【東京】東海道線東京口スレ 40【熱海】

ながら通過の影響大きいのは下りの平塚ぐらいだろ

18キッパーにとっては、
平塚（先行普通で下る手間増えた/臨時利用なら増額無し）より
東京・横浜（かなりの追加料金）のほうが影響大きい気もする。

小田原迂回組（「小田原→豊橋」指定）の影響で、
「東京→小田原」が発券できてしまい地雷化する？
「東京→小田原」でライナー的需要は後発の17号が小田原先着するし、あまりないよね。

今期の18期間はもう手遅れだけど、改定直後の盛大な地雷販売状況を
見て東京-熱海での発券規制をかけた？らしいから、小田原枠wを
取ろうとしてもそもそも取れないし、小田原→の食べ残しがあっても取れない

だそうだ

へえ、そうなんだ。
小田原ながら利用者にはいい知らせだね。



ｔｋ、漏れが「小田原→豊橋」とった91号、
「東京→小田原」が満席になってて
マイナス方向にwktkしてたりするわけだ。
今期はもう手遅れなんだよな…

東海道線東京口は
東京発着普通6快速1特急2
新宿ライン普通1特快1
この本数で日中は固定して欲しい。特急の新宿振替はいいけど。
あと、海の熱海止普通を湘新特快に接続する形で小田原延長
東京発普通の2本を沼津・静岡延長してくれたら神ですな。

>>929
東京発の静岡延長はやりすぎだけど他は同意。

>>926
ながらの短区間利用者にとっては暴挙でしかない。全車指定を推進した社員を解雇すべきだ。

>931
IDがコメント

快速を戸塚停車させるなら新快速を作ればいいと思うんだがなあ

一度、快速の類は整理したほうがいいと思うんだがな。湘新の快速とか・・・

新快速も戸塚停車なのか。

毎時１本、藤沢まで各停な時点でアクティの存在意義はゼロ。
全て各駅停車にしてスピードアップすれば解決。
大船や平塚での無意味な長時間停車もなくせ。

>>929
昼間の１５両じゃなくていいから
１０両で１時間８本くらい運転してほすい

>>936
臨時特急とかのスジとか平行ダイヤマジック（笑）とか。
その電車に乗ってる人は所要時間ばかり見るから無意味な停車時間でも、
その先でその電車を待ってる人には運転間隔が大切だから調整は不可欠。
また、臨時の優等走る日だけダイヤ変えられるとエラく迷惑。
運転頻度の高い臨時列車は予め退避を前提でダイヤ組んでもらわないと。

まあ、ここまではＪＲの肩もてるが、それ以上に意味不明な停車もあるしな…。

>>938
上りと違って下りは降りる一方だから所要時間優先で良いかも

>>924
どこが偏ってるだよ？今回のダイヤ改悪すべてなんだが。
わざわざresする時点でおまえの方がきもいわ。
どうせ束の社蓄か戸塚厨だろ？
死者とともに氏ね

>>924
おまいの考えてる改悪点、マジで束にメール出してくれまいか？
殺到すりゃ考えるだろうて。

×　>>924
○　>>940
ゴメンね。

辻堂駅前に住友商事が地域最大級ショッピングモール建設

http://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/content/000207097.pdf

