【東京】東海道線東京口スレ K-41【熱海】
前スレ
【東京】東海道線東京口スレ 40【熱海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170412596/l50
東海道線E217系使用列車 (参考ページ)
http://data1.michikusa.jp/index.htm
し束 束曰木2007年3月ダイヤ改正[PDF/63KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf
過去スレは>>2->>1000のどこか
【東京】東海道線東京口スレ 40【熱海】
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>>1
乙
乙
>1
(((;;;:: ;: ;; ;; ;:;::)) ::)
( ::: (;; ∧_,∧ );:;;;)) )::: :; :))
((:: :;; (´・ω・)っ□;;;; ; :))
((;;; (っ ,ｒ どどどどど・・・・・
i_ノ┘
((;;;;゜;;:::(;;: ∧__,∧ '';:;;;):;:::))゜)) ::)))
(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀) ;:;;;,,))...)))))) ::::)
((;;;:;;;:,,,." ヽ日⊂ ） ;:;;))):...,),)):;:::::))))
("((;:;;; （⌒） ｜どどどどど・・・・・
三 `Ｊ
.∧__,,∧ ；。･
⊂（´・ω・`）⊃旦
☆ ﾉ 丿 ｷｷｰｯ
ヽ .ﾉ （⌒） 彡
と_丿=.⌒
.∧__,,∧ｾﾞｪｾﾞｪ
（´・ω・；）
( ｏ旦ｏ ）)) お茶ﾄﾞｿﾞｰ
｀ｕ―ｕ´
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7 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 22:31:08 ID:wTMSAlML
>>1
乙
乙
8 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:51:00 ID:ED+CRAuI
沼津口スレ住民です。
当方で
◆1時間に1本は東京～沼津・静岡直通を
◆他の2本は熱海乗換解消のため小田原まで乗り入れを
◆もしくは熱海駅同ホーム乗換を
という主張があるのですが、現実的にどうなんでしょうか？
なお当方は15両編成の乗り入れは困難、10両までです。
私は
◆小田原で折り返しはダイヤ上無理
◆途中駅での解結も厳しく、10両での運転は混雑もあり拡大は無理
◆そもそも東日本の編成が不足していて乗り入れ拡大無理
◆熱海駅で転線しての折り返しは無理
と主張してるのですが、『やる気の問題』とか言われ話になりません。
東京口スレの皆さんの見解は如何な物でしょうか？
東海道線沼津口スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/
当方で
◆1時間に1本は東京～沼津・静岡直通を
◆他の2本は熱海乗換解消のため小田原まで乗り入れを
◆もしくは熱海駅同ホーム乗換を
という主張があるのですが、現実的にどうなんでしょうか？
なお当方は15両編成の乗り入れは困難、10両までです。
私は
◆小田原で折り返しはダイヤ上無理
◆途中駅での解結も厳しく、10両での運転は混雑もあり拡大は無理
◆そもそも東日本の編成が不足していて乗り入れ拡大無理
◆熱海駅で転線しての折り返しは無理
と主張してるのですが、『やる気の問題』とか言われ話になりません。
東京口スレの皆さんの見解は如何な物でしょうか？
東海道線沼津口スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/
9 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:52:05 ID:JhC98rvY
1000 ：名無し野電車区 ：2007/03/21(水) 23:51:19 ID:JhC98rvY
徳島
徳島
10 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 23:52:49 ID:JhC98rvY
1000 ：名無し野電車区 ：2007/03/21(水) 23:51:19 ID:ED+CRAuI
徳島
徳島
横浜支社は死者に名前変えろ！
快速アクティーが戸塚停車になったのに、通勤快速が横浜通過とは馬鹿か？
品川で通快見ると意外と空いているが、次の普通は目茶苦茶混んでいる。早く通勤快速を横浜停車させろや！通勤快適と名前変えるのなら許すが。
あとアクティー小田原から先が各停って何なんだ。
アクティーは15両のE231で全て統一し、小田原で前10両と後ろ５両切離せ。
そして前10両を快速アクティーとして、早川と根府川通過。後ろ５両は普通の沼津行にすればよろしい。
京急みたいに少し頭使えよｗｗｗ
快速アクティーが戸塚停車になったのに、通勤快速が横浜通過とは馬鹿か？
品川で通快見ると意外と空いているが、次の普通は目茶苦茶混んでいる。早く通勤快速を横浜停車させろや！通勤快適と名前変えるのなら許すが。
あとアクティー小田原から先が各停って何なんだ。
アクティーは15両のE231で全て統一し、小田原で前10両と後ろ５両切離せ。
そして前10両を快速アクティーとして、早川と根府川通過。後ろ５両は普通の沼津行にすればよろしい。
京急みたいに少し頭使えよｗｗｗ
12 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:15:40 ID:PeNW7LhW
じゃあ、通勤快適でいいや
ﾎﾝﾄ京急のダイヤの組み方は良いよな・・
と思う今日この頃ｗ
と思う今日この頃ｗ
14 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 00:39:02 ID:N/MmGU99
>>11
っていうか東海道線はそもそも横浜通過でいいよ
っていうか東海道線はそもそも横浜通過でいいよ
特別快速を恵比寿に停めてほすぃ
渋谷は山手線乗り換え遠くて大変だお
渋谷は山手線乗り換え遠くて大変だお
17 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 03:50:42 ID:bSI9CqGL
>>9
ども。お疲れ様です。
多分沼津からの東京直通は可能だと思いますよ。
◆静岡方面からの小田原で折り返しはダイヤ上無理
・・・国府津まで持ってくれば可能。御殿場線とも運用振替も出来るように
なる（国府津口混雑救済の為の無駄な車両増結も要らなくなる）
◆途中駅での解結も厳しく、10両での運転は混雑もあり拡大は無理
・・・直通が増えれば熱海の線路容量が空くから可能では？増結編成送込み
列車を国府津から適宜運転すれば可能
◆そもそも東日本の編成が不足していて乗り入れ拡大無理
・・・新宿ラインの運用をコツから一部移管すれば可能。Ｅ217が現在余剰に
近いので現状でも可能かもしれないが
◆熱海駅で転線しての折り返しは無理
・・・これはポイント移設しない限り無理
如何でしょうか？
熱海は沼津静岡直通が増えれば引上線が空くので以前見たいに付属編成
2本連結で送り込んでというのも可能かとおもいますが。
ども。お疲れ様です。
多分沼津からの東京直通は可能だと思いますよ。
◆静岡方面からの小田原で折り返しはダイヤ上無理
・・・国府津まで持ってくれば可能。御殿場線とも運用振替も出来るように
なる（国府津口混雑救済の為の無駄な車両増結も要らなくなる）
◆途中駅での解結も厳しく、10両での運転は混雑もあり拡大は無理
・・・直通が増えれば熱海の線路容量が空くから可能では？増結編成送込み
列車を国府津から適宜運転すれば可能
◆そもそも東日本の編成が不足していて乗り入れ拡大無理
・・・新宿ラインの運用をコツから一部移管すれば可能。Ｅ217が現在余剰に
近いので現状でも可能かもしれないが
◆熱海駅で転線しての折り返しは無理
・・・これはポイント移設しない限り無理
如何でしょうか？
熱海は沼津静岡直通が増えれば引上線が空くので以前見たいに付属編成
2本連結で送り込んでというのも可能かとおもいますが。
18 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 05:04:05 ID:LipiNmqo
通勤快速は現状停車駅のままでいい
現状だと
東京発普19：33、普19：43、通19：50だが
この間に昔のように
普19：38
を運転すればおｋ
アクティーは新橋戸塚通過でおｋ
特別快速だって戸塚通過でいいよ
現状だと
東京発普19：33、普19：43、通19：50だが
この間に昔のように
普19：38
を運転すればおｋ
アクティーは新橋戸塚通過でおｋ
特別快速だって戸塚通過でいいよ
19 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 08:00:49 ID:3RMtSu8/
横浜7時40分発の東京行が231に戻っている。
月曜火曜と前を走る211とエアポ成田並に混雑が凄まじかったから、クレーム殺到？
217は、この時間に使えない。
通快を211か217にして、その前後を231でガードしたら、新橋→横浜の混雑緩和になるのでは？
211が東京～熱海・伊東から消えたら、どんな現象が起きるだろう？
月曜火曜と前を走る211とエアポ成田並に混雑が凄まじかったから、クレーム殺到？
217は、この時間に使えない。
通快を211か217にして、その前後を231でガードしたら、新橋→横浜の混雑緩和になるのでは？
211が東京～熱海・伊東から消えたら、どんな現象が起きるだろう？
20 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 08:24:51 ID:1hGnJbVE
素人質問で申し訳ないのですが
217だと231よりなぜ混雑に対応出来ないのでしょうか
217の方がロングシート車多いですし収容力があるかと思われますが・・・。
足回りに問題があるのですか？
217だと231よりなぜ混雑に対応出来ないのでしょうか
217の方がロングシート車多いですし収容力があるかと思われますが・・・。
足回りに問題があるのですか？
231は217より幅が広いのでは？
22 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 09:16:18 ID:1hGnJbVE
Ｅ231とＥ217って車体寸法は同じだと思っていました。
Ｅ231の方が広かったのですね。いや驚きです。
有難うございましたm(_ _)m
Ｅ231の方が広かったのですね。いや驚きです。
有難うございましたm(_ _)m
…
>>1
乙。
乙。
25 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:30:15 ID:bijWnlBC
悪茶廃止マダー？
26 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 16:34:50 ID:1hGnJbVE
すみません。
E217とE231は車体幅2950ｍｍで同一なのですが、車内寸法に差異があるのでしょうか・・・。
E217とE231は車体幅2950ｍｍで同一なのですが、車内寸法に差異があるのでしょうか・・・。
>>26
YOU測っちゃいなよ
YOU測っちゃいなよ
28 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:06:39 ID:3RMtSu8/
いつも乗っている側から言わせてもらえは、231のクロス号車よりスカ線のが圧迫感ある。
531や233に乗っちゃたら、201や211なんか、二度と乗りたくなくなる。
531や233に乗っちゃたら、201や211なんか、二度と乗りたくなくなる。
29 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 19:25:40 ID:V1vJjWgx
30 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 20:29:26 ID:gmAX2Vr/
昨日さ、平塚の五輪の前の踏切上で
E217の平塚止まりが停まっちゃってさ。
どーしたのかと思ったら引き上げ線にいた
211系の回送(折り返し東京行き)を先に
3番線に入れてその後やっとE217を2番線に入れてた。
この間15分程度踏切閉まりっぱなし・・・。
普通営業中の列車から先にホームに入れるだろ・・・。
E217の平塚止まりが停まっちゃってさ。
どーしたのかと思ったら引き上げ線にいた
211系の回送(折り返し東京行き)を先に
3番線に入れてその後やっとE217を2番線に入れてた。
この間15分程度踏切閉まりっぱなし・・・。
普通営業中の列車から先にホームに入れるだろ・・・。
31 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:05:03 ID:dpOLkjae
>>26
全く同じ。ついでにＥ233も同じ。
収容力だけ見たらＥ217が圧倒的。クロスが少ない分詰め込みは利くよ。
但し足回りがね・・・。ダッシュが利かない。211よりかは良くても
Ｅ231には及ばないんだよね。元が209だから。
全く同じ。ついでにＥ233も同じ。
収容力だけ見たらＥ217が圧倒的。クロスが少ない分詰め込みは利くよ。
但し足回りがね・・・。ダッシュが利かない。211よりかは良くても
Ｅ231には及ばないんだよね。元が209だから。
32 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:10:17 ID:b45P+K8L
>>20
そもそも混雑に対応できないってどこ情報？
そもそも混雑に対応できないってどこ情報？
>>27
YOU、しゃぶっちゃいなよ！
YOU、しゃぶっちゃいなよ！
34 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 22:40:45 ID:Ktzs2NZU
>>8
◆1時間に1本は東京～沼津・静岡直通を→歓迎しますね
◆他の2本は熱海乗換解消のため小田原まで乗り入れを→これも歓迎。ただし１本でいいよ
◆もしくは熱海駅同ホーム乗換を→上2つ実現したらどうでもいい
◆小田原で折り返しはダイヤ上無理→>>17の国府津は秀逸なアイデアじゃないか？
◆途中駅での解結も厳しく、10両での運転は混雑もあり拡大は無理
→日中なら全然オッケー。朝晩は熱海で解決すればいい。夕方なら国府津でも可
◆そもそも東日本の編成が不足していて乗り入れ拡大無理→新宿ラインコツ車運用をヤマ車に置換でおｋ
◆熱海駅で転線しての折り返しは無理→コツ直通で廃止すれば無問題
どうだかねぇ
◆1時間に1本は東京～沼津・静岡直通を→歓迎しますね
◆他の2本は熱海乗換解消のため小田原まで乗り入れを→これも歓迎。ただし１本でいいよ
◆もしくは熱海駅同ホーム乗換を→上2つ実現したらどうでもいい
◆小田原で折り返しはダイヤ上無理→>>17の国府津は秀逸なアイデアじゃないか？
◆途中駅での解結も厳しく、10両での運転は混雑もあり拡大は無理
→日中なら全然オッケー。朝晩は熱海で解決すればいい。夕方なら国府津でも可
◆そもそも東日本の編成が不足していて乗り入れ拡大無理→新宿ラインコツ車運用をヤマ車に置換でおｋ
◆熱海駅で転線しての折り返しは無理→コツ直通で廃止すれば無問題
どうだかねぇ
>>30
E217の平塚止まりは3番線からの東京行き始発があるから
だいたいオリンピック辺りからノロノロだよな～
始発東京行きを2番から発車させてE217の平塚止まりを3番線にすれば平面交差が
なくなるからノロノロは解消されるが、そうすると今度は上り方面の特快から
普通列車への乗換えで階段使うようになってしまうな
E217の平塚止まりは3番線からの東京行き始発があるから
だいたいオリンピック辺りからノロノロだよな～
始発東京行きを2番から発車させてE217の平塚止まりを3番線にすれば平面交差が
なくなるからノロノロは解消されるが、そうすると今度は上り方面の特快から
普通列車への乗換えで階段使うようになってしまうな
37 ：名無し野電車区：2007/03/22(木) 23:45:39 ID:sLokJ2Ni
なんで通勤快速が231なんだよ、211にしろよ。
>>36
そんな客茅ヶ崎で乗り換えさせればおｋ
そんな客茅ヶ崎で乗り換えさせればおｋ
39 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 07:59:05 ID:QC02yAa7
朝食は白飯、味噌汁、卵焼きじゃなきゃ朝食じゃない。
未だに、そんな人が居るように、東海道を走る231、217は、湘新ラインのように他線だと思っている湘南民大杉？
2007年問題なんか期待してたら、逆に利用者増えてるし・・・
年度末だから、朝早く夜遅いのは仕方ないけど。
未だに、そんな人が居るように、東海道を走る231、217は、湘新ラインのように他線だと思っている湘南民大杉？
2007年問題なんか期待してたら、逆に利用者増えてるし・・・
年度末だから、朝早く夜遅いのは仕方ないけど。
40 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 08:14:33 ID:PWXyZIpy
今朝のライナーで、モバイルSuicaでグリーン券を買ったと見せかけて普通車に乗るオヤジを大量に見かけた。
グリーン券とライナー券でホーム分断すればいいのに。
グリーン券とライナー券でホーム分断すればいいのに。
41 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 08:24:59 ID:0uExd53m
最近目に余ると思う。
先週も８号で座れない人が出てライナー券拝見やってたら
十数人（もっとか？）が券を持っていなかったみたいで、
グリーン車に回されていた。
その内乗車改札実施になるかもね
先週も８号で座れない人が出てライナー券拝見やってたら
十数人（もっとか？）が券を持っていなかったみたいで、
グリーン車に回されていた。
その内乗車改札実施になるかもね
グリーン券でもﾗｲﾅｰ普通車に乗れると思ったけど、うーん勘違いか？
>>39
利用者は減ってるよ。本数も減ってるけどorz
利用者は減ってるよ。本数も減ってるけどorz
44 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 10:34:46 ID:0uExd53m
>>40
そいつらって、きっと茅ヶ崎か藤沢のライナーホームから乗ってる奴らでしょ？
平塚駅での実態を見てる限りでは、普通電車と同じホームだからか駅員が
ライナー券を乗車前に検札して不正乗車はさせないようにしてる。
グリーン車の方は、ホームでの検札はしないが、他の普通列車と同様に
通り抜け出来ないようにしてに車内で検札してる。
そいつらって、きっと茅ヶ崎か藤沢のライナーホームから乗ってる奴らでしょ？
平塚駅での実態を見てる限りでは、普通電車と同じホームだからか駅員が
ライナー券を乗車前に検札して不正乗車はさせないようにしてる。
グリーン車の方は、ホームでの検札はしないが、他の普通列車と同様に
通り抜け出来ないようにしてに車内で検札してる。
46 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:08:10 ID:M3p40NjL
指定席にすればいいのにな
47 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 12:56:53 ID:YQxapHHB
>>46
確かに言えてるな。その方が助かる。
確かに言えてるな。その方が助かる。
48 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 13:03:54 ID:0uExd53m
ライナーもゆくゆくはそうなるかもね。
きょう午前11時過ぎ、神奈川県小田原市早川のＪＲ東海道線下り線を、
車掌車ヨを連結した貨物列車が熱海方面に走っていきました。
車掌車ヨを連結した貨物列車が熱海方面に走っていきました。
中央ライナーは座席指定制？
予約はロマンスカーみたいなのが良いね
予約はロマンスカーみたいなのが良いね
今日、川崎駅近辺の町中を歩いていたら「野糞をするな」という市の立て看板あり。
民度の低さにﾜﾗﾀ。
民度の低さにﾜﾗﾀ。
52 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 18:40:02 ID:YQxapHHB
ただいま東京だが、「なんたらかんたらの為、3号車ご乗車出来ません」とか、言ってるが結局ウヤに。
53 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 18:41:25 ID:YQxapHHB
ただいま東京だが、「窓ガラス破損の為、3号車ご乗車出来ません」とか、言ってるが結局ウヤに。
54 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 18:42:45 ID:YQxapHHB
ただいま東京だが、「窓ガラス破損の為、3号車ご乗車出来ません」とか、言ってるが結局ウヤに。
55 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 19:07:04 ID:eFnGh5Qm
>>52-54
車番は?
車番は?
ガラスが割れただけで運休とは、昔だったら鉄枠の仮ガラスを取り付けてそのまま運転下のに。
57 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 19:38:30 ID:366rnmYx
品川でトラブルみたいですが、沼津行きね333Mか335Mは打ち切りになってない？
58 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 20:03:13 ID:YQxapHHB
59 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:41:09 ID:VJ21M/QU
>>51
じゃあ川崎通過
じゃあ川崎通過
60 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:42:32 ID:J0jsrJWX
61 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:49:37 ID:RHHKePT/
だからさっ
暖房やめようよ
ゲロっ
暖房やめようよ
ゲロっ
62 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:51:15 ID:6BXEBgx2
さっき大船のタツノの温度計、12℃だったよ。
暖房要らないね。
暖房要らないね。
63 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 21:59:39 ID:RHHKePT/
窓曇ってんだからさっ
気付いてよね
車掌さん
気付いてよね
車掌さん
外気温がだいたい何度くらいから冷暖房を扱ってもらえたら快適に乗車できるかな？
65 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:24:21 ID:1qSXItwx
抑止＠大船のへん
>>67はムショ帰りか？
今はアズビルだぉ
今はアズビルだぉ
69 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 07:25:49 ID:DEXvY9O6
窓ガラスが割れてもガムテープで応急修理して
割れた場所に係員を配置して
走ってるのなら見たことあるけどな。
一応、終点まで走ってから車庫に入ってたと思うけど。
割れた場所に係員を配置して
走ってるのなら見たことあるけどな。
一応、終点まで走ってから車庫に入ってたと思うけど。
昨日の窓ガラス破損、ドアガラスらしい
さすがにドアガラス割れたら、無理だろ
投石とかこえーよなぁ…
さすがにドアガラス割れたら、無理だろ
投石とかこえーよなぁ…
>>70
電車区の有る品川で何の手当ても出来ない時点で終わっている。
電車区の有る品川で何の手当ても出来ない時点で終わっている。
72 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:35:24 ID:1qSXItwx
73 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 10:43:16 ID:/twbv3hH
74 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 13:28:06 ID:9q8Zy/kP
>>73
乙
乙
今熱海を発車した悪茶の付属編成の幕が、快速修善寺
76 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 17:57:40 ID:DfLMTvrZ
熱海に漫画喫茶ないですか？泊まりたいのですが､､､｡
78 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:31:52 ID:TmHg++7X
死者クオリティなど利用者のことなど一切考えておりません。
逝っとけダイヤなどするぐらいならウヤにして運用を崩したくないのです。
逝っとけダイヤなどするぐらいならウヤにして運用を崩したくないのです。
79 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 18:51:32 ID:ClVJfsqj
今日の朝、大船駅で見た、特別快速延長運転の熱海行、
G車ほぼ満席、普通車も1号車から15号車まで満席、立ちが結構居て、
15号車BOXで窓に飲食物をたくさん置いた、おばさんグループがいた。
G車ほぼ満席、普通車も1号車から15号車まで満席、立ちが結構居て、
15号車BOXで窓に飲食物をたくさん置いた、おばさんグループがいた。
80 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 19:01:21 ID:9q8Zy/kP
この際特別快速は伊東と沼津に延長運転して欲しいですね。
>>70
川崎－品川駅間でDQN金髪男がいきなり蹴りを入れて破損。
はじめは乗客同士の揉め事かと思ったが、蹴りの後は吊革につかまっているだけ。
動機は不明。
破損した窓の近くに座っていた男性は、開いていたパソコンに窓ガラスの破片がもろにかかっていた。
川崎－品川駅間でDQN金髪男がいきなり蹴りを入れて破損。
はじめは乗客同士の揉め事かと思ったが、蹴りの後は吊革につかまっているだけ。
動機は不明。
破損した窓の近くに座っていた男性は、開いていたパソコンに窓ガラスの破片がもろにかかっていた。
83 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 19:15:24 ID:tIpvfrIz
泉越Ｔは上り勾配に加えて電圧がマチマチなので231でもバラツキ有り
84 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 21:15:28 ID:1qSXItwx
>>81
金髪男は捕まったの？
金髪男は捕まったの？
85 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 22:41:02 ID:pDUJ3ZIX
>>76
沼津になら駅前にあるよ。
沼津になら駅前にあるよ。
87 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 01:52:08 ID:kzjA2CQd
>>79
グリーフ車乗車率50%切ってたが
グリーフ車乗車率50%切ってたが
88 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 09:32:28 ID:Ad0Av+Rv
強風の為､10分遅延中@東京方面
89 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 10:46:11 ID:P82oAvws
>>87
その列車新宿まで満席だったよ。
小田原～熱海間は50％位だったかな？ いやそんな事はなかったと思う。
２階席は７割位埋まっていたし。
あ、下はガラガラだったのかな？そうすればたしかにそうだ。
車端部のセミコンパートメント＾＾;はグループ客で埋まっていたね。
その列車新宿まで満席だったよ。
小田原～熱海間は50％位だったかな？ いやそんな事はなかったと思う。
２階席は７割位埋まっていたし。
あ、下はガラガラだったのかな？そうすればたしかにそうだ。
車端部のセミコンパートメント＾＾;はグループ客で埋まっていたね。
91 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:55:14 ID:SGeNcqST
品川～川崎間で人身事故により、東京～横浜運転見合わせ
振替あり
振替あり
92 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 12:58:01 ID:gOTJIH57
京浜東北も止まってる…勘弁して
ガラスが割れたとの連絡を乗務員が受けて、現場状況を確認して、車両センターに代わりの電車を出すよう連絡して、その電車を品川駅まで出す…、
を、次の電車が来るまでの10分間に出来るかどうか考えられない天然のバカが多いスレですねｗ
を、次の電車が来るまでの10分間に出来るかどうか考えられない天然のバカが多いスレですねｗ
運転再開
JR東日本の横浜支社に不満がある人は、JR東海の静岡支社をどう思うのだろう・・・
97 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:07:29 ID:Cj1LinfZ
98 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:13:45 ID:4Xifaxlr
>>95
馬鹿者。あの時間帯は何にも情報なくていきなり運休だ後続乗れだで
各駅とも混乱だったぞ。後から１本特発をしレット出したって遅いっ
つうの。
逆にそんな列車運転出来るなら毎日出せといいたい。毎日その時間は
混んでいるからな。
馬鹿者。あの時間帯は何にも情報なくていきなり運休だ後続乗れだで
各駅とも混乱だったぞ。後から１本特発をしレット出したって遅いっ
つうの。
逆にそんな列車運転出来るなら毎日出せといいたい。毎日その時間は
混んでいるからな。
99 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 16:44:28 ID:Cj1LinfZ
あの時間に東京10番ホームに居たが、結構前から「遅れて到着致します。なお、3号車はご乗車出来ません」と、騒いでたぞ。
結局は運休になったがな。
結局は運休になったがな。
100 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:33:41 ID:PBaK3APT
こないだの改正から東京口のE231も120km/h運転してない?
101 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:49:25 ID:efEOq3DK
東海道線事故で３万人に影響 女性をはねる
２５日午後零時半ごろ、東京都大田区大森北、ＪＲ東海道線品川－川崎間で、東京発小
田原行き普通列車が女性をはねた。女性は即死した。
東海道線と京浜東北線の上下線計１０本が運休したほか、特急６本を含む計３５本が最
大約１時間２０分遅れ、約３万人に影響が出た。
大森署の調べでは、女性は６０歳ぐらい。目撃証言によると線路上にいて、電車が近づく
と背を向けるようにしたという。同署は自殺とみて身元の確認を急いでいる。
２５日午後零時半ごろ、東京都大田区大森北、ＪＲ東海道線品川－川崎間で、東京発小
田原行き普通列車が女性をはねた。女性は即死した。
東海道線と京浜東北線の上下線計１０本が運休したほか、特急６本を含む計３５本が最
大約１時間２０分遅れ、約３万人に影響が出た。
大森署の調べでは、女性は６０歳ぐらい。目撃証言によると線路上にいて、電車が近づく
と背を向けるようにしたという。同署は自殺とみて身元の確認を急いでいる。
102 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 18:55:23 ID:qSTYVLi/
>>100
残念ながらしていません。211系が引退するまで無理そう。
基本的に車種別ダイヤになっていないので、185系、211系
が引退するまでは120ｋｍ/ｈ化は無理だそうで。
（突発的事態にどの形式でも入れるようになっているそう
です。113系全廃で制約をなくしたとの事）
残念ながらしていません。211系が引退するまで無理そう。
基本的に車種別ダイヤになっていないので、185系、211系
が引退するまでは120ｋｍ/ｈ化は無理だそうで。
（突発的事態にどの形式でも入れるようになっているそう
です。113系全廃で制約をなくしたとの事）
104 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:05:13 ID:OcjPw2vN
105 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 19:23:22 ID:Mc2Ou4q8
今日の遅れていたアクティーが品川～横浜で１１８ｋｍまで出していたよ
遅れている場合は、平気で120Km出すよ
少々古いから今はどうなってるか…
東京～戸塚間の最高運転速度
高性能優等列車 110km/h
その他高性能列車 110km/ｈ
という規定になってる
戸塚～小田原間は両方とも120km/h
車両別だと
E231系とE217系が120km/ｈになってる
回復運転時はどうなることか…
東京～戸塚間の最高運転速度
高性能優等列車 110km/h
その他高性能列車 110km/ｈ
という規定になってる
戸塚～小田原間は両方とも120km/h
車両別だと
E231系とE217系が120km/ｈになってる
回復運転時はどうなることか…
もし横浜死者が京急だったら大船特発でE217スカ色使用の臨時出しただろうな
出すんならE231のヤマ車じゃね？
東海道線で運用実績あるし、コツ車を大船まで回送すれば夕ラッシュには問題無い。
東海道線で運用実績あるし、コツ車を大船まで回送すれば夕ラッシュには問題無い。
品川の引込み線で脱線事故を起こす馬鹿な会社のことなどどうでもいい
111 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:47:17 ID:Cj1LinfZ
>>110
くだらない事で、全線運転見合わせになるよりいいだろ。
くだらない事で、全線運転見合わせになるよりいいだろ。
112 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:55:14 ID:tX2e0iLK
横浜ー大船の間だけでも１２００ｋｍくらい出してくれないかな
113 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:57:31 ID:apW49HfD
>>108
いやぁあれば205でも出したかもｗｗｗ
いやぁあれば205でも出したかもｗｗｗ
115 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 21:59:37 ID:/hVBwg0k
>>112
滑走する気か?
滑走する気か?
東京～熱海９９分の最速普通は２１１系らしいから
全てＥ２３１系以降に統一されたらあと３～４分は短縮できそうだ
ttp://www.jreast-timetable.jp/0704/train/02500/02545.html
全てＥ２３１系以降に統一されたらあと３～４分は短縮できそうだ
ttp://www.jreast-timetable.jp/0704/train/02500/02545.html
117 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:20:47 ID:mdazSEYf
>>116
無駄な期待はしないほうがいいでつよ
無駄な期待はしないほうがいいでつよ
118 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:54:04 ID:ho1o0UD1
119 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 00:56:41 ID:w7vuWR2s
120 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 01:13:38 ID:Ut/MX5wy
>>99
ガラス割れた電車の最後方に乗っていたが、
車掌が発車メロディ切り終わってからいきなり客が走ってきてガラス割れてると言ってた。
色々点検してるうちに後続が６番線に入ってきたが、アナウンスが
６番線先発→やっぱり３号車閉鎖して５番線先発→また訂正で６番線先発
って現場も混乱してたから東京でも運休か遅れかで混乱したんじゃないかと。
ガラス割れた電車の最後方に乗っていたが、
車掌が発車メロディ切り終わってからいきなり客が走ってきてガラス割れてると言ってた。
色々点検してるうちに後続が６番線に入ってきたが、アナウンスが
６番線先発→やっぱり３号車閉鎖して５番線先発→また訂正で６番線先発
って現場も混乱してたから東京でも運休か遅れかで混乱したんじゃないかと。
今度平日に「おはようライナー新宿28」に小田原（7:41発）から乗る予定なんですが、
乗る車両はグリーン車で発車５分前に乗車予定なんですが、
朝のライナーのグリーン車って空いていますか？
乗る車両はグリーン車で発車５分前に乗車予定なんですが、
朝のライナーのグリーン車って空いていますか？
新宿行き、しかも小田原からなら余裕
さらに28号は215系で座席多いはず
>>121-124
28号は251系。
座席数はライナーの車両ではE257に次いで少ないな。
小田原からなら余裕で座れる。
ちなみに１列席は茅ヶ崎でほぼ埋まる。
展望席はカーテンがなく、ただでさえ渋谷、新宿で階段が絶望的に遠い
Ｇ車のさらに最後尾とあって、通勤客ががっつくことは少ない。
とはいえ、最近座席がグレードアップされたので、乗る価値はあり。
28号は251系。
座席数はライナーの車両ではE257に次いで少ないな。
小田原からなら余裕で座れる。
ちなみに１列席は茅ヶ崎でほぼ埋まる。
展望席はカーテンがなく、ただでさえ渋谷、新宿で階段が絶望的に遠い
Ｇ車のさらに最後尾とあって、通勤客ががっつくことは少ない。
とはいえ、最近座席がグレードアップされたので、乗る価値はあり。
126 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 09:14:44 ID:qOqCiDpF
京浜東北線運休あげ
127 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 09:51:26 ID:HeMck4qw
京浜東北11時まで運休ですから影響ありそうですね。
でも京急に流れるかな？
でも京急に流れるかな？
128 ：124：2007/03/26(月) 10:08:24 ID:qzI+li6g
今、SRCがｺﾝﾃﾅ無し佐川HM付きで下って行った！
昼間に東海道で見られるとは
@茅ヶ崎
昼間に東海道で見られるとは
@茅ヶ崎
130 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 13:01:03 ID:2Wuxocwp
>>129
試運転か運転士訓練。
試運転か運転士訓練。
131 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 13:43:56 ID:DNdPA0V+
>>8
熱海～沼津間は１０両だとガラガラだから、沼津に直通する列車は廃止して欲しいよ
熱海～沼津間は１０両だとガラガラだから、沼津に直通する列車は廃止して欲しいよ
>>131
そんなことはない。
確かに平塚以東なんかと比べたら空いてるかもしれないけど、結構混んでるよ。
特に沼津を18時、19時台に発車する東京行はかなり混んでて、乗車率は最低でも100％はあると思う。
比較的空いてる電車でも6割～7割ぐらいは席が埋まってる。
まぁグリーン車はがらがらだけどね。
そんなことはない。
確かに平塚以東なんかと比べたら空いてるかもしれないけど、結構混んでるよ。
特に沼津を18時、19時台に発車する東京行はかなり混んでて、乗車率は最低でも100％はあると思う。
比較的空いてる電車でも6割～7割ぐらいは席が埋まってる。
まぁグリーン車はがらがらだけどね。
3両か10両かでは極端すぎだ
135 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 15:49:07 ID:x2Xr698a
>>132
嘘乙。乗車率ってのは定員に対する数だから、
>比較的空いてる電車でも6割～7割ぐらいは席が埋まってる。
↑の状況ではだいたい30人程度で乗車率20％強だ。
今月半ばまで沼津←→熱海を通学で３年間利用していたが、基本ガラガラ。
１両に多くて20人くらい。少ないと一桁。
朝の下りだけは例外で異様に混む。夜の上りでも席は埋まらない。
しかも熱海以西はマナーひどいから２人分に１人くらいしか座らない。
嘘乙。乗車率ってのは定員に対する数だから、
>比較的空いてる電車でも6割～7割ぐらいは席が埋まってる。
↑の状況ではだいたい30人程度で乗車率20％強だ。
今月半ばまで沼津←→熱海を通学で３年間利用していたが、基本ガラガラ。
１両に多くて20人くらい。少ないと一桁。
朝の下りだけは例外で異様に混む。夜の上りでも席は埋まらない。
しかも熱海以西はマナーひどいから２人分に１人くらいしか座らない。
>>134
席が全部埋まるのと、ドア付近の手すりやつり革につかまる人が
そこそこいる状態が100％だろ。完璧な定義は俺もよく知らないけど。
というか定員人数ちょうどで100％でしょ。
>>135
席はもちろん埋まってるし、立ち客も多かった。
それを踏まえて100％って言ったんだけど・・・
俺はだいたい沼津から7号車か8号車に乗ってたけど、少なくもとも席は全て埋まっていたし、
立ち客は周囲の人と体があたるかあたらないかぐらいの状態だった。
見た感じ1号車～3号車、5号車～8号車ぐらいまではどの車両もそんな感じだった。
まぁ最後部は見てないからわかんないけど。
特に18:11発の東京行きは、ラッシュ時にもかかわらず前の電車から16分も間隔があるし、
18:08沼津着の電車が到着すると車内がさらに混みだす。
まぁ平日の話で休日はよく分かんないけど。
席が全部埋まるのと、ドア付近の手すりやつり革につかまる人が
そこそこいる状態が100％だろ。完璧な定義は俺もよく知らないけど。
というか定員人数ちょうどで100％でしょ。
>>135
席はもちろん埋まってるし、立ち客も多かった。
それを踏まえて100％って言ったんだけど・・・
俺はだいたい沼津から7号車か8号車に乗ってたけど、少なくもとも席は全て埋まっていたし、
立ち客は周囲の人と体があたるかあたらないかぐらいの状態だった。
見た感じ1号車～3号車、5号車～8号車ぐらいまではどの車両もそんな感じだった。
まぁ最後部は見てないからわかんないけど。
特に18:11発の東京行きは、ラッシュ時にもかかわらず前の電車から16分も間隔があるし、
18:08沼津着の電車が到着すると車内がさらに混みだす。
まぁ平日の話で休日はよく分かんないけど。
戸塚駅で人身発生…現在安全確認中
てか…今俺が乗ってるやつ…orz
前の方の様子がわからん…
前の方の様子がわからん…
139 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 17:59:00 ID:QJ7r8sy8
現在、10号車から乗客を降ろし始めました
140 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:04:06 ID:e65ouL0Q
東海道線で人身事故が起きる確率は、横浜以西じゃ戸塚が圧倒的に高いな。
141 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:08:58 ID:sw1Jivh3
茅ヶ崎で足止め食らってる俺ガイル
死ぬのは勝手だけど他人に迷惑かけるなよな…orz
死ぬのは勝手だけど他人に迷惑かけるなよな…orz
この時間だと、ライナー何本か運休になる予感。
今日の帰りどうするかな。
今日の帰りどうするかな。
143 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:16:42 ID:gGSS19Yg
最近東海道で人身事故続いてるような…年度末だからかな
144 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:19:42 ID:A1c9NZ47
運転司令は横須賀線に転線して運行指示しないのか？
145 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:27:09 ID:JYp4SL1E
大船で足止め
目的地は茅ヶ崎
目的地は茅ヶ崎
戸塚で飛び込みって聞くと、日立の人じゃないかと思ってしまうよ。
逗子行き@保土ヶ谷
13号車空席あり
前のほうですしずめ乗車しようとする沼沢人てバカジャネーノｗ
13号車空席あり
前のほうですしずめ乗車しようとする沼沢人てバカジャネーノｗ
148 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:42:55 ID:sw1Jivh3
平塚駅の構内ポイント切替えに時間かかり過ぎだろ…もーちょっと手際良く対応できないかねぇ…
戸塚手前で熱海行きを追い越した
150 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 18:51:28 ID:JYp4SL1E
こっちは
大船始発熱海行きに乗車して、今藤沢
大船始発熱海行きに乗車して、今藤沢
151 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 19:06:30 ID:dGof/JA9
真鶴で足止めでしたが今発車しました。あ、沼津発でしたがガラガラですよw
152 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 19:53:14 ID:nprChoHR
東京19時34分に発車した平塚行きが怖いくらい飛ばしてる
Ｍ車は唸りっぱなしだし間もなく新子安通過
Ｍ車は唸りっぱなしだし間もなく新子安通過
153 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 19:55:12 ID:XzZ1VYD7
通りすがりの横レスすみません、
なんで今さらE217を東海道に導入したのでしょうか？
今日、東京駅で湘南色の横須賀線だっ!!と焦りました。
なんで今さらE217を東海道に導入したのでしょうか？
今日、東京駅で湘南色の横須賀線だっ!!と焦りました。
154 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 19:58:02 ID:2HfkzJLC
155 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:05:04 ID:XzZ1VYD7
156 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:08:29 ID:nprChoHR
>>152の平塚行きだがもう戸塚だ。通勤快速並みに早い
157 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:13:45 ID:nprChoHR
大船到着直前先行列車に追いつき停止信号
東京～大船３８分は早すぎです
東京～大船３８分は早すぎです
158 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:17:25 ID:nprChoHR
Ｅ２３１も常にこれぐらいで走ればいいのに
159 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:41:03 ID:X54OrmpI
え、東京ー大船３８分て嘘だろ？？本気だせばそんな凄いタイムを出すのかよ
185ライナーで藤沢→東京が39分ぐらいだから不可能では無いだろうが‥‥
E231、ものすごく早いな
E231、ものすごく早いな
161 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 20:58:11 ID:kkK0qyuj
京急とまともに闘えるんジャマイカ?
