【するが】東海道線静岡口スレVol.27【ｼｬﾄﾙ】

そろそろ前スレが終わりそうなので。

前スレ・過去スレは>>2->>5の間。

まだ実車出ないの？

■過去スレ
Vol.25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160589672/
Vol.24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157623139/
Vol.23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155339922/
Vol.22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152412064/
Vol.21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148378300/
Vol.20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145687202/
Vol.19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969317/
Vol.18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138808227/
Vol.17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135998001/
Vol.16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131646746/
Vol.15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128078626/
Vol.14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123260210/
Vol.13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118548776/
Vol.12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113343513/
Vol.11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108759552/
Vol.10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102401944/
Vol.09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096534210/
Vol.08 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093308493/
Vol.07 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/
Vol.06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086820398/
Vol.05 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084549407/
Vol.04 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077428975/
Vol.03 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070690083/
Vol.02 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/
Vol.01 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/

■関連路線スレ
【東京】東海道線東京口スレ K-38【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161867900/
【米原】東海道線名古屋口スレ20【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161927368/
【ありがとう】身延線・御殿場線4【富士ポニー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159601243/
【N700系】東海道・山陽新幹線スレ38【試験走行中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160053699/
静岡県内私鉄（中小3セク）総合スレ2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158736605/

■関連車両スレ
JR東海の在来線車両を語らう １6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161874263/
JR東海313系について語るスレ　第10節
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159790605/
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/
【全廃】115系総合スレ【早く】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156301905/
【新湘南】がんばれ東海道211系【電　車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479723/
211系・213系総合スレ　７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158874288/
萌えてます！E231系 Vol.40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/
JR束 NEW普通列車グリーン車利用客専用ｽﾚ【6号車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159794712/

■隔離スレ
JR東海の在来線車両について語らう Part13　※静岡人隔離スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159713856/
【ｦｳﾞﾗﾗｲ演】ｵﾌﾞﾗｲｴﾝ糾弾ｽﾚ【汚物雷炎】　※クソコテwatchスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156496923/

今週辺りから
211系LL編成の運用は増えたの？

【ローカルルール】
「次スレについて」
　・スレタイは数字以外変えない←>>1ほんとは数字以外変えちゃダメだけど今回はおｋ
　・テンプレは関連スレ以外変えない
　・新スレは930以降で空気を読んで立てる (早すぎず遅すぎず)
　　スレタイやローカルルール、テンプレに不正改ざんがあった場合は、次スレとは認めず、隔離スレ扱いになります。
「書き込みについて」
　・以下の人物の書き込みは禁止＆徹底スルーでお願いします。
　　aHO（静岡人・しぞーか人・駿河人)、ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅(オブライエン)、演芸場(MASA)、演劇場（ロング化改造厨)、
　　演舞場（211系5000番台）、固定溶接厨（遠州人）、民問厨、資料捏造厨、情報偽造厨
　・上記の人物以外でもおかしな人がいたらスルーしましょう。レス番をつけてレスを返さないでください。
　・新幹線の話はスレ違いです。新幹線スレでやって下さい。
　・明らかにありえない妄想、エゴ剥き出しの妄想は禁止です。
　・しつこい主張は禁止です。
　・中の人しか見れない内部資料の話はご遠慮願います。
　・313系増備や転属についての議論はほどほどにしましょう。
　・確定事項等の話をする場合はソースを出して下さい。ない場合は妄想とみなします。
　　なお、中の人しか見れない内部資料や2ちゃんの書き込み、脳内資料、妄想はソースと認めません。
　・お国自慢ネタ、野球ネタなど、スレタイと関係のない話題は禁止です。

３１３系に関する現時点確定事項のテンプレ。ここに書かれていないものは未公表・未確定なので注意汁！
１．旧型(113・115・123系)置換えのため313系仕様変更車を204両増備する。
２．今夏より順次運用開始中。
３．投入区は大垣・神領・静岡各車両区。
４．１０月１日ダイヤ改正でまず大垣区に6連が投入され快速列車が実質強化された。
５．静岡には3000番台仕様変更車である3100番台(セミクロス車)が先行して投入され、運用中。
６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（5000番台のみ）・LED方向表示機・障害者用トイレ設計変更・白色LED＆HID併用前照灯など。
７．大垣区投入車はオール転クロ。
８．神領車両区には1100番台と1600番台各2本がまず配属、転クロ(ドア横固定)＋車端ロング。現在試運転中。
９．神領区その後の追加分と静岡車両区分の仕様は不明。
10．製造工場は日本車輌の他、近畿車輛でも11月19日に甲種の予定あり。
11．6両12編成72両はすべて大垣で東海道名古屋の快速系。 2両編成3100番台は静岡所属で御殿場身延ワンマン。
　　4両2編成8両はすべて神領車両区の1100番台。3両2編成が1600番台として出場。残り114両は配置先不明。
以上はウィキペディアにも記載済み。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
12．クハの2300番台を製作していることが判明。窓割り・内装は製造中につき不明。
13．セミクロス窓割のクモハ（番台不明）を目下製造中。 内装は未着手につき不明。

現時点で静岡向け車両が転クロかロングかは一切不明。（いわゆる爆弾資料２件は真偽・静岡入りどちらも不明）

>>7
>【ローカルルール】
>「次スレについて」
>　・スレタイは数字以外変えない←>>1ほんとは数字以外変えちゃダメだけど今回はおｋ
(中略)
>　　スレタイやローカルルール、テンプレに不正改ざんがあった場合は、次スレとは認めず、隔離スレ扱いになります。
さてどういうお考えで？

>【するが】東海道線静岡口スレVol.27【ｼｬﾄﾙ】

昨日三島駅でこんな放送を聞いた
「４番線に停車中の列車は島田行きです。尚この列車にはトイレの設備がありません。
後続の列車にもトイレはございません。恐れ入りますが、列車内にてトイレを使用される方は新幹線をご利用されるか
駅のトイレをご利用ください。」

こんなことまで駅アナウンスするとは
いったいどうなってるんだよ倒壊は！

>>9
【ロング】東海道線静岡口スレVol.27【確定】とかだったら隔離決定だけど、
するがシャトルくらいなら>>1に悪意はないと思うからちょい矛盾してもいいんじゃない？

>>1乙
下手に熱海〜浜松とかやると荒れそうだからいいスレタイだと思う。
ＧＪ！

211系増えたな…

4時26分沼津の熱海行き、昨日まで113系LL編成だったけど、
211系になったのかな？

片持ち式ロングシートは危険です。
従来型のロングシートは、座席の重みや人が座ったときにかかる力を
床と壁で受け止めていたのに対し、片持ち式は壁のみで受け止めるることになります。
そのため、壁には常に旧型のロングシートよりも大きな内方向への引っ張り力が
働くことになります。
そのために、車両の側板が変形しやすくなり、車両の寿命を縮める原因となります。

この力の働き方を理解するには、片足のとれた椅子を考えるとよいでしょう。
4本足のある椅子に座ると、椅子はきちんと体重を支えてくれます。
しかし、前2本足のない椅子に座ると、椅子は斜め前に倒れてしまいます。

今回の209系も、旧型のロングシートを使用していれば、
あと5年は走ることができたでしょう。

Q. 「民問」とは何ですか？

A. 民問（みんもん）とは、静岡にのみ設置される、民間企業が公共的な事業(郵政、運輸等)に
かかわることに関して、調査や取締を行う機関のことであり、正式名称は「民間査問機構」である。
言葉の響きから労組関係と勘違いされがちで使われ初めた頃は
よく議論を呼んだことがあるが、それとは全く関係はない。
また、最近では民問を単なる「民度の問題」の略であると解釈する者もいるが、
静岡県の持つ特有性を単に民度に置き替えて解釈することはまさしく愚鈍である。
この民問による審査の対象となる事業の幅は広く、半ばその審査の対象は恣意的に
定められるという問題点がある。その例としては、静岡へのコンビニエンスストアの参入の遅れがあげられる。
これは、コンビニエンスストアが郵便振込の事業を扱うことによって、
コンビニエンスストアが郵政という公共的な事業に少なかれど関与するとみなされ、民問の審査の対象となったため、
審査を通過するまでコンビニ会社がその参入を待つ必要があったからである。

JR東海は民間企業であり、それが運輸という公共的な事業に関わることから、
静岡地区における輸送計画等は全て民問の審査を通す必要がある。
このシステムは、既に国鉄が解体して民間企業になったものの、
特別地域における問題もなく10年以上経過しても継続されていることや、
民問を通すことで、審査に時間がかかり、利用者のニーズに合わせた輸送計画の改善等が
タイムリーに行えなくなるなり、逆に利用者減少などの悪い結果を生む可能性があることなどから、
民問内部からもJR東海を民問による審査対象から除外するべきだという声があがっている。

【静岡支社の本音】

今度のダイヤ改正により、静岡県内の電車はすべて211系または313系による
ロングシートの電車3両編成となります。

但し、通勤快速静岡行き・豊橋行きに関しては、自社社員に快適な通勤を提供するために、
373系6両編成の運転となります。
乗車には社員証または座席指定券(\510)が必要です。
社員優先となるので、満席の場合一般のお客様はデッキに立ち
また、停車中は社員の方々のご迷惑とならないように気をつけること。

いや、ダメだ。立て直し。スレの伝統が汚れる。

>>11
変えるぐらいならテンプレ書き換えるとかしないと文句出るんじゃね

俺はどれになろうといいけどさ

つーかもうこのスレ自体イラネ
どうせすぐ静岡人一族に荒らされるに決まってる

>>18
悪意がなさそうなものはいいだろ

【スルガ】【銀行】

コピペは削除依頼でよいのでは？

京都駅から静岡県まで、特急も新幹線も使わずに２時間台で行けるなんてビックリだ


京都駅 20:30
↓
新快速 長浜行
↓
米原駅 21:22/21:24
↓
新快速 浜松行
↓
新所原駅 23:25

895:名無し野電車区 :2006/10/27(金) 21:07:57 ID:EdtxFEdC
>>872
小田急ならロマンスカー増発してくれて新幹線に対抗出来ると思ったのだが。
運賃も安いし。
それじゃあ、名鉄に委託しよう。電車は良いぞ。難点は小田急より運賃が高い事。

>>25
名鉄にそんな体力はありません。

>>17を訂正してみる
【静岡支社の本音】

今度のダイヤ改正により、静岡県内の電車はすべて211系または313系による
全格納式ロングシートの電車3両編成となります。

但し、通勤快速静岡行き・豊橋行きに関しては、自社社員に快適な通勤を提供するために、
211系または313系3＋3両編成(常設ロングシート)の運転となります。
乗車には社員証または座席指定券(\510)が必要です。
社員優先となるので、満席の場合一般のお客様はドア付近にお立ちになり、
また、停車中は社員の方々のご迷惑とならないように気をつけること。

未だに登呂の縦穴式茅葺きに棲む静岡県人に


新＿車＿は＿不＿要






　火災敬之(東京大学卒・経営者)

>>24 へえ、そりゃあびっくりだ。2時間55 分じゃ東京静岡（熱海から悪茶）と変わらない。もっとも俺の最寄り駅から新所原まで2時間かかるが･･･。

>>28
わかりました。

静岡県では今後一切新車を販売しないよう
自動車販売店等に対して指導いたす所存であります。

目木自重力車貝反売連合会　青争岡支部

今静岡から浜松まで乗ってきた２１１系車内、漏れ以外の客も
半分位がずっと乗り通してた件について。
もちろん今は１８シーズンではない。

>>31
たかが静岡浜松くらいの乗車ならロングで十分だが。

>>32
でも浜松〜静岡だと、豊橋〜岐阜と同じくらいの所要時間だろ！
そうなると、新快速もすべてロングで充分という理論が成り立つが。

>>33
豊橋〜岐阜を乗り通すならともかく、
豊橋〜名古屋ならロングでも良いんじゃない？

ロング厨は一日中このスレに張り付いているのか？敢えてsageて書いてるのにこのレスの早さw
しかも漏れは、見たままの事実を述べただけで、ロングである事については肯定も否定もしていないのに。

今週末は全国健康福祉祭しずおか大会(ねんりんピック静岡2006)が
県内各地で開催中ってのも多少利用客増に繋がっているのかも。

>>35
それと専ブラ使っている者ならsageでもageでも殆ど関係ないけれどもね。

ロングシートだけの313系は今回が初でありますが、正直なところ残念でなりません。
私が利用する時に長距離乗るからではあるのですが・・・。
短距離乗車の多い静岡では、ロングシートの方が良いのかもしれませんね・・・。
ロングシート版313系、早く見てみたいところです。

>>36
専ブラ使ってるから張り付いてればすぐ気付くんだべ？
そういう前提だけど。

ところでまだ前スレあったのね。携帯だから気付かなかったorz
あっちに書けば良かったね。スマソ。

先に前スレ埋めましょ

これってガセネタだよね。
ttp://8012.teacup.com/andy/bbs
ここの掲示板にこの前の新幹線のダイヤが乱れた時にＳ８が臨時快速で走ったって書いている人がいるけど。
後何で他のＳ編成は運用離脱後すぐに西浜松に送られて解体されたのに何でＳ８だけすぐに解体しないのだろうか。

もし静岡向けが本当にロングなら名古屋口の件と絡めて
噂の東京マガジンに投書

>>40
少なくとも、あの日の午前11時15分頃には
沼津運輸区に停車していた。（御殿場線竹の岬踏切？より確認）

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

>>40
佐久間レールパーク行

前スレ994様
孫自体やめちまおうかと思っていたりしますです(´･ω･`)

前スレ1000ＧＪ！

静岡支社　新製313系導入記念乗車券　1300円
静岡→焼津　230円区間　静岡→清水　230円区間
静岡→掛川　820円区間（新幹線経由限定・特急券は別途お求めください）

付録12センチCD付　

1曲目静岡支社歌
2曲目静岡支社歌（社員合唱ver）
3曲目>>44の歌
4曲目静岡支社歌インスト
5曲目>>44の歌のインスト

静岡支社内駅員配置駅各駅・駅売店などで静岡313系運転開始日から限定100万枚発売開始

そんなものいらない。

くだらんネタだな。

運用変更があって、211系多くなったな。
毎日、帰りに乗る113系LL編成が211-5000になっていて、何だかさびしかった。

何か行動する時間と労力があっても
それを有効に使えずくだらんネタで消費するのが鉄ｦﾀ

>>46
孫は昨日は契約・解約処理関連が停止した
解約させてくれないかもなw

ドコモはあまりないがPNG形式の画像がうpられたら見れない
あうはPNG形式の画像がうpられたら見れるが、ドコモより一般的に高い
ドコモ高い・あう安いって実は企業戦略で植付けられたのよね
あうは企業としてすごいわ

スレ違いsage

>>51
やっと１１３と２１１が半々位にはなったな。
113も後半年で消える運命。

転換クロスシートは危険です。
固定型のロングシートは、座席の重みや人が座ったときにかかる力を
２方向で受け止めていたのに対し、転換式は１方向のみで受け止めるることになります。
そのため、背もたれには常に固定型のクロスシートよりも大きな１方向への引っ張り力が
働くことになります。
そのために、シートの背もたれが変形しやすくなり、車両の寿命を縮める原因となります。

この力の働き方を理解するには、実際に座ってみるとよいでしょう。
２方向に力が加わる椅子に座ると、椅子はきちんと体重を支えてくれます。
しかし、１方向にだけ力が加わる椅子に座ると、椅子は不安定になってしまいます。

今回の113･115系も、転換型のクロスシートを使用していれば、
あと5年は寿命が縮まったでしょう。

JR東は東海道線から113系が消える際に、ヘッドマークをつけて走らせてたけど、
JR東海はそんなことしないで、そのまま廃車にするんですかね…？

今沼津出た豊橋行きの俺の目のまえに、腹から肉がはみ出てるブス女が化粧してるから誰か殺してくれ
一両目

>>47
ここのところ連千連勝だな。

>>57
よく公衆の面前で化粧するよなﾊﾞｶｦﾝﾅ
不躾かつ不細工ではあるが不器用でないのが笑えるところかw

>>56
ＪＲ東日本が113系にヘッドマークをつけたのは、国府津車両センターで働く人たちの熱意にＪＲ東日本横浜支社が折れたから。
ヘッドマークには「ありがとう113系」の下に国府津車両センターと小さく入っていたような気がする。
15両もの長大編成だったからね。最終電車となった小田原ゆきなんて、国鉄時代のサボを復活させて『さようなら湘南電車』と入れていたくらい。
あと平屋建てのグリーン車も最後となったしね。
各駅でも「この電車は本日をもって東海道伊東線から引退する国鉄車両113系です」
と駅員がアナウンスしていた。

東海がやるかどうかは、熱意のある社員次第だと思うよ。

青争シスの整備員も１２３や１１３みたいなボロいらねぇし
とか言ってるくらいだからＨＭ運転とかやらないだろな。

最新型はカプラーオンで不具合が分かるからマンセーらしいよ

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

ロングってゆったり乗れるのは閑散時だけ。ラッシュ時は悲惨だわ。

ロングって空いてても横揺れで体を持っていかれるから嫌い

セミクロになるぐらいならロングの方がいいような気がする
その方が名古屋と静岡で明確に差別してることがわかりやすいっしょ

収容力からすれば
セミクロなら減車不可
1500番台タイプ転クロなら少し減車可能
ロングなら大幅に減車可能

>>63
逆だと思うが
夕〜夜間のセミクロ短編成すし詰めほど悲惨なものはない

MIRACLE SEATING 〜ロングシートのテーマ〜

編曲: 松本正之　　作詞: 葛西敬之

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

>>56
>>60
東の113系は併結時貫通扉を使わないからヘッドマークつけても邪魔にならないけど、
東海の113系は併結時貫通扉を使用するから、その際ヘッドマークを外さなければならない。
なので、ヘッドマークは望み薄じゃないかな？

>>68
そういう問題があったかorz　かなり望み薄だな・・・

たった一度のさよなら運転なんだからそのくらいの手間は…

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

このスレの香具師ってなんでそんなにロングシートが好きなの？

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>>74
ロングを哀願してるのはｦｳﾞﾗｲｴｲｼ寅、静岡塵、しぞーか塵、駿河塵、遠州塵、ヨースケだろ。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

そんな北の国みたいな歌詞の歌を作ってコピペするなら葛西敬之将軍様の歌きぼん。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

MIRACLE SEATING 〜ロングシートのテーマ〜

編曲: 松本正之　　作詞: 葛西敬之

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

参考: http://www.donki.com/j/melo/mirashop.html

>>76
じゃなんでその連中はロング哀願してるの？ここのスレいつも見てるわけじゃない人間には全くわからん。
あと、なんで、こことかの東海在来線系スレは荒らしが多いの？ホントレベル低いんだけど。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>>81
知らん。ｦｳﾞﾗｲｴｼ寅は束厨だからだが、後は(ﾟ�听)ｼﾗﾈ
荒らしてるのは出所のわかんない静岡ロング化資料をマンセーしてるロング厨だから。

>>81
確かに荒れ易いな。静岡人の話題に名古屋人が口出し静岡を見下し静岡人が
反論及び名古屋を馬鹿にする。のループだな。静岡は名古屋に、名古屋は静岡に
行かないし単に勝手な妄想を言い合っているに過ぎない。
基本的に犬猿に仲だから仕方ないか。名古屋人が大人気ないと思うよ。
自分の地域の満足してるならそれで良いと思うよ。いちいち関係ない地域に
口を出しても無意味だろうにな。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

低レベルな替え歌連投は確実に
糞　名　古　屋　人　。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

静岡支社歌やロングシートの歌あぼーんキボンヌ。
後関係無い話だが東海軒の幕の内弁当ウマ〜！
名古屋駅の同じ位の値段の幕の内弁当よりおかずが沢山入ってるね。
後富士駅のオレンジハウスは少し休憩するのに良いね。
ジュースが100円は安い！

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

211系5000番台が大量に静岡へ転属してきたことも重なり、更にロングシート化が加速しています。
これからは313系3000番台・3100番台のようなセミクロス車が貴重な存在になってしまいそうです。
ロングシートで2時間半以上乗車することを考えると正直辛いです。
嫌なら新幹線使えということですかね・・・。

「１６５系賛歌」
嗚呼　１６５系　最高の特急車。
１６５系に比べたらカシオペアなんか糞。
１６５系に比べたら５００系なんかクズ
闇夜を照らす白熱灯　湘南色は王者の証
アルミサッシが美しい　麗しの特急車１６５系
１６５系　１６５系　最強の特急車
１６５系　１６５系　鉄路の王者
１６５系に永久の栄光あれ
嗚呼　最高の特急車　１６５系

嗚呼　１６５系　至高の特急車。
１６５系の後継は117や185じゃねーぞゴルァ
１６５系の遺品使って107なんか造るなヴォケ
ＭＴ５４唸らせて　疾走る貴方は美しい
ボックスシートが麗しい　栄光の特急車１６５系
１６５系　１６５系　最強の特急車
１６５系　１６５系　鉄路の王者
１６５系に永久の栄光あれ
嗚呼　最高の特急車　１６５系

嗚呼　１６５系　至高の特急車。
ドキュン１５３系なんかと一緒にするな
ＪＲ印の厨房特急車なんかとは格が違うぜ
東線　西線　上越　東北　東海道
幹線堂々駆け抜ける　栄光の特急車１６５系
１６５系　１６５系　究極の特急車
１６５系　１６５系　鉄路の英雄
１６５系に永久の栄光あれ
嗚呼　最高の特急車　１６５系

