■■樺太新幹線■■

Ｔ田Ｋ一先生も着工を推進されてゐます。

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いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

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　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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ってか必要だろ？１億３千日本国民の願いだぜ？

age

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　 >>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
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　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

次は豊原、豊原です。

宗谷海峡トンネルを掘って、東京−仙台−新青森−札幌−旭川−新稚内−大泊−豊原−敷香に直通列車をっ！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099498632/l50

南樺太だけで南北400kmを超える距離。
これだけあれば高速鉄道がほしいな。
需要があればだが。

樺太

樺太新幹線の次は千島新幹線だ！
島と島の間を次々と海底トンネルで結んで串刺し一直線
札幌−釧路−標茶−（旧標津線を復活）−根室標津−トドワラ−ケラムイ崎−古釜布−安渡移矢−択捉−得撫−…−幌筵−占守
さらには占守−カムチャツカ−アリューシャン列島−アラスカ−カナダ・アメリカへ！

新幹線では、旭川駐屯所の戦車部隊を運べん。在来線こそ必要。

北の国から 〜樺太篇〜

♪ア〜ア〜アアアアア〜ア〜、アア〜アアアアア〜

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1088076410/116n
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/08/15 02:13 ID:YX4I50um
みんなも豊原に観光旅行だ！！

いい日旅○ち・北へ　ＢｙＪＲ樺太

♪白夜の輝く　遥か北に向かい
樺太犬のそりは　どこへいく
私は今から　日本人のふるさと
ツンドラの大地へ　旅に出る

ああ日本のどこかに　わたしを待ってる人がいる
いい日○立ち　オットセイをさがしに
祖母が教えてくれた　歌を道連れに・・・

−今日もＪＲ樺太にご乗車いただきありがとうございます。
　大阪からのホワイトナイトエクスプレスの旅は
ご満足いただけましたしたでしょうか。
列車はあと１０分少々で　日本が誇る極北の美都　終着駅　豊原
に到着いたします。　お忘れ物のございませんよう
今一度ご確認ください。また、現在豊原市内は気温零下２１度と
なっております。どなた様も服装などにご注意ください。

乗換えをご案内いたします。敷香行き　特急ツンドラ５号
は５番線です。　
真岡・恵寿取行き　特急スーパー間宮３号、降りましたホーム
２番線にて３０分の連絡です。.....

>>21
ＪＲ樺太があれば、ＪＲ北朝鮮・ＪＲ南朝鮮・ＪＲ台湾もありだよな。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099498632/l50

>>15, >>23
なんでそんな誘導に乗らなきゃならんのっ!?
東京−ロンドンの話と全然関係ねぇじゃん！

のスレで樺太越えの話題が出ているのでそこでいいだろ?
重複スレ立てると板に負担がかかる
あと反論するときはsage厳守な

>>25
「東京−ロンドン」のスレの樺太は、単なる通過地点としての存在。
つまり、樺太の替りに朝鮮半島でもいい、という程度の扱いに過ぎない。

一方、「樺太新幹線」は、日本の旧領土たる樺太に関する話題を発掘するという目的がある。

視点が全然違うから、纏めるには無理があるだろ。
これが「重複スレ」だというのなら、２chは重複スレだらけになる。

北樺太だって本来的には日本領であってしかるべき地。

列車名として使えそうなもの
>>21さんの「ツンドラ」「間宮」の他に
「リマン」（樺太と大陸の間を南下する海流の名前）
「亜庭」（大泊（露名コルサコフ）の面する湾の名前）
「稚泊」（稚内−大泊間にあった「稚泊連絡船」より）
「朔北」（日本の北の果て、という意味で）
「オロロン」（日本では激減した鳥の名前。樺太にはたくさんいるらしい）
「豊原」（樺太庁所在地）
「流氷」（いわずと知れた…）
「樺太」（そのまま）
「韃靼」（間宮海峡のこと。「てふてふが一匹、韃靼海峡を渡っていった」）
「旭日」（日本領土としての樺太の夜明け、という意味を込めて）
「海馬（とど）」（樺太の南西に浮かぶ島の名前。露名モネロン島。利尻・礼文からも見える）

>>28
「海豹（あざらし）」（北知床岬の沖にある島）
「北蝦夷」（樺太の古名）
「ガオト」（北樺太北端の岬。露名エリザヴェータ岬）
など。

更に
「知床」（北知床・中知床）
「多来加」（敷香近くの地方名および敷香近くの潟湖さらに敷香・北知床に面した湾名）
「トナカイ」（敷香近郊に多く生息しているらしい）
「国境」（言わずと知れた…）
「北天」（「天北」とだぶりそうだが…）
「北極光」（北極星の星光。北を思い起こさせるような気がするが）

「ポールスター」

「ホワイトナイトエクスプレス」

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099498632/l50

札幌＝ハバロフスクに新幹線を！

特急間宮号

　 賛　助
海上保安庁

北斗（七）星とカシオペアがあるんなら、次は北極星（ポールスター）だよな。

樺太新幹線

>>30
「トナカイ」を国語辞典でひいてみた。
元来アイヌ語の単語らしい。

それにしても、列車名の候補って、結構たくさんあるものだと感心する。
さらに、「スーパートナカイ」「さわやか知床」「新特急国境」「Max北蝦夷」…とか考えると、よりいっそう面白い。

このスレの役割は？？？

>39
そらーあーた、宗谷、間宮海峡経由倫敦行き新幹線建設の是非を問うスレですよ

間宮が来る!

>>38

>北極星（ポールスター）

『北辰』という言い方もあるよ。

>>41
二十年以上姿を見せなかったのに！

【未来】東京〜ロンドン直通列車【夢の超特急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099498632/l50
■■樺太新幹線■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101034137/l50
乱立じゃねぇか?
↓自治スレに貼っておく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102031877/l50

>>44
>>26

>>38
ラッコ（千島列島の得撫島に多く生息）もアイヌ語。
なお、１７世紀にアイヌが松前藩にラッコの毛皮を献上した記録あり。
ラッコは北海道本島には生息しないため、すでにこの段階で松前藩が南千島のアイヌまでを勢力下においていた有力な傍証とされる。

千島新幹線、北海道本島から国後・択捉・得撫の３島は海底隋道で結ばれ、

海峡の間隔が広い新知島等の中部千島と幌筵島等の北千島は高速連絡線で結ばれる。

主な列車名は、「乳呑路」「単冠」「床丹」「武魯頓」「親子場」など。

中近世の呼び名だと、
蝦夷＝北海道
北蝦夷＝樺太
奥蝦夷＝千島
というような感じになります。

ホームタウン豊原
サンライズ韃靼
フレッシュあざらし

かにカニ間宮

間宮以外にも日本の北方探検に貢献した先人達の名前を冠した列車を走らせるのがいいと思う。

>>51
伊能忠敬もその一人だったよな

☆北方探検家
　最上徳内
　近藤重蔵
　松浦武四郎

>>51, >>53
例えば「スーパー松浦」

但し、走る場所は九州じゃねえぞ！

日持上人　 1295年　日蓮宗の布教活動のため渡樺

富山元十郎 1801年（享和1年）6月28日得撫島に「天長地久大日本属島」と記した標柱を建てる

松田伝十郎 1808年　間宮林蔵と共に樺太探検

岡本監輔
　　&　　　1865年（慶応元年）樺太最北端ガオト岬に至り、「大日本領」と記した標柱を建てる
西村伝九郎


探検家や渡樺した日本人調べたら、切りが無いや。。。

>>27
禿同。
北海道のすぐ隣の島が、モスクワごときの支配下にあることの理不尽。

豊原市の市街地図をみてたら、
豊原駅は高架化されそうな造りだね。
西2条と西4条の間に樺太東線や豊原駅が市街を分断しているような感じで
都市計画で連続立体交差が俎上に上がっただろうな。
そのときは北豊原付近にヤードや豊原工場が移転しそう。
ただ、その時は豊真線が小沼に起点変更されたまま
（昭和20年7月15日に起点を豊原から豊北村小沼にした）
なのだろうか…

妄想が尽きないっす。

ウィークエンドオロロン
→豊原への単身赴任者の札幌との往復に供される電車

リマンライナー
→宗谷海峡を挟んだ稚内〜豊原のローカル輸送を担う電車
　もちろんマリンライナーとは違いまつよ

ロシア領オハまで妄想してもいいのでしょうか?
（横にパイプライン付)

>>58は東京在住者ですか？

>>59
もちろん！（>>27参照）
オハでもノグリギでも何でもあり。

>>60
いえ、大阪でつ。

58氏の了承もあったことだし、少し妄想。
列車名　コロボックル（アイヌ神話より　アイヌの先住民らしい)
樺太にいるギリヤーク人やブリヤート人との共存を目指して。

北樺太は凍土もあるらしいけど、高速で安定走行させるには
どう線路は敷設すべきなんだろうか?

>>62
やっぱ、全線高架構造＋スラブ軌道が一番いいんぢゃない？

北樺太延長する場合、トゥイミ川沿いにノグリキまで出て、

オホーツク海沿いにオハまで北上ですか、やっぱ。

>>64
人口分布にもよるけど、多分そのへんが順当なところでしょうね。

樺太が日本領のままなら、もっと発展していただろうにな。
「ロシアは世界の迷惑です」

敷香駅は遠軽駅みたいに行き止まり駅のままだったかもね。

あと、セメント貨物も妄想してしました。
雁内（樺太セメントの採石場）→古屯（国鉄へ継走）→敷香→内路→恵須取築港
という経路。
（内路〜恵須取には線路はないけど国鉄バスが走っていたから
路線開業は有りえたかも）
蒸機なら敷香以北はC58で敷香以南はD51or9600重連の牽引という想定。

しかし、恵須取って不凍港だったっけ？

本斗や真岡は不凍港だけど、恵須取はさすがに凍るみたいだよ。

冬の泊居の写真見ると海が凍ってる様に見える。

>>65
確かに。
http://www.hkd.meti.go.jp/hokia/h14_sakhalin_houkoku/report.pdf
を見ていると侘しくなる。
植民地支配がよかったとは言わないが、
台湾、韓国と比べるとなあ。樺太庁の努力が水の泡。

>台湾、韓国と比べるとなあ。樺太庁の努力が水の泡。

まあ、台湾・韓国などの植民地とちがって、樺太の場合内地(日本本土)だからねぇ。

気持ちはよ〜くわかる。

樺太沿岸部には室町時代ころから日本人が住んでいたのだが、ロシヤに侵略され奪われたままなのは納得がいかない。

どことは言わないが、中央政府からの補助金漬けで
（「思いやり予算」ともいう）、地元経済が自立できないのもよくないと思う。

そこで北樺太のルートは、ノグリキ→ポギビ(西海岸)→オハを推しておく。
対岸のラザレフまではシベリア鉄道を延伸して。
そうすれば、貿易も盛んになってよい結果が出やすいかなと。

なんだか川島令三みたくなってきた。

>>68-70
前提として、日本がロシアを圧倒するだけの核戦力を保持し、さらに核ミサイル防衛網を構築して他国の核戦力を無力化することが必要だ。
その上で、樺太および全千島を奪還し、領域内の全ロシア人を追放する（第二次大戦後のロシアが日本人に対して行ったことへの報復）。
そうして純粋に日本領土となった樺太・千島に、日本人の手で、立派なインフラを構築すればいい。

>領域内の全ロシア人を追放する

同意だな。
ロスケは何でもダメにする。

いっそのこと、北千島あたりに封じ込め、ロシヤ式インフラを保存してみては。ロシヤ村とか称して。

で、樺太や南・中部千島は近代的な社会資本を整備し、比較してみるのもおもしろそう。

本日もJR樺太をご利用くださいましてありがとうございます。
この列車は寝台新幹線「さくら801号」鹿児島中央行きです。
前から1号車・2号車の順に、一番後ろが12号車です。
車掌室は3号車です。御用がございましたらお気軽にお声をおかけください。
洗面所は奇数号車、公衆電話は2号車と6号車と10号車にございます。
自動販売機は3号車、6号車、9号車、12号車にございます。ロビーカーは12号車です。
売店は2号車と9号車です。車内販売は行っておりません。売店をご利用ください。
停まります駅は、敷香・豊原・稚内・札幌・新函館・盛岡・仙台・東京・
名古屋・京都・新大阪・広島・博多・終点、鹿児島中央です。
なお、東京駅では西日本区間走行準備と荷物積み込みのため20分ほど停車いたします。
主な停車駅の到着時刻です。札幌6:53、仙台9:31、東京10:50、名古屋12:12、新大阪12:45、
広島13:37、博多14:23、終点・鹿児島中央到着は15:45の予定です。
次は敷香でございます。
This train is [SAKURA,No801・・・・・・・・・・・・・

