京王電鉄(京王線系統)スレ 06.03.10改定

京王線系統を中心に語るスレです。

前スレ：京王電鉄スレ 06.02.08改定
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139367691/l50


テンプレは>>2-10のどっか

元・アンチ元厨・水ｽｲ・身障ｱｰﾑ・団子厨・通過厨は完全スルー＆徹底放置でお願いします。
AA荒らし・コピペ荒らしは見つけたら即削除依頼を。
あまりにも度が過ぎる場合は運営側にアク禁要請しないとね。

KEIO京王線KEIO
http://piza.2ch.net/train/kako/972/972571862.html
京王電鉄スレッド　その２
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979485644.html
京王電鉄　その3
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983803977.html
□■□京王電鉄　その４□■□
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986726468.html
■□■京王電鉄　その５■□■
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989953540.html
■□■京王電鉄その６〜マターリ語ろう〜■□■
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993576347.html
■□■京王電鉄その７〜マターリな〜■□■
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996082067.html
■□■京王電鉄その７〜マターリ語ろう〜■□■
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998022349.html
※米※　京王電鉄-Part8-　※米※
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10040/1004054417.html
■□■京王電鉄その８〜マターリ語ろう〜■□■
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10046/1004636586.html

■□■京王電鉄その９〜マターリ語ろう〜■□■
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007310843.html
■□■京王電鉄その１０〜マタ〜リ語ろう〜■□■
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010818363.html
■□■京王電鉄その１１〜マタ〜リ語ろう〜■□■
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10140/1014075917.html
｢■□■京王電鉄その１２〜マターリ語ろう〜■□■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016560998/
京王電鉄スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026573391/
■□■京王電鉄スレッド■□■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033147092/
□■□ 京王電鉄スレッド □■□
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037378374/
★★★★★★★★★★京王電鉄★★★★★★★★★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041008930/
□■□■□ 京王電鉄 ■□■□■
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□■□■□ 京王電鉄 ■□■□■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046366177/

■□■京王電鉄■□■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047888997/
■□■京王電鉄■□■
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京王
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493636/
何で【　　　■□■京王電鉄■□■　　　】なの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056173453/
【KEIO】京王電鉄
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058971224/
【KEIO】京王電鉄２
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062214257/
【KEIO】京王電鉄３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065197670/
【KEIO】京王電鉄４【ダイヤ改定号】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067763885/
【KEIO】京王電鉄5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069206259/
【KEIO】京王電鉄6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070979227

京王電鉄
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073851067/
京王電鉄
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077443384/
京王電鉄
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京王電鉄　part.5
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あなたと あたらしい あしたへ 京王電鉄Part6
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けいおう
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あなたと あたらしい あしたへ ―京王電鉄 vol.8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096342591/
【ダイ改は】京王電鉄 2004.11.8改定【来年3月？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099924201/

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【京王】高速走行相模原線【橋本】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141967235/l50

>>1
乙〜

【京王線】京王電鉄 2004.12.10改定【相模原線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102671467/
【馬車軌間】京王電鉄 2005.01.11改定【1372mm】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105429722/
【ダイヤ】京王電鉄 2005.02.07改定【どうなる？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107588198/
【3/25】京王電鉄 2005.02.25改定【ダイ改】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109329336/
【新宿】京王電鉄京王線系統17.3.20【八王子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111293373/
【新宿】京王電鉄本線系統'05,4.26【八王子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114504261/
【八王子】京王線京王線系統17.5.18【橋本】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116399478/
【新宿】京王線京王線系統17.6.14【八王子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118719370/
【元とﾕｶｲな】京王電鉄ｽﾚ 05.08.11改定【仲間たち】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123772648/
【衰酔】京王電鉄ｽﾚ 05.09.24改定【大間似】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127502325/

【新宿】京王電鉄京王線系統17.10.30改定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130608874/
京王電鉄スレ 06.1.12改定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137075374/
京王電鉄スレ 06.02.08改定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139367691/

関連サイト
京王グループ
　http://www.keio.co.jp/
京王ニュース2005年3月　号外 （2005/3/25ダイヤ改訂）　・・・・各駅時刻表はこの中
　http://www.keio.co.jp/campaign/sinseikatsu/spc01.html
配線図
　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/keio_s.html
レールファン京王
　http://www.railfan.ne.jp/keio/
通過人員
　http://www.fx.sakura.ne.jp/〜nk-works/ayano/data/keio/keio-h14.htm
時刻表
　http://www.keio.co.jp/train/jikoku031201/index.htm
東京都交通局
　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京王電鉄 - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B%E9%9B%BB%E9%89%84

カレーショップＣ＆Ｃ
　http://www.rakuten.co.jp/candc/

スレッドは以下から（2ch検索 : [京王]）
http://find.2ch.net/?BBS=ALL&TYPE=TITLE&STR=%B5%FE%B2%A6&COUNT=10

[新津10-300] 　○都営新宿線 S-17○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136212869/
【渋谷】京王井の頭線15で良いのかしら?【吉祥寺】　←井の頭線系統はこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138598788/

ファンサイト。これだけ知ってりゃ損はない。

Oka Laboratory
http://homepage1.nifty.com/OkaLab/Index.html
京王電車の博物館
http://www.geocities.jp/otokiyojp/
京王線地獄
http://potaka.hp.infoseek.co.jp/keioindex.htm
京王5000系のページ
http://www.geocities.jp/keio5723/
京王車両分類学
http://www2.odn.ne.jp/〜cbl81790/keio/index.html
京王線8000系データベース
http://sphere-station.jp/

ID:/Tj6zDPh

>>1乙

次誘導する前に埋めた厨ども、ホント氏ねよ。ありえない。

>>1乙でした。

　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　 ＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿
　　／　　　　 　[○○]　 　 　 　 ＼
　　| ロ 　 　 　 　 　 　 　 5721 ロ | ／
　　|　 　 　 　 ┏━━┓　 　 　 　 |
　　|┳━━┓┃┏┓┃┏━━┳| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┻━━┛┃┗┛┃┗━━┻|
　　|￣￣￣￣┃ 　 　┃￣￣￣￣|
　　|￣￣￣￣┃ |￣|.┃￣￣￣￣|
　　|　口 　 　 ┃ |＿|.┃ 　 　 口　|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　　 |
　　＼_＿＿＿_二二二_＿＿＿_／
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　│
　　　└───ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　 　　　 　／ （＿＿＿）　　バッテリー切れだよ〜！！！
　　 　　 　／　 ｜　　　｜　＼
　 　　 　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼
仙川に各停以外のも停めてくれ

9032
パンタ上げてなかったな…

　　　　　　　　　＿　　 _　　　　　　　　　　　　　,フ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ＿
　　　　　　　　　 ／::::::::::::｀´::::::ヽ　　　　　　　　 {::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ
　　　　　　　 ／::::::::／:イ:/､::::::::::ヽ　　　　　　＿i:::::::::::::::_;: =::::イ::::ｨ::ｨ:::::ヽ　　　　　　　　好
　　　　　 ／::::::::ｲ　　 r__　 /:::::::::::::!　　 ,, - '"r' ~}､:iﾚ -,= ､　ﾉ:／/､/:i''ﾚヽ､　　　 　　　 き
　　　 　//::::::::::lr_　 　' l:}｀　"'i'亅::::|.／　　 / 　 {､ ､.! ´{:ﾉ｀　 , ｨ:}｀/, ' " 　 l　　　　　　　な
　　　　　ﾚ:::::::::ヽﾘ｀ !　　　　　　ﾉ:／-､　　 i　 　 | ヽｫ　　　　. !　 /'i　　　 i !　　　　　　　人
　　　　 　 ﾚ;;:::::::::l　　,　 _　　/'／ 　　ヽ　 |＿ 　 ＼ ヽ　　 _ _ 　/ /　　／/　 　 　で　　 が
　　　　　　　 "'-;;ヽ__,／ : i／"　　　　　! 　 　 ￣ ヽ＼. ＼____／ / 　 /／　　　　 き
　　　　　　　　　 _,.>-:､: ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／-､ /　 / /　　　　　　ま
　　　　　　　　 /:　:　:／　　　　　　　　　 |　　　　　　 　"~　　 ｀´ /　'　>　 　 　 　 し
　　　　　 　 　 {:　:／　　＝ ､　　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 　 　 /_ -‐<-,　　　　　た
　　　　　　　　/｀ {　　　　　ニ＼　 /､ ヽ-　　　　　　　　　　 ／/　　　　 {
　　　　　　　/i　: _ヽ_, -'"￣　　 ` ´}　＿ 　 ＿,-‐-=ｩ‐- イ　>　 r ' ￣ ﾄ
　　　　　　/ : i　/　<_　　　　　＿,, ｨｺ　　￣ 　　　､ -ﾉ_, /　 ＼/＼　 　 l,-､,,-､_
　　　　 　/ :　 ＼　＿ヽ_　ヶ､'~　　 ＼,_, -,‐_T`‐--イ／ ､　　 _,, - +‐ti;;;;,､ ヽ , `､
　　　　 　l　:　:　:　:￣:　:`''t‐t＼　　r '　'　 i　 >;}~ ）ニ-i─ t'", -─|　|-'┴/_l_/ﾉ
　　　　　 ＼　:　ヽ:　: ＿ : ||/::::::::`{;;;i　 i　i__i__/''ヽ |::￣:l￣l~:::ヽ　　 |＿ ===--､__
　　　　　　　＼　:　:　:　:　:{|:､:::::::::::::::`イ‐i=-_‐, -ー!:::::::::|　|:::::::::::ヽ　　　　　　　　`
　　　　　　　/　:ヽ　:　:　／ i|::::::::::::::::::,,-'T~ :_ -|_:::::::::::::i＝＝i:::::::::::::ヽ

>>1乙
前スレの後半は肥溜め厨の童貞大平がガセ情報流したとは
酷すぎたな……。

>>18
聖蹟舞台の映画今ニテーレでやっとるね

9032F高幡不動停泊に伴う車庫外留置編成は朝はどの運用に入っているの？

22だったら凍った湖の上でイナバウアーとトリプルアクセルと5回転ジャンプしてくる

>>20
5000系のモーター音とCP音が6000系ｗ

本日も京玉線をご利用頂きありがとうございます。
つぎは杉ノ宮です。お出口は同じく右側です。

京玉線→京王線
向原→向河原
杉ノ宮→鷺宮
KEIS BUS→京王バス

>>25
鷺宮って西武じゃないか？

鷲宮は東武

鷺宮
と
鷲宮
を間違えてる件について

7711F復帰した模様

9031F、9032Fの同日デビューもありえるのか？

>>29
車端部の青系シート化されてた？

>>26-28
なんか東急あたりに似た様な駅名なかったか？

鷲宮
鷺ノ宮
鷺沼

三相交流誘導電動機さんの3月10日(金)00時02分33秒のご投稿内容が気になる

　 　 ┌───┐
　 　 │　 童　 ｜
　 　 ｜ 　 　 　｜
　 　 │　 貞　 ｜
　 　 ｜ 　 　 　｜
　 　 │　 大 　｜
　 　 ｜ 　 　 　｜
　 　 │　 平　 │
　 ┌┴───┴┐
　 │ 　 　 　　 　 │
┌┴─────┴┐
│ 　 平成17年　 　│
│ 11月16日永眠　│
┴───────┴

>>16
快速が停まるだろうが馬鹿桐朋消防

>>34
９０３０の営業開始日のことだった筈。

8000系は、1992年に登場した京王初のVVVFインバーターとして
分割対応の6+4の10連は本線の特急を中心として運用されている。
車体はビートプレスステンレスながら正面は5000系のイメージを残したデザイン。
更に、5000系置き換え用の8連もあり、それを8020系と呼ばれることもある。

＞京王初のVVVFインバーターとして
＞それを8020系と呼ばれることもある

日本語オカシイヨ

だって大平だもん

>>37
定時がポロッと書いちゃ不味いよな

>>39-40
どっかのパクリな希ガス

なんかまた9031Fが帰ってきたみたいだけど、都営に戻る事が無ければ、何かしら動きがあると思って良いのかな？

>>37
サンクスです。なるほどねえ。
書き込む掲示板間違えちゃったんだね。

>>43
本社のチェックに過敏だからな＞滝沢
軽薄だったら、おとわ自ら初日の運用をバラしそうだけど(w

ID:N2h91T16は童貞肥溜めマニアの大平ですので、
反応しないように気を付けましょう。

9030系は準特急と特急にも使うかな？

6022の、この網棚の上の箱って何？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060311210832602a5.jpg

821 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/03/03(金) 20:14:33 ID:obsGasPd
6022の、このドアの上の箱って何？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060303201241f2439.jpg

822 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/03(金) 20:24:30 ID:dbfpKnY+
　ドアーエンヂン

823 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/03/03(金) 21:13:34 ID:LDU4HxCi
これどの扉？

どの扉か確認するのすっかり忘れた。

白色LEDも思っていたより見づらいね

また9031F都営に帰ってしまったらしいが、２度も行ったり来たりして、何がしたいのだろうか？

もう営業入りさせても良いと思うが。

>>47
日本車両の仕様か?
同じ日本車両の京成などにもこんなでかい箱があったような

昨日高尾から四ッ谷に向かうのに中央線が微妙な時間だったのでとりあえず
一番早く出る京王の準特急で新宿に出ることにした。
そしたらこいつ、いきなり北野で延々と停車したままでいらいらしてたら
K８からの確定を待ち合わせしてから呑気に動きだしやがった！

カルシウムが足りないんだね
宿題やった？

6022Fにのドア上の箱、どこにあるか見てきた

6022　海側　八王子方から２番目　山側　新宿方から２番目
6722　6022と同じく

蓋が２つついてて、まるで液晶でも設置してありそうな感じだったが、
液晶なんて付けるわけないか

>>52
上りはそれがデフォ

上りの準特急は高尾線内各駅停車、各駅停車は急行北野行き北野から各駅停車高幡不動行きにした方が間隔もマシになっていいような気がする

>>50
定期検査が必要。
京王では列車検査として6日を超えない期間毎に実施。

あと、都線ｳﾃｼのハンドル訓練が終わらなければ営業入りは不可能。

>>56
列車検査と全般（重要部）検査の間に位置する検査は何日を超えない範囲なの？
若葉台でしかできない検査のやつ。

都営新宿線の乗務訓練ことも、列車検査のこともリークできず、くだらんデタラメや妄想しかカキコできない童貞汚物大平

>>56

工場担当の検査
・全般検査：8年を超えない期間ごと
・重要部検査：4年または60万kmを超えないいずれか短い期間
検車区担当の検査
・月検査：3ヶ月を超えない期間ごと
・列車検査：車種や運行状況に応じる（6日を超えない期間）