>>83
その、静岡ロング資料マンセー厨の思考回路がよくわからん。
仮に実車が本当にロングならあえて沈黙を守ってた方が、実車が出た際の
インパクトも強く、転クロ厨のorz度が上がって、それを高みの見物してあざ笑ってればいいんだし、
逆に実車が転クロやボックスだった場合には自らの馬鹿さ加減を晒してるだけ。
どっちにしても、バカの一つ覚えみたいにロングロング言ってる香具師にはメリットないじゃん。
ちなみに漏れだったら真実知ってたら絶対黙ってるけどね。その方が面白いもん。

アク禁の勢いで誰も読まない替え歌を書いてるのはどういう意図があるんだかｗ

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>>92
馬鹿に論理的思考を求めてはいけないｗ

どうしてもロングにしたければすればいい。但し、豊橋より西には１ミリたりとも入らないで。入ったら迷惑だから。

広々としたロングの車内
ひかりに溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、我らの希望
ロングシート、ロングシート、静岡の未来
葛西様の恩恵
みんな大好きロングシート
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
ただ〜ただ〜ロングを愛する〜
葛西様がくれたロングシート〜

希望に満ちたロングの車内
笑顔が溢れるロングの車内
ロングシート、ロングシート、全てをロングに
ロングシート、ロングシート、全車をロングに
鉄事からのの贈り物
県民の誇りロングシート
ただ〜ただ〜ロングのために〜
ただ〜ただ〜ロングのために〜
葛西様がくれたロングシート〜

幸せいっぱいロングの車内
誰もが喜ぶロングの車内
ロングシート、ロングシート、いつでもロング
ロングシート、ロングシート、いつまでもロング
静岡の宝物
未来永劫ロングシート
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
すべ〜てを〜ロングに捧げる〜
葛西様がくれたロングシート〜

（掛け声）葛西様マンセー、ロングシートマンセー

>>91
１６５系って「急行型」ではないのですか？

番外だが朝の駿豆線のラッシュもかなりのものだな。セミクロ編成だとドアに客の顔が押し付けられてる(>_<)。こういう路線はロングも止むなしか。

減車sage

・・・なんてことがありませんように

>>99
いっそのこと、東京の山手線みたいにオールスタンドアップ車両が来たら、面白いな。

まもなく沼津ゆきがまいります。
この電車は６つドア３両です。この電車は座席はありません。

二一　駿州一の大都會
　　　　　静岡いでゝ阿部川を
　　　わたればこゝぞ宇津の谷の
　　　　　山きりぬきし洞の道

　たしかに静岡人といい、名古屋人といい、ホラがお好きなようでｗ

8両が6両に、6両が3両に、4両が3両に減車…。
両数維持で置き換えて欲しかったが、偶数編成がない。3両（奇数）ばっかり。
偶数編成独占の名古屋から4両編成を分けて減車しないくれ。
それか4両編成を作ってくれ。静岡でも4両編成は必要だと思うけど。

２＋２＝４
２×２＝４

減車じゃなく増車してください
黒字なんだから当然です

増備車2両編成は9本だけです。
4両編成をそのまま置き換えるにはどうしても足りません。
だから、4両編成は必要。

>>106
3＋2＝5の可能性も考えてくださいね。

２−２＝０

昨日熱海と静岡で退避してる113系がいた
段々減ってるみたいだから見れて良かったなー

2連の313は本当に静岡に来るのか？
もうすぐ出場だぞ。
どの運用にねじ込むと言うのだ？

>>110
２＋２で４連代替か３＋２で付属編成だろ

【JR東海の教育方針】
1. 鉄道は公共事業であるという邪念の排除
● 鉄道は、輸送により利益を得て、会社を成長させるためだけに存在する
● お客様は金づる ・・・ 新幹線に乗る「お客様」と在来線にしか乗らない「客」
● 競合区間のあるところのみサービスを向上させればよい ・・・ 何もしなくても果物が実る木に肥料を与える必要はない

2. 絶対服従するような理念の植え付け
● 人権意識の排除
● 上司には絶対服従、部下には威張り散らすような指導。・・・部下に優しさを見せるな、示しをつけろ
● お客様<<<<<<上司
● 右翼思想の植え付け。天皇＝火災　臣民＝社員　の構図を徹底させる

3. JR東海特有の戦略的思想の植え付け
● JR他社は敵
● 他社<<<<JR東海　であるという考えを擦り込む
● 在来線<<<<<新幹線　という考えを擦り込む

そう思いたくもなるよな

どうも、ロング厨は東朝鮮塵みたいだ。

オールロング静岡カワイソス(´・∀・)

>>108
死人に唾吐いて何が楽しい！？

でも、総武本線にはオールロングが来てくれて助かった。

>>110にいわれてふと思ったのだが、今静岡の運用表で「211*313」になってる
のって、３連のみ？　それとも２連もあるの？

もし２連がなければ、ヨンセンの2350＝神領説は大正解ということになる可能性が。

ロング天国 (参考:http://www5a.biglobe.ne.jp/~jyogan/osakana.htm)

すきだといわして　209
たいしたもんだよ　217
いかした君たち　見習って
僕もかれいに　変身するよ

メンテ・省略・ウレタン　　　　
　　　　　　　座席・化粧板・なし

寿命・半分・経費　削減


ロングロングロング　ロングにすると
減車減車減車　コストが良くなる

ロングロングロング　ロングにすると
お金お金お金　財布にいいのさ


さあさあ　みんなで　ロングにしよう
静岡は僕らを　待っている（オゥ！）

待っていません

待っているのは転クロのみ

くだらん替え歌をコピペしてるヒマがあったら（ｒｙ

それとも中日がコテンパンに干されて
行き場の無い怒りをこらえきれない名古屋人の八つ当たりか？

>>122
岐阜もドラゴンズになるのか？

今日の朝、113系8両→211系6両に運用が変わったいつも乗ってる122Mに焼津から静岡まで乗った。
焼津駅ではLEDには「6両」と表示されてはいるが、編成変更などの案内放送など無く
普段から使う通勤・通学客はいつものように8両編成の乗車位置へ並んでいた。
その結果6両の電車が入線し、6両目が6〜8両目の場所で並んでいた客ですし詰めになり、積み残しも出た。
減車前は席満席に立ち客20人位の比較的余裕のある車内だった（8両目）が、もうそれは過去の話。
車掌も減車を謝罪することなく、各停車駅で奥に詰めろと喧しい。
あまりにも頭に来たので降りたら車掌か駅員に文句を言ってやろうとしたら、すでに言ってる香具師がいた。
横で聞いていたが、駅員は「車両の取替えの関係で変更になりました」とか言っていたようだ。






何が取替えだよ。
俺たちが今乗ってきたのは名古屋のお古じゃねえかよ。
マジで腹立つんだが…どうすれば改善されるんだ。

>>119
今更だけど静岡の本線に２連は必要ないから、神領説が濃厚だろうね。
どこかで愛環直通に投入という予想もあった。
番代が愛環と同じ2000代ということも大きいかな。

>>122
自分の予想が外れたから腹いせに暴れてる厨房だと思われ。
もしくは静岡在住30のニートのおっさん。

>>122
おめ。

IDが313

>>124
積み残しを見たら写真撮っておけ
それを国交省にでも送れ

夜の通勤快速は211-5000三連二本六両に変更確認

>>123
岐阜もドラゴンズだよ。

>>124
予想通りの展開になっちゃったな。
普通なら6両編成だという放送があってもいいんだけどね。
編成を伸ばすならまだしも、短縮だから事前にPRすると避難ごうごうだから
黙っていて現場の人に泥を被ってもらってやり過ごそうというわけかな？

>>125
OK、理解した。

俺も122Mに乗ったが本当に積み残しなんか出たのか？
俺は前の方に乗ってたが、いつもより立ち客が増えたなぐらいにしか感じなかった。

>>114
東チョソ塵ってどこにいる香具師？

ホームのアナウンスを再開させれば良いのに
あのおばさんっぽい声好きだったのにな

東海って普通列車の車両変更時は一切として案内しないよな。

名鉄だと減車数日前に案内放送してる。

中央線から211を追い出して静岡にプレゼント！トイレなし3連ロングで静岡を沈めよう！
http://megaview.jp/topic.php?&v=396010&vs=0&t=7514720&ts=0&m=n&lmx=41

そのうち、文句が大量に行きそうな予感。
そしてオールシカト・・・。

けど>>124のような状況が続けばいつか行政指導とかまで発展するかも試練な

2350番台2連オールロングは静岡の増結用。
3＋3＋2で8連が作れることを考えてください。
よって、6連への減車は暫定的なものと見ていいだろう。

本日朝、県内各駅の利用者は新たな息吹に胸を高鳴らせていた。
そう、ロングシートの息吹に、そしてこれから始まるロングシートの時代に。
１２２Ｍ、旧来の１１３系８連から装いも新たな２１１系６連に変更される列車。
静岡の未来、ロングシートの未来を象徴する希望の光。
電光掲示板に６連の文字が輝かしく表示される。おお、何という美しき光景。
ホームで待つ旅客の間に歓喜の声が挙がる。
列車の接近を告げるアナウンス、遠くに見える白く輝く前面。

ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！
　　　　ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！
　　　　　　　　ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！

誰からともなく、ホームで期待に胸を膨らませる乗客の間から
歓呼のコールがわき上がる。そして列車のホーム進入と同時にそれは最高潮へ。

ロングマンセー　　ロ ン グ マ ン セ ー　　　ロ　　ン　　グ　　マ　　ン　　セー！！！
葛西様マンセー　葛 西 様 マ ン セ ー　　葛　　西　　様　　マ　　ン　　セ　　ー！！！！

乗客の大歓声に包まれながら列車はホームに滑り込んできた。
中には感激のあまり涙を流して嗚咽する者すらいる。
１２２Ｍは定刻通り駅を発車した。ロングシートの広々とした明るい車内に整然と
乗車する乗客達。クロスシートの無秩序、混沌は微塵もない。
明るい車内、希望に溢れた乗客の顔。ロングシートの時代の幕開けである。
駅には歓びに感極まって茫然自失し、乗り遅れて取り残された乗客すらいる。
しかし、彼らも明日からはロングシートに乗る歓びを存分に味わうだろう。
静岡県内のロングシート化を敢行して下さった我らが葛西様の大恩を胸に刻みながら。
今朝まさしく未来への扉が開かれたのである。輝けるロングシート時代への扉が。
今一度、心の奥底から叫ぼう、歓喜の声を、力一杯に。

　　ロ　　　　ン　　　　グ　　　　シ　　　　ー　　　ト　　　　マ　　　　ン　　　セ　　　　ー　　！！！

　　　　　葛　　　　　　　西　　　　　　　様　　　　　　マ　　　　　　ン　　　　　　セ　　　　　　ー！！！

>>137
何か北朝〇国鉄のどこかの駅の開業記念列車発車式見たいな光景だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>130 問題は後ろの方だろ。7、8両目で待ってた人が、短い停車時間の中で前の方まで行けねえよ。悲惨な熱海沼津走りも同じ理屈だな。

駿豆線三島行。大仁から乗ってきた東電か旭化成のオッサン10数人が、ロングシートの車内で盛会中。常磐線も真っ青だな。

本日朝、県内各駅の利用者は新たな息吹に胸を高鳴らせていた。
そう、ロングシートの息吹に、そしてこれから始まるロングシートの時代に。
１２２Ｍ、旧来の１１３系８連から装いも新たな２１１系６連に変更される列車。
静岡の未来、ロングシートの未来を象徴する希望の光。
電光掲示板に６連の文字が輝かしく表示される。おお、何という美しき光景。
ホームで待つ旅客の間に歓喜の声が挙がる。
列車の接近を告げるアナウンス、遠くに見える白く輝く前面。

ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！
　　　　ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！
　　　　　　　　ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！

誰からともなく、ホームで期待に胸を膨らませる乗客の間から
歓呼のコールがわき上がる。そして列車のホーム進入と同時にそれは最高潮へ。

ロングマンセー　　ロ ン グ マ ン セ ー　　　ロ　　ン　　グ　　マ　　ン　　セー！！！
葛西様マンセー　葛 西 様 マ ン セ ー　　葛　　西　　様　　マ　　ン　　セ　　ー！！！！

乗客の大歓声に包まれながら列車はホームに滑り込んできた。
中には感激のあまり涙を流して嗚咽する者すらいる。
１２２Ｍは定刻通り駅を発車した。ロングシートの広々とした明るい車内に整然と
乗車する乗客達。クロスシートの無秩序、混沌は微塵もない。
明るい車内、希望に溢れた乗客の顔。ロングシートの時代の幕開けである。
駅には歓びに感極まって茫然自失し、乗り遅れて取り残された乗客すらいる。
しかし、彼らも明日からはロングシートに乗る歓びを存分に味わうだろう。
静岡県内のロングシート化を敢行して下さった我らが葛西様の大恩を胸に刻みながら。
今朝まさしく未来への扉が開かれたのである。輝けるロングシート時代への扉が。
今一度、心の奥底から叫ぼう、歓喜の声を、力一杯に。

　　ロ　　　　ン　　　　グ　　　　シ　　　　ー　　　ト　　　　マ　　　　ン　　　セ　　　　ー　　！！！

　　　　　葛　　　　　　　西　　　　　　　様　　　　　　マ　　　　　　ン　　　　　　セ　　　　　　ー！！！

焼津駅って両数の案内放送ないの？
他の静岡地区の駅だと
「♪　まもなく１番線に　普通列車　富士行きが　６両編成で到着します。
　黄色い線の内側へお下がりください。この列車は　○○、○○、○○の順に
　停車します。乗車位置は足元の黄色い数字　１番から６番です」みたいな
感じだよね。

もし両数と乗車位置も案内してるのに変な位置で待ってたなら、放送聞かない人が
悪いと思うが。しかし、ラッシュ時の減車はひどいな。いくらロングで詰め込み
可能だと言っても、113-8と211-6では乗れる人数は大違いだと思う。

新車313の２連は必要だろ。ラッシュ時の6連は暫定運用だろ。
313の投入が完了すれば3+3+2の8連に戻されるだろ。
113の4連運用は２１１か３１３の2+2になるだろ。
来年の３月改正までは暫定運用はある程度は仕方ない。
113と115の廃車によって静岡地区がどの程度の減車になるのかは
分らないが、２１１の3連20編成と３１３の新車が100両程度投入されたと
仮定すると差し引き何両の減車になるの？

>>139
ま、後ろが悲惨なのは今日だけだと思うよ。
明日からは乗車位置間違える事ないから普段通りに落ち着くだろう。

>>144
今度は編成全体に満遍なく客が詰め込まれる事になると思うけど

119の8両なんてのもあったな。運転台ばかりで実質7両半だったがw。それでもあの頃はあさぎり・ゆうゆう東海・東京直通など夢とゆとりがまだあった･･。

東海はなんで、細切れ車両を繋げて運用してるの？
せめて4両固定とか作ればいいのに・・・

沼津駅に銀色の長い編成が入ると、吐き出された乗客達がホームの遥か前方めがけ駆け出して行く。短編成に惨めにすし詰された哀れな乗客達。おお神よ！

今日は月曜だから楽に吊革つかめるな。

>>142
その放送はもちろんある。
ただ上りの7〜8両目の位置はホームの最西端にあたるので、
そこにいると放送はほとんど聞こえない。

ロング天国 (参考:http://www5a.biglobe.ne.jp/~jyogan/osakana.htm)

すきだといわして　209
たいしたもんだよ　217
いかした君たち　見習って
僕もかれいに　変身するよ

メンテ・省略・ウレタン　　　　
　　　　　　　座席・化粧板・なし

寿命・半分・経費　削減


ロングロングロング　ロングにすると
減車減車減車　コストが良くなる

ロングロングロング　ロングにすると
お金お金お金　財布にいいのさ


さあさあ　みんなで　ロングにしよう
静岡は僕らを　待っている（オゥ！）

>>143
大垣の車両が、313系5000番台の投入と、211系5000番台の転出で
12両の増車、神領が変わらず、と考えれば、静岡は40両ほどの
減車ということになりますが、浜松以西の運用をほぼ大垣の
車両で賄っていること、飯田線の115系置き換え分を神領で
すること、東京乗り入れのT編成が不要となっていたことからの
予備車を多く抱えていたことから、充分40両程度の減車はカバー
できるものです。

>>147
混むのは朝夕のラッシュだけ、昼間は２両でちょうど良いぐらいの客しかいないから。

(1) ありがとう　さようなら　セミクロス
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）
　　4人ずつの　え顔　はずむ声
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）

　　みかん色の電車も　オレンジラインの電車も
　　みんな　まぶしく　輝いてた（ｍ〜〜）
　　ありがとう　さようなら　セミクロス


(2) ありがとう　さようなら　転換クロス
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）
　　椅子の向きを変えた　楽しい日
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）

　　溶接の跡が　残るあの座席に
　　だれが今度は　すわるんだろう（ｍ〜〜）
　　ありがとう　さようなら　転換クロス

(3) ありがとう　さようなら　長編成
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）
　　4両編成さえ　あたたかい
　（ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜）

　　短い電車に　連結をほどいて
　　一台一台が　飛び立つとき（ｍ〜〜）
　　ありがとう　さようなら　長編成

　　ありがとう　さようなら　みんな　みんな
　　ありがとう　さようなら　みんな　ah〜〜

真剣に極限まで詰め込む気なら単行でもいけらあな。そのうち客が逃げて本当に単行でも余裕になるかんねww。

雨上がりの朝〜、届いた短い電車〜♪、焼津の駅では〜、6両、すし詰、生き地獄〜♪減車したって本当ですか〜♪

電車通勤に切り替えようかと思ったが、そんなにひどいのなら、
そのまま車で通勤します。

>>157
そのほうがいいと思うよ。
なんせ次回改正からほぼ全列車オールロング短編成で通勤時間帯は大混雑する危険性大だよ。

いや全て転クロだよ決まってるんだよ9

○名古屋地区の輸送サービスを飛躍的にのばす一方で、豊橋〜熱海は新幹線を利用していただく。

○静岡地区に入る在来線新型車両は、すべてオールロングシート・ワンマン運転対応とし、3両編成の大部分はトイレを設置しない通勤タイプとする。

○静岡地区は将来車掌を配置しないワンマン運転とし、基本的に新幹線主体の輸送システムをしく。

○昼間は2両または3両編成のワンマン運転とし、朝夕ラッシュ時は車掌を配置した6両編成で十分対応できる。

○新幹線の利用が好調なら、静岡の在来線はどうなっても構わない。新幹線と名古屋地区の在来線でしっかり対応できる。

>>160は、岐阜生れの名古屋育ちで現在静岡在住、表の掲示板と2ちゃんねるに書いてある内容を区別できない30のおっさんの、どうしようもない妄想です。

妖透に人を煽るスキルは無いと思われ。
振り回される要素なら大いに持っているがｗ

>>124
LL板で似たようなカキ込みを拝見いたしました。m(_ _)m

ロングをください

　今　私の願いごとが
　かなうならば　ロングが欲しい
　この静岡に　都会のように
　長い座席　つけてください

　この静岡に　ロングをつけて
　走らせて行かせたいよ
　ドア化粧板の無い　簡素な列車へ
　コスト削減して　行きたい

　社長のとき　夢見たこと
　今も同じ　夢に見ている

　この静岡に　ロングをつけて
　走らせて行きたいよ
　トイレの無い　短い列車へ
　札束はためかせ
　この静岡に　乗客乗せて
　走らせて行きたいよ
　3両しか無い　短い列車へ
　札束はためかせ　行きたい

>>160
コレ（･∀･）イイ！！

yosukeさんは静岡の誇りですね！



彼は童貞じゃないし、情報も確かです。

御殿場・身延のほうが手厚いから嫌になる。
支線のお古がまわされて、支線の新車が顔見せする、ってなんなんだか。

>>167
そうそう。それもそうだよね。
ワンマン化する関係で既存車両の転属ができないというのはあるけど、乗客数と真逆で
身延＝御殿場＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道（静岡）
となってるのは沿線民へのあてつけだよな。

それもあと半年も経たないうちに

>>118-119>>125
そうだね。
２連はもうじき出場なのに、現在の静岡の運用表で211*313になっているものが
３連のみってことは、あれは静岡向けではないってことか。
既に海シンという目撃情報もあるみたいだが。

>>170
その2連は御殿場身延用3100番台では？

>>171
2300番台現認済み。

ウレタンマットの　座席の上で
静岡県民　ささやいた
座ってると　腰が痛くなる
クロスの席　探してくれる？
ロングランは　楽し
ロングシート　ミュージアム
新幹線で　よければ
次で降りれば

名古屋では　転換クロスの
ヨーダンパに　くるまって
読んでみても　5000番の
夢を今も　見続けてる
新快速は　楽し
転クロシート　ミュージアム
隅っこの席　ここも
転換するから

駅のトイレ
新幹線のトイレ
あらかじめ行っておいて
出発だ！

ロングランは　楽し
ロングシート　ミュージアム
静岡地区はロングシートに
閉じ込められた

世界はロング　超ムゲン大MIX

豊橋とびだせ　ロングーロングー
熱海にむかって　ロングーロングー
富士のかなたへ　ロングーロングー

三両に乗って　二両にのって
単行にのって　何にのっても
静岡はロング　超ムゲン大！！

この次の電車には
なにが来るんだろう？
このホームのむこうの
この電車の中は　どんな座席だろう

キミがしりたいとき
電車に　のればわかるハズ
さあ　いっしょに
乗客を　詰め込もう

(ヒャッボーイ！　あー停車時間が短くなっておりまーす）　

豊橋とびだせ　ロングーロングー
熱海にむかって　ロングーロングー
富士のかなたへ　ロングーロングー

313でも　211でも
123でも　何にのっても
静岡はロング　超ムゲン大！！

静岡に民度が低い輩が多いのは当の静岡人が一番承知している。　　　　球場破壊乱入の名古屋人にとやかく言われる筋合いはないとは思うが。

とりあえずボックスに荷物置いて2席占領しネイルアートに没頭中の女！片浜過ぎてかなり混雑してんだからさ〜。　　　こんなのが空気読まないでラッシュの東京口で顰蹙買うんだよ。

