－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.16
グリーン車お試し期間中のE531系について語るスレです。
【前スレ】
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166716084/
【路線スレ】
常磐線スレッド K043
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170601015/l50
水戸線・水郡線・磐越東線を語るスレッド7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164347887/l50
「反抗する十代の教祖」「反抗する十代の京急厨」 や民度厨は徹底スルーで。
気になる方はNGワード登録をするとスレが快適に読めます。
過去スレ、関連スレ等は>>2以降に。
【前スレ】
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166716084/
【路線スレ】
常磐線スレッド K043
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170601015/l50
水戸線・水郡線・磐越東線を語るスレッド7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164347887/l50
「反抗する十代の教祖」「反抗する十代の京急厨」 や民度厨は徹底スルーで。
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過去スレ、関連スレ等は>>2以降に。
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【過去スレ】
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161870593/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158374616/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151937566/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132750948/
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123324278/
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120921495/
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117936629/
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112449382/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161870593/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158374616/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151937566/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol．10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132750948/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123324278/
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120921495/
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol．7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117936629/
－最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112449382/
前々々スレ47さんが発掘してくれた>>2以前の過去スレ。
E531系 9002M - 最高速度130km/hの魅惑 - (5)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110982570/
E531系 - 最高速度130km/hの魅惑 - (4)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109197045/
E531系は新快速の夢をみるか２ (3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080318590/
E531系を考える夕べ Vol.1 (2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079345694/
E531系は新快速の夢をみるか (実質1)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071123620/
E531系 9002M - 最高速度130km/hの魅惑 - (5)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110982570/
E531系 - 最高速度130km/hの魅惑 - (4)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109197045/
E531系は新快速の夢をみるか２ (3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080318590/
E531系を考える夕べ Vol.1 (2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079345694/
E531系は新快速の夢をみるか (実質1)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071123620/
【新系列車両関連スレ】
【連節車】E331系6車体目【DDM】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165405906/
新しい明日はすでに走り出している E233系 vol.12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170481784/l50
萌えてます！E231系 Vol.41
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169295774/
過去ログミラー検索はこちらで。
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=E531&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on
【連節車】E331系6車体目【DDM】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165405906/
新しい明日はすでに走り出している E233系 vol.12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170481784/l50
萌えてます！E231系 Vol.41
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169295774/
過去ログミラー検索はこちらで。
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=E531&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on
[おさらい]
グリーン車導入に伴う投入計画変更
当初は290両の予定であったが上野口中電のグリーン車連結率を100％にする為、上野～土浦間で運用されていたE501系を
置き換える必要が生じ、不足となる付属編成5両×2を新たに増備することとなり増備数300両になった。
E531系はグリーン車組み込みを機に2種類の編成が誕生する。
K401～K411（11編成）・・・4号車、5号車のｻﾊE531を抜き取りｻﾛE530、ｻﾛE531を組み込み・・・9号車がセミクロスシート仕様
K412～K422（11編成）・・・6号車と9号車にK401～K411編成から抜き取られたｻﾊを組み込み・・・9号車がロングシート仕様
※鉄道ピクトリアル2006年10月号より
グリーン車導入に伴う投入計画変更
当初は290両の予定であったが上野口中電のグリーン車連結率を100％にする為、上野～土浦間で運用されていたE501系を
置き換える必要が生じ、不足となる付属編成5両×2を新たに増備することとなり増備数300両になった。
E531系はグリーン車組み込みを機に2種類の編成が誕生する。
K401～K411（11編成）・・・4号車、5号車のｻﾊE531を抜き取りｻﾛE530、ｻﾛE531を組み込み・・・9号車がセミクロスシート仕様
K412～K422（11編成）・・・6号車と9号車にK401～K411編成から抜き取られたｻﾊを組み込み・・・9号車がロングシート仕様
※鉄道ピクトリアル2006年10月号より
>>1乙。
7 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/06(火) 18:25:12 ID:m0gllbt6
9 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:49:59 ID:HVenijT2
>>1
乙。
乙。
E531系が運用から外れる前に水戸線に乗りにいけるかなぁ・・・。
12 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:00:40 ID:fRqZQR8F
桃川スレ終了
13 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:01:59 ID:fRqZQR8F
桃川スレ終了
14 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:03:38 ID:fRqZQR8F
桃川スレ終了
15 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:04:42 ID:fRqZQR8F
桃川スレ終了
16 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:05:57 ID:fRqZQR8F
桃川スレ終了
17 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/06(火) 21:37:14 ID:m0gllbt6
18 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:39:49 ID:K3vsfMMV
19 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 21:43:55 ID:yfwYP1fY
>>17
君がここに現われなければいいだけの話です。桃川は教祖の方らしいですし…。
君がここに現われなければいいだけの話です。桃川は教祖の方らしいですし…。
20 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:00:40 ID:2KSPKHUR
明日からいわき発着へのE531Ｇ車運用開始age
E531系いわき行きも期間限定か・・・こちらは乗りに行くこと難しいなぁ・・・。
22 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:29:15 ID:fRqZQR8F
桃川スレ終了と同時にＥ５３１も廃車
23 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:30:32 ID:fRqZQR8F
桃川スレ終了と同時に常磐線も廃止
24 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:31:44 ID:fRqZQR8F
桃川桃川桃川桃川桃川桃川桃川桃川桃川桃川・・・・
25 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:32:42 ID:fRqZQR8F
桃川スレ終了
26 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 22:33:25 ID:fRqZQR8F
桃川・・・
351Mwktk
今日の351Mは鉄ヲタだらけか？
30 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 07:30:06 ID:8UV6rsnq
グリーン車なしの編成ってまだ走ってたんだな。
我孫子7：27頃発の下り列車にはグリーン車ついてなかった
我孫子7：27頃発の下り列車にはグリーン車ついてなかった
32 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 09:00:23 ID:9L3Olaqq
>>29
どーでつか？ >>上野駅にいる方
どーでつか？ >>上野駅にいる方
351MのG車乗車中。K412ってG車(5号車)の車内ドア故障中かよorz
佐貫発車時点で5号車2階はヲタ率高く結構埋まってた。4号車はそーでもないな。
佐貫発車時点で5号車2階はヲタ率高く結構埋まってた。4号車はそーでもないな。
34 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 10:37:01 ID:U31k5MSF
今日もインチキ１３０㌔のＥ５３１は人生の裏街道路線をひた走る
そういえばE531系の暫定乗り入れ区間である、いわき付近では130km/h運転しないのかな？
やっと高萩以北…、お試しグリーン期間しか走らない区間に突入。
区間乗車の旅客が多く、空席もそれなりに。
ちなみに、２階を占拠していた鉄ヲタどもは石岡で鹿島鉄道に乗り換えた模様。
区間乗車の旅客が多く、空席もそれなりに。
ちなみに、２階を占拠していた鉄ヲタどもは石岡で鹿島鉄道に乗り換えた模様。
植田と泉で地元の学生大量乗車orz
G車を目にして大はしゃぎw…大して騒いでないからまだいーか。
G車を目にして大はしゃぎw…大して騒いでないからまだいーか。
38 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 12:56:54 ID:N0tj7t+K
>>37
もしかして乗ってる？確かに高校生が大喜びしててワロタ
もしかして乗ってる？確かに高校生が大喜びしててワロタ
>>39
むしろレア編成と考える。
むしろレア編成と考える。
42 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 14:04:45 ID:8CS/jQOo
>>35
日立以北は特急ですら最高１２０ｋｍ／ｈ
日立以北は特急ですら最高１２０ｋｍ／ｈ
43 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 15:38:11 ID:LixG0oTv
44 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 16:44:42 ID:r5LiWeDF
>>43
同じ１３０キロの○○○と比較するとE531系の場合カリスマ性がないんだよね
同じ１３０キロの○○○と比較するとE531系の場合カリスマ性がないんだよね
1989年3月11日に「ヨン・サン・トオ」で最高速度が120km/hに引き上げられて以来の最高速度更新となる
130km/h運転を開始した常磐線で、約18年を経て普通列車（快速）でも130km/h運転が開始されたとは
実に感慨深いものがあるね。E531系は加減速性能にも秀でているから、E653系以上にメリハリの効いた
走りを楽しめるようになるのかも。
130km/h運転を開始した常磐線で、約18年を経て普通列車（快速）でも130km/h運転が開始されたとは
実に感慨深いものがあるね。E531系は加減速性能にも秀でているから、E653系以上にメリハリの効いた
走りを楽しめるようになるのかも。
46 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 18:10:18 ID:U31k5MSF
>>45
でも走るところがな・・・感動できないよw
でも走るところがな・・・感動できないよw
47 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 18:39:14 ID:TevpesSw
ID:U31k5MSFから兵庫県高砂市出身の粘着ニートの匂いが…
>>43
いままで特別快速でも130km/h運転を行っているのは牛久～佐貫間と松戸～日暮里間の一部区間だけだったけど、
随分と130km/h運転区間が拡大したものですね。
そういえば柏～松戸間も130km/h運転行われるのかな？
>>42
ｻﾝｸｽ
てっきり130km/h対応区間はいわき以南だとばかり・・・。
>>45
さすがのE531系もE653系フレッシュひたちには抗しきれないかと。
かなりの俊足ですから。
いままで特別快速でも130km/h運転を行っているのは牛久～佐貫間と松戸～日暮里間の一部区間だけだったけど、
随分と130km/h運転区間が拡大したものですね。
そういえば柏～松戸間も130km/h運転行われるのかな？
>>42
ｻﾝｸｽ
てっきり130km/h対応区間はいわき以南だとばかり・・・。
>>45
さすがのE531系もE653系フレッシュひたちには抗しきれないかと。
かなりの俊足ですから。
49 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 19:08:51 ID:8CS/jQOo
起動加速
Ｅ５３１＞Ｅ６５３＞６５１
高速域
６５１＞Ｅ６５３＞Ｅ５３１
でＦＡ？
Ｅ５３１＞Ｅ６５３＞６５１
高速域
６５１＞Ｅ６５３＞Ｅ５３１
でＦＡ？
51 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 20:21:35 ID:qYglLOTS
あんまり中二病のやつをイジメルなよｗ
過負荷制御で思ったのだけど、E531系のMT75ってどれくらいまで負荷を掛けられるんだろうね。
E231系のMT73は１．７倍まで負荷を掛けられるそうだけど。
E231系のMT73は１．７倍まで負荷を掛けられるそうだけど。
尾久を見てきた。
相変わらずK416とK419の一部が留置されていたが、K416の周りにメットと安全帯を付けた女性社員が十数名。
どうやら3月から勤務するグリーンアテンダントの実車研修を行っていたらしい。
相変わらずK416とK419の一部が留置されていたが、K416の周りにメットと安全帯を付けた女性社員が十数名。
どうやら3月から勤務するグリーンアテンダントの実車研修を行っていたらしい。
56 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/08(木) 00:44:02 ID:qdDgXodW
なぜ教祖が桃川なのかお聞かせ願おうか？
57 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 01:36:39 ID:0jgATFB5
京急厨に答える必要なし。
再三に渡る挑発書き込みしてる池沼を相手にする必要なし。
削除依頼出しとくわ。
再三に渡る挑発書き込みしてる池沼を相手にする必要なし。
削除依頼出しとくわ。
58 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/08(木) 01:52:47 ID:qdDgXodW
だったら根拠も無いこと言うんじゃねえよ！
車両の性能について、主電動機の一時間定格出力をメインとし、それにMT比を加味して
性能の優劣を語る人が多いように思われますが、実際には一時間定格出力はあくまで
仕事量であって、実際の力の強さはトルクで表されるものですよね？
主電動機の特性もさることながら歯車比による影響が大きいと思うのですが、これについて
あまり語られることがないのは、自動車のように公表されている値でもなく、推測するのも
難しいからなのでしょうか？
一時間定格出力95kWで歯車比が7.07のE231系と、一時間定格出力140kWで歯車比が6.06の
E531系で引張力（で良いのでしょうか？）にどれだけの差があるものなのでしょうか・・・。
性能の優劣を語る人が多いように思われますが、実際には一時間定格出力はあくまで
仕事量であって、実際の力の強さはトルクで表されるものですよね？
主電動機の特性もさることながら歯車比による影響が大きいと思うのですが、これについて
あまり語られることがないのは、自動車のように公表されている値でもなく、推測するのも
難しいからなのでしょうか？
一時間定格出力95kWで歯車比が7.07のE231系と、一時間定格出力140kWで歯車比が6.06の
E531系で引張力（で良いのでしょうか？）にどれだけの差があるものなのでしょうか・・・。
60 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 09:21:02 ID:mkl72SHr
おはようございます。
今日も朝から汚物Ｅ５３１での地獄通勤通学ご苦労さんｗｗｗ
あいつは地獄のような通勤で過労死して逝ったね・・・
今日も朝から汚物Ｅ５３１での地獄通勤通学ご苦労さんｗｗｗ
あいつは地獄のような通勤で過労死して逝ったね・・・
415系には悪いけど、E531系になってからラッシュが随分と楽になったよね。
セミクロ車でも通路が広くなっているし、なにより４ドアの効果が大きい。
>>59
あとは、パワーウェイトレシオですかね。
クルマであれば車重も含めて話がなされますが、鉄道車両の場合はなかなか
車重にまでは話が回らない場合が多いような。
セミクロ車でも通路が広くなっているし、なにより４ドアの効果が大きい。
>>59
あとは、パワーウェイトレシオですかね。
クルマであれば車重も含めて話がなされますが、鉄道車両の場合はなかなか
車重にまでは話が回らない場合が多いような。
62 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 09:42:54 ID:aJENYTdb
ただいま初グリーン乗車中。 駅に着くごとにグリーン車を認識して慌てて
別車両に移る客とこれぞとばかりに移ってくるのを人間観察してるとなんか
面白い。 ﾑｽｶ様の気持ちが分かった気がする。
別車両に移る客とこれぞとばかりに移ってくるのを人間観察してるとなんか
面白い。 ﾑｽｶ様の気持ちが分かった気がする。
63 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/02/08(木) 10:04:20 ID:JRQowFPS
フハハハハハ！！
常磐沿線の人はゴミのようだ！！！
…じゃなくてゴミそのものだ！！！
常磐沿線の人はゴミのようだ！！！
…じゃなくてゴミそのものだ！！！
65 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 10:42:22 ID:mkl72SHr
Ｅ５３１系レベルのＧ車シートじゃ
転クロ時代の１８５系のシートにも及ばんよ
転クロ時代の１８５系のシートにも及ばんよ
さっき北斗星２号乗ってたら、王子辺りで５３１の５両とすれ違ったんだが、どこ行くんだ？
しかしE531系、グッと増えた印象がありますね。
東海道線のE231系の時ほどではないけれど、ようやくといった感じ。
でも常磐線を利用すると、来るのは415系ばかり・・・(´・ω・｀)
おかげで乗り納めする必要もないくらい。
>>66
東大宮・・・なのかな？
そうだとしても何の為だろう、留置かな。
東海道線のE231系の時ほどではないけれど、ようやくといった感じ。
でも常磐線を利用すると、来るのは415系ばかり・・・(´・ω・｀)
おかげで乗り納めする必要もないくらい。
>>66
東大宮・・・なのかな？
そうだとしても何の為だろう、留置かな。
69 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 12:50:47 ID:cCPzEJqD
ID:mkl72SHrは兵庫県高砂市出身のゴミ屑ニートM川U太。
そして巣では相手にされずにここで暴れる池沼・反抗する十代の京急厨。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
これ見てまたまた食い付く池沼ニート。
まとめて息の根を止めてやるわ。
そして巣では相手にされずにここで暴れる池沼・反抗する十代の京急厨。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
これ見てまたまた食い付く池沼ニート。
まとめて息の根を止めてやるわ。
71 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 13:31:02 ID:Xt6DFRCn
オク疎開中だったK419の郡山入場だろうな
72 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 14:03:21 ID:47n9fEAC
E531とE231に乗りなれてしまうと
E501とか209に乗ったとき、車内が狭く感じますね
E501とか209に乗ったとき、車内が狭く感じますね
73 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 14:25:38 ID:aJENYTdb
74 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 14:54:46 ID:6IW4r7dH
>>63
常磐沿線の人間がゴミなら、お前は塵だな。
常磐沿線の人間がゴミなら、お前は塵だな。
75 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/08(木) 16:24:52 ID:qdDgXodW
>>70
巣？京急スレのことか？
あっちは基本的に見てるだけだからな
あと「キミ」ごときに息の根止められるわけないから
食いついてるのはお前だろ
ウザイなら無視すればいいだけのこと
それができないやつこそ池沼（まさにキミのことだね
>>74
そしたらお前は糞だなwww
巣？京急スレのことか？
あっちは基本的に見てるだけだからな
あと「キミ」ごときに息の根止められるわけないから
食いついてるのはお前だろ
ウザイなら無視すればいいだけのこと
それができないやつこそ池沼（まさにキミのことだね
>>74
そしたらお前は糞だなwww
76 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 16:47:10 ID:mkl72SHr
>>72
車両限界が違うからな
車両限界が違うからな
77 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 16:55:19 ID:0jgATFB5
反抗する十代の京急厨は●●●■■教の『ああ言えば××』の奴と脳内構造が一緒だな。
さて、これまでの削除依頼出しとくか。
さて、これまでの削除依頼出しとくか。
E531の揺れの少なさは異常
走ってるとこ沿線の民度の低さも異常ですけど＾＾＾＾＾
走ってるとこ沿線の民度の低さも異常ですけど＾＾＾＾＾
>>69
その頃になると（土浦エリア基準）フレッシュ１２号より前の時間帯を走る上り中電快速は全て５３１化しているからな。
その頃になると（土浦エリア基準）フレッシュ１２号より前の時間帯を走る上り中電快速は全て５３１化しているからな。
82 ：取手市 佐○安子 主婦 59歳：2007/02/08(木) 20:40:50 ID:lSXVeYNk
サービス３流懲りたK405編成
2月8日、1日の仕事を終えて、たくさんの期待を胸に、柏発水戸行き1437Mを待ちました。
人の列が無かったので荷物をホームの床の上に置いて待ちました。
その時、列車が入線して来ました。
私の切符を見ることも無く、車内中程までお進み下さいとの事でした。K405編成でした。
ホームを３両分歩きましたが、全部普通車。
グリーン車を探そうとしましたが、なんと連結していないのです。
疲れが出て、これ以上次の列車を待つ気になれません。
出入り口付近の座席に腰掛け、荷物は膝の上に置いて、
足は前の人に邪魔にならないよう座席にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、指定席販売機で買ったスイカ定期券です。
スイカの中は１円も入っていませんでした。
車掌さんが横を通ってけんさつに来ることも無く、むなしい10分でした。
180円の切符で乗車しても「どうぞご利用下さい」という言葉をかけてくれるK401編成の車掌さんがいると思えば、
K405は１万円以上の定期券でもグリーン車が無いことを詫びるアナウンスすらありません。
二度と水カツK405編成は利用したくありません。サービスは三流です。
2月8日、1日の仕事を終えて、たくさんの期待を胸に、柏発水戸行き1437Mを待ちました。
人の列が無かったので荷物をホームの床の上に置いて待ちました。
その時、列車が入線して来ました。
私の切符を見ることも無く、車内中程までお進み下さいとの事でした。K405編成でした。
ホームを３両分歩きましたが、全部普通車。
グリーン車を探そうとしましたが、なんと連結していないのです。
疲れが出て、これ以上次の列車を待つ気になれません。
出入り口付近の座席に腰掛け、荷物は膝の上に置いて、
足は前の人に邪魔にならないよう座席にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
切符は、指定席販売機で買ったスイカ定期券です。
スイカの中は１円も入っていませんでした。
車掌さんが横を通ってけんさつに来ることも無く、むなしい10分でした。
180円の切符で乗車しても「どうぞご利用下さい」という言葉をかけてくれるK401編成の車掌さんがいると思えば、
K405は１万円以上の定期券でもグリーン車が無いことを詫びるアナウンスすらありません。
二度と水カツK405編成は利用したくありません。サービスは三流です。
アフォへのレスアンカーはやめれ
82のネタ文も削除依頼出しておく。
85 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 22:05:28 ID:mkl72SHr
削除される前にこのスレ方が終わりそうだなwwwww
86 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 22:22:00 ID:6IW4r7dH
どうせ、この手のおばはんは、グリーン車に乗ったら騒ぎ立てるのがオチだし
むしろグリーン車来なくて正解だったと思うけど…。
むしろグリーン車来なくて正解だったと思うけど…。
E531系のグリーン車って、211系やE231系のグリーン車にも増して
静粛性が高まっているように思えるけど気のせいかな？
静粛性が高まっているように思えるけど気のせいかな？
ttp://hissi.dyndns.ws/
で鉄道板を計測してくれないかな。
で鉄道板を計測してくれないかな。
89 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 01:00:55 ID:o0vPhBJ1
３月１日～１８日は大変だな
ＪＲ２０周年１８きっぷで全国中のやつが普通車営業のグリーン車に集まりそう
グリーン車になっても人気ありそうだな
ＪＲ２０周年１８きっぷで全国中のやつが普通車営業のグリーン車に集まりそう
グリーン車になっても人気ありそうだな
91 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 02:16:14 ID:tX3U2MIO
91は兵庫県高砂市出身のゴミ屑ニート臭いな。
上野と東京を発着する路線に民度を求めるのは間違いだ。
95 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 15:52:57 ID:J21jWXhg
>>94
モロ531
モロ531
>>94
上野から水戸までG車を乗りとおす→偕楽園観光→M車にのって帰る
上野から水戸までG車を乗りとおす→偕楽園観光→M車にのって帰る
97 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/09(金) 16:51:27 ID:1sD344if
お前ら常磐沿線なんかに住んでて楽しいのか？
もっといいとこあるのにさ…
もっといいとこあるのにさ…
E531系のグリーン車というとメッシュの金属板を用いた室内灯カバーが良いね。
なんか光が硬質な感じがして凄く好き。
なんか光が硬質な感じがして凄く好き。
99 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 21:26:01 ID:Psu7JhJT
>>19
教祖も京急厨も同一人物です!!以前に教祖に対して書き込んだのに京急厨が反応しましたからね。
聞いた話に寄ると学校にBトレの2100形を高校に持ってったら見事に同級生に解体されたらしいですよ(藁)
教祖も京急厨も同一人物です!!以前に教祖に対して書き込んだのに京急厨が反応しましたからね。
聞いた話に寄ると学校にBトレの2100形を高校に持ってったら見事に同級生に解体されたらしいですよ(藁)
101 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 22:40:05 ID:QILpXNiE
>94
４号車の３号車寄り平屋部。
４号車の３号車寄り平屋部。
>>66の報告を見て、尾久に行って来た。
留置車がK416だけになっていたので、K419は緑車とサハを組み込みに郡山へ回送で確定。
留置車がK416だけになっていたので、K419は緑車とサハを組み込みに郡山へ回送で確定。
104 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 08:18:42 ID:geLrJD+m
いまひどいじえんをみた
106 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/10(土) 10:21:41 ID:5xnCB8Wc
＞聞いた話に寄ると学校にBトレの2100形を高校に持ってったら見事に同級生に解体されたらしいですよ(藁)
またでたらめなことを
いくら京急が好きとはいえ、そんなもの持っていないし～
それに教祖の発言に反応したのを根拠に教祖＝俺と言えるわけないだろう
第一、ＩＤも違うわけだし
これだから常磐沿線の愚民どもは…
もう一度出直して来い！！
>>104
お前、本当の教祖ならちゃんと反抗する十代の教祖と書け
桃川と言われただけで名無しに戻るほどお前はショボイやつなのか？
またでたらめなことを
いくら京急が好きとはいえ、そんなもの持っていないし～
それに教祖の発言に反応したのを根拠に教祖＝俺と言えるわけないだろう
第一、ＩＤも違うわけだし
これだから常磐沿線の愚民どもは…
もう一度出直して来い！！
>>104
お前、本当の教祖ならちゃんと反抗する十代の教祖と書け
桃川と言われただけで名無しに戻るほどお前はショボイやつなのか？
107 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 10:33:33 ID:6RmoZj8N
2月10日はニートの日だってさww
頭の中身が●●●■■教なニートが相変わらず来てるな。
気分を変えて1473Mが10連の531に置き換わったら凄い混雑になりそうで不安。
気分を変えて1473Mが10連の531に置き換わったら凄い混雑になりそうで不安。
110 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/10(土) 15:53:19 ID:5xnCB8Wc
身体障害者>>109は逝ってよし！
お前がな
112 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 16:27:48 ID:RvMlwRad
●●●信者必死だな。
削除依頼スレにまで殴り込みかけるとはw
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
削除依頼スレにまで殴り込みかけるとはw
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
113 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/10(土) 17:34:20 ID:5xnCB8Wc
グリーンが祭りで、上りの前3両は比較的空いてるな。
そいやあ、今日乗ったK413はエライ加速が良かったんだが・・・
そいやあ、今日乗ったK413はエライ加速が良かったんだが・・・
ここまで粘着してくるとは。
「ああ言えば××」節が炸裂してるよ。
IPが掘られることも知らないとは。
ホレッ
360:反抗する十代の京急厨◆JYlfRTnazo :2007/02/09(金) 16:46:47 HOST:FLH1Aes062.kng.mesh.ad.jp >>358
お前らが反応してきたからレスしてやっただけだ
