【3月改正で】E233系スレ vol.13【運用範囲拡大】

>>949
最近個人情報漏洩しまくってるだろ
ああいう業者はそういうのを買って照らし合わせてターゲットしてくるんだよ
「〜わけない」では済まない時点になってる

加減速性能良すぎだろ…常識的に考えて

>>950
諦めな。

埼京線にE233導入

がサプライズ？

それとも常磐快速線にグリーン付きのE233配備→E231を埼京線と京葉線（主に分割運用編成）に

のどっち？

>>939はぶんじぬこ確定

>931
曖昧なモンなんですね。
なんかもっと確固たるものがあっての発言かと思いまして。

失礼しました。
ありがとうございます。

hamepara という名前で怪しいサイトって気づけよ
気づかん方がバカ

>>940
ダイヤ改正前はＴ運用限定だったが、改正後はＨ運用にも入れられてて、
更にはＨ運用に使える２０１が減らされてるからねぇ。Ｈ運用だとＥ２３３
に出会える確率が高いとおもふ。

青梅発東京行の614Hなんか、ほぼ確実にE233だし。ここんとこ２０１での
運用を見かけたことが無い。

今はH運用マンセーだけどそのうち201が少なくなってくると
E233しか来ないH運用ウザってなってくるだろうな
ちなみにダイ改前はE233が来ないH運用ウザ！だった

Hってオウメライン直通多いからオウメラインのくせに233だらけになってるよ朝とか

クラに233を8×30弱投入して、205を6連化の上トイレ設置してトタとナノに持ってくってマジ?

横浜線は、放置しろ

>>962
往生際が悪いｗ

中央線115の置き換えはE721の直流版で良いよ

>>965
床高さが低すぎると言うことはないか？

>>960
>E233しか来ないH運用ウザってなってくるだろうな

それはないんじゃないか。201は早く消え去ってほしいよ。

さっき9141Mで233H47が上野原にきたよ

>>967
そんなあなたにスッキリする画像を
ttp://jnr201.web.fc2.com/na/nagano.html

>>969
すげぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗ

>>969
長野で解体って見れるんだね。

他社ネタにはなるけど、つい最近まで
俺の最寄の会社は車両解体を公道のすぐ
近くでやっていたから、手の届くような
距離で見学できたよ、この画像のように
重機解体だったが。

流用出来る共通機器取っ払った程度で
解体線送りになってたから、アスベスト
処理していないだろうし間違いなく
吸ってる予感・・・

>>971
関東の私鉄会社Sなんか過去に車両の解体する場所すぐ近くに中学校があったぞ。
今はやってないがたぶん前まではアスベスト飛び放題。

そろそろ次スレ立てたら？

あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176369074/

>>974
乙

>>969
幕取らずに一気にｽｸﾗｯﾌﾟかよ…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>969
グロ注意

来年にはこの解体線に209も入るんだろうね

でも相鉄乗り入れ開始って7年後だろ

なんか中央線にとりつかれてるなあ俺

>>977
グロといえばグロだが････。
>>969は201系の解体画像。浪漫やEF64 42もこんなふうに
重機の餌食になったんだよな････。

>>969
なんか、凄く切ない…

201の解体画像見ても、古くなって不要になった
物を壊しているだけ、としか思わなかった俺は
やっぱり変わり者なんだろうか？

酉の201見ちゃうと束のはやっぱ粗大ゴミに見えるな

>>969
233もいい車両だと思うけど、201も好きな俺にとっては直視できない・・・

>>983
小田急のビデオでNSEがどんどん壊されていく姿を見た俺には
画像だけでは何も感じなくなってる。

>>983
ふつうの人はそうだよ
たかが設備の解体だし

２３１、２３３の廃車画像は俺絶対見れないわ・・・

>>988
自分が先に逝ってしまうということか？

そうだな。耐えられず翌日グモピーになるだろう

4本くらいしか運用してなくて必死で追い掛け回してた数ヶ月前が大昔のよう・・・

T11が配給。ペース早すぎ

東急のペースが落ちたな。いわんや川重をや。

994

995

>>997
死ね

>>996
了解。

青梅

999

233

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