阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１４
2009年度開業予定の阪神西大阪延伸線【西九条～難波】スレッドです。
開業後は近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。
前スレのレス数が1000になりそうなので立てました。
前スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163230465/
開業後は近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。
前スレのレス数が1000になりそうなので立てました。
前スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163230465/
|
|
|
過去スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 （実質その４）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114183715/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124891876/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145178621/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600558/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157800726/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 （実質その４）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114183715/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124891876/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145178621/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600558/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157800726/
関連スレ
【ｺｰﾅﾝ】阪神電車を語ろう次は大石【沢の鶴】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162993398/
【晩年の】阪神電車を語ろう次は西灘【国道線終点】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167659165/
【いよいよ搬入】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ2【試運転ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159723555/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167632965/
【ｺｰﾅﾝ】阪神電車を語ろう次は大石【沢の鶴】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162993398/
【晩年の】阪神電車を語ろう次は西灘【国道線終点】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167659165/
【いよいよ搬入】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ2【試運転ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159723555/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167632965/
参考資料
西大阪高速鉄道公式ＨＰ
ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/index.html
阪神電鉄ニュースリリース
＞阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手（2003.6.30）
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
＞尼崎駅配線計画概要図
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
＞新型車両1000系が完成
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf
阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
西大阪高速鉄道公式ＨＰ
ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/index.html
阪神電鉄ニュースリリース
＞阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手（2003.6.30）
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
＞尼崎駅配線計画概要図
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
＞新型車両1000系が完成
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf
阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg
>>1大津
>>1
乙です
乙です
7 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/05(金) 23:37:31 ID:rwwrwetK
【本当に】みな鉄スレPart71【引退したのか？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」は、
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
大阪出身のaikoや兵庫在住経験のある佐藤江梨子を東京ローカル芸人と言ったり、
ＮＨＫ堀尾アナを「ホリオモン」と言ったり、更に資本主義大嫌いの視点からＪＲ西は並行
私鉄を苦しめたので天罰が下ったとのキチガイ発言も！！
みな鉄関連リンク
週末ボランティア（みな鉄所属） http://www.weekend-kobe.jp/
週ボラ掲示板 http://www.weekend-kobe.jp/bbs
週末ボランティア内のみな鉄写真 http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg
マイシティ武庫川レックスB棟地図 伊丹市西野7-3-1（みな鉄ハウス）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.22.34.4&lg=34.46.49.6&zm=11&smode=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/22/34.386&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/46/50.035&size=500,500
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E8%A5%BF%E9%87%8E%EF%BC%97%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%93%E2%88%92%EF%BC%91&hl=ja
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」は、
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
大阪出身のaikoや兵庫在住経験のある佐藤江梨子を東京ローカル芸人と言ったり、
ＮＨＫ堀尾アナを「ホリオモン」と言ったり、更に資本主義大嫌いの視点からＪＲ西は並行
私鉄を苦しめたので天罰が下ったとのキチガイ発言も！！
みな鉄関連リンク
週末ボランティア（みな鉄所属） http://www.weekend-kobe.jp/
週ボラ掲示板 http://www.weekend-kobe.jp/bbs
週末ボランティア内のみな鉄写真 http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg
マイシティ武庫川レックスB棟地図 伊丹市西野7-3-1（みな鉄ハウス）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.22.34.4&lg=34.46.49.6&zm=11&smode=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/22/34.386&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/46/50.035&size=500,500
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E8%A5%BF%E9%87%8E%EF%BC%97%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%93%E2%88%92%EF%BC%91&hl=ja
8 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/05(金) 23:56:54 ID:rwwrwetK
阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。
NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ） http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理） http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理) http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像 http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
（仮称）Ｗ板 я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる） http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 西大阪延伸線 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。
NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ） http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理） http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理) http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像 http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
（仮称）Ｗ板 я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる） http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 西大阪延伸線 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
9 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 00:04:02 ID:su5UPmRk
＿_|￣|＿＿_ ／￣￣￣￣.>
|＿ ＿_ .| ＼,へ ﾏ ／
| | | | ＿／ ＼__ ／￣￣￣￣＼
| | | | |＿＿|￣|＿＿| | i~~| |~ヽ |
| | | | ___ .|＿__ ＿_| | | .| | | |
/ / .| |_/ | _／ ＼_ | l_ﾉ / / /
/__/ |＿＿_/ ＼／|＿|＼__/ ＼＿ノ /__/
|￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣￣￣||￣||￣| /￣/ <"＼ .|￣￣￣￣￣￣￣.|
|＿＿＿ ＿＿__| |＿＿＿＿＿_ || || | / | ＼__> | |￣￣￣￣| |
| | | ||＿||＿| / ||￣￣￣￣￣| | |＿＿＿＿| |
| | | | / .||＿＿ ＿＿| | ＿＿_ ＿__,|
| | | | ＼/| | | | | | | |
| | | | .| ||￣￣ ￣￣| | |＿＿| |＿＿
| | | | .| ||＿＿ ＿＿| | |
| | | | .| | | | | |￣￣| |￣￣
|￣￣￣ ￣￣￣| |￣￣￣￣￣ | .| ||￣￣ ￣￣| | |／＼＼ ＼|￣|
|＿＿＿＿＿＿＿＿_| |＿＿＿＿＿＿＿| .|＿||＿＿＿＿＿| |＿＿__／ ＼＿＿|
10 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 00:07:43 ID:su5UPmRk
九条で反対派住民にからまれました 投稿者： 町歩きファン 投稿日：11月13日(日)16時11分52秒
初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！ おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。
初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！ おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。
11 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 00:10:55 ID:su5UPmRk
＜大阪＞西大阪線延伸工事 認可取消し認めず
阪神電鉄などが進めている西九条駅から近鉄難波駅までの路線延長計画について、周辺住民らが国に工事認可の取り消しを求めていた裁判で大阪地裁は原告の訴えを退ける判決を言い渡しました。
訴えていたのは、大阪市西区の住民や商店主ら９９人です。阪神電鉄は、第三セクター方式で現在の西大阪線を西九条からおよそ３．４キロ延長し、近鉄と相互乗り入れができるよう工事を進めています。
このうちおよそ０．９キロが地上を通る予定ですが、原告らは、「騒音や安全対策への配慮がなく、違法だ」として、国に対し工事認可の取り消しを求めていました。
きょうの判決で大阪地裁は、「騒音は予測されるが、工事着手後でも騒音防止対策を図る見込みがあり、違法性はない」として原告の訴えを棄却しました。原告らは、判決を不服として控訴する方針です。（朝日放送）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿＿＿大阪痴呆裁判所＿＿＿＿|
＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ／
＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
| |
| .|＼＿／￣￣＼___／| |
| .＼＿| ▼ ▼ |＿／ .|
|＿＿＿＼ 皿 ／ヽ___＿___|
／ .,／ .|￣￣∪|. ＼
|￣￣￣￣|__.つ| 九 |￣￣￣￣|
／￣￣￣￣_/ /| 条 |￣￣￣￣＼
,, _,,,_,,_,,_,,,|￣￣￣￣￣(＿,）| 敗 |￣￣￣￣￣|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
￣￣￣￣￣￣￣| 訴 |￣￣￣￣￣
|＿＿＿|
阪神電鉄などが進めている西九条駅から近鉄難波駅までの路線延長計画について、周辺住民らが国に工事認可の取り消しを求めていた裁判で大阪地裁は原告の訴えを退ける判決を言い渡しました。
訴えていたのは、大阪市西区の住民や商店主ら９９人です。阪神電鉄は、第三セクター方式で現在の西大阪線を西九条からおよそ３．４キロ延長し、近鉄と相互乗り入れができるよう工事を進めています。
このうちおよそ０．９キロが地上を通る予定ですが、原告らは、「騒音や安全対策への配慮がなく、違法だ」として、国に対し工事認可の取り消しを求めていました。
きょうの判決で大阪地裁は、「騒音は予測されるが、工事着手後でも騒音防止対策を図る見込みがあり、違法性はない」として原告の訴えを棄却しました。原告らは、判決を不服として控訴する方針です。（朝日放送）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿＿＿大阪痴呆裁判所＿＿＿＿|
＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ／
＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
| |
| .|＼＿／￣￣＼___／| |
| .＼＿| ▼ ▼ |＿／ .|
|＿＿＿＼ 皿 ／ヽ___＿___|
／ .,／ .|￣￣∪|. ＼
|￣￣￣￣|__.つ| 九 |￣￣￣￣|
／￣￣￣￣_/ /| 条 |￣￣￣￣＼
,, _,,,_,,_,,_,,,|￣￣￣￣￣(＿,）| 敗 |￣￣￣￣￣|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
￣￣￣￣￣￣￣| 訴 |￣￣￣￣￣
|＿＿＿|
12 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 00:17:25 ID:su5UPmRk
阪神電鉄の延伸訴訟、住民側の訴え棄却…大阪地裁 投稿者：用務員 投稿日： 3月30日(木)13時07分46秒 引用
阪神電鉄の「西大阪延伸線」（阪神西九条―近鉄難波間、３・８キロ区間）の高架区間の地下化などを求める沿線住民ら９９人が、
「騒音や振動による環境悪化の恐れがある」として、国土交通大臣を相手に、工事施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の判決が３０日、大阪地裁であった。
広谷章雄裁判長は「認可当時、沿線住民が著しい騒音被害を受ける蓋然（がいぜん）性があったとはいえない」として住民の請求を棄却した。原告１５人については原告の資格（原告適格）を認めず訴えを却下した。住民側は控訴する方針。
訴訟は、阪神西九条駅から０・９キロの高架区間で予想される騒音が、国の基準を上回るかどうかが、主な争点となった。国交省令は「線路から１２・５メートル離れた地点で、昼間が６０デシベル以下、夜間が５５デシベル以下」と規定。
大阪市環境影響評価書（アセスメント）の予測では基準値を満たしていた。原告側の再計算では一部で超えており、原告側は「市の環境アセスメントでの騒音予測は、データを恣意（しい）的に使ったもので信用できない」などと主張していた。
広谷裁判長は「基準値を超える場所は限られ、その程度も大きくなく、工事着手後の騒音対策により、基準を満たすことは可能」などと退けた。
広谷裁判長は判決で、行政訴訟での原告適格を大幅に広げた昨年１２月の小田急線高架化事業認可取り消し訴訟の最高裁判決を踏襲し、健康や生活環境に被害を受ける恐れがあるとして周辺の住民や従業員ら８４人の原告適格を認めた。
「西大阪延伸線」は阪神電鉄と大阪府、大阪市の第３セクターが建設を進めている。
（2006年3月30日12時30分 読売新聞）
阪神電鉄の「西大阪延伸線」（阪神西九条―近鉄難波間、３・８キロ区間）の高架区間の地下化などを求める沿線住民ら９９人が、
「騒音や振動による環境悪化の恐れがある」として、国土交通大臣を相手に、工事施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の判決が３０日、大阪地裁であった。
広谷章雄裁判長は「認可当時、沿線住民が著しい騒音被害を受ける蓋然（がいぜん）性があったとはいえない」として住民の請求を棄却した。原告１５人については原告の資格（原告適格）を認めず訴えを却下した。住民側は控訴する方針。
訴訟は、阪神西九条駅から０・９キロの高架区間で予想される騒音が、国の基準を上回るかどうかが、主な争点となった。国交省令は「線路から１２・５メートル離れた地点で、昼間が６０デシベル以下、夜間が５５デシベル以下」と規定。
大阪市環境影響評価書（アセスメント）の予測では基準値を満たしていた。原告側の再計算では一部で超えており、原告側は「市の環境アセスメントでの騒音予測は、データを恣意（しい）的に使ったもので信用できない」などと主張していた。
広谷裁判長は「基準値を超える場所は限られ、その程度も大きくなく、工事着手後の騒音対策により、基準を満たすことは可能」などと退けた。
広谷裁判長は判決で、行政訴訟での原告適格を大幅に広げた昨年１２月の小田急線高架化事業認可取り消し訴訟の最高裁判決を踏襲し、健康や生活環境に被害を受ける恐れがあるとして周辺の住民や従業員ら８４人の原告適格を認めた。
「西大阪延伸線」は阪神電鉄と大阪府、大阪市の第３セクターが建設を進めている。
（2006年3月30日12時30分 読売新聞）
13 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 00:24:15 ID:su5UPmRk
＿＿[]＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿＿ |
| | 住 | ＿＿＿ |
|￣|￣|.| ┐民 | | | | || |
|￣'￣' | も .無 | ￣￣￣ |
| | ぐ .視 | |
| | れ の | |
|￣|￣|.| 阪 九 | □□□□ |
|￣'￣' | 神 条 | |
| |└ 分 | |
| | 断 断 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣|￣|.| 固 を . | | 武装圧力結社撲滅！
|￣'￣' | 反 許 | ＼＿_ ＿＿＿＿＿＿＿
| | 対..す | V |
| | ！ な . | |＼＿／￣￣＼_／|
| ￣￣￣￣ . ＼＿| |_／
| ┏━┯━┓ ＼ ／ll7 +
| 九 ┃反│対┃ （ ,つ||
| 条 ┃ │ ┃ | ｜ |
"""""""""""""""""""""""（＿_）＿）""""
14 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 00:30:19 ID:su5UPmRk
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 警告 |
| 管理地内へ立ち入ることや､ 公道上に障害物を設けた .|
| り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬 |
| 入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
| なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。 .:|
| 今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必 :|
| 要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い :|
| たします。 :|
|＿＿＿＿＿|＼＿／￣￣＼＿／|._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ || ＜九条のエゴ住民に告ぐ！
（ｍ９ _,づ| 阪神難波線を妨害するな！
/ i ||
（＿__∧＿）
15 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 00:45:44 ID:su5UPmRk
鉄道を拒む者達には荒廃あるのみ 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 3月30日(木)19時47分39秒 編集済
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度私は本日南海電車貴志川線を視察して参りました｡貴志川線は本来ならば明日終発をもって廃止となる予定でしたが､地元住民の鉄道を愛する強い気持ちにより
岡山電気軌道新設子会社｢和歌山電鐵株式会社｣(愛称･わかやま電鉄)へ事業譲渡される形により路線存続が叶いました｡
2両､ワンマン､殆どの駅が無人､高運賃であり､JRのような高速運行も阪神･阪急のような先進的な各種カードも存在しません｡本来なら見捨てられてもおかしくない路線です｡
しかし今後生まれるであろう子孫の生命線そして夢を絶やしたくないという地域住民の粘り強い(NHK等の報道による影響を差し引いたとしても)陳情活動により奇跡が起こったのです｡
必ずや当該地域は更なる発展が見込める事でしょう｡
それに引き換え大阪･九条の恥知らず大馬鹿野郎どもは､
阪神電車(更にはそれに接続する神戸高速鉄道･山陽電車･神戸電鉄)及び近鉄電車にとってたった4Km弱の延伸により飛躍的な利便性向上が12分に見込める西大阪延伸線を半世紀もの間不法に妨害し続け当該鉄道路線沿線住民の夢を奪い続けてきました｡
本日司法の手により天罰が下ったわけですが､このような大多数の真っ当な鉄道利用者の夢を自己中心的且つ身勝手なエゴイズムにより奪い続けてきた者どもが｢ゆめはんな｣沿線に住む資格はありません｡
今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには｢荒廃｣(まあもう荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度私は本日南海電車貴志川線を視察して参りました｡貴志川線は本来ならば明日終発をもって廃止となる予定でしたが､地元住民の鉄道を愛する強い気持ちにより
岡山電気軌道新設子会社｢和歌山電鐵株式会社｣(愛称･わかやま電鉄)へ事業譲渡される形により路線存続が叶いました｡
2両､ワンマン､殆どの駅が無人､高運賃であり､JRのような高速運行も阪神･阪急のような先進的な各種カードも存在しません｡本来なら見捨てられてもおかしくない路線です｡
しかし今後生まれるであろう子孫の生命線そして夢を絶やしたくないという地域住民の粘り強い(NHK等の報道による影響を差し引いたとしても)陳情活動により奇跡が起こったのです｡
必ずや当該地域は更なる発展が見込める事でしょう｡
それに引き換え大阪･九条の恥知らず大馬鹿野郎どもは､
阪神電車(更にはそれに接続する神戸高速鉄道･山陽電車･神戸電鉄)及び近鉄電車にとってたった4Km弱の延伸により飛躍的な利便性向上が12分に見込める西大阪延伸線を半世紀もの間不法に妨害し続け当該鉄道路線沿線住民の夢を奪い続けてきました｡
本日司法の手により天罰が下ったわけですが､このような大多数の真っ当な鉄道利用者の夢を自己中心的且つ身勝手なエゴイズムにより奪い続けてきた者どもが｢ゆめはんな｣沿線に住む資格はありません｡
今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには｢荒廃｣(まあもう荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡
16 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:03:15 ID:i1d/K0ur
↑うざい
17 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 01:16:24 ID:su5UPmRk
>>16
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣
|＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼
|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／
,／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿
| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿|
|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣
|＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼
|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／
￣￣∪￣￣∪￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣∪￣￣∪￣￣
難波線早期開通！ 九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！ キチガイ住民
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼ ＼ 阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！ ／ ／
＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣
|＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼
|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／
,／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿
| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿|
|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣
|＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼
|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|.|＼＿／￣￣＼＿／||＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／ ＼ 皿 ／
￣￣∪￣￣∪￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣∪￣￣∪￣￣
難波線早期開通！ 九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！ キチガイ住民
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
もういいから
あんた、姫島並にうざいよ。
20 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:24:08 ID:a/zFHOXW
21 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 01:27:06 ID:6o6HnsJc
阪神特急は奈良に、
近鉄特急は神戸に。
近鉄特急は神戸に。
22 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/06(土) 08:17:21 ID:su5UPmRk
そのようなエゴ住民による誹謗中傷、私は気にしません！私は打たれ強いのです！
きんもーっ☆
悪名敞紀道化師の案山子不定期刊行釣り師速報吉田警備保障一言居士鶚うっかりたかのりメンバー情報
徳島県阿南市出身南海本線忠岡駅利用者眼鏡バンダナスケッチャーズ一言レフカメラヘッドフォングリーンのショートコート装備
鶚ウンディーネの阪神難波線ブログ http://kakasi-well.blogzine.jp/
鶚ウンディーネの好き好き漫画家 天櫻みとの Ｐ．Ｓ． http://sak.bambina.jp/
天櫻みとの・早坂奈槻の今昔 Part3 http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/erocomic/1121738481/
鶚ウンディーネの次期主力みな鉄盗撮機 キヤノン：EOS 5D http://cweb.canon.jp/camera/eosd/5d/
鶚ウンディーネの次期支援みな鉄盗撮機 PowerShot G7 http://cweb.canon.jp/camera/powershot/lineup.html
鶚ウンディーネの大好きぷいにゅ～っアニメ ARIA http://www.ariacompany.net/
鶚ウンディーネの撮影BGM（列車接近に気付かないよう大音量演奏中）MINMI http://www.minmi.jp/
鶚ウンディーネの愛読雑誌COMICポプリクラブ http://www.shinyusha.co.jp/~top/pop.html
鶚ウンディーネのイルカショーで追悼オナニー会場 須磨海浜水族園 http://sumasui.jp/
鶚ウンディーネのヘアカット 阪神百貨店地下1階 http://www.hanshin-dept.jp/
鶚ウンディーネのやりこみエロゲー http://giantpanda.product.co.jp/
ふたりでひとつの恋心（双子恋愛ADV） http://giantpanda.product.co.jp/futago_futago/
継母調教（調教SLG） http://giantpanda.product.co.jp/product/mamahaha/
きんもーっ☆
悪名敞紀道化師の案山子不定期刊行釣り師速報吉田警備保障一言居士鶚うっかりたかのりメンバー情報
徳島県阿南市出身南海本線忠岡駅利用者眼鏡バンダナスケッチャーズ一言レフカメラヘッドフォングリーンのショートコート装備
鶚ウンディーネの阪神難波線ブログ http://kakasi-well.blogzine.jp/
鶚ウンディーネの好き好き漫画家 天櫻みとの Ｐ．Ｓ． http://sak.bambina.jp/
天櫻みとの・早坂奈槻の今昔 Part3 http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/erocomic/1121738481/
鶚ウンディーネの次期主力みな鉄盗撮機 キヤノン：EOS 5D http://cweb.canon.jp/camera/eosd/5d/
鶚ウンディーネの次期支援みな鉄盗撮機 PowerShot G7 http://cweb.canon.jp/camera/powershot/lineup.html
鶚ウンディーネの大好きぷいにゅ～っアニメ ARIA http://www.ariacompany.net/
鶚ウンディーネの撮影BGM（列車接近に気付かないよう大音量演奏中）MINMI http://www.minmi.jp/
鶚ウンディーネの愛読雑誌COMICポプリクラブ http://www.shinyusha.co.jp/~top/pop.html
鶚ウンディーネのイルカショーで追悼オナニー会場 須磨海浜水族園 http://sumasui.jp/
鶚ウンディーネのヘアカット 阪神百貨店地下1階 http://www.hanshin-dept.jp/
鶚ウンディーネのやりこみエロゲー http://giantpanda.product.co.jp/
ふたりでひとつの恋心（双子恋愛ADV） http://giantpanda.product.co.jp/futago_futago/
継母調教（調教SLG） http://giantpanda.product.co.jp/product/mamahaha/
直通開始後は、やはり半直東武車のような自社に戻らない運用とかはあるんだろうか？
近鉄車の阪神閉じ込めは無理だろうから、あるとすれば阪神車の近鉄線内運用か。
近鉄車の阪神閉じ込めは無理だろうから、あるとすれば阪神車の近鉄線内運用か。
別に尼崎３番線留置とかでも良いのでは？
25 ：名無し野電車区：2007/01/06(土) 18:04:38 ID:JWLC+LND
>>23
車内にタイガースの写真をたくさん掲示して、近鉄沿線にタイガースファンを増やす。
車内にタイガースの写真をたくさん掲示して、近鉄沿線にタイガースファンを増やす。
>>23
