阪急宝塚線・箕面線＆能勢電鉄スレッド Part19
1 ：名無し野電車区：
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄についてのスレッドです。
■前スレ
阪急宝塚線・箕面線＆能勢電鉄スレ Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142929920/
■過去ログは>>2-10ぐらい。
■前スレ
阪急宝塚線・箕面線＆能勢電鉄スレ Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142929920/
■過去ログは>>2-10ぐらい。
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2 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 01:30:29 ID:hZDSuj/z
阪急宝塚線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008334656.html
阪急宝塚線スレッド（能勢電鉄も含む） Part2
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10145/1014568089.html
【宝塚】阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022194082/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part4
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10333/1033310485.html
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041781085/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050763623/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part-7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495890/l50
阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part-8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059394402/l50
阪急宝塚線・箕面線＆のせでんスレッド ぱーと９
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064836292/l50
阪急宝塚線・箕面線＆のせでんスレッド ぱーと10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072019725/l50
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008334656.html
阪急宝塚線スレッド（能勢電鉄も含む） Part2
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10145/1014568089.html
【宝塚】阪急宝塚線＆能勢電スレッド Part3
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阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082949994/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095517909/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105024643/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114527483/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115989651/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122206141/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131715577/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082949994/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part12
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122206141/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131715577/
4 ：４Ｄ濁音 ◆VgiTQ6FNm6 ：2006/06/24(土) 01:31:15 ID:UEPWnGW/
>>2ゲッター横山典弘
■ダイヤ改正に関するプレスリリース
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200606222N1.pdf （阪急）
http://noseden.hankyu.co.jp/news/newsrelease060622.pdf （能勢電）
■関連スレ
【夙川特急停車】阪急神戸線１３【115km運転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151059171/
阪急京都線総合スレッド Part30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148014955/
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200606222N1.pdf （阪急）
http://noseden.hankyu.co.jp/news/newsrelease060622.pdf （能勢電）
■関連スレ
【夙川特急停車】阪急神戸線１３【115km運転】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151059171/
阪急京都線総合スレッド Part30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148014955/
スレ立て乙！
7 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 10:29:57 ID:opPRdRva
乙。
乙です。
9 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 11:32:26 ID:JEVGEI2q
雲雀丘花屋敷空車増結は何時何分の列車なんでしょうか。時刻表を
見ても書いてなくて・・・
見ても書いてなくて・・・
宝塚から阪急の急行で梅田に行くのでもJRの東西快速で北新地に行くのでも
そんなに所要時間が変わらないような気がする。東西快速は尼崎で5分も停車
するのだが･･･
そんなに所要時間が変わらないような気がする。東西快速は尼崎で5分も停車
するのだが･･･
阪急梅田と北新地なら場所が違いすぎる。
阪急宝塚は、時間距離で言えば桂より遠くなるんだな
桂は快速特急なら最速30分。宝塚線の快速急行は同じく30分
神戸線特急→今津線だと31分。そして宝塚線の自称「急行」は(ry
実際の距離は桂の6割なのに（西北経由なら23.3km、梅田－桂は40.4km）
桂は快速特急なら最速30分。宝塚線の快速急行は同じく30分
神戸線特急→今津線だと31分。そして宝塚線の自称「急行」は(ry
実際の距離は桂の6割なのに（西北経由なら23.3km、梅田－桂は40.4km）
しかし都市鉄道で路線の半分以上の区間で優等列車なしとはすごいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすがは犯窮やることがちがうｗｗｗｗｗ
さすがは犯窮やることがちがうｗｗｗｗｗ
線区によって性格が異なるのは当たり前。
宝塚線は本線扱いだが、内容的には支線に近い。
1986年までの急行：宝塚線の後半の住人を集めて十三、梅田に運ぶ。
普通：宝塚線の前半の住人を集めて十三、梅田に運ぶ。
（石橋で折り返しが出来ないから池田や雲花に行ってただけだろ）
宝塚線は本線扱いだが、内容的には支線に近い。
1986年までの急行：宝塚線の後半の住人を集めて十三、梅田に運ぶ。
普通：宝塚線の前半の住人を集めて十三、梅田に運ぶ。
（石橋で折り返しが出来ないから池田や雲花に行ってただけだろ）
↑
補足だが、宝塚線の歴史からすれば、この11年が変だっただけ。
毎日、正月か行楽の特急が走ってたようなモン。
宝塚～石橋各停でも誰も文句を言わんかった。もちろん、
福知山線が国鉄時代だが。
補足だが、宝塚線の歴史からすれば、この11年が変だっただけ。
毎日、正月か行楽の特急が走ってたようなモン。
宝塚～石橋各停でも誰も文句を言わんかった。もちろん、
福知山線が国鉄時代だが。
>>14
民営化を睨んだ国鉄最後のダイヤ改正に挑んだ最初の改正と言われていた気がする。
池田は阪急発祥の地であると同時に車庫があったので、池田折り返しは、発祥の地
への敬意と車庫があったことの名残だったんだろうな。
でも、車庫の移転､池田駅高架工事と同時に川西能勢口の乗客も増えたことなどで
池田始発・終着列車は淘汰されて行った。
民営化を睨んだ国鉄最後のダイヤ改正に挑んだ最初の改正と言われていた気がする。
池田は阪急発祥の地であると同時に車庫があったので、池田折り返しは、発祥の地
への敬意と車庫があったことの名残だったんだろうな。
でも、車庫の移転､池田駅高架工事と同時に川西能勢口の乗客も増えたことなどで
池田始発・終着列車は淘汰されて行った。
17 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 14:43:41 ID:Zyb1226k
昼間ダイヤだけど、特急+普通２種類にしたらどうだろう？
特急宝塚+普通雲雀と池田連絡の池田⇔宝塚の普通。
宝塚以西の特急通過駅へは池田で普通に乗り換え、と。
池田の引き込み線利用で。
特急宝塚+普通雲雀と池田連絡の池田⇔宝塚の普通。
宝塚以西の特急通過駅へは池田で普通に乗り換え、と。
池田の引き込み線利用で。
2000年の特急・急行・普通3本立てが、
バランスよかったと思うんだけどなぁ。
バランスよかったと思うんだけどなぁ。
19 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:40:52 ID:xdXAYZak
20 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:42:18 ID:GpbM0QYz
最近、箕面線で人が死にまくってるんですが、何かあったんでしょうか？
人身事故多発
人身事故多発
宝塚～梅田ノンストップで28分程度にはできないのか？
22 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 18:09:02 ID:uU57Iduy
宝塚周辺を１２本/時で８両編成が走ってるのは過剰だったんだろうな。
宝塚～石橋とかの人はちょっと気の毒。まあ、車内で本が２，３ページ多く読めるとか
前向きに考えるしかないか。
>>21
運賃をＪＲと同じ金額に値上げすれば、将来できるようになるかも
宝塚～石橋とかの人はちょっと気の毒。まあ、車内で本が２，３ページ多く読めるとか
前向きに考えるしかないか。
>>21
運賃をＪＲと同じ金額に値上げすれば、将来できるようになるかも
23 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 19:08:37 ID:PPAhc0uH
age
24 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 19:43:52 ID:014/m33V
JRはATS-Pを設置して事故の起こる確率は低下したが、阪急は阪神を購入したため、経費節減に向かうだろう。以前より保線の周期が延びているが、更に伸びるかもしれない。走行中の上下動が頻発している
そんなこたないでしょう！阪急はかなり乗りごこち良いし
今度のダイヤ改正で昔の戻って使いやすくなったし、
費用対効果から考えてみても良いダイヤ改正です。
蛍池も止まって空港にも千中にも連絡がよくてよ！
早いだけが脳じゃ無いのよボウヤ！
今度のダイヤ改正で昔の戻って使いやすくなったし、
費用対効果から考えてみても良いダイヤ改正です。
蛍池も止まって空港にも千中にも連絡がよくてよ！
早いだけが脳じゃ無いのよボウヤ！
宝塚利用者数＞清荒神・売布・中山利用者数の合計
なんだから、この改正は「お客様の利便性向上」じゃなくて「コスト削減」でしょうに…。
なんだから、この改正は「お客様の利便性向上」じゃなくて「コスト削減」でしょうに…。
最終的に曽根から各駅に止まる準急がデフォになったりして・・・
曽根～川西能勢口（実質、雲雀丘花屋敷だが）まで
待避線がないのは意外と痛いなあ・・・。
曽根～川西能勢口（実質、雲雀丘花屋敷だが）まで
待避線がないのは意外と痛いなあ・・・。
28 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:42:35 ID:MAyqws7J
29 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 20:51:46 ID:6XKSw58m
>>24
しかしながら宝塚線は超まったりダイヤになったわけでｗ
しかしながら宝塚線は超まったりダイヤになったわけでｗ
もう試験期間は終わったのか。。。
31 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 21:52:33 ID:cSNDfhH8
淀川右岸の軟弱地盤を走ってる京都線は仕方ない面もあるが
JR学研都市線なんかもっとすごいし
JR学研都市線なんかもっとすごいし
33 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 23:07:10 ID:9n90oAcw
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
急行●━●━━━━━●●●●●●●●●●●
準急●●●━━━●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
梅中十神園塚武西門甲仁小逆宝宝
田津三崎田口庫北戸東川林瀬南塚
準急●━●━━●━━●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●
急行●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●
準急●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
阪急宝塚線の急行（最高100㌔）＜京阪の区急（最高110㌔）
宝塚から梅田まで阪急宝塚線経由ということは、
枚方あたりから淀屋橋まで区急で行くようなもの。
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
急行●━●━━━━━●●●●●●●●●●●
準急●●●━━━●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
梅中十神園塚武西門甲仁小逆宝宝
田津三崎田口庫北戸東川林瀬南塚
準急●━●━━●━━●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公市
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●
急行●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●
準急●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
阪急宝塚線の急行（最高100㌔）＜京阪の区急（最高110㌔）
宝塚から梅田まで阪急宝塚線経由ということは、
枚方あたりから淀屋橋まで区急で行くようなもの。
34 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 23:29:51 ID:YFTDwU1L
川西能勢口・池田間、池田・石橋間あたりにそれぞれ新駅建設、急行新駅通過で、
ちょっとは急行の価値が上がるような気にさせよう。
ちょっとは急行の価値が上がるような気にさせよう。
猪名川橋梁の上に駅作って能勢電沿線住民を泳がせるんか？
>>34
新駅付近で阪急自身が不動産展開→急行停車→(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
で、結局今までの速達ダイヤは家を売りたいがために山本をヨイショするだけのものだったんですかそうですか。
それにしても20年前に比べると蛍池停車が増えただけなんだけど、
ＪＲ宝塚線の速達感が増えたせいでか、遅く感じるね。
責めて昼間意外はもう少し速達列車を恒常的に走らせないと
みな阪急バス使ってでもＪＲに流れてしまうぞ、ってそれは大げさか。
新駅付近で阪急自身が不動産展開→急行停車→(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
で、結局今までの速達ダイヤは家を売りたいがために山本をヨイショするだけのものだったんですかそうですか。
それにしても20年前に比べると蛍池停車が増えただけなんだけど、
ＪＲ宝塚線の速達感が増えたせいでか、遅く感じるね。
責めて昼間意外はもう少し速達列車を恒常的に走らせないと
みな阪急バス使ってでもＪＲに流れてしまうぞ、ってそれは大げさか。
37 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 00:19:03 ID:cXIrIAhO
>>28
実際快速急行川西から宝塚までは空気輸送だよ。しかも宝塚駅で今津線と連絡といっても、宝塚駅では快急がひばりが丘で抜かした普通がきてから西北行き普通が発車だからね。
それより日中の能勢電直通やってホシカッタ。
実際快速急行川西から宝塚までは空気輸送だよ。しかも宝塚駅で今津線と連絡といっても、宝塚駅では快急がひばりが丘で抜かした普通がきてから西北行き普通が発車だからね。
それより日中の能勢電直通やってホシカッタ。
38 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/25(日) 00:25:15 ID:vVy7JUq3
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
急行●─●─────●─●●●●●●●●●
↓
特急●─●─────●─●●●─●───●
↓
快急●─●─────●●●●●●●───●
↓
急行●─●─────●●●●●●●●●●●
('A`)
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
急行●─●─────●─●●●●●●●●●
↓
特急●─●─────●─●●●─●───●
↓
快急●─●─────●●●●●●●───●
↓
急行●─●─────●●●●●●●●●●●
('A`)
39 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 00:30:28 ID:SstOtg1Y
雲雀丘花屋敷空車増結は何時何分の列車なんでしょうか。時刻表を
見ても書いてなくて・・・
見ても書いてなくて・・・
40 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 00:42:39 ID:8iZZ6PUZ
>>38
1986年までは確か豊中通過だったはず＠急行
1986年までは確か豊中通過だったはず＠急行
41 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/06/25(日) 00:50:44 ID:xKgqET8P
かなり前から宝塚起点・梅田終点として考えると西北経由の方が早いんですよね。
ラッシュ時でも乗り継ぎによって異なるものの、2～4分で神戸線利用に軍配が上がると。
そういや前ダイヤ改定時に特急運転を廃止ではなく「中止」と告知してたなぁ…
次の（今回のじゃないよ）ダイヤ改定にATS改良完了？→昼間時の特急復活っちゅーのを期待したいですな。
ラッシュ時でも乗り継ぎによって異なるものの、2～4分で神戸線利用に軍配が上がると。
そういや前ダイヤ改定時に特急運転を廃止ではなく「中止」と告知してたなぁ…
次の（今回のじゃないよ）ダイヤ改定にATS改良完了？→昼間時の特急復活っちゅーのを期待したいですな。
42 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/25(日) 00:54:56 ID:vVy7JUq3
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布荒塚
急行 ●─●─────●●●●●●●●●●●
大 塚 尼塚 猪伊 北川 中 宝
阪 本 崎口 名丹 伊西 山 塚
快速 ●────.● ── ●──●──●──.●
('A`)
>>40
まだその頃ガキンチョでございましたので・・。
43 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 00:55:19 ID:WiHrmwdS
44 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 01:03:37 ID:YX1Zsedj
>>43
西北での平面交差は大丈夫なの？
西北での平面交差は大丈夫なの？
45 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 01:04:53 ID:WiHrmwdS
>>44
平面交差は23年前に無くなりましたが？
平面交差は23年前に無くなりましたが？
46 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 01:06:12 ID:PDYfaCwT
気持ちはわかるが、「中止」以上の言い方はないのでは。
「廃止」という表現は使いたくないはず。
「廃止」という表現は使いたくないはず。
47 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 01:12:44 ID:YX1Zsedj
>>45
すまん。何寝ぼけたこと言ってんだ俺orz
すまん。何寝ぼけたこと言ってんだ俺orz
豊中から川西能勢口までの各駅がドングリの背比べ、
雲雀から清荒神までもそんな感じだから速達優等は難しいな。
せめて本数の増える夕刻以降下りで速達列車を設定できないかな。
あとはＪＲに比較して通勤定期の高さがＪＲ流出原因の一つなわけだが。
通学定期だけ安くしてもしょうがない。
雲雀から清荒神までもそんな感じだから速達優等は難しいな。
せめて本数の増える夕刻以降下りで速達列車を設定できないかな。
あとはＪＲに比較して通勤定期の高さがＪＲ流出原因の一つなわけだが。
通学定期だけ安くしてもしょうがない。
49 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 01:21:10 ID:FWfDB3lz
3100とか能勢電の1500,1700なんか、いつまで使こうとるんや。
使い倒せばええいうもんとは、ちゃうでえ。
特に阪急は大手の恥や。
使い倒せばええいうもんとは、ちゃうでえ。
特に阪急は大手の恥や。
50 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 01:21:31 ID:PDYfaCwT
>>34
阪急が持ってた山手台の土地は、かなり売れたみたい。
土地が売れたら、名目だけの優等列車もいらないのか！？って感じ。
>>41
快速急行も「中止」ね。
>>48
せめて、ラッシュ時は急行が「十三・石橋からの各駅」になってくれれば。
豊中・蛍池 → 石橋以遠 の客が、それほど多いとは思えないんだから・・・。
阪急が持ってた山手台の土地は、かなり売れたみたい。
土地が売れたら、名目だけの優等列車もいらないのか！？って感じ。
>>41
快速急行も「中止」ね。
>>48
せめて、ラッシュ時は急行が「十三・石橋からの各駅」になってくれれば。
豊中・蛍池 → 石橋以遠 の客が、それほど多いとは思えないんだから・・・。
52 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/06/25(日) 01:25:46 ID:xKgqET8P
特急復活、やはり望み薄ですなorz
>>48氏
＞夕刻以降下りで速達列車
速度向上前だったとは言え夕ラッシュ時の本線下り特急、能勢口以西はガラーン状態でしたからなぁ。
結局は幾らかの伸びしろが期待できる能勢電方面に重きを置くのは自然な流れかなぁと。
その能勢電沿線もJR側にしてはシェアを伸ばしたいパイの一つでもある。
>>48氏
＞夕刻以降下りで速達列車
速度向上前だったとは言え夕ラッシュ時の本線下り特急、能勢口以西はガラーン状態でしたからなぁ。
結局は幾らかの伸びしろが期待できる能勢電方面に重きを置くのは自然な流れかなぁと。
その能勢電沿線もJR側にしてはシェアを伸ばしたいパイの一つでもある。
53 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 02:11:30 ID:WiHrmwdS
.梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
.田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
快速特急（朝夕）●━●━━━━━━━●━●━━━━━●
特＿＿急＿＿＿●━●━━━━━●●●●●━━━━━●
快速急行（朝夕）●━●━━━━━●●●●●●●━━━●
急＿＿行＿＿＿●●●━━━━━●●●●●●●●●●●
普＿＿通＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
.田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
快速特急（朝夕）●━●━━━━━━━●━●━━━━━●
特＿＿急＿＿＿●━●━━━━━●●●●●━━━━━●
快速急行（朝夕）●━●━━━━━●●●●●●●━━━●
急＿＿行＿＿＿●●●━━━━━●●●●●●●●●●●
普＿＿通＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
快速急行●━●━━━━━●━●━●●●●●●●
区間急行●━●━━━━━●●●━●━━━━━●
準急行＿●●●●●●●●●━●●●━━━━━●
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
快速急行●━●━━━━━●━●━●●●●●●●
区間急行●━●━━━━━●●●━●━━━━━●
準急行＿●●●●●●●●●━●●●━━━━━●
56 ：４Ｄ濁音 ◆Ztdaily2X6 ：2006/06/25(日) 02:48:42 ID:79Lw6plC
6015Fも限流値アップされてるんかな？5128Fもやけど、なんか加速が良かった気がしたのと、モーターが渋く唸ってたｗ
両者京都線で特急運用に就かせてみてほしいな１回ｗ
両者京都線で特急運用に就かせてみてほしいな１回ｗ
何とかして２０時付近とか能勢電と阪急下りを同一ホーム上で乗り換え
できるようにできないかな 仕事帰りにあの階段やエスカレーターはツライ
速度や本数はもう期待できないのだから能勢線との連絡の便利さも向上させないといけないと
おもいますた
３号線同様２号線からも能勢線に入れる連絡線を強引につけれないかしら。
できるようにできないかな 仕事帰りにあの階段やエスカレーターはツライ
速度や本数はもう期待できないのだから能勢線との連絡の便利さも向上させないといけないと
おもいますた
３号線同様２号線からも能勢線に入れる連絡線を強引につけれないかしら。
58 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 03:17:12 ID:O6ZWBxtc
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
特 急●━●━━━━━●━●━●●━━━━● 終日
急 行●━●━━━━━●━●●●●●●●●● 朝夕ﾗｯｼｭのみ
準 急●←●←●●←←●←●箕面線各駅＝＝＝ 朝ラッシュのみ
普 通●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 終日
普 通●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 終日
冷遇されていたところに優遇、優遇されていたところに冷遇してみた
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
特 急●━●━━━━━●━●━●●━━━━● 終日
急 行●━●━━━━━●━●●●●●●●●● 朝夕ﾗｯｼｭのみ
準 急●←●←●●←←●←●箕面線各駅＝＝＝ 朝ラッシュのみ
普 通●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 終日
普 通●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 終日
冷遇されていたところに優遇、優遇されていたところに冷遇してみた
しばらく見ないとおもったら・・・
串団子厨ｳｻﾞ
串団子厨ｳｻﾞ
60 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 09:03:35 ID:JOE6jKXC
61 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 09:30:02 ID:5KzLBfag
新ダイヤそんなに論議することか。今でも土日の快急がなくなる５時以降は急行と雲雀止まり普通でしかも買い物客が多くむしろ日中より大混雑してる。それが終日になってもだれも文句なし。元に戻るだけ。今でも宝塚から梅田に出る時は快急が先着するので実質１０分間隔。
沿線住民は平日朝夕のダイヤを充実してくれれば一番いい。沿線住民が書き込んでるのかしらんが殆ど影響ないし関心なし。
それより、朝のダイヤを変えられることによって乗り換えを再検討するほうが邪魔臭い。
沿線住民より
沿線住民は平日朝夕のダイヤを充実してくれれば一番いい。沿線住民が書き込んでるのかしらんが殆ど影響ないし関心なし。
それより、朝のダイヤを変えられることによって乗り換えを再検討するほうが邪魔臭い。
沿線住民より
混乱期（？）の、通勤急行や通勤準急の停車駅って何だったか覚えてる方いますか？
ほぼ全駅に何らかの優等が停車していた時代の。
ほぼ全駅に何らかの優等が停車していた時代の。
63 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 10:26:06 ID:A1i56EIy
通勤準急は確か庄内から先は各駅停車｡
家帰ったら鉄ﾋﾟｸの阪急電鉄特集見てみるわ
家帰ったら鉄ﾋﾟｸの阪急電鉄特集見てみるわ
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
日生特急●━●━━━━━━━●━●⇒能勢電
急＿行＿●━●━━━━━●━●●●●●●●●●
通勤急行●━●━━●●●●●●●●●●●●●●
通勤準急●●●●●━━━●●●●●●●●●●●
停車駅乱発は豊中折り返し普通が設定できないゆえの苦肉の策だったと
ピクの特集かなんかで書いてあった
>>64
特急もあったお
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
特＿急＿●━●━━━━━━━●━●●━━━━●
日生特急●━●━━━━━━━●━●⇒能勢電
急＿行＿●━●━━━━━●━●●●●●●●●●
通勤急行●━●━━●●●●●●●●●●●●●●
通勤準急●●●●●━━━●●●●●●●●●●●
特急もあったお
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布荒塚
特＿急＿●━●━━━━━━━●━●●━━━━●
日生特急●━●━━━━━━━●━●⇒能勢電
急＿行＿●━●━━━━━●━●●●●●●●●●
通勤急行●━●━━●●●●●●●●●●●●●●
通勤準急●●●●●━━━●●●●●●●●●●●
66 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 11:40:11 ID:3CcJAp7o
使われていない「川西能勢口の引上げ線」というのが
将来を考える時のヒントかも・・・・・
曽根、豊中、池田の引き上げ線とは異なり高架化した時に
わざわざ新設した物、でも梅田ではなく、宝塚方向に開いている。
将来、梅田-宝塚は直通運転を廃止して宝塚-川西能勢口間を短編成の
能勢電普通車で連絡させるとか？？？
そういえば川西能勢口の能勢電ホームの端は板張り仮設だし
将来を考える時のヒントかも・・・・・
曽根、豊中、池田の引き上げ線とは異なり高架化した時に
わざわざ新設した物、でも梅田ではなく、宝塚方向に開いている。
将来、梅田-宝塚は直通運転を廃止して宝塚-川西能勢口間を短編成の
能勢電普通車で連絡させるとか？？？
そういえば川西能勢口の能勢電ホームの端は板張り仮設だし
67 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 11:51:29 ID:3CcJAp7o
曽根からまっすぐ南下して-神戸線神崎川急行新線
豊中から曽根間は複々線化
まあ免許が失効してる路線だけど、
宝塚線沿線は随分違っていただろうね。
多分、いまみたいに一方的にＪＲに客を奪われる事もなく・・・
（なおこれが実現していたら京都線は梅田乗り入れしていない）
豊中から曽根間は複々線化
まあ免許が失効してる路線だけど、
宝塚線沿線は随分違っていただろうね。
多分、いまみたいに一方的にＪＲに客を奪われる事もなく・・・
（なおこれが実現していたら京都線は梅田乗り入れしていない）
金かけて線形改良、高架化をしていよいよ宝塚線高速鉄道時代の到来か！！！
と思っていたのにこのダイヤだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやいや沿線住民なら発狂してあまりある仕打ちだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と思っていたのにこのダイヤだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやいや沿線住民なら発狂してあまりある仕打ちだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっとも豊中～池田くらいの人間に特に不満はないだろうけどね。
宝塚の住人はＪＲ使えってことだろｗｗｗｗｗ
宝塚の住人はＪＲ使えってことだろｗｗｗｗｗ
線形改良したと言っても川西～宝塚はアレだし
待避駅があれだけしかない状態で高速運転は無謀
待避駅があれだけしかない状態で高速運転は無謀
駅にペタベタダイヤ改正のポスター張ってあるけど、そんなにすごいことか？
>>72
宝塚線はアレだけど神戸線は社運を賭けてるんじゃないの？
宝塚線はアレだけど神戸線は社運を賭けてるんじゃないの？
74 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 17:55:52 ID:cuiHd86Z
>>39
通急７時３６分 通急７時５１分 通急８時８分
通急７時３６分 通急７時５１分 通急８時８分
阪神本線・難波線入手でお腹いっぱいなので宝塚線は能勢電に売却！！
今津でレールをつないで宝塚～今津～尼崎～難波～奈良直通運転。
西宮北口は立体交差で今津北線南線の接合。
西宮北口は立体交差で今津北線南線の接合。
>>66
あれは星特の増結車待機用に作ったんと違ったっけ？
あれは星特の増結車待機用に作ったんと違ったっけ？
なんか腹立って来た。あの急行ってとろいんだよね。
そのくせ客多くてきゅーきゅーだしね。
トイレットペーパー置いてない駅も多いしね。
阪急嫌いになりそう…
そのくせ客多くてきゅーきゅーだしね。
トイレットペーパー置いてない駅も多いしね。
阪急嫌いになりそう…
まあ、中山や清荒神売布神社へ乗り換えなしでいけるようになった（もどった）
とプラス方向に考えてみよう。でもまた普通の尻を突っつくような急行ならば
オレも原が立つ
とプラス方向に考えてみよう。でもまた普通の尻を突っつくような急行ならば
オレも原が立つ
>>77
正解。
正解。
82 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 22:11:57 ID:SWLmLlJD
岡町への準急停車
蛍池への快急停車
山本への特急停車
飛鳥会の仕業か？
蛍池への快急停車
山本への特急停車
飛鳥会の仕業か？
>>81
たぶん、仕事で失敗してしまったような心境になるんだろうな……
ある意味おそろしい
ちなみに能勢口にはペーパーあります。というか能勢口の構内の本屋の前のトイレ、
なんかいつもメチャクチャ臭いんだがちゃんと掃除してるのだろうか？
せめて芳香剤でごまかしてほしいなぁ・・・
たぶん、仕事で失敗してしまったような心境になるんだろうな……
ある意味おそろしい
ちなみに能勢口にはペーパーあります。というか能勢口の構内の本屋の前のトイレ、
なんかいつもメチャクチャ臭いんだがちゃんと掃除してるのだろうか？
せめて芳香剤でごまかしてほしいなぁ・・・
トイレの入り口にティッシュ販売機置いてあるとこあるけど、
あれって人の弱みに付け込んだ商売だよね…
あれって人の弱みに付け込んだ商売だよね…
88 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/06/26(月) 00:11:04 ID:QNtvo3pK
小銭がないと目の前真っ暗になる思い…＞チリ紙販売機
>>78
関西私鉄はわざと置かない傾向だそうな。
便器の中に放り込まれて詰まったり、イタズラされるのを予め防ぐ為だとか。
利用者のモラルが向上すれば設置されるんじゃないかなぁ…と地上時代の三国駅で用を足したあとに紙が無いのに気付き焦った俺はシミジミ思うorz
※逆にJRはサービス向上の一環として設置する駅が増えているらしいですな。
>>66氏
昼間時の2号線の扱い方によってもダイヤの自由度が幾分増すのではないかと。
>>78
関西私鉄はわざと置かない傾向だそうな。
便器の中に放り込まれて詰まったり、イタズラされるのを予め防ぐ為だとか。
利用者のモラルが向上すれば設置されるんじゃないかなぁ…と地上時代の三国駅で用を足したあとに紙が無いのに気付き焦った俺はシミジミ思うorz
※逆にJRはサービス向上の一環として設置する駅が増えているらしいですな。
>>66氏
昼間時の2号線の扱い方によってもダイヤの自由度が幾分増すのではないかと。
>>88
その時はどうやって乗り切ったんだ？ｗ
その時はどうやって乗り切ったんだ？ｗ
オレ一度カバンに入っていた新聞で乗り切ったことがあるぞ…
もういやだ、あんな思いは
あれから毎日ポケティをカバンに入れている。
もういやだ、あんな思いは
あれから毎日ポケティをカバンに入れている。
>>90の間違いだった
94 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 01:00:00 ID:A/iM8rrg
中京圏はトイレットペーパーがあり、関西圏はトイレットペーパーない駅が多いですね。近鉄は中京圏の駅はトイレットペーパーがあり、関西圏の駅はトイレットペーパーがないです。
>>88
関西だと持って帰る人が多いそうですよ。ティッシュは水溶性じゃないからトイレに流すと、トイレ詰まりを起こします。
>>88
関西だと持って帰る人が多いそうですよ。ティッシュは水溶性じゃないからトイレに流すと、トイレ詰まりを起こします。
結局は客のモラルも向上しなければならないということだよね。
サービスを向上しろ！と叫ぶ前に。
サービスを向上しろ！と叫ぶ前に。
96 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 01:12:21 ID:qoWC+mga
最近増えつつあるから助かるね
97 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 01:18:48 ID:Ix2TU2N2
>>78
対してＪＲのやうに丹波路以外が空気輸送しまくっている方こそ問題ありだと思うが。
対してＪＲのやうに丹波路以外が空気輸送しまくっている方こそ問題ありだと思うが。
98 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 01:57:34 ID:dkXM6Btb
>>97
阪急の方が空気輸送率高そうだがな
阪急の方が空気輸送率高そうだがな
最近の大阪市交みたいなペーパーホルダーなら大丈夫かと。
サービスセンター設置駅だけでもトイレットペーパーがあれば有り難いのですが。
ただ、トイレの利用頻度が高まると水道代がバカにならないとか。
ケチと合理化が得意な会社なので、チリ紙自販機を置くことであまり気安く
トイレを使って欲しくないな・・・というメッセージを出しているともｗ
サービスセンター設置駅だけでもトイレットペーパーがあれば有り難いのですが。
ただ、トイレの利用頻度が高まると水道代がバカにならないとか。
ケチと合理化が得意な会社なので、チリ紙自販機を置くことであまり気安く
トイレを使って欲しくないな・・・というメッセージを出しているともｗ
っていうかどうやって用を足したらあんなに汚くなるんだ？不思議だ
結構和式に慣れてない人が多い？オレは和式使ったことないが
結構和式に慣れてない人が多い？オレは和式使ったことないが
101 ：試運転 ◆8iPMkuzTtI ：2006/06/26(月) 02:49:15 ID:3rX1yfLr
用を足したら、紙で拭くのは当たり前。
なんか自分でもアホなこと書いてるなとは思うけど、当たり前。
それなのにペーパー置いてない、それも意図的にって…。
なんか真夜中に妙に腹立ってきた。 そりゃないだろひでぇよ！って。
特に関東、今や西管内でもほとんどで設置してるから、
その人たちがトイレに駆け込んだら泣きをみるどころじゃないよな…。
「○○紙あらへん持ってきて～！」なんて環境でもないよってからに。
モラルどうこうっていうのはちょっとおかしい罠、ちがうだろ、と。
なんか自分でもアホなこと書いてるなとは思うけど、当たり前。
それなのにペーパー置いてない、それも意図的にって…。
なんか真夜中に妙に腹立ってきた。 そりゃないだろひでぇよ！って。
特に関東、今や西管内でもほとんどで設置してるから、
その人たちがトイレに駆け込んだら泣きをみるどころじゃないよな…。
「○○紙あらへん持ってきて～！」なんて環境でもないよってからに。
モラルどうこうっていうのはちょっとおかしい罠、ちがうだろ、と。
ティッシュでも溶けるやつはあるし、繁華街をちょっと一周したったら
サラ金やら風俗やらのポケットＴをナンボでももらえるし。ポケットＴを
売ってるティッシュの箱に詰めて行ってもう30箱くらいになってる。
昔クイズダービーか何かで東京駅のトイレットペーパー代は１日で22万円
位するとか言ってたなあ。20年くらい前だが。
サラ金やら風俗やらのポケットＴをナンボでももらえるし。ポケットＴを
売ってるティッシュの箱に詰めて行ってもう30箱くらいになってる。
昔クイズダービーか何かで東京駅のトイレットペーパー代は１日で22万円
位するとか言ってたなあ。20年くらい前だが。
103 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 07:07:38 ID:+8LAnFH6
トイレットペーパー置いても、その費用を捻出するための何らかの負担を
乗客に強いるわけで、そう考えるとトイレ利用者が個々に負担する方が公平
ではある。
乗客に強いるわけで、そう考えるとトイレ利用者が個々に負担する方が公平
ではある。
104 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 09:37:31 ID:A/iM8rrg
>>103は、ファミレスでトイレを使っても、レシートにトイレ（大）210、トイレ（小）105、駐車料210とか請求された方がいいのか？
105 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 10:15:24 ID:u2KVAhxZ
今、梅田到着時に「大阪・・・(間を空けて)・・・梅田、終点です。」
と放送したからﾋﾞｸｰﾘしたぢゃないか｡｡｡
と放送したからﾋﾞｸｰﾘしたぢゃないか｡｡｡
106 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 10:23:49 ID:KVfH1w3G
>>102
世界まるごとHOWマッチみたいな問題やね
世界まるごとHOWマッチみたいな問題やね
107 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 10:31:54 ID:adWitJ1U
>>101
かと言ってJRや地下鉄のトイレで紙があるがために荒らされてるとか言うのは見たことないな。
かと言ってJRや地下鉄のトイレで紙があるがために荒らされてるとか言うのは見たことないな。
108 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 12:08:58 ID:4gjSCQhc
10月の新ダイヤの具体的な内容教えてください
109 ：名無し野電車区 ：2006/06/26(月) 12:21:36 ID:YvVPm7ZE
今日の宝塚線朝ラッシュ、３分ぐらい遅れてたな。
これだから雨の日は・・
これだから雨の日は・・
110 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 12:59:58 ID:HXkr6AvC
トイレ個室の中に小さなティッシュ自販機を設置してくれればなんら問題は
たぶん自販機荒らしの格好の標的になると思う。トイレ個室内にカメラつけるわけにはいかないし。
112 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 15:16:34 ID:3VxN8PO9
>>100
川西能勢口の男子個室和式便所で、太さ４センチ以上 長さ１５センチ近い糞が便器外にあった。
しかも２本。
思わず写真を撮りたくなるような見事な２本糞だった。
そんな気の迷いを起こさせる程のインパクトだったんだよ……。
川西能勢口の男子個室和式便所で、太さ４センチ以上 長さ１５センチ近い糞が便器外にあった。
しかも２本。
思わず写真を撮りたくなるような見事な２本糞だった。
そんな気の迷いを起こさせる程のインパクトだったんだよ……。
ｳﾝｺｰ!(･∀･)ノ●の話題はこれ位にして……
大昔の梅田-曽根の普通って、需要はあったのか？今はＹ線も分散留置にしか使ってなくて勿体無いな……。朝早くに通りかかった時にまだ留置車が居たりすると、得した気分になるなw
大昔の梅田-曽根の普通って、需要はあったのか？今はＹ線も分散留置にしか使ってなくて勿体無いな……。朝早くに通りかかった時にまだ留置車が居たりすると、得した気分になるなw
116 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 19:44:11 ID:t8Uyiq4u
>>115
パンク寸前だった宝塚線で、大阪寄り各駅から「確実に乗れる」貴重な列車だった。
昔の宝塚線は今とは比べ物にならないほど混んでいて、朝ラッシュ時は本当に
パンク寸前という状態だったんだよ。急行は豊中通過だったし、豊中の利用者は
準急か各停しか使えない。しかも待避は曽根・服部をフルに使っていたから
先着各停は限られているので、石橋以西からの利用者は急行に集中し、蛍池と
豊中の人は準急に集中。しかし乗り切れないので、雲花発・豊中発の普通車で
救済し、更に大阪寄り各駅を救済する列車として曽根発が設定されていた。
あと昔は三国の工場への通勤者も多かったので、普通車を利用して三国へ
向かう流動も多くあり、石橋以西から普通車で三国へ向かう流れも結構あり、
それを救済する意味合いもあって準急が三国に停まっていたのねん。
パンク寸前だった宝塚線で、大阪寄り各駅から「確実に乗れる」貴重な列車だった。
昔の宝塚線は今とは比べ物にならないほど混んでいて、朝ラッシュ時は本当に
パンク寸前という状態だったんだよ。急行は豊中通過だったし、豊中の利用者は
準急か各停しか使えない。しかも待避は曽根・服部をフルに使っていたから
先着各停は限られているので、石橋以西からの利用者は急行に集中し、蛍池と
豊中の人は準急に集中。しかし乗り切れないので、雲花発・豊中発の普通車で
救済し、更に大阪寄り各駅を救済する列車として曽根発が設定されていた。
あと昔は三国の工場への通勤者も多かったので、普通車を利用して三国へ
向かう流動も多くあり、石橋以西から普通車で三国へ向かう流れも結構あり、
それを救済する意味合いもあって準急が三国に停まっていたのねん。
117 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 21:49:41 ID:E/Fx4eIV
10月のダイヤ改正は日生エキスプレスが増発されるとかはないのですか？
>>117
一切無し
一切無し
能勢口にはトイレットペーパーあるんですね。
能勢口でアンケートとってた時にトイレットペーパー置けって文句書いといてよかったかも。
JRはちゃんと置いてあるのに変ですよね。
能勢口でアンケートとってた時にトイレットペーパー置けって文句書いといてよかったかも。
JRはちゃんと置いてあるのに変ですよね。
>>117
エキスじゃないですよ。エクスプレスです。
エキスじゃないですよ。エクスプレスです。
121 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 00:20:10 ID:bLo1HJcB
阪急はドケチなんだよ
宝塚線も５ノッチ使うようにしてほしいな。十三→三国の坂とかイライラするｗ
すまん、能勢口ペーパーがあるのは勘違いかもしれない
改札でてエスカレータ降りたバス停横のとこのトイレにはペーパーが
たっくさんあった。そこと思い違いしてたのかも知れぬ すまなかった
ところで能勢口駅構内トイレって本当にペーパーあったっけ？？
改札でてエスカレータ降りたバス停横のとこのトイレにはペーパーが
たっくさんあった。そこと思い違いしてたのかも知れぬ すまなかった
ところで能勢口駅構内トイレって本当にペーパーあったっけ？？
ない、気をつけるべし。
125 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 01:56:44 ID:bHVFkEok
＞＞６７
京都線は新大阪ですかな
神戸線も新大阪路線はいってたよね
今もってるのは十三ー新大阪だけか
京都線は新大阪ですかな
神戸線も新大阪路線はいってたよね
今もってるのは十三ー新大阪だけか
126 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 02:08:28 ID:PPg92E4N
岡町と蛍池って部落なん？
127 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 02:25:12 ID:U6w5wbe1
最近、乗っていないからわからんけど、
車内放送は「日生エクスプレス」を省いて、
特急 日生中央行ですって言ってるのかなぁ。
車内放送は「日生エクスプレス」を省いて、
特急 日生中央行ですって言ってるのかなぁ。
捨象⇒車掌
スマソ
スマソ
130 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 09:39:25 ID:KIoAGQ6U
0935川西発急行梅田
あれ?自動音声?大阪市営地下鉄みたいな声としゃべりかた
あれ?自動音声?大阪市営地下鉄みたいな声としゃべりかた
>>116
確かに優等(急行)列車は､曽根･庄内の両駅で普通を抜いていたし、普通は普通で､
優等2本待避も珍しくなかったような気がする｡
乗客が減ったのは、少子化・経済情勢にもよるだろうが、矢張り､JRのせいか？
確かに優等(急行)列車は､曽根･庄内の両駅で普通を抜いていたし、普通は普通で､
優等2本待避も珍しくなかったような気がする｡
乗客が減ったのは、少子化・経済情勢にもよるだろうが、矢張り､JRのせいか？
モノはついで。
このスレって、結構「駅のトイレ」が話題になるねぇ｡
矢張り話題の中心は､かの鼓滝＆多田のトイレか？
このスレって、結構「駅のトイレ」が話題になるねぇ｡
矢張り話題の中心は､かの鼓滝＆多田のトイレか？
134 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 23:03:56 ID:JoWjbfA6
>>133
鼓滝のトイレは数年前ボットンだったな…
鼓滝のトイレは数年前ボットンだったな…
昔は庄内で急行＆臨時特急に追い抜かれる、って事もあったのに。
そういえば臨時ダイヤどうするんだろ
正月は普通のみの運転となります
138 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 01:46:48 ID:Y+HsM/ky
ふと思ったのだが、箕面線の通勤準急って、急行の種別でもいいような‥‥。
得した気分にもなるし。
得した気分にもなるし。
139 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 03:07:30 ID:t02M3NSh
140 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 06:33:41 ID:3gbw1Qbb
のせ電を完全に阪急支線にし
川西ー宝塚にして阪急を
雲雀丘止まりで折り返し
そんな夢をみた
川西ー宝塚にして阪急を
雲雀丘止まりで折り返し
そんな夢をみた
141 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 06:35:18 ID:vHIOY/7A
阪急能勢線に出来ないのは給料体系の違いでどうしようも出来ないんだよね。
144 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 22:10:30 ID:sFDGLrBU
145 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:06:04 ID:J7TNRGth
>>138
支線に急行を入れたくないんだろうか。
支線に急行を入れたくないんだろうか。
146 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:14:47 ID:GHWUoTm/
多田駅の上り側ホームの裏って能勢電の土地？
トイレの裏辺りの結構広いスペースのことなんだけど．．．
春には桜が咲いてきれいだけど
結構荒れ放題な気がする。
あの辺りを整備してトイレを建て直すのはどうだろう？
ついでにトイレの横に桜も残し
今はなき豊中駅ホームの池のように
癒しスポットを作ればいいのに
一応川西で一番有名な観光スポット
多田神社の最寄り駅だしね～
それとスロープ工事もね
トイレの裏辺りの結構広いスペースのことなんだけど．．．
春には桜が咲いてきれいだけど
結構荒れ放題な気がする。
あの辺りを整備してトイレを建て直すのはどうだろう？
ついでにトイレの横に桜も残し
今はなき豊中駅ホームの池のように
癒しスポットを作ればいいのに
一応川西で一番有名な観光スポット
多田神社の最寄り駅だしね～
それとスロープ工事もね
>>147
それなら納得。
それなら納得。
149 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:42:58 ID:08i9BimA
特急日生（ひなせ）エクスプレス
150 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:56:20 ID:Y+HsM/ky
151 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/06/29(木) 00:12:56 ID:fmKCcZOs
>>146氏
＞多田駅の上り側ホームの裏
待避線スペース…そう思い込んでいた時期もありましたｗ
妙見方はともかく川西方はマンション敷地がホームギリギリにあるので実現性は果てしなく無さげ。
それに平野・多田と上り線に連続して2駅の待避駅を設けても使い道が無いわなぁ。
＞多田駅の上り側ホームの裏
待避線スペース…そう思い込んでいた時期もありましたｗ
妙見方はともかく川西方はマンション敷地がホームギリギリにあるので実現性は果てしなく無さげ。
それに平野・多田と上り線に連続して2駅の待避駅を設けても使い道が無いわなぁ。
152 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:17:42 ID:2s5Sx7tK
＿／ミ ＼_
／ ! ミ ＼_
／ __|l l l＼ ＼
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姫島ね。確かにひどいね。
でもさ、あんなとこの住民にマナーを期待するのもどうかと想うな。
でもさ、あんなとこの住民にマナーを期待するのもどうかと想うな。
154 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 01:44:51 ID:tw+TOIxy
>>147
ＪＲとの対策上、通勤準急と準急を入れかえるべきだと思うが。雲雀以西朝７時代に急行系が４本は利便悪すぎ。
ＪＲとの対策上、通勤準急と準急を入れかえるべきだと思うが。雲雀以西朝７時代に急行系が４本は利便悪すぎ。
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| ってさっきから何見てんだYO！？
＿＿ Σ ∧＿∧ |
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＿＿＿＿＿＿_/. ｲ. ｀:´ ｲ .|
(__(⌒ヽ ､, ヽ ￣＼
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ヽヽ､::::::::::// ＼
｀ヽニニ_/
156 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 03:42:34 ID:RUCekHua
>147
確かにわかるけど、どうせ停車駅が一緒だったら、「急行」の方がいいと思う。
バカなお客さんの為にそこまで気をつかう必要なし！
確かにわかるけど、どうせ停車駅が一緒だったら、「急行」の方がいいと思う。
バカなお客さんの為にそこまで気をつかう必要なし！
まぁそれはわかるけど。馬鹿な客ほど駅員や本社にサービスが悪いって喰ってかかるかもナァ。それを考えると有りかな？
朝の通勤特急を復活させて欲しいわ。
雲雀丘で待てば、確実に座れて良かったのに。
なんで、日生みたいな田舎のせいで
昔から使っている人が不便にならなきゃならんのか。
雲雀丘で待てば、確実に座れて良かったのに。
なんで、日生みたいな田舎のせいで
昔から使っている人が不便にならなきゃならんのか。
>>147
石橋で実際に聞かれるときは、通勤準急だろうが準急だろうがみんな「次の箕面からの準急は４号線からですか？」って聞いてくる。
準急なら２号線なので、「通勤準急でしたら４号線です」って返すんだよな…w
もう箕面線乗り入れは快速でいいよ
石橋で実際に聞かれるときは、通勤準急だろうが準急だろうがみんな「次の箕面からの準急は４号線からですか？」って聞いてくる。
準急なら２号線なので、「通勤準急でしたら４号線です」って返すんだよな…w
もう箕面線乗り入れは快速でいいよ
神戸・今津線経由の宝塚行き準急を急行にして
宝塚線の急行・通勤急行を全て準急・通勤準急にしてしまえ
宝塚線の急行・通勤急行を全て準急・通勤準急にしてしまえ
箕面準急 と改名すれば間違う事は無いと思う
箕面SemiExpにすっか？星特急みたいに
箕面SemiExpにすっか？星特急みたいに
>>159
岡山かよ
岡山かよ
日生エクスプレスって愛称？
募集かけてなかったっけ？
166 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:01:23 ID:fe8GvpL1
宝塚線の乗客は１６時ごろから増えだすのに何で優等が急行だけなんだよ。
167 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:11:39 ID:vi3zabEs
>>166
それが阪急宝塚線冷遇ｸｫﾘﾃｨ
それが阪急宝塚線冷遇ｸｫﾘﾃｨ
168 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 19:18:33 ID:PwrPUhmA
つ[紅葉路快速|箕面]
つ[おさる路快速|箕面]
つ[おさる路快速|箕面]
>>169
はいはいわかったからJR使ってね
はいはいわかったからJR使ってね
171 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:00:36 ID:PwrPUhmA
172 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:01:34 ID:PwrPUhmA
>>169
北阪神市構想が実現すれば一緒の市域だったが。
北阪神市構想が実現すれば一緒の市域だったが。
173 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 23:40:08 ID:8gTkAB4E
7000系が能勢電に入れない理由は？
乗務員訓練と無線機の問題
175 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/06/30(金) 00:03:10 ID:7nHlYi0V
どなたかが仰ってたが出来レースに思えなくもない＞星特の愛称募集
日生→星→スターライナーだと深夜急行バスと同じ名前だしなぁ。
日生線も阪急と日本生命の折半で建設費を賄って完成した経緯があるし色々とオトナの事情ってのもあるんでしょうなｗ
>>173氏
勾配線区の能勢電だと抵抗車の6000より性能的には合致しそうだと素人目には見えますが…どうなんでしょうね。
日生→星→スターライナーだと深夜急行バスと同じ名前だしなぁ。
日生線も阪急と日本生命の折半で建設費を賄って完成した経緯があるし色々とオトナの事情ってのもあるんでしょうなｗ
>>173氏
勾配線区の能勢電だと抵抗車の6000より性能的には合致しそうだと素人目には見えますが…どうなんでしょうね。
177 ： ◆Ztdaily2X6 ：2006/06/30(金) 01:10:32 ID:eEGp1oBF
>>171
ダミーとは？？
ダミーとは？？
確か最初の合併構想では阪神7市1町合併の計画で、尼崎と芦屋が反対し、西宮と三田が態度保留だったような。
180 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 07:59:29 ID:56OpOkMr
そろそろ23時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので梅田駅の宝塚線乗り場へと向かった。
「第三の男」のメロディが流れるホームには、23時26分発の雲雀丘花屋敷行き終電を待つ人が数十名。
沿線住民の急激な高齢化と減少により、当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
やがてホームに西宮から転属した8201F（通称「スナック電車」）が入線。
元々、ラッシュ用に作られた車両が、真ん中のポールの周りに、テーブルが付けられ、扉間の座席も撤去されたから、阪神百貨店のそれに似てるからこう名づけられた。
10両分あるホームに2連はやはり不釣合いだ。
以前、この終電で酔いつぶれた中年の男が、終点の雲雀丘花屋敷駅の改札へ向かう階段で転倒し、脳挫傷で死ぬ事故があった。
それ以来、終電後に平井の出入線の旧国道高架下に行けば、そいつの幽霊が出るらしい。
窓外に目をやると、ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された中津駅の残骸。
荒れ果てた十三で乗り降りはゼロで2両で0人余りの乗客を乗せ高架に上る。高架に上っても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
金持ちの集団が千里ニュータウンから住民締め出しを行い、負け組みを隔離させたから北大阪急行線も廃止に追いやられた。
三国で僕１人だけを降ろした列車は豊中へと走り去る。この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった。
途中、新三国橋の元ボーリング場の建物の中から女の叫ぶ声が聞こえてきた。おそらく例のマスクの少年グループにレイプされているのだろう。
この近くでは某教団関係の新聞販売店の一家が、玄関に難解な詩を掲げ変死する事件や、ホームレスが襲われる事件が相次いでる。
警察を呼んだらどんな目にあうか分からないし、聞こえなかった事にしよう…
「第三の男」のメロディが流れるホームには、23時26分発の雲雀丘花屋敷行き終電を待つ人が数十名。
沿線住民の急激な高齢化と減少により、当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
やがてホームに西宮から転属した8201F（通称「スナック電車」）が入線。
元々、ラッシュ用に作られた車両が、真ん中のポールの周りに、テーブルが付けられ、扉間の座席も撤去されたから、阪神百貨店のそれに似てるからこう名づけられた。
10両分あるホームに2連はやはり不釣合いだ。
以前、この終電で酔いつぶれた中年の男が、終点の雲雀丘花屋敷駅の改札へ向かう階段で転倒し、脳挫傷で死ぬ事故があった。
それ以来、終電後に平井の出入線の旧国道高架下に行けば、そいつの幽霊が出るらしい。
窓外に目をやると、ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された中津駅の残骸。
荒れ果てた十三で乗り降りはゼロで2両で0人余りの乗客を乗せ高架に上る。高架に上っても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
金持ちの集団が千里ニュータウンから住民締め出しを行い、負け組みを隔離させたから北大阪急行線も廃止に追いやられた。
三国で僕１人だけを降ろした列車は豊中へと走り去る。この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった。
途中、新三国橋の元ボーリング場の建物の中から女の叫ぶ声が聞こえてきた。おそらく例のマスクの少年グループにレイプされているのだろう。
この近くでは某教団関係の新聞販売店の一家が、玄関に難解な詩を掲げ変死する事件や、ホームレスが襲われる事件が相次いでる。
警察を呼んだらどんな目にあうか分からないし、聞こえなかった事にしよう…
181 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 08:05:09 ID:zs5YIrpp
182 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 10:26:55 ID:C4tgxM+d
クレームつけてきた
>>180
芸が無いな
芸が無いな
184 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 15:49:08 ID:TJs8ANWC
>>162
もしくは、京阪交野線の「おりひめ」「ひこぼし」みたいな愛称つける？ｗ
もしくは、京阪交野線の「おりひめ」「ひこぼし」みたいな愛称つける？ｗ
185 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 16:09:50 ID:3gheioUN
宝塚ー雲雀
1両に1～2人
雲雀丘～宝塚は4両あれば
いいんじゃないか?