↑
だからロングの方がいいよな

>>177 　　　　　　　　おっとっと、減車は無しでよろ。8両を6両なんぞにされた日にゃ不便さは地方レベル、混雑は首都圏レベルの最悪状態になる！

一連の替え歌で静岡人はさぞかし大喜びだわな(苦笑)

新幹線が各駅に停まれば良いんじゃね？

いつもロングロングって騒いでるけど何が楽しいの？

とりあえず、静岡の話は原点に戻せや。

そもそも大垣の211系5000番台が全部静岡に来た時点で、ロング率50％を
上回っているわけですが・・・

>>182
静岡人一族がいる限りもう原点には戻れない…

せめて目撃情報が、クロスシートであってくれればよかったんですけどね・・・
もはや残念としかいいようがありませんね。

>>175
日本一物を言う資格の無いのは磯珍でＦＡ？
もっとも奴らは鉄道に対する興味がいちばん薄そうだｗ

HLの代走で走ってる列車の発車案内放送ってどうなってる？
「2番線に停車中の列車は　7時ちょうど発　臨時快速列車　沼津行きです」とか言ってるのかな？

「あの素晴らしいクロスをもう一度」

113が　入った日から
すてきな座席　残してきたのに
あの時　向かいの顔を見て
楽しいと言った４人の
心と心が　今はもう通わない
あの素晴らしいクロスをもう一度
あの素晴らしいクロスをもう一度

名古屋地区を　走る電車と
見かけは変わって　いないけれど
あの時　ずっと反対向きに
座り通していった二人の
座席の向きは　今はもう変わらない
あの素晴らしいクロスをもう一度
あの素晴らしいクロスをもう一度

長いベンチに　ぽつんといるよで
常識知らずに　横になるのさ
あの時　足を伸ばしても
文句ないと言った座席の
４にがけは　今はもう走らない
あの素晴らしいクロスをもう一度
あの素晴らしいクロスをもう一度

冷静に考えるとクロスよりはロングの方が良いな。

まあ一番良いのは転クロなんだけど。

>187
接近放送はこれ
｢ﾒﾛﾃﾞｨｰ おはようございます｡まもなく､1番線に､快速､沼津2号､沼津行が6両編成で到着します｡黄色い線の内側までお下がり下さい｡乗車位置は､足元の番号○番から○番です｡普通乗車券､定期券､回数券のみでご乗車になれます｡｣

静岡って、普通列車で各駅の停車時間が短いから早く乗り降りしろってアナウンスしてますか？
はっきり言って静岡以外では聞いたことない。

HL代走がオールロングって静岡くらいじゃない？

>>191

やめました。

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　　想 像 を 超 え る 、ロ　ン　グ の 世 界 。

　　　 　　　　　　　　　　　　D　i　s　c　o　v　e　r　l o n g
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　それが、ロング・静岡クオリティ

　　　　　　　　　　　　　　　kasai long Railway Company
―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　”静岡”を舞台に増え拡がる、新たなるロングの車両。

　　　人と人が織り成す、213系や313系という名の鉄屑が、都市をつなぎ止める―――。

　　　　　　　ここにしかない、富士山と、ロングシートと、聖地の極まりを。

　　　ロング・静岡クオリティ。　　―――君は、信奉者か、それとも福音派か

　　　　　　　　火　災　帝　国　静　岡　 は　 僕　 達　 の　 誇　 り　 で　 す　 。
　　　　　　　 火　災　帝　国　静　岡　 は　 人　 類　 共　 通　 の　 文　 化　 遺　 産　 で　 す　 。

最近暇人が増えたな

>>192
特急代走がロング2両よりはマシ

>>197
どこ？

>>198
秋田。
奥羽線スレに書いてたけどいなほの代走（秋田→青森）が701系2両だった。
ま、上には上がいるってことだ

えみを阻止

>>200
　　　　　　　　　　　　　 　 ∩
　　　　　　　　　　　　 　 　( ⌒)　 　 　 ∩_ _グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　 　/,. ノ　　 　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 ./　/"　　 　 　/ /"
　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　 　 ／ ノ'
　　（　l　　 　_、 _ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／ ／_、 _　　　　グッジョブ!!
　　 ＼ ＼ （　<_,`　）（　　　　　　／（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
　　　　 ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　 　　/ 　 　/　　　＼　　　ヽフ　　　 / ヽ ヽ_／／

>>199
代走の場合はもちろん特急料金払い戻しだよね？
小田急もロマンスカーが不慮の故障のときは通勤車で代用するそうだが…

投票ちゃんねるに
新ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅について。
スレを建てました。
投票宜しくお願いします。

都会では、走るんです・15両が増えている〜。今朝見た、オブライエンの、書き込みに書いていた〜。だけども、問題は、今日の減車、クロスがない〜♪。

JR東海に激しく抗議するぞ"
株主総会や広報セクションへの電話などで
抗議しよう

>>204が問い詰めたせいでヨンセンが破水したんです！(＞＜)

ロング〜とこのスレに書いてる奴がロマンスカースレに誤爆してたけど、
単なる誤爆か小田急スレの住人なんだか。

思わぬところで足が付きそうだな。

静岡県で買収してください。そして阪急ＨＤに運行委託する。

三島駅でクハ113-2015の戸袋窓がめちゃめちゃに割れている。誰かに破壊されたか？静岡行は代車が出る模様。

>>210
ついでに車号もめちゃくちゃだな。

四国かｗ

>>211 クモハ113が正解。失礼した。今沼津。鉄道警察の検証が済み、23分遅れで発車。

115系の静岡行き乗ったら3両なのでとても混んでいた。
静岡まで来る115系は現在1往復しかないみたいだね。
これが最後の乗車かな

>>213
んで窓ガラスは？段ボールとガムテで補修かな。

>>214 下部温泉発の奴かね。あれは混雑する。

>>216
そうそれ。ほとんど身動きが取れなかった。
いつもはその前の浜松行き（6両）もしくはもう1つ前の島田行き（8両）を使うが今日は寝坊してねｗ
次は確か興津始発で比較的空いていると思ったけどそんなゆっくりしている時間がないので諦めた。

>>215 その通り。前後の椅子のモケットも座れないようひっくり返されてた。痛々しい限り。 >>216 東部→静岡通勤も厳しいよ。電車によっては原や富士宮でもう座れない。

長い座席の列車で (Fu-Fu ロングシート)
連結扉を外した (Fu-Fu 節約で)
快適の列車から
はみだしたシスの銀色313

誰か LongSeat 止めて LongSeat
満員電車が苦しくなる
乗れない客冷たく残して
Doors were closed 憎しみはは止まらない

ドアの化粧板はがして (Fu-Fu しどけなく)
節約なのと聞いたね (Fu-Fu ささやいて)
言葉では答えない
入れた列車で客を差別する Shizuoka

誰か LongSeat 止めて LongSeat
客が客が貨物のようさ
同じ苦痛を抱いて乗ったね
今度は一両でしか走らない

誰か LongSeat 止めて LongSeat
満員電車が苦しくなる
乗れない客冷たく残して
Doors were closed 憎しみはは止まらない

ローカルルールに追加
・替え歌禁止

>>219
荒らしか？

つまらないから止めろ、バカ

>>210
壊れたクモハ113-2015はどうなるの？　引退を前に修理するの？

>>222 いくらなんでもガラスは入れるら。

>>223
ありがとう。

123系の醜いヒビ割れや、予備編成の著しい退色を放置して平気で営業運転に使う東海の無神経さを見ていれば、>>222の懸念も得心が行く。

>>176
ラッシュ時の東京口なら、誰かが強引にでも割り込んできて荷物どかせて座ると
思う。
逆に目の前の座席が空席なのに座ろうとしない奴もウザがられる。
一人座ればまわりの立客がその一人のスペース分だけ楽になるわけだからね。

>>226
わかるなそれ。
横浜に住むようになってから地元に帰ると電車に乗るときのマナーの違いに一瞬戸惑う。
あとは車内広告の少なさにもｗ

抗議するぞ！！
１３時代の静岡始発３１１系を返せ！！

静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１−５０００の転入によって、
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、
大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの
１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが
原則ですので、ロングシートは必須でしょう。

昨日も他に乗る列車のあてが無いので、122Mに乗った。
昨日いたと思われる連中はほとんど7〜8両目には並ばなくなり、
また到着の3分前に駅員による乗車位置の案内放送もあった。
しかし、その後ホームに降りてきた人は普通に7〜8両目に並び始めたけどｗ。

焼津に到着する時点での混雑具合を見たら、やはり一番後ろが人が多かった様子。
前日よりは余裕があったが、それでも減車以前の快適空間には敵わない。
まあ昨日は焼津出てからしばらくして、N700系が見られたから今回は良しとしてやるか…。




「列車混み合いましてご迷惑をお掛けします」だってよ。
減車しといて何を言う。

替え歌厨に静岡県民がいない証明。

っ冷凍みかん

静岡では爆発的流行をうむも、全国的にはほぼ知られていない。わかりやすい！じゃあ、セミクロ派が皮肉をこめて作ってやろう。

やってきました313
遅れちゃってごめんねと
倒壊謝るはずもなく
ロングに減車がおそう〜
ロングで減車ロングで減車ロングで減車トイレなし
トイレ使いたいのならば新幹線に誘導〜
（略）

下手なうえに語呂あわせに苦心するね。
ニートって暇なんだな。と、東部の高校生が言ってみるテスト。

>>230
減車したんじゃなく、２７日まで増車していたって思えば・・・
まぁ、無理があるかな

ロングをシスにもらう前に
言っておきたい事がある
かなりきびしい話もするが
火災の本音を聴いておけ

名古屋より車が豪華ではいけない
名古屋より座席が多くてもいけない

短い車両で走れ
いつも満員でいろ
積み残しても
構わないから

忘れてくれるな
他社線もない場所に
快速を作れる
はずなどないってことを

シスにはシスにしか
できない事もあるから
溶接以外は口出しせず
黙って火災についてこい

こんな夜更けにお前は何やってんだ

モーダルシフトがさけばれてるこのご時世に姑息な手段で新幹線に乗せて売り上げＵＰを狙うのはいかがなものかと。

改善を総理に訴えてみては？

>>231
冷凍みかんって静岡以外でも知ってる奴は結構いるぞ。
むしろ書き込まれている歌の年代から替え歌厨の年齢を考察するという
アプローチのほうが正攻法だろう。

毎日毎日ぼくらはお下がりの、ロングばかりで嫌になっちゃうよ♪。　　ある朝、ぼくはシスの客センに、ｺﾞﾙｧして東領に逃げ込んだのさ♪

今日もロング♪明日もロング♪これじゃ朝から晩までロングロング♪アハハアハハハこりゃおかし♪

結局静岡の普通列車停車時間は長くなったの？それともロングシートになって乗降時間が短くなったってことですか？

葛西マンセー、ロングシートマンセーとほざいてるタワケ共。

葛西は静岡にもクロスシート導入を打診していた事実を知らんのか。
それを蹴ったのは静岡支社だぞ。勉強し直してこいタワケめが。

そのコテ使うならせめてウツケ者と言え

>>241
そうそう、それもことの始まりは、1000,1500番台が製造されたときに
遡るんだよね。
実はこれ、当初静岡向けに製造されたらしい。
葛西氏の考えでは、こいつを徐々に投入していけば、静岡にも
転換クロスが定着するとの思惑だったのだが、静岡支社が
断固として受け入れを拒否、挙句に車両放置するにまで至ったため
やむなく中央線にまわしたという事実がある。

実際に、静岡の新車投入がここまで遅れてしまったのは、静岡支社の
絶対的オールロング信仰によるもの。
そうでなければ、同じ313系で転換クロスとロングなんて有り得るはずが
ないし、JR東海にとっても、同じ車両でサービス内容に大幅な違いが
あるのは、非常に不名誉なことなのだが・・・

また、車両放置のついては、実は最近でも311系の件があるね。
これも当初は静岡に転属予定だったのだが、結局静岡が受け入れを
断固拒否したため、やむなく211系の転属と相成ったわけだ。
そのせいで、名古屋口東海道線では、非常に不便を強いられている
事実を忘れてはなるまい。

静岡支社がクロスシートを受け入れる体制にあれば・・・
今頃静岡こそ、転換クロス天国になっていたかもしれませんね。

とにかくボロ113系、115系は廃車しろ

ロングはいいが、車内に路線図が一枚もないのはどういうことか。

一見さんお断りか？

>>245
路線図って・・・

必要無いだろ、御殿場線と身延線、飯田線しか支線無いのに

ロング厨どもへ。
ロングロング言いたければここ逝け。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162019615/

>>246
飯田線がまだ支社管轄だと思っている化石発見。

静トヨ,静ママ,静チウの時代か、懐かしい。

親父の切符のコレクションの一枚、
普通列車グリーン券
Ｄ券切断式
静岡→辻堂（手書き）３００円
昭和４５年１月１０日
今となっては貴重な切符なんだなあ

４５３Ｍの静岡発車時の激込み
２１１系化で少しは緩和されたのでしょうか？

さて真相はいかに？窓配置は3100と同じようだが。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=270880

>>251
窓配置をあわせておけば、窓ガラスが割れたときの交換ガラスの確保が楽だからね。

昨日実際に割れているだけに妙な説得力がｗ

藻前ら、SDT見れ。

age忘れ

>>254
見た。
駅はともかく車両・ダイヤも新調汁と。
(まあ車両はもうすぐあれだが)
仏作ったら魂入れれ。

明日いろいろ発表があったりして。

やっぱりロングみたいですねぇ

ＳＤＴ？

〇ごとワイドで何か特集してたの？

>>259
リアルタイムしずおかのほうで
静岡駅新装部分明日お目見えのニュース

>>258
静岡第一ＴＶ

にもかかわらず糞倒壊のHPは相変わらず鹿都だな('A`)

しかし、大垣に313-5Kが入る時は大々的にチラシまで配布したのになんで静岡の新車はなんのＰＲもないんだ？
こんなだから厨に静岡蔑視とか言われるんじゃないか。

公にしたくないことをやろうとしてるから発表しないんだろうな

>>263
日車製造分はクロス車になる可能性有り。静岡入りはわかんないけど。
静岡用の新車は来春の改正から本格使用だからまだ判断するのは早い

でも日車と近車で仕様が異なることなんてありうるのか？
千の位にもうひとつバリエーションが生まれるぞ。

>>266
近車のは内装付いた証拠がないからなんともいえん。
あの構体屋氏も５２１系スレにいる本物じゃなくて、在来スレに来る構体屋＝駿河塵＝ヨース(ryという疑惑まで出てるのに。
こっちの真相も疑惑レベルだが。

>>243
何で静岡支社は頑なにクロス投入を拒否するんだろう･･･

新車にしたって転クロ量産するよりここの区間のためだけに
ロング仕様にしたらコスト高になるからあんまりよろしくないと
思うんだけどなあ

駿河人は、めんどくさいことはやらない主義。
桶狭間の合戦で、今川義元を守るのを忘れて、
宴会に興じたおかげで、織田軍の奇襲を受けて今川義元死亡、敗北。

>>268
ネタにマジレスｗ
話し合いの付いていないものを
押し付けるためにわざわざ回送なんかしないだろ。
そんなことが罷り通ったらそれこそ国交省に睨まれるだけじゃ済むまい

>>269
それ、昨日のテレ朝な。

>>270
え？ネタなのかー
ここはネタスレだったのか･･･_|￣|○

>>272
どう見てもネタスレです。ほんとうに(ry

ラッシュ時に3両で運行とかどうにかならないのかな・・・？

先日静岡からの帰りの列車での２人組の会話
Ａ「いやーロングシート車増えてありがたいわ」
Ｂ「ほんとだな」
Ａ「来年あたりからほぼ全車ロングシートになるから清掃が楽になるよ」
Ｂ「やっぱウチの会社は社員のこと考えてくれているな」
Ａ「静岡支社採用でよかったよ。名古屋だったら清掃大変だもん」
Ｂ「あっちの客はワガママだからね。静岡人は温厚だしありがたいよ」
Ａ・Ｂ「ハハハハハ」

やっぱり倒壊は糞だわ

>やっぱウチの会社

東海整備か？

>>275 温厚な客ほど一旦ぶち切れたら始末に負えないって体験、したことないのか？

>>275
新コピペネタの悪寒…

>>278
もうコピペスレに貼ったよ

>>246
社員乙

早いなｗ

>>243
> >>241
> そうそう、それもことの始まりは、1000,1500番台が製造されたときに
> 遡るんだよね。
> 実はこれ、当初静岡向けに製造されたらしい。

らしい。推定ですか。

> 葛西氏の考えでは、こいつを徐々に投入していけば、静岡にも
> 転換クロスが定着するとの思惑だったのだが、静岡支社が
> 断固として受け入れを拒否、挙句に車両放置するにまで至ったため
> やむなく中央線にまわしたという事実がある。

事実？事実なら示してください。

>>282
>>270

>>282
自分でJR東海に電話でもして聞けば？
もっともこれは葬り去りたい過去のようなので、教えてくれるかどうかは
わからんけどね。

>>282
ちょうどその頃、東京直通用のＴ編成の置き換えで揉めていた頃だからな。
ま、いろいろあったんでしょ。

>>285
そうですよ。それと本当にロングシートが必要なのは中央線ですから。

>>284
要するに想像上の話か。つまらん。

>>275
あのさ、いちいちつまらんネタ考えるのもいい加減にしろよ。激しくウザイ。
敢えてマジレスしてやるとな、ＪＲ東海社員だったら車両の清掃なんて仕事はないし、
下請けの清掃会社の現場従業員なんてパートバイトばかりだから現地採用で
静岡で採用でよかったとかそういう発想がでるわけないの。だから絶対そういう話題はしない。
仮にロングになるとしても、そういう光景はありえないの。こういう事ばっかしてるからロング厨は嫌われるんだよ。
喪前はもう2chに来るな。一生引きこもってそのまま氏ね。

>>251
そちらの掲示板では６列転クロが濃厚な流れになっている件

>>288
>ＪＲ東海社員だったら車両の清掃なんて仕事はないし、
>下請けの清掃会社の現場従業員なんてパートバイトばかりだから現地採用で
少なくともこの部分については違うね。
東整の人の半数近くは出向組で、籍はJRにあるが車内清掃とかやってる。
現場のパートは、近いうちに分かるが、現段階ではごくわずか。（パート大量採用開始）

出向組だったらＪＮＲ採用がほとんどだから
「支社採用」なんて言葉使わないんじゃないの？

明日のNHK名古屋のホットイブニングにチェ・女官長がやってきます。
女官長ファンは必見ですぞ！

６列転クロの可能性に一番最初に目をつけたのが駿河塵ってのがワロス

>>291
JNRから静岡支社への採用って意味だと思われ。
静岡支社か貨物会社かで運命が分かれたからね。

>>294
「旅客か貨物か」というのはあったが、「静岡支社か貨物」というのはなかったかと
「本州＞三島＞貨物＞事業団」という構図で、運命が分かれていった

ロングであれ転黒であれやっぱ4両をなくすのは痛いよ

>>295
静岡で元々仕事してりゃ、静岡支社か貨物東海支社かしか選択肢は無いに等しかった。
だから、中には静岡支社か貨物かって言う人もいる。

静岡地区に313の新車をいれるのにわざわざロングシートにするならば、束のﾖ231に。で、東京直通復活ｷﾎﾞﾝ

6列転クロだとして
名古屋の5000番台は5列全転換
静岡は6列でドア横固定

ドア横スペースはどちらも同じぐらい
どっちが嬉しいか微妙だな。座れてなんぼと思えば6列の方がそりゃ嬉しい

だが静岡は短距離利用が多い。遠中短距離混在という定説を考えれば
5列ドア横固定なら座席が1列少ない分ドア横が広い＝短距離なら着席より乗降性？
あまり多くないとされる中距離以上は転換クロスで快適性向上

ということで1500番台仕様の方が適当ではなかろうかね？6列ならある鉄ヲタ界の意味革命だよ

313-2300番台は、静岡地区の名産品「みかん」をコンセプトにした、
見知らぬ人同士が列車で知り合い、みかんを共に食べながら語り合う
そんなふれあい溢れる列車をコンセプトに設計しました。
座布団はドア横に設置してあります。
お降りの際は、座布団をドア横の回収箱に返却いただきますよう
ご協力申し上げます。

ttp://members2.jcom.home.ne.jp/kashiwagi-n/utage-s.jpg

>>297
んなことはない。
本州にいながら、国労でもねーのに三島会社にとばされた奴は沢山いた。
逆に、三島エリアから本州会社に呼ばれた人もいる。
下手すりゃ、事業団行きだってあった。
蛇足だが、うちの親父みたいに離転職組もいるな。