西大寺～奈良間（回送兼）普通くらいならあるかもな
西大寺～奈良間（回送兼）普通くらいならあるかもな
近鉄はACEが三宮乗り入れや。
28 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 02:16:07 ID:j0iZNfTc
前スレ梅完了
29 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 03:00:32 ID:tkNU4UET
sagu進行
30 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 10:20:24 ID:LSC4NguB
「意義大きい西大阪線の延伸」「キタ・ミナミ活性化に一役」
統合後、初の新年、展望を聞く
戦後初の大手私鉄同士の経営統合を実現させた阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）。
新体制で初の新年を迎え、今年３月に公表する新しい中期経営計画の策定作業を
急ピッチで進めている。角和夫・阪急阪神ＨＤ社長と、同ＨＤの代表取締役を兼務
する坂井信也・阪神電気鉄道社長に展望を聞いた。 （松岡達郎）
角和夫・阪急阪神ＨＤ社長
－２年後には阪神・西九条と近鉄・難波がつながる
「阪神・西大阪線（尼崎－西九条）の延伸は平成２１年に完成する。阪急阪神の
ネットワークは、大阪・キタの梅田へだけでなく、大阪・ミナミへも直結すること
になり、意義は大きい」
31 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 10:21:26 ID:LSC4NguB
坂井信也・阪神電鉄社長
－交通事業での統合効果は
「阪神・西大阪線が難波に延伸し、阪急の新線計画もある。阪急阪神で、関西の
交通ネットワークの鍵となる路線を有することになる。ＪＲ西日本とも便利さを
競い、利用者に選択肢が増えることはいいことだ。ﾏｲｶｰに対抗し、鉄道を見直し
てもらう良い機会になる」
－２３年には、大阪・キタで百貨店の売り場面積が一気に増える
「阪神は、梅田、難波、神戸などの都市間交通を担っているので、どこかの都市の
独り勝ちはつくりたくない。西大阪線が難波まで延伸すると、ｷﾀだけでなくﾐﾅﾐの
活性化にも役立てると考えている」
32 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 11:05:20 ID:ujv03uLc
交際がうわさされる妻夫木聡（２６）と柴咲コウ（２５）が“ＵＳＪデート”を
していたことが７日、分かった。
２人はこの日、大阪・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）で行われた
東宝「どろろ」（２７日公開）の「大ヒット祈願」イベント＆試写会に出席。
前日にＵＳＪ見学、各種アトラクションを回ったことを明かした。(日刊スポーツ)
東宝と阪神は同じグループ 東宝は毎回ＵＳＪで試写会をやればよい。
阪神西大阪線で西九条にやって来る客が増える。
していたことが７日、分かった。
２人はこの日、大阪・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）で行われた
東宝「どろろ」（２７日公開）の「大ヒット祈願」イベント＆試写会に出席。
前日にＵＳＪ見学、各種アトラクションを回ったことを明かした。(日刊スポーツ)
東宝と阪神は同じグループ 東宝は毎回ＵＳＪで試写会をやればよい。
阪神西大阪線で西九条にやって来る客が増える。
奈良～三宮の直通快急は近鉄車に限定すれば岩屋の問題も難無く解決しそうだと思うが、そうなると距離精算の問題で↑のような阪神車の近鉄線内閉じ込め運用が増えたり、快急通過の分特急を停車させる必要が出てきたりで色々と問題が多いな。
安治川に掛かる鉄橋は迫力あるね
35 ：名無し野電車区：2007/01/08(月) 21:24:02 ID:3IZaCojP
楽しみだな～。いよいよ開通まであと2年ちょっとだぜ。
>>33
昼間の奈良線各駅停車はオール阪神車でも良い
ってか奈良や西大寺で神戸や姫路の広告釣り下げた列車が走る事になるのか（その逆も）
まあ国分や八木で名古屋の百貨店地下街のバーゲンの広告見るよりはマシだがｗ
昼間の奈良線各駅停車はオール阪神車でも良い
ってか奈良や西大寺で神戸や姫路の広告釣り下げた列車が走る事になるのか（その逆も）
まあ国分や八木で名古屋の百貨店地下街のバーゲンの広告見るよりはマシだがｗ
37 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/01/09(火) 22:16:44 ID:2aFpU2kW
ウォガの>>37ゲット阻止
38 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 22:39:10 ID:YiDRy9hw
age
まだ環状線を跨いでねーじゃん。
本当にあと2年でできるのか？
本当にあと2年でできるのか？
40 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/09(火) 22:46:01 ID:20TkFVY/
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
ズドシャバァアアアー;
_∩ ∩;
|＼_／ | ∪ |_／| (´´;
＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ズドシャバァアアアー;
_∩ ∩;
|＼_／ | ∪ |_／| (´´;
＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
41 ：名無し野電車区：2007/01/09(火) 23:08:15 ID:fZfrMkNa
伝法ー千鳥橋の急カーブ曲がれるの？
御影だって曲がれるんだから問題ない
>>39
そんな事言ったら一部のトンネルだってこれから掘ると
そんな事言ったら一部のトンネルだってこれから掘ると
46 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:40:13 ID:wAu+b7m5
>>36
「オール阪神車」って書かれたらオール阪神が車掌してるみたいやんｗ
「オール阪神車」って書かれたらオール阪神が車掌してるみたいやんｗ
47 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 00:45:12 ID:S/umXo+U
計画前倒しで２００７年冬から２００８年春までの間に開業してほしい～～
48 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 01:33:00 ID:z/x2837b
無理っぽいな
汐見橋かドーム前折り返しの暫定開業きぼんぬ
汐見橋かドーム前折り返しの暫定開業きぼんぬ
>>48
難波側からの開業なら全線開業まで全て近鉄車のみの運用になるな。
難波側からの開業なら全線開業まで全て近鉄車のみの運用になるな。
酉武有楽町線かい
安治川トンネルの有人運転もいよいよ今週で終わりやね
53 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 17:58:54 ID:2j6h2iD/
一番近い例だと、京王と都営新宿線かな？
直通の急行はほとんど全てが京王車で、その代わりに都営車が相模原線に出張して線内折り返し運用に就いてるが、その方が運用が楽なのは確かだな。
直通の急行はほとんど全てが京王車で、その代わりに都営車が相模原線に出張して線内折り返し運用に就いてるが、その方が運用が楽なのは確かだな。
55 ：名無し野電車区：2007/01/10(水) 20:00:41 ID:6Z5H9X+m
>>47
１００％無理
１００％無理
56 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 02:02:29 ID:XiewApTn
>>50
暫定開業でも、近車製だし阪神車２編成くらいが近鉄車庫への閉じ込め配置があるかも
暫定開業でも、近車製だし阪神車２編成くらいが近鉄車庫への閉じ込め配置があるかも
>>56
過去に全国でそういう例ってあったの？
過去に全国でそういう例ってあったの？
58 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 09:08:05 ID:IUZ63B9z
過去に前例が無いと何もできない官僚主義
半蔵門線も永田町延伸まで（渋谷～青山一丁目）は東急車のみだったな。
今日、尼崎の本線新上りホームの縁に滑り止めのタイルを貼り付ける作業をやってた。
61 ：名無し野電車区：2007/01/11(木) 21:51:56 ID:1jolpREc
南北線が目黒に延びる直前から、東急の車が、南北線、三田線内を営業運転していたという話。
近鉄が駅名変更するのと車両1両作るのとかかる費用は大体同じだろ？
そんな膨大な資金つぎ込んでどうするんだ。一斉開業でいいよ。
そんな膨大な資金つぎ込んでどうするんだ。一斉開業でいいよ。
>>62
いや路線図は全線開業のを作って九条から阪神側をガムテープで目隠しすればいいし、
券売機のプログラムも全線開業のを作って九条より手前しか売らないようにデータ切り替えに
しておけばおｋ。そんなに余分なカネは掛からんはず。
いや路線図は全線開業のを作って九条から阪神側をガムテープで目隠しすればいいし、
券売機のプログラムも全線開業のを作って九条より手前しか売らないようにデータ切り替えに
しておけばおｋ。そんなに余分なカネは掛からんはず。
64 ： ：2007/01/13(土) 00:33:03 ID:a1PsUN4q
優先座席付近の車内広告に１０００系と難波延伸線が登場。
今春から先だって運用開始されることや、近鉄乗り入れ設備を備えていること、
難波延伸線の各駅が乗り換えに便利ということが宣伝されている。
いよいよ現実味を帯びてきたなあ。
今春から先だって運用開始されることや、近鉄乗り入れ設備を備えていること、
難波延伸線の各駅が乗り換えに便利ということが宣伝されている。
いよいよ現実味を帯びてきたなあ。
近鉄線内にはクリームと赤の元祖阪神車も乗り入れするのかな
>>66
1000系と9000系が乗り入れる予定
1000系と9000系が乗り入れる予定
68 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 11:21:05 ID:miXm7nsx
阪神線内には近鉄バファローズの赤と白は乗り入れるのか？それと高校野球団臨用に楽やあおぞらはどう？
んな事が出来るなら、とっくに近鉄特急が烏丸線に乗り入れてるわ
平城京遷都1300年記念で1日1本ぐらい走らせて欲しい
そういうことばっか書いてるから鶚に見捨てられるんだよ
73 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 18:52:24 ID:vs2Wagn2
>67 ガセはお断り
>>73
ガセじゃないが
ガセじゃないが
75 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 20:03:22 ID:miXm7nsx
愛知代表や三重代表は近鉄の楽を使った方が楽。
そこで、阪神乗り入れ用特急車、18600系の登場。
まあ、ありえんだろうけど。
まあ、ありえんだろうけど。
77 ：名無し野電車区：2007/01/14(日) 21:19:14 ID:aVpM+oPw
幸いなことに近鉄特急車両は老朽化がすすんでるから
ちょうど阪神乗り入れにあわせて新車投入がいいな
あーばんといせしまらいなーが非貫通だから対応できないのなら
あーばんといせしまらいなーの使い道が問題になるなぁ
名古屋線専用にでもなるのかな？
ちょうど阪神乗り入れにあわせて新車投入がいいな
あーばんといせしまらいなーが非貫通だから対応できないのなら
あーばんといせしまらいなーの使い道が問題になるなぁ
名古屋線専用にでもなるのかな？
その気になりゃ高安か五位堂で前面を非貫通から貫通に改造する事くらい出来るだろう
オンボロ通勤車を電気検測車に改造するくらいなんだから
オンボロ通勤車を電気検測車に改造するくらいなんだから
どうせ経年車の淘汰をせないかんから、
改造するより専用の新形式を製造した方が特だろう。
改造するより専用の新形式を製造した方が特だろう。
先週、阪神電鉄の広報担当へ、阪神社長の
阪神三宮近鉄特急乗り入れの発言について、
問い合わせてみた。
近鉄特急乗り入れについては、現時点では
その予定は”無い”と明確に言われた。
阪神三宮近鉄特急乗り入れの発言について、
問い合わせてみた。
近鉄特急乗り入れについては、現時点では
その予定は”無い”と明確に言われた。
81 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:25:26 ID:DsB7GuHx
まだ難波への利便性をアピールしないといかん時期だろ
82 ：名無し野電車区：2007/01/15(月) 21:37:38 ID:VhrH4a9q
>>80
もう「現時点」ではなくなってるし。
もう「現時点」ではなくなってるし。
良くそんな事、わざわざ聞きよるな。
まあ中学生なら仕方ないけど。
まあ中学生なら仕方ないけど。
近鉄奈良沿線やその近所から阪神間や神戸に用事のあるヤツって
どの位いるの？またこの新線が出来れば、互いの地域の相互交流は
深まるのか？
どの位いるの？またこの新線が出来れば、互いの地域の相互交流は
深まるのか？
現在も移動はゼロじゃないが未知数
将来的には沿線企業に勤め先があれば家を買う幅が広がるメリットがある
総合交流なんてあるわけない
現にＪＲは姫路～敦賀を結んでるが兵庫県内と滋賀県内の都市で交流があった話を聞いた事なんてない
移動しやすい範囲が広がるので沿線住民の観光需要が多少広がる可能性があるくらい
相互乗り入れは副産物であってあくまでも阪神の難波乗り入れってのが主眼
将来的には沿線企業に勤め先があれば家を買う幅が広がるメリットがある
総合交流なんてあるわけない
現にＪＲは姫路～敦賀を結んでるが兵庫県内と滋賀県内の都市で交流があった話を聞いた事なんてない
移動しやすい範囲が広がるので沿線住民の観光需要が多少広がる可能性があるくらい
相互乗り入れは副産物であってあくまでも阪神の難波乗り入れってのが主眼
仕事関係なら結構あるけどね。
おかげで困ることもあるが。
おかげで困ることもあるが。
88 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 14:48:40 ID:BWcqpewn
>>85
やっぱ、野球観戦で甲子園球場へ行く奴。
阪神間や神戸在住で
・近大とかの近鉄奈良線・大阪線沿線の学校に行ってる奴
・石切神社へお参りに行く年配の人
も便利になるぜ｡
大阪線へも鶴橋で同一ホーム乗換えができるから｡
やっぱ、野球観戦で甲子園球場へ行く奴。
阪神間や神戸在住で
・近大とかの近鉄奈良線・大阪線沿線の学校に行ってる奴
・石切神社へお参りに行く年配の人
も便利になるぜ｡
大阪線へも鶴橋で同一ホーム乗換えができるから｡
メインは阪神沿線から大阪ミナミへのアクセスで
両沿線間の交流は副産物でしかない
両沿線間の交流は副産物でしかない
90 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 16:38:01 ID:QfeziNwf
阪神西大阪線の高速化は喜ばしいこと。
西九条駅はＪＲと阪神の乗換駅として今以上に重要度が増す。
大阪南部からなら梅田で乗り換えるより西九条の方がお互いの
運賃が安くなる場合が多い。
参考）西九条～甲子園230円 梅田～西九条260円
今の西大阪線でも尼崎まで10分、すぐに急行が来てくれる。
西九条～大阪で5分と考えるなら尼崎まで各駅の停まっても
遅さは無い。尼崎まで5分で行けるようになれば安さに加えて早さも加わる。
大いに期待したい。西大阪線の高速化！
西九条駅はＪＲと阪神の乗換駅として今以上に重要度が増す。
大阪南部からなら梅田で乗り換えるより西九条の方がお互いの
運賃が安くなる場合が多い。
参考）西九条～甲子園230円 梅田～西九条260円
今の西大阪線でも尼崎まで10分、すぐに急行が来てくれる。
西九条～大阪で5分と考えるなら尼崎まで各駅の停まっても
遅さは無い。尼崎まで5分で行けるようになれば安さに加えて早さも加わる。
大いに期待したい。西大阪線の高速化！
西大阪線と近鉄難波線を含め、沿線にはオフィスビルの大型のは
ほとんど無いからな。遊びやショッピングはともかく通勤需要は
大して見込めない。
ほとんど無いからな。遊びやショッピングはともかく通勤需要は
大して見込めない。
92 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 20:01:33 ID:jq/lvRFl
>>91
20数年前は難波地区には大型オフィスビルは全くなくて、御堂筋沿いでも低層の雑居ビルや店舗しかなかった。
でも最近では難波地区にもオフィスはできつつある。上本町・汐見橋・岩崎橋・西九条にもそこそこ通勤需要はある。
20数年前は難波地区には大型オフィスビルは全くなくて、御堂筋沿いでも低層の雑居ビルや店舗しかなかった。
でも最近では難波地区にもオフィスはできつつある。上本町・汐見橋・岩崎橋・西九条にもそこそこ通勤需要はある。
93 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 20:05:13 ID:omgGHDhp
岩崎橋は北恩加島・南恩加島や船町とか鶴町の工場・倉庫街だな。
ちゅうかさ、オフィスビルでしか人は働かんのかと。
そりゃオフィスビルの方が働いている人の密度は高いだろうけどさ。
そりゃオフィスビルの方が働いている人の密度は高いだろうけどさ。
95 ：名無し野電車区：2007/01/16(火) 22:26:19 ID:ssZNfgq1
小さい工場や倉庫などは近くからチャリンコで通う人が多い。
今でも地下鉄桜川駅、都会のど真ん中にあるけど乗降客数1万人台
ココに出来る阪神電鉄汐見橋駅、岩崎橋駅どれだけ乗客が見込めるかな。
今でも地下鉄桜川駅、都会のど真ん中にあるけど乗降客数1万人台
ココに出来る阪神電鉄汐見橋駅、岩崎橋駅どれだけ乗客が見込めるかな。
>>97
堀江の西の玄関と言ってみる
堀江の西の玄関と言ってみる
汐見橋のあたりには、中小零細企業のオフィスがけっこうあるよ。
交通の便が良いわりには、テナント料が安いのが取り柄だろう。
それと区画整理が完了していて、土地もこま切れでないのでビルが建てやすい。
交通の便が良いわりには、テナント料が安いのが取り柄だろう。
それと区画整理が完了していて、土地もこま切れでないのでビルが建てやすい。
どちらにせよ大阪の景気が良くなれば無問題。
>>100がほんの少しだけ上手いこと言った
新線が出来るとそれなりに駅周辺には色々出来るんじゃないのか？
チャリで通った時、九条や汐見橋の新駅付近で少し動きがあるように見えたが。
更地になったりビルが建ったり。
チャリで通った時、九条や汐見橋の新駅付近で少し動きがあるように見えたが。
更地になったりビルが建ったり。
西九条ー難波間は全駅停車条件での建設許可
>>103
ほぅ？ ソースは？
ほぅ？ ソースは？
105 ：神戸電車区 ◆/W42CA4FD. ：2007/01/18(木) 07:20:53 ID:9TwwXrjc
さっき読売テレビで西大阪延伸線のことやっていた。
106 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 08:20:43 ID:5gJFkJOp
>>96
あれまあ、梅田～甲子園260円に訂正させて頂きます。。。
あれまあ、梅田～甲子園260円に訂正させて頂きます。。。
107 ：名無し野電車区：2007/01/18(木) 08:24:09 ID:5gJFkJOp
数は多くないと思うけど大阪南部・東部から環状線・地下鉄を使って
梅田から阪神に乗ってた客が西九条に向かうようになるね。
梅田駅の乗降客減るね。混雑緩和と言えば聞こえは良いけど
阪神梅田駅は、終日混雑してないし･･･。タイガース戦終了後だけ混雑ｗ
梅田から阪神に乗ってた客が西九条に向かうようになるね。
梅田駅の乗降客減るね。混雑緩和と言えば聞こえは良いけど
阪神梅田駅は、終日混雑してないし･･･。タイガース戦終了後だけ混雑ｗ
つうか阪神梅田って混雑はしていないけどかなり狭くない？
しかも建て替え予定のある阪神百貨店の下だよね
難波延長が終わったら梅田発着の電車も少しは減りそうだし、
四つ橋線延長とかの話を別としてもそのころには何か動きがありそうな気がする・・・
今のホームの場所をコンコースにして、更に下の階にホームが出来たりしたら夢があって良いな・・・
するかしないかは別として四つ橋線がそのまま延長できる余地ができたり、
その気になれば阪神自信御堂筋線、谷町線の下を潜って東に延長できる余地が出来たりすると良いのにな・・・
しかも建て替え予定のある阪神百貨店の下だよね
難波延長が終わったら梅田発着の電車も少しは減りそうだし、
四つ橋線延長とかの話を別としてもそのころには何か動きがありそうな気がする・・・
今のホームの場所をコンコースにして、更に下の階にホームが出来たりしたら夢があって良いな・・・
するかしないかは別として四つ橋線がそのまま延長できる余地ができたり、
その気になれば阪神自信御堂筋線、谷町線の下を潜って東に延長できる余地が出来たりすると良いのにな・・・
生ジュースの運命は・・・・
阪神デパートの地下部分は公道の下にはみだしていて、
しかも公道の管理者である大阪市と、権利に関して法的に争いが
あると聞いたが、詳しい人がいたら教えて。
しかも公道の管理者である大阪市と、権利に関して法的に争いが
あると聞いたが、詳しい人がいたら教えて。
>>108
阪神梅田駅を北側へ拡張する計画はあったけどね。
阪神梅田駅を北側へ拡張する計画はあったけどね。
112 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:27:55 ID:dvgMu5JS
急行 奈良
西大阪難波延伸の広告に使われている1000系の行き先表示板。
数年前は、使われるはずの無い『8000系』、走るはずの無い一般車の『特急 奈良』
113 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:32:18 ID:dvgMu5JS
御影工業高校、取り壊し工事順調に進んでいる。
残念だなあ、跡地開発と同時に御影駅も移転させて欲しかったな。
カーブ緩めて通過する快急のスピードアップが実現したのに・・・
残念だなあ、跡地開発と同時に御影駅も移転させて欲しかったな。
カーブ緩めて通過する快急のスピードアップが実現したのに・・・
114 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:40:15 ID:dvgMu5JS
10時30分の直特姫路行きに乗ってた。
須磨手前で大阪を10時45分に出た新快速に抜かれた。
舞子公園手前で大阪を10時35分快速とデットヒート。
しかし明石駅には快速先着、こちら到着時に快速発車。
須磨手前で大阪を10時45分に出た新快速に抜かれた。
舞子公園手前で大阪を10時35分快速とデットヒート。
しかし明石駅には快速先着、こちら到着時に快速発車。
115 ：名無し野電車区：2007/01/19(金) 20:57:49 ID:8vgA2TyP
( ´ｗ｀)＜伝法で電報を読んだ。
116 ：名無し野電車区：2007/01/20(土) 00:00:22 ID:U3GCKDkq
>>115
川相選手乙
川相選手乙
山陽姫路発難波終点
山陽姫路発武庫川連絡線経由武庫大橋前建売住宅衝突
119 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/20(土) 21:55:04 ID:Ux94aoIh
なんで阪神難波線が西野まで逝かないの？なんで？
尼崎の工事完成時に、朝ラッシュ時に、各駅停車を西大阪線に逃がして、
尼崎始発の各駅停車を入れるなんてことをする可能性はあるかな。
尼崎始発の各駅停車を入れるなんてことをする可能性はあるかな。
121 ：名無し野電車区：2007/01/21(日) 15:43:43 ID:/NUv8D4I
>>113
六甲ライナー誘致とワンセットで提案しなかった経営者の無能を笑いましょう。
六甲ライナー誘致とワンセットで提案しなかった経営者の無能を笑いましょう。
>>113
カーブの緩和は北側の留置線部分を活用すれば出来そうだが。
カーブの緩和は北側の留置線部分を活用すれば出来そうだが。
思ったんだが、将来的に大阪線は尼崎まで乗り入れても良いんじゃないか？
本線特急、奈良快急と本線快急を交互にして
本線快急と大阪線快急を尼崎で接続させれば
環状線で大きく迂回しなければならないことを考えたら、十分客を呼び込めるような・・・・
んで、空気輸送予感な、快急の青木のみ停車は止めて、ドアカットで芦屋、御影も停車
本線特急、奈良快急と本線快急を交互にして
本線快急と大阪線快急を尼崎で接続させれば
環状線で大きく迂回しなければならないことを考えたら、十分客を呼び込めるような・・・・
んで、空気輸送予感な、快急の青木のみ停車は止めて、ドアカットで芦屋、御影も停車
なんとしてでも三宮を10両対応させて、10両のまま阪神に直通させようぜ。
本線の途中停車駅は西宮と尼崎のみでいいから。
本線の途中停車駅は西宮と尼崎のみでいいから。
本線列車より支線列車の方が編成長が圧倒的に長くなるとかこれ如何に
どうってことないが。
128 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 12:32:27 ID:mpMwkSIe
129 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 12:36:59 ID:mpMwkSIe
130 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 12:39:21 ID:mpMwkSIe
131 ：名無し野電車区：2007/01/22(月) 12:43:17 ID:mpMwkSIe
一番問題なのは普通。昼、1時間に4両×6本必要？
本線を含めて15分ヘッドにすれば直特の全てが速達系にできる。
梅田から尼崎乗換えを合わせると1時間に8本の三宮方面行きが走る。
しかし近鉄が20分ヘッド。今の山陽と阪神みたいで上手く行かないな。
梅田も10連ｷﾎﾞﾝ
そこで 梅 田 0 番 線 ですよ
>>131
無料板では１０分２０分vs１５分でかなりモメてたが
俺はやっぱり１５分を推すな
近鉄京都線も１５分サイクルだから、西大寺での信号待ちが大きく減ると思う（これが一番の理由）
もしそうなれば、石切、布施停車の急行でも、４０分を切るぐらいにまで速達化できる
奈良線は、快急、（奈良まで先発で、石切以遠各駅の）急行、西大寺止まりの準急、石切止まりの普通にすれば
さほど増発させることなく、各駅のサービス取れるんじゃないかな
無料板では１０分２０分vs１５分でかなりモメてたが
俺はやっぱり１５分を推すな
近鉄京都線も１５分サイクルだから、西大寺での信号待ちが大きく減ると思う（これが一番の理由）
もしそうなれば、石切、布施停車の急行でも、４０分を切るぐらいにまで速達化できる
奈良線は、快急、（奈良まで先発で、石切以遠各駅の）急行、西大寺止まりの準急、石切止まりの普通にすれば
さほど増発させることなく、各駅のサービス取れるんじゃないかな
>>134
今の近鉄がそれをやると
急行･快急系は増便で普通･準急系は減便とかやりかねん
西大寺では急行快急併せて7.5分ヘッドで各停系は準急のみ15分ヘッドとか
単純に20分ヘッドを15分ヘッドに詰めてくれりゃ良いんだが一部短編成化で
今の近鉄がそれをやると
急行･快急系は増便で普通･準急系は減便とかやりかねん
西大寺では急行快急併せて7.5分ヘッドで各停系は準急のみ15分ヘッドとか
単純に20分ヘッドを15分ヘッドに詰めてくれりゃ良いんだが一部短編成化で
>>135
ん、だから、俺は急行を途中から各駅にして
難波～石切は普通と準急で２本、石切～西大寺は急行と準急で２本としてみた
ただ、額田、枚岡は準急通過にしようかと思ってるんだけどな
その変わりに急行を東花園停車にして、緩急接続とるようにするとか
もし、これを実現させれば、東花園以遠は５分以上の時間短縮に繋がるので
現在の１０分から１５分に間隔は長くなるけど、見かけ上はサビース維持ってことに
現在のダイヤを１５分に埋めたら、難波での発着が高頻度すぎるな
急行と快急を完全に７．５分にするのは待避の関係上ちょっと難しい・・・・
正直、信号待ちで時間短縮になる分、全て急行として、適所で緩急接続を取って欲しいな
ん、だから、俺は急行を途中から各駅にして
難波～石切は普通と準急で２本、石切～西大寺は急行と準急で２本としてみた
ただ、額田、枚岡は準急通過にしようかと思ってるんだけどな
その変わりに急行を東花園停車にして、緩急接続とるようにするとか
もし、これを実現させれば、東花園以遠は５分以上の時間短縮に繋がるので
現在の１０分から１５分に間隔は長くなるけど、見かけ上はサビース維持ってことに
現在のダイヤを１５分に埋めたら、難波での発着が高頻度すぎるな
急行と快急を完全に７．５分にするのは待避の関係上ちょっと難しい・・・・
正直、信号待ちで時間短縮になる分、全て急行として、適所で緩急接続を取って欲しいな
近鉄はＪＲがよくやる手抜き折り返しはしないよ。しかも真昼間の幹線で。
石切折り返しはまずない。
石切折り返しはまずない。
いや、石切ってのはあくまでも一番最短旅客運用とすればだよ
従来通り、東生駒止まりとすればいいだけのことで
従来通り、東生駒止まりとすればいいだけのことで
石切で、1←→4入換できるよ。
と、書いてみる。
と、書いてみる。
だ～か～ら～、15分サイクルにしたら優等停車駅以外はどうするんだ？
近鉄はともかく、阪神が15分間隔とか誰にも相手にされなくなるぞ。
近鉄はともかく、阪神が15分間隔とか誰にも相手にされなくなるぞ。
141 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 02:16:13 ID:yb+mjJx2
いっその事普通無くして 直通特急 快速急行 急行 準急 の五分毎で全駅カバーｗ
昼間時は各停が全て東花園止めになる可能性はあるわな。
区間準急があるし。
問題は朝のラッシュ時に10両の快急をどうするか・だよな。西九条/尼崎まで持って行くのかな？
区間準急があるし。
問題は朝のラッシュ時に10両の快急をどうするか・だよな。西九条/尼崎まで持って行くのかな？
>>140
15分間に普通･急行2本ずつ（7.5分ヘッド）と直特と奈良行き快急を1本ずつ
15分間に普通･急行2本ずつ（7.5分ヘッド）と直特と奈良行き快急を1本ずつ
>>140
近鉄側は、準急は枚岡、額田以外隔駅停車
ただし、枚岡、額田は東生駒での普通と急行との接続により所要時間短縮
阪神側は１５分に普通×２を入れるので問題なし
っというか、既に１０分に１本という間隔は？
JRは７～８分なのによ？
優等も少ないし、普通を少ないし、全然勝負になっていないことはおわかり？
昔は快急も走ってたから、優等の本数は勝ってたけどな（普通が１２分間隔は若干頂けないけど
>>142
快急は従来通り
急行は石切まで速達で、以遠は各駅停車の区間急行的
準急は上に書いたとおり、隔駅停車
普通は急行の石切と接続させる
なので、少なくとも普通は西大寺までは行かないね
近鉄は場所によって棲み分けがし易いので、こんな感じで良いと思う
んで、朝ラッシュ時だけど、阪神の１４分サイクルをどうにかしない限り
近鉄の尼崎以西の乗り入れは難しいだろうね
今のダイヤに無理矢理放り込むのにも、近鉄とはサイクルが違うし
近鉄は朝ラッシュ時は１５分サイクルで十分なので、阪神も１５分サイクルを導入すれば良いが
住吉などの準急通過駅はますます痛いことに・・・・
んでから、遅れが頻繁に起こる近鉄を直接乗り入れは無理かな
とりあえず、尼崎で直特と接続させるようにするけど
必ずしも接続取れませんよ、的なダイヤになりそう
まだ朝ラッシュ時のダイヤは組んだことが無いので何とも言えないけど
１５分間隔は何かと利便性が良いので、阪神も導入してみるのも一理あるかと
近鉄側は、準急は枚岡、額田以外隔駅停車
ただし、枚岡、額田は東生駒での普通と急行との接続により所要時間短縮
阪神側は１５分に普通×２を入れるので問題なし
っというか、既に１０分に１本という間隔は？
JRは７～８分なのによ？
優等も少ないし、普通を少ないし、全然勝負になっていないことはおわかり？
昔は快急も走ってたから、優等の本数は勝ってたけどな（普通が１２分間隔は若干頂けないけど
>>142
快急は従来通り
急行は石切まで速達で、以遠は各駅停車の区間急行的
準急は上に書いたとおり、隔駅停車
普通は急行の石切と接続させる
なので、少なくとも普通は西大寺までは行かないね
近鉄は場所によって棲み分けがし易いので、こんな感じで良いと思う
んで、朝ラッシュ時だけど、阪神の１４分サイクルをどうにかしない限り
近鉄の尼崎以西の乗り入れは難しいだろうね
今のダイヤに無理矢理放り込むのにも、近鉄とはサイクルが違うし
近鉄は朝ラッシュ時は１５分サイクルで十分なので、阪神も１５分サイクルを導入すれば良いが
住吉などの準急通過駅はますます痛いことに・・・・
んでから、遅れが頻繁に起こる近鉄を直接乗り入れは無理かな
とりあえず、尼崎で直特と接続させるようにするけど
必ずしも接続取れませんよ、的なダイヤになりそう
まだ朝ラッシュ時のダイヤは組んだことが無いので何とも言えないけど
１５分間隔は何かと利便性が良いので、阪神も導入してみるのも一理あるかと
146 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 15:55:21 ID:9QVTWARv
147 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 15:57:15 ID:9QVTWARv
元々1時間に5本だった本線普通。
その当時より格段に乗客が減っている。
だから1時間に4本は少しも驚かないよ。
その当時より格段に乗客が減っている。
だから1時間に4本は少しも驚かないよ。
148 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 16:00:39 ID:9QVTWARv
南海本線、ＪＲ宝塚線、ＪＲ学研都市線の普通も日中15分間隔。
149 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 16:46:54 ID:1RG1UJ+R
新線関連の総合スレを立てました。よければこちらもご愛顧ください。
【延伸】関西の将来の鉄道路線を語るスレ【新線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168417943/l50
【延伸】関西の将来の鉄道路線を語るスレ【新線】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168417943/l50
>>1212に期待
>>152
御影を、現ミドリ電化ら辺に移設できれば最高
新在家から魚崎まで高速沿いに作ることが出来れば、住吉との競合を避けられる
住吉は快速が止まるだけなのに
六甲ライナーの関係で魚崎と、直接住吉に近い御影の、両駅特急停車を避けられるんじゃ
理想は、魚崎の西側の空き地とかを全て買収して、新魚崎を２面４線構造化
六甲ライナーの連絡橋も、ムービングウォーク設置で、便利にして掛け直す
御影を、現ミドリ電化ら辺に移設できれば最高
新在家から魚崎まで高速沿いに作ることが出来れば、住吉との競合を避けられる
住吉は快速が止まるだけなのに
六甲ライナーの関係で魚崎と、直接住吉に近い御影の、両駅特急停車を避けられるんじゃ
理想は、魚崎の西側の空き地とかを全て買収して、新魚崎を２面４線構造化
六甲ライナーの連絡橋も、ムービングウォーク設置で、便利にして掛け直す
154 ：名無し野電車区：2007/01/23(火) 23:30:57 ID:uslZABVP
>>146
青木、打出、香櫨園は現在でも微増傾向なんですが何か？
青木、打出、香櫨園は現在でも微増傾向なんですが何か？
今日のABC「ムーブ！」で建設中の西大阪線の安治川橋写りまくり。
知らない人は何なんだと思っただろうな。
知らない人は何なんだと思っただろうな。
尼崎改札内で、
本線上り新ホームにつながる通路をふさいでた仮壁が
さらに隠されてるね。接続部分の仕上げか。
北改札側階段開通と同時に現在の奥にある階段は廃止されると思うが、
（６番ホームでの位置関係を見る限り、残すとは思えない）
４番ホームの階段が進捗してこないとまだ無理か。
本線上り新ホームにつながる通路をふさいでた仮壁が
さらに隠されてるね。接続部分の仕上げか。
北改札側階段開通と同時に現在の奥にある階段は廃止されると思うが、
（６番ホームでの位置関係を見る限り、残すとは思えない）
４番ホームの階段が進捗してこないとまだ無理か。
>>156
ん？
ん？
>>158
安治川のトンネルのことです。
安治川のトンネルのことです。
160 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/25(木) 21:36:19 ID:Iy/3JhHP
エゴ住民の地下軍事拠点化？
みな鉄さまのアルファベット爆弾防衛対策？
早く爆撃して石器時代に戻してやらないと！
みな鉄さまのアルファベット爆弾防衛対策？
早く爆撃して石器時代に戻してやらないと！
九条地区工事状況
安治川橋梁は鉄骨組み立ては完成
巨大な姿が見れます
安治川トンネル側の商店街の歩道アーケードが撤去
