼崎〜近鉄難波）20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204608461/
【直特】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ6【開始】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202210216/
【ハート】阪神電鉄・阪神バススレッド【ずっこけ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194597602/
阪神タクシーってどうよ？
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1176269018/
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part28☆☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200746080/
阪急神戸線スレッドPart24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487176/
【6000】神戸電鉄【開院】 ■17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204892402/
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通　３◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189101681/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ31
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203878931/
JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 60
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203258811/

>>1
乙

2000系も廃車（と言っても2203Fだけだが）とは。

( ´ｗ｀)＜廃車になるなら歯医者へ行かないと

>>10
川相さん帰りますよ…

甲子園駅
球場出口に1台IC専用改札機設置

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

【別ハンで潜伏中？】みな鉄スレ74【阪神なんば線】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1201651082/

今日もウンコの匂いがする梅田駅

>>14
いい加減自分自身が臭っていることに気付けよw

いや、これマジだな。
また下水のどこかが漏れてる。

私がうんこならあなた達はそれにまとわりつくうじ虫です！

梅田駅1番線の排水溝に溜まってる水が腐ってね？うじ虫湧いてね？
汚物処理装置がないみな鉄がうんこ垂れ流してねずみのエサを養殖してるのかと思たZE？勘弁してyo！
最近みな鉄さまとネズミ見ないな。死んじゃったのかな？
と思ったらみな鉄さまは梅田駅の人ごみに気分が悪くなって梅田駅を利用しないのですた！
1番線が昼間使ってないほうだっけ？

御影の阪神電鉄住宅営業所が取り壊される模様。
クラッセからの通路になるからと思われ。

ついでに言うと、甲子園駅北側の住宅案内所も潰してホーム拡張をお願いしたいけど…無理だわな


西宮市はどう考えているのかね…⇒甲子園駅

野球の聖地甲子園の改良を！

前スレ使い切れよ

今日も臭い梅田駅

20年前の惨事からすれば大したことないぞ。

三宮は見違える大改装なのに梅田は何も変わらないか(´･ω･｀)

というか、福島地下化に伴い構内配線を大幅に弄ったからね

神戸市議灘区公明の上脇義生が法人税を滞納している知人の元風俗店経営者の資産隠しを助けたとして逮捕された。
検察の中に学会員がいたら不起訴だな。

302 名無し野電車区 sage 2008/03/12(水) 05:40:54 ID:3pUT0ajQO
事故発生で多数の特急が運行出来なかった被害額は、大体阪神の1日分の売上相当らしい
全部含めて被害額請求したらビルが10軒建つよ

基地外ってどうしようもないな。

三宮、改札機と券売機入れ替え中

>>28
明日の朝は改札に券売機が立ち並んで切符売り場の壁面に改札機が立ち並ぶのか

ワロタ

最後の旧ラインデリア車が解体ポジションに留置
1603Fが西大阪線で運用開始

　>>31
廃車が急ピッチで進んでいるので写真を
　撮る機会をなくすね

非冷房の頃のラインデリア車思い出すよな。

>>2
で、チンコはどうなったんだよ

ナビのモニターがLZ919でリモコンがNA-R500で本体のユニットがDVD2201なんですが、対応の説明書はございますか？

マクロスキャノン発射。
目標>>24

死んだと思われていた7838が出場

死んだのは7839-7939

西九条駅にてIC専用改札機が２、３台、階段横に準備されている。
たぶん、夜間に取り替え明日から始動とみた。

全部専用？
磁気併用もあるの？

改札機を通過すると、飛びっ子の電源がonになる











そんな改札機があると楽しいな

芦屋の西側ホーム工事はなんやろ？

近鉄対応のホーム延長

昨日夜の11時頃に尼崎駅の西改札の古いタイプの改札機が解体されてました
もしやここもIC専用改札になったのかな

>>43
あの長さで足りるのか？

>>45
6連なら足りる。ｸﾞｸﾞﾙｱｽで測った。

近鉄6連対応は西宮・（今津）・甲子園・（尼セン）・（出屋敷）・尼崎
これに三宮・（青木）・芦屋が加わる
三宮は1･2番線なら現状でも停車可能

>>47
魚崎もホーム延長を予定。

一気にIC改札の攻勢が強くなったな

三宮の3番線って近鉄6連入れないのか？
じゃあ阪神なんば線開業後の三宮行き快速急行はすべて阪神車になるとか？
もしかして新開地まで回送するの？

>>50
ヒント：ドアカットスイッチ装備

三宮の改良って、本当に中間１線を、金掛けて行き止まりにするのだろうか？

３番を延ばして元町側に繋ぐだけにして、新開地駅のような構成にする方が、
山陽から来たのの折り返しにも使えたり、
混乱時に退避できたり、何かと便利だと思うのだが。

まぁ、元町と高速神戸があるからな　阪急三宮がまさに新開地型の配線なんだが、そういう使われ方はされていないみたいだし

>>51
あ〜ドアカットって手があったか。阪神車でも3番線の降車側は後ろ1両ドアカットだったっけ。
しかしさらに疑問が。近鉄車の長さなら後ろ2両くらいドアカットが必要な気がする。さらに大阪寄りホームはかなり狭いから最後尾車は両側ドアカットが必要かも？
それと、近鉄車の長さは、最後尾が本線のポイントに近すぎて危ない気がする。

来年春の時点で三宮の工事がどれくらい進捗してるかだよな。

三宮3番線は、難波方面の折返しに空けておきたいところ。
山陽車や、非常時に、大阪方に引上げ線があればと思う。

将来東改札ができても、西側が混むだろうから、
できるだけ広い階段があった方がいいと思うので、行止りでもおk

混むのはやっぱり西かなぁ。
オフィス街は西だもんな。地下鉄もあるし。

でもＪＲ乗り換えは東の方が便利になりそうな気もする。

御影も半数が新型券売機になってた。

阪神→ポートライナー組としては東改札は悲願

帰りにいつもダイエーで買い物している俺にも悲願。

神姫バス（略

ていうか、地下道が区役所のあたりまでくるなら、ミント神戸のところは、場所的に東ではなく、中央ではないか？
区役所のあたりまでくるなら、そこを東口にしろ。

ミント前…中央口
区役所前…中央区役所口

なんば線開通時にできる新種別は直通快急か？

[直快|阪神三宮]

快速特急に拘ってますage

梅田西口2台ほど新型券売機あり。

引越しでJRから阪神利用に変わったけど、
空いているのがうれしいね。でも、停車駅多すぎてちょっとうざいね

なんば特急でN特復活じゃないの

阪神脳になると「新快速、全然駅止まんないよ…大丈夫？」みたいになってくる。

近鉄大阪線の区間快速に乗ったら全然停まらなくてびっくりしたことアルナ。

｢御影ｸﾗｯｾ｣ﾌﾟﾚｵｰﾌﾟﾝ　共存共栄が課題に
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000879142.shtml

>>64
直通快速に対抗する意味と直通特急との兼ね合いで「直通特快」

対抗も何もJRは尼崎までしか行きませんが。

奈良→神戸は尼崎で新快速と接続
逆は知らん

神戸→奈良も新快速と直快は同じホームで接続してる

普通が直通したらなんという種別になるの？

御影商店街の和菓子やはまだあるんかな〜

クラッセついでに行ってみるかな

>>77
直通普通とかでは？ｗ

直普

通通

直通繋がりで西のおおさか東線「直通快速」の英訳
「Direct Rapid Service」の「ダイレクト」って表記が新鮮で何かカッコいいと思ったり。

阪神も三宮から東の停車
○直通特急
西宮、尼崎
○直通快急
御影、魚崎、芦屋、西宮
、西九条から鶴橋各駅
にすれば、まだスピードはおとるが、新快速に十分対抗できると思う

神戸空港に行く客を奈良から取り込むべく、奈良〜三宮間の専用特急は考えないのだろうか。

空港は無い、近畿圏内で唯一、ＪＲ有料特急は走っていない、伊丹や関空に出るのは時間かかる、で結構需要はあると思うのだが。

奈良に居るが、そこら辺がすごい不便なんだ。

無理に直通させる必要もなかろう

直通列車は多すぎてもだめだと思うよ

>>82
倒壊新快速の｢New Rapid｣よりはマシーアス。

（´梨｀）＜御影クラッセで暮らっせ

阪神5500系を初めて見たんだが・・・。

ジェットカーの恐ろしい加速度に衝撃を受けました

でも４両って・・・。リニアみたいですね

>>88
あれでもおとなしくなった方だがな。
5500以前のジェトーカなんて、昔はもっと鋭い加減速だった。

>>89
そうなんですか

先程、通過時に青胴車を見掛けたので待ち伏せしてみます

5002形……………途中からの加速がえげつないですな(ﾟДﾟ：)

まさに飛行機の離陸時みたい。。。

>>84
奈良県民だけどリムジンバスで充分じゃね？

というか、奈良からなら神戸行くのも伊丹行くのも関空行くのも同じ様な気がする　交通費以外

神戸からスカイマーク乗ると安いよ。
伊丹や関空にはスカイマークないから。

>>88
同じく4両編成の京急普通車との勝負を是非（ｒｙ

>>93
自分も勝手に伊丹や関空より神戸の方が遠いのかと思ってたけど
少し考えたら難波で大変な乗り換えして南海に乗る、鶴橋乗り換え天王寺からor西九条乗換えで関空直通
それか渋滞のリスクを伴うリムジンバス、これを考えたら
時間、乗り換え低減、運賃などで神戸空港は十分選択肢に入ってくると思う

あとは奈良三宮間直通の本数がどうなるか、それと空港からの便さえしっかりしていれば

>>95
そこで複線ドリフトもアリのバトルですよｗ

>>94
スカマは安かろう悪かろうだからな…

スカマよりは、関空のスタフラの方がなんぼかマシだと思う。
神戸市民の自分としては神戸空港利用して欲しいけどね。

東京逝くなら新大阪から新幹線。これ最強。
本数多いし動いてる途中で停まっても死なないしw
なんせ浅田飴持ち込み可なのがうれしい。


つか昨日は御影駅構内が大変なことになってたんだが。あそこバリアフルーなこと知らない人多くてな。

スタフラの開業記念運賃は変更不可なのが痛い。
スカマは普通運賃であの価格というのが大きいよ。

阪神って　距離のわりに運賃安いのかなー？
それとも阪急と同じくらい？

阪神梅田＝甲子園　２６０円

阪急梅田＝西宮北口２６０円　　　　　　

ＪＲ大阪＝甲子園口　２１０円
　　　　　＝西宮　　　　２９０円

阪急の方が安い
梅田(阪神線)→魚崎　23.8km　280円
梅田(阪急線)→御影(兵庫県・阪急線)　25.6km　270円

>>101-102
一部だけ抜き出してどうこういうのはナンセンス以外の何者でもない

通学定期の割引率は阪急＞阪神＞＞＞＞＞＞＞＞酉
通勤だと酉＞＞＞阪神≧阪急
普通運賃ならわずかに阪神が安い印象だが
阪急も遠距離だと安いので一緒ぐらいでよいと思う

山陽は、普通車でもふかふか

梅田今津間
阪神、阪急同額
カルテル結んでるんか？

>>105
２０７系のほうが快適。

今年の阪神タイガース最下位決定

>>105
リニューアル車の内装は綺麗だけど、
如何せん見た目や塗装はダサいし性能悪いしブレーキ時には足回りはギーギー言うしで(´･ω･｀)

でもカワイイけどね山陽3000系。

梅田駅の1番線車止め付近に流れ込んでいるのが、リアル糞尿か？

私はうんこ！
今だ！>>111ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>110
下水から漏れてるらしいが真相は・・・？

kuseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

浄化が必要だな

ヴァカだっけ？

あっ 違ったウォガだったな

久しぶりにセンバツ特急マークを付けた2000系を見た。

>>115
うｐ

>>116
つく板＆米山板に貼ってあった

2203Fという同系列の一編成が亡き今に

2203のトランポリンのような乗り心地をもう体感できない
のが残念でならない（´･ω･`)
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/7703559

選抜で廃車とか不吉すぎる

古い車両が淘汰される

新しいものは画一的すぎてなんかだれる

2000系、乗り心地いいのにな〜。
どうせなら1000系を廃車してほしい。

>>122
で、2000系が難波に行って、近鉄利用客の笑いものになると

>>123
2000は内装はきっちりリニューアルされてるから一般客にはあまり分からんだろ。

色褪せた化粧板やモケットのまま平気で大都市に乗り入れてくるどこぞの準大手私鉄とは違うで。

>>124
色褪せた化粧板って半球のこと？

準大手だから山陽と神鉄だろ
山陽は最近化粧板張り替えてるから神鉄だな

山陽も3000系はちょっとひどいじゃん。

>>124
2000のあれはキッチリとは言えんだろｗ
「きっちりリニュ−アル」と言えるのは8000系2・3次車の9300相当にへのリニュを指す。

各駅の乗降者数ってどこでみれるの？

>>126
三田のどこが大都市なんだ？

>>131新開地だろ

>>132
自分にレスすんなw

>>130
神戸市は大都市ではないと？

どうやら北区は神戸市と思われてないようで…

そりゃそうだ。まあ兵庫区も人口減ってるしな

また解体ポジションに旧車がおるな

>>136
番号は？

高校野球で本線特急が甲子園で臨時停車するんで
尼崎で西大阪線の普通が先行すると出島手前の神崎川まで併走して列車が見える
1000系は遠目に見ると結構派手だな

でるでる出島

阪神のサイトで運賃とか調べようと思ったら「ページが存在しません」になっちまうんだけど。

サーバートラブルか？

５５０９Ｆマスコンの形が変わっている件について。

>>141
デッドマン対応の関係？

阪神岩屋付近での信号故障により梅田方面遅れ、梅田にて満線の為野田から徐行、延着10分

岩屋付近のレールにヒビが入ったらしく、これにより、阪神線相当ダイヤが乱れてます。

続きです。当該区間（大石〜三宮間）運転休止に、公式にも情報が出ました。

NHK見たらテロップ出てました。

特急御影きたー各駅停車は普通幕

下り大石迄走ってくれるんかな？今から出かけるんだが…

西元町まで行く予定なんだけど　困ったなあ…

普通電車は大石まで行ってます

↑ありがとうございました

三宮まで出かける用事があったので
大石から久しぶりに国道バスで三宮に向かうかな 金かかるけど

運転再開の車番号を無線で言ってる

もう再開のようだ

大石行きから神戸行きに変更
運転再開しました

ただ、無線が車内まで聞こえる程の騒がしさ
運転整理中の模様、回送だ運転変更等

はやっ！！！

無線がえらい聞こえるんだが凄いなぁ
その電車は甲子園止まりや。尼崎まで回送入庫やと


京急みたいだな。三宮まで行けるので良かった

さっき新在家駅にレール折損のため運休してると掲示されてて、六甲道からJRに乗り換えの客で混雑してた。まさか脱線でもしたかと心配でここに来た。
ほっと安心しました。

上りも三宮発車時点で約一分程度の遅れ(発車時間に電車到着）下りは三分程度の遅れ。三番線に山陽車両留置中

あと、破損は上り線か？下りは徐行なし、岩屋駅に保線員と思われる人が数人見えた


実況終了、みなさん電車動いてますよ、何事もなかったように。

よかったよかった。どんな経緯でレール破断が見つかったのかな？
情報あればレポート願います。

>>158
>>143でね？

さすがに回復早いな。
ダイヤ面でもひとたび動きだしたらあっという間に回復だろ。

近鉄と直通しだしたらこんな早く回復することも難しくなるわけか・・・

>>160
野球で突発運行を年間数十日もしているだけのことはあるな。

>>161
つ 尼で直通打ち切り。

逆に普段がグダグダになるだろな。

>>158
レールの破断が見つかって運休をしたのが9時くらい。
7時半くらいの梅田行きに乗ったら、岩屋駅手前で停止して、徐行で通過してた。
その頃は岩屋駅付近の信号故障と放送してた。

7:04魚崎発上り直特は正常運転だったから、その後か。

軌道に信号流してるもんなぁ。
27日は休みだったから外出しようと思ってたけど行けずじまいで遭遇できんかった。

一旦停止してから徐行で通ったがガタンっていう音がトンネル中に大きく響き渡っていた。

>>161
逆に増幅する。

阪神からダイヤの安定がなくなったら何も残らんぞ。

時間どおりに列車がくるから、運転間隔があいててもなんとかやっていける。
いっぱい走ってても結局使える列車は１サイクルに１本だからな。
１本早いのに乗るために毎朝１５分早く起きて出なきゃならんなんてどんな罰ゲームだ。

