これ以上ミニ新幹線を増やすとしたらどこが良いか

ねーよ

山陰新幹線　大阪〜鳥取〜米子〜松江

>>320
米子まででいいよ。
米子から先はキハ１８７で十分。

いや、山陰じたいキハ40で充分

山口線
博多〜新山口〜（ミニ）〜山口・・・山陰方面
ＳＬと併走する。

>>319
アホ？

新幹線未来予想図
http://www.marguerite.to/Nihongo/Railroads/Columns/FutureShinkansen.html

新幹線未来予想図
http://www.marguerite.to/Nihongo/Railroads/Columns/FutureShinkansen.html

四国にあってもいいかもしれないとは思う

新函館〜函館だろう。
七飯車両基地から分岐させれば簡単にできる。函館の中心地に新幹線が来ない
のはまずいような気がする。

函館〜渡島大野17.9km、現行の在来線（緩行）で26〜29分。
（ちなみに東海道新幹線の品川〜新横浜が22.0kmで11〜12分）

「おらほの街に新幹線来ねえのはおかしいべ」という変なプライドとか
１５分程度の時間短縮の為にミニとはいえ新幹線走らすのは無駄だろ。

>>328
それって、例えるなら新横浜から横浜の関内駅（横浜の行政中心地かつ観光拠点）まで
ミニ新幹線を通せという理屈と一緒のような……。

やっぱ高崎〜前橋で決まりだな

智頭急行ミニ新幹線

>>330
八戸から本八戸までミニ新幹線を通せ、というのとも同じだよな。

でもこれだけ母都市から遠い新幹線駅は他にないよな。
しかも空港の方が遥かに近いし。これも例がない。

陽の目を見なかった今福線や錦川清流線のかわりに福山−江津・浜田・益田・津和野
錦川清流線が日原まで出来ていたら益田・萩・長門も

>>332
いずれありうるかも

上越ミニ化に決まってんだろ

>>325-326
「未来妄想図」の間違いじゃないの？


あっ、釣られてしまった（w

>>325-326
琉球新幹線・・・
ワロタ！

整備新幹線の今がわかるページ
http://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/Shinkansen/S_index.html

小田急新幹線

姫路−神戸空港−関西空港
関西空港−奈良−京都

【東京〜札幌】北海道新幹線57【4時間以内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150425826/l50
【FASTECH360】東北新幹線スレ24【試運転順調】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149332472/l50
【さくらんぼ】秋田新幹線・山形新幹線20【夏ｽｷｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146867534/l50
【新潟空港への】上越新幹線スレPart19【延伸は？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147079019/l50
【東海道・東北】リニア開通後の新幹線【直通？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146490060/l50
【500系の】東海道・山陽新幹線スレ35【処遇は?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150271977/l50
北陸新幹線はなぜ未だにﾙｰﾄが決まらないのか 第8案
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141165343/l50
【どうなる】九州新幹線　U025【直通】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143624754/l50
【計画復活】蘇る長崎新幹線【鹿島滅亡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149732411/l50

姫路から播但線を改造。そうすれば鳥取県方面へと新幹線が
直通可能。

鹿児島中央から薩摩半島、屋久島〜種子島〜トカラ列島〜奄美大島〜徳之島〜
沖永良部島〜与論島〜沖縄本島。

各島の間は加速をつけて、海の表面を「小石の水切り」みたいにジャンプさせる。

それで中に乗ってたら酔うな

>>240
　在来線の一部分をスーパー特急規格にして高速化することは可能？
具体的にスーパー特急規格ってどんなもの？

>>346サンダバ

>>346
スーパー特急方式が採用されているのは現状では津軽海峡線と本四備讃線。
新幹線規格（R=6500以上、勾配±15‰以内）で路盤を整備し、在来線を通す。
高規格路線なので在来線でも高速運転が可能。

ただし、本四備讃線は橋梁下の騒音問題の事もあり、あまり速度を出せない。

北越急行ほくほく線も厳密にはスーパー特急規格ではないが、
それに準じた高規格路線の一種とされている。

（・○・）保線しまつ

とりあえず鳥取はありえない

札幌発択捉島行
博多発竹島行

>>343
智頭急行ミニのライバルだね。

全く関係無いが、
Ｅ３や400系が、都心の路面をとことこ走っていたらほほえましいな…。
と、ふと思ってしまった。

>>348
湖西線は？

さて寝るか

>>348
ちょっと待て、新幹線規格の曲線半径はR4000以上だし
勾配基準は現在じゃ25‰(短区間35‰)だってば。

>>354
湖西線はR1200くらい。
高規格というだけで、設計200km/hには及ばない。

新庄〜大曲

大阪〜和歌山

和歌山〜紀伊長島

大江〜東名古屋港

車両はもちろん三○製

>>356
R1200って、どれくらいの速度で通過できるものなの？

大宮〜新宿

>>361
130kmくらいじゃね? 山陽新幹線徳山駅のR1600で160km制限だし(今は170kmなんだっけか?)

吉松〜宮崎
軽井沢〜長野
川之江〜高知

>>361
カント量200で、182.6
これに５度傾斜車輌で、243.0

>>361>>363>>365
標準軌と狭軌で値は違うと思うが・・・

これ以上ミニ新幹線はだめぽ。。。

>>113
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?lat=37.47.19.006&lon=139.7.12.450&sc=2&mode=aero