313系について語るスレ【JR倒壊】 第8節
1 ：（* ゜ o・゜）：
展示会間近でいろいろ明らかになってきたので独立スレを続けます。
３１３系について語る 【しЯ倒壊】 ７号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152177231/
過去スレ
313系について語るスレ 6編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/
313系について語るスレ・座布団5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600151/
【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/
【東海】313系について語るスレPart３【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146904522/
【JR東海】313系について語るスレ (実質Part２)
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144807558/l50
実質Part1 J R 東 海 3 1 3 系
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141628172/
↑３１３系大量増備が決まって始めに出来たスレ。
関連スレは>>2-
３１３系について語る 【しЯ倒壊】 ７号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152177231/
過去スレ
313系について語るスレ 6編成目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150471116/
313系について語るスレ・座布団5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600151/
【笑点】313系について語るスレPart４【演芸場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148652669/
【東海】313系について語るスレPart３【大量増備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146904522/
【JR東海】313系について語るスレ (実質Part２)
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144807558/l50
実質Part1 J R 東 海 3 1 3 系
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141628172/
↑３１３系大量増備が決まって始めに出来たスレ。
関連スレは>>2-
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2 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 01:02:37 ID:ISs0KvGP
関連スレ
JR東海の在来線車両について語らうPART3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154615020/
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/
【JR西日本】 117系総合スレッド3 【JR東海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149939297/
【新車】東海道線名古屋口スレ17【コネー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152341433/
【名古屋】ＪＲ東海 中央線スレッド 14【塩尻】
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【熱海】東海道線静岡口スレ Vol.22【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152412064/
【風林火山】身延線・御殿場線【富士F1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152108223/
飯田線6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148475900/
JR東海の在来線車両について語らうPART3
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飯田線6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148475900/
第8節ってなんだよ・・
せめて8次車ぐらいにしとけｗ
せめて8次車ぐらいにしとけｗ
>>1 乙
5 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 09:02:15 ID:xF2QY6ge
>>１
乙カレー！！
乙カレー！！
ラッシュ時に非ワンマン区間でワンマン対応車使うな
非セントラルライナーにセントラルライナー車使うな
全列車全区間で130km/h運転しろ
非セントラルライナーにセントラルライナー車使うな
全列車全区間で130km/h運転しろ
>>6
全部無理
全部無理
8 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 21:58:05 ID:561Mqv5v
前スレ埋まったand重複スレがあるのでageます
前スレ797-799各氏がまとめてくれた確定事項のテンプレ貼っとく。現時点でこれ以外は未発表。
１．旧型(113・115・123系)置換えのため313系仕様変更車を204両増備する
２．今夏より一部運用開始
３．投入区は大垣・神領・静岡
４．今秋ダイヤ改正ではまず大垣区に6連が投入され快速列車が実質強化される。
５．静岡には3000番代仕様変更車である3100番台(セミクロス車)が先行して投入された。
６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（大垣区のみ）・LED方向表示機・障害者用トイレ設計変更など
７．大垣区投入車はオール転クロ
８．神領・静岡投入分は今秋以降落成
９．今現在の製造工場は日本車輌
１０．6両12編成72両は、すべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は、静岡所属。 残り、130両が未確定。
１．旧型(113・115・123系)置換えのため313系仕様変更車を204両増備する
２．今夏より一部運用開始
３．投入区は大垣・神領・静岡
４．今秋ダイヤ改正ではまず大垣区に6連が投入され快速列車が実質強化される。
５．静岡には3000番代仕様変更車である3100番台(セミクロス車)が先行して投入された。
６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（大垣区のみ）・LED方向表示機・障害者用トイレ設計変更など
７．大垣区投入車はオール転クロ
８．神領・静岡投入分は今秋以降落成
９．今現在の製造工場は日本車輌
１０．6両12編成72両は、すべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は、静岡所属。 残り、130両が未確定。
10 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:02:18 ID:n+eYX7ry
11 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:03:25 ID:GmqCm3zq
>６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（大垣区のみ）
これって、車体間ダンパのこと？700系とかみたいな棒状の
それとも、枕木と平行方向に制御する機械が別に取り付けられているの？
これって、車体間ダンパのこと？700系とかみたいな棒状の
それとも、枕木と平行方向に制御する機械が別に取り付けられているの？
前スレより
998 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/08/08(火) 21:56:20 ID:561Mqv5v
転クロ知らない静岡人多いから。転クロが入って欲しいorいらないの判断はできない。
これは事実だなwロングとボックスしか知らない香具師が大多数だし。
998 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/08/08(火) 21:56:20 ID:561Mqv5v
転クロ知らない静岡人多いから。転クロが入って欲しいorいらないの判断はできない。
これは事実だなwロングとボックスしか知らない香具師が大多数だし。
13 ：チャック万城目：2006/08/08(火) 22:04:47 ID:p/pqTPb2
新スレ乙です。
少なくともシートピッチ未拡大の113・115は一日も早く追放してくれ。
2000番台以降なら113・115でも構わないぞ。デカ目とか喜んでるのは
マニアだけ！
新車はロングかボックスシートが質素倹約を旨とする坂東武者らしい潔さで宜しい。
以上静岡地区長距離通勤者の心の叫び。
少なくともシートピッチ未拡大の113・115は一日も早く追放してくれ。
2000番台以降なら113・115でも構わないぞ。デカ目とか喜んでるのは
マニアだけ！
新車はロングかボックスシートが質素倹約を旨とする坂東武者らしい潔さで宜しい。
以上静岡地区長距離通勤者の心の叫び。
>>11
両方とも装備。プレスリリースのＰＤＦを見れ。
両方とも装備。プレスリリースのＰＤＦを見れ。
15 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/08/08(火) 22:15:46 ID:Zie88x5A
前スレにも書きましたが明日Y102編成出場だそうです。
台風が気になりますけど。
台風が気になりますけど。
16 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:24:12 ID:cRvdRSyF
5000番台、いつから営業だろうな？
早く乗りてぇー。
早く乗りてぇー。
17 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:33:54 ID:6kwLZJQ1
前スレで静岡地区利用者を名乗る人が乗車時間15分だから
転クロやボックスよりもロングの方がいい。という投稿があったが
乗車時間15分前後を名古屋地区で置き換えてみれば
名古屋～大府（13～15分）快速・新快
名古屋～刈谷（16分）特快
名古屋～尾張一宮（10分）快速系
名古屋～岐阜（18分）快速系
豊橋～蒲郡（10分）快速系
豊橋～岡崎（20分）快速系
名古屋～勝川（17分）快速
大曽根～高蔵寺（14分）快速
名古屋～永和（16分）普通
名古屋地区でも案外多くの人が快速であってもロングでもいいという人がいるのかもしれないということになる。
転クロやボックスよりもロングの方がいい。という投稿があったが
乗車時間15分前後を名古屋地区で置き換えてみれば
名古屋～大府（13～15分）快速・新快
名古屋～刈谷（16分）特快
名古屋～尾張一宮（10分）快速系
名古屋～岐阜（18分）快速系
豊橋～蒲郡（10分）快速系
豊橋～岡崎（20分）快速系
名古屋～勝川（17分）快速
大曽根～高蔵寺（14分）快速
名古屋～永和（16分）普通
名古屋地区でも案外多くの人が快速であってもロングでもいいという人がいるのかもしれないということになる。
台風の本体は既に伊勢湾付近を通過して遠州灘沖付近にあるようだ
ってことで、明日のY102編成出場には影響ないかも
ってことで、明日のY102編成出場には影響ないかも
19 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:40:10 ID:n+eYX7ry
祖国統一、転換式座席萬歳！
21 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:49:59 ID:HeIDHyj6
関連プレスリリース
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006724-184410/$FILE/img-724180637.pdf
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/200684-152216/$FILE/zairaidaiyakaisei.pdf
おまけ
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0FI4
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006724-184410/$FILE/img-724180637.pdf
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/200684-152216/$FILE/zairaidaiyakaisei.pdf
おまけ
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0FI4
22 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 22:53:33 ID:xdUmB/aD
中央線利用者の転クロアレルギーは凄まじい。
転クロとロングが混結されている編成は、
客はみんなロング車両から乗る。
ラッシュだけでなくデータイムの快速でも。
転クロとロングが混結されている編成は、
客はみんなロング車両から乗る。
ラッシュだけでなくデータイムの快速でも。
23 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:00:40 ID:6kwLZJQ1
コピペか何か、転クロを有難がるのは韓国人
関西に転クロが多いのは在日韓国人比率が高いからだ。
という書き込みがあったが、韓国の方が転クロ率が極端に低い
あちらじゃ2時間以上ロングランするような電車でもロングという事を知っているのかふと気になったｗ
関西に転クロが多いのは在日韓国人比率が高いからだ。
という書き込みがあったが、韓国の方が転クロ率が極端に低い
あちらじゃ2時間以上ロングランするような電車でもロングという事を知っているのかふと気になったｗ
24 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:04:56 ID:vKZPHVKr
>>9
超GJ!!!
超GJ!!!
25 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:09:23 ID:GmqCm3zq
ついこの前までは、6両固定は大垣に集中配置して、新快速増強用って言ったら、
大垣厨とか散々かみつかれたものだが…
横浜市在住なのに…
大垣厨とか散々かみつかれたものだが…
横浜市在住なのに…
26 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:10:27 ID:971GEmWJ
>>9
１０．6両12編成72両は、すべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は、静岡所属。 残り、130両が未確定。
3100番台は2本あるから、2本×2本＝4両。したがって、未確定なのは204-（72+4）=128両なのでは？
１０．6両12編成72両は、すべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は、静岡所属。 残り、130両が未確定。
3100番台は2本あるから、2本×2本＝4両。したがって、未確定なのは204-（72+4）=128両なのでは？
27 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:11:49 ID:ZyvlKiyb
そーいや万博期間中に213+211+313なんていう混結があったな
28 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:16:43 ID:vKZPHVKr
最近混浴してないな
>>26
そうだな。テンプレそのまま直したから計算ミスに気づかなかったｽﾏｿ。
以下訂正版。
１．旧型(113・115・123系)置換えのため313系仕様変更車を204両増備する
２．今夏より順次運用開始中
３．投入区は大垣・神領・静岡
４．今秋ダイヤ改正ではまず大垣区に6連が投入され快速列車が実質強化される。
５．静岡には3000番台仕様変更車である3100番台(セミクロス車)が先行して投入された。
６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（大垣区のみ）・LED方向表示機・障害者用トイレ設計変更・白色LED＆HID併用前照灯など。
７．大垣区投入車はオール転クロ。
８．神領・静岡投入分は今秋以降落成。3100・5000以外の座席配置は不明。
９．今現在の製造工場は日本車輌。
１０．6両12編成72両はすべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は静岡所属で御殿場身延ワンマン。 残り128両は配置先不明。
そうだな。テンプレそのまま直したから計算ミスに気づかなかったｽﾏｿ。
以下訂正版。
１．旧型(113・115・123系)置換えのため313系仕様変更車を204両増備する
２．今夏より順次運用開始中
３．投入区は大垣・神領・静岡
４．今秋ダイヤ改正ではまず大垣区に6連が投入され快速列車が実質強化される。
５．静岡には3000番台仕様変更車である3100番台(セミクロス車)が先行して投入された。
６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（大垣区のみ）・LED方向表示機・障害者用トイレ設計変更・白色LED＆HID併用前照灯など。
７．大垣区投入車はオール転クロ。
８．神領・静岡投入分は今秋以降落成。3100・5000以外の座席配置は不明。
９．今現在の製造工場は日本車輌。
１０．6両12編成72両はすべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は静岡所属で御殿場身延ワンマン。 残り128両は配置先不明。
>15
喪前さあ、あちこちのスレでそんな余計なこと書くなよ。
喪前さあ、あちこちのスレでそんな余計なこと書くなよ。
>>9>>26
大垣→72両（5000番台6×12）
神領→29両（1100番台4×2、1600番台3×4、1700番台3×3）
静岡→103両（3100番台2×2、2300番台2×7、2350番台2×2、2500番台3×17、2600番台3×10）
5000番台→オール転換クロス、セミアクダンパ・車体間ダンパ・ブレーキチョッパ装備
1100・1600・3100番台→それぞれ1000・1500・3000番台のマイナーチェンジ版
1700番台→1600番台をベースに2パンタ・半自動ドア・ブレーキチョッパ装備
2000番台シリーズ→ロングシート・半自動ドア装備、2500番台を除きブレーキチョッパ装備・2350番台のみ2パンタ
大垣→72両（5000番台6×12）
神領→29両（1100番台4×2、1600番台3×4、1700番台3×3）
静岡→103両（3100番台2×2、2300番台2×7、2350番台2×2、2500番台3×17、2600番台3×10）
5000番台→オール転換クロス、セミアクダンパ・車体間ダンパ・ブレーキチョッパ装備
1100・1600・3100番台→それぞれ1000・1500・3000番台のマイナーチェンジ版
1700番台→1600番台をベースに2パンタ・半自動ドア・ブレーキチョッパ装備
2000番台シリーズ→ロングシート・半自動ドア装備、2500番台を除きブレーキチョッパ装備・2350番台のみ2パンタ
33 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:31:22 ID:vKZPHVKr
>>31ｷﾓｽ
34 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 23:54:03 ID:E95AdzS7
愛知県出身の杉並三駅利用者、名古屋地区の東海道線利用者の一部はかなりのキモヲタであり、シ也シ召である。
中央線三鷹駅以西の特快通過駅利用者の一部はもはやキモヲタなんてレベルではなく、
救いようのない重度のシ也シ召、じゃなくてリアル知障である。
中央線三鷹駅以西の特快通過駅利用者の一部はもはやキモヲタなんてレベルではなく、
救いようのない重度のシ也シ召、じゃなくてリアル知障である。
神領はどうしたん？
37 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 00:20:50 ID:70LezQqX
3連で3100番台とはこれ如何に。
38 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 00:25:53 ID:SPke5yDd
今期、製造の313系は、どうせシンパだろ
39 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 00:30:15 ID:GCihVyTl
>>38
どういう意味？
どういう意味？
41 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 00:32:54 ID:+E9yBoHN
>22
嘘つくんじゃね～よ、このボケッ！
テンクロとロングのへ併結車両見て来い！
あきらかにテンクロの方が乗車人数が多いぞ。
たまには、引きこもって想像で物を言うんじゃなくて
外へ出て、現実を知ろうよ ヒキニート君ｗ
嘘つくんじゃね～よ、このボケッ！
テンクロとロングのへ併結車両見て来い！
あきらかにテンクロの方が乗車人数が多いぞ。
たまには、引きこもって想像で物を言うんじゃなくて
外へ出て、現実を知ろうよ ヒキニート君ｗ
>>41
俺もいっつも乗ってるがやっぱりロングの方が人が多いぞ。
俺もいっつも乗ってるがやっぱりロングの方が人が多いぞ。
>>22
＞中央線利用者の転クロアレルギーは凄まじい。
名古屋～高蔵寺利用者ですが、好んで転クロ車に乗りますが、何か？
但し朝ラッシュの上りだけはどうせ座れないから逆に211系の方に乗る。
立つ場合はその方が楽だし、各停車駅での乗降が激しいからね。（特に春日井と名古屋市内各駅）
一部例外があるけど、中津川方面からの快速は比較的空いている名古屋寄りにクロス車を連結というように
配慮しているのだから、近距離客は多少は我慢するか、前後の列車に乗ればいいのではないのかな。
中央線でクロスが駄目といったら、首都圏はグリーン車以外全てロングシートしなきゃいけなくなるぞ。
＞転クロとロングが混結されている編成は、客はみんなロング車両から乗る。
「みんな」とは言いすぎ。確かにロング志向の人も多く居るが、クロス志向な人も結構居るのをお忘れなく。
名古屋駅で313系＋211系併結列車を見てみると分かるよ。
＞中央線利用者の転クロアレルギーは凄まじい。
名古屋～高蔵寺利用者ですが、好んで転クロ車に乗りますが、何か？
但し朝ラッシュの上りだけはどうせ座れないから逆に211系の方に乗る。
立つ場合はその方が楽だし、各停車駅での乗降が激しいからね。（特に春日井と名古屋市内各駅）
一部例外があるけど、中津川方面からの快速は比較的空いている名古屋寄りにクロス車を連結というように
配慮しているのだから、近距離客は多少は我慢するか、前後の列車に乗ればいいのではないのかな。
中央線でクロスが駄目といったら、首都圏はグリーン車以外全てロングシートしなきゃいけなくなるぞ。
＞転クロとロングが混結されている編成は、客はみんなロング車両から乗る。
「みんな」とは言いすぎ。確かにロング志向の人も多く居るが、クロス志向な人も結構居るのをお忘れなく。
名古屋駅で313系＋211系併結列車を見てみると分かるよ。
あと、追加。
＞転クロアレルギーは凄まじい
どこを見てこんな表現をしているのかと。表現が大袈裟すぎ。
＞転クロアレルギーは凄まじい
どこを見てこんな表現をしているのかと。表現が大袈裟すぎ。
45 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 01:59:31 ID:phlKHdpr
＞転クロとロングが混結されている編成は、客はみんなロング車両から乗る。
御殿場線の国府津発の終電は313と211の2+2なのだが、当初はクロスの313の方に多くの人が乗り
ロングの211に乗るのは数えるばかりだった。クロス派の自分にはいい席が取れなくて困ったものだが
あるときから、それがまったく逆になり、313の方は簡単に1ボックス占有できるような状態になり
有難いと思ったものだ。
なぜ逆になったかといえば、ある時の改正から後ろが313だったのが前が313に連結位置が変わったから。
＞比較的空いている名古屋寄りにクロス車を連結
クロスかロングかで車両を選んでいるのではなく、単に連結位置で車両を選んでる悪寒
御殿場線の国府津発の終電は313と211の2+2なのだが、当初はクロスの313の方に多くの人が乗り
ロングの211に乗るのは数えるばかりだった。クロス派の自分にはいい席が取れなくて困ったものだが
あるときから、それがまったく逆になり、313の方は簡単に1ボックス占有できるような状態になり
有難いと思ったものだ。
なぜ逆になったかといえば、ある時の改正から後ろが313だったのが前が313に連結位置が変わったから。
＞比較的空いている名古屋寄りにクロス車を連結
クロスかロングかで車両を選んでいるのではなく、単に連結位置で車両を選んでる悪寒
46 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 06:34:09 ID:HGbFZX5F
>>45
ロングとボックスじゃ快適性にあまり差はないから乗り降りに便利な車両に乗客が集まる。
特に>>45の例の様に静岡県民は乗り降りに便利な特定の車両に集まる傾向にあるから、混む位置にロング車、
そうでない場所に転クロ車を繋げて編成内の混雑を分散させれば良い。
ロングとボックスじゃ快適性にあまり差はないから乗り降りに便利な車両に乗客が集まる。
特に>>45の例の様に静岡県民は乗り降りに便利な特定の車両に集まる傾向にあるから、混む位置にロング車、
そうでない場所に転クロ車を繋げて編成内の混雑を分散させれば良い。
>>22
集中攻撃で悪いが、あの中央線の複雑な運用体型で、
ここはロング・ここは転クロなどと覚えている乗客は
そうめったにいない。
朝の通勤通学時間帯は覚えているかもしれないが、
朝ラッシュは降りた駅の階段が近いことが優先事項。
個人的な観測では、座れれば、あえて転クロに乗る客が多い。
目の前に人が立つロングと、自分の居場所が確保できる転クロ。
座れることが前提なら、どちらが好まれるか一目瞭然だ。
集中攻撃で悪いが、あの中央線の複雑な運用体型で、
ここはロング・ここは転クロなどと覚えている乗客は
そうめったにいない。
朝の通勤通学時間帯は覚えているかもしれないが、
朝ラッシュは降りた駅の階段が近いことが優先事項。
個人的な観測では、座れれば、あえて転クロに乗る客が多い。
目の前に人が立つロングと、自分の居場所が確保できる転クロ。
座れることが前提なら、どちらが好まれるか一目瞭然だ。
＞比較的空いている名古屋寄りにクロス車を連結
空いている方に転クロを連結することで、始発の名古屋駅では、
転クロに好んで座る乗客がけっこういる。
ある意味混雑緩和に役立っているとも思える。
空いている方に転クロを連結することで、始発の名古屋駅では、
転クロに好んで座る乗客がけっこういる。
ある意味混雑緩和に役立っているとも思える。
49 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 09:39:09 ID:txYV51Xd
日車田代して来たけど情報通り先ほどY102試運転が出て行きました。
その後機関車に引かれたY103も出て来て、また工場内に帰って行きました。
その後機関車に引かれたY103も出て来て、また工場内に帰って行きました。
ポスターが置いてあったのでうｐしておきますね
ttp://www.imgup.org/iup244611.jpg.html
ttp://www.imgup.org/iup244611.jpg.html
51 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 09:47:36 ID:hzqhk45C
52 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 10:40:28 ID:YMB/btF7
試運転情報リアルレポよろしく。
53 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 12:30:57 ID:G9MNObqQ
静岡の3100番台は御殿場線・身延線用ですか？
V13,V14という編成番号がついた時点で共通運用になると考えていいかもな。１００％そうとは言えないけど
明日の展示会のスジ分かる人いるかな？
L25,T2,T3,T7,T9,T11,N11
S7,E3,W1
S7,E3,W1
58 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 14:37:51 ID:hzqhk45C
>>57
伊場？
伊場？
>>57
死刑執行待ち？
死刑執行待ち？
60 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 15:46:53 ID:hzqhk45C
>>57
こっちに書いたほうがよかと。
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/
こっちに書いたほうがよかと。
【313増備】113,115,123系を語るスレ【絶滅寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150459936/
61 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 16:46:16 ID:MaLuj3OS
N11…つい最近までN6などと一緒に10連組んでたのに…
もう見れないのかorz
もう見れないのかorz
さっき名古屋駅にY102止まってたよ
偶然見かけたんだが、明日の楽しみがなくなったｗ
偶然見かけたんだが、明日の楽しみがなくなったｗ
63 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 17:45:39 ID:tzmWt8Hn
ところで今度静岡に入った3100番台
あの忌まわしい、車両間扉の固定溶接作業と
大理石調床への醜いオレンジ色へのペイント
作業は、もうされてるの？
あの忌まわしい、車両間扉の固定溶接作業と
大理石調床への醜いオレンジ色へのペイント
作業は、もうされてるの？
64 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 18:59:17 ID:phlKHdpr
65 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 19:15:47 ID:dKT9tDL6
ここまで来ると車両設計ではなく現地の運用の問題だと思うのだが。
ロングか転クロかだが、ここに書き込んでいる人たちはどっを好んで乗ってる？
自分は東海道線快速通勤だからやっぱり転クロが一番良い間隔も広いしゆったり出来る
ロングは混雑すると間隔狭いし目がすぐ合って客同士で気まずいし
自分は東海道線快速通勤だからやっぱり転クロが一番良い間隔も広いしゆったり出来る
ロングは混雑すると間隔狭いし目がすぐ合って客同士で気まずいし
>>66
静岡では転クロはサービス過剰。
また、県民性がチョンで乞食だから隙を見せるとつけあがる。
転クロを入れたら次はリクライニングにしろ、
その次は３列シートにしろ、挙げ句の果てに個室にしろと
際限なく要求しはじめる。だからロングで十分。
静岡では転クロはサービス過剰。
また、県民性がチョンで乞食だから隙を見せるとつけあがる。
転クロを入れたら次はリクライニングにしろ、
その次は３列シートにしろ、挙げ句の果てに個室にしろと
際限なく要求しはじめる。だからロングで十分。
69 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 20:25:26 ID:zeZBguDA
転クロは座席数は１１３・１１５に負け、混雑に対しては２１１に負ける。
車両を増発も増結もしないのなら
座席数重視＝ボックス
混雑対策重視＝ロング
という選択肢しかないわけだが。
車両を増発も増結もしないのなら
座席数重視＝ボックス
混雑対策重視＝ロング
という選択肢しかないわけだが。
71 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 21:16:04 ID:hzqhk45C
211を置き換えるわけではないから211との比較は意味なし。
313は0番台でさえ113系より混雑に強い。座席数の減は収容力優先の朝夕は許容範囲だし、日中は増結で解決出来る問題。
よって転クロでも何ら問題なし。
313は0番台でさえ113系より混雑に強い。座席数の減は収容力優先の朝夕は許容範囲だし、日中は増結で解決出来る問題。
よって転クロでも何ら問題なし。
>>71
扉間５列＋補助席ありなら一番いいんだけどな
扉間５列＋補助席ありなら一番いいんだけどな
73 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 22:11:16 ID:27aZWmSx
75 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 23:24:17 ID:PxlACWom
>>63
必要に迫られて、というより運輸区のそこそこの立場の人間がポイント稼ぎの為にやりました、って感じだな。
実際いるんだよね、昇進目当てに余計なことする（させる）奴。
そいつがいなくなってれば、多分そのまま放置。
必要に迫られて、というより運輸区のそこそこの立場の人間がポイント稼ぎの為にやりました、って感じだな。
実際いるんだよね、昇進目当てに余計なことする（させる）奴。
そいつがいなくなってれば、多分そのまま放置。
76 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 23:28:54 ID:dj3YzOsl
77 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 23:54:48 ID:phlKHdpr
80 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 14:33:44 ID:j3xLX00O
展示会情報ｷﾎﾞｿ
83 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 15:56:05 ID:cFy5ZspQ
84 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 16:37:34 ID:7JGwi0Ul
>>83
fatal_crashesって…
fatal_crashesって…
ふたばにパンフレットをスキャンしたやつがうｐられてますね。
86 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 17:03:23 ID:RS/O8xEV
>>83
みんなしねええええええええええええええ
みんなしねええええええええええええええ
87 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 17:24:38 ID:XJfymHHF
展示会で配られたパンフは裏にダイヤ改正の概要が書いてあるな。
88 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 17:55:26 ID:DaQ3kBN7
>>87
kwsk！m(__)m
kwsk！m(__)m
今の社長はまともだと思う。
ふたばに貼ってあるよ
92 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 23:39:59 ID:6/IRunqH
>>89
ほほう、聞かせてもらおうじゃないの、どうまともか。
個人的には完全にイカれてると思うがな。
静岡との差についてはもはやいうまでもないが、肝（?）の名古屋の5000番台だって、考えようによってはありがたくないぞ。
あれ、健常者は確かに座れば快適だろうが、問題は座るまでだ。
足の不自由な人間が、あの壁をぐるっと回って椅子に座るのが楽か?
座るに楽な椅子ってのは、223の補助席みたく入り口そばの歩数が少なくて住むように配置したものとか、209みたいにドア脇のロング、あるいは座るにつかまりどころのあるポール脇か…。
そういう配慮があの車にあるか?
ちなみに漏れは別に足は不自由ではないが、歩くこと、腰を動かすことを面倒と思えば、簡単に答えはでると思う。
｢バリアフリー｣とか｢快適｣ってのは、自分の考えが全てではないと思うところから始まるものだと思う。
今回のバリアフリーってのは、法律対策のためのやっつけとしか思えん｡
もちろんオールクロスは釣りエサだと思う。
乗る、座る、降りるをあらゆる人間が当たり前にこなせる、それをクリアして初めて快適と言うんだと思う。
さ、なんか言えることある?
ほほう、聞かせてもらおうじゃないの、どうまともか。
個人的には完全にイカれてると思うがな。
静岡との差についてはもはやいうまでもないが、肝（?）の名古屋の5000番台だって、考えようによってはありがたくないぞ。
あれ、健常者は確かに座れば快適だろうが、問題は座るまでだ。
足の不自由な人間が、あの壁をぐるっと回って椅子に座るのが楽か?
座るに楽な椅子ってのは、223の補助席みたく入り口そばの歩数が少なくて住むように配置したものとか、209みたいにドア脇のロング、あるいは座るにつかまりどころのあるポール脇か…。
そういう配慮があの車にあるか?