1両に1～2人
雲雀丘～宝塚は4両あれば
いいんじゃないか?
186 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 16:39:58 ID:FXCE3Edx
阪急に意見をいった
平素は通学で御社電鉄を利用させて頂いています。
10月に宝塚線のダイヤ改正をすると記載されていましたが、失礼だとは理解して
いますが率直に申し上げると失望しました。
神戸線は115k運転をするというのに宝塚線では快速急行を廃止する始末です。
快速が廃止されてしまっては川西能勢口～宝塚が全て各駅停車になるという大変
もどかしい事態になります。
宝塚線から特急が消えて早３年が経ちますが、次こそは梅田～川西能勢口を２０
分を切る特急が走ると期待して待っていました。
いったい何を思って今回のダイヤ改正案を作られたのか理解に苦しみます。
朝ラッシュ時も１６分毎と覚えにくいダイヤの上、川西能勢口から梅田まで２５
分もかかると弟から聞いています。
混んでいるのは我慢できるが遅いのは我慢ならず、いつかJR利用に切り替えると
毎日のように言っております。
くどくなりますが、今回の改正の意図を是非とも納得できる形でご返答頂きたい
と思います。
お忙しいとは思いますが何卒お願いいたします。
平素は通学で御社電鉄を利用させて頂いています。
10月に宝塚線のダイヤ改正をすると記載されていましたが、失礼だとは理解して
いますが率直に申し上げると失望しました。
神戸線は115k運転をするというのに宝塚線では快速急行を廃止する始末です。
快速が廃止されてしまっては川西能勢口～宝塚が全て各駅停車になるという大変
もどかしい事態になります。
宝塚線から特急が消えて早３年が経ちますが、次こそは梅田～川西能勢口を２０
分を切る特急が走ると期待して待っていました。
いったい何を思って今回のダイヤ改正案を作られたのか理解に苦しみます。
朝ラッシュ時も１６分毎と覚えにくいダイヤの上、川西能勢口から梅田まで２５
分もかかると弟から聞いています。
混んでいるのは我慢できるが遅いのは我慢ならず、いつかJR利用に切り替えると
毎日のように言っております。
くどくなりますが、今回の改正の意図を是非とも納得できる形でご返答頂きたい
と思います。
お忙しいとは思いますが何卒お願いいたします。
187 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 16:44:39 ID:FXCE3Edx
すると次のように返答された
返答①
平素は阪急電鉄をご利用くださいまして誠に有難うございます。
今回改正いたします宝塚線ダイヤ改正につきましては、川西能勢口駅における能勢電鉄との
接続の改善、昼間時間帯における優等列車の列車種別の見直し、
宝塚駅におけるホーム・ツー・ホーム時間延長を行うことで、当社線・能勢電鉄線全体で利便性を高めることを目的としております。
X様からご指摘のありました昼間時間帯におきまして、現在「快速急行」と「普通」を10分間隔で運行しております。
今回の列車種別の変更につきましては、「快速急行」は梅田～宝塚間の所要時分の短縮が
大きなメリットでしたが、同列車が停車しない「中山」～「清荒神」間のお客様が「梅田」に行かれる場合、
または「梅田」から戻られる場合は、
（雲雀丘花屋敷駅または山本駅で）お乗換えいただければならないデメリットがあり、
その利便性が少なかったためでございます。
また、能勢電鉄線から宝塚ゆき急行へは9分から2分の接続時分になります。次に朝ラッシュにおける
返答①
平素は阪急電鉄をご利用くださいまして誠に有難うございます。
今回改正いたします宝塚線ダイヤ改正につきましては、川西能勢口駅における能勢電鉄との
接続の改善、昼間時間帯における優等列車の列車種別の見直し、
宝塚駅におけるホーム・ツー・ホーム時間延長を行うことで、当社線・能勢電鉄線全体で利便性を高めることを目的としております。
X様からご指摘のありました昼間時間帯におきまして、現在「快速急行」と「普通」を10分間隔で運行しております。
今回の列車種別の変更につきましては、「快速急行」は梅田～宝塚間の所要時分の短縮が
大きなメリットでしたが、同列車が停車しない「中山」～「清荒神」間のお客様が「梅田」に行かれる場合、
または「梅田」から戻られる場合は、
（雲雀丘花屋敷駅または山本駅で）お乗換えいただければならないデメリットがあり、
その利便性が少なかったためでございます。
また、能勢電鉄線から宝塚ゆき急行へは9分から2分の接続時分になります。次に朝ラッシュにおける
188 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 16:45:39 ID:FXCE3Edx
返答②
16分間隔につきましては、能勢電鉄線内の線路
条件（山下～妙見口が単線）の影響により、能勢電鉄線全体の輸送バランスから、日生エクスプレス
の最少運転間隔が16分となるためでございます。
所要時分につきましては、お客様のご利用が一時に集中するため、保有する車両や設備を最大限に
活用し数多くの列車を運転することが最大のサービスと考えております。
そのため限られた線路容量において高密度運転を行うため、所要時分は多くなります。
ダイヤ作成にあたりまして、早朝、午前ラッシュ、昼間，夕ラッシュ、深夜とお客様のご利用状況勘案
して、その時間帯の需要に応じた列車種別や停車駅を設定しております。
急行の運転により、川西能勢口～宝塚間の所要時分
が増加しご不便をおかけすることになり
申し訳ございません。
この度は貴重なご意見を頂戴いたしまして誠に
ありがとうございました。
弊社におきましては、今後もお客様のご利用状況を
見ながら、より多くのお客様にご満足いただける
ダイヤとなりますよう、研究・検討を重ねてまいりたいと
考えておりますので、X様におかれましては、
何卒事情ご賢察の上、ご理解賜ります様
お願い申し上げます
16分間隔につきましては、能勢電鉄線内の線路
条件（山下～妙見口が単線）の影響により、能勢電鉄線全体の輸送バランスから、日生エクスプレス
の最少運転間隔が16分となるためでございます。
所要時分につきましては、お客様のご利用が一時に集中するため、保有する車両や設備を最大限に
活用し数多くの列車を運転することが最大のサービスと考えております。
そのため限られた線路容量において高密度運転を行うため、所要時分は多くなります。
ダイヤ作成にあたりまして、早朝、午前ラッシュ、昼間，夕ラッシュ、深夜とお客様のご利用状況勘案
して、その時間帯の需要に応じた列車種別や停車駅を設定しております。
急行の運転により、川西能勢口～宝塚間の所要時分
が増加しご不便をおかけすることになり
申し訳ございません。
この度は貴重なご意見を頂戴いたしまして誠に
ありがとうございました。
弊社におきましては、今後もお客様のご利用状況を
見ながら、より多くのお客様にご満足いただける
ダイヤとなりますよう、研究・検討を重ねてまいりたいと
考えておりますので、X様におかれましては、
何卒事情ご賢察の上、ご理解賜ります様
お願い申し上げます
確かに石橋以西も優等キボンヌなのだが、
朝の上りはまだしも、下りは初代定期特急の
川西能勢口～宝塚の閑散っぷりを考えるとね…。
昼間の東西線快速の宝塚ゆきもｶﾅｰﾘﾏﾀｰﾘだけど…。
朝の上りはまだしも、下りは初代定期特急の
川西能勢口～宝塚の閑散っぷりを考えるとね…。
昼間の東西線快速の宝塚ゆきもｶﾅｰﾘﾏﾀｰﾘだけど…。
そもそも宝塚近辺にそこまでのニーズがなかったというだけでは？
192 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 19:07:47 ID:FXCE3Edx
でも、宝塚線が京都線や神戸線みたいに特急を走らせて大幅にスピードアップすれば、
今まで神戸線+今津線を使ってた乗客が減ってその分負担が減るし、
今津線の準急が廃止されるくらいに宝塚線に乗客を回せば神戸線は更なるスピードアップもできて、
いいことばっかのようにも思うけどね。
今まで神戸線+今津線を使ってた乗客が減ってその分負担が減るし、
今津線の準急が廃止されるくらいに宝塚線に乗客を回せば神戸線は更なるスピードアップもできて、
いいことばっかのようにも思うけどね。
193 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 19:16:56 ID:yDV/i6Ra
今津線沿線住民は、たとえ宝塚南口であっても西北回り
宝塚に出られるならＪＲ。中山もＪＲ。
宝塚市内から阪急宝塚線使うのは清荒神、売布、山本くらいだからな。
宝塚に出られるならＪＲ。中山もＪＲ。
宝塚市内から阪急宝塚線使うのは清荒神、売布、山本くらいだからな。
中山と花やしきを通過にするというのはだめですか？
待避駅少なすぎ＆バランス悪、その上線形の悪い宝塚線で速達運転は出来ない
TOB価格を下げたら宝塚線に待避駅５個くらいできたのにな。
宝塚線は梅田-宝塚線の都市間連絡路線じゃなくて、
沿線から住民を拾っていく郊外路線だから遠近分離以外で優等列車設定しても
結局バランスが悪くなるだけじゃないか
結局本来の姿に戻ったってだけじゃないだろうか
沿線から住民を拾っていく郊外路線だから遠近分離以外で優等列車設定しても
結局バランスが悪くなるだけじゃないか
結局本来の姿に戻ったってだけじゃないだろうか
198 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 21:21:32 ID:hDrxUdoV
そりゃわかるよ。宝塚利用者やスピードヲタ的には、
十三、石橋、川西能勢口、宝塚の優等が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんだし。
>>192
＞今津線の準急が廃止されるくらいに
＞宝塚線に乗客を回せば神戸線は更なるスピードアップもできて
ここがもう一つ意味がわからないんだけど、
今津線はドル箱路線なんだから、
宝塚の客が流れたぐらいで、そう大きくは変わらないよ。
別に今津線の客が神戸線の負担とまではなってないし、
ダイヤ上ネックにもなってない。むしろ、宝塚線の優等列車の方が混雑してるよ。
上にあるように、結局ガラガラだった訳だし、ニーズ不足だね。
ＪＲに流れるのは当然。今までが不便すぎただけなんだから。
ＪＲも川西池田で接続できるのに、三駅連続停車になってまでも、
中山寺に停めて必死なんだから（実は、現宝塚市長などによる政治的…ｒｙ）
十三、石橋、川西能勢口、宝塚の優等が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんだし。
>>192
＞今津線の準急が廃止されるくらいに
＞宝塚線に乗客を回せば神戸線は更なるスピードアップもできて
ここがもう一つ意味がわからないんだけど、
今津線はドル箱路線なんだから、
宝塚の客が流れたぐらいで、そう大きくは変わらないよ。
別に今津線の客が神戸線の負担とまではなってないし、
ダイヤ上ネックにもなってない。むしろ、宝塚線の優等列車の方が混雑してるよ。
上にあるように、結局ガラガラだった訳だし、ニーズ不足だね。
ＪＲに流れるのは当然。今までが不便すぎただけなんだから。
ＪＲも川西池田で接続できるのに、三駅連続停車になってまでも、
中山寺に停めて必死なんだから（実は、現宝塚市長などによる政治的…ｒｙ）
>>184
箕面のサルに肖って、｢モンキーエクスプレス」とか、紅葉とモンキーに肖って
｢モンライナー」とでもすっか？(笑)
星特急の場合は、言うまでもなくスポンサーの思惑ってなとこかな。
>>186
漏れからもサンクス！
箕面のサルに肖って、｢モンキーエクスプレス」とか、紅葉とモンキーに肖って
｢モンライナー」とでもすっか？(笑)
星特急の場合は、言うまでもなくスポンサーの思惑ってなとこかな。
>>186
漏れからもサンクス！
201 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/01(土) 00:32:43 ID:mRKah8R1
>>186氏
＞能勢電鉄線から宝塚ゆき急行へは9分から2分の接続時分になります
これは評価できるかな？
現行じゃ「能勢電到着と同時に快急発車→しばらく待って普通を見逃して次の快急」だからな…
>>200氏
対JRで勝負出来得る区間が川西～大阪間である以上この体系は仕方がないかと。
＞能勢電鉄線から宝塚ゆき急行へは9分から2分の接続時分になります
これは評価できるかな？
現行じゃ「能勢電到着と同時に快急発車→しばらく待って普通を見逃して次の快急」だからな…
>>200氏
対JRで勝負出来得る区間が川西～大阪間である以上この体系は仕方がないかと。
＞能勢電鉄線から宝塚ゆき急行へは9分から2分の接続時分になります
＞これは評価できるかな？
能勢電利用者ですがこの点、大いに感動した。やっとわかってくれたかってかんじ
あとは夜の２３時の阪急急行宝塚行きと能勢電のかみあってない
乗り換えタイミングがなおっているかどうかだな。
＞これは評価できるかな？
能勢電利用者ですがこの点、大いに感動した。やっとわかってくれたかってかんじ
あとは夜の２３時の阪急急行宝塚行きと能勢電のかみあってない
乗り換えタイミングがなおっているかどうかだな。
ラッシュ時とかは、
急行：十三・石橋からの各駅
普通：梅田～雲雀丘花屋敷
にすれば、多少は早く感じるんだがなぁ。
急行：十三・石橋からの各駅
普通：梅田～雲雀丘花屋敷
にすれば、多少は早く感じるんだがなぁ。
>>203
通勤急行は残るんじゃなかったっけ？
通勤急行は残るんじゃなかったっけ？
206 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 10:40:40 ID:lwEsdA7g
乗ってても川西能勢口までが本線で宝塚へは支線ってかんじがするし。
今回の改正は、JRと競合するローカルより確実に取り込めるローカルを選んだって事でしょう。
体裁より実質取るしかない阪急のお家事情ですか。
今回の改正は、JRと競合するローカルより確実に取り込めるローカルを選んだって事でしょう。
体裁より実質取るしかない阪急のお家事情ですか。
207 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 11:00:49 ID:jd8pQ/Hm
宝塚ファミリーランドがなくなったのは痛いな
昔は梅田ー宝塚直行特急とかあって子供が目輝かして乗ってた。
今の宝塚に行く目的ないよ 歌劇ぐらいか。
＞同列車が停車しない「中山」～「清荒神」間のお客様が「梅田」に行かれる場合、
または「梅田」から戻られる場合は、
（雲雀丘花屋敷駅または山本駅で）お乗換えいただければならないデメリットがあり、
その利便性が少なかったためでございます。
いいだしたらきりない 服部・曽根の方が人多い気がする
もうな 急行・特急やめて普通だけにしとけ
昔は梅田ー宝塚直行特急とかあって子供が目輝かして乗ってた。
今の宝塚に行く目的ないよ 歌劇ぐらいか。
＞同列車が停車しない「中山」～「清荒神」間のお客様が「梅田」に行かれる場合、
または「梅田」から戻られる場合は、
（雲雀丘花屋敷駅または山本駅で）お乗換えいただければならないデメリットがあり、
その利便性が少なかったためでございます。
いいだしたらきりない 服部・曽根の方が人多い気がする
もうな 急行・特急やめて普通だけにしとけ
>>207
宝塚FLが残ってたって、そんなには人入りを見込めないでしょ。
大型テーマパークみたいに常に大規模投資して施設リニューアル
しないと、話題にもならずに落ち込んでいくだけだし。
それをするにはあそこでは立地的のも難しい。
だいたい阪急系の遊園地って、どっこもことごとくつｂ(ry
>>205
漏れも胴囲。準急などの走ってる時間帯の急行はそれでいい。
宝塚FLが残ってたって、そんなには人入りを見込めないでしょ。
大型テーマパークみたいに常に大規模投資して施設リニューアル
しないと、話題にもならずに落ち込んでいくだけだし。
それをするにはあそこでは立地的のも難しい。
だいたい阪急系の遊園地って、どっこもことごとくつｂ(ry
>>205
漏れも胴囲。準急などの走ってる時間帯の急行はそれでいい。
スピードに関しては、ATS改良でだいぶ改善されるんじゃないかな
神戸線の出来と、阪急のやる気しだいだが
宝塚線は連動駅が結構あるから(十三・庄内・曽根・豊中・石橋・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷これくらい？）
これらの駅の進入速度が向上したらかなり時短になると思う
神戸線の出来と、阪急のやる気しだいだが
宝塚線は連動駅が結構あるから(十三・庄内・曽根・豊中・石橋・池田・川西能勢口・雲雀丘花屋敷これくらい？）
これらの駅の進入速度が向上したらかなり時短になると思う
服部カーブの減速が痛い。
線路改良は無理だろうけど。
線路改良は無理だろうけど。
211 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 14:56:24 ID:Fp64iDdH
ファミリーランド無くなったのは仕方ないが、跡地利用が糞
>>204はスルーしてくれ（実際してくれてるけど）。寝ぼけてたんだorz
213 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 20:58:30 ID:sQ40HhIo
今度の改正で宝塚線と能勢電の接続を改善するとあるが、
昼間の宝塚行きの梅田から川西能勢口までの所要時間を
今よりも長くして能勢電とあわせるのか？
能勢電の発着を変えるのか？
どうだろう。
昼間の宝塚行きの梅田から川西能勢口までの所要時間を
今よりも長くして能勢電とあわせるのか？
能勢電の発着を変えるのか？
どうだろう。
214 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:32:57 ID:prBtPvi+
215 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:41:15 ID:dV9MlEGY
ダイヤモンドシティでも呼べとか？
216 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/01(土) 23:53:14 ID:mRKah8R1
震災後は年間平均で11億弱の赤字垂れ流しだったらしく不採算事業の清算はしゃーないかと＞宝塚FL
平日に当時の彼女と行った事があるけども、正直従業員の方が客より多かった感じがしたｗ
※ヒマなのか相手してくれた従業員曰く「アンタ、今日で12人目のお客さんやわ」だったから…
>>213氏
両社のダイ改ポスターを比較してみると時刻変更の件が載ってるのは能勢電。
なので能勢電側の時刻をイジるのではないかと。
現状の昼間時ダイヤ基準で考えると3～5分ずらせば上下の急行に接続可能にはなりますな。
平日に当時の彼女と行った事があるけども、正直従業員の方が客より多かった感じがしたｗ
※ヒマなのか相手してくれた従業員曰く「アンタ、今日で12人目のお客さんやわ」だったから…
>>213氏
両社のダイ改ポスターを比較してみると時刻変更の件が載ってるのは能勢電。
なので能勢電側の時刻をイジるのではないかと。
現状の昼間時ダイヤ基準で考えると3～5分ずらせば上下の急行に接続可能にはなりますな。
昼間急行時は快速急行時と違って能勢口で上下がお互い離合しあうんだから今のダイヤで十分宝塚行きに
乗りかえれるし。
能勢電の主な内容は日祝日の２３時の増発、朝の妙見急行１本廃止とかそのへんだろう
そう大きくは変わらないだろう。
乗りかえれるし。
能勢電の主な内容は日祝日の２３時の増発、朝の妙見急行１本廃止とかそのへんだろう
そう大きくは変わらないだろう。
>>209
10月の次のダイ改、つまり3～4年後くらいには実現してもらいたいもんですね。
神戸線の1分短縮だって最高速度向上より1段停車の方が効果は大きいみたい
ですから。
ヅカ線だと何分くらい縮まるかなぁ。停車駅同じで1分半くらい縮まらんだろうか。
10月の次のダイ改、つまり3～4年後くらいには実現してもらいたいもんですね。
神戸線の1分短縮だって最高速度向上より1段停車の方が効果は大きいみたい
ですから。
ヅカ線だと何分くらい縮まるかなぁ。停車駅同じで1分半くらい縮まらんだろうか。
のぼりの蛍池の手前で減速してから入線するのを止めてほしい。
池田は両方。この当たりの細かいところを直していたら
結構時間短縮できると思うが。でももう叶わぬ夢物語ですか。
池田は両方。この当たりの細かいところを直していたら
結構時間短縮できると思うが。でももう叶わぬ夢物語ですか。
>>215
ダイヤモンドシティは、みな鉄西野駅の近くにも出来ますが。
ダイヤモンドシティは、みな鉄西野駅の近くにも出来ますが。
221 ：日生線：2006/07/02(日) 21:35:08 ID:AiaT1lYh
日生線優先ダイヤ
ホーム有効長も関連して怪速運転
妙見からの列車は短編成満員状態でくる
ホーム有効長も関連して怪速運転
妙見からの列車は短編成満員状態でくる
222 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 21:50:24 ID:93j37w3a
>>206
ＪＲＪＲというが、そんなに競合相手として脅威なのかい？ＪＲ快速・普通とも空気輸送が多いし、
例えば昼間の普通新三田行きは快速宝塚行きを川西池田で待避。こちらも問題大有り屋と思うけど。
擦れ違いでスマゾ。
ＪＲＪＲというが、そんなに競合相手として脅威なのかい？ＪＲ快速・普通とも空気輸送が多いし、
例えば昼間の普通新三田行きは快速宝塚行きを川西池田で待避。こちらも問題大有り屋と思うけど。
擦れ違いでスマゾ。
223 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 22:09:32 ID:9zx/BvwY
空気輸送が多いのは、宝塚の客自体が少ないから…？
まぁ昼間の宝塚線なら快急の席が埋まるのは能勢口ー石橋あたりだからね
能勢電に八つ当たりしてる人もいるが、JRと阪急が選べる分恵まれてると思うがなぁ
能勢電に八つ当たりしてる人もいるが、JRと阪急が選べる分恵まれてると思うがなぁ
225 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 02:20:41 ID:b5gqGjGw
>>199
じゃ、快速「くりちゃん号」はどうよ。意外でよかんべ？
じゃ、快速「くりちゃん号」はどうよ。意外でよかんべ？
226 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 07:54:28 ID:6wwHG51S
宝塚は人口22万だからな。そこに7～8両の電車が押し寄せても…。
阪神尼宝線、阪急伊丹線延伸線が来ていたらもっとガラガラだったかもw
阪神尼宝線、阪急伊丹線延伸線が来ていたらもっとガラガラだったかもw
>>222
川西池田での待避は快速から生瀬以遠に向かう人が同一ホームで乗り換えられるようにするため。宝塚だと跨線橋乗り換えになる
川西池田での待避は快速から生瀬以遠に向かう人が同一ホームで乗り換えられるようにするため。宝塚だと跨線橋乗り換えになる
229 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/07/03(月) 23:11:02 ID:zU1Ql64T
【最近彼女が出来ました】みな鉄70【アルバルーン】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1148598105/
++ ズンベロドコンチョ (区間指定割引（連続利用割引適用５％）)…157回
こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
>快急様
ダイヤ変更に関するスレッドは私が既に立ち上げておりますのでこちらでご返事申し上げますのでご了承願います
>急行の蛍池停車をやめてほしい
蛍池は大阪モノレール(以下｢大モ｣と呼ぶ)との接続駅であり宝塚線の中では軽視し難い駅です.
現状梅田から伊丹空港へは阪急～大モルート，阪急HD系の大阪空港交通バスが挙げられますが，
忘れてはならないのはJR福知山線～伊丹市営バスルートです.市バスの本数は3～4/1h程度ですが，
1昨年の市バスダイヤ変更で阪急伊丹駅をも通過する伊丹空港～JR伊丹直行便が新設されました.
去年4月の"あれ"では約2ヶ月間，直行便は無用の長物となり当然直行便は阪急伊丹発着に絶対変更すべきでしたが
驚くべき事に不通期間中も阪急伊丹にシフトする事なく言うまでも無く毎日全便無人走行しておりました.
まあ頭がどうかしているとしか言い様の無い事象でしたが，裏を返せば伊丹市とJR西日本の親密ぶりが露呈した事象であります.
またJR西日本が伊丹から分岐し伊丹空港へ至る支線を各策しております.
こういった事を考慮すると梅田～伊丹空港輸送が阪急HD系の独占状態とは言い切れないと言え，
よって蛍池には急行系を引続き停車させる必要があると言えます.
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1148598105/
++ ズンベロドコンチョ (区間指定割引（連続利用割引適用５％）)…157回
こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
>快急様
ダイヤ変更に関するスレッドは私が既に立ち上げておりますのでこちらでご返事申し上げますのでご了承願います
>急行の蛍池停車をやめてほしい
蛍池は大阪モノレール(以下｢大モ｣と呼ぶ)との接続駅であり宝塚線の中では軽視し難い駅です.
現状梅田から伊丹空港へは阪急～大モルート，阪急HD系の大阪空港交通バスが挙げられますが，
忘れてはならないのはJR福知山線～伊丹市営バスルートです.市バスの本数は3～4/1h程度ですが，
1昨年の市バスダイヤ変更で阪急伊丹駅をも通過する伊丹空港～JR伊丹直行便が新設されました.
去年4月の"あれ"では約2ヶ月間，直行便は無用の長物となり当然直行便は阪急伊丹発着に絶対変更すべきでしたが
驚くべき事に不通期間中も阪急伊丹にシフトする事なく言うまでも無く毎日全便無人走行しておりました.
まあ頭がどうかしているとしか言い様の無い事象でしたが，裏を返せば伊丹市とJR西日本の親密ぶりが露呈した事象であります.
またJR西日本が伊丹から分岐し伊丹空港へ至る支線を各策しております.
こういった事を考慮すると梅田～伊丹空港輸送が阪急HD系の独占状態とは言い切れないと言え，
よって蛍池には急行系を引続き停車させる必要があると言えます.
↑
うぜーよ、氏ね
うぜーよ、氏ね
231 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/07/04(火) 00:21:13 ID:EIrr514U
寧ろ蛍池にとって問題なのは肝心要の平日朝ラッシュ時真っ只中(下り)に
<font size=37 color=red>「48分間も普通しか止まらない驚愕すべき異常事態」 </font>
が続いております.
同時間帯に走る急行系が10両の為であり(10両の急行＝蛍池通過の通勤急行)，ホームの両端がすぐ踏切でありホーム延長が
困難である事が理由です.今回のダイヤ変更で以下に改善されているかどうかは依然として分かりかねますが，
典型的な片輸送路線である宝塚線において同時間帯の下りは半ば回送状態であり10両で走らせる理由は無く，
仮に運用の都合で仕方無く10両で走らせざるを得なかったとしても豊中で後部2両を切り離せば良いし，
仮にそれが無理だとしても蛍池停車時のみ後部2両を閉め切り扱いにすれば容易に解決出来る事です.
当該時間帯は空港従業員の利用が多く即ち大モへの乗り継ぎも多いのでこの点は改善すべきです.
そういった事を考えると蛍池急行通過はとんでもない暴論であり，仮に通過とし1分程度早まったとしても，
JRにスピード面で勝てる可能性はJRがあの1件で若干スピードダウンしたとは言え極めて小さいといわざるを得ません.
7/ 2(Sun) 21:37[1565]
<font size=37 color=red>「48分間も普通しか止まらない驚愕すべき異常事態」 </font>
が続いております.
同時間帯に走る急行系が10両の為であり(10両の急行＝蛍池通過の通勤急行)，ホームの両端がすぐ踏切でありホーム延長が
困難である事が理由です.今回のダイヤ変更で以下に改善されているかどうかは依然として分かりかねますが，
典型的な片輸送路線である宝塚線において同時間帯の下りは半ば回送状態であり10両で走らせる理由は無く，
仮に運用の都合で仕方無く10両で走らせざるを得なかったとしても豊中で後部2両を切り離せば良いし，
仮にそれが無理だとしても蛍池停車時のみ後部2両を閉め切り扱いにすれば容易に解決出来る事です.
当該時間帯は空港従業員の利用が多く即ち大モへの乗り継ぎも多いのでこの点は改善すべきです.
そういった事を考えると蛍池急行通過はとんでもない暴論であり，仮に通過とし1分程度早まったとしても，
JRにスピード面で勝てる可能性はJRがあの1件で若干スピードダウンしたとは言え極めて小さいといわざるを得ません.