トンネル側から一つ目の信号で高さ制限を開始
桁の架設が開始の様子
そこからドーム側の道路が付け替えになり中央部で工事が開始になるみたい
昨日現在は付け替え準備中
また地下鉄中央線九条駅の弁天町よりの階段でエレベーター設置工事が開始
駅予定地の地下部はコンクリート打ちをやってたから今はコンコース階でも作ってるのではないかと予想
なお西九条から見学に行かれる方は現在安治川トンネルが改修工事でエレベーターが止まってるので階段を利用せなあかんので注意
安治川橋梁は鉄骨組み立ては完成
巨大な姿が見れます
安治川トンネル側の商店街の歩道アーケードが撤去
トンネル側から一つ目の信号で高さ制限を開始
桁の架設が開始の様子
そこからドーム側の道路が付け替えになり中央部で工事が開始になるみたい
昨日現在は付け替え準備中
また地下鉄中央線九条駅の弁天町よりの階段でエレベーター設置工事が開始
駅予定地の地下部はコンクリート打ちをやってたから今はコンコース階でも作ってるのではないかと予想
なお西九条から見学に行かれる方は現在安治川トンネルが改修工事でエレベーターが止まってるので階段を利用せなあかんので注意
>>161
使われていな九条駅西側改札の階段の様子が少し変わったと思ってたら、
かなり具体的な工事が始まったんやな。
この階段って新線が開通するまでに利用できるようなるって事はないんやろか…。
商店街に反対されるってのは間違いないやろけど。
使われていな九条駅西側改札の階段の様子が少し変わったと思ってたら、
かなり具体的な工事が始まったんやな。
この階段って新線が開通するまでに利用できるようなるって事はないんやろか…。
商店街に反対されるってのは間違いないやろけど。
このごろ思ったのだが
朝ラッシュ：1000系使用は奈良行に、シリ21は尼崎方面行に
データイム・夜：1000系は普通使用、シリ21は快急・急行使用
ってどうだろう。
整列乗車問題はこれで片付く気がする。
尼崎－難波間はデータイム７本にして、
快急シリ21で８両３本、普通1000系６両４本。
尼崎→ 難波着時刻
快01、普06、快19、普25、普35、快40、普53
難波発
快02、普07、(急11、区14、普17)、
快22、普27、(急32、区34、普37)、
快42、(普47、急50、区52)、普57
で、近鉄側を大きく修正することなくうまくいきそう。
西大阪線ダイヤも最大13分の開きであり、
西大阪線好調時には普通本数の増加や、急行本数の増加で対応できそう。
また、グモ時においても種別を分けているため、早期に運用復旧ができる。
（阪神車を東花園どまりにしているため）
朝ラッシュ：1000系使用は奈良行に、シリ21は尼崎方面行に
データイム・夜：1000系は普通使用、シリ21は快急・急行使用
ってどうだろう。
整列乗車問題はこれで片付く気がする。
尼崎－難波間はデータイム７本にして、
快急シリ21で８両３本、普通1000系６両４本。
尼崎→ 難波着時刻
快01、普06、快19、普25、普35、快40、普53
難波発
快02、普07、(急11、区14、普17)、
快22、普27、(急32、区34、普37)、
快42、(普47、急50、区52)、普57
で、近鉄側を大きく修正することなくうまくいきそう。
西大阪線ダイヤも最大13分の開きであり、
西大阪線好調時には普通本数の増加や、急行本数の増加で対応できそう。
また、グモ時においても種別を分けているため、早期に運用復旧ができる。
（阪神車を東花園どまりにしているため）
連投スマソ
阪神車普通は東花園どまり。
その場合、瓢箪山以降に支障がでそうであるが、
近鉄側の現在東花園行３本、奈良・西大寺３本を
全て東花園行とし、東花園始発奈良・西大寺行３本を運行する。
この列車は４連とすれば、、いいのでは。
阪神車普通は東花園どまり。
その場合、瓢箪山以降に支障がでそうであるが、
近鉄側の現在東花園行３本、奈良・西大寺３本を
全て東花園行とし、東花園始発奈良・西大寺行３本を運行する。
この列車は４連とすれば、、いいのでは。
ここで、どうかと問うても無意味。
>>163
エゴ商店街の言う事などどうでも良い
エゴ商店街の言う事などどうでも良い
↓みな鉄さまの一言
169 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/26(金) 22:13:21 ID:Ojj6aH8y
エゴ住民の戦況報告まだ～？
九条の工事状況の書き忘れ
予定地内に一軒残ってる民家は以前と変わらず橋脚と並んで建っておりました。
予定地内に一軒残ってる民家は以前と変わらず橋脚と並んで建っておりました。
171 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 02:51:16 ID:Jng2mZiw
「犬と西高鉄お断り」って張り紙してるところあるな。
じゃあ、ぬこ千匹放そう。
173 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/27(土) 08:10:31 ID:ZVCEc90y
九条のエゴ住民お断り！
174 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 08:54:59 ID:jtdTmbMK
>>165
けいはんな線の加算運賃廃止で都心直通客が増える。
快急の客が減る。朝夕も区間準急運転。東花園以東各駅停車に
これなら普通の全てを東花園行きに出来る
最終的に近鉄は、大阪メトロ民営化なら、中央線を買い取ればよい。
けいはんな線の加算運賃廃止で都心直通客が増える。
快急の客が減る。朝夕も区間準急運転。東花園以東各駅停車に
これなら普通の全てを東花園行きに出来る
最終的に近鉄は、大阪メトロ民営化なら、中央線を買い取ればよい。
177 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/01/27(土) 21:03:56 ID:ZVCEc90y
九条のエゴ住民が反対がなければTOKKに加算運賃など廃止されております！
よって、加算運賃は九条のキチガイ住民が負担すべきです！
よって、加算運賃は九条のキチガイ住民が負担すべきです！
178 ：名無し野電車区：2007/01/27(土) 21:33:22 ID:Vr92q+k3
●TOKKとは、どういう意味ですか？
阪急電鉄の路線があるエリア、宝塚、大阪、神戸、京都の頭文字から「TOKK」と名付けました。「トック」と読みます。
TOKK 阪急沿線情報紙
発行元 株式会社阪急コミュニケーションズ
配布形態 阪急電鉄各駅構内ほか、レジャースポットや店舗に設置
価格 無料
発行部数 600,000部
創刊日 1972年4月
お問い合わせ
TEL：06-6373-5328
FAX：06-6373-5672
E-mail：[email protected]
URL：http://www.hankyu-com.co.jp/tokk/
阪急電鉄の路線があるエリア、宝塚、大阪、神戸、京都の頭文字から「TOKK」と名付けました。「トック」と読みます。
TOKK 阪急沿線情報紙
発行元 株式会社阪急コミュニケーションズ
配布形態 阪急電鉄各駅構内ほか、レジャースポットや店舗に設置
価格 無料
発行部数 600,000部
創刊日 1972年4月
お問い合わせ
TEL：06-6373-5328
FAX：06-6373-5672
E-mail：[email protected]
URL：http://www.hankyu-com.co.jp/tokk/
ｸﾞｸﾞﾙの航空写真だとドーム前の施工範囲がよくわかるな。
181 ：名無し野電車区：2007/01/28(日) 20:59:38 ID:4j2k1kTm
新線ってどう東側まで来るの？
源兵衛渡から九条東小学校前をぬけて、西中のところまでくるの？
どこで地下にもぐるの？
源兵衛渡から九条東小学校前をぬけて、西中のところまでくるの？
どこで地下にもぐるの？
>>183
パーマ屋さんを過ぎたあたりで
パーマ屋さんを過ぎたあたりで
185 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 11:51:35 ID:Zt8ft3sD
ＪＲ東と東武鉄道、ＧＷに「ＪＲ横浜―東武日光」間の臨時特急
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）と東武鉄道はゴールデンウイーク期間中に、ＪＲ横浜駅から
東武日光駅まで直通する臨時特急を運転する。2006年3月からＪＲ新宿―東武日光・鬼怒川
温泉間で直通運転している特急の利用が堅調なため、運転区間を伸ばして利用拡大を目指す。
運転するのは4月28―30日と5月3―6日の計7日間。往復各1便で、横浜を午前9時16分、渋谷
を同41分に発車する「日光83号」は11時40分に東武日光駅に到着する。
新宿―日光・鬼怒川間の直通特急は06年4―12月に35万2000人が利用した。1日平均の利用客
数は1280人で、当初の計画を20人上回っている。年末年始（12月30―1月3日）も1日平均
1780人と好調で、日光エリアの宿泊施設や観光施設では客足が伸びる効果もみられた。
近鉄関係者はどう思うのかな？
186 ：名無し野電車区：2007/01/29(月) 17:43:46 ID:lKQB9yEm
何か思ったら乗り入れできるようになるの？
レール幅の違いはそんなに簡単に解消は出来ないだろ？
レール幅の違いはそんなに簡単に解消は出来ないだろ？
近鉄特急が新幹線に乗り入れて東京へ行く夢を見ていると思われ
というより、>>185は、近鉄の伊勢志摩行き特急を三ノ宮始発にすれば
客が増えるという趣旨だろうが、東武鉄道とは全然状況が違う。
日光・鬼怒川に行くのに、従来の始発駅浅草へのアクセスは池袋・新宿・渋谷や
山手線の外側の住民には距離的にも遠いし、複雑な乗換えが必要だったが
それと近鉄なんばへのアクセスは難易度が違いすぎる。
よって乗り入れのメリットはほとんど無いだろう。
客が増えるという趣旨だろうが、東武鉄道とは全然状況が違う。
日光・鬼怒川に行くのに、従来の始発駅浅草へのアクセスは池袋・新宿・渋谷や
山手線の外側の住民には距離的にも遠いし、複雑な乗換えが必要だったが
それと近鉄なんばへのアクセスは難易度が違いすぎる。
よって乗り入れのメリットはほとんど無いだろう。
１８５の戯言を許してあげて
JRに乗り入れて吉野を盛り上げるって話題やないのね
193 ：名無し野電車区：2007/01/30(火) 14:14:30 ID:rgxbS6uB
「民鉄(東京メトロは除く)が建設した地下鉄」という感じがするのだよなこの路線。
規格や運行形態とか。
規格や運行形態とか。
多客時に阪神乗り入れねぇ。
既に特急を運転してるJRは単に運行区間を延ばすだけだが、
阪神の場合、今までにない“有料特急”というものを導入しなければならない。
この差は大きい。手軽に入っていけるレベルじゃない。
特急車を使うにしても近鉄→阪神の一方通行で、難波から全席自由席とかならいけるんじゃないかね？
帰りは回送するか難波までの運転で。
既に特急を運転してるJRは単に運行区間を延ばすだけだが、
阪神の場合、今までにない“有料特急”というものを導入しなければならない。
この差は大きい。手軽に入っていけるレベルじゃない。
特急車を使うにしても近鉄→阪神の一方通行で、難波から全席自由席とかならいけるんじゃないかね？
帰りは回送するか難波までの運転で。
>>194
つ快速急行「特急リレー号」
つ快速急行「特急リレー号」
近鉄側に一般車両で特急停車駅のみに停車する無料臨時特急を運行させるとか
…まあ無理だな
…まあ無理だな
>>194
別にそのままでも走らせられるかと。
但し、途中阪神線内では尼崎・三宮以外に停車できないけど（特急券の扱いが問題）。
何であれ、一度は三宮（若しくは姫路）-名古屋の有料特急は走るでしょう。
あくまでもイベントとしてですが。
別にそのままでも走らせられるかと。
但し、途中阪神線内では尼崎・三宮以外に停車できないけど（特急券の扱いが問題）。
何であれ、一度は三宮（若しくは姫路）-名古屋の有料特急は走るでしょう。
あくまでもイベントとしてですが。
200 ：名無し野電車区：2007/01/31(水) 21:10:11 ID:mcvSQCCU
200 get
>>185
観光客 日光市1145万人(2005年) 伊勢市550万人（2003年)
人口 横浜市360万人 神戸市152万人
スペーシア日光 6両編成
ということで、2両編成1日1往復で、難波で増結は商売にはなるかも。
観光客 日光市1145万人(2005年) 伊勢市550万人（2003年)
人口 横浜市360万人 神戸市152万人
スペーシア日光 6両編成
ということで、2両編成1日1往復で、難波で増結は商売にはなるかも。
202 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/01(木) 01:44:40 ID:8auSQz6Y
阪神難波線から絹川に超苦痛すればいいじゃん。北千里でスベーシアに乗り換えればいいし。
近鉄名古屋～武庫川団地前間の直通特急［スぺーシアむこがわ］を走らせるべき。
>>201
あんたの計算はおかしい。
日光と伊勢の観光客数は、それぞれ全国から、もっと言えば全世界から
訪れた合計であって、横浜→日光、神戸→伊勢の移動数ではない。ゆえ
にその数字は使えない。その数字の内どれだけが、横浜や神戸都市圏の
在住者かを考えていない。
次に人口。面積が違う都市を引き合いに出しても仕方がない。しかもその
都市に住む人の日光や伊勢への合理的なルートが横浜や三宮から直通特急
に乗るルートとは限らない。東急沿線なら渋谷、新宿経由で、北区など神
鉄沿線なら三田、大阪、難波or鶴橋経由が合理的かと思われるが。
市町村の境などどっちでもよく、むしろ横浜や神戸を中心とした沿線の
都市圏の人口、もっと具体的に言うと「合理的に利用出来るエリア」の人口や
以西に連なる市町村を考慮に入れていない。勿論、途中に停車駅があるのならば
京浜間や阪神間も考慮しなければならない。
あんたの計算はおかしい。
日光と伊勢の観光客数は、それぞれ全国から、もっと言えば全世界から
訪れた合計であって、横浜→日光、神戸→伊勢の移動数ではない。ゆえ
にその数字は使えない。その数字の内どれだけが、横浜や神戸都市圏の
在住者かを考えていない。
次に人口。面積が違う都市を引き合いに出しても仕方がない。しかもその
都市に住む人の日光や伊勢への合理的なルートが横浜や三宮から直通特急
に乗るルートとは限らない。東急沿線なら渋谷、新宿経由で、北区など神
鉄沿線なら三田、大阪、難波or鶴橋経由が合理的かと思われるが。
市町村の境などどっちでもよく、むしろ横浜や神戸を中心とした沿線の
都市圏の人口、もっと具体的に言うと「合理的に利用出来るエリア」の人口や
以西に連なる市町村を考慮に入れていない。勿論、途中に停車駅があるのならば
京浜間や阪神間も考慮しなければならない。
205 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:33:32 ID:SuGY4zHl
>>204
まあ餅つけ つ旦~
まあ餅つけ つ旦~
206 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 21:51:41 ID:VcPXG7jT
>>204
201は放っておけばよかろう。
誰も相手にしてないから。
鉄道にとって都道府県や市区町村の境界なんぞ関係ないことは
みんなわかっているから。
大切なのは沿線の人口密度や鉄道の利用率だからね。
201は放っておけばよかろう。
誰も相手にしてないから。
鉄道にとって都道府県や市区町村の境界なんぞ関係ないことは
みんなわかっているから。
大切なのは沿線の人口密度や鉄道の利用率だからね。
207 ：名無し野電車区：2007/02/01(木) 23:08:31 ID:WqfzuaGV
>>204
おちつけ、ただの推論だ。
あんたが言うような細かく調べりゃいいのは百も承知。
頭から否定するのも結構だけど、
大雑把に比例計算したら、
規模的にはありうるかもしれないって言ってるだけだ。
もしやるとしても、臨時のスジを用意して
ツアーで募集して団体貸切くらいから始めて、
好評だったら、行楽時のみの定期運用のかな。
今のJR東の縦横無尽の行楽列車も、
昔はツアー募集かけた団体臨時仕立てから始まってるのが多いし。
日光の横浜延長は、湘南新宿ラインの線路容量と車両の運用スケジュールが合えば、
あまり経費かけずに実現可能だから、とりあえずやってみてからって感じかな。
横浜で横須賀線ホーム始発だと成田エキスプレスと同じで、
多分大船まで回送して折り返しだから、最長で大船発もあり得るな。
夢のある話も、たまにはいいんじゃないの？
おちつけ、ただの推論だ。
あんたが言うような細かく調べりゃいいのは百も承知。
頭から否定するのも結構だけど、
大雑把に比例計算したら、
規模的にはありうるかもしれないって言ってるだけだ。
もしやるとしても、臨時のスジを用意して
ツアーで募集して団体貸切くらいから始めて、
好評だったら、行楽時のみの定期運用のかな。
今のJR東の縦横無尽の行楽列車も、
昔はツアー募集かけた団体臨時仕立てから始まってるのが多いし。
日光の横浜延長は、湘南新宿ラインの線路容量と車両の運用スケジュールが合えば、
あまり経費かけずに実現可能だから、とりあえずやってみてからって感じかな。
横浜で横須賀線ホーム始発だと成田エキスプレスと同じで、
多分大船まで回送して折り返しだから、最長で大船発もあり得るな。
夢のある話も、たまにはいいんじゃないの？
210 ：顎 P061198249222.ppp.prin.ne.jp：2007/02/02(金) 06:34:39 ID:Um8TErdO
夢と妄想は紙一重
211 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 19:47:35 ID:cBqstSQQ
近鉄の乗り入れ電車がシリーズ21だけとなると、5800系ＬＣカーは運用に制約が出てくる。
その場合、5800系は便所を設置の上、大阪・名古屋線に移籍する可能性があると思う。
その場合、5800系は便所を設置の上、大阪・名古屋線に移籍する可能性があると思う。
212 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 20:58:24 ID:simIjvao
213 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 23:30:06 ID:DGcs1VuA
>>210
良コテと荒らしは紙一重
良コテと荒らしは紙一重
214 ：名無し野電車区：2007/02/02(金) 23:38:01 ID:X+ebi46j
>>212
床に穴あけて下におまるおけばできるじゃねえか。
床に穴あけて下におまるおけばできるじゃねえか。
215 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/03(土) 00:25:54 ID:c4geokA4
元九条住民？
> ツアーで募集して団体貸切くらいから始めて、
あるかもしれない夢。
> 好評だったら、行楽時のみの定期運用のかな。
ありえない妄想。
ってことか？
あるかもしれない夢。
> 好評だったら、行楽時のみの定期運用のかな。
ありえない妄想。
ってことか？
それ以前に、近鉄の特急車両が阪神線の三ノ宮や、さらに姫路まで
乗り入れるのは、信号システムや車両限界から可能なのか？
（大規模な改造なしで）
乗り入れるのは、信号システムや車両限界から可能なのか？
（大規模な改造なしで）
>>213
鶚と顎は違う
鶚と顎は違う
顎も同じぐらい自意識過剰でウザイけどな。
まあ奴は自ら精神を病んでいることを白状したぐらいのキチガイだけどな。
まあ奴は自ら精神を病んでいることを白状したぐらいのキチガイだけどな。
せっかく出ていってくれたのに、なんでまた呼び戻す様なことやってんだ？
たぶんみんな病んでるんだと思ふ
222 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 18:37:24 ID:+/i9rkVv
こういう都心貫通型の鉄道建設が現在行われているのは、西大阪線と東京メトロ副都心線、
京阪中之島線以外にどこかありますか？
京阪中之島線以外にどこかありますか？
223 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:30:16 ID:x1ljMA9y
>>222
それらだけかと。
それらだけかと。
224 ：名無し野電車区：2007/02/03(土) 19:33:56 ID:x1ljMA9y
計画ではなにわ筋線や東京メトロ東西線の西武新宿線直通もあるが。
226 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/02/03(土) 22:24:40 ID:vbbRhpUm
おいすー＾＾
精神病乙。
そろそろクスリが切れる頃か？
そろそろクスリが切れる頃か？
228 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/04(日) 00:54:49 ID:MA5w85uC
あ、みな鉄たんインしたお！
229 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/04(日) 01:00:24 ID:MA5w85uC
みな鉄 「よーし今日も九条いくかー＾＾」
一同 「おー＾＾」
一同 「おー＾＾」
230 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/02/04(日) 15:24:10 ID:oyOG7Cfx
ところで俺がいつ精神病患者だといったよ？
自意識過剰乙
daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 こそ、典型的な精神異常者だな。
３０年くらい措置入院させて電気ショック療法が必要。
３０年くらい措置入院させて電気ショック療法が必要。
233 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/05(月) 00:04:34 ID:qqhXfuOF
|
ｈ
冊冊冊冊
〃〃〃〃
|
|
|
|
| ｸｲｯ
|＼＿／￣￣＼_|／| ピカ厨？
＼＿| ▼ ▼ ||_／ 電気消して寝るぽ
＼ 皿 ／づ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、_
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
ｈ
冊冊冊冊
〃〃〃〃
|
|
|
|
| ｸｲｯ
|＼＿／￣￣＼_|／| ピカ厨？
＼＿| ▼ ▼ ||_／ 電気消して寝るぽ
＼ 皿 ／づ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、_
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
234 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/05(月) 00:06:34 ID:MA5w85uC
｜|| ｜| |
｜|| ｜| |
ｶﾞｯ ｈ
冊冊冊冊
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ 電気ショック！
＼ 皿 ／つ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、_
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
｜|| ｜| |
ｶﾞｯ ｈ
冊冊冊冊
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ 電気ショック！
＼ 皿 ／つ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、_
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
>>228-229
ネ実住民発見
ネ実住民発見
横河ブリッジが平成19年1月30日から3月15日まで営業停止処分を受けたそうで、その対象となる範囲が
＞鋼構造物工事業に関する営業のうち、公共工事に係るもの又は民間工事であって補助金等の交付を受けているもの。
ってことは、横河ブリッジが施工している西大阪延伸線の安治川橋梁もその影響を受けるのか？
＞鋼構造物工事業に関する営業のうち、公共工事に係るもの又は民間工事であって補助金等の交付を受けているもの。
ってことは、横河ブリッジが施工している西大阪延伸線の安治川橋梁もその影響を受けるのか？
しかし、既に受注した物件に関しては工事の継続は当然と思うが。
241 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 11:31:11 ID:z/B7HeMk
画像もっとキボンヌ
>>241
よねやま板に2月4日の時点の画像がある。
よねやま板に2月4日の時点の画像がある。
安治川橋梁は今日は一応作業はしてるよ
仮設足場の解体中っぽいけどね
仮設足場の解体中っぽいけどね
245 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 14:17:12 ID:fI5TIim/
246 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 16:09:58 ID:XKxR06MI
『犬と西高鉄は立ち入り禁止』ってかいてあるとこは鉄工所ですね。
年中鉄と油にまみれた鉄工所が『鉄粉を巻き散らかす鉄道建設反対！』と言っている件について
年中鉄と油にまみれた鉄工所が『鉄粉を巻き散らかす鉄道建設反対！』と言っている件について
今日午前、梅田の神戸方改札から「近鉄電気～」って腕章つけた作業員が入ってくのを見たな。
早く、橋梁の移動が見たい
250 ：名無し野電車区：2007/02/06(火) 19:03:45 ID:yPXJ1jYn
> 近鉄奈良沿線やその近所から阪神間や神戸に用事のあるヤツって
> どの位いるの？またこの新線が出来れば、互いの地域の相互交流は
> 深まるのか？
宝塚線～東西線～学研都市線を見れば明らか。
確かに、宝塚沿線から同志社大学へ通学している大学生もいるがね。
> どの位いるの？またこの新線が出来れば、互いの地域の相互交流は
> 深まるのか？
宝塚線～東西線～学研都市線を見れば明らか。
確かに、宝塚沿線から同志社大学へ通学している大学生もいるがね。
奈良から神戸の大学に通ってましたよ。
阪神地区の大学生で近鉄ユーザーの人は結構いるよ。
阪神地区の大学生で近鉄ユーザーの人は結構いるよ。
252 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 13:23:20 ID:aT19itYX
奈良-神戸全線通し思うからいったいどれだけ直通客がいるのかと言う話しになる。
東大阪市内-阪神間の大学
東大阪市内-甲子園
阪神間-近大
とか結構いるよ。
東大阪市内-阪神間の大学
東大阪市内-甲子園
阪神間-近大
とか結構いるよ。
甲子園なら奈良からだって行く人はいるだろう
特に直通後は増えるだろ
特に直通後は増えるだろ
254 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 15:13:16 ID:MS8k25sw
奈良在住の、小学生・ママたちは、阪神乗り入れを見込んで
灘・甲陽等の受験を目指している。もちろんその裏で、塾が煽っている。
浜学園がこちらに進出してきたのも納得できる
灘・甲陽等の受験を目指している。もちろんその裏で、塾が煽っている。
浜学園がこちらに進出してきたのも納得できる
256 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 15:58:45 ID:aT19itYX
神戸⇔同志社前だって結構いるんじゃないの？
生駒の知り合いで息子を灘に通わせてる奴が居る
その辺りが限界だったのが近鉄奈良辺りまで広がるってことでいいのかな
その辺りが限界だったのが近鉄奈良辺りまで広がるってことでいいのかな
259 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 23:38:30 ID:ZK60ax5k
今日、環状線が沿線火災で不通になったが西大阪線が難波につながると
福島は、ＪＲ東西線
野田は、地下鉄千日前線
西九条は、阪神西大阪線
弁天町は、地下鉄中央線
大正は、地下鉄長鶴線
芦原橋は、南海汐見橋線で汐見橋へここから阪神西大阪線
今宮は、ＪＲ大和路線
新今宮は、南海電鉄と地下鉄御堂筋線、堺筋線
天王寺は、地下鉄御堂筋線、谷町線
と振替輸送も万全になる。
福島は、ＪＲ東西線
野田は、地下鉄千日前線
西九条は、阪神西大阪線
弁天町は、地下鉄中央線
大正は、地下鉄長鶴線
芦原橋は、南海汐見橋線で汐見橋へここから阪神西大阪線
今宮は、ＪＲ大和路線
新今宮は、南海電鉄と地下鉄御堂筋線、堺筋線
天王寺は、地下鉄御堂筋線、谷町線
と振替輸送も万全になる。
260 ：名無し野電車区：2007/02/07(水) 23:40:23 ID:ZK60ax5k
よく考えると不思議だ。西九条だけ都心に入る線がなかったなんて。
街はソコソコ発展しているのに、、、
街はソコソコ発展しているのに、、、
>>259
延伸線開業まで汐見橋線が健在か激しく心配だ…
延伸線開業まで汐見橋線が健在か激しく心配だ…
262 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 00:52:11 ID:eEWqyTY1
>>261 阪神汐見橋駅の存在価値はあるの？
263 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 00:56:26 ID:k9BCaUlC
>>262 なんたって高野線始発駅！
汐見橋はもうすこし延伸して、西長堀・図書館前あたりの地下を始発にすれば、
利用頻度は上がると思うんだ。
利用頻度は上がると思うんだ。
>>262
難波駅劇的ビフォーアフターで不足する引き上げ線を補う（←これが大きい）
難波駅劇的ビフォーアフターで不足する引き上げ線を補う（←これが大きい）
267 ：名無し野電車区：2007/02/08(木) 03:37:02 ID:UmlCZbk5
まず治安を良くしないと何もはじまらん
汐見橋の治安、よくないかい？
沿線沿いに浮浪者は多いが歓楽地域はなく、逆に静かな地域だと思うが。
沿線沿いに浮浪者は多いが歓楽地域はなく、逆に静かな地域だと思うが。
治安が悪いのは九条。
この交差点で橋梁（ボックス?）の支保工真っ最中。
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E4%B9%9D%E6%9D%A1%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%A4%A7%E9%98%AA%EF%BC%89&ie=UTF8&om=0&z=18&ll=34.677039,135.469086&spn=0.003242,0.005697
>>161さんが言ってたとこかな？
果物店の家屋はまだ残ってる。
すぐ横のピアの様子からあそこはPCを渡すみたいだけど、桁は完全に干渉する。
安治川橋梁は鉄骨部分の足場はほぼ撤去。
http://www.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E4%B9%9D%E6%9D%A1%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%A4%A7%E9%98%AA%EF%BC%89&ie=UTF8&om=0&z=18&ll=34.677039,135.469086&spn=0.003242,0.005697
>>161さんが言ってたとこかな？
果物店の家屋はまだ残ってる。
すぐ横のピアの様子からあそこはPCを渡すみたいだけど、桁は完全に干渉する。
安治川橋梁は鉄骨部分の足場はほぼ撤去。
地元に住んでるので気になるんですが
地下鉄中央線九条駅のとこには駅できるのでしょうか？
なんか地元のおばちゃんは大阪ドームまでいかないと乗れない
から不便だなといってたんですが。
あと中央線の駅は弁天町側の階段が何年も前から封鎖中なので
すごく不便です。弁天町側にも改札つくってほしい。
地下鉄中央線九条駅のとこには駅できるのでしょうか？
なんか地元のおばちゃんは大阪ドームまでいかないと乗れない
から不便だなといってたんですが。
あと中央線の駅は弁天町側の階段が何年も前から封鎖中なので
すごく不便です。弁天町側にも改札つくってほしい。
>>271
九条の交差点から見れば、ドーム寄りに駅はあるが、ドームまで行く必要はないです。
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/business/outline/images/pdf_nishi_1.pdf
中央線の駅の階段は過去レスで、なんか改修中とか言ってなかったっけ。
交差点前に阪神の駅入口ができるから、地下鉄も準備はすると思う。
九条の交差点から見れば、ドーム寄りに駅はあるが、ドームまで行く必要はないです。
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/business/outline/images/pdf_nishi_1.pdf
中央線の駅の階段は過去レスで、なんか改修中とか言ってなかったっけ。
交差点前に阪神の駅入口ができるから、地下鉄も準備はすると思う。
それと、尼崎北改札口前の仮囲いが撤去されて、全貌が見えてきた。
高架下に沿って通路を造っているようで、現改札口へも改札内で通行できるように見える。
ただ、西大阪線ホームにつながる階段がいまだできていない(；´Д`)
高架下に沿って通路を造っているようで、現改札口へも改札内で通行できるように見える。
ただ、西大阪線ホームにつながる階段がいまだできていない(；´Д`)
>>274
松島じゃアカンの？ｗ
松島じゃアカンの？ｗ
>>271
阪神九条駅の出入口の場所は中央大通の九条２丁目交差点の角とNTT西ビル(元電話局)の２ヶ所に設置とされてます
公式には２ヶ所だけの発表
NTT西ビルの斜め向かいのビルの地下階段が駅入口になるとの噂もあるけどどうなるのかは不明
地下鉄九条駅の1・2号階段はバリアフリー対応工事をした上で阪神開通頃には使用開始になる模様
同階段にはエレベーターを設置するようで準備工事に取りかかった様子(まだ見た目には変化なし)
関係ないが工事箇所の変更に伴い九条２丁目交差点の中央大通側の信号が方向別制御に変更
青信号の連続が途切れるため阿波座方面行き車線が渋滞気味になってます
阪神九条駅の出入口の場所は中央大通の九条２丁目交差点の角とNTT西ビル(元電話局)の２ヶ所に設置とされてます
公式には２ヶ所だけの発表
NTT西ビルの斜め向かいのビルの地下階段が駅入口になるとの噂もあるけどどうなるのかは不明
地下鉄九条駅の1・2号階段はバリアフリー対応工事をした上で阪神開通頃には使用開始になる模様
同階段にはエレベーターを設置するようで準備工事に取りかかった様子(まだ見た目には変化なし)
関係ないが工事箇所の変更に伴い九条２丁目交差点の中央大通側の信号が方向別制御に変更
青信号の連続が途切れるため阿波座方面行き車線が渋滞気味になってます
>>275
松島は徒歩5分でいけるわけですが、30分2万円で
味気ないﾏｸﾞﾛよりは90分4万でﾏｯﾄとかしたいわけですよ。
それに地元なんで知り合いのおばちゃんとかに見られないように
気をつけないといけないし・・・
おばちゃん恐ろしす
たまには逝きますｹﾄﾞﾈ
松島は徒歩5分でいけるわけですが、30分2万円で
味気ないﾏｸﾞﾛよりは90分4万でﾏｯﾄとかしたいわけですよ。
それに地元なんで知り合いのおばちゃんとかに見られないように
気をつけないといけないし・・・
おばちゃん恐ろしす
たまには逝きますｹﾄﾞﾈ
松島って2万円もするんか…
かんなみなら1万円だぞ。
かんなみなら1万円だぞ。
現在は西九条～難波間を出来るだけ延伸線のルートに沿って走るバスとかってあるの？
あったら一度奈良から三宮までこのルートを辿ってみたいと考えてるんだが
あったら一度奈良から三宮までこのルートを辿ってみたいと考えてるんだが
>>279
歩ける距離だぞ。
歩ける距離だぞ。
282 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 19:46:52 ID:U8FgbjBY
283 ：名無し野電車区：2007/02/09(金) 19:54:36 ID:267iF2Ue
九条駅の交差点北西角の近畿大阪銀行の北東側の壁に、地下鉄入口の準備がある。
石のような壁になっている部分でへこみがあるけど、その部分が入口になる計画だった。
壁を叩けば、その部分だけ石ではなく薄い板になっているのがわかる。
でも多分、そこに入口が出来ることはないと思う。
石のような壁になっている部分でへこみがあるけど、その部分が入口になる計画だった。
壁を叩けば、その部分だけ石ではなく薄い板になっているのがわかる。
でも多分、そこに入口が出来ることはないと思う。
難波-弁天町のバスが安治川トンネルの前を通るけど
途中は、全くルートが異なる。
四ツ橋-長堀-松島公園-安治川沿い通り
難波から大正の近くまでは、むしろ難波-天保山のバスが平行している。
途中は、全くルートが異なる。
四ツ橋-長堀-松島公園-安治川沿い通り
難波から大正の近くまでは、むしろ難波-天保山のバスが平行している。
| │ 〈 !