>>73
なんか、すっごくスピード早くないかい？(^^;)

>>73
日→英→日の翻訳をしてみたいｗ

札幌〜仙台が2時間半、仙台〜東京が1時間20分、東京〜名古屋が1時間は無理あるだろ。

東海道区間を走行するのに20分も停まる必要などない。！

いいなあ

東札旭稚豊落大本真恵塔敷ア ノオ
京幌川内原合泊斗岡須路香レグハ
●●━●●━＝＝＝＝＝●━━●　樺太
●●━●＝＝＝●●●●＝＝＝＝　間宮
＝●●●●●＝＝＝＝＝●●●●　樺太
＝●●●＝＝＝●●●●＝＝＝＝　間宮
＝●●●●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝　亜庭

クリミア戦争で英仏連合艦隊がロシア太平洋艦隊に勝ってりゃ
今頃アラスカはカナダ、樺太は日本領、沿海州は中国領に
なっていたと言ってみるテスト

樺太について調べてみたらこんなページを見つけました（宣伝じゃないけどね）
ttp://homepage3.nifty.com/time-of-room/

栄えてた敷香駅の動画を見てみたい。

１２年前に樺太豊原や大泊に行ったんだけど、豊原駅前には戦後製Ｄ５１が静態保存されていたよ。

その他豊原市内には樺太庁博物館や拓銀豊原支店、床屋と化した寺院、豊原公園には王子ヶ池と刻まれた石碑等が残っていた。
また旭ヶ丘からは鈴谷平野と樺太山脈が一望できた。

一方、大泊市内には拓銀大泊支店、亜庭神社への階段があった。
そしてオホーツク海側の富内村落帆に行くと、川を遡上する樺太マスが見られたよ。

今度渡樺するときは敷香や真岡などにもいきたいなぁ。

>>75
＞札幌〜仙台が2時間半、仙台〜東京が1時間20分、東京〜名古屋が1時間は無理あるだろ。
これだと札幌〜仙台〜東京は3時間50分。
360km/h運転なら東京-札幌は3時間後半〜4時間が予想されてるから、
無理というほどでもないんじゃないか？むしろ物足りないくらいだｗ

東京〜名古屋は中央新幹線かな？

中央新幹線はリニアです。

（-∀-） ＜突き進めば のぞみ は叶う・・・

（・○・） ＜とき もある。

（T∀T） ＜・・・・。

>>81
「渡樺」って、いい言葉っすね！

>>81, >>85
「渡樺」はどう読むの
「とから」？

　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　　|　 ウェブ 　|　|　イメージ　|　|　グループ　|　|　ディレクトリ　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｜渡樺　　　 　　　　　　　 　　　　　 　 　　.│・検索オプション
　　　　　　└────────────────┘・表示設定
　　　　　　　 　| Google検索　|　I'm Feeling Lucky　|　　・言語ツール
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　c2004 Google - 4,285,199,774ウェブページから検索

>>86
「とから」じゃないのかなぁ。

「樺」←この漢字、本当は「かば」って読むんだけどね。

ちなみに、北海道に行く場合は「渡道(とどう)」という。

露助は、豊原を「ユジノサハリンスク」（「南樺太の街」の意）などと改名しやがった。
今度わが日本が樺太の主権を恢復した暁には、「豊原」を復活させるだけでなく、オハあたりを「北樺太市」に改名してやれ。
ついでに、「ノグリギ」は「野栗木」とすると可愛らしい。

>>73

すごく早い割には　樺太新幹線内はやたらのろいな・・・
始発は　古屯　かな？？

>>21
あちこちでコピペどうも（っ・・）
原作者でごんす。

>>90
のろくない。
始発は「北樺太中央」ですから（たぶん

っていうか、樺太内の距離結構長いっすよ。

豊原〜敷香で三百数十ｋｍあるよ。

東京−大阪が２時間切ってるんだ
しかも寝台なんだろ？
札幌ですでに朝なんだ。

つまり・・・・のろいだろ？

東海道新幹線→名鉄
山陽新幹線→阪急
東北新幹線→宮交
九州新幹線→西鉄
北陸新幹線→北鉄
上越新幹線→越後交通

で何の問題があると言うのか？国営独占企業ＪＲは市ね！

■□■□■□■□■なぜ新幹線は全部ＪＲなのか????
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103801467/l50

>>95
それなら、

「日本中の鉄道を全部ＪＲグループにしてしまうのはどう？
　それで何の問題があると言うのか？
　ＪＲ名鉄、ＪＲ阪急、ＪＲ宮城、ＪＲ西鉄、ＪＲ北鉄、ＪＲ越後、…、ＪＲ樺太っ！」

…ってな声が出たら、どない答えはりますのん？

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂特 急⊃ │敷　　香│ ⊂07　Ｋ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６１３...|| 　　　　◎.....|
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　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

>>95は、「なぜ新幹線は全部ＪＲなのか???? 」のスレで散々叩かれたみたい。

>>27
北樺太どころか露西亜沿海州、黒竜江以北、中国東北地区、朝鮮半島も
すべてわが国の領土であるべきだ。日本海をわが国の内海にすべきである。

沿海州・黒竜江北岸・旧満州・朝鮮半島は、中国やロシアとの間の緩衝国家にした方が良くないか?

領有したら、異民族が国内に増えることになるし、防衛すべき範囲が広くなりすぎる。

個人的には、樺太・千島を回復できれば良いと思うが・・・

そして、樺太経由で大陸まで新幹線乗り入れってどうよ?

>>99, >>100
支那も露助も、文明が遅れていることを忘れてはいけないよ。
両野蛮国が、条約や協定を遵守するなど、ありえない（日露不可侵条約破棄しかり、通州事件しかり）。
むしろ、滿洲國に残っていてほしかった。

>>89
ノグリキの漢字表記って、「野栗城」じゃなかったっけ？

>>89
オハは現地人の言語由来の地名だよ。

ノグリキは知らんが、これもロシア語由来ではないと思う。

しかし、再び日本が樺太・千島を回復した暁には漢字当てはめるんだろうなぁ。

於覇(オハ)駅とかできそう。

札幌発於覇行きの列車なんかあっても面白そう。

現地語由来の北樺太の地名なら、明治初期（樺太千島交換条約以前）に漢字が当てられているはずですよ。

オハって、アイヌ語で廃村の意という話をよく聞くのだが・・・

漢字ってどう書くの?

緒覇

奥端

---　樺太を取り返す方法　---［国際情勢板］
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1088076410/

１．螢の光　窓の雪　書讀む月日　重ねつゝ
　　いつしか年も　すぎの戸を　開けてぞ今朝は　別れゆく
２．留まるも行くも　限りとて　かたみに隔つ　千萬の
　　心のはしを　ひとことに　幸くとばかり　うたふなり
３．筑紫の極み　陸奧　別るゝ道は　變はるとも
　　變はらぬ心　行き通ひ　一つにつくせ　國のため
４．千島の奧も　沖繩も　八島の外の　まもりなり
　　至らん國に　勇しく　つとめよ我が兄　つゝがなく

（明治中期の歌詞改變）
４．千島の奧も　沖繩も　八島の内の　まもりなり
　　至らん國に　勇しく　つとめよ我が兄　つゝがなく

（大正期の歌詞改變）
４．臺灣の果ても　樺太も　八島の内の　まもりなり
　　至らん國に　勇しく　つとめよ我が兄　つゝがなく

１．ほたるのひかり　まどのゆき　ふみよむつきひ　かさねつつ
　　いつしかとしも　すぎのとを　あけてぞけさは　わかれゆく
２．とまるもいくも　かぎりとて　かたみにへだつ　ちよろづの
　　こころのはしを　ひとことに　さきくとばかり　うたふなり
３．つくしのきはみ　みちのおく　わかるるみちは　かはるとも
　　かはらぬこころ　いきかよひ　ひとつにつくせ　くにのため
４．ちしまのおくも　おきなはも　やしまのそとの　まもりなり
　　いたらんくにに　いさをしく　つとめよわがせ　つつがなく

（明治中期の歌詞改變）
４．ちしまのおくも　おきなはも　やしまのうちの　まもりなり
　　いたらんくにに　いさをしく　つとめよわがせ　つつがなく

（大正期の歌詞改變）
４．たいわんのはても　からふとも　やしまのうちの　まもりなり
　　いたらんくにに　いさをしく　つとめよわがせ　つつがなく

>>109, >110
文語體の味はひ深さ、痺れるねえ。

青函連絡船で蛍の光が流されていたようですね。

将来的には、青函トンネルと同様の海底トンネルを宗谷海峡に掘ることが必要だが、
さしあたっては、西能登呂岬（樺太最南端）の西側の白主（不凍港）を鉄道連絡船の寄港地として整備するのが良いだろう。
白主を港として整備できれば、冬季に凍結する可能性がある大泊や、不凍港だが稚内からの距離が遠い真岡よりも便利である。
無論、豊原や真岡から白主へのアクセス鉄道の整備も必要となるが。
また、樺太全島を統治するには、豊原は南へ寄りすぎているので、新たな拠点都市建設も考えるべきであろう。

http://www.amaki.okayama-c.ed.jp/tirek_ka/nihonshi/print/jh-st-12.htm
これ、某高校の授業プリントらしいが、樺太千島交換交換条約を“対等の条約”と書いている。
６０年代の学生運動時代のまま思考停止しているブサヨク教師は、樺太千島交換条約で日本が得たものと放棄したものが全く等価値だと、今でも信じているのだろうか？藁

あけおめ
今年は樺太奪還の年

日露戦勝１００周年！

寛政１０年（１７９８）　近藤重蔵が択捉島に「大日本恵土呂府」の標柱を建てる。
享和元年（１８０１）　富山元十郎が得撫島に「天長地久大日本属島」の標柱を建てる。
文化５年（１８０８）　松田伝十郎がラッカ岬（大陸側に突き出た樺太最西端の岬。北緯５２度）に「大日本国国境」の標柱を建てる。
慶応元年（１８６５）　岡本監輔がガオト岬（樺太最北端の岬。北緯５５度）に「大日本領」の標柱を建てる。

>114
でも今でも仮に千島列島が日本領だったらシベリア沿岸のソ連海軍は
いちいち津軽海峡の公海を艦船を走らせていた鴨
（カムチャツカ半島の先っぽでたっぷり監視されながら、が落ちだろうｗ）　

等価値と関係無い話になってしもたｗ
>113
宗谷海峡は結構浅いし地質も悲惨って程じゃないから青函連絡橋よりは橋を
掛けやすいみたいだけどね

津軽海峡・・・最大水深１４０ｍ
宗谷海峡・・・最大水深３５ｍ

視界不良日が激しく速度制限おおそうだな。

>>120
海底トンネルに視界不良も何もあるまい。

もちろん橋の場合でつ

>>122
津軽海峡・宗谷海峡に橋は無理と思われ。

>123
津軽海峡：現代の技術だけでは橋を架けることは不可能
宗谷海峡：現代の技術で充分架橋可能、霧は速度制限で、吹雪いたら終了だがｗ

>114
日本共産党はロシアは千島列島全てを返還しろと主張していますが何か？

大間から戸井へ橋を架ける構想はあるそうだけどね。
津軽海峡じゃ無理だわな。

>>125
あの党は樺太千島交換条約を>>114のサイトの作者と同じように見ている。
常識的に考えれば、この条約が不平等条約であることは明らかなのに。
日露間の領土規定に関する条約の中で、最も対等に近い立場で結ばれたのは、いうまでもなくポーツマス条約。
ポーツマス条約は、日露間の領土規定という点において、日露和親条約および樺太千島交換条約での不平等事項に関する条約改正であったといえる。

それにも関わらず、千島全島の返還を要求しながら、樺太については何も言及しない点に、あの党の主張の歪みというか胡散臭さを感じざるを得ない。

>127　まぁソビエト時代は普通に政府レベルとの交流があった党でつから…
激しい妄想なタラレバだけど、一瞬でも共産党が与党になったら、千島列島位は
帰ってきた鴨

むしろポーランドとかルーマニアみたく
北海道譲渡すんじゃねーの？
そんで社会党（中国系）がクーデター起こして
沖縄を中国に譲渡

最低限、スターリンが要求していた釧路〜留萌のライン以北は確実にソ連領になるな。

>>124
札幌市営地下鉄の高架区間みたいに完全シェルター付きの橋でどうよ？

橋じゃ、国防上好ましくないなぁ。
しかも建設費だって安くなく、むしろ高価。

やはり随道にすべきでしょう。

×　随道
○　隧道

>133

訂正さんくす。

うまく変換できんかった。。。

「ずいどう」で変換できると思うが。

づいどう？

正かなでは「ずいだう」

「ずいどう」でやったんだけど、どうしても「隧道」にならん。

変換して出てきた漢字は「隋道・随道・髄道・瑞道・蕊道」・・・

何故だろう?