京王電車ファンならこれくらい常識なんだろうけど、列記してみた。

>>59
サンクスです。
月検査と列車検査の期間は知らんかった。
列車検査は6030や6021Fは若葉台検車区担当、6022Fや6416F、6417F、
デワは高幡不動検車区担当はわかるけど他の車種もどちらの検車区が
担当するのかは決まっているのかな？

6024F+6023Fも高幡不動担当でしたね。

京王6035Fは、化粧板、保安装置のみ更新。
帯のシールは簡易的なもの。
京王6034Fは、92年に内装更新したため6044と同じ。
シングルアームパンタ改造も行った。

なるほど！電車の仕事紹介
ttp://www.keio.co.jp/press/news/0407/spc02.html

>>59
サンクス。そこまで、詳しくなかった。

この時期某駅で月曜朝から三脚立てて高そうなカメラで京王なんか撮ってるの誰だよ？
撮るなら小田急9000か113撮れよｗ
そんな椰子は小野島としか考えられんなｗ

>>65

さっき稲城にいたね〜

彼は三脚なんて使わないだろ
それに無くなる車種を慌てて撮るなんてﾐｯﾄﾓﾅｲ

通の間の最新流行は「いつも通り」をﾏﾀｰﾘ撮影、これ最強。

斧縞を叩きたいだけなんとちゃうか、と小一時間ry

府中に漏れ様の銅像建てろやｺﾞﾙｧ〜

>>68
柴又駅じゃダメ？

紙粘土で作ってろ

>>31
今日乗ったけど、青系シートになっていた。亀レススマソ

>>65-67
コイツじゃねーの？
ttp://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1103736076&rm=100

ID:RY1/Rl7dは滝沢の書き込みにも理解できず、
くだらんデタラメや妄想しかカキコできない童貞スカトロマンの汚物大平。

今月から6030の運用車種をさらに細かく分類しているようだが意図がよくわからない。
廃車関連？

水ｽｲ、ﾌﾞﾛｸﾞ移転したな。前の管理人二人体制はウソだったようだw
ttp://navy.ap.teacup.com/keio-line/

SIV変更なしとか書いてるけど節穴だなw

>>75
「第1管理人」と水ｽｲが同じデジカメ（FinePix A210）だったし。

>>75
俺もよく見てないけど、その件のSIVは、検査で交換ってのを見落としてるって事か？

>>75-76
そういえば昨日の朝、いかにもって感じのｱﾌｫ面の香具師が笹塚にいたなあ

>>77
検査時というより更新時

笹塚、明大前上りホームに鉄がいるけど、何か来るの？

>>79
10-040Fの１０連廃回があるはず

明日に変更だよ

おとわと連れﾊｹｰﾝ＠稲田

>>82
報告乙。

最近、急行で走っている新型の緑の電車、いいですね
内装も高級感があって、今までのぱっとしないヤツより数段グッド！
さすが京王ですね


で、いつから特急にも使うのですか？

>>84
釣れますか？

どうでもいいがよ、早く9030乗らせてくれよ>>1
などと言ってみるﾃｽﾄ

新津標準と日射標準・・・・ちっども走ルン・・・・

10-330F運用復帰。10-240Fのあとに入場か。
10-380Fが「おまえはもう死んでいる」仕様。10-300にもつり革広告やるのね。
6412F出場。塗装もきちんとされているのでまだ使いそう。
優先席マークの小さいほう撤去されてるか確認するの忘れた。富さんよろしく。
次の入場は走行距離限界でここんとこ特急にほとんど入っていない8009Fか
入場前の距離稼ぎのために馬に入りまくっている6416Fかな？

>>87
「おまえはもう死んでいる」仕様の意味が一瞬分からなかったｗ

やっぱり都営も細かい広告で稼ぐのかな。

>>87
「富さんよろしく。 」って随分と馴れ馴れしいな(w

さて、夜の急行を期待したいところだけど87Kだろうか。

9031Fが若葉に帰ってきたらしいが、これは何か動きがありそうだな。

6043F、昨日見たらシングルアーム化、更に都営用旧アンテナが撤去されていたけど、ｶﾞｲｼｭﾂ？

高幡不動の9032Fも明日から営業？

>>92
残念ながら昨秋にガイシュツ

本当に明日から営業？　それともガセ？？

32Fはこれから公試じゃなかろうか

>>93
あれまぁ、そんなに前とは…
朝の笹塚の一瞬と、新宿での待ち時間(No.16・18あたり)でしか見る機会がないからなぁ＞乗入用

>>75-78
水ｽｲ、しっかり直してるよw

いよいよ明日からだな。







八幡山のホームエレベーター

9731F 若葉台0726発橋本行にｷﾀｰ

ん、これ普段は8020だった気がす。

8020なのは、もう一本後でちた・・・。

83-1か。
戻ってきたのが撮れそうだな。

後半が17なら遭遇率高そう

営業開始したね
さっき離合した。各停橋本行

>>100
その運用って確か6034Fや6035Fがしばし入っていたのだから、やっぱりしばらくはこういう使い方かな？

というか運用をなんとかしないと、これしか使い道がないわけで。

通勤快速の青地は見やすいけど、本八幡の白文字は明るいと見にくいな。

9031Ｆ、内装細かいとこ結構変わってるね

9031F、なんか座り心地が良くなったような気がする

どこかに写真ありませんか？

運用どうなるんだろ
2本入った時点では慣らし・習熟兼ねて83K-1、85K、87Kに充てればいいとして、
もう3本入ったら変えないと駄目だろうな

ダイヤ改定のうわさはないから、どっかで運用改定を兼ねたダイヤ修正でもやるんだろうとは
思うけど・・・　

営業開始おめ

昨日の試運転では高尾折り返しやったようだな

9030今日からの模様。都営新宿スレでも話題になっていたね。
いまは若葉台に引き上げたあとで、夕方の運用が気になるところ。

71K, 75Kでも何とかなるかな。しかし土曜・休日を想定すると…。

今週月曜、火曜と91Kが午後71Kで再出庫してない

71K-各停、91K-71K を
71K-71K、91K-各停 に変更かしら？

京王の車掌さん
電車が完全に止まってからドアを開けてください

6034、35Fって動いてる？

34Fは今朝見たよ。

>>116様
動いてました。6034はNo.68、6035は87K。

>>115
怖がり杉。2〜3km/hならばケガしないから。
昔の旧型客車なんて走行中でも・・・(ry

停止寸前で開けてくれるほうが早く降りられて良いけどな。
完全に停止したタイミングでドアが完全に開くくらいが良いな♪

井の頭線が何年か前までそうだったんだけど、やめてしまった。

しまった。入力をミスった…。

しっかし、今度の9030は、車内を一瞥した程度でも
コストダウンの「進化」がよく分かります。
車内の号車札、禁煙板、製造銘板（と言って良いのか？）、
運転台内の京王・都営ブザー表示が、全てシールになっていたとは…。
ついでに、車外のエンドマークもシールでした。

本八幡は緑地？

>>121
白色だから白地

無地白字ですがな

新線新宿で交代の京王の乗務員が、9031FのLEDを見て一言


「　す　ご　い　色　だ　な　」

No17に9000系入ってるね

>>113-114
ここんところ71K〜71Kが多いね
今日は91K〜71K

ってか今日の橋急凄いな。

>>108
滝沢blog

>>108>>127
気まぐれデジカメ(ryにもあった。

悔しいことに、コストダウンが目に付いてしまうのは我々ヲタだけなんだろうな・・・

京王に「今回の新車安っぽいぞゴルァ」しても、「はいはい、ヲ客様ヲ客様」としか
相手にしてくれなそうな悪寒・・・

どうやら営業運転開始をしたようですね。しばらくは朝と夕方のみだろうか。

9031F・32Fが入って余裕できたので、6044Fが地味に更新される悪寒

7011Fの次のV化改造車ってまだ入ってないよね？

9031Fがデビューして9032Fも動き出すとどこかの運用で基本車種の変更が
あるはずだけど、7005F、8009Fが入場してしまっている現状では判断しづらいね。
No68は今後乗り入れ10コテが基本車種でいきそうな気はするんだが。

調布の京王多摩川方の保守車両留置線の廃線確認。

安い安いと文句言ってるやつは乗らないで良いよ

今のダイヤならほぼ固定運用だろうな。
追っかけやすいので、そういう意味では楽ではあるが。

9035Fまで来たら、さすがに運用見直しがありそう。
橋本はまだまだ人口が増えそうなので、
10コテの積極導入は歓迎。

9731Fは今日は83Kに入ってたな〜。それと7711Fは出たよ。今若葉台工場にいるのは7705Fと8709Fと8809Fだよ〜

>>119
とんでもない。たとえ低速でも動いている時にドアを開けるとは言語道断。昔の雑客とは時代も状況も違う。ドアが開いたからと不意に降りようとすれば、捻挫など怪我をする可能性が高い。京王電鉄は安全意識が低すぎる。

>>136
俺は扉が閉まっていないのに、発車しようとして非常停止
をかけた９０００系を見た。
京王は平常ダイヤを保つには停車時間も惜しいんだなｗ

あー。
言われてみればまだ動いてるのにドア開けちゃう車掌はいなくなったねえ。
5000なんかフワッと開くというか、タイムラグみたいなのがあったからちょうど良かったのかもね。

10両車がまた2本ダウンしてると言うことは、9031Fや32FがNo68に入る可能性もあるんだろうな。

>>138
鎖鍵解除スイッチを取り付けたからとかかなぁ？ｗ

はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>136
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

87Kで、大島間合いに都線のまだ習熟してない乗務員向けの試運転するとか、あるかな？

昔の7020みたいに6034F、6035F、9031F、9032Fのうち１編成は
ほぼ１週間交代で本線（準特急）で使いそうな気もするんだよねえ…

>>136
するとなにかい?
止まらないうちに降りても安全かどうかは確認しないんだな。
安全確認は双方がするものでしょう。
観覧車は乗り降りの際も動いているけど普通の人は怪我や捻挫もせず乗り降りしてると思うが
なぜ電車だとけがをするんでしょうか?

そういうドアの開け方が正しいとは言わないがその程度で怪我だの捻挫をしちゃうような
軟弱な体も問題ではないか。

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀが一瞬111km/h指しただけで通報してしまうような方ですか？

>>108　>>127-128
水ｽｲのところにもある。

一瞬は別にいいけどスピード違反が乗客にもわかるように
ウェブに各区間の最高速度を発表してもらいたいな
自分の命がかかってるわけだから

くだらねぇ会話するなぼっけ！
いちいち区間の最高速度覚えて運転席にまとわり着いてるのですか？148さんは？？
こぇーよ、キモオタ。

>>149
>>148はどんな理由でもいいから京王を叩きたい欲求不満爆発寸前のｷﾓ鉄ｦﾀです。

>>132
ついにあの留置線も無くなったのか。工事が進んでいる証拠だな。

京王さんには運転席のある車両は女性専用車両にしてスピードメーターをキモオタから封じて欲しいですｗ
電車なんて速くて何ぼだろ。

人間、死ぬとき死ぬんだ。
148さは自動車でスピード違反して事故って神で欲しいと切々と思います。

カルト信者＝元乙

>>148
本当に気味悪いな

お前ほかに考えることないのかよ

もうひとつ
148の行動を監視するウエブサイトないのか

あれ？京王スレはどこですか？

昔、常磐線の客車列車で
走行中でもドアが開けっ放しに比べたら…

京王電車を語る 投稿者：いのなおみ 投稿日： 3月15日(水)16時52分21秒

はじめまして！ボクは、現在は栃木県に住んでいます。チナミに実家は西武池袋線の入間市駅が最寄り駅です。
ボクは、よく京王電車に乗ります。当てのナイちょっとした旅ですが・・・。新宿から調布まで通過する駅は１０以上あるのに、
特急電車で１５分・・・、その速さが京王線の魅力ですね。アトは、大手民鉄の中でも事故の少なさではＮＯ.１ではないでしょうか？
話を戻して、調布で特急から急行橋本行きに乗り換えて、多摩センターに行きます。それでも僅か３０分足らずで行けちゃうのですからあっという間です！
京王新宿駅は、大手民鉄の乗降客数ＮＯ．１だそうで・・・、スゴイなァ！駅ｓｅｅビジョン（このスペルでよかったですか？）で京王線の情報もｇｅｔしてます。
それと、地下通路に向かう途中にある、京王で経営してるカレー屋さん、安くておいしい！
ドア−に貼ってるステッカーがキティちゃん、しっかりとピュ−ロランドのＣＭしてますね。
これだけ誉めてきた京王電車にも弱点があります。朝のラッシュのノロサハもしかして民鉄いちかも！実際、数年前にラッシュの京王線に乗る機会があったのですが、
通勤快速とはいえないくらいののろさには参りました！とりわけ、調布〜新宿間は本線相模原線が一つになるのでスピードがでないんですね。
これからも、ミンナに好かれる京王電車であって欲しいなと祈りつつ今回はこのへんで・・・！

>>157

IPアドレス 222.13.126.253
ホスト名 ZQ126253.ppp.dion.ne.jp
IPアドレス割当国　※ 日本 (JP)
都道府県 栃木県
市外局番 --
接続回線 xDSL

IPがわかるとどういう事ができるの？
そのPCに侵入でもできるの？

9731F 今日も83Kです

ローテ通りなら、No17に入るはずだが、橋急が昨日みたいによくわからない入れ方を、またやりかねないから、何とも言えない。

今日も6034Fは85K、6035Fは87Kで動いてる。
No68にはなぜか6038F+6438Fが入ってた。

布田の信号故障
上りが７〜８分程遅延
かなり詰まっているので、遅れは拡大するかと

('A`)┳━━━┳━━┳━┳━┳━━━━┳┳━━┳━━━┳━ 一生童貞
('A`)┻┳━┳┻┳━┻┳┻━┻┳━┳━┻┻━┳┻━┳━┻┳ 初めての相手が男性
('A`)━┻━┻┳┻━┳┻┳━━┻┳┻━┳━┳┻━┳┻━━┻ 汚物にまみれて孤独死
('A`)━━┳━┻━┳┻━┻━┳━┻━┳┻━┻┳━┻━━┳━ 死ぬほど好きになった女が友人と結婚
('A`)━━┻━━┳┻━━┳━┻┳━━┻━┳┳┻━━┳━┻━ 職場でウンコ漏らして、女から総スカン
('A`)━┳━┳━┻━┳━┻━┳┻━┳━━┻┻━┳━┻━┳━ 一生女性と会話すらできない
('A`)━┻┳┻━┳━┻━┳━┻┳━┻━━━┳━┻━┳━┻━ 始めて行った風俗でエイズをうつされる
('A`)━━┻━━┻━━━┻━━┻━━━━━┻━━━┻━━━ ちんちんが腐っておちる

