JR宇都宮線（東北線）スレッド　part17

このスレッドは、東北本線の上野・新宿−大宮−宇都宮−黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
なお、路線の愛称・名称、停車駅の通過論争およびグリーン車関係については、
荒れることが予想されるので語るのは極力ご遠慮ください。
円滑なスレッド進行に皆様のご協力をお願いいたします。

前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091339962/

関連
★ 高崎線 ★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/
【グリーン車】宇都宮・高崎線のG車5【運用情報】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097055076/

２？

過去スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part15
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088612443/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083510554/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part13 ＋サロ連結
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079122403/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part12
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074184025/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066049610/

JR宇都宮線（東北線）スレッド　part10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057580174/
ＪＲ宇都宮線（東北線）スレッド　part9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513564/
ＪＲ宇都宮線（東北線）スレッド　Ｐａｒｔ８
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049373901
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part7
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044460691/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041627090/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part5-1
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035721865.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part5-2
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035721138.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026213326/
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part3
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016899425.html
【宮ﾔﾏ】 ＪＲ宇都宮線(東北本線)Part2 【宮ﾔﾏ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013958567.html
【宮ﾔﾏ】　ＪＲ宇都宮線　【宮ﾔﾏ】　　
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10089/1008955838.html

宇都宮　高崎線ってどうよ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009182480.html
宇都宮線に物申す
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10039/1003976873.html
JR宇都宮線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/989/989205312.html
何が宇都宮線だ！ふざけるな！！
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宇都宮線
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JR宇都宮線（東北線）スレッド
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宇都宮線スレッド
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その他
ＪＲ東日本 ttp://www.jreast.co.jp
記念スイカ ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040918/index.html
湘南新宿ライン100%グリーン車 ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040910.pdf
秋のダイヤ改正について ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040716.pdf

ぬるぽ？

E231系の車輌内にあるAC100Vを乗客が勝手に使っていいかJR東に質問のメールをしたら
以下のような返事が来た



>いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
このたびのお問合せにつきまして、以下のとおり回答させていただきます。

車内のコンセントは、車内清掃用のものとして設置しております。車両が動力源として架
線から取り込んだ直流１５００Ｖや交流２００００Ｖ、新幹線車両では交流２５００Ｖの
電源を元に単相交流の１００Ｖを作っています。従いまして、ご家庭の電源と異なり、き
れいな交流波形とはなっていなかったりすることなどから、設置目的外のご使用はご遠慮
いただいております。


今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

なお、再度メールでのご意見・ご要望をいただく場合、こちらのＥメールアドレスでの受
付は致しておりませんので、誠に申し訳ございませんが、弊社ホームページの「ご意見・
ご要望の受付」
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
の入力画面をご使用いただき、ご送信くださいますようお願い申し上げます。

遅れたが
>>1
乙

関連スレ◆改訂版◆

首都圏列車運行障害情報23
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1096976959/
【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part71【ﾁｭｲｰｰﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1097162810/
【グリーン車】宇都宮・高崎線のG車5【運用情報】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097055076/
【Ｈ編成復活】東北新幹線スレ10【秋の三連休パス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092769418/
【10/16増発】湘南新宿ﾗｲﾝ9号車【特別快速】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096134147/
★ 高崎線 ★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092964877/l50
【ｽｶ線】E217系 120�`の誘惑�U【今秋高速化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089506660/
・・￣＿￣＿￣・・東大宮・・￣＿￣＿￣・・
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055524174/
↑↓↑↓　関東は線路別複々線ばかりだな　↑↓↑↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084673161/
東北本線（黒磯以北）＆阿武隈急行スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097082656/

スレ落ち等訂正しました…

>>8 ガッ！

この電車は、宇都宮線です。
This is a Utsunomiya line.

昨日あたりから2段LEDの下段でこの表示を見るんだけど、
何か変だよなぁ。
真っ先にa→anだろってのはあるけど、そういう問題ではない気がする。

This is a→an Utsunomiya line.

Utsunomiyaは日本語なので、an　ではないのでは？
いくらsushiが複数あるからといってsushisとは書かないのと同じ理由だとおもう。

>>9
結構前にその回答、見た記憶があるな・・・

抽象的な宇都宮線なので「an」ですか。。。



ｱﾌｫか

翻訳しても問題なかったぞ。

This is a Utsunomiya line.
　↓
これは宇都宮ラインです。
　↓
This is the Utsunomiya line.
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

Don't stop at Urawa age

俺も何かおかしいと思った > 英語表記

やるなら、"This is the Utsunomiya Line train."だよね。

あぼーん

>>20
目欄参照

115系の運用もあと1週間。
快速ラビットの方向幕を見るのもあと1週間。
211系の湘南新宿ライン運用も一応あと1週間。

色々撮っておこう・・・・。

快速ラビットは残るよ。しかも黒磯行きが復活するし。

宇都宮線直通大宮行の幕をとっておいたほうがいいよ。もう今日の分は走っただろうけど。

>>24
明日の運転分がラストだよな。
(まあE231系だけど)

>>20
“This is the Utsunomiya Route train.”
じゃダメですかい？

あぼーん

前スレもう少しだ

明日利根川橋梁がすごいことになっていそうだ。

ttp://i.river.go.jp/cgi-ippan/wlevel_display.sh?010=83&011=21260&002=&009=&005=1362130345070&a01=0&a02=1

>>21 荒れるからリンクするなよ・・・

あぼーん

>>29
荒川橋梁も
ttp://i.river.go.jp/cgi-ippan/wlevel_display.sh?010=83&011=21281&002=&009=&005=9832130456040&a01=0&a02=2

◇宇都宮線関連スレッド（車両）◇

-211系-
【湘南新宿ライン撤退】211系の今後を考える
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096197248/

-E231系-
萌えてます！E231系 Vol.26
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096213314/

-185系-
【東日本】１８５系　キハ１８５【四国　九州】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327825/

高崎線の下り電車は来るけど宇都宮線の下り電車が来る見込み立たず…いつになったら帰れるのやら＠赤羽にて

２ちゃんねるからの書き込みについて　投稿者：さよならはくつる 　投稿日：10月 9日(土)23時27分8秒

最近あまりネタがないので、２ｃｈユーザーの書き込みを歓迎します。
すべて名無し野電車区の投稿者名で記入してください。
よろしくお願いします。

>>35
ネタが無ければ落ちろ。
下らない書き込みするなボケ。

>>35 ネタ提供してやれよ！

上野０：００頃発211系は最終だったのかな？

>>38
当方東鷲宮だが、1:30頃まで普通列車の走行音が聞こえてたような気がする。
半分寝てたので何とも言えないけど。

でも、高崎線が平常運行で宇都宮線が大幅な遅延って、大宮〜宇都宮間で何かあったのかな？

宇都宮線と言えば、古利根川ってよく運転規制になってなかったっけ？いや、詳しくはしらんから何とも言えないけど…

普通列車の筋をたてて昼間の編成を減らすのも、立派な省エネなんだけどな
どうしてやらないんだろ？

>>40
利根川？だと思うんだが多分>>39の遅れはｺｺの規制だろうな

>>42
おいらが言ったのは古利根川(葛西用水路)[久喜〜東鷲宮]の事ね。
でも、>>42の言う通りやっぱ利根川橋梁かな？

>>42
利根川の規制はほとんど風規制
よほどの水位にならない限り増水では規制はかからない
43のいうように時たま古利根川で増水規制がかかる

埼玉の宇都宮線沿線に住んでいながら
>>43>>44を全く知らなかったorz

赤羽に23時頃に着いたら台風の影響の遅れで下り電車が着いたのは日付変わった0時半頃｡しかも上野からの宇都宮行きと横須賀線からの小金井行きがほぼ同着｡大宮手前で防護無線受信し停車する等最終が宇都宮に着いたのは2時半頃だと思われます｡

>>45
ドン(･∀･)マイ☆

あぼーん

>>48
カス(･∀･)氏ね☆

さよならはくつる。

おはようとちぎ

快速ラビットって激減するの？
改正後の快速って上野発着が無くなってる感じがするんだけど。

>>52
何をいまさら・・・

>>53
ごめん。改正の中身を全然知らなかったから。

>>54
ドン(･∀･)マイ☆

さようなら115系

☆ Re: グリーン車運用報告(5) / 10030系

今日の宇都宮駅始発の、上り電車の２階建てグリーン車
連結列者の時刻です。宇都宮で確認しました。
（中略）

余談ですが、今日・日光線８３５Ｍ・８３９Ｍで、
１１５系Ｙ３０６編成を見ました。

No.4404 2004/10/09(Sat) 16:25

Y306編成　投稿者：さよならはくつる 　投稿日：10月12日(火)00時33分7秒

Y306編成が日光線に入っているということなので2542Mなどと一緒に見てきまして。本日宇都宮21：54発（875M）が最後に見たY306です。明日は宇都宮に下ってくるみたいですね。（たぶん・・・）　今日はつかれました〜


日光線入線だって？

10日の日光線835Mに115系Y306編成が入ってました。
宇都宮駅で5番線に停車中のところを確認。

確かに日光線に115入っていました
たまに107が検査かなんかの時に代走しますね
高シマの107が入ることもあるみたいだけど…

日光線などどうでもいい。おまいら、宇都宮線を語れよヽ(｀Д´)ﾉ

まるっきり無縁の路線じゃないんだし、ガタガタ言うなよ。

ご注意　投稿者：さよならはくつる 　投稿日：10月 9日(土)10時40分41秒

先ほど（10月9日10時13分25秒）にさよならはくつると言う名前(proxy104さん)で掲示板をたたみますと書いてありますが、まったくのうそです。
また書き込み者を入場禁止とします。閉鎖はしません。今後もよろしくお願いします。
編集済

--------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者：さよならはくつる 　投稿日：10月11日(月)11時05分28秒

最近頭のおかしいような書き込みがありますが見つけしだい消しますので無視してください。

--------------------------------------------------------------------------------
２ちゃんねる　投稿者：さよならはくつる 　投稿日：10月11日(月)11時48分39秒

最近、世の中の屑の溜まり場２ちゃんねる２ちゃんねらーからの意味不明な頭のおかしいきちがい投稿が
いくつかありますが、順番に削除してまいります。どうぞ相手にしないで無視してください。

>>62
カス(｡∀ﾟ)氏ね★

>>62
ったく、前スレで宣伝しておきながらこれかよ。
なら最初ッからここで宣伝なんてするんじゃねえよ。

>>61
ガタゴト

小山駅、なにげにダイヤ改正以降のモノにもろもろ衣替えしてたね（所要時間案内、時刻表など）。
しかし、上りホームのＳｕｉｃａグリーン券売機の案内の看板は何故あんなにズレているのだろうか…？

おんとでつか
明日確認して見マツ

>>67
ネタじゃないですよ。ほんとっす。
所要時間案内は、通勤快速・快速ラビットの蓮田と尾久の扱いに苦心の結果が見えてました。
湘南新宿ライン系統は大宮から分岐して表示してあり、将来的に浦和停車にも対応できるように…。
あと、ホーム上の大型時刻表にグリーンマークが並ぶのもなかなかですね。

ATOSまだ！！！！

>>62　…ってかさよならはくつる。

　　　　_,＿__　　　　　　　　　　　 ＿＿_＿＿_　　　　　　 ＿_　　　　　 _＿_
　　　 _|　　.|　　　_,-‐ヽ　　　　 ｜　　　　　　|　　　　　 |　　.|　　　　　|　　 .|
. r‐￣'　　 ――-＼　 ヽ　　 ＿,,==========､　　　　 .|　　 |　　　　　|　　 |
　|　__　　 ＿_　　 .| l　　＼　｜　　　　　　　　　ヽ　　　 |　　 | _､_　　　.|　　.|
　￣ /　 ./　 ＼　 | ＼　.|　　―――>　　　,-‐'　　　　 .|　　 　　ヽ　　|　　｜
　　_l　　.|　　 |　　.| .|　　.|　　　　／　　　　`'､_　　　　　 ＼　　.／　　 ﾉ　　.7
　 ／　 ,|　　_ﾉ　　|　‐-―　　 ／　　 _,､_　　 7　　　　　　 ￣￣　　__,~　　 .〉
　ﾉ　　/.| ￣　　 _=　　　　　／　 ._／　 .＼　　￣~~|　　　 |￣''"~　　　　／
　`ヽ_ﾉ　＼―-'"　　　　　　 ＼,／　　　 .`‐-――┘　　　 ＼＿____,-‐'
　　　 _＿＿　　　　　　　　　　　　　　 _,―､_　　　　　　　　 _,―＿＿_＿_
　_＿_,|　　.L＿ 　 　 　 　 　 /￣――　　 .――ヽ　　　　 /　　　　　　 .|
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　―┐　 .r‐￣‐-――_,ﾉ　 |￣￣￣'~　　 .~￣￣'''>　　|　　　　　　　　　 ＼
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　　/　　./r‐―|　　　　　　　　_,-‐'￣'"　　.L__　　　　　　　_／　　　　~ヽ
　 /　　 | |　　 L＿＿＿_　　./　　.r‐-　　　　　`ヽ､　　 .／　　 _-┐　　|.._＿_
　/　　 |　＼　　　　　　　|　　|　　 ￣~　　 _へ_　 /　 .／　　／　　＼　　~　　|
　`―-~　　`'―‐-――┘　　 `‐-､――'"　　 ￣　　　 ヽ┘　　　　`―――┘

片絵馬理恵さんって誰ですか？

当該掲示板に62の書き込みの下2つはないよ？

宇都宮線ＡＴＣ危険信号キター。

ATC？

(´･ω･｀)？

とうとうVAL古河店でもSuicaが使えるようになった。
小山はどうなの？

>>76
マジでΣ(ﾟДﾟ;)
…でも、ＶＡＬ古河はなんかパッとしない気が。
ＶＡＬ小山はまだ使えないよ。使えたら便利だな。

>>77
ttp://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20041013142455.jpg

見え辛いかな？

>>78
確かに｢スイカ(英字でSuicaじゃないんやね)｣とあるねΣ(ﾟДﾟ;)
事前告知とかありましたん？

115系撤退という事は、今後115系は高崎地区のローカルしか乗れないの？

>>80
大宮に来る快速むさしの号があるぞ

あまりよく鉄道は知らないのですが、
１１５系というのは前からよく見るオレンジ・緑の電車ですか？
これからはシルバー色のオレンジ・緑のカラーの車両のみになってしまうのでしょうか？
生まれた頃からあったものが無くなってしまうのは寂しいです…。
都内へ遊びに行って、帰りにあの電車に乗ると何だかホッとするのを思い出しました。

下が淡い紫、上が白（クリーム色？）の宇都宮線のような
ツートンカラーの電車が、昔宇都宮線沿線を走ってませんでしたか？
２０年前くらいで当時幼かったので記憶が薄れてるのですが、
特急のような快速のような…。でも快速が止まらない駅で降りたので、
そういう電車ではなかったのかな…。リレー号が走ってた頃です。

あぼーん

>>83
ttp://www.ec583.org/~taicho/9013M.html
これのことですか？

房総１１３みたいなのって走ってなかったっけ？

下り通快利根川橋梁上で抑止。
古河〜野木で信号機故障のため先行列車がつかえている。
でも橋上抑止はねえだろ・・・

>>85
顔は忘れてしまったのですが、特急のような顔ではなく宇都宮線のような感じでした。
今このスレで話題になってる１１５系というやつに似ていたと思います。
幼い頃の記憶なので色はもしかしたら記憶と異なるかもしれません。
>>86さんの房総１１３というのをググってみました。
もしかしたらこれだったかもしれません。これの紫って無いですか？
ttp://www.tokiwa-f.com/soto/cars/113_01.jpg

>>84
荒れるから貼るなって言ってるだろこのカス野郎。
今度貼ってみろ。お前んちに走ルンですで突っ込んでやるからな！！

日光線確認御苦労様　投稿者：国鉄型好き 　投稿日：10月13日(水)12時08分5秒

Ｕ５１２編成のことは宇都宮線掲示板で読みました。あれ完全なミスですね。
Ｙ３７７のことですがあれは現在クハ−１５１１のみ付いていますので
そのことを書こうとしたみたいです。だったらＹ３７７と書けばいいのに
なぜ編成札の例でＵ５１２を出してきたのか理解できません。それに限らず
あそこの投稿者は鉄道知識と国語力が不足しています。あまり信用しない方が
良いと思います。

>>88
これのこと？
ttp://kenkata.cool.ne.jp/phto67/koutyokyu1.jpg

>>91
記憶にピッタリな写真です！多分これです！
これって宇都宮線の線路をたまに走ってましたよね？

>>91
常磐･水戸線の４１５系で去年あたりリバイバルでこんな塗装のあったね。

国鉄型好き痛いな

>>90
こいつの日本語も相当酷いな。他人の事言えるのか？
こう解釈すればいいのか？

（Ｕ５１２編成は、実際は）Ｙ３７７のことですが
あれ（Ｙ３７７）は現在クハ−１５１１のみ付いていますので
そのこと（Ｙ３７７編成のこと）を書こうとしたみたいです。

こんなところか？Ｕ５１２とＹ３７７の関係を何にも書いてないから素人の俺には分からん。
元Ｕ５１２が現Ｙ３７７って事か？なら端からそう書けばいいのに。

あれ完全なミスですね。Ｕ５１２は現在ありません、Ｙ３７７編成に名前が変わってます。とかさ。
こう書いたほうがぐっとよく分かる、と思う。


>>91
この色、水戸線で２、３年前に見た記憶があるような、無いような。

この電車は、宇都宮線、通勤快速です。
この電車は、宇都宮線、通勤快速です。
This is a Utsunomiya line Commuter rapid service.
This is a Utsunomiya line Commuter rapid service.

(通勤快速とCommuter rapidのところだけ赤色文字)

一度考え直してみる。
「あれ」と言う遠称代名詞を使うと言うことは、直前の「Ｙ３７７」ではない。
となると、「Ｕ５１２」を指しているのが妥当と見るべきか。
「そのこと」は近称代名詞だから「Ｙ３７７」を指していると。
と言う事は、未だに「Ｕ５１２」の札がぶる下がっているわけか。
それを見て報告したのなら、報告人は責められんだろう。実際付いていたんだから。

何はともあれ、１行目と２行目の間にＵ５１２とＹ３７７の関係について言及しておくべきだし、
下二行の表現は問題あり。全員が「国鉄型好き」のレベルの知識を持っているわけないし。
知識の無い人を見下してる感じだね。

問題のある奴だ。


そういえば新聞に、スイカ利用時のグリーン車の乗り方について書いてあったな。
いよいよグリーン車稼動本番って感じだ。

>>93
秋葉原の留置線に止まっていたのを見ただけだったな。結局乗ることはなかった。

>>96
それは何を表現しようとしてるの？

この電車は湘南新宿ラインです。
この電車は湘南新宿ラインです。
This is a Shonan-shinjuku line.
This is a Shonan-shinjuku line.