じゃあ悪いこと言わないからもっと本数あるところに引越しな。

性格わるっ。

えらい抜本的な解決策やなw

ＪＲに新駅誘致とか、他に方法があるでしょ（違

阪神沿線なら我慢してJRの駅まで歩けよ

２駅も離れたところに御影クラッセの臨時駐車場がある件について。

ＪＲに乗ると分かるけど、
阪神梅田の始発乗車は大きなメリット。
冬や夏の屋外ホームはキツイ。

今日8901Fがセンバツ看板付けて走ってた。
夏まで残ってるかな？

そういえば今月は「まにあっく阪神」が更新されてないな。
3日後の「はにわっく坂神」までお預けか。

>>174
魚崎と住吉の間の高架下だな
あんな離れたところになぜ…

高架下だから、安く（あるいは多田で？）使えるんだろな。
あそこからクラッセまでバスが出てるんで、魚崎〜御影間は多田で移動できそうな気がw

>>176
そういやもうそんな日か。

昨年は新車だから当たり前に1000系（陸上サンパチ型）ネタだったけど、今年はどうするんだろ。
なんば線（近鉄）関係のネタは開業に合わせて来春に取ってそうな予感。

じゃあ、西に目を向けてスイーツ（笑）向けのでんしゃ登場とか？

9201Fは先頭車の改造も済んだようだが、そろそろ試運転かな。

>>180
スイーツ

先頭の顔が２０００系なのに　後ろは８０００系の顔　

そういう８０００系車両って

なんなの？　不思議なんだけど

8502でｸﾞｸﾞﾚ

明日はエイプリルフール
阪神電鉄のＨＰが楽しみｗ

昨日ホビスタ逝ったら、昔の8201Fの額写真が飾ってあった。
ついでにジオラマにはスル関CDの阪神発メロまで流れてたしｗ

阪神梅田駅の発メロはいまいち。

発メロも、なんば線開業を機に一新したらいいのにね。

接近メロは変えんでいいけど。

接近メロディは神がかってるからなｗ

ズ〜ンドコベロン〜チョ〜♪
や〜の〜し〜ん〜ご〜♪

いや、案外発車メロディは変えるかも知れん　現在は奇数・偶数の番線で分けているが、開業を機に梅田方面・難波方面とか

妄想乙

あと６５分です。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/

今年はどんなネタでくるのやら・・・

今日は眠たいからねるぽ。
埴輪は明日のヒルマンに見るから、速攻で消すのだけはやめてね＞中の人

あれ目当てに1年ぶりに阪神スレに来ました〜
まだのようですね

＠3分

　　　　　　　　　　今　　　　年　　　　も　　　　は　　　　に　　　　わ　　　　っ　　　　く　　　　坂　　　　神

　 　 　 　 　 　 　 春
　 　 　 　 　 　 　 日　 　 　 新石　 　 　 　 　 　 　 香　 　 久　甲　 　武尼出
　 　 　 　 　 元三野岩西大在屋御住魚青深芦打櫨西今寿　子　鳴庫崎屋尼大杭千姫淀野福梅
　 　 　 　 　 町宮道屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川　園　尾川セ敷崎物瀬船島川田島田
　ｷﾀ━―━○○━―━―━―○━○─━○―━○―━.(ﾟ∀ﾟ).―○━―○┳―━―━○―○━―━!!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃　 　 　 ｜出来島 　 　 　 ド 　近
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 東鳴尾｜　 　 　 ┃福 　 　 　 　　 ｜　 鉄
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 洲先┃　 　 　 ｜伝法 　 　 　九ム桜難
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 武庫川団地前○　 　 　 ┃千鳥橋 　 　条前川波
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 西九条○━―━―━―━―○━―（⇒奈良方面）

今年も♪のパクリか

期待はずれ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

8901形の改造車ってｗｗｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
昨年のインパクトがありすぎて今年はｗ・・・

よく見たら滿洲

ぎょうざの満州って野田阪神にあるの？

はにわっく

やっぱり8901の改造できたか

現実味のあるウソ電だったなｗｗｗｗ
よく見ると扉に服が挟まってる

中の人♪住民かｗ

ぎょうざの満州野田阪神店
元画像・加工：はにわっくの中の人

おいｗ

583241さんネタかぶりましたねｗ

っておい！

はにわっく来ましたな。8901形を前は9000系改造で、横は1000系だな。

>>208
可能性有りだな。

>>211
可能性ありじゃないよ。確定だよ。
写真にマウスのカーソルを合わせてみろ

今年のネタは、なんか泣ける(ﾉД`)

何故か近鉄3000系を思い出してしまった。

>>207
ほんとだ。
さすが最混雑の区特の梅田方先頭車ｗ

去年のサンパチといい、今年のこの「中の人」ってのもいいｗ
阪神がこの言葉を使うとは・・・ますます阪神に付いて行きたいもんだｗ

「ぎょうざの満州」の右側、なんて書いてあるんだろう・・・

はにわっく、今年もワロタw

>>215
3倍速い　って書いてある気がする。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
赤い看板に３倍速い…ガンダムネタまで仕込んでるw


ちなみに北の『はにわっく』
ttp://www.engan-bus.co.jp/index.html

9201は、極力小改造で増結対応してるな。
幌枠追加したことで、貫通扉の高さが低くなっているが、
窓ガラスの下端がズレているのを見ると、
従来の扉の下端を短くして取り付けたように思える。

( ﾟдﾟ)ポカーン

しかし中の人まで♪ネタを堂々と使うようになるとは。


名前：名無しさん [2008-03-29 23:06:03] (58-188-140-209.eonet.ne.jp)No.583241
>>583211
8901Fを1000系と同じ塗分けにして、こっそりと1000系に紛れて近鉄線に乗り入れるネタだったりして。

今までは単にありえない若しくは突拍子も無い様なコラ画像に専念、
って感じだったのに去年辺りからそれらのコラ画像に加えてそういうネタも混ぜてきたなｗ

今年のネタの中では「かしはく」がお気に入りだな。
んなネタ載せてる間に、自分の会社でなんか出たらどうすんだよって思うけどな…

そんな中の人の勇気に乾杯！

加古川線の103系3550番台を彷彿とさせる顔にﾜﾗﾀｗ

中の人が♪に出入りしてんだろ。

>>224
何度も言うがそのことは画像にマウスのカーソルを合わせれば分かる。

つまりHTMLのソース見ろってことだよな。

>>225
そのフレーズ何度も見ましたよ。

遅くなりますたが今年も保管完了でつ(=TωT)ゞ敬礼
ttp://www.geocities.jp/hs100years/hani/index.htm

>>228
はにわっくの中の人乙です。
>>226に言われてソース見たら判ってしまった。

>>228　　　　　　ヽ=<I>==/
今年も乙です。(`・ω・´)

ただ2000年（2扉2000系）のページの「今日は200X年4月1日」って表記のとこが
「2000年」の筈が「2002年」になってるけど、これは当時のはにわっくがこうだったの？
こっちの間違えだったらスマンだけど。

ためしにソース覗いたら、ジオの保管庫にリンクがつながってるのは新しいギャグですか？

今更だが、尼崎の定期券自動発行機でIC定期作れた。

日付が変わった瞬間にまにあっく更新

しかも、間違えてるし。

＞7801形7839-7939が廃車となり、
＞7801形旧ラインデリア車は7837ユニットを残すだけとなりました。

残ったのは、7838ユニットだよ。

>>228
すみませんが、
http://www.geocities.jp/hs100years/hani/2004-04.htm
の「TITLE PHOTO 訓練用シミュレータ｢8000系｣が本線を走行」をクリックすると出てくるのは、
当時のはにわっくでは
http://www.hsjp.net/upload/src/up14651.jpg
の画像でしたので、直しておいてください。

これは良いモノを見せてもらった

また山陽で信号故障か！

阪神って客層悪いよね

いい人なんてそんなにいないよ

>>235
これってセンタープール駅の下にあったっけ？

>>238
震災前はもっとひどかったよ
貧乏人が定期の安いJRに流れたのは震災が起こってから
みんな復旧の一番早かったJRに乗って安いことに気づいた
酉は学生定期は高いのでDQN学生の数は変わらない

客層悪い？　南海のほうがもっとｒｙ

阪神はボートがなければそんなに悪いとは思わんけどね。

>>242-243
No.295 by 匿名どん　2005/09/05(月) 09:27

阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。

158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ〜あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡

俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡

750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。

京阪は門真以南は阪神なみに客層悪いけど寝屋川以北は阪神よりマシ
南海は本線は阪神なみに客層悪いけど高野線は阪神よりマシ
近鉄は南大阪線は阪神なみに客層悪いけど奈良線と大阪線は阪神よりマシ
阪急の中でもっとも客層が悪い京都線だけど阪神よりはマシ

奈良県民から見たらこんなイメージ

近鉄難波が大阪難波になるけど
三宮も神戸三宮に変更しないのかな？
神戸の中心駅だから神戸の駅と
明確に打ち出す戦略がいいと思う

住んでる場所がいいだけで、
自分まで生まれ変わったと思い込む勘違いw

一度自分の姿でも鏡で見たほうがいい。

>>246
山陽との兼ね合いもあるからなぁ。

高速神戸がなければそれもいいんだけどなあ。

客層は南海や近鉄の方がマシ

最近はどこもかしこも民度厨ばかりだな　で、釣られる厨房も多数出るし・・・

>>248-249
っ「阪急」　というか、>>246　大阪難波ってのはだな(以下略

>>243
暴徒か。

あの黄色いメガホ（略

住民の民度と、乗客の柄は別問題。

阪急神戸線のマナーの悪さには閉口するが。

それと基地外ヲタがいないのは阪神だけじゃね？

名古屋より東の人は姫路のイントネーションがおかしいから注意せなあかんで

基地外？ ヨツザワが居るだろ！

>>253
阪急神戸線は雰囲気よかったけどなぁ〜
マナー悪いのは阪神じゃない？

DQN高校生と浜学園の餓鬼のおかげで阪急神戸線の快適性は著しく低い。
阪神は野球の時が鬱陶しいが、阪急のアレは毎日だからなあ。

阪急は学生集まりすぎ

>245
共感

阪神電車の車内埃っぽい。

>>235
サンクスです。保管し忘れもあったりするんで助かります。


ところではにわっくって何年まえからあるんやろうか・・・

>>262
とりあえず、1999年にはあったようですね。
http://www.railforum.jp/public/weekly/1999/0402.htm
http://archive.mag2.com/0000010580/19990402043000000.html?start=620

>>233
1日の昼間はｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙと覚えてたのに、仕事終わって雑用しているうちに
気付いたら2日の1時。遅かった・・・

更新早ェえなぁ。

>>264
そんなあなたに>>228

>>265
>>228
ども、です〜

今年のトップ画像は、どこぞで走ってたキハ30を思い出してしまいましたｗ

パー線？

なんば線スレのウザイ春厨どもをなんとかして下さい(´・ω・｀)

ヨツザワ様にお願いするしかないなw

【プロ野球】楽天野村監督「５の次は６」とニヤリ【巨人連敗】

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/expo/1204414830/

万博板なんて出来たのか

バンパクバ〜ン！
パンパンパン
バンパクバ〜ン！

今週のハイライト！

王将の餃子値上げ…もう尼セン店行かないよ

>>273
夕べそこで2人前買って、
阪神バスに乗り込んだ俺が通りますよ

これからは餃子の満州にするよ。

３倍はやいｗ

8901は走ってるの？
最近、見かけないんで…

水曜は急行に入ってたけどな＞8901

8901は少なくとも秋まで生き残る

>>277
昨日の夕方、8901Fの三宮行き快急を目撃したが。

阪急阪神ＨＤが特別損失６９０億円　ニュータウン　都市機構の一部撤退で
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200804040039a.nwc

　阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）は３日、都市再生機構が大阪府北部のニュータウン
「彩都」の開発から一部撤退することに伴い、販売用土地の評価損６９０億円を特別損失
として、２００８年３月期連結決算に計上すると発表した。再生機構に代わる事業主体の
選定は難航するとみられ、同社は事実上、不動産開発計画の大幅見直しを迫られる
ことになった。
　阪急阪神ＨＤは特別損失計上に伴い、３月期の連結純利益予想を従来の３５０億円
から５億円に大幅下方修正。損失額は厳しく算定した、として、今後の損失拡大の
可能性は否定した。
　評価見直しの対象は、彩都の東、中、西部の３地区のうち、傘下の阪急電鉄が
保有する東、中部の計約１５０ヘクタールと、西部約５０ヘクタールの一部。区画
整理事業を行う都市再生機構が東部開発の撤退を表明していた。
　大阪市内で記者会見した阪急阪神ＨＤの杉山健博取締役は「開発と会計上の処理は
切り離して考えている。開発事業が引き続き進められることを望む」と強調。ただ
追加損失が発生しないよう算定したとし、次の事業主体が決まらず開発が中止に
なった場合を前提とした評価であることを示唆した。
　また杉山取締役は、都市再生機構の対応について「重大な方針転換と受け止めざるを
得ない」と厳しい表情で語った。

阪急よ･･･。

神すぎた梅田のコンコースさえ残してくれていたらまた損失出そうが足引っ張ろうが笑顔で許せたのに。

>>282
あれは潰す前に重文に指定しておくべきだった

それが阪急ってもんよ。

丘の上に9201Fが留置中。
ドアのステッカー類も貼り付けられてました。

試運転も近そうですね。

梅田と元町に
他の駅なら青いけど　黒い駅名標（プラスチック製）があったけど

今もある？

元町に行ったとき　

紙製の元町しか見当たらなかったなあ

駅名標といえば
春日野道新ホーム開業直前の、鉄パイプに掛けた仮設駅名標はユーモラスだった。

>>286
梅田は未だに白地に黒文字（下部の隣接駅名部分は黒地に白文字）だよ。
電照式でこのタイプなのは梅田だけ。
恐らく30年ぐらい変わっていないと思われ。

福島は山陽みたいなかんじ

>>286
紙製っちゅうのもすごいなw

ま、元町はきれいなモザイクタイル製の隠し駅名票があるからな。

尼崎に9000系の1000系仕様改造車が止まってるけど、あれ何？

9000系の1000系仕様改造車

どうして阪神は連結器嵩上げのときに880ミリではなく840ミリにしたのだろう？

>>293
床面を低くしたからじゃないの？
5500系以降

駅名標も京阪みたいにニュータイプにすればいいのにね。

白地に紺字か青字ばかりだからな。

>>295
フォントも変わるんじゃないの？

最近芦屋や淀川のエレベータ工事でついたサインみたいな

>>296
どこか阪急チックだな＞サイン
なんとなく東京メトロっぽいような気もする

>>297
最初、やっぱり阪急か、と思ったんだけど、
よく見ると、丸ゴシックじゃないんだよね。

某掲示板によると、松下製品に使われてるのと同じだとか。

>294
サンクス。

犯窮と犯珍

日刊馬鹿滑込阻止

芦屋の構内案内板はハングルが入ったね…

びっくりしたわ

乗り入れ対応だな

今でも長田区内直通してるがなw

規模が違う

いや、規模はさして変わらんよ　いい加減、近鉄＝朝鮮みたいな反応するの止めいや('A`)

それ言い出したら、南海沿線＝徳島人だぞ

日本に暮らしてる朝鮮人は駅名や案内くらい読める

なぁ、らくやんカード買ったら『5001形(昭和35年)』って書いてあるんだが、写真は冷房付き5027なんだ。
旧5001形なら昭和33年だし、新5001形なら昭和52年だし、5027自体は昭和55年製。
なんかよくわからん間違いだなぁ。

旧5001のらくやんカード、以前出てた気がする…。ただし、アマガエル。

それらって写真を撮影した年ちゃうん。

昭和50年代製のをどうやっ昭和30年代に撮影するのかちょっと調べてくる
あれ？こんな時間に宅急便ｇ

9201…9204と組んで試運転

今日は直特なのに猫板つけとる。
去年からこんな扱いやったけ？

>>311
尼崎センタープール前駅から徒歩15分の西大阪主管支店からの荷物だなｗ

とびらにご注意！のステッカー変わっている。

ものすごく頓珍漢な質問だとは思うのですが、
阪神なんば線の開通後、
近鉄の車両が尼崎以東の阪神本線を走行することは
安全確認、試運転なども含めて可能性はありますか?

