【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】

パノラマDXの廃車が決まりました。
1月29日に廃車されるのでしょうか。
併せて、東笠松駅、学校前駅も廃止されます。

前スレ
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/

名古屋鉄道
ttp://www.meitetsu.co.jp/

過去スレ
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/l50
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/l50
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986.html
（前スレ>>974にてURLがあったが、『そんな板orスレッドないです。』と表示される。）
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/

続きです。
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/

【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

>>1
摺れた手を疲れ。

>>1
乙です！！

あばれオチュー

最初のスレ（3年前）を読み返すと、

「ミュージックホンそろそろやめないかな」という話題が。
　3年後の空港特急車両もミュージックホンだよん。
「谷汲線に新車を」という書き込みも・・・。
　600V線は全部なくなっちゃうよん。

なつかしいな・・・

２０００系はミュージックホーンはあるよね？

>>1乙
しかしこいつを忘れたな

【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/

>>1
おっつ〜

>>9
うう。orz

忘れとった・・・。

>>1乙

これもなー↓
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/

【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/

>>1 Z
ところで、Part28って鉄板では多い方なのか？少ない方なのか？

すくにゃい

1号車以前にも何本かスレあったけど、嵐にあったり、
人少な杉でﾈﾀ尽きてDAT逝ったりでひどい有り様だった。
昔に比べればずっと人増えてますな。

>>15
それよか名鉄系スレが乱立するようになってる罠

>>15
そうかな？
昔は１日に50レス以上進むことが当たり前だったような希ガス。

そこそこの書き込み数があるスレでも、少し気を抜くとDAT落ちしてることが多かったよ。

名＿鉄＿瀬＿戸＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084537078/l50
『名鉄7000系列はど〜なるの？　その にゃ』
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088421456/l50
【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50
★名鉄探偵団　ニューハイパー★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092919470/l50　
【両〜】空港専用特急車両名鉄2000系を語るｽﾚ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087222196/l50
【西汚染特急】パノラマＤＸ　引　退　【足りね】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092544907/l50
名鉄600V線を語ろう６ [岐阜市内 揖斐　田神 美濃町
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092579870/l50

【名鉄】知多バス　vs　東急鯱バス【東急】.etc
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093548904/l50
【名鉄】犬山線/常滑線（空港線）系統【準本線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093680671/l50

これを忘れるな

【伍零四爺】ﾅｺﾞﾔの鉄ヲタ大集合【観川壱式】
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/net/1092054305/

前スレの983の写真だけど、7027と7028だよ！

>>21
スレ違い

　　　　　　　　 名鉄　　　　　　JR東海
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 r―-､、
　　　　　　　　　　,r''^tヽ　　　　　 〉､::::::::ヽ
　　　　　　　　　　t'L`､f)　　　　 ﾑ`''^)ヾj'′
　　　　　　　　　　ヽlヲノｰ､-、　 ,.ﾞ'r'''ﾆヽ､,
　　　　　　　　　 r'^ヽt,..,j:::ﾞi ヽ f,..つ'''ヽ､ヽ!
　　　　　　　　　 ﾞi､　ヾ._ﾞ)_;::-:'"r-ミ=　__):l.l
　　　　　　　 =ﾃ`'i,,ﾞ>､ '"_,,.ィ"`′ ノ´!;;;;;;l !
　　　　　　　 '"'^´l　 ﾞi｀1234､_ｨ'"´:::::l;;;;;;l l
　　　　　　　　　　l7ヽ.!__,,,::-r'V":::::::::l;;;;;;;l l
　　　　　　　　　　lﾄ-r―-一7〜-='''^'''''"ト、
　　　　　　　　　 /oノ;;;;､;;r;;;;l ,:ｨﾆノ//〃7ヽ)
　　　　　　　　　 7"'ヽ､-､;;;人'"/ ﾌrﾃ/ /r'.,j
　　　　　　　　　/,:': ,:/　　 ヽ.｀ﾞ''ｰr-::、/7l _）
　　　　　　　　　l.:　:/　　　　｀ヾ.　l:　 l`7''"l
　　　　　　　　 /.:'7′　　　　　 ヽj.　 L〔　 ヽ
　　　　　　 　 /';:f　　　　　　　　 ヽ､,r'^ヾ､／ヽ.
　　　　　　　 i　:ﾉ　　　　　 　 　 　 ﾞtﾕ､::ﾞi,ヾ､:::ヽ、
　　　　　　　,l :/　　　　　　　　　　　ゝ=j､::ﾞl., ヽ::::ヽ
　　　　　　 ,ﾋｺ　　　　　　　　　　　　ヽ__jヽ::ゝ､ ）-'ヽ
　　　　　　ﾉ=fj　　　　　　　　　　　　　　 /`^／f,,==''ﾞ
　　　　　ヽ＝'　　　　　　　　　　　　　　rニノ

>>22
すまんこちらが誤爆だったorz

>>1
DXの廃車が決まったというが、明確なソースは？
脳内とか社員の裏情報とかは却下。

>>25
ほらよ
ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/1896.jpg

>>26
名鉄に釣られてやんの
鉄道フォーラム読んでないのか

これは、「さよなら『パノラマＤＸ　グルメの旅』」ＤＸで行く日間ヶ島グルメの旅のサヨナラという意味で、ＤＸがサヨナラでは無い。

>>26

なんでもいいが値段が8800円なのにﾜﾛﾀ

>>27
しかし8807Fの仕事のメインであるグルメ団体の運用から外れると言うことは
8807Fが無職になってしまう。

中部国際空港の略称って中空になるのですか？
関西国際空港も関空と略されているところを見ると

略称ではなく、愛称（セントレア）を使いたいらしい。

>>31
何か特急の名前セントレアになる公算が高そう

>>21
７０２７＆７０２８って中京競馬場にある香具師だろ？
あれってブックに「常滑」持ってたっけ？

７０３９＆７０４０では？
この中間車が７００１Fに組み込まれたとＦに載ってたような。

>>連書きスマソ

中京競馬場に鎮座ましましてる香具師は車号は残ってる。

>>33
クーラーが異なる。
それに、７０３９・７０４０は間内で解体済み。

トレーラーで引っ張って競馬場へ運ぶ時の写真。
7027Ｆに「常滑」は入ってましたよ。

31歳おじさんです。

12歳くらいまで鉄道好きで、そっちから離れてからはや20年弱…。
先週ひょんなことから名古屋出張で時間が出来て、昼過ぎからゆっくりと帰京できることに。

名古屋駅前で名鉄の看板を見て、「あ、憧れだったパノラマカーくぁw背ｄｒｆｔｇｙふじこおおおおおおｌ！」
と豊橋までの切符とミューチケットを即購入。

この歳で、20年越しの憧れだった名鉄に乗れて感激！
途中で特急を降りて、わざわざ各停・急行を乗り継ぎ堪能させていただきました。
国府駅では当時焦がれていた赤いパノラマカー（7500系でしたっけ？）を間近で見られて
（乗れなかったけど）感激。それに乗って帰宅している高校生がうらやましく思えました。

あぁ、これでもう思い残すことはないです。

子供ができたらチビと一緒にまた来ようっと。

>>33
中間が7001Ｆに移籍したのは7041Ｆ。
んでこの写真は7027Ｆと思われ。

>>36
だったら豊川稲荷もあるのですか？

>>37
思い残して下さい。また来るように。
路電はもうなくなってしまうのですよ！

>>38 従来からの岐阜、豊橋、岡崎、内海、河和、鵜沼に加え、
常滑、豊川稲荷があったよ！
ほとんどの車両が同じ内容だと思う。

>>40

常滑、豊川稲荷は三柿野、美合だったのかな？

大昔（昭和４０年代）は何が入ってたんだろう？
岐阜、豊橋はデフォとして後６コマは？
蒲郡、常滑、名古屋、河和、美合、犬山経由岐阜？？？

美合表示萌え

>>25
シネよたこ

>>32
セントレアだったら１０万円はどうやって分けるの？

ｷﾀ━━━━━━━━!!!
7700の神宮前急行!!!!!

さすがに特急名“セントレア”はまずいでしょ。
ちょいと混乱を招きかねない。
空港会社がそりゃちょっと・・・と言うだろ。
多分名称選考も空港会社のお偉いさん交えてやるんだろうし、
妥当なところで“セントレア○○”とかになるんじゃないの？

セントレアパルとかセントレアブルーとか（ｗ

空港会社って名鉄も出資してなかったっけ？
っていうか誰もがｾﾝﾄﾚｱだと思ってたのに今更愛称募集するのもどうかと思うが。

国の特別史跡「名古屋城跡」の区域内である名古屋市中区の旧東御門の土塁で、
所有者の名古屋鉄道が同市教育委員会に無断で、すべての樹木を伐採していたことが分かった。
伐採は台風対策のためだったが、文化財保護法は特別史跡内の伐採には事前の許可が必要としている。
名鉄は「指定区域と知らなかった」と市教委側に謝罪。
市教委は「美観を損ねた」として、両者は善後策の協議を始めた。

　土塁は広さ約400平方メートル、高さ約2メートル。
名鉄瀬戸線東大手駅南の外堀沿いにある。かつて瀬戸線が走っていた外堀も含め、名鉄が所有している。

　高さ10〜20メートルのニセアカシアなどの樹木10数本が生い茂っていたが、
６月下旬の台風で一部の枝などが折れ、付近の道路に散乱。
傷んだ木が目立ち、再び強風で折れては危険として、
名鉄側はすべての木を八月中旬までに伐採した。

　土塁は、特別史跡だけでなく、自然豊かな風景を残すための「市風致地区内建築等規制条例」
の指定区域でもある。伐採には一定の制限があり、市長の許可も必要。
今回の伐採は、法と条例の両方に抵触したことになる。

　名鉄は「すべての木が傷んでいたわけではなかった」（土地事業部）と認めており、
市教委は「相談があれば、一部の木を残すこともできた。全部切るなんて、あんまりだ」と残念がっている。

　市教委と市、名鉄は今後、文化庁とも協議しながら、名鉄の費用負担で緑を回復させる方法を探る。
文化財保護のため、土塁を掘ることはできず、一定量の土をまいて苗を植えたり、芝生にしたりする方法を検討する。

　名鉄は「外堀が特別史跡であることは知っていたが、土塁もそうとは知らなかった。
条例も知らず、認識不足だった。本当に申し訳ありません」と話している。

環境万博に関与している企業とは思えないこの杜撰さ
森増と木殺のニヤつく顔が目に浮かぶ

あれ、環境（破壊）万博って意味じゃなかったの？

＞46
＞セントレアブルーとか

　ゴレンジャーみてーだなｗ

＜ＪＲ東海＞ＩＣカード乗車券を導入へ　３年後めど
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040901-00000008-mai-bus_all

　これらからＪＲ東海は（１）名古屋都市圏だけが除外される（２）中部圏に営業エリアを持つ大手私鉄の名鉄も導入を検討している
３）東京―名古屋圏を利用する１日約６万人の新幹線ビジネスマンの都市間移動を円滑にする――として導入方針を固めた。

おいおい３年で自動改札更新ですか！
それとも今のトランパス対応型に部品をちょいと取り付けるだけでICにも対応できるとか？

5000円で5600円分使えるならいいや

>>52
ＪＲ東日本に旧型の改札機に部品乗せただけのやつあったよ。
東海もそうするんじゃない？金かからんし時間もかからんし。

>52は
トランパス対応型の話をしてるので
JR東海のことではないと思いますが

ところで空港が出来るにあたって、新幹線と名鉄常滑線の乗継がICカードで出来たら便利だろうなと思ったけど、新幹線は無関係なのね・・・

>>55
スマソ

いえいえ

タイミングよくこんなスレ発見
ＪＲ東海がＩＣカード導入しないのは傲慢　2枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093148640/

あと、こんなスレも
【名鉄】犬山線/常滑線（空港線）系統【準本線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093680671/

今日はSR系の運用変更が多いな。

>>58

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。神宮前代走以外にもあったの？

7700+5300(もしかしたら神宮前急行と同じ編成か)が
新岐阜発の知多半田ﾛｰｶﾙに入ってた。
あと豊川急行にSR2(5300)+P4(確か7047F)が入ってた。
恐らくSR4とNSRが1本ずつ検査に入ったかと思われ。
ともかく7700のなかなか見られない表示を拝めて
今日は満足でございます。

今日から新学期。


朝の遅れが復活した(泣
JRとすれ違う時間で、遅れ具合がわかる名鉄。
なんとかせーよ。

>>60
新名古屋19:12の全車特別車特急が
通常1600系のところが1000系になってたな。

どうせ乗れないから関係ないけどなorz

>>60
豊川急行は7007Ｆの代わり。ＳＲ4は虫キングの代わり？
5500は三重連なんかやらなくていいから代走にバシバシ入れて欲しい。
西尾急萌え、神宮前急萌え、森上ダラ萌え。新一宮−玉ノ井萌え。

>>63
なるほど、運用変更納得。
5500は個人的には玉ﾉ井運用をｷﾎﾞﾝﾇ｡
あとは6R初期車の
「羽島市役所前」
が見てみたい。
ここには見たことある人いるのか？

>>62
そういえば1601Fが舞木にいたから、そのせいかも。

先週事故った「ﾊﾟﾉﾗﾏDX」どうなりました?
やっぱり繰り上げ廃車?。

>>66
そんなことしたら予備車がなくなってしまうｗ
普通なら1600系で代走、その1600系の代走を1000系でやるところだが
既に1600系1本が入場中だったために仕方なく1000系で代走やってましたね。

特急：B2*1、B4*1、
SR系列：S2*3、S4*1、P4*1、
6000系列：6R2*2、6R4*1
3500系列：V4*1、V2*2
車輌多いわりに予備車少ないですからね。

>>67
C2、P6、S6、S4、6R2、6R4、V4と数多くの車種の代走をこなすS2最強といったところか？
5500系なくなったらどうするんだろう？

6R4、6R2、S2はワンマン車を余らせて予備のない非ワンマン車共通の予備車にするあたりが賢いですね。

>>66
んなことないよ
翌か翌々日には走ってた。足りんからね
スカートナッシングで見た目が萎え

蒲郡ﾜﾝﾏﾝと三河線ﾜﾝﾏﾝのシステムを統一すれば
少しは運用に幅が利くようになると思うんだが。
ﾄﾗﾝﾊﾟｽの全線導入を機に三河線ﾜﾝﾏﾝｼｽﾃﾑを
新安城〜蒲郡間に入れればよいかな。
資金的に厳しいかもしれんがな。

事故った津島特急、乗客がたしか4人ぐらいしか乗っていなかったんだよな
自由席にすればもっと乗るのにばかだね名鉄は

>>72
自由席にしても客がいないと思われ

誤爆。>>71スマソ

津島線特急に限ったことじゃないが、朝夕のラッシュ以外に特急に需要ないからな。
新名古屋に小一時間いると分かるが、
特に下りは
犬山線→本線→津島線→犬山…
てな感じに同じ系統の列車が2〜3本ずつ立て続けに来るから
5分10分しか差がないなら先の列車で余分にお金だして乗るよりは
あとの急行なり普通なりに乗った方がましだからね。

そう。

名鉄はバカ。

あひゃあああああああああああああああああ

ぽおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ぷうううううううううううううううううううううううううう

ぽおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ｙｇｄ；んふｃ地�Dｙ：ｍ｣�Dｃ０ｔ\」ｒ：ｊｗｊｂｖ：｣ﾜｂｖ0」レ、ｂ」ちん」あいｍ＊Ｐｊｎｂｅａ］ｊｂ］ｍｔｅａ］ｇ

そう。

客もバカ。

あひゃあああああああああああああああああ

ぽおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ぷうううううううううううううううううううううううううう

ぽおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ｙｇｄ；んふｃ地�Dｙ：ｍ｣�Dｃ０ｔ\」ｒ：ｊｗｊｂｖ：｣ﾜｂｖ0」レ、ｂ」ちん」あいｍ＊Ｐｊｎｂｅａ］ｊｂ］ｍｔｅａ］ｇ
あいｍ＊Ｐｊｎｂｅａ］ｊｂ］ｍｔｅａ］ｇ

>>70
蒲郡線クラスだと･･･西尾駅ホームの先に二両分の柵を作って
二つくらい中間改札機を置く方がいいかも。
南海の和歌山港方面ローカル用中間改札みたいな感じ。

>>75-76は
西汚染ですか？

豊明って自動放送やってたのな。

原油価格、長期的に高くなって名鉄ｳﾏｰ

>>80
電気代値上げでむしろﾏｽﾞｰ

名鉄河和線「南成岩」駅→「青山」駅

半田市
地元熱意で駅名変更へ

　　半田市内の名鉄河和線「南成岩」駅が、年明けにも「青山」駅に変更されることになった。
地元住民が「地域の名前を広く知ってほしい」と運動を始めて１２年。
中部国際空港の開港に伴う大幅な駅名見直しも幸いした。

　　南成岩駅は、知多半田駅から南へ二つ目の駅。地名ではなく、
一つ北の成岩駅と区別する命名らしい。「駅名に地名を」という変更運動は、
一帯の市街地化が進んで駅西部で「青山地区」「青山学区」の名称が定着した０２年から始まった。