ただの池袋行きなのに・・・

大宮駅のLEDの行き先の所に「湘南新宿ライン」って表示されてたけど、前からだっけ？

This is a Utsunomiya Line
はあってるの？

>>92
急行の間合い運用で普通列車として結構使われてた
でも、リレー号走ってた時代はどうだったかな？
ちなみに455系言います

>>100
そうそう。池袋行きなのに出てるよな。「この電車は湘南新宿ラインです」と流れてる。
これが、グリーン車に乗ってるときに出たから、「湘南新宿ラインに無料開放グリーン車キター！」
とか言って、一騒ぎ起こそうかと思ったけど、証拠の動画撮影をしようとしたら、ケータイ電池切れになった・・・

そんなの表示するぐらいだったら、乗り換え案内と、どちらのドアが開くかを表示しろっての！

>>99
普通列車を待ってたら、定刻に来なくて、来たのはなぜか通勤快速だった。
せっかくだからたまには乗ってみるか（ちなみに目的地は通過駅）と思い、
乗ってみたら通勤快速のくせに結局は漏れが乗るはずだった普通列車のスジで走行。
だったら通快ウヤにして普通列車で走らせろやｺﾞﾙｧ!!という気持ちをこめました。

>>95氏へ
Ｕ５１２編成はＥ２３１系
Ｙ３７７編成は１１５系
今日はまだどちらも現存しています。

要するにＥ２３１系Ｕ５１２編成の札に「さよなら１１５」と書いてあったという
目撃情報があったのだが、そのような事実はなかったらしい。
補足として、それが書いてあるのはクハ１１５−１５１１で
この車両はＹ３７７編成に組み込まれている。
ということです。

宇都宮線沿線のみなさまへ
宇都宮線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と宇都宮線沿線とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

>>105=96
なるほど、それはそれはお疲れさんでした。
今は、Ｅ２３１のドア上表示機にもそういうのでるのね。久しく宇都宮線使ってないもんで…

19 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 13:33 dYBDppEO
はあかぎ７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。

20 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 15:56 dYBDppEO
浦和停車の上野行きいらねぇ〜


IDでわかる通り、浦和停車断固反対厨=>>107は上尾在中の変態です。
こんな基地害の言う事は無視しましょう。

>>103
ありがとうございました。
幼い時の記憶がハッキリしてスッキリしました。

>>85

昔夕方大宮始発か何かで乗った記憶が或。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 _,ィ､　 ,r､__
　　　　　　　　　 　 　 　 ,.ﾍｰ'´　 i ｀´/　　｀i_
　　　　　　　　　　　　/ヾ、　ヽ、　i　/　　　／ヽ
　 　 　 　 　 　 　 _ｨ､〉 　 >　´￣　￣　｀ く　　,ゝ、
　　　　　　　　　　}、 ,>'´　　　　　　　　､　　ヽ.／｀ヽ
　　　　　　　 　 ┌! /　 　 /　 ｉ 「｀i　　　ヽヽ　ヽ 　 }
　　　　　 　 　 　 Ｙ　　 　 ! 　 | |　 l i i　　 l　i　 ',__,.ゝ
　　　　　　　　　 ,'　　　　 |　　| | 　 !ｌ l 　　|　l　 l　!
　　　　　　 　 　 i　　 ! 　 | 　 | |　　 | j＿__j　|　 |i i!
　　　　　　 　 　 |ｉ!　 l　 ,.|‐Ｔ丁i! 　 ﾊlj, --!｀ﾄlノ、||
　　　　　　 　 　 | !　 !　　ﾚ'ｉ´｀j　　　　"i´ ｀iヽ,　i ||　 _
　　　　　　 　 　 | l　 |i 　 iバ__ｿ　　　　 Ｌ__ｿ /.ノ |!　_ヽ)
　　　　　　 　 　 | | 　|ｌ　　|､////　'　　///// |!　|i　ヽ)
　　　　　　 　 　 !ハ　|!　　|,ゝ'　´￣￣ ｀　く　 ﾚy'|!
　 　 　 　 　 __,ノ ﾚ'ヽiﾊ ／　　 　 　 　 　 　 ＼｝'´￣　｀ヽ､
　　　 ィ´￣／　 　 ,べY 　 　さよならはくつる 　 Ｙ｀i__　　　 ＼
　　　　〉／　　　　/　, ､ヽ　　お前の態度が 　 ／_｀ヽ＼　　　 ＼
　　 ,ｨ'ん、　 ／　! '´__　ヽ　 気に入らない　 /´__,.｀　',　＼　　 ｧ'｀
　　 ｀ヽ､/ｰ'　　 /! 　 __｀ヾ!　　　　　　　　 　 ﾚ'´　_,.　 !　　 ＼ i
　　　　/ｰ-ｨ､　ｨ__!　 ___｀フ　　　　　　 　 /　 ヽ二　　/7　　_ｉ弋
　　　/　　 　辷j　 ! 　 ヽ　　　　　　／　/　　　　/　 /　}　 j´　　〉
　 　 ヽ、　　　冫 ヽ__ｭ_y＼　 　 ／ 　 / 　 　 ／ヽﾍ／え´　　 /
　　　　 ＼'´｀　｀}ｰ-､_,ゝくi　ヽ､ _＿＿_ ,.　イｨ_,､　 __う'´＿_／
　　　　　 , ｀＞ｬ,｀Yｰ-‐'^ |ﾆ＝ｰ-　　　ｰ-/　　｀＾7 　 ,ゝ､ヽ
　　　　／／/　 l　!　　 　 | 　 　 　 　 　 /　　　　} 　 / | iﾊ_j
　　　く／//f´￣l/　 　 　 |　 　 　 　 　 i　　　　　y /-､| |
　 　 　 //　| ┌ヽ.　　 　 /　｀ー-＝'´ _|　　　　 ／｀　 | |＼
　　　　ｉ l 　 | ,ゝ,ハ　　／　　 　 　 　 ´,ﾊ　　 ／〉　 　 ﾚ' 　 ヽ

久喜駅の元貨物線のところで地質調査してたけど、
何か作るのか？

東武との連絡線ｸﾙ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ひょっとして、上りの待避線か？

>>113
あぁしてたしてた。広告看板が並ぶって前誰かが言ってたけど、
あれは虚報だったのか？

>>116
地質調査というよりは地盤の固さを測定したと思う。
駅にある広告なんてのは大掛かりな基礎を立てなくても出来るので、
そこそこ大きな工作物を作るのかもしれない。

りょうもうを新宿に乗り入れる準備とか…。

結局115系のさよなら運転はナシか。

大宮支社管内では残るからなぁ。

他支社のだけど。

浦和通過厨は氏ね・

宇都宮線沿線線のみなさまへ
宇都宮線の浦和全列車停車を実現させましょう。（湘南新宿ラインをふくみます）
駒場スタジアムへは浦和駅からバスで逝きましょう。
さいたまスタジアムへもバスで逝きましょう。路上駐車は犯罪ですのでもってのほかです。
さいたま市役所へは浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物へも浦和駅が便利です。
都心と浦和駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの増設を一日も早く実現させましょう。

>>122

カシオペアや北斗星も止めろってか？

通過厨も停車厨もどっちもどっちだな。

ついでだから貨物も停めればｗ

いっその事、浦和は停車しないで客扱いすれば？
5km/hまで減速して浦和駅付近でドア開け→降車(飛び降り)→乗車(飛び乗り)→ドア締め。朝夕ラッシュ時は危険なのでさすがに通過にせざるを得ないだろうが…
これなら通過厨も停車厨も双方納得(･∀･)ｳﾗｰﾜ









ってか浦和がどうなろうが知ったこっちゃないがな(´_ゝ｀)

浦和に埼京線を通して、最強に宇都宮、高崎を通せばおもしろくねえか。停車駅は中浦和のみ。中浦和は浦和駅にたしか一番近い最強の駅だからな。

宇都宮線 １１時１５分頃 運転再開 2004年10月15日
宇都宮線は、小山〜小金井駅間で線路点検を行った影響で、上野〜宇都宮駅間の上り線で運転を見合わせていましたが、１１時１５分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

陥没事故？

今ごろ蓮田や上尾のださいたまの糞田舎低地に移住したがる馬鹿はいないだろう。
そんなのはスカトロ趣味の変態だよ。ださいたま自体が終わってるし。
将来は高齢化で急速に衰退ってか？
天王台はださいたまよりはずっとマシだが、守谷よりははるかに劣る。
老朽化したウサギ小屋が林立してるって感じで、見た目も悪いし土地もないし。
そこへいくと守谷の新興住宅地は横浜の高台の高級住宅地を連想させるくらい
広々として、街の景観も非常に美しい。もちろん民度も最高。
都内の一流企業に勤めて、高所得で教育熱心で妻子も満足する環境を探すセレブ志向
だったら間違いなく守谷を選ぶよ。
それ以外を選ぶ奴は悪いが時代を読めてない。後で後悔するタイプ。

そうそう、埼玉人は1都３県とかいって自分達は東京神奈川千葉と同等だと
勘違いしてるけど、今ごろそんなふうに思ってるのは埼玉人だけだよ。
埼玉なんて人口が多いだけのダサダサ地域。
民度も活力も将来性も、そして何よりもつくばや守谷に代表される新興セレブブランドイメージも
茨城より遥かに劣る。
わざわざつくばを出さなくとも守谷一市で全埼玉の市町村をイメージで上回るよ。
今あえて1都３県なんていったら
東京+神奈川+千葉+茨城県南ですから！　残念！
茨城県民は露骨に埼玉をバカにしてますから。
もちろん千葉の住民も埼玉より茨城の方が魅力的と認識してますから。
埼玉は栃木群馬と一緒に衰退してください斬り

えーと、相手してあげたほうがいいのかな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

釣られてみるもよし、縦読みをしようと首を傾げるもよし。
放っておくのが最も優しいかも。

>>130

悔しかったら関東鉄道に電車を走らせてみな。


と釣られてみる。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096744431/289,293

↑こちらにも同様の書き込みが。

茨城県の工作員にしてはレベルが低い。

>>128
小川が流れてるからね。あのあたり。

守谷の友達いるけど、すげーいーやつなんだよな。
ま、土地の括りでは一概には言えないと…。
あ、ここ宇都宮線のスレだよな？

以前、ベルトモが守谷にいたなぁ。
１度会ったけど２度目は無かった。

久喜駅の有人改札に人が群がっていた。
なにかなーと思ったら、ポケット時刻表を求める人たちだった。
そういや、明日がダイ改だったっけね。

で、かぼちゃがあぼーんというのは本当なの？

小山駅、ホーム南口改札側の出口・乗り換え案内板一新！＆出口表示に中国語と韓国語が併記に。
あと、西口改札横の線区別時刻表が首都圏標準(？)になってた。ﾋﾞｸｰﾘΣ(ﾟДﾟ;)

>>139
115を見てきたが、ヘッドマークも何も付いてなかった。
撮影してる人は多かったが。

実は昨日、小山駅で不審物騒ぎがあって、機動隊が出動して
処理した。結局危険物じゃなかったみたいだから、ニュースにはなってない。
西口コンコースの女子トイレに爆発物処理班（？）が入っていくのを見た。

>140
首都圏標準タイプとはどんなものですか？

>>141
大宮は昼からヲタが集まってたよｗ
かくいう漏れも、テストが終わってすぐに大宮に行ったが。

>>144
大宮はいつでも集まってるだろ(w

>>143
なんと言うか、東京近郊でよくあるタイプというか…。時刻表部分がしましま模様というか、うーむ。うまく説明できない…スマン

今日は、混みすぎてる675Mの最終日かなぁ

そういえばさよならついでに聞きたいんだけど、
115系のドアの開閉って少しおかしくない？
左右でタイミングが違って閉まったり、開いたり。両毛線の107系も。
東海道の113系や水戸線の415系は両側のドアとも同じタイミングで開閉するのに。
手動開閉があるせい？

>>148
113系などと違って、両開きドアの両側に各1台ずつドアエンジンがついていて
独立して動作するのでああなる
半自動時の手動開閉を考慮したものだそうなので、手動開閉のせいかと
言われればそうなるかな

ちなみにスレ違いだが、福知山線の113系800番台は従来のドアエンジンを
そのまま流用しているので、半自動の時には片側を押すと反対側も同時に
動いたりする

>>148 左右のドアの空気シリンダーが独立しているって聞いたことがあります、
通勤型は１個のドアエンジンを片側につけて、ベルトでループ状に結んで連動する、
近郊型は半自動の開閉操作を軽くするため、１枚ずつバラバラに動くような
仕組みになってるらしい。詳しい方補足キボン。

>>139
車掌氏が尾久発射時に「長らくのご愛顧ありがとうございました」って言ってたよ。

>>149,150
ありがとうございます。なるほど、左右でドアエンジンが別なのか…。

>>151
3551Mの車掌氏、「この電車は115系と言ってウンヌン、明日のダイヤ改正にて、
引退ウンヌン、長らくのご愛顧ありがとうございました」とやってました。
放送を聞いた客の半数以上が、一瞬首を上げ、ぐるりと車内を見渡してたっけ。

最後まで普通に走ってる電車だけに、そんなアナウンスされたら
「え、この電車終わりなの？へ〜」
って、みんなどうでもいいと思いつつ納得というか感心というか
ちょっぴり感慨深いというか、そんな気分になるだろうね。

車掌、ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

たしかに、ヘッドマークついてなかった・・・　何考えてんだか。
半ばどうでもいい高崎線にはつけたくせに・・・
やっぱ、大宮支社はクソだな。HPすらないような終わってる支社だもんな。やる気ゼロ。

しかし、その車掌GJ!　そういうこと放送するしゃしょのこと妄想してたが、ホントにいたんだね。
マジ聞きたかったよ。115に愛着ある車掌さんだったんだろうなぁ〜

153の続き。
まさに、>>155の言う通り「車掌、ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！」と感激してたら
いかにもヲタ！ってヤツラが、混んでるが車内を先頭目指して行くわけ。
もうー邪魔でさあ。記録に残したいなら、そんなチャンスは何度
もあったと思うんだけど…。

最後の場面を撮りも録りもしなかったけど、
オイラの記憶からは、そう簡単には消えそうにない。

お疲れ115系。

その車掌さん方は、初めての乗務が115だったのでは。
転勤してきて初めての乗務が115とかありえるな。

つうか時刻表で見てみたら3551Mって漏れが駅で見た電車だった罠。
え、あの電車で終わりなの？へ〜。って感じ。
道理で列車から降りる人がちょっと感慨深そうな人が多かったわけだ。

やっぱり毎日見てる列車がなくなるってのは非常に不思議な気分だな。
毎日一緒に働いてた人が突然定年退職でいなくなるような気分。

あぼーん

>>158
昔はこいつばっかりだったからな。
定年間近の車掌にとって鉄道員人生そのままみたいなもんだな

>>149-150
ドアエンジンは１扉に１個ですが、左右のドアの空気シリンダーが
別個に作動する仕組みになっています。
両開扉でドアエンジンが１扉に２個付いたのはサハ７５０２１位では？

>>156
高崎線は高崎支社ですから。使用した車両が小山区のでも…。

ホントその車掌さんＧＪ！
昨日は宇都宮で広告交換の作業員さんが車掌さんに
「明日で乗りおさめだねぇ」と話していた。
現場では愛着のある人多かったんじゃないかなぁ。

>>151
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ヘッドマークといえば宇都宮線関係の臨時快速もことごとく字幕だけだよな
フェアーウェイとかやすらぎの日光号とかetc…

逆に高崎線へのシーハイル上越はちゃんと絵入りでおぉ〜と思ったことがある。

ありがとう115系。いままで一生懸命がんばった！お疲れ様でした。

浦和駅の変化

スイカグリーン券売機設置（改札内外）
3番線に電光掲示板登場。

さよなら１１５系の感傷のなか水を差すクソ野郎>>161。死ねよこのダメ人間が！

http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf
湘南新宿ラインが１路線扱いに。
近郊区間の拡大。

>>169
ほう、これは複々線化の前兆だな。

おととい、上野駅でボンネットの特急（４８９系？）をみたんですが、
（サボ幕は篭原だったかな？）たまたま「臨時・懐かしのボンネット特急」
かなんかが見れたってこと？？

まさか、定期列車？？？

>>171
ホームライナーか急行能登だな。定期運用。

宇都宮駅で撮ってきたが、酔っ払った？ヤツがビール持参して115にかけてたよ。車掌は了承。
特にファンサービスはなかったが、あるヲタが古いサボを持ってきて窓から出してたり、回送するときに警笛を鳴らしたりしてた。

宇都宮高崎線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と沿線とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

湘新のサボがかわったな

車内放送が山手みたいに自動になってるんだけど

さっそくSuicaｸﾞﾘｰﾝ券買って乗車したけどさすがに乗ってる人あんまりいないね｡自動放送には驚いた｡普通車は通常の車掌さんの放送なのかな?

背広社員多数出動中。

それにしても、自動放送が新鮮。

普通車も自動だよ。

>>178
ﾏｼﾞですか｡有料化後にも女子高生がｸﾞﾘｰﾝ車に乗る姿に萌え〜 ってか検札来ないんですけど…

>>179
グリーンアテンダントは2両でひとりみたい。
他で踏み倒そうとしてる客がいたりして検札が来ないのかも。

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　G車有料化の小競り合い ﾏﾀﾞｰ
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|.　南　　　瓜　　 |／

さっき、小山３６分発の上りに乗ったけど、全然自動放送じゃなかったヨ(´･ω･｀)

もちろんヨ２３１ダヨ(´･ω･｀)

もう一度乗りなおして来い

車掌が自分でしゃべりたくて自動放送切ってたのか？

英語の車内放送ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

帰りに乗ったヨ２３１で自動放送ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!!
なんか乗り換え案内まであって、新幹線みたいだヨ

なんか誰も触れてないから…。
祝！宇都宮〜黒磯間Ｓｕｉｃａサービス区間拡大ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
沿線住民のみなさん、今日からＳｕｉｃａでタッチですぜ！！

>>188
明日、磁気定期券からSuica定期券に変更手続きしてきまつ。

乗るのは来週なので今日は記念Suica買うついでに久喜の東武ホームから遠巻きにみていたけど
グリーン車の1階は見事なまでにだれもいないね(w
かわりに両脇の普通車のグリーン車寄りドア付近は激混みのようだけど

>>171
やつはビールかけたやつは国鉄型好きだよ。

>>142
まったく小山市は下○＆小○といい市長といいなんちゅう町だ

そーいえば昨夜ＰＭ１１：００頃、最後の仕事終えた１１５が回送マークにして
久喜駅から大宮方面に向かっていったなあ、
もしかしてもう帰らぬ旅？
ちなみにオール蝉クロスシート編成車でした。

関東に住んでいないので良く知らないのですが、

１１５系は昨日までは上野や新宿、池袋発着の東北線の列車として使われて
いたんですよね？今日からは小山以北のみの運用になるのですか？

１１５系が湘南新宿で走り出したのは高崎線から撤退した翌日だったかと
思いますが、新宿以南まではいつごろまで運用に入っていたのですか？

>>190
今朝8時ごろ大宮駅下りでG車見たけど、ガラガラだった。
土曜日だからか？

自動放送、山手線みたいだ。オレだけかもしれないがちょっと違和感感じた。

>>194
Ｇ車って今日から有料でしょう、確か。

ようし、Ｇ車に乗っちゃうぞー
　　↓
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工 有料！？
　　↓
やべ、発車しちゃうじゃん（三等車に移動）
　　↓
>>190
>かわりに両脇の普通車のグリーン車寄りドア付近は激混みのようだけど

久喜→東鷲宮、駅を出た放送とまもなく放送が続いちゃってるよ

>171
ビ-ルをかけていたのはまぐろ鉄というどうしようもない鉄ヲタでつ

>>196
間違えて乗ってきたおばさんもいたしねｗ
なんで空いてるのかしらって思って降りようとデッキにいたら
グリーンアテンダントに見つかってた
やっぱり多いみたい

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　今だ！２００ゲットォオオオオオオ
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|〜　ｳ　￣ ￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　 ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　 　ｵ
　　　　　/　　　　||　.　　 ｵ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ｵ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　 　ｵ
　　　　　　　　　　 | | : .
　　　　　　　　　　　|:　 .
　　　　　　　　　　　||　.
　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　| | : .