162 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 21:19:34 ID:5wn+G4DX
東京14:53発の普通は211で大船まで39分だから
E231で38分は現実的な数字だね
普段からそれくらいで走ってほしい・・・
E231で38分は現実的な数字だね
普段からそれくらいで走ってほしい・・・
朝は京浜東北、夜は東海道線といい最悪だわ。それも月曜日から。
これが束クオリティって奴か。
これが束クオリティって奴か。
最近は駄目さにさらに磨きがかかってるな。
いくら人身事故だといっても夕方のラッシュに差し掛かる時間帯で
東京ー小田原間で１時間以上平気で電車を止める価値観はある意味すばらしい
東京ー小田原間で１時間以上平気で電車を止める価値観はある意味すばらしい
>>165
客を怒らせることが、快感らしいからね。
客を怒らせることが、快感らしいからね。
確かに飛ばしてたｗ
本気出せば凄いんだねぇ。
本気出せば凄いんだねぇ。
新橋駅ユーザだが、人身事故の件で若い駅員氏をガラの悪いリーマン軍団が
取り囲んでいたのは愉快だった。
人身事故？チャッチャッと処理しろやとか、利用客なめてんのかとかｗ
駅員氏カワイソ。ま、新橋駅勤務を恨んでくれや。
取り囲んでいたのは愉快だった。
人身事故？チャッチャッと処理しろやとか、利用客なめてんのかとかｗ
駅員氏カワイソ。ま、新橋駅勤務を恨んでくれや。
170 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:19:10 ID:dIXQ3Hn6
>>169
絡む相手を間違えているが、怒る気持ちもわかる。全線運転見合わせはおかしいだろ。
絡む相手を間違えているが、怒る気持ちもわかる。全線運転見合わせはおかしいだろ。
171 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:22:29 ID:f5tn5CfA
>>169
「どうしても左足が見つからなくて・・・首はすぐに見つかったんですけど・・・・・・本当に申し訳ありません」
「どうしても左足が見つからなくて・・・首はすぐに見つかったんですけど・・・・・・本当に申し訳ありません」
172 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:27:17 ID:sRsX4MII
束は究極の安全が合言葉だからなｗ
173 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:28:37 ID:JYp4SL1E
一週間前は戸塚の1国踏切で置き石 スカ線で立ち往生
今日は戸塚駅構内でグモ
最近戸塚で足止め喰らってばっかりだ
今日は戸塚駅構内でグモ
最近戸塚で足止め喰らってばっかりだ
174 ：名無し野電車区：2007/03/26(月) 22:32:26 ID:z5qOC+y5
>>173
快速悪茶戸塚停車の呪い
快速悪茶戸塚停車の呪い
>>144
戸塚は該当がポイント塞いでるしどうせ大船7番使う気もないから無理
戸塚は該当がポイント塞いでるしどうせ大船7番使う気もないから無理
大船ー小田原だけでも運転すれば根岸線経由とかで迂回できるのにな。
まったく利用者無視だ。束は 自分たちの都合しか考えていない。
まったく利用者無視だ。束は 自分たちの都合しか考えていない。
177 ：Abo-n ◆ex93E4uieI ：2007/03/26(月) 23:27:14 ID:RyGrqaCf
今日はﾒﾁｬｸﾁｬだな
ﾊﾏ試写は
ﾊﾏ試写は
>>176
国鉄時代ならそれができた。
というのも東海道線をはじめとする神奈川(御殿場線は除く)の路線は東京南鉄道管理局だったし、
平塚と国府津それに小田原に運転要員がいた。
だがＪＲになってから旧東京南・西・北の鉄道管理局はひとつに統一され、
首都圏を走る列車はすべて東京・新宿にある首都圏運行本部のトラフィックコンピュータでコントロールされている。
アクシデントがおきると機械が自動的に送電を停止してしまうから、走りたくても走れん。
東京の輸送総合司令室がすべてを決定するため、余分な車両がないので運転できないし、人もいない。
∴ 運転見合わせ区間が全線となってしまうわけだ。
国鉄時代ならそれができた。
というのも東海道線をはじめとする神奈川(御殿場線は除く)の路線は東京南鉄道管理局だったし、
平塚と国府津それに小田原に運転要員がいた。
だがＪＲになってから旧東京南・西・北の鉄道管理局はひとつに統一され、
首都圏を走る列車はすべて東京・新宿にある首都圏運行本部のトラフィックコンピュータでコントロールされている。
アクシデントがおきると機械が自動的に送電を停止してしまうから、走りたくても走れん。
東京の輸送総合司令室がすべてを決定するため、余分な車両がないので運転できないし、人もいない。
∴ 運転見合わせ区間が全線となってしまうわけだ。
180 ：Abo-n ◆ex93E4uieI ：2007/03/27(火) 00:00:31 ID:RyGrqaCf
夜行列車を先に通してさらに通勤客の帰宅を遅らせる東 ♪バンザーイ
181 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 00:07:59 ID:LjUEe0Kz
上り乗車中
熱海を約20分遅れの発車だったのに､もうすぐの川崎到着は10分程度の遅れ
乗っていて､飛ばすな～と
すごい回復運転です
いつもこれくらいｷﾋﾞｷﾋﾞした走りにしてほしいね
熱海を約20分遅れの発車だったのに､もうすぐの川崎到着は10分程度の遅れ
乗っていて､飛ばすな～と
すごい回復運転です
いつもこれくらいｷﾋﾞｷﾋﾞした走りにしてほしいね
区間運転をしないのは運転指令が乗務員の経験も無いド素人の集団だからだ。
特に区間運転は通常と違ってポイントや信号などシステム手動化で面どくさいから全線運休の方が楽だ。
私鉄や地下鉄などはまず復旧してから車両や乗務員の運用を考えるが、
JRは運転指令が全てを考えないといけないので時間がかかる。
特に区間運転は通常と違ってポイントや信号などシステム手動化で面どくさいから全線運休の方が楽だ。
私鉄や地下鉄などはまず復旧してから車両や乗務員の運用を考えるが、
JRは運転指令が全てを考えないといけないので時間がかかる。
昨日は大船始発で小田原方面に向かう東海道線列車、初めて乗った
以前からトラブル発生時に臨時で走ることがあると知ってはいたが
以前からトラブル発生時に臨時で走ることがあると知ってはいたが
184 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 07:27:50 ID:xoSSEYgg
>>182
昨日は区間運転してたよ。東海道も根岸線の件も。
昨日は区間運転してたよ。東海道も根岸線の件も。
185 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 07:51:59 ID:V5GbhG2l
186 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 08:03:07 ID:5wLKsVFJ
品川～スカ線～大船もリアルに34分で行けるはず。
ただ、横浜や戸塚で時間調整するから現実無理。
京浜東北が心臓部なら、平塚～東京～蘇我・成田はアキレス鍵、宇都宮や高崎線で人身があっても大騒ぎにならないけど、こっちで何かあると、思わぬところに飛び火するね。
もう少し、復旧が遅かったら、埼京線の大宮分断があった鴨？
後、横浜支社に限って、情報が乏しい。
あのモニターも役に立ってない。
どこの駅・区間で何があり、復旧したら、何行がどこを走っているかぐらい表示してほしい。
ただ、横浜や戸塚で時間調整するから現実無理。
京浜東北が心臓部なら、平塚～東京～蘇我・成田はアキレス鍵、宇都宮や高崎線で人身があっても大騒ぎにならないけど、こっちで何かあると、思わぬところに飛び火するね。
もう少し、復旧が遅かったら、埼京線の大宮分断があった鴨？
後、横浜支社に限って、情報が乏しい。
あのモニターも役に立ってない。
どこの駅・区間で何があり、復旧したら、何行がどこを走っているかぐらい表示してほしい。
187 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 08:10:40 ID:9AXUOB5B
>>186
何分遅れを表示するのは結構設備投資に金かかるみたいだね。実際ＪＲ西日本がそれを優先に設備投資した結果がアレだ。
何分遅れを表示するのは結構設備投資に金かかるみたいだね。実際ＪＲ西日本がそれを優先に設備投資した結果がアレだ。
あ～！しまった！昨夜の東海道線、遅延証明書貰うの忘れた！
100枚集めて国土交通省にプレゼントする予定なのに。
100枚集めて国土交通省にプレゼントする予定なのに。
189 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 20:28:34 ID:ERJLQQoG
そういえばトイレにトイレットペーパー設置っていつから？
マジでありがたい
マジでありがたい
>>189-190
田町211にホルダーが付いたから、
びっくりしてよく見たら、紙もあってまた驚いた。
その後、高崎211を見たら相変わらず無かった。
国府津E231は田町211に少し遅れて付いた気がする。
ただ国府津は紙のある確立落ちそう。
田町211にホルダーが付いたから、
びっくりしてよく見たら、紙もあってまた驚いた。
その後、高崎211を見たら相変わらず無かった。
国府津E231は田町211に少し遅れて付いた気がする。
ただ国府津は紙のある確立落ちそう。
>>188
Webで貰えるよ(3日以内)
Webで貰えるよ(3日以内)
>>194
Webで取れるの朝ラッシュ時（7時～9時）の分だけだろ
Webで取れるの朝ラッシュ時（7時～9時）の分だけだろ
196 ：189：2007/03/28(水) 12:06:09 ID:LsLANUG/
197 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 12:31:36 ID:/LzcN6jl
コツS15編成+ヤマ車になってるのｶﾞｲｼｭﾂ？
198 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 12:57:37 ID:2/QNDokv
>>197
IDがN6編成
IDがN6編成
200 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 19:42:45 ID:0LgawP5E
春房満載、乗れないよー
だから、マッタリ横須賀線で帰るとする。
だから、マッタリ横須賀線で帰るとする。
201 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 19:50:32 ID:mpq8hTVC
横須賀線は空いているね。
東海道はＧ車ですら大船過ぎるまで満席だし・・・。
東海道はＧ車ですら大船過ぎるまで満席だし・・・。
202 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 19:58:26 ID:lEny/4bj
暑すぎ
だれか暖房とめてくれ
もうすぐ横浜だがモタナイ
だれか暖房とめてくれ
もうすぐ横浜だがモタナイ
>>202
歩け
歩け
204 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 23:29:27 ID:6d0S4t6x
205 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 03:30:36 ID:wzovXE/m
206 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 08:22:23 ID:4hOYx9Bp
エアポ成田が東京行になっただけで、かなり車内が空くんだね。
211と普通高崎行が、がんがん客を吸い上げたおかげ？
また楽に通勤できたよ。
211と普通高崎行が、がんがん客を吸い上げたおかげ？
また楽に通勤できたよ。
207 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 09:55:30 ID:k5LVFbMx
がまんできなくなった僕はティファに襲いかかり裸にひんむき縛り付けた。
可愛いピンクの乳首を摘んだりローターで弄ぶとティファが喘ぎだした！
い、、いや、、、だめ、止めて、、、、
イヤだといっておきながら何だこの乳首は、ピンピンに勃ってるじゃないか、いけない子だ・・・・
いやっ！そんなこと・・・・
案の定下の方もグショグショだ。
濡れ濡れのＧスポットに俺の一物をぶちこんだ。
おらっ、おらっ！
ああっ、すごい弘くん、すごいいいいいっちゃうよおおおおお
。。。うっ、ドピュピューーーー
ﾊｱﾊｱ、こんなに出ちゃったよ。ティファのせいだよこれ・・・・・
可愛いピンクの乳首を摘んだりローターで弄ぶとティファが喘ぎだした！
い、、いや、、、だめ、止めて、、、、
イヤだといっておきながら何だこの乳首は、ピンピンに勃ってるじゃないか、いけない子だ・・・・
いやっ！そんなこと・・・・
案の定下の方もグショグショだ。
濡れ濡れのＧスポットに俺の一物をぶちこんだ。
おらっ、おらっ！
ああっ、すごい弘くん、すごいいいいいっちゃうよおおおおお
。。。うっ、ドピュピューーーー
ﾊｱﾊｱ、こんなに出ちゃったよ。ティファのせいだよこれ・・・・・
東海道線は、10時00分頃より、強風の影響で、小田原～熱海駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開
まだ断続的に強風が吹いてるから今後も分からないね
馬入の規制が増えた感じがするが何か変わったのか
ところで全駅時刻表ってまだ出てない？
前回は大量に積んであったのに見ないな
馬入の規制が増えた感じがするが何か変わったのか
ところで全駅時刻表ってまだ出てない？
前回は大量に積んであったのに見ないな
211 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 12:35:31 ID:4hOYx9Bp
定期券サイズの時刻表なら、横浜の7、8番線の事務室近くに置いてありました。
一昨日の朝のこと。
一昨日の朝のこと。
ジェイアール束曰木企画制作の時刻表（定期券サイズ）は、
各駅でみかける。
昇進のジャバラ折りタイプの全駅時刻表は、小田原駅有人改札口に置いてあった。
東海道線全駅時刻表は、確かに見ないね。
各駅でみかける。
昇進のジャバラ折りタイプの全駅時刻表は、小田原駅有人改札口に置いてあった。
東海道線全駅時刻表は、確かに見ないね。
213 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 16:42:39 ID:TMzTO8YI
戸塚に悪茶停めるくらいだったら廃止してもいいような気がする。
そもそも東海道線って乗客の入れ替わりが激しい駅ばかりだから
快速の設定が不向きだろ。
昇進の快速・特快は東海道線の駅に合わせて停車駅設定してるから
話はまた別だけど。
そもそも東海道線って乗客の入れ替わりが激しい駅ばかりだから
快速の設定が不向きだろ。
昇進の快速・特快は東海道線の駅に合わせて停車駅設定してるから
話はまた別だけど。
214 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 16:48:28 ID:rZ8u0xA3
戸塚はともかく新橋通過するんなら毎時1本普通電車を増発汁
さっき横浜駅下りのアホォス放送でドア数言わなかった
217 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 18:15:42 ID:hnVyEAhH
>>216
たまにあるよ
たまにあるよ
218 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 18:23:20 ID:/BqVPoYN
>>213
俺も快速は不要だと思うよ。駅間も長いことだし。普通に格下げするか、逆に消滅した特急東海並みの停車駅にしてほしい。
俺も快速は不要だと思うよ。駅間も長いことだし。普通に格下げするか、逆に消滅した特急東海並みの停車駅にしてほしい。
18廃止東京口転クロ導入悪茶毎時４本130キロ運転しろ馬鹿野郎!
バカ18乞食はトカセン東京口に乗るな！
18も20以上のバカは使うな！
18も20以上のバカは使うな！
馬鹿18乞食はトカセン東京口に乗るな！
18きっぷも20以上の馬鹿は使うな！
18きっぷも20以上の馬鹿は使うな！
馬鹿18乞食は神聖なる東海道東京口に乗るな！
18きっぷもバカ爺婆どもは使うな！
大人の旅倶楽部に入れ！
18きっぷもバカ爺婆どもは使うな！
大人の旅倶楽部に入れ！
馬鹿18乞食は聖域東海道東京口に乗るな！
18きっぷもバカ親父どもは使うな！
新幹線に乗れ！
18きっぷもバカ親父どもは使うな！
新幹線に乗れ！
224 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 19:15:47 ID:hnVyEAhH
春休みだな
225 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 19:21:25 ID:eZNji7Wk
そんな18嫌いなら静岡に逝け
>>213
アクティー(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
藤沢以東各駅停車じゃ快速の利便性無し。
それだったら哀れな快速・湘新特快通過駅救済に普通列車増発して欲しい。
漏れは辻堂民だが、特に昼間の東京方面へのアクセスの悪さに辟易している。
ダイヤもパターンダイヤにできるだろうに相も変わらずランダムダイヤで使いづらい（上り）し。
アクティー(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
藤沢以東各駅停車じゃ快速の利便性無し。
それだったら哀れな快速・湘新特快通過駅救済に普通列車増発して欲しい。
漏れは辻堂民だが、特に昼間の東京方面へのアクセスの悪さに辟易している。
ダイヤもパターンダイヤにできるだろうに相も変わらずランダムダイヤで使いづらい（上り）し。
ID:wbZBJZZb
229 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 21:51:20 ID:eZNji7Wk
230 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 22:22:22 ID:4ys+LcZd
2010年、ムサコ問題が控えてますよ。
スカスカの横須賀線が大混雑路線に転換するのでは・・・？
南武線、川崎～稲城長沼の区間延長＆増便と東京～平塚の増便はあるの？
スカスカの横須賀線が大混雑路線に転換するのでは・・・？
南武線、川崎～稲城長沼の区間延長＆増便と東京～平塚の増便はあるの？
>>230
束がそんなことしねぇよ('A`)
束がそんなことしねぇよ('A`)
というかね、アクティーは踊り子の停車駅削減の代わりに設定されたんであってね。
そのための戸塚通過だったのに、何がしたいのかよくわからんよ。
そのための戸塚通過だったのに、何がしたいのかよくわからんよ。
233 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 01:17:07 ID:K9FOHO+j
横濱死者クオリティだから
横浜線快速と同様の役立たず快速にしたいとしか言えない
横浜線快速と同様の役立たず快速にしたいとしか言えない
馬鹿アホ低脳18乞食は神聖なる東海道東京口に乗るな!!!!!
新幹線使え！
新幹線使え！
馬鹿アホ低脳18乞食は聖域東海道東京口に乗るな!!!!!
難民バス使え！
難民バス使え！
馬鹿アホ低脳18乞食はセレブ路線東海道東京口に乗るな!!!!!
おとなしくヲナっていろボケカスどもが！!!!!
おとなしくヲナっていろボケカスどもが！!!!!
事故厨沼沢馬鹿アホ低脳18乞食は神聖なる東海道東京口に乗るな!!!!!
常磐線のボックスで酒盛でもしていろ馬鹿どもが!!!!!
常磐線のボックスで酒盛でもしていろ馬鹿どもが!!!!!
219 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
220 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
221 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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236 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
237 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
俺とは別のﾌﾟﾛﾊﾟでありますように。（ー人ー）
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237 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
俺とは別のﾌﾟﾛﾊﾟでありますように。（ー人ー）
239 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 05:23:40 ID:BrsPQim8
ID:wbZBJZZb
ID:aryWssuW
基地外はおとなしくしていなさい
沼沢馬鹿アホ低脳18乞食
基地外程18ｷｯﾊﾟｰ攻撃が大好きなのは仲間外れにでもされたのか
はたまた使い方を知らなくて悔しいのか
自分のＤＱＮな乗車マナーを注意された逆恨みか
書いた奴の方がよっぽど池沼じゃないの？
そういえば最近東海道線にもセルフ車掌多いな。隣の赤い電車内よりかはマシだが。
ID:aryWssuW
基地外はおとなしくしていなさい
沼沢馬鹿アホ低脳18乞食
基地外程18ｷｯﾊﾟｰ攻撃が大好きなのは仲間外れにでもされたのか
はたまた使い方を知らなくて悔しいのか
自分のＤＱＮな乗車マナーを注意された逆恨みか
書いた奴の方がよっぽど池沼じゃないの？
そういえば最近東海道線にもセルフ車掌多いな。隣の赤い電車内よりかはマシだが。
240 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 08:09:07 ID:9Af8F/nr
今日は、来年度事業計画発表の日
241 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 11:33:12 ID:GZM0cFva
アクティーを普通に格下げする代わりに、湘南新宿ラインを2本共特快にしたらどう？それはそれで問題があるだろうけど…
242 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 12:47:16 ID:YHhyS9h8
休日なら、東京～小田原、三島辺りまでなら、新幹線に完敗している。
あまり乗り通すひと少ないよね。
湘新特快、時間2本も必要ない。
逆に1本、西大井～東戸塚まで停めてもいいぐらい・・・
定期券を所持している人もない人も、休日の度に都心に来るとは思えない。
せいぜい川崎が限界。
戸塚or大船と小田原で特快と接続できる、電車は必要。
あまり乗り通すひと少ないよね。
湘新特快、時間2本も必要ない。
逆に1本、西大井～東戸塚まで停めてもいいぐらい・・・
定期券を所持している人もない人も、休日の度に都心に来るとは思えない。
せいぜい川崎が限界。
戸塚or大船と小田原で特快と接続できる、電車は必要。
243 ：窯鉄：2007/03/30(金) 12:56:17 ID:gO6uuBYR
アクティーごときで騒ぐなよ。
俺にはE217が転属する方がショックだ
俺にはE217が転属する方がショックだ
244 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 15:26:03 ID:IT4lIRpL
>>242
休日の東京～小田原は小田急ロマンスカーの利用もかなり多い。
休日の東京～小田原は小田急ロマンスカーの利用もかなり多い。
245 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 16:06:27 ID:cOgFf/Jp
アクティーと特快そのまま残して、戸塚は両方とも通過すりゃいいんじゃないかい？
新橋通過って言うのは検討でしょうな
新橋通過って言うのは検討でしょうな
246 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 17:10:35 ID:71h8i1m/
247 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 20:48:19 ID:ICjxOqQl
248 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 21:32:46 ID:OIMgYLM9
>>245
激しく同意
激しく同意
249 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 21:51:44 ID:mAGoyCGs
次回改正で快速と特快の戸塚通過激しく希望！
250 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:02:41 ID:lZNR0kZ4
もうアクティー廃止でいいよ
なんか、しょぼくなってるし。
普通に考えて平面で乗り換えできる戸塚で利便を図るのが常識
253 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 22:38:39 ID:K9FOHO+j
悪茶が停まろうがスカ線や焼身普通にも接続させるつもりもないんだから
戸塚通過のままで良かったんだよ
戸塚通過のままで良かったんだよ
＞可能性があるなら1900系引退時かな。
下手すりゃリバイバル特急の時みたいに京橋も通過だな。
しかしあの時は貴重な体験したよ。
下手すりゃリバイバル特急の時みたいに京橋も通過だな。
しかしあの時は貴重な体験したよ。
大船より戸塚で乗り換えるほうが階段の上り下りをしなくてよいから助かる
256 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 23:26:21 ID:lxeiUB18
だけど戸塚に停めるくらいならついでに廃止にしちゃってもいいだろ。
確かに停まる事で利便性は増すけど、快速本来の速達性は失われるワケだし
それに、元々東海道線は快速の設定が不向きだったんだから。
確かに停まる事で利便性は増すけど、快速本来の速達性は失われるワケだし
それに、元々東海道線は快速の設定が不向きだったんだから。
じゃあ替わりに川崎通過で
258 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 00:07:48 ID:QZWPm9YO
藤沢と茅ヶ崎通過にすれば解決
259 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 00:09:24 ID:JEHTx56B
なら新橋川崎戸塚藤沢茅ヶ崎通過にすればいいやん
特急より停車駅厳選してねーかよをいｗｗｗｗ
特急より停車駅厳選してねーかよをいｗｗｗｗ
アクティー廃止で特別快速を熱海・伊東まで延長して国府津・真鶴通過に。
東京 379,350
品川 302,862
新橋 236,116
川崎 163,495
横浜 384,594
戸塚 101,458
大船 87,333
藤沢 95,436
辻堂 44,822
茅ケ崎 54,041
平塚 58,241
二宮 14,502
大磯 7,282
国府津 6,464
鴨宮 12,122
小田原 31,992
早川 1,589
真鶴 4,161
湯河原 6,869
熱海 9,592
品川 302,862
新橋 236,116
川崎 163,495
横浜 384,594
戸塚 101,458
大船 87,333
藤沢 95,436
辻堂 44,822
茅ケ崎 54,041
平塚 58,241
二宮 14,502
大磯 7,282
国府津 6,464
鴨宮 12,122
小田原 31,992
早川 1,589
真鶴 4,161
湯河原 6,869
熱海 9,592
262 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 05:42:54 ID:k1ORrulg
力量及ばずながら作ってみた。
ttp://up.kabubu.net/cgi/img2/24589.jpg
ttp://up.kabubu.net/cgi/img2/24589.jpg
263 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 06:20:00 ID:HeUCzlG9
戸塚なんて湘新登場で大幅停車列車増加したんだから止めなくていいんだよ。
新橋通過は微妙だが、山手線があるからいいだろうよ。京浜東北だって通過
しているんだしさ。
特快と快速は名前に恥じない停車駅とスピードであって欲しい
新橋通過は微妙だが、山手線があるからいいだろうよ。京浜東北だって通過
しているんだしさ。
特快と快速は名前に恥じない停車駅とスピードであって欲しい
通過・通過って。
通過したら、利用者が増える？
１万人の客の為に１０万人の客を無視する考え方を考え直すべし。
と、JRは思うカモね。
通過したら、利用者が増える？
１万人の客の為に１０万人の客を無視する考え方を考え直すべし。
と、JRは思うカモね。
265 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 10:58:33 ID:eJUzGvJd
>>263
だからヲタは、っていわれて誰からも相手にされないんだよ。
だからヲタは、っていわれて誰からも相手にされないんだよ。
短距離客10万人の方が利益が大きいと思うが。長距離客はもっと金落とさないと
効率が悪い。
効率が悪い。
268 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 15:28:45 ID:pUtl/pZi
これでいい
東京ー品川ー川崎ー横浜ー大船ー藤沢ー平塚ー二宮ー小田原…以降各停
東京ー品川ー川崎ー横浜ー大船ー藤沢ー平塚ー二宮ー小田原…以降各停
二宮住民乙
270 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 16:58:08 ID:Ytiq85uW
休日の3ドアって、かなり空いている。
グリーンなんかガラスカ状態。
平日と違い、4ドアは窮屈さを感じる。
面白い路線だね。
グリーンなんかガラスカ状態。
平日と違い、4ドアは窮屈さを感じる。
面白い路線だね。
271 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 18:28:57 ID:CBxjn1WH
国府津って人数少ないのに何でアクティとかとまるんだろ・・・
272 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 18:37:08 ID:SGgIiCUq
乗換駅じゃんよ
乗換駅じゃない方が少ないような
東京寄りはほとんどだし
東京寄りはほとんどだし
平塚以東は乗換ないの平塚と辻堂だけだしな
275 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 21:08:39 ID:N1jzRgXo
国府津は乗務員の交代があるだろ
276 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 21:27:59 ID:Ytiq85uW
さっき、スーパービュー編成が、トカ線、スカ線で、ほぼ同時に下って行ったが、どこへ行くの？
277 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 21:50:29 ID:eJUzGvJd
なんか間抜けだなあ。
どうせなら休日もライナーとして運用してくれればいいのに。
どうせなら休日もライナーとして運用してくれればいいのに。
279 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 22:33:59 ID:zuPjGCgb
そのまま爆走して九州あたりまで行ってくれよ
所詮格付けは普通の快速
先行車追抜きも出来ないんだから
もう辞めてしまえ
てか、３ドア２１１のセミクロスうざい
房総に左遷汁
先行車追抜きも出来ないんだから
もう辞めてしまえ
てか、３ドア２１１のセミクロスうざい
房総に左遷汁
281 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 23:33:01 ID:Si0H8qA5
ヤング諸氏にお見せしよう
http://n.pic.to/5l6f9
http://n.pic.to/5l6f9
211さっさと廃車してくれ
201なんかより断然こっちのほうが足引っ張ってるだろ
201なんかより断然こっちのほうが足引っ張ってるだろ
283 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 01:19:09 ID:hjtHHucY
そんな事は分かってる
糞束にどうぞ
糞束にどうぞ
今年度は田町の211系も置き換えられるね。
4/1
今年の秋から211を233で置き換え開始だね
来年春までには211はすべてアボーン
233はかなり量産するそうです
来年春までには211はすべてアボーン
233はかなり量産するそうです
汚物211ははよ聖地東海道東京口から消えろボケ!
悪茶に走るんですはいらん！
悪茶に215復活させろ馬鹿野郎!
悪茶に走るんですはいらん！
悪茶に215復活させろ馬鹿野郎!
汚物211ははよ聖域東海道東京口から消えろボケ!
悪茶に使えないE231はいらん！
悪茶に215復活させろ!横濱死者の馬鹿どもめ！
悪茶に使えないE231はいらん！
悪茶に215復活させろ!横濱死者の馬鹿どもめ！
汚物211は名門東海道東京口から消えろボケ!
悪茶に家畜車ﾖ231はいらん！
悪茶に215復活させろ!馬火災の手下横濱死者め！
悪茶に家畜車ﾖ231はいらん！
悪茶に215復活させろ!馬火災の手下横濱死者め！
汚物211は名門東海道東京口から消えろボケ!
悪茶に荷物車231はいらん！
悪茶に215復活させろ!ヲタ急や倒壊に勝つ気あんのか！馬鹿木黄シ寅死者
悪茶に荷物車231はいらん！
悪茶に215復活させろ!ヲタ急や倒壊に勝つ気あんのか！馬鹿木黄シ寅死者
汚物211は天下の東海道東京口から消えろボケ!
悪茶に欠陥車231はいらん！
悪茶に215復活させろ!マジでやる気あんのか！！馬鹿木黄シ寅死者
悪茶に欠陥車231はいらん！
悪茶に215復活させろ!マジでやる気あんのか！！馬鹿木黄シ寅死者
汚物211は国賓東海道東京口から消えろボケカス!
千葉の粗大ゴミヨ２１７の悪茶なんかいらん！
やる気あんのか！
木黄シ寅死者!
千葉の粗大ゴミヨ２１７の悪茶なんかいらん！
やる気あんのか！
木黄シ寅死者!
汚物211はとっとと聖地東海道東京口から早く消えろ！
安物ﾖ231と千葉の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
やる気のない横濱死者より倒壊静岡死者の方がよっぽどマシ！
安物ﾖ231と千葉の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
やる気のない横濱死者より倒壊静岡死者の方がよっぽどマシ！
汚物211はとっとと聖域東海道東京口から早く消えろ！
安物ﾖ231と痴罵の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
やる気のない横濱死者より倒壊本社移管の方がよっぽどマシ！
安物ﾖ231と痴罵の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
やる気のない横濱死者より倒壊本社移管の方がよっぽどマシ！
汚物211はとっとと上流路線東海道東京口から早く消えろ！
安物ﾖ231と恥罵の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
やる気のない横濱死者より伊豆急移管の方がよっぽどマシ！
安物ﾖ231と恥罵の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
やる気のない横濱死者より伊豆急移管の方がよっぽどマシ！
汚物211はとっとと上流路線東海道東京口から早く消えろ！
安物ﾖ231と恥罵の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
215復活希望!