ちなみに漏れは別に足は不自由ではないが、歩くこと、腰を動かすことを面倒と思えば、簡単に答えはでると思う。
｢バリアフリー｣とか｢快適｣ってのは、自分の考えが全てではないと思うところから始まるものだと思う。
今回のバリアフリーってのは、法律対策のためのやっつけとしか思えん｡
もちろんオールクロスは釣りエサだと思う。
乗る、座る、降りるをあらゆる人間が当たり前にこなせる、それをクリアして初めて快適と言うんだと思う。
さ、なんか言えることある?
倒壊が大っ嫌い！
まで読んだ
まで読んだ
乗換案内もまともにできない東海に
バリフリーとかシームレスとかユニバーサルデザインとか
そういうことを期待するのが間違いなわけで。
バリフリーとかシームレスとかユニバーサルデザインとか
そういうことを期待するのが間違いなわけで。
95 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 23:50:28 ID:cUGVHms8
>>92
静岡投入分はオールロングにしますのでご心配無用です。
静岡投入分はオールロングにしますのでご心配無用です。
96 ：92：2006/08/10(木) 23:55:07 ID:6/IRunqH
なかなか良い反応だね、感激した。
残念ながら聞きたいのは今の社長がどうまともか、だ
残念ながら聞きたいのは今の社長がどうまともか、だ
>>92
とりあえずお前がバリアフリーの定義を勉強した方がいいと思うとだけ言っておくよ
とりあえずお前がバリアフリーの定義を勉強した方がいいと思うとだけ言っておくよ
98 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:12:08 ID:asdr/2Bl
ヒステリックなマスゴミの報道に洗脳された
バリアフリー基地害が増えたな。
バリアフリー基地害が増えたな。
兎にも角にも叩き前提で理論組み立ててるから。
バリアフリーとかなんだかで地下鉄全駅にEV設置とかやってるけど、
そんな金使うなら行政が身障者の送り迎えサービスした方が結局
安上がりだと思うんだけどな。
そんな金使うなら行政が身障者の送り迎えサービスした方が結局
安上がりだと思うんだけどな。
101 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:29:04 ID:/67/J6bs
>>101
まぁそれは結果論に過ぎんわけで。
まぁそれは結果論に過ぎんわけで。
103 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:33:12 ID:Z82qYFDx
104 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:53:57 ID:Rfwh2R9I
105 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:58:19 ID:asdr/2Bl
足の悪いやつなんかどうでもいい。
ましてや自損は論外。
心臓の悪い人間こそ真っ先に優遇すべき。
しかし外観では見分けがつかない。
だから老人が心臓の悪い若い女性に罵声を浴びせるような事件も発生する。
ましてや自損は論外。
心臓の悪い人間こそ真っ先に優遇すべき。
しかし外観では見分けがつかない。
だから老人が心臓の悪い若い女性に罵声を浴びせるような事件も発生する。
106 ：92：2006/08/11(金) 01:10:28 ID:Rfwh2R9I
>>105
漏れ自身心臓は悪いが、老人に怒鳴られることまで考えていませんですた、以後気をつけます。
漏れ自身心臓は悪いが、老人に怒鳴られることまで考えていませんですた、以後気をつけます。
107 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 01:11:06 ID:SeKoWeaV
既にwikipediaは更新されていました。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7313%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
108 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 01:15:58 ID:mAPCwanp
ロングに座ってて俺の両脇が空いた。
目の前に若い女性のが二人組が立ってて、
お互い、俺の片側の空席を見て、
「あんたが座りなよ」と譲り合う。
何気なく俺は、一つずれる。
二人の表情が嬉しそうに緩んで、
並んで座る。
俺の隣に座った子が、ぺこりとお辞儀。
俺は、わざとそっぽ向いたまま。
二人は楽しそうにお喋りを始める。
俺は、なんか気分いい。
目の前に若い女性のが二人組が立ってて、
お互い、俺の片側の空席を見て、
「あんたが座りなよ」と譲り合う。
何気なく俺は、一つずれる。
二人の表情が嬉しそうに緩んで、
並んで座る。
俺の隣に座った子が、ぺこりとお辞儀。
俺は、わざとそっぽ向いたまま。
二人は楽しそうにお喋りを始める。
俺は、なんか気分いい。
109 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 01:17:29 ID:mAPCwanp
間違えた
× 目の前に若い女性のが二人組が立ってて、
○ 目の前に若い女性の二人組が立ってて、
こういう席の譲り方って、マジで気分いいよ。
× 目の前に若い女性のが二人組が立ってて、
○ 目の前に若い女性の二人組が立ってて、
こういう席の譲り方って、マジで気分いいよ。
110 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 01:22:09 ID:yPknAInG
若くない男性２人組だったらどうかな？
111 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 01:32:10 ID:mAPCwanp
インド人の男性２人組みになら、経験ある。
反応は同じような感じだった。
反応は同じような感じだった。
両脇じゃなくて、自分の横と向かい側が空いてたというシチュエーションなら体験したことあるな。
で、目の前で立つ二人組のために漏れが向かい側に移動。喜ばれたよ。
で、目の前で立つ二人組のために漏れが向かい側に移動。喜ばれたよ。
113 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 07:15:19 ID:d2gjYVGf
>>92
ほう、シャチョウがあの電車の設計を担当したのか。そりゃ初耳だ。
ほう、シャチョウがあの電車の設計を担当したのか。そりゃ初耳だ。
114 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 09:27:52 ID:yPknAInG
>>92は一般顧客をシャチョウと呼ぶ業界の中の人？
>>92痛杉
転クロ・ロング・補助席の差をバリアフリー問題にすり替えるとは素敵な発想だ。
デッキ付の新幹線や特急は、バリアフリーとして最低の評価なんだろうな。>>92は
デッキ付の新幹線や特急は、バリアフリーとして最低の評価なんだろうな。>>92は
117 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 18:10:04 ID:Xx27T4eD
>108
やだ～、キモイ…と言う感じで違う場所へ
そそくさと逃げていかれた漏れは
(´・ω・｀)
やだ～、キモイ…と言う感じで違う場所へ
そそくさと逃げていかれた漏れは
(´・ω・｀)
118 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/08/11(金) 18:24:29 ID:Rd1733DO
>>108
始発駅大垣から乗っても座れない自分の立場は・・・。
始発駅大垣から乗っても座れない自分の立場は・・・。
119 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 19:21:35 ID:asdr/2Bl
要するに編成延ばして座席数増やせば万事解決
とりあえず、短編成詰め込み思想から改めてくれた点は素直に喜びたい。
静岡地区はどうなるか知らんけど。
静岡地区はどうなるか知らんけど。
>>117
その気持ちは俺が頂いた(´；ω；｀)
その気持ちは俺が頂いた(´；ω；｀)
122 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 23:00:34 ID:ZpA74rqZ
>>117
そ、そんなのって、べ…別に普通じゃない!（惚）
そ、そんなのって、べ…別に普通じゃない!（惚）
124 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:00:30 ID:L8QxMe3D
品のよさそうな年寄り二人組という
シチュエーションがどうにも思い浮かばない。
シチュエーションがどうにも思い浮かばない。
125 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:00:56 ID:yPknAInG
カップヌードル麻婆
麻の服を着た上品なお婆さん付き
カップヌードル麻婆 新発売
麻の服を着た上品なお婆さん付き
カップヌードル麻婆 新発売
126 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 01:51:35 ID:bcymOmci
>>123
土曜の朝、長森の某高校に向かうときに大垣から乗った新快速で
こんなことがあった
樽見鉄道から新快速に乗り継いでﾏﾀｰﾘ発車を待っていると…
リュック背負った老害6人組が大挙して乗ってきた
ババア１「あら～満席じゃない」
ババア２「若い人がいたらどいてもらおうよ」
んで俺のとこに来て
ババア「若いんだからたってなさいよ」
なんて言われた
俺が断ると岐阜までｸﾞﾁｸﾞﾁ嫌味を言われ続けたorz
土曜の朝、長森の某高校に向かうときに大垣から乗った新快速で
こんなことがあった
樽見鉄道から新快速に乗り継いでﾏﾀｰﾘ発車を待っていると…
リュック背負った老害6人組が大挙して乗ってきた
ババア１「あら～満席じゃない」
ババア２「若い人がいたらどいてもらおうよ」
んで俺のとこに来て
ババア「若いんだからたってなさいよ」
なんて言われた
俺が断ると岐阜までｸﾞﾁｸﾞﾁ嫌味を言われ続けたorz
席をお譲りくださいっていう鉄道各社のしつこい放送が裏目に出た格好だな。
>>126よ、お前は間違ってないぞ。
>>126よ、お前は間違ってないぞ。
128 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 02:08:58 ID:8KCwBw1F
本当、>>126の話のババアみたいな歳のとり方だけはしたくないな
131 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 04:13:12 ID:0ckf47l1
>>126
まぁ何年も前の話なんだが、俺も身延線の115系乗車中にそうゆう光景をみたことがある。
そうゆうババァってみっともなく見えるよな。
そのババァたちの、その人間性から考えて、
快く席をゆずってもらえた経験がないんだろうな、きっと。
まぁ何年も前の話なんだが、俺も身延線の115系乗車中にそうゆう光景をみたことがある。
そうゆうババァってみっともなく見えるよな。
そのババァたちの、その人間性から考えて、
快く席をゆずってもらえた経験がないんだろうな、きっと。
132 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 07:08:21 ID:mdtFGSGa
>>126
正しい判断だな。感謝されないような相手に快く譲るいわれはない。
こういう人って往々にして自分に都合のいい事しか考えないから。
こう言うところがご婦人かババアの分かれ目だと思うね。
俺はもちろんババアなんかに席は譲りたいとは思わん。
正しい判断だな。感謝されないような相手に快く譲るいわれはない。
こういう人って往々にして自分に都合のいい事しか考えないから。
こう言うところがご婦人かババアの分かれ目だと思うね。
俺はもちろんババアなんかに席は譲りたいとは思わん。
133 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 09:25:26 ID:9wm1huSc
３１３スレの住人がまとめてくれた確定事項のテンプレ貼っとく。現時点でこれ以外は未発表。
１．旧型(113・115・123系)置換えのため313系仕様変更車を204両増備する。
２．今夏より順次運用開始中。
３．投入区は大垣・神領・静岡。
４．今秋ダイヤ改正ではまず大垣区に6連が投入され快速列車が実質強化される。１０月１日運用開始。
５．静岡には3000番台仕様変更車である3100番台(セミクロス車)が先行して投入されて、８月７日運用開始済。
６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（大垣区のみ）・LED方向表示機・障害者用トイレ設計変更・白色LED＆HID併用前照灯など。
７．大垣区投入車はオール転クロ。
８．神領・静岡投入分は今秋以降落成。3100・5000以外の座席配置は不明。
９．今現在の製造工場は日本車輌。
１０．6両12編成72両はすべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は静岡所属で御殿場身延ワンマン。 残り128両は配置先不明。
１．旧型(113・115・123系)置換えのため313系仕様変更車を204両増備する。
２．今夏より順次運用開始中。
３．投入区は大垣・神領・静岡。
４．今秋ダイヤ改正ではまず大垣区に6連が投入され快速列車が実質強化される。１０月１日運用開始。
５．静岡には3000番台仕様変更車である3100番台(セミクロス車)が先行して投入されて、８月７日運用開始済。
６．主な変更点はセミアクティブダンパ搭載（大垣区のみ）・LED方向表示機・障害者用トイレ設計変更・白色LED＆HID併用前照灯など。
７．大垣区投入車はオール転クロ。
８．神領・静岡投入分は今秋以降落成。3100・5000以外の座席配置は不明。
９．今現在の製造工場は日本車輌。
１０．6両12編成72両はすべて大垣で東海道名古屋快速。 2両編成3100番台は静岡所属で御殿場身延ワンマン。 残り128両は配置先不明。
134 ：133：2006/08/12(土) 09:28:38 ID:9wm1huSc
３１３スレと間違えたｽﾏｿ
135 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/08/12(土) 11:49:15 ID:zIfhOv1n
ついでに、Y103編成の出場は21日とのこと。
日車もお盆突入でしばし妄想で荒れ狂う予感（´・ω・｀）
自分は戦乱を避けて横浜帰省しますｗ
日車もお盆突入でしばし妄想で荒れ狂う予感（´・ω・｀）
自分は戦乱を避けて横浜帰省しますｗ
136 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 14:06:36 ID:uyBv3RwG
>>135
もちろん新幹線を使うよな？
もちろん新幹線を使うよな？
137 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 14:19:16 ID:4J+cR5J3
岐阜羽島→新横浜のひかりでFA
138 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 16:26:50 ID:0ckf47l1
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139 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 16:28:08 ID:0ckf47l1
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140 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 16:29:11 ID:0ckf47l1
このドットのパターンなんとかならないかな？
下手に斜体にするから汚いよね。普通のゴシックでええのに。
下手に斜体にするから汚いよね。普通のゴシックでええのに。
141 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 16:57:50 ID:gFsobzsE
LEDだけは残念だな。
見栄えが悪く、折角のフルカラーが台無し。
211系5000番台1次車みたいなパターンを期待していたのにorz
頼むから種別表示は普通に表示してほしい。
見栄えが悪く、折角のフルカラーが台無し。
211系5000番台1次車みたいなパターンを期待していたのにorz
頼むから種別表示は普通に表示してほしい。
>135
お前いい加減、出場情報垂れ流しにするの止めとけよ。
そのうち痛い目にあうぞ。
お前いい加減、出場情報垂れ流しにするの止めとけよ。
そのうち痛い目にあうぞ。
143 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 17:27:47 ID:R6acIXJb
行き先表示機は２２３系を見習うべきだったな
種別・行き先が別々で分かりやすいのに
種別・行き先が別々で分かりやすいのに
>>142
まあ、ええやん。
オレは痛くも痒くもないし。
>>143
313系のLEDはいいと思うけどな。
高輝度で直射日光にも負けてないし、色も白で見やすい。
フォントもゴシックで理にかなっている。
223系って橙色の明朝体じゃなかったか？
まあ、ええやん。
オレは痛くも痒くもないし。
>>143
313系のLEDはいいと思うけどな。
高輝度で直射日光にも負けてないし、色も白で見やすい。
フォントもゴシックで理にかなっている。
223系って橙色の明朝体じゃなかったか？
211・5000も明朝体だったよな。
313は巻取り式に合わせてゴシックにしたんだろうけど、
明朝体の方が引き締まっていていいのに…。
まぁ行き先表示はいいや
313は巻取り式に合わせてゴシックにしたんだろうけど、
明朝体の方が引き締まっていていいのに…。
まぁ行き先表示はいいや
回送とか試運転時の表示もなんかへん
ま現行幕との調整で行先に回送、試運転とか入ってるから仕方ないか
「 回送」
「 ｜回送」センターに区切りがあるからまだいい
ま現行幕との調整で行先に回送、試運転とか入ってるから仕方ないか
「 回送」
「 ｜回送」センターに区切りがあるからまだいい
バリアフリー関連の本によると、明朝よりゴシック、黒地白文字より白地黒文字が見易いらしい。
ちょっと古い本なので白色LEDの視認性は検証されてなかったけど。
ちょっと古い本なので白色LEDの視認性は検証されてなかったけど。
おいおい、世の中のサイン類はゴシックが基本だろ。
本でも新聞でも本文は明朝、見出しはゴシックが基本だよ。
本でも新聞でも本文は明朝、見出しはゴシックが基本だよ。
要するに313のLEDの書体は幕をほぼそのまま再現しようとしただけなのかな？
漏れは束みたいな交互表示が見やすくていいと思う。
漏れは束みたいな交互表示が見やすくていいと思う。
151 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 19:16:11 ID:K00hzaS6
＞要するに313のLEDの書体は幕をほぼそのまま再現しようとしただけなのかな
それがもっとも視認性がよい。
LEDが幕に対して優れているのは、交互表示やスクロール表示が可能であること。
ソフト対応で交互表示は可能だろう。
ただ、JR東海は、ソフト対応がもっとも下手な会社ではある。
それがもっとも視認性がよい。
LEDが幕に対して優れているのは、交互表示やスクロール表示が可能であること。
ソフト対応で交互表示は可能だろう。
ただ、JR東海は、ソフト対応がもっとも下手な会社ではある。
ワンマンの表示がどうみてもワソマソなのは俺だけか?
＞ただ、JR東海は、ソフト対応がもっとも下手な会社ではある。
禿同。
禿同。
155 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 21:11:17 ID:DuQeC5XJ
幕の内容も一新された？
ttp://nagoden.hp.infoseek.co.jp/313/313-10.jpg
ttp://nagoden.hp.infoseek.co.jp/313/313-10.jpg
156 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 21:20:03 ID:m+fjFAkx
>>155
新車の?
新車の?
>>155
在来車との併結もあるだろうから、そう簡単には変えられない
在来車との併結もあるだろうから、そう簡単には変えられない
158 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 22:15:22 ID:L83D6RoJ
>117
クロスシートで女性の隣に座ったら
紙袋でおもいっきり壁を作られた
漏れは (´・ω・｀)
足に当たるは狭くなるは、邪魔でしょうがなかったけど
文句言えなかった…
クロスシートで女性の隣に座ったら
紙袋でおもいっきり壁を作られた
漏れは (´・ω・｀)
足に当たるは狭くなるは、邪魔でしょうがなかったけど
文句言えなかった…
159 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 22:17:58 ID:R6acIXJb
>>158
鏡を見てみよう
鏡を見てみよう
>158
田舎出身者だと、ラッシュ時以外は転クロの隣が空いていてもあまり座らない。
その女性も田舎出身者なんじゃないかな？
田舎出身者だと、ラッシュ時以外は転クロの隣が空いていてもあまり座らない。
その女性も田舎出身者なんじゃないかな？
>>160
同意。静岡だと特に女は男が隣に来ると露骨に嫌な顔する奴多い。
首都圏は隣が誰だろうと気にしない。田舎（静岡）は電車が混んでいても
平気で手荷物横の席置くし、普段人込みがなく他人と接近する機会が
少ないから仕方ないと思う。これは車の運転にも当てはまる。
同意。静岡だと特に女は男が隣に来ると露骨に嫌な顔する奴多い。
首都圏は隣が誰だろうと気にしない。田舎（静岡）は電車が混んでいても
平気で手荷物横の席置くし、普段人込みがなく他人と接近する機会が
少ないから仕方ないと思う。これは車の運転にも当てはまる。
162 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:01:42 ID:K00hzaS6
静岡の女って自意識過剰多いから。
163 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:13:06 ID:gquc2kzh
あ
>162
113のロング部分に座っていたら、途中の掛川あたりの駅から女子高生が乗ってきて、
おいらの向かいに座った。
しばらくしておいらの携帯(マナーモード)にメールが着信したので読んでいると
向かいからものすごい視線が･･･その女子高生がおいらの携帯を睨んでた。
どうやら携帯カメラで盗撮されているものと思われた模様。なんだかなぁ・・・。
113のロング部分に座っていたら、途中の掛川あたりの駅から女子高生が乗ってきて、
おいらの向かいに座った。
しばらくしておいらの携帯(マナーモード)にメールが着信したので読んでいると
向かいからものすごい視線が･･･その女子高生がおいらの携帯を睨んでた。
どうやら携帯カメラで盗撮されているものと思われた模様。なんだかなぁ・・・。
165 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:20:47 ID:t+N93wFe
女に相手にされないキモヲタ共が巣食うスレはここですか？
166 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:22:51 ID:K00hzaS6
こういう被害妄想丸出しの女が多い静岡こそ
「向かい合わせにならない」転クロが必要なのとちゃいますか？
名古屋の経営陣は静岡の県民性の把握が甘い。
「向かい合わせにならない」転クロが必要なのとちゃいますか？
名古屋の経営陣は静岡の県民性の把握が甘い。
>>166
痴漢が多くなるって書かれるぞきっと。
痴漢が多くなるって書かれるぞきっと。
168 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 00:28:20 ID:1/J2Kd71
まさにああいえば上佑
169 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 00:57:24 ID:73JAo8Fr
>>161
＞首都圏は隣が誰だろうと気にしない
いや案外そんなことはない
露骨に嫌な顔をしたりすることはそうないだろうが、
空席がそこそこあって席を選べる時は女は女の隣に座ろうとするし
座っていた人が降りてあいた席が男と男の間だったりすると座らないでスルーする女多し
＞首都圏は隣が誰だろうと気にしない
いや案外そんなことはない
露骨に嫌な顔をしたりすることはそうないだろうが、
空席がそこそこあって席を選べる時は女は女の隣に座ろうとするし
座っていた人が降りてあいた席が男と男の間だったりすると座らないでスルーする女多し
171 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 01:20:06 ID:YeR99t3Q
そこで、女性専用車ですよ
172 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 07:40:18 ID:AVbYwfyb
173 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 08:25:43 ID:1/J2Kd71
174 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 11:03:22 ID:73JAo8Fr
彼女つれて乗っていると案外平気で女性が隣に座ってくる気がする．
176 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 14:20:54 ID:AVbYwfyb
>>175
彼女＝彼氏監視人＝痴漢行為なく安心
彼女＝彼氏監視人＝痴漢行為なく安心
異性そのものに問題があるのではなく体の大きさの問題。
男のほうが体が大きいいだろう。
男のほうが体が大きいいだろう。
179 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 15:27:22 ID:E4Uy7zcc
遊就館でいろいろ戦闘機の展示をすることはいいでしょ。あくまでミリタリヲタのための博物館という面もあるし。
だからといってWW2が黄色人種を守るための聖戦だったとか
満州事変は中国がしかけたとか
日本人が見てもあいた口がふさがらないような説明つけてるから参っちゃうよ。
もっともこのパンチの効いた香ばしさのために外国人は好んでわざわざ観光に来るそうだが
だからといってWW2が黄色人種を守るための聖戦だったとか
満州事変は中国がしかけたとか
日本人が見てもあいた口がふさがらないような説明つけてるから参っちゃうよ。
もっともこのパンチの効いた香ばしさのために外国人は好んでわざわざ観光に来るそうだが
180 ：179：2006/08/13(日) 15:28:17 ID:E4Uy7zcc
失礼。他の板のスレに書くことだった。
申し訳ない。逝ってくる
申し訳ない。逝ってくる
一宮出身者なんだが、尾張一宮なんて幕あるんだな。
今まで使われたことなんてないんだろうがｗ
今まで使われたことなんてないんだろうがｗ
東海豪雨の時使われてたよ。
やっぱりこういうのは非常用かな。
やっぱりこういうのは非常用かな。
183 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 21:05:33 ID:2p7PywMQ
弱冷車はあるんかい？
>>183
ないと思うな。東海は編成が複雑だから
ないと思うな。東海は編成が複雑だから
185 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 21:41:07 ID:OtDNox5k
弱冷車、表示は無いけど２号車？が
そうでないかい？
そうでないかい？
186 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 22:00:35 ID:VRuxE6zc
313系マンセーのおまいらに訊きたい
130Km/h運転はいつ実現すると思う？
ウテシが120km/hに到達したとこでクルコンのボタンを押すのを見るとさ…
何か勿体無いなぁって気がする
加速にまだ余力がありそうなのにな
130Km/h運転はいつ実現すると思う？
ウテシが120km/hに到達したとこでクルコンのボタンを押すのを見るとさ…
何か勿体無いなぁって気がする
加速にまだ余力がありそうなのにな
ウテシが120km/hに到達したとこでクルコンのボタンを押して巡航しているその横を
名鉄特急がじわりじわりと追い越して行く件について
名鉄特急がじわりじわりと追い越して行く件について
>>187
それはまずいんでないかい？
それはまずいんでないかい？
191 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 23:46:10 ID:RZHohSA8
実のところ
静岡向け3連はいつ落成なんですかねぇ。
やっぱり秋以降？
静岡向け3連はいつ落成なんですかねぇ。
やっぱり秋以降？
192 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 00:26:01 ID:SrEficri
登場当初あの白い顔を見て、故鈴木そのこを連想し、学校で言ったら大爆笑。以来「そのこちゃん」と呼んでいたのが懐かしい。くれぐれもご冥福をお祈りします、合掌。
193 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 13:38:43 ID:uX8b6tmO
只今浜松近くのだだっ広い留置線にて3100番台2連をハケソ
第一編成ですた
浜松13:30発豊橋行きの車内にて現認
第一編成ですた
浜松13:30発豊橋行きの車内にて現認
廃車待ち？
195 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 14:56:48 ID:K1ykdBB/
歯医者待ちは、朝の時点で仲良く並んでいた123系ですョ。
と釣られてみる。
と釣られてみる。
196 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 15:20:05 ID:odjQ65CH
>152
確かにソフト面での対応は下手だが、ソフトな対応もうまくはないな。
確かにソフト面での対応は下手だが、ソフトな対応もうまくはないな。
197 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 15:44:48 ID:uX8b6tmO
Y101・102の2編成、大垣駅構内の留置線（近鉄の手前）に仲良く並んでたW
お盆休みで試運転はなし？
お盆休みで試運転はなし？
198 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 16:12:32 ID:nhhxfDas
>>197
キモヲタにジロジロ見られたくないから試運転なし
キモヲタにジロジロ見られたくないから試運転なし
199 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 16:30:58 ID:uX8b6tmO
200 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 16:34:39 ID:pRf7V3BO
201 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 17:04:42 ID:Bzlcvkhx
確実に言えるのは
◆T7VTChFXAUは、313系ファンの評判を下げようとする「騙り」です。
◆T7VTChFXAUは、313系ファンの評判を下げようとする「騙り」です。
203 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 17:13:22 ID:Bzlcvkhx
やっぱりな・・・。
案の定。
58 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 14:31:13 ID:uX8b6tmO
2232000（3000）なんざ
ボロボロ杉
窓下は錆びが出とるしWWWWW
313系は車内は面白さに欠けるがキレイだよな
因みにキハ75はDCながら室内はキレイ杉
名古屋車両区は昔から評判がいいのは伊達ではない
馬鹿ん西人で誇れるのは阪急の室内だな
西日本鉄道株式会社は殺人課まであるからオ㍗るし
但し2003年以降に造られてる223系は性能は野糞でも室内はキレイだからいい★カナ
トリップ付けるかしないかハッキリしろよ馬鹿ん西人。
案の定。
58 ：名無し野電車区 ：2006/08/14(月) 14:31:13 ID:uX8b6tmO
2232000（3000）なんざ
ボロボロ杉
窓下は錆びが出とるしWWWWW
313系は車内は面白さに欠けるがキレイだよな
因みにキハ75はDCながら室内はキレイ杉
名古屋車両区は昔から評判がいいのは伊達ではない
馬鹿ん西人で誇れるのは阪急の室内だな
西日本鉄道株式会社は殺人課まであるからオ㍗るし
但し2003年以降に造られてる223系は性能は野糞でも室内はキレイだからいい★カナ
トリップ付けるかしないかハッキリしろよ馬鹿ん西人。
313系マンセーのおまいらに訊きたい。
・・・飯田に来るのはいつでしょうか (´・ω・｀)
・・・飯田に来るのはいつでしょうか (´・ω・｀)
>>204
つ1700番台
つ1700番台
206 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 20:13:39 ID:uX8b6tmO
NGワード：uX8b6tmO
最後の２行で酉厨による自演だと感じました。
209 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:30:31 ID:Bzlcvkhx
ID:uX8b6tmOがここで暴れてる。
完全に頭逝っちゃってるなコイツｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154758941/l50
つうか、最近ｵｳﾞﾗｲ演といい自称“馬鹿ん西人”といい、変人ばかり来るなあ…
完全に頭逝っちゃってるなコイツｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154758941/l50
つうか、最近ｵｳﾞﾗｲ演といい自称“馬鹿ん西人”といい、変人ばかり来るなあ…
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
ID:JSOG2bQ4も。
212 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:46:00 ID:QfOz9CkV
ＪＲ東海は早急に２１１・１１９に使用している湘南帯をオレンジ１本に改めるべきである。このまま使用することは、東戸塚駅周辺住民をはじめとする湘南地区の方に大変失礼である。
糞静岡には、３１３ロングの新製と２１１－５０００の転属が決定しているので、３１１を固定溶接する必要はない。
飯田線にも転クロが入ることなったため、静岡は完全に負け組である。
糞静岡には、３１３ロングの新製と２１１－５０００の転属が決定しているので、３１１を固定溶接する必要はない。
飯田線にも転クロが入ることなったため、静岡は完全に負け組である。
中央線の201を静岡支社に！
怠け者の117系を静岡で強制労働させろ。
>>205
㌧。遂に飯田線もワンマン化なのかな・・・
㌧。遂に飯田線もワンマン化なのかな・・・
216 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 06:57:56 ID:yy128zD5
東京～大阪を日中往復したんだけど、静岡はやはり固定クロスの方がいいとおもえてきた
転換クロスは日常性が強すぎるよ。通勤やら所要やらを思い出してしまう
その点固定クロスはまったり旅行、って感じでいいやね。313系、E231系からボックス車に乗り換えると
なんだかいいなあ、と思わされてしまう。
その上で静岡でたい飯を買い込んでかっこむと最高！
転換クロスは日常性が強すぎるよ。通勤やら所要やらを思い出してしまう
その点固定クロスはまったり旅行、って感じでいいやね。313系、E231系からボックス車に乗り換えると
なんだかいいなあ、と思わされてしまう。
その上で静岡でたい飯を買い込んでかっこむと最高！
218 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 09:34:28 ID:pDDBlsFw
>>217
自己厨は死ね。
自己厨は死ね。
219 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 10:45:05 ID:eL4AKe0O
220 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 11:00:59 ID:86rCe7oQ
222 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 13:08:42 ID:326Qe+3N
飯田には1/2Mの両運タイプを準備してます。
223 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 13:15:14 ID:BTQUlwVC
>>221大垣～米原で２両編成走らせてるのが
よほど転クロを大切にしない奴
よほど転クロを大切にしない奴
224 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 13:22:20 ID:2EfXsh3G
自己虫が自己厨に‥お互い様ですワ！
225 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 14:34:23 ID:yy128zD5
>>222
何年後の話ｗ
何年後の話ｗ
>>215-216
それ以前に1700番台は3連だから、ワンマン車じゃない罠
それ以前に1700番台は3連だから、ワンマン車じゃない罠
227 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 18:10:37 ID:ErTZSDq6
それ以前に自己レス乙
228 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 19:48:34 ID:XHn1CZeB
糞静岡はロングで決定していますが。３１１を固定溶接するまでもない。
231 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 07:54:44 ID:FBHCcpml
束厨に231は取らせません
232 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 08:05:56 ID:l1scYdaf
朝ラッシュ時の運用は一部が東日本車で置き換え！！
それ以外は８連・７連・６連で統一！
それ以外は８連・７連・６連で統一！
233 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 08:06:57 ID:MUQ6Snw7
さ～ぁさぁ！
117系の静岡転属が近くなってまいりますた!