悪いのはお前らもだ！！！
終わったな。
「ああ言えば××」節が炸裂してるよ。
IPが掘られることも知らないとは。
ホレッ
360:反抗する十代の京急厨◆JYlfRTnazo :2007/02/09(金) 16:46:47 HOST:FLH1Aes062.kng.mesh.ad.jp >>358
お前らが反応してきたからレスしてやっただけだ
悪いのはお前らもだ！！！
終わったな。
>>114
＞グリーンが祭りで、上りの前3両は比較的空いてるな。
モハでセミクロ車な2号車をよく利用する身としては、非常にありがたいｗ
＞そいやあ、今日乗ったK413はエライ加速が良かったんだが・・・
高加速車両というわけでもないけど、E531系の加速は素晴らしくイイヨね。
一気に130km/hまで達するのは乗っていて楽しいの一言。
>>108
メッシュな金属照明カバーはデザイン的にもイイヨね。
＞グリーンが祭りで、上りの前3両は比較的空いてるな。
モハでセミクロ車な2号車をよく利用する身としては、非常にありがたいｗ
＞そいやあ、今日乗ったK413はエライ加速が良かったんだが・・・
高加速車両というわけでもないけど、E531系の加速は素晴らしくイイヨね。
一気に130km/hまで達するのは乗っていて楽しいの一言。
>>108
メッシュな金属照明カバーはデザイン的にもイイヨね。
グリーフ車組み込みと習熟運転のせいか加速度が上がったと思う
特にいきなりフルノッチに入れているようでサロですら加速時にショックを受けた
特にいきなりフルノッチに入れているようでサロですら加速時にショックを受けた
119 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 03:37:07 ID:liiJCDxs
通勤電車(路線)だしね。
五方面なんてそんなもんだよ。
五方面なんてそんなもんだよ。
>>118
E531系に限らず、最近のJR東日本の列車はいきなりフルノッチに入れているかのように
加速することが多い。変電所の増強ならびに更新が影響しているのだろうか。
>>117
加減速性能に秀で、高速運転でも心地よいモーター音を響かせて快走するE531系は
乗っていて高揚感を覚えるほどに愉しい。
>>108
更に厳しくなった車内不燃化による影響で採用されたものということで、E531系以外にも
メッシュの金属板が照明カバーとして用いられることがあるかも知れない。
E531系に限らず、最近のJR東日本の列車はいきなりフルノッチに入れているかのように
加速することが多い。変電所の増強ならびに更新が影響しているのだろうか。
>>117
加減速性能に秀で、高速運転でも心地よいモーター音を響かせて快走するE531系は
乗っていて高揚感を覚えるほどに愉しい。
>>108
更に厳しくなった車内不燃化による影響で採用されたものということで、E531系以外にも
メッシュの金属板が照明カバーとして用いられることがあるかも知れない。
122 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 08:17:28 ID:PkWvemyk
ここはE531系について語るスレ。民度云々とか関係ないことしか語れないどこぞのおバカは
いい加減無視しようよ。まあNGワードになってるけど…。
いい加減無視しようよ。まあNGワードになってるけど…。
まだサロ無し編成走ってたんだね。
昨日乗って感激した。
昨日乗って感激した。
サロ無し編成・白電・土浦以南の501、撮影はお早めに～
125 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 10:29:26 ID:mFpS9y/G
E531のサロ無しはK405編成だけ？
車体広告2度経験してるから、サロ組み込みを後回しにされてるのか？
車体広告2度経験してるから、サロ組み込みを後回しにされてるのか？
126 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 11:05:18 ID:uQVmmcTv
サロ無し１０両もまだ健在です。
４１５系１１両編成運用にE５３１系１０両ｇなしが充当される列車があります。
４１５系１１両編成運用にE５３１系１０両ｇなしが充当される列車があります。
車両運用に変更が生じたらしい。某サイトの運用予定表に×印で示されている。
今日はA15のようでもう１周して火曜まで運用するようですな。
今日はA15のようでもう１周して火曜まで運用するようですな。
水曜だたスマソ
K405編成サロ連結してないが、加速度が高くなったような気がするが、気のせいか？
K405編成サロ連結してないが、加速度が高くなったような気がするが、気のせいか？
129 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 15:00:21 ID:n0Du83Wu
サロ無し編成が勝田以北を走行してたぞ371M、高萩で折り返し上り436Mになるので写真に納めてきます。
130 ：名無し野電車区：2007/02/11(日) 16:31:23 ID:HYkXcwaG
ID:mkl72SHrは兵庫県高砂市出身のゴミ屑ニートM川U太
アク禁か？
132 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/12(月) 01:02:17 ID:O/oLSkd3
俺は携帯からも来れるということを忘れるなよ
快速運用は相変わらずﾏﾀｰﾘ走りで、E531系の加速度向上を味わう機会に恵まれず（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
134 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 06:14:32 ID:4Z+rJVAu
135 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 09:06:11 ID:FQvUX2Ad
>>134
性能上は可能ですが、ダイヤ上は厳しいものがあると思います。教祖あたりがレスする前に…。
性能上は可能ですが、ダイヤ上は厳しいものがあると思います。教祖あたりがレスする前に…。
136 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 09:48:01 ID:KuGU5sKj
まぁどちらにしろ普通車の性能向上により特急列車のスジも
改善されるし、悪いことはないな。
改善されるし、悪いことはないな。
137 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 11:52:23 ID:5Ak0IZe1
A15運用、今日はG車組み込み編成だわorz
138 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 12:50:15 ID:Y8q7K2pI
>>137
昨日A15運用だからA16→A17→A18と思われ
昨日A15運用だからA16→A17→A18と思われ
KATOのE531系を購入して、分割運用にしようと10両・5両それぞれ
別々の行き先シールを貼ろうと思っているんですが、
実車は土浦駅から下り方面に行く際、前5両がどいたりそのまま先へ向かったりと
分割方法や行き先も複数あるみたいですね。
常磐線に興味を持ち始めたので、詳しい方がおりましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
別々の行き先シールを貼ろうと思っているんですが、
実車は土浦駅から下り方面に行く際、前5両がどいたりそのまま先へ向かったりと
分割方法や行き先も複数あるみたいですね。
常磐線に興味を持ち始めたので、詳しい方がおりましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
140 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/12(月) 13:12:54 ID:O/oLSkd3
E531系というと『特別快速 下館』なんていうのもＬＥＤ幕に登録されていたような。
実現したら面白かったのに。
実現したら面白かったのに。
142 ： ◆d4qcy7K65c ：2007/02/12(月) 15:58:07 ID:JFGCJFR2
>140
うっせーよ。
大体IDなんて日付とか変われば必然的に変わるもんだしさ。
ここは531を語る場所だ。常磐の501が京急と同じシーメンスVVVFついてるからっておまえのような京急厨が粘着してていい場所じゃねぇんだ。
そもそもおまえ高砂市民だったら近隣私鉄の山陽を愛するべきじゃないのか？
東京に来れないからって羨んで常磐を叩くな。
俺か？俺は我孫子市民だ。確かに沿線は成田だが俺は531を愛している。
ま、言っても無駄だと思うけどな。
このスレのみんな。FOX☆に池沼桃川へのアク禁依頼よろしく。
うっせーよ。
大体IDなんて日付とか変われば必然的に変わるもんだしさ。
ここは531を語る場所だ。常磐の501が京急と同じシーメンスVVVFついてるからっておまえのような京急厨が粘着してていい場所じゃねぇんだ。
そもそもおまえ高砂市民だったら近隣私鉄の山陽を愛するべきじゃないのか？
東京に来れないからって羨んで常磐を叩くな。
俺か？俺は我孫子市民だ。確かに沿線は成田だが俺は531を愛している。
ま、言っても無駄だと思うけどな。
このスレのみんな。FOX☆に池沼桃川へのアク禁依頼よろしく。
143 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 16:09:19 ID:v1adiJrp
145 ：名無し野電車区：2007/02/12(月) 16:47:25 ID:5ZA8b79T
146 ： ◆d4qcy7K65c ：2007/02/12(月) 16:52:34 ID:JFGCJFR2
>139
前5両勝田になるのは土浦基準9時と15時代。土浦でみてるとお客さん不便そう。
ついでに231だと我孫子・成田とかなるけど、531は基本常磐線表示だけだから。それに531は二色しかLEDでないしね。
ま、がんばって。
前5両勝田になるのは土浦基準9時と15時代。土浦でみてるとお客さん不便そう。
ついでに231だと我孫子・成田とかなるけど、531は基本常磐線表示だけだから。それに531は二色しかLEDでないしね。
ま、がんばって。
特別快速 回送 って表示はできないよな…
148 ： ◆d4qcy7K65c ：2007/02/12(月) 17:42:26 ID:JFGCJFR2
回送は種別ww
特別快速 太東
151 ： ◆d4qcy7K65c ：2007/02/12(月) 19:17:20 ID:JFGCJFR2
>150
あれはオレンジと赤しか無かった希ガス。
あれはオレンジと赤しか無かった希ガス。
>>151
LEDの色は現時点では赤と緑と青しか存在しない
他の色はそれらを組み合わせて表示してる
オレンジ色は赤と緑の同時発光によって表示されているものなので、
オレンジ色が表示可能なLEDは必然的に緑も表示できる
「光の三原色」とかでググッてみ
LEDの色は現時点では赤と緑と青しか存在しない
他の色はそれらを組み合わせて表示してる
オレンジ色は赤と緑の同時発光によって表示されているものなので、
オレンジ色が表示可能なLEDは必然的に緑も表示できる
「光の三原色」とかでググッてみ
今上野1906発1445M勝田行きのG車に乗ってるんだがやっぱ祭日は人少ないな
>>154
単一のデバイスとしてのLEDは、半導体の成分に基づくエネルーギ・ギャップによって色が決まる。
「フルカラーLED」とか「LEDパネル」を作る場合､RGB「以外のLED」は要らない。
そこを混同しないように。
そうそう、赤外発光のLEDとかも実在したな。
単一のデバイスとしてのLEDは、半導体の成分に基づくエネルーギ・ギャップによって色が決まる。
「フルカラーLED」とか「LEDパネル」を作る場合､RGB「以外のLED」は要らない。
そこを混同しないように。
そうそう、赤外発光のLEDとかも実在したな。
156 ： ◆d4qcy7K65c ：2007/02/12(月) 21:51:25 ID:JFGCJFR2
光の三原色は知ってるが、てっきりオレンジのLEDがあると思ってた。青のもあるくらいだからな。無学だった。正直ｽﾏﾝｶｯﾀﾄｵﾓｯﾃﾙ。
てーと、カラーLEDってのはあれか？RGBの可変そうちみたいのがくっついてるのか？
てーと、カラーLEDってのはあれか？RGBの可変そうちみたいのがくっついてるのか？
>>155
紫外線LEDもなー
後は半端な色な…明らかに2色点灯させて混ぜてるのもあるけど
単光でその色なのもあるね。
緑って昔からあったけどフルカラーに使える色の緑が開発されたのって青色と同時期だとか
LEDについてはいろいろ面白い話があるよね
紫外線LEDもなー
後は半端な色な…明らかに2色点灯させて混ぜてるのもあるけど
単光でその色なのもあるね。
緑って昔からあったけどフルカラーに使える色の緑が開発されたのって青色と同時期だとか
LEDについてはいろいろ面白い話があるよね
158 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/12(月) 23:12:14 ID:O/oLSkd3
159 ： ◆d4qcy7K65c ：2007/02/12(月) 23:26:02 ID:JFGCJFR2
なら常磐をいじるなw
いじるんなら津軽とか能登とかいじれw
いじるんなら津軽とか能登とかいじれw
>>158
こないだ京急に横浜市内某駅から乗ったら、ドア開いたときに高校生がでんぐり返ししながら降りてきたんだが。
というより、ドアに寄りかかって座ってて、開いたときにそのままホーム側にひっくり返ったんだと思うんだけどね。
やっぱ京急沿線、ってか横浜は民度低いんだね。
こないだ京急に横浜市内某駅から乗ったら、ドア開いたときに高校生がでんぐり返ししながら降りてきたんだが。
というより、ドアに寄りかかって座ってて、開いたときにそのままホーム側にひっくり返ったんだと思うんだけどね。
やっぱ京急沿線、ってか横浜は民度低いんだね。
161 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/13(火) 00:28:48 ID:6ieC+0Zd
>>159
津軽とか能登はのどかな田舎だからいいじゃないか
常磐ものどかな田舎のままなら良かったのにね
無秩序に発展するから民度が低いって言われるんだよwww
>>160
お前は常磐に住んでるか知らんが、横浜を見下すなど１００年早いよwww
横浜を越える街など、あっても２、３箇所ぐらいだ
津軽とか能登はのどかな田舎だからいいじゃないか
常磐ものどかな田舎のままなら良かったのにね
無秩序に発展するから民度が低いって言われるんだよwww
>>160
お前は常磐に住んでるか知らんが、横浜を見下すなど１００年早いよwww
横浜を越える街など、あっても２、３箇所ぐらいだ
162 ：651系＠勝田電車区 ◆44iITqsw6. ：2007/02/13(火) 00:43:51 ID:r1swLqxq
で、横浜の人間が何の用で？
163 ：反抗する十代の教祖：2007/02/13(火) 00:50:54 ID:LUGeowxq
久々に東京に帰ってきたぜ！！！
お前ら文句ある奴は全員東横沿線街に引っ越して来い
とくに都内の東横沿線街は便利で金持ちが多いから自慢できるぞ～
お前ら文句ある奴は全員東横沿線街に引っ越して来い
とくに都内の東横沿線街は便利で金持ちが多いから自慢できるぞ～
164 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 01:10:20 ID:jbX1X1Ep
神奈川コンプ痛いなｗｗｗｗどうみたって神奈川＞＞＞＞ﾁﾊﾞﾗｷﾞだからｗｗｗｗ
道民の俺のイメージ
横浜＞札幌＞幕張＞＞浦安＞津田沼＞＞船橋＞川口＞川崎＞＞＞さいたま＞＞＞＞千葉＞＞＞土浦＞松戸＞柏＞＞＞＞＞＞＞＞水戸
道民の俺のイメージ
横浜＞札幌＞幕張＞＞浦安＞津田沼＞＞船橋＞川口＞川崎＞＞＞さいたま＞＞＞＞千葉＞＞＞土浦＞松戸＞柏＞＞＞＞＞＞＞＞水戸
165 ：強麺 ◆RevGiOKgRo ：2007/02/13(火) 01:11:55 ID:jbX1X1Ep
神奈川コンプ痛いなｗｗｗｗどうみたって神奈川＞＞＞＞ﾁﾊﾞﾗｷﾞだからｗｗｗｗ
道民の俺のイメージ
横浜＞札幌＞幕張＞＞浦安＞津田沼＞＞船橋＞川口＞川崎＞＞＞さいたま＞＞＞＞千葉＞＞＞土浦＞松戸＞柏＞＞＞＞＞＞＞＞水戸
道民の俺のイメージ
横浜＞札幌＞幕張＞＞浦安＞津田沼＞＞船橋＞川口＞川崎＞＞＞さいたま＞＞＞＞千葉＞＞＞土浦＞松戸＞柏＞＞＞＞＞＞＞＞水戸
166 ：反抗する十代の教祖：2007/02/13(火) 01:22:57 ID:LUGeowxq
やっぱこうだろ
東京＞＞＞＞＞＞（ぜってー超えられない壁）＞＞＞＞＞＞他の道府県
東京＞＞＞＞＞＞（ぜってー超えられない壁）＞＞＞＞＞＞他の道府県
無知な道民はしゃしゃり出てくんなよ
どうせ本州に来たことさえないんだろ？
どうせ本州に来たことさえないんだろ？
小山駅でE531系を見たとき､郡山へ向かう車両とばかり思っていたら水戸線の列車でした。
水戸線を走っていることを忘れるとは・・・。
水戸線を走っていることを忘れるとは・・・。
169 ：強麺 ◆RevGiOKgRo ：2007/02/13(火) 01:37:11 ID:jbX1X1Ep
>>167
なまらうぜぇｗｗｗｗﾁﾊﾞﾗｷﾞよかマシだよｗｗｗｗ
なまらうぜぇｗｗｗｗﾁﾊﾞﾗｷﾞよかマシだよｗｗｗｗ
>>169
うるせえｗｗｗｗ蝦夷地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うるせえｗｗｗｗ蝦夷地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
171 ：強麺 ◆RevGiOKgRo ：2007/02/13(火) 01:41:02 ID:jbX1X1Ep
>>171
勝手に妄想してろｗｗｗｗｗｗｗ
勝手に妄想してろｗｗｗｗｗｗｗ
173 ：強麺 ◆RevGiOKgRo ：2007/02/13(火) 01:48:54 ID:jbX1X1Ep
>>172
はい逃げたｗｗｗｗ人をバカにしたつもりでバカにできてないなんて低学歴の象徴ですね。
北海道の歴史教科書にも北海道は蝦夷地と呼ばれたって書いてあるんですよｗｗｗｗ
差別用語でも何でもない"歴史的事実"を言われても困りますｗｗｗｗｗｗｗｗ
はい逃げたｗｗｗｗ人をバカにしたつもりでバカにできてないなんて低学歴の象徴ですね。
北海道の歴史教科書にも北海道は蝦夷地と呼ばれたって書いてあるんですよｗｗｗｗ
差別用語でも何でもない"歴史的事実"を言われても困りますｗｗｗｗｗｗｗｗ
174 ：651系＠勝田電車区 ◆44iITqsw6. ：2007/02/13(火) 02:06:54 ID:r1swLqxq
民度自慢だったらお国板でやってくれないかね。
いつにもなく中二病どもがわいてるな
177 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/02/13(火) 09:36:20 ID:inhzIyl1
>>174
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
178 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/02/13(火) 09:44:21 ID:inhzIyl1
間違えた
>>176だった
>>176だった
>>177-178
お前が一番恥さらし
お前が一番恥さらし
180 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 10:16:25 ID:EeTzvykU
>>177
第一送り仮名間違えてるし…。恥じかいてる→恥かいてる
まあ茨城は民度が低いのは分かるけど、京急厨のレベルの方がよっぽど低いと思うけどなぁ…。
京急厨、悪いことは言わないからとっとと消えてくんない？邪魔だからさ。
第一送り仮名間違えてるし…。恥じかいてる→恥かいてる
まあ茨城は民度が低いのは分かるけど、京急厨のレベルの方がよっぽど低いと思うけどなぁ…。
京急厨、悪いことは言わないからとっとと消えてくんない？邪魔だからさ。
181 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/13(火) 11:07:54 ID:6ieC+0Zd
>>180
恥じるという動詞の意で使ったため、あえて送り仮名をつけたんだよ
てか人に消えてと頼むなら自分から消えたほうがいいぞ
そのほうが手っ取り早い
そもそも自分でできることは人に頼まず自分からするものだろ
恥じるという動詞の意で使ったため、あえて送り仮名をつけたんだよ
てか人に消えてと頼むなら自分から消えたほうがいいぞ
そのほうが手っ取り早い
そもそも自分でできることは人に頼まず自分からするものだろ
知障にレスすると削除依頼＆アク禁依頼通らなくなるぞ。
てーわけで反応する前にまず削除要請。積み重なればアク禁にも至る。
てーわけで反応する前にまず削除要請。積み重なればアク禁にも至る。
土浦以北ではE531系による130km/h習熟運転を行って、持ち前の性能を発揮した走りを披露しているようですが、
土浦以南では相変わらず快速運用ではまったりとした走りをしていますね。
加速度が上がったという話も持ち上がる中、自分が乗る列車はみなノンビリ加速・・・でも、これもまた一興かな。
土浦以南では相変わらず快速運用ではまったりとした走りをしていますね。
加速度が上がったという話も持ち上がる中、自分が乗る列車はみなノンビリ加速・・・でも、これもまた一興かな。
184 ：反抗する十代の教祖：2007/02/13(火) 15:57:28 ID:LUGeowxq
185 ：反抗する十代の教祖：2007/02/13(火) 15:59:07 ID:LUGeowxq
俺の身長ＧＥＴ！！
186 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 17:06:01 ID:RBk4+H2/
>>170だけではないが、こういう言葉カリしてるから鉄道好きのイメージが下がるのですよ
187 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 18:44:37 ID:Kj5U2yFt
>>158
じゃあ貴様が桃川でないという証拠は??
携帯を使うとか言ってるけど、それは授業中に使ってるんでしょ？？今日も廊下
から見てたぞ!!この高校は正門を過ぎたら携帯の使用は禁止ですよ
知人から聞いた話だと桃川の身長185cmだとか
じゃあ貴様が桃川でないという証拠は??
携帯を使うとか言ってるけど、それは授業中に使ってるんでしょ？？今日も廊下
から見てたぞ!!この高校は正門を過ぎたら携帯の使用は禁止ですよ
知人から聞いた話だと桃川の身長185cmだとか
188 ： ◆d4qcy7K65c ：2007/02/13(火) 19:17:49 ID:JqEZH3M7
>181
ここは常磐を語る場所。京急厨が消えろと言われたら消えなきゃいけないの。これ正論。しかも板に書くばやいはネチケット守んなきゃいけないの。是また正論。
ここは常磐を語る場所。京急厨が消えろと言われたら消えなきゃいけないの。これ正論。しかも板に書くばやいはネチケット守んなきゃいけないの。是また正論。
最終的に日本の恥になっているような気が…
遅ればせながら先日E531系いわき運用に乗った。
勿来～いわき間の自動放送と表示をはじめて見た。
高萩以北はトンネルも多く、トンネル通過時は連結部から結構すごい音がする。
それと高萩以北の駅は磯原、湯本以外はホームと段差があり
「電車とホームの間が開いておりますので云々」の放送が各駅ごとに流れた。
E531に乗ったのは初めてではないけど、実家がいわきなので、やっぱり地元を走ると格別の感じがする。
ダイヤ改正までの期間限定というのが本当に残念だ。
勿来～いわき間の自動放送と表示をはじめて見た。
高萩以北はトンネルも多く、トンネル通過時は連結部から結構すごい音がする。
それと高萩以北の駅は磯原、湯本以外はホームと段差があり
「電車とホームの間が開いておりますので云々」の放送が各駅ごとに流れた。
E531に乗ったのは初めてではないけど、実家がいわきなので、やっぱり地元を走ると格別の感じがする。
ダイヤ改正までの期間限定というのが本当に残念だ。
10年後も勿来～いわき運用についてないの？
>>192
351M(上野9:13いわき13:05)は昼なので、高萩から勿来あたりの海の景色が良く見えて綺麗だったよ。
大津港行き(429Mなど)は大津港に着くのが夜なので、ここいら界隈の風景は良く見えない。
>>193
10年後は、土浦以南にさらに新しいのが入り、お下がりでE531系が入るんじゃないかと。
351M(上野9:13いわき13:05)は昼なので、高萩から勿来あたりの海の景色が良く見えて綺麗だったよ。
大津港行き(429Mなど)は大津港に着くのが夜なので、ここいら界隈の風景は良く見えない。
>>193
10年後は、土浦以南にさらに新しいのが入り、お下がりでE531系が入るんじゃないかと。
195 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/14(水) 02:47:03 ID:shc6603e
>>187
お前も「ああ言えば☓☓」だな
まあいいや証拠を下に挙げるから確認してくれ
信じる信じないは自由だがな
1.俺の知人で桃川という氏名のやつはいない、
というより桃川という氏名はここで聞くまで聞いたことも無い
2.俺の住まいは横浜、兵庫県は行ったことすらない
3.俺の身長は約175cm
4.俺は高校生ではない
ってゆうかさ、桃川をどうにかしたいならそいつの情報全部晒せばいいじゃん
そうすりゃ桃川はここには来なくなるぜ？
まあ桃川が教祖か名無しかはたまた他のコテかは分からんがな（少なくとも俺ではないが
>>188
お坊ちゃまは正しい日本語で喋ろうねwww
お前も「ああ言えば☓☓」だな
まあいいや証拠を下に挙げるから確認してくれ
信じる信じないは自由だがな
1.俺の知人で桃川という氏名のやつはいない、
というより桃川という氏名はここで聞くまで聞いたことも無い
2.俺の住まいは横浜、兵庫県は行ったことすらない
3.俺の身長は約175cm
4.俺は高校生ではない
ってゆうかさ、桃川をどうにかしたいならそいつの情報全部晒せばいいじゃん
そうすりゃ桃川はここには来なくなるぜ？
まあ桃川が教祖か名無しかはたまた他のコテかは分からんがな（少なくとも俺ではないが
>>188
お坊ちゃまは正しい日本語で喋ろうねwww
10年経っても651は走ってそうだ。
さすがにそりゃ無いだろwww
ボンネット形状を引き継いだ新車が出そうな予感
ボンネット形状を引き継いだ新車が出そうな予感
198 ：元某研究施設助手 ◆G08SOLSIiU ：2007/02/14(水) 11:39:15 ID:dA+dhy9B
東京都民です。京急も走っています。常磐線にもお世話になりました。
民度、ミンドって、気でも違ったようにいうが、ここは民度を語るスレでは無いと
苦言を呈す･･･モソモソ。
それはともかくとして、常磐とＴＸの競争は、あたかも京浜間の東海道本線と京急の
それを連想させませんか？ 競合した結果拠りよいサービスが提供されれば、問題
ないと思うんですが、どうでしょうか？
しかし、在勤中にE531が走っていたら、違う景色が見られたかもと思うとちょっと
残念ですね。
民度、ミンドって、気でも違ったようにいうが、ここは民度を語るスレでは無いと
苦言を呈す･･･モソモソ。
それはともかくとして、常磐とＴＸの競争は、あたかも京浜間の東海道本線と京急の
それを連想させませんか？ 競合した結果拠りよいサービスが提供されれば、問題
ないと思うんですが、どうでしょうか？
しかし、在勤中にE531が走っていたら、違う景色が見られたかもと思うとちょっと
残念ですね。
今日で平屋10連の営業は終了でつかね？
200 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 11:52:34 ID:nvm1OtkJ
モハE531-2000
201 ：反抗する十代の教祖：2007/02/14(水) 12:50:35 ID:5gZL+5OZ
国鉄の名車２０１系ＧＥＴ！！
>>198
ＴＸ開業で常磐線の利用客が減ったのは事実ですが、これをもって『競争』しているかというと、
それは違うように思います。
減った利用客というのは、関東鉄道常総線や東武野田線などを利用して常磐線に乗り換えてきた人たちで、
最寄りにＴＸが出来たから移ったのであり、常磐線沿線に住んでいる利用客が流出したわけではありません。
これはＪＲ東日本がいかに営業努力をしても戻ることはないでしょうし、またＴＸから離れたところに
住んでいる常磐線沿線の人たちがわざわざＴＸを利用する必要もありません。
E531系の130km/h運転もＴＸを意識したというより特急と最高速度を合わせた方がスジを組みやすくなる、
という理由の方が大きいでしょう。
事実、E531系が発表された時にＪＲ東日本はＴＸ開業とE531系導入がほぼ同時期になったことに対して
｢無関係｣としていましたし。
もっとも、まったく意識していなかったら特別快速など設定しないでしょうが、世間で言われるほど
ＪＲ東日本とＴＸは競合していないと思われます。
ＴＸ開業で常磐線の利用客が減ったのは事実ですが、これをもって『競争』しているかというと、
それは違うように思います。
減った利用客というのは、関東鉄道常総線や東武野田線などを利用して常磐線に乗り換えてきた人たちで、
最寄りにＴＸが出来たから移ったのであり、常磐線沿線に住んでいる利用客が流出したわけではありません。
これはＪＲ東日本がいかに営業努力をしても戻ることはないでしょうし、またＴＸから離れたところに
住んでいる常磐線沿線の人たちがわざわざＴＸを利用する必要もありません。
E531系の130km/h運転もＴＸを意識したというより特急と最高速度を合わせた方がスジを組みやすくなる、
という理由の方が大きいでしょう。
事実、E531系が発表された時にＪＲ東日本はＴＸ開業とE531系導入がほぼ同時期になったことに対して
｢無関係｣としていましたし。
もっとも、まったく意識していなかったら特別快速など設定しないでしょうが、世間で言われるほど
ＪＲ東日本とＴＸは競合していないと思われます。
203 ： ◆d4qcy7K65c ：2007/02/14(水) 18:41:25 ID:kxXlab9e
>195
日本語ですが何か？
だいたいここのスレのみんなは君のことが嫌いなの。でていくの、でていかないの。どっち？
日本語ですが何か？
だいたいここのスレのみんなは君のことが嫌いなの。でていくの、でていかないの。どっち？
あぼーんレスにレスしている奴のレスもあぼーん出来る2chブラウザ無い？
206 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 19:07:39 ID:kzLeuHhC
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
もう恥じかいてるから今更遅いwww
>>204
Live2chもおｋ
Live2chもおｋ
208 ：反抗する十代の教祖：2007/02/14(水) 22:37:03 ID:5gZL+5OZ
このスレも終わったな
209 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:04:41 ID:b8Ji8vfi
210 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/14(水) 23:46:26 ID:shc6603e
211 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/14(水) 23:48:22 ID:shc6603e
>>203
この状況で俺が出て行くと思うか？
この状況で俺が出て行くと思うか？
212 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:51:31 ID:OuFqF25q
終わらせてる原因があんたら2匹（教祖＆京急厨）だけどね…。
>>209
大変なのは関東鉄道や総武流山線のように『常磐線に乗客を運んできた』ところで、当の常磐線は
試算より少ない減収で済んでいる筈ですよ。
E531系にグリーン車を組み込むことになったのはＴＸ対策というより湘南新宿ラインの関係で
グリーン車を導入した高崎線ならびに宇都宮線での結果が良かった為に常磐線でも収益を出せるだろうと
判断したからだと思います。
大変なのは関東鉄道や総武流山線のように『常磐線に乗客を運んできた』ところで、当の常磐線は
試算より少ない減収で済んでいる筈ですよ。
E531系にグリーン車を組み込むことになったのはＴＸ対策というより湘南新宿ラインの関係で
グリーン車を導入した高崎線ならびに宇都宮線での結果が良かった為に常磐線でも収益を出せるだろうと
判断したからだと思います。
>>209
妄想をさも事実のように語るのはキチガイのすることです
妄想をさも事実のように語るのはキチガイのすることです
>>213
TX開業に伴い当初は120億円の減収が見込まれてたけど、実際は50億円程度で済んだらしいしな。
特別快速が設定されたお蔭で北千住から千代田線を使っていた客が日暮里・上野に流れて来るようになって輸送人員も増えたようだし。
常磐線に接続している路線は酷い状況だが、常磐線自体はそんなに大きな被害は出てないみたいだな。
TX開業に伴い当初は120億円の減収が見込まれてたけど、実際は50億円程度で済んだらしいしな。
特別快速が設定されたお蔭で北千住から千代田線を使っていた客が日暮里・上野に流れて来るようになって輸送人員も増えたようだし。
常磐線に接続している路線は酷い状況だが、常磐線自体はそんなに大きな被害は出てないみたいだな。
ターミナル駅である北千住を事も無げに通過する特別快速が素敵。
でも京浜東北線の快速が通過する日暮里に停車するとことも素敵。
ところで常磐線の特別快速ってTXの対抗策として設定されたように
JR東日本も含めて吹聴しているけど、実際にはTX対策というより、
メトロの千代田線をターゲットにしているように思えるのは気のせい？
でも京浜東北線の快速が通過する日暮里に停車するとことも素敵。
ところで常磐線の特別快速ってTXの対抗策として設定されたように
JR東日本も含めて吹聴しているけど、実際にはTX対策というより、
メトロの千代田線をターゲットにしているように思えるのは気のせい？
常磐線の混雑緩和の為に造ったＴＸに客を「取られた」ってのも変な考えじゃないかね
>>217
まったくもって、ごもっともな意見で・・・。
でも、その理屈でいくとTXは予想より常磐線の混雑緩和には繋がらなかったとも言えるわけで、
なんだか複雑な心境に。
ただ、103系より車体幅の広いE231系と、415系よりドア数の多いE531系のお陰でラッシュは
随分と緩和されているだろうから、問題ないのかな。
まったくもって、ごもっともな意見で・・・。
でも、その理屈でいくとTXは予想より常磐線の混雑緩和には繋がらなかったとも言えるわけで、
なんだか複雑な心境に。
ただ、103系より車体幅の広いE231系と、415系よりドア数の多いE531系のお陰でラッシュは
随分と緩和されているだろうから、問題ないのかな。
京浜東北が日暮里飛ばす時間帯は、上り快速は日暮里停車しないべき。
>>214
キチガイはお前。
キチガイはお前。
特別快速が土浦に着いた後に必ずやってくるフレッシュひたちなんか典型だよなorz
誘導通り乗ろうものならすぐに検札来るし
ちゃんと特急券買ってるっての
誘導通り乗ろうものならすぐに検札来るし
ちゃんと特急券買ってるっての
223 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 11:56:34 ID:Jp0GxOEg
351Mいわき行きの
強風のため徐行。
東海駅発車10メートルで停止。
これ書いてる途中で徐行解除。
回復運転で爆走するかな。
強風のため徐行。
東海駅発車10メートルで停止。
これ書いてる途中で徐行解除。
回復運転で爆走するかな。
>>220
あんたも無知か？ もしや消防？
あんたも無知か？ もしや消防？
227 ：反抗する十代の教祖：2007/02/15(木) 20:39:40 ID:wo8Yo2x8
常磐線の特別快速の停車駅
腑抜けな平和ボケたちがブラブラしている
腑抜けな平和ボケたちがブラブラしている
>>226
額縁に入れて俺の部屋に飾っておきたい・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
額縁に入れて俺の部屋に飾っておきたい・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
229 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 20:46:31 ID:YJsjQMnQ
ば関東人はこのスレ好きやなあ。
感心するわ。
京急にジェットカーでも走らせたら、魅惑のジェットカーのスレができるやろう。
感心するわ。
京急にジェットカーでも走らせたら、魅惑のジェットカーのスレができるやろう。
230 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 20:48:26 ID:IU4lg4eY
231 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 20:51:41 ID:IU4lg4eY
232 ：反抗する十代の教祖：2007/02/15(木) 20:55:14 ID:wo8Yo2x8
>>231
俺は最高の女とベッドでドンペリでも飲んどるよ
俺は最高の女とベッドでドンペリでも飲んどるよ
233 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:02:34 ID:IU4lg4eY
>>232
お前みたいに汚くて、気持ち悪い男に最高の女が居るハズないだろ!?(いつも授業中に廊下から
観察してるヨ)
女ではなくフィギュアの間違えじゃない???