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
ヽ { | ! |ﾉ /
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
ヽ { | ! |ﾉ /
うほっ
288 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 00:10:15 ID:ZQw9hYdQ
>>285
入口だけ準備工事して、地下はまだ掘っていないんじゃない？
入口だけ準備工事して、地下はまだ掘っていないんじゃない？
>>286
掘らないか？
掘らないか？
今日は腹が緩いからヤメテ
292 ：名無し野電車区：2007/02/10(土) 18:05:55 ID:/G5Rf4I3
西九条から大阪市中央図書館、トンネル経由で徒歩30分 良い運動になるよ。
293 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/10(土) 18:49:11 ID:RDnW0wgA
九条のエゴタウンを自力で突破しなきゃなんないじゃん。
肺が鉄粉で錆び付きそうなとこじゃなくて、もっといい街伊丹市西野7-3-1で運動すればいいじゃん。
阪神難波線が開業した暁には華麗にスルーできるじゃん。
新型1037系運転開始まだ～？3月7日みな鉄の日に運転開始しないの？
放置してたらスカイライナーみたいに成田空港建設反対過激派に放火されるじゃん。
放置してたら阪神難波専用車両が阪神難波線建設反対過激派に放火されるじゃん。
蛍光灯カヴァーなしはコトストダウンじゃなくてテロ住民対策なの？
ウホッ！いい荒らし！
|＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／
/ , ヽ lヽ、
ニ（＿つ'Y /ニニニii
ニニl ! レ'~`iニニii
肺が鉄粉で錆び付きそうなとこじゃなくて、もっといい街伊丹市西野7-3-1で運動すればいいじゃん。
阪神難波線が開業した暁には華麗にスルーできるじゃん。
新型1037系運転開始まだ～？3月7日みな鉄の日に運転開始しないの？
放置してたらスカイライナーみたいに成田空港建設反対過激派に放火されるじゃん。
放置してたら阪神難波専用車両が阪神難波線建設反対過激派に放火されるじゃん。
蛍光灯カヴァーなしはコトストダウンじゃなくてテロ住民対策なの？
ウホッ！いい荒らし！
|＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿| ▼ ▼ |＿／
＼ 皿 ／
/ , ヽ lヽ、
ニ（＿つ'Y /ニニニii
ニニl ! レ'~`iニニii
294 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/02/10(土) 18:54:45 ID:Hu/kAKEI
＞放置してたらスカイライナーみたいに成田空港建設反対過激派に放火されるじゃん。
＞放置してたら阪神難波専用車両が阪神難波線建設反対過激派に放火されるじゃん。
たまにはいい事言うじゃんｄａｉｌｙウォガ！。
九条のエゴ軍団なら運転開始当日の爆破もありうるな・・・。
＞放置してたら阪神難波専用車両が阪神難波線建設反対過激派に放火されるじゃん。
たまにはいい事言うじゃんｄａｉｌｙウォガ！。
九条のエゴ軍団なら運転開始当日の爆破もありうるな・・・。
>>294
そして平成の成田闘争として歴史の教科書に…
そして平成の成田闘争として歴史の教科書に…
工事の音がすげーうるさいよｗ
窓締め切ってても聞こえてきます。
交差点からは200mくらい離れてるのにな
窓締め切ってても聞こえてきます。
交差点からは200mくらい離れてるのにな
おわったっぽ
ｷﾞｬｰ
うるさいようううう
うるさいようううう
300 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/11(日) 15:51:40 ID:qE2+uBc3
選べ。
録音→ネットにうｐ→抗議サイロ建設→地域で連携→民意が後押し→提訴→裁判→勝訴→控訴→裁判→勝訴→控訴→裁判→勝訴→補償交渉→謝罪と賠償→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
耳栓→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
さっさと引っ越し→しばくぞ！
録音→ネットにうｐ→抗議サイロ建設→地域で連携→民意が後押し→提訴→裁判→勝訴→控訴→裁判→勝訴→控訴→裁判→勝訴→補償交渉→謝罪と賠償→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
耳栓→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
さっさと引っ越し→しばくぞ！
地中から響いて来るんだから確かに工事のうるささは半端じゃないんだろうな
いや別に昼やるのはいいんだけど
まだｶﾞﾘｶﾞﾘ聞こえるんですがｗｗｗ
まだｶﾞﾘｶﾞﾘ聞こえるんですがｗｗｗ
303 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 04:21:01 ID:TS51qf4R
age
304 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 08:04:07 ID:Ro5oS8a1
延伸反対運動がなければ、
交通の便がよくなっていれば、
今の九条の没落はなかったかもしれない。
そう思うことが多くなりました。
交通の便がよくなっていれば、
今の九条の没落はなかったかもしれない。
そう思うことが多くなりました。
延伸反対運動がなければ
阪神はもっと利用客の減りが少なかったと思う
阪神はもっと利用客の減りが少なかったと思う
延伸反対運動がなければ、
近鉄バファローズも潰れなかったかもしれない
近鉄バファローズも潰れなかったかもしれない
バファローズが西大阪沿線に関わっていた時期って数年しかないけど。
309 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 15:10:56 ID:Ro5oS8a1
そりゃあ近鉄沿線から直で大阪ドームに行けたら少しは違っていたかも。
近鉄沿線から、環状線大正駅から歩くのが面倒。地下鉄ドーム前駅に行くまでが面倒。
甲子園は恵まれているよ。駅降りてすぐだし甲子園に行くのも楽。
近鉄沿線から、環状線大正駅から歩くのが面倒。地下鉄ドーム前駅に行くまでが面倒。
甲子園は恵まれているよ。駅降りてすぐだし甲子園に行くのも楽。
大阪球場の場所に大阪ドームを作ったらどうだったの？
そんなもんが可能やったらとっくの昔にやっとるわ
怒らんでもええがな。
今さっきNHKで南海の社長が出てパークス等に
ついて語ってたわな。
今さっきNHKで南海の社長が出てパークス等に
ついて語ってたわな。
【XX年のｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｶｰﾄﾞ】
巨ﾁﾝVS阪ﾁﾝ
ﾁﾝ鉄VS陰武
巨ﾁﾝVS阪ﾁﾝ
ﾁﾝ鉄VS陰武
314 ：名無し野電車区：2007/02/13(火) 21:46:52 ID:9jrJYPfT
巨ﾁﾝVS半ﾁﾝじゃ半ﾁﾝは絶対に負けるな
現在の大阪経済の低迷は苦情住民のせい、と言ったら言いすぎか
>>314
巨ﾁﾝはフニャフニャなんだよｗ
巨ﾁﾝはフニャフニャなんだよｗ
317 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 01:15:42 ID:Uv0MNqWt
今は大阪経済は低迷してないよ。
三宮ー奈良間の快速急行が
尼崎ー鶴橋間で各駅停車するならヲワットルね
尼崎ー鶴橋間で各駅停車するならヲワットルね
バーカまだ始まってもいねーよ
>>318
尼～西九間はノンストップ
尼～西九間はノンストップ
西九条～難波は普通のみ停車でも全然構わないよな。
ドーム前は尼センと同様に必要な時だけ停車で構わない。
都心難波にスカっと到達して欲しい。
ドーム前は尼センと同様に必要な時だけ停車で構わない。
都心難波にスカっと到達して欲しい。
普通に追い付くから停車駅増やしてるんじゃ？
さっきMBSでやってたけど、九条の近く（川口）に昔は居留地や
中華街が短期間ではあったが存在したんだなあ。戦前や水害前の
九条や現在の西区エリアの繁栄は何回も語られてるけど、中華街
なども含めると非常ににぎやかな街だったんだなあ。
馬野氏は忘れずに西大阪線延伸の話題も付け加えてましたw。
中華街が短期間ではあったが存在したんだなあ。戦前や水害前の
九条や現在の西区エリアの繁栄は何回も語られてるけど、中華街
なども含めると非常ににぎやかな街だったんだなあ。
馬野氏は忘れずに西大阪線延伸の話題も付け加えてましたw。
324 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:05:32 ID:TKrItYwC
＞138 名前： 公共放送名無しさん 投稿日： 2007/02/14(水) 21:54:09.81 ID:rngRdaI2
＞運輸
＞阪神、近鉄 新駅名を発表～西大阪線
＞阪神電気鉄道と近畿日本鉄道は、０９年春開業を目指し建設中の西大阪
＞延伸線（西九条～近鉄難波）の新駅の名称を発表した。西九条から順に
＞「阪神九条」、「岩崎橋ドーム前」、「汐見橋」となり、また、「近鉄
＞難波」が「大阪なんば」に、「近鉄日本橋」が「大阪日本橋」にそれぞ
＞れ変更される。（21：23）
これってマジネタ？
＞運輸
＞阪神、近鉄 新駅名を発表～西大阪線
＞阪神電気鉄道と近畿日本鉄道は、０９年春開業を目指し建設中の西大阪
＞延伸線（西九条～近鉄難波）の新駅の名称を発表した。西九条から順に
＞「阪神九条」、「岩崎橋ドーム前」、「汐見橋」となり、また、「近鉄
＞難波」が「大阪なんば」に、「近鉄日本橋」が「大阪日本橋」にそれぞ
＞れ変更される。（21：23）
これってマジネタ？
325 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:07:58 ID:Y/QM/1kt
「大阪なんば」「大阪日本橋」はガセっぽい
326 ：名無し野電車区：2007/02/14(水) 23:08:17 ID:34Nq1RQJ
平仮名のアホ駅名ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
「大阪＃」で「おおさかなんば」と読ませるべし！
>>324
お前以前阪神スレかどこかに阪神と阪急が四つ橋線に乗り入れて阪神梅田を移設するとかいうガセ記事書き込んで
「これってマジネタ？」とかほざいてた奴だろ
とりあえずソースと報道機関名くらい書いて貰わんとな
お前以前阪神スレかどこかに阪神と阪急が四つ橋線に乗り入れて阪神梅田を移設するとかいうガセ記事書き込んで
「これってマジネタ？」とかほざいてた奴だろ
とりあえずソースと報道機関名くらい書いて貰わんとな
西九条が今後ノンストップ
330 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/15(木) 00:15:45 ID:eHOQUUzV
阪神難波！阪神難波線阪神難波駅！
JR難波に対抗して「私鉄難波」とかでいいんじゃね？ｗ
まぁ岩崎橋だけはありえんヽ(´ー｀)ノ
南海が一番古いから元祖難波、御堂筋線が新難波、四つ橋線は難波元町（これ開業当時の名前）。
近鉄・千日前線は新難波下、JRは実は浪速区湊町だから、偽難波。
近鉄・千日前線は新難波下、JRは実は浪速区湊町だから、偽難波。
阪神に希望。三宮駅とその周辺を、もっと快適なものにしてくれ。
奈良に行くことはまずないが、なんばは梅田より何かと便利なので
新開地発なんば行きの直通特急を走らせてもらいたい。
阪急みたいに、どこにでも止まるハエのような特急はやめてもらいたい。
それと、ミント神戸の食品売り場はショボい、もっと色々してくれ。
奈良に行くことはまずないが、なんばは梅田より何かと便利なので
新開地発なんば行きの直通特急を走らせてもらいたい。
阪急みたいに、どこにでも止まるハエのような特急はやめてもらいたい。
それと、ミント神戸の食品売り場はショボい、もっと色々してくれ。
335 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 19:23:11 ID:h3hjOszA
湊町をなんばと改称させただけでは飽き足らず、
阿波座までなんばと呼ばせるか。
やめれ。
阿波座までなんばと呼ばせるか。
やめれ。
339 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/15(木) 23:00:21 ID:eHOQUUzV
阪神難波！阪神難波！
340 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/15(木) 23:08:29 ID:eHOQUUzV
|＼＿／￣￣＼＿／| ,ﾍｒ-、
＼＿| ▼ ▼ |＿／ ./ .ハ.ヽ、
＼ 皿 ／ ┌i 〈_/ 廴.>
ﾊゞへノ,ﾉド､_ 人 {二、 ,二} く~> ,.へ
,..- 'ﾞ｡ ゞ､≡／／x:`Y´、 ｊ | _,／ ／
,-.､ ／*:x･'┼ﾟ ゞ/（~）_..:::..::ｘ.X 匚.,ノ ゞ_,／
_,ﾉミ}ﾊ / X..|｡.::＊.+ﾟ// `ﾋ ＼...* く~> ,.へ {二} ,.へ
／ iゞ_ノY人｡.:x|･.'ﾟｘ｡'ﾞ//::+｀ゞ 人※ _／ ／ {二}_ノ ﾉ
/ X | /:x`Y´, ｡|.::･'ﾟ｡/./::＊.+∧ゞ `､o:: ゞ_,／ {二_,,／
!:x･人,ﾚ'::::+::・ｉx: ・|::ｘ../ /.x,／..ﾟ｡:..:ﾊ. ﾊ ｘ ,ﾍ ｒ-ﾛﾛ く~> ,.へ
l `Y´｡.:x･'..ｘl..::ｘ..l／／,／..:::.::ｘ.｡.l八/:::ｉ / .ハ. ヽ、 _／ ／
ゞ、X ｡.::＊:;+:;:｡''ｘﾄく;;ノ_..:::ｘ.::...+｡l.*ハ、ｊ〈_/...X廴_.> ゞ_,／
}｡.:+:＊...:::...::ｘ..:/ / /~｀７''ァ‐ｨﾊ:;:｡''ｘ:::.: /
ｊ;:;+:;ｘ:;:｡''ｘ-.. /⊥∠ノ ,ノ ノ ノ|Y※:::.::ｘ.｡/
i:+:｡＊ｘ:;%..｡/ゞ:x･ゞ|｀￣`;'─ヶ-|:;%..｡:;:｡'／
`ー- -一' `Y´ﾞ|;;'‐、'`''ｰ-､,`ｰ-､イ
|:+:|・｡ ヽ、X ｡.::＊ﾟ|
341 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 23:08:56 ID:t7F1Qal9
>>339
お前もみな鉄がいなくなって寂しいんだな。
お前もみな鉄がいなくなって寂しいんだな。
>333
そんなに小分けして、なんばしよっと！
そんなに小分けして、なんばしよっと！
343 ：名無し野電車区：2007/02/15(木) 23:54:17 ID:kY8+fov4
大繁華街の難波に直通するとなれば、神戸の繁華街は客を吸い取られるかもね。
三宮や元町あたりは魅力のある街として逆に奈良や大阪南部から人が集うようになって潤うかもしれないけど、
ハーバーランドあたりは厳しいかも。
三宮や元町あたりは魅力のある街として逆に奈良や大阪南部から人が集うようになって潤うかもしれないけど、
ハーバーランドあたりは厳しいかも。
344 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 10:25:03 ID:GcI+aYu2
>>343
奈良線から三宮に向かう客より阪神線から難波に向かう客の方が多そうだね。
今までＪＲや阪急、マイカーを使っていた層が阪神に乗ってくれる。難波効果！
想像以上では、でも梅田が巻き返す2011年。西大阪延伸線に取って試練かな。
奈良線から三宮に向かう客より阪神線から難波に向かう客の方が多そうだね。
今までＪＲや阪急、マイカーを使っていた層が阪神に乗ってくれる。難波効果！
想像以上では、でも梅田が巻き返す2011年。西大阪延伸線に取って試練かな。
終電が何時まで走るかが重要。
346 ：名無し野電車区：2007/02/16(金) 18:58:55 ID:2mSbiDxF
>>344
梅田が巻き返すといっても百貨店だけでしょ？
百貨店ばかり増えても、全体の集客はあまり変わらないと思うけど。
難波は商業施設にバラエティがあるのが強み。だから、丸井が開店すると高島屋の客も増加するような相乗効果がある。
梅田が巻き返すといっても百貨店だけでしょ？
百貨店ばかり増えても、全体の集客はあまり変わらないと思うけど。
難波は商業施設にバラエティがあるのが強み。だから、丸井が開店すると高島屋の客も増加するような相乗効果がある。
とりあえず阪神と繋がる事によって近鉄側の初電が4時台に繰り上がる事をｷﾎﾞﾝ
絶対に今の近鉄は5時回ってからで無いと動きださねえ
絶対に今の近鉄は5時回ってからで無いと動きださねえ
阪急武庫之荘に住んでたけど、
実家が近鉄八戸ノ里なんで
阪神西宮に家買ったよ～
早く、繋がって～
実家が近鉄八戸ノ里なんで
阪神西宮に家買ったよ～
早く、繋がって～
朝はどうでもいい。
夜を2時くらいまではしらせてくれ
夜を2時くらいまではしらせてくれ
ミナミは夜の街だしな。
351 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 08:04:16 ID:sW0GfMkI
352 ：名無し野電車区：2007/02/19(月) 08:05:27 ID:lAPhufFH
あげ
地下鉄 九条の弁天町側
交差点の信号なんだけど
東西が青の時間が短くなったような気がする
交差点の信号なんだけど
東西が青の時間が短くなったような気がする
>>353
工事区画が交差点中央になった為右折車の事故防止として中央大通の信号が方向別に変更
交差する道路の信号時間をほとんど変更せずに切り替えた為に中央大通側の青信号時間が半減
信号タイミングが悪くなる市内中心部行きの車線は大渋滞になる時間帯もあるよ
工事区画が交差点中央になった為右折車の事故防止として中央大通の信号が方向別に変更
交差する道路の信号時間をほとんど変更せずに切り替えた為に中央大通側の青信号時間が半減
信号タイミングが悪くなる市内中心部行きの車線は大渋滞になる時間帯もあるよ
355 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 01:10:05 ID:YUNNJgzo
>>351
阪神建設を見込んで斜めに建っているクリーニング店激萌え
阪神建設を見込んで斜めに建っているクリーニング店激萌え
356 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/20(火) 01:52:22 ID:qFhqcCpr
もうエゴ住民っていうレベルじゃねぇぞ！！オイ！！！！！１１
>>346
JR大阪があの京都駅ビル以上になるらしいけど、別にキタとミナミで住み分け出来てるしな確かに。
JR大阪があの京都駅ビル以上になるらしいけど、別にキタとミナミで住み分け出来てるしな確かに。
あとは関西の人口が増加すれば無問題。
首都圏も増加してるし関西もそろそろ人口流入がくるかと。
首都圏も増加してるし関西もそろそろ人口流入がくるかと。
東京は確かに増えてるけど、関西はまだまだとちゃうかな。
団塊のオサンやバハンも、東凶へ行きたがる傾向にあるしね。
団塊のオサンやバハンも、東凶へ行きたがる傾向にあるしね。
360 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 15:45:46 ID:X81N76Vt
都心回帰傾向にあるらしいけど、ホンマかな？
361 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 16:46:39 ID:GRtjiHb3
布施から甲子園まで何分ぐらいで行けるようになんのかな
延伸線工事の最大の見せ場の安治川橋梁の架設は3月4日だとさ。
一方、シールドマシンの発進は3月6日だそうな。
ソースは西大阪延伸線公式サイト。
一方、シールドマシンの発進は3月6日だそうな。
ソースは西大阪延伸線公式サイト。
363 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:40:28 ID:HljRwgjD
西大阪線の単線シールドトンネルの外形は6.8m
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/pdf/070119shield.pdf
川崎縦貫高速鉄道の単線シールドトンネルの外形は6.5m
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pdf/kennsetukeikaku.pdf
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/pdf/070119shield.pdf
川崎縦貫高速鉄道の単線シールドトンネルの外形は6.5m
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pdf/kennsetukeikaku.pdf
364 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:41:03 ID:HljRwgjD
外形→外径
365 ：名無し野電車区：2007/02/20(火) 20:48:56 ID:HljRwgjD
地下トンネルの外径の一覧表
http://dcsegment.kubota.co.jp/product/dl/sg_jirei.pdf
http://dcsegment.kubota.co.jp/product/dl/sg_jirei.pdf
結局三宮や姫路まで直通する指定席車は無しになったの？
アーバンは無理だろうから乙特使って阪神、山陽にも指定席が誕生すると思ってたのに・・。
12200系の未更新来たら泣けるけど・・。
アーバンは無理だろうから乙特使って阪神、山陽にも指定席が誕生すると思ってたのに・・。
12200系の未更新来たら泣けるけど・・。
そう思ってた方がどうかしてる。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200702140210423b3a1.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200702130208057c374.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200702130208057c374.jpg
370 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 11:47:44 ID:Ca4rGi3z
>>346
ミナミの広さには正直驚く。
心斎橋を越えて本町の中央大通りの南側まで
繋がっている。
土日の本町、中央大通りの北側は閑散としているが
南側は人の群れが･･･。4月にはパークス2期完成。
本町南側からパークス2期、3㌔以上に及ぶ。ミナミの底力は凄い。
阪神間を走る3社。難波に乗り入れるのは阪神だけ。
平日より休日により効果が出てきそう。
ミナミの広さには正直驚く。
心斎橋を越えて本町の中央大通りの南側まで
繋がっている。
土日の本町、中央大通りの北側は閑散としているが
南側は人の群れが･･･。4月にはパークス2期完成。
本町南側からパークス2期、3㌔以上に及ぶ。ミナミの底力は凄い。
阪神間を走る3社。難波に乗り入れるのは阪神だけ。
平日より休日により効果が出てきそう。
371 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 11:50:12 ID:Ca4rGi3z
甲子園からの帰路輸送の邪魔となる指定席特急の運転はあり得ない。
甲子園駅が抜本的改善すれば可能だが、武庫川以西の高架工事が完成
しても甲子園駅はそのまま変わらない予定。
372 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 11:52:22 ID:Ca4rGi3z
奈良・三重県内から甲子園へ高校野球の応援列車は走るか？
東洋大姫路が出場しても山陽・阪神に応援列車は走ったことは無い。
これを考えると･･･。
373 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 11:56:09 ID:kC4AE/k2
三宮―奈良を快急が70分で結ぶ計画らしいが、
70分で走るのは1本だけで他の全列車が85分とか90分とかになったりして。
70分で走るのは1本だけで他の全列車が85分とか90分とかになったりして。
374 ：名無し野電車区：2007/02/21(水) 23:02:49 ID:if5ahd9d
少なくとも阪神側は考えられない。
あまり遅くなるならＪＲ＋地下鉄からシフトしてこないと思う。
ＪＲの駅の方が近いけど難波に早く行けるから阪神にするという客
を多く奪わないと･･･。
あまり遅くなるならＪＲ＋地下鉄からシフトしてこないと思う。
ＪＲの駅の方が近いけど難波に早く行けるから阪神にするという客
を多く奪わないと･･･。
>>376
１５点
１５点
378 ：sage：2007/02/22(木) 12:09:02 ID:6BwI+ZOe
特急：（岩屋）・御影・芦屋・西宮・（甲子園）・尼崎
快急：魚崎・青木・西宮・甲子園・尼崎・西大阪線方面 で
各停は御影で特急、青木で快急、西宮で特急・快急（快急は甲子園でもOK）と接続させれば
急行は西宮、甲子園、または尼崎始発で今津・甲子園・武庫川・尼崎・千船・野田・福島
とすればいいかも、妄想須磨祖
快急：魚崎・青木・西宮・甲子園・尼崎・西大阪線方面 で
各停は御影で特急、青木で快急、西宮で特急・快急（快急は甲子園でもOK）と接続させれば
急行は西宮、甲子園、または尼崎始発で今津・甲子園・武庫川・尼崎・千船・野田・福島
とすればいいかも、妄想須磨祖
379 ：名無し野電車区：2007/02/23(金) 20:18:11 ID:y7ikHrJl
あーうぜー
とりあえず、尼崎駅下りホームの入れ替えは、ようやく
慣れたかなと・・・・。ただ、一度も降りたってないが・・・。
慣れたかなと・・・・。ただ、一度も降りたってないが・・・。
大和路快速が転黒なのに、
難波乗り入れ車がロングシート車主体なのは、
有料特急との差別化のため、と言ってみる。
難波乗り入れ車がロングシート車主体なのは、
有料特急との差別化のため、と言ってみる。
正直そこまでクロスシートが良いとは思わない。
383 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/24(土) 17:52:29 ID:Oow+tbpJ
駅長様の許可を得て上本町駅でアンケートを捏造した結果乗客はクロスシートを望んでいることが判明致しますた！
384 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 21:57:23 ID:C7D1C7PH
>>353
あのおかげで波除～川口の間をノンストップできなくなった。
あのおかげで波除～川口の間をノンストップできなくなった。
385 ：名無し野電車区：2007/02/24(土) 21:59:38 ID:WPAKhb48
あの、鉄オタさん達に質問です。。
386 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/02/24(土) 22:01:45 ID:Oow+tbpJ
エゴ住民のすくつは九条。
387 ：名無し野電車区：2007/02/25(日) 14:36:13 ID:QABqkInK
阪神の延伸線ホームは何連対応なんだろう。
>>387
21m車10連対応
21m車10連対応
和歌山から神戸まで、湾岸超特急線をつくってくれ。
阪神→直特用は「仕方なく」クロス車を作った
近鉄→長距離急行は基本的にロング車限定(特急誘導のため)
クロスになるわけがない。
近鉄→長距離急行は基本的にロング車限定(特急誘導のため)
クロスになるわけがない。
乗り入れ先は奈良線なんですが…
>>382
>正直そこまでクロスシートが良いとは思わない。
はっきり言ってクロスシートってうざい。
座ってても、奥の客が降りる時とか・・・立ってる時の惨めさったらありゃしないし(T_T)
かと言って、それほど乗り心地良いわけでもないしね～
>正直そこまでクロスシートが良いとは思わない。
はっきり言ってクロスシートってうざい。
座ってても、奥の客が降りる時とか・・・立ってる時の惨めさったらありゃしないし(T_T)
かと言って、それほど乗り心地良いわけでもないしね～
LCカーが出ると聞いたときは「これだ！」と思ったけど。
実写に乗ったら少々がっかりしたなぁ。
実写に乗ったら少々がっかりしたなぁ。
394 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 02:22:41 ID:O1HEj/cs
でも西九条～尼はホーム最大６連対応？
>>392
クロスシートよりロングシートのが座り心地が気持ちマシに思ったり。
クロスシートよりロングシートのが座り心地が気持ちマシに思ったり。
397 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 06:44:55 ID:O1HEj/cs
もと西淀川区民だったので西九条周辺や西淀川地区の発展に期待します。
漏れもクロスシート否定派
ロングシートが最良とは言わないが、混雑路線にクロスシート導入はｱﾌｫ杉
あんなもの導入するぐらいなら1人分でも座席数増やせよ
しかもクロスシートの通路狭すぎ、降りる時人とすれ違ったら通路が狭くて激しくウザイ
更に通路側に座ってて窓側の客が降りようとすると激しくウザイ
進行方向逆向きに座らされる事になった日にはもう・・・、
はっきり言って立っている方がマシ
ロングシートが最良とは言わないが、混雑路線にクロスシート導入はｱﾌｫ杉
あんなもの導入するぐらいなら1人分でも座席数増やせよ
しかもクロスシートの通路狭すぎ、降りる時人とすれ違ったら通路が狭くて激しくウザイ
更に通路側に座ってて窓側の客が降りようとすると激しくウザイ
進行方向逆向きに座らされる事になった日にはもう・・・、
はっきり言って立っている方がマシ
399 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 17:16:02 ID:9+94QVvy
おまえはもう座るなよ
なんでキモヲタが席座るわけ？
それが一番ウザイよね（キッパリ）。
それが一番ウザイよね（キッパリ）。
>>400はこれから一生座らない宣言をしました。
>>401
よろしく、先輩。
よろしく、先輩。
問題は奈良と三宮を移動する人にとって急行系で70数分が長いと感じるか短いと感じるかだ
あまり長い時間走る電車でロングは勘弁だぞ
70数分は許容の限界に近い
あまり長い時間走る電車でロングは勘弁だぞ
70数分は許容の限界に近い
関西の70分は旅行ですね。完全に。
今だって直通特急の阪神車に当たれば、結構な確率でロングですがな。
乗り通し客の比率は、梅田－姫路より三宮－奈良の方がもっと少ないだろうし。
乗り通し客の比率は、梅田－姫路より三宮－奈良の方がもっと少ないだろうし。
406 ：名無し野電車区：2007/02/26(月) 23:52:26 ID:903mOsXM
だから関東の新車みたいに大きい袖仕切りつければいいのに
鉄道もヲタも難癖つけて頑なに拒んでるんだな
鉄道もヲタも難癖つけて頑なに拒んでるんだな
あれは駄目だよ
410 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 00:33:36 ID:GUp90sIE
>>408 >>409
今年に搬入された泉北の新車には、大きな袖仕切りが採用されているみたいね。
しかもE231系よりでかくてTXっぽい形状で萎えた。
泉北と相互直通してる南海も今年に新形式が登場するから、それに採用されそうな
悪寒。
大型袖仕切りを採用しない阪神が羨ましいもんですな。
今年に搬入された泉北の新車には、大きな袖仕切りが採用されているみたいね。
しかもE231系よりでかくてTXっぽい形状で萎えた。
泉北と相互直通してる南海も今年に新形式が登場するから、それに採用されそうな
悪寒。
大型袖仕切りを採用しない阪神が羨ましいもんですな。
なんで？
あれ、すごくいいじゃん。
ロングシートの端に座ってても、立ち客の尻が当たらんから、快適だよ。
あれ、すごくいいじゃん。
ロングシートの端に座ってても、立ち客の尻が当たらんから、快適だよ。
412 ：名無し野電車区：2007/02/27(火) 00:50:18 ID:GUp90sIE
>>411
従来の袖仕切りだと肘置きに使えるのがイイ。
大型の袖仕切りの方は確かに、着席客と立ち客の干渉を防げる
利点がよろしいけど、狭いというか圧迫感を感じるから、賛否
両論だね。まあ、前者も後者も近鉄の尻21や西の321系みたいな
中途半端な形状の奴に比べたら遥かにマシだろう。
従来の袖仕切りだと肘置きに使えるのがイイ。
大型の袖仕切りの方は確かに、着席客と立ち客の干渉を防げる
利点がよろしいけど、狭いというか圧迫感を感じるから、賛否
両論だね。まあ、前者も後者も近鉄の尻21や西の321系みたいな
中途半端な形状の奴に比べたら遥かにマシだろう。
乗り心地とかそんなのはともかく
現に近鉄はL/Cカーというロングにもクロスにも出来る車両を持ってるんだ
その素晴らしい性能は阪神直通後にこそ活きてくる物だと思ってたのに
阪神直通運用は全てロングにするとかじゃ全く持って意味無いよ、それならさっさと大阪線にあげろ
個人的には開業数ヶ月前のプレスリリースの時に考え直してくれる事を期待している
少ないだろうがやっぱりいるだろうよ、奈良三宮間通しの客
現に近鉄はL/Cカーというロングにもクロスにも出来る車両を持ってるんだ
その素晴らしい性能は阪神直通後にこそ活きてくる物だと思ってたのに
阪神直通運用は全てロングにするとかじゃ全く持って意味無いよ、それならさっさと大阪線にあげろ
個人的には開業数ヶ月前のプレスリリースの時に考え直してくれる事を期待している
少ないだろうがやっぱりいるだろうよ、奈良三宮間通しの客
L/Cカーの酷すぎる座り心地はなんとかならんのか？
とりあえず俺は転換式クロスシートが一番楽だ
>>411
姉ちゃんの尻が当たったときは俺の人生終わりかと絶望した記憶が。
姉ちゃんの尻が当たったときは俺の人生終わりかと絶望した記憶が。
>>396
千鳥橋のホームをどうやって延伸するんだ？
千鳥橋のホームをどうやって延伸するんだ？
>>418
幅2メートル位なら、尼崎方に延伸できる。
幅2メートル位なら、尼崎方に延伸できる。
千鳥橋の伝法方で工事をやっていたけどホーム延伸関連か？
>>421-422
鶚が♪にうpしてた 香具師のことだから他にも撮ってんじゃね？
鶚が♪にうpしてた 香具師のことだから他にも撮ってんじゃね？
地下鉄九条下の交番なくなって
でかい看板で「交番は←」なのがあったけど。
それらしき物はない。
結局どこにいったんだ？
でかい看板で「交番は←」なのがあったけど。
それらしき物はない。
結局どこにいったんだ？
九条交番は建て替え中
その間は松島交番に行け！って事
その間は松島交番に行け！って事
いよいよあさって架橋か。
427 ：名無し野電車区：2007/03/02(金) 21:10:19 ID:o2MpB5CF
そもそも西大阪線の尼崎と西九条以外は4両編成で良い。
各駅停車は、4両編成で運転すべき。
各駅停車は、4両編成で運転すべき。
429 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 11:13:34 ID:UAkdSclb
age
430 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/03(土) 21:36:55 ID:Qv0LX7iR
阪神難波線建設急進派みな鉄さまと阪神難波線建設工事を妨害する過激派九条のエゴ住民軍団大激突の図を撮影する戦場盗撮ウンディーネ悪名敞紀一言居士鶚メンバー写真集うｐまだ～？
http://kakasi-well.blogzine.jp/
ブログキングみさごんどらMARCHエアロバキバキ松島ラストバックからAFでドスンG7でもMF祭りまだ～？
http://kakasi-well.blogzine.jp/
ブログキングみさごんどらMARCHエアロバキバキ松島ラストバックからAFでドスンG7でもMF祭りまだ～？
431 ：名無し野電車区：2007/03/03(土) 21:56:30 ID:3DZoPKOU
脳内妄想だが山陽の姫路発名古屋行き年末年始イベント列車ｷﾎﾞﾝﾇ
あんたが信号関係問題を解決してくれたらね。
>>433
直通運転には車両の改造が必要なの。
保安装置と列車無線。
姫路からだと、其々、山陽用と阪神用と近鉄用が必要。
山陽車と阪神車が近鉄に乗り入れるにはブレーキの改造も必要。
当然んばがら、乗務員の訓練も必要。
直通運転には車両の改造が必要なの。
保安装置と列車無線。
姫路からだと、其々、山陽用と阪神用と近鉄用が必要。
山陽車と阪神車が近鉄に乗り入れるにはブレーキの改造も必要。
当然んばがら、乗務員の訓練も必要。
考えてみたら、阪神車なら直通できるのか。
乗り入れは1000系と9000系という話が以前このスレで出てたが。
（ガセかな）
乗り入れは1000系と9000系という話が以前このスレで出てたが。
（ガセかな）
437 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/03(土) 23:02:18 ID:Qv0LX7iR
今だ！>>437ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>435
>乗り入れは1000系と9000系
は真実。
1000系は近鉄乗り入れ対応車で、9000系は改造する。
9000系の改造内容は、
近鉄用保安装置搭載、列車無線搭載、ブレーキ改造、
大阪側先頭車を貫通仕様に改造。
9000系６連に1000系増結車2連または２連ｘ２という列車もありうる。
>乗り入れは1000系と9000系
は真実。
1000系は近鉄乗り入れ対応車で、9000系は改造する。
9000系の改造内容は、
近鉄用保安装置搭載、列車無線搭載、ブレーキ改造、
大阪側先頭車を貫通仕様に改造。
9000系６連に1000系増結車2連または２連ｘ２という列車もありうる。
440 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 03:53:31 ID:55jYtBKb
もうすぐ架橋されっぞ！
おまえらの感動写真を俺は布団の中で待ってる。
期待してるぞー。
おまえらの感動写真を俺は布団の中で待ってる。
期待してるぞー。
441 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/03/04(日) 04:15:24 ID:xF9GLIsE
俺はトイレの中で待ってる！
442 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 06:07:20 ID:07mfrI1D
橋梁回転開始age
443 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 06:54:24 ID:X+e+V1Pz
６時前から作業員やスーツの偉いさんぽい人が集まり始めてるから
何なんだろうと思ってたんだけど、今日回転されるんだ。
今日は休日出勤だから見れない・・・。
何なんだろうと思ってたんだけど、今日回転されるんだ。
今日は休日出勤だから見れない・・・。
橋梁の回転と移動はほぼ終了
あとは微調整と降下待ち
あとは微調整と降下待ち
445 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 07:08:58 ID:JzemqyMX
環状線の鉄橋から見れた
446 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 07:12:05 ID:NJAf5Umt
いいなぁ
あれ？鶚がいないぞ さっきまでは確かにいたのに
