★ 高崎線 ★

だけど高崎線ラッシュ時熊谷で席ほとんど埋まってしまうからなあ
宇都宮線はラッシュ時久喜でも座れるという話を聞いているが・・・

おまいら上尾を馬鹿にするんなよ。

このままでは第二次上尾事件の勃発は避けられないぞ。

高崎線のグリーン連結車が少ないのは第二のage尾事件発生を恐れてのことだと言ってみるテスト

>>908
流石にそれは無理。

上尾様始発は欲しいけど上尾様以西を減便できる状況でもない

全体は知らないけど車両単位で席が埋まってるのは深谷どころか岡部でも珍しくない
グリーン導入後はこれが本庄まで波及し、本庄早稲田の利用者が増えるとみた

みなみ北本＝第2の北上尾


だからいらない。

某氏が熱く語ってるらしいけど乗客の大半は北本と桶川から流れてくるだけの悪寒

快速は全部新宿方面ばっかりだ。
30分交互に上野方面にも快速を走らせるべき。

Ｇ車＆4扉化でラッシュ時や10両時ますます普通車に座れる人が減ってストレス
たまる人が多そう
Ｇ車も着席保障していない上に飛び乗りだと追加料金取られるし
これじゃ・・・

酉あえず、ヤマE231Gつきが増加すれば鬱→高に転用し
211系を鬱に放りだすんかな？
でも高崎線でGが増加したら上野方面も15両化せんと第2のage尾事件
になっからな

今日弁当食べながら移動しようと思い、上野17時の草津に本庄まで乗ったのだが車内販売が乗務して居なかった。
この列車、以前乗ったときは高崎までは乗務していた。
朝夕の通勤特急ならまだしも、帰宅ラッシュ前、７両編成でもがらがらの車内に特改含め車掌が４人もいたのに
車販がいないとは、旅客サービスも地に落ちた感がした。

がらがらで車内販売もほとんど売れないからGAみたく指定のグリーンに張り付いていたりして。
一般客相手にしてもたまに売れるのがワンカップとかだけだし。

草津7号は2時間遅くなってあかぎと併結になるから、廃止なのかもしれんが。

高崎線沿線線のみなさまへ
高崎線の浦和通過を実現させましょう。（新都心をふくみます）
駒場スタジアムへはレッズコーナーのある北浦和駅からまたーりと歩きましょう。
さいたまスタジアムへはマイカーで逝きましょう。周辺は路上駐車やり放題です。
さいたま市役所・埼玉大学へは北浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物は増発される湘南新宿ラインが便利です、「のぞみ」「とき」「ロマンスカー」「京王線・井の頭線・中央特快」一部の「かいじ・あずさ・ひたち」一部の「ひかり」もご利用ください。
都心と高崎線沿線とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの建設は京浜東北線のみとし、税金の垂れ流しをやめさせ、相川の陰謀を阻止しましょう。

19 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 13:33 dYBDppEO
はあかぎ７号のトイレから茶髪のちょ〜かわいい娘が出た後、すぐ入って汚物いれを観たら生暖かいナプキンが1個入ってた。
便器の中もだしたての経血が飛び散っていた。思わず鼻を便器に近づけて匂いをかいでしまった、たまらなかった。
ナプキンには、経血がたっぷり、おりものたくさん、おまけにまんこの毛がついていた。
そのナプキンを俺のかばんの中にいれて、デッキにもどったらその娘が上尾で降りるところだった。
俺もその娘のあとをつけて上尾で降りた。娘は改札を出たあと西口方面に向かい平方方面のバス停に並んだのであきらめた。
色白で背が高く、足が細く、プリンプリンした尻がたまらなかった。俺のをぶち込みたくなった。
今、家に戻って娘の使用済みのナプキンの匂いを解で、オナニーをしているところだ。

20 名前：名無し野電車区 投稿日：04/02/08 15:56 dYBDppEO
浦和停車の上野行きいらねぇ〜


IDでわかる通り、浦和停車断固反対厨=>>921は上尾在住の変態です。
こんな基地害の言う事は無視しましょう。

>>922
お前こそ無視してろよ

高崎駅の一番線が使用停止になるそうですが、
ホームのたかべん蕎麦屋さんはどうなるのでしょう？
駅立ち喰いラーメンでは全国トップレベルにある（しかも安い）
名店が消えることになるのかと心配です

一番設備が良いあそこが使われなくなるのか?

本庄早稲田開業であかぎ最終と新幹線最終の発車時間が近くなったけど結局あかぎの発車時間を動かさなかったなぁ

>>924
一番線の立ち食いラ−メンってそんなに人気あるんだ。群馬県人で
何度か食ったけど。
東急・自由が丘駅、大井町線五反田方面行きのホ−ムにある、立ち食い
そばやの塩ラ−メンが個人的には好きだな。
一番線は、新潟・長野方面の特急列車の為にあったようなものだし、
新幹線にシフトした以上そうなるだろうね。

1番線使用停止といっても閉鎖・解体するのは当面北階段だけだね。
南階段は0番線ホームへのルートだから3月ごろの改札移設まで変わりは無いかと。

高崎駅か、以前知り合いで店員にすげえ横柄な態度で文句言われたって
言ってたな。それも他にも同じような苦情言ってた人がいたとか。

まあジジイの店員が原因だったらしいけど。

全般的に気質がね・・・(ry

>>926
中吊広告にもあるように本庄利用者を極力本庄早稲田に移管したいみたいだが、
本庄早稲田はとにかく立地条件悪すぎ！
駐車場から駅ホームまで５分くらい掛かるし、何と行っても駅構内にある川を
渡らないと駅にいけない。駅構内に川があるなんて(爆）
一方の本庄はとりあえず市街地はずれだしホームまで１分あればたどり着く。
地元情報では来週末の国体招待で来賓多数押し寄せるみたいだが。