ちゃんと寮長に怒られないように部屋でも片付けたら???????
ところで破壊された京急2100形のＢトレは直ったかな?????
お前みたいに汚くて、気持ち悪い男に最高の女が居るハズないだろ!?(いつも授業中に廊下から
観察してるヨ)
女ではなくフィギュアの間違えじゃない???
ちゃんと寮長に怒られないように部屋でも片付けたら???????
ところで破壊された京急2100形のＢトレは直ったかな?????
234 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:15:24 ID:0MOeWrtu
>>２３２
証拠は？
証拠は？
235 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:23:38 ID:h8LqQxxZ
>>２２６事件サンクス。
漏れが厨房の時は、小豆４１５系と旧客が並んでたぜｗ
漏れが厨房の時は、小豆４１５系と旧客が並んでたぜｗ
>>228
内郷（出てすぐ）－いわきの車窓動画です。
お納め下さい。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000192460.wmv
内郷（出てすぐ）－いわきの車窓動画です。
お納め下さい。
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?file_id=0000192460.wmv
237 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:39:49 ID:Yax2MHc1
漏れが消房のときはキハ58と旧客が並んでたぜ。
238 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 21:43:13 ID:Tp2xv9GT
つーかいちいち反応してるやつが桃川以上にうざい件について。
>>236
ありがたくDLさせていただきますた。
たしか日立以北は線路があまり整備されてなくて揺れ易いんだけど、やはりE531系だとこの辺りでも比較的音が静かで（・∀・）ｲｲ!!ですね。
415系だともっとギシギシ音がしますよ・・・。
高萩以北撤退まで後1ヶ月・・・しばらくしたらもう一度乗りにいこう。
ありがたくDLさせていただきますた。
たしか日立以北は線路があまり整備されてなくて揺れ易いんだけど、やはりE531系だとこの辺りでも比較的音が静かで（・∀・）ｲｲ!!ですね。
415系だともっとギシギシ音がしますよ・・・。
高萩以北撤退まで後1ヶ月・・・しばらくしたらもう一度乗りにいこう。
240 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 01:02:45 ID:VAqAjfHf
>226
カメラの時刻合わせてくれ。
カメラの時刻合わせてくれ。
1346Mの回復運転にちょっと感動
ガンガン飛ばすね
ガンガン飛ばすね
243 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/16(金) 11:16:13 ID:mU75QVjD
>>230
やれやれ、どうしようもない奴だなぁ
まあいいや、桃川の情報を手に入れたらまた載せてくれ
俺も見てて面白くなってきたんでな
>>233
お前キモイなぁwwww
いつも観察してるとか言ってwwww
いっそのこと、反抗する十代の京急厨？って聞いてみれば？
やれやれ、どうしようもない奴だなぁ
まあいいや、桃川の情報を手に入れたらまた載せてくれ
俺も見てて面白くなってきたんでな
>>233
お前キモイなぁwwww
いつも観察してるとか言ってwwww
いっそのこと、反抗する十代の京急厨？って聞いてみれば？
244 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/16(金) 11:25:56 ID:mU75QVjD
つうかキーワードで桃川がリストアップされてる…
よほど人気なんだねwwww
よほど人気なんだねwwww
245 ：反抗する十代の教祖：2007/02/16(金) 11:43:07 ID:LO5gBNpF
246 ：反抗する十代の教祖：2007/02/16(金) 11:43:40 ID:LO5gBNpF
ついでに２４６ＧＥＴ！！
247 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 12:53:58 ID:VscqFkkf
>>245
暇なんだな。
暇なんだな。
>>241
E531系の回復運転に立ち会えるなんて羨ましい。
E531系、オイラが乗ればいつもﾏﾀｰﾘ走り(´・ω・｀)
ところで、E531系が通過する様を新松戸駅で眺めていたのだけど、E531系って音量は大きくないけど
モーター音が重く響く感じがするね。
E531系の回復運転に立ち会えるなんて羨ましい。
E531系、オイラが乗ればいつもﾏﾀｰﾘ走り(´・ω・｀)
ところで、E531系が通過する様を新松戸駅で眺めていたのだけど、E531系って音量は大きくないけど
モーター音が重く響く感じがするね。
糞コテと馴れ合うなら他でやってくれ
250 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/16(金) 17:22:28 ID:mU75QVjD
桃川情報まだぁ？？
251 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 20:00:23 ID:kSDIKoPc
中央スレでの桃川晒しage
825 ：反抗する十代の京王厨 ◆KOD1ozFVOE ：2007/02/16(金) 20:35:02 ID:W+dqwN9q
今日もポンコツ欠陥電車でのむさ苦しい痛勤ご苦労さ～ん
俺が暫く目を放していた間も、E233は順調に故障を起してたみたいだなwwwwww
まあ中央民にはこの程度のポンコツ欠陥プレハブ貨物電車がお似合いって事だwwww
あんな見た目だけのポンコツを誉めてるのは、物を見る目が無い世間知らずの中央民だけだぞ～恥かしいなwwww
そのくせ一度も故障したことが無く、内装も素晴らしい9030系を馬鹿にしているし、まさに自分で世間知らずを証明してるような物だなww
最近中央貨物を利用したが、相変わらず民度が低いみたいだし…というか前よりも下がってるぞwwwwwwwいい加減民度を上げろ～民度を～
お前等も京王を利用したらこんな奴隷痛勤から解放されるぞ～京王は良いぞ～明日からでも京王に乗り換えたらどうだ～～～
835 ：反抗する十代の京王厨 ◆KOD1ozFVOE ：2007/02/16(金) 21:20:53 ID:W+dqwN9q
>>831
一押しにしては随分と貧相なラインナップだなwwwww
ポンコツプレハブ電車の走るんですシリーズしか誇れるものが無いのかwwww
本当に束利用が気の毒で堪らないぞ～京王利用者の俺はまさに勝ち組だな！
825 ：反抗する十代の京王厨 ◆KOD1ozFVOE ：2007/02/16(金) 20:35:02 ID:W+dqwN9q
今日もポンコツ欠陥電車でのむさ苦しい痛勤ご苦労さ～ん
俺が暫く目を放していた間も、E233は順調に故障を起してたみたいだなwwwwww
まあ中央民にはこの程度のポンコツ欠陥プレハブ貨物電車がお似合いって事だwwww
あんな見た目だけのポンコツを誉めてるのは、物を見る目が無い世間知らずの中央民だけだぞ～恥かしいなwwww
そのくせ一度も故障したことが無く、内装も素晴らしい9030系を馬鹿にしているし、まさに自分で世間知らずを証明してるような物だなww
最近中央貨物を利用したが、相変わらず民度が低いみたいだし…というか前よりも下がってるぞwwwwwwwいい加減民度を上げろ～民度を～
お前等も京王を利用したらこんな奴隷痛勤から解放されるぞ～京王は良いぞ～明日からでも京王に乗り換えたらどうだ～～～
835 ：反抗する十代の京王厨 ◆KOD1ozFVOE ：2007/02/16(金) 21:20:53 ID:W+dqwN9q
>>831
一押しにしては随分と貧相なラインナップだなwwwww
ポンコツプレハブ電車の走るんですシリーズしか誇れるものが無いのかwwww
本当に束利用が気の毒で堪らないぞ～京王利用者の俺はまさに勝ち組だな！
253 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 21:39:38 ID:VscqFkkf
>>250
桃川情報…たんなる暇人アホニートのこんこんちき。…って誰でも想像できますね（笑）。
桃川情報…たんなる暇人アホニートのこんこんちき。…って誰でも想像できますね（笑）。
254 ：反抗する十代の教祖：2007/02/16(金) 22:57:02 ID:LO5gBNpF
こんばんは～
今日も最高の夜だね～
今夜もインチキ１３０㌔のＥ５３１系は
人生疲れきったサラリーマンを乗せて、夜の帳の中をひた走る
こんな差別と偏見に満ちた格差社会なんだから無理して働いて過労死するなよ
今日も最高の夜だね～
今夜もインチキ１３０㌔のＥ５３１系は
人生疲れきったサラリーマンを乗せて、夜の帳の中をひた走る
こんな差別と偏見に満ちた格差社会なんだから無理して働いて過労死するなよ
255 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 09:23:34 ID:2hBg67vR
夕方の土浦始発のグリーフ。
高校生ばっかでﾃﾗｳｻﾞｽ
高校生ばっかでﾃﾗｳｻﾞｽ
256 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 12:42:49 ID:j8q0uCZY
>>255
普通車へだうぞ
普通車へだうぞ
257 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 16:22:31 ID:dT/9NhB0
258 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 16:52:16 ID:l0/URek1
259 ：反抗する十代の教祖：2007/02/17(土) 18:44:23 ID:3gvDNoM0
桃川情報よろしくwwww
260 ：名無し野電車区：2007/02/17(土) 21:13:14 ID:p6JGLMeN
>>259
あんたのことだろうが？
あんたのことだろうが？
261 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 00:46:53 ID:wPZoCzl7
水戸線の小田林～小山のデッドセクション切り替えを先頭車でずっと見てたんだが、DCてスイッチを押すだけで
切り替わるんだな。て、昔はどうだったのかは知らんが。
社内照明は瞬停してなかったと思う。（切り替えに見入っていたので注意してなかった）
モータ音とか機械的な音とかもしないな。
・VVVFだから電気的な回路切り替えだけでいいんだろうな。
・クハユニットだったから音聞こえてないかもな。
切り替わるんだな。て、昔はどうだったのかは知らんが。
社内照明は瞬停してなかったと思う。（切り替えに見入っていたので注意してなかった）
モータ音とか機械的な音とかもしないな。
・VVVFだから電気的な回路切り替えだけでいいんだろうな。
・クハユニットだったから音聞こえてないかもな。
263 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 01:01:30 ID:wPZoCzl7
264 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/18(日) 01:20:02 ID:U+4wGsxT
>>261
E501系やE531系では取手～藤代であれば自動切換え用の地上設備が整備されてるので（と言っても
ATS-Pと同型の地上子が設置されてるだけだが）スイッチを操作しなくても切り替わるのだが、
水戸線ではそれに対応した地上設備が整備されてないのでスイッチを操作してやらないと切り替わらない罠
E501系やE531系では取手～藤代であれば自動切換え用の地上設備が整備されてるので（と言っても
ATS-Pと同型の地上子が設置されてるだけだが）スイッチを操作しなくても切り替わるのだが、
水戸線ではそれに対応した地上設備が整備されてないのでスイッチを操作してやらないと切り替わらない罠
266 ：反抗する十代の教祖：2007/02/18(日) 03:17:02 ID:uwEHrqAF
いくらＧ車を連結してもまだまだ新快速には及ばんよwwwww
３月の改正では車両よりも沿線の民度を上げるべし ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
３月の改正では車両よりも沿線の民度を上げるべし ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
267 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 09:59:41 ID:X9cv/hMK
531系、車両同士のすれ違いの時に車両の壁全体が「バン」と大きな音がするんですが、
それまでの411、415系ではせいぜいドアが「バタン」と鳴る位だったのですが、軽量化
で壁のつくりまでチャチくなったのでしょうか、wwwww尼崎の事故。
それまでの411、415系ではせいぜいドアが「バタン」と鳴る位だったのですが、軽量化
で壁のつくりまでチャチくなったのでしょうか、wwwww尼崎の事故。
270 ：反抗する十代の教祖：2007/02/18(日) 12:24:15 ID:uwEHrqAF
>>267
壁なら中目黒事故の可能性が・・・
壁なら中目黒事故の可能性が・・・
271 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 17:34:13 ID:kfUNmd4z
>>264
桃川は実際に存在してるよ!!
だって俺の寮に住んでるゼwww
書き込まれた時間と同じ時間にパソコンか携帯を見てるからな(それも２ちゃんを)
しかも桃川の携帯の予測変換に「反抗する十代の京急厨」と「反抗する十代の教祖」って出てくるし
っていうか貴様の本名だし
桃川は実際に存在してるよ!!
だって俺の寮に住んでるゼwww
書き込まれた時間と同じ時間にパソコンか携帯を見てるからな(それも２ちゃんを)
しかも桃川の携帯の予測変換に「反抗する十代の京急厨」と「反抗する十代の教祖」って出てくるし
っていうか貴様の本名だし
272 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 19:47:39 ID:UYt8/ONW
>>271
バカにマジレスはｶｺﾜﾙｲぞ
バカにマジレスはｶｺﾜﾙｲぞ
>>268
土浦でも上り列車が増結するたびにバチバチ切り替えてるね
土浦でも上り列車が増結するたびにバチバチ切り替えてるね
274 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/18(日) 22:22:19 ID:U+4wGsxT
>>271
だったら証拠を見せろ
知ってる限り全ての桃川の情報を晒し、桃川＝俺だということを証明してみろ！
それができたら俺の正体を全て教えてやるよ
まあ無理だろうけどなwww 所詮、桃川なんぞ架空の人物に過ぎんのさwww
だったら証拠を見せろ
知ってる限り全ての桃川の情報を晒し、桃川＝俺だということを証明してみろ！
それができたら俺の正体を全て教えてやるよ
まあ無理だろうけどなwww 所詮、桃川なんぞ架空の人物に過ぎんのさwww
275 ：反抗する十代の教祖：2007/02/18(日) 22:33:17 ID:uwEHrqAF
インチキ２７５キロＧＥＴ！！
276 ：名無し野電車区：2007/02/18(日) 22:59:56 ID:ma9G2Vdu
↑
ホームレス
ホームレス
E531系特別快速というと取手～藤代間が意外に速いね。
途中にデットセクションがあるというのに・・・。
途中にデットセクションがあるというのに・・・。
279 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 19:29:34 ID:1rLe2twE
>>278
特快の同区間の運転時分は下りが4分15秒、上りが4分30秒です。在来車は、501が4分半、403・415が4分45秒～5分といった所です。
ついでまでに、特急の平均通過時分は上下ともに3分15秒～30秒。
さらについでですが、かつてのC62「はつかり」は4分30秒。昭和50年代の「ひたち」「ときわ」がいずれも4分でした。
特快の同区間の運転時分は下りが4分15秒、上りが4分30秒です。在来車は、501が4分半、403・415が4分45秒～5分といった所です。
ついでまでに、特急の平均通過時分は上下ともに3分15秒～30秒。
さらについでですが、かつてのC62「はつかり」は4分30秒。昭和50年代の「ひたち」「ときわ」がいずれも4分でした。
280 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 19:58:20 ID:FkmKY9a4
ちょっと気になったんだけど、グリーン車組込で９号車化したサハってアンチクライマー新たに設置したの？
あともしかしてサハ抜きで落成した編成の８号車にもアンチクライマー付いてたりする？
あともしかしてサハ抜きで落成した編成の８号車にもアンチクライマー付いてたりする？
282 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 23:56:02 ID:xo92NZOr
>281
殆ど10号車が表に出てくる事は無いから
改正後はかなり有りますが。
殆ど10号車が表に出てくる事は無いから
改正後はかなり有りますが。
アンチクライマーを装備しているのは両端のクハです。基本編成であれば１号車と１０号車に装備されています。
また２号車と９号車にはアンチクライマーを受け止めるギザギザが設置されています。
また２号車と９号車にはアンチクライマーを受け止めるギザギザが設置されています。
・・・ネタか?
285 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 13:03:07 ID:LnzkJzC+
>>283
クハについてるのはダンパーじゃなかったっけ？
クハについてるのはダンパーじゃなかったっけ？
先頭車の尻尾のほうについてるってことだろ？
交流（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
普通でもＥ５３１系使用の場合は１３０ｋｍ出しているのでしょうか？
290 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:44:44 ID:y12QDnDQ
[東]車両新造と廃車と転配属
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171721574/
1両単位で車両の動きを追え
以前の205スレみたいなのが理想
これからも一段と動きがあるみたいだし
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171721574/
1両単位で車両の動きを追え
以前の205スレみたいなのが理想
これからも一段と動きがあるみたいだし
291 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 21:33:40 ID:FgK9SSHk
K405編成－郡山出場
G車はサロE530-17・サロE531-17の模様・
G車はサロE530-17・サロE531-17の模様・
車両とは直接関係のない話だけれど、鉄道模型誌のN（エヌ）で、
2006年のエヌ・オブ・ザ・イヤー賞でKATOのE531系が2位に選ばれましたね。
運転台の細かい造型に高い評価が集まったようで。
ちなみに僅差で1位に輝いたのはTOMIXのE2系1000番台。
図らずもJR東日本の車両がワンツーフィニッシュを飾りました。
2006年のエヌ・オブ・ザ・イヤー賞でKATOのE531系が2位に選ばれましたね。
運転台の細かい造型に高い評価が集まったようで。
ちなみに僅差で1位に輝いたのはTOMIXのE2系1000番台。
図らずもJR東日本の車両がワンツーフィニッシュを飾りました。
293 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:32:50 ID:mtaoc8ey
常磐線掲示板で、改正後の普通列車の時刻が出てるぞ！上野と土浦の下り方面だけだけど…。
294 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:38:12 ID:24ZI8N+x
E531もE233の顔だったら最高なんだけどなぁ
295 ：反抗する十代の教祖：2007/02/20(火) 22:40:26 ID:JS7zaw3o
>>294
最高なのは西車と水戸岡車
最高なのは西車と水戸岡車
296 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:41:21 ID:mtaoc8ey
まだ来たよ…空気の読めないバカが…。
297 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 22:44:34 ID:LnzkJzC+
LEDが安っぽく見える。
橙と赤だけでなく緑も使って欲しかった。
橙と赤だけでなく緑も使って欲しかった。
>>292
その運転台、実を言うと高さがあってないんだけどねorz
その運転台、実を言うと高さがあってないんだけどねorz
>>294
E531系の顔も好きだけどなぁ・・・。
E531系の顔も好きだけどなぁ・・・。
300 ：反抗する十代の教祖：2007/02/20(火) 22:51:07 ID:JS7zaw3o
３００ＧＥＴ！！
301 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/21(水) 06:48:26 ID:9V0L1Ll9
結局、桃川情報はどうなったんだ～？
もしかしてネタが尽きたのか？www
もしかしてネタが尽きたのか？www
馬鹿の相手に疲れただけ
303 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 11:12:28 ID:+Zpr7H78
また桃川ですか～
もう勘弁してくださいよ～
もう勘弁してくださいよ～
304 ：桃川：2007/02/21(水) 11:23:43 ID:S/+cqhSz
うるせー池沼ども。
305 ：桃川：2007/02/21(水) 11:27:49 ID:S/+cqhSz
反抗する～のお前ら、俺様と同一人物って言われて迷惑ﾅんだよ。
>>299
人気のあるE233系はもちろん、E531系の顔も悪くないよね。個人的にはカッコいいとすら思う。
ちなみにE231系近郊形やE217系、215系といった車両の顔も好き。
腰部より上部に前照灯が設けられているデザインの方が好みかな。
人気のあるE233系はもちろん、E531系の顔も悪くないよね。個人的にはカッコいいとすら思う。
ちなみにE231系近郊形やE217系、215系といった車両の顔も好き。
腰部より上部に前照灯が設けられているデザインの方が好みかな。
>>306
つ[103系]
つ[103系]
308 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/21(水) 15:26:33 ID:9V0L1Ll9
>>305
こっちが迷惑なのだが
こっちが迷惑なのだが
310 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/21(水) 16:34:48 ID:9V0L1Ll9
>>309
IDが違うでしょ
IDが違うでしょ
311 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 20:46:01 ID:57OjCgau
確かに…
IDなんて固定IPじゃなきゃいくらでも変えられるんだが。
まぁ
＞迷惑ﾅんだよ
なんて慌てて書いたように見えて笑えるんだが。
まぁ
＞迷惑ﾅんだよ
なんて慌てて書いたように見えて笑えるんだが。
313 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/21(水) 22:37:15 ID:9V0L1Ll9
↑わかったからさっさとこのスレから撤退してください。
315 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:16:16 ID:8ITjjGyx
E531、E233顔だったら最高なのに
316 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/21(水) 23:24:01 ID:9V0L1Ll9
>>314
桃川の謎が解けたら撤退するかもな
桃川の謎が解けたら撤退するかもな
317 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:35:30 ID:RjSGCyvv
このスレ見てて彼女が常磐出身であることが恥ずかしくなってきた。
別れようかな。
別れようかな。
>>317
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
最近だって、よく常磐線に美人見るようになった罠。
…中電がさほどだと思うけど。
そんな理由で破局しようだなんて、もう少し自分を見つめなおした方がいいに決まってる…。
…とﾏﾁﾞﾚｽ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
最近だって、よく常磐線に美人見るようになった罠。
…中電がさほどだと思うけど。
そんな理由で破局しようだなんて、もう少し自分を見つめなおした方がいいに決まってる…。
…とﾏﾁﾞﾚｽ。
319 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 00:07:04 ID:ejwNL3OC
Ｅ５０１上野口ラストラン見に逝けなかったよorz
「彼女が常磐線沿線」ってのは桃川の常用ネタだからな
322 ：反抗する十代の教祖：2007/02/22(木) 07:27:51 ID:ibujLWLL
323 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/22(木) 10:33:10 ID:w1PeEvau
ほんと常磐って嫌なイメージしかないよねぇwwww
そうか、ついに上野口からE501系が撤退かぁ・・・。
中電がE531系で統一されたのは喜ばしい反面、E501系の爆走を楽しむ機会が減ってしまったのは寂しいなぁ。
中電がE531系で統一されたのは喜ばしい反面、E501系の爆走を楽しむ機会が減ってしまったのは寂しいなぁ。
325 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 15:28:47 ID:qRQ6dXqM
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣￣|
| >>322-323 を回収に来ました｡| |板をきれいに |
|＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿| |＿＿ ＿＿＿|
,＿∨＿＿＿＿＿＿＿ γ===============┐.. Ｖ
. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _ // ∧_∧ |.|| | .| 水戸市 .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| || | .| ヽヽ丶 |８||￣ / /￣ヽ |6|
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ ||
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll ./ /;´Д｀） ミ. ∧＿∧ ﾎﾟｲｯ
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/. ＼ヽ⊂（∀｀ ）ミ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂ ）
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|
| >>322-323 を回収に来ました｡| |板をきれいに |
|＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿| |＿＿ ＿＿＿|
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326 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 15:52:10 ID:KvxcYXvx
反抗する京急厨とかいう奴が最近調子乗ってるが、たかだか京急の分際でよくも言えたもんだｗ京急ごときに常磐を小馬鹿に出来る程の民度があるのかぼけが…あと粘着もほどほどにな。京急のイメージがおまいのせいで日に日に悪化してるわ
327 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 16:07:31 ID:aspikR1U
E501水戸線にいりません。
328 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 16:20:10 ID:KyHd6Aa6
>>327
いらないならください。by 羽越本(ry
いらないならください。by 羽越本(ry
>>328
吹雪の時には(ry
吹雪の時には(ry
330 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/02/22(木) 19:07:01 ID:hquPO7g4
>>326
その言葉そっくりそのまま返してやろう
お前らが桃川だとか信憑性の無いこと言ってるからバカにされるんだよwww
まあそんなこと言わなくてもバカにされるがなwww
悪名高き常磐線だもんねwww
それに通る場所を比較したら横浜を通る京急の足元にも及ばんわ!!
京急も民度が悪いとよく言われるが、あながち間違いではない
だがどんなに頑張っても常磐が京急以下ってことは間違いない
まあせいぜい東上線より上になるように頑張るんだな
その言葉そっくりそのまま返してやろう
お前らが桃川だとか信憑性の無いこと言ってるからバカにされるんだよwww
まあそんなこと言わなくてもバカにされるがなwww
悪名高き常磐線だもんねwww
それに通る場所を比較したら横浜を通る京急の足元にも及ばんわ!!
京急も民度が悪いとよく言われるが、あながち間違いではない
だがどんなに頑張っても常磐が京急以下ってことは間違いない
まあせいぜい東上線より上になるように頑張るんだな
331 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 19:54:54 ID:TwRk0daQ
反抗する十代の京急厨、反抗する十代の教祖、桃川共おまいら暇ならＥ５０１スレに来い！
なんで突然変な香具師がレスするようになったの？
333 ：反抗する十代の教祖：2007/02/22(木) 22:31:22 ID:ibujLWLL
鉄道ファン４月号のＢＥＳＴ２０でＥ５３１系入ってねえの ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
昨日E531のグリーン車乗ったお。
ダイヤ改正まで一般公開されてるらしいからタダ乗り可能ｗｗ
超快適だったｗｗｗｗ
ダイヤ改正まで一般公開されてるらしいからタダ乗り可能ｗｗ
超快適だったｗｗｗｗ
335 ：名無し野電車区：2007/02/22(木) 23:02:59 ID:531dhu9I
宇都宮線スレに書き込んだらIDが531と言われたので記念カキコ
わざわざこんなとこにやってきて粘着してるということが、自ずと自分達の民度が低いといっているようなもの、だということにすら気づかない若輩者。
でも本当に今時片開きのドアがあるなんて感心だよ。21世紀になってずいぶん経つのにね。
あ、グリーン車？あれ？
でも本当に今時片開きのドアがあるなんて感心だよ。21世紀になってずいぶん経つのにね。
あ、グリーン車？あれ？
>>324
見る機会は著しく減るが、無くなった訳ではない。
まあ俺的には便所設置、インバータ換装などで既に原形を留めたものがないようだから以前のような思い入れはないな。この形式の醍醐味というとシーメンスのインバータだった。
見る機会は著しく減るが、無くなった訳ではない。
まあ俺的には便所設置、インバータ換装などで既に原形を留めたものがないようだから以前のような思い入れはないな。この形式の醍醐味というとシーメンスのインバータだった。
>>338
VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ装置の換装は付属編成だけだったと記憶しているから、基本編成はこれまでどおり、
ジーメンスの音を楽しめるかと。
>>324
そのお陰で、と言ってはなんだけれど特別快速以外でも130km/h運転を多く味わう機会が増えるかも。
土浦以南であれば佐貫～牛久間の走りに期待したい。
VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ装置の換装は付属編成だけだったと記憶しているから、基本編成はこれまでどおり、
ジーメンスの音を楽しめるかと。
>>324
そのお陰で、と言ってはなんだけれど特別快速以外でも130km/h運転を多く味わう機会が増えるかも。
土浦以南であれば佐貫～牛久間の走りに期待したい。
340 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/23(金) 11:16:44 ID:eGlrWTQH
E531のことを語るスレなのに全然関係ない話題を持ち込む精神異常者がいるな。
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ ! ∩
/ ● ● | l..l∩∩∩ コイツ精神異常者
( _●_) ミ ヽ /
彡､ |∪| / .＼| │
/ ＿＿ ヽノ / ＼＿ ..／
(＿＿＿） / .
| ノ ヽ ! ∩
/ ● ● | l..l∩∩∩ コイツ精神異常者
( _●_) ミ ヽ /
彡､ |∪| / .＼| │
/ ＿＿ ヽノ / ＼＿ ..／
(＿＿＿） / .
