JR宇都宮線（東北線）スレッド　part16

このスレッドは、東北本線の上野・新宿−大宮−宇都宮−黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
なお、路線の愛称・名称、および停車駅の通過論争については、
荒れることが予想されるので語るのはご遠慮ください。

前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part15
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088612443/

関連
★ 高崎線 ★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/
【運用情報】宇都宮・高崎線のG車ｽﾚ2両目【静粛に】
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JR宇都宮線（東北線）スレッド　part12
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JR宇都宮線（東北線）スレッド　part11
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JR宇都宮線（東北線）スレッド　part10
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ＪＲ宇都宮線（東北線）スレッド　Ｐａｒｔ８
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JR宇都宮線（東北線）スレッド Part4
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JR宇都宮線（東北線）スレッド Part3
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【宮ﾔﾏ】 ＪＲ宇都宮線(東北本線)Part2 【宮ﾔﾏ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013958567.html
【宮ﾔﾏ】　ＪＲ宇都宮線　【宮ﾔﾏ】　　
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10089/1008955838.html

宇都宮　高崎線ってどうよ
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宇都宮線に物申す
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JR宇都宮線スレッド
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何が宇都宮線だ！ふざけるな！！
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宇都宮線
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JR宇都宮線（東北線）スレッド
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宇都宮線スレッド
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★111・113・115系について
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211系について語るスレ
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萌えてます！E231系 Vol.24
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関連スレ
首都圏列車運行障害情報17
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part63【ﾁｭｲｰｰﾝ】
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【運用情報】宇都宮・高崎線のG車ｽﾚ2両目【静粛に】
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埼京線の混雑について語り合うスレ
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【今秋】湘南新宿ライン【増発】6号車
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【ｽｶ線】E217系 120�`の誘惑�U【今秋高速化】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089506660/
・・￣＿￣＿￣・・東大宮・・￣＿￣＿￣・・
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なぜ223系はE231系ほど叩かれないのか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087397004/
↑↓↑↓　関東は線路別複々線ばかりだな　↑↓↑↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084673161/
横須賀線について語るスレ3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087128424/
【エースは】東北新幹線スレ9【E2-1000】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085138756/
■E231系を投入すべき路線　（JR東日本以外でも可）
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〜東北【縦貫線】東京⇔上野〜統合スレッド１〜
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084621612/

>>1
乙！

宇都宮線高崎線の浦和停車を断固反対しましょう（もちろん新都心をふくみます）
赤羽ー大宮間ノンストップで都内と各駅との通勤・帰宅のスピードアップを図りましょう。
浦和駅高架工事によるホーム新設は京浜東北線のみとし、税金の無駄使いをやめさせましょう
さくらや、伊勢丹へのお買い物は今秋増発される湘南新宿ラインが便利です。
浦和へ逝くＤＯＱＮは歩いて逝くことをお勧めします。

>>7は>>1
＞なお、路線の愛称・名称、および停車駅の通過論争については、
＞荒れることが予想されるので語るのはご遠慮ください。
に違反しています！！即刻削除しなさい！！！！

　　　　 <　(フ
　　　　/!　　　　　　　　　　　i　　`、
　　 __j　j_,　　　　　　　　　　ｨ　　 _i__　 _ 　 _
　　 `i　 〈　　　　　　　　　＿j　　　Y´（r､_)( ﾉ!
　　　i　　 `ァ___,　　　　　`､　)　　　i　(ゝ /´ i
　　　 ! ワ　´､ノ　　,.. -―‐i　　　 (＞ `'ｰﾄ=ｲ
　　 　 ｧ、　　　｀7´∴∵∴!　　　 ﾉ 　 　 i　i
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　　　　　　　 i´i∴|三｜三|∴ﾉ、　 （_.._し'
　__　　　　　ﾑ､ ト |_＿|＿ |∵∵〉ｲ´ 　　　　 >>1クズ氏ね
（　r'`ｰvｰ-'､_ﾉｰ､_|　===　|∴.ノ,..ﾉ､
.(`ｰ､ﾉ)_i)ー-'　　 `＼▲／∴ノ!　　 '､
　￣´　　　　　r(´￣'､ ∵∴∴j/⌒ヽ,!

賑やかな地鎮祭ですな

厄除けなのでしょう。

厄除けなら佐野厄除大師までどうぞ

ぼちぼちアゲとこか…

　
　　　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1糞スレ立てるなんて許さないわ！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　蛆虫氏になさい！　　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀ヽ
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　　＼　　　

>>14
ええ乳しとりまんなぁ

置石で運転見合わせ。下り各駅停車が大宮駅に停車中。
そしたらいきなり9番線LEDの通勤快速の表示が消えて、7番線のLEDに表示された。
とりあえず7番線で待っていたら「7番線から発車というのは誤りでした」とアナウンスが。

連携が取れてないよママン・・・・・・

>>16
それは、ひどいよなぁ。なにげに同情。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>15を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　 　　　　　　　　　　　　　　<　(フ
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　　　 ! ワ　´､ノ　　,.. -―‐i　　　 (＞ `'ｰﾄ=ｲ
　　 　 ｧ、　　　｀7´∴∵∴!　　　 ﾉ 　 　 i　i
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　　　　　　 `ーj∴／○ ＼ ∴/´　ヽ __/　j
　　　　　　　 i´i∴|三｜三|∴ﾉ、　 （_.._し'
　__　　　　　ﾑ､ ト |_＿|＿ |∵∵〉ｲ´ 　　　　 >>1-18夏厨氏ね
（　r'`ｰvｰ-'､_ﾉｰ､_|　===　|∴.ノ,..ﾉ､
.(`ｰ､ﾉ)_i)ー-'　　 `＼▲／∴ノ!　　 '､
　￣´　　　　　r(´￣'､ ∵∴∴j/⌒ヽ,!

グリーン車人気あるな。上野駅でみんな珍しがってた。

>>20
18キッパーによる汚染が進んでいるから、有料化するまで乗りたくない。

あげ

【社会】"神奈川県民より高い運賃払わされている" 埼玉県知事がＪＲに直訴へ
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091513531/

グリーン車って当日駅で確認する以外の確認方法ってなし？

>>23
少なくとも横須賀線全線が特定区間というのはやりすぎだと思う。
あっちは横浜まででいいだろ

>>24

「２ちゃんねる」その他で、運用予想は見られる。
けど、最終確認は当日、駅でするほかない。

今日は、２ちゃんねる情報では上野１８１６も予定だったが、
結局入ってなかったし。

宇都宮線高崎線の浦和停車を断固反対しましょう（もちろん新都心をふくみます）
赤羽ー大宮間ノンストップで都内と各駅との通勤・帰宅のスピードアップを図りましょう。
浦和駅高架工事によるホーム新設は京浜東北線のみとし、税金の無駄使いをやめさせましょう
さくらや、伊勢丹へのお買い物は今秋増発される湘南新宿ラインが便利です。
浦和へ逝くＤＯＱＮは歩いて逝くことをお勧めします。

>>26
ｔｈｘ　参考になったよ

>>25
むしろ青梅線が奥多摩まで特定区間なのが納得できん
途中無人駅が多いのに

「線区」
それがすべてさ…

知事もやってくれるね！　
北のうちでも「埼玉県だけはなめるちゃいかんぜよ！」ていう姿勢がイイ！

束には一度鉄拳を食らわせなくちゃね！なにも改善されなければ、こちらにも考えがある。
埼玉県通過税を導入して仕返しｗ　さぁ、束！　埼玉県の軽視が許される時代は終わりだ。

>>31
いよいよ常磐線の時代がやってくるというわけですなｗ

群馬と栃木の県知事も立ち上がってくれ！
茨城は既に特定区間がかかってるからもう充分でしょ。

□　宇都宮線・高崎線の運転間隔を終日平準化します

大宮駅
宇都宮線下り　すべての列車が大宮始発です。
10　ラビット　宇都宮　　　15　古河
35　宇都宮　　　　　　　　55　小金井
※なお、久喜駅での快速列車と普通列車との接続はございません

高崎線下り　特急を除くすべての列車が大宮始発です
05　高崎　　　　　10　新特急　　水上・万座鹿沢口（高崎線内深谷・高崎のみ停車）　　
30　新特急　　前橋（停車駅：熊谷・籠原のみ）（籠原から普通）　
35　籠原　　　　　40　アーボン　鴻巣（北本停車。鴻巣にて先行する籠原行に連絡）

□　川越線　埼京線直通電車を毎時1本の運転に。データイム１５分間隔に増発！

データイムに、大宮発着の普通電車7往復を埼京線直通の快速電車に変更します。
この他の列車は大宮駅で折返運転とし川越線内は大宮〜高麗川〜八王子の運転とします
※これにともない、快速むさしの号は廃止いたします

00　始発　八王子　　　　　16　直通　川越（川越駅で高麗川行きには連絡しませんｗ）
30　始発　八王子 45　始発　高麗川

湘南新宿ラインが(ry

>>34
くぉら、上野にも湘新にも上り方は直通完全廃止かよ（w

|　　　本当に>>34て脳内電波ゆんゆんだね。きっと、引きこもりなんだよ。
＼
　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |ﾍ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　君に言われるとは・・・。

管理人気取りの吹上駅利用人ｳｻﾞｲ。

>>38
吹上氏にキツいツッコミ食らった厨房か？

>>39
厨房はお前だろ？単細胞君。
何が吹上氏だよ(w

age

>ID:PLTF75Ix
イタヲ氏のとこのこと、ここに書くなよ、夏厨

>>42
夏厨はスルーしろよ、夏消。

JRよりも東武の方が安いのでは？

>>44
東武はどこかで他社線に乗り換えないといけないから高くつく。

宇都宮線の撮影名所、みんなはどこで撮ってる？
おれは新白岡。

>>45
久喜〜上野だったらそれでも東武→メトロの方が安い

栗橋の人間だけどJRより東武の方が
上野に出るのに片道200円くらい安いというのが認識。

思いつきでレスするなよ＜ID:sIloRmbg

>>49
マルチにマジレスなどしませんてば。

>>46
撮ったことは無いけど、いつも蓮田〜東大宮間でかなりよく見る。
あと大宮の端。

>>46
栗橋-東鷲宮間の中川橋梁付近

>>46
見かけたことある。
おっさんならビンゴだ。

>>46
白岡〜新白岡間にある富士見橋近辺
ちとアングルが厳しいが。

Y売新聞朝刊の茨城版、なんで？って感じの特集だった…

神奈川版は大々的に中央山線の特集をしていただきたい

http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20040805130246.jpg
>>55
これだな

古河が茨城なのって不便なのか？

宇都宮線を「宮線」と呼ぼう。

大宮・東大宮・東鷲宮・雀宮・宇都宮…

>>55　茨城県民じゃないけど、確かに。

>>58　
そうじゃなくて、茨城県内の宇都宮線の存在からいって
あの記事の扱いは異常だという事。「茨城県民に占める
宇都宮線グリーン車の乗客数」は…（ｒ

>>60
常磐線にもG車くれって言いたいんだろ

＞常磐線では、つくばエクスプレスの開業に対抗して
＞二〇〇五年夏に新車を導入することが決まっているが、
＞他線と比べて混雑が激しいとして、グリーン車の導入計画は、今のところ無いという。

>>55、>>57
おい。そこになにげに重要なことが載ってないか？　

いかにも、湘新はすべて15両編成で運転すると言わんばかりの・・・
きっちり取材したのかどうかは分からんが。

>>63
読み様によっては、そうも読めるな…。

まあ、塵売だからな

電子版。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news001.htm

リンク先変わるかも。

大宮以南の線路形態は高崎+東北+京浜東北の三複線なんですか?
それとも複々線?

>>67
1. 東北緩行線（京浜東北）
2. 東北本線・高崎線上野行き
3. 東北貨物線（湘南新宿ライン）

ところで、みんなグリーンで騒いでるけど、
１１５系の兔も乗っといた方がいいよ。

兔は１０月までだし、１１５もどうなるかわからん。

>>69
俺は兎の通勤快速に乗って帰ってきてる。
その115の優先席でサラリーマンのおっさんが、横になって寝てたよ・・・・・・・

東海道の113が来年中で全て引退らしい。
(今日のめざましの新聞をピックアップするコーナーの最初の記事)
宇都宮線側上野口の115の方が東海道113より遅くまで残る可能性が出てきたの
かも？
新宿口は10月改正以降、全てE231になる事から今後の運用はほぼないと思うけど。

>>58
県庁に用事がある奴は大抵「宇都宮が近いから栃木県の方がいい」と言う。

>>69
んなこといったって今となっては宇都宮線のページで編成を調べて
それに合わせでもしないとなかなか遭遇しないよ。
グリーン車は何も考えずに言っても遭う確率が高い

宇都宮線の上野口の115系、今年10月で引退

ソース：
http://www.aganet.or.jp/kisyou/gsmchart/aggsm08.html

こっちだった・・・逝ってくる＿|￣|○
http://www.asahi.com/national/update/0806/007.html

すれ違いだが
＞ＪＲ東海は、静岡県内を中心にしばらく湘南色の電車を走らせる予定だ。

静岡放置が今後も続くらしいな

>>75
へぇ、普段こんなの見てるんだ・・・（￣ー￣）

>>69
115なんか上り560Mや上野2110発の673Mでさんざん迷惑こうむってるからとっとと消えて欲しい罠。
あんな開口幅狭くって邪魔臭いのをいつまでも残す価値は無い。

【ＪＲ東日本】緑とオレンジの元祖「湘南色」、半世紀で幕[08/06]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091757132/

>68
ありがとう。三複線が都心まで続くんですね。リッチですな。

延伸した京浜東北は単線ですｗ

>>81
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/haisen/keihin_s.html
京浜東北線の配線図。

白岡駅で、運転見合わせ。
何がだろう？

俺が幼稚園の時は鉄仮面の１１５ばっかだったなぁ。

>>84
小金井駅構内の落雷で信号故障、宇都宮線下り運転見合わせってやつじゃない？

115系？通勤快速は通過
E231宇都宮線直通1760Eが白岡中線で停車中にE231上野発普通が本線に到着。
貨物列車が蓮田に停車、
489のホームライナが東大宮〜蓮田を快走してた。

今宇都宮線下りに乗ってるけど、大宮でさっきカキコした内容のアナウンスで１０分遅れの発車、白岡で８分遅れで運行中。

下り通勤快速利根川手前で一旦停止。久喜でも先行の普通のすぐ後に入線したし、先行列車が詰まってんのかな？

下り通勤快速利根川手前で一旦停止。久喜でも先行の普通のすぐ後に入線したし、先行列車が詰まってんのかな？

115系の通勤快速に乗ってたら、いきなり白岡駅手前で減速。
そして、白岡駅ホームをはみ出す感じで停車。
理由は>>86の通り。
停車中に車掌が「通勤快速ですので、白岡ではドアを開くことが出来ません」とアナウンスしてたが、
白岡で降りる人はいないからね。

駅のトイレに行きたい人がいるかも知れないじゃないか。
ドア開けろよ。

列車の中にトイレがあるかも知れないので、我慢汁。
ただし、紙の有無は保障しない。

>>92
白岡駅のトイレはすごく汚いから、使う香具師はいないよ。

ポケモンスタンプラリー、尾久でもやってるんだね....
あれが「首都圏の主要な駅」に含まれるなら、
ほとんど全駅が主要駅になってしまうわけだが....