448 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/04(日) 08:11:56 ID:LpR9XYIn
激写し杉て真相に触れて拉致られてみなと鉄道交通相撲殺？
449 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 09:56:35 ID:DAQKAAqz
お昼のニュースで出るかな？
どうか大きな事件が起きないようにｗ
どうか大きな事件が起きないようにｗ
>>449
テレビ局は何社か来てたよ
テレビ局は何社か来てたよ
もう開通でつか
ここで↓動画が見られるね。
ttp://webnews.asahi.co.jp/
ttp://webnews.asahi.co.jp/
455 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/04(日) 16:33:09 ID:LpR9XYIn
みなてつさまきたの？みさごどこにいたの？
456 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 16:57:08 ID:EVtcAwRy
12:30頃に下の台船が動き始めた。
テレビ
さっきは４と６でやりよった。
８は無し。
さっきは４と６でやりよった。
８は無し。
459 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/04(日) 18:09:06 ID:LpR9XYIn
みな鉄さまon電波？鶚onAIR？
>>459
何を言ってるのかわからん
何を言ってるのかわからん
461 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/04(日) 20:24:48 ID:LpR9XYIn
つまり阪神難波線はアンテナ方式の地下鉄ということです！太陽テレビ感度良好！
((（（（ <> ）））))
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ 皿 ／ ＜ 電車の上にある｢<>｣で
（ ） | 電波や電気を受信するのだと思いますよ｡
｜ ｜ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（_＿）＿）
((（（（ <> ）））))
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ 皿 ／ ＜ 電車の上にある｢<>｣で
（ ） | 電波や電気を受信するのだと思いますよ｡
｜ ｜ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（_＿）＿）
462 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 20:52:48 ID:U7/5TAEx
ポンツーン架設萌え
463 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 21:01:43 ID:rfUePE6R
>>461
デイリーバカ消えろ！！
デイリーバカ消えろ！！
とりあえず難工事の一つが無事終了したわけか
次の注目は西九条駅のJRを跨ぐ部分をどうやって掛けるかだ
次の注目は西九条駅のJRを跨ぐ部分をどうやって掛けるかだ
一番の難所はキララ九条だろ。
466 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/04(日) 22:10:24 ID:LpR9XYIn
次の難工事はエゴ住民ハウスをどうやって取り壊すかだ
無事終了しない
無事終了しない
デイリーバカは、リアル基地外？
470 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 22:50:07 ID:oyc4QOcV
>>468
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
471 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 23:03:34 ID:QKydbsPc
夢にまで見た憧れの山陽姫路発近鉄名古屋行き山陽神戸高速阪神近鉄ラインが
誰か山陽姫路入線アナウンスしてくれ～ｗ
誰か山陽姫路入線アナウンスしてくれ～ｗ
名姫直通できるのが現状阪神9000系だけなので無理だろう
473 ：名無し野電車区：2007/03/04(日) 23:56:06 ID:ObYjfGxm
>>466
まだ用地買収してない場所あるの？
まだ用地買収してない場所あるの？
475 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 07:27:49 ID:IXXLTOOA
今日の読売テレビの18時台のニュースでこれやるみたい。
一応、他のチャンネルにも注意。
一応、他のチャンネルにも注意。
こんな橋脚で川を越える橋の重量支えれるのか・・・
その辺の高速道路の橋脚とあまり変わらないな・・・
その辺の高速道路の橋脚とあまり変わらないな・・・
高速道路など高架の道路に線路を敷いて列車を走らせようとしたら、
強度が足りないですかね？
強度が足りないですかね？
>>477
強度が足りないだけでなくて、Ｒもカントもきつすぎるよ。
強度が足りないだけでなくて、Ｒもカントもきつすぎるよ。
あと勾配も
480 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 16:14:21 ID:86iw+GYH
今からムーブ！＝６chでやるぞ！！！
481 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 16:32:46 ID:HbYTa0uZ
>>480
見た
見た
482 ：名無し野電車区：2007/03/05(月) 22:34:57 ID:OuG3cGaZ
>>480
何だって元々阪神は野田～難波を建設する予定だったのを聞きつけた大阪市が
縄張りを荒らされるのを嫌って千日前線を先に造っちゃった。ヒドイ話。
で、阪神は西九条～難波の建設に取り掛かろうとした。が、沿線住民の猛反対。
西九条～難波の建設が急転直下で推進に決った影に”幻”の大阪五輪があった。
しかし阪神側は、震災で体力が落ちて単独での建設は無理だったが大阪府・大阪市
も出資で第3セクター会社を設立して建設に至ったと･･･。
昨年の村上騒動で阪急と統合にしたが、沿線住民さえ反対してなければ近鉄との
統合になっていたかもとも言っていた。
そうなれば三宮⇔伊勢志摩の特急が走った可能性は高いな。
伊勢志摩も神戸・阪神間からの新しい需要を増やさないとヤバイ！
何だって元々阪神は野田～難波を建設する予定だったのを聞きつけた大阪市が
縄張りを荒らされるのを嫌って千日前線を先に造っちゃった。ヒドイ話。
で、阪神は西九条～難波の建設に取り掛かろうとした。が、沿線住民の猛反対。
西九条～難波の建設が急転直下で推進に決った影に”幻”の大阪五輪があった。
しかし阪神側は、震災で体力が落ちて単独での建設は無理だったが大阪府・大阪市
も出資で第3セクター会社を設立して建設に至ったと･･･。
昨年の村上騒動で阪急と統合にしたが、沿線住民さえ反対してなければ近鉄との
統合になっていたかもとも言っていた。
そうなれば三宮⇔伊勢志摩の特急が走った可能性は高いな。
伊勢志摩も神戸・阪神間からの新しい需要を増やさないとヤバイ！
肉牛みたいな状態だな阪神はｗ
486 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 01:22:23 ID:AO5QlDJA
戦時中に阪神も京阪神急行に合併するという話があったが実現できなかった
戦時統制でもできなかったことを村上はやったわけだな
戦時統制でもできなかったことを村上はやったわけだな
やったのは村上じゃなくて阪急
488 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 02:22:38 ID:dpwsuck5
>>185
沿線住民が反対せず予定通りに阪神と近鉄が繋がっていれば、
阪神の結婚相手は近鉄になってたんじゃないかと、勝谷氏が
言ってた。例によって大阪市も批判してたけど。
もし村上氏の当初の計画のように京阪と阪神が統合していれば、
玉江橋～野田or西九条の連絡線は出来てたんだろうな。
沿線住民が反対せず予定通りに阪神と近鉄が繋がっていれば、
阪神の結婚相手は近鉄になってたんじゃないかと、勝谷氏が
言ってた。例によって大阪市も批判してたけど。
もし村上氏の当初の計画のように京阪と阪神が統合していれば、
玉江橋～野田or西九条の連絡線は出来てたんだろうな。
>>490
だから勝谷の妄想と。
だから勝谷の妄想と。
阪急と阪神に加えて京阪と南海も合併したら良いだろうな
まあ、近鉄だけは合併に加わりそうにもないが・・・
まあ、近鉄だけは合併に加わりそうにもないが・・・
493 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 16:03:34 ID:cG3TWC2E
ちちんぷいぷいで今やってる。
直ぐ終わったorz、逝ってくる。
アンスリーホールディングスになっていれば資産売り払われることもなかったのにな
究極の逆ザヤだなｗｗｗ
497 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:05:29 ID:YXHHImT0
そういう意味での合併なら、
近鉄と京阪が合併してたら良かった。
奈良電鉄や信貴生駒電鉄もあったし。
近鉄と京阪が合併してたら良かった。
奈良電鉄や信貴生駒電鉄もあったし。
498 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:41:36 ID:GL5qPYn2
阪急・阪神に続いて
近鉄（南大阪線・吉野線・長野線・道明寺線・御所線除く）と京阪
JR西日本と南海と近鉄南大阪線・吉野線・長野線・道明寺線・御所線
これでどう
近鉄（南大阪線・吉野線・長野線・道明寺線・御所線除く）と京阪
JR西日本と南海と近鉄南大阪線・吉野線・長野線・道明寺線・御所線
これでどう
499 ：名無し野電車区：2007/03/06(火) 22:43:59 ID:GL5qPYn2
阪神安治川鉄橋なんか地味な色だネ。
さくら夙川駅供用開始の1日前に阪神尼崎新ホーム供用開始＆北口開業！
さくら夙川駅供用開始の1日前に阪神尼崎新ホーム供用開始＆北口開業！
>>499
なんとなくだが南海と天王寺営業局は対立してる印象がある
なんとなくだが南海と天王寺営業局は対立してる印象がある
安価間違えた>>498だ
503 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 00:36:23 ID:nt0CMkcF
反対してる連中は、本気でストップ出来るとは思ってない感じだ。
504 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/07(水) 01:26:46 ID:7swQ2Avv
今日は3月7日みな鉄の日！みなまつり開催まだ～？
小汚い九条の町に美しい橋は似つかわしくないとか何とかキチガイ住民に言いがかりをつけられないよう安治川鉄橋は地味に塗装？気遣ってやったんですがね！
鉄工所で錆びれた九条の町も意図的に錆びれてこれ以上錆びれないようにしてるの？まあもう手遅れですが（笑い！）
小汚い九条の町に美しい橋は似つかわしくないとか何とかキチガイ住民に言いがかりをつけられないよう安治川鉄橋は地味に塗装？気遣ってやったんですがね！
鉄工所で錆びれた九条の町も意図的に錆びれてこれ以上錆びれないようにしてるの？まあもう手遅れですが（笑い！）
>>504
一部のＤＱＮのせいで九条の町が小汚いなんて言われるとは… ｏｒｚ
一部のＤＱＮのせいで九条の町が小汚いなんて言われるとは… ｏｒｚ
506 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 17:30:50 ID:p4eSVHqE
開業が楽しみ
>>505
リアル基地外デイリーヴァカが言ってるだけだから気にすんな
リアル基地外デイリーヴァカが言ってるだけだから気にすんな
>>505
まあお世辞にも綺麗とは言えんでしょｗ
まあお世辞にも綺麗とは言えんでしょｗ
510 ：名無し野電車区：2007/03/07(水) 23:27:31 ID:dMHpYima
>>505
安治川下の歩道、電車が通れば歩く人減るのかな？
何で阪神電車の橋に並行して新設しなかったんだろう？
ケチるな！と言いたい。
阪神尼崎の梅田寄りの通路は無くなる。
現行の改札と新改札はホーム上で連絡するようだ。
西九条駅きっぷ売り場の場所が変更になった。
ホームの延伸工事ももう直ぐに始まるんだろうな。
安治川下の歩道、電車が通れば歩く人減るのかな？
何で阪神電車の橋に並行して新設しなかったんだろう？
ケチるな！と言いたい。
阪神尼崎の梅田寄りの通路は無くなる。
現行の改札と新改札はホーム上で連絡するようだ。
西九条駅きっぷ売り場の場所が変更になった。
ホームの延伸工事ももう直ぐに始まるんだろうな。
>>510
自転車利用者もいるからな。
どのみちあの高さならエレベータはいるし、
河川上だと、冬場は渡るのに寒そう。
ちなみに俺は昔、西九条まで阪神乗って、
安治川対岸の会社に通勤してたことがある。
現改札（西）と新改札（北）は、駅北側に新設する構内通路で連絡する。
これがないと、北改札から西大阪線ホームに行けないため不便
（あっても今後の進捗を待つ間、遠回りを強いられるのは同じだが）
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070223-3.pdf
自転車利用者もいるからな。
どのみちあの高さならエレベータはいるし、
河川上だと、冬場は渡るのに寒そう。
ちなみに俺は昔、西九条まで阪神乗って、
安治川対岸の会社に通勤してたことがある。
現改札（西）と新改札（北）は、駅北側に新設する構内通路で連絡する。
これがないと、北改札から西大阪線ホームに行けないため不便
（あっても今後の進捗を待つ間、遠回りを強いられるのは同じだが）
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070223-3.pdf
次は、今の大阪行きホームの改修工事と、西大阪線の難波行き線路の新設工事か
513 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2007/03/08(木) 02:23:36 ID:HDChqt7u
西九条も近鉄乗り入れるようになればやはり駅員も増やすのか
516 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 09:31:44 ID:kIr6FON5
西九条～尼崎間の高速運転開始でＪＲからの客が増えそう。
今でも尼崎で急行にすぐに連絡しているからホント便利。
ＪＲも阪神も走行距離が短くなり運賃面でもお得。
JR久宝寺⇔阪神甲子園 西九条乗換え470円 大阪乗換え550円
所要時間は今なら同じ。本線直通で西九条乗換えが早くなるかも。
尼崎までの時短、尼崎での乗換えが無くなる利点は大きい。
よって阪神西九条駅の役割も大きくなるはず！
今でも尼崎で急行にすぐに連絡しているからホント便利。
ＪＲも阪神も走行距離が短くなり運賃面でもお得。
JR久宝寺⇔阪神甲子園 西九条乗換え470円 大阪乗換え550円
所要時間は今なら同じ。本線直通で西九条乗換えが早くなるかも。
尼崎までの時短、尼崎での乗換えが無くなる利点は大きい。
よって阪神西九条駅の役割も大きくなるはず！
517 ：名無し野電車区：2007/03/08(木) 09:33:17 ID:kIr6FON5
×西九条乗換え470円
○西九条乗換え440円 片道110円も安い。でも知らない人ほとんどｗ
○西九条乗換え440円 片道110円も安い。でも知らない人ほとんどｗ
南海から新今宮で乗り換えるとＪＲは梅田も西九条も同じなんだよな。俺は青木にすんでるから阪神の値段も同じ。芦屋なら２０円安くなるんだけどね。
地下鉄って高いよね～
市営なんだから安くしろつーの
東京いったとき地下鉄安くてびっくりした
ところで43号線の高架の下にひっついてる安治川越える歩道って
まだついてるの？
小房の頃何回か通ったけど上に上がる階段がちょっと怖かった記憶がある
あとﾄﾝﾈﾙｴﾚﾍﾞｰﾀｰも昔は通路が洞窟みたいで水滲みてたり薄暗かったし
なんか微妙な雰囲気があったね
それと渡し舟のﾎﾟﾝﾎﾟﾝ船もなくなっちゃったねぇ
市営なんだから安くしろつーの
東京いったとき地下鉄安くてびっくりした
ところで43号線の高架の下にひっついてる安治川越える歩道って
まだついてるの？
小房の頃何回か通ったけど上に上がる階段がちょっと怖かった記憶がある
あとﾄﾝﾈﾙｴﾚﾍﾞｰﾀｰも昔は通路が洞窟みたいで水滲みてたり薄暗かったし
なんか微妙な雰囲気があったね
それと渡し舟のﾎﾟﾝﾎﾟﾝ船もなくなっちゃったねぇ
東京で地下鉄やってるのは私鉄ですが何か
>>522
どうせいわれると思ってたけどもうちょっと頭のいい反論しろよ
どうせいわれると思ってたけどもうちょっと頭のいい反論しろよ
頭の良い悪いと言う反論する必要もない。
事実をみせてお前は馬鹿なのだと伝えて終了。
事実をみせてお前は馬鹿なのだと伝えて終了。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD
あながち間違いでもないと思うが･･･
まぁ東京は安いよな。人口多いからかな？
あながち間違いでもないと思うが･･･
まぁ東京は安いよな。人口多いからかな？
あ、東京メトロは私鉄と言う意味ね。
>>528
JRに比べて鉄骨がずいぶん細いな。
JRに比べて鉄骨がずいぶん細いな。
構造計算に偽装が無ければいいが・・・
コストダウンのためさ。
技術が進歩したからこそ、そういった構造でも可能になっとる訳で。
高速道路なんかでも昔は左右に柱があって、その上に路面が乗っていたが、
中央線に並行して走っている道路を見ても、柱は中心の円柱一本で、素人
目には不安定そうな感じで、ちょっと中心からはみ出した位置に路面が
乗っている場合もあるからな。
高速道路なんかでも昔は左右に柱があって、その上に路面が乗っていたが、
中央線に並行して走っている道路を見ても、柱は中心の円柱一本で、素人
目には不安定そうな感じで、ちょっと中心からはみ出した位置に路面が
乗っている場合もあるからな。
>>520
安治川大橋の歩道はまだあるよ。
ポンポン船の渡し船ってのはその下を渡してた三丁目渡しの事やろか？
夏休みに春日出プールに行くのによく使ったわ。
懐かしい思い出や。
トンネルが薄暗かった頃も懐かしいな。
改装中に車道トンネル部に仮設通路を歩かされた時期もあったし階段がやけに広い箇所があった記憶もあるな。
安治川トンネルの自動車トンネル部の坂道化を公害道路反対って運動してたのも思い出したわ。
懐かしき思い出やな。
安治川大橋の歩道はまだあるよ。
ポンポン船の渡し船ってのはその下を渡してた三丁目渡しの事やろか？
夏休みに春日出プールに行くのによく使ったわ。
懐かしい思い出や。
トンネルが薄暗かった頃も懐かしいな。
改装中に車道トンネル部に仮設通路を歩かされた時期もあったし階段がやけに広い箇所があった記憶もあるな。
安治川トンネルの自動車トンネル部の坂道化を公害道路反対って運動してたのも思い出したわ。
懐かしき思い出やな。
537 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/10(土) 11:25:00 ID:dkQUd+G8
今だ！>>537ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>528ってどこ？
>>539
弁天町-西九条間の西九条側を43号線の方から撮ったんじゃね？
ところであの辺でかい更地で工事してるけど何ができるんかな
もともとオリンピック用だったような気がするんだけどﾏﾝｼｮﾝ群とかできる？
弁天町-西九条間の西九条側を43号線の方から撮ったんじゃね？
ところであの辺でかい更地で工事してるけど何ができるんかな
もともとオリンピック用だったような気がするんだけどﾏﾝｼｮﾝ群とかできる？
安治川大橋から上流を望む写真やな
手前の空き地は関西電力の火力発電所跡地
今はホームセンターコーナン春日出店の建設中。
手前の空き地は関西電力の火力発電所跡地
今はホームセンターコーナン春日出店の建設中。
よく考えたら
今まで大阪の都心を経由して超広域的に東西を結ぶ鉄道ってのは東海道新幹線と東海道本線しか無かったんだよな
それらは全てキタエリア経由でミナミエリアにはそういうのが全く無かった
西大阪延伸線の開通によってそのミナミエリアに広域的に東西を結ぶ鉄道が誕生する事になるわけなんだな
今まで大阪の都心を経由して超広域的に東西を結ぶ鉄道ってのは東海道新幹線と東海道本線しか無かったんだよな
それらは全てキタエリア経由でミナミエリアにはそういうのが全く無かった
西大阪延伸線の開通によってそのミナミエリアに広域的に東西を結ぶ鉄道が誕生する事になるわけなんだな
1000系っていつから走るん？
年明けにデビューしまつ。
それを言うなら新年度
西九条駅から安治川橋梁は見れないのか・・・
西九条駅から安治川橋梁は見れないのか・・・
>>545
ホームのエレベータホール前から一部分が見える
ホームのエレベータホール前から一部分が見える
安治川一括架橋（ムービー）
http://www.youtube.com/watch?v=GoDoQIhae4I
http://www.youtube.com/watch?v=GoDoQIhae4I
1000系の10連試運転てやったのか？
551 ：名無し野電車区：2007/03/12(月) 22:46:03 ID:JenQeOUk
>>551
原則６両で運用することになったからさ＞ホ－ムの６両対応
阪神側からの難波での折り返しが難しい上に、
６両以上での運用が基本の近鉄奈良線側の事情が一番大きい
４両になると近鉄側の輸送力が不足してしまうから仕方ない
原則６両で運用することになったからさ＞ホ－ムの６両対応
阪神側からの難波での折り返しが難しい上に、
６両以上での運用が基本の近鉄奈良線側の事情が一番大きい
４両になると近鉄側の輸送力が不足してしまうから仕方ない
554 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 06:54:51 ID:k+nwYmwB
555 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2007/03/13(火) 07:41:51 ID:J1jUkCBm
>>553
山陽が難しいと思うよ
昼間ダイヤが現在でも過剰気味なのに、10分毎は無理だと思う。
かと言って、20分毎ではＪＲ対抗上苦しいと思うよ。
20分毎ダイヤでＳ特急を昼間にも運転する案も出てきそうだけど（漏れも考えてみた）
高速神戸で阪神特急と接続すると明石で５～15分間隔になってしまうし
明石で10分間隔で揃えると高速神戸（又は新開地）で接続出来ない。
山陽が難しいと思うよ
昼間ダイヤが現在でも過剰気味なのに、10分毎は無理だと思う。
かと言って、20分毎ではＪＲ対抗上苦しいと思うよ。
20分毎ダイヤでＳ特急を昼間にも運転する案も出てきそうだけど（漏れも考えてみた）
高速神戸で阪神特急と接続すると明石で５～15分間隔になってしまうし
明石で10分間隔で揃えると高速神戸（又は新開地）で接続出来ない。
>>55４
１５分に、普通、隔駅準急、奈良線快急、本線快急、特急にすれば無問題
１５分に、普通、隔駅準急、奈良線快急、本線快急、特急にすれば無問題
地下鉄九条下の交番が完成してました
運転間隔といえば、JRの方も
大和路線は10分間隔
JR東西線やその接続路線は15分間隔
乗り入れるといっても、どうやるというのだろう。
大和路線は10分間隔
JR東西線やその接続路線は15分間隔
乗り入れるといっても、どうやるというのだろう。
559 ：名無し野電車区：2007/03/13(火) 23:56:29 ID:k+nwYmwB
>>559
んだな
東西線側を10分サイクルにしたら新快速(東海道線)に影響が出る
その場合増便を軸にした15分間隔化か減便を軸にするかは気になる所だが
それにしても駅名線名はいつ決まるんだろう
中ノ島の方はもう決まってるというのに
んだな
東西線側を10分サイクルにしたら新快速(東海道線)に影響が出る
その場合増便を軸にした15分間隔化か減便を軸にするかは気になる所だが
それにしても駅名線名はいつ決まるんだろう
中ノ島の方はもう決まってるというのに
561 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 02:47:35 ID:E3m27xyt
大和路線が15分になると
天王寺で同じホームを使う、特急や関空快速のダイヤに影響して
そこから阪和線に影響し
さらに大阪環状線、桜島線まで巻き込みそう。
天王寺で同じホームを使う、特急や関空快速のダイヤに影響して
そこから阪和線に影響し
さらに大阪環状線、桜島線まで巻き込みそう。
563 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 00:24:33 ID:jeEw3lEu
>>562
大和路快速を大正に停車させると環状線は無問題だと思うし
桜島線は15分毎に混雑時に＋αすればいいし
阪和線は環状直通快速を30分毎でも、線内10毎にすればいいし
大和路線も輸送力としては余裕が出てくるはず
大和路快速を大正に停車させると環状線は無問題だと思うし
桜島線は15分毎に混雑時に＋αすればいいし
阪和線は環状直通快速を30分毎でも、線内10毎にすればいいし
大和路線も輸送力としては余裕が出てくるはず
564 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:01:22 ID:mMIcRq7+
近鉄の団体列車は阪神乗り入れ仕様にしないのか？センバツや全国大会の団体輸送に使えるから儲かるのに。
高校野球の開催期間は春夏合わせて24日だけどな。
566 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:44:01 ID:Z/vmYpvC
ルミナリエをお忘れなくｗｗｗ
567 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:50:52 ID:IyU7md+t
ルミナリエなんていつまで続くことやら
エコとは対極にある催し物だし…
エコとは対極にある催し物だし…
>>564
ナイスアイディア
ナイスアイディア
>>568
じゃあ尻21で団体輸送するのか？
じゃあ尻21で団体輸送するのか？
571 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:26:42 ID:ACcTa3ZY
阪神が難波まできたら千日前線はどうなるんでしょうか
今里筋線化しまつ。
千日前線は堺筋線より赤字が少ない
四つ橋線より輸送密度は高いのに赤字は四つ橋線より多い谷町線
>>573
堺筋線には天茶延伸の償還負担が残ってる
堺筋線には天茶延伸の償還負担が残ってる
>>576
御堂筋線以外全部赤字
御堂筋線以外全部赤字
>>577
399 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/03/14(水) 19:30:58 ID:LH8hpY7N
VOICEででてた地下鉄の収支見て驚いた
御堂筋348億、谷町28億
中央-0.3億、四ツ橋-2.0億、千日前-28億、堺筋-30億、長堀-108億
399 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/03/14(水) 19:30:58 ID:LH8hpY7N
VOICEででてた地下鉄の収支見て驚いた
御堂筋348億、谷町28億
中央-0.3億、四ツ橋-2.0億、千日前-28億、堺筋-30億、長堀-108億
堺筋線、昼間は天下茶屋ー天六間のシャトル運用なんか不要じゃね？
すれ違い下げ
すれ違い下げ
>>578
あれ？じゃぁ俺の勘違いだったのか。
それでもトータルで黒字になってるなんてすごいな御堂筋線は。
中央線って減便したからもしかしたら黒字転換するかもね。けいはんな線もできたし。
>>579
もう阪急に売ってしまえ。
あれ？じゃぁ俺の勘違いだったのか。
それでもトータルで黒字になってるなんてすごいな御堂筋線は。
中央線って減便したからもしかしたら黒字転換するかもね。けいはんな線もできたし。
>>579
もう阪急に売ってしまえ。
千日前線は、難波開業後、昼間の保線でコスト削減するため、月一回、桜橋-鶴橋を運休します。
>>581
ガチ？
ガチ？
まぁ、桜橋ー鶴橋なら運休してもらってもいいよ。
桜川ー鶴橋なら困るけれど。
桜川ー鶴橋なら困るけれど。
584 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 08:47:17 ID:6jFqCFM6
西大阪線繁盛願いage
585 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 14:17:54 ID:fVJRu9jg
野田阪神は，阪神の野田がトレードに出されたときに意味不明はクレームが集中したよな
586 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 14:38:09 ID:5M8XTWWv
って、千日前より堺筋のほうが赤字金額多いなんて…
>>585
おまいの書き込みがそもそも意味不明
おまいの書き込みがそもそも意味不明
588 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:32:00 ID:mXNVyFri
>>587
野球や
野球や
四つ橋線は南海堺駅まで伸ばせば主力になる
>>585
確かオリックス松永と交換だったか？忘れた。
あそこは玉川の中央卸売市場に近いから、市場内の阪神応援団兼暴走族の
ヤンキー兄ちゃんが文句言いに行ったかもなｗ 全然関係ない話で迷惑してたろうなｗ
確かオリックス松永と交換だったか？忘れた。
あそこは玉川の中央卸売市場に近いから、市場内の阪神応援団兼暴走族の
ヤンキー兄ちゃんが文句言いに行ったかもなｗ 全然関係ない話で迷惑してたろうなｗ
延伸線の話に戻すが
来週の20日に公判が２つあるみたい
例のごとくバスツアーがあるんやけど今回は弁当代が出るんやって(w
工事現場付近の掲示板にビラが貼ってあるのでご覧あれ
来週の20日に公判が２つあるみたい
例のごとくバスツアーがあるんやけど今回は弁当代が出るんやって(w
工事現場付近の掲示板にビラが貼ってあるのでご覧あれ
四つ橋線は十三延伸でもしかしたら黒字転換？
しばらくは借金まみれで赤字増大だろうがな。
それよりそれに乗じて阪急は十三－新大阪を第三軌条方式で建設して阪急沿線から新大阪への便を図るべき。
しばらくは借金まみれで赤字増大だろうがな。
それよりそれに乗じて阪急は十三－新大阪を第三軌条方式で建設して阪急沿線から新大阪への便を図るべき。
>>591
弁当→弁当代→現金に変更？
弁当→弁当代→現金に変更？
595 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:13:06 ID:QWxjrgEa
568
クロスシート車（Ｌ／Ｃカー）も乗り入れる。バカ。既に阪神仕様になっている。休日と平日昼間はクロスシートになる。
クロスシート車（Ｌ／Ｃカー）も乗り入れる。バカ。既に阪神仕様になっている。休日と平日昼間はクロスシートになる。
>>594
昼食代として2000円もらえるらしいよ
昼食代として2000円もらえるらしいよ
>>595
mjd？
mjd？
600 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/18(日) 20:50:39 ID:c3WHeu+B
今だ！>>600ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
601 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:03:19 ID:bKwgBYB1
回転できないからなのか？
停車時間の関係か？
てっきり「クロスにのりたければ毎時4本もある特急にのれ」という意味だと。
停車時間の関係か？
てっきり「クロスにのりたければ毎時4本もある特急にのれ」という意味だと。
604 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:53:32 ID:mZOA326C
転換クロスを持っている阪神が何で難波乗り入れロング限定にしたんだろう。
近鉄にしてもＪＲを意識してＬ／Ｃを走らせているのに･･･。
近鉄にしてもＪＲを意識してＬ／Ｃを走らせているのに･･･。
淀屋橋方式はすごいよな。
さすが京阪だ。やることが違うぜ。
さすが京阪だ。やることが違うぜ。
606 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:33:51 ID:6pMEt0P7
5200系は団体列車での乗り入れを想定して、名古屋線所属車も含めて阪神乗り入れ
対応にしておけばいいと思うのだが。
対応にしておけばいいと思うのだが。
なぜか、クロスシート車や近鉄特急の話が出ると
すぐにロングシート、特急は乗り入れない事に決定済み
と書くのがいるが
ロングや近鉄特急の件は、現時点で予定されている「開業時」の話であって、
未来永劫、これを絶対に変更してはならないと、決まっている訳ではないのだろ？
ありえるとしたら、大阪市との契約で上記のような規定を設けている可能性だが
これも数十年後に借入金返したら、後はどのように運行しようと自由な訳で。
そうなっても、なお、クロス、有料特急運転を禁止する規定がなにかあるのか？
すぐにロングシート、特急は乗り入れない事に決定済み
と書くのがいるが
ロングや近鉄特急の件は、現時点で予定されている「開業時」の話であって、
未来永劫、これを絶対に変更してはならないと、決まっている訳ではないのだろ？
ありえるとしたら、大阪市との契約で上記のような規定を設けている可能性だが
これも数十年後に借入金返したら、後はどのように運行しようと自由な訳で。
そうなっても、なお、クロス、有料特急運転を禁止する規定がなにかあるのか？
規定も何もないだろ。大阪市も出資の3セクは設備の保有主体で
管理面の事案以外は運営主体への具体的な制約は与えていないはず。
むしろ阪神と近鉄の間で結ぶ協定がどうなっているかが焦点となる。
地下線規格に適合するなど技術的に合わせておくべき仕様以外は
アコモデーションに関する内容を細かく詰めているとは思えん。
既に主体となる通勤車が19m3ドア・21m車4ドアのダブルスタンダードとなっている。
しかも近鉄側は直通に合わせた伊勢志摩方面への旅客誘致を経営方針で示し、
阪神側は社長がインタビューで近鉄特急の乗り入れを示唆した。
確かに大昔の発表では近鉄特急は乗り入れないという話になってるけどな。
それも事業申請時の運転計画に基づいた内容で、申請時の想定運転計画は
開業時における忠実なトレースを求められない。要するに適当に決めりゃええってこと。
どうせ数年後の開業時は着工時から環境が変わって、
最初の運転計画が馴染まないことが往々にしてあるから。
だから過去の発表は鵜呑みにしない方が良いよ。
管理面の事案以外は運営主体への具体的な制約は与えていないはず。
むしろ阪神と近鉄の間で結ぶ協定がどうなっているかが焦点となる。
地下線規格に適合するなど技術的に合わせておくべき仕様以外は
アコモデーションに関する内容を細かく詰めているとは思えん。
既に主体となる通勤車が19m3ドア・21m車4ドアのダブルスタンダードとなっている。
しかも近鉄側は直通に合わせた伊勢志摩方面への旅客誘致を経営方針で示し、
阪神側は社長がインタビューで近鉄特急の乗り入れを示唆した。
確かに大昔の発表では近鉄特急は乗り入れないという話になってるけどな。
それも事業申請時の運転計画に基づいた内容で、申請時の想定運転計画は
開業時における忠実なトレースを求められない。要するに適当に決めりゃええってこと。
どうせ数年後の開業時は着工時から環境が変わって、
最初の運転計画が馴染まないことが往々にしてあるから。
だから過去の発表は鵜呑みにしない方が良いよ。
609 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:55:18 ID:ov3Wqk8n
過去の発表だと難波駅２番線は埋められて、２面２線になってるからな。
新聞発表でさえアテにならないよ。
新聞発表でさえアテにならないよ。
610 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 02:13:28 ID:KU3I59aw
611 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 03:43:56 ID:8JERcrH6
612 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:45:27 ID:CGYVr1Jp
>>611
難波止めホームのエスカレーター、今までは上り用だけでよかったんだが
延伸を控えて下り用を増やしたんだよね。
問題は難波駅下りホームだね。始発駅なのにホームが1本しなかく、種別も多すぎ。
夕方の混雑時間帯に混乱しないか心配だね。今でも階段からホームに降りた場所に
快速急行を待つ長蛇の列が出来ているので通り辛い。ここに西九条方面から来た客
が降りてくるのはどうかと･･･。でもどうしようもないね。ホーム幅も広げられないし。
難波止めホームのエスカレーター、今までは上り用だけでよかったんだが
延伸を控えて下り用を増やしたんだよね。
問題は難波駅下りホームだね。始発駅なのにホームが1本しなかく、種別も多すぎ。
夕方の混雑時間帯に混乱しないか心配だね。今でも階段からホームに降りた場所に
快速急行を待つ長蛇の列が出来ているので通り辛い。ここに西九条方面から来た客
が降りてくるのはどうかと･･･。でもどうしようもないね。ホーム幅も広げられないし。
613 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:46:42 ID:CGYVr1Jp
阪神梅田発尼崎経由賢島行き特急。神戸よりも需要あったりしてｗ
だから1000系と9000系しか直通できない以上長距離運転は無理
ルールを変えて改造すれば可能。
どっちにしろ、せいぜい姫路～奈良の臨時急行がいいとこ
･使用車両は阪神車に限定
･尼崎･西宮･三宮のどれかで列車番号を変更
だったら2009年春からの姫路～奈良間直通急行も理論的に可能かも
･尼崎･西宮･三宮のどれかで列車番号を変更
だったら2009年春からの姫路～奈良間直通急行も理論的に可能かも
「理論的」と「脳内妄想」の区別が付いていない奴が多いな~。
>>618
自分は「難波発大和西大寺行き準急が西大寺で橿原神宮前行き急行に変わる」ような感じで運用すれば良いと思って書いたんだ
ただ「○○から姫路行きになります」とかを駅時刻表に書いておけばいいという話
自分は「難波発大和西大寺行き準急が西大寺で橿原神宮前行き急行に変わる」ような感じで運用すれば良いと思って書いたんだ
ただ「○○から姫路行きになります」とかを駅時刻表に書いておけばいいという話
地元民ってだけで鉄道ｵﾀじゃないのでぜんぜんわからん
弁天町と九条の間に住んでるんだけどほんと便利になったね～
弁天町と九条の間に住んでるんだけどほんと便利になったね～
>614
40年ぐらいして順当に1000系と9000系が廃車された後は、直通そのものが廃止されるということですね。
40年ぐらいして順当に1000系と9000系が廃車された後は、直通そのものが廃止されるということですね。
9000系、姫路直通装備外されるんじゃないか？
山陽直通はクロス車限定にして。
一形式だけ四社直通装備というのも考えづらい。
山陽直通はクロス車限定にして。
一形式だけ四社直通装備というのも考えづらい。
特急料金で会社をもたせている近鉄にとってはどう考えているかが問題だな。
>>620の脳みそよりはどれだけマシな事か
>>623
＞姫路直通装備 って何だよ?
