阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１５
2009年度開業予定の阪神西大阪延伸線【西九条～難波】スレッドです。
開業後は近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。
前スレのレス数が1000になりそうなので立てました。
前スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168001955/
開業後は近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。
前スレのレス数が1000になりそうなので立てました。
前スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168001955/
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過去スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 （実質その４）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114183715/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124891876/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145178621/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600558/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157800726/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163230465/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 （実質その４）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114183715/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124891876/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145178621/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600558/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157800726/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163230465/
関連スレ
【HAT神戸】阪神電車を語ろう 次は岩屋【灘の浜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172933972/
【春から】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ3【運行開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168698562/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172416967/
【HAT神戸】阪神電車を語ろう 次は岩屋【灘の浜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172933972/
【春から】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ3【運行開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168698562/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172416967/
参考資料
西大阪高速鉄道公式ＨＰ
ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/index.html
阪神電鉄ニュースリリース
＞阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手（2003.6.30）
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
＞尼崎駅配線計画概要図
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
＞新型車両1000系が完成
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf
阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
西大阪高速鉄道公式ＨＰ
ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/index.html
阪神電鉄ニュースリリース
＞阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手（2003.6.30）
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
＞尼崎駅配線計画概要図
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
＞新型車両1000系が完成
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf
阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
5 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:04:19 ID:T1RoQMnj
新大阪郵便局に行くのに少しは楽になるな
6 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:13:49 ID:HV1rAr5I
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/
みな鉄資料館 http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/
みな鉄資料館 http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/
7 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:20:01 ID:HV1rAr5I
みな鉄関連リンク
週末ボランティア（みな鉄所属） http://www.weekend-kobe.jp/
週ボラ掲示板 http://www.weekend-kobe.jp/bbs
週末ボランティア内のみな鉄写真 http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg
マイシティ武庫川レックスB棟地図 伊丹市西野7-3-1（みな鉄ハウス）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.22.34.4&lg=34.46.49.6&zm=11&smode=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/22/34.386&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/46/50.035&size=500,500
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E8%A5%BF%E9%87%8E%EF%BC%97%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%93%E2%88%92%EF%BC%91&hl=ja
奈良産業大学（みな鉄出身大学 法学部 平尾ゼミ政治哲学） http://www.nara-su.ac.jp/
兵庫県立伊丹北高等学校（みな鉄出身高校） http://www.hyogo-c.ed.jp/~itamikita-hs/
兵庫県伊丹市立池尻小学校（みな鉄出身小学校＆宅間守技能員毒茶勤務） http://www.s-ike.itami.ed.jp/
週末ボランティア（みな鉄所属） http://www.weekend-kobe.jp/
週ボラ掲示板 http://www.weekend-kobe.jp/bbs
週末ボランティア内のみな鉄写真 http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg
マイシティ武庫川レックスB棟地図 伊丹市西野7-3-1（みな鉄ハウス）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.22.34.4&lg=34.46.49.6&zm=11&smode=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/22/34.386&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/46/50.035&size=500,500
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E8%A5%BF%E9%87%8E%EF%BC%97%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%93%E2%88%92%EF%BC%91&hl=ja
奈良産業大学（みな鉄出身大学 法学部 平尾ゼミ政治哲学） http://www.nara-su.ac.jp/
兵庫県立伊丹北高等学校（みな鉄出身高校） http://www.hyogo-c.ed.jp/~itamikita-hs/
兵庫県伊丹市立池尻小学校（みな鉄出身小学校＆宅間守技能員毒茶勤務） http://www.s-ike.itami.ed.jp/
8 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:21:56 ID:HV1rAr5I
『ネット（掲示板）荒らしは撲滅できるか？』 http://jbbs.livedoor.com/sports/46/
▼ひととまちに優しい（^^）痛い鉄ヲタ対策掲示板 http://jbbs.shitaraba.com/auto/682/
37ちゃんねる http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/
ズンドコベロンチョ掲示板 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/
37ちゃんねる画像掲示板 http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
みなと鉄道 http://ampontan7.tripod.com/minatetsu/
みなど鉄道掲示板 http://6015.teacup.com/minado/bbs
みな鉄 http://minatetsu.at.infoseek.co.jp/
あらくれAA集 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/9637/
▼ひととまちに優しい（^^）痛い鉄ヲタ対策掲示板 http://jbbs.shitaraba.com/auto/682/
37ちゃんねる http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/
ズンドコベロンチョ掲示板 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/
37ちゃんねる画像掲示板 http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
みなと鉄道 http://ampontan7.tripod.com/minatetsu/
みなど鉄道掲示板 http://6015.teacup.com/minado/bbs
みな鉄 http://minatetsu.at.infoseek.co.jp/
あらくれAA集 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/9637/
9 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:24:55 ID:HV1rAr5I
みな鉄出没掲示板
横浜発阪神電車掲示板（jet silver） http://6607.teacup.com/f881t9300/bbs
横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver） http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
私鉄王国関西ルネッサンス掲示板（シャルル） http://6327.teacup.com/charles/bbs
兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ） http://kamo.pncn.net/bbs/bus/hyogobus.cgi
舞子発・鉄道掲示板・・山電がんばれ！（こう） http://6551.teacup.com/kouzou/bbs
スルッとKANSAI(私設)掲示板（Y.K.） http://otd11.jbbs.livedoor.jp/1000029308/bbs_plain
のせでんスクエア掲示板（のせやまて） http://0bbs.jp/nbmysite/
関西鉄道なんでも情報掲示板（よねやま） http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/
横浜発阪神電車掲示板（jet silver） http://6607.teacup.com/f881t9300/bbs
横浜発阪神「向こう側」支線掲示板（jet silver） http://8708.teacup.com/f881t3303/bbs
私鉄王国関西ルネッサンス掲示板（シャルル） http://6327.teacup.com/charles/bbs
兵庫県内バス情報掲示板（かもねぎ） http://kamo.pncn.net/bbs/bus/hyogobus.cgi
舞子発・鉄道掲示板・・山電がんばれ！（こう） http://6551.teacup.com/kouzou/bbs
スルッとKANSAI(私設)掲示板（Y.K.） http://otd11.jbbs.livedoor.jp/1000029308/bbs_plain
のせでんスクエア掲示板（のせやまて） http://0bbs.jp/nbmysite/
関西鉄道なんでも情報掲示板（よねやま） http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/
10 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:30:01 ID:HV1rAr5I
阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。
NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ） http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理） http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理) http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像 http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
（仮称）Ｗ板 я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる） http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 西大阪延伸線 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。
NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ） http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理） http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理) http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像 http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
（仮称）Ｗ板 я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる） http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 西大阪延伸線 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
11 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:34:13 ID:HV1rAr5I
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|＿ ＿_ .| ＼,へ ﾏ ／
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/ / .| |_/ | _／ ＼_ | l_ﾉ / / /
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12 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/04/18(水) 21:46:22 ID:W20vPyDM
ところでみな鉄のフルネーム「みなと鉄道」の由来は大阪ドーム付近を通る「みなと通」からなのか？
13 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:53:30 ID:HV1rAr5I
九条で反対派住民にからまれました 投稿者： 町歩きファン 投稿日：11月13日(日)16時11分52秒
初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！ おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。
初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！ おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。
14 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:56:43 ID:HV1rAr5I
＜大阪＞西大阪線延伸工事 認可取消し認めず
阪神電鉄などが進めている西九条駅から近鉄難波駅までの路線延長計画について、周辺住民らが国に工事認可の取り消しを求めていた裁判で大阪地裁は原告の訴えを退ける判決を言い渡しました。
訴えていたのは、大阪市西区の住民や商店主ら９９人です。阪神電鉄は、第三セクター方式で現在の西大阪線を西九条からおよそ３．４キロ延長し、近鉄と相互乗り入れができるよう工事を進めています。
このうちおよそ０．９キロが地上を通る予定ですが、原告らは、「騒音や安全対策への配慮がなく、違法だ」として、国に対し工事認可の取り消しを求めていました。
きょうの判決で大阪地裁は、「騒音は予測されるが、工事着手後でも騒音防止対策を図る見込みがあり、違法性はない」として原告の訴えを棄却しました。原告らは、判決を不服として控訴する方針です。（朝日放送）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿＿＿大阪痴呆裁判所＿＿＿＿|
＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ／
＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
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| .|＼＿／￣￣＼___／| |
| .＼＿| ▼ ▼ |＿／ .|
|＿＿＿＼ 皿 ／ヽ___＿___|
／ .,／ .|￣￣∪|. ＼
|￣￣￣￣|__.つ| 九 |￣￣￣￣|
／￣￣￣￣_/ /| 条 |￣￣￣￣＼
,, _,,,_,,_,,_,,,|￣￣￣￣￣(＿,）| 敗 |￣￣￣￣￣|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
￣￣￣￣￣￣￣| 訴 |￣￣￣￣￣
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阪神電鉄などが進めている西九条駅から近鉄難波駅までの路線延長計画について、周辺住民らが国に工事認可の取り消しを求めていた裁判で大阪地裁は原告の訴えを退ける判決を言い渡しました。
訴えていたのは、大阪市西区の住民や商店主ら９９人です。阪神電鉄は、第三セクター方式で現在の西大阪線を西九条からおよそ３．４キロ延長し、近鉄と相互乗り入れができるよう工事を進めています。
このうちおよそ０．９キロが地上を通る予定ですが、原告らは、「騒音や安全対策への配慮がなく、違法だ」として、国に対し工事認可の取り消しを求めていました。
きょうの判決で大阪地裁は、「騒音は予測されるが、工事着手後でも騒音防止対策を図る見込みがあり、違法性はない」として原告の訴えを棄却しました。原告らは、判決を不服として控訴する方針です。（朝日放送）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿＿＿大阪痴呆裁判所＿＿＿＿|
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／￣￣￣￣_/ /| 条 |￣￣￣￣＼
,, _,,,_,,_,,_,,,|￣￣￣￣￣(＿,）| 敗 |￣￣￣￣￣|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
￣￣￣￣￣￣￣| 訴 |￣￣￣￣￣
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15 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 21:58:44 ID:HV1rAr5I
阪神電鉄の延伸訴訟、住民側の訴え棄却…大阪地裁 投稿者：用務員 投稿日： 3月30日(木)13時07分46秒 引用
阪神電鉄の「西大阪延伸線」（阪神西九条―近鉄難波間、３・８キロ区間）の高架区間の地下化などを求める沿線住民ら９９人が、
「騒音や振動による環境悪化の恐れがある」として、国土交通大臣を相手に、工事施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の判決が３０日、大阪地裁であった。
広谷章雄裁判長は「認可当時、沿線住民が著しい騒音被害を受ける蓋然（がいぜん）性があったとはいえない」として住民の請求を棄却した。原告１５人については原告の資格（原告適格）を認めず訴えを却下した。住民側は控訴する方針。
訴訟は、阪神西九条駅から０・９キロの高架区間で予想される騒音が、国の基準を上回るかどうかが、主な争点となった。国交省令は「線路から１２・５メートル離れた地点で、昼間が６０デシベル以下、夜間が５５デシベル以下」と規定。
大阪市環境影響評価書（アセスメント）の予測では基準値を満たしていた。原告側の再計算では一部で超えており、原告側は「市の環境アセスメントでの騒音予測は、データを恣意（しい）的に使ったもので信用できない」などと主張していた。
広谷裁判長は「基準値を超える場所は限られ、その程度も大きくなく、工事着手後の騒音対策により、基準を満たすことは可能」などと退けた。
広谷裁判長は判決で、行政訴訟での原告適格を大幅に広げた昨年１２月の小田急線高架化事業認可取り消し訴訟の最高裁判決を踏襲し、健康や生活環境に被害を受ける恐れがあるとして周辺の住民や従業員ら８４人の原告適格を認めた。
「西大阪延伸線」は阪神電鉄と大阪府、大阪市の第３セクターが建設を進めている。
（2006年3月30日12時30分 読売新聞）
阪神電鉄の「西大阪延伸線」（阪神西九条―近鉄難波間、３・８キロ区間）の高架区間の地下化などを求める沿線住民ら９９人が、
「騒音や振動による環境悪化の恐れがある」として、国土交通大臣を相手に、工事施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の判決が３０日、大阪地裁であった。
広谷章雄裁判長は「認可当時、沿線住民が著しい騒音被害を受ける蓋然（がいぜん）性があったとはいえない」として住民の請求を棄却した。原告１５人については原告の資格（原告適格）を認めず訴えを却下した。住民側は控訴する方針。
訴訟は、阪神西九条駅から０・９キロの高架区間で予想される騒音が、国の基準を上回るかどうかが、主な争点となった。国交省令は「線路から１２・５メートル離れた地点で、昼間が６０デシベル以下、夜間が５５デシベル以下」と規定。
大阪市環境影響評価書（アセスメント）の予測では基準値を満たしていた。原告側の再計算では一部で超えており、原告側は「市の環境アセスメントでの騒音予測は、データを恣意（しい）的に使ったもので信用できない」などと主張していた。
広谷裁判長は「基準値を超える場所は限られ、その程度も大きくなく、工事着手後の騒音対策により、基準を満たすことは可能」などと退けた。
広谷裁判長は判決で、行政訴訟での原告適格を大幅に広げた昨年１２月の小田急線高架化事業認可取り消し訴訟の最高裁判決を踏襲し、健康や生活環境に被害を受ける恐れがあるとして周辺の住民や従業員ら８４人の原告適格を認めた。
「西大阪延伸線」は阪神電鉄と大阪府、大阪市の第３セクターが建設を進めている。
（2006年3月30日12時30分 読売新聞）
16 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 22:01:17 ID:HV1rAr5I
＿＿[]＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿＿ |
| | 住 | ＿＿＿ |
|￣|￣|.| ┐民 | | | | || |
|￣'￣' | も .無 | ￣￣￣ |
| | ぐ .視 | |
| | れ の | |
|￣|￣|.| 阪 九 | □□□□ |
|￣'￣' | 神 条 | |
| |└ 分 | |
| | 断 断 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣|￣|.| 固 を . | | 武装圧力結社撲滅！
|￣'￣' | 反 許 | ＼＿_ ＿＿＿＿＿＿＿
| | 対..す | V |
| | ！ な . | |＼＿／￣￣＼_／|
| ￣￣￣￣ . ＼＿| |_／
| ┏━┯━┓ ＼ ／ll7 +
| 九 ┃反│対┃ （ ,つ||
| 条 ┃ │ ┃ | ｜ |
"""""""""""""""""""""""（＿_）＿）""""
17 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 22:08:29 ID:HV1rAr5I
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 警告 |
| 管理地内へ立ち入ることや､ 公道上に障害物を設けた .|
| り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬 |
| 入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
| なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。 .:|
| 今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必 :|
| 要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い :|
| たします。 :|
|＿＿＿＿＿|＼＿／￣￣＼＿／|._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ || ＜九条のエゴ住民に告ぐ！
（ｍ９ _,づ| 阪神難波線を妨害するな！
/ i ||
（＿__∧＿）
18 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 22:47:43 ID:HV1rAr5I
鉄道を拒む者達には荒廃あるのみ 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月30日(木)19時47分39秒 編集済
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度私は本日南海電車貴志川線を視察して参りました｡貴志川線は本来ならば明日終発をもって廃止となる予定でしたが､地元住民の鉄道を愛する強い気持ちにより
岡山電気軌道新設子会社｢和歌山電鐵株式会社｣(愛称･わかやま電鉄)へ事業譲渡される形により路線存続が叶いました｡
2両､ワンマン､殆どの駅が無人､高運賃であり､JRのような高速運行も阪神･阪急のような先進的な各種カードも存在しません｡本来なら見捨てられてもおかしくない路線です｡
しかし今後生まれるであろう子孫の生命線そして夢を絶やしたくないという地域住民の粘り強い(NHK等の報道による影響を差し引いたとしても)陳情活動により奇跡が起こったのです｡
必ずや当該地域は更なる発展が見込める事でしょう｡
それに引き換え大阪･九条の恥知らず大馬鹿野郎どもは､
阪神電車(更にはそれに接続する神戸高速鉄道･山陽電車･神戸電鉄)及び近鉄電車にとってたった4Km弱の延伸により飛躍的な利便性向上が12分に見込める西大阪延伸線を半世紀もの間不法に妨害し続け当該鉄道路線沿線住民の夢を奪い続けてきました｡
本日司法の手により天罰が下ったわけですが､このような大多数の真っ当な鉄道利用者の夢を自己中心的且つ身勝手なエゴイズムにより奪い続けてきた者どもが｢ゆめはんな｣沿線に住む資格はありません｡
今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには｢荒廃｣(まあもう荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度私は本日南海電車貴志川線を視察して参りました｡貴志川線は本来ならば明日終発をもって廃止となる予定でしたが､地元住民の鉄道を愛する強い気持ちにより
岡山電気軌道新設子会社｢和歌山電鐵株式会社｣(愛称･わかやま電鉄)へ事業譲渡される形により路線存続が叶いました｡
2両､ワンマン､殆どの駅が無人､高運賃であり､JRのような高速運行も阪神･阪急のような先進的な各種カードも存在しません｡本来なら見捨てられてもおかしくない路線です｡
しかし今後生まれるであろう子孫の生命線そして夢を絶やしたくないという地域住民の粘り強い(NHK等の報道による影響を差し引いたとしても)陳情活動により奇跡が起こったのです｡
必ずや当該地域は更なる発展が見込める事でしょう｡
それに引き換え大阪･九条の恥知らず大馬鹿野郎どもは､
阪神電車(更にはそれに接続する神戸高速鉄道･山陽電車･神戸電鉄)及び近鉄電車にとってたった4Km弱の延伸により飛躍的な利便性向上が12分に見込める西大阪延伸線を半世紀もの間不法に妨害し続け当該鉄道路線沿線住民の夢を奪い続けてきました｡
本日司法の手により天罰が下ったわけですが､このような大多数の真っ当な鉄道利用者の夢を自己中心的且つ身勝手なエゴイズムにより奪い続けてきた者どもが｢ゆめはんな｣沿線に住む資格はありません｡
今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには｢荒廃｣(まあもう荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡
19 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 22:54:13 ID:cGvkBcrj
おれは、さらに>>13-18も見えない
21 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 23:33:14 ID:HV1rAr5I
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
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＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／
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難波線早期開通！ 九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！ キチガイ住民
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∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
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＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／
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難波線早期開通！ 九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！ キチガイ住民
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22 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/18(水) 23:36:47 ID:HV1rAr5I
きんもーっ☆っていうレベルじゃねぇぞ！悪名敞紀道化師の案山子不定期刊行釣り師速報吉田警備保障一言居士鶚うっかりたかのりメンバー情報
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23 ：daily ウォガ！ウォガ！ウォガ！ウォガ！：2007/04/19(木) 06:57:34 ID:SsRlo/iQ
あらくれAA集
http://www.geocities.jp/minatotetsudo/
dailyウォガ掲示板で検索
http://search.yahoo.co.jp/search?p=daily%A5%A6%A5%A9%A5%AC%B7%C7%BC%A8%C8%C4&fr=top&tid=top&ei=euc-jp
http://search.yahoo.co.jp/search?p=daily%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%82%AC%E3%80%80%E6%8E%B2%E7%A4%BA%E6%9D%BF&ei=UTF-8&fr=top&x=wrt
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阪急が阪神持っても何も変わらん。近鉄にさっさと譲渡しる。
阪急・阪神共通バスカードいいじゃん
28 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:29:01 ID:cZS6FR4z
今年は阪神優勝か
29 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:47:24 ID:L1jRHy5U
近鉄が阪神を持ったとしても何も変わらん。京阪にさっさと譲渡汁。
>>29
社長の妄想じゃなく、さっさと線路繋げれ
社長の妄想じゃなく、さっさと線路繋げれ
31 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:48:57 ID:cZS6FR4z
近鉄様が阪神様の聖地へ足を踏み入れている限り京阪様は断固として近鉄様を拒絶します
32 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:53:10 ID:cZS6FR4z
苦情住民はたった900mの高架区間の工事に妨害工作をしているようだが
地下にしろとかほざいてるんだよな
それなら、地下にするからその分の費用を苦情住民に請求してやればいいさ
それか開き直って路面電車のごとく道路併用にしてやれ、その区間は120km/hで走ります
地下にしろとかほざいてるんだよな
それなら、地下にするからその分の費用を苦情住民に請求してやればいいさ
それか開き直って路面電車のごとく道路併用にしてやれ、その区間は120km/hで走ります
33 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:49:27 ID:X9y8Mr4J
また単線生活！ いつまでなの？
34 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:52:46 ID:X9y8Mr4J
>>27
ダメ！
2000円カードだけだろ。
阪神は4650円も乗れる4000円カードがあるのに阪急は5600円しか乗れない5000円カード。
阪急割引率阪神に合わせるべきだ。これでこそ統合効果ってもんだ。
ダメ！
2000円カードだけだろ。
阪神は4650円も乗れる4000円カードがあるのに阪急は5600円しか乗れない5000円カード。
阪急割引率阪神に合わせるべきだ。これでこそ統合効果ってもんだ。
35 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 23:56:55 ID:bf7tad18
もぐれ阪神！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
もぐれ阪は、神！！！！！１１
>>33
約３年後まで
約３年後まで
38 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/20(金) 06:19:22 ID:pJzaDUeD
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
ズドシャバァアアアー;
_∩ ∩;
|＼_／ | ∪ |_／| (´´;
＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
39 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 06:20:47 ID:1lJLxBLs
やっぱりいらなかったね＞新スレ
これじゃ妄想スレ以下やんorz
これじゃ妄想スレ以下やんorz
ややったら、来なんだらええんと違うんこ？ おのれ管理か？
41 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 18:41:05 ID:rDSjVn5p
>>40
っ「現に鶚は見捨てた」
っ「現に鶚は見捨てた」
42 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 19:59:18 ID:YH3auj0Z
金欠特急はすべて上本町終点の予感。
>>41
鶚は♪ちゃんねるに新たな居場所を見つけたからな
鶚は♪ちゃんねるに新たな居場所を見つけたからな
44 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:51:04 ID:9BgtLMLe
工事のお知らせ
九条地区安治川～中央大通間にある信号交差点で建設中の橋梁を橋脚に設置します
28日頃から3日間通行止めになります
設置後は高さ制限が4Mから2.5Mに変更となるため通行車両はご注意下さい
またその他橋脚にも梁を設置中
堀割部の掘削も順調に進んでいます
九条地区安治川～中央大通間にある信号交差点で建設中の橋梁を橋脚に設置します
28日頃から3日間通行止めになります
設置後は高さ制限が4Mから2.5Mに変更となるため通行車両はご注意下さい
またその他橋脚にも梁を設置中
堀割部の掘削も順調に進んでいます
47 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 22:41:07 ID:WC8RSK6Y
完成してから、遥かな未来に廃止になるまで、一切、近鉄特急は乗り入れないらしいから
乗り入れる事になってしまう汐見橋折り返しもありえない ってことじゃないかと。
乗り入れる事になってしまう汐見橋折り返しもありえない ってことじゃないかと。
難波～汐見橋の回送が見られる可能性はなくもない
49 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 22:49:11 ID:3M6CG8iv
>>44
散々叩かれまくったコマルスレにはいまだに出入りしているのたが＞鶚
椰子の常駐スレで、ここ以外で見掛けなくなったのって京阪スレとか名鉄スレくらい（それでもたまに顔出してる）だから、まじで嫌気さしたんじゃね？
散々叩かれまくったコマルスレにはいまだに出入りしているのたが＞鶚
椰子の常駐スレで、ここ以外で見掛けなくなったのって京阪スレとか名鉄スレくらい（それでもたまに顔出してる）だから、まじで嫌気さしたんじゃね？
>>50
難波の折り返し線は3本から1本に減ってしまう訳だがそれは理解してるのか？
難波の折り返し線は3本から1本に減ってしまう訳だがそれは理解してるのか？
>>51
汐見橋と難波で計３線の現状は維持される。
汐見橋と難波で計３線の現状は維持される。
>>52-53
難波発の特急がなくなるって言ってるのは>>42だろ
俺が言ってるのは難波の折り返し線が埋まってる状態が続いた場合
近鉄特急が汐見橋の折り返し線を使って折り返しする可能性があるということだ
当然難波～汐見橋は回送でな
難波発の特急がなくなるって言ってるのは>>42だろ
俺が言ってるのは難波の折り返し線が埋まってる状態が続いた場合
近鉄特急が汐見橋の折り返し線を使って折り返しする可能性があるということだ
当然難波～汐見橋は回送でな
55 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 23:59:09 ID:1OFCx0En
別に回送でもいいだろ
まぁ難波を（原則）特急専用にして通勤者はほとんどが汐見橋折り返しかも
まぁ難波を（原則）特急専用にして通勤者はほとんどが汐見橋折り返しかも
予定では汐見橋までは近鉄の担当になるんだよね？
難波－汐見橋に関しては西大阪線と言っても実質近鉄難波線的な感じ？
難波－汐見橋に関しては西大阪線と言っても実質近鉄難波線的な感じ？
57 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/21(土) 00:41:30 ID:wbG9cRGj
阪神難波線の北方領土！
58 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:23:21 ID:iasVQPW5
最初っから西九条を地下につくっておけば・・・・
>>49
> 椰子の常駐スレで、ここ以外で見掛けなくなったのって京阪スレとか名鉄スレくらい（それでもたまに顔出してる）だから、まじで嫌気さしたんじゃね？
関西鉄道系のキーワード（”近鉄”、”阪急”、”南海”とか各種関西圏の”～線スレ”）に引っかかるスレなら、たまに見るけど．．．
> 椰子の常駐スレで、ここ以外で見掛けなくなったのって京阪スレとか名鉄スレくらい（それでもたまに顔出してる）だから、まじで嫌気さしたんじゃね？
関西鉄道系のキーワード（”近鉄”、”阪急”、”南海”とか各種関西圏の”～線スレ”）に引っかかるスレなら、たまに見るけど．．．
61 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/21(土) 02:15:10 ID:wbG9cRGj
なんだと
62 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:24:19 ID:HVU0NNl9
西九条駅、あれどうやってＪＲを跨ぐのかな？
ＪＲの架線が邪魔に見えるけど
ホーム出た瞬間に一気に急上り勾配でも作るのか？
ＪＲの架線が邪魔に見えるけど
ホーム出た瞬間に一気に急上り勾配でも作るのか？
63 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:45:33 ID:iasVQPW5
電車ごとそのままエレベーターで地下へ、などとゆう画期的なアイデアは誰も出さんかったんやろか?
