///　　京急スレッド　57　　///

夏のお出かけも京急で♪

前スレ
///　　京急スレッド　56　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087484943/

過去ログ＆関連リンクは>>2-30あたりに

にゃ

>>1
お前死ね（ry

過去ログ
1 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041084583.html
40 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057573900.html
41 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10585/1058533232.html
他はhtml化中

http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/rail/(or train)に見たいスレのアドレスをつなげると過去ログが出ます

個人ファインサイト＆関連サイト
吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.html
北総−京成−都営−京急（kobaya） ・・・2004/8/31まで
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/
Tatsuo's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
京急愛好会ファンのサイト
http://homepage3.nifty.com/keikyu/index.htm
京急蒲田高架関連
http://umichan.chat-jp.com/kamata/
過去スレはここでも...
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

http://railsearch.s28.xrea.com/　にアクセスし「京急ス」と入力すると一覧が出ます。

関連URL：
京急WEB　　　 http://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　　http://www.keisei.co.jp/
北総開発鉄道　http://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　　http://www.sibatetu.co.jp/

乗り入れ先スレ：
都営浅草線：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076191557/
京成：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086337964/
北総：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987575/
芝山：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/

関連スレッド
【かわいい】京急2000たん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ【速い】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072786975/
【感動】京急700形を語ろう【涙】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077109049/
【無線LAN】京急2100vs京阪8000【ﾃﾚﾋﾞｶｰ】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078877577/
京急蒲田〜新逗子　急行復活について語るスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083750184/
追え！京急白幕１０００形情報
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087395151/
京急と西鉄の怪しい関係。。。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084673338/

忘れてた
>>1乙
関連スレおまけ

それが、京急ｸｵﾘﾃｨ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088918899/
■カッコいい■京急2100マンセー■美しい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089548738/

>>1
お前乙
こんなしっかりしたもの立ててくれて
しかも関連リンクは>>2-15ぐらい
part 57までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053579859/21-35
これぐらいやってくれないとな
是非ともお前は次もスレ立ててくれ

600を増やして欲しい。

>>1
乙

>>10レス目で早くもIDにKQが！
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖ〜

夜の話ですが、出勤時に横浜方面に向かって、毎晩、普通に乗るのですが
南太田の快特待ちに、いすの下から小さいゴキブリがわんさか出てきます。
この電車は、消毒を行っていないのでしょうか？

前スレで要望が出てたので、>>1に付け足し。
「デチューンネタ並びに杉田駅優等停車案は、ドアを閉めま〜す。」

次世代型車両を所有する京急にしかできない内容↓
【ﾊﾞﾄﾙ区間】京急ブチ抜く【戦闘モード走行】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088685937/l50

>>12
貴方が発生している匂いでゴキブリが寄ってくるのです。

age

ゴキブリくらいでガタガタ言うなよ・・・
この世の中生きていけないぞ。

>>6
北総開発鉄道は、北総鉄道になったわけだが

夏季ダイヤが懐かしく思う、今日この頃です・・・

>>11
気付かなかった・・・

>>13さん
【ﾊﾞﾄﾙ区間】京急ブチ抜く【戦闘モード走行】のスレを立てた者です。
ありがとうございます。
埼玉在住なので週末しかも暇があるときしか京急乗れないですが
何とかデータを集めてみたいです。
夏休みで
地方からも2100形さまに乗るのを楽しみにしている方も多そうです。

前スレ梅屋敷完了。

高架になると梅屋敷の特殊性も薄れるんだよな。。。。

>>20さん
いえいえ、どういたしまして。こちらこそ、そのスレのおかげで、
京急に乗る楽しみが増えました。ありがとうございます。
漏れは神奈川在住ですが、京急沿線住民ではないので、
暇があればできるだけ、京急線方面に出向いて2100形さまに乗りたいです。
・・なるほど。ではこの夏は、皆で120km/h走行を楽しみましょう。

デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン
デチューンデチューンデチューンデチューンデチューン

能見台駅前でCD売ってる香具師！
クラシックがクラッシクになってるぞ！

いつのまにデチューンネタってNGワードになったの？
過去スレ見てないと分からないことが多いな・・

　　　　／￣￣￣￣＼　 E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
　　　（　　人＿＿＿＿） 快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
　　　（６　　　　　(_　_)　） もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い。
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ 他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ してしまう。座席でE231に勝っているのは、E2、E3、E4、E653系
　/　（＿_））　　　　　）)| など近年の東日本の新幹線・特急車くらいだろう。
[]＿_　|　|　　　　　　 ヽ| しかし、それ以外の車両と比べれば、E231系のロングシートは、
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）） ロング配列という点をのぞけば、５００系や７００系のグリーン車と
　＼_.（＿_）三三三[国]） ＼ 同等の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|
　｜ ..|:::::::::/:::::/　　　.|
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|
　　　　　（＿＿_|）＿_|）