そもそも会社毎の採用だったから、支社採用なんて観点はねーだろ。
少なくとも、親父のまわりにはいない。

>>271
あの番組の今川義元の描き方最悪。
あそこまでコケにされて何も講義しない静岡人って不思議。

>>299
５列転クロはドア間の座席数が２１１系ロングより少なくなる。
運用を考えてやってくれる分には座席数の多い６列のほうがいい。

静シスラプソディー

富士川を渡る　電車を眺めて
側面を見てたら　席まで見えて
窓に頭を並べてた　お客の群れで
あれはロングだと　気づいたのさー

どこかにボックスを　とられたとしても
静岡静シス　ロングをひとつ
減ってく車両数が　妙にむなしいよ

浜松駅で　豊橋行きに乗った
白地のあの車は　大垣のカキ
2ドア転クロで　内装木目
とても豪華だと　羨ましがった

静岡シスには　なかったけど
豊橋浜松　区間運転と
カーストかんがみて　少し腹立った

>>302
今川義元っていつもあんな感じじゃない？

静岡地区のロングシートは乗客の希望！

>>305
だからそれに怒らない静岡の人の心理が不思議なんだよ。
静岡って色々な面で鈍感過ぎることが不当な扱いを受け続ける原因じゃないかと
ふと思った。

>>303
ちなみに爆弾資料や運転報らしき資料によると３１３系ロングは５列転クロと同じ座席数

>>307
良いんだよ、今川義元があそこで無残な死に方しないと、
静岡の輝ける星、徳川家康の快進撃が始まらないのだから。

>>304 静岡以東の一般人は、浜松以西の在来線にはまず乗る機会がない。行ったとしても競艇か潮干狩りで新居町止まり。

>>307 静岡って一口に言っても、原以東は小田原北条領だったし、駿河遠江は武田徳川の影響が強烈過ぎ。　　　　　　　漏れも武田の植民兵の末裔で、桶狭間より長篠の方に怒りを憶える。

>>305
ドラマのことでいちいち腹立てる奴の方が不思議。
あのドラマの主役は秀吉なんだから、敵役に近い義元がああいう描かれ方されるのは当たり前。
んなことでいちいち怒ってたらきりがない。

そろそろスレチだが。

アンカ間違えたorz
>>305じゃなくて>307な。

葱牢阻止

とりあえず静岡は転クロ決定だから

信長・秀吉は名古屋塵だから嫌い
やっぱり静岡人は大御所様でしょ

すんぷ演芸場

1241発熱海行きを逃したら31分列車がこない.....orz
急がないと

今んとこセミクロスか６列転クロの可能性が浮上したな。
駿河人がほざいてたロングシートはあの設計図が写り込んでたから可能性は消えたよ
残念だったな与助と駿河人さんよ

>>319
吊り革の配列がセミクロスじゃない。
セミクロスなら３個並んで１個飛ぶ。

>>319-320
近鉄みたいなロング−クロス転換式なんじゃね？

１４：１０頃、島田・金谷間で新車回送を目撃！しかも側面が３１３だった！でも最後部の顔が３１３じゃなかったorz
同じ車両を目撃された方、詳細求む！

昨日、倒壊社員に知り合いがいる友達に話を聞いたら、例の資料（車両系列一覧？）でほぼ間違いないみたいよ。

やはり倒壊社長の頭の中では、
�@新幹線
�A名古屋地区在来線
�Bその他
という順位らしい。

勘違いされると困るので一言付け加えておくけど、
漏れは転クロ派です。

今日の午後4時20分頃、オレンジの帯の車両(313系ではない)が、
貨物に引かれて東京方面へ走っていったが、どこの車両がご存知の方いますか？

自己解決しました。

>>323
何でも序列があるのは仕方がないけど
倒壊の場合、扱いの差が激しすぎなんだよな。

>>327
実際問題、事務机や椅子、ボールペンやコピー用紙の紙質、社食のメニューまで
格差を付けないと承認が降りないらしいね。
例えば、鉄事や本社の社食ではカレーに牛肉を入れることが出来るけど、
静岡支社の社食では鶏肉か豚肉しか入れられないし、コピー用紙も上質紙禁止らしい。

ここのスレはどうしてニートや池沼が多いのですか？

チェ女官長ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>327
胴衣。
>>328
コピペ乙。
>>330
うちでＣＫの受信はキョン・�_｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>320
６列転クロだな間違いなく

見たかったなあ(´・ω・`)
http://www.nhk.or.jp/nagoya/hot/index.html

yosukeさんは静岡の誇りですね！

彼は童貞じゃないし、情報も確かです。

ＮＨＫ静岡のほうは軽便鉄道特集で
倒壊の接近メロディが流れた♪

静岡地区に念願の新車が来ます。
313系のロングシート仕様で100両以上投入です。
長年酷使された113系は来年3月までになくなります。
また、静岡地区にはボックス４人掛けはなくなり、
すべてロングシート車になります。

>>328
どうせネタだろうが、カレーの件は実話だとしても、準関東の静岡は豚肉を、準関西の名古屋は牛肉を好む傾向があるのは事実。
まるでインドとパキスタンだ。

スレ違いっぽい気もするけど一言だけ。

>>312
主役じゃないからとかそういう問題ではないと思うよ。
>>309の発言にも垣間見られるように、静岡（特に駿河）の住人が今川時代を暗黒時代だと勝手に思いこんで抹殺したがっている。
駿府城内にあった今川時代の遺跡を跡形もなく破壊して、その跡地に徳川時代中心の資料館をつくるような県民性だし。

まあそれ以前に今川氏の場合、直系の子孫が明治期に断絶して残っていないから、死人に口なし状態なんだよな。
これが赤穂浪士なんかの場合、吉良や上杉にちゃんと子孫がいるため、極端な極悪人やＤＱＮキャラには描けないという制約がかかるのだが。

転クロさえ来てくれれば・・

ロングシートさえ来てくれれば・・

静岡人に転クロは贅沢。
新幹線とロングがピッタリ。

静岡県内のこだまは300系6両にして浜松三島を各停で往復のみあとは全部通過

静岡シスシス かさいさんがぁ〜
ロングでおむかえ嬉しいな〜
ロングロング シートシート ロンロンロン♪

>>341
転クロが贅沢といい新幹線のリクライニングシートは許していいのか？
こだまは短時間利用が多く静岡県内の利用者が多いので
トイレは４両に１箇所に削減
座席は３＋３の転換クロス

座席は本来はロングが好ましいが新幹線の場合詰め込み第一と考えると３＋３の転換シート
シートピッチは313系転クロと同様の875ミリ程度にするのが理想的。

N700の登場にあわせて残存する３００系はこだま専用とし上記改造を施すべきだろう

最近このスレは頭がオカシイ香具師が増殖中だな

>>341
氏ね

>>342
熱海〜浜松と豊橋〜名古屋の距離の違いを考えろ、ボケ！

>>343
氏ね

>>344
氏ね

熱海も静岡だぞ

>>338
無能でキモくて堕落した公家に支配されてた静岡が暗黒時代でなかったとでも？

>>309 >>316
やっぱり静岡では地元出身の不世出の英雄にして静岡の暗黒時代に終止符を打った神君家康公だよな。

静岡塵の頭のなかでは今川氏は公家らしい。ｗ

唯一の功績は今川焼？

>>346ここから出ていけっつうのがわかんねぇぇぇのかああああああああ！！！！！！！この知的障害者があああああああああ！！！！！！！！！！！

>>346ここはお前みたいな知的障害者が来るところではない！
さっさと失せたまえ！

ｵｳﾞﾗｲｴｼ寅とyosukeの落書き帳スレはここですか？

>>353死ね

江戸幕府初代将軍徳川家康は三河国(現在の愛知県東部)岡崎出身

つ鯛の天麩羅

ID:Oiwihcidって二重人格なのか？わざわざ二つのコテ使って。

>>348
今川氏は元々守護大名。
それを戦国大名に転身させたのが今川義元。
そして堕落していったのは次の代。

三　河　出　身　の　家康が駿府を隠居場にしたという事は、
江戸と上方の両方に目配りできる事と、老後を過ごすのに丁度いい環境だったからだな。
駿府がもっと血気盛んな町だったら、それが今の時代にも影響を残していたと思う。

三方を山に囲まれて防衛上有利だったという点はどうだろう。

>>358
今川氏が戦国大名に転化したのは正確には今川氏親の時代。分国法である
今川仮名目録が最初に作られたのも氏親の時代。そして氏親を継承して最盛期を
現出したのが今川義元。

因みに今川氏も先祖の出身地は三河。現在の愛知県西尾市今川町が苗字の地。
元々ここは吉良庄の一部で、今川氏は吉良氏（清和源氏足利流）の分家だった。

今思った。

静岡県で日本史未履修の香具師らは
このスレを読めばいいことにしてやったらどうだろう。

俺が県の教育長なら認めるね




(・∀・)

なんというアカデミックな流れだw
>>338
それこそ考え過ぎ。
あのドラマで今川義元を「名君」として描いてどうするの？
その名君を奇襲で殺した信長側の視聴者の印象が悪くなるだけじゃん。

所詮ドラマはドラマ。史実とは区別して、エンターテイメントとして楽しまないと。
いちいち目くじら立ててたら人生楽しめないよ。
それとも貴殿、「ドラマであっても史実通りにするべき」とか考えてる？
そもそも今伝わってる話も本当に事実だったかどうかもわかんないんだぜ。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　山下大輔が遊びに来たよ！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

新ローカルルール
・歴史ネタ禁止

スマン熱くなりすぎたorz

今川義元なんて所詮、太原雪斉がいなければなにもできなかった。
兄、氏輝が死んだあとの後継者争いで勝ったのは、
義元の教育係であった、太原雪斉のおかげ。
織田信秀との決戦に勝ち、
織田家に奪われていた人質竹千代（のちの徳川家康）を奪回したのも太原雪斉のおかげ。
北条、武田との三国同盟を成功させたのも太原雪斉のおかげ。
太原雪斉死後５年後に、桶狭間で今川義元は死んでしまったが、
太原雪斉が生きていれば、桶狭間での失態はなかっただろう。

>>358
三河生まれでも、
雪斉和尚に学び大名としての教養を身につけ
成長していったのは駿府の地だな。
家康公の意識の中での故郷はここしぞーかだろうな。

もし家光が勘違いして日光に権現様を移葬したりしなければ、
スペーシアは久能山下行きだったに違いない。

今川義元は立派な武将だよ。織田信長なんか眼中になかった。
信長のほうがびびっていた。ただ、あまりの大軍のため、狭隘路での
進軍に時間がかかりすぎて、信長に勝機が生まれた。
信長は死ぬ覚悟の出陣だった。

まあ負けたからああいう描かれ方されるっつーのはある罠

>>369
清水港線も存命だったかもしれないな…

今朝電車乗ってたら、気温が低いにもかかわらず送風始めやがった
寒くてしょうがなかったよ

>>298
313とE231って、連結・運転できるの？

>>374
無理。313は313同士・311・211-5000/6000とだけ連結可能
ﾖ231はﾖ231同士だけ

大河ドラマで今川義元やって欲しいけど、最終回が桶狭間か・・・

盛り上がりそうだけど微妙だよね

313は211-0（倒壊車）も連結可だ

今川焼きって静岡発祥なの？
今川義元とは関係あるのか

話の流れを切ってスマソだが、京浜東北の人身で東海道線も遅れ。結局直通運用減らしても、接続待ちがあるから浜松までは影響受けるんだよな。

>>377
213ｰ5000モナー

静岡にはのぞみは停まらんな。池沼がダイブしない限り。
こんな事だから劇団汚物来猿に馬鹿扱いされるんだ。
でも束も馬鹿会社だから心配無用か？

>>369
そうしたら東武じゃないからスペーシアはつかないよ

（ワイドビュー）今川号とかじゃないの？

>>350
今川氏の功績はいくらでもある。例えば確認できる限り全国で最初に検地を行った
大名であるとか。今川氏の検地の記録は古いものは明応年間（1490年代）から
出てくるが、こんな古くから検地を検地をやってる大名は他にはまずいない。

てゆうか戦国初期には今川氏およびその親戚筋の後北条氏が全国で最も先進的な
大名だったといっても過言ではない。戦国期の関東・東海地方には、武田・上杉・
織田・徳川のような有力な大名が次々に現れたが、それも近隣に今川や後北条の
ような超先進的な大名がいたことによって刺激を受けたという側面がある。

そういう意味では今川氏の最大の功績は、東海地方を次の時代の主役にしたことかもな。

今川氏が東北とか中国地方に居たらもっと領地は広かったよね

>>382
小田急ロマンスカーに「するが」「すんぷ」「あべがわ」とかが登場する可能性はどう？

>>385
新幹線と競合する特急を東海道線に乗り入れるなんて認めません

by火災

>>385
そしたら神奈川の小学校修学旅行先も静岡に・・・

書いてしまってから思ったのだが、地名は「あべがわ」ではなく「あべかわ」か。
しかし新幹線の車販で安倍川餅を売りに来た奴は普通に「あべがわもち」といってた。
どうなってるんだろう？

>>387
神奈川西部だと小学校の日帰り遠足で登呂遺跡とか駿府城とか行くよ。

>>388
国土地理院のデータ入力では両方ともOKだけど
地元の人は「あべかわ」と言っているので
「あべがわ」と濁った発音をした販売員は他県の人かな。

>>390
マジレスすると東海道新幹線の車内販売員、静岡人ほとんど居ないだろ
ベースは東京と新大阪でしょ？

今川義元が天下を取っていれば今頃静岡が日本の首都。

のぞみは全部静岡発、はやても静岡発。
当然静岡国際空港は日本の玄関。
富士→川崎
清水→横浜
焼津→千葉
三保→横須賀
みたいな感じだったんだろうな。

>>392
静岡は平地が狭いから、全国を治める拠点としての首都クラスの都市にするのは
難しいと思うよ。もし今川氏の天下になったとしても、史実での家康がそうで
あったように、静岡は引退した将軍の隠居所の地位に安住する可能性が高いよ。
気候はいいから余生を送る場所としては良さそうだし。

歴史にｉｆは禁物だけど、敢えて妄想するなら天下をとったのちの今川は、
曳馬（浜松）あたりを根拠地にしそうな気がする。一応浜松は今川氏の先祖が
霜月騒動（1285年）の際の恩賞として鎌倉幕府から貰った場所らしいから、
今川氏にとっては縁の地でもあるしね。

>>390-391
なるほどね。サンクス。

静岡死者って力ないんじゃんか
全て名古屋本社のお古ばかり
ﾃﾗカワイソｽ

>>382
そこで日光発久能山下行きですよ。

>>363
「このドラマはフィクションであり、実際の歴史上の人物・事件とは一切関係が
ありません。」というテロップを入れれば充分。

大長今だって史実を全然無視していることだし。
最高尚宮という位は実際にはなかったそうだ。

>>398
あの国は日本と比べてもの凄く史料の残存率悪いから、実像が分かるほど史料を
集められる人物なんて前近代にはかなり限られるよ。

えみを阻止。
ついでに静シスがｸﾊ312-400番台ゲット

禁じられた列車

長い座席つなげて
銀の扉開いて
今駅もすぐに閉まる
電車が憎らしい
早く乗ってお詰めよ
短い電車の中へと
静岡にに施す安い313

静岡と云う檻の中
民問はまだ動いてる
固定された席は互いに
向かい合い　座るわ
編成よりも
怖いのは減便
差別の証
火災の元で
稼ぎませう

窓のカーテンはずして
連結扉省いて
トイレのないことの悪寒
名古屋がいとおしい
座席の向き替えさえよ
痛いシスの差別は
格差(カースト)に勝ち打った名古屋の5000番

オギョモ様　オギョモ様
み〜んな〜が肥えかける♪
オギョモ様　オギョモ様
ど〜こで〜も人気者♪

>>376
静岡関連で大河ドラマをやるなら、現状では司馬遼『箱根の坂』を原作にして
北条早雲（伊勢宗瑞）を主人公にするのが一番よいと思う。
これなら前半はほとんど今川氏に嫁いだ妹（北川殿）との二人三脚みたいな
ストーリー展開であるから、当然北川殿の夫である今川義忠やその間に生まれた
龍王丸（のちの今川氏親）が準主役級で登場する。

物語の舞台も３部構成の原作通りなら、第２部は完全に駿府が舞台（因みに
第１部は京都、第３部は小田原がメインの舞台）。
しかも原作では今川義忠も子の氏親も、主人公である北条早雲の協力者として
かなりの好青年として描かれているから、名古屋側（尾張側）からの視点である
今川＝仇役という構図とは全く異なる今川像のドラマになるであろう。

もっとも原作通りだと、早雲や北川殿が死んだ時点で終了してしまうが、そこは
原作者の他の作品などから新たに第４部でもつくって、その後の今川・北条両家
（今川：氏親・氏輝・義元・氏真、北条：氏綱・氏康・氏政・氏直）を描けば
良いであろう。
そして最終回では徳川家康を登場させ、彼を今川・北条が培ってきた良き伝統を
継承する者として描ければベストである。

ここのところ静岡駅のぬこの話題が無いので心配していたが、
昨日も元気にミャーミャーないていた。

>>403
第３部の舞台は韮山だろうが、伊勢新九郎は相模を手中にしても小田原城に移らずに
韮山城を本拠地として、韮山で死んだのだから。
小田原に本拠地を移したのは二代目の北条氏綱からだよ。

>>405
そういえばそうだったね。あと本当は北条への改姓も氏綱だよね。
みんな便宜上「北条早雲」っていうけど。

>>367
まず最初に訂正しておくと「太原雪斉」じゃなくて「太原雪斎」な。

てか義元は兄の氏輝が突然死しなければ、元々は雪斎を師匠として
出家しているはずの人物だったわけだから、彼が雪斎を重用したのは当たり前。
ただ、だから義元自身は無能なんてことにはならないはずだ。

むしろ氏輝が死んだあとの後継者争い（いわゆる花倉の乱）のときの義元を
見ていると、彼はかなりフェアプレーの精神に富んだ人物。
このお家騒動に際して、京都の幕府の側では実はかなり早い段階で義元のほうに
今川の家督と駿河・遠江両国守護職の継承を認定する書類を出していたが、
義元自身は実力で相手を倒して騒動を決着させるまでは、今川の家督や守護の
称号を名乗らなかった。

義元は領国経営も当時の他の大名と比べてかなりうまくやっていたといえる。
武田信玄や上杉謙信は、派手に戦争して暴れ回ることが多い反面、領国に
対してはかなりの重税を課したり無理を強いていたようだが、今川領国では
そういうことはあまりなかった。
もっともこのへんには北条早雲以来の撫民の考え方が生きているともいえるが。

日本史板あたりにでも飛ばされたかとオm(ry

そういえばみんな今川っていうと戦国時代のイメージだけど、実は今川一族が一番繁栄したのは南北朝時代だよ。
戦国だと、今川が守護職を持ってるのは駿河と遠江だけだけ（三河は勝手に征服しただけで正式に幕府から公認されていない）。
しかし南北朝だと、一番多いときには上記２ヶ国の他に、尾張・備後・安芸・筑前・筑後・豊前・肥後・日向・大隅・壱岐・対馬が今川だった。

今川家の歴史を語るスレここですか？

ローカルルール追加
・歴史厨禁止

すんげぇ飛び地だな
蒲原もびっくり

>>412
飛び地って？？？
蒲原って？？？

>>410-411
でも莫迦の一つ覚えのロング厨（菊川在住のおっさん）が大暴れしているよりはこの流れいいかも。

>>413
> >>412
> 飛び地って？？？
路車板で延々日本史ネタ。
> 蒲原って？？？
静岡市と合併。間に合併しない由比町を挟むから。

うん、あのロング厨クソ野郎に延々と持論を垂れ流されて暴れられるよりは
余程有意義な時間が過ごせる



















板違いだけどｗ

>>409
駿河、遠江以外の守護職は名前だけで実質的には支配していないんじゃないの？
あと当時伊豆の守護職は誰だったんだろ？

今川氏の前は誰が支配してたんだ？

鎌倉時代からだよね、今川氏は。

Get Wild

ロング車マグロを切りつけながら　静岡走り抜ける
チープな電車に身をまかせても　明日は慣れてくるよ
It’s your pain or my pain or somebody’s pain　シス区のために入れられるなら
It’s your dream or my dream or somebody’s dream　何も可笑しくはない

※Get wild and tough　名古屋では解けないシスの需要を抱いて
Get wild and tough　転クロでやさしさに甘えていたくはない
Get chance and luck　シスだけが守れるロングどこかにあるさ
Get chance and luck　名古屋でも無理だった減車なし遂げるよ

ロングの新車にkissを投げては　ホームで踊る静岡塵
ロングの車内をステージにして　間抜けにおどけていたね
It’s your pain or my pain or somebody’s pain　シス区のために下賜するのなら
It’s your dream or my dream or somebody’s dream　きっとロングになる

Get wild and tough　名古屋では言えない望み心に抱いて
Get wild and tough　転クロで車両をもてあましたくはない
Get chance and luck　シスだけが守れるロングみつけだしたら
Get chance and luck　名古屋でも無理だった減車なし遂げるよ

（※くりかえし）

Get wild and tough
Get wild and tough
Get chance and luck
シスだけが

由比は桜海老が合併に反対してるんだよな。

>>418
今川氏が駿河守護になるのは室町幕府成立以降。鎌倉時代の駿河は、ごく初期の
頃に甲斐源氏の武田信義だった時期があるが、それ以降はずっと北条得宗家。
遠江もごく初期の頃が甲斐源氏の安田義定だったほかは、ずっと北条得宗家。