7/ 2(Sun) 21:37[1565]
↑
うぜーよ、死ね
うぜーよ、死ね
うわ、夏厨光臨！
今更、いちいちdaily ウォガ！にレスつける奴がいるとは思わなかった。
235 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 06:17:10 ID:rxyB+Niz
新しい特急や急行名
マルーン疾風
これでいいだろ
マルーン疾風
これでいいだろ
236 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 08:43:08 ID:ydA0gNe1
毎時０分、梅田駅を発車する３本の電車。
京都線を走るは３扉ながら豪華クロスシート装備の新型９３００系特急！
神戸線を走るはロングシートながら１１５㌔走行に液晶づくしの新型９０００系特急！
その間に挟まれ走るは我らが宝塚線の５０００系急行！
or2
阪急氏ねや。
京都線を走るは３扉ながら豪華クロスシート装備の新型９３００系特急！
神戸線を走るはロングシートながら１１５㌔走行に液晶づくしの新型９０００系特急！
その間に挟まれ走るは我らが宝塚線の５０００系急行！
or2
阪急氏ねや。
連投になるが、このパターン絶対に訪れるよないずれ。
両線に挟まれてるだけにひどいコンプレックスに陥りそうだ…。
両線に挟まれてるだけにひどいコンプレックスに陥りそうだ…。
なんで阪急の客はみんな、ラッシュでもリュックを手に持ち変えずに
背負ったままなの？
JRも全員ではないけど7割は手で持っているかと。
背負ったままなの？
JRも全員ではないけど7割は手で持っているかと。
239 ： ：2006/07/04(火) 09:43:37 ID:o1w8TapH
242 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 11:31:36 ID:J69mwU3e
よし。誰かが言ってたリニューアル6000系を更に改造して新6000系を作ろう。
と言ってみる
と言ってみる
よし！じゃあ俺は京都線の9300系、神戸線の9000系に挟まれた
宝塚線の3000系を応援するぜ！というかこれの梅田同時発車萌え！
宝塚線の3000系を応援するぜ！というかこれの梅田同時発車萌え！
宝塚線に必要な車両は、加速が良くて空転しない車両だろう
そこで経営統合記念としてジェットカー(ry
そこで経営統合記念としてジェットカー(ry
245 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 13:06:03 ID:J69mwU3e
実際問題普通はそれで勤まるけど急行とか特急は無理だな。
空転しないのはもちろん宝塚線の場合中速域(約５０㌔)～高速域(９０㌔以上)への加速性能で全てが決まる。
空転しないのはもちろん宝塚線の場合中速域(約５０㌔)～高速域(９０㌔以上)への加速性能で全てが決まる。
246 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 19:25:26 ID:ULqg46k2
今朝８時３０分頃、阪急川西能勢口駅内のブックファースト店前で、若い女性二人と中年男性一人の間に
駅員３人ほどが入ってなにやら話会いをしていた模様。通りかかっただけなので詳しい事はわからないが
駅員が男性に「～やってないということはわかりました。」云々。女性の一人は踏ん反りかえって腕組みしてた。
これってあれか。もしかして。触った、触ってないってやつか。
もしそうならどっちかが嘘をついていることになるな。もし冤罪なら女をとことん問い詰めてやりたいのだが
結局どうなったか駅員に聞く勇気がない。誰か電話して聞いてみてくれないか。
問い合わせ先
ttp://rail.hankyu.co.jp/contact/index.html
コピペ推奨
駅員３人ほどが入ってなにやら話会いをしていた模様。通りかかっただけなので詳しい事はわからないが
駅員が男性に「～やってないということはわかりました。」云々。女性の一人は踏ん反りかえって腕組みしてた。
これってあれか。もしかして。触った、触ってないってやつか。
もしそうならどっちかが嘘をついていることになるな。もし冤罪なら女をとことん問い詰めてやりたいのだが
結局どうなったか駅員に聞く勇気がない。誰か電話して聞いてみてくれないか。
問い合わせ先
ttp://rail.hankyu.co.jp/contact/index.html
コピペ推奨
匿名のところでそんなこといわれても信用なりませんなぁ
スルーしとこ
スルーしとこ
JRにも毎日リュック背負ったまま乗ってくるおじさんいるよ。
リュックDQNには近寄らないようにしてるけど…
リュックDQNには近寄らないようにしてるけど…
高橋新垣亀井藤本田中道重久住吉澤紺野小川
高橋寄り7人は、一人エッチのネタにできる範囲
(特に高橋寄り3人は、自らすすんで一人エッチのネタにできる)
小川寄り3人は、一人エッチのネタに出来ない範囲
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1152012599/
高橋寄り7人は、一人エッチのネタにできる範囲
(特に高橋寄り3人は、自らすすんで一人エッチのネタにできる)
小川寄り3人は、一人エッチのネタに出来ない範囲
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1152012599/
250 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 22:37:06 ID:33hGFgj5
>>245
なんだか、レーシングマシンなノリやねｗ
なんだか、レーシングマシンなノリやねｗ
ニューマシン作成中のスーパーアグリに教えてやれｗ
252 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:11:17 ID:u/Tv9r6R
今でも
・3300系 特急 河原町行き
・3000系 快急 宝塚行き
・3000系 特急 新開地行き
はある？数年前は見かけたけど。
・・・なんか３０年進歩していないような。
梅田駅移転のころと同じw
・3300系 特急 河原町行き
・3000系 快急 宝塚行き
・3000系 特急 新開地行き
はある？数年前は見かけたけど。
・・・なんか３０年進歩していないような。
梅田駅移転のころと同じw
・3300系 特急 河原町行き
今は見かけないような気が。
今は見かけないような気が。
254 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:26:35 ID:6IBhuz8y
>>252
こんな光景みたことある。京都線９０００系特急、８０００系急行、８０００系北千里行き
一方宝塚線３０００系急行、３０００系普通。これでは能勢電と阪急の一体経営でなく、宝
塚線の能勢電化です・・・。宝塚線の番号足しても京都線に勝てない・・・。（笑）
こんな光景みたことある。京都線９０００系特急、８０００系急行、８０００系北千里行き
一方宝塚線３０００系急行、３０００系普通。これでは能勢電と阪急の一体経営でなく、宝
塚線の能勢電化です・・・。宝塚線の番号足しても京都線に勝てない・・・。（笑）
255 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:40:29 ID:ULtnYHfA
>>254
わざとか？
わざとか？
256 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:52:18 ID:u/Tv9r6R
心配するな。神戸線とて3000系の特急が並ぶことだってある。
257 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/05(水) 01:05:05 ID:grGNwODp
>>242氏
6000系のリニュが再開されるならばそれこそ新6000化といわれる具合のメニューで(ry
前面だけ「なんちゃって9000」風でもこの際構わないっすｗ
そういや噂された6000FVVVF化はどうなったの？ととりあえずネタを振ってみるテスト。
C#6600も正雀ニート生活が長いですな。
6000系のリニュが再開されるならばそれこそ新6000化といわれる具合のメニューで(ry
前面だけ「なんちゃって9000」風でもこの際構わないっすｗ
そういや噂された6000FVVVF化はどうなったの？ととりあえずネタを振ってみるテスト。
C#6600も正雀ニート生活が長いですな。
>>254
9000系と8000系はいつから京都線車両になったんですか？
9000系と8000系はいつから京都線車両になったんですか？
>>258
ナイス・・・ツッコミ。
ナイス・・・ツッコミ。
260 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 12:57:08 ID:hVNugbyv
確か妄想で書かれてた新６０００系は
VVVFインバーター制御
主電動機出力180ｋｗ
限流値550A
4M4T
車体自体はそのままで軽量化のためパンタグラフはシングルアーム式。
よろい戸は廃止。
で、モーターに流す電気の量を車のアクセル並みのきめ細かさで変えられる。
って書いてあった。夢のような車両やなww
VVVFインバーター制御
主電動機出力180ｋｗ
限流値550A
4M4T
車体自体はそのままで軽量化のためパンタグラフはシングルアーム式。
よろい戸は廃止。
で、モーターに流す電気の量を車のアクセル並みのきめ細かさで変えられる。
って書いてあった。夢のような車両やなww
261 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:44:18 ID:MYL/3CJJ
あげ
262 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 03:30:11 ID:B6/C69NJ
宝塚線に来春１００００系が入るらしい。
加減速度を大幅に向上させ電球色の照明を用いて、
加減速度を大幅に向上させ電球色の照明を用いて、
263 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 07:07:46 ID:4n9RRXs0
>>262
ソースは？
ソースは？
264 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 10:28:49 ID:XHr9lsz6
8000ったら宝塚の気がする
x300ったら京都の気がする
神戸は?
昔さ平井車庫見学して
できたて8000乗れたんだけど今でも往復葉書で5名以上参加で見学できるんかな
いやもうしないけど子供に
x300ったら京都の気がする
神戸は?
昔さ平井車庫見学して
できたて8000乗れたんだけど今でも往復葉書で5名以上参加で見学できるんかな
いやもうしないけど子供に
>>264
今はグローバルテックになってるので個人的な平井車庫への
入場は不可能です。
ていうより大手私鉄の車庫に「入れてくれ」と言って入れて
くれる車庫なんかないよ。
>>263
スルーしなきゃ。誰でもわかるガセなんだから。
今はグローバルテックになってるので個人的な平井車庫への
入場は不可能です。
ていうより大手私鉄の車庫に「入れてくれ」と言って入れて
くれる車庫なんかないよ。
>>263
スルーしなきゃ。誰でもわかるガセなんだから。
269 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 19:36:18 ID:P164K/5b
知らん間に新作パストラルカード、旧車シリーズ「１０６型」が発売されてました。
旧車シリーズは久しぶりの発売かな。
旧車シリーズは久しぶりの発売かな。
宝塚線利用者ですがもういい加減にしてください！
なんか僕ら阪急に悪いことしたんですか！
なんで宝塚線ばかり冷遇されんといかんのですか！ 開業路線でしょうが！
あの高架化はいったいなんだったのですか！
特急設定したのはなんだったんですか！ 快速急行は！！
「通過３駅の利便性を向上させ～」ってそんな速達列車設定の段階で分かってたでしょうが！
結局蛍池に停めたかっただけちゃうんですか！
これで急行と名乗りなお、中途半端に１０分サイクルで運転するくらいなら
加速度向上させ完全５分サイクル、種別は普通に統一の方がよほど使えるってモンです！
コロコロ種別変えてなお改善の余地無し、むしろグダグダ化、利用者をバカにすんな！
なんか僕ら阪急に悪いことしたんですか！
なんで宝塚線ばかり冷遇されんといかんのですか！ 開業路線でしょうが！
あの高架化はいったいなんだったのですか！
特急設定したのはなんだったんですか！ 快速急行は！！
「通過３駅の利便性を向上させ～」ってそんな速達列車設定の段階で分かってたでしょうが！
結局蛍池に停めたかっただけちゃうんですか！
これで急行と名乗りなお、中途半端に１０分サイクルで運転するくらいなら
加速度向上させ完全５分サイクル、種別は普通に統一の方がよほど使えるってモンです！
コロコロ種別変えてなお改善の余地無し、むしろグダグダ化、利用者をバカにすんな！
>>271
気持ちは分かる
気持ちは分かる
274 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 20:42:20 ID:Sji6ehL9
せっかく高架にしたんだから特急は設定すべき。
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●━●●━━━━● 特急
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通
それぞれ５本/h。普通を池田まで運転すれば特急は池田通過でいいだろう。
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━━━●━●●━━━━● 特急
●━●━━━━━●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通
それぞれ５本/h。普通を池田まで運転すれば特急は池田通過でいいだろう。
276 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 21:33:32 ID:XaL3+dx9
同じような路線距離で同じような線形の
東横線や相鉄線ももっと速く走っとるよな。
速度は支線クラスやね。
東横線や相鉄線ももっと速く走っとるよな。
速度は支線クラスやね。
今日は厨房が多い日だなぁ
せめて昔みたいに十三～石橋無停車にすべきじゃねえの急行は。
まあ時間帯により豊中に止めてもいいかもしれないが。
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━○━●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 普通
まあ時間帯により豊中に止めてもいいかもしれないが。
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能花本山布荒塚
●━●━━━━━○━●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 普通
千里線ユーザーだが、宝塚線利用者の意見に同意。
東の新京成は、千里線並みの劣悪線形にもかかわらずかなり飛ばすらしい。
東の新京成は、千里線並みの劣悪線形にもかかわらずかなり飛ばすらしい。
飛ばさなくていいから
15分ヘッド復活しる
15分ヘッド復活しる
282 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 23:59:31 ID:huioTY0d
宝塚線が普通ばかりになると、最高速度は70km/hで十分か。
経営統合を機に、阪神湾岸線の5500系でも試運転させてみるか。
経営統合を機に、阪神湾岸線の5500系でも試運転させてみるか。
>>271
釣りか？ 不便と感じるなら引っ越せや
釣りか？ 不便と感じるなら引っ越せや
せめて正式ダイヤが発表されてから時刻表眺めつつ騒いだら？
なんかイメージ先行でキャアキャア騒がれてもねぇ
なんかイメージ先行でキャアキャア騒がれてもねぇ
285 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 01:05:42 ID:io71bBd5
宝塚線に昼間特急や快急が廃止された最大の原因は、
普通と優等列車を10分の間に運行しないといけないので、
利用客がガラガラであり、無駄である事。
所詮川西能勢口～宝塚は１０分に１本で十分でなのです。
普通と優等列車を10分の間に運行しないといけないので、
利用客がガラガラであり、無駄である事。
所詮川西能勢口～宝塚は１０分に１本で十分でなのです。
286 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/07(金) 01:07:34 ID:JvOXqftp
宝塚線は輸送動向の潮流が時間帯によって変わる典型的な衛星都市連絡路線ですからなぁ。
＃途中駅を境にして双方向に輸送動向の潮流もある都市間連絡的性格のある神戸・京都線とは事情が違ってくる訳で。
それに加えて当然の如くJR線と並行している以上、「急行に逆戻り化」は需要の逸失阻止と速達性を両立させた最善策ではないかなぁと思う次第。
現行の昼間時の快急+普通が共に川西以西では空気輸送然としている状況では厳しい言葉だけども減便止む無しかと。
＃途中駅を境にして双方向に輸送動向の潮流もある都市間連絡的性格のある神戸・京都線とは事情が違ってくる訳で。
それに加えて当然の如くJR線と並行している以上、「急行に逆戻り化」は需要の逸失阻止と速達性を両立させた最善策ではないかなぁと思う次第。
現行の昼間時の快急+普通が共に川西以西では空気輸送然としている状況では厳しい言葉だけども減便止む無しかと。
287 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 01:42:44 ID:KKzg7PbS
確かに平日の昼に川西から宝塚まで乗ってみたが
あれじゃあ厳しいな
何か沿線にもっと乗客が増えるものができないかな…
このままでは人口減も考えると
ダイヤ改正ごとに経営合理化のため
不便になっていくような気がする
あれじゃあ厳しいな
何か沿線にもっと乗客が増えるものができないかな…
このままでは人口減も考えると
ダイヤ改正ごとに経営合理化のため
不便になっていくような気がする
普通にJR使えば問題ないよｗ
正雀に住んでる人は糞学生以外、かなりが酉利用だと思う。
初めて散策したとき、ＪＲ岸辺とこれほどまでに近いのかとびびったし…。
てかもう連絡通路設けてもいいくらいの近さ。
富田‐摂津富田もそんな感じだな。
初めて散策したとき、ＪＲ岸辺とこれほどまでに近いのかとびびったし…。
てかもう連絡通路設けてもいいくらいの近さ。
富田‐摂津富田もそんな感じだな。
>>291
富田のほうは一直線。
正雀はちょっとぐねっている。
・・・正直、正雀はJRでは高いが阪急では安いところに行くためだけに使用するだろｗ
急行も止まらないし、優等停車もないから。
って、どうして宝塚線でこういう話題が？ｗ
スレ違いsage
富田のほうは一直線。
正雀はちょっとぐねっている。
・・・正直、正雀はJRでは高いが阪急では安いところに行くためだけに使用するだろｗ
急行も止まらないし、優等停車もないから。
って、どうして宝塚線でこういう話題が？ｗ
スレ違いsage
293 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 15:52:18 ID:RGvwJlIy
この機会に要望を言ってみた
平素は通勤に阪急を利用させてもらっています。
10月にダイヤ改正を行うと聞きましたが、朝夕ラッシュを中心に優等列車の増
発を
してはもらえないでしょうか？
正直朝ラッシュ時は始発駅なので座れるとは言え、宝塚線を使えば石橋までの
各
駅、
今津線を使えば門戸厄神までの各駅とどちらも停車駅が多く、信号待ちなども
多い
ため失礼とは存じますがお世辞にも遅いため乗っていてイライラしています。
できれば、宝塚からの特急を設定してもらいたいところです。
また夕ラッシュ時は川西能勢口から先は急行が10分毎にしか走らないため使いづらいです。
また豊中から各駅停車になるというのも大変もどかしい限りです。
更に川西能勢口までは急行は大混雑するので座れないことが多く宝塚まで乗ると疲れてしまいます。
能勢電鉄直通の特急もいいですが、宝塚への特急も設定してもらえないでしょうか？
例えば、20分毎に宝塚行きの特急と、能勢電鉄直通の特急走らせ、川西能勢口までは10分毎に特急が走るようにする。等はどうでしょうか？
もちろん普通の本数は減ってしまうかもしれませんがし、普通は全て曽根で特
急と急行を退避することになるかもしれませんが、
急行を曽根に停車させることで解決できるのではないでしょうか？
特急が10分毎に走るなら文句を言う人は少ないと思います。
浅はかですがこれが参考になることを祈っています。
これからも阪急の更なる発展に期待しています。
平素は通勤に阪急を利用させてもらっています。
10月にダイヤ改正を行うと聞きましたが、朝夕ラッシュを中心に優等列車の増
発を
してはもらえないでしょうか？
正直朝ラッシュ時は始発駅なので座れるとは言え、宝塚線を使えば石橋までの
各
駅、
今津線を使えば門戸厄神までの各駅とどちらも停車駅が多く、信号待ちなども
多い
ため失礼とは存じますがお世辞にも遅いため乗っていてイライラしています。
できれば、宝塚からの特急を設定してもらいたいところです。
また夕ラッシュ時は川西能勢口から先は急行が10分毎にしか走らないため使いづらいです。
また豊中から各駅停車になるというのも大変もどかしい限りです。
更に川西能勢口までは急行は大混雑するので座れないことが多く宝塚まで乗ると疲れてしまいます。
能勢電鉄直通の特急もいいですが、宝塚への特急も設定してもらえないでしょうか？
例えば、20分毎に宝塚行きの特急と、能勢電鉄直通の特急走らせ、川西能勢口までは10分毎に特急が走るようにする。等はどうでしょうか？
もちろん普通の本数は減ってしまうかもしれませんがし、普通は全て曽根で特
急と急行を退避することになるかもしれませんが、
急行を曽根に停車させることで解決できるのではないでしょうか？
特急が10分毎に走るなら文句を言う人は少ないと思います。
浅はかですがこれが参考になることを祈っています。
これからも阪急の更なる発展に期待しています。
294 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 15:56:01 ID:RGvwJlIy
で、こんな返答が来た。
優等列車を増発するには、ご指摘の通り普通列車の運転本数
が減少いたします。それにより普通列車のみが停車する駅をご利
用のお客様にはサービスの低下となり、ご迷惑をお掛けする事に
なります。また限られた線路容量において、信号による速度の低
下を無くすには、運転本数を減少させるほかございません。特に
朝のラッシュ時間帯は弊社の保有する車両や設備を活用し、最
大限の運転本数を確保する事が最大のサービスであると考えて
おります。
ダイヤ作成にあたりましては、早朝、午前ラッシュ、昼間、夕ラ
ッシュ、深夜とお客様のご利用状況を勘案して、それぞれの時間
帯の需要に応じた列車種別や停車駅を設定しております。すべて
のお客様に満足していただく事は大変困難でございますが、より
利便性の高いダイヤについて引き続き研究して参りますので、
何卒ご理解賜りたくお願い申し上げます。
優等列車を増発するには、ご指摘の通り普通列車の運転本数
が減少いたします。それにより普通列車のみが停車する駅をご利
用のお客様にはサービスの低下となり、ご迷惑をお掛けする事に
なります。また限られた線路容量において、信号による速度の低
下を無くすには、運転本数を減少させるほかございません。特に
朝のラッシュ時間帯は弊社の保有する車両や設備を活用し、最
大限の運転本数を確保する事が最大のサービスであると考えて
おります。
ダイヤ作成にあたりましては、早朝、午前ラッシュ、昼間、夕ラ
ッシュ、深夜とお客様のご利用状況を勘案して、それぞれの時間
帯の需要に応じた列車種別や停車駅を設定しております。すべて
のお客様に満足していただく事は大変困難でございますが、より
利便性の高いダイヤについて引き続き研究して参りますので、
何卒ご理解賜りたくお願い申し上げます。
295 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 16:03:20 ID:RGvwJlIy
もちろん普通の本数は減ってしまうかもしれませんがし、×
もちろん普通の本数は減ってしまうかもしれませんし、 ○
書き込む時いじったからところどころオカシクなってるかも。スマソ
もちろん普通の本数は減ってしまうかもしれませんし、 ○
書き込む時いじったからところどころオカシクなってるかも。スマソ
いちいちちゃんと返事する阪急も偉いな。。。
苦情はともかく、あんまり変な提案するのもどうかと思うがな
向こうはプロなんだから
苦情はともかく、あんまり変な提案するのもどうかと思うがな
向こうはプロなんだから
梅田への輸送が中心だから、可能だとしてら遠近分離
普通の雲雀丘-豊中をやめ豊中行にして運行区間を8km削り
特急を新設：川西能勢口まで止まらず、そこから各駅停車
急行は曽根に止まり、緩急接続を実施し、雲雀丘行に
豊中-梅田間が10kmだから、実質2km伸びるだけで、
川西能勢口以遠の不満を解消し、曽根利用者に喜ばれ、
池田、石橋等の利用者は楽々座れるようになる。
これでどうだ？
普通の雲雀丘-豊中をやめ豊中行にして運行区間を8km削り
特急を新設：川西能勢口まで止まらず、そこから各駅停車
急行は曽根に止まり、緩急接続を実施し、雲雀丘行に
豊中-梅田間が10kmだから、実質2km伸びるだけで、
川西能勢口以遠の不満を解消し、曽根利用者に喜ばれ、
池田、石橋等の利用者は楽々座れるようになる。
これでどうだ？
・・・脱束同盟の人みたいに、ビラにして配ったら？
内心またかよこいつらとか思ってるはずよ
301 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 22:49:56 ID:ddUyyLUg
生協の白石さん
上のほうで神経性と比べてる香具師がいたが、登山電車とそうでない電車を比較するなよ・・・
>>298のアイディアを基にスジを引いてみました
ここでやるのはｽﾚ違いなので具体的な書き込みはダイヤスレでします
ここでやるのはｽﾚ違いなので具体的な書き込みはダイヤスレでします
>>297
多分テンプレだと思う。このような苦情や要望が来ることは予め折り込み済みなんだろう。
多分テンプレだと思う。このような苦情や要望が来ることは予め折り込み済みなんだろう。
今回の改正だと
「宝塚から梅田へ向かう人、山本～豊中・十三・梅田から宝塚へ向かう人」よりも、
「中山・売布神社・清荒神の利用者」の利便性を確保したって事なんだよね？
実際問題、前者よりも後者の方が人数多いのか？
それとも、これを名目に減便したいだけなのか。
「宝塚から梅田へ向かう人、山本～豊中・十三・梅田から宝塚へ向かう人」よりも、
「中山・売布神社・清荒神の利用者」の利便性を確保したって事なんだよね？
実際問題、前者よりも後者の方が人数多いのか？
それとも、これを名目に減便したいだけなのか。
物はいいようだね 結局バランスのいい昔のダイヤに戻したかっただけかと。
下り線がもし豊中から普通を突っつきながら走る急行宝塚行きだったら宝塚線はさようなら、
下り線がもし豊中から普通を突っつきながら走る急行宝塚行きだったら宝塚線はさようなら、
結局宝塚～川西能勢口間には通過列車は不要ってことだろう
ここに戻るまでにずいぶん遠回りをしたもんだ
ここに戻るまでにずいぶん遠回りをしたもんだ
せめて石橋までは無停車でないとタル杉。
石橋まで無停車なら星特急増発で対応した方がＪＲ対策にもなるな。
上の方のレスであったけど、能勢電の単線区間がネックらすぃがorz
上の方のレスであったけど、能勢電の単線区間がネックらすぃがorz
単線
311 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 09:53:32 ID:pbBcsXc5
阪急各線が誇れる部分
京都線･･･利便性
神戸線･･･客層
宝塚線･･･？
京都線･･･利便性
神戸線･･･客層
宝塚線･･･？
土曜の朝から馬鹿馬鹿しいこと書いてんじゃねーよ
313 ： ：2006/07/08(土) 10:11:05 ID:xLwdg2QQ
315 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 11:33:05 ID:AuSj23u8
317 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 14:47:27 ID:e7q2HlTe
特急があったころのダイヤで、急行だけ蛍池に停まってくれるのが
個人的理想。
個人的理想。
20分おきにしか来ない特急にわざわざ乗るのか？
中途半端はいかんよ
中途半端はいかんよ
テキパキ走ってくれりゃ、豊中～宝塚まで各駅は苦にならん
普通の庄内前で減速など話にならない なんとかならんかなぁ
普通の庄内前で減速など話にならない なんとかならんかなぁ
今日の大阪発13時20分頃の｢丹波路快速」は４＋４の８連だった。
車両の運用の関係なんだろうが､実際は､今秋の阪急のダイヤ改正に向けての対抗策
の試行もしくはあてつけと感じているのは漏れだけかな？
車両の運用の関係なんだろうが､実際は､今秋の阪急のダイヤ改正に向けての対抗策
の試行もしくはあてつけと感じているのは漏れだけかな？
322 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 16:51:59 ID:Z6K6tYs+
川西の待避線もっと使え
ラッシュだけってもったいない
ラッシュだけってもったいない
323 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 17:07:48 ID:Kba/VXjp
なんで普通は豊中ゆきにしないの？
経費節減になるのに。
経費節減になるのに。
私は大阪・梅田に立った。大阪・梅田。有史以来、ここまで激変した地区が他にあろうか。
大阪・梅田。それは西日本一の、否、東京都心に勝るとも劣らない日本で一二を争う巨大繁華街、
私は幼い頃から子守唄のようにそう聞かされて育ったし、現に若い頃はその繁栄ぶりを目の当たりにしてきた。
それを裏付けるように、現に今でも梅田には巨大ビルや超高層ビルが林立している。
高度成長期から今世紀初頭まで続々と建てられたこれら巨大建築物には、
かつては一流企業のオフィスが入居し、一流百貨店、一流ホテルが華やかに営業していた。
夢や希望があった時代は怒涛のようにビルが建設されたが、人材・資本の東京流出の実態が目の当たりになると
潮が引くように入居者が撤退し、建物だけがメインテナンスもされずに残された。
今や殆どが誰もいない幽霊ビルと化し、入居者募集の貼り紙が風雨に晒され変色している。
大阪・梅田。廃墟ビル街の谷間にいると、北風がいっそう強く吹き荒れる。
向かい側の百貨店跡地にオープンしたディスカウントスーパーから安っぽい店内音楽がここまで鮮明に聞こえてくる。
往時の梅田では考えられないことだ。数十年前の梅田は、自動車のクラクションや走行音、高架を走る電車の轟音、
駅や百貨店から吐き出される群衆の靴音などの喧騒で、隣の人の声も聞こえないくらい賑やかだった。
今では人通りも車の往来もほとんどなく、がらんとしたバスターミナルに古ぼけたバスが一台停まり、
皺がよった灰色の上着を着た老人が悴んだ手を息で温めながら乗り込もうとしている。
大阪・梅田。それは西日本一の、否、東京都心に勝るとも劣らない日本で一二を争う巨大繁華街、
私は幼い頃から子守唄のようにそう聞かされて育ったし、現に若い頃はその繁栄ぶりを目の当たりにしてきた。
それを裏付けるように、現に今でも梅田には巨大ビルや超高層ビルが林立している。
高度成長期から今世紀初頭まで続々と建てられたこれら巨大建築物には、
かつては一流企業のオフィスが入居し、一流百貨店、一流ホテルが華やかに営業していた。
夢や希望があった時代は怒涛のようにビルが建設されたが、人材・資本の東京流出の実態が目の当たりになると
潮が引くように入居者が撤退し、建物だけがメインテナンスもされずに残された。
今や殆どが誰もいない幽霊ビルと化し、入居者募集の貼り紙が風雨に晒され変色している。
大阪・梅田。廃墟ビル街の谷間にいると、北風がいっそう強く吹き荒れる。
向かい側の百貨店跡地にオープンしたディスカウントスーパーから安っぽい店内音楽がここまで鮮明に聞こえてくる。
往時の梅田では考えられないことだ。数十年前の梅田は、自動車のクラクションや走行音、高架を走る電車の轟音、
駅や百貨店から吐き出される群衆の靴音などの喧騒で、隣の人の声も聞こえないくらい賑やかだった。
今では人通りも車の往来もほとんどなく、がらんとしたバスターミナルに古ぼけたバスが一台停まり、
皺がよった灰色の上着を着た老人が悴んだ手を息で温めながら乗り込もうとしている。
私は一棟の廃墟ビルに近づいた。半世紀前に建てられたこの超高層ビルの一階には、
かつて高級ブランド店が入居しており、当時の看板が今でも破れかぶれのまま残り、強風に煽られてバタバタ音を立てている。
割れた窓ガラスから中を覗くと、闇と静寂が支配する空室で、壁紙は破れ、照明が撤去された天井はプラグが剥き出しになっており
床には電源コードが乱雑に転がっている他は何もない。かつてここは美しく装飾され、陳列棚には高級品が並び、
それを求めるお洒落な在阪セレブ達で賑わい、優雅な消費活動が展開されていたのだろうが、今はその面影は寸分もない。
大阪の栄華を知る人たちの多くはすでにこの世を去り、あるいは上京して関東人に同化し、
私のように大阪の栄光の記憶を残している者はごく少数になってしまった。
大阪はかつて商都と呼ばれ、日本の経済・産業をリードし、新しい文化・価値観を発信してきた。
古今を問わず日本の成長における大阪の貢献は計り知れないものがある。
大阪の栄光の歴史を風化させてはならない。私一人になってでも大阪の誇りを後世に伝えていかねばならない。
寒風に晒され凍えていた私だが、改めて語り部としての使命感を認識し、鬱勃と闘志が沸いてきた。
かつて高級ブランド店が入居しており、当時の看板が今でも破れかぶれのまま残り、強風に煽られてバタバタ音を立てている。
割れた窓ガラスから中を覗くと、闇と静寂が支配する空室で、壁紙は破れ、照明が撤去された天井はプラグが剥き出しになっており
床には電源コードが乱雑に転がっている他は何もない。かつてここは美しく装飾され、陳列棚には高級品が並び、
それを求めるお洒落な在阪セレブ達で賑わい、優雅な消費活動が展開されていたのだろうが、今はその面影は寸分もない。
大阪の栄華を知る人たちの多くはすでにこの世を去り、あるいは上京して関東人に同化し、
私のように大阪の栄光の記憶を残している者はごく少数になってしまった。
大阪はかつて商都と呼ばれ、日本の経済・産業をリードし、新しい文化・価値観を発信してきた。
古今を問わず日本の成長における大阪の貢献は計り知れないものがある。
大阪の栄光の歴史を風化させてはならない。私一人になってでも大阪の誇りを後世に伝えていかねばならない。
寒風に晒され凍えていた私だが、改めて語り部としての使命感を認識し、鬱勃と闘志が沸いてきた。
私は階段を降り、地下街に入った。梅田の地下街というのはかつて日本一の規模と繁栄を誇り、噴水や流水が賑わいに潤いを与えていたが
今やその水も枯れ、殆どの店がシャッターを閉め、わずかに大衆食堂や質屋、偽ブランド販売、怪しげな金融屋
などが細々と営業をしているだけだ。道端にはホームレスやヤク中が座り込んでいる。蛍光灯がチャカポカ点滅し、
黒ずんだ壁には蜘蛛の巣が張り巡らされ、床にはゴキブリやゲジゲジが蠢いている。
嗚呼、これが商都・天下の台所と賞賛された大都市の末路か。老体に怒りを震わせながら、私は背中を丸めさらに地下鉄乗り場へと向かった。
現在、大阪の地下鉄に乗るのは非常に危険だ。かなりの確率で金品を巻き上げられるし、最悪の場合、命まで奪われてしまう。
薄暗い地下街からさらに薄暗い階段を下りる。まるで秘密結社の地下アジトに潜入するようだ。
今日もホームで地べたに座っているチンピラ風の男が、階段を下りる靴音に気づくと細い目で刺すように私を一瞥した。
もしスーツを着こなした好青年がホームに下りたら間違いなく彼の餌食になるだろう。もっとも今の大阪にはスーツを着る人間など皆無に近いが。
幸い私はこの路線の常連であるし、彼も私が金の無いくたびれた老人であることを知ってるので、私を見ると
すぐ興味なさそうに柱にもたれかかった。ここ地下鉄梅田駅はドーム型の広い天井を持っており、わずかに過去の栄耀の名残がある。
しかしその開放的なホームを華やかに飾った照明も広告も殆ど撤去され、わずかな蛍光灯がドーム内を不気味に青白く照らしている。
私はチンピラ男と二人きりでホームに佇む。３０分待つ。雨漏りの音が時を刻む。床がじめじめと湿っている。
３０分といえば今頃東京では目まぐるしく変わっているだろう。株価が変動し、新規プロジェクトが立ち上がり、ヒト・モノ・カネが
せわしなく流通する。大阪では何も動かない。薄暗いホームに老人とチンピラが動かずに居る。時が止まったようだ。
確かに自然豊かな田舎に行けば、時が止まったような光景はいくらでもある。しかしここ大阪は東京と同じ人工物に囲まれたコンクリートジャングルだ。
なのに生活力・躍動感が皆無だ。そこにあるのは「死の世界」だ。
今やその水も枯れ、殆どの店がシャッターを閉め、わずかに大衆食堂や質屋、偽ブランド販売、怪しげな金融屋
などが細々と営業をしているだけだ。道端にはホームレスやヤク中が座り込んでいる。蛍光灯がチャカポカ点滅し、
黒ずんだ壁には蜘蛛の巣が張り巡らされ、床にはゴキブリやゲジゲジが蠢いている。
嗚呼、これが商都・天下の台所と賞賛された大都市の末路か。老体に怒りを震わせながら、私は背中を丸めさらに地下鉄乗り場へと向かった。
現在、大阪の地下鉄に乗るのは非常に危険だ。かなりの確率で金品を巻き上げられるし、最悪の場合、命まで奪われてしまう。
薄暗い地下街からさらに薄暗い階段を下りる。まるで秘密結社の地下アジトに潜入するようだ。
今日もホームで地べたに座っているチンピラ風の男が、階段を下りる靴音に気づくと細い目で刺すように私を一瞥した。
もしスーツを着こなした好青年がホームに下りたら間違いなく彼の餌食になるだろう。もっとも今の大阪にはスーツを着る人間など皆無に近いが。
幸い私はこの路線の常連であるし、彼も私が金の無いくたびれた老人であることを知ってるので、私を見ると
すぐ興味なさそうに柱にもたれかかった。ここ地下鉄梅田駅はドーム型の広い天井を持っており、わずかに過去の栄耀の名残がある。
しかしその開放的なホームを華やかに飾った照明も広告も殆ど撤去され、わずかな蛍光灯がドーム内を不気味に青白く照らしている。
私はチンピラ男と二人きりでホームに佇む。３０分待つ。雨漏りの音が時を刻む。床がじめじめと湿っている。
３０分といえば今頃東京では目まぐるしく変わっているだろう。株価が変動し、新規プロジェクトが立ち上がり、ヒト・モノ・カネが
せわしなく流通する。大阪では何も動かない。薄暗いホームに老人とチンピラが動かずに居る。時が止まったようだ。
確かに自然豊かな田舎に行けば、時が止まったような光景はいくらでもある。しかしここ大阪は東京と同じ人工物に囲まれたコンクリートジャングルだ。
なのに生活力・躍動感が皆無だ。そこにあるのは「死の世界」だ。
やがて轟音とともに２両の地下鉄が進入してきた。かつては１０両もの長大編成を誇っていたが短縮されてしまった。
車体は落書きだらけだ。私は乗り込むが、チンピラは獲物探しのためホームに残る。
発車メロディーもアナウンスも無く、無言で電車は走り出した。
車内は私とスキンヘッドの男の二人だけ。電車はトンネルを抜け地上に出て淀川を渡る。
淀川には多くの鉄橋が架かり、かつてはおびただしい数や種類の電車や自動車が絶え間なく轟音をとどろかせていた。
今やその通りも無く、ペンキは剥がれ錆びた鉄骨が剥き出しになっている。
背後を見ると、先ほどの梅田の廃墟ビル群が、曇り空をバックにして化け物のように建っている。不気味な光景だ。
淀川の対岸には新大阪がある。ここが大阪で唯一、辛うじて生気がある。町自体は死んでいるが、東京へと通ずる新幹線が発着している。
殆どの列車が名古屋止まりとなって本数激減とはいえ、わずかに東京への生命線が首の皮一枚で残っている。
５００ｋｍも彼方の東から、僅かに光が差し込んでいる。そのひとすじの光を頼りに、人々が大阪から脱出する。
ここ数十年の大阪の歴史はこの一事に尽きるといっても過言ではない。
私は怒りに震えた。大阪都心から千里に至るこの軌道は今から８０年前、万国博の時に開通した。
当時は東京方面から老若男女が大挙して新大阪に来て、この電車に乗っては車窓に展開される千里の近未来的光景に
驚嘆しながら万博会場に向かい、アポロが持ち帰った月の石を肉眼で確かめては東京に帰って自慢の種にしたそうだ。
しかしその後、新大阪は東京流出の拠点となってしまった。私の家族も、親戚も、友人も、かつての恋人も、
職場の上司も同僚も部下も、みな東京に脱出し、そして帰ってこなくなった。
彼らの住所は、練馬区、目黒区、調布市、横浜市、藤沢市、船橋市、我孫子市、所沢市、川口市、つくば市、守谷市となり、
私独りだけ大阪に残った。みな私を頑固者と笑った。
車体は落書きだらけだ。私は乗り込むが、チンピラは獲物探しのためホームに残る。
発車メロディーもアナウンスも無く、無言で電車は走り出した。
車内は私とスキンヘッドの男の二人だけ。電車はトンネルを抜け地上に出て淀川を渡る。
淀川には多くの鉄橋が架かり、かつてはおびただしい数や種類の電車や自動車が絶え間なく轟音をとどろかせていた。
今やその通りも無く、ペンキは剥がれ錆びた鉄骨が剥き出しになっている。
背後を見ると、先ほどの梅田の廃墟ビル群が、曇り空をバックにして化け物のように建っている。不気味な光景だ。
淀川の対岸には新大阪がある。ここが大阪で唯一、辛うじて生気がある。町自体は死んでいるが、東京へと通ずる新幹線が発着している。
殆どの列車が名古屋止まりとなって本数激減とはいえ、わずかに東京への生命線が首の皮一枚で残っている。
５００ｋｍも彼方の東から、僅かに光が差し込んでいる。そのひとすじの光を頼りに、人々が大阪から脱出する。
ここ数十年の大阪の歴史はこの一事に尽きるといっても過言ではない。
私は怒りに震えた。大阪都心から千里に至るこの軌道は今から８０年前、万国博の時に開通した。
当時は東京方面から老若男女が大挙して新大阪に来て、この電車に乗っては車窓に展開される千里の近未来的光景に
驚嘆しながら万博会場に向かい、アポロが持ち帰った月の石を肉眼で確かめては東京に帰って自慢の種にしたそうだ。
しかしその後、新大阪は東京流出の拠点となってしまった。私の家族も、親戚も、友人も、かつての恋人も、
職場の上司も同僚も部下も、みな東京に脱出し、そして帰ってこなくなった。
彼らの住所は、練馬区、目黒区、調布市、横浜市、藤沢市、船橋市、我孫子市、所沢市、川口市、つくば市、守谷市となり、
私独りだけ大阪に残った。みな私を頑固者と笑った。
２両の電車が新大阪を出発して千里へ向かう。繰り返すがこの軌道は昭和の高度成長期・万博開業時に、
都市高速並みの高規格道路に併設して開通した。千里丘陵まで伸びる巨大高架上を電車と自動車が併走する壮観に
万博会場に向かう当時の東京人も驚きを隠さなかったという。
かつて大阪の活力を誇るがごとくおびただしい車が走っていたその高規格道も、今や車窓から見ても車の姿は殆ど無く、
ひびが入ったアスファルトの割れ目からはペンペン草が生えている。現実の残酷さに打ちひしがれていた私だが、
路面のペンペン草を見つけるとその生命力の強さというか、生き残る執念のようなものを発見して、
わずかに希望を見い出した。ぺんぺん草に励まされた私は、
よし、大阪も私も老いたとはいえまだまだ負けないぞ。今に見ていろ。
私は拳を握り締めると、我が家のある雑草に埋もれた千里の廃墟団地群へと帰っていった。
都市高速並みの高規格道路に併設して開通した。千里丘陵まで伸びる巨大高架上を電車と自動車が併走する壮観に
万博会場に向かう当時の東京人も驚きを隠さなかったという。
かつて大阪の活力を誇るがごとくおびただしい車が走っていたその高規格道も、今や車窓から見ても車の姿は殆ど無く、
ひびが入ったアスファルトの割れ目からはペンペン草が生えている。現実の残酷さに打ちひしがれていた私だが、
路面のペンペン草を見つけるとその生命力の強さというか、生き残る執念のようなものを発見して、
わずかに希望を見い出した。ぺんぺん草に励まされた私は、
よし、大阪も私も老いたとはいえまだまだ負けないぞ。今に見ていろ。
私は拳を握り締めると、我が家のある雑草に埋もれた千里の廃墟団地群へと帰っていった。
>>326～>>330
, , --
／ ヽ、
／ ヽ、
/==============ヽ
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| ＿＿＿＿＿ /
/￣￣ ￣￣ヽｲ Ｘ
.i i ノ -- i人ﾚ -リ-ヽノ | Ｘ
i＼ レノ ﾙ=＝、 r＝=、ル | /ヽ
i. ＼ | |i"" ┌─┐ "".i | | ／ ｲ
ヽ. ヽ| i.ゝ、 、__.ﾉ ｲ| | |／ ﾉ
i ヽ ﾉ| | _｀',ー- ─,'´i,_| | | | イ
ノヽ r<<<<<<<<<<<<<<<┐リヽ,| .| ＿ノ
ヽ、 .」、 |||イ ヽ| ﾉ
｀ｲ_ヽ .|||ヽ、＿_」 く
( i 正直 /⌒ヽ、 i＿ ヽ
i _ﾉ 糞スレ ｀( ﾉヽ |
ゝ| 過ぎて ゝイ i ﾉ
| 気に食わない .|||ヽ_ノヽ
|、＿＿＿＿＿＿__」||
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( i 正直 /⌒ヽ、 i＿ ヽ
i _ﾉ 糞スレ ｀( ﾉヽ |
ゝ| 過ぎて ゝイ i ﾉ
| 気に食わない .|||ヽ_ノヽ
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332 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 21:53:46 ID:uV5OCENk
正直つまんね･･･ とっとと消えてくれ。
さて、気分も廃れたところでで宝塚線急行について語ろうではないか
>>326-330
それなんていう閉鎖空間？
それなんていう閉鎖空間？
337 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 06:22:33 ID:FfDd+CXl
川西能勢口1番を
川西ー宝塚
2･3番を
梅田ー宝塚(雲雀丘)
で使えばいいのに
2番もったいない
川西ー宝塚
2･3番を
梅田ー宝塚(雲雀丘)
で使えばいいのに
2番もったいない
>>321
3/18より2731Mは4+4の8連です。
この列車以前の丹波路快速は篠山口で数分の間合いで折り返しますが、
この列車は、篠山口に着くと、後半分が即折返し、前半分が30分後の折
返しになり、以降の折返し間合いを30分に拡大する、ゆとりダイヤの一環です。
>>325
「丹波路快速」なら8連は2731Mと土休日の2743Mのみ
6連は平日2743Mと土休日の2715M&2742M、2741M
あとは全部4連か丹波路じゃない「快速」
べつに阪急に対抗してなんかしているわけではないと思うなぁ。
3/18より2731Mは4+4の8連です。
この列車以前の丹波路快速は篠山口で数分の間合いで折り返しますが、
この列車は、篠山口に着くと、後半分が即折返し、前半分が30分後の折
返しになり、以降の折返し間合いを30分に拡大する、ゆとりダイヤの一環です。
>>325
「丹波路快速」なら8連は2731Mと土休日の2743Mのみ
6連は平日2743Mと土休日の2715M&2742M、2741M
あとは全部4連か丹波路じゃない「快速」
べつに阪急に対抗してなんかしているわけではないと思うなぁ。
もう「阪急豊中線 梅田－豊中」でいいよ。
特急（停車駅：十三）・急行（停車駅：十三、庄内、曽根）・普通
みんな快適阪急豊中線♪
豊中から先は着きました同じホーム向かい側から阪急宝塚線（支線）に乗り換えれるねん。
特急（停車駅：十三）・急行（停車駅：十三、庄内、曽根）・普通
みんな快適阪急豊中線♪
豊中から先は着きました同じホーム向かい側から阪急宝塚線（支線）に乗り換えれるねん。
340 ： ◆Ztdaily2X6 ：2006/07/09(日) 09:09:43 ID:IqMNgQsM
しかし、豊中過ぎたら急行は普通に幕表示変えてもいいんじゃないかな。
やはりここは昼間、土日祝の朝～夜の宝塚線急行は4+4にし、
大阪より4両は能勢線へ普通日生行き、/普通妙見行き、（もちろんワンマン改造済み
前より4両は宝塚行き
にすればよろし 連結/切り離し時の経費なんて知らん ワンマン改造費なんか知らん
そして1700系、1510Ｆ、1500Ｆ除く1500系はさようなら。
どうです？ありえそうな妄想でしょう？
大阪より4両は能勢線へ普通日生行き、/普通妙見行き、（もちろんワンマン改造済み
前より4両は宝塚行き
にすればよろし 連結/切り離し時の経費なんて知らん ワンマン改造費なんか知らん
そして1700系、1510Ｆ、1500Ｆ除く1500系はさようなら。
どうです？ありえそうな妄想でしょう？
>>341
寝言は寝て言え。
寝言は寝て言え。
やはりここはそろそろお役御免となる新幹線０系を能勢電に投入し、
話題作りをすればよろし。
改造費なんか知らん
そして阪急譲受車両はさようなら。
どうです？ありえなさそうな妄想でしょう？
話題作りをすればよろし。
改造費なんか知らん
そして阪急譲受車両はさようなら。
どうです？ありえなさそうな妄想でしょう？
相手すんなよ
馬鹿がうつるぞ
馬鹿がうつるぞ
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Λ＿Λ ..:::::
/彡ミﾞヽ)ー､ ...