実現可能なら全国から鉄ｦﾀが集結したやろな、ｳｪｽﾄﾎﾟｰﾁ付けて。
実現可能なら全国から鉄ｦﾀが集結したやろな、ｳｪｽﾄﾎﾟｰﾁ付けて。
64 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 03:03:17 ID:HVU0NNl9
鉄ヲタどころか日本中から人来るよ、物珍しさに
遊園地のアトラション気分で乗る人でいっぱいに
遊園地のアトラション気分で乗る人でいっぱいに
65 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 03:41:30 ID:MjYJTXlm
＞今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには｢荒廃｣(まあもう
＞荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡
まあもう荒廃していて手遅れですがw
＞荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡
まあもう荒廃していて手遅れですがw
67 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 08:03:36 ID:Dwxrtd1Q
スレの多数意見として「ミサゴは出ていけ」となったのだから、それに従ってるだけでしょ。
平和でいいことです。あとはヴォガさえ駆逐できれば。
平和でいいことです。あとはヴォガさえ駆逐できれば。
つうか、ミサゴの行方を気にしてる奴は、みな鉄がいなくて寂しいヴォガと同レベル。
さっさと話を本題に戻そうぜ。
さっさと話を本題に戻そうぜ。
69 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/21(土) 08:31:22 ID:wbG9cRGj
阪神難波線について騙ろう！
まあもう荒廃していて手遅れですが！
まあもう荒廃していて手遅れですが！
70 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 12:02:33 ID:3dPfXUdn
大阪ドームのパドゥー跡地に大型商業施設が出来るらしい。大阪ガス用地も商業施設にあてるみたいやから結構な広さやろうね。
また大阪市交通局九条車庫跡地にも健康スポーツ関連の総合施設と総合病院が出来るみたい。
どちらも阪神西大阪線延伸での集客力を見込んでるみたい。
今日の日経新聞参照。
また大阪市交通局九条車庫跡地にも健康スポーツ関連の総合施設と総合病院が出来るみたい。
どちらも阪神西大阪線延伸での集客力を見込んでるみたい。
今日の日経新聞参照。
73 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 14:11:49 ID:Qkx4zr4p
構想当初は近鉄特急の乗り入れも考えられていたと思うのだが、どうしてここまで後退したのだろうな。
時間が変わった時刻表って置いていますか？
>>73
どこにそんなに構想が書いてありました？
最初から奈良線との乗り入れでしたが。
また脳内ですか？
2年後に開業なんですよ。もうちょっと現実に即したお話をしましょうよ。
妄想は、貴方がご愛用しているプラレールで実現させてください。
どこにそんなに構想が書いてありました？
最初から奈良線との乗り入れでしたが。
また脳内ですか？
2年後に開業なんですよ。もうちょっと現実に即したお話をしましょうよ。
妄想は、貴方がご愛用しているプラレールで実現させてください。
76 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/21(土) 16:02:24 ID:wbG9cRGj
現実に即して阪神難波線を妨害しまくる九条のエゴ住民について騙ろう！
九条のエゴ住民が主張する「ぐもれ阪神」はプラレールで実現させればいいんですよ！
まあ鉄工所なのでプラレールは扱っておりませんが（笑い！）
ﾁﾝ ☆ ﾁﾝ ☆
ﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝ ♪
♪ ☆ ﾁﾁﾝ
♪ |＼_／￣￣＼＿／| ☆ ｼﾞｬｰﾝ！
☆ ﾁﾝ〃＼_| ▼ ▼ |＿／＿___
ヽ ＿＿_＼＼ 皿 ／,／＼＿／ さくらたんライナー直通まだ～？
ﾁﾝ ＼＿／⊂ つ ∥
／￣￣￣￣￣￣￣／| ∥
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :| ／|＼
| |／
九条のエゴ住民が主張する「ぐもれ阪神」はプラレールで実現させればいいんですよ！
まあ鉄工所なのでプラレールは扱っておりませんが（笑い！）
ﾁﾝ ☆ ﾁﾝ ☆
ﾁﾝﾁﾝ ﾁﾝﾁﾝ ♪
♪ ☆ ﾁﾁﾝ
♪ |＼_／￣￣＼＿／| ☆ ｼﾞｬｰﾝ！
☆ ﾁﾝ〃＼_| ▼ ▼ |＿／＿___
ヽ ＿＿_＼＼ 皿 ／,／＼＿／ さくらたんライナー直通まだ～？
ﾁﾝ ＼＿／⊂ つ ∥
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| |／
>75
えらい自信ですね。
10年後の鉄道雑誌でも手に入ったのですか？
10年前に、
阪急と阪神の統合を言っても笑われただろうし
新宿からスペーシアだのも、一笑されただろうな。
現時点の技術で可能な事項が永久に不可能というのは
軽々しく言わないほうがよいかと
阪神電車が開業して100年。
うまくいけば、開業から100年の2109年ぐらいまでは、阪神と近鉄、そして難波線は残っているだろう
その、阪神と近鉄の線路が繋がっていた間、一切乗り入れなかったとしても、
難波線を廃止するときには記念に運転されそうなものだ。
まぁ、寿命の関係で21世紀の後半以降に乗り入れされても、
確認がしにくいのも事実だが。
えらい自信ですね。
10年後の鉄道雑誌でも手に入ったのですか？
10年前に、
阪急と阪神の統合を言っても笑われただろうし
新宿からスペーシアだのも、一笑されただろうな。
現時点の技術で可能な事項が永久に不可能というのは
軽々しく言わないほうがよいかと
阪神電車が開業して100年。
うまくいけば、開業から100年の2109年ぐらいまでは、阪神と近鉄、そして難波線は残っているだろう
その、阪神と近鉄の線路が繋がっていた間、一切乗り入れなかったとしても、
難波線を廃止するときには記念に運転されそうなものだ。
まぁ、寿命の関係で21世紀の後半以降に乗り入れされても、
確認がしにくいのも事実だが。
>>77
妄想ヲタ的なレスだなあ
妄想ヲタ的なレスだなあ
79 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:07:28 ID:PlPAhA9w
80 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 18:26:10 ID:dJFZArzW
2109年。地球温暖化による海面上昇で水没。
http://flood.firetree.net/?ll=34.6832,135.4916&z=5
http://flood.firetree.net/?ll=34.6832,135.4916&z=5
春ですね
84 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 20:58:11 ID:BF1trAZA
85 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/21(土) 21:29:42 ID:wbG9cRGj
九条沈没
九条以外全部沈没
87 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/21(土) 21:57:18 ID:wbG9cRGj
九条以外全部廃線？
みな鉄さまがキチガイ住民に土下座？
「東先生・・・・電車に乗りたいですorz」
みな鉄さまがキチガイ住民に土下座？
「東先生・・・・電車に乗りたいですorz」
近鉄特急の乗り入れなんて誰でも考え付くことだから、
当然社内でも検討されている。
当然社内でも検討されている。
そもそもなぜ近鉄特急乗り入れについて話しちゃならないのかわからん
鉄板なんて6割が妄想じゃないか
ここで鉄道会社を運営してるわけでもあるまいし、楽しい話があってもいいはずなんだが。
ループするからだというのならこんなスレ等の昔に不要になってるよ
奈良線スレとかも「今日も遅れた」とか「スピードアップ汁」と「JRがうんたら」のループじゃん。
で、何？完全なる工事状況実況スレになるのが理想なの？
鉄板なんて6割が妄想じゃないか
ここで鉄道会社を運営してるわけでもあるまいし、楽しい話があってもいいはずなんだが。
ループするからだというのならこんなスレ等の昔に不要になってるよ
奈良線スレとかも「今日も遅れた」とか「スピードアップ汁」と「JRがうんたら」のループじゃん。
で、何？完全なる工事状況実況スレになるのが理想なの？
90 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/21(土) 23:55:26 ID:wbG9cRGj
みな鉄スレの予感！
91 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:13:54 ID:N+NOTgv6
ええぞ89 ｶﾞﾝｶﾞﾝ行ったれ
93 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:40:22 ID:5ILduhlL
もし昭和４５年に計画通り開業していたら
近鉄特急の乗り入れがされていたでしょう
後に乗入れ廃止されてる可能性ありですが
近鉄特急の乗り入れがされていたでしょう
後に乗入れ廃止されてる可能性ありですが
94 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 02:17:36 ID:nDCh2T4O
まあ京都市営と近鉄京都線の例もあるじゃん
相互乗入が開始した時は急行運転はほぼ無いとされていたけど、数年後に急行の乗入が始まったしね
数年も立てば阪神線への近鉄特急乗入はある可能性もあるのではと
阪神線から難波に来た人で、難波から近鉄特急に乗り換える人が増えてきたら、近鉄特急を阪神線にも入れてという声が出てくるかも
今は無くても将来的には見込みはあるさ
相互乗入が開始した時は急行運転はほぼ無いとされていたけど、数年後に急行の乗入が始まったしね
数年も立てば阪神線への近鉄特急乗入はある可能性もあるのではと
阪神線から難波に来た人で、難波から近鉄特急に乗り換える人が増えてきたら、近鉄特急を阪神線にも入れてという声が出てくるかも
今は無くても将来的には見込みはあるさ
95 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 02:31:23 ID:N+NOTgv6
そうさ
ってかそもそも阪神の社長自身が新聞のインタビューで言ってたんじゃないか＞近鉄特急乗り入れ
まあ特急と快速急行を間違えてただけかも知れんが
まあ近鉄が近々新型特急車両を導入するとか言う噂もちらほら聞くし
その車両の形状なんかである程度把握できるんじゃなかろうか
まあ特急と快速急行を間違えてただけかも知れんが
まあ近鉄が近々新型特急車両を導入するとか言う噂もちらほら聞くし
その車両の形状なんかである程度把握できるんじゃなかろうか
姫路まで行く気満々さｗ
あ、桶違反な。
おけいはんな。
99 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 10:33:25 ID:qRCaRpSn
100 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 10:34:03 ID:qRCaRpSn
んで100ゲット
101 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/22(日) 10:41:10 ID:ckipSNuH
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
ズドシャバァアアアー;
_∩ ∩;
|＼_／ | ∪ |_／| (´´;
＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
102 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 18:59:01 ID:nWa/tYRo
家のある甲子園から会社のある本町へ
あなたは本線経由？ 西大阪線経由？
答えは本線経由だろうな。
御堂筋線も梅田→淀屋橋より難波→心斎橋の方が混んでるし
ミナミよりキタに慣れてる人多いし
だから西大阪線に有料特急は走らない！
あなたは本線経由？ 西大阪線経由？
答えは本線経由だろうな。
御堂筋線も梅田→淀屋橋より難波→心斎橋の方が混んでるし
ミナミよりキタに慣れてる人多いし
だから西大阪線に有料特急は走らない！
103 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 19:13:37 ID:NvENBI7l
>102
九条から中央線ってのはないの？
九条から中央線ってのはないの？
104 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2007/04/22(日) 19:21:10 ID:BFm0vI3t
>ミナミよりキタに慣れてる人多いし
ひとによる
ひとによる
快急に近鉄特急リレー号を設定すべき。
将来的に近鉄特急の乗り入れはしないって公式発表ってあったの？
乗り入れる優等列車の種別すら発表されてないやん。
って事は快急や急行の乗り入れってのも妄想？
乗り入れる優等列車の種別すら発表されてないやん。
って事は快急や急行の乗り入れってのも妄想？
108 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:29:55 ID:q2H0uUwN
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/question/#q5
阪神電車と近鉄電車が阪神三宮駅～近鉄奈良駅間を最長とする相互直通運転を行います。
少なくとも大阪線には行かない方向ですな。
阪神電車と近鉄電車が阪神三宮駅～近鉄奈良駅間を最長とする相互直通運転を行います。
少なくとも大阪線には行かない方向ですな。
>>107
数年前の話だが、工事開始前後の新聞記事（会社発表）
では最長乗り入れ区間は「阪神三宮－近鉄奈良間」で、
列車種別は快速急行と書かれていた。
それ以降、会社発表としては列車運行区間については
触れられていない。阪神社長の談話としては、近鉄特急
乗り入れ検討の話があったが続報は無し。
数年前の話だが、工事開始前後の新聞記事（会社発表）
では最長乗り入れ区間は「阪神三宮－近鉄奈良間」で、
列車種別は快速急行と書かれていた。
それ以降、会社発表としては列車運行区間については
触れられていない。阪神社長の談話としては、近鉄特急
乗り入れ検討の話があったが続報は無し。
110 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/22(日) 21:48:57 ID:ckipSNuH
まあ近鉄特急乗り入れなどと発表するとキチガイ住民が電鉄本社を襲撃致しますからね！
>>109
そのとき、難波駅は２面２線になる予定だった。
そのとき、難波駅は２面２線になる予定だった。
112 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:18:23 ID:/X1nCRc5
だが用地の確保が出来なかった
…ではなく乗客の減少である
114 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 01:55:38 ID:TrLo1C5F
快速急行の車両には転換クロスを導入すべきです。
近鉄特急は少なくとも尼崎まで乗入れるべきです。
大物～出来島間の佃火葬場前で徐行運転すべきです。
近鉄特急は少なくとも尼崎まで乗入れるべきです。
大物～出来島間の佃火葬場前で徐行運転すべきです。
115 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 02:49:21 ID:vXXfqotn
ああ 直通なんかしなくていいのに・。。。
近鉄も阪神も 難波が終点でいいじゃん
近鉄も阪神も 難波が終点でいいじゃん
元町まで近鉄直通車は乗り入れるべき。
むしろ新開地まで
まあ、一番いいのは近鉄特急を無料化してあの車両のまま阪神に乗り入れ
京阪があのクオリティの特急を無料でやってるんだから近鉄も出来るだろ
京阪があのクオリティの特急を無料でやってるんだから近鉄も出来るだろ
119 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 20:29:10 ID:/X1nCRc5
>>115
そんなことしたら近鉄が怒ります
難波を取られるんだから、人の会社の物を勝手に使いやがって、てな感じで
もともと難波はホームも駅も近鉄の持ち物なんだから
相互乗入が条件で難波を共有することになってるんだから
そんなことしたら近鉄が怒ります
難波を取られるんだから、人の会社の物を勝手に使いやがって、てな感じで
もともと難波はホームも駅も近鉄の持ち物なんだから
相互乗入が条件で難波を共有することになってるんだから
>>120
難波の折り返し線は近鉄の施設。
難波の折り返し線は近鉄の施設。
122 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:43:57 ID:6vreQsly
アホみたいな話ばかりするなよ
124 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:01:00 ID:c6EhuamQ
初めから乗入無しと考えているなら阪神は阪神難波駅を作っているよ
わざわざ近鉄の駅を使ってややこしくせんでも
わざわざ近鉄の駅を使ってややこしくせんでも
125 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 00:04:16 ID:rwOMQdL3
歴史をさかのぼればすべては大阪市の陰謀にやられてきたからな
千日前と言う要らぬ物に
近鉄だけはなんとか難波線の建設が出来たから奇跡なほうだ
千日前と言う要らぬ物に
近鉄だけはなんとか難波線の建設が出来たから奇跡なほうだ
126 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 05:58:16 ID:70RCLwRT
本来は、西九条ー上本町までが阪神の免許じゃなかった？
で、阪神がなかなか建設していかないから近鉄が難波線を建設したんだよね？
で、阪神がなかなか建設していかないから近鉄が難波線を建設したんだよね？
大阪市は千日前線を作ったがそれに並行して線路を作ってはならない
とは言ってないと思うんだけど。単に全く同じ所に２本線路を引いても
競合するだけだから、阪神は野田からではなく、盲腸線となっていた
西九条から線路を敷く事にしたんでは？上本町～桜川の西はあの場所
以外に合理的に線路を敷く場所がないから並行するけど。
とは言ってないと思うんだけど。単に全く同じ所に２本線路を引いても
競合するだけだから、阪神は野田からではなく、盲腸線となっていた
西九条から線路を敷く事にしたんでは？上本町～桜川の西はあの場所
以外に合理的に線路を敷く場所がないから並行するけど。
128 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 12:45:38 ID:N0Ag80vT
並行する路線なんて原則的に許可が下りんでしょ。
千日前線は阪神の野田～難波の計画を妨害する（市内交通は大阪市が独占する）
目的が主でできたんじゃなかったっけ。
どちらにしても西九条ルートはできてたと思うけど。
千日前線は阪神の野田～難波の計画を妨害する（市内交通は大阪市が独占する）
目的が主でできたんじゃなかったっけ。
どちらにしても西九条ルートはできてたと思うけど。
1970年頃だったら態度はだいぶん軟化してたと思うんだけどね。
★ウィキペディアモンロー主義のページより
しかし市電が昭和30年代から道路渋滞によって遅延するようになると、それの
代替として地下鉄を建設することにしたが、大阪市だけではその財源負担がで
きないので、一部に関しては混雑緩和の方策として私鉄線の市内地域乗り入れ
を認めるようになった。そのため、京阪本線の淀屋橋駅乗り入れと、近鉄難波
線の近鉄難波駅乗り入れが実現した。その後は更に緩和され、JR東西線や阪神
西大阪延伸線（建設中）・京阪中之島線（建設中）といった「都心直通路線」
や「都心貫通路線」が生まれるようになってきている。現在では、鉄道に関し
てはほとんど「市営モンロー主義」はなくなったといえる。
★ウィキペディアモンロー主義のページより
しかし市電が昭和30年代から道路渋滞によって遅延するようになると、それの
代替として地下鉄を建設することにしたが、大阪市だけではその財源負担がで
きないので、一部に関しては混雑緩和の方策として私鉄線の市内地域乗り入れ
を認めるようになった。そのため、京阪本線の淀屋橋駅乗り入れと、近鉄難波
線の近鉄難波駅乗り入れが実現した。その後は更に緩和され、JR東西線や阪神
西大阪延伸線（建設中）・京阪中之島線（建設中）といった「都心直通路線」
や「都心貫通路線」が生まれるようになってきている。現在では、鉄道に関し
てはほとんど「市営モンロー主義」はなくなったといえる。
130 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 17:09:41 ID:VdsicBZa
モンロー主義が諸悪の根源。
御堂筋線・谷町線と四つ橋の南半分までを市営で作った段階で
手を引いてれば、四つ橋北半分は南海、中央は近鉄、堺筋は阪急、
千日前は近鉄＋阪神で開通してたはず。
市は莫大な負債も残さず、１区１００円でも黒字経営、各私鉄も
それぞれ都心乗り入れでうまくやって行けたはず。
御堂筋線・谷町線と四つ橋の南半分までを市営で作った段階で
手を引いてれば、四つ橋北半分は南海、中央は近鉄、堺筋は阪急、
千日前は近鉄＋阪神で開通してたはず。
市は莫大な負債も残さず、１区１００円でも黒字経営、各私鉄も
それぞれ都心乗り入れでうまくやって行けたはず。
>>130
酷い妄想だなw
そんなエリアに私鉄が自前で路線を敷く意図など全然
なかったと思うが（近鉄関連はともかく）。
阪急も最大の商圏である梅田を避ける線＝堺筋線を自前で
作る必然性はないし。大昔の新京阪時代に南進計画はあったようだが。
酷い妄想だなw
そんなエリアに私鉄が自前で路線を敷く意図など全然
なかったと思うが（近鉄関連はともかく）。
阪急も最大の商圏である梅田を避ける線＝堺筋線を自前で
作る必然性はないし。大昔の新京阪時代に南進計画はあったようだが。
東京みたいに、上本町ー野田の千日前線に
近鉄、阪神を乗り入れさせたら良かったように思うが。
奈良線沿線在住の俺としたら、上本町ー難波の初乗り料金
払わずにすむ、現状の方がいいけど。
近鉄、阪神を乗り入れさせたら良かったように思うが。
奈良線沿線在住の俺としたら、上本町ー難波の初乗り料金
払わずにすむ、現状の方がいいけど。
だから千日前線の存在自体が問題な訳でして。千日前を介さずとも
近鉄と阪神が直接繋がってくれれば、神戸～奈良は２社の運賃で済
んでいる。
近鉄と阪神が直接繋がってくれれば、神戸～奈良は２社の運賃で済
んでいる。
134 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 18:39:07 ID:+4VHwK8X
>>132
せめて架線式で建設してくれたらなあ。
せめて架線式で建設してくれたらなあ。
上本町（谷九）ー難波が市営交通網に入らないってのもねえ。
千日前通りは広いから、市電残せばすむだけの話かもしれんが。
千日前通りは広いから、市電残せばすむだけの話かもしれんが。
136 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 19:12:24 ID:G1rw73+U
西大阪線延伸工事現場に、ムカチンと冷蔵庫がスカパーの番組の収録に来てたみたいだね。
138 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:32:47 ID:C9QCCeKO
皆さん、真面目に議論しませう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176894699/
【糞スレランク：Ｃ】
直接的な誹謗中傷：6/137 (4.38%)
間接的な誹謗中傷：78/137 (56.93%)
卑猥な表現：1/137 (0.73%)
差別的表現：3/137 (2.19%)
無駄な改行：0/137 (0.00%)
巨大なＡＡ：0/137 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver0.72 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176894699/
【糞スレランク：Ｃ】
直接的な誹謗中傷：6/137 (4.38%)
間接的な誹謗中傷：78/137 (56.93%)
卑猥な表現：1/137 (0.73%)
差別的表現：3/137 (2.19%)
無駄な改行：0/137 (0.00%)
巨大なＡＡ：0/137 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver0.72 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi
139 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 06:33:15 ID:ZSeMIx9H
これは酷い・・・
>127
盲腸線じゃない。
昔、阪神は本来は西大阪線を福島あたりに向かわせて、
梅田ー伝法ー尼崎を高速列車をメインに走らせる線にしようとしていたらしい。
線路みてもわかるっしょ？伝法ー出来島間、きれいなまっすぐの線じゃん。
それがいろんな理由で計画が変わっていき、
伝法線は西大阪線になり、難波連絡の任につくことになった。
盲腸線じゃない。
昔、阪神は本来は西大阪線を福島あたりに向かわせて、
梅田ー伝法ー尼崎を高速列車をメインに走らせる線にしようとしていたらしい。
線路みてもわかるっしょ？伝法ー出来島間、きれいなまっすぐの線じゃん。
それがいろんな理由で計画が変わっていき、
伝法線は西大阪線になり、難波連絡の任につくことになった。
少なくとも第二阪神の計画なんぞその時点ではなくなり
事実上盲腸線化してただろうに。
事実上盲腸線化してただろうに。
142 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 08:54:14 ID:J45nE3+h
>>131
おまいこそちゃんと資料を調べてから人を非難しろ。
南海は1946年に西横堀線を出願している。
他もちゃんと調べてみろ（ググれば出てくる）
まあ、本気でやる気だったかどうかはともかくなんだがｗ
おまいこそちゃんと資料を調べてから人を非難しろ。
南海は1946年に西横堀線を出願している。
他もちゃんと調べてみろ（ググれば出てくる）
まあ、本気でやる気だったかどうかはともかくなんだがｗ
昔は無謀な計画やハチャメチャな路線も考えられていたしな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93
阪神尼崎駅の本線上りホームが、何時の間にか綺麗に・・。
それと引き換えに、旧本線上りホームで、何やら工事みたい
なのが・・・・・・・・・・・・・・・・・。
大物駅付近で、何やら工事みたいなのをやってたみたいだが・・。
それと引き換えに、旧本線上りホームで、何やら工事みたい
なのが・・・・・・・・・・・・・・・・・。
大物駅付近で、何やら工事みたいなのをやってたみたいだが・・。
ついでに書いとくと、工事完成予定まで、あと2年
ばかりあるから・・・・・。
ばかりあるから・・・・・。
現在の九条周辺って落ち着いてきてるんですか？
通行止めにして架設作業とのことですが影響ないのでしょうかねぇ～
>>62
自分も気になります。
建設中の橋脚を見てると高さはJR架線の少し上ぐらいまであるみたいだったので
架線のギリギリ上ぐらいに高架を架設するのではないかと思います。
架設作業は大型クレーンにて深夜行われるのだろうと思われます(当り前か…)。
何か詳細情報ありましたら是非提供していただきたいです。
通行止めにして架設作業とのことですが影響ないのでしょうかねぇ～
>>62
自分も気になります。
建設中の橋脚を見てると高さはJR架線の少し上ぐらいまであるみたいだったので
架線のギリギリ上ぐらいに高架を架設するのではないかと思います。
架設作業は大型クレーンにて深夜行われるのだろうと思われます(当り前か…)。
何か詳細情報ありましたら是非提供していただきたいです。
クレーン車と橋げたは、どこに配置すべきか。
旧駐輪場のところは、橋脚を立ててしまったから、クレーン車は入りにくいな。
旧駐輪場のところは、橋脚を立ててしまったから、クレーン車は入りにくいな。
>>150
でもあれだけの桁を営業線の上に掛けるのは深夜だけじゃ無理かも(より慎重さが求められる、しかもよその線路)
やっぱその時は一部時間帯にJRを止めることもあるかも
(環状線西半分運休、はるか･くろしお･関空快速は天王寺･難波発着とか)
でもあれだけの桁を営業線の上に掛けるのは深夜だけじゃ無理かも(より慎重さが求められる、しかもよその線路)
やっぱその時は一部時間帯にJRを止めることもあるかも
(環状線西半分運休、はるか･くろしお･関空快速は天王寺･難波発着とか)
一晩で一発架橋しないと思うよ。
送り出し工法でやるんやないかな？
西区側の道路上と同じ工法。
線路上の架橋なんかここが初めてなわけやないし色々工法もあるしね。
送り出し工法でやるんやないかな？
西区側の道路上と同じ工法。
線路上の架橋なんかここが初めてなわけやないし色々工法もあるしね。
阪神尼崎駅東側の、庄下川の場合は、送り出し架設工法
http://www.konoike.co.jp/et/419/419_1.html
一本渡すのに、一日以上はじっくりかけてる。
桁の長さは、西九条の場合とあまり変わらない。
送り出して、ジャッキで橋台まで下ろし、
JR側の架線を受け替える感じになろだろう。
橋脚の高さを気にしてるみたいだけど、
その上には橋桁の厚みもあるし、
さらに軌道が敷設されるのだから、その分は考慮されてるはず。
庄下川の場合は軌道下で桁が支持する上路式だが、
側面で桁を支持する下路式（庄下川横の道路に架けたのと同タイプ）にすれば、
軌道下のスペースを少なくできる。
http://www.konoike.co.jp/et/419/419_1.html
一本渡すのに、一日以上はじっくりかけてる。
桁の長さは、西九条の場合とあまり変わらない。
送り出して、ジャッキで橋台まで下ろし、
JR側の架線を受け替える感じになろだろう。
橋脚の高さを気にしてるみたいだけど、
その上には橋桁の厚みもあるし、
さらに軌道が敷設されるのだから、その分は考慮されてるはず。
庄下川の場合は軌道下で桁が支持する上路式だが、
側面で桁を支持する下路式（庄下川横の道路に架けたのと同タイプ）にすれば、
軌道下のスペースを少なくできる。
>>150です。
>>151
もしクレーンにて架設するなら、
クレーンは架設前日の深夜あたりに搬入してあらかじめブームと旋回体を組んだ状態で
現場内の狭いスペースで架設まで待機させておき、作業開始時間になると、横の道路を封鎖してあらかじめ構内走行姿勢に
してあるクレーンを現場からはみ出るような形、もしくは道路上に配置しなおす。それからカウンターウエイト(バランスをとるための重り)
などを装備しクレーンの準備は完了。
その後、完成した状態の桁をトレーラーにて搬入する。
そして架設する。
架設完了後クレーンをまた構内走行姿勢に戻し、また現場内で待機させる。
クレーンの組み立て解体に結構時間がかかるでしょうから最低でも４日はかかりそうですね。
また、送り出し工法の場合でも大型クレーンは必要になってくるはず。
架設用トラス桁を撤去するときは結局周辺道路を封鎖してクレーンを配置しなければならないと思います。
この工法は少しずつしかできないのでクレーンによる架設よりも時間がかかりそうですね。
どちらにしても大掛かりな工事になりそうですね。
>>151
もしクレーンにて架設するなら、
クレーンは架設前日の深夜あたりに搬入してあらかじめブームと旋回体を組んだ状態で
現場内の狭いスペースで架設まで待機させておき、作業開始時間になると、横の道路を封鎖してあらかじめ構内走行姿勢に
してあるクレーンを現場からはみ出るような形、もしくは道路上に配置しなおす。それからカウンターウエイト(バランスをとるための重り)
などを装備しクレーンの準備は完了。
その後、完成した状態の桁をトレーラーにて搬入する。
そして架設する。
架設完了後クレーンをまた構内走行姿勢に戻し、また現場内で待機させる。
クレーンの組み立て解体に結構時間がかかるでしょうから最低でも４日はかかりそうですね。
また、送り出し工法の場合でも大型クレーンは必要になってくるはず。
架設用トラス桁を撤去するときは結局周辺道路を封鎖してクレーンを配置しなければならないと思います。
この工法は少しずつしかできないのでクレーンによる架設よりも時間がかかりそうですね。
どちらにしても大掛かりな工事になりそうですね。
>>156はあくまで仮説ですので参考までにご覧ください。
158 ：道化師の山師P221119007040.ppp.prin.ne.jp：2007/04/27(金) 19:11:07 ID:sl9rJqd9
>>117
福原通いにでも利用するのか?
福原通いにでも利用するのか?
160 ：名無し野電車区：2007/04/27(金) 22:40:52 ID:zH4IGHXU
かなり大掛かりなのは確かか
駅丸ごと真横に飛び越すからな、それにデカイ駅だし
工事に保険かけとかないともし何かあった場合はJRに凄い請求されちゃうよ
かなり見物だと思う
以前他の工事でもテレビやっていたね、阪和線での工事で、道路と鉄道を一夜にして上下架け替え工事の様子が、もうすぐ奈良でも行われるよ
駅丸ごと真横に飛び越すからな、それにデカイ駅だし
工事に保険かけとかないともし何かあった場合はJRに凄い請求されちゃうよ
かなり見物だと思う
以前他の工事でもテレビやっていたね、阪和線での工事で、道路と鉄道を一夜にして上下架け替え工事の様子が、もうすぐ奈良でも行われるよ
野田手前でJR環状線の下を潜ってるが、今度は逆に環状線の上を渡ると(･ω･)
いつまで単線運行続くの？
>>150です。
>>159
本日近くを通りかかったので少し見てきました。西区側の送り出し工法に使用されていた
緑色の架設用トラス桁は結構スリムだったので細かく分解するとあまり重くはないでしょうね。
西九条駅側が送り出し工法の場合は桁が少し変わってくるでしょうから架設用トラス桁も西区側のより
大きくなるかもしれません。そうすると仮置きも難しくなってくるかもしれません。
仮にクレーンでトラス桁を解体するとなった場合、作業半径や障害物などを考慮すると少なくとも
100t吊級以上、大きくても300t吊級ぐらいのクレーンが必要だと思われます。この場合国産のクレーンだと
車体が大きすぎて現場に入れないかもしれないので、海外製のコンパクトなクレーンが登場するかもしれませんね。
ドイツ製のようなものだと1車線だけの規制ですむカモ。
今の段階では送り出し工法が濃厚のような気もしますね。今の状況から判断すると5月末から6月ぐらいに架設かな？
>>159
本日近くを通りかかったので少し見てきました。西区側の送り出し工法に使用されていた
緑色の架設用トラス桁は結構スリムだったので細かく分解するとあまり重くはないでしょうね。
西九条駅側が送り出し工法の場合は桁が少し変わってくるでしょうから架設用トラス桁も西区側のより
大きくなるかもしれません。そうすると仮置きも難しくなってくるかもしれません。
仮にクレーンでトラス桁を解体するとなった場合、作業半径や障害物などを考慮すると少なくとも
100t吊級以上、大きくても300t吊級ぐらいのクレーンが必要だと思われます。この場合国産のクレーンだと
車体が大きすぎて現場に入れないかもしれないので、海外製のコンパクトなクレーンが登場するかもしれませんね。
ドイツ製のようなものだと1車線だけの規制ですむカモ。
今の段階では送り出し工法が濃厚のような気もしますね。今の状況から判断すると5月末から6月ぐらいに架設かな？
164 ：名無し野電車区：2007/04/28(土) 02:47:26 ID:wn0cXFWC
ホッとＨＡＮＳＨＩＮ内のみなさまの足阪神電車コーナーに西大阪線工事進捗状況等が毎月載るようだ。
165 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/28(土) 12:59:55 ID:AihwFjaU
今月のエゴ住民！
>>143
運輸省や運輸族議員に力があったら今頃はまるっきり違った路線網を堪能できていただろうに
運輸省や運輸族議員に力があったら今頃はまるっきり違った路線網を堪能できていただろうに
168 ：名無し野電車区：2007/04/29(日) 10:24:05 ID:Zl1jijZp
阪神梅田駅、近鉄ニュースを置くようになったんだネ
近鉄の駅でホッとHANSHIN置いてあるのかな？
西九条、ＪＲを跨ぐのはまだ先？
>>168
西九条駅側は準備ばんたんやが相方がまだ完成してないのでまだまだ先
西九条駅側は準備ばんたんやが相方がまだ完成してないのでまだまだ先
170 ：名無し野電車区：2007/04/30(月) 20:34:08 ID:8z1z1jNd
尼崎駅上り本線降りて西大阪線ホームに行くの何となく不便。
何で階段あんなに狭いの？エスカレーターもケチって上りだけだし
全部が完成したら梅田行きと難波行きは同じホームで乗り換えできる
それまでの辛抱かな。
何で階段あんなに狭いの？エスカレーターもケチって上りだけだし
全部が完成したら梅田行きと難波行きは同じホームで乗り換えできる
それまでの辛抱かな。
西九条の旧駐輪場の構造物の保護シートが取り外されたな。
ホーム部分と思われる場所から空が見えるので、階段とかも作るんだろう。
ホーム部分と思われる場所から空が見えるので、階段とかも作るんだろう。
172 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 10:45:09 ID:IpoFUFwx
で！単線になった部分。尼崎側から新しい橋に入るのに急カーブを要する。
高速運転始まっても急カーブのまま？ただでさえ淀川以東は線形が悪いのにｗ
その点、阪急新武庫川鉄橋は旧橋の両側に新しい橋を作ったけど土地があったので
緩やかなカーブで済んだ。スピードは落とさない。
高速運転始まっても急カーブのまま？ただでさえ淀川以東は線形が悪いのにｗ
その点、阪急新武庫川鉄橋は旧橋の両側に新しい橋を作ったけど土地があったので
緩やかなカーブで済んだ。スピードは落とさない。
新しい橋は仮設の橋。
阪神高速の工事に伴う架け替え工事やから、完成時は元の位置に戻る。
阪神高速の工事に伴う架け替え工事やから、完成時は元の位置に戻る。
174 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 12:22:39 ID:dJGH9yfU
あれは仮橋じゃないの？
被ってたのねorz
176 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:32:46 ID:2WPQ+DGM
岩崎橋から九条に向けて出発したシールドマシンはどうなった？
177 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 20:58:52 ID:FuqnCD0g
>>176 自衛隊に破壊された
178 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 21:06:48 ID:M9N59kzX
伝法あたりに近鉄特急用の引込線があれば、特急の東花園への回送がなくなり奈良線の過密ダイヤが改善される。
しかも西九条まで客扱いすれば、USJや海遊館利用客にも便利。
しかも西九条まで客扱いすれば、USJや海遊館利用客にも便利。
西九条に有料特急用設備を付けるのに何円かか(ry
降車専用にして奈良方面は難波まで回送というなら話は別だが
降車専用にして奈良方面は難波まで回送というなら話は別だが
181 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 22:49:56 ID:V7Iupp9c
難波の名古屋・奈良方面行きホームに近鉄特急券売る窓口
設置が必要じゃないかな?
設置が必要じゃないかな?