信号故障だが、新宿でうまく折り返していたから、大丈夫じゃね？

つ16 7023 75 8000 17 9000+6000 83 6034

9031Fは土日はどの運用に入るのでしょう・・・。

9732F　調布#3　21:25頃発

2220頃 室内灯を消した973?が稲田堤を下って行った。8連急行(46F)はその直後。

八幡山返しかな

計算合わないか

９７５２の編成は８連ですよね？ 橋急発車待ち。

20時頃、高幡不動でパンタ上げてスタンバっていたのは見たが、
若葉台に回送されたのか。

桜上水の引上げ線って10連入れるんだっけ？

>>167
しばらくは土休日に運用入りしない可能性もあるが、
ある程度増備されれば、夜の若葉台⇔調布⇔高幡不動回送スジを7000系･8000系10連運用と共通にできるかも
そうしないと、走行距離の調整がつかなくなる

平日だと、夜の橋本発着急行運用なら可能

>>174
しかし、そろそろ夕方に動かしても良いんじゃないか？9031F

>>173
無理だから#4折り返しじゃないかな

>>174
夜の若葉台⇔調布⇔高幡不動回送スジ

こんなスジないべ

だいぶ前だけど

北野で2人
高幡で３人
府中で2人
運転室はぎゅうぎゅう

調布でも2人と思ったら
腕章した怖そうなおじさんが
怒って全部外に出して
おじさんと連れだけ運転室
残りは客室

でも全員上水で降りてった。
上水でなんかあったんだろうか？

＞腕章した怖そうなおじさんが
＞怒って全部外に出して

ﾜﾛｽ

34･35F以外にも、末尾そろってる6030多くないか？
たまたま見かけただけかもしれないが、しばらく固定運用が続いてたりする？

>>180
たまたま

今日も9031Fは83Kか？

都営新宿線内車両点検、下りダイヤ乱れ発生らしい。

83Kって神保町08:23のやつだっけ？

今日から9032営業開始。85Kに入ってた。
急行表示は緑だった。
9031は87Kみたい。

9032Fが今まさに俺の乗ってる急行の前を走ってる。今、明大前の手前。

今新宿線はおくれています。果たして無事に来るだろうか。今市ヶ谷で待っています。

87Kだと夕方デビューだね。約1時間だけど。

85Kが9032Fでした。今乗っています。新宿線内で9000系はかなり目立ちます。10-300より全然かっこいいですね!

朝の37Tが遅れのせいで、通快橋本が通快京王多摩センターに行き先変更してた。300Rの多摩センター表示初めて見た。

>>186
その電車に乗ってた。ということは朝桜上水で見たのは9032Fだったということだな。

遊園地の観覧車と、公共交通機関との区別がつかない>>145は死ね。氏ねじゃなくて死ね。

きんも〜☆

どうやら痛いところをつかれたらしい

＜チラシの裏＞
漏れの家からクレーンが4本見えるが、
この内2本が京王電鉄高幡不動駅改築絡みとは(ry。
チラシの裏でスマソ。

まだかな？？

まだかな？？
>200？

いよいよ？？
>200？

瞳を閉じればあなたが
まぶたの裏にいることで
どれほど強くなれたでしょう
あなたにとって私もそうでありたい

9030運転開始してたのか…

余裕の
>200get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いは部屋に籠もって
広末涼子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

>>200
GJ！

低脳ニートな>>196-198＝>>201よ、喪舞いは部屋に籠もって
広末涼子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

430Fなら7T-2で動いてたな。

スレ間違えたスマソ

今日9：27頃永山上りホームに行ったら、
「まもなく2番線に快速本八幡行が参ります」の放送が…
あれ？なんで？と思って発車案内見たら「9：34快速本八幡」の表示が…
えっ？マジかよ！？と思ったが来た電車は9：28発急行本八幡行だった。
ヾ('A`)ﾉ ﾓｳｰ ｼｯｶﾘｼﾃﾖｰ

>>173
桜上水で朝以外は6両が西側、4両が東側の留置線に入っている7000がある
多分7：00頃4番線から反対方向へ回送されるやつ
>>200
俺も9032の営業入り今気づいた罠　ヾ('A`)ﾉ ﾓｳｰ ｼｯｶﾘｼﾃﾖｰ （トリk9030の癖に

桜上水に一旦でも入庫する運用には入れないんだね＞10連固定

6・4で分割して入庫させてるなんて、涙ぐましさすら感じさせる。

>>192に同意だね。観覧車と違い不特定多数が利用する交通機関で、このような危険行為が行われているのは問題だ。それもわからずに、ただ京王マンセーな馬鹿なマニアが多いみたいだな。

満員の時など、本人の意志に関わらずドアが開けば動いていようが外に押し出される。それとも、京王電鉄のマニュアルには完全に停止しなくてもドアを開けていいとあるのか？

人一人降りるにはそれなりの隙間が必要だと思うが。
パリのメトロでも乗ってみたら・・・

まあ、こういうのも相手にしなくてはいけない鉄道会社の中の人も大変だな。

2chなんかに書き込んでも誰にも相手にされないよ。

こういうのは事故が起きて初めて改善されるものだからな

羽田空港の逆流刃物持ち込み事件がいい例

このスレは京王に関係したﾄﾘをつけないとダメなのか?(w

>>207
桜上水東側の引き上げ線が8両分しか有効長ないからね。
その気になれば5+5をNo49〜翌No55に入れて「注目を集めた」ってのも出来るけど。

滝沢に報告がないようなので

※しばらく滞っていた7000系ブレーキ解緩音の消音化改造工事が再開された
　模様。とりあえず7010Fで確認。

※つつじヶ丘の上り始発4.53新線新宿行きが今日、明日のみ１番線からの
　発車。背景は不明。　

※千歳烏山、つつじヶ丘、東府中の階段付近の上屋根リニューアル工事
　進行中。各駅とも従来のものより採光（シースルー）部分が大幅に増加。　

つつじヶ丘の上屋、相変わらず雨漏りする箇所があるな。
まだ完全には工事が終わっていないようなので、もうしばらく様子見。

今日3+7が居たように見えたけど気のせい？

>>208
だったらここじゃなく違うところに報告すべき問題。
完全停止まで車掌がドアを操作してもあかないような規則して貰えば?
がんばればうまくいくかもよ

観覧車も不特定多数の人が乗るじゃないか?
しかも平均年齢が低い。

移動する物体から降りるという行動には違いないわけだがそれでいて観覧車は安全で
鉄道は危険という理由はどこから出てくるのかはっきりさせていない。
満員で意思と無関係でないことは状況ではないことは192が136で言っている
危険だと思ったら自分で危険回避をしようとするのが動物なわけだけだけど
そのような本能的な行動も取れないってことでいいね

道路を渡るのに左右を見ないで渡ったりするかい?
それと同じ事。普通の人間は多少は自分で危険回避をする

そういうことをしている京王が正しいとは誰も言ってないんだな、これが

>>212
そういうもんだね

7000のブレーキ緩め音の消音化、今回のは少し音が残るようになってる希ガス
まったく聞こえないと保守する人たちが危ないってことなのかな？

なーんかもう必死でしょ、最近の水ｽｲ。
9031F営業開始のBlogにTBしまくり。

>>219
しかも、デザインが(ry

ｍ9っ｀Д´) これは、グロ動画です
━━━━〔´Д｀ 〕━━━━!!
見れますかな（￣ー￣）凸
鉄ヲタなお前らにさ



http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1113615377459.wmv
http://fout.garon.jp/?key=G8VgKdE2IVJJZeAbVNSs4:yY90&ext=wmv&act=view
http://fout.garon.jp/?key=GvXmTYqN1Og_gV-yuFFU3:uX38&ext=wmv&act=view
http://fout.garon.jp/?key=GR0P7z0MhY6H2DcXAZJGyUe:mGRe&ext=wmv&act=view
http://fout.garon.jp/?key=GP1U4V2YdK5x9xbCpXiQuN3:qz46&ext=wmv&act=view
http://fout.garon.jp/?key=GQ2O7wZPnC7ZhKw_2JM_VJO:F_k2&ext=wmv&act=view
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http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1113630209519.wmv
http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1125743567995.wmv

>>291
下から４つ目のサメに襲われるのが…

222
訂正291→221

>>179
基本的には車掌は運転室に入れない

>>224
じゃー
どーやって扉操作するんだい？　at京王線新宿　通帯

>>221
上から2つ目のやつなんか、すごいな
まさか、ウルトラマンが下ってくるとは・・・・・・・・・・・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E4%BA%AC%E7%8E%8B8000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

0721ひろたか、まだいたんだね。
最近「友人」言う香具師多いねｗｗｗ

>>225
車掌室

>昔の雑客とは時代も状況も違う。
>ドアが開いたからと不意に降りようとすれば、捻挫など怪我をする可能性が高い。
>京王電鉄は安全意識が低すぎる。

この言葉使い、自称善人の臭いプンプンだなｗ
人間のクズ

実際には人間は加速度感じてるからね〜
こういう人の心配する振りして鬱憤を晴らす為にクレームつけたいのが見え見えな「雑客」いや雑魚ｗが多くて困る

それにしても雑客か〜、歴史認識も人権意識も低いそうだな〜ｗ

>>227
かみお(ryとか水ｽ(ryとか、厨房に多いな

早く複々線作れよ。

ID:BzsvGrkJは滝沢のカキコにもろともせず、くだらんデタラメや妄想ばかり考えている
童貞スカトロ便所マニアの大平ですのでスルーして下さい。

今日は競馬急行走る？

9030は土日は有給か・・・

>>233　下記で確認を
ttp://www.jra.go.jp/joho/schedule/

>>234
むしろ遊休

9000、8020のフルカラーLEDまだかな？

何か知らんが、上りが遅れてる

>>238
百草臨停で遅れてるんじゃないか？

>>214
つつじは、新宿側踏切の工事の関係では？
（夜中、通行止めして工事しているから、周辺交差点に警備員が出て大変だよ　(´Д⊂　）

>>231
早く就職しろ

とかいうのもｗｗ

9031・9032Fは日中も走ってるのかな？できたらそれの準特急や特急も見たいなあ。

また元がからんでるな。所詮は元だけどね。

自分（だけ）はエライと思いこんでいる奴はどこにでも居る。スルーしる････

>>238-239
飛田給臨停

夜、若葉台駅に近付いてくる都10-300を遠くから見ると、一瞬「あれ？ 5000？」と思ってしまう。
でこライトいい。

あっ
こんなとこにもKQありまんこ

>自分（だけ）はエライと思いこんでいる奴はどこにでも居る。スルーしる････
ああ、ここに書き込んだりメール送れば複々線持って来てくれるって思ってるやつの事ですかｗｗ

意味がわからん

寝ろ

248も寝ろ

何を言ってる
フェスティバルはこれからだろ
良い子のみんなｗ

京王の次の新車系って何年後かなぁ

5000系　1963年
6000系　1972年
7000系　1984年
8000系　1992年
9000系　2000年

間隔が10年±2年だから、2008年〜2012年か？

滝沢にまたヘンなのが沸いてる件

>>240
サンクスです。
さすがに初電では確認できなかったっす。

幅広車＆座席格納車を導入する予定はないのかな。

幅広は車両限界の関係で無理

以前、京王で裾が絞ってある電車が居たような気がするのだけど
確かペコちゃんほどではなかったと思うけど

郊外電車の方だけだったかな

>>257
地上用でも無理かい？

7000の非VVVF車を各停運用から追い出して各停のスピードうｐ希望

バカ言いなさい

以前京王鉄道友の会と言うのがあったような気がするんだけど何か知らない？

１０連予備を若葉台と高幡不動に１本ずつ増備するのかと思っていたけど若葉台に２本とも増備のようだね。
それとも9030が安定するまでの処置なのかな。

滝沢にわざわざガセ情報を送る、童貞便所マニアの汚物大平。

>>259
調布―笹塚間は今でも対向車両スレスレで通過する

9731Fの運転開始で6035Fは廃車となる見通し

6035Fは簡易的な帯と化粧板の更新のみ。
廃車はまずこの編成にあたる。

講釈は結構だが、9731Fときて6035Fですか。
本当に分かってんの？

ID:5YZHRVLqは童貞スカトロマニアの大平便所虫

>>266
帯変更当初は、殆どが貼っただけのやっつけ仕様でしたが何か?
検査に入る前の各編成とも「簡易的な帯と化粧板の更新」でしたが何か?

