【ｱｻ】東武伊勢崎/日光線ｽﾚ53【ﾅﾗ】

前スレ：東武伊勢崎/日光線ｽﾚ52
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155974063/l50

2

○関連サイト
TOBUGROUP
ttp://www.tobu.co.jp/
伊勢崎・日光線スレまとめサイト
http://www.geocities.jp/isesaki_nikko/

○ファンサイト
Tomo TOBU[毎月5日ごろ]
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
レールちゃんねる[画像掲示板あり]
ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/
・気まぐれデジカメ鉄道写真館[全線･東武偏重？]
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
・Kasukabe総合車両センター[東武全般]
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/
・東武8000系写真館[春日部周辺]
http://www.geocities.jp/tswpw591/
・Timetable to one hand[ミクリ周辺]
http://toubu8430.web.fc2.com/
・1st train[全般？掲載遅め]
ttp://1st-train.net/
・Hanchoku News[田都系]
ttp://hanchoku.client.jp/
・Ekidori Guide[浅〜キセ中心]
ttp://train.s54.xrea.com/

■カッコイイ■東武50050系ﾏﾝｾｰ■8号車■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154264372/l50
東武8000系/800･850系　Part.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152042954/l50
◆東武日光線快速･区間快速最強伝説 第8章◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151929213/l50
【紅葉】直通特急日光・きぬがわ81号【巡り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155967552/l50
東京メトロ半蔵門線スレッド　Z-02
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147872034/l50
東京メトロ日比谷線スレ　H-06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153105835/l50
【北坂戸】(東武)東上線Part38【高坂】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155816221/l50
【5000！】はんちょく運用報告・２号車【50050！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148297758/l50
∈∞∋∈∞∋　なつかしの東武鉄道2　∈∞∋∈∞∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155283047/l50
【釣り掛け】東武5000系について語ろう2.5【爆音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147623781/l50
東武8000系/800･850系　Part.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152042954/l50
【東武特急】きぬ・けごん・りょうもう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156046778/l50
東武宇都宮線パート３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156119379/l50
【快速運転】熱烈に東武野田線を語ろう 15【まだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156566004/l50
♂♂♂東武限定　車両の気持ちスレ第5編成♀♀♀
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156856076/l50

久喜〜館林・南栗橋〜新栃木が1時間3本なのに20分毎ダイヤじゃないのは不便
久喜・南栗橋での接続悪過ぎです
いくら以北に興味ないからって１０分も待たせるのは異常

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜久喜・南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　 　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : ! 　東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

前スレ終了まで一旦停止。

〇いせさき
×いせざき

関東大手私鉄の恥！！沿線民度は最悪の「臭すぎる東武鉄道！！」

�@駅が臭い・・・未だにボトーン便所が大量に存在。とても使う気になれない。
�A電車が臭い・・・あの独特のニオイは何なの？とてもじゃないが耐えられない。
�B乗客が臭い・・・「クサイ玉県」ですから。臭い電車に平気な顔して乗ってるし。
�C沿線が臭い・・・周りに田畑や酪農系施設しかない。肥料に肥溜でも使ってんの？ww

※現在荒らし多発中につき、専用ブラウザにIDを入れることをお薦めします。
関係の無いレスやAAなどは容赦なく削除依頼へ。
rail:鉄道路線・車両[レス削除]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/
このスレに参加する方の心得。
東急スレ常駐の有害コテハン「田園都市線User ◆24wjy4WCHw」が紛れ込みますのでご注意願います。
※基本的に彼を擁護している発言は99%彼の自作自演です。

安芸

>>1-12
53になっても、また荒らしが来たのか。
伊勢崎線で浅草から53番目の駅　剛志

俺の知っている限りの伊勢崎線・日光線再開発の話

・押上駅第二東京タワー
・曳舟駅東口のヨーカドー？
・西新井駅西口のＳＣアリオ
・草加駅周辺にＳＣの計画あり？（具体的な事業者は不明。）
・越谷駅東口にＳＣの計画あり？（具体的な事業者は不明。）
・春日部駅西口に三井物産？主体の再開発計画
・春日部駅東口に超高層マンションの建設
・東武動物公園駅に駅ナカビジネスの展開
・幸手駅前の再開発

沿線民として便利になるのでとっても嬉です。
東武もこれで沿線の魅力が増すのでは？

SCは飽和状態。

あとはつぶし合うのみ。

>>1
乙です。

http://www.37vote.net/railroad/1155925171/
1位 　大宮レイプ軍団 8.3% 　　207票　　 114.9
2位 　オブライエン 4.9%　　 123票　　 85.6
3位 　ミネル 4.0%　　 100票 　　77.6
15位 　ドラム缶 1.8%　　 46票　　 58.8
皆様の温かいご支援のお陰でドラム缶さんがここまで上位に浮上する事が
出来ました事を関係者一同この場を借りて深く御礼申し上げます！
しかしながら上位に入るためには皆様のさらなる温かいご支援が欠かせない
状況となっております！
引続き皆様の温かいご支援の下でドラム缶さんへのご支援を宜しく
お願い致します！

14 宇都宮の二荒山に高層マンション。東口にツインタワーが。

新栃木以北ﾜﾝﾏﾝ化、6050系ﾜﾝﾏﾝ対応改造ﾏﾀﾞｰ？

>>14
北千住東口も再開発計画が出ているそうだ

新東京タワーができても最寄交通は
成田から京成線、羽田から京急・浅草線、新宿から中央総武線→錦糸町から直通バスor半蔵門線
としか案内されないんだろうなぁｗ

東武8000系ファンと61103F野岩支援によるレールちゃんねる掲示板からの
転載、転記が鼻につく。

キコシーブクロ間の橋脚にｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!って落書きした香具師誰だよ。氏ねよ。

>>23
またか。
せっかく消したのにね

>>23
キコヤ〜オロな
電略わからないならちゃんと略さず書け

>>23
F-wordよりはマシじゃん。

回39T ｶｽ(2)2110

回02K ﾄﾌﾞｺ(2)2117-ｾﾀ63S退避

今年はﾐｸﾘのｲﾊﾟｰﾝ公開あんのかなにも情報ないぜ。

>>10 VS >>14

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1158328816

東武駅なんかよりも
東武トラブルかＪＲ駅のほうがちゃんと売ってくれそうな切符登場。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060910.pdf

きぬがわ２号って乗車率悪いの？

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__　}
　　　　　　　　　　　　　　　_,　-‐ 二 -―‐- ､｀ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　ィ=ｰ-､／　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　,　'´　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　 ／　　　　　　　/　　　　　　 ｀ヽ　　　丶　　ヽ
　　　 　 , '⌒ /　 /:　 /　　 ／!　l　　　　　　　丶　　　ヽ　　 ',
　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東武の電車は…そ、その…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　汚いし、臭いし、ゴミ箱だから乗りたくないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
　　　　 　 　 　 　 　 / 　 　l 　 　{＞ｰ ＜{　　　　　　　　∧　 ｉ　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 l　　　/l　 　 l 　　 /　l　 　 　 　 　 / ∧　l　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　 | 　 　l∧　｀ ヽ _ /　　l　　 　 　 ／／　ヽ |ヽ､　　　　 　 ヽ

>>32
まあ、朝早く観光地から帰る香具師はいないわけで…

>>35
観光客というよりも栃木や鹿沼から西側への上京客をターゲットとしているのでは
まあもう少し時間が早ければとは思うけど

行きはともかく帰りくらいは千住からでも乗れるようにすれば委員でないか？
あっちのほうが都内に入れる時間長いわけだし。

朝の下り方面、急行系１０両編成ないんすね・・・
区間急行は６両だから、激混みなんすけど・・・
遅い準急系は無駄に１０両でガラガラなんすが、なんとかうまくできないもんですかねぇ？

伊勢崎駅ホームの駅員詰め所の外に幼い字で『１番線スコッチ』って書いてある
黄色い小ぶりな箱があるんだが、あれは何？　　ＤＱＮ駅員のお遊びか？

日比直、八丁堀駅構内の人身事故により人形町折り返し

>>31
東武の販売箇所はマルス配備駅(?)のみと書いてあるが

羽生車両基地建設ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ

>>31
JRの駅員を買いかぶりすぎだ。

まだﾀﾞﾒか。

今日のきりふりは結構乗ってますな

>>39
スコッチって車輪止めじゃないの？

春日部から区快に乗り損ねたおかげで満員のきりふりを見れたよ。

よりによって接続のいい日々直ｳﾔにするな、氏ね。

>>42
(め∀め)車両基地ができたらダイヤはどうなるんだろ。

>>46
なんだ、車止めかよｗ

女子高生があの中にはスコッチウィスキーみたいな
消火器が入ってるんじゃないかとか話してたもんで
てっきりＤＱＮ駅員のお遊びかと思っちゃったよ

業務用の字とは思えんくらい字が躍ってんだが・・・

>>49
実物はこんなものでつ。
ttp://www.city.hakodate.hokkaido.jp/transport/kanshasai/H18/hanbai/P7040008.JPG

>>48
羽生系統分割は十分あり得ると思う

東京地下鉄日比谷線羽生車両基地早期着工に期待

朝ラッシュ、東武に乗ってきて北千住で降りた人って、その後どこへ行くんですか?

都心に向かうに決まってるだろ

>>52
竹ノ塚→再開発
北春日部→日比谷線/半蔵門線
羽生→東武

って計画だったらしいね。10年くらい前。

>>54
だから、その都心のどこなのよ?新宿とか池袋とか秋葉原とかあるでしょ?

>>56
調べてごらん。
http://www.google.com/webhp?hl=ja

>>56
なんでそんなこと聞くんだい？
俺は千代田区の大学に通ってるから秋葉原方面に行くが。

東武本線の住人は、昔から上野・秋葉原かせいぜい大手町。
半直なんて無駄、愚の骨頂さ。日比直を秋葉原まで２０ｍ１０両に
すればすむ。

羽生を日比谷線の基地に！？

遠すぎ…orz

>>60
日比谷線はいらない。半蔵門線カモーン

羽生行き復活かよっ　

ってか今日トトロの人形町行きって見た奴いるかな？

夜８時以降の半蔵門線内発東武線直通急行が物凄く少なすぎ！
春日部への帰るのに不便だ

>>62
見たぞ〜(ﾟ∀｡)

>>59
上野も秋葉原も、日比谷線直通があればこそ。逆にいえば、
日々直以前から（上野はともかく）秋葉原指向の人が
伊勢崎線沿線に住んでいた？　日々直が開拓したものなのでは？

半直に関して言えば、現段階ではまだ少ない半蔵門線沿線への需要を
掬い上げるための「種まき」の段階でしょう（だからこれまでの
需要だけを判断基準として失敗と断言するのは早計かと）。

大手町は千代田線としても、錦糸町、三越前、神保町あたりは
それなりには需要あると思う。

補足。

大手町は千代田線としても、錦糸町、三越前、神保町あたりは
それなりに「潜在的」需要はあると思う。

>>60
竹ノ塚の件があるから

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

今日光線内でみた５万の両銭湯車両側面がめちゃめちゃ汚かった。。。特に中央林間方

>>65
その為にも北千住以南の線形改良をして欲しいね。朝ラッシュはもちろん
昼間でも鐘ヶ淵手前でよく詰まる。もう容量が限界みたい。

日中の浅草からの普通、区準がキセまで先着になったから
いつでも浅草発の優等はキセ手前で詰まるようになったな。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060918115434d5c76.jpg
携帯画像でスマソ。

双子レッサーパンダの命名式　東武動物公園
http://www.sankei.co.jp/local/saitama/060918/stm002.htm

>>72
東横では急行運転するの？

>>74
してない、でもなぜか入ってるみたい。

そもそも、元住吉は急行が止まらないわけで…

今週一杯のダイヤだと、結構停まってるけど。
来週からは停まらないみたい。

>>76
別に、東横で昔から急行元墨は存在するよ。

>>72
いつも使う表示の幕焼け防止のためにこういう珍幕が出ていると思われるが。
竹ノ塚で幕回していたとき、急行武蔵小杉とか見たし。

>>76
元住吉行き急行がある

車庫入れのときだけでしょ＞元住吉行き

東横の運用乱れの時にも使うんじゃない？
大幅に乱れたとき03が渋谷に入線することもあるし

イースタントレインからパークラインかぁ。無難なところだな。
電化も果たしたし。

東武に見放されて、駅売りの割引切符も入場券セットのみ。
まあもともと公園周辺の人が車で来るのが主だからな。
西の菖蒲池遊園、ドリームランドの顛末をたどらないよう祈るばかりだ（ｗ

>>83
なんの話？

りょうもう38号、車両不具合のため運休だそうでつ。

>>81
車庫いれだって日常運行ですよ。
朝終わった頃は結構元住止まりあるんだから。

>>85
長引くともれなく赤いアレが出てくる？

草加19:04頃に1800が上って行ったけど何かに使うのかな？
　

赤い奴が上り方面に走ってったよ。

ん？
その時間ってたしか38号の…
って事は！！！

マジ？伊勢崎行きに1819Ｆキタ？？？
本当なら明日はヤバい事になりましたねぇー。

桶ｗｗ
今から向かいまsｗｗｗｗ

浅草に、赤いのいるYO!
特急券無しで乗車可。

北千住に案内がでてた。
今日は特急券無しで乗れるそうだ。
前売り購入の場合は着駅で払い戻し。

かぶったｗ
案内は太田行きになってる

>>95
って事は大田打ち切りで代用の200を使用するのかな？
1日限りの1819Ｆとなるのか、明日も走ってくれるのか･･･。

たまたま乗り合わせた人、裏山椎茸

どうでもいいが伊豆の夏号は１５ｋだったよ。
もう車庫だな．．．

敬老の日だからか〜…　
東武もオツだな

今、春日部

初めて赤い1800乗ったｗ
快適にとばしてる
車内での案内は伊勢崎行き。

>>101
西新井〜竹ノ塚を歩きながら見たけどガラガラだったね。

伊勢崎までいくなら今日はタテでおやすみか、臨回でキカスへ帰るかのどちらかだな。

>>103
館林から便乗で帰る春日部の乗務員乗せれば今日中に回送可能だな。

そろそろ1800は太田？

>>105
いや、ハネを過ぎた頃かと思う。

今館林。駅員が「18型で」と放送。

>>107
そんなヲタ向けっぽい放送でいいのかタテ駅！

ちょｗ祭知らずだったorz

今足利市のようですね。

車交しないの!?

その代わりらしき車両て館林から回送されてないんだよな。

まだ車両交換の放送なし。

車両交換せずそのまま伊勢崎まで行くよ。

明日も運用するのかぁ...
車両不都合って重症だと(((--)))

>>114
これは明日も絶対走るね。
206が検査、207が事故の修理、そして今回新たに一編成が・・・。
明日からいろんな意味で大変だ...

>>115
206か207が復帰するまでダメってことか...
新車ﾏﾀﾞｰｗｗｗ

207の損傷はそんなでもないよね？

しかし本当に200系って予備車ないのね。
だから増発しないのか...

18見て駅員さんもびっくりの人。中にはニヤニヤする人も…

でも懐かしいな。もう定期りょうもうの時以来、ずっ
と乗ってなかったから。

伊勢崎まで行った後は、タテに入庫だぞ

>>119
駅員さんもビックリですか!?
やっぱホントに来たよって感じなんですかねｗ

>>120
伊勢崎停泊じゃないの!?

>>122
館林まで回送だよ
伊勢崎に停泊するのは通勤型だけ

>>122
6000番台で回送だよ、さて、明日は何に入るのか？

1800走る時だけ無理矢理急行に格下げして急行料金取ったらﾜﾛｽ
しかし花火臨のトラウマがまだ忘れられないだろうに…

>>123-124
しもつけも然り、やっぱ特急は車庫でオネンネが基本なんですね...

>>126
きりふりも南栗橋から北春日部に回送で戻すしな

>>127
スペーシアの春日部ゆきも業平橋まで回送だっけ？
あれ終電のあとに走るからｳｾﾞｰ...