平塚の上りホーム両方とも発車ベル止まらずマジやかましい…orz

騒音公害で警察に通報しろw

ついでに朝ラッシュ時のロング席占領ゴロ寝厨や出入口でゲロ吐き厨も警察に通報でw

てか>>1のまとめサイトがなにげ更新されてるw
相変わらずやる気ないな

217は運用が増えてるな
そういや品川での増解結ってなくなったんだよね？

結局このスレ住民てダイヤ改正で悪くなった部分しか注目しないんだね。
鉄ヲタの視点から見てる限り仕方ないことだが逆に便利になったという人達もいる事を忘れるなよ。

>>944
どうせガキの悪戯だろ。

駅員氏によれば故障で止まらなかったとのこと>平塚の上りホーム発車ベル

>>949
便利になったと感じる人よりも、不便になったと感じる人のほうが多ければ、
それは悪くなったと見られるというものじゃないの。

ところで良くなった点はどこ？朝上りの戸塚〜横浜1〜2分短縮以外で。

>>950
漏れも21:20頃いたけど幟は1番のがエンドレスｗｗｗｗ

その間ドア閉め案内は肉声放送だったそうな。

>>951
数本、15両に増車

>>95
アクティーが戸塚に停まって便利になった、という人達がいるだろう。
昔から車掌や駅員に「コレ戸塚に停まるの？」て聞く人が多かったしな。
戸塚に停まるようになったおかげで横須賀線への乗換も同一ホームで出来るようになったという効果もある。

他に良くなった点は・・・784Mが横浜駅でのライナー16号通過待避が無くなったこと。

うーむ。ダイヤが乱れたわけでもないのに、
品川下り、2252発普通が「3ドア」で、2258発通勤快速が「4ドア」になってたぞ。
まさか、改正後はこれがデフォなのか？
案の定、普通列車は大混雑！今日はロングだから良いが、セミクロスが来たら。。。
通勤快速は遠距離通勤者向けなんだから、逆にしろよ。まったく糞だなあ。

正直なところ「何処が変わったの？」といった感じ

普段はアクティー走行時間帯はおろか、
東海の時間帯も使わないから全く解らん
今日は後続がながらになったんで初めて解ったｗｗｗ

>>940
お前みたいなのを偏狂って言うんだよ。
で、結局最後はブチ切れ。ガキだね。

＞正直なところ「何処が変わったの？」といった感じ

悪茶通過駅の冷遇っぷりが増しました。
マジでダイヤ組んだ奴は氏ね。
東京方面の大穴が増えてるじゃねぇかorz

By辻堂利用者の魂の叫び

>>958
＞悪茶通過駅の冷遇っぷりが増しました。

悪茶の停車駅をどうしたらいいんだよ？

元に戻して＞悪茶
ついでに新橋通過も

最終熱海は211のまま？

大して混んでないだろう

>>954
の最終行を見て

ライナー16号の時刻が繰り上がってることに今更気づきました
>>954さんありがとうございました

東海道の客数って、東京ー戸塚間を過ぎると急激に減るものね。
戸塚を大事にするのは理解できるね。

>>964
お前は戸塚で降りるから大船以西のことは何もわかってないんちゃうかと小一時間（ｒｙ
俺の感覚では藤沢と茅ヶ崎だな。
特に茅ヶ崎を過ぎると余裕で座れるようになる。

うーん、ごめんなんでこんなにケンカになってるのか。
悪戸塚停車は、いみねーなーと思うし、東海廃止はがっくりだが・・・・。

鉄ヲタ以外には、『微妙にダイヤ変わったな』ぐらいにしか思われてないと思う・・・。

>>965
藤沢あたりかな。戸塚あたりから座れるようになり、藤沢から空席が目立つようになる気がする。
以前、黒字は平塚までと聞いたことがある。

>>966
そして一般人が見ても「うわ、こりゃひでーや。」
とわかるのが熱海以西の減車。
小田原〜熱海間は15両でもそこそこ乗ってるのに、いきなり3両。

ただ今東海道線戸塚で人身事故のため抑止中
知障か鉄ヲタが突き飛ばしたとのこと

突き飛ばした知障め何人突き飛ばしたんだ！？
きめぇんだよボケ！！！
殺すぞ！！！

復旧する様子なし？
振り替え使った方が早い？

京急乗ってるがアナウンス入った。
殺人事件？

1120頃東海道復旧予定＠横浜
横須賀は走ってる

>>967
熱海以西はこのスレの範疇でないので文句が有ればこちらで。

【転クロ厨】東海道線静岡口スレ36【発狂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174313091/

東海道線沼津口スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/

戸塚の池沼を詳しく