>>138
もしかして古いIMEだと、
"隧道"という単語が辞書にもともと登録されていないかも。


橋はふわふわ一万倍の法則で…

本四架橋はどうしてトンネルじゃなくて橋なの？

>>140
瀬戸内海がどういうところだか知っていて言っているの？

>>141
どういふところって？

本四連絡橋は現状の３つでは、まだ不十分。
紀淡海峡、豊予海峡、松山〜柳井ルートにも橋を架けなければ、十分に便利であるとは言い難い。

>>143みたいな安直な考えしかもたないアフォ道路族議員が公団の赤字垂れ流しを助長させてるんだろうな

>>144
鉄道併設橋のつもりですが何か？

>143
逆を言えばそこまですればインフラ維持のみに金を掛ければ良いんだよね

で、樺太新幹線は豊原までで充分かな？
敷香までのばすと並行在来線が危ない。

>>147
樺太全島を統治するには豊原は南によりすぎているから、新都建設もありかと。
現実的には津軽海峡以北はミニ新幹線方式のほうが良さそうに思えますが。
でも宗谷海峡のトンネル部分は津軽海峡と同様で良いかも。

..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　樺太東線 [] 小沼・敷香・古屯方面　　　　　　　 　｜
｜　　KarahutohigashiLine For Konuma,Shisuka&Koton. 　 |
│|　特 急 　樺　太　６号　１１：２３　敷香　８両　2番線 ｜｜
│|　　　　普　通.　　　　　　１１：５５　小沼　２両　2番線 ｜｜
│|　快　速　きたえぞ..　　 １２：３５　古屯　３両　3番線 ｜｜
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　. |
｜　　　　豊真線 [] 真岡・恵須取・名好方面　　　　　　　 　｜
｜　　　HoushinLine For Maoka,Esutori&Nayoshi 　　　　 　 |
│|特急 ｽｰﾊﾟｰ間宮 ４号　１１：３０　名好　６両　1番線 ｜｜
│|　　　　普　通.　　　　　　１２：０８　真岡　１両　1番線 ｜｜
│|　　　　普　通.　　　　　　１２：４２　真岡　２両　1番線 ｜｜
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　. |
..￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　樺太東線 [] 小沼・敷香・古屯方面　　　　　　　 　｜
｜　　KarahutohigashiLine For Konuma,Shisuka&Koton. 　 |
│|　特 急 　樺　太　６号　１１：２３　敷香　８両　2番線 ｜｜
│|　　　　普　通.　　　　　　１１：５５　小沼　２両　2番線 ｜｜
│|　快　速　きたえぞ..　　 １２：３５　古屯　３両　3番線 ｜｜
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　. |
｜　　　　豊真線 [] 真岡・恵須取・名好方面　　　　　　　 　｜
｜　　　HoushinLine For Maoka,Esutoru&Nayoshi 　 　　　　|
│|特急 ｽｰﾊﾟｰ間宮 ４号　１１：３０　名好　６両　1番線 ｜｜
│|　　　　普　通.　　　　　　１２：０８　真岡　１両　1番線 ｜｜
│|　　　　普　通.　　　　　　１２：４２　真岡　２両　1番線 ｜｜
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　. |
..￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

それで帝国陸軍はいつ樺太を奪回するの？

>>151
わが帝国が核兵器を保有し、ミサイル防衛網を構築した時

北樺太を回収した将来的には・・・

特急スーパートナカイ　　野栗城 方面 緒覇 行き
（野栗城以北の軽便鉄道を改軌して繋げる）

特急しらかば　　歴都 行き
（戦後ロスケが建設した北部連絡線経由）

快速亜庭　　大泊 行き
（ロスケにより廃線同然になっている樺太東線大泊方面を復活）

特急コロボックル　　大泊・白主・稚内 方面 札幌 行き
（白主〜大泊は海底トンネル）

寝台特急ポールスター　　札幌 方面 東京

寝台特急ホワイトナイトエクスプレス　　札幌 方面 大阪

南樺太が日本の領土だったら
人口は何人なんだろう？

６０万人くらいかな？

終戦時で約４１万だから、もっと増えていたんでないかい?

外地からの引揚者や、罹災者受け入れとかで。

最大で１５０万くらいだろうな。

>154-156
とりあえず唯一の地続きの国境地帯、しかもよりによって相手が露西亜なので
陸自他自衛隊の集中配置、それに伴う人口が２０万人ぐらいいてもおかしくは無い罠

>>157
樺太は全島日本領という前提での話なので、地続きではない。
もっとも、最狭部７キロの間宮海峡が国境でも、国境警備兵は陸上の国境並に必要だとは思うが。藁

>158
冬になると陸続きになる間宮海峡だし、スノーモービル部隊とか編成されそｗ

大分すれ違いになってきたな

南樺太が日本になっても良い事無し。

>>160
かといって、南樺太が露助領のままでも、何かいいことがあるとは思えないよ

南樺太が日本になったら日本最北端の
石碑が３つくらい出来そうだな。

日本最北端は、やはり千島の最北、占守島だよ。
北樺太が日本領になれば、そっちの北端の方が北だが。

樺太最北端、ガオト岬が日本最北端でつか・・・

いいでつね。

>>163
千島最北端は阿頼度島の最北崎だぞ

樺太、千島、ロシアから買っちゃおうよ。
ロシアからみりゃ、モスクワから遠く離れた辺境の島でしょ。
ただで寄こせというのもなんだから、買収。
アメリカ本土でもよその国から買収した州があるべよ。
買収なら、侵略とか言われないし。

クレムリンの本音は売却したいのでは。
国民の手前、言えないだろうけど。ロシア帝国時代なら売ってくれたかもね。

樺太って南部でも雪や寒さが厳しく住み難い所だろ。
そこに先進国のインフラ整備すると膨大な費用が掛かりそうだな。

資源があるのは北だし、南樺太が再び日本になっても
デメリットしか無いように思えるが。

一言で言うと、樺太・千島・北方四島はロシヤが侵略して奪った土地・・・

幕末の混乱に乗じて、ロシヤは武力を背景に不平等条約を結ばせ得撫島以北を奪い、樺太は雑居地として侵略のきっかけを作った。
明治に入ってからは一段とロシヤの樺太侵略が酷くなり、結局不平等条約で奪われた得撫島以北と引き換えに樺太を手放さざるを得なかった。
ここで重要なのは、対等な条約ではなく、「不平等条約によるものである」という事です。

その後、日露戦争の勝利により南樺太は回復する事ができたものの、第二次大戦末期旧ソ連は中立条約を破り再び対日侵略。
南樺太と千島列島、それに北方四島を占拠し今日に至っています。

多少スレ違いかもしれませんが、現在樺太・千島・北方四島がロシヤによって不法に占拠されているのは、ロシヤの対日侵略の結果と言えるでしょう。

せめて在来線(？)のお話を。

>169　ま、そうだ罠。8/15日過ぎても手を下げなかったし、あいつらは
>168　インフラ整備の苦労はせいぜい稚内程度で済みますが何か、
資源開発も気合い入れれば南樺太でも北海油田程度は出てくるんじゃないの？
>166>167　樺太は石油出ちゃったからねー、北方四島なら１兆位で売ってくれそうだが

豊原はまだいいが、敷香なんかはシベリアよりも寒そうだ。

>>172
それはないだろ。
太平洋西岸地域では、同緯度なら一般的に東側のほうが温暖。

>>173
朝鮮半島より日本列島の方が冬季に温暖なのは、対馬海流の影響があるから。
だから、対馬海流の影響が弱まる東北地方以北になると、急に寒さが厳しくなる。

もっと北にある樺太の場合、大陸との間を流れるのはリマン海流（寒流）だから、沿海州と比べてそんなに温かいということはない気がする。

確かに西太平洋上においては同緯度なら東へ行くほど温暖といえる。
例えば北緯２５度付近の平均気温だと、沖縄＜小笠原＜南鳥島　のようになる。

ﾄｰﾎｸﾞ・北海道・樺太に関して言えば、西海岸の方が温暖。

樺太東岸は冬季結氷するけど、本斗や真岡など西岸南部は結氷しない。
北海道も東岸の釧路・根室よりも、日本海に近い稚内の方が温暖だったりする。

これらはいずれも対馬暖流の影響だそうな。
東岸が寒冷なのは、親潮やオホーツク海の東樺太寒流の影響。

とはいえ、大陸と比べたら樺太・北海道は温暖ですよ。
本州とシベリアの気温差よりも、本州と樺太・北海道の気温差の方が小さいw

そりゃ確かに、東北地方は太平洋側より日本海側のほうが温暖って知識は、小学生でも知ってるレベルだ罠。

>177

大学院生だけど、知りませんでした。

>>178
小4くらいで習わなかった？「やませ」とか。
ま、今の小学生がちゃんとそういう知識を身に付けているとは思わないけど。

>>178-179
俺も院生だが、そのへんの知識は中学受験では常識。
ある意味こういう知識って、中学受験経験者だと、しっかり身についている奴が多いように思う。

で、樺太西海岸で不凍港なのは、北緯何度まで？

北樺太の日本地名
以前　地図がだせなくてうまく説明できなかったものですが
やっとアップできました。m(._ _)m
　
興味のある方は
http://mypage.odn.ne.jp/home/karafuto
で市政だより３号にお入りください。

上のコピペ私じゃないぞ(^^;;;

>>183
それより、見れないんだけど。

がんばりまーす。φ（．．）

北海道ごと熨斗つけてロシヤにやります。

何年かすりゃ、樺太も千島も北方四島も日本になるよ。

樺太新幹線、実現したらいいね。

キスカ新幹線なら乗る

キスカ遠すぎ！！
アンカレッジまで直行か？

>>188-189
島づたいにアラスカまで次々とトンネルを掘ったら、一応は可能!?