/ /:ヽ､ヽ､:|..::
/ /:: ヽ ヽ| .:.
￣(_ノ￣￣￣ヽ_ノ 最近このスレも荒れてるな…
347 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 14:12:10 ID:y5C7mm3Q
電車内で女装して下半身ベロン、５６歳市部長クビに
兵庫県尼崎市は７日、公然わいせつの疑いで逮捕、書類送検された健康福祉局総務部長（５６）を懲戒免職処分にした。
総務部長は６月３日、大阪市内を走行中の阪急電鉄宝塚線の電車内で女装姿で下半身を露出し、専門学校の女子学生に見せたとして現行犯逮捕された。５日に釈放された後、自宅で謹慎。２１日に書類送検された。
市によると、総務部長は容疑を認め「被害者に謝りたい。市役所、市民への裏切り行為をしたことを悔やんでいる」と話しているという。
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2006_07/t2006070805.html
さあこの変態野郎をどう料理しようか(#ﾟДﾟ)
兵庫県尼崎市は７日、公然わいせつの疑いで逮捕、書類送検された健康福祉局総務部長（５６）を懲戒免職処分にした。
総務部長は６月３日、大阪市内を走行中の阪急電鉄宝塚線の電車内で女装姿で下半身を露出し、専門学校の女子学生に見せたとして現行犯逮捕された。５日に釈放された後、自宅で謹慎。２１日に書類送検された。
市によると、総務部長は容疑を認め「被害者に謝りたい。市役所、市民への裏切り行為をしたことを悔やんでいる」と話しているという。
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2006_07/t2006070805.html
さあこの変態野郎をどう料理しようか(#ﾟДﾟ)
349 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 15:11:02 ID:m9iQvBM5
( ) ｼﾞﾌﾞﾝｦ
( )
| |
ヽ('A`)ﾉ
( ) ﾄｷﾊﾅﾂ!!!
ﾉω|
＿[警]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
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ヽ('A`)ﾉ
( ) ﾄｷﾊﾅﾂ!!!
ﾉω|
＿[警]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
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>>343
川西能勢口のカーブ曲がれないからｗ
川西能勢口のカーブ曲がれないからｗ
たぶん絹延橋の急カーブも無理だな。それ以前にホームに入線できるか？
>>343
最近､JR倒壊が阪急の新大阪乗り入れ予定施設＆用地を転用させてもらうことが
報じられていたようだが、いっそのこと、阪急線路の上空を間借りする形で高架線
を新設し､大阪駅裏の貨物駅跡の｢新都心｣に乗り入れれば面白いと思っているのは
ウチだけか？
費用対効果は見込めそうな気がすんねんけど。 どないや？
最近､JR倒壊が阪急の新大阪乗り入れ予定施設＆用地を転用させてもらうことが
報じられていたようだが、いっそのこと、阪急線路の上空を間借りする形で高架線
を新設し､大阪駅裏の貨物駅跡の｢新都心｣に乗り入れれば面白いと思っているのは
ウチだけか？
費用対効果は見込めそうな気がすんねんけど。 どないや？
353 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 21:44:45 ID:Q2pRCh4J
阪急は電車使い倒すことをやめ、車体だけでも、地方へ売ること考えや。
大手は、よくやっとるやろ。
大手は、よくやっとるやろ。
>>353
ヒント：電車と中古自動車との違い
ヒント：電車と中古自動車との違い
この次期、気持ちよくクーラーが効いてて、座ることができれば
電車は新しくてもボロでも構わんよ。
電車は新しくてもボロでも構わんよ。
356 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 22:32:58 ID:oZdwa8Oc
急行が各駅への停車をはじめる地点
京阪本線 七条 淀屋橋から46.0km
近鉄南大阪線 橿原神宮前 阿部野橋から39.8km
阪神本線 三宮 梅田から31.2km
近鉄奈良線 西大寺 難波から28.4km
南海高野線 河内長野 難波から27.1km
阪急京都線 高槻市 梅田から23.0km
阪急神戸線 西宮北口 梅田から15.6km
阪急宝塚線 豊中 梅田から10.5km
orz
京阪本線 七条 淀屋橋から46.0km
近鉄南大阪線 橿原神宮前 阿部野橋から39.8km
阪神本線 三宮 梅田から31.2km
近鉄奈良線 西大寺 難波から28.4km
南海高野線 河内長野 難波から27.1km
阪急京都線 高槻市 梅田から23.0km
阪急神戸線 西宮北口 梅田から15.6km
阪急宝塚線 豊中 梅田から10.5km
orz
357 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 00:44:58 ID:VE3sp4Yr
>>355
地方私鉄のために。
地方私鉄のために。
阪急の車両なんか地方私鉄が迷惑ｗ
何故かって？
車両の質が高すぎるから地方私鉄のメンテでは到底無理。いわば鉄道版ホンダ車
何故かって？
車両の質が高すぎるから地方私鉄のメンテでは到底無理。いわば鉄道版ホンダ車
>>346
かつての雰囲気の良さは今は伊丹線スレが引き継いでいるな。
京都線スレは壊滅状態だ。あと10日もすれば夏厨も割り込んで来るし。
>>356
距離も沿線の環境も違う路線を比較したらアカンでしょうが。
一口に私鉄の「急行」と言ってもその性質も様々。
かつての京都線の急行と神宝線のそれは全然違うし。
かつての雰囲気の良さは今は伊丹線スレが引き継いでいるな。
京都線スレは壊滅状態だ。あと10日もすれば夏厨も割り込んで来るし。
>>356
距離も沿線の環境も違う路線を比較したらアカンでしょうが。
一口に私鉄の「急行」と言ってもその性質も様々。
かつての京都線の急行と神宝線のそれは全然違うし。
いつまでも電車を使い倒すことによって
晩年は鉄道マニアに愛されるものなのです。
晩年は鉄道マニアに愛されるものなのです。
■阪急各線スレ状況案内■
神戸線スレ ( ´∀｀)
_, ._
宝塚線スレ （ ﾟ Дﾟ）
京都線スレ ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
千里線スレ ヽ(´ー｀)ノ
伊丹線スレ ヽ(´ー｀)ノ
北急線スレ （´･∀･`）
神戸線スレ ( ´∀｀)
_, ._
宝塚線スレ （ ﾟ Дﾟ）
京都線スレ ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
千里線スレ ヽ(´ー｀)ノ
伊丹線スレ ヽ(´ー｀)ノ
北急線スレ （´･∀･`）
てか能勢電の新車（どうせお古だけど）導入が遅すぎる…
2000系製造⇒譲渡
3100系製造⇒譲渡
両方の製造年差は４年程なのに、導入が遅いのが気になる。同じペースだったらもう阪急の最古参は5000系のはずだがｗ
不況で購入が遅れているのもわかるが、そろそろ1500系は老朽化が…（窓の腐食など）
2000系製造⇒譲渡
3100系製造⇒譲渡
両方の製造年差は４年程なのに、導入が遅いのが気になる。同じペースだったらもう阪急の最古参は5000系のはずだがｗ
不況で購入が遅れているのもわかるが、そろそろ1500系は老朽化が…（窓の腐食など）
>>362
って言うか・・・
能勢が大型車を必要としているときに阪急が不要となった
車両を買い取ってるだけ。
別に製造年月日で決めてるわけじゃない。
それとある程度の車両の状態のいいのを譲渡している。
１５００系はまだ２０年以上は使うだろう。
ワンマン改造費に多額の費用を出してるので、能勢の
懐事情を考えると、はい廃車！って簡単にはいかんやろう。
（中小のワンマンであれだけの改造をしてるとこはそうない）
能勢は中小私鉄やいうても、手入れはグローバルテックが
やってるので、車両整備は大手並み。
って言うか・・・
能勢が大型車を必要としているときに阪急が不要となった
車両を買い取ってるだけ。
別に製造年月日で決めてるわけじゃない。
それとある程度の車両の状態のいいのを譲渡している。
１５００系はまだ２０年以上は使うだろう。
ワンマン改造費に多額の費用を出してるので、能勢の
懐事情を考えると、はい廃車！って簡単にはいかんやろう。
（中小のワンマンであれだけの改造をしてるとこはそうない）
能勢は中小私鉄やいうても、手入れはグローバルテックが
やってるので、車両整備は大手並み。
364 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 20:10:33 ID:wW/dfxkg
大阪人は、最低民度。
全国から馬鹿にされても仕方ない。
残念だが、関東出身からみると大阪人は、ダニ以下。
悲しいがそれが現実。
割り込みは、大阪のマナーと言いやがる。
あーあ 悲しき 大阪人＝害人
全国から馬鹿にされても仕方ない。
残念だが、関東出身からみると大阪人は、ダニ以下。
悲しいがそれが現実。
割り込みは、大阪のマナーと言いやがる。
あーあ 悲しき 大阪人＝害人
さすが、いっつあんが利用している路線のスレだけあってここも荒んできているね。
..:::::::::::::::::::
..:::::::::::::::
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Λ＿Λ ..:::::
/彡ミﾞヽ)ー､ ...
/ /:ヽ､ヽ､:|..::
/ /:: ヽ ヽ| .:.
￣(_ノ￣￣￣ヽ_ノ また>>364のような変なヤツが現れたな…
367 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 20:54:46 ID:sYx4xIbv
雲雀丘花屋敷行きを豊中止めにするのなら、豊中の急行停車は不要。
その代わり、曽根に急行を停車させる。
ま宝塚線は箕面線のお陰で石橋までは十分な需要が存在するし、
豊中止めにする必要はないんだが・・・・
その代わり、曽根に急行を停車させる。
ま宝塚線は箕面線のお陰で石橋までは十分な需要が存在するし、
豊中止めにする必要はないんだが・・・・
368 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 21:29:38 ID:IQYgjsBR
いや、豊中はおれの利用駅だから優等通過はコマル。
豊中はおれの利用駅だから便利にしてもらわないとコマル。
豊中はおれの利用駅だから便利にしてもらわないとコマル。
>>368
激しく同意
激しく同意
370 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 21:40:37 ID:9LhGVgvw
全雲雀行き普通を箕面線直通にしてくれたらいいよ
牧落駅ユーザーの俺からの提言
牧落駅ユーザーの俺からの提言
>>364
そうそう、キミくらいに民度低いよねほんと
そうそう、キミくらいに民度低いよねほんと
372 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/10(月) 23:52:16 ID:CgDTDtHn
2100は阪急時代登場した時点で既に力量不足だったからなぁ。
今でも1550Fがやってきた時の感動は覚えとります、ハイｗ
>>359氏
遠近分離や乗車率の平均化等を阪急の中の人が考慮した結果ですからなぁ。
京阪スレでもどなたかが書かれてましたが色んな要素や数字の裏付けで停車・通過の選定がなされる訳で。
万人受けするようなシロモノを作り上げるのは至難なんでしょうな…と丸くまとめてみるｗ
今でも1550Fがやってきた時の感動は覚えとります、ハイｗ
>>359氏
遠近分離や乗車率の平均化等を阪急の中の人が考慮した結果ですからなぁ。
京阪スレでもどなたかが書かれてましたが色んな要素や数字の裏付けで停車・通過の選定がなされる訳で。
万人受けするようなシロモノを作り上げるのは至難なんでしょうな…と丸くまとめてみるｗ
まぁ、ここで四の五の言っても仕方ないよ。
ベストは無理だ、せめてベターを期待するよ。
ベストは無理だ、せめてベターを期待するよ。
374 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 02:28:47 ID:ouZKetdV
>>372
「関西の私鉄」（清文堂、1981年）という本（毎日新聞の連載をまとめた本）
に、ダイヤ作成担当者の名前は、問い合わせには応じない、絶対に明かさない
ってあります。ダイヤの改定には万人が満足するものなんてないから、昔から
脅迫が尽きないとか。
宝塚線スレはまだ平和でいいですなあ。ちょっと変なのはいるけど。
「関西の私鉄」（清文堂、1981年）という本（毎日新聞の連載をまとめた本）
に、ダイヤ作成担当者の名前は、問い合わせには応じない、絶対に明かさない
ってあります。ダイヤの改定には万人が満足するものなんてないから、昔から
脅迫が尽きないとか。
宝塚線スレはまだ平和でいいですなあ。ちょっと変なのはいるけど。
375 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 05:44:57 ID:MY1qQ0DR
川西能勢口までの所要時間を短縮し
ＪＲに対抗する競争力を確保する為
池田、豊中、岡町、服部駅を廃止。
ＪＲに対抗する競争力を確保する為
池田、豊中、岡町、服部駅を廃止。
まあ…岡町はいらんな。服部は江坂にやや近いから微妙だけど。
378 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 10:16:54 ID:b8btCeju
岡町と豊中を統合して、服部を高架化して先にあるカーブの曲線半径を800メートルに緩和しろ。
無理じゃボケ！
ずーっとageで訳のわからんこと書き込んでる池沼がいるな
こいつが雰囲気悪くしてる
こいつが雰囲気悪くしてる
>>378
後半はやってほしいけど土地が全然無い
後半はやってほしいけど土地が全然無い
豊中まで各駅にするのならせめて豊中からはキビキビ走ってほしい
せっかく三国のカーブが改良されたのに
庄内過ぎてから前の普通につっかえってるし
中津なんて這うようなスピードで通過
岡町の人間しか困らないから普通を曽根で追い越してほしいね
けどそうしたとしても1分くらいしか速くならないかな
せっかく三国のカーブが改良されたのに
庄内過ぎてから前の普通につっかえってるし
中津なんて這うようなスピードで通過
岡町の人間しか困らないから普通を曽根で追い越してほしいね
けどそうしたとしても1分くらいしか速くならないかな
岡町はB利権で廃止は難しいぞ。
>>380
でもスルーしる
でもスルーしる
386 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 00:07:23 ID:dFCQjmRN
Ｂ利権なんか無視無視。奴らがつけあがるだけ。
岡町は箕有開業時からの由緒ある駅、一応市役所の最寄駅だぞ
図書館もある
だからどうした？と言われればそれまでだが
図書館もある
だからどうした？と言われればそれまでだが
無知でスマソだが岡町ってbなのか？
高級住宅街が立ち並んでいるように思えるが。
高級住宅街が立ち並んでいるように思えるが。
>>375
そのうちお前の住んでるトコの地元の駅が廃止されるから安心しる。
そのうちお前の住んでるトコの地元の駅が廃止されるから安心しる。
>>388
BだKだとさえ言えば良いと思っているお方は、この世の中には少なくない
BだKだとさえ言えば良いと思っているお方は、この世の中には少なくない
C#6108の無線機が更新されていた。
スッキリしたのと同時に、どこか間が抜けて安っぽい印象を受ける。
スッキリしたのと同時に、どこか間が抜けて安っぽい印象を受ける。
393 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 18:08:59 ID:Sd42C81a
岡町って大きな商店街があるね。そこのお菓子屋さんへいくと正月前には
いろんなお餅が売っている。それからちょっと路地を入ったところにたこ焼き
なかった？
昔は若者が集まる遊び場だったらしいですね。（今のトガノ町か？）
いろんなお餅が売っている。それからちょっと路地を入ったところにたこ焼き
なかった？
昔は若者が集まる遊び場だったらしいですね。（今のトガノ町か？）
ふーん、お釜地ってＢなんだ。
また2chのお陰でいらない偏見がついたなw
また2chのお陰でいらない偏見がついたなw
■阪急各線スレ情報案内板■
神戸線スレ ヽ(´ー｀)ノ
_, ._
宝塚線スレ （ ﾟ Дﾟ）
京都線スレ (´･ω･`)
千里線スレ （ ´_ゝ`）
伊丹線スレ （ ´_ゝ`）
北急線スレ ・・・・・・・・・
神戸線スレ ヽ(´ー｀)ノ
_, ._
宝塚線スレ （ ﾟ Дﾟ）
京都線スレ (´･ω･`)
千里線スレ （ ´_ゝ`）
伊丹線スレ （ ´_ゝ`）
北急線スレ ・・・・・・・・・
また変な奴が湧いてきたねorz
>>395
あの商店街自体が原田神社の境内って扱いらしいぞ。
あの神社は相当歴史があるそうで。
ま、岡町を廃止するのはありえないけど、元々あった複々線化用
の用地を使って、曽根－豊中間だけでも複々線化したら…、大して変わらないな。
しかし歴史的経緯があるとは言え、池田は重要視され杉な気もする。
あの商店街自体が原田神社の境内って扱いらしいぞ。
あの神社は相当歴史があるそうで。
ま、岡町を廃止するのはありえないけど、元々あった複々線化用
の用地を使って、曽根－豊中間だけでも複々線化したら…、大して変わらないな。
しかし歴史的経緯があるとは言え、池田は重要視され杉な気もする。
初期の日生EXPは池田通過していたし、
昔ほど重視されていないんじゃないかな。
でも、車庫跡地のゴルフ場跡地にマンション建てたし、
しばらくは重要かもねｗ
昔ほど重視されていないんじゃないかな。
でも、車庫跡地のゴルフ場跡地にマンション建てたし、
しばらくは重要かもねｗ
>>395-396
マルチうざ
マルチうざ
不愉快だね、神戸線や京都線は某新型車の試運転ばなしで盛り上がっててね。
本当に不愉快だね、クソッタレ！
本当に不愉快だね、クソッタレ！
だって宝塚線って特になにも特徴ないし…。
将来能勢電に次いで阪急車両の博物館的になってくれるとうれしい。
将来能勢電に次いで阪急車両の博物館的になってくれるとうれしい。
豊中－岡町を複々線にして走行中に追い越しか…
イメージとしてはJRっぽいけど実際あの距離でやると抜かれる側は
ほとんど停止状態だろうな。
岡町は線路を挟んで西側がbで東側が庶民街とやや高級住宅街。
子供の頃はよく線路の向こうに行ったらダメだと注意されたなぁ。
基本的に古い町なのでデカイ家はほとんどが昔から住んでる地主一族が多い。
あと似たようなところは蛍池も線路を挟んだ西側がbとzで東側が
まぁまぁ街だったかな。
まったくくだらない話だけど実際に住んでみるといろんな話を聞かされるね…
イメージとしてはJRっぽいけど実際あの距離でやると抜かれる側は
ほとんど停止状態だろうな。
岡町は線路を挟んで西側がbで東側が庶民街とやや高級住宅街。
子供の頃はよく線路の向こうに行ったらダメだと注意されたなぁ。
基本的に古い町なのでデカイ家はほとんどが昔から住んでる地主一族が多い。
あと似たようなところは蛍池も線路を挟んだ西側がbとzで東側が
まぁまぁ街だったかな。
まったくくだらない話だけど実際に住んでみるといろんな話を聞かされるね…
宝塚線に１００００系新造ギボンヌ！
405 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 06:11:14 ID:G0GrDF6A
新京阪の京都線を引き受けなければ、
宝塚線は今頃、豊中から梅田間複々線だった。
十三から梅田間の京都線＝宝塚急行線だし
宝塚線は今頃、豊中から梅田間複々線だった。
十三から梅田間の京都線＝宝塚急行線だし
>>405
妄想乙
でも千里線だけでなく北大阪急行線も含めて、千里は京阪エリアになっただろうから、
阪急も対抗上、箕面線延伸を実現して多摩での京王と小田急みたいになっただろうし、
あるいは千里を断念する一方、能勢電は本体に吸収して池田から乗り入れ、
あるいは本線の名塩・三田延伸があったかもねw
妄想乙
でも千里線だけでなく北大阪急行線も含めて、千里は京阪エリアになっただろうから、
阪急も対抗上、箕面線延伸を実現して多摩での京王と小田急みたいになっただろうし、
あるいは千里を断念する一方、能勢電は本体に吸収して池田から乗り入れ、
あるいは本線の名塩・三田延伸があったかもねw
それまで大阪方面からすれば「鬼門」だったのに、
高度成長期の人口流入、万博、千里丘陵の開発などで
得したと思うんだが。
高度成長期の人口流入、万博、千里丘陵の開発などで
得したと思うんだが。
409 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/15(土) 00:00:46 ID:hpgy7DYY
>>401氏
つ[能勢直通対応車]
何時になるか分からない宝塚線配属用の9000系も運用の柔軟性を考えると能勢直通対応は不可避でしょうな。
>>403氏
京急の新町～新子安風の形態ですなｗ
あそこはホント、運行形態が神レベルだ。
つ[能勢直通対応車]
何時になるか分からない宝塚線配属用の9000系も運用の柔軟性を考えると能勢直通対応は不可避でしょうな。
>>403氏
京急の新町～新子安風の形態ですなｗ
あそこはホント、運行形態が神レベルだ。
410 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 00:08:49 ID:iQ/1/VZ+
いまナイトスクープで昔の三国駅が出てる
横山ホットブラザーズとか北野若いなぁ・・・
横山ホットブラザーズとか北野若いなぁ・・・
411 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 00:09:03 ID:xvV2Aeop
探貞！ナイトスクープで昔の三国駅が登場
>>407
この前の朝日新聞の一面連載で、門真は国民健康保険の
未納率が全国ワースト１という、貧困の極みという記事があった。
高度成長期に低所得者層が大量に流入して文化住宅に住み着き、
不況で失業などで国保料すら払えない人で溢れかえっている。
この他にも、人口減少府下ワースト１の寝屋川など、京阪沿線は
猛烈に衰退している。しかも揃いも揃って財政は破綻寸前。
以前から悪かった治安はさらに悪化し、ひったくりなど毎日発生していて、
女は夜は危険すぎて一人では歩けないという。
京阪沿線は北海道や筑豊の旧炭鉱町と一緒。
鬼門というのは本当だった。
この前の朝日新聞の一面連載で、門真は国民健康保険の
未納率が全国ワースト１という、貧困の極みという記事があった。
高度成長期に低所得者層が大量に流入して文化住宅に住み着き、
不況で失業などで国保料すら払えない人で溢れかえっている。
この他にも、人口減少府下ワースト１の寝屋川など、京阪沿線は
猛烈に衰退している。しかも揃いも揃って財政は破綻寸前。
以前から悪かった治安はさらに悪化し、ひったくりなど毎日発生していて、
女は夜は危険すぎて一人では歩けないという。
京阪沿線は北海道や筑豊の旧炭鉱町と一緒。
鬼門というのは本当だった。
413 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 00:27:48 ID:1aRi0pU9
今日、落雷の影響で普通が遅れて曽根で急行に抜かされよ。
5分遅れの急行乗ってたけど、きびきびしてバリ速かったよ。
いつもこの調子で走ってくれれば苦痛にならんのに。
5分遅れの急行乗ってたけど、きびきびしてバリ速かったよ。
いつもこの調子で走ってくれれば苦痛にならんのに。
座って寝てるので速い遅いは気にならず。
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Λ＿Λ ..:::::
/彡ミﾞヽ)ー､ ...
/ /:ヽ､ヽ､:|..::
/ /:: ヽ ヽ| .:.
￣(_ノ￣￣￣ヽ_ノ また>>412のような変なヤツが現れたな…
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/彡ミﾞヽ)ー､ ...
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/ /:: ヽ ヽ| .:.
￣(_ノ￣￣￣ヽ_ノ また>>412のような変なヤツが現れたな…
416 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 17:20:47 ID:xLAUGsWH
日生エクスプレスを豊中・蛍池に停車させて
その前後に走る急行を豊中・蛍池・池田通過にして宝塚方面の速達化ははかれないの？
その前後に走る急行を豊中・蛍池・池田通過にして宝塚方面の速達化ははかれないの？
417 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 17:27:46 ID:N6GKBwD4
フニュフニュフニュフニュフニュ・・・・・ のせでんの車内
>>416
それよりは、日生EXPの本数を減らして
新たに通勤特急でも作った方が良いんじゃないかな。
停車駅は十三・石橋・川西能勢口からの各駅、とかで。
00急行 01普通 07特急 10急行 11普通 17星特 みたいな。
ただ、こうすると普通が確実に待避しなきゃダメになるけど。
でも、今の急行は混雑しすぎでしょ。
ホームも人が溢れてて危ない気もするし。
それよりは、日生EXPの本数を減らして
新たに通勤特急でも作った方が良いんじゃないかな。
停車駅は十三・石橋・川西能勢口からの各駅、とかで。
00急行 01普通 07特急 10急行 11普通 17星特 みたいな。
ただ、こうすると普通が確実に待避しなきゃダメになるけど。
でも、今の急行は混雑しすぎでしょ。
ホームも人が溢れてて危ない気もするし。
>>418
次回のダイヤ改正では星特の増発はないが、今後は増えることがあっても
減る事はないでしょう。
宝塚線も川西能勢口～宝塚間の増収が望めない昨今、いかに能勢電の
客を川西池田駅流出を阻止させるか・・・が今後の課題。
次回のダイヤ改正では星特の増発はないが、今後は増えることがあっても
減る事はないでしょう。
宝塚線も川西能勢口～宝塚間の増収が望めない昨今、いかに能勢電の
客を川西池田駅流出を阻止させるか・・・が今後の課題。
池田～絹延橋に連絡線を設置していれば…orz
421 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/07/15(土) 21:43:37 ID:3+5QgYEk
>>420
池田市がうんと言わなかったときいております
池田市がうんと言わなかったときいております
423 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 22:41:16 ID:Ec5puZ1y
>>421
川西～三宮の通勤
十三経由じゃないのかな。その方が早そうだし。
あと、ＪＲという手もある。
>>422
池田あたりの商店街が反対したっていうのも某議員からの話らしく間違いは無いと思うのだけど
正直なところ、既に能勢電からＪＲへの乗り換えが定着していて、乗客からの反対も大きかったと思う。
川西～三宮の通勤
十三経由じゃないのかな。その方が早そうだし。
あと、ＪＲという手もある。
>>422
池田あたりの商店街が反対したっていうのも某議員からの話らしく間違いは無いと思うのだけど
正直なところ、既に能勢電からＪＲへの乗り換えが定着していて、乗客からの反対も大きかったと思う。
424 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 23:55:31 ID:KyE0astF
>>423
えっ”？
池田あたりの商店街が反対したっていうのは、商店街が賑やかだった昔の話だろうし、
高架になる前は川西能勢口と川西池田は今よりも離れていた(というより一駅あった)から、
今みたいに阪急以外に乗り換える人はいなかったんじゃないの？
池田車庫がなくなって、能勢電が高架になるまでがチャンスだったけど、
とてもそんな金は無かったんだろうね。
えっ”？
池田あたりの商店街が反対したっていうのは、商店街が賑やかだった昔の話だろうし、
高架になる前は川西能勢口と川西池田は今よりも離れていた(というより一駅あった)から、
今みたいに阪急以外に乗り換える人はいなかったんじゃないの？
池田車庫がなくなって、能勢電が高架になるまでがチャンスだったけど、
とてもそんな金は無かったんだろうね。
425 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/16(日) 00:49:19 ID:A7fLsEoV
池田駅高架化＋車庫跡地利用計画…昭和50年前半から
能勢口駅の高架化…昭和50年後半から
一方阪急が福知山線を競合相手として認識し始めたのは民営化を睨んだダイヤ改正を行った昭和61年以降。
その民営化後もしばらくは正直「使える路線」とは言えるものではなかったよ。
少なくとも両駅の高架化計画段階においては国鉄への逸失の認識は薄く、商圏の移動の逸失利益を考えて保守的になったんでしょうな。
ただ皮肉な事に、福知山線が発展すると自治体主導の再開発とはいえアステや川西阪急が接合媒体的役割を果すかの如く能勢口周辺も発展したと。
>>419氏
＞川西池田駅流出を阻止させるか
JR西も沿線住民へのチラシ攻撃など能勢電沿線利用者獲得に躍起ですからな。
能勢口駅の高架化…昭和50年後半から
一方阪急が福知山線を競合相手として認識し始めたのは民営化を睨んだダイヤ改正を行った昭和61年以降。
その民営化後もしばらくは正直「使える路線」とは言えるものではなかったよ。
少なくとも両駅の高架化計画段階においては国鉄への逸失の認識は薄く、商圏の移動の逸失利益を考えて保守的になったんでしょうな。
ただ皮肉な事に、福知山線が発展すると自治体主導の再開発とはいえアステや川西阪急が接合媒体的役割を果すかの如く能勢口周辺も発展したと。
>>419氏
＞川西池田駅流出を阻止させるか
JR西も沿線住民へのチラシ攻撃など能勢電沿線利用者獲得に躍起ですからな。
427 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 01:22:00 ID:FekkA/7S
今の池田は
発展失敗都市って感じ
してたんだが
そういう事だったんだ～
急行も通過でいいんでね?
かわりに服部停車
服部の方が人多い
発展失敗都市って感じ
してたんだが
そういう事だったんだ～
急行も通過でいいんでね?
かわりに服部停車
服部の方が人多い
>>425 クリーク氏
川西市だが､1985年には阪急＆能勢電高架化＆20万都市を目標としていたと、
リア小の頃習ったけれど､前者は約15年遅れて実現､後者は未達成で砂。
舎羅林が実現していたら既に達成されていたかも？
それと、全国初の｢民営化対抗ダイヤ｣が阪急宝塚線で､その目玉が｢急行豊中停車｣
だったけれど、その当時は福知山線もまだまだ｢使える｣代物ではなかったね。
白昼堂々～あわやラッシュまで、大阪近辺を113系の2連が闊歩する始末だったし。
結局は､金券ショップの普及による昼特きっぷのばら売りの普及⇒高架工事に伴なう
駅移転とアステの開業⇒福知山線の積極経営⇒普通電車の新大阪乗り入れが
あまりにも短期の間だったから、急激に乗客を取られたってな訳っすね！
川西市だが､1985年には阪急＆能勢電高架化＆20万都市を目標としていたと、
リア小の頃習ったけれど､前者は約15年遅れて実現､後者は未達成で砂。
舎羅林が実現していたら既に達成されていたかも？
それと、全国初の｢民営化対抗ダイヤ｣が阪急宝塚線で､その目玉が｢急行豊中停車｣
だったけれど、その当時は福知山線もまだまだ｢使える｣代物ではなかったね。
白昼堂々～あわやラッシュまで、大阪近辺を113系の2連が闊歩する始末だったし。
結局は､金券ショップの普及による昼特きっぷのばら売りの普及⇒高架工事に伴なう
駅移転とアステの開業⇒福知山線の積極経営⇒普通電車の新大阪乗り入れが
あまりにも短期の間だったから、急激に乗客を取られたってな訳っすね！
>>425 クリーク氏＆ >>419 氏
JRのチラシ攻勢だが、能勢電のみならずバス利用者もターゲットにしているね。
話は変わるが､朝の日生特急、川西能勢口でドカッと降車するのもJR効果かな？
車両によっては､阪急区間よりも能勢電区間のほうが混雑しているときもあるし。
JRのチラシ攻勢だが、能勢電のみならずバス利用者もターゲットにしているね。
話は変わるが､朝の日生特急、川西能勢口でドカッと降車するのもJR効果かな？
車両によっては､阪急区間よりも能勢電区間のほうが混雑しているときもあるし。
>>429
平日朝ラッシュ時に、川西阪急からＪＲ川西池田への連絡橋を歩いてみ。
カナ～リの人がＪＲ駅に向かってるのが解る。俺も一度しか見てないヨソ者だけど、
アレは驚くとともに納得もした。
大阪中心地に向かう場合、どうせ阪急でも梅田駅で他線の乗り換えに
えらく歩く必要があるからね。おまけにもっと混んでるし。
それこそ四つ橋線が十三で簡単に乗り変えられたら勢力が変わるかも知れない。
でも阪急３線から乗り換えるわけだから四つ橋線10連化必須っぽいけど。
平日朝ラッシュ時に、川西阪急からＪＲ川西池田への連絡橋を歩いてみ。
カナ～リの人がＪＲ駅に向かってるのが解る。俺も一度しか見てないヨソ者だけど、
アレは驚くとともに納得もした。
大阪中心地に向かう場合、どうせ阪急でも梅田駅で他線の乗り換えに
えらく歩く必要があるからね。おまけにもっと混んでるし。
それこそ四つ橋線が十三で簡単に乗り変えられたら勢力が変わるかも知れない。
でも阪急３線から乗り換えるわけだから四つ橋線10連化必須っぽいけど。
思い切って能勢電を阪急に合併すれば、JRから客を奪えるかな
グループ全体の売上は落ちるかも知れんが（てか、それが理由で合併しないのだろうけど）
グループ全体の売上は落ちるかも知れんが（てか、それが理由で合併しないのだろうけど）
現在が合併しているようなもんだからなにもメリットが無いのでは？
とりあえず1号線と2号線ではさまれたあのホームの梅田寄りはエスカレーターが無いので
取り付けてくれるだけでも少しは客の流れが戻ってこないだろうか。帰宅時に
あの階段は結構ツライ。
というか何とかして2号線と能勢線をつなげてくれないかしら。
夜の急行宝塚行きとの接続が神のようにラクになるのだが･･。
とりあえず1号線と2号線ではさまれたあのホームの梅田寄りはエスカレーターが無いので
取り付けてくれるだけでも少しは客の流れが戻ってこないだろうか。帰宅時に
あの階段は結構ツライ。
というか何とかして2号線と能勢線をつなげてくれないかしら。
夜の急行宝塚行きとの接続が神のようにラクになるのだが･･。
だから安くしたら客が良くても阪急が困るだろう。何言ってんの
ああ、そういうことか、意味汲み取れなくてｽﾏｿ。
ただオレとしては金銭面ではなく、「駅の構造」を何とかしてほしいという
無謀な願いなんだ
ただオレとしては金銭面ではなく、「駅の構造」を何とかしてほしいという
無謀な願いなんだ
437 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 16:37:44 ID:/l4/sm+u
のせでんが朝は今まで通り
夕方は2号線使えば
って行けないか
なら1宝塚2梅田
3はラッシュ乗換え用
これも無理か
構造だめだめ
夕方は2号線使えば
って行けないか
なら1宝塚2梅田
3はラッシュ乗換え用
これも無理か
構造だめだめ
2号線ホームが10連分あるから梅田方２連分使って能勢線へ渡り線作れないかな
>>438
能勢電と宝塚線上りが平面交差になるのがスムーズにこなせるかな？。
でもそれをすると、夕方の星特を２号線発着にして、先行する宝塚逝きを
１号線で平面連絡させる事もできて、宝塚方面の客にもｳﾏｰとなる。
能勢電と宝塚線上りが平面交差になるのがスムーズにこなせるかな？。
でもそれをすると、夕方の星特を２号線発着にして、先行する宝塚逝きを
１号線で平面連絡させる事もできて、宝塚方面の客にもｳﾏｰとなる。
>>438 GI!