>>316
ほんとバカだな、お前は。
聞くところが違うだろ。

未来の事は誰にも分からないから
遥かな未来の、阪神尼崎-梅田が消滅するまでに、
近鉄車がただの一度たりとも梅田に来ない、とまでは断言出来ないな。

逆に、未来永劫、そんな事が無いと言うなら、何かよほどの障害があるのだろう。

>>317>>318
すいません。質問等は、もっとROMってからにします。
本当にすいませんでした。

近鉄が梅田に？んなバカなw



借金苦の阪急阪神HDが阪神電車を近鉄に売却。近鉄車が梅田に。

…全くありえんことない気がしてきた(´Д｀)まぁ梅田のホーム長の問題とかあるけどさ。

魚崎にホーム延長計画があるなら、
同時に東改札を作ってくれるとありがたいんだが。
朝のあの坂道はきつい。

石屋川駅に西改札をつくるべきです！
by石屋川車庫近くに住んでる人

>>321
少なくとも魚崎北町の住民じゃなさそうだね。
魚崎中町か魚崎南町の住民かな？

延長ったってせいぜい１２メートルくらいなもんだ

>>321
青木に行ったらいいじゃんw

西町でも。南町でも。北町でも。甲南町でも。魚崎駅へ行くにはほとんどのルートで坂があるだろｗ リリハの近くとかなら別だが。

>>323
北町住民だが魚崎に坂を登らずに行くルートを教えてくれ。
青木は三宮までの値段が50円跳ね上がるからなるべく使いたくない。

>>327
人間大砲

ホーム延伸予定駅

西九条　→　工事中
千鳥橋　→　未着工
伝法　　 →　未着工
福　　　 →　未着工
出来島　→　完成済み
大物　　 →　完成済み
尼崎　　 →　工事中
芦屋　　 →　完成済み
魚崎　　 →　未着工
三宮　　 →　工事中

間に合うのだろうか？？

まだ1年ある

芦屋で10mちょい伸ばすだけで4ヶ月かかってるもんな〜
千鳥橋なんて、高架駅で2連分の延長だから、相当時間かかりそう。

開業予定が伸びませんように…

>>327
三宮から神戸北町行きのバスを見たことはあるけど
別の北町？

キリ番阻止

滑り込み阻止

>>332
魚崎北町

>>329
甲子園は対象外なの？

新色の9000系は、1000系よりカッコイイと思った。
青木をなめるんじゃねーよ

千船で人身事故発生
当該は直特9131、山陽の5022編成

今、魚崎。
ガキんちょと暇を持て余してる。暇だ…

きたわ。
でも満員だ…

>>337
梅田方面に行くときは青木を使ってるから勘弁せい。

千船で人身事故でもあったの？

今さっき、本線に大勢警官が降りて現場検証のように
動き回ってたから。

スマソ。>>338を見てなかったorz

>>336
近鉄6連もう停まれる

スカートが凹みまくった山陽5000系が、先ほど尼崎入庫

千船３番線でマグロあったみたいだね。
下り全列車、４番線を通ったみたい。

プロ野球が始まりました。甲子園名物臨時列車撮影に試合開始前と8回裏になったら毎試合あいつが甲子園駅や大物駅にあらわれるのですね。見たくないからバスで球場行きます。

>>347
1000系スレから出てくんな、私怨荒らしヲタめ。

>>348
でたな！おまえが噂の舎弟か親衛隊とか名のっている取り巻きだな！おまえもあんな奴と早く縁切れ。最後に泣くのは自分自身だと言うことだけ忠告しといてやる。奴さえ阪神にこなければなにもかも平和なんだよ。

>>320
いざとなれば0番線作る。

御影16時過ぎに、人身事故該当車両が東二見に回送されて行きました。確かに、スカートが変型してました。

ocyUer2lOがウザい件

>>327
>>321をよく読んだ？

＞朝のあの坂道はきつい。

と書いてあるのだが。
北町からなら小学校の北側の道を通って、グランドハイツ前の四つ角から
駅へ向かえばきつい坂なんか無いだろう。
だから少なくとも北町の住民じゃなさそうと書いたのだが。

>>348>>352みたいな、４２シンパが必死な件についてｗ

４２は半信半疑じゃなく"阪神半疑"だからなｗ

>>353
スレ違い

消えろ

>>356
お前さんに偉そうに言われる筋合いは無い。

>>357
消えろ

今日尼崎で若いのが挨拶してたな、他の駅でもやってたんかな？

>>353
えらい遠回りになるがな。

阪神線内事故の山陽車は 尼崎で修理その反対とかは東二見でしないの

消えろ厨は幼稚園からやり直せやw

平日休日夜間の急行やけど、千船に止めてもええと思うんやけどなあ

余りにも乗車率が悪すぎないか、特に上り ありゃ勿体無い

いや、姫島だろ

姫島ねぇ…どうなんかな。例えば、夜間、上りは尼崎で普通は特急、急行に追い越されるけど、これを特急だけ追い越されるようにして、大物、杭瀬の客を千船で急行に乗り換えさせれるようなしたらどうか。
甲子園の発車を二分程度遅らせる。

↑のようなことをしたら、西宮で特急の後に発車した各駅停車は、甲子園で急行にも接続でき、今津、久寿川からの乗客も拾って発車すれば乗車率も上がる

こうしたら急行の乗車率も上がり運転する価値はある。特に休日夜間上り急行はなかなか利用されるかと。

西宮止めを甲子園止めに休日夜間は変更されるけど、こうすれば西宮からの梅田乗車パターンが増える。一番わかりやすいのは急行西宮延長運転だが…


来年のなんば線開通でダイヤが変われば問題ないけどねぇ…

阪神の考えは
杭瀬・千船・姫島へは安くて便利なJR東西線をご利用ください
だろ
うまくやれば現状でも対抗できないことはないのに

１．ＪＲと競合する駅は何をやっても勝ち目ないので放置。
２．ＪＲと競合しない駅はどんな仕打ちを与えても客が減らないので放置。
３．同点ならとりあえず藤川投入。

やっぱり4月になったら、いつも通勤に使ってる電車が普段より混んでるなあ。
その内、分散するんだろうけど。

このごろJRが慢性の遅延状態だから混雑はその影響もあるかも

たった２日の遅延で慢性とは片腹痛いw

酉信者と国鉄信者（◆G）は専用スレで

最近は藤川ではなく久保田投入ですがな。

梅田駅三番線の時刻表
深夜帯の特急が数本消されているんですか
なんか怪しい

>>373
あたりまえだの

>>372
久保田投入で同点w

関西スーパー出屋敷店今月末オープンage

>>376
優等冷遇フラグキター！！！

出屋敷は区間急行復活の際に見事に停車駅から外された時に出屋敷利用者が一時期文句垂れてたな。
つっても没落した今なら準急が止まるだけ優遇（ｒｙ

阪神の場合、隣の駅が近いから
不便になればさっさと利用駅を変えられるんだろう

>>376
半年で撤退　に1500点

阪急梅田の切符売り場で回数券買ってたら、『すいません。甲子園にはどの切符を買えばいいんですか？』と尋ねられた。
今津経由を教えようかとも思ったが、無難に
『あ、甲子園は阪神なんで階段降りて向こうの駅です』と教えたよ。
20代の男二人。

予備知識なさすぎでは。

>>381
どこに行くにも、地図や乗換検索で下調べしておく俺からしたら、なんで？ と思うのだが。

でも、実際そういう人は老若男女いる。

>>381
まず地区大会で成績を残してから毎日新聞の選考を受けるか、地区大会でずっと勝ち残る。

つまり、努力すれば、いつかは認められる、ということだな。

>>384
与えられた期間は３年間しかありませんが？

祝・金本2000本安打達成age

記念カードきた

>>386
スレ違い

>>381
JR大阪から降りて間違えて名前も似ていて場所が近い阪急梅田に行ってしまっただけだろどうせ。
それだけで一々予備知識無さすぎとかその人に呆れ貶してたらしょうがないぞ。

>>388
そんなもん、オマエ…

>>306
鶴橋のチョン乙

>>390
どんでん乙

そらそうよ。

近鉄電車はキムチ臭い

5 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/01/08(火) 18:54:24 ID:dr7U0OOo0
尼崎生まれ尼崎育ちで、近大を卒業した俺の為にあるようなスレだな。
尼崎はガラが悪いとか、マイナスなイメージが多いが、近大に入学して、世の中には想像を絶する所が有ることを知った。
長瀬の駅に立った時、思った。『ここって21世紀の街？』
町は汚い。道は狭い。空気が悪い。
ありえない。
近大に通ってた先輩が
『大学に入学してから、鼻毛が猛烈に伸びた』
って言ってたけど、そりゃ鼻毛も伸びるわ。

あと、たまに商店街付近の人間から、「近大生が道路を横に広がって歩いてるんで、通りにくい」と苦情が来ていたそうな。
それはおかしい。それは、近大生が横に広がってるんじゃなくて、もともと道が狭すぎるんじゃ!!
というか、バス道路ですら片側１車線ってどういうこと？
近大生に文句を言う前に、市役所に文句を言え!!
同和地域しか税金を使わない市役所に!!

はっきり言って、東大阪は“異常”というレベルを超えてる。
おかしい。
東大阪に住んでる人って、それで良いの？
おかし過ぎる。

288 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/13(水) 20:48:55 ID:OIzlBgFx0
>>273
生まれも育ちも尼崎の近大卒だけど、俺としては>>５の見解。
たしかに近大生はアホだ。俺は学費タダの奨学生だったけど、「アホ」なのは間違いない。
ただ、東大阪のあの街並み、そして同和地域にしか税金が落ちないあの行政、腐りきった議会………。
東大阪は異常だ。
近大生は確かに頭はアホだ。しかし、自分たちの街を異常とも思わない東大阪市民は存在そのものがアホだ。
尼崎市民が言えるのか、って思うかもしれんが、そのくらい東大阪は異常。
おかし過ぎる。

尼崎と東大阪どっちが住みやすい？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1199718829/

309 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/17(日) 21:27:33 ID:5IVo/UUV0
表面的には、
尼崎は、工業出荷額が多く、小売販売額でも東大阪を圧倒、１人当り個人市民税も尼崎が多い。都市間交通が昔から充実。
東大阪の吉田〜加納（中央線沿線）は、公園があり、春は桜の名所になっている。家賃は高くない。
東大阪の日下〜枚岡（奈良線沿線）は、坂地で夜景が楽しめる。空気の汚染も平地はマシ。

ともに水道水は高度処理水で生で飲めるけど、平地の大気汚染は酷い。鼻毛伸び放題。
公共政策で見ると、公営住宅の倍率は”東大阪”の方が低いけど市営は被差別部落に点在する、
保育所の児童待機数は圧倒的に”尼崎”が少なくほぼ入れる。”東大阪”は待機数多く全国的にも最低レベル。
（一方、市営住宅併設の保育所は待機なしで全入）
市街地の大規模公園では東大阪には、吉田〜加納ぐらいしかなく、尼崎の方が１人当り面積は広い。
大阪民国らしく、朝鮮学校が多いのも東大阪の特徴。ヤングファミリーには尼崎がおすすめです。
313 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/20(水) 07:36:08 ID:yVbiNRgk0
東は行政自体がなあ。
議員のレベルも。

アマは一部すごい地域あるけど、
いやしくも阪神間だし、阪急も通ってる。
なによりも財政が健全。
347 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/04/09(水) 19:35:07 ID:MP7sm9Am0
>>330
東大阪の空気の汚さは、尼崎の比では無い。
生駒山の西側の街は、どうしても空気が悪くなる。
356 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/04/13(日) 02:05:17 ID:5xmKIecJ0
いろんな意味で尼崎の方が断然よし。交通アクセスは問題なく尼崎が核上！
ＪＲ・阪神・阪急が通り特にＪＲが至便。大阪・神戸。京都へは新快速電車で一気にアクセス。
阪神高速・名神高速・2号・43号など車でも便利。競馬・ボートなどギャンブルも便利だぞ。
ただ教育はダメなので出来れば高校は私立に行きたいもの。いい公立高校がないのが難点かな。
布施・河内・平岡・枚岡などが合併して出来た寄せ集めの町よりいいのはあたりまえ！

阪神がくいだおれを買い取ったらええのに…

ビッグステップも運営しだしたしな。

飲食関係強いし、これも最初になんば線PRにキャラかりた縁だ。

確かに、宣伝効果としては今は絶好のタイミングだよな。

阻止

────┐　|　おのれ尼崎のエゴマンションめ！
ｴﾌｭ-ｼﾞｮﾝ│　|　突っ込みどころが多すぎて
□□□□│　|　突っ込みブレーキ間に合いませんですた！
□□□□│　＼
□□□□│　　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
□□□□│　　　　　　　_∩ ∩;
□□□□│　　　|＼_／　| ∪ |_／|　　　　　(´´;
□□□□│　　　＼_|　　ﾉ　　ﾉ _／　　　　(´⌒(´;
　 　 　 　 │　　　　　＼（つ　ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

東大阪なんか人間の住むところじゃない

>>402
じゃあ今住んでるのは何？

桜花賞15-18

さすがに42-37はなかったね。大先生に37鉄様！また馬券はずれたね！

続きはお国自慢板でヤレ

今更ながら1000系、尼崎から近鉄高安へ搬入

青木の仮設ホームは近鉄6両に対応しているのかな？
下りホームの延長は難しいな。
ドアカットで対応するしかないか。

>406
前からこのスレで幾人もの人が断言している情報として、阪神車が大阪線を走る事は無いとされている。
（奈良線との重複区間は除く）

高安車庫に入れると阪神の車両が大阪線を走る事になってしまうので、そんな事はありえない。

>>408
そりゃ営業運転の話だろ？　既に、♪の方で何枚も写真が挙がっているのだが、あの場所はどう見ても高安
そもそも、東花園や西大寺だと車両の搬入そのものが出来ない

恐らく夜中に牽引車に引かれて
高安〜五位堂？〜八木〜西大寺とかだろうな

で、おまいら金本さんのカードは買ったのか？

そしてはにわ更新。

阪神の駅員って、ホームで電車の時間聞いてるのに、客に対して「あっそ、邪魔」とか抜かすバカ社員がいるのか？
そんな社員はクビにしろ

19時ごろ、尼崎車庫の中で車内灯を点けた9000系改造車を目撃したけど、今夜走るのかな？

>>408
近鉄の高安は車輛の受け入れと、車体への台車取り付けのみを行う。
近鉄の新車は必ず五位堂へ送られて、整備と検査を受けるので、阪神車も五位堂へ送られる。
ただ、高安−＞五位堂は近鉄の新車でも自走せずに牽引されることになる。
この過程において阪神車も例外なく、近鉄車に牽引されることになる。

>>414
その牽引による回送って時間帯は決まっているの？

>>415
日中なら大体のスジは決まっているらしい　それ狙いで写真撮っている人が結構いるっぽいし

>>416
1000系も日中に回送するなら見てみたいけど、平日だと無理だなぁ・・・

自由業なオレは勝ち組

公式サイトの駅情報の画像は新デザイン駅名標か？

1000系を一番撮影している。あの人なら訓練スジも知っているはず。

>414
連結器の高さが違うけど併結して大丈夫？

>>421
その程度なら大丈夫らしい。

>>385
留年という手もあるぞw

山陽といい京阪といい、ダサいマークをつけるのが最近の電鉄の流行りなのか？
するってぇと、次に怪しいのはここだよな。
なんせ阪神の皮を被った阪急の子会社なんだから。

武庫川駅は二面三線構造にしてまん中を武庫川線電車発着にすべき

京阪9000系みたいな座席配置のジェットカーを作ったら最高だな

進行方向の逆向きの座席が。。。

まちＢＢＳの大阪市港区スレより転載

＞新幹線陸送もいいですけど、阪神電車の陸送があるみたいですよ。
＞阪神なんば線開通に向けて近鉄で訓練するか何かで、尼崎の車庫？から高安検修センターまで陸送するみたいです。
＞詳細が全く分からないのですが・・・
＞43号の弁天町辺りを通るのでは？勘が外れてましたらすみません。。。

新幹線は先週も今週も見に行ったけど、今週？阪神電車も実施されるんですかね？？

>>427
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080417060541d79d4.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008041702102667582.jpg

>>426
5001形は昔、変形クロスシートだったけどな

>>429
知ってるのはお爺さんくらいだろ

地盤沈下が叫ばれる関西。しかし、その中でも南海沿線だけが元気だ。
ターミナル駅で乗客が増えてるのは南海くらい。
しかも今後もシャープをはじめ、泉州臨海地域の大発展が確実視されている。
大阪府で人口増加率が高いのも泉州地域。
南海沿線だけが発展するのはなぜ？

（参考資料）
１７年度→１８年度　ＪＲ１日平均乗車人員 ( )内は指数
大阪　425,179−423,454（99.6）
天王　143,336−143,615（100.2）
北新　47,705−48,972 （102.7）
難波　28,556−28,414 （99.5）

---------------------------------
大阪市統計で調べた、18年12月と19年12月の主な私鉄ターミナル駅の乗降客増減
（18年12月を100とした場合の19年12月の数値。地下鉄とＪＲはデータなし）

近鉄難波98.1　　近鉄日本橋99.0　　近鉄上本町99.0　近鉄鶴橋99.0　近鉄大阪阿部野橋98.7
南海難波100.1　南海新今宮100.2　南海天下茶屋104.2
阪急梅田96.5　　阪神梅田97.5
京阪淀屋橋99.1　京阪天満橋99.1　京阪京橋100.8

5 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/01/08(火) 18:54:24 ID:dr7U0OOo0
尼崎生まれ尼崎育ちで、近大を卒業した俺の為にあるようなスレだな。
尼崎はガラが悪いとか、マイナスなイメージが多いが、近大に入学して、世の中には想像を絶する所が有ることを知った。
長瀬の駅に立った時、思った。『ここって21世紀の街？』
町は汚い。道は狭い。空気が悪い。
ありえない。
近大に通ってた先輩が
『大学に入学してから、鼻毛が猛烈に伸びた』
って言ってたけど、そりゃ鼻毛も伸びるわ。

あと、たまに商店街付近の人間から、「近大生が道路を横に広がって歩いてるんで、通りにくい」と苦情が来ていたそうな。
それはおかしい。それは、近大生が横に広がってるんじゃなくて、もともと道が狭すぎるんじゃ!!
というか、バス道路ですら片側１車線ってどういうこと？
近大生に文句を言う前に、市役所に文句を言え!!
同和地域しか税金を使わない市役所に!!