いっそ流氷で。

>>166

> 樺太、千島、ロシアから買っちゃおうよ。
> ロシアからみりゃ、モスクワから遠く離れた辺境の島でしょ。

それが天然ガスとか、ロシアにとって貴重な資源が結構採取出来る
らしいよ。

> アメリカ本土でもよその国から買収した州があるべよ。

アラスカがそうだよね。
買収後にいろいろ資源が出てきたんだよね。

>>190
北得撫海峡（新知島の南の海峡）が水深深すぎ（津軽海峡より深い）なので無理。

>193　確かに宗谷、間宮経由でシベリアに抜けてアラスカ目指した方が工事は楽だ罠

>>193
じゃあ橋だな。

フロートチューブ式

999の「空間軌道レール」（だったっけ？）を敷設

http://www6.0038.net/~karafuto/%90V%8a%b2%90%fc%8f%b5%92v%83A%83j%83%81%83~%83j.GIF

>>198
このスレで出たネタを使って、樺太における新幹線・在来線を整備してくれ。
例えば、>21とか>28-32とか>35-38とか>42とか>46-54とか>57-67とか
>73-78とか>82とか>90-94とか>113とか>147-150とか>153とか。
あと、できたら新樺太市の広報とかで>114サイトとか日共（>127等参照）の
主張に対する公開質問状でもやってみてくれ。

>>109-112
宗谷海峽冬景色

上野（うへの）發（はつ）の夜行列車（やかうれつしや）　降（お）りたときから
穉内（わつかない）驛（えき）は　雪（ゆき）の中（なか）
北（きた）へ歸（かへ）る人（ひと）の群（む）れは　誰（だれ）も無口（むくち）で
海鳴（うみな）りだけを　聞（き）いてゐる
私（わたし）も一人（ひとり）　聯絡船（れんらくせん）に乘（の）り
凍（こゞ）えさうな鴎（かもめ）見（み）つめ　泣（な）いてゐました
あゝ　宗谷海峽（そうやかいけふ）冬景色（ふゆげしき）

ごらんあれが宗谷（そうや）岬（みさき）　北（きた）の外（はづ）れと
見知（みし）らぬ人（人）が　指（ゆび）を差（さ）す
息（いき）で曇（くも）る窓（まど）のガラス　拭（ふ）いてみたけど
遙（はる）かに霞（かす）み　見（み）えるだけ
さよなら貴方（あなた）　私（わたし）は歸（かへ）ります
風（かぜ）の音（おと）が胸（むね）を搖（ゆ）する　泣（な）けとばかりに
あゝ　宗谷海峽（そうやかいけふ）冬景色（ふゆげしき）

宗谷海峡って水深浅いの？

>>201
　>>119参照。

>>199

どもでつ。(っ．．）
ただ、人のネタは使いづらいので
オリジナルで突っ走りますです・・・・・

♪白夜の輝く　遥か北に向かい〜

>>203
もしかして、その替え歌の作者って貴方？

一応突っ込んでおくと、樺太は最北部でも、白夜もツンドラもない。

>>203
題名はやはり「いい日旅立ち・北へ」でつか？

>>187
つか、北海道新幹線が札幌まで延びた後で、
北海道、樺太、千島で新しい国造るのがいい。

>>205

定義のちがいですね。
ツンドラ地帯は存在しますし、
午前２時にも薄明るくなるので
白夜と日本陸軍は表現していました。

いい日旅○ち・北へ

でつ(^^!

>>208
ツンドラの定義の違いについてもう少し詳しく説明きぼんぬ。

>>210
一年のうちの最暖月の平均気温が０℃以上10℃以下

日本本土でも、大雪山系などの高地には「山岳ツンドラ気候」が分布している

樺太千島交換条約を持ちかけたのは日本側だったのでしょ。
北海道にお雇い外国人として来ていたアメリカ人や
北海道の期間限定租借を目論んで工作に来ていたプロシャ人は、
樺太を放棄すべきでないと明治政府に進言していたのに、
黒田清隆を中心とした勢力は、頑として樺太は放棄すべきだと主張、
征韓論問題の決着を待って、ロシアに話を持ちかけたのじゃなかったっけ？

樺太も千島も学校教育で教えられているこれが真実です。
http://cccpcamera.myhome.cx/Hi-Ho/MINI/HoppouRyoudo/MAP_Kyoukasho/MAPChuugaku25.JPG

>>212
日本国内に樺太放棄論があったのは事実。
だが、それはロシア人の樺太での横暴が凄まじく、当時の日本の国力ではそれを
阻止することが困難だったから。
そして、もしロシアが武力で樺太全島を制圧してしまったら、樺太をロシアに
無償譲渡したも同然になってしまうから、それを避けるためには、吉田茂が桑港
講和条約の際に言及したとおり、樺太と千島の交換で手を打つしかなかった。

いずれにしても、日露両国が対等な立場で結んだ条約ではないし、内容的にも
樺太全島と千島の小島群では等価値のものを交換したとは言えないのが明らか。
しかも、ロシアは樺太千島交換条約の交渉過程で、当初は樺太の代わりに日本に
引き渡す土地を得撫島とその近辺の小島（知理保以島・武魯頓島）だけにする
腹だったし。（さすがにこの条件では他の欧米諸国がロシアを警戒したため、
千島全島になったが）

>>213
どこのＤＱＮ出版社の本？

日本が核武装すれば、ロシアに戦線布告して樺太と全千島を奪還できるのでしょうか？
日本側の戦死者が１１００万人以内で可能なら、やるべきでしょう。

>216

戦死者が君一人ならやってもいいね。

領土の保全は民族の誇りの問題。
その誇りを守るための戦死者の数を問題にするのは民族の恥！

http://www.city.itabashi.tokyo.jp/kyoudo/karafutoAinu.html
の展示に太平洋戦争中の樺太の地図があったんだけど、
この段階でまだ樺太には駅逓が残っていたみたい
びっくりした。

樺太が全島日本領になったら、この島の新しい島名を考えたほうが良くない？
「樺太（からふと）」だと、「樺」の字が「中華」の「華」に通じるし、訓の
「から」も「唐」に通じていて、大陸の属島というイメージを持たれかねない。
あるいは“「からふと」の「から」は「韓」ニダ”とか言われる可能性もある。

やはりここは、明治政府が「蝦夷」を「北海道」と改称した先例を踏まえて、
古代の五畿七道に倣った名称を考えたい。
古代の道名は「漢字２文字＋道」で、なおかつ１文字目は東西南北のいずれか
だから、樺太の場合は「北○道」みたいな感じにするのが良いだろう。
但し、「北海道」「北陸道」は既にあるから、それ以外じゃないとならないが。

>220
ttp://www12.ocn.ne.jp/~kabaren/about.html
別にﾁｮｿだの科だのはどーでもいい。
だいたい樺の字を取り上げてるけど北海道に山のようにある白樺の付く地名を敵に回す気か？ｗ

>>221
北海道は日本のお荷物。要らないという人が多いみたいだね。

http://www12.ocn.ne.jp/~kabaren/about.html

>>221
語源的に関係ないのは分かっている。しかしそれでも難癖を付けたがるＤＱＮが
世の中には（特に日本の周辺には）たくさんいる。
北海道内の個別の地名ならあまり問題にならないけど（本州以南にも半島系の
地名っぽいものはいくらでもあるし）、日本の主権を明確に主張していかないと
外国に何をされるかわからない地域の広域地名だと、やはり心配は尽きない。

ロシアと中国とﾁｮﾝがいなくなれば地球はよくなる

>>225
そうかなー。日本の文化文芸を最もきちんと理解してくれるのはロシア人だけどね。

>>226
樺太神社の狛犬を左右逆にして平気なのがロスケだよ。

>218

じゃ、1億玉砕(国民全員戦死)で逝こう。

「北の国から」樺太篇
♪ア〜ア〜　アアアアア〜ア〜…（悲嘆の叫び）

しかし、威勢よく1億玉砕を叫ぶ香具師らって、
心中しようと言い出して相手が死んでから、
自分は考えが変わった、事情が変わったと言って
生き残るタイプだよな、大体において。

>>208
樺太の緯度で白夜なら、ヨーロッパの主要部はみんな白夜があるってことになるね。

だね。

>>232
ここにも出没して！
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/kyousan/1093706838/l50

JR樺太なら、JR台湾、JR朝鮮も在りかも。満鉄マンセー!*満鉄はJR付けない方がかっこいいというか
別の国だし。

過去に日本の使い古しのDCや戦後賠償でやったD51のように、また日本で要らなくなったDCを特売価格か譲渡しまくればいいんだよ。
改軌阻止！樺太で走るキハ181、283、183を見てみたいv。
　
　昼間は最高時速160ｋｍ/h運転で豊原-オハ「特急・樺太」、夜間は夜行寝台「******」

ロシアの鉄道関連技術って日本と比べて遅れてるから積極的に協力する。ヨーロッパ方面はよく状況は分からないけど
シベリア鉄道の曲線緩和、線形改良工事に協力（イルクーツク〜ウラジオストク間）、そこまでやらなくても新型高性能電車の共同開発、
寝台列車の新車両開発、でウラジオ-ハバロフスク、ウラジオストク-イルクーツクに投入してみるテスト。
ウラジオストク・アルチョム空港からウラジオ市街までのアクセスを何とかしてもらいたいなあ。
　

追加で新潟空港へ新幹線乗り入れ（爆）

北方領土いつまで無関心なんだ。 [国際情勢] http://society3.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/985535538/l50
ロシアさん、はやく北方領土返してよ！ [国際情勢] http://society3.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1024229992/l50
今だから北方領土をとりかえそう！！ [国際情勢] http://society3.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1047573315/l50
♪♪♪北方領土返還北方領土返還 [地理人類学] http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1038670930/l50
全千島の返還を要求する！ [地理人類学] http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1042900225/l50
〓日本固有の領土、南樺太〓　その２ [地理人類学] http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/geo/1087090268/l50
そろそろ北方領土を返して貰いましょう。 [政治] http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1094399944/l50
北方４島・樺太・千島列島について＠共産板 [共産党] http://money3.2ch.net/test/read.cgi/kyousan/1093706838/l50
■■樺太新幹線■■ [鉄道路線車両] http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101034137/l50

>>227
おれ、左右逆でもわからんからおロシヤ人なのかも・・・

マジレスすると戦後すぐ（1950年ころ）はマジで
大陸から樺太への海底トンネルが掘られ始めていたYO
その鉄道が樺太でどう施設されるかはわからんかったけど

っていうか当時のソ連＝スターリンの北海道侵攻計画プロジェクトの一環だったわけ
知っての通り星淋は1953年に亡くなったけど
あと10年存命してたらと思うと…

大陸〜樺太〜札幌直通の鉄道はもちろん
北海道が真っ赤（色んな意味で）に染まっていたのは間違いないでしょう

>>237
安心しろ、オレだって知らんぞ。

>>234
>JR樺太

樺太単独では、企業として運営するのはきついでしょう。
JR北海道orJR北日本の樺太支社or豊原支社となっていたのでは？

樺太の鉄道って日本時代のものだから、ロシア本土と違って狭軌ですな。
これは台湾も全く同じ理由で狭軌。

但し朝鮮は、日本時代の敷設だが大陸との連結上、標準軌。旧満州国のも標準軌。

【亜庭丸】樺太鉄道を語る【宗谷丸】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1042455536&ls=50

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
●●●―――――――●―――――――――――�T――�U――――●北斗+樺太（10+6両）☆
●●●―●――●●―●――――――▼――――●――●―●●●●はつかり（10両）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝▽�A�A�A�A�Aニセコ（6両）
●●●―――――――▼――――――●�@�@●�@●�A�A△＝＝＝＝＝はやて+こまち（8両+6両）
●●●―●――●●―▲●●●●●●▲＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝やまびこ（8両）
●●●―●――●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝Maxやまびこ＋つばさ（8+7）
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝あおば（8両） ※
▲接続　▼接続 北斗、高速化のため、�T、�U交互に停車（所要時間変わらず）
はつかり・ニセコ　函館延長時（�A停車時）は�@の駅通過、函館延長時ニセコ（�A）運転、接続。
E2系後継（360�`傾斜）10両or8両　E3系後継（360�`傾斜）7両or6両　E4系後継（275�`）8両
※通勤時間帯は郡山-東京間に「なすの」運転。
☆「北斗」は札幌、東京両駅を6時〜20時の00分に発車します。

旭川・樺太新幹線
札岩芦旭名稚海豊
幌見別川寄内底原
●━━●━●━●樺太（前6両）
●●●●●●＝＝ニセコ（6両） 車両はニセコと共通のE3系後継か？

※海底 間宮海底駅 樺太、ニセコは2時間おき交互運転

ttp://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Viewers/ShinkansenInHokkaido.html#SoyaAndSakhaline

http://www.marguerite-site.com/Nihongo/Railroads/Viewers/ShinkansenInHokkaido.html#SoyaAndSakhaline

沖縄新幹線の方が急務だと思う・・・

JR台湾なら　歴史のいたずらではありえたかもしれませんね。
台湾は琉球と立場は近かったですし。
　もし、戦後台湾が米軍占領下で、蒋介石がこなければ
　７０年代にも、あるいは復帰したかもしれませんね。

JR朝鮮はむずかしいかな・・・
戦後は日本が勝ち抜いたとしても独立していったでしょうし。

確か、現在樺太ではJR東日本が譲渡したキハ58が走っているんだよな？

　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │敷　香│ ⊂07　Ｋ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　>>1糞スレ立てんな汚物野郎！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６１３...|| 　　　　◎.....|
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　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

>>75
Thank you for using JR Cabaft today. This train is "Cherry blossoms No.801" Kagoshima
of bed Shinkansen central taking. The endmost is ahead to the 12th car in the order
of the 1st car and the 2nd car. The conductor's compartment is the third car. Please
feel free to talk when there is an order. The second car, the sixth car, and the
tenth car have the odd number title car and ..lavatory.. public telephone. The third
car, the sixth car, the ninth car, and the 12th car have the vending machine. The
lobby car is the 12th car. The stall is the second car and the ninth car. Sales
aboard a train do not go. Please use the stall. The stopping station is Shica,
Toyohara (*S), Wakkanai, Sapporo, new Hakodate, Morioka, Sendai, Tokyo, Nagoya, Kyoto,
Shin-Ohsaka, Hiroshima, Hakata, a terminal, and a center of Kagoshima. I will stop
for about 20 minutes in Tokyo Station for the preparation of running in a West Japan
section and the luggage loading. It is a time of arrival of the main station. It is
Sapporo 6:53, and Sendai 9:31, Tokyo 10:50, Nagoya 12:12, Shin-Ohsaka 12:45,
Hiroshima 13:37, Hakata 14:23, and a terminal and a Kagoshima central arrival are
schedules of 15:45. The following are Shica.