183 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 23:17:20 ID:V7Iupp9c
>>182今は始発駅だから改札外の窓口で買えばいいけど
阪神と乗り入れはじめたら阪神からきた客は自動販売機でしか
購入できないのではサービスがわるいだろ？
自動販売機での購入は制約が多いしさ
名阪○とくとかの券もつかえないし
阪神と乗り入れはじめたら阪神からきた客は自動販売機でしか
購入できないのではサービスがわるいだろ？
自動販売機での購入は制約が多いしさ
名阪○とくとかの券もつかえないし
184 ：名無し野電車区：2007/05/01(火) 23:38:02 ID:OPPPFG6s
王寺にすら特急券窓口があるのには焦った
185 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 00:22:31 ID:bMvHa282
>>181
>>183
阪神線内からの乗換を考慮するなら、難波に
拘らなくてもいいだろ。現在でも、鶴橋駅の
下りホームに特急券窓口が２つある。
さらに時間に余裕があれば、西連絡改札付近
（近鉄側改札内）にも定期券・特急券売場が
ある。
>>183
阪神線内からの乗換を考慮するなら、難波に
拘らなくてもいいだろ。現在でも、鶴橋駅の
下りホームに特急券窓口が２つある。
さらに時間に余裕があれば、西連絡改札付近
（近鉄側改札内）にも定期券・特急券売場が
ある。
>>185 特急券窓口 ２つもあったけ？
阪神線の特急を全部有料化
近鉄特急を三宮まで運転する形に変更。停車駅は難波の次が三宮
阪神線の特急は全て急行に変更。
梅田駅にてお急ぎの方は阪急線特急または難波から近鉄特急をご利用下さい。
近鉄特急を三宮まで運転する形に変更。停車駅は難波の次が三宮
阪神線の特急は全て急行に変更。
梅田駅にてお急ぎの方は阪急線特急または難波から近鉄特急をご利用下さい。
188 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 06:28:31 ID:3iOoL/bQ
>187
阪神の客層は有料特急文化に慣れてないから無理だろｗ
阪神の客層は有料特急文化に慣れてないから無理だろｗ
関西私鉄で有料特急走らせてるのは近鉄と南海だけだからな
京阪8000系みたいな地方者から見たらグリーン車レベルの鬼神車が通勤形として普通にいるぐらいだしな。
それでもJRと比べて南海や近鉄の特急は安いから親近感はある俺。
南海サザンみたいな異端もあるし、ラピートのｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ安過ぎ快適過ぎﾜﾛﾀ
ていうか阪神間を有料特急で移動（JR）なんぞ着席目的のラッシュ客とヲタぐらいしか（ｒｙ
それでもJRと比べて南海や近鉄の特急は安いから親近感はある俺。
南海サザンみたいな異端もあるし、ラピートのｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ安過ぎ快適過ぎﾜﾛﾀ
ていうか阪神間を有料特急で移動（JR）なんぞ着席目的のラッシュ客とヲタぐらいしか（ｒｙ
ヲタリザーブシート発売汁！
192 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 10:31:56 ID:yWLTORwU
>>190
阪神間は京阪間と違ってJRにもホームライナーがないからな
阪神間は京阪間と違ってJRにもホームライナーがないからな
>>192 ああ、そういうことか。
窓口はスピーディでいいね。
窓口はスピーディでいいね。
195 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/05/02(水) 20:39:54 ID:AqmnyuCb
>>179
だったらいっそのこと鶴橋以西を一般開放して快速急行と同一種別扱いしまえばいいじゃないか。
ＪＲ東海のセントラルライナー（多治見～中津川は各駅停車＆整理券不要）みたいにな。
何故快速急行の種別名を挙げたかというと、快速急行は全車自由席だった奈良線特急を他の種別名に変更した時に付けられた種別だからだ。
だったらいっそのこと鶴橋以西を一般開放して快速急行と同一種別扱いしまえばいいじゃないか。
ＪＲ東海のセントラルライナー（多治見～中津川は各駅停車＆整理券不要）みたいにな。
何故快速急行の種別名を挙げたかというと、快速急行は全車自由席だった奈良線特急を他の種別名に変更した時に付けられた種別だからだ。
近鉄の特急を全部無料化すれば無問題
新幹線ならまだしも在来線や私鉄の特急に特別料金払うのは馬鹿らしいな
新幹線ならまだしも在来線や私鉄の特急に特別料金払うのは馬鹿らしいな
197 ：志摩流し＠海賊急行 ◆yaGg4cC206 ：2007/05/02(水) 22:43:13 ID:AqmnyuCb
>>196
近鉄は特急料金がグループ全体収入の約１５％だから無料化したら近鉄が潰れてしまうだろ。
普通乗車券の代わりにフリーパスが使える分だけ救いじゃないか。
ＪＲの場合、１８切符などの企画乗車券が特急で使えず、
更に日豊本線佐伯延岡間などで異常にえげつない事してるんだ。
それを見れば近鉄を特急誘導などと言う自体恥ずかしいぞ。
近鉄は特急料金がグループ全体収入の約１５％だから無料化したら近鉄が潰れてしまうだろ。
普通乗車券の代わりにフリーパスが使える分だけ救いじゃないか。
ＪＲの場合、１８切符などの企画乗車券が特急で使えず、
更に日豊本線佐伯延岡間などで異常にえげつない事してるんだ。
それを見れば近鉄を特急誘導などと言う自体恥ずかしいぞ。
>>197
何言おうと有料特急に魅力は感じない
普段、特急に金払うことが無い京阪神の人間は大抵同じような考えだろ
京阪があれだけのクオリティの無料特急を走らせて何故近鉄に出来ない？
そんなにクオリティが高いとは思わないが一応京都線に限っては阪急も
それなりの無料特急を走らせてるしな・・・
漏れの場合、新幹線や航空機で行く遠方ならまだしも、伊勢や北陸、鳥取程度なら車で行くな・・・
何言おうと有料特急に魅力は感じない
普段、特急に金払うことが無い京阪神の人間は大抵同じような考えだろ
京阪があれだけのクオリティの無料特急を走らせて何故近鉄に出来ない？
そんなにクオリティが高いとは思わないが一応京都線に限っては阪急も
それなりの無料特急を走らせてるしな・・・
漏れの場合、新幹線や航空機で行く遠方ならまだしも、伊勢や北陸、鳥取程度なら車で行くな・・・
つうか、何が言いたいかはっきり書いてなかったな・・・
阪神の特急を有料化するぐらいなら近鉄は来るな
近鉄線内では近鉄のやり方があるんだろうし、特急料金でも何でも取れば良い
ただ漏れは有料特急なんて利用しない
阪神の特急を有料化するぐらいなら近鉄は来るな
近鉄線内では近鉄のやり方があるんだろうし、特急料金でも何でも取れば良い
ただ漏れは有料特急なんて利用しない
200 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/02(水) 23:25:03 ID:t5m1bMQx
新路線の阪神難波線に近鉄特急乗り入れ！
カップルクルマ族撲滅！九条のエゴ住民も撲滅！
カップルクルマ族撲滅！九条のエゴ住民も撲滅！
>>199
近鉄の特急が来るというのは阪神ヲタの妄想。
近鉄の特急が来るというのは阪神ヲタの妄想。
阪神ヲタはボコボコに叩いてるだろ
冗談で言っただけでも非難のレスが延々と続くぐらいだからな
関西の鉄関連のスレはあまりネタを許容しない傾向があるからかもしれないが
では誰の妄想なのか？その答えは…
阪神首脳である
冗談で言っただけでも非難のレスが延々と続くぐらいだからな
関西の鉄関連のスレはあまりネタを許容しない傾向があるからかもしれないが
では誰の妄想なのか？その答えは…
阪神首脳である
204 ：名無し野電車区：2007/05/02(水) 23:38:34 ID:Co6e7/ym
西九条まで来てほしいな。
難波から西九条まではノンストップで、一方通行でいい。
阪神線内に特急券販売設備は不要。
難波から西九条まではノンストップで、一方通行でいい。
阪神線内に特急券販売設備は不要。
205 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:11:13 ID:4OpWzUkK
206 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 00:14:00 ID:4OpWzUkK
207 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 01:11:35 ID:rIT0X5zS
>>179
有料特急用設備って何？
お前の貯金で設備をつけるのは無理だけど、大企業の阪神や近鉄にとってその程度の設備費用なんて屁でもない。
>>206
なんで一本？
難波～尼崎は線路容量に余裕があるから、もっと乗り入れるだろう。
近鉄が阪神方面へ特急を乗り入れたがっているのは間違いないだろうし、阪神は断る理由もない。さすがに尼崎～三宮は線路容量からいっても難しいけど。
なんで有料特急をそんなに嫌おうとする奴がいるの？
有料特急用設備って何？
お前の貯金で設備をつけるのは無理だけど、大企業の阪神や近鉄にとってその程度の設備費用なんて屁でもない。
>>206
なんで一本？
難波～尼崎は線路容量に余裕があるから、もっと乗り入れるだろう。
近鉄が阪神方面へ特急を乗り入れたがっているのは間違いないだろうし、阪神は断る理由もない。さすがに尼崎～三宮は線路容量からいっても難しいけど。
なんで有料特急をそんなに嫌おうとする奴がいるの？
208 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 02:29:50 ID:emK2WBq9
そもそも近鉄特急乗り入れを言い出したのは近鉄の首脳ジャマイカ？
209 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 03:07:11 ID:844k4jxU
210 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 08:25:28 ID:oA2k592J
>209
雨で遅れるんだから、快速急行乗り入れただけでもややこしくなりそうだがなｗ
雨で遅れるんだから、快速急行乗り入れただけでもややこしくなりそうだがなｗ
211 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/03(木) 08:29:59 ID:3E0MmVkF
唯一近鉄特急が乗り入れて困る連中、九条のキチガイ住民の仕業に違い有馬線！
「今日は九条の日」って打とうとしたら「脅迫状の日」になった。
これは九条のエゴ住民が脅迫状を送りつけているというみな鉄ネ申からのお告げに違い有馬線！
まあ奈良交通に脅迫状を送りつけたのはみな鉄さまですがね（笑い！）
不当な九条のテロ圧力に屈することなく阪神難波線に近鉄特急をポンポコ走らせるべきです！
「今日は九条の日」って打とうとしたら「脅迫状の日」になった。
これは九条のエゴ住民が脅迫状を送りつけているというみな鉄ネ申からのお告げに違い有馬線！
まあ奈良交通に脅迫状を送りつけたのはみな鉄さまですがね（笑い！）
不当な九条のテロ圧力に屈することなく阪神難波線に近鉄特急をポンポコ走らせるべきです！
何でそんなに特急ごときに無駄な手続きと無駄な料金払いたがる香具師がいるの？
近鉄の場合、有料特急は快速急行と差別化されていて客層が違う。
阪神に有料特急は走らせて、その料金に見合う差別化でできるのかと・・・。
阪神に有料特急は走らせて、その料金に見合う差別化でできるのかと・・・。
たかだか30分やしな。
何が悲しゅうて散々外出のネタをやらならんねん
216 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 13:05:00 ID:9dp20vrO
全くだな
特に奈良線の特急なんて存在価値無いだろ
新大宮止まらないだけでいくら料金が増えるんだ・・・
新大宮止まらないだけでいくら料金が増えるんだ・・・
阪神本線の優良を急行以外全て廃止する。梅田→尼崎までの梅尼快速急行だけは走らせる。
近鉄特急が空いた枠で走ることとする。
近鉄特急の停車駅は、難波→西九条→尼崎→三宮→地下区間全駅→山陽姫路とする。
近鉄特急が空いた枠で走ることとする。
近鉄特急の停車駅は、難波→西九条→尼崎→三宮→地下区間全駅→山陽姫路とする。
219 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 14:38:12 ID:emK2WBq9
>>220
阪神線内の運用ですから自前で車両を用意してください。
近鉄からの乗り入れだと近鉄が車両を新造せなあかんやろ。
阪神はら近鉄に特急車の使用料を払うか、
阪神が20ｍの有料特急専用車を用意せなあかんがな。
阪神線内の運用ですから自前で車両を用意してください。
近鉄からの乗り入れだと近鉄が車両を新造せなあかんやろ。
阪神はら近鉄に特急車の使用料を払うか、
阪神が20ｍの有料特急専用車を用意せなあかんがな。
だいたい阪神は阪急の下部組織に過ぎないんだから棲み分けすべき。
・阪神は各駅停車と山陽／近鉄乗り入れ専用
①各駅停車の本数を増やす
②優等を全て急行にして今津駅は全列車停車
③既存の山陽からの直通特急は改名して、直通急行とする。
④近鉄特急を乗り入れ、難波→西九条→尼崎→三宮→地下区間全駅→山陽姫路とする。
⑤梅田尼崎間に区間快速急行を走らせ、尼崎以西は急行運転や各停運転を行う
⑥梅田尼崎間に区間快速急行は近鉄特急よりも先に到着させ、近鉄特急に乗り換え容易にする
⑦今津駅を改造し阪神阪急乗り換えを容易にする。阪神各駅を待てない客を阪急に誘導できるようにする
・阪急は今まで通り
・阪神は各駅停車と山陽／近鉄乗り入れ専用
①各駅停車の本数を増やす
②優等を全て急行にして今津駅は全列車停車
③既存の山陽からの直通特急は改名して、直通急行とする。
④近鉄特急を乗り入れ、難波→西九条→尼崎→三宮→地下区間全駅→山陽姫路とする。
⑤梅田尼崎間に区間快速急行を走らせ、尼崎以西は急行運転や各停運転を行う
⑥梅田尼崎間に区間快速急行は近鉄特急よりも先に到着させ、近鉄特急に乗り換え容易にする
⑦今津駅を改造し阪神阪急乗り換えを容易にする。阪神各駅を待てない客を阪急に誘導できるようにする
・阪急は今まで通り
223 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 16:44:45 ID:FO4ZQSdb
スレ削除依頼出せよ
224 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/03(木) 18:21:27 ID:3E0MmVkF
みな鉄vs九条のエゴ住民＠阪神難波線スレにしようZE！
エゴハウス壊滅祭りまだ～？
エゴハウス壊滅祭りまだ～？
225 ：用務員：2007/05/03(木) 21:12:04 ID:KZMkyQC4
いまケーブルテレビ米･コミュニケーションズで九条ＮＴＴの開かずの扉の内側を放送してる！
画像撮れたら後でＷ板にでも上げときます。
画像撮れたら後でＷ板にでも上げときます。
226 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 21:25:01 ID:Cq9idtPV
西九条～九条の鉄橋、横向きな気がするんですが。
今、尼崎駅改修工事をしてる
ホームを増設しているように見えるが、これは近鉄特急乗り入れ対応か
ホームを増設しているように見えるが、これは近鉄特急乗り入れ対応か
229 ：用務員：2007/05/03(木) 22:24:15 ID:KZMkyQC4
231 ：名無し野電車区：2007/05/03(木) 23:25:10 ID:Iyilb48a
とりあえず、近鉄特急は乗り入れしなくていいよ。整ったダイヤパターンが乱れるから。
あと、阪神線内での近鉄の特急券販売機は三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、今津、甲子園、武庫川、尼崎、西九条辺りに設置した方がいい。
あと、阪神線内での近鉄の特急券販売機は三宮、御影、魚崎、芦屋、西宮、今津、甲子園、武庫川、尼崎、西九条辺りに設置した方がいい。
>>229
乙
乙
233 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 01:25:24 ID:XTW16qt0
>>226
何に対して横向きなのか説明汁
何に対して横向きなのか説明汁
234 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 01:28:18 ID:HKQSs0GN
近鉄特急が入ったとしてもホーム柵のある駅は絶対通過だな
１扉車２扉車とかあるんだし無理じゃない？
特急券の自動券売機って一台100万円するんでしょ、凄い出費だよ
乗るか乗らないかわからない所に設置はキツイ出費じゃない？
１扉車２扉車とかあるんだし無理じゃない？
特急券の自動券売機って一台100万円するんでしょ、凄い出費だよ
乗るか乗らないかわからない所に設置はキツイ出費じゃない？
正連寺川橋梁について語ろうぜ
236 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 01:36:23 ID:FdQKjUQ9
>>234
大企業の近鉄にとって100万円なんて全然大した出費じゃない。
大企業の近鉄にとって100万円なんて全然大した出費じゃない。
237 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 01:41:14 ID:ETGghjYT
>>217
快適な座席で客層がいいからだろが。
快速みえは安くて、18切符ユーザーの大好きな転換クロスなのに
一般の利用客には嫌われているのも客層や客の入れ替わりの激しさなど
車内環境の問題が大きいはずだ。
快適な座席で客層がいいからだろが。
快速みえは安くて、18切符ユーザーの大好きな転換クロスなのに
一般の利用客には嫌われているのも客層や客の入れ替わりの激しさなど
車内環境の問題が大きいはずだ。
238 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 01:46:12 ID:DbIt8zaN
239 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 02:17:41 ID:KqtS00TS
その10連特急はいつも満席
奈良発の8連ＵＬ難波行きも大和西大寺の時点で満席
夕方18時台の奈良行きも満席とまではいかなくてもほぼ満席
お金持っている偉いさんがいっぱい乗ってくれるから
奈良発の8連ＵＬ難波行きも大和西大寺の時点で満席
夕方18時台の奈良行きも満席とまではいかなくてもほぼ満席
お金持っている偉いさんがいっぱい乗ってくれるから
学園前とかの高級住宅街を抱える奈良線独特の現象だな
241 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 03:27:51 ID:DbIt8zaN
小田急とかもそんな感じジャン？
243 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 12:46:49 ID:cTz1FTp8
近距離を特急利用するのは金持ちのお偉方だけだと思っているのか？
名古屋～桑名で安いＪＲに乗らず近鉄特急に乗るのはみんな金持ちか？
利用客は料金不要列車の方を喜ぶという人が多いが、
現実には客層が良くて快適性のある有料特急を好む人も多い。
名古屋～桑名で安いＪＲに乗らず近鉄特急に乗るのはみんな金持ちか？
利用客は料金不要列車の方を喜ぶという人が多いが、
現実には客層が良くて快適性のある有料特急を好む人も多い。
244 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 12:58:13 ID:qoYC2lbJ
245 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 13:14:35 ID:6/zOGiw7
阪急も如何せん距離が短すぎる。
ＪＲとの競争に敗れ昼は直前に梅田駅に着いても座れる特急・急行。
朝夕だけ有料列車を走らせる訳にもいかないし。。ＪＲより遅いのに
特別料金取るのはいかがなものかｗ
関西鉄道業界最大の輸送量を誇る京阪も今更、有料列車はないよ。
でも通勤時間帯に京急がやっている一般車を定員制で料金を取って
走らせるのはやっても良いかもね。阪急と違い、線路容量が大きいし。
南海でも有料特急が存在できてるから阪神でも問題ないはず。
南海特急ラピートでも途中駅から結構人が乗ってる印象があるので定着すれば固定客が付くと思う。
車両のレベルが高ければそれなりに乗ると思うよ。
変な車両にすると関空特快ウイングの指定席みたいに空気輸送になるやろな。
南海特急ラピートでも途中駅から結構人が乗ってる印象があるので定着すれば固定客が付くと思う。
車両のレベルが高ければそれなりに乗ると思うよ。
変な車両にすると関空特快ウイングの指定席みたいに空気輸送になるやろな。
247 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 14:25:56 ID:FdQKjUQ9
三宮でＬＣのクロス転換を行えるようにしてほしいな。今の構想では乗り入れは全てロングのようだしね。
近鉄京都駅拡張が完成すると京都線でもＬＣのクロスが可能かな？
近鉄京都駅拡張が完成すると京都線でもＬＣのクロスが可能かな？
そもそも乗り入れがロングのみなのはなぜ？
249 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 16:27:31 ID:Ny5+EIwi
>>248
混雑が予想されるという理由はどうか。
混雑が予想されるという理由はどうか。
>>246
無いところに作る、ある所からなくすのは大問題だ
更に有料特急なんかが庶民派の阪神の乗客受けするとは思えないな
それから阪神みたいな長くても30分ぐらいしか乗らない路線じゃ
鉄オタじゃない一般人は車両のレベルなんて気にしない
並行して走ってる新快速が有料だったらまだしも
そんな所に有料特急を入れた所で空気輸送になるのがオチ
無いところに作る、ある所からなくすのは大問題だ
更に有料特急なんかが庶民派の阪神の乗客受けするとは思えないな
それから阪神みたいな長くても30分ぐらいしか乗らない路線じゃ
鉄オタじゃない一般人は車両のレベルなんて気にしない
並行して走ってる新快速が有料だったらまだしも
そんな所に有料特急を入れた所で空気輸送になるのがオチ
251 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 18:34:31 ID:IcrZwbIM
63 ：名無しさん＠恐縮です ：2007/05/04(金) 18:25:01 ID:eeGWRwCx0
プロ野球
阪神・宮崎オーナー、阪急側と会談へ
阪神・宮崎恒彰オーナーが、７日にもグループ親会社である阪急
阪神ＨＤ首脳と会談を行うことが明らかになった。チームの成績
不振と内部統率に関し、阪急本社側からの求めに応じるもので、
４日午前、宮崎オーナーが明らかにした。阪急側はすでに先月下
旬から元近鉄監督の梨田昌孝氏と接触している。（11：27）
プロ野球
阪神・宮崎オーナー、阪急側と会談へ
阪神・宮崎恒彰オーナーが、７日にもグループ親会社である阪急
阪神ＨＤ首脳と会談を行うことが明らかになった。チームの成績
不振と内部統率に関し、阪急本社側からの求めに応じるもので、
４日午前、宮崎オーナーが明らかにした。阪急側はすでに先月下
旬から元近鉄監督の梨田昌孝氏と接触している。（11：27）
252 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 19:51:48 ID:9jTG/JdS
阪神6連敗、今日は広島にボロ負け
やばい
せめて3位には食らいついてくれ
やばい
せめて3位には食らいついてくれ
253 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 20:10:15 ID:hqbDVoa1
今季の阪神先発投手が駄目だね
井川の穴がこんな大きいとはな
井川の穴がこんな大きいとはな
タイガースの暗黒時代が復活すれば、阪急首脳がどう態度を豹変するのかが
ある意味楽しみw
ある意味楽しみw
>>254
阪神は弱かろうが人気はあるがな。
阪神は弱かろうが人気はあるがな。
257 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 22:50:01 ID:vjn/kWaC
__＿＿
|~'´_Ｔ＿|＿
⊂（#:;)ω＾#) ＜広島にボコボコにされたお。もうダメポ
ヽ ⊂ ） 西大阪難波延長戦も藤川がＧＷ休暇中で進展ないお
（⌒） ｜ もう阪神全体が終わったお
`Ｊ
|~'´_Ｔ＿|＿
⊂（#:;)ω＾#) ＜広島にボコボコにされたお。もうダメポ
ヽ ⊂ ） 西大阪難波延長戦も藤川がＧＷ休暇中で進展ないお
（⌒） ｜ もう阪神全体が終わったお
`Ｊ
258 ：名無し野電車区：2007/05/04(金) 23:20:11 ID:jC07mdbB
尼崎10両ホーム、今津8両、西宮10両対応ホームだから
甲子園さえ何とかすれば、西宮までそのまま8～10両いけるやろ。
そうすれば、野球輸送も楽になる。
260 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/05(土) 07:41:29 ID:281gktBA
みな鉄さま最寄駅武庫川は？
川の上だから、16両くらいOKじゃね？
縦列停車できそうｗ
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
`/ ∩ノ ⊃ ヽ
`( ＼ ／ ＿ノ |.
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
`/ ∩ノ ⊃ ヽ
`( ＼ ／ ＿ノ |.
>>262
京阪淀屋橋の4番線（8連）と1番線（7連）が縦列停車。
京阪淀屋橋の4番線（8連）と1番線（7連）が縦列停車。
264 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 14:45:42 ID:XTxSHy+v
>>94
そのときには「近鉄神戸線」になってるサ
そのときには「近鉄神戸線」になってるサ
265 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 16:57:29 ID:jhkAyD0A
今日も阪神負けそう
世界遺産特急(有料指定席)近鉄奈良⇔難波⇔西九条⇔尼崎⇔三ノ宮⇔山陽姫路
267 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 18:44:57 ID:WC8Nm4Du
これ出来たら南海の汐見橋線廃止になるかもな。
むしろ、多少は活気付くだろう
南海汐見橋は西長堀まで延伸だろ。
>>269
そんなことしたら、何も知らずに地下鉄から乗り換えた善男善女がビビってたじろぐだろｗ
そんなことしたら、何も知らずに地下鉄から乗り換えた善男善女がビビってたじろぐだろｗ
>>267
汐見橋地域も汐見橋線も手の加えよう次第で幾らでも発展する余地あるのにな、勿体無い
とりあえず阪神の乗り入れによって汐見橋はかなり知名度上がるだろうし(汐見橋始終着列車の多数設定で)
新快速が長浜まで行くようになったら「新快速長浜行き」の宣伝効果で長浜の観光客が増えたのと同じように
汐見橋地域も汐見橋線も手の加えよう次第で幾らでも発展する余地あるのにな、勿体無い
とりあえず阪神の乗り入れによって汐見橋はかなり知名度上がるだろうし(汐見橋始終着列車の多数設定で)
新快速が長浜まで行くようになったら「新快速長浜行き」の宣伝効果で長浜の観光客が増えたのと同じように
近鉄特急の代わりに山陽姫路からの直通特急にグリーン車設定希望。
273 ：名無し野電車区：2007/05/05(土) 23:51:23 ID:Lq+01iqD
汐見橋はＪＲ難波からなにわ筋線と繋げるという計画らしいが、なにわ筋線自体いつ作る事やら
ＪＲ特急もほとんどがなにわ筋経由になるらしいから汐見橋はかなり活気づく筈
汐見橋にはもうちょい踏ん張ってもらいたい
ＪＲ特急もほとんどがなにわ筋経由になるらしいから汐見橋はかなり活気づく筈
汐見橋にはもうちょい踏ん張ってもらいたい
汐見橋始終着列車?