横浜駅でうちわ配ってたね。

みうら湯？

昔、三崎口駅の便所って改札外に無かったっけ？

>>31
あったあった。工事現場にある仮設便所みたいなのが5個位並んでいた。
男女の間は簡単な仕切りがあっただけと記憶している。

>>31-32
今の便所は昔の便所の入口を移しただけ。中身は一緒。
by三崎口利用者

>>13さん はい。お互い楽しみましょう！

>>28
すばらしい！これだよこれこれ！私は構想中でした。
コピペして、走るンです厨や東工作淫のために使わせていただきます。

>>29
京急のうちわ欲しい。配る場所によってバリエーションが違うみたい。
去年、高尾で301系イベントの日、八王子で京急のうちわ配っていたそうだけど
ゲットし損ねた（ﾉД｀)
ヤフオクでどうにかなるけど。
埼玉在住なんで、大宮駅で京急のうちわ配られていれば速報できるのですが。

大宮駅で京急のうちわ(・∀・)ｲｲ!!

>>28
アホ

　　______,. ---- ､_
.　　　　　　　　 r'"´ ／´　.-''"´　 `ｰ､
.　　　　　　 r'´{ 　／　.-'´ 　.. -''"´￣｀i
.　 　　 　　 {　 l.　l　 /　 .-'´ _.. -‐'''''''''`､
　　　　　 　.ゝ､`､ l r(_.∠-‐く_ -―--､　.l
　　　　　　〈(^lﾐ｢｀｀{ l ｀i　　＿`､―- 、ヽ{
　 　　　　　　 `L.__ ヽ　,∠二..　`ミへヽ. `i
　　　　　 　　　`i.ｴl　 ´ └┴　　 ﾘ^i ﾄ､ヽ{
　　　　　　　　　 l. l　 　 　　 、 ,' .r‐rﾍ.ヽヽ
.　　　　　　　　　 l L._　　 　　`ﾒ__l__.ﾄ､ヽヽヽ
.　　　　　　＿_____',　‐_‐‐ 　 〃r―‐‐ヽﾄ､lﾉ-ｧ'' ￣
　　　　　　|｀||｢´￣',　　　　 . ｲ.|　 i!i　　／.〃
　 　 　 -ｰ| .|||:::::::::└-r‐ '´ ｜|　 i!　 /　〃 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　 ／|　|||::::::::::::r┴―‐‐| |　 i!!　|_.r┴-､＿__　
　　 　 /　l　 ヽヽ-‐┴―‐ｧ'´ '′　 ＜´￣）　）..＿

ところで、京急スレのみなさんは１５００更新車をどう思います、
漏れは(・∀・)ｲｲ!!とおもうのですが、
特にシートがＮ１０００とほぼ同じタイプ(除く鋼体車)になっているところが(・∀・)ｲｲ!!

>>38
良いと思います。同じような更新を600や800、旧1000などにも
行って欲しいくらいです（@∀@-）

>>38
吊り革増設でラッシュ時は非常に助かる

>>38
なんで同じような改造を800にもしなかったのか小一時間(ry

なんで700にも(ry

800の先頭車両冷房効かな杉ヽ(`Д´)ﾉ

でも800は好き

横浜駅のパタパタの所の時計が止まってたんだけど、もう治したかな？

横浜駅の新下りホーム、いつから使用予定なんだろ？

>>29

羽田空港のやつだとおもわれ。

>>46

昨日直してたんだけど。
これってもしかして日曜日の雷雨のときに雨漏りで壊れたのか?