そうそう、埼玉人は1都３県とかいって自分達は東京神奈川千葉と同等だと
勘違いしてるけど、今ごろそんなふうに思ってるのは埼玉人だけだよ。
埼玉なんて人口が多いだけのダサダサ地域。
民度も活力も将来性も、そして何よりもつくばや守谷に代表される新興セレブブランドイメージも
茨城より遥かに劣る。
わざわざつくばを出さなくとも守谷一市で全埼玉の市町村をイメージで上回るよ。

今あえて1都３県なんていったら
東京+神奈川+千葉+茨城県南ですから！　残念！
茨城県民は露骨に埼玉をバカにしてますから。
もちろん千葉の住民も埼玉より茨城の方が魅力的と認識してますから。
埼玉は栃木群馬と一緒に衰退してください斬り

埼玉も千葉も神奈川も、場所による。

東京も

>>140
そのかわり、西口みどりの窓口入口上とかにあった照明入り時刻表が
見事に撤去されたのは寂しい気もする…まあホームにはあるけど。

自動放送の「東鷲宮」の語尾がおかしく聞こえるのは、俺だけ？

>>204
確かに同感。あったところの壁の色が変わってて、余計にもの悲しさが…

ちなみにこちら新しくなった小山駅ホームの案内板。ご丁寧に「のぼり口」「おり口」表示つき
http://up.2chan.net/r/src/1097899214191.jpg

>>201
茨城県民必死だなｗ
千葉県民は茨城県の存在を認識していません。残念。

>>201

はやく時代遅れな関東鉄道常総線を廃止してくださいなｗ

>>171-172
>>198


> １１５系が去った日　投稿者：国鉄型好き 　投稿日：10月16日(土)02時00分3秒 
> 
> ３５５１Ｍを久喜から宇都宮まで乗車しました。最初はモハ１１４−３５０
> 小山からモハ１１５−４１１でした。途中駅では一般の乗客までが写真を
> 撮っていました。特に女性が携帯で撮っていたのでびっくりしました。
> ところで放送ですが宇都宮到着前にもありました。私は拍手をしました。
> その後クハ１１５−４３７にビールをかけました。実は放送を頼んだ人に
> 頼まれたのです。そして回６９４Ｍ（小金井から回９６９４Ｍ）で
> ２２時３１分に宇都宮を離れ東大宮操へ疎開回送されました。
> 最後まで笑顔で見送りました。そして２５４４Ｍの最後の無料Ｇ車で
> 帰りました。しかし土呂で１１５系とすれ違いました。最後まで１１５系と
> 縁が強い私でした。

ﾄﾞｱ上の停車駅案内に湘南新宿ﾗｲﾝの種別色が加わりましたね｡特別快速の表記が無かったけれど宇都宮線と高崎線のとで違いがあるとか?そんなはずは無いですよね｡

高崎線の湘南新宿ラインはｺﾂ車運用に統一されたから、停車駅案内は別になっているんだろうね。

さっき乗りました4640E､快速宇都宮行きの車両はおもいっきり横ｺﾂ編成だったのですが…

ｺﾂ車は湘南新宿ライン東海道線〜高崎線、東京口東海道線・伊東線、上野口高崎線
ﾔﾏ車は湘南新宿ライン横須賀線〜宇都宮線、上野口宇都宮線・高崎線
以外には絶対に入らないみたいだよ。

>>212
それはまだ貸出中の編成。

どこかのスレで、「改正後はコツ車は鬱線には入らない」って
頑張ってた香具師いたなｗ
あ、ココにも↑

>>215
通常は入らないよ。貸出中だから走ってるだけ。

あのな、家に引きこもってないで列車乗って見たらすぐわかるの。
貸し出し編成（ﾔﾏへ引き続きG組み込むから必要）以外は完全に運用わかれてるよ

>ﾔﾏへ引き続きG組み込むから

ｺﾂの6・7号車？を捻り出さなきゃならんのだな、うんうん

夕方の高崎発直通の奴は引き続き115だったりする訳だが

放送自動化ってマジ？
それってグリーン車よりすごくね？
超都会。

G車組み込み編成だけが自動放送。
G無しは車掌のナマ声。

あぼーん

いい加減飽きてきた。
荒らし依頼もたいがいにしろ。

たとえ糞サイトだったとしても、だ。

>>221
>車掌のナマ声

なんかエロい響きでつね

>>221
マジっすか！！
今日E231に４回乗って全部児童包装だったからてっきり全車そうなのかとオモタよ。
つうことは、「次はﾄﾛﾄﾛです」もまた聴けるかもということですね。

しかし次駅案内、妙に不具合が多かった。
宇都宮線では見なかったが、高崎線・東海道線で３回は間違った案内表示・放送されてた。
今日までこんなの一度も見たことなかったのに。

Ｅ２３１は性能上は最高１２０キロですが、実際のところ何キロまで
出しているのでしょう？どなたか教えて！

横須賀線（品鶴線）・東海道線の一部で120
他は110

高崎・宇都宮じゃ100km/hじゃないのか？

>>228
明らかに100は越えてるだろ。

>>228
110km/h

>>227
平成のはじめには110になってる
そろそろ東北高崎も120にしようや

>>227
東海道の一部、というとどの辺？戸塚→大船のカーブ手前あたりか
大磯〜二宮あたり？

戸塚→大船のだいぶ手前
大船→藤沢のだいぶ手前
藤沢→茅ヶ崎のだいぶ手前
大磯→国府津のだいぶ手前
国府津→小田原のだいぶ手前

が120km/h出せるけど
ダイヤ的には110でも間に合う。

ふむふむ、なるほど、>>233さんサンクス！

狙ったな>>234

「33さんサン」のところか！！

>>225
まだ宇都宮線にE231が走り始めたころに乗ったとき
蓮田を過ぎたあたりから常時2,3駅ずれて表示されたことがあったな。

東武との相互乗り入れって、車両はどうするんですかね〜
スペーシアが宇都宮線はしるのはちょっと萌えるｶﾓ

110キロ以上でてないか？

ＪＲは１８３系６両
東武は１００系６両

レスサンクスです。

今朝、蕨〜西川口付近で120�`出してました。
一番後ろに乗ってたんだけど、下からの振動がいつもと違うと思って
乗務員室のパネル見たら120�`だった。すぐ減速しちゃったけど。

>>242
昼に下り乗ったときもそのあたりで出てたなー。
風景の流れがいつもと違ったからすぐわかったよ。

新宿〜渋谷間の乗り心地が悪い。
縦にピョンピョン揺れて気持ち悪かった。

土日の朝上り列車、赤羽〜東十条あたりまで。
120�`運転することが良くある。
カーブ手前で減速してしまうが
かなり楽しめるぞ！！

>>231
そうだよな。
宇都宮線の快速なんか120キロ運転すれば
もっと早くなるのに。

高崎線は最高速度そのままでも十分スピードアップできる。

スジ寝杉。80でノッチオフかよ・・・

>>244
ラビットの怨霊

>>247
総武快速並みだね。

>>248
座布団２枚！

前々からだけの西日暮里あたりで新幹線を抜くの萌え

久喜に115系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
なんだよ、引退してねーじゃんと思ったら、団体専用列車だった。

よく見ると、Ｇ車があるよ！
東海道線で見る奴だ。平屋と二階建て。でもそこは閉鎖されていた。
ああ、なんか萌えるねぇ。

ちなみに下り。

>>252
それは113系だろ・・・・

補足。
113系ですた。ますます萌える。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ちなみに、イケヌマさんたちの団体ですた。

ひまわり号ってやつかな
毎年鉄道の日の前後に走ると思った

そうそう、ひまわり号だった。
一瞬、「今更さようなら115ヘッドマークかよ」と思ってしまった。

>>255

この間、ひまわり号は211系4両で走ってた。

小学校の時の特殊学級の名前は「ひまわり組」だったよ…。

292 ：名無し野電車区 ：04/10/15 13:03:44 ID:eJKaxkv+
>>289
乱暴な言い方だけど、禿同。
埼玉や千葉の人って、結構勘違いしている人多いけど、
茨城県南辺りの住人は、特に埼玉は完璧に見下しているよ。

さっき、宝積寺から氏家まで行ったんだけど、おもしろかったｗ
宝積寺では駅員が数人集まって簡易Suicaにタッチを試してた。
氏家では自動改札に慣れてないのか、ピンポーン鳴らす人が結構いた。
案内係の人が１人いたんだけど、いつもの癖で有人改札に行ってしまったり、
物珍しさから自動改札を覗き込んでピンポーン鳴らしている人もいたｗ

初々しくていいじゃない(´∀｀)

>>242
やっぱ出してるよね。横須賀線で聞いたときの激しいモーター音と同一だったからびっくりした。

グリーン車の下に座っていた所、下り路線にグリーン車つき113系が走ってきた。
10:32ごろ、新白岡〜白岡間だったかな。

昔はあの色の車両がいっぱい走ってたんだな・・・・・・

氏家・矢板・西那須野・黒磯に入った自動改札は、新型のやつだった。
もしや、大宮以北では初？

旧型のほうが磁気券の吸い込みがいいんだよな〜。
シャキっとしてるしね！






新型いいなぁ〜(´・ω・｀)

東北本線に113？

5年前は走ってたが

>>263
それって廃車回送？
おととい、2Fサロ抜きで大宮に廃回されてきたんだが・・・

今日は>>252の逆方向？

>>263,266,267
>>252氏が目撃した「ひまわり号」じゃないんけ？

誰かDJ（ry

>>270
マシンガンアッパー！

>>269
漏れはリアルタイムで書き込んだから同じでしょ。

奇声を上げる方々がぞろぞろと降りてきたのは、彼らには悪いけど怖かったです。

>>269
漏れも見ました、
１１５があぽーん直後で宇都宮線にグリーン編成が導入
され有料化された直後に、あの１１３が走るのは、
なんか運命的なものがあるような気がしますね。
１１５も動態保存して欲しいものでツ。

その電車は武蔵野線で来たのかね。
山手貨物通ってるのが見てみたいわけだが。

ところで小山の人ダイヤ改正後の時刻表って新聞の織り込みチラシ入ってきました？
いつもは入ってくるのに今回まだ入ってこない･･･特に今回はガラッとかわるから欲しいのにな〜

使えるな、さよんならはくつるっていうサイト

>>275
あ、そう言えばダイヤ改正なのに折り込みの時刻表ないな(´･ω･｀)

宇都宮線沿線のみなさまへ
宇都宮線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
宇都宮線沿線各駅から浦和へは大宮から京浜東北線でまたーりと逝きましょう。
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と宇都宮線沿線各駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

＞「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
次回カキコの時にここの意味を説明するかもしくは訂正する事を命ずる。

>>265
旧型は磁気券入れにくい気がする。
定期はどっちも大丈夫なんだけど・・・

明日から３号車と６号車が楽しみだ…

”１０両編成は乗客多すぎてつらいな。平日の朝、夕方以降は
どれくらい１５両編成になるのかな−。帰宅の時ライナ−利用
できない時間帯なら、グリ−ン車使おうかな。”
こんなふ−に思ってる通勤客結構いそうだ。高崎線に比べて１５両
編成少なくないですか？

>>282
朝は下りが15両編成で来るよね。上りは10両なのに。
今日の混雑は1本増便で多少は解消されるのかな。

675Mの穴が解消されただけでも満足です。
こないだざっと見た感じだと大宮出発時に１両に320人ぐらいは乗ってた
（定員148くらい？）からなぁ。

あとは始発・終電だなぁ。

今回の改正で宇都宮線・高崎線ともにグリーン車の設定が出来たが、これって今までグリーン車開放だったホームライナー等もグリーン券が必要になるんですか？

>>285
普通車グリーン車のみなんで、ライナーとかは関係ないと思う。

>>286
そうか。それならいいが・・・

って、じゃあ185系の普通列車は・・・？

>>287
とりあえず高崎線のはなくなったわけだが

大宮駅アナウンスより。
上り宇都宮・高崎線、南行湘南新宿ラインは旅客集中による影響で遅れています。
交通情報板よりコピペ

あぼーん

>>289
さっそく３・６号車での祭りが始まった、と見るのが正解かな？

>>289
大体、某駅なんか、
「次の列車にはグリーン車が連結されております。
　階段付近でお待ちのお客様、グリーン券をもたずに
　お乗りになると、車内にて料金が…(中略)…、足元の
　緑の枠のところがグリーン車ですので、それ以外のところを
　ご利用ください」なんて、ご丁寧に放送してる。
通勤の場合、(下車駅の）階段に近いかどうかで、朝の家を出る時間を
変えないといけなくなる場合があるので、そりゃ３，６号車に
意地でも乗るよね。今までの位置とあまり変わらなければ、
乗り換えに支障がさほど出ないわけだから…。
でも、どうせなら、放送しないで、グリーンに乗せといて、
車内料金(平日バージョン)の方が、ウマーな訳だが…。

ちなみに、新宿駅ユーザーの漏れとしては、
一番後ろの車両にいつものってるから、３，６号車が混むのは
知ったこっちゃない、と突っぱねてみる。

>>292
湘新は最後部どんな感じ？そんなに混んでない、訳はないか・・・

昇進は15連だと最後部黒須だから阿鼻叫喚かもな・・・

>>292
新宿7:15発ってのに乗ってるけど（久喜〜渋谷）、人は多い。
でも他人と接触しなくて済む程度だよ。
池袋で増え、新宿で若干減る。
ほとんど渋谷で降りちゃう。

ああでも、山手線や埼京線が遅れたりすると池袋〜新宿はひどいことになる。
たぶん、もっと時間が遅ければギュウギュウづめになるかもしれないな。

>>295
その便に乗ろうとなると朝がつらひ・・・
その１本あとの昇進（宇都宮系統）だと大宮以北の時点でかなり込んでる。

(無題)　投稿者：さよならはくつる 　投稿日：10月13日(水)22時58分20秒

◆RrK.kTGMK.様と肌陽区　注意と警告させていただきます。 ◆RrK.kTGMK.様注意とさせていただきます。一応暴言は禁止ですので。今後との頭にきても穏やかにお願いします。肌陽区いい加減にしてください。荒らし行為と暴言使用により警告します。次はありません。



--------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者：１ ◆RrK.kTGMK. 　投稿日：10月13日(水)22時20分36秒

>１１５系の書き込みを禁止していたしそんな掲示板いらない！

これは非常に自己中な発言ですねｗ
115系の話題が禁止な掲示板は必要ないんですか。
でもその貴方が必要ないとおっしゃる掲示板から色々と情報持ってきてますねｗ矛盾してますよ。
しかも何処に１１５系の書き込みを禁止するという決まりが書いてあったのですか？

きのう情報処理で岡部に行ったついでに高崎支社発行のポケット時刻表をげっと。
岡部では売り切れていたが熊谷のキオスクにはあった。ちなみに200円。

これ前々から欲しかったんだけど宇都宮線利用者なら必携だね。
少なくとも高崎支社圏でないと買えないから宮原、上尾とかにいかないと
ないかも知れぬ。免許更新に行く人は鴻巣とかもぜひあたってみては？

>>299
小山あたりで買えないかのう

>>300
お爺さん、小山は大宮支社ですよ(´∀｀)っ

>>300
栃木県内でも小山より先なら圏内のようだ。
栃木とかあるかも。
http://www.jreast.co.jp/takasaki/yuu/yuu_01.html

>>301
ほのぼのとした突っ込みがいいね（ｗ

>>286
ライナーのG車もそのうち、料金別にするらしいけど？

その時刻表って駅のコンビニとかに売ってるの？

普通車がたったの８両なんて酷すぎる！！
旅客集中遅延発生当たり前だよ！！

帰宅ラッシュ下りは15両編成増えてますか？
…減ってそうな気がするけど…

>>302
いやいや、ありがとうね(´∀｀)ゞ
そうだね。両毛線は思川以西高崎支社管内だからね。栃木や佐野とかにあるかな？大宮支社も見習ってほしいね(´∀｀)

>>304
ある。千葉支社でも同様なものを売ってるが、だいたいキオスクとNEWDAYSだね。
でもNEWDAYSは部数が少ないので熊谷の改札内ではアウトだった。

あ、その時刻表の中身どんなのか教えてあげる。
（つーかみんな買った方がいい）

宇都宮線に関しては西で大船までの各駅と、北側では郡山までの各駅の全列車が。
ホーム番線に関しては上野と宇都宮に限り記載あり。
さらに湘新だけのはページ先頭に付録で。
新幹線も各線区掲載でご丁寧に11月中までの臨時の運転日まで記載してくれてる。

みんな頑張って買い漁ってちょ。岡部ではまとめて買うアホがいたらしいが
身内友人分以外のまとめ買いはやめれ。

そういえば、グリーン有料になって上野駅の「グリーン争奪戦」は無くなった？

>>305
終電を筆頭として、23:27以外は２１時過ぎは全部１０両
大宮死者はアフォとしか言いようがないな

日曜乗ったが、10両編成が多くて混雑してた。高崎線は15両なのに

湘南新宿のほうからは１５両が２１時過ぎもあるよね

１１２０Y、蕨通過後に１２１キロ逝きました。 １００キロ過ぎての加速の仕方に萌えました。

すいません質問です。
新宿駅で宇都宮線の時刻表って貰えますか？
いつも上野経由だったものの、このダイヤ改正で
新宿経由での利用もしなければならなくなりまして…

新南口に行ったら新宿駅の時刻表と湘南新宿ラインの折畳式のをくれたよ

>>315
教えていただきありがとうございます。
早速もらってきます

いつの間にか小山駅南口改札ラチ内の電照式の大型時刻表無くなってて、あとには少し黒ずんだ壁だけ残り(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかも、代わりに改札横にあった業務用チックな紙に印刷された小さい時刻表だけぽつんとあって更に(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

昨日、新宿から高崎線に乗ったが、女の子二人がＧ車の話をしていた。
Ｇ車が有料になったとか、全車二階建ての車両にして椅子はロングシートだと
みんな座れるとか。
本当は、大宮から宇都宮線に乗り換える予定だったが、２人の話を聞いていたら
乗り過ごして、宮原まで行ってしまった。

また今日も遅れてる。

80 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/10/18 15:25:06 ID:5Pvokhmm
大宮8番線の柵つきの部分？でセックスしてるやつがいるぞ！
服着たまんまスカートの中で交わってる！
反対側で115系とってるヲタ、早く気付け！！！写真撮ってあぶしる！！！！

高崎線スレより

>>320
おまいが撮って来い！！

４６４０Eに乗ってたがダイヤに無理があるのか遅れっぱなしだった。
あと、せめて大宮で乗り換え放送くらいしてほしかった。自動放送に頼りすぎだし。
ぜったい誤乗してる客がいるはず。

自動放送ってE231系だけで211系は無しなの？

酉の新快速みたいに遅れマンセー化か？

>>324
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!!