>>94
白岡駅のトイレは今年になってリニューアル改装されたばっかり
だから、それほどヒドくはないと思われ。

>>95
単純に、尾久にも立ち寄らせようとするJR束の深謀遠慮と思われ（w

>>91
まぁ、これが栗橋とかで長時間停車中に他社線がスイスイ走っていたりすると
話はかわってくるんだが…

115に関しては上野口で引退イベント等もなさそうなので115は当分安泰だな。
運用は徐々に減っていくと思うけど。
確定なのは来年中での東海道113のみの「東京口」から消える事くらい。
最良なパターンでは東京側直通(宇都宮線と東海道線)まで残っていてくれる
可能性もあるかもしれない。
しかし、それ以降は望みが薄い。

>>99
>>80のリンク先の冒頭に

最後まで湘南色の伝統を守っていた１１３系電車も０６年１月までに東京駅から姿を消す。
（中略）

同じく湘南色の電車は都内では上野駅から東北線を走っているが、こちらは一足早く
今年１０月までに現役を引退する。
首都圏から湘南色は消えるが、ＪＲ東海は、静岡県内を中心にしばらく湘南色の電車を走らせる予定だ。

と、書いてあるわけなんですが。

ラビット乗車中。尾久の手前、随分遅かったが赤羽に向かって爆走開始。

どうしてラビットは消えるのに、アクティーは残るのだろう…

アーバンは？

>>103
スレ違いだが答えておく。

ＪＲの今配っている「ダイヤ改正」パンフによれば、
「ラビット、アーバンは廃止して湘南新宿ラインに」という
旨が書いてある。よって、アーバンも廃止。

スレ違いだけどありがとう

>>104
スレ違いだけど「データイムの」ね

恐らく朝の１〜２本、休日の夜間は残るでしょうね

>>104
上り１本下り２本が残る。

上りフェアーウエイが30分くらい遅れてた

>>104
なかなかパンフみなみなあ。どこにいったいあるんだ…

>>109
漏れは、市ヶ谷駅でもらってきた。
ついでに言うと、白岡駅にもたんまりあるよ。

>>109
ダイヤ改正のパンフ、小山にはあったよ。あと十条でも確認。

快速ラビットで大宮に帰る斬り！

>>112
早いな。

>>99-100
新前橋の１１５系の引退はリニューアル車もあるし当分先。
よって首都圏から湘南色の電車が消えるのはまだまだ先。

快速ラビットで大宮に帰っても・・・普通扱いですから、残念！！

ここのスレの人たちは、

馬鹿にされたんですから！！　　残念！！！

東北線は田舎ＤＱＮの代名詞、斬り！

>>112.114
あのネタのどこが面白いかわかってるよね？

まぁさいたまは永遠にそういう扱いですって・・・ｗ

いかに馬鹿にされようとも物価が安い埼玉は住みやすいな。
道路もどんどん良くなってるし、名を捨てても実がとれる埼玉が好き。
ま、価値観なんて人それぞれだろうけどね(´･ω･`)

それにしても115はついに引退か・・・・211より好きだったのになぁ。

>>109
北千住にある

>>108
そのフェアーウェイに乗ってますた。
福島県内の豪雨で矢吹あたりで徐行運転して、黒磯で２０分遅れ。
徐行運転そのものは安全のために必要だし、それ自体はいいのだが、
遅れ回復運転をするどころか小山からどんどん遅れが増幅して、大宮で４５分遅れに
しかも宇都宮線内で１回も普通を追い越さなかった。
もっと定時運転を意識してもらいたい

なおE231の運用の3分の1以上はＧ車組み込みに
久喜を発車した下り列車を確認した限りでは、Ｇ車は６割強の乗り
長距離客がＧに流れたせいか、クロス車は非常に空いていた。
小金井では１１５の列車ともすれ違った、こちらも最後の活躍を見せていた

赤羽駅に新しいｸﾞﾘｰﾝ車のﾎﾟｽﾀｰ掲示されてました｡今回はﾀﾞｲ改後の湘南新宿ﾗｲﾝG車連結告知用みたいですね｡

>>112,>>114
エンタで波田陽区がやってたやつでしょ？
あれ、渋谷の女子高生のことを斬ってたけど渋谷からは快速ラビット出ないよね。
しかもたとえあったとしても普通扱いだし。
ってなわけで、

でも快速ラビットは上野発ですから！！　残念！！

>>122
湘南新宿ラインの快速と混同してるんでしょ。
まぁ普通の人なら快速なら名前なんてどうでもいいのよね。
ネタがわかるのは少数だと思うが。関西とかの人は見てもわからなかっただろうなぁ。

>>120
他の列車の定時運転を確保するための処置でしょ＞遅れ増幅
臨時列車の運転整理なんてそんなもん

会津延長のフェアウエイって乗車率どんなもん？

東北地方（青森･岩手･宮城･福島･栃木）へご旅行の際はJR東北本線、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線が便利です。山形へは山形新幹線、秋田へは秋田新幹線をご利用下さい。

東北地方（青森･岩手･宮城･福島･栃木）へご出張の際はJR東北･山形･秋田新幹線をご利用下さい。

>>122
お笑いでネタを深く考えてたら面白くないよ

宇都宮G車の罠にはまった･･･
上野から乗って蓮田で降りる予定が、気づいたら久喜・・・
どうでもいいカキコでｽﾏｿ

Ｇ車で酔いかけた俺って…orz

>>125
会津若松からの乗車は少ない、猪苗代でも結構乗ってくる
郡山は過半数が降りるがそれ以上に乗ってくる、白河の乗車は少ない
黒磯の手前で乗車率は５割くらい、その先は西那須野や宇都宮からの乗車が多い

>>130
関係あるかわかんが２１５で酔いかけた。
２階の曲がった窓が原因だった。

>>132
なんていうか、新車の匂いでやられたのかも。
俺が乗ったのは、車端部の平屋部分に乗って酔いかけたから。
Ｅ２３１投入当初の普通車の匂いにもやられた過去があるからなぁ…。さすがに今は慣れたけどね

>125
今日乗ってきました。
始発から乗っていたのは鉄ヲタが多かったです。郡山から結構乗り込んできましたが、
一番乗車が多かったのは氏家駅でした。なぜだろう。

>>134
氏家にもゴルフ場があるけど…。
東京から打ちに行くんだと、
なんとなくちょうどいい距離なんだよね…。

>>134
これは上りですね。今日下り宇都宮→若松（喫煙車）に乗ってきました。
宇都宮では降りる人数名、乗車率5〜6割くらい、黒磯・新白河で降りる人各数名ずつ、
郡山でかなり下車があり磐西線に入ると車両に12〜15人くらいでしょうか。
都内−郡山の利用が多いようですね。
ちなみに宇都宮で指定券車内購入が1人いました。

宇都宮⇒黒磯の終電ってどんな感じですか？
人多いですか？

まあ、お前ら、Ｇ車もいいですが、たまにはこんなのを聞いてﾏﾀｰﾘしてみてはいかがですか？

ttp://www65.tok2.com/home2/tetuon/pc_sound/pc472232touhoku-akabane-oomiya.s.52.9.6.wma
ttp://www65.tok2.com/home2/tetuon/pc_sound/pc472232touhoku_hasuda-kuki.s.52.9.6.wma
ttp://www65.tok2.com/home2/tetuon/pc_sound/pc472297touhoku139re_shirasaka-shirakawa1985.8.5.wma

御茶ノ水駅でみつけました。皆さん情報ありがとうございます

>>138
早速聞かせていただきました。いいですねぇ。
蓮田〜白岡間でこの当時にもうロングレールになっている所があったんですね。

>>137
結構多いです。

レスありがとうございます。

>>122ってエンタ見ながら
「渋谷からは快速兎は出ないんだよ、渋谷からの湘南新宿ライン宇都宮線快速は直通ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・セｒｄｆｔｇｙふじｍこ、ｌ；：・

東京から黒磯、郡山、福島に行く場合那須塩原で分割すると安くなる

>>144
常識ですが、何か？

>>145
ヲタの知識は常識に非ず。

埼玉県の上田知事が東日本本社に電車特定区間の範囲延長を求めて乗り込んだけど結局ﾀﾞﾒだったみたいね｡まぁそんなものかな｡ 読売新聞埼玉版より

せめて分割｢裏技｣が成り立たなくなるような料金見直しはやって欲しいね
裏技だなんて、ただのJRのごまかしだし、忙しい身ではそんなことやってる暇ないし

にしても、宇都宮線は奥多摩線よりも収益悪いのか？
あの辺はどう見たってローカル線だぞ

運転系統の問題だろうな。

宇都宮線は新車が入ったから今のところ利益は小さいんじゃない?
まあそれは元の利益が大きいからできることなんだろうけど
経済に疎いからよくわからん…

ただいま浦和、U45に女性運転手、乗務中！運転うまい！

高崎線はともかく、宇都宮線には久喜・栗橋に東武があるのにね。
その東武がやる気なさ杉なんだよな〜。
本数少ない上に、ターミナルが山手線から外れてるのが大きな原因。
もし東武が、伊勢崎線への地下鉄直通運転(羽生あたりまで)と、快速の導入でもやれば、
JRも黙っては見てられなくなりそうなんだが。

東部のターミナルは確かに浅草だが日比谷線や半蔵門線を介して都内に乗り入れてるよ。本数に不満はあろうが。

東部のターミナルは北千住です。

小学生の弟とポケモンスタンプラリーでさいたま新都心行きたいって言うから
上野から宇都宮線のＧ車のりました。快適でした。

>>150
といってもローコストの走るんデス。
奥多摩線は高級車の201系

東武は東京対日光では特急や快速を走っていて便利
でも宇都宮からだと運賃は安いが時間がかかるのが難点

さようなら115系テプラ付きは一編成だけ？

>>156
青梅線のオレンジの電車って高級なの？
乗り心地は特に良いとは思わないんだけれど。

>>159
201系は製造費が高くついた車両とよく言われる
それに比べるとE231シリーズはかなり割安で作られていて、それが売り物にもなってる
さらにE231の消費電力は115系の半分以下
つまり115系11両よりもE231系15両のほうが運行コストは安いはず

>>160
旧型車は経費が高い
→新型車を導入した方が長い目で見ると安く済むということかな？

>>161
大量生産できるしね♪

>>159
201系は当時の国鉄の誇る超高性能電車です。値段高かったけど。
それを勘違いして、「古い201ばっかで置き換えられる気配もない中央線は
束に冷遇されてる！」とかいってる中央厨がいましたが、
（確かに古いですが）性能的にはまだまだ現役なので、
残されてます。

>>163
なるほど良く解りました。
いずれは中央線各駅停車の様にE231かその後継車に代るんだろうね。

ちなみに、性能等の点でいえば、
205<201(ﾚｽｱﾝｶにならないように逆にしてゴメソ。)
だから、一番良いのは205に201の機器を載せること。

>>163
だいたい205が置き換えられたのだって山手線くらいだし(これはかなり特殊だろう)
順序通りにやった結果こうなってるというのが正しいな

京浜東北線（ぼそ

総武線（房総

>>167
>>168
あれは、車両の性能を統一して、運用しやすくするため。
総武の209とE231通勤の性能はほぼ一緒。

機関車故障だとー!!

3057ﾚは牽引機何よ?
ｸｷの中線に入りきるの?

宇都宮線は白岡〜新白岡で発生した貨物列車の車両故障による影響で遅れています。

2539Mに乗ってたら大宮で数分抑止喰らった。
踏み切りに立ち入った馬鹿が居た模様。

>>171
牽引機はEH500のはず｡隅田川発で五稜郭で機関車を交換して札幌行くんじゃないかな?

昨日の貨物列車の車両故障、また大宮で連携が取れてなかった。

11番線で湘南新宿ライン宇都宮行き、9番線で小金井行きが運転見合せ。
その後７番線に宇都宮行きが入るとかLEDに表示しておきながら、運転再開で9番線に入線。
今回は訂正のアナウンスなし。

7番線に入線するのが確定してから表示して欲しいね・・・・
とりあえず空いてる7番線に入れとけばいいやみたいな感じじゃなくて。

>>175
大宮駅の案内は確かにひどいね。

質問！グリーン車が見れる時間教えて！赤羽から乗れるの？

>>177
時間はまちまち。
赤羽から乗れるけど、料金は1000円です。

>>77
「静岡放送」に見えた…＿|￣|○

宇都宮以南の昼間の普通ガラガラ杉！
宇都宮以北の昼間の普通人大杉！

>>177
【運用情報】宇都宮・高崎線のG車ｽﾚ2両目【静粛に】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090227221/

＿＿東有新浜田品大大蒲川鶴新東横桜関石山根磯新洋港本保東戸大藤辻茅平大二国鴨小早根真湯熱
＿＿京楽橋松町川井森田崎見子神浜木内川手岸子杉光南郷土戸塚船沢堂崎塚磯宮府宮田川府鶴河海
＿＿●━●━━●━━━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●●●━●●━━●━●━━●●● 東海道線普通
┏━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 京浜東北線快速
┃┏●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 京浜東北線
┃┃
┃┃神秋御上鶯日西田尾上王東赤川西蕨南浦北与都大＿＿＿宮上北桶北鴻北吹行熊籠深岡本神新倉高
┃┃田葉徒野谷暮日端久中子十羽口川＿浦和浦野心宮＿＿＿原尾上川本巣鴻上田谷原谷部庄保町賀崎
┃┗●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●●●┳━━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 京浜東北線
┗━━●━●━━━●＝●●●●●●●●●●●●●╋┳━●●●●●●●●●●●●●●●●●● 京浜東北線快速
＿＿＿＿＿●━━━＝●＝━━●━━━━●━━●●╋╋━━●━●━●━━━●━●━●━●━● 高崎線普通
＿＿＿＿＿●━━━＝●＝━━●━━━━●━━●●╋╋┓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃┃┃土東蓮白新久東栗古野間小小自石雀宇
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃┃┃呂大田岡白喜鷲橋河木田山金治橋宮都
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃┃┗━━●━━●━━●━━●━━●━● 宇都宮線普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃┗━●●●●●●●●●●●●●●●●● 京浜東北線快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗━━●●●●●●●●●●●●●●●●● 京浜東北線

スレ汚し泥団子ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

踏切で脱輪だと? ﾖﾊﾟﾗｲか?

無理にすれ違おうとしたカナ？
よくいるんだ、車幅間隔が無い香具師。

また、栃木の香具師って下手なくせにでかいクルマ好きなんだわｗ

>>182
これはまたすごいことになってるね。
これじゃあ京浜東北線の車両が足りなくなる。

>>182
面倒臭いから
昼間は

特快　小田原〜宇都宮　1/ｈ
普通　上野〜宇都宮　3/ｈ
普通　上野〜小金井　1/ｈ(小金井で特快に接続)

特快　逗子〜前橋　1/ｈ
普通　上野〜高崎　3/ｈ
普通　上野〜籠原　1/ｈ(籠原で特快に接続)
+貨物・特急・臨時等

これでいい。

こうでいいよｗ

□　湘南新宿ライン大増発！！大宮駅発車は１１番線に

これまでの毎時２本から４本へ大増発します。
また、朝ラッシュ時・深夜時間帯を除くすべての列車を大宮始発とします。

00　大船　　　　15　快速　国府津　　　30　大船　　　45　特快　熱海

※なお、すべての列車にＧ車の連結がございます。

□　宇都宮線・高崎線の運転間隔を終日平準化します

大宮駅
宇都宮線下り　すべての列車が大宮始発です。
10　ラビット　宇都宮　　　15　古河
35　宇都宮　　　　　　　　55　小金井
※なお、久喜駅での快速列車と普通列車との接続はございません

高崎線下り　特急を除くすべての列車が大宮始発です
05　高崎　　　　　10　新特急　　水上・万座鹿沢口（高崎線内深谷・高崎のみ停車）　　
30　新特急　　前橋（停車駅：熊谷・籠原のみ）（籠原から普通）　
35　籠原　　　　　40　アーボン　鴻巣（北本停車。鴻巣にて先行する籠原行に連絡）

□　川越線　埼京線直通電車を毎時1本の運転に。データイム１５分間隔に増発！

データイムに、大宮発着の普通電車7往復を埼京線直通の快速電車に変更します。
この他の列車は大宮駅で折返運転とし川越線内は大宮〜高麗川〜八王子の運転とします
※これにともない、快速むさしの号は廃止いたします

00　始発　八王子　　　　　16　直通　川越（川越駅で高麗川行きには連絡しませんｗ）
30　始発　八王子 45　始発　高麗川

八王子・・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

夏真っ盛り

糞の役にも立たない妄想だな。

>>189
すげえネタ。
15分間隔とかいいながら、
計算できない消防。ご苦労。

>>189
夏房妄想ｵﾅﾆｰﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽもなんだが，それだと野木･間々田だけ毎時�A本だ罠｡

>189はマルチだろ。

>>189はオナニーのし過ぎで今朝亡くなりました。あまりにも恥ずかしいため、葬儀は身内でのみ行ないます。
ま、カスが一匹減ったくらいで痒くもありませんがね(w

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
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　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）
　　　大宮駅9番線でオナニーしてた基地外か…　　　231に飛び込んでｸﾞﾓられたらしいよ…

毎朝、大宮から560Mに乗って通勤してます。
いっつも115なのに今朝は231でした。
まさかとは思うんですが、115は昨日限りであぼーんされたんですか？

現在宇都宮線線路切り替え作業準備中

今日、Uターン用に乗った電車がG付きでした。
最近、G車って多いんですか？

ちなみに乗客は予想通りG車に集結してますたね。

>>198
１４日にも見たけど。

>>198
今朝もハシハシ走ってッから、だあいじだよ　おめ

>>198
休日ダイヤだからじゃないか？

てか束はＧ者の運用教えてくれ〜写真とりたい
ＨＰうぷキボんヌ

スレ15の>>14に載ってるでわないか。

>>204
「宇都宮線」でググッたことがない人ですか？

>>205-206
吊ってきます

池袋から湘南新宿ラインで久喜まで帰宅中、足元に切符が落ちていた。
よく見ると、「りんかい線往復切符　国際展示場⇔新木場」と書かれていた。

コミケ帰りの奴が大崎経由でキセルしてきたわけだね。

>>208　ｷﾓｦﾀの切符だな(他人のこといえないが
てか蒲須坂駅って電略カスなんだよね
一日の利用客が700人に満たないから？でもカスはひどすぎだろ

まぁ、ハエとかもあるからあまり気にすることはない。

ｷﾓｦﾀの切符かどうかは分からないよ。
女の子のｺｽ服から落ちた切符かも知れないし。
新木場まで帰ろうとして、大崎方面にお持ち帰りされた子かも知れないｗ

蒲須坂は駅前の地主が土地を明け渡さないから開発ができないらしいが。廃止でいいんじゃん？

>>208

コミヲタは風呂入らないで迷惑掛けてるのに
その上キセルかよ。逝ってよしだな。

>>211
西川●かもｗ

大宮や浦和なんかもさっぱり再開発できてないから廃止でいいよな。

>>213
確かにな。西川で稼いで有明のために使う子もいそうだw

たしかに今朝の560Mは115ですた。まだあぼーんされていないんですね。
ちなみに、560Mは、たまーに車掌が女の人で、ﾊｧﾊｧしながら通勤してます。(w

女車掌だったとき、降りてから見てしまうことも少なくないのだが、
声だけにしておいたほうが良かったと後悔することも多い。
吊ってきたほうがいいかな？

>>217
気持ちはわかる・・・マターリいこうよｗ

激しくｽﾚ違い且つｶﾞｲｼｭﾂと思われるので恐縮ですが、
東北新幹線上りは日暮里で地下に潜って上野駅に入って、
その後はどの辺りで地上に出るのでしょうか。
素人質問で申し訳無い。

マニアタウン周辺

>220氏
ｻﾝｸｽです

モニワタウン

宣伝です

★☆栃木のローカル線☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092745031/

２２時３０分ごろかな
尾久駅で停止位置行き過ぎで防護無線発砲

該当列車乗ってた方詳細きぼん

かなり行き過ぎたとみた　

>>224
かなり久しぶりにたくさん雨が降ってるから、ブレーキ効かなくて行き過ぎたんだろ。
もうね。ｳﾞｧｶかとｱﾌｫかと。プロ失格でつね（藁

尾久じゃあニュースにならんな。残念ｗ

上野の地平ホームでやらかしたら・・・・

上野は入線時の速度がトロいし、屋根があって雨当たらないから何とかなるだろ。
尾久みたいな場所だと、前の列車が近くにいるとかでもなければATSで減速させられることもなく、
ブレーキかけるの忘れたり遅れたりするとずいぶん進むんだろう。