　　しかし、１億〜２億円が必要とされた表示板の書き換え費用が壁だった。

　　流れを変えたのは、名鉄の中部国際空港への乗り入れだ。新駅開設を含め、
年明けの開業時に計８駅が駅名を変更する。同時に変更すれば、地元負担も低く済む。

　　要望を受けた半田市が名鉄と交渉したところ、約１６００万円で変更できるという。
地元で約１４４０万円の募金を集め、市が１６０万円を支援することで変更が決まった。
市は「住民が愛着を持って街づくりをする上で、駅名は象徴になるし、
地元に誇りを持てると思う」と期待する。

1600万で出来るものなんだな。
他の駅も同じ金額になるのかね。

>>82
8駅変更？
ナゴヤ球場前（山王）・新名古屋（名鉄名古屋）・新一宮（名鉄一宮）
新岐阜（名鉄岐阜）は知ってるけど、あと4駅は・・・。

東笠松→あぼーん、学校前→あぼーん、中部国際空港（新設）、りんくう常滑（新設）でおｋ？

>>84
瓢箪山と新那加→常用漢字に変更
各務原飛行場→失念orz

あと一駅ってなんだっけ？
新鵜沼と新可児は変えないのかね･･･。

　┏━━━━━━━━━━━━┓
　┃M 　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
　┃￣　 　 　　上 　 ゲ　 　 　 　　┃
　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
　┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
　┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
　┃/　 　　 　 /　 　 /　 　 　 　 / ┃
　┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ┃
　┃青山　 　 　 　 　 　 知多武豊┃
　┣━━━━━━━━━━━━┫
　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃

↑
新型は隣接駅名の下にもローマ字入れなきゃね。

各務原飛行場→各務原市役所

それにしても、青山って地味というか……　名鉄らしくない。

青山って聞くとお隣の私鉄の某有名心霊スポットを連想してしまう俺って･･･。

>>89
ｻﾝｸｽ

JR青山駅
名鉄青山駅名鉄新青山駅（旧成岩）

>>91
青山霊園モナー

青山一丁目

>>88
「南成岩」の上にシールを貼るだけかもしれないな。
所詮、上ゲ駅だし。

尻毛駅はそのままですか

>>97
それは3月までの命…

青山と聞くと近鉄青山から毎週のように性懲りも無く名鉄を撮りに来る
AGUIの某人間を連想してしまうからなんかやだ

パノラマDXって何でもう廃車なの？
凄い贅沢だな

使い道がなくなるからだろ。
どうせなら展望席以外ロングか転換クロスに大改造して
昼間か新名古屋非直通のローカル運用させちゃえよ。

>>90
洋服の青山

>>101
というかあのまま昼間の広見線ローカルに使えよ。
昼間なんて名古屋直通急行が4連のくせに線内ローカルは
P6が1両にお客さんを10人くらい乗せて悠々と走ってるｿﾞ。

>>85
あぼーんを含めると600V線の駅は大量あぼーんになってしまうのでは？

ナゴヤ球場前（山王）
新名古屋（名鉄名古屋）
新一宮（名鉄一宮）
新岐阜（名鉄岐阜）
各務原市役所前（各務原飛行場）
青山（南成岩）
中部国際空港（新設）
りんくう常滑（新設）

これで８つ？

>3日見たまま　投稿者：※※※※＠PHS 投稿日：09/03(金) 09:10 i　[返信]　[削除]
>堀田
>急行、稲荷 7025F＋53111F
>
>これって所定ですか？

んなわけねーだろｗ

>>104
市役所前・青山の表記をひっくり返してしまった・・・orz

各務原飛行場（各務原市役所前）
南成岩（青山）

>>98
まだあきらめてないぞ！
南海貴志川線沿線のお困りご近所みたいにがんばらねば！

いや、ありゃあ住民が残そうとがんばってるわけで…
600V線沿線住民は…

岐阜市民が消極的なだけで揖斐線住民は存続希望なんじゃないの？

車のほうが便利がいいからノロイ電車はいりましぇ〜ん
北方町民

「青山」だけならこれで３つになるね。

JR越後線
ＩＧＲいわて銀河鉄道(新設)
名鉄河和線(変更)

女児転落で注意呼び掛け
名鉄笠松駅、ホームと電車にすき間
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/gif/20040902/lcl_____gif_____002.shtml

人生いたるところに青山ありということわざもあるぐらいだしな

>>113
突っ込んでいいのかｗ

>>112
なんで今更こんなこと記事にするんだろ？

名鉄を叩きたい厨日の陰謀

新名古屋なんか、その気になればいつでも転落できるけどね。
酒飲んでるときは自分でも意識して注意してるよ。

>>112
だから乗り降りの際は足元にご注意くださいって言ってるのに・・・

注意を聞かないやつが悪い。

>>105　お宅の突っ込みの意味がよく分からんが、
まじれすすれば所定です。お宅が間違ってます。

>>119
全く分かってないな。
名鉄に５３１１０系は存在しません。

鉄道は悪くない、鉄道を悪くいう奴が悪い。鉄ヲタ独特の理論だ。
こういう考えだからなぁ。起こったことは仕方ないから、
今後、事故を防ぐためにはどうすればいいか、という建設的議論を
普通の人ならすすめるのに、鉄ヲタはネチネチと弱い者苛めだしな。
被害者に痛烈な批判を行うなんて言語道断ですな。

分かったから、もう終わり！

>>121
＞起こったことは仕方ないから

　マスコミや「普通の人」にそんな認識は微塵も無いよ。「被害者」とやらの自己責任を
スルーして鉄道会社、あるいは行政を批判することに終始する。それが鉄ヲタには許せ
んのだろう。
　「仕方ない」とか言ってる時点で君も「言語道断な鉄ヲタ」なのだよ。

ttp://www.meitetsu.co.jp/news/198.html
さてどんな愛称になるのやら。
でもこれで募集してたのって列車名の愛称じゃなくて2000系車両の愛称なんだよね？
・パノラマカー
・パノラマSuper
・パノラマDX

「パノラマSky」とか「パノラマFly」とかとかそんな愛称になってしまうんだろうか？

なんで名鉄は入出場記録つけないの？
あと時間とか計るやつも。

>>124
そのまんま「セントレアライナー」で終わりそうな悪寒

>>125
まだ改札機のない駅がいっぱいあります
トランパス全駅対応完了までお待ち下さい

へぇ、そうなんだ

>>121
　だったら、その｢建設的議論｣を貴方が展開してほしい。この場合は本人の
不注意だったとしか言えないと思うんだが、貴方はどう思っているの？

>>124
だから「セントレアエキスプレス」
略して「セック(ry

あ〜あ、本人あるいは本人の保護者と面と向って「アンタの不注意じゃ！」と言えるのかな？
笠松はかな〜り昔の「コケコッコー」でも同様の事を取り上げられたのに、注意喚起をしない名鉄がいかんな。
車内放送はもとより新名古屋、金山などの主要駅でも笠松停車の電車到着時にはその旨を放送
すべきですな。加納駅でも転落事故を起こしておきながら、未だに教訓が生かされていない。
名鉄の怠慢ですな。

1600系との関連や、他商品の絡みから
「パノラマスーパー」は外せないらしい。
そのあとに続くのは○○ライナー、も内定という。

セントレアライナー・ブルーライナー２世 あたりが有力なのだが
「セントレア」の名を使用の場合はパテント料を払わねばならない
のがネックとか

>>132
あー。パテントとは特許のことだよ（ｗ。

しかも既に車体にロゴまで配しているというのに今更。






ネタにマジレスするのもどうかとは思ったが・・・・

>>131
そんな持論のﾔｼがいるから東海道新幹線の各駅では怒声が飛び交っている訳だが。
普段から利用している者には注意喚起放送などウザイだけ。

いずれ日本でも飛び込み自殺者の家族が鉄道会社から損害賠償を得る時代が来る
でしょうな。

>>125
回数券使ったことない？

＞133
登録商標もパテントなんだが。。ご存知ないようで

>>136
寡聞にして初めて知ったよ。そいつぁ悪かった。
お詫びに登録情報をのっけとくよ。

【登録番号】第４５６６７１３号
【登録日】平成１４年（２００２）５月１０日
【出願番号】商願２００１−３９１９７
【出願日】平成１３年（２００１）４月２７日
【商標（検索用）】ＣＥＮＴＲＡＩＲ＼セントレア
【称呼】セントレア
【氏名又は名称】中部国際空港株式会社

>1600系との関連や、他商品の絡みから「パノラマスーパー」は外せないらしい。
だったら初めからパノスパで良いわけで・・・公募する意味無いやンorz

>そのあとに続くのは○○ライナー、も内定という。
だったら公募の募集内容のところに「ライナー」と続くような愛称でお願いします。とかなにか一言書くわけだが・・・・

もし、これが本当ならメ〜テツは一体何がやりたかったんだろうね。
それに釣られて応募した俺も俺なんだが。。。。orz
一生懸命考えちゃったよ。。。。orz

試乗の案内来たよ。

10月以降の暫定ダイヤ発表マダー？

>>125
それって普通券の話だよね？
回数券・往復券は自動改札に通すと乗車日・乗車駅を印字し、
トランパスは乗車日・乗車時間・乗降駅を印字してますけど・・・。

>>135
そういえばあれには期限があったっけ

すまん、言葉足らずだった

定期の話ね

一時期、梅坪駅では到着する電車によって、地下鉄からの切符を持ていると自動改札が出られなくなっていた。

スカイライナー、エアポート、ブルーライナーのどれかでいいのでは？

>>143
入出場記録ってフェアライドシステムのことね。殆どの主要線区に自動改札機が導入
される来年度には実施されるんじゃない？
でも最大のネックは豊橋だよな。

ブルースカイパノラマＤＸセントレアエアポート1号
中部国際空港行きは青色1番から6番の間から発車します。　

そういえば鵜沼(JR)の改札ってトランパス対応なの？

ブルーフェニックス

>>148
苦肉の策で連絡通路に窓口を作ってトランパス利用者はそこで清算している。
・・・ほんとに豊橋はどうするんだろ・・・？

>>147
常滑線青色ちゃうからな

>>140
短期間に二度も改正するのか！？

ブルースカイエクスプレス1号
略してＢＳＥ１号
中部国際空港行きは青色1番から6番の間から発車します。　

セントフェニックス

>>140
10月改正の注目点

・佐屋〜吉良特の急行化（8800系）
・朝夕の3500系列、6000系列の8連列車→6連化、余った車輌でP6を置き換え（2+2）
・5500系は今まで通り予備車確保のためとして変らず活躍

とにかく新車が入るため車輌の置き場所がなく座先確保より車輌減らしが先決です。

訂正
・佐屋〜吉良特の急行化（8800系運用離脱）

それから太田川〜常滑（空港間）は基本的に抵抗車は入らなくなるから
（ラッシュ時とかはたぶん例外あると思うけど）
常滑線を走るパノラマカーはもちろん汚物汚物とけなしている6000系列
も撮っておいて損はないと思うよ。

>>150
ホームに柵を作って飯田線や東海道線のホームと分断し、切れ目に改札を置いておくとか。
これがほんとの苦肉の柵。



ごめん

最適列車検索してたら　１０／１５までしか検索できない。
１０／１６（土）ダイヤ改正かも？

犬山線も急行増やせとは言わないから、普通との時間空けろよ。

>>159
激しく同意。
まぁ、津島線もだけどね。

>>158
飯田線の関係

次は、16分発の急行中部国際空港行きが6両で参ります。
緑色の乗車位置7番から24番の前でお待ちください。
止まります駅は、金山、神宮前、大江、太田川・・・

>>159
てっかほぼ全線でしょ。

急行　豊川稲荷
特急　豊橋
急行　碧南
普通　東岡崎

ここらへんもどうにかならんものか・・・

>>164
急行碧南は廃止されるから安心汁！

なんか133がめちゃくちゃ痛い。

抵抗制御は撲滅すべき。

>>167
瀬戸線の存在って…。

2000系の試乗会、当選した人いますか？ ハガキ、まだ早い？

早すぎるだろ、いくらなんでも。

2000系自体がパクリっぽいから、「はるかエクスプレス」になるんじゃないの？

>>150
トランパス対応精算機と降車駅証明書発行機を設置してみるとか。

>>172
12月完成の金山駅連絡改札口を見れば予想がつくかも。

>>173
しかしだな
豊橋は金山みたいにはいかんのだよ
なぜかっていうと、名鉄が飯田線とホームを共用しているのは周知の事実だが、
豊橋での配線が
　 　□□□□□
１――――――飯田線
２――――――飯田線
　 　□□□□□
３――――――名鉄
となっているんだよ。ということは金山よろしくやろうとすると、どうしても
２・３番線のホームの真ん中に柵が必要になる。これは実質ホームが狭くなるのと同じだし、
乗り換えの不便に直結するから名鉄もしＲもやりたがらないだろう。

自動改札をトランパス対応に改造すれば話は解決するのに、JRがそれを
許可してくれるかが問題なんだよなぁ・・・。

>>155-156

これってマジ？それともネタ？それとも釣り？
半分真実、半分妄想なような気がするけど？

8805F完治age

>>174
豊橋絡みのキセル、やり放題。。。
名鉄が哀れに思えます。。。

>>178
名鉄の自業自得というやつでは？

>>174
いや、漏れが言いたかったのは連絡改札口の自動改札機がトランパス対応になるかどうか
ということだったのだが・・・　言葉足らずスマソ。

>>179
そんな60年前の話を持ち出されてもね。

>>180
＞そんな60年前の話を持ち出されてもね。

機会はいくらでもあっただろうに・・・

旅客指令sage

須ヶ口〜豊明間運休って、ひでぇ

　なにやら昨日は変な夢を見てしまった。なんか新聞を見ていたら空港特急の
愛称が決定したそうで、その愛称が｢マンティコア・エクスプレス｣。思わず、
｢なんじゃこりゃー！｣と叫んでいるところで目が覚めた。それにしても不思議
なのがなんで｢マンティコア｣なんて単語が出てきたんだろうか・・・

>>183
顔が人間、体がライオン、尻尾に毒を持ってるという。
インドの空想上の猛獣の名前だね。

なんか本で読んだ記憶が、頭の片隅にあったんじゃないの？

急行　知立
特急　東岡崎
になってたな
3R6連の急行行った後すぐに3R6連急行が来た
男川駅付近より
反対側は平常通りの運行じゃ

なんか最近毎日のように運休出てる希ガス。

>>183
精嚢がいいんだろ？たぶん。

>>182
マジそれ？
名古屋市内いけねぇ・・・

って、公式に書いてあったか。

さて、不謹慎名鉄ヲタはまたまた神宮へ遠征か！？

>>190

電車が動かないのにどうやって行くの？
しRでいったところで電車動いてないから撮れないし。
というか夕方＆雨で露出ないから糞写真しか撮れないし。

そういえば東笠松で夜とさかが1時間半P8特急を待っていたとか書いていたとさかにはﾜﾛﾀ。

>>191
奴らは歩いてでも行くさ！

>>192
名松線以外は動いてるよ

>>192
というかみんななんで神宮前に写真を撮りに行くんだ？

たとえば異常時に運転運用状況を把握したり
出勤・出校前の定点撮影みたいな感じなら分かるんだけど
フリーキップ持ってるのにわざわざ来る香具師を車窓から見ると・・・。

>>182
地下鉄で金山に行き名鉄に乗り換えようとしたら
自由通路に人がいっぱい。（何かのイベントで人が来とるのかな？）
と思いつつ名鉄の改札に行ったら運休・・・＿|￣|○
ＪＲの振替を受けて東海道線ホームに行ったらとてつもない混雑。
ＪＲの電車に乗ろうにも名古屋から既に満員で乗れない。
３０分くらい待ってから武豊線直通区間快速にむりやり乗車。
何とか帰宅しますた。

今は普通が15分おきに走っているみたいだ

>>195
自分も知立から刈谷まで行ってJRに振り替えだと。orz

新安城から特急に乗り換えて快適に行くつもりだったのに。orz

ここで西から来てる２２３が臨時で走ったら、乗れた人はある意味ラッキー


ヲタだけだけど。

お、ライブカメみてたら堀田に電車が来た

降雨のため運転を見合わせていました、下記の区間は順次運転を再開
しました。

名古屋本線　須ケ口駅〜豊明駅間
常滑線　神宮前駅〜太田川駅間
築港線　大江駅〜東名古屋港駅間
犬山線　岩倉駅〜枇杷島分岐間

なお、運転は再開しましたが、ダイヤが乱れていますので
ご了承願います。

振替輸送区間は18時45分をもって終了いたします。

ＰＭ５：００頃　新名古屋駅へ行ったら名鉄が止まっていたので　
ＪＲの岐阜方面行き　激込みかと思ったが　電車が数分の遅れているだけで
普段と変わらない混雑だったので助かったよ。

地震だ
みんな大丈夫か？

無事

大雨に地震と今日はすごいね

不吉な悪寒

>>200
しかも、今は地震で抑止らしい

ｈ豪雨の後は結構大きめの地震・・・
お仕事乙です、名鉄さん。
けど、これでも震度４。
死を覚悟したのに。

今日は厄日だな＞名鉄

俺の予想
運転再開した直後に3122Fが事故を起こす

2000系が事故るのはいつですか？

なんか6両のはずの急行が4両できてる。@金山

>>210
慣例からいけば事故るのは2010Fでしょう。

金山20:40の岩倉ゆきってSR？7分遅れて5517編成でやってきた。

>>213 おいおい5517岩倉ダラかよ‥
レアなもん見たな！（乗ったな！）

岩倉行きの板あるのか。
見てみたかったなぁ。

>>213

5517F帰って来ちゃったのか・・・。
本来は伊奈で寝ているハズ・・・。

>>195
何時に乗ったか知らんけど、18時前だったらレインボーホールに向かう客も
プラスされてたと思われる。
俺もその一人だ。もっとも、一宮から振替で乗ったから座ってたけど。