1･2号線ホームと3号線ホームを少し西へ延長し(用地はあると思う)、3号線の
梅田寄りの分岐点ポイントをダブルスリップにすると、少しはホーム延長が
倹約できるのでは？
でも､ダブルスリップにするより、渡り線を一組設けた方が安上がりかな？
1･2号線ホームと3号線ホームを少し西へ延長し(用地はあると思う)、3号線の
梅田寄りの分岐点ポイントをダブルスリップにすると、少しはホーム延長が
倹約できるのでは？
でも､ダブルスリップにするより、渡り線を一組設けた方が安上がりかな？
>>434
大阪市交はOTSを吸収してそれをやり、運賃を大幅に下げたではないか。
大阪市交はOTSを吸収してそれをやり、運賃を大幅に下げたではないか。
OTSはサンセク（大阪市出資）の会社なので吸収しただけ。
阪急と能勢電とを同じに考えたらアカンよ。
阪急と能勢電とを同じに考えたらアカンよ。
443 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 23:05:26 ID:PWxV1Ezy
ＯＴＳは建設費用の早期ペイの為、新線加算運賃よりも別線にしたってことだろ。
丁度大阪オリンピックで港湾関係の３セクがダブついてたから。
丁度大阪オリンピックで港湾関係の３セクがダブついてたから。
444 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/17(月) 00:24:46 ID:GmW5JbII
同一ホーム乗換を重視すれば2号線が遊び、2号線を活用するとなるとJRへの流れに繋がりかねない乗客の移動が発生
結果論ながらつくづく妙な形態に仕上げたもんだ＞能勢口
>>432
梅田方から数えて三両目の位置にある階段ですね。
ヒザのカクカク感が疲労を一掃増幅させますなｗ
6015Fの中間車（車番失念）にレタッチ跡らしきもの発見、軽い手直しか？
結果論ながらつくづく妙な形態に仕上げたもんだ＞能勢口
>>432
梅田方から数えて三両目の位置にある階段ですね。
ヒザのカクカク感が疲労を一掃増幅させますなｗ
6015Fの中間車（車番失念）にレタッチ跡らしきもの発見、軽い手直しか？
445 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 12:30:11 ID:WrZKzgct
1宝塚行き
２梅田行き
３日生用（梅田ー日生）
４のせ
５のせ
宝塚・雲雀行き減らし
日生行き普通とか増やせばいいじゃないか
２梅田行き
３日生用（梅田ー日生）
４のせ
５のせ
宝塚・雲雀行き減らし
日生行き普通とか増やせばいいじゃないか
ここはいっそ３号線を埋めてみるｗ
447 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 20:00:31 ID:461G1zpp
日生線 朝夕うんてんだけの日中線ダイヤ キボンヌ
448 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 22:10:53 ID:75N2HHML
能勢電は路線改修の為、多額の投資を行ったので
当然の如く、割高運賃が認可されている。
能勢電利用者がそれを「受益者負担」するのは当然の事。
阪急利用者にその付けを回さないでね。
当然の如く、割高運賃が認可されている。
能勢電利用者がそれを「受益者負担」するのは当然の事。
阪急利用者にその付けを回さないでね。
449 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 22:18:06 ID:MxVRL4Y7
それなら、阪急本体も料金プール制をやめて、
路線ごとに独立採算にすればよい。
箕面線運賃は現行の２倍くらいになるのでは？
箕面線利用者のツケを回すのは善で、
能勢電利用者のツケを回すのは悪なのか？
箕面線利用者も、本線利用者に迷惑をかけるな。
嫌なら千中にでも出て、北急にでも乗ればいい。
路線ごとに独立採算にすればよい。
箕面線運賃は現行の２倍くらいになるのでは？
箕面線利用者のツケを回すのは善で、
能勢電利用者のツケを回すのは悪なのか？
箕面線利用者も、本線利用者に迷惑をかけるな。
嫌なら千中にでも出て、北急にでも乗ればいい。
450 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/07/17(月) 22:22:35 ID:Rh0CnBVy
>>449
一番手っ取り早いのが、近鉄や名鉄みたく加算運賃を設定する事だな
一番手っ取り早いのが、近鉄や名鉄みたく加算運賃を設定する事だな
加算運賃を設定できそうな線は…
箕面線とか、あとは嵐山線とか？
箕面線とか、あとは嵐山線とか？
452 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 23:48:21 ID:soV6Uekm
川西能勢口の定期売り場が移動したのはなぜ？？？
前の場所は何になるの？
前の場所は何になるの？
453 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 09:33:02 ID:+fup7I2U
きょう平野車庫で脱線事故を想定した救助訓練実施age
454 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 09:48:36 ID:yrv9GYKE
３本線の中のお荷物、宝塚線こそ加算運賃でｗ
455 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 11:36:47 ID:yYaCv0ro
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456 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 17:24:41 ID:4yE3ZRyC
>>428氏 それ、『わたしたちの川西』という黄色い本ですか？
ありましたよね、川西池田と川西能勢口を移設した上で
歩道橋で連絡するとか、あと阪急百貨店の看板を背にし
て阪急と能勢電が高架駅から一斉に発車するとことか市
役所前が立体交差になってたり（白黒の絵）
ありましたよね、川西池田と川西能勢口を移設した上で
歩道橋で連絡するとか、あと阪急百貨店の看板を背にし
て阪急と能勢電が高架駅から一斉に発車するとことか市
役所前が立体交差になってたり（白黒の絵）
>>456 レスありが㌧！
そうです！ ただ､漏れのときは表紙が緑だったかな？
でも、阪急百貨店をバックに能勢電と阪急の同時発車のイラストはあったよ。
そう言えばテストのとき､川西市が20万都市になる年は何時？のの旨の出題が
あったが､今から考えると､漏れが書いた1985年という答えは間違えだったな。
そうです！ ただ､漏れのときは表紙が緑だったかな？
でも、阪急百貨店をバックに能勢電と阪急の同時発車のイラストはあったよ。
そう言えばテストのとき､川西市が20万都市になる年は何時？のの旨の出題が
あったが､今から考えると､漏れが書いた1985年という答えは間違えだったな。
458 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 20:42:06 ID:W8uqszsD
どうしても20万になりたければ猪名川町と合併だな。
伊丹、宝塚、川西、猪名川合併による政令市「北阪神市」構想が頓挫した後も、
一応検討は続いているらしい。
伊丹、宝塚、川西、猪名川合併による政令市「北阪神市」構想が頓挫した後も、
一応検討は続いているらしい。
能勢ダイオキシン問題の元凶、豊能町西部も合併すれば宜しい。
ダイオキシン問題の一件で豊能郡内では嫌われ者となった地域だしね。
ダイオキシン問題の一件で豊能郡内では嫌われ者となった地域だしね。
460 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 21:27:30 ID:ebSsN0qw
豊能町は池田市と合併だった稀ガス
461 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 21:34:34 ID:ebSsN0qw
462 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 22:00:53 ID:2xUvzf3Z
463 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 22:13:06 ID:2xUvzf3Z
宝塚線の十三から中津間ってどうしてシンプルカナテリー架線なの？
京都線も神戸線もコンパウンドカテナリーなのに。
あの区間は速度が違うわけでもないでしょうに。
京都線も神戸線もコンパウンドカテナリーなのに。
あの区間は速度が違うわけでもないでしょうに。
真ん中だから
466 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 17:10:52 ID:aQZSH0AE
宝塚線でコンパウンドカテナリー使ってるのは梅田～中津だけでしょ。(急行線は除く)
宝塚線ってまさかシンプルかな照りじゃないよね？本線なのに｡
直接吊架です
この雨で猪名川がすごいことになっている件について
すでに一庫ダムは貯水率100%突破しております
ttp://www.river.go.jp/jsp/mapFrame/MapF100.jsp?code=86
すでに一庫ダムは貯水率100%突破しております
ttp://www.river.go.jp/jsp/mapFrame/MapF100.jsp?code=86
470 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:51:39 ID:H5OnNxC/
川西増結って３０分前から並ばないと座れませんかね～
471 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 00:23:41 ID:1A+3cxzJ
一庫ダムは底に穴が開いてるのですぐに干上がってしまうだ。
472 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 01:23:24 ID:eY3E98HA
>>470
能勢口で30分並ぶなら、花屋敷に行った方が速いのでは
能勢口で30分並ぶなら、花屋敷に行った方が速いのでは
昼間でも中途な乗り具合でまあ混む鈍速急行利用して疲れるくらいなら、
ちょっと歩いて川西池田に停車中の普通で半自動ボタン遊びするほうが楽しいと思うんだ。
ちょっと歩いて川西池田に停車中の普通で半自動ボタン遊びするほうが楽しいと思うんだ。
ならそうすれば？
476 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/07/20(木) 22:39:06 ID:5IFDlEMY
Re:謝罪するべきは･･･ 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 7月18日(火)23時55分10秒 編集済
こんばんは､ズンベロドコンチョ([email protected])でございます｡
>木津川のひろくん様
>近く何らかの発表がある、と書き込んだ根拠はなんですか？
既に阪急神戸線のダイヤ変更は発表されているだから､線路が繋がっている阪神(山陽)電車のダイヤも大なり小なり変更されるのは当たり前の事です｡
>「国鉄」
私は基本的には阪神(山陽)電車贔屓でアンチJR西日本でありますが､民営化後ダイヤ等サービス面で評価せざるを得ない部分は多いのは覆し様の無い事実でしょう｡確かに去年のあの1件は残念でありましたが､
それでも阪急や阪神(山陽)に流れる筈の旅客は実際は殆どJR西日本のままですし､
福知山線と競合する阪急宝塚線では実質白旗ダイヤ変更を行います｡最早宝塚付近では阪急の負けが確定し｢市内電車｣に成り下がったという印象が拭えなくなるでしょう｡
このような勝組鉄道に対し｢国鉄｣などという不名誉な負組呼称を使うのは､無礼であり現在の阪神(山陽)の苦境を自覚していないとしか言わざるを得ません｡百歩譲って未だに国鉄のポンコツしか走らない線区を指して｢国鉄｣と呼ぶのは無理やり理解出来ても､
東海道線や福知山線･片町線(片町線に至っては車両は全て2007系で悪しき国鉄の面影は全く無い)等利便性が飛躍的に向上している線区を｢国鉄｣と呼称するのはあまりにも聞き捨てならずどうかしているとしか言い様がありません｡
>すでにみんな知っているとか、ネット上ですでに出回っている
そんな事私の知った事では無いし､テーマに即した話題を提供したまでで問題があるとは言えません｡
PP&M(敬称不要)については､以前より他掲示板も含め揚げ足を取るような挑発的かつ侮辱的な発言を多く致しておりまして我慢致していた時期もありました｡
今回は｢貴様｣等といった行過ぎた発言をしてしまった事は管理人様や木津川のひろくん等皆様に陳謝し撤回致しますが､PP&Mに対しては上記の理由により謝罪は致しませんしその気は微塵もございません｡
こんばんは､ズンベロドコンチョ([email protected])でございます｡
>木津川のひろくん様
>近く何らかの発表がある、と書き込んだ根拠はなんですか？
既に阪急神戸線のダイヤ変更は発表されているだから､線路が繋がっている阪神(山陽)電車のダイヤも大なり小なり変更されるのは当たり前の事です｡
>「国鉄」
私は基本的には阪神(山陽)電車贔屓でアンチJR西日本でありますが､民営化後ダイヤ等サービス面で評価せざるを得ない部分は多いのは覆し様の無い事実でしょう｡確かに去年のあの1件は残念でありましたが､
それでも阪急や阪神(山陽)に流れる筈の旅客は実際は殆どJR西日本のままですし､
福知山線と競合する阪急宝塚線では実質白旗ダイヤ変更を行います｡最早宝塚付近では阪急の負けが確定し｢市内電車｣に成り下がったという印象が拭えなくなるでしょう｡
このような勝組鉄道に対し｢国鉄｣などという不名誉な負組呼称を使うのは､無礼であり現在の阪神(山陽)の苦境を自覚していないとしか言わざるを得ません｡百歩譲って未だに国鉄のポンコツしか走らない線区を指して｢国鉄｣と呼ぶのは無理やり理解出来ても､
東海道線や福知山線･片町線(片町線に至っては車両は全て2007系で悪しき国鉄の面影は全く無い)等利便性が飛躍的に向上している線区を｢国鉄｣と呼称するのはあまりにも聞き捨てならずどうかしているとしか言い様がありません｡
>すでにみんな知っているとか、ネット上ですでに出回っている
そんな事私の知った事では無いし､テーマに即した話題を提供したまでで問題があるとは言えません｡
PP&M(敬称不要)については､以前より他掲示板も含め揚げ足を取るような挑発的かつ侮辱的な発言を多く致しておりまして我慢致していた時期もありました｡
今回は｢貴様｣等といった行過ぎた発言をしてしまった事は管理人様や木津川のひろくん等皆様に陳謝し撤回致しますが､PP&Mに対しては上記の理由により謝罪は致しませんしその気は微塵もございません｡
2007系…。
まだ２００６年でつ！ ＞＜
まだ２００６年でつ！ ＞＜
白旗ダイヤ変更
能勢電の脱線事故訓練、NHKのニュースで見た。
能勢電も全国区の仲間入りだね。
能勢電も全国区の仲間入りだね。
480 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/21(金) 00:44:59 ID:oBCopceI
2007と言えば…
昔の保育社の阪急の本には特急運用の2007F＠六甲通過中が載ってましたな。
個人的にはノーマルな特急看板より神戸高速線内発着用の黒特急看板の方が好きだった…と無理矢理軌道修正してみるｗ
調べてみたら廃車解体された1750Fは2007編成の一員だったんやね。
昔の保育社の阪急の本には特急運用の2007F＠六甲通過中が載ってましたな。
個人的にはノーマルな特急看板より神戸高速線内発着用の黒特急看板の方が好きだった…と無理矢理軌道修正してみるｗ
調べてみたら廃車解体された1750Fは2007編成の一員だったんやね。
481 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 06:19:22 ID:BNIv0/Va
>>481
禿同。
禿同。
484 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 23:01:35 ID:+5UajKCw
>>481
いや、通勤客はきちんと定期券を用意するだろう。
たとえ用意しても、電鉄会社は折り返し電車で
座席確保をされるのはかなり嫌なもののようだ。
いちいち折り返しの際に乗客を追い出している
京阪淀屋橋の特急のように。
泉北高速の光明池でも
「折り返し電車での座席の確保はご遠慮ください」という
貼り紙がある。
いや、通勤客はきちんと定期券を用意するだろう。
たとえ用意しても、電鉄会社は折り返し電車で
座席確保をされるのはかなり嫌なもののようだ。
いちいち折り返しの際に乗客を追い出している
京阪淀屋橋の特急のように。
泉北高速の光明池でも
「折り返し電車での座席の確保はご遠慮ください」という
貼り紙がある。
今日、「阪急沿線」という20年くらい前の本を見つけたんだが
その中に折り返し乗車の時は一度降りてくださいと書いてあったな
その中に折り返し乗車の時は一度降りてくださいと書いてあったな
客同士のトラブルの原因になるからな。
先日能勢電の始発を利用し､｢川西能勢口～川西池田ダッシュ｣を試みた。
成功した！
成功した！
>>487
何が成功したのかようわからんわ。
何が成功したのかようわからんわ。
>>487
川西能勢口で酉に乗り換えるなアフォ
川西能勢口で酉に乗り換えるなアフォ
間に合うんだね。でもダッシュは必須か。
とりあえず今の宝塚線の快速急行はなんかトロトロ走ってるので
酉に流れてもなんら不思議ではない。
とりあえず今の宝塚線の快速急行はなんかトロトロ走ってるので
酉に流れてもなんら不思議ではない。
雨の日にダッシュすると、アステ-川西池田間のデッキで滑って転びそうだな
慌てカキコ須磨疎！
能勢電の始発を利用し､川西池田発5時37分のJRの普通に間に合ったことだよ。
ダッシュだが、一番飛ばせるのはアステ内といったところかな？
アステ出入口のドアと、その先の直角カーブで速度が落とされる分､飛ばせる
ところで飛ばさねばならないってな訳っす。
あとは連絡デッキのストレート部分かな？
でも、アステ内ほど距離は？？？だし、>>491氏の指摘される通り､降雨時や
冬季早朝のアイスバーン化が問題となるね。
矢張り､此処は、能勢電の始発、僅か3分の繰り上げでもいいからそれに期待する
他ないか？
能勢電の始発を利用し､川西池田発5時37分のJRの普通に間に合ったことだよ。
ダッシュだが、一番飛ばせるのはアステ内といったところかな？
アステ出入口のドアと、その先の直角カーブで速度が落とされる分､飛ばせる
ところで飛ばさねばならないってな訳っす。
あとは連絡デッキのストレート部分かな？
でも、アステ内ほど距離は？？？だし、>>491氏の指摘される通り､降雨時や
冬季早朝のアイスバーン化が問題となるね。
矢張り､此処は、能勢電の始発、僅か3分の繰り上げでもいいからそれに期待する
他ないか？
まぁ、人にぶつかって怪我だけはさせないように。
金日成EXPを豊中に停めろ！
>>494
ジョンイル列車は遅すぎ・ボロすぎですのでスジに乗れません。
ジョンイル列車は遅すぎ・ボロすぎですのでスジに乗れません。
496 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/24(月) 00:53:56 ID:dAjxpwM5
>>490氏
阪急も川西⇔大阪だと良い勝負だが、宝塚だとはっきり言って勝負になんない。
これでもMax100km/hにスピードアップしたんだけどねぇ…(つд｀;)
>>492氏
まさに「雨天時はお薦めできない」ですな、あの連絡デッキ。
革靴だと更に危険度UP。
個人的にはJR側のデッキ部の屋根を増やせと小一時間(ry、暑いっすよ。
阪急も川西⇔大阪だと良い勝負だが、宝塚だとはっきり言って勝負になんない。
これでもMax100km/hにスピードアップしたんだけどねぇ…(つд｀;)
>>492氏
まさに「雨天時はお薦めできない」ですな、あの連絡デッキ。
革靴だと更に危険度UP。
個人的にはJR側のデッキ部の屋根を増やせと小一時間(ry、暑いっすよ。
ずっと雨ですなぁ。この辺はまぁ大丈夫だが各地は大変のようじゃのぅ･･･
498 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 01:48:01 ID:3oWGqLBe
何気に豊中って、あんだけ乗り降り多いのに軽視されてるよな
499 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 01:55:02 ID:3LR/BzTS
箕面線直通運転廃止。能勢電直通増やせ。
500 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 02:16:11 ID:o8DUBsON
今ちょっと地図を見たんだが、ＪＲはいずれ川西池田～宝塚間のどこかに駅作るだろうなと思った。
阪急にも頑張って欲しいものです。
阪急にも頑張って欲しいものです。
501 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 03:22:17 ID:AFqpBMpt
3100っていつから本線撤退したの？やっぱ100キロ運転前に消えたんか？？
504 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 16:48:57 ID:bp36AO21
今のダイヤのままで特急を豊中に停めてみろ。悲惨すぎて考えたくもない
506 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 17:11:43 ID:bp36AO21
507 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 17:27:53 ID:xMyuZKB6
でも、神戸線にクロスを増やすとラッシュ時が大変。
神戸線スレではロング＝正義
(結論)
8000系は全車ロング化して神戸線に転属すべきである。
8000系は全車ロング化して神戸線に転属すべきである。
三宮側2両だけ全てクロスでもいいと思うけどな
主要駅の階段の位置関係で万年空き気味だし
主要駅の階段の位置関係で万年空き気味だし
>>512
そんなこと神戸線スレで言ったらボロクソに叩かれるぞ
そんなこと神戸線スレで言ったらボロクソに叩かれるぞ
神戸線では言えん罠、しかし俺神戸線利用者なんだがな…
三宮、西北、十三、梅田と主要駅の階段の悉くが梅田寄りに位置するからね
しかしこの主張は許されないorz
三宮、西北、十三、梅田と主要駅の階段の悉くが梅田寄りに位置するからね
しかしこの主張は許されないorz
正直、神戸線スレのロング至上主義には俺もウンザリ
516 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:28:43 ID:NgFoHa+J
普通箕面駅で前のほうがロングだとかなりうれしい
518 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 23:23:43 ID:dTpp9oL8
神戸線利用者だが、8000系クロスによる混雑というほどのものはない。
北口以東だけの利用のクロス嫌悪者の過剰な騒ぎたてに過ぎない。
梅田－新開地間では十分クロスの価値がある。9000系も車幅拡幅後には
クロスが設定されることだろう。
北口以東だけの利用のクロス嫌悪者の過剰な騒ぎたてに過ぎない。
梅田－新開地間では十分クロスの価値がある。9000系も車幅拡幅後には
クロスが設定されることだろう。
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/彡ミﾞヽ)ー､ ...
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￣(_ノ￣￣￣ヽ_ノ また荒れる原因が…
520 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/25(火) 00:05:59 ID:uoSm83x7
増発後はロング車の比率が高い日も多かったり…＞星特
阪急側がまだある程度の需要が見込める能勢沿線へのサービス提供、意地悪な言い方だとニンジン作戦でJR側への利用客逸走防止を図った結果だからなぁ＞クロス車投入
能勢対応改造がいち早く終了したのは6011Fだったのを見ると当初は6000系で賄う予定だったと。
場所によっちゃ窓割りが合わんねｗ
阪急側がまだある程度の需要が見込める能勢沿線へのサービス提供、意地悪な言い方だとニンジン作戦でJR側への利用客逸走防止を図った結果だからなぁ＞クロス車投入
能勢対応改造がいち早く終了したのは6011Fだったのを見ると当初は6000系で賄う予定だったと。
場所によっちゃ窓割りが合わんねｗ
522 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 03:06:48 ID:U/sM0DWW
ここ最近
運転荒いぞ
乗り心地まで低下したか
運転荒いぞ
乗り心地まで低下したか
>>522
ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）
ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）
空転はどうしようもない
俺のIDが救援車だ
526 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/25(火) 23:52:54 ID:uoSm83x7
平井所属の救援者ですな＞4051
平日と言えどもさすがに夏休み突入となって体感的にやや空いた印象＞星特
朝はさほど変わらんが。
平日と言えどもさすがに夏休み突入となって体感的にやや空いた印象＞星特
朝はさほど変わらんが。
通学する学生は減ったが、部活やらの学生の集団が激しくウザい
また車番臭いIDが…w
４桁の数列に過剰反応してしまうのは私鉄ファンの性か……。高校入試の時の番号が６００２で少し嬉しかった覚えが…w
４桁の数列に過剰反応してしまうのは私鉄ファンの性か……。高校入試の時の番号が６００２で少し嬉しかった覚えが…w
529 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 17:20:34 ID:Ym56MMZZ
>>527 石橋とか豊中とか
530 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 19:27:19 ID:Ym56MMZZ
今日は豊中以降に1車両に必ず1人声のでかいギャル乗ってた（3時過ぎの電車）
乳がでかいギャルなら大歓迎なのだが・・・
532 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 13:40:41 ID:bME5C6YZ
>>524
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
533 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 23:29:33 ID:9ZMdRB8G
昨日豊中で切符買ったら､番号が6011だった｡
534 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 23:30:29 ID:zkNsKiBP
>>533
そりゃ良かったな。
そりゃ良かったな。
535 ：準急：2006/07/27(木) 23:32:55 ID:cPEUMfxZ
宝塚線に詳しい方教えて下さい
なぜ準急が中津に停車するのですか
通過するのが普通とおもうのですが
なぜ準急が中津に停車するのですか
通過するのが普通とおもうのですが
>>535
通過しても詰まるだけ
通過しても詰まるだけ
>>535
さかなっつハイ！の従業人用
さかなっつハイ！の従業人用
阪急中津は大阪で6番目に要らない駅だって、
昔ミューパラで流れてた。
上位ランクは知らんが。
昔ミューパラで流れてた。
上位ランクは知らんが。
中津は済生会病院に行くときは
重宝する。
重宝する。
540 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 17:06:10 ID:MmpqE4yx
今日石橋から乗ってきた学生と思われる女性２人組
『○○って自己中…趣味も熱帯魚とかで・・・』
熱帯魚の好きな人がたまたま隣に座ってたら血ぃ見るで
『○○って自己中…趣味も熱帯魚とかで・・・』
熱帯魚の好きな人がたまたま隣に座ってたら血ぃ見るで
>>537
マジレスするとさかなっつの製造元、東洋ナッツ食品は神戸の会社
マジレスするとさかなっつの製造元、東洋ナッツ食品は神戸の会社
542 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 18:28:31 ID:MmpqE4yx
㌧
543 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 18:41:49 ID:hctYcU3X
給食にはさかなっつハイ！
なつかしいな
さかなっつ
なつかしいな
さかなっつ
中津のさかなっつ看板が無くなって１年以上がたつな…
546 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/07/28(金) 20:16:30 ID:PHkap30Y
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5132×8ってなんで中途半端な改造なんだ？
箕面線予備って知ってるけど中途半端すぎｗｗ
妻面を6000系以降の仕様に改造、座席下部も8000系仕様にして座席の仕切りも変えながらも、化粧板異常に色濃くない（一応全て張り替えてるみたいだが）し、戸も複層ガラスじゃない
箕面線予備って知ってるけど中途半端すぎｗｗ
妻面を6000系以降の仕様に改造、座席下部も8000系仕様にして座席の仕切りも変えながらも、化粧板異常に色濃くない（一応全て張り替えてるみたいだが）し、戸も複層ガラスじゃない
549 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/29(土) 00:40:52 ID:S2Epjs4n
表示幕改造前の5132Fはある程度スジが決まってたので狙って乗った記憶があるなぁ。
>>548氏
座席仕切り変更＋座席下部のブロンズ色なら5136Fな気が？
同時期の形態としては5308F・5304Fや7001F・7006Fなどが該当するかと思われます。
5132Fは仕切り形状ノーマルで座席下部も従来のシルバーのままだった記憶が。
>>548氏
座席仕切り変更＋座席下部のブロンズ色なら5136Fな気が？
同時期の形態としては5308F・5304Fや7001F・7006Fなどが該当するかと思われます。
5132Fは仕切り形状ノーマルで座席下部も従来のシルバーのままだった記憶が。
>>544
是非復活して欲しいところです。
是非復活して欲しいところです。
>>547
宝塚線に昨日９千系試運転きたね。
宝塚線に昨日９千系試運転きたね。
552 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 10:04:51 ID:pK4Esszi
誰か石橋～池田の間にあるR900のカントとスラック教えてくれ。
俺の動体視力じゃむりぽ…
俺の動体視力じゃむりぽ…
そんなことを知ってどうする
554 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 10:11:48 ID:pK4Esszi
曲線通過の限界速度を調べる
60ｋｍくらいじゃないの？
何だ、bveでも作るんかと思ったのに。
R=900なら余裕でmax通過できるんでは？
R=900なら余裕でmax通過できるんでは？
しまった、石橋の目の前の急カーブだと思ってた
ふう・・・
>>557
あれでＲ９００はないだろw
あれでＲ９００はないだろw
561 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 17:11:56 ID:Dokt1SEY
bveは作らないけど宝塚線の運転曲線を作る。
で、今はそれぞれの曲線を調べてるところ。まだ3分の1も調べれてないけど…
で、今はそれぞれの曲線を調べてるところ。まだ3分の1も調べれてないけど…
562 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 17:18:15 ID:8k1ndQ3Z
かなり昔、石橋～池田の間に そんぱちって駅をつくる計画あったらしいけど、
住民が反対しておじゃんになったらしいね。ばあちゃんから聞いた
住民が反対しておじゃんになったらしいね。ばあちゃんから聞いた
563 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 18:12:22 ID:CLj5t9DW
山下－笹部間にも駅ができる予定だったけどどうなったのかな？
>>564
今の山下駅のことですか？(W
今の山下駅のことですか？(W
566 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 21:50:21 ID:tim//Qqq
宝塚線スレは平和でいいなあ。
567 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 21:50:42 ID:FVB2mg1t
>>562
「尊鉢」だな。厄神さんがあるから門戸と並んで二つ目の厄神駅だったかも。
駅を作るのに住民が反対って、神崎川園田間の「庄本」と並んで、
何で反対なんかするんだろう。今では武庫川とか、どちらかといえば駅作れの方が多いのに。
「尊鉢」だな。厄神さんがあるから門戸と並んで二つ目の厄神駅だったかも。
駅を作るのに住民が反対って、神崎川園田間の「庄本」と並んで、
何で反対なんかするんだろう。今では武庫川とか、どちらかといえば駅作れの方が多いのに。
568 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:10:44 ID:8k1ndQ3Z
>>563
家の近くだ…
これも地元の反対らしい。
あと、山下駅はとうしょ
旧川鉄跡地に建て直す予定があったらしいが、予算など様々な問題で、今のでかい02年頃できたマンションとか住宅地になったらしい。
家の近くだ…
これも地元の反対らしい。
あと、山下駅はとうしょ
旧川鉄跡地に建て直す予定があったらしいが、予算など様々な問題で、今のでかい02年頃できたマンションとか住宅地になったらしい。
569 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:14:06 ID:8k1ndQ3Z
>>567
今になって(といってもたぶんばあちゃんが箕面に住んでた頃だから１０年以上前かな？)
逆に地元がそんぱち？駅を建てるよう懇願したらしいけど、阪急側は却下したって言ってた。
池田～石橋って宝塚線の中でも長いもんね。
現代化して不便さに気づいたのかな
今になって(といってもたぶんばあちゃんが箕面に住んでた頃だから１０年以上前かな？)
逆に地元がそんぱち？駅を建てるよう懇願したらしいけど、阪急側は却下したって言ってた。
池田～石橋って宝塚線の中でも長いもんね。
現代化して不便さに気づいたのかな
>>630
でも、最近その辺りで何か建ててるね。何を建てるんだろう？
でも、最近その辺りで何か建ててるね。何を建てるんだろう？
最近畦野駅で軌道工事があったらしい。
あの停車時のフラフラ感がなくなったのは気のせいかな？
あの停車時のフラフラ感がなくなったのは気のせいかな？
>>567俺近くに住んでるから親から聞いたが
庄本は、阪神高速空港線と交わる辺りに駅を造ろうとしたが
住宅地が近いから猛反対にあい、結局中止。
それから時が経って、あのあたりの人が「駅作れ」って言ったら、阪急側が
「あれほどあなたたちの親らが反対してたくせに、今更よく駅作れだなんて言えるな」
みたいなこと言われたらしいよ。
本当かどうか知らないけど…
庄本は、阪神高速空港線と交わる辺りに駅を造ろうとしたが
住宅地が近いから猛反対にあい、結局中止。
それから時が経って、あのあたりの人が「駅作れ」って言ったら、阪急側が
「あれほどあなたたちの親らが反対してたくせに、今更よく駅作れだなんて言えるな」
みたいなこと言われたらしいよ。
本当かどうか知らないけど…
そう言えばあそこの赤○君は元気かな？
神社名は伏せるけど。
神社名は伏せるけど。
>>571
まだ５７５だから６３０はないぞ。
まだ５７５だから６３０はないぞ。
576 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 21:53:52 ID:e0fBG4HP
今日から、神戸・京都線より遅れた本線になります…。
平成１０年代の車輌が１両もない寂れた本線に…orz
平成１０年代の車輌が１両もない寂れた本線に…orz
577 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 22:34:50 ID:3dv03yog
宝塚線は神戸本線の支線
阪急の中では一番のドル箱路線なのに
一番冷遇されてるよね
一番冷遇されてるよね
まったくです。今年中には9000系入れてほしいな。
阪急の阪和線w
阪和線は外様なのに対して、宝塚線は本家なんだけどな。
阪和線は外様なのに対して、宝塚線は本家なんだけどな。
581 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/07/31(月) 23:38:39 ID:+y/+aXpI
遅れた分だけ感動は大きくなるんだよ、と確証もなく慰めてみる。
各系列の第一編成の新製配置が
6001F…宝
7000F…神
8000F…宝
9000F…神
と、順当には進行しているとは言えますな(サンプル数少ないがｗ）
9300の増備状況を踏まえると第2編成以降は来年度辺りかなと期待…できるのか？
各系列の第一編成の新製配置が
6001F…宝
7000F…神
8000F…宝
9000F…神
と、順当には進行しているとは言えますな(サンプル数少ないがｗ）
9300の増備状況を踏まえると第2編成以降は来年度辺りかなと期待…できるのか？
582 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 23:39:14 ID:49IBf05u
10年後には梅宝鉄道になりますので暫くお待ちください
阪急の國鐵･廣嶋かもｗｗ
主力が5100･6000ってのもなあ｡
主力が5100･6000ってのもなあ｡
笹部駅から大和団地までの通路を改良してくれんかなぁ。
陸橋を自転車が通れる様にして、駅前に駐輪場を作って欲しいよ。
陸橋を自転車が通れる様にして、駅前に駐輪場を作って欲しいよ。
のどかだから放置してても構わんでしょう。
それか山下まで来るとか。
それか山下まで来るとか。
というか笹部はもういらん 山下から連絡通路で十分だろう
確かに、リア厨の頃初めて笹部の駅を見た時は、余りの小規模さに驚いた覚えが……。
停留所という表現がぴったりだと思う。
停留所という表現がぴったりだと思う。
笹部駅の精算機でICカードチャージした香具師いるんだろうか。。。
でも写真撮るには良いポイントだと思うよ。笹部は。
591 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 18:58:20 ID:2t2KAW3Q
(っ´∀｀)っ(っ´∀｀)っ(っ´∀｀)っ
7113Ｆが宝塚に移籍して営業スタートしてるな。
さて何の編成が消えるかな？まずは3100系４連の淘汰かな？
さて何の編成が消えるかな？まずは3100系４連の淘汰かな？
5118Fがすでに消えてる
旧車両の淘汰は9001F以降か？
旧車両の淘汰は9001F以降か？
ということは5132F（5134F)はまだ箕面専用になるわけではなく、
3100系もまだまだ現役で突っ走るってわけですね
9001Fなんて本当に製造されるの？
3100系もまだまだ現役で突っ走るってわけですね
9001Fなんて本当に製造されるの？
本日、３０７４Ｆが回送されました。行き先は多分正雀。
７０１３Ｆはそれの埋め合わせか、はたまた正式な転属か……。
７０１３Ｆはそれの埋め合わせか、はたまた正式な転属か……。
笹部駅の線路の奥の空き土地って、将来の複線化の空き地？
598 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 00:02:36 ID:nfcrN5pR
>>595
3074F、今津線にでも転属するんですかねぇ？
3074F、今津線にでも転属するんですかねぇ？
599 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 13:32:00 ID:Ppr8GurZ
風邪板のつるりんｳｻﾞｲ
8月より阪急バス猪名川～川西の大増便で日生線～妙見本線は痛手？
ダイオキシンの元凶で周辺地域から嫌われている妙見支線は放置気味？
ダイオキシンの元凶で周辺地域から嫌われている妙見支線は放置気味？
602 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/08/04(金) 21:13:23 ID:MFmuwtK4
10/28 ダイヤ変更 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 8月 3日(木)19時42分45秒
あ
10/28 ダイヤ変更 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 8月 3日(木)19時42分45秒 編集済
こんばんは､ズンベロドコンチョ([email protected])でございます｡
さてこの度阪神電車では､10/28初発よりダイヤ変更を実施致します｡
1.乗車率が低い尼崎→梅田の区間普通を廃止し､上り区間急行を8便運行致します｡但し旧区間急行が停車していた出屋敷･姫島は通過致します｡
2.香櫨園には平日朝ラッシュ時に準急に代わり区間特急が停車致します｡
3.平日朝ラッシュ時の下り直通特急を甲子園に追加停車致します｡
4.予告致しました通り､平日朝ラッシュ時の上り準急は打出に停車致します｡
5.全ての急行が大石に停車します｡
6.土休日の10分間隔運転時間開始を上り･下り共2時間早めます｡
7.平日の梅田発下り最終優等列車を24:20発御影行き特急と致します｡
8.梅田発山陽姫路行き最終直通特急を23:24発に繰り下げます。
従いしまして､神戸高速･山陽電車･阪急神戸線･宝塚線･能勢電鉄のダイヤ変更も10/28に決定致しました｡
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608030054.html
http://www.hanshin.co.jp/press/20060803.pdf
あ
10/28 ダイヤ変更 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 8月 3日(木)19時42分45秒 編集済
こんばんは､ズンベロドコンチョ([email protected])でございます｡
さてこの度阪神電車では､10/28初発よりダイヤ変更を実施致します｡
1.乗車率が低い尼崎→梅田の区間普通を廃止し､上り区間急行を8便運行致します｡但し旧区間急行が停車していた出屋敷･姫島は通過致します｡
2.香櫨園には平日朝ラッシュ時に準急に代わり区間特急が停車致します｡
3.平日朝ラッシュ時の下り直通特急を甲子園に追加停車致します｡
4.予告致しました通り､平日朝ラッシュ時の上り準急は打出に停車致します｡
5.全ての急行が大石に停車します｡
6.土休日の10分間隔運転時間開始を上り･下り共2時間早めます｡
7.平日の梅田発下り最終優等列車を24:20発御影行き特急と致します｡
8.梅田発山陽姫路行き最終直通特急を23:24発に繰り下げます。
従いしまして､神戸高速･山陽電車･阪急神戸線･宝塚線･能勢電鉄のダイヤ変更も10/28に決定致しました｡
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608030054.html
http://www.hanshin.co.jp/press/20060803.pdf
今日夕ラッシュ前（16時台）の急行乗ってみたが、
日中の快速急行より意外と混んでるなあ。
梅田到着直後に乗っても、もう座席は埋まってしまっているし。
これでよくみんな文句言わないよね。
ラッシュ時こそ快速急行がいるような気がするのは俺だけか・・・？
ラッシュ時の宝塚駅は2ホーム使えるわけだし。
日中の快速急行より意外と混んでるなあ。
梅田到着直後に乗っても、もう座席は埋まってしまっているし。
これでよくみんな文句言わないよね。
ラッシュ時こそ快速急行がいるような気がするのは俺だけか・・・？
ラッシュ時の宝塚駅は2ホーム使えるわけだし。
まるで「神戸線900・920系、京都線P-6、宝塚線は小型車の集まり」の時代に戻ったみたいだ…
小型車しかなかったので混雑が最悪だったとか。通せんぼ事件だってあったし。
小型車しかなかったので混雑が最悪だったとか。通せんぼ事件だってあったし。
昼間、梅田の宝塚線ホームってけっこう混んでるよね。
快急が帰ってくるのが遅いだけか？
快急が帰ってくるのが遅いだけか？
606 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 23:04:32 ID:oLPRmVxy
わかってやってるのかどうかわからん。
宝塚線の夕ラッシュはだいたい16時30分から始まるのに優等列車が急行だけ。
しかもを普通追い抜かさない鈍足
宝塚線の夕ラッシュはだいたい16時30分から始まるのに優等列車が急行だけ。
しかもを普通追い抜かさない鈍足
607 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 23:05:57 ID:oLPRmVxy
しかもを普通追い抜かさない鈍足 ×
しかも普通を追い抜かさない鈍足 ○
しかも普通を追い抜かさない鈍足 ○
608 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 23:18:56 ID:ZN3+OKl8
610 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/05(土) 00:44:20 ID:AhFkMdh5
夕方の急行運行、遠近分離と比較的均衡した需要が雲雀丘以遠に存在するのを両立する目的があるんでしょうな。
個人的には16～17時台からの星特や快急の速達便設定も面白そうとは思うが、待避駅や供給過剰やらの問題もあるんでしょうな。
かつての夕ラッシュ時の宝塚行特急の川西以西の空気輸送状態を考えると阪急側も少し守りに入っちゃうんだろうなぁ。
＃7013Fの行先幕が英小文字表記の旧タイプに見えなくもない。
個人的には16～17時台からの星特や快急の速達便設定も面白そうとは思うが、待避駅や供給過剰やらの問題もあるんでしょうな。
かつての夕ラッシュ時の宝塚行特急の川西以西の空気輸送状態を考えると阪急側も少し守りに入っちゃうんだろうなぁ。
＃7013Fの行先幕が英小文字表記の旧タイプに見えなくもない。
612 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 01:45:01 ID:mP0PhQhM
>>611
6番線は4･5番線の容量がオーバーしない限り使いたくないんじゃないか？
あそこは２路線が同じホームに同居してる梅田唯一のホームだから誤乗の温床になる
俺の友達が夕方に牧落、桜井まで何回連れて行かれたことかw
まぁよっぽどうっかりしてるせいもあるんだろうけどね
6番線は4･5番線の容量がオーバーしない限り使いたくないんじゃないか？
あそこは２路線が同じホームに同居してる梅田唯一のホームだから誤乗の温床になる
俺の友達が夕方に牧落、桜井まで何回連れて行かれたことかw
まぁよっぽどうっかりしてるせいもあるんだろうけどね
613 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 02:35:55 ID:3sxbDzwL
三国で気付けよ
614 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 07:45:02 ID:n77w+vF0
>>604
かつては三線とも車両規格が違っていたからなぁ。
かつては三線とも車両規格が違っていたからなぁ。
>>613
大方(←編成梅田寄りのことではない)箕面行きに乗って眠りこけてたんだろ。
大方(←編成梅田寄りのことではない)箕面行きに乗って眠りこけてたんだろ。
616 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 08:00:00 ID:NSyA2ZrW
宝塚線は学生が多いから１５時台からラッシュが始まっているな。
617 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 12:28:57 ID:O/J8Tb8O
618 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 19:16:29 ID:CHSIFAiT
今日は梅田の折り返し乗車を認めてます。
十三駅､身動きできない状態ですので京都･神戸方面へお乗り換えの方はご注意ください。
十三駅､身動きできない状態ですので京都･神戸方面へお乗り換えの方はご注意ください。
619 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 19:49:28 ID:IJmuy6vu
>>618
淀川平成花火大会…。
この日だけは、急行も梅田発車後､制限速度一杯か一寸だけ速目に走り、いつもより
速足で中津を通過。
そして、先行列車が支えていることも相俟って､新淀川橋梁上は徐行する。
図らずも「サービス満点」といったところかな。
淀川平成花火大会…。
この日だけは、急行も梅田発車後､制限速度一杯か一寸だけ速目に走り、いつもより
速足で中津を通過。
そして、先行列車が支えていることも相俟って､新淀川橋梁上は徐行する。
図らずも「サービス満点」といったところかな。
620 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 20:50:54 ID:vLy55f0v
>>619
ただ始まる前の見物人がどしどし淀川に集結するときは中津は超鈍足で今にも停車するんじゃってくらいの速度で通過してた。
ただ始まる前の見物人がどしどし淀川に集結するときは中津は超鈍足で今にも停車するんじゃってくらいの速度で通過してた。
621 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 22:14:23 ID:zwVOS0pp
ってか今日快速急行スピードいつもよりはやかったぁ。
中津はヤバいくらい遅いってか 人ホームから落ちそうww
ってか 臨時急行とか京都はあんのに 宝塚は普通ばっか増やして腹立つ
中津はヤバいくらい遅いってか 人ホームから落ちそうww
ってか 臨時急行とか京都はあんのに 宝塚は普通ばっか増やして腹立つ
十三発梅田行
臨時普通ってあるんだね。
駅員の指摘で
停車中に慌てて幕を回していたよｗ
臨時普通ってあるんだね。
駅員の指摘で
停車中に慌てて幕を回していたよｗ
623 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 00:12:34 ID:IUuvRuQo
花火大会始まると中津駅にも見物客が集まって、中津駅のホームの端っこに
人が集まってたからか、急行が歩行者なみの速度で通過して行ってた。
駅員同士が「次の電車に乗らせるか改札出ていってもらおう」とかいって、
漏れも仕方なく普通で十三へいったが、線路内に人が立ち入ったとかで、
中津〜十三間徐行運転。しかも鉄橋過ぎた辺りで信号待ち。
阪急もなかなかのサービスですな（w
人が集まってたからか、急行が歩行者なみの速度で通過して行ってた。
駅員同士が「次の電車に乗らせるか改札出ていってもらおう」とかいって、
漏れも仕方なく普通で十三へいったが、線路内に人が立ち入ったとかで、
中津〜十三間徐行運転。しかも鉄橋過ぎた辺りで信号待ち。
阪急もなかなかのサービスですな（w
625 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/06(日) 00:33:23 ID:6vHOY2Do
以前は神戸線下りホームにある駅長室横の非常口と思しき出入口で初乗り区間の切符だけ渡され「各自降車駅で乗り越し清算しる！」と駅員が叫んでいたが今はどうなんだろう？
>>622氏
十三の折り返し線が生きていた時は西北→十三へ送り込み回送・折り返し十三始発三宮行臨時普通ってのも存在していたような…
何度か淀川花火を河川敷で見た事があるけども、人の多さで打ち上げる前から既にヘトヘト感ｗ
>>622氏
十三の折り返し線が生きていた時は西北→十三へ送り込み回送・折り返し十三始発三宮行臨時普通ってのも存在していたような…
何度か淀川花火を河川敷で見た事があるけども、人の多さで打ち上げる前から既にヘトヘト感ｗ
626 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 04:25:56 ID:fh3VKnDZ
623 名無し野電車区 2006/08/06(日) 00:12:34 ID:IUuvRuQo
中津駅のホームの端っこに
人が集まってたからか、急行が歩行者なみの速度で通過して行ってた。
駅員同士が「次の電車に乗らせるか改札出ていってもらおう」とかいって、
漏れも仕方なく普通で十三へいったが
仕方なくってなんだ？お前も見てたって事だろ
お前らＤＱＮが駅で見物するから余計混雑する
中津駅のホームの端っこに
人が集まってたからか、急行が歩行者なみの速度で通過して行ってた。
駅員同士が「次の電車に乗らせるか改札出ていってもらおう」とかいって、
漏れも仕方なく普通で十三へいったが
仕方なくってなんだ？お前も見てたって事だろ
お前らＤＱＮが駅で見物するから余計混雑する
別に駅だって公共の場なんだから、そこで見物してただけでDQN呼ばわりされるのはなんか嫌だな。
端っこは途中から駅員が来て入れないようになったし、見物している人だって白線の内側で一列に並んで見てたんだし、
駅員の指示にだって従った訳だし。
端っこは途中から駅員が来て入れないようになったし、見物している人だって白線の内側で一列に並んで見てたんだし、
駅員の指示にだって従った訳だし。
並んで見るあたりですでにＤＱＮだ
鉄道会社も警備員配置して散らすくらいはしないといかんがな
鉄道会社も警備員配置して散らすくらいはしないといかんがな
駅で見てること自体非常識
635 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 17:30:53 ID:sMqgtPsc
万が一転落したら車輪が汚れるからやめて欲しいな
みな鉄の、歩道橋で花火見てるやつが悪いっていう発言を思い出したｗ
まぁ確かに駅で見るくらいは構わないかなって言う軽い気持ちで見てたのは確かだし、
来年からは駅では見ないことにする。
あと、決して公共の場所だから何をしてもいいとは思ってるわけじゃないんで。
来年からは駅では見ないことにする。
あと、決して公共の場所だから何をしてもいいとは思ってるわけじゃないんで。
中津は宝塚線だけでいいから、その分ホーム大きく汁！
>>638
普段はあれで丁度良い
普段はあれで丁度良い
>>637
そうかねぇ
>>628読むと、公共の場所→俺も使っていい→花火を見てもいい→
みんなの場所なんだから俺が花火見てDQN呼ばわりされるのはおかしい、って思われてるようですが。
「危険な駅のホーム」って言う視点が抜けてますよ。
そうかねぇ
>>628読むと、公共の場所→俺も使っていい→花火を見てもいい→
みんなの場所なんだから俺が花火見てDQN呼ばわりされるのはおかしい、って思われてるようですが。
「危険な駅のホーム」って言う視点が抜けてますよ。
641 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/06(日) 21:30:08 ID:4OdNQxfj
>>640
>>623 ここで＞仕方なく とか言ってるしねぇ
中津駅は特段ホームが狭いが、ホームの幅云々ではなく、駅構内の一箇所に、大勢の人が滞留し続ける事自体が問題
最悪、どういう状況になりうるかは、容易に想像できて然るべきだとおもうし、想像できたら、こういう事が如何に危険かも想像出来る
>>623 ここで＞仕方なく とか言ってるしねぇ
中津駅は特段ホームが狭いが、ホームの幅云々ではなく、駅構内の一箇所に、大勢の人が滞留し続ける事自体が問題
最悪、どういう状況になりうるかは、容易に想像できて然るべきだとおもうし、想像できたら、こういう事が如何に危険かも想像出来る
上り方面乗車を宝塚線、下り方面乗車を神戸線にして
にホームにいる奴を強制乗車させるぐらいしか方法が思いつかんな。
にホームにいる奴を強制乗車させるぐらいしか方法が思いつかんな。
いっそのこと、中津は花火大会時だけは閉鎖で。
代行輸送として、ちょっと遠いけど御堂筋線の中津を使用。
怪我が起こったら、狭いホームにいたやつのせいではなく、
阪急のせいにしてみんなが叩くんだろ。
2F建てにするなどして、ホームを広く・・・
って、そんなん無理か・・・。（淡路が終わってからかな・・・）
代行輸送として、ちょっと遠いけど御堂筋線の中津を使用。
怪我が起こったら、狭いホームにいたやつのせいではなく、
阪急のせいにしてみんなが叩くんだろ。
2F建てにするなどして、ホームを広く・・・
って、そんなん無理か・・・。（淡路が終わってからかな・・・）
>>643
「中津駅のホームは狭い、と再三指摘があったにもかかわらず、阪急は改善を怠った」
なんて叩かれそうだな…
歩道橋事故の際は歩道橋が人で埋め尽くされていたが
昨日の中津もあんな感じだったのか？
「中津駅のホームは狭い、と再三指摘があったにもかかわらず、阪急は改善を怠った」
なんて叩かれそうだな…
歩道橋事故の際は歩道橋が人で埋め尽くされていたが
昨日の中津もあんな感じだったのか？
645 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 22:52:20 ID:bP93DkWQ
さ次は、猪名川の花火です。
今年も、池田駅引込み線に花火観賞列車を留める予定はあるのかな？
今年も、池田駅引込み線に花火観賞列車を留める予定はあるのかな？
646 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 22:59:24 ID:bP93DkWQ
花火大会があろうがなうろうが普段から危険な駅であるのに
大阪市も阪急もなんら改善の動が見られないのは問題じゃなかろうか。
大阪市も阪急もなんら改善の動が見られないのは問題じゃなかろうか。
648 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/06(日) 23:55:02 ID:6vHOY2Do
650 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/07(月) 00:15:28 ID:mRPvZKYx
>>649
さしあたって、十三大橋を更に下流側に架け替え、余った用地に神戸本線を移設→神戸本線のホーム拡張→(以下略
さしあたって、十三大橋を更に下流側に架け替え、余った用地に神戸本線を移設→神戸本線のホーム拡張→(以下略
651 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 00:15:45 ID:/f3j+9O+
神戸線中津駅廃止→宝塚線用ホーム拡幅
>>644
ホームは勿論、改札付近もヤバかったです。
花火開始前のことですけど、帰りの乗車券の購入者が券売機に集中する時(＝改札～階段下 将棋倒しリーチ)があって冷や汗モノでした。
案内聞いてくれてる人は、スペースもあって空いてる臨時販売場所まで降りてくれたけども…。
取り敢えず皆様乙でした。
>>645
バッチリあります。
あんまり情報が出回ってない……？公式発表はクリーク氏がご覧になられたTOKKだけ？
差し支えない程度の鉄な情報を参考までに……
乗りたいという方は、各駅のサービスセンターでお尋(ry
梅田で１８時すぎから張ってれば見れます。
そんな珍しい編成じゃないです。増結編成○重連とか期待するとスカし食らいます。貸切幕で走らなくても怒らないで下さい。
楽しみにするのは乗る人だけにした方がいいかもしれません。
尚、仮設トイレ設置車を設けるので、トイレの近い方でも安心でふ。
ホームは勿論、改札付近もヤバかったです。
花火開始前のことですけど、帰りの乗車券の購入者が券売機に集中する時(＝改札～階段下 将棋倒しリーチ)があって冷や汗モノでした。
案内聞いてくれてる人は、スペースもあって空いてる臨時販売場所まで降りてくれたけども…。
取り敢えず皆様乙でした。
>>645
バッチリあります。
あんまり情報が出回ってない……？公式発表はクリーク氏がご覧になられたTOKKだけ？
差し支えない程度の鉄な情報を参考までに……
乗りたいという方は、各駅のサービスセンターでお尋(ry
梅田で１８時すぎから張ってれば見れます。
そんな珍しい編成じゃないです。増結編成○重連とか期待するとスカし食らいます。貸切幕で走らなくても怒らないで下さい。
楽しみにするのは乗る人だけにした方がいいかもしれません。
尚、仮設トイレ設置車を設けるので、トイレの近い方でも安心でふ。
653 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2006/08/07(月) 00:19:18 ID:uWdvOLXe
中津駅の問題はホームドアを作れば良いと思う
654 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 00:24:26 ID:3LXbesMi
>>653
ホームドア付けたら更に狭くなって柱部分はカニ歩きだなｗ
ホームドア付けたら更に狭くなって柱部分はカニ歩きだなｗ
<チラシの裏>
十三－中津まで二層高架にして
下の層が神宝の下り線と京の上り線
上の層が神宝の上り線と京の下り線
にしたら中津のホームもでかくなるし十三の乗換えが楽になるなw
その前にそばを走る道路と貨物線、線路沿いの建物をあぼ～んしないとなw
</チラシの裏>
箕面線桜井～牧落
沿線火災により運転抑止中
沿線火災により運転抑止中
NHK速報テロップ
阪急箕面線（上下）、沿線で火事のため運転見合わせ
箕面線って案外トラブル多いね･･･。
阪急箕面線（上下）、沿線で火事のため運転見合わせ
箕面線って案外トラブル多いね･･･。
>>568
本線(宝塚線)よりも鮪が多い事実……
本線(宝塚線)よりも鮪が多い事実……
クリーニング屋がああ
>>658
漏れもニュースで知った。
漏れもニュースで知った。
何年か前の伊丹線塚口の火災のことを思い出した。
あそこは今はマンションになったね。
あそこは今はマンションになったね。
燃えたね～
ドライクリーニングの溶剤？が原因だったようで。
もう線路直ぐそこって感じで出火から最初の十分とかは徐行で通ってたが(その車内にいた)途中から消火活動のため
線路に消防隊員が入ってきてそこから消火してたので運転見合わせになった。
開いていた窓から熱風が入ってきて車内が「きゃーーーっっ」になった…
ドライクリーニングの溶剤？が原因だったようで。
もう線路直ぐそこって感じで出火から最初の十分とかは徐行で通ってたが(その車内にいた)途中から消火活動のため
線路に消防隊員が入ってきてそこから消火してたので運転見合わせになった。
開いていた窓から熱風が入ってきて車内が「きゃーーーっっ」になった…
クリーニング屋ってまさか牧落～桜井間のカーブの近くにあるクリーニング屋？
クリーニング中の服とかも燃えたのかな…
あそこのクリーニング屋たまに使ってたから潰れたらちょっと悲しいな。
クリーニング中の服とかも燃えたのかな…
あそこのクリーニング屋たまに使ってたから潰れたらちょっと悲しいな。
>>665
全焼
全焼
クリーニング屋は綺麗さっぱりクリーニングされましたか・・・。
>>667
だれがうまいことを言えと(ry
だれがうまいことを言えと(ry
669 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 18:58:52 ID:m0KORCjS
>>667-668
ﾃﾗﾜﾛｽ
ﾃﾗﾜﾛｽ
阪急宝塚線に９０００系ギボンヌ。
>>669
それは不謹慎すぎないか…
それは不謹慎すぎないか…
672 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 01:23:35 ID:7l3LQ+cC
快速急行 蛍池に止まらなくて良し うざし
673 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 06:44:26 ID:z5ct5Nbk
快速急行 梅田に止まらなくて良し うざし
674 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 10:48:55 ID:yoT6oQHL
場内進行４号線。梅田通過
( 次は 淀 屋 橋 )
676 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 11:22:36 ID:BwjgcnnK
>>597
亀ﾚｽだが・・・
あれは昔の笹部駅改良時の名残り。
そこに仮線を通してた。
仮設ホームも、現在とは向かい側、石垣の下にあった。
ちなみに山下側にある落石防止形のトンネルは、山下駅が高架になってからできた。
笹部駅から見て右側の空地が旧線時代の山下駅からの線路跡。
亀ﾚｽだが・・・
あれは昔の笹部駅改良時の名残り。
そこに仮線を通してた。
仮設ホームも、現在とは向かい側、石垣の下にあった。
ちなみに山下側にある落石防止形のトンネルは、山下駅が高架になってからできた。
笹部駅から見て右側の空地が旧線時代の山下駅からの線路跡。
678 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 17:00:12 ID:2SbeEsD3
>>674ああぁぁぁぁ ああぁぁぁぁ（阪急百貨店買い物客の悲鳴）
電車がカーブを通過します ご注意ください
淀屋橋 淀屋橋 京阪線は乗り換えです
淀屋橋 淀屋橋 京阪線は乗り換えです
680 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/09(水) 18:08:25 ID:Ra5WZh7q
こんばんは。初めてこのスレにお邪魔します。
京都線スレから追い出されてしまったので、これからはここに住むことにします。ｗ
私は宝塚線利用客ですから。
>>670
それ、いいですね。9300系のように第二編成も造ってそれを宝塚線で走らせて
欲しいと思います。宝塚線は色々な種別があるから楽しめますし、日生特急として
能勢線を走る9000系も見てみたいですものね。
>>672-673
まぁまぁ、10月末のダイヤ改正で消えてしまいますから。
ただ、蛍池はモノレールとの接続駅でもあるので乗降客の需要は多いと思います。
では、これからもよろしくお願いします。
京都線スレから追い出されてしまったので、これからはここに住むことにします。ｗ
私は宝塚線利用客ですから。
>>670
それ、いいですね。9300系のように第二編成も造ってそれを宝塚線で走らせて
欲しいと思います。宝塚線は色々な種別があるから楽しめますし、日生特急として
能勢線を走る9000系も見てみたいですものね。
>>672-673
まぁまぁ、10月末のダイヤ改正で消えてしまいますから。
ただ、蛍池はモノレールとの接続駅でもあるので乗降客の需要は多いと思います。
では、これからもよろしくお願いします。
681 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 18:37:07 ID:WZmII6Fp
この後、このスレが大変な事になろうとは、この時は誰も知る由も無かった
南無
by京都線住人
南無
by京都線住人
683 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 20:19:58 ID:4tvPp+iR
>>680
巣に（・∀・）ｶｴﾚ!!