21:07大宮発は終わってる。人多すぎ。
いつもこんなひどかったっけ？

>>298 粘着はくつるだな。

新宿21:06発の小金井行きは15両編成で､最後部車両は新宿からﾏﾀｰﾘしてまつ｡今までこの時間の下りを利用してるけどこんなに空いてるのは初めて｡ただ蓮田の通快待避は久喜利用者の漏れには痛いけど…

>>326
21:11の通快が無くなったからじゃん？
その後の15分は空いてるよ。

>>329
次回からそれにします。
久喜で乗り換える東武電車は同じだし…。

大宮駅２１：５７発下り宇都宮行き(６７５M)、改正前ほどではないが、
それでもかなり混んでるね。その７分後に、隣の１１番線から１５両編成
の普通小金井行きが出るので、徐々に乗客がシフトしていきそうな感じ
だね。同様な現象が他の電車でも起きそうな気がする。

話の腰を折ってまで白鶴叩きにいそしむ粘着厨氏ね
何が気に入らないのか知らないがいい加減空気嫁

>>332
そんなあなたも何の脈絡もなくそんな書き込みをしている訳なんですが…

あぼーん

外出。部落らにリンクするのと同罪>>334。2chでマルチ宣伝した罰として荒されて消えるのが適当。

今夜は宇都宮線止まるかな？

話題になっていないようなので、カキコ。

終電も｢８両」ですね。
｢１３両｣にするのかと思ってたのに…。

金曜日（に限らず、忘年会シーズンも）このままだと、
大宮どころか、赤羽で積み残しの悪寒。

グリーン車夕ラッシュ時のくだりは結構乗ってんのね。立ち客がでてた

いい加減快速を15連化してくれないかねぇ。
各停よりも編成が短い快速って…

グリーン車で立つことを要求する東は氏ね

>>334 さよならはくつるさんの掲示板じゃない？そこすごい使えるんだよね！みんなも行ってみ！

>>342
回線切って吊ってこいボケ
宇都宮線宇都宮〜黒磯運転見合わせ…って今頃書き込んでも。

NHKは「東北線」というアナウンスだったね。

横須賀線は運転見合わせしてるのに、横須賀線直通の湘南新宿ラインは動いてる罠。


ところで、朝の上り1本増発は結構効果あったように思えるのだが、どうよ？
朝の大宮駅の4番線があんなに空くとは、思わなかった。
でもさ、6番線も上りがほぼ同時に到着して改札前は混むんだけど ＿|￣|○

マルチですまん。

宇都宮線使ってるが、今回の改正はひどい。
新宿発の快速が無いってどういうことだよ。
高崎線は充実させといて宇都宮線はこのダイヤかよ。
はっきり言って解りにくいし金曜等の終電混雑の緩和にもならなそうだし。
今回ばかりはＪRに抗議しようか考えている。

他の宇都宮線の利用者の声を聞いてみたいのだが、いかがなものか？

本数を増やすのは諦めたから、せめて車両を増やしてくれ
10両編成大杉

さて、ダイヤ改正以降普通車減による旅客集中遅延発生当たり前状態なわけだが

>>346
＞新宿発の快速が無い

湘南新宿ラインの快速では駄目？

そう？
前より混雑が平均化されてて良い改正だと思うんだが。
まぁ良い悪いは利用駅・時間帯で人によって違うと思うけどさ。

グリーンつきが集中する時間帯とそうでないところで評価がわかれそうだな

宇都宮線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と各駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

>>347
気持ちは分かるけど、今は改造入場車があるから当面無理ぽだな。

ＶＩＶＡ！ダイヤ改悪

黒磯直通きぼんぬ
宇都宮で乗り換え面倒

宇都宮線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と各駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

>>346
抗議をネットで出せ。
束の場合苦情はネット、電話、カウンターの中でネットが一番効果がある。

関東で一番すみよい街久喜
いつか絶対に久喜に住んでやる！

>>357
新宿駅のお客様相談窓口が一番効果あるらしい

>>358
どこが住みよいんだよ！
こんな街・・・

こんな街、こっちから願い下げだ！

>>347
混雑しまくりになっちゃったね。
特に帰り。

>>360
工エェｪ(´д｀)ｪェエ工
ヽ( `Д´)ﾉ
久喜に恨みでもあるのか？

大宮駅の11番線ホームが人大杉。ボコボコしてるし。

>>362
隣の家が基地外ババア

ヽ(｀Д´)ﾉ

あ、俺のID両毛線(と山陽線)だW

>>366
真性のM

あぼーん

はくつる板のコピペ・宣伝、浦和通過厨・停車厨は人間のクズ。カス。生きてる意味無し。社会のゴミ。
次に件の内容を書き込んだ奴は氏ね、いや氏ぬ。それも最低な死に様でなwwwww

あぼーん

>>347
ていうか、無意味な列車が15両だったり、必要な列車が10両だったりする・・・
間隔が空いた後の列車が10両なんて狂ってるとしかいいようがない。

編成両数を決定するﾔｼは、一度1日に走ってる全部の列車に乗って、
1人1両ずつ調査員を配置して、込み具合を調査する必要がある！
ｳﾃｼやｼｬｼｮｰの情報だけでは当てにならん。そんな情報だけに頼るな、って感じ？
後ろや前と真ん中の込み具合などだいぶ違う場合が多いし。

「なんでそこまでしなくちゃいけないんだ」という考えなら逝ってよし！

旅客は快速に集中するのに前後の普通が15輌で通勤快速が10輌とか…

みんな色々な意見ありがとう。
俺は勤務地が新宿や渋谷で仕事が遅いため毎日終電に乗ってるんですよ。

今回の改正で快速が湘南新宿になって新宿には通いやすくはなったが。
２３時代に新宿発の高崎線があるのに対し宇都宮線にもあいかわらず無しっ
てのがまず納得いかん。宇都宮線に２３時代の湘南新宿が一本あれば、
埼京線の混雑緩和にもなるのではとも思うのですよ。

宇都宮線の終電は改正前は１０両で金曜になると地獄。
ところが改正後は１０両のうち２両がグリーン車を導入してる。
ただでさえ地獄なのに煽りをしているとしか思えない。
混雑がいやならグリーン券買えっていう発想のＪＲが憎らしい。

車両増量しろって言う意見もあるが、ほんと２３時代の電車でグリーン車挟むなら
全部１５両編成にしろよ、と言いたい。

>>373
真夜中の切り離しをなるべくやりたくないんでしょ。

宇都宮まで15両で行けるようになりゃいいんだがねぇ。

籠原じゃ前からやってるけどねぇ

＞旅客は快速に集中するのに前後の普通が15輌で通勤快速が10輌とか…
宇都宮線の場合、普通列車の方が客集中するだろ。
「前後の普通が15輌で通勤快速が10輌」って状況だから通勤快速が混むわけで。
もし「前後の通勤快速が15輌で普通が10輌」だったら普通列車の混み具合は
「前後の普通が15輌で通勤快速が10輌」の状況の通勤快速よりもの凄いことになるぞ。

どうでもいいから１５両に統一すりゃそれでいいんだよ！

普通車が８両なんて常識で考えたらおかしいだろうが！

毎日毎日電車遅らせてるんじゃねーよ！

宇都宮線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と各駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

>>374
そこで自治医大通過ですよ。

自治医大だけが非対応なのか。
ホーム伸ばすスペースあるから拡張シル！

>>374
やはりその後に古河行きを15両で走らせるのがいいかも。

>>372

東大宮・蓮田とドバっと降りる駅を通過しているんだから10連で我慢汁。

＜妄想＞

いつも宇都宮線をご利用いただきましてありがとうございます。
編成車両数のご意見についてお答えいたします。

現在の設備・車両数での限界の運行を行なっており、増結はできません。
また、ご利用客数により運行本数を決定しており、ご指摘の時間帯に関しましても
適正な運行本数を確保しております。

次に、列車の遅れに関しましては、整列乗車などのさらなるご協力を呼びかけ、また、
今後ダイヤ修正により停車時間を確保し乗降による遅れが発生しない対策を検討しております。

このたびのお客様のご意見は今後の貴重な参考意見として活用してまいりますので、
お客様のご理解とご協力をお願いします。

小金井どまりの快速増やせばいいんじゃにゃいのぉ〜。

>>383
大体合ってる。

宇都宮線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と各駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

　　　　　　　　 C∧ ∧
　　 ___　　　　○(ﾟДﾟ#)
　／◎＼……C｜　 ＼
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　両数増やせゴルルルルルルルァ！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

=============================

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　(し尺束社員）あんたみたいなのはお客さんじゃないの！
|　クレーマーっていうの！　業務妨害だからね！
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∩＿∩ D
　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼

朝はともかく、夜に「車両を最大で回しており、これ以上増結は無理」
みたいな返事が来たと聞いたことがあるが。

朝あんだけ15両が出るが、それでも夜の増結は無理なのかね。
それとも、下りのために夕〜夜までの上り列車が尽く15両になると、
空気輸送に拍車がかかって損失がもの凄いのか。

>>388
そんなもん、体の良い言い訳に決まってるじゃん。

>>388
車両ってより人がいっぱいいっぱい

ttp://park2.wakwak.com/~genzo/spacial/akabane_hss.jpg

宇都宮線の方が旅客少ないのか？

宇都宮線は、高崎線に比べ久喜〜古河の距離の利用者が少ない。たいした街を通らないのと、利根川をまたぐ関係もあるかも。

M1sHtMju,GujbsvVTは回線切って死ね

さっき、日暮里にいたんだが、マニ50が大宮方向に推進回送されてった。
機関車は65PFですた。

痛快は小山を過ぎるまで立客がいるくらい混んでいる。
小山を過ぎると空席が出来るが…
小金井で降りるのに小山で座れても意味がないorz

久喜にコキが止まってる

あぼーん

　　　　誰か湘南新宿ライン運転してくれ〜

　　　　湘南新宿ライン運転手急募 若干名

>>399
募集するなら要項くらい書けやｺﾞﾙｧ(;ﾟДﾟ)

ダイヤ改正で湘南新宿ラインがすごくなったと思ったら
止まり方も凄いんだな。

６７５Ｍぜんぜん改善されてないじゃないか…

>>400

※募集要項※

新宿駅に今すぐこれる方

>>398
昇進ラインの遅れはどーなりましたか？

赤羽駅のホームが人で溢れかえりそうです

てゆーか新宿で昇進まってたら運転手こないから最強乗れって言われて
赤羽ついたら５分後に昇進来てるってどういうことですか？
ＪＲ死ね

>>406
死んだからお祭りだったわけだが

まぢ車内やばい
朝ラッシュの埼京線なんか比じゃない

【改正前】　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 .|【改正後】
　 　 列番　上野　大宮　形式(両)　　　　|　 　 列番　上野　大宮　形式(両)
　　 665M　2010　2037　 .115(4+7) 　 　 |　　 665M　2010　2036　E231(10)
池.2543M　　　　　2041　E231(10)　　 　 |
通.3549M　2020　2047　E231(10)　　　　|通.3549M　2021　2047　E231(5+5)
　　 667M　2023　2053　E231(10)　　　　|　　 667M　2024　2052　 .211(5+5)
HL3621M　2030 (2057)　.185(10)　　 　 .|HL3621M　2030 (2057)　.185(10)
　　 669M　2034　2101　E231(5+5)　　　.|　　 669M　2040　2107　 .211(5+5+5)
通.3551M　2045　2111　 .115(4+7) 　 　 |
逗.1750E.　　　　　2116　E231(10)　　 　 |逗.1780E.　　　　　2115　E231(10G)
　　 671M　2055　2120　E231(10)　　　　|　　 671M　2055　2121　E231(10G)
HL3623M　2103 (2133)　 489(9)　　　　 .|HL3623M　2103 (2133)　 489(9)
　　 673M　2110　2137　E231(5+5)　　　.|　　 673M　2112　2139　E231(5+5)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |逗.1790E.　　　　　2142　E231(10G+5)
通.3553M　2120　2147　E231(10)　　　　|通.3553M　2120　2147　E231(10g)
　　 675M　2136　2203　E231(10)　　　　|　　 675M　2130　2157　E231(10G)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |船.1800E.　　　　　2204　E231(10G+5)
　　 677M　2148　2215　E231(5+5)　　　.|　　 677M　2148　2217　E231(10g)
船.1760E.　　　　　2223　E231(10)　　 　 |
　　 679M　2157　2228　 .211(5+5) 　 　 |
　　 681M　2208　2234　E231(10)　　　　|　　 679M　2207　2233　E231(10)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |逗.1810E.　　　　　2241　E231(10G+5)
通.3555M　2220　2246　 .211(5+5) 　 　 |通.3555M　2220　2247　 .211(5+5)　
　　 683M　2227　2256　E231(10)　　　　|　　 681M　2230　2256　E342(10)

同じ表、大宮からの普通列車の間隔で見た場合

【改正前】　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 .|【改正後】
　 　 列番　上野　大宮　差 形式(両)　　　　|　 　 列番　上野　大宮　差 形式(両)
　　 665M　2010　2037　16 .115(4+7) 　 　 |　　 665M　2010　2036　10 E231(10)
池.2543M　　　　　2041　04 E231(10)　　 　 |
　　 667M　2023　2053　12 E231(10)　　　　|　　 667M　2024　2052　16 .211(5+5)
　　 669M　2034　2101　08 E231(5+5)　　　.|　　 669M　2040　2107　15 .211(5+5+5)
逗.1750E.　　　　　2116　15 E231(10)　　 　 |逗.1780E.　　　　　2115　08 E231(10G)
　　 671M　2055　2120　04 E231(10)　　　　|　　 671M　2055　2121　06 E231(10G)
　　 673M　2110　2137　17 E231(5+5)　　　.|　　 673M　2112　2139　18 E231(5+5)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |逗.1790E.　　　　　2142　03 E231(10G+5)
　　 675M　2136　2203　26 E231(10)　　　　|　　 675M　2130　2157　15 E231(10G)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |船.1800E.　　　　　2204　07 E231(10G+5)
　　 677M　2148　2215　12 E231(5+5)　　　.|　　 677M　2148　2217　13 E231(10g)
船.1760E.　　　　　2223　12 E231(10)　　 　 |
　　 679M　2157　2228　05 .211(5+5) 　 　 |
　　 681M　2208　2234　06 E231(10)　　　　|　　 679M　2207　2233　16 E231(10)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |逗.1810E.　　　　　2241　07 E231(10G+5)
　　 683M　2227　2256　22 E231(10)　　　　|　　 681M　2230　2256　15 E231(10)

>>409-410の説明
上野発夜8時から10時半までの下り宇都宮線をageてみた。

675Mのあたりは、前後に15両の湘南新宿ラインが入ったので、それに乗れってこったね。
改正前混んでた675Mと677Mの前にちょうど入れてあるのと、
675M自体の時刻が繰り上げになってるから時隔的にはよくなってるはず。
これで混むのは完全にグリーン車のせいだ罠ｗ

逆に間隔が空いたのが大宮で22:20頃。
確かに改正前の679Mはガラガラだったけど、まる1本削っちゃうのはあんまりじゃない？
同じ時間帯の湘南新宿ラインもこれまた客が多くなかったせいか時間移動してるし。
とはいえ昨日679Mに乗ってみた感じでは、まぁ普通に立ってられるぐらいの混雑でしたが。
って改正前の675Mと比較するのが間違いか。

あともう一本なくなってるのが上野2045発の3551M。
改正前日の115系最終運用がこのスジだったと思うんだけど、もしかして永久欠番かよｗ

欠番なんてあるんだね。初めて知った。しかし、何でわざわざ欠番に？
そのまま番号詰めればよかろうに…。

宇都宮線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と各駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

宇都宮線の浦和停車を実現させましょう。（新都心は通過です）
駒場スタジアムへは浦和駅からまたーりバスで行きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉会館・浦和一女へは浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は浦和駅が便利です。
県庁のまち浦和と各駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は全ホーム実現し、便利な駅のある「浦和」へ変わりましょう。

那須ハイク号運転初日

大宮でグリーンが階段の所に来やがるから
余計な混雑が出来る。マジ糞

>>416
Ｇ車って主要駅はだいたい階段近くに停まるからね。
駆け込み乗車しようとしても目の前がＧ車だと
普通車まで更に２０Ｍ走らなくてはならない。
その間にドアが閉まって…orz

19 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 13:33 dYBDppEO
はあかぎ７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。

20 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 15:56 dYBDppEO
浦和停車の上野行きいらねぇ〜


IDでわかる通り、浦和停車断固反対厨=>>413は鬼畜・変態です。
こんな基地害に市ねなどという権利はありません。

まったく、このスレはバカの溜り場みてぇなスレだな。見ててあきねぇよ。特に浦なんとかってとこのは上モノだな。たかが駅一つでグダグダよくやってられるよ(ﾌﾟｹﾞﾗ
ま、沿線住民の民度が知れますなw

スキャナーが落ちてきた

久喜で5弱だってさ

こりゃ宇都宮線止まったか？

516 名前：6：12新潟震度6+ 投稿日：04/10/23 18:23:05 ID:8b5G5Ghg
運転停止
上越新幹線　大宮-新潟　停電
長野新幹線　高崎-佐久平　停電
JR新潟支社管内全線

速度規制
宇都宮線（東大宮-東鷲宮　古河-石橋）　高崎線
水戸線　両毛線　武蔵野線（東川口-南流山）

新京成電鉄　東武伊勢崎

正常
東北・秋田・山形新幹線　首都圏各線
東海地方

公式発表
宇都宮線 遅延 2004年10月23日
宇都宮線は、地震の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

トロ〜久喜間でトイレがきれいな駅ありますか？

ナス俳句号乗りに行った香具師はおらんのけ？

>>425
白岡か久喜だろ。

どれぐらい遅れてるんですかね？

那須ハイク号、久喜から大宮まで乗りました。ヘッドマ-ク無し。

脱線した『とき325号』は200系未更新車じゃないか!!