117系の静岡転属が近くなってまいりますた!
234 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 09:07:01 ID:l1scYdaf
>>233１１７系は静岡に転属しません
235 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 10:46:06 ID:FBHCcpml
>>232
本数を間引くつもりか貴様は
本数を間引くつもりか貴様は
236 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 11:44:52 ID:VG+RP5sL
113-2006って置き換え対象ですか？
237 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 12:08:17 ID:5CohUqqb
113・115・123は全部置き換え
静岡は詰め込みと予備車削減で対処
静岡は詰め込みと予備車削減で対処
静岡にはE231の付属に相当する5両が4編成投入予定。
東海のリリースに静岡はスルーされているのはこの為。
東海のリリースに静岡はスルーされているのはこの為。
静岡については、２１１－５０００転入による４→３連の減車はあるが、
基本的には新仕様３連で置換。それよりもっと重要な変化が。
基本的には新仕様３連で置換。それよりもっと重要な変化が。
240 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 13:21:11 ID:/QoCCb/D
静岡は支社のHPを早期に立ち上げるべき。
おなじ東海であっても名古屋とは全く別地域、別路線。
おなじ東海であっても名古屋とは全く別地域、別路線。
>>240-242
E231とか言ってるバカ共は検修設備についてはどう考えているのか？？？
E231とか言ってるバカ共は検修設備についてはどう考えているのか？？？
>>243
消えろ。東海マンセ－に用はない。
消えろ。東海マンセ－に用はない。
246 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 13:43:14 ID:FBHCcpml
>>244
313について語れない奴はこのスレに不要。邪魔。迷惑。非常識。
313について語れない奴はこのスレに不要。邪魔。迷惑。非常識。
またその名前かバカの一つ覚えだな。
231はホントに投入されるんだから仕方ないだろ。
231はホントに投入されるんだから仕方ないだろ。
248 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 13:50:37 ID:9KGqnPzW
>>247
で、検修はどこでやるの？
で、検修はどこでやるの？
249 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 13:52:41 ID:FBHCcpml
>>248
ヒント：ID:MAlqdRAEはスルーで
ヒント：ID:MAlqdRAEはスルーで
251 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 13:55:13 ID:VG+RP5sL
253 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 13:56:54 ID:FBHCcpml
束厨こそ隔離スレに引きこもってｵﾅﾆｰしてりゃいいんだよ。
254 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 14:00:40 ID:9KGqnPzW
ID:MAlqdRAEことｦｳﾞﾗﾗｲシ寅こそ消えろ。アンチ東海のｦｳﾞﾗﾗｲシ寅に用はない。
お前は長年にわたって自作自演、誹謗中傷、嘘などの悪行をし続けたことについて謝罪しろ。
お前は長年にわたって自作自演、誹謗中傷、嘘などの悪行をし続けたことについて謝罪しろ。
257 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 14:15:33 ID:VG+RP5sL
E231系の話はネタだったのか。
>>257
名古屋人はネタと思いたいだけ。
時期がくれば判明する。静岡には313の新製車両が2両や3両の短編成なのも
この為。まあ名古屋地区のように大々的には発表しないと思うが。
しかしここの名古屋地区人の静岡に対する必要な粘着ぶりには閉口する。
313系6両が入ったんだから黙れよ。
名古屋人はネタと思いたいだけ。
時期がくれば判明する。静岡には313の新製車両が2両や3両の短編成なのも
この為。まあ名古屋地区のように大々的には発表しないと思うが。
しかしここの名古屋地区人の静岡に対する必要な粘着ぶりには閉口する。
313系6両が入ったんだから黙れよ。
259 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:03:48 ID:jZmHS2nK
まぁ、妥当だと思うよ。 浜松止まりでいいけど＜231
260 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:10:11 ID:IeD9pMky
自演乙
Ｅ２３１系が入ると言ってる香具師らは
・Ｅ２３１系は専用の検修システムと一緒でないと投入できないこと。
・シス区に１００両やそこらのE231系を投入しても費用対効果ではマイナスになること。
・束に検収を委託しても委託料の分だけコスト増になること。
・一部の列車の運行を束保有のE231系に置換えても車両使用料がかかること。
・何を束に委託しようとも在来車がある以上シス区の体制を劇的には縮小できないこと。
これだけのデメリットをクリアする方法、
もしくはこのデメリットを上回るメリットを
きちんと示してくれ。
でなければ、E231系静岡投入は
貴様らの底の浅い妄想だと断定する。
・Ｅ２３１系は専用の検修システムと一緒でないと投入できないこと。
・シス区に１００両やそこらのE231系を投入しても費用対効果ではマイナスになること。
・束に検収を委託しても委託料の分だけコスト増になること。
・一部の列車の運行を束保有のE231系に置換えても車両使用料がかかること。
・何を束に委託しようとも在来車がある以上シス区の体制を劇的には縮小できないこと。
これだけのデメリットをクリアする方法、
もしくはこのデメリットを上回るメリットを
きちんと示してくれ。
でなければ、E231系静岡投入は
貴様らの底の浅い妄想だと断定する。
昼間時4+2編成で米原-浜松直通（4連は大垣切り離し）って発想は
なかったのかな？
なかったのかな？
263 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:37:58 ID:IeD9pMky
264 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:47:27 ID:iN0EQkpn
>>261
静岡区に検修設備を増設すればいいだけの話だし、
費用対効果といっても、単にコストが増えるだけの話で
運行が物理的に不可能になることはありえない。
>>261の項目はE231投入の障害には全くならない。
静岡区に検修設備を増設すればいいだけの話だし、
費用対効果といっても、単にコストが増えるだけの話で
運行が物理的に不可能になることはありえない。
>>261の項目はE231投入の障害には全くならない。
265 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 19:48:59 ID:IeD9pMky
＞単にコストが増えるだけの話で
ダメじゃんｗｗｗｗｗ
ダメじゃんｗｗｗｗｗ
>>265
ウザイぞ。コストは現行の113系に比べれば消費電力は少ないし
良い事もあるだろ。自分の都合の悪い所や気に入らない所をスルーするなよ。
静岡には313の新製車（短編成）とE231が投入される真実は変わらない。
静岡にとっては313だろうが、E231だろうが現状では皆無なので検修設備
は問題ないし車両置き換えの為の投資に過ぎない。
そもそも名古屋には無関係。313の転クロでハアハアしてろよ。
ウザイぞ。コストは現行の113系に比べれば消費電力は少ないし
良い事もあるだろ。自分の都合の悪い所や気に入らない所をスルーするなよ。
静岡には313の新製車（短編成）とE231が投入される真実は変わらない。
静岡にとっては313だろうが、E231だろうが現状では皆無なので検修設備
は問題ないし車両置き換えの為の投資に過ぎない。
そもそも名古屋には無関係。313の転クロでハアハアしてろよ。
267 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:03:20 ID:IeD9pMky
追伸
E231は浜松には行かない可能性あり。
島田までが濃厚。浜松行きは313で統一すると思う。
E231は浜松には行かない可能性あり。
島田までが濃厚。浜松行きは313で統一すると思う。
269 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:04:59 ID:FBHCcpml
こんな安いネタで憂さを晴らすしかないんだから束厨も哀れだよな。
270 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:06:35 ID:5Y/RFxL5
はいID:FIVFHz/lの負け。
272 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:08:07 ID:5Y/RFxL5
>>271
言い訳になってないぞｗ
言い訳になってないぞｗ
>>272
君は黙っててね。
君は黙っててね。
274 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:10:17 ID:FBHCcpml
FIVFHz/lは身延・御殿場の313の検修をどこでやってると思ってたのかな？
275 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:11:09 ID:5Y/RFxL5
276 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:14:50 ID:J/wuu+wb
ﾏﾏｰ…僕どうやって反論したらいいのかな…ｸﾞｽﾝｸﾞﾞｽﾝ
もしかして今頃 顔 真 っ 赤 ？
もしかして今頃 顔 真 っ 赤 ？
277 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:15:49 ID:FBHCcpml
ID:FIVFHz/lのほうが黙っちゃったね。
で、結局２３１東海バージョンは投入されるのでしょうか？
以前の付属編成のような存在なんでしょうか？
以前の付属編成のような存在なんでしょうか？
279 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:21:19 ID:2JZaO0QW
>>278
嘘を嘘と(ry
嘘を嘘と(ry
280 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:23:02 ID:J/wuu+wb
>>279
しっ！目を合わせちゃいけません！
しっ！目を合わせちゃいけません！
とりあえず、このログとっとけば後々楽しめそうではあるね。
当然ネタでも結構なんでｗ
283 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:25:06 ID:FBHCcpml
IDを変えて話を振出に戻す。
これまた荒らしの常套手段。
これまた荒らしの常套手段。
揚げ足とりしかできないアホに答えるかよ。
お前達の予想は低レベル。名古屋は駄目。
静岡にE231きたら見にこいよ。そもそも詳細をこんな馬鹿に
説明する理由がない。演芸場の予想も大垣6連72両だけは批評しなかった
糞野郎どもは消えろ。
お前達の予想は低レベル。名古屋は駄目。
静岡にE231きたら見にこいよ。そもそも詳細をこんな馬鹿に
説明する理由がない。演芸場の予想も大垣6連72両だけは批評しなかった
糞野郎どもは消えろ。
ん？ＩＤ変えてませんよ。
286 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:27:22 ID:J/wuu+wb
散々待たせた挙句出てきた言葉が
「 揚 げ 足 と り 」
m9（^Д^）
「 揚 げ 足 と り 」
m9（^Д^）
287 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:28:45 ID:TVzEKH6T
静岡は３１３ ロ ン グ で決定していますが。
まあ、若干２１１の転属もありますが。（３１１の固定溶接はなし）
ちなみに愛環G33は名工に９月に要検入場
まあ、若干２１１の転属もありますが。（３１１の固定溶接はなし）
ちなみに愛環G33は名工に９月に要検入場
288 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:30:07 ID:FBHCcpml
もはやﾖ231など絶対に入るはずがないと分かって自暴自棄になってるとしか思えんな。
289 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:30:38 ID:J/wuu+wb
>>287
本物の演芸場管理人様御降臨。
本物の演芸場管理人様御降臨。
静岡には313新車の短編成とE231が投入される。
今分かっている情報はここまで。
それでは運用の予想でもして下さい。
名古屋は抜きで。
今分かっている情報はここまで。
それでは運用の予想でもして下さい。
名古屋は抜きで。
291 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:31:29 ID:J/wuu+wb
それはそうとそろそろ313ロングの製造風景が日車で拝めるのでは？
>>290
いつからでしょうか？
いつからでしょうか？
293 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:33:52 ID:FmXYwVHW
いいからE231の話は他スレでやれ。
>>293
313も含まれるから問題無し。
313も含まれるから問題無し。
>>290
必死だな
必死だな
296 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:35:57 ID:TVzEKH6T
>>289
３１１の固定溶接はない。
３１１の固定溶接はない。
つーかE231の検修システムについて何も知らない厨が湧いてるな。
E231の投入に何が必要になるのか一から勉強し直してこい。
E231の投入に何が必要になるのか一から勉強し直してこい。
298 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:40:00 ID:FmXYwVHW
といいつつ実は自分も知らないからついでに教えて欲しいだけなんだろう。
299 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:43:05 ID:FBHCcpml
そもそも静岡にE231を導入するメリットって何？
それが説明できない限りヲタの願望を脱し得ない。
それが説明できない限りヲタの願望を脱し得ない。
>296
静岡のダイアグラムを見直し、運行本数半減が確定的になったため
211と313ボックスの転入だけで車両は十分確保できる。
よって、311の固定溶接転属はなくなった。
しかし、臨時便などで、静岡に乗り入れるときのために、一部の311では
簡易ロックを取り付ける可能性が出てきた。
静岡乗り入れ時は、浜松駅で車掌が1列ずつボックス型にロックできるように。
静岡のダイアグラムを見直し、運行本数半減が確定的になったため
211と313ボックスの転入だけで車両は十分確保できる。
よって、311の固定溶接転属はなくなった。
しかし、臨時便などで、静岡に乗り入れるときのために、一部の311では
簡易ロックを取り付ける可能性が出てきた。
静岡乗り入れ時は、浜松駅で車掌が1列ずつボックス型にロックできるように。
名古屋人が納得する静岡への113の置き換えは、
313の新車はボックスである。
転属は211のトイレ無しと311。
静岡投入が気に入らない予想
1、313ロング・・・新仕様は生意気。
2、313転クロ・・・名古屋とは格差wが必要
3、E231投入・・・名古屋にはありえない電車
313の新車はボックスである。
転属は211のトイレ無しと311。
静岡投入が気に入らない予想
1、313ロング・・・新仕様は生意気。
2、313転クロ・・・名古屋とは格差wが必要
3、E231投入・・・名古屋にはありえない電車
ID:YRN2DF2f
ID:FIVFHz/l
夏休みの宿題は早めになw
ID:FIVFHz/l
夏休みの宿題は早めになw
304 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:53:26 ID:TVzEKH6T
>>300
運行本数半減は言いすぎだが、ロングシート導入による編成両数の見直しにより、
311の転属ではなく、詰め込みの効く大垣の211・60両が転属となった。
確かに311に簡易ロックを取り付ける可能性が出てきた。しかし、先週の出場車であるG12
にはついていなかったので、一部のみであろう。来週から入場するG3にはついてくるのか
楽しみである。ただ、簡易的なものなので、区所で取り付ける可能性があるが。
運行本数半減は言いすぎだが、ロングシート導入による編成両数の見直しにより、
311の転属ではなく、詰め込みの効く大垣の211・60両が転属となった。
確かに311に簡易ロックを取り付ける可能性が出てきた。しかし、先週の出場車であるG12
にはついていなかったので、一部のみであろう。来週から入場するG3にはついてくるのか
楽しみである。ただ、簡易的なものなので、区所で取り付ける可能性があるが。
305 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:56:25 ID:2JZaO0QW
>>300
半減厨は（・∀・）ｶｴﾚ!
半減厨は（・∀・）ｶｴﾚ!
308 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:07:16 ID:FmXYwVHW
なんだ、E231投入説は単なる「意見」だったのか。
まさか３１３ロング付属編成・・・なんて事ないでしょうね？
311 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:16:22 ID:DO8b5h5t
JR東海の新快速、特別快速にグリーン車を設けるべきです。
こうする事で、東海道本線利用客アップ！
名鉄は停滞していきJRの勝星
こうする事で、東海道本線利用客アップ！
名鉄は停滞していきJRの勝星
>>307
お前が言うのもどうかと思うがｗ
お前が言うのもどうかと思うがｗ
313 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:17:52 ID:FmXYwVHW
313系げっと。
１８切符で帰省しましたが、乗り心地の印象では、
３１３＞２２３＞＞＞＞＞＞＞１１３ でした
３１３＞２２３＞＞＞＞＞＞＞１１３ でした
316 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:22:25 ID:FmXYwVHW
>>314
ﾈｷﾞﾛｰおめ！＼(^o^)／
ﾈｷﾞﾛｰおめ！＼(^o^)／
317 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:23:01 ID:TVzEKH6T
>>314
名古屋人が納得する静岡への113の置き換えは、
313の新車はロングである。
転属はカキ211-5000。
静岡投入が気に入らない予想
1、313ボックス・・・１８族が喜ぶのがむかつく。
2、313転クロ・・・名古屋とは格差wが必要
3、311転属・・・固定溶接が必要
名古屋人が納得する静岡への113の置き換えは、
313の新車はロングである。
転属はカキ211-5000。
静岡投入が気に入らない予想
1、313ボックス・・・１８族が喜ぶのがむかつく。
2、313転クロ・・・名古屋とは格差wが必要
3、311転属・・・固定溶接が必要
感情的な煽り合いや自分のワガママばっかになってて中身が無い。
双方の攻撃共に相手を捕えていない。
ちゃんと論拠や情報源を明らかにして話をしろよ。
双方の攻撃共に相手を捕えていない。
ちゃんと論拠や情報源を明らかにして話をしろよ。
319 ：305：2006/08/16(水) 21:25:33 ID:2JZaO0QW
320 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:25:34 ID:FmXYwVHW
>>318
無理だって。願望を元に妄想を脳内再生産しているだけなんだから。
無理だって。願望を元に妄想を脳内再生産しているだけなんだから。
321 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:27:37 ID:FLiZgAd8
322 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:31:19 ID:6EM81dyb
323 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:32:02 ID:+9qzGDhd
層化と言えば静岡県東部
324 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 21:38:31 ID:ApxWSFYi
>>323
特に御殿場線身延線沿線
特に御殿場線身延線沿線
>>322
激しくﾜﾛﾀｗ
激しくﾜﾛﾀｗ
東京口の東海道線にE231が登場した時、
「静岡にもE２３１が導入される！」と高らかに叫んでる香具師が居た。
そいつにそっくりだな、ID:FIVFHz/lは。
あんなやわなつくりの電車が静岡で酷使されたら10年ももたねーだろ（藁
「静岡にもE２３１が導入される！」と高らかに叫んでる香具師が居た。
そいつにそっくりだな、ID:FIVFHz/lは。
あんなやわなつくりの電車が静岡で酷使されたら10年ももたねーだろ（藁
327 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 11:03:01 ID:cF0mkkhZ
V14編成(313系3100番代3102)
本日、沼津運輸区12番留置線に留置中。
ついでに現状で実現が充分に可能な今後の予測を記入しておく
1．倒壊は名古屋地区の快速増強に伴い同地区の普通列車の見直し(削減)を予告している(来期改正)
このことから、大垣区の普通・快速用の電車の編成数は313系6連投入後も変化しないか微減になることが伺える。
2．1．より該当する編成数(新規投入12編成分、または新快速運用から外れる313系H11年増備車15編成分)と同等数の編成が他区へ転出するか廃車になる。
3．該当する車輌としては117系18本、または311系15本＋211系0番代2本が考えられる。
4．転出先としては113系4連19本?が配置されている静岡区が有力。神領区の場合必要数が少ないため新車による置換えが有力
5．大垣区余剰分が廃車の場合、静岡区に当面113系が残ることになる。
E231系を倒壊が所有する場合、東京乗り入れ復活が望めるが投入は付属5連の可能性が高くこの場合、静岡での運用よりも圧倒的に東日本管内での運用が多いため倒壊側にメリットはない。
とマジレスしておくが何か変なとこある?
本日、沼津運輸区12番留置線に留置中。
ついでに現状で実現が充分に可能な今後の予測を記入しておく
1．倒壊は名古屋地区の快速増強に伴い同地区の普通列車の見直し(削減)を予告している(来期改正)
このことから、大垣区の普通・快速用の電車の編成数は313系6連投入後も変化しないか微減になることが伺える。
2．1．より該当する編成数(新規投入12編成分、または新快速運用から外れる313系H11年増備車15編成分)と同等数の編成が他区へ転出するか廃車になる。
3．該当する車輌としては117系18本、または311系15本＋211系0番代2本が考えられる。
4．転出先としては113系4連19本?が配置されている静岡区が有力。神領区の場合必要数が少ないため新車による置換えが有力
5．大垣区余剰分が廃車の場合、静岡区に当面113系が残ることになる。
E231系を倒壊が所有する場合、東京乗り入れ復活が望めるが投入は付属5連の可能性が高くこの場合、静岡での運用よりも圧倒的に東日本管内での運用が多いため倒壊側にメリットはない。
とマジレスしておくが何か変なとこある?
>>327
とりあえず思いついた変なとこ。
＞このことから、大垣区の普通・快速用の電車の編成数は313系6連投入後も変化しないか微減になることが伺える。
普通を多少削減しても、快速の増強分を考えると、微増の可能性も大。
＞3．該当する車輌としては117系18本、または311系15本＋211系0番代2本が考えられる。
117系は発表された東海道夕方下りダイヤから考えて、残留が濃厚。
少なくとも相当本数が残ると思われる。
また211系5000番台を該当する車両から外す明確な根拠がない。
とりあえず思いついた変なとこ。
＞このことから、大垣区の普通・快速用の電車の編成数は313系6連投入後も変化しないか微減になることが伺える。
普通を多少削減しても、快速の増強分を考えると、微増の可能性も大。
＞3．該当する車輌としては117系18本、または311系15本＋211系0番代2本が考えられる。
117系は発表された東海道夕方下りダイヤから考えて、残留が濃厚。
少なくとも相当本数が残ると思われる。
また211系5000番台を該当する車両から外す明確な根拠がない。
329 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 12:29:34 ID:l9vsHxlM
313系Y100番代の両数＝117系S編成の両数なので
使い勝手の悪いSを廃車で
静岡は113系2000番台のC編成も残して置き換えは次回増備までおあずけ
なお
神領へ113系廃車分を置き換え分のみ配置（4連2本＋3連2本）
シスへは残りの3連でLおよびTの置き換え、2連で123系W、115系Sの置き換え
と勝手に妄想
使い勝手の悪いSを廃車で
静岡は113系2000番台のC編成も残して置き換えは次回増備までおあずけ
なお
神領へ113系廃車分を置き換え分のみ配置（4連2本＋3連2本）
シスへは残りの3連でLおよびTの置き換え、2連で123系W、115系Sの置き換え
と勝手に妄想
330 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 12:55:24 ID:/S0D+ITZ
静岡地区の解決策は経営を束に移管することだな
そうすればＥ２３１が間違いなく乗り入れ首都圏ロング厨の希望通りになる
そうすればＥ２３１が間違いなく乗り入れ首都圏ロング厨の希望通りになる
＞神領へ113系廃車分を置き換え分のみ配置（4連2本＋3連2本）
3連は最低4本はいるよ
3連は最低4本はいるよ
332 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 13:42:02 ID:GZIvuBCg
>>328
>211系5000番台を該当する車両から外す明確な根拠がない。
大垣の5000番代は3連20本ですべて便所ナシということを考えると神領はともかく静岡に転属させたところでまたメリットはなくねぇ?
そりゃ名古屋の東海道沿線住民からしたら全部転クロで来るのが良いと思うのは当然だろうけどすでに静岡にも5000番代はいるし便所がない事で以前たたかれてなかったか?
まして、普通の本数を減らすのに詰込が効くロング車をわざわざ転配するかどうか…
3連20本じゃ、静岡の3連の所要数には満たないし4連の所要数よりも多いから可能性としては低いと思われ。
余談だけど秋から313系3連のハンドル訓練が静岡で始まるみたいな話を聞いたが…誰か詳しい人いない?
>211系5000番台を該当する車両から外す明確な根拠がない。
大垣の5000番代は3連20本ですべて便所ナシということを考えると神領はともかく静岡に転属させたところでまたメリットはなくねぇ?
そりゃ名古屋の東海道沿線住民からしたら全部転クロで来るのが良いと思うのは当然だろうけどすでに静岡にも5000番代はいるし便所がない事で以前たたかれてなかったか?
まして、普通の本数を減らすのに詰込が効くロング車をわざわざ転配するかどうか…
3連20本じゃ、静岡の3連の所要数には満たないし4連の所要数よりも多いから可能性としては低いと思われ。
余談だけど秋から313系3連のハンドル訓練が静岡で始まるみたいな話を聞いたが…誰か詳しい人いない?