はっきり言って、東大阪は“異常”というレベルを超えてる。
おかしい。
東大阪に住んでる人って、それで良いの？
おかし過ぎる。

288 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/13(水) 20:48:55 ID:OIzlBgFx0
>>273
生まれも育ちも尼崎の近大卒だけど、俺としては>>５の見解。
たしかに近大生はアホだ。俺は学費タダの奨学生だったけど、「アホ」なのは間違いない。
ただ、東大阪のあの街並み、そして同和地域にしか税金が落ちないあの行政、腐りきった議会………。
東大阪は異常だ。
近大生は確かに頭はアホだ。しかし、自分たちの街を異常とも思わない東大阪市民は存在そのものがアホだ。
尼崎市民が言えるのか、って思うかもしれんが、そのくらい東大阪は異常。
おかし過ぎる。

尼崎と東大阪どっちが住みやすい？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1199718829/

309 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/17(日) 21:27:33 ID:5IVo/UUV0
表面的には、
尼崎は、工業出荷額が多く、小売販売額でも東大阪を圧倒、１人当り個人市民税も尼崎が多い。都市間交通が昔から充実。
東大阪の吉田〜加納（中央線沿線）は、公園があり、春は桜の名所になっている。家賃は高くない。
東大阪の日下〜枚岡（奈良線沿線）は、坂地で夜景が楽しめる。空気の汚染も平地はマシ。

ともに水道水は高度処理水で生で飲めるけど、平地の大気汚染は酷い。鼻毛伸び放題。
公共政策で見ると、公営住宅の倍率は”東大阪”の方が低いけど市営は被差別部落に点在する、
保育所の児童待機数は圧倒的に”尼崎”が少なくほぼ入れる。”東大阪”は待機数多く全国的にも最低レベル。
（一方、市営住宅併設の保育所は待機なしで全入）
市街地の大規模公園では東大阪には、吉田〜加納ぐらいしかなく、尼崎の方が１人当り面積は広い。
大阪民国らしく、朝鮮学校が多いのも東大阪の特徴。ヤングファミリーには尼崎がおすすめです。
313 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/20(水) 07:36:08 ID:yVbiNRgk0
東は行政自体がなあ。
議員のレベルも。

アマは一部すごい地域あるけど、
いやしくも阪神間だし、阪急も通ってる。
なによりも財政が健全。
347 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/04/09(水) 19:35:07 ID:MP7sm9Am0
>>330
東大阪の空気の汚さは、尼崎の比では無い。
生駒山の西側の街は、どうしても空気が悪くなる。
356 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/04/13(日) 02:05:17 ID:5xmKIecJ0
いろんな意味で尼崎の方が断然よし。交通アクセスは問題なく尼崎が核上！
ＪＲ・阪神・阪急が通り特にＪＲが至便。大阪・神戸。京都へは新快速電車で一気にアクセス。
阪神高速・名神高速・2号・43号など車でも便利。競馬・ボートなどギャンブルも便利だぞ。
ただ教育はダメなので出来れば高校は私立に行きたいもの。いい公立高校がないのが難点かな。
布施・河内・平岡・枚岡などが合併して出来た寄せ集めの町よりいいのはあたりまえ！

No.295 by 匿名どん　2005/09/05(月) 09:27

阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。

158 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ〜あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡

俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡

750 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。

>>428
去年のはにわっくネタを思い浮かべるｗ

>>431
未開発の土地がまだまだあるからだろ。
阪神間なんてこれ以上はなかなか増やしようがないがな。

阪神なんば線開通アピールで、テレビCMはしないのかな？ケーブルテレビでは流してたけど…

山陽も頑張ってCM流してんだし、阪神電車のCMも見たい。

梅田〜姫路直通と八方の声の『ちょっとええ話』バージョンから電鉄関連は見てないな

>>424
当たり。

ぼくのまちーの、はんしーん で ん しゃ ♪

久寿川の待合室の浮浪者とホームの小便跡を何とかしてくれ…。臭い…。

>>439
あの歌の歌詞全部わかる？
『阪神電車にのって〜しゅっぱんぼぼん、しゅっぱぼん』
にしか聴こえないんだがw

>>441
一番電車に乗って出発出発
街から街へみんなを乗せて
僕の町の阪神電車


に聞こえるんだが・・・

>>442
あれは、「いつもの電車に乗って〜」だろ。
阪神はラッシュ時でも実効運転間隔が長いままだから、居住地か勤務地のいずれかが変わらない限り毎日ずっと同じ列車に乗ることを意味してるんだよ。
よそだと、ちょっと早く家を出たりすると、１本早い電車にあたったりするんだけどな。

>>436
それは現地知らない人間特有の勘違いだと地元の人間が反論しておく　阪神間に比べて、確かに田畑は多いがな
実際、創業が明治云年なんて会社がゴロゴロしているし

ところで、阪神なんば線スレが新スレ移行して数日立つのに未だリンク貼られていない件
向こうの人間が隔離スレ自認しているなら別に構わんが

普通の全区間　梅田＝高速神戸を乗り通してみたいな

阪神難波線スレにテンプレ投下！

★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208556067/

トレインシミュレータでセンタープール前から神戸まで運転し通した時はものすごく疲れた覚えがある

>>444
相互直通後はなんば線の方がメインになるんだから、こっちが隔離なのでは？

��内容的に�♀u離スレってこと　前スレはROMってたが、途中から進行速度が嫌になるほど早くなったので諦めた

>>446
ちょっと待て？

>>442
♪いつもの電車に乗って、シュッタタウン、シュッタウン、街から街へみんなを乗せて〜
僕の街のはんし〜ん電車(ジャン！)

うた：憂歌団

ABCの6時のニュース思い出すなあｗ

>>450
シュッタタウン、シュッタウンって歌ってんのか！しかしその心は？ただの語感か…

オレが見てた頃は18時37分くらいにCM流れてたな。夏は阪神パークのデラックスプール、冬は六甲山人工スキー場。甲子園球場の年間チケットもあったかな？

↓圧笑◆XpressDBZ.の荒らしサイト
http://www.ait.to/~lance/f-zero
2chで荒らしをやっておいてそれを島流しになすり付ける文章を書いた、
千葉ニュータウン在住のF-ZERO GX/AXキチガイ信者

125.197.196.175

新しい発メロや通過メロ作るなら、京阪みたいに向谷実氏に依頼すればいいと思う。

トレインシミュレーター製作で縁があるんだし。

西浦達雄氏編曲の接近メロ（線路は続くよどこまでも）は残してもいいと思う。

堀江アナ「大阪府の中でも、まあ治安ワースト一位って
　　　　　　枚方の方申し訳ないんですけど、イメージ悪いですね
　　　　　　まあデータとしてこういう記録のようなんですけけども・・」

→大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
　http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM （ムーブ）

>>454
ここにもいたかキチガイ

>>453
つかあの曲、みな鉄のテーマだしw
いっつも日本一短い大手私鉄が線路続いてるわけないやんwって突っ込んでたが、姫路から名古屋までは（物理的には）繋がるようになるとはな。

なんば線の各新駅って、やっぱり従来の発メロかベルかメロ無しで済ませちゃうんかな？

★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208556067/

隔離スレ必死だな　てか、阪神なんば線関連のスレが乱立しすぎ
案山子が隔離スレ扱いする筈や

>>459
鶚乙

山陽荒井停車で放送変わりましたか？

一瞬「荒井」が聞き取れなかった＠元町

堀江アナ「大阪府の中でも、まあ治安ワースト一位って
　　　　　　枚方の方申し訳ないんですけど、イメージ悪いですね
　　　　　　まあデータとしてこういう記録のようなんですけけども・・」

→大阪府治安ワースト１市町村は枚方市
　http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM （ムーブ）

阪神８０００系って120km/h出せるの？

自社線内では出してないが、山陽線内では120km/hで走ってる。

>>465
そうなんだ直通特急に乗ったら、ＪＲの快速より飛ばしてた気がした。

出してないよ（w
阪神線内では抑えて105のところ山陽線内では110まで出してるだけ

たまーに制限無視して山陽明石駅の大阪方でJRの快速・新快速とガチの張り合いをしていたり

ATSがあるから無視は出来ないだろ
両社ともMax110km/hのところ、誤差分5km/hを上に振るか下に振るかの違い・・・というのが通説では

マイナス5km/hで基本105km/hの阪神、基本110km/hでプラス5km/hの115km/hまで許容の山陽＆阪急神戸線（ダイヤ改正前）
・・・じゃなかった？

制限無視ってか、ATS作動のギリギリである115キロまで出す時は希にあるが、
それは「スピードメーターの誤差」ということでw

阪神も阪急神戸線みたいなATSに更新すりゃいいが、山陽に加え近鉄まで来てしがらみが増えると難しいだろうな

9000系9201F(近鉄乗入れ改造車)営業運転復帰まだ〜

9201F運用復帰！
梅田7:34発の甲子園行き準急。折り返し前は西宮始発の準急。

>>473
折り返しは区間急行ですよ。そのあと準急で石屋川入庫。

いま西宮を回送で通過した。

夕方出庫するとしたら可能性は青木始発の快急か甲子園からの準急ですか？

>>476
残念ながら夕方は出庫していません。

>>473
さっそく、まにあっく阪神のトップ画像になっている。
残念ながら、正面のLEDが途切れて写っているけど。

>>478
夜釣りか？

>>479
んっ、どういう意味？

>>479
画像はきっちり更新されているぞ　前回の試運転時のヤツ(甲子園)から、尼崎センタープール前になってる

明日朝一撮ろうかな〜〜♪

たぶんまにあっく見ないで書き込んでると思われ。

http://www.hanshin.co.jp/railfan/930000.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/title0804.jpg
それにしても変わったなぁ9000

幕や運転台や客室LEDまでも完全に1000仕様みたいだけど、私的には客室の内装が気になる。

>>484
米山板見れ。仕切り窓が小さくなってる

>>485
見てきた。
やっぱ機器類の関係で小さく、かつ客室に張り出しているんだ。
それでも全国的には仕切り窓はまだ大きい方だけどｗ

モケットも交換されてるけど正直1000系のマッチしていない濃緑色よりこっちの真紅色のがいいなぁ。

モケット変わってるのか。
車庫にいるときに見た限りでは薄ピンクのままに見えたが。

>>481
後3両を見てみろ

>>488
だから何？　写真が変わっていることは紛れもない事実だが？

>>486
荷物置きorお子様お立ち台

>>488
それは前回の画像だろ。
今回のは、

＞更新日 : 2008/04/22　TOP画像更新

となっていて、「営業運転に就いた9000系乗入対応車(9201〜)」と書いてあるのだが。

7890って最近見ないんだが、たまたまなのか？

いま9021乗車中。
上り急行です。
先頭の2人がけシートのみモケット新品。従来柄。
出っ張りはもたれて寝ている人がいる。ちょうど良いみたい。

車内は新車の匂い。
エアコンの風は無臭。

いま西宮を出発。

古いけど内装の品質は高いなあ。

9201F、0943梅田発西宮行急行

同じ電車かw
先頭なら、確かに爆睡してるヤツがいた。

モケットは、2人掛け以外には、部分的に交換。

西宮梅田急行に入ってるね

今武庫川辺りの上り急行

って事は今夜は三宮1847発快急辺りが目安か。

>>確かに最近見ない。定期点検で入場しているんでしょう。

>>479はF5を押さなかったんだな…

やっぱり三宮三番線伸ばすんだ… 切符売り場(宝くじ、金券ショップ側）横に改良工事スケジュールで確認できた どうやら六月から夜間工事でやるみたい

今日西北まで行く用事あったから阪神使ったら9201に当たった
1000系よりいい感じだった
外装のラインがカッコいいと思う

>>500
とりあえず改札口側に伸ばすんだね。

ただ暫定的な工事みたいで、阪急阪神ＨＤのＨＰにある阪神三宮工事概要のＰＤＦ見てたら、
北端・南端に降車ホームを潰して線路を引き直すみたいだね。
３番線降車ホームもいずれ潰して仮設ホームで対処するんかもな。

完成図見ると新ホームは、東へ延伸してる。近鉄車８両分くらいあるんかな？

つまり、高速神戸や東須磨まで回送して折り返すなんて事はせんでええわけか。

尼崎以西が近鉄８両対応だったら尼崎での解放作業がだいぶ少くなるのに…

休日は大半の優等が、尼崎で増解結することになるのか。
これは相当なタイムロスだ。近鉄は8両運転止めるかもね。

甲子園だけでも１０両対応すればいいのに・・・

>>506
鳴尾高架化と同時に１０両停車化だろ。

８両編成は西宮まで頑張って、西宮で４両切り離しと言う手もないではないが
切り離した４両の、すぐ相手が来るかどうか、
帰ってきた４両に都合よく４両が待っているか
が問題だな。留置線は空いているから帰ってくるまで寝ててもいいんだが。

>>429
それと同じ座席配置の車両が台湾にある。
ピクかファンの最新号に写真が載ってる。
海外では採用例が多いのかね。

>>505
タイムロスで損するのは阪神だろ
何で近鉄が減車する必要があるんだ

>>505>>510
休日昼間は8両無いと困る
観光シーズンを中心に相当混む
15分ヘッドで奈良線急行系統を毎時8本に増やしてオール6両というのもアリだと思うが

>>501
漏れも9001リニュ車見た、確かにカッコ良いが、
側面のLED行先表示がちょっとね･･･。
もともと幕式だった枠に1000系と同じ小さめの装置を搭載しているので、
何となく違和感を感じる。

>>508
1日に何回切り離しやるんだよ

ヲタ的には本線を8連や10連が走るのを見てみたい願望が。
あくまで願望。

>>493
あら。
モケット変えたのは乗務員室直後だけなのかｗ

9000、わざわざLED行先表示器に変える必要あったんかな？

近鉄の5800系と1252系は幕式のままで乗り入れてくるのにな。

>>513
京急川崎みたいに一日中やってるところもあるし。

今日の9201F
三宮07:10/07:21
(区特)
梅田07:52/07:57
(回送)
甲子08:18/08:32
(区急)
梅田08:55/08:58
(準急)
甲子09:25/09:26

あとは石屋川入庫。午後は未定

>>503
客扱いせぇよw

>>517
さっき確かに千船で区急で通過して行ったわ＞9201F

>>515
従来の幕だとコマが足りないのかも

>>512
違和感は前面だよ。
左右ちぐはぐだし。

>>512
1000系も枠自体は大きい。

>>515
シリーズ21以外はイレギュラー時しか乗り入れないみたいよ。
阪神乗入用幕も用意してるか疑わしい。

>>523
でも一部の5800系や1252系には既に阪神直通対応になっている件｡
まあ尼崎以西には普段はシリーズ21しか来ないことがありえるかもだけどねぇ…

鳴尾駅に新型券売機が二つもあるぞ

いったい全体で何台導入したんだろうか？

芦屋の西口にも二台入ってるしな。

尼崎の５・６番ホームってあんな中途半端にボロいままで使う気なんかな？

新３・４番ホーム完成したら、一時的に機能移設出来ないんかな？

ホームに凸凹出来たままだし・・・

>>527
屋根板取替中。上屋の柱も補修中。

恐らく、深夜の作業と思われ

尼崎の行き先表示幕もいずれ取っ払うんだろうな・・・

>>518
高速神戸と新開地以外はドアカットかｗ

西九条ホーム変更が5/17から、って出てるな

>>520
パイプカット

超基礎の基礎の質問していい？

「赤胴車」　なんて読むの？

>>533
「あかどうしゃ」

赤いからって３倍速いわけではない。

色なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。

今だ！>>537ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>534
これは｢赤胴鈴之助｣からきてるから、読み方ははっきりしてるよな。