>>46
2004年8月2日からですよ

え？12両分無いじゃん

>>43
更新して集中式のほうが効かなくなったな

去年もらった羽田のやつなら今手元にあるけど、
今年のやつはない
何か変わった？

>>48
そりゃないでしょ

2431が白幕で出てきたけど、＋スカートでもはかせたらカッコイイと
思うのは俺だけなんだろーか？？

しかしとうとう2400まで白幕か・・・。今後は800とかもなってくのかな？

ATSの改良ってのが気になる。
ATS-Pだろうか？
お得意の接近運転時にチンチン鳴りまくりそうだ。

>>49
右側のドアは8両分だけ開くんですよ

>>54
意味不明。

馬込で不審物のため京急もダイヤ乱れ

只今より、逝っとけダイヤを発動します。

8h50ごろに不振物発見の情報、この時から逝っとけダイヤ発動。青横平和臨停の下り臨時快特(2100形)を出したりしてた。

羽田方面の列車が来ないらしく930頃の蒲田は
人であふれていたよ。

1625編成更新完了

まだダイヤ乱れているな
上大岡で下り普通が3連続来ていたよ、その後は回送だし快特はどこ行った？

1130頃青鮫でニモ列車目撃age

>62ニモ列車って車番いくつ？

>>63
たぶん2109編成だと思う。
テレビカーの奴らしいから。
ソース：ttp://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/icetower.pdf

>>64サンクス。

うちわもらった〜ヾ(ﾟ∀ﾟ)ｼ

2117ってageたのいつ？
すごいきれいだったけど、そんなに最近じゃなかった希ガス

漏れのなかでは、急行種別幕＝赤なんだけど、京急では急行は青を使ってるね。
ほとんどの鉄道会社では青幕より赤幕のほうが優等列車ということになってるけど、
歴史的な経緯とかあるの？

横浜に新ホームできたら、パタパタ消えるかな？

しかし何で京急は今の時代にパタパタを特注しているんだ？どう考えてもＬＥＤの方がやすい。
品川と羽田にＬＥＤが設置されたと同時にパタパタも世代交代。どうせならＬＥＤを多く発注すれば安上がりなはず。

そこが京急クォリティ

現代的なパタパタ(・∀・)ｲｲ!!
視認性ではLEDより良い気すらする。

>>68
この書きこみも時々あるけど
LEDやパタパタその物の価格よりも
周辺の物の価格とか耐久性まで考えるとパタパタ式のほうが安いらしい。

2000形、白幕編成登場だな。

基本8連だったが、編成番号までは確認できず。

>>67
>青幕より赤幕のほうが優等列車ということになってるけど
青い急行より赤い特急の方が優等列車じゃないのか？

京急のうちわなら、
去年、三浦海岸でお祭りだったようなのでそのときにもらった。

表「横浜→羽田　470円」で飛行機に新鮮の姿が。
裏　ｱｻﾋ　ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｰｲ

友達に学校で貸したら失踪させたやがった…　OTL

男…

>>72
今話題の2431だかではなくて？

1700は更新しないのかな〜

25SHが旧1000だったんだから誰か書いて〜

25Hは白幕

>>77
年式からして、１５００、１６００の更新が終わってからかと・・・。

1900はさっさと廃車にしろよ。
んで、普通車用6連確保。


650の中間に1900挟んで、ついでに制御機器全とっかえもいいな。

波動用に新鮮の2連なんか作らんよな？

作ったら燃えなんだが。。。

>>81>>82
１９００を電動化先頭改造して、２連の１５００を作るのはどうですか？

>>83
いいねぇ。
900形とでも改番したらいいんじゃない。
新町・文庫間で羽空運用がらみの1400や650、4連の1500につなげたらきっと重宝するよ。

逝っとけダイヤにも重宝する2連の今後は気になる。

>>84
やはり２＋４は梅屋敷がネックですね、
高架化されれば無問題ですが、いつになる事やら・・・。

しかしここは毎日お祭りですね

25Hは1283が代走したみたいだぞ

>>87
それが、京急クオリ(ry

ネタ投下！
http://www.tokyo-monorail.co.jp/

終日にわたり快速列車を運転いたします。（平日の通勤帯を除く）

停車駅 天王洲アイル駅のみ

所要時間 １８分（４分短縮）


運転本数 平日 ５本 → ４１本
土・休日 ５本 → ６８本

※早朝臨時列車を含む

羽田空港駅行きは、浜松町駅を毎時00分、30分ジャスト発車
（羽田空港駅を毎時22分・52分発車、夜間帯はほぼ20分間隔で運転）

＞所要時間 １８分（４分短縮）

これって　浜松町-羽田空港第１ビル（現羽田空港駅）？
それとも　浜松町-羽田空港第２ビル　だろうか？

後者だったら素直に凄いと思うが、前者だったら紛らわしいな。

>>74
あ、それ俺かも。
団扇があるとついつい紙をはがしてあそんじゃうんだよね。

京急鶴見券売機上の運賃表
京急大学に続いて、「県立大浦」登場！ｗ

>>91
馬路かよ？すげえ！快速がきれいな30分間隔！



束グループなのに。

停電多いな。京急。

>>70　確かにイイ!!　でもダイヤ乱れると追いつかない。それが京急クオリティ

>>95
その心意気を半分だけで良いから南武線に回してくれ。。。orz

>>92
前者だよ。
改正は来月で延伸は年末だもの。

>>74さん京急のうちわ情報ありがとう。
http://miura-cci.com/top/miurakaigan/miurakaigan.html
http://miura-cci.com/top/misaki/misaki.html
今年はこれを狙おうかな。

http://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/kaikoku/
これもいちおう目星を付けておこうかな。