>>269
大平だから仕方がない。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 童貞! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 大平）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

話の流れを断つようで悪いんだが、最近気付いたことでも。
ようやく種別幕のストックがローマ字入りになったようだな。
０４年２月以降に検査入場したローマ字（大）交換編成でも幕が破損すればローマ字無しに戻されていたが、最近はそういったことがない。
逆にこれ以前に入場して以来入場していない編成でも１両の片側だけローマ字入りというケースが最近見られるようになった。
今後は破損すれば問答無用にローマ字入り種別幕に変えられるんだろうが、傍目から見ればなんか異様。

595 名前： 童貞大平 ◆2iXxNTysUc 投稿日： 2006/03/19(日) 22:48:54 ID:5YZHRVLq
>>591
反応してくれてありがとｗｗｗｗ



だそうです。

>>272
結局6000系の行き先幕は入場まで英字入りに交換された編成はなかったね。

中国塵を見掛けたら110番！忘れずに

6035Fといえば6000系で最初に電笛がついた編成ですね。たぶん。

それは43Fだったような

代替廃車はないよ

だってATCやるから改造予備が必要なんだ

9731F･32Fの投入による廃車はないよ〜しいて言うなら6434Fと6734Fが10両固定化されただけ。運転台、ＡＴＣ、ＡＴＳ機器の撤去はないものの、6784と6434間の連結器が棒連結器化された程度

はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

9731Fは83K@若葉台

ATCは撤去されていないとか、棒連化とかって・・・

夢でも見たのか？

井の頭線スレが落ちた

初めて9031を見た。
青い液晶表示は綺麗。
でも、車体にスポット溶接？の跡が山のように目立つ。

あまりに酷いのだけど、もう少しなんとかならないのでしょうか？

>>284
液晶なんてどこにあるの？

デワが相模原線を下って行った。

ついにNo17にも入ったか。9031F

>285
ゴメン。液晶じゃなくてLED

だれかさんがブログに6000系同士の2+8の準特急はなかなか見れない
と書き込んでから連日6000系同士の2+8の準特急が走っている件について

必死だなw
っつうかどうでもいい編成のことを上げるよなw

9031.32ならわかるが6014やら6023やら…

>>290
きっと全編成紹介でも作りたいんだろｗ

>>289
ここ数日の6000同士（2+8）の準特が連日入ってるのって、やはり走行距離稼ぎか？

>>293
しばらく9000+6000が続いた時期があったが最近は6000+6000も多い。
走行距離稼ぎというよりもやはり同形式で組んだほうが色々な面で
問題が少ないということがわかってきたのではと個人的に思う。

>>1-294　大平って誰？

さっき9030三田。
今週から夕方にも運用就いたようだな。（但し急行新宿行き）

　　┌───┐
　　│　は　│
　　│　し　│
　　│　の　│
　　│　　　│
　　│　え　│
　　│　み　│
　　│　を　│
　┌┴───┴┐
　│　 　　　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴

そろそろ
>300get??

>300まであと一歩??

　　　　　　　　　　　　　　　, 　,-　― -_ ､
　　　　　　　　　　　 , - ', -: ´: ヽ: : ／: ヽ: ::ヽ､
　　　　　　　　　　／: :／: :／:/ヽl/:i: : i: : ヽ:ヽ: ヽ
　　　　　　　　　//: ::/:/: /: :/:/:|:/::|::i: |: i :ヽi: ヽ::l
　　　　　　　　　ｲ: ::/::i: i |: i:|:/ﾞﾞ　´'|_」_|i::|:::i|:i:: ヽ/ヽ､
　　　　　　　　　|:i: :|: l: :,rl7´「i` 　 ´ﾘ:/｀ト､i:|:i i: :|:|: : ヽ
　　　　　　　　　|::i::|: |: / ,r - ､ 　　ｒ‐-､/ｲ:i |:i:l: :|ｲ: : :|
　　　　　　　　　ヾ|ヾ:|:小 , ,　 ､　　　 , ,　/;i:l: i:l: :|: : i: |
　　　　　　　　　　　ヾ|l::ﾊ 　　 r―‐i　　 /:/: /ｲ/i: :i::i:|
　　　　　　　　　　　　 ヾﾊヽ 、ヽ　ノ 　,/イ／ﾐﾚ: i: :i :i|
　　　　　　　　　　　　　　　　　＞ - ＜　 イ 　　 |: i: i: :|
　　　　　　　　　　　　ｒ´￣￣ｲ.ｒ´ ヽ￣ﾆﾆト 、　|: :i i i:|
　　　　　　　　　　 ／-ヽ; ; ; /``-イ‐ ´; ; ; ; ; ;;ヽ|: :i:i:i::|
　　　　＿_　　　 ／´　 |:ヾ; ;ト-イ; ; ; ; ;__,, - ---|::i: |:i: |
　　／ 　　＼　/|　　　 ヾゝ-ｲ, -　￣／　| 　　　 |::i:|: i: |
　/ 　　　　　V､ﾊ 　　ｒ‐´::ゝ/` -　イ　, - ‐ - ､　|i:i|: i||:| ＜やっぱ京王でしょ！
　l 　　　　　　ﾄ ヾ` /: : :_／|　　　　 /　　　　　ヽ_ﾘ|| :i|.|:|
　ヽl 　　　,- ' ヽ/ 　￣ ヾ:/　　‐ - （ i　　　　　　l;;;|: /| |:|
　　 ヽ-t ´ 　 ./　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　ノ７:/::| |:|
　　　　 ヽ、　/, 7⌒ ヽ 、_ 　　　　　　ｆー―　イ ／ |::| ﾘ
　　　　　　ヽｔi ./、 　　　´ ` -　､ 　　 ﾄ､ 　 ／　　　リ
　　　　　　　 //; ;｀; ;―　―　―´` -t:!　` ´
　　　　　　　//; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ロ; ; ;|　|
　　　　　　　ﾄi､; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; _l　l

余裕の
>300get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって
小島奈津子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

>>300
GJ!

>>301
ザマーミロ

この中に京王の山田駅利用者っているの？

9000+7000の併結ってもうやらないのですか？

さっき9031F新宿から乗ったけど珍しく調布まで定時だったな…

何その鬼の霍乱。

>>305
つつじでも？（通常一番遅れる場所なのだが…）

>>283
京王井の頭線あれこれ 16
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142861165/l50

>>307
dat落ちしてるぞ！

>>305
などと話す神になりたい年頃の少年と乗り合わせた。
定刻は21時22分台後半着だと思うけど、実際は23分台に着いた。

10-300って大島での車両交換の案内も自動放送にあるのね。

>>303
ﾉｼ
欲を言えば平日の準特は高尾線内各停にしてほしい。

>>311
どっか−高尾の各停を４両で増やせばいいんだよな

>>312
そのどっかって高尾山口ｗ

>>310
「本日は、人身事故のためダイヤが乱れ、お客様には大変ご迷惑をおかけしました。深くお詫び申し上げます」
って流れたときは車掌殴りに行きそうになった。

http://c.pic.to/4l2bj
ﾄﾞｿﾞｰ

>>309
ちょwww
それ漏れの弟!!!!
んで漏れはその兄貴orz
弟の携帯でとったやつを今さっき漏れの携帯でうpしたけどよく注意しとく
すんまそ

>>274
６０３０に１両だけ海側にローマ字（大）入り方向幕が入った編成が１編成あったような・・・。
方向幕も８０００、７０００をローマ字入りに総入れ替えして以降、ストックがローマ字入りになっているみたい。
６０３０は意外と方向幕が１両の片側だけローマ字入りって編成が多い気がする。

>>316
もう少し落ち着いてから書き直しください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ｃｈ

>>295
高尾山口の先に大平という所があるけどそこに住んでいる椰子じゃねーの？

>>319
京成スレに巣食ってるドキュン。

>>316
ざらなのは2-3分延ね。5分延はもう少し条件が付くでしょう。

>>318
落ち着いた
漏れはﾊﾞｶな弟を持つ会社員23歳
弟はﾘｱ工房
てな訳でご迷惑をおかけしますたorz

>>316
弟のチンポしゃぶりたいからオレに１日貸してくれない？

あとアレだ。緑色の急行表示は高幡通信さんが2/23にキャッチしてる。

>>323
ウホッ警報

今日は多摩テックの近くでイベントがあるんだっけ？

>>319
京王の高尾駅南口〜大平のバス廃止されるな

京王急行‥京王線内急行・都営線内各停
準急‥高幡以西各停
区間急行‥現通勤快速
快速‥新宿(快速)調布(急行)橋本
区間快速‥現快速

これで化けは消える。

>>328
スペーシア…現特急
りょうもう…現準特急

>>329
しもつけ と きりふり と ゆのさと は？w

9030あのドアであのドアエンジンなのがおもしろいね。
車内は明るい9030のほうが断然いいけど走りっぷりは10-300のほうがいい気がする。

「はしのえみを」って山田駅利用者なの？

>>328-329
その提案なら京王線内急行・都営線内各停は準急でも良いんじゃない?

と言うことでシンプルにまとめてみる。
けごん…現特急（八王子系統）
きぬ…現特急（高尾線系統）
日光…現準特急（八王子系統）
きぬがわ…現準特急（高尾線系統）
きりふり…現急行（八王子系統、高幡から各停）
しもつけ…現急行（八王子系統）
ゆのさと…現急行（高尾線系統）
りょうもう…現相模原線急行（京王線新宿発着）
あかぎ…現相模原線急行（都営新宿線直通都営線内急行）
おりひめ…現相模原線急行（都営新宿線直通都営線内各停）
こうづけ…現相模原線急行（都営新宿線直通京王線・都営線内快速）
快速…現通勤快速（京王線新宿発着）
区間快速…現通勤快速（都営新宿線直通）
急行…現快速（京王線新宿発着）
区間急行…現快速（都営新宿線直通）
準急…現各停（京王線新宿発着）
区間準急…現各停（都営新宿線直通）


以下若干すれ違いだが(w

あおば…現特急（春の分割・併合編成）
もみじ…現特急（秋の分割・併合編成）

春だね〜

>>331
開き終わり・閉まり際が静かになったかな。
チャイムの音響が少し抑えられた印象。放送スピーカーの音質も向上したようだった。

ドアチャイムって意味あるんですか？
開閉の５秒ぐらい前になるならわかるけど同時だと・・・

>>336
ヒント：視覚障害者

>>336の存在って意味あるんですか？
こいつの学校が春休みになっているならわかるけど春休みでないとすると・・・

>>337
ﾌﾟｼｭｰっていう音でわからないか？

>>328
京王ダメスレにも書いてたけど、それだと相模原線内で快速系＞急行系になるので却下。化けてたほうがマシ

>>338
まあ、ほら、それが春厨って香具師だｗ
336だの339だのどんどん増えてきたな。

ID:hBKk3YS8は関係者ですか？
そうでなきゃ却下という言葉は不適切。

君のその態度も不適切

>>336
閉まる前には
♪ピーンポーン♪扉が閉まります。
とかそんなの鳴るからあのタイミングでもそんなに問題ないのでは
都営線の青と赤の帯の車両だと
♪（音楽）♪扉が閉まります。
だからよりわかりやすいんだけど
言い回しは、違うかもしれないけど

っていうか
いまのどあちゃいむって意味あるのか
みなとみらい線の車両みたいに開くと閉じるで音が違ったり
するならわかるが
開け閉めのやり方によっては
ドアが閉まる→チャイムが鳴る
って時もあるし

>>344
社会
なんてそんなもん。

ｸﾞﾓｷﾀよ

>>338
ヒント：自宅何とか期間で（ｒｙ

6023+6024が特急に入っているんだ。

>>347
>>336は昨年夏から長〜い夏休み中だったりしてｗ

ガイシュツかもしれんけど、京王も走ルンですドア採用かい…

今度は24かw
必死だな。

>>351
荒風だってさｗ

人身事故で特急の新宿発が遅れた。特急が5分遅れで発車したのだが、同時に
2番線の急行が発車したのには一瞬ビビッた。もちろん急行はポイントの前で
停まったが。

>>290
>>351
ブログの香具師も必死だが、そんな事を報告する必要性もないと思う。

まあ話題が少ないからしょうがないのかもしれんがね。

京王6000系のモーターだが、
6046F･6048F･6049F･6436Fが東急8500系に近い音で、
6042F〜6044F･6437F以降が京成3600形に近い音だった。

ID:BGdSqkLHは肥溜めにすんでいる童貞便所マニアの大平なのでスルーなわけだが。

元
お前ら全員不適切だろ？

6044F一般広告ってホント？
今期のアドはA LoTで販売の雑誌広告だからそれの見間違えじゃないのかな。
9031Fが戸袋窓広告を貼ってないとこ見るとアド車を変更するのか、もしくは
6044Fが更新入場するのかな？

戸袋窓・・・戸袋窓・・・戸袋窓・・・どこ？

それは十分承知なんだが他に言い様がなかったのよ。

>>360
9030系の仕様変更点を良く確認してなかったので、
わざわざ小田急3000の初期型みたいになってるのかと思った。

ちはみにそこは「ドア横広告」。

>>358
確かに79Kにて確認した
一般車と同じ広告だったから、今後の動きに注目したいところだ
…ところで、8714F+8814Fはの動向は？

>>358
先週あたりには通常広告扱いだったが

そういや7011の次のV車って入場してないよね？

今が6044F更新のチャンスかもしれないね
9031・32F入って余裕出来たわけだし（平日）

って土日は地上運用の6030を他車で代走させないと厳しいかな？？

>>353
それはおもろい。

>>364
今年になってから土休日地上運用には6030はほとんど充当されて無いけど？

>>364
6044Fって更新する予定あるの？

ところで、もうすぐシーズンダイヤなのだが、若葉台出入庫の動物・競馬急行に9031Fか9032Fを入れたり出来ないか？

これならどうにか持
て余さなくても良さそうな気がするのだが…。

>>364
４月から7013FをV化入場させます

>>353
俺も同時発車経験したことあるけど、何でだろう？
２線の信号が同時に青になるの！？

>>369
青ではないが、そうだ。

同時発車は朝のラッシュ時、
「遅れる毎日」の京王じゃ珍らしくないよ…orz

>>369
ヒント：第一出発信号機、第二出発信号機

・・・ヒントっていうより答えだな。

6744Fはまだ全重工程にはいないが…来なくても良いけど。最近同編成と7705Fにトレインレコーダーが搭載されたよ

とりあえず6044Fの動向は注目ですね。
8014Fはいつもどおりアドギャラリーなのを月曜日の橋急で確認してます。
ところでトレインレコーダーって何ですか？

分倍河原駅の立ち食いそばが無くなるようなんです。どうにかしてください。

>>374
運転記録装置じゃない？ATSの動作状況とか把握するやつ
JR西の事故がらみで設置されたと思われ

今日は9030走ってる？

>>376
75Kでないのは確か。

>>376
No68でもないよ。今日のNo68は6035F

元
遂に主力の反動２スレが沈没しましたねｗ

俺様にボコボコに叩かれ自滅への道を歩んだ。
これからは君達も反省して手前勝手な悲劇のヒーロー気取りを止め
よりよい日本を作っていきたまえＷＷＷＷ

>>376
夕方に大島から戻って来る。

7000のV化するとき、シートパーテーションも入れればいいのに。

>>381
カバーだけ交換でクッションはそのままなんじゃない

>>375
バリアフリーがらみって聞いたけど、エレベーターでも作るのかな？

>>383
それが本当なら南武線の下りホームから改札に向かう数段しかない階段の段差解消じゃないか?
あそこだけは車椅子がスムーズに移動できない

京王線で新宿からめじろ台駅に行こうと思って調べたら、京王高尾線って
いうのに乗り換えなきゃいけないような結果が出たんですけど、これは新
宿から乗り換え無しで行けないってことでしょうか。それとも時間によっ
ては乗り換え無しで行けたりするんでしょうか。もしよろしかったら教え
ていただけますか。

各停以外の高尾山口行きに乗れば直通で行けると考えていい。
ttp://www.keio.co.jp/traffic/train/jikoku/jikoku050325/01_shinjuku/

新宿で高尾山口行きに乗れば乗り換えなし。

何でこんなことも自分で調べられないんだ？
アフォですか？

調べない道を選んだのだろう。

今日、朝１０時２４分吉祥寺発の車掌が激カワイイ女の子だった！！

心のすれ違い。

>>385
準特急なら乗り換え無しですが、何か

9030って9時代の運用についているか教えてくれ…

>>390
おとといか昨日女性車掌に当たったが桜上水で交代orz

>>383
そうです、バリアフリー化にともない3月いっぱいで閉店すると貼り紙してありました…
でも…とても美味しいそば、ってかかき揚げとかあしたば天とかめちゃうまなんです。どこにでもある立ち食いそばではないのです。残念です

高尾優等(シーズン土休日除く)が廃止されない理由って、
高尾線に京王不動産の物件が多いからですか？？

中央線との競合
普通運賃面では有利でしょ。定期外客の利用を見込んで速達列車。

平成18年度は何本作るのかな？＞9000の10コテ

7本

７

途中で送信してしまったorz
6030の古手はどんどん潰すよ。233対策もあるし

４００？

　　┌───┐
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│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴

今年中にあと3本、来年の1〜3月に4本てことでFA?