巣に（・∀・）ｶｴﾚ!!
6000系更新者すら使われない星特に9000系が使われるはずがない
（現状では）
（現状では）
685 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 20:32:10 ID:oeNx4RX6
>>676
複線用地確保っぽい線路際の空地､旧笹部トンネル、隧道東口信号所跡地
などを見ながら、笹部駅から光風台駅までいっそのこと複線化できないか？
などと妄想していた漏れ。
しかし、先日(確か土曜日だった)の21時前後に妙見口まで乗ってみたのだが、
妙見口から笹部まで、酔狂なお客様以外乗客０だったことを思えば､複線化も
したくなくなるなぁ と思った次第。
複線用地確保っぽい線路際の空地､旧笹部トンネル、隧道東口信号所跡地
などを見ながら、笹部駅から光風台駅までいっそのこと複線化できないか？
などと妄想していた漏れ。
しかし、先日(確か土曜日だった)の21時前後に妙見口まで乗ってみたのだが、
妙見口から笹部まで、酔狂なお客様以外乗客０だったことを思えば､複線化も
したくなくなるなぁ と思った次第。
3000系が星特を運営しなかったのはなぜだろう。
なぜ3000系は星特の運用につかないのか。
って事じゃないのか？
って事じゃないのか？
>>686
すぐにオレンジコミュニティや大河阪急やたれ茶のせいにしないで下さい。
いっつあん本人かも知れないし別に置いてやったところで害はないでしょう。
迷い込んだ野良猫を飼う気持ちで接してやって下さい。
すぐにオレンジコミュニティや大河阪急やたれ茶のせいにしないで下さい。
いっつあん本人かも知れないし別に置いてやったところで害はないでしょう。
迷い込んだ野良猫を飼う気持ちで接してやって下さい。
>>690
現状に於いて、いっつあんが「2chには何一つコメントしていない」と書いている以上、
本人である可能性は低い。（もちろん、見ないと書いているのに見ている大河も居るが）
そして、お前（大河）の存在によって、京都線スレは壊滅的に荒れた。
そもそも、他人を騙る行為すら、許される物では無い。
今すぐに出て行け。
2chから出て行け。
そのうち、三菱電機から出て行かされるぞ・・・。
現状に於いて、いっつあんが「2chには何一つコメントしていない」と書いている以上、
本人である可能性は低い。（もちろん、見ないと書いているのに見ている大河も居るが）
そして、お前（大河）の存在によって、京都線スレは壊滅的に荒れた。
そもそも、他人を騙る行為すら、許される物では無い。
今すぐに出て行け。
2chから出て行け。
そのうち、三菱電機から出て行かされるぞ・・・。
つか他人を騙る行為自体犯罪なんだけどね
とりあえずスルー汁
土日に妙見口行きの特急を走らせてほしい。
割引チケットとか発売してるぐらいなんだから、もう少しテコ入れしてもいいと思うんだが。。
土日に妙見口行きの特急を走らせてほしい。
割引チケットとか発売してるぐらいなんだから、もう少しテコ入れしてもいいと思うんだが。。
宝塚線スレで変なこと書いてる耳の聞こえない変な奴は華麗にスルーですか？
とりあえず服部で急行が停車中、原因不明
とりあえず服部で急行が停車中、原因不明
１０分間隔で走ってるからシーズン中でさえ特急など優等列車は必要ないと思う
関係ないが、山下駅にはエレベーターでなく、エスカレーターがほしいと思った。
関係ないが、山下駅にはエレベーターでなく、エスカレーターがほしいと思った。
西宮の懲りないツンボ重度池沼君（大河阪急）は氏ね！
迷惑だから2chから出て行け。
迷惑だから2chから出て行け。
大河阪急って六商健一の友人のアレか？
旧線跡違いで、この間友人と鼓滝の旧線跡を見てきましたよ。
クルマで通り過ぎるだけじゃ気づかなかったけど、鉄橋の橋脚跡だとか
山肌の線路跡（竹に飲み込まれそう…）やらがよく分かりました。
クルマで通り過ぎるだけじゃ気づかなかったけど、鉄橋の橋脚跡だとか
山肌の線路跡（竹に飲み込まれそう…）やらがよく分かりました。
703 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/10(木) 00:20:44 ID:1jSqQYWj
妙見の水広場で一度バーベキュー同窓会をしたが、正直高くついたなぁｗ
>>697氏
臨停の場合はｳｪｯﾌﾟ＆ﾍﾞｼｬｰな客か急病人発生な場合かも。
ごく稀に駅間で衝動なく華麗にスサーッと停車する場合もあるが、その場合は線路封鎖（終電後の作業に関わる？）の書類かなんかを現場の人に渡すらしい…
>>697氏
臨停の場合はｳｪｯﾌﾟ＆ﾍﾞｼｬｰな客か急病人発生な場合かも。
ごく稀に駅間で衝動なく華麗にスサーッと停車する場合もあるが、その場合は線路封鎖（終電後の作業に関わる？）の書類かなんかを現場の人に渡すらしい…
日生EXPは、急行と箕面行き普通の連絡みたいに
「妙見口方面へは平野で乗り換えると便利」みたいな事はしてないの？
「妙見口方面へは平野で乗り換えると便利」みたいな事はしてないの？
能勢電の話題が出る度思うんだけど、山下３号線の作りかけの階段は何なんだろね。途中で壁にぶち当たってるけど。
>>692
＞現状に於いて、いっつあんが「2chには何一つコメントしていない」と書いている以上
あれを馬鹿正直に受け止めるお前ってほんまに単純明快な奴だなｗｗｗ
きっと詐欺とかにあいやすい奴なんだろうね。お前ってｗｗｗ
＞そして、お前（大河）の存在によって、京都線スレは壊滅的に荒れた。
＞そもそも、他人を騙る行為すら、許される物では無い。
はいはい。何が何でも大河阪急の仕業にしたがるいっつあん、熊猫、乙ｗｗｗｗｗ
HankyuNetの荒らしもいっつあんの自作自演だろｗｗｗ
＞そのうち、三菱電機から出て行かされるぞ・・・。
熊猫こそ職場を追い出されないようにな。あっ、ニートだったかｗｗｗスマソｗｗｗｗｗ
>>699
また出ました。お決まりの「ツンボ」発言ｗｗｗいっつあん、熊猫しかいないよねｗｗｗｗ
お前らが２ｃｈから出て行くべきだよｗｗｗｗ
>>700
＞大河阪急って六商健一の友人のアレか？
違うよ。いっつあん＝六商健一ですｗｗｗ
最後にここに住み込んでいるいっつあんは大河阪急、たれ茶とは全く無関係なので
そこをご理解くださいねｗｗｗ
＞現状に於いて、いっつあんが「2chには何一つコメントしていない」と書いている以上
あれを馬鹿正直に受け止めるお前ってほんまに単純明快な奴だなｗｗｗ
きっと詐欺とかにあいやすい奴なんだろうね。お前ってｗｗｗ
＞そして、お前（大河）の存在によって、京都線スレは壊滅的に荒れた。
＞そもそも、他人を騙る行為すら、許される物では無い。
はいはい。何が何でも大河阪急の仕業にしたがるいっつあん、熊猫、乙ｗｗｗｗｗ
HankyuNetの荒らしもいっつあんの自作自演だろｗｗｗ
＞そのうち、三菱電機から出て行かされるぞ・・・。
熊猫こそ職場を追い出されないようにな。あっ、ニートだったかｗｗｗスマソｗｗｗｗｗ
>>699
また出ました。お決まりの「ツンボ」発言ｗｗｗいっつあん、熊猫しかいないよねｗｗｗｗ
お前らが２ｃｈから出て行くべきだよｗｗｗｗ
>>700
＞大河阪急って六商健一の友人のアレか？
違うよ。いっつあん＝六商健一ですｗｗｗ
最後にここに住み込んでいるいっつあんは大河阪急、たれ茶とは全く無関係なので
そこをご理解くださいねｗｗｗ
>>706
こんなんが沸くから糞コテは来ないでほしかった
こんなんが沸くから糞コテは来ないでほしかった
ここ2ちゃんでのいっつあん＝大河だよ。何でって？大河本人が認めたからな
階段で思い出したけど、
昔、川西能勢口に１・2号線と3号線ホームを
つなぐ階段が宝塚よりにあったなぁ。
ベルフローラが出来て、埋まっちゃったけど。
昔、川西能勢口に１・2号線と3号線ホームを
つなぐ階段が宝塚よりにあったなぁ。
ベルフローラが出来て、埋まっちゃったけど。
711 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 15:36:09 ID:GpZRxDh/
今は走り幅跳びの練習がてら線路を飛び越えなくちゃいけないんだよなぁ・・・
712 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 17:49:30 ID:9aT0NP3v
>>685
旧笹部トンネルは1500系・1700系が通れないから新しいのを作ったと思われ。
旧笹部トンネル参考ＵＲＬ
http://www.the-orj.org/cgi-bin/tdiary/?date=20060516
http://www.trafficsignal.jp/~okamo/sasabe_tn.htm
旧笹部トンネルは1500系・1700系が通れないから新しいのを作ったと思われ。
旧笹部トンネル参考ＵＲＬ
http://www.the-orj.org/cgi-bin/tdiary/?date=20060516
http://www.trafficsignal.jp/~okamo/sasabe_tn.htm
713 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/10(木) 18:36:58 ID:+rB3ASoi
こんばんは。今日も暑い一日でしたね。
>>681
確かに9000系が能勢線の田舎の風景の中を走るのは猫に小判なのかも
知れませんが、そのギャップが面白いと思うんですよ。
私は一度見てみたいです。能勢電ファンは9000系に興味がないみたいですが…。
>>684
6000系更新車は無線かよく知らないけどその関係で能勢線に入れないと
聞いたことがあります。
>>694
能勢線は妙見口方面よりも日生中央方面の乗客を重視していますからねぇ。
あと、私の個人的な意見ですが朝の上りの準急って意味あるんでしょうか…？
宝塚から曽根までのろのろと走って服部、庄内、三国だけ通過して十三からまた各駅停車。
正直言って不要な電車だと思いますが、ここの皆さんはどのようにお考えでしょうか？
>>681
確かに9000系が能勢線の田舎の風景の中を走るのは猫に小判なのかも
知れませんが、そのギャップが面白いと思うんですよ。
私は一度見てみたいです。能勢電ファンは9000系に興味がないみたいですが…。
>>684
6000系更新車は無線かよく知らないけどその関係で能勢線に入れないと
聞いたことがあります。
>>694
能勢線は妙見口方面よりも日生中央方面の乗客を重視していますからねぇ。
あと、私の個人的な意見ですが朝の上りの準急って意味あるんでしょうか…？
宝塚から曽根までのろのろと走って服部、庄内、三国だけ通過して十三からまた各駅停車。
正直言って不要な電車だと思いますが、ここの皆さんはどのようにお考えでしょうか？
715 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:44:01 ID:b3WrmD/J
糞コテは京都線スレに帰れ、このスレから出ていけ
てかキモいから死ね
てかキモいから死ね
716 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:47:19 ID:Nr+YChnc
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Λ＿Λ ..:::::
/彡ミﾞヽ)ー､ ...
/ /:ヽ､ヽ､:|..::
/ /:: ヽ ヽ| .:.
￣(_ノ￣￣￣ヽ_ノ はぁ～また変なヤツが現れた…
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￣(_ノ￣￣￣ヽ_ノ はぁ～また変なヤツが現れた…
717 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/10(木) 20:51:17 ID:TKEKoRab
>>714
というか、山下駅の日生線上りホーム（２号線だっけ？） 日生中央側に下り線への片渡しを付けたい衝動に駆られるのだが
というか、山下駅の日生線上りホーム（２号線だっけ？） 日生中央側に下り線への片渡しを付けたい衝動に駆られるのだが
>>715-716
とりあえず、そうやって煽ると相手の思うツボ。
完全に無視をすれば良いんですよ。
この人物は、もうすぐ社会的に天罰が下ると思いますし、
我々が手を汚すことなく、スレには平和が戻ってくると思いますから。
とりあえず、そうやって煽ると相手の思うツボ。
完全に無視をすれば良いんですよ。
この人物は、もうすぐ社会的に天罰が下ると思いますし、
我々が手を汚すことなく、スレには平和が戻ってくると思いますから。
みんなスルーでいこう！！
720 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 21:21:29 ID:Nr+YChnc
>>684
日生EXPに入る6000系は6012F中の2両を除いて全て更新されてますが何か？
>>687
3000系には能勢電対応の無線機が載ってない。
仮に持ち運びが出来る無線機を載せたとしても
そもそも能勢電の運転士が訓練を受けてない。
日生EXPに入る6000系は6012F中の2両を除いて全て更新されてますが何か？
>>687
3000系には能勢電対応の無線機が載ってない。
仮に持ち運びが出来る無線機を載せたとしても
そもそも能勢電の運転士が訓練を受けてない。
>>704
現在は先行する能勢口発の妙見口行きに日生Expが山下で追いつくことによって
接続してるので、ほかの駅で乗り換えるのは無理
以前は平野発の普通に接続するのもあって、その場合は畦野で乗り換えるよう案内してた
現在は先行する能勢口発の妙見口行きに日生Expが山下で追いつくことによって
接続してるので、ほかの駅で乗り換えるのは無理
以前は平野発の普通に接続するのもあって、その場合は畦野で乗り換えるよう案内してた
722 ：今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdk ：2006/08/10(木) 22:05:50 ID:cIM5I0xY
私の大好きないっつあんさんがここに来られているので私も参加します。
私も宝塚線を利用していますからね。
宝塚線は種別が多くあって楽しいと思うのですが、いっつあんさんの準急不要論は
私も賛成です。あれは三国、庄内、服部の利用客を怒らせるだけの電車だと思います。
以下は私の妄想の独り言ですので聞き流して下さい。
いっつあんさんの柔道後の汗だく柔道着を嗅ぎたいです。
二週間ぐらい風呂に入ってないいっつあんさんのブリーフ嗅ぎたいです。
あぁ、いっつあんさん、愛しています！
私も宝塚線を利用していますからね。
宝塚線は種別が多くあって楽しいと思うのですが、いっつあんさんの準急不要論は
私も賛成です。あれは三国、庄内、服部の利用客を怒らせるだけの電車だと思います。
以下は私の妄想の独り言ですので聞き流して下さい。
いっつあんさんの柔道後の汗だく柔道着を嗅ぎたいです。
二週間ぐらい風呂に入ってないいっつあんさんのブリーフ嗅ぎたいです。
あぁ、いっつあんさん、愛しています！
724 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 22:27:54 ID:BKtapYaI
>>722
来なくて良いよ
来なくて良いよ
725 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 23:02:50 ID:lqDrX/Eh
このスレは新規のコテハン進入禁止です
というか、何であぼーんしないの？
729 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/11(金) 00:55:14 ID:70OW78hK
多田駅でおっさんが駅員2人？(←平野から駆けつけた？)に詰め寄ってた。
酔客ではなかったようだが。
>>728氏
パッチワーク模様な車両もありますなｗ＞6015F
能勢車でも1751Fが酷かったが最近姿を見ないな。
酔客ではなかったようだが。
>>728氏
パッチワーク模様な車両もありますなｗ＞6015F
能勢車でも1751Fが酷かったが最近姿を見ないな。
730 ：大河阪急 ◆EJJ/kshkdQ ：2006/08/11(金) 01:48:14 ID:S5/w5jDO
私の大好きないっつあんさんがここに来られているので私も参加します。
私も宝塚線を利用していますからね。
宝塚線は種別が多くあって楽しいと思うのですが、いっつあんさんの準急不要論は
私も賛成です。あれは三国、庄内、服部の利用客を怒らせるだけの電車だと思います。
以下は私の妄想の独り言ですので聞き流して下さい。
いっつあんさんの柔道後の汗だく柔道着を嗅ぎたいです。
二週間ぐらい風呂に入ってないいっつあんさんのブリーフ嗅ぎたいです。
あぁ、いっつあんさん、愛しています！
私も宝塚線を利用していますからね。
宝塚線は種別が多くあって楽しいと思うのですが、いっつあんさんの準急不要論は
私も賛成です。あれは三国、庄内、服部の利用客を怒らせるだけの電車だと思います。
以下は私の妄想の独り言ですので聞き流して下さい。
いっつあんさんの柔道後の汗だく柔道着を嗅ぎたいです。
二週間ぐらい風呂に入ってないいっつあんさんのブリーフ嗅ぎたいです。
あぁ、いっつあんさん、愛しています！
731 ：大河阪急＝六商健一はバカ：2006/08/11(金) 01:51:49 ID:S5/w5jDO
私の大好きないっつあんさんがここに来られているので私も参加します。
私も宝塚線を利用していますからね。
宝塚線は種別が多くあって楽しいと思うのですが、いっつあんさんの準急不要論は
私も賛成です。あれは三国、庄内、服部の利用客を怒らせるだけの電車だと思います。
以下は私の妄想の独り言ですので聞き流して下さい。
いっつあんさんの柔道後の汗だく柔道着を嗅ぎたいです。
二週間ぐらい風呂に入ってないいっつあんさんのブリーフ嗅ぎたいです。
あぁ、いっつあんさん、愛しています！
私も宝塚線を利用していますからね。
宝塚線は種別が多くあって楽しいと思うのですが、いっつあんさんの準急不要論は
私も賛成です。あれは三国、庄内、服部の利用客を怒らせるだけの電車だと思います。
以下は私の妄想の独り言ですので聞き流して下さい。
いっつあんさんの柔道後の汗だく柔道着を嗅ぎたいです。
二週間ぐらい風呂に入ってないいっつあんさんのブリーフ嗅ぎたいです。
あぁ、いっつあんさん、愛しています！
732 ：大河阪急＝六商健一はバカ：2006/08/11(金) 01:54:14 ID:S5/w5jDO
ミスったｗ、まぁ↑見たいな事を書いてるとバカにされますのでスルーしましょう。
まぁ宝塚線住人さんは賢明な人が多いので、バカ大河みたいな学習能力の無い事はしないと思いますが。
まぁ宝塚線住人さんは賢明な人が多いので、バカ大河みたいな学習能力の無い事はしないと思いますが。
というかスレを無駄遣いするなボウヤ
734 ：↓ホントこいつ来なくていいよｗ↓：2006/08/11(金) 02:19:55 ID:S5/w5jDO
＿＿
《 = 》
|￣￣.|
| 大 ｜
| 河 |
| 阪 |
,,,. | 急 | ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). | l ll｜ ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
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.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
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￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
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∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
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うんうん、まったく予測どおりのレス乙
貴様もその「甘やかしている」人間にいちいちかまうなよ蛆虫野郎
さて、消えるか
貴様もその「甘やかしている」人間にいちいちかまうなよ蛆虫野郎
さて、消えるか
ループ禁止
そうですね、ID:7JCd3Xrr＝大河阪急さん。
こんなガキな子供に反応する俺もガキでしたわ。
常連なんで、大河がムカつくんですわ！
こんなガキな子供に反応する俺もガキでしたわ。
常連なんで、大河がムカつくんですわ！
もう遅いよ。バレバレ。工作員ならもっと工作員らしくやれよ。
六商に腹立ってるのはわかるが、、、、
六商に腹立ってるのはわかるが、、、、
741 ：お前こそ必死だなID:yddFgEg9 ：2006/08/11(金) 03:48:17 ID:S5/w5jDO
↑
もう遅いよ。バレバレ。工作員ならもっと工作員らしくやれよ。
いっつあんに腹立ってるのはわかるが、、、、
流石宝塚線で卑怯なことするアホID:7JCd3Xrr＝ID:yddFgEg9
もう遅いよ。バレバレ。工作員ならもっと工作員らしくやれよ。
いっつあんに腹立ってるのはわかるが、、、、
流石宝塚線で卑怯なことするアホID:7JCd3Xrr＝ID:yddFgEg9
742 ：大河阪急 ◆wUZCVB66yo ：2006/08/11(金) 03:54:31 ID:S5/w5jDO
私の大好きないっつあんさんがここに来られているので私も参加します。
私も宝塚線を利用していますからね。
宝塚線は種別が多くあって楽しいと思うのですが、いっつあんさんの準急不要論は
私も賛成です。あれは三国、庄内、服部の利用客を怒らせるだけの電車だと思います。
以下は私の妄想の独り言ですので聞き流して下さい。
いっつあんさんの柔道後の汗だく柔道着を嗅ぎたいです。
二週間ぐらい風呂に入ってないいっつあんさんのブリーフ嗅ぎたいです。
あぁ、いっつあんさん、愛しています！
私も宝塚線を利用していますからね。
宝塚線は種別が多くあって楽しいと思うのですが、いっつあんさんの準急不要論は
私も賛成です。あれは三国、庄内、服部の利用客を怒らせるだけの電車だと思います。
以下は私の妄想の独り言ですので聞き流して下さい。
いっつあんさんの柔道後の汗だく柔道着を嗅ぎたいです。
二週間ぐらい風呂に入ってないいっつあんさんのブリーフ嗅ぎたいです。
あぁ、いっつあんさん、愛しています！
なんか宝塚線スレでムカついたから書きこんだったｗ
↓もうすぐ人を殺しそうなブログ↓
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1130981833/l50#tag202
宝塚線住人の皆さんご迷惑をお掛けしました。
↓もうすぐ人を殺しそうなブログ↓
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1130981833/l50#tag202
宝塚線住人の皆さんご迷惑をお掛けしました。
いっつあん ◆f4FnV3ur8c並びに今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdkは
＠オレンジコミュニティ及び大河阪急、たれ茶並びに阪急とは全く関係ありません。
また大河阪急 ◆EJJ/kshkdQはいっつあん（今夜が山田）が騙っているコテハンであり
これも本物の大河阪急とは一切関係ありません。
＠オレンジコミュニティ
大河阪急 たれ茶
阪急HD株式会社 代表 角和夫
>>743
ありがとう。お礼にこっちも書かせて頂きました。
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1130981833/204
＠オレンジコミュニティ及び大河阪急、たれ茶並びに阪急とは全く関係ありません。
また大河阪急 ◆EJJ/kshkdQはいっつあん（今夜が山田）が騙っているコテハンであり
これも本物の大河阪急とは一切関係ありません。
＠オレンジコミュニティ
大河阪急 たれ茶
阪急HD株式会社 代表 角和夫
>>743
ありがとう。お礼にこっちも書かせて頂きました。
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1130981833/204
745 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 08:53:51 ID:oLhWQTr/
>>準急廃止糞厨共
もう五月蠅いから準急がなぜ必要なのかかいてやる。
そもそもだ、今のダイヤは2000年6月に改正された時とは趣旨が全く違う。
2000年6月改正のダイヤを見てみるといい。優等列車は豊中を出ると十三まで停まらない。
つまりスピードアップを目的としたダイヤだ。
次は宝塚線の退避駅のバランスだ。朝ラッシュ時は必然的に列車運転間隔が短くなる。
すると全ての普通が曽根もしくは庄内でで退避するよりしかたがないわけだ。
加えて宝塚線の場合大半の乗客は梅田に向かう。
曽根の乗客はいい。当時のダイヤなら3本に1本しか庄内での優等列車退避はないからな。
要するに7分30秒毎に梅田先着電車があるわけだからな。
だが岡町の乗客はそうはいかない。
どの電車に乗っても曽根もしくは庄内で必ず退避があり長ければ4分強待たされる。
それを解決すべく登場したのが準急だ。たとえ16分毎でも梅田先着の優等列車だからな。
代わりに曽根～三国では普通が減ったが大体8分毎に電車が来れば理論上は問題なし。
これ以上まだ何か言うことがあるなら直接阪急に聞け。
そしてうだうだ言う前にもっとダイヤを研究しろ。
あと、お前らみたいな乗客はこれから俺が作る阪急で必要ないから死ね。
もう五月蠅いから準急がなぜ必要なのかかいてやる。
そもそもだ、今のダイヤは2000年6月に改正された時とは趣旨が全く違う。
2000年6月改正のダイヤを見てみるといい。優等列車は豊中を出ると十三まで停まらない。
つまりスピードアップを目的としたダイヤだ。
次は宝塚線の退避駅のバランスだ。朝ラッシュ時は必然的に列車運転間隔が短くなる。
すると全ての普通が曽根もしくは庄内でで退避するよりしかたがないわけだ。
加えて宝塚線の場合大半の乗客は梅田に向かう。
曽根の乗客はいい。当時のダイヤなら3本に1本しか庄内での優等列車退避はないからな。
要するに7分30秒毎に梅田先着電車があるわけだからな。
だが岡町の乗客はそうはいかない。
どの電車に乗っても曽根もしくは庄内で必ず退避があり長ければ4分強待たされる。
それを解決すべく登場したのが準急だ。たとえ16分毎でも梅田先着の優等列車だからな。
代わりに曽根～三国では普通が減ったが大体8分毎に電車が来れば理論上は問題なし。
これ以上まだ何か言うことがあるなら直接阪急に聞け。
そしてうだうだ言う前にもっとダイヤを研究しろ。
あと、お前らみたいな乗客はこれから俺が作る阪急で必要ないから死ね。
6015F＝一部元2200系が関係ある？
なんか俺が大河阪急とか工作員とか勝手に決められてるけど
凄いスレになったなここ なにがバレバレなんだろう。
凄いスレになったなここ なにがバレバレなんだろう。
ID:S5/w5jDOの正体はたれ茶。
10年ほど前からオレコミのサイトはあるんだが、そのサイトのドメインを取得したのはたれ茶君なんだよね。
（開設当初のサイトにはそういう内容の旨が書いてあった）
で、誰かがドメイン検索で晒した情報は実はたれ茶君のもの。
個人情報を晒されてたれ茶君はブチ切れ。大河君を攻撃するようになった。 というわけだ。
旧友からも見放され、残ったのは一人だけだね。
10年ほど前からオレコミのサイトはあるんだが、そのサイトのドメインを取得したのはたれ茶君なんだよね。
（開設当初のサイトにはそういう内容の旨が書いてあった）
で、誰かがドメイン検索で晒した情報は実はたれ茶君のもの。
個人情報を晒されてたれ茶君はブチ切れ。大河君を攻撃するようになった。 というわけだ。
旧友からも見放され、残ったのは一人だけだね。
あぼーんするならいまのうち
NGワードは、京都線スレの頭辺りを参考に。
NGワードは、京都線スレの頭辺りを参考に。
751 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 17:07:57 ID:l+j8xHnf
秋のダイヤ改正
快速急行から急行に変更になるけど、梅田～川西能勢口間の所要時間は同じ
かな？
能勢電車との連絡がよくするために所要時間を長くするのかな？
快速急行から急行に変更になるけど、梅田～川西能勢口間の所要時間は同じ
かな？
能勢電車との連絡がよくするために所要時間を長くするのかな？
阪急電鉄の駅における 2006年度バリアフリー化計画について
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200608111N1.pdf
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200608111N1.pdf
>>751
変わらないでしょう。
能勢電の時間を調節して、接続を良くすると思うし。
普通を追い抜いて所要時間短縮、の可能性も無いだろうし。
それにしても、川西から梅田へは、とりあえず来た電車にのれば
それが終点まで先着するんだからなぁ・・・。
スピード勝負よりも利便性の重視なんだよな、宝塚線って。
変わらないでしょう。
能勢電の時間を調節して、接続を良くすると思うし。
普通を追い抜いて所要時間短縮、の可能性も無いだろうし。
それにしても、川西から梅田へは、とりあえず来た電車にのれば
それが終点まで先着するんだからなぁ・・・。
スピード勝負よりも利便性の重視なんだよな、宝塚線って。
梅田で折り返し種別変える可能性ってあるかな？
ちょっとでも優等が早くきたら、あの行列はマシになるかも・
ちょっとでも優等が早くきたら、あの行列はマシになるかも・
能勢口で快速急行を乗り過ごしてしまって、行った電車を見ていた。
そしたら最後尾が駅出たら、もう普通が入ってきたｗ
ダイヤ中途半端に過密ｗｗｗ
そして帰りの星特で、岡町通過直後に椅子から立ってドアの前に移動した香具師…
豊中下車しようとしただろｗｗｗ
豊中通過後の苦笑いがﾃﾗｷﾓｽだったｗ
そしてそいつＮＡＲＵＴＯのスタンプラリーしてた。いい歳なのにねｗ
そしたら最後尾が駅出たら、もう普通が入ってきたｗ
ダイヤ中途半端に過密ｗｗｗ
そして帰りの星特で、岡町通過直後に椅子から立ってドアの前に移動した香具師…
豊中下車しようとしただろｗｗｗ
豊中通過後の苦笑いがﾃﾗｷﾓｽだったｗ
そしてそいつＮＡＲＵＴＯのスタンプラリーしてた。いい歳なのにねｗ
758 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/11(金) 22:50:07 ID:43IU9mWg
こんばんは。
>>720
そうだったんですか。私、そういうことには疎くて…すみません。
日生特急に乗る機会が余りありませんので。
3000系が能勢線を走るのも楽しそうですが、難しいでしょうね。
>>722
こんばんは。今夜が山田！さん。今夜が山田！さんも準急が不要だと思っているんですね。
気が合いますね。しかし、私が愛しているのはあの人一人だけなので…ごめんなさい。
でもHankyuNetのお客様としては好きですよ。いつも掲示板やチャットのご利用ありがとうございます。
２週間も風呂に入らないのは我慢できませんよ。ｗ特に今のような夏は。
>>720
そうだったんですか。私、そういうことには疎くて…すみません。
日生特急に乗る機会が余りありませんので。
3000系が能勢線を走るのも楽しそうですが、難しいでしょうね。
>>722
こんばんは。今夜が山田！さん。今夜が山田！さんも準急が不要だと思っているんですね。
気が合いますね。しかし、私が愛しているのはあの人一人だけなので…ごめんなさい。
でもHankyuNetのお客様としては好きですよ。いつも掲示板やチャットのご利用ありがとうございます。
２週間も風呂に入らないのは我慢できませんよ。ｗ特に今のような夏は。
759 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/11(金) 22:50:58 ID:43IU9mWg
>>745
そうなんですか。詳しいご説明をありがとうございました。でもまだ納得が行かないような。
同じ宝塚から梅田へ行くなら今津線と神戸線を経由する準急の方が早いんですけどね。
私が宝塚線のダイヤ改正を考えるならこうしますね。
阪神と同じ千鳥式停車にしてみました。ｗ
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布神塚
●―●―――――――●●●＝＝＝＝＝＝日生特急（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●―●―――――――●●●●――――●通勤特急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●―●―――――――●●●●●―――●快速快急（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●―●―――――●―●●―●＝＝＝＝＝区間快急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●―●―――――●―●●●―●―――●特急（昼間時に運転）
●―●―――――●●●●●―――――●快速急行（昼間時に運転）
●―●―――――●―――●●＝＝＝＝＝区間急行（平日の朝ラッシュ時に運転）
●―●―――――●●●●●●●●●●●急行（昼間時に運転）
●―●―――――●●●＝＝＝＝＝＝＝＝通勤準急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●―●―――●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●●●―●―●―●●●●●●●●●●●準急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（昼間時は梅田－雲雀丘花屋敷運転）
但し
日生特急、区間準急は朝ラッシュ時は上りのみ、夕ラッシュ時は下りのみ
区間特急、区間急行、準急は上りのみ
そうなんですか。詳しいご説明をありがとうございました。でもまだ納得が行かないような。
同じ宝塚から梅田へ行くなら今津線と神戸線を経由する準急の方が早いんですけどね。
私が宝塚線のダイヤ改正を考えるならこうしますね。
阪神と同じ千鳥式停車にしてみました。ｗ
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布神塚
●―●―――――――●●●＝＝＝＝＝＝日生特急（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●―●―――――――●●●●――――●通勤特急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●―●―――――――●●●●●―――●快速快急（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●―●―――――●―●●―●＝＝＝＝＝区間快急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●―●―――――●―●●●―●―――●特急（昼間時に運転）
●―●―――――●●●●●―――――●快速急行（昼間時に運転）
●―●―――――●―――●●＝＝＝＝＝区間急行（平日の朝ラッシュ時に運転）
●―●―――――●●●●●●●●●●●急行（昼間時に運転）
●―●―――――●●●＝＝＝＝＝＝＝＝通勤準急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●―●―――●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急（平日の朝夕ラッシュ時に運転）
●●●―●―●―●●●●●●●●●●●準急（平日の朝ラッシュ時に運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（昼間時は梅田－雲雀丘花屋敷運転）
但し
日生特急、区間準急は朝ラッシュ時は上りのみ、夕ラッシュ時は下りのみ
区間特急、区間急行、準急は上りのみ
758-759
出て行け。京都線スレの悪夢再来は勘弁だ。今後一切2ちゃんに書くな。
出て行け。京都線スレの悪夢再来は勘弁だ。今後一切2ちゃんに書くな。
能勢電毎日利用しているが気が付かなかったよ…＞1751Ｆ
本当にここの住人には悪い。勘弁。
産廃を引き取ってもらう宝塚線スレ住人には心底悪いと思っている
産廃を引き取ってもらう宝塚線スレ住人には心底悪いと思っている
764 ：今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdk ：2006/08/11(金) 23:51:36 ID:ffIMA1lq
いっつあんさん、今夜も来ましたよ！
今日は面白いダイヤ案を出してくれましたね。本当に面白いと思いました。
種別が増えてややこしくなりそうですが阪神の利用客からは何とも思わないでしょうね。
いっつあんさんは本当に天才です。
私もいっつあんさんにいつもお世話になってありがとうございます。
でも愛の対象ではないんですね…。いっつあんさんが愛している人って能勢電ファンさんですか？
私のいっつあんさんに対する片想いになるのかなぁ…。
でも、私は毎日毎日いっつあんさんのことを考えているのです。
早くHankyuNetのオフ会をやって下さいね！私が幹事として協力しますから。
今日は面白いダイヤ案を出してくれましたね。本当に面白いと思いました。
種別が増えてややこしくなりそうですが阪神の利用客からは何とも思わないでしょうね。
いっつあんさんは本当に天才です。
私もいっつあんさんにいつもお世話になってありがとうございます。
でも愛の対象ではないんですね…。いっつあんさんが愛している人って能勢電ファンさんですか？
私のいっつあんさんに対する片想いになるのかなぁ…。
でも、私は毎日毎日いっつあんさんのことを考えているのです。
早くHankyuNetのオフ会をやって下さいね！私が幹事として協力しますから。
削除依頼乙です。
766 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 23:55:33 ID:zBhYtIE8
毎年コロコロ変わりますなぁ
767 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 23:57:51 ID:xOgk2p37
>>726
あれは終電後の深夜に入線した。
無線機は載せてたかどうかは定かじゃないが
営業時間が終了していたこともあり、入れたものと思われ
営業運転で投入するのであれば、不測の事態などの対処も含めて
数日や数回にわたって訓練をしないとだめでしょう
要は数をこなせということ
あれは終電後の深夜に入線した。
無線機は載せてたかどうかは定かじゃないが
営業時間が終了していたこともあり、入れたものと思われ
営業運転で投入するのであれば、不測の事態などの対処も含めて
数日や数回にわたって訓練をしないとだめでしょう
要は数をこなせということ
768 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/12(土) 00:01:11 ID:70OW78hK
傍系だけど多田と鼓滝のトイレのことも思い出してあげて…ｗ＞駅バリアフリー化
他線の話になるが阪神国道駅は国道側から見ると大丈夫かいな？と思うほどの貧弱な風貌。
>>761氏
情報サンクスです。
検査が正雀移管後は夜な夜な入場になったんでイマイチ把握しきれん。
他線の話になるが阪神国道駅は国道側から見ると大丈夫かいな？と思うほどの貧弱な風貌。
>>761氏
情報サンクスです。
検査が正雀移管後は夜な夜な入場になったんでイマイチ把握しきれん。
769 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:13:59 ID:JnBOSrEk
宝塚線が糞な理由
実質、というかもうほぼ完全に10分に1本ダイヤ
梅田も豊中も川西も、普通が出たら「ちくしょおおおーーorz」となり８分待ち
急行出たけどまあいいや、普通で行こう、なんてシチュエーションは存在しない
普通は金魚の糞のように１分後急行についていくだけの続行ダイヤ
実質、というかもうほぼ完全に10分に1本ダイヤ
梅田も豊中も川西も、普通が出たら「ちくしょおおおーーorz」となり８分待ち
急行出たけどまあいいや、普通で行こう、なんてシチュエーションは存在しない
普通は金魚の糞のように１分後急行についていくだけの続行ダイヤ
>>769
それは西北や三宮も同じだろ。
それは西北や三宮も同じだろ。
771 ：こんな事書いて宝線スレ荒らすから親死ぬねん大河ｗ：2006/08/12(土) 00:19:37 ID:lDcH8T0r
>>744
いっつあん ◆f4FnV3ur8c並びに今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdkは
＠オレンジコミュニティ及び大河阪急容疑者、たれ茶容疑者並びに風来坊の仕業なので物凄く関係があります。
また大河阪急 ◆EJJ/kshkdQは大河阪急が騙っているコテハンであり
これも本物の大河阪急とは大いに関係あります。（なぜならアンタのトリップがばれてるからｗ）
＠オレンジコミュニティの大河阪急 たれ茶 は単なるバカです。
因みに阪急電鉄株式会社ならびに阪神電鉄とは全く関係がありません、こんな池沼とは。
阪急阪神HD株式会社 代表 角和夫
>>744
ありがとう。お礼にこっちも書かせて頂きました。
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1130981833/204
いっつあん ◆f4FnV3ur8c並びに今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdkは
＠オレンジコミュニティ及び大河阪急容疑者、たれ茶容疑者並びに風来坊の仕業なので物凄く関係があります。
また大河阪急 ◆EJJ/kshkdQは大河阪急が騙っているコテハンであり
これも本物の大河阪急とは大いに関係あります。（なぜならアンタのトリップがばれてるからｗ）
＠オレンジコミュニティの大河阪急 たれ茶 は単なるバカです。