343 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 16:39:55 ID:DV4Erzri
また始まった…
344 ：反抗する十代の教祖：2007/02/23(金) 17:38:40 ID:NBTkCjcD
東のくせに
Ｅ５３１が１３０㌔運転したからこのスレは荒れるんだよ
Ｅ５３１が１３０㌔運転したからこのスレは荒れるんだよ
345 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 17:48:14 ID:wL/GLMAE
346 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 19:15:47 ID:DV4Erzri
>>345
大真面目に反論することかよ…
大真面目に反論することかよ…
基地外はスルーするのが吉。
348 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 19:59:10 ID:XEQ+sNPA
>>344
130㌔運転の話を持ち出すのは桃川の証拠!!
いつも寮で「130㌔で走る新快速に勝てる車両は居ない!!」とか自慢して楽しいか???
127㌔でノッチを切る乗り心地が悪くて、居住性が無い新快速に比べれば、必ず130㌔
まで出すE531の方が良いと思うが。
130㌔運転の話を持ち出すのは桃川の証拠!!
いつも寮で「130㌔で走る新快速に勝てる車両は居ない!!」とか自慢して楽しいか???
127㌔でノッチを切る乗り心地が悪くて、居住性が無い新快速に比べれば、必ず130㌔
まで出すE531の方が良いと思うが。
349 ：反抗する十代の教祖：2007/02/23(金) 20:15:15 ID:NBTkCjcD
>>348
更に桃川情報よろしく！！！
更に桃川情報よろしく！！！
おまら頼むから池沼はスルーしてくれ。
うざいと思ったら専ブラのNG登録すれば清むことだろ。
大人になろうぜ。
うざいと思ったら専ブラのNG登録すれば清むことだろ。
大人になろうぜ。
351 ：反抗する十代の教祖：2007/02/23(金) 20:59:18 ID:NBTkCjcD
>>350
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
352 ：反抗する十代の教祖：2007/02/23(金) 21:39:24 ID:NBTkCjcD
なんやかんや言ってもまだまだ新快速には及ばんな
車両よりも沿線の雰囲気をよくすべし
車両よりも沿線の雰囲気をよくすべし
反抗する桃川ってニートってだけじゃなくて、
日本語も不自由だったんですね。
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
(pgr
日本語も不自由だったんですね。
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
Ｅ５３１系自体池沼だがなwwww
(pgr
354 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 01:05:12 ID:LKT+v5tp
んもう～～～氏ラン仮名ｗ
355 ：反抗する十代の教祖：2007/02/24(土) 01:18:23 ID:ojYBAvfF
357 ：桃川：2007/02/24(土) 09:34:15 ID:gDxhljXD
おい、反抗する～よ、お前がいると俺が迷惑なんだよ。
お前の痛い発言ﾃﾞ、俺が痛い酉厨だと思われるだろ。
死ね、氏ねじゃなくて死ね。
お前の痛い発言ﾃﾞ、俺が痛い酉厨だと思われるだろ。
死ね、氏ねじゃなくて死ね。
359 ：反抗する十代の教祖：2007/02/24(土) 11:46:48 ID:ojYBAvfF
このスレも終わったな
頭のおかしいチバラキ県民御用達の常磐線だからしょうがないけど
頭のおかしいチバラキ県民御用達の常磐線だからしょうがないけど
>>356
禿同
荒らしにレスする馬鹿が多い所為で今回の削除依頼が通らなかったし、もうどうしようもないな…
はっきり言って桃川にレスしてる奴も荒らしと同等。
まあ削除依頼を通さない様にする為の桃川の自作自演なんだろうけどな。
もし、そうじゃなかったらこのスレ終わってるな。次スレは建てる必要無いんじゃない？
禿同
荒らしにレスする馬鹿が多い所為で今回の削除依頼が通らなかったし、もうどうしようもないな…
はっきり言って桃川にレスしてる奴も荒らしと同等。
まあ削除依頼を通さない様にする為の桃川の自作自演なんだろうけどな。
もし、そうじゃなかったらこのスレ終わってるな。次スレは建てる必要無いんじゃない？
361 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 11:56:30 ID:rUc/MKHf
まあ、簡潔に言えば、専ブラ使ってNGワード登録しておけってことだ。
んなわけで再開！
んなわけで再開！
362 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/24(土) 14:26:05 ID:w5VbnLGl
終了
363 ：反抗する十代の教祖：2007/02/24(土) 14:40:44 ID:ojYBAvfF
このスレ終了と同時にＥ５３１も全車廃車！！
364 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/24(土) 14:43:23 ID:w5VbnLGl
>>363
同時に常磐線も廃線
同時に常磐線も廃線
365 ：反抗する十代の教祖：2007/02/24(土) 14:44:52 ID:ojYBAvfF
３６５日ＧＥＴ！！
366 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 15:49:39 ID:Ex0OzRTV
という訳で結論。教祖＝バカ QED
367 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 17:16:42 ID:J8zmw7B5
だから荒らしの相手なんかするなって
369 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/02/24(土) 18:19:01 ID:GF8B6Xqy
370 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 19:05:55 ID:SiG2WZS2
「十代の教祖」が「反抗」しているのか、「反抗する十代」にとっての
「教祖」という存在でしかないのか・・・チョッと解説しろ。
「教祖」という存在でしかないのか・・・チョッと解説しろ。
>>370
おもしろい視点から切り込むなｗ
おもしろい視点から切り込むなｗ
しかし、今に始まったことではないが本当に223系厨というのは迷惑な存在だよな。
相変わらず自作自演荒らしによるスレ潰し。時には京急厨を騙る恥知らずっぷり。
それにしても、この223系厨というのは、721系が223系より早く130km/h運転対応と
知れば中傷し、313系新快速の方が表定速度が高いと知れば叩き、E531系の方が
高速運転時の乗り心地が良いと知れば貶し、劣等感丸出しなのはどうにかならない
ものかね。必死になって根拠もない223系新快速優性論を掲げるだけでも哀れだが、
まったくスレ違いな民度荒らしを行えば行うほど223系厨の馬鹿さ加減が強調されて
見るも無残としか言い様がない。まぁ、223系みたいな車両を好きになるなんて、
頭がオカシイ連中ばかりであるということが証明されるのはそれはそれで価値があるが、
こんな223系厨のようなキチガイを相手にする為に2ｃｈを訪れるわけではないわけで、
223系厨のような実生活でも生きている価値のないであろう馬鹿はとっとと首でも吊って
死んでほしいところ。どうせスレを荒らすことしか出来ないような輩にまともな奴なんか
居ないからな。223系厨が2ｃｈから消えるだけで板は随分と落ち着いた雰囲気になるよ。
相変わらず自作自演荒らしによるスレ潰し。時には京急厨を騙る恥知らずっぷり。
それにしても、この223系厨というのは、721系が223系より早く130km/h運転対応と
知れば中傷し、313系新快速の方が表定速度が高いと知れば叩き、E531系の方が
高速運転時の乗り心地が良いと知れば貶し、劣等感丸出しなのはどうにかならない
ものかね。必死になって根拠もない223系新快速優性論を掲げるだけでも哀れだが、
まったくスレ違いな民度荒らしを行えば行うほど223系厨の馬鹿さ加減が強調されて
見るも無残としか言い様がない。まぁ、223系みたいな車両を好きになるなんて、
頭がオカシイ連中ばかりであるということが証明されるのはそれはそれで価値があるが、
こんな223系厨のようなキチガイを相手にする為に2ｃｈを訪れるわけではないわけで、
223系厨のような実生活でも生きている価値のないであろう馬鹿はとっとと首でも吊って
死んでほしいところ。どうせスレを荒らすことしか出来ないような輩にまともな奴なんか
居ないからな。223系厨が2ｃｈから消えるだけで板は随分と落ち着いた雰囲気になるよ。
東急京急西はどう頑張っても東には勝てん。
なんでもいいが、京急厨ってあれだろ。
中央快速・緩行スレの京王厨が一時期いなくなった時に偽京王厨をやって、
その時に531ｽﾚにでも行けみたいな話になって以来、本当にこのスレに粘着してるんでしょ？
中央快速・緩行スレの京王厨が一時期いなくなった時に偽京王厨をやって、
その時に531ｽﾚにでも行けみたいな話になって以来、本当にこのスレに粘着してるんでしょ？
つまらん路線ならレスすらしないだろ？
なんだかんだ言ってレスしてくれるということは憧れの的なんだよ。常磐線が。
なんだかんだ言ってレスしてくれるということは憧れの的なんだよ。常磐線が。
376 ：反抗する十代の教祖：2007/02/24(土) 20:13:47 ID:ojYBAvfF
>>373
民度じゃ東急には勝てませ～ん
民度じゃ東急には勝てませ～ん
377 ：反抗する十代の教祖：2007/02/24(土) 20:22:06 ID:ojYBAvfF
>>372
俺はこの腐りきった日本社会で２２３系と共に生きていくぞ！！
俺はこの腐りきった日本社会で２２３系と共に生きていくぞ！！
378 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 20:56:22 ID:Ex0OzRTV
ときわ路出たから、観梅がてら水戸まで往復してきた。
帰りに習熟中運用に当たったよ。
駅で待つ待つ、走って飛ばす。最高でした～
帰りに習熟中運用に当たったよ。
駅で待つ待つ、走って飛ばす。最高でした～
１３０ｋｍ／ｈ習熟運転の際、早着させて待つんではなく予め遅発させて時間を調節するのか。
両方だろ
じゃないと信号に影響が出る
じゃないと信号に影響が出る
382 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 01:56:51 ID:5KdSMCxr
383 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 01:57:44 ID:5KdSMCxr
３８３系ＧＥＴ！！
同じ振り子でもＥ３５１系とは大違い
同じ振り子でもＥ３５１系とは大違い
つーか沿線民でもなけりゃ利用客でもない教祖がなぜこのスレにいるのかと小一時間。
田都スレで混雑談に花を咲かせてりゃ良いのに。
田都スレで混雑談に花を咲かせてりゃ良いのに。
385 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 03:03:19 ID:T3TdFNtv
>>382
総合的な費用は常磐線のほうが安い
東急（交通費は運賃のみ、土地代や家賃は高い）＞常磐線（運賃＋グリーン料金や特急料金等の合計＋安い土地代や家賃）
と総合的には常磐線のほうが安くて快適通勤ができるな
交通費ケチっても家が高ければ大損
総合的な費用は常磐線のほうが安い
東急（交通費は運賃のみ、土地代や家賃は高い）＞常磐線（運賃＋グリーン料金や特急料金等の合計＋安い土地代や家賃）
と総合的には常磐線のほうが安くて快適通勤ができるな
交通費ケチっても家が高ければ大損
386 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/25(日) 03:24:12 ID:S8vSviMj
387 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 04:04:26 ID:EnWBRF3R
東急沿線に住むことに憧れてる奴はろくでもねえ虫けら連中だなwwww
H電区間なら常磐線は楽だよ。
北柏以外の駅前に住んどけば死ぬまで一応困らない。
北柏以外の駅前に住んどけば死ぬまで一応困らない。
>>384
頭が悪いことで有名な酉厨だからね。
満足に鉄道のことを語る知識もないからスレを荒らすことしかできない。
酉厨でも313系スレで散々低性能ぶりを指摘された223系厨がE531系スレに寄生したわけだが、
E531系スレでも223系の低性能ぶりを指摘してやらないと消えないかもな。
まぁ馬鹿の言葉を借りれば民度の低い輩が223系のような低性能車両を好きになるということは
彼らの一連の荒らしを通じて改めて明らかになったわけだが。
頭が悪いことで有名な酉厨だからね。
満足に鉄道のことを語る知識もないからスレを荒らすことしかできない。
酉厨でも313系スレで散々低性能ぶりを指摘された223系厨がE531系スレに寄生したわけだが、
E531系スレでも223系の低性能ぶりを指摘してやらないと消えないかもな。
まぁ馬鹿の言葉を借りれば民度の低い輩が223系のような低性能車両を好きになるということは
彼らの一連の荒らしを通じて改めて明らかになったわけだが。
今日もNGワードあぼ～んが大量発生しているな。
391 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 12:51:13 ID:5KdSMCxr
392 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 13:01:29 ID:5KdSMCxr
3月18日から「普通」という列車種別の130km/h運転が上野～日立間ではじまるわけだが、
これって実は日本で初めてじゃね？
これって実は日本で初めてじゃね？
394 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 13:10:14 ID:5KdSMCxr
常磐線で１３０㌔運転することじたい終っとる
人生終わってる香具師には聞いてませんので
396 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 13:17:29 ID:5KdSMCxr
労働者とお水と三国人の多い底辺な路線に１３０㌔運転は良くない
ＧＴ－Ｒ＝日産
ビッツ TYPE-R＝トヨタ
ビッツ TYPE-R＝トヨタ
まあ、2月1日から既に回復運転時に130km/h運転してるわけだが
俺京急ヲタだけど反抗する十代の知障は223系珍快速にでも轢かれてさっさと死ねと思うよ。
400 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 13:45:30 ID:AmxfW8qo
>>393
北海道は快速だけだっけ？
北海道は快速だけだっけ？
401 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 14:03:51 ID:5KdSMCxr
402 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 14:09:48 ID:5KdSMCxr
まったく東は日本の中心地、東京があるのに
ろくな車両を走らせていないな
これじゃ世界には勝てんよ
ろくな車両を走らせていないな
これじゃ世界には勝てんよ
田園調布一丁目から乙
そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の常磐線乗ったんです。常磐線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかシール貼ってあって、グリーン車3/17まで無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、無料如きで今後来ないであろうグリーン車来てんじゃねーよ、ボケが。
なんか女子高生とかもいるし。友達連れでグリーンか。おめでてーな。
隣のおっさんに「静かにしろ」と怒られてやんの。もう見てらんない。
E531ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの名が付くオレンジと緑の電車といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。教祖は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大津港まで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、大津港なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、大津港までで、だ。
お前は本当に大津港まで行く用事があるのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前、大津港って言いたいだけちゃうんかと。
E531通の俺から言わせてもらえば今、E531通の間での最新流行はやっぱり、
水戸線、これだね。
725M。これが通の乗り方。
725Mってのは2両減車になって車内が殺伐としている。そんでもって行先LEDは「常磐線直通」。これ。
で、それのトイレで水戸○高生とエチー。これ最強。
しかし次の改正から某ドレミファインバータに置き換わる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前・・・・ゑ？インバータ換装だって！？
は、ドレミファ言わないインバータでも聴いてﾊｧﾊｧしてなさいってこった。
このあいだ、近所の常磐線乗ったんです。常磐線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんかシール貼ってあって、グリーン車3/17まで無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、無料如きで今後来ないであろうグリーン車来てんじゃねーよ、ボケが。
なんか女子高生とかもいるし。友達連れでグリーンか。おめでてーな。
隣のおっさんに「静かにしろ」と怒られてやんの。もう見てらんない。
E531ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの名が付くオレンジと緑の電車といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。教祖は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大津港まで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、大津港なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、大津港までで、だ。
お前は本当に大津港まで行く用事があるのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。
お前、大津港って言いたいだけちゃうんかと。
E531通の俺から言わせてもらえば今、E531通の間での最新流行はやっぱり、
水戸線、これだね。
725M。これが通の乗り方。
725Mってのは2両減車になって車内が殺伐としている。そんでもって行先LEDは「常磐線直通」。これ。
で、それのトイレで水戸○高生とエチー。これ最強。
しかし次の改正から某ドレミファインバータに置き換わる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前・・・・ゑ？インバータ換装だって！？
は、ドレミファ言わないインバータでも聴いてﾊｧﾊｧしてなさいってこった。
405 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 19:29:59 ID:L0qWk9sB
知らんが名ｗ
406 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 19:52:32 ID:I66U32zo
水戸線に入る501はドレミファインバータは交換されているが・・・
407 ：反抗する十代の教祖：2007/02/25(日) 22:33:01 ID:5KdSMCxr
たのむ・・・スルーしようぜ・・・
>>404
吉野屋コピペなんて久しぶりに見た。
吉野屋コピペなんて久しぶりに見た。
まぁよく出来てる方じゃね？
411 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/02/26(月) 00:18:23 ID:NCNmgGJz
桃川情報まだぁ？
>>406
最後の2行
最後の2行
413 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 01:23:12 ID:+3HV9hIo
>>４０６
エ～、うっそ～、本当！？
クリープを入れないコーヒーみたいでヤダなあｗ
エ～、うっそ～、本当！？
クリープを入れないコーヒーみたいでヤダなあｗ
414 ：反抗する十代の教祖：2007/02/26(月) 01:42:31 ID:X8juMe2s
416 ：反抗する十代の教祖：2007/02/26(月) 13:57:51 ID:X8juMe2s
このスレってＥ５３１系のスレじゃなかったっけwwww
いつもスレ違い発言ばっかりしてるキチガイの言う言葉じゃないな
糞コテと馴れ合うスレで御座います
419 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/02/26(月) 17:22:05 ID:47dVPINa
いつのまに桃川と民度のスレになったんだ？www
420 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 20:36:00 ID:kEna6gAT
>>419
おめえがそう仕向けたんじゃねえか！
おめえがそう仕向けたんじゃねえか！
まぁ結論としては、あれだな。
E531系に乗って我孫子に来いと。そして弥生軒で蕎麦でも食ってけと。
弥生軒といえば唐揚げが有名だが、スタンダードなかき揚げが何気に旨い。
そんな蕎麦を啜りつつE531系特別快速の通過を眺めるのもまた一興。
E531系に乗って我孫子に来いと。そして弥生軒で蕎麦でも食ってけと。
弥生軒といえば唐揚げが有名だが、スタンダードなかき揚げが何気に旨い。
そんな蕎麦を啜りつつE531系特別快速の通過を眺めるのもまた一興。
422 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 21:06:43 ID:oiNRFqTD
>>421
あの唐揚げ蕎麦は旨いけど唐揚げが大きすぎる。
あの唐揚げ蕎麦は旨いけど唐揚げが大きすぎる。
>>422
一個110g以上あるそうだ。さすがにつらいわな。
今日土浦1837（？）発の上野行きグリーン車乗ったんだが荒川沖から地元工房大量乗車orz
18～19時半までは上りでもG車乗らない方がいいなぁと痛感しますた
一個110g以上あるそうだ。さすがにつらいわな。
今日土浦1837（？）発の上野行きグリーン車乗ったんだが荒川沖から地元工房大量乗車orz
18～19時半までは上りでもG車乗らない方がいいなぁと痛感しますた
から揚げは良いけど蕎麦自体は、まｚ（ｒｙ
425 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 01:34:05 ID:WXK5XzLp
腕白でもいい、逞しく育って欲しい、鉄ヲタハムｗ
そば抜き唐揚だけ注文している奴を見たことがある。
もちろん持ち帰りじゃなくて。
もちろん持ち帰りじゃなくて。
428 ：反抗する十代の京急厨房@携帯：2007/02/27(火) 09:33:52 ID:9685RBBF
429 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 09:47:46 ID:YNvliXpG
今日から水戸線にE501系投入のため、E531運用1本減。
430 ：反抗する十代の教祖：2007/02/27(火) 10:00:05 ID:g4m0fPmV
>>425
お前の育ちを見てると・・・悲
お前の育ちを見てると・・・悲
なんで弥生は容器の販売してないんだ？
容器売ってればグリーン車内でそば食えるのに
容器売ってればグリーン車内でそば食えるのに
432 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 12:36:07 ID:0/T8dqla
>>429
もう入るの？ってか情報源は？
もう入るの？ってか情報源は？
>>431
水戸駅ホームで納豆そば買って水郡線車内で食う高校生には迷惑してます
水戸駅ホームで納豆そば買って水郡線車内で食う高校生には迷惑してます
434 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 15:16:43 ID:mOnhWUph
435 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 15:28:05 ID:YNvliXpG
>>432
乗車した
乗車した
436 ：反抗する十代の教祖：2007/02/27(火) 15:36:46 ID:g4m0fPmV
Ｅ５３１系のＧ車に乗ってるとケツの穴がむず痒くなってくるな
>>436
ぎょう虫検査をお勧めします。
ぎょう虫検査をお勧めします。
今日もスレ荒らししか出来ない哀れな低性能223系ｦﾀが暴れてるな。
>>427
唐揚単品はメニューとしてきちんと存在する。
どんぶりに汁を入れて出してくれる。
>>434
E501系、水戸線運用に合わせて帯の色を青に改めてほしかったな。
ところで、415系の姿がだいぶ目立たなくなってきているが、順次E531系に置き換えられているのか？
>>427
唐揚単品はメニューとしてきちんと存在する。
どんぶりに汁を入れて出してくれる。
>>434
E501系、水戸線運用に合わせて帯の色を青に改めてほしかったな。
ところで、415系の姿がだいぶ目立たなくなってきているが、順次E531系に置き換えられているのか？
439 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 20:09:15 ID:DiW3x6a9
>>438
そうですね。いま415系の運用の半分程度がE531系になってますし…。
そうですね。いま415系の運用の半分程度がE531系になってますし…。
440 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 20:20:02 ID:6pCRYlbC
>>438
帯ではないが幕が青くなってた。
帯ではないが幕が青くなってた。
>>438
つ常磐線スレ
つ常磐線スレ
>>438
青くしたら京浜東北線だな
青くしたら京浜東北線だな
444 ：反抗する十代の教祖：2007/02/28(水) 01:07:35 ID:y/Q00aL3
この間飲みすぎてＥ５３１の意味の無い電動車椅子便所で吐いてしまった
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
ダイヤ改正を前に415系からE531系に置き換えられた列車も多いが、
その為か車掌が取説を読んでいること多いな。
その為か車掌が取説を読んでいること多いな。
447 ：反抗する十代の教祖：2007/02/28(水) 10:22:25 ID:y/Q00aL3
電動車椅子便所は不要！！
車椅子で列車に乗ることじたい無理
車を使え
車椅子で列車に乗ることじたい無理
車を使え
448 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 13:19:10 ID:Np0vjL1q
お前、世界中の車椅子利用者を敵に回したな。
車椅子利用者って最近はよく見かけるな。
乗降の際は駅員が補助にあたるけど、E531系はホームと車体との段差が少ないから助かっていることだろう。
バリアフリー侮り難し。
乗降の際は駅員が補助にあたるけど、E531系はホームと車体との段差が少ないから助かっていることだろう。
バリアフリー侮り難し。
450 ：反抗する十代の教祖：2007/02/28(水) 14:52:06 ID:y/Q00aL3
ヒント：バリアフリーという名の公共事業
女性専用車みたいなフェミファシズムとか
同和対策事業とか在日優遇とかと構造は同じ
中身が腐ってても声がデカければ何でも通る
同和対策事業とか在日優遇とかと構造は同じ
中身が腐ってても声がデカければ何でも通る
別にラッシュアワーしか存在しない訳でもあるまいしー。自分は絶対に
車椅子の世話になる事なんかないと思い込んでのレスは見苦しいなー。
いつ怪我や病気に見舞われるかも知れないのにー。
車椅子の世話になる事なんかないと思い込んでのレスは見苦しいなー。
いつ怪我や病気に見舞われるかも知れないのにー。
で？
身障者がウザイ事実は変わりませんが。
偽善者は消えよ。
身障者がウザイ事実は変わりませんが。
偽善者は消えよ。
456 ：反抗する十代の教祖：2007/02/28(水) 20:14:29 ID:QqOickM8
457 ：山田益章 ◆RfU5mPXcTo ：2007/02/28(水) 20:20:21 ID:vGSpCPzV
常磐線特別快速は上野から北千住までの運行にしろ
千葉茨城に乗り入れる必要はなし
あと、531系は全列車松戸駅通過にしろ
松戸市民に乗る資格はなし
千葉茨城に乗り入れる必要はなし
あと、531系は全列車松戸駅通過にしろ
松戸市民に乗る資格はなし
>>455
金だよ金
金だよ金
459 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 21:41:10 ID:lyE4VCsl
>>457
実現しそうにもないくだらないこと書いてて楽しいか？バカも休み休み言えよ。
実現しそうにもないくだらないこと書いてて楽しいか？バカも休み休み言えよ。
>>456
アンタは頭に障害負ってるから五体満足じゃねえだろ
アンタは頭に障害負ってるから五体満足じゃねえだろ
荒らししか出来ない酉厨という名の人格障害者は放置でいいでしょ。
ところでE531系化で上野～土浦間は最大で3分短縮とのことだけど、
これから推測するに取手～土浦間で特別快速に準じた走りをする一方で
上野～取手間は415系時代と変わらないようだ。
ところでE531系化で上野～土浦間は最大で3分短縮とのことだけど、
これから推測するに取手～土浦間で特別快速に準じた走りをする一方で
上野～取手間は415系時代と変わらないようだ。
462 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 22:20:04 ID:eBIAsgwc
東京支社があまりスピードアップに積極的じゃないんじゃない？
取手快速が103系時代の運転時分のままだから、E231の足を速くしないことには、
E531だけスピードアップしてもダイヤのパターンが崩れる。
E531の性能は、取手以南はまあ遅延時の保険くらいに見るべきだろうね。
取手快速が103系時代の運転時分のままだから、E231の足を速くしないことには、
E531だけスピードアップしてもダイヤのパターンが崩れる。
E531の性能は、取手以南はまあ遅延時の保険くらいに見るべきだろうね。
>>462
あの線形、扉が減ることによる停車時分の増加を加味すると
取手以南のいきなり時短は難しいんじゃないかな。
まあでも実際は、新松戸や南柏のカーブにも制限標識は準備中。
最高速度はE231もろとも引き上げられる気がする。
あの線形、扉が減ることによる停車時分の増加を加味すると
取手以南のいきなり時短は難しいんじゃないかな。
まあでも実際は、新松戸や南柏のカーブにも制限標識は準備中。
最高速度はE231もろとも引き上げられる気がする。
>>463
そういえば気のせいか最近E231が飛ばしている様な気がする・・・特に夕方ラッシュ時とか
そういえば気のせいか最近E231が飛ばしている様な気がする・・・特に夕方ラッシュ時とか
465 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 22:41:11 ID:61+xiaRD
足が遅いカモレも走ってるからな
466 ：名無し野電車区：2007/02/28(水) 22:43:21 ID:pEyk6YOr
このまえ乗ったが特別快速を北千住に停めて欲しいわ東武に乗り換えられないし・・・
467 ：651系＠吉田電車区 ◆44iITqsw6. ：2007/02/28(水) 22:56:33 ID:Q0HMCorC
松戸で緩急接続すれば解決しそうなんだけど。
緩行線は1面2線でも足りるような気がするんだがどうだろうか。
朝ラッシュ時は実際に1面2線で捌いてるし。
開いたホームを快速線上りに転用してさ。
朝ラッシュ時の交互発着にも使えるし。
緩行線は1面2線でも足りるような気がするんだがどうだろうか。
朝ラッシュ時は実際に1面2線で捌いてるし。
開いたホームを快速線上りに転用してさ。
朝ラッシュ時の交互発着にも使えるし。
E531ってかなり萌えるよな。なんかヨーダンパついてるって思うと
ついうれしくなる。１３０キロ出せる車両が水戸線で短い編成で低い
速度で運転してると思うともう・・・・車両形式もなんかいいし
ついうれしくなる。１３０キロ出せる車両が水戸線で短い編成で低い
速度で運転してると思うともう・・・・車両形式もなんかいいし
大丈夫。あと少しで水戸線からは卒業。
このまえ水戸線で乗った俺は勝ち組
471 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 01:08:05 ID:yyKmwWKG
相変わらず桃川は騒がしいな!!