>>417
室町時代の伊豆守護は基本的に山内上杉氏のはず。

>>421
なるほど､静岡民は鎌倉幕府創設以降、ほとんど東ばかり見て暮らしてきたんだな。江戸時代も大半が幕府天領だったしな。

>>417
南北朝時代の九州は南朝の勢力が強い地域で、畿内では南北朝が終盤に
向かいつつあるような時期になっても、依然として南朝方が根強く残っていた。

そこで室町幕府（当時は管領の細川頼之が実質的な政権担当者）は
応安３年（１３７０）、知勇兼備の名将・今川貞世（了俊）を九州探題に
任命して九州全土の平定を命じた。彼は現地に着任すると、驚異的な手腕に
よって九州各地の武士を自らに靡かせ、わずか十数年で九州を完全に平定して
しまった。この過程で了俊は九州の大半の国の守護職を自らの手に置いている。
また備後・安芸両国の守護職は、彼が九州へ進出するための前線基地として
幕府から与えられたものであり、尾張の守護職は明徳元年（１３９０）の
土岐康行の乱に際して与えられたものである。

しかし明徳３年（１３９２）に南北朝合一が実現すると、すでに九州全土を
実力で平定していた今川了俊は、その才覚ゆえに将軍足利義満から危険な存在と
見なされるようになる。そして応永２年（１３９５）、彼は突如として探題を
解任され、同時に九州各国と備後・安芸の守護職を取り上げられてしまう。

しかもその４年後の応永６年（１３９９）、有力守護大名の大内義弘が
鎌倉公方足利満兼と結んで室町幕府転覆を謀り、堺で挙兵して敗死すると、
了俊も謀反への加担を疑われた。お尋ね者となった了俊は足利満兼を頼って
鎌倉へ落ち延びようとしたが、相模国藤沢で幕府軍に拘束され、京へ送られた。
その後、今川了俊はそれまでの功績に免じて死罪だけは許されたものの、
持っていた官位・領地・守護職の全てを没収され、遠江国堀越（現袋井市）に
隠居させられて『難太平記』などの著作に専念しつつ静かに余生を送った。
そして応永２７年（１４２０）、９５歳の天寿を全うした。

なお応永の乱に際しては、このとき今川氏に残されていた守護職のうち、遠江と
尾張も没収されており、今川氏には了俊と別系統の一族に僅かに駿河だけが
与えられた。のちに戦国時代の今川氏が遠江や尾張の征服に執念を燃やした
背景には、このときに奪われた失地を回復したいという意識がなかったとは
言えないだろう（三河については地理的に遠江と尾張の間にあるから一緒に
併合したというところか）。

因みに>>360の通り、鎌倉時代段階では今川氏は三河国幡豆郡吉良庄の一部を
領するだけの土豪に過ぎない。一応、鎌倉幕府の有力御家人にして三河守護の
源氏の名門足利氏の分家の吉良氏のそのまた分家という立場ではあるが。

静岡はロング確定！
窓割り厨が自爆してくれたから、転クロの可能性もセミクロスの可能性も
消えた。
残るはロングのみ。

静岡は　オ　　ー　　ル　　ロ　　ン　　グ

おまいら楽しそうだな

>>425
スレ違い
下記スレに行け

■■■313系ロングシート車両落成記念■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162131187/

>>425
ここはアカデミックなスレに生まれ変わったので、菊川のおっさんはもう不要です。

俺も、ロングシート押し付け厨の不毛な書き込みよりは
今川氏について検証する今の流れの方が見てて気分がいいなｗ

別にロングでもいいけど、トイレはあるの？そっちのほうが気になる。

今川氏の旧臣に関係した地名って結構残ってるよね。

市内の瀬名新田とか。

>>430
ロングの話は専用スレでやれよ、スレ違いだ。

庵原とか興津とかも。

>>431
東京杉並区の今川町もね。今川家の子孫が江戸時代に領有したそうな。

今川氏は今川焼きの名を残しただけでも偉い！

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
蛆並…

愛知県刈谷市の境川近くにも今川町ってあるが関係あるのかな？

東海道ロングの話題は、こちらへ

東海道線２１１系・Ｅ２３１系静岡発着しろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160218153/

安倍総理も先祖は静岡出身なのかな？
安倍川の近くに住んでいたとかないかな？

蓮羅寅氏の減車に対するコメントを見ると、まるで倒壊の中の人みたいな感じがする。
まぁ、別にそれが悪いとか言うわけじゃないんだけど

駿河塵のホームページ見れないけど

>>441
ｋｗｓｋ
アドレスきぼん。

つ http://realog.jp/0758/blog.html?SSID=112a0e2e530dec23ed97728cf411e402
鯖落ちじゃねーか？pingも繋がらないし

>>443
トンクス！

個人サイトのリンクを勝手に貼るな、ボケ！

ならせめてsageで書けばいいのに
塵はそうやってまたageちゃうんだから説得力に欠けるよなｗ

今日もロングシート
明日もロングシート
ロングシートあーれーばー

一生幸せ〜♪

>>437
その今川町が今川の苗字の地。>>360参照。

でも今の静岡って今川氏の痕跡は無いよね。
みんな徳川家康マンセーって感じで。

石川嘉信マンセー！







　　　　　　　　　　　　県庁職員

家光が日光に東照宮作らなかったら、久能山が唯一の東照宮だから、
東武鉄道は日光線建設しないな。その代わり小田急が静岡を目指したでしょう。
ロマンスカーが静岡まで走っている。名称は「あさぎり」「羽衣」あたりか？

>>421-422
各地で源氏が平家打倒のために立ち上がった治承・寿永の内乱の初期において、
源頼朝は南関東の平定のほうを優先していたため、駿河や遠江は頼朝ではなく
甲斐源氏が先に占領していた。
そのため当初頼朝は黄瀬川より西へは進出できなかった。
水取りの羽音の話で有名な富士川の戦いにおいても、甲斐源氏の活躍が知られる
一方で、頼朝や義経の活躍はほとんど聞かれないが、この段階ではまだ
富士川沿岸地域は甲斐源氏の活動エリアであり、実際には頼朝は黙って見ている
以上のことはできなかったというのが実状らしい。
しかしやがて後白河法皇から、東海道・東山道諸国の支配権を頼朝に認める
宣旨が出され、頼朝も平氏や木曽義仲との対決の過程で、最終的に甲斐源氏を
自らの麾下におくことに成功したため、ここに漸く頼朝の勢力が東海地方に
及ぶようになった。
なおその後、甲斐源氏の主要な武将の多くは、上総広常などと同様に頼朝に
よって謀殺されており、その過程で駿河・遠江両国の守護は北条時政に
変更されることになった。

>>449
その辺は敗れた者の哀しさだな。
こりゃ静岡県民というより日本人の気質だと思うが。

つーか日本史厨いい加減ウザイ。歴史板逝ってやれ。

>>452
このスレに小和田教授が降臨されているかのようです。
大変勉強になります。深謝。

>>440
良くも悪くも冷めてるってーか、鉄道の件に関してはオトナの立場に立って見てるって感じ。
（数年前まで載せてたプロフィールには、確か高校生程度の年齢が書かれていた）
与助のような輩もたまに現れるし、あれくらい冷静なコメントができないと、
鉄道掲示板の管理なんて長く続かないっしょ。

>>453
いやそうでもないと思う。
同様に最後は敗れた大名であっても、
越前の朝倉、出雲の尼子、周防の大内、土佐の長宗我部、豊後の大友なんかは、
今川よりも明らかに地元での人気が高い。

>>454
過去の静岡の歴史から、静岡人の気質を理解しないから、
名古屋人がうまく静岡人をコントロール出来ずに、
転クロ投入に失敗したという話をしていることに気づけよ。

313-2300内装速報！
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/ec/sen701sz.jpg

701系じゃねーか、ウスラボケ。

>>457補足
特に山口なんかは、静岡人が単純に「今川＝暗黒時代、徳川＝マンセー」と
考えるように、山口でも同様に「大内＝暗黒時代、毛利＝マンセー」なのかと
思ったら、以外にも大内時代を肯定的に見ている山口人は多いようだ。

このスレでは
460 名前：駿河人 投稿日：2006/11/03(金) 20:01:47 ID:RrL1i9bh
701系じゃねーか、ウスラボケ。

在来線車両スレでは
844 名前：駿河人 投稿日：2006/11/03(金) 19:58:50 ID:RrL1i9bh
静岡オールロング化ｷﾀ━━━━━(ﾟ ∀ﾟ )━━━━━!!!!!

だから前から静岡はロングしかありえないって言ってたのに。


与助どういうことか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

本来のスレの話題を…11/7に371系が復帰することから、
代走をしていた211-5000（LL3+LL20）が113系の2運用に回るのは確実。

ハスラ氏の運用表から推測するに、次に淘汰されるのはC編成×2？
現在の運用から行くと、C4+C10、C5＋C9のどちらかが怪しいが、
直前に差し替えられる可能性もなきにしもあらず。

ちなみにC編成は、C1とC7が運用離脱、それ以外が運用に回ってる。
写真撮影等、乗り納めしたい方はお早めに。

>>457 >>461
今川の場合、織田に逆襲をするわけでなく、結局自滅して
人質にしていた徳川と主従が逆転して高家として幕府に召し抱えられて
幕末まで細々と禄を繋いだわけだから。
今川なんて暗黒と言うよりは、愚鈍という評価かとおもわれ。

歴史も替え歌もいらないぞ。実につまらん。
楽しいのは本人だけだ。自分に惚れてんじゃねーよ。
ここは何のスレだよ？？？

>>465
ならば自分からネタを振るとか
歴史を勉強して話しについていけるようにするとか
自分から動け。

過去にこだわる人のスレ。

スレ違いを咎められて堂々と開き直る御仁が多いのには唖然。
これが県民性なのか？

これで話をストップ出来た場合、代わりに何をするかといえば
静岡はロング決定とかくだらん替え歌やコピペだよな。

>>466
お前は勉強以前だな。
このスレで、歴史の話についていく必要は無い。
但し、「富士川は、昔は岩淵だった」とか「各駅停車の中でたばこを吸えた時代がある」
とかなら別だ。

>>469
よし、わかった。俺はもう引っ込むから、あとは流れを元に戻してくれよな。
それでいいだろ？

別に引っ込む必要は無いんじゃない。
スレに合った話題なら、問題ないし歓迎だと思うけど。

待望の替え歌スレ、できました！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154246026/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149372334/l50

>>469
全車禁煙になったばかりの頃…
119系するがシャトルの中で全車禁煙をくどくどこき下ろしている親父に出会ったことがある。

全面禁煙って、いつごろだっけ？
あと、全面禁煙になる前に、クハ(クモハ)のみが禁煙車だったころもあったね

>>469
じゃあ東海道五十三次の宿場名と現在の駅名の類似性を語りましょう。

>>474
119の2+2+2だと1両おきに禁煙と喫煙が並んでいたな。

静岡はロング決定！

>>476
当時としては、多い方だね。禁煙車率５割。
でもさ、今となっては、電車の中で煙草吸えたのが不思議だね。
今、喫煙可になりました、って言われても、もう吸えないな。
ちなみに私は愛煙家です。

酉や倒壊が普通列車全面禁煙に踏み切ってからも
束の田舎区間ではしばらくタバコが吸えた。

あ、知ってるよ。
仙台に行ったときに、吸えた。

転クロが好きな奴は線路と垂直に椅子を持ちこんでおけば良い。

ロングを悔しがったら負けだと思うから無理してでも喜ぶフリをするかわいい静岡人(´・∀・)

>>482
もうやめたら？
自分のバカを力説すんのは。

今川氏歴代当主生没年

＜駿河入部以前＞
足利義氏（源姓足利氏第３代）　文治５年（１１８９）−建長６年（１２５４）　６６歳
吉良長氏（義氏の子）　建暦元年（１２１１）−正応３年（１２９０）　８０歳
今川国氏（長氏の子）　寛元元年（１２４３）−弘安５年（１２８２）　４０歳
今川基氏（国氏の子）　弘長元年（１２６１）−元亨３年（１３２３）　６３歳
今川頼国（基氏の子）　？−建武２年（１３３５）

＜駿河守護時代＞
今川範国（基氏の子）　永仁３年（１２９５）−至徳元年（１３８４）　９０歳
今川範氏（範国の子）　正和５年（１３１６）−貞治４年（１３６５）　５０歳
今川泰範（範氏の子）　建武元年（１３３４）−応永１６年（１４０９）　７６歳
今川範政（泰範の子）　貞治３年（１３６４）−永享５年（１４３３）　７０歳
今川範忠（範政の子）　応永１５年（１４０８）−寛正２年（１４６１）　５４歳
今川義忠（範忠の子）　永享８年（１４３６）−文明８年（１４７６）　４１歳
今川氏親（義忠の子）　文明３年（１４７１）−大永６年（１５２６）　５６歳
今川氏輝（氏親の子）　永正１０年（１５１３）−天文５年（１５３６）　２４歳
今川義元（氏親の子）　永正１６年（１５１９）−永禄３年（１５６０）　４２歳
今川氏真（義元の子）　天文８年（１５３９）−慶長１９年（１６１４）　７６歳

＜近世＞
今川範以（氏真の子）　元亀元年（１５７０）−慶長１２年（１６０７）　３８歳
今川直房（範以の子）　文禄３年（１５９４）−寛文元年（１６６１）　６８歳
　　（中略）
今川範叙（最後の当主）　文政１２年（１８２９）−明治２０年（１８８７）　５９歳
（以後子孫なく断絶）

つまり今川範叙はホモだったってことだな。

シスのLLにもさっさと広告貼れやボケナス！
エージェンシーまで静岡を差別待遇とはね…

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161970996/131

131 名無し野電車区 sage New! 2006/11/03(金) 23:21:41 ID:Md1tbT20
今日、神領区の高蔵寺よりの留置線で作業員が
新車1100、1600番台の客窓に広告ステッカーを貼っていた。
いよいよ来週ぐらいから営業運転開始かな。

マゾにはたまらんだろうなぁ、こういう仕打ち

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　「静岡には転クロなんて来ないって
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　　　　　いつも言ってるでしょ！！」
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　↑
座席の向きを変えようとして
溶接をはがしてしまった

>>486
コピペすんなよな

|ドラえもん、静岡駅に313系5000番台がきてたんだ！
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |ﾍ |―-､　　　 　　 | ＜　これで地域格差もなくなるね！
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 | 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿／ー　 |　　　 　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　 /
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|


　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　 　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　|（__.）―-､_|＿つ_） 　
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´
「座席の向きかえようとしたら車掌に止められたよ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「静岡地区は転換禁止なのか・・・」

>>489
ふん。
該当スレに直接レスすれば
待ってましたとばかりに「スレ違い」とレスを返すくせに。
いやなら無関係な静スレ覗くのやめたら？

傲慢な粕害塵は死ねよ。

>>484
今川義元若死にだな・・・

桶狭間が無ければ関ヶ原の頃まで生きていたかも。
そうすると徳川家康の台頭は無いわけで、今川幕府の可能性もあるんだよな。
何と言っても足利将軍家の連枝、れっきとした源氏だもんね。

>>483
静岡人一匹釣れた(´・∀・)
かわいいなぁ

名古屋の引き立て頑張ってね(・∀・)ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/　← 火災
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　「在来線にはお金かけちゃダメって
.　 |　|　　三　　　|　三　/　　　　　)───|　　　　　いつも言ってるでしょ！！」
　 |　 |　 ／⌒＼_|／＾／　　　　　/　　　　　|
　 |　 |━━━(ｔ)━━､　　　　　　|　　　　 　|
　 |　　　／＿＿ ヽ　|_|　　　　　 　i＿＿＿_|
.　 i　　 l　ヽ＿__/ﾉ　j_)　　　　　　 |　 |　|　 |
　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃
　　　　↑
　　松本: 313-5000を入れてしまった

　､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　今回パパに新しい電車を買ってもらったんだ
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ この辺にあるロングシートの古い２１１系は飽きたから
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　ノビタにやるよ。　　　　　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1158437088/218-
このスレで浜松−豊橋の移動は新幹線だと主張する香具師が大暴れしているんだけど、静岡塵？
なんだか521系スレの一件以来、琵琶湖・湖西・北陸関連のスレで妙に静岡ネタを多く見かけるんだが。

せめて313系2連+211系2両もしくは3両連結するなりして極力トイレ付きの列車
を増やすことはできないのかな？
こうすればトイレのない211系も有効活用できるのだが

>>497
そのために313系オールロングの2連も製造してるんですよ。

>>498
なるほど

>>497
運用を組み直せば、7〜8割の列車には313系が投入できるかと。トイレなし列車は、
興津〜島田や身延線の西富士宮以南に封じ込めればいいわけだし。
それを倒壊がやるのかは未知数だが。

211系LL編成、車内に広告類が全然ないって聞いてたけど、
普通に中吊り広告がいっぱいあるじゃん。

でも結局トイレなしにしたり減便しても、18きっぱーは減らないだろう。
新幹線狂は貧乏じゃなさそうだから、倒壊は新幹線の料金を上げればいいのに。
2割くらい上げても奴ら利用するでしょ。

18きっぱーは減りそうもないので、2割ぐらい値上げしても良いだろう＞JR各社

>>501
ドア鴨居の広告や路線図は？

>>504
なるほど。確かにそこは何もないね。ちなみに今LL5乗車中。

ところで大道芸臨時は113だった。なぜか全て『普通』幕表示だった。

伊豆箱根のほうがJRより広告が多いのはどうにかならん？
伊豆箱根はグループ企業も多いが、枠はほぼ埋まってる。
JRは自社、グループ企業も多いのにもかかわらず、枠が埋まり切ってない…。
京都キャンペーンでも入れとけばいいのに…ご自慢の新幹線を使わせられるから。

沼津までE231系が乗り入れてるけど、熱海〜沼津間はATSどうなってるんですか？
E231系がATS-ST搭載してるんですか？

>>506
一般的にJRより民鉄のほうが広告スポンサー探しは熱心。
一部の交通局はさらに熱心。

>>507
STと互換性があるSN'で対応する。

>>509
どうもありがとうございます。

倒壊も束も新幹線利用者以外はどうでも良いと思っている
それがＪＲ２社の本質
束と倒壊は仲悪いが所詮似た者同士
在来線は所詮おまけ
青春１８切符やめるか、倍に値上げしろ

>>492
今川氏歴代のなかで最後が戦死なのは、
今川頼国・・・中先代の乱で戦死
今川義忠・・・応仁・文明の乱の最中に遠江に出陣して戦死
今川義元・・・桶狭間の戦いで戦死
の３人だね。

>>512
義忠の場合は戦死というより陣中で暗殺されたというべきでは？

>>431-434
義忠死後に龍王丸（のちの氏親）と後継者争いをやった小鹿新五郎範満っているけど、
この「小鹿」も静岡の地名だよね。

○名古屋地区の輸送サービスを飛躍的にのばす一方で、豊橋〜熱海は新幹線を利用していただく。

○静岡地区に入る在来線新型車両は、すべてオールロングシート・ワンマン運転対応とし、3両編成の大部分はトイレを設置しない通勤タイプとする。

○静岡地区は将来車掌を配置しないワンマン運転とし、基本的に新幹線主体の輸送システムをしく。

○昼間は2両または3両編成のワンマン運転とし、朝夕ラッシュ時は車掌を配置した6両編成で十分対応できる。

○新幹線の利用が好調なら、静岡の在来線はどうなっても構わない。新幹線と名古屋地区の在来線でしっかり対応できる。

今川氏は桶狭間以外のエピソードが知られてないね。

静岡は徳川忠長が改易されて以来、江戸時代は天領だったんだよな。
御三家とはいわないが、有力譜代大名の領地だったら少し違ってたと思う。
天領だった故に家康の隠居地としてのイメージが残ったけど、それが強すぎだよね。

歴史厨はどっかいけよ！！

漏れは歴史厨よりハウスシチューのほうが好きだな。

>>517
天領でも、日田とかはそれをウリにしてるよね。
静岡は天領とはいいつつ、軍事拠点だからね。
大阪と同様な立場かな、と思うよ。

秀吉の天下統一から関ヶ原前後までの大名三人（中村一氏、山内一豊、堀尾吉晴）の
影が薄いことと言ったら…ｗ
一豊はとにかく、一氏と吉晴は今年の大河で初めて知ったって人も結構いそうだ

歴史系レスがロング厨撃退に大きな効果をあげておりますな。
見事じゃ。

ﾛﾝｸﾞ厨もｳｻﾞいが、このまま尾張三河駿河の歴史厨にｽﾚ乗っ取られる悪寒

静岡発唯一の313系使用列車2786M、クロスシートから席が埋まっていく。
ドア脇のロングシートはクロスが埋まるまで座る人がいない。
隣の211系から移ってくる人もいる。イパーン人は意外とクロス好きなのね。
V11なのは残念だったな。新車に乗りたかった。
ちなみに漏れは相模の人でつ。

クロスが嫌いなのは奴以外居ないだろ

>>524
御殿場線直通だから長距離客が多いのかもしれないな。

>>521
一応掛川は今回の大河ドラマとタイアップしてるし、
山内一豊もそれなりに掛川で知られてる。

だが堀尾や中村はな・・・
静岡に居たということ以前に存在さえ知られてなさそうだし。
お家が江戸初期に断絶してるのも大きいんだろうな。
出雲に行っても尼子が有名じゃないのと同じか。

島津以外のほとんどの大名家は江戸時代以降固定化されてるからね。
黒田＝福岡、山内＝土佐、前田＝加賀、伊達＝仙台とか。
前田の本貫は名古屋だし、伊達は米沢なんだけどね。