>>376
サンクス。
フライトレコーダーみたいなもんですね。

>>368
昨日の当該っぽいね。

ここが残ってるぞｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142603126/

トレインレコーダーは7705と6744に試験装備されるがいちよ全編成（廃車編成は除く）に装着予定。内容は電波時計・速度計・架線電圧計・空気圧計等が入るそうで、7705号車にはそれに必要なアンテナが車掌側にあります

すまん。さっきのだが、各メーターのデータがトレインレコーダーに入るそうで、尼崎の事故が要因だそうだよ。配置場所は海側のイスの下！

朝の電車で一番空いている車両は何号車ですか？
※女専車除く

都営優等・新宿行優等＆新宿行各停の情報キボン。

最後部の扉から順に調べてみ

北野の６両編成とかの備考部分のスクロールが早くなっていた

>>407
貫通路

>>407
確か起点から終点までノンストップで起点から終点までの所要時間が一番短い
某各停の10号車だったはず

各停だから女性専用車も設定していないはず


というのはウソじゃないけど冗談として

1号車の一番橋本よりのドアから少し新宿と反対よりにある椅子の所あたりがすいていた気がする。

>>405>>406
ますます遅延回復がしにくくなるね・・・

つか運転士はこれ知って
「スジ見直せや！」
って思ってる人多いんだろうな・・・

労務管理には使うのか？

>>397氏
>>398氏
即レスどうもです。
ってことは最終的に都営直通急行は終日10両にするつもりなのか？

そうなると都営側も10コテを作るのかな？
まぁ都営車にも電連が付いてるから6030の2連を増結で対処するのかな？

7005Fは今週末あたりには出てきそうだね。
9032Fは初日以来入っていないけど不具合でも見つかったのかな？

前に9031Fの放送装置が中古品ぽいって書き込みあったけど、
そのうち自動放送装置でもつけるのかな？

8000系以降の車両は準備工事（どうせスペースだけだろうけど）をしてあると
聞いたことがある・・

>>412
その結果運転課の発言力が高まればスジも直るのではないか？
でも、元の言う事聞いてると関係者承知の上で組んでるみたいだしね。
客を厨房扱いして叩いてるようじゃな…

9731Fと9732Fは新宿線の中では自動放送なんですか？

7705Fは今日が出場日ですが、先に申しましたトレインレコーダーの装着と試験の影響で、もう五日間は若葉台にいるそうです。

今日の83kは9731F@若葉台

>>418
自動放送ではなかった希ガス。但し、停車駅案内表示は都営線内でもちゃんと出している。
尤も、初日の83Kでは、小川町辺りまで相模原線内の駅名が表示され、やや興ざめしたが。
（小川町以東は、設定が直されたようで、正しく表示された）

>>421
興ざめといえば、今年のT迎光が新線新宿でた後
「次は　船堀」

>>421
昨日の87K大島行きも設定ミスで、新宿出てから市ヶ谷までは相模原線の停車駅が表示されていた。

その後お詫び放送とともに修正された。

9030相変わらずスピーカーの質悪いね
ダメスピーカーと肉声放送への拘り、ある意味京王の伝統というべきか

鉄的には承知なネタだが

このまえ神保町で向かいホームに
快速橋本行きが来たのをみた妻
「へ〜橋本まで行くんだ〜」といったあと
「あれ？何で橋本行きが急行じゃないんだろう」

何とち狂ったこといってるんだろうと思ったら
よく考えたら妻は泉北出身。

トップアイドルの松浦亜弥（25）が最近、自分の「あやや」というニックネームに強い嫌悪感を
示していることが分かった。６月に26歳になるのを目前にしてキャラチェンジに焦っていると
みられるが、関係者は『「あやや」の呼び名がなくなったら人気暴落するのは 間違いない』
と困惑している。
松浦に近い関係者によると、松浦は最近、周囲の人が「あやや」と呼ぶと「あややって呼ぶの
そろそろやめてよ。いつまで「アイドル」してればいいのよ」などと不機嫌になるという。

>>425
橋本違い。

>>426
トップアイドルだなんて、ﾄﾝﾃﾞﾓない。自惚れもいいとこだ

水の7022Fの解説って富のサイトのパクリじゃんw

レールランドのイベント忘れてたよ…、
行った人いる？

>>429
やっちゃったね。
編成図の色分けという考えもパクリだし。
所詮、厨は厨だなw

>>430
犬と富は行ったみたいよ。

>>431
色分けは京王サイトじゃなくても見かけるけど。

>>432












IDがョーョー

>>432
本人弁明乙w

それにしても、あの程度の写真で
「当ブログに掲載されている画像はご自由にお持ち下さって結構」
だもんなぁ。
漏れだったら恥ずかしくて言えないよ。
恐いもの知らずなあたり、さすが最近の厨w

最低じゃん。










パクリって…

相模原線の加算運賃は、いつまで継続される予定？

相模原線が延伸されるまで

俺様がいいって言うまでだよ！

たのむぜ俺様

京王線の割引運賃は、いつまで継続される予定？

>>436
多摩センターまでなら、そろそろか？

>>440
消費税率引き上げの時まで継続か？

>>429-435
そもそも、編成紹介をやること自体が間違っ(ry
同じフィールドで戦ったところで勝ち目なんかないんだから、再考した方がいいんじゃねーの?
いまるいという先例があるんだしw

>>442
編成紹介自体は間違ってないと思うけど、オリジナリティをどこに出すか難しい罠。

そういえば前に駅のLEDを何かやってたらしいけど、明大前のLEDの表示が変わってた。
「調布で急行橋本行きに連絡」とか、明大前じゃ見たことなかった。

他の駅にも変化があると思うぞ。

北野のLED好きだゼ

>>444
調布と高幡も切り替わった

桜上水と八幡山の停車直前がノロノロでイライラするけど
なんでああいう走りなの

>>447
釣りですか

若葉台で待機中

駅前にマックもない駅ってどこ？
とりあえず布田はないよ

>>450
神泉

>>450
京王八王子は結構離れてる

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ﾉ

準特急停車駅なのにorz

>>453
いつの間にかなくなってたよ…、
関係ないけど、夕方京八で下り特急→上り各停に乗る人って結構いるんだね。

>>453
ダイエーの撤退と同時。

間違えた
>>455は>>454へのﾚｽね

柴崎国領布田房は負け組

>>450
笹塚（ロッテリアとファーストキッチンならある）、代田橋

>>450
桜上水、新代田

>>458
笹塚にはケンタもある

7005F出場。このあと49で週末は桜上水留置か。代わって6439Fが入場？
今日は9000/6000スジの本線各停４運用がすべて6000系の大フィーバー。
8030Fの車内LEDいまだ復活せず。

新デワは若葉台に入場中？
シングルアームパンタになって出場してしまうのだろうか。

9030系か…8連は製造しないの？？

今日も87Kだっけ9031Fが入ったのは。9032Fはなかなか動かないな。

京王にありがちなこと
新宿手前のトンネルの途中で停車

6000系の先行量産車は抵抗制御だったが、
その後の増備は界磁チョッパ制御に変わった。
あの走行音、確かに京成3400形と同じかな。

>>440
1998年？から10年還元と法律で決まっているのであと2年ほどかな？
>>450
何故かケンタッキーはあるのにマックがない駅烏山
しかもロッテリア→１ｓｔキッチン→ファ美馬
というテナントの入れ替わりは何だorz健太はずっと変わらないというのに

>>466
あそこファミマになったのか…

9030系の今後の増備は、なく、地上線からの改造を
施工する予定。6036Fから6041Fと交換する。

ﾄﾞｰﾄﾙが無い駅は？？

7023Fは1988年の最初の頃に登場したので、前述の7021Fや7022Fと同期車なので、変化は見られません。

だって。検査による後天的な部分以外で、よーく見りゃ違うところがあるのに。
やっぱり節穴だなw

またパクリでつか？(w

>>471
パクリじゃなくて今度は足りないんじゃないw

>>472
水ｽｲ自身、頭が足りてないっぽいもんなぁw

7024Fは1990年のはじめの頃に登場し、退色しにくい化粧板が使われています。
7025Fは1991年のおわりの頃に登場し、ナンバープレートの書体が変更されています。



明日、明後日パクられちゃうかな…

>>474
その事項は表現するとそうなるだろうから、一概にパクリとは言えない。ってかここに予告書いてしまうと、違う編成を出してくるだろw

>>475
じゃあ、全部の編成をここに書いちゃうか。
そうすれば、何も出来なくなるしw

そもそもにおいて、「京王線の事を書いているブログです。」と言っておきながら
車両ネタしか出してないしな

>>475
だよね。
こんなもん京王の電車に興味のある人間なら誰でも知ってるし。

それじゃスレのムダになってしまうw

連投ｽﾏｿ
>>478は>>476へのレスです。

>>451
神泉は駅１階の一部がマック。

>>474
7024Fは1990年のはじめのころに登場し、KEIOのロゴが車体に直接貼られてます

>>473
頭の中が空っぽなのは滝沢のカキコパクリの小平ことID:AMLCbD7zの
童貞便所マニアの汚物大平だからスルーの可能性大。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 童貞! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 大平）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

「遅れる毎日！」の京王
ってイメージが強かったのだが
他社線も似たりよったりなのね…
東Q田の遅延６０分は京王ではさすがにないなぁ

>>464
ラッシュアワーはいつも止まるよね。
そんな時、テグ地下鉄のような事件が起きたらやばいよね。

聖跡8：30発の急行っ調布で各駅の待ち合わせこそするけど早くね？
徐行区間がないよ。

「鉄ちゃん指数」検定
http://kantei.am/1792

>>465
先行量産車って…京王の車両に対してそんな表現、初耳。
試作車がいたわけでもないしね。

後期車の音、確かに京成3400形に似てますよね。
俺は１次車＝電制車の音が好きだったが、二度と聞くことができない今、
似たような音の車両を他社で探してるが未だ見当たらない。

>>468
06年度、三本入る

6000で異常に窓が曇ってる車両あるけど　なんでですか？
素材の問題？

洗車してないだけでしょ

>>470
後天的な部分なら、１両だけ海側の種別幕が英字無しに戻されていることが一番目に付く。

それより７００５Ｆが出場か。
これで７０００系の６連口はＶ化は別として種別・方向幕の英字化、車内案内表示機設置、シングルアームパンタ化が完了したことになるな。

>>397>>398>>489
7本、3本、どっちなんだ？

間をとって５本ということで…

１本いっとく？

>>492
で、生まれながらの違いには未だに気付かない、と。
ダメじゃんw

>>493
去年のうちに5本発注して、今年度2本、来年度3本と風の便りで聞いたが。

とりあえず

えみを阻止の

800

東急は他社の影響で遅れることも多いが、京王の場合、ノリイレが都営地下鉄だけにもかかわらず京王自身が遅れるし、都営地下鉄に迷惑かけるほうが遥かに多い。
しかも昼間も休日も遅れっぱなし。時刻通りの運転はまれすぎる

余裕の＞500ゲット！！
低能童貞厨房蛆虫の皆さん、ごきげんよう

　　┌───┐
　　│　は　│
　　│　し　│
　　│　の　│
　　│　　　│
　　│　え　│
　　│　み　│
　　│　を　│
　┌┴───┴┐
　│　 　　　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴

>>503
釣られんなよ、春厨。

>>501
落雷で3ヶ月も乱れたことも思い出してくださいね。

あと、直通先でぶっ壊れた8000や5000の事も。

ガイシュツの情報をいちいち報告しにくる蕎麦にレスつけなきゃなんねえ富も大変だな

>>506
そいつも必死厨だよなww

>>506-507
最初の頃、滝沢に書き込めないって言って、ずっと居座ってるからね＞5+5
まあ、滝沢に出てない見たままを書いてる分、害はないけどなw

そういえば、水ｽｲは更新を諦めたのか？w

そういえば、元は侵略を諦めたのか？w

今週末からｼｰｽﾞﾝﾀﾞｲﾔだが、「緑の吊り輪」の案内は聞けるのだろうか・・・

緑色の吊り輪の車両は京八行きです。

老眼で方向幕を確認できないかもしれない、お年寄りの方も利用されると思われる優先席付近は全車両おれんじ色となっております

6039Fの6239号車のモーター、独特な音をだしていた。
大島を発車した直後、うぃひぃーんと音をだしていた。

http://orange.ap.teacup.com/minaminosima/

ID:/hayUs6xはくだらんデタラメや妄想を書き込み、滝沢に迷惑をかけまくる
肥溜め在住童貞スカトロ便所マニアの悪友汚物大平なのでスルーされたい。

大平とやらが何者なのかは知らんが、モーター音といえば
9030系の音っていままでの9000系より静かになってないか？

24キター！

9030を特急や準特急で使うことはないの？

新宿で無理矢理横に座ってきた夫婦、
笹塚で降りやがった。最低だな。足でも蹴ってやればよかった。
こっちは必死にスーツケース押さえてるのに。

>>518
その気があったら、とっくに使ってる

：
只今、確変中です。
ご迷惑をおかけいたしますが、今しばらくご辛抱下さい。

>>517
本人乙w
宣伝しないと見に来てくれないなんて、かわいそーにwww
ｦﾁ対象にすらなってないじゃん　pgr

しかも書くに困って、「7024Fは1990年の初頭に登場しているので、7021F〜7023Fとは
同期ではありません。」　とはね。
次は、「7025Fは1991年の年末に登場しているので、7021F〜7024Fとは同期ではあり
ません。」かなwww

>>522
おぃおぃ。俺をあんなパクリ魔と一緒にすんなよ！
俺は全くの別人だっつぅの！

おまいか、ウチのﾊﾟﾊﾟｰﾝとﾏﾏｰﾝの横で邪魔な荷物置いてたのは。文句言える立場なのかよ

↑は、>>519へのレスです。

>>523
　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、すまんかった
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

>>514
宣伝乙w

>>490さん
６０００系で窓が異常に曇ってる車両，確かにありますね。特に酷いのが８両固定の
６０１４，６０１５編成と５両固定の６０２３，６０２４編成。ただ洗車していないだけでは
ないような曇り方です。

駅前にドトールがない駅ってどこ？

只今、確変中です。
ご迷惑をおかけいたしますが、今しばらくご辛抱下さい。

【芸能】EカップAV女優は実は小学生だった！製作会社社長を逮捕【画像有り】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1129072441/l50

6000と7000の2両編成のCPマジうるせぇ

>>532
HB2000を五月蝿いと思わんとは、かなりの変わり者だな
C1000は懐かしさがあって(・∀・)ｲｲ!!