>>534-536, >>538
ありがとう。俺も「あかどうしゃ」と読んでたけど突然心配になったもんで。
特に>>538ですっきりした

改造9000系の急行に初乗車したと思ったら、鳴尾〜武庫川でｸﾙｸﾙﾊﾟｰに引っかかって急制動停止。
なんか乗務員室直後とLED以外、内装まったく変わってなくて拍子抜け。
せめて色褪せたモケット程度は一緒に変えくれるとは思ってたのに。

>>540
クルクルパーと聞いて火の粉よけかとオモタよw

3年間のＪＲ塩屋を思い出す。

しおしおのぱー懐かしいｗ

JR塩屋って南側にマンションとR2があるにも関わらず、
それらと一緒に波に飲まれてたからな…

もし「ＪＲ塩屋」って駅名でも何の違和感もないことに驚いたｗ

新在家駅
券売機：3台のうち2台（高額紙幣対応）がIC対応機へ取替え
改札機：残ってた旧型がIC対応へ取替え

1000系増備にオンボロ淘汰と同じく、改札機・券売機まで怒濤の更新とは頑張ってるな。

近鉄では阪神乗り入れへ向けて、ホームのソラリー式表示機(一部モニター式あり)を、
液晶(ＬＣＤ)式のものに更新しているそうだが、阪神も近いうちに発車案内表示機の更新あるんかな？

特に尼崎の幕式と甲子園のソラリー式の動向が気になる。
近鉄車の乗車位置案内も必要になってくるしな。

その辺はおいおいで　野田とか西宮で採用しているタイプなら問題無さそうだし

西宮のは内部ソフトの交換くらいでいけそうな感じだが、芦屋・御影・三宮のLED式(1991年頃導入)はどうするんだろね？
別個に乗車位置案内表示機付けるのかな？

この機会に魚崎にも液晶新設してほしいお

この機会に青木にも液晶新設してほしいお

>>551
というか快急は結局どっちに停まるんだ？

尼崎〜三宮間、特急も快急も停車駅同じになりそうな悪寒

というか、阪神なんば線直通と本線で原則種別分けそうな悪寒

京成の場合、特急も快速もどちらにもあるんだっけ？

つーか現行の急行を梅田行きから奈良行きにして、西宮で特急と接続じゃないの？

京阪も中之島線専用車両作るし　神戸・西宮方面から乗車する人に
車両の色で一目で梅田行きかなんば方面かわかるように区別するかもね

>>556
京阪のＮ3000は中之島線専用じゃないよ。
最初の８連ｘ６本のみ中之島線用だが、２次車以降は７連で区間急行〜急行用。

銀色とそれ以外でおk？

できたとしても、近鉄も入るだろうし、
山陽はアルミだからな。

魚崎に新型券売機が導入されないね。新型改札機に更新されるのは早かったのにな。
それと、各駅に導入されつつあるホームの非常停止ボタンはどういう基準で設置してるのかな？
狭い駅を優先して最終的には全駅に設置されるのかな？

>>551
青木は高架工事が終わるまで最低限のことしかしないだろ。

>>557
×N3000
○3000

近鉄奈良線スレでの合議の結果、近鉄〜阪神直通の種別は「快速」に決定しました

何でJRと一緒にすんだよｗ

>>563
向こうでは快速＝快速急行だから

こっちでは快速って名前はイメージ悪いよな。
早くない・短い・中途半端みたいな。

みなと路快速にしようZE！

近鉄沿線の人に聞いたら、向こうでも「快急」で通ってるらしいぞ。
「快速」なんて言ってるのは近鉄社内だけらしい。

>>567
実際、その呼び方で奈良線スレが面白いほど荒れてるのだが-_-;)

>>567
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208693226/136-

>>547
つーか、梅田と三宮は９０年代にＬＥＤ化したのに、なんで甲子園だけ反転式のまま
残してるんだろ。西宮や尼崎の幕は改良が迫ってたからって更新待ったのかなって
気もするからわかるけど…。臨時の特発で手動操作じゃないと困るとかな訳ないし…。

>>568-569
ﾜﾛﾀ
ガキの喧嘩だな。

>>568
「快速」ってJR神戸線と間違えやすいし、やっぱり阪神では浸透しないと思うよ。
快急のほうがまだマシ。

まぁ「快速」なんて案内をしたらJRに乗れって言ってるようなもんだしなｗ

阪神線内では「快速急行」あるいは「快急」でOK。

正式に快急でいいと思う。
1000系の正面LEDも読みやすくなる。

>>512
今回の9000系改造はﾘﾆｭｰｱﾙじゃなくて、単に近鉄線相直対応。延命が目的じゃない。

>>575
延命が目的じゃないことと>>512の内容にどんな関係があるんだよ

きょう三宮の閉鎖した売店のあたりで何気に上を見たら大きな空洞があった。
東方向も天井が少しずつなかった。工事が進んでいるだなあ。と思った

天井を剥いだ跡を見ると、昔は意匠に凝ってたんだなぁと思う。
改札前も、せっかくの凝った柱を広告で台無しにしてるし。
そごうのステンドグラスは最近復活したけど。

ああいうのをもっと生かせないのかなぁ。

>>555
全ての急行を阪神なんば線に振り分け　っていうのはいささか乱暴な気もする

評論家気取りの単なる感想。

本日阪神巨人戦、タイガース9回裏サヨナラ勝ち
9カード勝ち越し
満塁2ストライク3ボールの最高の勝負でした

帰りの電車はさぞうるさかろう

休日出勤、かつ残業でようやく今頃梅田で帰途に就くという奴もいるだろうな。
そいつが非阪神ファンだったらキレたくなるだろうな。

>>581
スレ違い

甲子園周辺は閑静ないい街だしお店もいろいろあるし優等列車は止まるし道路網も発達してるし住環境はかなりいいと思うんだけどな

…アレさえなければ。阪神ファンのオレでも残業して疲れて帰ってる時にあの群集が来たら悲しいやら腹立たしいやら。

>>574
快急ってこっちではイメージが悪いようなw
停まらない・使えない・無駄みたいなw

こっちで「快速」なんか使ったら誤乗すら招きかねんから、
「使える快急」を目指して頑張るしかなかろｗ

生まれてこの方阪神沿線民だけどデータイムにﾊﾞﾝﾊﾞﾝ走ってた時代から快速急行は「快急」だな。
快速と言うとお隣のJRみたいだし、そもそも他の優等との線引きがややこしい。

>>578
元町のタイル駅名もあるしねぇ、歴史・レトロ物や近代建築好きの俺からしたらほんま同意。

>>585
甲子園・鳴尾利用者的には夏の高校野球のがちょっとキツい。
五月蝿い一部の虎キチでも、大抵は球場に行き慣れていて良くも悪くも団結してるけど
高校野球観戦客は必ずしもそうじゃない人が大半だから「阪神電車」に慣れてない人が多く、
いつ人が落ちて轢死してもおかしくないあの狭いホームと組み合わさって危なっかしい。

あと駅コンコースに人が溜まり易いから夏場の試合終了後のラッシュは「汗」と「熱気」で臭いと不快感が凄い･･･。
先日利用した時、駅東口の梅田方面階段突き当たりにある換気口に
助役や駅員が新しく送風機を仕込んでるトコロを見たから気休めにはなるだろうけど。

>>588
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ叩かれたまで読んだ。

とりあえず近鉄奈良線スレ住民は馬鹿ばかり

まぁ、向こうの「快速」は「直通特急」を”直通�≠ﾆ言っているようなもんだから余り気にしない、と

普通の山電利用者は直通特急を「直通」と呼んでますが何か？

普通の利用者は近鉄の快速急行も「快速」と呼んでますが何か？


区間快速急行にいたっては近鉄側も「区間快速」と略してますが何か？

近鉄は快速急行の方向幕で「急行」をかなり小さく書いてますが何か？

略さずにそのまま言うたらええやん。。。

>>592
高砂在住だが「直通」などというのは聞いたことないが。
大抵は「直特」で、年配者は未だに「特急」と言ってますがねぇ。

>>594
>>569

>>592は山電利用者じゃないだろｗ
板宿〜明石でそんなの聞いたことはないわｗ

そもそも何で近鉄のやり方を押し付けてくるんだよ。
近鉄は近鉄、阪神山陽は阪神山陽で呼び方変えたらいいんだよ。
中国のチベットや東トルキスタンへの弾圧と変わらんやんけ。

>>596
近鉄神戸線になることが決まってるくせにガタガタヌカスナ

球団持って見やがれｗ
ついでに日本一にもなって見やがれｗｗ

>>592
＞近鉄は快速急行の方向幕で「急行」をかなり小さく書いてますが何か？

逆じゃダボが！「快速」を縦で小さく書いてあるだろ。

　　　　　　　　ゴールデンウィークが始まりましたね（ﾟ∀ﾟ　）

>>599
間違えた、さっき写真見たらその通りだったorz

まぁいずれにしても「快速(急行)」や「直通(特急)」なんて阪神・山陽では馴染まないよ。

元町のホームは昨日も狭かった…

>>602
かつての春日野道よりはマシーアス。

どうせなら、元町・中華街にk(ry

>>604
はにわっく乙

(急行)元・住吉

近鉄神戸線ってなんなん？詳しく教えて〜

のちの伊賀鉄道である

JRの住吉や元町の乗客数がどんどん膨れていってるけど、阪神は大丈夫か…？

住吉に関しては人口が増えてるのも大きいから問題ない
元町もすでに阪神側が青木に毛が生えた程度の客しか居ないのでそれほど問題ない

>>599と>>601の態度の差がｗｗｗ

>>609
阪神の住吉なら丸窓がある限り大丈夫だろ。

JR元町の利用客の大半は神戸市西部や播州の人間やから阪神には関係ない。

野球ネタ禁止か

今日阪神が自滅で負けた。お陰で甲子園駅が凄い人
混んでいるのが嫌なので鳴尾駅まで歩いた
普通に乗って野田まで行き、途中特急２本ずつ抜かれた

>>614
勝ったとしても凄い人は同じなんだが・・・。

西大阪線の赤胴車ですが、一昨日、昨日と運用に入り、今日は入っていませんでした。
運用に法則はあるのでしょうか？明日は入るのかなぁ。
西大阪線は、3本使用の時、2本は必ず1000系なのですか？
ご存じの方、教えてください。

昨日はＲ車走ってたぞ。Ｒ車・５５００系・１０００系の３本。

>>617
そうでしたか。
ありがとうございます。
朝一で張っていたらいなかったので、てっきり運用に入っていないのかと思っていました。

急行　近鉄奈良ゆき

この電車は尼崎より阪神なんば線にまいります、
急行難波方面近鉄奈良行きです。梅田にはまいりませんのでご注意ください。

こんなアナウンスが入るんだろうか
というか「まいります」の使い方が合ってるのか自分で不安になってきたｗ

>>617
午前中の車両交換から運用に入ったんだろう。
だとすれば今日は始発から１１時前の車両交換までは走ってるはず。

間違えた。>>618だった・・・

>>620
当分は「西九条・難波方面近鉄奈良行き○○です」って言いそう。
唐突に「阪神なんば線」を使うと、既存の西大阪線利用者が戸惑う。

昨日夕方甲子園上り線梅田方でヤクザが駅員とギャアギャア揉めとったのぅ。甲子園で試合がある日っていつもそんなのばっか。特にデイゲ―ム・・・。
何が原因だ？

>>624
そら５万人もヤクザ集めたらそんなんもおるわいな。

もう甲子園の客は旧形台車付きのR車に詰め込んだらいいよ

>>626
いや、むしろこれで
http://www.hanshin.co.jp/railfan/7900.htm

>>627
そんなのもったいない　これで
http://www.daiwa-sk.jp/environment/jinkai_img/photo_img_004.jpg

ほとんどが普通乗車券客なんだから、もうちょっと大事にしてやれw

>>621
ご親切に、ありがとうございました。
始発に乗りに行ったら、R車がおり、乗れました。
下り方先頭車のコンプレッサーはいい音してますねー。
録音したのを聞いたら、一度動き始めたら、
次の駅までコンプレッサーをついていますが。(w

>>585
周囲に住民が住む前から甲子園はあったわけで、阪神タイガースも
戦前からあったのに、後から来た住民が文句言うのはいかかがなものか？
空港ができた後に住んでおいて、廃港運動していた伊丹周辺住民と
変わらんぞ。

で、甲子園球場が移転とかなったら掌を返したように存続運動を開始すんだよな？

>>623
とはいえ、西大阪線が延伸線区間開業と同時に「阪神なんば線」へと改名することは大々的に宣伝・・・されてたっけ？

>>628
やべえｗお前を乗せてやりてえｗ

9000系乗り入れ対応車はどうやって改造したんだ？前面部のパネルをごっそり交換？

>>631
つまり阪神電車(特に甲子園駅や梅田駅)沿線に住むなら、場所も構わず騒ぎまわる酔っ払い集団に遭遇する覚悟はしとけとゆーことだな？


ところで甲子園に来場する方法、以前は電車：車の比率は８：２だったのが今じゃ６：４とか聞いたな。
周辺駐車場は3500円〜6000円(ららぽーとのペナルティ的金額。それでも止める人多数)くらい。
なにか大きい商機を逃してる気がするんだが。阪神も電車で来させることに固執せずに駐車場整備も考えてみりゃいいのに。

>>635
阪神電鉄の本業は「鉄道」。
甲子園の周辺に駐車場にするような土地がどこにある？
それにむしろ渋滞を引き起こし地元にとっても不利益。
それに駐車場を整備しても試合がない日やオフシーズンは
ただの空き地で無駄なだけ。

浜甲子園の空地を利用した駐車場があるぞ。ファミマの向かい側に

4万人入ったとして1万6千人が自動車来場か。1台に平均2人としても8千台…。
そんなに車で来てるかな…？

>>635
＞＞大きい商機を逃してる気がするんだが
阪神電鉄にとってはマイカーは敵だろ？
なんでマイカー族に塩を送るようなことしないといけないんだ？
どこの鉄道会社もいかに自社線に乗ってもらうか奮闘しているだろ？
駐車場云々より、電車の往復切符と入場券をセット販売（例えば
切符と入場券が一枚のカードとか）やお得な企画切符出す方が
いいだろ？

>>638
あれは団体専用のじゃないのか？
もしあったとしても、マンション建てる方が阪神にとっては有益。
駐車場なんかは通年利用がないと意味なし。

つうか多少なりとも阪神ファンは西宮市に金を落としているんだから
ある程度のことは許容するべきでは？
その酔っ払いは飲んだ酒は甲子園で買ったか地元の居酒屋で売っていた
わけだし。
どうしても嫌だったら他の地域に住めばよいし。
とにかく後から住み着いた連中がある程度の覚悟は必要かと。

阪神に乗れば乗るほど電鉄が儲かってチームの戦力補強に…
…ってのを期待してたんだが、最近広島から取りすぎ。

>>636
本業は鉄道だけど、あくまでビジネスとして考えてみたら？って話。
電車で来ても１人500円くらい。それが一台あたり4000〜5000円とれるのにもったいないなぁと。
あくまで「駐車場つくれや不便なんじゃー！」なんて主張ではないからね。俺としては全員阪神電車で来てほしいくらい。

用地渋滞利用率はオレも問題だと思ってた。土地はないよねw球場地下か、ららぽーとの地下にでも作っとけばよかったんだろうけど。
あえて言うなら利用率の悪いららぽーとの南側駐車場の場所くらい？
渋滞も問題だわな。今でも試合終了後ヨンサン鳴尾付近渋滞してるし。

>>638
オレもテレビでその比率聞いた時には耳を疑った。どこまで正確な数字なのかわからないけど。
ただ試合後にかなりの人数が球場南側へゾロゾロ歩いて行くよね。

>>642
なんで新井の袖はあんなに長いんだ？

大阪南部だと電車より阪神高速湾岸線を使う方が便利だからね。
試合終了後の甲子園駅の混雑も電車離れにつながっていると思う。

>>640
一般用に解放している駐車場もある。

>>643
甲子園競輪場が無くなった今、どこにそんなに駐めてるんだろう。

>>643
あんだけ客入ってるのにビジネスも商機もねぇもんだw
これ以上客入れたら消防法違反だぜ。

こういうことはオリックスに言ってやりな。
これ以上はスレ違いだから失せろ。

>>630
R車のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰって何かカーフェリーを彷彿とさせる騒音だよね。
あと、扉の開閉はスムーズでかつ騒音たてない車が大半の阪神でも異端のR車と廃車近しの仲間達とか。