早くS和T道高校から消えないかなぁ
早くS和T道高校から消えないかなぁ
472 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/03/01(木) 06:35:15 ID:tmrLP9oI
473 ：反抗する十代の教祖：2007/03/01(木) 10:11:26 ID:VWJV1853
474 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/01(木) 11:04:02 ID:DrITAs0G
475 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 12:43:16 ID:XjLTV2Rm
水戸線沿線は農家が多いから総資産はお前らよりもかなりあると思うが。
476 ：反抗する十代を撲滅する会：2007/03/01(木) 12:49:23 ID:N7tZ2Ic7
>>475
放っておけ
放っておけ
また低性能223系厨が涌いてるな。
自作自演のスレ荒らしはもちろんのこと、お得意の他社厨騙りまで繰り出すとは
倫理感の欠如ここに極めり。
それが223系厨と言われればそれまでだが。
高性能を誇るE531系と比較するに値するのはTX1000/2000や313系といった
E531系と同じく高性能な車両であり低性能223系はせいぜいE217系あたりが比較できる関の山。
223系厨が低加速と罵るE217系だが、そんな223系の実際の加速もどっこいなのが涙を誘うw
もっとも性能はどっこいでも223系ではデザインに優れグリーン車まで組み込んだ
E217系には性能以外の面で打ちのめされるだろうが。
自作自演のスレ荒らしはもちろんのこと、お得意の他社厨騙りまで繰り出すとは
倫理感の欠如ここに極めり。
それが223系厨と言われればそれまでだが。
高性能を誇るE531系と比較するに値するのはTX1000/2000や313系といった
E531系と同じく高性能な車両であり低性能223系はせいぜいE217系あたりが比較できる関の山。
223系厨が低加速と罵るE217系だが、そんな223系の実際の加速もどっこいなのが涙を誘うw
もっとも性能はどっこいでも223系ではデザインに優れグリーン車まで組み込んだ
E217系には性能以外の面で打ちのめされるだろうが。
478 ：反抗する十代を撲滅する会：2007/03/01(木) 13:04:13 ID:N7tZ2Ic7
479 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 13:28:34 ID:vnfJIrOD
ってか金持ちが多いことしか自慢にならないじゃん。いい加減気づけよヴォケ教祖
480 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 13:49:26 ID:yyKmwWKG
>>472
自分の事でしょ？？？？
自分の事でしょ？？？？
481 ：反抗する十代の教祖：2007/03/01(木) 14:10:51 ID:VWJV1853
482 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 15:17:11 ID:XpiRCuKU
常磐線の話なんてやめて、
アーバンネットワークの話しようぜ
アーバンネットワークの話しようぜ
そうだな。それなら関西関係のスレで関東の鉄道語ろうぜ。
485 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 15:25:57 ID:XpiRCuKU
486 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 15:26:54 ID:XpiRCuKU
>>484
却下
却下
487 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 16:50:08 ID:vnfJIrOD
>>485
自分で調べろ。第一ここはE531系スレだから関係ねーし…。日本語もわからぬバカなのか？
自分で調べろ。第一ここはE531系スレだから関係ねーし…。日本語もわからぬバカなのか？
488 ：反抗する十代の教祖：2007/03/01(木) 17:02:27 ID:VWJV1853
桃川情報よろしく
>>487
低性能223系厨だから馬鹿で当然。
そして倫理感なんかかけらもなくスレ荒らししか出来ないのか彼ら。
223系厨は車両性能の低さとモラルの低さと知識の低さがそれぞれ比例しているw
>>470
水戸線を利用しても415系にしか当たらなかったが何か？
>>469
水戸線運用ではE531系の性能を活かすことが出来ないから常磐線の専用になって
良かった気がする。
それに上野口からE501系を追い出したことにより取手～土浦間を130km/h対応車両で
統一出来たのも良かった。
最初から今の計画にしておけば良かったのに。
>>468
だがE531系の優れた乗り心地はヨーダンパより軸ダンパーによるものらしい。
低性能223系厨だから馬鹿で当然。
そして倫理感なんかかけらもなくスレ荒らししか出来ないのか彼ら。
223系厨は車両性能の低さとモラルの低さと知識の低さがそれぞれ比例しているw
>>470
水戸線を利用しても415系にしか当たらなかったが何か？
>>469
水戸線運用ではE531系の性能を活かすことが出来ないから常磐線の専用になって
良かった気がする。
それに上野口からE501系を追い出したことにより取手～土浦間を130km/h対応車両で
統一出来たのも良かった。
最初から今の計画にしておけば良かったのに。
>>468
だがE531系の優れた乗り心地はヨーダンパより軸ダンパーによるものらしい。
490 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 19:08:28 ID:Y1P/RfEh
ヨーダンパーが横揺れ（前後左右）、軸ダンパーが縦揺れ（上下）を防止するんだっけ？
>>489
荒らしはご遠慮願います。
荒らしはご遠慮願います。
492 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 19:41:46 ID:dRzBlUDe
水戸動労のお漏らしのおかげで、
日立以北も501が120km/h運転するのが発覚した件について
日立以北も501が120km/h運転するのが発覚した件について
てかレス削除依頼が出ているよ。
>>492
でも飛ばせる区間がそんなにないよな。
でも飛ばせる区間がそんなにないよな。
495 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/01(木) 20:36:15 ID:DrITAs0G
>>480
だから俺は桃川じゃないと何回言ったらわかるんだ！！！
だから俺は桃川じゃないと何回言ったらわかるんだ！！！
>>493
削除人は『削除しないことにより荒らしを肯定する存在』と知れ。
低性能223系による民度荒らしを｢議論として残します｣とかのたまう連中だぜ？
仮にそれが削除しない理由付けとしたのではなく、本当に議論として認識した
とするなら、スレ違いの民度荒らしを議論として認識するような削除人の
能力(ぶっちゃけ脳味噌の出来)は極めて低いとしか言いようがなく、
頼りになる存在ではないのは明らか。
スルーに徹してたところで自作自演に徹する荒らしには効果に乏しく、
荒らしにとっては反撃もないので増長する一方。
荒らしを撃退するにはスレ住人によって荒らしに反撃を行う以外に方策がないのが実状だ。
削除システムがきちんと機能して低性能223系の低俗な書き込みが削除されるような
状況だったら、もっと2chも有意義な場所になるのにな。
>>492
日立以北でもE501系の120km/h運転が行われるとは相変わらず専用スジを
用意してもらえる恵まれた車両であることよ。
削除人は『削除しないことにより荒らしを肯定する存在』と知れ。
低性能223系による民度荒らしを｢議論として残します｣とかのたまう連中だぜ？
仮にそれが削除しない理由付けとしたのではなく、本当に議論として認識した
とするなら、スレ違いの民度荒らしを議論として認識するような削除人の
能力(ぶっちゃけ脳味噌の出来)は極めて低いとしか言いようがなく、
頼りになる存在ではないのは明らか。
スルーに徹してたところで自作自演に徹する荒らしには効果に乏しく、
荒らしにとっては反撃もないので増長する一方。
荒らしを撃退するにはスレ住人によって荒らしに反撃を行う以外に方策がないのが実状だ。
削除システムがきちんと機能して低性能223系の低俗な書き込みが削除されるような
状況だったら、もっと2chも有意義な場所になるのにな。
>>492
日立以北でもE501系の120km/h運転が行われるとは相変わらず専用スジを
用意してもらえる恵まれた車両であることよ。
497 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 20:46:06 ID:+j/810Yl
>>496
そんな難しい話ではなく、反応してるバカ（レスアンカーの有無は無関係）がいるから
「会話が成立している」とみなされて削除されなくなるというだけの話
反抗する（ｒｙに反応してるヤシは反抗する（ｒｙと同レベルと知れ
そんな難しい話ではなく、反応してるバカ（レスアンカーの有無は無関係）がいるから
「会話が成立している」とみなされて削除されなくなるというだけの話
反抗する（ｒｙに反応してるヤシは反抗する（ｒｙと同レベルと知れ
ワードで保存していた常陽新聞2003年12月10日の記事を見つけたので貼ってみる。
●普通列車に新型車両
常磐線130キロ可能に
ＪＲ東日本は九日、常磐線普通列車に新型車両を導入することを発表した。
新型車両は現行の特急列車と同じ百三十㌔の運転が可能で、
スピードアップに伴い上野―土浦駅間で三分の時間短縮となる。
二年後の〇五年夏ごろに新型車両による営業運転を行う予定。
ステンレス製の車体となる新型車両のデザインは、現在の普通列車の車体と同じ青のラインが入る。
一車両のドアは従来の三カ所から四カ所となり乗降時の混雑緩和を図る。また室内の扉上には、
発光ダイオードを使った電光表示板で行き先や次駅名を表示する。
これまで営業運転していた普通列車は、一九六〇年に取手―勝田駅間の交流電化に伴い、
直流電化区間（上野―取手駅間）の両方を直通できる交直流両用の電車として登場。
当時は「赤電」として親しまれたが、その後、八三年のつくば博覧会の開催で、
常磐線のイメージアップとしてアイボリーと青の帯のカラーリングに変更した。
約四十年近く使用し老朽化していることからＪＲでは新型車両に置き換えることにした。
なお、現行の普通列車は水戸線でも運転をしていることから、水戸線の車両も同時に新しくなる。
新型車両の導入時期の〇五年夏は、秋葉原とつくばを結ぶつくばエクスプレス（ＴＸ）が同年秋の開業時期と重なるが、
ＪＲでは「偶然ＴＸの開業時期と重なったまで」と説明する。
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
E531系ってTX対抗の切り札として用意された車両のように感じるけれど、JR東日本の発表によれば違うんだよね。
実際にまったく意識しなかったということもないだろうけど。
●普通列車に新型車両
常磐線130キロ可能に
ＪＲ東日本は九日、常磐線普通列車に新型車両を導入することを発表した。
新型車両は現行の特急列車と同じ百三十㌔の運転が可能で、
スピードアップに伴い上野―土浦駅間で三分の時間短縮となる。
二年後の〇五年夏ごろに新型車両による営業運転を行う予定。
ステンレス製の車体となる新型車両のデザインは、現在の普通列車の車体と同じ青のラインが入る。
一車両のドアは従来の三カ所から四カ所となり乗降時の混雑緩和を図る。また室内の扉上には、
発光ダイオードを使った電光表示板で行き先や次駅名を表示する。
これまで営業運転していた普通列車は、一九六〇年に取手―勝田駅間の交流電化に伴い、
直流電化区間（上野―取手駅間）の両方を直通できる交直流両用の電車として登場。
当時は「赤電」として親しまれたが、その後、八三年のつくば博覧会の開催で、
常磐線のイメージアップとしてアイボリーと青の帯のカラーリングに変更した。
約四十年近く使用し老朽化していることからＪＲでは新型車両に置き換えることにした。
なお、現行の普通列車は水戸線でも運転をしていることから、水戸線の車両も同時に新しくなる。
新型車両の導入時期の〇五年夏は、秋葉原とつくばを結ぶつくばエクスプレス（ＴＸ）が同年秋の開業時期と重なるが、
ＪＲでは「偶然ＴＸの開業時期と重なったまで」と説明する。
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
E531系ってTX対抗の切り札として用意された車両のように感じるけれど、JR東日本の発表によれば違うんだよね。
実際にまったく意識しなかったということもないだろうけど。
>>499
常磐線は特急街道で、その特急が130km/h運転を行っているからでは？
路線が130km/h運転に対応しており、また特急から逃げ易くするには
最高速度を特急に合わせた方が良いと判断したのではないかと。
常磐線は特急街道で、その特急が130km/h運転を行っているからでは？
路線が130km/h運転に対応しており、また特急から逃げ易くするには
最高速度を特急に合わせた方が良いと判断したのではないかと。
直流区間でも130km/h運転してるが?
503 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/01(木) 22:02:55 ID:DrITAs0G
504 ：反抗する十代の教祖：2007/03/01(木) 22:11:09 ID:VWJV1853
>>496
削除される前にスレが終わっとるがなwwwwwｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
削除される前にスレが終わっとるがなwwwwwｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
>>497
低性能223系厨は自作自演で｢反応｣を演出するのだからスルーは意味を成さない。
しかも削除人『削除しないことによって荒らしを肯定する存在』だから
荒らしの自作自演を利用して削除しない理由にこじつける。
所詮はそんなもの。
悪しき低性能223系厨を駆逐するにはむしろスレ住人により積極的に攻撃し
居づらい場所とするのがもっとも得策である。
余談だが低性能223系厨の分際で京急厨を騙るとは、まったくおこがましい。
>>501-502
取手以南であれば特快は綾瀬付近で130km/h出すことがある。
>>499
特急待避とＴＸ対策の両面であろう。
低性能223系厨は自作自演で｢反応｣を演出するのだからスルーは意味を成さない。
しかも削除人『削除しないことによって荒らしを肯定する存在』だから
荒らしの自作自演を利用して削除しない理由にこじつける。
所詮はそんなもの。
悪しき低性能223系厨を駆逐するにはむしろスレ住人により積極的に攻撃し
居づらい場所とするのがもっとも得策である。
余談だが低性能223系厨の分際で京急厨を騙るとは、まったくおこがましい。
>>501-502
取手以南であれば特快は綾瀬付近で130km/h出すことがある。
>>499
特急待避とＴＸ対策の両面であろう。
506 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 22:34:43 ID:vnfJIrOD
まあバカ2匹を相手にしてると面白いからな。
MT比を鑑みるにE531系より走行性能が秀でているはずのE233系が最高速度120km/hに抑えられていることを
考えると、投入線区の性格を加味して最高速度を設定しているのは明確ではあるんだけどね。
最高速度を120km/hに抑えることによりヨーダンパ省略してコストダウンを図っただけなのかも知れないけど。
確か東海道線は130km/h対応路線になったと記憶しているから、将来登場するであろう211系置き換え用の
E233系が中央快速や京浜東北線用と同様に最高速度120km/hで登場するか最高速度130km/hに引き上げ
られて登場するかで、E531系が最高速度130km/hで登場した理由が今以上に明確になるのかも知れない。
考えると、投入線区の性格を加味して最高速度を設定しているのは明確ではあるんだけどね。
最高速度を120km/hに抑えることによりヨーダンパ省略してコストダウンを図っただけなのかも知れないけど。
確か東海道線は130km/h対応路線になったと記憶しているから、将来登場するであろう211系置き換え用の
E233系が中央快速や京浜東北線用と同様に最高速度120km/hで登場するか最高速度130km/hに引き上げ
られて登場するかで、E531系が最高速度130km/hで登場した理由が今以上に明確になるのかも知れない。
508 ：名無し野電車区：2007/03/01(木) 23:45:30 ID:Y1P/RfEh
そんな中央線も八王子からさきは特急は１３０キロ出してます・・・
八王子までのノロノロが嘘みたいに・・
八王子までのノロノロが嘘みたいに・・
511 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/02(金) 00:27:49 ID:XrxQ3Ty0
>>505
だから自演じゃないっての！
俺と教祖は別人
そして俺は絶対に名前欄を空白にしたりはしない
携帯からでも必ず「＠携帯」を付け足して書く
ＩＤや書き込まれた時間を見りゃ分かんだろ、このボケが！
だから自演じゃないっての！
俺と教祖は別人
そして俺は絶対に名前欄を空白にしたりはしない
携帯からでも必ず「＠携帯」を付け足して書く
ＩＤや書き込まれた時間を見りゃ分かんだろ、このボケが！
言い訳はもういいですからね。お疲れ様でした。
でもムキになるほど自作自演やってるということを告白しているようなもんですけどね。
でもムキになるほど自作自演やってるということを告白しているようなもんですけどね。
専ブラマジオヌヌメ
糞バカな荒らしのカキコ一斉にあぼーんだぜ
中央線は普通に駅間短い品。常磐線に比べて。
今日乗った特快は綾瀬付近で129km/h出してた
糞バカな荒らしのカキコ一斉にあぼーんだぜ
中央線は普通に駅間短い品。常磐線に比べて。
今日乗った特快は綾瀬付近で129km/h出してた
514 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/02(金) 00:55:19 ID:XrxQ3Ty0
これだけ言っても分からんとは…
やはり所詮は常磐沿線の愚民どもだなwww
やはり所詮は常磐沿線の愚民どもだなwww
515 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 01:09:41 ID:yFn61VuV
E233は湘南新宿ラインに入れたら性能をフルに発揮できそう。
武蔵小杉ができるまでにE233に統一すれば、武蔵小杉に停めても新宿～横浜27分がキープできる。
武蔵小杉ができるまでにE233に統一すれば、武蔵小杉に停めても新宿～横浜27分がキープできる。
516 ：651系＠吉田電車区 ◆44iITqsw6. ：2007/03/02(金) 02:40:10 ID:Ai4Mj8Xp
E233近郊仕様の東海道線への導入は決定事項なのか？
決定してるにしても、E231との兼ね合いもあるし、最高速度は120㎞/hに抑えられるような気がする。
決定してるにしても、E231との兼ね合いもあるし、最高速度は120㎞/hに抑えられるような気がする。
>>512
酉厨教祖＝京急厨を装う酉厨＝馬鹿のひとつ覚えで桃川を連呼する酉厨
あからさまですよね。
>>513
専用ブラウザ本当に便利。ただ酉厨の荒らしでスレのリソースが減らされて
いるのかと思うと腹立たしいのも事実ですが・・・。
昨日乗った快速は綾瀬付近で119km/h出してた。
・・・E231系ですが。
>>516
湘南新宿ラインの場合、特別快速として高崎から小田原まできた車両は
また特別快速として折り返していくから、E233系を特別快速運用限定で
130km/h運転を行う可能性は皆無ではないかと。
ただ仰るとおり、E231系との絡みもあるので近郊型のE233系が登場しても
120km/hで抑えられる可能性が高いように思う。
酉厨教祖＝京急厨を装う酉厨＝馬鹿のひとつ覚えで桃川を連呼する酉厨
あからさまですよね。
>>513
専用ブラウザ本当に便利。ただ酉厨の荒らしでスレのリソースが減らされて
いるのかと思うと腹立たしいのも事実ですが・・・。
昨日乗った快速は綾瀬付近で119km/h出してた。
・・・E231系ですが。
>>516
湘南新宿ラインの場合、特別快速として高崎から小田原まできた車両は
また特別快速として折り返していくから、E233系を特別快速運用限定で
130km/h運転を行う可能性は皆無ではないかと。
ただ仰るとおり、E231系との絡みもあるので近郊型のE233系が登場しても
120km/hで抑えられる可能性が高いように思う。
さっき友部を出た水戸線小山行き E531のつもりで乗ったらE501
K752かな って
K752かな って
「って」って何だw何でこんなのが付いてきたんだろう
どちらにしてもE501の話題だからスレ違いかな？
俺としては乗り納めのつもりで水戸線来たのに残念なような嬉しいような
どちらにしてもE501の話題だからスレ違いかな？
俺としては乗り納めのつもりで水戸線来たのに残念なような嬉しいような
211系をE233系ベースの新形式交直流車両で置き換えるという怪情報が実現したら面白いのに。
>>520
今まで土浦～上野間という常磐線でも南側だけを走っていたE501系が、今度は水戸やいわき付近を
専属で走るようになったのは面白いな。
>>520
今まで土浦～上野間という常磐線でも南側だけを走っていたE501系が、今度は水戸やいわき付近を
専属で走るようになったのは面白いな。
523 ：反抗する十代の教祖：2007/03/02(金) 08:52:09 ID:wvh3SwLg
524 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/02(金) 10:03:45 ID:XrxQ3Ty0
てゆーかさ、本当はお前らの自演なんじゃないのか？
俺や教祖に対抗するようなことを書いて、俺達の自演であるようになことを言い、罪をかぶせる
もともと名無しなんだからやりやすいはずだし、ＩＤ以外では特定するのは不可能
証拠がないから確証は持てんが、それはお前らにも言えることだしね
まあ自演じゃないにしても、俺達を煽るやつが少なからずいるってことだ
煽られるのはそれはそれで面白いからいいんだけどねwww煽り返してやるだけだし
俺や教祖に対抗するようなことを書いて、俺達の自演であるようになことを言い、罪をかぶせる
もともと名無しなんだからやりやすいはずだし、ＩＤ以外では特定するのは不可能
証拠がないから確証は持てんが、それはお前らにも言えることだしね
まあ自演じゃないにしても、俺達を煽るやつが少なからずいるってことだ
煽られるのはそれはそれで面白いからいいんだけどねwww煽り返してやるだけだし
525 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 12:50:26 ID:WF/O24G3
水戸以北の１３０（日立以北は１２０）運転は回復時限定かな？
526 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 12:55:25 ID:VOcUCa1e
常磐線って全車両置き換わったの？
それともまだあの小汚い白い電車走ってる？
それともまだあの小汚い白い電車走ってる？
>>525
土浦以北は結構スピードうｐするようだから恒常的に130km/h運転を行ってくれるんじゃないかと期待したい。
>>526
415系はまだ走っていますね。
それにしても、東海道線東京口から113系が引退した時と異なってマニアな人は見かけないのが何とも。
3月はくりはら田園鉄道やら鹿島鉄道といった趣深い地方鉄道が廃止になったり、東北のｷﾊ58やｷﾊ52がｷﾊ110の転入で
廃車の危機に瀕していたりで415系にはかまっていられないということなのかな。
鋼製車体の車両とステンレス車体の1500番台車との併結運転が見られるのもあと僅かだというのに・・・。
土浦以北は結構スピードうｐするようだから恒常的に130km/h運転を行ってくれるんじゃないかと期待したい。
>>526
415系はまだ走っていますね。
それにしても、東海道線東京口から113系が引退した時と異なってマニアな人は見かけないのが何とも。
3月はくりはら田園鉄道やら鹿島鉄道といった趣深い地方鉄道が廃止になったり、東北のｷﾊ58やｷﾊ52がｷﾊ110の転入で
廃車の危機に瀕していたりで415系にはかまっていられないということなのかな。
鋼製車体の車両とステンレス車体の1500番台車との併結運転が見られるのもあと僅かだというのに・・・。
528 ：反抗する十代の教祖：2007/03/02(金) 15:43:58 ID:wvh3SwLg
はっきり言ってE217系を無理矢理130km/h対応にしたような性能の223系のヲタが
E531系スレに粘着するのか分からない。
223系の実力だとE217系とか311系とか813系あたりが比較対象だろうに。
E531系スレに粘着するのか分からない。
223系の実力だとE217系とか311系とか813系あたりが比較対象だろうに。
530 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 16:39:39 ID:6H2BIwHi
ダイヤ改正後も付属編成だけの運用あるのかね？
>>530
E501系や415系1500番台に任せて、E531系付属編成が単独で運用に就くことはないかも。
E501系や415系1500番台に任せて、E531系付属編成が単独で運用に就くことはないかも。
1345Mは現勝田行きが土浦行きに短縮、E501の土浦始発に連絡する模様
↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172533268/l50
>>176
↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172533268/l50
>>176
533 ：反抗する十代の教祖：2007/03/02(金) 19:35:22 ID:wvh3SwLg
だいたい東のくせに１３０㌔運転することじたい生意気なんだよ
ＴＸも同じことが言えるが
ＴＸも同じことが言えるが
130km/hで運転すると、脱線事故を起こしかねない。
また運転士にも負担がかかる。このため動労水戸は
反対運動を展開している
「速い電車より安全な電車」と。
また運転士にも負担がかかる。このため動労水戸は
反対運動を展開している
「速い電車より安全な電車」と。
535 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 19:58:26 ID:2o693GPa
スピードアップと安全は決して二律背反はしないんだけどね。
動労なんぞの言ってることはほっとけばいいの。時代の化石なんだから。
自らの存在をアピールするために言ってるだけ。
気の毒としか言いようのない哀れな人たちだね…
動労なんぞの言ってることはほっとけばいいの。時代の化石なんだから。
自らの存在をアピールするために言ってるだけ。
気の毒としか言いようのない哀れな人たちだね…
536 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 20:43:31 ID:yKO0OZmV
前面強化のうえ衝撃吸収構造を取り入れ、塑性変形連結器を装備するE531系は安全性高いね。
他社でこれに匹敵する車両は731系くらいのものか。
尊い人命を100人以上失った事故を起こした関西の某鉄道会社には、車両もこのような装備ないね。
他社でこれに匹敵する車両は731系くらいのものか。
尊い人命を100人以上失った事故を起こした関西の某鉄道会社には、車両もこのような装備ないね。
539 ：反抗する十代の教祖：2007/03/02(金) 21:09:38 ID:wvh3SwLg
やっぱ車も列車も速くないと面白くない
東は会社ばかりでかくて、肝心な走りがよくなし、遅い
まるで今のトヨタ
東は会社ばかりでかくて、肝心な走りがよくなし、遅い
まるで今のトヨタ
540 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 21:19:46 ID:EMk/JvVn
>>539
ただ、スピードに関していえばﾌｧｽﾃｯｸたんには期待したいけどな。
ただ、スピードに関していえばﾌｧｽﾃｯｸたんには期待したいけどな。
541 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 21:38:45 ID:fEimeVi2
>>538
関東の赤い会社もそんな事故があったな。
関東の赤い会社もそんな事故があったな。
小田急もね。
544 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 21:53:04 ID:+wlkOCG8
545 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 22:12:09 ID:/PonkQ/g
水戸発の時刻はわかんないのかな？
今回の改正で、水戸～勝田間の本数は激増だろうか。
今回の改正で、水戸～勝田間の本数は激増だろうか。
>>544
2001年の人身事故では、肉体が新快速の運転席右側のフロントガラスを
破り、さらに運転席と客室を仕切るガラスを破って客室に飛び込んだことが
あったんですよ。なので後に223系や221系運転台部の窓には防護バーが
増設された。
当時の記事（リンク切れ）
http://www.asahi.com/national/update/0529/017.html
２９日午前８時４０分ごろ、大阪府茨木市駅前１丁目のＪＲ東海道線茨木駅で、
ホームにいた大津市の銀行員の男性（４８）が同駅を通過中の上郡発長浜行き新
快速電車（１２両編成）に飛び込み、全身を強く打って死亡した。茨木署の調べ
によると、男性の体は新快速の運転席右側のフロントガラスを破り、さらに運転
席と客室を仕切るガラス（縦１メートル、横６８センチ）を破って客室に飛び込
んだ。先頭車両には約８０人の乗客がいて、数人にガラスの破片が当たったがけ
が人はなかったという。同署は自殺とみている。
この事故で新快速が高槻駅で運転を打ち切るなど上下８本が運休、後続の１３
本が最大１９分遅れ、約７６００人に影響が出た。(17:51)
2001年の人身事故では、肉体が新快速の運転席右側のフロントガラスを
破り、さらに運転席と客室を仕切るガラスを破って客室に飛び込んだことが
あったんですよ。なので後に223系や221系運転台部の窓には防護バーが
増設された。
当時の記事（リンク切れ）
http://www.asahi.com/national/update/0529/017.html
２９日午前８時４０分ごろ、大阪府茨木市駅前１丁目のＪＲ東海道線茨木駅で、
ホームにいた大津市の銀行員の男性（４８）が同駅を通過中の上郡発長浜行き新
快速電車（１２両編成）に飛び込み、全身を強く打って死亡した。茨木署の調べ
によると、男性の体は新快速の運転席右側のフロントガラスを破り、さらに運転
席と客室を仕切るガラス（縦１メートル、横６８センチ）を破って客室に飛び込
んだ。先頭車両には約８０人の乗客がいて、数人にガラスの破片が当たったがけ
が人はなかったという。同署は自殺とみている。
この事故で新快速が高槻駅で運転を打ち切るなど上下８本が運休、後続の１３
本が最大１９分遅れ、約７６００人に影響が出た。(17:51)
548 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 23:11:56 ID:fEimeVi2
>>547
「運転させた」ではなく、「運転した」。
「運転させた」ではなく、「運転した」。
某所で３月分のG車運用掲載されたね。
415は最終日まで運用あるんだね。
415は最終日まで運用あるんだね。
>>548
京急は鉄道業界の模範だね
京急は鉄道業界の模範だね
551 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 23:43:03 ID:Uog6WBAW
上野発勝田行き最終がいつの間に531に変わってた
552 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 00:05:59 ID:FJ/PTMy1
さっき羽鳥駅で人身あったけどこの車輌ってE531系じゃないんかな？
>>552
人身の当該はスーパーひたち編成らしいね。全面が痛々しい。。。
人身の当該はスーパーひたち編成らしいね。全面が痛々しい。。。
>>527
かなりの部分が置き換わったみたいだけど、まだ走ってるんですね。
それにしても新型グリーン車が17日まで無料だけど、ここぞとばかりに学生やらお年寄りが席取り合戦してるのにはワラタ
あの路線はしばしば使うんで、グリーン車ができたことは嬉しいけど
かなりの部分が置き換わったみたいだけど、まだ走ってるんですね。
それにしても新型グリーン車が17日まで無料だけど、ここぞとばかりに学生やらお年寄りが席取り合戦してるのにはワラタ
あの路線はしばしば使うんで、グリーン車ができたことは嬉しいけど
555 ：反抗する十代の教祖：2007/03/03(土) 09:32:36 ID:9BJMDNyW
５５５ スバルＧＥＴ！！