1時間ほど前に、久喜駅でグリーン車付きの編成が、ホーム半分だけ停まってた。
前方の踏切で何かがあった模様。

>>228
線路内に公衆立ち入りのため安全確保のため一時停止、と聞きました。
ソース：駅構内放送。

上り542Mの車掌、ﾄﾛﾄﾛ氏ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

ﾄﾛﾄﾛ氏おめ。

【運用情報】宇都宮・高崎線のG車ｽﾚ2両目【静粛に】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090227221/585-604
の598あたり

189系ぁゃゃ

　　 ー　∀　ー

http://www.gradol.net/guradoll/idolmeikan/tachibana_ayano.htm
http://hss-gappeikyo.city.hasuda.saitama.jp/23_meinagare.html

を用いて、全車指定席の快速やすらぎの日光号の間合いで
宇都宮〜日光間を往復する快速日光ロマン号は全車自由席。

このバカヲタ共は、おたくらの沿線民ですか？

http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20040819232719.jpg

>>233
”止まってる車両”で”靴脱いで”座席に上がってるなら構わんぞ
状況がわからんのでどっちが厨とも言えんが

東海道線･京都〜大阪間の新快速に初めて乗ってきたけど､あまりにも速いので驚きました｡それに引き替え宇都宮線は…

やはりここは東武線が超高速運転するしかないだろう

>>235
ずーっと乗ってれば？遠慮はいらないよｗ

そしてそのまま帰ってくるな。
これで宇都宮線が少しは空くから。

今日は１１５系快速の走行に萌え…

１２時前に間々田〜小山間で走ってた南瓜、１両目の行き先白幕だったぞ！
いくら自分の身の行き先が不透明だからって、乗客にくらい教えたれ(w

ﾜﾛﾀ
でも落ち着いてる血罵なんていつもじゃん

1両目〜4両目　宇都宮行き表示
5両目　高崎行き表示
6〜10両目　宇都宮行き表示

5両目のみ高崎へ参ります。

ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/saitama/040812/kiji02.html
上野発のラビットが廃止！
ふざけんな束！

　　　∧∧
　　（　 ･ω･） 　…なにを今更
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　　　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣

上野には新幹線で逝けるではないか。

東北新幹線と東海道新幹線の直通運転まだ〜？

束は仮にやりたいとしても倒壊経営者が変わらない限りありえません。
といってみる

そもそも周波数が違うんでしょ？

周波数は50Hzでも60Hzでも走れる列車があるが、信号関係がダメだろう。

>>243
それなんだ！？
おもしろい支店から掻かれているのぉ。
この雉の汽車は改正がｶﾅ〜ﾘ気に食わないんだろうか？

>>242

（　ﾟ Дﾟ） …？

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）

>>242
使用車両はこれでつか？
http://park2.wakwak.com/~genzo/takasakisen/image/title2004_sp01_l.jpg

>>249
浦和、さいたま新都心から上野方面へは改定後も1時間に8本あるから、あまり問題ないと思うよ。
だいたい、さいたま新都心なんてイベントがあるとき以外は客が少なく、京浜東北線だけで十分なくらいなのだから。

>>251

（　ﾟ Дﾟ） …？

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
ﾟ（　 Д ）ﾟ

>>251
飯田線の新型車両ですか？

>>248
今の時代技術を駆使すれば簡単にスルーかと
それより国民全体の利益を考えるより自社都合優先の方が問題かと
民営化の弊害かねー？

快速が湘南新宿ラインへ行くようになるのは別に構わないけれど、
どうせなら品鶴線内でも快速運転を行ってほしかったなぁ。

>>242を昨日見ました。方向幕がきれいにずれてる。
駅で待ってた人も困惑してたけど。

在りし日の半ズボソ
http://marishimaid.hp.infoseek.co.jp/Alb/183Shirane.jpg

>>255
国民全体？大袈裟な事をｗ
おまいは年金掛け金どころか、税金もロクに払ってない
引き篭もりなんじゃねーのか？

>>255
自社都合優先なのが民営企業って事だ。
もう少し勉強してこいよ

おい、おまいら！！すぐに束のプレスリリース見てみろ！！
宇都宮以北、黒磯までにもＳｕｉｃａ導入だってよ！！
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

それって自動改札が設置されるってことでもあるよな。

ショックでかい…。

>>262
簡易Suica改札機設置じゃない？

それってどういうの？

水戸線とか八高線とかにあるあれだろ。

スイカだけのタッチセンサーで、扉とは連動しないやつ？

>>264
これ（公式ＨＰの簡易改札機案内）
http://www.jreast.co.jp/suica/use/pass/pass02.html

>>267
なるほど…。三樟です！

>>262
キセル常用者の予感

>>267
無人駅で料金箱と並べられておいてあるあれか(w

ATOSにSuicaか。宇都宮以北も近代化がようやく進むな。

>>261
見たよ。
それはそれでいいことかもしれないが、下のほうに東京近郊区間の拡大という嫌な内容が書き込まれていた。
すなわち、途中下車できる区間が又減ったということだ。

東京近郊区間に加わる区間をまとめると、

伊東線 熱海〜伊東
中央東線 大月〜甲府〜韮崎
上越線 新前橋〜渋川
宇都宮線 宇都宮〜宝積寺〜黒磯
常磐線 勝田〜日立
外房線 茂原〜大原

以上の6路線の区間。
ちょっと範囲を広げすぎでは？

今回のエリア拡大では大回り乗車のメリットがなく、また途中下車のチャンスが減ることになる。
ぎりぎりまで隠蔽して今更発表とは・・・。

>>272
＞今回のエリア拡大では大回り乗車のメリットがなく

大回り乗車のメリット？　ヴァカじゃねーの？

どういうメリットだよｗ

>>274
http://www.kao.co.jp/merit/

別にSuicaだけしか使えないって訳じゃないでしょ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まあ、Suicaはエリア外だと清算がめんどくさいからいいんじゃない？

宇都宮線の普通/快速が最高速度を120km/hに引き上げる日はいつくるのだろうか。
いちおう東海道線は湘南新宿ラインの速度向上にあわせて120km/h運転を一部区間で実施するそうだが・・・。

また来たよ、１２０�`厨が

特定区間も拡大しようぜ。

>>279
上田埼玉県知事降臨

新東京近郊区間＝電車特定区間にしたらいい

いっそのこと、郡山か仙台あたりまで東京近郊区間にしてくれればいいのにな。
池袋→日暮里とかを、郡山か仙台経由で大回りしてみたい。

>>282
いえよう。

途中下車不可ったって、切符分けて買ったって値段ほとんど変わらないだろ、近接駅で途中下車しない限り。
横浜〜矢板2940円、横浜〜新宿〜矢板 540円＋2520円＝3060円。
鎌倉〜岡本2940円、鎌倉〜秋葉原〜岡本 890円+1890円＝2780円。（後者は切ったほうが安い）

A18運用U522編成（川重）警報

□　宇都宮線・高崎線の運転間隔を終日平準化します

大宮駅
宇都宮線下り　すべての列車が大宮始発です。
10　ラビット　宇都宮　　　15　古河
35　宇都宮　　　　　　　　55　小金井
※なお、久喜駅での快速列車と普通列車との接続はございません

高崎線下り　特急を除くすべての列車が大宮始発です
05　高崎　　　　　10　新特急　　水上・万座鹿沢口（高崎線内深谷・高崎のみ停車）　　
30　新特急　　前橋（停車駅：熊谷・籠原のみ）（籠原から普通）　
35　籠原　　　　　40　アーボン　鴻巣（北本停車。鴻巣にて先行する籠原行に連絡）

□　川越線　埼京線直通電車を毎時1本の運転に。データイム１５分間隔に増発！

データイムに、大宮発着の普通電車7往復を埼京線直通の快速電車に変更します。
この他の列車は大宮駅で折返運転とし川越線内は大宮〜高麗川〜八王子の運転とします
※これにともない、快速むさしの号は廃止いたします

00　始発　八王子　　　　　16　直通　川越（川越駅で高麗川行きには連絡しませんｗ）
30　始発　八王子 45　始発　高麗川

↑
宿題終わったか？夏房

>>281
それなら我慢してもいい

>>282
130円で大回りできるのはいいんだが、途中下車できないのは痛すぎる

>>286
あ〜あ、いるんだよね。こういうコピペしかできないカスが。お前みたいのは生きてるだけ無駄だから回線切って吊ってこいヴァカ。
わかったなら返事だ。
あ？返事も出来ねぇヴァカなのか(ﾌﾟｹﾞﾗ

久しぶりにホームタウンとちぎに乗ったけど
最近はオルゴール鳴らさなくなってしまったのか？

マリンビュー舞浜に小山から乗った時、上りは発車後にオルゴール鳴らしたけど、それ以降は鳴らさなかったな。
下りは一切鳴らさなかった。

いま久喜駅をＥＦ８１がマニ＋で黄色帯のＥ２３１×３らしきもの引っ張って上って行ったぞ。
なんだあれは？　
そういえば昨日はＥＦ８１＋マニで下ったな、迎えに行ったのか。
どなたか詳細きぼんぬ。

郡山工場入場？
にしても変だな

>>293
鶴見線の205系でしょう。

>>295
サンクスでつ

>>291
「おはよう　とちぎ」は終着の新宿到着前に、「汽笛一声」
を今でも鳴らしています。

汽笛一声　ｳﾎｯ…

>>１〜２９８
藻前らって、いわゆる鉄ヲタってやつ？
鉄ヲタはうざい！

100

安心しろ、>>299よりはキモくないから(w

久喜のヤツが、踏み切りの非常ボタンを押して電車を止めたので逮捕って
いう記事が今日の新聞にあったよ。

列車妨害容疑で男を逮捕　埼玉・久喜市

　埼玉県警久喜署は２５日未明、ＪＲ東北線の踏切にある非常通報装置を押して電車を止めたとして、
同県久喜市太田袋、材木店勤務成塚恒雄容疑者（５０）を偽計業務妨害の疑いで緊急逮捕した。

　調べによると、成塚容疑者は２４日午後１１時２０分ごろ、同市北青柳にある同線第一本村踏切（久
喜―新白岡駅間）で、非常通報装置のスイッチを押して信号を青から赤に変え、新宿発古河行き快
速電車（７両編成、乗客１５０人）を約１０分間停車させた疑い。犯行を認めているという。

　両駅間では今年春ごろから非常通報装置のスイッチが押される事件が相次ぎ、７、８月には数カ所
の踏切で計１６件と頻発。火曜深夜から水曜未明にかけて多発していたため、近くで同署と県警鉄道
警察隊が警戒、成塚容疑者を見つけ職務質問した。

ホームライナーは快速扱いだったな。思い出した。

掲示板の芥ーどんとかゲロタとか左ななめうしろがうざい。

＞久喜市太田袋、材木店勤務成塚恒雄容疑者

・・・、あのおっさんかよ！太田袋って狭いからなぁ。

>>305
S灰さんこんばんわ

ケ○タ氏だけはちょっとウザイなぁ

宇都宮線が約5分遅れてるんだがなんかあった？

>>305
よし！リフティングで対決だ！

上野から出ているホームライナーに乗ったことがあるけど、「急行」って書かれていたような気が。

板老の掲示板より
＞わからなかったら掲示板にこきます。

掲示板をｵｶｽﾞにする神降臨！

>>311
古河3号かな？能登の車両をホームライナーに使ってるからね

>>313
なるほど。あれはホームライナーの種別ではなかったのね。
サンクス子。

ﾎｰﾑﾗｲﾅｰって臨時列車みたいな扱いだと思ってた｡ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ古河5号は185系踊り子の7両編成だよね?新宿5番線に22時頃停車してる国鉄色の特急型車両はﾑｰﾝﾗｲﾄえちご用の485かな?

【神戸新聞】
教師によるわいせつ行為など、性犯罪の発生率は一般の15倍。
本当に多いと言える。　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
ttp://www.kobe-np.co.jp/edu/s-9/01.html



【教師を見たら、すぐ通報】

で、それが宇都宮線と、どのような関係が？

>>315
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det17728
それはホームライナー古河5号だと思われ。

さて、諸君。
今日も新しい宇都宮線の一日が始まる。
張り切って職務を全うしてくれ給え！

私は寝る。以上！

>>319
乙！

板老の掲示板、ｵｶｼﾅ香具師が増えたな

ここはいつから他掲示板のウォッチスレになったんだ？

同一人物のようですな。
伊太郎氏の掲示板の…

>>321
いいじゃねぇか。実際にあそこで「こいつうぜぇよ」なんて書けないだろ。
宇都宮線スレッドにおいて、宇都宮線専用の掲示板の内容に触れるのはごく自然で何も問題ない。

どうも2ｃｈに固執、特化しようというﾔｼがいるな。高崎線スレッドにもだが。

ゲロタと同一人物らしいね。

>>323
それはそうなんだけど、>>324みたいな粘着が沸くのがウザいんだよな・・・

>>325
スルーできないのか？

今、漏れは合図若松行きのﾌｪｱｰｳｴｲに載ってるけど隣に座ってるDQNな客が寝ている時に検察始めて車掌にｷﾚたらしく大宮発射してからずっとC台行ってるよー！

↑の続きですが、そのDQNな客はｵﾔｼﾞで1号舎11Cに座っていて只今、栗橋を発射したけど未だにC台に行ったまんま！宇都宮あたりで鉄警隊呼んだ方がいいと思うが。

↑の続きですが、そのDQNな客はｵﾔｼﾞで1号舎11Cに座っていて只今、栗橋を発射したけど未だにC台に行ったまんま！宇都宮あたりで鉄警隊呼んだ方がいいと思うが。

Ｃ台ってなんだよ？

特改プロジェクトの仕業だな

↑DQNなｵﾔｼﾞは宇都宮で降りて行きました。ただ鉄警隊はいなかったけど。寝ていたｵﾒｨが悪いのに絡まれていた車掌さんは可愛そうでした。こういうDQNな客がいると、せっかく楽しい旅行も気分悪いね！

しかし特改プロジェクトってなんかすごい名前だよな…

宇都宮-黒磯間で自動改札になる駅ってあるのかな？

西那須野

東那須野

自動改札化駅の予想
岡本 △
宝積寺 ○
氏家 ◎
蒲須坂 ×
片岡 ×
矢板 ◎
野崎 ×
西那須野 ◎
那須塩原 ◎
黒磯 ○

快速停車駅は自動になるかな？

高久　○
ケロタ　×

今日夕方上野発の列車は宇都宮線、高崎線、常磐線と３線そろって遅れてる模様。

>>340
常磐が藤代〜佐貫の人身事故、高崎線が桶川〜北本間の人身事故で遅延。
今日は厄日だな。

>>330
車掌台のこと｡運転台はM台｡区別する為に乗務員室とは言わない
>>327は業界関係者かな?それともだだのｦﾀ?

age

C台＝ちはら台
M台＝みのり台
S台＝せんげん台

宇都宮線＝ぎょうざライン宇都宮線
高崎線＝だるまライン高崎線
常磐線＝なっとうライン常磐線











http://www.karyudo.jp/index.html

上越線渋川駅では、自動改札機設置工事が始まるらしいけど、
宇都宮線では何かSuica関連の動きはないのかな？

私は>>1の実態を探るべく相撲鉄道に乗って海老名に行くことにした。
横浜ジョイナスの2階で>>1と私は待ち合わせた｡早速パスネを購入し、改札内へ入った｡
ちょうど急行が到着した直後のようで，昼間の買い物客などがたくさん歩いていた｡
そして後ろの方から部活と思われる女子中学生集団が接近｡私と>1の方を見て「ｷｬｰｷｬｰ>>1よ〜」
だと。私は改めて>1が世の中に知れ渡っていることを実感した。
ホームを百メートルほど歩き、5号車に乗った｡
4人がけのボックス席に座った瞬間，ベルが鳴りドアが閉まった｡
発車すると，となりのボックスの女子高生が「タマちゃんだー」とか言っている。
気づくと，>1も、一緒になってホザいてた。アホ。
西横浜を通過したころ、>1はいきなり時刻表を出した｡さきほど駅で購入したらしい。
税込で315円らしい｡すると、彼はいきなり電卓を出して、カタカタやり始めた。激しくうるさい｡
後から車掌が通りすぎ，私達の方を何だか冷たい目線で見てきた。
アレは多分>>1に向けられたのか?向けられたのか?ではない。向けられたのだ｡
間違いない｡自分の名誉のためにもそうしておこう｡
やっと海老名に到着した。腹ごしらえをしようとビナのラーメン屋に入った｡
ここは私のおごりにしようと言うことになった。私は560円の味噌ラーメンにしたが，
彼は私のおごりであるにもかかわらず420円の醤油ラーメンではなく800円のチャーシュー麺
それもジャンボ大盛で200円増し。殴ってやろうと思ったが、あとのお楽しみということでとっておいた。
ラーメンができあがった｡>1の方が厨房に近いので、彼にラーメンを取ってもらった｡
すると、やつはあの毛深い指を私のラーメンの中に入れたのだ。
俺「指が入ってるぞ！」
>>1｢大丈夫。熱くないから。｣

俺は>>1をひっぱたいた。しかし、>1のギャグセンスには笑ってしまった｡
その後顔を真っ赤にした>1はあのジャンボ大盛のチャーシュー麺を驚くべき速さでたいらげ，
私より先に無言で店をあとにした｡

それ以来彼には会っていない｡元気でやっているだろうか…

>>346
岡本−黒磯間で動きがあるんじゃないですかねぇ

>>346
宇都宮以北利用者ですが、特に今のところ動きはないです。

>348-349
情報ありがとう。来月になれば、何かあるかな？ATOSの動きも含めて。

東北本線人身事故ですか
まあ高崎線なら大パニックになりますがこっちなら東武各線などで代行も効くでしょう

小山18:53着の電車で小山に着いて、水戸線車内から宇都宮線を見ていたところ、
下りの接近ランプがずっと付きっ放しでなかなか来ない。
上りの通勤快速も2〜3分遅れて入ってきたので、何かあったなと思ったら･････