今日夜に６Ｒの豊橋急行が走った
鉄ヲタはさぞかしハアハアしただろうな

>>216 岩倉で折り返し岡崎〜伊奈、結局伊奈停泊になるはずだよ！

今度は台風１８号と１９号が…。
http://plus1.ctv.co.jp/weather/typh.html

まちＢＢＳの岐阜市内空洞化〜に
緑色の電車走ったとあるけど市内線の旧塗装か？
クリーム色緑の？

>>216,219
今さっき、４両で東へ向かって中京競馬場を通過していきました！

>>222
相方は5300？7700？

>>222 回想ですか？定期列車ですか？

証拠といってはなんですが･･･
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004090523494921393.jpg

遠くからヘッドライトの光が見えたときは7700か？って思ったら5500でした。

また地震ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

地震来たね。
幸いにも終電近しだが…。ウヤ発生？

台風での運用の乱れを直すために深夜に回送を走らせるはずなのだが、この地震でそれも出来なくなってしまう･･･？

部分的に徐行、ほかは注意運転

名古屋壊滅。中部国際空港沈没。

名鉄も不要になるなこりゃ。。。

朝の６時に本震の見込み！きをつけろ！

>>230
縁起でもない事言うな。

>>232
禿同。
でもやっぱりさらに大きな揺れが来るのかな？
地震怖い…今日眠れないかも…（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しかし、例年より多めの台風襲来・浅間山の噴火・今日の大雨・2度の地震と
ここ1週間でどうかしてる。天変地異が起こったか？

そんな地震の中、明朝の正常ダイヤを目指し、名古屋本線は一生懸命、車輌回送を続けております。
こんな深夜も、名古屋本線は賑やかです！！！

>>234
その通り！
漏れは名古屋本線の沿線住民ですが、さっき踏切が鳴ったのでカーテンを開けたら
6000系が重連で走っていきました。

それよりも余震が怖くて寝れません。明日仕事なのに・・・。

こんな時間でも鉄道会社は線路点検のため仕事か。
整備の方お疲れっす

>>222

というか2296列車っぽい時間だな。伊奈まで逝くのか？

大雨＋地震で散々でしたね。

おまえら、昨日はハァハァだったんだろ？

恐怖のあまりにﾊｧﾊｧ

豊橋駅いっそのこと一番東のホームを名鉄ホームにしてJRと改札を分離するのは
どう？

ＪＲ豊橋駅４番ホームを豊鉄新豊橋駅からの移転という形で使わせて
名鉄との相互乗り入れに活路を見出す

>>241
豊橋運輸区（名前合ってる？）への入出庫とガチ合う

あーもう変な天気だなぁ・・・

今日中に避難対策の買出しいっとかないと大変なことになるのに

2000系

明日は夕方がやばいかも。

>>246

なんで？

>>247
台風

例の岩倉行きチョコツートン、♪にＵＰされてるよ

>>249
>>225

うわ、こんなやらかし久々だ・・・

スマソ

どもﾊﾁﾞﾒﾏｼﾃ。岩倉市出身、関東在住の者です。

名鉄は数年前に比べてずいぶんと路線がｽﾘﾑになりましたよねぇ？
比較的人口の多そうな一色あたりまで廃止されてしまってますが、
そんなにﾔﾊﾞｲくらい乗客が少なかったのですか？

そりゃあ、バスでも赤字になるくらいですからね･･･

>>252
一色のあたりは1時間に1本しかなくしかも遅いから
高校生と年寄りが乗ってるだけだったよ
おまけに矢作川にかかる橋の老朽化の問題もあったラスィ

>>252 ユーカ●ヶ丘の人？ＨＮが？

＞試乗会

14000通も来たのか・・・
いまだに届かない漏れはもうだめぽｉｌ||ｌｉ ＿|￣|○ ｉｌ||ｌｉ

2000系試乗会当選者用
　　　　　　　　　　　∧__∧ 　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　
　　　　　　　　　　 ( ´・ω・) ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　
　　　　　　　　　　 /ヽ○==○ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
　　　　　　　　　　/　　||＿　| ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
　　　　　　　　　　し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）

抽選漏れ用も持って来まつた
　　　　　　　　　　　∧__∧ 　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　 ( ´・ω・) 　＿|￣|○ ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　 /ヽ○==○ ＿|￣|○ ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　/　　||＿　| ＿|￣|○ ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○ 　　　　　　ｺﾛｺﾛｺﾛ
　　　　　　　　　　し'￣(_)）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(_)）￣(_)）

「9月3日に発送しました。」
俺もダメだ・・・。

＿|￣|○

まぁどうせ1月29日以降は(チケット売り切れとかの概念除けば)いつでも乗れるんだからそう落ち込むな。
漏れ？ああ、葉書来ないさ・・・＿|￣|○

＞約14,000通ものご応募をいただきました
ぶっちゃけありえない！！ ＿|￣|○

当然はがきなど来る訳が無い…＿|￣|○
でも、未だに当たったーの報告が無いから、まだ届かないのでは？

＿|￣|○<ﾇﾙﾎﾟ

右を見ろ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下を見ろ↓







メール欄を見ろ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←左を見ろ

>>261
名城線トンネルウォークの倍かよ…

あ〜あ、応募するんじゃなかったな・・・。
落選ハガキなんか見たくもない。しばらくの間はポスト開けるのがツライ。

誰かaguiの知立急の写真見せて〜

でもさ、仮に当たったとして隣に座る香具師がどんな香具師かすごく気にならない？
　半ズボンをはいている香具師だったとか
　脚立を持ち込んで乗務員を恫喝してる香具師だったとか
　うまい棒食いながら２ちゃんねるぷらす読んでる香具師だったとか
　家に帰ってｱｸﾞｰｲ見たら、自分の顔が目線入りで晒されていたとか
　「一家四人で試乗会か。おめでてーな」みたいな親子連れだったとか

ＨＩＥＷＯ＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

試乗会に来る香具師より試乗会列車を撮りに来る香ばしい香具師らをヲチしたほうが楽しいな

名鉄上ゲ

常滑線空港開業と同時にトランパス導入って話本当？
あとトランパス東岡崎まで来ることによってさらにトランパス使う人が多そう

空港線開業記念トランパスは出るだろうが、東笠松･学校前廃止記念は出るだろうか?岐阜県内の名鉄がどんどん削られていく。

今日も台風でウヤ発生か？
これでまた写真をとる奴が出てくる…。

風が強くなってまいりました。

>273
来るのは夜だからよほどのunkoじゃない限り撮影には行かないと思われ。
まぁ撮りに行くunkoは、ピンぼけ写真を自慢されても困る訳なので風で飛ばされた看板で氏ねば良いことで。

夕方だよ、くるの。

台風１８号の接近により下記の区間で運転見合わせております。　　　　　　　　　　作成日時 09月07日 10:10 No.1

新可児〜御嵩

えー、もう見合わせですか。
意外と早いなぁ。

でも運行再開したみたい（名鉄HPを見る限りでは）

昨日昼前1384が岩倉普通で走ったことは知られてないみたいだな。
と言う漏れも何も知らずに玉々西春で見送っただけだが…
知ってりゃカメラ用意したのにな

暴風警報発令

御嵩線は架線にビニールが付着していた模様

妄想運転見合わせ


台風１８号の接近により下記の区間で運転を見合わせております。　　　　　　　　　　作成日時 09月07日 10:10 No.1
空港と常滑駅間ではＪＲバスにより代行運転しております。

常滑〜中部国際空港　（空港と常滑駅間ではＪＲバスにより代行運転しております。 ）

なお、空港特急は全区間で運休となっています。

風つよくなってきたああああああ

途中下校厨が珍を撮影しに出かけそうだな。

東三河南部に暴風警報でましたねー。
伊奈〜豊橋止まるかな？

パノラマDXは壊さずに長電に下さい。2000系に代わる特急車両が必要なんです。
長電が駄目ならしなの鉄道でもいいです。とにかく壊さないでください。
壊すくらいなら譲渡したほうが解体費用がかからなくていいでしょ？

その前に、暴風、地震、豪雨で壊れそう。

すでに一人いるなｗ
木田の奴

長電かぁ。なるほど、似合ってるかも知れない・・・
2000系もかつての名鉄5000によく似ているし、
塗色もそのままでも通用しそうな感じ。
長電8800、ちょっと見てみたいかも知れない。

その長電には永遠のライバル（子供向けの絵本の表紙争い）、
ヲタ球の廃SEが……という説があります。

でも、
「長電は2000が廃車になったら
　特急をなくすつもり」
という噂もあるらしいね。

HiSEは連接なので改造手がかかりそう。
さしずめ5連でSHiSEになるか。

作成日時 09月07日 15:30

台風１８号の影響により

揖斐線　忠節〜黒野間で運転見合わせ中です

>>311
マジレスすると、支援戦闘機。

三河線は碧南〜吉良吉田及び猿投〜西中金間で運転を
見合わせております

>>295
今年4月から永久的にね。

>>294
戦闘機・・・て、どこのスレの誤爆？？

>>286,289-292
長電って結構な山岳路線でなかった？

元々2Mでちょうどよかったのに、中間Tを挟み込んだために
動力性能が苦しくなった8800には荷が重たそうな気が…。

中間Tを除いて譲渡っていうのもアリかも（もったいないけど）。

>>169

>>139にも書いたけど、
4日に当選はがき来たよ。

>>139
　そう　かんけいないね
＞ころしてでも　うばいとる
　おねがい、ゆずってください！

>>300
無茶すんなとマジレスしておく

>>298
長電の2000自体75kw×4個で2M1Tだから問題なし。

個人的にはしなの鉄道で快速専用車として使って欲しい。
信越本線を110kmで飛ばすパノラマDX燃え。

>>291
ピクトリアル増刊の対談記事ですな

長野盆地を爆走する８８００お蚕さま(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ
実現したら必ず会いに行くよ！

８５００にもしばらく会ってねぇなorz

8800系は内燃化してまた会津に売るとか。
エンジンはキハ30の(ry

宝くじ号よりはましだと(ry

富山地鉄あたりも欲しがるかも。
いずれにせよ地方私鉄にとっては、お手頃な３両編成。
買い手はつくんじゃないかな。

5500、8800、7000…。
名鉄からツーハンドルの車両が着実に減っていきますね。

パノでら
すべてオシャカ
でつかあ？？

ところで、２０００系の試乗会の当選通知キター？

漏れは未だに来ない。しょぼーん。

>>308
確かに減ってきてるけど、まだツーハンドルのほうが圧倒的に多いでしょ。
1200系が名鉄最後のツーハンドル（だと思う）から、名鉄の全車両が
ワンハンドルになるのは20年か30年後だろうか・・・。

ライブカメラ酷いな。

>>312
誰かライブカメラたんに近眼用メガネをプレゼント汁！

落選ハガキ　きたよ・・・・　＿|￣|○

>>311
運転台取り付けた１３８４もね。

名鉄運転概況
作成日時 09月09日 17:25 No.5

１５時３８分

蒲郡線　西幡豆駅〜三河鳥羽駅間で

西尾発　蒲郡行き普通列車が踏切で乗用車と衝突のため

吉良吉田駅〜東幡豆駅間で運転を見合わせ中。

東幡豆駅〜吉良吉田駅間　バス代行輸送実施中。

>>311
意外とＥＬだったりして

1600系の連結時って幌つけなくなったの？
今朝神宮前で見ていたら付いていなかったよー

ダメじゃん

25km/h制限の渡り線で支障をきたすらしい。
どんな支障かはしらないけど。
フォローキボンヌ。
この件にしろ1000系の吉良吉田にしろもうちょい考えて設計すれば
問題にはならなかったと思うんだが。

>319

ずれてはずれるんだっけ？

そういえば8805Ｆが事故ったとき吉良→鵜沼特に1000系入ってなかったっけ？

>>320
外れるんじゃなくて幌の横の間隔がズレでなくなるんじゃなかったか？
(要は横から中が潰されるってことね)違うかも知れないが・・・

ｾﾝﾄﾚｱﾀﾞｲﾔ快晴でｹﾃｰｲ。
「碧急　廃止」

>>322
いつかはなくなるって聞いてたけど
きっと知立高架完成時だと思っていましたよorz

>>318
何を今頃言っている。すげー情報が遅れている。

>>320
１０００系は吉良吉田に入っていないよ。
それどころか、翌朝の２８５レはちゃんと８８００＋８８００で運転された。

>>324

のんのん。285じゃなくて295の方。
1000系使うなら285の西尾からの増結（キU3+B4）で使うのかな？と思ってた
（これなら1000系は吉良吉田に入らない）と思ったけど295の方で
使われていたからびびった。まぁ新名古屋で見ただけだから
吉良吉田に入線したのかどうかは知らないけど。

>>316 おいおいまた踏切事故〜長時間不通ですか。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004090922493279566.jpg

これってどこの駅についてた運賃表？犬山付近だと思うのですが。

知立駅高架化？
んなもん無理無理ｗ
俺が生きてる間に高架化した駅を使えるといいなあ。

知立が高架になるときはきっと
堀田〜旧東知立間
が連続高架になってるんだろうな。

と妄想ｗ

鳴海周辺がやっと７月末に仮線切替に至ったんだから，推して知るべし。
ただ用地買収は順調にいってるようなので鳴海よりは速いペースでいけるかも。

>>329
言っとれ。

>>329
まだ何十年も先の話でしょ。
有松や中京競馬場の駅舎が新しくなったばかりなんだから・・・。

http://nrrt.skr.jp/nrrt/
エエエ

>>322
ところでソースは？

　　　　　　　　　　　　　　【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】
妄想ｽﾚﾄﾞｿﾞｰ( ･∀･)つhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/l50

>>334
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080561661/490

ワロタ

試乗会の落選通知
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━………＿|￣|〇

今年、東京から名古屋に引っ越したんだけど、
名鉄の電車って、なんであんなに古い・・・
っていうかボロいのですか？？？？
駅とか綺麗になってるところもあるけど、電車が古すぎる。
鶴舞線に乗り入れてる電車もなんかボロい。
窓にはカーテンだし、床の位置がホームよりかなり高いよね。
ありゃだめだ。

名古屋の地下鉄の話になるけど、桜通線の車両はいいね！
東横線みたいな電車だですね。

>>337
東横線だって都立大学とかは床が低かったよ
最近高くしたけど

座席は東武や東急の古いのよりはイイと思う｡ただ新しい筈の通勤型は乗り心地悪い気がする｡
ところで｢新岐阜行き｣というｱﾅｳﾝｽが｢新宿行き｣っていつも聞こえるのは俺だけ?

>>337
車両の手入れは民鉄でもかなり良い方なんだがな。
ま、等級はｽﾃﾝﾚｽばかりだからそんな苦労知らんだろうけどな。

>>339
ﾉｼ
東京に行った時、「次はー新宿ぅ」が「次はー新岐阜ぅ」って聞こえたよ。

ttp://jns.ixla.jp/users/tetuwota492/myweb3002002.jpg

某スレからの拾い物だけど
これって名鉄の駅だよね・柵を見るとそんな感じなんだが。

>>342
知立だな。岡木寸ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

って何が来るんだ？

>>337
名鉄とか阪急を見ればわかるように、鉄道車両って手入れ次第では半永久的に使えるんだよね。
ただ、そうやっていつまでも古い車両を手入れして使うことが保守費や動力費の面も含めて考えると、
｢まだ使える｣車両を廃止して｢手間が掛からなくて、動力費も安い｣新車に置き換えた方が
メリットがある…っていう考えが、束や東急の方針なんだよね。
＞鶴舞線に乗り入れてる電車もなんかボロい。
あの車両もすでに重整備の時期に来てるはずなんだけど、抵抗制御車であることに
名市交から苦言を呈されていて、名鉄でも悩んでいるとの噂。

１００系は良い車両です。
何で横引きカーテンがいけないの。
どこがボロいの

>>342
ＵＲＬ削ってどこのサイトか見たら・・・・・
とんでもサイトだな。内容が。

>>344
＞抵抗制御車であることに・・・
もともと１００系は地下を走るという前提で新製されたはずなのに
なんでただの抵抗制御で設計したんだろうか？
S54年ってまだ界磁添加励磁制御は完成されてなかったんですか？

>>340
名鉄の電車って新岐阜で折り返すときに
デッキブラシでフロントガラスを洗ってるよね。
あんな路線東京でみたことない。

>>348
東京でも、京急が品川で運転士が、バケツとブラシ持って運転席窓を洗っていたけど、
最近はやってるのかな？
>>347
界磁添加励磁制御の実用化は、１９８５年の国鉄２０５系から(本来、国鉄の
次期近郊型で実用化すべく、１９８２年頃から１０１系などを使って試験)でつ。
名鉄が界磁添加励磁制御を採用したのは１９８７年の６８００系からじゃなかったっけ？
１００系も１９８９年の増備車からは界磁添加励磁制御になったけど。
仮に、重整備に併せて抵抗制御を改めるとして、ＶＶＶＦ車が当たり前となった現状で、
今更界磁添加励磁制御を採用するとも思えず、走行機器をそっくりＶＶＶＦに交換するとしても、
丸っきり新車に置換える場合と較べて、どのくらいメリットがあるのかな…
３００系で無塗装の味を知った名鉄のことだから、３００系の鶴舞線仕様を導入したりして…