555ってスポンサーのタバコ屋のブランド名だが。
557 ：反抗する十代の教祖：2007/03/03(土) 15:03:50 ID:9BJMDNyW
>>557
お、知ってるねぇ。
お、知ってるねぇ。
自分で自分にレスして楽しいもんなのかね。
>>554
かなりの本数がE531系に置き換えられて415系の姿を目にする機会も大きく減りましたな。
グリーン車は無料開放期間終了後はまったりするだろうから、そのときに改めて利用したい。
ところで湘南新宿ラインの時のようにE531系チョロＱとか用意してくれるのかな？
>>554
かなりの本数がE531系に置き換えられて415系の姿を目にする機会も大きく減りましたな。
グリーン車は無料開放期間終了後はまったりするだろうから、そのときに改めて利用したい。
ところで湘南新宿ラインの時のようにE531系チョロＱとか用意してくれるのかな？
560 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 19:14:22 ID:7BTosCbe
531乗っての感想だが、揺れが少なくて快適だったよ。
東京方面遊び行くのに18きっぷを併用して使うのが最適かも。
東京方面遊び行くのに18きっぷを併用して使うのが最適かも。
562 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 19:54:06 ID:n0ZK4f5v
ＴＸは将来160km運転を目指していると社長の談話で聞いた。高架・軌道の構造も
160km運転に充分耐えうる構造であるそうだ。ただ具体的に時期はまだ決定してい
ないとのこと。
160km運転に充分耐えうる構造であるそうだ。ただ具体的に時期はまだ決定してい
ないとのこと。
563 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 20:03:19 ID:6+AQdXL8
車両なんかどうとでも出来るハズ。
保安面で出せるか出せないかが問題。
ＴＸが「やる」と言ったら何の問題もなく特例は出せると思う。
保安面で出せるか出せないかが問題。
ＴＸが「やる」と言ったら何の問題もなく特例は出せると思う。
566 ：反抗する十代の教祖：2007/03/03(土) 23:23:16 ID:9BJMDNyW
ＴＸも常磐と同様、車両よりも沿線の雰囲気をよくすべし！！！
567 ：反抗する十代の教祖：2007/03/03(土) 23:25:26 ID:9BJMDNyW
ＴＸ車両、見た目がいいが、東武の５００００系同様、
乗ってて面白味がないし、内装が安っぽい
乗ってて面白味がないし、内装が安っぽい
京急まで走るんです導入だもんなpupu
Ｇ車連結列車でのアナウンス。
「グリーン車が連結される列車は日によって異なりますので、あらかじめご了承ください。」
って、とこ。
もういらないんじゃないかい？
「グリーン車が連結される列車は日によって異なりますので、あらかじめご了承ください。」
って、とこ。
もういらないんじゃないかい？
なんか糞教祖のレスってお決まりのパターンが多くてつまんねーな。
もうちっとは進歩しろよ。
もうちっとは進歩しろよ。
572 ：反抗する十代の教祖：2007/03/04(日) 06:58:32 ID:rI7J819X
>>570
Ｅ５３１の電動車椅子便所を廃止にしたら進歩してやるよ
Ｅ５３１の電動車椅子便所を廃止にしたら進歩してやるよ
低性能223系厨のｵﾂﾑは223系の性能に比例して低いから、少ない語彙でスレを荒らすことしか出来ないのです。
もっとも、いちばん悪いのはこんな社会不適格者を生み出した低性能223系厨の親なのですが。
低性能223系厨のような生きる価値のないクズを生み出した親にはＰＬ法のように制裁を課せるようにな
法律が施行されればいいのに。
>>571
130km/h運転していてもE531系はあまり揺れないよな。さすがだ。
もっとも、いちばん悪いのはこんな社会不適格者を生み出した低性能223系厨の親なのですが。
低性能223系厨のような生きる価値のないクズを生み出した親にはＰＬ法のように制裁を課せるようにな
法律が施行されればいいのに。
>>571
130km/h運転していてもE531系はあまり揺れないよな。さすがだ。
574 ：反抗する十代の教祖：2007/03/04(日) 08:40:24 ID:rI7J819X
身障者は電車に乗ったら迷惑
車を使え～
車を使え～
575 ：反抗する十代の教祖：2007/03/04(日) 08:42:20 ID:rI7J819X
身障者、三国人、低級階級の人間は社会のゴミ
だから列車に乗ってはいけない
だから列車に乗ってはいけない
576 ：反抗する十代を潰す会：2007/03/04(日) 09:06:58 ID:sHhqgoD5
アンカーはやめれ
>>1にあるようにNG入れて無視しろよな
なんで常磐線スレでできてこのスレでできないんだよ
なんで常磐線スレでできてこのスレでできないんだよ
579 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 10:28:18 ID:61W1THVk
それは単なる差別だろ。
障害者の気持ちも考えられねーのか。
反抗する教祖は心の狭い人ですね。
障害者の気持ちも考えられねーのか。
反抗する教祖は心の狭い人ですね。
心が狭いんじゃなくて人としての心が全くないだろ
581 ：反抗する十代の教祖：2007/03/04(日) 13:07:48 ID:rI7J819X
>>578
低性能223系厨は自作自演厨だから。
構われなくても自分でレスを付けて荒らしていくから放置も役に立たない。
積極的に攻撃していき、このスレにレスすることが心理的に負担を覚えるくらいにしないと
低性能223系厨は消えないよ。
>>579-580
非人から絶大なる支持を受ける車両。それが223系。
車両の出来も悪いと、それを支持するヲタの出来も悪いんだな。
殺人企業ＪＲ酉日本を支持する酉厨全体も極めて悪質だったし。
上越新幹線での脱線事故や羽越線での脱線転覆事故を酉の場合と異なり企業の問題でなく、特に後者は
死傷者が出ているのに嬉々として喜んで束叩きに奔走したりする姿は実に醜かった。
>>562
通勤路線での160km/h運転は意味あるのかな？
実現したら乗ってみたいけど、各駅が待避ばかりで極端に遅くならなければいいけど。
低性能223系厨は自作自演厨だから。
構われなくても自分でレスを付けて荒らしていくから放置も役に立たない。
積極的に攻撃していき、このスレにレスすることが心理的に負担を覚えるくらいにしないと
低性能223系厨は消えないよ。
>>579-580
非人から絶大なる支持を受ける車両。それが223系。
車両の出来も悪いと、それを支持するヲタの出来も悪いんだな。
殺人企業ＪＲ酉日本を支持する酉厨全体も極めて悪質だったし。
上越新幹線での脱線事故や羽越線での脱線転覆事故を酉の場合と異なり企業の問題でなく、特に後者は
死傷者が出ているのに嬉々として喜んで束叩きに奔走したりする姿は実に醜かった。
>>562
通勤路線での160km/h運転は意味あるのかな？
実現したら乗ってみたいけど、各駅が待避ばかりで極端に遅くならなければいいけど。
583 ：反抗する十代の教祖：2007/03/04(日) 14:00:24 ID:rI7J819X
584 ：反抗する十代の教祖：2007/03/04(日) 14:09:46 ID:rI7J819X
自殺者は圧倒的に東がダントツ！！！
TX160km/hの件はさんざん出たと思うけどなぁ…
車両はこのままでは対応できないし、やるならホームドアの全入れ替えも必要
って結論が出てたと思うんだけど
車両はこのままでは対応できないし、やるならホームドアの全入れ替えも必要
って結論が出てたと思うんだけど
全部束のせいじゃないだろ
ほんと頭にカニ味噌詰めといた方が頭よくなるんじゃね？ このアホは
ほんと頭にカニ味噌詰めといた方が頭よくなるんじゃね？ このアホは
587 ：反抗する十代を潰す会：2007/03/04(日) 17:16:41 ID:sHhqgoD5
>>586
所詮は低性能223系厨の戯言。
荒らししか出来ない奴の脳味噌などこんなものだよ。
>>585
ＴＸは160km/h運転も視野に入れているとしているだけで、実施するとまでは言っていないからね。
所詮は低性能223系厨の戯言。
荒らししか出来ない奴の脳味噌などこんなものだよ。
>>585
ＴＸは160km/h運転も視野に入れているとしているだけで、実施するとまでは言っていないからね。
>>585
ホームドアの全入れ替えって？
ホームドアの全入れ替えって？
>>585
ああ、妄想はそれくらいにしておかないと。
ああ、妄想はそれくらいにしておかないと。
>589
南北線仕様か。
南北線仕様か。
>>589
確かホームドアの強度が不足んだったか
あの方式のドアだと160km/hで通過したときに乗客が危険なんだったか
そんな理由で交換が必要って話が出てたと思った。
まぁ所詮2ｃhないでの議論で出た話だから…
まぁどちらにせよここはE531スレなので、スレ違いはこの辺までにしときましょうか
確かホームドアの強度が不足んだったか
あの方式のドアだと160km/hで通過したときに乗客が危険なんだったか
そんな理由で交換が必要って話が出てたと思った。
まぁ所詮2ｃhないでの議論で出た話だから…
まぁどちらにせよここはE531スレなので、スレ違いはこの辺までにしときましょうか
>>592
現状でも通過するときにバタバタしてて迫力あるよね。
現状でも通過するときにバタバタしてて迫力あるよね。
160km/h運転をするにはホームに人を入れなければ出来るだろうが
北越急行みたいな田舎ならともかくTXでは不可能だろうな
北越急行みたいな田舎ならともかくTXでは不可能だろうな
595 ：反抗する十代の教祖：2007/03/04(日) 23:46:53 ID:rI7J819X
>>594
ＴＸが１６０㌔になったら常磐新幹線は不可能になりそうだ
ＴＸが１６０㌔になったら常磐新幹線は不可能になりそうだ
通勤電車の最高速上げるなんて電気の無駄。130ぐらいでいいんだよ。
597 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 09:29:03 ID:/h5oH98B
教祖も京急厨も京王厨もそれぞれ別人だと思うけど、
教祖はレスの内容から複数いると思われる。
はしのえみをみたいに本物じゃなく偽者がはびこってるのか？
教祖はレスの内容から複数いると思われる。
はしのえみをみたいに本物じゃなく偽者がはびこってるのか？
598 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/03/05(月) 09:54:29 ID:6o44PPYt
>>587
お前がそのような名前にするところを見ると、独り相撲には全く見えんがなwww
お前がそのような名前にするところを見ると、独り相撲には全く見えんがなwww
>598
祝・京 急 に SUS車 導 入
祝・京 急 に SUS車 導 入
600 ：反抗する十代の日教組：2007/03/05(月) 12:19:44 ID:wFXy0Hlw
桃川氏ね。
荒らしは教祖や京急厨を名乗る酉厨のようなバカでも出来るからな。
逆に言えばまともな議論を行う能力に欠けている酉厨のようなバカは荒らし以外のことは出来ないとも言えるが。
ところでE531系はE653系のように3電源対応だったりはしないのかね？
ま、投入線区を考えれば651系のように2電源対応が妥当ではあるが。
逆に言えばまともな議論を行う能力に欠けている酉厨のようなバカは荒らし以外のことは出来ないとも言えるが。
ところでE531系はE653系のように3電源対応だったりはしないのかね？
ま、投入線区を考えれば651系のように2電源対応が妥当ではあるが。
>>592
設計した奴言ってるのならともかく文系キモヲタの集まるこの板じゃ妄想に過ぎないな
設計した奴言ってるのならともかく文系キモヲタの集まるこの板じゃ妄想に過ぎないな
ｳﾃｼに聞けばいいんじゃね？
606 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 18:18:56 ID:MuZZoi8y
>>604
特快の取手以北がＡ２３、以南がＡ１９だったと思う。
特快の取手以北がＡ２３、以南がＡ１９だったと思う。
やべh抜きスマソ
609 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 18:35:46 ID:LPunjjVI
G車組込最終編成
K422編成、郡山出場。
K422編成、郡山出場。
610 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 19:25:02 ID:sg0VjrEr
さあ、盛り上がってまいりました！！
611 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 22:48:07 ID:2TJCcunf
E531系とE233系どっちが格好いいかな
612 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 00:18:03 ID:eY4Bzuck
>>611
水戸岡デザイン車の足元にも及ばんな
水戸岡デザイン車の足元にも及ばんな
>>611
その人の感性によるので一概には決められない
その人の感性によるので一概には決められない
614 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 00:28:36 ID:eY4Bzuck
なんやかんや言っても東のデザインは西や九州には及ばんな
615 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 04:38:35 ID:XaQMvhdL
>>614
デザインだけでは、収益向上にはならない。
デザインだけでは、収益向上にはならない。
616 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 05:08:28 ID:PNAeTMzW
東日本の電車でこんなにもテンションあがったの始めてだＥ５３１系ｗｗ乗り心地からしてすげぇｗｗと思ってたら特快で何あの走りｗｗｗｗｗ
実生活で誰からも相手にされておらず、２ｃｈでもまともに話をする能力を持たない教祖や京急厨を名乗る
酉厨という人格障害者は、スレを荒らすことによってだけ人と関わりあえる可哀想な存在ではあるが、
実生活での社会不適格者は２ｃｈでも不適格者なのだし、この世に必要とされていないのだから、
二酸化炭素の排出量を減らす為にも、とっとと土に還るべき。
生きる価値ないとはまさしく教祖や京急厨を名乗る酉厨のこと。
>>611
E233系の方がデザインは優れていると思うけど、E531系もなかなか良いデザインだと感じるかな。
E233系を見て悔しいと思うのは運転席上部が完成予想イラストと同様にきちんと黒く塗られていること。
E531系も完成予想イラストではE233系同様に黒く塗られていたのに、実車は白地のまま・・・。
酉厨という人格障害者は、スレを荒らすことによってだけ人と関わりあえる可哀想な存在ではあるが、
実生活での社会不適格者は２ｃｈでも不適格者なのだし、この世に必要とされていないのだから、
二酸化炭素の排出量を減らす為にも、とっとと土に還るべき。
生きる価値ないとはまさしく教祖や京急厨を名乗る酉厨のこと。
>>611
E233系の方がデザインは優れていると思うけど、E531系もなかなか良いデザインだと感じるかな。
E233系を見て悔しいと思うのは運転席上部が完成予想イラストと同様にきちんと黒く塗られていること。
E531系も完成予想イラストではE233系同様に黒く塗られていたのに、実車は白地のまま・・・。
618 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 10:14:33 ID:eY4Bzuck
619 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 10:25:55 ID:Zo7XTyvZ
>>618
日本の文化レベルが低いっつうなら、どこの文化レベルが高いっつうの？
日本の文化レベルが低いっつうなら、どこの文化レベルが高いっつうの？
620 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 10:27:30 ID:eY4Bzuck
ま～た始まった(´_ゝ｀)
教祖や京急厨を名乗る酉厨という人格障害者は、自分が世の中に受け入れられないのは
日本社会に問題があると言いたいのだろうがそれこそ責任転嫁というものだ。
さすが社会不適格者、自らに問題があるのを社会のせいにするとは。
世に害を成すだけなんだから死ねばいいのに。
>>616
牛久～佐貫間の特快の走りは豪快。
だけど乗り心地は良い。
E531系さすがだ。
日本社会に問題があると言いたいのだろうがそれこそ責任転嫁というものだ。
さすが社会不適格者、自らに問題があるのを社会のせいにするとは。
世に害を成すだけなんだから死ねばいいのに。
>>616
牛久～佐貫間の特快の走りは豪快。
だけど乗り心地は良い。
E531系さすがだ。
623 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 11:48:50 ID:eY4Bzuck
敗戦直後に生まれた６０代はつまらねえ日本的資本主義を作っちまった
624 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 11:54:17 ID:XXakIeH4
教祖・・・
キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ（ ´∀｀）
キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ（ ´∀｀）
625 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/06(火) 12:26:54 ID:tllqb1k9
桃川って誰だよ？wwww
>>621
教祖や自称京急厨など酉厨なんて荒らししか出来ない低脳な存在だからな。
それよりE531系ではないが、ＶＶＶＦインバーターを換装したE501系はまるで別の車両のようであった。
それと青地の方向幕はちょっと・・・。
教祖や自称京急厨など酉厨なんて荒らししか出来ない低脳な存在だからな。
それよりE531系ではないが、ＶＶＶＦインバーターを換装したE501系はまるで別の車両のようであった。
それと青地の方向幕はちょっと・・・。
627 ：反抗する十代を潰す会：2007/03/06(火) 13:10:30 ID:Z7eDNIh7
自作自演…
628 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 13:32:38 ID:eY4Bzuck
常磐線特別快速の停車駅
腑抜けな田舎者と貧乏人がブラブラしている
腑抜けな田舎者と貧乏人がブラブラしている
629 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 13:46:56 ID:vnnX94xN
>>628
Die!
Die!
630 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 13:52:49 ID:eY4Bzuck
Ｅ５３１なんて日本の恥だから
どっかの国に売ったほうがいいぞ
どっかの国に売ったほうがいいぞ
>>627
自作自演は酉厨の十八番だからね。
しかも本人は気づかれていないと思っているしw
スレ荒らしの酉厨は置いて、またE501系の話になってしまうが帯の色を青にはしてもらえないのだろうか。
E501系のデザインには青帯の方が似合いそうなのに。
自作自演は酉厨の十八番だからね。
しかも本人は気づかれていないと思っているしw
スレ荒らしの酉厨は置いて、またE501系の話になってしまうが帯の色を青にはしてもらえないのだろうか。
E501系のデザインには青帯の方が似合いそうなのに。
E531Ｇでいわきまで乗ったけど、勝田以北の線路状況最悪だな。
あの状態でスーパーひたちが爆走してると思うと･･･恐ろしかとです
あの状態でスーパーひたちが爆走してると思うと･･･恐ろしかとです
>>633
半自動にしてもイパーン人は使わないので意味がないからだと思われ
人身事故で抑止の際、半自動になっても誰も閉める人がおらずドア全開の車両が多かった。
さらに開けても閉めない香具師大杉
ということで強制的にドアを閉められる3/4閉の方が良いということかと
ついでに1/4半自動にしていただくと尚更いいかと
半自動にしてもイパーン人は使わないので意味がないからだと思われ
人身事故で抑止の際、半自動になっても誰も閉める人がおらずドア全開の車両が多かった。
さらに開けても閉めない香具師大杉
ということで強制的にドアを閉められる3/4閉の方が良いということかと
ついでに1/4半自動にしていただくと尚更いいかと
快速用E231と取り扱いを統一するのか
まあ日本だと半自動＝田舎みたいなもんだから仕方ないか
パリやベルリンなんか地下鉄でさえ半自動なのに
まあ日本だと半自動＝田舎みたいなもんだから仕方ないか
パリやベルリンなんか地下鉄でさえ半自動なのに
E531は結局半自動要らなかったな
E501や原ノ町まで走行することになった415-1500にも付けないわけだし
E501や原ノ町まで走行することになった415-1500にも付けないわけだし
638 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 15:40:09 ID:eY4Bzuck
639 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 15:41:28 ID:eY4Bzuck
>>634
いずれ大事故になったら束厨は西を叩けなくなるから心配するな
いずれ大事故になったら束厨は西を叩けなくなるから心配するな
640 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 16:12:24 ID:wT4zMG5F
>>640
すぐに電車の来て待ち時間が少ない都心と長時間停車が多い田舎を比べること自体無理がある
すぐに電車の来て待ち時間が少ない都心と長時間停車が多い田舎を比べること自体無理がある
上野-泉をよく乗るが、確かに日立まではほとんど変わらない。
そして日立以北は乗り心地が悪くなるのがはっきりわかる。
120km/hまでしかださないからなんだろうが、正直もう少し手入れてもいいんじゃないかと。
そして日立以北は乗り心地が悪くなるのがはっきりわかる。
120km/hまでしかださないからなんだろうが、正直もう少し手入れてもいいんじゃないかと。
日立以北ではE531系も90～100キロくらいしか出してなかったような気がする。
645 ：反抗する十代の教祖：2007/03/06(火) 20:56:02 ID:eY4Bzuck
今夜もインチキ１３０㌔のＥ５３１系は
人生の裏街道路線を格差社会に疲れた連中を乗せて
夜の帳の中をひた走る
人生の裏街道路線を格差社会に疲れた連中を乗せて
夜の帳の中をひた走る
646 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 21:04:52 ID:lpGO8TVH
半自動ドアの件
八高だと降りる人も閉めていくのに常磐は乗る人も開けっ放し
八高だと降りる人も閉めていくのに常磐は乗る人も開けっ放し
ハイハイよかったね
648 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 21:33:31 ID:QjqgYAwU
閉を押して降りるのは自動ドアを使用するルールとしては駄目
651 ：反抗する十代の教祖：2007/03/07(水) 08:28:05 ID:qSWT5qGp
６５１系ＧＥＴ！！
あれ、今日はいつものフレーズはないんですね？
なんだっけ？痛い痛い痛勤だったっけ？
なんだっけ？痛い痛い痛勤だったっけ？
653 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 12:25:59 ID:tPMiKdsN
障害者叩きの反抗する十代の教祖は最近は出没しないが九曜の星ＰＡＲＴ－２ＷＷＷ
ついに親に勘当されてホームレスになったんじゃねーのw
障害者叩きもなにも、教祖なる酉厨自身が脳に重い障害を負っているからな。
同族嫌悪って奴だな。
教祖なる酉厨の理論に基づいて重度の障害者である教祖はとっとと死ねばいいのに。
誰も教祖に生きていてほしいなんて思っていないのだし。
教祖なる酉厨は世の中に不要な存在。
>>649
ルールとしては駄目なのかも知れないけど、半自動ドアが定着している地域ではマナーになってるね。
>>650
DT50系の台車はボルスタレス台車としては初期の頃のもののせいか揺れが大きいね。
その為かDT64やDT71を履くE653系やE531系に比較して651系は乗車後の疲労感が大きい。
同族嫌悪って奴だな。
教祖なる酉厨の理論に基づいて重度の障害者である教祖はとっとと死ねばいいのに。
誰も教祖に生きていてほしいなんて思っていないのだし。
教祖なる酉厨は世の中に不要な存在。
>>649
ルールとしては駄目なのかも知れないけど、半自動ドアが定着している地域ではマナーになってるね。
>>650
DT50系の台車はボルスタレス台車としては初期の頃のもののせいか揺れが大きいね。
その為かDT64やDT71を履くE653系やE531系に比較して651系は乗車後の疲労感が大きい。
656 ：反抗する十代の教祖：2007/03/07(水) 19:09:25 ID:qSWT5qGp
今日も汚物Ｅ５３１でのうぜ～帰宅ご苦労さん
満員電車の中、疲れた顔して、夕刊フジを読みながら老いぼれて逝くのはゴメンだ
>>655 俺は生きて！！生きて！！生きて生きて生きて！！
生きて生きて生きまくるぞ！！！
満員電車の中、疲れた顔して、夕刊フジを読みながら老いぼれて逝くのはゴメンだ
>>655 俺は生きて！！生きて！！生きて生きて生きて！！
生きて生きて生きまくるぞ！！！
657 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 19:10:08 ID:wFRz7st4
西や新快速の話題、E531の悪口を言うのは桃川 雄太のみ!!
気のせいかも知れないが、E531G車乗ってて
日立以北はかなり乗り心地が悪くなった。
気持ち悪くなるぐらい前後動がひどかった。
でも帰りに乗った415-1500はそんなに乗り心地悪くなかった。
日立以北はかなり乗り心地が悪くなった。
気持ち悪くなるぐらい前後動がひどかった。
でも帰りに乗った415-1500はそんなに乗り心地悪くなかった。
659 ：反抗する十代の教祖：2007/03/07(水) 19:12:57 ID:qSWT5qGp
>>658
俺はケツの穴がむず痒くなったよ
俺はケツの穴がむず痒くなったよ
>658
悲しい事にE531系G車の乗り心地はイマイチ
上野口で乗ってもロールやピッチングの大きさが気になる
悲しい事にE531系G車の乗り心地はイマイチ
上野口で乗ってもロールやピッチングの大きさが気になる
普通車でヨーダンパとか付いてんだし、グリーン車と普通車の台車は同じなんだから
乗り心地なんて変わらないと思うが。
乗り心地なんて変わらないと思うが。
662 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 19:36:16 ID:HymEf7Tf
いまさらだけど130キロ運行は特別快速だけ？
665 ：反抗する十代の教祖：2007/03/07(水) 20:30:06 ID:qSWT5qGp
666 ：反抗する十代の教祖：2007/03/07(水) 20:31:45 ID:qSWT5qGp
悪魔の数字 ６６６ ＧＥＴ！！
667 ：反抗する十代の教祖：2007/03/07(水) 20:32:19 ID:qSWT5qGp
このスレは呪われてる・・・
668 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 20:37:04 ID:PM9vzXy0
あいつ乗り心地とか考えてるのに2階の席に乗ってそうｗｗ
今日も知能障害の教祖なる酉厨が意味不明の文字列を書き込んでいるな。
ま、だから知能障害なんだけど。
死ねよ。
>>660
２階席に乗ると揺れが気になるね。
E217系やE231系ではそういう印象は抱かないのだが、やはり速度域が異なるからだろうか。
>>664
E531系のサロにアンチローリングなんて付いていたとは初めて知った・・・。
ま、だから知能障害なんだけど。
死ねよ。
>>660
２階席に乗ると揺れが気になるね。
E217系やE231系ではそういう印象は抱かないのだが、やはり速度域が異なるからだろうか。
>>664
E531系のサロにアンチローリングなんて付いていたとは初めて知った・・・。
669みたいにいちいちバカの相手をしてる池沼はなんなんだろな
会話を成立させて教祖の発言の削除を阻止しようとしてるとしか思えん
会話を成立させて教祖の発言の削除を阻止しようとしてるとしか思えん
×教祖
○バカ
吊ってくる
○バカ
吊ってくる
672 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:20:36 ID:tb4/f2X7
これはE531に限らず、最近のJR東の新車全体に言えるけど、
あの座席の硬さだけはどうにかならないものか？
どうにも居心地の悪さを感じていただけない。これがいわゆる
「人間工学」の成果なのかね…
無論、感じ方は人それぞれだから一概には言えないけど、403・415
の座席と比べても決して快適とは言えない気がする。嫌ならＧ車を使えって
ことか？
あの座席の硬さだけはどうにかならないものか？
どうにも居心地の悪さを感じていただけない。これがいわゆる
「人間工学」の成果なのかね…
無論、感じ方は人それぞれだから一概には言えないけど、403・415
の座席と比べても決して快適とは言えない気がする。嫌ならＧ車を使えって
ことか？
673 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 22:29:23 ID:wIaIAo7j
柔らか過ぎるとかえって疲れる。
674 ：幕張電車区：2007/03/07(水) 22:30:01 ID:QVS8fwQW
675 ：反抗する十代の教祖：2007/03/07(水) 23:37:09 ID:qSWT5qGp
>>673
中途半端な高級車みたいにな
中途半端な高級車みたいにな
>>670
削除人なる馬鹿に言わせると教祖の発言は『議論』なのだそうだ。
あの意味不明の戯言を議論として削除しないんだぜ？
しかもスルーしても自作自演でレスをし続けるからスルーの効果なし。
本来であれば荒らしはスルーして枯れ死させた上で削除依頼にて荒らしレスを始末してもらうのが
理想的なのだが、削除人は削除しないことによって荒らしを肯定する存在と成り果てている現状ではいかんともしがたい。
こういう状況ではむしろ荒らしに対して積極的に攻撃をして、荒らしにレスすることが心理的プレッシャーになるように
するしか方策がない。
それを踏まえないで批判しても仕方がない。
荒らしの教祖がもっとも悪いが、それに匹敵するくらい削除人が始末に負えない存在であると知っておいた方が良い。
削除人なる馬鹿に言わせると教祖の発言は『議論』なのだそうだ。
あの意味不明の戯言を議論として削除しないんだぜ？
しかもスルーしても自作自演でレスをし続けるからスルーの効果なし。
本来であれば荒らしはスルーして枯れ死させた上で削除依頼にて荒らしレスを始末してもらうのが
理想的なのだが、削除人は削除しないことによって荒らしを肯定する存在と成り果てている現状ではいかんともしがたい。
こういう状況ではむしろ荒らしに対して積極的に攻撃をして、荒らしにレスすることが心理的プレッシャーになるように
するしか方策がない。
それを踏まえないで批判しても仕方がない。
荒らしの教祖がもっとも悪いが、それに匹敵するくらい削除人が始末に負えない存在であると知っておいた方が良い。
677 ：反抗する十代の教祖：2007/03/08(木) 10:22:22 ID:gx5GEIow
どうやら最強最速の新快速２２３系を崇拝する俺が勝ち組になったようだな。
Ｅ５３１系は所詮走るんですwwwww
Ｅ５３１系は所詮走るんですwwwww
>>677
ここで叩くとスレ違いになります。
アンチは↓こちらへどうぞ。
常磐線とE531系を叩くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173317163/l50
ここで叩くとスレ違いになります。
アンチは↓こちらへどうぞ。
常磐線とE531系を叩くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173317163/l50
>>672
G車はもっと硬い。最近はお試し乗車のおかげでこなれてきたけど。
G車はもっと硬い。最近はお試し乗車のおかげでこなれてきたけど。
680 ：反抗する十代の教祖：2007/03/08(木) 13:24:06 ID:gx5GEIow
在来線最強なのは２２３系
新幹線最強なのは５００系 これ定説！！！
新幹線最強なのは５００系 これ定説！！！
↑そう思ってるのは西厨だけ。まさに井の中の蛙。
682 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 17:48:27 ID:vo5tyEyI
>>680みたいな書き込みは桃川の証!!