無事伊勢崎到着。

207Ｆ、事故の修理は終わってるみたいだな。
18は数日で見納めになりそう。

>>129
こんな時間に伊勢崎までわざわざいったの？

>>129
乙
帰れますの？

>>132
時間的にはもうアウトだが。

>>129
群馬県民でしょ？でなきゃ伊勢崎までは行かずに館林か大田で引き返すって。
タテ入庫なら明日の運用は何パターンあるの？分かる方詳細ﾖﾛ。

＞131、132
漏れ、太田なので何とか帰れます。

>>135
お疲れさまでした。

>>135
出来れば後で画像UPキボン！

見にくいけど…
ttp://s.pic.to/1w8sv

PCだから見れないorz

>83

動物公園関係の話なのか？
何の話か分からんので詳細希望。

しかし顛末なんて言い方、要は廃園といいたいんだろうが、
あやめ池やドリームランドなんて奈良ローカルな話じゃ分かる
人は少ないと思うぞ。

>>138
乙。

りょうもうのHMって、もうないのかな？

流石にキセルして乗ったヲタはいないよな？
てか無理か？トブコまで切符拝見があるし。

側面は何も表示せず。ttp://s.pic.to/1w8sv
回送の運用パターンは調べてないのでわからないです。
役に立てず申し訳ない。

明日運用に入るなら1402､1308､1806のどれかだな。

あり。正面のが消えてる…
もう1回送りなおします。
ttp://s.pic.to/1w8sv

初心者ですいません。
おたずねしたいのですが1800系は東武動物公園でのドアは全部開くんですか？それとも２ヶ所ですか？

いつの間にか、東武のＨＰから竹ノ塚のお詫びが消えてる。

>>146
無料だから全部開くんでないの？

>>148
2扉のみ開閉出来る機能が付いてるか付いてないかの話。

りょうもう２号は２０９編成でした。１８１９は何処？

キカスいつものとこに寝てる…１８の９。

みんなで「たまよど」くんに投票しよう！
http://www.37vote.net/railroad/1155925171/

>>151
本当だ、一夜限りの祭りだったな・・・

1806レ：204F
1308レ：203F

1819Fキカスへ戻ったみたいね…

昨日乗れた椰子はラッキーだったな。

>>151
そうでしたか、一夜限りだったんですね。
もし午後の回送がタテからではなくキカス出庫だとしたら･･･って無理ですね。
次は2ヵ月後に時代祭りで走るのかなぁ？

新スレ立てたのでよろ

東京メトロ半蔵門線スレ　Z-03
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158638811/

ちょっと用事があったので久喜まで行ってきた。
春日部すぎるとなんか高校生が大量乗車。
動物公園からは酷い、床に座って紙を投げて大騒ぎ。

ありゃひどいわ。
まだ競馬の日の浅草行きのが平和だよ。

>>158
これで閉口してるようだと両毛線には乗れません。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091916272222f4b.jpg
♪に写真がagaっとりますな

これで閉口していると京王線にry

東武宇都宮・中央前橋・大宮から浅草・押上まで８０分の新快速はまだですか

>>3-4『関連スレ』
【東武】太田━西小泉━館林【小泉線】
http://www4.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1042452231
>>1　スレ建て乙彼！

>>159
ホントこんなのはじめて見たよ...

せっかく長大複々線を持っているのだから、北千住の次が新越谷、の新快速くらい走らせろよ。
糞私鉄だなあ。

新快速なんて糞臭が漂う種別ｲﾗﾈ
快急とかだろ

区快なら新越谷停車はアリかもしれないな。

特急スペーシア：現行通り
特急りょうもう：現行通り
快速：現行通り
区間快速：浅草・曳舟・北千住・新越谷・春日部・東武公・南栗橋・板大前・新大平下以北各駅
急行：現行通り
準急：現行通り
区間急行：現行通り
区間準急：現行通り

あ、あと思ったんだけど急行って結構飛ばすのね。
西新井〜せんげん台は100km/hくらい出てた気がする。（それ以外は90km/h程度!?）
あれを110km/hくらいに引き上げたらトブコまで逃げ切れそうｗ

8000が消えれば速くなる

快速廃止キボン

区準も結構とばしてるよな

>>170
8500が無くなれば速くなる＆静かになる

>>168
区間快速の南栗橋は不要。むしろ栗橋。

>>170
メトロ8000だな

メトロ8000はV化
東急8500はフルカラー化
東武8000はスーパー化
さぁ一番長生きするのはどれか？

>>174
苦感
東武動物公園・栗橋・板倉東洋大前・新大平下でそこから終点まで書く各駅
でいいんじゃね？新越マジでイラン。

50057Fが来るというのに区間快速の話題かよこのスレは

×50057F
○51057F

よしくん注意に必死だな。引っ越したんだから、関西限定にすればいいものをwww

１００８０Ｆを、４連化していただきたい

>>180
11480Fは4連ですが？

>>180
最初から4連ですが…？

急行の北千住〜草加間を1分短縮して欲しい。
最近では北千住ダッシュしても、急行から1本前の
日比谷線に乗換できないことが多いが、1分短縮するだけで、
乗換できるようになり待ち時間分（5分）短縮になる。
1分の壁は高いですかね？

>>183
前ダイヤより20秒ほど短縮されてるが1分となると最高速度を110に引き上げないと無理じゃないか？

急行は日比直してくれるとうれしいんだがな

>>184
将来的なスピードアップに期待します

>>183
今はゆとりダイヤの時代だよ

短縮するより千住で確実に接続できるようにすればいい。
昔の準急時代から千住の日比谷連絡は糞だった。
快速・区快だと5分待てば始発にありつけるんだが。

梅島〜谷塚間を高架化する時に線形を改良すればよろし。

>>187
ゆとりダイヤでも110までなら許されると思う
というか、今時最高速度100なんてのはやめて欲しい
せっかくの複々線がもったいない

>>83
は、東武動物公園内を走っている遊戯鉄道の話題。
イースタントレインはパークラインに。
ディーゼル式の機関車は蓄電池式に交代。
で、１号機がサンシャイン号、２号機がサンフラワー号
オスが陸（りく）で、メスが彩（あや）

>>185
頭いいな。
でも、日々直はオール8両で混雑するぞ

>>184
20秒短縮されてたんだ。
どうりで高確率で間に合うようになったと思ったよ。

上り急行は草加、西新井で日比直に接続してるよな。
北千住でダッシュする事を考えたら西新井乗換えでいいんじゃね？

１１４８０Ｆを４連化していただきたい

>>190
とりあえずメトロ8000がある限りどうあがいても100km/hにできない。

いよいよつりかけ車(5050)全廃か…
さみしくなるな…

全国交通安全運動のポスターの踏み切り、どこの踏み切りかな。

マルチ、今日も一人試運転祭り?

HMX-12

>>197
それっていつ頃？

5000系スレ堕ちた?

>>202
堕ちたね

スレが乱立しまくってるからだYO！

北千住着を１分短縮するのではなく、日比谷を１分遅くすればよい。ダイ改前は*0・*5だったのに、なんで１分早くなったのかが意味不明

一応立てておいた
【とうとう】東武5000系について語ろう3【廃車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158735035/l50

先程下り区急に乗ってた時､発車前に車外ブザー鳴らしてたんだけど､その後車内を汚らしい親父が車掌の所まで走ってきて､
｢おい！うるさいんだよ！この先､途中まで聞かされたくないんだ！｣とか行って走って帰ってった
30000だからブザー鳴らすと最初は車内のｽﾋﾟｰｶｰから鳴るんだが､そんなにうるさいもんかねぇ…

30000の車外ブザーって車内のスピーカーで鳴るけど、あれはなんなんだ。
切り替えミス？

低民度のクズ人間は死ね

車内ブザーがうるさいのなら、自分が降りればよい。



ていうか、３００００に乗ってて、うるさいと思ったことなんかない。
東急８５００をなんだと(ry

>>207
そのオッサンもしかして望月か？

>>211
ｋｗｓｋ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される。

>>212
数年前に本線スレでも話題になった奴で自分の気に食わない動きをする車掌を怒鳴りつける変なオヤジ。
最近は本社にチクるようになったらしいが

餅月は、最近亀戸線でよく見るな。
この前運転士になにやらいちゃもんつけてたけど、逆にズボン引っ張られて謝っていたｗ

浅草から　蔵前　秋葉原方面に延伸してほしい。
曳舟〜業平橋間で地下にして、隅田川の下で曲がったら出来るだろ。
日比谷線は乗換だるい。

>>216
激しく同意なんよ

準急／区間準急はシコヤ〜キコヤは緩行線を走ってくれ。マジで頼む。

>>218
急行と区間急行もおながいします。

>>216
どうにかそのまま東京まで延ばせんかね？

都営浅草〜羽田まで行けたらよかったのに。余ってる二万ﾀﾝでw

山手線に接続できたら
車内広告もかなりましになると思うんだよな〜
登場線にもあったけど、１広告専用電車とかさ

>>221
やめて！赤い電車に煽られるｗ

浅草から秋葉原方面に伸ばしたって、北千住〜曳船が遠回りすぎて使えない。
結局、日比谷線使うことになる。
そんだったら北千住〜上野(ＪＲの余ったホーム乗り入れ)に自社で急行線建設してほしい。

西新井らーめんって、ラーメン通に
けっこう有名なんだね。

>>225
それって改装以前のオヤジさんがやってた時の話しじゃないの？

とはいえワンタンメンは今でも定番人気メニューだな。

デント氏ね

半直、なんかあった？

>229
田園都市線・梶ヶ谷でブレーキ故障。

>>214
顔覚えられたらブラックリストだろそれw

12:51
先日の踏切障害の当該207Fが、久喜を回送で上り方面へ通過しました。もちろんスカートは修復済。

207のHID灯がいつのまにか2灯になってるけど両方点いてるの見たことがない。あれは本当に点くの？

上り区準に乗ってるがえらく飛ばすな。

東武住民は低民度

http://www.37vote.net/railroad/1155925171/all-50-10
8位 　ドラム缶 　2.6% 　　86票 　　68.9
もうすぐドラム缶さんの得票が３桁の大台に乗ります！
みんなで応援しましょう！
ところで最近得票を伸ばしているこの人は誰なんでしょう？
19位 　S.WATANABE 1.5% 　　48票 　　57.5

>>232
先週の土曜にもこの時間位にりょうもう回送通ったな。車番見忘れたが...
>>233
点くらしいけど漏れも見た事ない。

>>237点いたら313の新車くらい明るいのかな？

春日部の天ぷらラーメンはまだあるの？

そういやこないだ野田線ホームのラーメン屋が求人出してたな

>>237
定期回送じゃん？

>>239
yes

>>220
東京は無理そう。デカイ道路が無いから(あっても銀座線があったり
山手線の中に入ってしまったり大迂回する事になってしまう)
>>224
北千住〜曳舟間を通過で本気運転したら、6分で行ける。
曳舟〜秋葉原を全部止めても合計で15分しか掛からない。日比谷線だと13分だが、
乗換のリスクなどを考えれば2分ぐらいなら大丈夫と思われる。
それに、上野は対して便利とは思えない。
秋葉原の場合、総武緩行線＋中央快速線を使えば新宿まで25分以内でつける。
これは御茶ノ水駅に感謝したい所だ。

>>243
現行の半直曳舟〜北千住は下りが6分丁度、上りは6分10秒。

>>243
秋葉原だったらTXで10分で行けるから意味ない。
東京は都と国がTXの方に傾いてるからまず無理。

やるんなら竹ノ塚ー池袋新線しか良いルートはない。

>>245
でもタワーに肩入れしたから、そっちは無しだろうね・・・

>>245
おいおい、乗り換え等でこっちからみれば不便だろ？
しかもすげぇ千佳で、外出るのも大変。
お前いい加減池袋池袋ってウザイよ。
１００パーありえないから。
斉京沿線にでも引っ越せ

現状に慣れてるから今のままでいいや
むしろ半直ｲﾗﾈ

半直イラネイラネってさっきから言ってる奴。
半直乗ったことあるのか？

俺は相互直通開始からずっと乗り続けてるけど、不便と思ったことが無い。
ちまちま乗り換えずに済むから寝れるし。北千住まで我慢すれば座れるチャンスあるし。

>>249
悪い、俺も改正当初から幸手〜長津田で使ってる・・・
便利で寝れるし座れて遅いのはわかってる
ただ混乱時に完全分断するくらいなら最初から作るなと

>>249
ってか君は半直でドコまで逝ってるクチ？
漏れは錦糸町・神保町・九段下に逝くなら半直使うけどさ
表参道や渋谷に逝くなら千代田線使うぜよ、線形激悪で時間かかるし

北千住〜曳船まで地下もぐらせてほぼ直線で結んで100キロだせれば4分半でいける。駅は足立郵便局の下と鐘紡近くの立体交差2点に絞る。北千住折り返し線は5本に増やせる。事故時の北千住パンク対応が上手く行く。

半直下りで清澄白河止に当たった時の無念さときたら…

>>249
鉄ヲタの意見はともかく、ラッシュ時に人が大勢乗ってるのは事実。

>>251
漏れは表参道・渋谷でも半蔵門線使うが。
北千住に千代田線乗り換えても、あの長い通路を歩かされて、タイミング悪く直前に電車に行かれてしまったりすると１本待たされて結局は半直まわっても10分も差がつかないことが多い。
朝とかで数分を争うってなら千代田線使うのもわかるけど、漏れは半直で充分だな。

チラシ裏の妄想

北千住―浅草はそのままで北千住から地下を使って東京まで延伸してくれれば

>>233
たぶん、４灯のタイプは外側がハイ専用じゃないのかな？
今までのタイプはハイ／ロー切替式でハイビームにすると手前が真っ暗に
なって見づらかったからねぇ。これは30000系にも言えること。

つーか、尾灯はシールドビーム車同様にスライド式に変更したのかな？
ＨＩＤの場合、リフレクタの後にイグナイタがあり、厚みが生じる為、
スライド式にはできなかったと思ったけど。

また乱れてるのか？
70T…ﾒﾄﾛ8018Fだったよ。

春日部らーめんに、大盛りはありますか

>>260
現金で払えば出来たはず

>>261
いや券売機にあるから(500円)。
確か特盛りもあった希ガス(600円？)

ﾊﾈ9:09発の久喜行き31612Fなんだけど
加速が直通時代の3.3だな
しかも運ちゃんかなり飛ばしてる、久喜定時着

単独なら3.3だしょや？
207の後尾灯は可動式ではなくて単純な独立ものだったきがする。

東京駅乗り入れは実現したら便利だな

ついでにスピードうｐのために、堀切廃止と鐘ヶ淵付近を高架化して今のポイントを改善してほすい

区間急行と区間準急が日々直になればいいのになぁ…
ただこれやると通勤時間帯も久喜／館林・南栗橋分断になっちゃうけど

同感東京に延伸してくれればｽﾍﾞｰｼｱ・りょうもうは北千住で常磐快速線に乗り換えずに済む

>>254
直通車とメトロ線内折り返し車では乗車率が明らかに違うわな。

しかし昼間は北千住降車の方が多くてガラガラだけどね。

小田急ﾛﾏﾝｽｶｰは新宿に加えて千代田線に乗り入れが決まったけど・・・
東武の方では日比谷線は18ｍ車、半蔵門線は規格が狭いから無理ぽ。

今日夢で1時間だけ3月18日以前のダイヤに戻ったのを見た。
当然TQ8500が区間準急で東武10000は準急だった。（新栃木行き）

1時間後には10000系は区間急行になって萎えたけど…。

>>270
小田急だって従来のロマンスカーは千代田線に入れないから、
専用の編成を新造するんだよ。

浅草発区間準急太田行きや浅草発区間快速会津田島行きや会津田島発区間急行浅草行きがあるなら
浅草発区間準急伊勢崎行きや浅草発区間準急会津田島行きを出せよ。
いや、出してください東武鉄道様。

もう少し句読点を打て。

以北人ｲﾗﾈ

スーパー堤防化により線形が改善されることはないのですか？

>>264
そうなると尾灯はどこに点くんだ？後部の場合、補助前灯が赤く光るとか？？
ＨＩＤが４灯になっちまったら、従来のヘッドライトユニットには装備できない
と思うがね。

>>270
京成スカイライナーを1067mm幅の車輪履かせてATSとATC積めば建築限界は
クリアできる。

・スペーシア　長さ：21600　巾：2878　高さ：4200
・りょうもう　長さ：21300　巾：2878　高さ：4160
・30000系　長さ20000　巾2789　高さ：4080
・スカイライナー　長さ19500　巾：2760　高さ：4050

>>278
「建築限界はクリアできる」

はぁ？


「建築限界をクリア」ってのは、建物または工作物から見た表現だ。

スペとかって21.3mってことはJR特急型と同じサイズなんだ。
20mかと思ってたよ。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158918423/
スレ立てました
よろしくお願いします

東武は特急も通勤者も糞だな。
ＪＲや東急やメトロの車両のほうが全然マシwww
どぉ→せお前らｦﾀは東武の悪口を言うやつ＝東急房なんだろ！！！
てか東武を好きになれるやつの脳味噌がどうなっているのか理解に苦しむ。