>>641
酔っ払って他人に迷惑かけようが許すべきって、
おいコラそこまで日本は常識や道徳の無い国じゃねえぞ。

5313-5314のグガシャー！ってデリカシーのない扉の開け方が好きだ

>>648
あー、ちょっと鄙びたフェリーの趣きですね。
上手い表現ですねー。
西大阪線のR車はいつまで残れるんでしょうね。
武庫川線専用の7890も、足回りは一緒ですよね？
あれはまだまだ安泰かな？

>>648
＞酔っ払って他人に迷惑かけようが許すべきって、
＞おいコラそこまで日本は常識や道徳の無い国じゃねえぞ

2ちゃんの他の板とか見てる者としてはお世辞にもそんな事言えんな
よそに迷惑は掛けるわ一般常識吹っ飛んでるわ道徳慈悲の欠片も無いわ

5311とそのペアは廃車になったのでしょうか？
最近見かけないのですが。

>>646
無許可の駐車場がそこかしこに乱立するらしい　民家の軒先貸したり・・・
あとは当然路上駐車ね

浜甲子園の駐車場はマンションにする。
　　　　↓
代替に甲子園浜に阪神直営駐車場を造る。
　　　　↓
甲子園浜〜球場間の阪神電鉄バスを走らせる。
　　　　↓
　 　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>414
亀レスすいません。近鉄ヲタですがお邪魔します。
近鉄の新車は高安検修センターで面倒を見ますので、高安をベースに試運転を
行っています。なので五位堂検修車庫に牽引なんてことはやっていません。
走行に問題がある可能性がある場合は、営業運転が終わってから深夜に回送
することがありますが、事故や故障で自走できない場合を除き、全て自走です。
1000系は近鉄の新車みたいに大阪線での試運転は行わず、深夜に西大寺に
回送されるでしょう。もちろん自走で。
阪神ファンの皆様、どうでもいい話ならスレ汚しすいませんでした。

>>654
そこをもうひとひねりして軌道線フカーツで。

本来だったら6時頃に出ていなければならない御影始発の山陽
車の直特が未だ出ていない。

あれ？そういえば今朝の高速神戸623発直特が1203Fやったけど今思えば山陽車のスジやね。

>>657-658
8時前現在
5014Fが御影留置線に停車していた

>>659
まだいるよ

故障再起不能キタァ!!!!!!
(゜∀゜)(゜∀)(∀゜)いらんいらんこんなガラクタもういらん。

>>655
高安から西大寺への回送って八木の連絡線経由？

>>662
普通に考えたら、高安発→大和八木連絡線(南)経由→橿原神宮前折り返し→大和西大寺着かと

橿原神宮前のホームに停まる阪神車や薬師寺唐招提寺をバックに走る阪神車が見れる…　と思ったが移送は深夜だろうな

質問

１、近鉄直通快急の停車駅はきまったのか？

２、三宮の新ホームは阪急三宮のように、真ん中の線路を姫路方面の折り返しにも使えるようにしないのか
３、三宮の新設東改札は
地理的に阪神三宮中央口になるのに、なぜ東改札なのか？

>>665
１．無停車
２．できるようにする。
３．西の反対だから。

>>665
回答

1.決まったかどうかは判らない･･･まだ公表もされていない。快急などという種別も正式には聞かれない。

2.しない･･･できたとしても、真ん中1本で、奈良方面と姫路方面の折返しを交互にさばけるのだろうか。
3.反対側が西改札だから･･･地理的な問題というより、単にホームからどちらの方角に出られるかということだろう。

近鉄の時刻表には東花園〜西大寺間で阪神の電車が試運転で走るような事を書いてたね。

近鉄が阪神線で試運転する話は聞こえてこないが、予定があっても阪急阪神ＨＤや阪急電鉄の会社の方針で阪神電車に対して「実現するまでコメントしない事」と指示したのかもね。

>>663
言っとくが、次回の最終回はお前の期待してるあのエンディングはないそ、。

ぷいにゅ〜っ！

>>668
すばらしき想像力w

とりあえず、誰でもいいので>>669の意味不明なニホンゴもどきを翻訳してください(´･ω･｀)

質問

三宮が改造される間、三宮までの快急や区特ってどうなるの？

それと、近鉄はなんで元町まで来ないの

>>673
その質問をする前に、>>665での質問に真面目に回答してくれた
>>667に対して礼を言うのが筋だと思うが。

>>672
次回で最終回だから、その最終回の前回までみたいにエンディングはお前の好きな1995〜1996年度ベストエロEDではなく、｢突撃ラブハートアコースティックバージョン｣だ。
忘れてたのか？

>>653
地元民だけど、単に観戦客だけじゃない。
高校野球のシーズンになると一般マンションのスペースを
高校応援団輸送の観光バスが間借りしたりしてるぐらい。

>>675

















だ　か　ら　何　が　い　い　た　い　の　？










　

>>677
どうせ案山子のことだからあのエンディングの最後のとこでハァハァしてんだろうし。

ぷいにゅ〜っ

>>678
どうでもいいから言いたいことがあるならはっきり書け　んな意味不明な書き方、案山子じゃなくてもむかつくぞ

>>679
てめぇもウザイ

ぷいぷいにゅ？

たわし確保

梅田のインフォメーションにいるオッサンは態度が非常に糞。
どうして、阪急や山陽と比べ物にならないくらいエラソーなのか...

えらそーってか、愛想がないのは事実だね。
仕事はきっちりしてくれるからいいけど。

>>683
お前が愛想悪いから態度が悪かったのでは？
ちょっとは自分がどうだったかを考えてみろ

客と駅員は対等な立場じゃないんだから
>>683に非があったかどうかはあまり重要な問題ではないな

>>646
遅レスだけど、タイムズとかの時間貸し駐車場が異常に増えた。野球開催時は特別料金で
割高になるけど、それでも満車になる。

阪神の駅員さんの態度は悪いと思いませんが。
阪急神戸線のあるサービスセンターには鉄道ファンの大学生の客に対して「阪急の駅員に阪急電車の車両情報を聞かれても教えたらダメ」と意地悪的な言い方をしたえらそうな保安スタッフを見たよ。態度悪いね。
会社の方針は阪急よりか阪神の方があきらかにきっちりしてると聞くんですが。如何でしょうか？

愛想のよしあしは微妙だが、阪神の駅員はこの業界の中ではまだしっかり対応してくれる方やと思う。

阪神云々はともかく、電車は早々競争で淘汰とか言うことはないからそれほど顧客イメージの工場に奔走することはないんじゃないやろか。
昔の国鉄ほどやないけど、客は勝手に来るもの、自分は改札機を通過する客を見てりゃそれでいいという、ある種の甘えのような気持ちがあるような気がする。

>>688
たぶん、その質問に関しては阪急に限らず、どこの会社でも言い回しの違いはあれども断られるような気がする。
ただ阪急は今でも接客という面では阪神以下かな？

どうして阪神の各駅停車はラッシュ時のほうが本数が少ないんでしょうか。

っ線路容量

ラッシュ時の本数が昼間時より少ないということはあってはならないことですよね？
みな鉄さま、こんばんワイン！

阪神　普通のみ
データイム　１０分間隔　６本
ラッシュ時　１２分間隔　５本

並行している路線（データイム）
いずれも普通のみ

ＪＲ神戸線　７．５分間隔　８本
阪急　１０分間隔　６本

阪神　普通のみ
朝ラッシュ時　14分間隔　4本
の間違いだろ

阪神は鉄道ファンを大切にしてるが、阪急は工事中の電車の事を「工事が終わるまで教えられません」と言って鉄道ファンを大切にせんから不親切やね。
俺も２００１年に車両部の奴に「５０１０は内装更新してるでしょ？」と聞いたら、いきなり「誰がそんな事言うたんですか、言わないでください」とえらそうにいちゃもん言われて、ムカついた事があったな。
阪神の８５２３〜８５０２については工事前からオレンジ色のクロスシートにリニューアルして直特対応にする、但し直特には運用しないとの情報がありましたね。
１０００系についても阪急の９０００系と違って営業運転する前に鉄道雑誌に載ったね。
将来予想される５００１形等の置き替えで作るジェットカー（６０００系であろう）については糞阪急が阪神に対して「営業運転に入るまでは鉄道雑誌に載せるな」と指示するかもね。
阪急が阪神に口出しするかが心配や。阪神の綺麗な方針は残って欲しい。
サウンドファーストとブックファーストが阪神の西宮駅に出店したのもやらしい。
阪急の最大の腐ったところは神戸線のサービスセンターの駅員の中に知的障害のある子供に対して「今日は帰れ、しっしっ」と追う奴がいる点。弱い子を侮辱してるね。見た時は恐かったな。
阪神にも９９年にハービス大阪のたびっとクラブで客に罵倒をたれる課長がいて、部長がその客に本社には黙ってくださいと言ってるところを見たよ。
阪神は接客態度の教育が厳しいな。

会社全体では阪急よりか阪神の方がずっと上。

えーと？流石ゴールデンウィークだなw

梅田7:30発と、姫路15:01発が
新車だった。

1000系ももう珍しくも無くなってきたな。

>>689
渦中の梅田や元町、西九条でICOCAに入金するのに1万円や5千円紙幣をくずしていただいたり、
前にこっちのミスで梅田駅横のロッカーに荷物忘れて一旦入場を取り消ししていただいた事あったけど面倒な顔せずに対応してもらった。
西九条の中年駅員は愛想はやや欠けていたけど、別に気分悪いもんじゃなかったし。

ただ京阪には負けるかなぁと、隣の芝は青く見える的な考えあるけど。

>>698

京阪の駅の改札は美人が多い。

>>695
＞知的障害のある子供に対して「今日は帰れ、しっしっ」と追う奴がいる点。弱い子を侮辱してるね。

その駅員は典型的なちゃねらーだな

といか、>>695の内容が痛いんだが…
単なる私怨やろ。
追い払われた知的障害のある子って、>>695本人じゃねぇの？ｗ

そりゃともかく、普段は別に問題ないんだが、阪神とか阪急はトラぶったときに「すみません」の一言言えんやつが多すぎる。駅員に非がないときは除いてね。
かといってＪＲみたいに、反省のはの字もないのに平謝りだけ繰り返されるのも腹が立つが。

本社に陳情してお詫びのらくやんカード1000円をせしめたみな鉄さまときいてやってきますた！

>阪急は工事中の電車の事を「工事が終わるまで教えられません」と言って

当たり前でしょ。

梅田の人は差が激し過ぎるな

昔、子供がホームに靴を落としたのを嫌な顔1つせずに取っていたと思うと、改札機にICOCAを突っ込んだ年配の方にやたら舌打ちしながら文句を言っていた

俺も｢梅田駅を12時台に出発する直通特急の時間を教えてください｣って梅田駅に電話したら｢あなたの日本語がよく解らない｣ と言われ電話を切られた…ＯＴＬ

通過待ちの時に、客の前で大声で談笑する乗務員の姿を見ると、ろくに接客教育がされとらんというのは分かる。

>>705
通勤電車で客室監視をせず運転席に座っているどこぞの会社よりマシ

阪神は電車よりも電鉄バスのほうが態度が悪い。

（補足）
通勤電車で車掌が客室監視をせず運転席に座っているどこぞの会社よりマシ

>>701
俺がサービスセンターでラガールカードを買った時に、知的障害の子供を追い払う糞駅員を見たんやけど何か。

>>703
阪神が８５２３Ｆの工事内容を工事前から教えた事はあかんと言う事かな。
俺は阪急よりか阪神の方がやり方が正しいと思うんやけど？

阪神梅田も最近糞駅員がいるんか。初耳や。
俺は一度も阪神の奴にえらそうに言われた事ないぞ。

まあまあ、天気もいいし撮影でも行こうや。

急行に1201・1202・9201と9000系、直特に1203、特急に9000系が運用されているよ。

>>709
しかし時代も変わったよな。今では阪神電車を撮影してる姿をホーム端なんかでちょくちょく見かけるが、
２０年くらい前に阪神電車なんか撮影してたら、奇異な目で見られたもんだ。
つか踏切でカメラ構えてたら、通り掛かる人から次々に何を撮ってるのか聞かれたのにはまいったw

おまいの外見が（略などのお決まりなレスは却下。

>>708は真症の私怨厨。

＞阪神が８５２３Ｆの工事内容を工事前から教えた事

そんなことあったかいな？

それはともかく、阪神は確かにきちんとした駅員と接客のせの字も知らん駅員の差が激しい。客の言うことに耳を傾けないとか、客に向かって舌打ちとか、特に小売業とかだったら速攻で店長を呼べって話だろ。
こういうサービスの質が整ってないのは本社の教育がしかっりしてない証拠だと思うがな。

>>710
当時を知らない者からすると今より昔のごった煮当たり前な頃の方がヲタ心をくすぐりそうな
気もするが・・・。でも、今のちょっとググればすぐわかる時代と違って、昔は情報の絶対量が
少ないからなかなか面白さがわかんなかったんだろうか。以前のピクトリアルの特集見ても、
詳しいとはいえ、なんか少し物足りなさも感じるし。

ま、２０年前だったらカメラやフィルムから値段が段違いってのもあるしね。厨房工房がそう易々
とカメラで乱れ撮りもできなかったろうし。

>>709 このガセネタ野郎！！今日の1201Fは尼崎車庫でお寝んねだせ？おにいさん。今朝の尼崎出庫車両(急行)全て確認したが出てきたのは1202Fと9201Fだ。

明日の4238Fは、どこ出庫ですか？

>>711
阪神もえらそうな糞駅員がおるんやなあ。
そんな奴は阪急阪神ＨＤにいじめられたらええんや。
とにかくそんな糞駅員は辞めさせるべきや。
俺は阪急よりか阪神の方がきれいな会社と思ってたが、間違えか？

ＪＲには客に怒鳴る酷い糞駅員がいたぞ。

関西最優秀の接客は大阪市営バス、ガチで。

逆に神戸はうんこ。同じ仕事してる人間とは到底思えない。

神戸市バスは昔はもっと酷かった
運転の質は一向に向上しないがヤクザのような接客をする運転手は減った

阪神電車のえらそうな糞社員は阪急電車がこいたうんこじゃ。

５００１形も阪急阪神東宝グループのうんこ。

２０００系はそうでもない。

神戸側軽視、大阪側重視が１０月改正で一層鮮明に

新ダイヤは２２分パターンに
姫路行直通区間特急１、姫路行直通特急１、高速神戸行快速急行１、東須磨行急行１、石屋川行準急１、三宮行各停１となるもよう

直通特急はすべて西元町と大開に停車するようになる。
区間特急の三宮以降停車駅は元町、高速神戸、新開地、板宿、明石、東二見、高砂

あァ…そうだな…

西元町廃止希望。

フレンドリーな近鉄はタメ口がデフォルトだから。

>>717
>>718
一番酷いところは神姫バスと違うか。えらそうな運ちゃん見たよ。
神戸電鉄はどない？

>>720
阪神電車の社員が情報を教えたんかな？
俺は直通区間特急に賛成や。

そろそろ青胴車の6連化も視野に入れないとな。

来春まで1000系の増備終わったら、次は5000系列の置き換えと、5500系に付随車増結だな。

２２分パターンｗ
随分と分かりやすいダイヤで。

>>712
でもそんな時でも、国鉄ではカメラ小僧がいくらでも乱れ撃ちしてたのよ。

いや模型作ろうにもなかなか資料がなくて困るわ。

>>725
で？

>>728
は？

>>728
阪神は千鳥停車が大杉と各停の両数が短いって事。

>>720
山陽垂水通過化かｗ
再開発に反対した垂水駅前商店害の皆様は焦ってくれるだろうかｗｗｗ

>>720
新在家には22分に1本しか電車が止まらんってことか？

ソースもないのに釣られんなよ。

須磨浦公園行きを明石まで延伸してくりゃれ

垂水止め霞ヶ丘折り返しで充分

山陽バスの客に垂水始発を売り込め。

垂水始発の三宮まで各停じゃ誰も乗らんｗ

6連蒼胴の本線運転と言えば99年の5261形を思い出す。

垂水再開発再開と抱き合わせて山陽垂水の待避線を復活させたら折り返しも楽だ罠。

>>734
ホロが阪神ユーザーだったとは…

今朝、新在家駅下りホームにバカでかいカメラを構えていた奴いた。
きもすぎ。

>740
自己紹介乙

垂水通過しても、JR（快速停車）に流れるだけ。

5314は廃車になったのですか？最近見かけませんが、、、

垂水は、
たるせん復活すれば、それで吉。

>>743
まだ走っているよ。今日の仕事帰りに乗ってきたから。

>>742
すでに山陽垂水：JR垂水＝1：6なのでこれ以上流出するとも考えにくい
まあそれとは別の話で垂水を通過するようになるとは思わん

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>>740
ワシも見た
ひめか狙いじゃないの
10日昼で終了だから