折り返し線は、近鉄難波からの回送車の折り返し用ですよ。
折り返し線は、近鉄難波からの回送車の折り返し用ですよ。
阪神の特急をそのまま無料で近鉄に乗り入れ希望
阪神の快速急行を特急の半分と置き換え。
その快速急行を西大阪線へ乗り入れてそのまま近鉄の快速急行へ。
その快速急行を西大阪線へ乗り入れてそのまま近鉄の快速急行へ。
阪神9000系使って新開地まで乗り入れしろ
280 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 20:40:32 ID:fm856Qy9
281 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 20:43:29 ID:fm856Qy9
近鉄奈良発でも、阪神車のみはそのまま姫路まで行って欲しいな、近鉄は車体規格の問題で無理らしいけど
近鉄車は奈良－三宮、阪神車は梅田・奈良－姫路て感じに
近鉄車は奈良－三宮、阪神車は梅田・奈良－姫路て感じに
それぐらいなら将来的にはあり得ない話ではないな。
客の利便というよりは運用上の都合で実現してしまうのかもしれないが。
客の利便というよりは運用上の都合で実現してしまうのかもしれないが。
ホームでの扉位置案内ってどうするの？
18ｍと21ｍがゴッチャじゃ、現状の小さい表示だとわかりにくすぎるよ。
18ｍと21ｍがゴッチャじゃ、現状の小さい表示だとわかりにくすぎるよ。
JR方式でいいでしょ。
ホームに○と△をペイント、案内放送及びホームの表示器で周知。
ホームに○と△をペイント、案内放送及びホームの表示器で周知。
パクリ疑惑を避けるため□（阪神車）と◇（近鉄車）になります
虎マークと猛牛マーク
>>286
過去の世界から来た人でつか？？
過去の世界から来た人でつか？？
288 ：名無し野電車区：2007/05/06(日) 22:43:56 ID:II4TPx66
明日の朝刊見ろ。地方欄
延伸線の名前 阪神西大阪線
愛称 「阪神なんば線」
偏差値３７の阪神難波線だよ orz
まさかそれになっちゃうとは！！
延伸線の名前 阪神西大阪線
愛称 「阪神なんば線」
偏差値３７の阪神難波線だよ orz
まさかそれになっちゃうとは！！
まあ正直、それしかないもんな…
阪神ミナミ線もちょっとアレだし…
阪神ミナミ線もちょっとアレだし…
明日の朝刊は休刊です
華麗に釣られたわけかorz
>>292
鰈につられたんでしょ。
鰈につられたんでしょ。
まあ延伸区間は「西大阪線」ではない何か別の名がつけられるんだろうな
(割増運賃による運賃体系の違いから)
近鉄が伊勢中川以南の路線を山田･鳥羽･志摩の3つに分けてあるのもそれぞれの運賃体系の違いからだと聞くし
(確か山田線は割増運賃無しで鳥羽･志摩と進むにつれ割増が高くなったはず)
(割増運賃による運賃体系の違いから)
近鉄が伊勢中川以南の路線を山田･鳥羽･志摩の3つに分けてあるのもそれぞれの運賃体系の違いからだと聞くし
(確か山田線は割増運賃無しで鳥羽･志摩と進むにつれ割増が高くなったはず)
阪神九条線でいいよ。
>234
100万円か
１人800円の特急券を買うとして、元を取るのに、1250人もの人間が特急券を買わないとペイしない
確かに、とても、採算のあう数字じゃないな。
100万円か
１人800円の特急券を買うとして、元を取るのに、1250人もの人間が特急券を買わないとペイしない
確かに、とても、採算のあう数字じゃないな。
えーと・・・釣り・・・だよなぁ・・・・？
資本金400億・営業収益856億の阪神電気鉄道にとって、
それも運輸業の小さな一設備である100万の機械が社にとって凄い大きい重い金額だと思ってらっしゃるのかな？
小市民の考えを大企業に持ち込んじゃあ駄目。
あと、参考として自動改札機の相場値が大体600万って覚えといて。
資本金400億・営業収益856億の阪神電気鉄道にとって、
それも運輸業の小さな一設備である100万の機械が社にとって凄い大きい重い金額だと思ってらっしゃるのかな？
小市民の考えを大企業に持ち込んじゃあ駄目。
あと、参考として自動改札機の相場値が大体600万って覚えといて。
298 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 23:42:01 ID:Ds434os7
電車一両1億円
駅名変更一駅あたり1億円
駅名変更一駅あたり1億円
299 ：名無し野電車区：2007/05/07(月) 23:53:24 ID:Lj3aDiv+
今までの阪神にとって100万は取るに足りない金額かもしれないが、
阪急様にとっては見過ごすことができない重大な金額。
阪急様にとっては見過ごすことができない重大な金額。
300 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 00:21:34 ID:+ITL/Ksh
>>234
>>296
いやいや、ひょっとすると０が１個足りないよ。
通常駅に置いてある普通乗車券対応の券売機自体
500万以上、ICカードや高額紙幣などに対応した物
だと1000万円前後するらしい。
かなり古い機種だが、1989年頃の東芝のこの券売機だと
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=16443&lang=ja
価格が720万円とされている。2004年のICカード対応
機種はオープンプライスとなっているが、
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=30504&lang=ja
少なくとも1989年頃の機種より安いという事はない
だろうね。
あくまで聞いた話だが、近鉄の定期券・特急券券売機
だと、価格が1000万円台半ばらしい。特急券券売機だと
それよりは安いが、1000万円は超えるとか・・・
>>296
いやいや、ひょっとすると０が１個足りないよ。
通常駅に置いてある普通乗車券対応の券売機自体
500万以上、ICカードや高額紙幣などに対応した物
だと1000万円前後するらしい。
かなり古い機種だが、1989年頃の東芝のこの券売機だと
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=16443&lang=ja
価格が720万円とされている。2004年のICカード対応
機種はオープンプライスとなっているが、
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=30504&lang=ja
少なくとも1989年頃の機種より安いという事はない
だろうね。
あくまで聞いた話だが、近鉄の定期券・特急券券売機
だと、価格が1000万円台半ばらしい。特急券券売機だと
それよりは安いが、1000万円は超えるとか・・・
301 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 00:26:55 ID:XPkG/7fs
>>300 なんでも業務用機器はたかいわな。
電話ですらビジネスホンだと最小構成でも50万以上するからね。
電話ですらビジネスホンだと最小構成でも50万以上するからね。
302 ：名無し野電車区：2007/05/08(火) 01:13:50 ID:skX1T2vO
家庭用たこ焼機なら500円ぐらいで買えても、業務用になると1000万円するのと同じか
メーカーにとっては家庭用は大量生産で売って採算を取るが、業務用となると数台しか売れないから開発費とかの採算を取る為にはどうしてもデカイ金額になる
これと同じかな？
メーカーにとっては家庭用は大量生産で売って採算を取るが、業務用となると数台しか売れないから開発費とかの採算を取る為にはどうしてもデカイ金額になる
これと同じかな？
そんな特急券の機器入れるくらいならケチらずに全ての改札機をIC対応にしろよ
話はそれからだ
話はそれからだ
福の全ての改札機をIC対応にしろと申したか！？
>300
１台1000万円か・・・・
特急停車予定駅と主要駅で全10台ぐらい導入するとして１億円もの費用が必要になるな。
機械が5年程度使えるとして、1年に2000万円
一人\800の特急券を購入するとして、1年で25000人、
1日あたりにすると、68人もの利用者が必要になる。
やはり採算にあわないな
１台1000万円か・・・・
特急停車予定駅と主要駅で全10台ぐらい導入するとして１億円もの費用が必要になるな。
機械が5年程度使えるとして、1年に2000万円
一人\800の特急券を購入するとして、1年で25000人、
1日あたりにすると、68人もの利用者が必要になる。
やはり採算にあわないな
発券システムの考え方を変えてコストダウンできないか？ポータブル端末と駅員対応とかで。
307 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 09:32:26 ID:NP9KdsEu
乗客いや全国民の体内に決済機能付きICタグを埋め込めばOK。
308 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 09:51:46 ID:9W4sA/T0
阪神近鉄線でいいやん
【工事情報】
未確認情報ですが九条地区内の１軒立ち退きを拒否していた民家の解体工事にかかるようです。
未確認情報ですが九条地区内の１軒立ち退きを拒否していた民家の解体工事にかかるようです。
310 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 15:10:59 ID:JS/EfzrJ
そのまま苦情住民も解体しろ
312 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 18:21:24 ID:e2N5X36V
もっと投石対策を強化しろ
313 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 19:17:24 ID:BEh7kvZf
しね
314 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 19:30:41 ID:VhqqaL53
書類上は、阪神は近鉄大阪線とも直通をすることになる
>>306
近鉄の駅員操作型端末機でも、1000万円前後すると
言われているらしい。現在近鉄にはポータブル端末機
なる物はないので、導入するとすれば新規に開発する
事になるので価格が・・・
手間を掛けるなら１～２駅やセンターに近鉄の端末機を
置き、端末未設置駅は端末設置駅へ連絡して座席を確保、
その後補充券などで発行するという方法もある。即時性が
無いのと駅員の手間が掛かると言う欠点はあるが、
近鉄券の取り扱いが少ない一部の旅行会社で採用されて
いる方法。
近鉄の駅員操作型端末機でも、1000万円前後すると
言われているらしい。現在近鉄にはポータブル端末機
なる物はないので、導入するとすれば新規に開発する
事になるので価格が・・・
手間を掛けるなら１～２駅やセンターに近鉄の端末機を
置き、端末未設置駅は端末設置駅へ連絡して座席を確保、
その後補充券などで発行するという方法もある。即時性が
無いのと駅員の手間が掛かると言う欠点はあるが、
近鉄券の取り扱いが少ない一部の旅行会社で採用されて
いる方法。
>>285
残念、「◇」は大阪駅の６番のりばにある。
残念、「◇」は大阪駅の６番のりばにある。
317 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:04:33 ID:zZ4Itl44
やったータイガース首位だ
ワースト首位だけど（涙）
ワースト首位だけど（涙）
これまでオーバーラン続きだった、と。
320 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:09:21 ID:zZ4Itl44
>>320
近鉄大阪線のシリーズ21は奈良線に引越し中。
近鉄大阪線のシリーズ21は奈良線に引越し中。
322 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:25:20 ID:kOqSbjLE
>>319
誰がうまいこといえと(ry
誰がうまいこといえと(ry
324 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/09(水) 23:33:37 ID:EuuVx1dW
オーバーランエゴ住民は尼に引越し！
325 ：名無し野電車区：2007/05/09(水) 23:58:24 ID:vXUFg1s+
阪神タイガース 売却決定
来年から「サントリー・モルツ」に
来年から「サントリー・モルツ」に
kl:kdfsfads;fd]l
fgegerwg
efghetgh
eukjtukje
qweqwewq
ktrmtduk
jjystret
gf,fgj,kf
fgegerwg
efghetgh
eukjtukje
qweqwewq
ktrmtduk
jjystret
gf,fgj,kf
327 ：名無し野電車区：2007/05/10(木) 00:37:30 ID:UlaJpfvC
特急券販売機なんて置く余裕があれば全駅ホームドア設置しろ
狭くなるからいやです(´･ω･`)
>>324
尼い考えだ
尼い考えだ
331 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:12:01 ID:a7uFsa/0
332 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:29:52 ID:2c1OjTwj
100本以上乗り入れるから、100人なら1本に1人しか居ない計算
有り得ない、会社そのものが潰れるよ
有り得ない、会社そのものが潰れるよ
333 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 00:33:25 ID:2c1OjTwj
すまん特急の話だったか
特急は乗り入れないな、乗り入れたとしても100人以上は確実に居る
特急は乗り入れないな、乗り入れたとしても100人以上は確実に居る
334 ：名無し野電車区：2007/05/11(金) 17:35:41 ID:IeZy2Sfp
九条商店街の出口？付近の架設状況を教えてください。ちょっと前はドイツ製の120t吊クレーンが来てたけど。
九条が変わりそうで嫌だな。
松島が・・・
松島が・・・
>>336
今里が近くなるからえぇやん
今里が近くなるからえぇやん
>>336
かんなみも。
かんなみも。
>333
1日100人程度の利用では、売り上げはせいぜい
\800*100=80000
券売機10台、1億円分の元を取ろうとすると、
1250日
実に３年以上もかかる。
元を取るのに、３年もかかる計画を、阪急が認めるわけが無い。
1日100人程度の利用では、売り上げはせいぜい
\800*100=80000
券売機10台、1億円分の元を取ろうとすると、
1250日
実に３年以上もかかる。
元を取るのに、３年もかかる計画を、阪急が認めるわけが無い。
340 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 21:12:43 ID:YLGOD8gu
名古屋あたりで宣伝しまくりの「USJ往復切符」
鶴橋でJRに乗り換えとなっているが、相互乗り入れ開始後は、難波＆西九条
で乗り換えとなるのだろうか。
近鉄でUSJ行く人どれくらいいるか分からないけど、尼崎まで特急を走らせた
ら、より利便性が高まる気が。
鶴橋でJRに乗り換えとなっているが、相互乗り入れ開始後は、難波＆西九条
で乗り換えとなるのだろうか。
近鉄でUSJ行く人どれくらいいるか分からないけど、尼崎まで特急を走らせた
ら、より利便性が高まる気が。
341 ：名無し野電車区：2007/05/12(土) 22:13:45 ID:BfXwIWW0
>>340 西九条乗換えだと阪神の運賃も加算され割高。
名古屋人は来ないで！
>341
まさか、特定の１駅に１０台設置なんて思ったのではあるまいな。
設置する候補としては、
西九条、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町、+１駅
といったとこだろう
また勘違いすると思うが、上記は、有料特急の想定停車駅では無くて
あくまで、特急券券売機設置駅、だからね。
実際には、これより停車駅が少ないのは言うまでも無い。
場合によっては特急停車駅限定で、１駅２台ってことも考えられるから、
１０台という想定は、それほどトチ狂った台数でもないと思うのだが。
まさか、特定の１駅に１０台設置なんて思ったのではあるまいな。
設置する候補としては、
西九条、尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮、元町、+１駅
といったとこだろう
また勘違いすると思うが、上記は、有料特急の想定停車駅では無くて
あくまで、特急券券売機設置駅、だからね。
実際には、これより停車駅が少ないのは言うまでも無い。
場合によっては特急停車駅限定で、１駅２台ってことも考えられるから、
１０台という想定は、それほどトチ狂った台数でもないと思うのだが。
>>344
あんた商売に対して真面目杉
あんた商売に対して真面目杉
347 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 01:12:31 ID:HVtXzn1U
一日100人という数字に何の根拠もない。そんなに少ないわけないだろ。
348 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 08:19:14 ID:SZY89J2d
逆にいえば１日100人とか誰も使わないのと同じ数字の利用者予測なら特急乗り入れはしないだろうなｗｗｗ
アンタの金銭感覚や数字の感覚の規模が低すぎる
ファミリー公園前ですら200人以上が使ってるというのに
アンタの金銭感覚や数字の感覚の規模が低すぎる
ファミリー公園前ですら200人以上が使ってるというのに
そもそも特急の運行にかかる費用は特急券販売機だけでは無いだろ
近鉄の車両を借りるのだから使用料も必要だね。
阪神乗務員の訓練、阪神線内せの試運転、etc。
阪神乗務員の訓練、阪神線内せの試運転、etc。
351 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/13(日) 12:11:01 ID:X+wa92Fw
少しでも鉄道利用者にとって便利になって欲しいという一心で投稿させて頂きました。
その投稿に対し、「金が無いから出来ません。」「あら探しをするのはやめろ」「規則なのだから従え」等といったつまらない返事に私は失望致しました。
お前らは鉄道に志が無い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
その投稿に対し、「金が無いから出来ません。」「あら探しをするのはやめろ」「規則なのだから従え」等といったつまらない返事に私は失望致しました。
お前らは鉄道に志が無い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
夢だけを語るのもいいけど、その実現性について語るのも良いんじゃないの？
口調は悪いけど、だんだん事実関係が明らかになってくるわけだし、
根拠なく駄目駄目な意見は無視すればいいんだし。
ちゃんと根拠がそろってくれば、実現可能性も見えてくるかもしれないし
別の解決策や別の夢だって語れるようになる。
口調は悪いけど、だんだん事実関係が明らかになってくるわけだし、
根拠なく駄目駄目な意見は無視すればいいんだし。
ちゃんと根拠がそろってくれば、実現可能性も見えてくるかもしれないし
別の解決策や別の夢だって語れるようになる。
353 ：名無し野電車区：2007/05/13(日) 14:59:46 ID:0/KZhx3U
っ「妄想と夢をごっちゃにしてはいけない」
西区側の安治川を越えて二つ目の道路をまたぐ架橋工事やってるな。
クレーン用の緑色の梁を渡しとる。
西九条のJRまたぎもこの方法でやるんかいな？
クレーン用の緑色の梁を渡しとる。
西九条のJRまたぎもこの方法でやるんかいな？
鉄道に志がないって今はなき、ＳＭＲＷ語録なんだよなｗ
357 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 00:59:27 ID:/zqbggd6
タイガース、またオーバーラン気味か
最下位定位置に停車したと思ったら即連勝でオーバーラン
最下位定位置に停車したと思ったら即連勝でオーバーラン
358 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 01:12:34 ID:/d6TjYv2
尼崎か西九条までは近鉄特急が乗り入れる必要はあるだろうし、近鉄もそのつもりだろう。
ＵＳＪや大阪ドームや近鉄系列になりそうな海遊館など観光施設が多いからね。
観光客というのは「特急が直通しないなら急行で」っていうわけにはいかないからな。
ＵＳＪや大阪ドームや近鉄系列になりそうな海遊館など観光施設が多いからね。
観光客というのは「特急が直通しないなら急行で」っていうわけにはいかないからな。
近鉄特急が本線に乗り入れてくるのは嫌だけど、かといって特急尼崎行もしっくりこない。
つうか、本線に乗り入れた所で車内清掃や汚物処理はどこでするの？
つうか、本線に乗り入れた所で車内清掃や汚物処理はどこでするの？
近鉄が阪神に車両の整備委託して尼崎でやってもらえばいいんじゃないの？
尼崎まで特急がくるとなると高安や東花園まで回送するのはかなり距離があるからね
尼崎まで特急がくるとなると高安や東花園まで回送するのはかなり距離があるからね
361 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 11:13:11 ID:iISLd7fm
362 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 13:39:11 ID:b4KuSjwN
363 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 13:45:11 ID:b4KuSjwN
>>360
特急料金に付いても東海道新幹線と上越新幹線のような加算運賃では高すぎる。
と言っても東海道と山陽という訳にも行かないだろうし。。。
凋落、伊勢志摩鳥羽。阪神間では人気薄。兵庫県内に観光地は多いのもある。
だから阪神沿線で大々的に宣伝するのは当然だが特急乗り入れまでは無いのでは？
特急料金に付いても東海道新幹線と上越新幹線のような加算運賃では高すぎる。
と言っても東海道と山陽という訳にも行かないだろうし。。。
凋落、伊勢志摩鳥羽。阪神間では人気薄。兵庫県内に観光地は多いのもある。
だから阪神沿線で大々的に宣伝するのは当然だが特急乗り入れまでは無いのでは？
364 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 16:39:44 ID:lDlaDgRR
>332
ほう ソースは？
ほう ソースは？
だから、リレー号でいいよ。
最初は貸切ツアーで様子を見るのがいいのでは。
>>366 楽
西大阪線の建設は、３セクで、つまり税金が投入されている
東京の浅草線に、スカイライナーが乗り入れられないのと同様、
税金で作った地下鉄路線に、有料特急を走らせる事はできない。
東京の浅草線に、スカイライナーが乗り入れられないのと同様、
税金で作った地下鉄路線に、有料特急を走らせる事はできない。
>>369
税金で造った路線がダメなら、旧国鉄は、有料特急・急行を走られることはできなかったな。
税金で造った路線がダメなら、旧国鉄は、有料特急・急行を走られることはできなかったな。
371 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 21:53:16 ID:Bfw3bmZO
因みに、鶴橋～ユニバーサルシティ間を環状線内回り経由で利用すると、所要時間は概ね25～30分ね
でも、対USJにばかり目を向けていると、逆に足元を掬われかねんと思うが
でも、対USJにばかり目を向けていると、逆に足元を掬われかねんと思うが
>>371
USJ輸送を名目に、近鉄特急の阪神乗り入れを目論む妄想厨に何言っても無駄
USJ輸送を名目に、近鉄特急の阪神乗り入れを目論む妄想厨に何言っても無駄
373 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:10:40 ID:0cfvVtz4
374 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 22:20:02 ID:M0zX8pWm
つーか地下鉄規格だからアーバンライナー無理なんだろ？
そもそも地下鉄規格って具体的にはどういうものなの？
検索してみてもどういう定義なのかよく分からない・・・
検索してみてもどういう定義なのかよく分からない・・・
>>374
自分の解釈が正しければ(貫通扉のある)ACEや旧型特急車、楽なら阪神用機器をつけることによって可能
自分の解釈が正しければ(貫通扉のある)ACEや旧型特急車、楽なら阪神用機器をつけることによって可能
近鉄特急の乗り入れが無いという事が断言される背景には、
やはり、それなりの根拠や背景があるのだと思う。
技術的な問題ではないだろうし、
臨時すら乗り入れないと言う断固たる姿勢からは、
利益の問題からとは考えにくい
となると、有料特急の乗り入れが出来ない、法律的な問題があるのだと思う。
ゆえに、近鉄特急の乗り入れは一切無いと、断言できるのだろう思うけどな。
やはり、それなりの根拠や背景があるのだと思う。
技術的な問題ではないだろうし、
臨時すら乗り入れないと言う断固たる姿勢からは、
利益の問題からとは考えにくい
となると、有料特急の乗り入れが出来ない、法律的な問題があるのだと思う。
ゆえに、近鉄特急の乗り入れは一切無いと、断言できるのだろう思うけどな。
378 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:44:16 ID:CwvL6efR
379 ：名無し野電車区：2007/05/14(月) 23:59:25 ID:UmWc6woS
車体の寸法や造りや素材や設備など規定が多い
だから楽は車体の高さ制限で無理だな貫通扉着いていても
だから楽は車体の高さ制限で無理だな貫通扉着いていても
380 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 00:13:33 ID:fDpz2lKM
>>362
普通の客は値段より快適性を選ぶだろう。
名古屋～伊勢鳥羽で安い快速みえを使う人はほとんどいない。
それは快適性がないからだ。
18乞食は難波～梅田も安いＪＲを使うらしいが。
近距離客だけで経営が成り立つなら特急は不要だが、
それでは客が少なくて赤字だろう。
特急で大阪に来る観光客に乗ってもらうのもいい方法だ。
>>377
特急が乗り入れないと誰が断言したんだ？
近鉄はすでに名阪特急に今後ますます力を入れることを決定している。
その内容に難波以西への延長が含まれているかもしれないな。
>>369
ならば特急南紀は亀山経由に戻さないといけないな。
普通の客は値段より快適性を選ぶだろう。
名古屋～伊勢鳥羽で安い快速みえを使う人はほとんどいない。
それは快適性がないからだ。
18乞食は難波～梅田も安いＪＲを使うらしいが。
近距離客だけで経営が成り立つなら特急は不要だが、
それでは客が少なくて赤字だろう。
特急で大阪に来る観光客に乗ってもらうのもいい方法だ。
>>377
特急が乗り入れないと誰が断言したんだ？
近鉄はすでに名阪特急に今後ますます力を入れることを決定している。
その内容に難波以西への延長が含まれているかもしれないな。
>>369
ならば特急南紀は亀山経由に戻さないといけないな。
◆Gが紛れ込んできたかな
スナックコーナー付きの新車が必要。
確実に座れるために別料金を払うってのはそんなに奇妙な事なのか？
レジャー目的はもちろんだが通勤でも需要はあると思うが…
レジャー目的はもちろんだが通勤でも需要はあると思うが…
小金もちの老人は払うよ。
ただし停車駅が少ないとだめ。
ただし停車駅が少ないとだめ。
>>360
単に清掃だけなら阪神の車庫なり留置線で可能だろう。
しかし特急車両の場合、水の補給やトイレの汚物抜き取り
作業も行う必要があるが・・・
近鉄にしても、
「阪神との相互乗り入れにより”実質的”に沿線が広がり・・・」
と言う表現をしていたと思うので、（現状では）阪神への
特急乗り入れは考慮せず、鶴橋１回乗換で伊勢志摩や
アクセス出来る事をPRして客を呼ぶつもりだろうけどね。
単に清掃だけなら阪神の車庫なり留置線で可能だろう。
しかし特急車両の場合、水の補給やトイレの汚物抜き取り
作業も行う必要があるが・・・
近鉄にしても、
「阪神との相互乗り入れにより”実質的”に沿線が広がり・・・」
と言う表現をしていたと思うので、（現状では）阪神への
特急乗り入れは考慮せず、鶴橋１回乗換で伊勢志摩や
アクセス出来る事をPRして客を呼ぶつもりだろうけどね。
9000系が随時大阪線へ出張すれば客の多い時期にも直通輸送ができる
ロングは大きなネックだが
ロングは大きなネックだが
387 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:15:14 ID:x41/uBD5
特急のりいれますけど
388 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 22:55:26 ID:ZOYpTZSt
>>385
「近鉄グループ経営計画（平成１８年度～平成２１年度）」に載ってたものだね。
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/keieikeikaku1222.pdf
＞鉄道の最大の使命である安全輸送に注力することはもとより、けいはんな線の開業、
阪神西大阪線との相互直通運転開始による実質的な沿線の拡大を機に、大阪から学研
都市、神戸から奈良方面や伊勢志摩、当社線から神戸、姫路等への新規需要の開拓を
行い、旅客の増大を目指す。
恐らく、相互に相手線内の観光地をアピールするイベントでもするんじゃないだろうか。
「近鉄グループ経営計画（平成１８年度～平成２１年度）」に載ってたものだね。
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/keieikeikaku1222.pdf
＞鉄道の最大の使命である安全輸送に注力することはもとより、けいはんな線の開業、
阪神西大阪線との相互直通運転開始による実質的な沿線の拡大を機に、大阪から学研
都市、神戸から奈良方面や伊勢志摩、当社線から神戸、姫路等への新規需要の開拓を
行い、旅客の増大を目指す。
恐らく、相互に相手線内の観光地をアピールするイベントでもするんじゃないだろうか。
390 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:40:24 ID:3hjXevUz
実質的な沿線の拡大=近畿日本鉄道阪神線
391 ：名無し野電車区：2007/05/15(火) 23:43:46 ID:UJAC98XI
夕方の難波駅奈良行きホームは大丈夫なの？
乗客の多くは優等を待つ客。そのために今でも
行列は相当な物。西大阪線から難波で下車する客
とトラブルにならないの？
夕方は尼崎始発で準急と普通だけ走らせるの？
>>391
東京ではもっと酷い混雑があるから大丈夫だろ。
夕方の神戸方面から奈良へ行く快急で、難波で降りる客ってあまりいないと思うし。
名鉄名古屋って1時間25本くらい走っているのに、駅の手前での信号待ちはあまりない。
なのに近鉄難波は1時間20本程度なのに難波の手前で団子になるのはなぜ？
それも阪神開通でマシになるのかな？
東京ではもっと酷い混雑があるから大丈夫だろ。
夕方の神戸方面から奈良へ行く快急で、難波で降りる客ってあまりいないと思うし。
名鉄名古屋って1時間25本くらい走っているのに、駅の手前での信号待ちはあまりない。
なのに近鉄難波は1時間20本程度なのに難波の手前で団子になるのはなぜ？
それも阪神開通でマシになるのかな？
甲子園 甲子園球場
尼崎センタープール前 尼崎競艇
西九条のりかえ ＵＳＪ
九条乗り換え 海遊館
千代崎 大阪ドーム
難波 グランド花月・松竹座・府立体育館など
日本橋 国立文楽劇場
上本町 新歌舞伎座
こうやってみると、集客施設は結構多いね。
尼崎センタープール前 尼崎競艇
西九条のりかえ ＵＳＪ
九条乗り換え 海遊館
千代崎 大阪ドーム
難波 グランド花月・松竹座・府立体育館など
日本橋 国立文楽劇場
上本町 新歌舞伎座
こうやってみると、集客施設は結構多いね。
394 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:47:11 ID:s7fjg7Zp
>>392
行き止まり（近鉄難波）と途中駅（名鉄名古屋）の違い。
乗客がなれてしまえば、特急以外は難波（奈良方面）でも1分程度の停車時間で
済むだろうからさほどの混雑にはならない。
むしろ心配なのは尼崎方面。1面しかないだけに特急の降車客で後続の列車が
詰まりそうな気がする・・・。
行き止まり（近鉄難波）と途中駅（名鉄名古屋）の違い。
乗客がなれてしまえば、特急以外は難波（奈良方面）でも1分程度の停車時間で
済むだろうからさほどの混雑にはならない。
むしろ心配なのは尼崎方面。1面しかないだけに特急の降車客で後続の列車が
詰まりそうな気がする・・・。
395 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/16(水) 01:47:47 ID:teeY3TNh
武庫川 みな鉄ハウス
九条 エゴ住民激戦地帯
九条 エゴ住民激戦地帯
>>394
そう考えると、中途半端でも、近鉄特急を尼崎止まりにした方が、
神戸方面への乗継を見越して乗り通す客もいるかも。
尼崎から三宮までの所要時間20数分を利用者がどう見るか、
それによって難波での降車時間を少なくできれば・・・だが。
でも、尼崎も、西大阪線からは1面だけなんだよね。
そう考えると、中途半端でも、近鉄特急を尼崎止まりにした方が、
神戸方面への乗継を見越して乗り通す客もいるかも。
尼崎から三宮までの所要時間20数分を利用者がどう見るか、
それによって難波での降車時間を少なくできれば・・・だが。
でも、尼崎も、西大阪線からは1面だけなんだよね。
近鉄特急乗り入れ面白そうだが阪神間でｸﾛｽが受け入れられるかどうか…
基本的に阪神間ではｸﾛｽは不評。
ましてや有料だし通勤時は鉄ｦﾀはまだしも一般客からﾌﾞｰｲﾝｸﾞの嵐になる予感が…
「有料なんか走らせんでええから普通のをよこせ」とかなりそう…
まぁそんな文化ですよ。
基本的に阪神間ではｸﾛｽは不評。
ましてや有料だし通勤時は鉄ｦﾀはまだしも一般客からﾌﾞｰｲﾝｸﾞの嵐になる予感が…
「有料なんか走らせんでええから普通のをよこせ」とかなりそう…
まぁそんな文化ですよ。
脳内不評乙。
京セラドームの前はびっくりドンキーも含めて完全に更地になったんだな。
何ができるのやら。
何ができるのやら。
穴堀が終わったら、また商業施設つくるんじゃない？
>>399
パドゥ跡地は大型商業施設を検討中。
イオングループに打診中らしいよ。
ドームを挟んで反対側の市バスの九条車庫跡地はダイワハウスがスポーツ健康施設と総合病院を建設予定。
隣の大阪市交通局本庁舎横には大阪市消防局本庁舎(西消防署)が間もなく完成。
ドームの周りが大きく変貌します。
パドゥ跡地は大型商業施設を検討中。
イオングループに打診中らしいよ。
ドームを挟んで反対側の市バスの九条車庫跡地はダイワハウスがスポーツ健康施設と総合病院を建設予定。
隣の大阪市交通局本庁舎横には大阪市消防局本庁舎(西消防署)が間もなく完成。
ドームの周りが大きく変貌します。
あまりでかい商業施設を作ると九条商店街が壊滅する。
それが資本主義というんすよ（・∀・）
例：甲子園
ましてやいろいろ文句要ってた（る）九（ｒｙ
例：甲子園
ましてやいろいろ文句要ってた（る）九（ｒｙ
リアル厨房か？
おまえも含め何人かが脳内不評なんだな。
個人的な趣味なら話は別。
おまえも含め何人かが脳内不評なんだな。
個人的な趣味なら話は別。
406 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 14:57:00 ID:VQRNNbUn
西九条を西の京橋に
>>405
戻れるなら厨房に戻りたいわｗ
405さんね、俺もｸﾛｽ(特に有料特急)は好きなんだが…
けど本当の話、阪神もｸﾛｽ導入したんだが阪神が一般客にｱﾝｹｰﾄ取ったら不評だったと。
んで9300系のｸﾛｽを減らて製造したと。まにあっく阪神だったかに載ってたよ。
だから脳内ではない訳で…
近鉄沿線にお住まいですか？特急がうらやましいですよ。
戻れるなら厨房に戻りたいわｗ
405さんね、俺もｸﾛｽ(特に有料特急)は好きなんだが…
けど本当の話、阪神もｸﾛｽ導入したんだが阪神が一般客にｱﾝｹｰﾄ取ったら不評だったと。
んで9300系のｸﾛｽを減らて製造したと。まにあっく阪神だったかに載ってたよ。
だから脳内ではない訳で…
近鉄沿線にお住まいですか？特急がうらやましいですよ。
ひとりよがりじゃないことはわかった。
阪神のアンケートがまともかどうかも怪しいがな。アンケートのいいかげんさを日頃みてるからね。
漏れは生粋の阪神沿線。
特急車は毎日乗ってるからクロスの問題点も日頃から感じてる。
がビジョンなき、クロス化やロング化をすべきじゃない。
ビジョンによってアンケートのとり方も変わるはず。
阪神のアンケートがまともかどうかも怪しいがな。アンケートのいいかげんさを日頃みてるからね。
漏れは生粋の阪神沿線。
特急車は毎日乗ってるからクロスの問題点も日頃から感じてる。
がビジョンなき、クロス化やロング化をすべきじゃない。
ビジョンによってアンケートのとり方も変わるはず。
>>408
全く同意。
俺は一時期阪急京都線沿線に住んだ事がある以外はJR、阪急、阪神の駅が近い所在住。
今は社会人だがちと病気で医者からｽﾄｯﾌﾟかけられ療養中orz
なかなか有意義な議論が出来ました。心から御礼を申し上げます。
全く同意。
俺は一時期阪急京都線沿線に住んだ事がある以外はJR、阪急、阪神の駅が近い所在住。
今は社会人だがちと病気で医者からｽﾄｯﾌﾟかけられ療養中orz
なかなか有意義な議論が出来ました。心から御礼を申し上げます。
こちらこそ。
個人的には嫌いだが阪急のほうがいろんな面でスジが通ってると思う。
車両含めてブランディングがしっかりしてるよ。
個人的には嫌いだが阪急のほうがいろんな面でスジが通ってると思う。
車両含めてブランディングがしっかりしてるよ。
ドームの横で大型クレーンにてシールドマシン投入作業中。
シールドマシンの稼働も近いかも？
シールドマシンの稼働も近いかも？
確かこの夏くらいから発進だったような。ドーム周りは2箇所に分かれるんだったっけ。
周辺企業に配られてるはず。
周辺企業に配られてるはず。
414 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 20:32:46 ID:i9g9RQM7
この夏からはドームから汐見橋方面に向かって発進するよ。
416 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/16(水) 21:58:50 ID:teeY3TNh
みな鉄さまを見習って近鉄上本町駅で駅長様の許可を得てアンケートでもしろボケ！
>>412です。
>>414
全くの別物です。
大きな部材のほとんどが地下への搬入を終えたみたいですね。
しかし、組み立てにはもう少しかかるかと思います。
組み立てが終わってもまた岩崎橋のように資材搬入用のクローラークレーンを
搬入しないといけないだろうから、発進は結局6月になるかな？
>>414
全くの別物です。
大きな部材のほとんどが地下への搬入を終えたみたいですね。
しかし、組み立てにはもう少しかかるかと思います。
組み立てが終わってもまた岩崎橋のように資材搬入用のクローラークレーンを
搬入しないといけないだろうから、発進は結局6月になるかな？
418 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 00:05:38 ID:Etfk23Jz
>>411
あのマックスバリュって、暫定的な利用だよね。
あのマックスバリュって、暫定的な利用だよね。
419 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 02:03:08 ID:qCAYPeuj
>>411
マイカル難波は頓挫になったがその代わり現在31階建てのマルイト難波ビルを建設中。
マイカル難波は頓挫になったがその代わり現在31階建てのマルイト難波ビルを建設中。
西九条行きの電車、単線区間前で行き違いの為止まるんだったら、
尼崎の出発時間を遅らせろ
尼崎の出発時間を遅らせろ
422 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 22:15:29 ID:9FOAOk20
湊町に建つ予定だったのはマイカルの本社じゃなかった？
423 ：名無し野電車区：2007/05/17(木) 23:08:33 ID:Etfk23Jz
>>421
それをすると尼崎行きの電車が、大物で行き違いのため止まります。
それをすると尼崎行きの電車が、大物で行き違いのため止まります。
425 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/18(金) 02:13:46 ID:eLTj8KDH
ＪＲ難波みたいなダサいところ誰も逝きませんね！
426 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 13:37:31 ID:mYfejo6t
そう言えば、近鉄の夜行高速バスに乗るとき、
東梅田で露天で待たされるより、
待合室のあるＯ－ＣＡＴの方がいいよな。
東梅田で露天で待たされるより、
待合室のあるＯ－ＣＡＴの方がいいよな。
>>426
通ならアベノだろ
通ならアベノだろ
428 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:22:56 ID:kpFtS4Nz
阪神の特急が無料で近鉄の特急が有料なのは紛らわしいな。
この際近鉄は全線で今の特急を京成みたいに特急より上位の「ライナー」にして、
快速急行を無料特急に種別変更していったほうがいいな。
大阪線の場合快速急行を特急にして区間快速急行を快速急行にすればおｋ。
この際近鉄は全線で今の特急を京成みたいに特急より上位の「ライナー」にして、
快速急行を無料特急に種別変更していったほうがいいな。
大阪線の場合快速急行を特急にして区間快速急行を快速急行にすればおｋ。