じゃぁ通学者の私は糞ではないということですね＾＾

>>283
スマソ　訂正
通勤者→通勤車ね

お前が十分糞ですねw

【社会】新東京タワー建設地周辺　墨田区がイメージ図[09/21]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158849381/

地下鉄の延伸の検討もあるらしい

>>282
価値観は人それぞれですから

銀座線延伸orLRTが現実味を帯びてきたぞ

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/tko/20060921/lcl_____tko_____000.shtml

だけどね、ｦﾀからは好かれていても世間一般からは嫌われているんだよ。東武はwwwwwww
問題起こしまくったり事故起こしたりしてるのは事実だろwwwwww
車両も臭いしねwwwwwwwwwwwww
駅員の態度も悪いし、トイレ汚いし、運賃高いし・・・
良い所ないよね。

>>198
大袋のせんげん台寄りの一つ目の踏切デハ？

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158927073/

>>ID:az+Y9Oi5
1人でやってて楽しいでちゅか？

>>289
地下鉄の延伸って半蔵門線のことじゃないの？

全板（ニー速除く）共通NG推奨ワード：◆

加須から浅草って、乗換は２回しなきゃいけないけど
前より早くなったよね？

>>294
半蔵門線は荒野の真ん中の出口がタワー用じゃないの？

東武鉄道はカス　part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158927073/

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/

>>286
地下鉄8・11号線の延伸方向がおかしくない？
このまま墨堤通りまで進んで北千住にでも繋がるんだったらおもしろいけど（ｗ

300

尾瀬夜行にｦﾀ乗車

地下鉄延伸は、住吉・豊洲間建設による押上から有楽町線直通運転。
東武9000系が伊勢崎線へ乗り入れ

最近、変なコテが沸いてるな。誹謗中傷に何の意味があるんだろうか。

>>304
基地外東上厨はほっとけよ

>>303
そんなものいらないからｗ
さっさと押上駅東武方へ折り返せるように改修してくれ…orz

半蔵門線の北千住折返の方がまだ現実味ありそうだ

伊勢崎線が地下化して延伸してくれ

田都グモ。全列車あざみ野で折り返し。

田園都市線市が尾駅で死傷事故により直通はあざみ野で折り返し運転

∧_∧　ζワーイ爆弾だー！
　( ´∀｀）●　
　(ノ　　)ノ
　ノ　　＞ をして、一時間以内に

　　　ポチッとな！　∧＿∧　　　　　　　　　ドカーン！！！＞
　　　　　∧＿∧ 　（ 　´_>｀） 　されなければネ申。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　　 ⌒i 　　　　　　　　　東武鉄道→
　カタ　／　　　＼　 　　　 |　| 　　　ぎゃああああああああ!!＞
　　　 /　　　　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
.　　　 　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

あぼーん

あぼーん

あぼーん

↑
コテハンバカウザス
氏ね

こーゆーアホがやりたい放題だから2CHはゴミ溜めとか言われる

伊勢崎線　もっと速度を　上げてくれ

　　∧＿∧
　<丶｀∀´>
　（　　　　）←東武鉄道社員
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

あぼーん

あぼーん

さっき乗った31612Fから異音がずっとしてたぞ

またあぼーんだらけでレス番だけが進んでる・・・。

押上〜北千住間で何本か運休になったみたいだけど、そろそろ乗入れ再開かな？
毎回のことだけど曳舟まで来てないのがもろに裏目に出るなー。
乗入れたら乗入れたで半蔵門線内で時間調整多いし。
乗入れ開始して結構経つんだから、いい加減もう少しうまくやってもらいたいよね。

>>322
だから押上を(ry

http://www.37vote.net/railroad/1155925171/
8位 　ドラム缶 　2.6% 　　94票　　 70.0
さよなら貨物やさよなら５０７０系のすばらしいパスネットを製作した
ドラム缶さんに清き１票を！

今朝久しぶりに6050のたびじ見かけたぞ

東急8500が下り緩行線走ってるｗ

追加情報
下り 区準 久喜ゆきも下り緩行線走ってるｗ

──■────■──────■■■■■■■■■■■■■■■─────────────　　
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■─■─■─────────■□□□□□■■■□□□□□■──────■──────　　
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■─■─■────■■───■□□□□■■■■■□□□□■──────■──────　　
──■────────■──■■■■■■■■■■■■■■■────■■■──────　

クソイルカ死ね

準急・急行が各駅の線路を走行中。
梅島駅付近にて、準急・急行用架線に飛来物が付着した為
の緊急措置とのこと。竹の塚でホームをオーバーして停車中。

東急田園都市線で男性が飛び込み自殺？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060923ic02.htm

もう急行線を走ってるね
緩行線を走ってたのは8634Fだった気がする
その次に来た区準は3万だった

失礼
区準が先だった

>>330
>竹の塚でホームをオーバーして停車中。

激しく見てみたかった

■社会的■　イ　ル　カ　は　カ　ス　■汚物■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/

>>328
ネコイルカかわいい

ただの通りすがりだけど、イルカって痛い電波ね（ﾜﾗ

>>336
ネコイルカｋｔｋｒ

延伸案
曳舟〜業平橋間で地下へもぐる
墨田区役所から吾妻橋西岸までのゆるいカーブ
メトロ銀座線と都営浅草線浅草駅の間に東武浅草駅(1面２線で良い)
大江戸線と浅草線の間に(東武)蔵前(1面２線で良い)
右へ曲がり鳥越神社の前を通ってTXの下を通って秋葉原
昭和通の下を通って新日本橋
直進して日本橋
東西線と京葉線の間の地下に何も通ってない大きな道路を通って東京

東武日光線秋の臨時快速列車時刻表

下り列車　南栗橋始発
南栗橋　　９１０　　１１３９
東洋大　　９２３　　１１５６
新大平　　９３４　　１２０７
栃＿木　　９３９　　１２１２
新栃木　　９４３　　１２１６
新鹿沼　　９５７　　１２３０
下今市　１０１５　　１２４８
日光着　１０２２　　１２５６

下りの２本目は東洋大前で４分停車。
このほか下今市始発１１２５日光着１１３２もあり。

>340　のつづき

上り列車　東武日光発動物公園または北千住まで
東日光　１６０３　　１６４４　　１７４６　
下今市　１６１１　　１６５７　　１７５４
新鹿沼　１６３０　　１７２３　　１８１２
新栃木　１６４４　　１７３７　　１８２７
栃＿木　１６４８　　１７４１　　１８３０
新大平　１６５２　　１７５０　　１８３５
東洋大　１７０３　　１８０２　　１８４６
動物公　１７２５　　１８２５　　１９０６
春日部　公園止　　公園止　　１９１１
北千住　　　　　　　　　　　　　１９３３

上りの２本目は下今市、新鹿沼、新大平下で長時間停車あり。
他は基本的に無待避の模様。
上りは南栗橋は通過。

運転日
10/7,8,9,14,15,21,22,28,29
11/3,4,5,11
(11/12は上り列車のみ運転)

ソースは本線駅の掲示物。
（ひっそりと貼ってあって、告知する気があるのか無いのか。。。）

使用車種に関しては何も書いてないです。。。

>>340-341
情報�dクス
カス来いよ('A｀)

爆音も2倍だっただろうな・・・
ttp://photo3.avi.jp/photo/6/359908/359908-4165-16-20528-pc.jpg

>>336>>338
(　　　　　　　　　　･д･)

>>343
(((゜д゜;)))

>>343
( ﾟдﾟ )дﾟ )

>>343
　　　　　　∧,,∧ :
　　　　　:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:
　　 　 　 :/ つとl :
　　　　　:しー-Ｊ :

>>343

⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

>>343は人気者☆

>>341
>（ひっそりと貼ってあって、告知する気があるのか無いのか。。。）

あまりないのではないかと……やるにしてもまず特急の座席を埋めてからではないだろうかと予想。

>>306

俺は良いと思うけどなぁ。
お台場や京葉線、東西線へのアクセスが良くなりそうだし。

取り敢えず豊洲折り返しで区間準急のスジに入れて欲しいな。
使用車両はだぶつき気味の2万と03で。

朝もはよから公式からメール　
なんかあったかとクリックしたら　

平常運行　

なんだあのメール　
さすが東武クオry

50050系導入で捻出された30000系を6本と50070系?導入で捻出された9000系4本と9050系2本を川越市-久喜の区間準急に導入
清澄白河止の各停を住吉迄延伸で区間準急久喜行に接続｡
また､清澄白河始発の各停は住吉始発に変更で区間準急川越市行に接続｡










以下､妄想なのでsage

東武の始発駅は中途半端

都心なのに浅草
前橋まで行けばいいのに伊勢崎
なぜ葛生?

>>340-341
サンクスコ
動物公園止めっていうのが不思議だなぁ、通勤車でｷｶｽ入庫な気がする。
ただ北千住ゆきは6050かな!?

>>354
西小泉。
早く熊谷延伸を復活汁！

大師前。
早く上板橋まで延伸復活汁！

大師線延伸は東京都が全額負担すべき
熊谷延伸は群馬県が全額出すべき

GWの5/3に乗ったときは下り南栗橋9：10は6050、上り日光16：44は10000系だった。
その時の上りは南栗橋止。対向ホームに急行が待ってた。
(因みに10000系は快速南栗橋の幕を持ってないので臨時表示)

新鹿沼長時間停車は後から来るスペきぬの退避。下今市でも同じきぬと並んだのに。

>>354
開業当時、浅草は東京文化の中心だし。
新宿なんて、浄水場のある田舎の入り口。
世田谷なんて田舎そのもの、田園調布がなぜあんなに綺麗に区画整理できるか、何も無かったからだよ。

東上線の寄居が一番中途半端

>>354
寄居。
早く高崎（ｒｙ

>>354
亀戸のこともたまには思い出してやってください。

イルカ ◆IrukaW7n/6　は氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

>>359
通勤車にも快速南栗橋、快速北千住、快速東武動物公園幕は欲しいよね。

>>362
東上線は早く長岡延伸復活汁！

>>354
>都心なのに浅草
東武の先を見越す能力が悪かった。
浅草争いに実質負けた京成は日暮里経由上野を手に入れて山手線に到達。

>なぜ葛生?
日光まで到達するのに佐野線を延伸しようとしたけどやっぱり杉戸（東武動物公園）分岐に変更。
佐野線は放置プレイ。

ネコイルカって何？

東上スレにいる馬鹿をいい加減引き取れよ

イルカ ◆IrukaW7n/6　は氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

>>369
ｼﾗﾈ
勝手にやらせといてくれ

イルカ ◆IrukaW7n/6　は氏ね、くたばれ、シ肖えろ、シ貴れろ、
馬鹿、あほ、間抜け、ドジ、 ガラクタ、クズ、最低以下の下劣、
下等生物、下衆野郎、 腐れ外道、邪道、外道、非道、蛆虫、害虫、
ガン細胞、ウィルス、ばい菌、疫病神、病原体、汚染源、公害、
ダイオキシン、有毒物質廃棄物、発ガン物質、猛毒、毒物、
ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、毛虫、蠅、掃き溜め、汚物、
糞、ゲロ、ほら吹き、基地害、デタラメ、穀潰し、ろくでなし、
夏厨、社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、エロ、
痴漢、ゴミ虫、毒虫、便所コオロギ、詐欺師、ペテン師、
危険分子、悪霊、怨霊、死神、貧乏神、奇天烈、変人、
毒ガス、サリン、糞豚、邪鬼、クレイジー、小便、便所の落書き、
不要物、障害物、邪魔者、不良品、カビ、腐ったミカン、
腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、
チンカス、膿、垢、フケ、化膿菌、放射能、放射線、
異端者、妄想、邪宗、異教徒、恥垢、陰毛、ケダモノ、監獄、獄門、
戦犯、乞食、浮浪者、不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、塵埃、
インチキ、居直り、盗人、盗賊、残酷、冷酷、薄情者、クソガキ、
有害物質、発ガン物質、誇大妄想狂、
アホンダラ、怠け者無能、無脳、見栄っ張り、
不良、イカレ、迷惑、厄介者、異端者、テロリスト 、
嘘つき、不正、叩き上げ、ケチ、裏切り者、
悪性新生物、邪教祖、DQN、
覚せい剤、テロリスト、荒らし部隊、3審は必要なし、
放射性廃棄物、割れたコップ、国民の資格なし、IQ10、
そして、この板に書き込む権利も価値もないクズ

>>370
ここでやるのはやめろ
東上スレでやれ

死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死

>>368
8146Fの側面にいるキャラクターだろ？

イルカ=前スレ504

臨時快速の通勤車トニコ送り込み回送の時間ってわかりませんか？

>>373
ｼﾗﾈ
勝手にやらせといてくれ

むしろもっとここでやってちょーだいな＞ID:r7DSa2hg

>>368>>375
（　　　　　　　　・∀・）もよーん

>>366
思い切って新潟まで（ｒｙ

次世代に向けて浅草からあきはｂ（ｒｙ

56T
31608+31415

東武電鉄は　少なくとも秋葉原まで延伸するべきである。いくら当時浅草が賑わっていたか知らないが、時代のニーズに合わせて動くのが鉄道会社ではないのか?
もはや鉄道会社ではないのか?

秋葉原まで延伸する意味あるのか？
日々直があるからイラねだろ

何故地下鉄に乗らなければ山手線にたどり着けないのか。そんな路線は東武だけ。
上野に伸ばしても時代遅れ　だから秋葉原(ついでに東京まで行ってもらっても構わないが)
西板線は無理だろうがこれぐらいやれよ東武

>>384
｢東武電鉄｣って単語で読む気無くした。
もっと勉強してから書けよ。

207Fすげーな。

>>384
じゃあなぜ山手線にたどり着かなければならないのか。話はそこからだ。
ていうか、常磐線は地下鉄なのですか？

山手線通り過ぎてトンネルの向こうまで使ってる者からすると今が一番便利

>>387
緩行線はね。
快速線はちゃんと日暮里･上野で山手線に接続してる。

まぁ、山手線に繋いでないからって地下鉄との相互直通を早い段階で始めたりその後、
半蔵門線との直通もやってんだから何もやってない訳じゃない。

釣りに反応しちゃダメよ...

387 ：横井 ◆afLOXXsdns
ていうか、常磐線は地下鉄なのですか？

389 ：名無し野電車区
＞387
緩行線はね。
快速線はちゃんと日暮里･上野で山手線に接続してる。



会話が成り立っていないorz

>>382
>もはや鉄道会社ではないのか?
正解

>>389
それから
チミハやらたと山手線山手線山手線五月蠅いが、山手線信者なのですか？

東京＝山手線っていう田舎モノなんでしょ？

>>392
東上は残してあげてね。

最近トリップつけてる奴多いな。

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1159104431/533
>533 ：名無しでいいとも！ ：2006/09/24(日) 22:37:11.99 ID:ir0d9F0D
>やあ　（´・ω・｀)
>
>ようこそ、バーボンハウスへ。
>このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
>
>とりあえず君には3日後に死ぬ呪いをかけておいた。
>呪いを解いてほしいなら↓のスレに「鉄オタきめえｗｗｗ」と書き込むんだ。
>
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158243386/

私も鉄ｦﾀですけどなにか？

鉄オタすげぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鉄オタきめえｗｗｗ

tetuotakimee

なんだ、東上厨もやられといてやることは同じじゃないか

佐野線は佐野葛生間廃止してもいいから1時間の2本は運転してください。
それか田島か板倉東洋大前から分岐して佐野新都市へ線路敷いて下さい。

アンケートを取ったところ一番多いであろう回答

私個人としては正直半蔵門線に力を入れないで
秋葉原・上野・六本木方面に接続する日比谷線に力を入れてほしいと思うのですが…。
久喜発、区　間　急　行　中　目　黒　行　き　の　ほ　う　が　よ　っ　ぽ　と　欲　し　か　っ　た　…

久喜から逃げていく客はJRで東京へ行くのではなく大宮へ行く

鉄オタきめえｗｗｗ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1159025963/l50

鉄ｦﾀ…ｷﾓｽｷﾞ(;´Д`)

ちょｗｗｗｗイルカが混じってるｗｗｗｗｗｗｗｗ

さり気なく入って来んなwwwwwwww

イルカ ◆IrukaW7n/6も東武叩く時点で鉄ヲタ。

利用者として叩いていますww

52-504乙

　　　イルカ ◆IrukaW7n/6　イルカ ◆IrukaW7n/6
　　イルカ ◆IrukaW7n/6　イルカ ◆IrukaW7n/6
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ荒らしだぜ　最悪の糞だ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>413
言い返せないんだねwww

