JR東海の在来線車両について語らうPART4

運用調べてわかったけど、現在の123系の運用のうち2運用は朝夕の増結なんだね。
そうすると単行が2連になって3連が2連に減車となるものの、313系2連3運用で置き換え可能。
単車4運用＋2連1運用を2連5運用で置き換えて単車2両の2連や単車1＋2連の3連を4連にするなんてあの倒壊静岡支社では有り得ないと以前から思っていたよ。
現在の113・115・123系は合計58運用だが、123系の運用を313系化で2運用削減すると56運用で置き換え可能。
最も有力とされてる313系2×11、3×27新製（3100番台2本以外ロング）でカキから211系3×20転属という案だと静岡に58本入るから、減車・詰め込みになるものの現在の運転本数を確保しながら313系2連、3連各1本を予備車にまわせる。
ちなみに211-0・311の17本転属は本数が不足するから有り得ない。