429 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 16:40:46 ID:GLor/hKh
いや、無料特急とライナーが同居してる京成方式はやっぱわかりにくいよ
京成はそのへんをあまり気にしてないようで、最近では
｢快速｣があるのに｢快特｣なんて種別(｢快速特急｣の略ではなくあくまで｢快特｣が正式)を新設したからね
特に放送ではややこしいったらありゃしない
京成はそのへんをあまり気にしてないようで、最近では
｢快速｣があるのに｢快特｣なんて種別(｢快速特急｣の略ではなくあくまで｢快特｣が正式)を新設したからね
特に放送ではややこしいったらありゃしない
430 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 18:09:09 ID:2olMZoHe
>>428
近鉄は逆の道を行ったからな
昔は奈良線の特急は無料だった、特急用に作られた一般型の車両だった
数年後に特急が有料化されて特急型の車両になった、同時に無料特急は快速急行に格下げされた
事実上は今の快速急行は特急という事です
近鉄は逆の道を行ったからな
昔は奈良線の特急は無料だった、特急用に作られた一般型の車両だった
数年後に特急が有料化されて特急型の車両になった、同時に無料特急は快速急行に格下げされた
事実上は今の快速急行は特急という事です
431 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 18:11:29 ID:02DKdI2t
仮に近鉄特急が阪神に乗り入れるようになったら
「アーバンライナー」と呼ばせればいいよ
でもどうせ乗り入れないし今のままでオケイ
「アーバンライナー」と呼ばせればいいよ
でもどうせ乗り入れないし今のままでオケイ
432 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/18(金) 18:33:17 ID:TqRc2DMP
昭和４５年の計画では近鉄特急乗入れが予定されてました
今回の延伸では残念ながら近鉄特急乗入れ予定は有馬線
怨むなら九条のエゴ住民を怨みましょうｗ
今回の延伸では残念ながら近鉄特急乗入れ予定は有馬線
怨むなら九条のエゴ住民を怨みましょうｗ
433 ：名無し野電車区：2007/05/18(金) 18:38:31 ID:/z6pMfiv
甲子園発岩崎橋行き
野球観戦の方どうぞ
野球観戦の方どうぞ
サブウェイシリーズならぬ
435 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 00:37:37 ID:oYHlPt9o
>>430 そういえば、鶴橋-西大寺ノンストップの快速急行もありました。
>>430
奈良線無料特急は鶴橋・西大寺のみ停車で走っていた期間は1956～1972のようです。
1970の難波線開通と同時に奈良線無料特急のみ日本橋停車。
1972に快速急行に変わったと同時に生駒、学園前が停車駅に追加されました。
当初は朝の大和西大寺始発の列車に限って生駒、学園前通過の快速急行も設定されていました。
1973から有料特急が設定され、日本橋通過のみの違い。
2000から快速急行が新大宮にも停車するようになり、有料特急との違いは2駅に。
奈良線無料特急は鶴橋・西大寺のみ停車で走っていた期間は1956～1972のようです。
1970の難波線開通と同時に奈良線無料特急のみ日本橋停車。
1972に快速急行に変わったと同時に生駒、学園前が停車駅に追加されました。
当初は朝の大和西大寺始発の列車に限って生駒、学園前通過の快速急行も設定されていました。
1973から有料特急が設定され、日本橋通過のみの違い。
2000から快速急行が新大宮にも停車するようになり、有料特急との違いは2駅に。
437 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/19(土) 10:47:06 ID:sKpd6rTi
今だ！>>437ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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438 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 11:25:49 ID:sPncpmbb
439 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 11:32:01 ID:ev1Mtwbe
440 ：↑：2007/05/19(土) 17:25:14 ID:dRFPYe4B
何度も言うが難波～ユニバなら阪神＋ＪＲの運賃が掛かる。
難波～西九条間の特急料金どうする気？
対する鶴橋～ユニバならＪＲの運賃だけ。
現行、鶴橋～ユニバ26分＋鶴橋での乗換時間4分
西大阪線開通後、難波～ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ運転で3分＋難波停車時間1分～西九条（乗換6分）～4分～ユニバ。これに鶴橋～難波6分が加わる。
思ったほど差はない。運賃の差を考えると鶴橋乗換の方が・・・。
難波～西九条間の特急料金どうする気？
対する鶴橋～ユニバならＪＲの運賃だけ。
現行、鶴橋～ユニバ26分＋鶴橋での乗換時間4分
西大阪線開通後、難波～ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ運転で3分＋難波停車時間1分～西九条（乗換6分）～4分～ユニバ。これに鶴橋～難波6分が加わる。
思ったほど差はない。運賃の差を考えると鶴橋乗換の方が・・・。
>>440
仮に500円くらいの差があったとしても、
名古屋から乗るのであれば、
同じ指定席で座っていける分料金払う人もいるだろう。
これが、生駒や奈良辺りならともかく。
むしろ、USJで6000円近い入場料と、
その中での食事代・お土産代払う方がよっぽどぼられてる。
仮に500円くらいの差があったとしても、
名古屋から乗るのであれば、
同じ指定席で座っていける分料金払う人もいるだろう。
これが、生駒や奈良辺りならともかく。
むしろ、USJで6000円近い入場料と、
その中での食事代・お土産代払う方がよっぽどぼられてる。
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
尼崎駅の一番南側に特急用のホームを
造っても良いんじゃないか。
汚物は車庫で処理できるようにして。
尼崎駅の一番南側に特急用のホームを
造っても良いんじゃないか。
汚物は車庫で処理できるようにして。
443 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 19:34:21 ID:T+/YGL1I
ユニバーサルスタジオの最寄り駅は西九条では無くユニバーサルシティ
指定席で仮に西九条までいけたとしてもそこからユニバーサルシティまでは無理
阪神の初乗り払うぐらいなら普通鶴橋で乗り換えるよな・・・
特急が西九条止まりでゆっくり降りれるならまだしも、
あの線形だと仮に特急が運転されて停車しても単なる通過駅だろうし
降りるのにせかされそうだしな
同じ通過駅なら鶴橋で降りて阪神の初乗りを払わない方を選ぶでしょ
指定席で仮に西九条までいけたとしてもそこからユニバーサルシティまでは無理
阪神の初乗り払うぐらいなら普通鶴橋で乗り換えるよな・・・
特急が西九条止まりでゆっくり降りれるならまだしも、
あの線形だと仮に特急が運転されて停車しても単なる通過駅だろうし
降りるのにせかされそうだしな
同じ通過駅なら鶴橋で降りて阪神の初乗りを払わない方を選ぶでしょ
逆に西大阪線が近鉄持ちになれば同じ考え方で神戸方面からの客が遠のく。
445 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 20:43:12 ID:ev1Mtwbe
>>440
観光客は運賃より快適さで選ぶ。
観光客は運賃より快適さで選ぶ。
446 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 20:47:50 ID:O8caIl+t
>>445
今日は配送は休みか？
今日は配送は休みか？
近鉄、半進直通用新特急製造予定は外出？
>>447
100年後に発表します。
100年後に発表します。
【九条地区工事情報】
安治川トンネル近くの4車線道路上にPC桁設置完了
今後は現場で床板をコンクリート打設するものと思う。
緑色のガーダーはまだ残ってた。
一軒立ち退きを拒んでいた民家は解体完了。
しかし線路にかからない部分は残して解体した模様。
小さい三角形の土地に小屋を残してどうするつもりなんやろ？
それ以外は見た目的に大きな変化なし。
安治川トンネル近くの4車線道路上にPC桁設置完了
今後は現場で床板をコンクリート打設するものと思う。
緑色のガーダーはまだ残ってた。
一軒立ち退きを拒んでいた民家は解体完了。
しかし線路にかからない部分は残して解体した模様。
小さい三角形の土地に小屋を残してどうするつもりなんやろ？
それ以外は見た目的に大きな変化なし。
千鳥橋からUSJまで地下線でUSJ線を建設(妄想
>>450
それは京阪がやります。
それは京阪がやります。
452 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 22:20:18 ID:T+/YGL1I
つうか、連絡改札のある鶴橋での乗換えと、完成予想図見た限りでは
一度改札を出て地上に降りて乗り換えないといけない西九条を比べれば
断然、鶴橋での乗り換えの方が快適だな・・・
一度改札を出て地上に降りて乗り換えないといけない西九条を比べれば
断然、鶴橋での乗り換えの方が快適だな・・・
>>443
鶴橋も途中駅に過ぎない。
降りる人が多いというだけで、乗り過ごせば終点まで行ってしまう心配は同じ。
確かに鶴橋の乗換えは階段（エスカレータ）一つで便利だが、
ユニバーサルシティの駅からホテル、USJまでの道のりを考えれば、
西九条の乗り継ぎの面倒さなど大きな問題でもないと思う。
快適な指定席を立って、荷物を持って、
立席になるかもしれない通勤電車に乗り換えさせられるのならば、
その距離（西九条～ユニバーサルシティ）は
短い方がいい、という人もいるだろう。
どのみち、高い入場料や飲食代を払い、
人気アトラクションやレストランで、
その人たちは長い行列を作って何時間も待つのだから。
鶴橋も途中駅に過ぎない。
降りる人が多いというだけで、乗り過ごせば終点まで行ってしまう心配は同じ。
確かに鶴橋の乗換えは階段（エスカレータ）一つで便利だが、
ユニバーサルシティの駅からホテル、USJまでの道のりを考えれば、
西九条の乗り継ぎの面倒さなど大きな問題でもないと思う。
快適な指定席を立って、荷物を持って、
立席になるかもしれない通勤電車に乗り換えさせられるのならば、
その距離（西九条～ユニバーサルシティ）は
短い方がいい、という人もいるだろう。
どのみち、高い入場料や飲食代を払い、
人気アトラクションやレストランで、
その人たちは長い行列を作って何時間も待つのだから。
で？ 特急が直通するってのはいつ決まったんですか？ｗ
快速急行の直通なら決まったよ
457 ：名無し野電車区：2007/05/19(土) 23:58:03 ID:qY3eddEH
それすらまだだ たく、何でこう先走るかな
まだまだ妄想するのが楽しい路線なのさヽ(´ー｀)ノ
完成するまでは・・・
完成するまでは・・・
だから、建設に税金が使われているから、
有料特急の乗り入れは、金持ち優遇というとで議会で問題になるので
当面ありえない。
まぁ、あるとすれば、建設費を全額返し終わってからだな。
有料特急の乗り入れは、金持ち優遇というとで議会で問題になるので
当面ありえない。
まぁ、あるとすれば、建設費を全額返し終わってからだな。
460 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:36:30 ID:6mMjMNCz
近鉄の特急料金の関連で裁判になったことあるからね
値上げするなって
値上げするなって
金持ちだから特急料金払うんだろw
それを建設費に回せばいいじゃない。
それで、返還がどれだけ早まるか判らんが。
まぁ、ホントの金持ちなら、有料特急よりは、クルマだろうけどな。
それに、税金投入と金持ち優遇が議会で問題になるくらいなら、
議員先生方の給料（＝税金）のもらい過ぎを先に議論したほうがいいわなw
それを建設費に回せばいいじゃない。
それで、返還がどれだけ早まるか判らんが。
まぁ、ホントの金持ちなら、有料特急よりは、クルマだろうけどな。
それに、税金投入と金持ち優遇が議会で問題になるくらいなら、
議員先生方の給料（＝税金）のもらい過ぎを先に議論したほうがいいわなw
462 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 00:47:09 ID:YtziyMWb
あぼーん
12200系後継車は、阪神直通用だす。
465 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/20(日) 08:24:49 ID:MlmGgIbf
阪神難波ライナー！HSNL！
>>459
例を挙げればそれこそ無数にあるが。
例えば、今、瀬戸大橋線の複線化は第三セクターがやってるが、あの複線部分は特急が走っちゃいけないのかな？
馬鹿も休み休み言えよ。能無し、屑。
バイトでもして社会勉強してこい、糞ガキ。
例を挙げればそれこそ無数にあるが。
例えば、今、瀬戸大橋線の複線化は第三セクターがやってるが、あの複線部分は特急が走っちゃいけないのかな？
馬鹿も休み休み言えよ。能無し、屑。
バイトでもして社会勉強してこい、糞ガキ。
469 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 13:56:22 ID:fxgqneaH
>>442
現地見てからもの言え
現地見てからもの言え
470 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 14:03:25 ID:/nIaqjNS
すっかりこのスレもレベル下がったね
472 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 14:49:05 ID:FlDJLKKs
どうしても近鉄特急を走らせたくて駄々こねてるお子様が多いスレですね
そもそも考えようによっちゃ
車両も会社のポリシーや規模もダイヤの考え方も沿線文化も全く異なる2社が乗り入れってだけでも十分凄いんだがな
正直想像つかないんだ、乗り入れ後の2社
近鉄特急の考え方だって
近鉄ユーザー：阪神に近鉄特急が乗り入れてくれたら神戸なんかにも行きやすくなって便利
阪神ユーザー：お願いだから別料金列車なんか持ってこないでくれ
と全く異なるわけだし
車両も会社のポリシーや規模もダイヤの考え方も沿線文化も全く異なる2社が乗り入れってだけでも十分凄いんだがな
正直想像つかないんだ、乗り入れ後の2社
近鉄特急の考え方だって
近鉄ユーザー：阪神に近鉄特急が乗り入れてくれたら神戸なんかにも行きやすくなって便利
阪神ユーザー：お願いだから別料金列車なんか持ってこないでくれ
と全く異なるわけだし
474 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 16:53:12 ID:E8K+z2cq
>473
漏れ、阪神ユーザー（姫島、千船、福）だけど
近鉄特急乗り入れ希望。
名古屋とか伊勢志摩行くとき便利じゃん。DXシート最高。
そもそも何で別料金列車がNGなん？
漏れ、阪神ユーザー（姫島、千船、福）だけど
近鉄特急乗り入れ希望。
名古屋とか伊勢志摩行くとき便利じゃん。DXシート最高。
そもそも何で別料金列車がNGなん？
475 ：神戸出身近鉄沿線住人：2007/05/20(日) 17:26:48 ID:J/AhGQXR
最低、特急は三宮まで走るのが筋ってモンだろう
名古屋 京都 大阪ときたら次は神戸で当然じゃん
快急のみの中途半端な乗り入れで、ただ線路繋げましたってだけの路線ならイラネ
名古屋 京都 大阪ときたら次は神戸で当然じゃん
快急のみの中途半端な乗り入れで、ただ線路繋げましたってだけの路線ならイラネ
>>470-472
だから前スレから散々「鶚が見捨てたスレ」だと言われとろうが
だから前スレから散々「鶚が見捨てたスレ」だと言われとろうが
>>475
確かに快速急行のみの乗り入れでは利益なんて殆ど出ないだろうな
ただ、それでもいいようにわざわざ上下分離までして建設したのだから特急乗り入れは不要
西大阪線は儲けのための路線ではなく沿線住民の利便を考えて建設された路線
確かに快速急行のみの乗り入れでは利益なんて殆ど出ないだろうな
ただ、それでもいいようにわざわざ上下分離までして建設したのだから特急乗り入れは不要
西大阪線は儲けのための路線ではなく沿線住民の利便を考えて建設された路線
478 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 17:57:48 ID:ExocND4W
阪神の難波乗り入れのため近鉄の駅を使用、
しかし、両方向始発は線路容量から絶対無理、
だから、乗り入れするしかないという、消極的乗り入れだから、
最初はコストと現ユーザーへの影響を最小限で始めて、
後は利用者の動向やニーズを見ながら徐々に変えていくのが実際のところだろうな。
しかし、両方向始発は線路容量から絶対無理、
だから、乗り入れするしかないという、消極的乗り入れだから、
最初はコストと現ユーザーへの影響を最小限で始めて、
後は利用者の動向やニーズを見ながら徐々に変えていくのが実際のところだろうな。
480 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 18:14:47 ID:/oBN3tfN
・・・というか、近鉄特急が乗り入れたら、儲けるどころか大赤字確定だと思ふ＞477
更にダイヤグダグダの波及効果まで加味すると・・・
更にダイヤグダグダの波及効果まで加味すると・・・
何とか阪急三宮→西宮北口→阪神尼崎→西九条→難波→上本町→鶴橋→（略）→奈良・名古屋
ってな近鉄特急希望
ってな近鉄特急希望
>>470
だれにレスってるんだよｗ
だれにレスってるんだよｗ
>>476
バカに見捨てられて何か困るのか？
バカに見捨てられて何か困るのか？
486 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:01:18 ID:6Xd9O1Qu
現地に行けない人でも情報交換に参加できるのがネットの利点なのに「現地いけ」って意味なくね？
そんなんだったら西九条に黒板の伝言板設置してそこで会話すればいいのに
そんなんだったら西九条に黒板の伝言板設置してそこで会話すればいいのに
487 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:11:44 ID:EXEABXMg
特急が乗り入れた場合、快急のダイヤは目茶苦茶にされるんだろうな(特に奈良線内)。
488 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:12:55 ID:6Xd9O1Qu
鉄道は客のために走らせてるのであって会社のために走らせてるわけじゃないと思うんだ
だから「こうすれば便利になるのに」とかいう話があってもいいはずなんだけどなぁ
やたら会社の都合だとか言う人たちは社員なんだろうか
だから「こうすれば便利になるのに」とかいう話があってもいいはずなんだけどなぁ
やたら会社の都合だとか言う人たちは社員なんだろうか
489 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 21:33:35 ID:l6vYgYDq
>>442→>>470の事なら、現地知っている人間ならまず出て来ない発想だし、あと、余りにも妄想厨が多い＝流れ変えてくれ って意味もあるかも
>>488
でも、慈善事業でもないぞ そもそも何故、西大阪延伸線が3セクなのか考えろよ
実際近鉄も、不採算路線の切り離しに踏み切らざるをえない状況に陥ってるし、大手ですら廃線を決断しなければならない時代だ
結局のところ、儲けがでなければ「客のため」のサービスすら難しい
>>488
でも、慈善事業でもないぞ そもそも何故、西大阪延伸線が3セクなのか考えろよ
実際近鉄も、不採算路線の切り離しに踏み切らざるをえない状況に陥ってるし、大手ですら廃線を決断しなければならない時代だ
結局のところ、儲けがでなければ「客のため」のサービスすら難しい
491 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:33:11 ID:YtziyMWb
つーかそもそも近鉄特急乗り入れはどうあがいても赤字にしかならないのか？
なんだか乗り入れたら即赤字みたいな流れになってるけど…
なんだか乗り入れたら即赤字みたいな流れになってるけど…
492 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 22:37:44 ID:xBrTAJeF
>>492
て事になる罠。
て事になる罠。
494 ：名無し野電車区：2007/05/20(日) 23:34:58 ID:FlDJLKKs
そもそも名古屋からUFJ見に来るのに近鉄特急なんて遅いもの使わんな・・・
普通は新幹線だろ
普通は新幹線だろ
近鉄特急をありがたがってるのは沿線住民だけ。
料金払わなきゃ遅くて当然、接続も悪くて当然・・・
というか洗脳されとるな、ありゃ。
料金払わなきゃ遅くて当然、接続も悪くて当然・・・
というか洗脳されとるな、ありゃ。
496 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 00:16:34 ID:UkujjsjA
>>495
日本語でおｋ
日本語でおｋ
497 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 00:35:46 ID:DUDC17aC
わざわざ名古屋から近鉄特急でUFJ見に来るやつなんかいるのか？
っつーか、いくらでも名古屋にあるだろ。
前身の一つは東海銀行なんだから。
っつーか、いくらでも名古屋にあるだろ。
前身の一つは東海銀行なんだから。
流石の俺でも497はツマランと思った
499 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 00:53:21 ID:7X0Ze0Y6
近鉄名古屋からだと、ＵＳＪ往復切符つーのがある。鶴橋からＪＲ。
ホントはＵＦＪ往復切符と・・・もういいネ。
ホントはＵＦＪ往復切符と・・・もういいネ。
>>492
鶴橋と西九条の乗り継ぎのしやすさの比較しか考えてないからな。
現地を見てるとかいう前に、視野が狭いから、新幹線など目に入っていない。
新幹線の方が運賃高いし、新大阪と大阪での乗り継ぎを強いられるけど、当然速い。
近鉄特急の強みは乗り継ぎが最低一回で済み、運賃が安いという点に尽きる。
仮に西九条まで延ばしたとすると、乗り継ぎ経路や運賃は新幹線コースより有利だし、
ユニバーサルシティまでの直通電車も、大阪や鶴橋に比べて本数が増える。
それでも近鉄特急のシェアは、それほど変化しないだろうけどな。
鶴橋と西九条の乗り継ぎのしやすさの比較しか考えてないからな。
現地を見てるとかいう前に、視野が狭いから、新幹線など目に入っていない。
新幹線の方が運賃高いし、新大阪と大阪での乗り継ぎを強いられるけど、当然速い。
近鉄特急の強みは乗り継ぎが最低一回で済み、運賃が安いという点に尽きる。
仮に西九条まで延ばしたとすると、乗り継ぎ経路や運賃は新幹線コースより有利だし、
ユニバーサルシティまでの直通電車も、大阪や鶴橋に比べて本数が増える。
それでも近鉄特急のシェアは、それほど変化しないだろうけどな。
USJをUFJと間違えるヤツは死ねよ
502 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:26:08 ID:3CQweeEn
>>488
多くの場合、鉄オタの意見を取り入れると一般客や鉄道会社には大きくマイナスになる
多くの場合、鉄オタの意見を取り入れると一般客や鉄道会社には大きくマイナスになる
503 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 01:28:55 ID:M+HAG6fC
近鉄の利用者でも、有料特急は賛否両論あるね。
比較的距離の短い阪奈間でも、着席サービスの対価として、
特急料金を払う価値はあると思う乗客もいれば、
それに対して不快感を感じる乗客もいる。
阪神電鉄の利用者は、もし阪神本線内に有料特急を走る事になったら
どんな反応を示すのだろうか。
比較的距離の短い阪奈間でも、着席サービスの対価として、
特急料金を払う価値はあると思う乗客もいれば、
それに対して不快感を感じる乗客もいる。
阪神電鉄の利用者は、もし阪神本線内に有料特急を走る事になったら
どんな反応を示すのだろうか。
そこで一部特別車特急ですよ
505 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 07:08:45 ID:otGuQNQo
ここで南海サザンですよ
指定席は快適な特急型、自由席はロング一般型のボロ車
指定席は快適な特急型、自由席はロング一般型のボロ車
506 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 07:30:48 ID:3P5Kxg0X
有料特急は阪神にとって利益がない
近鉄としては西九条や尼崎まで乗り入れたいだろうが、阪神としては別にいらないだろ
待避線のない西大阪線のダイヤを逼迫させたくないし
券売機の設置は大した額ではないにしろいろいろと面倒だし
むしろ実際のモノよりシステムを確立させるのが大変面倒
近鉄に委託すんのもアリだが
近鉄としては西九条や尼崎まで乗り入れたいだろうが、阪神としては別にいらないだろ
待避線のない西大阪線のダイヤを逼迫させたくないし
券売機の設置は大した額ではないにしろいろいろと面倒だし
むしろ実際のモノよりシステムを確立させるのが大変面倒
近鉄に委託すんのもアリだが
508 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 08:23:16 ID:T3rr4o9D
近鉄特急が乗り入れてきたら、本線のキレイなダイヤパターンが乱れるから嫌だけど、そこを上手くクリア出来るのなら神戸まで乗り入れるのはアリと思う。取りあえずは、“乗り入れしてみました”って感じなんだろうね。
つうか、その前に西大阪線内に待避可能駅を設けないと。
つうか、その前に西大阪線内に待避可能駅を設けないと。
509 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 13:34:10 ID:ZCNQSWc1
誰も興味ないのか？
直通時の準急については、ほとんど話題にのぼらない。
直通時の準急については、ほとんど話題にのぼらない。
>>507
鶚も同じ事思ってるだろうね でないと、あの厚顔無恥は説明が付かない
つまり、鶚ネタに釣られて延々とスレ違いの鶚叩きしてる>>507は鶚と同レベル
前スレでも妄想厨への批判があったし、最近も「レベルが下がった」というレスがあった
ましになるっていうのは、自分にとって居心地が良いって事じゃないよ
鶚も同じ事思ってるだろうね でないと、あの厚顔無恥は説明が付かない
つまり、鶚ネタに釣られて延々とスレ違いの鶚叩きしてる>>507は鶚と同レベル
前スレでも妄想厨への批判があったし、最近も「レベルが下がった」というレスがあった
ましになるっていうのは、自分にとって居心地が良いって事じゃないよ
513 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 17:16:42 ID:1BksaspW
514 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/05/21(月) 17:24:59 ID:MWhPU2h7
>>505の真似
ここで名鉄パノラマスーパーですよ
指定席は快適な展望車、自由席はクロス＆ロング一般車
阪神だったら・・・
指定席は全てゆりかごリクライニングシート、自由席は１列＋２列クロス＆ロング一般車
ってこれだと「アーバンライナーｎｅｘｔと山陽５０３０系を併結させる気か？」と言われそうだ。
ここで名鉄パノラマスーパーですよ
指定席は快適な展望車、自由席はクロス＆ロング一般車
阪神だったら・・・
指定席は全てゆりかごリクライニングシート、自由席は１列＋２列クロス＆ロング一般車
ってこれだと「アーバンライナーｎｅｘｔと山陽５０３０系を併結させる気か？」と言われそうだ。
515 ：名無し野電車区：2007/05/21(月) 19:08:10 ID:3P5Kxg0X
・・・いや、だからね？
いや、だから>>520が言いたいのは、他の椰子が使う(ryや(自粛)と、鶚の読点止めとにどれだけの違いがあるのか って事だろ？
他の椰子が(ryや(自粛)使っても、それほど不快感感じないだろ？ネタっつう事もあるが
過去の書き込みやブログ見てると鶚って、はっきり書いてしまうと荒れそうな時に読点止めではぐらかしてんだよな・・・
つか、もう鶚ネタはいいよ・・・来てない椰子叩いても意味無いし
他の椰子が(ryや(自粛)使っても、それほど不快感感じないだろ？ネタっつう事もあるが
過去の書き込みやブログ見てると鶚って、はっきり書いてしまうと荒れそうな時に読点止めではぐらかしてんだよな・・・
つか、もう鶚ネタはいいよ・・・来てない椰子叩いても意味無いし
523 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/05/21(月) 22:43:05 ID:UkujjsjA
おいすー＾＾
524 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/22(火) 00:50:16 ID:I+PUDOYP
ｽﾊﾟｰﾝ
_.-~~/
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∵;･ﾟ
+*;o;．
;･ﾟ｡:*
;･ﾟ あ！
｡:* みな鉄たんインしたお！
∵;
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＼_| ▼ ▼ |＿／
∩ 皿 ／
／| ヽ／
"￣￣￣"∪
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｡:* みな鉄たんインしたお！
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近鉄は難波駅を貸し出すはめになって、
難波で折り返しできる容量がないから、
難波を途中駅扱いにして相互に乗り入れざるを得なくなっただけで、
乗り入れにあまりメリットは感じてないよ。
難波駅が拡大できれば、相互に難波折り返しで十分。
難波で折り返しできる容量がないから、
難波を途中駅扱いにして相互に乗り入れざるを得なくなっただけで、
乗り入れにあまりメリットは感じてないよ。
難波駅が拡大できれば、相互に難波折り返しで十分。
2013年には伊勢神宮の式年遷宮もあるし。
529 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 06:17:37 ID:nv8rg9MS
>>526
その折り返し用の留置線は、元々西大阪延伸線の一部な件
というか、千日前線と阪神高速がある時点でこれ以上の拡大は難しいとだな、
厨どもが妄想している近鉄特急の阪神乗り入れも、当初の計画どおりならとっくに実現してたかもな
その折り返し用の留置線は、元々西大阪延伸線の一部な件
というか、千日前線と阪神高速がある時点でこれ以上の拡大は難しいとだな、
厨どもが妄想している近鉄特急の阪神乗り入れも、当初の計画どおりならとっくに実現してたかもな
530 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 06:23:09 ID:mYr/jJFt
姫路～三ノ宮～尼崎～難波～近鉄奈良
531 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 14:13:04 ID:JTSTk5Vf
乗り入れするかしないかならするほうがいいにきまってるだろ…
近鉄としては西九条まで入れたら万々歳だが阪神としてもせっかく難波まで伸びるなら三宮から運転したいというもの
特急は考えてると思うよ
でもまず乗り入れが始まらないとなんともいえんでしょ
近鉄としては西九条まで入れたら万々歳だが阪神としてもせっかく難波まで伸びるなら三宮から運転したいというもの
特急は考えてると思うよ
でもまず乗り入れが始まらないとなんともいえんでしょ
532 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 15:21:20 ID:ZLSM8l2P
姫路から近鉄奈良まで直通ならＪＲと殆どかわらないかな。
環状線の乗り換え等を考慮して
環状線の乗り換え等を考慮して
ここまで強烈な近鉄特急乗り入れ反対を見るともし実現したら発狂する悪寒。
535 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 18:07:04 ID:lfqgjwBm
近鉄特急の乗り入れと言うより、相直によるマイナス効果への拒否反応だろうな
乗り入れよりもオタが不要。
538 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 19:19:03 ID:D2kboqg/
京セラＤの前の駅名はどうなるのでしょうか。
539 ：名無し野電車区：2007/05/22(火) 23:26:53 ID:t/7JO1dE
540 ：30秒以内に答えろ！：2007/05/22(火) 23:49:12 ID:81dhs7PT
近鉄の客と阪神の客、さて、どっちの客がよりガラ悪いでしょう？
>>540
オタは阪神のほうが柄悪い
オタは阪神のほうが柄悪い
543 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/23(水) 01:07:01 ID:3LF0Zuva
エゴ住民の柄が悪い
544 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 06:07:58 ID:37ciYUsH
京セラＤの前の駅名はどうなるのでしょうか。
545 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 06:28:18 ID:E5kmeM3y
ドーム前千代崎
ガス会社前
547 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 11:29:06 ID:FTVnleu9
函館かよｗ
特急が乗り入れた場合、快急は三宮―奈良を1時間半以上かけて走ることになるかも。
549 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 11:51:03 ID:kw9Z2EEE
普通にIWASAKIBASHIでいいじゃん
>>548
すでに快急70分で公式発表済
すでに快急70分で公式発表済
ふと思ったのだが近鉄特急乗り入れ賛成派と反対派、どちらが多いのだろうか…
街に出てアンケートとってくるの？
554 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:18:54 ID:ogxzYRTs
>>523-524
おまいらネ実民か！！
おまいらネ実民か！！
555 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:24:42 ID:cK11TqDL
阪神だって似たような場所通るだろ
近鉄奈良線の特急は学園前の金持ちを対象にしている。
観光なら特急を待たずに快速急行に乗るのが賢い。
観光なら特急を待たずに快速急行に乗るのが賢い。
558 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:50:41 ID:ogxzYRTs
阪神は金持ちが住むような所走ってないな～
芦屋は芦屋でも海側だしな・・・
金持ちが住むのは阪急が走る山側だし
芦屋は芦屋でも海側だしな・・・
金持ちが住むのは阪急が走る山側だし
559 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:52:47 ID:u5yFMfhs
560 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 22:59:25 ID:ogxzYRTs
阪神線内延長すれば名阪じゃなくて名神だろ
561 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 23:01:28 ID:Y/HeFRAE
562 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 23:10:45 ID:ogxzYRTs
あまり私を本気にさせない方がいい＾＾；
563 ：名無し野電車区：2007/05/23(水) 23:23:43 ID:l0TXnx7B
名神特急、伊神特急がそれぞれ二時間毎に一本って所か？つうか、阪神本線の何処まで行くのか？
車内整理、汚物処理、給水作業はどこで行う？
とりあえず特急が乗り入れてくるの反対なんだけどね。
車内整理、汚物処理、給水作業はどこで行う？
とりあえず特急が乗り入れてくるの反対なんだけどね。
オタが喜ぶのは鮮魚乗り入れ。
阪神本線は普通列車と直通急行、快急と近鉄特急だけの運行にして、
近鉄特急を三宮ー奈良、三宮ー名古屋とじゃんじゃん走らせるべき。
快急については山陽姫路ー近鉄奈良を設定。
直通急行については山陽姫路ー阪神梅田
阪神普通については三宮ー梅田を設定
阪神本線内で梅田へお急ぎの方は阪急神戸線をご利用下さい。
西九条難波鶴橋奈良方面へお急ぎの方は早くて快適な近鉄特急をご利用下さい。
近鉄特急を三宮ー奈良、三宮ー名古屋とじゃんじゃん走らせるべき。
快急については山陽姫路ー近鉄奈良を設定。
直通急行については山陽姫路ー阪神梅田
阪神普通については三宮ー梅田を設定
阪神本線内で梅田へお急ぎの方は阪急神戸線をご利用下さい。
西九条難波鶴橋奈良方面へお急ぎの方は早くて快適な近鉄特急をご利用下さい。
いつからここは馬鹿の巣窟になったんだ？
567 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 00:22:09 ID:KrU4KGU+
阪神大震災の直後に阪神御影から阪急御影まで歩いた者は少なくないと思うが
569 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 03:13:15 ID:6o6nPmAI
最近、デイリーオガが出てこないな。
570 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 07:21:50 ID:OXcxuu+h
571 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 09:22:56 ID:juEsslBv
572 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 11:12:55 ID:IaCsfw93
>>571
震災直後というより１ヶ月後からのひと月半だな。
2月13日から王子公園～御影の区間が部分復旧になって
御影まで復旧してた阪神や住吉まで復旧してたJRから阪急御影まで歩き、
王子公園からJR灘まで歩いて三宮方面に連絡するルートがあった。
震災直後というより１ヶ月後からのひと月半だな。
2月13日から王子公園～御影の区間が部分復旧になって
御影まで復旧してた阪神や住吉まで復旧してたJRから阪急御影まで歩き、
王子公園からJR灘まで歩いて三宮方面に連絡するルートがあった。
なるほど。
今となると、歩くのはちょっと躊躇するな。
阪急は心理的に遠い。
逆にJRは近い。
今となると、歩くのはちょっと躊躇するな。
阪急は心理的に遠い。
逆にJRは近い。
>>571-572
当方本線の石屋川駅近くに住む者です。
我が家（マンションですが）は倒壊しなかったのですがライフラインが切れてしまったので
家族全員でチャリで西宮北口まで行ってから大阪の実家に逃げました。
あの時は寒かった…
当方本線の石屋川駅近くに住む者です。
我が家（マンションですが）は倒壊しなかったのですがライフラインが切れてしまったので
家族全員でチャリで西宮北口まで行ってから大阪の実家に逃げました。
あの時は寒かった…
575 ：名無し野電車区：2007/05/24(木) 18:50:26 ID:ddMJW8K+
鶚が気になるのなら、おんぷちゃんねるに逝けば、ほぼ毎日
「道化師の案山子」というコテハンで現れてるやん。
そういえば駐輪場厨も消えたなw
「道化師の案山子」というコテハンで現れてるやん。
そういえば駐輪場厨も消えたなw
N700系導入で電気代10％節約とか今CMやってましたが、
それより環状線の鉄のカタマリ103系を何とかしろよと思いませんか？
あれを最新のインバーター回生ブレーキつきの軽量な電車に代えればかなり電気代節約になるのに
579 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/05/24(木) 22:00:57 ID:HSPrKJfT
まったくミサゴの人気にはSHITするぜ
>>576-577
ヒント：反射レス 駐輪場厨が消えたのは、誰も相手しなくなったからだよ
◆ Gの相手してる香具師にも言えることだけど、相手してる限り鶚擁護の書き込みはなくならないよ
そういう反応が欲しくてやってんだから
ねえ？新居隆俊さん
ヒント：反射レス 駐輪場厨が消えたのは、誰も相手しなくなったからだよ
◆ Gの相手してる香具師にも言えることだけど、相手してる限り鶚擁護の書き込みはなくならないよ
そういう反応が欲しくてやってんだから
ねえ？新居隆俊さん
581 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/05/24(木) 22:06:57 ID:HSPrKJfT
そして僕がこのスレのヒーローになる！
>>581
おまえは病気なんだから、おとなしく薬飲んで寝てろ。
おまえは病気なんだから、おとなしく薬飲んで寝てろ。
新居隆俊って誰??????