神領のを借りてやるのかな？
でも、沼津運輸区は3000番台運転してるし、静岡・浜松運輸区だって311の代走でごくたまに0番台を運転しているから訓練不要では？
でも、沼津運輸区は3000番台運転してるし、静岡・浜松運輸区だって311の代走でごくたまに0番台を運転しているから訓練不要では？
334 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 14:04:07 ID:dTxLZ5OC
>>332
565 ：名無し野電車区 ：2006/08/15(火) 07:49:43 ID:49aFfd/S
一見意味のない転属っていうのは
大垣→神領 211-5000
神領→静岡 211-5000
じゃないかな。
要するに、トイレ無しを神領に入れて、トイレトイレとうるさい静岡に
神領のトイレ付きを入れる。
神領は313-1x00を併結前提にしてトイレありにする
565 ：名無し野電車区 ：2006/08/15(火) 07:49:43 ID:49aFfd/S
一見意味のない転属っていうのは
大垣→神領 211-5000
神領→静岡 211-5000
じゃないかな。
要するに、トイレ無しを神領に入れて、トイレトイレとうるさい静岡に
神領のトイレ付きを入れる。
神領は313-1x00を併結前提にしてトイレありにする
>>332
言いたいことは分かるんだけど、あくまで根拠の話。
可能性を消すことはないだろうってこと。
名古屋の東海道は普通は減るが、その分快速は増える。
それ以上に静岡は減車が濃厚な雰囲気。
となれば、可能性として残しておくのも妥当なところかと。
言いたいことは分かるんだけど、あくまで根拠の話。
可能性を消すことはないだろうってこと。
名古屋の東海道は普通は減るが、その分快速は増える。
それ以上に静岡は減車が濃厚な雰囲気。
となれば、可能性として残しておくのも妥当なところかと。
336 ：329：2006/08/17(木) 16:02:09 ID:l9vsHxlM
ご指摘どおり3連4本でした.....orz
337 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 18:30:16 ID:iEzlFcIr
>>335
まったくないって訳ではないとは思うけど可能性としては低いよということだけ言いたかったので…
貴方の言いたいことも分かりました。
ただ、静岡の場合、今回の置換えで今まで分かれていたLL編成・S編成・C編成・B編成一部運用とB編成身延御殿場運用・W編成、（T編成・L編成もか?）がそれぞれ統合されるので計数編成程度の予備車の削減は出来ることから大幅な運用減になるとは考えにくいと思います。
大体、静岡の場合>>327で書いた大垣からの転入車と3連新製分34本のうち神領分を除く28～30本程度、そして新製2連11本でおおよその必要分は確保できると思います。
一部列車の減車・減便(特に身延線・御殿場線)は考えられると思います。
まったくないって訳ではないとは思うけど可能性としては低いよということだけ言いたかったので…
貴方の言いたいことも分かりました。
ただ、静岡の場合、今回の置換えで今まで分かれていたLL編成・S編成・C編成・B編成一部運用とB編成身延御殿場運用・W編成、（T編成・L編成もか?）がそれぞれ統合されるので計数編成程度の予備車の削減は出来ることから大幅な運用減になるとは考えにくいと思います。
大体、静岡の場合>>327で書いた大垣からの転入車と3連新製分34本のうち神領分を除く28～30本程度、そして新製2連11本でおおよその必要分は確保できると思います。
一部列車の減車・減便(特に身延線・御殿場線)は考えられると思います。
338 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 18:36:36 ID:716260ye
身延線の甲府口だけは減便したらいかんぜよ…
ttp://ch8.sakura.tv/up1/src/up2681.wmv
ttp://ch8.sakura.tv/up1/src/up2681.wmv
339 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 19:10:23 ID:iEzlFcIr
身延・御殿場両線で減便するとしたら富士宮口ぐらいじゃないかなぁ。
123系置換え分は2両で新製313系2連1編成ぐらいの交換比率になりそうだし。
甲府口のほうは減車はあっても減便はないと思うけど。
123系置換え分は2両で新製313系2連1編成ぐらいの交換比率になりそうだし。
甲府口のほうは減車はあっても減便はないと思うけど。
別に全ワンマンにならないんでしょう？甲府口
今日は綺麗に大垣で５０００が２本寝ていました。
今日は綺麗に大垣で５０００が２本寝ていました。
341 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 19:33:42 ID:sBQTiqfX
313系がまた新たなる法則を打ち立てた。
増備車が登場する度に神奈川県の川で中州に人が取り残される。
99年夏の玄倉川。
そして今日、酒匂川…
増備車が登場する度に神奈川県の川で中州に人が取り残される。
99年夏の玄倉川。
そして今日、酒匂川…
342 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 19:43:08 ID:kgUjGktp
3100代は2本4両のみで123・7両を置き換えるので、身延線富士口で1両運転の３５２１Ｇ～３５３４Ｇが減便と思われ。
113は4月、115は6月をもって工場入場がなくなっているので、廃車は確定。
119・117は、今月も浜工から出場しているため、残留は確実。
転クロの311を静岡に転属させることは、新幹線に長距離旅客を誘導するという
ことに反してしまうので、211転属が有力。
113は4月、115は6月をもって工場入場がなくなっているので、廃車は確定。
119・117は、今月も浜工から出場しているため、残留は確実。
転クロの311を静岡に転属させることは、新幹線に長距離旅客を誘導するという
ことに反してしまうので、211転属が有力。
在来に転クロが入ったからと言って新幹線から乗り換える客はいない。
在来のレベルが下がったら客は新幹線にではなく車に流れる。
このくらいは東海でも分かっていると思われ。
在来のレベルが下がったら客は新幹線にではなく車に流れる。
このくらいは東海でも分かっていると思われ。
344 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:07:12 ID:5NNZXRsu
313系2連11本のうち2本を123系置き換えに、9本を御殿場身延運用の115系を
置き換える。
すなわち御殿場身延線は東海道直通を除いて313系3000(3100)番台に統一される。
御殿場線は本数の増減はないが115系が313系になるので減車になる。
ただし沼津口のラッシュ時には211系Ｇ編成が増結される。
身延線は富士口の区間列車が等間隔ダイヤになった上で減便（ただし最大待ち時間は
短縮される）、甲府口は本数の増減はないものの313系に統一されるので減車になる。
噂レベルだけどおそらくこんな感じになる。
置き換える。
すなわち御殿場身延線は東海道直通を除いて313系3000(3100)番台に統一される。
御殿場線は本数の増減はないが115系が313系になるので減車になる。
ただし沼津口のラッシュ時には211系Ｇ編成が増結される。
身延線は富士口の区間列車が等間隔ダイヤになった上で減便（ただし最大待ち時間は
短縮される）、甲府口は本数の増減はないものの313系に統一されるので減車になる。
噂レベルだけどおそらくこんな感じになる。
345 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:07:39 ID:sBQTiqfX
分かっていたら今更3100番台なんて作らないと思われ。
甲府口は全部2連でいいわ。少なくとも日中は２連で充分。
ラッシュ時は知らんが。
ラッシュ時は知らんが。
347 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 20:55:58 ID:iEzlFcIr
大垣区はどう考えても2連を増備する必要はないから2連11本は静岡だろうな。
新製3連のスペック(発電ブレーキの設置など)次第では身延・御殿場両線から3・6連がなくなることもないでしょ。
ただ123系置換え分はどう見ても少ないから現行の富士宮口の運用は整理される可能性はあると思う。
3100番代は今のところ身延・御殿場両線用の車輌だから先代の3000番代に仕様を合わせたとも取れるワナ。
まぁ、転クロとセミクロの併結は中央西線であるしロングとセミクロの併結は静岡であるわけでこの辺はどうでも良いんジャマイカ
新製3連のスペック(発電ブレーキの設置など)次第では身延・御殿場両線から3・6連がなくなることもないでしょ。
ただ123系置換え分はどう見ても少ないから現行の富士宮口の運用は整理される可能性はあると思う。
3100番代は今のところ身延・御殿場両線用の車輌だから先代の3000番代に仕様を合わせたとも取れるワナ。
まぁ、転クロとセミクロの併結は中央西線であるしロングとセミクロの併結は静岡であるわけでこの辺はどうでも良いんジャマイカ
348 ：チャック万城目：2006/08/17(木) 21:03:29 ID:ovppZolK
>>344
御殿場線の115置換はいいとして、両数はそうそう減らせないぞ。
夕方などは逆に3両から4両に増やして欲しいくらいだ。
日中もな。東武と競合しない日光線みたいなもん（沿線人口はもっと多い）だから。
2両だと、ちょっとした団体さんがご利用しただけで、途端に車内殺伐。
一応御殿場以東は糞田舎だが東京100ｋｍ圏で、あの異常人大杉京浜地区から
人がわらわらやってくる地域であることを東海本社も念頭に置くことだな。
御殿場線の115置換はいいとして、両数はそうそう減らせないぞ。
夕方などは逆に3両から4両に増やして欲しいくらいだ。
日中もな。東武と競合しない日光線みたいなもん（沿線人口はもっと多い）だから。
2両だと、ちょっとした団体さんがご利用しただけで、途端に車内殺伐。
一応御殿場以東は糞田舎だが東京100ｋｍ圏で、あの異常人大杉京浜地区から
人がわらわらやってくる地域であることを東海本社も念頭に置くことだな。
甲府朝も２両か。それはきつい。４でよろしくお願いだよ。
350 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 21:26:08 ID:PUweAnAd
>347
300番台は木曽谷へ行くんだよ。
で、5300番台が配備されると…
300番台は木曽谷へ行くんだよ。
で、5300番台が配備されると…
四川会で1500番台が全般検査に出てるってあったけど
真相はいかに
真相はいかに
352 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 21:33:41 ID:sBQTiqfX
>>351
しかも全編成だったっけ。
しかも全編成だったっけ。
>>340
大垣の5000は今日は車内に社員が入って行先表示点灯させてました
大垣の5000は今日は車内に社員が入って行先表示点灯させてました
355 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:06:20 ID:kgUjGktp
B101は現在入場中（22日出場？）、B103は7月末出場。
今年度名古屋地区への新車投入は終了だね。
あとは静岡地区の113・115・123の置き換えです。
あとは静岡地区の113・115・123の置き換えです。
357 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:16:35 ID:sBQTiqfX
ちょっと待て。中央線は？
>>357
静岡の人はいつも中央線のことを忘れています。
静岡の人はいつも中央線のことを忘れています。
360 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:42:46 ID:sBQTiqfX
神領に2、30両も入るなら当たりじゃないじゃん。
362 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:05:39 ID:nIGZZng1
http://www.nikkansports.com/general/p-gn-tp0-20060817-76616.html
米国が発見し昨年“第１０惑星”と主張した「２００３ＵＢ３１３」の３つが惑星に加わる。
米国が発見し昨年“第１０惑星”と主張した「２００３ＵＢ３１３」の３つが惑星に加わる。
363 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:14:56 ID:24YWZcmS
>>362
３１３はお星様になったのか～。
３１３はお星様になったのか～。
364 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:15:47 ID:BMzJ72nx
実は銀河鉄道なのかもしれませぬぞ。
365 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 03:03:25 ID:6tPguKyy
名前は、惑星『その子』って 古っ…
366 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 09:15:41 ID:Ex/p4s9z
静岡の東海道線用の新３１３系、早く姿を見せぬかー！
オールロングシートの313系かｗ
368 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 11:42:58 ID:NvL6JZ6l
演ゲイ場ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
369 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 11:45:22 ID:hmx2ZX/S
西浜松に３１００番台２両停車中。隣は１２３系。
370 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 16:39:59 ID:2kgS+aFJ
371 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 17:23:11 ID:NvL6JZ6l
>>370
今回飯田線は投入対象ではない。
今回飯田線は投入対象ではない。
372 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 17:50:58 ID:1U/Xg1dQ
>>369
意外ではあるが123系と同様、3100番台も解体される。
意外ではあるが123系と同様、3100番台も解体される。
373 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 19:05:39 ID:I1r1zIaJ
３７３は、東海廃止で、ホームライナーに転用
374 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 19:06:51 ID:T1PEjHRg
東海廃止の時点で373系はロングシート化が決定されている。
ふと思った。
373系のドア位置（運転席すぐ後）ってワンマン化するのに適した位置だな。
373系のドア位置（運転席すぐ後）ってワンマン化するのに適した位置だな。
376 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:07:43 ID:vQYOhQsw
373って2連化できるのか？
サハ抜けばいいんじゃね？
サハに発電ブレーキ用抵抗抵抗があるから簡単には編成から外せない。
379 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:25:45 ID:y1WRaqiJ
それは強力そうな抵抗だな。
クハに移設
381 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:37:47 ID:FN81ub8o
床下空いてる？
382 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:49:46 ID:71JiDup9
３７３系の主力は東海じゃなくてふじかわだよバーカ
383 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:51:24 ID:3D2yRKGv
384 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:55:33 ID:5P35xSC9
>>370>>371
今回2連の投入が11編成（←公式発表済み）というのがヒントで、11編成中2編成は
静岡に配置され残りは9編成。
仮に残り9編成で大垣の119系を置き換えようとすると両数が足らず中途半端になる。
現在、御殿場・身延線用の115系の運用数は9で、ちょうど残り2連の投入数と一致する。
すなわち2連の残り9編成も静岡に配置され御殿場・身延線の115系の運用をそのまま
313系2連に置き換えるものと思われる。
今回2連の投入が11編成（←公式発表済み）というのがヒントで、11編成中2編成は
静岡に配置され残りは9編成。
仮に残り9編成で大垣の119系を置き換えようとすると両数が足らず中途半端になる。
現在、御殿場・身延線用の115系の運用数は9で、ちょうど残り2連の投入数と一致する。
すなわち2連の残り9編成も静岡に配置され御殿場・身延線の115系の運用をそのまま
313系2連に置き換えるものと思われる。
385 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 21:57:41 ID:FN81ub8o
>>384
それではラッシュがきついだろう…
それではラッシュがきついだろう…
そこで詰め込みが利くロン（ｒｙ
冗談ですよ
冗談ですよ
そのときは東海道の３連を持ち込んで対処すりゃいいだろ
２１１ってパンタのせいで身延に入れないの？
２１１ってパンタのせいで身延に入れないの？
373系はキハ75ベースだから3扉にしても違和感なさそうだ
389 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:25:48 ID:I1r1zIaJ
まあ、東海廃止は決定らしいが。
ＭＬながらは、運輸側（運転士・車掌）は廃止を強く要望しているが、営業サイドがOKださんと。
そこで、静岡３１３はロングにして、編成を短縮というわけです。
ＭＬながらは、運輸側（運転士・車掌）は廃止を強く要望しているが、営業サイドがOKださんと。
そこで、静岡３１３はロングにして、編成を短縮というわけです。
390 ：チャック万城目：2006/08/18(金) 23:30:12 ID:guIA63Ua
>>389
とにかく三島以西でぶったくりのＡ特急料金じゃなあ。
しかも2往復。2時間に一本。静岡発ベースで富士川と交互発車くらいで
Ｂ特急料金ならまだしも。
乗らないから廃止ってんじゃ猿でもできるな。
とにかく三島以西でぶったくりのＡ特急料金じゃなあ。
しかも2往復。2時間に一本。静岡発ベースで富士川と交互発車くらいで
Ｂ特急料金ならまだしも。
乗らないから廃止ってんじゃ猿でもできるな。
391 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:34:11 ID:unGBd1rC
では急行時代に乗客満載だったかといえば…
392 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:55:36 ID:roabUkER
>>330
出来ればそうしてもらいたいな…
出来ればそうしてもらいたいな…
393 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:02:05 ID:Kx6erbTs
E231(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
熱海で伊東行き１０連と分割された５連が沼津に来るお棺
３７３系って、車両中央部の窓が他と比べて小さかったよね・・・
396 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 00:07:00 ID:Kx6erbTs
>>395
座席が奇数列だからね。
座席が奇数列だからね。
397 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 04:11:07 ID:f1iOeFD6
ﾖ231 グリーン車だけは許すｗ
まぁ、あのグリーン料金があっての
上だが。
けど18乞食って熱海までグリーン車でこれるのに使わないんだねｗ
使えること知らないのかな？
それともグリーン料金の750円すら
払えないのかな？
まぁ、あのグリーン料金があっての
上だが。
けど18乞食って熱海までグリーン車でこれるのに使わないんだねｗ
使えること知らないのかな？
それともグリーン料金の750円すら
払えないのかな？
398 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 07:22:52 ID:IRHbkLdi
E231(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ E231(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ｲﾗﾈ E231(ﾟ⊿ﾟ) ｲﾗﾈ ｲﾗﾈ ｲﾗﾈ ｲﾗﾈ ｲﾗﾈ
399 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 07:42:25 ID:XM8LFLkq
じゃあ215系オールロングシート改造車でおｋ？
400 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 07:44:33 ID:Cm6B22YZ
401 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 07:58:41 ID:XM8LFLkq
快速みえの伊勢鉄道区間で狸寝入りする18乞食ｗｗｗｗ
373は熱海―浜松の一時間１本の新快速運転。
停車駅は新幹線こだまと同じ。
こだまに影響与えるけれど、格差広がる社会だし、３両に詰め込み。
新幹線の営業揺るがすほどでもないし、地元の足になってよいかと。
停車駅は新幹線こだまと同じ。
こだまに影響与えるけれど、格差広がる社会だし、３両に詰め込み。
新幹線の営業揺るがすほどでもないし、地元の足になってよいかと。
>>402
新快速なら熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松くらいだろ。
新快速なら熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松くらいだろ。
流石に373の3両じゃ収容力不足で乗り降りが不便。
CLを廃止して313-8500を持ってくるのがベストじゃないか？
基本的に単独使用で一部は313一般車か211と併結。
日中に毎時1本運転、運転区間は熱海～浜松。
停車駅は熱海、函南、三島、沼津、吉原、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松。
熱海口は日中は普通のうち毎時1本を潰して新快速化。あとは単純に新快速分を増発。
CLを廃止して313-8500を持ってくるのがベストじゃないか？
基本的に単独使用で一部は313一般車か211と併結。
日中に毎時1本運転、運転区間は熱海～浜松。
停車駅は熱海、函南、三島、沼津、吉原、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松。
熱海口は日中は普通のうち毎時1本を潰して新快速化。あとは単純に新快速分を増発。
405 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 13:53:13 ID:XM8LFLkq
新快速やりたいなら、ロングシート三両編成でどうぞｗｗｗ
313系5000番台を飯田線に投入して、余剰となった119系をロングシート改造して
静岡で新快速として走らせるのが最適かと思いますね。
313系5000番台を飯田線に投入して、余剰となった119系をロングシート改造して
静岡で新快速として走らせるのが最適かと思いますね。
どうせなら 373系を全て 身延線ふじかわの毎時運転に！（希望ですけど）
伊那路にも 別車両使用ってことで・・
伊那路にも 別車両使用ってことで・・
407 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 14:28:58 ID:Cm6B22YZ
んだんだ。
倒壊に中途半端なテコ入れするくらいならふじかわをもっと充実してほしいよ。
倒壊に中途半端なテコ入れするくらいならふじかわをもっと充実してほしいよ。
V14が富士運輸区から消えますた。
409 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 16:45:52 ID:/Ae2vIGC
ID:XM8LFLkqは演芸場信者
410 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:24:59 ID:axIIHB0h
>>405
非常にアレだがマジレスしとく
まず飯田線に6連はオーバースペック
次にココ肝心
119系だがかつて静岡にするがシャトルとして入ったものの
“収容力不足”と“力不足(加速力不足)”
でリタイア(飯田線に戻される)したのを付記しとこう。
静岡に快速はあったら便利だけど完全に新幹線と競合してしまうのがネックだよな。
でも快速利用の場合、県東部あるいは県西部の人間が静岡へいくのに使う(あるいは逆)しかないわけでそういう需要を新幹線が完全に吸収しているかは正直疑問だがな。
非常にアレだがマジレスしとく
まず飯田線に6連はオーバースペック
次にココ肝心
119系だがかつて静岡にするがシャトルとして入ったものの
“収容力不足”と“力不足(加速力不足)”
でリタイア(飯田線に戻される)したのを付記しとこう。
静岡に快速はあったら便利だけど完全に新幹線と競合してしまうのがネックだよな。
でも快速利用の場合、県東部あるいは県西部の人間が静岡へいくのに使う(あるいは逆)しかないわけでそういう需要を新幹線が完全に吸収しているかは正直疑問だがな。
新幹線は所詮３０分ヘッドだしなあ
早くて快適な新幹線、なんていうが、実際は乗り換え時分がさいだい２０~２５分でるし、そうなると新幹線の優位性なんてないに等しい
413 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:09:55 ID:axIIHB0h
>>411-412
競合するのは停車駅ね。
まぁ、静岡県内の新幹線駅なんて所詮はこだまの退避用信号所だからな。
いっそ自虐的に改名してみるか。
－熱海仮停車場－三島－新富士信号所－静岡－掛川信号所－浜松－
うわっ、イヤだなぁ。
競合するのは停車駅ね。
まぁ、静岡県内の新幹線駅なんて所詮はこだまの退避用信号所だからな。
いっそ自虐的に改名してみるか。
－熱海仮停車場－三島－新富士信号所－静岡－掛川信号所－浜松－
うわっ、イヤだなぁ。
414 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:16:57 ID:XM8LFLkq
>>410
知ったか乙ｗｗｗｗ
119系を飯田に戻したのは、加速性能不足じゃなくて、高速域の性能が不足してた
からなんだよ。
ベースは103系だから、加速力はむしろ113系に勝り、ロング化して静岡口に投入
するにはぴったりの車両といえる。
仮に313系が投入されたとしても、ロング化改造が施されるのは言うまでもない。
知ったか乙ｗｗｗｗ
119系を飯田に戻したのは、加速性能不足じゃなくて、高速域の性能が不足してた
からなんだよ。
ベースは103系だから、加速力はむしろ113系に勝り、ロング化して静岡口に投入
するにはぴったりの車両といえる。
仮に313系が投入されたとしても、ロング化改造が施されるのは言うまでもない。
416 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:37:45 ID:axIIHB0h
中央西線無視して静岡にロング投入(改造含む)なんてありえないんだが。
それともアレか…倒壊はこんな異常な会社だ、とでも言いたいのかねぇ。
別にアンチ倒壊厨でもいいけど書き込むなら事実か妄想でも事実から推測可能なことぐらいにしておけよ。
ぶっちゃけて倒壊が熱海での乗入れのために束に配慮する必要はないんだが。束管内(駅構内の事ではなく駅から駅の営業区間のほう)に乗り入れるならまだしもね。
それともアレか…倒壊はこんな異常な会社だ、とでも言いたいのかねぇ。
別にアンチ倒壊厨でもいいけど書き込むなら事実か妄想でも事実から推測可能なことぐらいにしておけよ。
ぶっちゃけて倒壊が熱海での乗入れのために束に配慮する必要はないんだが。束管内(駅構内の事ではなく駅から駅の営業区間のほう)に乗り入れるならまだしもね。
417 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:38:20 ID:XM8LFLkq
>>415
そんなにクロスシートに乗りたきゃ新幹線に乗れよ！
なんのためにあんなたくさん停車駅があるんだよ！
ま、百歩譲って、在来線にもクロスシートがあってもいいと思うけどな。
でもそれは、一般車オールロングシートで、グリーン車を併結する方法だ。
そんなにクロスシートに乗りたきゃ新幹線に乗れよ！
なんのためにあんなたくさん停車駅があるんだよ！
ま、百歩譲って、在来線にもクロスシートがあってもいいと思うけどな。
でもそれは、一般車オールロングシートで、グリーン車を併結する方法だ。
418 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 21:45:31 ID:axIIHB0h
420 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:02:42 ID:XM8LFLkq
422 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:16:49 ID:XM8LFLkq
それなら、静岡県民はどの車両が投入されれば満足するんだろう？
いっそ183系のロング改造車を投入してみたらどうだろうね。
いっそ183系のロング改造車を投入してみたらどうだろうね。
何でこんなに荒れてるんだ？
424 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:22:42 ID:XM8LFLkq
>>423
それはアンチロングのせいです。
それはアンチロングのせいです。
静岡塵こそ諸悪の根源
426 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:34:39 ID:YvxzBMNa
XM8LFLkq
お前厨房だな
必死になるなよｗ
お前厨房だな
必死になるなよｗ
427 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:40:00 ID:XM8LFLkq
>>435
だな！静岡はロングのエアコンレスで充分なんだよ！
だな！静岡はロングのエアコンレスで充分なんだよ！
>>435のレスに期待
429 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:57:04 ID:ha+5C3Im
スレに関係ない形式のロング化改造だのエアコンレスだの、何を下らないことを言ってるんだか。
ここは「ぼくのゆめ」を書き込むところではない。
ここは「ぼくのゆめ」を書き込むところではない。
430 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 23:27:10 ID:1zf20TFN
ここって新種のゴキブリがいるね。
学名・ロングロングノークロス とかいうゴキブリが。
学名・ロングロングノークロス とかいうゴキブリが。
スルーも覚えようね
>>408
V14は沼津区にいますよ！
V14は沼津区にいますよ！
433 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:26:18 ID:7L7DMPpo
435が近付いてきたな。
下げ
435 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:40:49 ID:YgrwcEtx
静岡県の海側は、夏は極端に暑くならないし、冬もわりと温暖。また都市が連続していて、そこそこ都会的な雰囲気がある。
436 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:51:18 ID:Vx8dVibS
どうせ通勤なのでロングシートでいいです。
ただ、エアコンレスは勘弁！
ただ、エアコンレスは勘弁！
437 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 01:16:25 ID:4uRI787k
名古屋もロングでいいよ
在来線全線ロングシート
そもそもいまや日本一経済発展の著しい大都市名古屋がクロスとはおかしいだろ
大都市にこそふさわしいのはロングシート。ロングシート車が縦横無尽に走ってこそ大都会の証
クロスなんて静岡のような東海道筋にあるというだけで粋がっているような度田舎がお似合いｗ
在来線全線ロングシート
そもそもいまや日本一経済発展の著しい大都市名古屋がクロスとはおかしいだろ
大都市にこそふさわしいのはロングシート。ロングシート車が縦横無尽に走ってこそ大都会の証
クロスなんて静岡のような東海道筋にあるというだけで粋がっているような度田舎がお似合いｗ
438 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 01:19:06 ID:j4ZdtDY7
ちょ自作自演が完成してんじゃんｗ
この流れを断ち切るには新情報か
藻前らは束様からE501でももらっておけ
313は全て転クロにしてあずかっておく
大ガキ
313は全て転クロにしてあずかっておく
大ガキ
マジレスすると、静岡県内は長距離運用も多く駅間も長いため、むしろ117系や
311系のような車両が使いやすいだろう。
ラッシュ時は編成で補うというのが一般的な考え方ではないだろうか。
とにかく私鉄との競合がないからといって、車両に手を抜くのは非常に
まずいと思うのだが。
311系のような車両が使いやすいだろう。
ラッシュ時は編成で補うというのが一般的な考え方ではないだろうか。
とにかく私鉄との競合がないからといって、車両に手を抜くのは非常に
まずいと思うのだが。
442 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 09:02:57 ID:0HxIn9zn
民営化後(前後?)は増便されてるし今まで本数が維持されているところを見ると倒壊本社としても減便など手を抜くつもりはないんだろうな。