>>526
いや、そうでもない。富士でかなり降りた。
ところでドア上の案内LEDを使わないのは211系と併結だから？
それとも東海道線内だけ使わないの？

>>524
ヒント：階段の位置

ヨ231のクロスは狭いからいや

>>529
静岡は階段に便利なのは211系の位置だったけど。
だから階段近くの211系にとりあえず乗った客が移ってきたみたい。

>>529のヒントはだ
静岡の階段の位置から遠いのに敢えて乗る人がいる
それだけクロスは人気があるという意味だ

>>531
クロス厨か？
毎日通勤で利用してるが313系の位置が一番各駅の階段に近い。
それにクロス部分よりも扉横のロング部分から先に埋まっていく。

>>533
そんな事言われても、実際に見たままの光景なので仕方ない。
漏れが静岡で乗ったときは全員クロスへまっしぐら。平日のもっと行列が長い時は知らん。
途中駅の階段は気付かなかった。いちいち見てないからね。
沼津で231に乗り換えたら、313の良さがよくわかった。窓側の肘掛けとかね。

とりあえず、アホどもの妄想と違って実乗の上でのレポねんだから
厨呼ばわりはやめてくれよ。失礼だ。

普通クロス車両の座席が埋まって行く場所の順位は、
1.クロスの進行方向向きの窓際＞2.ロングの空席＞3.1の対角線＞＞その他
得に１の正面は埋まり難くクロスは閑散時以外は高率悪いな。

>>536
漏れもそう思ってるし、実際東京口や横須賀線でよく見る光景だがここは違った。
今日はたまたま特殊な客層だったのかもしれないけど。

連休の中日だし大道芸帰りのグループや家族連れが多かったとか？
1人客が多ければ概ね>>536だろうが2人3人組はドア横ロングよりも先にクロスを選ぶんでないかね

>>538
グループも家族連れもあまりいないようだった。
大道芸帰りっぽいのも少ないし、ロングでも困らないような短距離のピンが多かった。
正直なぜクロスに集中したのか謎。

なんか珍しくまともな流れになってるね。池沼や変え歌や歴史厨が湧いてない。

実は「静岡からクロスが消える」という流言蜚語が一般にも広く流布しているのでは。
無くなる前に乗り納めと考えた客が多かったのかも。

>>541
いくらなんでもそこまでクロスに固執する一般人はいないだろw

>>539
たまにしか乗らない客が多い休日と、
常連客が多い平日では客の傾向が違っても
当たり前だと思うけどね。

漏れはクロス厨だけど電車通勤時代に限ってはドア脇のロングを愛用してたよ。
どうせ居眠りするから景色は見れなくてもいいやという退廃的な理由だが…

>>544
その座席は通勤時の一等席

ドア横ロングもボックス側なら寝やすいけど
ドア側は寄りかかれない冬は寒いとハズレ席
ボックス側は1等ならドア横は3等ｗ

>>246
倒壊のドア横って209系以降みたく壁になってないの？

>>547
なっていないよ。

>>547
整理券発行機のある所は壁。ないところは袖切りだけ。

3000番台ベースの愛環2000系はなってるけどな
ワンマン設備の無いやつ。

>>527
しかし掛川でも山内一豊より以前にこの城を築城した今川重臣の朝比奈氏の
知名度はどうかな？

>>551
朝比奈なんて知ってる人いそうにないよ

それに江戸時代は国替えが多く、藩主が固定してないから
「掛川＝　　　氏」という固定観念が無いんだよね

>>527
というか、実はあの３人（山内・堀尾・中村）のなかで、一番ぱっとしないのが山内一豊だよね。

実は豊臣政権には、有名な五大老・五奉行の他に、三中老というものもあったのだけど、それに任命されているのは、
堀尾吉晴・中村一氏・生駒親正の３人で、山内一豊の名前はない。

因みに彼らの石高は以下のとおり。
（関ヶ原前→関ヶ原後）

中村一氏　　駿河駿府14万5000石（駿河一国）　→　伯耆米子17万5000石（伯耆一国）

堀尾吉晴　　遠江浜松12万0000石　→　出雲松江24万0000石（出雲・隠岐二ヶ国）

山内一豊　　遠江掛川5万1000石　→　土佐高知20万2600石（土佐一国）

生駒親正　　讃岐高松17万1800石（讃岐一国）　→　変化なし

>>553
まあ山内一豊なんて、千代のへそくりと関ヶ原の掛川城差し出ししか有名なエピソードが無いし、
実際の武功も大したこと無いし。
政務にも大した功績はないし、領国経営も見るべき物は無い。
豊臣家の拡大の恩恵にあずかった平凡な武将なんだろうな。

まあ今年の大河は結構頑張ってるが、金ヶ崎の撤退まで一豊の活躍にしたり、
ガラシャの件とか話を作りすぎだよね。
関ヶ原はどういう活躍ぶりにするんだろ、一豊の活躍で毛利を釘付けとか言うんだろうかｗ

>>554
＞ガラシャの件とか話を作りすぎだよね。

そりゃいつものことだｗ
ドラマなんだから大目に見とけ

あと、あの３人のなかでは、堀尾吉晴だけが秀吉から「吉」の字の偏諱を
貰っていることは注目しても良いかと思う。

>>554-555
現実にはガラシャと山内に接点なんかないよな。
身分的にも雲泥の差があるし。
ガラシャは婚家も実家も超名門なんだし、どこの馬の骨ともわからない成り上がり者なんて相手にするはずがないね。

細川氏・・・清和源氏義家流足利支族
明智氏・・・清和源氏頼光流土岐支族
山内氏・・・氏素性未詳ｗ

>>554
関ヶ原で毛利釘付けねぇ・・・。
滅茶苦茶だけど今のあのＮＨＫならやりかねないな。

まあ実際には関ヶ原のときに毛利がほとんど動かなかった功績の大部分は、
吉川広家にあるはずだよね。


因みに戦国・織豊期に小早川氏とともにいわゆる毛利両川の一翼を担う吉川氏の
元々の先祖は、実は鎌倉期の西遷御家人であり、現在の

静岡市清水区吉川

が苗字の地というのは、あまり知られていない事実。

>>558
あんな廃れた地域にそんな由来があったなんて。
学区の最果ての地域だし…
吉川団地なんて、それはもう…

いつから歴史スレに？

このスレは勉強になるなあ。
まさか吉川家が清水と縁があるとは思わなかった。

>>558補足

毛利氏の苗字の地………現在の神奈川県厚木市毛利台

小早川氏の苗字の地………現在の神奈川県小田原市早川

いずれも西遷御家人の子孫。

朝比奈と聞くと田臥の故郷しか連想できん('A`)

毛利氏・・・大江氏広元流毛利支族
吉川氏・・・藤原氏南家流工藤支族
小早川氏・・・桓武平氏良文流土肥支族

菊川在住の三十路のおっさんを排除できたのはいいことだ。ｗ

新滝山街道

スレ違い歴史ネタはやめろ！

でも為になるよ

>>558
そうだったのか。そういえば吉川の当主って、
代々「駿河守」の官途を名乗ってることが多いけど、
これも先祖が駿河の出身であることを、
忘れないようにするためだったのかもね。

>>567
妖透さん、コテハンを忘れていませんか？

というのはさておき、俺はこの流れ悪くないと思うんだけどね。
>>558なんて、何とか静岡と関連付けるために、見事なまでに涙ぐましい努力をしてくれてるし。ｗ

ネタ切れで歴史スレに変わってるとは…！
だから名古屋スレにバカにされるんだよ(笑)！

静岡出身で有名と言ったら鎌倉幕府執権北條氏だろ？

伊豆国だから静岡県だ


子孫は・・・九州の阿蘇氏くらいか

>>572
飛騨の江馬氏、大隅の種子島氏がいる。

因みに江馬氏は、元々は漢字表記は「江馬」ではなく「江間」だったらしい。

当然ながら、現在の

静岡県伊豆の国市江間

が苗字の地。

静岡のオールロング化も、これからの文化として歴史に残るでしょうね。

本当に静岡口はオールロングシートになるのか？
１８切符DOQ対策にはなるかもな。

>>496
実は滋賀と静岡には、歴史的には古代以来の面白い関連性があるんだよ。それはどちらも湖に因んだ旧国名が存在するということ。
古代の中央政府は、琵琶湖のことを「近つ淡海（ちかつあはうみ）」、浜名湖のことを「遠つ淡海（とほつあはうみ）」と呼び、この２つが自らの領域内にある２大湖であると認識していた。
そして、「近つ淡海」が「近江」、「遠つ淡海」が「遠江」の語源となった。その音変化を以下に簡単に示しておく。

「ちかつあはうみ（近つ淡海）」→「ちかつあふみ」→「あふみ（近江）」
「とほつあはうみ（遠つ淡海）」→「とほつあふみ」→「とほたふみ（遠江）」

因みに「淡海（あはうみ）」とは淡水湖の意である。
現在の浜名湖は淡水湖ではなく汽水湖であるが、これは明応7年(1498)に発生した明応東海地震によって浜名湖周辺の地盤沈下が起こり、その結果浜名湖が太平洋と連結されてしまったことに起因する。それ以前においては、浜名湖は名実ともに淡水湖であった。
また外海とは異なる湖の雄壮な景観は、万葉集の時代からいくつもの和歌の題材となった。それらのなかでも特に有名なものを近江・遠江より各１首ずつ以下に掲げておこう。

近江(あふみ)の海(うみ)　夕波千鳥(ゆふなみちどり)　汝(な)が鳴(な)けば
心(こころ)もしのに　古(いにしへ)思(おも)ほゆ

遠江(とほたふみ)　引佐細江(いなさほそえ)の　みをつくし
我(あ)れを頼(たの)めて　あさましものを

>>577続き
さて以上のようなことを踏まえて、次に現在のＪＲ東海道本線に目を向けてみると、実に重要なことを見てとることができる。それは、浜松⇔米原の直通快速は、「近江」と「遠江」という文化の香り高い２つの淡海を結ぶ列車であるということである。

ＪＲ倒壊の名古屋地区を走る東海道本線の快速は、端から見ると中京圏のなかだけに完結していても決して違和感はない。
しかしそれにも関わらず、実質朝夕だけの運用とはいっても浜松や米原に足を延ばす列車があるということには、一体どのような意味があるのだろうか。これについては、次のようなことが読みとれよう。

つまり、倒壊幹部が表面的には如何に静岡を差別しようとも、また如何に酉との仲が悪かろうとも、結局彼らは潜在的には、浜松や米原に、自らのお膝元ではあり得ない高い文化の香りを認めているということである。
そのことが自社の看板列車を味噌臭い濃尾平野のなかだけで完結させてはならない、という結論に結びついているといえるのだろう。

要するに、倒壊が在来線における看板列車として位置付ける東海道本線の快速・新快速・特別快速は、その起点および終点が浜松と米原であることがその看板列車たる所以であり、
途中に通る味噌臭い地域などは、どうでも良いオマケにすぎないということを指摘して>>571へのレスとしたい。

こんかいはこれにて

上で朝比奈氏がどうのこうの言ってたけど、
焼津を流れる朝比奈川とは関係あるのかい？

>>579
静岡県内で朝比奈（朝夷）の地名は駿河国益津郡朝夷郷と遠江国城飼郡朝夷郷の
２つが古代から知られている。
現在の市町村名でいうと、前者は岡部町、後者は御前崎市（旧浜岡町）に
比定される。
今川氏重臣で掛川城を築いたといわれる朝比奈氏は前者を苗字の地としている。
朝比奈氏についての詳細は下記参照。
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/asahi_k.html

もちろん現在の岡部町および焼津市を流れる朝比奈川は前者の朝比奈に由来する。

スレ違いなのわからないの？
歴史ネタ始めた奴荒らし報告するわ

>>582
鉄道旅行の際、静岡県の歴史風土を理解した上でなら旅の情趣も倍増するというもの。
自らの浅学非才をまず恥じ入りなさい。

>>582
話についていけないのが余程悔しいようだなyosukeクンｗｗｗｗｗｗ

歴史オタが占拠するスレはここですか？

荒らし、全部単発IDじゃん

歴史の話をするのはいいですが、せめて>>577氏のように、鉄道の話も
絡めないと、完全にスレ違いになりますね。

ここはひとつ、2両編成の113系をきぼんぬ。
顔はどんなにひどくてもかまわん。

10時台の静岡着上りを早急に改善要望。せめて4〜5両にしてくれ。

これなら静岡はＪＲみかんとして味噌から独立じゃ

何そのしょぼい名前

ＪＲ義元

>>588
福知山からサンパチを持ってくれば？

倒壊本社・・・ＪＲ味噌
静岡支社・・・ＪＲ蜜柑

>>593
先を越された＿|￣|〇

熱海でE231のロングから211-5000に乗り継ぐと正直ホッとする…

静岡―豊橋に無人駅はある？

三島に8両みかんがいたので沼津で段落としして乗り継いでしまった(;´Д｀)

>>597
時間帯による。
完全無人はない。

ハスラートラ氏の掲示板を汚物もどきが荒らしている…

>>599
携帯から見ようとしたら
サイズが大きすぎるため、このページは表示できません。
って出たぞ。
何があったんだ？(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)

俺は見れたんだが・・・「andyはネットカフェにも平気で制限をかける愚か者」や「ばか」などの言葉がぎっしり書かれてる。

JR海が､指定券を一ヶ月より前に社員販売してる件

静岡駅ホーム柱についている時刻表で『313※211　3両』ってあるけど、これって313増備したら211から運用変わるのかなぁ。

>>603
共通運用ってことじゃね？
でも、もし共通運用できる車両ってことになると、ロング…なんて懸念が…

>>601
パソコンでも重かった。
オブの仕業だな

>>599-602，>>605
完全に汚物の仕業。管理人さんのレスが次のページに流れるまで
荒らしのカキコをするのは奴の常套手段。
以前はこの上で「静岡にのぞみが止まる日は来るんでしょうか？
新幹線の列車の大半がのぞみなのに、静岡に止まらないなんてふざけすぎ」
とか書いてて、お前の方がふざけた香具師だよと思った。
後日奴の荒らしカキコもろとも削除されていたがｗ

>>605
でも何であの掲示板が荒らされるんだ？

>>598
豊橋よりが2000番台で熱海よりが三桁台だったね

>>601
スレイプニルがフリーズした・・・。

>>607
andy氏の掲示板では灰汁菌食らってるから
手近なところに矛先を向けたんだろう。

大道芸で混雑しているのにそのままの運行、最低。

さて、ロング厨の登場だ！！！！！！

いつもの流れに戻ったな。

>>611
東海の在来線スレにレポした者です。
一応増結はあったが臨時は無し。
下りの431Mが6両なのに富士発車時点で140％、5751Mの9両ですら120％超なのに驚愕。 431Mは清水で積み残し出たかもな･･･。

三連休の初日に新幹線で横浜に行ったのだが、
新横浜って静岡県民にとってはこだま駅となんら変わらないね
心理的には東京よりも遠く感じるな　横浜って

>>615
浜スタでナイター観戦の帰りは地下鉄で新横浜へ出る（根岸線より混まず乗換なし・地下鉄代別途だが）。 金曜日で21時50分の沼津行間に合えば在来で、面倒な時はサンライズのゴロンとシート。最悪小田原まで行ってながらだね。

>>615
東京まで平均１時間、新横浜まで平均１時間半だもん。
意外に行きにくいよなw

俺なんか洋光台からの帰りに迷って結局在来線乗り継ぎにしたよ

>>606
汚物本人を騙った自演行為…なんて考えられんよな。
第三者がそんな危険なことをしてまで奴を追い詰めるメリットがない。

>>618
その気持ちわかるよ。　俺も時間ある時は地下鉄で戸塚か、根岸線で大船出て在来線乗継。　　　大船まで切符買っとけば最寄り駅で自動精算できるから楽だし。

静岡ってかわいそうだな。天下を左右する場所なのに、未だに味噌から指示される立場なんだから。
本社に味噌臭い車両はいらん！と言って欲しい。

いや、ﾖ型を入れられるくらいなら…
と言いたいところだが、正直オールロングで固められるくらいなら
ﾖ型の近郊タイプが良い。

>>622
でもオールロングの313系はもう製造しちゃってるからねぇ

超特別快速ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!

ついでに愚か物の岐阜生れの名古屋育ちで現在静岡在住の静岡侮辱野郎の30のおっさんも通報汁！

>>622
漏れもそう思う。
クロス用の車体にわざわざ嫌がらせのためにオールロングを取り付けるくらいなら内装がしょぼくてもﾖ231のほうがいい。
127より編成両数のある231がいい。これでロングならまだわかる。

127？

ｽﾏｿ自己解決しますた('A`)

どうせさ、231付属編成ならロング3＋セミクロ2だし、通勤時も４ドアで余裕有り、長距離移動にうれしいクロスシート付きで313手抜きオールロングよりよっぽどマシ。
これ東海道に45本、支線はﾖ721風のセミクロの127で15本入れれば快適だよ。いすの快適性が313-0,1000,5000に及ばないのは仕方ないけど。

漏れも>>629くらいが倒壊の落としどころだと睨んでいたのに。
よりによってオールロング…なのか？
本当に？

>>630
手抜きオールロングか力入った転クロになるかは知らんよ。
ただ手抜きオールロング入れるくらいならﾖ231のほうがマシということ。
もち313転クロ編成が入るならそっちのほうがいいけど。

313-1600＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾖ231付属＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞313オールロング

今近車でつくってる313はロングやね。

今近中夕

>>632
それはやっぱり静岡用？

そもそも313のロングを作ること自体が間違ってると思う

>>634
あとの置き換え対象は静岡だけだから、当然313系ロングは静岡用です。

>>636
俺は313の製造本数がどうも引っかかる。
313の3両17本と2両9本は神領に、玉突きで211の3両と213が静岡へ。静岡にはB編成代替の10本のみってオチはないよな･･･。

>>637
やりかねないですね、東海なら・・・
その通りになれば、静岡からトイレ付きがほぼ消え去ることになりますね。

>>637
考えすぎじゃね？

>>637
ロングを新製するのなら、そのほうがまだ納得いく。
静岡を差別するためにロングを投入するとか言うのなら尚更。

>>638-640
>>637の懸念の元は、某職員さんが211を指差して「このタイプが来年の春の改正から主力になります」と力強くおっしゃったのを聞いたからなのよ。新車が入るとは一言もなしだった。

>>640
ロング化は差別じゃなくて、特化ですよ。

>>641
現状でも211系ロングは約半分あるから、主力といっても差し支えないでしょうね。

それはそれで酷いな・・・。
ただ、211はトイレ付けてくれれば313よりいいんだよな

近車の313は2連でワンマン対応らしいので､東海道用とは違うんですかねぇ。

>>645
V15以降か？

211のバケットシートとやらは結構好きだな。

今日211系ロングに静岡〜掛川間乗ったけど、11人掛けに3人〜9人とほどよいかんじ

トイレつかった人はいなかったです

>>643
静岡向けに新造されたトイレ付き211系が、新車間もないうちに神領に
転属したという過去がありますから・・・

国鉄時代は、117系や中央線用の103系がないといったくらいで、わりと
平等な車両配分だったんですがね。

>>644-645
正確に言うと、ワンマン改造準備車ですね。
2*00番台のオールロングですから、V編成は適用されないと思います。

>>646
211系ロングのシートは好評で、キハ11のロング部分にもほぼ同じものが
使われていますね。

>>647
トイレ使った人がいないというより、静岡の211系はすべてトイレなしですよ。
静岡〜掛川だと乗車時間がおよそ50分になると思いますが、疲れました？

>>647
当たり前じゃん。編成にトイレがないんだもんw

>>637
神領211系3両は、全列車トイレ付の瑞浪以遠に単独で行けない制約があるから、
その線も考えられなくもない。
また、神領211系3両は17本体制で、2500番台の予定製造数とも一致する。

けれども、今回113系代替に1100番台や1600番台を入れているし、中央西線は
211系と313系1*00番台で役割を分けていないことから、まだ何とも言えない。
今後、瑞浪・中津川快速は主に1*00番台、他は2*00番台や211系と分けてくるかも。

トイレ付きクハが神領に行ってしまったのは中央線の快速運用に配慮して、ということかな？(四線会の管理人氏曰く「瑞浪以東行きは必ずトイレ装備」らしいが・・・)

S8が死刑執行待ちってマジですか？

LL板で勝手に西浜松に行ったと勘違いしてる人がいるが、
まだ西浜松には行ってはおらず、静岡区にいる模様。

>>650
いや、中央線はトイレなし編成でトイレを使った香具師がいたのが
トイレつきになったきっかけ。

民度が(ry

トイレなんて途中駅で降りて駅トイレでいいじゃん
次の電車だってすぐ来るんだし・・・

| ドラえもん！静岡に新車が入るよ
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |ﾍ |―-､　　　 　　 | ＜　313系がどんどん入ってるもんね！！
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 | 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿／ー　 |　　　 　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　 /
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|


　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　 　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　|（__.）―-､_|＿つ_） 　
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´
「新車って211系のことだったよ・・・」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「113と比べれば新車だもんな・・・」

２１１系でも３１３系でもどっちでもいいじゃん
そんなに長時間乗る訳じゃないし
静岡からだとせいぜい島田、富士まで
乗っても浜松、沼津までと１時間ちょっとだろ
トイレにしても１時間くらい我慢するか、ピンチ状態なら降りて駅ですませばいいじゃん

その通り、東北本線の７０１系に比べれば全然マシ。こっちはトイレはあるが
１時間に１〜２本しか本数がない。

本数もさることながら、郡山や福島の接続が極悪…
新幹線に合わせてるのかな。

そもそも東北の糞田舎と静岡を比べるなよ。

乗車人員
福島　15000人
郡山　18000人
いわき　7200人
何コレw
３駅合わせても静岡駅に及ばない。藤枝、焼津、清水並み

JR東海に抗議しよう！！
静岡から１３時台の３１１系を奪われた恨みをはらすぞ！！

JR東海名古屋本社・静岡支社の広報にバリバリ抗議だ！！

311は最低でも毎時1本必要だな。

>>658
貴様の理屈だと、名古屋地区はもっとトイレが不要ということになるが。
そもそも豊橋〜岐阜を乗りとおしても1時間なんだから、当然オールロングで
充分だよな？

歴史ネタはもうＮＧでしょうか？

>>666
静岡の鉄道の歴史ならいいと思いますよ。

神領と違って静岡は短編成が大部分だろうから、クロスシートはともかくトイレは要るんじゃねえの？

静岡県民って我慢強いな。味噌が指示したオールロング桶するんだから。
まだ走るんですﾖ231の付属５両編成の方がいいよ。通勤対応４ドアだし一部クロスあり。でもシートは尻が痛くなるので居眠り防止にはなるが。

ところで静岡県民って心情は名古屋と東京どっちに近いの？

大垣から来た車ってなんか外観・内装上の特徴ってあるの？
来週末辺り菊川あたりで撮り鉄しようと思ってるんだけど。

>>670
臭いが味噌臭い。

ﾄﾞｱﾁｬｲﾑが音痴＠LL14

安くて快適な高速バスが便利です。
続々と新規路線開設中で、来月にも更に追加されます。
益々静岡県内ー東京への高速バス移動が便利になります。
無料駐車場もありますので是非ご利用ください。

サンクス。
一編成だけドアチャイムが変ってことでしょうか？

内装はどうなの？広告とか路線図とか。（撮らないけど）

>>670
大垣から来た車はあまり綺麗じゃない。掃除がいいかげんだから。

トイレ無しは島田〜興津に限定してほしいな。

トイレトイレって頻尿なら病院行けよ

>>677
おまえが病院逝けよ

頻尿ならハルンケア☆

>>648
＞静岡向けに新造されたトイレ付き211系が、新車間もないうちに神領に転属したという
過去がありますから

新製後まもなくではなく、最初からトイレ付きクハを差し替えて静岡へ配置されました。

トイレトイレって何時間ひとつのローカル列車に乗ってるんだよｗ
しかも短時間乗車ロングシートなんかに

2時間乗ることもあるが何か?