>>430
NHKニュース見てるけど、未更新車だったね

って、ｵｻｰﾝが何事もないように席に座ってたけど、
線路を駅に向かって歩いてるって情報があったのでわ

白岡の男子トイレって、階段から上ってくるときにコトしている人の後姿が見えるんだよね。

栗橋停車中、グリーン車の２階に座っていたところ、やけに揺れた。
「ガキでも乗ってきたのか？」と思ったが、人は乗ってこないし発車時間過ぎてる。
その後放送があってやと気づいた。
地震だと相当揺れるよ、グリーン車の２階。
グリーン車の平屋部分に座っていた人は、揺れをほとんど感じなかったらしい。

その後35キロ規制で帰りが遅くなって疲れたよ。

>>433
脱線した新幹線もMaxだったらどうだったかわからんな

脱線した未更新はどうなるんだ？

徹底調査→各種実験→廃車でしょう、おそらく。

昇進の新宿〜大宮で1時間10分かかったな。
東北新幹線は平常どおりで助かった。

>>431など
ＮＨＫで映ってた未更新車だけど、あれは見附市で撮った映像とのことで、脱線した編成とは別の編成のようだよ。
少なくとも「これが脱線した編成です」といった字幕は出ていない。

Green car ticket requiredっていってた

:p3tG/1Mgはひきこもり２ちゃんねら〜
とっとと死んでください

高崎線ではホームに発車時期表示機が設置されつつあるが、宇都宮線は気配なし？

>>441
細かいことで悪いが､｢時機｣が正当。
念のため。

>>442
その前に「発車」でなくて「出発」かと。

3時6分頃、東鷲宮の下りで室内灯をつけたままの回送電車が停止して走り去っていった。

>>444
見てはいけないものを見てしまった444

>>440
ところが俺は親父に許してもらってるから大丈夫なんだ。残念だったな。

ってかどうでもいいから、宇都宮線でもホームに電光掲示板付けれや(ο｀･ω･)ο

>>447
上野にあれば全駅の時刻のわかるかな。

あぼーん

>>448
(´･ω･｀)？

>>448
さよならはくつるか？

>>448
こんにちは、そして永遠にさよならはくつる。

上野赤羽浦和仙台八戸にあるからＯＫ
てかﾎｰﾑに時刻表あるやん。
宇都宮線本数が少ないから利用者は電車の時刻に合わせて行動してるんだから必要ないだろ。
そのうちアトスでも導入されっぺよとーほぐ人。

>>453
ごきげんよう、そして永遠にさよならはくつる。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

こんばんは、そして永遠にさよならはくつる。

最近気づいたんだけど、上野行きは「宇都宮線」の表示しなくなったね。
LEDは「上野」のままで固定。誤乗車を防ぐためなんだろうけど。

>>460
最初から上りは固定じゃなかったか？

>>461
上りの快速ﾗﾋﾞｯﾄとかは宇都宮線表示を出していた気がする｡

>>460
快速の側面も固定になったの？
前面はもとから快速でも固定だよ。

>>462
そう言われればそんな気もする。
うろ覚えだからなぁ。

２ちゃんねるからの書き込みについて　投稿者：さよならはくつる 　投稿日：10月 9日(土)23時27分8秒

最近あまりネタがないので、２ｃｈユーザーの書き込みを歓迎します。
すべて名無し野電車区の投稿者名で記入してください。
よろしくお願いします。

なんで那須塩原駅って、新幹線改札には自動改札アルのに、在来線改札には
自動改札ないの？隣の新幹線の止まらない黒磯、西那須野にはあるのに。

それは、那須塩原は新幹線利用が多く、在来線は少ないから。

>>455-457があぼーんされて良かった良かった。

ついでに458も消してくれればよかったのに。
。。で、その３つってなんだっけ？

>>469
確か件のさよならバカつるの宣伝コピペだった希ガス

>>462
たしか上野到着の上り通勤快速はしばらく「通勤快速　宇都宮線」表示だったな。
で、しばらくして下りの表示に切り替え。

小山〜間々田で線路陥没って、確か前もこの辺でなかったか？

今日宇都宮線直通大船行きは、池袋を発車後、「次は　赤　羽」を表示していたぞ！

湘新がウヤの時って宇都宮線内の快速とかはどうやって運転してるの？
横須賀線からのやつは品川で折り返してるみたいだけど。

＞＞47310月16日朝一番の宇都宮行き湘南新宿ラインは大船駅でＬＥＤ
が「尾久」と書いてあったしかも普通に「この列車は前橋行きです
次は赤羽です」とか自動放送してたし

>>475
あれってグリーン車のランプも連動してるんだっけ？

>>476 さよならはくつる板で聞け！

>>473
>>475
上野とかでも折り返しのとき「　小 金 井　」とか点滅してたりするよ
３回ぐらい見た

自動音声の東鷲宮の発音が気になります。
英語放送のほうは正しく聞こえるんだけど。

湘南新宿ライン止まりすぎ。
月に３回以上止まったら定期代10％20％30％ってどんどん割引きしていけよ。

あぼーん

今日(10/27)の1180Yのｳﾃｼは下手糞だったなぁ
結構若いﾔｼだったんだが､｢掛け止め｣で止まるんだよ!!
自分でも衝動感じてると思うんだがな｡
ｴﾛｲ人､添乗指導してください｡

>>480
いいねー。
または、３回運休で１回Ｇ券サービスとか。

埼京線で大宮まで着いたが、来る電車全部高崎線だな。
宇都宮線は15分待ち……。超混んでそう。

人大杉。グリーン車が無いだけましか。。。

まだ会社だ。
帰るの鬱の宮線だｗ

最寄蓮田だっぺ。

>>486
帰るころにはまともに戻ると思われ

最狂よりﾏｼでつ.漏れ,今痛快乗ってるけど大宮の混雑ﾔﾊﾞいって…

埼京線は間引いてたからな…。
漏れが乗ってた時は痛快は運休だったし。
そのあおりかも。

宇都宮線は蓮田でマシになりましたヽ(´ー｀)ﾉ

>>487-489

現地レポthx

大宮から６７５Ｍはええ。
各駅間で１１０�`までだしてた。
土呂〜東大宮１分５３秒！！

湘新増発で便利になったって言うより、、新宿へも、上野へも中途半端に
不便になったような気がするんだけど。10両メインで混雑度も増したような気がするし。
このあと、何が待ってるのかね？東京口直通乗り入れまで変化なし？

>>492
あとグリーン連結車増加くらいかな？

>>492
近代化の一環として東北線中距離列車の客車１５連化及び優等列車の冷房化を昭和８２年度までに実施。

>>494
あと３年か…長いなw

昭和82年て遠い未来のような気になるがあと3年なのか。
年を取ったものだ。

そういや昔は「冷房を入れますから、窓を閉めてください」なんて放送だあったよな。

朝夕通勤でグリーン車使っているけど、上野行きは空いているのに、湘南新宿ラインは、
比較的混んでいますね。
昨日は大宮からすわれない人4〜5人くらいいました。

>>482
掛け止め って何？

ブレーキは止める寸前に緩める・・・
これをしないのが「掛け止め」じゃない？

大宮を夕方５時過ぎに出ていく下りの金太郎貨物列車って、むちゃくちゃ速くないか？

宇都宮線利用者うらやましすぎ。

腐っても幹線。

>>502
どのへんが？

あぼーん

今日湘南新宿乗っていたら
赤羽−大宮間大爆走していたぞ！！
確かトロ2245くらいのやつ。あれは何なの？遅延回復？

車両：クハＥ２３１−８５０８　Ｋ−０８
　特快高崎行がものすごい速度で通過。５〜６分遅れ。その後成田空港行も遅れて到着。
　４６５０Ｅは２分遅れで到着。
新川崎          140650
　最高速度112キロ
西大井141330 141400
大   崎141655 141725
恵比寿142055 142125
渋   谷142310 142340
新   宿142750 144920　運転手の手配ができていなかったため。46分の快速川越行は３番線からの発車
池   袋145430 145505
赤   羽150415 150440
　最高速度118キロ
大   宮151610 151745　１６分の普通が先の発車
蓮   田152805 152835
　あとは寝てしまいました…

数日前の記録。こんな感じだった。

>>506

爆走してたのが、、、ロで寝てたので気がつかんかった。

>>504
埼玉県蓮田市、南埼玉郡白岡町、久喜市、鷲宮町、栗橋町、古河市・・・
なんか響きがカッコイイ！
E231近郊ﾀｲﾌﾟで通勤通学とかうらやましすぎ。
漏れは山手ﾀｲﾌﾟで通学でつつ・・・。

28日　午前7：00頃　栗橋をDE-10が単機回送で宇都宮方面へ

高速で突っ走るDE-10の姿は珍しい

>>510
たまにすっ飛ばして気分転換・・・な訳ないかorz

今度のﾀﾞｲ改で､15Bが減ったんだね｡G車込み編成なんかだと､実質8Bだから､なんか混んでるよね全車｡
でもって､｢それならG車乗るか♪｣となると割高になる…


ヽ(`д´)ﾉ ﾅﾆｶﾝｶﾞｴﾃﾙﾝﾀﾞｶ

>>409とか見ると、15両編成が増えてるように思うんだが。

確実に15両編成の列車が増えていますよ。
だから普通車だけ比較しても10両から13両に増えています。

そうなんだ､これは失礼｡
小山以遠９時台の上りが､あまりにも混んでたもんで｡

>>513-515
ttp://italo.s7.xrea.com/operation/operation.htm
↑で新旧比較すればわかるが、夕方は確かに15連が増えたが
午前中の上りは増発になった古河始発の分以外は全く増えてない

>>516
見てみると、その時間帯は５本の列車にグリーン車が増えた分、
１０両編成の列車を１本増やした感じ。
「時間帯トータル」で見ると、グリーン車分の純増になってるね。
その他の時間帯も、グリーン車増加分と相殺まではいかないながらも、
ちょうど何本かに１本ぐらいの割合で１５両編成が増えている。

今朝から560Mにグリーン車が連結されたんだが、普通車が混雑するようになった。
(以前のぎゅうぎゅう詰めってほどではないが)

「今朝から」だったら「混雑するようになった」というのはおかしくね？
「昨日から」だったら分からなくもないが。

そうか？

おかしくなくない？

グリーン車がついてから１回しか見てない状態では、
「普通車が混雑している」ということは言えても
「普通車が混雑するようになった」とは言えないんじゃない？

さようならはくつるフォーエバー

今乗ってる電車、なぜか東大宮でも蓮田でも
駅の放送で、発メロと「ドアがしまります。ご注意ください」が
同時に鳴ってた。
普通は発メロが終わった後でセリフが入るんじゃないか？
もしかして車掌、テクニシャン？

>>524
多分ＯＮのスイッチを押した後すぐにＯＦＦを押して
さらにもう１度ＯＮを押したのではないかと思われ。
そうすれば発メロが鳴っている間にドア閉め放送を流す事が出来る。
説明が分かりづらくてスマソ。

>>524
なかなかの手練と見たw
停車時間短縮したいときには有効だな

>>526
でも、またOFFにするときに戸締め放送が流れるので意味がない。

一瞬でスイッチ切って発メロを一切鳴らさないというのはたまに見るな

岡本あたりではスイッチも押さないもんな

雨の日の新白岡もｗ

>>529 >>530
マジっすか…押さないってのもあるんだ…

>>531
４両（昔）、５両運転時はほとんど笛だけ
時間帯によっては長編成でも

信号とは連動してないの？

彩野は車両故障により本日のやすらぎの日光号はｳﾔ

今、彩野が回送ぶら下げて久喜駅下ってたな、どこに持っていくのかな？

　　　　　　　＿＿_＿...................＿＿＿＿
　　　 ,, -ー" _,,.. 　 _,,._　　,,.._　　,,.._　　_,,.. ﾞ ヽ､
　　／　　 ／,,r"i／ ,r"i／,,r"i／,,r"i／,,r"i　 ､　ヽ
　/　./　 /#; / /#.; / /#; / ,/#; / ,/#; / .,"　　i　 |
　i 　i.　/#; / ,/#; ./ /#; / ,/#; / ,/#; / .,'　　 /　/
　ﾍ.　　|〃/ ,|〃/　,|〃/ .,|〃/ , |〃/ .,"..;;／　/
　 ヽ 　 ヽゝ' `ヽゝ~ ヽゝ' ~ヽゝ'　~ヽゝ' 　"　／
　 　 ﾞ ー-- ､､... _　＿＿＿＿ ,,,,, .... --―"

みんみんより正嗣だよな

>>532
岡本は即切りが多いけどちゃんと押すよ。
鳴らないのは烏山線の列車のときだけ。
スイッチがあるのに笛を使うなんて面倒くさいだろ。

２週間ほど前にアルバイトのサイトに蓮田や浦和などでの駅員のバイト情報が
載っていたのですが、すぐに消えてしまいました。もう募集は締め切られたの
かも知れませんが、また情報が載っていたり駅に張り紙などがしてあれば情報
よろしくお願いします。

駅に問い合わせなさい。

宇都宮線トラブル大杉

まったく、今の若いもんは｢自助努力｣って言葉を知らんのかヽ(｀Д´)ﾉﾌﾟﾝｽｶ

>>542
ケータイやインターネットなどという自堕落（自分でなんとかしようとすることができない）を
大いに増長させるモンを今のクソジジイどもが「勝手に頑張って」作っておいて
そういう発言はどうかな。漏れが作ったんじゃねぇって言ったって、連帯責任だよ。

ところでATOSはまだですか？

>>543
ゴメン、俺まだ学生ｗ

相変わらずレベル低いねsage

久喜6:22発湘南新宿ラインＧ車１Ｆに乗ってます。
状況こんな感じです（２Ｆ席はもっと早めに席が埋まると推測）。

久喜：ホーム券売機が１箇所しかないので、機械操作に戸惑っている奴がいたらアウト。今日は６人置き去り。
　　　座席の半分が埋まる。
蓮田：座席はほぼ埋まる
東大宮：空席は探せば何とか見つかるかも
土呂：座れない可能性高し。団体で乗るのは無謀
大宮：ＧＡたんがドア口で「ただ今満席でございまーす」と叫ぶ。
　　　それでも乗りたい奴は乗れ状態。

赤羽　数名降りる。立客が飛びつくように着席。赤羽からの客が新たな立客となる。
池袋　思ったほど降りない。赤羽までの立客は着席できるが新たな立客が生まれる。
新宿〜渋谷　探せば何とか空席が見つかると言った程度。全員着席は可能。
　
4分後に乗継ぎの東横線が出発しちゃう、これに乗らないと遅刻しちゃうという奴にはお勧めできない。
ご利用は計画的に。。。

朝の昇進はＧ車でも込むね。
上野行き１Ｆがマタリしててオススメ。

>>534
彩野はあぼーんして115のホリデー快速日光に汁

最近、違和蔵のたちの悪い連中がクロス車に集まってるのを良く見る
決まって上野15：35発

まぁどうでもいいっちゃどうでもいいんだが

>>534
綾野が運休したら新幹線や普通G車への振替ってあるの？

( ノﾟДﾟ)あのさあ

未来って索敵だと思わない？
だって地球は丸いんだもん

びーびーびー
索敵モードに入りますた。

６７５Ｍの乗車率
 赤羽発　大宮発
10 150   230
 9 150   200
 8 180   220
 7 200   240
 6 180   240

 3 170   220
 2 150   160
 1 140   140

>>277
今日ダイヤ改正後のいつもの平日用の時刻表(小山駅)が入ってきました！
できればもっと詳細な時刻表が欲しい。けどスポンサーみたいなのが見つからないのかな？

昇進にE217が入るという噂があるのだが･･･

>>557
湘新スレが震源地っぽいな
束のRailOnClubの会報に載ってたとか書かれてたけど、本当かいな？

ヨ２１７G車全編成にsuica対応が済んで
かつ行き場がない場合ならかまわないんじゃないかと

>>556
うちも入ってきたよ。でも、先月下旬に別のが入ってたからそっち使ってるｗ
しかし、今日入ってきたのには大きなミスが！！
湘新直通快速が「快速ラビット」になってる…orz
監修したの誰だよ？？

>>560
誰なんですかね…
前にすごいこと細かく載ってきた時刻表があったんだけどそれが欲しいな…
うちはここ最近、今日入ってきた時刻表しか毎年入ってこないんですごく残念です…

>>560-561
小山駅自体が発車案内間違ってるからね。
3546Mが通勤快速なのにも関わらず、平日でも「快速ラビット　19:06 上野」って発車案内出してるし。

多分その前後の通勤快速も「快速ラビット」表示してるんだろうな。

上尾や蓮田あたりでE217入ってきたら萌えるな。

氏家や黒磯あたりでE217入ってきたら燃えるな。

.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
みんなして小山をバカにするなよ・・・

　午前中かなあ。
　小山の構内で、Ｇ車１両つけて６両編成の651系が佇んでたんだけどさ。

　これはいよいよ、185系の置き換え？
　
　エレガントな回答求む！

７両じゃないのかい？

>>566
置き換えなどありません
おそらく郡山工場の入出場回送でしょう

そうかと思ったんだけど（元も基本編成７両だしね)、こころもち
短小（オイオイ☆)なんだよ（ｗ

　上下線とも、湘南新宿が雁行して走ってるダイヤだし、輸送力調整の
名の下に、乗車定員減らして快適性を取ったのかなあと、思って。
（もっとも、651系で130�`運転やってくれると、早そうな感じはする）

>>568
やっぱそうかなあ。色々期待はしたいんだけどなあ…

宵の時間帯の昇進10両は（実質８両）は、何に乗っても人大杉になっちまったなぁ。
もうだめだなこりゃ。
半年定期なんか買うんじゃなかったよ。

>>566
お○し

ケロタ

>>562
今日帰りに見てみたら、ちゃんと通勤快速の表示になってたよ。

宇都宮市　Part７

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1098627637/l50

久喜にATOS放送案内ｷﾀｰｰｰｰｰ!!

「ご迷惑をお掛けしますが、ただいま放送テスト中です」
だって。

改正後の人大杉は､コツに231入って､車両運用が変わるまではダメなのかい？
昼間の10Bだらけ(付属だけの5+5も健在)なのは､車両絶対数が足りないから？

>>557
当初は湘新に入れるつもりだったらしいが乗務員教育の関係で東京口にいれるらしい。

グリーン車のアテンダントって、
競争率高かったんですか？
高かったら、選考基準って何だったんですか？

>>579
やる気

>>579
膣圧の高さ

えっちなのはいけないと思います！！

２日の終電のＧに乗ってきたんだけど、たしかに人大杉だったね。
休前日（花金もどき）だったから、かも知れないけど、
上野始発の段階でＧも立ち出てたから、３，６号車は地獄絵図？

１０両（実質８両）はいくらなんでもなめ過ぎ。

別に煽るつもりは無いが、age尾を忘れちゃ逝かんと思う、束は。
まあ国鉄時代の話で、状況的にも違うのはわかるけど、共通点はある。
不満を持った多数の乗客。

昨日大宮から終電２本前に乗ったけど、ちょうど大宮吐露間で
踏切内障害物見地とやらで、入線も遅れ、発車も遅れた。

蓮田着いたのは0時くらいだったな。10号車だったけど牛牛詰めで疲れますた。

高崎線の普通車15連がうらやましい。

まったく、宇都宮支社さえあればこんなことには…('A`)

宇都宮支社があったら力関係は高崎支社＞宇都宮支社になるだろ。
今より悲惨になるじゃん。

E217が転用され10＋5になる際に
G車がSuica対応になる→湘新運用
G車がSuica対応にならない→東海道東京口運用
か？

対応にならないとは思えないなぁ。
これからE217は対応化するわけだし。

ま、湘南新宿ラインに入っても高崎線だけだろうけど。

あぼーん

>>590
マルチ乙！

みんなで聞こう！
新京成線のエロいアニメ声の児童放送！

【松戸】
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/matudo8s.wma
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/matudo8t.wma
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/matudo8.wma
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/kakekomijosha.wma
【八柱】
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/yabashira2s.wma
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/yabashira2.wma
【くぬぎ山】
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/kunugiyama2s.wma
【新鎌ヶ谷】
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/fushin.wma
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/kinen.wma
【鎌ヶ谷大仏】
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/kamagayadaibutu2s.wma
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/kamagayadaibutu2.wma

>>592
このカスが。死んで償え！

>>593
なんで？

>>592 たしかに萌える声だな。宇都宮線にも導入ｷﾎﾞﾝｗ

あと、１１５系検索かけてみますた。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&btnI=I%27m+Feeling+Lucky&lr=lang_ja&q=sahra1354

↑　　ブラクラ注意　　↑

595は東武系のスレにグロ画像やブラクラへのリンクを貼り付けまくってたアフォか？

本日のNG推奨ID:f5V9ZpHj

>>592
ﾜﾛﾀ
でもなんか寂しげな声だな。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

東大宮駅に電光掲示板が設置されたね。

ホームにあった？

今日、トロトロの放送聞いた。
大宮から乗ったけれど、停車駅の案内は呪文のごとく
早口で、も・・もしやと思た。
久喜もクキクキと合わせてつい首をかしげてしまた。

>>602
改札だよ。

>>603
ほう、トロトロ氏はやはりクキクキ言うのか！
すごい。

ホームには設置されないのかな。
ちなみに蓮田にはなかった

やはり宇都宮線にはホームに電光掲示板入らんのか…orz
大宮支社め、宇都宮線をバカにしてくれるな。

上り列車で高崎線の列車とほぼ同時刻に大宮駅に入線する列車があるけれど、
絶対に先発するのは高崎線の列車。

高崎線には先にホームに入れてから、コンコースに設置してる。宇都宮線は逆なだけかもよ？

>>607
なんか朝はそんな感じがするな
高崎線が遅れてるだけなのかもしれないけど

鯖落ちしても、まったく平然としているのには流石だと感じる...