一応、データイムでもそれなりの需要はあるんだから静岡を黒字にするのは運営法の問題だろ。
需要上、名古屋より格下になるのは否めないけど都市間輸送や新幹線の補完といった意味で重要なわけだし車に逃げられるのも困るだろ。
倒壊だって露骨な特急・新幹線誘導の結果がどういうことになるかぐらいは経験済みなわけだし。
一応、データイムでもそれなりの需要はあるんだから静岡を黒字にするのは運営法の問題だろ。
需要上、名古屋より格下になるのは否めないけど都市間輸送や新幹線の補完といった意味で重要なわけだし車に逃げられるのも困るだろ。
倒壊だって露骨な特急・新幹線誘導の結果がどういうことになるかぐらいは経験済みなわけだし。
>441
静岡県内の長距離利用はこだま号まかせればよい。
本来、在来線は新幹線停車駅までの足として存在すべきもの。
ロング、短編成、短距離運行で1時に1本あれば十分。
名古屋口は名鉄があるからそんなことは言ってられない。
8両編成以上、オール転クロ、8本/H以上はあたりまえ。
静岡県内の長距離利用はこだま号まかせればよい。
本来、在来線は新幹線停車駅までの足として存在すべきもの。
ロング、短編成、短距離運行で1時に1本あれば十分。
名古屋口は名鉄があるからそんなことは言ってられない。
8両編成以上、オール転クロ、8本/H以上はあたりまえ。
444 ：青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk ：2006/08/20(日) 09:49:01 ID:iZ3SNNni
>>443
マジレスすると深夜１時にはこだま号は走っていない 。
マジレスすると深夜１時にはこだま号は走っていない 。
445 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 10:03:02 ID:MD96h9GQ
>>443
そうか？名鉄なんてデータイムの急行はオールロングの4連が主だし
特急だって来年度増備の2200（3150）からは一般車部分は
オールロングになるんだしさ。
名鉄なんて敵ではないと思うけど。
そうか？名鉄なんてデータイムの急行はオールロングの4連が主だし
特急だって来年度増備の2200（3150）からは一般車部分は
オールロングになるんだしさ。
名鉄なんて敵ではないと思うけど。
>>444
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
マジレスにすると、それはマジレスではない
448 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 10:17:48 ID:0HxIn9zn
中央線・東海道線名古屋口・関西線・東海道線静岡口で客層というかターゲットが違うからな。
東海道線名古屋口は名鉄
関西線は近鉄
が鉄道事業者として競合するからそれに対応しなきゃいけないのがあるけど
静岡口はマイカー利用者からの転換をしなきゃいけない。
現状では鉄道が最低毎時4本あるので静岡市内の渋滞を勘案すればやや均衡を保っているけどこれが減便などになろうものなら今の利用者だってマイカーのほうに流れる。
ちょうど今ガソリン価格が上昇しているからマイカー利用者を取り込むチャンス。下手な減便や減車(特にラッシュ時の)はないと思う。
東海道線名古屋口は名鉄
関西線は近鉄
が鉄道事業者として競合するからそれに対応しなきゃいけないのがあるけど
静岡口はマイカー利用者からの転換をしなきゃいけない。
現状では鉄道が最低毎時4本あるので静岡市内の渋滞を勘案すればやや均衡を保っているけどこれが減便などになろうものなら今の利用者だってマイカーのほうに流れる。
ちょうど今ガソリン価格が上昇しているからマイカー利用者を取り込むチャンス。下手な減便や減車(特にラッシュ時の)はないと思う。
449 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 11:54:31 ID:0y9ebWeF
ウホッ！ これ何て演芸場？
ttp://realog.jp/meigishizuhama/blog.html
ttp://realog.jp/meigishizuhama/blog.html
450 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 13:02:28 ID:TSuWvpuu
まったく、ロングシート化だの国鉄型のロングシート改造車の投入だの
静岡をバカにした椰子が多すぎるな。
それなら、113系をそのまま使ってた方がどれだけありがたいことか。
静岡をバカにした椰子が多すぎるな。
それなら、113系をそのまま使ってた方がどれだけありがたいことか。
451 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 13:16:02 ID:8wpjSARe
452 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 13:22:41 ID:0Mlf8qba
453 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 13:24:53 ID:TSuWvpuu
一般的に考えると、113系を多く抱える静岡に313系の新造車投入じゃね？
454 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 13:32:31 ID:0HxIn9zn
>>451
あくまで減車減便の反論と思われ。
あくまで減車減便の反論と思われ。
455 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 13:44:52 ID:Uik7cw2x
>445
>特急だって来年度増備の2200（3150）からは一般車部分は
オールロングになるんだしさ。
ソースは？
（イカリとかコーミとかｻﾝｷｮｰﾋｶﾘとかオタフクとか言わないように）
>特急だって来年度増備の2200（3150）からは一般車部分は
オールロングになるんだしさ。
ソースは？
（イカリとかコーミとかｻﾝｷｮｰﾋｶﾘとかオタフクとか言わないように）
【名鉄】ＪＲ東海１０月ダイヤ改正【潰し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154768647/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154768647/
静岡の人 ロングが欲しい
名古屋人 転クロだけで十分
大垣→静岡 211全編成転属
すべてが丸く収まる
名古屋人 転クロだけで十分
大垣→静岡 211全編成転属
すべてが丸く収まる
458 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 13:52:08 ID:FUNAKNJd
459 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 13:54:36 ID:TSuWvpuu
静岡には転クロが欲しいんだよ。
こだま新幹線特急券を１区間３１０円に値下げ、１８切符使用可能。
なら地元の小学生も使ってくれますか？
ふじかわ値下げ効果どう？
２１１も全部転ｸﾛトイレ改造すればいいんじゃないの？
なら地元の小学生も使ってくれますか？
ふじかわ値下げ効果どう？
２１１も全部転ｸﾛトイレ改造すればいいんじゃないの？
>>449
これが演芸場っての？それともただの信者？
これが演芸場っての？それともただの信者？
>>463
ただの夏厨です。
ただの夏厨です。
466 ：青春18キッパーＭｍ：2006/08/20(日) 16:43:58 ID:iZ3SNNni
467 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 19:49:42 ID:YhhpCrnC
早く人生の宿便が取れるといいですね。
つ●ｺｰﾗｯｸ
つ●ｺｰﾗｯｸ
まったく、静岡にボロばっかり持ってきやがって。
もうね、ボロでもいいから117系よこせ。
もうね、ボロでもいいから117系よこせ。
469 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 21:00:47 ID:IgszUwRT
もともといた奴が大半と思うが。
470 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 22:44:17 ID:Vr+4hAYM
471 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 22:51:19 ID:IgszUwRT
宣伝乙。
473 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 23:31:14 ID:IgszUwRT
月曜日、御殿場線で313が試運転って本当でつか？
>>472
誰も荒らしてないよ
誰も荒らしてないよ
476 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 01:27:01 ID:0y0vTojP
東海道線から、重ねて大切なお知らせとお願いです
東海道線米原～浜松間において極小編成で走行することによって列車の運行ををおかしくさせる２両編成の電車を探しています。
車内が転換クロスシートのタイプで、ご覧の品番の車両の引き取りや廃車を行っています。
クモハ313-301～316＋クハ312-301～316
313系5000番台への取替えがお済でない列車への乗車におきましては、乗車定員・収容力が不足し、
万一の場合お客様が積み残される事態に発展するおそれがあります。
直ちに313系300番台の排除をしていただき、
まことにお手数ですが至急、ＪＲ東海へご連絡をお願い申し上げます。
何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
東海道線にご乗車のお客様には多大なるご迷惑をおかけし深くお詫び申し上げます。
東海道線米原～浜松間において極小編成で走行することによって列車の運行ををおかしくさせる２両編成の電車を探しています。
車内が転換クロスシートのタイプで、ご覧の品番の車両の引き取りや廃車を行っています。
クモハ313-301～316＋クハ312-301～316
313系5000番台への取替えがお済でない列車への乗車におきましては、乗車定員・収容力が不足し、
万一の場合お客様が積み残される事態に発展するおそれがあります。
直ちに313系300番台の排除をしていただき、
まことにお手数ですが至急、ＪＲ東海へご連絡をお願い申し上げます。
何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
東海道線にご乗車のお客様には多大なるご迷惑をおかけし深くお詫び申し上げます。
>>476
関西線の四連用にとっといてください
関西線の四連用にとっといてください
478 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 07:38:25 ID:o3outwIW
３１００番台４連特別快速、日曜夜なら走行してもいいだろう。
平日になったが、まだＹ１０１Ｙと１０２は大垣で寝てますか？
ﾓﾊ313-5ヨーダンパダメだね。変な揺れしている
481 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 10:51:32 ID:RYeFk+A4
じゃあモハ113と交換してやるわ
>>480
どんな揺れ？
どんな揺れ？
483 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 12:28:08 ID:Obd/LBGy
柳揺～れ～
やまだくーん >>483の座布団1枚もっていってー
ネタだと叩いてくれて構わないが静岡向けの313系はロングシートorz
静岡に入る313系は
2000番台(ロングシート)3両編成27本、2両編成9本
3000番台(セミクロス ワンマン)2両編成2本(たぶんV13、V14編成)、2両編成12本
現時点で分かっている転属は
211系3両編成20本
123、113、115系は全廃
これで運用が成り立つかだれか検証お願いします
静岡に入る313系は
2000番台(ロングシート)3両編成27本、2両編成9本
3000番台(セミクロス ワンマン)2両編成2本(たぶんV13、V14編成)、2両編成12本
現時点で分かっている転属は
211系3両編成20本
123、113、115系は全廃
これで運用が成り立つかだれか検証お願いします
486 ：青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk ：2006/08/21(月) 13:29:44 ID:cU62SqyP
>>485
トランシス製か
トランシス製か
487 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 13:57:29 ID:NDClYdre
>>486
新潟トランシス株式会社のことですか？
製造メーカーはわからないです
313系の製造時期等ですが
今年9月までで
3000番台2本
5000番台12本
10月以降から来年2月までで
1100番台4両編成2本
1600、1700番台3両編成7本
2500、2600番台3両編成27本
2300、2350番台2両編成9本
どうやらこれでプレリリースの204両と一致しそうですか・・・
まあネタ扱いされてもかまいません
新潟トランシス株式会社のことですか？
製造メーカーはわからないです
313系の製造時期等ですが
今年9月までで
3000番台2本
5000番台12本
10月以降から来年2月までで
1100番台4両編成2本
1600、1700番台3両編成7本
2500、2600番台3両編成27本
2300、2350番台2両編成9本
どうやらこれでプレリリースの204両と一致しそうですか・・・
まあネタ扱いされてもかまいません
ネタとは思わない。だって真実だから＿|￣|○
＞3000番台(セミクロス ワンマン)2両編成2本
その後の2両12本ってどういう意味だ？ただの間違いだと思うが・・・
＞3000番台(セミクロス ワンマン)2両編成2本
その後の2両12本ってどういう意味だ？ただの間違いだと思うが・・・
2000番台全てにドアの半自動装置がつくみたいです
御殿場、身延線に入るためですかね
御殿場、身延線に入るためですかね
設計図や投入情報を聞いてもどうしても理解できないんで誰か教えてくれ。
2300（7本）と2350（2本）、差は増設パンタの有無だけなんだが（2300も準備工事付）
なんで7本程度に増設パンタ付けておくことができないのか・・・
2300（7本）と2350（2本）、差は増設パンタの有無だけなんだが（2300も準備工事付）
なんで7本程度に増設パンタ付けておくことができないのか・・・
>>485 >>490
たぶんそれであってるけど2chに載せてもネタ扱いされるだけだよ。
俺も前から知ってたけど叩かれるから今まで載せるの控えてきたし。
でもその配属だと現実問題として結構厳しい。
今の本数を維持するなら減車しまくらないと無理っぽい。
211転属によるトイレなし問題は313との併結で乗り切るみたい。
たぶんそれであってるけど2chに載せてもネタ扱いされるだけだよ。
俺も前から知ってたけど叩かれるから今まで載せるの控えてきたし。
でもその配属だと現実問題として結構厳しい。
今の本数を維持するなら減車しまくらないと無理っぽい。
211転属によるトイレなし問題は313との併結で乗り切るみたい。
494 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 14:53:12 ID:Aqosk/VS
マジで2000番台はオールロング！？
701系が入るようなもんじゃないか。
701系が入るようなもんじゃないか。
496 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 15:06:37 ID:Obd/LBGy
NDCかｗ
497 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 15:21:31 ID:Obd/LBGy
>>488
前に同じネタをうｐした奴も同じ間違いを犯してなかったか？
前に同じネタをうｐした奴も同じ間違いを犯してなかったか？
静岡に入る3連は29本じゃなかった？俺はそう聞いたが間違いなのかな。
499 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/08/21(月) 15:58:39 ID:JVwEk8mc
今日はY103が走るとのことでしたがどうですか？
500 ：500げっと：2006/08/21(月) 16:00:34 ID:Obd/LBGy
>>499
出場はした模様
出場はした模様
501 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/08/21(月) 16:01:51 ID:JVwEk8mc
また糞ロング厨か
503 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 17:18:33 ID:EbbsBvuB
>>485
その情報は一体どこから入手した？
その情報は一体どこから入手した？
>>485の脳内ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャーナルに2連も転クロと出てなかったか？
>>505
kwsk
kwsk
507 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 20:06:01 ID:/wCdT9lP
>>480
蛇行だけれど右向だけきつい感じです。
蛇行だけれど右向だけきつい感じです。
右向きだけキツイ蛇行動ってあるのかな？
509 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 20:21:19 ID:XnEb4c4D
>>480
313系がダメなんて言ったら113系はどうなってしまうんだ？
313系がダメなんて言ったら113系はどうなってしまうんだ？
>>509
113系は100km/hしか出さないから蛇行動起きにくい
113系は100km/hしか出さないから蛇行動起きにくい
511 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 20:36:56 ID:dA2IFO7P
>>492
塗油機の有無は？
塗油機の有無は？
でも塗油機も2300番台は1本つかない香具師がいるもんな・・・。
514 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 21:51:16 ID:qiRwWbZV
>>505
詳しくお願いします。
詳しくお願いします。
515 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 21:57:35 ID:uzsTbojY
総合板の東海ユニオンのスレに情報あり。
このスレは社員しかいないから釣りやガセネタではない。間違えなくガチ。
このスレは社員しかいないから釣りやガセネタではない。間違えなくガチ。
516 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:04:40 ID:/UNdMK72
同じ手が二度も通用すると思ってるの？
そもそも誰にも相手にされてないしｗ
こんなこと書いたらID変えて必死に自己レス付けに行くのかな。
そもそも誰にも相手にされてないしｗ
こんなこと書いたらID変えて必死に自己レス付けに行くのかな。
>508
ダンパーの縮みか伸びかわからんけど、どっちか方向だけユルユルになってるんでないかい？
ダンパーの縮みか伸びかわからんけど、どっちか方向だけユルユルになってるんでないかい？
518 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:13:32 ID:uzsTbojY
>>516
総合板のユニオンスレの東海社員の例の書込みは、あくまで労組の話が本筋で、車両の話はオマケ。だから信用できる。
総合板のユニオンスレの東海社員の例の書込みは、あくまで労組の話が本筋で、車両の話はオマケ。だから信用できる。
>>518
前スレ？
前スレ？
520 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:20:43 ID:uzsTbojY
>>519
現ユニオンスレの47にある社員の書込を参照。
現ユニオンスレの47にある社員の書込を参照。
521 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:28:56 ID:/UNdMK72
自演厨の戯言より>>505のほうが気になるな。
書店で斜め読みでチェックしたつもりだったが…見落としちまったか？
書店で斜め読みでチェックしたつもりだったが…見落としちまったか？
522 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:40:39 ID:lbskzUCg
書店で立ち読みしたが、ジャーナルではなくファン。
8月1日の試運転（3100番台）の記事＆写真を投稿した人が、「中は転換クロスのよう」と書いてしまっている。
8月1日の試運転（3100番台）の記事＆写真を投稿した人が、「中は転換クロスのよう」と書いてしまっている。
RJやRFの速報記事はネット情報と信頼性に大差ないよ
525 ：青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk ：2006/08/21(月) 23:22:15 ID:cU62SqyP
ロングにせよなんにせよ、10月ごろにはなんかでるんでしょ？
9月に入ったら日車に見に行くか。二回ほど行く機会あるし。
9月に入ったら日車に見に行くか。二回ほど行く機会あるし。
ここを見ていると、静岡が新製313ロングと言う書き込みにたいして
４つの意見に別れる。
１ 静岡人のロング賛成論（中、東部民）
２ 静岡人のロング非定論（西部民）
３ 名古屋人による見下し比較格差論（大垣民）
４ 名古屋人による新使用妬み論（愛知、岐阜民）
４つの意見に別れる。
１ 静岡人のロング賛成論（中、東部民）
２ 静岡人のロング非定論（西部民）
３ 名古屋人による見下し比較格差論（大垣民）
４ 名古屋人による新使用妬み論（愛知、岐阜民）
新使用じゃなく新仕様。
>>527
オレは名古屋だけど、
5 東海ならやりかねない論
だな。
別に静岡に転クロ入るのは全然かまわないし
1000番台系列なら合ってるような気がするが、
願望ではなく、東海なら静岡にロングをぶち込む可能性も
否定できない。
オレは名古屋だけど、
5 東海ならやりかねない論
だな。
別に静岡に転クロ入るのは全然かまわないし
1000番台系列なら合ってるような気がするが、
願望ではなく、東海なら静岡にロングをぶち込む可能性も
否定できない。
まぁ、漏れは静岡なんて行かないし通るとしても幹線で通過するだけだから
ロング化されようが短編成化されようが減便されようが知ったこちゃないや。
でもどんな形であれ新車が来るのは確かなんだからよかったじゃん。おめでと～☆
ロング化されようが短編成化されようが減便されようが知ったこちゃないや。
でもどんな形であれ新車が来るのは確かなんだからよかったじゃん。おめでと～☆
313ロングを作るなら、それは中央線にくれと思う
静岡には転換クロスを入れればいいじゃないか
静岡には転換クロスを入れればいいじゃないか
静岡に今後投入される313系は3100番台の御殿場・身延線用2連と東海道線用3連。
1000番台＋3000番台＋5000番台の折衷で、
車端部はロング4席、扉間はロング2席＋完全転クロ3列＋ロング2席 が理想だが。
車端部はロング4席、扉間はロング2席＋完全転クロ3列＋ロング2席 が理想だが。
完全転クロっていいかなぁ？
転クロ向かい合わせでも、ボックスより全然広いから
オレは気にならない
転クロ向かい合わせでも、ボックスより全然広いから
オレは気にならない
536 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:01:36 ID:/UNdMK72
537 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:02:31 ID:eyvZmFEV
俺のちんちんが大きすぎて、彼女（小柄なんです）のま◎こに入らないんですけど、どうすればいいですか？
無理矢理入れるべきですか？
無理矢理入れるべきですか？
>>536
同じような考えを持っている人は多いと思うよ。
>>527
俺は静岡中部民だが、地域によってロング派、転クロ派というのではなく、乗車目的によって違うと思う。
通勤で使うならロングがいいし、行楽で使うなら転クロがいいし。
もっとも、ボックスシートは嫌だけど･･･。
同じような考えを持っている人は多いと思うよ。
>>527
俺は静岡中部民だが、地域によってロング派、転クロ派というのではなく、乗車目的によって違うと思う。
通勤で使うならロングがいいし、行楽で使うなら転クロがいいし。
もっとも、ボックスシートは嫌だけど･･･。
313初のロングが静岡に投入されることがどうやら確実のようだ。
静岡人 新車が入ることにより、恐れていた大幅減車はとりあえず回避され安堵。
さらに待望の首都圏型車両（ロングシート）に大喜び
名古屋人 静岡人へ心からの祝福を送りたい気持ち
静岡人 新車が入ることにより、恐れていた大幅減車はとりあえず回避され安堵。
さらに待望の首都圏型車両（ロングシート）に大喜び
名古屋人 静岡人へ心からの祝福を送りたい気持ち
>>536
寸法は単純にシートピッチ875×2=1750mmのボックスになる。
シートの厚みがダブルだから、そのままの数字ではないけど、
ベースが転クロだと、深く座れるんだよね。
直角座席のボックスだと、体が直角にはならないから、
どうしても足が前に出て窮屈になる。
寸法は単純にシートピッチ875×2=1750mmのボックスになる。
シートの厚みがダブルだから、そのままの数字ではないけど、
ベースが転クロだと、深く座れるんだよね。
直角座席のボックスだと、体が直角にはならないから、
どうしても足が前に出て窮屈になる。
541 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:31:22 ID:sQX+L4q+
ここ読んで知りました
日車に納入のロングシート用樹脂製座席は313系用だったんですね
てっきり輸出向けの車両だと思っていました
海外の鉄道に良く見られる例のプラスチックのやつです
そのわりには座面に破られやすくて普通輸出向け車両には使わないクッションがあるので不思議に思っていました
今作っているのは1人分の幅が450mm奥行きが座面先端から背凭れ後端までが550mmです
1人分ずつセパレートですが座席の横に張り出した溝に隣の座席を引っ掛ける形でつなげて行きます
人間工学に基づいて第3腰椎の所が膨らんでいて座面も圧力が分散するようになっています
座面には1人分ずつクッションがマジックテープでくっつく様になっています
座席に使われる樹脂の色は1人分ずつ明示するために青と黄緑を交互につなげると聞いています
日車に納入のロングシート用樹脂製座席は313系用だったんですね
てっきり輸出向けの車両だと思っていました
海外の鉄道に良く見られる例のプラスチックのやつです
そのわりには座面に破られやすくて普通輸出向け車両には使わないクッションがあるので不思議に思っていました
今作っているのは1人分の幅が450mm奥行きが座面先端から背凭れ後端までが550mmです
1人分ずつセパレートですが座席の横に張り出した溝に隣の座席を引っ掛ける形でつなげて行きます
人間工学に基づいて第3腰椎の所が膨らんでいて座面も圧力が分散するようになっています
座面には1人分ずつクッションがマジックテープでくっつく様になっています
座席に使われる樹脂の色は1人分ずつ明示するために青と黄緑を交互につなげると聞いています
凄く興味深いカキコでありがたいのだが、
シートの話題といい、人間工学といい、何かを思い出したｗ
シートの話題といい、人間工学といい、何かを思い出したｗ
543 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:42:14 ID:IYQHIMCi
てかさ、もし３１３のロングをつくるのなら、その新車は名古屋に入れて
代わりに名古屋にある中古ロング車（２１１－５０００）を静岡に
持っていくのが筋じゃない？
だから新車の投入先がいきなり静岡だとしたら、ロングではない公算が高いと
思うよ。
代わりに名古屋にある中古ロング車（２１１－５０００）を静岡に
持っていくのが筋じゃない？
だから新車の投入先がいきなり静岡だとしたら、ロングではない公算が高いと
思うよ。
544 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:43:06 ID:sQX+L4q+
ありがとうございます
2時間くらいは座り続けても疲れない様になっています
2時間以上座り続ける事は前提にしていません
もしかして313系向けで無九手輸出向け車両かもわかりませんが
座席に破られやすいクッションを使う事や日本車両の車両の生産能力から考えて313系に間違いないと思います
2時間くらいは座り続けても疲れない様になっています
2時間以上座り続ける事は前提にしていません
もしかして313系向けで無九手輸出向け車両かもわかりませんが
座席に破られやすいクッションを使う事や日本車両の車両の生産能力から考えて313系に間違いないと思います
樹脂製座席って、いくらなんでもそこまで行くと話を作り過ぎ。
煽るにしても、もう少し真実に近づけろよ。
煽るにしても、もう少し真実に近づけろよ。
546 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:48:47 ID:sQX+L4q+
信じなくても結構です
もしかして輸出向け車両用の可能性もありますから
でも以前日本でも樹脂製の座席は使われたと聞いています
もしかして輸出向け車両用の可能性もありますから
でも以前日本でも樹脂製の座席は使われたと聞いています
547 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 00:49:33 ID:Uew7pJpr
キハ38の話かとｵﾓﾀよ
>>546
製品の工号を言ったら信じてやる。
製品の工号を言ったら信じてやる。
549 ：これで葛西のしもべを釣りにいきます：2006/08/22(火) 01:03:13 ID:ijCRntD7
東海道線から、重ねて大切なお知らせとお願いです
東海道線米原～浜松間において極小編成で走行することによって列車の運行ををおかしくさせる２両編成の電車を探しています。
車内が転換クロスシートのタイプで、ご覧の品番の車両の引き取りや点検修理を行っています。
クモハ313-301～316＋クハ312-301～316
313系5000番台への取替えがお済でない列車への乗車におきましては、乗車定員・収容力が不足し、
万一の場合お客様が積み残される事態に発展するおそれがあります。
直ちに313系300番台の排除をしていただき、
まことにお手数ですが至急、ＪＲ東海へご連絡をお願い申し上げます。
何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
東海道線にご乗車のお客様には多大なるご迷惑をおかけし深くお詫び申し上げます。
東海道線米原～浜松間において極小編成で走行することによって列車の運行ををおかしくさせる２両編成の電車を探しています。
車内が転換クロスシートのタイプで、ご覧の品番の車両の引き取りや点検修理を行っています。
クモハ313-301～316＋クハ312-301～316
313系5000番台への取替えがお済でない列車への乗車におきましては、乗車定員・収容力が不足し、
万一の場合お客様が積み残される事態に発展するおそれがあります。
直ちに313系300番台の排除をしていただき、
まことにお手数ですが至急、ＪＲ東海へご連絡をお願い申し上げます。
何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
東海道線にご乗車のお客様には多大なるご迷惑をおかけし深くお詫び申し上げます。
550 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 01:04:45 ID:Uew7pJpr
火災の僕で結構。
松崎の僕になるよりは人間的にまともだから。
松崎の僕になるよりは人間的にまともだから。
551 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 01:17:30 ID:6r1kOciV
313系って乗ったことないんだけど、
エアコン吹き出し口って真ん中にもありますか？
今の通勤電車（211？）だと、ドア付近にしかないので
奥まで行っちゃうと風すらなくて暑いんで・・・。
エアコン吹き出し口って真ん中にもありますか？
今の通勤電車（211？）だと、ドア付近にしかないので
奥まで行っちゃうと風すらなくて暑いんで・・・。
552 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 01:48:49 ID:hqn/jgsW
>>551
浜松以西か身延線・御殿場線のほうへ足を延ばして確認してみたら？
浜松以西か身延線・御殿場線のほうへ足を延ばして確認してみたら？
553 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 07:24:35 ID:pADSIjIj
いい加減静岡ロング厨氏ねよ
樹脂製シートだの211系5000番台だの、静岡県民を馬鹿にするにも程があるぞ！
樹脂製シートだの211系5000番台だの、静岡県民を馬鹿にするにも程があるぞ！
555 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 08:30:27 ID:pADSIjIj
エアコン吹き出し口が神なのはキハ11だ。
あれこそ快適の極みだな。
あれこそ快適の極みだな。
東海は車端部とドア付近以外には、ラインフローファンを付けない方針で徹底している。
暑がりは、ドア横の座席か、車端部へ池
暑がりは、ドア横の座席か、車端部へ池
557 ：551：2006/08/22(火) 10:01:33 ID:kTOxFIMn
返答どうもです。
今までのとあんま変わらないんですね。
残念だなぁ。
今までのとあんま変わらないんですね。
残念だなぁ。
ロングシートが静岡をバカにしてると思い込んでる香具師こそ氏ね
560 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 10:50:21 ID:pADSIjIj
>>558
じゃあおまえはロングシート以外乗るな、ボケ
じゃあおまえはロングシート以外乗るな、ボケ
静岡バカにすんな！
562 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 12:11:45 ID:p+uN6qX7
まったくだ。
偽善と虚栄に満ちた糞ｷﾞｺﾊﾒ塵め！
偽善と虚栄に満ちた糞ｷﾞｺﾊﾒ塵め！
563 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 12:14:20 ID:KwDbo3Ks
新車、運用に入ってます?