>>533
音の区別がつかないんじゃないか?

都営10-030の中間車-031と-032の代わりに-041と-042が組みこまれた

各停に6M4Tの10両編成ってあったっけ？

>>536
いくらでもあるじゃん

>>535
300R？

>>538
10-030ﾍｾの-031と-032が壊れたらしく、代わりに廃車予定だった-041と-042が組み込まれた

>>539
組み換えて使うなんて相当な故障だったんだろうな。
ただ直すのが面倒だったとは思えない。

漏れは仙川で見たんだけど
つい最近まで駅の広告で二次元の萌え系のポスターがあったけどあれって何だったの？

はるひ野の新興住宅のマスコットだお

>>539,>>540
廃車順序を変えたりせんのかね。

>>543
030Fは検査出場したばかりなのでまだ使うでしょ。

-041、-042も08年までは使えるし。

デワってもう高幡に帰ったの？

※八幡山の駅名板が多摩センタータイプのものに交換。
　リニューアルの駅から交換されているようなので近い内に高幡不動も
　交換されそうな予感…。

※ドア窓上広告が４月分に順次交換。今まで貼られていなかった9031Fも
　貼られているのを確認。ドアの形状から3000系タイプのものが
　貼られるのではという憶測もあったが通常編成と同じタイプのもの。
　ドア横広告は月初めに交換されるためまだ貼られず。

※6044Fがここんとこ行方不明。やはり更新入場か。他の6030のどれかが
　アドギャラリー編成になっている可能性も。ちなみに9001Fのアドは
　モランボンからSOUPへ交換を確認。

>>547
6044Fならここんとこ若葉台におるよ。

31か32かわかんないけど、新宿1922発の急行橋本行が9030
(のはず。笹塚の外線を走っていった)。
緑表示はやっぱ目立つ。
一本待ってたら乗れたんだけどなぁorz

なんで[急行]が緑なのか、納得いかない。
路線図では急行が緑になってからもう十何年も経つが、違和感が消えない。
やはり[急行]は赤なんだよ・・・

5000系や一部の6000系の側面幕に青緑の[通勤快速]があったのを思い出す。

547
以前書き込みしましたが6744Fは今トレインレコーダー装着工事中です。長いけどね〜
ﾃﾞﾜ600は若葉台でアスベスト撤去工事後にすぐ帰っちゃいましたよ。土日どちらかに撤退したかも。
今度の7713FはVVVF化改造後全重検査になだれ込むみたいです。

デワ６００ってアスベストあったんだ…

国鉄の車両だと急行型以上でないと使われていなかったらしいから、
5000系はまだしも、6000系に使われていたのは意外。

お客さんに健康被害を与える心配はないけど、車両メンテ部門に
配慮したのでしょうかね。

>>551
すいません。トレインレコーダーの件すっかり忘れていました。
全重検査のタイミングと合わせると来年度は7013F、7015F、7014Fの順の
改造がベストと思われますがそううまくはいかないのでしょうね。

7000系の6・8両編成だけVVVF改造して10・4・2両編成にはしないのですか？

>>555
そのうちにね。
製造時期の確認を・・・

>>549
31だったよ。

>>542
ｽﾏｿ もう少し詳しく教えてくれ
いつも下りの特急で通過中に見て気になってたんだ
せめて会社名だけでも教えてくれ

>>ﾃﾞﾜ600は若葉台でアスベスト撤去工事後にすぐ帰っちゃいましたよ

となると、6034・35Fをはじめアスベスト使ってる旅客車はまだいるってことになりそうだが・・・

以前のプレスリリースだと、吹きつけアスベストの旅客車はないってなってたけど、
アスベストを含む断熱材を使ってる車両はゴマンといそうなニュアンスだったなあ・・

もしかして、今年度分の廃車って本当にないのかな。
２編成とも営業入りしてるのに、6030はいまだに8+2のままだし。

>>551
以前小田急スレで「町田駅にアスベスト」とかって散々煽っていた京王厨がいたけど、
なんだ、京王は車輌に使っていたのかww

でも小田急も使っていそうな希ガス

変わりなく走ってるねぇ

>>559
営業車の撤去が終わったからデワの撤去に着手したとも考えられる。
アスベストがどこに使われているのか知らないけど。

今朝の83Kは9732F@若葉台

87Kは9031F。

水ｽｲは7025F

>>566
コメントもおかしいな、あれ
8連の最後でもあったのに…

であれしかコメントがないなら無意味

今、桜上水で異様に台車が綺麗な7000を見た(各停高幡不動行き)
ってか下高井戸の接近メロディの音がでかくなった気するのだが

今さっき南大沢隧道で9031と9032離合

6000のアスベストはブレーキ制御箱って箱内に使われてました。
6030の廃車情報はまだキャッチしてないけど、9030の投入に伴い、6734Fと6434Fが、6735Fと6435Fが併結され10両固定化されました。

>>570
10連固定化とは、6430と6780が棒連結になったとゆうこですか？
今度気にして見てみます。

結局6784と6785のATCは9032Fに移設でいいのかな？
06-7が期限の6435F-6035Fは6434F-6034Fと比べて夜の橋急に充当されることが
激減して走行距離をセーブしていると思われるので期限ギリギリまで
使いそうな感じもするね。

京王の成分解析結果 :

京王の28%は希望で出来ています。
京王の19%は気合で出来ています。
京王の16%は勢いで出来ています。
京王の14%は努力で出来ています。
京王の13%は黒インクで出来ています。
京王の8%は度胸で出来ています。
京王の1%は宇宙の意思で出来ています。
京王の1%はスライムで出来ています。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 府中! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ えみを）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

ダイヤ改正しないの？

>>567
とりあえずｺﾋﾟﾍﾟ。今度から水ｽｲがうｐしたら貼ってこーぜ。
駄文のためにカウンタ回すこともねーだろw

7000系10両固定グループで最後に登場したのが、この7025Fです。
7025Fは1991年に登場しました。
7025F以前に登場した7000系とは、車番のフォントが異なります。この7025Fよりも
後に登場した7000系は、車番フォントが7025F同様にゴシック体になっています。
なお7000系の7106・7556〜7110・7560は増備年月が7025Fよりも後なので、車番は
ゴシック体になっています。また、7206・7256〜7210・7260は増備車による再改番の
為、車番フォントがゴシックになっています。
ちなみに…
2005年から検査入場時に、側面だけではありますが7000系の7010Fを筆頭に車番
プレートがゴシック体のものに変更されています。

朝の時間帯に列車の発車案内なんていらないでしょ
なんで列車がホームの半分の位置ぐらいまでしか入線してないのに「2番線から急行新宿行きが発車いたします」なんて
流れちゃうのよ

>>576
故意による著作権の侵害行為としてｻｰﾊﾞｰ管理者へ通報させていただきました。

サーバー管理者ではなく警察か刑事告訴がスジ。

>>579
とりあえずサーバー管理者に通報して、IPとかの情報を教えてもらわないとK察へもいけないのでは？

>>578
パクリ疑惑のある人間がよく言うよw

>>581
じゃぁ実証せよ、といわれても誰にも出来ない(富様が動けばそれはまた別の話)わけで、「ムカツク」理由を作るために必死になるのは賢明とはいえないと思うんだが、どうだろうか。
私が間違ってたら間違ってるところを挙げて指摘してくれ。

>>578
ちょっと調子に乗りすぎたよ。ｽﾏｿ

>>583
ｽｲｽｲごときに怖気づいてるアナタがステキ

まあ、でも>>576=583が一応謝罪してるんだし、この件はおしまいでいーんじゃねーの？
これ以上騒ぎを大きくしても意味ないべ

>>585
よくないですよ。権利に侵害は犯罪です。勿論、今後どうするかを決めるのは管理人氏ですが。

>>586
正直どうでもいい。これ以上広げるなら
よ　そ　で　や　っ　て　く　れ

ところで9030系の側面LEDを見るたびに京急かと思うんだが。

若葉台地上6+4R予備1編成（入場編成込み）→2編成
若葉台乗り入れ2+8R予備1編成（入場編成込み）→2編成

いまんとことりあえずこんな感じになってるね。
68が乗り入れ車運用（6034Fばかりだけど）になったみたいなので
地上10Rの見たままの推定がちょっと難解になっちゃったね。

>>587
自分の主観だけで物事を語らないように。
当事者にしてみればどうでもよくない問題なのですよ。

ID:XbJVgsstは水ｽｲ

>>590
私はSUI-sui様とは非同一人物です。IDをよくご確認下さい。

6734F･6434Fと6735F･6435Fは10両固定化されましたが、6784-6434と6785-6435間は棒連化されるらしいですが、今のところは未着手です。尚、6735Fは来月頭に若葉台工場に入場します。

>>591
例えば、>>578とそれ以外とでアクセス方法が違うということは。
ID:Ivmm0Bmh　がPC、ID:XbJVgsst　がケータイ（もしくはその逆）ということも考えられるわけだが。

>>593
一応否定はしておきますけれども、もしそう思いたいのであればそう思っていただいてもかまいません。
私が実害をこうむるわけではございませんので。

ラッシュ時、8000系7000系の6+4ってウザかったりするの？
逆に連結したり出来ないの？

んー、まあそうなると「レールの響き」というタイトル自体も著作権侵害になってくるんじゃないかなぁ
ある歌詞の一部に使われてるし、JASRACの許可が必要という話にもなってこないか？
極端な話だけどね

>>595
8000と7000は連結できない

>>596
読解力ゼロ

いずれにしても、「実証せよ、といわれても誰にも出来ない(富様が動けばそれはまた別の話)」　とか
「当事者にしてみればどうでもよくない問題」　とか　「私が実害をこうむるわけではございませんので。 」　とか
書いてる時点で黒いんだけどね。

えみを阻止の

('Ａ`)

600

>>598
それは私と彼が同一人物だと決め付けた上での議論になりますよね？
貴方、間違ってますよ

6035Fってまだ使うのか…。

8000系の登場初期の頃は逆組成で特急に入ったりもしてたよね。
今の車庫の配線だと若葉台の係員はできれば逆組成にしたいんじゃないかな。

>>576を著作権侵害とするのは苦しいかも。
かといって引用の要件は逸脱しているけど。

他人の文章や写真を自分の著作物として発表したときには明らかに著作権侵害として成り立つ。
が>>576は自分の著作物として発表しているわけではない。

そんなこと言ったらネトヲチ板の各スレには「著作権侵害」になるレスが多いですなｗ

>>592
今更棒連にするの？
何かあった際に面倒な希ガス

３４Ｆ・３５Ｆを廃車して、３６Ｆ・３７Ｆ・３８Ｆを棒連で半固定化ってんならまだ分かるんだが。

>>603
8000系の登場直後は、確かに新宿方から６＋４に組成されて運用されていた
時期もあったね（92年5月以降9月頃までの間の一時期だったか？）但し、その後
10月から分割特急充当開始、さらに翌夏の「弱冷房車」の設定もあってか、
基本的に通年新宿方から４＋６になったね。なので、92年10月登場の8007F以降
では通常運用での逆組成は無かったかと（人身直後とかの事情で逆組成は稀にあるが…）
ラッシュ時の事を考えると、混雑する新宿方ではなく極力八王子方に中間先頭車
を配した方が少しでもラクかとは思いますが。

あと、94年12月の8014F登場までは、土休オフの高尾急行に8000系４＋４が
入っていたのも懐かしいね。高尾急行が分割急行になるシーズンは、この
４＋４が競馬急行に回っていた。余った６連は、本線各停に入ったり。
8014Fが登場したことにより、これら４＋４急行や６連各停が中止され、
土休オフ・シーズンの高尾急行が終日オール10連化され、分割急行も
95年春シーズンから8000系化されていた。
※ところで8000系の行先幕が全て英字入りに交換された今も、
　「高尾山口・多摩動物公園」って残ってるのかなあ？

>>604
著作権侵害にならなかった場合、逆に>>578が>>576を強迫した、ということになったりして

六法全書読んで出なおしてこい

もっと線路容量上げられる気がするけど、退避可能な駅を増やす必要あり？

>>607
オフの急行は13Fまで入った辺りで4/6運用が10両になった。
シーズンの６両の高幡送り込みは00.10.20改定まで存続。
「山・動」表示は今も残ってる。9000系にも入ってると思う。

土曜・休日といえば７時台に快速の車両交換なんてのもあった。

>>609
リア中しか居ないから�_

そうか。残念だ

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし新宿駅の京王線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の京王八王子行き最終通勤快速を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず京王沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から国道20号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて通勤快速が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの笹塚駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の明大前で乗り降りは長引き、
20両で8万7千人余りの乗客を乗せた通勤快速は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　 ∧___∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>614,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

北野のLED案内板が他の駅と同仕様に戻りますた

>>309がいってた年頃の少年をただいま京王永山にて偶然ハケーソ
ちなみに私もあの時乗り合わせていましたwww
背の低いJKが改札で待っていた模様
西友の中へ消えていきますた

>当事者にしてみればどうでもよくない問題
そうだな、当事者様ｗ

ま、批評の為の引用で十分な理由になるけどね
閲覧可能にしてる時点で法的には水の方に不利だ
引用の条件もまあ満たしてる訳だしｗ

kwsk

そういえば、サーバー管理者からの返事はあったんかいな?