ところで水戸線、防護無線感知しながら走ってたけど。
ピピピピ聞こえまくり。

間々田〜小山間で人身事故です。
小山駅１７：０６発上野行き快速が２０：１５発でした。
その間新幹線代替え輸送もあったようです。
自分自身はもともと２０：０６発上野行き快速に乗るつもりだったので
大して影響はありませんでしたけど、定時に乗った人は１時間以上乗りっぱなし。
だったようです

みるかぎり上り列車がけっこう混んでたな。
漏れは２０：４５くらい大宮から下りに乗り込んだがたいしたことなかった。
１５連だったからかもしれんが。

今日の人身は、小山〜間々田のどこであったんですかね？
影響受けた方、お疲れさまです。
人身は、警察の現場検証はいると長引くんですよね(´ｰωｰ｀)
ところで、台風の影響は明朝宇都宮線にでますかね？

たぶん、昨日かおとといに線路内に立ち入っていた人が轢かれたのだろう。

宇都宮発19：37　3548Ｍ通勤快速が人身事故の影響をモロ被り。
38分遅れて発車しただけでなく、快速区間の小山〜上野間も各駅に停車する羽目に。
お陰で上野到着は遅れに遅れて22：05分頃。
一本後の通勤快速が到着する時刻と殆ど同じに・・・(´･ω･`)

>357
>一本後の通勤快速が到着する時刻と殆ど同じに・・・(´･ω･`)

この場合、その顔じゃないと思う。

>>358
一本後の通勤快速が到着する時刻と殆ど同じに・・・ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>359
>一本後の通勤快速が到着する時刻と殆ど同じに・・・ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

それもやっぱり違うと思う。

一本後の通勤快速が到着する時刻と殆ど同じに…;y=ー(゜д゜)･∵ﾀｰﾝ

一本後の通勤快速が到着する時刻と殆ど同じに・・・( ´_ゝ`)

束の公式に｢強風のため遅れ｣とあるが、どんなもんなの？

現在上り電車乗車中＠東大宮だが、どこが遅れているのかさっぱりわからない。
下りは数分遅れているもよん。

>>364
古河〜栗橋間の利根川の橋で減速走行かと。

534Ｍ乗ってたら土呂でてまもなく急停止、サオを巻き込んだらしい、
まったくケッタイな話だ。

痛そうだな。。。

（＾▽＾）　　　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　　　'`,､('∀`) '`,､　　　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

（ ´дゝ`）ｸﾀﾞﾗﾈｰ　　　（'〜`）　　　βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工　　　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　　　ﾏｽﾞｰ(ﾟДﾟ)

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　　（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ　　　（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!　　　（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !! 　　　ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ｿ! 　　　(ﾉД`)

(・∀・)ｲｲ!

好きな顔を選んでね。

↑βακα

>>366
前面展望してたからまじびびった。遮断棒が線路のほうに。
当然ながら非常ブレーキ。電気も消えたし。
運転手さんがものすごく忙しそうに対応してた。

>>367
サオ違い？

あげ

なあ、すでに混雑してるのになんでわざわざグリーン車なんて導入するんだ？
しかも２両もだよ。　混雑を助長するようなもんじゃねえか！
誰が何のためにこんなくだらないことを考えるんだよ。
東海道線への接続の伏線としてやってるのか？

伏線ではなく、そのものだな。
意外とグリーン車に乗る香具師多くて、それほどは混雑しない気がするんだが、どうだろう。

>>374
G車っていくらするの？　キップ制？　定期制？
しかも東海道線への接続って、一体何年先の話だよ。
アキバから東京への工事なんて全然進んでないじゃん。

>>375
2009年

東海道線とはすでに接続してるじゃん。
あ、それとも横須賀線と言いたいの？

>>377
うまい事言うねぇ。

>>376
あと5年で終わるかね？

>>377
つうことで、別に伏線でもなんでもないんだよな。
既に現段階として向こう側の客から実際に上がってる話つうこった。

漏れは横浜に住んでいたことがあるのだが、
ようやくこれで宇都宮線も人並みになったと感じた。

ドア横のボタンだけは隠しておきたいけど…w

東北に住んでた漏れ的にはむしろ、なんで今年みたいに夏の暑い時に、
大宮とか久喜とかで長時間停車しとるときにボタン使わずドア開けっ放しにしとくのか
理解に苦しむのだがｗ
冬だって、東北並みとは全然違うけど、それでも関東でも結構寒い日があるのにね。

>>382
1.レチがなんとなく使いたくないなー、と思った
2.レチが寒がりだった
3.まだレチになりたてで半自動ドアへの切換方法を知らなかった

昨日、蓮田から基地外が乗ってきた。
禿げたおっさんで、イヤホンしてるからウォークマンでも聞いてるんだろう。
「刺身がうまいんだよ」とか、「輪島功一が・・・」とか車内でわめいてるし。
で、久喜に着いたらそのおっさん降りたんだが、後続の電車に乗って今度は古河で降りた。

奴は何者なんだろうか？
18時頃に下りに乗ってると、結構見かけるんだが。

なになに、そんな変な人を尾行したの？w

>>385
俺は一旦東鷲宮で降りて、用事を済ませてまた電車に乗ったらいたんだよ、そのおっさんが。
降りた電車の大体2〜3本後だったかな。

駅で降りるのを見ただけで、わざわざ後は追っかけてない。

>>381
そういえばコツ車ってドアボタンついてるんだっけ？

↑E231の話ね

>>387
思いっきり付いてますよ。
おそらく、東北本線が全通したら、スカ･総武線みたいに
完全に運用を共通にするんじゃないかな。

あと、延伸工事だけど、神田駅から良く見えるけど
東北新幹線の工事で東北線つぶした時に、基礎は作ってるから、
着工したらけっこう早く完成すると思うよ。
東北新幹線を初めから2重高架で作ればよかったのに（住民が反対したらしいけど）。

あとは、秋葉原にホームを作ってくれれば文句ないんだけど。
（将来は北にある貨物ホームを転用するらしい）

夕方過ぎると大宮の下りホームにDQNっぽい高校生が増えるが、あれは一体どこの学校だ？

一番利用が多いのは先生が銀メダルを取った大宮開成だと思うが

始発電車遅すぎると思いません？

6時50分の「のぞみ」よく使うんですが、始発を使えば新幹線の発車時刻には
間に合いますが、上司との待ち合わせには間に合いません。
いつも幸手まで送ってもらって、東武の始発を使ってますよ。

・始発が遅い
・朝ラッシュ後の混雑がひどい
・夜９時台ごろの混雑がひどい
・終電が早い

くらいだな、宇都宮線のダイヤの問題点って。
快速が遅いとかは利用者的には意外とどーでもいい話で。
使わない人がわめいたりするけどね。

始発は確かに遅いな
上野５時ジャストに発車して貰いたい
あと最終大宮行きの上野延長。

>>391
あそこの偏差値スゴイよね。
不動岡高校と不動岡女子高校（今は名前変わった）みたいな格差。

>>394
始発の遅さは上野発じゃなくて上野方面を言ってるのかもしれん。

高崎線（高崎）からみれば宇都宮線（宇都宮）や常磐線（水戸）は
まだまだ恵まれてるよ
中電だったら東海道線が一番恵まれてるけどね

>>396
例外なくそう。上野から朝の始発で宇都宮、高崎方面へ何しに行こうというのだろう？
そんなﾔｼはほとんどいないんじゃ？

近場なら京浜東北は早くから走ってるんだし。
上野へ向かう上りの始発早く汁！　小金井始発をだしゃいいんだって感じ。

中電はなぜか都心のターミナル駅への到着時間を合わせてるよな
高崎線は籠原発、常磐線は土浦発だけど上野到着時刻は宇都宮発の宇都宮線と大差なし。

クハ１１５−４００

Ｓｕｉｃａ拡大ですな。
黒磯はそろそろ自動改札入るかな？？

久喜の中線に停車中のEE65ﾚｲﾝﾎﾞｰに牽引されるEast-iDってﾔﾂを目撃したってことで｡

宇都宮線は、ダイ改で通勤快速が蓮田に停車するようになったり、15両に増結されたりはしないんですね(´･ω･`)

>>403
各駅停車になって蓮田に止まる奴はあるよ
上野20:45の奴

ダイヤの信用関東最悪

黒磯１番線発の上り列車って常磐線と同じく電気消えるんだね。

>>406
離線しただけじゃないか？

今日の６７８Ｍ、東大宮付近の踏み切りで置石をふんずけたため、
現場に１２分停車。ウテシが現場確認後発車しますと女性車掌のアナウンス。

ま　た　東　大　宮　か


妨害で高校生だか逮捕されたんじゃなかったっけ？
他の奴らがいるのか、それとも保護観察処分で行動できるのか・・・・・

>>406-407
ttp://homepage3.nifty.com/oyamarts/dead_sec/kuroiso/kuroiso.htm

>>404
内部の人登場！だね。時刻表は18日土曜日発売か。17日にはフライングで晒す人出てくるかな。
あともう2週間か・・・　楽しみ楽しみ。

最近事故や列車妨害ほんとに多いね。

だって｢鬱野宮線｣だし…
しかし、この１０月のはダイヤ｢改正｣or｢改悪｣？

>>404
上野20:45発の奴より21:20発の方を普通にしてくれないかな。
675Mの鮨詰めはもういい加減にして欲しい。

使える運用掲示板。
ttp://6404.teacup.com/asama37/bbs

>>415
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>415
すごく使えなさそうだな。
色々なところで宣伝してるようだが予想通りカキコないな（藁

>>415
「鉄どう、関東、」って・・・。
とりあえず、ｵｷﾆに登録しておくべきなのかな？

>>415を作った香具師は栃木人

>>419
なぜ？

>>420
115系が・・・　投稿者：さよならはくつる 　投稿日： 9月 5日(日)14時35分12秒 p5001-ipad02hiraide.tochigi.ocn.ne.jp

今日525Mで始まる115系がE231です。231はU516です

http://6404.teacup.com/asama37/bbs

>>415
自分が他板で相当な教えて君なくせに、「教えて君は禁止」とか書いてあるんだよね。
管理人だったらメールアドレスぐらい載せたらどうなんだろうか。
「さよならはくつる」のわりにアドレスはあさま37だし・・・ﾜｹﾜｶﾗﾝ

>>415
やっと１人お客がやってきたみたいだぞ。
とりあえず、さよならはくつるガン枯れ！

>>421
って優香そのアドレスだと俺と同じ局じゃん。
そいつの電話番号は028-66*-****な筈。

小山駅ホームにSuicaグリーン券販売機が設置されたね。

>>425
工事のおっちゃんが暇そうに寄りかかっていたが。

なんか最近伊太郎氏のところで変にスレ立てるﾔｼが多いな

>>424
660〜664だけでなく、683、689、613の可能性もあるw
665〜669は多局。

×　多局
○　他局

宇都宮線の終電を15両化きぼん

なんか最近、人稲杉...
時刻表発売までの嵐の前の静けさなのか？？

次の改正で宇都宮のマイナス１分接続をはじめ
糞になった部分がどう変わってるかが気になる。

某板尾氏のＢＢＳで、小山にはホームにＡＴＯＳ導入による発車案内板は出来ないし、予定はないってあったけどほんとなのかね？

デマ

>>433
久喜は付く｡
これで我慢しましょ｡

>>432
＞宇都宮のマイナス１分接続

そういえば、いつのまにか上野19:20の快速と
宇都宮20:57が接続するようになったな・・・

さすがに苦情が出た？

>>436
そりゃあれが接続しなかったら上野を40分も早く出なきゃいけないし、おまけに小金井乗り換え。
もし快速で宇都宮いったら1時間待ち。苦情でないわけがない。

上野１７：０６発のも困ったもんだ…

>>435
なんで久喜なんかで我慢せにゃならんのだ？

改札口に電光掲示板着けてもらえれば、別に問題ない。

ホームで先発と次発を確認したい時だってある。
急いでいると見逃しがちだし。＞改札口の発車案内板

現状よりは詳しい案内になるだろうし、まぁいいじゃないの。
そりゃああるに越したことはないけどさ。

今回、電光掲示板が設置されない＝ずっと設置されないではないでしょ。
都心のお古がそのうち回ってきそうな予感。

小山駅。
ホームにグリーン券売機なんかいらんから、電光掲示板設置汁！
取手の快速線ホームなんか、朝夕ラッシュ時にしかつかわんのについとるじゃないか。

>>443
緩行線じゃなくて？

朝の上りで、古河では座れますか？

使える掲示板『鉄どう、関東、』


宇都宮・高崎線系列・関東貨物・各種回送・臨時列車の話ならOK！ただし、教えて君禁止。あらし禁止。ユーザー名は一人一つでお願いします。
http://6404.teacup.com/asama37/bbs

座れるんじゃない？

いつの間にか大宮の自動放送が変わってるね。

「れ」っしゃがまいります。
危ないですから黄色い線の内側にお下がりください。

になってる。

今宇都宮線に乗ってるんだが、漏れの前に座ったＤＱＮが弁当食ってる。さすが宇都宮線w

昔は弁当を電車の中で喰うのは普通だったが。
混んでなかったら別にどうでもいいんじゃねーの？

>449
> 今宇都宮線に乗ってるんだが、漏れの前に座ったＤＱＮが弁当食ってる。さすが宇都宮線w

高崎線でも常磐線でも常識ですが何か？

>>449
俺は酒も飲むよ。

↑
俺が座席に座ってたら駅の構内でよく売ってる芋のなんかを立ちながらぼりぼり食べてる親子がいて
俺の膝に落ちても平気な顔して食べ続けてましたが何か？
by山手線

バカ親子気づかなかっと思っとんのかコラァ!!!!

↑
ちなみに膝にボロボロ落ちてるのは食べかす…

会社の宇都宮線で通勤してるやつは昼間から酒を飲むけど、中電なら弁当くらいどこでもいると思うけれど。それが中電クオリティー！

>>453
そういうのはねぇ、もうどうしようもないよ
いつか子供が大人になったとき損するんだよね

狭い通路、向こうからＧメソ７５張りに歩いてきた馬鹿親子がいて
「おまいがドケ！」と言わんばかりに迫ってきたのは閉口した
どこどけちゅーねん、思ったよ

宇都宮以北に動きです。
矢板駅に自動改札機導入するそうです。
現在、改札口付近で準備工事が行われています。
他の駅についてはまだ分かりません。

矢板に導入ですか。これで、氏家・西那須野・那須塩原・黒磯にも入る可能性が高くなりましたね。

駅弁売ってる路線では車内で飯食っても良いだろ。
それくらい空気で判断しる。

クロスシートで混んでない時間帯だったらいいんじゃん

JR東日本では秋のダイヤ改正に向け、宇都宮線・高崎線の一部の列車の車内警備を強化しております。
ダイヤ改正前日までは網棚無しでご利用できます。

449は相当腹が減ってたんだね。
自分も食べたかったって正直に言えばいいのに。

前で弁当食ってるか。。。

隣じゃなくてえがったなぁ、と。

「ご利用できます」という間違った敬語はあちこちで耳にするね。
「できる」には尊敬表現がないから、
「ご利用いただけます」か「ご利用になれます」が正しい敬語なのだけれど･･･

敬語⊃丁寧語

>>459
山手線でも駅弁売ってる駅はありますが？

と突っ込んでみたらどうなりますか

>>466
ホームで食うのはありだろう。

あぼーん

あぼーん

嵐以来だろ。放置汁。

注　意　投稿者：さよならはくつる 　投稿日： 9月 9日(木)16時46分13秒

ガス・自作自演。そうことを書くな!!今後やめろ。

※ガス・自作自演は、書き込みを消去しました。


荒らすと消されます。

さよならはくつる板は将来的には伊多呂氏や幻像氏のサイトを越えると見た!