今日、JR Cabaftを使用してくださってありがとうございます。 この列車はベッドShinkansen中央の
取りの「桜花No.801」鹿児島です。 最初の車と2番目の車の注文における12番目の車には一番後ろが
先にあります。 車掌室は3番目の車です。 オーダーがあるとき、遠慮なく話してください。 そして
2番目の車、6番目の車、および10番目の車には奇数タイトル車がある。洗面所公衆は電話をします。
3番目の車、6番目の車、9番目の車、および12番目の車には、自動販売機があります。 ロビーの車は
12番目の車です。 売店は、2番目の車と9番目の車です。 車内販売は行きません。 売店を使用して
ください。 停止ステーションは、鹿児島のShicaと、豊原(*S)と、稚内、札幌、新しい函館、盛岡、
仙台、東京、名古屋、京都、新大阪と、広島、博多と、端末と、中心です。 私は西日本部と荷物荷
重に遺伝する準備のためにおよそ20分間東京駅に止まるつもりです。 主局の到着時刻です。 それは
札幌6:53です、そして、端末と仙台9:31、東京10:50、名古屋12:12、新大阪12:45、広島13:37、博多
14:23、鹿児島の主要な到着は15:45のスケジュールです。 ↓これはShicaです。

１．螢の光　窓の雪　書讀む月日　重ねつゝ
　　いつしか年も　すぎの戸を　開けてぞ今朝は　別れゆく
２．留まるも行くも　限りとて　かたみに隔つ　千萬の
　　心のはしを　ひとことに　幸くとばかり　うたふなり
３．筑紫の極み　陸奧　別るゝ道は　變はるとも
　　變はらぬ心　行き通ひ　一つにつくせ　國のため
４．神茶可の奧も　南洋も　八島の外の　まもりなり
　　至らん國に　勇しく　つとめよ我が兄　つゝがなく

>>247
700T系が700系になったら((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>252

あさかぜ最終列車東京発車時に歌ってる人がいたが・・・・

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 露助を、日本固有の領土である樺太から
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>254　４番まで？
>JR樺太
普通にJR北日本豊原支店だったんだろうなー。その替わり宗谷線は一部複線化位はあった鴨
トンネルも非常に可能性が高かっただろうに

>>227
それでバチあたらないの？！

ところで、今のサハリンの鉄道は、独自の企業体ではないの？

>>257
向かって左がオコ坊、右がニコ坊？

サハリン・ウリマル（韓国語）TV放送
http://www.609studio.com/html/broadcasting/onair.html （初回のみ）
サハリン韓国語ラジオ放送（毎日更新）
http://www.609studio.com/html/broadcasting/urimal.html
サハリンアリラン
http://www.609studio.com/html/movie/sakhalinstory.html
Lee Bock Suon の ユジノサハリンスク天気レポート
（ユジノサハリンスクLive Cameraへのリンクあり）
http://www.609studio.com/html/weather/Weather.html
セコリョ（在サハリン朝鮮人）新聞05/02/11号(日本語訳）
http://www.609studio.com/html/se_koryo/se_koryo/050211.htm

セコリョ（在サハリン朝鮮人）新聞05/02/25号(日本語訳）
http://www.609studio.com/html/se_koryo/se_koryo/050225.htm

サハリン航空
総合窓口・アジア太平洋地区代表部（コリア・アンド・ジャパン）−ソウル
予約販売窓口（コリア・アンド・ジャパン）−釜山
http://www.hokkaido-nomad.co.jp/sat/sat_office.html

マチにあふれる日用雑貨品、食料品、電化製品、住宅機器などの外国製品はほとんどが韓国製。
日本製品は完全にコスト競争力を失っている」という。
人口の約五％は「在サハリン朝鮮系民族」の一世だ。
http://www.kensin.jp/homepage/saharin1.html

サハリンに韓国文化センター 一世と子孫のため建設
http://www.onekoreanews.net/20031029/syakai20031029001.htm

>>256
函館本線と宗谷本線は全線複線電化。
また、本州から樺太への直通列車が走るため、「長万部〜札幌」間において
倶知安・小樽経由のルートが今よりは活気がある状態になっていた。
（東室蘭・苫小牧経由だと、札幌でスイッチバックが必要）

本日もＪＲをご利用いただきましてありがたうございます。
この列車は大阪始發の寢臺特別急行「ホワイトナイトエクスプレス」號、豐原行きです。
停車驛は、新大阪（しんおほさか）、京都（きやうと）、敦賀（つるが）、福井（ふくゐ）、金澤（かなざは）、高岡（たかをか）、富山（とやま）、
絲魚川（いといがは）、直江津（なほえつ）、長岡（ながをか）、新津（にひつ）、村上（むらかみ）、鶴岡（つるをか）、酒田（さかた）、
秋田（あきた）、東能代（ひがしのしろ）、大館（おほだて）、弘前（ひろさき）、青森（あをもり）、凾館（はこだて）、
長萬部（おしやまんべ）、倶知安（くつちあん）、小樽（をたる）、札幌（さつぽろ）、岩見澤（いはみざは）、瀧川（たきかは）、
旭川（あさひかは）、士別（しべつ）、名寄（なよろ）、音威子府（おとゐねつぷ）、穉内（わつかない）、白主（しらぬし）、
大泊（おほどまり）、豐原（とよはら）です。
途中、「青森〜凾館」間と「穉内〜白主」間は進行方向が逆になります。

age

hage

あｇえ

sage

初めまして。m（_ _）m

東北新幹線開業時は、駅ごとにチャイムがすべて異なっていて、旅情を誘いました。北樺太市でしたっけ？延伸時に復活は難しいのでしょうか。♪大泊おけさ、♪豊原おどりのような。

３６０ｋｍ／ｈ運転の新聞記事には驚きましたが、それにしても東京―樺太最北端は、１０時間前後かかるのでは。１６両編成のうち半分ぐらいはサービス車両にしないと退屈しちゃって、多くの人が航空機に流れると思う。
●１６号車／銭湯車　●１５号車／ファミレス　●１４号車／ゲームセンター……、こういう車両は編成の中程にもってくるんでしたけ？

新樺太市もよろしくですー。

あのチャイムなんでなくなっちゃったのですかね？

新樺太市長さん、他皆さん、宜しくお願いします。

なんでなのでしょう。チャイムがワンパターン化したと知って、ショックで一晩寝込んでしまいました。

新樺太中央駅からは、市営地下鉄１号線に乗り換えて、ドームで野球観戦も出来たりして。

樺太新幹線の採算は、政令指定都市か首都移転があればどうですか。最北端の手前１００ｋｍぐらいに道庁？があって、Ｌ特急さいはて？が接続、最北の地到達の証明書をもらいに行く人もかなりいるのでは。

０系食堂車のようにオホーツク海側に通路があって、食堂の部分を男湯と女湯に二分する。スペース的にはムリでしょうか。

豊原以北のフル新幹線化はかなり厳しいでしょうね。
北樺太を購入できたとしても採算がとれるほどの都市ができるかは・・・

そ、そうですよね。(;^_^A　在来線が単線非電化で、並行する新幹線が複線フル企規格って違和感がある。
テレビで中国の凍土地帯の鉄道建設を見ましたが、高架でした。紫外線が強いので、建設に携わる人は大変らしいです。
北樺太は地震があるようなので、その辺りも心配。大都市については、石油関連の人たちがかなり見込まれませんか。

札幌や京都、豊原って計画都市でしたよね。ＪＲ樺太環状線を中心に、網の目のように地下鉄があって、郊外に向けての私鉄も幾路線か走っている。
というのは、１００年ぐらいの歴史のある都市でなければムリなのかな。

↑紫外線が強いというのは、標高の高い区間の話でした。m（_ _）m　北部の樺太平野の一部には砂漠もあると聞いたことがあるんですが、実際どうなのですか。

北樺太の東海岸には砂丘があるようですね。

>>263
改造
あります。歓迎今日JRを使用することによって。
この列車臨時急行列車はそうであり、Hajimeの「白馬の騎士急行」のGen'oconaは大阪です。
そして福井()、金沢(五十音の座る:)、高岡()。 ) ..新大阪()、京都(来る)、および敦賀(掛かっていますが)は止まります。 ..富山、(
そして、そして、Uocawa、(それがそうである、いが:、)、)、長岡()、および新津()、村上(不規則な神)、)直江津、( ..鶴岡、( 酒田()。
秋田(疲れている)、Azumanoshil()、Odate()、弘前()、青森()、およびCan()。
...長さ。 そして、(押す、) 倶知安()、小樽()、札幌()、岩美沢(それはそうである)と多岐川(あなたはそれを料理しますか?)。
それがそうである、)、名寄が()であり、それが旭川である、(:、)、そして、メイン。標津、(. . 音威子府()と()を() 中と空白にしてください。
そしてそれがDaitoma()である。情報を得てください(…)。
途中。青森。白い。指示を旅行します。逆になってください。

改造のやり方

改造したい文を
http://www.excite.co.jp/world/english/
で英訳

英訳した文を日訳

出来あがり

結局、樺太新幹線は対東京では競争力ないでしょうね。
敷香ー豊原
豊原ー札幌
か中心になりそうですね・・

樺太ドームさんもよろしければ
当市へおいでくださいな(^^)

はい！！　もう遅いかもしれませんが、ダイヤモンドダストも見たいですし、※中央区の※間宮林蔵記念公園の桜も見たいと思っています。今年の開花も６月近くですか。　※架空の名称です。(;^_^A

稚内も一晩中明るいという日はないのですが、夏季は日の入りが遅いことから“白夜まつり”があります。樺太でも、そんなイベントがあったらなぁ。

大人１枚ですね。ピポパ……。
普通車の指定席ですね。ピポパ……。
仙台―豊原ですね。ピポパ……。

昔、電話のみどりの窓口があったけれど、今もあるのかな。

豊原小唄

1　島の護りの樺太神社
　春は桜もほころびる
2　雄雄し軍川（ダリネ）あの古戦場
　大和乙女の鈴蘭が咲く
3　霧が降る降る灯嘆く
　樺の葉陰の花の街
4　粋な小窓に三味さえ響く
　ほんに豊原灯の街
5　水も鈴谷のやさしい流れ
　西の大橋　水かがみ
6　明けも日暮れもパルプの汽笛
　豊原繁昌の音戸取り

という郷土歌謡をみつけました。

なるほど、この豊原小唄が樺太新幹線・豊原駅の♪チャイムとなっていたかもしれませんね。南樺太というと、製紙工場も重要な役割を果たしていたと聞きました。↓

稚内の記念塔に資料コーナーがあって、ここでいろいろと教えて頂きました。稚泊連絡船って流氷に閉じこめられちゃうことがあって、その頃から海底トンネルの話はあったようで。