帰りの電車で車内トラブルのために電車が遅れましたことを〜ってアナウンスしてたけど
何かあったの？

ラミレスのホームラン性の打球を阪神のお客様が捕ったから。

菓子博で売上増age

>>750
捕ったではなく
叩いて落とした。では？

8000系ってVVVF化予定ないの？

……えーっと？

5000系群はいつまで使い続けるんだろ

>>753
8233F以降のリニューアル改造は別メニューって聞いた。
もしかしたら、VVVF化と近鉄相直化するんかもな。

>>747
お前アホか。しょうもない事するな。

>>756
阪神の人が教えたんでしょ。
阪神の情報は阪急の情報とちごてすぐに聞こえてくるな。
9201Fは直特につかわんと聞いたぞ。山陽に嫌われたんか。

今1000系直特に乗ってるんだが
関東弁話す明らかに鉄オタな二人組がいてキモい。外見からもう不快
聞いてりゃ好き勝手言いやがって

>>758
ｋｗｓｋ

1000系に乗るないなや「椅子硬っ！」とか「近鉄みたい」とか言い出して発車後は時刻表を広げて酉と私鉄がどうのこうのって大声で話し出す始末
土休日の夜でなければ今すぐにでも降りたいくらいだ

車外からだが撮影に成功

upよろ

どっちもツマラン人間やな。
ID:b4gDENe1Oもそのヲタ二人組も。

>>761
ヲタ2人組をうｐされてもどうしていいかわからないぜ

みな鉄うｐ祭り会場はここでアリアスか？

>>765
帰れ

>>766
一々相手すんな

まあキモヲタ同士仲良くやるべきです

>>760
近鉄みたいってのは分かるが、椅子は関東のほうが糞(酉の321除く)

親戚が阪神電鉄の幹部だけど阪神沿線には住みたくないって言ってたよ

>>768は糞

>>720
22分間隔でなく、20分や15分間隔なら現実味があるんだけどねと釣られてみるｗ
「西大阪線（なんば線）で青胴車の運行を終了」くらいはありそう。

>>768
お前みたいなキモヲタは黙ってチンカス舐めてろ、うんこ野郎。
阪急と阪神の馬鹿駅員にえらそうに言われてこい。

出来島駅が異様に綺麗なんだが

近鉄車も停車するのかな？

>>774
−大阪マンハッタン構想−
　
関西在住の方でもほとんど覚えていないと思いますが、「中島地区」はバブル期に「大阪マンハッタン構想」
が計画されていた場所です。
バブル期に、関西新空港の開港をにらみ、阪急グループがゼネコンと共同で土地を取得しました。
面積は約２１万�uと広大で、構想では超高層ビル、超高層マンション、大型商業施設などを整備する計画でした。
当時のことを思い出して書いているので間違っているかも知れませんが、確か阪急電車（阪神ではない）の延伸
も計画されていたと思います。

しかしバブルが崩壊し、阪急グループの「負の遺産」の象徴になりました。阪急グループが、阪神グループと
比べ梅田周辺をつい最近までずっと眠ったように新規開発を行わなかったのは、この「負の遺産」の
後遺症だった言われています。


−動き出した「中島地区」−
バブル崩壊から約１６年経過しました。景気回復が遅れていた関西も回復が鮮明になり「中島地区」
もついに動き出しました。
日経新聞によると、工期を２期に分けて、第１期となる東側の97,000�uは今年中に宅地造成に入り、
残りの西半分は2009年度に着工し2011年度にすべて開発を終えるそうです。
基本的には阪急グループが大型マンションを阪神グループが戸建て住宅を建設し、一部は複数の
開発業者に売却予定です。

「中島地区」が動き出したのは景気回復も大きいと思いますが、阪神電気鉄道の西大阪線延伸も大きいです。
最寄りの駅である阪神西大阪線の・出来島駅は支線の小さい駅でしたが、延伸により一気に利便性高くなります。

阪神百貨店の立替え計画もそうですが、「中島地区」の開発も阪急と阪神の統合のプラスの面が出た結果です。

>>775
JAN計画か…

阻止

オＪＡＮ計画

高速神戸
信号故障のため
梅田方面約6分遅れ

今日の昼頃Ｒ車６連が試運転で本線を走ってたぞ！

>>780
7890＋7990出場試運転の伴走みたいね。連結器も交換されてないし、検査期限満了で廃車はほぼ確定かな。

202が資材を積んでるけど
どこへお出かけかしら

今日まにあっく阪神を見たら9201〜9202は「まもなく訓練用として近鉄へ陸送される予定です」と書いてたなぁ。
阪神は阪急とちごて「実現するまではコメントできん」とぬかさんなぁ。
貰掲示板には阪急の場合は実現するまではコメント出来ませんの方針と書いてたなぁ。
ここにコピペしたった。
糞阪急は阪神や近鉄見習え。

１０００系は後７８両作るとの情報を聞くがソースはどこや。
２０００系はあぼーんか。

>>783
＞１０００系は後７８両作るとの情報を聞くがソースはどこや。
1000系スレだったと思うが、書き込みした人が近畿車輛の関係者らしいから
確実だと思われ。

関西弁で書込みするヤツにロクな奴はいない
>>783
＞糞阪急は阪神や近鉄見習え。
阪神が単に情報取扱いに無頓着なだけかとｗ
個人的には敵に塩を送っているとも取られかねんやり方かなと。

阪神のドメイン使って情報漏洩ですかｗ

>>783
それから1000系スレでは尼崎車庫にトレーラーがいるとの情報があったので
今日搬送の可能性有りです。

間もなくって本当に間もなくだなおいｗ

>>786
阪神の悪口を言わないで。阪神とキモヲタばかりの阪急どっちの見方？
俺は阪神の見方や。

>>784
１０００系は１０８両になるんかな。
２０００系は全車あぼーんやなぁ。

日本車輌で作る６０００系はステンレスのジェットカー？
ソースはどこ？
５００１形はあぼーんにしたいんかな？

今月のまにあっくの写真、いいねー。
阪神電車カレンダーにでも使えそうｗ

9000系搬送準備中。近畿車輛の兼六がやっています。
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1210684527_1.JPG

>>785
>関西弁で書込みするヤツにロクな奴はいない

同意。
あと全角数字もな。

近鉄からの搬入ﾏﾀﾞｰ？
やっぱ来るとしたら尻21辺りが来るのか？

な・ら・らラッピングか、志摩スペイン村ラッピングが来てほしい

>>792
お前が言うな

>>793
この車両、オレンジ色だったからとACEを・・・

魚崎にようやく新型券売機が到着。
ただいま取替え準備中！

思うんだが、梅田の発着番線を
一番→急行
二番→特急
三番→普通
って感じに出来ないか？
特に夜間、急行と特急を同じホームにすることで、特急の混雑緩和にならんか？

特に特急を乗り逃した人はそのまま特急ホームにいる、平日なら夜間も西宮まで急行が運転されるし、特急と急行が同じホームなら、西宮までの主要駅利用者の分散になる。

特急利用者が一番多いから単独扱いしているのでは？

快急と特急は同じホームにしておくべきだったんだろうけどねえ
後の祭り

ただいま9102-9002搬送中＠高安

ｽﾏｿ9102-9101だった

今夜、9001-9201を陸送したら全部揃う。

近鉄からの逆陸送は、まだか？

この間、ようやく9001改に乗れたとこだったのにまたしばらく乗れないのか。

近鉄に10両も貸したんだから、近鉄も早く尻21貸せや。

甲子園〜武庫川の高架化工事ってもう始まってる？
北側に空き地が点々とあるのを見たが

>>800
意味不明

とっくにはじまっている

>>805
＞尻貸せや
アッーーーー！

>>809
やらないか…じゃないぞｗ

ほんま、早よ近鉄車持ってきたらええのに。
9020系のラッピング編成とか持ってきそうな気もするし。

>>805
実はけっこう先のことになる。今月も来月もその予定なし。
阪神サイドはまだこの早い時期にやる意味も特にないしね。

>>811
俺も夏以降と聞いている。
尼崎車庫の工事が完了してからかもな。

だけど乗務員訓練かなりバタバタしそうだね。

尼ン中パンパンだぜ…

来春開通に間に合うんかいな

ある程度来春開業のメドがたったから、ポスターやら告知バンバン始めたんだろうけど。

実際まだまだやらなきゃいけないことあるから、外から見てると間に合うのか心配になるなw

>>812
阪神の方が訓練対象乗務員の数は少ないよね？

>>816
確かに少ない。
近鉄は西大寺〜奈良間で京都線の乗務員も担当するから、今から始めるんだろうけど。
阪神は、かなりギリギリになるらしいな。

ところで尼崎と甲子園の発車案内表示機はいつ更新されるんだろ？
近鉄は最近、布施などに乗車位置表示付きの液晶のやつに更新しだした。
近鉄：白〇、阪神：赤〇、みたいな感じに表示するんかも？

>>805
今近車で製造しているEE39(9039F)を尼崎に直接持って行ったり…する訳ないかｗ

こんなんで開業後グダグダだったらマスコミと尼ネットから総叩き食らいそうだ…

苦情なら分かるが尼ネットって何

>>797
2台交換されてたね。

>>804
その内、改造された9202Fに乗れるでしょ。

>>807
震災前の12分ヘッド時代の話かと思われ

>>820
ステーキごちそうになったとこやろか。

尼と九条のエゴ住民が鉄道妨害テロやらないかときいてアーッ

>>806
路線脇にあったブロック塀が無くなってるし、もう本腰あげてきた感じ。

今日の高安は昨日と違ってヲタ多数だったｗ

西大阪線の運転手が警笛を違法使用。

>>827
踏切のスレ違いネタ乙

毎朝通勤で電車に乗っていて、何か去年の今頃より混んでいるような気がしていたけど、
実際に去年より輸送人員は0.6%増えているんだね。

>>829
ガソリン代がねえ…

本線も１０連に増強せえへんかな

10連は兎も角、8連なら欲しいなぁと思ったり。

8連対応は（新開地、高速神戸）、西宮、今津、尼崎か

8連対応は福島、千船、(尼崎一部)、出屋敷、センタープール前、今津、西宮、かな。

梅田は幻の0番線(8or10連対応)構想あり。
大石は8連対応可能だった気がする。
改造後の三宮は8連止まれそう？

ただ高架化後の青木が6連なことや、名目はどうあれ延伸の機会をみすみす逃した岩屋や春日野道をみる限り
もう阪神に8連化の気は一切なさそう(もちろん近鉄乗り入れ関係は除いた話)。

さっき住吉にも新型券売機2台きてた

兼六の若い兄ちゃん、オッサンにえらい怒られてたなｗ

岩屋駅にも新型券売機2台。改札機は全てIC対応になったが、IC専用機は無し。

以前からの阪神の計画だと

特急停車駅：10連対応
急行停車駅：8連対応
その他各駅：6連対応

という形じゃなかったっけな。

>>838
青木が6連である以上、その計画はなくなったんだろうな。

確かに長編成化よりは列車本線増やした方が良かろう。

やはり1000系は新車の臭いがするな

近鉄車６連対応じゃねぇのか？
阪神車も今後８連が標準になるはずだが。

バカが湧いてる^_^

>>775

つ[はにわっく坂神　−西　中島マソハッタソ−]

昨日5005Fに乗ったら、5005-5006-5007は1000系と同じグリーンのシートで、
5008だけ従来のエンジのシートだった。
なんで1両だけ取り替えなかったのだろう？

>>844
モケット生地が無くなったからじゃね？

それより5001形って緑の化粧板で寒色系なのに、なんで今更寒色系モケットに変えるんだろね？

1000系導入にあたってのテストじゃないかと思ってたんだが。

9000系は結局モケット変えなかったし、阪神はモケット色の統一はしないのかな？

てっきり、9000系改は1000系と同じ緑モケットに変えるもんだと思ってた。

8000なんて入り乱れてるなｗ

従来の臙脂色シートもバネの有無で2種だし。

5500系は青のチェック模様から松葉模様のシート生地に、今は全部取り替えられていたっけ？
シートは松葉模様で、袖仕切り内側はチェック模様のままなんて車両もあったけど。

袖仕切りはモケット交換からしばらくして換えられている。

野田って急行停車駅だけど、8連に対応できそう?
信号所跡とか使えば、何とかなりそうな気もするけど。

元々神戸側端に階段(現EV)があったから、
そこから分岐まで2連分は伸ばせる。

今日８時前頃御影から特急乗ったんやけど超DQNの後髪の真ん中だけ伸ばした小１くらいの男のガキおってな、ダンプ松本似のおかんが横寝てて、

「続き」↑こんでたのに二人分の座席占領して吊り革ぶら下がってジャンプしたり、靴のまま座席立ったり最悪やったわ。おじさんに注意されたら逆に挑戦的に何回も飛び回ってからおじさんの方をチラッと見たり

「続き」↑ダンプ松本も寝たままで注意もせえへん。ほんまDQNよ。こういう奴が将来周りに迷惑かけるどうしようもない人間なんねやろね。

ちなみに俺は西宮で降りたけどそいつらはまだ乗ってたわ。鞄に名前書いてて「たけだりく」やって。

夜の８時ね。ほんったに氏んだらいいのに！とおもた。

>>853-857
今の消防って１年からDQNだからな

1レスにまとめられる内容をわざわざageた上に数レスに分けて書き込んで無駄にスレ消費するDQNもいるがな

その場で注意したらええやん
掲示板でネチネチ実名まで書いて鬱憤晴らしか

ア
ホ

>>860 おまえは注意できんのか？ｗ どうせニートだろが。

今日九条へ逝ったら阪神難波線を妨害するエゴ住民がいて
「続き」↑工事予定地に座り込んだり横断幕掲げたり最悪やったわ。みな鉄さまに注意されたら逆に挑戦的にオナニー掲示板で叩いたり
「続き」↑他のキチガイ住民も注意もせえへん。こういう奴が社会に迷惑かけるどうしようもない人間なんねやろね。
ちなみに俺は塚口で降りたけどそいつは伊丹まで乗ってたわ。鞄に名前書いてて「やのしんご」やって。

>>861
どうしたキチガイ
また鬱憤晴らしか

ア
ホ

>>862
ウォガのレスはごく稀に笑えるのがあるから困る

>>861
自分は注意できないからこんな所に書き込んで鬱憤晴らしてるんだろ？
ガキやオカンと同レベルかそれ以下

>>703
糞阪急と阪神どっちの見方じゃ、おんどれめぇ、こらぁ。
人間やめてまえ、糞。
ボケ。

>>860
>>853-857に文句ぬかしやがるな、ボケ。
糞悪い糞ガキの名前を掲示板に公開する事はええ事じゃ。

ここでは関係ない話やけど、おもろいから腹黒い女の子がいる店名をここで出したる。
宝塚線、服部〜曽根間の高架に差しかかるところにある「茶処」ちゃっところと言う喫茶店の二人の若い女性スタッフや。
そこでアルバイトしてる奴が仕事中に私語を言うてるのを、その二人の女のスタッフが見つけたら、辞めさす方向で責任者にチクるのが恐い。
俺がそこでコーヒー飲んでる時に観たんや。

私語を言っただけで、「話があるから事務所にきなさい」と責任者の所に連れて行く所じゃ。

女の意気地は恐いな。

>>862
なるほど、ええ事聞いた。悪い奴の名前はここで公開しちゃいましょ！
>>853-857もええ事言うから気に入った。
また悪い奴の情報を教えてね。

変なのが住み着いたな。

まず>>867の実名を晒さんとな

>>865-867
ハンドルネームでいいから君は書き込む際には必ず名前欄に何か入れた方がいいよ。
あとはこっちで我々スレ住民が何とかするから。

>>867は次からハンドル入れておいてね
透明あぼーんしておくから

>>866
日本語が苦手みたいだな

なにこの流れｗ

>>873
分からん。勝手に荒れてるだけ

5000系の黄緑の化粧版を他の形式と同じの白にしてくれー

>>870-871
駅や喫茶店で自分にとって嫌いなタイプのスタッフを見たからと言って非難する事はあかん。
悪口は聞きたくないと言う事でしょ。
服部元町にある「茶処」の２人の若い女性スタッフの心がバリバリ恐いと思ったから面白半分でレスを書いただけ。