>>472
本人乙ｗｗ

人稲杉。
嗚呼人稲杉。
人稲杉。

>>474
みんな今ははくつる板に行っちゃってるんだよ。
あそこってかなりレアでコアな情報満載だから、通の間ではもう欠かせないらしいね。
２ちゃん宇都宮・高崎線スレやげんぞ〜・伊多呂サイトなんてもう古いってか糞烏賊。

さよならはくつるが盛り上がりに欠ける伊多呂のページをリンクしてあげるらしいね。

馬鹿馬鹿しすぎてつっこむ気にもなれん。

そう言えば、相鉄とＪＲの直通が話題になっているな。
埼京線直通が大本命らしいけど、もし、宇都宮線に直通したら、
東京経由東海道線直通、
新宿経由横須賀線直通、
新宿経由相鉄線直通の３系統ができるのか。

>>477 はくつる板常連。

はくつる板にちゃんねらー書きこんでるじゃねぇか

はくつるは、数日間投稿できないかもしれない？

どうも見れないって訳じゃないみたいだけど、どうなるかね？

>>477
ウホッ　そしたら俺が今住んでる久喜と前住んでた三ツ境がつながるのかぁ！

さよならはくつる板と京葉線スレになんの関係があるんだ？

はくつる氏は守備範囲を広げるつもりか？

はくつるの名前つける香具師は馬鹿ばっかり。
名車が馬鹿によって汚されてるのはどうにかならないものか

いかにも厨といった感じの掲示板ですね

age

ところでsuicaでＧ券買えば１８きっぷでも載れるんですね

乗車券としての入場記録いらないの？

>>486
10月16日以降は普通乗車券も買わないとダメ。
http://www.jr-odekake.net/guide/toku/18.html

>>487
Suicaは、あくまでグリーン券の情報のみ、とみた。

というのは、
�@ＪＲのどこの駅で入場したか、はさほど問題ではないから。
（例えば、逗子から小山まで行く人が、上野始発のＧ車に乗る、という
　ケースはあり得るし、逆に小山から戸塚まで行く人が東京から、というのも
　あり得る。その時に、乗車券の入場記録を連動させるとかえって厄介なことに
　ならないか、と思われる。）
�A磁気定期券、磁気乗車券との連動が出来ない
（定期券は、私鉄がらみで磁気券。という香具師はかなり多いはず。
　また、私鉄からの連絡乗車券など、Suicaでは対応できないものが多く残存
　している現状があるので、正規の乗車券をもっているのにSuicaに乗車券の
　記録がないから、ということにはならないのでは…、と思われる。）

とかいいつつ、こっそり読み込んでＧＡが拝見、なんてことは…？

SuicaはID管理されてるからそのうちバレるっしょ

>>486-490
はくつる板いけば一目瞭然。

>>489
まあ、（たとえば）北浦和とかから入場して、
浦和のホームの販売機でG券買う奴もいるだろうし。

10月改正から乗り込むグリーンアテンダントにヲタ男がいないか心配だよ。
さよならはくつるとかケロタとか酒井みたいなアテンダントいないだろうな？

何があぼーんされたのかと思ったら…

>>493
ネタだとおもうが、マジレス。

グリーンアテンダントは、ご存知のとおり、
ＮＲＥの「車内販売員＠普通列車グリーン」です。
ＮＲＥが今年の年頭に山手線、総武緩行線などで
募集広告を出して、１００人採用したようですが、
その際の募集内容は以下のとおり。

ttp://www.nre.co.jp/green/green-f.htm

確かに、「男性」も採用される可能性がありそうだ…。

男女雇用機会均等法があるから最初からは拒否できないだけっしょ。
実際は面接あたりで落としちゃうんだと思う。

お客様、この車両は、い、い、い、Ｅ２３１系といいまして、従来の電車の約半分の電力消費で走っているのでございます。
じぇ、じぇじぇ、ＪＲ東日本は京浜東北線に投入したにっ、に、２０９系からエコロージに配慮した・・・

とか語ってくるヲタアテンダントだけはやめれ！！

あのーちょっとお聞きしたいんですけどいいですかぁ。
宇都宮線が浦和駅に停車するのは無意味に感じるのは、
私だけですかね。
せめて南浦和あたりの方が、まだましだと思うし。
その辺どうなんですかね。

>>498
専用スレがあるので、そちらへどうぞ。

浦和駅の中電ホーム　マジいらねえ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1076637445/l50

>>498
浦和駅は腐ってもｗ県庁所在地駅だけあって、さいたま県内からの通勤客や
用務客がかなり多いよ。県職員とかに限らずね。
完全に東京のベッドタウンみたいなんだったら距離的には川口みたいに京浜東北線のみの
停車でもいいだろうけど、県北からの利用も多いから宇都宮線も停まるが必要ある。

浦和駅はもともと高崎線ができたとき（宇都宮線より高崎線の方が先にできた。
今だと高崎線は東北本線の支線みたいなイメージだけど）、最初からあった駅。
実はここには大宮駅は含まれてないのだ。
まぁ、昔から浦和は需要のある駅だったわけだね。
その後は特急列車の増発に伴って、浦和を通過する普通列車もあったようですが、
東北・上越新幹線の開業で普通列車のダイヤに余裕ができて現在は基本的に全列車停車。
この辺は、東海道線の川崎駅もそんな感じみたいですね。

南浦和駅については、武蔵野線の乗換駅ということでごもっともではありますが、
もともと武蔵野線は貨物用の路線ということで浦和に限らず、総武線にせよ
常磐線にせよ中央線にせよ主要駅と交差しないようになってるんですよね。
（連絡線で主要駅とつながってるから）
個人的には、南浦和で宇都宮線の列車が停まるより宇都宮線から武蔵野線の
両方向に直通する列車があったほうが便利かなと思います。

>>499
>>500
ありがとうございます！なるほどですね。

さいたま新都心駅の中電ホーム　マジいらねえ！

1 ：１ ：04/02/13 10:57 ID:6xb93Ao+
京浜東北で十分！！！

>>498
同感。連絡線は実際にあるんだし。
このルートを使ってNEX運転してくんないかな。

大宮〜（武蔵浦和〜南浦和〜新越谷）で、
常磐線に入って（松戸〜我孫子）、我孫子線に入って成田。
成田で東京経由に連結するなりスイッチバックするなりして空港線へ。

利用客は多くないだろうから、3両でもいいから運転すべきだと思う。

>>503
成田駅で進行方向が変わるのか･･･

と、さよならレスをしてみる。

大宮NEXは朝夕のラッシュ時だけでいいよ。
その他の時間帯は埼京線使っても苦じゃないし、
リムジンバスでも時間読めるし。

>>503
東京経由と料金・所要時間が変わらないと結論が出てたような。

NE'Xなんて(゜�凵K)ｲﾗﾈ

貨物線の浦和駅を新設する代わりに、さいたま新都心の中電ホームを撤去していただきたい。

>>449
先週、50歳ぐらいの、頭が８割ほどハゲかかったｵｻｰﾝが、
「ブルガリアヨーグルト」（それもでかいサイズの箱）をカバンから取り出し、
ものすごい勢いでものすごい音をたてつつ、食べて（というか、飲んで）いるのを目の当たりにしたことがある。
発車間際に乗り込み上野駅で着席したｵｻｰﾝが、全部食べ終わるまで、２分かからなかった。
当然、尾久に着く前に食べ終わっていた。
あまりの光景に写真を撮りたかったが、さすがにそれは諦めた。

酒だのおにぎりだの駅弁だの食っている人は普通に見るけどな。

>>509
夕方、尾久駅の下りホームから小便してた
とんでもないオヤジを見た事あるが、そいつとイイ勝負できそうだな。

ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
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ラブボイン・唾液ダラ〜ンのパイズリ、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

http://bbparts.minidns.net/gallery/51/s51.html　

age

>>511
吊れ。氏ね。
話はそれからだ。



な。

いつまで止まってますか^^;

このスレの話題も止まってますな

>>513 ラブボイン厨乙ｗ

ってか、最近「鉄どう、関東、」が荒れてるぞ。
さよならはくつるは管理怠ってるくさいな。

人身事故−いつ再開するんだ？

運行情報はほんとに動きがないな。
駅とか車内のアナウンスはどうなんだろ？

案内がない。ＪＲはいいかげんだ

対象列車は3？
時刻表見ると該当時間に蓮田〜白岡走ってそうなんだけど。

これ見るとハァ？って思うぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094389544/732

>>521
thx!
そういやそんなスレもあったな・・・

客をなめすぎてる。

野田線からＪＲを見てたんだけど、19:54頃に湘新・宇都宮線直通が大宮駅を出て、
すぐ上野からのが出るはずが出ないんでどうしたもんかと思ったよ

昇進が先に出たのはダイヤの問題もあるんだろうけど、11番線をふさいで
高崎線直通を止めるわけにも行かないかもしれないね

>>519
「お客様の視点で、お客さまとの接点に存在する問題点を把握し、
たゆまぬ改善を推進することでお客さまの満足を実現すること」
をサービス向上の基本的な考え方としています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−byJR東日本

だとさ。

>>520
正解

ｳｺﾞｶﾅｲ

遠くから電子タイフォンの音が聞こえるからそろそろ動くんじゃないの？

9時50分過ぎ、NHKでは運転再開のテロップが出てた

こんなときでも、通勤快速って走ってるんだね。
普通は各駅停車にしちゃうと思うのに。
でもそのおかげで、そこそこの混み具合で助かった。

Ｇ車は阿鼻叫喚だが…(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
いやもう、「なんでそこまでしてＧ車にこだわるのおまいら」っていうくらい詰め込まれてた。
戦後の買い出し列車と同じだよ。
３両くらい移動すれば、通勤ラッシュ並なのに。
まぁ、いいけど。

やったのは蓮田と白岡の境ということ？

>>530
田舎者は、タダに弱いからだよ。一ヵ月後にはガラガラの毎日だろうがなw

ちなみに、南瓜はカンボジア由来だから｢カボチャ｣とのこと。

どうやら１９：０３上野発の北斗星に轢かれたらしいね。
その後の電車に乗っていたんだけど、大宮に２０時頃ついて、
そこから２時間ぐらいずっと止まっていたよ。
救出作業に手こずっていたみたいで、人身で２時間かかるというのは
やっぱり生きていたんだろうね

今日の宇都宮線大宮駅で、
事務室にDQN客がなだれ込み鉄警ともみ合いになってますた。

男同士で揉み合いですか？うほっ。

そら２時間もかかれば乗客もエキサイトします罠

乙でした＜宇都宮線利用者各位

>>533
いや即死だ。
踏切いっぱいに部品が飛び散った。

まぁ、参考程度にどうぞ。

■宇都宮線（土呂〜宇都宮間）の乗車人員について

総乗車人員：240,073人（＝100%）とすると、

（35〜50ｋｍ）土呂〜久喜：50％
（50〜65ｋｍ）東鷲宮〜古河：16％
----------------------------------↑66％

（65〜80ｋｍ）野木〜小山：13％
（80〜95ｋｍ）小金井〜石橋：5％
（95〜110ｋｍ）雀宮〜宇都宮：16％
----------------------------------↑34％

宇都宮線を利用してる時点で人生の負け組確定なんだから、
列車が２時間止まったくらいでガタガタ言うなよ。

久喜の混雑だけでも殴り合いになりそうだったからなー。
みんないらいらしてたよ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093442550/413

　　　(211系)　　　　　　　【A17】　　　　　 (211系)
　　　　655M　北斗星3　 657M　　　　　　3547M
　大宮　19:22　　　29　　　 37　　41　 45　47
　　　　　　　＼　　　　＼　 　＼　／　 /　　　＼
　　1720E　　　＼　　　 ＼　 ／＼　 /　
　　(湘新E231)　 ＼　　　×　　　 ×　　　 ／
　　　　　　　 ＼　　　 ＼／ ＼　　/　　＼／
　蓮田　　　　 19:28　32 33　＼/　　　47 48
　　　　　　　　　　　×　　　＼ /★　／　　　 ＼／
　白岡　　　　 19:28　 33　　/37　42　　　　 51 52
　　　　　　　　／　　　　　＼/　　× ＼　　　／
　　　　　　2538M　　　　　/＼／　 ＼ ＼／
　　　　　(E231 10両)　　/　／＼　　 × ＼
　久喜　　　　　　　19:31 19:36 39 41 44―＼─48
　　　　　　　　　　3546M　662M　　664M　　　＼　＼
　　　　　　　　　【A16】 (E231 5+5) (115系)

★：3レのｳﾃｼが「19:41頃、蓮田〜白岡駅間で線路内に人が倒れている」のを発見？？

で、気になるのは3546Mとかそこら辺の列車から何か見えたののかどうなのか？

て、いうか。ｵﾏｲﾗ人身事故の基本を忘れたのか？　一般人も知ってればトラブル減るだろうに・・

　普通に起こる駅での人身事故はすぐに片付く。30分〜45分位？
事故があったのは一目瞭然だし、現場検証だってたやすい。

　駅間で起こる人身事故は半端なく時間かかりまつ。　1時間〜2時間
どういう事故があったのかどうかとか暗くてよく見えなかったり（夜だと）
駅員や社員が現場に来るにしたって時間かかる。他にもいろいろだ。

人身事故にも2種類あることを広く知らせなくてはならない。束もだよ！

>>542
そうだそうだ！車掌も現在起きてることを正確に伝えるべきだ！


「えー、ただ今肉片が飛び散っているため、これを撤去しております。
腕と思われる部分が線路脇に飛んでおります、しばらくお待ちください」



ごめん、やっぱいいや。

国鉄時代のゆうづる車内のアナウンスを思い出した。
どこかのサイトに出ていたような。
「えーただいま、この電車は踏み切りで乗用車と衝突いたしまして、えー、乗用車の方はメチャメチャに壊れまして…」
「えー、まだ女の人が車内にいて、その救出に時間がかかっている模様です」
とかそんな感じで。

まあ、夜に駅間で、って一番最悪ですな。
最高速度で走ってるから肉片は思いっきり飛び散る。
片付けるにしてもパーツをひととおり探さないといけない。
そして夜だから昼間以上に時間がかかる。

以前、東海道で湘南ライナー15号あたりが新子安付近で人身したときもそれぐらいかかった。

>>539
まぁ、そんなお前も負け組な訳だが(ﾌﾟｹﾞﾗ

昨日は２１時すぎ怪社終わったので、京浜東北車内で鬱線人身を知った。
こういう時はケチっては疲れるので上野→大宮だけ「とき３４１号」利用。
大宮駅９番線はおまちゅり。上野発は込むと思い１１番線で待つ。
昇進から来たヨ２３１乗り込んだら運良く座れた。２２：２５くらいかな。

>>532
二等車がカッペを吸収してくれるお陰で、三等車が空いててありがたいヽ(´ー｀)ﾉ
これからも無料でいいんだけどなー。

同じ穴の（ｒｙ

>>547
賛成
グリーン営業は大崎以南だけで十分
大崎以北は開放
すいてる車両に乗りたければ普通・飯食いたければグリーンと使い分ける

10:35ごろ、小山市間々田の思川の中洲で行方不明になっていた隼人ちゃん(3)の遺体発見

各駅に大型モニターを設置して、現場から実況すればいいんだよな。
そうすれば、乗客もおとなしくなるはず。

普段はコマーシャルでも流しておけば、維持費と相殺できるだろ。

>>551
実況中継は別にして、似たようなことは考えられているらしい。

指令の無線をそのまま流したほうがいいんでないかい？
そうすれば指令ももう少しまともになるだろ

氏家、矢板、西那須野、黒磯は自動改札設置、それ以外は簡易。
宝積寺、那須塩原に自改が入らないのは以外です。氏家はびゅう喜連川最寄り駅だから。那須塩原は政治的解決として作られた駅だから。

>>554
那須塩原って入っていなかったっけ？
黒磯で手動で入って那須塩原で新幹線に乗り換えるのに
自動改札で出られなかった覚えがあるのだが。

那須塩原は新幹線のみ自動改札。在来線利用者は自動改札入れるほどいなかったんだろうな。

数字はシビアに語る…かね。

554が合っているならの話だけどね。まだ矢板ですら具体的な動きはないし。

>>532

>田舎者は、タダに弱いからだよ。

おまいのことか？

>>558陣馬氏の掲示板からの情報です。

昨日、宝積寺駅の改札口で工事をしてたので、
今日の朝確認したところ、今まで壁だったところを壊して
改札口が前より、若干広くなっていますた。
これは、自動改札準備工事として見てよろしいでしょうか？

陣馬氏のBBSを見たところ確かに宝積寺の名前がないようですが、
やはりあの工事は別の工事だったのかな。

簡易suicaの準備工事かな？

今グリーンに乗っている人達って、有料になったら乗らなくなるんだろうなあ。
今グリーンを避けている人の方が、有料になったらグリーンを使うような気がする。

東京から黒磯、郡山に行く場合那須塩原で乗車券分割すると安くなる

無知ですいません…。陣馬氏のBBSって何ですか？

>>566
ここです
http://www.d1.dion.ne.jp/~s_simada/root.html

567さん、ありがとうございます！

陣馬氏の情報を元に、自動改札導入駅の乗車人員を加えてみた。

甲府：14976→○
日立：12274→○（自動改札設置済）
伊東：9397→○
大甕：9355→○（自動改札設置済）
常陸多賀：6495→○（自動改札設置済）
那須塩原：4802→×（新幹線は設置）
東海：4359→○
西那須野：3649→○
渋川：3643→○
上総一ノ宮：3059→○
矢板：3049→○
氏家：2925→○
石和温泉：2625→○
黒磯：2616→○
塩山：2185→○
宝積寺：2005→×
大原：1964→○
岡本：1943→×
山梨市：1887→○
----------------------------
■参考
松島：1581→○（2003年導入）
国府多賀城：683→○（2003年導入）
陸前山王：441→○（2003年導入）

支社により、判断基準が違うのであろうか？

餃子線age

改正後宇都宮線上野口に４割のＧ車が残るとさ

１ヵ月後に１５％というのはどこいったんだ？

>>571
思ったより多いよね
その代わり高崎線上野口は１割もありませんがOTZ

>>572
予定は未定、運用計画も変わったと解釈しませう

2ちゃんねるとはいえ、ソースくらいは書いたら？

>>572
もともと両線の合計では？
計算してないから知らんけど。

>>574
ほれよ、両の目をかっぽじって見るがいい
ttp://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040910.pdf

快速ラビットもあと一ヶ月の命か…
今まで、ありがとう。

>>575
たぶんそうでしょうな。高崎線は211組み込みまで少ないということで

快速ラビット、そしてそれよりも遥か長く上野口の顔だった115系。

一時代が終わったな、、、って改正後に感じるんだろうな。ｳﾙｳﾙ

>>576より、

平日上り・運用変更（上野口）

546M　小金井→古河
556M　小金井→宇都宮
558M　宇都宮→小金井
570M　宇都宮（新設）
582M　小金井→宇都宮
590M　小金井→宇都宮
596M　小金井→宇都宮
624M　小金井→宇都宮
630M　小金井→宇都宮
642M　宇都宮→小金井
646M　宇都宮→小金井
658M　宇都宮→小金井
660M　宇都宮→小金井
662M　小金井→宇都宮
664M　小金井→宇都宮
674M　小金井→宇都宮

10月16日からの湘南新宿ライン時刻表（主要駅）
http://www.jreast.co.jp/railway/pdf/20041016shonan_sinjuku_line.pdf

上野駅発7：00の下りはどれくらいの混み具合ですか？

赤羽から乗車しても座れますか？

平日朝の古河始発列車が、上野行きと湘南新宿ラインそれそれ１本ずつになるのか。
古河利用者にとっては喜ばしいことかも知れん。

古河始発って東大宮操からわざわざ回送してきてるの？

上野23時だいの電車全てにグリーン車が入ってる。これが10両編成だったら普通車激き混み。最悪

遅い電車にGを付けてG利用を促す。
↓
酔っぱらっているのでGで爆睡し寝過ごし。
↓
増収(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