　　　イルカ ◆IrukaW7n/6　イルカ ◆IrukaW7n/6
　　イルカ ◆IrukaW7n/6　イルカ ◆IrukaW7n/6
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつは糞バカだぜ　氏ね
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

あぼーんの多いスレですね

俺も山手接続は必要だと思う
日比谷線乗り換えは特にラッシュ時はつらいよ
乗り換えなしで東京でもアキバでもいけるならうれしい
ラッシュ時通勤急行で北千住通過でもいいな
でもそんなことしたらメトロ大打撃だな

イルカvs横井の直接対決ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

>>417
＞ラッシュ時
西新井で乗り換えれば良いジャマイカ。

＞山手接続
山手線でなければ行けない駅は目白だけだ。（昼間は鶯谷も。）

>>419
新大久保は？

>>420
中央線の大久保駅から徒歩圏内
しかもかなり近い。

コテハンバカウザス
荒れるからコテハンバカはVIPにｶｴﾚ

ヴぃｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐ

なんでこのｽﾚが合戦場になってるの？

区間急行　区間準急　の　区間って
どこからどこまでですか

東上厨はスレ荒らすな帰れ

>>424
誰がうまいことを言えと…

区間急行：北千住−東武動物公園
区間準急：北千住−新越谷

>>419
つ品川・大崎
まぁ品川は行けるけど遠回りになるし京急の初乗りが痛い。

連日ｳﾝｺ情報メールどーなってんのよ？

>>430
お呼びになりました？
http://blog.goo.ne.jp/unko2ch2000/e/75ba4917b8fe192544d836adc40099f7

>>424
52-504が家中にいないから。

52-504って>>426だろ？
他スレでまたバレバレのなりすましやって恥晒してたぞｗ

>>419
山手線の強いところは、ただ要所にアクセスするだけじゃなくそれを繋いでいるところ。
加えて、埼京線や京浜東北線みたく快速運転する並行路線があるのも強み。

そろそろ「山手線」もNGワードかね

なんで山手線をNGなんだ？
バカか？
住人のなかで接続してなくてもおＫって人もいれば不便だと思う人もいるんだよ

アサ1550の区快乗ったんだけど渋滞しすぎじゃないか？
3番に1600発のスペ入線→発メロも中途半端に区快発車→カーブ曲がってるあたりで1番に8000入線→
橋渡りきったところに1610発のりょうもう（回送)が入線待ち

せめて区快とスペで30分ヘッドになるように発車してくれないもんかなぁ

本線スレと東上スレ荒らしてにやにやしてる輩は第三者な気がしてならないのだが…

今日区間快速のったけど
ボックスシートを一人で占領して寝ているオヤジがいてﾏｼﾞムカついたからね！！
特急乗れよ！　って話！

横井さん少しは寝ましょうw
徹夜で粘着wwお疲れ様ですwww

これ、許せない事件ですよね。
容疑者の所在地が(ry

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000412-yom-soci

東急田園都市線･梶ヶ谷付近では通り魔無差別(?)殺人が起きてるわで、怖い世の中ですなぁ。

イクラ VS 横井はもう見たくないでつ

>>438
それが、オッサンクオ(ry

>>438
特急だと止まらない駅なんだよきっと
昼前の下り特急に競馬新聞放置してくオッサンもどうかと思うがな・・・

444

なんでこんなに荒れてるの？

山手線に接続しない路線はカス（笑）

東武は半直なんかに金使うより小用トイレを自動水洗にするとか
自動券売機・改札機を更新するとか
基本的な設備の投資をやってほしい。
特にトイレの件は、小用が自動水洗になったら
清掃員の巡回時間短縮になるし客としてもにおいがつかなくて嬉しいんだが。
大手他社で当たり前のことが当たり前じゃないんだよなあ。

鷲宮駅周辺はお祝いモードですか？エースの彼も東武で通学したんだよね〜。

梶ヶ谷駅でダイブした香具師ってもしかして犯人？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__　}
　　　　　　　　　　　　　　　_,　-‐ 二 -―‐- ､｀ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　ィ=ｰ-､／　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　,　'´　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　 ／　　　　　　　/　　　　　　 ｀ヽ　　　丶　　ヽ
　　　 　 , '⌒ /　 /:　 /　　 ／!　l　　　　　　　丶　　　ヽ　　 ',
　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l　　　　と、と、東武50050系は…
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|　　　　JR203系の100倍も不潔で汚いなんて信じられないですっ!!!!
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
　　　　 　 　 　 　 　 / 　 　l 　 　{＞ｰ ＜{　　　　　　　　∧　 ｉ　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 l　　　/l　 　 l 　　 /　l　 　 　 　 　 / ∧　l　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　 | 　 　l∧　｀ ヽ _ /　　l　　 　 　 ／／　ヽ |ヽ､　　　　 　 ヽ

>>440
人口空白地帯のナンクリからとうとう有名人が!?ｗ

>>445
山手線信者乙

>>446
券売機と改札機は更新中ですが何か。
おまえ乗ってないだろ

>>446
北千住は自動水洗だったぞ。大手他社は当たり前というほど普及していない。

自動水洗じゃない駅はﾄﾌﾞｺ以南なら探す方が大変かも。
浅草は確かボタン式だった記憶がある。

>>447
>エースの彼

神宮のマウンドに立つ勇姿を見るのが今から楽しみ。
その時はもちろん半直でGO!

むしろノスタルジックに、水道の蛇口見たいのが上にあって
ひねって水を出すタイプにして欲しい。＞小便器

>>456
江曽島のはそのタイプだった希ガス

>>456
俺の母親の実家がそれだ。

鉄道スレッドでトイレの話とは･･･
東武のクオリティーの低さが良く分かる。

50050ってまた増えるの？

根津社長って等級の取締役もやってたんだね

>>460
11月中に50050系1編成の甲種輸送が計画されてる
できれば仕様変更を期待したいところなのだが…

南でも絶大な権力を持つとは・・・
さすが根津将軍様！
も(ry

>>439

　　　イルカ ◆IrukaW7n/6　イルカ ◆IrukaW7n/6
　　イルカ ◆IrukaW7n/6　イルカ ◆IrukaW7n/6
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつは糞バカだぜ　氏ね
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

テレ朝ワロタ

ファンフェスタ ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

不便な伊勢崎線沿線に
わざわざ住んでいるのは
なぜなんですか

そこに山があるからさ

飛ばされたからだよ
東上線が懐かしい

どっちかと言うと車での移動の方を考えてたので鉄道会社なんか眼中に無かったから。

>>467
うちは先祖代々伊勢崎線開業前から住んでるよ。

>>467
『国鉄より安いから』とは亡くなった母親の弁、今考えるとそんなでm<ry
そういえばﾐｸﾘ〜ｱｻ間で8000系が凄い減った錯覚を覚えるんだが…気のせいだよな？

俺は京浜東北線沿いに住んでるが、東上線沿いに住むなら伊勢崎線沿いのほうがマシだと思う。
イメージは東上のほうがいい思うけど、オールロングシートで朝は志木まで各駅停車でチンタラ走る東上線で通勤なんて考えられねえ。
京浜も同じだけど。

東武グループキャンペーンのパスネットの図柄が神がかってるｗ

>>472
そりゃ、メインの急行の大半が東急車なんだから減るに決まってるわな

>>472
メトロと東急の8000（8500)が増えたからむしろよく遭う

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/all-50-10
ドラム缶さんを応援しよう！

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
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ミクリ公開ｷﾀｰ
柏→ﾐｸﾘは春日部通過ﾜﾛｽ

>>479
ホームがないんだから通過に決まってるだろ

>>480
それくらい知ってるからｗ

東武ファンフェスタに東急車両ｲﾗﾈ

>>473
“志木まで各駅停車”の恩恵を受ける場所（新河岸〜柳瀬川）か、
“志木まで各駅停車”とは無縁の場所（志木〜北池袋）に住めば良いジャマイカ。
地価は明らかに
京浜東北線＞新河岸〜柳瀬川
なんだから、少なくとも前者は経済的に問題ないはず。

なお、今開催では東急電鉄、西武鉄道など同業他社の出展も予定しています。
→　13号線連合かい

ファンフェスタの展示車両、少ないね。
10000系列、30000系、50050系も展示してもらいたいな。
10000系列なら、余ってる編成がいくらでもあるだろうし、
30000系も地上車なら昼寝している編成があるでハズ。
50050系も半直運用は14運用だから、1本なら出せるでしょ。
あっ、でも東急8500を借用しているので、1本代走を出さなくちゃダメだから、
やっぱり50050系の展示は無理か。予備車が無くなっちゃうもんね。

連投失礼。
1800系の臨時列車、隅田川花火大会の時のように、地獄のような混み方になるのかな？

>>486
ｦﾀだけであのｷﾞｭｳｷﾞｭｳは想像もしたくねぇｗ

>>485
誤）30000系も地上車なら昼寝している編成がある「で」ハズ。
正）30000系も地上車なら昼寝している編成があるハズ。
スマン。

>>485
この頃には51057Fが来てるぞ。50050系と5050系の並びが撮りたかった・・・

>>なお、今開催では東急電鉄、西武鉄道など同業他社の出展も予定しています。

東急車は8500の展示予定があるけど、
西武車も新秋津→（武蔵野線、高崎線）→熊谷タ→（秩父鉄道）→羽生→トブコ→ミクリのルートで
6000か20000あたりが来てくれれば「ネ申」。

竹ノ塚ホームにできたラーメン屋？そば屋？って
何時までやってんのかなあ？

このまま行くと竹ノ塚止まりに乗りそうなので
間に合えば行ってみようかな

ごめんPC壊れてて公式みれん　
詳しいPDFのURLキボン　
(´ω｀)

ありがとう
来ちゃったから直接みてきた



明日オープンだったwうぇwww

ちなみに平日6:00〜23:00だってさ

投石の事が全く触れられてない件。この程度のことは沿線では日常茶飯事すぎるのか？

糞8500の展示イラネ
そんな糞電車展示するくらいなら30000系並べろボケ

>>492
これ？
http://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060927-1.pdf

Thanks！　

ってか窓われたらしいねー　

>>496
11月までインドネシア号走るんか

まぁオタは東急嫌いでも会社同士では仲良いからなw
東急とはも運命共同体みたいなもんだし、どうせなら昼寝しまくりの
2000を(ryだったら良かったんだが。

>>499
言わせてもらうと東急が嫌いなのは一部のバカヲタだけ。

はい１１９番、消臭署、どうしました？
￣￣∨￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 (∩´ω｀)＜　東式電車が汚くて変な臭いがします！
□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

東武は日本一嫌われ者の私鉄！！
これほどまでに沿線民度の低い鉄道会社は日本中を探しても見つからない。
沿線は犯罪の温床、臭い玉県を走る臭い電車。
こんなチンカス電車が地下鉄や東急に乗り入れることなど、断じて許されない。

昨日の話だけど21801Fがｷｶｽ〜ｶｿ〜ｷｶｽで試運転やったらしいよ。
何でだかご存知の方いらっしゃいますか？

>>499
あとは>>501-502みたいな乗りもしないで長期に糞コピペしかしない
脳ミノが腐った池沼ぐらいだろ。

そしてその一部のバカヲタのせいで>>501ｰ502みたいなコピペバカが調子づく

投石についてKWSK

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060927205657ca51f.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609272053496afe0.jpg

50050系ｗしかも2編成ｗ
50000系が来ない東上脂肪ｗｗ

ttp://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060927-1.pdf

東上は記念とーぶカードだけｗファンフェスタからも見放される東上ｗ

スレの勢い
伊勢崎線スレ　38.8
東上スレ　30.1

いかに東上が糞路線だということがわかりますねｗ

>>507
51060Fまで出て来るよ。

>>なお、今開催では東急電鉄、西武鉄道など同業他社の出展も予定しています。

栗橋までシーズン2位のライオンが来たりして

通勤型１８００がサプライズしたりするのか？

>>509
西武の出展って、ショップのみなんじゃね?西武の電車って、東武のATS積んでいるのか?

電車はきません

バスが来たりしてなｗ

ﾜｸﾃｶが止まらない

>>510
それはない。

50000の前面にﾌﾟﾗｽﾁｯｸ貼って偽M20000に…

うは！すごい霧。電車遅れるかな？

>>517
どこ？
越谷付近は快晴ですよ

春日部の田んぼの方。

70Tが31608F+31415Fだったよ。

杉戸高野台の上りホームにいらっしゃいますな。撮り鉄さんが。
最近、何度か見かける三脚さんですわ。

>>521
マルチタイプ

>>521
朝早くから乙な香具師だな。

ファンフェスタにトブコの57持ってくればいいのに。

>>486>>487
かなり大変なことになりそうだから乗るのはパスだな。
……というか休み取れるかどうかも怪しいし

>>511
pdf見る限り車両を持ってくるという感じではないよな。

>>508
ますます東上脂肪確定だなｗ

東武20000と西武20000と東武50000並べてくれないかな…

来年の武蔵丘に東武も参加か。

762:名無し野電車区 :2006/09/27(水) 20:56:43 ID:eJ7TGB0x [sage]
中の人曰く、区間急行浅草行きの朝ラッシュ時間帯における北千住での切りはなしは、ダイヤ上非常にネックになっているとのこと。むしろ、30000系の東急線内での中間運転台問題よりも致命的なもの。

解決策としては浅草行きはすべて竹の塚or北千住発着の普通に任せ、浅草行きの区間急行を全て半直の急行に変更することが検討されている。ラッシュ時一時間辺り３本が館林始発になるので、50050だけでは賄い切れるわけがない。


また、東急関係者に伺ったところ東武30000については、朝ラッシュ時間帯に東急線内の上りで運用しない限りは全く問題ないと言っていた。本音としては、６扉車を入れていただければ幸いだと。
東武が次のﾀﾞｲﾔ改正で、通勤時間帯の半蔵門線直通を倍以上に増やすことも東急サイドでは周知の事実だとも言ってたし、北千住での解結問題もあるからまちがいはないだろう。

信じたくなければ信じなくてもいいけど…

じゃあ、8000が100両近く又は医者になるのか・・

>>524
窓割れてるしシルヘッダービローンってなってるし・・・

>>528
北千住の切り離しは、見ているだけでもネックになってるというのがわかる。
ちょうど切り離しのポイントが階段脇というのもデカい。

>>528
>>531

北千住の切り離しは、どのあたりがネックに見える？

続行が渋滞するから増発できないとかじゃないの？
区急走ってる時間帯使わんから知らんけど

地上車10両は全て北千住止まりにして、
朝ラッシュも北千住-浅草のピストン運転すればいいのでわ？

>>530
そんなに酷い状態なのかorz
シート被ってるとはいえ十年以上放置プレイだもんなあ・・・。
貴重な個体なんだからミクリでレストアして欲しいもんだ。

>>535
ｷｶｽに置いてあった頃でそんな感じだから今もっと悲惨かもしらんね
今覗いたら捕まるなｗｗｗｗｗｗｗ消防だったから怒られただけした

>>528
ついでに地下車に乗れない館林の車掌区は廃止にして館林方面の地上車は春日部が担当になるかもな。

労組がキレそうな気がする。

211系みたいに幌を繋がなければいいんじゃないのかな？朝ラッシュ区急浅草

>>538
組合はかなり弱体化してる。ワンマン化がここまで進んだの見ればわかるだろ。

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜久喜・南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　 　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : ! 　東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷

小泉線ワンマン開始。
篠塚駅木造駅舎あと2週間。

>>539

そのとおり



しかし、それやっちゃうと、引上線で乗務員が車内移動できなくなる。

小田急･西武は車内移動どうやってるんですか？

一度、下に降りる。






終了

>>546
そんな事したら給与2倍以上にしないと暴動おきるぞ

>>539
ほろ繋いでる？通り抜けはできないって言うけど。

211の10、11号車は幌無し通り抜け不可

N'EXは幌つないでるのに乗務員専用だよな

ほろは客のためにあるんじゃないよ。

北千住切り離しをなくした場合のメリット

★連結・解結作業員の削減
★北千住〜牛田間の踏み切りの閉鎖時間を短縮
★列車のホームでの滞在時間の短縮による、後続列車への影響を軽減
★駅のホームの混雑緩和

浅草の10連対応化マダー？

半直が増えれば10連の通勤急行もいずれ無くなるだろうな。
浅草口の通勤車は北千住-浅草間6連のみ、曳船の接続があれば解決出来る。

ネタで書いてるわけでもないのまで、曳舟(正)を曳船(誤)と間違えてるのはいかがなものかと
変換で両方出てくるからなんだろうけど、俺は気になって仕方ない

もし、次の改正で北千住での解結がなくなるとしたら、発車パターンはこのようにしる。


【春日部】
急行：久喜〜半直
準急：久喜〜半直
急行：南栗橋〜北千住
普通：北春日部〜日比直
急行：久喜〜北千住
準急：南栗橋〜半直
急行：南栗橋〜半直
普通：トブコ〜日比直


申そうすまぬ

北千住は解結の場所がちょうど階段の脇だからな。
階段横の狭いところで解結作業の駅員と階段を目指す客と北千住止まりから浅草行きに移動する客が交錯して動きがとりづらい

日比直メトロ車両がことごとくカビ臭いというか汗臭い件・・・

20000系列はシートの色褪せでヤレ感が倍増してる気がする。

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差圧弁あげ

思ったのだが、北千住切り離しが無くなるということは、
朝ラッシュ時の北千住以北からの浅草行きが6両限定または設定無しになるのだろうか?