京王電鉄の成分解析結果 :

京王電鉄の61%はビタミンで出来ています。
京王電鉄の18%は電波で出来ています。
京王電鉄の15%は元気玉で出来ています。
京王電鉄の4%は勢いで出来ています。
京王電鉄の2%は知識で出来ています。

質問なのですが
１、現在通学定期(期限は４月１０日まで)を持っていて、１１日以降通勤定期を
同じ区間で買うのですが、この場合継続扱いで１４日前から買えるのでしょうか、
それとも新規扱いで７日前になるのでしょうか。

２、窓口で払うとき、京王パスポート以外のクレジットカード（VISA）で
購入できるのでしょうか。

ご存知の方、教えてください。

>>607
8000の逆組成はシーズン前になると比較的多く見られたような希ガス。
運転台機器類の作動チェックも込めてでしょうか？

競馬急行と言えば、その頃は･･･
6000系3+5、7000系6+2、7000系4+4、、、
いろいろ走ってましたな。


>>611
8007〜10の入線に伴って、92年11月末頃から
高尾急行3/6、高尾通快4/7が8000系10両化されたように記憶。
平日だけかもしれないけど・・・間違ってたら須磨祖。

>>622
母校に就職でつか？

>>622
ここでそんなこと聞くとは…( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>624
そうです。

>>618
あのさ、ｲﾀｲからもうやめたほうがいいよ

水ｷﾀｰ

春だねぇ

>>626
ヒント：駅に電話

>>630
素直に京王のHPでいいじゃないか

でも誰も教えてはやらないんだなぁ…

>>622の場合は新規だろう。

>>623
平日はどうだったかな。10Fまで入った頃はまだ1-2運用だった気がする。
93.3修正で少し変化があったかどうか。夕方からの通快が81Kだったのはいつの話だったか。

新型の9000形乗ったけど、マジでさらにセコくなってるね。
カコイイのは正面のフルカラーLEDだけだな。
サイドのフルカラーLEDは明らかに容量をケチってるし…

〉〉622
１新規
２不可

帰宅時の選択に
16　7025F　75　7000（6+4）　17　6433F+6036F　83　9032F　18　?

新宿1802発橋急が9032F

元
>>627
で、プロバに通報した結果は？
「当事者にしてみればどうでもよくない問題」なら当事者以外が必死になる必要はありませんよね。
素敵な自己紹介でしたよ。

>>637
私は事件当事者ではございませんので、お答えする立場にはございません。

>>618=>>637
>>618=>>637
>>618=>>637

春だねぇ

>>623
>>632
平日の高尾急行・通快に関しては、623さん仰るように8007〜8010登場で
高尾急行3/6、高尾通快4/7が8000系10両化で合ってたはず。
当時の8000系計10本中、平日は５本が終日本線特急、３本が終日高尾急行・通快、
１本が朝の動物通快で折り返し高幡入庫で終了、残り１本が朝一旦高幡入庫→
夕方高尾山口へ回送→高尾通快　だった。
のちに、93.3改定時だかに夕方出庫の高尾通快の分が一旦6000系８連に
戻され、この分が当時の若葉出庫→4700レから始まる運用に移行した（当時と
しては相模原線で見られる平日上り１本だけの8000系営業列車）※逆に若葉への
入庫は回送だった。8000系10連の「各停 桜上水」があったのもこの時期か？
8011〜8013Fが入線した94年2月頃には、611さん仰るようにオフ急行は６本中
４本が8000系化。6000系は新宿発で毎時48分の２本に。
8014Fが入線した94年12月（この12/23改定で公式に平日とオフ・シーズン共に
土休日の高尾急行全10連化実施）で土休日はオール8000系へ。ただし平日は
オール10連ながら日中の新宿発で奇数時48分発のみは6000系10連。さらに
この時の6000系高尾急行系運用は、基本編成側はなぜか5+3(+2)の編成が中心に
入っていた(8コテ(+2)はほとんど見なかった）橋本特急に5+3が原則的に
入らなかったのとは対極的。
その後、96.3改定で平日に唯一8000系化されず残った新宿奇数時48分発の
高尾急行は7000系6+4化。
2001.3改定の高尾急行の準特化まで8000系が基本的に入らないスジだった。

>土曜・休日といえば７時台に快速の車両交換なんてのもあった。
早朝の快速京王八王子行が高幡で6000系8連から8000系10連に交換→
京王八王子から折り返し日中〜夜の特急へ…っていうやつですね。これは
いつ無くなったんだっけ？？？

※記憶と手持ちの写真の日付を紐解いて書いてみたけど、一部間違いが
あるかもしれないので、その個所は訂正願います。

「当事者にしてみればどうでもよくない問題」なら当事者以外が必死になる必要はありませんよね。
素敵な自己紹介でしたよ。
↓
>私は事件当事者ではございません
↓
「当事者にしてみればどうでもよくない問題」なら当事者以外が必死になる必要はありませんよね。

数学好きの漏れにとっちゃ
>「当事者にしてみればどうでもよくない問題」なら当事者以外が必死になる必要はありませんよね。
てのはいまいちしっくり来ないんだけどね、
水はそこは気になんないみたいだからまあ良しとするかｗ

てかさ、当事者じゃないなら藻前は水の何なのさ？
こんな場所で「様」付けで呼ぶ間柄だもんな、またもや「友人」か？ｗｗｗ

水ｽｲって必死厨だけじゃなくて、かなりイタイ香具師ってことが分かっただけでもいいんじゃねーのw

そうかな

>>642
8000系10連の各駅停車桜上水行きって京王八王子発の特急の折り返しだったよな？
8時半ごろ京王八王子を出るもので、新宿駅は1番線到着
桜上水からは高幡まで回送されるんだっけ？？

度肝を抜かされたもんだよ
今は快速高幡不動行きになっているはず

今は快速

元
>>643
数学好きの割には随分簡単に水認定か
だからログ見ない癖に四角四面な奴って…

数学が好き」がｱﾝﾁ・スイスイ様の必要条件なの？

>>634
有難うございました

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>>646
そういえばこの特急子供のとき、小田急京王鉄道物知りスタンプラリー（だっけ？）
のときよく使ったなぁー、今も昔も高尾線行くときは夕方に。
京王２日、小田急３日かかった気がした。

　

明日からの分割特急のアナウンス、何て表現するのかな？

１、今までどおり「白い吊り輪の車両が高尾山口行、緑色の吊り輪の車両が
　　京王八王子行」
２、「優先席付近以外の吊り輪が白色の車両が高尾山口行、優先席付近以外の
　　　吊り輪が緑色の車両が京王八王子行」
３、「おもいやりぞーん以外の吊り輪が白色の車両が高尾山口行、おもいやり
　　　ぞーん以外の吊り輪が緑色の車両が京王八王子行」
４、吊り輪の色による案内を廃止

どれだろう？他に妙案あるかな？

止めてしまうかもな。
いずれ三角吊り輪化で白に統一される可能性も

>>653
乗ってる人間が余程の馬鹿でない限り理解できるから１
一緒におもいやりぞーんの案内も

>>655
おもいやりぞーんしか見てないのは単に意地の悪い話だものね。

そういえば7000の4連口はなんで緑なんだろう…
なんか使い道ってあったっけ?

高幡不動分割各停の代走

>>651
あったねぇ〜そんなスタンプラリー
小田急多摩センター駅コンコースに張り出していたスタンプ位置
の案内の紙が…


スタンプはやじるしのほうこうにあるよ

　　　 ←→


となっていて迷った記憶がある。

>>657
ありが�d。
まったく無意味というわけではないんだね。

>>641
詳細な書き込み乙です。

93.3修正は7804Fまでが落成してつつじ発の各停10両運転が始まったもの。
よって下高井戸が10両対応となり、快速の10両運転が解禁された。
土曜・休日の快速車両交換の撤廃と、快速で戻ってくる直通通快の10両化が可能に。
若葉台出入の8000系はこの時に設定されたものだと思うけど、
当時は１往復だけだったっけ？
6000系の０代は極力高幡出入に限定させたかったのだろう。

>>646
そう、高幡へ回送。01.3改定で快速化され、03.12改定での朝全面刷新で消滅。

アレだ。通常は５扉を４本とも８連で回してたけど、
シーズンでは５扉を全部８連運用から外す必要があったからだよ。

>>653
そもそも吊り輪の色で分割の行き先を案内する車掌って少ないよね。

特急・準特を１１連に汁。
と言いたいとこだが、新宿のホーム延伸は無理か。

しゃーない、あきらめるとするか。

ID:mbXgxKPOは大平か？

あとひとつ

余裕の
>666get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって
河原美代子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

>>662
俺が乗ってる限り全員言ってる

>>641、660
当時のメモから。�Dは5扉ね
　　　　　　　　　　　　92.5　　　　　　　93.1　　　　　　　　93.3　　　　　　　　　94.3　　　　　　　94.9　　　　　　　　94.12　
4000レ〜4001レ　6000系�D　　　　6000系�D　　　　 6000系�D　　　　6000系�D10連　　6000系�D10連　　8000系
4700レ〜0001レ　6000系10連　　 6000系10連　　　8000系　　　　　 8000系　　　　　　8000系　　　　　　 8000系
1104レ〜4303レ　8000系　　　　　 8000系　　　　　　8000系　　　　　 8000系　　　　　　6000系5+5　　　　　6000系5+5
1110レ〜4201レ　66000系5+5　　 6000系5+5　　　 6000系5+5　　　 6000系5+5　　　　8000系　　　　　　 6000系10連
4020レ〜6601レ　6000系�D10連　6000系�D10連　 6000系�D10連　6000系�D10連　　6000系�D10連　　8000系
4028レ〜5603レ　6000系10連　　 6000系10連　　　8000系　　　　　 8000系　　　　　　8000系　　　　　　 8000系
4100レ　　　　　　　6000系　　　　　8000系　　　　　　6030系　　　　　　6030系　　　　　　6030系　　　　　　　8000系

※6601レは94.9で初登場、4028レの返しが5603レになったのは93.3以降

景気回復で朝の混雑悪化？？

相模原線 対 新宿方面が増えてる。

4028レ〜5603レ って何だろ。折り返しは0005レじゃないかね。

>>670
メモでは4028レと5603レは別項目で書いてあったんだけど、使用車種が同じだったので
折り返しがそうだったのかなぁ、とまとめてしまった。

準急　東八王子　って…。
堅い人かと思ってたけどあんなことやる人だったのね。

しかもよく見たらこれ相模原線区各折り返しの６両編成だね

>>671
4028レ〜0005レ、0002レ〜5603レ じゃないかな。
10両の京王線新宿発着の各停は93.3修正で初めて設定可能になった。

0005じゃなくて0007か。

>>672
富のところも

>>672,>>676
2ch暦では、今日は3月32日のようで(w

【四月】エイプリルフール中止のお知らせ【馬鹿】
どうやら今年のエイプリルフールは中止になったようです・・・・
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143803703/

三二日記念カキコ

最終遅れすぎ

近々、京王の株が村上ファンドに買い占められるらしい。
どうも、阪神電車との経営統合をして、両者のホテルチェーンの強化、
流通部門の全国チェーン化を行い、第二の東急をつくりたいらしい。
しかし、東急にはない、野球部門を持つため、最強の私鉄になるという。
村上氏が、京王を買収して、何をしたいか聞いてみたところ
「まずは、京王よみうりランド駅の全列車通過」

もうはにわっく坂神の季節か・・・

京王建設１億５０００万円所得隠し…国税指摘

偉大な業績の前では些細な事実だ
違法だろうが何だろうが、丸く収まれば何をしても良い

遂に火病ったか

>>684
元にとっては4/1なんだろうか。

「違法だろうが何だろうが、丸く収まれば何をしても良い 」
というのは聖徳太子以来日本人固有の感覚。
まして「丸く収まれば何をしても良い」というのは弥生時代から。
気づいていないだけでまったく進歩していない。

いつまでもそれじゃ困るけどね。

ところで京王線や中央線スレで荒らしまくった上に
自分だけが正論を吐いていると錯覚している「元」という
バカ鉄はまだ存在してるのか?
その後ヤツの正体はさらされたのか?