>>582
下りは余裕でそ

>>577
ラビットの愛称は本当に良かった。
アクティやアーバン、スイフトなど幾つかの愛称が登場したがラビットの愛称がいちばん好きだ。
とはいえ、これで英語標記でラピート・ラピートになっておかしいんじゃないか、などという
おかしな言い掛かりを付けられる心配はなくなったわけだ。

終電（下り）は、１５両になるのだろうか？

１０両のままで、Ｇ組み込んで、金曜の夜は…、
って考えるだけでぞっとするわけだが…。

あれ？ラビットの名前は消えて、ただの「快速」でいいの？

>584
そうだよ。
上野行きはどうなるんだか。

こういうことを言うのも悪いのだが、
神奈川県に比べ、埼玉、栃木、群馬には貧乏人が多い。
グリーン車に乗る人なんてどれほどいるのか？

グリーン車に乗る人は殆どいないでしょ
遅くて設備が悪く低俗な普通Gなど使うくらいなら新幹線使うだろうし。

>>592
一人当たりの県民所得は大差ないけどな。
東京都　4,365（千円）
神奈川県　3,262
埼玉県　3,259
栃木県　3,213
茨城県　3,005
群馬県　3,002

千葉県　3,206　を追加

北関東では、交通費に占める自動車の割合が高いので、
電車にかけられる費用はかなり下がるのでは？

快速「シティラビット」は残る

それは宇都宮線ではなく、東北本線の北のほうの話ですよね？

>>588
英語表記はRapid Rabbitだから、ラピート・ラピートではない気が…
>>592
そんな埼玉・栃木も2000年度の一人あたり県民所得は神奈川とほとんど変わらない(埼玉は全国６位で3,000円、栃木は７位で49,000円差)ですよ。

600

上野発着で残る快速はラビットの名が残るんじゃないの

で、愛称がなくなるっていうソースはあるんだろうか。
確かに快速全てが湘新にシフトするわけでもないし、その意味では
上野発着くらい既存の愛称が残るっていうのがベストでしょう。

それにしても上野の２１時台以降の運転間隔、なんとか適正化してくれないかなぁ。

ttp://ekikara.jp/time.cgi?route3442　見てくれれば分かるけど、
通勤快速が普通に化けてくれるだけで大宮以降の混雑がどれだけ
緩和されることか。

ちなみに当方東大宮利用者。
ナベツネみたいな権力者が現れない限り永年快速停車化から見放されるという運命・・・。

Ｏ|￣|＿

>>605
権力者が次々と現れると快速あぼーん、
もしくは全駅停車の快速が出現（w

そして特別快速、みたいなのができるわけだな。
宇都宮線では無理かも知れないけど…。

>>597
そうなのか。
同じ仙台地区の快速うみかぜや快速仙山は名前が消えるみたいだが。

湘新は大宮を境に走りっぷりが全く変わるんだろうな…。

宇都宮線に残る快速は「バニー」か「うさぎちゃん」希望。
グリーン車に乗ると、アテンダントのおねいﾀﾝが（ｒｙ

>>586
お山や鬱飲み屋のビジホがウマーかもなｗ

遅い電車にGを付けてG利用を促す。
↓
酔っぱらっているのでGで爆睡し寝過ごし。
↓
増収(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

>>607
ﾜﾛﾀ

>>609
そうはならんだろ…。

束は、確かに一時的に増収になるかも知れんが、
それをやらかせば、ＧＡが何でいるんだ（いるにもかかわらず、
起こさないなら、いないほうが静かだ…）、なんて
苦情が絶対出る。

自分で寝過ごし管理できない奴ほど、そういうことを言い出すもんよ。

結果、酔っ払いには寝過ごすとマズイ、として敬遠されて、

静かな車内は保たれる＋酔っ払いの利用減少で、思ったほど増収にならず

のほうが、現実味ありそうだが…。

>>607
んで、おねいﾀﾝをそのまま鬱飲み屋のラブホに連れ込んでウマーかもなｗ

せっかくだからG個室連結で(w

しかしまぁ、なしてG車なんかを入れたのかと小一時間…

>>614
やっぱ増収でしょう
あとは湘新南側からの要望、湘新南北で車両を揃えることで
運用効率化を図るとかそんな感じでわないかと

ま、そのうち定着するさ。

東北新幹線にだって乗る人いるんだし。

>>615
些細な書き込みに丁寧なレスさんくす！
>>616
新幹線は小山だと本数は少ないけど(朝の上りは両毛・水戸を凌ぐ本数だけど…)なんたって速達性があるからねぇ。居住性(快適性)にどれだけカネを出せるかだよね。

そうそう、快速で立ってるより、各停で座りたい、みたいな人もいるくらいだしね。

あとは料金をどう捕らえるか…。喫茶店代、くらいに思える人ならありだろうな。

>>614
東京駅−上野駅の連絡線新設（復活）で、ますます東北と東海道の車両の
共通化が必要になってくる。というのもあるかも。

快速「バニー」or「うさぎちゃん」ﾏﾀﾞｰ?

>>619
ただ単に湘南新宿ラインが絡んでるだけの気がする。

　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　グリーンアテンダントは私、水野晴郎がやらせていただきます。
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　みものんた

おやおやぞっとしない

　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　僕の掲示板はかなり使えるのでみんな遊びにきてね
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　さよならはくつる

浦和駅電光掲示板新設age

以前からあった

萌え〜(∂▽∂)/

>>625
見たこと無い形だった。厚みがあってATOS標準じゃない。

.　､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ､＞　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|　　浦和のくせに
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |　　　　　　なまいきだぞ
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

>>627
浦和を叩いて東北スレの住人･･･ってことは、
大宮以北のド田舎に住んでいらっしゃる方ですね。

浦和は横浜とかには負けますが、
大宮以北の田園村よりよっぽど栄えてますよ。

>>630
627 ：名無し野電車区 ：04/09/17 14:39:39 ID:+25HaKO2
萌え〜(∂▽∂)/

だが、あんたにゃ何が見える…

>>624
マジレスしてみると、かなり使えないんだよね。
北の1レなんてほとんど毎回カマ違ってるじゃん。

結局、上野発の宇都宮線のダイヤはどんな感じになったの？

新宿方面の快速に接続する上野大宮間の区間列車は設定されてるんだろうな。

>>634
高崎線と相互に接続するんじゃないかな。
片方が上野行き、もう片方が湘南新宿ラインって感じで。

残る115系7連5本のうち4本はﾛﾝｸﾞでセミクロは1本だけ
Y437+Y438以外のセミクロ7連は7月で離脱してたのかよ…
ダイ改後は、那須ハイクで終りなのか？


>>634
快速ラビットの愛称は、朝下り2本と休日夕〜夜はそのまま残ってるね
上野発着のG付は高崎線より多いと思う
211があっちの方が多いからだろうけど

（G車を連結する日があります）て横に書いてある列車もある

上野20:21の通勤快速は黒磯行に延長されている

>>636
「鉄道車両の独り言　＝21番線＝ スレから出張」

えっマジですか〜。
本当なら＠から後ろ変えないと…。　

高崎線スレは肯定的な意見がまったく出なかったようで
下りラッシュ時に毎時ダイヤホール作ってりゃ当然か

こっちはどうなんだろうあ

585Mは宇都宮止まりに変更ですか？
その他の黒磯行きはありますか？

今日時刻表が一般的に発売になるのでそれを見たほうが早いべ。

わくわくどきどき

高崎線がひどいや。
宇都宮線はﾏｼ

宇都宮駅での、快速系統と宇都宮-黒磯の区間列車との接続が良くなった気がする。

相対的に見ればよくなったことになるが、
良くなったんじゃない。前（今）がダメすぎるんだ…orz

旧ダイヤで平日上野発21:10のあと21:36まで普通がこない「悪夢の26分空白」
が解消されたのが何より。
漏れは蓮田ユーザー。

595M G車乗車中。発射前からガキがウルサイでつ!!!

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1074332777/535

■＝■＝■＝■＝■＝■　終　了　■＝■＝■＝■＝■＝■

快速うさぎがぁぁぁ。
びみょーなダイヤだな。

今…宇都宮線某列車ｶﾌﾞﾘﾂｷ中だが。運転士の鞄にフジクロームのシールが貼ってある。
撮り鉄ｳﾃｼ!?

大宮〜小山最速37分にスピードアップしてる？

もともと37分45秒だった…

使える掲示板『鉄どう、関東、』


宇都宮・高崎線系列・関東貨物・各種回送・臨時列車の話ならOK！ただし、教えて君禁止。あらし禁止。ユーザー名は一人一つでお願いします。
http://6404.teacup.com/asama37/bbs

この時期、グリーン車に乗るために上野⇔宇都宮を往復するヤツっている？
もちろん、区間外の定期を利用して。

俺、古河から水戸(もちろん水戸線経由)の定期だが、この前常磐線我孫子の弥生軒唐揚げそばを無性に食いたくなって上野経由で帰ってきました(^^;)
上野からはG車乗りました。内心ビクビクでしたわ

唐揚げそばは(゜Д゜)ｳﾏｰ!!でしたが…

今度の改正で早朝の下りに日光線直通列車が1本設定されるんだね。
しかも小金井始発の下り列車。
高崎線では籠原始発の下り高崎行きがすでにあるけど、宇都宮線では初かも。
さらに宇都宮以南からの日光線直通の普通列車という稀少性もｗ

>>654
古河から水戸へ通勤とは珍しい。
県庁関係の仕事ですか？

ＪＲ宇都宮線 小山駅上り方面時刻表（平日）

05　　10　21　31　43　53船
06　　01　10　16　22　26船　31　35　39船　43　47　52　58船
07　　06　10　18　23　29　37逗　43特　46　50
08　　02　11　21逗　36　45　50船　56特
09　　07　26逗　36　52
10　　01　06快逗　19　26船　38　54　59
11　　06快逗　20　26逗　37　49　59
12　　06快逗　20　26逗　36　50　59
13　　06快逗　21　26船　36　50　59
14　　06快逗　21　26船　36　50　59
15　　06快逗　20　26逗　36　52　59
16　　06快逗　11　20　26逗　36　48　55逗
17　　06通　14　22　30逗　36　48　55船
18　　00通　11　20　34逗　43　53船
19　　00　06通　24船　37　45　51逗
20　　01　08通　17逗　22　37　53　59通
21　　18船　25　36　42通　54
22　　06　22　46
23　　08大

大宮駅下り
改正前
21　　01　11痛快　16　20　33古河　37　47痛快
22　　03　15　23　28　34　46痛快　56

改正後
21　　07　15　21　33古河　39　42　47通快　57
22　　04　17　33　41　47痛快　56

改善…なのか？

快速フェアウェイーがなかったら東北本線に乗って
仙台には旅行に行かなかったかも
だって走るんですなんて疲れるよ
漏れは関西人だから転クロ車じゃないと旅行に行った気がしない

>>658
新幹線に乗る！

>>658Maxの1から3号車の２階がお似合いだな

>>658
グリーン車使え

>>658
常磐線使え

ダイヤはとりあえず無難にまとめたという感じですな。
あとは何両編成で運転するか…

朝っぱらから蓮田退避があるんだね。ダイヤグラム作ってて気づいた

快速が10連のままなのが激しく(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
小金井で分割併合したってイイジャン♪

初電と終電が現行通りなのが激しく(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
小金井始発・終着だってイイジャン♪

>>665
上野駅最速店じまいは安泰ですなorz

ダイヤグラムを作ってて気がついたんだが次のダイヤは正気か

赤羽着　747
尾久着　753
上野着　802

尾久〜上野に9分かかってるのは他にもあるな

>>667
遅延対策用調整ダイヤ（ｗ。

１０月２３日運転の那須ハイキング号はガイシュツ？１１５系小山車７両で運転だよ！
宇都宮以遠を走る１１５系はこれが最後となるのかな？

>>670
ロングだったりしたら激しく鬱。
そういえばホリ快鎌倉号も小山の115系7連だったことがあったな。
あれってロング車が使われたことあるの

宇都宮以北に快速ラビット、通勤快速復活age

>>671
個人的にはＹ３７５編成を激しくキボン。
平成２年に（だったと思うんだけど）
改造されたばかりでまだきれいだし。
でも４両だから無理か＿|￣|○

>>672
早くて快適な新幹線をｇ（ry

しかし、今回の改正で快速がごちゃごちゃした気が…。
快速ラビット・快速・通勤快速・快速フェアーウェイとなんだかなぁ。
個人的には、ホームの所要時間案内と車内の停車駅案内がどう変わるか気になるけど。
高杢も怒るよそりゃ(w

蓮田・古河退避が減った気がする

高速貨物に抜かれるスジは健在？

>>675
まぁ、あまり書きたかないが高崎線に比べればまだまだと、あちらは通勤快速が2種類あるからな。

>>656

小山7:06分発の湘南新宿ラインに乗ればちょうどいい具合に新宿到着したのに7:37分じゃ遅刻だし6:58分発に乗らなきゃ…
朝の10分はキツいよ〜

6時台の小金井発池袋行きが大船行きになったね。
漏れはこれに乗らないと間に合わない…

>>679
今までどおり７：０６に乗って大宮で高崎からのに乗り換えと、
10分早く起きて乗り換えなしで行くのってどっちがいいんだろう

>>679
10分早く起きて、新宿まで爆睡の方がよくね？

>>682
そして目を開けたら



横浜だった

そして人身事故に巻き込まれて電車動かないアクシデントまで起きて(ry

>>681,682

やっぱずっと座って行ける10分前ですかね…
大宮から高崎線だと絶対に座れなそうだし…

通勤快速が蓮田通過のまま残って良かった。


>>672
211系G車なし限定運用になるかな。
それともE231系で小金井から先は5両かな。

>>685
座席の保障は出来ませんが、快適なグリーンｓｙ(ry

ごめん。
大判時刻表確認したら、G車なしになってるね。

あ〜、しかし相変わらず大宮駅16時台の下り、
32分の次は49分のままなのね。

漏れ、残業明けだと赤羽−上野間だけでも金払ってG車乗ろうかと思って
いたけど、上野−上尾でも35kmしかないのね...orz
さすがに勿体無いと思えてきた。

あかぎ２号が上野に行ってくれたらいいのに。

>>690
あんさん、ここは『宇都宮線』のスレでっせ！ひやかしなら帰っておくんな('A`)

改めて見ると、休日の「おはようとちぎ4号」の存在意義が問われそうだな
宇都宮から新宿に休日に行くとき、どっちを取るかといったら快速を使うよな

おはようとちぎ　宇都宮8:36→新宿10:09　特急料金1300円
湘南新宿快速　宇都宮8:38→新宿10:15　グリーン車750円

今まではとちぎをよく使っていたけど、快速のグリーン車にシフトしそうだなぁ
なんかそっちのほうが快適っぽいし

存在意義は喫煙車2両だけということかな？

とちぎ号なら鉄道唱歌が聞けるという特典があるぞ。
とはいえ自動販売機しかない｢とちぎ｣とアテンダント乗務で車内販売がある快速グリーンでは、
後者の方が格が上のような気が・・・。

一応近距離（〜50km）は特急券のほうが安いのか（特500、普G550円）
久喜あたりだとまだ利用価値ありか、多分4100YのG車は座れない可能性有りそうだし

>>694
先月ホームタウンとちぎに2回ほど新宿から乗ったけど両方とも鳴らしてくれなかったorz

485系のホームライナーの方が鉄道唱歌を聞かせてくれる確率たかいかもしれん。とちぎ号は最近聞かぬ。

改正初日から3日間くらいはG車に社員も乗務しそう。
料金のこととかで揉めそうだし。

211の平屋は当分来ないんだから、185のおはようとちぎも平屋好きには意味はある。
なんか、最近の報告だと夜のE231グリーン車はSUICAランプがぴかぴか窓に反射してうぜぇという
意見もあるようだし、ホームタウンとちぎの方がまたーりできるかもしれないからな。

空間密度で言えば、酒飲みなんかがいたら匂いが篭りやすいのも2階建ての特徴だしｗ

>>700
死ね

また通勤ラッシュが始まるが、上りは小山でグリーン車がほぼ埋まる。
駆け込み需要なのかね・・・・・

>>696
ぜったいに、「デッキに立ってて金取るのはおかしい！」
っていう奴出るしな。
車掌が「規則ですから。」とかいっても、納得するわけないだろうし。

アテンダントも3日で辞めてしまう人が出てきたりして。

>>695
土曜休日ならね…

平日の普通G券（事前購入）は750円でつ

>>702
ただ、DD車の場合連結部とデッキの間にも客室があるから
平屋車よりは入りづらい雰囲気はあるんじゃないかな？

これが平屋車だと連結部からいきなりデッキなので
G券なしで居座りやすい雰囲気があるが

改正後の土休日のＧ車は家族連れでおまちゅりかもな。とくに昇進は。

今日グリーン車で古河から上野まで載りたいのですが
どれがｸﾞﾘﾝｼｬかわかる時刻表ってどこかにありまつか？

>>707
http://ekikara.jp/time.cgi?det35459
http://ekikara.jp/time.cgi?det35461

おおう
さんきゅー

ホームにグリーン券券売機を置く駅は無いのかな？

上野など。新都心・赤羽はもう設置してある
赤羽は１０両の付近には設置しないのかな…

今日、小金井に設置されてたよ。

>>704
4100Yは土休日のみの快速でし
おいら>>692ですが平日の4号の存在価値までは言及してませんよー

>>710
７月版のパンフには記載があった(手元に今無いので確認できないが…)。快速停車駅や主要駅に設置だった気が…。小金井のホーム設置はちと意外。しかし、ホームのグリーン券売機でSuicaのチャージは可能なのかね？できたら便利♪