565 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 13:34:50 ID:66Qkwyhe
313のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。313ロングの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で313に勝っているのは、E2、E3、E4系、
500系、E653系、E751系、E257系など近年の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、313系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。313ロングの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、313の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で313に勝っているのは、E2、E3、E4系、
500系、E653系、E751系、E257系など近年の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、313系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
566 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 13:51:55 ID:p+uN6qX7
カビの生えたコピペｗ
267 ：名無し野電車区 ：2006/08/22(火) 11:36:50 ID:pADSIjIj
浜松⇔静岡の快速きぼん
車両は117系で
>>560
自分は短距離しか乗らないからロングシートで一向に構わないが何か？
ロングシートになると言うのならそういう需要にあわせてだろう。
鉄道の私物化はやめろよボケ
浜松⇔静岡の快速きぼん
車両は117系で
>>560
自分は短距離しか乗らないからロングシートで一向に構わないが何か？
ロングシートになると言うのならそういう需要にあわせてだろう。
鉄道の私物化はやめろよボケ
568 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 13:58:25 ID:Zizlue4r
もういい加減静岡いじめるのやめたれよ
最初は六連入るとすら本気で信じてたんだよ
いい加減かわいそうになってきた
最初は六連入るとすら本気で信じてたんだよ
いい加減かわいそうになってきた
じゃあ出資してあげてくださいよ
570 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:02:31 ID:kTOxFIMn
>567
そうなんだよね。通勤メインだし、
東京やら名古屋行くなら新幹線使うし。
むしろクロスよりもロングの方がありがたい。
ただ、帰りによくある3両編成でギュウギュウ詰めとかは
何とかして欲しいんだよなぁ。3両って・・・。
それでも藤枝、島田あたりにはもうガラガラだから仕方ないのかねぇ。
そうなんだよね。通勤メインだし、
東京やら名古屋行くなら新幹線使うし。
むしろクロスよりもロングの方がありがたい。
ただ、帰りによくある3両編成でギュウギュウ詰めとかは
何とかして欲しいんだよなぁ。3両って・・・。
それでも藤枝、島田あたりにはもうガラガラだから仕方ないのかねぇ。
571 ：青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk ：2006/08/22(火) 14:05:24 ID:nukTlFR2
＞自分は短距離しか乗らないからロングシートで一向に構わないが何か？
ほう、なるほど。
ほう、なるほど。
572 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:20:20 ID:pADSIjIj
中京人氏ね
残りの313系は静岡に3100番台3連38編成114両2連7編成14両合計128両だろう。
名古屋人が勝手に騒いでる大垣と神領から静岡への転属は有りません。
名古屋人が勝手に騒いでる大垣と神領から静岡への転属は有りません。
574 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:32:17 ID:NG6edGU1
緊急事態発生 名鉄の逆襲！！
名古屋鉄道は、〇六年度から二〇一〇年度までの五年間に、新型鉄道車両を
三百両以上集中投入する方針を固めた。過去五年間（〇一年度―〇五年度）の
新規導入車両合計（百十四両）に比べ、三倍弱に相当する。
投資総額は三百億円から四百億円にのぼる見通し。老朽化した車両の更新を
大規模かつスピーディーに行うことで、エネルギー効率や快適性の一段の向上を図る。
ＪＲ東海も在来線の通勤車両の大量更新を計画しており、車両本体の快適性に加え、
ダイヤの利便性向上などで競争力を高める。
http://www.chukei-news.co.jp/
名古屋鉄道は、〇六年度から二〇一〇年度までの五年間に、新型鉄道車両を
三百両以上集中投入する方針を固めた。過去五年間（〇一年度―〇五年度）の
新規導入車両合計（百十四両）に比べ、三倍弱に相当する。
投資総額は三百億円から四百億円にのぼる見通し。老朽化した車両の更新を
大規模かつスピーディーに行うことで、エネルギー効率や快適性の一段の向上を図る。
ＪＲ東海も在来線の通勤車両の大量更新を計画しており、車両本体の快適性に加え、
ダイヤの利便性向上などで競争力を高める。
http://www.chukei-news.co.jp/
575 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 14:38:36 ID:pADSIjIj
>>574
3150系と3300系だらけになりそうな予感
3150系と3300系だらけになりそうな予感
身延が２連統一だと沼津と熱海行きが２連になる
急行形だけでなく6000系列も亜ボーンか？
5300系や5700系があぼーんされたら悲しいな
579 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 15:19:44 ID:p+uN6qX7
>>572
糞ｷﾞｺﾊﾒ塵乙。
糞ｷﾞｺﾊﾒ塵乙。
581 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 15:36:09 ID:Km7hlxDp
せんとりゃーでがっぽり稼いだお金で新車ですかｗｗｗ
582 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 16:07:59 ID:p+uN6qX7
>>580
糞ｷﾞｺﾊﾒ塵乙。
糞ｷﾞｺﾊﾒ塵乙。
584 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 16:17:38 ID:1n+R3Kov
300両以上っていったって抵抗制御車すべて淘汰することはできないよね？
名鉄が300両新造しようがデキが悪かったら意味がない
今の仕様のまま特急車や通勤車を作ったって…ねぇ？
一応なんか企んでる（試験してる）ようだが、どれだけ反映されることやら
今の仕様のまま特急車や通勤車を作ったって…ねぇ？
一応なんか企んでる（試験してる）ようだが、どれだけ反映されることやら
名鉄急行＝ロング というイメージが定着してしまったのでだめですね。
新名古屋で、混雑する特急を見送り後発の急行でマターリ行こうと
ホームで待っていたら3Rが入場してきてがっくりということは昔よくあったが。
今は急行はほとんど3R。
新名古屋で、混雑する特急を見送り後発の急行でマターリ行こうと
ホームで待っていたら3Rが入場してきてがっくりということは昔よくあったが。
今は急行はほとんど3R。
事実、特急以外はほぼオールロング化してるよなｗｗｗｗ
>>590
一応省エネも置き換え要素になってるから
機器流用はありえないかと（なんせ大半が抵抗制御だもん）
新313に触発されたんなら、せめて乗客の立場になって開発してもらわないと
カーテンレス、オールロングなんてやらかしたらJRの一人勝ちもありえるｗ
一応省エネも置き換え要素になってるから
機器流用はありえないかと（なんせ大半が抵抗制御だもん）
新313に触発されたんなら、せめて乗客の立場になって開発してもらわないと
カーテンレス、オールロングなんてやらかしたらJRの一人勝ちもありえるｗ
592 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 20:52:36 ID:1n+R3Kov
300両のうち60両は211系5000番台ね！
593 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 21:25:00 ID:5uXvRCr9
>>484
(｀～´)＜座布団運ぶのﾀﾘｰ
(｀～´)＜座布団運ぶのﾀﾘｰ
>>592
[ECB]エンブレム付けられるなｗ
[ECB]エンブレム付けられるなｗ
595 ：（* ゜ o・゜）：2006/08/22(火) 21:30:08 ID:vfvLqV5P
>>593
これはこれはなごやにまけっぱなしの…
これはこれはなごやにまけっぱなしの…
596 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 23:19:52 ID:sYJRomF5
今回の名鉄の増備価格って、313系の価格と比べると
かなり安くない？
その程度のコストダウン車両？
これじゃ、話にならんな。
かなり安くない？
その程度のコストダウン車両？
これじゃ、話にならんな。
>>596
だって新製車両は急行以下の種別に使うんだろ？
そもそも313系5000番台と競合しないよ。
というか、東海道線は快速はともかく各停のサービスはイマイチだから、
そういうスキマの部分を名鉄がフォローするのは正解だと思う。
だって新製車両は急行以下の種別に使うんだろ？
そもそも313系5000番台と競合しないよ。
というか、東海道線は快速はともかく各停のサービスはイマイチだから、
そういうスキマの部分を名鉄がフォローするのは正解だと思う。
Y101が今日、Y102が明日から営業
代わりに211-0が落ちます
代わりに211-0が落ちます
599 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 23:31:12 ID:zqyglE7X
>>599
シングルアームパンタに交換のため。
シングルアームパンタに交換のため。
601 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 01:33:23 ID:YhL2aZMa
国内旅行板にこんな書き込みがあったんですが本当ですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1155313080/402
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1155313080/402
>>601
だから、神領の313-3000が転属したら、中央線と関西線のワンマンはどうするのかと
だから、神領の313-3000が転属したら、中央線と関西線のワンマンはどうするのかと
603 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 01:41:59 ID:B1dU32kN
>602３００番台。
>>603
何言ってんだ？おめ
何言ってんだ？おめ
605 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 01:45:22 ID:QRlkyPrO
読書感想文とは、不思議な文章だ。まず、これだけ無意味だ、有害だと批判されながら、
いまだに学校教育の現場ではのんべんだらりと書かせ続けられていて、
たくさんの生徒を作文嫌い・読書嫌いに追い込んでいるという事実が不可思議。
何がわからないといって、この文章には目的がないのである。
感想文は書評とは違って、本を紹介・批評することを目的としているわけではない。
アメリカの小学生も本を読んで文章を書かせられるけれど、それはBook Reportと言って、
その本に何が書いてあったかをまだ読んだことのない他人に報告するというりっぱな目的を持った文章だ。
感想文は、本を読んで思ったことを書くんだそうだ。しかし、いったい何のために？
しかも、「つまらなかった。時間を無駄にした」と思ってもそれを書くことは許されないという暗黙の掟があるらしい。
世の中にこれだけつまらない本が溢れているのに、それはないだろう、と私は思う。
また、感想文は問いも主張も論証もなくてすむ。こうした点で、感想文は報告型の論文でも論証型の論文でもない、
日本独自のとっても奇妙な文章ジャンルなのだ。（戸田山『論文の教室』p.267-8）
いまだに学校教育の現場ではのんべんだらりと書かせ続けられていて、
たくさんの生徒を作文嫌い・読書嫌いに追い込んでいるという事実が不可思議。
何がわからないといって、この文章には目的がないのである。
感想文は書評とは違って、本を紹介・批評することを目的としているわけではない。
アメリカの小学生も本を読んで文章を書かせられるけれど、それはBook Reportと言って、
その本に何が書いてあったかをまだ読んだことのない他人に報告するというりっぱな目的を持った文章だ。
感想文は、本を読んで思ったことを書くんだそうだ。しかし、いったい何のために？
しかも、「つまらなかった。時間を無駄にした」と思ってもそれを書くことは許されないという暗黙の掟があるらしい。
世の中にこれだけつまらない本が溢れているのに、それはないだろう、と私は思う。
また、感想文は問いも主張も論証もなくてすむ。こうした点で、感想文は報告型の論文でも論証型の論文でもない、
日本独自のとっても奇妙な文章ジャンルなのだ。（戸田山『論文の教室』p.267-8）
新313って促進チャイムあんの？
607 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 07:27:59 ID:Ola50nKl
なぜか今日の朝の普通豊橋行きが213から313-5000になってた……
車内は新車の匂いが充満で変に気持ち悪い。でも行き先表示は幕から変わったんですね
車内は新車の匂いが充満で変に気持ち悪い。でも行き先表示は幕から変わったんですね
609 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 10:13:28 ID:9glbvmLn
いま３１３－５０００乗ってるが、誰もオール転クロということに気付いてないせいか、扉手前のシートは後ろ向きになったまんま。だれも前向きに直さない
611 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 10:48:13 ID:dk/3y6kF
>>609
わざと音を立てて転換!!!
わざと音を立てて転換!!!
612 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 10:48:45 ID:dk/3y6kF
5000じゃやれないかorz
613 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 11:28:32 ID:YIA++0x0
>>609
時刻・運用キボンヌ
時刻・運用キボンヌ
614 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 11:31:48 ID:TOwCXTcX
>>613
参考までに
878 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 07:50:08 ID:E9se95HR
>>877
今日は四線会の管理人の方が予想した運用につきそうだね。
112F 大垣 6.23 → 豊橋 8.32 (名古屋発 7.06)
127F 豊橋 8.39 → 岐阜10.45 ( 〃 10.21)
152F 岐阜10.59 → 豊橋12.57 ( 〃 11.29)
171F 豊橋14.09 → 岐阜16.14 ( 〃 15.50)
196F 岐阜16.25 → 豊橋18.39 ( 〃 16.58)
1109F 豊橋18.46 → 岐阜20.45 ( 〃 20.20)
1132F 岐阜20.57 → 岡崎22.21 ( 〃 21.28)
俺は152Fが313-5000であることを今確認済。
参考までに
878 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/08/23(水) 07:50:08 ID:E9se95HR
>>877
今日は四線会の管理人の方が予想した運用につきそうだね。
112F 大垣 6.23 → 豊橋 8.32 (名古屋発 7.06)
127F 豊橋 8.39 → 岐阜10.45 ( 〃 10.21)
152F 岐阜10.59 → 豊橋12.57 ( 〃 11.29)
171F 豊橋14.09 → 岐阜16.14 ( 〃 15.50)
196F 岐阜16.25 → 豊橋18.39 ( 〃 16.58)
1109F 豊橋18.46 → 岐阜20.45 ( 〃 20.20)
1132F 岐阜20.57 → 岡崎22.21 ( 〃 21.28)
俺は152Fが313-5000であることを今確認済。
616 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 12:26:31 ID:9glbvmLn
１２：２５共和をＹ１０４が下っていきました！！
617 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 12:53:48 ID:dmfxju98
昨日Y103の回送だったけど。ペース早いな。
618 ：616：2006/08/23(水) 13:08:18 ID:hEuB5vEK
俺は>>615の示す127Fと152Fに乗ってきました。
乗車してみて感じた既存の313との違いは
・純電気ブレーキ（音や停止間際の乗り味とかから判断した）
・インバータの同期モードの3番目の変調音が太くて低い
・インバータ音に雑音（すきま風のような音、あるいはカサカサと表現すればいいのだろうか？）
が混じっており、高速域になると特に顕著に現れる。
・車端部はそこそこ揺れるが既存の車両のように大きく上半身を揺さぶられるようなものではない
・戸締めチャイムの音が濁っている
・ＥＢ装置のブザーの音が低め
といった感じでした。
あと、どうやら便所の自動扉が故障していたようです。(Y101)
211系0番台のスジに入っているようなので、みなさんも四線会の運用情報
のページ等で時刻を調べた上でぜひ乗ってみてください。
そして感想書き込んでくださいね！
乗車してみて感じた既存の313との違いは
・純電気ブレーキ（音や停止間際の乗り味とかから判断した）
・インバータの同期モードの3番目の変調音が太くて低い
・インバータ音に雑音（すきま風のような音、あるいはカサカサと表現すればいいのだろうか？）
が混じっており、高速域になると特に顕著に現れる。
・車端部はそこそこ揺れるが既存の車両のように大きく上半身を揺さぶられるようなものではない
・戸締めチャイムの音が濁っている
・ＥＢ装置のブザーの音が低め
といった感じでした。
あと、どうやら便所の自動扉が故障していたようです。(Y101)
211系0番台のスジに入っているようなので、みなさんも四線会の運用情報
のページ等で時刻を調べた上でぜひ乗ってみてください。
そして感想書き込んでくださいね！
東海道線で西へ向かってる最中なんだけど、静岡を過ぎてから殆どの踏切、駅
構内、信号付近でオレンジの服を着た香具師が数人作業してる。単なる草取り
じゃなさそうだ。
これって130km/h対応工事？
構内、信号付近でオレンジの服を着た香具師が数人作業してる。単なる草取り
じゃなさそうだ。
これって130km/h対応工事？
620 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 16:26:48 ID:Eld2FdQV
621 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 16:57:59 ID:hEuB5vEK
>>619
そんな光景は毎日電車で通学してれば、月に２，３回は見るよ
そんな光景は毎日電車で通学してれば、月に２，３回は見るよ
622 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 17:01:42 ID:FYUphD/T
623 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 18:47:57 ID:Ola50nKl
>608
211やったm(_ _)m朝電車の中からレスったから間違えたよ
211やったm(_ _)m朝電車の中からレスったから間違えたよ
624 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:11:57 ID:oGLuJwyJ
625 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:16:54 ID:A0Y5zUda
>>619のようなヲタは工事＝機能向上としか思ってないんだろうね。
機能の維持とか保全とかそういうことは思いもよらないんだろう。
機能の維持とか保全とかそういうことは思いもよらないんだろう。
626 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:22:17 ID:A+hrv9/7
具体的に120㌔運転にはどんな作業が必要なのか聞いてみる
630 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:34:41 ID:mj2HIWSJ
ビックリワンダフルって、まだ束に残ってたっけ？
632 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:46:22 ID:yVn4zm45
>>629,631
軌道もいじらないとだめ。
熱海～豊橋間は110キロまでしか出せない線路構造だから。
緩和曲線長延伸、カントこう上が必要で、主にマルタイを使って施工する。
現状のままだと、スピードアップに伴い乗り心地が悪くなる。
いじれない箇所は速度制限箇所となる。
ビックリワンダフルとは正式名ビッグワンダー。
山形・秋田新幹線で改軌工事に活躍。
現在は海を渡りタイにあるはず。
軌道もいじらないとだめ。
熱海～豊橋間は110キロまでしか出せない線路構造だから。
緩和曲線長延伸、カントこう上が必要で、主にマルタイを使って施工する。
現状のままだと、スピードアップに伴い乗り心地が悪くなる。
いじれない箇所は速度制限箇所となる。
ビックリワンダフルとは正式名ビッグワンダー。
山形・秋田新幹線で改軌工事に活躍。
現在は海を渡りタイにあるはず。
633 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:49:24 ID:A+hrv9/7
ビックリワンダフル ﾜﾛｽ
確かに自走しながら全自動でレールの幅を変えてくなんて
ビックリでワンダフルな機械だな。
あの機械のおかげで従来ではあり得ない早さで改軌できたわけだし。
確かに自走しながら全自動でレールの幅を変えてくなんて
ビックリでワンダフルな機械だな。
あの機械のおかげで従来ではあり得ない早さで改軌できたわけだし。
635 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 20:55:58 ID:X3aG5qHC
／￣￣￣￣￣￣＼
／ ＼
/ ヽ
l:::::::::. |
|:::::::::: （●） （●） | 静岡を馬鹿にしないでくれよ！
|::::::::::::::::: ＼＿＿_／ |
ヽ:::::::::::::::::::. ＼／ ノ
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|:::::::::: （●） （●） | 静岡を馬鹿にしないでくれよ！
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そもそも、競合相手の居ない静岡地区で120キロ化してメリットあるの?
638 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 22:01:10 ID:A0Y5zUda
車両の回転が良くなって運用が減らせるなら意味あるんだけどな。
ただでさえ総数は減車が予想されてるわけだし。
ただでさえ総数は減車が予想されてるわけだし。
639 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 22:21:39 ID:2yhVy5ju
妖透よ。頼むから書き出しを「静岡から失礼します。」にするのをやめろ。
静岡の恥さらしだ！！！
静岡の恥さらしだ！！！
>>638
朝ラッシュ時の113系4＋4、3＋3＋3、113系6＋3→313系ロング車or211系3＋3にして詰め込んで必要車両数を減らすことも考えられる。
そんで日中は3両か3＋2で今と殆ど変わりないかと。
ただし、いくらロング車とは言えそこまで減車して本当に大丈夫なのか？
現状でも113の10連運用や束車の静岡直通がなくなったり、115のSが東海道に入って代わりに4連の運用が減ったりして99年の改正前より格段に減車されているのに。
朝ラッシュ時の113系4＋4、3＋3＋3、113系6＋3→313系ロング車or211系3＋3にして詰め込んで必要車両数を減らすことも考えられる。
そんで日中は3両か3＋2で今と殆ど変わりないかと。
ただし、いくらロング車とは言えそこまで減車して本当に大丈夫なのか？
現状でも113の10連運用や束車の静岡直通がなくなったり、115のSが東海道に入って代わりに4連の運用が減ったりして99年の改正前より格段に減車されているのに。
641 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 22:33:13 ID:2yhVy5ju
>>640
さりげなくロング車と決め付けていてﾊﾞﾛｽwwwwwwwwwww
さりげなくロング車と決め付けていてﾊﾞﾛｽwwwwwwwwwww
643 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:15:21 ID:2yhVy5ju
644 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:18:21 ID:2yhVy5ju
>>644
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823c.html
北陸線・湖西線直流化のやつか。
＃この件に関しては滋賀県・福井県のお布施があったような・・・。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060823c.html
北陸線・湖西線直流化のやつか。
＃この件に関しては滋賀県・福井県のお布施があったような・・・。
せっかく静岡にロングが来るなら313なんて時代遅れのデザインより
Ｅ２３１の方が良いな。313や311はマジかっこ悪過ぎ。
糞名古屋限定で充分。
Ｅ２３１の方が良いな。313や311はマジかっこ悪過ぎ。
糞名古屋限定で充分。
649 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:46:56 ID:AUGWGr/e
静岡駅で降りる時だけは4ドアどころか6ドアだったらなぁと思う。
650 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:47:18 ID:DNgKNz3N
>>646
残念ながら完全にアイドルの座は妖透に奪われましたよ♪
残念ながら完全にアイドルの座は妖透に奪われましたよ♪
651 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:47:26 ID:AUGWGr/e
「だけは」ね。
652 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:51:39 ID:DNgKNz3N
653 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:12:01 ID:AUGWGr/e
だよねｗ
ボックス席の奥なんかに座った日には
改札出るまでやたら時間かかっちゃうし。
だから俺は転換クロスよりロングの方がいいんだけど。
長距離乗る人にとっては不満なのもわかる。
ボックス席の奥なんかに座った日には
改札出るまでやたら時間かかっちゃうし。
だから俺は転換クロスよりロングの方がいいんだけど。
長距離乗る人にとっては不満なのもわかる。
654 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:17:51 ID:D1SrDfue
改札に下りる階段を増やしてほしい
655 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:29:52 ID:AUGWGr/e
パルシェ食品館口を常時使えるようにしてほしい。
新静岡駅みたいに店側がシャッター閉めれるようにすればいい。
新静岡駅みたいに店側がシャッター閉めれるようにすればいい。
656 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:33:48 ID:JDxeVh67
但し崎陽軒の売店だけは終電まで営業
657 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:42:32 ID:e/Nv9FGc
パルシェ食品館に崎陽軒なんてあったけ？
いつのころまでか、ホームの東海軒は終夜営業だったな。
いつのころまでか、ホームの東海軒は終夜営業だったな。
658 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:45:58 ID:AUGWGr/e
あるよ。弁当売ってないけど。
伊勢丹にもあるんだけど、こっちも売ってない。
弁当売ってくれたらたまに買うのになぁ。
伊勢丹にもあるんだけど、こっちも売ってない。
弁当売ってくれたらたまに買うのになぁ。
今日、313-5000乗ったら、車内テロップが表示されてなかったんだが・・・
660 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 01:51:06 ID:e/Nv9FGc
ああ、惣菜屋の並びのとこか。
661 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 02:07:58 ID:e/Nv9FGc
>>646
ネタにマジレスすると概観の好みは別として
室内は灰色の床と型材まみれの腰掛より
313系の方が同じロングだとしても高級感あると思うけど。
そんなに走るんデスがいいんだったらもうすぐ209系がもらえるのではないかな？
ネタにマジレスすると概観の好みは別として
室内は灰色の床と型材まみれの腰掛より
313系の方が同じロングだとしても高級感あると思うけど。
そんなに走るんデスがいいんだったらもうすぐ209系がもらえるのではないかな？
663 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 07:26:56 ID:q9AIf3fu
213の静岡転属という大穴もあるかも。
664 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 08:03:45 ID:mapbLrWh
自分のことを静岡人なんだけど、と語りだすロング厨は間違いなく
静岡人じゃないなｗｗｗｗｗ
それと、転換クロスとロングの乗降性の違いだが、普通降りる駅に着く前に
降りる準備しとくだろ？
まず、なぜ東北地方に導入された701系が不評でセミクロス改造車が出てきたか
考えれば、静岡ロング厨がいかに池沼かわかろうというものだなｗｗｗ
ま、静岡や浜松のラッシュ時の混雑なんて、混雑のうちに入らんよｗｗｗｗ
静岡人じゃないなｗｗｗｗｗ
それと、転換クロスとロングの乗降性の違いだが、普通降りる駅に着く前に
降りる準備しとくだろ？
まず、なぜ東北地方に導入された701系が不評でセミクロス改造車が出てきたか
考えれば、静岡ロング厨がいかに池沼かわかろうというものだなｗｗｗ
ま、静岡や浜松のラッシュ時の混雑なんて、混雑のうちに入らんよｗｗｗｗ
665 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 09:14:37 ID:n7EVdh5W
おいおい・・・降りる準備って。
通勤時間帯に乗ったことないだろ。