＞姫路直通装備 って何だよ?
奈良直通の快速急行には愛称つくかな。
奈良ライナーとか。
奈良ライナーとか。
快急・急行のクロス車運用を嫌っているのは阪神よりむしろ近鉄ジャマイカ？
その割には今の今までL/CをL固定にしなかったのが不思議だが
その割には今の今までL/CをL固定にしなかったのが不思議だが
そう言われてみればクロス椅子装備は５２００だけ
奈良ライナー
ナラライナー
ナライナー
ナラライナー
ナライナー
ならいいな
よくねえよ
ならづけ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
予備車を共通化して車両を減らしてコスト削減の名目で
阪神、阪急、近鉄、山陽、能勢、堺筋線を走行可能って車両が少数だけ作られるかもな。
阪神、阪急、近鉄、山陽、能勢、堺筋線を走行可能って車両が少数だけ作られるかもな。
>>634
阪急7300に近鉄直通設備つけたら可能かも
阪急7300に近鉄直通設備つけたら可能かも
>>634
阪急京都線の車両でさえ神戸線や宝塚線ではガリガリ君で走行不能なのだが
阪急京都線の車両でさえ神戸線や宝塚線ではガリガリ君で走行不能なのだが
阪急9000と9300は同じ車体って聞いたけどガセ？
638 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 04:49:05 ID:YoBYtLxV
>>637
見りゃわかるだろが。
見りゃわかるだろが。
639 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:48:22 ID:CZd2GS5f
↑ もっともらしいが回答になって無い件について。
640 ：名無し野電車区：2007/03/21(水) 15:55:43 ID:jmvwUjl6
西大阪線の話から脱線転覆状態
鶚が見捨てたスレだからな 前半の妄想爆発で嫌気さしたんだろう
>>641
鶚が来なくてせいせいしてるのだが。
鶚が来なくてせいせいしてるのだが。
いっそデイリーヴァカもこのスレ見捨ててくれればいいのに
644 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/21(水) 21:46:25 ID:sxf5sB5E
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
――――――――――‐┬┘
矢野邸 | パソコンは
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | みな鉄を窓から
| |..＿＿ | | 投げ捨てろ
| | |＼＿＼. | | |＼＿／￣￣＼＿／|
| | | . |.◎ |つ |ミ ＼＿| ▼ ▼ |＿／
| | | . |： | | | ＼ 皿 ／
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノ
西大阪線、中之島線完成後は
野田より福島のほうが重視されそう。
・京阪中之島線に乗り換え出来る
・大阪環状線に乗り換え出来る
・千日前線各駅は、西大阪線からも行ける
・JR東西線は福島でも乗り換え可能
野田より福島のほうが重視されそう。
・京阪中之島線に乗り換え出来る
・大阪環状線に乗り換え出来る
・千日前線各駅は、西大阪線からも行ける
・JR東西線は福島でも乗り換え可能
あーだこーだ言ってる間に(予定では)あと2年なんだよな
>>645
> ・JR東西線は福島でも乗り換え可能
これは今でも料金的にうま味があります。
例えば南森町（大阪天満宮）から甲子園へ行くなら、北新地（東梅田）や海老江で阪神に乗り換えるより
新福島で阪神に乗り換えるのが一番安いです。
> ・JR東西線は福島でも乗り換え可能
これは今でも料金的にうま味があります。
例えば南森町（大阪天満宮）から甲子園へ行くなら、北新地（東梅田）や海老江で阪神に乗り換えるより
新福島で阪神に乗り換えるのが一番安いです。
通路作って！
なにわ筋線が開通するまで我慢してください。
650 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 16:52:18 ID:fdaREaTu
利便性が高まれば言うこと無し
ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001846&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20061212NKL0337&DATE_FORSEARCH=2006/12/12
(中途半端な引用元ですまん)
この近鉄に導入される新型ATSって、阪急神戸線みたいなもの？
一段停止になるのだろうか？
(中途半端な引用元ですまん)
この近鉄に導入される新型ATSって、阪急神戸線みたいなもの？
一段停止になるのだろうか？
>>651
GPS
GPS
>>651
GPSを使ったシステムだってTVのニュースで見た。
GPSを使ったシステムだってTVのニュースで見た。
654 ：名無し野電車区：2007/03/23(金) 23:53:40 ID:lHF7qY+Z
これか。ATSではなくて運転士に警告するだけのようだ。
http://www.kintetsu.jp/news/files/gps20070319.pdf
http://www.kintetsu.jp/news/files/gps20070319.pdf
655 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 00:00:00 ID:IlXAalaU
658 ：名無し野電車区：2007/03/24(土) 12:15:06 ID:JOvLjuBx
近鉄側に「新型ＡＴＳ設置の推進」に関する記事ないね。
途中から、ATS更新の話とGPSを利用した運転士支援システムの
話がごっちゃまぜになっているな。
話がごっちゃまぜになっているな。
D-ATCとTASCまだかよ
>>658
おー！それそれ！
『近鉄、安全対策に100億円投資──国交省令上回る性能の新ＡＴＳ、1800ヵ所に設置（12月12日）
近畿日本鉄道は約100億円を投じ、来春から安全対策の強化に着手する。
急カーブなど約1800カ所に新型ＡＴＳ（自動列車停止装置）を新設するほか、
運転士の異常時に列車を停止させるシステムなどを導入する。
昨年4月のＪＲ福知山線脱線事故を受け、鉄道会社の安全管理に対する見方が厳しくなっている。
営業距離が私鉄最長の近鉄は、今年7月に改正された国土交通省令を
上回る安全対策を他社に先駆けて実施し、競争力を高める。
安全対策の目玉となるのは、従来より速度をきめ細かく制限できる新型ＡＴＳ。
列車が地上装置の上を通過する際に前方のカーブまでの距離や制限速度などを列車に送信し、
列車側の装置が計算した適正速度を超過すると自動的にブレーキを作動させる仕組み。
1967年に整備を始めた旧型ＡＴＳに比べ、大幅に性能を向上させる。』
気になるのは『従来より速度をきめ細かく制限できる』ってのと図の制限速度パターン。
阪急神戸線と似たようなものかと思って。
スレ違いか。すまん。
おー！それそれ！
『近鉄、安全対策に100億円投資──国交省令上回る性能の新ＡＴＳ、1800ヵ所に設置（12月12日）
近畿日本鉄道は約100億円を投じ、来春から安全対策の強化に着手する。
急カーブなど約1800カ所に新型ＡＴＳ（自動列車停止装置）を新設するほか、
運転士の異常時に列車を停止させるシステムなどを導入する。
昨年4月のＪＲ福知山線脱線事故を受け、鉄道会社の安全管理に対する見方が厳しくなっている。
営業距離が私鉄最長の近鉄は、今年7月に改正された国土交通省令を
上回る安全対策を他社に先駆けて実施し、競争力を高める。
安全対策の目玉となるのは、従来より速度をきめ細かく制限できる新型ＡＴＳ。
列車が地上装置の上を通過する際に前方のカーブまでの距離や制限速度などを列車に送信し、
列車側の装置が計算した適正速度を超過すると自動的にブレーキを作動させる仕組み。
1967年に整備を始めた旧型ＡＴＳに比べ、大幅に性能を向上させる。』
気になるのは『従来より速度をきめ細かく制限できる』ってのと図の制限速度パターン。
阪急神戸線と似たようなものかと思って。
スレ違いか。すまん。
阪急は停車に対するパターン制御はやっているけど、曲線や制限に対するパターン制御はやっていなかったと思う。
揺れましたなぁ
665 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/25(日) 20:06:55 ID:FzTrvkzT
エゴハウス倒壊した？
666 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/03/25(日) 20:08:27 ID:FzTrvkzT
今だ！>>666ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
667 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:20:30 ID:Cfnu4zWf
尼崎駅梅田方で降りて階段降りてしまって西大阪線に行けずに困ってる人、よく見かけるね。
本線新ホーム、梅田行き特急と普通が2番線に急行が1番線に入ってるネ。急行と普通の入線が
逆だと思うんだけど何で？？？
本線新ホーム、梅田行き特急と普通が2番線に急行が1番線に入ってるネ。急行と普通の入線が
逆だと思うんだけど何で？？？
>>667
ポイント
ポイント
669 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:29:05 ID:Cfnu4zWf
みなさまの足 阪神電車
今月号から新しく創刊する『ホッと！ＨＡＮＳＨＩＮ』
の１コーナーになっちゃうんだネ。在阪大手で最後まで
頑張っていたけど･･･。まあ載せる季節的な記事は毎年
マンネリだからリニューアルって感じかな。
タイガースコーナーも新企画開始のようだし･･･。
今月号から新しく創刊する『ホッと！ＨＡＮＳＨＩＮ』
の１コーナーになっちゃうんだネ。在阪大手で最後まで
頑張っていたけど･･･。まあ載せる季節的な記事は毎年
マンネリだからリニューアルって感じかな。
タイガースコーナーも新企画開始のようだし･･･。
670 ：名無し野電車区：2007/03/25(日) 23:33:18 ID:qJLqhTi3
近鉄特急で姫路城ツアーも可能になるのでつか？
２年前の春、阪神は開業100周年を迎えた。イベントしたりヘッドマークつけたり。
あー、もうあれから２年も経つんかぁ早いなぁ…
という、あっという間に感じる２年でいよいよ開業か。すぐだな。
あー、もうあれから２年も経つんかぁ早いなぁ…
という、あっという間に感じる２年でいよいよ開業か。すぐだな。
開業100周年に気を取られて、村上Fへの対抗が遅れたんだってな。
100周年なぞ、いつでも祝えるのに、重要事項の軽重判断が出来なかった経営陣無残。
100周年なぞ、いつでも祝えるのに、重要事項の軽重判断が出来なかった経営陣無残。
>>672
実際村上問題表面化以前から「阪神と京成は狙われる可能性が高い」と言われてたのに、なんら対策してないんだもんな。
しかしなんか村上＆阪急(＆オリックス＆三井住友＆まさかの阪神首脳)が初めから結託してて、うまいことやられたという疑念が払拭できない…。
実際村上問題表面化以前から「阪神と京成は狙われる可能性が高い」と言われてたのに、なんら対策してないんだもんな。
しかしなんか村上＆阪急(＆オリックス＆三井住友＆まさかの阪神首脳)が初めから結託してて、うまいことやられたという疑念が払拭できない…。
実は、阪神が阪急を飲み込むために仕掛けたという華麗な話だったら拍手ものだが。
村上Ｆの時は西大阪線に本腰を入れるために
国鉄出身の技術畑の社長だったもんなぁ。
たまたまタイガースも優勝して提灯買い･･･
全てにタイミングが悪かったとしか言いようがない。
国鉄出身の技術畑の社長だったもんなぁ。
たまたまタイガースも優勝して提灯買い･･･
全てにタイミングが悪かったとしか言いようがない。
阪神の取締役に村上と繋がりがあった裏切り者がいただろ？あいつも臭いよな。
社長「我が社も敵対的買収への対抗策を考えておくべきじゃな」
ユダ「いやぁ～そんなことより100周年のヘッドマーク、どんなのにしましょうかねぇ」
社長「おぉ！やはり１型をどーんと真ん中に…」
ユダ『シメシメw』
ホントくだらん妄想だなorz
社長「我が社も敵対的買収への対抗策を考えておくべきじゃな」
ユダ「いやぁ～そんなことより100周年のヘッドマーク、どんなのにしましょうかねぇ」
社長「おぉ！やはり１型をどーんと真ん中に…」
ユダ『シメシメw』
ホントくだらん妄想だなorz
679 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 09:14:32 ID:InRaAdMJ
で、西宮を10両編成で発車する難波行きは甲子園に停車できないよｗ
高架工事と同時進行で甲子園駅大改造すればよい。
高架工事と同時進行で甲子園駅大改造すればよい。
鳴尾・甲子園民としては一緒に甲子園駅を改良してくれたら嬉しいのは確か。
編成以前に、あのホームの狭さは高校・プロ野球やラッシュ時には鬼だし。
編成以前に、あのホームの狭さは高校・プロ野球やラッシュ時には鬼だし。
681 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 19:23:52 ID:GjC9IQHw
>>679
10両は尼崎までじゃないの？
10両は尼崎までじゃないの？
682 ：ワイならこう：2007/03/27(火) 20:18:28 ID:tjOm3uce
三春岩西大新石御住魚青塚深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大出福伝千西九大汐難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西新奈
宮日屋灘石在屋影吉崎木田江屋出櫨宮津寿子尾庫セ屋崎物来＿法鳥九条ド見波本本橋里施和阪戸岩園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━●━━━●━●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●━●特急
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●●●快急（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●━●━●━━●━━━━━●●●●●●●●━●━━━━━━━━━●●━━●━●●●急行（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━●●●●●●●●━●━●●━━●●●●●●●●●●●●●準急（10分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿普通（10分ごと）
準急は石切で急行・快速急行の待避を行う
これぐらいしか停まらないクロスシートの特急が欲しい．イベント開催時は甲子園に停めてもいい．しかし，地下部分が追い抜きできない講造なので（なんばはできないことないが）特急は難しいのでしょう．
宮日屋灘石在屋影吉崎木田江屋出櫨宮津寿子尾庫セ屋崎物来＿法鳥九条ド見波本本橋里施和阪戸岩園花箪岡田切駒生雄園蒲大大良
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━●━━━●━●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●━●特急
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●●●快急（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●━●━●━━●━━━━━●●●●●●●●━●━━━━━━━━━●●━━●━●●●急行（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━●●●●●●●●━●━●●━━●●●●●●●●●●●●●準急（10分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿普通（10分ごと）
準急は石切で急行・快速急行の待避を行う
これぐらいしか停まらないクロスシートの特急が欲しい．イベント開催時は甲子園に停めてもいい．しかし，地下部分が追い抜きできない講造なので（なんばはできないことないが）特急は難しいのでしょう．
683 ：名無し野電車区：2007/03/27(火) 20:21:19 ID:GjC9IQHw
>>682
難波～尼崎がかなり過剰だな。
難波～尼崎がかなり過剰だな。
塚田イラネ
>>681
じゃあ西宮の長いホームどうすんの？
じゃあ西宮の長いホームどうすんの？
西宮のホームは195mしかないので近鉄車10両は停まれません
停まれるのは改修後の尼崎と三宮のみ
停まれるのは改修後の尼崎と三宮のみ
西宮の10両ホームは
臨時とか非常時に、西宮で近鉄の８連が折り返すような時に活用できる可能性はあるな。
梅田に10両ホームがあれば、直特への４両増結もできるんだが。
臨時とか非常時に、西宮で近鉄の８連が折り返すような時に活用できる可能性はあるな。
梅田に10両ホームがあれば、直特への４両増結もできるんだが。
三宮をどうやって１０両対応にするんだ？ｗ
せめて甲子園を８両対応に改修して西宮以東は８両が入れるようにして欲しいな。
引き上げ線の延長も容易そうだし。
せめて甲子園を８両対応に改修して西宮以東は８両が入れるようにして欲しいな。
引き上げ線の延長も容易そうだし。
>>688
これしか見つからなかった
http://web.pref.hyogo.jp/contents/000026650.pdf#search='%E9%98%AA%E7%A5%9E%20%E4%B8%89%E5%AE%AE%E9%A7%85%20%E5%B7%A5%E4%BA%8B'
前に「210mのホームにする」と書いてあるPDFファイルを見た気がしたんだが
これしか見つからなかった
http://web.pref.hyogo.jp/contents/000026650.pdf#search='%E9%98%AA%E7%A5%9E%20%E4%B8%89%E5%AE%AE%E9%A7%85%20%E5%B7%A5%E4%BA%8B'
前に「210mのホームにする」と書いてあるPDFファイルを見た気がしたんだが
梅 田 ×
尼 崎 ○○
甲子園 ×
西 宮 ○△
芦 屋 ×
魚 崎 ×
御 影 ×××
三 宮 ○○?
(´･ω･｀)
尼 崎 ○○
甲子園 ×
西 宮 ○△
芦 屋 ×
魚 崎 ×
御 影 ×××
三 宮 ○○?