蓮田・古河・熊谷には設置はされないよ

よく見ると、古河の増発の分、小金井発が一本削られている。
実質、小金井〜古河の一本減車じゃないか。

久喜と渋谷では確認＞緑券自販機

ほぉ、久喜は埼玉の渋谷か。その割には随分やめｒ

久喜は東武伊勢崎線と湘南新宿ラインの乗りかえ駅だよ！！

>>714
小金井のそれは宇都宮からのに基本編成を増結するため用じゃないかな
小金井プロパーより宇都宮とか石橋の客用と思われ

とりあえず、改正後はG車でみっともないトラブルがないことを願う。

ダイヤ改正当日と、月曜日の朝上りで乗ってみるよ。
一応最近では「10月15日のダイヤ改正前日まで〜」ってアナウンスしてるから、
大抵の人は分かってると思うが。

厨房とおばちゃん団体が問題かな。

ブレまくりですが、急いでいたのでスマソ。
http://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat3/upload1703.jpg

age

>>721
なんか、チャージできそうにないな。磁気G券も無理そうだ。
まあ、これがコストダウンって奴なんだろうけど。

SUICAのチャージからでしか買えないって、
つり出す機構を省略する意味もあったんですね。

>>725
そうなの？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
Ｇ車のパンフに載ってた奴はラチ外の奴なのね。
酉はチャージ機がそこここにあり、便利なんだけどなぁ。どうせなら一緒にできそうなものなのに…

ただグリーン件だけなのに最新タッチパネル式なのは
かねがかかってると思うのは俺だけだろうか。
ちょっと仕様変更してほかの券売機と同じように大量発注してて
コストダウンしてるならわかるが。平日と休日で料金違うのも関係してるのかな？

そこまでするならチャージとかできるようにするのも簡単なような気がするが…。

>>727
現金を中に入れるかどうかはかなり大きいと思うよ。

>>728
それを言ったら、街中にもホームにもたくさんの自販機が…

国鉄ニュースです
http://gazo01.chbox.com/tv-movie/src/1095686005057.wmv

>>730
懐かしい

>>730
＞国鉄の分割民営化に反対して昨日の午後からストライキに入った
＞国鉄千葉動労のストライキに呼応する過激派セクトの犯行と見て

この頃から千葉は全く変化無しかよ('A`)

>>730
国電って言葉に禿しくノスタルジーを感じてしまった
民営化前は普通に使っていたのに

久喜で各停に接続しない通勤快速ってあるの？
久喜の下りホームがすごい人出になってる。
初めて見たよ。

950 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：04/09/22(水) 19:06:13 ID:gEsTz8lc
東北線止まってるじゃん

951 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：04/09/22(水) 19:14:32 ID:bcrydwyZ
東北線、蓮田東大宮間で踏切の非常ボタンが押されたため確認中 下りのみ運転に支障 土呂で待ちんぼ中

952 名前：東北線 ◆Sf6RJIKkyo [] 投稿日：04/09/22(水) 19:16:56 ID:SMHZoO4p
>>950-951
1915　順次運転再開
1905　踏切の非常釦押下　上下とも運転見合わせ

６７５Ｍが６７７Ｍのダイヤで運転された。

宇都宮線って上野発の終電10両だけど15両になるのかな？

>>734
今日は接続解除です。
車掌が言うには、
「先に発車した各駅停車は、ダイヤの大幅な遅れによりこの電車(通勤快速)が久喜駅に到着する前に発車いたします」
だってさ。

それを発車してから言うなよ。

さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。
さよならはくつる。

>>737

激しく気になる。

というか、１０連のままだと、赤羽で積み残しの悪寒。

>>740
時刻表を見る限り小金井での分割時間は用意してなさそう。

今日旅行からの帰り（＝手荷物あり）に６８５Ｍに乗った訳ですよ。
上野発２２：４７の。ただ、今日は件のダイヤの乱れで８６７Ｍのスジ使ってましたけど。
それが激混。大宮発車直後が一番ヤバかった気がする。Ｇ車なんか２両もつないどくなと心底思ったね。
しかし、車掌のねーちゃん。謝るんなら、カンペ棒読みでつっかかるなよ。

果たして、これが本当にサービス向上に結びついてるんだろうか…

高校の頃からこの路線使っているけど、相変わらず運転障害が絶えないな。
で、その原因のほとんどが東大宮−蓮田間。

東武線もよく利用しているけど、こちらは運転障害なんて滅多にない。

終電間近の運転状況

上野所定２２：４７→２３：１０のスジ
　　　　２３：１０→２３：２７のスジ
　　　　２３：２７→運休
　　　　２３：３８→所定通り

漏れ神田から蓮田帰るとき、、、虫の知らせで？
メトロ銀座線→スペーシア→東武万系→欝線上りで帰った。

結果的に正解だったよw

改正後は15両増えるんだろうか…特に夜の下り

グリーン券売機がホームに設置されているのを確認できた駅（土呂〜宇都宮）
久喜、小山、小金井

追記きぼん

>>745
パンフに改札内設置駅書いてあるよ。

>>747
グリーン券販売機ホーム設置駅
上野・赤羽・浦和・さいたま新都心・大宮・久喜・小山・小金井・宇都宮。以上９駅。(湘南新宿ラインは池袋・新宿・渋谷・恵比寿・大崎・横浜・大船・北鎌倉・鎌倉・逗子)

基本的に他路線との乗換駅に置いてあるわけだね。
小金井は始発列車があるから？？？

栗橋駅って東武との連絡改札はないんだっけか。

>>750
橋上駅舎化したときに分離。


来年には古河・蓮田あたりにも設置して欲しい。

>>581みたいな宇都宮線の時刻表が見れるサイトってありますか？？

ekikara.jp

>>752
えきから時刻表

>>753,>>754

ありがとう！

>>749
サンクス！

横須賀線乗り入れの昇進車両は全車すか食にすべきである。
好かせんに湘南色の電車を入れるのは、モハ８０系が築いた偉大なる伝統への冒涜である。

Ｅ２３１系近郊にスカ色は確かによく似合いそうではある。

漏れが見たいのは>>757の自涜である。

E231近郊のクロスに座ったが、座った瞬間に異音がするのはいかがなものか。
硬い上にベコベコ音がするシートは早急に改善すべきである。
これさえなんとかすれば費用対能力・効果ともに非常に優秀な車輌だと思う。

ペコペコ音がする・・・？
何度も利用したけど、そんなシートはなかったけど。

中にはあるよ。くたびれたやつが

私も乗ったこと有り。ぺこぺこシート。
椅子硬いし、ついでにコツの奴に入れ替えちゃえばいいのに。

E231のクロスに乗るのは素人

さよならはくつる掲示板、閉鎖されちゃったね｡

大宮駅の発車案内表示、小金井だけ表示変わったぞ。
「KOGANEI」って全角大文字になった。

>760 変えるのは無理じゃない？なんたって低予算で大量に作られる車両だし。無駄なものは省く。シートの交換は予算外。交換するんだったらとっくに209系の汚たねーシートなんか交換してると思うが。しかもE231なんかまだ209と比べれば新しいし。

昨日の2542Ｍが115系だったのですが、これってレギュラー運用？

>>768
普段はどうなの？

>>769
ここで聞け。
http://6404.teacup.com/asama37/bbs

>>770
いやいや、あんなアフォなBBSなんか開かなくたって、
板労ん所で調べれば判りますよ

>>768に対してちょっといぢわるしてみただけ

　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　シベリア超特急ではお客様に糞も昨日は見かけました。
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　水野晴郎

浦和に停車する快速があるのに、通過する各駅があるのはおかしい。

初台・幡ヶ谷に停車する急行があるのに、通過する普通があるのはおかしい。

特快だけが赤羽〜大宮１１分台で走り、快速や普通は１２分以上なので、
もしかしたら浦和湘新ホームが出来ても特快だけは通過するのかもしれんね。
新宿の方から来る昼行特急はきっと停車だろうから、何か変な感じはするけど。

ホームライナーのグリーン車には、グリーン券なしで乗れますか？

>>776
ＪＴＢ時刻表にはＧ車マーク無しだけど、ＪＴＢは「２階建てＧ車」に
マークがついてるようだから・・・

>>776
整理券のみで乗れますよ。

この整理券て早いもの勝ちで席に座れるものですか？
それとも、ある程度号車とか決まってますか？

決まってない

サンクス。
次に出張帰りのときにタイミングが合ったら乗ってみよう。

ちなみに、ボンネット急行のホームライナーの中に妙に楽しそうなスペースがあるように
外から見えるんですがありゃなんですか？

>>781
横軽廃止前に、信越線特急白山として走っていた車両ですね。
廃止直前に金沢まで乗車したけど、ラウンジカ−だったかな？
座席指定とかないので真っ先に海側の席を占拠しました。

>>781 妙に楽しそうなスペース

ラウンジ＆コンビニエンスですね。売店業務みたいなこともしてましたよ。

ホームライナーだと宴会コーナーになるわな(w

>>779
早い者勝ちなので、10分前には長蛇の列ができてるよ。

なんかＥ２３１の加速がよくなってる気がするのは気のせい？

今日の上野21時20分の快速電車のｵｼﾞｻﾝ車掌さん｡

ﾁｮｯﾄ面白く丁寧な放送でわかりやすかったﾜ｡

湘南電車が特集されている。６ちゃんにて

>>788
いきなりだったな

うえの〜�A　終点です　ご乗車ありがとうございました　

から騒ぎ見てた…

OTZ

>>785
実はグリーンより先頭車にいった方がマターリできたりするんだよな。
グリーンだと100%席が埋まるけど先頭車は隣の席が空くことが多い

>>788
報ステ？

>>793
やってたのはTBSのブロードキャスター。

ダイヤ改正でいきなり東海道113が消えるようなこと言ったり、
新車はオールロングという印象を持つような伝え方だったり
さすがTBSという感じだったが(w

情報！捏造！Ｔ豚Ｓ

やけに混んでたな６２９Ｍ
東大宮から久喜まで乗ったんだが、
休日夕方の下りってあんなに混むものなのか、
それとも雨の影響でよけいなのかな。

>>794
湘南の一部勢力の圧力に負けた報道ってのがひしひしと伝わってきますな。
東京のマスゴミは昔から圧力に弱いね。
ほぼ一方的に杉並惨駅の肩を持ったり。

上野１９：２０発の快速がちょっと遅れてた。
何かあったのかな？

>>798
高崎線のドア点検の影響じゃないかな？

800ゲッツ!!

>>797
あと糞化学会とか。

>>801
新任の国交大臣のことでつか？

違った

新任の国交大臣の出身政党の支持母体のことでつか？

だった

>>803
いえよう。

層化＝Ｔ豚Ｓはもはや常識

あー、もう始発の時間か…

湘南新宿ラインが氏に、埼京線でやっとの思いで大宮に着いたが、東北線が当分来ない時間帯になってしもうた。
8番線と11番線には籠原行きがいるってーのによう。
ダイ改後もこんな状態なら嫌すぎる。

>>807
時刻表１０月号発売中。ダイヤ改正後の宇都宮線のダイヤもばっちり載ってます。


…漏れにとっちゃorzだった。

上野･赤羽・浦和・さいたま新都心・大宮・土呂・東大宮・蓮田・新白岡・白岡・久喜・東鷲宮・
栗橋・古河・野木・間々田・小山・小金井・自治医大・石橋・雀宮・宇都宮・岡本・宝積寺・氏家・片岡・矢板・野崎・西那須野・那須塩原・黒磯の各駅のみどりの窓口で１０月１６日に記念Ｓｕｉｃａが発売されるよ！！
↓詳細のプレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040918/index.html

新白岡で発売して、なぜ尾久で売らん！？

松戸ﾅﾙﾄﾞ

記念スイカって、印刷汚いんでしょ？

>岡本・宝積寺・氏家・片岡・矢板・野崎・西那須野・那須塩原・黒磯
なぜG車の入らない岡本以遠の駅でも売るのがが疑問だったが、謎が解けた。
今度の改正でめでたくSuica解禁になるんだね。そのついでというところか･･･

大宮支社の微妙な力の入れよう

埼京線での試験期間が終わって、本格導入された時の
限定スイカが一番可愛かったけど、ニューデイズとかで使えないんだよね
悲しいよ〜

イタロ氏の板で、１８キップで鬱線のグリーン乗れるように汁と厨房どもが騒いでるな。

私は断固反対。

>>816
あのきっぷが安いのはなぜかってことを理解してないな
反対する以前になるわけ無いから安心汁

はくつる掲示板の住民にイタロ氏の掲示板叩かれてるじゃん

>>817
でもG車スレではそうなるんじゃないかという話も…

（情報豊富）さよならはくつる＞＞＞＞＞＞＞＞イタロー（使えない）

最近211系に遭遇しなくなった。

データイムは結構走ってるよ

18ヲタはGから排除汁。
でも夜行列車が快速になったり東は結構18ヲタに甘い汁吸わせているから…
ちょっといやな予感。

Suicaでチケットレスやるようだけど入場記録がないSuicaは車内のリーダが蹴るような設定に
して欲しいな。

>>823
＞入場記録がないSuicaは車内のリーダが蹴るような設定

当然、そのようにするのでは？
磁気乗車券＋Suicaグリーン券、磁気定期券＋Suicaグリーン券のような組み合わせは
不可でしょうね。

>>820
死ねよ糞はくつる

>>823
チャージ残額利用での事前購入者以外は全て車内改札対象（現金）でわ。

ホリデーパスは一応グリーン券を買えば、グリーン車に乗れるんだよね。
改定が無ければ。

>>824
ソースは？

勝手にまとめると
SuicaG定期or(Suica定期orSuicaIO)チケットレス→検札なし
(Suica定期orSuicaIO)+磁気券→検札
(磁気乗車券or磁気定期券)+チケットレス→？
↑これを検札しないと18ヲタの餌食に。

グリーン券のみのタッチだと真ん中のランプが点灯すると勝手に予想。

可愛いグリーンアテンダントさんにタッチすると真ん中の足が反応すると勝手に予想。

そのあと警察に身柄移されて、触った触ってないで裁判になると勝手に予想。

>>824
なんで？
グリーン券に変わりは無いんだから乗れるでしょ。

状態ランプって赤が空席で、緑が着席??
なんとなく、早とちり客の間違いが発生しそうな予感

>>834
人がいて緑=正当な着席
人がいて赤=不正な着席←磁気券なら不正じゃないけど束のことだから確認するまでは疑う
人がいない=空席
なのでは

>>824
Suicaイオカードだってあるし、それはＯＫなんじゃないかな。

カシオペア上りだいぶ遅れたなあ、いま久喜通過したぞ。

>>837

特急料金払い戻しで、長い時間乗れて乗客はウマー。

さよならはくつる＞＞＞＞＞Ｇアテンダント

>>833
その場合はきっぷを拝見させていただきます。

>>836
Suicaイオカードで、Suicaグリーン券を購入し、
そのSuicaイオカードで入場するのが普通。

10月16日Ｇ車登場記念Ｓｕｉｃａ発売。

>>823
定期券が乗車券を兼ねられるものは18でも「優等列車」乗車以外
乗車できるようにした方がいいと思うが(クロス車減の為)。
今まで：定期（G定期でない）場合は＜乗車券＞＋＜G券＞
10/16〜：定期（G定期でない）場合は＜G券＞のみ
18切符も(定期＋G券で乗車可のG車に限り)
〜10/16：＜乗車券＞＋＜G券＞
10/16〜：＜G券＞のみ
でいいかと。

まあどっちでもいいよ。
いずれ１８はあぼーんだからさ。
束はたぶん認めないと思うよ。散々ガイシュツだが
きっぷの趣旨に反する＜Ｇ車利用

さよならはくつる＞＞＞＞１８きっぱー

>>840
きっぷを拝見させていただきますのソースは？

>>845 ソースはさよならはくつる板。

帰宅途中、急に腹が痛くなったので6号車のトイレへ向かったら使用中。
グリーン車が連結されていたので5号車に行って用を足したら、


紙が無かった。
トイレもペーパーレス化ですか。

ちなみにその後6号車のトイレで拭きました。
女性の方はご注意を(男もか)。

何気に車内巡回の車掌が多いような気が。まさか特（ry

>>847
いたづらするアフォがいるので、もともとありません。
１回だけ付いてるのを見たことがあるけど、きっと幻。

>>845
だいたい磁気乗車券を全部見てたら大して業務の軽減にならんだろうと

>>850
常磐の走るボロ車、415にも紙くらいついてるよ。たまたま無かったとかでなくて？

今更かもしんないけど、小山駅にもグリーン車の乗車位置案内ついたね。

ヨーロッパ方式で抜き打ち改札で１８キッパーは一網打尽。３倍増し運賃＋G料金をボッシュート。

レチさんは１８きっぷ何冊分もの収入でウマー。

なんちゃってｗ

さよならはくつる＞＞＞＞＞トイレットペーパー

ってか、さよならはくつるって何？？
最近目に付くけど激しくウザい。

初めてグリーン車乗った。二階建てなんだね。
10/15前に一度だけ思い出となった。

さよならはくつる＞＞＞＞＞高杢＞＞>>855＞＞＞藤井ﾌﾐﾔのMacで描いた変な絵

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091339962/446

はくつる宣伝すんなアホ
テメーの掲示板荒らすぞｺﾗ

>>858
本人降臨!!!!!!!!!!!!!!!!!