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田都線用賀駅でのガリガリ君の原因が判明したようだね。
東武・メトロ・東急の連名でリリースが出てる。
http://www.tobu.co.jp/news/2006/9/060929.pdf

>>562
浅草-北千住or竹ノ塚の普通が増加するんだろうな。
半直も北千住-曳舟間のスピードアップが必要になって来る。

>>528
776 名無し野電車区 2006/09/27(水) 23:24:57 ID:eJ7TGB0x
>>772
ラッシュ時間帯は、久喜での分断はやってませんよ。次の改正では、ラッシュ時は運用の半分が分断されますが。


普通：太田〜久喜×３…６両(久喜で始発急行に接続)
急行：館林〜半直×３…１０両

急行：久喜〜半直×３…１０両(以北からの当駅止まりと接続)
準急：久喜〜半直×３…１０両(以北からの接続なし。トブコで日光線からの急行北千住行きに接続)

館林まで半直走らせるのかよwwwww本当だったら群馬初の地下直誕生だな。

以北人が調子にのるからやめてくれ

浅業押曳東鐘堀牛日北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東和久鷲花加南羽川茂館多県福武足野韮太細木世境剛新伊
草平上舟向淵切田直千菅反島新塚塚加原田生越谷越袋台里割日春宮公戸喜宮崎須羽生俣寺林良　居泉利州川田谷崎良町志伊勢
＝＝●●――――＝●――――――●―――●―――●――●――●―●――●―●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●―――●――●―――●●――●――●――●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
＝＝●●――――＝●―――●――●―――●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝＝＝＝＝＝＝○●―――●――●―――●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間準急
●●●●●●●●＝●●●●●■●●●●●●●■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅Ａ
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●■●●●●●●●■●●●●●●●■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 各駅Ｂ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●■●●●●●●● 各駅Ｃ

ﾐｸﾘかﾄﾌﾞｺ行きの区間快速20分毎に走らせてくれないかな〜
特急利用減るから絶対ないけど・・・

今日春日部のホームの無いところに5050がいたけど、あれは何？

>>570
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158735035/58

>>568
何この群玉シフトｗｗｗ

5161Fの代車は30000?

10000系列が濃厚だが、30000系かもしれない。

ヲタフェスタ
サプライズで、綾乃が来るﾗｽｨ

>>575
綾乃って誰？

>>575
KWSK

綾乃か。
確かにサプライズだな。

485系「宴」と「華」が東武乗り入れ対応になるらしいが。

ASAYANの綾乃の事？

>>564
線路の傾きのカントはcantだが、
同じカントでもcuntとなるとどういう意味か、
YAHOO翻訳（英→日）で調べてみましょう。

なお、翻訳結果は冗談ではなく、マジです。

>>581
ちょｗｗｗｗｗｗｗ

綾乃は、急病が発生すると、ウヤになるので発表できませぬ

E231系の近郊型と同じVVVFインバーターの車両を作って入れてほしい。

>>579
らしいね。
団臨も東武経由ということだ。

>>585
マジすか
下小代行く回数が増えそうだ

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
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さらなるサプライズで会津8500も展（ry

>>585
試運転でキカスまで来るのか？wktk

>>587
大宮レイプ軍団を抜いてドラム缶がトップになってる。

結論：Dは大宮レイプ軍団以上にDQNな鉄ヲタである。

>>579
線路使用料の関係上自社線を通らせたほうがいいのでは？

彩野も登場という事は束も協賛ですか。
昨年より賑やかになりそうでつね。
ttp://www.jreast.co.jp/train/joyful/ayano.html

彩野はその日予定が入ってるから無理

>>579
鬼怒川温泉への輸送を中心に需要がありそうだ

>>592の記事がどうして彩野登場なのか分からない。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158935767/
このスレで池沼イルカ ◆IrukaW7n/6が見事に叩かれてる姿を御覧になれます。どうぞ御覧下さい。
書き込みも可能です。

習熟たいへんそーだよね

つーか北千住到着前とﾎｰﾑの自動放送がﾂｷﾞﾊｷﾞっぽい
しかもいきなり音がﾃﾞｶくなったりするしw

イルカって高校生かよww
どうりでアレだと思ったわw
まさに餓鬼レスだったな

600get

>>579
kwsk

>>598
何を今更…

>>597
所詮485だから変わってくるのはサービス機器くらいだろ。

そういえば小泉線って全線ワンマンになったんだっけ？

東武線には月に１、２回くらいしか乗らないんで教えてくれ

昨日、田園都市線の新しい方の電車の一番前の車両に乗ってたら、草加で日比谷線の電車と同時発射。
でも日比谷線の電車の方がぐいぐい加速していって、ついにケツまで拝んでしまった。
そのまま数秒待ったらこっちの電車の方が速くなり、日比谷線の電車が松原団地に着く前に先頭車を抜いた。
せいぜい並走くらいかと思ってたら、こっちは先頭に乗ってるのに向こうのケツまで見ることになるなんて…
これって電車の性能差なの？それとも運転士が遊んでンの？

>>605
急行線は出発後、ポイント通過で60km/hの速度制限があるから。
緩行線は制限なし。

「日比谷線の電車」は、緩行線でポイント無し（転線無し）で、直進出来るから
すぐに加速出来る。
　一方、「田園都市線の新しい方の電車」（多分、準急又は急行）は、停車線から
急行線（通過線）へ転線して（蛇行して）から、加速するからじゃないの？
　そのまま加速したら、車内で乗客が転倒する恐れがあるでしょ？

>>605

なにこの素人。速度制限とかわかってないわけ？
あそこは思いっきり加速したら、尻尾が８０キロぐらいになって客や車掌が吹っ飛ぶぞ。

>>606-608
なるほど、速度制限があるのか。そうか。

　それって、洒落？

>>608
さすが2chの自称プロ。ｗ
この程度でそこまでいう奴はなかなかいないよ。ｗｗ

ネタがないから素人叩きしたいんじゃないの？

「尻尾が８０キロ」がかわいかったからおｋ。

素人ついでにもう一個教えてくれ。
「りょうもう」って何で嫌われてンの？
こないだ初めて久喜から乗ったら、浅草まで300円で乗れてマジ感動しましま。
JR宇都宮線のｸﾞﾘｰﾝ車ですら上野まで550円かかるというのにッ！
安いし乗り心地はいいし最高じゃないすか？

>>608
鉄ヲタのプロにはなりたくねーよｗｗｗ

「りょうもう」嫌いってヒト 2chで結構いるが、俺は嫌いではないよ。
強いて言えば、あの退色したヨレヨレの座席だね。メンテは、こまめに
して欲しいよね。綺麗にすれは、もっと快適なのにね。

そういうのはＪＲ（山手線と埼京線など）でも見られる。
急行（埼京）線の方が制限が多いから。

また、加速度などの差で緩行の方が早い場合もある。

また前スレ504が東上スレで暴れてVIPPER召喚している件について。

久喜･南栗橋分割の件について

「快速系」３つにわける
快速急行→栗橋停車のかわりに新大平下通過
快速→曳舟停車のかわりに杉戸高野台、幸手、南栗橋、新古河、柳生、藤岡、静和通過、新大平下から各駅
区間快速→曳舟停車

>>615
懐かしのDRCシートに座れる幸せ

前向きにいこうぜ

そのとおりだね。

りょうもうの元DRCシートってスプリングが妙に利いてるんだよな。

>>619
新大平下は日立と「快速を止める」という約束があるらしい。

>>620-622に禿同。
正直、座り心地は一番いいと思う。
200系後期車と250系は好きじゃない。やって来た列車の行き先表示がLEDだと・・orz

・南栗橋以南は快速系廃止
・日中の急行と普通の緩急接続を、せんげん台→越谷に変更して区間準急を廃止し、普通の乗車率を上げる。
・日中の北春日部・せんげん台でのダブル退避を廃止し、東武動物公園で上りは緩急、下りは異方向接続。
・日中の日比直普通を北越谷以北でスピードアップ

>>616
加速度の差の典型的な例：小田急の成城学園前
急行（新宿行き準急）に使用されているのは加速度2.7の旧形車
各停（区間準急）に使用されているのは加速度3.3の新車

無駄に東武直通といったほうがｲﾝﾊﾟｸﾄあるんじゃないか？JRが日光に行くことを知ってるｲﾊﾟｰﾝ人は少ない。東武が日光に行くことを知ってる人はJRに比べれば多い。というと東武直通で利用客増えてｵｰﾙｸﾞﾘｰﾝだと

20000型使用の701列車の折返しってA613T？

>>628
そうだよ

>>629
�d。
13Tって表示して701列車に充当してるのかな

>>630
多分無表示じゃないかな？

間違ってたらスマソ

2ﾏｿの地上運用は無表示だよ

東京メトロは案外不便　part1
立ててみます田

http://www.37vote.net/railroad/1159056731/
さよなら貨物やさよなら5070系の素晴しいパスネットを製作頒布し
嵐の5070系臨電運転敢行した伝説の勇者ドラム缶さんを応援しよう！

東武京成
http://www.cdb.riken.jp/vbp/Reseachestodate.htm

質問です
昨日大阪から大師前に引っ越してきました
定期券を買いに駅へ行ったのですが、大師前駅って無人駅なんですね
どうすれば定期券は買えるのでしょうか？西新井駅や北千住駅辺りまで往復運賃払って行かないと駄目なんでしょうか？
どなたかご教示願います

>>633
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159705272/1-100
[PR]↑東京メトロは案外不便　part1　東武はメトロ2線と直通ですね。多い

最近この手のレスが多くて懐疑的なんだが･･･

西新井は定期券が発券可能な駅の一つ。
ただしクレカは東武の奴しか使えない。
大師線の料金は西新井で払う。

>>636
西新井くらい歩け

>>636
定期券発売所がない駅の利用者はそこから一番近い定期券発売所に切符持ってけばお金返してくれるよ

>>638-640
レスサンクスです
ヤフってもググっても公式ＨＰにも具体的な購入方法が書いてなかったので助かりました
でも大師線についていっぱい検索したおかげで大師前駅がちょっと変わった経歴の持ち主だという事も知る事が出来ましたｗ
本当に感謝です

ｼｬｰﾛｷｱﾝ

>>605-609
皆違うぜ！
各駅停車の運転士はあとから準急に抜かれるのが悔しいから
最初にいっしょうけんめい飛ばすんだ！







と信じて疑わなかったガキのころ＠西新井同時発車ｗｗ
各停＝２０００系、準急＝８０００系。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される。

>>643
良かった。漏れも餓鬼の頃、本気でそう思ってた。
ただ、当時は加速性能の差もあったけどね。
2000系：加速度4.0
8000系：加速度2.25

ちなみに、現在は日比直、半直すべて加速度3.3。

定期といえばずいぶん前にPASMOスレで
秋ごろに定期券券売機が各駅に設置されるとあったけどどーなんだろ

上り遅延中

東武の日age

>>645
2000系の加速度は3．0km/h/sですよ。

ちなみに、2080系の加速度は3000系列・5000系列に少しでも近づけるため
2．0km/h/sまで落としていました。
連投失礼。

>>650
そもそも、8M0T（2000系）から4M2T（2080系）じゃ、自然と性能落ちる罠

2000が3.0だなんて・・・
誰がそんなこと言ってるんだ?

マジレスしちまったぜ

東上スレを荒らしたキチガイがいると聞いて飛んできました。

いい加減にしてくんね？

自作自演って聞いたけど

>>654
はいはい、呼んだ張本人の自演乙。
まだバレてないと思ってるのか、おめでたい奴だｗ

いや、俺は呼んだ本人じゃないけど
このスレも前にVIPPERに突撃されたことあるし
東上スレにも呼べば本線厨の逆襲とも思わせることもできるしな

>いや、俺は呼んだ本人じゃないけど
だからバレバレなんだってｗ

>東上スレにも呼べば本線厨の逆襲とも思わせることもできるしな
それ以前に東上スレが先に何度も呼ばれているんですけど。
ついに自分のやったことまで忘れたか。

あーなるほど。
以前こっちに呼び込んだのもおまいの仕業か。
それで東上厨の逆襲に見せかけたと。

ここは伊勢崎スレだから東上スレの話するやつは帰ってくれる？
荒らしと認定しますよ

>>652
>2000が3.0だなんて・・・
>誰がそんなこと言ってるんだ?

ソース・・・ダイヤ情報89年3月号　特集：東武鉄道車両カタログ'89　他

4．0km/h/sだと主張されているお方は、ソースを教えてください。

慌てて追い出そうとしてるな。
さては図星かｗ

>>659
東上スレで自分で起こした事件の謝罪を求める荒らしに荒らし呼ばわりされたくないわ。

で、だ。
75kwの8Mってことは実質150kwの4M4Tか。歯数比は6.31。
確かに3.0km/h/s付近が妥当なところだな。

当時の日比谷線って3.3km/h/s基準なかったか？

東上スレなんて荒らす価値すら無いだろ。

言っておくけど何回も伊勢崎スレは荒らされてることをお忘れなく
あの程度の荒らしで荒らし認定するのもおかしいけどな

>言っておくけど何回も伊勢崎スレは荒らされてることをお忘れなく
あの程度の荒らしで荒らし認定するのもおかしいけどな

てか、最近のは全部おまいの仕業だろｗ
それ以前の大規模荒らしって何があったかな？
半直開業時の多摩兎、50000登場時の西武厨による報復、今夏の東武東急マルポ合戦くらいか？

>あの程度の荒らしで荒らし認定するのもおかしいけどな
なら荒らしてもいない俺を荒らし認定するのは論外だなｗ

東上厨帰れよ

>>640
豆腐の日でもある。
ttp://www.ffortune.net/life/food/various/tohu.htm
ttp://www.tofu-as.jp/

東武にもきぬがあr(ry

本線厨は被害妄想が強いですね＾＾
自分たちはいつも好き勝手やるのにねー

>>665
スレ違いなレスは当然ながら荒らしですよ
連投ごときで荒らしとはどういう神経をしてるんでしょうか

>>669
それを世間ではマイルールという。

さすが社会不適格者は言うことが違うなｗ

>>670
自己紹介ですか
お疲れ様です

>>671
日本語わかる？
足立区の学校じゃまともに教えてくれないのかな？ｗ

>>672
こんな時間から2chやってるお前は社会不適格者じゃあないんだ（ｗ
マジ受けるｗ
東上厨は簡単に釣れるから受けるわｗ

＞連投ごときで荒らしとは
このスレは連投荒らしOKなのか
いいこと聞いちゃった

>>673
学生や社会人の全員が土日が休みじゃないんだよ。
ニートにはわからないだろうけどなｗ

連投「荒らし」は立派な荒らしですが？
「連投ごときで」と言いましたけど

>>675
言い訳乙！ｗｗｗ
毎日俺に粘着してるお前は確実にニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大体東上厨みたいなクソが何で2chで威張っちゃってんの？ｗ
2chでしか威張れないのかｗｗｗｗ

最近は本線スレを東上厨
東上スレを本線厨
そして両方をアンチ東武が荒らし回ってるな
とにかく勘弁して欲しいよ
もちろん東上厨≠東上ファン・本線厨≠本線ファンだが
厨どうしで争うならイルカ板にでも行って欲しい
そしたら好きにしていいからw

>>677-678
はいはい、そうやっていつまでも妄想してなさい。
所詮リアルじゃ虚勢すら張れないもんなｗ

　東　武　は　低　性　能

日比谷線直通の2000系の加速度

3．0km/h/s

しかも8M0T

5050系の加速度

？？

連投で引っかかったんじゃね？ｗ
支援しとこ。

1.6km/h/s

そもそもつりかけ残すなよ

あ、はじまたｗ

10000系の加速度

2.5km/h/s

これ平成8年まで作ってたの？

真面目な情報
107 名前：タルタル 投稿日： 2006/10/02(月) 16:45:16 [ Hv6YAXzY ]

北春日部に幕が抜かれ、回送の貼り紙がしてある１１６５４Ｆが留置されています。６両であることから、東上線へ転属と予想されますが、連結器はそのままの状態でした。以前のように羽生から３両ずつ回送するのであれば、近々交換されるでしょう。

10000系転属回送ｸﾙ―――ヽ（゜∀゜）ノ―――！！！

11654Ｆとは結構。
甘い車は東上にくれてやれ。

お前ら頼むから熊谷駅に電話すんなよ

んで代わりにどの8000くれるのかなぁwktk

2000系ってオールMの割に低性能だな。たった3.0km/h/sって… （´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
営団3000系や東急7000系は4.0km/h/sあったぜ！
東武は低性能な車両で他社に迷惑をかけまくってたんだな。

>>662

モーター自体の特性は無視?