人身事故抑止みたいなもんだろ。

>>603-604
じゃあ「ノギノギ」・・・

オクオクもあるのかなぁ。

トロトロには、ホームに電光掲示板付いてたよ。

>>609
夜間帯でもそう。
休日ダイヤで高崎線980Mと宇都宮線684Mは大宮着が同じ22時31分だが、先発するのは高崎線980Mの方。

湘南新宿ラインでの高崎線と比較して宇都宮線の15両編成列車の少ないことや特別快速の未設定など、
宇都宮線への冷遇措置には目を覆いたくなるものがある。

（旧東京地域本社）>>>>>>>高崎支社>>>>>>(中略)>>>>>>>>大宮支社
って事なんだろうなぁ

上野のダイヤはあきらかに宇都宮線のほうがいいきがする

>>617
東北縦貫線を睨んでのことかも。
こちらは宇都宮線がメインになりそうだから。

>>615
都内在住の群馬県民(本籍地)だけど、特別快速といっても
高崎線沿線から横浜以西までの乗客は少ないでしょう。
１０両、１５両の違いはあるけど、どう考えても同じ扱い
のように思います。
実際、２２時前後の大宮駅での様子を見ると乗客数にそれ
ほど差があるようにも思えない。
>>618
はっきりした差が出ては適わないな−。

本数は宇都宮線の方が多いぞ。
スジも立ってるし、ダイヤホールも少ない。
俺の使い方なら宇都宮線の方が便利だな。
あと特別快速は速くないです(w

（平等であるはずの）高崎線の優遇措置に、宇都宮線ユーザーは不満を持ち、
（格下であるはずの）宇都宮線の平等な扱いに、高崎線ユーザーは不満を持つ。

そんなに言うほど両者に差はないんだけどな。高崎線が主力の高崎支社と、あくまで一路線扱いの大宮支社の認識の違いか。

>>622
その「あくまで一路線扱い」ってのが大きいと思われ。

トワイライトage

蓮田駅電光掲示板age

久喜はﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

宇都宮線は両毛線から乗り入れてくる列車がある。それに対し高崎線は籠原止まりがあるし、八高と同じ路線を使ってるのは倉賀野〜高崎だけだからな。

両毛線が入ってもたいしてかわらんて

あれ、ATOSって那須塩原まで導入だっけか？
両毛線乗り入れがネックなら、そんなもん廃止すりゃいい。需要も全体に比べりゃ微々たるもんだろう。
小山駅９番線に乗り入れればのりかえもラクだろうし。

朝のラッシュ後のダイヤのバランスが激しく悪いのは、おはようとちぎのせい？

貨物が溜まりに溜ってるのもあるんじゃない？

>>630
寝台じゃない？高崎線はラッシュ前後に上手くのけてるような気がする。

新白岡に電光掲示板が設置されるかが見ものだな。

>>632
寝台ったってオットセイ２頭に☆１つだぜ！
鴨だと思う。小山でオットセイ４号を待つ
「金太郎」を見たことあるな。

>>620
高崎線内では決して速いとは言えない特別快速ですが、品鶴線や東海道線内ではかなり頑張っているように思われます。

上尾赤浦新大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒
野久羽和都宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金医橋宮都本積家須岡板崎那須磯
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●・・・・・・・・・・　普通(湘南新宿ライン直通)
●−●●−●−−●−−●−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●　快速ラビット
＝＝●＝＝●−−−−−●−−●−−●●●●●●・・・・・・・・・・　快速スイフト(湘南新宿ライン直通)
●●●−−●−−−−−●−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●　通勤快速
●−−−−●−−−−−●−−●−−●−−●−●−−●−−●−●−●　特急 おはよう/ホームタウンとちぎ

●…停車
−…通貨
＝…他線区経由
・…運転なし

湘南新宿の赤羽〜大宮って、他線区回りじゃなくて「通貨」だろｗ

ラビット、痛快が通過するからには小山で普通小金井行or宇都宮行に接続して貰わな。

っていうか、ネイを通過すると快速15連化が難しくなるな

上尾赤浦新大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒
野久羽和都宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金医橋宮都本積家須岡板崎那須磯
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝●−−●●●●●●●●●●●●●●●●●●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　普通(湘南新宿ライン直通)
●−●●−●−−●−−●−−●−−●○○●○●●●●●●●●●●●　快速ラビット
＝＝●−−●−−−−−●−−●−−●●●●●●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　快速スイフト(湘南新宿ライン直通)
●●●−−●−−−−−●−−●−−●−−●−●●●●●●●●●●●　通勤快速
●−−−−●−−−−−●−−●−−●−−●−●−−●−−●−●−●　特急 おはよう/ホームタウンとちぎ

●…停車
○…一部列車停車
−…通過
＝…他線区経由
＠…運転なし


…こんなんで、どう？

>>640
団子を貼るなら専用スレに行け！

宇都宮線、Ｇ運用始まってから結構込むこと多くなったけど、東海道線や、常磐線
みたいに朝夕以外にも１５両編成運行増やせばいいのに。

上尾赤浦新大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒
野久羽和都宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金医橋宮都本積家須岡板崎那須磯
−−●●●●−−−●●−−−●●●−−−−●−−−−−−−−−−−　普通
＝＝●＝＝−−−●−−●−−−−−●−−●●−・・・・・・・・・・　普通(湘南新宿ライン直通)
−−●●●−−−●−−●−−−●●●−−−●−−−−−−−−−−−　快速ラビット
＝＝●＝＝−−−−−●−−−−−●−−−−●−・・・・・・・・・・　快速スイフト(湘南新宿ライン直通)
−−●−−−−−−●−−−−●−−●−−−●−−−−−−−−−−−　通勤快速
−−●●●●−−●●●●−−−●●●−−●●●−−−−−−−−−−　特急 おはよう/ホームタウンとちぎ

●…停車
−…通貨
＝…他線区経由
・…運転なし

>>643
ﾜﾗﾀ

>>643
ワロタ

>>643
ぶっじょぐ…、もといぐっじょぶ。

>>642
残念ながら改造中の車両やこれから改造される車両があるので、
当面は増結できないみたい。

>>643
赤羽と雀宮に全列車停車ってのがいいなｗ

>>624
来週あたり？かららしい

東大宮はホームにはせっちされないのかな。
あと蓮田駅２番線にも

蓮田は一部のみ設置なのかい？>>650

蓮田駅上下あわせて4つ着いた

東大宮はホームにある必要性がほとんどないだしょ。
改札前を通ってこない人は基本的にいない。

土呂とかも改札だけでいいような気がするな。
もうホームに設置されちゃったけど。

小山にもホームにつけてよorz
土呂や蓮田に付いて、なんで…

ホームの入り口にあるんだしいいんじゃないの？
大宮もいらないと思う。

大宮はホームにないと困る。
非常に困るよ。

階段のところにあるからいいじやん

<ATOS関連電光掲示板設置状況･大宮〜小山間>

土呂 改札･ホーム
東大 改札
蓮田 改札・ホーム
白岡
新白
久喜
東鷲
栗橋　改札
古河
野木
間々
小山　改札

※後に放送装置の更新も行われる可能性もあり
土呂・白岡・新白岡・久喜

>>659
蓮田は改札にはなし

<ATOS関連電光掲示板設置状況･大宮〜小山間>
11/5終車分

土呂 改札･ホーム
東大 改札
蓮田 ホーム
白岡
新白
久喜
東鷲
栗橋　改札
古河
野木
間々
小山　改札

※後に放送装置の更新も行われる可能性もあり
土呂・白岡・新白岡・久喜

上尾赤浦新大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒
野久羽和都宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金医橋宮都本積家須岡板崎那須磯
−−−−−−−●−−−−●●●●●●−−●−●●●●●−−−−−−　普通
＝＝●−●●●●−−−−−−●−−−−−●−−−●−−＠−−−−−　普通(湘南新宿ライン直通)
−−−●−−●−●−−−−●●●●−−−●−●●●●●−−−−−−　快速ラビット
＝＝●−●●●−●−−−●−●●−●−−●−−●●−−−−−−−−　快速スイフト(湘南新宿ライン直通)
−−●−●●−●●−−●−●−−●●−−●−●−●●−−−−−−−　通勤快速
−−−●−−●●−●−−−−●●●−−−●−−●●−●−−−−−−　特急 おはよう/ホームタウンとちぎ

●…停車
○…一部列車停車
−…通過
＝…他線区経由
＠…運転なし

上尾赤浦新大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒 
野久羽和都宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金医橋宮都本積家須岡板崎那須磯 
●●●●●●●●●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠●−●＠＠＠＠＠＠＠＠　普通 
＠＠●＠＠●−−●●●●●●●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　普通(湘南新宿ライン直通) 
●−−●−●ー−●−−●ー−●ー−●○−●−●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　快速ラビット 
＠＠●＠＠●−−●●−−●●−−−●○●−●●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　快速スイフト(湘南新宿ライン直通) 
●−−−−−●●●●−●●●●−ー●○−●−●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　通勤快速 
＝＝●＝＝●−−●−−●−−●−−●−−−−●−−●−−●−−−●　特急 おはよう/ホームタウンとちぎ 

●…停車 
○…一部列車停車 
−…通過 
＝…他線区経由 
＠…運転なし 

ちょっと訂正

上尾赤浦新大土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇岡宝氏蒲片矢野西那黒  
野久羽和都宮呂大田岡白喜鷲橋河木田山金医橋宮都本積家須岡板崎那須磯  
●●●●●●●●●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠●●●●＠＠＠＠＠＠＠　普通  
＠＠●＠＠●−−●●●●●●●●●●●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　普通(湘南新宿ライン直通)  
●−−●−●ー−●−−●ー−●ー−●○−●−●−●●−−●−●−●　快速ラビット  
＠＠●＠＠●−−●●−−●●−●−●○●−●●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　快速スイフト(湘南新宿ライン直通)  
●−−−−−●●●●−●●●●−ー●○−●−●＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠　通勤快速  
＝＝−＝＝●−−−−−●−−●−−●−−−−●−−●−−●−−−●　特急 おはよう/ホームタウンとちぎ  

●…停車  
○…一部列車停車  
−…通過  
＝…他線区経由  
＠…運転なし  

>>662
ガッ

…ってか、>>662-664おまいら荒らしか？

ttp://up00.homelinux.com/up/trash-box/contents.jsp?file=20041104220945038.jpg

蓮田駅2番線1行タイプ。改札口2行タイプage

写真up希望！

休日なんだし、実際に行って見るべし。

蓮田は合計八台設置された模様。

だすね

11時頃、上りが詰まってたみたいだね。
なんかあったの？

　素朴な疑問集。今日のお題。

１）　平日の、古河発の上りはやっぱり便利？
２）　京浜東北を蓮田か久喜まで延伸した方がもっと便利？
３）　小金井―宇都宮の下り運用を目一杯増やして、宇都宮発の列車を
　　　大増発するのは便利？
４）　栗橋駅改造で新宿―東武日光ラインの優等列車が走るけど、
　　　久喜駅改造で同じ技（伊勢崎線、佐野線ライン)はよさげ？
５）　本庄早稲田に習って新駅建設。久喜か古河、それ以外に便利な
　　　ところってどこらあたりだろう？
６）　高崎線は何だかんだで両毛線前橋まで乗り入れる。だったら、
　　　宇都宮線も両毛線栃木まで乗り入れる運用はどうかな？
７）　同じように、水戸線乗り入れはどう？小山駅手前のスルー線使って。
８）　キハ110使用で、烏山―上野（or新宿)は路線活性化になる?
９）　湘南新宿、大宮の次は池袋でもいいんじゃない？
10）　高崎線の埼京線乗り入れ、今でも推進するべき？
　

そういうのは疑問じゃなくて、提案というのでは？

>672
北斗星が遅延の為だったはず

>>673
１）漏れにはわからん。
２）多分喜ぶ香具師は少ない。
３）多分コストアップ分を上回る利便性の向上は得られない。
４）東武線スレでは否定されている。
　　伊勢崎線沿線から本庄早稲田へ車で向かっている香具師が
　　新幹線に乗らなくなってしまう恐れがあるのでJR束が拒否するだろうと。
５）久喜。ただし、地元商店街が反対した経緯があるので造られる可能性は低い。
６）あまり意味は無い。どうせ両毛線小山口は通学列車。
７）水戸短絡線はすでに架線も外されている。それは不要と判断されたから。
　　だから今後も復活の可能性は無い。
８）東京から烏山に何の用事で行くの？
９）実際に湘南新宿に乗ってみなさい。
１０）意味なし。湘南新宿が充実したからなおさら。

>>673
そーゆーのは川島冷蔵庫センセイに聞くといいと思うよ。
僕としては。

>>673
1)古河利用者にとっては便利
2)便利だろうが、やるはず無い
3)宇都宮からは快適な新幹線をご利用ください　by束
4)観光用特急と通勤列車を同様に語るのは…
5)新幹線の目的は高速輸送。これ以上停車駅を増やすな。古河、久喜住民は快速G車で我慢
6)小山で増解結するの？９番線で連絡でいいじゃん
7)交直流車いれて、間々田で増解結…
8)キハ１０連とかが走るのか…
9)浦和に止めようとしているのに…
10)宇都宮線じゃないからどうでもいい

>>678、 Ａ10)ＧＪ！（落とし所判ってたら尚更)

>>673
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

東大宮の電光掲示板は、「電車がまいります」の表示を「列車がまいります」が正しいんだから早く治せよアフォ！

　（前半）それぞれ。思った経緯。
（云うまでも無く、面白い回答を期待したかったわけだが、マジレス
　でもモチロン大歓迎だったりするわけで）　

１）前々から「宇都宮線は遠距離通勤が多いのか、朝のラッシュで
　　座れない」のが多いらしい。
　　なら、古河発の普通列車より、通勤ライナーでやった方が、
　　快適なんじゃないの？
２）例えば、久喜まで延伸したとする。そうすれば、蓮田での
　　緩急結合はいらなくなり、快速は飛ばせるし、中電の筋に
　　入れることになれば、久喜−大宮間の本数大幅増？
３）小山以北の通勤時間帯の下り運用は少ないので、１０両でも
　　乗車率はかなり高い（まして、両毛線からの107系が入ってくる)
　　上りも決して多くないから、いいんでないかなあ。と。
４）「りょうもう」の方が、ドル箱路線なんだよね。乗車人員の
　　波動が少ないうえ、年間利用者もかなり多い。新宿-池袋-大宮
　　館林以北という運用で、基本コンセプトは守られるわけだし。
５）特に通勤時間帯、在来線の混雑緩和を新幹線に頼ってもいい
　　はずだ。但し、新宿方面の需要の方が高いから、新幹線の
　　乗換えがあっても、時間的に優位なところって感じで。
　　古河･久喜の誘致戦争の歴史は一応記憶してるから、ここは、
　　白紙で考えてみたい。ということで。

（後半）
６）例えば新特急「しもつけ」みたいなのを、新宿−足利間で
　　運行（両毛線内は栃木、佐野停車)できれば、東武の優等列車
　　にも、通勤特急として対抗出来そうだし、両毛線の活性化にも
　　つながらないかなあ。
７）快速「しもだて号」とかで下館までとか、キハ110使って、
　　急行運用（で、真岡鉄道内直通)するとかでね。益子や茂木
　　にも、それなりの観光地はあるし、1時間ヘッドは必要ない
　　けど、休日臨時とか。上記もそうだけど、都心直結は、
　　無いより合ったほうがいいでしょ？そんな田舎人（ｗ
８）これも意味合いは同じ。モチロン、キハ110とかなら、電車に
　　負けない走りは出来るし、烏山直通+真岡鉄道直通の連送で都心
　　入れば、車輌密度も最小限かなあ。と。
９）要するに、埼京線の方が早いわけじゃない。赤羽からは。
　　京浜東北の乗り換えもあるから、無理とは思うけど、宇都宮線の
　　特に快速は、大宮以北−首都圏間の連絡に徹した方が、いいと
　　思うよ。地元でも輸送波動の変動が激しいし。
10)　で、京浜東北を宇都宮線に延伸して、埼京線を高崎線に延伸
　　する（熊谷まで）。快速を上手く使えば、新特急群は大宮以北は
　　高崎までノンストップできるし、新幹線を当てるなら、高崎以北
　　までノンストップになる。
　　が、いずれにしてもここは宇都宮線のスレなので関係ないと
　　いうオチなのだが（ｗ

でも埼玉県知事は京浜東北は高崎線に伸ばしたがってるよね。

>>673
前提：久喜利用者です。

１）　もっと増やせ。６時台に増やせ。
２）　本数が増えるという点ではありがたい。そうしたら京浜東北線は各駅停車、宇都宮線普通は久喜、蓮田、大宮でいいな。
　まぁ、ありえない。
３）　いらない。
４）　無いと思う。先に半直を延ばしてくれ。
５）　真ん中取って五霞……という話はどうなったんだろ。今更要らない。
　久喜商店街は今頃になって誘致しているようだがアフォかと。
６）　どうでもいい
７）　同上
８）　ならない
９）　赤羽は必要。浦和停車は反対。でもそれを言い出すと荒れるのでスルーきぼんぬ。
10）　どうせ延ばすなら北上尾まで希望。関係ないけど。

さいたまは県知事ではなく知県事です。

久喜-東鷲宮の貨物の入換線を活用して久喜折り返し用の留置線作れないかなぁ。

今日東京方面に出かけるのに630Mのグリーン車を利用した。
土曜日とかは普通車はたいてい大声で騒ぐDQNいるので、その喧騒を避けて乗ったわけだが
平屋のところで酒盛りしている3人組の若い男がいて、そいつらが馬鹿笑いしていてうるさかった。
漏れが乗ったのは1階席だったが、その騒音は1階席にも響き渡っていた。

DQNを避けてG車に乗ったのに、そのG車にまでDQNがいるとは・・・
G車で酒盛りして騒いでいる香具師って結構いるのか？

>>673俺も意見しとこ。
１）　古河からどっと乗ってくる可能性が減るからいいんじゃないかい？
２）　やるなら蓮田じゃ中途半端。宇都宮線全体のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟに貢献できるのはｲｲ。
　　　但し、大宮を改造してまで行うメリットが束にあるかどうか疑問。
３）　乗客的にはそちらの方がいいと思っているけど、束の性格を考えるなら東京〜那須塩原に1本/時でなすのを増やすだろう。
４）　乗客にとってﾒﾘｯﾄが有るのは足利・佐野・館林・羽生・加須(いわゆる新幹線不毛地帯)。
　　　結局東武のやる気次第だが、対日光鬼怒川の成果次第では可能性はあるかも。
５）　南栗橋付近は？
６）　前橋と栃木じゃ差がありすぎ。そもそも、前橋は高崎経由だからとにかく、栃木は宇都宮を通らないから無駄かと。
　　　やってせいぜい高崎〜栃木〜小山〜宇都宮(〜黒磯)の通学向け列車とか。
　　　これだと小金井止まりを増やせると言うﾒﾘｯﾄがあるが。
７）　新宿・大宮〜短絡線〜下館〜水戸〜(ｒｙ)の特急だったら良いと思うが。
　　　後は水戸線の規格をどれだけ上げられるかが勝負。
８）　時間1本走っているのだから、電化してｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ+上野・新宿直通するぐらいやって罰は当たらないと思う。
　　　全列車宇都宮直通していない現状じゃやる気無いだろうけど。
９）　宇都宮線：赤羽・南浦和・さいたま新都心・大宮　湘南新宿ﾗｲﾝ：赤羽・川口・浦和・大宮と千鳥停車した方が良いと思う。
10）　今の池袋のホーム使用状況だと、宇都宮線直通が軽視されそうで嫌だなｗ。