結局、115系の最終運用日は決まったのか？

18シーズンだけは乗車券のチェックをするだろうね。

東海道線がまさにそうだったし。
9/12に利用したときに乗車券も見せようとしたら
「結構です」と言われたし。

>>786
E231系の加速はグリーン車連結を開始したあたりから向上した。
これが本来の姿。

>>847　>>852
いたづら防止の為に元々トイレットペーパーはなし。
余談ながらE231系の真空式トイレはトイレットペーパーの芯や空き缶が入らないような
穴の大きさになっている。

なんか完全民営化で廁に紙付けるってのは駅のトイレだけだったっけ？
トイレに紙もないようじゃ意味無いやん…

チケットレスで購入できる駅の範囲は何処まででしょ？
俺の最寄駅は中央線豊田なんだが、新宿から栗橋まで東北線のG車に
乗るときは、車内料金を払うしかないのかな？

Suicaグリーン券なら乗り換え駅ホームで買えるよ。

>>865
さんくす
新宿で買えばいいんですね
東のホムペには書いてなかったよ・・・いい加減だな

東北なら紙はちゃんとついてるし頭上には３〜４個ストックされてるよ。

盗るなよ。

久喜発8時台、9時台あたりの電車って混みすぎなのにほとんどが10両しかない
おまけにラッシュに比べてDQNの割合が高い
ラッシュ帰りの15両下りがガラガラですれ違っていくのが恨めしい・・・
15両にしないのなら、せめてDQN専用クモニでも連結しろって

>>868
本数すくないしな。２０分ちかくあくときもあるし…

さよならはくつる＞＞＞＞＞高杢＞＞＞藤井ﾌﾐﾔのMacで描いた変な絵＞＞＞＞＞＞＞>>858

あのさぁ、さよならはくつる関係の訳のわからん不等式？激しくウザいんだけど。どっかよそでやれ馬鹿
はくつる絡みの書き込みはレベルの低い書き込みばっか。程度が知れるね(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>871＝さよならはくつる厨

>>872
オマエガナー

イタローくんの編成表は信用してもいいのかな？115系の見納めに逝こうと思ってるんだけど。

最近川口-荒川橋梁の走行音が変ったね。
レールを削ったからか？

西川口の手前の小さな橋のところらへんからじゃない？

ひょっとすると「この車両は普通乗車券でご利用になれます」ステッカーのところに
「この車両は青春１８きっぷではご利用になれません」ステッカーを貼るかもな。

文言あるだけで多少の抑止力にはなる。

>>877
駅で「乗れません」を連呼してるのに現実は乗ったもん勝ちのホームライナーじゃあるまいし…

束と東武が栗橋から直通運転！　１日４往復　新宿〜大宮〜栗橋〜東武日光
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041001.pdf

＞ＪＲ東日本：特急型車両を改造して使用します（６両編成）
＞東武鉄道：１００系スペーシアを使用します（６両編成）

彩野増備？

相鉄の次は東武ですか

新宿にスペーシア　(*´Д`)ハァハァ・・・ -

久喜に止まるかどうかで、客の流れが大きく変わりそうだな。

……と思ったら４往復か。
池袋で東上線の車両とご対面に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

……と思ったら、大宮〜栃木はノンストップか。ちぇ。
やすらぎの日光号を改造するのかな？

>>883-884
最初は通過でも、将来的に止まる可能性はあると思うよ。

漏れ的にはアイスホッケーの試合を観戦するのに便利になればいい
西武新宿線東伏見に逝きやすくなる

思い切って新宿、池袋、大宮、下今市、東武日光くらいまで停車駅を減らしてしまってもいいような…

なんですって！
日光線を持っている尺束が…
新幹線を持っている尺束が…
東武日光線と直通運転なんて。
…　あ　り　え　な　い　。

これは罠よっ！
きっと尺日光線を廃止するつもりだわ

次は会津若松行きかもね

>>888
藻前の書き込みをみて、どうして鉄道会社がヲタを採りたがらないかが
分かったような気がするよ

じゃあ、浅草発で栗橋連絡線経由会津若松行き。ﾃﾞｨｾﾞｰﾙ車使わなくてすむ。

>>890
コピペで返すなんて失礼ね！

と思ったらちょっとだけ違うや
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096872500/154

当然大宮〜栃木はSuica使えないんだよね…
>束⇔東武連絡列車

>>886
栃木ＳＣﾏﾝｾｰ！

栗橋はJRと東武のどちらの駅に止まるんでしょう？

>>895
止まらないでしょ。

止まるとしたら、栗橋駅3番線の脇にある今は半分死んでいる線路を経由して
東武にいくんだろうな。逆も同じ。

>>896
あ、すまんでつ。　半死の線路って信号撤去してなかったっけ？また付けるのか。

国鉄時代から長く続いた日光方面行き乗客争奪戦もこれで終了。
でつね

わぁぁっぁっぁぁぁ

900

>>879
わぉ!　大宮在住の漏れとしては朗報。
春日部回りしなくても済むのか。

…んにしても、スペーシアと国鉄型改造じゃ、
設備面で激しく差が出そうな気ｶﾞｽ…

東武はノロイから無問題

>901
PDF見る限りにおいては183or485改だから
スペーシアと同じ値段じゃ怒るわな
どうせなら横浜方面まで直通すればいいのに。

しかし、東武直通じゃ日光線の立場は･･･

タラララ　タラララ　ラ〜♪

１１番線　ドアが閉まります。ご注意ください。

ピンポン♪　ドアが閉まります。ご注意ください。
ピンポン♪　ドアが閉まります。ご注意ください。

シュ　シューーー

ウィィィィィィ　ウィィィィィン　ウィィィィン

日光線はとうの昔にローカル輸送がメインになってるっしょ。
10/16のダイ改から小金井〜日光の直通列車が毎日走りますよ〜。

>>893
ICカード版パスネットとSuicaの相互利用は決定だから大丈夫だろう

く　 ム　ま　せ　 い
る　の　す　る　 ず
な　必　上　と　 れ
　ﾟ　要　り　 し　 久
　　 性　４　 た.　喜
　　 が　番　ら　 に
　　 増　線.　 ｀　停
　　 し　 ホ　ま.　車
　　 て　｜　す　 さ

束と束式は仲が悪いわけではないらしい。
平行している路線同士でこういう提携は珍しい。

　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|ﾞ　　　.＿__┐＜誰だよ バナナは野菜だ って言ったのは・・・
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／| 　.／／ /┘
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／| ./　!　 /ﾞ　　　　　.＿__┐
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／ ' |　 i 　|) 　　　 ／／ /┘
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／ﾞ 　　|　 |　∪　　 ./　!　 /
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　 |　 i　　i　　　|　 i 　|) ＜つられて このスレに
／|　 　 ／　／　 ／ヽ.　　　　　　　＼_ヽ＿,ゝﾞ　|　 |　∪ 　＼　来ちまったじゃねーか！！
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／lﾞ　　　ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ .(/~ ∪ 　　|　 i　　i
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 ＼_ヽ＿,ゝ
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪ ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　 　 .＿__┐　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　.／／ /┘　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　./　!　 /　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　 |　 i 　|) ＜おかげで 恥かいちまった・・・
／'　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　∪
. 　　　　　　　　　　　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(/~ U ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

>>904
全部脳内再現出来てしまった自分が情けないんですが。
まぁ、軽いものならセルフウソ音が出来ると思いますので。
っていうか借り物を切り貼りして5分で出来たでのお試しあれｗ

この調子だとウソイメージ映像が出現しそうで恐い。

>>891
ＴＯＢ下り→ＪＲ下りの進路、できるのかな？
>>896
３番線の横はバラストのみ。

久喜で伊勢崎線と直通できないの？
できればラッシュ時館林から５両+久喜から１０両増結で上野・新宿方面に向かう
電車希望

東武が認めるわけないじゃん。
東武はわざわざ乗り継ぎを悪くするようなダイヤを組んでいるほどだし。

宇都宮線の到着時刻＝東武の発車時刻

みたいに。

特急の伊勢崎線直通はありえるかもよ。りょうもう号も利用者の落ち込みが激しいし、
新宿まで行ければビジネス輸送強化に繋がる。

とりあえず、他社線に気使う暇があるなら、自社線のサービス向上しろやと俺は言いたい。

>>913
わざとずらしているわけではなく調整していないだけだろと

>>912

特急待ちとかうぜぇからいらね〜

これ以上やるなら東武の金で東北線を複々線化してからやってくれよな。

>>915
都心〜久喜・栗橋間の東武利用者の運賃料金が自分のところに転がり込む
(しかも新宿発着で利用者も増えるだろうし)から、JRにとってはうまい話なのだが。
多田、ダイヤに余裕がなくてあんまりスピードだしませーんじゃ困るけど。

故障、遅刻、置き石大好き糞宇都宮線
早く運転復旧汁！

故障、遅刻、置き石大好き糞宇都宮線
早く運転復旧汁！

故障、遅刻、置き石大好き糞宇都宮線
早く運転復旧汁！

八戸や秋田から、、、乗り換え１回で日光いけるのね。。。

と釣られてみるｗ

東武鉄道が小高い　相互乗り入れ評価か
2004年10月05日(火) 10時06分

東武鉄道<9001>が前日比6円高の415円と高い。同社は昨日に
ＪＲ東<9020>と新宿駅ー栗橋間の相互乗り入れを発表したことで、
今後の相乗効果への期待感から買いが入ったようだ。
　業界では「東武と国鉄は以前は犬猿の仲で、わざと時刻表を
ずらすなどして、お互い乗り換えを不便にさせていたが、これは
画期的だ」（元私鉄幹部）と評価する声が聞かれた。
http://www.syokenshimpo.co.jp/digest/?boardno=54871

>>896
栗橋で運転停車するのでは。じゃないと、どこで運転士交代するのよ。
お互いのウテシを訓練して、お互いの線路で運転できるようにするのか？

今はなき「北アルプス」は新鵜沼〜鵜沼の短絡線上に運転停車して乗務員交代してたな。

漏れは新名古屋で並んで先頭にかぶりついてたんで丸見えｗ

>>925
交代は美濃太田。

大宮で交代かもよ

久喜でりょうもうとスペーシアの並びというのもありえるんだな…

>>922
今でも新宿〜大宮〜日光の臨時快速（たぶん毎週土日運転？）は走ってるんだすが。

しかし、JR−民鉄乗り入れの大先輩ｗキハ8500と
新宿からの直通特急、ダイレクトで乗り換えられたらいいのになぁ。

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>>929
利用状況はどうなの？

>>932
漏れが乗ったときは5〜10人/両くらい

客を客と思わない大宮駅助役大島には正直死んで貰って欲しい

高崎線と宇都宮線は運命共同体！

高崎線の人身事故で、宇都宮線まで抑止食らうとは・・・・・・

高崎線 １８時３４分頃 運転再開 2004年10月05日  
 高崎線は、北本駅で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１８時３４分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。  
 
--------------------------------------------------------------------------------
  
 高崎線 １７時４４分頃 運転見合わせ 2004年10月05日  
 高崎線は、１７時４４分頃　北本駅で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。  

大宮でドアの確認とかやって遅れたし。
今日は乗る電車みんなダメダメ

>>936
これに巻き込まれて、俺が乗った高崎線上野行き1時間遅れた。
おかげで隣のおじさんとちょっぴり仲良くなってしまったぞ。
ちなみにそのおじさん、何故か右腕が無かったんだが。

＼＼／／　　／ ＼　＼／　／　 　 　 | 時 代 は …
　 >　 <　 ＼／　 　＼　_,. -−─−-　|　 ネ　　コ　　ミ　　ミ
／／＼＼／＼ ／_,　'"　 　 　 　 　 　 |　
　 ／／ ＼　　_,r'"　　　　　　　　　　　｜　モ　　ー　　ド
>　 < 　 ／ ,.ｲl/r'　／⌒´　　　　　　　｜
　　　 　 　 ｊ≧i{ﾙzえr‐=＝宀Y!→三　 |　　　 ﾅ__ぃ　ﾅ ヽ 　 |〉
　　　　　 /ﾄ{⌒｀´″　　　　　 ｌ| 　 三　|　 　 / ー　 　 ｄ、　Ｏ
　　　　　 { }i{　　 　 　 　 　 　 ﾘ　　三　|
　＼／　　 ｿ -､　　　　　　　　　　 三　 ＼＿＿　　＿＿＿＿＿／
　／＼　　 i=-､　　　,r=＝‐一　　　`ミミ　　　　｣／
　　 　 _ｒ＝＝≠ー‐' ｒ‐テ宍ぃ,＿＿＿ヾミ　　　　 ヽ、 !
　 　 └}− i 亠}⌒ヽ{ ､_ ￣´ }ｒ───―ｒ‐ｒイ ⌒ﾄi }| |
　 　 　 ヽ＿!｀_ｊ　　　ヽ ＿ _ノ'_ノ'´　　 ﾉ　ミ!　i片 l//ll |
　　　 　 　 ヽ　}　　 '´ `!　　　　　　 ／　　ﾐ!　 し'ノ/l!ｌリ
　　　＼／　 ､ヽ _ ｒ‐- ﾉ　　｀ヽ、　　　　　　　i＿,ノﾍ川
　　　／＼ 　 川从川从川从　 !　　i 　 　 　 !　　　ﾉﾙ{
　　　　　 　 　 ヽ‐ー→―ｰ‐ｧ'’ ｊ 　 !　 　 　 !　}　　　{_
　　×　　　 　 ヽi`ー─−^'´/　 !　　　　　 /　/　　　 ｿヽ
　　　　　　 　 　 い､＿___,.　　　/　 　 　 ／l 　}　　 ／　/ヽ
　　　　 　 　×　 }　　　　　 　 　 　 ,.　'" 　 } /　／　／
＼　 ／　 　 　 　 '､　　 　 　 　 _／　　　　//／　 ／
　 ×　　　　　　　　｀`＝ニｒ‐ '"/　 　 　 ／　　／
／　 ＼ 　 ＼／ 　 　 　 　 }　 /　　　／

>>915〜>>917

まったく、どうかん！10数億の工事費ってどんな割合での負担なんだろ。

>>940
〜じゃなくてハイフン(‐)で繋いでちょうだいよ

久喜とか栗橋から流れてくる東武の民度の低い連中がUzeeeeee!!!

JRって
宇都宮以北は馬鹿にしてるだろ
20時以降の本数少ないし

また止まったよ
クソ宇都宮線
宇都宮駅前目前なのに

また人身か何かですか。

貨物のブレーキ点検で
八分遅れ

じしんきたー。

超揺れた
東北新幹線宇都宮〜那須塩原で一時運転見合わせ

こんな時に白岡で人身らしい？？

じしん
じんしん

ﾔﾒﾃｰ

グモスレ賑わってまつ・・・。orz

貨物が当該らしい。

グモスレ見てみたらどうやら地震雲だったみたいだね。

ほちゅ☆彡

今更ながら、昨日(７日)の朝刊に普通列車グリーンの広告出てるよね。当然コレ、関東オンリーだよね？

今日、初めてGに乗れますた。
・・・今までは５＋５の快速兎、もしくはモノクラス１０コテばっかだったからな・・・。

駆け込み需要で大変混雑しております。
どうせ本運用してからは乗らないんだから、空いてるドアへ回れっつーの。



と思ってたが、グリーン車だけが混雑している訳じゃなかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,, -──- ､　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（　（ ヽ　　 ヽ （　）
.　　　　　　　　　　　　　　__　　　|ノ-､　-＼ヽ　 | ヽ/
.　　　　　　　　　　　　　（___）､　 |　 ・|・　　|-|__/　/
　　　　　　 ＿＿＿_　　　＼　＼i`- 。− ′ 6） /
　　　　／　　　　　　 ＼　　 ＼ ヽ､ヽ￣￣） ノ>/
　　　/　　　 ノ -､ -ヽ　ヽ　　　＼　~ ▽▽ヽ /
　　 /　　 , -|／‘|＜ |-､ |　　　　　|　　　　 ﾉ
　　○／　　 ` - ●-′　|　　　　　|　　　　 |　　
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　　ヽ　 ` ──　′/.　　　　　　　 |　 |　|　 |
　　　⊂二⊃⊂二⊃　　　　　　⊂二　) (　二⊃

　　　　　／ Ｙ.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.（　.ノ.＼ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　|　　　　|　　　 .__ ―――― __　　　　 ／
　　　　　| i i　 　|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜　　　sayonara hakutsuru & genzo-。
　. （￣）.| i i　 　|　./　 |　● |　●　|　　　. ＼　＼
　　 |..レ.|ﾉﾊ＼　|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ　 ＼
　　 |_.／|_________|　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （__________）.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.＼　　 ＼_____／　 ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣＼_______________∠／
　　　　　　　　　.＼　　　└-（逝）──┘

昨日の地震のニュース、ＮＮＮ２４で宇都宮線古河〜石橋間で速度規制というのを、キャスター普通に「ふるかわといしばしのあいだで」と言っていた。
おいおい、「ふるかわ」は宇都宮線どころか東北線にもねぇよ…

ふるかわ駅が東北線にないのは当時の人が街（だか田んぼだか）に煙が来るのを嫌って
ちょっと離れたこごたに追いやったため。
おかげでこごたは新幹線が出来るまでの間、鉄道効果でボロ儲け。
ふるかわはそれを見て悔しかったのか、新幹線はしっかり引っ張ってきたが
さすがに新幹線ともなると、優等に通過される小駅となってしまった。

対照的なのは仙台駅でわざわざ思いっきり街の中心部まで曲げて東北線を引いた。
あまりに強引な曲げ方をしているので、新幹線ですら本線上に「100」と
数字で書かれた標識があるくらいのカーブになっている。
で、まぁ鉄道ができたあとの街の賑わいについては書くまでもない罠。
「宇都宮線」の区間じゃここまで強引な線路のひきかたをしてるとこは、ないかな。

宝積寺の手前も結構強引だけど、あれは別の理由だしねえ

幸手…

>>960
詳しく

どこかのスレで見たけど、何処かの川の橋が何度も流されたとかいう話だったような…
最初は北に一直線に伸びていたけど、その川を避けて迂回ルートに変更になったとか。

>>963
鬼怒川だったか､箒川でしょう｡
明治時代に悪天候下列車が川に転落したのは箒川だが｡

>>963
栗橋出たところで、えーと、右に。でもって日光街道踏切？の手前で左に。
昔は川を渡るのに最短距離でってのがあったみたいだね。

>>965

うまい具合に水はけが良いところだけを選んでるな。

東武日光線は古河側に線路を持ってくる予定だったと聞いたことがあるが、
本当なのだろうか？

>>966
へぇーそうなんだ。明治時代の路線選定のままなんだろうから
やろうと思えばもっと真直ぐに出来たんじゃないのかなと
減速にかかるたびに思うよ＠Ｒ４００？