因みに阪急電鉄株式会社ならびに阪神電鉄とは全く関係がありません、こんな池沼とは。
阪急阪神HD株式会社 代表 角和夫
>>744
ありがとう。お礼にこっちも書かせて頂きました。
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/blog/1130981833/204
772 ：六商大河の生きる価値の無いカキコミｗ：2006/08/12(土) 00:21:10 ID:lDcH8T0r
>>準急廃止糞厨共（大河阪急）
もう五月蠅いから準急がなぜ必要なのかかいてやる。
そもそもだ、今のダイヤは2000年6月に改正された時とは趣旨が全く違う。
2000年6月改正のダイヤを見てみるといい。優等列車は豊中を出ると十三まで停まらない。
つまりスピードアップを目的としたダイヤだ。
次は宝塚線の退避駅のバランスだ。朝ラッシュ時は必然的に列車運転間隔が短くなる。
すると全ての普通が曽根もしくは庄内でで退避するよりしかたがないわけだ。
加えて宝塚線の場合大半の乗客は梅田に向かう。
曽根の乗客はいい。当時のダイヤなら3本に1本しか庄内での優等列車退避はないからな。
要するに7分30秒毎に梅田先着電車があるわけだからな。
だが岡町の乗客はそうはいかない。
どの電車に乗っても曽根もしくは庄内で必ず退避があり長ければ4分強待たされる。
それを解決すべく登場したのが準急だ。たとえ16分毎でも梅田先着の優等列車だからな。
代わりに曽根～三国では普通が減ったが大体8分毎に電車が来れば理論上は問題なし。
これ以上まだ何か言うことがあるなら直接阪急に聞け。
そしてうだうだ言う前にもっとダイヤを研究しろ。
あと、お前らみたいな乗客はこれから俺が作る阪急で必要ないから死ね。
もう五月蠅いから準急がなぜ必要なのかかいてやる。
そもそもだ、今のダイヤは2000年6月に改正された時とは趣旨が全く違う。
2000年6月改正のダイヤを見てみるといい。優等列車は豊中を出ると十三まで停まらない。
つまりスピードアップを目的としたダイヤだ。
次は宝塚線の退避駅のバランスだ。朝ラッシュ時は必然的に列車運転間隔が短くなる。
すると全ての普通が曽根もしくは庄内でで退避するよりしかたがないわけだ。
加えて宝塚線の場合大半の乗客は梅田に向かう。
曽根の乗客はいい。当時のダイヤなら3本に1本しか庄内での優等列車退避はないからな。
要するに7分30秒毎に梅田先着電車があるわけだからな。
だが岡町の乗客はそうはいかない。
どの電車に乗っても曽根もしくは庄内で必ず退避があり長ければ4分強待たされる。
それを解決すべく登場したのが準急だ。たとえ16分毎でも梅田先着の優等列車だからな。
代わりに曽根～三国では普通が減ったが大体8分毎に電車が来れば理論上は問題なし。
これ以上まだ何か言うことがあるなら直接阪急に聞け。
そしてうだうだ言う前にもっとダイヤを研究しろ。
あと、お前らみたいな乗客はこれから俺が作る阪急で必要ないから死ね。
なんか俺まで大河阪急とか工作員とか勝手に決められてるけど
凄いスレになったなここ なにがバレバレなんだろう。
こんな西宮のキチガイ追い出せばいいのにアホだねぇ
凄いスレになったなここ なにがバレバレなんだろう。
こんな西宮のキチガイ追い出せばいいのにアホだねぇ
774 ：こんな事書いて宝線スレ荒らすから親死ぬねん大河ｗ：2006/08/12(土) 00:25:01 ID:lDcH8T0r
＞さて、余りスレ荒らすと宝塚線スレの住人に迷惑がかかるし
＞どｯかの大河阪急って白雉が調子に乗るからここまでとするかｗ
764 ：今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdk ：2006/08/11(金) 23:51:36 ID:ffIMA1lq
いっつあんさん、今夜も来ましたよ！
今日は面白いダイヤ案を出してくれましたね。本当に面白いと思いました。
種別が増えてややこしくなりそうですが阪神の利用客からは何とも思わないでしょうね。
いっつあんさんは本当に天才です。
私もいっつあんさんにいつもお世話になってありがとうございます。
でも愛の対象ではないんですね…。いっつあんさんが愛している人って能勢電ファンさんですか？
私のいっつあんさんに対する片想いになるのかなぁ…。
でも、私は毎日毎日いっつあんさんのことを考えているのです。
早くHankyuNetのオフ会をやって下さいね！私が幹事として協力しますから
＞どｯかの大河阪急って白雉が調子に乗るからここまでとするかｗ
764 ：今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdk ：2006/08/11(金) 23:51:36 ID:ffIMA1lq
いっつあんさん、今夜も来ましたよ！
今日は面白いダイヤ案を出してくれましたね。本当に面白いと思いました。
種別が増えてややこしくなりそうですが阪神の利用客からは何とも思わないでしょうね。
いっつあんさんは本当に天才です。
私もいっつあんさんにいつもお世話になってありがとうございます。
でも愛の対象ではないんですね…。いっつあんさんが愛している人って能勢電ファンさんですか？
私のいっつあんさんに対する片想いになるのかなぁ…。
でも、私は毎日毎日いっつあんさんのことを考えているのです。
早くHankyuNetのオフ会をやって下さいね！私が幹事として協力しますから
775 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:42:54 ID:lDcH8T0r
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴-‐∵'''ｰ∴＼
/∴.-=・=- -=・=-|
|∵∵／ | | ＼///;ﾄ,
|∵ / (･･) ////ﾞlﾞl; ＜大河阪急とその家族は知的障害者、ご愁傷様でしたｗ
|∵ | ト‐＝‐ｧ' l .i .! |
. ,,∧＼| ` ｀二´ ,│ | .|
／＼..＼＼＿＿＿_／ { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼ ../ /
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|∵∵／ | | ＼///;ﾄ,
|∵ / (･･) ////ﾞlﾞl; ＜大河阪急とその家族は知的障害者、ご愁傷様でしたｗ
|∵ | ト‐＝‐ｧ' l .i .! |
. ,,∧＼| ` ｀二´ ,│ | .|
／＼..＼＼＿＿＿_／ { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼ ../ /
776 ：プーさん：2006/08/12(土) 04:34:52 ID:QhkWqMxG
桜井不動産てどう？
昔はホンマにええスレやったのに
ここも京都線同様壊滅的になるんやな。
ここも京都線同様壊滅的になるんやな。
779 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 09:33:58 ID:JO+kWgXv
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売清宝平畦山日篠柏福綾舞平
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布神塚野野下成山原知部鶴壌
●―●―――――●―●●●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●金日成特急
●―●―――――●●●●●―――――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●―●―――――●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●箕面行き＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
川西能勢口～平壌間途中駅一部省略
田津三国内部根町中池橋田能雀本山布神塚野野下成山原知部鶴壌
●―●―――――●―●●●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●金日成特急
●―●―――――●●●●●―――――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●―●―――――●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●箕面行き＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通
川西能勢口～平壌間途中駅一部省略
ちょｗｗ平壌まで一体どんだけ時間かかるの…
>>778
ついこないだまでまったりしてたのにな
ついこないだまでまったりしてたのにな
スルーしろよ
向こうは自作自演までして必死みたいだけど
向こうは自作自演までして必死みたいだけど
もうやめて下さいお願いします
俺も荒らさないからさ、でもカスのお前と違って元から沿線住人なんだ。
↓頼むから宝塚線線スレをジサクジエンで荒らさないでこの人↓
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
↓頼むから宝塚線線スレをジサクジエンで荒らさないでこの人↓
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
787 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/12(土) 20:52:18 ID:CeOaOCdV
こんばんは。今日も暑い日ですっかり参りましたよ。
>>764
いやぁ、天才と言うほどでもないんですが…＾＾；
でも、机上の案ならともかく実際に運用できるかどうか？
私が愛している人ですか。それは言わなくても分かるでしょう。ｗ
HankyuNetのオフですね。機会があればやりたいですね。
>>777
あーすみませんでした。その通りです。よく確認すればよかったですね。
ついでに777ゲットおめでとうございます。
宝塚線で一番好きな種別は日生特急ですね。乗車する機会はあまりないですが…。
>>779
すみません。よく知らない人の掲示板には書き込まないようにしているのです。
>>780
私のダイヤ案よりも面白いですね。平壌って…すごいところまで延伸するんですね。
実現すればしたでそれは面白いと思うのですが。
>>786
通勤準急はよく使っておられるのですか？
まもなくHankyuNetのチャットが始まります。宣伝。ｗ
>>764
いやぁ、天才と言うほどでもないんですが…＾＾；
でも、机上の案ならともかく実際に運用できるかどうか？
私が愛している人ですか。それは言わなくても分かるでしょう。ｗ
HankyuNetのオフですね。機会があればやりたいですね。
>>777
あーすみませんでした。その通りです。よく確認すればよかったですね。
ついでに777ゲットおめでとうございます。
宝塚線で一番好きな種別は日生特急ですね。乗車する機会はあまりないですが…。
>>779
すみません。よく知らない人の掲示板には書き込まないようにしているのです。
>>780
私のダイヤ案よりも面白いですね。平壌って…すごいところまで延伸するんですね。
実現すればしたでそれは面白いと思うのですが。
>>786
通勤準急はよく使っておられるのですか？
まもなくHankyuNetのチャットが始まります。宣伝。ｗ
スルーという言葉を知らんのか？ここの連厨は
>>785-786
そんなに自分同士で会話して楽しいか？
そんなに自分同士で会話して楽しいか？
書き込み喧嘩は他所でやってくれ。見苦しい。
>>789
レス板間違って無いかｗｗｗ
レス板間違って無いかｗｗｗ
794 ：ダイヤ：2006/08/12(土) 23:14:52 ID:P3LPXnOd
設備とも日生線が本線のような形態だな
ちょっと見ない間に能勢口の駅上駐車場へのスロープが立派に形に
なってますね。駅を挟んで反対側では阪急百貨の地下駐車場から
出口を増やす工事もしてるし。
自家用車を優遇しすぎちゃ客取られる…。
なってますね。駅を挟んで反対側では阪急百貨の地下駐車場から
出口を増やす工事もしてるし。
自家用車を優遇しすぎちゃ客取られる…。
能勢に行かんのに能勢線とかいわんと日生線とか妙見線って言うたらええのに。
妙見線沿線の大阪府域も周辺地域からは超嫌われ者扱いされとるんやから。
妙見線沿線の大阪府域も周辺地域からは超嫌われ者扱いされとるんやから。
頼む・・・頼むから荒らさないでくれ。
by宝塚線住人の悲痛の声
by宝塚線住人の悲痛の声
799 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 12:44:56 ID:i84bvsgx
素朴な疑問…宝塚線には帰省ラッシュとかないの？
ない！ ファミリーランドのプール無くなってから
特にこの時期人はまばら
特にこの時期人はまばら
つかスルーしろ
804 ：関西電力能勢変電所：2006/08/13(日) 19:57:17 ID:jy3mRCPX
関西電力能勢変電所のある能勢までは、直線で３０ｋｍ近くもある。
トンネル、橋梁で山間を貫く必要があること、計画段階では過疎の町
能勢までの計画は挫折
トンネル、橋梁で山間を貫く必要があること、計画段階では過疎の町
能勢までの計画は挫折
805 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 23:23:12 ID:WMnjtlrn
今朝､JR車内から1751＠正雀工場を目撃。
外板､相当へタっていたのかな？
外板､相当へタっていたのかな？
>>803
お前何でも「つかスルーしろ」だな、言われんでもこっちはスルーしてんねん！
てか曽根の駅の配線って複雑な配線だな、カーブの関係もあるんかな。
あと曽根の駅って高架前も２面４線だったよなうろ覚えでスマンが、構内踏み切り
ってあった気がするんだが、教えてエロイ人！
お前何でも「つかスルーしろ」だな、言われんでもこっちはスルーしてんねん！
てか曽根の駅の配線って複雑な配線だな、カーブの関係もあるんかな。
あと曽根の駅って高架前も２面４線だったよなうろ覚えでスマンが、構内踏み切り
ってあった気がするんだが、教えてエロイ人！
>>806
あったような・・・気もする。
でも、急行の止まらない駅は記憶が薄い。
蛍池も、昔は構内踏切だったよなぁ。
それが今やきれいな駅舎に急行停車駅。
20年前（昭和61年）に予想できなかったこと、どれだろうな。
・蛍池に急行停車になった事。
・能勢電への直通特急が出来たこと。
・山本が特急停車駅になった事。（まあ、特急無くなったけど）
・いつまでたっても3000系が現役。
あったような・・・気もする。
でも、急行の止まらない駅は記憶が薄い。
蛍池も、昔は構内踏切だったよなぁ。
それが今やきれいな駅舎に急行停車駅。
20年前（昭和61年）に予想できなかったこと、どれだろうな。
・蛍池に急行停車になった事。
・能勢電への直通特急が出来たこと。
・山本が特急停車駅になった事。（まあ、特急無くなったけど）
・いつまでたっても3000系が現役。
811 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 00:54:34 ID:wZdNkFrV
>>810
三木市の吉川町かとｵﾓﾀ
三木市の吉川町かとｵﾓﾀ
昨日は珍しくいっつあん ◆f4FnV3ur8cが来なかったな…。
国鉄最後の61.11改正に対抗するダイヤ改正を初めて行った線区なのに､率先して
｢対JR白旗ダイヤ改正｣を行ってしまった線区でもある。
大いなる皮肉っすね～！
と言うことで>>808氏
漏れはJR福知山線の猛攻が此処まで来るとは思わなかったよ！
｢対JR白旗ダイヤ改正｣を行ってしまった線区でもある。
大いなる皮肉っすね～！
と言うことで>>808氏
漏れはJR福知山線の猛攻が此処まで来るとは思わなかったよ！
817 ：能勢電車：2006/08/14(月) 08:55:04 ID:SzmkRfMe
名前の通り能勢町の中心まで延長した場合
採算性はどうでしょう
採算性はどうでしょう
近畿が東京並みの人口増加を誇っていたら、採算は取れたかもしれないね
819 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 09:14:40 ID:aZEEwMRk
>>817
漏れの友達が豊中に行くのが便利になる｡
漏れの友達が豊中に行くのが便利になる｡
意外と早期に黒川(現在のケーブル駅あたり)までの延長免許は取得していたが、
何時の間にやら延長計画も御破算になっていたようだね。
何時の間にやら延長計画も御破算になっていたようだね。
821 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 10:02:02 ID:GHr7a6yj
822 ：RUSH HOUR ◆RushDSVLes ：2006/08/14(月) 11:00:48 ID:bwrW7ywl
>>818
素直に、「現状で延長しても赤字は見えてる」と言った方が早いかも。
バスでも１本/h程度の場所だしね。
むしろ、能勢町の中心を無視して亀岡に通した方が、
赤字には変り無いだろうが採算性はマシだと思う。
素直に、「現状で延長しても赤字は見えてる」と言った方が早いかも。
バスでも１本/h程度の場所だしね。
むしろ、能勢町の中心を無視して亀岡に通した方が、
赤字には変り無いだろうが採算性はマシだと思う。
>>813
さて、あと何年、3000系は本線でがんばるんだろう。
あと10年は確実にいてそうな気が・・・。
>>816
それは確かに一番の予想外なんだけど、
まあ、阪急の話という事で除外したわけです。
福知山線？プｗってレベルだったのに。
>>821
駅の規模で売布神社に僅差で勝っているようなレベルだったのにねぇ。
快速急行の運転休止で、山本のLEDが撤去されるかどうかが注目ですよ。
さて、あと何年、3000系は本線でがんばるんだろう。
あと10年は確実にいてそうな気が・・・。
>>816
それは確かに一番の予想外なんだけど、
まあ、阪急の話という事で除外したわけです。
福知山線？プｗってレベルだったのに。
>>821
駅の規模で売布神社に僅差で勝っているようなレベルだったのにねぇ。
快速急行の運転休止で、山本のLEDが撤去されるかどうかが注目ですよ。
トンネル掘って豊能方面に延伸したほうがまだ需要あるだろ
826 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 16:08:18 ID:OuZcPWo6
>>823
山本のを外しちゃうなら、石橋に回して欲しい。１台足りない分は無理を承知で新造って形で……。
石橋のフラップ、たまに誤作動してる。こないだは快急到着前に特急宝塚行の表示出してたわ。片面だけ。
山本のを外しちゃうなら、石橋に回して欲しい。１台足りない分は無理を承知で新造って形で……。
石橋のフラップ、たまに誤作動してる。こないだは快急到着前に特急宝塚行の表示出してたわ。片面だけ。
>>826
東側に陣取ってた戸建が潰されたけど、開発始まるんかな？
東側に陣取ってた戸建が潰されたけど、開発始まるんかな？
>>806 曽根の構内踏み切りは、下り方1号線用、
下り２号線＋上り３号線用、上り４号線用の
３つあって、それぞれ途中に２箇所の「島」が
ありました。ちなみにすぐ北側の一般道踏み切りは、
４線一括の長～いものでしたね。
下り２号線＋上り３号線用、上り４号線用の
３つあって、それぞれ途中に２箇所の「島」が
ありました。ちなみにすぐ北側の一般道踏み切りは、
４線一括の長～いものでしたね。
>>823
確かに福知山線の侵攻は一番の予想外とのことっすよね。
阪急の能勢電乗り入れ構想は少なくとも今から20年前からあったよ。
日生急行運転開始と、それらにバッチグーで接続する雲雀丘花屋敷始発の急行の
10連運転開始の際の宝塚側への増結は、能勢電への｢直通急行｣を前提にしていた
そうな。
確かに福知山線の侵攻は一番の予想外とのことっすよね。
阪急の能勢電乗り入れ構想は少なくとも今から20年前からあったよ。
日生急行運転開始と、それらにバッチグーで接続する雲雀丘花屋敷始発の急行の
10連運転開始の際の宝塚側への増結は、能勢電への｢直通急行｣を前提にしていた
そうな。
>>832
わざわざageて煽るなよ
わざわざageて煽るなよ
834 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/14(月) 22:58:57 ID:DlmRjh1V
こんばんは。今日も暑かったでした。
>>814
すみません。昨日は調子が悪かったんですよ。
ところでレスの番号が今日の日付になっていますね。ｗ
ある人（私の嫌いな人です）の誕生日ですねぇ。
>>831
曽根駅…準急の停車駅なのになぜか行先表示板がないですよね。
LEDは大きな駅にしかつけられないと思うのでパタパタでもいいと思うのですが。
>>826
そういや、日生特急は何で川西能勢口～平野は一つも停車しないんでしょうね？
>>814
すみません。昨日は調子が悪かったんですよ。
ところでレスの番号が今日の日付になっていますね。ｗ
ある人（私の嫌いな人です）の誕生日ですねぇ。
>>831
曽根駅…準急の停車駅なのになぜか行先表示板がないですよね。
LEDは大きな駅にしかつけられないと思うのでパタパタでもいいと思うのですが。
>>826
そういや、日生特急は何で川西能勢口～平野は一つも停車しないんでしょうね？
835 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/14(月) 23:08:41 ID:7njmOJpa
・・・なんで停車できると思うんだ？＞星特 いや、やりようは幾らでもあるが、そうするとだな、
>>827
ダイレクトアクセスで、ロールダウンしてロールアップすれば良い。
ダイレクトアクセスで、ロールダウンしてロールアップすれば良い。
>>832
都会（？）と山奥の開拓地と比較する事自体無意味
都会（？）と山奥の開拓地と比較する事自体無意味
阪急スレの中で一番ﾏﾀｰﾘとしていたのに、なんだこの流れは？
アレが来るとだいたい前後に変なのがいるな
全部自分でやってるのか
全部自分でやってるのか
840 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 00:43:51 ID:/yHZYBLC
>>827
なんで山本のLEDを撤去する必要があるの？
なんで山本のLEDを撤去する必要があるの？
「はまかぜ」はなんで田舎の香住や浜坂に止まるのに
都会の尼崎や芦屋には止まらないんだろう？
こういう感じだなw
都会の尼崎や芦屋には止まらないんだろう？
こういう感じだなw
中津は廃止しろ。
>>840
あくまでも予測の話で書いたんだが、確定事項に見えてしまっていたら申し訳ないです。
あのLEDは特急停車の時に設置され、ホームにはベンチも大量に設置されたが、
快速急行運転時にはベンチがほとんど撤去されてしまったんだんですわ。
で、次に急行しか来なくなるならば、LEDの役目ってあるのか・・・と思った次第ですわ。
あくまでも予測の話で書いたんだが、確定事項に見えてしまっていたら申し訳ないです。
あのLEDは特急停車の時に設置され、ホームにはベンチも大量に設置されたが、
快速急行運転時にはベンチがほとんど撤去されてしまったんだんですわ。
で、次に急行しか来なくなるならば、LEDの役目ってあるのか・・・と思った次第ですわ。
昔、朝に宝塚発の特急があったと思うけど、復活するかな？
845 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/15(火) 00:59:29 ID:vt4XW9bT
>>806氏
曽根は地上駅時代から下り線は外側…本線・内側…副本線（待避線）になってましたな。
マニアックな行先である「曽根」行も設定されてました。
＃駅横にあるビルのバイキングの絵だけはいつまでも変わらない懐かしさｗ
岡町も緑豊かな駅だったように記憶。
曽根は地上駅時代から下り線は外側…本線・内側…副本線（待避線）になってましたな。
マニアックな行先である「曽根」行も設定されてました。
＃駅横にあるビルのバイキングの絵だけはいつまでも変わらない懐かしさｗ
岡町も緑豊かな駅だったように記憶。
847 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 01:19:20 ID:/yHZYBLC
>>843
ベンチと違って電気製品で00年式の中古で
もし駅を変えれば当然設定も変えなければならないだろうから
わざわざ手間をかけてまで動かすことなのかな？と
思ったしだいです。
あと宝塚線は試行錯誤が続いてるからまたダイヤが変わる
可能性もまた否定できないから多分やらないかと
折角なら石橋には新品をきぼんぬしたいところ
ベンチと違って電気製品で00年式の中古で
もし駅を変えれば当然設定も変えなければならないだろうから
わざわざ手間をかけてまで動かすことなのかな？と
思ったしだいです。
あと宝塚線は試行錯誤が続いてるからまたダイヤが変わる
可能性もまた否定できないから多分やらないかと
折角なら石橋には新品をきぼんぬしたいところ
>>846
岡町ってそんな緑豊かな駅だったろうか。ホームから原田神社の森が
よく見えた（森自体は今もある）記憶はあるけど。
>>847
そこで行灯式の登場ですよw。製作コストも安上がり！。って昔はどこも
これだったよねぇ。石橋のには臨時特急のコマもあったね。
岡町ってそんな緑豊かな駅だったろうか。ホームから原田神社の森が
よく見えた（森自体は今もある）記憶はあるけど。
>>847
そこで行灯式の登場ですよw。製作コストも安上がり！。って昔はどこも
これだったよねぇ。石橋のには臨時特急のコマもあったね。
851 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 02:41:34 ID:WhvjFzeb
そういやあのパタパタって、イタリア製らしいですね。確か昔の『阪急沿線』
に載ってました。
それにしても『阪急沿線』自身も濃かったなあ。パンタグラフの特集とか、
指令所の特集とか。
に載ってました。
それにしても『阪急沿線』自身も濃かったなあ。パンタグラフの特集とか、
指令所の特集とか。
852 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 03:18:56 ID:/yHZYBLC
行灯式って中は何が入ってるの？
電球？蛍光灯？LED？
特に十三駅5号線の点滅してる7両案内の行灯は中何が入ってるのか気になる
>>849
阪急のはまだ見やすい方
JR西日本ときたらドットの割りに細かい文字ばっかり放り込んでわけの分からん案内ばっかりや
その代わりJR東海の案内は阪急並みに分かりやすい
電球？蛍光灯？LED？
特に十三駅5号線の点滅してる7両案内の行灯は中何が入ってるのか気になる
>>849
阪急のはまだ見やすい方
JR西日本ときたらドットの割りに細かい文字ばっかり放り込んでわけの分からん案内ばっかりや
その代わりJR東海の案内は阪急並みに分かりやすい
853 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 10:59:16 ID:gUm2D1t8
昨日の事…
昨日、弟と大阪市内から能勢沿線の家に帰る際、しＲ厨の弟がいるからしＲで帰ろうとしたら…
しＲ遅れてたorz
こんな時、宝塚線は便利になるんだよな('A`)
Yahoo!の路線検索したら結果阪急のが30分以上早かったorz
昨日、弟と大阪市内から能勢沿線の家に帰る際、しＲ厨の弟がいるからしＲで帰ろうとしたら…
しＲ遅れてたorz
こんな時、宝塚線は便利になるんだよな('A`)
Yahoo!の路線検索したら結果阪急のが30分以上早かったorz
>>853
そして君はage厨
そして君はage厨
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
856 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 18:42:09 ID:w5xOfjsx
ヮロスシート
昼間の宝塚線上りで、ときどき車内の電気が消えるのはなぜ！？
節電じゃないよねぇ。。。
節電じゃないよねぇ。。。
そんなこと言ったらＪＲ西とかどうなるんだよ。
834 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/14(月) 22:58:57 ID:DlmRjh1V
これはいっつあん大嫌いなアレの仕業なんだね、本人の文章に似てないえどｗ
まぁそれはさておき、宝塚線のＡＴＳ更新と新車導入はいつになるのかね。
でもいつでも待つよ宝塚沿線在住の心の広い俺は。
これはいっつあん大嫌いなアレの仕業なんだね、本人の文章に似てないえどｗ
まぁそれはさておき、宝塚線のＡＴＳ更新と新車導入はいつになるのかね。
でもいつでも待つよ宝塚沿線在住の心の広い俺は。
>>857
節電
節電
863 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/16(水) 00:09:04 ID:3GU0Vlh5
こんばんは。今日は梅田駅で9000系を見ました。
>>835
うーん…よく考えれば停車させても仕方がないですよね。ｗ
でもある駅に停まったら能勢電ファンが便利になるかなと思いまして。
>>842
私もそう思いますよ。神戸線だけあればいいんです。中津駅は。
>>844
通勤特急ですね。私も復活したら面白いと思うのですが。
だから前に書いたダイヤ案に通勤特急も入れていたでしょう。
>>850
いいえ、あれは能勢電ファンが自分で判断を下した事項です。
>>860
いいえ、私はいっつあん本人です。「いっつあん」のHNを使っている人なんて
多くいますからね。試しにGoogleなどで「いっつあん」と入れて検索してみて下さい。
あと、9000系スレを荒らさないで下さいね。
>>835
うーん…よく考えれば停車させても仕方がないですよね。ｗ
でもある駅に停まったら能勢電ファンが便利になるかなと思いまして。
>>842
私もそう思いますよ。神戸線だけあればいいんです。中津駅は。
>>844
通勤特急ですね。私も復活したら面白いと思うのですが。
だから前に書いたダイヤ案に通勤特急も入れていたでしょう。
>>850
いいえ、あれは能勢電ファンが自分で判断を下した事項です。
>>860
いいえ、私はいっつあん本人です。「いっつあん」のHNを使っている人なんて
多くいますからね。試しにGoogleなどで「いっつあん」と入れて検索してみて下さい。
あと、9000系スレを荒らさないで下さいね。
864 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/16(水) 00:41:02 ID:WD2ARSQJ
作動中のパタパタを眺めるとありえない組み合わせが一瞬出たりして面白い。
梅田駅の神戸線のパタパタには、白地に青文字の「普通」や白地に赤文字の「急行」などの懐かしい意匠のタイプが比較的遅くまで残存していましたな。
>>848氏
下りホームに大木が鎮座していたような…。
それか俺のガキの頃の記憶が誇大化しているのかも('A`)
梅田駅の神戸線のパタパタには、白地に青文字の「普通」や白地に赤文字の「急行」などの懐かしい意匠のタイプが比較的遅くまで残存していましたな。
>>848氏
下りホームに大木が鎮座していたような…。
それか俺のガキの頃の記憶が誇大化しているのかも('A`)
ID:3GU0Vlh5←こいつ誰かリアルでこんな文すら書き殴りを出来なくなくなるまで
ぶん殴ってくれ。ぶんと殴つながりで。
>>866
俺も不思議に思ったんだが、服部は利用駅なので木があるのは知ってるが、
多分>>864は岡町の原田神社と服部駅構内の木が混同したのだと思われ。
ぶん殴ってくれ。ぶんと殴つながりで。
>>866
俺も不思議に思ったんだが、服部は利用駅なので木があるのは知ってるが、
多分>>864は岡町の原田神社と服部駅構内の木が混同したのだと思われ。
ブログリンク拒否の件、了解しました。
「HankyuNet」の運営方針に自分が口を挟む権利はないので。
仕方がないですね。ただ・・・あの漫画の画像は一応出版元から許可を頂いていたものですが。
あと「まるーんな日々」のコメントの件に関しては深く反省しております。ついカッとなったので。
もう少し、自分を見直すように努力します。宜しくお願いします。
閑話休題。阪神尼崎駅は今日、自分も通りました。
確かに前とは風景が大きく変わっていたので驚きました。他の乗客も珍しそうに見ていました。
阪神梅田駅から「急行」に乗るか「特急」に乗るか迷ったのですが、西宮まで先着する「急行」よりも「特急」の方がいいということで乗りました。
須磨浦公園行きの「特急」でした。何で「阪神」を使ったのかというと西宮市役所に用があったからです（市役所は阪神西宮駅が一番近いです）。
| 大河 | 2006/08/16 12:31 AM |
大河阪急って男らしい！
能勢電ファンからリンク拒否されたのにも関わらず全然怒りを出さずに潔く自分の非を認めるその態度に感服した！
「あぁ！勝手にしろ！今までコメントしてやったのに恩知らずな奴だな！」とすぐに切れるいっつあんとは人間の器が違うね。
今までどおり、コメントを書く大河阪急、ほんまにかっこえぇ！
「HankyuNet」の運営方針に自分が口を挟む権利はないので。
仕方がないですね。ただ・・・あの漫画の画像は一応出版元から許可を頂いていたものですが。
あと「まるーんな日々」のコメントの件に関しては深く反省しております。ついカッとなったので。
もう少し、自分を見直すように努力します。宜しくお願いします。
閑話休題。阪神尼崎駅は今日、自分も通りました。
確かに前とは風景が大きく変わっていたので驚きました。他の乗客も珍しそうに見ていました。
阪神梅田駅から「急行」に乗るか「特急」に乗るか迷ったのですが、西宮まで先着する「急行」よりも「特急」の方がいいということで乗りました。
須磨浦公園行きの「特急」でした。何で「阪神」を使ったのかというと西宮市役所に用があったからです（市役所は阪神西宮駅が一番近いです）。
| 大河 | 2006/08/16 12:31 AM |
大河阪急って男らしい！
能勢電ファンからリンク拒否されたのにも関わらず全然怒りを出さずに潔く自分の非を認めるその態度に感服した！
「あぁ！勝手にしろ！今までコメントしてやったのに恩知らずな奴だな！」とすぐに切れるいっつあんとは人間の器が違うね。
今までどおり、コメントを書く大河阪急、ほんまにかっこえぇ！
ID:++KiBQy6 ←俺コイツを市や行政は駆除していいと思うよ。
もう精神病院に連れて行く価値も無いでしょこの人。
でさ、この粘着に反応したらアカンって分ってるけど
何でこの真性キチは宝塚線で粘着してんの??
もう精神病院に連れて行く価値も無いでしょこの人。
でさ、この粘着に反応したらアカンって分ってるけど
何でこの真性キチは宝塚線で粘着してんの??
871 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 16:59:00 ID:bhbOQtyE
蛍池にも木がありましたね。モノレール建設以前には、
ホームのないところがあってそこから木が生えてましたね。
ホームのないところがあってそこから木が生えてましたね。
木繋がりで……
桜井の上りホームの桜の木の幹が、ホーム壁上端のプラスチック製の仕切りに食い込んでってる。
仕切り自体木を避けるようにして作られてるけど、建設時から今までに木の方が立派になってしまったようで、結果的にメリメリと……w
食い込んだ挙げ句歪んで割れた仕切りを見ると、木の成長力の凄さを垣間見せられた気分になる。ちなみに、木は毎年桜を満開にさせて元気です。
桜井の上りホームの桜の木の幹が、ホーム壁上端のプラスチック製の仕切りに食い込んでってる。
仕切り自体木を避けるようにして作られてるけど、建設時から今までに木の方が立派になってしまったようで、結果的にメリメリと……w
食い込んだ挙げ句歪んで割れた仕切りを見ると、木の成長力の凄さを垣間見せられた気分になる。ちなみに、木は毎年桜を満開にさせて元気です。
なんか文章おかしいな。
仕切り が 幹 に 食い込んでるんだな。
仕切り が 幹 に 食い込んでるんだな。
沿線の樹の話になっているようだが､高架工事着工以前の千里川橋梁～蛍池曲線
あたりの線路際に見事な桜並木があったとのことだが、本当かな？
あたりの線路際に見事な桜並木があったとのことだが、本当かな？
旧豊中市民病院辺りはあったらしいけど、蛍池手前まであったかは知らないな…。同じ道沿いだから、並木が続いてても不思議じゃあないよな。
877 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/16(水) 21:44:02 ID:3GU0Vlh5
こんばんは。
駅の木の話で盛り上がっていますね。でも、京阪の萱島みたいに駅の天井まで突き抜けている
木がある駅は阪急にはないですね。私の嫌いな人の日記から知ったことですが…。
>>868
能勢電ファンも本心では大河さんのことを嫌っているようですよ。
大河さんは空気が読めない人なんですね。
駅の木の話で盛り上がっていますね。でも、京阪の萱島みたいに駅の天井まで突き抜けている
木がある駅は阪急にはないですね。私の嫌いな人の日記から知ったことですが…。
>>868
能勢電ファンも本心では大河さんのことを嫌っているようですよ。
大河さんは空気が読めない人なんですね。
>>871
駅裏の空地沿いの事かなぁ…。カイヅカイブキがあった気がする。
わりと広い空地があったんだけど、のどかな感じだったね。
>>874
千里側橋梁～蛍池間で>>876氏のいう道路と反対側って、
例のお屋敷の山と、噴水のある池ですよね。
池の端に木があった気がするけど…桜だったかどうか…？
駅裏の空地沿いの事かなぁ…。カイヅカイブキがあった気がする。
わりと広い空地があったんだけど、のどかな感じだったね。
>>874
千里側橋梁～蛍池間で>>876氏のいう道路と反対側って、
例のお屋敷の山と、噴水のある池ですよね。
池の端に木があった気がするけど…桜だったかどうか…？
880 ：今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdk ：2006/08/16(水) 23:25:21 ID:NxCJy0iu
暑い日が続くとモチベーションも下がっちゃいますよ！
そんなときはクーラーを最大にしていっつあんさんのことを考えながらオナニーしています。
私はいっつあんさんと会ったことがないのですが早く会ってみたいです。
私はあのお馬鹿の大河さんと違っていっつあんさんと筆談なしで普通に話せますからね！
いっつあんさんだって大河さんよりも私と話したいに決まっていますよ。ねぇそうでしょう？
宝塚線の駅は木が生えているところが多いですね！
いっつあんさんは毎日外に出てるのでしょうか？シャツが汗臭くなってしまうでしょう？
でもその汗臭いにおいを嗅いでみたいです！！
そんなときはクーラーを最大にしていっつあんさんのことを考えながらオナニーしています。
私はいっつあんさんと会ったことがないのですが早く会ってみたいです。
私はあのお馬鹿の大河さんと違っていっつあんさんと筆談なしで普通に話せますからね！
いっつあんさんだって大河さんよりも私と話したいに決まっていますよ。ねぇそうでしょう？
宝塚線の駅は木が生えているところが多いですね！
いっつあんさんは毎日外に出てるのでしょうか？シャツが汗臭くなってしまうでしょう？
でもその汗臭いにおいを嗅いでみたいです！！
「今夜が山田」なら明日の夜は何なんだよ？？？
と言ってみるwwwwwwwwwwwww
と言ってみるwwwwwwwwwwwww
882 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/17(木) 00:06:02 ID:DwOem1gL
・・・南千里かな？
はいはい、西宮の懲りないツンボ重度池沼君（大河阪急）、必死乙。
今日も暴れているｗｗｗ
今日も暴れているｗｗｗ
>>876
つ【能勢街道】
つ【能勢街道】
885 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/17(木) 00:52:53 ID:Ovabhzw3
今日の星特、特に帰りの能勢線内はｶﾞﾗｰﾝ状態。
やっぱり世間的に今日までお盆休みだ(´･з･｀)
>>867氏
岡町西側にあった？と思ったが仰る通り原田神社と勘違いしていたようで。
指摘サンクスです。
樹木つなが(ryだが、関西の鉄道51号（宝塚線・能勢特集）の裏表紙が3170F＠桜満開の多田駅。
他にも地上時代の池田やステンレスの貫通幌になった1100Fの写真が載ってたりと結構興味深いっすよ。
やっぱり世間的に今日までお盆休みだ(´･з･｀)
>>867氏
岡町西側にあった？と思ったが仰る通り原田神社と勘違いしていたようで。
指摘サンクスです。
樹木つなが(ryだが、関西の鉄道51号（宝塚線・能勢特集）の裏表紙が3170F＠桜満開の多田駅。
他にも地上時代の池田やステンレスの貫通幌になった1100Fの写真が載ってたりと結構興味深いっすよ。
>>885
岡町というより曽根の留置線や変電所のあるあたりは、バス通りとの間
（たぶん今は上り線の高架になってる場所）に並木状態で
木が生えてたね。桜もあったような。
そういえばかつて能勢口（まだ駅名に川西がつく前ってくらい昔の話）
は凄い緑に囲まれた駅だった写真が何かの本に掲載されてたような。
岡町というより曽根の留置線や変電所のあるあたりは、バス通りとの間
（たぶん今は上り線の高架になってる場所）に並木状態で
木が生えてたね。桜もあったような。
そういえばかつて能勢口（まだ駅名に川西がつく前ってくらい昔の話）
は凄い緑に囲まれた駅だった写真が何かの本に掲載されてたような。
887 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 10:27:07 ID:JHZ5nsny
神戸線だが、園田駅が高架化される前の、藻川までの神戸側は、桜並木の中
に線路がある様な感じで、とても綺麗でした。
に線路がある様な感じで、とても綺麗でした。
888 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 10:41:35 ID:AwZnaLsr
話を打ち切るようで悪いけど
鴬の森のﾎﾟｲﾝﾄって残っていたっけ?