ついに京王線天王寺延伸決定だってね
>>680の辛味から大阪までの路線を持ちたいようだ

それに伴い阪神西大阪線も難波ではなく天王寺へルート変更してつなぐようだ

今どきヒロスエかよ…
エビとかモエとかカリナとかの発想はなかったの？

京王建設、所得隠し１億７千万円！！
http://www.asahi.com/national/update/0331/TKY200603310574.html

>経費の前倒し計上で利益を先送りしたほか、
>当時の電鉄会長の自宅を不当に安く請け負っていたという。

見たまま（昼）

今日から春のシーズンダイヤですね。

●特急（八・山）　新宿13:00より　
8801+8707、8804+8705、8809+8701、8810+8704、8807+8709、8805+8707

●急行（山・動）　新宿13:08より
6413+6801+6704、6418+6803+6701、6414+6807+6706、6411+6805+6702、
6410+6806+6703、6413+6801+6707

●橋本特急　新宿14:11より
6715、6718、6712、6736、6741

●動物園線
5715+5714

●競馬場線
5722+5723

ドアステッカーのハロキティを廃止、キャラにするなら仮面ライダーとかにしろ

>>691
カニに戻る
さらには昨今の広告事情よりドアにドアご注意シールの広告

ちなみに8000の4+4が快速に入っていた
当然全部手すり緑だった

>>683
脱税を正当化するのか
京王にかかわると正真正銘のバカになるという典型だな

多摩境が来年の３月で廃止決定になるよ

若葉台と稲城の間に向陽台（駒沢女子高校前）えきが出来る。
伊予鉄で京王カラーリバイバル祭が催される。
7026F、7027Fが増備される。

　　┌───┐
　　│　は　│
　　│　し　│
　　│　の　│
　　│　　　│
　　│　え　│
　　│　み　│
　　│　を　│
　┌┴───┴┐
　│　 　　　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴

「おもいやりぞーん」の色彩におもいやりが感じられない件について

>>691チャーミーキティにすればなんとかなる

まだかな
>700get？？

余裕の
>700get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって
小池栄子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 汚物! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（ ﾟ∀ﾟ ）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（水ｽｲ ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

今日、特急に乗車された方、分割案内はいかがでしたか？
やはり「緑の吊り輪」のアナウンスは廃止になってしまいましたか？

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 金町! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（えみを）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

久しぶりに乗った京王線、多摩センター駅で聞いた自動放送、

快速本八幡行きがまいります・・・新線新宿から各駅停車本八幡行きになります・・・

快速って昔から都線内は全駅止まってましたよね？何かあったんですか？

>>704
急行ができるor急行が乗り入れるまではそんな案内はいらなかった

快速だと都線内優等運転するんじゃないかと思うひともいるので一応。

京王多摩センター駅だけの特別仕様が多いのは気のせい？

キティ園最寄駅だし

>>704-705
通過駅案内したほうが早いってw
「布田・国領・柴崎・芦花公園・上北沢には止まりません」で桶。

>>708
IDが下呂…orz

それに代田橋忘れてる。トップ絵でナニして寝るか。

快速はもはや優等列車ではないな

だいたばし

代田橋にもとまらないから、6駅通過。
TXの区間快速より通過駅多いね。

急行との比較で考えると、幡ヶ谷、初台も通過。
調布−新宿間では急行より１駅通過駅が少ないだけ。

>>704
今週から快速本八幡行きの案内にその放送が追加されてるね。
センターだけでなく調布でも確認しているから全駅に追加されているのでは？

さてと、トップ絵でナニして寝るか。

するとトップハット卿は

>>702
特急の吊り輪のアナウンスはやってたよ、ドアの上の案内装置でも吊り輪の
案内流れてた。

8002Fの識別灯交換はもう半年以上も前なんだが

しかし、何で都営線って
片や急行が各駅に停まって
片や急行が最優等列車

京王1社がどうにかすれば出来ると思うから
協力してとういつしる

nihonngodekaitene!!!

今日、8030Fに乗ったら、車内表示器は機能しないまま。
修理しないとこみると、原因が分からないのかね。

ネタだけど
急行は
乗換駅なんだから下高井戸と片倉に停めて欲しい
そこそこ乗客も多そうだから、稲城と堀之内も停めて欲しい
通勤・通学客がそこそこいそうだから仙川と中河原に停めて欲しい
たまに急行や準特急が臨停するんだから百草園と多摩川に停めて欲しい
あんな所急行通過すると車両交換できずにわけ若欄ダイヤになるだけだから若葉台に停めて欲しい
都内第2の人口を誇る市の京王として市内最大の駅だから多摩境に停めて欲しい
遊園地が近いんだからよみうりランドに停めて欲しい
以前特急が止まったらしいから平山城址公園に停めて欲しい
新宿から夜の急行乗るとどうせ停まっているんだから南平と長沼に停めて欲しい
ついでだから八幡山と山田と狭間にも停まって欲しい



快速なんかいらないから
忘れ物無いか心配(w

nihonngodekaitene!!!

>>695
地図見てから言え。
少なくとも向陽台ではない。

毎朝京王での糞通勤通学ご苦労さん
京王線使う奴らは










人生の負け犬だな

そいつはどうも

>>721
>急行は
>乗換駅なんだから下高井戸と片倉に停めて欲しい

武蔵野台or多磨霊園はどうした？

>以前特急が止まったらしいから平山城址公園に停めて欲しい
>ついでだから八幡山と山田と狭間にも停まって欲しい


以前各停も半分通過してた八幡山は通過でいいよな？

>>717
富や牛乳の所で日付が出てないから書けなかったんじゃねーの?(w

どうせ水ｽｲは見てるんだろうから、簡単な問題でも出してみるか。
1末期の5000系で.、先頭車同士棒連でつながっていたのは5xxxと5xxx
2.6000系で初めてKEIOロゴのつけたのは6xxxF
3.7000系で初めて2色帯をつけたのは7xxxF
4.8000系でスカートがイレギュラーなのは8753と8760だが、それ以外に8ｘｘｘと8xxxも一時期イレギュラーだった
5.デビュー初日にグモで運用が変わり、特急に入ってしまったのは9xxxF

>>728
しね

>>729
水ｽｲ乙w

>>720
原因が分からないことはない

おそらく部品の手配中ジャマイカ

>>730
そのﾊﾟﾋﾟｺ、100％予想どおりwwwwwww
ホントれべる低いね

>>720>>731
金曜日に乗ったときは表示してたよ。
8030Fは表示してたり表示してなかったりをもう何度も繰り返してる。
修理してもすぐ消えてしまうということは新造時の配線準備に問題が
あったんじゃないのかな？

>>732
分からないからってID変えて他人のフリか
ホントれべる低いねwwwwwww

>>734
君よりは高井から安心してくれていい。

>>735
ムキになって反論しちゃってw
>>734は出題者なのに、そんなのも分からないんだねpgr
出題者よりレベルが高いというなら、四の五の言わずにさっさと答えろよwww

>>726-727
東西線乗換駅である九段下に都営新宿線の急行を止めて欲しいって
ネタなんだけど
>>718にアンカー貼り忘れたから混乱招いたかもしれないけど
同じ都営線と東西線の乗換駅である日本橋は特急停車駅なのに(w

出来れば、特急は
自社線乗換駅なんだから東府中と北野に停めて欲しい
緩急接続が出来るんだから桜上水とつつじヶ丘に(ry

>>728>>732>>734->>736
ここに問題を書いたって水が答えるわけないだろw

ってもう遅いか。

問題が難しすぎんじゃね？

問１　読め。

桜上水　　（　　　）
下高井戸　（　　　）
明大前　　（　　　）

問２　書け。

とっきゅう（　　　）
きゅうこう（　　　）
かいそく　（　　　）

問１　読め。

桜上水　（すずめ）
東十条　（つぐみ）
花小金井（ひばり）
泉岳寺　（かもめ）
大鳥居　（つばめ）

れべる低いね

今8000の4+4の編成乗ってるんだけどこんなのあったっけ？

>>742
土日は快速、各停で普通にある
7000の4+4は最近見ないな

>>742
でもあれ各停運用はまだしも、快速は今の運用じゃダメ。
一度夕方の各停運用で当たったけど、乗務員さんの調布折り返しが大変そう。

10-300Rの正規編成が土日に京王線内をよく快走する件

８０００や７０００の４+４ってのはシーズン休日ダイヤになると出てくるんじゃなかったっけか？

>>746
8000の4+4は元々オフもシーズンも2運用あったけど、車両数に余裕のあるオフは
若葉出入庫のスジが他系列になってる。
7000の4+4は8000の代替だから、滅多にない。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 汚物! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（ ﾟ∀ﾟ ）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（水ｽｲ ）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

9030系の特急･準特急運用マダー？

各停の編成は10ｺﾃ、8ｺﾃ、6+4、4+4があるのか？

>>695
坂浜ではないかと・・・

今日新宿14：50の準特急が6000系8+2だったけどこれって珍しいの？

98.1.8の大雪のときに増発した電車って
何時何分のどこ行きとかわかる人いますか?
２本増発したみたいですが・・・

>>750
8+2、5+5、6+2も

>>751
本数からすれば6000の8+2より9000+6000の方が確率は高いけど、そんなに珍しくない

8009Fは今週中には出そうだね。
今まで2Rは２編成同時に入場できなかったけど予備車増で6439Fと6416Fが
はじめて入場期間かぶったかな？

4+4の編成は加速悪いな〜

4連は6+4で使ったときに編成全体で適当な加速度になるように設定してあるのか？
6連は加速良いし。

>>718
>>721
クイズ止めたら単なる池沼だなｗ
もっとましな日本語でもかけや

>>755
その通り

>>755

していない
4+4、とか4単独とかは酷いよ

>>755
確かにあれは酷すぎる…orz
8000系も登場してもう14年かぁ

>>693
昨日は何の日？フッフ〜♪

>>686
他人任せはよくないな
ちゃんと自分で手を下さないと

合法にすれば何をしても良いのはユーラシアの文明が成立して以来ですな

6416Fは今若葉台工場に入ってるが、6439Fは今月は入らないよ。8809F+8709Fは多分水曜日に出場だよ

5000系の4+4はさほど酷くは感じなかったけどな。
3+4とほとんど差を感じさせなかった。

>>762
サンクス。6439F動いてたのね。ここのところ見なかったからてっきり入場してるのかと思った。スマン。

予備車のメリットは分かるが、デメリットは置き場以外あるの？

6035、生存確認






…こう書くと、明大前の厨房が撮りに行くんだろうなあw

>>766
しかし平日はほぼ毎日使ってるけど、本当に検査通さなくて大丈夫か心配だ。車体は塗装のヒビ割れがあるし、ブレーキ装置だけ更新して使ってるし。
さすがにあんな使い方を見ると俺はいつも酷いと思うな。

定期的に検査してるから大丈夫。

検査は工場検査だけじゃないというのは既出。

今日は沿線火災でつか？

※8014FのアドギャラリーはGet Naviに交換。この雑誌は毎年のように広告を
　出していてアドギャラリーの常連になってるね。

※9001FのアドギャラリーはPringlesに交換。一般車の１番ドア付近に
　掲出されているポテトチップスの模型が組み込まれているあの広告が
　車内を全部埋めつくしており圧巻。というか笑える。

※10-340Fに吊り革広告設置。10-380Fも意外だったが、300Rにもやるのね。

※新人運転士が教習中。今年は女性運転士が多くない？

6735Fですがさっき若葉台で見ました。あの配置だと、明日に若葉台工場へ入場だと思います。

生ｷﾉｺるのか！

>>772
6033Fと比べたらまだまだ。あれは30年使ったからな。


って車齢で言ったら1年しか変わらないか。

あの配置ってどの配置だよ。
まあ、6044がブラックボックス取り付け、10-120Fが中間車抜き取りで放置プレイだから、
除籍即解体という線はなさそうだけどね。
実際に検査入りするとなると、次に危ないのは6037、6040、6041ってとこか。

>>770
女性ｳﾃｼ、確認してるのは佐藤ﾀｿと我妻ﾀｿだけど、他にもいるの?

>>774
6044は昨日走ってたけど

>>775
あ、ホントだ。ｽﾏｿ

えみを阻止の777

明大前の厨房、>>774を見て付け加えたみたいだぞ

朝の高幡不動空車増結は何十分前から並べば座れますか？

予備車２編成増は１編成は純粋な予備車増、もう１編成は全編成トレイン
レコーダー設置工事のための期間限定予備車増な気がする。
6035Fはホントは検査通す予定ではなかったけどトレインレコーダー設置が
決まったので検査を通さざるをえなくなったのでは？
まあ、どうなるかわからんけど。
ところで68に9004F+6440Fが入ったようだけど78は7003F+7203Fでも
入ったのかな？

>>779
発車間際でも楽勝で座れる。
中河原あたりで満席。

元
>>774
迷惑

ついでに言えば2chがお前らを保護してくれると思ったら大間違いだぞ

>>763
5000の４+４と４＋３

やはり４＋４はかったるかったよ
急行で回ってるとき、調布でて下り飛田で１００キロだぜ

■ 広末涼子　裏口入学顛末記 ■
http://ameblo.jp/watanabejuuhan/entry-10008282821.html

3 名前：名無しさん [2005/06/15(水) 12:04]
早稲田哀れだな。
こんな小娘に手玉に取られて。
しかも、マスコミ的には「なかったこと」にされてるし。
もし同じことが慶應で行われていたなら、
俺は暴動起こすね。
by ＫＯ生

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼


(ﾟ∀ﾟ )

京王線でFUCK
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142603126/

　　　　　　
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ... 鉄ヲタの服装ダサイ
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

780>トレインレコーダーを装備する編成は7705Fと6744Fだけだよ今のところはね、以前私が書き込みしましたよその件については。6735Fは本日より若葉台工場入場です！

今朝、朝礼時間ギリギリだが9030が来そうなスジを狙って
いつもより遅い通勤快速本八幡ゆきを待った。
6034だった…

>>788
今日は87Kだったよ
87Kには50%程度で9030が来る

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=61.198.169.249

こいつひどい。

10-240F出場。次は10-330F？
新宿線もドア窓上広告始めたね。サイズは10-000、10-300ともに3000系タイプ。
No.6に6024F+6023F。HM終了でも入るってことはNo.6 or No.36が基本になったのかね。

>>790
そいつは大平だなｗ

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　| 　○スイは童貞!!　|
　　　　　　| 　○スイは池沼!!　|
　　　　　　| 　○スイは必死!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｲﾀｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

多摩センター始発不要。
多摩センター行不要。
新宿橋本間ノンストップ特急キボン。

6010系6010代はこの先どうなるんだろう。

(1)5M3Tのまま順次廃車
(2)廃車部品利用で6M2T化して最低性能の底上げ。
(3)さらに地下直対応

それから、6023F,24Fは果たして？

(1)3M2Tx2のまま順次廃車
(2)21F,22Fのように6連+4連に編成替え。
(3)クハを2両抜いて6M2T化
(4)さらに地下直対応

6010系→6000系 だね・・・・orz

6015F、6024Fの黄色窓ガラスあげ

低脳ニートな愚民共よ！
今から漏れ様がキリ番いただくぜ！

そろそろ？
>800？

余裕の
>800get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって細木教子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

1998年度増備：8032〜8033F
1999年度増備：なし
2000年度増備：9001〜9002F

これまで20年位、毎年新車を投入し続けてきたのにも関わらず、
1999年度だけ新車投入が無かったのは???
6023〜6024Fの４扉化改造は1999年度の実施（完成は年明け2000年１月頃）
５→４扉化改造は、新車を１〜２編成導入するのに匹敵するほど費用が
かかったのかもしれない。そうなると、6023〜6024Fの今後の活躍も
それなりに長いのでは？　と思う。

20番台以外は経年に応じて廃車していく筈。
今年度一気に新車入れるって話どうなってるのかね。