定格出力は同じでも､例えば定格回転数が 1000rpmと1500rpmとかだったらかなり違うのに。

>>698
廃車前提(又は即)ならば初期車。
本線・野田線への転属ならば後期修繕車→こっち側の初期車を廃車。かな？

>>699
確か登場時は4.0Km/h/sだったのを落としたはず。
急加速するとお客がよろけてしまうからという理由による。
当時2000系は浅草〜太田準急の運用があり、田舎の方へ行くと乗り慣れてないお客から敬遠されたらしい。

田舎の方は敬遠って……
館林〜太田のA準急通過駅なんて1時間に1本だろ

>>703
Ａ準急停車駅でも1時間にたったの2本しか。。。

東武鉄道、篠塚駅舎解体へ　小さな煙突…愛され９０年
http://www.sankei.co.jp/local/gunma/061002/gnm001.htm

＞篠塚駅は通学の高校生を中心に１日２０１人（平成１７年度）の利用があるため、町は１６年、東武鉄道に駅舎の建て替えを要望。今回、駅舎の解体が決まった。
この際廃止すればいいのに

床にウンコ座りしてハンバーガーを貪り食ってる田舎のクソ餓鬼の為に駅舎建て替えかよ。

>>700
モーター回転数考えるなら限流値の方が響くんじゃね？

>>702
むしろ過負荷で火災起こしたのが響いたような気がするけどなｗ

誰か東武博物館の館長に聞いてきてくれ

>>708
> モーター回転数考えるなら限流値の方が響くんじゃね？

もちろん、限流値が変われば加速力も変わる｡
だが(同じ負荷条件で)限流値がかわるって事は､モーター出力が変わることとホボ同義｡

だから出力(とギア比)を特定して話したって事は､限流値も特定の値に固定されると
考えるのが一般的と思うぞ｡

だから >662&>708の言い分は論理的とは判断しかねる｡

>>707
まぁ、そのクラスの無人駅だったらプレハブ小屋みたいなのをひとつ建てて終了ですよ。

>708
> むしろ過負荷で火災起こしたのが響いたような気がするけどなｗ
それは 2080系に改造してからの話では?

日比谷線の起動加速は､当初4.0km/h/sとされていた｡
が、東武2000系の実性能はそこまで達していなくて､いろんな意味で足を引っ張ったという話がある｡
一方営団(当時)にしても3000系の手入れには相当手を焼いていたらしく､
そこから4.0もの起動加速には疑問の声があがるようになったとか｡
東急7000系については、よく知らない｡

で、日比谷線も車両冷房を検討する段になり､各社とも冷房車の新製投入を選ぶことになった｡
(既存車両の冷房化では、費用対効果が良くないから)
この頃になると地下鉄要の起動加速と高速性能の両立に目処が立ってきた｡
シュミレーションにより起動加速を少し落としても中高速域で性能改善されればダイヤに影響しないことが分かったので
新製車の起動加速は、一般的な3.3km/h/sに変更された｡

東武2000系自体はまだまだ使えそうだったので、一部T車化、非貫通運転台などの改造を行って2080系とした｡
が、こいつが散々だったとはよく聞いた話｡

東武の地下直って、そういう悲惨な途をたどること多くないか?

>>710
>だが(同じ負荷条件で)限流値がかわるって事は､モーター出力が変わることとホボ同義｡
その負荷条件が不明で定まってないだろうが。

>だから >662&>708の言い分は論理的とは判断しかねる｡
そりゃ他車の例で考えた単純なものだもんなｗ

燃したのは2000だぞ。
制御器が不具合を起こし、客を降ろして回送し始めたら見事に火を噴きましたとさ。
A-A基準の車体が全焼したもんだから、基準の見直しがなされたそうな。

それより504の謝罪ﾏﾀﾞｰ?
まさか反論できなくなって逃げてないよな？ｗ

>>584

11654Ｆ...

>>717
確かに日立の2レベルIGBT素子だということは同じだが…

>>696 東上なんて残った5000でいいんでない？東上部なら大事にしてくれるよ。投資しないでも稼いでくれるとはなんと本線想いな。13直も10000改で50000は本線吸収。それを尻目に8000･10000初期車･20000を新車に置き換える本線

駅舎を、５０５０系の廃車体に
していただきたい

>>714
> その負荷条件が不明で定まってないだろうが。

負荷条件が決まってないのに､モーター出力とギア比「だけ」で起動加速が推定できるんだ｡
面白いね｡


> 燃したのは2000だぞ。
なるほど、本当に燃えたんだな｡
そういう事だと、怖くなって限流値を絞った=起動加速を落としたってのはあるかもね｡
（それにしても､限流値を下げたら、実質的に出力は下がるわけだが…）

ところで初期の抵抗制御の地下直車では、結構ありがちな話だったりする｡
もちろん本当に燃えちゃうのは珍しいが｡
起動加速を大きく取る代償として、抵抗器からべらぼうな発熱があるわけだし｡
アップダウンが激しい線形なので、力行時間=発熱時間が長くなるし。
さらにトンネル内の走行が多い為機器冷却がままならない｡

機構の複雑さとあいまって、当の営団すら手を焼いていたわけだし｡
103系1000番代とかも、絶縁は相当厳しい(マズイ/ヤバイ)状態にになってたらしいし。

東武にとって不幸だったは､200系はいろんな意味で初物でキワモノだったって事かな｡

訂正

>>721
× 東武にとって不幸だったは､200系はいろんな意味で初物でキワモノだったって事かな｡

○ 東武にとって不幸だったのは､2000系はいろんな意味で初物でキワモノだったって事かな｡

>>719
東急新5000にメトロ10000とは最高だな。
しかも東上本線の旧型は新車に代替か。20000がいまいち謎だが。

で、伊勢崎線には杉戸の78や6000でも使うのか？

今、西新井にて区間急行館林行き、ドアが調子悪く5ふん遅れ。

ttp://tetsudou-musume.net/news/index.html

拾ってきた

鉄道娘って、いわゆるリカちゃんの鉄道バージョンみたいなものか?

>>721
>負荷条件が決まってないのに､モーター出力とギア比「だけ」で起動加速が推定できるんだ｡
推定した奴なんているの？
他の車を引き合いに勝手な推測を叩き出したのは俺だけどｗ

むしろ、モーターの定格だけで限流値まで一定になる方が驚きだな。

>723 東上部より後にいれた本線の車両を東上に渡さず悠々廃車にして新車導入。

あーごめん。
一番下は俺の読み間違いだ。撤回。
つか、そんな単純に算出できないから車両性能は楽しいんじゃないかｗ

で、504の謝罪ﾏﾀﾞｰ?
そろそろキレるぞｗ

>>728
？東上本線も東上部だぞ？

一般的には本線は伊勢崎線、日光線を主とする系統ですが？
勘違い東上厨は今すぐ死ねよ

http://www.tobu.co.jp/rail/rail_2.html

日光線いらねぇよ

さっさと廃止！！日光線！！

>>731
>>728が一般的じゃないだけだよ。

>>734
貼られたアドレスも見れないのかよ
このスレで本線と書いてあったら東上本線と解釈するお前の脳みそがよくわからんな

>>735
そりゃもちろん、このスレや世間一般では東武本線だな。
でも>>728にとっては違ったんでしょ？
それだけの話だよ。

真性のバカか

>真性のバカか
>>728が？それとも君が？

お前がに決まってんだろ

730 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/03(火) 00:00:06 ID:BCec4TK2
>>728
？東上本線も東上部だぞ？

730 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/03(火) 00:00:06 ID:BCec4TK2
>>728
？東上本線も東上部だぞ？

730 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/03(火) 00:00:06 ID:BCec4TK2
>>728
？東上本線も東上部だぞ？

730 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/03(火) 00:00:06 ID:BCec4TK2
>>728
？東上本線も東上部だぞ？

730 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/10/03(火) 00:00:06 ID:BCec4TK2
>>728
？東上本線も東上部だぞ？

>>739
大丈夫ですか？色んな意味で。

今時小学生でも間違えないミスをしてるあなたのほうこそ大丈夫ですか？色んな意味で。

一般的に鉄道車両は「可変負荷」で応荷重制御も一般的に行われているので、
今回のようなケースでは負荷条件を特定することに大きな意味は無い。

定格回転数は、定格負荷時に定格出力を得る回転数。
(理論上出来には)出力は回転数と軸トルクの積に比例するから､
定格回転数が低ければ定格トルクは大きくなる｡
例として定格1500rpmと1000rpmの物を比較すれば、1000ｒｐｍの方が1.5倍の軸トルクを得られる｡
つまりギア比・動輪径・荷重などが同じで粘着が十分であれば1.5倍の軌道加速が得られる｡
もちろん「1.5倍の加速」を維持できる速度は1500rpmの場合の2/3となる。
だからモーター出力が同じでも､運転特性は相当違う物になる｡
分かる?

>>662
>で、だ。
>75kwの8Mってことは実質150kwの4M4Tか。歯数比は6.31。
>確かに3.0km/h/s付近が妥当なところだな。
これは「出力・ギア比(・MT比もあるか)から起動加速が3.0km/h/sである」と推定したんじゃないのか?

関東の電鉄は､基本的な仕様がほぼ揃っている｡
架線電圧は1500Vだし、抵抗制御時代は8S1P/4S2Pの直並列制御を行うのも一般的だった｡
これだけで、「モーターの定格電圧は375Vが一般的」と決まってしまう｡
そこに定格出力を与えれば､自ずと定格電流が決まる｡
車両の使い方・想定負荷が想定されれば､定格電流に対して限流値をどの程度に設定するのか自ずと決まってしまう｡
流石に「一定」とはいかないけどね｡

あぁ。つまらん。

東上とか本線とか何の話をしてるんだ？
よくわからん

東武オタは小さい。

>>725
東武は「栗橋みなみ」か…まぁいいけど

栗橋みなみﾀﾝと渡瀬きぬﾀﾝポスターを東武の駅に貼りまくってほしいなぁ

どーせ叩き合うなら
亀戸厨vs大師厨　
や
越生厨vs佐野厨

の対戦が見たい

>>741
ミスって君の人生のことじゃないの？

>>742
3と4でどっちだって言われたら3を選んだだけだが。

回転数に拘りたいのはわかるが、1800rpmだろ？
これだと限流値をバカみたいに跳ね上げるしかないじゃないかと。
おかげで加速時のショックも大きくなったみたいだがな。

つーか東上部ってなんだ？

東上厨がいる部活動ｗ

８１１１５Ｆ更新入場age

>>728 だが俺は本線にしかのったことないぞ。
新車導入は本線に　東上部には新車など不要といいたかったんだが。

>>752
しかし、それだと東上部の士気が下がる。そこで、新車を本線に入れる代わりに、ボロと10型を交換するんだ。全体的に見て、少しでも格差を縮めようとするわけだ。

ドルバコに投資しないというのはあながち間違えではないと思うのだが。黙ってても客がのるドルバコより経営建直しを見越す投資のほうが効果ありだと思うが

>>754

ヒント：組合の圧力

労働条件の格差を少しでもなくさなければ。
ボロと10じゃ操作性がぜんぜん違うからなあ。




しかし・・個人的には誤通過防止装置のある東上部のほうに80型を
集中させるべきだと思うのだが・・・本線10型の情報装置がもったいない。

しかも伊勢崎系統だけじゃなく東上系統も客が減少し始めている。
あちらも多少の梃入れは必要だろう、特に13号線直通関連で。

東上は一時的な現象で客が減ってるだけ
それなのに13号線直通に力入れたら余計客が減るだけ
それなのに梃入れするのはおかしい

ここは東上線スレですか？

>>752が話を蒸し返すから・・・。以後東上の話題禁止↓

日比谷線で車両内の電灯消えるトラブル、３万人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061003ic04.htm

東武線ホームから男性転落はねられ死亡、７千人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061003ic02.htm

>>754
>>757
何をやっても客の減りが止まらない路線に金を使う方が確実に間違いだ。

今のご時世、優れているものは伸ばしてダメなものは切り捨てる必要がある。
くだらない夢をいつまでも見るな、目を覚ませ。

東上の場合は何もしなくても客が入るが
本線の場合はこのままだと奈落の底に落ちる
それを食い止めるためにも本線への投資は必要不可欠だよ

あの半蔵門線はなんだ!!
遅いんだよ、どうでもいいとこばっかり迂回して
特に→住吉　清澄白川

>>762
今テコ入れしなかったらいつするんだ？
確かに今まではそれでいいと思う
しかし、13号直通というチャンスを何故逃そうとする
東上にとって今のところ最後の乗客を増やすチャンスだろ
東急直通までにいろいろテコ入れをしとくべきだろ
そうすれば、その後設備更新などの最低レベルの投資で顧客を維持できるだろうに
減るも増えるも今がチャンスと思うのは漏れだけか？スレチすまん

>>763
だから、いくら努力しても今となっては手遅れなんだよ。
おまけにその東上線だって乗客は減り始めている。
このまま無駄な投資を続けたところで、食い止めどころか東上線もろとも谷底真っ逆様だ。

少しは現実を見ろよ。

ID:BCec4TK2はなんでこんなに必死なの？
東上の客は一時的に減少してるだけですぐに戻るし、そんなあせんなよ

ID:pBlMhMmsはなんでこんなに必死なの？
何を根拠に東上線の客が戻るって言っているんだか。
世の中それほど甘くはない。

>>768
根拠はあるよ
野田線なんか車両投資ゼロなのに客が増えた
それはなぜかと言ったらTX開業によるものが大きい
つまり東上も13号開業で客が大きく増加することは見えてる
だから東上への投資よりも伊勢崎の梃入れが必要だと言っている

>>768
>>753の内容と矛盾しているんだが。
そもそも、一駅で交差する野田線とTX、区間が競合する東上線と13号線、事情が全く違う。
13号線をどう生かすか、どう殺すかも東武次第だ。
単純には楽観視できない。

おまけに、それが伊勢崎線に無駄な投資をする理由にもならない。
言ったろ？何をやっても手遅れだって。

東上の人はあまりにも新車を入れてもらえなくなって病気になってしまわれたんだろうか
今は入らないけどじきに入るからそんなに焦らなくていいのに
流山おおたかの森みたいな田舎と渋谷まで直結する13号線直通とじゃ
区間が競合してるとはいえさほど差はないよ。

ってか>>753はそもそも俺じゃないし
あくまで俺は俺の個人的見解を述べただけ
今は伊勢崎、5年後ぐらいには東上に集中的に投資される
これでいいじゃない。

>>771
こりゃ完全に病気だなｗ
鬱になりたい気もわかるが、現実は厳しい。
差って何だ？何か勘違いしていないか？
競合区間は増えるどころか策なしだと減らされるんだが。
その野田線の例で見ると、13号線の開業で客が増えるのは朝霞台で交差する武蔵野線だな。

ここの路線の沿線はこんな支離滅裂な話をする奴しかいないのか？

あ、言い忘れた。
>>757へのアンカーミスね。

>>773
完全に病気なのはそっちのようで
自分と見解が違うだけで「支離滅裂」ですか

そりゃ和光市〜池袋間の客は減るのは確実だが
和光市以北については沿線開発もしてるし沿線の人口が増え利用客が増えるのは当然だろう
いくらなんでも東武だってそこらへんは計算に入れているに決まってる

ったく、もうこれ以上はスレチだからやめにしとくよ

おまいら東武の日パスネ買ったか？

>>775
今や乗降客13万の朝霞台も減っている状況なんだが。
しかも和光市までは通過人員もあるから、なされるがままに減らされたらシャレにならない。

個人の意見の問題以前だよ。
根拠が薄いし、すぐ必死だ病気だと言い出す。
まあ、まともに相手をしている時点で、あながち間違っちゃいないけどなｗ

>>762
伊勢崎線乗降人員
　　　2003 2005
浅草68,482 62,223
業平橋・押上45,463 55,115
曳舟17,837 18,331
東向島14,830 14,832
鐘ヶ淵13,512 12,906
堀切2,590 2,441
牛田22,728 22,780
北千住447,032 441,157
小菅5,519 5,612
五反野39,326 37,013
梅島28,659 29,214
西新井50,840 51,567
竹ノ塚81,556 80.968
谷塚34,692 34,791
草加80,235 79,915
松原団地56,517 54,850
新田30,900 30,592
蒲生16,957 16,641
新越谷90,605 121,043
越谷44,902 44,491
北越谷48,313 49,916
大袋19,298 18,883
せんげん台61,724 61,401
武里17,840 17,248
一ノ割18,576 18,393
春日部68,685 68,184
北春日部10,066 10,217
姫宮5,766 5,675
東武動物公園43,358 32,998

まじでウザいんですが……

この二日間で異常なまでにｽﾚが伸びてるなw
みんなちゃんと仕事逝っとるのか？

>>776
ﾉｼ
1800系の団体専用以外は回送表示だし…
もう少し頑張って欲しかった

>>778
良い物を見せてくれたな。
でも乗客減を食い止めるには子供を増やすしかない事ぐらい分かるだろ。
鉄道会社もなんか対策が出来るはずだ。(沿線で生まれた子供に自治体と協力してお金を寄付するとか)

>>778
新越谷だけもの凄い割合で増えていないか?