踊り子遭難特快廃止して悪茶毎時三本運転しろ!!!!!
安物ﾖ231と恥罵の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
215復活希望!
踊り子遭難特快廃止して悪茶毎時三本運転しろ!!!!!
汚物211はとっとと上流路線東海道東京口から早く消えろ！
安物ﾖ231と恥罵の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
215復活希望!
踊り子傷身特快廃止して悪茶20分ヘッド運転しろ!!!!!!!
安物ﾖ231と恥罵の汚物ﾖ217は悪茶から消えろ！
215復活希望!
踊り子傷身特快廃止して悪茶20分ヘッド運転しろ!!!!!!!
本日のNGワード
0oRNjqft
0oRNjqft
299 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 09:52:18 ID:S2eupbEI
汚物0oRNjqftはとっとと2ちゃんねるから早く消えろ！
安物0oRNjqftのパソコンとの汚物0oRNjqftの携帯は東海道線スレから消えろ！
スレの正常化復活希望!
0oRNjqft廃止して20分ヘッドで消えろ!!!!!!!
安物0oRNjqftのパソコンとの汚物0oRNjqftの携帯は東海道線スレから消えろ！
スレの正常化復活希望!
0oRNjqft廃止して20分ヘッドで消えろ!!!!!!!
300 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 11:05:42 ID:t2SxpO/A
春になると思い出すな、臨時快速伊豆号。
215系で全車指定席という暴挙に出たけど、
宣伝不足なのか、アレに指定券出すならホリデーGに乗るってことか
分からないけど、ガラガラだった。
215系で全車指定席という暴挙に出たけど、
宣伝不足なのか、アレに指定券出すならホリデーGに乗るってことか
分からないけど、ガラガラだった。
ID:0oRNjqft
302 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 11:37:04 ID:XzkSgW9c
211置き換えるんだ・・・。
じゃぁオールクロスの編成６本位作ってアクティー専用とか
211系15両14本を同数で置き換えするのではなくて
16本位にしてまた沼津直通を復活させてほしいなぁ。
できれば静岡直通も・・・これは妄想でした。ｽﾏｿ
じゃぁオールクロスの編成６本位作ってアクティー専用とか
211系15両14本を同数で置き換えするのではなくて
16本位にしてまた沼津直通を復活させてほしいなぁ。
できれば静岡直通も・・・これは妄想でした。ｽﾏｿ
303 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 12:10:27 ID:TpN6Umms
>>302
オブジライエン(だっけ？)のガセネタにいちいち反応すんなって
オブジライエン(だっけ？)のガセネタにいちいち反応すんなって
304 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 12:45:33 ID:XzkSgW9c
305 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 13:32:54 ID:qE4Wy15r
１２３系１両編成をアクティー専用に。
悪茶は平塚発着に！
307 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 16:26:19 ID:fZVG8Iqi
堀ノ内始発の快特三崎口行きみたいだなｗｗ
臨時運用、熱海発高崎行き!!
これをふつーにしてほすぃ
これをふつーにしてほすぃ
>>306
辻堂に何か恨みなど？
辻堂に何か恨みなど？
踊り子傷心特快カラ待避横濱死者全部まとめて廃止しろや!!!
悪茶15分間隔運転130キロ化全列車223化戸塚と小田原―熱海間通過絶対にやれ!!!
悪茶15分間隔運転130キロ化全列車223化戸塚と小田原―熱海間通過絶対にやれ!!!
ぼったくり子笑珍特快カラ待避横濱死者全部まとめて廃止しろや!!!
悪茶15分間隔運転130キロ化全列車223化戸塚と小田原―熱海間通過絶対にやれ!!!
悪茶15分間隔運転130キロ化全列車223化戸塚と小田原―熱海間通過絶対にやれ!!!
ぼったくり子笑珍特快カラ待避横濱死者全部まとめて廃止しろや!!!
悪茶15分間隔運転130キロ化全列車223化戸塚と小田原―熱海間通過復活絶対にやれ!!!
悪茶15分間隔運転130キロ化全列車223化戸塚と小田原―熱海間通過復活絶対にやれ!!!
踊り子系統子昇進特快カラ待避横濱死者全部まとめて廃止しろや!!!
悪茶15分間隔運転130キロ化全列車223化戸塚と小田原―熱海間通過復活絶対にやれ!!!
悪茶15分間隔運転130キロ化全列車223化戸塚と小田原―熱海間通過復活絶対にやれ!!!
0oRNjqftよ、通報されてるぞ
快速アクティーがなぜ小田原以西各駅に停まるのか、わかっていない人が多いな。
昔は根府川駅付近の白糸川橋梁がネックだったが、
現在は根府川～真鶴間の江之浦山TN～真鶴TNの断崖絶壁区間がネックとなっている。
特に鋼鉄製と違うE231系はそのぶん車体も113系と比べて軽い。だからこの区間では必ず減速する。
江之浦山トンネル出口は急カーブがあり、そのままのスピードで突っ走れば崖から落ちて関東大震災の二の舞になっちまう。
まして通過駅だった根府川駅はヒルトン小田原リゾート＆スパ(旧スパウザ小田原)ができて、乗降客が一気に増えた。
だからアクティーは停車する。隣の早川駅は通過させてもいいが、そうなると所要時間が熱海～小田原は１～２分しか変わらん。
それなら１本増発するより停めたほうが安上がりなわけだ。
小田原～熱海間はどんなに出しても80㌔がいいところだね。峻険な山が海のそばまで迫っていて、
トンネルも多く、カーブもきつい。ゆえに時間短縮ができにくい区間だから。
東海道本線(東京～神戸)の中でも屈指の難所といってもいい。
昔は根府川駅付近の白糸川橋梁がネックだったが、
現在は根府川～真鶴間の江之浦山TN～真鶴TNの断崖絶壁区間がネックとなっている。
特に鋼鉄製と違うE231系はそのぶん車体も113系と比べて軽い。だからこの区間では必ず減速する。
江之浦山トンネル出口は急カーブがあり、そのままのスピードで突っ走れば崖から落ちて関東大震災の二の舞になっちまう。
まして通過駅だった根府川駅はヒルトン小田原リゾート＆スパ(旧スパウザ小田原)ができて、乗降客が一気に増えた。
だからアクティーは停車する。隣の早川駅は通過させてもいいが、そうなると所要時間が熱海～小田原は１～２分しか変わらん。
それなら１本増発するより停めたほうが安上がりなわけだ。
小田原～熱海間はどんなに出しても80㌔がいいところだね。峻険な山が海のそばまで迫っていて、
トンネルも多く、カーブもきつい。ゆえに時間短縮ができにくい区間だから。
東海道本線(東京～神戸)の中でも屈指の難所といってもいい。
もうＮワード設定したよ
まったり海を見ながらいけるからそれでいいよ
茅ヶ崎以西なんて旅行でしか行かない
茅ヶ崎以西なんて旅行でしか行かない
品川のホームを
＝＝＝＝＝＝＝＝横須賀下り＝＝＝＝＝＝＝＝
■■■■■（幅20ｍぐらいのホーム）■■■■■
＝＝＝＝＝＝＝＝東海道下り＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■■■■■■■■臨時ホーム■■■■■■■■
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝東海道上り＝＝＝＝＝＝＝＝
■■■■■（幅20ｍぐらいのホーム）■■■■■
＝＝＝＝＝＝＝＝横須賀上り＝＝＝＝＝＝＝＝
に改良汁！！
＝＝＝＝＝＝＝＝横須賀下り＝＝＝＝＝＝＝＝
■■■■■（幅20ｍぐらいのホーム）■■■■■
＝＝＝＝＝＝＝＝東海道下り＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■■■■■■■■臨時ホーム■■■■■■■■
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝東海道上り＝＝＝＝＝＝＝＝
■■■■■（幅20ｍぐらいのホーム）■■■■■
＝＝＝＝＝＝＝＝横須賀上り＝＝＝＝＝＝＝＝
に改良汁！！
下りはともかく上りは交互発着できないとまずいよ
茅ヶ崎～平塚間の踏み切りで異音の為、上下線運転見合わせ
小動物との衝突と判明
まもなく運転再開
まもなく運転再開
324 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 01:07:02 ID:gn0q2fb3
325 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 01:14:00 ID:XntUdwvE
>>315
熊谷以遠各停・小山以遠各停の理由は？
熊谷以遠各停・小山以遠各停の理由は？
>>315
根府川駅には１番線が無いまで読んだ
根府川駅には１番線が無いまで読んだ
JR20周年ということで、後藤久美子が出ていたCMをもう一度みてみたいな。
確か大船でロケしたCMがあったよね。
確か大船でロケしたCMがあったよね。
>>315
真鶴～根府川間のトンネル（名前忘れた）と泉越しトンネル内で100㌔出すよ
真鶴～根府川間のトンネル（名前忘れた）と泉越しトンネル内で100㌔出すよ
329 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 07:49:27 ID:BS9cyuTW
211から233に置き換えられた、どんなこと起きるだろう？
211が残るだろう？上尾や桶川に引越？
辞表だし、南の島に移住？
また、藤沢や横浜で私鉄に乗換る客が増加？
朝の京浜東北は鶴見で乗れません、夜は南行5分延？
スカ線の負担増加？
233導入すれば、東海道と湘新の利用客減るのは、確実だけど・・・
半年ぐらいして、体まで壊して、ノシ付けて、各線から戻って来るの？
去年の今頃は、こんな状態だったからね！
211が残るだろう？上尾や桶川に引越？
辞表だし、南の島に移住？
また、藤沢や横浜で私鉄に乗換る客が増加？
朝の京浜東北は鶴見で乗れません、夜は南行5分延？
スカ線の負担増加？
233導入すれば、東海道と湘新の利用客減るのは、確実だけど・・・
半年ぐらいして、体まで壊して、ノシ付けて、各線から戻って来るの？
去年の今頃は、こんな状態だったからね！
330 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 08:30:11 ID:gXfl7sir
331 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 09:41:46 ID:k43UtUit
根府川ってそんなに乗降客数増えてるの？
332 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 09:55:20 ID:dIqQbAV4
>>229
性能が統一されますしドア数も一致。
233が入るとなんで他の私鉄に乗客が流れるかがよく解りません。
京浜東北が遅れるのも何故なんでしょうか・・・。多分乗客層
がそもそも違うかと思われますが。
性能が統一されますしドア数も一致。
233が入るとなんで他の私鉄に乗客が流れるかがよく解りません。
京浜東北が遅れるのも何故なんでしょうか・・・。多分乗客層
がそもそも違うかと思われますが。
333 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 10:00:31 ID:xsxkR8IB
３３３
小田原～熱海
保線おかしいいよ？
保線おかしいいよ？
>335
いいのか悪いのかどっちだよ!
いいのか悪いのかどっちだよ!
337 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:09:12 ID:cUgMnsFw
昼間も大半の列車が15両で走っているのにたまに10両のがあるのはなぜ？
平日昼間が常に10両ならまだ納得いくが付属の５両は車庫で寝てるだけなの？
それとも御殿場線とか？
平日昼間が常に10両ならまだ納得いくが付属の５両は車庫で寝てるだけなの？
それとも御殿場線とか？
338 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:18:41 ID:AG7LVIx4
339 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:21:24 ID:V8Aqxiwa
↑
横ｺﾂ車だけ考えても基本42本40運用に対して、付属34本32運用だから
沼津行きの運用（非御殿場経由）なんかは10両になるわな。
横ｺﾂ車だけ考えても基本42本40運用に対して、付属34本32運用だから
沼津行きの運用（非御殿場経由）なんかは10両になるわな。
340 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:27:14 ID:cUgMnsFw
じゃあラッシュ時も10両で走ってる列車があるってこと？
>>330
短編成化して千葉行きかな？
短編成化して千葉行きかな？
342 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:40:45 ID:V8Aqxiwa
ラッシュ時は211、E217も合わせてフルで総動員するから730M以降から～786Mまでは15両キープしてるべ。
343 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 16:43:19 ID:dIqQbAV4
ラッシュ前後の10連はひどい混雑ですけれどね。特にラッシュ前。
基本編成としてはあくまで10両で、
全編成15両化は留置線や設備面のキャパシティを超えてしまうのでは？
あくまでシロウト考えですが‥
全編成15両化は留置線や設備面のキャパシティを超えてしまうのでは？
あくまでシロウト考えですが‥
346 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 17:23:46 ID:dIqQbAV4
田町の15連収容線は品川客車区から移管され続けて
ついに許容量一杯になりましたね。
この際沼津静岡浜松辺りまで遠征させて滞留させれば
いいんじゃないでしょうか。
ついに許容量一杯になりましたね。
この際沼津静岡浜松辺りまで遠征させて滞留させれば
いいんじゃないでしょうか。
347 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 17:29:33 ID:0Qq1oyG3
0oRNjqft
だまれよ
だまれよ
朝ラッシュ終了後の下りは回送で続々とｺﾂ区へ引き上げて行ったりと、
10両でさえ余って昼寝してますからね。
静ｼｽT編成時代の置き換え分もｺﾂE231に含まれていたりと、
倒壊絡みは大人の事情が色々ありそうで‥
10両でさえ余って昼寝してますからね。
静ｼｽT編成時代の置き換え分もｺﾂE231に含まれていたりと、
倒壊絡みは大人の事情が色々ありそうで‥
349 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 17:35:37 ID:ym+2hyAr
350 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 18:52:25 ID:NCVF28b4
なんか最近蒲田付近の何箇所かある
踏切で警笛鳴らすウテシが多いような･･･。
ちなみに保線はいなかったお。
踏切で警笛鳴らすウテシが多いような･･･。
ちなみに保線はいなかったお。
茅ヶ崎は東海道を2本しか留置できないんだっけ？
1本は215が休んでいるな。
1本は215が休んでいるな。
354 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 21:29:46 ID:a0fFJFuO
島田に車両基地置こうよ
静シスより綺麗な浜シマ
なんてね
静シスより綺麗な浜シマ
なんてね
なんて横ｼﾏな考え
356 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:33:07 ID:eLYuLVi+
>>350
対向列車の通った直後ではないの・・・？
対向列車の通った直後ではないの・・・？
357 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:58:26 ID:ym+2hyAr
富士迄束にしよう
(本当は沼津が良いが､身延線も束の方が良いかもしれないので)
(本当は沼津が良いが､身延線も束の方が良いかもしれないので)
358 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 00:07:50 ID:NQwkjFqS
いっそ米原まで(ry
いっそ周南新宿ラインと改名して新南陽まで（ｒｙ
360 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 00:19:12 ID:eVP3gRSA
>>359
そういうｽﾚあったなｗｗ
そういうｽﾚあったなｗｗ
362 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 05:57:32 ID:VD4yPSYl
妄想は専用スレでお願いします
364 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 16:37:40 ID:9cBNotTC
22:00小田原到着の通勤快速は何番線到着ですか？1分後発車の熱海行きに接続できますか？
5Rを相模線に運用させれば基地問題も多少はよくなる希ガス
新たに車両基地用の土地代を出すよりかはマシだろう
新たに車両基地用の土地代を出すよりかはマシだろう
366 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 16:50:20 ID:Uzwd6uC4
>>364
東海道線運用調べTai!で調べろ
東海道線運用調べTai!で調べろ
367 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 17:12:47 ID:9cBNotTC
このスレは時刻表すら読めない（読まない）香具師がいるのか。
春だからな。
春だからな。
特急型の伊東行きってダイヤ改正後も残ってる？
時刻表見ただけで
発着番線や使用車種がわかる人のいるスレはここですか？
発着番線や使用車種がわかる人のいるスレはここですか？
っか横浜駅とかのホーム事務所外とかにある駅員用時刻表に使用車種書いてねーか？
374 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 20:27:00 ID:9NryDRbT
今朝の横浜7:37分発のエアポ成田、品川まで19分半で走行した。
3分近く遅れていたが。
同時発車の211東京行も戸塚で満載状態みたいだけど、エアポ成田の突出した混雑って、211に乗れなかった負け組？
前後を走る津田沼行、後続の宇都宮行も空いているのですが・・・
3分近く遅れていたが。
同時発車の211東京行も戸塚で満載状態みたいだけど、エアポ成田の突出した混雑って、211に乗れなかった負け組？
前後を走る津田沼行、後続の宇都宮行も空いているのですが・・・
376 ：urb-n ◆RLJnrpi4zs ：2007/04/03(火) 23:40:02 ID:pNGJhMOR
>>375
確かに113の末期にｺｿｰﾘお世話になった。
確かに113の末期にｺｿｰﾘお世話になった。
377 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 01:29:09 ID:80zW9oU1
3日最終の運転士舐めてんのか？戸塚時点で9分遅れてたので、その先は爆走するかと思いきゃ、延々タラタラ走ってたんだが。
藤沢で小田急の接続があるんだから、飛ばせよと。大船～藤沢は100くらいまで出して、後は惰性で藤沢まで。
他社の迷惑も考えて走れよ。
藤沢で小田急の接続があるんだから、飛ばせよと。大船～藤沢は100くらいまで出して、後は惰性で藤沢まで。
他社の迷惑も考えて走れよ。
ホーム発車ベルボタンの柱に助役用時刻表が貼ってある。
久しぶりに戸塚～横浜間を東海道で(E231で）走ったが（いつもは昇進使ってるので
スカ線ね）なんかやたら速くなってない？
特にあのトンネル付近が以前はチンタラ走っていたが、今回は相当スピード出してた
所要時間も9分僅かに切ってたし
スカ線ね）なんかやたら速くなってない？
特にあのトンネル付近が以前はチンタラ走っていたが、今回は相当スピード出してた
所要時間も9分僅かに切ってたし
380 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 06:42:46 ID:6J+w5DiV
>>377
バカ、無知、自己中チミにはそのことばがぴったり。
俺も乗ってたけど京急線人身事故遅れのため接続して遅れ、戸塚で横須賀線から接続するから計算ずくでゆっくり走ったんだろ？
寒い中ドア開けっ放しよりいいなと俺は感じたがな。小田急も接続できたよ。
バカ、無知、自己中チミにはそのことばがぴったり。
俺も乗ってたけど京急線人身事故遅れのため接続して遅れ、戸塚で横須賀線から接続するから計算ずくでゆっくり走ったんだろ？
寒い中ドア開けっ放しよりいいなと俺は感じたがな。小田急も接続できたよ。
381 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 07:02:01 ID:4NT3agZe
なにもそんなに興奮しなくても・・・
382 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 07:26:53 ID:9IAbfIft
JR公式のホームページには発着番線はおろか両数すら書いてないわけだが。
383 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 09:54:35 ID:w0ipmsg5
今回の改正でスピードアップした列車とそうでない列車とでかなりこの区間の
速度が変わったように思えるんですが・・・。
速度が変わったように思えるんですが・・・。
384 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 12:39:46 ID:80zW9oU1
>>380
戸塚から先の事を言ってるんだが。
戸塚から先の事を言ってるんだが。
>>382
束クオでおｋ
束クオでおｋ
386 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 14:25:50 ID:iniN4Iai
ぬ
る
ぽ
ガ
ツ
!
る
ぽ
ガ
ツ
!
現状程度の運転本数なら快速は不要
通勤快速は無いと困るがな
390 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 02:32:33 ID:frDZBWmA
横濱死者も不要
391 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 03:04:29 ID:XTYIPNfU
快速は必要だよ
新橋と戸塚通過にすりゃいいだけだ。
下りは東京発毎時03～53まで普通10分毎に40発快速
上りも普通毎時6本+快速（東京行のみ）
湘南新宿ラインは現状のままでいいけど
新橋と戸塚通過にすりゃいいだけだ。
下りは東京発毎時03～53まで普通10分毎に40発快速
上りも普通毎時6本+快速（東京行のみ）
湘南新宿ラインは現状のままでいいけど
393 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 03:45:19 ID:JCpAEXQA
394 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 07:14:42 ID:O3wcwXSf
【提案】上りの午前中は混雑するから戸塚通過がいいと思う
新橋は下りのアクティーは通過（午前）で上りのアクティーは停車（午前）
戸塚は下りのアクティーは停車（午前）で上りのアクティーは通過（午前）
新橋は下りのアクティーは通過（午前）で上りのアクティーは停車（午前）
戸塚は下りのアクティーは停車（午前）で上りのアクティーは通過（午前）
395 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 07:28:52 ID:O3wcwXSf
【提案】データイム（１０時～１６時）昼寝の２１５系（１０連）で平塚（若しくは小田原）行き特別湘南ライナー（整理券制）を設定
停車駅 東京－品川－（品鶴線）貨物線利用（新鶴見）－藤沢－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原
停車駅 東京－品川－（品鶴線）貨物線利用（新鶴見）－藤沢－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原
397 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 08:31:24 ID:mPSrWYDa
データイムに横浜通過は確かに痛いですね。
215系は211系５連を増結してアクティーに使う位しか
活用方法はないですね。
それでも性能低下、ドア口収容力不足は否めませんから
厳しいかもしれません。
結局のところライナーと土休日の臨時位しか活用方法は
ないのかもしれませんね。
215系は211系５連を増結してアクティーに使う位しか
活用方法はないですね。
それでも性能低下、ドア口収容力不足は否めませんから
厳しいかもしれません。
結局のところライナーと土休日の臨時位しか活用方法は
ないのかもしれませんね。
398 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 08:31:58 ID:Lh0oxMc3
東京･品川･横浜･大船･平塚･小田原･湯河原･熱海停車の新快速を作れば良いだろう
400 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 08:54:47 ID:or22GiO7
>>391
こいつ、あたま悪いな
こいつ、あたま悪いな
401 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 09:08:38 ID:Eo18Zk78
>>398
踊り子はどうなるｗ
踊り子はどうなるｗ
402 ：398：2007/04/05(木) 09:23:33 ID:Lh0oxMc3
新快速停車駅修正
東京･品川･川崎･横浜･大船･平塚･小田原･湯河原･熱海
川崎･大船は新快速停車の代わりに特急踊り子は通過｡
大船か平塚で普通列車に接続
東京･品川･川崎･横浜･大船･平塚･小田原･湯河原･熱海
川崎･大船は新快速停車の代わりに特急踊り子は通過｡
大船か平塚で普通列車に接続
403 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 09:32:06 ID:fYGyax8+
しかも金取るのかよ
川崎は本数少ないから停車歓迎！
川崎駅でカメラ構えたオタがいっぱいいるんだが、お召しでも走るの？
406 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 09:43:17 ID:GOVrDMtd
>>405
つ台検出場したEF66-46
つ台検出場したEF66-46
>>406
サンクス。
サンクス。
藤沢茅ヶ崎は停車すべき。
逆に、データイムの平塚なんか閑古鳥鳴いているんだから通過してもいいと思うが。
あと、熱海～小田原で一番賑やかなのは真鶴だと思ったが違ったか？
逆に、データイムの平塚なんか閑古鳥鳴いているんだから通過してもいいと思うが。
あと、熱海～小田原で一番賑やかなのは真鶴だと思ったが違ったか？
↑
×熱海～小田原
○熱海～小田原の間の駅
×熱海～小田原
○熱海～小田原の間の駅
>>408
車窓から見てればわかるが、どう見ても湯河原の方が都会。
車窓から見てればわかるが、どう見ても湯河原の方が都会。
411 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 14:21:23 ID:mPSrWYDa
小田原以南の快速停車駅は中々難しいですよね。
根府川を除けばそう何処も変わらず、確かに真鶴より湯河原の方が
栄えていますのは「踊り子」停車からも解りますね。
ただ真鶴も少しずつ栄えてきている（湯河原が逆に衰退している）
という話も地元で聞いた事がありますが・・・。
>>400
え、そうですか？
東京発普通毎時6本は一寸多い気もしますが、辻堂救済を
考えれば妥当なような気もします。
平塚以南も毎時6本というなら確かにおかしいとは思いますが・・・。
根府川を除けばそう何処も変わらず、確かに真鶴より湯河原の方が
栄えていますのは「踊り子」停車からも解りますね。
ただ真鶴も少しずつ栄えてきている（湯河原が逆に衰退している）
という話も地元で聞いた事がありますが・・・。
>>400
え、そうですか？
東京発普通毎時6本は一寸多い気もしますが、辻堂救済を
考えれば妥当なような気もします。
平塚以南も毎時6本というなら確かにおかしいとは思いますが・・・。
上りの辻堂救済は平塚発の湘南新宿をアクティーの前走りにさせれば
十分な希ガス
十分な希ガス
413 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 16:29:38 ID:mPSrWYDa
東京で京浜東北線南行に人身事故発生。
東海道線も一時運転抑止が掛かった為遅れています。
・・・ラッシュ前だったのが不幸中の幸いです・・・。
東海道線も一時運転抑止が掛かった為遅れています。
・・・ラッシュ前だったのが不幸中の幸いです・・・。
>>395
ダメダメだねｗ
貨物線は確かランダムに昼間は線閉してメンテナンスかけるからだめだよ
それに２１５系は４本しかないので毎日走っていたら仮に１本検査に入っただけで運行不能になってしまう。
ただでさえ滑走検知やら空転検知の故障が多いのに・・・
>>398 >>402
「新快速」って言う時点でスピード追求にしか頭の無い鉄ヲタの独りよがりな発想ｗ
東海道線の東京口って昼の特急と夜の通勤快速と朝晩のライナーがあれば十分じゃね？
東京口ってそんなに急ぐ香具師いるか？現行だってアクティーが先行を抜く最初の駅は平塚だぞｗ
それなら昼の特急の１４～１７時台に熱海行きを１８５系１０両ないし７両で東京毎時００分に出せば良いと思う
本来は休日に伊東、下田まで設定されたスジだから新たにスジを引きなおす必要はないし、更に不評の普通の平日カラ待避が無くなって万々歳だ
平日は熱海止まりにして来宮引上で折返しすれば問題なさそうな気がする
あとは熱海での座席転換ならびに車内整備の清掃要員を増やして来宮回送時に整備すればよかろう
ダメダメだねｗ
貨物線は確かランダムに昼間は線閉してメンテナンスかけるからだめだよ
それに２１５系は４本しかないので毎日走っていたら仮に１本検査に入っただけで運行不能になってしまう。
ただでさえ滑走検知やら空転検知の故障が多いのに・・・
>>398 >>402
「新快速」って言う時点でスピード追求にしか頭の無い鉄ヲタの独りよがりな発想ｗ
東海道線の東京口って昼の特急と夜の通勤快速と朝晩のライナーがあれば十分じゃね？
東京口ってそんなに急ぐ香具師いるか？現行だってアクティーが先行を抜く最初の駅は平塚だぞｗ
それなら昼の特急の１４～１７時台に熱海行きを１８５系１０両ないし７両で東京毎時００分に出せば良いと思う
本来は休日に伊東、下田まで設定されたスジだから新たにスジを引きなおす必要はないし、更に不評の普通の平日カラ待避が無くなって万々歳だ
平日は熱海止まりにして来宮引上で折返しすれば問題なさそうな気がする
あとは熱海での座席転換ならびに車内整備の清掃要員を増やして来宮回送時に整備すればよかろう
アクティーが辻堂を１駅通過しただけで
１０分前の普通に追い付くのも変な話だよね
土日夜のアクティーが全駅停車で
先行の普通に追い付くのはもっと凄いけど
今後も辻堂の乗降客は確実に増えて行くし
東京口は（速い）普通に統一で良いんじゃないかな？
１０分前の普通に追い付くのも変な話だよね
土日夜のアクティーが全駅停車で
先行の普通に追い付くのはもっと凄いけど
今後も辻堂の乗降客は確実に増えて行くし
東京口は（速い）普通に統一で良いんじゃないかな？
今日辻堂行ったんだが真昼に限っては平塚・茅ヶ崎よりも辻堂の方が人が多い件について。
419 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 18:47:03 ID:or22GiO7
420 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 19:55:16 ID:du4KoU5E
戸塚にアクティーを停める必要はなかった。
湘新快速が大船まで先行して、
大船でアクティーと接続するようにすれば停める必要もなかったはず。
静岡・沼津方面からの普通列車を小田原まで延長して、
アクティーは早川・根府川・真鶴を通過すべし。
湘新快速が大船まで先行して、
大船でアクティーと接続するようにすれば停める必要もなかったはず。
静岡・沼津方面からの普通列車を小田原まで延長して、
アクティーは早川・根府川・真鶴を通過すべし。
421 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 19:55:45 ID:8ApGbL5O
JR東日本は、「Suica」利用エリアの拡大を発表した。
ステップ1の2008年春、ステップ2の2009年春以降の2段階で拡大し、
新たに19線区146駅で利用できるようにする。
ステップ1
日光線（全線）
常磐線（日立～高萩）
信越本線（東三条～長岡）
弥彦線（全線）
磐越西線（新津～五泉）
羽越本線（新津～新発田）
ステップ2
上越線（渋川～水上）
信越本線（高崎～横川）
常磐線（高萩～いわき・山下～原ノ町）
総武本線（成東～銚子）
成田線（成田～松岸）
外房線（大原～安房鴨川）
内房線（君津～安房鴨川）
東北本線（白石～矢吹）
磐越東線（郡山～船引）
東北新幹線（郡山～仙台）
上越新幹線（高崎～上毛高原・長岡～新潟）
長野新幹線（高崎～安中榛名）
ステップ1の2008年春、ステップ2の2009年春以降の2段階で拡大し、
新たに19線区146駅で利用できるようにする。
ステップ1
日光線（全線）
常磐線（日立～高萩）
信越本線（東三条～長岡）
弥彦線（全線）
磐越西線（新津～五泉）
羽越本線（新津～新発田）
ステップ2
上越線（渋川～水上）
信越本線（高崎～横川）
常磐線（高萩～いわき・山下～原ノ町）
総武本線（成東～銚子）
成田線（成田～松岸）
外房線（大原～安房鴨川）
内房線（君津～安房鴨川）
東北本線（白石～矢吹）
磐越東線（郡山～船引）
東北新幹線（郡山～仙台）
上越新幹線（高崎～上毛高原・長岡～新潟）
長野新幹線（高崎～安中榛名）
422 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:01:28 ID:I6p5IuHy
快速つっても４駅しか通過しないからあんまり意味がないと思う。
むしろ通過される４駅のデメリットの方が大きいともう。
むしろ通過される４駅のデメリットの方が大きいともう。
423 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:09:13 ID:DgXNwekS
熱海利用者だけど湘南新宿乗ると接続が悪い。
平塚行快速に乗ると直前にアクティーが出ちゃうし特快だと小田原で接続が悪い。
アクティーを大船まで先着させれば>>420みたいに戸塚にアクティー停める必要ない。
特快は直前の普通を小田原で接続させるか前を小田原止にして特快を熱海行にして欲しい。
平塚行快速に乗ると直前にアクティーが出ちゃうし特快だと小田原で接続が悪い。
アクティーを大船まで先着させれば>>420みたいに戸塚にアクティー停める必要ない。
特快は直前の普通を小田原で接続させるか前を小田原止にして特快を熱海行にして欲しい。
424 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:39:59 ID:7rRZSAp3
横浜以南の人は湘新は別な路線。
会社が四谷や市ヶ谷辺りでも、湘新使う人少なそう？
目黒だって、大半が品川回り。
とにかく横浜支社も、それに早く気付いてほしい。
最近、品川を出て、蒲田辺りまでやたら飛ばすというか揺れが激しくない？
その割に横浜まで所要時間は変わりないけど・・・
会社が四谷や市ヶ谷辺りでも、湘新使う人少なそう？
目黒だって、大半が品川回り。
とにかく横浜支社も、それに早く気付いてほしい。
最近、品川を出て、蒲田辺りまでやたら飛ばすというか揺れが激しくない？
その割に横浜まで所要時間は変わりないけど・・・
425 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 21:20:23 ID:WtxQ/ncK
>>419
どこが？
快速廃止論者こそアクティーの利用状況解っていねーな。戸塚通過で今までどおり
の停車駅にすればいいんだよ。>>391の意見が至極真っ当に見えるぞ。
>>424 そう。東海道線と湘南新宿ラインは別物。これ沿線人の感覚だよ。
新宿ラインは横須賀線直通というイメージが強いから敬遠されがち。
実際本線普通に途中で走行待避させられるのも下りじゃあるし、上りも停車駅変わらないの
に戸塚～横浜で抜かれるのあるからな
どこが？
快速廃止論者こそアクティーの利用状況解っていねーな。戸塚通過で今までどおり
の停車駅にすればいいんだよ。>>391の意見が至極真っ当に見えるぞ。
>>424 そう。東海道線と湘南新宿ラインは別物。これ沿線人の感覚だよ。
新宿ラインは横須賀線直通というイメージが強いから敬遠されがち。
実際本線普通に途中で走行待避させられるのも下りじゃあるし、上りも停車駅変わらないの
に戸塚～横浜で抜かれるのあるからな
426 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:08:01 ID:SKJQ//NK
全駅停車でいいじゃん。来た電車に乗ればいいだけの話。１時間に１本の電車に速達性を求めても無駄だ。
427 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:43:51 ID:wJ9r0div
428 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:49:02 ID:JCpAEXQA
429 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:51:13 ID:7rRZSAp3
悪茶にエアポート成田、やたら人が群がるよね。
湘新特快や通勤快速なんか、見向きもしないけど・・・
湘新特快や通勤快速なんか、見向きもしないけど・・・
430 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:51:28 ID:SKJQ//NK
人それぞれだな。３０分も待つなら目の前の電車に乗れば先に着くだろうに。座りたいから１本待つならわかるけど。