>>578
車体はそのままで（但しN40高級仕様限定）、機器類を321系と同じにすれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
阪和線も同仕様でおｋ。
本来なら、環状線・阪和線は束から203系を全数引き取って使うのがいいんだけどね。
で、手持ちの201・205系も203系と同じ性能が出る様にに改造、と。
抵抗制御は回生が使いにくいローカル線だけにしましょう。
車体はそのままで（但しN40高級仕様限定）、機器類を321系と同じにすれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
阪和線も同仕様でおｋ。
本来なら、環状線・阪和線は束から203系を全数引き取って使うのがいいんだけどね。
で、手持ちの201・205系も203系と同じ性能が出る様にに改造、と。
抵抗制御は回生が使いにくいローカル線だけにしましょう。
203系だけは本気でいらん。
とんでもない汚物だぞ、あれ。
とんでもない汚物だぞ、あれ。
588 ：名無し野電車区：2007/05/26(土) 22:49:08 ID:1GhM8TUZ
207なら欲しいな、東仕様のやつ
589 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 09:11:48 ID:1FN/Zb+v
そういや奈良線スレで言われてたけど、阪神車両は生駒越え出来ないって?
てか、上るのと下るのとではどっちが難しいの?
てか、上るのと下るのとではどっちが難しいの?
590 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 10:45:47 ID:+3uw9SH3
地下鉄中央線九条から1キロくらいの距離の港区に1月前に引っ越してきたんですがちょいと質問
阪神西大阪線って路線自体3日前くらいに初めて知って、難波への延伸計画があるってのも知りました。
で、九条の高架あたりで色々あるようだけど、昔から反対運動があるって阪神電鉄はわかってたのに、
ならなんで川の手前から線路を地下に潜らせなかったんですか？
住民の反対を押し切って中央大通りの手前まで地上を走らせたのには何か理由があるんですか？
わかりやすい解説お願いします。
昨日チャリでその辺りうろついたら反対運動の看板や垂れ幕がモノモノしくてなんか怖かったぜ
阪神西大阪線って路線自体3日前くらいに初めて知って、難波への延伸計画があるってのも知りました。
で、九条の高架あたりで色々あるようだけど、昔から反対運動があるって阪神電鉄はわかってたのに、
ならなんで川の手前から線路を地下に潜らせなかったんですか？
住民の反対を押し切って中央大通りの手前まで地上を走らせたのには何か理由があるんですか？
わかりやすい解説お願いします。
昨日チャリでその辺りうろついたら反対運動の看板や垂れ幕がモノモノしくてなんか怖かったぜ
>>590
走らせたのではなくて、走らせざるを得ないんですよ。
反対の看板などが道から見えるところにでかでかと掲げられてますけど、
九条の人の総意では有りません。
反対しているのは極々一部の人だけです。
他の住民および沿線の人は歓迎しているほうが多いですよ。
走らせたのではなくて、走らせざるを得ないんですよ。
反対の看板などが道から見えるところにでかでかと掲げられてますけど、
九条の人の総意では有りません。
反対しているのは極々一部の人だけです。
他の住民および沿線の人は歓迎しているほうが多いですよ。
住民みんなが反対してたのは30年前の話だろう？
ちなみに川の下を走らせないのは、安治川をトンネルでくぐってしまうと淀川までの間に地上に出られないから
ちなみに川の下を走らせないのは、安治川をトンネルでくぐってしまうと淀川までの間に地上に出られないから
593 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/27(日) 11:47:58 ID:u+CFRXl+
九条のキチガイ住民に配慮する必要など有馬線ね！
594 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 13:14:05 ID:Etwe9tPE
>>592
勝手に歴史を捏造するなよ・・・たく、これだから苦情叩きは
そういや、これも鶚が姿消した理由の一因だっけ?
でだ、その説明だと「淀川渡る前に地上に上がれなければ何か問題あるの?」
って事になるぞ
まあ実際、既存の線路設備をあぼーんするわけだから色々問題なんだが
あと、淀川をトンネルで潜っても今度は何処で地上に上がるのか?って問題もあるしな
勝手に歴史を捏造するなよ・・・たく、これだから苦情叩きは
そういや、これも鶚が姿消した理由の一因だっけ?
でだ、その説明だと「淀川渡る前に地上に上がれなければ何か問題あるの?」
って事になるぞ
まあ実際、既存の線路設備をあぼーんするわけだから色々問題なんだが
あと、淀川をトンネルで潜っても今度は何処で地上に上がるのか?って問題もあるしな
口調、言い回しまで鶚そっくりw
馬鹿鶚がそんな好きなら、馬鹿についていってこのスレからでていきなよ。
みんな幸せになれるんだから。
みんな幸せになれるんだから。
597 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 13:47:28 ID:5c5gDbnr
鶚信者ウザ
そんなに鶚が好きなら鶚と一緒に出て行ってね
それともコテハン外してご苦労様ｗって言った方が良いのかなｗ
そんなに鶚が好きなら鶚と一緒に出て行ってね
それともコテハン外してご苦労様ｗって言った方が良いのかなｗ
598 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 13:49:05 ID:5c5gDbnr
>>592
安治川と淀川の間ってそんなに距離短かったか・・・？
安治川と淀川の間ってそんなに距離短かったか・・・？
600 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/27(日) 14:19:40 ID:u+CFRXl+
今だ！>>600ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
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⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
＞ALL
>>580 ここで鶚鶚言ってる椰子って結局、「このスレ」を鶚叩きスレと勘違いしてるんだろうな・・・
まさか、鶚が自作自演してるとも思えんし
>>599
正蓮川は地下河川になるだけで、阪神高速が通るしね
>>580 ここで鶚鶚言ってる椰子って結局、「このスレ」を鶚叩きスレと勘違いしてるんだろうな・・・
まさか、鶚が自作自演してるとも思えんし
>>599
正蓮川は地下河川になるだけで、阪神高速が通るしね
>>589
下りでのブレーキ
下りでのブレーキ
603 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 14:33:40 ID:PDtMU7g7
>>595
特徴のある文体は真似しやすい てか、鶚叩きウザイ
特徴のある文体は真似しやすい てか、鶚叩きウザイ
>>603
・・・つまり、こういう書き方をすれば、
・・・つまり、こういう書き方をすれば、
>>604
阪神の従来車は近鉄線のアップダウンが激しく長い下りに対応できない。
これは鉄道雑誌にも書かれている事実で、
1000系はこれに対応するために抑速ブレーキを採用している。
9000系は貫通化改造とブレーキ改造（抑速ブレーキ）を行う。
って、何度説明されてきたか・・・・・と小一時間。
阪神の従来車は近鉄線のアップダウンが激しく長い下りに対応できない。
これは鉄道雑誌にも書かれている事実で、
1000系はこれに対応するために抑速ブレーキを採用している。
9000系は貫通化改造とブレーキ改造（抑速ブレーキ）を行う。
って、何度説明されてきたか・・・・・と小一時間。
607 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/27(日) 14:52:42 ID:u+CFRXl+
| ぷいにゅ～っ！
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￣￣￣￣V￣￣￣￣
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ヽ､メ､〉 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) |＼＿／￣￣＼_／| .|
⊥＿ ＼＿| |_／ ｜ え－－い、鶚ウンディーネはいいっ！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ＼ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | みな鉄を映せっ！みな鉄の戦い振りをっ！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ .|
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
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| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | みな鉄を映せっ！みな鉄の戦い振りをっ！！
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608 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 15:12:51 ID:if/1nkQv
609 ：神戸出身近鉄沿線住人：2007/05/27(日) 15:41:54 ID:gDt47bKm
>>568>>571-572
当時、電車で５分程度だから大した事無いやと思って御影から三宮まで歩いた大馬鹿者です
・・・・しっかり３時間かかりました
帰りはバスに乗ろうと思ったけど、大行列の前にあえなく断念
結局、往復６時間ウォーキングする羽目になっちまったよ
電車って便利だねｗ
当時、電車で５分程度だから大した事無いやと思って御影から三宮まで歩いた大馬鹿者です
・・・・しっかり３時間かかりました
帰りはバスに乗ろうと思ったけど、大行列の前にあえなく断念
結局、往復６時間ウォーキングする羽目になっちまったよ
電車って便利だねｗ
6キロしかないぞ。
なんぼ、交通渋滞で信号とかもぐだぐだとは言え、三時間はかからんぞ。
俺は当時西北から魚崎まで歩いたが、1時間半ぐらいだった。
なんぼ、交通渋滞で信号とかもぐだぐだとは言え、三時間はかからんぞ。
俺は当時西北から魚崎まで歩いたが、1時間半ぐらいだった。
>>610
健常者じゃないかもしれないだろ
健常者じゃないかもしれないだろ
なるほど、配慮のない発言で失礼した。
613 ：神戸出身近鉄沿線住人：2007/05/27(日) 16:23:54 ID:gDt47bKm
いや、健常者ですけどマジで３時間かかったよ
マトモなルートなんかなくて回り道ばっかだったもん
線路沿いに歩こうと思ったけど、瓦礫とかで寸断されてとても無理
帰りに御影に着いた時はへたり込んじまったよ
マトモなルートなんかなくて回り道ばっかだったもん
線路沿いに歩こうと思ったけど、瓦礫とかで寸断されてとても無理
帰りに御影に着いた時はへたり込んじまったよ
あの時は2号線を歩いていくのが正解だったはず。
割と普通に歩けた記憶が。
43号線とかに回ったら確かにしんどい。っていう43は、普段でも歩くのにはしんどいよな。
やたらと迂回させられて。
割と普通に歩けた記憶が。
43号線とかに回ったら確かにしんどい。っていう43は、普段でも歩くのにはしんどいよな。
やたらと迂回させられて。
って、今頃いっても仕方ないね。ごめん。
616 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 17:26:02 ID:5c5gDbnr
鶚が見捨てたスレとか言い出さなければこの話題はそもそも無かったわけだが
この話題を最初に振った馬鹿は誰だ？
だって事実だし てぇかageんな だから荒し呼ばわりされんだよ
でさ、そもそも鶚って、このスレ見てんの?
でさ、そもそも鶚って、このスレ見てんの?
西九条～安治川間の駐輪場はもう供用されてんだな。
620 ：名無し野電車区：2007/05/27(日) 17:44:17 ID:5c5gDbnr
事実かどうどうかは知らんが、鶚信者じゃなければ
鶚が見捨てたスレなんて発想にはならないだろ
鶚鶚言ってるんだから喪前は鶚本人か鶚に相当近い人間だろ？
本人に聞けよ
鶚が見捨てたスレなんて発想にはならないだろ
鶚鶚言ってるんだから喪前は鶚本人か鶚に相当近い人間だろ？
本人に聞けよ
話題を振っておいて反応すれば荒らし扱い
やだ、何このトラップ…
やだ、何このトラップ…
ところでさ、読み方は「あご」でおｋ？
批判されると必ず単発IDの擁護が沸くのも法則だね
>>623
みさあご
みさあご
626 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/27(日) 19:04:41 ID:u+CFRXl+
まあ喪前ら顎の好きな漫画でも見てもちつこうZE？
http://images.google.co.jp/images?svnum=10&hl=ja&gbv=2&q=%E5%A4%A9%E6%AB%BB%E3%81%BF%E3%81%A8%E3%81%AE&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2
顎のブログでも見ながら安治川のウンディーネについて騙ろうZE？
鶚ウンディーネの阪神難波線ブログ http://kakasi-well.blogzine.jp/
安治川の渡し（ウンディーネ付）→安治川隧道（ウンディーネ付）→安治川隧道（ウンディーネ無し）
ところで顎が今萌えてるアニメって何？
http://images.google.co.jp/images?svnum=10&hl=ja&gbv=2&q=%E5%A4%A9%E6%AB%BB%E3%81%BF%E3%81%A8%E3%81%AE&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2
顎のブログでも見ながら安治川のウンディーネについて騙ろうZE？
鶚ウンディーネの阪神難波線ブログ http://kakasi-well.blogzine.jp/
安治川の渡し（ウンディーネ付）→安治川隧道（ウンディーネ付）→安治川隧道（ウンディーネ無し）
ところで顎が今萌えてるアニメって何？
>>623
あごは偽物。
あごは偽物。
630 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/27(日) 19:57:16 ID:u+CFRXl+
まあも前ら阪神難波線が可通するまでアニメでも見てもちつけ
魔法少女リリカルなのはStrikerS http://www.nanoha.com/
ひとひら http://www.hitohira.tv/
・・・・きんもーっ☆
魔法少女リリカルなのはStrikerS http://www.nanoha.com/
ひとひら http://www.hitohira.tv/
・・・・きんもーっ☆
なのはStrikerS、神戸市民の俺には見ることができません
過去2作は全部見たというのに
過去2作は全部見たというのに
632 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/05/27(日) 20:52:21 ID:u+CFRXl+
太陽テレビで放送しない糞アニメは窓から投げ捨てろ！
忠岡在住の顎はどこのデムパを受信してるの？ｎｙ？ようつべ？
主人公が19歳で魔法少女でリリカルって。観てるのがおっさんだからってこれはあまりにも・・・・きんも～っ☆
太陽テレビ放送中の糞アニメと阪神戦を見るべきです！
ひとひら サンテレビ 毎週木曜日 26:05～26:35
阪神電車内で太陽テレビ阪神戦中継の夢はひろがりんぐ？
あーもぐれ阪神難波線は九条から地下じゃん。おのれ九条のエゴ住民！
忠岡在住の顎はどこのデムパを受信してるの？ｎｙ？ようつべ？
主人公が19歳で魔法少女でリリカルって。観てるのがおっさんだからってこれはあまりにも・・・・きんも～っ☆
太陽テレビ放送中の糞アニメと阪神戦を見るべきです！
ひとひら サンテレビ 毎週木曜日 26:05～26:35
阪神電車内で太陽テレビ阪神戦中継の夢はひろがりんぐ？
あーもぐれ阪神難波線は九条から地下じゃん。おのれ九条のエゴ住民！
徳島出身でアクが強いのはアンジェラ・アキだけで十分。あれは顔と歌い方だが。
ウンディーネは徳島にｶｴﾚ！
ウンディーネは徳島にｶｴﾚ！
板東英二は十分アク強いと思うよ…？
635 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/05/28(月) 01:02:46 ID:Pc1OO8EF
636 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 11:59:44 ID:XC+UoHF2
>>631
ファミリー劇場で放送してるからスカパー契約しなさい
ファミリー劇場で放送してるからスカパー契約しなさい
>>635
それを分かってないのが苦情住民 自分らの街分断するって、既に疎開道路で分断されてるし
むしろ、中央分離帯が出来る事に素直に感謝しろよな
自分らの街さえよければどうでも良い的発想の典型が「淀川をトンネル、福駅地下化で」案
森巣橋商店街ダシにして、その実、どれだけ周囲に迷惑かけるのかと
それを分かってないのが苦情住民 自分らの街分断するって、既に疎開道路で分断されてるし
むしろ、中央分離帯が出来る事に素直に感謝しろよな
自分らの街さえよければどうでも良い的発想の典型が「淀川をトンネル、福駅地下化で」案
森巣橋商店街ダシにして、その実、どれだけ周囲に迷惑かけるのかと
＞森巣橋商店街ダシにして
くわすく
くわすく
639 ：名無し野電車区：2007/05/28(月) 18:43:51 ID:i8rlQA6c
１．福浦
２．里崎
３．西岡
４．サブロー
>>638
http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn01.htm の「福駅からの地下化構想」から、”地下化したときの影響”と、
http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn05.htm の下のほうの写真
これ参照
http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn01.htm の「福駅からの地下化構想」から、”地下化したときの影響”と、
http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn05.htm の下のほうの写真
これ参照
せめてhは抜いてやれ
1000系、せめて株主総会前には走らせておかないと、突っ込まれるんじゃないかと思うのだが。
643 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 01:56:17 ID:rIgbTRc9
ＪＲ大阪駅の撤去ホームの解体は早いのに尼崎はゆっくりだな。
644 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 02:00:11 ID:lqZ8EreJ
時々洗ってるように思えるが。
あのシマシマ模様は汚れ目立つな。紺かグレーの一枚ものシールに張り替えてほしい。
あのシマシマ模様は汚れ目立つな。紺かグレーの一枚ものシールに張り替えてほしい。
646 ：名無し野電車区：2007/05/29(火) 14:53:17 ID:Ety/xUPb
この際だ塗装変更しよう、黄砂ぶっかけて
>>643
旧上りホームで解体できるところは、ほぼ終わったようだね。
今骨だけになってる上屋は、屋根板を取り替えるだけのようだ。
屋根裏に、去年設置したばかりのケーブルの支持材がある。
向かいの、現西大阪線ホームは、
恐らく一度閉鎖して再切替すると思う。
旧上りホームで解体できるところは、ほぼ終わったようだね。
今骨だけになってる上屋は、屋根板を取り替えるだけのようだ。
屋根裏に、去年設置したばかりのケーブルの支持材がある。
向かいの、現西大阪線ホームは、
恐らく一度閉鎖して再切替すると思う。
648 ：名無し野電車区：2007/05/31(木) 00:11:14 ID:qV3f3feL
九条西側から地上にage
>>642
阪神の株主は阪急阪神ＨＤだけや
阪神の株主は阪急阪神ＨＤだけや
これを「完璧」という
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●●●●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●快特
●●━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●━━●━━━━━━●●●●━●●━━━━━━━━━━━━━━━●━●━●特急
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━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━普通
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大出福伝千西九岩汐難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物来福法鳥九条崎見波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━●━━━━━━●●●●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●快特
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元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大出福伝千西九岩汐難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物来福法鳥九条崎見波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
651 ：名無し野電車区：2007/06/01(金) 07:56:02 ID:bDKikmG+
>>650
それは完璧でなく自己満足という
それは完璧でなく自己満足という
急行も準急も止まる駅多すぎ、 意味茄子
串団子消えろ
654 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/06/02(土) 09:55:23 ID:qfqhLwqI
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
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元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大出福伝千西九岩汐難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物来福法鳥九条崎見波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
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元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大出福伝千西九岩汐難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物来福法鳥九条崎見波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
655 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 10:33:34 ID:KfavIXUj
近鉄特急は阪神に乗り入れないの？
阪神御影のカーブを通過出来ないのかなぁ？
阪神御影のカーブを通過出来ないのかなぁ？
656 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 11:21:26 ID:+szRd1h7
団子三兄弟
657 ：名無し野電車区：2007/06/02(土) 11:25:56 ID:x8IKoIgg
>>657
鶚乙
鶚乙
576 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:17:49 ID:OMnfTm090
そして、何故かフランス屋でＰｉＴａＰａ導入・・・ここまでの流れ見ているとターゲットが分からん〇|￣|＿
577 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:18:13 ID:OMnfTm090
Σ(;￣□￣)しまった！ いや、どうでもいいが
そして、何故かフランス屋でＰｉＴａＰａ導入・・・ここまでの流れ見ているとターゲットが分からん〇|￣|＿
577 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:18:13 ID:OMnfTm090
Σ(;￣□￣)しまった！ いや、どうでもいいが
660 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/06/03(日) 01:25:35 ID:7jm9temk
魔法少女リリカルみさごのバリアジャケット調整先
http://www.franceya.co.jp/
http://www.franceya.co.jp/
近鉄24000系が
二四宮までに24000ペイカ
662 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 13:07:05 ID:eLDsFW4+
大阪市が再建を断念し、売却を決めた都市型遊園地「フェスティバルゲート」
（浪速区）について、不動産会社の阪神住建（大阪市）は１日、市が今秋にも
実施する公募入札に参加する方針を明らかにした。
同社は隣接地で大浴場「スパワールド」を運営している。同遊園地を解体した
うえで、浴場施設を増設したい考えだ。１１億円の解体費用を含め、数十億円
の投資を計画している。同社は「キングマンション」のブランドでマンション
開発、販売などを手がけている。
同遊園地は敷地面積１万５０００平方メートルで、土地建物・遊戯施設の評価額
は約８億円。
同遊園地を巡っては、市が今年１月、年２億５０００万円の維持管理費を市が
負担する条件で、敷地面積のうち１万３０００平方メートルを貸し出すと発表。
民間５団体からショッピングモールなどの利用案が寄せられたが、収益性に
乏しいとして再建を断念していた。
663 ：657：2007/06/03(日) 13:13:16 ID:8zc7ypYC
鶚を叩いてる側の人間なのに鶚って言われちまったよｗｗｗ
つうか、鶚もウザイｗｗ 鶚の名前が出てくること自体
つうか、鶚もウザイｗｗ 鶚の名前が出てくること自体
>>663
そう思ってんなら黙ってろクズ低脳
そう思ってんなら黙ってろクズ低脳
だが民度の低下は止まらない
667 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 22:08:02 ID:8zc7ypYC
>>664
クズにクズって言われたｗｗｗ
クズにクズって言われたｗｗｗ
668 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 22:12:17 ID:LoKG4M+0
線路戸籍上は近鉄大阪線にも乗り入れすることになるんだな。
669 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 22:54:03 ID:41fyzUp+
二度と俺の前に現れるな
ネット番長 こわーい
671 ：名無し野電車区：2007/06/03(日) 23:34:43 ID:v/qFsWCF
>>667
新入りか？片の力抜けよ
新入りか？片の力抜けよ
672 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 16:21:57 ID:ciw82rsE
いまどき中学生もいわないようなことを…
サブセミエクスプレス！！
サブセミエクスプレス！！
ゆとり教育の弊害がこのスレに顕著に現れています
674 ：名無し野電車区：2007/06/04(月) 23:08:21 ID:D5XG3DHe
サブセミエクスプレスにのって、東花園へ行きたいです＾＾
東花園と河内花園って近すぎｗ
九条（仮）と岩崎橋（仮）もかなりなもんやぞ
677 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 17:44:03 ID:dNNZqc4F
阪神－近鉄直通は三宮－奈良の予定となってるが、高速神戸or新開地発着の直通も時間当たり何本か設定し、
山陽・神鉄沿線－近鉄沿線相互間の利便性も高めた方がいい。
山陽・神鉄沿線－近鉄沿線相互間の利便性も高めた方がいい。
678 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 17:52:06 ID:thc3uSQD
阪神と直通したら連絡待ちなんてもう二度としてくれないんだろうな‥‥(泣)
偽鶚乙 文体似せてもすぐ分かるよ
681 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 20:45:45 ID:kc9F0GUo
近鉄車が高速線内を走れるなら何も難しい問題は無いわな
問題山積みだから三宮止まり
問題山積みだから三宮止まり
682 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 21:27:34 ID:qg01hSoE
677は何本かって書いてるんだから、阪神車ならいいんじゃないのか
683 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 21:34:12 ID:N0zGFk9n
684 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 21:36:06 ID:icXKWajU
近鉄名古屋－姫路の直通特急を作って国鉄東海道新幹線に対抗すればいい。
>>680はmisagoﾀｿが好きで好きでしょうがないんだよｗ
686 ：misago ◆TomHy.B0WY ：2007/06/05(火) 22:00:30 ID:N0zGFk9n
tesu
687 ：名無し野電車区：2007/06/05(火) 22:01:49 ID:N0zGFk9n
#misago
↑顎の酉
↑顎の酉
待て これは孔明の縄だ
692 ：名無し野電車区：2007/06/06(水) 01:15:37 ID:UkbyuC7e
みさごねたはあれるな
何でもかんでも鶚のせいにするなよ・・・
ID:Qu70kXjsみたく、過剰に鶚に反応 してる椰子もどうかと
ID:Qu70kXjsみたく、過剰に鶚に反応 してる椰子もどうかと
>>693
何でもかんでも鶚を叩く奴のせいにしてるな。
何でもかんでも鶚を叩く奴のせいにしてるな。
そうじゃないだろ 鶚ネタ振ってる香具師は荒らすつもりで振ってるんだから
いちいちそれに釣られんな ってこと
スルーすりゃ良いものを、いちいち反応するから余計に荒れるんだよ
これは、叩きだろうが擁護厨だろうが関係無い
いちいちそれに釣られんな ってこと
スルーすりゃ良いものを、いちいち反応するから余計に荒れるんだよ
これは、叩きだろうが擁護厨だろうが関係無い
697 ：名無し野電車区：2007/06/07(木) 23:42:29 ID:hWx89TLF
どうでもいいんだが、あと2年で開通するのか？
698 ：↑：2007/06/07(木) 23:44:46 ID:kNEidPk6
見えないところの工事は順調なんだろうか？
それと伝法付近の単線区間、難波延伸までに解消するの？
それと伝法付近の単線区間、難波延伸までに解消するの？
>>698
シールド区間は、貫通すれば、
軌道部分のみコンクリートを打つ手間が主だからな。
橋梁は、左門殿川・神崎川よりは早いだろうな。
あちらは橋梁本体を移動させて、段階的に橋脚を造ったりしたから。
シールド区間は、貫通すれば、
軌道部分のみコンクリートを打つ手間が主だからな。
橋梁は、左門殿川・神崎川よりは早いだろうな。
あちらは橋梁本体を移動させて、段階的に橋脚を造ったりしたから。
700 ：神戸電車区 ◆/W42CA4FD. ：2007/06/07(木) 23:55:09 ID:PzBwOzus
ウォガのキリ番ゲット阻止！
701 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 00:11:30 ID:cQplCLK7
遅れ気味ではあるらしいけどな
ＪＲほど遅れてはいないから予定通り再来年春には開通じゃないかな
ＪＲなんか2006年開通が来年開通に延びまくったからな、おまけに半分の区間
ＪＲほど遅れてはいないから予定通り再来年春には開通じゃないかな
ＪＲなんか2006年開通が来年開通に延びまくったからな、おまけに半分の区間
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| 591 → 道化師の案山子 [sage]
| (^o^) ΛΛ 2007/06/07(木) 21:13:38 HOST:p2248-ipad04osakakita.osaka.ocn.ne.jp
￣||.￣（ ） (^o^)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
||. | | |uu＼ﾉ ／^o^＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
うえーん、トリップが出ないよー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
｡ ∧_ _∧｡ﾟ
ﾟ (,,ﾟ´Д｀ﾟ)っﾟ
(つ /
| （⌒）
し⌒＾
| 591 → 道化師の案山子 [sage]
| (^o^) ΛΛ 2007/06/07(木) 21:13:38 HOST:p2248-ipad04osakakita.osaka.ocn.ne.jp
￣||.￣（ ） (^o^)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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うえーん、トリップが出ないよー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
｡ ∧_ _∧｡ﾟ
ﾟ (,,ﾟ´Д｀ﾟ)っﾟ
(つ /
| （⌒）
し⌒＾
6月11日から『阪神電車、ミナミヘ』と題する、西大阪延伸線のPRキャンペーンが開始だそうな。
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070608.pdf
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070608.pdf
705 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 18:57:47 ID:93vPsbrE
706 ：名無し野電車区：2007/06/08(金) 21:37:47 ID:y7cVyFN3
新会長に近鉄の山口社長 歴史街道推進協議会
2007年06月08日
官民が連携して関西の観光振興や地域づくりを目指す歴史街道推進協議会は８日、
０７年度総会を大阪市内で開き、秋山喜久会長（関西経済連合会会長）の後任に、
山口昌紀理事長（近畿日本鉄道社長）が会長職を兼務する人事を決めた。
任期は２年。
設立が検討されている関西広域機構（仮称）との関係では、当面は統合せず、
これまで通り、独立した組織として存続させることも決めた。
また、０７年度の新規事業として、神戸、大阪、京都、奈良、飛鳥、伊勢を
つなぐ「メインルート」などに関係する旅行商品の開発に取り組む。
2007年06月08日
官民が連携して関西の観光振興や地域づくりを目指す歴史街道推進協議会は８日、
０７年度総会を大阪市内で開き、秋山喜久会長（関西経済連合会会長）の後任に、
山口昌紀理事長（近畿日本鉄道社長）が会長職を兼務する人事を決めた。
任期は２年。
設立が検討されている関西広域機構（仮称）との関係では、当面は統合せず、
これまで通り、独立した組織として存続させることも決めた。
また、０７年度の新規事業として、神戸、大阪、京都、奈良、飛鳥、伊勢を
つなぐ「メインルート」などに関係する旅行商品の開発に取り組む。
707 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 00:23:17 ID:siyx0fp2
プロ野球の歴史も大事に出来んやつに歴史街道云々を語って欲しくはない。
708 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 00:26:04 ID:h5z8aJUY
他スレに於ける、見事なまでの鶚のスルーっぷりを見ていると、必死になって鶚叩いている椰子が哀れに思えるな
鶚乙。
>>708
そんなに鶚が好きなの？
そんなに鶚が好きなの？
てぇかただの嫌味かと 今このスレ機能してるか?