３５０円のμチケット

>>345
お前は冷房の恐怖を知らない。

ＶＶＶＦのモ１６０・付随車のサ１５０に乗れば解決。

名鉄は豊田線をワンマン化したいらしいよ。3000系の更新時がチャンス。

関連スレみっけ。
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1094732528/l50

一般型の新車はいつ頃はいるんだろう？

>>348
昨日初めて見た。
ぶっ飛ばすから結構汚れてるのね

>>355
新聞記事が間違ってないなら11月以降の筈。

岡村って駅撮りしかしないの？

>>337
カーテンに関してだが、東京の人がすべて君と同じ価値観ではないようだよ。
ttp://spider-man.excite.co.jp/News/bit/00091090818949.html

これも貼るの忘れた
ttp://www.geocities.jp/zitensya_sougyou/master/repo/nagoya2003summer.htm

>>358
長電のＯＳ１０さよなら運転の時、詳しい場所は忘れたが河川敷で見た。

一般の人*1→家のカーテンみたいで温かみがあって良い→プラス志向

鉄ヲタ*2→見慣れないもの→異質の物→警戒→偏見→見下す→マイナス志向

*1もちろん全ての一般人がそう思うとは限りませんが
*2もちろん一部のヲタのことですｗ

>>358
キセル乗車だから無人駅以外では下車できない！！ｗ

山科からＪＲもキセルの常習者で有名人

>>359
「温かみ」という見た目の感想だけで、」実際の使い心地には触れてないところがミソ。

近鉄の巻き上げ式や阪急の鎧戸に比べればずっとまし。

１００系の横引きカーテンなど、たいした問題ではない。
ドア直下から吹き上げてくる熱風をなんとかしる。

>>366確かに。カーテンはどうでもいいが、ドア開時に
床下から上ってくるあの熱気をなんとかしてほしい・・・。
添加界滋制御にするかなんなりしてくれ！！
まあ中間２両に乗ればいいのだけどｗ

>>367
添加界滋にしたって熱風は同じですが？

>>368そうなのか・・・
１１６Ｆや２１１‐２１４Ｆだと熱く感じなかったのは
ただの気のせいだったのか・・・

>>369
抵抗制御している限り（抵抗がある限り）熱風はでます。

>>369-370
発電ブレーキで発熱してしまう抵抗車に対して界磁添加励磁制御車は
回生ブレーキがあるからある程度発熱を抑える効果があるんじゃない？

電機子チョッパ制御・界磁チョッパ制御・AVFチョッパ制御

熱気といえば、夏の東山線の非冷房車は凄まじいものがあったな。
乗車する瞬間、異常なほどの熱気がボワァーーン。
その頃は非鉄で抵抗制御やら何やらは知らなかったから、
やべえよこれ壊れてどっか萌えてるんじゃない？とか思ってたりしたな。

>>373漏れもあるな、よく似た経験。
消防のころ、せとものまつりに連れていかれた時乗った瀬戸電で
加速時と停車時に異常なぐらい車内が焦臭くなり、
「この電車 燃えてるんじゃないか？？」
と、内心どきどきものだった・・・
その時乗ったのは３７８０＋３７７０の急行〜懐かしい。

>>368>>370-371
界磁添加励磁制御車とか界磁チョッパ車の場合、抵抗制御なのは力行時だけなので、
加速していけば抵抗器の発する熱が冷却されていくから気にならなくなるけど、
発電制動時の熱は特定の場所(抵抗器付近)にまとわり付いてモワ〜っとなるのだよ。

しかし名鉄は界磁制御車を入れる時期が妙に遅かったな。
他社がVVVｆ制御車を導入始めた頃にチョッパーを名鉄は導入
したんだし。
そのうえ、添加励磁まで入れてからようやくVVVF制御に
なったんだもんな。

>>374
あの頃のHLは、床下から断流器(だと思う)のスパークが飛ぶこともよくあって、
見てて不安だった。

>>376
しかも、他社がVVVFを導入してずいぶんたつのにツリカケ更新車を作っていたり。
さらに、他社がステンレスや軽合金車体ばかりになっても、鋼製車を作ってたり。

まあ、ここまでは利用者にあんまり関係ないことだけど、20m級車体じゃなかったり、
ホームとの段差が大きかったりするのは何とかして欲しいわ。

>>377
ホームの段差は７５００系がなくならないとねぇ

>>376-377
それが、名鉄ク(ry

交通局の5001Fも床下が焦げたために動いてないらしいけど、
あれも抵抗制御だったの？

>>380
地下鉄では珍しい界磁チョッパ制御

>>380
焦げたから動いてないわけではないけど、焦げたのは事実。
一度復旧し活躍していたが、予備車両数の見直しで休車状態になった後
ATC改造を受けることなく廃車。

まだ藤ヶ丘で放置プレーされてるんですかね？

>>376
6500系は遅かったけどそれなりの時期に登場では？

>>381
電機子チョッパだろ。

段差が高いのが7500系だけのせいなら
むしろ３Rとか大多数の車両に合わせた高さに順次かさ上げ
したほうが。。。
今でも駅によっては7500系だと逆にホームの方が高いところだってあるし、
他都市の私鉄は知らないけどやっぱり名鉄は段差高いんすね・・・

>>384＞駅によっては7500系だと逆にホームの方が高いところだってあるし
道理で７５００が来て乗り込むと違和感を覚えるわけだ

おい、今ライブカメラいじってるヤツ誰だ？
へたくそはさわんなボケ

>>386
ライブカメラは別に鉄ヲタや
２ちゃんねらーや名鉄マニばかりが
触るわけじゃない。
そんなにカメラいじりたけりゃ
自分で設置していじってろ！

と、煽ってみる。

>>386
そうだよな、今からが面白いところってときに
ビル映されると鬱になるよなorz

パノラマＤＸか・・・、中間車の一部の座席には窓が無いんだよな。
おまけに、先頭車のいわゆる「パノラマ席」は、「子供用」かと思う
ぐらい、座席が小さいし。

>>389
４人掛けボックス席も狭いですね。

埼玉の友達が名古屋に来たんだが、名鉄電車に乗った感想は・・・・。

・新名古屋駅で迷った。　犬山経由とかいうのに乗っちゃって遠回りしちゃった。
　（確かに埼玉は迷わない駅が多い品）
・その電車がかなり豪華。　乗車券だけで展望席のある電車に乗れるんだね。
　（これはビビっても無理はないだろう・・・）
・でもなんか古くさい電車ばっか。
　（まぁ　実際乗ったのが40年前のry）
・急行なのに2両とか短い電車が多かった。
　（そりゃ田舎ですからｗ）

段差ならこの駅がおそらく日本一ｗ
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040913175530.jpg

>>392
これは外国ですか？

>>384
だから、バリアフリー対策の障害となっている７５００は廃車になるじゃないか

>>387
楽しい？

>>392
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

そういや>>392って美濃町廃線後はどうなるんだろうな

>>397
広電宮島線の鉄道線専用車のホームは、まだそのままになってるけどね…。
あれは逆パターンだから（高い方が残る)、撤去が大変で放置されてるような悪寒。

あ、書き方が悪かったかも。

あれは逆パターンだから（高い方が不要になる）、撤去が大変で放置されてる悪寒。

>>397-399
高床ホームは現在、４連までしか止まれない(６連の普通は２両締切)から、
高床部分を延長して６連対応にするんじゃない？

誰かライブカメラボランティアで設置希望

>>401
どこにつけて欲しいんだ？

>>394
7500を廃車にしてホーム上げても(実際は路盤掘るかも)、裾を絞ってない3100
とかを入れられないんじゃないか？

>>403

じゃあ3100は廃車だなｗ

>>403
バーカ新鵜沼の新ホームはすでにかさ上げしていて、７５００系客扱いになっている。
３１００系は何ら問題なく入線できる。

>>400
でも田神って確か美濃町線ホームと各務原線ホームの間に踏み切りなかったっけ？

>>405
先生。バカついでに、車体幅と床高さ、裾(出入り口)の幅の関係も教えてくれると助かりますなあ。

>>406
あるよ。
でもホーム長拡大のような比較的大きい工事をするなら、
跨線橋新設するか踏切移設するくらいはすると思われ。
もしくは美濃町線ホームあぼーんで逆方向に延長するとかな。

上小田井はかさ上げすると市交車も困らないか？
3050形は丁度ホーム高さと同じくらいだぞ。

>>409
鶴舞線ホームと高さ違ったんじゃなかったっけか、たしか。

おまいら、大変だ。
7046の方向幕が壊れて板出して運転中。
もう、あの幕は見られない悪寒がする。

７５０３も壊れたと聞いたよーな。

破れてなくなったのか、
途中、変なとこにで巻きこれたのか
「知立」が逆さまで裏返ってますた。

>>411
お前おざようだろ？
これ↓見りゃ分かるよ
http://bbs2.on.kidd.jp/?0306/minmin_U

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088421456/573

も同じIDだが携帯からならアクセスするたびにIDが変わるのでは？

>>408

田神は駅の両側に踏切があるから、美濃町があぼ〜んしても延長出来ても１両分。
だから６両だと１両ドアカット。
街中の生活踏切だから踏切そのものはあぼ〜ん出来ないと思うよ。

構内踏切に付いては上下ホームに管理システムの小型の駅舎を付ければ構内踏
切や跨線橋が無くても容易に改良可能かと。

明日からのトランパス印字予想汁！

明日からトランパス使う人多いの？
ちなみにユリカ名古屋駅西の金券屋で多く見かけたなあ
でも買占めはしないように
あと全額トランパス乗車の場合90分以内に乗り継げば名鉄BCからの基幹バス
80円割引になります
もっとも逆パターンの場合は券売機であればほぼ全区間対応だが
それから常滑競艇に観戦しに来た人は運賃無料になるという話本当？

ドンキホーテ行っている香具師いる？
結構いいもの売っているけど

>>419
新安城の？
だったらイモかラーメン食いにしかいかないなあ。
4月まで新宿の鈍器を愛用していた者としてはあの内容は物足りない。

トランパスって不便だね。ユリカとＳＦパノラマカード混ぜて使ったら割引されないなんて。

名鉄っていっこうにタッチパネルの券売機導入しそうにないね。
中部国際空港の駅もやっぱスラント型券売機にするんかな？

>>422
中部国際空港はどうなるかな？
今や名古屋市交通局もタッチパネル式券売機入れているみたいだし

近鉄名古屋線にも導入されたらしいぞー！！
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004091222084024290.jpg

>>407
車両限界の話ですまんが、RLから965�o未満のところは横幅軌道中心から1321�o
それよか上の部分は1372�o（扉開口部はこの寸法）
ホームの離れはホームハイト1100�oのとこで、軌道中心から1422�o（一般区間）
だからホームと車両の間は直線部で50�o以上の隙間があるということになる（実際はところによりまちまちだが）
ホームハイト914�o未満のとこになると1371�oだがね
3100だって車両限界内でつくられているから無問題かと、18ｍ級だし
昔、名市交の車両がホームに（ｒｙ

名鉄電車の２００５年公式カレンダー
表紙が２０００系と６５００系の組み合わせというのが納得できない今日この頃

>>422-424
清算機としてなら、すでに導入済みなんだけどね＞名市交と共同購入したやつ

>>423
さすがにμチケットの自動券売機はタッチパネルになると思うけどね。

トランパスエリア外から最低区間の乗車券で乗車して着駅でトランパス清算
して下車している香具師いる？

>>417
堀田→メイ堀
本笠寺→本笠
本星崎→本星
左京山→左京
中京競馬場→中京
富士松→富士
一ツ木→一ツ
新安城→新安
矢作橋→矢作
岡崎公園前→岡公
東岡崎→東岡

それ以外の駅は駅名のままと思われる。　

丸の内→丸ノ内の場合はどんな印字になるんだろ？

今日、ライブカメラで２０００の6連通ったからＳＳした。
差ウン語彙綺麗に取れたけど、天才付加だから残念”！

名鉄をみれるライブカメラなんてあるのか！？
海津若松駅みたいな動画音声あり？
url教えてくれ

>>433
残念ながら音声ナシ。動画だけね。
ヤフーで「メイエレック」で検索してみてください。

＞今日、ライブカメラで２０００の6連通ったからＳＳした。
ＳＳって何だ？
セーラームーンスーパーの事か？

スケベショット

ＳＳ＝鳴海トーマスが新銀河急行から改名する前に、
一時期使っていたハンドル。

ヤシはまだ生きてるのか？

スーパーサイヤ人

サゾxサゾ

>>435
ＳＳだったらスーパーズじゃん！

お前ら……さっき見てた↓のスレと同じ流れになってて吹いたじゃねーかw
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/win/1092170847/l50

>>437
http://bbs1.on.kidd.jp/?0106/2366

http://bbs1.on.kidd.jp/?0106/2367

http://bbs1.on.kidd.jp/?0106/2365

新○○のつく駅で新木曽川だけが新木になる。木曽川堤→木曽を想定してか？

予想
新安城→安城
岡崎公園→岡崎
東岡崎→東岡崎

指名手配：7045Ｆ

>>444

今朝の大野町急に入ったのではなかったのか？

>>431
丸内→丸ノ

>>445 大野町は7500だったらしい。

>>447

7045Ｆって幕破れたら困るんじゃねぇか？
他編成と若干順序（他：バーコード、45：穴）が異なるのもそうだが
検知方法が違うからただ予備品に換えればいい
ってもんでもないだろ。
7047Ｆの幕は保管してあるのだろうか？

間違えた
>他編成と若干順序（他：バーコード、45：穴）が異なるのもそうだが
>検知方法が違うからただ予備品に換えればいい

>他編成と若干順序（本宿がないとか）が異なるのもそうだが
>検知方法（他：バーコード、45：穴）が違うからただ予備品に換えればいい

ダイヤ改正詳細ｷﾀｰ！！（新聞より引用、一部省略）

◇名鉄、ダイヤ改正概要発表
名古屋鉄道は来年1月29日に大幅なダイヤ改正を行う。目玉は空港線（常滑〜中部国際空港）の開業で、
豊橋、名鉄岐阜（ダイヤ改正と同時に新岐阜より改称）、犬山から新型特急車両「2000系」、「2200系」に
よる空港までの直通特急を走らせる。また、地下鉄鶴舞線（名古屋市交通局）と直通運転を行っている
豊田新線にはじめて速達タイプの電車を朝の上小田井方面行きと夕方の豊田市方面行きに新設する。
　今回は以前より利用者から「停車駅がややこしい」との声が多かった急行について、発着駅別に
急行種別を分類するほか停車駅の整理も行う。中部国際空港を発着する急行電車を「空港急行」に、始発
駅と終着駅がともに名古屋本線内の駅である場合は「本線急行」に、犬山止まり、もしくは犬山を経由し名鉄岐阜や新可児
方面へ向かう急行については「犬山急行」（中部国際空港発着の電車を除く）に、内海方面や河和方面につい
ては「知多急行」に分類する。このほか行き先や経由によって「三河急行」、「津島急行」、「西尾急行」
を設定する。これらに該当しない急行電車については従来どおり「急行」のままとなる。また、豊田新線に速
達タイプの電車、「地下鉄急行」を朝の上小田井方面行きに3本、夕方の豊田市方面行きに2本新設し、豊
田方面から名古屋市内中心部への時間短縮を図る。なお、地下鉄鶴舞線内は従来通り、各駅に停車す
る。 このほか新名古屋、新一宮などの駅名が改称されるなど今回のダイヤ改正はかなりの大規模なものとなる。
　

　空港線開業に伴う旅客運賃の申請について
http://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/040915.pdf

ﾜｫﾜｫ

>>450
さっきニュースでもやっていましたな。


ところで地下鉄急行は梅坪、三好ヶ丘、日進に停まるんだね。

>>453
豊田線の急行新設はホント嬉しい。
本数が少なすぎるのが玉に傷だが、退避設備もないし、
朝は全体の本数が多いので仕方ないだろう。あとは、
豊橋への最終電車の時刻が繰り下げられるようだ。
空後発の特急って書いてあったから新名古屋は通らないが。
今までの豊橋の最終は早すぎたから豊橋利用者にとっては
有難いだろう。

うわーーー豊田線利用者なのに逆方向で関係ないじゃん！！

新種別は方向幕にも反映させるの?