431 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 23:24:06 ID:or22GiO7
>>425
アクティの利用状況なんてわかったような口ぶりだがなくなってもそんなに影響は大きくないって｡まぁ所詮はヲタの目線だから、そりゃ一大事だろうがな。
アクティの利用状況なんてわかったような口ぶりだがなくなってもそんなに影響は大きくないって｡まぁ所詮はヲタの目線だから、そりゃ一大事だろうがな。
432 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 23:28:06 ID:frDZBWmA
特快廃止してアクティーを1時間に2本体制でいいじゃん。
もちろん戸塚通過で
もちろん戸塚通過で
踊り子を廃止して快速にする
434 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 23:43:31 ID:DgXNwekS
踊り子
東京-品川-横浜-(大船)-小田原-湯河原-熱海
快速
東京-品川-川崎-横浜-大船-(藤沢)-平塚-小田原-真鶴-湯河原-熱海
特快
大崎-横浜-大船-藤沢-平塚-小田原
小田急との競合もあるから藤沢には停まると思う。
横浜でスカ線と乗り換えできるんだから特快も戸塚通過でいいと思う。
東京-品川-横浜-(大船)-小田原-湯河原-熱海
快速
東京-品川-川崎-横浜-大船-(藤沢)-平塚-小田原-真鶴-湯河原-熱海
特快
大崎-横浜-大船-藤沢-平塚-小田原
小田急との競合もあるから藤沢には停まると思う。
横浜でスカ線と乗り換えできるんだから特快も戸塚通過でいいと思う。
通過通過って、
データを出して理論的に説明しろやい
東海道線で他路線に接続している駅の方が多いから停車は仕方ないでしょ。
５分急ぐなら、１０分前に乗ればいいじゃない。
そんな、余裕無いって？
昼だろ？アクティーは。
そんなに急ぎたいなら、貨物列車に飛び乗ってみれば？
データを出して理論的に説明しろやい
東海道線で他路線に接続している駅の方が多いから停車は仕方ないでしょ。
５分急ぐなら、１０分前に乗ればいいじゃない。
そんな、余裕無いって？
昼だろ？アクティーは。
そんなに急ぎたいなら、貨物列車に飛び乗ってみれば？
436 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 23:59:32 ID:yBxLBSsr
戸塚通過通過うるせんだよ！戸塚は利用者多いんだょ！ボケが。そんなに文句いうなら東海道線二度と乗るんじゃねぇ！文句言ってるやつみんな轢かれて死ね
新快速とか言って藤沢通過で平塚停車を論じる奴は馬鹿。
人口ではすでに藤沢＞＞＞平塚なのにね。
人口ではすでに藤沢＞＞＞平塚なのにね。
だから折角の方面別ホームの利点を使える戸塚を通過させろというのは
ヲタの欲望に過ぎない。一般利用者の利便を考えるなら階段を使わずに乗り換えのできる戸塚を
「乗換駅」として考えず通過通過と連呼するのは単なる通過厨ｦﾀの戯言。
ヲタの欲望に過ぎない。一般利用者の利便を考えるなら階段を使わずに乗り換えのできる戸塚を
「乗換駅」として考えず通過通過と連呼するのは単なる通過厨ｦﾀの戯言。
439 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 00:22:57 ID:Lz6UF/6q
>>437
藤沢市民乙
藤沢市民乙
440 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 00:32:10 ID:9+55aYuu
こうなったら横須賀線の下り線を東海道下り線の外側に持ってきて
横浜を方向別にするしかないかな・・・。
5番線・・・横須賀（湘新）下り
6番線・・・東海道（湘新）下り
7番線・・・東海道上り本線
8番線・・・東海道上り副本線
9番線・・・横須賀・湘新上り本線
10番線・・・横須賀・湘新上り副本線
横浜～保土ヶ谷間で横須賀下り線を再度山側に持っていくのは大工事に
なりそうだけど。
横浜を方向別にするしかないかな・・・。
5番線・・・横須賀（湘新）下り
6番線・・・東海道（湘新）下り
7番線・・・東海道上り本線
8番線・・・東海道上り副本線
9番線・・・横須賀・湘新上り本線
10番線・・・横須賀・湘新上り副本線
横浜～保土ヶ谷間で横須賀下り線を再度山側に持っていくのは大工事に
なりそうだけど。
戸塚を高架化に……。
戸塚通過!！！！！！！！！！！！！！！！！！！
新橋にせよ戸塚にせよ藤沢にせよ、通過通過と喚いている厨の最寄り駅こそを通過してほしいもんだ。
445 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 00:49:00 ID:eK+m4Git
戸塚厨氏ね
447 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 01:01:25 ID:SxeJQtpA
高崎とか宇都宮みたいに東京発の快速をなくせばいいだけでは？
>>438
アクティと接続する列車があればな。
現状データイム上りアクティが着いた後、直後に１番線に来るのは快速籠原行き。
これじゃせっかくの設備が全く活かせてない。
しかし、改正後のアクティは本当にひどいな。
今までは大船待避があったから、戸塚までの利用者と横浜以遠の利用者が
キレイに分かれてたのが、大船で待避されるスジがなくなったから、
全ての利用者がアクティに集中してひどい混雑になってる。
俺は毎日茅ヶ崎から11時台のアクティに乗ってるが、改正前は空いてる日は
茅ヶ崎で、少し混んでても藤沢か大船で確実に座れたが、改正以来、
茅ヶ崎で乗っても、シート前に立つスペースすらない場合がほとんど。
座れるのは良くて大船。運が悪いと横浜まで座れない。
少し混雑してても、ラッシュみたいに詰め込んでるってほどじゃないので、
JRから見れば、問題ないんだろうが、客からして見れば、改正前後で
こうも歴然とした差が出れば、文句の１つも言いたくなるよな。
アクティと接続する列車があればな。
現状データイム上りアクティが着いた後、直後に１番線に来るのは快速籠原行き。
これじゃせっかくの設備が全く活かせてない。
しかし、改正後のアクティは本当にひどいな。
今までは大船待避があったから、戸塚までの利用者と横浜以遠の利用者が
キレイに分かれてたのが、大船で待避されるスジがなくなったから、
全ての利用者がアクティに集中してひどい混雑になってる。
俺は毎日茅ヶ崎から11時台のアクティに乗ってるが、改正前は空いてる日は
茅ヶ崎で、少し混んでても藤沢か大船で確実に座れたが、改正以来、
茅ヶ崎で乗っても、シート前に立つスペースすらない場合がほとんど。
座れるのは良くて大船。運が悪いと横浜まで座れない。
少し混雑してても、ラッシュみたいに詰め込んでるってほどじゃないので、
JRから見れば、問題ないんだろうが、客からして見れば、改正前後で
こうも歴然とした差が出れば、文句の１つも言いたくなるよな。
449 ：あう使い：2007/04/06(金) 01:47:21 ID:z0lt9RhP
東海道線は、茅ヶ崎に車庫持ってるのに、どうして茅ヶ崎始発が無いの？
450 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 02:27:08 ID:/L9aah2s
>>449
茅ヶ崎始発の朝のライナーがあるだろ。
茅ヶ崎始発の朝のライナーがあるだろ。
>>449
車庫から東海道線の旅客線に直接出られないから
夜間留置されてる編成は早川か根府川まで回送されて折り返し小田原始発になる
>>450
そのライナーは小田原滞泊の編成を使用してる
小田原では貨物線にしか出られない線路に留置されていて旅客線に転線できないので
小田原から茅ヶ崎まで貨物線経由で回送というナメた運用だがｗ
車庫から東海道線の旅客線に直接出られないから
夜間留置されてる編成は早川か根府川まで回送されて折り返し小田原始発になる
>>450
そのライナーは小田原滞泊の編成を使用してる
小田原では貨物線にしか出られない線路に留置されていて旅客線に転線できないので
小田原から茅ヶ崎まで貨物線経由で回送というナメた運用だがｗ
452 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 05:31:30 ID:7Jd4w6AC
新橋通過出来なかったのは京浜東北快速通過で地元から猛攻撃
受けているから。これで通過にしたら多分地元全てを敵に回すから
JRもうかつには通過させられない。
ただアクティー乗ってて新橋から乗車してくる人（上りなら降りる人）
なんて殆どいないからこの際通過していいんじゃないのとは思うよ。
戸塚停車は既存利用者からは猛反発受けているね。>>448のいう通り
分離されなくなってアクティー集中が酷くなり滅茶苦茶混むようになった。
「快速」っていう事で選択する人多いぞ。「特快」だって藤沢まではかなり
混んでいるし。快速廃止論者は恐らく乗車したことないんだろうな。
一度乗ってみると良い
受けているから。これで通過にしたら多分地元全てを敵に回すから
JRもうかつには通過させられない。
ただアクティー乗ってて新橋から乗車してくる人（上りなら降りる人）
なんて殆どいないからこの際通過していいんじゃないのとは思うよ。
戸塚停車は既存利用者からは猛反発受けているね。>>448のいう通り
分離されなくなってアクティー集中が酷くなり滅茶苦茶混むようになった。
「快速」っていう事で選択する人多いぞ。「特快」だって藤沢まではかなり
混んでいるし。快速廃止論者は恐らく乗車したことないんだろうな。
一度乗ってみると良い
454 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 08:02:46 ID:BDrZ5ZCU
平日の昼間は知らないが、休日の快速は、そこまで執着している人居るの？
ムサコが完成する前に、211を東京口から撤退させたら、通過話も夜の地獄の混雑も過去の話になる。
乗り慣れない人は、湘新というカテゴリーのおかげで、複雑過ぎるのでは？
昼間だけでも、戸塚、大船、平塚、小田原での接続方法を分かりやすくしたらいいのに・・・
東京から下りの悪茶に乗ったら、戸塚で湘新平塚行に乗れるとか、小田原から特快高崎行に乗ったら、戸塚で東京行が待ってるとか、した方が分かりやすい。
ムサコが完成する前に、211を東京口から撤退させたら、通過話も夜の地獄の混雑も過去の話になる。
乗り慣れない人は、湘新というカテゴリーのおかげで、複雑過ぎるのでは？
昼間だけでも、戸塚、大船、平塚、小田原での接続方法を分かりやすくしたらいいのに・・・
東京から下りの悪茶に乗ったら、戸塚で湘新平塚行に乗れるとか、小田原から特快高崎行に乗ったら、戸塚で東京行が待ってるとか、した方が分かりやすい。
455 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 08:47:47 ID:tzJ5oXD7
456 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 10:07:35 ID:7liApAiJ
>>452
俺はアクティーが出来る前の臨時快速時代から使っていたが、結論として快速があるに越したことはないが無くてもよいと思ってる。
>>448の場合茅ヶ崎１１：４２のアクティーの前が１１：２８の普通まで間隔が空いてるから混むのは当たり前だな。
俺はアクティーが出来る前の臨時快速時代から使っていたが、結論として快速があるに越したことはないが無くてもよいと思ってる。
>>448の場合茅ヶ崎１１：４２のアクティーの前が１１：２８の普通まで間隔が空いてるから混むのは当たり前だな。
つまりアクティーなんちゃらじゃなくて、
昼間の本数が増えればいいわけでしょ？
何で戸塚通過で横浜乗り換えしなきゃならない。
２分で乗り換えと１０秒で乗り換えどちらが良いかすぐ分る。
久里浜・熱海・千葉・成田内房外房・高崎・宇都宮に接続できる戸塚を使わない手はないでしょ？
地下鉄乗りやすいのは新橋駅でないか？
小田急乗るには藤沢でしょ？
本当に急いでいる人は特急使う。
乗りもしないのに、ダイヤ見ながら空想で早くすることばかり考えずに、
どうしたら、混雑がなくなるかとか考えた方がよっぽど健全な空想だ。
昼間の本数が増えればいいわけでしょ？
何で戸塚通過で横浜乗り換えしなきゃならない。
２分で乗り換えと１０秒で乗り換えどちらが良いかすぐ分る。
久里浜・熱海・千葉・成田内房外房・高崎・宇都宮に接続できる戸塚を使わない手はないでしょ？
地下鉄乗りやすいのは新橋駅でないか？
小田急乗るには藤沢でしょ？
本当に急いでいる人は特急使う。
乗りもしないのに、ダイヤ見ながら空想で早くすることばかり考えずに、
どうしたら、混雑がなくなるかとか考えた方がよっぽど健全な空想だ。
小田原市民だが、
湘南新宿ラインの電車が到着する５分くらい前に下りの普通が出て行ってしまうな。
なんであんな意地悪するんだろうな。
休日くらい時間変更して待っててあげればいいのに。
先に出て行く普通が15両で、接続する普通が10両(伊東ゆきか沼津ゆき)のときが多いから、
土曜日なんかかなり混んでいるし。
湘南新宿ラインの電車が到着する５分くらい前に下りの普通が出て行ってしまうな。
なんであんな意地悪するんだろうな。
休日くらい時間変更して待っててあげればいいのに。
先に出て行く普通が15両で、接続する普通が10両(伊東ゆきか沼津ゆき)のときが多いから、
土曜日なんかかなり混んでいるし。
>>457
＞久里浜・熱海・千葉・成田内房外房・高崎・宇都宮
戸塚利用者に限らず、東海道ユーザーでそんな場所まで利用する乗客がどれだけいるんだか。
全くいないに等しいと思うが。
仮に用がある利用者がいたとしても、横浜でも乗り換えられるから（対面乗換えではないが）、
戸塚に停車する必然性は全くないんだが。
＞久里浜・熱海・千葉・成田内房外房・高崎・宇都宮
戸塚利用者に限らず、東海道ユーザーでそんな場所まで利用する乗客がどれだけいるんだか。
全くいないに等しいと思うが。
仮に用がある利用者がいたとしても、横浜でも乗り換えられるから（対面乗換えではないが）、
戸塚に停車する必然性は全くないんだが。
もともと快速なんて無かったんだから、
アクティーなくなっても「本当に困る」なんて人いるのかしら？
そりゃ、横浜～東京間は通過運転やめて京浜東北の駅に全停車します、
って言ったら暴動だろうけど。
もともと駅間距離がかなりある路線なんだから、
快速運転自体がいらないと思う。
その代わりもっと全般的にキビキビ走ってくれ！
アクティーなくなっても「本当に困る」なんて人いるのかしら？
そりゃ、横浜～東京間は通過運転やめて京浜東北の駅に全停車します、
って言ったら暴動だろうけど。
もともと駅間距離がかなりある路線なんだから、
快速運転自体がいらないと思う。
その代わりもっと全般的にキビキビ走ってくれ！
461 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 13:43:17 ID:DN9QEDqf
>>455
多分誤解があるかと思いますが、快速アクティーは1989年、
京浜東北線の快速は1988年。>>452さんの話は間違っていないかと
思われます。
そもそも平日特急踊り子の停車駅を減らすために設定された快速
ですが、ここまで停車駅が増えたなら、普通列車全体のスピード
アップを図って、廃止というのも有りかと思います。
ただ「快速」のネームバリューに魅力を感じている人がいるのも
また有るのではないでしょうか。それを満たす為には現状のままが
良いのか、それとも普通列車を総て快速化（東京～大船間で快速
表示）する等の案が考えられますね。
多分誤解があるかと思いますが、快速アクティーは1989年、
京浜東北線の快速は1988年。>>452さんの話は間違っていないかと
思われます。
そもそも平日特急踊り子の停車駅を減らすために設定された快速
ですが、ここまで停車駅が増えたなら、普通列車全体のスピード
アップを図って、廃止というのも有りかと思います。
ただ「快速」のネームバリューに魅力を感じている人がいるのも
また有るのではないでしょうか。それを満たす為には現状のままが
良いのか、それとも普通列車を総て快速化（東京～大船間で快速
表示）する等の案が考えられますね。
>>462
俺が言ってるのはいくら対面乗換えできても、
千葉とか高崎とか宇都宮方面に行く客なんかほとんどいないってことだよ。
いたとしても極少数なのは自明だし、
そんな乗客のためだけに停車するのも馬鹿馬鹿しい。
俺が言ってるのはいくら対面乗換えできても、
千葉とか高崎とか宇都宮方面に行く客なんかほとんどいないってことだよ。
いたとしても極少数なのは自明だし、
そんな乗客のためだけに停車するのも馬鹿馬鹿しい。
渋谷、新宿方面は横浜乗換えで充分といったんだがな。
いくら対面乗換えが出来ても代わりが効くことと
アクティーの混雑の酷さを考えると、戸塚停車には値しないと思うが。
いくら対面乗換えが出来ても代わりが効くことと
アクティーの混雑の酷さを考えると、戸塚停車には値しないと思うが。
>いくら対面乗換えが出来ても代わりが効くことと
いくらアクティーが混んでいても普通で十分代わりが効くんじゃね？
自分が乗り換えないからって、対面乗り換えの便利さを否定しちゃ駄目。
だいたいバリアフリーの時代に逆行してるぞ。
いくらアクティーが混んでいても普通で十分代わりが効くんじゃね？
自分が乗り換えないからって、対面乗り換えの便利さを否定しちゃ駄目。
だいたいバリアフリーの時代に逆行してるぞ。
467 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 18:30:26 ID:staKDfMB
アクティ云々より、全体にもっとスジ立てろや！
湘南地区は特急や新幹線が使えないから、
種別はどうあれ速くなって欲しいという要望は
サイレントマジョリティとして多いと思う。
茅ヶ崎あたりから東京まで45分になるなら、
特にアクティは必要ない。
湘南地区は特急や新幹線が使えないから、
種別はどうあれ速くなって欲しいという要望は
サイレントマジョリティとして多いと思う。
茅ヶ崎あたりから東京まで45分になるなら、
特にアクティは必要ない。
468 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 20:12:20 ID:tzJ5oXD7
469 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 20:33:57 ID:fj0uEw/C
470 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 20:41:55 ID:7liApAiJ
踊り子は今の停車駅で十分だろ。
アクティーを新橋通過にして京浜の快速を新橋停車にすれば･･･
アクティはソバットに改称しる。
所詮 軽トラ快速
474 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 21:53:24 ID:XFhis0IZ
快速アクティー
東京－品川－横浜－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原－真鶴－湯河原－熱海
湘南新宿ライン特別快速
新宿－渋谷－大崎－横浜－戸塚－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原－湯河原－熱海
東京－品川－横浜－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原－真鶴－湯河原－熱海
湘南新宿ライン特別快速
新宿－渋谷－大崎－横浜－戸塚－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原－湯河原－熱海
475 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 22:54:39 ID:Ym8sCIVf
>>474
激しく同意
激しく同意
いやあ久々に覗いてみたら荒れてるねぇ、春だから変な厨がワンサカ沸いてるなw
>>445
お前の最寄り駅は廃止してしまえ
お前の最寄り駅は廃止してしまえ
478 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 23:20:36 ID:Ym8sCIVf
快速云々より
踊り子の185を早急に新車に置き換えてくれ
あれが邪魔。110ｋｍ/ｈしか出せない特急車なんか要らない
踊り子の185を早急に新車に置き換えてくれ
あれが邪魔。110ｋｍ/ｈしか出せない特急車なんか要らない
479 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 23:39:47 ID:Lz6UF/6q
480 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 23:44:19 ID:Rpa/PG/U
481 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 23:53:57 ID:5QIkiBOh
初めて東京から22:50発の通快に乗った。金曜だというのに車内は空いている上に、川崎・横浜・戸塚を通過するから客の入れ替えがなく最高！！
だけど通過駅の利用者から見ればウザいんだろうな～
だけど通過駅の利用者から見ればウザいんだろうな～
482 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 00:07:04 ID:W6/Qkr7y
>>481
来週以降は当分の間混みますよ。
新年会、新入社員新入生歓迎会、お盆直前、半期末、忘年会の頃は
品川で遅延が発生するくらい混むのがその列車。
逆に20：50発は今日激混みだったが来週からは空くだろうなぁ。
来週以降は当分の間混みますよ。
新年会、新入社員新入生歓迎会、お盆直前、半期末、忘年会の頃は
品川で遅延が発生するくらい混むのがその列車。
逆に20：50発は今日激混みだったが来週からは空くだろうなぁ。
483 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 00:22:12 ID:6nSea3X2
484 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 00:40:17 ID:QQvZCKSJ
横浜－戸塚－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚－
辻堂に止まってもたいして変わらないだろｗ
辻堂に止まってもたいして変わらないだろｗ
485 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 01:17:06 ID:jjCUuRrq
この際東海道線は全て「快速」表示にするとか
そうでないと多分茅ヶ崎や平塚あたりからまた「踊り子」
停車運動が起きるだろうなぁ。
平塚では戸塚停車がかなり顰蹙モノと受け止められているようだし。
地元商店街では批判多いよ。何せ「踊り子」平塚通過となった際に
快速アクティー（勿論名前は当時なかったが）を作れとプッシュしたのが
茅ヶ崎平塚の青年会議所だからな。後で藤沢も乗ったが。
そうでないと多分茅ヶ崎や平塚あたりからまた「踊り子」
停車運動が起きるだろうなぁ。
平塚では戸塚停車がかなり顰蹙モノと受け止められているようだし。
地元商店街では批判多いよ。何せ「踊り子」平塚通過となった際に
快速アクティー（勿論名前は当時なかったが）を作れとプッシュしたのが
茅ヶ崎平塚の青年会議所だからな。後で藤沢も乗ったが。
戸塚はどうでもいいから熱海で静岡方面と対面乗り換えできるようにして下さい
487 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 02:26:04 ID:5tFXm8W9
>>485
そこまで思い込むからヲタってすごいよ。
そこまで思い込むからヲタってすごいよ。
488 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 05:59:36 ID:us/A0HqK
６両編成くらいでいいから
普通電車を５分おきに運行してくれないかな
普通電車を５分おきに運行してくれないかな
489 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 06:09:51 ID:GdXFIst4
快速停車駅の話すると荒れるねぇ。
>>485の話、笑っちゃうけれど事実だよ。茅ヶ崎なんか真面目に特急踊り子を茅ヶ崎停車になんて話し合われているし。
イラネとか思うけれど。観光客呼ぶには優等列車停車が重要なんだそうだ。
最近漸減だし。
これでアクティー廃止とか言ったら面白いことになりそうで・・・。
その内ライナーホームの件がまた蒸し返されるだろうなぁ。折角作ったのに使われていないって。
バッカみたいだけどな。
>>485の話、笑っちゃうけれど事実だよ。茅ヶ崎なんか真面目に特急踊り子を茅ヶ崎停車になんて話し合われているし。
イラネとか思うけれど。観光客呼ぶには優等列車停車が重要なんだそうだ。
最近漸減だし。
これでアクティー廃止とか言ったら面白いことになりそうで・・・。
その内ライナーホームの件がまた蒸し返されるだろうなぁ。折角作ったのに使われていないって。
バッカみたいだけどな。
490 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 07:59:40 ID:JHOBHweR
世の中の青年会議所の言うことがまかり通っていたら
今頃、武蔵小杉に新幹線が停まるわ、根岸線の桜木町～浜松町に新線ができるわ
相模線と東海道線が直通運転するわで、それは面白い世界になるぞ。
今頃、武蔵小杉に新幹線が停まるわ、根岸線の桜木町～浜松町に新線ができるわ
相模線と東海道線が直通運転するわで、それは面白い世界になるぞ。
492 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 09:59:31 ID:tH5cHW52
>>485
新快速も走らせれ
新快速も走らせれ
493 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 10:10:09 ID:7n/NA8MT
悪茶の戸塚停車の弊害か、10時頃に横浜を発車する上り電車が座れない！
改悪前はガラガラだったのに。まっ、混雑が平均化されて改「正」なんだろうけど、この差は大きい。
改悪前はガラガラだったのに。まっ、混雑が平均化されて改「正」なんだろうけど、この差は大きい。
しかし、たかが毎時一本の快速の停車駅ごときで、何を大騒ぎしているんだか。
個人的には、２１１置き換え後に快速廃止→全列車スピードアップに一票。
特急退避を平塚まで我慢させられれば、完全平行ダイヤも組めると思うのだが。
個人的には、２１１置き換え後に快速廃止→全列車スピードアップに一票。
特急退避を平塚まで我慢させられれば、完全平行ダイヤも組めると思うのだが。
495 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 10:23:21 ID:uZQS8McR
496 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 11:08:17 ID:QQvZCKSJ
新幹線のいらない駅なんかを見ても分かるとおり地元の人間が騒ぐと停車駅がメチャクチャになって全体的には不便なダイヤとか停車駅になるんだよな。
497 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 12:10:29 ID:CPHALecs
藤沢と茅ヶ崎は地元にかねださせてホーム作ったのが
失敗だったように思います。
あれのせいでJRは地元に対して結構弱腰になってしまいましたよね。
失敗だったように思います。
あれのせいでJRは地元に対して結構弱腰になってしまいましたよね。
なんで東海道利用者って数を数えられないの？
３ドアだってのに４ドアの位置に並んでたり
１０両だってのに１５両の位置に並んで電車が来ると慌てたり
３ドアだってのに４ドアの位置に並んでたり
１０両だってのに１５両の位置に並んで電車が来ると慌てたり
それは民度が低いから♪
>>497
杉並三駅なんかも地元のエゴで快速線のホームを造っちゃたからな。
杉並三駅なんかも地元のエゴで快速線のホームを造っちゃたからな。
>>498
表示してるのに見てないし、放送してるのに聞いてないから
表示してるのに見てないし、放送してるのに聞いてないから
502 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 14:48:05 ID:+Z54pG15
つーか、下りライナーの大船以西タダ乗りどうにかならんの？
ぶっちゃけむかつくんだが。
ぶっちゃけむかつくんだが。
>>502
それは暗黙の了解
それは暗黙の了解
>>502
青年会議所に頼み込め
青年会議所に頼み込め
平塚のライナーホームはいつ完成なんじゃ？
506 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 16:11:07 ID:CPHALecs
>>505
多分着工しないかと思われます。
平塚市財政難に加え茅ヶ崎藤沢でライナーホームの使用頻度が減っている
事について問題となっており、平塚はこれより更に使用頻度が少ない為
100％地元負担ではとても無理といったムードですね。
ただここで平塚市にホーム作らせたら東海道線は第2の中央線と化す
でしょうね。
多分着工しないかと思われます。
平塚市財政難に加え茅ヶ崎藤沢でライナーホームの使用頻度が減っている
事について問題となっており、平塚はこれより更に使用頻度が少ない為
100％地元負担ではとても無理といったムードですね。
ただここで平塚市にホーム作らせたら東海道線は第2の中央線と化す
でしょうね。
507 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 16:16:21 ID:YUNIgbo6
>>503
暗黙じゃなくて公式に認めてるﾖ
暗黙じゃなくて公式に認めてるﾖ
モルツのCMのロケ地って、根府川？
509 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 16:19:18 ID:YUNIgbo6
>>509
ロマンスカー終了だな
ロマンスカー終了だな
今は東京－小田原58～62分、熱海77～81分なので
逆に踊り子危なあ！かと
逆に踊り子危なあ！かと
普通車はライナー券が必要です
発売箇所 東京。品川駅
発売箇所 東京。品川駅
514 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 19:15:16 ID:NzjU9BHc
東京－戸塚（発）は現状の運転曲線では34分45秒が最速。
戸塚－大船は4分30秒
大船からは昇進E231と同等とすると、
大船発が39分45秒、茅ヶ崎発が51分15秒、
平塚の中線には56分00秒に到着。
戸塚－大船は4分30秒
大船からは昇進E231と同等とすると、
大船発が39分45秒、茅ヶ崎発が51分15秒、
平塚の中線には56分00秒に到着。
乗ってると２１１でもかなり余裕あるように感じるんだが
遅れたときのムーンライトながら（上り）
熱海 ００：００
湯河原 ０４：１２
真鶴 ０６：３３
根府川 １０：３２
早川 １３：５３
小田原 １５：３６（停車）１６：０３
鴨宮 １８：１９
国府津 ２０：０２
二宮 ２２：２１
大磯 ２５：１３
平塚 ２７：１５
茅ヶ崎 ３０：２７
辻堂 ３２：２４
藤沢 ３４：２６
大船 ３７：４７（停車）３８：１１
戸塚 ４２：０９
横浜 ５０：１９（停車）５０：４６
川崎 ５７：３６
品川 ６４：３１
熱海～小田原間と戸塚～品川間は１１０ｋｍ/ｈ。
それ以外は１２０ｋｍ/ｈ運転なのは言うまでもなく、
全体的に加減速を頻繁に繰り返す運転をしたタイム。
熱海 ００：００
湯河原 ０４：１２
真鶴 ０６：３３
根府川 １０：３２
早川 １３：５３
小田原 １５：３６（停車）１６：０３
鴨宮 １８：１９
国府津 ２０：０２
二宮 ２２：２１
大磯 ２５：１３
平塚 ２７：１５
茅ヶ崎 ３０：２７
辻堂 ３２：２４
藤沢 ３４：２６
大船 ３７：４７（停車）３８：１１
戸塚 ４２：０９
横浜 ５０：１９（停車）５０：４６
川崎 ５７：３６
品川 ６４：３１
熱海～小田原間と戸塚～品川間は１１０ｋｍ/ｈ。
それ以外は１２０ｋｍ/ｈ運転なのは言うまでもなく、
全体的に加減速を頻繁に繰り返す運転をしたタイム。
518 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 23:20:20 ID:QQvZCKSJ
あまりキチキチのダイヤを組むとさらに遅れが頻発するだろうから速度は１００ｋｍ程度でいい。おまいらそんなに急いでどこへ行く。
俺的には加減速繰り返しで走るよりも一定速度でずーっと走ってくれるほうがありがたい。座ってる時は良いけど立ってると揺れで体を持っていかれるからな。、
俺的には加減速繰り返しで走るよりも一定速度でずーっと走ってくれるほうがありがたい。座ってる時は良いけど立ってると揺れで体を持っていかれるからな。、
>>495
またこういう馬鹿があらわれたw
またこういう馬鹿があらわれたw
520 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 00:25:51 ID:kGDVonZx
>>516
211決めうちの列車もA1だよ
211決めうちの列車もA1だよ
521 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 00:30:33 ID:0L5u9S7P
＞＞498
お前の文章力もひどいな。人のことは言えないだろ。
お前の文章力もひどいな。人のことは言えないだろ。
522 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 03:31:56 ID:YKUZmxq4
2007年4月6日(金) 9:18、初めて国府津駅から乗ったのに座れなかった
平塚でも空席がなく、東京まで立って乗車。。。 orz
平塚でも空席がなく、東京まで立って乗車。。。 orz
523 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 08:46:26 ID:38RgwTDE
524 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 10:15:37 ID:t/PJ3Cik
>>520
日本語でおk
>>523
遅れの回復が容易なのは
・性能を持て余すダイヤ
・あまりに遅れが酷いとすぐ間引く
からだと
つか東海道線はもともと中距離～長距離列車が主で東京～大船間の京浜間は京浜東北線、横浜～大船は横須賀線が各停部分を担ってるからもともと東海道線は快速設定が向かないんだよな。
昔の東海道線は普通か急行・特別急行ぐらいしか無かったし
日本語でおk
>>523
遅れの回復が容易なのは
・性能を持て余すダイヤ
・あまりに遅れが酷いとすぐ間引く
からだと
つか東海道線はもともと中距離～長距離列車が主で東京～大船間の京浜間は京浜東北線、横浜～大船は横須賀線が各停部分を担ってるからもともと東海道線は快速設定が向かないんだよな。
昔の東海道線は普通か急行・特別急行ぐらいしか無かったし
いやぁ～スバラシイデスネ！！越後屋は。弁弁便々。
そんな、正式名称の話をされても・・・
東戸塚や新川崎の人が「最寄りは東海道線の・・・」なんて言わん。
東戸塚や新川崎の人が「最寄りは東海道線の・・・」なんて言わん。
528 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 10:58:44 ID:yfndrgb4
529 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 11:16:54 ID:WG03Oc1R
グリーフは大船以西でもｸﾞﾘｰﾌ券がないとだめだよ
530 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 12:11:08 ID:shbxKBI+
伊豆東海岸フリーきっぷって発売終了したんだ。
531 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 12:27:38 ID:YKUZmxq4
>>529
大船以西でｸﾞﾘｰﾌ券が必要な根拠不明
実際、大船以西でｸﾞﾘｰﾌ車の検札来たことない
>>530
伊豆東海岸フリーきっぷ、伊豆急で発売中
ttp://www.izukyu.co.jp/reasonable-ticket/izu-higasi.htm
大船以西でｸﾞﾘｰﾌ券が必要な根拠不明
実際、大船以西でｸﾞﾘｰﾌ車の検札来たことない
>>530
伊豆東海岸フリーきっぷ、伊豆急で発売中
ttp://www.izukyu.co.jp/reasonable-ticket/izu-higasi.htm
532 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 12:37:54 ID:0iq5+FaA
>>529
何度か車掌が来たことあるけど検札はしなかったよ
何度か車掌が来たことあるけど検札はしなかったよ
>>525
そんな誰でも知ってるマジレスされてもな。
そんな誰でも知ってるマジレスされてもな。
534 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 12:59:25 ID:C/mO9bwA
>>529
>>532
ただし降車駅チェックまではしてない(着席前にG券持参チェックしかしてない）
からたとえば品川から辻堂までのG券しかもっていない場合で
辻堂以遠に乗っていても追加料金をとられることはまずない
>>532
ただし降車駅チェックまではしてない(着席前にG券持参チェックしかしてない）
からたとえば品川から辻堂までのG券しかもっていない場合で
辻堂以遠に乗っていても追加料金をとられることはまずない
535 ：根府川好き：2007/04/08(日) 19:02:14 ID:ub9NIsro
キタキツネキタキツ
ネキタキツネキタキ
ツネキタキツネキタ
キツネキタキツネキ
タキツネキタキツネ
キタキツネキタキツ
ネキタキツネキタキ
ツネキタキツネキタ
キツネキタキツネキ
タキツネキタキツネ
ネキタキツネキタキ
ツネキタキツネキタ
キツネキタキツネキ
タキツネキタキツネ
キタキツネキタキツ
ネキタキツネキタキ
ツネキタキツネキタ
キツネキタキツネキ
タキツネキタキツネ
空気輸送ぼったくり号は即廃止!代わりにﾖ521使用130ｷﾛ運転のスーパー悪茶運転汁!
東京―品川―横浜―小田原―熱海
もちろん全列車15連!
東京―品川―横浜―小田原―熱海
もちろん全列車15連!
空気輸送ぼったくり号は即廃止!快速に格sageげしてスーパー悪茶運転汁!
東京・新宿――横浜―小田原―熱海
もちろん全列車15連!
一部指定席
東京・新宿――横浜―小田原―熱海
もちろん全列車15連!
一部指定席
空気輸送ぼったくり号は即廃止!快速に格sageげして超悪茶運転汁!
東京・新宿―横浜―小田原―熱海
もちろん全列車15連!
一部指定席
ヲタ急ｵﾏﾝｺｶ‐の客も誘導できてウマ―
東京・新宿―横浜―小田原―熱海
もちろん全列車15連!
一部指定席
ヲタ急ｵﾏﾝｺｶ‐の客も誘導できてウマ―
空気輸送オンボロ踊り子号は即廃止!快速に格sageげして超悪茶運転汁!
東京・新宿―横浜―小田原―熱海
もちろん全列車15連!
一部指定席
ヲタ急ｵﾏﾝｺｶ‐の客も誘導できてウマ―
東京・新宿―横浜―小田原―熱海
もちろん全列車15連!