乗ってるほぼ全員が静岡で降りるんだよ。
別に日中とかなら転換クロスでもいいよ。
つーかそっちの方が快適だろうさ。
ただ、通勤で使ってる分には今の３ドアロングすら面倒。
出口でもたついてるのが目に見えてわかる。
通勤で使ってる分にはな。
通勤時間帯に乗ったことないだろ。
乗ってるほぼ全員が静岡で降りるんだよ。
別に日中とかなら転換クロスでもいいよ。
つーかそっちの方が快適だろうさ。
ただ、通勤で使ってる分には今の３ドアロングすら面倒。
出口でもたついてるのが目に見えてわかる。
通勤で使ってる分にはな。
666 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 09:21:37 ID:7DglSyT8
静岡人はいらちなの？
ホント、いらちだよなｗｗｗｗ
電車は順番に降りるもんだろｗｗｗｗｗｗ
割り込んで我先に、と思うから詰まるんだよｗｗｗｗ
電車は順番に降りるもんだろｗｗｗｗｗｗ
割り込んで我先に、と思うから詰まるんだよｗｗｗｗ
668 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:10:53 ID:n7EVdh5W
編成も短い、ドアの数も少ない、階段も大混雑。
いらつく、いらつかないっていうよりも、もう少し利用者のことを
考えてくれと思うわけだ。
いらつく、いらつかないっていうよりも、もう少し利用者のことを
考えてくれと思うわけだ。
669 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:21:19 ID:7DglSyT8
それが他の都市と比べてどのくらい顕著なのかということだ。
670 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:25:32 ID:Jbc9B5+h
いちいち他都市と比べながら
感情のコントロールができる利用者がいるか？
感情のコントロールができる利用者がいるか？
671 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:27:55 ID:7DglSyT8
やっぱりいらちだ
階段が大混雑するんなら、長い編成でさらにロング中心になると
駅で死者が出るよ、マジでｗｗｗｗ
駅のキャパが足りないのは事実だろうが、そうなると転クロだのロングだの
という論争は的外れなものとなるな。
ということは、やはりロング厨の嫌がらせかｗｗｗｗｗ
駅で死者が出るよ、マジでｗｗｗｗ
駅のキャパが足りないのは事実だろうが、そうなると転クロだのロングだの
という論争は的外れなものとなるな。
ということは、やはりロング厨の嫌がらせかｗｗｗｗｗ
673 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:34:50 ID:Jbc9B5+h
静岡の大混雑に関しては、駅のキャパの問題というより
ラッシュ時でも運転本数を増やさずに、
いくらか編成長くしてお茶濁すやり方に問題がある
ラッシュ時でも運転本数を増やさずに、
いくらか編成長くしてお茶濁すやり方に問題がある
674 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:40:29 ID:7DglSyT8
理論的には、本数を増やさずに編成を延ばすより、編成そのままで本数を増やしたほうが駅の混雑は平均化する。（特に降車客）
しかし静岡地区は貨物の通過も多いため増発には自ずと限界がある。
しかし静岡地区は貨物の通過も多いため増発には自ずと限界がある。
675 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:50:04 ID:Jbc9B5+h
静岡の朝ラッシュ時に貨物なんか多くねぇよ
輸送力同じなら列車本数少ない方が
乗務員数少なくて済むから
人件費ケチって増やさないだけだろ
輸送力同じなら列車本数少ない方が
乗務員数少なくて済むから
人件費ケチって増やさないだけだろ
676 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:53:17 ID:7DglSyT8
そうなのか。
大都市でラッシュを避けている分静岡に皺寄せが行ってるわけではないんだな。
ならばケチな支社の体質に問題ありということだな。
大都市でラッシュを避けている分静岡に皺寄せが行ってるわけではないんだな。
ならばケチな支社の体質に問題ありということだな。
677 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:56:26 ID:n7EVdh5W
幹線だから難しいのかな、って思ったけど、
別に優等列車頻繁にあるわけでもないし。
ホームライナーと通勤快速が通過するのがなぁ。
島田以遠から静岡に通勤する客ってそんなに多いの？
ラッシュ時に19分も間隔があくってどうなのよ。
別に優等列車頻繁にあるわけでもないし。
ホームライナーと通勤快速が通過するのがなぁ。
島田以遠から静岡に通勤する客ってそんなに多いの？
ラッシュ時に19分も間隔があくってどうなのよ。
そんなに混雑が嫌なら、貨物列車の家畜車にでも乗ってけばいいだろ！
679 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:59:54 ID:Jbc9B5+h
貨物はもっと早い時間帯にピークが来る
東京本面は貨物線があるから、
通勤ラッシュに貨物の到着が重なっても
それほど問題ないから、
荷受に都合のいい時間に貨物のダイヤが組まれている
ブルトレは大都市のラッシュを避けるしわ寄せが
静岡に来ていたけど、本数激減したしな。
東京本面は貨物線があるから、
通勤ラッシュに貨物の到着が重なっても
それほど問題ないから、
荷受に都合のいい時間に貨物のダイヤが組まれている
ブルトレは大都市のラッシュを避けるしわ寄せが
静岡に来ていたけど、本数激減したしな。
680 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:04:15 ID:n7EVdh5W
そんな俺も、総武線快速で通勤するときは
ほぼ毎回普通グリーン乗っちゃう。
あっちはラッシュ時の車内密度ほんと凄いわ。
てか、グリーンなのに座れないことがほとんどって悲しいよね。
ほぼ毎回普通グリーン乗っちゃう。
あっちはラッシュ時の車内密度ほんと凄いわ。
てか、グリーンなのに座れないことがほとんどって悲しいよね。
結局のところ、私鉄がしょぼいのが影響してるだろうな。
静鉄が島田まで延伸してくれればずいぶん解決しそうなもんだが。
それと、地形的に縦に短く横に長いことから、道路網が発達しきれずに
いるから、マイカー通勤やバス通勤をやりづらくしているというのも
あるんだろうな。
静鉄が島田まで延伸してくれればずいぶん解決しそうなもんだが。
それと、地形的に縦に短く横に長いことから、道路網が発達しきれずに
いるから、マイカー通勤やバス通勤をやりづらくしているというのも
あるんだろうな。
682 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:19:36 ID:iNjBNLtp
>>680の書き込みからもわかるように、静岡と首都圏では混雑の度合いが違うって事だな。
というわけで、むしろ転クロになることによるメリットの方が大きそうだな。
鉄道の営業時間は、通勤ラッシュ時のわずかな時間よりもずっと長いからな。
鉄道の営業時間は、通勤ラッシュ時のわずかな時間よりもずっと長いからな。
684 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:27:57 ID:Jbc9B5+h
静岡到着時の通勤快速は立ち客ちょぼちょぼ。
前後の普通の混雑が嘘のような世界。
通学の工房が乗る菊川あたりの方が混んでいる。
この列車、静岡支社への通勤には、
どんピシャのダイヤだとかないだとかw
前後の普通の混雑が嘘のような世界。
通学の工房が乗る菊川あたりの方が混んでいる。
この列車、静岡支社への通勤には、
どんピシャのダイヤだとかないだとかw
685 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:30:22 ID:n7EVdh5W
首都圏はほんとに人大杉。
静岡は首都圏に比べたら全然少ないけど、
駅で人がさばききれてないためにみんなドア付近とか
階段近くの車両に集中しちゃうって感じ。
静岡は首都圏に比べたら全然少ないけど、
駅で人がさばききれてないためにみんなドア付近とか
階段近くの車両に集中しちゃうって感じ。
686 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:32:13 ID:n7EVdh5W
ふと思ったんだけど、ロングシートと転換クロスって、
どっちが席数多いの？
どっちが席数多いの？
687 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:37:22 ID:7DglSyT8
>>684
素直に焼津・藤枝に止めるわけにはいかんのかな。
>>685
階段付近に乗客が集中するのは乗車位置案内の不備も一因。
一番短い編成の停止位置に合わせて並ぶ習慣が身についてしまっているんだと思う。
素直に焼津・藤枝に止めるわけにはいかんのかな。
>>685
階段付近に乗客が集中するのは乗車位置案内の不備も一因。
一番短い編成の停止位置に合わせて並ぶ習慣が身についてしまっているんだと思う。
688 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:40:07 ID:Jbc9B5+h
689 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:41:05 ID:Jbc9B5+h
あ、313のロングは確定ではないね。
ロングは211の場合。
ロングは211の場合。
>>684
＞この列車、静岡支社への通勤には、 どんピシャのダイヤだとかないだとかw
あと朝の菊川始発の電車もな。アレは静岡支社長の通勤用列車として
設定されてる。
>>664
池沼と取られようと、どうせ静岡に来るのロングだから（藁
新車が投入されればすぐわかる。
>>674
ラッシュの時間の増発は可能だろう、予備の電車さえあればだが
＞この列車、静岡支社への通勤には、 どんピシャのダイヤだとかないだとかw
あと朝の菊川始発の電車もな。アレは静岡支社長の通勤用列車として
設定されてる。
>>664
池沼と取られようと、どうせ静岡に来るのロングだから（藁
新車が投入されればすぐわかる。
>>674
ラッシュの時間の増発は可能だろう、予備の電車さえあればだが
692 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 12:43:39 ID:7DglSyT8
693 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 12:47:31 ID:/4baDAAQ
>>688-689
車端は211が5人、313は4人掛けで、実際313はドアが端に寄ってるのでロングにしたらドア間では12人イケるかも。
座席も気になるけど、窓割も気になるな。
場合によってはかっこいいかも。
一枚窓とか。
この場合カーテンは厳しいけど。
車端は211が5人、313は4人掛けで、実際313はドアが端に寄ってるのでロングにしたらドア間では12人イケるかも。
座席も気になるけど、窓割も気になるな。
場合によってはかっこいいかも。
一枚窓とか。
この場合カーテンは厳しいけど。
695 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 13:07:04 ID:/4baDAAQ
>>694
ソースがでないにも関わらず、未だネタとして尽きないのがなぜか、考えてみては？火の無いところに煙は立たず、ってな。
ソースがでないにも関わらず、未だネタとして尽きないのがなぜか、考えてみては？火の無いところに煙は立たず、ってな。
>>695
2chの中では、火のないところに煙を立たせようとするアホがたくさんいるんでな
2chの中では、火のないところに煙を立たせようとするアホがたくさんいるんでな
698 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 13:13:57 ID:n7EVdh5W
>688
さんくす。
じゃあ俺セミクロ厨になる！
一人でも多く座れたほうがいいし。
さんくす。
じゃあ俺セミクロ厨になる！
一人でも多く座れたほうがいいし。
699 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 13:15:55 ID:7DglSyT8
せめてピッチは広げてほしいと願う吉宗であった。
700 get
東京・熱海間では15両では長いと言わないが10両では｢短い10両編成｣と放送される。
>>692
スマソ、その事忘れてた。前の支社長だ。今はどうなのかは知らない。
>>694
だって本当の事ですから。
つい最近も中の人と話をしたが、香具師もロング化を嫌がっていた・・・
ちなみに自分は別にロングでもかまわないと考える静岡県民。
>>696
だって6連はオールロングで全て神領とか静岡は転クロとか
静岡に来る電車は全て名古屋からの転属だとか馬鹿げた話しか
書き込まない香具師が沢山いるからな（藁
スマソ、その事忘れてた。前の支社長だ。今はどうなのかは知らない。
>>694
だって本当の事ですから。
つい最近も中の人と話をしたが、香具師もロング化を嫌がっていた・・・
ちなみに自分は別にロングでもかまわないと考える静岡県民。
>>696
だって6連はオールロングで全て神領とか静岡は転クロとか
静岡に来る電車は全て名古屋からの転属だとか馬鹿げた話しか
書き込まない香具師が沢山いるからな（藁
703 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 14:04:27 ID:fk1K2Cet
>>699
在来スレにも書いたけど、ピッチ拡大も座席改良もなし。そのまんま3000番代のコピー。
在来スレにも書いたけど、ピッチ拡大も座席改良もなし。そのまんま3000番代のコピー。
・5000代 Ｂ
Mc4-T3-M3-T2-M5-Tc'2 6両×12本 オール転換式クロスシート
・1100代 Ｅ
Mc1-T-M1-Tc'1 4両×2本 転換クロス、車端ロングシート
・1600代
Mc1-M2-Tc'2 3両×4本 転換クロス、車端ロングシート
・1700代 Ｂ 半 砂 雪 Ｐ
Mc4-M4-Tc'2 3両×3本 転換クロス、車端ロングシート
・2500代 半 排
Mc1-M2-Tc2' 3両×17本 ロングシート
・2600代 Ｂ 半 排 砂
Mc1-M2-Tc2' 3両×10本 ロングシート
・2300代 Ｂ 半 排 砂 レ
Mc3-Tc2' 2両×7本 ロングシート
・2350代 Ｂ 半 排 砂 レ Ｐ
Mc3-Tc2' 2両×2本 ロングシート
・3100代 Ｂ 半 排 砂 Ｐ
Mc3-Tc2' 2両×2本 セミクロスシート
Ｂ…ブレーキチョッパ制御装置付 半…半自動扉 Ｐ…Ｍｃ車２パンタ
排…補助排障器 雪…スノープロウ 砂…砂まき レ…レール塗油器
Ｅ…電気２層式キャパシタ（1編成）
Mc4-T3-M3-T2-M5-Tc'2 6両×12本 オール転換式クロスシート
・1100代 Ｅ
Mc1-T-M1-Tc'1 4両×2本 転換クロス、車端ロングシート
・1600代
Mc1-M2-Tc'2 3両×4本 転換クロス、車端ロングシート
・1700代 Ｂ 半 砂 雪 Ｐ
Mc4-M4-Tc'2 3両×3本 転換クロス、車端ロングシート
・2500代 半 排
Mc1-M2-Tc2' 3両×17本 ロングシート
・2600代 Ｂ 半 排 砂
Mc1-M2-Tc2' 3両×10本 ロングシート
・2300代 Ｂ 半 排 砂 レ
Mc3-Tc2' 2両×7本 ロングシート
・2350代 Ｂ 半 排 砂 レ Ｐ
Mc3-Tc2' 2両×2本 ロングシート
・3100代 Ｂ 半 排 砂 Ｐ
Mc3-Tc2' 2両×2本 セミクロスシート
Ｂ…ブレーキチョッパ制御装置付 半…半自動扉 Ｐ…Ｍｃ車２パンタ
排…補助排障器 雪…スノープロウ 砂…砂まき レ…レール塗油器
Ｅ…電気２層式キャパシタ（1編成）
３次車の外観変更点
・種別表示器：フルカラLED
・行先表示器：LED
・上部標識灯：白色LED
・下部標識灯：HID
・ワイパー：取り付け位置最適化
・前面ガラス：熱線吸収クリアガラス＋UVカットフィルム
・側面ガラス：熱線吸収クリアガラス＋UVカットフィルム
・ホロ取付座：雨どい取付
・種別表示器：フルカラLED
・行先表示器：LED
・上部標識灯：白色LED
・下部標識灯：HID
・ワイパー：取り付け位置最適化
・前面ガラス：熱線吸収クリアガラス＋UVカットフィルム
・側面ガラス：熱線吸収クリアガラス＋UVカットフィルム
・ホロ取付座：雨どい取付
３次車の機器システム変更点①
・VVVF自動開放、SIV自動切換え
いままで、乗務員の操作が必要だったが、自動化
・空気圧縮機の複数搭載
3両固定編成以上には、複数のCPを調圧機能をつけ搭載
・バックアップシステムの拡充
ブレーキ受量器不具合時は隣接車両から、モニタ装置不具合時には反対運転台から自動でバックアップ
・VVVF自動開放、SIV自動切換え
いままで、乗務員の操作が必要だったが、自動化
・空気圧縮機の複数搭載
3両固定編成以上には、複数のCPを調圧機能をつけ搭載
・バックアップシステムの拡充
ブレーキ受量器不具合時は隣接車両から、モニタ装置不具合時には反対運転台から自動でバックアップ
３次車の機器システム変更点②
・電気ブレーキ性能の向上
高速域での性能向上とともに、純電気ブレーキを採用
・SIV負荷と協調改善
負荷側地絡時はSIVを停止せず、NFB動作を優先
・カルダン装置改善
歯車箱形状、潤滑油経路の改善により、油漏れをしにくい構造に
・空制T車優先ブレーキ
空制ブレーキは、T車のブレーキ力を最大限使用
・モニタ性能アップ
編成内伝達速度を高速・大容量化
・電気ブレーキ性能の向上
高速域での性能向上とともに、純電気ブレーキを採用
・SIV負荷と協調改善
負荷側地絡時はSIVを停止せず、NFB動作を優先
・カルダン装置改善
歯車箱形状、潤滑油経路の改善により、油漏れをしにくい構造に
・空制T車優先ブレーキ
空制ブレーキは、T車のブレーキ力を最大限使用
・モニタ性能アップ
編成内伝達速度を高速・大容量化
３次車の内装
・オール転換クロスシート（５０００代）
全ての座席を転換式クロスシートとし、居住性・乗心地の向上を図るが、０・３００代との共通運用を考慮しイメージを踏襲
（出入り台仕切りを現行のイメージを踏襲）
・オールロングシート（２０００代）
全体のイメージは踏襲するが、安全性向上を目に見える形で反映し、お客様に安心感を与える。
（ロングシート中央部にスタンションポールの設置、各構成部品コーナー部へR形状採用…シート袖仕切、柱、荷棚支え等）
・オール転換クロスシート（５０００代）
全ての座席を転換式クロスシートとし、居住性・乗心地の向上を図るが、０・３００代との共通運用を考慮しイメージを踏襲
（出入り台仕切りを現行のイメージを踏襲）
・オールロングシート（２０００代）
全体のイメージは踏襲するが、安全性向上を目に見える形で反映し、お客様に安心感を与える。
（ロングシート中央部にスタンションポールの設置、各構成部品コーナー部へR形状採用…シート袖仕切、柱、荷棚支え等）
709 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 14:27:09 ID:7DglSyT8
ロング厨すっかり霞んじゃったね。
710 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 14:49:50 ID:+9sGXyf0
ロング野郎は自らが少数派だと自覚しろ
３次車トイレスペース
・テコ式戸閉め装置から傾斜式戸閉め装置に
・長手方向・左右方向に拡張させ通路壁を円弧状に
・車椅子利用者を前提に電気式自動扉を採用
・車椅子スペースは、保護棒・壁掛け暖房機を取付
この様な設計の変更がある。
・テコ式戸閉め装置から傾斜式戸閉め装置に
・長手方向・左右方向に拡張させ通路壁を円弧状に
・車椅子利用者を前提に電気式自動扉を採用
・車椅子スペースは、保護棒・壁掛け暖房機を取付
この様な設計の変更がある。
Y101-Y112（5000番台72両）：大垣 6連完全転クロ（ドア横も転換可）
ｸﾓﾊ313-5000+サハ313-5300+モハ313-5000+サハ313-5000+モハ313-5300+クハ312-5000
Y101-Y106編成が8月中、Y107-Y112編成が9月に出場
B4-B5（1100番台8両）：神領 4連車端ロング
クモハ313-1100+サハ313-1100+モハ313-1100+クハ312-400(401,402)
10月中旬に出場
B104-B107（1600番台12両）：神領 3連車端ロング
クモハ313-1600+モハ313-1600+クハ312-400(403-406)
10月下旬～11月に出場
B151-B153（1700番台9両）：神領 3連車端ロング、2パンタ、半自動ドア装置付き
クモハ313-1700+モハ313-1700+クハ312-400(407-409)
11月中旬に3本まとめて出場
V13-V14（3100番台4両）：静岡 2連セミクロス、半自動ドア装置付き、ワンマン対応
クモハ313-3100+クハ312-3100
8月1日に出場
ｸﾓﾊ313-5000+サハ313-5300+モハ313-5000+サハ313-5000+モハ313-5300+クハ312-5000
Y101-Y106編成が8月中、Y107-Y112編成が9月に出場
B4-B5（1100番台8両）：神領 4連車端ロング
クモハ313-1100+サハ313-1100+モハ313-1100+クハ312-400(401,402)
10月中旬に出場
B104-B107（1600番台12両）：神領 3連車端ロング
クモハ313-1600+モハ313-1600+クハ312-400(403-406)
10月下旬～11月に出場
B151-B153（1700番台9両）：神領 3連車端ロング、2パンタ、半自動ドア装置付き
クモハ313-1700+モハ313-1700+クハ312-400(407-409)
11月中旬に3本まとめて出場
V13-V14（3100番台4両）：静岡 2連セミクロス、半自動ドア装置付き、ワンマン対応
クモハ313-3100+クハ312-3100
8月1日に出場
編成番号不明14両：静岡 2連ロング
クモハ313-2300(2301-2307)+クハ312-2300(2301-2307)
12月中旬～1月に出場
編成番号不明4両：静岡 2連ロング、2パンタ
クモハ313-2350(2351,2352)+クハ312-2300(2308,2309)
12月に2本まとめて出場
編成番号不明51両：静岡 3連ロング
クモハ313-2500(2501-2517)+モハ313-2500(2501-2517)+クハ312-2300(2310-2326)
12月から2月にかけて出場
編成番号不明30両：静岡 3連ロング
クモハ313-2600(2601-2610)+モハ313-2600(2601-2610)+クハ312-2300(2327-2336)
この番台以外は日車製
クモハ313-2300(2301-2307)+クハ312-2300(2301-2307)
12月中旬～1月に出場
編成番号不明4両：静岡 2連ロング、2パンタ
クモハ313-2350(2351,2352)+クハ312-2300(2308,2309)
12月に2本まとめて出場
編成番号不明51両：静岡 3連ロング
クモハ313-2500(2501-2517)+モハ313-2500(2501-2517)+クハ312-2300(2310-2326)
12月から2月にかけて出場
編成番号不明30両：静岡 3連ロング
クモハ313-2600(2601-2610)+モハ313-2600(2601-2610)+クハ312-2300(2327-2336)
この番台以外は日車製
>>704を少しだけ訂正（車種記号）
・5000代 Ｂ
Mc4-T3-M3-T2-M5-Tc'2 6両×12本 オール転換式クロスシート
・1100代 Ｅ
Mc1-T-M1-Tc'1 4両×2本 転換クロス、車端ロングシート
・1600代
Mc1-M2-Tc'2 3両×4本 転換クロス、車端ロングシート
・1700代 Ｂ 半 砂 雪 Ｐ
Mc4-M4-Tc'2 3両×3本 転換クロス、車端ロングシート
・2500代 半 排
Mc1-M2-Tc2' 3両×17本 ロングシート
・2600代 Ｂ 半 排 砂
Mc4-M2-Tc2' 3両×10本 ロングシート
・2300代 Ｂ 半 排 砂 レ
Mc3-Tc2' 2両×7本 ロングシート
・2350代 Ｂ 半 排 砂 レ Ｐ
Mc3-Tc2' 2両×2本 ロングシート
・3100代 Ｂ 半 排 砂 Ｐ
Mc3-Tc2' 2両×2本 セミクロスシート
Ｂ…ブレーキチョッパ制御装置付 半…半自動扉 Ｐ…Ｍｃ車２パンタ
排…補助排障器 雪…スノープロウ 砂…砂まき レ…レール塗油器
Ｅ…電気２層式キャパシタ（1編成）
・5000代 Ｂ
Mc4-T3-M3-T2-M5-Tc'2 6両×12本 オール転換式クロスシート
・1100代 Ｅ
Mc1-T-M1-Tc'1 4両×2本 転換クロス、車端ロングシート
・1600代
Mc1-M2-Tc'2 3両×4本 転換クロス、車端ロングシート
・1700代 Ｂ 半 砂 雪 Ｐ
Mc4-M4-Tc'2 3両×3本 転換クロス、車端ロングシート
・2500代 半 排
Mc1-M2-Tc2' 3両×17本 ロングシート
・2600代 Ｂ 半 排 砂
Mc4-M2-Tc2' 3両×10本 ロングシート
・2300代 Ｂ 半 排 砂 レ
Mc3-Tc2' 2両×7本 ロングシート
・2350代 Ｂ 半 排 砂 レ Ｐ
Mc3-Tc2' 2両×2本 ロングシート
・3100代 Ｂ 半 排 砂 Ｐ
Mc3-Tc2' 2両×2本 セミクロスシート
Ｂ…ブレーキチョッパ制御装置付 半…半自動扉 Ｐ…Ｍｃ車２パンタ
排…補助排障器 雪…スノープロウ 砂…砂まき レ…レール塗油器
Ｅ…電気２層式キャパシタ（1編成）
・Mc1 Siv150kVA
・Mc2 Siv 80kVA
・Mc3 Siv 80kVA + Brake Chopper
・Mc4 Siv150kVA + BC
・M1 (M)
・M2 0.5M
・M3 (M)+BC
・M4 0.5M +BC
・M5 (M)+BP+SIV80kVA
・T1 (T)
・T2 (T)、機能はT1と同じだが6連用のため便宜上区別
・T3 (T)+CP1000ml/min
・Tc'1 CP2000ml/min
・Tc'2 CP1000ml/min
それから、>>714の2600番台のM2をM4に訂正
・Mc2 Siv 80kVA
・Mc3 Siv 80kVA + Brake Chopper
・Mc4 Siv150kVA + BC
・M1 (M)
・M2 0.5M
・M3 (M)+BC
・M4 0.5M +BC
・M5 (M)+BP+SIV80kVA
・T1 (T)
・T2 (T)、機能はT1と同じだが6連用のため便宜上区別
・T3 (T)+CP1000ml/min
・Tc'1 CP2000ml/min
・Tc'2 CP1000ml/min
それから、>>714の2600番台のM2をM4に訂正
717 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 15:15:29 ID:7DglSyT8
8月16日付日本経済新聞静岡版
「秋以降に新車を投入する」
その割には初出場が12月とは随分のんびりした話だ。
「秋以降に新車を投入する」
その割には初出場が12月とは随分のんびりした話だ。
>>717
既に3100が出ているだろ
既に3100が出ているだろ
719 ：695：2006/08/24(木) 15:40:04 ID:/4baDAAQ
>>694、696、697
ちょい待ち、漏れだって静岡出身で静岡の総ロング化なんかふざけんな、と思うクチだよ。
でもこれまで静岡ロング化に対する具体的な反論ってあった？
投入両数とか。
それもなしに反応だけ良よかったら、そりゃ釣り人も増えるだろうよ。
そんなにロングでないと言い切る自信があるなら、それこそ具体的に示して納得させるべき。
もしくは具体的な話しが出るまでコテを名乗るか。
後々面白い事になると思うよ。
ちょい待ち、漏れだって静岡出身で静岡の総ロング化なんかふざけんな、と思うクチだよ。
でもこれまで静岡ロング化に対する具体的な反論ってあった？
投入両数とか。
それもなしに反応だけ良よかったら、そりゃ釣り人も増えるだろうよ。
そんなにロングでないと言い切る自信があるなら、それこそ具体的に示して納得させるべき。
もしくは具体的な話しが出るまでコテを名乗るか。
後々面白い事になると思うよ。
MEhE5q87は演芸場本人、719はネ申縄か？
なぜか２人はいつもセットで出てくるな
なぜか２人はいつもセットで出てくるな
721 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 15:55:18 ID:7DglSyT8
723 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 16:03:30 ID:7DglSyT8
中身が細かいという以外に有力と判断できる根拠ってなんだろう。
>>723
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156258090/27
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156258090/31
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156258090/27
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156258090/31
725 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 16:18:01 ID:7DglSyT8
726 ：青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk ：2006/08/24(木) 16:24:29 ID:A9L3qvIn
コピペしただけ、のわりには補足すんだな。
60:名無し野電車区 :2006/08/24(木) 16:15:57 ID:MEhE5q87 [sage] >>59
1～3次車ってのは発注区分での意味ね。
1次車＝第1回発注分＝98・99年度増備車
2次車＝第2回発注分＝銭盗増備分
3次車＝第3回発注分＝今回の増備車
60:名無し野電車区 :2006/08/24(木) 16:15:57 ID:MEhE5q87 [sage] >>59
1～3次車ってのは発注区分での意味ね。
1次車＝第1回発注分＝98・99年度増備車
2次車＝第2回発注分＝銭盗増備分
3次車＝第3回発注分＝今回の増備車
混乱させないために一部を訂正・補足してコピペしているのであしからず。
>>706
＞空気圧縮機の複数搭載
＞3両固定編成以上には、複数のCPを調圧機能をつけ搭載
ならば、
＞・1100代 Ｅ
＞ Mc1-T-M1-Tc'1 4両×2本 転換クロス、車端ロングシート
Mc1 - T2 - M1 - Tc'2 のような気がするがどうよ？
（T2 : CP付サハ）
それから、
＞・1600代
＞ Mc1-M2-Tc'2 3両×4本 転換クロス、車端ロングシート
これもM2にCP積まないのかな？CP積むならM2じゃないような気がする
＞空気圧縮機の複数搭載
＞3両固定編成以上には、複数のCPを調圧機能をつけ搭載
ならば、
＞・1100代 Ｅ
＞ Mc1-T-M1-Tc'1 4両×2本 転換クロス、車端ロングシート
Mc1 - T2 - M1 - Tc'2 のような気がするがどうよ？
（T2 : CP付サハ）
それから、
＞・1600代
＞ Mc1-M2-Tc'2 3両×4本 転換クロス、車端ロングシート
これもM2にCP積まないのかな？CP積むならM2じゃないような気がする
313系ローカル用の区分が細かすぎる。
前回は仕様路線に関係無く3000番台一種類だったし、
今後も3100番台で統一です。
前回は仕様路線に関係無く3000番台一種類だったし、
今後も3100番台で統一です。
ずいぶん手の込んだロング厨の嫌がらせだなｗｗｗｗｗｗ
まぁ、するがシャトルみたいな短距離区間での投入なら、ロングはいいと思うけどなｗ
まぁ、するがシャトルみたいな短距離区間での投入なら、ロングはいいと思うけどなｗ
痛々しいから語尾にｗ付けるの止めろ
はいはいｗｗｗｗ
んで、おまえ何者よ？ｗｗｗ
んで、おまえ何者よ？ｗｗｗ
733 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 18:08:23 ID:7DglSyT8
と言うか、なんでロングシートな訳?