俺は、特急に乗ってたダンプ松本みたいなおかんや「ちゃっところ」の２人の女の子よりか程度が低いと言う事か？

俺も悪魔か？

見方だ価値判断だ悪口だ悪魔だじゃなくて単に場の空気が読めてないだけ。

おまえは　K Y

1年ROMってろ

阪急京都線スレにも似たようなキチガイが沸いてるけど、これよりはましだな…

たまにはこういう情報も必要

イジメはイジメられる方に問題があるという典型的な例だな

>>878
おんどれは何様じゃ。
程度の低いキモヲタやなぁ。人間やめてまえ。糞ボケ！
どたま（頭）腐ってるんと違うか。

>>879
俺も同感。こんな事書いたら>>877に怒られそうやけど。

公共の場所でのマナーにはうるさいのにネットでのマナーには無関心なのな
結局どっちも同じ、ってかインターネットで全世界に恥が晒されてる以上>>881の方が悪質

西大阪の赤胴車、最近動いていますか？
このごろ、ジェットが多いような。

>>883
今日走ってたよ。
1000系もう4両入るまで残るんじゃね？

>>884
走っていましたか。
よく考えたら今の状況は、首の皮一枚ですねー。

>>878
どう考えても見え見えの自作自演をする奴がいるあのスレよりはマシでしょｗ
水無瀬某が消えてからは持ち直したけどいつまで平穏だか…

>>883
西大阪線は5001や5131みたいな阪急阪神東宝グループの中で一番腐った糞が毎日のように走ってるから7863〜7838と1601〜1502が休み腐ってるんやなぁ。
5001形みたいなカスなんか乗れるかい。
ええジェットカー作りやがれ。

5001形は阪急阪神ホールディングスがこいたうんこ！
急行用車と阪急の電車は最高！

キリ番阻止！！

滑り込みも阻止

>>875
2000系みたいな化粧板にして、扉にも板張ってくれたら見違えるのになぁ。
単に使えるとこまでそのまま酷使して数年後には新形式で廃車にするのなら兎も角。

御影のトイレの看板リニューアルか？
何やら採寸中。

御影は駅前に阪神百貨店などの大型商業ビルが出来たが、トイレはその
ままだったのか？
あのトイレ、入ったらまず「アンモニア臭」でゲロが出そうになる。
とにかく古くて狭くて汚くて、どうしようもないトイレだ。

小便してるのが通路から見えるしな。

>>891
看板だけリニュかよw

>>892
駅舎自体が古いしなｗ
しかも震災ですら潰れなかったという（棒）

御影のトイレはひどいものだ

狭苦しいしね(･ω･)

(´-`).｡ｏO(岩屋もかつてそんなだったな・・・・・・・・・)

阪神なんば線の開業で、尼崎駅の電車案内装置は西宮と元町に設置されているような電車案内装置に交換されてしまうのか…？（最新型に交換された西宮と元町にも幕式の電車案内装置が設置されていた事はご存じですか？）

http://umeda.keizai.biz/headline/235/

これいいなｗ特に絶滅危惧種の特急板。
阪急に続いてケーキ。

岩屋駅のホームを三宮方面に延長したら、どんな感じになると思う？

>>899
どれとも異なる大型液晶パネルになると思われ。
あるいはプラズマか。

>>900
到着メロディってことは、やのしんごのテーマがながれるのかw



でも、こんなの阪神じゃないって気もするんだよな…

>>899
東二見のと同型のが導入されたりして

なんば線が開業しても、三宮･御影･芦屋･甲子園の電車案内装置はそのまま使われると思う？

>>905
芦屋はそのままだろうけど他は変えるのでは。

>>905
甲子園のソラリーは交換確定だよ。
他の駅は補助の案内装置設置か、御影・芦屋の初代LEDは交換かも？

近鉄布施のような液晶型が理想だけどな。

芦屋の案内板は変えてくれ

逆光時めちゃ見にくい。逆に御影は屋根が低いからかそんなに見にくいとは思わんなぁ あと魚崎と青木はええ加減変えろよ

青木は高架まで放置だろう。
魚崎は何とかする必要ありだな。

>>900
急行がなぜに須磨浦公園？？準急に西宮が取られてるからだろうけど。

それより御影。
御影は何から変えるべきか？

>>910
ええがな。
今でも一日一本は走ってるんだし。

駅を北側に移設

それより9000系。
近鉄に持って行った編成はどうしてるんだろうか？

>>914
まだ高安で近鉄車両部の研修やってるはず。
月末に西大寺へ回送らしい。

>>909
青木が高架化？そんな事一度も聞いた事ないよ。

お前が聞いたことあろうとなかろうと今工事をしているわけだが

御影駅は不便だが昭和の遺跡としてそのままの姿を残して欲しい。住吉も。

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青木近辺、複々線工事みたい。
複々線にしてくれ。

青木と芦屋を勘違いしてる･･･
と好意的に解釈してみる。

フェリーで四国や九州方面行ったことある人いる？

あるけど、それがどうかしたか？

>>923
なるほど
それにしても阪神沿線からだとジャンボフェリーや阪九フェリー、ダイヤモンド
フェリーが何かと便利なんじゃない？

>>924
ジャンボフェリーのりばは三宮駅が近いから、
阪神だろうが阪急だろうが関係は無い。
フェリーの遅れとダイヤに問題が・・・。
１時間遅れはザラだし、朝に神戸を出て夕方に戻る場合、
朝イチ・最終便のフェリーが鉄道の始発・終電と噛み合わない。
安いだけが魅力のフェリー。

阪九フェリーは、ジャンボフェリーと違って高級感たっぷり。
こちらは、阪急沿線からだと不便。連絡バスが
六甲ライナー或いは阪神御影かＪＲ住吉にしか行っていない。
おなじ「はんきゅう」なんだから何とかしるｗ

ダイヤモンドフェリーは使ったことがないから知らん。
確かに、フェリー使うには阪急沿線より阪神沿線が便利な印象。

>>924
青木つながりかよw

今はたいてい六甲島からだから、阪神にアドバンテージないよ。

そういへば、昔はうずしおなんてあったなー

ジャンボフェリーの深夜便は阪神ファンで混むんだよな。

また朝の新在家下りホームに写真撮っているキモいのがいた。して何か走るんか？

>>928
ひょっとして仕事で撮ってる人じゃないか？

新在家に特急が止まるまで撮り続けるつもりなんだろう

確かに今月の鉄道ファンに、朝の新在家で撮影した9201Ｆが掲載されてたね。

新在家もそうだけど、石屋川の下り方なんて阪神らしからぬ長〜い直線区間だから、
超望遠レンズで撮影すると上下あわせて４列車同時に写ったりしてなかなか楽しい。

餃子の王将・尼センデパート店と阪神尼崎店は、すぐ近くにあるのに、割引券付きチラシが全く同じ形態なので見分けがつかない。
しかも、別々の日に新聞折り込み。

なぜ、２店共通割引券にしないのか小一時間（ｒｙ

>>932
何mmで撮ってるの？
超望遠と言う事は400mm以上か？

>>925
ジャンボってそんな遅れるか？
あの距離で1時間はエンジン故障じゃね？

いい会社なんだけどね。
社長自ら駐車場警備やったり。

>>934
よ…420mm

>>936
300mmに1.4テレコンかな。

石屋川じゃないが、買ったばかりのサンニッパを淀川でテストしたよ。
2テレ付けてD2Xの2倍クロップの1200mmで撮ってみたが、あんまり絵にならんかったなw

37げとずざー残念ですたみな鉄盗撮しろyo

>>935
トレーラーの積み込みに手間取って出発自体遅れたりする。

阪神電車って本がでてもいいんじゃない？

舞台は西大阪線ということでw
なんか殺伐とした話になりそうな気もするがw

9003がスッピンになって尼崎にいるね。

「走れ難波線」
みな鉄は激怒した。必ず、かの極悪違法のエゴ住民を除かねばならぬと決意した。

>>943
日刊馬鹿にレスするのもあれだが・・・
バカバカしくてワロた。何故かツボった。

発表したからには早く魚崎駅ホーム延伸汁！
遅いと快急が止まらないのかと心配になってくるじゃないか！

>>943
お前が新スレ建てるなら埋め立てついでに続けてくれて構わんｗ

阪急も阪神も京阪も南海もゴミなんだよバーカw

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　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　 　 |
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近鉄ヲタ

>>945
山陽の荒井の事例があるからまだ安心できる

しかし便器ごときに負けるなんて糞弱いなお前ら
さすがガラの悪い阪神沿線の球団だな（笑）
便器や神戸の金貸し球団ごときに負けてるようじゃ西武や楽天にはとうてい勝てんぞ
特に近鉄を奪った金貸し球団はボコボコにしろよ使えねーな

まあオリックスは共通の敵だ。
ぜひ近鉄を奪った金貸しオリックスを関西から追い出してくれ
お前ら珍カスは大嫌いだが手段は選んでられん
神戸の金貸し球団は球界のガンだからな
次の甲子園の２連戦は絶対に勝てよ
ただし近鉄の遺志を継いだ楽天には負けろよ
俺達近鉄ファンの願いだ

阪神がオリックスの本拠地まで路線を延ばしてきますが。

さてと、そろそろ退散するか
こんなガラの悪い鉄道のスレにはいたくねー
阪神はファンの民度も沿線の民度も最悪だからな。
さて、京阪スレと南海スレと阪神スレは一通り荒らしたから再びオリックススレを荒らしてくるか
アバヨ尼崎の貧民ども
ちなみに俺はオリスレではキミキス君と呼ばれている。
オリスレ荒らすときは協力しようぜw

俺達近鉄ファンは阪急ヲタとＢＷ亡霊に粘着されて困ってるんだよ
あいつらマジでうぜぇ
やたら近鉄や近鉄ファンを嫌ってるよなあいつら
近鉄バファローズを奪ったのは阪急ヲタと宮内どもなのにな
珍は嫌いだが金貸し球団と戦うときは応援してやんよw

近鉄を奪った金貸し球団が最下位になりますように
アバヨ尼崎の貧民ども
こんなガラの悪いスレにいたくないから帰るか
まあオリックススレを荒らすときだけは仲良くしようやw
共通の敵だからな奴らは

南海（便器）阪神（珍カス）と一通り荒らしたから次は東急（日本ホモ）でも攻撃するか
阪急（金貸し球団）は後回しだ

阪急ヲタも宮内に球団を奪われた被害者のはずなのになぜか奴らはオリ糞ヲタと一緒になって上品ぶって近鉄ファンを排斥している。
ある意味阪急ヲタがもっともタチが悪いなw
鉄道も球団もセレブぶってるが実際はコジキ体質
阪急ヲタはＢＷ亡霊と一緒になって俺のことをキミキス君とかレッドバージとか言って粘着してくる
最低に醜悪な連中だよ
ウンコ色の電車に乗ってると性格が歪むのかな
阪急ブレーブス（笑）
オリックスブルーウェーブ（笑）

>>945
もう始まってるだろ。梅田寄りの土手で工事してる。

阪神沿線のガラの悪い球団がオリ糞相手に一つ落としたからオリ糞の最下位転落が遅くなってしまったが今日広島に負けて無事に最下位転落したようだ
安心しろ尼崎の貧民どもwお前らのミスは帳消しだ
あとは甲子園で便器を叩くんだな
普段ならお前らなど応援しないが交流戦だからな
たのむぜ

おっと、便器に勝ってたのか、すまんな
次は東急蝦夷ホモファイターズをボコってくれ
奴らは地味に厄介だ

石屋川で新型券売機を確認 2台とも

近鉄厨を装ったアンチs8w2+wcXO乙

>>962
寂しがり屋の相手なんぞやめろ。

つかそのオリックスの手先に乗っ取られたんじゃないかこの会社はw

新スレ立てました。

【唯一の構内踏切】阪神電車を語ろう次は東鳴尾
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211634174/

>>962
はぁ？
オリックス社員必死乙
みんなにバファローズを乗っ取ったお前らだけは許せんぞ

みんなに愛された、な
だいたい俺は近鉄厨じゃなくて楽天ファンだ
金貸し企業に大好きな球団を奪われたから近鉄の遺志を継いだ楽天を応援しているんだ

ガラの悪い阪神沿線の連中が大阪ドームに押しかけてくるのは許せんわ

過去スレその１
元町　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190812098/
三宮　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184855675/
春日野道　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178121040/
岩屋　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172933972/
西灘　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167659165/
大石　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162993398/
新在家　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160303550/
石屋川　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157545070/
御影　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153236474/
住吉　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149434975/
魚崎　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146408128/
青木　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143632042/
深江　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
芦屋　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133178183/

ミスった。

プロ野球板のオリックスでアンチ近鉄が近鉄ファンのことを近鉄亡霊扱いしているが亡霊はガラの悪い神戸人のＢＷファンのことだろ？
もうブルーウェーブは消滅したんだからこれ以上バファローズに絡まないでくださいよw

アンチ近鉄の阪急ファンやＢＷヲタがイチローへのブーイング事件を持ち出して必死に「近鉄ファンはガラ悪いニダ！」って工作してるけどどう考えても近鉄ファンより阪急ファンやオリックスファンや珍ヲタのほうがガラ悪いだろうがw
ガラの悪い兵庫県の球団だからしかたないかw

尼崎や神戸のDQNは東大阪や奈良に来るなよ
臭いからw

京阪スレと南海スレと阪神スレは一通り荒らしたから次は阪急スレや東急スレでも荒らすかね
オリックススレを荒らすのは明日でいいや日曜日だし

阪神電車ドーム前駅は、オリックスバファローズのホームグラウンドの最寄り駅なんですが、ネッピー、リプシーとかキャラクターの装飾とかはないよな。
しかもオリックスファンの運賃もタイガース選手の年俸やね。

俺はオリックススレではオリックス社員やアンチ近鉄の阪急ヲタやＢＷヲタに「キミキス君」とか「レッドバージ」とか言われて粘着されている
昔俺がレッドパージをレッドバージを間違えてしまったのを揚げ足とって何度も粘着してきやがるんだ
本当に神戸人は陰湿だよな。
そんなに近鉄が憎いのかねあいつら

人間誰だって勘違いぐらいするだろう
それをあげつらっていつまでも粘着し続けるアンチ近鉄のＢＷヲタの神戸人は死ねばいいのに
もう一度神戸で大地震でも起こればいいのに
俺は東大阪市民だから神戸が揺れてもあんま影響ないしなw
ついでに珍カスも死滅するし一石二鳥

特に阪神沿線はガラが悪いからいっぱい死んでくれねーかな
子供の頃尼崎で珍カスに絡まれたから今でもむかついてるわ

>>975
阪神なんば線の広告にオリックス選手は使われてるけどな。

来シーズン、混雑緩和の為に、阪神が甲子園で試合の時、オリックスの試合はスカイマークでやってほしいな。
試合終了時間が重なったら神戸方面行きが甲子園到着時混みそうやから。

>>980
ＪＲ、地下鉄、阪神と三つに分散するから、それほどの混雑にもなるまい。

>>980
スカイマークって近鉄嫌いのＢＷ亡霊がマンセーしてる球場じゃん
あんな神戸の糞田舎の僻地で試合ができるかよ
オリックスやオリ糞ヲタはどうでもいいが相手のチームの選手やファンが気の毒だろ
できればガラ悪い神戸なんかに行きたくないだろうし

>>979
オリックス選手を応援する阪神ドーム前駅だったりはしないよな。

>>983
甲子園駅前のダイエーでも、日本シリーズ以外は阪神応援フェアやってたりしただろ。

大阪は南海ホークスのもんや。
６月６日に目にモノ言わしたるで〜

雨降ったらどないしょ。

>>985
ホークスって福岡に惨めに逃亡した球団のことか？w
大阪から追い出された哀れな球団（笑）
大阪の球団といえるのは近鉄だけやろw
阪急阪神は兵庫の球団やし

もし宮内が余計なことしなければ近鉄バファローズは今でも大阪に残っていただろうに・・
神戸の賎しい拝金主義球団に乗っ取られてしまった

大石もあんな金貸し球団の後始末させられてかわいそうや
あんなゴミ球団ゴミ同士清原にやらせたらいいのに
清原は宮内のお気に入りみたいだし

>>984
ダイエー本部もダイエー甲子園店は唯一例外だったらしいよ

>>989
ま、試合日に食料品売場があれだけ儲かるんだから、例外にせざるを得んわな。

>>988
犯罪者予備軍乙
近くに良い精神科はないのかい？

うめだ

>>991
オリックス社員乙

阪神沿線＝スラム街
ガラの悪い阪神沿線民は東大阪や奈良に来るなよw
高級な近鉄がスラム路線の阪神と繋がるなんて吐き気がするよ

品のよさ近鉄沿線東大阪、八尾、羽曳野、藤井寺市、奈良＞＞＞＞＞西宮芦屋尼崎＞＞＞ウン神戸
宮内を生んだ街
それが神戸ですw

せめて日本シリーズで勝ち越してから言ってほしいもんだな。

神戸人は臭いからくたばれ

>>996
宮内が余計なことしなけりゃとっくに優勝しとるわ

近鉄が高級ってｗ
鶴橋とか布施とか八尾とかガラの悪いとこ通るじゃんｗ

近鉄沿線はどう考えてもガラが悪い
京成や東武なみの民度

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