一部指定席
ヲタ急ｵﾏﾝｺｶ‐の客も誘導できてウマ―
541 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 21:31:09 ID:jP6qxKYE
ここはキセルを奨励するスレですかそうですか
通報ｽﾏｽﾀ
通報ｽﾏｽﾀ
>>534
チェックシートを使う車掌もいる。
チェックシートを使う車掌もいる。
543 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 22:02:23 ID:1MYUnTXZ
日本語でおk
544 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 23:53:05 ID:YKUZmxq4
>>544
計算ミス
計算ミス
546 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 05:50:58 ID:cLasIx9s
いつから不正乗車を勧めるスレになったんだよココ。
547 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 08:27:30 ID:e46X3HC4
横浜駅で上りのメイン７番線にトラブルがあったみたいだが、８番線使ってほぼ定刻通りの運転。
さっきE217の東京行がちょうど出ていった。
スカ線に回れという案内もないために、スカ線もいつも通りの混雑。
さっきE217の東京行がちょうど出ていった。
スカ線に回れという案内もないために、スカ線もいつも通りの混雑。
548 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 12:18:11 ID:t2pb66g/
>>547
ダイヤ情報メールが受信されてて、交通情報スレ見たら枕木のボルトが抜けてたらしい。ポイントに支障しなかったのが唯一の救い。
ダイヤ情報メールが受信されてて、交通情報スレ見たら枕木のボルトが抜けてたらしい。ポイントに支障しなかったのが唯一の救い。
549 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 13:08:21 ID:O3JB1LIv
静岡口は乞食激減したのに沼津口と東京口は相変わらず乞食バカ―リだな！特に夕方の上り沼津発はな。
551 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 20:55:03 ID:o4grvpOK
ヨコハメ支社の車掌が小田原で盗撮だって（ｗ
552 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:04:44 ID:4R0tnNW6
553 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 22:27:50 ID:UENz5g5G
ＪＲ車掌が宿泊所で盗撮か ttp://www.nhk.or.jp/yokohama/lnews/
ＪＲ東日本横浜支社の車掌が会社の女性専用の宿泊所に侵入したうえ女性の車掌に暴行してけがをさせたとして傷害などの疑い
で逮捕されました。宿泊所からは小型カメラ３台が見つかり警察は車掌が盗撮をしていたと見て詳しく調べています。
逮捕されたのはＪＲ東日本横浜支社の国府津運輸区に勤務する車掌の松浦晃容疑者（５０）です。
警察の調べによりますと松浦車掌は今月５日、ＪＲ小田原駅の敷地内にある会社の女性専用の宿泊所に侵入して２４歳の女性の
車掌に見つかった際、女性の車掌を壁に押しつけるなどして手や足に軽いけがをさせたとして、傷害などの疑いがもたれています。
警察が調べたところ、宿泊所の浴室の壁や脱衣場のかけ時計の中など３か所から小型のカメラが見つかったほか、仮眠室ではカ
メラで撮影した映像を見ることができるモニターが見つかったということです。調べに対し松浦車掌は「女性を盗み見るために忍び込
んだ。先月も侵入した」と供述しているということで、警察は松浦車掌が盗撮する目的でカメラなどを設置していたと見て神奈川県の
迷惑防止条例違反の疑いでも調べることにしています。
ＪＲ東日本横浜支社の車掌が会社の女性専用の宿泊所に侵入したうえ女性の車掌に暴行してけがをさせたとして傷害などの疑い
で逮捕されました。宿泊所からは小型カメラ３台が見つかり警察は車掌が盗撮をしていたと見て詳しく調べています。
逮捕されたのはＪＲ東日本横浜支社の国府津運輸区に勤務する車掌の松浦晃容疑者（５０）です。
警察の調べによりますと松浦車掌は今月５日、ＪＲ小田原駅の敷地内にある会社の女性専用の宿泊所に侵入して２４歳の女性の
車掌に見つかった際、女性の車掌を壁に押しつけるなどして手や足に軽いけがをさせたとして、傷害などの疑いがもたれています。
警察が調べたところ、宿泊所の浴室の壁や脱衣場のかけ時計の中など３か所から小型のカメラが見つかったほか、仮眠室ではカ
メラで撮影した映像を見ることができるモニターが見つかったということです。調べに対し松浦車掌は「女性を盗み見るために忍び込
んだ。先月も侵入した」と供述しているということで、警察は松浦車掌が盗撮する目的でカメラなどを設置していたと見て神奈川県の
迷惑防止条例違反の疑いでも調べることにしています。
554 ：束：2007/04/09(月) 23:12:31 ID:ilMY5eLy
危なあ！
東コツ
女の裸に
恍コツ やな
女の裸に
恍コツ やな
男女雇用機会均等で、こういう問題が起こることは分かっていたのにね。
縦貫線って神田～秋葉原間ってどこを通すの…地下？
それと、東京～上野間は駅を設置するのでしょうか？
東京以北へ行く人には乗り換えが無くていいが、下りは座れないんだろうな…
東京始発が残ればいいのだが、毎度ｸﾞﾘｰﾝやﾗｲﾅｰでは金が持たん！
それと、東京～上野間は駅を設置するのでしょうか？
東京以北へ行く人には乗り換えが無くていいが、下りは座れないんだろうな…
東京始発が残ればいいのだが、毎度ｸﾞﾘｰﾝやﾗｲﾅｰでは金が持たん！
559 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 00:47:03 ID:eT10m1UM
縦貫線って最悪の場合常磐・東北。高崎が乗り入れするんでしょ。
発想の転換でさ、秋葉原～神田～東京間の高々架線に上野方から
中央快速線新宿方への連絡線を設けてそっちに逃せばいいんじゃないかな。
東海道線始発本数も守られるし。
スレ違いｽﾏｿ
発想の転換でさ、秋葉原～神田～東京間の高々架線に上野方から
中央快速線新宿方への連絡線を設けてそっちに逃せばいいんじゃないかな。
東海道線始発本数も守られるし。
スレ違いｽﾏｿ
国府津運輸区には女性乗務員宿泊施設が内からGAの被害だな！
小田原は女性乗務員宿泊施設が無いからGAの被害だな！
自動放送の声は大抵女性だけどな。
オジサンのベテラン車掌は、風呂場にカメラ仕掛けるのが忙しくってアナウンスどころではない。
オジサンのベテラン車掌は、風呂場にカメラ仕掛けるのが忙しくってアナウンスどころではない。
最近、小田原は不祥事続きだな。
さぞかし、小田ちゃんは盛り上がるだろう。
おまいらもなにか不穏なものや不審な人がいたら通報しろよ。
さぞかし、小田ちゃんは盛り上がるだろう。
おまいらもなにか不穏なものや不審な人がいたら通報しろよ。
565 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 20:40:41 ID:nP7YxcHl
それにしても快速アクティーの堕落振りは目を覆わんばかりだな
今日午後のアクティー使っていたら、」戸塚発車後に車内巡回中
の車掌に「アクティーが何で戸塚止まるんだ？おかしいじゃないか」
って文句逝っているオジサン3人組を見た。
車掌じゃなくてお客様の声～に行って大いに語ってくれと思った。
アクティーは
新橋・戸塚・早川・根府川を通過にせよ
今日午後のアクティー使っていたら、」戸塚発車後に車内巡回中
の車掌に「アクティーが何で戸塚止まるんだ？おかしいじゃないか」
って文句逝っているオジサン3人組を見た。
車掌じゃなくてお客様の声～に行って大いに語ってくれと思った。
アクティーは
新橋・戸塚・早川・根府川を通過にせよ
日本中の女性乗務員宿舎は当撮カメラを徹底的に探したほうがいいよ
何十年と男だけの職場だったんだから変な奴いっぱいいるよ。
何十年と男だけの職場だったんだから変な奴いっぱいいるよ。
アッー！
568 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:03:01 ID:nFtPsUyb
地味に211系通勤快速無くなったね
>>568
トロいからね
トロいからね
570 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:50:38 ID:yb/xRFWr
グリーンアテンダントも男に戻るのか？
572 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 03:34:16 ID:PRdD4FSe
>>568
通勤快速にこそ211だろ。前の211が混雑してんだから、運用変更しろよ。
通勤快速にこそ211だろ。前の211が混雑してんだから、運用変更しろよ。
573 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 07:08:48 ID:jEJ1uYNn
>>562
それはしゃべり方の問題でしょ。
それはしゃべり方の問題でしょ。
横浜8:57発橋本行きの6扉で新横浜まで座るやつに沼沢人的執念を感じる｡
575 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 13:29:32 ID:kS+nvHqQ
>>565
新橋通過するとまた騒動になる可能性があるぞ。京浜東北の快速通過で一悶着あったし、ゆり鴎の乗換駅でこれ以上通過列車増やしたらじもてぃーが暴れる。
アクティー通過させるなら、普通を増発させる必要がある。
新橋通過するとまた騒動になる可能性があるぞ。京浜東北の快速通過で一悶着あったし、ゆり鴎の乗換駅でこれ以上通過列車増やしたらじもてぃーが暴れる。
アクティー通過させるなら、普通を増発させる必要がある。
アクティーの停車駅の話題はよそでやれ。いい加減ウザイ。
ここで>>576が誰もが興味を持つ新鮮な話題を投下してくれますよ
578 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 15:11:39 ID:XKav6V3K
てかアクティーって必要か？
579 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 15:50:11 ID:TQ8kSMlW
ﾀﾞｲ改で、上りアクティーの東京到着が33分から36分にスピードダウンした件
580 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 16:08:56 ID:+WGMTN/B
もはやアクティなんてど～でもいいんじゃない？湘南新宿ライン重視で
581 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 16:15:18 ID:TTmS0ihR
アクティーの存在意義は多分気分なんではないかと思います。
所要時間が大して変わらなくても、「快速」という名前と、実際に
数駅通過する点で「速い列車」というイメージで選択する人がいる
のではないでしょうか。
現在のダイヤでは藤沢まで各駅に止まり、近郊区間の実質的な終点
である平塚までの通過駅はわずか一駅。でもアクティーを選択する
人が少なからずいるというのは、やはり名前や実際に停車駅が少ない
などから来る「速い列車」のイメージからではないかなと。
アクティーを廃止する場合、この「速い列車」というイメージを
普通列車に転嫁する必要が有るかと思います。例えば普通列車を
この際大幅にスピードアップし（東京～藤沢間40分程度）それを
大々的に宣伝する等か良いかもしれませんね。
所要時間が大して変わらなくても、「快速」という名前と、実際に
数駅通過する点で「速い列車」というイメージで選択する人がいる
のではないでしょうか。
現在のダイヤでは藤沢まで各駅に止まり、近郊区間の実質的な終点
である平塚までの通過駅はわずか一駅。でもアクティーを選択する
人が少なからずいるというのは、やはり名前や実際に停車駅が少ない
などから来る「速い列車」のイメージからではないかなと。
アクティーを廃止する場合、この「速い列車」というイメージを
普通列車に転嫁する必要が有るかと思います。例えば普通列車を
この際大幅にスピードアップし（東京～藤沢間40分程度）それを
大々的に宣伝する等か良いかもしれませんね。
縦貫線が出来てから東京経由と新宿経由で、
行き先ってどうなるの？
新宿経由が高崎線で、東京経由が宇都宮線と常磐線で、
横須賀線経由は廃止？
行き先ってどうなるの？
新宿経由が高崎線で、東京経由が宇都宮線と常磐線で、
横須賀線経由は廃止？
感覚的には西側経由(新宿経由高崎)と東側経由(東京経由宇都宮)かな？
ただ、東京・上野発着もある程度残るはず。
ただ、東京・上野発着もある程度残るはず。
584 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 17:10:38 ID:+WGMTN/B
>>582
そんなの決まってたらＪＲが計画ビジョンに出すだろう、所詮今の段階でここに出ても妄想の域
そんなの決まってたらＪＲが計画ビジョンに出すだろう、所詮今の段階でここに出ても妄想の域
585 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 17:34:00 ID:TQ8kSMlW
全列車231・233系化を目途に､横浜支社で検討されていること
ｱｸﾃｨｰの前を走る普通列車の横浜あるいは大船での無用な時間調整をなくす
ｱｸﾃｨｰを含め東京口の東海道線を湘南新宿ﾗｲﾝ並みにｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟする
ｱｸﾃｨｰのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟに伴う停車駅見直し(通勤快速に準じ、東京-品川-大船-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原･･･)
ｱｸﾃｨｰの前を走る普通列車の横浜あるいは大船での無用な時間調整をなくす
ｱｸﾃｨｰを含め東京口の東海道線を湘南新宿ﾗｲﾝ並みにｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟする
ｱｸﾃｨｰのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟに伴う停車駅見直し(通勤快速に準じ、東京-品川-大船-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原･･･)
>>585
横浜は止めろよ。
横浜は止めろよ。
>>586
通勤快速なら横浜は通過でいい。
通勤快速なら横浜は通過でいい。
ﾓﾁﾂｹ
ﾈﾀにﾏﾁﾞﾚｽすんなって
ﾈﾀにﾏﾁﾞﾚｽすんなって
589 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 19:26:50 ID:6992e27S
>>581
確かにそれはあるな。悪茶は18きっぱーや旅行客が好んで乗っているように見えた。時間が合ったので久々に悪茶に乗ってみたが大きい荷物が多かったし。
廃止の場合普通列車のスピードアップは必須かも。
確かにそれはあるな。悪茶は18きっぱーや旅行客が好んで乗っているように見えた。時間が合ったので久々に悪茶に乗ってみたが大きい荷物が多かったし。
廃止の場合普通列車のスピードアップは必須かも。
590 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 19:40:44 ID:tBqm2jW0
アクティー今回のダイヤ改正で戸塚に止まるようになってから
東京を出ると最初の通過駅辻堂になったんだよね。
東京から約５０ｋｍ離れた駅が最初の通過駅って・・・
個人的には速達性よりも４駅を通過するためだけに
あるように思えてしまう・・・
東京を出ると最初の通過駅辻堂になったんだよね。
東京から約５０ｋｍ離れた駅が最初の通過駅って・・・
個人的には速達性よりも４駅を通過するためだけに
あるように思えてしまう・・・
もうアクティーは辻堂民がかわいそうだから辻堂停車させてやれ。
利用者多いし。
要は普通電車化しろとw
利用者多いし。
要は普通電車化しろとw
592 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 20:03:57 ID:GtUmop+e
中途半端に止まらない
常磐特快みたいに５０ｋｍ超えたら各駅停車にした方が・・・
現状のアクティーで困ってるのは、郊外の遠距離ユーザー。
現状のアクティーで困ってるのは、郊外の遠距離ユーザー。
悪茶も痛快みたく、下りのみにして
のぼり悪茶は廃止でよろしく。
のぼり悪茶は廃止でよろしく。
595 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 21:07:11 ID:5aTj8oui
帰宅ラッシュでも茅ヶ崎過ぎると車内は空いてるね。
辻堂民にとってのアクティーのメリットっなに？
俺は下りを全く利用しないんだけど
俺は下りを全く利用しないんだけど
597 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 21:34:46 ID:TQ8kSMlW
個人的には300円とってもいいから、
踊り子おきかえで余剰になった185をｱｸﾃｨｰに使ってほしい
毎時00分 踊り子 371のような新車投入
毎時30分 ｱｸﾃｨｰ くたびれた185 小田原行(終点で接続)
(東京-品川-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原)
03 13 23 33 43 53分 普通 33分に新設
踊り子おきかえで余剰になった185をｱｸﾃｨｰに使ってほしい
毎時00分 踊り子 371のような新車投入
毎時30分 ｱｸﾃｨｰ くたびれた185 小田原行(終点で接続)
(東京-品川-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原)
03 13 23 33 43 53分 普通 33分に新設
踊り子置き換えはE257でいいよ。非貫通で運転席の後ろのデッキに展望室設置。
宍戸顔のE257は勘弁
600 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 21:52:43 ID:5aTj8oui
いやいや。すべて１０３系に置き換え。
602 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:06:30 ID:ApHkH/3G
辻堂は北口再開発が進めば停車
603 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:26:03 ID:TQ8kSMlW
下り、夕方過ぎの品川→川崎はひどい混雑だね
ちょっとびっくりしたよ
それと、年齢層が変わってきたせいか
東海道線東京口の客層も変化したな
ちょっとびっくりしたよ
それと、年齢層が変わってきたせいか
東海道線東京口の客層も変化したな
605 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 22:54:13 ID:tBqm2jW0
>>596
下りで国府津、小田原に急ぐときに使えるかと。ただ毎時１本
程度しかないので、アクティーの先行列車に乗らなきゃだめですが。
>>602
アクティーより、通勤、通学者が多い駅なので、通勤快速
とめてほしいです・・・
下りで国府津、小田原に急ぐときに使えるかと。ただ毎時１本
程度しかないので、アクティーの先行列車に乗らなきゃだめですが。
>>602
アクティーより、通勤、通学者が多い駅なので、通勤快速
とめてほしいです・・・
>>602
辻堂に停まったら嬉しいが､それこそｱｸﾃｨｰそのものが無くなりそうな気が…
辻堂に停まったら嬉しいが､それこそｱｸﾃｨｰそのものが無くなりそうな気が…
607 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:36:50 ID:tBqm2jW0
そもそも戸塚を通過していた時点でも通過駅が少ないと思った。
駅間の距離が結構長いから、快速とか走らせるよりも、
高加減速のできる車両を投入したほうが速達性を確保できるのでは？
駅間の距離が結構長いから、快速とか走らせるよりも、
高加減速のできる車両を投入したほうが速達性を確保できるのでは？
>>607
それが正常な人間の感覚なんだけど、快速厨というのは実質的な効果がなくても
通過駅が出来ることだけで萌えるアホだからね。新橋通過を主張するとかさ。
何しろ全32駅のうち2面4線と2面3線が1駅ずつあるだけの横浜市営地下鉄で快速運転しろとか言うんだもの。常人の理解を超えてるよ。
それが正常な人間の感覚なんだけど、快速厨というのは実質的な効果がなくても
通過駅が出来ることだけで萌えるアホだからね。新橋通過を主張するとかさ。
何しろ全32駅のうち2面4線と2面3線が1駅ずつあるだけの横浜市営地下鉄で快速運転しろとか言うんだもの。常人の理解を超えてるよ。
609 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 23:52:34 ID:ipvCCMTf
とりあえず悪茶戸塚通過に戻せば解決するんでないの？
あとは地道に塵束のお客様相談室で悪茶のクレームでもあげない限り改善されるとは思えないよ。
あとは地道に塵束のお客様相談室で悪茶のクレームでもあげない限り改善されるとは思えないよ。
610 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:00:10 ID:sZ3jONxG
611 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:06:55 ID:jzLBrtz4
発想の転換
下りの場合
悪茶はそのままで、
東京毎時03分発の列車を、戸塚で湘新特別快速に接続させれば
なんとなく使えるダイヤに見えてくる。
上りの場合
ランダムダイヤなので手のほどこうしようがない＿|￣|○
快速が速いんじゃなくて、
快速の前後の普通がノロイだけってのがよくわかった。
下りの場合
悪茶はそのままで、
東京毎時03分発の列車を、戸塚で湘新特別快速に接続させれば
なんとなく使えるダイヤに見えてくる。
上りの場合
ランダムダイヤなので手のほどこうしようがない＿|￣|○
快速が速いんじゃなくて、
快速の前後の普通がノロイだけってのがよくわかった。
613 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:45:36 ID:BTix1a9d
>>612
03分の列車を昇進快速に対面接続させるには、
実は東京－戸塚の所要時間が15秒足りない。
普通： 東京03分00秒発→横浜27分45秒発→戸塚37分45秒着（戸塚が出発停止信号の場合）
特別快速： 横浜28分15秒発→戸塚37分30秒着
→211の廃止か、昇進特快を15秒遅くすればOK
03分の列車を昇進快速に対面接続させるには、
実は東京－戸塚の所要時間が15秒足りない。
普通： 東京03分00秒発→横浜27分45秒発→戸塚37分45秒着（戸塚が出発停止信号の場合）
特別快速： 横浜28分15秒発→戸塚37分30秒着
→211の廃止か、昇進特快を15秒遅くすればOK
アクティーの戸塚停車は東海道線の東戸塚停車への第一歩なのかも。
615 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 00:57:57 ID:KRV+7ORq
616 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 02:53:33 ID:0EMZkIEJ
僕は211系を廃車したらE233系じゃなくて東海道線のE531系を
作ってほしい
作ってほしい
重たくて消費電力の大きい交直流は要らない。
618 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 08:03:14 ID:Lk8rPKux
横浜7:37発、東京行、231きぼー
去年の春？に7:25発が231したような事態に陥るよ。
あのときは、3分先発の津田沼行が地獄絵図だったからね。
で、前と8分開いているのに、まだ余裕がある車内、ホームの、そこまで混んでなかった。
現に37分発のエアポート成田は、東戸塚で地獄状態。
新川崎で、無理矢理乗る状態。
最近、後続の宇都宮行もアオリ食らってる。
前後を走る231は空いているから、211に客が集中するのか？
37分発のエアポート成田が横浜→品川を20分切るか切らないかで走行しているのが、日常的になっている。
去年の春？に7:25発が231したような事態に陥るよ。
あのときは、3分先発の津田沼行が地獄絵図だったからね。
で、前と8分開いているのに、まだ余裕がある車内、ホームの、そこまで混んでなかった。
現に37分発のエアポート成田は、東戸塚で地獄状態。
新川崎で、無理矢理乗る状態。
最近、後続の宇都宮行もアオリ食らってる。
前後を走る231は空いているから、211に客が集中するのか？
37分発のエアポート成田が横浜→品川を20分切るか切らないかで走行しているのが、日常的になっている。
619 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 08:13:01 ID:G/ZMUJiF
アクティーは対湘南地区速達目的なんだから、川崎とか戸塚停車は不要だろ
東京－新橋－横浜－大船－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原－湯河原－熱海
国府津停車はどうかと思うが、乗務員交替の都合もあるしな。
後は真鶴に停車させるかどうか。
東京－新橋－横浜－大船－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原－湯河原－熱海
国府津停車はどうかと思うが、乗務員交替の都合もあるしな。
後は真鶴に停車させるかどうか。
620 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 08:43:04 ID:qu0AuQLX
621 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 09:08:11 ID:Rg45KTC9
初電から10時台までの間に東京到着する普通列車は総て
15連にして欲しいものです。
ラッシュピーク前後の10連列車の混雑はピーク並ですので・・・。
15連にして欲しいものです。
ラッシュピーク前後の10連列車の混雑はピーク並ですので・・・。
622 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 09:09:26 ID:YNQ4fmSs
アクティーは廃止で問題ないでしょう。非鉄で沿線にでも住んでいない人なんか存在そのものも忘れかけられてるし。
普通電車だって決して遅くはない。小田原以西の速達なら企画券を乱発して踊り子に誘導すればいいわけですよ。まあ行楽客の場合ですけどね。周遊券とかパックツアーなんかの価格見れば特急料金無料みたいなもんだし
普通電車だって決して遅くはない。小田原以西の速達なら企画券を乱発して踊り子に誘導すればいいわけですよ。まあ行楽客の場合ですけどね。周遊券とかパックツアーなんかの価格見れば特急料金無料みたいなもんだし
623 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 09:16:40 ID:YUR6kzEZ
東海道は通勤客が全てという考え方はどうかと思うが、昼間の客に速達列車が必要かという疑問はある。
ただ単に額面上これだけ速いと言いたいだけではないかと。
ただ単に額面上これだけ速いと言いたいだけではないかと。
625 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 13:39:11 ID:Rg45KTC9
長い事「伊豆マリン」とか「伊豆いでゆ」といった臨時快速が土休日に
運転されていましたが、末期の頃は編成半分を指定席にしたりと色気を
だして顰蹙を買っていました。自由席は結構利用客あったのですが・・・。
ダイヤ的にはアクティーよりも遅く、ただ止まらないだけの列車でした。
でも「停車駅が少ない」「『快速』である」だけで選んでいた人も多かっ
たように思うのです。
167系廃止とともに消えてしまいました。もう復活はないと思いますが、
アクティーを廃止しても土休日くらいはこんな快速を走らせてもいいの
ではと思います。
運転されていましたが、末期の頃は編成半分を指定席にしたりと色気を
だして顰蹙を買っていました。自由席は結構利用客あったのですが・・・。
ダイヤ的にはアクティーよりも遅く、ただ止まらないだけの列車でした。
でも「停車駅が少ない」「『快速』である」だけで選んでいた人も多かっ
たように思うのです。
167系廃止とともに消えてしまいました。もう復活はないと思いますが、
アクティーを廃止しても土休日くらいはこんな快速を走らせてもいいの
ではと思います。
626 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 14:15:28 ID:YpMzYeqg
平日快速
東京-品川-横浜-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原 67分
快速 (休日延長運転)
東京-品川-横浜-大船-小田原-真鶴-湯河原-熱海-来宮-網代-宇佐美-[伊東]-伊豆高原-伊豆熱川-伊豆稲取-河津-蓮台寺-伊豆急下田 180分
東京-品川-横浜-藤沢-茅ヶ崎-平塚-小田原 67分
快速 (休日延長運転)
東京-品川-横浜-大船-小田原-真鶴-湯河原-熱海-来宮-網代-宇佐美-[伊東]-伊豆高原-伊豆熱川-伊豆稲取-河津-蓮台寺-伊豆急下田 180分
627 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 14:32:57 ID:YNQ4fmSs
>>625
伊豆マリンは時間帯がやや早めで使いやすいのと、伊豆急下田まで乗換いらなかったから人気ありましたね。
廃止になってから、今まだあるか知りませんが踊り子キップってのがありましたからそっちに流れたのでは？
シーズンの踊り子って結構混んでますけど、正規運賃で乗ってる人ってどの位なんでしょうね？なんか団体列車のような雰囲気ありますよ。
二年前の夏の日曜に横浜から網代まで往復するのに指定席は結構席埋まってるのに自由席に余裕ありだったし
伊豆マリンは時間帯がやや早めで使いやすいのと、伊豆急下田まで乗換いらなかったから人気ありましたね。
廃止になってから、今まだあるか知りませんが踊り子キップってのがありましたからそっちに流れたのでは？
シーズンの踊り子って結構混んでますけど、正規運賃で乗ってる人ってどの位なんでしょうね？なんか団体列車のような雰囲気ありますよ。
二年前の夏の日曜に横浜から網代まで往復するのに指定席は結構席埋まってるのに自由席に余裕ありだったし
628 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 15:15:54 ID:Nh8xO0i0
もうアクティ停まりすぎだから案内方法を一考すべき
個人的には関西の東海道みたく｢藤沢から快速になります、熱海行きです｣がいいかと
案内を少し変えてアクティ＝速達のイメージを打破すれば少しはアクティの混雑緩和になるかな
個人的には関西の東海道みたく｢藤沢から快速になります、熱海行きです｣がいいかと
案内を少し変えてアクティ＝速達のイメージを打破すれば少しはアクティの混雑緩和になるかな
629 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 15:20:49 ID:Rg45KTC9
>>627
踊り子は利用客の少なからぬ数が団体かと思います。私もお世話に
なっていますので。
団体だと運賃料金が宿代の中に込み込みになったりとかなり割安に
なりますね（宿側が泣いているのが実際でしょうが）。
伊豆マリンは結構区間利用が多かったために指定席をつけたり末期は
通過区間が延びたり（小田原の次が大船、といった乱暴な時期もあり
ました）したと聞いた事がありますが如何だったのかは今ではわかり
ませんね。
踊り子は利用客の少なからぬ数が団体かと思います。私もお世話に
なっていますので。
団体だと運賃料金が宿代の中に込み込みになったりとかなり割安に
なりますね（宿側が泣いているのが実際でしょうが）。
伊豆マリンは結構区間利用が多かったために指定席をつけたり末期は
通過区間が延びたり（小田原の次が大船、といった乱暴な時期もあり
ました）したと聞いた事がありますが如何だったのかは今ではわかり
ませんね。
東海道は東京～大船間は京浜東北,横須賀の快速線的役割じゃないの？
アクティーが新橋,川崎,戸塚を通過するとその駅の乗客は最大20分開いて京浜東北,横須賀の混雑を助長するだけだと思うんだが
アクティーの停車駅は現行のままでいいし、時間も動かさなくていい。
戸塚で湘新快速に接続させれば全て解決
湘新は時間動かすのは難しいだろうから東京口の時間をずらせば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
アクティーが新橋,川崎,戸塚を通過するとその駅の乗客は最大20分開いて京浜東北,横須賀の混雑を助長するだけだと思うんだが
アクティーの停車駅は現行のままでいいし、時間も動かさなくていい。
戸塚で湘新快速に接続させれば全て解決
湘新は時間動かすのは難しいだろうから東京口の時間をずらせば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
631 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 17:48:28 ID:M+i6EGsj
このまえ下りアクティーが
なぜか戸塚で湘新快速と相互接続してた
２分遅れたが飛ばして平塚辺までには回復
なぜか戸塚で湘新快速と相互接続してた
２分遅れたが飛ばして平塚辺までには回復
633 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 19:33:40 ID:A3e/NmMV
朝ラッシュ時の藤沢方面からの湘南新宿ライン直通電車東京行にその代わりに
大船始発の湘南新宿ライン直通電車を設定してもいいのでは？
大船～東京間結構混雑しているしこれだと大船から座って新宿方面に行くことも
可能だし
大船始発の湘南新宿ライン直通電車を設定してもいいのでは？
大船～東京間結構混雑しているしこれだと大船から座って新宿方面に行くことも
可能だし
634 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 19:34:56 ID:A3e/NmMV
635 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:15:32 ID:I3W21FX9
快速は設定当初の停車駅に戻せ！
以上。
以上。
636 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:39:52 ID:rxCl6mWB
>>625
伊豆マリンは史上最速の快速だったはず。
最速時は平塚まで52分15で走っていた。
この列車に限り、確か品川～川崎が7分45（＝ヲドリコと同じ）だったと思う、
スピード狂のヲレがよく乗りにいったわ。
伊豆マリンは史上最速の快速だったはず。
最速時は平塚まで52分15で走っていた。
この列車に限り、確か品川～川崎が7分45（＝ヲドリコと同じ）だったと思う、
スピード狂のヲレがよく乗りにいったわ。
637 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 20:43:40 ID:KKR0Cii/
朝の９時台の上り電車って８時台より混んでいません？
この前辻堂駅９：２３分の電車乗ったらかなり混んでいました・・・
８時台の方が空いていた気がします。
この前辻堂駅９：２３分の電車乗ったらかなり混んでいました・・・
８時台の方が空いていた気がします。
快速伊豆復活きぼん
639 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:39:59 ID:YpMzYeqg
>>638
快速〔伊豆〕
http://www.geocities.jp/yuuta0218/rinziresya-izu.html
215系10両 東京－伊東間 全車指定席
停車駅
東京-品川-川崎-横浜-大船-平塚-小田原-真鶴-湯河原-熱海-来宮-網代-宇佐美-伊東
快速〔伊豆〕
http://www.geocities.jp/yuuta0218/rinziresya-izu.html
215系10両 東京－伊東間 全車指定席
停車駅
東京-品川-川崎-横浜-大船-平塚-小田原-真鶴-湯河原-熱海-来宮-網代-宇佐美-伊東
640 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 21:41:12 ID:Gd/iqbHj
641 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:18:32 ID:VtB5EnxJ
>>633
死者にはそれがわからんのですよ。
死者にはそれがわからんのですよ。
伊豆マリンは南伊豆にいくのに良くお世話になったもんだ・・・・・ロックがかからない簡易リクには閉口したもんだが、
窓開けて伊豆の心地よい風をあびれるのは素晴らしかった
窓開けて伊豆の心地よい風をあびれるのは素晴らしかった
643 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 22:34:39 ID:qu0AuQLX
646 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 12:25:55 ID:5VGRp0IG
>>643
まあ今後新車が入った時に増発するっていうのがベターかな
まあ今後新車が入った時に増発するっていうのがベターかな
647 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 13:02:16 ID:VmLLjRqc
>>616
それは無理だな。E531はつくばえくすぷれす対策で仕方なく造ったんだし。競争相手のいない東海道に乗客のため金かけるほどの良心は束にないよ。
それは無理だな。E531はつくばえくすぷれす対策で仕方なく造ったんだし。競争相手のいない東海道に乗客のため金かけるほどの良心は束にないよ。
648 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 13:26:35 ID:j9d45LOW
お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様へ病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいしてから乗車するように心がけましょう。
皆様のご協力お願い申し上げます。
加齢臭、口臭は、周りのお客様へ病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいしてから乗車するように心がけましょう。
皆様のご協力お願い申し上げます。
649 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 13:30:24 ID:BEK+OWy0
カレー臭？
レジン臭？
昭和歌謡大全臭？
レジン臭？
昭和歌謡大全臭？
>>647
それはちょっと違う
東海道線だって京急、東急、小田急と競争は常磐の比にならないよ。よもや新幹線も競争相手だし。
それにつくばエクスプレスは元々常磐線の混雑緩和対策のために造られたから完全な競争相手とはちょっと違う。
そういう意味で全く競争相手がいないのは高崎線。
それはちょっと違う
東海道線だって京急、東急、小田急と競争は常磐の比にならないよ。よもや新幹線も競争相手だし。
それにつくばエクスプレスは元々常磐線の混雑緩和対策のために造られたから完全な競争相手とはちょっと違う。
そういう意味で全く競争相手がいないのは高崎線。
高崎線この時期の性質も相俟って混み過ぎ！！！
地下鉄作って大宮で湘南新宿ラインに乗り入れとか。
地下鉄作って大宮で湘南新宿ラインに乗り入れとか。
湘新も東京口も15両を増やしてもいいと思うのは俺だけ？
昼間の10両は酷い
昼間の10両は酷い
653 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 18:24:58 ID:/KqRvLGV
あと平塚と国府津の貨物線にホーム作ってくれ
655 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 19:28:32 ID:At2b/nyD
平塚と国府津必要かあ？
あれだけ始発と増結あるのに。
国府津の貨物線にホーム造ったら、二宮始発は無くなるかも。
あれだけ始発と増結あるのに。
国府津の貨物線にホーム造ったら、二宮始発は無くなるかも。