更に郷土歌謡を見つけました。

敷香ブルース
1　愛の花園窓辺に立てば
　いとし瞳の香るたそがれ
　やさしき人の胸に北極星
　みなと敷香に陽が沈む
2　肩をならべて河岸通り
　思い出しますパルプのけむり
　オタス通りの船の灯が
　もえて敷香に夜が更ける
3　千草通りの夜霧にぬれて
　涙ながした昨日も今日も
　待った乙女の胸の火が
　もえて敷香の夜が更ける
4　甘く淋しい鈴の音はるか
　誰が唄うかセレナーデ
　銀座通りの赤い灯が
　もえて敷香の夜が更ける

かつての東北新幹線の北上駅到着チャイムで使われた
歌謡曲「北上夜曲」みたいなものになるでしょう。

うわ―、敷香に銀座通りがあったんですね。車内販売の人が、「銘菓“パルプの恋人”は如何ですか―」なんて言っていたかも。

子供の頃なので記憶があいまいですが、新花巻の星なんとかという♪チャイムが好きだった。「〜を出ますと次は〜に止まります」というアナウンスもよかった。だってプロのナレーターなんだもん。

そもそも敷香クラスの寒さで新幹線を走らせると、
どのような問題が考えられるのでしょうかね？

雪は北海道より少ないが・・・

＞新樺太市長さん、他皆さん

床下機器が凍って、ポイントも凍結して動かなくちゃうのでは。九州新幹線って勾配がきついので、対応出来るように改良したらしいので、樺太新幹線も耐寒仕様となるのであった。ｖｖ(*^O^*)ｖｖ

冬季は敷香駅から※市電オタス通り線に乗って、※敷香南国ドームへ暖をとりに行く市民が多いと思う。
九州・四国・沖縄１２県のリトルシティゾーンは、ショッピング街や町並みの再現はもちろん、砂浜もあって海水浴が楽しめちゃう。　※は架空の名称です。

札幌、豊原から↑の入場券付きのＪＲ往復割引切符が大変お得。大阪や名古屋、東京、仙台からは距離があるので、グリーン車の利用も可能。食堂車で使える樺太郷土料理券までプラスされる大盤振舞。(;^_^A
旭川の動物園みたいに大人気となりませんか。

敷香の市街地図をみたら
敷香駅はチョロナイ川河畔にある、あまり地盤のよくない街外れにあったみたいです。
駅を出ると右手に鉄道官舎群、左手に日通や倉庫群があり、
駅前通を直進して庁立病院の手前の交差点を左折して直進したところが銀座通りです。
想像するに、鉄道が敷香まで延伸したときに今までの市街地の南に駅周辺の新市街が
形成されたのではと思います。

ちなみに新幹線が開業したら敷香駅構内の機関区や側線をどこかに移設しなければ
新幹線駅のスペースは確保できませんね。
あと、駅の形は地形や市街地の構成を考えたら
鹿児島中央のようにブツギリの終端駅にならざるを得ないみたいです。
（駅の先に新幹線の基地が建設できない）

ちなみに新樺太市の誘致案では
豊原駅西側、追分付近に新豊原駅を設置。
ここに新幹線を誘致します。

すでに豊原駅は高層ビルのど真ん中で
高架化されており新幹線とは別線（豊原空港線）で接続予定。

樺太新幹線は、敷香止まりなんですね。淋しい、ううっ。（泣）
敷香以北は、特急スーパーきょっこう？が８分連絡で接続。高齢者を中心に、“時間が足りない”と言う意見もあり検討中だったかも。

新豊原で空港線に乗り換えましたが、既に座席はいっぱいで座れませんでした。やはり、航空機を使って道南に向かう人も多いようで、一抹の不安が。
数年振りに訪れて、ものすごい数のビルに驚きでした。※Ｔｏｙｏｈａｒａ―２０３という地上９００ｍの高層ビルの建設が噂されていましたが、実現するのかなぁ。　※架空の名称です。

新幹線は樺太最北部の緒覇まで伸ばすべきである。

>>288
オハは奥端の方がｲｲ

個人的には国後〜択捉〜得撫まで鉄道を引きたいです。

千島新幹線でつか？

290ではないですが、私は個人的には北樺太と北千島を再交換して、樺太全島と
北得撫海峡以南の千島を日本領とすべきであると考えています。
何故なら、千島新幹線は根室から発して国後・択捉・得撫を通り、得撫の先に
ある小島（知理保以島・武魯頓島）までは可能でしょうが、ここより先は海峡の
水深が２０００ｍを超えますので延伸は難しくなります。
一方樺太は、最北部まで日本本土からの鉄道連結が問題なく可能です。

>>292
脳内で再交換してりゃいーじゃんｗｗｗｗ

>>293
ではお言葉に甘えて脳内で再交換いたします。

こうして脳内条約が締結された。

批准しマスタ

脳内の地図では樺太全部と千島全島はわが国の領土となっております。

>>297

現実化！

http://www6.0038.net/~karafuto/%8es%90%ad%82%be%82%e6%82%e8%82Q%8d%86.html

樺太全体では人口１００万位は丁度いいかな。

あーあ、バカばっかり
札幌にすら新幹線通ってないのに、そんな北の外れに新幹線なんて
できるわけないじゃん。
樺太は日本だとか千島は日本だとか、ジャイアンじゃあるまいし。情けないね。

ジャイアン理論だとロシア本土も日本になる予感

>>301
いや、地球全部かも

>>300

歴史をしらんやつハケーン

>>303

＿＿歴史認識＿現状認識

俺　　　　○　　　　　　　○　　　冷静なリアリスト

お前　　　○　　　　　　　×　　　妄想過多なオタク（右風味）

>>304
必死だな

>>305
どっちが

ここは妄想を楽しむスレだろ。
野暮な輩は、どっか逝け！ｼｯｼｯ

>>307の言ったことが核心をついているな。

極太新幹線

骨太新幹線

ごんぶと新幹線

武部が郵政民営化の演説のついでに余計なこと言ってるな。
稚内とか釧路に新幹線を作るって。
その前にまず樺太新幹線だろが！！

のび太新幹線

>>312
ロシアに援助して作ってもらえばいいよｗ

ウンゲロ新幹線

>>312
とりあえず、北海道や樺太にフル規格で新幹線をつくる意味はないよ。
北海道の高速道路が無用の長物なのと同じ。
とりあえず、宗谷本線全線、宗谷海峡線（仮称）、白主〜大泊の連絡線、
樺太東線の大泊〜豊原を複線電化できれば、それで十分。
将来新幹線を伸ばすのなら、３線軌にして新在共用で使えばよい。

あげ

>>55 ：名無し野電車区 ：04/12/12 21:45:45 ID:Wo37Skdy
日持上人　 1295年　日蓮宗の布教活動のため渡樺


これはスゴイですね。鎌倉時代にすでに樺太に足跡をしるした日本人がいたとは。
しかも目的が布教。西欧の領土拡大で宣教師が果たした役割を思い返すと、やはり
テリトリーの拡大には、宗教的情熱が必要だということがわかる。

ぜひ日持上人の渡樺についてもっと詳しい史料が読みたいのですが、どなたかクレクレ
君の小生に、リンク案内ないし書籍情報案内をくださいませんか？

樺太はＡＴＳ‐Ｐかね？

豊原駅にみどりの窓口はありますか？

サハリン・エクスプレス

何か、映画のタイトルになりそう．．．

サハリンってなんですか？樺太なら知ってるのですが・・

樺太と千島返還してもらわないと。

無理でしょ。

そんな考えでは

次は竹島
で尖閣諸島
今度は沖ノ鳥島
やがて先島諸島
ついに対馬。
まさかの沖縄。

とどんどんなくなるよ。
まさかと思うかい？

＞まさかと思うかい？
思う。

いまの現状でどこの国が実効支配しているかが分かれ目。
竹島は微妙だね。

ロシアの施設がたくさん立ってしまってる現状で
「俺のだから返してよ」ってただ頼んでも無理。

今は歴史の通過点。
１００年後も今の日本の地図のままだとは決して言えない。

日米関係が今後冷え込んだ時期があるとする。
尖閣に中国が軍事制圧
はたして自衛隊に排除できるかな？

沖ノ鳥島。ミサイル数発でふっとぶよ。

先島。台湾海峡に大きな動きが起きた後、どうなる？
仮に在日外国人に選挙権を認めた暁には？
対馬。
場合によってはすでに竹島状態だった可能性すらある。
沖縄。
沖縄が独立するときがきたらなくなる。

>ロシアの施設がたくさん立ってしまってる現状で
「俺のだから返してよ」ってただ頼んでも無理。

半分は同意。
日本の施設が立ち並んでいた昭和２０年。
ロシアが俺のだから返してよ
といったわけではない。

頼んでも還らない。

しかし国境は動く。

とりあえずおまえら、
豊原銘菓：毬藻饅頭を肴にして豊原名産サガレンウヰスキーを飲んで落ち着け！

＞日米関係が今後冷え込んだ時期があるとする。

この仮定が今の日本にとって非現実。

現時点で現実的に返還を、ただ子供のようにねだっても
無理だと言ってるんだよ。

東京から鉄道で豊原まで行ってみる。

・北斗星1号　　　　　　　　上野（16：50）-札幌（9：18）
・スーパー宗谷1号　　　 札幌（9：45）-稚内（14：40）＊3分くらい何とかなる。
・稚泊連絡船　　　　　　　 稚内（15：10）-大泊（20：40）
・快速アニワ　　　　　　　　大泊（21：05）-豊原（21：50）

こんなもんかな。約29時間、

飛行機なら羽田-豊原は所要時間は千歳-大阪線くらい（2時間少し）、千歳-豊原は1時間15分（ジェットで）　　　　　　　　

>>329
そこでロシアと日本がEU加盟ですよ。
南樺太の領有権は放棄しても、樺太を日ロで共同開発できれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだし、
北海道、樺太経由で大陸につながる鉄道網が出来れば、北海道はもはや北の大地ではなくなる。

新幹線よりウォッカのパイプラインを作る方が優先だろ。

保守ついでに
>>319、樺太仕様のＳкじゃないか？Ｐは頑張って大泊〜豊原程度では？（あと海峡線）
>>320
まずは大泊、豊原、落合、知取、敷香、泊居、真岡、本斗に設置し、それから各村の中心駅を中心に整備じゃないだろうか。

うちも保守ついでに。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~t_tajima/nenpyo-5/tizu-2.htm
この情報と、衛星系の写真とか露西亜側の地図とか組み合わせて、
BVE路線ならﾃﾞｯﾁ出来そうな気がしてきたorz
（というか、�`程と傾斜が計算があれば、
　新幹線を仮に導入した場合の時間差とか、
　そういうのも正確に出てきそうな希ガス）

日本の在来線も新幹線も、規格が小さすぎる。
樺太・北海道経由東京まで、ロシア軌間の超新幹線開通だ。
ウーラー！　(ロシア語で「万歳」)

宗谷線はやはり新幹線化するべきであろう。

フリーゲージ車両にすればよかんべ。

日本で使わなくなった車両をバカスカ送ってやればいい。

>>338
日本の車両は、ロシアの鉄道には小さすぎる。

このさい、日本がロシアの対外債務を帳消しにする条件で樺太交換はダメかな？
北方も交換条件でかなり揉めているけど、これならロシアは飛びつく？

かつて、ロシアは領土が余りまくりで、アラスカをアメリカに買えと散々懇願。
で、アメリカの偉いさんが折れて７００万ドルでいやいや買い取った。当時アラスカは何も無い
役に立たない不毛地域と考えられ当然にかなりバッシングを受けた。
しかし、数年後に開発したところなんと資源がザクザク（金塊も出てきた）
で、ロシアは悔やんでも悔やみきれず、以降は領土は放すまいと考えている。
ちなみに日本も樺太を買い取ろうと計画してたんだが、このアラスカの件によってロシアが売り渡すことはなかった