地下鉄急行止めてくれない住民が暴動起こすぞ。

つか、○○急行ってどうやって表示するのよ。

方向幕はどうするんだろ？
大幅な変更じゃん。

ラッシュ時はともかく昼間は一部電車を浄心折り返しにしてその分を鶴舞線
内急行（平針、原、植田、川名、荒畑通過）の急行を1時間に2本もしくは4本
設定してもいいのでは？

>>459
植田と原はバスターミナルがあり、周辺地域の基幹駅となっているし
平針はターミナル＋試験場へ行く香具師がいるからなぁ。。
塩釜口といりなかは大学最寄り駅、荒畑は・・・・・・・・キリン親子のネッツがあるし・・

小田急みたいに改正専用のスレたてる？

必要ねーし

あっそ。

でも地下鉄急行の運行ってどうなるんだろ。
鶴舞線内は各駅停車で、上小田井から再び急行だったらスゴイが・・・。

鶴舞線内急行通過駅から猛反発食らうのは間違いないなあ
似たような駅が並んでいるだけに
でも豊田線内急行ラッシュ時だけで十分だと思う
昼間乗客少ないし

何で犬山線急行停車駅が多いの？
空港急行設定時に停車駅削減を希望

上小田井、布袋、柏森当たりかな。
でもそうすると、特急停車駅とほとんど変わんないんだよなぁ。

あと、当然、扶桑と栄生は通過でしょ。

＞なお、地下鉄鶴舞線内は従来通り、各駅に停車す
＞る。


この一文を見落としている人が数名いるような

さっき、ＴＶ見たら新型の一般車両、４両一編成を豊橋発着の空港急行に充当するとか。

名古屋から850円か〜

結局、ヲタＱみたいに急行を細かくするのか。

>>467
鶴舞線⇔犬山線の直通が減ったから、直通本数を元に戻さない限りは
上小田井を急行通過駅に戻すのは無理でしょ。

>>470
トランパス利用だと2000円カードで約773円、5000円カードで約758円です
>>459
ということは豊橋〜名鉄岐阜間の特急毎時4本は決定？
もっとも今の豊橋急行途中で特急に抜かれるせいかあまり人気ないし
でも名鉄以上に本数が過密な京急蒲田で増解決しているのは神業としかいいよう
がない
何でこういったことができるの？

犬山線・鶴舞線の直通列車増発→上小田井急行通過
犬山線の普通電車の運用見直し→布袋急行通過

以上妄想でした

急行停車駅の整理ってことは特別停車が少なくなる！？
大江はどうなるんでしょうね？

>>450

ところで、ソースは何新聞？

>476
名古屋だから中日の夕刊じゃね？

中日載ってなかった気がする

ネタだったら笑える

どうせ東日だろ

三河急行は碧南急行や時々ある猿投急行と解釈していいんかな。

俺も思った。
一瞬、線内急行復活かと思ってしまった

>>480
東日って？

東京海上日動火災？
東京中日新聞？

↓こんな感じで停車駅が統一されるのかなさ？
本線急行
東岡崎　新安城　知立　豊明　前後　鳴海　堀田　神宮前
金山　名鉄名古屋　栄生　須ヶ口　新清洲　大里　
津島急行、西尾急行　三河急行
東岡崎　矢作橋　新安城　知立　前後　中京　有松　
鳴海　堀田　神宮前　金山　名鉄名古屋　栄生　二ツ杁　須ヶ口
犬山急行
東岡崎　矢作橋　新安城　知立　前後　鳴海　
本笠寺　堀田　神宮前　金山　名鉄名古屋　栄生

＊急行とは本線で言えば男川、牛田、左京山など
　1日1本しか急行が止まらないものや
　区間急行みたいな急行などである。

豊橋駅スレッドで有名な仮想新聞

東海日日新聞

http://www.tonichi.net/

犬山線

　　　鵜遊犬犬木扶柏江布石岩大徳西上中下東栄名
　　　沼園山口津桑森南袋仏倉山重春小小小枇生古
特急○○○−−−−○−−○−−−−−−−−○
空特○○○−−−−○−−○−−○−−−−−○
犬急○○○−−−○○−−○−−○○−−−−○
空急○○○−−−○○○−○−−○○−−−○○

素直に準急復活させたほうが、分かり易い。

くうこうきゅうこう、かんさいこくさいくうこういき　って語呂がいいけど中部じゃダメだな。

「ぶ」を弱めに言えば問題解決ﾀﾏｺﾞﾝ

くうこうきゅうこう、ちゅうぶこくさいくうこういき　って素でいいじゃん。

本線

　　　岐加茶岐笠木黒新石今一妙島国奥大清丸須新二西東栄名山金神堀呼桜笠星鳴左有中前豊　この先シラネ
　　　阜納所南松堤田木刀伊宮興氏宮田里州ノ ヶ 川ツ枇枇生古王山宮田続　 寺崎海京松京後明
特急○−−−−−−−−−○−−○−−−−−−−−−−○−○○−−−−−−−−−○−
空特○−−−−−−−−−○−−○−−−−○−−−−−○−○○
本急○−−−○−−−−−○−−○−−○−○−−−−−○−○○○−−−−○−−−○○
西急　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○−−−−○○−○○○−−−−○−−−○−
三急　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○−−−−○○−○○○−−−−○−○○○−

吉良−佐屋特急は西尾急行に置き換え。

うぉおお！！
遂に詳細が出ましたね！！
なんか急行ががらりと変わるみたいで…
漏れの最寄り駅には犬山急行が走るのか…今までと違う種別でちょっと萌え。

とりあえずソース出せよ。

漏れもソースを捜しているのですが・・・。

あと、公式サイトに何もでていないのも気になるのですが。

μ鉄公式×
中日×
読売×
日経×
各東海地区のテレビ局×

一体どこに載っているんだよ…orz

夕刊見たが乗っていなかった
てことは釣かな

やられた・・・

なかなかうまい釣りだったな。

500！

ｳﾜ〜ﾝ！！

空港線の運賃は中京テレビＨＰにて発見。
http://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20040915:000041:2

よくあることだ。次ガンガレ！

改めて>>450読んでみると文体がなんか幼いですね。

>>450
というか碧急とかは消滅するんだから「三河急行」自体ありえないな。

>>505
まあ、今更
気付いても・・・・。藻れも不覚ながら引っ掛かりました

漏れも情けない…　orz

南海のラピートよりも運賃安い！

お前らバカだな、あんな単純な釣りに釣られて。
発言時間からして夕刊はまだ届いていないし、朝刊にはそんな事何一つ書いてなかった。
公式ＨＰにも何も書いていないのだから、釣りと見破らなければ。
こんなんじゃまた釣られるぞ

そもそもソースが無い時点で疑うべきだった。

これでもまだ釣りでないと言い張ったら>>450は基地害ｹﾃｰｲ

やはり、ネタでしたか。
こんなに早く出るはずがないと思ってたが。

>>510
だって漏れのところ、夕刊はだいたい16:30に来るもん。
書き込まれた時間が17:41だからすっかり信用してしまった。

ウチも17時前に夕刊来るからなぁ。

>>510のとこは夜刊？

漏れのところはだいたい夕方の５時くらいか。


５時台だと届くところと届かないところがありますから。
そこが450の狙いだったのか？

かつて、
環状化が【名古屋市営地下鉄Ω16号線】見えてきた
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072282146/l50　　でこういう釣りがあったが、今日のと同一人物のような気がする。

130 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/01/07 16:49 ID:r1R61XLW
今日の夕刊見たか！

クレヨンしんちゃんが名古屋を縦横無尽に〜 7日、名古屋市交通局は今春より地下鉄東山線と
名城線に アニメ「クレヨンしんちゃん」のキャラクターを外装にあしらった
「クレヨンしんちゃん」列車を導入する。東山線、名城線にそれぞれ 2編成が導入され、
東山線には主人公しんのすけの家族である野原一家を 描いた「のはら号」としんのすけと
シロを描いた「しんのすけ号」を、 名城線にはしんのすけの幼稚園仲間の風間君や
ネネちゃんなどを描いた 「ひまわり」号と登場する幼稚園教員を描いた「ばら号」をそれぞれ
走らせる。また、それぞれの編成のうちの１両は車内にキャラクターの シールなどをあしらう。
　名古屋市交通局では「年々、乗客数が減少しているなか、子供の頃から 地下鉄に馴染んで
もらい、将来の”お得意様”につながれば」と している。名古屋市交通局では今後、バス車体にも
「クレヨンしんちゃん」を あしらうことを検討しているほか、利用向上やマナー啓発ポスターに
ついても 積極的に「クレヨンしんちゃん」を起用していく方針である。
　アニメキャラクターを車体外装にあしらうという試みは東海地方では 初のケースとなる。
「クレヨンしんちゃん」が利用客減少で悩む 名古屋市交通局の救世主になるか!?　

あと、>>450の直後に便乗釣りもいたね。


453 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/09/15 17:49:27 ID:dsjaZ5Ea
>>450
さっきニュースでもやっていましたな。


ところで地下鉄急行は梅坪、三好ヶ丘、日進に停まるんだね。

454 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/09/15 17:54:01 ID:Iwuw4JU2
>>453
豊田線の急行新設はホント嬉しい。 本数が少なすぎるのが玉に傷だが、退避設備もないし、
朝は全体の本数が多いので仕方ないだろう。あとは、 豊橋への最終電車の時刻が繰り下げられるようだ。
空後発の特急って書いてあったから新名古屋は通らないが。
今までの豊橋の最終は早すぎたから豊橋利用者にとっては 有難いだろう。

469 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/09/15 18:31:56 ID:RJbI0cqr
さっき、ＴＶ見たら新型の一般車両、４両一編成を豊橋発着の空港急行に充当するとか。

>さっき、ＴＶ見たら新型の一般車両、４両一編成を豊橋発着の空港急行に充当するとか。
よく考えたら名鉄の公式発表では豊橋発の空港急行はなかったね。

夕刊なんて、13時30分にキヨスクに並んでるからなぁ。

ＴＶではそんなヲタヲタしたこと言わないよな・・

漏れもハマりましたよ。
たしかに文章は新聞を真似たの幼稚的な文だが、
釣られたあとであ〜だこ〜だ言っても後の祭りだ罠。OTL

考えてみればオレオレ詐欺も実に幼稚な手口であるわけで。
それでも引っ掛かるんだもんな。

×：真似たの幼稚的な文だが、
○：真似た幼稚的な文だが、

>>450読んだ時点ではにわかに信じられなかったんだが、
続く>>453と>>454ですっかり引っかかってしまった。不覚。

というか>>450読んだ直後から頭の中は
「○○急行だなんて、ｦﾀ急のﾊﾟｸﾘやん」と同時に考えていたしｗ

でも空港急行って響き嫌いじゃないから採用してほしいな。
急行には愛称つかないんでしょ

というか、単なる急行でも駅員は勝手に空港急行と言うと思われ。


場所は違うが
南海なんか「この電車は高野山極楽橋行きです」とか言っているし。
酷いと「高野山行きです」とか言っている。

1/29の金山駅での空港特急出発式のテープカットは
もちろん、特定旅客ですよね？ご子息の工事が出発の合図を！

いや、当初はセントレア乱発だろ。普及したがってるし。
Ｅ電みたいな感じもするが。
セントレア急行、セントレア特急、セントレア行き…

中日新聞に「2000系」って書いて誰が分かるんだよ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040904-00000059-mailo-l12


この記事、鉄ヲタが書いたのか？形式がバリバリ登場しているし・・


>>529

形式名は２０００系の甲種の記事の時から新聞にでている。

>>483-484
東奥日報

>>529
2000系については名鉄が愛称募集の際に｢2000系愛称募集｣と大きい文字で形式名
載せたから中日新聞毎日ちゃんと読んでいる人なら大抵理解できるかと。
まぁそれでも2000系よりセントレアの方が一般人には通りやすいのは変わらないみたいだが。

もし、2000系にねらーもｱｸﾞｰｲ住人も大絶賛のナイスな愛称が付いたら、前面のセントレアマークの上に
新しい愛称のロゴが入ったシールをを貼り付けるのだろうか？

99円ショップ使っている人いる？
津島、国府宮、栄生、神宮前、上飯田駅前にあるけど

shop99ならどこにでもあるかと。

＞shop99ならどこにでもあるかと。
( ´_ゝ`)ｵｲｵｲ

けさ、7046を神宮前で見かけたけど、幕直ってました。破れじゃなかったのかな？

昨日東岡崎駅でさっそくトランパス使った香具師いる？

復活か。
よかったよかった。

>>537 報告乙！

10月から名古屋〜豊田市間に高速バスが開業するという話本当？
ところで豊田から名古屋に行く場合赤池・知立どっち経由で行く人が多いのかな？

スレ違いだが名鉄ＢＣから引山・三軒家方面の基幹バスってかなり乗り得では？
三軒家まで200円で乗れるし2000円の昼間割引バスカード、さらに地下鉄、市バス、
名鉄電車・バスとの乗継割引（名鉄バスのみ40円、あとは80円）も適用されるし
ところでこの路線バス10月のあおなみ線開業後あおなみ線との乗継割引は適用されるの？
また名鉄ＢＣ・栄から大治西条まで200円で乗れるのもいい

>>541
「豊田」のどこからかにもよるだろう？
豊田市駅以北なら赤池経由が早いし、
竹村、若林あたりなら知立経由の方が早い。

>>541
目的地が名駅、金山なら知立経由、栄、大須なら赤池経由

名古屋でも名駅、金山、栄、大須くらいしか行く用事がないし。

豊橋方面発着の空港特急、
このままだと金山発車は、名古屋方面の２番線になるんだが、
神宮前方面の３番線できないんかな？

>>541
その質問多すぎ。

おまいら！
空港線のボッタクリ額はMaxで\80になるそうですが、
これって高いと思いますか？安いと思いますか？

>547
ﾁﾝﾎﾟｰ湖

ﾇﾙﾎﾟｰ湖

>>549
ｶﾞｯ校前

>>547
その額でボッタクリ言われてもなぁ。
俺は＋200円前後高くなると思ってた。
それだけに安いと思った。連絡鉄道会社の経営が心配になるくらい。

今後はバスの運賃がどうなるのかが気になるところ。

上飯田線開業時加算運賃なかったのはなぜ？
もっとも加算運賃があったら乗る人が激減しそうな予感が・・・

んな80円くらいいいじゃない

海外旅行いく人は矛盾した生き物で、例え目的地でムダなブランド品を買おうと
高カロリーのホテルディナーを食べようと、事前の必要費用は１円でも安いものを
必死に探すのよ。

ところで以前から碧南急行廃止になるって言っている人がいるけど根拠は何？

>>555
２ちゃんねらーに根拠なんか聞いても無駄
釣りネタで喜んでいるのだから。

しかし空港に通学定期を設定する意味があるのだろうか・・・？

>>557
空港内に航空実習学校ができるから意味あり。

>>557
１７へぇ

>>545
空港・豊橋行きともに神宮前にて同一ホーム接続致しますが、何か？

>>538
早速使った。バスとの乗継があるから８０円の割引は結構キくからね。（定期より若干安くなる）
で、行き先がまだトランパス区間外なんで、行きは券売機、そして帰りに >>429 を早速実践。
無人駅から乗るから、車掌に着駅でトランパスでの精算をする旨を伝えて、
無事最低運賃（１８０円）区間の切符を購入。
で、トランパス精算は出来た。が、この場合は乗継割引はやはり効かなかった。
（実際にやってみないと納得しないもんで）
割引がないと意味無いんで、帰りの分は、素直に着駅までの切符を（回数券で）買おうっと。
バスの乗車整理券みたいなのがあれば（発駅証明）、
全額カード精算出来て割引効かせられるんだけどなー。

>>554
微妙に同意。

出張だと、現地のタクシー代は経費で落ちるけど、日本の空港までは出ない。
仕方なく、西春からオンボロバス乗ってるよ。

>>562
お前はバカか死んでしまえ
西春−空港のバスはオンボロじゃない。

お前自身がオンボロなんだ
解ったかこのボォケが
解ったら早くこの世から消えてくれ

オンボロは６０００系だけでおなかいっぱい。

>>561
やはりいたか
なおここにも書いているけどトランパスエリア外から乗車した場合下車駅で
清算したとしても乗継割引は適用されないので注意が必要
それに現状だと新名古屋からの場合トランパスで西春で空港行き路線バスに乗り
継ぐやり方が一番空港に安く行けるやり方です
ちなみにガイシュツだが開業後名鉄名古屋〜中部国際空港間の運賃は850円です

日経読んでたら
「なお特急料金については詳細を詰めているところ」
と書いてあった・・・なにぃ〜！！350円じゃないの！？

・・・・と、特急に乗りながら思った。

・・・・と、特急に乗りながら思った。

ゲ！二重投稿ｽﾏｿ・・・・鬱だ伊奈逝ってｸﾞﾓ・・・

＞と書いてあった・・・なにぃ〜！！350円じゃないの！？

パノラマDXが出た当時を思い出すね。

そりゃ〜、2000系はＪＲのＧ車並みだから
350円じゃないだろ？

・・・・と、ムーンライトながらに乗りながら思った。

μなのにμチケットじゃ乗れないのか。

すわ！μチケット値上げか！？

215系でもライナー運用の場合、普通車に乗るのに510円が別途必要なこと、
急行「かすが」、急行「つやま」のことを考慮すれば2000系で350円というのは
安すぎるな。最低でも550円くらいは取ってもいいかと。

今年は、中日の優勝記念切符は出ないのかな？
前回優勝した99年には、発売されたのにな・・・・・。

車両で変わるって事はないだろ、多分。
1600だって似たようなモンだし。

セントレア大橋（だっけ？？失念）を超えるかどうかで
値段が変わって来るんじゃないかと・・・。
（もちろんホントは常滑を超えたら他社線なんだろうが、
　りんくうほにゃららとかいう中途半端な駅の扱いが・・・ねぇ）

値上げはいいけど、近距離では値下げしてﾎｽｨ

>>576 中日が優勝した場合、車両に記念の板もしくはシールが張られるからね。
撮り鉄的にはそれが楽しみです。
99年優勝時には6000系貫通型に看板が付き、
3R,6R,5700にシール張ってあった。

今年は思いきってミュージックホーンを燃えよドラゴンズにしてみたり。

ニュースプラス1で空港特急の試乗会の模様が放映されたけど、
最後に運賃・特急料金が出てた。
運賃は850円(これは既に出てましたね。)
μチケット350円　の合計1200円。

どうやら料金の変更はない模様。（ただ、この後に変更の可能性も少なからずあるので
あまり信用しないように。)