683 ：反抗する十代の教祖：2007/03/08(木) 17:51:28 ID:gx5GEIow
６８３系ＧＥＴ！！
684 ：反抗する十代の教祖：2007/03/08(木) 17:53:00 ID:gx5GEIow
東もちゃんと１３０㌔運転しろよ
東北新幹線も全区間３００㌔運転したら認めてやる
東北新幹線も全区間３００㌔運転したら認めてやる
>>680
>>683
>>684
ここで叩くとスレ違いになります。
アンチは↓こちらへどうぞ。
常磐線とE531系を叩くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173317163/l50
>>683
>>684
ここで叩くとスレ違いになります。
アンチは↓こちらへどうぞ。
常磐線とE531系を叩くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173317163/l50
E2系というと、あくまでファステックを作る上でのデーター取りであり、最高速度に挑戦したわけではないので、
あまり多く認知されていないのだけど、試験走行で1000番台が出した362km/hというのは営業車両としては
最高速度なんだよね。360km/hという、そんな試験走行で出すような速度を営業運転で行おうとするファステックは
更に凄いが・・・。それとE2系は営業運転でフルアクティブサスを使った初の車両でもあるね。
N700系はフルアクティブサスを用いることなくセミアクティブサスの高度化できたので、これがどれほどの
ものなのか早く乗って確かめてみたいもの。700系はお世辞抜きで乗り心地に秀でていたのでN700系にも期待したい。
[参考]
300Ｘ 443.0Km/h 平成8(1996)年7月26日 米原－京都間 ＪＲ東海
STAR21 425km/h 平成5(1993)年12月21日 燕三条付近 ＪＲ東日本
E2系1000番台 362km/h 平成15(2003)年4月6日 浦佐－新潟間 ＪＲ東日本
WIN350 350.4km/h 平成4(1992)年8月8日 小郡－新下関間 ＪＲ西日本 ←
400系 345km/h 平成3(1991)年9月19日 越後湯沢－浦佐間 ＪＲ東日本
300系 325.7km/h 平成3(1991)年3月28日 米原－京都間 ＪＲ東海
fastech動画
http://mitchi.web.infoseek.co.jp/fastech.htm
あまり多く認知されていないのだけど、試験走行で1000番台が出した362km/hというのは営業車両としては
最高速度なんだよね。360km/hという、そんな試験走行で出すような速度を営業運転で行おうとするファステックは
更に凄いが・・・。それとE2系は営業運転でフルアクティブサスを使った初の車両でもあるね。
N700系はフルアクティブサスを用いることなくセミアクティブサスの高度化できたので、これがどれほどの
ものなのか早く乗って確かめてみたいもの。700系はお世辞抜きで乗り心地に秀でていたのでN700系にも期待したい。
[参考]
300Ｘ 443.0Km/h 平成8(1996)年7月26日 米原－京都間 ＪＲ東海
STAR21 425km/h 平成5(1993)年12月21日 燕三条付近 ＪＲ東日本
E2系1000番台 362km/h 平成15(2003)年4月6日 浦佐－新潟間 ＪＲ東日本
WIN350 350.4km/h 平成4(1992)年8月8日 小郡－新下関間 ＪＲ西日本 ←
400系 345km/h 平成3(1991)年9月19日 越後湯沢－浦佐間 ＪＲ東日本
300系 325.7km/h 平成3(1991)年3月28日 米原－京都間 ＪＲ東海
fastech動画
http://mitchi.web.infoseek.co.jp/fastech.htm
687 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/08(木) 19:08:26 ID:azD37Cxp
最近、忙しかったので見てるだけにしてたが…
お前ら何も学習してないなwwww
これじゃ、このスレは終わったままだぞwwww
お前ら何も学習してないなwwww
これじゃ、このスレは終わったままだぞwwww
>>687
ここで叩くとスレ違いになります。
アンチは↓こちらへどうぞ。
常磐線とE531系を叩くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173317163/l50
ここで叩くとスレ違いになります。
アンチは↓こちらへどうぞ。
常磐線とE531系を叩くスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173317163/l50
>>672
E531系の座席ってそんなに座り心地が硬いような印象はないけど。
それとＪＲ東の車両はちゃんとバケットシートになっているから疲れ難いし。
ＴＸの車両はより座り心地は硬く、しかも座面はフラットだよ。
いや、これはこれで嫌いではないんだけど。
>>686
E2系1000番台も素晴らしいが、魔改造を施された400系の記録がまた凄い。
世代遅れの200系をベースとした車両にも関わらず300系を超えWin350と比較して
僅か5km/h程の差とは恐ろしい。
E531系の座席ってそんなに座り心地が硬いような印象はないけど。
それとＪＲ東の車両はちゃんとバケットシートになっているから疲れ難いし。
ＴＸの車両はより座り心地は硬く、しかも座面はフラットだよ。
いや、これはこれで嫌いではないんだけど。
>>686
E2系1000番台も素晴らしいが、魔改造を施された400系の記録がまた凄い。
世代遅れの200系をベースとした車両にも関わらず300系を超えWin350と比較して
僅か5km/h程の差とは恐ろしい。
690 ：反抗する十代の教祖：2007/03/08(木) 21:14:00 ID:gx5GEIow
691 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 21:17:37 ID:bj4tJyiU
>>691
だから？
だから？
692 ：反抗する十代の教祖：2007/03/08(木) 21:18:48 ID:gx5GEIow
>>691
自分にレスしてどうするwwwww
自分にレスしてどうするwwwww
694 ：反抗する十代の教祖：2007/03/08(木) 21:25:02 ID:gx5GEIow
695 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/08(木) 22:02:59 ID:azD37Cxp
桃川情報求む
>>689
鉄道ピクトリアル2004年1月号（No.741）を読むと、400系は新在直通運転用車両であり、
また高速運転を行う仕様にはなっていなかった為に速度向上試験に於いては様々な
改良を施さなければならなかったと書いてありますね。それでもなお直流電動機の
フラッシュオーバーや主変圧器の温度上昇に悩まされたとか。
一方でE2系1000番台は歯車比の変更とATCの変更のみで360km/hを達成しており、
ここ十数年での新幹線車両の走行性能の向上には目を見張るものがあります。
更にファステックで培った技術を用いて、営業運転最高速度360km/hの新型車両が
近いうちに登場するのかと思うと期待に胸が膨らみますね。
在来線の方も地道にスピードアップが図られて、ついに常磐線ではE531系により、
普通列車（取手～上野間は快速）が130km/h運転を行うにまで至りました。
特急スーパーひたちが651系を用いて130km/h運転を開始してから20年を経ずして
普通列車の最高速度が特急に並んでしまうとは。あの頃には想像もできませんでした。
鉄道ピクトリアル2004年1月号（No.741）を読むと、400系は新在直通運転用車両であり、
また高速運転を行う仕様にはなっていなかった為に速度向上試験に於いては様々な
改良を施さなければならなかったと書いてありますね。それでもなお直流電動機の
フラッシュオーバーや主変圧器の温度上昇に悩まされたとか。
一方でE2系1000番台は歯車比の変更とATCの変更のみで360km/hを達成しており、
ここ十数年での新幹線車両の走行性能の向上には目を見張るものがあります。
更にファステックで培った技術を用いて、営業運転最高速度360km/hの新型車両が
近いうちに登場するのかと思うと期待に胸が膨らみますね。
在来線の方も地道にスピードアップが図られて、ついに常磐線ではE531系により、
普通列車（取手～上野間は快速）が130km/h運転を行うにまで至りました。
特急スーパーひたちが651系を用いて130km/h運転を開始してから20年を経ずして
普通列車の最高速度が特急に並んでしまうとは。あの頃には想像もできませんでした。
E2-1000の記録っていっても歯車比変更してるから
純粋な営業車とは言いにくいな。
そう考えれば500系の最強説とやらも否定は出来ないが
そんな事は置いといて
確かに座席硬いな。阪神の古めの車両くらいフカフカならＧ車使わないで
上野～高萩とか乗ろうって思えるんだけどな・・・
純粋な営業車とは言いにくいな。
そう考えれば500系の最強説とやらも否定は出来ないが
そんな事は置いといて
確かに座席硬いな。阪神の古めの車両くらいフカフカならＧ車使わないで
上野～高萩とか乗ろうって思えるんだけどな・・・
>>697
E2系1000番台はD-ATC車上装置の減速パターン変更のみで320km/h運転にも供されたそうです。
また360km/h運転を行ったE2系1000番台に関しても歯車比こそ変更したものの営業車両が元であり、
純粋な試験車両である300ＸやSTAR21とは明らかに異なるものです。
シートの硬さに関しては嗜好もあるでしょうが、硬めの方が疲労感は覚えにくいかと思います。
自動車のシートもトヨタ・マークⅡなどが全盛を極めた'80年代は柔らかいシートばかりでしたが、
現在は硬めのシートが主流となっております。ワタクシの愛車であるレガシィ（といっても2.0iですが）
もシートは硬めで、長距離ドライブでも疲労感を覚えないスグレモノです。
E531系に関しても特別快速での上野～土浦間はもとより普通列車での上野～友部間の連続乗車を
したことがありますが、まったく疲労感を覚えることはありませんでした。
E2系1000番台はD-ATC車上装置の減速パターン変更のみで320km/h運転にも供されたそうです。
また360km/h運転を行ったE2系1000番台に関しても歯車比こそ変更したものの営業車両が元であり、
純粋な試験車両である300ＸやSTAR21とは明らかに異なるものです。
シートの硬さに関しては嗜好もあるでしょうが、硬めの方が疲労感は覚えにくいかと思います。
自動車のシートもトヨタ・マークⅡなどが全盛を極めた'80年代は柔らかいシートばかりでしたが、
現在は硬めのシートが主流となっております。ワタクシの愛車であるレガシィ（といっても2.0iですが）
もシートは硬めで、長距離ドライブでも疲労感を覚えないスグレモノです。
E531系に関しても特別快速での上野～土浦間はもとより普通列車での上野～友部間の連続乗車を
したことがありますが、まったく疲労感を覚えることはありませんでした。
699 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 22:53:20 ID:1tsWdia1
防止
>>699
E2系1000番台による360km/h運転はあくまでファステック・・・E954系、E955系開発のデーター取りが
目的であって、E2系1000番台で360km/hの営業運転を行う目的で試験走行したわけではないので・・・。
E2系1000番台による360km/h運転はあくまでファステック・・・E954系、E955系開発のデーター取りが
目的であって、E2系1000番台で360km/hの営業運転を行う目的で試験走行したわけではないので・・・。
常磐線でかつて試験されていたTRY-Zのことを覚えている人はどれだけいるだろうか。
最高速度160km/ｈ、R400の曲線で本則+40km/hを実現した夢のような車両だったが、
このTRY-Zの成果を生かした車両は未だ登場していない。
深夜に柏付近を走行する同車の姿をたまたま目撃したことがあったけれど、
まさに光の矢の如くに一瞬で駆け抜けていったその姿は鮮明に記憶している。
しかし、そんな常磐線だが特急の160km/h運転こそ叶わなかったが、普通列車の
130km/h運転を実現させたE531系の登場は本当に嬉しく思う。
あ、E531系の交直流自動切換装置はTRY-Z譲りか。
最高速度160km/ｈ、R400の曲線で本則+40km/hを実現した夢のような車両だったが、
このTRY-Zの成果を生かした車両は未だ登場していない。
深夜に柏付近を走行する同車の姿をたまたま目撃したことがあったけれど、
まさに光の矢の如くに一瞬で駆け抜けていったその姿は鮮明に記憶している。
しかし、そんな常磐線だが特急の160km/h運転こそ叶わなかったが、普通列車の
130km/h運転を実現させたE531系の登場は本当に嬉しく思う。
あ、E531系の交直流自動切換装置はTRY-Z譲りか。
703 ：反抗する十代の教祖：2007/03/08(木) 23:44:03 ID:gx5GEIow
>>702
ＴＲＹ－Ｚの交直自動切換装置がはじめて採用されたのはＥ５０１
ＴＲＹ－Ｚの交直自動切換装置がはじめて採用されたのはＥ５０１
どう転んでもTXよりゃ車両は快適。
TXは路線がただでさえきつい傾斜が多くて不快なのに座席がそれに見合って無い。
TXは路線がただでさえきつい傾斜が多くて不快なのに座席がそれに見合って無い。
しかしそれが乗り心地を更に悪化させてる皮肉
>>702
先頭部の耐衝撃構造がＥ653に生かされたわけだが
先頭部の耐衝撃構造がＥ653に生かされたわけだが
TXは遊園地のアトラクションみたいな乗り心地
E531の方が確かに快適だが、ポイント通過時の揺れの酷さはJR各車共通の仕様。
というか線路の整備状況や通過速度に問題があるのかも
E531の方が確かに快適だが、ポイント通過時の揺れの酷さはJR各車共通の仕様。
というか線路の整備状況や通過速度に問題があるのかも
710 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 01:49:06 ID:8ASCdRzc
常磐線にラダーマクラギとかTC省力化軌道を
入れればマシになるんでない？
TXは新規ゆえほぼ全線省力化軌道だからねぇ
入れればマシになるんでない？
TXは新規ゆえほぼ全線省力化軌道だからねぇ
>>711
俺なんか藤代中線を出てチンタラ走ってる姿しか見たことない。
俺なんか藤代中線を出てチンタラ走ってる姿しか見たことない。
715 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 15:45:31 ID:CLbiZmn/
K410ってまだグリーン車組み込んでないんだね。
勝田でサハE530-14の単体を見かけたんだが、下り方の貫通扉に木板が貼ってあった…
ガラス割れちゃったのかな？
某サイトの掲示板にも脱線が起きたとか書いてあったし…
勝田でサハE530-14の単体を見かけたんだが、下り方の貫通扉に木板が貼ってあった…
ガラス割れちゃったのかな？
某サイトの掲示板にも脱線が起きたとか書いてあったし…
716 ：715：2007/03/09(金) 15:47:48 ID:CLbiZmn/
サハE530-14じゃなくてサロE530-14の間違いでした…
グリーフ車の貫通扉にガラスは入ってないわけだが
>>715
雨風に晒さないためじゃないのか？
雨風に晒さないためじゃないのか？
719 ：名無し野電車区：2007/03/09(金) 20:11:27 ID:b1n+ZWzi
水戸線運用から撤退した模様。
720 ：反抗する十代の教祖：2007/03/09(金) 22:00:26 ID:UHBZ4YPl
>>706
ＴＸも雰囲気が気にいらん
ＴＸも雰囲気が気にいらん
昨日乗った特快（上り）はすごかったぞ。
柏発車後100km/hに達したところで「定速」押下、
モニターに時々水色、二度ほど黄色を灯しながら、
そのまま松戸の場内信号機まで行きやがった。
それでも、７分３０秒。
柏発車後100km/hに達したところで「定速」押下、
モニターに時々水色、二度ほど黄色を灯しながら、
そのまま松戸の場内信号機まで行きやがった。
それでも、７分３０秒。
722 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 01:32:55 ID:FTSE7aJQ
>>721
何が凄いんだ？
何が凄いんだ？
723 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 02:18:58 ID:JI8uFR9q
K410のG車、東急車両から甲種回送されて勝田に来た日に、415系で構内入れ換えをしていたら、車止めに衝突・脱線。それで、現在も保留車になっている。
724 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 02:26:20 ID:FoQ7pS14
>>723
そんなことがあったんだ随分詳しく知ってるね、知り合いにしＲ関係者でもいるのかな。
そんなことがあったんだ随分詳しく知ってるね、知り合いにしＲ関係者でもいるのかな。
725 ：名無し野電車区：2007/03/10(土) 02:28:28 ID:JI8uFR9q
家が近所なので、たまたま通りかかったらもう脱線してたけどね。
くだらないことやめとけ
情報が入らなくなるぞ
情報が入らなくなるぞ
>722
ある意味すごいな、その>721やる気のない走り・・・
ある意味すごいな、その>721やる気のない走り・・・
必死に再加速してる103系を思い出した
今、531乗ってるけど快適だな。はっきり言って223なんかよりも全然快適。
なんか安定性あるし、モーター音も特急っぽくてｶｸｲｲ。
231ベースの車体で130㎞は萌えるな。
なんか安定性あるし、モーター音も特急っぽくてｶｸｲｲ。
231ベースの車体で130㎞は萌えるな。
みんな最近の座席はカタイとか言ってるけど俺はあれぐらいでちょうどいいなぁ
座席の堅さはE531位で良いと思うな俺も
E233の座席もあれはあれで良いけど
415とか長時間座ってると腰が…
E233の座席もあれはあれで良いけど
415とか長時間座ってると腰が…
>>732
普段使ってない香具師がグダグダ言ってるだけだから放っとけ
普段使ってない香具師がグダグダ言ってるだけだから放っとけ
この前351Mいわき行きに乗ったが、
高浜と水戸で長時間停車・・・。
高浜は特急待ち、水戸は水戸線からの接続待ち。
つか、この糞ダイヤは3/18で改善されるのか？
高浜と水戸で長時間停車・・・。
高浜は特急待ち、水戸は水戸線からの接続待ち。
つか、この糞ダイヤは3/18で改善されるのか？
高浜退避多いよねｗｗ
>>734
もっと酷くなりますがなにか？
もっと酷くなりますがなにか？
水戸－上野2時間切るってのは無理かなぁ。
738 ：反抗する十代の教祖：2007/03/10(土) 23:57:40 ID:rVDDbHid
>>730
お前センスないな ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
お前センスないな ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
740 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 00:31:02 ID:d0+J+Uau
実を言うとオレ､ヒキな上にスカトロマニアでさぁ。
今ネットで手に入れた女子高生のうんこ食いながらネットしてんのよ！！！
やっぱウンコウメェ～！！！！！！女子高生のウンコって事で
更に倍加してウメェ～ッッッッッッ！！！！！！
ネットしならがらの食糞は最高だぜ！！！！
今ネットで手に入れた女子高生のうんこ食いながらネットしてんのよ！！！
やっぱウンコウメェ～！！！！！！女子高生のウンコって事で
更に倍加してウメェ～ッッッッッッ！！！！！！
ネットしならがらの食糞は最高だぜ！！！！
はいはいわろすわろす
742 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 01:19:42 ID:16Z9PUKa
743 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 01:23:49 ID:lTT3l7Fi
なんで、１３０km/hごときで騒ぎ立てるの？
744 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 01:26:40 ID:16Z9PUKa
在来線で2階建を連結して、130km/hを出す事に意義がある。
なんで130km/hごときでスカトロ話になってるの???
746 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 01:33:40 ID:jd0qsyld
新しい２階建てG車と、従来からのE531とじゃ
車体の艶がちょっと違うですね
車体の艶がちょっと違うですね
747 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 02:37:33 ID:IT0HweLH
>>722
ほとんど惰性で柏から松戸まで走りきったところが凄いんでは。
ほとんど惰性で柏から松戸まで走りきったところが凄いんでは。
749 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 06:56:45 ID:l97S/Ee3
>>722
特快ダイヤを１００ｋｍで走って７分３０を打ち出した事がすごいのでは
特快ダイヤを１００ｋｍで走って７分３０を打ち出した事がすごいのでは
750 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 09:19:07 ID:timVQo8p
昨日水戸からE531系乗ったとき、中高生の女性3人が「この電車ジェットコースターみたい」とか言ってた。
751 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 09:56:53 ID:anc5lZ9o
>>749
別に凄くはないだろ。あの区間はさしたる急カーブも無いし、１００㌔で定速制御にすれば
あとは何もせずに松戸まで行けるんだから。逆に言えば、取手以南の運転時分は１３０㌔を
前提としていないということだろう。
別に凄くはないだろ。あの区間はさしたる急カーブも無いし、１００㌔で定速制御にすれば
あとは何もせずに松戸まで行けるんだから。逆に言えば、取手以南の運転時分は１３０㌔を
前提としていないということだろう。
柏～松戸を7分半って平均速度で90km/h弱とかになるんだよな。
100km/h定速なら前後は確実にフルノッチ＆フルブレーキだな（それでも行けるのか？）
E531侮り難し。
100km/h定速なら前後は確実にフルノッチ＆フルブレーキだな（それでも行けるのか？）
E531侮り難し。
>>752
E531系の加減速性能がそれだけ優れているということか・・・。
E531系の加減速性能がそれだけ優れているということか・・・。
>>750
それだけ乗りごち悪いということだな
それだけ乗りごち悪いということだな
755 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 16:18:56 ID:IT0HweLH
なんやかんや言っても民度に限らず加速性能も
新快速には及ばんな
新快速には及ばんな
756 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 16:25:13 ID:IT0HweLH
常磐線特別快速の停車駅
腑抜けな貧乏人たちと田舎者がブラブラしている
腑抜けな貧乏人たちと田舎者がブラブラしている
いい加減いつものフレーズしか言えない教祖に飽きた。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
758 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 16:32:41 ID:IT0HweLH
759 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 16:33:55 ID:jiDgYLCS
土浦駅で改正後の時刻表もらってきたけど（小さい奴）、下り列車上り列車とも
水戸～上野を2時間以内で走る列車が増えてる。というか、プレスリリース以上に
所要時間が短縮されてます。13分短縮も実際は14分短縮だったりするし…。
水戸～上野を2時間以内で走る列車が増えてる。というか、プレスリリース以上に
所要時間が短縮されてます。13分短縮も実際は14分短縮だったりするし…。
いい加減いつものフレーズしか言えない教祖に飽きた。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
761 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 16:46:02 ID:IT0HweLH
>>760
お前が割腹自殺したらな
お前が割腹自殺したらな
いい加減いつものフレーズしか言えない教祖に飽きた。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
763 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 16:54:00 ID:IT0HweLH
>>762
お前は汚物Ｅ５３１に轢かれて逝くでしょう
お前は汚物Ｅ５３１に轢かれて逝くでしょう
いい加減いつものフレーズしか言えない教祖に飽きた。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴。
765 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 17:49:32 ID:IT0HweLH
糞スレ終了
いい加減いつものフレーズしか言えない教祖に飽きた。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
767 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 19:54:40 ID:IT0HweLH
糞スレ終了
＞新快速２２３系と５００系と九州の水戸岡車と東急と東京メトロ
時代遅れな電車が好きなんだねwwwwwww
時代遅れな電車が好きなんだねwwwwwww
769 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 19:58:09 ID:IT0HweLH
>>768
車も昔の方がすきだな
車も昔の方がすきだな
771 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 20:31:38 ID:jiDgYLCS
>>770
私もダイヤを見ましたが、かなりギリギリのダイヤを組んでそうな気がするなぁ。
私もダイヤを見ましたが、かなりギリギリのダイヤを組んでそうな気がするなぁ。
415系より加減速性能が向上してるんだから
同じ最高速度で走っても各駅間で数十秒ずつ削れるわけで
特快みたいに120km/h定速で流して早着とかだろ
同じ最高速度で走っても各駅間で数十秒ずつ削れるわけで
特快みたいに120km/h定速で流して早着とかだろ
120km/h定速が大したことのないように思えるE531系ってやっぱり素敵。
2ドア組み込みでも、停車時間は30秒のまま？
E531系は加速音や高速運転で好きなのに、未だに乗車していない自分…
青春18切符で東京から仙台へ東北本線一本で向かう予定なのだが、
E531にも乗ってみたいから、常磐線→水戸線→東北本線の
新車リレーで行こうかな？...
青春18切符で東京から仙台へ東北本線一本で向かう予定なのだが、
E531にも乗ってみたいから、常磐線→水戸線→東北本線の
新車リレーで行こうかな？...
778 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 22:10:28 ID:IT0HweLH
Ｅ５３１系程度で満足する束厨の人間的レベルはたかが知れてるなwwww
779 ：名無し野電車区：2007/03/11(日) 22:13:54 ID:anc5lZ9o
>>779
ついでにお前のレベルもな
ついでにお前のレベルもな
>>779
wwww
wwww
>>777
水戸線のE531はすでに撤退したと言われているが・・・
水戸線のE531はすでに撤退したと言われているが・・・
782 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 22:17:05 ID:IT0HweLH
783 ：反抗する十代の教祖：2007/03/11(日) 22:17:42 ID:IT0HweLH
７８３系ＧＥＴ！！
いい加減いつものフレーズしか言えない教祖に飽きた。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
ちったあ新しいフレーズを考えろ。進歩のない奴だなぁ。
>784
＞進歩のない奴だなぁ。
そんな高度な要求に答えられるわけないだろ、勘弁してやれよ。
＞進歩のない奴だなぁ。
そんな高度な要求に答えられるわけないだろ、勘弁してやれよ。
つーかコストのかかる交直車なんて次期車は40年後くらいだろ。
だからE533はねーよWWW
だからE533はねーよWWW
コスト
E233 830両で870億円
E531 290量で300億円
E533 わからん
E233 830両で870億円
E531 290量で300億円
E533 わからん
>>786
そうとでも思わなきゃやってられないもんなあ藻前ｗ
そうとでも思わなきゃやってられないもんなあ藻前ｗ
789 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 00:28:40 ID:2yY5Ki+1
>>782のような発言は明らかに桃川ですよ。
西武の蒸気機関車が展示されてる某高校の1年の教室に来ると桃川の新快速の自慢話が聞けるゾ!!
あと西武池袋線沿線の学○会館でも聞ける。
桃川は白いワイシャツが黄ばんでるから一発で分かるよ
西武の蒸気機関車が展示されてる某高校の1年の教室に来ると桃川の新快速の自慢話が聞けるゾ!!