(´･ω･｀)
691 ：こうかな？：2007/03/28(水) 11:48:40 ID:6pXhUdgS
三春岩西大新石御住魚青塚深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大出福伝千西九大汐難
宮日屋灘石在屋影吉崎木田江屋出櫨宮津寿子尾庫セ屋崎物来＿法鳥九条ド見波
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━●━━━●特急（20分ごと）
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●＝＝梅田直特（20分ごと）
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●●●●快急（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●━●━●━━●━━━━━●●●●●急行（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●普通（10分ごと）
尼崎発神戸方面行きで
００，２０，４０：特急
１０，３０，５０：快急
０１，２１，４１：直特
０５，２５，４５：急行
１５，３５，５５：急行（梅田発）
おそらく一番混むのは特急料金をとらなければ特急になるだろう．
宮日屋灘石在屋影吉崎木田江屋出櫨宮津寿子尾庫セ屋崎物来＿法鳥九条ド見波
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━●━━━●特急（20分ごと）
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●＝＝梅田直特（20分ごと）
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●●●●快急（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●━●━●━━●━━━━━●●●●●急行（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●普通（10分ごと）
尼崎発神戸方面行きで
００，２０，４０：特急
１０，３０，５０：快急
０１，２１，４１：直特
０５，２５，４５：急行
１５，３５，５５：急行（梅田発）
おそらく一番混むのは特急料金をとらなければ特急になるだろう．
西九条～尼崎の間って待避線作る予定なし？
5駅退避駅なしって結構つらくない？
5駅退避駅なしって結構つらくない？
千鳥橋に作る予定があったがアボン
今から作ろうと思っても福を2面3線化するのがやっと
今から作ろうと思っても福を2面3線化するのがやっと
徐行すれば無問題
阪神は３km（普通の所要時間で５分程度）に１箇所は待避線が無いと辛い・・・・
これは西宮～青木でも同じコト
それがまさか尼崎～布施まで無いとは・・・
まあ西九条～布施は殆ど通過運転しないから、実質は尼崎～西九条までだわな
やはり中間の福ら辺か、西九条とかに待避線が欲しい
これは西宮～青木でも同じコト
それがまさか尼崎～布施まで無いとは・・・
まあ西九条～布施は殆ど通過運転しないから、実質は尼崎～西九条までだわな
やはり中間の福ら辺か、西九条とかに待避線が欲しい
昼間の奈良方面は難波待避のウルトラCがあるが、これも近鉄特急のせいで殆ど使えない
ジェットカーで逃げるわけにもいかんしな
699 ：名無し野電車区：2007/03/28(水) 18:06:58 ID:gkN7zc+H
そこでマッハカーの新規開発ですよ
>>699
そんなマッサカー
そんなマッサカー
701 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/03/28(水) 21:45:40 ID:fk2PiqUP
705 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 00:27:16 ID:YbZiLOkE
んじゃ、尼崎～布施間は護送船団方式しかないのか・・・
>>707
スジが寝てたほうが遅れが伝播しなくて良いよ。
スジが寝てたほうが遅れが伝播しなくて良いよ。
709 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 18:10:10 ID:p+WGMCwS
千日前線の鶴橋-桜川を廃止し近鉄難波線・阪神西大阪線に転用し複々線化
千日前線西区間は南海汐見橋線と直通
千日前線東区間は鶴橋-今里を改造して今里筋線と直通
千日前線西区間は南海汐見橋線と直通
千日前線東区間は鶴橋-今里を改造して今里筋線と直通
710 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 18:30:09 ID:05u9FCPb
>>703
高架化しない限りキツい。二面三線化した方がいいかも。
高架化しない限りキツい。二面三線化した方がいいかも。
京成押上線の八広のように、二面三線でやりくりしてる例もある
712 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 20:10:16 ID:NBJ3kBSg
布施～尼崎で優等が通過する駅は5駅だけだから、待避線がなくても大丈夫だろ。
難波で時間調整もすると思うし。
難波で時間調整もすると思うし。
西九条～尼崎で優等が通過する駅が5駅もある件
714 ：名無し野電車区：2007/03/29(木) 20:24:44 ID:3FiHcTei
福駅の新開地方式改良が一番手っ取り早いか…
あと、伝法も島式ホームにしたら下りに通過専用線路はひけるかもしれん
どっかでみたけど、難波延長後一時間辺り朝は急行系5本、昼間急行系3本ってやる気あるんかと。
一番の問題は待避駅がないのが一番の原因だろうけど
あと、伝法も島式ホームにしたら下りに通過専用線路はひけるかもしれん
どっかでみたけど、難波延長後一時間辺り朝は急行系5本、昼間急行系3本ってやる気あるんかと。
一番の問題は待避駅がないのが一番の原因だろうけど
九条駅前の交差点の工事がまたなんか変更されてた
でっかいまるい照明まぶしすぎ
でっかいまるい照明まぶしすぎ
>>712
「5駅しか」っていうが…
そうなると優等は西九条・尼崎基準でそれぞれ普通が発車してから６，７分間隔を空けなければ
満足な走りが出来ないコトになるんだぞ。閑散時はどうにかなるだろうが、
ラッシュ時の優等運転は相当厳しい。
「5駅しか」っていうが…
そうなると優等は西九条・尼崎基準でそれぞれ普通が発車してから６，７分間隔を空けなければ
満足な走りが出来ないコトになるんだぞ。閑散時はどうにかなるだろうが、
ラッシュ時の優等運転は相当厳しい。
717 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 00:01:47 ID:BA+llHmF
西大阪線ダイヤ案集
http://homepage3.nifty.com/tk-tk/hanshin24.htm
http://www.geocities.jp/mosodia/HShonsen.html
閑散時は無問題だろう。
http://homepage3.nifty.com/tk-tk/hanshin24.htm
http://www.geocities.jp/mosodia/HShonsen.html
閑散時は無問題だろう。
>>709じゃないけど
ほんまに千日前線をどないかしたい。
ほんまに千日前線をどないかしたい。
南海野田線誕生？
>>718
千日前線は必要だ・・・・・・谷９のホテル街に駅が近い・・・。
千日前線は必要だ・・・・・・谷９のホテル街に駅が近い・・・。
722 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 18:00:34 ID:/8TutKC2
>>613
梅田から伊勢志摩への直通特急なら、かなりの需要が見込めるだろ
梅田から伊勢志摩への直通特急なら、かなりの需要が見込めるだろ
長距離旅行客は別に無理して直通しようと思わないんじゃないかな？
724 ：名無し野電車区：2007/03/30(金) 18:38:00 ID:/8TutKC2
普通、乗換えはイヤだろ
だから いまは、マイカーか、ツアーの観光バスで現地まで直行とかなのよ
だから いまは、マイカーか、ツアーの観光バスで現地まで直行とかなのよ
梅田からマイカーってｗ
バスは確実に座れるし，どっちみち梅田での乗換は強制なんだから。
バスは確実に座れるし，どっちみち梅田での乗換は強制なんだから。
【工事状況】
西九条駅付近は引き続き橋脚等の建築中
安治川橋脚は報道の通り設置完了
路盤部分のコンクリートを打った模様
九条の高架部は交差点部の桁が完成してたが車両の通行空間を確保するために橋脚に設置せず
盛り土区間は基礎の土留め工事が完了
掘り割り区間は現在掘削中
九条駅部はコンクリートを打ってたのでさらに構築物が出来上がってるもよう。
ドーム駅部は完成しているのか大掛かりな作業は見えないが地下ではシールド機が進んでいるはず。
関係ないが1月に営業を終了したpa-douの建物が取り壊しの最中です。
西九条駅付近は引き続き橋脚等の建築中
安治川橋脚は報道の通り設置完了
路盤部分のコンクリートを打った模様
九条の高架部は交差点部の桁が完成してたが車両の通行空間を確保するために橋脚に設置せず
盛り土区間は基礎の土留め工事が完了
掘り割り区間は現在掘削中
九条駅部はコンクリートを打ってたのでさらに構築物が出来上がってるもよう。
ドーム駅部は完成しているのか大掛かりな作業は見えないが地下ではシールド機が進んでいるはず。
関係ないが1月に営業を終了したpa-douの建物が取り壊しの最中です。
公式サイトの工事状況のページが昨日付けで更新されていて、
地下部分の様子も載っているね。
地下部分の様子も載っているね。
>>726
パドゥー潰れたのか！！
パドゥー潰れたのか！！
パドゥーは松村組の控え室になってたよ
前から思ってたけど公式HPの「人でつながる。生活が広がる」のトップ画像、
延伸線には乗り入れせず基本関係ない9300系が阪神車両側の顔になってんだな。
延伸線には乗り入れせず基本関係ない9300系が阪神車両側の顔になってんだな。
素人なんで画像が新幹線とかになってなければ
違いがわからんかも
違いがわからんかも
733 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 09:36:03 ID:jRJ0TaTn
そろそろシールド発進か
>>730
パドゥーで現場事務所になってるのは飲食店やった建物の事やな
今回全てのテナントの営業が終了してセガの入ってた建物も取り壊しになってる
結構流行ってたびっくりドンキーももうないよ
>>733
シールド機はドーム→九条へは今月半ばに出発してるよ
パドゥーで現場事務所になってるのは飲食店やった建物の事やな
今回全てのテナントの営業が終了してセガの入ってた建物も取り壊しになってる
結構流行ってたびっくりドンキーももうないよ
>>733
シールド機はドーム→九条へは今月半ばに出発してるよ
735 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 12:22:16 ID:VkT2Xwps
パドゥーの跡地には何ができる予定なの？
736 ：近鉄大阪線沿線：2007/03/31(土) 13:17:52 ID:bFMMmNu8
三春岩西大新石御住魚青塚深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大出福伝千西九大汐難
宮日屋灘石在屋影吉崎木田江屋出櫨宮津寿子尾庫セ屋崎物来＿法鳥九条ド見波
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━●━━━●特急（20分ごと）
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝梅田直特（20分ごと）
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●●●●快急（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●━●━●━━●━━━━━●●●●●急行（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●普通（10分ごと）
ワイは近鉄大阪線沿線に住んでるけど，阪神沿線で行ったことあるのは武庫川・甲子園・三宮だけ．
三宮に行くときは鶴橋・大阪経由新快速でいつも行ってるけど，阪神がなんばまで来たらこっちに乗るつもり．
そやけどなんばから三宮まで時間がかかりすぎたり運賃が高すぎるようなら新快速を選ぶやろうな．
なんばー三宮は30分くらいにしてもらわんとな．西九条から先は尼崎と西宮だけしか停まらんと速いこと三宮まで行ってくれ．
甲子園以外の他の駅に停まるのはかったるいだけや
宮日屋灘石在屋影吉崎木田江屋出櫨宮津寿子尾庫セ屋崎物来＿法鳥九条ド見波
●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━●━━━●特急（20分ごと）
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝梅田直特（20分ごと）
●━━━━━━●━●━━━●━━●━━●━━━━●━━━━━●●●●●快急（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●━●━●━━●━━━━━●●●●●急行（20分ごと）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●普通（10分ごと）
ワイは近鉄大阪線沿線に住んでるけど，阪神沿線で行ったことあるのは武庫川・甲子園・三宮だけ．
三宮に行くときは鶴橋・大阪経由新快速でいつも行ってるけど，阪神がなんばまで来たらこっちに乗るつもり．
そやけどなんばから三宮まで時間がかかりすぎたり運賃が高すぎるようなら新快速を選ぶやろうな．
なんばー三宮は30分くらいにしてもらわんとな．西九条から先は尼崎と西宮だけしか停まらんと速いこと三宮まで行ってくれ．
甲子園以外の他の駅に停まるのはかったるいだけや
目くそ鼻くそ（ｒｙ
740 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 18:15:45 ID:NT0P2ONx
>>736
快急は御影に停まれないんでは？
快急は御影に停まれないんでは？
>>736
きんもーっ☆
きんもーっ☆
開業時の宣伝のキャッチコピーは「ミナミを甲子園に連れてって」で。
744 ：名無し野電車区：2007/03/31(土) 20:24:46 ID:Zfr31xg/
京セラドーム大阪の中に阪神西大阪線のポスターがベタベタ貼ってあった。
外野のレストラン通り、ここは入場券を持たない人が通る場所のようだ。
外野のレストラン通り、ここは入場券を持たない人が通る場所のようだ。
>>743
アッー！
アッー！
一足先にこれで難波直通！？
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/
750 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/01(日) 08:56:40 ID:+Ja3MYdU
九条のキチガイ住民と歴史的和解 投稿者：阪神難波線 投稿日： 4月 1日(日)00時19分44秒 編集済
みなと鉄道の矢野社長は３１日会見を開き、現在延伸工事中の酉大阪延伸線の酉九条・九条間に、これまでの構想にはなかった新駅を建設すると発表した。
安治川に掛かる橋梁部分に駅を造るもので、坂神線としては向こう側駅、足屋駅についで３つ目の橋上駅が誕生することになる。
向こう側駅と同様、川の両側からサクセスできる構造になる模様。普通列車のみの停車を予定しているという。
また、存続が危ぶまれていた現地の安治川トンネルは、これまで大阪市がエレベータの管理・運転を行ってきたが、廃止の方針の大阪市に代ってみな鉄が行うことも同時に発表した。
大阪市は、同和対策事業費削減の一環として同トンネルの無人化を検討していたが、住民の生活道路として重要で、治安の悪い九条の夜間は防犯上の懸念があるとして、みな鉄が有人でのエレベータの運転を行う。
みな鉄が委託した吉田警備保障の社員が、ウンディーネやあらくれ、元駅長などの着ぐるみを着てエレベータを運行し、通行人の安全を守るという。
同社長は、「酉九条駅との距離が近く、駅を造る意味がないのでは」という鉄道に志が無い村上ファンドの猛烈な反対もあったが、
住民の足としてのみなと鉄道、付近住民に喜ばれ、和解できるのなら多少の負担増は厭わない。みな鉄は、そんな会社でありたい。」と述べ、男気を見せた。
記者会見の会場にはこれまで延伸工事に反対していた九条のエゴ住民「町づくりを考える会」の生口代表も同席しており、
「住民無視だと思っていたみな鉄さまがこんなにも住民のことを真摯に考えてくれていたとを知ってとても驚き、同時に、感動している。これからはもう喧嘩はしません。」
と堅い握手と抱擁を交わし、歴史的和解といえる会見であった。
詳細はこちらhttp://www.hanshin.co.jp/railfan/april.htm
みなと鉄道の矢野社長は３１日会見を開き、現在延伸工事中の酉大阪延伸線の酉九条・九条間に、これまでの構想にはなかった新駅を建設すると発表した。
安治川に掛かる橋梁部分に駅を造るもので、坂神線としては向こう側駅、足屋駅についで３つ目の橋上駅が誕生することになる。
向こう側駅と同様、川の両側からサクセスできる構造になる模様。普通列車のみの停車を予定しているという。
また、存続が危ぶまれていた現地の安治川トンネルは、これまで大阪市がエレベータの管理・運転を行ってきたが、廃止の方針の大阪市に代ってみな鉄が行うことも同時に発表した。
大阪市は、同和対策事業費削減の一環として同トンネルの無人化を検討していたが、住民の生活道路として重要で、治安の悪い九条の夜間は防犯上の懸念があるとして、みな鉄が有人でのエレベータの運転を行う。
みな鉄が委託した吉田警備保障の社員が、ウンディーネやあらくれ、元駅長などの着ぐるみを着てエレベータを運行し、通行人の安全を守るという。
同社長は、「酉九条駅との距離が近く、駅を造る意味がないのでは」という鉄道に志が無い村上ファンドの猛烈な反対もあったが、
住民の足としてのみなと鉄道、付近住民に喜ばれ、和解できるのなら多少の負担増は厭わない。みな鉄は、そんな会社でありたい。」と述べ、男気を見せた。
記者会見の会場にはこれまで延伸工事に反対していた九条のエゴ住民「町づくりを考える会」の生口代表も同席しており、
「住民無視だと思っていたみな鉄さまがこんなにも住民のことを真摯に考えてくれていたとを知ってとても驚き、同時に、感動している。これからはもう喧嘩はしません。」
と堅い握手と抱擁を交わし、歴史的和解といえる会見であった。
詳細はこちらhttp://www.hanshin.co.jp/railfan/april.htm
キチガイはお前だ↑
983 ：名無し野電車区 ：2007/04/01(日) 01:01:40 ID:6TF4S1Xh
今年も出ました4月馬鹿サイト 無責任な嘘情報垂れ流し
ttp://www.denshi-dai.net/
今年も出ました4月馬鹿サイト 無責任な嘘情報垂れ流し
ttp://www.denshi-dai.net/
>>746
最近はデブの双子が(ry
最近はデブの双子が(ry
754 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/01(日) 21:06:37 ID:+Ja3MYdU
ミナ鉄を難波に連れてって
755 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 22:51:49 ID:yk7rbxLu
http://nhk.upkita.net/up/nhk5167.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5168.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5169.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5168.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5169.jpg
756 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 23:03:07 ID:ZohRCcU7
開業時の宣伝のキャッチコピーは「電車を降りたらすぐミナミ！」で決定でしょうｗ
757 ：名無し野電車区：2007/04/01(日) 23:03:51 ID:ZohRCcU7
ミナミを楽しむなら阪神快急で難波駅へ！
758 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 04:04:26 ID:IaljquiJ
>>755
まだ立ち退きしてないの？
まだ立ち退きしてないの？
759 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 05:06:23 ID:i0ZE6UIu
強制執行しかないのかな
難波なら阪神電車
【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/l50
http://c-others.2ch.net/test/-/tubo/1175482448/i
762 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 21:51:05 ID:Sx7CU/Q5
鉄ヲタがみんなカメラヲタだと思ったら大間違いだぞ
批判は批判で真摯に受け止めて、精進したらエエがな。
って、そない大層なモンでもないかｗ
って、そない大層なモンでもないかｗ
765 ：名無し野電車区：2007/04/02(月) 23:20:01 ID:+eT2+MKx
３枚目って何の写真？
工事経過の写真にマジレスワロタ
わざわざ見に行って写真を撮ってアップまでしてるのに
皆さん感謝の気持ちが足りませんなあ～。
あのボロ家まだあるみたいだな。そろそろ潮時か？
皆さん感謝の気持ちが足りませんなあ～。
あのボロ家まだあるみたいだな。そろそろ潮時か？
768 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/03(火) 00:12:11 ID:QmK9+cfM
エゴハウス 撮られてキレる エゴ住民
工事の妨害を続ける極悪違法テロリスト小屋は放水銃で放尿しまくって早くぶち毀せよ？おう？
糞写真 上げない馬鹿より 上げるバカ
小汚い九条の街なんか誰が盗撮ろうが小汚く写ルンですからポンポコうｐしろよ？おう？
鶚様 今日も盗撮 絶好調
文句がある奴は鶚ウンディーネ様の神の域に達した盗撮写真でも見てオナーヌしろよ？おう？
みな鉄さま早くデジカメ購入してうｐしてyo！
【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/
工事の妨害を続ける極悪違法テロリスト小屋は放水銃で放尿しまくって早くぶち毀せよ？おう？
糞写真 上げない馬鹿より 上げるバカ
小汚い九条の街なんか誰が盗撮ろうが小汚く写ルンですからポンポコうｐしろよ？おう？
鶚様 今日も盗撮 絶好調
文句がある奴は鶚ウンディーネ様の神の域に達した盗撮写真でも見てオナーヌしろよ？おう？
みな鉄さま早くデジカメ購入してうｐしてyo！
【別ハンで】みな鉄スレPart72【潜伏中？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1175482448/
769 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 00:27:25 ID:TRJkBC03
文才あるね
daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6は酉バレしてるけどこの文体の奴は一人しかいない
まあとりあえず次スレからは「九条住民」と「苦情住民」の定義の違いをハッキリさせておいたほうがいいな
773 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 01:08:02 ID:0PY3Cdpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5219.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5220.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5221.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5222.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5225.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5227.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5226.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5220.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5221.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5222.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5225.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5227.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk5226.jpg
下手な理由が分かった。
撮りたいものを中心にして、しかもズームで写してるようだ。
いわゆる「日の丸写真」というやつです。
全体像を把握しないと何が写っているか分からないような景色などを写すのには向いてない。
動植物を接写するときに使うことが多いね。
まぁ、そういった撮り方は綺麗な女の子を写すときだけにしてほしい（ｗ
撮りたいものを中心にして、しかもズームで写してるようだ。
いわゆる「日の丸写真」というやつです。
全体像を把握しないと何が写っているか分からないような景色などを写すのには向いてない。
動植物を接写するときに使うことが多いね。
まぁ、そういった撮り方は綺麗な女の子を写すときだけにしてほしい（ｗ
>>775
論理性を追求した果てにはある種の美しさが生じる、と言う話もあるが。
ちょいとそこからはズレるけど、「F1」なんかもそうだね。アレも美しさは指向していない
……というか機能性一辺倒（なハズ）だけど、高性能な車はやはりどうしようもなく美しい。
てか、スレ違いだね。ｽﾏｿ。
論理性を追求した果てにはある種の美しさが生じる、と言う話もあるが。
ちょいとそこからはズレるけど、「F1」なんかもそうだね。アレも美しさは指向していない
……というか機能性一辺倒（なハズ）だけど、高性能な車はやはりどうしようもなく美しい。
てか、スレ違いだね。ｽﾏｿ。
そして７７７。
778 ：名無し野電車区：2007/04/03(火) 17:13:56 ID:sE0BpypB
撮り鉄が嫌われる理由が分かった気がする
ていうか俺もこんなレベルの写真しか撮れない
デジカメとかにも拘ってないし、その辺で売ってる安いデジカメで写したいものを写すだけ
デジカメとかにも拘ってないし、その辺で売ってる安いデジカメで写したいものを写すだけ
オレが撮ってもこんな写真になるだろうな。
撮りたいものが入るように、あとはカメラまかせ。
撮りたいものが入るように、あとはカメラまかせ。
というか、「こんな写真をとれ」みたいなのを見せてごらんよ。
叩くだけなら誰でもできるんだからさ。
叩くだけなら誰でもできるんだからさ。
そもそも芸術的な写真と証拠や説明としての写真では
求められる物が全く違うから、比較自体が無意味。
後者の目的の写真では「何が写っているか」の説明が必ず付くから
写真単体では見て意味不明であっても差し支えなし。
求められる物が全く違うから、比較自体が無意味。
後者の目的の写真では「何が写っているか」の説明が必ず付くから
写真単体では見て意味不明であっても差し支えなし。
>773が解説に出てこない限り本人以外は理解不能のオナヌー写真にしかならないな。
ごちゃごちゃ言わんと誰か撮りなおして来たらええねや
787 ：名無し野電車区：2007/04/04(水) 18:05:03 ID:KJWRBB7m
工事状況が分かる写真なら良いんじゃない？
っ「さてから」でググれ
鶚も大概下手やと思うぞ
790 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/04(水) 23:58:47 ID:DFRPptpR
見苦しく汚れた九条の町を汚く写している顎様はもはやネ申だろうがボケ！
さてからキヤノンPowerShot G7で盗撮するぞ偽装請負派遣社員ども！
さてからキヤノンPowerShot G7で盗撮するぞ偽装請負派遣社員ども！
791 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 00:44:48 ID:4PFQgub/
ところで、両社の車体幅の違いは解決ついたのか？
>>791
幅は無問題だが、長さとドア位置が問題。
幅は無問題だが、長さとドア位置が問題。
正確なところは知らないけど
阪神車が近鉄のホームこすったりしないの？
阪神車が近鉄のホームこすったりしないの？
最大の懸案事項であった「御影でガリガリ君」も回避されたそうで
いっそのこと御影ガリガリ発覚→住吉か石屋川と統合新駅
がよかったな(´･ω･｀)
御影と甲子園は「阪神のどうにかしないといけない駅」一位二位だろ
がよかったな(´･ω･｀)
御影と甲子園は「阪神のどうにかしないといけない駅」一位二位だろ
懐かしの無印TS阪神にて、フリーモードにし110キロで御影を通過した時の爽快感といったら・・・
798 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 10:10:47 ID:p9e3As2u
昨日、難波から奈良まで快速急行乗ってきたんだけどさ、河内小阪辺りと、石切手前辺りでなんか詰まってるし・・・
三宮行き近鉄特急より尼崎～東生駒間辺りにもジェットカー必要じゃないかと思った・・・
三宮行き近鉄特急より尼崎～東生駒間辺りにもジェットカー必要じゃないかと思った・・・
800 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 11:11:26 ID:W5C/i/SD
801 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 12:40:54 ID:heBdWTcQ
5 岩屋 柵が…
802 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 13:00:27 ID:VnpTAxky
>>796
甘えるんじゃないわよ！ ｏ(`へ'#)m
かつての春日野道駅が、どんなに狭くて危険な駅だったかお忘れになって！？
甲子園だの御影だの言ってるけど、ホームで通過列車に吹き飛ばされないだけ
マシだと思ったほうがいいわよ(-.-)y-~~~
甘えるんじゃないわよ！ ｏ(`へ'#)m
かつての春日野道駅が、どんなに狭くて危険な駅だったかお忘れになって！？
甲子園だの御影だの言ってるけど、ホームで通過列車に吹き飛ばされないだけ
マシだと思ったほうがいいわよ(-.-)y-~~~
803 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 14:15:59 ID:8wFba349
>>103
各駅それなりの利用者がいるから、西九条以西前提社でも仕方がない。
本数だって、線内普通６、快速急行３だから、西九条より西に止めないと需要を満たさない。
※快速急行を阪神難波線各駅停車・西大阪線全駅通過した場合の試算。
各駅それなりの利用者がいるから、西九条以西前提社でも仕方がない。
本数だって、線内普通６、快速急行３だから、西九条より西に止めないと需要を満たさない。
※快速急行を阪神難波線各駅停車・西大阪線全駅通過した場合の試算。
804 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 14:30:50 ID:8wFba349
>>108
阪急よりは狭いけど、JRとそんなに変わらない印象。
広くするなら移転せざるを得ないけど、阪急の失敗があるからこのままの方が良いよ。
今後、利用客は徐々に減ってくるんだし、現在の便利な位置にあるほうがいい。
阪急よりは狭いけど、JRとそんなに変わらない印象。
広くするなら移転せざるを得ないけど、阪急の失敗があるからこのままの方が良いよ。
今後、利用客は徐々に減ってくるんだし、現在の便利な位置にあるほうがいい。
石屋川と御影統合歓迎
但し直特・区特・快急の停車が条件
但し直特・区特・快急の停車が条件
807 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 17:55:03 ID:6GJhEYRc
ところで、京阪が西九条まで行ったら阪神と乗り入れするのかな
そしたら近鉄 阪急 南海 京阪 山陽が乗り入れて
阪神が私鉄の王様になれるのに
そしたら近鉄 阪急 南海 京阪 山陽が乗り入れて
阪神が私鉄の王様になれるのに
王様？ 神戸高速クラスに転落するだけでしょ？
実現すれば関東の京成・北総・都営・京急（＋新京成・芝山）の4（6）者直通運転を凌駕するネットワークが誕生するな。
運用が面白そう。山陽の車両が近鉄に入ったり、京阪の車両が直通特急に充当されたり。趣味的には最高に面白い。
運用が面白そう。山陽の車両が近鉄に入ったり、京阪の車両が直通特急に充当されたり。趣味的には最高に面白い。
810 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 18:12:28 ID:6GJhEYRc
阪神の西宮駅で
阪急9000系と京阪8000系と近鉄21020系と山陽の5030系が
顔合わせするんだな
阪急9000系と京阪8000系と近鉄21020系と山陽の5030系が
顔合わせするんだな
ダイヤの乱れがJR以上に致命的になるぞ？
812 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 18:22:04 ID:6GJhEYRc
近鉄名古屋、奈良～姫路
京阪出町柳～姫路
京阪と近鉄の特急が20分間隔で運転したら良いだけの事だ
京阪出町柳～姫路
京阪と近鉄の特急が20分間隔で運転したら良いだけの事だ
そんなことしたら、
阪神で人身事故が起きたら私鉄全体がストップしてしまう。
もっとも自殺志願者はスピードの速いJRを選ぶだろうが……
阪神で人身事故が起きたら私鉄全体がストップしてしまう。
もっとも自殺志願者はスピードの速いJRを選ぶだろうが……
814 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 18:31:45 ID:6GJhEYRc
さっきからID:cm3bQ4Jxは、乗り入れの邪魔するなー
して欲しくないとか出来ないとか言えばいいのに
して欲しくないとか出来ないとか言えばいいのに
816 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 18:46:35 ID:ZgsLR33M
>>812
姫路は大都市じゃないから乗り入れはいらない。
でも近鉄が特急を阪神方面に乗り入れたいと思っているのは確実だろう。
ＵＳＪ・海遊館・甲子園・神戸など観光施設が目白押しだし。だから西大阪線を買い取りたいといいだしている。
現実として阪神本線への特急乗り入れは難しいだろうけど、尼崎まで近鉄特急が来る可能性は高いと思う。
姫路は大都市じゃないから乗り入れはいらない。
でも近鉄が特急を阪神方面に乗り入れたいと思っているのは確実だろう。
ＵＳＪ・海遊館・甲子園・神戸など観光施設が目白押しだし。だから西大阪線を買い取りたいといいだしている。
現実として阪神本線への特急乗り入れは難しいだろうけど、尼崎まで近鉄特急が来る可能性は高いと思う。
817 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:14:15 ID:Xp/fEJ74
↑あ～あ。姫路をばかにしちゃた。播州人を敵にまわしたら冗談ぬきで怖いよ。
818 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:29:36 ID:ZgsLR33M
姫路が大都市云々よりその問題（新幹線）の方が大きいな
820 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 20:41:25 ID:Xp/fEJ74
アクセスうんぬんじゃなく、姫路をバカにしたらしらんよ。ホンマ冗談で言ってないから。播州人はホンマに怖いよ。
大都市であるか田舎、じゃなくて否かの判断は避けるが、
乗降客数の多さからして潜在需要はもっとあると思う。
乗降客数の多さからして潜在需要はもっとあると思う。
そういえば、PITAPAで、名古屋-姫路の決済できるのか？？
晩秋人（笑）
824 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:50:31 ID:cuwI3xEZ
ないとは思うが仮に阪神梅田を移設するなら京阪の淀屋橋もさらに地下へ移設してお互いに延伸していって繋げてくれよ
825 ：名無し野電車区：2007/04/05(木) 22:55:09 ID:cuwI3xEZ
地図見てみたらどう考えても無理だった
826 ：名無し野電車区：2007/04/06(金) 00:37:42 ID:kgHXetA+
神戸～名古屋なら近鉄＋阪神にも需要は大きくあるだろうね。
新幹線が行かない三宮へ直通するし、値段もだいぶ安いだろうし。
今は高速バスが東京・大阪間に走って好評なくらいだから。
新幹線が行かない三宮へ直通するし、値段もだいぶ安いだろうし。
今は高速バスが東京・大阪間に走って好評なくらいだから。
私的に仕事とか急ぎなら新幹線だけど、
旅行とか余暇なら都心からそのまま乗れてかつ安くてグレードのある近鉄特急だな。
旅行とか余暇なら都心からそのまま乗れてかつ安くてグレードのある近鉄特急だな。
一眠りするにはちょうどいい
神戸＝名古屋の高速バスの乗車率がイマイチ低いんだよなぁ。
神戸にテーマパーク作って観光客をもっと誘致すればよい
そんなもん作ったって近所のヤツが来るだけで数年で閉じる。
しょーもない箱もん作って人が来ると言うの田舎議員の発想。
どうせ箱もの作るにしても70年代に作ってりゃ神戸の今は違っただろうな。
西大阪線しかり、神戸(国際)空港しかり。
しょーもない箱もん作って人が来ると言うの田舎議員の発想。
どうせ箱もの作るにしても70年代に作ってりゃ神戸の今は違っただろうな。
西大阪線しかり、神戸(国際)空港しかり。
>>830
ポートビアｗ
ポートビアｗ
>>831