18:35頃からＣＢＣで空港特急の試乗会のニュースをやる予定。

やったら幅の狭そうな電車だな。

運転状態表示モニターに快特と表示されてあったぞ！

ただ、ライバルの道路は脅威だな。
償還が終わってそろそろ無料になる頃合の知多半島道路を料金据え置いて
建設費に回してるから、利用者にもよるが償還は早そう。
２０１０年には名古屋高速東海線も完成するし、何よりも怖いのは道路公社民営化。
名古屋地域は東名高速を引き受けるってんだから、今のクソ高い第二東名・名神も
安くできそう。

>>580

うっかり曲データのＲＯＭを間違えて

ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ

なんかを流してしまったらパニックにｗ

>>試乗会

これ？
ttp://up.2chan.net/r/src/1095414055358.jpg

>>585
マイカーは公設駐車場の料金次第だろうけどね。
民営駐車場が安くても、そこから乗り替えてマイクロバスで乗り付け、
じゃぁマイカー利用の意味が薄れてしまうだろうから、
マイカー客は公設駐車場利用がほとんどだろうと予測する。
高速＆有料道路料金+駐車場料金が果たしていかほどのものか・・・・

.　　　　　　／::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::＼
　　 　 -='´::.::.::.::.::.::.::.::.:. .::. :　:　: ::.　 :. ::.::.`=-
　　　　/.: .: .::.: :　　.::. . .:.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::.:ヽ
.　　　,':　. . ..::.:..:. :.::.::.::.::.i.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::::::.l
　 　 ;.::.::.::.::.::./::.::.::.::.:,:ｉ.::|::{::.:::.::.::.:::.::.::.::.:::::::::::::＼
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　　 ﾉｲ::.:l::.::|::ﾊヽ::.::.:ｌ::l|:|ｨ,i仁ヽ_::.:::.:::::.:::::::::::::::l　__
　　　 |::.::ｌ::.:ﾊ:!ﾍ;ﾊ::.::lハ! ' f':::j'>|:::::::::::::::::::::::ｈ:l´　 ＞'⌒>､＿
　　　 l/!::ヽ|ﾊ.K.{:::jゞ{　 　 ￣　 jｲ::::::::::::::::::::| ﾘ　　　　　　　　 ヽ
.　　　　 '、:ｉ::l∧｀´　j　　 　 　 　 И::::::::::::::N_,∠ィ´￣　 　 　 　 ＼
　　 　 　 ヽﾄ､::;ﾊ　　ヽ.　　 　 　 　 |:::::::::r‐'┴-　　 　 　 　 　 　 　 〉
　　　　　　 　 l:::::ヽ　　 -:−　　　 /!__r‐'　　　　　　　　　　__,､＿, ｲ
　　　　　　　　 ＼＼:ﾄ.､｀¨　 　 ／ﾉ　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　 ヽ
　　　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）＿__　　　　　　 ＿___/ 　 　 　 　 |
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　./　￣｀ｱ　 そいつは　　 　　 .| |　　　　　　_,､イ ￣　　 　 　 　 　 ＼
　.〉　￣二)　　　　　　　　　　　 .| |　　　 _／＼＼　　　　　　　　　,. '⌒ヽ.
　〈! 　 ,. -'　　 ずるいな！ 　　 | |　 ,／　　　 ＼＼　 　 　 　 ／　 　 　 ヽ
　　＼| | 　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　i.　 ＼＼.　　.／　　　　　　　|
　　　 | |　　　　　　　　　　　　 　| |

>>587
どうせなら運転士の顔にも例のマークつけてやれよー

マイカー便利だが名古屋都心に行く場合信号や渋滞が多いことや駐車場の問題
もあって電車の方が便利なのは気のせい？

意地でも車で行きたいんでしょ。名古屋人は

おみゃぁーさん、でぇーんしゃなぁんてぇ
とっろいもんのっとったっかんてぇ。
車ン中みたぃにテレビ見っれぇーせんでかんがねぇ。


名古屋弁不得手だけど、どう？こんな感じかな？

>>581
プラス１俺も見たが、あれは中京テレビが独自に試算したもの。
>>566の日経の報道にあるようにまだ詰めている段階。
会社が公式発表していない現状ではどうなるかわからないのに
既に決まったかのような報道の仕方には疑問が残るな。

A特急料金の復活を阻むためのけん制のつもりなのかね＞中京(読売)

三重からは高速船、高速バス、マイカーで９５％
三河からは高速バス、マイカーで９０％
名古屋東部は東名阪ができれば８０％、尾張西部も８０％
尾張北部、岐阜からは７５％、名古屋都心からは５０％
高速バス及びマイカーだろう。
空港連絡橋も３５０円だっけ？
関空に比べればはるかに安い。
まあ一番の問題はいくら鉄道が早くて安くて便利でも
マイカーで行くっていう東海地方の人間気質だな。

>>584
　表示されてたね。実際に使うとしてもセントレアだけかな？
>>593
　それは読売に限った事ではないと思うけど。朝日も暫く前に特別車料金は
値上げしない方針って記事があったし中日も似たような感じだね。どっちに
しろここまで報道されたら、名鉄としても値上げや制度変更はやりづらいと
思うから無いと期待しよう・・・。

漏れは350円でいいと思うけどな・・・。
こんな景気の悪いときに値上げしたら特別車の乗客が減っちゃうでしょ。
空港特急には一部指定も走るし。

名古屋市の都心部をマイカーで走るのはやめたほうがいい。
信号無視してくるカスばっかでかなり危険。

来年、両親が結婚記念日で中部国際から海外へ飛び立つ予定。
漏れが車で送り迎えすることになるだろうな。
漏れ自身も海外へ行くとなったら荷物も多いわけだから
車利用になると思う。やっぱり地下鉄２回乗り換え＋名鉄では
面倒だし。今の名古屋空港の方が便利かな。西春まで鉄道で１本、
バスに乗り換えるだけだから。

>>598
ま、空港までのアクセスが不便になる人もいるけど、空港としての機能は格段に向上
するからね。

　　　　|┃三　　 人　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　 ／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>>600氏ね
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>600

月曜日からオーストラリア旅行。
豊橋から空港バス2600円なんてボッタクリだよ・・・。

2200系に乗って行きたかったなあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>601
かまってちゃんに釣られるな

アヘアヘウヒハ

てゆうか、名鉄バスセンターからも毎時２〜３本は出るんでしょ？＜銭取れ亜逝き

>>605
名鉄どころか氏バスも出る恐れ蟻＜遷都レア

半島道路の渋滞に巻き込まれて飛行機が出発してしまうに40ペソ

セントレアプレス試乗会、新聞だけでテレビやらねーなー
　もう今日以降は、放映の見込みないですかね？？

来週月曜日のﾕｰｶﾞｯﾀのｶﾒﾗｱｲに期待したい

>>608
昨日の夕方にテレビで見たよ（局は忘れた）

ニュースな日・・・・・・・

>>610、611
昨日の新聞のテレビ欄見てると
ＣＢＣ、東海、愛知あたりで放送されたみたいだね。
仕事の都合でｷｬﾌﾟれなかったから、最後の望み
ＣＢＣの「ニュースな日曜日」に掛けてみようと思う

名鉄は空港宅配との連携はするのだろうか？
空港宅配サービスと乗車券のセット切符を売り出すとか。
名鉄運輸も空港宅配をやっているが、ＨＰ見てもわかるように、ぜんぜん熱心でない。料金も分からない。

>>613
そこで小熊の出番ですよ！

一時期よくTVCM流してたね。名鉄運輸の託送ポーターサービス。

空港宅配＋電車とマイカー利用の料金比較シミュレーション
想定区間　市バス停留所−星ヶ丘−名駅−中部空港
日程：7日間
人数：2人

空港宅配利用
バス、地下鉄運賃380円（ユリカ乗継割引）
名鉄運賃850円＋μチケット350円
空港宅配料金（往復）3680円（日通、往復・ネット申込）
計　往復2人で13680円

マイカー利用
ガソリン代　45km　リッター12kmで約400円
有料道路　名高750円＋知多半島・横断道路800円＋空港橋350円
駐車場　不明だが1日1200円として計算（民間駐車場前提）
計　往復で13000円

やっぱり名鉄空港託送パックで割引しないとだめぽ・・・

しまった、民間駐車場だったら直接空港橋利用しないんだった。
まあ、700円を駐車場業者に追加で支払うと読みかえてぽ。

>>614
名鉄運輸って業務整理の対象じゃなかったけ？

地下鉄スレより
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089431508/971-972

犬山線徳重駅が徳重・名古屋芸大駅に改称されるらしい。

名鉄名古屋、名鉄岐阜、名鉄一宮、山王、各務ヶ原市役所、青山に次いで7つ目の改称。
まだまだ改称される駅はあるのか。

>>619
この際だから地下鉄とのダブりを防ぐため、堀田・日比野・丸の内なども
「名鉄」を付け加えたほうがいいかもな。

>>619
春日井→名鉄春日井
黒田→黒田（ダイヤモンドシティ）キリオ前

まあ流してくれｗ

新羽島→名鉄岐阜羽島（大野伴睦銅像前）
羽島市役所前→羽島（復活）
遠すぎる↑

　それにしてもなんで名古屋や一宮は｢名鉄｣をつけるのかがよく分からん。
乗換駅なんだから駅名を統一したほうが良いと思うのだが。新岐阜も改名
するからますます乗り換え出来るかどうかの判別が困難に・・・

徳重の駅名変更は地元や学校側の要請があったのか、それとも単に桜通線の延長予定
で交通局が今まで「徳重」と表示していて結局名鉄側が折れたのか・・・

>>624
両方だな。
改名せんとまずいなってところで、いままでもずっと学校側の要望があったからこの機会につけてみました。みたいな

>>623
JRマルスの設定が複雑になるそうで→余計に金がかかる。
JRと連絡運輸していなければ容易かもしれないけど、
今でも「一応」連絡運輸やってるしね。

今日19日犬山線DX団体運用age

セントレアへのリムジンバス会社、出来ないかなあ。

>>628
タクシー会社が一念発起すれば、それほど困難なく実現できる話なんだけど。

今朝8807F明智入線age

犬山駅の改札内の「もえぎヶ丘」の床面広告が。
もちろん束の某電気街の駅みたいにそこに萌えキャラの姿は・・・あるわけない。

せっかくだから御嵩まで入れてﾎｽｨ

名電○○とかは変わらないんですかね…

そういえば、名鉄沿線で市町村合併の話は聞かないよな。
自分が知らんだけかもしれんが・・・

名鉄本線が通っている市で合併がありますが・・・

豊田市は？

師勝西春　枇杷島新川清洲春日

市町村合併で市名が変わったら、駅名どうするんだろ。

>>638
そのままでないかしらん？JRでも穂積駅とか旧町名のままだし。

>>638
別にどうもならんよ。
平成の大合併に限らず、駅名は昔の地名のまんま残るケースなんていくらでも。
ましてや、撤退した学校名がそのまま残ることも…。

尾西市と木曽川町は一宮市に吸収されますです・・・
ちなみに尾西市と尾西線は何の関係もありません（市のほうがあと、駅は市内に2つしかない）

ここまできて愛西市が出とらんのか（佐屋）

稲沢・祖父江・平和（稲沢市）。3つくっついても人口13万人ｗ

中部国際空港へのリムジンバス名古屋駅（新幹線口と名古屋駅バスターミナル）、
栄、四日市、岐阜、豊田、岡崎、豊橋からリムジンバスが出そう

>>643
江南と大差無いやんか。

>>637
全部名古屋市に合併されてもおかしくないところばっかりだな
わざわざ独立した自治体として生きる意味があるのかどうか

>>645
稲沢（１０万）、祖父江（２万）平和（１万）て感じだからね。まあ田舎のヘボ村がくっつくだけだで。

名古屋市は周囲の自治体の合併に乗り気じゃないのよね。

水害地域ばっかりだからねぇ。東側は交通の便が悪いから地下鉄引けとかうるさくなりそうだし。

そういえば名鉄バスここ10年でバス路線大きく縮小されてしまったなあ
昔は一宮から名鉄BCや犬山、小牧まで行く路線があったというのに・・・
ところで中部国際空港が開業すると西春や勝川から出ているバス路線って廃止
それとも一本化されて残るのかな？

中部国際空港スレでは何度も上がってるけど、生活路線として存続することが決定済み。

>>651
サンクス
ということは30分に1本ぐらいの割合で西春〜名古屋空港〜味美〜勝川の路線
が残るということか
この路線通勤・通学客多いのかな？

あぼーん

あぼーん

　>>654
　なんかワロタ・・・

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>650
一宮から各方面に出てましたね。
あと、新岐阜、高富、新大垣、岐阜羽島駅、津島、尾張温泉、長島温泉、
金沢、犬山遊園、明治村など

中部国際空港行きもあるといいな

もう限界です。

さようなら。

ひきとめられてもしりません。

1時です。

死にます。

空港開港に合わせ実施されるダイヤ改正で、豊橋特急に前後停車が追加されるって、ほんと？
知っていたら教えてくださいな。

妄想でつ
金山駅と栄町駅を地下でむすんで直通運転。
金山駅の留置線部分から地下にもぐり瀬戸線栄町まで行く
系統は常滑線普通電車。尾張瀬戸発常滑行など・・・

実現の可能性0.0001％

>>450くらいの種別刷新など
運転系統整理があってもおかしくないんだけどね・・・

さすがに3300系は3500・3700系などと共通運用だろうが、
市交直通の急行は何れ出てきそうな感じ。

かなりｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、特急を神宮前に停めるのは止めて欲しい。
乗務員の交代の関係だろうけど、金山が栄えてきたのでそちらだけにしないと
ますますＪＲに客は流れてしまうような・・・。神宮前で乗り降りしてる人も
そう多くないしそろそろ英断を求めたいですね。

>>667
前後停車はありえんと思う。実際に本線の特急標準停車駅は、
国府宮を除いて利用客3万人越え。その国府宮も、利用客数では前後とあまり変わらないが、
名岐間でのJRとの競争に負けた名鉄が、これ以上の客離れを防ぐためと、
普通との接続のために停めただけ。実際に国府宮では昼間は全ての
特急と普通が接続している。その点前後は、周りにJRがなく、ほぼ独占状態。
それに前後は昼間でも急行が7本（普通も合わせて毎時11本）もあるため、
特急を停めると明らかに過剰輸送となりそう。国府宮は特急を停めても毎時12本。
注目なのは、次の改正で快特が出たときに、国府宮に停まるかどうかだね。

新名古屋〜知立間の急行4本は途中特急に追い越されて使えないし

>>672
新名古屋〜前後の急行は最短18分最長22分。
知立はともかく、前後では７本全てが使える列車だね。

豊橋なんか乗降客数が３万以上あるのに・・・　（ ´Д⊂ヽエーーン

前後1時間4本急行停車で十分だと思う

俺もそう思う。
明らかに供給過剰。

>>666で自殺宣言か。。。

>>671
え、快特ができる予定があるの？詳細きぼん。

もうすぐ沿線に引っ越すんで気になる。

昨日、りんかんサンラインに乗ったら茶屋到着時にで
「本線、空港線と地下鉄堺筋線、阪急北千里、高槻市方面はお乗換え」と
言っていたから、名鉄も金山や神宮では「常滑線、空港線、ＪＲ線、地下鉄は
お乗換えです」と言うべきだね！！

出た！〜すべき厨ｗ

りんかんサンラインを名鉄はお手本にすべきだね！！ｗ

今度は２１３Ｆがポケモンステッカーか。

一つお聞きしたいが、新川検査場の改良工事（留置線増強）って
終わった？

>>681
まだ

>>681
Ｈ１５年の設備投資計画にＨ１７年度竣工予定と書いてあるよ。
３番線から直接留置線に入れるようになるみたい。

660あたりの連続あぼ〜んって、何があったんですか？

>>684
西汚染が荒らした為

＞６８３、＞６８２

ありがとうさん。

>>677
　2000系使用の空港特急が太田川・常滑通過予定なのでそう言われている。
それとテレビでも試乗会の様子で運転席のモニターに快特と表示されていた。
ちなみにその空港特急は1時間辺り岐阜・犬山方面から1本づつの予定。

豊橋急行次のダイヤ改正でどうなるのかな？

>>670
栄町より乗降客数が多いのに「そう多くない」とは・・・

>>670
伊勢神宮と同じ社格の熱田さんへは名鉄で行きたい。

堀田急行停車1時間に4本で十分では？

>>670
よーく調査してから発言しようね。
思いつきで発言すると、十字砲火くらうよ。

>>680
ため息を付きたくなるな。
別にラッピングに反対してるわけじゃないけど、スーパー戦隊にムシキングとか
なんで子供向けラッピングばかりなんだ・・・。

>>693
んでは俺は双恋のラッピングｷﾎﾞﾝﾇｗ
ttp://homepage3.nifty.com/hayato_17/futakoi_keio.htm

ポ○モンスタンプラリーよりも双恋スタンプラリーで
シリアル入り書き下ろし限定テレカ景品にした方がよっぽど儲かると思うがｗ

ここのやつらって、自己中心的な考え方しかできないヤツが9割くらいを占めているな。

>>691
名城環状化に伴い堀田駅は特急停車駅に格上げすべき

>>694
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::　そりゃ儲かるだろうけどさ……
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

>>677
祝！！　次期ﾀﾞｲﾔ改正で【高速】復活！！

名前忘れたけど、定期券に好きな写真をプリントできるサービスってあったよね？
某エロゲの「いたしちゃってる」シーンをそれにして、自分のサイトで晒してる香具師がいたな。

