横須賀線について語るスレ Vol.12

逗子以南15両化
メリット
・逗子駅での連解に必要な要員の人件費削減
・逗子駅での停車時分削減により基本編成の運用効率がUP
・逗子以南〜鎌倉以北の所要時間短縮
・10+5の編成が実現可能になり、柔軟性UP

デメリット
・電力使用量増加
・付属編成の走行距離増加＆必要編成数増加
・逗子以南のホーム延伸が必要(付属編成を逗子以南回送とすれば不要)
・衣笠/久里浜は配線改良が必要かも

折衷案
・始発〜朝ラッシュ＆夕ラッシュ〜終電のみ逗子以南も15両で運行
・15両でも付属編成は逗子以南回送

>>268と>>269を見て、衣笠と田浦と東逗子は停車しなくていいよ。
快速にしる。

全列車逗子止まりで、逗子-久里浜間は4両単線化すればいい

予備車両が足りない問題は
埼京線・川越線は２本予備があるんだよな
まあ東京臨海高速鉄道りんかい線が８本配置６本使用で２本も予備を用意してくれたことが大助かりだけどさ
２編成一気に壊れる可能性が高いってことを目の当たりにした踏切事故だったからな

湘南新宿ライン系統は１車両センターで１本ずつしか予備が無い

>>270
こいつの頭で考えられるのはこの程度なのか？
かわいそうに。

三浦高校（笑）

15両問題、横須賀線単独で考えれば現状で全く問題ないんだろうけど、
湘新ラインとの車両共通運用とかやりたいだろうから、逗子問題には
何か変化があるかもね。

グリーン車の位置も揃えたいだろうし。

>>276
>湘新ラインとの車両共通運用とかやりたいだろうから

どこからそういう発想が出てくるんだ？
総武と東北、基本的に別々の運用のほうがシンプルだし、
アクシデントでも全体への波及が避けられる。今のまま
でいいんだよ。

連解に費やす時間が出ているようだが、品川、川崎、文庫でのお隣を走る私鉄みたいに、
乗務員がテキパキ行動すれば済むかと。
まぁそれが、な・か・な・か出来ないのが束の体質なんだろうけど。

>>277
どこからも何も発想は個人の自由。

逗子開成（笑）

>>278
>どこからも何も発想は個人の自由。

だとしたら、言葉遣い誤りがある。

>湘新ラインとの車両共通運用とかやりたいだろうから

じゃなくて、

おれとしては、湘新ラインとの車両共通運用とかやりたいから

だろ？

揚げ足とり

逗子市民、鎌倉市民は座りたくて必死だな。

当たり前だ。既得権益は手放したくないのが人間の性

逗子以南回送、と言ってるのに必死に噛みついてるのは
将来ホーム延伸されるのが怖いから？

E217は機器更新してしばらく使うみたいだけど、E217の次の車両は
G車の位置を変えるか、付属編成を東京方に連結することになるんだろうね。

>>282
当たり前だ、朝1時間座れないとなれば1日の疲労は計り知れない。

>>284
総武線との関係で変えないと聞いている。
向こう側がメイン扱いになっているから仕方ない。

本当かわからないけど、データイムの東京で時間調整している奴を
それぞれ東京で折り返しにするとの話が。
総武線側は15両でスカ線側は11両にするらしい。
総武線は15両が増えるがスカ線は11両が増えることになる。

総武線側は途中の増解結がほとんどないけど…
成田空港&鹿島神宮/成田&成東ぐらい？

大昔は東京方に増結していたけど、東京方だと逗子増結に手間取って
列車増発ができないので、久里浜方に増結位置を変更して、更に電留線の
配線を変えて４両編成がたくさん置けるようにした経緯がある。

E217系投入のときに検討したらしいけど、逗子問題があるから変えられなかったらしい。

>>287
総武線の東京〜千葉間で11、15両のG車の位置が違うのは馬喰町だけ。
基本と付属を逆にすると面倒らしい。
一番の原因は逗子であることにかわりないけど。

>>284
何必死になってる？
しかも、思いっきり的外れだし。

新参でｽﾏｿ
保土ケ谷から南方向に通勤するようになったんだがスカ線って日常的に遅れるの？
数分遅れがけっこうあるんだが

湘新の巻き添えを食ってるんじゃね？

今朝8時20分頃、西大井駅の上りホームで、
女が男の胸をつかんで「チカンです！」と大声で叫んでいたの、
見た人いる？男の側は必死で抵抗していた。
あれ、その後どうなったんだろう？漏れは車内から見ていて、
電車が出発してしまったからわからないのだけど。。

品川、渋谷ぐらいまでの混雑遅延を引きずって来るからね。

しかし、今年はホント乗客が増えたなぁ

今、横浜から君津行乗車中
禿サロ連結だよ

15両化には、田浦と横須賀のトンネルを削って
衣笠と久里浜の配線を改造する必要がある。

わずかな利用者増のためにやることかねぇ？

15両をまともに収容できる車庫が大船しかないのが辛いところだね。

E233系に置き換えてくれ

>>295
まず無理。
田浦駅前後のレンガ造りのトンネルは詳しいことは分からんが文化財扱いだとかで
いじれないと言うことを聞いたことがある。

>>297
その根拠は？
自分も横須賀線ユーザーだけどE217に不満はないが。

衣笠って単線だと思ったが、配線て何？

>>299
前後は単線。行き違いできる。

>>299
単純な島式ホームが一本あるだけ。

停止位置確認の影響で遅れって何だよｗ

オーバーランしたんだろ。
隣の赤い電車はオーバーランしても
何事もなかったかのようにさっさとバックするけど、
束はそうもいかないんだろ。

こないだ逗子で2kmオーバーランしてたよね。。。

>>303
やっぱり、オーバーランて言葉使いたくないんだろね

>>304
ネタに乗ってやる。それはいつよ？
確か逗子は下りは通過禁止駅なのでほぼ確実に出発は落ちているし。。。
ちなみに２ｋｍオーバーランすると東逗子に到着するぞｗ
（逗子〜東逗子は営業キロでちょうど２ｋｍ）
するとオーバーランしたのは上りかい？
信号が落ちていればＰによって確実にブレーキが掛かるからねえ。

修旅生ウザ杉orz

>>304
ウソつき野郎

2kmじゃ、オーバーランどころじゃなくてホームランだよ。

>>304

阿呆　阿呆　阿呆　

>>309
うまいこと言ってるようであんまりうまくない。
山田くーん！座布団全部持ってっちゃいなさい。

ホームランって駅を誤通過することの隠語じゃん。

ホーム走り回ってる厨房ぢゃねーの?

一昨日の錦糸町、駆け込み客の為に
ドアを5回も開閉してたorz

品川駅の進捗状況うｐｷﾎﾞﾝ

>315

ミスったすまん

ホームが出現してきた

ゴールデンウィークは里帰りの海士さんが沢山いたね！！

>>312
隠語？

ホシ＝犯人
ガイシャ＝被害者
すずめ＝強盗犯
落とした＝自供させた
ガセネタ＝ニセ情報
ガサ入れ＝家宅捜索
ヤサ＝隠れ家
本店＝警視庁
支店＝所轄
いたち＝俊敏な刑事
あひる制服巡査
ごんべん＝詐欺事件
さんずい＝汚職事件
うかんむり＝窃盗事件
わらう＝盗む
アンパン＝シンナー
フライパン＝恐喝
コロッケ＝女の殺人犯
あげる＝逮捕する
赤ポリ＝女性警官
あらう＝調べる

これらも立派な隠語だ。勉強しなさい。