あのさぁ、７)についてはほんと現状知らん奴らばっかり書き込んどるのな。
少なくとも文字の上でしか水戸短絡線を知ってない感じの。あそこは既に線路は繋がっていないし、架線もない。鉄道施設としてはもう利用できまい。市が取得しての遊歩道整備の計画もある。
そもそも、小山をスルーして水戸・下館・結城←→古河・久喜・大宮の需要がどれだけあるのよ？

確かに廃線跡よろしく錆だらけで草ボーボーだな

10年前に小山駅員に聞いてみら、「あれは廃線だよ」ってそっけなく言われたな。

>>687
久喜折り返しをする妄想・・・現上りホームの反対側に
新上り本線を新設、現上り本線は待避・折り返しに使用。
問題は上りホームに下り折り返しが着くので
階段乗継が発生すること。
どうよ？

注）あくまで妄想でつ

>>690
　どこでも議論されちゃうけど、結局のところ、需要が無いから不便に
なっていくのか、不便だから需要が無いのかって話になっちゃう。

　特に鉄道施設は、一度撤去してしまうと再設計が不可能だから、
（西武池袋線が飯能手前の旧路線跡を遊休地として保有してるのも、
　ここがあれば、あわよくば秩父線直通が、飯能をスルーしてできる
って云う、昔の計画が残っているからでしょ。需要はないにしても（藁））
　だったら、残っているものは、使わにゃ損よ。うん。

（第一、あんな中途半端なところに遊歩道作るんだったら、駅舎北側に
　出入り口と連絡通路設けたほうが、遥かに便利だって！　東口の
　ヤマダ電機やイトーヨーカ堂行くのは、結構しんどいのだが（ｗ　))
　
　つい、地元民の不満を噴出してしまった(藁)。話を戻して。

　なので、鹿島サッカースタジアムとか、バルーンさがとか、もっとメジャ
ーなら、ガーラ湯沢とかみたいに、イベント時に臨時駅が設けられるほど、
大規模イベントに対しては需要があるのだから、例えばツインリンクもてぎ
のイベント時（県外の車が約9割）、益子陶器市（開催時20万人の人手）
や、真岡鉄道のＳＬ運行に合わせた都心直通ってのがあれば、それなりの
需要はあると思うし、地元の交通渋滞の緩和にもなるはず。

　そうして実績を作れば、休日に「都心ライナー」みたいな臨時直通を
作って、一般旅客の需要を喚起することも、できるんじゃないかな。
　

一応言っておくが、403系・415系・E531系じゃないと水戸線に入線できないから。
E531はまだ運用してないし。
あとホームが水戸線内は最大7両しか対応してないので無理。

日光・宇都宮→高萩とかの臨時列車は走ってるけど。

>>689　６）は、ちょこちょこ走ってる。通学列車専用ってワケ
じゃないけど。
　107系の4両だから、車内は都心のラッシュと張り合えるぜ（ｗ

　モチロン、これは県南−都心（ここでは県庁所在地のこと)
への通勤、通学の足を確保するためだけど、だったら、Ｅ231の5連
でもいいじゃん。って話にはなる。
（云うまでも無く、これに乗って高崎へ行くより、新幹線使って
大宮で乗り換えた方が、断然早いのだが)

　両毛線、水戸線への直通は、様は昔の「わたらせ」「つくばね」を
リニューアルして、同時に、非電化で分断されてしまった真岡鉄道等の
都心直通も、できればいいのではないかと。
（わたらせ渓谷鉄道はどうかなあ。観光路線に生きるにしても、
　単純な都心直通はあまりメリットは感じられないんだよなあ)
　キハ110系が一番無難だが、北海道からキハ201系を買い受け、E231系と
協調運転できれば言うことない。
（モチロン、元からの考えは、烏山直通+真岡鉄道内の2層立て)

　ここで、宇都宮を無視しているのは、新幹線による速達化やそもそも
在来線の拡充で事足りてしまうから。
（例えば、湘南新宿を、快速は全列車宇都宮発で30分ヘッドを実現し、
　ここに、小金井発の各停と、優等列車（新特急の急行格下げ＆「あいず」
復活）を毎時1本確保できれば、相当便利になるはずだ)

>>697
妄想はチラシの裏に書け。

>>694
俺は短絡腺の近所の住民だが、周りの人間はとっとと道路や歩道にしてほしいと思ってるぞ。
廃止直後から勝手に歩く奴がいて気持ち悪がられてるから。
市はそのうち、とかいって無視してたんだし。東口も含めてね。

>>694がなかなかいいこと言った！
…ってか、俺もそうだけどこのスレ意外に小山の人いるのねΣ(ﾟДﾟ;)

小山駅利用者は乗り換えも含めて結構いるからな。

>>699
短絡線「跡」に張り付いてる道路、わりと交通量多いんだよね。
で、あの道幅。
近隣住民の要望も納得。

>>700
東口、ホスイよね＜駅舎にくっついた
今の「南口」は２３時１０分でお仕舞い。
ちいと遅くなったとき不便だ。
束だって駅舎にくっついてればあっちへヒト出さなくて良くなるんだから。

ローカルネタスマソ・・・

>>700
芳賀郡市、裏筑波への玄関口に小山駅をしたいよね。東京圏からの観光客を
どどっと。

大宮駅7番線に宮ヤマ115系が入ってきた。


あれ？なんか背が縮んでるぞ。

>>703
分かりやすい日本語で書いてくれ。

>>705
「を」と「に」が逆なだけかと思われ

　 ∩ ∧ ∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　 私にはVodafoneぬるぽ栃木ﾀｸｼｰその顔ふざけてるの？
　　｜　　　 /　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜　　　｜
　　/　／＼」
　/ ／
　￣

>>707
ガッ

ttp://italo.s7.xrea.com/topic/news.htm
新設電光掲示板(蓮田駅)

※久喜はいつなのぉ〜ﾏﾁｸﾀﾞﾋﾞﾚﾙヽ（`Д´）ノウワァァァン

>>709
今週中には付くと思うが
ひょっとすると明日あたりかも

東大宮も月曜になったら突然ついてたし、土日に工事してるんじゃない？

宇都宮線に２１７が入るって聞いたんですけど？？

東大宮ホームにある？

>>710
でも久喜って看板とか邪魔で設置できんのかなぁ･･･｡
まぁ撤去して電光掲示板つくだろうね｡

あと放送装置の更新もしたら発ﾒﾛ変わっちゃったり｡

新宿駅と同じカラーのやつだったりして。
ないと思うが。

カラーはコストがかかるよなぁ、たかが近郊の在来線改札・ホームにそんなの
設置するかな。本当にカラーだったらそりゃ嬉しいに違いないけど。
かと言って、じゃあの旧式を思わせる厚みは何だってことになると・・・。
ガワだけリニューアルして中身は古いなんて考えにくいし、もしそうだったら
ガッカリだな・・。

　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

分からん、束の考えていることがさっぱり分からん

(　ﾟдﾟ) ﾊｯ！
ttp://italo.s7.xrea.com/topic/041107.jpg
これよく見たら、「工事中」って紙で貼ってるんじゃなくて、LED表示されてる
ようにも見えるぞ！輝度は低いが、相当見やすくなってるじゃないか！
しかも従来の２段表示の概念を覆した、１行特大フォント対応！
やっぱりＪＲ最強！！宇都宮線よ栄光あれ！

栃木県内には、ホームに設置される駅はなさそうな悪寒…
潔く諦めよう。大宮支社もうだめぽ

小山駅15・16番線の発車ベルの後の「ドアが閉まります。ご注意ください」ってのが
流れなくなったんだが、ATOS絡みで放送されなくなったんだろうか。

それともただ水戸死者が(ry

水戸死者の手抜きは最近目に余る。
大宮死者の無力には最近ため息も出ない。

浦和駅のはすでに稼働してるから見てみるといいよ。ちなみにフルカラーではないけど。
あの厚みがあるのは発注先の違いによるものでは？厚みがある分コストが少なく済むようにしたのかも。

今、JREの調達・導入計画は新潟の一件でかなりボロボロらしいじゃないの。
導入決定済みの件でも大型案件を中心に大幅な見直しが入る可能性もあるらしいから
導入遅延くらい大目に見てやってよ。

宇都宮線の駅設備更新に新潟県中越地震はそんなに影響してるの？

sage

>>722
新車導入だったらまだわかるんだが駅設備はなぁ…

うーむ…とりあえずさっき義援金は送ってきた。
早くせっちしとくれ(´･ω･｀)

あぼーん

　　　　　　　　　　　　　http://0.▄▄▄▄▀▀▀▀▀▀▀▄▄
　　　　　　　　　　http://0.▄▄▀▀▀_.._.._.._.._..▄▄▀▀▄▄_.._..▀▀▀▄▄▄
　　　　　　　http://0.▄▀▀_..▄▄▀▀▀█▄_..█▀_.._.._.._..▀█▄_.._.._.._.._.._..▀▄
　　　　　http://0.▄▀_.._.._..▄█_.._.._.._.._..▀██_.._.._.._.._.._.._..█_.._.._.._.._.._.._.._..▀▄
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　　http://0.▄▀_.._.._.._.._.._..█_.._.._.._.._..▀▀_..█_.._.._.._.._.._..▄█_.._..▄█▀█▄_.._.._..▀█
　http://0.█▀_.._.._.._.._.._..▄█▄_.._.._.._.._..▄█▀▀█▄▄▄█▀▄▄▀_.._.._..▄▄▀▄_.._..█▄
http://0.▄█_.._.._.._.._..▄▀_.._..▀█▄▄▄▄█▄_.._..▄▀_.._.._..▀▄▄▄▀▀▀_..▄▄_..█_.._..█
http://0.█_.._.._.._..▀█▀▀▀▀▀▀_.._.._.._.._.._..▀█_.._.._.._.._.._..▄▄▄▄█▀▀_.._.._.._..█_..▀█
>>726ここはてめぇの落書き帳じゃねぇんだ。わかったかドルァ

>>727
すげぇ！そんなやり方もあったのか。

>>727
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>726
あなたのKO負け〜！
727さんかっこいい！厄払いごくろーさんです。

2chブラウザじゃさっぱりわからんな

ギコナビではちゃんと表示されていますよ？

なんつうーか、ネタ的にはかなり古いわけだが…

>>725
光速ｵﾅﾆ早漏まがいのぼっきんで新潟の揺れも超高速に電光掲示板がつくよ！がんがれ

>>727 もう少し下まで完成させてくれ！

>>734
…(´Д｀;)ニホンゴ ワカリル？

>>736
どこをどおうみても日本語じゃないか！
漏れは山手線利用者に電光掲示板設置されたが見る香具師なんて全然いないからがんがれ！

>>737
…(´･ω･｀)脳内変換乙くらいは言っておいてやるよ。
あまりに不憫で…･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

>>739は頭がﾗ�g
田舎者は穴に帰ってズコバコズコズコｸﾝﾆﾌｪﾗｾｸｰｽしてる！

>>739
ﾌﾟ

話題を変えて････

電光掲示板設置ｷﾀーーーーーーーーｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!

と思って改札見たらまだ看板だけだった･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ久喜｡

ｸﾞﾘｰﾝ連結編成の編成番号札に､ｸﾞﾘｰﾝ車ﾏｰｸが入ったことに今頃気付いた｡U-515編成にて｡

すぐ煽る東急厨
巣に帰れ

740 ：名無し野電車区 ：04/11/08 20:52:47 ID:a4FjdI7Z
>>739
ﾌﾟ

古河駅
上りホームのみ発車案内掲示盤が付いた。
3番線が2行　4番線が1行のもの

いきなり古河ですか。間の駅では設置が進んでないのかな？

古河駅利用者オメ。
ホーム設置は古河まででとうせ打ち止めやろ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

新白岡もホームに二行タイプのが付いてますた

新白岡にも付いたのなると、野木も付く可能性があるね。小山は付かないとか言われてるけど、付けると思うよ？
かなり前だけど、ホームで取付け位置の確認みたいのを工事の人がしてたし。

>>748の一言で少し希望が持てたよ。あんがと

小金井までは全駅ホームに付けてほしいな。

<ATOS関連電光掲示板設置状況･大宮〜小山間>


土呂 改札･ホーム
東大 改札
蓮田 改札･ホーム
白岡
新白 改札･ホーム
久喜
東鷲
栗橋　改札
古河 ホーム
野木
間々
小山　改札

※後に放送装置の更新も行われる可能性もあり
土呂・白岡・新白岡・久喜

今日のホームライナー古河３号って、臨時列車なの？

<ATOS関連電光掲示板設置状況及び乗車人員数･土呂〜小金井間>

土呂　◎ 11,934
東大　○ 29,082
蓮田　◎ 22,010
白岡　− 14,153
新白　◎ 5,224
久喜　− 36,196
東鷲　− 11,295
栗橋　○ 12,347
古河　● 15,025
野木　− 6,172
間々　− 4,348
小山　○ 21,625
小金　− 3,944
凡例
◎…ホーム及び改札に設置
●…ホームにのみ設置
○…改札口にのみ設置
−…未設置

うーむ、ますます束が何を考えているのかわからん…

東大宮はホームの屋根が低すぎてつけられないんでは？
グリーン車看板とかも特殊仕様の縦が短いタイプだし。

高崎線・北本みたいに線路に平行して付けたりして。

順次付けてる途中の段階で何を考えてるも何もないよな。

つーか新白岡が◎なのは逆に心強いよ。＜小金井くらい迄

>>754
なんであんなに屋根低いの？初めて使ったとき妙な圧迫感があった。

>>748
野木は駅改良工事中
工事完了時にはつくと思われ
ほかの駅も改札付近にはつくだろうな

>>757
その通り!!!
これで久喜も確実だな(w

とりあえず乗車人員数順に並べ替えてみますた

久喜　− 36,196
東大　○ 29,082
蓮田　◎ 22,010
小山　○ 21,625
古河　● 15,025
白岡　− 14,153
栗橋　○ 12,347
土呂　◎ 11,934
東鷲　− 11,295
野木　− 6,172
新白　◎ 5,224
間々　− 4,348
小金　− 3,944

凡例
◎…ホーム及び改札に設置
●…ホームにのみ設置
○…改札口にのみ設置
−…未設置

<ATOS関連電光掲示板設置予想･野木〜那須塩原間>

野木 改札・ホーム
間々 改札
小山 改札・ホーム
小金 改札
自医 改札
石橋 改札・ホーム
雀宮 改札
宇都 改札・ホーム
岡本 なし
宝積 なし
氏家 改札
蒲須 なし
片岡 なし
矢板 改札
野崎 なし
西那 改札
那塩 改札(設置済)
------------------
黒磯 改札(設置済)


こんなもんかな？

じゃー漏れは五十音順に並べ替えてみますた

小山　○ 21,625
久喜　− 36,196
栗橋　○ 12,347
古河　● 15,025
小金　− 3,944
白岡　− 14,153
新白　◎ 5,224
土呂　◎ 11,934
野木　− 6,172
蓮田　◎ 22,010
東大　○ 29,082
東鷲　− 11,295
間々　− 4,348

凡例
◎…ホーム及び改札に設置
●…ホームにのみ設置
○…改札口にのみ設置
−…未設置

5000以上の所にホーム・改札設置な希ガス

乗車人員数5,520人の中央線大月も改札＆ホームに入ってるしなぁ･･･

小山駅はやる気がなくなったのか、通勤快速が快速ラビットと表示されてます。

>>766
大宮死者に対する無言の抗議…な訳ないか。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041101.pdf

束のグリーン車利用速報。
湘南新宿ラインメインだが、結構使ってる人いるみたいだね。

小山　○|￣|＿ 21,625
久喜　− 36,196
栗橋　○|￣|＿ 12,347
古河　● 15,025
小金　￣| 3,944
白岡　|￣ 14,153
新白　◎|￣|＿ 5,224
土呂　◎|＿|￣ 11,934
野木　− 6,172
蓮田　◎|＿|￣ 22,010
東大　○ 29,082
東鷲　|￣ 11,295
間々　￣| 4,348 　　　　　　　　　　　('A`)・・・ﾈﾑｲ

>>769
何がしたいのよw
早く寝な。俺も寝る。

JRと東武の工事の人達が、栗橋でいっしょに作業してる

ｸﾘいじりでもしてるのかな。

>>768
通勤時間（とくに帰り）はなかなかの混みよう。
リーマンたちがくつろいでる。
休日の下りは普通車がガラガラなのにＧ車だけ乗車率７５％くらい。
意外なくらいに需要があったってことだな。

おばちゃん達はE231は全車ロングシートだと勘違いしている場合が多いからな。

>>771
再来年だっけ？＜スペーシア新宿乗り入れ。

>>766

蓮田駅利用者が誤乗したら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>774
いや､｢ハ｣車のシートの悪さを知っての事だろう｡

出発時機表示器の×テープが剥がれてたが運用開始？試験かな…

電光掲示板が設置されてから、一ヵ月程度でATOS開始ってパターンが多いよね。

赤羽の湘南新宿ライン５６番ホームの接近音ﾜﾗﾀ(　´∀｀)

めちゃｲｹチャイムキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!!!