たまに「工事情報」書いてくれる人いてるけど、それ以外にまともなレスあったか?
たまに「工事情報」書いてくれる人いてるけど、それ以外にまともなレスあったか?
鶚を愛してる君みたいな人が唐突に鶚の話を出したとき以外は、
普通に機能してるけど。機能してないと思うなら、君の好きな鶚のいるスレにいきなよ。
普通に機能してるけど。機能してないと思うなら、君の好きな鶚のいるスレにいきなよ。
713 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 09:47:29 ID:B3QBUVmn
鶚の話をしていたら顎が出てきて
話がややこしくなるときがあるな
話がややこしくなるときがあるな
・有料特急関連
・想定ダイヤ関連
を禁止されると、ネタもなくなるわな。
・想定ダイヤ関連
を禁止されると、ネタもなくなるわな。
新設有料特急
・阪急宝塚ー近鉄奈良
・阪急宝塚ー近鉄名古屋
・阪神三宮ー近鉄奈良
・阪神三宮ー近鉄名古屋
・山陽姫路ー近鉄奈良
・山陽姫路ー近鉄名古屋
今津線の接続が急務となる
・阪急宝塚ー近鉄奈良
・阪急宝塚ー近鉄名古屋
・阪神三宮ー近鉄奈良
・阪神三宮ー近鉄名古屋
・山陽姫路ー近鉄奈良
・山陽姫路ー近鉄名古屋
今津線の接続が急務となる
>>707
全く同意
全く同意
718 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 18:28:00 ID:ie+PawfL
工事実況スレってことか
>>712-713
そもそも、誰が鶚なのか見分け付いてんのかな？
てかさ、真面目な話ここくらいだぞ？鶚ネタだけでこんなに盛り上がりっているスレは
他スレにも叩いているヤシいてるけど、それ以上荒れる事も無いし
>>714 >>717
誰が禁止したの？書けばいいじゃん ネタ無いと思うならさ
現に>>715は書いてるぞ
そもそも、誰が鶚なのか見分け付いてんのかな？
てかさ、真面目な話ここくらいだぞ？鶚ネタだけでこんなに盛り上がりっているスレは
他スレにも叩いているヤシいてるけど、それ以上荒れる事も無いし
>>714 >>717
誰が禁止したの？書けばいいじゃん ネタ無いと思うならさ
現に>>715は書いてるぞ
有料特急の話なんて少しでもしようものなら、
ここ覗いてる奴らに「阪神線内で乗るのに金が要るなんて(略)」「有料特急を走らせる設備を揃えるのにどんだけ(ry」
と徹底的に叩かれるだろう？
>>715みたいなのはネタレベルに達しているのである程度許容されるかもしれんが
ここ覗いてる奴らに「阪神線内で乗るのに金が要るなんて(略)」「有料特急を走らせる設備を揃えるのにどんだけ(ry」
と徹底的に叩かれるだろう？
>>715みたいなのはネタレベルに達しているのである程度許容されるかもしれんが
721 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 18:56:50 ID:7oSA4aG/
京都線の快急スレみたく別スレ立てろよ
>>719
鶚が書き込んでるか否かはしらんが、鶚のことが大好きな人はすぐわかるよ。
鶚が書き込んでるか否かはしらんが、鶚のことが大好きな人はすぐわかるよ。
正午過ぎに八戸ノ里駅構内で発生した人身事故の影響で
現在もまだ奈良･京都･橿原線で大幅な乱れ
阪神ユーザーよ、近鉄乗り入れ後は覚悟しろｗ
現在もまだ奈良･京都･橿原線で大幅な乱れ
阪神ユーザーよ、近鉄乗り入れ後は覚悟しろｗ
ひでぇな。
阪神なんて、一時間以上尾を引くダイヤの乱れなんてほとんどないぞ。
阪神なんて、一時間以上尾を引くダイヤの乱れなんてほとんどないぞ。
726 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 22:00:45 ID:EXxRb4qy
今日の朝は近鉄奈良線で人身事故、その影響で奈良線（京都橿原も）は最終まで荒れている
これが阪神と相互運転した時は恐ろしいな、梅田三宮までウイルスが蔓延するぞ
人身事故一つで終日荒れるからな
これが阪神と相互運転した時は恐ろしいな、梅田三宮までウイルスが蔓延するぞ
人身事故一つで終日荒れるからな
727 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 22:44:39 ID:wjAhzBPZ
乗り入れ中止は考えているだろう。
甲子園輸送を受け持つ阪神電鉄。
試合前、梅田発尼崎行き急行、近鉄ダイヤが乱れた時は、そのまま三宮へ臨時運転。
甲子園輸送を受け持つ阪神電鉄。
試合前、梅田発尼崎行き急行、近鉄ダイヤが乱れた時は、そのまま三宮へ臨時運転。
728 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 23:16:33 ID:bLUux6i/
三宮発 近鉄奈良行き快速急行 停車駅はどうかな？
729 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 23:21:58 ID:0rZK9plQ
>>728
阪神本線と近鉄奈良線内は今と同じ、西大阪線内は尼崎～西九条がノンストップで西九条～難波は各駅に停車
阪神本線と近鉄奈良線内は今と同じ、西大阪線内は尼崎～西九条がノンストップで西九条～難波は各駅に停車
730 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 23:23:48 ID:bLUux6i/
山陽姫路発 賢島行き 特急は？
731 ：名無し野電車区：2007/06/09(土) 23:36:54 ID:2F9ZBnPo
732 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:08:17 ID:0q001Abv
この際だ４社直通で行こうや
阪急の阪神線乗入を復活させてそのまま近鉄線へ、山陽も近鉄へ、阪急も近鉄へ、近鉄は新開地で阪急線へ
そうしたらＪＲの標的は阪奈間になるから神戸宝塚の競合はマシになるんじゃない？
と妄想してみた
阪急の阪神線乗入を復活させてそのまま近鉄線へ、山陽も近鉄へ、阪急も近鉄へ、近鉄は新開地で阪急線へ
そうしたらＪＲの標的は阪奈間になるから神戸宝塚の競合はマシになるんじゃない？
と妄想してみた
733 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:17:16 ID:DRD298Ak
阪急百貨店189mに高層化
阪神百貨店189m高層化
近鉄百貨店280mに高層化
西は北ビルを建設150mのオフィスビルと国内初のドーム駅に
京阪は中之島新線が開通中之島に200m超えのオフィスビル
南海は本社高層化って噂
阪神百貨店189m高層化
近鉄百貨店280mに高層化
西は北ビルを建設150mのオフィスビルと国内初のドーム駅に
京阪は中之島新線が開通中之島に200m超えのオフィスビル
南海は本社高層化って噂
734 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 01:19:10 ID:DRD298Ak
ついでに阪急に御堂筋線に乗り入れお願い
神戸の地下鉄には乗り入れみたいやけど唯一取り残された神戸の北区・西区が梅田直通
神戸の地下鉄には乗り入れみたいやけど唯一取り残された神戸の北区・西区が梅田直通
735 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 13:14:08 ID:9CpT6mLy
鶚がおにゃの子を追っかけてた件
736 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 14:03:47 ID:lLB5iiHF
まだ四つ橋線直通のほうが現実味ある
しかし、ひいき目に見積もっても阪急が四つ橋線規格で十三～新大阪を作って十三に伸びてきた四つ橋線と直通ってだけだろうな
四つ橋線が十三に伸びるだけかもしれんし、そもそも四つ橋線が延伸すらしない公算のほうが高いが
しかし、ひいき目に見積もっても阪急が四つ橋線規格で十三～新大阪を作って十三に伸びてきた四つ橋線と直通ってだけだろうな
四つ橋線が十三に伸びるだけかもしれんし、そもそも四つ橋線が延伸すらしない公算のほうが高いが
>>736
十三-新大阪間はそうだろうね。
四つ橋線十三が地下駅になるのはほぼ間違いないだろうし。
で、四つ橋線の延伸だけど、
阪神百貨店が本当に郵便局側に引っ越さない限り難しいだろうね。
そうすれば阪神梅田駅を西に後退させられるし。
十三-新大阪間はそうだろうね。
四つ橋線十三が地下駅になるのはほぼ間違いないだろうし。
で、四つ橋線の延伸だけど、
阪神百貨店が本当に郵便局側に引っ越さない限り難しいだろうね。
そうすれば阪神梅田駅を西に後退させられるし。
738 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 18:33:58 ID:lLB5iiHF
西梅田が後退すれば阪神の下をくぐれるんじゃなかったのか？
739 ：名無し野電車区：2007/06/10(日) 18:35:54 ID:DRD298Ak
阪神百貨店建て替え時期に阪急が動かしそう
741 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 00:23:11 ID:lgmQpBqG
阪神梅田が後退するほうが不便だと思うが。
>>741
それが考えられないのが阪急クオリティ
それが考えられないのが阪急クオリティ
743 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 00:41:37 ID:pJHVIDex
近鉄本社は、ボロイ
あんな環境では名案も浮かばないぞ
あんな環境では名案も浮かばないぞ
745 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 03:39:22 ID:y0JO4/iY
そりゃ歴史の長さが違いまっせ、かなり昔からある建物なんだし
今更本社の立替にはキツイっしょ、使える間は使い切るってもの
今更本社の立替にはキツイっしょ、使える間は使い切るってもの
746 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 04:17:02 ID:aq4TquK9
老朽化した近鉄本社は売却してﾏﾝｼｮﾝ用地にすれば良い。
移転先は、、、、奈良で良いのでは？
移転先は、、、、奈良で良いのでは？
747 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 04:22:45 ID:54eLcwbM
地下鉄西梅田、、、JR東西線があるから大深度になりそう。。
阪急単独で西梅田に来れば良いのにな。四つ橋線のホーム下にね。
上下移動で乗換になるけど、今より相当便利。
今後更に発展する堂島・中之島方面の通勤客をＪＲに取られまくりの
阪急には必要なはず。しかも阪急・阪神の乗り継ぎにも便利。
阪急単独で西梅田に来れば良いのにな。四つ橋線のホーム下にね。
上下移動で乗換になるけど、今より相当便利。
今後更に発展する堂島・中之島方面の通勤客をＪＲに取られまくりの
阪急には必要なはず。しかも阪急・阪神の乗り継ぎにも便利。
748 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 04:28:30 ID:54eLcwbM
地下鉄・阪神から阪急への乗り換え、ホントに不便になった。
売り場面積が小さくなった阪急百貨店梅田本店。しかし売上は微減で済んだのも
阪急電車利用者がコンコース行き止まりで阪急百貨店への入館が予想以上だったかも。
その分、阪急沿線から阪神百貨店への客は減ったかも。
ウメ地下？だったかな。今の乗換ルート、ここの通行量は倍以上増えたかもしれないな。
売り場面積が小さくなった阪急百貨店梅田本店。しかし売上は微減で済んだのも
阪急電車利用者がコンコース行き止まりで阪急百貨店への入館が予想以上だったかも。
その分、阪急沿線から阪神百貨店への客は減ったかも。
ウメ地下？だったかな。今の乗換ルート、ここの通行量は倍以上増えたかもしれないな。
749 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 05:33:21 ID:jjEbDOCa
まあいっぺん、近鉄本社見てみ
750 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 05:41:48 ID:qcc8udEo
難波から上六に新歌舞伎座が移転するな。
これまで梅田から御堂筋線を使っていた阪神ユーザーも少しは増えるか？
これまで梅田から御堂筋線を使っていた阪神ユーザーも少しは増えるか？
751 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 20:11:14 ID:r7UuFOI9
阪神も西梅田の本社ビルをそのまま使っていれば村上に狙われずに済んだかもしれんな。
752 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 20:32:07 ID:gNg5zE4L
鶴橋は駅近くの大日本印刷跡に大規模な空地があるのに、そこに出来るのはパチンコ屋。
駅前再開発計画も10階建てくらいのマンション＋店舗と立体駐車場。
各駅のターミナル再開発が進んでも、鶴橋だけは蚊帳の外みたい。
駅前再開発計画も10階建てくらいのマンション＋店舗と立体駐車場。
各駅のターミナル再開発が進んでも、鶴橋だけは蚊帳の外みたい。
753 ：名無し野電車区：2007/06/11(月) 21:05:12 ID:WFgaJm4k
鶴橋って、駅自体は凄く大きいのに、街が…
駅の外は何というか酷いものが
駅の外は何というか酷いものが
鶴橋駅の構造の意味分かんなさはハウルの動く城並
あそこを再開発しようと思ったら駅舎はおろか線路や辺りの街全部ぶっ壊さなあかんぞ
あそこを再開発しようと思ったら駅舎はおろか線路や辺りの街全部ぶっ壊さなあかんぞ
>>755
そんなややこしいお土地柄でよく複々線化や国鉄との連絡通路工事出来たなー
そんなややこしいお土地柄でよく複々線化や国鉄との連絡通路工事出来たなー
鉄オタって「再開発」に疑問を持ったりしないの？
>>756
て言うか、よく火事にならなよな。
て言うか、よく火事にならなよな。
>>758
ていうか、いっぺん火事になればあとはおＫ
ていうか、いっぺん火事になればあとはおＫ
761 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 17:29:17 ID:QdZAymQ/
2009年春開業なら実際半年前くらいには設備･施設は完成して試運転始まるかな？
762 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 17:43:37 ID:O9QULKnF
神戸終わったな
キタとミナミ直通されて
キタとミナミ直通されて
763 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 17:45:12 ID:O9QULKnF
梅田のヤンマーだってあんな邪魔な位置にありながら本社ボロイ
梅田界隈で一番汚い建物になるよ
梅田界隈で一番汚い建物になるよ
本社の建物が一番立派なメーカーはダメ会社。
三ノ宮が悲惨ノ宮になりそうだな
769 ：名無し野電車区：2007/06/13(水) 23:20:04 ID:LuKS9019
久しぶりに京セラドームに行ってきたが、新駅予定地周辺が再開発真っ只中
だったな。何ができるのか知ってる？
結構な面積があったから、ダイヤモンドシティ＆高層マンションと予想してみた。
だったな。何ができるのか知ってる？
結構な面積があったから、ダイヤモンドシティ＆高層マンションと予想してみた。
もし何らかの理由で、阪神電車の車両の向き変えるときは、伊勢中川のデルタ線まで出張する事もあるかも。
阪神どころか、およそ線路の繋がっている各社車両が、このために近鉄車に牽引されて来たら、お祭り騒ぎになるな。
車庫で向き変えるのとの比較は、このスレの雰囲気を読んで、車庫で変えるほうが楽だろう、ということにしておく。
阪神どころか、およそ線路の繋がっている各社車両が、このために近鉄車に牽引されて来たら、お祭り騒ぎになるな。
車庫で向き変えるのとの比較は、このスレの雰囲気を読んで、車庫で変えるほうが楽だろう、ということにしておく。
ｦﾀの妄想キンモーッ☆
>>770 ん？難波-八木-八木西口-西大寺-難波でいいのでは？
本当にそんな必要性があるのなら、武庫川に無理してでも造ってるでしょ。
>>772
それじゃ逆向かないじゃん(^^;
それじゃ逆向かないじゃん(^^;
私九条に住んでるんだけど
現在閉鎖中の地下鉄九条駅の西側出入口が
阪神の新駅との連絡用にまた使えるようになるのが嬉しい
今の出入口はウチの家から少し離れてるもので
一部の反対派住民のせいで不愉快な気分にさせて申し訳ありません
九条に住んでる人間として代わりに謝っときます
誤解のないように言っておきますが
地元の人でも反対してる人なんてほとんどいません
みんな「便利になるなあ」、「楽しみだなあ」って待ちわびてるのに…
現在閉鎖中の地下鉄九条駅の西側出入口が
阪神の新駅との連絡用にまた使えるようになるのが嬉しい
今の出入口はウチの家から少し離れてるもので
一部の反対派住民のせいで不愉快な気分にさせて申し訳ありません
九条に住んでる人間として代わりに謝っときます
誤解のないように言っておきますが
地元の人でも反対してる人なんてほとんどいません
みんな「便利になるなあ」、「楽しみだなあ」って待ちわびてるのに…
賛成反対かかわらず
とりあえずその地区の住民ひとくくりにして叩くほうが盛り上って楽しいからな
とりあえずその地区の住民ひとくくりにして叩くほうが盛り上って楽しいからな
777 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 08:32:42 ID:/PhppI6Y
>769
ダイヤモンドシティはイオンモールに吸収されるから今後はないｗ
ダイヤモンドシティはイオンモールに吸収されるから今後はないｗ
大阪ドームパドゥ跡地は地権者のオリックスや大阪ガスが商業施設を誘致してる。
現在イオングループと交渉中らしい。
って言うかこのスレのどっかに書き込みなかった？
現在イオングループと交渉中らしい。
って言うかこのスレのどっかに書き込みなかった？
九条が寂れてしまう
780 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 15:38:57 ID:1YLTX/I/
イオンかぁ
近鉄なら登美が丘にイオン、高の原にイオン、橿原にイオン、奈良はちょっと離れるがイオン、西大寺はジャスコ
イオンイオンイオンばかりだ
近鉄なら登美が丘にイオン、高の原にイオン、橿原にイオン、奈良はちょっと離れるがイオン、西大寺はジャスコ
イオンイオンイオンばかりだ
>>778
駅と商業施設は直結するんかな？
駅と商業施設は直結するんかな？
いやあ、しかし2009年度と2011年度が楽しみだなぁ。まぁその頃は首都圏にいるはずだけど。
山陽⇔阪急⇔阪神⇔近鉄⇔京都市営地下鉄
凄い繋がりかただなぁ。他にもまだあるよね多分。
山陽⇔阪急⇔阪神⇔近鉄⇔京都市営地下鉄
凄い繋がりかただなぁ。他にもまだあるよね多分。
>>779
尼崎なんて、ダイエーやマイカルが撤退、
長崎屋は火事であぼーん、残るは小さいイズミヤ・・・と、
なんだかんだで商店街の方が生き残ってきたよ。
もっとも、それまでに携帯ショップや100均、
大きなドラッグストアやスーパーなど、
昔はなかったタイプの店を商店街の通りに面して、受け入れてきた。
常連客に固執せずに、新たな客を呼ぶ姿勢を続けた結果だと思うが。
尼崎なんて、ダイエーやマイカルが撤退、
長崎屋は火事であぼーん、残るは小さいイズミヤ・・・と、
なんだかんだで商店街の方が生き残ってきたよ。
もっとも、それまでに携帯ショップや100均、
大きなドラッグストアやスーパーなど、
昔はなかったタイプの店を商店街の通りに面して、受け入れてきた。
常連客に固執せずに、新たな客を呼ぶ姿勢を続けた結果だと思うが。
>>780
天理もお忘れずに
天理もお忘れずに
786 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 20:08:54 ID:jcWZYI7L
>>782
阪急と能勢電、大阪市営地下鉄堺筋線がつながってますが、あんまり関係ないか…
阪急と能勢電、大阪市営地下鉄堺筋線がつながってますが、あんまり関係ないか…
788 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 22:12:28 ID:DtgJK+zX
無駄無駄無駄な臨時列車
・阪急烏丸発、京都市営地下鉄四条行き
京都線-神戸線-神戸高速鉄道-阪神本線-西大阪線-難波線-奈良線-京都線-烏丸線
・近鉄日本橋発、大阪市交 日本橋行き
難波線-西大阪線-本線-神戸線-京都線-千里線-堺筋線
わずか１０数ｍを移動するのに？時間
もちろん、こんな企画を立てても、
だれも来ないのは判っているので、実現する事は無いけどね
・阪急烏丸発、京都市営地下鉄四条行き
京都線-神戸線-神戸高速鉄道-阪神本線-西大阪線-難波線-奈良線-京都線-烏丸線
・近鉄日本橋発、大阪市交 日本橋行き
難波線-西大阪線-本線-神戸線-京都線-千里線-堺筋線
わずか１０数ｍを移動するのに？時間
もちろん、こんな企画を立てても、
だれも来ないのは判っているので、実現する事は無いけどね
これが完成したら学園前～新石切間を中間改札通らずに行くことが出来るようになるんだな
>>792
高速神戸・淡路・堺筋本町経由かｗ
高速神戸・淡路・堺筋本町経由かｗ
794 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 03:56:19 ID:H6Ru+qWs
>>790
上本町～布施はワープですか
上本町～布施はワープですか
堺筋線と谷町、中央、千日前線も阪急、高速、阪神、近鉄を介して
レールが繋がる事になるな。
・堺筋線日本橋発、千日前線日本橋行き
堺筋線～千里線～京都線～神戸線～神戸高速～阪神本線～西大阪線～難波線
（一旦、日本橋通過）～奈良線～けいはんな線～中央線～千日前線
天六同士、南森町同士、堺筋本町同士もほぼ同じ理屈
レールが繋がる事になるな。
・堺筋線日本橋発、千日前線日本橋行き
堺筋線～千里線～京都線～神戸線～神戸高速～阪神本線～西大阪線～難波線
（一旦、日本橋通過）～奈良線～けいはんな線～中央線～千日前線
天六同士、南森町同士、堺筋本町同士もほぼ同じ理屈
796 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 07:35:15 ID:izld40mu
>>795
すみません、意味が分かりません。。
すみません、意味が分かりません。。
>>795はウルトラ馬鹿
2-3日前からなんだけど地下鉄九条の西側階段のそばの交差点
なんか地面の下のぶっとい鉄骨とか見えるとこがあるよ
なんか地面の下のぶっとい鉄骨とか見えるとこがあるよ
799 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 17:24:20 ID:qliUtmWX
>>799
だから何？
だから何？
「山手線は品川ー田端」と、知識を見せびらかすのが喜びの人。
802 ：名無し野電車区：2007/06/15(金) 19:07:00 ID:qliUtmWX
君は鉄道には詳しいかも知れんが
日本語には疎いのかも知れないね
日本語には疎いのかも知れないね
>>802
それがどうしたの？馬鹿？
それがどうしたの？馬鹿？
鶚乙 この一言で丸く収まる
>796
けいはんな線と、奈良線は車庫で線路が繋がっているのを利用すれば・・・
ということだど思われ
予備車を共用にして、車両数を削減すると言う観点からは
架線＆３軌条の両用車が２，３編成あってもいいんだけどな。
けいはんな線と、奈良線は車庫で線路が繋がっているのを利用すれば・・・
ということだど思われ
予備車を共用にして、車両数を削減すると言う観点からは
架線＆３軌条の両用車が２，３編成あってもいいんだけどな。
仕様標準化を目指してるのに、そんな異端車両つくってどうするの
それとも806がその経費負担するの
それとも806がその経費負担するの
808 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 00:28:16 ID:s59AznvR
中央線と千日前線はどこかでつながってる？
>>808
阿波座駅付近に連絡線
阿波座駅付近に連絡線
810 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 07:22:12 ID:G6CVd5S6
将来の森之宮-今里間の運転用だな
811 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 08:54:29 ID:iPGynLUk
>>810
んなこたーない
んなこたーない
812 ：阪神電車 ミナミへ：2007/06/16(土) 10:13:57 ID:a0J2jUak
至るところに大発生！ 西九条駅外壁。環状線ホームからも見えるね。
813 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 12:12:58 ID:Z7HyA0vO
昨日、中部地方に野球球団もある新聞の
三重版のページに三重県がこの路線が開通するから周遊券
とかだすように要望する方針というようなことがかかれてた
直通電車ももとめてくみたい
三重版のページに三重県がこの路線が開通するから周遊券
とかだすように要望する方針というようなことがかかれてた
直通電車ももとめてくみたい
814 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 12:54:09 ID:8UZXnetb
>>813
一部でも文章を引用してくれないか。
一部でも文章を引用してくれないか。
815 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 13:21:25 ID:Z7HyA0vO
>>814
議会で議員に質問されて
周遊券とか観光商品とか企画などを
近鉄・阪神に要望してく方針だって答えたみたい
県の試算で神戸市から30、40分程度短縮されるってさ
取材に対して直通電車の運行も働きかける意向みたい
議会で議員に質問されて
周遊券とか観光商品とか企画などを
近鉄・阪神に要望してく方針だって答えたみたい
県の試算で神戸市から30、40分程度短縮されるってさ
取材に対して直通電車の運行も働きかける意向みたい
816 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 13:36:22 ID:8UZXnetb
>>815
直通電車ということになると特急じゃないと駄目なのだが、阪神がどのような反応を示すのか。
直通電車ということになると特急じゃないと駄目なのだが、阪神がどのような反応を示すのか。
>807
けいはんな用予備車と、奈良線の予備車を共用できれば、その分、車両数を減らせる
ユーロスターの前例があるので、技術的にはそれほど問題は無い
統一仕様云々より、車両数を減らして各種経費が減ればそれでいい
けいはんな用予備車と、奈良線の予備車を共用できれば、その分、車両数を減らせる
ユーロスターの前例があるので、技術的にはそれほど問題は無い
統一仕様云々より、車両数を減らして各種経費が減ればそれでいい
＞けいはんな用予備車と、奈良線の予備車を共用
その他の車両から見れば極めて特殊な車両と言う事になるが。
両線では車体のサイズ、限界も違うし。
＞技術的にはそれほど問題は無い
勝手に言い切るな。
＞統一仕様云々より、車両数を減らして各種経費が減ればそれでいい
技術的に第三軌条とパンタグラフのハイブリッドが可能であっても
効果が得られないor少ないからやらない。何も思いつきで行動してない。
これだからヲタは困る。もっと言うとお前らに言われなくても分かってる。
その他の車両から見れば極めて特殊な車両と言う事になるが。
両線では車体のサイズ、限界も違うし。
＞技術的にはそれほど問題は無い
勝手に言い切るな。
＞統一仕様云々より、車両数を減らして各種経費が減ればそれでいい
技術的に第三軌条とパンタグラフのハイブリッドが可能であっても
効果が得られないor少ないからやらない。何も思いつきで行動してない。
これだからヲタは困る。もっと言うとお前らに言われなくても分かってる。
車両20年は使うとして、仕様決めても２０年間は全車統一できない。
その間にも技術は進歩するから、数年後には仕様は古くなって、
もっと経済的で安全で便利な車両が作れるようになる。
統一は最低限にして、混ぜて使えるようにする方が結局お得。
その間にも技術は進歩するから、数年後には仕様は古くなって、
もっと経済的で安全で便利な車両が作れるようになる。
統一は最低限にして、混ぜて使えるようにする方が結局お得。
せいぜいサハだな。
821 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 01:38:38 ID:eThm8nn+
単純に、奈良線とけいはんな線が直通したら面白い
そういうわけで、けいはんな線規格のディーゼルカーを作ればおｋ
そういうわけで、けいはんな線規格のディーゼルカーを作ればおｋ
822 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 03:23:17 ID:Kp31UfCF
それで機関車牽引の客車ですよ
823 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 10:52:18 ID:Ue3U1mKI
>>813-816
人口集積地、神戸・阪神間地域と線路がつながる、このチャンスを逃したくない
自社施設が集中する伊勢志摩に観光客を運べば近鉄も儲かる。鉄道事業･伊勢志摩
観光が不振の近鉄も三宮⇔賢島の特急運転を考えても不思議じゃないな。
北近畿や山陰、伊勢志摩と競合する観光地が多いので、まわりゃんせ阪神版が出来て
も難波乗換えでは客を集め難いとの思うはあるだろう。
と言っても阪神線内に於ける設備投資をどうするかが問題。常時走らせるのでなく
阪神各駅で参加者募集、貸切運行。3月～5月、9月～11月の週末1往復。こんな感じ
になるかもね。正月の伊勢神宮初詣も忘れてはいけないな。
人口集積地、神戸・阪神間地域と線路がつながる、このチャンスを逃したくない
自社施設が集中する伊勢志摩に観光客を運べば近鉄も儲かる。鉄道事業･伊勢志摩
観光が不振の近鉄も三宮⇔賢島の特急運転を考えても不思議じゃないな。
北近畿や山陰、伊勢志摩と競合する観光地が多いので、まわりゃんせ阪神版が出来て
も難波乗換えでは客を集め難いとの思うはあるだろう。
と言っても阪神線内に於ける設備投資をどうするかが問題。常時走らせるのでなく
阪神各駅で参加者募集、貸切運行。3月～5月、9月～11月の週末1往復。こんな感じ
になるかもね。正月の伊勢神宮初詣も忘れてはいけないな。
まあ、開業後の人の流れを見極めてからだろうね。
車両改造も必要なわけだし。
車両改造も必要なわけだし。
直前販売の特急券は阪神乗車分だけ車内販売にしたらいいんとちゃうの？
予約は旅行会社通せば問題ないやん。
ネット乗車券もあるし自動券売機の投資が必要ないようにしたらいいやん。
予約は旅行会社通せば問題ないやん。
ネット乗車券もあるし自動券売機の投資が必要ないようにしたらいいやん。
826 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 19:22:47 ID:Y1s0fmUZ
誰かさんが妄想解禁したお陰で、馬鹿のスクツになってるな(w
>>824
12200系取替用は阪神直通対応の設計にしたいようだな。
12200系取替用は阪神直通対応の設計にしたいようだな。
828 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/06/17(日) 19:36:55 ID:DUByTncq
もし新型特急車が１８２００系と同じ１８ｍ車体だったら須磨寺、飾磨を楽に突破できるからな。
近鉄特急の阪神＆山陽乗り入れとなれば今津、魚崎、舞子公園停車は必須。
近鉄区間のみ特急、阪神＆山陽では快速急行として走ればＯＫ。
近鉄特急の阪神＆山陽乗り入れとなれば今津、魚崎、舞子公園停車は必須。
近鉄区間のみ特急、阪神＆山陽では快速急行として走ればＯＫ。
831 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/06/17(日) 19:44:43 ID:DUByTncq
山陽を走ってた国鉄６３系は車体長１９５００ｍｍに対し、
近鉄は車体長が２０ｍジャストあるいはそれを越える長さなんだ。
その僅かな差で接触しそうな気がする。
近鉄は車体長が２０ｍジャストあるいはそれを越える長さなんだ。
その僅かな差で接触しそうな気がする。
そうか。でも近鉄車は「最大幅」2800mmだよね？
６３は「車体幅」2800mm？なら平気っぽいけど
６３は「車体幅」2800mm？なら平気っぽいけど
♪御影の関は天下の険
834 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 21:00:54 ID:mOX2jLKt
元町-難波間の料金っていくらぐらいになるのかな？
京阪鴨東線みたいに別料金取られて400円ぐらい？
京阪鴨東線みたいに別料金取られて400円ぐらい？
835 ：名無し野電車区：2007/06/17(日) 22:43:59 ID:PuxRNdJi
おれは500円くらいと思う。
まずは、図面で検証
通れそうだったら、廃車する車両でも使って実地試験してからだな。
通れそうだったら、廃車する車両でも使って実地試験してからだな。
837 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/06/18(月) 01:15:45 ID:CCpFx5vb
今だ！>>837ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
御影が通れるんだから神戸高速も大丈夫なｷｶﾞｽ
840 ：名無し野電車区：2007/06/18(月) 13:21:06 ID:y45Rdbqk
>>834-835 甲子園-難波のバスにはついつい乗ってしまう。
600円なのでちょっと高いかなと思いつつ。
600円なのでちょっと高いかなと思いつつ。
開通後は廃止かな
842 ：名無し野電車区：2007/06/19(火) 10:50:49 ID:8/1NXlpb
戦前の道頓堀に････、阪神電車の宣伝が･･･。
1分前、親会社の放送局で映していた。
御堂筋70年のコーナーの中で発見した。
桜川でやってたシールドマシン搬入作業も終了したようで、これからプラントの設置みたいですね。
それから、岩崎橋駅の所でもやっていた搬入作業も終了して、
地上にプラント類の設置をしてたからここはあと少しで準備完了かな？
この調子だと汐見橋と難波へ向かう？2つのシールドマシンは同時発進しそうですね。
ところで、九条へ向かっていたシールドマシンはどうなったのでしょうか？？
それから、岩崎橋駅の所でもやっていた搬入作業も終了して、
地上にプラント類の設置をしてたからここはあと少しで準備完了かな？
この調子だと汐見橋と難波へ向かう？2つのシールドマシンは同時発進しそうですね。
ところで、九条へ向かっていたシールドマシンはどうなったのでしょうか？？
>>843
途中で迷子に
途中で迷子に
>>843
俺の隣で寝てるよ
俺の隣で寝てるよ
846 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/06/20(水) 01:44:05 ID:mQCLrjsD
ところで、九条のキチガイ住民ハウスはどうなったのでしょうか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
>>846
ってかそこへ突っ込んでったんだとおも＞九条へ向かってたシールド某
ってかそこへ突っ込んでったんだとおも＞九条へ向かってたシールド某
848 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 08:45:59 ID:GO+I+tdG
苦情商店街の魚屋さんで特売で売ってたよ>シールド
849 ：名無し野電車区：2007/06/20(水) 21:16:08 ID:qWZdbcFe
【工事情報】
西九条駅
駐輪場跡地の橋脚は完成してるように見えるが下部は鉄筋むき出しの部分もありＪＲ越え工事はまだ先のような感じ。
西九条駅～安治川