あの車両に一番似合わない内装(ロングシート)を導入する分けないと思うんだが。(車端部ロングは許容範囲)
あの車両に一番似合わない内装(ロングシート)を導入する分けないと思うんだが。(車端部ロングは許容範囲)
ロングシートの採用＝サービス低下と考えるのが一般的
736 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 18:52:29 ID:0OI80fXM
>>717
俺も気になる。
確かに3100が完成しているが、たった2本のみで「秋以降に新車を投入する」と同等の意味になるのかと･･･。
311＆211-0や211-5000の転属情報が多い中、大穴で313-0が10本程度静岡へ転属になったりして。
313-0なら一般客には新車に思えるかもだし。
俺も気になる。
確かに3100が完成しているが、たった2本のみで「秋以降に新車を投入する」と同等の意味になるのかと･･･。
311＆211-0や211-5000の転属情報が多い中、大穴で313-0が10本程度静岡へ転属になったりして。
313-0なら一般客には新車に思えるかもだし。
313は窓の天地寸法がでかいから、ロングシートは寸足らずで
座り心地悪いんだよね。
座り心地悪いんだよね。
738 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:29:31 ID:TWIiB9dT
313オールロングなんて、認めん。
ていうか、211系以来一切ロングを作っていない東海がマジでそんな代物を作ると思えんが。
それに、俺みたいな１８キッパーは別にしても、(毎回思うが)静岡県で新幹線使わずに長距離で乗る人多いよ。
浜松から富士とか、豊橋から沼津とかね。(昨日昼間に移動したときの独自の調べ)
客層がほかの在来線によくありがちな学生だけじゃなく、
意外と多種多様な人が利用しているというのが、東海道線とほかの多くの幹線との決定的な違いかと。
ていうか、211系以来一切ロングを作っていない東海がマジでそんな代物を作ると思えんが。
それに、俺みたいな１８キッパーは別にしても、(毎回思うが)静岡県で新幹線使わずに長距離で乗る人多いよ。
浜松から富士とか、豊橋から沼津とかね。(昨日昼間に移動したときの独自の調べ)
客層がほかの在来線によくありがちな学生だけじゃなく、
意外と多種多様な人が利用しているというのが、東海道線とほかの多くの幹線との決定的な違いかと。
739 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:39:50 ID:Nr0JD2Up
313ロング説に拒絶反応が多いようだが、その根拠は
静岡がロングだらけになってしまう恐怖心と思われる。
しかし、そうでなかったとしたら
静岡がロングだらけになってしまう恐怖心と思われる。
しかし、そうでなかったとしたら
おまい、さっきからあげまくりだな
ま、あれだ。
鉄道ではたしかに通勤輸送は大切だよ。
でも通勤以外の、いわゆる旅客も大切なんだ。
静岡県内は東海道線の中でも、有数の車窓の素晴らしい地域でもある。
そして、鉄道の楽しみは車窓を眺めることでもあるだろ。
これが近距離移動に特化したするがシャトルでは、ロングのメリットもあろうが
浜松⇔静岡、もしくはそれ以上の長距離では、ロングは苦痛にしかならないのは
誰にでもわかることだろ。
現に、長距離移動でロングの701系やキハ120などを投入した束や酉は叩かれ
セミクロス車を登場させてるわけだろ。
過去にそのような例がありながら、オールロング化してしまうほど静岡は
馬鹿じゃないだろ。
鉄道ではたしかに通勤輸送は大切だよ。
でも通勤以外の、いわゆる旅客も大切なんだ。
静岡県内は東海道線の中でも、有数の車窓の素晴らしい地域でもある。
そして、鉄道の楽しみは車窓を眺めることでもあるだろ。
これが近距離移動に特化したするがシャトルでは、ロングのメリットもあろうが
浜松⇔静岡、もしくはそれ以上の長距離では、ロングは苦痛にしかならないのは
誰にでもわかることだろ。
現に、長距離移動でロングの701系やキハ120などを投入した束や酉は叩かれ
セミクロス車を登場させてるわけだろ。
過去にそのような例がありながら、オールロング化してしまうほど静岡は
馬鹿じゃないだろ。
倒壊に常識は通用しませんよ
743 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:10:34 ID:n7EVdh5W
浜松～静岡間に特急はしらせればいいってことなのかな。
座席の格差をはっきりさせて、新幹線に誘導したい思惑もあるのでは＞オールロング
「進行方向と同じ向きで座りたい方は、新幹線を(ry」
「車窓を楽しみたいお客様は、、新幹線を(ry」
「進行方向と同じ向きで座りたい方は、新幹線を(ry」
「車窓を楽しみたいお客様は、、新幹線を(ry」
745 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:17:11 ID:Nr0JD2Up
746 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:17:20 ID:Y4/UY0nX
747 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:27:12 ID:n7EVdh5W
でも、新幹線は車窓楽しめないよね。
在来線は海岸沿いを走る由比あたりの景色が確かにいいとおもう。
在来線は海岸沿いを走る由比あたりの景色が確かにいいとおもう。
748 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:27:51 ID:rEORMxAu
>>744
鉄ヲタ以外の人は、ふつうは所要時間の差で、新幹線に乗るか、在来線に乗るか、
を決める。
車両がロングだろうとボックスだろうと転クロだろうと、急ぐ人は新幹線に乗るし
急ぐ気のない人は在来線に乗る。
だから、例えば在来線の車両の大部分が転クロでも、新幹線との所用時間差の
大きい米原～京都とか小倉～博多だと、新幹線に乗る人は結構いる。
また、いくら進行方向向きに座れるといっても、リクライニング可能な新幹線や
特急車両の座席と普通列車用の転換クロスシートが全くの別物であることくらいは
利用者だってバカではないのだから判るよ、普通は。
鉄ヲタ以外の人は、ふつうは所要時間の差で、新幹線に乗るか、在来線に乗るか、
を決める。
車両がロングだろうとボックスだろうと転クロだろうと、急ぐ人は新幹線に乗るし
急ぐ気のない人は在来線に乗る。
だから、例えば在来線の車両の大部分が転クロでも、新幹線との所用時間差の
大きい米原～京都とか小倉～博多だと、新幹線に乗る人は結構いる。
また、いくら進行方向向きに座れるといっても、リクライニング可能な新幹線や
特急車両の座席と普通列車用の転換クロスシートが全くの別物であることくらいは
利用者だってバカではないのだから判るよ、普通は。
749 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:28:03 ID:D1SrDfue
750 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:29:24 ID:dqI6nle0
いや、本当はセミクロスなんだと思う。
しかしそれだと転クロ派ががっかりするだけだから、
一旦ロングと煽っておいて後でホッとさせようという戦略だ。
しかしそれだと転クロ派ががっかりするだけだから、
一旦ロングと煽っておいて後でホッとさせようという戦略だ。
子供の情操教育のためにも、セミクロスや転換クロスで対座させるのは
はいいと思うぞ。
おまえらも子供の頃に、親に電車に乗っていろんなところに連れて行ってもらった
記憶があるだろ。
俺も子供の頃、東海道線の113系に乗って静岡に行ったり、名古屋に連れて行って
もらったりしたものだ。
セミクロスのボックスシートを、家族四人で座って、駅で選んだ弁当と
駅でお湯を入れてもらったお茶で、車窓を楽しみながら食事をとり
長い長い鉄橋に興奮したり、牧の原あたりで見える茶畑の扇風機を不思議
に思ったり、電車同士のすれ違いのときの窓のゆすられる音や、
トンネルに入るときのワクワク感がたまらなく楽しかったな。
うちの近所には、遠鉄が走っていて、そっちの方がはるかに乗る機会が
多かったのだが、東海道線の「汽車」に乗るという楽しみは格別の
ものがあったな。
いまどきの子供に、そういう楽しみが与えられないとなると、悲しいよな・・・
はいいと思うぞ。
おまえらも子供の頃に、親に電車に乗っていろんなところに連れて行ってもらった
記憶があるだろ。
俺も子供の頃、東海道線の113系に乗って静岡に行ったり、名古屋に連れて行って
もらったりしたものだ。
セミクロスのボックスシートを、家族四人で座って、駅で選んだ弁当と
駅でお湯を入れてもらったお茶で、車窓を楽しみながら食事をとり
長い長い鉄橋に興奮したり、牧の原あたりで見える茶畑の扇風機を不思議
に思ったり、電車同士のすれ違いのときの窓のゆすられる音や、
トンネルに入るときのワクワク感がたまらなく楽しかったな。
うちの近所には、遠鉄が走っていて、そっちの方がはるかに乗る機会が
多かったのだが、東海道線の「汽車」に乗るという楽しみは格別の
ものがあったな。
いまどきの子供に、そういう楽しみが与えられないとなると、悲しいよな・・・
今更昔のことをどうのこうの語っても意味無いと思うが
753 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:01:34 ID:n/FRNTah
>>662
>ネタにマジレスすると概観の好みは別として
>室内は灰色の床と型材まみれの腰掛より
>313系の方が同じロングだとしても高級感あると思うけど。
>
>そんなに走るんデスがいいんだったらもうすぐ209系がもらえるのではないかな？
かなり同意。
御殿場・身延向けの3000番台を見ても明らかなように、313は投入線区によって
座席配置を変えたとしても、それ以外の内装は大きく変えない方針であると
考えられる。
よって仮に静岡向け313がどんな座席配置だとしても、E231のように
蛍光灯カバー・化粧板・ドア化粧板などの高級感を演出する内装を省略したりは
しないと考えられる。
>ネタにマジレスすると概観の好みは別として
>室内は灰色の床と型材まみれの腰掛より
>313系の方が同じロングだとしても高級感あると思うけど。
>
>そんなに走るんデスがいいんだったらもうすぐ209系がもらえるのではないかな？
かなり同意。
御殿場・身延向けの3000番台を見ても明らかなように、313は投入線区によって
座席配置を変えたとしても、それ以外の内装は大きく変えない方針であると
考えられる。
よって仮に静岡向け313がどんな座席配置だとしても、E231のように
蛍光灯カバー・化粧板・ドア化粧板などの高級感を演出する内装を省略したりは
しないと考えられる。
754 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:48:28 ID:NJevymxR
おい、そんなことより５０００番代に乗ったやつはいないのか。
車体歓談パー装備なんだから乗り心地も違うんだろうに。
レポしる！
車体歓談パー装備なんだから乗り心地も違うんだろうに。
レポしる！
別に大して変わらんよ
静岡可哀相(ﾉ_･｡)
757 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:03:56 ID:/OcGP8/H
>>754
乗った気にならないくらい揺れないというｵﾁ
乗った気にならないくらい揺れないというｵﾁ
>>754
ちょっとだけ乗った。
車体間ダンパかあ。
新車はそんなの付いてなくても、緩衝器もヘタレてないから、あんまり体感できないと思う。
セミアクティブダンパの方が体感できるかもしれんが、快速じゃないから
あんまりわからんかも。
シートはやや固め。
純電気ブレーキも付いてるらしいが、気づかなかった。
ちょっとだけ乗った。
車体間ダンパかあ。
新車はそんなの付いてなくても、緩衝器もヘタレてないから、あんまり体感できないと思う。
セミアクティブダンパの方が体感できるかもしれんが、快速じゃないから
あんまりわからんかも。
シートはやや固め。
純電気ブレーキも付いてるらしいが、気づかなかった。
760 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 22:28:30 ID:rG22NZss
>751
ネギロー 乙
やっぱ静岡はふれあいシートじゃなきゃダメだよね！
ネギロー 乙
やっぱ静岡はふれあいシートじゃなきゃダメだよね！
ネギローも今はいい年なんだろうなぁ
>>761
静岡支社勤務の倒壊社員かもな
静岡支社勤務の倒壊社員かもな
>>741
静岡県内で在来線の旅行客が多いことは、倒壊の広報が新聞紙上で認めている。
それを朝令暮改して、通勤通学輸送に特化するとは思えないな。
高速バス不毛地帯だった静岡県内でも、高速バスが少しずつできつつあるし。
>>748
所要時間もそうだけど、費用と乗降する駅もあるな。
ロング化したところで、果たして新幹線誘導になるのかどうか疑問。
安く移動したい人はロング化しようと引き続き在来線を利用するだろうし。
>>753
座席配置や窓割りは変えたとしても、他は極力部品を統一するだろうな。
検査などになれば静岡所属となる車両でも、名古屋工場まで持っていくだろうし。
静岡県内で在来線の旅行客が多いことは、倒壊の広報が新聞紙上で認めている。
それを朝令暮改して、通勤通学輸送に特化するとは思えないな。
高速バス不毛地帯だった静岡県内でも、高速バスが少しずつできつつあるし。
>>748
所要時間もそうだけど、費用と乗降する駅もあるな。
ロング化したところで、果たして新幹線誘導になるのかどうか疑問。
安く移動したい人はロング化しようと引き続き在来線を利用するだろうし。
>>753
座席配置や窓割りは変えたとしても、他は極力部品を統一するだろうな。
検査などになれば静岡所属となる車両でも、名古屋工場まで持っていくだろうし。
765 ：青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk ：2006/08/24(木) 23:58:34 ID:A9L3qvIn
素人ですみません。ネギローて誰なのですか。
わかるのは藤山一郎位なので
わかるのは藤山一郎位なので
766 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:02:56 ID:ZLW7Sozg
767 ：青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk ：2006/08/25(金) 00:07:55 ID:TqU+aox0
総武快速線内は各駅（ryみたいなもんか。
ボックスに「ふれあいシート」という名前を付けた偉人
769 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:09:03 ID:b4g2NGKk
>>768
それは四川海でそ？
それは四川海でそ？
770 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:09:23 ID:g1E01sIH
>>764 >>748
在来線がロングだけになったからといって新幹線に流れる客はごく僅か。
それ以上に、たまに電車 「も」 使っていた層が完全に自動車に流れるだろう。
>>765
糞死す板に現れた荒らし。他の常連が口を揃えて静岡はロングが適切だと
言っているのに、１人だけ転クロマンセーを繰り返して、板を閉鎖に追い込んだ。
在来線がロングだけになったからといって新幹線に流れる客はごく僅か。
それ以上に、たまに電車 「も」 使っていた層が完全に自動車に流れるだろう。
>>765
糞死す板に現れた荒らし。他の常連が口を揃えて静岡はロングが適切だと
言っているのに、１人だけ転クロマンセーを繰り返して、板を閉鎖に追い込んだ。
771 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:10:14 ID:b4g2NGKk
>>770
違うだろ？
違うだろ？
>>765
そのネタやめれ。
昔、シス板でちょっとした物議を醸したやつ。
あるスレッドで突如「静岡に快速は入りません」のレスで登場。
その後「静岡に転換シートは入りません」などの持論を展開。
それまで600hit/dayだったアクセスが、
やつが書き込むと2000hit/day以上に膨れ上がった。
迷言に
・時速2000km/hのこだま
・314系電車
などがある。
あとあいつは、名古屋を走る転換シートは快適だと言っていて、
無差別なアンチ転クロ厨ではない。
また、演芸場や汚侮癩炎みたいに
他人を煽るような書き込みはなかったんで、
俺はけっこうあいつが好きだよ。
そのネタやめれ。
昔、シス板でちょっとした物議を醸したやつ。
あるスレッドで突如「静岡に快速は入りません」のレスで登場。
その後「静岡に転換シートは入りません」などの持論を展開。
それまで600hit/dayだったアクセスが、
やつが書き込むと2000hit/day以上に膨れ上がった。
迷言に
・時速2000km/hのこだま
・314系電車
などがある。
あとあいつは、名古屋を走る転換シートは快適だと言っていて、
無差別なアンチ転クロ厨ではない。
また、演芸場や汚侮癩炎みたいに
他人を煽るような書き込みはなかったんで、
俺はけっこうあいつが好きだよ。
>>769
ちゃうちゃう。発祥は静シス板
ちゃうちゃう。発祥は静シス板
774 ：青春18キッパーＭｍ ◆WU311ujDWk ：2006/08/25(金) 00:11:53 ID:TqU+aox0
簡易リクライニングシートにバッタンコシートと名付けるよ（ry
>>773
そうそう。ガンヲタくんだったと思う。
そうそう。ガンヲタくんだったと思う。
>>778
「ふれあいシート」の命名者のことだって
「ふれあいシート」の命名者のことだって
小学生の作文みたいな書き方だったから、
誰も怒れないよ
誰も怒れないよ
携帯トイレって凄いネタもあったなw
そういえば、例の「固定溶接」っていうネタ、ルーツをたどればネギローだったような。
もっともやり方はもっと単純で「転換シートをクギ打ちして向きを固定する」って話だったけどｗ
もっともやり方はもっと単純で「転換シートをクギ打ちして向きを固定する」って話だったけどｗ
それは違うと思う
少年少女は着いて来れないスレになりますた
名古屋は転クロでいいけど、静岡は人々がふれあえる暖かみのあるボックスがいいって
主張してたんだよね。>>783みたいなことも言ってたような記憶があるなぁ
主張してたんだよね。>>783みたいなことも言ってたような記憶があるなぁ
788 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 00:30:07 ID:pZ3XsOQP
駅を通過する電車に轢かれたら多分死んでしまいます（＝だから快速は要らないです）、という
迷言もあったな。多分どころじゃなくって絶対死ぬだろ、とツッコミを入れたくなった。
迷言もあったな。多分どころじゃなくって絶対死ぬだろ、とツッコミを入れたくなった。
「シャアザクさんに反対します」(w
やべえ、つらつら想い出してたら急にネギロー節が聞きたくなった。
誰かログをコピペするか、奴の物真似出来る香具師いない？
ガンヲタやネギローのころに比べると、汚物や妖透が如何にレベルが
低いか、しみじみ感じるな。
誰かログをコピペするか、奴の物真似出来る香具師いない？
ガンヲタやネギローのころに比べると、汚物や妖透が如何にレベルが
低いか、しみじみ感じるな。
ちょうど前回の313投入があった1999のことだよね。
その歳の12月改正で静岡に311が乗り入れて以降に
ネギローは鉄系板には登場してなかったとおもう。
俺は、あいつの自宅最寄駅で311と駅名表並べて撮ったりしたよw
オフ会にもしきりに誘ったんだけど、本人と会うことはなかった。
あの時の313投入に伴う変化と今回のはどっちが良いんだろ・・・
その歳の12月改正で静岡に311が乗り入れて以降に
ネギローは鉄系板には登場してなかったとおもう。
俺は、あいつの自宅最寄駅で311と駅名表並べて撮ったりしたよw
オフ会にもしきりに誘ったんだけど、本人と会うことはなかった。
あの時の313投入に伴う変化と今回のはどっちが良いんだろ・・・
792 ：ネギ口一：2006/08/25(金) 12:37:40 ID:wvmSlDRS
僕の周りの人はみんなボックスシートがいいと言ってます。
静岡はボックスシートが似合っているに決まっています。
静岡に転換クロスシートはいりません。
こんな感じだったっけ？？
静岡はボックスシートが似合っているに決まっています。
静岡に転換クロスシートはいりません。
こんな感じだったっけ？？
>>791
あの時は御殿場身延に新車が入り、静岡にも３１１が乗り入れるようになった。
御殿場線の減車による混雑もあるけど、全体的にはプラスイメージがあった。
今回は３１１の乗入れは１往復に削減され、車両は全てロングになる上、減車。
新車が来てもマイナス感の方が大きく漂っている。喜ぶのは新車なら糞でも
味噌でもマンセーという新車厨くらいのものだろう。
あの時は御殿場身延に新車が入り、静岡にも３１１が乗り入れるようになった。
御殿場線の減車による混雑もあるけど、全体的にはプラスイメージがあった。
今回は３１１の乗入れは１往復に削減され、車両は全てロングになる上、減車。
新車が来てもマイナス感の方が大きく漂っている。喜ぶのは新車なら糞でも
味噌でもマンセーという新車厨くらいのものだろう。
ちょ、どの辺りがロング厨よ。
ロング確定の時点でロング厨だろ
>>796
ゴメン、最近のスレの訃音機に毒されてた。
ゴメン、最近のスレの訃音機に毒されてた。
798 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:09:59 ID:Wn5MinQZ
>>189
平成22年？ 二千何年？
平成22年？ 二千何年？
799 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 16:19:33 ID:nOFV83TX
平成は27年(2015年)6月22日に終わります。
800 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 16:31:22 ID:nOFV83TX
>>798
2010年です。
2010年です。
>>619
今ふと思い出したんだが
「 こ し ょ う 」
表示が出た踏み切りで壊れてるなら渡ってもいいと思って
渡ったら列車→死亡みたいな事故が名古屋で何件かあったからそれの改修じゃないか？
故障してなくても60分ぐらい閉まりっぱなしだと「こしょう」が出るらしいから。
今ふと思い出したんだが
「 こ し ょ う 」
表示が出た踏み切りで壊れてるなら渡ってもいいと思って
渡ったら列車→死亡みたいな事故が名古屋で何件かあったからそれの改修じゃないか？
故障してなくても60分ぐらい閉まりっぱなしだと「こしょう」が出るらしいから。
802 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 19:43:12 ID:mTQvbUJl
age
803 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 19:44:53 ID:mTQvbUJl
緊急
”新３１３系試乗会 ＆ ３１３系ヲタ・倒壊信者のオフ会”開催！！
<とき> 明日・明後日(８月２６日(土)・８月２７日(日)の２日間)
雨天決行・車両変更時は延期
<場所> 5242F 新快速 大垣発16.10 → 豊橋着17.32 (名古屋16.42)
先頭車(豊橋より)の車内にて開催 途中駅参加・離脱ＯＫ！！
↑ 当列車は３１３系５０００番台(普段は２１１系０番台)使用
(内容) ・ ３１３系５０００番台の ”初・新快速運用” ということで
フルアクティブダンパー・車体間ダンパー使用による、１２０km/h走行に酔いしれる！！
・ 走行音・新車の香りに酔いしれる！！
・ ヲタとヲタ楽しいふれあい！！
<注意> 一般の乗客が優先です。 鉄ヲタとして当然、車内でのマナー・モラルを守りましょう！！
・列車の運行妨害をしない (白線オーバー・フラッシュ・喧嘩勃発)
・車内で奇声を上げない・会話の大きさはは控えめに・独り言をぶつぶつ言わない
↑音採りヲタは一般人の会話がうるさいからって、一般客に怒らない様に
↑独り言は家でしゃべりましょう かなりウザイです。
↑大きな声の会話をするＤＱＮは、他の人に迷惑なので下車してください。
・座席は、小さなお子様・体の不自由な方にお譲りください。
・妄想を深め合うのは自由ですが、それが発展して喧嘩なならないように！！
以上 たくさんの方のご参加お待ちしています！！
”新３１３系試乗会 ＆ ３１３系ヲタ・倒壊信者のオフ会”開催！！
<とき> 明日・明後日(８月２６日(土)・８月２７日(日)の２日間)
雨天決行・車両変更時は延期
<場所> 5242F 新快速 大垣発16.10 → 豊橋着17.32 (名古屋16.42)
先頭車(豊橋より)の車内にて開催 途中駅参加・離脱ＯＫ！！
↑ 当列車は３１３系５０００番台(普段は２１１系０番台)使用
(内容) ・ ３１３系５０００番台の ”初・新快速運用” ということで
フルアクティブダンパー・車体間ダンパー使用による、１２０km/h走行に酔いしれる！！
・ 走行音・新車の香りに酔いしれる！！
・ ヲタとヲタ楽しいふれあい！！
<注意> 一般の乗客が優先です。 鉄ヲタとして当然、車内でのマナー・モラルを守りましょう！！
・列車の運行妨害をしない (白線オーバー・フラッシュ・喧嘩勃発)
・車内で奇声を上げない・会話の大きさはは控えめに・独り言をぶつぶつ言わない
↑音採りヲタは一般人の会話がうるさいからって、一般客に怒らない様に
↑独り言は家でしゃべりましょう かなりウザイです。
↑大きな声の会話をするＤＱＮは、他の人に迷惑なので下車してください。
・座席は、小さなお子様・体の不自由な方にお譲りください。
・妄想を深め合うのは自由ですが、それが発展して喧嘩なならないように！！
以上 たくさんの方のご参加お待ちしています！！
804 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 19:45:50 ID:2MGDKojn
／￣￣￣￣￣￣＼
／ ＼
/ ヽ
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|:::::::::: （●） （●） | 岡山銘菓きびだんごが遊びに来たよ！
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>>803
本当にやるのか？
本当にやるのか？
806 ：大垣の名無し学生 ◆4gs7ctG8ZM ：2006/08/25(金) 19:56:42 ID:jFYFajjD
名古屋から先は殺伐としそうだな
808 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 19:59:06 ID:xlmTc8zU
いま5000番台初乗車
で感想
シートの転換がメチャ軽い！
で感想
シートの転換がメチャ軽い！
809 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 20:08:17 ID:YTOAV5F5
>>803
そこで邪鉄糞写真代表三河○色が登場
そこで邪鉄糞写真代表三河○色が登場
>>805
誰かがやるんじゃなくて、自動的にそうなるってことだろ
誰かがやるんじゃなくて、自動的にそうなるってことだろ
京急の転クロはどうだろうか？ 手動よりも幅を取らないで
すみそうな感じがする（パっと見）
すみそうな感じがする（パっと見）
812 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 21:08:38 ID:rgTXL3ly
鉄道ジャーナル10月号117ページの種村直樹氏のルポで、「払いそびれたＪＲ運賃を切手で郵送」したとありますが、このようなことが許されるのでしょうか。
ＪＲの運賃なのですから、ＪＲ銚子駅に現金書留で郵送するのが当然とるべき対応です。百歩譲って、最寄のＪＲの駅に事情を話してその運賃を支払うべきです。
それなのに、「駅員が切手を換金すれば済む」とは、なんとも身勝手で非常識な対応です。
この著者は、何を考えているのでしょうか。
また、鉄道ジャーナル社のチェック態勢にも疑問を禁じ得ません。
このような原稿を寄せてきたのなら、貴社の名誉にもかかわる問題ですから、ボツにすればいいのです。それを、「切手で郵送」と小見出しを付けてまで掲載するとは、貴社の姿勢が問われると思います。
今後は、過去のしがらみにとらわれることなく、内容で掲載の可否を判断してくださるようお願いします。
なお、ＪＲに対して、切符類の購入を郵便切手で代用できるのか、ジャーナル117ページを引用して、今度尋ねることとしたいと思います。もし可能ならば、私が保有している大量の記念切手を有効に消費できるのですから。
ＪＲの運賃なのですから、ＪＲ銚子駅に現金書留で郵送するのが当然とるべき対応です。百歩譲って、最寄のＪＲの駅に事情を話してその運賃を支払うべきです。
それなのに、「駅員が切手を換金すれば済む」とは、なんとも身勝手で非常識な対応です。
この著者は、何を考えているのでしょうか。
また、鉄道ジャーナル社のチェック態勢にも疑問を禁じ得ません。
このような原稿を寄せてきたのなら、貴社の名誉にもかかわる問題ですから、ボツにすればいいのです。それを、「切手で郵送」と小見出しを付けてまで掲載するとは、貴社の姿勢が問われると思います。
今後は、過去のしがらみにとらわれることなく、内容で掲載の可否を判断してくださるようお願いします。
なお、ＪＲに対して、切符類の購入を郵便切手で代用できるのか、ジャーナル117ページを引用して、今度尋ねることとしたいと思います。もし可能ならば、私が保有している大量の記念切手を有効に消費できるのですから。
814 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 21:53:04 ID:rwFnZ6CR
>>813
・・・須田会長？
・・・須田会長？
815 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 21:54:52 ID:u9Uxnt/I
明日の当該列車は211-0で運行します。
816 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 22:09:44 ID:8WLzUeGB
2203刈谷発岡崎行き普通が新313系だったぞ。ライトのカラーがカッコ良かったＷ
817 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 22:32:46 ID:GvSOnz1T
社長が変わってからマシになってきたな＞東海
火災政権の暗黒時代('A`)…
火災政権の暗黒時代('A`)…
>817
社長が変わってからこれだけ変わった。
踏切のこしょう表示改善
ATS-P全線設置
新車投入で輸送力増強で短編成詰め込みからの脱却
どれも社長が変わってから数ヶ月以内の方針転換
社長が変わってからこれだけ変わった。
踏切のこしょう表示改善
ATS-P全線設置
新車投入で輸送力増強で短編成詰め込みからの脱却
どれも社長が変わってから数ヶ月以内の方針転換
新車投入で輸送力増強で短編成詰め込みからの脱却は東海道線名古屋口のみ
＞踏切のこしょう表示改善
あれだけマスコミに叩かれれば、普通は・・
＞ATS-P全線設置
酉の事故による国交省通達
＞新車投入で輸送力増強で短編成詰め込みからの脱却
204両新製・234両廃車
あれだけマスコミに叩かれれば、普通は・・
＞ATS-P全線設置
酉の事故による国交省通達
＞新車投入で輸送力増強で短編成詰め込みからの脱却
204両新製・234両廃車
822 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:17:03 ID:oSKnuV4C
輸送力増強=ロングシート化による1両あたりの輸送力増強
短編成詰め込みには変わりないわな (´･ω･`)
ロング厨ここでも必死だなｗｗｗｗｗ
825 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:34:39 ID:JXbeplLE
シート転換軽い→非常ブレーキで勝手に反転→婆さん空を飛ぶ
シート転換軽い→高校生おもいっきり後ろから蹴飛ばす→婆さん空を飛ぶ
シート転換軽い→高校生おもいっきり後ろから蹴飛ばす→婆さん空を飛ぶ
>>825
ドリフの世界だな、それｗ
ドリフの世界だな、それｗ
827 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:38:58 ID:m59Eguvu
>>819
あの～…その恩恵は静岡にももたらされるんでしょうか？
あの～…その恩恵は静岡にももたらされるんでしょうか？
828 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 00:40:56 ID:ScNiHlZF
313系5000番台車乗って来た
車内では「この電車は本来4両編成ですが、本日は6両編成の新型車両で運転しております」と
アナウンス。車内のおばさんグループも車端部で「あれ？この座席動かせたっけ？」と言いながら
座席を転換してました。
車内では「この電車は本来4両編成ですが、本日は6両編成の新型車両で運転しております」と
アナウンス。車内のおばさんグループも車端部で「あれ？この座席動かせたっけ？」と言いながら
座席を転換してました。
ロングでも転クロでも名古屋人は自分達が必要無い車両は静岡に転属させれば良いと言う自分勝手な考えだ！
830 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 01:23:21 ID:CdlaAied
…というレッテル張りに奔走する汚物雷炎であった。
なんだかんだで静岡を冒涜している汚無頼塩であった。
832 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 01:36:30 ID:Krme1U+4
同じ211でも5000より1000のﾍﾟﾁｬﾝｺ椅子のほうがフィットする
尻の肉の厚い汚物雷炎であった。
尻の肉の厚い汚物雷炎であった。
ﾍﾟﾁｬﾝｺ
ﾍﾟﾁｬﾊﾟｲﾁﾝｺの短縮形に見えた
ﾍﾟﾁｬﾊﾟｲﾁﾝｺの短縮形に見えた
834 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 01:39:45 ID:Krme1U+4
ﾁﾝｺのある香具師がｽｲｶｯﾌﾟだったらやだ(´・ω・`)
835 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 01:42:32 ID:JkBAtvr9
新313のVVVFのレポートよろしく
樹脂製シートは汚物雷炎専用です。
>>837
トイレ対策に便器型シートを
トイレ対策に便器型シートを
839 ：名無し野電車区：
便器型シートはｦｳﾞﾗﾗｲシ寅専用です。