>>780
まじびびった。聞いたときは。
３、４はかわってないよね？

ホームで待ってるお客の一部がホントに笑ってた(　´∀｀)

どんな音？

聞けるとこある？

ttp://ori.oc.to/line/kawagoe-hachiko/hakonegasaki.shtml
の接近と同一。たしか矢板とかも更新でこれになってた気がしないでもない。

ってことは永楽のままなのかな…

>>780
目茶逝けチャイムなら、昔から常磐慣行線　北小金駅で使用中。

そういえば、最近朝宇都宮線乗ると、尾久駅で必ず撮り鉄ヲタが一人はいるね。
一体何撮影してるんだ？

そんな昔じゃないよ。北小金は。

土呂・白岡・新白岡・久喜の放送更新は、めちゃイケチャイム＋新永楽型、発メロははver変更のみ。

あと、東鷲宮・間々田もATOS放送未対応なので、放送更新（仙石タイプ）・メロ変決定。

東鷲宮
上り＝風と共に
下り＝南風の行方

間々田
上り＝新雪
下り＝夏色の時間

つり？それとも本当？

吹上駅利用人、アホニﾏｼﾞﾚｽ

久喜駅の出発時機表示機のﾃｰﾌﾟが剥がされ､下りﾎｰﾑ･ｴｽｶﾚｰﾀｰ側に電光掲示板らしきものを確認しました｡

久喜も他駅と同じく待避線1行で他は2行だね。

蓮田もはがれてるから使用開始したのかな。電光掲示板はまだみたい。接近放送もそのまま。

出発時機表示機のテープが剥がされたからと言って、すぐに使用開始という訳では
ありません。これから「試験」等を繰り返し、まずはスタンドアローンで運用開始、
そして最終的にホストを稼動し全体で供用となります。あと1〜2ヶ月はかかるでしょう。

小金井発メロ化記念パピコ

マジですか？宇都宮駅はどうなんですかね？

>>795
マジ？石橋と同じ曲の組み合わせ？それともテイチク？

>>796
あのベルのままでいいよ。スタンドアローンATOSになってるわけだし。

宇都宮駅のATOS放送は昔のタイプだから、常磐型に更新の上メロディー化かな。

まだ下りの３番線しか聞いてないけど、宇都宮線小山以南で聞いたことある。小山のどのホームとも違う

スマソ、３番線は上りかorz

古河駅下り1・2番線にも1行の発車案内掲示盤が付いた。

漏れがある駅の駅員（知り合いじゃないよ）と立ち話した時に聞いた話は
１２月アタマから稼動予定と聞いてる、だったな＜ＡＴＯＳ

白岡、新白岡、久喜の下りの発メロ変えてくれ

東鷲宮・栗橋には、ホームに電光掲示板付いてないのか…。

<ATOS関連電光掲示板設置状況及び乗車人員数･土呂〜小金井間>

土呂　◎ 11,934
東大　○ 29,082
蓮田　◎ 22,010
白岡　− 14,153
新白　◎ 5,224
久喜　● 36,196
東鷲　− 11,295
栗橋　○ 12,347
古河　● 15,025
野木　− 6,172
間々　− 4,348
小山　○ 21,625
小金　− 3,944
凡例
◎…ホーム及び改札に設置
●…ホームにのみ設置
○…改札口にのみ設置
−…未設置

1番線：さいたま新都心上り
2番線：岡本下り
3番線：東大宮下り
4番線：我孫子７番線

ageo

>804
東鷲宮電光掲示板は改札上のみ設置じゃないかな？
前まで改札上になんかあったと思ったんだが今はなにもないね

>808
ATOSスレで、上り階段にｹｰﾌﾞﾙが敷設されてるような事が書いてあったから付くとは思うんだけどなぁ

改札上にあったの進行方向を表示するのは大分前に消えたから関係ない希gas

小山のホームには電光掲示板付かないの(´･ω･｀)

やっと久喜駅改札口､上りﾎｰﾑにも電光掲示板設置｡

久喜には東武との連絡口にも付けてほしいのだが…。

小山駅水戸線ホームに｢水戸線ホームJP｣ってボックスから、どこにもつながってない(と思われる)コードが見えるんだけど、ホームへの電光掲示板設置…とは関係ないよね(´･ω･｀)

ね、なんで電光掲示板が付いたの付かないのって、騒いでるの。
全部についてこそ、ATOS導入した意味があるんでしょ。
遅いか早いの問題だよね。いち早く付いての優越感を楽しむスレ？

>>814
全部に付く訳ではないよ。コンコースだけの所もあれば、付かない所もある。

赤羽3番の発ﾒﾛ､すすきの高原に変わったのか…

前の方が良かった希ｶﾞｽ…

<ATOS関連電光掲示板設置状況及び乗車人員数･土呂〜小金井間>

土呂　◎ 11,934
東大　○ 29,082
蓮田　◎ 22,010
白岡　− 14,153
新白　◎ 5,224
久喜　◎ 36,196
東鷲　− 11,295
栗橋　○ 12,347
古河　● 15,025
野木　− 6,172
間々　− 4,348
小山　○ 21,625
小金　− 3,944
凡例
◎…ホーム及び改札に設置
●…ホームにのみ設置
○…改札口にのみ設置
−…未設置

>>817
乙。

しかし、さっき湘新快速に乗ったら、便所から出てきた男が俺の隣に座るや否やりんごを一個かじり始めた。
…マジ引いた(-"-;)

さっき便所から出てきてりんごかじってたら、隣に座ってた男が冷たい視線で俺を見てきた。
…マジ引いた(-"-;)

>>819
あのお…俺女なんだけど(´･ω･｀)

>>817
白岡もホームには付いてたよ
車内からの確認なので改札は未確認

古河以北での設置は、今のトコなしかな？

>>821
白岡、改札にはまだ未設置＞電光掲示板

久喜の電光掲示板＠コンコースは、乗り換え改札からでは見えない向きだったか…。

久喜から乗る客の数＞乗り換え客の数

ってことなのかな。

>>814
ATOS＝電光掲示板と思ってるアフォってまだいたのね・・・

>824
そんな深い事は考えてなさそう。ただ単に配分数が決まってるんでしょ。

>>806
3番線に違和感があるな
どうしても下りのイメージが…

茨城県内某駅支援ｗ
ttp://up.2chan.net/r/src/1100246596900.jpg

>>828
写真をよーく見ると、間に挟まった板？が汚く見えるな。
やはり中古か…。

>829
艶無し塗装だからかと思うが。。。

ちなみに久喜とか浦和だと製造年月(?)は2004/08だった。

さっき霧がすごかった。
明日の運行に支障が無ければよいが…

>>827
違和感と言えば、さいたま(ｒｙ)の3番線、朝の静けさと言うらしいが、
いつも夕方に聞くのでどこが朝？なんて思ったりする。

<ATOS関連電光掲示板設置状況･土呂〜小金井間>

土呂　◎
東大　○
蓮田　◎
白岡　●
新白　◎
久喜　◎
東鷲　−
栗橋　○
古河　●
野木　−
間々　−
小山　○
小金　−

凡例
◎…ホーム及び改札に設置
●…ホームにのみ設置
○…改札口にのみ設置
−…未設置

>>825
空気読めないお馬鹿な向きには言ってもしかたないが、「＝」でないことなんて
当然わかっとるわな。ただ、ここでの話題が掲示板だけになってないか、なんでよってこと。

他に話題がないのだから、別にいいのでは？少なくとも宇都宮線にとっては、
電光掲示板が設置されるのはビッグニュースな訳だし。

大宮駅の出発時期表示器に貼られていた×印のテープが作業員の手によって剥がされた。

>>832
さいたま（ｒｙ）は確か斜駄と同じだ罠。京浜東北は知らんが。

小山のホームにゃそれっぽい配線類も見当たらない。
やっぱ設置されないか…('A`)

小山などのターミナル駅は後回しになるんじゃない？大宮だってまだ付いてないし。

大宮のｺﾝｺｰｽには新宿駅並の電光掲示板(埼京線･湘南新宿ﾗｲﾝ用)が欲しい

>>839
確かに言われてみれば、大宮のホームに電光掲示板ないね。

>>841
大宮はこの間新陽社の作業員がデジカメで屋根の写真撮ってたし何やら色々と調査してた。

改良工事が終わるまでの辛抱

あぼーん

また吹age駅利用人か。
スレ立てた香具師もｱﾌｫだが（ｗ

で、これをあちこちのスレにコピペしまくってる>>844はなんなんだ？
私怨？

あぼーん

大宮と言えば3・4番線（宇都宮線上り）は
発車ベルが鳴り終った後の｢○番線ドアが閉まりますご注意下さい｣の
ドア閉め自動放送を聞く機会の少ない駅の一つだな
（殆どホーム立番が自動放送を押しのけて肉声でドア閉め放送してしまう為）

余談だが東海道線東京駅も同放送が聞ける機会の少ない駅

どうでもいいがメチャイケチャイムって数種類あるよな。

宇都宮線の浦和停車に断固反対しましょう。（新都心をふくみます）
大宮ー赤羽間のスピードアップを計り都心と各駅との通勤通学を快適にしましょう。
宇都宮線各駅から浦和に逝くDOQNは京浜東北線を使いましょう。もしくは歩きましょう。
さいたま市役所・駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅が便利です。KKKの陰謀にのるのはやめましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺路上駐車やり放題です。
伊勢丹へのお買い物は増発された湘南新宿ラインが便利です。
浦和駅周辺の高架工事の際の浦和駅ホーム設置は京浜東北線のみとし、税金の無駄使いを阻止し、相川の陰謀をやめさせましょう。

また変なのが湧いてきた…(´･ω･｀)

>>848
３番線のドア閉め放送はじめて聞いたときは感動したな…
今はよく聞けるけど

どうでもいいけど昨日、３番線のメロが４〜５コーラスなってた。
時間間違えたのかな…

過去スレのミラー（>>3-4でミラー化されてない過去スレミラー化されました）
【宮ﾔﾏ】　ＪＲ宇都宮線　【宮ﾔﾏ】　　
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10089/1008955838.html
【宮ﾔﾏ】 ＪＲ宇都宮線(東北本線)Part2 【宮ﾔﾏ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013958567.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part3
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016899425.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026213326/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1026213326.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part5-2
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035721138.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part5-1
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1035/10357/1035721865.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041627090/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1041627090.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part7
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044460691/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1044460691.html
ＪＲ宇都宮線（東北線）スレッド　Ｐａｒｔ８
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049373901/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1049373901

>>853続き
ＪＲ宇都宮線（東北線）スレッド　part9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513564/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1053513564.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057580174/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1057580174.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066049610/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1066049610.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part12
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074184025/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1074184025.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part13 ＋サロ連結
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079122403/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1079122403.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083510554/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1083510554.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part15
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088612443/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1088612443.html
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091339962/
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/13/1091339962.html

改札口に電光掲示板設置＠白岡

あぼーん

>>851
僕の駅の電光掲示板の内容が、ＤＱＱＮにパクリだといわれたので、閉鎖したじゃないのか！？

(ﾟ∀ﾟ)ﾄﾞｷｭｷｭﾝ

(ﾟ∀ﾟ)ｷｭﾝｷｭﾝ!!

電光掲示板と関係あるかは知らないけど、小山駅ホームのJBボックスからコードが飛び出た状態になってるよね。
これは水戸線ホームも同じのがある。

いちいち削除依頼するクズ死んでくれない？
専ブラ使ってる人間にはえらい迷惑なんだが。

>>861
私怨乙

>>861
荒らしさんこんばんは

>>860氏
それって>>813氏が言ってることと同一？(>>813氏はＪＰって書いてあるが…)
ところで、ＪＢボックスってなんですかい？？
無知ですまん…

>>861
禿道
またログ再取得しやがった。いい加減ウザんだが。

そうだよ削除反対

私怨必死だな

(･○･)<みんな荒らさないでよぅ

(-○-)

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

上り電車遅延＠ＮＨＫ

>>871
岡本〜宝積寺間で人身事故やったみたいね｡雨の月曜の朝から…

３時ごろの話だから
カモレだな

大宮の歯医者待ち、だいぶ片付いたね。
１０３があらかた居なくなってた。

工場には「カシオペア」が入ってるみたい。

昨日尾久を見てたら準備万端☆な列車が北斗星の２本しかなかった(´･ω･｀)
「ホームライナー」の看板をつけた４８９系も横で暇ぶっこいてるから余計に…。
早くカシオペア、北斗星１号・３号、あけぼの、北陸と準備万端☆で並ばないものか。

>>875
そりゃ漏前、準備万端な列車がホームライナーの489系をカシオペアに使わずにゴロントシートで寝転べば
ＤＱＱＮにゴルルァされることもないだ老。早く実現してほしい罠。

グモ＠大宮ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

当該は一応高崎線の下り快速なんでしょ?(8番線入線時に発生?)といっても宇都宮線もﾓﾛに影響受ける罠｡

>>877
そういうのはグモスレへ…
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100507461/

>>875
数日前の朝、北陸用の編成に電源が入っていたぞ。
金沢行のサボが点灯していた。

古河駅改札上にも発車案内板が付いた

<ATOS関連電光掲示板設置状況･土呂〜小金井間>

土呂　◎
東大　○
蓮田　◎
白岡　◎
新白　◎
久喜　◎
東鷲　−
栗橋　○
古河　◎
野木　−
間々　−
小山　○
小金　−

凡例
◎…ホーム及び改札に設置
●…ホームにのみ設置
○…改札口にのみ設置
−…未設置

>>881
どんなやつ？画像うｐキボンヌ

>>883
画像は無いけど、
新陽社製の宇都宮線共通のもの。

しかし、つくづく栃木県内は冷遇されてるな(´･ω･｀)
大宮支社は恨みでもあんのか？

>>885
田舎だからな

>>886
田舎言わんといて〜(T_T)

558M
560M
の二つは、すでにグリーン車が連結されてますか？

>>860
さっき見たら、確かにそうなってたけど全く動きなしな小山駅…(´･ω･｀)

栃木を冷遇するとはいい度胸だなし尺束

新幹線の駅が３つあるだけでも厚遇だろう。

静岡を冷遇するとは（ry

結局利根川の壁は薄いが、茨栃県境の壁は分厚かったって事か…
新白岡なんかに設置するなら、小山や宇都宮に設置しろよぉ！！
たかが束ごときが！！

そうヤケになるなよ。小山なんか昔からコンコースにはたくさんあるじゃないか。

>>893
ナ○ツネさんですか？

>>893
コワイ筋の方でつかｗ
例えば小山なんて電車が来れば、ほとんど余裕で座れるので
改札通るときに「次は何かいな」と確認できれば良いかなと。

>>896
小山なら改札にはもうついてるよ

8 大宮 227,683
248 土呂 11,934
134 東大宮 29,082
175 蓮田 22,010
223 白岡 14,153
344 新白岡 5,224
111 久喜 36,196
260 東鷲宮 11,295
241 栗橋 12,347
218 古河 15,025
326 野木 6,172
366 間々田 4,348
176 小山 21,625
380 小金井 3,944
394 自治医大 3,715
352 石橋 4,837
420 雀宮 3,246
116 宇都宮 34,922

何の数字か書いてくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　　>>900氏ね！　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>899
乗車人員

>>901
で、何が言いたいの？いきなり表だけポンと置かれても、主張も何もわからないよん

今日、夕方小山駅で６５虹釜がホキ８００、６両引っ張って待避、
菓子釜が引いた星１号が抜いて行ったのはちょと萌えたな。

そのあとどっかのバカＤＱＮが虹釜に向かってフラッシュ焚いてたわ、
注意されたかどうかは不明。

古河駅電光掲示板
http://up.2chan.net/r/src/1100604768541.jpg

古河駅支援
http://up.2chan.net/r/src/1100607344504.jpg

ホーム、改札の電光掲示の表示内容はなんですか？

１行の黒い字で工事中と表示されてる

1段LEDか…
ショボ

しかもそのLEDは「電車がきます」と表示されるだけだったりして

「グリーン車が連結されてます」だったりして

「　当　駅　止　ま　り　」

>>909
「電車」は来ないよ。「列車」が来るよ。

>>908
古河1番は退避でしか使わないから１段で十分だろ
２番は２段表示だと思われ

>>913
２番線も１段表示ですが。

今朝宇都宮駅構内に上りに向かうEF651000+DE10+DE11が待機してた。
心なしかでぇいーとーは寂しげに見えたが、あれは死出への旅路だったのかなぁ・・。

古河駅２番線支援…をしようと思ったら、肝心の２番線だけ写真撮ってなかったorz
でも、下りは１･２番線とも１行。一瞬目を疑ったｗ

宇都宮線の浦和停車に断固反対しましょう。（新都心をふくみます）
大宮ー赤羽間のスピードアップを計り都心と各駅との通勤通学を快適にしましょう。
宇都宮線各駅から浦和に逝くDOQNは京浜東北線を使いましょう。もしくは歩きましょう。
さいたま市役所・駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅が便利です。KKKの陰謀にのるのはやめましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺路上駐車やり放題です。
伊勢丹へのお買い物は増発された湘南新宿ラインが便利です。
浦和駅周辺の高架工事の際の浦和駅ホーム設置は京浜東北線のみとし、税金の無駄使いを阻止し、相川の陰謀をやめさせましょう。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

古河３番線は２段表示

>>914
もったいないなぁ。2段のを1台置いておけばいいのに。

>>920

JR西はそういう形式だったような。
1ホームに1台。

JR束がそういうことをしないのは、
誤乗防止のため？

231系の空調なんとからんか!! 寒くてたまらんよ｡
シート下のヒーター入ってるのに､天井の空調機器がゴーゴー動いてるのはなんでよ？
換気なら､駅でのドア開閉で充分でしょ｡
車警押して､｢寒いんだよ!!｣って言ってやりたいこの頃｡

北の方はかなり寒いからな。4ドアだと暖まりにくい。

>>923
そこでＧ車の利用ですよ！

やはり束は守銭奴かっ！

>>919
ﾜﾛﾀ

古河改札口も２段表示やん。

東北人が関東に行くと空気が生暖かく感じるが
半自動じゃないのはどうしても納得がいかない。
全部の駅で半自動に汁。

浦和駅通過論議が激しく交わされたのも昔の話だね。
いまや湘南新宿ラインに乗れば浦和駅の存在すら気付かぬままに通過しているだけに、
わざわざ浦和駅通過の話を持ち出さなくても良いから。

浦和駅の高架駅化で湘南新宿ラインのホームが出来ても特別快速は通過だろうから
浦和駅通過を望む人達も大いに溜飲を下げるに違いありませんね。


とはいえ赤羽〜大宮間の所要11分というのを味わってしまったいま、たとえ特別快速は停まらないであろうと
思っていても、確かに浦和駅に湘南新宿ラインのホームは作ってほしくないなぁ、と感じてしまったり・・・。

>>882
栗橋もホームにも設置された
1番線のみ2段

栗橋のホームは、跨線橋がかなり端に寄ってるけど、どの位置に設置されたの？

>>929
浦和にお役人様がいる限りは特別快速も停車だろ。
ホームができる前に県庁を新都心あたりに移転できればいいんだけど。

>>931
上野寄りのエスカレーター降りた付近

半自動扉まだー？？

>934
12月からかと。

全自動扉まだー？？

>>929
そうだねえ。
貨物線の浦和駅ホーム建設は凍結してもいいと思うんだがなあ。
工事費安くなるし、湘南新宿利用者の利便性は維持されるし。
特に、湘南新宿の利用者を増やすことは埼京線通勤快速の
混雑緩和につながるから埼玉県民全体の利益になる。

>>936
永遠に無いかと。

朝夕グリーン車使って通勤してる人、どうグリーン車通勤？
感想ｷﾎﾞﾝﾇ

>>939
渋谷で東急東横線に乗り換えてるんだけど、遠くてかなわんです。
でも楽ヽ(´ー｀)ﾉ

その代わり昼食が貧相に orz

小山の9番線から伸びていた両毛線留置に使っていた所で何か工事をやってるな。

>>941
新幹線の橋脚耐震強化工事の足場？か、踏み切り拡張工事の準備じゃない？

>>937
> 工事費安くなるし
税金だから安心汁！

> 特に、湘南新宿の利用者を増やすことは埼京線通勤快速の
> 混雑緩和につながるから埼玉県民全体の利益になる。
新宿方面に向かう与野〜浦和の乗客が湘南新宿ラインに移転すれば、
赤羽駅の乗り換え混雑が多少緩和されるんじゃないか？

>>941
コンビニＮＥＷＤＡＹＳができる

>>941
>>944
イマイチ場所がわからないんだけどどこよ？？

栗橋のコンコースの掲示板、わざわざ取り替えたみたいね。なんのために…

>>945
小山の駅から南に2個目の代2境街道踏み切りのあたり。
あそこの踏切は拡張予定は無いし、何をやってるんだろう。

>>945
日光の手前。

>>948
氏ね

>>947
新幹線の橋脚補強だよ。南側から順次やってきてる。それと、駅構内もね。

大宮から池袋\380、新宿\450、渋谷\540。
浦和から池袋\290、新宿、渋谷\380。
浦和に停まったら昇進の客も増えそうだな。

大宮４番で朝っぱらから鉄警隊のお世話になってるDQNﾊｹ-ｿ

>>952
漏れじゃないぞぉ!!

ところで、鴨レ、増えてるような感じ、しないか？
理由は明白なんだが。