【ネタ】新栃木駅　発車時刻表(浅草方面)
5:00　区間快速浅草　
6:00　区間快速浅草
6:08　区間急行浅草
6:16　区間急行浅草
6:24　区間急行浅草
6:31　区間急行浅草
6:39　区間急行浅草
6:47　区間急行浅草
6:58　区間快速浅草
8:00　区間快速浅草
9:00　区間快速浅草
10:00 区間快速浅草
11:00 区間快速浅草
12:00 区間快速浅草
13:00 区間快速浅草
14:00 区間快速浅草
15:00 区間快速浅草
16:00 区間快速浅草
17:00 区間快速浅草
18:00 区間快速浅草
19:00 区間快速浅草
20:00 区間快速浅草
21:00 区間快速浅草
22:00 区間快速浅草
23:00 区間快速浅草

>>712
営団規格の3.3って
国鉄の低性能車がどうがんばっても3.3しか出なかったから、
これを基準にしろと強制されたからではなかったかな？

>>783
ミスった、新越2003は119,003人。あとトブコ2003は33,550に訂正。

話したいことは
もっといっぱいあったのに、楽しい夜はいつも短いね。
by 神谷バー

>>778
わーい玉ノ井増えてる♪

>>778
我が東武動物公園が減りすぎ
遊園地の影響か？

とりあえず各駅停車か区間準急のどちらかはキカス折り返しで十分だってことはわかった

あと急行は和戸通過しる

あくまでも本線。投資は必然である。本線を切り捨てるわけがない。指先は切りたいかもしれないが。本線が複線だったらﾘｱﾙに田園都市線くらい混むぞ。複々線で2分待てば1･2本電車がくる。東上虫は投資があってこその結果もみるべき。東上後回し当然

…で、東上は投資を怠ったために乗客減→収入減→他社に売却
というシナリオか。凄い良いシナリオじゃん。

>>791
無駄な本数でガラガラな列車を走らせているだけだろｗ
いくら抵抗しようと、今後は客が減って混雑もなくなるから、投資はドブ金にしかならない。
まだ下板橋の2面4線化や昼間の川越市以北に金を使った方が有効。

この路線を救うのなら、他社に買収させて今の経営陣を追い払うのが最善だな。
ドル箱すらまともに維持できないような会社に、落ちこぼれを引き上げられる程の能力など無い。

ゆれマップ、洪水マップ、都心＆副都心までの所要時間を考えれば、今後も順調に旅客は減少するでしょうね。

伊勢崎線の投資は費用対効果を厳密に精査しないとな。

>>784
栃木行きがないじゃん

藻前らが東武が好きだってことだけは、よーーーーーーく　判ったから

東上の話題になると荒れることはわかった
だから東上の話題は一切禁止

21871中目黒寄り先頭車、かなりゲロ臭い！要注意！オエ〜ッ。

西新井らーめん、食べたくなってきた

　　　　/￣￣￣￣＼ 　　　　） 　　ﾊｱ　　ﾊｱ　　　　　　ﾊｧ
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　　東　　　　　　＼　　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　 |
　　　武　　　　　　 ＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　命　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 　| |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜
＼　　　　　　　　　　　　　　　　;;　　　　　　　　　　　 ／　　|
　 ＼　　　　　　　　　　/　　　　;;

>>790
姫宮を見捨てないでくれ。
ただでさえ日中上りは前後を関所に挟まれてるような状態なんだから

なぁいつも思うけどなんで本線と東上は啀み合うの？　
俺本線人間だけど、同じ東武だから東上も好きだけどなー

ｷｶｽ二本待避は鬼だよね。ｾﾀまで逃げ切ってくれ(；´д⊂)

>>801
キカスの半分しか乗降客なくて小菅レベルの駅なんざ捨てていいだろ。
それにあそこはキカスとそんなに離れてないし。

区間準急を廃止して、データイムの普通の緩急接続・退避パターンはこうしる

東武動物公園＝急行と対面接続
↓
北春日部＝特急退避
↓
越谷＝急行と対面接続
↓
以降北千住まで普通が先着

>>802
東上嫌いとか言ってる奴なんてごく一部だろ。

>>806
確かに。俺は本線ファンだが、勿論東上も大好きだ。
ただ東上ファンが本線をどう思ってるかがわからん。
東上スレのスレタイだってなんで‘（東武）東上線’なんだよ。
そんなに東武が嫌か。それとも本線と一緒が嫌か。

>>807
一部の西武厨の仕業

>>807
つhttp://www5.atwiki.jp/tetsu-ita/pages/64.html#id_2d0a6b82
被害妄想強すぎ
東武が嫌いでやってるなら今頃スレタイから文字が消えてるよｗ

>>808
そうやって西武に矛先向けようとしても無駄
チミも懲りないね

494 名前： 名無し野電車区 2006/09/03(日) 21:28:29 ID:Oy7bHCcz

東上スレにまたキチガイ本線厨が来てるらしいぜ
早く引き取れよ

497 名前： 名無し野電車区 2006/09/03(日) 21:40:42 ID:qW54LeiH

>>494
え、どのレス？
本線厨なんていないじゃん
東上厨のやつらが勝手に本線厨って決め付けてるだけだぜ
自作自演なのにな

503 名前： 名無し野電車区 2006/09/03(日) 23:57:10 ID:CJnsiPwE

VIPPERを召喚した時点でqW54LeiHの負けが決定していたな…

504 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:05:20 ID:qW54LeiH

>>503
あれは東上厨の自作自演らしいよ
自分と意見が合わないからっていう理由だけでID:qW54LeiHを叩くのはどうかと思う
彼の意見は間違ってるわけじゃないし

505 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:05:50 ID:xuUNfCFk

うぜえええええええええええええ
なんで日が変わったのにID変わってないねん

506 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:07:58 ID:xuUNfCFk

今頃ID変わりやがって
つかえねー糞運営だな


509 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:12:53 ID:xuUNfCFk

大体お前らの嫌いな東上を叩いてなんでこっちのスレでまで批判されなきゃいけないんだよ


510 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:13:46 ID:xuUNfCFk

あーうぜあーうぜ
裏切られた


511 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:14:38 ID:xuUNfCFk

ほんとお前ら許さん

512 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:15:22 ID:xuUNfCFk

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

470 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:01:21 ID:qW54LeiH

ほんと多いよな〜ｗｗ
俺も通りすがりの京阪厨だけどこいつはひどいな


471 名前： 名無し野電車区 2006/09/04(月) 00:01:51 ID:qW54LeiH

くそが0時になったのにID変わってねえじゃねえか


こっちは東上スレより
本当に何度見ても笑えるなこいつはｗ

東上の話するとこうだからやめろつってんのに。

東上厨ってどうしてこんなに低脳なレスしかできんの？

>>815
ID:BXQxX3wjは前スレ504のレスをコピペしただけだろ。

>>808
>>815
西武厨東上厨ってどっちだよｗ

意味もなく敵を増やしてるだけだぞｗ

今日1654Fのクハ16654〜モハ14654の東上への転属回送だったみたいね。
クハ11654〜サハ113654が羽生に留置されてた。
明日は残りの回送かな。

>>807
東上ファンは本線が嫌いに思ってるに決まってるだろ。
あいつらB地区路線だの猿山路線だのと本線を貶めるのが好きなんだから。

俺は東上大嫌いだ、もっと冷遇されてしまえ。

>>807
漏れは東上ファンだが本線に撮りにいったりするよ
(東武)東上なのは本線ではなく投資をしない業平橋にたいする怒り
現状本線のほうが投資の割合が多いから東上ファン的には投資を望んでるだけ
自分の好きな本線に投資されるのは嬉しいだろ(嫌みじゃなくて)
ただそれをネタに東上・本線ともに暴れる厨がいるのは事実
つまり本線を嫌うのは一部の厨
東上を嫌うのも一部の厨のように
しかし、２ちゃんの特製上それらを無視するしかない
東上ファンとしてもこういったネタで煽る厨がいなくなることを願ってる

>>816
そういうコピペがウゼェんだよ、アホか

> 東上ファンとしてもこういったネタで煽る厨がいなくなることを願ってる

無理だな。東急でさえ東横を煽る田都厨、田都を煽る東横厨がいる。
あと東急厨vs東武厨を始め西武厨vs東武厨・西武厨vs京王厨・京王厨vs小田急厨
東急厨vs西武厨と関東私鉄は凶悪厨ばかりなんだよな。関西私鉄では凶悪厨は
あまりいないのに・・・。

>1： 名無しさん＠鉄道大好き 投票：東武　2006/10/03 01:07:05　ID:lYQPYgyJ
>西武よ早く東武東上線・越生線・野田線を買い取ってくれ。
>そうすれば時間の問題になる。



うわぁぁぁ西武厨うぜぇぇ

本線沿線出身だが
山手と並ぶ汚れた8000系をみてしまうと
同じ私鉄の沿線としてなんか悔しいw

>>822
その程度なら楽なもんだ。
東急厨に便乗した本線厨が東上を叩いて、仕返しに西武厨が東武を叩いたりするんだぞｗ

2年前にあった本当の話。
この後は本線厨が東上をダシにして西武叩きを始めたっけなｗ

>>823
だから西武厨と東上厨のどっちなんだよｗ

厨子〜喜多方の直通運転

>>807
東上業務部が使っている独自ロゴ、「Look for Nature 池袋から　東武東上線
があるでしょ？
あのロゴでは「東武」の字が少し小さめですけど、2chではフォントの大きさを
変えられないから、字を小さく見せるための工夫だ、と、解釈していましたが。

>>824
まだ東上線の存在を知らない頃、池袋で山手線と並ぶ東武の電車見て感動したな…

漏れは本線民だけど、もし翌朝目が覚めて根津様になってたら
東上線にどんどん投資してＪＲ川越と西武に宣戦布告するw
高架化・複々線化はしないけど、地上用新車入れて高速運転だお（＾ω＾）

立ててみました。宣伝sage

東武通勤車総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159966888/l50

東京地下鉄13号線開業、
東急東横線･横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転開始
↓
湘南新宿ラインの本数が減る
↓
宇都宮線･山手貨物線が空く
↓
東武線直通が増える!?

特急だけじゃなくて、快速とかもやってほしい。

＞湘南新宿ラインの本数が減る

ここおかしい。
13号線は池袋〜渋谷間の混雑緩和の意味でも作られるし
ましてや客の争奪戦になることは間違いないのに本数を減らすわけがない。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される

>>830
横浜方面から山手線西側へのアクセスが格段によくなった現状を変えられるわけないだろ。
東北縦貫線が出来たら多少客は減るかもしれんが。

現状でも線路容量は昼間に限れば空いていると思うんだが…。

東急小田急京阪京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞相鉄＞＞近鉄＞＞＞＞＞＞韓鉄＞＞阪神＞＞京成＞＞名鉄＞＞南海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞阪急東武

ｳﾎﾞｧｰｰｰ

ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/37/img/200610/1009435.jpg

>>833
＞横浜方面から山手線西側へのアクセスが格段によくなった現状を変えられるわけないだろ。
＞東北縦貫線が出来たら多少客は減るかもしれんが。

どう見てもこれはおかしい。
「変えられるわけない」といいながら、山手線西側と東北縦貫線の関係がわけわからん。

こういうことが言いたいの？　そういうわけじゃないだろ？
＞横浜方面から大宮以北へのアクセスが格段によくなった現状を変えられるわけないだろ。
＞東北縦貫線が出来たら多少客は減るかもしれんが。

５００５０系新車なのになんでこんなに臭いの？エアコンの効きが悪いし、ちゃんと清掃汁！

臭いかどうかは知らんが、車体の汚さはどうにかならないかな。
導入してから一度も洗ってないだろって感じだし。。。

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

渋谷から乗る時に、あまりにも汚いからビックリしたよ。
なんたって黄金色に輝いていたからなw

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Twr_70-000.jpg
これでも買おう。

>826
東武/野岩/会津鉄道線で行くのか？
まぁ本線をディーゼルが走るのを見てみたいとは思うが。

31604にヘッドマーク付いてます。

>>840　　　　都心に気動車だと石原知事が発狂するぞ

８１１１５Ｆ更新入場age

最近電力の人たちが添乗したり徒歩巡回したりチェックしてる。定期作業？

今朝カス650頃の準急久喜行きがウヤったみたいな放送してたけど東急電車壊れた？

新栃木以北って単線でよくない？

>>846
複線で開業→戦時中単線化→戦後、複線に復旧

それより小泉線って非電化でよくない？

>>848
ラッシュ時は電気を流して三連又は二連で走らせて
日中はキハ2000を走らせておけばいいんでない？

「スプーシア」ってどうよ？
スプーの装飾をしてさ…

>>846
6050系をワンマン化改造して新栃木以北をワンマン化するか。

>>845
東急車ではなく東武車がミクリ出庫時に壊れた。
C4554T ﾐｸﾘ〜ｵｼ間ｳﾔ
F4526K ｵｼ〜ｸｷ間ｳﾔ
2205 ｺﾔ〜ﾄﾌﾞｺ間各停
E726K ｸｷ〜ﾄﾌﾞｺ間ｳﾔ
この影響でﾌﾈ〜ｵｼ間の上りはC4552T〜C4556Tまで
約30分間も電車がなくなってしまった。まだ早朝
だったが平日だったのでかなりの通勤・通学客が
いたにもかかわらず振替輸送の手配もせずにふざ
けるな！朝の忙しい時間帯なのにフネで次の半直
C4556Tが来るまで平気で客を長時間待たせるな！

東京メトロは東武との直通をやめるべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160062691/

　　　　[ ﾟдﾟ]y-~~~　>>832ﾉ ﾃﾞﾌﾗｸﾞｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
　　　　/[へへ
!!!!!'''''''(()),,,,,,,,----......///////0000000000000000000000111233333333445555555556677888888999
DDDFFFIINNNPPQQQVV[]______ll||´⌒♪♪♪♪、、、。〈いうかがががががくくさささささしすちててて
ででででとととととどなななななににににののののののののののののののののはひままむももよら
ららりりるるるるるるれれれれれれれををゝイイイクククゴゴゴザザジセデデハパパミミミメリリンン
・・・・ーヽヽヽヽヽ両丶久乗乗乗予伊伊伊住住光光入入入利動勢勢勢区区反各員喜園園園園園園
園園園多大大大大大大大客対崎崎崎市市市市市市市市市年年年急急急急急急急急急急急惑惑
想拡拡持摩日日日日月月本来東東東東東東東東東東東東東東東東染染染染検武武武武武民民
気汚汚汚汚汚汚汚沿沿津犯用田田田田田田田田田田目箱箱箱系系系系系系線線線線線線線線
線線線線線線線線罪者職路車車車車車車車車車込迷迷都都都都都都都都都長間電電電電電電
駅！！！（（（（（（（））））））／／／＜＞Ｋ＼＿＿＿｀｀｀ｌｌｌｌｎｎ〜〜〜〜〜〜､､､ｯｯｰｲｲｲｲﾉﾉﾉﾊﾊﾌﾟﾟ￣￣
￣

新木場〜東武日光･鬼怒川温泉の直通運転

うは、台風みたいな雨だな。憂欝だ。

今日はマバの滝が見られそうな悪寒

マバの滝って何？

松原団地の駅の雨漏りだっけ!?