そういえば、夜のホームライナーの一部が
"車両運用上の都合”とやらで快速になってたね
今日までだったかな？
快速になったことで乗車率に変化はあったのだろうか？

路線地図や広告無しの２１１系５０００番台は、もしかして大垣からの
転属車なの？

>>683
371系だったら、この前名古屋工場で検査だったよ。

>>684
たぶんそうだとおもう。

371系は今日中には静岡に行くな。ソースはさっき笠寺駅に停車してた。

>>686
撮りに行けんかったorz
それにしても普段（小田急だけど）新宿まで顔を出してる車両が名古屋までやってきたことに萌え。

371系、平日は１日600kmぐらい走るんだっけ？過酷だな。

静岡→沼津→新宿→沼津→新宿→沼津→三島→浜松→静岡

371系ｶﾜｲｿｽ

それを15年間もやってるからすごい。

新宿〜沼津〜三島〜修善寺　ってルートで運行できればいいのにね

>>658
そうそう、静岡支社は本数が多いので、長距離乗る場合は前もって始発駅でトイレに行き、
余裕を持って乗り換えると確実に座れる（楽しいかぶりつきシートや寝やすい端の席なども取れる）

〉〉６６９
静岡県西部人は名古屋マンセーの
東海信者

中東部人は圧倒的に東京及び東
マンセー。
よって少数西部人より東京マンセーが多い

371系の１日の走行距離は760kmだが、特急車両としては普通の距離。
それ自体は別に過酷とは言えないよ。

13運用ある373系の平均走行距離は約650kmだからそれと比べたら多いよな。
だけど今あるかは知らんが東京→博多→東京→博多なんてのと比べるとまだまだぬるぽだ。

＼_WＷWWWWWWWWWWWWWW／
≫　　次の停車駅は東静岡です！　　≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼


''''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　r──---　　 ...___　　　　)　待ちやがれ！
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　頭叩かせろ！
　.ﾆ （　´∀)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　　待ってくれー！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂（Д´；）　゜　{三}
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　つ===回
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ　 .{三}
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/

'''''|　　|　.....,,,＿
￣|　　|''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__
　 |　　|─ｶﾞｯ-　　 ...___
　 |　　|/レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡
　 |　　|`Д)|　 ニ　　|!ｶ_
　 |　　| つ つ　Lﾆ-‐′´
　''|　　|ﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''
--|　　|"ﾞ￣
ニ|　　|　　　　　　_,.
　 |　　|　　_,.. -‐'"
__,,|　　|''"
　 |　　|

さっき島田駅であさぎりが通過！ついに帰って来た

静岡ロング確定
http://p.pita.st/?hspilm3h

シス向け３１３ロング車が２１１やヨ２３１と併結して東京直通復活なら
言うこと無いのにな

ハイフンの下は2600番台かな？

豊橋で新快速から乗り換えた乗客は驚くだろうな。

>>698
所属表記が黒く塗り潰されているような気がするんだが・・・

>>698
【ふたば】にも載ってる。
最悪だな。

所属表記はつぶれてしまっているが、「クモハ313-2602」ははっきり見える。

普通に近郊型座席だろ？

>>704
少し潰れてるけど、「海」じゃなくて「静」だと思われ。
あー気分悪りぃ。
これからは県内は車移動ｹﾃｰｲ

>>698
忘れたけど
大事な情報紹介乙

しかし、時代に逆行してると言うかなんと言うか・・・。
今時オールロングなんてねぇ
それともこれを期にまた地方にオールロングが蔓延ることになるんだろうかね？それが一番恐ろしい・・・。

投票よろ！
率直な意見を求む。

http://www.37vote.net/railroad/1162803492/

>>706
少しどころか綺麗に潰れている。しかも四角形に
俺は意図的に潰したと思う

まあ論愚者確定で、気分はすっきりしたが・・・

俺あんまり束好きじゃない束側ユーザーだけど、今回ばかりは束で良かったとｵﾓﾀ。
受難の静岡地区ｶﾜｲｿｽ

>>710
そろそろ覚悟を決めて腹を括った方がよいと思うんだ

をいバカ葛西！
静岡にロングを入れやがって！
しかも昼間の311系を奪いやがって！
絶対に許さんぞバカ葛西！
じわじわとなぶり殺しにしてくれる！

>>698
スタンションポールと思しきのが写ってますねぇ･･･。

一両くらいセミクロス組み込んでくれよ・・・

シートの色は？

昨日、豊橋から313-5000初めて乗った
快適だったから静岡にも持ってきてくれないかなあ

その前に浜松から乗った豊橋行は211-5000だったんだけど
路線図が浜松以西しか載ってなかった
何故に･･･？

セミクロスｲﾗﾈ。静岡集中型だから詰め込みの効くロングの方がマシ。
なぜか211-5000のシートは寝やすい。熱海→浜松で爆睡した。
313系ロング車のシートが固かったら、211-5000を選んで乗る。

味噌工作員乙。

静岡完全に終わったな

ロングマンセーー！！！！！！！
火災マンセーー！！！！！！！
211-5000マンセーー！！！！！！
313-2600マンセーー！！！！！！

もう焼け糞だな。
倒壊軒は記念に焼き糞弁当発売汁。

ロング帝国静岡は僕達の誇りです。
ロング帝国静岡は人類共通の文化遺産です。

http://up.2chan.net/r/src/1162800324258.jpg

>>724
社畜氏ね

>>723
ロングになったらその東海軒が一番困るんじゃまいか？
だって車内で食べられなくなるから。

　　　　　 　　君とGo tight! ロング　静岡!　クオリ〜ティ〜♪
　　　　　　　　欲しい　　絶対　　　無理だよ♪　　　転換クロス〜♪
　　　　　　ここにあるのはロングだけ♪ 　願い果てなきブラックホール♪　
　　　　　　　　　 未来まで一つになりたい〜♪

>>727
食べるためではない。
車内にぶちまけるための弁当なのだ！

>>729
ロングはお手入れ楽々だからね♪

トイレがあるから後始末も簡単♪

３１３−２６００のトイレ壊すぞおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>732
あなただけは専用スレにお篭りください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162809128/

吊り革は 〇or△ ？
まぁー 〇 だろうね。

今日は祭りだな。

静岡は座席において國鐵廣嶋を下回る事が確定した…orz
國鐵廣嶋
115系3000番台、岡オカ115系カフェオレ、117系大ミハ貸出車…転換クロス
115系瀬戸内色、岡オカ湘南色…ボックスシート
103系、105系…ロングシート
ＪＲ葛西静岡
211系、313系…ロングシート
これではまだ國鐵廣嶋の方がまだ選択肢が有る。
（ロングに乗りたく無ければ103、105系を避ければ良い。）

近車に出現の静岡向けうpのまとめ。
ロング確定。（写真にポール有り）
LED方向幕は装備。
要するに東海版E231だな。
転クロ派にはこの上ない屈辱だろうな。

5両編成でコツ付属と同仕様E231入れてくれてたなら俺は許すぞ。

>>737
E231には付属編成でもセミクロスがあるよ？

313-2600

3　132　600
　　↑
逆から読むと　2　3　1　w

>738
ﾖ231付属編成＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞313-2000

313-8500≧313-5000＞313-0＞313-1000＞＞313-3000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞313-2000

西焼津⇔静岡ユーザーな漏れは歓迎。
ロングシートなんて静岡は大都会なんだなｗ

ついでに在来線区別格付け

東海道名古屋＞＞武豊線＞中央西＞関西線≧紀勢線＞中央木曽＝身延＝御殿場＝飯田＝高山＝太多＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道静岡

もはや火災の脳内では静岡地区は被差別部落扱いと同然だぞ。ボロ電車がの墓場と化してる上、みんな同じ車体でも静岡だけオールロングだもん。

つーかここでごちゃごちゃほざいてるのってたまにしか利用しない奴らばっかだろ。
利用実態を考えれば静岡はロングが合ってるんだが。

>>743
参宮線と名松線忘れてるぞ！

社長が火災の時は静岡にはボロをあてがうだけだったが、
魔津元になってから静岡の扱いが一層酷くなってないか？

この動きが東京直通復活につながる事を祈るだけだなｗ

>>746
所詮魔津喪吐は火災の犬ですからｗｗｗ

首都圏の宿命だな

>>747
それ、切ないよ

>>744
ＩＤがカッペですよ

>>745
修正した。
東海道名古屋＞＞武豊＞中央西＞関西≧紀勢＞中央木曽＝身延＝御殿場＝飯田＝高山＝太多＝名松＝参宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道静岡
少なくともオールロングしかないのは静岡だけだし、ボロ電車のほうが多いのも静岡だけ。
名松線や参宮線より冷遇されてる静岡の東海道線･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>730
お手入れに手間のかかるカバー付蛍光灯やカーテン装備なのかな。
こんな点だけ名古屋と同一仕様にされてもムカつくだけ。
フルカラーLEDも無駄。普通のLEDの色使いで間に合うのに。

>>752
参宮は快速みえがあることと、太多は意外に本数が多いことでワンランクアップ
してもいいんじゃないですか？

>>753
中の人乙。

投票よろ！

http://www.37vote.net/railroad/1162803492/

ロング派大勝利

この悪意満々の地域差別をどうにかすることは出来ないのかね？

>>758＝名古屋が何をっ！

>>758
�@他社移管
�A国土交通省に業務改善命令を求める（転クロ車との交換または転クロ改造の強制）

遂にヨンセンに怒りの書き込みが…

>>758
悪意には悪意でお返しする以外ないだろう

これも民営化時にグヂグヂ言ったせいで東海が出来たんだぼけええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>758
悪意満々の地域差別は鉄道どころか高速バスにまで波及しそうな悪寒

名古屋地区=ハイデッカーのトップドア(観光バスタイプ)・リクライニング
静岡地区=ノンステの前中扉(通常の路線バス同然)・リクライニングなしのハイバック

といった具合に・・・

>>760
静岡4区出身の国土交通副大臣がいらっしゃいます。

本当に静岡県民はｶﾜｲｿｽ 味噌に抑圧されて糞扱いされている。
漏れは束利用者で束クオリティーには辟易としているが、静岡県民に比べると明らかにまし。
静岡〜熱海は走るんですﾖ231の付属５両編成入れた方が良いね。
少なくとも快速悪茶から静岡方面に熱海で乗換えたら驚くね。
これが倒壊クオリティーなのか？

民営化時にいちいち新幹線のことでグヂグヂうっせええええええええええええええんだよ！！！！！！！！
ぶっ殺すぞ！！！！！！！！！！！！！１

>>766
今はまだ良いのだ。113があるから。
これからだよこれから…('A`)

>>764
高速道路ではシートベルトが不可欠。
通常の路線バスと同じような車両では運行できない。

>>769
つ【ワンロマの類】
リクライニングはしないがシートベルトは付く。

バススレ化の悪寒…

もはや企業、特にサービス業のやることじゃないよ、この差別は

同感。
国鉄が首都圏仕様と地方向けを差別していたのと一緒じゃないか。
だから火災は役人呼ばわりされるんだよ。
実際、官の仕事に首突っ込むの大好きみたいだけどねｗ

汚物来猿は自分の巣に帰れ。
糞束の手先で∠〇野郎は２度と来るな。
それより腐れ束きちんとさせろ！

>>774
しかし腐れぶりではもはや倒壊も同じ穴の狢なのでは…
束化しても大差ないと言うのは同意だが。

>>770
ま、束バスと共同運営してる東京静岡線のほうが需要あるし、束バスに地域差別に協力を求めるなんてバカはしないだろ。
そんなことしたらますます車に流れる

ロング派としては今回の件は大歓迎。

名古屋仕様の転クロを押しつけられなかったのは静岡支社の大勝利。

ウザイ18乞食がのさばらなくて助かるよ。

朝夕混雑時の乗降もラクになるし良いことずくめだ。

社畜乙。

「大勝利」てよくソーカが使う言葉だな。

>>777
静岡のレベルで、同じ両数のままロング化になるわけねえだろ。
減車だと分かってるから落ち込んでるんじゃねえか。

>>779
なるほど。
支社も部内宣伝以外は層化くらいしか中吊りがないしな('A`)

駿河塵のブログは結局消えた？

>>769
つ名古屋市バス高速1系統
日野ブルリノンステシートベルト付きが普通に走ってますよ。

火災なら運賃制度の簡略化と称し、
隣駅以外の新幹線自由席特定特急料金を廃止して静岡地区住民の怒りを更に呼び起こしそうだな

火災の本音「本当は静岡313系にトイレ付けたくなかったんだが
官庁が行政指導云々五月蝿いから仕方なく装備してやった」

次期改正で予想されるダイヤ

1、浜松完全分断
2、２１１GG編成による浜松〜豊橋２連運用限定。毎時3本。
3、新型313投入（ロング）ラッシュ時に９連登場
4、４連運用ほぼ消滅
5、２１１-５０００は島田〜富士間に集中運用。

一連の313新制で最も被害の大きな地域は間違いなく西部。

>>783
だからシートベルト付なら問題ないのでは？
それを逝ったら95系統だって…

例えロングでも18乞食はのさばってくるが
移動実況をする乞食が減るのは確実だろうな。

>>784
>新幹線自由席特定特急料金を廃止して
それは絶対にないんだって。
それやったら東京〜新横浜の客も怒るだろうな。

ロングに揺られる時間を少しでも減らすため
超特別快速を設定すべきである。
車両運用の効率化と加減速の減少による省エネが両立できて一石二鳥である。
非効率を承知で全列車各停とするのはどうかしている。

まあ俺的には
E231＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞313新車＞＞211＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞113、115

>>784
むしろ逆特定運賃設定して
静岡浜松間１２８０円→１５００円
静岡沼津間９５０円→１２００円
特急料金も隣駅まで８４０円→静岡県内相互のみ１６００円、静岡県内２区間２０００円
に値上げしやがりかねないと思われ。

>>790
313は5000番台も含めてか？
さすがにそれはない。
個人の価値観にｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言っても始まらないか…

>>792
静岡なので5000なんて味噌電は論外。

さては社畜だな？

一見味噌電などと毒を吐いているように見せかけ、
静岡人にロングを受け入れさせようと企てる社畜。

>>788
何せあの火災のことだから十分ありうる。
名古屋〜豊橋は名鉄なる競合相手のおかげで往復特割切符があるから無問題。
東京〜新横浜だけは特例で残りそう。

ロングシートなら
211-5000＞＞＞＞＞＞＞＞E231＞＞313

いっそのこと普通列車は
熱海−沼津（毎時2本）
三島−富士（毎時4本）
富士−静岡（毎時4本）
興津−島田（毎時2本）
静岡−浜松（毎時4本）
の各系統に完全に分断して欲しいよ

>>776
束バスに地域差別に協力を求めるどころか
御殿場完全分割に走る。
　↓
ますます車に流れる
　↓
道路整備も地域差別（火災の「口利き」により）
　↓
地域差別は続くよいつまでも

口利きしても道路整備まで手は出せないだろ

困った火災は足コキに走るのであった。

>>779
将軍さまは国家公安委員です、道路を仕切ってる警察に顔が効きます。

>>801
道路整備は警察じゃなくて国土交通省の管轄だぞ
しかも明らかな地域差別狙いなら国も応じないと思うが

国は地域差別をしないかも知れないが、公共放送は地域差別をするな。

画像をよく見ると、２席おきに仕切りついてるんじゃねーの？
仕切りがあるなら、ドア間１０席で運転報と一致してしまうな。
それとも、仕切りに見えるのは、まだ座席がついてなくて、製造に使う機材がそう見えるだけなのか。

あの火災でもトヨタを敵に回してまで第二東名高速道路の建設を止められないだろ。

>>804
意表をついてＬＣだったり。
倒壊がヲタを喜ばす事などしないか。

>>805
トヨタは東京23区（特に品川・練馬ナンバーエリア）・名古屋・京都・大阪で
車を売っていれば良い。

ついでに中部横断高速ﾓﾅｰ
あっちに高速道路できればしずてつ・山交・富士急共同の高速バスでふじかわ倒しにかかるだろ。
おそらく高速バス拡大路線にある山交あたりが意欲的だと思われ。

そうすればシートピッチ狭い・車内仕切りない手抜き特急車３７３ももうちょっとマシになるかと。

>>804
向こう側のポールと手前側のポールじゃないか？

>>806
わざわざＬＣを入れるぐらいなら素直に1500番台タイプのセミ転クロをいれるだろう

車端部だけボックスなんてことは無いよな。
無いよな…('A`)

あってもクハには皆無、モハもクモハも大阪方は優先席。
健常者が座れるのはモハの東京方のみ。やっぱ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

いやああ新しい３１３系全席転換できるようになったのがいいね。
朝の快速も増結されて通勤楽になったし・・・・

あっスレ間違えた。

313-2600って113-2600の後を継ぐ東京直通用って意味の番代でおｋ？

>>808
ふじかわは今でも十分倒れてないかい？
隣の一般道を悠々と走る車に抜かれる373系はさすがに惨め。

>>814
ふじかわは在来線特急の中でも比較的羽振りが良いが…

３１３系。
去年までクロスシートだったけど、転換クロスとロングシートで
転換ＬＣの２６００番台になった。一度乗ってみなよ。
名古屋地区のみだけど、座席に乗れば転換シートになってる。
写真だけ撮って乗らずに降りることもできるし、直通快速で豊橋か浜松に
思い切って行ってしまえば座席交換でロングシートになる。
豊橋から東は目の前でロングシートに変わってるだけ、嫌がらせにもなる。
オールロングとか減車とか色々あるのでマジで差別。

817系げっと。

>>816
日本語でおｋ

>>815
羽振りいいかなぁ…
シーズンによっては結構空席があるみたいだけど。
今のシーズンは結構客が乗ってるかもね。

>>812
味噌スレに（・∀・）ｶｴﾚ!