…それのおかげで廃止になったんぢゃないかと思ったりもして…（ｗ
>>694のリンク先を見て思い出したよ…

　　　　|┃三　　 人　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　 ／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>>700氏ね
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>697
・・・やっぱトランパスカードの方がいいかなｗ

>>699
実際、版権元各社からクレーム来てたそうで
(どこの会社かは知らんけどデｏズニーあたりが怪しい)
カラーパスのチラシに「版権ものはご遠慮ください」みたいなこと小さく書いてあったけど
ｵｻｰﾝの駅員からしてみればさっぱり解らん→そのまま作っちゃうだし

>>694
　マジレヌすると
＊大きいお兄ちゃん向け→切符：大人１枚
＊お子さま向け　　　　　 →切符：大人１枚子供１枚　＋α（もっと大人数になる場合も）

なので、通常お子さま向け企画の方が儲かるという見込み。

>>699
カラーパスが廃止になったのは、日付が小さくて見にくいとか色々あったが、実際の所、
発案者が転勤したためらしい。
会社じゃ発案者や担当者が転勤するとそのシステム自体が廃止になる事はよくある話し。

>>703
昔、彼女と一緒に映った写真を６ヵ月のカラーパスにしたが、
１ヵ月で別れたので残り５ヵ月毎日ブルーな気分で通学してた思い出汁・・

>>704
ｵﾓﾛｲ

次期ダイヤ改正は、相当、大規模なものになるんだろうね。
支線系統はよく知らないけど、今の本線系統の昼間のダイヤは
３０分パターンダイヤ？である意味完成されたものなので、
これが空港関係列車のスジによってどうなるか注目してる。
全く白紙改正になるのか、現行ダイヤを生かすのか。

瀬戸や市内線以外は白紙でしょ。

10月に改正はあんの？

パノラマDXと岐阜市内線がなくなるという噂を聞いて、この連休に乗りに行ってきた。関東から。
新幹線で名古屋へ。名鉄の普通列車で吉良吉田まで行って、折り返しμチケットと乗車券購入。佐屋まで。

ホームの端や沿線には鉄がチラホラ。でもあまり数は多くない。連休中ならこの程度は珍しくない、レベル。
もしかしてDX廃車はガセ？
乗ってみて驚いた。乗客は3両でたった4人。あきらかに全員鉄。しかも最前列。4人が一直線に横並び。
終点までほとんど無言。殺伐とした雰囲気で居心地が悪かった。他の3人も同様の感想だったと思われ。

で、こんな特急を1時間ヘッドで走らせる意味があるんですか？これが赤字の原因じゃないかと本気で心配になった。
次のダイ改でも残るらしいし、地元の人、どうなんでしょう？
平日ならもっと乗ってるとか？

>>706
枇杷島分岐点で犬山線同志のすれ違いは変わりないでしょうね。

>>690
熱田神宮と伊勢神宮が同じ社格なわけないでしょう。
そもそも伊勢神宮には社格はありません。

>>709
名鉄は最後の数ヶ月にならないと盛り上がらないから。
三河線ですら年が変わるまで地元鉄しかいなかったし。

徳重・名古屋芸大って結構前から決まってたみたいなんだね

西尾特急は１０時から３時はいらないね。
そのほかの時間も西尾止まりで十分。
そのかわり急行を吉良吉田まで走らせて欲しい。

>>709
乗車した時間帯と、乗客は3両でたった4人だった区間を教えてくれ。
もし、休日の夕方近い時間の吉良吉田→西尾間での話なら、そんなもんだよ。

だいたい、DX廃車の根拠は↓この写真くらいしか知らないし。
http://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/1896.jpg

少し前、津島線で車をグモったDX。
新聞には「乗員２名、乗客６名」と晒されたらしい…。

常滑競艇開催時無料で電車に乗れると言う話本当？
今の常滑住民の足と競艇で支えられているものみたいだし

>>715
午後1時頃の列車でした。
始発駅の時点で乗客が4人だったのは間違いないです。
うしろの方はわかりませんが、展望席に他の乗客が乗ってきたのは
新名古屋からでした。

展望席は乗客の希望がない限り、一般席が埋まらないと発売されないとか、
そういう法則があるんでしょうか？

競艇会場まで行くバスって無料？

>>719
瀬戸から出るバスは無料だったよ、今は廃止されたかも知れないけど。

>>670
神宮前に止まるからという理由だけで名鉄やめてしＲ乗る人がそんなにいるの？
逆に本線→常滑線、常滑→河和線の人が困るデメリットの方が大きいのでは？

>>708
ある。来週くらいには発表されるのでは？

>>718
＞展望席は乗客の希望がない限り、一般席が埋まらないと発売されないとか、
＞そういう法則があるんでしょうか？

まさしくその通り。

>>702
スタンプ帳1冊2000円くらいで売れば無問題。ｦﾀなら景品代と納得して喜んで買ってくれます。
景品のカードをキャラ6組分設定すればｦﾀ一人から12000円巻き上げられますｗ

>>718
逆に希望してないのに展望席出されると
「今日は混んでるんだな〜」と。

>>709
>4人が一直線に横並び。
>終点までほとんど無言。殺伐とした雰囲気で居心地が悪かった。
ﾜﾛﾀ。想像すると異様な光景だなー。

俺が昔、吉良から名古屋までDXに乗った時も乗客は展望席の俺と中間車に乗った
サラリーマンの計２人だけだった。新安城をすぎるとちらほら乗ってきたけど。

りんくう常滑駅前無料駐車場できないの？
あれば便利だが

看板広告出しまくって駐車料金を無料にするという手はないんかね。

駐車場に限らずにさ、、、、、、

福祉財源とか言っていないで施設の屋上に看板立てて広告収入を。はぁはぁはぁ

雑誌　塗レ院から
１０月甲種輸送

>>721
　そういえばμチケットの割引も乗換駅は指定されてたよね。だからやっぱり
神宮前通過は駄目だね。
　ところで豊橋〜空港の特急が設定されるみたいだけど、スイッチバックする
のは金山だよね？そうすると常滑線〜本線利用客は神宮前〜金山の往復運賃を
支払うの？それとも神宮前〜金山に新たに区間外乗車制度を設けるの？

>>708,>>721
今朝常滑線某駅（太田川・常滑間）で常滑行き普通列車の発車時間が変わる案内が
あった。昼間にも特急（もしくは同一ダイヤで試運転？）走らせるような感じだった

>>727
そんなバカな話があってたまるか

別料金なんてとらせるわけない。

しつもん　です

うんちを　れーるの　うえに　おくと　どう　なります　か？

とびちります　たぶん

そう　なんです　かー　すごーい

じゃあ　れーるの　うえで　うんち　してると　どうなります　か？

轢かれろ

駅名改称で、名鉄○○となる駅名は、近鉄みたいに省略して案内するのだろうか？

昨日、南海に乗ってきたがラピート、ガラガラだね。もう目も当てられない惨状。
五年後の名鉄空港輸送を暗示しているかのようだ。名鉄の場合は競合鉄道がいないが、
そのかわりマイカーがいるからなぁ。名古屋市内からでさえ空港まで行く人間のうち
60%はマイカーという予想もだされているしな。少ないパイをバスと食い合うわけだ。
知多半島道路も何とかしてほしいが、東海線を早く造ってほしい。

おそらく、10年後にはお荷物空港輸送を維持するために
他路線が消えていることだろう。

>>735
妄想は妄想スレでやれよ

>>735
おみゃさん関空と中部を一緒にしたらあかんよ

μチケット350円いや300円で十分だと思う
ラピートの乗車率を見ると
あと近鉄みたいに一定時間内に乗り継ぐと料金が通算される制度希望
それから知多半島道路の他に伊勢湾沿い工業地帯沿いに走る産業道路（国道155号）
直線で走りやすい上無料だから使う人多いのかな？
ところで常滑競艇行きのバスって本当に無料なの？

とりあえず空港会社の
経営プランを知らんようなﾔｼが
空港騙るのやめれ。

関空と違って京都や神戸といった観光都市もないし、
外から呼び寄せるネタがない名古屋都市圏とその玄関口となる
中部国際空港。関空以上の悲惨さが待ち受けているな。
機械産業の盛んな土地だが・・・・・・それと空港はほとんど関係なし！

>>740
ベガス並みの世界レベル観光都市・岐阜金津園があったと思うが・・・

>>735
スパーシート、６両固定編成、輸送体系（ネットワーク）など、
名鉄は南海ラピートの失敗をかなり参考にし、かなり手堅く準備をしている。
関空の鉄道アクセスの惨状がなければ、
２０００系はラピードみたいに汎用性のない使い勝手の悪い車両に
なっていたでしょう。
失敗（＝南海）は、成功（＝名鉄）のもと。

ホント。
5700系しかり、8800系しかり、800系しかり、
今までの名鉄の無駄な新車投資から
脱却したい意志の強さなのか
「斬新な」というキャッチフレーズとは裏腹に
2000系（シリーズ）はかなり堅実な車両。

今日↓に乗ってたんだけど、
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040922132354.jpg

二人いて敷地内入ってたように見えたが。
轢かれますよ。うしろからぐちゃっと、ね。

>>744
また急行伊奈ゆきか。

>>744

まぁよっぽどの愚か者でないかぎり架線柱のところから撮ってるんだと思うけど。
ただ、しRと同じ感覚で架線柱より内側じゃないからいいやという気持ちで撮ってると
名鉄の場合怖い保線のおじさんが�dでくるから要注意。
電車にひかれる危険より保線まんから怒られる危険の方が高いな。

それからよく一ツ木のカーブでガードレールの内側から撮ったと怒ってるヲタがいるけど
あそこってカードレール内側の溝？川？みたいなところが敷地の境じゃないの？
というかむしろ道路にはみ出してるほうが車の人の迷惑になるのでは？
例えガードレールの内側から撮っても溝を越えない限り
弾かれる心配も電車の運転士をヒヤッとさせることもないと思うけど
まぁ、背景がうるさいから試運転撮るときくらいしか行かないけど。

ちなみに弁解のため言っておくと

名鉄の場合柵があってそもそも架線柱へばりつきできるところが
少ないからへばりつきはやらないな。踏み切りへばりつきで
同様な効果のある踏み切りもあるし。

一ツ木カーブは不法敷地侵入だと言われたら困るから
ガードレールにへばりついて撮っている
（というかわずか数センチじゃ余裕がある限りそんなに変らないと思うが）
目的の列車撮ったらすぐ立ち去るようにしている（まぁ、車の邪魔には変わりないが）

むしろ轢いてほしいんだが

こういうやつ、マジでウザイ。

2000系ラピートと違って塗装変更すれば空港アクセス以外にも使える車両だし
できれば2両編成とかあればさらに便利なのだが
まあこれは今後の新車に期待かな

ラピートはバブルの時代に作られた車じゃなかったっけ。
営業面での見通しの甘さとか、今さらどうこう言っても仕方ないよ。

やっぱりこの機会に「東岡崎」を「岡崎市」か「岡崎中央」に変えるべきである！

>>749
そのうち2200系増結用の2両編成でも作るんじゃない？

更新工事して名前が変わるだけだったりして。フレッシュパノラマＤＸとか。

>>752
二体合体してグレートパノラマDXとか（ﾏﾃ

ラピートは空港特急以外使いにくいのに対して名鉄の空港特急はその気になれば
他線でも転用できる構造になっているのがいい
南海の空港特急貫通路付きの基本4両付属2両にしておけば4・6・8両と使えるし
極端な話サザンやりんかんと運用共用することもできたと思うと・・・
あと空港開業時名鉄空港特急、近鉄アーバンライナー、南海ラピートを一日で
乗る香具師現れるかな？
それにいっそのこと昼間の河和・内海特急富貴で分割併合（北側2〜4両が内海発着、
南側2〜4両が河和発着）にしてもいいのでは？

3・3・3で中部→関空？

>>754

サザンの一特って指定席車とｲﾊﾟｰｿ車の貫通路つながってるのに
鍵かかって開かないから意味ねーんだよね。
というかｲﾊﾟｰｿ車の7000って名鉄の7000と同世代車なんだよね。
きれいとは言わないけど名鉄7000系よりは清潔感あったなあ。
清潔感で言えば5500系と同世代お京阪1900系＞＞＞名鉄6000中期車
と個人的には感じる。名鉄は外観はきれいなんだけど室内がなぁorz

そういや関空ジョイントきっぷってもう無いの？

>>750
バブルの時代に作られた車両ではないけど、
"ノリ"というか意気込みはバブル時代そのものをj引きずってますね。

今のまま、空港逝きを追加すれば金山〜太田川は毎時14本(特6+急4+普4)か。
まだまだ詰め込めるな。

犬山線特急過剰では？

そのかわり、急行が足らなさ過ぎる。

犬山線はミューチケット誘導特急だから、しょうがない。

>>760

この前神宮のパタパタ見てたら

22分　急行　新可児　4両
25分　普通　犬　 山　8両
でかなりﾜﾛﾀのだが。普通逆じゃねぇか？
そもそも新可児〜犬山では名古屋直通が4両のくせに
線内折り返しは6両だし。

それが名鉄ク（ｒｙ

>>756
>名鉄は外観はきれいなんだけど
7500系なんてボディがくすんで見えるし、
6500系後期車で塗装が剥がれまくってる編成もいるけど・・・

>>764
7500は鉄シューだからしょうがないだろ。
6500系後期車も常磐線103系（もう殆どいないけど）の比ではないと思う。
あっちは寝小便垂れたのか？みたいなはがれ方してるしｗ

系列の大鉄のつぎはぎ具合の比じゃないな
樽鉄でも由

>>764
大手私鉄の中ではマシな方ですよ。
そんなこといったらあの会社なんか(ry

それにしても、７０００系は大したもんだなー。
最近のＶＶＶＦ車と同じスジで、本線を走りきっているぜ。
４０年戦士に頭が下がります！

走ってないぞ

>>768
釣りか？
釣りなら釣られてやろう。
そもそもダイヤは、そこを走る一番低性能の車両を対象に作られている。
よって、本線急行ダイヤは６Ｒを元に作ってあるのだ。
３Ｒは一気に１２０キロまで加速して後は惰行。６Ｒはブレーキングまで１００キロで爆走だ。

>>743
5700は失敗作だったのですか？
しかし、本線系の急行でバンバン走らせればいいものの普通列車に多く使われている現状からすれば無理ないか・・・。

8800は1000をはじめ、北海道のｱﾙｺﾝや新潟のｱﾙｶﾃﾞｨｱにも影響を与えた意味ではインパクトのあった車両と思いますが・・・。

>>743
そうしてだんだん6000系のようなつまらない車両ばかりになっていくという罠。
結果的には失敗作かもしれないが、他社の車両設計に強い影響を
与えたものもあるし、鉄道全体でみれば良い傾向だったと思うが。
そういう遊び心が最近の名鉄に無いというのは少々寂しい。
とはいえ、そんなことできる余裕も今の名鉄に無いし仕方ないかな。
空港輸送で一旗掲げて、Ｐ車の後継でも出してくれないかと20年後に期待。

どうでもいいが、もまいら
3300・3150系甲種輸送の計画が「とれいん」最新号に出ていたぞ。

揃いも揃って誰もチェックしてないのか？
名鉄ヲタ大丈夫か？

漏れは5700好きだけどなぁ・・・
せめて3扉ならもっと急行で使われてたかもしんない

>>773
どうせ、豊明に来るのは分かっているからわざわざチェックしなくても無問題。
と、言ってみる。

言いいいいいいいいいいいいやｈｈっほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおい

あっひゃああああああああ


しねえええええええええええええええええええええええええ


自分。


ころしてえええええええええええええええええええええええええええ


もう、疲れたんだよ。

今日も書いてるだけで、結局行動に移せない。。。。


しにてえええええええええええええええええええ。

あｈっはああああああああああああああああｗ

やっぱむりだわあああああああああああああああ


実はな・・・

>>773

あまり新しい電車に興味ないしな。
どうせイヤってほど目にすることになるんだし
それに群がるアホどももキショイ。
一般人に迷惑。

あっしまった、可岐Ｐ重(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

するの忘れてたorz

空港間乗り継ぎ割り引き特急があれば便利かも？
空路の関係で中部と関空を移動する場合は名鉄近鉄南海の乗車券を3割引、特急券を半額、なんて。

>781
どういう都合なのか言ってみろボケ！

>>781
東海道新幹線とはるかならはるかの特急券が半額になります

>>738
名鉄にもμチケットの乗り継ぎ割引ならあるよ。
http://www.meitetsu.co.jp/i/rr/m_noritsugi.html

オチのつもりで描いたのだろうが、このネタは寒いと思う
ttp://www.panolife.com/gatagoto/theater/vol3_4.html

なんだこれええええｗ

ひどすぎ。。

名鉄トリビア

新鵜沼の３〜５番線のホームに








７５００系は入線できない。


バリアフリー対策でホームの高さをかさ上げしてあるので
７５００系ではホームより床面が低くなる。他の駅では７５００系の為にホームのかさ上げが出来ない。

↑かいじさんですヵ？ｗ

かいじというＨＮは知りません。

>>788
散々既出なﾈﾀを得意げに語られても寒いだけなんだがなｗ

>>788ではなく>>787だったｗ

>>787

鵜沼３番線に７５００系普通に止まってるけどな。

>>785
そもそもこの４コママンガの存在自体が寒(ry

碧南行きなくなるの？

　◎　 ◎
　┣━┫
ヽ┣∀┫ﾉ　＜　俺だって好きでやってるわけじゃねぇんだよ！
　┣━┫
　( )　 ( )

>>794

碧南駅が廃止されないかぎり碧南行きはなくならないだろ

>>785
寒い。。。でも、そこが（略

>>787
アグーイからネタパクるなら正確にパクれよ。
入線できないじゃなくて、客扱い出来ないだろ

>>785
そこでパノラマカーマンの登場ですよ。「ヤヌスの鏡BOX前編」も出る事だし。
ttp://may.sakura.ne.jp/~xpress/Xpress/_contents/94s02(ry

モ８００

名鉄電車
特急が早い

阪急電車
急行は速い

>>787-798
2年ぐらい前に法が小改正されて、高さに関する規制は緩和されたんだけど…。
ホームより車両の床が低くても客扱いOKになった。

何で犬山線の急行は遅いの？

なんで朝、犬山発７時３９分特急ってすでに満席なの？しかも、トイレにこもって無賃乗車するアホがいるのですが。さすが名古屋人はセコいな。350円くらい払えよ。

ま、立ち客にまで350円払わせる名鉄もセコいけど。度田舎江南からの客大杉

しかたないよ

駅間が広すぎてあそこから乗るしかないんだから（藁

>>799
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!!