あと西武池袋線沿線の学○会館でも聞ける。
桃川は白いワイシャツが黄ばんでるから一発で分かるよ
つぎは533とかじゃなくてSひたちの新車だろw
791 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/12(月) 00:37:12 ID:5cwKgI7x
>>791
藻前には関係ないんじゃなかったのか？
藻前には関係ないんじゃなかったのか？
795 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 03:32:58 ID:IVqoJlui
E531いわきから上野まで音鉄したけど合計25分くらいは遅れを回復してたよ。すごいな
796 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 06:49:27 ID:IFPS+mIK
今のところは403・415系のスジで走ってるから余裕綽々だろう。
798 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/03/12(月) 09:36:01 ID:N3zTjfM8
>>793
別に教祖に肩代わりするつもりではないが、教祖も桃川だと言われて迷惑してるんじゃないか？
別に教祖に肩代わりするつもりではないが、教祖も桃川だと言われて迷惑してるんじゃないか？
799 ：反抗する十代の教祖：2007/03/12(月) 10:31:53 ID:AeiYXrK4
おはようございます
今日も朝から常磐での痛い痛い痛勤痛学ご苦労さん
満員電車疲れた顔、子供たちは校舎の中で押しつぶされていく
今日も朝から常磐での痛い痛い痛勤痛学ご苦労さん
満員電車疲れた顔、子供たちは校舎の中で押しつぶされていく
土曜日に北千住からE531乗ったけど、床下からパシンパシン音鳴ってた
けど、あれ何か詳しい人いらっしゃいますか？南千住に停まった時も
鳴ってた。爆発かなんかするんじゃないかと怖かったよ。
場所は6号車で、クハだったかな？グリーン車の隣だった。
けど、あれ何か詳しい人いらっしゃいますか？南千住に停まった時も
鳴ってた。爆発かなんかするんじゃないかと怖かったよ。
場所は6号車で、クハだったかな？グリーン車の隣だった。
801 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 12:03:48 ID:M/h1O2e2
404 削除屋＠六条 ★ sage 2007/03/11(日) 16:55:07 ID:???0
ここまで対応です。
dat落ち、不備依頼で案内済みのものは省略。
/1170748976/
そもそも削除対象ではなかったり、構っていたりで削除するものはありませんでした。
お前ら、糞ニート教祖に一切かまうなよ。
あとでまとめてレスあぼ～んするからな。
ここまで対応です。
dat落ち、不備依頼で案内済みのものは省略。
/1170748976/
そもそも削除対象ではなかったり、構っていたりで削除するものはありませんでした。
お前ら、糞ニート教祖に一切かまうなよ。
あとでまとめてレスあぼ～んするからな。
今更になってルート間違えてるの気付いた。
水戸線じゃなくて水郡線だったわ・・・
水戸線じゃなくて水郡線だったわ・・・
>>802
おいおい忘れるなよ。そいつは低性能223系厨の自作自演荒らしで、キチガイ特有の意味不明な文字列の書き込みを
あろうことかそれを『議論』と称して削除しなかった真正の馬鹿だぜ？
そもそも低性能223系厨による荒らしに皆耐えて幾度と削除依頼が出されるも何かにつけて削除されなかった過去を忘れるな。
低性能223系厨に構ったからから削除されなかったんじゃなくて、それは単なる口実なんだよ。
相手にしなくたって低性能223系厨は自作自演荒らしでレスを付け合い、削除人はそれを口実に削除しないだろうし、
低性能223系厨が仮に自作自演を行わなくても何らかの口実を設けて削除しないに決まっている。
なんたって削除人というのは荒らしを削除しないことによって荒らしを肯定する存在なんだからね。
ようく覚えておくべきだ。
そして低性能223系駆除の為には別のアプローチが必要であるということも。
おいおい忘れるなよ。そいつは低性能223系厨の自作自演荒らしで、キチガイ特有の意味不明な文字列の書き込みを
あろうことかそれを『議論』と称して削除しなかった真正の馬鹿だぜ？
そもそも低性能223系厨による荒らしに皆耐えて幾度と削除依頼が出されるも何かにつけて削除されなかった過去を忘れるな。
低性能223系厨に構ったからから削除されなかったんじゃなくて、それは単なる口実なんだよ。
相手にしなくたって低性能223系厨は自作自演荒らしでレスを付け合い、削除人はそれを口実に削除しないだろうし、
低性能223系厨が仮に自作自演を行わなくても何らかの口実を設けて削除しないに決まっている。
なんたって削除人というのは荒らしを削除しないことによって荒らしを肯定する存在なんだからね。
ようく覚えておくべきだ。
そして低性能223系駆除の為には別のアプローチが必要であるということも。
805 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/12(月) 17:05:42 ID:5cwKgI7x
低性能223系厨が京急厨を騙りスレを荒らすこの事実。
223系のような低性能車両を崇めるような糞虫はやはりモラルも極めて低いんですなw
223系のような低性能車両を崇めるような糞虫はやはりモラルも極めて低いんですなw
807 ：反抗する十代の教祖：2007/03/12(月) 17:22:08 ID:AeiYXrK4
２２３系低性能？
もし低性能だったら切腹してもいいぞ！！！！
もし低性能だったら切腹してもいいぞ！！！！
808 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 17:30:53 ID:2e2zyE3g
>>800-801
もしかしたら、貫通路の渡り板がぶつかり合ってる音って可能性は？
もしかしたら、貫通路の渡り板がぶつかり合ってる音って可能性は？
E531系の気動車版であるｷﾊE130系も加速はかなり（・∀・）ｲｲ！
新型車両導入記念式
http://www.youtube.com/watch?v=4CeK1rR6G_g
ﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｰｯﾊﾞﾙｯﾊﾞﾙｯﾊﾞﾙｯﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙｰｯ
確かE217系程度の起動加速度。
Train in Japan (JR Suigun Line)
http://www.youtube.com/watch?v=7Jgb_vPDaGw
ロングレール化されていないので、レールを刻む音が心地良い。
ｷﾊE130系のシートはE531系のものに酷似・・・というか同じ。
ｷﾊE130系ドアチャイム
http://www.youtube.com/watch?v=NUJWi1vY-Yg
外見は電車と見紛うばかりだけれど、ドアチャイムとタイフォン（ホイッスル？）は
まんまｷﾊ110
あとE531系はおろか、鉄道とはまったく関係ないけど土浦ではこんなものが開発されている・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=T6ade8oO20w
新型車両導入記念式
http://www.youtube.com/watch?v=4CeK1rR6G_g
ﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｰｯﾊﾞﾙｯﾊﾞﾙｯﾊﾞﾙｯﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙｰｯ
確かE217系程度の起動加速度。
Train in Japan (JR Suigun Line)
http://www.youtube.com/watch?v=7Jgb_vPDaGw
ロングレール化されていないので、レールを刻む音が心地良い。
ｷﾊE130系のシートはE531系のものに酷似・・・というか同じ。
ｷﾊE130系ドアチャイム
http://www.youtube.com/watch?v=NUJWi1vY-Yg
外見は電車と見紛うばかりだけれど、ドアチャイムとタイフォン（ホイッスル？）は
まんまｷﾊ110
あとE531系はおろか、鉄道とはまったく関係ないけど土浦ではこんなものが開発されている・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=T6ade8oO20w
810 ：反抗する十代の教祖：2007/03/12(月) 21:28:56 ID:AeiYXrK4
こんばんは～
今日も最高の夜だね～
今夜も酒臭い車両でワンカップ大関でも飲みながらＥ５３１での帰宅ご苦労さんｗｗｗ
今日も最高の夜だね～
今夜も酒臭い車両でワンカップ大関でも飲みながらＥ５３１での帰宅ご苦労さんｗｗｗ
812 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/12(月) 22:48:35 ID:5cwKgI7x
>>811
全然違う。むしろ531の方が運転中うるさい。
全然違う。むしろ531の方が運転中うるさい。
814 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 23:39:52 ID:kM5WKaeA
ダイヤ発表って明日か？
815 ： ◆8AK2qtuKLQ ：2007/03/13(火) 00:24:06 ID:0EiI1Rd5
さて昨日、E531乗ってまいりました
ちょいと松戸で遅延が出たため、
回復運転を期待し即興で測定してみた。
松戸
北松 01m37s…77.9km/h
馬橋 00m48s…97.5km/h
新松 00m57s…101.1km/h
北小 00m45s…104.0km/h
南柏 01m21s…111.1km/h
＿柏 01m42s…84.7km/h
合計 07m10s…93.8km/h
本気出したら6分30秒は行けそう…
ちょいと松戸で遅延が出たため、
回復運転を期待し即興で測定してみた。
松戸
北松 01m37s…77.9km/h
馬橋 00m48s…97.5km/h
新松 00m57s…101.1km/h
北小 00m45s…104.0km/h
南柏 01m21s…111.1km/h
＿柏 01m42s…84.7km/h
合計 07m10s…93.8km/h
本気出したら6分30秒は行けそう…
816 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 13:17:21 ID:UUqbU64j
考えてみれば当然なんだけど、平屋の普通車とダブルデッカーのグリーン車では
裾の絞り方が違うことに今日気づいた・・・。
高萩以北で701系やE501系とE531系が顔を会わせるのもあと僅かか。
寂しいなぁ。
裾の絞り方が違うことに今日気づいた・・・。
高萩以北で701系やE501系とE531系が顔を会わせるのもあと僅かか。
寂しいなぁ。
818 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 14:31:48 ID:X7gkdN1U
>>816
勝手にそうすれば？別にだれも引き止めないぞ。
勝手にそうすれば？別にだれも引き止めないぞ。
819 ：反抗する十代の京急厨@携帯：2007/03/13(火) 20:23:46 ID:YsFhTnMw
>>818
どーでもいいならレスすんなボケ
どーでもいいならレスすんなボケ
E531系もE653系のように青森まで足を延ばすことないかなぁ、なんて夢想してみたり。
いや東北本線の八戸～青森間が130km/h運転対応可能なんでE531系が走ったら面白いかなと思っただけなんですが。
雪まみれになりながら疾走するE531系・・・想像するだけでカッコいい。
ちなみに青森はいま雪です。
いや東北本線の八戸～青森間が130km/h運転対応可能なんでE531系が走ったら面白いかなと思っただけなんですが。
雪まみれになりながら疾走するE531系・・・想像するだけでカッコいい。
ちなみに青森はいま雪です。
821 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 22:42:11 ID:X7gkdN1U
京急がまだ独り言言ってるね。
823 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 02:03:29 ID:zuN2pDaZ
青森～八戸の701系はなかなかの走りっぷりで乗っていて爽快。
宇都宮線のE231系に準じたところがある。
一方、E531系は圧巻という感じだろうか。
常磐線特別快速に乗る度にE531系の加減速性能と高速域での安定性に驚かされる。
ちなみにTX2000は、あ、圧倒的じゃないか・・・！
起動加速度は公称3.0km/h/sとのことだが、それ以上の数値を叩き出しているような感覚。
でもTX2000の加速は乗っていて途中で飽きちゃうのが難点。
えぇと何が言いたいのかと言うとｷﾊ110の魅力はプラグドアに集約されているということだ。
(話破綻)
宇都宮線のE231系に準じたところがある。
一方、E531系は圧巻という感じだろうか。
常磐線特別快速に乗る度にE531系の加減速性能と高速域での安定性に驚かされる。
ちなみにTX2000は、あ、圧倒的じゃないか・・・！
起動加速度は公称3.0km/h/sとのことだが、それ以上の数値を叩き出しているような感覚。
でもTX2000の加速は乗っていて途中で飽きちゃうのが難点。
えぇと何が言いたいのかと言うとｷﾊ110の魅力はプラグドアに集約されているということだ。
(話破綻)
高速域での揺れの少なさは特筆物
TX2000だと車両にもよるが振動が…
減速はまぁATO制御だからしょうがないとしても
E531に乗ってると動いていない感覚に陥ることがあるが
TX2000では無いなぁ
TX2000だと車両にもよるが振動が…
減速はまぁATO制御だからしょうがないとしても
E531に乗ってると動いていない感覚に陥ることがあるが
TX2000では無いなぁ
827 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:10:36 ID:9jV0bqL9
>>826
TXは35‰勾配をB7全制動でモロ下ったりしてるから、
雨の日なんかズッコンズッコンしながら勾配をおりてる。
んで、車輪のフラットやバランス不良が出やすい。
状態の良い車両だと走りも実になめらか。
TXは35‰勾配をB7全制動でモロ下ったりしてるから、
雨の日なんかズッコンズッコンしながら勾配をおりてる。
んで、車輪のフラットやバランス不良が出やすい。
状態の良い車両だと走りも実になめらか。
830 ：反抗する十代の教祖：2007/03/15(木) 02:15:47 ID:HwMshwy2
831 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 02:16:28 ID:UuohEFu0
833 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 07:17:55 ID:0NewXjZD
531水戸線運用復活
835 ：反抗する十代の教祖：2007/03/15(木) 10:52:41 ID:HwMshwy2
>>832
キハ２０１並みの性能だったら認めるが
キハ２０１並みの性能だったら認めるが
836 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 13:06:06 ID:Hcyj5QRX
E531系基本編成で1日に運用につくのは20編成のようだな。
上り 高萩発4編成・勝田発4編成・水戸発3編成・土浦発5編成
下り 上野発3編成・我孫子発1編成
予備は運用できない状態のK410を除いて1編成か。
上り 高萩発4編成・勝田発4編成・水戸発3編成・土浦発5編成
下り 上野発3編成・我孫子発1編成
予備は運用できない状態のK410を除いて1編成か。
837 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 13:28:55 ID:jSNAqtAS
K410はなんで運用できない状態なの？
サロ壊した
>>833
kwsk
kwsk
501壊れた？
>>834
だが、それがいい。
いや未乗なんだけどね・・・。
ｷﾊE130系に早く乗ってみたいが運用が決まってないんじゃ空振りに終わりそうだしなぁ。
>>833
E501系の代走でE531系が水戸線運用に入るというのが早速実現しましたな。
>>840
E501系の故障とするなら新装備の東芝製インバーターかな？
だが、それがいい。
いや未乗なんだけどね・・・。
ｷﾊE130系に早く乗ってみたいが運用が決まってないんじゃ空振りに終わりそうだしなぁ。
>>833
E501系の代走でE531系が水戸線運用に入るというのが早速実現しましたな。
>>840
E501系の故障とするなら新装備の東芝製インバーターかな？
Ｅ501付属って朝夕の運用だけなのにもう壊れたの？
ダイヤ改正で終日酷使されるようになるのに大丈夫なのかね？
ダイヤ改正で終日酷使されるようになるのに大丈夫なのかね？
843 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:23:03 ID:IC9LpPTb
運用前からサロ脱線・・・
しかも人為的なミスで。馬鹿としか言えない。
しかも人為的なミスで。馬鹿としか言えない。
844 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:42:52 ID:r7R2lA+a
本日上野19：36頃の土浦行きの快速の4号車（サロＥ530-15）が車両故障のため
発車が20分ほど遅れていました。車両は締め切られていました。
何かあったのですか？
発車が20分ほど遅れていました。車両は締め切られていました。
何かあったのですか？
平屋・１階・２階の座席に同時多発ゲロ
846 ：反抗する十代の教祖：2007/03/15(木) 22:50:41 ID:HwMshwy2
>>845
流石悪名高きチバラキ路線
流石悪名高きチバラキ路線
>844
車内灯不具合。
車内灯不具合。
午前中、高浜辺りでの公衆立ち入りのため、
ひたち野でスーパーを待避し、5分遅れでやって来た368M
佐貫→北千住までに、５分の遅れを回復しちまった。
ひたち野でスーパーを待避し、5分遅れでやって来た368M
佐貫→北千住までに、５分の遅れを回復しちまった。
415系でも運転できるダイヤなんだから当然のこと
>>848
俺は土浦５分遅れ、牛久で定刻に回復を見た事がある。
俺は土浦５分遅れ、牛久で定刻に回復を見た事がある。
話は変わるがE531の自動放送が何故か好き!!でも声の主の顔見たら萎えたww
852 ：反抗する十代の教祖：2007/03/16(金) 00:55:41 ID:tGNl5n1K
新快速は最高です！！
853 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 00:55:47 ID:0IoikJSN
ここで脱線の話題がほとんど上がらないのはなぜ？タブーなの？
脱線するほど飛ばしてないもの。
脱線しそうなくらい揺れてたのは415系だけど。
脱線しそうなくらい揺れてたのは415系だけど。
>>850
それは凄い・・・さすがE531系といったところでしょうかね。
いくら415系に合わせたスジでも土浦～牛久間で５分の遅れを取り戻すとは。
そう考えると特別快速はもっと所要時間を短くできるんじゃないかなんて欲も出てくるわけで。
それは凄い・・・さすがE531系といったところでしょうかね。
いくら415系に合わせたスジでも土浦～牛久間で５分の遅れを取り戻すとは。
そう考えると特別快速はもっと所要時間を短くできるんじゃないかなんて欲も出てくるわけで。
856 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 02:58:34 ID:cdlrzR+B
>>854
こないだ勝田で脱線したE531の２階建てのことなんだけどさ、
わざと話を反らそうとしてるのか、ただ周知じゃないだけなのか、
未だに運用出来ない状態なのに、全く話題になってないことが気持ち悪い・・・。
こないだ勝田で脱線したE531の２階建てのことなんだけどさ、
わざと話を反らそうとしてるのか、ただ周知じゃないだけなのか、
未だに運用出来ない状態なのに、全く話題になってないことが気持ち悪い・・・。
>>850
それは途中で特急待避のある列車のことじゃなかったっけ？
特急待避時間は多目に確保されているし、その特急が後追いで迫っていた場合は待避時間は短くなる。
少なくともベースのダイヤ且つ無待避のスジであれば同区間で５分の短縮は不可能
それは途中で特急待避のある列車のことじゃなかったっけ？
特急待避時間は多目に確保されているし、その特急が後追いで迫っていた場合は待避時間は短くなる。
少なくともベースのダイヤ且つ無待避のスジであれば同区間で５分の短縮は不可能
スレチになるけど、確か東急車輛でもE231系のサロがブロック塀を突破して修理したような。
その後の甲種は、事故車である1サロユニット抜きのサロ4組で回送されたけど
その後の甲種は、事故車である1サロユニット抜きのサロ4組で回送されたけど
860 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 11:33:54 ID:sy3n9nt2
勝田で脱線したやつって、損傷はどの程度だったんだろう？
>>860
勝田車両センター近くの下り本線すぐそばの留置線に1両だけ止めてあるのあるけどそれかな？
勝田車両センター近くの下り本線すぐそばの留置線に1両だけ止めてあるのあるけどそれかな？
>>858
ああ・・・なるほど。
E531系特別快速の各駅停車区間である土浦～取手間でも415系を基準とした
快速のスジと比較しても3分程度の速達化に留まっていることを考えると
回復運転とはいえやはり土浦～牛久間で5分はキツいですよね。
しかも130km/hでかっ飛ばせるのは、それより以南の牛久～佐貫間だし。
・・・土浦～取手間は3分の速達化に留まる、て書いたけど、改めて考えると
結構凄いかも・・・。
ああ・・・なるほど。
E531系特別快速の各駅停車区間である土浦～取手間でも415系を基準とした
快速のスジと比較しても3分程度の速達化に留まっていることを考えると
回復運転とはいえやはり土浦～牛久間で5分はキツいですよね。
しかも130km/hでかっ飛ばせるのは、それより以南の牛久～佐貫間だし。
・・・土浦～取手間は3分の速達化に留まる、て書いたけど、改めて考えると
結構凄いかも・・・。
865 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 17:50:24 ID:sy3n9nt2
>>865
おまいのような痴呆が何を言ってもおまいが馬鹿だということを告白しているようなもんですけどね。
おまいのような痴呆が何を言ってもおまいが馬鹿だということを告白しているようなもんですけどね。
867 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 19:13:14 ID:ZVJsFYBv
>>864
それもあるけど、取手以南の短縮もしてもらわんとね～
まずそのためにはE231をスピードアップしないとダイヤのバランスが崩れる。
この区間、フレッシュひたちも決して速くないけど、せめて特快だけでもまと
もな走りっぷりを期待したい所。
それもあるけど、取手以南の短縮もしてもらわんとね～
まずそのためにはE231をスピードアップしないとダイヤのバランスが崩れる。
この区間、フレッシュひたちも決して速くないけど、せめて特快だけでもまと
もな走りっぷりを期待したい所。
>848みたいな走りが標準になると楽しそうだな。
869 ：反抗する十代の京急厨 ◆JYlfRTnazo ：2007/03/17(土) 03:11:52 ID:2fPkBm+0
870 ：反抗する十代の教祖：2007/03/17(土) 03:21:34 ID:M9uuaCrJ
なんやかんや言っても今月のダイヤ改正でも新快速には勝てんな
872 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 06:25:22 ID:wc1zOTeq
グリーン車お試しが今日までだから18きっぷ使ってﾏﾀｰﾘ乗車中。
かなり乗っているけど明日からグリーン料金取られるの判っているのかな？
かなり乗っているけど明日からグリーン料金取られるの判っているのかな？
873 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 06:52:24 ID:ZfaJH4/m
隣の人がいつまでたっても降りないし空いたのに移らない・・・トイレ行きたいのに
>>874
それはお前に気があるのかも。
それはお前に気があるのかも。
>>875
アッー
アッー
>>870みたいな発言は兵庫県高砂市が実家で現在は池袋線ひばりが丘の
学生会館という寮の110号室に住んでる桃川 雄太しか居ないのですが･････。
学生会館という寮の110号室に住んでる桃川 雄太しか居ないのですが･････。
>>872
宇都宮線/高崎線のときは問題なかったみたいですよ。
車内放送でもグリーン車であることと、無料開放がダイヤ改正までであることは
必ず放送していますから大半の人は意識しているんじゃないかと。
>>873
意外と武蔵野線経由の貨物列車が多いと聞いたことがあったもので・・・。
宇都宮線/高崎線のときは問題なかったみたいですよ。
車内放送でもグリーン車であることと、無料開放がダイヤ改正までであることは
必ず放送していますから大半の人は意識しているんじゃないかと。
>>873
意外と武蔵野線経由の貨物列車が多いと聞いたことがあったもので・・・。
879 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:51:54 ID:M9uuaCrJ
880 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:17:29 ID:ZfaJH4/m
新ダイヤは期待はずれに終わりそうだ
881 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:44:06 ID:wc1zOTeq
上野16時46分発大津港行き
グリーン車は満席。鉄ヲタもたくさん乗車ｗ
グリーン車は満席。鉄ヲタもたくさん乗車ｗ
882 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 20:07:44 ID:InKS/+yf
>>881
そういうお前も鉄ry
そういうお前も鉄ry
>>882
明日の改正から有り得ないとはいえ、大津港行きの方向幕は撮らなかったよｗ
明日の改正から有り得ないとはいえ、大津港行きの方向幕は撮らなかったよｗ
884 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:39:52 ID:Pe1+wAZt
６ｋｍを４分ということは表定速度９０ｋｍ/ｈということになるが、
もし、４分４５秒だと７５.７ｋｍ/ｈ。たいしたことはない。
もし、４分４５秒だと７５.７ｋｍ/ｈ。たいしたことはない。
886 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:15:15 ID:Pe1+wAZt
>>885
習熟運転に何度か当たったけど、同区間を5分以内で走破した例は一度としてないので…。
確かに数値の上ではたいしたことは無いけど、今までに比べればちょっとは凄い…。
かなり屁理屈くさいけど細かい突っ込みはなしで…。しかし4分45秒で組まれたとしても
余裕がなさそう…。まあ西日本の二の舞にならないことを祈るけど…。
習熟運転に何度か当たったけど、同区間を5分以内で走破した例は一度としてないので…。
確かに数値の上ではたいしたことは無いけど、今までに比べればちょっとは凄い…。
かなり屁理屈くさいけど細かい突っ込みはなしで…。しかし4分45秒で組まれたとしても
余裕がなさそう…。まあ西日本の二の舞にならないことを祈るけど…。
つか水戸⇒赤塚って、偕楽園横を抜ける辺りまでは90km/h以上？出せないぞ。
888 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:26:52 ID:qtxYtA0j
E531のスジに乗るE501も大変だな。今日だけの話だけど。
（E531並のスピードで狂い走るE501）
http://up3.viploader.net/mini/src/viploader121541.mp3.html
501と入力して聞くべし
（E531並のスピードで狂い走るE501）
http://up3.viploader.net/mini/src/viploader121541.mp3.html
501と入力して聞くべし
壊れるんじゃないかと思った
・・・けど落ち着いたら取手～土浦の最速レコードはE501系だったのを思い出した
・・・けど落ち着いたら取手～土浦の最速レコードはE501系だったのを思い出した
オールロング高萩以北＆水戸線カワイソス（´・∀・）
オールロング高萩以北＆水戸線カワイソス（´・∀・）
892 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 04:32:29 ID:Zq8tltm3
893 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 08:53:01 ID:Q/I9pdRn
895 ：反抗する十代の教祖：2007/03/18(日) 23:23:53 ID:bCfiXHI2
糞スレ終了
>>894
常磐線の特別快速って比較的まったり走っているようで、その実E531系でなければ対応できない列車なんだよね。
120km/hくらいではゆっくり流して走っているくらいにしか感じないE531系凄すぎ。
常磐線の特別快速って比較的まったり走っているようで、その実E531系でなければ対応できない列車なんだよね。
120km/hくらいではゆっくり流して走っているくらいにしか感じないE531系凄すぎ。
415系って白いやつは土浦以北も運用から外れたの？
土浦以北というか、白電は17日で全編成定期運用から離脱。
九州にいけば、日中の日豊本線系統や鹿児島周辺地区などで415系見れるけどな。
九州にいけば、日中の日豊本線系統や鹿児島周辺地区などで415系見れるけどな。
時刻表で見る限り、上りの土浦→藤代発までは特快よりそのあとの普通の方が速いな。
特快(土浦発00分→藤代発20分)
普通(土浦発12分→藤代発30分)
秒単位が
特快(00分45秒→20分00秒)
普通(12分00秒→30分45秒)
だとしても30秒速い。
特快(土浦発00分→藤代発20分)
普通(土浦発12分→藤代発30分)
秒単位が
特快(00分45秒→20分00秒)
普通(12分00秒→30分45秒)
だとしても30秒速い。
900 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:42:24 ID:cp7bzvGs
>>899
特別快速は3番線発着で、その分30秒が加算されているのではないでしょうか？
特別快速は3番線発着で、その分30秒が加算されているのではないでしょうか？
>>899
900のいう通りだよ
900のいう通りだよ
なるほど、サンクス。
903 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:29:46 ID:cp7bzvGs
>>902
どういたしまして。
どういたしまして。
特別快速に準じた走りを快速でも味わえるようになるとは正直思わなかったですね。
取手以南でも415系が残留していた時代とは打って変わったように小気味良い走りを
見せてくれるのが、ちょっと嬉しい。改めてE531系に惚れ惚れ。
取手以南でも415系が残留していた時代とは打って変わったように小気味良い走りを
見せてくれるのが、ちょっと嬉しい。改めてE531系に惚れ惚れ。
>>888←末広がり
このモーター音、京急の車内みたいでつね (･∀･)
このモーター音、京急の車内みたいでつね (･∀･)
西武池袋線の車内で黄色く変色したワイシャツを着た昭鉄生を見つけました。
以前にあった書き込みからして桃川だと思われます。
携帯の画面を見ながら「E531廃車決定」と独り言を言ってました。
桃川＝反抗する十代の教祖。
以前にあった書き込みからして桃川だと思われます。
携帯の画面を見ながら「E531廃車決定」と独り言を言ってました。
桃川＝反抗する十代の教祖。
907 ：反抗する十代の教祖：2007/03/20(火) 18:27:39 ID:7PbfQNJo
>>906
残念ながら俺は未だに西武池袋線には乗ったことがない
残念ながら俺は未だに西武池袋線には乗ったことがない
そういやE531系は快速運用でも上野～取手間で130km/h運転を行っているんですかね？
取手以北での話ならともかく取手以南で130km/h運転を行うような話はなかったもので・・・。
乗れば特別快速のように、かなり良い走りをしているのでどうかなと思ったのですが。
乗れば特別快速のように、かなり良い走りをしているのでどうかなと思ったのですが。
911 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:19:16 ID:7H3zjtA4
>>908
今日乗った感じ。120km程度だった。でも前よりはいい走りをしているよ。
今日乗った感じ。120km程度だった。でも前よりはいい走りをしているよ。
>>910
特快下りが北小金～柏間でよく出してる。普通も出してるんじゃない？
特快下りが北小金～柏間でよく出してる。普通も出してるんじゃない？
913 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 21:49:53 ID:8d3GJ8ky
桃皮
914 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 00:59:27 ID:K39sXL9m
北小金柏間の快速はやたらとスピードだすよな
E231だと怖いと思うけどE531だとあまり怖さを感じない
E231だと怖いと思うけどE531だとあまり怖さを感じない
915 ：名無し野電車区：
天王台→我孫子の上りでも
結構出してる気がする
ちょうど下り坂だからかな
平均速度は、もともとあの京急快特と
変わらないんだからね
結構出してる気がする
ちょうど下り坂だからかな
平均速度は、もともとあの京急快特と
変わらないんだからね