656 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 20:22:24 ID:/KqRvLGV
二宮始発はいらんだろ。
もともと２本しかないんだし、お隣国府津始発に乗ればいいのでは？
もともと２本しかないんだし、お隣国府津始発に乗ればいいのでは？
二宮始発は必要
あれは二宮ユーザー向けでなく増発のため
あれは二宮ユーザー向けでなく増発のため
それ以前に車両センターからの列車が詰まって出られないだろう・・・。
スレ違いかもしれんが、茅ヶ崎でヒルネしている215系、
あれなんとかできんか？
なんだか勿体無いぞ。
あれなんとかできんか？
なんだか勿体無いぞ。
>>659
なんともならんから昼寝してるわけだが・・・
なんともならんから昼寝してるわけだが・・・
661 ：名無し野電車区：2007/04/13(金) 21:58:39 ID:CxvVwmK8
アクティに戻して下さい。w
そうするとアクティーが遅れる
↓
（中略）
↓
215系は茅ヶ崎で昼寝
↓
（中略）
↓
215系は茅ヶ崎で昼寝
ワラタ
快速伊豆号を土曜・休日運転
665 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:18:42 ID:0TukwqBk
215で遅れないﾀﾞｲﾔぐらいがｱｸﾃｨｰ停車駅として適当
666 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 00:24:32 ID:5+fpN5BD
215で遅れない・・・
東京－大船－平塚－熱海とかか？
大船と平塚で各5分停車。
東京－大船－平塚－熱海とかか？
大船と平塚で各5分停車。
667 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 01:06:47 ID:kab9h8BR
668 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 02:14:02 ID:UUYq2BfE
>>667
男女差別乙
男女差別乙
>>667
トイレ付きの列車には女性専用車両はできません
トイレ付きの列車には女性専用車両はできません
670 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 02:45:33 ID:40/3Kx6P
671 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 05:00:57 ID:+2jHD86N
グリーフ車でもライナーでも勝手に使ってろよ
672 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 05:46:39 ID:jcrRc0+B
アクティー新橋戸塚通過ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
673 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 07:05:33 ID:Gez4kSkn
>>667
束横浜支社：グリーン車かライナーをご利用下さい
酉大阪支社：弊社の207、321系をご利用下さい
小田急：弊社の急行をご利用下さい
倒壊&火災：早くて快適な東海道新幹線をご利用下さい。できれば更に快適なグリーン車での(ry
静岡口スレの424あたりでも話題になったが逆に編成が長すぎて無理なんだとか。
束横浜支社：グリーン車かライナーをご利用下さい
酉大阪支社：弊社の207、321系をご利用下さい
小田急：弊社の急行をご利用下さい
倒壊&火災：早くて快適な東海道新幹線をご利用下さい。できれば更に快適なグリーン車での(ry
静岡口スレの424あたりでも話題になったが逆に編成が長すぎて無理なんだとか。
ただいま東京行に乗車中。この時間なのに座れないってどういう事だよ！またオールロングの２１１だし。
静岡はオールロングでも座れるし、新車のシート悪くないよな。
静岡県民は贅沢だよ。
２１１の15両なのに座れないってどういう事だよ。それならE231の方がまだかなりマシ。
静岡はオールロングでも座れるし、新車のシート悪くないよな。
静岡県民は贅沢だよ。
２１１の15両なのに座れないってどういう事だよ。それならE231の方がまだかなりマシ。
675 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 09:01:40 ID:yBgRdLEE
>>674
何処乗ってるの？
何処乗ってるの？
676 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 10:55:52 ID:pgkhx6qE
アクティーの停車駅について考えてみた。以下チラシの裏で。
新橋：山手・京浜東北があるので通過しても可。
品川：停車駅にふさわしい
川崎：品川で普通に接続できるのなら通過も検討。
横浜：停車駅にふさわしい
戸塚：横須賀線との乗換で停車駅にふさわしい
大船：停車駅にふさわしい
藤沢：乗換客が多いので停車駅にふさわしい
茅ヶ崎：相模線との乗換駅。停車駅にふさわしい
平塚：停車駅にふさわしい
国府津：普通接続なら停車、なければ通過でもかまわない
小田原：停車駅にふさわしい
早川：小田原で普通に接続できれば通過でも可。
根府川：小田原で普通に接続できれば通過でも可。
真鶴：小田原で普通に接続できれば通過でも可。
湯河原：行楽客が多いので停車駅にふさわしい。
新橋、川崎、国府津、早川、根府川はダイヤ次第で通過駅にできる。
新橋：山手・京浜東北があるので通過しても可。
品川：停車駅にふさわしい
川崎：品川で普通に接続できるのなら通過も検討。
横浜：停車駅にふさわしい
戸塚：横須賀線との乗換で停車駅にふさわしい
大船：停車駅にふさわしい
藤沢：乗換客が多いので停車駅にふさわしい
茅ヶ崎：相模線との乗換駅。停車駅にふさわしい
平塚：停車駅にふさわしい
国府津：普通接続なら停車、なければ通過でもかまわない
小田原：停車駅にふさわしい
早川：小田原で普通に接続できれば通過でも可。
根府川：小田原で普通に接続できれば通過でも可。
真鶴：小田原で普通に接続できれば通過でも可。
湯河原：行楽客が多いので停車駅にふさわしい。
新橋、川崎、国府津、早川、根府川はダイヤ次第で通過駅にできる。
678 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 11:29:13 ID:2QUoVTc6
679 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 15:31:30 ID:VfMTb48n
悪茶登場の経緯を知っているなら停車駅云々なんて意見は出る訳無いんだけどな。
テンプレ作った方がよさげでない？
テンプレ作った方がよさげでない？
登場の経緯って踊り子の停車駅が増えすぎたからだっけ
そんな俺は物心着いたときには小田原～熱海の各停世代
そんな俺は物心着いたときには小田原～熱海の各停世代
681 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 16:01:17 ID:C30FHEnT
東北縦断線開通後
普 快 通
通 速 快
東京 ● ● ●
秋葉 ● ↓ ↓
上野 ● ● ●
尾久 ● ↓ ↓
赤羽 ● ● ●
普 快 通
通 速 快
東京 ● ● ●
秋葉 ● ↓ ↓
上野 ● ● ●
尾久 ● ↓ ↓
赤羽 ● ● ●
今日乗った東海道線は毎駅カックンブレーキで危ないほど乗り心地が悪かった
不思議に思って運転室を見ると運転士が数人でふざけあってた
あれは研修か何かなの？
不思議に思って運転室を見ると運転士が数人でふざけあってた
あれは研修か何かなの？
683 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 17:00:51 ID:nFWuq7vv
アクティーの停車駅の話題は完全に無限ループと化しているな
684 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 18:19:55 ID:24noU+Eh
685 ：あ：2007/04/14(土) 18:22:35 ID:mBrQEm1X
■■■■■■■■■■■■■■■■
■ ■ 違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■ ■ メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■ ■
■ ■ （その仕組みがリンク先に書いてある）
■■■■■■■■■■■■■■■■
■ ■ 違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■ ■ メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■ ■
■ ■ （その仕組みがリンク先に書いてある）
■■■■■■■■■■■■■■■■
686 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 21:19:21 ID:9p/pIPld
687 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 21:51:13 ID:XCovmCNj
今日の某列車 211系15両
辻堂→藤沢 3分8
藤沢→大船 3分55
大船→戸塚 4分25
戸塚→横浜 9分0
横浜→川崎 7分34
川崎→品川 8分14
いずれもなかせん進入はなし
辻堂→藤沢 3分8
藤沢→大船 3分55
大船→戸塚 4分25
戸塚→横浜 9分0
横浜→川崎 7分34
川崎→品川 8分14
いずれもなかせん進入はなし
688 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 22:07:31 ID:4D6794In
↑列番希望
211はやく消えろや！！！！座席が薄汚くてホームレスクセーんだよ！！１１！
691 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 22:51:19 ID:XCovmCNj
>>687
平塚11:16の東京行き。
平塚11:16の東京行き。
692 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 03:31:38 ID:0xWZIa3E
とりあえず悪茶戸塚通過に戻せ
まずはそれからだ
まずはそれからだ
693 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 05:07:47 ID:xJJbL08Z
そうだね
694 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 05:30:05 ID:ke8SvIQO
>>677
アクティーの停車駅について考えてみた。以下チラシの裏で。
東京：停車駅にふさわしい
新橋：
品川：停車駅にふさわしい
川崎：
横浜：日中の停車駅にふさわしい
戸塚：
大船：
藤沢：停車駅にふさわしい
茅ヶ崎：
平塚：停車駅にふさわしい
国府津：
小田原：停車駅にふさわしい
早川：
根府川：
真鶴：土日の停車駅にふさわしい
湯河原：停車駅にふさわしい
熱海：停車駅にふさわしい
ｱｸﾃｨｰをもっと早くしなさい。
アクティーの停車駅について考えてみた。以下チラシの裏で。
東京：停車駅にふさわしい
新橋：
品川：停車駅にふさわしい
川崎：
横浜：日中の停車駅にふさわしい
戸塚：
大船：
藤沢：停車駅にふさわしい
茅ヶ崎：
平塚：停車駅にふさわしい
国府津：
小田原：停車駅にふさわしい
早川：
根府川：
真鶴：土日の停車駅にふさわしい
湯河原：停車駅にふさわしい
熱海：停車駅にふさわしい
ｱｸﾃｨｰをもっと早くしなさい。
695 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 08:48:14 ID:eESQ4Inj
696 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 09:41:48 ID:KHjCqiT4
てか現時点の表定速度でもアクティは首都圏屈指の速い快速だと思うんだが
697 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 10:27:13 ID:pAmcLRYG
中央線の快速は比べちゃだめ。遅過ぎだし中野以西各駅停車じゃん。
いやぁでも40分発でなくなってからは凋落の一途だね。
いやぁでも40分発でなくなってからは凋落の一途だね。
698 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 11:02:19 ID:UKoSpcxn
中央線で比較するんであれば特快と比較するのが妥当だと。
快速運転区間が違いすぎる。
快速運転区間が違いすぎる。
699 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 12:01:27 ID:ofn4ToDk
689
それは211系のせいやなくてホームレスが座った直後だからやろ？
それは211系のせいやなくてホームレスが座った直後だからやろ？
700 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 14:59:47 ID:82BLQCAp
700なら215系アクティー復活
なんかあるかと思って見に来たけど
モルツのCMが根府川なのここでは触れられてないのね…
モルツのCMが根府川なのここでは触れられてないのね…
702 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 15:32:08 ID:O3SJiTPA
１５両編成が静岡まで運転していた時、後の方のドア締め切りはどうだったのか分かりますか？
クモユニ７４が連結されていた附属編成＋基本編成（113系）を含めて１６両のときは根府川駅では附属編成全部がドアが締め切り扱いでした。
手前の早川駅で前の基本編成の車両に乗り換えなければならなかった。
クモユニ７４が連結されていた附属編成＋基本編成（113系）を含めて１６両のときは根府川駅では附属編成全部がドアが締め切り扱いでした。
手前の早川駅で前の基本編成の車両に乗り換えなければならなかった。
アクティは静岡方面に延伸して熱海以遠で通過駅増やせば
「快速」のままでいいんじゃないの？特急東海の代替も兼ねて。
と、JRの会社境界を無視した提案をしてみる。
って、ざっくり東海廃止されちまった今となっては、
アクティ延伸も東海代替も何も無い罠。。
東海道線利用頻度が一番高い区間が小田原～沼津・清水の
身としては不便になる一方でさ。どこに文句を言ったらいいのやら。
国交省にもメールしたけど。
>>702
熱海以西で15両対応は沼津、富士、新蒲原、静岡のみ
当時他の駅は12両までだったので後ろ3両ドア扱い無し
荷電併結時の扱いは知らん。
「快速」のままでいいんじゃないの？特急東海の代替も兼ねて。
と、JRの会社境界を無視した提案をしてみる。
って、ざっくり東海廃止されちまった今となっては、
アクティ延伸も東海代替も何も無い罠。。
東海道線利用頻度が一番高い区間が小田原～沼津・清水の
身としては不便になる一方でさ。どこに文句を言ったらいいのやら。
国交省にもメールしたけど。
>>702
熱海以西で15両対応は沼津、富士、新蒲原、静岡のみ
当時他の駅は12両までだったので後ろ3両ドア扱い無し
荷電併結時の扱いは知らん。
>>703
悪茶延伸なんてそっちの方がよほど非現実的だろ
悪茶延伸なんてそっちの方がよほど非現実的だろ
アキティー戸塚なんか停まらんでよろしい
どうしても停まりたきゃ他の区間でぶっ飛ばして遅れを取り戻せ
どうしても停まりたきゃ他の区間でぶっ飛ばして遅れを取り戻せ
707 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 23:01:40 ID:djtYQ0W5
>>706
速い電車がすきなんだね、ぼうやは。
速い電車がすきなんだね、ぼうやは。
709 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 00:23:27 ID:+mA+H0Dc
>>702
沼津以西に15両以上の編成が入ることは、寝台特急と大垣夜行くらいしかなかったような・・・
113系15両って沼津までだったような。
だから当時沼津以西でホーム長が問題になることは無かったかと。
沼津、富士、静岡、浜松なんかは元からホーム長いわけだし。
沼津以西に15両以上の編成が入ることは、寝台特急と大垣夜行くらいしかなかったような・・・
113系15両って沼津までだったような。
だから当時沼津以西でホーム長が問題になることは無かったかと。
沼津、富士、静岡、浜松なんかは元からホーム長いわけだし。
710 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:29:51 ID:ZO2ffUpZ
静岡口スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176599069/l50
（【熱海】東海道線静岡口スレ38【豊橋】）に、セントラルライナーの
東海道版をという提案があったのですが、これを東京から純増という形で
運転した場合、乗車需要はあるでしょうか？
各停車駅に専用の自動券売機を設置等初期投資も必要かとは思いますが。
711 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 15:36:10 ID:4U7UI1z9
需要があるから、ＪＲ東海は「特急東海」も廃止した。
しんかんせ～～～んに乗ってちょ！
しんかんせ～～～んに乗ってちょ！
>>709
昭和50年代前半に113系15両の静岡行きに乗った事ある漏れが来ましたよー。
>>711
日本語でおｋ
よくさ、東日本は静岡あたりまで在来線直通運転したいのに東海が拒絶した、
とかいう噂を聞くけど、実際のところどうなの？
そんなに儲けが出るとも思えないんだけど運用上のメリットとかある？
昭和50年代前半に113系15両の静岡行きに乗った事ある漏れが来ましたよー。
>>711
日本語でおｋ
よくさ、東日本は静岡あたりまで在来線直通運転したいのに東海が拒絶した、
とかいう噂を聞くけど、実際のところどうなの？
そんなに儲けが出るとも思えないんだけど運用上のメリットとかある？
悪茶改善議論→211廃止厨スピードＵＰ厨降臨→川崎通過厨出現→ボックス廃止議論→ＣＫ乱入→静岡在住束信者VSＣＫ→点黒厨も乱入→乞食と沼沢塵とホムレとニートと馬鹿高生はトカセンに乗るな！→ﾏﾀﾘ以後
こ れ の ∞ ル ― プ !
こ れ の ∞ ル ― プ !
714 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 20:15:08 ID:CsVYLi27
>>713
分析厨、乙ｗ
分析厨、乙ｗ
715 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:02:30 ID:64xqsXD0
113系廃止してた後もダイヤは全く変わらんし。
今回はやらんでいい余計なことしかやってないから仕方ないと思う。
今回はやらんでいい余計なことしかやってないから仕方ないと思う。
716 ：名無し野電車区：2007/04/16(月) 21:31:34 ID:Z0EETtcM
浜松行きがあったころ平塚出ると、この先の駅の案内放送が
始まるわけで「金谷からの大井川鉄道は○分の待ち合わせ～～」
なんて放送に萌えてた若かりしころ
クソ真面目な車掌だと「清水からの清水港線は明朝○時○分発～～」
とまでやるわけで
今の東京口はつまらん
始まるわけで「金谷からの大井川鉄道は○分の待ち合わせ～～」
なんて放送に萌えてた若かりしころ
クソ真面目な車掌だと「清水からの清水港線は明朝○時○分発～～」
とまでやるわけで
今の東京口はつまらん
つまらんといわれてもねえ
719 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 00:06:48 ID:J3y55VJb
妄想すれば自分の中では万事解決
でも現実は永遠に万事未解決
でも現実は永遠に万事未解決
720 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 01:02:48 ID:U2ebOVow
今の東京口でも323Ｍとか325Ｍだと平塚発車後に｢沼津で浜松行きに連絡します｣とか三分の一ぐらいの確率で言うよ～
あと同じく平塚で3765Mと327Mの緩急連絡の際にも327M車内じゃ｢平塚より快速アクティをご利用になりますと熱海で島田行に連絡して沼津にはこの列車よりも先につきます｣とかときたま言うし…
そーいや昨日の799Mで茅ヶ崎発車後、｢快速アクティに平塚でお乗り換えになりますと熱海ではこの列車で参りますより１本早い静岡方面浜松行きに連絡します｣とか言ってたなぁ
あと同じく平塚で3765Mと327Mの緩急連絡の際にも327M車内じゃ｢平塚より快速アクティをご利用になりますと熱海で島田行に連絡して沼津にはこの列車よりも先につきます｣とかときたま言うし…
そーいや昨日の799Mで茅ヶ崎発車後、｢快速アクティに平塚でお乗り換えになりますと熱海ではこの列車で参りますより１本早い静岡方面浜松行きに連絡します｣とか言ってたなぁ
721 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 07:10:10 ID:rWv8zO3y
>>720
浜松行きの接続案内を新橋発車後に放送する車掌もいるな｡つい最近初めて聞いて驚いたw
浜松行きの接続案内を新橋発車後に放送する車掌もいるな｡つい最近初めて聞いて驚いたw
722 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 08:52:40 ID:vzRI9oFp
113系のモーター音と到着時間案内の車掌の声のコラボが好きだった。モッサリ唸りながらの加速音とそこまでいかねーよって突っ込みたくなるような案内
113を見てなんだよこのデコボコ編成は
2F-G車を思うか
格下げ110-G車を思うか
おらは後者だ
2F-G車を思うか
格下げ110-G車を思うか
おらは後者だ
昔の写真がでてきたんで、聞きたいんだが、
駅のパタパタ式発車案内表示に『東京(川崎停車)』とあるんだが、
いつまで東海道線は川崎を通過していたんだ？
駅のパタパタ式発車案内表示に『東京(川崎停車)』とあるんだが、
いつまで東海道線は川崎を通過していたんだ？
725 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:11:38 ID:MQiiG9Fl
>>724
1980年10月の横須賀線分離までだよ。
1980年10月の横須賀線分離までだよ。
726 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:40:56 ID:IYbw8z3S
>>724
1980（S55）9/30までかと。
当時は東海道線が東京→新橋・品川・横浜・大船停車、横須賀線が川崎
戸塚停車が基本だったかと思います。その中で朝夕を中心に停車する列車
が生まれてそのような表示になったものと思いますが如何せん３０年以上
前の話なのでよく覚えておりません。申し訳ないです。
もしかしたら早朝深夜のみ通過で日中はほとんど停車していたかも知れな
いような気もします・・・。
1980（S55）9/30までかと。
当時は東海道線が東京→新橋・品川・横浜・大船停車、横須賀線が川崎
戸塚停車が基本だったかと思います。その中で朝夕を中心に停車する列車
が生まれてそのような表示になったものと思いますが如何せん３０年以上
前の話なのでよく覚えておりません。申し訳ないです。
もしかしたら早朝深夜のみ通過で日中はほとんど停車していたかも知れな
いような気もします・・・。
727 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 15:43:48 ID:IYbw8z3S
728 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 21:56:01 ID:lb8Dg0lw
分離前は、朝の通勤時間帯のみ川崎を通過していたね。
スカ線は、横須賀行きと久里浜行きが殆どで、たまに逗子行きがあった程度。大船行きなんて１本もなかった
スカ線は、横須賀行きと久里浜行きが殆どで、たまに逗子行きがあった程度。大船行きなんて１本もなかった
729 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:10:16 ID:9vmkTDpo
>>728
逆だろ
早朝深夜は線内折り返しで大船行ばっかだって事を>>727はいいたいんじゃねーの？
昔は今みたいに東海道の初電と横須賀の初電が併走なんて考えられなかったから、スカ線の
初電は大船発だったんだよな。
逆だろ
早朝深夜は線内折り返しで大船行ばっかだって事を>>727はいいたいんじゃねーの？
昔は今みたいに東海道の初電と横須賀の初電が併走なんて考えられなかったから、スカ線の
初電は大船発だったんだよな。
730 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 22:52:18 ID:npNTZuyf
自分が低学年の頃(昭和50年代半ばから後半)に沼津から下りのG付きの大垣行きに乗った記憶があるんだけど（大垣夜行じゃないと思う）…わかる方いますか？
731 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:02:13 ID:erM0BxDm
昭和53年3月の時刻表だと
①東海道線下り初電と２番は大船発
②８時台まで東海道線上下とも川崎は通過
③Ｇ車は浜松まで。名古屋から先は大垣から。
①東海道線下り初電と２番は大船発
②８時台まで東海道線上下とも川崎は通過
③Ｇ車は浜松まで。名古屋から先は大垣から。
732 ：名無し野電車区：2007/04/17(火) 23:42:02 ID:h8Qd9GyY
何で今更懐古厨がこんなに沸いてるんだ？
734 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 12:11:31 ID:EbreXi4B
735 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:07:35 ID:DxFzWyYN
横浜支社ちょっと大きいオリジナルの時刻表って、
先月の改正では作られましたか？
先月の改正では作られましたか？
長らくの車内禁煙おつかれさまでした
まもなく平塚に到着です
まもなく平塚に到着です
737 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 15:16:20 ID:EbreXi4B
ふぅと一服していると・・・
「恐れ入りますが乗車券を拝見します」
ときましたよね。
平塚を過ぎたあたりの風物詩でした・・・。
「恐れ入りますが乗車券を拝見します」
ときましたよね。
平塚を過ぎたあたりの風物詩でした・・・。
>>737
平塚出たら検札なんて今じゃあ考えられないよな…
平塚出たら検札なんて今じゃあ考えられないよな…
この電車、急行用の車両を使用しておりますが普通列車です
乗車券のみでご乗車いただけます
乗車券のみでご乗車いただけます
741 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 20:50:44 ID:LURqTVhh
>>741
211系までは許容範囲だな。少なくとも色は引き継いでるし。
211系までは許容範囲だな。少なくとも色は引き継いでるし。
744 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 21:05:10 ID:HcrJ7WUU
いやでも昔は酷かった。
確かライナーが出来る前なんか、朝の上りに185の列車が入っていた。
その上ラッシュ直後は20分近く普電が来ない。
スピードも民営化前後は東京－川崎で19～20分が標準だった気がする。
それに比べりゃ本数も増えたしスピードも速くなったよ。
確かライナーが出来る前なんか、朝の上りに185の列車が入っていた。
その上ラッシュ直後は20分近く普電が来ない。
スピードも民営化前後は東京－川崎で19～20分が標準だった気がする。
それに比べりゃ本数も増えたしスピードも速くなったよ。
211の台車だけ変えればまだ使える気がする
746 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 22:45:46 ID:BqVyniMF
>>745
それでも良いが､ﾄﾞｱ数が…とか言い出しそうだな｡俺は座れる可能性高い211系好きだが
それでも良いが､ﾄﾞｱ数が…とか言い出しそうだな｡俺は座れる可能性高い211系好きだが
昼間は211の方がいいね
ラッシュはＥ系列マンセーだが
ラッシュはＥ系列マンセーだが
>>734
1980年１月号の「国鉄監修交通公社の時刻表」77ページによれば、
グリーン車は東京からだけではなくて、例外ですが熱海発島田行きにも連結の表示があります。
熱海発５時24分の425Ｍがそれです。
当時の東海道本線のページは東京～名古屋だったのですね。
また最終列車のあとの欄に「急行荷物列車」なるものが７本載っていますね。
まだ特急「あまぎ」が現役のころの時刻表です。
1980年１月号の「国鉄監修交通公社の時刻表」77ページによれば、
グリーン車は東京からだけではなくて、例外ですが熱海発島田行きにも連結の表示があります。
熱海発５時24分の425Ｍがそれです。
当時の東海道本線のページは東京～名古屋だったのですね。
また最終列車のあとの欄に「急行荷物列車」なるものが７本載っていますね。
まだ特急「あまぎ」が現役のころの時刻表です。
749 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 00:25:54 ID:YpebH6NU
別に東京発着じゃない静岡地区のグリーン車連結普通列車はそこまで遡らなくても2004年10月改正まで静岡発沼津行798Ｍと静岡発島田行153Ｍ(共に田町区211系10連使用)であったけど
750 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 09:40:24 ID:JMV3a3oV
751 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 13:25:45 ID:JRKw8LDp
753 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 15:48:21 ID:JMV3a3oV
下田から東京に帰ろうとして、17:00に駅の時刻表を見てビックリしたね。
(それにしても、Yahoo!路線情報で調べた運賃とJTB時刻表で調べた運賃に
違いがあるのはなぜ？)
・平日最終踊り子
東京までの運賃 5,480円(乗車券：3,780円, 自由席特急券：1,700円)
伊豆急下田14:58⇒特急踊り子116号(45.7km)⇒15:54伊東15:56⇒踊り子116号(121.5km)⇒17:44東京
・平日最終特急
新宿までの運賃 6,570円(乗車券：3,780円, 特急券：2,790円)
伊豆急下田16:02⇒特急スーパービュー踊り子10号(45.7km)⇒16:57伊東16:58⇒ＳＶ踊り子10号(121.5km)⇒18:56新宿18:58⇒・・・
(それにしても、Yahoo!路線情報で調べた運賃とJTB時刻表で調べた運賃に
違いがあるのはなぜ？)
・平日最終踊り子
東京までの運賃 5,480円(乗車券：3,780円, 自由席特急券：1,700円)
伊豆急下田14:58⇒特急踊り子116号(45.7km)⇒15:54伊東15:56⇒踊り子116号(121.5km)⇒17:44東京
・平日最終特急
新宿までの運賃 6,570円(乗車券：3,780円, 特急券：2,790円)
伊豆急下田16:02⇒特急スーパービュー踊り子10号(45.7km)⇒16:57伊東16:58⇒ＳＶ踊り子10号(121.5km)⇒18:56新宿18:58⇒・・・
解雇厨はいいかげんにしろよ
ヒント：エビちゃん
>>753
釣りか？運賃はどう見ても一緒だぞ。
釣りか？運賃はどう見ても一緒だぞ。
757 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 16:11:22 ID:JMV3a3oV
>>756
>特急スーパービュー踊り子10号の特急券：2,790円
JTB時刻表だと、2,680円なんだけど・・・
※ 訂正、伊東→新宿の営業キロは 128.2kmでした
○ 伊東16:58⇒ＳＶ踊り子10号(128.2km)⇒18:56新宿
× 伊東16:58⇒ＳＶ踊り子10号(121.5km)⇒18:56新宿
>特急スーパービュー踊り子10号の特急券：2,790円
JTB時刻表だと、2,680円なんだけど・・・
※ 訂正、伊東→新宿の営業キロは 128.2kmでした
○ 伊東16:58⇒ＳＶ踊り子10号(128.2km)⇒18:56新宿
× 伊東16:58⇒ＳＶ踊り子10号(121.5km)⇒18:56新宿
758 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 17:16:59 ID:gvG56nLU
伊東～東京は100ｋｍ越しているから運賃は東京山手線内適用。
新宿も東京も同じだよ～
新宿も東京も同じだよ～
>>750
そうですね。
特急「あまぎ」が183系の10両編成、
急行「伊豆」が185系の15両編成ですね。
しかも、「あまぎ」の特急券が1，400円、「伊豆」の急行券が700円では、泣くに泣けませんね。
185系のほうは小田原から上り下りともグリーン車以外全部自由席だったそうです。
急行「東海」「ごてんば」が東京～国府津16両編成だった頃のことですね。
そうですね。
特急「あまぎ」が183系の10両編成、
急行「伊豆」が185系の15両編成ですね。
しかも、「あまぎ」の特急券が1，400円、「伊豆」の急行券が700円では、泣くに泣けませんね。
185系のほうは小田原から上り下りともグリーン車以外全部自由席だったそうです。
急行「東海」「ごてんば」が東京～国府津16両編成だった頃のことですね。
760 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 18:01:32 ID:gvG56nLU
東京発の急行はＧ車も自由席だったな。
153、165、167系総動員で中々壮観だった。
153、165、167系総動員で中々壮観だった。
>>760
そうですね。
当時の所要時間は東京～熱海間を「あまぎ」が１時間28分、「伊豆」が１時間35分。
（両方とも１号の場合)特急と急行の差が７分しか変わりませんね。
そのせいか、「あまぎ１号」は運転日注意になっています。
停車駅は「あまぎ」が横浜と熱海の２駅に対し、
「伊豆」は品川、川崎、横浜、大船、小田原、真鶴、湯河原、熱海の８駅ですから、
当時は急行全盛だったんでしょうね。
そうですね。
当時の所要時間は東京～熱海間を「あまぎ」が１時間28分、「伊豆」が１時間35分。
（両方とも１号の場合)特急と急行の差が７分しか変わりませんね。
そのせいか、「あまぎ１号」は運転日注意になっています。
停車駅は「あまぎ」が横浜と熱海の２駅に対し、
「伊豆」は品川、川崎、横浜、大船、小田原、真鶴、湯河原、熱海の８駅ですから、
当時は急行全盛だったんでしょうね。
762 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 20:44:56 ID:JMV3a3oV
特急あまぎ3号って、川崎に停まった！？
http://www.dango.ne.jp/tyajima/amagik.html
http://www.dango.ne.jp/tyajima/amagik.html
763 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 21:34:38 ID:vcNiTTWm
>>759
上りが小田原まで自由席ということは有り得ない。
上りが小田原まで自由席ということは有り得ない。
>>762
時刻表1981年6月号見たら特急あまぎは全列車川崎停車
時刻表1981年6月号見たら特急あまぎは全列車川崎停車
お前ら、昔の話題がしたいならよそでやれ、やってることが荒らしと変わらんぞ。
必ずしもスレ違いはもないような気もするけど。
国府津のマーシーにご注意。
東のタヌキもご注意。
東のタヌキもご注意。
768 ：名無し野電車区：2007/04/19(木) 22:41:14 ID:jHV9whFg
かってに自治るのもいいが、回顧もスレ違いじゃないし面白いぞ。アクテーの論議の無限ループより遥かにたのすぃ
>>763
すみません。1980年９月号の時刻表417ページにある
急行「伊豆」の列車編成表の中に、
「上り下りとも、普通車は小田原から全車自由席」とあるんです。
あと急行「東海３号」「ごてんば３号」は品川始発で、休日運転とありますね。
すみません。1980年９月号の時刻表417ページにある
急行「伊豆」の列車編成表の中に、
「上り下りとも、普通車は小田原から全車自由席」とあるんです。
あと急行「東海３号」「ごてんば３号」は品川始発で、休日運転とありますね。
>>769
その時刻表ください
その時刻表ください
771 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 00:01:36 ID:Z19PJ8ig
>>770
自分で買え
自分で買え
正直、若い鉄ヲタはカワイソウだよ
今の東海道なんて趣味的にちっとも面白くないし
悪茶の停車駅がどうのとか駅間の最速が何分だとか
そんなとこしか、語るネタがないんだもんな
今の東海道なんて趣味的にちっとも面白くないし
悪茶の停車駅がどうのとか駅間の最速が何分だとか
そんなとこしか、語るネタがないんだもんな
>>772
俺は物心ついた頃には211系が走り始めていて、
高校に入って電車通学を始めた頃には湘南新宿ラインが出てきた世代だが、
今の東海道は好きだし、昔の話も興味深い。
だからテメェの価値観で勝手にカワイソウとか言われるのが一番腹立つ。
これだから懐古厨は・・・って言われんだよ、オッサン。
俺は物心ついた頃には211系が走り始めていて、
高校に入って電車通学を始めた頃には湘南新宿ラインが出てきた世代だが、
今の東海道は好きだし、昔の話も興味深い。
だからテメェの価値観で勝手にカワイソウとか言われるのが一番腹立つ。
これだから懐古厨は・・・って言われんだよ、オッサン。
774 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 07:22:02 ID:BFFB94R5
113系が消えてかなり魅力が無くなったのは確かだが…
776 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 07:53:21 ID:F6ULWw7t
20時台前半は、東海道下りより横須賀線のが、混雑するけど、未だにアンチ231が居る証拠？
19時前半以外と21時台は、品川で座れること多いのに横須賀線は・・・
19時前半以外と21時台は、品川で座れること多いのに横須賀線は・・・
777 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 08:07:25 ID:rhISs9zl
>>773
バカがすぐキレる。
バカがすぐキレる。
778 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 09:19:07 ID:bBM/A58w
今の東海道線も好きですが趣味的な列車が減ったのも事実。
アクティー以前の快速とかマイナーで好きだったな。
大森駅のホームで通過するガラガラの急行東海見て朝ダチしたもんだ。緑帯のグリーンでしたよね？
あと座席不足で早々にアポーンされた特急から改造のグリーンとか、、
残念ながらあまぎ世代でない
アクティー以前の快速とかマイナーで好きだったな。
大森駅のホームで通過するガラガラの急行東海見て朝ダチしたもんだ。緑帯のグリーンでしたよね？
あと座席不足で早々にアポーンされた特急から改造のグリーンとか、、
残念ながらあまぎ世代でない
>>778
特急「あまぎ」は1981年のダイヤ改正で急行「伊豆」とともに
「踊り子」に統一されてなくなりましたが、
2005年に「あまぎウォーキング」として１回だけ復活していたんですね。
ここのＨＰで知りました。
http://www.uraken.net/rail/kokutetsu/183/183amagi.html
特急「あまぎ」は1981年のダイヤ改正で急行「伊豆」とともに
「踊り子」に統一されてなくなりましたが、
2005年に「あまぎウォーキング」として１回だけ復活していたんですね。
ここのＨＰで知りました。
http://www.uraken.net/rail/kokutetsu/183/183amagi.html
99年にもリバイバルで幕張の183使って運転されていた件。
781 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 10:24:06 ID:GJEv70L0
217と231で大して変わらないので
アンチとか関係ない
アンチとか関係ない
手元のS63,3月改正のダイヤグラム見ると
瀬戸、みずほ、出雲4号、あさかぜ、東海