東海もふじかわも車に抜かれてるな。由比バイパスでは。

広島支社＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉支社＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞静岡支社

>>809
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061106224720edc1e.jpg

仕切りに見えるのは何か別のものジャマイカ？

これもやっぱ
火災ｖｓ意志皮

因縁の対決の一つですねｗ

意志皮君、もう少し妥協しないと
もっと酷い目にあうよｗ

>>824
意志皮って誰？

痴事

>>824-825
いずれ
火災vs意志皮vs矢里予の三つ巴対決になりそうな悪寒

むしろ屈しないほうがいいと思われ。
最悪倒壊から東海道線を取り上げて自主運営化してでもな。

仁志横浜へ！、静岡ロング決定！。
いやあ今夜は久々に熟睡できそう。
奥に詰めずに混むクロスより、ロング車両がよほどまし。

ヨ233が出揃ったら20を倒壊に格安で・・・

ナハ20？

201か209で・・

いや、キハ20だ。

それなら313ロングのほうがマシだなｗ

ふー。
下手にボックス入れられるよかマシだわ。

社畜乙。

クモハ313-2602はどこ用ですか？

無用。

ＬＬ板によるとＳ８が静岡車輛区を出て西の方へ下って行ったらしい。
今頃西浜松に居る？

211って東京口では不評だよね。３ドアだし

広島支社スレから来ました


オールロングの新車と、223系風転クロシートのボロ車、どっちがいいんだろう・・・
やっぱりオールロングか・・・

いいえ。
「反省とは自らの行動に責任を取ることでございます。オールロングの過ちを悟り、犯した罪の償いをし、
二度と同じ過ちを繰り返さないことです。自分の罪を世間に明かしもせず、何も失うことなくただ許しを請うだけでは、
それでは反省とは言えないのでは？」
「こうして土下座しているではないか！この私がお前の前で！」
「義禁府にお行き下さい」

>>821
静岡出身、現在千葉支社管内に住んでる漏れからすると、
とても千葉>>静岡とは思えんが・・・。
車両のボロさ、ダイヤの糞さ、職員の怠慢さ、車内の汚さ、想像以上だぞ・・・
唯一勝てるのは編成の長さだが。
ど田舎単線区間を10両編成が爆走だからな。
客は1両に2〜3人だけど・・・。

>>843
11両じゃないのか？
何線？

つ　１１３系６＋４

>>843
成田線我孫子〜成田？

>>846
我孫子支線はE231じゃなかったっけ？

>>843
千葉支社管内の居住経験があるが、最近の東海をみると、千葉の方がまともにみえる。
まぁ、目糞鼻糞だが。

ちなみに１０月に静岡から７１１、７２１、７３１が走る沿線に転勤となったが、
朝はともかく、帰りはその日の気分しだいでロング、ボックス（これは本数が少ないが）、転クロに乗れる。
通勤がちょっと楽しくなった。

四線会掲示板の静岡市民って奴の分析はほぼ的確だな。

>>849
本人乙。

>>850
本人じゃないんだけどな。
県中部に住んでて頻繁に電車使ってる奴なら普通に納得できる分析だが。
ま、通過するだけの県外人には分からんかもしれんが。

ある意味、静岡って編成組むのが難しい地域なのかもしれないな。
でも、ロングに拘らずに３１３−１５００のような車両を試験的に走らせて様子を見るってのも良いような気がする

身延線利用者とかの主張は無理がありすぎだ。
何人かは身延や御殿場線への利用客もいるとか言ってるし。
そりゃ何人かはいるだろうが、大多数は近距離客だろうが。
何でごく少数の利用者のために大多数が犠牲にならなきゃならないんだ？
その上勝手に長距離客（それもせいぜい１時間ちょっと）はクロスを好むなんて言い切ってるし。

そもそも名古屋と静岡は人口や利用客数、競合交通機関の有無など状況が違うのだから
同じ車両にしろというのは無茶な主張だろ。

>>853
バカかおまえは。

静岡県は愛知県の半分ほどの人口だが、愛知の場合、東海道線と
ほぼ同一線上に名鉄本線が走っているから、単純に考えて
輸送力は2倍。
ということは、静岡も上手にやれば名古屋口の東海道線と
同じだけの利用者が望めるというわけだ。

また、ほぼ同じ距離の浜松〜静岡と、名古屋〜豊橋では、30分も静岡地区の
方が時間がかかるわけだし、名古屋〜豊橋の乗車時間は、現実に利用者が
多いと思われる静岡〜掛川とほぼ同じ。
鈍行しかないゆえ、距離は短くとも時間がかかる、これが静岡地区の
現状なんだよ。

静岡地区の利用者が少ない？それならなぜ客がつかないか考えるのが
先じゃないのか？

>>854
転クロの快速を運転すれば需要が創出されると？

気は確かか？
それと沿線人口のとらえ方が間違ってる。
名古屋は拠点性が高く、大垣・岐阜〜豊橋・浜松からの集客力があるが、
静岡は拠点性が薄く集客力が無いだろ。
沼津、浜松で独自の経済圏を形成しているのに対し、名古屋地区は岐阜や豊橋にそこまでの拠点性がない。
人口が多い＝需要があるじゃないんだよ。
交流自体が稀薄なのに、浜松・沼津から何しに静岡に行くというんだ？

しかし4000荒れてるな。
あの静岡県民とか言う香具師実は駿河塵＝静岡塵＝しぞーか塵かｦｳﾞﾗﾗｲシ寅のような気がする。

社畜は一晩中吠えてたのか。

>>853
＞勝手に長距離客（それもせいぜい１時間ちょっと）はクロスを好むなんて言い切ってるし

セミクロスにせよ転換クロスにせよ。
これならどこの席でも壁か肘掛に寄りかかれるわけよ。
ロングじゃ両端以外は寄りかかる場所が無い。
急加速、急減速時には隣の奴にもたれかかることになって、お互いに気分良くない。
居眠りしてる奴が体押し付けてくるとマジでムカつく。
それでもロングの方が快適かい？　俺には理解できないね。

まあ、立ってる奴には快適そのものだろうけどな。
しかし、減車→立たされることを前提にロング化されたってことはちゃんと理解しておけよ。

>>855
勤務先が伊東なんだが、県単位の会議や講習があると静岡まで在来線でよく出掛けるぞ。静岡で用が足りないと90km先に横浜があるのに、300km近く離れた名古屋に申請や公聴に行かなきゃならない。学生も部活の試合等で浜松に行くよ。

西日本方式

豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗部岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●──●────●──●●─●──●─●─●──●──●─────●────●●─●　特別快速
●●●●●●●●●▲▲●●▲●▲▲●─●─●──●──●●●●●●●●●●●●●●●　快速

まあ名古屋人は謙虚になるべきだな。
所詮東京・京都・大阪の余り物を与えられ肥らされた都市。
東海5県だの中部8県だのとバカみたいに妄想膨らませちゃ痛々しいだけ（関東でさえ一都六県だ）。

>>859
おまえの会社は熱海〜静岡で新幹線利用を認めないのか？
とんだＤＱＮ企業だな、そんな所を基準にされても困るぞ。
その上名古屋まで在来線？？
狂ってるね、余程ヒマなのか？

ま、ここでいくら理由をこじつけてもロングは既定路線。
いつになるのか知らないが、次の車両投入まで我慢しろよ。

ロングの話題はこれで終了。
以後はﾏﾀｰﾘ歴史ネタで盛り上がってくれ。

【ローカルルール】
・歴史禁止

>>862
名古屋へは不本意ながら新幹線ですよ。
100kmまでは新幹線利用認めないって首都圏や静岡じゃかなりポピュラーだが。
さすが成金名古屋は羽振りがいいのおwww。それとも常識通じないただのヒキか？

>>865
会社が認めなくても、自腹で乗れば良いじゃん。

>>862
それから、お前さんに理解しやすいように説明すると、伊東〜静岡の距離は新城〜名古屋とほぼ同じ。
新城の人間が名古屋出るのに豊橋から新幹線って滅多に使わないだろ。　それと同じ事だ。

>>865
だいたい伊東から名古屋まで仕事で公聴に行くとか、
世のサラリーマンと違う働き方をしてる奴の例なんて
なんの参考にもならん。

>>866
急ぐ時や必要な時は新幹線も利用しますよ。そうでもない時、片道特急料金分あれば駅弁・新聞・雑誌・ビール・つまみ買ってもまだ釣りが来る。
こだまは三島・新富士で抜かれまくりで大して速くないしな。

>>868
まあね。
普通の静岡県民はだいたい県内、たまに東京まで往復するだけ。

朝釣りか…

>>855
貴様の言う、沿線人口と集客率についてはわかった。
ただ、静岡の場合、快速がないゆえに、同じ距離の移動でも1.5倍以上の
時間がかかることを忘れてはなるまい。
静岡〜島田は距離にすればごく短いものだが、この所要時間を名古屋地区に
当てはめれば、名古屋から岡崎まで移動できてしまうことになる。
それとも、在来線は速達性や快適性無視で、新幹線を使えとでも言うのか？
もっともこれは東海側の考えであろうが、貴様もそう考えているのであれば、
それは傲慢極まりないことになる。

名古屋の場合、特急に特別料金なしで乗ることができるのと同じこと、
と考えれば、いかに不平等かがわかろうものだな。
静岡県民に急ぐときや快適性が欲しいときには新幹線を使えというなら、
名古屋地区もせめて急行料金くらいは払えよ、と言いたくもなるわ。

>>863
話題逸らしに必死な社畜乙。

死線会の書き込みもこいつだろｗｗｗｗ

通勤ラッシュに強いロングが入るなんて
静岡人がうらやましい＠中央線民

>>855
沼津民だけど以前はアニメイトとかメロンに行ってたけど最近は通販とメイトは沼津にできたので行かなくなった

藤枝−静岡通勤利用の俺の場合、
車両は別にロングでいいんだ。どうせ座れないし。

ただ、どのくらい減車されるのかが気になるなぁ。
あと何度でもいうが、通勤快速廃止しろ。

痛快は蓮羅寅氏の調査でも断トツに混雑率が低いという結果が出てるね。

静岡に名鉄並の大手私鉄ができれば万事解決。

>>880
静岡県営交通局。

ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1156331559/l50

アニヲタ氏ね

静岡に313系ロングを投入するのは別に構わないが、
４両編成も投入して欲しかったな。２両編成が有るとは言え、
重連で組むにも少なすぎるじゃないか。
現行の113系４連の列車が３両に減車されるのはやはり痛い。

>>880
大手私鉄どころか日本を代表する「新幹線」がある。

しかしここまで露骨に路線差別が実現するとは…
浜松での３１３系同士（最強５Ｋとロング）の並びを乗客はどう感じるのか…

関係ないけど今日は富士山が凄く綺麗
八合目付近まで粉雪っぽくなってる

あ・・　こなあああああああああゆきいいいいいいいい
って言ってみたかったのもある、ｽﾏｿ

>>884
３１３のロングは２１１−５０００と同等だと勘違いしてないか？
あの座席と２１１−５０００じゃ天地の差だぞ。
ヨ２３１の方が遙かにマシなくらい。
背ずりも座面も低くてとても座れたもんじゃない。
所詮クロス用の車体に無理矢理取り付けたロングだから
着座性は二の次三の次になっている。
座った瞬間、不自然な違和感が感じられる代物だ。

>>886
そんなあなたに・・・

「粉雪」改め「静シス」　レ美緒路面

静〜シス〜　ねえ　ロングばかりなの?
飯が食えない　AHa--h
転〜クロ〜　少しだけ貸して
すぐにか〜〜えすから〜

こんかいはこれにて
　

くらああぁぁぁぬきぃぃぃ
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1145089382/

２１１も糞ロングであることに変わりはないだろ。
そもそも名古屋では嫌われてるから静岡に押しつけられたわけだしな。


それからこの後に及んで死人に鞭打つような真似をしてるロング厨氏ね！

ロング万歳！




まぁ、県内移動は車使うが。

>>890
日本のロングはほとんど糞ということだな。

>>892
ロング化が通勤などの「特化」としてのものでなければ、オールロングは
糞ということになりますね。
そもそも通勤を快適に、という目的であれば、減車とセットなどということは
ありえませんからね。
はっきり言えば、東北の701系の悲劇の二の舞ということでしょう。

>>885
ついに鉄道界にも小泉改革による格差社会が生まれたのだ
人間に例えると
名古屋（年収800以上会社社長、会社員）＞＞＞＞＞静岡（派遣、フリーター、ニート年収200未満）

>>887
確かに313のロングは背ずりが低くて快適とはいえないな。
2000番台用に背ずりが窓を無視して高さを確保する専用座席を期待したが、昨日の写真を見る限りそれもなさそうだ。
その点でE231はバランスいいな。
座面が高く、背ずりの高さもあるのに窓も高さがある。
>>890
ところがどっこいで、いざやってみると具合はいまひとつ、らしい。
3両がなくなった影響もあるようだけど。
2、4両だと帯に短し襷に長し。

そういうこと。
今回特徴的なのは、名古屋の客の都合で静岡が泥をかぶらされたわけではないこと。
過度のオールクロス化政策に名古屋の客もまた迷惑している。
満足しているのはタワーズの中の人のみ。

所詮、「特化」なんて言葉もちょっと考えを変えてしまえば差別の正当化にしか聞こえなくなってしまう

>>896
結局、普通の利用者は満足なんてしてないってことか
米原地区は増車されたみたいだけど、大垣乗換えが増えてるしな

静岡鉄道本線

豊市公創牛森石長自三三野都佐浜大舘動和湖伊自西弥富佐鴨伝浜芥飯公豊竜鮫福豊同大横浜大合浜相片牧榛吉大自大小焼日用下中下登区大稲静新
橋役園大川岡巻楽由高日地筑久名草山物地東佐衛山生塚鳴江馬松田田園岡洋島田浜笠須須野東戸岡良浜之原田井衛富川津坂宗川島島呂役坪川岡静
●―――――――――――――――――――――――――――●――――――――――――――――――――――――――――――――――●●　快速特急
●―――――――――●―――――――――――――――――●―――――――――――――――――●――――――●―――――――――●●　特急
●―――――――――●―――●―●―――――――――――●――――――――――――――●――●――――――●―――――――――●●　快速急行
●●―●――●―――●―――●―●――●―――――●――●――――――●――●――●―●●―●―●●―――●―●―――――――●●　急行
●●―●――●―――●●●●●●●――●―――――●――●――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●―――――――●●　準急
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●　普通

313系はそれぞれの地域事情によって内装を変更している。
つまり、今回の2600番代についてもお客様の声に耳を傾け総合的に考慮した結果である。

えみを阻止

>>899
火災乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
本音は
「名古屋のお客様は神様仏様のように大切なので転換クロスシート、特に東海道線はほぼ全列車を転換クロスに、中央線も混雑よりも快適性を重視しました。静岡の客もどきは名古屋のお客様と比べて民度も頭も悪いカスなのでオールロング短編成で充分。」
なんだろ？正直に吐けよ正当な根拠もいえない差別主義者めwwwwwwwwwwwwww

結局名古屋からロングを排除したのは、
名古屋で新幹線から乗り換えた人に在来線の転クロを見せて
在来線も首都圏より快適ですよってイメージを植え付けたいだけなんだろ？

>>902
オールロングは座って不快だから名古屋人が格下だと思い込んでる静岡人に押し付けたんだよ。

静岡口のみなさん、はじめまして。
沼津まで走らせていただいている東日本の211系０番台です。
じつは今日置き換えの打診を受けました。
時期はまだ未定ですが、Ｅ233君がぼくの後を引き継ぐことになりました。
2000番台(オールロング)は千葉へ行くようですが、ぼくら(セミクロス)は、国鉄時代の
車両なので、おそらく長野から天国へと逝くことになりそうです。
今まで乗ってくれてどうもありがとう。残された期間、元気にＥ231君とともに走ります。
ヒマができたら、ぜひ乗りにきてね。
では、さようなら

　　　　　　　　　ＪＲ東日本田町車両センター所属　211系０番台一同

>>902
被害妄想がすごいな。211-5000を排除したのは車両の運用を効率化するためだろ。
211-5000では快速運用ができないから。

>>905
それではなんで名古屋周辺の各駅停車からもロングを排除してしまったのか？
211-5000で快速運用ができなくても各駅停車では使えるだろうし。

>>906
311や313なら快速も各駅停車でも使えるが211では各駅しか使えないでしょ。

要するに乗客の使い勝手よりも運用の効率化を何よりも優先して
空雑巾を絞るように1両でも車両を減らしたいという
名古屋塵の極端なドケチ癖が出たわけだ。

>>907
実際は輸送力不足に遅延とひどいけどな

さぁ荒らしの歴史オタ出てこいや！

だから火災による偏見と地域差別が目的だと何度言えば(ry

倒壊が電車を運行するのは人を乗せるためでなく自己満のため。
倒壊に限らずそういうノリで仕事する名古屋人は多い。
ていうか、一緒に仕事していい思いしたためしなし。

>>910
歴史ｦﾀの自演乙ｗ

だから静岡がロングなのは民間が…と
言ってるだろ。
何度言えば分かるんだ、おまえら。

今までの事実から、ガセかどうか
考えてみようねｗ

×民間
△民問
○民間査問機構

>>913
違います、誤解ですよ(^_^;)むしろ俺は歴史オタの荒らしにゃ辟易してた位だわ…
ロング確定(？)の流れに変わったら急に引っ込んだから煽っただけでつ(^^ゞ

>>853
静岡市民か？　人の話はよく嫁よ
おまいさんの主張の方が無茶苦茶じゃねーか

>>904
是非静シスに来て4輛編成か6輛編成になって走って下さい。
豊橋や浜松まで来ているカキの211系0番台との顔合わせを見てみたいです。
是非静岡に来て下さい。

>>904
あ、ロングは要りませんので。

静岡口のみなさん、はじめまして。
浜松まで走らせていただいている名古屋の313系5000番台です。
じつは今日葛西に静岡へ行く様に言われました。
時期はまだ未定ですが、313-2600君がぼくの後を引き継ぐことになりました。
1000番台(転換クロス)も静岡へ行くようですが、0番台(セミクロス)は、しばらく休みたいと
言っているので、おそらく当分の間寝ることになりそうです。
今まで名古屋で乗ってくれてどうもありがとう。残された期間、元気に0番台君達とともに走ります。
名古屋のみんな、ヒマができたら、ぜひ乗りにきてね。
では、さようなら

　　　　　　　　　ＪＲ東海大垣車両区所属　313系5000番台一同

３１３系５０００番台はＡＴＳ‐Ｐ準備工事されてるから
その気になれば東京口へ乗り入れ可能だな
もちろん定員制ライナーとしてねw

>>921
倒壊がＰ入れるからだろ

>>921
東京〜熱海間はライナー券を取るべきだな。
熱海〜は乗車券のみで。

211-5kを名古屋地区から排除したのは間違いだよ。
2両じゃ大混雑、4両じゃガラガラ。
3両だと丁度良かった。

東京は、まあ あかん　汚れとる　とろくさい病気が流行っとる
これからのパフォーマーは、名・古・屋ーが主役ー♪

さて世間じゃ名古屋を馬鹿にするけどよ　信長も秀吉も名古屋だでよ
隠れてるとか隔離しろとかコケにするけどよ　パスポート無くても入れるでよ♪
名古屋人は貯金が好きだけどよ　経済に明るい証拠だでよ　ホダヨ♪
つるまい公園に集まってよ　いきなりやったろみゃーかオリンピック♪

なーごーやーはー　ええよー　コアラがおるがねー♪
なーごーやーは　ええよー　道が広いがね　やっとかめ
味ー噌煮込みー　えびフライー　あわゆき　うーいーろー
ユーニモール　サカエチカー　女子大小ー路ー
ゴー！ゴー！なーごやー！未来の首都なーごやー♪
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るでよー

大阪も　まあ あかん。終わっとるたるくさい　食い倒れとる
こーれかーらのイニシアチブは、な・ご・やーにキマリー♪

さて私たち名古屋人が怒ったらよ　新幹線を名古屋で止めてまうでよ
遅れるとか古いとかたわけにするけどよ　人情に厚いしるしだでよ♪
名古屋人は何をやっても才能あるでね　最初にタコを食べたのもン名古屋人だでね　たぶん♪
シャチホコの背中にまーたがってーよー　まあいっぺんやったろみゃーか関ヶ原♪

なーごーやーはーええてー　メルサがあるがねー♪
なーごーやーがーええてー　みーんなーが優しいがねー　やっとかめー　はいー
カキツバタ　つゆぐもりー　パチンコ駄菓子ー　ドーラゴンズ　テレビ塔ー　ぎーんのはーしーらー♪
ゴー！ゴー！なーごやー　未来の首都なーごやー
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るがねー♪

>>924
確かに昼間の東海道線名古屋口の普通の場合211系3両が丁度いい気がする
これだとトイレがなくてもあまり気にならないし

>>925
うるせえハカ味噌塵！！！
味噌壷の中へ帰れ！！！

昨日から静岡市民を騙った味噌社畜の煽り多すぎだな。
ここでも死線でも・・・

静岡地区の電車313系2両+211系2両か3両もしくは313系3両を基本としてラッシュ時に
需要に合わせて211系2両や3両を増結する方式にすればトイレが少ないといった
問題を幾分解消できるのでは？

静岡は、まあ あかん　汚れとる　とろくさい電車が走っとる
これからのパフォーマーは、名・古・屋ーが主役ー♪

さて世間じゃ名古屋を馬鹿にするけどよ　オール転クロもTOICAも名古屋だでよ
隠れてるとか隔離しろとかコケにするけどよ　ウンチは静岡と同じだでよ♪
名古屋人は転クロが好きだけどよ　民度が高い証拠だでよ　ホダヨ♪
東海本社に集まってよ　いきなりやったろみゃーかオリンピック♪

なーごーやーはー　ええよー　美人がおるがねー♪
なーごーやーは　ええよー　詰め込み　しないがねー
オール転クロ　セントラル　TOICA　サスペンション
車体間ダンパ　のぞみ　ながらの間合い
ゴー！ゴー！なーごやー！未来の首都なーごやー♪
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るでよー

東京も　まあ あかん。終わっとるたるキモい　ヲタがぶよぶよ
こーれかーらのイニシアチブは、な・ご・やーにキマリー♪

さて私たち名古屋人が怒ったらよ　新幹線は静岡県内廃止だでよ♪
遅れるとか狭いとかたわけにするけどよ　人情に厚いしるしだでよ♪
名古屋人とにかく転クロ好きやで　日本一転クロに乗るのは名古屋人だでね　絶対♪
5000番台の屋根にまーたがってーよー　まあいっぺんやったろみゃーか関ヶ原（313ね)♪

なーごーやーはーええてー　転クロがあるがねー♪
なーごーやーがーええてー　みーんなーが優しいがねー　やっとかめー　はいー
313　311　キハ85　213　117　転クロマンセー♪
ゴー！ゴー！なーごやー　転クロ大国なーごやー
待ってりゃあよ　見てりゃあよ　天下を取るがねー♪