フェスティバルゲートのことかぁぁぁっ！！w
フェスティバルゲートのことかぁぁぁっ！！w
本線ののぼりの普通電車との接続何とかならないかなぁ。
本線が到着すると同時に、西九条行きが出発する。
本線が到着すると同時に、西九条行きが出発する。
ポートピアは結構気軽に遊びに行ける所だったので個人的に閉鎖は痛かった
838 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 14:16:25 ID:U938L15W
＞ポートピア
ボートピアなら新開地、と一瞬思ってしまった・・・。
ボートピアなら新開地、と一瞬思ってしまった・・・。
839 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 21:16:53 ID:4n0u5rT1
840 ：名無し野電車区：2007/04/07(土) 23:21:14 ID:tKaDU8HR
そんなことないんじゃない。
神戸の観光地としての知名度は全国区だろう。
神戸の観光地としての知名度は全国区だろう。
しかしわざわざ京都と大阪飛び越えて神戸まで行くとは……
843 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 00:00:58 ID:zPsPMLaq
名古屋から神戸に行く人は多いと思うよ。もちろん>842の通り、京都の方が圧倒的だけど。
それに、近鉄+阪神を使うかは疑問だよね。
いくら安くても、３時間近くかかるなら、１時間で行ける新幹線にする。
ＪＲ東海も「神戸へ行くなら新幹線」キャンペーンを大きくやるだろうし。
それに、近鉄+阪神を使うかは疑問だよね。
いくら安くても、３時間近くかかるなら、１時間で行ける新幹線にする。
ＪＲ東海も「神戸へ行くなら新幹線」キャンペーンを大きくやるだろうし。
いやいや、神戸は全国区でしょ。何言ってるんですかｗ
ただ、神戸の場合は西宮、芦屋、宝塚、有馬を含めた感じで、観光地として京都より魅力が若干が劣る感じがするのは否めないかな。
まあ、その辺は旅行客の価値観に拠るけど…
とりあえず、旅行会社のパックだと京都、大阪、神戸三都物語的な展開をしてるケースがあるみたいやね。
ただ、神戸の場合は西宮、芦屋、宝塚、有馬を含めた感じで、観光地として京都より魅力が若干が劣る感じがするのは否めないかな。
まあ、その辺は旅行客の価値観に拠るけど…
とりあえず、旅行会社のパックだと京都、大阪、神戸三都物語的な展開をしてるケースがあるみたいやね。
神戸は京都・大阪を何度か訪れた人があらたに挑戦する観光地 と言うイメージです。
神社仏閣好きであれば、神戸の前に奈良ですね。
神社仏閣好きであれば、神戸の前に奈良ですね。
846 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 02:09:08 ID:ZS0VPcRJ
有馬は箱根みたいなもんで関西人しか行きません
芦屋や西宮はたんなる住宅地
宝塚て（笑）
芦屋や西宮はたんなる住宅地
宝塚て（笑）
宝塚はベッドタウンやな
神戸って・・・
観光地としては京都、大阪、奈良にも劣ると思うぞ
まあ、関西では和歌山、滋賀より上程度でしょ
観光地としては京都、大阪、奈良にも劣ると思うぞ
まあ、関西では和歌山、滋賀より上程度でしょ
>>846は宝塚歌劇が全国区なのをご存知じゃない？
西宮は甲子園、日本酒を挙げるけど、甲子園は大阪とか云うアホがゴマンと居るか…orz
有馬温泉は全国区でしょ。
芦屋は街を散策しつつセレブな雰囲気を味わって下さい。って所じゃない？
西宮は甲子園、日本酒を挙げるけど、甲子園は大阪とか云うアホがゴマンと居るか…orz
有馬温泉は全国区でしょ。
芦屋は街を散策しつつセレブな雰囲気を味わって下さい。って所じゃない？
関西在住者にとって、関西の観光地がどのように思われているのかは判りづらいだろ。
関東の旅行パンフ見てみれば・・・・・・
京都（おまけで奈良観光つきもあり）
神戸（＋阪神地区）
大阪
一段落ちて
奈良・和歌山（白浜・熊野古道で、和歌山市域はほとんどなし）
滋賀はほとんどなし
こんな感じだぞ。
もちろん、京阪神セットとかは別にしてな。
宿泊施設の数を見てみれば、大体想像できないか？
関東の旅行パンフ見てみれば・・・・・・
京都（おまけで奈良観光つきもあり）
神戸（＋阪神地区）
大阪
一段落ちて
奈良・和歌山（白浜・熊野古道で、和歌山市域はほとんどなし）
滋賀はほとんどなし
こんな感じだぞ。
もちろん、京阪神セットとかは別にしてな。
宿泊施設の数を見てみれば、大体想像できないか？
温泉といえば雄琴だろ？？
「おごと温泉」「大津京」出現ｗ
そんな事言うたら神社や寺なんてそこらじゅうにあるやん。
観光地や有名地はそう言うもんやないやろ。
全国的に名前の通った町である事には間違いないわけで電車が開通する事で乗り換えなしに(あるいは簡単な乗り換えで)行ける範囲が広がるってのは訪問客が増える可能性があるって事。
ほっとっても訪問客が増えるわけではないのでいかにして来てもらうかの仕組み作りが必要になるけどね。
施設などのハードは今さらいらない地域やから魅力ある地域であるとの見せ方が必要やな。
可能性自体を否定するような思想はやめてもっと前向きな思想を持ったらどうかな？
せっかく出来るインフラを積極利用しましょうよ。
観光地や有名地はそう言うもんやないやろ。
全国的に名前の通った町である事には間違いないわけで電車が開通する事で乗り換えなしに(あるいは簡単な乗り換えで)行ける範囲が広がるってのは訪問客が増える可能性があるって事。
ほっとっても訪問客が増えるわけではないのでいかにして来てもらうかの仕組み作りが必要になるけどね。
施設などのハードは今さらいらない地域やから魅力ある地域であるとの見せ方が必要やな。
可能性自体を否定するような思想はやめてもっと前向きな思想を持ったらどうかな？
せっかく出来るインフラを積極利用しましょうよ。
宝塚は宝塚歌劇しかないな、つうか歌劇以外に何かある？
歌劇を見に来るっていうのは観光といえるんだろうか？
有馬は秀吉が使ったってだけで有名なだけ
産湯量は少ないし、近場の人しかいかない二流温泉地
つうか、他の有名温泉地と比べてみたらよく分かるよ
別府とか箱根とか
歌劇を見に来るっていうのは観光といえるんだろうか？
有馬は秀吉が使ったってだけで有名なだけ
産湯量は少ないし、近場の人しかいかない二流温泉地
つうか、他の有名温泉地と比べてみたらよく分かるよ
別府とか箱根とか
つうかさ、仮に宝塚や有馬が凄い観光地だったとしても阪神は使わないと思うぞ・・・
有馬は場所的にバスツアーで行くだろうし、宝塚は阪急かJRだろ
有馬は場所的にバスツアーで行くだろうし、宝塚は阪急かJRだろ
>>839
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/39234.html
この記事によると神戸市内に来る観光客の居住地は、
＞大阪など「兵庫県を除く近畿」が31.3％で最多、東京など「遠距離」が24.8％で続いた。
とのこと。
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/39234.html
この記事によると神戸市内に来る観光客の居住地は、
＞大阪など「兵庫県を除く近畿」が31.3％で最多、東京など「遠距離」が24.8％で続いた。
とのこと。
おまえら話がズレすぎ
861 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 18:32:28 ID:yC6V3YZa
短気な馬鹿が少ないのはいいことだと思うが？
863 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/08(日) 21:14:30 ID:EV26Iasi
みな鉄本社聖地巡礼ツアー
阪神難波線で逝く九条のエゴ住民撲滅ツアー
甲子園のベンチで金満巨人ナベツネ罵倒ツアー
みな鉄絶賛動画
http://www.youtube.com/watch?v=7-Ut51FCn-g
阪神難波線で逝く九条のエゴ住民撲滅ツアー
甲子園のベンチで金満巨人ナベツネ罵倒ツアー
みな鉄絶賛動画
http://www.youtube.com/watch?v=7-Ut51FCn-g
>>853
関東じゃないよ、東京だよ。
関東じゃないよ、東京だよ。
>>856
まさに今日桜花賞が行われた、阪神競馬場がある。
まあそこも、最寄り駅が阪急今津線の仁川駅だから、阪神は使わないわなあ・・・
開催時には、阪急梅田から臨時の直通急行が出るし。
>>864
温泉は、東京にはあんまり無いと思うんだけど。
まさに今日桜花賞が行われた、阪神競馬場がある。
まあそこも、最寄り駅が阪急今津線の仁川駅だから、阪神は使わないわなあ・・・
開催時には、阪急梅田から臨時の直通急行が出るし。
>>864
温泉は、東京にはあんまり無いと思うんだけど。
>865 名無し野電車区 sage New! 2007/04/08(日) 21:53:19 ID:6ZysSw6T
>温泉は、東京にはあんまり無いと思うんだけど。
正気か？
>温泉は、東京にはあんまり無いと思うんだけど。
正気か？
867 ：名無し野電車区：2007/04/08(日) 22:42:15 ID:ZS0VPcRJ
東京ほど温泉だらけの街も珍しいと思うが
関東ローム層はどこを掘っても温泉が出るぞ。
温泉だらけだ。
温泉だらけだ。
>温泉は、東京にはあんまり無いと思うんだけど。
日本の地形と言うか、地理にここまで疎いやつがいるのか。
しかも
>少なくとも、観光地になるほどの温泉ってのは無いでしょ。
論点のすり替えを始めたようだ。
日本の地形と言うか、地理にここまで疎いやつがいるのか。
しかも
>少なくとも、観光地になるほどの温泉ってのは無いでしょ。
論点のすり替えを始めたようだ。
871 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 00:07:30 ID:9aOipa+T
難波開業の効果を低く見積もりたくて仕方の無い人
とか、効果を低く見積もるためか、
有料特急、クロス車の乗り入れは「永久に（最大で50億年ぐらい？）絶対にあり得ない」
って書く人って何を意図している訳？
とか、効果を低く見積もるためか、
有料特急、クロス車の乗り入れは「永久に（最大で50億年ぐらい？）絶対にあり得ない」
って書く人って何を意図している訳？
>>872
冷静に現状を見て、現実を書くことを意図してるんじゃないか？
冷静に現状を見て、現実を書くことを意図してるんじゃないか？
>>870
有馬温泉の話が元なんだから、温泉地の話に決まってると思うんだけど、
それを温泉そのものの話にすり替えてるそっちのほうが変だよ。。。
じゃあ>>865の温泉を温泉地に訂正すれば、不満は無いかい？
そもそも、温泉そのものの話に論点をすり替えることに何の意味が・・・
ローム層掘ったら温泉が出るとかさ、それこそ話がズレ過ぎだよ。
有馬温泉の話が元なんだから、温泉地の話に決まってると思うんだけど、
それを温泉そのものの話にすり替えてるそっちのほうが変だよ。。。
じゃあ>>865の温泉を温泉地に訂正すれば、不満は無いかい？
そもそも、温泉そのものの話に論点をすり替えることに何の意味が・・・
ローム層掘ったら温泉が出るとかさ、それこそ話がズレ過ぎだよ。
俺も何でもかんでも否定すれば良いと思ってる厨にはうんざりしているが、
有料特急の乗り入れはないと思うぞ
阪神側の車庫が対応していないしそれに金を出すとも思えん
有料特急の乗り入れはないと思うぞ
阪神側の車庫が対応していないしそれに金を出すとも思えん
877 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 00:23:55 ID:9aOipa+T
879 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 00:35:15 ID:9aOipa+T
阪神西大阪線で有馬温泉に客が来るかどうかの話じゃなかったっけ？
あれ？てかなんで東京の話になってたんだ？ごめん俺がわからなくなってきた。
あれ？てかなんで東京の話になってたんだ？ごめん俺がわからなくなってきた。
特急乗り入れを主張する人は
新快速にダブルデッカーG導入を主張する人と同レベル
新快速にダブルデッカーG導入を主張する人と同レベル
いや、ひかりレールスター東海道乗り入れくらいだろ
883 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 01:06:47 ID:FCW04nsf
少なくとも尼崎あたりまでは近鉄特急が乗り入れる公算が高い。
名古屋など近鉄沿線の客をUSJや大阪港の観光地に運びたいだろうし。
そのため、近鉄は場合によっては西大阪線ごと買い取る意欲もある。
名古屋など近鉄沿線の客をUSJや大阪港の観光地に運びたいだろうし。
そのため、近鉄は場合によっては西大阪線ごと買い取る意欲もある。
884 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 01:21:20 ID:FCW04nsf
>>843
大阪～東京は8時間半かかる昼行バスが好調。
三宮直結なら名古屋～三宮でも安さと快適さで1日2往復程度なら需要はあると思う。
しかし、名古屋～難波の客を降ろした残りの客だけで三宮まで行くのは非常に無駄が多いし、阪神線内の線路容量の問題もあるので、
現実には尼崎あたりまでの乗り入れとなるだろうな。
2ちゃんの噂だけど、近々近鉄に新型特急車が登場するみたいなので、それが乗り入れ対応ならば尼崎までの乗り入れはありうる。
大阪～東京は8時間半かかる昼行バスが好調。
三宮直結なら名古屋～三宮でも安さと快適さで1日2往復程度なら需要はあると思う。
しかし、名古屋～難波の客を降ろした残りの客だけで三宮まで行くのは非常に無駄が多いし、阪神線内の線路容量の問題もあるので、
現実には尼崎あたりまでの乗り入れとなるだろうな。
2ちゃんの噂だけど、近々近鉄に新型特急車が登場するみたいなので、それが乗り入れ対応ならば尼崎までの乗り入れはありうる。
多客時に臨時で西九条行きのみならありえるかも
西九条からは尼崎まで回送して折り返し
特急券が手配できないから西九条行きのみで、西大阪線内は指定解除で全席自由席または降車のみとか
やってもそんなもんだろう
そうでなくとも難波で対面接続するだけでも十分だよ
西九条からは尼崎まで回送して折り返し
特急券が手配できないから西九条行きのみで、西大阪線内は指定解除で全席自由席または降車のみとか
やってもそんなもんだろう
そうでなくとも難波で対面接続するだけでも十分だよ
買い取りと言っても千億円単位の金が必要だ。
近鉄にそんな金があるわけが無いし、投資としての妙味が無いわな。
近鉄にそんな金があるわけが無いし、投資としての妙味が無いわな。
>>875
100レス前位は読んだら流れがわかるんやないかな。
100レス前位は読んだら流れがわかるんやないかな。
冷静に判断して西大阪線延長は神戸市北区や宝塚市には何の影響も与えないと思うな・・・
つうか、神戸市北区や宝塚市から西大阪線に乗ろうと思えば何回乗換えが必要なんだ・・・
大阪や神戸に出るだけなら0～1回で行けるな、殆どの人間は鉄オタじゃないんだから態々数回も乗り換えて
西大阪線を使うルートを使うとは思えないぞ・・・
近鉄特急に関しても分かっているのは現時点では準備されていないってだけ・・・
それを未来永劫無いと翻訳してしまうのもどうかと思うが、
準備されて無い＞将来できる可能性は残っている＞できる
と翻訳してしまうのも相当問題だろ・・・
つうか、神戸市北区や宝塚市から西大阪線に乗ろうと思えば何回乗換えが必要なんだ・・・
大阪や神戸に出るだけなら0～1回で行けるな、殆どの人間は鉄オタじゃないんだから態々数回も乗り換えて
西大阪線を使うルートを使うとは思えないぞ・・・
近鉄特急に関しても分かっているのは現時点では準備されていないってだけ・・・
それを未来永劫無いと翻訳してしまうのもどうかと思うが、
準備されて無い＞将来できる可能性は残っている＞できる
と翻訳してしまうのも相当問題だろ・・・
つうかこのスレの趣旨が分からなくなってきた・・・
西大阪線という現実に出来ようとしている路線について語るスレなのか？
西大阪線を元に妄想鉄道を語るスレなのか・・・？
前者なのなら適当に妄想を語ったりするのはやめれ
妄想ダイヤ厨と同じぐらい迷惑だ、妄想鉄道スレでも立ててそこでやれ
西大阪線という現実に出来ようとしている路線について語るスレなのか？
西大阪線を元に妄想鉄道を語るスレなのか・・・？
前者なのなら適当に妄想を語ったりするのはやめれ
妄想ダイヤ厨と同じぐらい迷惑だ、妄想鉄道スレでも立ててそこでやれ
891 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 15:18:52 ID:tyHvEdpw
西大阪線内での通過列車運転をするんならそろそろどこかで待避線の工事が
始まっていてもおかしくはないんだが・・・。
その気配がないっていうことは開通時はすべて各駅停車運転ってううことか？
始まっていてもおかしくはないんだが・・・。
その気配がないっていうことは開通時はすべて各駅停車運転ってううことか？
892 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 15:27:25 ID:pfNRyIoZ
>>891
延伸部分は各駅に停車
延伸部分は各駅に停車
>>891
正解
正解
894 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 15:46:44 ID:gqk/VQ14
ユニバーサルスタジオを考えて、土日は尼崎迄特急運転もおもろいかもね。
そして志摩地区の観光客はユニバーサルに流れてスペイン村は閉鎖、志摩観光ホテル閉鎖で観光収入激減。
こんなもんだろ
そして志摩地区の観光客はユニバーサルに流れてスペイン村は閉鎖、志摩観光ホテル閉鎖で観光収入激減。
こんなもんだろ
神戸に東京からきてわざわざ有馬温泉にいくかって言う話だよな？まったく西大阪千関係ないが。
東京には温泉がないから有馬温泉に行くということか？
そんで伊豆や鬼怒川をだせば「東京じゃない」とか何の理屈だよ。
有馬は東京なのかよ。温泉以外の目的で有馬行くわけがないだろ。
温泉目的なら箱根やら鬼怒川やらにいくっての。
観光目的で関西に来て「せっかくだから有馬温泉に入ろう。」って馬鹿かよ。
ディズニー目当てで東京に行って「せっかくだから箱根温泉に行くか」ってなるかどうか考えてみろよ
東京には温泉がないから有馬温泉に行くということか？
そんで伊豆や鬼怒川をだせば「東京じゃない」とか何の理屈だよ。
有馬は東京なのかよ。温泉以外の目的で有馬行くわけがないだろ。
温泉目的なら箱根やら鬼怒川やらにいくっての。
観光目的で関西に来て「せっかくだから有馬温泉に入ろう。」って馬鹿かよ。
ディズニー目当てで東京に行って「せっかくだから箱根温泉に行くか」ってなるかどうか考えてみろよ
心の広い人が多いスレじゃなかったのか
>>895
ヒント：スレ違い
ヒント：スレ違い
898 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 18:55:24 ID:FCW04nsf
>>887
あのぉ、阪神全ての時価総額でも3000億円程度だったはずですが。
しかも阪神の鉄道事業なんておまけみたいなもんで、その中でも西大阪線なら100億円程度じゃないの？
その程度なら近鉄の投資額としては微々たるもの。
あのぉ、阪神全ての時価総額でも3000億円程度だったはずですが。
しかも阪神の鉄道事業なんておまけみたいなもんで、その中でも西大阪線なら100億円程度じゃないの？
その程度なら近鉄の投資額としては微々たるもの。
野球に毎年40億円使ってたからな。
その負担がなくなって、近鉄は強気になった。
西大阪線は中央線とセットで狙っているだろう。
その負担がなくなって、近鉄は強気になった。
西大阪線は中央線とセットで狙っているだろう。
阪神廃止でえぇやん。
901 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/09(月) 22:47:42 ID:VAhaK3Q4
阪神難波線！有馬線！北千里からスベーシアで絹川温泉！
せっかくだからみな鉄は東京まで行ってカードを選ぶZE？
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
ズドシャバァアアアー;
_∩ ∩;
|＼_／ | ∪ |_／| (´´;
＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
せっかくだからみな鉄は東京まで行ってカードを選ぶZE？
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ;
ズドシャバァアアアー;
_∩ ∩;
|＼_／ | ∪ |_／| (´´;
＼_| ﾉ ﾉ _／ (´⌒(´;
＼（つ ﾉつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
￣￣￣(´⌒(´⌒;;
しかしその阪神もいまや阪急のもの
近鉄にも阪神ごと買収する機会があったんだから
欲しけりゃその時買っておけばよかったものを・・・
近鉄にも阪神ごと買収する機会があったんだから
欲しけりゃその時買っておけばよかったものを・・・
903 ：名無し野電車区：2007/04/09(月) 23:39:42 ID:tyHvEdpw
球団売ったのに球団を保有する会社を買収か・・・。
阪神は京阪が買収すればよかったのになあ
西九条での中之島線との乗換えも少しは便利になってたかもしれん
西九条での中之島線との乗換えも少しは便利になってたかもしれん
高級住宅地の話なんだが。。。
906 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 00:34:30 ID:/yB3Al5s
こうなってしまっては阪急が京阪まで買収してくれないかな・・・
京阪神急行電鉄か？ｗ
村上が出てこなければ、将来的に京阪神急行ＨＤになる予定だったんだが・・・
力関係が崩れてしまっては微妙だな。
力関係が崩れてしまっては微妙だな。
910 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 01:36:53 ID:QIIwNX4f
西九条が西の北千住になる日も近い
>>903
阪急だってそうじゃん
阪急だってそうじゃん
つうか、マジで京阪神急行HD希望・・・
３社が対等な関係で持株会社設立ならいけたかも知れないのに、
村上のせいで阪急勢力がでかくなりすぎて、京阪がすねてそうだ・・・
３社が対等な関係で持株会社設立ならいけたかも知れないのに、
村上のせいで阪急勢力がでかくなりすぎて、京阪がすねてそうだ・・・
京阪が本当に来れるのか怪しいようなきもする
>>916
京阪は何も決ってない、社長が延伸したいと言っただけ。
京阪は何も決ってない、社長が延伸したいと言っただけ。
918 ：名無し野電車区：2007/04/10(火) 23:21:47 ID:MTXt+ceC
近鉄は西鉄と名鉄と小田急を買収して日本鉄道という社名に変えるべき
920 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2007/04/11(水) 00:52:00 ID:jDt/ajQY
921 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 03:52:42 ID:BXdCsiQU
>>920
俺がこれから近鉄に乗るから多少は希望が持て（ry
俺がこれから近鉄に乗るから多少は希望が持て（ry
922 ：神戸電車区 ◆/W42CA4FD. ：2007/04/11(水) 07:01:51 ID:EfpmvxTF
4月21日西大阪線ダイヤ変更。伝法～千鳥橋間単線運転。
情報元 車内広告
情報元 車内広告
923 ：名無し野電車区：2007/04/11(水) 14:51:28 ID:x2/vOCZM
>918
漏れは阪神沿線だけど、おそらくありえないね。
何のかんので阪急は沿線住民を大事にしてる。
住民の反感を買うと分かり切ってることをするわけがないだろう。
漏れは阪神沿線だけど、おそらくありえないね。
何のかんので阪急は沿線住民を大事にしてる。
住民の反感を買うと分かり切ってることをするわけがないだろう。
阪急ブレーブスや宝塚ファミリーランドとは分けが違うな・・・
阪急ブレーブス＞何そのマイナー球団？ファンも大していないじゃん
宝塚ファミリーランド＞ガラガラで誰も行って無いじゃん、あってもなくても同じ
阪急ブレーブスは球団としては二流だったし、宝塚ファミリーランドもなんか目玉になるものの無い遊園地だったな・・・
その点、タイガースも宝塚歌劇もそれぞれの道で一流、住民の反感とか言う前に
阪急はその手のものを手放さないな
阪急ブレーブス＞何そのマイナー球団？ファンも大していないじゃん
宝塚ファミリーランド＞ガラガラで誰も行って無いじゃん、あってもなくても同じ
阪急ブレーブスは球団としては二流だったし、宝塚ファミリーランドもなんか目玉になるものの無い遊園地だったな・・・
その点、タイガースも宝塚歌劇もそれぞれの道で一流、住民の反感とか言う前に
阪急はその手のものを手放さないな
球団も遊園地も大手私鉄なら大抵持ってて当たり前だったわけだしな昔は。
そんな立派な「看板」や「ウリ」や「財産」を売却ってありえねーｗ
まだ百貨店のがどうでもいいわ。
幾ら阪急でもそこまでバカじゃねぇだろ。
そんな立派な「看板」や「ウリ」や「財産」を売却ってありえねーｗ
まだ百貨店のがどうでもいいわ。
幾ら阪急でもそこまでバカじゃねぇだろ。
宝塚歌劇は梅田に持ってくれば、梅田再開発の超目玉になるし。
>>924
あなたは福もっさんを敵に回しましたなw
あなたは福もっさんを敵に回しましたなw
>>925
百貨店は阪急HDのものでは無いから好きに出来ないだろ
つうか阪急百貨店グループの本体でもあるし、グループの看板でもあるからそれこそ売り払えない
つうか、最近はニッショーとかを買いあさったりしてるし百貨店の方は好調なんじゃないのか？
>>927
福もっさんって誰？ｗｗｗ
百貨店は阪急HDのものでは無いから好きに出来ないだろ
つうか阪急百貨店グループの本体でもあるし、グループの看板でもあるからそれこそ売り払えない
つうか、最近はニッショーとかを買いあさったりしてるし百貨店の方は好調なんじゃないのか？
>>927
福もっさんって誰？ｗｗｗ
929 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 05:01:18 ID:HLd8CqvT
930 ：名無し野電車区：2007/04/12(木) 05:59:22 ID:EHS4S9zv
スコアボードにゼロが並んでるのを見て「たこ焼きが並んでる」という名言を言った福本豊大先生は、
阪急ブレーブスのオリックスへの身売りのとき現役を引退して、
その後は阪神タイガースの守備走塁コーチにもなっていたことがあります。
阪急ブレーブスはパリーグであるし、タイガースとエリアがかぶるから、
阪急としても持て余していたようですね。
阪急ブレーブスのオリックスへの身売りのとき現役を引退して、
その後は阪神タイガースの守備走塁コーチにもなっていたことがあります。
阪急ブレーブスはパリーグであるし、タイガースとエリアがかぶるから、
阪急としても持て余していたようですね。
聞いたことない名前だ・・・
つうかそんな昔の人間知らんし・・・
つうかそんな昔の人間知らんし・・・
福本豊ってラジオ中継でたまに聞く名前。
阪急ブレーブスはこちら葛飾区亀有公園前派出所で知った。 そんな球団が過去あったんだと。
阪急ブレーブスはこちら葛飾区亀有公園前派出所で知った。 そんな球団が過去あったんだと。
>>930
【福本引退の真相】
阪急最後の試合後のファンへのあいさつの時、
引退する山田を上田監督が紹介、
その時監督が間違えて福本の名も呼んでしまう。
福本は引退する気はまったくなかったのが、そのまま引退。
【福本引退の真相】
阪急最後の試合後のファンへのあいさつの時、
引退する山田を上田監督が紹介、
その時監督が間違えて福本の名も呼んでしまう。
福本は引退する気はまったくなかったのが、そのまま引退。
福本とか言う香具師が寒い親父ギャグを言って喜ぶオッサンだという事はよく分かった
スレ違い、プロ野球板にでも行け
スレ違い、プロ野球板にでも行け
最近は「おはよう朝日」に出てへんの？＞福もっさん
大鉄出身の漏れからしてみれば、大先輩をそんな風に言われて少し悲しい。
>>937
まあ、そんだけプロ野球離れが進んできたというわけで
オサーンとしては寂しい限り。「大鉄」も若い人には無縁な名前だし。
近鉄南大阪線が「大阪鉄道」だった時代に沿線に出来たのが
「大鉄高校」、現在の「阪南大学高校」。
まあ、そんだけプロ野球離れが進んできたというわけで
オサーンとしては寂しい限り。「大鉄」も若い人には無縁な名前だし。
近鉄南大阪線が「大阪鉄道」だった時代に沿線に出来たのが
「大鉄高校」、現在の「阪南大学高校」。
漏れが余計な事聞いてしまったせいでスレ違いの話題ばっかりになってるじゃん・・・
サンテレビボックス席を見ないのか。
加古川の人、帰られへんで。
西宮のはがくれに、
「何事も辛抱」
の、ふくもっさんの色紙がある。
行列待ちに思いついたのかも。
「何事も辛抱」
の、ふくもっさんの色紙がある。
行列待ちに思いついたのかも。
943 ：名無し野電車区：2007/04/14(土) 13:44:22 ID:WCSVexCI
とりあえず、あげとくわ。
近鉄特急が山陽線に乗り入れるなら･･･少し妄想
①鶴橋→姫路（種別：近鉄特急）
鶴橋発：19:00～22:00（5本）
特急料金：500円
停車駅：上本町・日本橋・難波・九条・西九条・尼崎・三宮・
高速神戸・新開地・高速長田・須磨・滝の茶屋・垂水・
舞子公園・明石・東二見・高砂・大塩・飾磨
②姫路→鶴橋（種別：通勤特急）
姫路発：05:30～08:00（5本）
特急料金：不要
停車駅：飾磨・大塩・高砂・東二見・明石・舞子公園・垂水・
滝の茶屋・須磨・高速長田・新開地・高速神戸・元町・
三宮・西宮・尼崎・西九条・九条・難波・日本橋・上本町
※使用車両は近鉄特急車6両編成
①鶴橋→姫路（種別：近鉄特急）
鶴橋発：19:00～22:00（5本）
特急料金：500円
停車駅：上本町・日本橋・難波・九条・西九条・尼崎・三宮・
高速神戸・新開地・高速長田・須磨・滝の茶屋・垂水・
舞子公園・明石・東二見・高砂・大塩・飾磨
②姫路→鶴橋（種別：通勤特急）
姫路発：05:30～08:00（5本）
特急料金：不要
停車駅：飾磨・大塩・高砂・東二見・明石・舞子公園・垂水・
滝の茶屋・須磨・高速長田・新開地・高速神戸・元町・
三宮・西宮・尼崎・西九条・九条・難波・日本橋・上本町
※使用車両は近鉄特急車6両編成
阪神本線にはたった3駅のみ停車、神高・山陽線内には異常なまでに停車（笑）
と釣られてみる
と釣られてみる
なぜ｢鶴橋」なのかと、マジで悩んでみる
>>947
特急は鶴橋から乗る乗客も多いからじゃね？
特急は鶴橋から乗る乗客も多いからじゃね？
すまん。 >>944 を読んでなかった。
950 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 08:20:35 ID:uf4o6zVt
朝夜限定運用のために特急用車を6両×5本も
用意できないので問題外
用意できないので問題外
951 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 09:02:50 ID:D1rZRFqG
阪急神戸線なら短時間でも有料特急に乗ってくれるかもね。
住んでる人の収入が多いからネ。山陽に特別料金払うなら
新快速に乗るんじゃないの？
住んでる人の収入が多いからネ。山陽に特別料金払うなら
新快速に乗るんじゃないの？
長年、建設に反対した苦情住人の駅は特急通過でよろっ
953 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 11:01:36 ID:D1rZRFqG
阪急阪神ＨＤのよしみで今津南線を阪神に譲渡してもらったら？
阪神西宮より阪神西宮北口の方が･･･。
朝、神戸方面から西宮北口に来た西梅田・堂島・中之島方面に通勤する客が
西宮北口始発の阪神梅田行き通勤特急に乗るよ。
阪神西宮より阪神西宮北口の方が･･･。
朝、神戸方面から西宮北口に来た西梅田・堂島・中之島方面に通勤する客が
西宮北口始発の阪神梅田行き通勤特急に乗るよ。
954 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 11:02:59 ID:D1rZRFqG
今津北線からの乗り換え客も見込める。
阪神西宮北口始発の梅田行き通勤特急。
阪神西宮北口始発の梅田行き通勤特急。
平日昼間の今津のダイヤがネックに。
特急の存在があるから改善したくても出来難いけど。
特急の存在があるから改善したくても出来難いけど。
また近鉄特急ネタか。阪神利用者には全く存在価値がなくて迷惑なだけ。
２駅・３駅アクセスの阪神間に住んでいれば有料特急？何それ？てな感じで、
両方の利用者の意識の違いは相当あるなぁと思う。
２駅・３駅アクセスの阪神間に住んでいれば有料特急？何それ？てな感じで、
両方の利用者の意識の違いは相当あるなぁと思う。
工事の進捗はどないだ？
958 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/15(日) 12:35:07 ID:BjW2vz6R
九条のキチガイ住民が妨害し杉
959 ：近鉄・南海：2007/04/15(日) 13:35:59 ID:YIHknsS4
>>ほんまやね，山陽区間停まりすぎ
有料特急なら
なんばー九条ー西九条ー尼崎ー西宮ー三宮ー元町ー高速神戸ー新開地ー明石ー高砂ー飾磨ー姫路
くらいか．．．．
山陽は遅いからせいぜい新開地くらいまでやな需要ありそうなのは．それ以遠は「カネ払ってもすわりたい人専用」やね
ワイやったらなんばから三宮なら５００円払っても特急乗るで．絶対座れるしな，新快速は乗り換えあるし座られへんからな．なんばー八木（３６．８キロ）や京都ー奈良（３９．０キロ）の利用とあまり変わらんやろ．
有料特急なら
なんばー九条ー西九条ー尼崎ー西宮ー三宮ー元町ー高速神戸ー新開地ー明石ー高砂ー飾磨ー姫路
くらいか．．．．
山陽は遅いからせいぜい新開地くらいまでやな需要ありそうなのは．それ以遠は「カネ払ってもすわりたい人専用」やね
ワイやったらなんばから三宮なら５００円払っても特急乗るで．絶対座れるしな，新快速は乗り換えあるし座られへんからな．なんばー八木（３６．８キロ）や京都ー奈良（３９．０キロ）の利用とあまり変わらんやろ．
960 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 14:47:37 ID:AspJz9ra
心配するな
近鉄特急は来ないから
近鉄特急は来ないから
961 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/15(日) 15:03:03 ID:BjW2vz6R
九条に特急がとまるなど910年早いですね！
962 ：名無し野電車区：2007/04/15(日) 16:19:05 ID:FOTOhWZD
そろそろ次のスレのお時間かな
ネタの無限ループはスレの存在価値がない証拠 だから鶚も見捨てたんだろ?
次スレはもう、立てなくて良いよ 次スレもこんなんだったら、ネタスレと変わらん
次スレはもう、立てなくて良いよ 次スレもこんなんだったら、ネタスレと変わらん
>>963
自分の存在価値を否定された鶚乙
自分の存在価値を否定された鶚乙
>>963
相変わらず性根が腐りきってるな、鶚さん。
相変わらず性根が腐りきってるな、鶚さん。
じゃあ工事の情報
５月の連休明けから道路の夜間通行止めを伴う道路上の橋梁架設工事が始まる模様
西区側の場所は
1)安治川橋梁横の道路上
2)弁天ふ頭～本田１の道路上
3)九条新道商店街アーケード上
1)はクレーンを使った桁架設
2)3)はガーダーを架設し桁を送り出し架設する工法
それぞれ各工期は3ヶ月で2週間連続の夜間通行止と1週間連続の夜間通行止の2回の夜間通行止を予定の様子
５月の連休明けから道路の夜間通行止めを伴う道路上の橋梁架設工事が始まる模様
西区側の場所は
1)安治川橋梁横の道路上
2)弁天ふ頭～本田１の道路上
3)九条新道商店街アーケード上
1)はクレーンを使った桁架設
2)3)はガーダーを架設し桁を送り出し架設する工法
それぞれ各工期は3ヶ月で2週間連続の夜間通行止と1週間連続の夜間通行止の2回の夜間通行止を予定の様子
別に>>963の肩を持つ訳じゃないが、正直な話、次スレも妄想ネタだけでスレが進行するなら考えもんだと思う
ちょっと前にも、このスレの主旨が分からない、妄想スレでないなら、そういうネタは別スレ立ててやって欲しい
ってレスがあったろう? で、洩れもこういう妄想ネタ（それも、散々外出なヤツ）には飽き飽きしている
だからといって、工事情報だけだとつまらんのも確かだが、じゃあ、喪前らはこのスレをどーしたいのと
ちょっと前にも、このスレの主旨が分からない、妄想スレでないなら、そういうネタは別スレ立ててやって欲しい
ってレスがあったろう? で、洩れもこういう妄想ネタ（それも、散々外出なヤツ）には飽き飽きしている
だからといって、工事情報だけだとつまらんのも確かだが、じゃあ、喪前らはこのスレをどーしたいのと
>>967
内容的には同意だが、そこでミサゴの名前を出してくるのが理解できんのだよ、俺には。
内容的には同意だが、そこでミサゴの名前を出してくるのが理解できんのだよ、俺には。
工事ネタだけで良いと思う
妄想特急や球団がどうとかいう話はよそのスレでやって欲しい
妄想特急や球団がどうとかいう話はよそのスレでやって欲しい
じゃ次スレから鶚出入り禁止、鶚に関する話題も禁止で
鶚が最近♪でも態度がデカくなってきている件について
974 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/04/15(日) 20:49:52 ID:JMLFoEhE
もうミサゴは工事状況以外の話題に突っ込むな。荒れる
>>966
1)～3)が出来たら大部分の土木工事が終わるんでないかい？
あ、ＪＲ越えの難関があったか。
しかし地下区間は分からんし、軌道敷設は下からじゃ見えないしつまらん罠。
ちょっと遅いけど先週の写真でもドゾー。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200704152126284a064.jpg
1)～3)が出来たら大部分の土木工事が終わるんでないかい？
あ、ＪＲ越えの難関があったか。
しかし地下区間は分からんし、軌道敷設は下からじゃ見えないしつまらん罠。
ちょっと遅いけど先週の写真でもドゾー。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200704152126284a064.jpg
978 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/04/15(日) 21:49:59 ID:BjW2vz6R
阪神難波線大バトル！激突みな鉄vs九条のエゴ住民突撃鶚パパラッチ観戦スレにしようyo！
めざましTVで安治川の川底トンネルやってる罠。
以前ムーブ！でも紹介された車も通ってた時の
写真も出てた。昭和52年まで車が走ってたんだな。
以前ムーブ！でも紹介された車も通ってた時の
写真も出てた。昭和52年まで車が走ってたんだな。
981 ：名無し野電車区：2007/04/18(水) 07:37:49 ID:lOtcNcV5
あげよう
なにくれんの？