ナツカシス・・・。
瀬戸、みずほ、出雲4号、あさかぜ、東海
ナツカシス・・・。
>>793
1980年10月のダイヤ改正前は、
16:30 「さくら」 12番線
16:38 普通 静岡 ８番線
16:45 「はやぶさ」13番線
16:54 普通 沼津 ７番線
17:00 「みずほ」 12番線
17:07 普通 平塚 ８番線
17:10 普通 伊東 13番線
17:16 普通 小田原 ８番線
17:23 普通 沼津 12番線
17:33 普通 小田原 ７番線（休日運休)
17:44 普通 御殿場 12番線
17:51 普通 静岡 ８番線
18:00 「富士」 13番線
となっていますね。中でも12番線は23分の沼津行きが出てから４分後に御殿場行きが
入線しています。
18時台には18:37発、普通 伊豆急下田行きなんてものもありますね。
また今は１往復となってしまった「銀河」ですが、この頃は
21:50 「銀河51号」 大阪ゆき
23:59 「銀河53号」 京都ゆき
が、運転日注意ですが、あったんですね。
1980年10月のダイヤ改正前は、
16:30 「さくら」 12番線
16:38 普通 静岡 ８番線
16:45 「はやぶさ」13番線
16:54 普通 沼津 ７番線
17:00 「みずほ」 12番線
17:07 普通 平塚 ８番線
17:10 普通 伊東 13番線
17:16 普通 小田原 ８番線
17:23 普通 沼津 12番線
17:33 普通 小田原 ７番線（休日運休)
17:44 普通 御殿場 12番線
17:51 普通 静岡 ８番線
18:00 「富士」 13番線
となっていますね。中でも12番線は23分の沼津行きが出てから４分後に御殿場行きが
入線しています。
18時台には18:37発、普通 伊豆急下田行きなんてものもありますね。
また今は１往復となってしまった「銀河」ですが、この頃は
21:50 「銀河51号」 大阪ゆき
23:59 「銀河53号」 京都ゆき
が、運転日注意ですが、あったんですね。
>>784
>また今は１往復となってしまった「銀河」ですが、この頃は
>21:50 「銀河51号」 大阪ゆき
>23:59 「銀河53号」 京都ゆき
>が、運転日注意ですが、あったんですね。
とりあえず今年３月改正のダイヤにも愛称なしで品川始発だが
22:16発 8101列車 大阪行き
23:25発 8103列車 大阪行き
00:24発 8105列車 大阪行き
と設定されているよ。
多分団体関係の臨時に使うのだろうが・・・
>また今は１往復となってしまった「銀河」ですが、この頃は
>21:50 「銀河51号」 大阪ゆき
>23:59 「銀河53号」 京都ゆき
>が、運転日注意ですが、あったんですね。
とりあえず今年３月改正のダイヤにも愛称なしで品川始発だが
22:16発 8101列車 大阪行き
23:25発 8103列車 大阪行き
00:24発 8105列車 大阪行き
と設定されているよ。
多分団体関係の臨時に使うのだろうが・・・
787 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 14:29:10 ID:RBvb03bC
788 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 20:52:38 ID:DcEy5jS5
３月１８日の改正で予定臨の枠はあるんですか？
789 ：名無し野電車区：2007/04/20(金) 23:17:39 ID:C4ekHdI2
>>784
なんというダイヤ・・・。
なんというダイヤ・・・。
その頃が東海道線横コツ所属113系の絶頂期だったのかな。
>>784の続きです。
18:00 「富士」 13番線
18:03 普通 熱海 ７番線
18:12 普通 小田原 ８番線
18:20 「出雲１号」 12番線
18:25 「あさかぜ１号」 13番線
18:28 普通 平塚 ９番線（土曜・休日運休)
18:31 普通 浜松 ７番線
18:37 普通 伊豆急下田 ８番線
18:40 普通 平塚 13番線
18:43 「あさかぜ51号」 12番線（季節運転)
18:52 普通 沼津 ７番線
19:00 「あさかぜ３号」 13番線
>>790
その頃は「南コツ」か「南フナ」だったのではなかったでしょうか。
18:00 「富士」 13番線
18:03 普通 熱海 ７番線
18:12 普通 小田原 ８番線
18:20 「出雲１号」 12番線
18:25 「あさかぜ１号」 13番線
18:28 普通 平塚 ９番線（土曜・休日運休)
18:31 普通 浜松 ７番線
18:37 普通 伊豆急下田 ８番線
18:40 普通 平塚 13番線
18:43 「あさかぜ51号」 12番線（季節運転)
18:52 普通 沼津 ７番線
19:00 「あさかぜ３号」 13番線
>>790
その頃は「南コツ」か「南フナ」だったのではなかったでしょうか。
>>790
絶頂どころか生まれたて
絶頂どころか生まれたて
793 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:11:20 ID:Ri+rBLo9
当時の１１３なら南コツ
794 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 01:47:54 ID:hDUBsXUU
あさかぜ51号は末期まで20系だったな。懐かしい。
下田行なんてのも確かにあったね。いや時代を感じさせます。これ185だよね。
下田行なんてのも確かにあったね。いや時代を感じさせます。これ185だよね。
子供の頃あまぎのＨＭがすんげー怖かった。
796 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:24:48 ID:vZSeVCUg
快速西鹿児島行きで西鹿児島まで行ってみたかった。
797 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 02:29:23 ID:wldb6Afo
それにしても18：31発の普通というのはもう長い事発車時間に変更ないね。
ランダムな中でこれは結構凄いと思う。
ランダムな中でこれは結構凄いと思う。
799 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 07:14:40 ID:VztMbRlz
１１３系浜松行き１５両後４両熱海で解放（静シス⑪＋南コツ④）
800 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 07:31:42 ID:pWWpvD3y
現在に戻ろうか
801 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 08:55:48 ID:u0lXKRNH
803 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 09:39:53 ID:qN/rPfPr
185系の普通がいっぱいあったな
しかも沼津迄直通してたのは驚いた
しかも沼津迄直通してたのは驚いた
804 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 10:41:51 ID:FHMl4ouS
>>772
まぁそうですよね。相対的に鉄道の輸送シェアが落ち、また洗練されてくる中、
小綺麗で便利になる反面趣味性が落ちるのは鉄道に限らずどの世界でも、といったところで。
私は興味を持った頃に211が出回り始め、113の8号車クハなんかにちょっとした楽しみを覚えてた
世代ですが、東海道といえばあり得ない程ド汚く薄暗い国鉄川崎駅は人で溢れかえり、
その混雑した列車に急行形も入りボックスに3人で座るほどのどうしようもない混雑だった記憶が
ありますねぇ。
それからすりゃ人の多さは相変わらずでも、E231が滑らかに客を捌いていく現状を見ると
感慨深いものが。
まぁそうですよね。相対的に鉄道の輸送シェアが落ち、また洗練されてくる中、
小綺麗で便利になる反面趣味性が落ちるのは鉄道に限らずどの世界でも、といったところで。
私は興味を持った頃に211が出回り始め、113の8号車クハなんかにちょっとした楽しみを覚えてた
世代ですが、東海道といえばあり得ない程ド汚く薄暗い国鉄川崎駅は人で溢れかえり、
その混雑した列車に急行形も入りボックスに3人で座るほどのどうしようもない混雑だった記憶が
ありますねぇ。
それからすりゃ人の多さは相変わらずでも、E231が滑らかに客を捌いていく現状を見ると
感慨深いものが。
805 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 10:49:21 ID:OUi4kiBA
眼鏡トンネルこと赤沢トンネル
長坂山トンネル真鶴側坑口を見て気になったことから知った
長坂山トンネル真鶴側坑口を見て気になったことから知った
>>791の続きです。
19:00 「あさかぜ３号」 13番線
19:04 普通 平塚 ８番線（土曜・休日運休)
19:13 普通 小田原 ７番線
19:25 「瀬戸」 13番線
19:30 普通 小田原・山北 ７番線
19:44 普通 島田 ７番線(19:33に入線)
19:53 普通 熱海 ８番線
20:08 普通 平塚 ７番線
20:23 普通 静岡 ９番線
20:40 「出雲３号」「紀伊」 13番線
21:00 普通 伊東 ８番線
この間に普通平塚ゆきが１本品川始発(20:53 土休日運休)がありました。
またスレ違いになりますが、この頃は新幹線のページに(東京～新大阪 半日運休のお知らせ)
なんかが載っていますね。現在ではありえないでしょうね。
19:00 「あさかぜ３号」 13番線
19:04 普通 平塚 ８番線（土曜・休日運休)
19:13 普通 小田原 ７番線
19:25 「瀬戸」 13番線
19:30 普通 小田原・山北 ７番線
19:44 普通 島田 ７番線(19:33に入線)
19:53 普通 熱海 ８番線
20:08 普通 平塚 ７番線
20:23 普通 静岡 ９番線
20:40 「出雲３号」「紀伊」 13番線
21:00 普通 伊東 ８番線
この間に普通平塚ゆきが１本品川始発(20:53 土休日運休)がありました。
またスレ違いになりますが、この頃は新幹線のページに(東京～新大阪 半日運休のお知らせ)
なんかが載っていますね。現在ではありえないでしょうね。
807 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:13:04 ID:4Eo/9PNv
しかし昔は束もビックリの糞ダイヤだったんだな
20:23の次の普通が21:00って・・・
20:23の次の普通が21:00って・・・
808 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 13:17:06 ID:TaR2RTGE
横須賀線直通も同程度の本数あったが、
東海道と3分続行の列車が多く使いにくかった。
東海道と3分続行の列車が多く使いにくかった。
>>807
フォローのために書かせていただくと、
この間にお隣の横須賀線ホームから20:30と20:50の横須賀線が出ています。
当時は東京～大船間は同じ線路を走っていたので、これでこと足りたのかもしれません。
また21:00の普通伊東ゆきは20:11に８番線に入線しています。車内清掃の時間を考慮しても
20:30ごろにはドアが開いたと思います。
この翌月から東海道線と横須賀線が分離運転を始め、
横須賀線は総武快速線との乗り入れを始めています。
フォローのために書かせていただくと、
この間にお隣の横須賀線ホームから20:30と20:50の横須賀線が出ています。
当時は東京～大船間は同じ線路を走っていたので、これでこと足りたのかもしれません。
また21:00の普通伊東ゆきは20:11に８番線に入線しています。車内清掃の時間を考慮しても
20:30ごろにはドアが開いたと思います。
この翌月から東海道線と横須賀線が分離運転を始め、
横須賀線は総武快速線との乗り入れを始めています。
810 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 16:47:10 ID:dl4f15UV
東京駅から熱海まで東海道線で行ったとき
Suicaはどの駅まで使えるの？
Suicaはどの駅まで使えるの？
熱海でSuica使えますた！
スレ汚しｽﾏｿ！
スレ汚しｽﾏｿ！
813 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 21:29:37 ID:FHMl4ouS
子供の頃は795ではないが、あまぎの看板というよりは電車図鑑に載っていた157は非常に恐ろしかった。
巨大に見える目玉が何か語ってそうで。
157、東武の1720、近鉄の初期形ビスタカー、これが電化製品に付いていた日立と東芝のマークと並んで
畏怖の対象だったなぁ。今でもいやな感じを思い出して好きになれん。
巨大に見える目玉が何か語ってそうで。
157、東武の1720、近鉄の初期形ビスタカー、これが電化製品に付いていた日立と東芝のマークと並んで
畏怖の対象だったなぁ。今でもいやな感じを思い出して好きになれん。
814 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 22:25:16 ID:T7axq1B9
815 ：名無し野電車区：2007/04/21(土) 23:05:52 ID:u0lXKRNH
↓ ｢あまぎ｣の意味
あっ！ マギー審司だ！
あっ！ マギー審司だ！
ギョロっとしたデカ目にあのデカい字のヘッドマークが妙に怖いんだよね。わかる気がする。
817 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:01:31 ID:+c2w+mIj
>>813
祖父が東芝の工員だったにも関わらず、
「東芝日曜劇場」のオープニングが未だにトラウマになってる俺も山下大輔しく同意。
あのでかい東芝マークとフラッシュバックする掃除機とか洗濯機が怖かった。
ＴＢＳの旧マークもでかい奴は薄気味悪かったな。
祖父が東芝の工員だったにも関わらず、
「東芝日曜劇場」のオープニングが未だにトラウマになってる俺も山下大輔しく同意。
あのでかい東芝マークとフラッシュバックする掃除機とか洗濯機が怖かった。
ＴＢＳの旧マークもでかい奴は薄気味悪かったな。
818 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 00:54:46 ID:Is7x8GeF
盛り上がってる所スマソ。
藤沢のATOSって変わった？今日藤沢を利用したら、湘南新宿ラインの放送が横浜と同じのになってた。
藤沢のATOSって変わった？今日藤沢を利用したら、湘南新宿ラインの放送が横浜と同じのになってた。
819 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 01:17:34 ID:RxIIgzKP
東海道東京口最後の旧型客車列車である急行桜島・高千穂に乗った猛者はいますか？
また、急行常磐伊豆号に乗った事がある人はいますか？
東海道東京口を走行した交直流急行電車はどうでしたか？
当時、小生は乳幼児だったので目撃や乗車記憶が凄く曖昧です。
また、急行常磐伊豆号に乗った事がある人はいますか？
東海道東京口を走行した交直流急行電車はどうでしたか？
当時、小生は乳幼児だったので目撃や乗車記憶が凄く曖昧です。
>>801
>>812
>>813
話題になったところで言いにくいのだが１５７のあまぎじゃないんだよね。
１８３の絵入りの奴のほうなんだよね。
深緑に白地にあまぎって文字がガクブルでした。
オレが生まれた年に１５７は引退してるしね（確かにあのＨＭもインパクトがあって怖いｗ）
>>812
>>813
話題になったところで言いにくいのだが１５７のあまぎじゃないんだよね。
１８３の絵入りの奴のほうなんだよね。
深緑に白地にあまぎって文字がガクブルでした。
オレが生まれた年に１５７は引退してるしね（確かにあのＨＭもインパクトがあって怖いｗ）
タイトル：【東京】東海道線東京口スレ K-41【熱海】
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174481660/
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：73/820 (8.90%)
間接的な誹謗中傷：24/820 (2.93%)
卑猥な表現：13/820 (1.59%)
差別的表現：9/820 (1.10%)
無駄な改行：2/820 (0.24%)
巨大なＡＡ：4/820 (0.49%)
by 糞スレチェッカー Ver0.71 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174481660/
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：73/820 (8.90%)
間接的な誹謗中傷：24/820 (2.93%)
卑猥な表現：13/820 (1.59%)
差別的表現：9/820 (1.10%)
無駄な改行：2/820 (0.24%)
巨大なＡＡ：4/820 (0.49%)
by 糞スレチェッカー Ver0.71 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi
822 ：*：2007/04/22(日) 03:30:19 ID:N421PsSq
>>819
急行｢桜島｣が不定期で、単独で西鹿児島行きだった時代に乗った記憶がある。
昭和３０年代に東京から浜松まで乗った筈。
編成は前から、ハ・指ロ・自ロ・ハ以降全部ハ。
何故覚えているかと言うと、始め先頭の１号車ハに乗ろうと思って、
誰も並んでいないホームの乗車口にしめしめと並んでいたら、
駅員が今日は１号車は貸切だと言う。以前貸切の車両の座席が余って
いたのを覚えていたので、構わず並んでいたら、
駅員でない制服の大人がやってきて、囚人（受刑者）の護送だと言うんだ。
それで鉄道少年だった僕は納得してうしろの乗車口に並びなおした訳。
あの頃、東京駅の列車ホームの有楽町寄りには、荷物のエレベーターが
あったりして殺伐とした雰囲気だった。もしかして、荷物通路とエレベーターで
受刑者たちは移動してたのかも知れない。
後年、看守の護送体験記を読んだら、旧型客車のボックスに看守と受刑者が
１対１で組になって移送地までの旅行だったらしい。窓は開けるな、
トイレは扉を開けたまましろ、とか凄い世界らしい。
西鹿児島までの囚人護送。
急行｢桜島｣が不定期で、単独で西鹿児島行きだった時代に乗った記憶がある。
昭和３０年代に東京から浜松まで乗った筈。
編成は前から、ハ・指ロ・自ロ・ハ以降全部ハ。
何故覚えているかと言うと、始め先頭の１号車ハに乗ろうと思って、
誰も並んでいないホームの乗車口にしめしめと並んでいたら、
駅員が今日は１号車は貸切だと言う。以前貸切の車両の座席が余って
いたのを覚えていたので、構わず並んでいたら、
駅員でない制服の大人がやってきて、囚人（受刑者）の護送だと言うんだ。
それで鉄道少年だった僕は納得してうしろの乗車口に並びなおした訳。
あの頃、東京駅の列車ホームの有楽町寄りには、荷物のエレベーターが
あったりして殺伐とした雰囲気だった。もしかして、荷物通路とエレベーターで
受刑者たちは移動してたのかも知れない。
後年、看守の護送体験記を読んだら、旧型客車のボックスに看守と受刑者が
１対１で組になって移送地までの旅行だったらしい。窓は開けるな、
トイレは扉を開けたまましろ、とか凄い世界らしい。
西鹿児島までの囚人護送。
823 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 04:19:42 ID:eKNovl1Y
あなたが浜松で降りてるのに囚人が鹿児島まで行った根拠は？
刑務所なら全国どこにでもあるよ
刑務所なら全国どこにでもあるよ
824 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 04:35:20 ID:Q97thfU5
825 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 07:12:43 ID:xXqT98mz
826 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 07:34:32 ID:zks2fXZP
>>810
東海道線は熱海まで使える
東海道線は熱海まで使える
828 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 10:26:21 ID:kFCr0UEM
829 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 10:59:55 ID:L4XR8ear
昔の東海道にも趣があるが、それは長距離系の運用が花盛りだったからだね。
実際に通勤で使う身でいえば、今のほうが格段に環境がよくなっている。
列車本数もそうだが、新宿方面の延伸やグリーンを含めた車内設備の向上、
何より遠距離通勤者にはライナーの充実など、当時とは雲泥の差だ。
東海道の大きなパイである大船以遠から都内への通勤に主眼を置けば、選択肢
の充実と負担の軽減など明らかに通勤事情は改善されている。
実際に通勤で使う身でいえば、今のほうが格段に環境がよくなっている。
列車本数もそうだが、新宿方面の延伸やグリーンを含めた車内設備の向上、
何より遠距離通勤者にはライナーの充実など、当時とは雲泥の差だ。
東海道の大きなパイである大船以遠から都内への通勤に主眼を置けば、選択肢
の充実と負担の軽減など明らかに通勤事情は改善されている。
E233マダ？
831 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 12:12:31 ID:hXkpLUp0
今乗車中のこの電車の車掌はやる気がないのか、テープ放送のみ。まあ、静かって言えば静かだが、それでいいのか？
それでいいよ
833 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 12:43:00 ID:hXkpLUp0
やっと喋った。しかし、約３秒。４０分間無言とは…。次はいつ放送いれるんだろ？
>>818
聴いてみた｡｢湘南新宿ライン､新宿経由､高崎線直通､快速…｣になってるが､前は違ったっけ?
聴いてみた｡｢湘南新宿ライン､新宿経由､高崎線直通､快速…｣になってるが､前は違ったっけ?
835 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:09:59 ID:hXkpLUp0
車掌が変わった。ちゃんと案内放送してる。
836 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:11:09 ID:OwfACKH7
837 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 13:36:23 ID:8WQbjDUt
快速アクティーが戸塚止まるようになったのは一つ前の普通列車の間隔を調整するため（下り）
実際戸塚通過前茅ヶ崎付近で注意信号に引っ掛かってのろかった
実際戸塚通過前茅ヶ崎付近で注意信号に引っ掛かってのろかった
だったら１つ前の普通列車の遅さを何とかすれば良いのにね
「グリーン車は昔の一等車だよ」と教えられた。
つまりグリーン車は全て昔の立派だけど古い客車を改修して使っているのだ。
だからグリーン車の乗客は、そこが古い車両だと知らずに乗っている気の毒な人なのだ。
つまりグリーン車は全て昔の立派だけど古い客車を改修して使っているのだ。
だからグリーン車の乗客は、そこが古い車両だと知らずに乗っている気の毒な人なのだ。
840 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:28:18 ID:RxIIgzKP
>>819です。
>>822さん、貴重な体験談、ありがとうございます。
当時の東京駅の東海道線ホームって、今の二面では無く、四面以上もあったんでしょうね。ホームの無い11番線とか。
今は新幹線に取られてしまった。
ホームに余裕があったから、東京・上野間の列車回送線を活用して、東京駅経由の高崎線と東海道線直通普通列車が運行されていたそうですね。
確か、115系を使って、高崎～富士だったかな。
>>823 >>828
多分、警察署留置場か裁判所から拘置所や刑務所への護送でしょうね。
あの時代と違って道路事情が改善された現在は、バスに格子戸を取り付けた様な専用の車で護送。
>>822さん、貴重な体験談、ありがとうございます。
当時の東京駅の東海道線ホームって、今の二面では無く、四面以上もあったんでしょうね。ホームの無い11番線とか。
今は新幹線に取られてしまった。
ホームに余裕があったから、東京・上野間の列車回送線を活用して、東京駅経由の高崎線と東海道線直通普通列車が運行されていたそうですね。
確か、115系を使って、高崎～富士だったかな。
>>823 >>828
多分、警察署留置場か裁判所から拘置所や刑務所への護送でしょうね。
あの時代と違って道路事情が改善された現在は、バスに格子戸を取り付けた様な専用の車で護送。
841 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 15:50:39 ID:Is7x8GeF
>>834
前は単純に「特別快速高崎行きが参ります」だった。
前は単純に「特別快速高崎行きが参ります」だった。
>>834
前は確か「まもなく３番線に、快速、○○行きが参ります」だったな。
あと大船だと、発車するときの放送で「２番線の、湘南新宿ライン、新宿経由高崎線、ドアが閉まります。ご注意ください」と
やたら長かった時期があったよな。
前は確か「まもなく３番線に、快速、○○行きが参ります」だったな。
あと大船だと、発車するときの放送で「２番線の、湘南新宿ライン、新宿経由高崎線、ドアが閉まります。ご注意ください」と
やたら長かった時期があったよな。
843 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:11:53 ID:zks2fXZP
844 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 17:18:34 ID:2+bysPzL
>>841-842
ﾚｽｻﾝｸｽ｡前は短いﾀｲﾌﾟだったか
ﾚｽｻﾝｸｽ｡前は短いﾀｲﾌﾟだったか
>>842
小田原では「５番線の湘南新宿ライン、ドアが閉まります」だったが、
一昨年、「５番線の成田エ……(駅員が遮って)湘南新宿ライナー高崎行き発車です」
と言っていたな。
誰も突っ込まなかったが。
小田原では「５番線の湘南新宿ライン、ドアが閉まります」だったが、
一昨年、「５番線の成田エ……(駅員が遮って)湘南新宿ライナー高崎行き発車です」
と言っていたな。
誰も突っ込まなかったが。
847 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 21:26:38 ID:2+1OtyLs
東海潰したんだから、灰汁茶も潰して新快速新設しろ！
848 ：名無し野電車区：2007/04/22(日) 22:01:31 ID:LwjAEBqI
そういえば茅ヶ崎に特別快速の新宿方面の電車が来るとき以前は、
『この、列車は、辻堂恵比寿には停車いたしません。』だったけど、
ちょっと前に聞いたら、
『この列車は藤沢まで停車いたしません。』
になってた。
『この、列車は、辻堂恵比寿には停車いたしません。』だったけど、
ちょっと前に聞いたら、
『この列車は藤沢まで停車いたしません。』
になってた。
849 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:09:13 ID:y6LHNhq3
新快速｢しずおかライナー｣
停車駅…東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原、湯河原、
熱海、三島、沼津、吉原、富士、新蒲原、清水、草薙、静岡
停車駅…東京、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原、湯河原、
熱海、三島、沼津、吉原、富士、新蒲原、清水、草薙、静岡
850 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:23:34 ID:vojXzoh7
>>849
新快速なら、
東京－横浜－平塚－小田原－熱海－三島－沼津－富士－清水－静岡
快速なら、
東京－品川－川崎－横浜－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原－真鶴－湯河原－熱海－三島－沼津－吉原－富士－新蒲原－清水－草薙－静岡
ところで、2枚きっぷがJR東にも登場するって知ってる人いる？
新快速なら、
東京－横浜－平塚－小田原－熱海－三島－沼津－富士－清水－静岡
快速なら、
東京－品川－川崎－横浜－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原－真鶴－湯河原－熱海－三島－沼津－吉原－富士－新蒲原－清水－草薙－静岡
ところで、2枚きっぷがJR東にも登場するって知ってる人いる？
851 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:29:43 ID:eiAvr0O5
>>839
では、E231系のグリーン車について説明お願いします。
では、E231系のグリーン車について説明お願いします。
実際に1981年8月14日にあった静岡発品川行き臨時快速の全停車駅と主な発着時刻を当時の時刻表より。
9322M 静岡1325、清水、蒲原、富士、吉原、沼津1416着17発、三島、熱海1436着37発、小田原、国府津、平塚、大船、横浜、川崎、品川1616着
G車マークもついてる。下りは無かったみたい。
9322M 静岡1325、清水、蒲原、富士、吉原、沼津1416着17発、三島、熱海1436着37発、小田原、国府津、平塚、大船、横浜、川崎、品川1616着
G車マークもついてる。下りは無かったみたい。
853 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 00:43:54 ID:0H++jXv/
ライナーと言えば、川崎横浜は通過。
ライナー券の収拾がつかない。
ライナー券の収拾がつかない。
854 ：*：2007/04/23(月) 01:20:13 ID:tW824wUx
>>839
＜「グリーン車は昔の一等車だよ」と教えられた。
もう少し正確に言い直しをしてみよう。
昭和３０年代はじめの東海道線在来線特急｢つばめ｣の電車化前の
機関車牽引列車で展望車があった時代は、最後尾が１等客室＋展望室で
１等２等３等、の３等級があった。青函連絡船での台風１５号での
洞爺丸遭難事件頃までは、青函連絡船にも１等船室があった。
間も無く１等が廃止されて、２３等となったのをそのまま１２等と呼びかえた。
その新１等を更に呼びかえて特別車両（グリーン車）の追加料金制にしただけだ。
当時乗車券の２等は３等の倍額（通行税１０％）、
１等は２等の更に倍額（通行税別途）、特急券も急行券も等級で値段がほぼ倍額。
今の特急グリーン料金は安くないけど、実質的には値下げになっている。
学割は３等限定だったけど、今はグリーン車でも個室寝台でも自由に乗れる。
この２０年、ＪＲ発足から消費税関連以外の運賃値上げはないけど、
高速バスや格安のツアーバスにはかなわない。
飛行機も航空会社自前の格安運賃が一般的になったしね。
青春１８は体力勝負だしね。
＜「グリーン車は昔の一等車だよ」と教えられた。
もう少し正確に言い直しをしてみよう。
昭和３０年代はじめの東海道線在来線特急｢つばめ｣の電車化前の
機関車牽引列車で展望車があった時代は、最後尾が１等客室＋展望室で
１等２等３等、の３等級があった。青函連絡船での台風１５号での
洞爺丸遭難事件頃までは、青函連絡船にも１等船室があった。
間も無く１等が廃止されて、２３等となったのをそのまま１２等と呼びかえた。
その新１等を更に呼びかえて特別車両（グリーン車）の追加料金制にしただけだ。
当時乗車券の２等は３等の倍額（通行税１０％）、
１等は２等の更に倍額（通行税別途）、特急券も急行券も等級で値段がほぼ倍額。
今の特急グリーン料金は安くないけど、実質的には値下げになっている。
学割は３等限定だったけど、今はグリーン車でも個室寝台でも自由に乗れる。
この２０年、ＪＲ発足から消費税関連以外の運賃値上げはないけど、
高速バスや格安のツアーバスにはかなわない。
飛行機も航空会社自前の格安運賃が一般的になったしね。
青春１８は体力勝負だしね。
また新快速馬鹿が現れたw
856 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 07:45:54 ID:6/1yf0fJ
今乗ってる210、横浜発が待避線の８番線だったんだけど、ポイント無視して加速しやがった・・・
最後車に乗ってたから衝撃で首が痛くなってｼﾏﾀﾖ
最後車に乗ってたから衝撃で首が痛くなってｼﾏﾀﾖ
快速停車駅案で茅ヶ崎･国府津はいつも停車することになってるけど
相模線･御殿場線との接続列車以外は通過でいいんじゃないか､客少ないし
悪茶･特別快速も当然通過
相模線･御殿場線との接続列車以外は通過でいいんじゃないか､客少ないし
悪茶･特別快速も当然通過
漏れが思うにそろそろアクティーの意義も薄れた気がする。
それならばラインから来る特別快速を快速に改称して現行のアクティー停車駅に
停めるようにして、東京から来る列車は全て普通電車とするのが良いのでは？
そして１時間ないし３０分ヘッドで熱海か小田原行きの踊り子を走らせれば良いのでは？
どうせ新幹線には敵わないのだから、横浜・大船から小田原・熱海への利便を考えた方が
現実的な気がする。
利用者にしてみれば種別が多いというのは決してサービスにはならないと思うし、
東海道線の束管内では温泉客利用がメインで都市間移動と言うのは少ないと思うのだが。
それならばラインから来る特別快速を快速に改称して現行のアクティー停車駅に
停めるようにして、東京から来る列車は全て普通電車とするのが良いのでは？
そして１時間ないし３０分ヘッドで熱海か小田原行きの踊り子を走らせれば良いのでは？
どうせ新幹線には敵わないのだから、横浜・大船から小田原・熱海への利便を考えた方が
現実的な気がする。
利用者にしてみれば種別が多いというのは決してサービスにはならないと思うし、
東海道線の束管内では温泉客利用がメインで都市間移動と言うのは少ないと思うのだが。
書き加え。
ラインの新宿発車を現行の毎時00、30分ではなく、横須賀方面行きの毎時15、45分と持ち替えて大船で東京を毎時13、43分に出た列車を抜けば大船以遠の利便は向上すると思うのだが…
本線を先行させ、ラインを後続。大船で接続とさせる事により、戸塚場面での機外停車も多少は解消するのではないかと思う。
ラインの新宿発車を現行の毎時00、30分ではなく、横須賀方面行きの毎時15、45分と持ち替えて大船で東京を毎時13、43分に出た列車を抜けば大船以遠の利便は向上すると思うのだが…
本線を先行させ、ラインを後続。大船で接続とさせる事により、戸塚場面での機外停車も多少は解消するのではないかと思う。
860 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 11:22:38 ID:pN0VGNEW
茅ヶ崎少ないんだ。へぇー。茅ヶ崎でかなり空くような感じがするんだけど。
アクティーも特快も、結構茅ヶ崎で下りは降りるぞ。
アクティーも特快も、結構茅ヶ崎で下りは降りるぞ。
861 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 11:30:26 ID:iU9pKIJQ
東京からの快速不要に賛成。快速は新宿からの系統のみでよいよ。
863 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 14:16:10 ID:A8BiaXO6
864 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 15:20:55 ID:D5UvkUBO
東京口の快速を廃止して、代わりに平日データイムに自由席を
増やした「踊り子」を毎時１本確実に走らせる（ライナー的役割）と
いうのもひとつの方法だね。もちろん普通列車は１０分間隔を維持。
増やした「踊り子」を毎時１本確実に走らせる（ライナー的役割）と
いうのもひとつの方法だね。もちろん普通列車は１０分間隔を維持。
865 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 15:31:54 ID:pN0VGNEW
>>863
快速停車駅は藤沢以北は現行どおり､以西は平塚､小田原､･･･でいいと思う｡
快速停車駅は藤沢以北は現行どおり､以西は平塚､小田原､･･･でいいと思う｡
868 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 17:06:35 ID:pN0VGNEW
>>867
登場当初の停車駅でいいよ。
登場当初の停車駅でいいよ。
熱海駅で折り返し東京行きの電車に乗ったのだが、車内点検清掃終了間際に
ホームに来たら、ドアが開く前なのに中で男がシート3席分占領して寝ている。
結局、そのまま発車し、自分が降りる平塚までその男は周りのことを気にせず
ずーっと寝たままだった。車内点検中に叩き起こしてでも外へ出さないのかね？
ホームに来たら、ドアが開く前なのに中で男がシート3席分占領して寝ている。
結局、そのまま発車し、自分が降りる平塚までその男は周りのことを気にせず
ずーっと寝たままだった。車内点検中に叩き起こしてでも外へ出さないのかね？
870 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 17:20:11 ID:vojXzoh7
>>867
国府津も停めてよ
国府津も停めてよ
871 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 17:46:51 ID:7dMkPF7M
いつかこんな日が・・・
┌"￣￣￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
|／￣￣￣￣ﾞ||新快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
|| 3710 ||======||東 京||
||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
|| || || ||
|| || || ||
|| || || ||
|＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
|-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
. |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
| [lﾆlﾆl] | | [lﾆlﾆl] |
. |_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
| | ∥H |×l]| H∥ | |
. | |＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
┌"￣￣￣￣￣￣"┐
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|| 3710 ||======||東 京||
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. |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
| [lﾆlﾆl] | | [lﾆlﾆl] |
. |_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
| | ∥H |×l]| H∥ | |
. | |＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿| |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
―／／――――＼＼―
―／／――――――＼＼―
872 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 18:07:03 ID:pN0VGNEW
873 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 18:13:28 ID:iU9pKIJQ
現行からアクテー廃止で普通にする。で、湘新快速との接続を改善。
で、、
で、、
874 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 18:13:40 ID:8cMKN0wQ
>>871
みな鉄乙
みな鉄乙
停車駅議論はループだからやめれ
次スレにテンプレで加えた方がよさげ
次スレにテンプレで加えた方がよさげ
停車駅云々よりも朝の上りのあのｇｄｇｄなスジを何とかせんと・・・。
877 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 19:28:04 ID:EvVZxbyY
とりあえず戸塚通過に戻してくれ。
空待避全廃!昇進特快を貨物線で運行!平塚国府津は通過!平塚国府津止まりも小田原まで延長して毎時４本運転!