>>340
いまさら、文字通りの不毛の大地を取得して、どうせいっちゅうねん？
妄想スレを荒らすなよ。ヴォケ！

樺太のどこが不毛だ！豊かだから嫌がらせしてまで
日本から奪ったんだよ。

日本民主主義人民共和国がかつて存在した平行世界のスレはここですか？

http://bubble.2ch.net/army/kako/1056/10567/1056737687.html

津軽海峡冬景色 (鉄ヲタ編)

秋田発の普通列車　おりた時から
青森駅は　雪の中
北へ向かう列車の群れは　皆特急で
１８ヲタを　避けている
私はひとり　鈍行に乗り
こごえそうな蟹田駅で
泣いていました
ああ　津軽海峡冬景色

ごらんこれは１８切符　ここで下車だと
冷たく車掌が　ドアをさす
息でくもる窓のガラス　ふいてみたけど
そこには木古内の　駅名標
さよなら特急　私は下車します
風の音がヲタをゆする
氏ねとばかりに
ああ　津軽海峡冬景色

津軽海峡冬景色 (樺太ヲタ編)

名寄発の普通列車　おりた時から
稚内駅は　雪の中
北へ向かう列車の群れは　皆特急で
１８ヲタを　避けている
私はひとり　鈍行に乗り
こごえそうな宗谷（仮）駅で
泣いていました
ああ　宗谷海峡冬景色

ごらんこれは１８切符　ここで下車だと
冷たく車掌が　ドアをさす
息でくもる窓のガラス　ふいてみたけど
そこには白主（仮）の　駅名標
さよなら特急　私は下車します
風の音がヲタをゆする
氏ねとばかりに
ああ　宗谷海峡冬景色

津軽海峡冬景色 (樺太ヲタ編)

敷香発の普通列車　おりた時から
野栗木駅は　雪の中
西へ向かう列車の群れは　皆特急で
１８ヲタを　避けている
私はひとり　鈍行に乗り
こごえそうな歩引駅で
泣いていました
ああ　間宮海峡冬景色

ごらんこれは１８切符　ここで下車だと
冷たく車掌が　ドアをさす
息でくもる窓のガラス　ふいてみたけど
そこにはロシア語の　駅名標
さよなら特急　私は下車します
風の音がヲタをゆする
氏ねとばかりに
ああ　間宮海峡冬景色

グルジアはロシアに10億ドルを要求
ラトビアはロシアに占領・流刑・その他の悪行に対して60-100億ドルを要求
エストニアはロシアに環境破壊の代償として4億ドル、政治的弾圧に対して13.5億ドルを要求
リトアニアは当初2780億ドルを要求、その後200億ドルに要求を引き下げる。
ウクライナはソ連の遺産の分け前として120億ドル以上の金、6億ドルの金地金、10億ドルの外国株式を要求
東ウクライナを除く全ての地域は最も反ロシア的であり、謝罪を要求している。
ソビエトはナチスを追放し、これらの国々に多額の投資を行ったのに、とプラウダは主張するが、実際には
彼らはナチスの方がソビエトよりマシだったと考えているし、ロシアが行った投資は西側の水準に達しない
低レベルのものであり無価値であったことには言及しないのは公正ではない。まあ、ロシアの新聞に公正さを
要求する方が間違っているのだが。
ttp://english.pravda.ru/world/20/92/370/15596_postsoviet.html

age

極太新幹線

風太新幹線

樺太には、大泊にも豊原にも日本の痕跡はない。しかし！
あっちには、元どこ区のか知らんが、キハ５８（国鉄色）がうじゃうじゃしている。
臨時運行で、日本のヤカンも走ってるそうで。（客車は、５0系とかではない）

樺太のキハは全部廃車された。

http://www.37vote.net/eastasia/1118573350

旧ソ連圏の鉄道ってみんな広軌なの？

日本で使わなくなったDCを片っ端から投げつけてやれ。

シベリア新幹線

樺太新幹線　新豊原早期延伸
ttp://www6.0038.net/~karafuto/%89%84%90L%93%af%96%bf.html

保守

この時期、避暑地に向かう乗客で、樺太新幹線が大変込み合っており、
指定券がなかなか取れませんでした。新樺太市長さん、お久しぶりです。
ついに完成した※Ｔｏｙｏｈａｒａ２０３の展望台に上って、宗谷岬を眺め
るのが楽しみ。エレベーターは、世界最高速です。※は架空の名称です。

全国の天気を見ていると、釧路が際立て最高気温が低いですが、
樺太北部はもっと低いのかなぁ。

↓真夏でもこんな感じですか。
明日の天気
　　　　　　　　最低　最高　　降水確率
緒覇　雪のち晴　　３―　９゜Ｃ　１０％
敷香　　曇り　　１１―１３　　　４０％
豊原　晴一時雨　１４―１８　　　２０％

※道内に警報、注意報は出ていません。

樺太ドーム さんこんばんわあ(^^
でも357さんは私じゃないぞ
以前樺太ドームさんにうちにも観光に・・
といってもよく分からなかったみたいですね。(^^;;

新樺太市役所　でぐぐれば一発なのでやんす。

観光課経由で、もう真夜中なのに、樺太神社に行ってきました。
落葉をはいていた巫女さんが不審そうに見るもので、新樺太市長さんの
名刺を提示、「かくかくしかじかで〜」と説明。すると巫女さんは
態度が一変、お茶と銘菓・豊腹饅頭を出して下さり、もの静かに
次のような話を語ってくれました。

「実はですね、札幌止まりのカシオペアは、豊原行きのオーロラを補完する
ための列車なんです。主人公がオーロラに乗って旅をするゲームも、
うちが副業で開発をしたソフトなんですよ。」

うれしくて帰路は、もうスキップしちゃった。(*^O^*)
深夜の新豊原駅に立ち寄り、念のために空席状況を確認。
　　列車名　　　　本日　明日　明後日
ホワイトナイト〜　　×　　△　　○　
　　オーロラ　　　　×　　○　　○　
スーパー間宮　　　　△　　△　　○　

新樺太市長さんのＨＰ、楽しかったです。まだ半分ぐらい読んでいない
地域があるので、後日にもう一度渡樺させて頂きま〜す。o(^-^)o

今、樺太開発のマスコット“樺ちゃんグッズ”が大流行！！
樺太新幹線でも、「樺ちゃん弁当に樺ちゃんドリンクは如何ですか―」
と車内販売の人が行ったり来たりしています。

豊原市民の多くがバッグやリュックに樺ちゃん人形を付けているのを
見ていたら、急にほしくなりました。市内のゲームセンターに行って、
ＵＦＯキャッチャーに挑戦。１万円使いましたが、ひとつも
取れなかったです。ううっ。（泣）

いらっしゃいませ。
現在PCクラッシュのため
当面更新できませんが掲示板ぐらいでなら
お会いできます(^^:
公聴課にもきてね。

東豊原駅でホームレスにからまれました。

ホント、あの辺りは多いですよね。最北のホームレスのようで、冬は大変
そうです。東豊原の駅員さんはお人好しなので、強くも言えないらしい。

昨夜のテレビ樺太のドラマもよかったなぁ。地元ロケがいっぱいで。
主人公が恋愛成就のお守りを買ったのはなぜ？　主題歌もお気に入りです。
　うた／樺太神社の巫女さん　作詞／樺太ドーム(;^_^A　作曲／皆さんで。

♪チャイムがなったらあこがれシティ
　タワーが見えたらワクワクシティ

　淋しいときは　お話しよう
　静に耳を傾ける　樺太神社の巫女さんと

　笑顔がステキな豊原シティ
　楽しい街だね豊原シティ

早速、市内のＣＤショップに買いに行かなくちゃ。　※架空のお話です。

新樺太市長さん、数分前に２度めの渡樺で、神社の記帳もして参りました。
↑曲名も付けないとね。♪「楽しい豊原シティ」でいいかなぁ。(;^_^A

>>366
済みません、渡樺というのが読めないのですが。トカバ？

とから　でよいのでは?

道北アーバンネットワーク

稚内港駅-稚内駅-南稚内駅-------宇遠内--声問---稚内空港駅-沼川-豊富
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　抜海----------------------------------｜

西暦２３００年春。樺太新幹線の宗谷海底駅で下車、超高速エレベーターで
地下３０００ｍの深豊原市に行ってみました。よくぞこんなに広大な空間が
掘削出来たものだと驚いちゃいました。人口５万３千人、わずか８駅ながら
市電も走っています。

人工天空は、夕焼けから星空に変わり、２３時３０分から１５分間の降雨が
設定されていていました。地熱発電によって、農作物エリアや水産エリア、
畜産エリアなどが維持され、自給自足も可能らしい。

「掘削の歩み博物館」や「樺ちゃんランド」で豪遊の挙げ句、復路の
エレベーター料金まで使ってしまった。ガイドさんが、「あ、お客さん、
階段を使うと無料なんですよぉ。ちなみに２万４千段あって、休まずに
上がって頂くと１０時間もあれば大丈夫ですよ。p(^^)q」と微笑みました。
ショックでその場に座り込んでしまい、人工天空を眺めていたら、やがて
それが自宅の天井ヘと変わり、夢から覚めたことが確認されるというお話。

ドクターイエロー

吐喝喇から渡樺しますた。

樺太にも台風ってありますか？　ぜんぶ、ぜんぶ、ぜ〜〜〜んぶ、
温帯低気圧に変わってしまいそう。(;^_^A　梅雨はトーゼンない？

離島は、エレベーターで地下数千ｍに降りてから、新幹線に乗るシステムが
西暦２８００年頃に開発されるかも。あ、エレベーターに新幹線を
積み込むほうが、乗り換えがなくて便利？

地下都市の建設に膨大な費用がかかったとしても、月や火星に
移住するよりはお得なんじゃないかなぁ。地下でも宇宙でも、
ゴミとか二酸化炭素はどうするんだろう？

天気図みてますと、まれに上陸してるようにみえますね。
ただちに崩れてるみたいですが

さすが、新樺太市長さんです。
９９０ヘクトパスカルとか、そういう数字なんでしょうね。
新樺太市の皆さんも、ひまわり６号の画像を見ながら、
「樺太新幹線は台風とは無縁なのさ、フッフッフ」と思っているのかも。

交遊禄経由で渡樺していたのですが、最近なぜか入れない、ううっ。（泣）

樺太新幹線の食堂車は５社が参入しているようで、ビュフェ豊原の
ウエイトレスさんの衣裳が断トツでかわいいですよ。(=^^=)
東京に出張の際、チーフのＪ子さんに逢えると終日Ｈａｐｐｙです。

パスポート

↑え〜っ、パスポートが必要なんですか？脳内条約では国内だったような。
過去記事を少し拝見しました。３４６さんのうたは楽しいですね。(*^O^*)
１８きっぷで特急が乗れる石勝線を連想しちゃいました。稚内まで新幹線
来ないかなぁ。人口は少ないけれど、開業によって増加するのであった。

宗谷海峡は水深が浅いので、中間に人工島を建設、ここから斜坑を掘削
すると、工期は３年ぐらいで済んじゃうかも。ここは、三線軌道ですか？

>>373
樺太では、夏の台風や梅雨は大したことありませんが、
冬はオホーツク海方面で低気圧が発達するので猛吹雪が多いでしょう。
樺太に接近する台風よりも冬の温帯低気圧のほうが、気圧が低いです。

樺太本島と海馬島（露助名「モネロン島」）の間にも海底トンネルを掘ろう

海馬島って、面積や標高ってどうなんですか？　観光地となるといいなぁ。
西暦３３００年頃になると、掘削技術が飛躍的に進歩して、そば一杯分の
値段で１ｋｍの掘削が可能かも。利尻・礼文島もぜ〜んぶつながっている？

冬の低気圧はすごそうですね。樺太新幹線は、地吹雪で駅間で立往生した
場合に備え、１５号車・１６号車は食料庫となっており、１ケ月分の非常食
と予備電池が搭載されているのであった。

↑稚泊連絡船は、流氷に閉じ込められることがあったので、非常食が積んで
あったと聞きました。この教訓が生かされているらしい。特急料金は
返ってくるし、チーフのＪ子さんと連日、朝・昼・夕食で逢えるし、
とってもお得な気分。(*^O^*)