鴬の森のﾎﾟｲﾝﾄって残っていたっけ?
今朝気付いたが、鼓滝駅と多田駅の駅名表示板が変更されていた。
しかも、クリーム色のモノではなく、旧式の緑と黄色の表示板だった。
何で今更あの色の駅名表示板にするの？って感じですな。
しかも、クリーム色のモノではなく、旧式の緑と黄色の表示板だった。
何で今更あの色の駅名表示板にするの？って感じですな。
890 ：そりゃアウトレットキティの親も死ぬわな＝大河阪急ｗ：2006/08/17(木) 10:57:32 ID:fG9F4T9A
880 ：今夜が山田！ ◆2YiZiNPEdk ：2006/08/16(水) 23:25:21 ID:NxCJy0iu
暑い日が続くとモチベーションも下がっちゃいますよ！
そんなときはクーラーを最大にしていっつあんさんのことを考えながらオナニーしています。
私はいっつあんさんと会ったことがないのですが早く会ってみたいです。
私はあのお馬鹿の大河さんと違っていっつあんさんと筆談なしで普通に話せますからね！
いっつあんさんだって大河さんよりも私と話したいに決まっていますよ。ねぇそうでしょう？
宝塚線の駅は木が生えているところが多いですね！
いっつあんさんは毎日外に出てるのでしょうか？シャツが汗臭くなってしまうでしょう？
でもその汗臭いにおいを嗅いでみたいです！！
暑い日が続くとモチベーションも下がっちゃいますよ！
そんなときはクーラーを最大にしていっつあんさんのことを考えながらオナニーしています。
私はいっつあんさんと会ったことがないのですが早く会ってみたいです。
私はあのお馬鹿の大河さんと違っていっつあんさんと筆談なしで普通に話せますからね！
いっつあんさんだって大河さんよりも私と話したいに決まっていますよ。ねぇそうでしょう？
宝塚線の駅は木が生えているところが多いですね！
いっつあんさんは毎日外に出てるのでしょうか？シャツが汗臭くなってしまうでしょう？
でもその汗臭いにおいを嗅いでみたいです！！
哀れ「大河阪急」が書き込んでいないのなら、じゃあお前は何で日本語がおかしい害児なんだよ？
と言ってみるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と言ってみるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
／∵∴∵∴＼
/∵∴-‐∵'''ｰ∴＼
/∴.-=・=- -=・=-|
|∵∵／ | | ＼///;ﾄ,
|∵ / (･･) ////ﾞlﾞl; ＜大河阪急とその死んだ家族と親戚は哀れな知的障害者、ご愁傷様でしたｗ
|∵ | ト‐＝‐ｧ' l .i .! |
. ,,∧＼| ` ｀二´ ,│ | .|
／＼..＼＼＿＿＿_／ { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼ ../ /
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|∵∵／ | | ＼///;ﾄ,
|∵ / (･･) ////ﾞlﾞl; ＜大河阪急とその死んだ家族と親戚は哀れな知的障害者、ご愁傷様でしたｗ
|∵ | ト‐＝‐ｧ' l .i .! |
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／＼..＼＼＿＿＿_／ { .ﾉ.ﾉ
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>>888
残ってます
残ってます
>>894
深夜の作業かも知れない。
話は変わるが､今日､久々に早い時間帯に帰宅したのだが、車中でふと思い出した。
漏れがリア小の頃の夕刻ラッシュ時のパターンは､
池田行き普通(曽根待避)⇒箕面行き準急⇒豊中行き普通(曽根待避)⇒宝塚行き普通(庄内待避)
⇒宝塚行き急行
の順番で､インターは15分だったような。
池田行き普通は｢池田にはこの電車が先着」、
豊中行き普通は｢豊中にはこの電車が先着」
と案内していた。
池田行き普通の場合は、豊中～石橋へは準急が先着することは言うまでもないが、
豊中行き普通は、曽根で急行に抜かれようとも、急行が豊中を通過していたので､
｢豊中まで先着｣も正論だった。
深夜の作業かも知れない。
話は変わるが､今日､久々に早い時間帯に帰宅したのだが、車中でふと思い出した。
漏れがリア小の頃の夕刻ラッシュ時のパターンは､
池田行き普通(曽根待避)⇒箕面行き準急⇒豊中行き普通(曽根待避)⇒宝塚行き普通(庄内待避)
⇒宝塚行き急行
の順番で､インターは15分だったような。
池田行き普通は｢池田にはこの電車が先着」、
豊中行き普通は｢豊中にはこの電車が先着」
と案内していた。
池田行き普通の場合は、豊中～石橋へは準急が先着することは言うまでもないが、
豊中行き普通は、曽根で急行に抜かれようとも、急行が豊中を通過していたので､
｢豊中まで先着｣も正論だった。
俺がリア小の頃は・・・ラッシュ時に使ったこと無かったわｗ
まだ、普通が雲雀行きと池田行きが交互だった時代。
今度の改正で普通は雲雀丘行きになるみたいだけど、
ここ20年で、川西能勢口の価値が思いっきり上がったのがわかるね。
まだ、普通が雲雀行きと池田行きが交互だった時代。
今度の改正で普通は雲雀丘行きになるみたいだけど、
ここ20年で、川西能勢口の価値が思いっきり上がったのがわかるね。
>>879
私道のような、公道のような。いろいろ書けない事が多すぎる…。
私道のような、公道のような。いろいろ書けない事が多すぎる…。
明日は猪名川花火大会です。
臨時列車増発の便利な能勢電車をご利用下さい。
臨時列車増発の便利な能勢電車をご利用下さい。
>>898
1時間ほどの間、5分に一台走るぞ！
1時間ほどの間、5分に一台走るぞ！
９００
しかし山下連絡ないから山下以北は昼間と変わらずｗ
臨時の時間帯は時１２本なので１２本必要。
1500系５本
1700系８本
3100系１本
ぎりぎりだなｗ
1500系５本
1700系８本
3100系１本
ぎりぎりだなｗ
1700は1本正雀にいるはずだからトータル13じゃね？
>>903
正解！
正解！
花火大会のときこそ､阪急から応援の車両をよこして欲しいね。
その応援列車は､池田発日生中央行きの｢臨時特急｣として運転する。
ま、いろいろな制約があって､実現可能性は無に等しいがね。
その応援列車は､池田発日生中央行きの｢臨時特急｣として運転する。
ま、いろいろな制約があって､実現可能性は無に等しいがね。
906 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/18(金) 21:41:00 ID:dikgjjeZ
こんばんは。本当に蒸し暑いですね。さっきシャワーを浴びました。
>>880
私で自慰ですか…。私の顔も知らないのにどうやって…？まぁいいか。
そうですねぇ。HankyuNetのオフ会でお会いしたいですね。
もちろん、大河さんは参加禁止にしますから。ｗ
そうですね…最近は家の中で受験勉強をすることが多いですがそれだけでは
ストレスが溜まってしまうので、たまに外に出かけています。デジカメ持参で。
当然、汗臭くなりますが何か？汗って時間が経つと細菌がつくから不潔ですよ…。
おしっこの方が清潔だといわれるくらいですよ。
私の汗の匂いを嗅いで自慰をしたいのですか？
>>898
そうですね。私も能勢電ファンに誘われているので行きます。
能勢電ファンの家、猪名川の近くにあるんですよ。浴衣で行くのでまたブリーフを
見られそうですね…。ｗ
ブリーフもすぐに汗で濡れてしまうので替えのブリーフも持って行かなくちゃ…。
明日は能勢電ファンの家に泊まる予定です。
>>905
そうですね。十三駅始発の臨時特急を増発して欲しいですよねぇ。
>>880
私で自慰ですか…。私の顔も知らないのにどうやって…？まぁいいか。
そうですねぇ。HankyuNetのオフ会でお会いしたいですね。
もちろん、大河さんは参加禁止にしますから。ｗ
そうですね…最近は家の中で受験勉強をすることが多いですがそれだけでは
ストレスが溜まってしまうので、たまに外に出かけています。デジカメ持参で。
当然、汗臭くなりますが何か？汗って時間が経つと細菌がつくから不潔ですよ…。
おしっこの方が清潔だといわれるくらいですよ。
私の汗の匂いを嗅いで自慰をしたいのですか？
>>898
そうですね。私も能勢電ファンに誘われているので行きます。
能勢電ファンの家、猪名川の近くにあるんですよ。浴衣で行くのでまたブリーフを
見られそうですね…。ｗ
ブリーフもすぐに汗で濡れてしまうので替えのブリーフも持って行かなくちゃ…。
明日は能勢電ファンの家に泊まる予定です。
>>905
そうですね。十三駅始発の臨時特急を増発して欲しいですよねぇ。
>>898
能勢電は増発するけど、阪急線はいつも通りっぽいし。
川西北部から、そんなに人が来るものなのかなぁ・・・？
以前は池田の留置線から花火を見る特別列車（？）があったけど、
結局、あのときの1回限りだったのかな？
ちょっと勿体ない気はするが・・・。
能勢電は増発するけど、阪急線はいつも通りっぽいし。
川西北部から、そんなに人が来るものなのかなぁ・・・？
以前は池田の留置線から花火を見る特別列車（？）があったけど、
結局、あのときの1回限りだったのかな？
ちょっと勿体ない気はするが・・・。
能勢電沿線では、つるやオープン同様猪名川花火はビックイベントの一つだろう。
そう考えると昨年の列車脱線事故による中止は能勢電にとっても痛手だっただろう。
でも数年前（阪神高速建設前）は猪名川花火は今後中止の運命と聞いてたが、
これまた中止とならんのも不思議の一つである。
そう考えると昨年の列車脱線事故による中止は能勢電にとっても痛手だっただろう。
でも数年前（阪神高速建設前）は猪名川花火は今後中止の運命と聞いてたが、
これまた中止とならんのも不思議の一つである。
909 ：そりゃ人間の屑の親も死ぬわｗ：2006/08/18(金) 23:27:11 ID:AaNWBOfl
＞本物のいっつあんから見捨てられた、親死んだ耳の聞こえない屑が必死になっているんですね。
906 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/18(金) 21:41:00 ID:dikgjjeZ
こんばんは。本当に蒸し暑いですね。さっきシャワーを浴びました。
>>880
私で自慰ですか…。私の顔も知らないのにどうやって…？まぁいいか。
そうですねぇ。HankyuNetのオフ会でお会いしたいですね。
もちろん、大河さんは参加禁止にしますから。ｗ
そうですね…最近は家の中で受験勉強をすることが多いですがそれだけでは
ストレスが溜まってしまうので、たまに外に出かけています。デジカメ持参で。
当然、汗臭くなりますが何か？汗って時間が経つと細菌がつくから不潔ですよ…。
おしっこの方が清潔だといわれるくらいですよ。
私の汗の匂いを嗅いで自慰をしたいのですか？
>>898
そうですね。私も能勢電ファンに誘われているので行きます。
能勢電ファンの家、猪名川の近くにあるんですよ。浴衣で行くのでまたブリーフを
見られそうですね…。ｗ
ブリーフもすぐに汗で濡れてしまうので替えのブリーフも持って行かなくちゃ…。
明日は能勢電ファンの家に泊まる予定です。
>>905
そうですね。十三駅始発の臨時特急を増発して欲しいですよねぇ。
906 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/18(金) 21:41:00 ID:dikgjjeZ
こんばんは。本当に蒸し暑いですね。さっきシャワーを浴びました。
>>880
私で自慰ですか…。私の顔も知らないのにどうやって…？まぁいいか。
そうですねぇ。HankyuNetのオフ会でお会いしたいですね。
もちろん、大河さんは参加禁止にしますから。ｗ
そうですね…最近は家の中で受験勉強をすることが多いですがそれだけでは
ストレスが溜まってしまうので、たまに外に出かけています。デジカメ持参で。
当然、汗臭くなりますが何か？汗って時間が経つと細菌がつくから不潔ですよ…。
おしっこの方が清潔だといわれるくらいですよ。
私の汗の匂いを嗅いで自慰をしたいのですか？
>>898
そうですね。私も能勢電ファンに誘われているので行きます。
能勢電ファンの家、猪名川の近くにあるんですよ。浴衣で行くのでまたブリーフを
見られそうですね…。ｗ
ブリーフもすぐに汗で濡れてしまうので替えのブリーフも持って行かなくちゃ…。
明日は能勢電ファンの家に泊まる予定です。
>>905
そうですね。十三駅始発の臨時特急を増発して欲しいですよねぇ。
まぁそんな事より、十三の神宝側の留置線が無くなったのと、
池田の留置線が２線に増設されたのはいつからでしょうか？。
留置線マニアの方、どうかよろしくお願いいたします。
池田の留置線が２線に増設されたのはいつからでしょうか？。
留置線マニアの方、どうかよろしくお願いいたします。
花火大会、河川敷は混みそうでイヤだなぁ。
どこか高台で見えそうなところあるかな？
五月山は遠すぎるかな？
どこか高台で見えそうなところあるかな？
五月山は遠すぎるかな？
>でも数年前（阪神高速建設前）は猪名川花火は今後中止の運命と聞いてたが、
これまた中止とならんのも不思議の一つである。
高速建設前から中止というか終了の話はあったよね
主催が池田市と川西市の交互だというように聞いていたがダイハツや阪急から
大金カンパが見込める池田市に比べて川西市は悲惨なので川西主催のときは
ショボイというガセネタまであったと思うが実際はどうなんだろうね
これまた中止とならんのも不思議の一つである。
高速建設前から中止というか終了の話はあったよね
主催が池田市と川西市の交互だというように聞いていたがダイハツや阪急から
大金カンパが見込める池田市に比べて川西市は悲惨なので川西主催のときは
ショボイというガセネタまであったと思うが実際はどうなんだろうね
>>912
池田市立図書館おすすめ
池田市立図書館おすすめ
花火大会で池田の留置線に止まる臨時って納涼号って名前だったんだ。
それより例の大河ってショタコン頭おかしいだろ。３６歳にもなってオナニーってｗ
それより例の大河ってショタコン頭おかしいだろ。３６歳にもなってオナニーってｗ
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
は西宮の低脳・低レベルな知的障害者ｗ
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
は西宮の低脳・低レベルな知的障害者ｗ
連続マルチ警報！
>>908>>911
「阪神高速が出来たら、花火大会は中止」とも言われていたのに、
しっかり通行止めにして開催するんだからスゴイ。
宝塚も終わる終わると言われていたのに続いているし、
花火大会って不思議ですね。
>>911
あ、そうなんですか！
それは知らなかった・・・失礼しました。
「阪神高速が出来たら、花火大会は中止」とも言われていたのに、
しっかり通行止めにして開催するんだからスゴイ。
宝塚も終わる終わると言われていたのに続いているし、
花火大会って不思議ですね。
>>911
あ、そうなんですか！
それは知らなかった・・・失礼しました。
いいかげん、宝塚線＆箕面線と能勢電をわけたらどうですかね。
ごちゃ混ぜになって話題に一貫性が欠けていると思います。
ｂｙ宝塚線沿線出身北海道民
ごちゃ混ぜになって話題に一貫性が欠けていると思います。
ｂｙ宝塚線沿線出身北海道民
北急スレの二の舞
分離主義者乙
924 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/19(土) 14:51:58 ID:PkJjxIhX
こんにちは。天気が少し悪いけど大丈夫かなぁ？
>>921
ひょっとして君は能勢電ファンか？ｗ
別にいいじゃん。この宝塚線スレと一緒で。
暇なので神戸線の新しい停車駅の案を考えてみました。
ついでに昔の山陽乗り入れを復元してみました。（須磨浦公園まで）
新神花三春王六御岡芦夙北武塚園神十中梅
開戸隈宮日子甲影本屋川口庫口田崎三津田
●●―●―――――――●――――●―●快速特急（新開地以西は長田・板宿・須磨・須磨浦公園に停車）
●●●●――――●―●●――――●―●特急（新開地以西は各駅）
●●●●――――●―●●―●――●―●通勤特急
●―――●――●――●――●―●区間特急
●●●●――●―●―●●―●――●―●快速急行
●●●●●●●●●●●●―●――●―●急行
●●●●●●●●●●●●●●――●―●通勤急行
●―●●―●●●区間急行
●●●●●●●●●●●――●●●準急
＝―●――●―●宝塚準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（須磨浦公園まで各駅）
快速特急・特急は平日の朝夕ラッシュのみ山陽乗り入れ
普通は平日昼間時、休日に山陽乗り入れ
通勤特急は平日朝ラッシュ時のみ
区間特急、区間急行、準急は平日の朝ラッシュ時の梅田方面のみ
快速急行は早朝、深夜に運転
通勤急行は平日の朝ラッシュ（梅田方面）と夕ラッシュ（三宮方面）に運転
>>921
ひょっとして君は能勢電ファンか？ｗ
別にいいじゃん。この宝塚線スレと一緒で。
暇なので神戸線の新しい停車駅の案を考えてみました。
ついでに昔の山陽乗り入れを復元してみました。（須磨浦公園まで）
新神花三春王六御岡芦夙北武塚園神十中梅
開戸隈宮日子甲影本屋川口庫口田崎三津田
●●―●―――――――●――――●―●快速特急（新開地以西は長田・板宿・須磨・須磨浦公園に停車）
●●●●――――●―●●――――●―●特急（新開地以西は各駅）
●●●●――――●―●●―●――●―●通勤特急
●―――●――●――●――●―●区間特急
●●●●――●―●―●●―●――●―●快速急行
●●●●●●●●●●●●―●――●―●急行
●●●●●●●●●●●●●●――●―●通勤急行
●―●●―●●●区間急行
●●●●●●●●●●●――●●●準急
＝―●――●―●宝塚準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（須磨浦公園まで各駅）
快速特急・特急は平日の朝夕ラッシュのみ山陽乗り入れ
普通は平日昼間時、休日に山陽乗り入れ
通勤特急は平日朝ラッシュ時のみ
区間特急、区間急行、準急は平日の朝ラッシュ時の梅田方面のみ
快速急行は早朝、深夜に運転
通勤急行は平日の朝ラッシュ（梅田方面）と夕ラッシュ（三宮方面）に運転
926 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 15:46:19 ID:JkYUGRwM
927 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 15:57:53 ID:ZWvDQZKy
お前よされてないよ。
↑>>924ね。
>>925
どうせ自分のレスにレスしてるだけだから、かまっちゃだめ
どうせ自分のレスにレスしてるだけだから、かまっちゃだめ
930 ：能勢電ファン（HankyuNet副”管理”人）：2006/08/19(土) 17:59:20 ID:zVmB5Yr9
能勢電鉄について語ろうスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155977888/l50
能勢電鉄専用のスレを立てました。
よって、このスレの次スレのタイトルは
「阪急宝塚線・箕面線スレッド Part20」でお願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155977888/l50
能勢電鉄専用のスレを立てました。
よって、このスレの次スレのタイトルは
「阪急宝塚線・箕面線スレッド Part20」でお願いします。
932 ：能勢電ファン（HankyuNet副”管理”人）：2006/08/19(土) 18:01:10 ID:zVmB5Yr9
帰れツンボ奇知害警報！
934 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 18:52:41 ID:6VWFxAd+
本日は池田の花火です。
約３０分ほど前は雷雨の為、駅から出れない状況で
混雑していました。
約３０分ほど前は雷雨の為、駅から出れない状況で
混雑していました。
いっつあん＆能勢電ファン叩きレス＆なりきりレス＆不自然な保守厨レス＝
プレミアムバカ＝西宮の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い知的障害者＝
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝ツンボ＝大河阪急って西宮の知的障害者の自作自演ですｗ
皆様も釣られないで気を付けましょうｗ
プレミアムバカ＝西宮の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い知的障害者＝
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝ツンボ＝大河阪急って西宮の知的障害者の自作自演ですｗ
皆様も釣られないで気を付けましょうｗ
で、花火大会は開催してるの？？
さっき打ち上げてたな
納涼号は？
納涼号は予想通り一般客の注目を集めつつ運行(笑)
「なんやこれ！」「貸切？」「飯食ってる！」
ホームから手を振る人も居て、和やかムードでした。宣伝が少なかったせいで、正体不明列車というイメージを持った人が多いハズ…。乗客は一般公募であることをもっとアピールしてもいい気もしまふ。
復路の池田４→１→３→２の入換時、
ｿﾗﾘｰが普通雲花行表示の状態(設定し忘れ？)で１号線に入線・３号線に引き上げ
↓
普通が来ないまま次の急行の表示に…。
↓
急行のｿﾗﾘｰ表示とアナウンスと共に普通が到着……。
というハプニングはありましたが、他に目立ったトラブルもなく平和に運行されたようです。
トイレ車は車内に仮設トイレを設置し、日除け全閉＋ドア窓に目隠しという怪しい見た目で活躍(笑)
表示幕は【貸切】表示で、堂々の種別灯２灯点灯。キリンビールのロゴ入りのHMを引っ掛けて(回送時も提出)、予定通り7015Fで運転されました。
曽根待避の臨時普通は、雲花始発で４本走りました。
蒸し暑い中皆様乙でした…。(´д｀;)
「なんやこれ！」「貸切？」「飯食ってる！」
ホームから手を振る人も居て、和やかムードでした。宣伝が少なかったせいで、正体不明列車というイメージを持った人が多いハズ…。乗客は一般公募であることをもっとアピールしてもいい気もしまふ。
復路の池田４→１→３→２の入換時、
ｿﾗﾘｰが普通雲花行表示の状態(設定し忘れ？)で１号線に入線・３号線に引き上げ
↓
普通が来ないまま次の急行の表示に…。
↓
急行のｿﾗﾘｰ表示とアナウンスと共に普通が到着……。
というハプニングはありましたが、他に目立ったトラブルもなく平和に運行されたようです。
トイレ車は車内に仮設トイレを設置し、日除け全閉＋ドア窓に目隠しという怪しい見た目で活躍(笑)
表示幕は【貸切】表示で、堂々の種別灯２灯点灯。キリンビールのロゴ入りのHMを引っ掛けて(回送時も提出)、予定通り7015Fで運転されました。
曽根待避の臨時普通は、雲花始発で４本走りました。
蒸し暑い中皆様乙でした…。(´д｀;)
941 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/20(日) 01:40:07 ID:2+vewyaH
入換の際も一般利用者からしてみたら「どっち行きたいねんこの電車は」と怪しい動きに見えたんでしょうなぁｗ
上り線移行時には必要不可避な作業ではあるが。
>>940氏
前述の通りTOKKで告知はされてたがアピール不足も否めない。
阪急主催ではない？のか力の入りようが少々薄いかなぁと。
能勢電で臨時として送り込まれてたのは1757F他数編成の模様。
上り線移行時には必要不可避な作業ではあるが。
>>940氏
前述の通りTOKKで告知はされてたがアピール不足も否めない。
阪急主催ではない？のか力の入りようが少々薄いかなぁと。
能勢電で臨時として送り込まれてたのは1757F他数編成の模様。
今回抽選したのかは知らないけど、あんまり応募が殺到すると抽選になってしまい、参加できなくなる人が増える可能性もあるしなあ…グループで申し込む人も多いだろうし。
客車(阪急でこの表現は新鮮だ)の割り当てを５両に増やすってのも策かもしれないけど、花火が見えない車両が出るかもしれない…。如何せん乗ったことが(ry
増便して３号線に留置するにしても、下り列車が来る度にﾊﾅﾋﾞ(´･ω･｀)ﾐｴﾅｽになることは必至…。
まあ、口コミで評判が広がることを期待しませう。阪急じゃあそこしかこういうことできないし。
そういえば、復路で客車じゃない車両に何人かお客さんらしき人が座ってたけど、具合を悪くした人だったんだろうか……。客車は大いに盛り上がっていたので、片付けなんかで移動させられた様子ではなかったし。
往路でチラッと見かけただけだけども、制服に制帽姿の阪急社員の方が給仕(?)をしていたのは何というか…ユニークでした(笑)
納涼号のネタの多さに3074Fが嫉妬しそうだぬ。納涼号に負けず劣らずの怪しい工事を施工中のようですが……(-ω-;)
客車(阪急でこの表現は新鮮だ)の割り当てを５両に増やすってのも策かもしれないけど、花火が見えない車両が出るかもしれない…。如何せん乗ったことが(ry
増便して３号線に留置するにしても、下り列車が来る度にﾊﾅﾋﾞ(´･ω･｀)ﾐｴﾅｽになることは必至…。
まあ、口コミで評判が広がることを期待しませう。阪急じゃあそこしかこういうことできないし。
そういえば、復路で客車じゃない車両に何人かお客さんらしき人が座ってたけど、具合を悪くした人だったんだろうか……。客車は大いに盛り上がっていたので、片付けなんかで移動させられた様子ではなかったし。
往路でチラッと見かけただけだけども、制服に制帽姿の阪急社員の方が給仕(?)をしていたのは何というか…ユニークでした(笑)
納涼号のネタの多さに3074Fが嫉妬しそうだぬ。納涼号に負けず劣らずの怪しい工事を施工中のようですが……(-ω-;)
6015F
早くお化粧してあげて！
早くお化粧してあげて！
大河阪急叩きレス＝
プレミアムバカ＝大阪市淀川区の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い精神障害者＝
IIPアドレス 218.221.26.166
ホスト名 pdd1aa6.osakac00.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明 （大阪府）
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝知恵遅れ＝いっつあんって大阪市淀川区の知的障害者の自演ですｗ
プレミアムバカ＝大阪市淀川区の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い精神障害者＝
IIPアドレス 218.221.26.166
ホスト名 pdd1aa6.osakac00.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明 （大阪府）
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝知恵遅れ＝いっつあんって大阪市淀川区の知的障害者の自演ですｗ
いっつあん＆能勢電ファン叩きレス＆なりきりレス＆不自然な保守厨レス＝
プレミアムバカ＝西宮の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い知的障害者＝
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝ツンボ＝大河阪急って西宮の知的障害者の自作自演ですｗ
皆様も釣られないで気を付けましょうｗ
プレミアムバカ＝西宮の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い知的障害者＝
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝ツンボ＝大河阪急って西宮の知的障害者の自作自演ですｗ
皆様も釣られないで気を付けましょうｗ
946 ：後ツボはここで文句言わんと奴のチャットに逝って文句家アホ：2006/08/20(日) 23:31:37 ID:tlhLu229
宝塚線スレのいっつあん＆能勢電ファン叩きレス＆なりきりレス＆不自然な保守厨レス＝
プレミアムバカ＝西宮の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い知的障害者＝
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝ツンボ＝大河阪急って西宮の知的障害者の自作自演ですｗ
皆様も釣られないで気を付けましょうｗ
因みにいっつあんは関係ございませんｗ
あとで星特で轢いときますんで、沿線住人のみなさん、お騒がせしました。
プレミアムバカ＝西宮の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い知的障害者＝
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝ツンボ＝大河阪急って西宮の知的障害者の自作自演ですｗ
皆様も釣られないで気を付けましょうｗ
因みにいっつあんは関係ございませんｗ
あとで星特で轢いときますんで、沿線住人のみなさん、お騒がせしました。
実はこれら全ての仕業はSONYだったとはこのときは誰も知る良しがなかった
納涼号かぁ。乗ってみたいけどやっぱり他の場所から見るのもいいなぁ。
8連で運転されてるんですよね。池田4号が10連対応なら多少キャパを
増やせそうなのに。
<チラシの裏>
折角隔離スレも立ったことだし、ここを本来の宝塚線・能勢電スレに返して
欲しいもんだ
</チラシの裏>
8連で運転されてるんですよね。池田4号が10連対応なら多少キャパを
増やせそうなのに。
<チラシの裏>
折角隔離スレも立ったことだし、ここを本来の宝塚線・能勢電スレに返して
欲しいもんだ
</チラシの裏>
ん、950か。
新スレ建てておきますね。
新スレ建てておきますね。
と思ったら数レス前に詳細あった・・・
吊って来る
吊って来る
釣りなのか、過去ログを読んでいないのか。。。。
956 ：クリーク ◆QimlHSLmW. ：2006/08/21(月) 00:51:44 ID:VYqfddqx
>>956
今見てみた所、３号線も１０連対応です。川西能勢口からカキコ(笑)
今見てみた所、３号線も１０連対応です。川西能勢口からカキコ(笑)
大河阪急叩きレス＝
プレミアムバカ＝大阪市淀川区の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い精神障害者＝
IIPアドレス 218.221.26.166
ホスト名 pdd1aa6.osakac00.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明 （大阪府）
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝知恵遅れ＝いっつあんって大阪市淀川区の知的障害者の自演ですｗ
プレミアムバカ＝大阪市淀川区の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い精神障害者＝
IIPアドレス 218.221.26.166
ホスト名 pdd1aa6.osakac00.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 不明 （大阪府）
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝知恵遅れ＝いっつあんって大阪市淀川区の知的障害者の自演ですｗ
960 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/21(月) 21:39:31 ID:WmRBOsTX
こんばんは。
何度も言っていますが、私はここで大河さんのことを叩いてませんよ。
確かに彼は嫌いな人物ではありますが。
>>932
そうだねぇ。君の言うとおりだ。通勤準急にしよう。
でもよく見たら通勤急行と準急の停車駅が１つしか違っていない。ｗ
何度も言っていますが、私はここで大河さんのことを叩いてませんよ。
確かに彼は嫌いな人物ではありますが。
>>932
そうだねぇ。君の言うとおりだ。通勤準急にしよう。
でもよく見たら通勤急行と準急の停車駅が１つしか違っていない。ｗ
プロ野球選手で能勢電車をご存知なのは恐らくヤクルトの古田だけだろう。
>>959
宝塚線スレのいっつあん＆能勢電ファン叩きレス＆なりきりレス＆不自然な保守厨レス＝
プレミアムバカ＝西宮の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い知的障害者＝
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝ツンボ＝大河阪急って西宮の知的障害者の自作自演ですｗ
皆様も釣られないで気を付けましょうｗ
因みにいっつあんは関係ございませんｗ
あとで星特で轢いときますんで、沿線住人のみなさん、お騒がせしました。
宝塚線スレのいっつあん＆能勢電ファン叩きレス＆なりきりレス＆不自然な保守厨レス＝
プレミアムバカ＝西宮の毎日生き恥を晒してる、生きる価値の無い知的障害者＝
IPアドレス 218.124.60.51
ホスト名 softbank218124060051.bbtec.net
IPアドレス
割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 兵庫県
市外局番 --
接続回線 xDSL
＝ツンボ＝大河阪急って西宮の知的障害者の自作自演ですｗ
皆様も釣られないで気を付けましょうｗ
因みにいっつあんは関係ございませんｗ
あとで星特で轢いときますんで、沿線住人のみなさん、お騒がせしました。
964 ：そりゃ、厨房＝３６歳童貞ツンボの親も死ぬわｗｗｗ：2006/08/22(火) 00:44:16 ID:05dtKbNn
960 ：いっつあん ◆f4FnV3ur8c ：2006/08/21(月) 21:39:31 ID:WmRBOsTX
こんばんは。
何度も言っていますが、私はここで大河さんのことを叩いてませんよ。
確かに彼は嫌いな人物ではありますが。
>>932
そうだねぇ。君の言うとおりだ。通勤準急にしよう。
でもよく見たら通勤急行と準急の停車駅が１つしか違っていない。ｗ
こんばんは。
何度も言っていますが、私はここで大河さんのことを叩いてませんよ。
確かに彼は嫌いな人物ではありますが。
>>932
そうだねぇ。君の言うとおりだ。通勤準急にしよう。
でもよく見たら通勤急行と準急の停車駅が１つしか違っていない。ｗ
豊中103ミリ/hキター
記録的豪雨なのに宝塚線異常ナシ阪急強ｽｗｗｗｗｗ
記録的豪雨なのに宝塚線異常ナシ阪急強ｽｗｗｗｗｗ
大阪空港が水に浸かったことを思い出した…
あれも凄い雨だったね
あれも凄い雨だったね
運転見合わせが無くても、空転祭りだろう…。
この間時間に余裕があったので阪急に乗ったけど
……… 遅すぎだろ｡ まだ似たような相鉄や東上の方が速くないか?
……… 遅すぎだろ｡ まだ似たような相鉄や東上の方が速くないか?
雪に強い、能勢電車！
971 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:17:36 ID:DnRq2A9M
このあいだこのスレで、ダイ改で梅田の普通→急行の順での入線が逆になる
って言ってたけど、これは庄内で普通を追い越して先着すると考えていいん
でないの？
って言ってたけど、これは庄内で普通を追い越して先着すると考えていいん
でないの？
972 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 21:59:26 ID:ICxSsAQf
ただ、宝塚線はJRに張り合おうと思えば張り合えるはず＞所要時間
京都線や神戸線は張り合おうとしても無理
京都線や神戸線は張り合おうとしても無理
宝塚線だって張り合おうとしても無理だ
ん？今津線準急だったら何とかなんないか？
ただ、梅田-宝塚のみだが。
ただ、梅田-宝塚のみだが。
976 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/08/23(水) 22:17:03 ID:6Rr4toIO
この場合、むしろ梅田～川西能勢口間かと思われ
>>961
田口
田口
>>974
JRの大阪－宝塚は現状最短で25分
仮に特急を復活させ、停車駅を十三、石橋、川西、雲雀にすると所要26分ぐらいでいけそうだ
という議論が、以前あった停車駅スレでなされてた
供給過剰だな、っていう結論になってたけど
JRの大阪－宝塚は現状最短で25分
仮に特急を復活させ、停車駅を十三、石橋、川西、雲雀にすると所要26分ぐらいでいけそうだ
という議論が、以前あった停車駅スレでなされてた
供給過剰だな、っていう結論になってたけど
980 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:40:13 ID:8bAyS3n6
>>974
阪急は宝塚が終点になっているからつい梅田－宝塚間の速達をはかってのＪＲとの
競争の話が出てくるが、神戸や京都という大都市とはぜんぜん異なる宝塚の都市規模
というか需要の圧倒的な違いをいつも見落とされている。梅田－宝塚間の特急などの
速達列車について今回のダイヤ改正で示されている阪急の意思表示が最適の回答だと思う。
阪急は宝塚が終点になっているからつい梅田－宝塚間の速達をはかってのＪＲとの
競争の話が出てくるが、神戸や京都という大都市とはぜんぜん異なる宝塚の都市規模
というか需要の圧倒的な違いをいつも見落とされている。梅田－宝塚間の特急などの
速達列車について今回のダイヤ改正で示されている阪急の意思表示が最適の回答だと思う。
983 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 03:06:06 ID:Hm5Txlf7
>>982
山奥の新開地かな
山奥の新開地かな
急行を雲雀ケ丘止めにして４両で宝塚まで運転すればいいよ
また変な奴来たな。
今の快速急行+普通の12本/hは多すぎると思う。
一つ前の、特急・急行・普通の9本/hが、早さも本数もバランス良いと思うんだがなぁ。
当時の特急は梅田～宝塚を29分。
でも、急行だと36～38分ぐらいかかるわけで。
雲雀丘だけ強烈に不便になるので、特急停車の上で
00改正のダイヤに戻して欲しい気はする。
朝の通勤特急も便利だったのに、
もう復活することは無いだろうし・・・。
一つ前の、特急・急行・普通の9本/hが、早さも本数もバランス良いと思うんだがなぁ。
当時の特急は梅田～宝塚を29分。
でも、急行だと36～38分ぐらいかかるわけで。
雲雀丘だけ強烈に不便になるので、特急停車の上で
00改正のダイヤに戻して欲しい気はする。
朝の通勤特急も便利だったのに、
もう復活することは無いだろうし・・・。
いまからでも有馬まで延伸できないの？
>>987
金…金…金…
金…金…金…
有馬に延伸した際の妄想でもしてみる
特急 有馬温泉(3/h)
停車駅：十三・石橋・川西・雲雀丘・宝塚
急行 有馬温泉・宝塚(3/h・3/h)
停車駅：十三・豊中～山本・宝塚から各駅
普通 箕面(6/h)
妄想は違憲箱へ
特急 有馬温泉(3/h)
停車駅：十三・石橋・川西・雲雀丘・宝塚
急行 有馬温泉・宝塚(3/h・3/h)
停車駅：十三・豊中～山本・宝塚から各駅
普通 箕面(6/h)
妄想は違憲箱へ
990 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:25:57 ID:/kdkh7C5
どうせ妄想するなら
停車駅：十三・塚口・伊丹・東洋町・宝塚
停車駅：十三・塚口・伊丹・東洋町・宝塚
特急 梅田－宝塚（停車駅：十三、石橋、川西、雲雀）
梅田00分発 石橋13分着、川西能勢口17分着、宝塚25分着（所要25分）
雲雀丘花屋敷で急行と接続
急行 梅田－宝塚（停車駅：十三、豊中－宝塚間各駅）
梅田03分発 川西能勢口23分着、宝塚40分着（所要37分）
雲雀丘花屋敷で特急と接続
普通 梅田－箕面
梅田04分発 石橋31分着・35分発、箕面41分着
曽根で特急と急行を退避、石橋で特急宝塚行きと接続
梅田00分発 石橋13分着、川西能勢口17分着、宝塚25分着（所要25分）
雲雀丘花屋敷で急行と接続
急行 梅田－宝塚（停車駅：十三、豊中－宝塚間各駅）
梅田03分発 川西能勢口23分着、宝塚40分着（所要37分）
雲雀丘花屋敷で特急と接続
普通 梅田－箕面
梅田04分発 石橋31分着・35分発、箕面41分着
曽根で特急と急行を退避、石橋で特急宝塚行きと接続
992 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 07:35:47 ID:wpk84PyK
>>986
バランスでいえばそう思う。あの２０分ヘッドダイヤに戻して欲しい。
当時は京都線も特急、急行、快速、普通と２０分ヘッドダイヤだったが
バランスが良かった。
３本線ともあの当時のダイヤが一番良かったなぁと思う。
バランスでいえばそう思う。あの２０分ヘッドダイヤに戻して欲しい。
当時は京都線も特急、急行、快速、普通と２０分ヘッドダイヤだったが
バランスが良かった。
３本線ともあの当時のダイヤが一番良かったなぁと思う。
>>992
あと、今のダイヤがとんでもない物になっている要因の1つに、
「川西能勢口で特急に連絡」する普通電車がある事。
なんで先着する列車に乗るために、
わざわざ階段を下りて移動せなあかんねん、と言いたい。
これこそ利用者無視だよね。
あと、今のダイヤがとんでもない物になっている要因の1つに、
「川西能勢口で特急に連絡」する普通電車がある事。
なんで先着する列車に乗るために、
わざわざ階段を下りて移動せなあかんねん、と言いたい。
これこそ利用者無視だよね。
まもなく１０００
花屋敷以西はそれほど重要視してないという事だろう
いかに能勢電客をJRに流さないようにするかが課題なんだから。
いかに能勢電客をJRに流さないようにするかが課題なんだから。
素直に
「大阪へは安い阪急でどうぞ」と駅に掲載してみる。
「大阪へは安い阪急でどうぞ」と駅に掲載してみる。
もうすぐ10000
998 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:46:48 ID:XnxL4N5P
999 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:47:32 ID:XnxL4N5P
1000 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:47:48 ID:nOFV83TX
金日成エクスプレスは廃止しろ。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。