>>743で8800って書いたけど・・・・・

実は8500って書きたかったのを間違えたOTL


会津逝ってくる

1時間も名駅で足止め食らうとは思わなかった！

東海豪雨かよ！

調子乗って名古屋よって帰らなくて良かった。
大人しく豊田線で帰って上小田井で15分程度待つだけで犬山行き乗れたから。
それにしても西春で2番線に既に電車止まってるのにそのまま１番線にも入線させるとは思わなかった。

μの着席システムを束のグリーンシステムみたいにできないかな…？
「ＩＣμカード」ができたらいいな。

かつて、普通・準急・特急の３種別しかなかったことがある名鉄。
その後、急行復活・高速新設・準急高速廃止を経て、また３種別になった現在。
次期改正で種別が増えるなら、歴史はまさに繰り返すってことだ。

漏れも名駅で足止め食らったけど、犬山線が運休になったみたいで
犬山線の電車はすべて新名古屋止まりになってたな。
なぜか「新名古屋」の方向幕は使わず「犬経新岐阜」とか「犬山」のままで
新名古屋停車中に「回送」に切り替えてた。なんでだろ・・・。

雨量規制値超えの運転見合わせって、視界不良だからってこと？
それでも減速して運転できないかなぁ。

スレ違いだが天才クイズ明日の放送で最終回か
あの番組かなり思い出深い人多いのでは？

>>816
話題があるのに流れ乱すのよくない。

ttp://www.imoc.co.jp/index.htm

遅れて金山16：58ぐらいに着いた、常滑行き急行は
太田川で普通電車に変更してくれますた。助かりますた。
　大江では隣に列車がいなかったです。どのくらい待たされたのかな？
太田川でも隣にいなかったけど、おいてある車両を使って普通「知多半田行」
を仕立てていますた。

　オレは16：41の金山始発の普通「常滑行」に乗る予定だったので
所定より早く目的地に着きますた。

今日の夕方５時過ぎの新岐阜行き激混みだった。いつもは後ろの方の車両
以外結構空いてるのに、一般車が４両しかないこともあって死にそうだった。

>>806　ばか？

>度田舎　

漢字が違っている。
弩田舎と書くんだ

当て字ではなく本当に漢字を知らないだけだろう。
弩級のおばかさんも少しはおりこうになれたかな。

ちなみに弩の意味は「イギリス戦艦ドレットノートのような」という事だ

相変わらず運賃高いと叩かれるμ鉄。今日の夕刊（中日）に注目！

一般人が持つ名鉄のイメージ
・高い
・駅がボロイ（ケチ）
・駅員の態度が悪い

西枇また水中に沈んだのか？
てゆうか、今度水没したら無人駅システム一式あぼーんになるんだよな

7500ネタに戻るが、当然空港にも入れない。
だけど、今なら7500が空港に逝く可能性があり！

平日972Eはパノラマ6連なのれす。
開港したら入りませんので撮影はお早めに

ふと思ったけど、退役したパノラマカーを改造して、新空港でカフェとして
使ってくれないかな。
中京競馬場かどこかみたいに。

>>826
DXでやりそうな悪寒

>>826
海風で酸化しそう…。

>>28
海風というと関空の場合特急以外ほとんどステンレス車だから塩害にはかなり
強いのでは？
それに対して名鉄は300系しかステンレス車両がないし
強いて言うと鶴舞線の電車ぐらいだし
果たして今後本線用のステンレス車登場するのかな？
次回の新車に期待

>>829を早急に廃車すべきである。

次の改正で、碧南（弥富）行き急行が無くなるって本当ですか？

>>829は一寸勘違いをしていますね…。
>>826の内容で
仮の話だが、引退パノラマカーを新空港で保存ということで
>>827海風で酸化しそう…。というレス。

本線から碧南行きよりも猿投行き増発した方が便利では？
そうすれば豊田方面から乗換えなしで新名古屋や金山に行くことができるし
それに碧南方面今刈谷でJR乗換えが定着しているのでは？

821 ご指摘ありがとう。小学生から勉強し直してくるね！しかし、名鉄遅れすぎ。ただでさえ遅いのに困ったもんだな。

>>829
http://www.meitetsu.co.jp/profile/setsubi/index.html

未だに乱れてるのかよ
ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/em/format3.html

知立ってドアが開いた瞬間に発車の「ﾌﾟﾙﾙﾙﾙ」がなるじゃん？
今日、新岐阜行きに乗ってて車掌が笛何回も鳴らしてたよ。

今日やっと落選のハガキが届いたよ。＜2k系
しかし、既にここで＿|￣|○の儀式を済ませていたから精神的ダメージはほとんどなかったよ。

>>837
てか発車ベルが一日中鳴ってる駅ってどこがある？新名古屋以外で。

上小田井　赤池　豊田市

>>839
同じ地下駅つながりで小牧駅。
車両側で発メロ鳴らすのにベルも鳴らしてる。

金山忘れんなよ

>>834
恥の上塗りするお馬鹿さんｗ
今日ＪＲは1〜2時間どころの遅れじゃなかったのだがな。
まあ小学校卒業するまで発言自粛しなよ。

今しがた金山駅から帰ったんだが､22：54発の特急犬山行きが7000系・全車一般車だった。
遅延による救済のためにそうしたのか、単に車両のやりくりがつかなかったのかは不明

ちなみに５〜８分くらい遅れてました

既知であればいいが、今度の２１５Ｆってポケモンラッピングになっているね。

>>841
漏れは関東某私鉄の車掌だけど、駅で鳴らしてるのは駅から乗務員に対して
出発する時期を知らせる｢出発指示合図｣で、車両で鳴っているのは車掌の手笛による
｢発車予告｣の代わりの合図なんじゃないの？
即ち、
駅で鳴らしてるベル→乗務員に対しての合図
車両のベル→旅客に対する合図
ということかと

>>846
確かに金山や神宮前、犬山、新岐阜などで鳴っているのは「出発指示合図」だけど、
旅客に対する乗降促進合図も兼ねてると思うよ。
新名古屋や豊橋で鳴っているのは完全な発車ベルだね。

名鉄電車　JRより遅い、高い、サービスいまいち

>>845
213Fだよ

μってどんな意味？ミヤーじゃダメなの？

↑ ミヤー→× ミャー→○ 変な所で間違えますた。

>>850
μはミューです。アルファベッドのｍギリシア文字であらわすとμになります。

ちなみにμ(ミュー)は透磁率の単位でもあり、μ(マイクロ)でもあります。
関係ないのでsage

名鉄がJRを岐阜名古屋間で不当ダンピングって訴えたりできないのかな？

これほどJRが割安な区間も珍しいと思うが・・・

>>854
そもそも鉄道業界自体が安定したサービスを求められるが故に
独占・寡占を認められている業種なので
ほぼ不可能かと

>>846
とはいえ、犬山駅なんかだと、ベルの方が大ボリュームなので
300系の「♪ｷﾝｺ ｷﾝｺ ｷﾝｺ ﾃｨﾛﾛ ﾁｬﾗﾗ ﾗﾝﾗﾗﾝｯ!」などという
か細いめろでーは簡単に打ち消されてしまう罠。

ところで、激しくガイシュツなのだろうが今頃になって初めて知ったよ、
「徳重・名古屋芸大」って駅名になるんだな。
↓しかも知ったのがこれ・・・。
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/yokoku1006/rosenzu/subway-zensen.gif

お、某東京メトロみたいに駅にアルファベットと数字がつくようになったのか。

>>854
それを言い出したら昼間割引回数券の話を持ち出されるから、やっても無駄
そもそも名岐間は名鉄の方が距離が長いしね
もともと名鉄の運賃制度が短距離を割高にして長距離を割安にするスタイルなので、他の鉄道会社とシステムが違うと割り切るしかない

１３：００

２００２Ｆ　金山留置

栄町の名前が変わるというのは、所詮希望的観測だったか・・・

>>860
名古屋の中心地をたかが一民鉄が「栄」などと呼び捨てにするのは見過ごせん。
本来なら「栄様」でもいいくらい。

車内放送も「次は名古屋の都心部でわが社もココのおかげで会社が成り立っている栄様、栄様でございます。」でいいくらい。

>>861
おまえは分をわきまえて発言するんだな。

やっぱ７０００系の機器流用だから廃車になるんだ。

DXの台車はFS384だから
次は7045･47Fがそろそろヤバいか？

>>862
シャレのわからん人だなあ。

イマイチ面白くないけどな。

>>864
台車は関係ないでしょ。FS384は素性悪くないと思うし。
ただ、車齢若いけど更新されてないから、先に逝くかも知れん。

>>865
いちおうナベツネに掛けてみたんだが。。。。

今朝、名駅で2000系が9：58頃に栄生方面へ、10：32頃に金山方面へ通過。
金山の留置スペースが足らなかったんか？？

>>821　ばか？

>弩田舎　

字が違っている。
ど田舎と書くんだ
接頭語の『ど』と、ドレッドノート級を意味する『弩級』の『弩』を
混同する弩級のおばかさんも少しはおりこうになれたかな。
ちなみに弩の意味は「ばね仕掛けで矢や石を発射する大きな弓」のことだ

遊ぶとこがない江南の田舎者必死だなｗ

>>869
コロナワールドあるやん。

買い物は、平和堂があるやんｗ

>>868はもう少しお勉強をしましょう。

乗降客数は国府宮よりも多いですが何か？

今日5513の団体行った人レポお願いします。

>>868
語るに落ちてるなコイツｗ

>>873

>>807

>>876
昔はあったんだがな。

その結果急行が数珠繋ぎで停車する羽目に・・・

犬山線は早急にダイヤ等を考え直すべき。

まだ常滑線の方がマシ。

>>879
また 〜すべき厨かよ

なんだ？文句あんのかコラ？あ？

↑これが常滑線沿線住民の本性ですか(pgr

特急、急行、急行、普通、普通の順で発車する常滑線は使いにくいぞ。

あ

>>883
しょうがないよ。だって退避設備が無いんだもん。
大昔から大して配線変わってないし。

そういえばこっちのスレすっかり忘れられてるな。

【名鉄】犬山線/常滑線（空港線）系統【準本線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093680671/l50

>>886
何かね、ここのスレに粘着してるバカがそのスレにもいてウザい。
しかも、やってることは同じだし。
本当に低能いや能無しだな>>868=>>805=>>806

何が驚いたかって、一部特別車特急の特別車輌に自販機が無かったこと。
時間が余り無かったから車内で買えばいいと思って飛び乗ったのにビックリ。

凄まじい駅前だね

ttp://www1.odn.ne.jp/~aak91950/shasin3.htm

>>888
そうそう！
荷物置き場に返信してましたね。

ところで７０２５Ｆって、ＮＳＲ６で走っていますか。

　特別車の自販機ってどのくらい利用されているんだろう・・・。あんまり使わ
れていないから2000系ではなくしたんだろうけど、いざという時に無いと不便だ
と思わせるから難しいところだな。

2000系の場合は自販機用のスペースよりも、荷物置き場のスペースを優先させたのでは？

＞889
　なんもねーな。　

なてなダイアリーのキーワードで「名鉄」はなくなっちゃったの？？？

誤・なてなダイアリー
正・はてなダイアリー

>>889
屋根の色が緑でなんだか田舎の小学校の体育館みたいだなｗ

>>889
なんか造ってくれやー。
万博とかで海外から来た外国人が思うこと。
「あらー！あんがい、日本も広いじゃん！」って感じかな？

名鉄は2枚投入改札機を導入汁

>>899
某社が大量増備してｺｽﾄﾀﾞｳﾝすれば可能かと・・。
これがμ鉄流商売。

>>899
とっくに大量導入してますが何か？
システムをＯＦＦにしてるだけ。

>>891
現時点では6連だが
近く中間2両が7003Fに移籍予定

891ですが、
7000系の廃車はどう進むんだろうか？
7025,7041Fの次は7043Fか?中間車はどうするんだろう?
残る未更新車とFS384台車以外の車両は7033,7035,7037Fだけ。
これの中間車も更新済。中間車が、たくさん余る…　

>>899
新名古屋の中央改札口（出口）のやつは乗車券とμチケット同時挿入しても通りますな。
知らない客のために回収箱も設置してるけど。

>>889
いいねえ、これこそ日本だ、って感じだな。

wikipediaに地元の駅の蘊蓄を書き込んでみた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/島氏永駅
みなさんも地元の駅に書き込んでみてはいかが？

>>892 >>893
飲料の値段も他社とは違い市中価格だったからなおさら惜しい。

>>907
缶コーヒー以外は実質割高という罠

もう鉄道やアミューズメントでしか見なくなった250ml缶

乗車券+トランパスで清算できる2枚投入改札機ﾎｽｨ
清算機時間かかりすぎ

何でトランパス使おうとする人が多いの?
現金だけで正しく目的地まで買うのがいいと思うが

清算機トランパス清算している香具師いる？

俺は定期券区間以外に乗り出すときは基本的に精算機つかってるでつ
トランパス使ったほうがプレミア分安いし、名鉄バス乗り継ぐ時なら更に
80円乗り継ぎ割り引きしてくれるし、そやから車掌補充券精算なんてしねー

トランパスエリア外から最低区間の乗車券で乗車して下車駅でトランパス清算
している人って多いの？

>>913

それを知ってどうするんだ？不正乗車逝ってヨシ！とか叫びたいとか？

>>910
は？バカかおまえ？

きっぷは現金で正しく目的地まで買いましょう

釣られんなよ

足つった。

ちんこ勃った。

雨脚強し。また電車止まるか？

つったかたー　つったかたー

釣った方

飲料メーカーの言い分
基本は250mlであり350ml缶の100mlはおまけ
だそうだ

試乗会行ってきたよー。
すごいねー、2000系。静かで乗り心地が良くて、あんないい車両だと思わなかったなぁ。
車内のLCDに前方の風景が映るのには感動したよ。
あ、あと、空港駅でミュージックホーンを5回くらい連発で鳴らしてたよ。
いや、10回は鳴らしてたかも(^_^;)

>>923
LCDの表示内容はどんな感じで推移してた？

>>923
　レポどうも。ところで前方の風景が映る時間は長かったですか？近鉄のnext
乗ったときは殆ど写ってなかったので・・・。

>>923
ほぉー、じゃあ2000系について質問していい？
あれってLCD掲示板に前面映像が映されるのは前から知ってるし、近鉄で体験済みだから良いとしてさ、
LCDではない｢正真正銘の前面展望｣はどう？1600系は先頭デッキから申し訳程度に展望できたけど・・・

>>926
全く無し。
どうしても前が見たけりゃ1200系充当列車に乗るんだね。

>>924
どんな感じって、どうやって説明したらいいのかな・・・。
LCDをケータイで撮ったのをどっかにUPしたいんだけど、どっかありませんかね。
Upしちゃまずいかな？

>>925
風景は結構長い間映ってました。でもたまに広告が入りますね。
新空港や万博の紹介とかいろんな広告が動画で流れてた。試乗会だからかも知れないけど。

>>926
正真正銘の前面展望は・・・・あんまり気にしてなかった。。
黒っぽいガラス張りだったからあんまりよく前が見えなかったような・・・。

オタクっぽい人が係りの人にミュージックホーンならしてください！って頼み込んでた。
ちょっと迷惑そうだったけど、空港駅で停車中に何回も鳴らしてくれてました。

とりあえず漏れが2000系スレでうｐしたもの。＞ＬＣＤ
停車時の表示。

ttp://www.geocities.jp/hiroppyito_2/2000-7.gif

前面映像は誰か頼みまつ。

今さっき、神宮前23:00発普通知立行が5500系で前2両が白帯仕様だったけど、
この電車っていつもこの車両使うのかな。なかなか乗れない車両なんで、
気になりました。

>>926
どうしても見たければ３Ｒがオススメ。

テレビ画面なら先頭部の客でなくても展望画像が見えるからいいね。
でも、グモった時はどうするんだろう？ｗ

>>930

いつもではないけど来る可能性は高いよ。
5500系or5300系or7700系の2+2であることは確かなんだけど
共通運用だからね。神宮22：24の普通犬山行きも同様。

れｌくうううううううううううううううううううううううううううううううううううううう

あぼーん

基地外注意報

あぼーん

あぼーん

基地外警報

処理早！

たびたび出るな…この荒らしものが。
そろそろ新スレですね。