冬季の保守

にしんそばください

大泊駅8番ホームには、NOWなそば屋さん「パルプのリサイクル」があった。
店員の衣裳は超かわゆいピンクのドレスで、道立大泊高校の生徒に大人気！

そば屋の店員・Ａ子さん「あ、お客さん、それでしたらたら、１．７ｋｍ
　　　　　　　　　　　　掘削出来ますよぉ、エヘ(^_-)-☆」
大泊市民・Ｂ男さん　　「え〜！？　にしん１匹で、０．７ｋｍなの？」
Ａ子さん　　　　　　　「樺太新幹線分譲住宅もセットで如何ですかぁ。
１両３ＬＤＫ・３円５０銭で、南敷香駅の留置線に止まっていますの。
年に一度、鹿児島中央駅まで往復するサービスも付いてとってもお得！」

ＪＲ樺太は、ローカル線の赤字を補うため、副業の不動産販売に必死で
あった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※架空のお話です。

保守の夏期休暇

ところでこのスレッドの主はじいさんですか？妙にリアルで感心してしまった

樺太ドームさんのことですよね。(^^;
思ったより年配の方っぽいですよね。

当時１０才で樺太生まれ、今７０才ぐらいですかね？ｗ
最近パソコンで２ちゃんねるを始めました。
確かに爺さんですけど、結婚出来なかったので子供も孫もいません（涙

この時代になると、自家用シールドマシンが普及、むやみに地底を掘り進む
家族が増えたため、地殻がスポンジのようにスカスカとなってしまった。
地上にあるＴｏｙｏｈａｒａ２０３などは大丈夫でしょうか？

子供も孫もいないもので、太新幹線車内販売タイプのアンドロイドを
８円２５銭で購入、家族同様に大切にしております。かわゆいし、
人間の記憶容量の８万倍のデータが入るため、１３８歳となり
ボケてきても超安心。(^.^#)

樺太新幹線の１両は約２４坪なので、通路を作るゆとりはないらしい。
簡易ホームから各戸（各車両）の玄関に上がるのと台所があり、その奥が
８畳の和室で、オホーツク海が展望出来ます。　　　※架空のお話です。

樺新Ｂ寝台にて就寝中

樺太南端　ほとんど地震なし

宗谷海峡線の３線軌道は、樺新７時〜２３時、在来夜行・貨物２３時〜３時、保守３時〜７時といったところか。

保守４時間では無理か。

今日は、年に一度の豊原フェスティバルに行ってきました。大泊―新豊原の
樺太新幹線支線は、採算が取れないと反対意見も多かったそうですが、今夜
は乗車率３００％と超混んでいました。日頃の赤字を祭り期間だけで
取り戻そうとするのは勘弁してくり〜。(*_*)

会場は、豊原通りなど３ケ所で開催されており、屋台もいっぱい。にしんを
くん製にして醤油で焼く樺太焼きの香ばしいさに釣られて８本も食べた。
アンドロイドのＢ子は食べられなくて、「あたしも食べたいのに、ううっ」
と大泣きされました。そういえば説明書にも！のマークがあったっけなぁ。

そんな時に高校時代のクラスメイトであったＣ子とバッタリと逢った。
うれＣ〜。(*^O^*)　樺太の地形が模様となった浴衣が大変似合っており、
超かわゆかったです。Ｂ子は初恋の人でしたが、一流の樺太大学に進学。
《三流企業に就職をした自分とは、住む世界が違うんだ》と諦めていた。

１２０年振りの再会にｖｅｒｙ　ｈａｐｐｙでした。ちなみにこの時代、
人工臓器が本物以上？に進化して、脳細胞も強化ガラスでコーティングされ
脳梗塞も起きず、平均寿命は８９０歳に達していた。(○o○)

自分だって７万ＧＢの拡張ディスクを接続すれば、樺太新幹線の運転士の
資格ぐらいはお茶の子さいさい、Ｃ子の学歴とも釣り合うのですが、永年
心を癒してくれたアンドロイドのＢ子を裏切ることはできない。そこが
樺太道民の人情っつーか、優しい道民性でしょう。　※架空のお話です。

１３行め訂正
　　誤　　　　　　　　正
Ｂ子は初恋の人→Ｃ子は初恋の人

７万ＧＢ・・・70ＴＢですか・・・
3300年としてはとても小さい容量ですね。(^^;
あと１０年いらないかも

新樺太市長さん、お久しぶりです。個人的には、あの列車名と区間の表示が
切り替わるのがお気に入りです。(*^O^*)　只今、豪華寝台特急オーロラの
下りに乗車中。上りとすれ違うまで、気になっちゃって眠れな〜い。(;^_^A

そーですね、時代からすると７万ぢゃ少ない。今、ＤＶＤって３００ＧＢ〜
５００ＧＢぐらい入るんですよね。実はＢ子の寂しげな表情が気になって、
“ご飯も食べれるんですよ”という最新ソフトを買いに行くところです。
自分のコーティング脳とＢ子の内蔵ソフトを一時的に交換して、プリン
アラモードを味わってもらう方法もありますが、やはり日常的に食事を
楽しませてあげたいのです。ソフトは９円５０銭と高額なので、来月は毎日
かけそばです、トホホ。(*_*)　一回ぐらいは、にしんそばも食べた〜い。

アンドロイドの平均寿命１０００年と人間の平均寿命が近付いてきたので、
１日を３０時間制として、人生をの〜んびりと過ごせるようにするらしい。
その為、大泊市に自転速度を減速させるアースストッパーが建設されます。
工事関係者だけでも３万人となるので、樺太新幹線の乗車率アップにも
つながるのであった。１年３６５日もスグに過ぎちゃうので、
公転ストッパーによって、１年を４８７日（１６ケ月）にする２期工事も
あるかもしれないです。さつき、Ｍａｙは５月。１３月、１４月、１５月、
１６月はどうなるのかなぁ。　　　　　　　　　　　　※架空のお話です。

長寿が多いことで有名な真岡市のＤさんは、今年１２９５歳。１５０年連続
で長寿番付のＴＯＰの座を守っているからすごい！　２０９５年の初期型の
脳コーティングであったが、むしろ慎重に実施されたので好結果となった。

でもＤさんは、自分が生まれた西暦２００５年の時代がなつかしくて、
タイムシックに悩んでいるらしい。又、孫の孫の孫など、親族が４千人に
達して名前が覚えられないことにも困惑しているという。(*_*)

こうした人々への救済策として、新本斗駅が最寄りの“タイムランド”が
ある。各時代の町並みが忠実に再現されており、心が癒されるのであった。
パーク内に永住も可能で、人口１万人ずつぐらいの自治体となっている。

各時代の面積は１０平方ｋｍ。時代間は、“タイムトラベル新幹線”で
移動するが、通貨も小判であったり電子マネーであったり、いちいち両替が
面倒。パークの区分は、次の通りです。

　パーク・町名　　　　　　　　解説
江戸時代（西暦１８００年）江戸らしさは中期だが、２００年刻みなので。
平成時代（　　２０００年）Ｄさんの生まれた時代。永住を検討中らしい。
α時代　（　　２２００年）本物以上の人工臓器と脳コーティングが普及。
β時代　（　　２４００年）地下都市拡大。プランクトンからビフテキも。
γ時代　（　　２６００年）ビュフェ豊原の超かわゆい衣裳が大流行する。
δ時代　（　　２８００年）海底新幹線の世界一周路線が開業。Ｊ子初恋。
ε時代　（　　３０００年）人間そっくりのアンドロイド／１億ＧＢ発売。
ζ時代　（　　３２００年）主人公の暮らした時代。時々、Ｂ子と訪ねる。

樺太新幹線は、タイムトラベラーの増加で混雑が深刻。※架空のお話です。

複々線化

核が飛んでくるよ。

┌──┬─────┐
│急行│ 豊 　　　原 │
└──┴─────┘

在来線だけで細々と運行されていたかもしれん

物語の続きに期待

本州はまだ夏休みか。いいね。
樺太はもう２学期。

豊原までで十分

ジャイアンじゃあるまいし、実現するわけないだろ。

道北（北海道）では、真剣に稚内まで新幹線の延伸を考えている人たちが
多いんだよ。大都市の人は笑うかもしれないですが、国土の均等な発展を
考えると、西は鹿児島中央で北は新函館止まりではアンバランス。採算を
言われると、ちょっとつらいのですが…。利尻・礼文は、一度はおいで。

稚内も無理じゃないか

樺太返還後でないと稚内は難しいな

田舎で楽しみないんじゃいの
夢ぐらい見させてあげれ

ないものねだり。
ほしいの？

秋田新幹線や山形新幹線みたいに、ミニ新幹線じゃダメか？

駄々っ子みたいですみません。m（_ _）m　例えるならば、みんながチョコ
レートパフェやらあんみつを超おいしそうに食べているのに、宗谷の人たち
だけが食べられないような気持ちになっちゃって。ミニ新幹線だと、お冷や
ぐらいな感じかなぁ。天北線廃止も、食べようとしたソフトクリームを道に
落としたようなショック。浜頓別手前の風景まぢよかったのに。（；_；）

土地柄、樺太出身の人が多いから、稚泊航路時代の話はよく聞いています。
やっぱし先（樺太）があると街に活気があったらしい。修学旅行なんて、
東京ぢゃなくて樺太だったって。当時でも関門トンネルや丹那トンネルの
実績があったから、ムリすれば在来線の海底トンネルぐらいは掘削出来たと
思うし、陸続きだったら占領されなかったかも！？　水深浅いから、後年に
樺太新幹線用と樺太自動車用と合計３つのトンネルが出来ていた可能性も。

いまはさいはてですもんね。(・・)

えっとですね、南稚内駅のことを地元では、南駅って略すんですよ―。
こんばんは、新樺太市長さん。いつもお世話になております。m（_ _）m
列車本数が少ないので、バスを使うことが多いのですが、どちらもあそぶ
ところも食べるところもありますし、店員さんもきれいな方が多いです。
それに優しいですし、まぢよい街です。是非おいで下さ〜い。o(^-^)o

せめて２面４線の新幹線ホームと、留置用の１編成（１６両）だけでも
ほしい、買って買って買って、え〜〜〜ん。(泣)　後はおこつかいから、
１日に５ｃｍずつでも延伸してゆきたいと思っています。

５ｃｍ×３６５日×３５年＝６３８７５ｃｍ
好きなコーヒーを我慢して、定年退職まで頑張っても約０．６ｋｍかぁ。

はいはい、いー子いー子、pレールじゃあるまいし、
そんなにポンポン買えないの、わかったか。
東北でキロ当たり４０億。年収１億もあるのか。

年収は、年収は、年収はですね……、その５０分の１ぐらいです。(;^_^A
一生働いても３０ｃｍですかねぇ。Ｙ子やＡ子はミニも似合っていますが、
稚内まではフル規格でないと、ほら、やっぱし将来の豊原延伸の時に困る
ぢゃん。ＮＯＷなブランドの店がいっぱい入った駅ビルも買って買って〜。

宗男氏の政治力でなんとかならないのだろうか？
ん〜でも、新幹線より道路を優先するだろうから、やっぱだめか・・・（＾＾；

並行在来線消えるから新幹線はいらん。
それより名寄以北の高速化工事でいいよ。

樺太が日本領だったら、人口120万程度、豊原は40万都市か。
（現在はそれぞれ55万、20万）

JR単独会社にはなれなかっただろうな。

樺太は雪深くないので
もっといくと思うよ。ソ連侵攻時点で４１万人いたしね。

ソ連は共産主義国家だったから樺太の人口もあそこまで増えたんじゃないの？
日本の領土だったらもっと減っていたと思う

樺太はじめじめしてなくてさわやか。
まあ戦後は豊原に集中したと思うが・・・

北樺太の町などの日本名を教えてください。

>>422
北海道の人口

昭和20年　351.8万
平成12年　568.3万

樺太も激しい人口減社会に突入していただろうな。

>>420
JR北海道が引き継ぎか？

稚内の観光産業が寂れていた悪寒・・・

そのかわり函館クラスの拠点になっていたかもな

時刻表
http://pupupukaya.cool.ne.jp/sakh/sakhtime/sakhtime.html
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保守上げ

樺太ドームはどちらへ

ムネヲハウス豊原

大泊・豊原・敷香萌えーーーっ！

bosu