線路用地内にあった工場の事務所は建て替えが終了して工事用地の確保ができてた。
安治川橋梁
防音壁を設置した模様
安治川～九条駅
ガーダー架設した跨道橋部分はコンクリート打設中。ガーダーは残したまま。
商店街アーケード撤去しその場所にガーダーによる架設をするらしく準備工事をしてた。橋脚よこに巨大な仮設の台を組んでガーダーを渡すようにするみたい。
ちなみにその仮設台は商店街入口付近で立ち退こってた果物屋さんの民家跡の横に建ってます。
その果物屋さんは商店街に面してる建物正面はそのままで鉄道用地部分を切り取ってそれ以外はスレート壁と言う状態で残ってます。
九条駅
中央大通との交差点部分で駅出入口の掘削開始。
西九条駅
駐輪場跡地の橋脚は完成してるように見えるが下部は鉄筋むき出しの部分もありＪＲ越え工事はまだ先のような感じ。
西九条駅～安治川
線路用地内にあった工場の事務所は建て替えが終了して工事用地の確保ができてた。
安治川橋梁
防音壁を設置した模様
安治川～九条駅
ガーダー架設した跨道橋部分はコンクリート打設中。ガーダーは残したまま。
商店街アーケード撤去しその場所にガーダーによる架設をするらしく準備工事をしてた。橋脚よこに巨大な仮設の台を組んでガーダーを渡すようにするみたい。
ちなみにその仮設台は商店街入口付近で立ち退こってた果物屋さんの民家跡の横に建ってます。
その果物屋さんは商店街に面してる建物正面はそのままで鉄道用地部分を切り取ってそれ以外はスレート壁と言う状態で残ってます。
九条駅
中央大通との交差点部分で駅出入口の掘削開始。
851 ：名無し野電車区：2007/06/21(木) 08:41:37 ID:HKQnmA+5
阪神西大阪線・京阪中之島線・ＪＲ外環状線南線の各線が開業したら
工事の槌音が一斉に止まるのかな？
ＪＲ外環状線北線と梅田貨物線大阪駅の工事があるか、、でも規模は小さいな。
景気も良くなってきたことだし？？新しい新線計画が欲しいところ。
>>851
つ四つ橋線十三延長と阪急新大阪線
つ四つ橋線十三延長と阪急新大阪線
中央新幹線
四つ橋線を新大阪まで伸ばすなら、そのまま、淡路駅にまで行ってしまおう。
西梅田駅までの地下線は阪急の車両も入れる大きさで造りたいものだ。
西梅田駅までの地下線は阪急の車両も入れる大きさで造りたいものだ。
冷蔵庫と向谷が探索中
>>769
【再開発】大阪市や大ガスなど、京セラドーム大阪周辺を再開発（070424）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177353447/l50
大阪市や大阪ガス、関西電力、オリックスなどは京セラドーム大阪(大阪市西区)周辺の再開発に乗り出した。第３セクターの
ドーム運営会社の経営破綻後、一帯は店舗閉鎖が相次ぎ衰退した。だが、2009年春には阪神と近鉄が相互
乗り入れする新駅ができるうえ、周辺は大型商業施設がなく、再開発の魅力も出ていた。商業施設を誘致し、
ドームと集客イベントを共催するなどして街を活性化する。
第１弾として20日、大阪市はドーム西側の遊休地を大和ハウス工業と医療法人きつこう会（大阪市、
小川嘉誉理事長）に賃貸し、商業・医療施設の開設が決まった。市バス営業所跡地で面積は１万3000平方
メートル。７年前から時間貸し駐車場に利用していた。
大和ハウスは20年間の定期借地契約を結び、健康・スポーツをテーマにした複合商業施設（４階建て、
延べ床面積１万8000平方メートル）を08年12月に開業する。同社は「ドームのそばで魅力が大きい。大阪
市内の商業地としては最後の好立地だ」（流通店舗事業部）と説明する。きつこう会は52年間の定期借地で
総合病院を10年2月に開く予定だ。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070420c6b2002j20.html
NIKKEI NET（日本経済新聞）
http://www.nikkei.co.jp/
【再開発】大阪市や大ガスなど、京セラドーム大阪周辺を再開発（070424）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177353447/l50
大阪市や大阪ガス、関西電力、オリックスなどは京セラドーム大阪(大阪市西区)周辺の再開発に乗り出した。第３セクターの
ドーム運営会社の経営破綻後、一帯は店舗閉鎖が相次ぎ衰退した。だが、2009年春には阪神と近鉄が相互
乗り入れする新駅ができるうえ、周辺は大型商業施設がなく、再開発の魅力も出ていた。商業施設を誘致し、
ドームと集客イベントを共催するなどして街を活性化する。
第１弾として20日、大阪市はドーム西側の遊休地を大和ハウス工業と医療法人きつこう会（大阪市、
小川嘉誉理事長）に賃貸し、商業・医療施設の開設が決まった。市バス営業所跡地で面積は１万3000平方
メートル。７年前から時間貸し駐車場に利用していた。
大和ハウスは20年間の定期借地契約を結び、健康・スポーツをテーマにした複合商業施設（４階建て、
延べ床面積１万8000平方メートル）を08年12月に開業する。同社は「ドームのそばで魅力が大きい。大阪
市内の商業地としては最後の好立地だ」（流通店舗事業部）と説明する。きつこう会は52年間の定期借地で
総合病院を10年2月に開く予定だ。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070420c6b2002j20.html
NIKKEI NET（日本経済新聞）
http://www.nikkei.co.jp/
858 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 08:48:24 ID:d/pr0rvx
>>857
危険だな。素直に高層ﾏﾝｼｮﾝ建てれば良いのに･･･。
そのﾏﾝｼｮﾝの低層にスーパー誘致で止めといた方が･･･。
今まで商業施設あったけど失敗した同じ場所に、、懲りないねえ。
阪神電車が運んで来る客なんてしれているし第一、阪神間からの客は
素通りして難波に行くし。
危険だな。素直に高層ﾏﾝｼｮﾝ建てれば良いのに･･･。
そのﾏﾝｼｮﾝの低層にスーパー誘致で止めといた方が･･･。
今まで商業施設あったけど失敗した同じ場所に、、懲りないねえ。
阪神電車が運んで来る客なんてしれているし第一、阪神間からの客は
素通りして難波に行くし。
859 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 09:04:20 ID:Q92qyXIt
西梅田始発じゃなくなったら座れなくなるなぁ
>>861
Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ
Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ
863 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 16:11:38 ID:YDwoFLx/
>>852が原因のスレ違い多発ｗ
ここは西大阪線スレだ。
ここは西大阪線スレだ。
864 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 23:26:58 ID:NneZqcst
865 ：名無し野電車区：2007/06/23(土) 23:45:43 ID:xJ4+PsMW
大阪ドームに来る客もたいしたことないだろ？
・試合終了時間に店が開いていなければ意味ない
・オリックス戦の観客は少ない
・阪神ファンは負け試合だと暴れるから、店を開けていると危険
・試合終了時間に店が開いていなければ意味ない
・オリックス戦の観客は少ない
・阪神ファンは負け試合だと暴れるから、店を開けていると危険
2003年の日シリ、阪神×ダイエーの時は
混乱を避けるため試合中に閉店した。
＞甲子園駅前のダイエー
混乱を避けるため試合中に閉店した。
＞甲子園駅前のダイエー
警察の指導が入ったんだよな。
「みなさまの足阪神電車」によると、3月6日に岩崎橋駅を発進したシールドマシンは5月末に九条駅に到達。
九条駅でUターンして現在は上り線を掘削中とのこと。
また、7月には岩崎橋駅～汐見橋駅と汐見橋駅～近鉄難波駅の区間でもシールドマシンによる掘削開始だそうな。
九条駅でUターンして現在は上り線を掘削中とのこと。
また、7月には岩崎橋駅～汐見橋駅と汐見橋駅～近鉄難波駅の区間でもシールドマシンによる掘削開始だそうな。
872 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 22:23:03 ID:t6OSkNAL
ホームの有効長が一気に倍近くなるんだな。
しかし、本当に１０連が走るの？
しかし、本当に１０連が走るの？
874 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 02:30:35 ID:pgUhluzP
しかし両端の本線ホームが6連対応の120ｍというのが阪神クオリティ。
875 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 02:36:16 ID:X33grYAS
今まで4連でﾄﾛﾄﾛ走ってたローカル支線が、いきなり10連が走り難波・奈良へと繋ぐ幹線か（´ω｀）
ガラガラの予感
近鉄奈良線に合わせるわけだから、ラッシュは10で休日は8で平日昼は6か
>>857
京セラドーム一帯を再開発──大阪市など商業施設（４月21日）
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/39548.html
こっちに地図と完成予想図が載ってる
岩崎橋駅の真上にできるらしい
駅と一体となって開発されるんかな？
イオンが来るかもしれん
京セラドーム一帯を再開発──大阪市など商業施設（４月21日）
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/39548.html
こっちに地図と完成予想図が載ってる
岩崎橋駅の真上にできるらしい
駅と一体となって開発されるんかな？
イオンが来るかもしれん
880 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 17:20:20 ID:khUOEUtA
九条へ仕事の帰りに寄ってきた
>850
桁かけるかと思いきや、見事に撤去されてたわ
しかし、某サイトにあった完成予想図では九条の地上部分は視界が悪いようにCGが
でてたが、横に広く空間とられてて、見通しはよかったぞ
こまったもんだ。分断の件といいほとんどエゴだけだな。自分だけよければいいとは・・・
公共の福祉がない。ｵﾜﾀ＼(^o^)／
>850
桁かけるかと思いきや、見事に撤去されてたわ
しかし、某サイトにあった完成予想図では九条の地上部分は視界が悪いようにCGが
でてたが、横に広く空間とられてて、見通しはよかったぞ
こまったもんだ。分断の件といいほとんどエゴだけだな。自分だけよければいいとは・・・
公共の福祉がない。ｵﾜﾀ＼(^o^)／
直通が始まれば奈良線快急の34分運転が復活するんだろうな。
883 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 22:14:47 ID:/t8LHiz3
>>880 おそらく桁かけてからもう一度たてるんじゃないかい
885 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 23:14:29 ID:9tZCeT5g
>>884
2,3本が70分になるだけですｗｗｗｗ
直通開始後所要時間短縮するなら最低でも次の改正で早くなってないとマズい
でも区間準急を拡大させて快急をトロくしてるくらいだからマズないと思っていいよ
2,3本が70分になるだけですｗｗｗｗ
直通開始後所要時間短縮するなら最低でも次の改正で早くなってないとマズい
でも区間準急を拡大させて快急をトロくしてるくらいだからマズないと思っていいよ
高架工事が完了しないと、スピードアップできない。
887 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 00:36:52 ID:bAImE5vR
でもこの前の朝日新聞の発表では、近鉄奈良～尼崎を60分て書いてあったから、
下手したら近鉄奈良～難波の所要時間がまだ延びる気が
乗入開始したら近鉄は旧車との連結はしないようだから、シリーズ21のフル編成ならフル加速出来るから旧車よりはスピードアップは出来るものの、ダイヤがあれだからねぇ
因みにＪＲは直通快速を走らせたとしたら奈良～尼崎を60分以内を検討だと
下手したら近鉄奈良～難波の所要時間がまだ延びる気が
乗入開始したら近鉄は旧車との連結はしないようだから、シリーズ21のフル編成ならフル加速出来るから旧車よりはスピードアップは出来るものの、ダイヤがあれだからねぇ
因みにＪＲは直通快速を走らせたとしたら奈良～尼崎を60分以内を検討だと
888 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/06/27(水) 01:06:25 ID:cPJ4+rFS
今だ！>>888ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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889 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 13:24:25 ID:ZCNiArm6
>887
新型ATSいれないと所要時間短縮は無理だろうなあ
新型ATSいれないと所要時間短縮は無理だろうなあ
890 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 23:38:26 ID:F5yL/kJa
着々（？）と進む延伸工事。
しかし、三宮駅の改造工事は一体いつになったら着手するのやら？？？
どうなる？ どうする？
しかし、三宮駅の改造工事は一体いつになったら着手するのやら？？？
どうなる？ どうする？
三宮のホーム延長は近鉄車６両編成を対応させるための工事とちゃうかった？
893 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 08:47:54 ID:jTFkuLBe
6両は入れたらいいわけだし
894 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 10:38:44 ID:dVu2GNTF
895 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 15:41:25 ID:Fm47WPWt
http://web.pref.hyogo.jp/wd05/wd05_000000056.html
阪神三宮駅都市鉄道利便増進事業
阪神三宮駅において、東改札口の新設や近鉄との相互直通運転に対応するための駅改良等を行い、
ラッシュ時の混雑解消や交通結節機能の強化、都市構造の再編を図る。
○ 事業内容 ： 東改札口及びコンコースの新設、ホームの延伸及び駅構内配線の変更、エレベーターの新設、排煙設備の新設等
○ 事業主体 ： 神戸高速鉄道(株) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
○ 補助制度 ： 都市鉄道利便増進事業費補助（国：1/3、県：1/6、市：1/6、事業者1/3）
○ 事業期間 ： 平成17年度～24年度
阪神三宮駅都市鉄道利便増進事業
阪神三宮駅において、東改札口の新設や近鉄との相互直通運転に対応するための駅改良等を行い、
ラッシュ時の混雑解消や交通結節機能の強化、都市構造の再編を図る。
○ 事業内容 ： 東改札口及びコンコースの新設、ホームの延伸及び駅構内配線の変更、エレベーターの新設、排煙設備の新設等
○ 事業主体 ： 神戸高速鉄道(株) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
○ 補助制度 ： 都市鉄道利便増進事業費補助（国：1/3、県：1/6、市：1/6、事業者1/3）
○ 事業期間 ： 平成17年度～24年度
897 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 16:18:38 ID:ECFbXrza
ようするに三宮は工事をしながら乗入を開始するということか
乗入までに工事完了しなくてもそんなに影響が無いってことなんだろう
乗入までに工事完了しなくてもそんなに影響が無いってことなんだろう
ミント神戸行きにくいモンな
>>899
トンネルだけ200メートル分確保しておくんじゃね？
トンネルだけ200メートル分確保しておくんじゃね？
>>899
下りの降車専用ホームを6連対応にするとかは？
下りの降車専用ホームを6連対応にするとかは？
>>895
新開地の中線を行き止まりにした形。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
>>899
中線は21m6連対応になる。
上下線ホームは10連ぐらい停まれそうな感じもするけど必要性は無いしね。
第一、10連を折り返すには、元町まで行って本線上で折り返さなければならないだろうし。
>>901
降車専用ホームは無くなる。
新開地の中線を行き止まりにした形。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
>>899
中線は21m6連対応になる。
上下線ホームは10連ぐらい停まれそうな感じもするけど必要性は無いしね。
第一、10連を折り返すには、元町まで行って本線上で折り返さなければならないだろうし。
>>901
降車専用ホームは無くなる。
・阪神との相互直通運転開始時点での、特急運行や
大阪線からの乗り入れは無い。
但し、開通後の将来的構想としてはあり得るかも？
・近鉄奈良線の車両に対し阪神相互直通運転対応の改造
工事を行う。新造・改造を含め約200両を予定。
阪神側は、近鉄乗り入れ対応車両を108両を新造で
賄うと聞いている。
大阪線からの乗り入れは無い。
但し、開通後の将来的構想としてはあり得るかも？
・近鉄奈良線の車両に対し阪神相互直通運転対応の改造
工事を行う。新造・改造を含め約200両を予定。
阪神側は、近鉄乗り入れ対応車両を108両を新造で
賄うと聞いている。
905 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 01:07:02 ID:7i0YUOIs
907 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 01:20:48 ID:p+xTLWd1
近鉄が考える最終目標は特急で三宮～賢島だと思うな、伊勢方面への縁がない神戸市民を取り込むのが最終目的だろう
低迷しているスペイン村への新たな顧客誘致に
しばらくは奈良線のみの乗り入れで我慢して、賢島へは難波か上本町で特急に乗り換えてもらう方法で対応
で数年後に阪神を説得しまくって最終的には特急乗り入れを実現させるという計画じゃね？
乗り入れ対応特急の新造は近鉄もちで、じゃないと阪神にメリットは少ないし
低迷しているスペイン村への新たな顧客誘致に
しばらくは奈良線のみの乗り入れで我慢して、賢島へは難波か上本町で特急に乗り換えてもらう方法で対応
で数年後に阪神を説得しまくって最終的には特急乗り入れを実現させるという計画じゃね？
乗り入れ対応特急の新造は近鉄もちで、じゃないと阪神にメリットは少ないし
神戸市立の小学校の修学旅行は大体は伊勢志摩方面へ行くらしいから、
若い世代を中心に「もういいや…」とか思ってる人は結構居そうなんだよな…。
若い世代を中心に「もういいや…」とか思ってる人は結構居そうなんだよな…。
華麗なる一族が志摩観光ホテルへ行くときは便利になるな
今の特急って確か御影のホーム削るんじゃなかった？
それに特急を三宮まで入れたとすると、特急に加えて
少なくとも1時間3本(現ダイヤなら)の快急の折り返しを
三ノ宮駅の1つのホームだけでまかなえるかなぁ
特急は始発駅ともあってある程度停車時間ほしいだろうし・・・
それに特急を三宮まで入れたとすると、特急に加えて
少なくとも1時間3本(現ダイヤなら)の快急の折り返しを
三ノ宮駅の1つのホームだけでまかなえるかなぁ
特急は始発駅ともあってある程度停車時間ほしいだろうし・・・
912 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 18:48:33 ID:rL239U1j
>>911
車両規格が同じだから大丈夫だろ。
車両規格が同じだから大丈夫だろ。
>>912
何と何との車両規格を比較してるんだ？
何と何との車両規格を比較してるんだ？
914 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:30:05 ID:rL239U1j
>>913
近鉄の特急車と通勤車。
近鉄の特急車と通勤車。
っていうかさ、108両新造って、車庫はどうするのよ。
まさか山陽線内に新車庫新設か？
まさか山陽線内に新車庫新設か？
916 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:43:06 ID:lzLlrBa6
九条に作る
>まさか山陽線内に新車庫新設か？
いいね、それ。検査業務なども山陽と阪神まとめて同じ施設でやって合理化とか。
もしかして今でもそう？
いいね、それ。検査業務なども山陽と阪神まとめて同じ施設でやって合理化とか。
もしかして今でもそう？
確かにそれもいいような気もするね。
山陽も今後の増備車は1000系でいいじゃん。
わざわざ別設計にする必要を感じん。
山陽も今後の増備車は1000系でいいじゃん。
わざわざ別設計にする必要を感じん。
阪急と経営統合して、下手したら尼崎車庫を売却、山陽線内に巨大車庫新設って考えも有るかもしれんなあ。
あれ一帯が住宅地になったら凄そうだが。
えらい妄想ｽﾏｿ
しかし阪急と経営統合してから全くわからんようになったな。
話は変わるけど、福駅東踏切に看板がはってあって、
踏切名と緊急連絡先(確か尼崎運転指令かの電話番号が書いてあった）
あれって他にもあるのかな？
あれ一帯が住宅地になったら凄そうだが。
えらい妄想ｽﾏｿ
しかし阪急と経営統合してから全くわからんようになったな。
話は変わるけど、福駅東踏切に看板がはってあって、
踏切名と緊急連絡先(確か尼崎運転指令かの電話番号が書いてあった）
あれって他にもあるのかな？
でも尼崎車庫の土地って本当に高く売れそう
922 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 23:45:43 ID:b0tNcrvW
>>911氏
近鉄特急については、こちらをどうぞご利用下さいませ。
【特急】阪神近鉄乗り入れ妄想スレ【三社直通】
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1181399727/l50
近鉄特急については、こちらをどうぞご利用下さいませ。
【特急】阪神近鉄乗り入れ妄想スレ【三社直通】
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1181399727/l50
>>920
数年前には誰が予想できただろうか
並行区間のライバル大手私鉄が合併するなど、しかも空気も背景も全く違う会社が
はっきり言って阪神も阪急もこれから何が起こってもおかしくない
阪神阪急合併ほど大きいインパクトはそう無いだろうから
数年前には誰が予想できただろうか
並行区間のライバル大手私鉄が合併するなど、しかも空気も背景も全く違う会社が
はっきり言って阪神も阪急もこれから何が起こってもおかしくない
阪神阪急合併ほど大きいインパクトはそう無いだろうから
925 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 01:53:56 ID:sChuD1CE
三宮～奈良間
特急走らせろ
特急走らせろ
926 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 03:33:56 ID:YeCwQprv
ロングシートの有料特急ｗ
927 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 11:14:46 ID:UaqQiBMF
尼崎か難波で種別変更すれば？東武～半蔵門～東急みたいに。
阪神線は特急 近鉄線は快速急行としてさ。
阪神線は特急 近鉄線は快速急行としてさ。
青木住民としては快速急行は死守したいんですが。
929 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 15:16:37 ID:eaWkQlU/
近鉄直通を快急にして今の快急は違う名前で置き換えればおｋ
そうだな…快速特急とかどうよ
そうだな…快速特急とかどうよ
旧快速急行は区間特急と統合とか
931 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 16:17:12 ID:eaWkQlU/
区間特急は特急の補佐だけど快急は急行の置換だからまた違うのでは
932 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 19:09:48 ID:xXJeyxJ/
尼崎―奈良が60分って表定速度40km/h台になってしまうぞ。
933 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 19:31:20 ID:QSRPRRwl
メイン路線になりますね。
935 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 19:44:33 ID:Zn8XC6Tj
快速特急は本線系でお願いしたいもんです。
936 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/06/30(土) 23:24:25 ID:HE74yYTq
とにかく、みな鉄さま最寄駅の武庫川にとめるべきです！
937 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/06/30(土) 23:25:33 ID:HE74yYTq
今だ！>>937ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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>>929
奈良ライナーにすればＯＫ
奈良ライナーにすればＯＫ
ならイナー
イならウアー
941 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/07/01(日) 08:40:39 ID:JIBgJFW/
ミナライナーは？
_∠∩＼ ／
⊂／ ノ. |￣＼ ミナバウアー！
/(∩) /＿／￣＼| .＼
≡≡≡≡し'⌒∪
'┴┴ ┴┴'
_∠∩＼ ／
⊂／ ノ. |￣＼ ミナバウアー！
/(∩) /＿／￣＼| .＼
≡≡≡≡し'⌒∪
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942 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 09:00:22 ID:IKjudFnv
南九条（京セラドーム前）
九条ＯＳ前
944 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 12:05:34 ID:84fNOSMi
阪神九条
945 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/07/01(日) 20:32:00 ID:JIBgJFW/
キチガイ住民にご注意下さい！！”！！！！！！！１
946 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/07/01(日) 20:42:13 ID:r3/a8ujB
青木は特急に任せて快急魚崎停車復活せよ！
948 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2007/07/02(月) 00:57:32 ID:yDyT/yFe
三宮⇔奈良を乗り通そうとすれば
便所無しだから辛そう
ＪＲみたいに
うんこ祭りにならなければ良いが
便所無しだから辛そう
ＪＲみたいに
うんこ祭りにならなければ良いが
>>948
便所があっても祭りだからなw
便所があっても祭りだからなw
950 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 03:07:36 ID:G+RmQ4HY
長距離なのにトイレ付けないのか？
951 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 03:23:08 ID:8aWpQ5bh
主な利用は、奈良ー難波、難波ー三宮だから通し客は少ないと見てトイレは着けないのかもな
梅田～姫路の直通特急もトイレなしで運行されているから問題なしじゃないか？
953 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 11:08:24 ID:HNvaAtd0
ババしたくなったら、途中で降りて駅のトイレに行ったらいいやん。それだけの事。
まさに直通ウン転
妄想ネタは日刊馬鹿に任せて志摩流しは2chから撤退せよ！
確かに志摩流しウザい
そもそも特急の名で魚崎を売ってきたのに
今更快急とか無茶有りすぎ
そもそも対梅田を捨てるとかもってのほか
そもそも特急の名で魚崎を売ってきたのに
今更快急とか無茶有りすぎ
そもそも対梅田を捨てるとかもってのほか
モンド２１の鉄道番組で西大阪線延伸のことやってましたね。
実際の九条駅や岩崎橋駅、安治川橋の工事現場に入っていってました
岩崎橋駅のホームは地下５階
地下４階は普段ただの空き地だが、イベントでホームの客が満杯になったときの
コンコースにするとか
実際の九条駅や岩崎橋駅、安治川橋の工事現場に入っていってました
岩崎橋駅のホームは地下５階
地下４階は普段ただの空き地だが、イベントでホームの客が満杯になったときの
コンコースにするとか
958 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/07/03(火) 01:33:31 ID:tSs+Rd1h
大阪みな鉄ドームでみな鉄結婚フェスティヴァル？
一斉に跳びはねて九条のエゴハウス倒壊祭りイヴェント？
一斉に跳びはねて九条のエゴハウス倒壊祭りイヴェント？
地下鉄九条駅の交差点の車線が朝と変わってたよ
つか地下鉄の西側の階段いつになったら使えるように
なるのかな～
毎日１００ｍくらい余分に歩いてるな
つか地下鉄の西側の階段いつになったら使えるように
なるのかな～
毎日１００ｍくらい余分に歩いてるな
>>960
九条２交差点は今朝信号切り替えてたで。
中央大通側の信号が右折分離式になったね。
これで夕方の渋滞がなくなると思う。
地下鉄九条駅の1・2号階段は今エレベータの工事をしてるので阪神延伸開業時には使用再開されると思うよ。
九条２交差点は今朝信号切り替えてたで。
中央大通側の信号が右折分離式になったね。
これで夕方の渋滞がなくなると思う。
地下鉄九条駅の1・2号階段は今エレベータの工事をしてるので阪神延伸開業時には使用再開されると思うよ。
962 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 06:30:12 ID:59LOXGBy
保全
964 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 17:05:37 ID:ybcPcTYJ
>>964
たとえばどういう物質が考えられるんだ？＞鉄道車庫の土壌汚染
たとえばどういう物質が考えられるんだ？＞鉄道車庫の土壌汚染
966 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 22:23:06 ID:lVYE9Ary
油とか普通にありそうだけどな
PCBがかつて変圧器に使われていたりしたからなぁ。
あー、そうか。
PCBは確かにヤバイねｗ
PCBは確かにヤバイねｗ
969 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:30:06 ID:GrGZoSCQ
車庫用地の土壌は、長年に渡って
マシン油や金属類も、土中に浸透してるから
かなり危険だよ。土壌入れ替え等をやって
再生する必要がある。
マシン油や金属類も、土中に浸透してるから
かなり危険だよ。土壌入れ替え等をやって
再生する必要がある。
970 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 13:33:22 ID:aSkufsQS
パン汁やガマン汁がたれまくりぃだおー
971 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 23:33:14 ID:3rvlWWSX
阪急宝塚線の池田車庫跡地はゴルフの練習所を経てマンションになったね
972 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 23:03:15 ID:63FhnuZa
尼崎の大阪行きホーム、新しい駅なのに三宮方の階段が狭い。
よ～く考えたら全ホーム完成後、今の大阪行きホームは普通列車の客が主。
今のような混雑はない。だから階段も狭くなったのであろう。しばらくの辛抱。
全ての1000系。14時頃、尼崎留置線にいなくなってるネ。
最後に、甲子園～武庫川の高架工事に伴い立ち退き工事展開中だが、中には新しい
家も見受けられる。購入時、立ち退き知らされていたのかな？ちょっと疑問？
973 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 23:05:35 ID:63FhnuZa
甲子園駅改良工事も高架工事と同時進行すれば良いのに、甲子園駅周辺も
立ち退き対象にして、今のホーム幅倍増。バリアフリー完備と行きたいところｗ
鳴尾・甲子園沿線民だけど、
何か最近甲子園～鳴尾間とかに落書きとか増えてきてるからついでに古い壁ごとブッ怖して欲し（ｒｙ
何か最近甲子園～鳴尾間とかに落書きとか増えてきてるからついでに古い壁ごとブッ怖して欲し（ｒｙ
>972 小曾根線と、武庫川の間の２，３件ね
ローソンも、建物削ったように見えるし。
年金問題といい、後の事考えないのは、日本の一種の「文化」として諦めるしかないのかも。
ローソンも、建物削ったように見えるし。
年金問題といい、後の事考えないのは、日本の一種の「文化」として諦めるしかないのかも。
976 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 17:01:50 ID:DMQCMAmo
>972
申請出す前はなにやってもいいから、立てたってケースもあるはず。
日本じゃ申請でない限り、いつまでたってもやらない工事もあるし。
申請出す前はなにやってもいいから、立てたってケースもあるはず。
日本じゃ申請でない限り、いつまでたってもやらない工事もあるし。
977 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 17:55:10 ID:YE9OYVzL
小曽根線踏切横のローソンは、わざわざずらしましたね。
978 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/07/08(日) 19:29:41 ID:K1pXdvBJ
立退反対鳴尾のエゴ住民がんがってる？
九条のエゴハウス壊滅した？
鉄道を妨害する不逞な輩は妥協無き厳しい姿勢で撲滅すべきですよね、みな鉄さま！
九条のエゴハウス壊滅した？
鉄道を妨害する不逞な輩は妥協無き厳しい姿勢で撲滅すべきですよね、みな鉄さま！
>>963のスレ落ちたね。
>>963が消えてる人が多いんじゃない？
商店街入口のとこは桁架け終えて、後は床版と壁高欄。
思ったよりペースが早い。
思ったよりペースが早い。
982 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/07/09(月) 00:07:49 ID:YkjcbiLa
九条に住んでるんだけど
開通したら九条～新開地って乗り換えなしでいけるようになる？
開通したら九条～新開地って乗り換えなしでいけるようになる？
方針変更がない限り無理
985 ：名無し野電車区：