ヲタ急ロマンスカ―から客を奪いたいならそこまでしろや!馬鹿横濱死者にはやる気なさそうだけどＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ヲタ急ロマンスカ―から客を奪いたいならそこまでしろや!馬鹿横濱死者にはやる気なさそうだけどＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
879 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 21:05:52 ID:vojXzoh7
>>878
東急との横浜－渋谷間の客の争い合いをお忘れなくｗ
東急との横浜－渋谷間の客の争い合いをお忘れなくｗ
朝の上りは藤沢駅手前で停車するな
881 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:12:31 ID:EvVZxbyY
湘新普通があるから遅延の元凶電車は貨物経由10連で充分
882 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:35:34 ID:NDUujLOS
取り合えず211系を早急に置き換えてくれたらいいよ。
E233系で15連14本。1・2・8～10・13～15クロスにしてほしいな。
E233系で15連14本。1・2・8～10・13～15クロスにしてほしいな。
883 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 22:57:21 ID:fYDqWFqN
884 ：案：2007/04/23(月) 23:00:15 ID:t9YQjHjJ
特快アクティー
（縦貫線開通後は特快アクティーアーバン、特快アクティーラビットに）
東京－品川－川崎－横浜－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚
－国府津－小田原－真鶴－湯河原－熱海～清水－静岡
快速アクティー
東京－新橋－品川－川崎－横浜－戸塚－大船－藤沢
－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原～熱海・沼津・伊東
湘新特快
新宿－渋谷－大崎－横浜－戸塚－大船－藤沢－茅ヶ崎
－平塚－国府津－小田原～熱海・沼津・伊東
通勤快速
東京－新橋－品川－大船－藤沢－茅ヶ崎
－平塚－国府津－小田原～清水－静岡
これでどう？
（縦貫線開通後は特快アクティーアーバン、特快アクティーラビットに）
東京－品川－川崎－横浜－大船－藤沢－茅ヶ崎－平塚
－国府津－小田原－真鶴－湯河原－熱海～清水－静岡
快速アクティー
東京－新橋－品川－川崎－横浜－戸塚－大船－藤沢
－茅ヶ崎－平塚－国府津－小田原～熱海・沼津・伊東
湘新特快
新宿－渋谷－大崎－横浜－戸塚－大船－藤沢－茅ヶ崎
－平塚－国府津－小田原～熱海・沼津・伊東
通勤快速
東京－新橋－品川－大船－藤沢－茅ヶ崎
－平塚－国府津－小田原～清水－静岡
これでどう？
885 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:04:47 ID:DSc73iDq
確かに>>894はgood job!
887 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:27:40 ID:vojXzoh7
快速停車駅をネタにするなら国府津を通過にするな！！
888 ：名無し野電車区：2007/04/23(月) 23:30:45 ID:P8iDFaOP
>>894に全世界が期待
889 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 08:34:00 ID:4w0zXSTM
いたずらに停車駅を減らしても意味ないぞ。
>>858みたいに滅茶苦茶な考察が出てくる時点でｱﾚだが…
> 東海道線の束管内では温泉客利用がメインで都市間移動と言うのは少ないと思うのだが。
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>858みたいに滅茶苦茶な考察が出てくる時点でｱﾚだが…
> 東海道線の束管内では温泉客利用がメインで都市間移動と言うのは少ないと思うのだが。
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
890 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 09:24:01 ID:fTYFo45L
892 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 09:49:51 ID:ldLXFHUr
893 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 10:10:23 ID:nwwVw1R1
停車駅はいじらなくていいから、スピードアップして静浜をジャスト1時間を実現せぃ
894か
全電車を特別快速にして、朝夕のみ普通運行。
根岸線の平塚延伸で辻堂と藤沢東新駅を救済、でどうだ？
全電車を特別快速にして、朝夕のみ普通運行。
根岸線の平塚延伸で辻堂と藤沢東新駅を救済、でどうだ？
895 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 10:41:19 ID:8Z4K+5KE
快速ループの流れより回顧のほうがいいな
快速アクティーの当初の目的を考えれば、俺は以下のようでいいと思う。
東京-品川-横浜-大船-藤沢-辻堂-茅ヶ崎-平塚-小田原-湯河原-熱海
湘南エリアを各駅停車して、それ以外は快速運転。
もともと「踊り子」の停車駅削減に伴い、湘南エリアの都市を救うというかたちで、
無名快速が定期運転に昇格して「アクティー」となったんじゃなかったっけ？
だったら、湘南エリアのみ各駅に停車、それ以外は快速でいいんじゃね？
東京-品川-横浜-大船-藤沢-辻堂-茅ヶ崎-平塚-小田原-湯河原-熱海
湘南エリアを各駅停車して、それ以外は快速運転。
もともと「踊り子」の停車駅削減に伴い、湘南エリアの都市を救うというかたちで、
無名快速が定期運転に昇格して「アクティー」となったんじゃなかったっけ？
だったら、湘南エリアのみ各駅に停車、それ以外は快速でいいんじゃね？
897 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 12:23:00 ID:FxGBnT2Z
快速賛成派と反対派をひとつにまとめる為に快速通過駅を廃止にしてそれ以外の駅はすべて停車させる。これで一件落着。
898 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 12:49:13 ID:ldLXFHUr
899 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 14:17:39 ID:iuvM94q4
>>898
誰がｳﾏい事いえ (ry
誰がｳﾏい事いえ (ry
>>896
需要を考えれば､快速は
新橋･戸塚停車
茅ヶ崎･国府津通過
でしょ｡というか､湘南エリア各駅停車が東京･川崎･横浜エリアの大需要線路を使用することがナンセンス｡｢湘南エリア各駅停車｣って｢沼沢線｣のことでしょ｡
でも､｢新快速厨｣が茅ヶ崎人ということがよくわかった｡
需要を考えれば､快速は
新橋･戸塚停車
茅ヶ崎･国府津通過
でしょ｡というか､湘南エリア各駅停車が東京･川崎･横浜エリアの大需要線路を使用することがナンセンス｡｢湘南エリア各駅停車｣って｢沼沢線｣のことでしょ｡
でも､｢新快速厨｣が茅ヶ崎人ということがよくわかった｡
民度の低い人がお出でなすったｗ
>900
>湘南エリア各駅停車が東京･川崎･横浜エリアの大需要線路を使用することがナンセンス
意味わかんねｗｗｗおまえは東海道線そのものを否定してるのか？
>湘南エリア各駅停車が東京･川崎･横浜エリアの大需要線路を使用することがナンセンス
意味わかんねｗｗｗおまえは東海道線そのものを否定してるのか？
903 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 16:18:47 ID:ldLXFHUr
>>900
新橋・・・山手線で代替が可能
戸塚・・・横須賀線で代替が可能
藤沢・・・小田急と競合
茅ヶ崎・・・自社接続路線有
ともに代替路線なし
代替の利かない部分と設定の目的を考えれば新橋戸塚通過は妥当である
勿論藤沢茅ヶ崎停車もね。
辻堂は止めてもいいかもしれない。
川崎は通過でも構わないかと。特に南武線横須賀線が武蔵小杉で乗換
可能になればますます川崎停車は不要になる。
新橋・・・山手線で代替が可能
戸塚・・・横須賀線で代替が可能
藤沢・・・小田急と競合
茅ヶ崎・・・自社接続路線有
ともに代替路線なし
代替の利かない部分と設定の目的を考えれば新橋戸塚通過は妥当である
勿論藤沢茅ヶ崎停車もね。
辻堂は止めてもいいかもしれない。
川崎は通過でも構わないかと。特に南武線横須賀線が武蔵小杉で乗換
可能になればますます川崎停車は不要になる。
904 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 16:32:15 ID:RX9lI/q5
>>900
茅ヶ崎も国府津も乗り換え駅だから通過は難しいでしょ。
今春の改正で特快の方だけど相模線との接続改善をしたし、御殿場線だって
快速に乗り継げなくなれば更に利用者が減る可能性がある。
相模線や御殿場線の沿線住民のことを考えれば単に茅ヶ崎と国府津の都市規模
だけで通過を決める訳にはいかない。
茅ヶ崎も国府津も乗り換え駅だから通過は難しいでしょ。
今春の改正で特快の方だけど相模線との接続改善をしたし、御殿場線だって
快速に乗り継げなくなれば更に利用者が減る可能性がある。
相模線や御殿場線の沿線住民のことを考えれば単に茅ヶ崎と国府津の都市規模
だけで通過を決める訳にはいかない。
御殿場は倒壊だから束が考える必要なし
便利で快適なあさぎりをご利用下さい。
火災大王旅客鉄道
便利で快適なあさぎりをご利用下さい。
火災大王旅客鉄道
快速停車駅の話題やめれ
不毛な議論だから
不毛な議論だから
907 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 18:48:01 ID:GcDY3Skw
御殿場線接続(5分以内？)があっても、
下り快速ｱｸﾃｨｰの国府津駅入線が2番線にならないのはなぜ？
下り快速ｱｸﾃｨｰの国府津駅入線が2番線にならないのはなぜ？
908 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 18:49:34 ID:QbgjxceM
>>907
2番線は退避専用で優等列車は入れない。
2番線は退避専用で優等列車は入れない。
停車駅論争が無くなったら、ここには何が残らない気がする。
まぁ、下らないのは俺も同意。
昼間に書き込んでいるくらいだから、まともに利用している客とは思えない。
きっと、東海道線が３００ｋ走行になろうが、通過しろと言うと思うよ。
ついでに、
地下鉄に、新幹線通勤で小田原に住もう！って広告があったのには驚いた。
まぁ、下らないのは俺も同意。
昼間に書き込んでいるくらいだから、まともに利用している客とは思えない。
きっと、東海道線が３００ｋ走行になろうが、通過しろと言うと思うよ。
ついでに、
地下鉄に、新幹線通勤で小田原に住もう！って広告があったのには驚いた。
910 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 19:10:29 ID:3QaCcsX8
Ｆ１で御殿場線賑わうといいのだが。
新橋・川崎・戸塚通過しろとかアホもいいとこだな。
東海道はこの3駅が重要なんだが。
東海道はこの3駅が重要なんだが。
新幹線＝上流ビジネス客がターゲット
小田急＝基本的にロマンスカ―利用の観光客のみターゲット
束の倒壊同線＝踊り子利用客と西瓜でグリーン車利用する人だけターゲット
結論
下 流 民 俗 貧 乏
難 民 は 箱 根 や
伊 豆 に 来 る な !
小 田 原 に 住 む な !
小田急＝基本的にロマンスカ―利用の観光客のみターゲット
束の倒壊同線＝踊り子利用客と西瓜でグリーン車利用する人だけターゲット
結論
下 流 民 俗 貧 乏
難 民 は 箱 根 や
伊 豆 に 来 る な !
小 田 原 に 住 む な !
913 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 19:30:17 ID:3PaWMM8g
住民税が比較的に安い地区＝都心ルートのダイヤが特急・新幹線をご利用下さいダイヤだ!は都市伝説
>>910
賑わうどころか積み残し必死だろう、常識的に考えて・・・wwwwww
賑わうどころか積み残し必死だろう、常識的に考えて・・・wwwwww
917 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:12:29 ID:yGWzlF52
>>896
何を救ってくれるんだ？
何を救ってくれるんだ？
918 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:18:26 ID:uAmFSxua
戸塚の悪茶停車なんて、それで人生狂う訳ないから、どーだっていい！
毎日、重役出勤や湘南方面に営業に行く訳でもないでしょう。
それより、通快を明日から211にして、前後は4ドアにしてほしい。
そっちのがリアルな問題。
戸塚に通快停車、あんなガラガラ231を走らすのは、勿体ないよ。
通快の後続の211って、大船まで入れ替わりが少ないのだけど・・・
毎日、重役出勤や湘南方面に営業に行く訳でもないでしょう。
それより、通快を明日から211にして、前後は4ドアにしてほしい。
そっちのがリアルな問題。
戸塚に通快停車、あんなガラガラ231を走らすのは、勿体ないよ。
通快の後続の211って、大船まで入れ替わりが少ないのだけど・・・
919 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 21:43:53 ID:h+yY5dyZ
元に戻せば一件落着なんだよ糞死者の馬鹿野郎
ところで悪茶って優等列車なの？
921 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 22:49:42 ID:4w0zXSTM
>>920
yes
yes
924 ：名無し野電車区：2007/04/24(火) 23:12:29 ID:4NwAPoRo
>>903
>特に南武線横須賀線が武蔵小杉で乗換可能になれば、
>ますます川崎停車は不要になる。
遠回りになるからさすがにそのルートは使わないと思うが…。
それに品川～川崎は、
中央線で言えば新宿～三鷹に相当するから川崎は停車だろうな。
>特に南武線横須賀線が武蔵小杉で乗換可能になれば、
>ますます川崎停車は不要になる。
遠回りになるからさすがにそのルートは使わないと思うが…。
それに品川～川崎は、
中央線で言えば新宿～三鷹に相当するから川崎は停車だろうな。
>>922-923
馬鹿か？優等列車は急行や特急にことだが。
馬鹿か？優等列車は急行や特急にことだが。
927 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 00:01:56 ID:GcDY3Skw
２枚きっぷ（指定席）
乗車券 ＋ 指定席特急券（２枚つづり）
東京都区内⇔伊東 発売額9200円 一枚あたり2300円 ２ヶ月間有効
４枚きっぷ（自由席）
乗車券 ＋ 自由席特急券（４枚つづり）
東京都区内⇔小田原 発売額5200円 一枚あたり1300円 ２ヶ月間有効
横浜市内⇔湯河原・熱海 発売額5200円 一枚あたり1300円 ２ヶ月間有効
４枚きっぷ（指定席）
乗車券 ＋ 指定席特急券（４枚つづり）
東京都区内⇔湯河原・熱海 発売額7600円 一枚あたり1900円 ２ヶ月間有効
乗車券 ＋ 指定席特急券（２枚つづり）
東京都区内⇔伊東 発売額9200円 一枚あたり2300円 ２ヶ月間有効
４枚きっぷ（自由席）
乗車券 ＋ 自由席特急券（４枚つづり）
東京都区内⇔小田原 発売額5200円 一枚あたり1300円 ２ヶ月間有効
横浜市内⇔湯河原・熱海 発売額5200円 一枚あたり1300円 ２ヶ月間有効
４枚きっぷ（指定席）
乗車券 ＋ 指定席特急券（４枚つづり）
東京都区内⇔湯河原・熱海 発売額7600円 一枚あたり1900円 ２ヶ月間有効
たまに>>900みたいな阿呆が湧くな・・・。
>>903
東京・・・横須賀線、京浜東北線、山手線で代替が可能。
横浜・・・横須賀線、京浜東北線で代替が可能。
大船・・・横須賀線、京浜東北線で代替が可能。
よってアクティーは小田原－藤沢（ライナー用ホーム）限定運用とすべし！
ってことで良い？
東京・・・横須賀線、京浜東北線、山手線で代替が可能。
横浜・・・横須賀線、京浜東北線で代替が可能。
大船・・・横須賀線、京浜東北線で代替が可能。
よってアクティーは小田原－藤沢（ライナー用ホーム）限定運用とすべし！
ってことで良い？
>>927
そういう切符が何故発売されないか考えたことある？
そういう切符が何故発売されないか考えたことある？
931 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 02:24:55 ID:7D4U8eI9
932 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 05:01:44 ID:V/D3BwO7
妄想ばかり
アクティー戸塚停車は一月前の話なのに、つきないね。
藤沢以西の停車駅は藤沢以西人の好きにしてよいから､藤沢以北の停車駅は藤沢以北人の好きにさせてください｡
できれば青梅線のように､藤沢で分割してほしい｡
できれば青梅線のように､藤沢で分割してほしい｡
茅ヶ崎･国府津は
｢快速｣停車､｢普通｣通過にすればよい
｢快速｣停車､｢普通｣通過にすればよい
横浜～戸塚の架線トラブルで運転見合わせ。
妄想列車走らせて楽しいかい？
941 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 15:56:51 ID:h8qTPMlK
211系を速攻転属させて、Ｅ233系を同数代替新造。
クロスシートの比率高めて（1～3、8～11、14、15）長距離運用に充当して
欲しいね。
クロスシートの比率高めて（1～3、8～11、14、15）長距離運用に充当して
欲しいね。
火災帝国でのトラブルにより上り遅延だってね
944 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 16:55:16 ID:2uYRMLCJ
東海道は、ライナーも充実しているし車両もバラエティー。
それに比べて埼玉方面は単調だよな。ヲタはもちろん、一般の利用客もおもしろくもなく、選択肢もようやくG車が選べるようになっただけだもんな。
それに比べて埼玉方面は単調だよな。ヲタはもちろん、一般の利用客もおもしろくもなく、選択肢もようやくG車が選べるようになっただけだもんな。
945 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 18:51:47 ID:AoGXUnS9
今日E491系が走ってた。
始めて見た。
始めて見た。
全国で、ある列車の停車駅が通過駅になるという事例は実際にあるの？
通過駅が停車駅になるのは、いろいろ見ているけど。
通過駅が停車駅になるのは、いろいろ見ているけど。
>>946
下り「ムーンライトながら」の平塚や国府津ではダメ？
下り「ムーンライトながら」の平塚や国府津ではダメ？
オタ急の快速急行なんて存在意義ねーよ。第一土日なんか朝に数本しか走ってないしな！せめて毎時二本走らせて新松―秦野は通過にして特急待避無くさねーと束には勝てねーよＷ
951 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 19:41:15 ID:yDwJ1CBn
横浜は横須賀線があるけど、川崎は京浜東北しかないからね。
しかも蒲田どまりがあるから10分間隔のときもあるし。
都心行きのダイヤだけみれば川崎って市川や浦和よりも劣ってるね。
しかも蒲田どまりがあるから10分間隔のときもあるし。
都心行きのダイヤだけみれば川崎って市川や浦和よりも劣ってるね。
追加、修正ありましたらおながいしまつ
Ｑ．通勤快速は新橋通過しちゃえばいいじゃん
なんで川崎・横浜・戸塚は通過なの？
Ａ．通勤快速は都内～大船以西の通勤客のためにあります。だから新橋
通過、川崎～戸塚停車にしてしまうと存在意義がありません
Ｑ．アクティーの停車駅見直したほうがいいんじゃない？
Ａ．改正前の戸塚通過、小田原以西各駅停車の状態がベストでした。
元々は停車駅が多すぎた踊り子を補完する列車として登場したので
これ以上停車駅を増減させるのは本来の目的からずれてしまいます。
Ｑ．215系日中ヒマならアクティーに使ってよ
Ａ．10両の上、出入り口が狭く混雑が激しくなり乗降に時間がかかるのでアク
ティーに使用するのは不適でしょう。
Ｑ．通勤快速は新橋通過しちゃえばいいじゃん
なんで川崎・横浜・戸塚は通過なの？
Ａ．通勤快速は都内～大船以西の通勤客のためにあります。だから新橋
通過、川崎～戸塚停車にしてしまうと存在意義がありません
Ｑ．アクティーの停車駅見直したほうがいいんじゃない？
Ａ．改正前の戸塚通過、小田原以西各駅停車の状態がベストでした。
元々は停車駅が多すぎた踊り子を補完する列車として登場したので
これ以上停車駅を増減させるのは本来の目的からずれてしまいます。
Ｑ．215系日中ヒマならアクティーに使ってよ
Ａ．10両の上、出入り口が狭く混雑が激しくなり乗降に時間がかかるのでアク
ティーに使用するのは不適でしょう。
953 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 20:28:24 ID:7D4U8eI9
952
Ｑ．通勤快速は新橋通過しちゃえばいいじゃん
なんで川崎・横浜・戸塚は通過なの？
Ａ．通勤快速は廃止の方向。
Ｑ．アクティーの停車駅見直したほうがいいんじゃない？
Ａ．そのとおり。
Ｑ．215系日中ヒマならアクティーに使ってよ
Ａ．使いません。
Ｑ．通勤快速は新橋通過しちゃえばいいじゃん
なんで川崎・横浜・戸塚は通過なの？
Ａ．通勤快速は廃止の方向。
Ｑ．アクティーの停車駅見直したほうがいいんじゃない？
Ａ．そのとおり。
Ｑ．215系日中ヒマならアクティーに使ってよ
Ａ．使いません。
211系の1号車の熱海側の連結器って何で電連なの？
品川川崎間で抑止ｷﾀｺﾚ
当該乗車中。座れてるからいいけど
当該乗車中。座れてるからいいけど
956 ：名無し野電車区：2007/04/25(水) 23:15:25 ID:mAmnu0zp
>>952->>953の様に新橋通過しろって抜かしてる馬鹿はどうせ電車通勤したことないニート共だろ？
215系のアクティー案も運行してた頃実際に乗ったことの無い世代の発想なんだろうし。
このスレには鉄道会社はヲタの趣味に合わせて走らせてるんじゃ無いことが理解できない香具師が多いな。
215系のアクティー案も運行してた頃実際に乗ったことの無い世代の発想なんだろうし。
このスレには鉄道会社はヲタの趣味に合わせて走らせてるんじゃ無いことが理解できない香具師が多いな。
958 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:08:01 ID:7zf1tvdy
959 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:19:54 ID:g6av3oRL
>>958
束がやりそうなこと。
普通グリーン４回分Suicaグリーン券。
50kmまで2800円 51km以上3600円（平日用）
〃 2000円 〃 2800円（休日用）
ホーム上のSuicaグリーン券売機でお求めになれます。お手持ちのSuicaに４回分のグリーン券情報を書き込みます。
ご利用になる駅を指定してお求めください。休日用を平日にご利用は出来ませんが、
平日用を休日にご利用になることは可能です。なお、ホーム上のSuicaグリーン券売機は千円以上のチャージが出来ませんので
あらかじめチャージ不足の無い事をご確認の上お求めください。
※Suica４回グリーン券では座席の移動及び乗り換えを行いますと、移動の度にグリーン券情報がリセットされますので、
一列車の一席のみでお使いになられますようお願いを申し上げます。なお、乗り換え・座席移動でリセットされましたグリーン券情報
には当社は一切保障いたしませんのであらかじめご承知置き下さいませ。
束がやりそうなこと。
普通グリーン４回分Suicaグリーン券。
50kmまで2800円 51km以上3600円（平日用）
〃 2000円 〃 2800円（休日用）
ホーム上のSuicaグリーン券売機でお求めになれます。お手持ちのSuicaに４回分のグリーン券情報を書き込みます。
ご利用になる駅を指定してお求めください。休日用を平日にご利用は出来ませんが、
平日用を休日にご利用になることは可能です。なお、ホーム上のSuicaグリーン券売機は千円以上のチャージが出来ませんので
あらかじめチャージ不足の無い事をご確認の上お求めください。
※Suica４回グリーン券では座席の移動及び乗り換えを行いますと、移動の度にグリーン券情報がリセットされますので、
一列車の一席のみでお使いになられますようお願いを申し上げます。なお、乗り換え・座席移動でリセットされましたグリーン券情報
には当社は一切保障いたしませんのであらかじめご承知置き下さいませ。
960 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 00:21:21 ID:g6av3oRL
なお、現金発売はありませんのでご注意ください。
>>946です。実際あるんですね～。
まぁ、止めた以上は元に戻すのは大変だろうね・・・・
本数も結構あるし。
>>952
のテンプレだけど、
>改正前の戸塚通過、小田原以西各駅停車の状態がベストでした。
ベストかどうかは分らないと思うけどね。意見であってテンプレにするべきでないような。
もめそうだし。
まぁ、止めた以上は元に戻すのは大変だろうね・・・・
本数も結構あるし。
>>952
のテンプレだけど、
>改正前の戸塚通過、小田原以西各駅停車の状態がベストでした。
ベストかどうかは分らないと思うけどね。意見であってテンプレにするべきでないような。
もめそうだし。
962 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 02:17:11 ID:BKR5FyZC
快速ｱｸﾃｨｰ停車駅ご案内
熱湯真根小国平茅辻藤大戸横川品新東
海河鶴府田府塚崎堂沢船塚浜崎川橋京
●○━━●●●━━●━━○━●━●
※ ○：一部停車
熱湯真根小国平茅辻藤大戸横川品新東
海河鶴府田府塚崎堂沢船塚浜崎川橋京
●○━━●●●━━●━━○━●━●
※ ○：一部停車
東海道線ってこんなにトラブル多いの？
うんざり・・
うんざり・・
964 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 05:35:47 ID:QmVNidoe
Ｑ．通勤快速は新橋通過しちゃえばいいじゃん
なんで川崎・横浜・戸塚・辻堂は通過なの？
Ａ．通勤快速は都内～大船以西の通勤客のためにあります。だから新橋
通過、川崎～戸塚停車にしてしまうと存在意義がありません。
また辻堂へは大船で普通列車に接続するダイヤの現状なら、停車
しなくても同等に近いサービスが提供出来ている現状のままがより
良い答えかと思います。
Ｑ．アクティーの停車駅見直したほうがいいんじゃない？
Ａ．改正前の戸塚通過、小田原以西各駅停車の状態がモアベターでした。
元々は停車駅が多すぎた踊り子を補完する列車として登場したので
これ以上停車駅を増加させるのは本来の目的からずれてしまいます。
新橋は通過しても良いかと思われますが、地元の反発は必死なので
慎重な判断が求められるでしょう。
Ｑ．215系日中ヒマならアクティーに使ってよ
Ａ．10両の上、出入り口が狭く混雑が激しくなり乗降に時間がかかるので
アクティーに使用するのは不適でしょう。
また走行性能もE231系に較べて劣る為今後も日中活躍の可能性は非常に少ない
でしょう。
なんで川崎・横浜・戸塚・辻堂は通過なの？
Ａ．通勤快速は都内～大船以西の通勤客のためにあります。だから新橋
通過、川崎～戸塚停車にしてしまうと存在意義がありません。
また辻堂へは大船で普通列車に接続するダイヤの現状なら、停車
しなくても同等に近いサービスが提供出来ている現状のままがより
良い答えかと思います。
Ｑ．アクティーの停車駅見直したほうがいいんじゃない？
Ａ．改正前の戸塚通過、小田原以西各駅停車の状態がモアベターでした。
元々は停車駅が多すぎた踊り子を補完する列車として登場したので
これ以上停車駅を増加させるのは本来の目的からずれてしまいます。
新橋は通過しても良いかと思われますが、地元の反発は必死なので
慎重な判断が求められるでしょう。
Ｑ．215系日中ヒマならアクティーに使ってよ
Ａ．10両の上、出入り口が狭く混雑が激しくなり乗降に時間がかかるので
アクティーに使用するのは不適でしょう。
また走行性能もE231系に較べて劣る為今後も日中活躍の可能性は非常に少ない
でしょう。
965 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 07:59:45 ID:nch09iwM
昼間と下り19時以降は、東京～平塚、時間6本しかない（踊り子と大半のライナーを除く）
正確には使えるのが6本。
通快はスカスカ、但し東京20時前に出るのは、ライナー7号は詐欺の為、比較的混雑する。
湘新ラインで時間8本あるじゃんという人もいるけど、実際には新宿以南は、利用率悪い。
渋谷は改札まで遠いし、品川経由の山手線が主流だしね。
東戸塚の人間さえ、湘新ラインに見向きされない現状だから、早く手を打たないと・・・
正確には使えるのが6本。
通快はスカスカ、但し東京20時前に出るのは、ライナー7号は詐欺の為、比較的混雑する。
湘新ラインで時間8本あるじゃんという人もいるけど、実際には新宿以南は、利用率悪い。
渋谷は改札まで遠いし、品川経由の山手線が主流だしね。
東戸塚の人間さえ、湘新ラインに見向きされない現状だから、早く手を打たないと・・・
｢湘南エリア｣の利用者は悪茶戸塚停車に猛反対のようだけど､何か不都合あるの?
>>958-960
しばらく新快速厨が消えたと思ったら今度は割引きっぷ厨かｗ
とにかく妄想乙
グリーン車スイカシステムになって事前購入による割引ができたから
データイム回数券が廃止されたのでは？
そのような経緯も見ておかないとダメだよｗ
しばらく新快速厨が消えたと思ったら今度は割引きっぷ厨かｗ
とにかく妄想乙
グリーン車スイカシステムになって事前購入による割引ができたから
データイム回数券が廃止されたのでは？
そのような経緯も見ておかないとダメだよｗ
968 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 12:05:48 ID:cZodu4RY
>>965
うそつけ。夕方の東海道直通なんて激混みだぞ。冗談も休み休み言え。
横須賀線直通だって東戸塚辺りまではすげー混んでる。まぁ東戸塚で
空くけどな。でもそれはスカ線自体がそうだしな。
>>966
停車駅増えて遅くならなきゃ誰も文句言わんよ。遅くなっているから
文句が出るわけで。それに戸塚って湘南沿線民からみたらかなり格下だしな。
>>967
多分割り引き切符の件を書いているのは九州かぶれで現状を全く理解して
いない厨房だろ。
うそつけ。夕方の東海道直通なんて激混みだぞ。冗談も休み休み言え。
横須賀線直通だって東戸塚辺りまではすげー混んでる。まぁ東戸塚で
空くけどな。でもそれはスカ線自体がそうだしな。
>>966
停車駅増えて遅くならなきゃ誰も文句言わんよ。遅くなっているから
文句が出るわけで。それに戸塚って湘南沿線民からみたらかなり格下だしな。
>>967
多分割り引き切符の件を書いているのは九州かぶれで現状を全く理解して
いない厨房だろ。
971 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 13:24:51 ID:Unjd4ZOa
>>970
ステータスでいえば、Nexだろ？
ステータスでいえば、Nexだろ？
972 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 15:27:54 ID:RIiZdcmN
ＮＥＸってもアクティ停車駅から国府津を引いただけだが
973 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 15:50:56 ID:YIfcjLlO
以前臨時のNEX10号に横浜～平塚間で乗車しまつた。
その時思ったこと:大船さっさと発車しろや!!!
定期便になったら二宮停車だとかほざいてた香具師がいたが…
定期以前に臨時すら運転されなくなったな。
その時思ったこと:大船さっさと発車しろや!!!
定期便になったら二宮停車だとかほざいてた香具師がいたが…
定期以前に臨時すら運転されなくなったな。
974 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:06:21 ID:RbbNi2Gg
>>973
時間帯が問題だったんジャマイカ?
時間帯が問題だったんジャマイカ?
975 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:35:01 ID:IwtPWgvy
久しぶりに東海道乗ったんだけど、横浜－戸塚間が最短9分て鬼だね。
昔は12分が標準の所要時間じゃなかったっけ？
新型車両のおかげか、ダイヤ改正のおかげか。
昔は12分が標準の所要時間じゃなかったっけ？
新型車両のおかげか、ダイヤ改正のおかげか。
976 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 17:55:14 ID:cZodu4RY
湘南民にとって戸塚格下というのは昔は通過していたという事からだよ。
まぁ古臭い発送以外何物でもないが。
湘南N’EXは遅い、高い、時間帯が悪いの3拍子そろっていたから・・・。
まぁ古臭い発送以外何物でもないが。
湘南N’EXは遅い、高い、時間帯が悪いの3拍子そろっていたから・・・。
977 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 18:49:29 ID:BKR5FyZC
978 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:16:21 ID:tsu2ZWEX
同じ時間ならともかく遅くなってるから無理なんだよ。
区間快速化後に乗ってみたらかなり遅くなったの実感しました。
土、日の夜大船で訳分からん待避を普通にさせるぐらいなら通快のまま走らせろ。
区間快速化後に乗ってみたらかなり遅くなったの実感しました。
土、日の夜大船で訳分からん待避を普通にさせるぐらいなら通快のまま走らせろ。
次スレは
【悪茶最強は】東海道東京口42【伝説へ】
【連休は踊り子天国】東海道東京口42【悪茶地獄】
【211撤退は】東海道東京口【いつのことやら】にしろ!!!
【悪茶最強は】東海道東京口42【伝説へ】
【連休は踊り子天国】東海道東京口42【悪茶地獄】
【211撤退は】東海道東京口【いつのことやら】にしろ!!!
臨時列車スレみたいにスレ乱立希望!
【乗車ﾏﾅ‐は】東海道東京口42【守れ！】
【乗車ﾏﾅ‐は】東海道東京口42【守れ！】
981 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 19:28:24 ID:tsu2ZWEX
臨時快速扱いの頃の停車駅教えてplease
臨時列車スレみたいにスレ乱立希望!
【車掌盗撮】東海道東京口42【ｳﾃｼ寝坊】
【汚物211】東海道東京口42【粗大ｺﾞﾐﾖ217】
【ﾈﾀ無し】東海道東京口【旅情も無し】
【車掌盗撮】東海道東京口42【ｳﾃｼ寝坊】
【汚物211】東海道東京口42【粗大ｺﾞﾐﾖ217】
【ﾈﾀ無し】東海道東京口【旅情も無し】
スレ立てようとしたら、規制に引っかかってむりぽだった。
代行に依頼しておいた。
代行に依頼しておいた。
>>982が一番いいだろ｡ただ43以降はK-〇〇は使えないな…
986 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 20:37:12 ID:X6onwezG
Ｑ．通勤快速は新橋通過しちゃえばいいじゃん
なんで川崎・横浜・戸塚は通過なの？
Ａ．うるせーバカ
Ｑ．アクティーの停車駅見直したほうがいいんじゃない？
Ａ．ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｑ．215系日中ヒマならアクティーに使ってよ
Ａ．うぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗすみません、ふひひひひｗｗｗ
なんで川崎・横浜・戸塚は通過なの？
Ａ．うるせーバカ
Ｑ．アクティーの停車駅見直したほうがいいんじゃない？
Ａ．ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｑ．215系日中ヒマならアクティーに使ってよ
Ａ．うぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗすみません、ふひひひひｗｗｗ
987 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 20:47:43 ID:uGbN6Z0p
>>985
K-42以降はﾊｲﾌﾝ無し(元113系の編成番号)で良いと思う｡
K-42以降はﾊｲﾌﾝ無し(元113系の編成番号)で良いと思う｡
988 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 20:56:23 ID:e0ow8DGI
>>984
どこに代行依頼したの？
どこに代行依頼したの？
990 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 21:10:28 ID:oZaiy2LP
さらに昔は30分着だったよな＞あくちゃんのぼり
991 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 21:25:18 ID:YIfcjLlO
戸塚民が｢湘南新宿ラインの快速は停まるのにアクティー通過はわかりにくい。統一してほしい。｣
↓
辻堂民が｢湘南新宿ラインの快速は停まるのに(ry
↓
二宮民が｢湘南新宿ラインの快s(ry
↓
鴨宮民が｢湘南しn(ry
↓
大いs(ry
↓
悪 茶 完 全 廃 止
↓
辻堂民が｢湘南新宿ラインの快速は停まるのに(ry
↓
二宮民が｢湘南新宿ラインの快s(ry
↓
鴨宮民が｢湘南しn(ry
↓
大いs(ry
↓
悪 茶 完 全 廃 止
K-42重複してるけど…
994 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 22:01:32 ID:tsu2ZWEX
だったら湘新快速も特別快速も通過でいいじゃん
テンプレなんているのか
アクティーは沼沢線限定快速ってことでいいじゃん。
997 ：名無し野電車区：2007/04/26(木) 23:21:56 ID:/b+31IkN
テンプレはいらないに一票
良かった、とかベターとか私情が入っているから。
やるなら、所要時間3分伸びましたとか退避の話とか
経緯の話だけにしてください。
良かった、とかベターとか私情が入っているから。
やるなら、所要時間3分伸びましたとか退避の話とか
経緯の話だけにしてください。
埋め
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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