草津7号の車内販売の件ですが、土休日のみ大宮−高崎間で販売をします。
MAXたにがわ473号が土休日は運休になる為、人員を回してます。
ﾀﾞｲﾔ改正後もほぼ同様ですが､上野−高崎間で8〜14号車のみの乗務の予定です。

高崎駅１番線といえば、、、こっから最終日「鳥海」乗ったなぁ・・・遠い目

高崎駅って何気にそば屋多いね。

たかべん、上州、新幹線に１店他

これから草津乗ります。私は５時発に乗るのは今日が最後になります…

>>934
束ｸﾞﾙｰﾌﾟぢゃないだけまし
鯵災やめりけんだったら…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>932
レスありがとうございます
草津7号の車販、新幹線が運休日のみ回しているとは…。
Maxたにがわ473も平日よく使うが、16両だけどいつもガラガラな上、
売店営業のみ＋弁当積んでない事が多く、使い辛いイメージしかない。
一方、Maxたにがわ474の売店に弁当を買いに行ったら、まだ温い峠の
釜飯しか積んでいなかった。下りあさまでの販売用からまわしてくれた
ようだが。なんだかなあ〜。

新ダイヤにも昼間時間帯に快速アーバンを入れろ。
あれじゃあ、上野から乗るやつは各駅停車使えといっているようなもんだ。

１号車にいます。
空調寒いです

もう少しでダイヤ改正だね。みんな、ダイヤ改正後もグリーン車のる？

>>940

グリーン料金は大人と子供同額だからな・・・。
子供連れは、特急ですよ。

改正後のE231系充当列車です。とりあえず平日のみ…。

平日上り
820M, (2100Y), 824M, 826M, 1822M, (2110Y), (834M), (2120Y), (2130Y), (2140Y), (2150Y),
(856M), (2160Y), 866M, (2170Y), 868M, (2180Y), 870M, 872M, 876M, (2190Y), (2200Y),
(2210Y), 896M, (2220Y), 920M, (2230Y), 930M, (2240Y), 938M, 940M, (2250Y), (2260Y),
(950M), (2270Y), (954M), (2280Y), (2290Y), (2300Y), (2310Y), 964M, 2320Y,
(2330Y), 972M, (980M), (2340Y), 982M, 990M, 992M

平日下り
821M, 825M, 827M, 829M, 831M, 1825M, 2600E, 835M, (2610E), (2620E), (2630E), (2640E),
(849M), (2650E), 855M, 857M, (2660E), 861M, 865M, (2670E), (871M), (2680E), (2690E),
(2700E), 893M, (2710E), 921M, 927M, (2720E), 935M, 937M, (2730E), (2740E), (2750E),
(951M), 953M, (2760E), (2770E), (961M), (2780E), 967M, (2790E), (2800E), (2810E),
975M, (2820E), (983M), (2830E)

※快速は除く
※（　）は15両編成
こう見ると昇進が15両化されるのに、上野方面は211系ばっか、
倒壊同東京方面もE231系はごくわずかだったりして

>>940
毎時2本じゃな〜、いつもWEあかぎつかってからな
G座れないかも、土休日は値sageでこんでたりして〜

>>938
言ってるようなもんじゃなくて
本当にそう言ってるんですよ。

>>942
>>890

>>941
Ｇ定期は子供半額ですよ。
SuicaＧ定期（子供）を買って、Suicaシステムで車内検札無し、ウマー

>>938
たしかに。
東海道線の方は特別快速と快速アクティーが交互に30分間隔で運行しているのに対して、高崎線の方は特別快速1本のみだけ。
宇都宮線も湘南新宿ラインからの快速が1本のみ。

上野から高崎線・宇都宮線に乗る客は本当に不便ダイヤになってしまった。
上野から高崎線・宇都宮線の快速に乗るんだったら、赤羽か大宮で乗り換えるしかないが、座って行くことはできない罠。

そりゃ今が

新宿から高崎線・宇都宮線に乗る客は本当に不便ダイヤにだった。
新宿から高崎線・宇都宮線の快速に乗るんだったら、赤羽か大宮で乗り換えるしかないが、座って行くことはできない罠。

という状態なだけなのだが。

草津の１号車に乗ってた腐女です
ｱｰﾊﾞﾝ減るの痛いです…

でも、通勤で上野から帰宅する時間帯には通勤快速が走ってて、
新宿からの電車は高崎・宇都宮線内の快速は無いんだよね。

土休日、東京に買い物に行く時は始めに新宿方面に行って、
上野から帰るようなプランにしたほうがいいね。

明日はG車の普通車扱い最後の日だな。

上野発着が減ると東京から東海道新幹線乗るときや羽田から飛行機乗るときに不便。

浦和通過厨は氏ね。

高崎線沿線線のみなさまへ
高崎線の浦和全列車停車を実現させましょう。（湘南新宿ラインをふくみます）
駒場スタジアムへは浦和駅からバスで逝きましょう。
さいたまスタジアムへもバスで逝きましょう。路上駐車は犯罪ですのでもってのほかです。
さいたま市役所へは浦和駅が便利です。
伊勢丹へのお買い物へも浦和駅が便利です。
都心と浦和駅とのスピードアップを計りより快適な通勤・通学を実現させましょう。
浦和駅の高架によるホームの増設を一日も早く実現させましょう。

ここは浦和通過厨も通過しましたね。

>>954

北陸やあけぼの、能登も止めろってか？

高崎駅1番線に北陸やあけぼの、能登が止まるのも明日が最後。