>>846>>847
東武に限らず、複線だが単線で十分ってとこ結構あると思うけど、
実際単線にしたって話ほとんどきかないよな。戦時中の鉄不足の時は別として。
複線分の維持費や保守料と、単線にする際の新たな信号設備やポイント設置、
線路や架線の引っぺがしにかかる金なんかを考えるとやっぱ放置の方がコスト的にいいのかな？
まして単線で不便にするための投資で、少ないとはいえ利用者の声もあるだろうし。

20000系は雨の日に強い？

20000と20050はだめ。
20070は強い。

次のﾀﾞｲﾔ改正はいつごろ？

微妙〜に遅れてるな。

>>860
コスト的にも放置の方が良いし、
単線にすると交換待ちで所要時間が増えて利便性
が落ちるもんね。
>>862
20070は確か30000と同じVVVFだっけ？

>>865
50も70もVFは一緒だよ

吹き晒しの小菅駅構内は大丈夫なのか？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて4年目になる＞
　〜本年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　　まもなく8590系8594〜5Fも汚染が予想される

今日付けで離脱する万系は何号？

今日も離脱が出るのか!?　下半期に入ったと同時に、急激に
車両に動きが出てるな。30000放置するぐらいなら、どうして
第二四半期にでもにやらなかったんだろう？　新車が来るのも
下半期だしなぁ。

>>869
前からいろいろ言われている60Ｆが今日キカス入庫だが・・・
離脱するかはわからん

80

11660Fは夜出てきたよ。
いくら何でも試験車を転属させはしないと思うが。

新潟の温泉に行ってきました。

いたのですよ。見栄剥き野郎が！剥いた瞬間を近くに居た土方風おやぢに見つかり
もう大騒ぎ。脱衣場の床に土下座させられて、12人いた客に罵倒されておりました。

フロントに突き出そう！という話しになりましたが、二度と見栄剥きはしませんと
泣いて謝ったので勘弁してやりましたよ。

まったく包茎のクセに見栄剥きするなんて、言語道断ですよね。

人身事故の影響でメトロ車輌が北千住の地平に入線した

>>873
>いくら何でも試験車を転属させはしないと思うが。

パンsageの事かぁ

日比谷線で人身事故、５万人の足乱れる
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061007ic03.htm

平日だったら北千住駅がパニックだな

スペーシアが新藤原で何かと連結して
喜多方まで行くっていう広告を見たような気がするのだが…

ﾆｼ下1258 2000系が回送で通過。

訂正20000系

>>881
編成番号わかる？小伝馬ｸﾞﾓ当該の可能性有。

2ﾏｿのドア上に広告ついたなぁ。
美観が…。

>>882
881とは別人だが・・・
春日部4番で14時前頃21805Fが回送表示にて到着。
運転台には技術系の職員2名添乗、
下り方向のパンタを下げて（1ユニットカット？）での回送でした。
もしかして小伝馬ｸﾞﾓ当該ですかね〜

>>884
日比谷線関係で働く友人に聞いたら、ｸﾞﾓの後に東武車が車両故障も起こしていたとの事。回送は故障車っぽいかも？？？

夕方のトブコ

　髪切った白虎、マルチ他三脚構えて臨回のお出迎え。どうやら臨電3本目まで
撮っていくらしい。

>>886
白虎昔は普通だったのに最近ｦﾀ度増したよな

東向島（電照）、堀切（看板）、梅島（電照）が新型駅名表にかわったね。浅草もそろそろ!?

堀切はきもい。

「次の列車は湘南新宿ライン新栃木行です」
http://www.geocities.jp/alltransforum/xyna/041021.html

今日の日比谷線には困ったぜ
仲御徒町行きとかいっても全然発車しないし

>>886-887
だけど白虎氏のサイトは神。

追伸

まともな東武系サイトと言える。

春日部支所構内には不思議なレールが敷いてあるところがある。
継目板は３７ｋｇそっくりだがレールの大きさが５０ｋｇっぽい感じ。ＪＩＳ規格外？

北関東ローカルは今でも３０ｋｇや３７ｋｇが現役なんだろうか。

東武島
西工
アトラクティブ東武
はまこーのページ
野田線どっとこむだったかな？

>>889

旅客サービス向上を図るためにも名鉄と同様の無人駅管理システムを導入汁！

ｷｶｽ500の4連に31411F

800ﾚって今でも春日部の担当なのかな

>>894
西工情報は工場移転決定と共に更新頻度が落ちて閉鎖。
アトラクティブ東武はD缶の圧力絡みで閉鎖だったよね。

>>899
奴らに荒らされたんじゃなかったっけ？

確かD缶管理時代にリンク拒否が1件あり、そのサイトが該当してたらしいな。
何があったの?

リンク拒否
共東武だった気が

ところで10080は栗管の何処に？
なんか存在忘れてしまいそうだｗ

地上転用されて、まだ動いていない30000ある？

31614F+31414F。
ちなみに31601F+31401Fは今日のも含め一応動いてはいる。

運用は？

>>905
サンクス！


ということは、
昨年度の50050の玉突き分の100*0の東上線への転属は６連×５本＝３０両と考えてよさそうだな。これで、8000の未修繕８コテは全部修繕して新栃木へ転属して、5050廃車。残りは、館林の5050と1800はすでに廃車済み。


今年度分の新車は全て50050＝８０両で、東上線への転属は６連＋４連×８本＝８０両。

東上の8000は、分割ワンマン対応改造予定の修繕済み８連×６本中３本は本線に転属して南栗橋〜新栃木・宮線共用、残りは置き換えには含まれないが寄居口・越生共用。６連は初期車３本を廃車で後期車５本を野田線に転属。

本線のは、６連×３本＝１８両を野田線転属で、初期と検査切れ近い中期修繕車の計１２両を廃車。

野田線は、同一形式での置き換えで東上から５本、本線から３本、計８本が転入。
8104Fと検査切れ近い中期修繕車の計７本が廃車。81108F＋8567Fは本線に転属。これで、野田線への8000転属は終了。


こんな感じかな？

>>907
50000は本線6本、東上2本と東武に電話で聞いた奴が確認済み
転属はどっかに書いてあった情報から考えて6連×5の4連×2
後は大体あってるかな？

ｷｶｽの列車接近放送が変わったっぽい？

>>908
電話で聞いたやつとかウソ言いすぎじゃん
今年は本線8本と決定してるし、来年度は本線2本20両、野田線8本48両の予定ですけど

>>910
来年度の野田線用は３本じゃなかったっけ？増備が30両だし。
次の改正では半直を３運用増やすって話だけど、野田線を５運用に増やすことに変更になったのかな？

ダイヤ改正しよ〜

>>910
間違っていたら首括ってもらいますよ。
IP割り出しますんで。

ttp://hello.ap.teacup.com/melonpan/893.html

これだな・・・野田線投入というのが信じられん。

つーか、去年も一番多かったネタが本線5:東上2だったわけだが(実際は本線6:東上1)

結局甲種のにっていがでないかぎりわからないんじゃね?

>>908
>50000は本線6本、東上2本と東武に電話で聞いた奴が確認済み

そして東上線には1本も入らず再びこのスレは大荒れ。
こういう展開を狙ってるわけか

野田投入とか糞みたいなレスするなよwww

だいたい日立見学に行ったとかほざいてた奴が見た
非貫通50000とやらは何処行ったんだ？ｗ
なぜか東上絡みの情報はガセが多いんだよなｗ

>>910
それは有り得ないなw
まあ信じたいなら信じな
違うから

>>918
俺がジョブマッチングサイト名、JMステップ数、工場見学は何ステップ目か質問したら
友達が就活で受けた→落ちて怒っている→受けていないとファビョる

と、最後まで答えることはなかったしな…

去年と違って情報が多すぎる。
去年は
・50050存在確定。50000との比率は？
という議論だけだったが今年は野田・13号絡みで
50000野田線用やら50070やら怪しい情報が多すぎて見極められん。

ただ去年に比べて50070の存在を示すレスが少ないことから
50070はないんじゃん？

まぁウヤ嬢か東武祭りまでは情報出てこないだろうな。

北千住１８：０４発の急行の運転手が、
北千住駅で乗客にからまれて殴られてた。

D管軍団のチビオヤジ。せんげん台下車。

最初見たとき浮浪者と間違えるほど、身なりが汚い。

>>922
某鉄道会社なら即殴り返して終了だろうけど、どうなったん?

50070とかほざく奴はRF公式ページの新車情報見てこい。

>>915
それどころか甲種の情報が出る前は東急製ってことにｗｗｗ

結局は誰もまともに正しいことを言わなかったな。
ま、今年は50050が先にきた時点で決まったも同然だが。

>>907
10000系（10050系）が5本東上線に転属すると
10030・10050系の6両固定と4両固定が同一数になる。
10050系5本転属説は正しいと見ていいだろう。
既に東上線に在籍する10050系4コテの末尾を合わせるために転属は
11651F、11654F、11655F、11656F,11660Fで確定だろう。

2006年度新造車両本線用は51057F〜51060Fの4編成と折れは聞いている。
残り4編成は東上線用だろう。50000か50070かは知らんが。

81118F、81105Fやこれから入場する8コテは越生線ワンマン対応になるみたい。
これで東上本線池袋ー小川町間と小川町ー寄居・越生線で運用が完全に分離だな。

>>923
kwsk

>>923
柴田か

>>909
９月一杯で大原終了。10月から一ノ割と同じタイプになりますた。
（声は北千住・春日部等主要駅で使われてるタイプと同じ）

武里はまだ大原っぽい。

東上は今年度50000系列は入らないよ。13号線が開業しても、直通本数が増えたり運転区間が変わるわけではない。
ただ単に、現状の新線池袋発着が渋谷まで延びるだけだから、それによって東武が車輌を増やすことはないのさ。メトロ側の乗り入れ区間が長くなるのと、和光市発着の渋谷行きが増える分はメトロが10000を増備するのがスジだから。

よって、しばらくは100*0の転入で要は足りるわけかだから、東上に50000投入するのは後回し。

×今年度
○今後ずっと

の間違いだろorz

>>930
9050は有楽町新線の開業分ではなかったか？

>>932
それに伴って東上線内で増発があったからじゃないか？
志木〜新線池袋での運用とか。

>>932
あれは単に、有直の森林公園入出庫の増加によって２運用増えた分。
新線池袋開業分なら、旧営団が07を新造増備したじゃん。

日曜日の「ベストオブキチガイ」

926 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/10/08(日) 21:49:22 ID:fs6pZr42
>>907
10000系（10050系）が5本東上線に転属すると
10030・10050系の6両固定と4両固定が同一数になる。
10050系5本転属説は正しいと見ていいだろう。
既に東上線に在籍する10050系4コテの末尾を合わせるために転属は
11651F、11654F、11655F、11656F,11660Fで確定だろう。

2006年度新造車両本線用は51057F〜51060Fの4編成と折れは聞いている。
残り4編成は東上線用だろう。50000か50070かは知らんが。

81118F、81105Fやこれから入場する8コテは越生線ワンマン対応になるみたい。
これで東上本線池袋ー小川町間と小川町ー寄居・越生線で運用が完全に分離だな。

805 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/10/08(日) 21:55:32 ID:fs6pZr42
>>754
>8000完全撲滅時には補填として50000系列の4･6コテも検討されてます。
その時には本線から10000が大量に東上へ転属する

いい加減なことを書くのはやめよう。
ただでさえ高価な中間運転台付き車両が大量にあるのに、今後6コテや4コテが
せいぞうされるわけがない。今後も中間運転台の無い10コテの製造しか
行われない。
東上線には50000系の10両固定が大量に配備されていくでしょう。

>>935
乙、いかにも自分が知っているような書きかたでウザイ。

妄想なら最初に妄想だって書いておけって感じだな。

>>935 流れをよく読むべきだね。4コテだの6コテだの50000系列とは断定できないがそのうち必要になるのは間違えない。本線で50000の10コテだと過剰輸送になる時間がかなりでてくる。>>935自己妄想を断定して押しつけるなよ。

増備の話がいつも以上に糞ｳｻﾞｲな。出揃うまで静かにしてるがﾖﾛｼ｡

>>938
そーやね。

>>929
サンクス子

結局は気に入らない相手を馬鹿だ基地外だと罵倒しながらの妄想合戦だもんな
これ3月まで延々続ける気かｗ

毎年恒例ですから。

>>941
鉄板がある限り永遠に続くと思われ。スルー推奨だな。

東武が最初からプレスで
本線:何両
東上:何両
と書けば終わりなんだが…

>>938
禿同

おまえらの妄想はもう秋田

少なくとも>>910は事実ですが

>>944
書いたところで妄想合戦が荒らし合戦に変わるだけだと思います。

・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・馬鹿だ基地外だと罵倒しないこと。

>>946
シネヨ

950

とりあえず野田線に新車が入るのはどうかしてる

ねぇねぇ〜よく考えたら50050が標準になる頃はどんな種類の車輌が増えてるんだろうね？　

たのしみだぷぅ

>>951
柏〜船橋をスピードアップさせたいから入れるのでは？

ニートが久々に動いてる。

762 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/10/09(月) 15:06:51 ID:Ur6+Zufs
俺は東上人だが、本線は嫌いだぞ。嫌いなのは、東武本線の待遇。

秩父鉄道の羽生〜寄居を東武が買おう。

>>946
ソースは？

>>951
新車は別としてだ。さすがに初期車は引退させないとな

次スレ立てる？

>>959
ﾖﾛ

>>947
合戦場

>>957
ID:3LmCRuLqは、>>955で捏造コピペをしているという点から、52-504と考えられる。

【東松山】(東武)東上線Part39【森林公園】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158372496/762

762 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/10/09(月) 15:06:51 ID:Ur6+Zufs
俺は東上人だが、本線も好きだぞ。嫌いなのは、東武鉄道の経営方針。

【10050ｻﾙ】東武伊勢崎線/日光線ｽﾚ54【50050ｸﾙ】

東上は冷遇なんかされてないのに冷遇冷遇ってうるさいよ

>>962
漏れは東上スレ見るけど、本線住民って東上スレ見る人多いよね(´･ω･)
　　△
(´･ω･`)見るというより監視？
'(∪∪)
　ﾉノ
　~

>>946 聞いてない情報もらすと混乱するよ。そもそも事実ではないし、基本は企業秘密。非公開情報を明らかなオタに真面目に電話対応しません。というより1つの部署だけで決めてない事を電話されても答えようがない。

まとめて氏ねよ、このスレの住民

>>966
知り合いに東武の社員がいるが>>910は真実らしいですよ
そのあと東武じゃなくて日立のほうに電話したら50000の発注なんて聞いた覚えは殊更ないようだし

このスレって、増備と置き換えの違いがわかってない奴多いね。

荒れるから車輛関連の内部告発・関係者からのまた聞きネタは禁止しよう

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160446380/

次スレ立てたよ。

>>971
乙

浅草

隅田公園

暇だからキカス盗撮でもしてこようかな

東上の8000の2ｺﾃが羽生に向かったみたいだが…また転属海藻か？

業平橋

この季節でも日差しが強い時の車庫に留置中の電車内って
駐車中の車と同様にかなり暑いんだろうか？

>>968はいはい　よかったねセルフ社員。ここは明らかな整○士がいそうだからそっちを参考にしてみたらいかが？

ミクリ見てきた。
200(車番不明だが多分6F)と21810Fが入場中｡
11480Fは本線から一番奧の留置線に移動してた。同じ線に縦列に81109Fがいてパテ付け作業中だた。

>>975基地害雌車番ならOK

梅島

★「カバ園長」西山登志雄さんが死去

・東武動物公園を運営する東武レジャー企画は１０日、同園の元園長、西山登志雄
　（にしやま・としお）氏が９日午後４時４０分、肺炎のため埼玉県春日部市の病院で
　死去したと発表した。７７歳。

　同社によると、西山氏は東京都出身。４６年に東京の上野動物園に入り、８１年、
　東武動物公園開園とともに園長に就任した。テレビ、雑誌などで「カバ園長」として
　親しまれた。

　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20061010-101920.html

>>976
とりあえずハネに11656Fが３両放置プレイされてた。

キカスに幕抜かれ万系がいなかったんだが・・・
>>976と>>984によると今日・明日で転属回送かな？

>>979
ネタだと思いたいならそれでいいけどな
お前がここで反論しようと計画が変わるわけでもないし
現実が目の前に迫ってきてることは確かだからな

本当に野田にぴっかぴかの新車が入るんだな
入らなかったらお前ここで住所晒せよ