100系こだま

京浜線101
ttp://www65.tok2.com/home2/tetuon/tetu_photo/ec_photo/kt101kawasaki.htm

>>99
去年は海から引き上げて帰ろうとした夕方＝祭りの本格始動の時間　だったみたいだから
ちょうど駅前でうちわを配布してるところに重なりましたよ

今日はIDが京急。

74さん具体的な時間までありがとう(^^)

新馬場住民ですが、仕事から帰ってきた時に乗った昼の普通列車がみごとにオーバーラン！　ここ数年の乗降車で始めての経験ですた。
1両目を立ち入り禁止の柵の先まで運転していってびっくりｗ　しかも、乗客のおじさんが「停車位置が違うぞ〜！」とぼやいていました。
おいらを含めて、降りる準備をしていた人たちは唖然としていますたｗ

>>86
幌つなぎにすれば可かと。
さて、どうやって幌を付けるかw

http://shunsuk.cool.ne.jp/keikyu.html
ここの2100の音（2165）、京急蒲田でオーバーランしてて笑える。

今日は地震で逝っとけダイヤか発動か。

電車の揺れを越えない限り、止まらない！

>>105
そんなオーバーラン経験してみてー！！
運転士はどんな気持ちになるんだろ。

>>109
ｶﾞｸｶﾞｸ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

一両分とまではいかないけど、京急でオーバーランなんて
日常ちゃめしごと(←何故かry)じゃないの？

明日の夜に横浜に用事があるので京急に乗ろうと思うんですけど、
1000形（古いほう）の特急or快特って走ってます？

>>113
走ってまつ

>>113
No.

明日は初電から終電まで、1本も走りません。
普通をご利用下さい。

>>112
新馬場駅で１両はみだしたということは
停止位置から同じくらい通り過ぎた場合、
他の駅だと３両分過ぎた、みたいなことではないかと


まぁ、京急の場合
下手に行き過ぎないように急ブレーキをかけるより
ちょっと先までいっとけ、すぐに戻ればいいんだから
って考えているような希ガスるのだが、どうよ


日常茶目仕事？

いい列車種別名が思いついたんだけど、
爆快っていうのはどう？

>>95
ケツに火がつけば、できる。

ＪＲＥ他線でやらないのは、殿様だからということだな

先週の日曜日（１１日）に久里浜で上りの快特が休戦だったのみたよ。
久里浜２０時３５分の快特青砥行きだったと思う。

>>113
１００％の確率ではないけど、蒲田22:18発の特急 文　庫 行きは、１０００形が来る可能性のある唯一の優等でつ
もしかしたら、８００形かも…

>>119
11日の日曜なら走ります。
18日の日曜は走りません。
25日の日曜なら走ります。

↑
ごめんなさい。22:18は、横浜着の時間でした。
蒲田は、22:02発です。

>>119
2073SH青砥逝き
翌日が平日の場合のみ1000形で運用されます

昨日、夜遅くだが
「京急蒲田−羽田空港」の折り返しに
新鮮１０３３が使われていたよ。

かなり前だけども、最終久里浜に乗ってた時に上大岡で、12両の停止位置までｵｰﾊﾞｰﾗﾝした事あったな。

>>108
逝っとけダイヤか発動
1407Aが遅れの為、文庫から1607Fが出庫　６連の7A
これに2411Fの４連羽田行きを増結
６＋４の１０連の快特が運転されました。
さて停止位置は…
上大岡まで乗車したのですが、１０両停止位置を
白旗にて助役さんが現示してました。
本来の7Aは7C（快特）表示で運転されていました。

>>126
京急クオリティー！

他社じゃ先ず無い柔軟性だよなぁ。


つーかしRで、規定外の編成長の列車走らせたら、運行管理システム
フリーズしそうだな。

>>127
ATOS自体はそんなにヤワな作りにはなってない。
ただ、ダイヤが乱れたときに車両の運用や乗務員の運用をいちいちデータとしてATOSに
叩き込まなければならないため、データを入力する人間の処理能力を超えてしまう。

それにしてもここんところ毎日のように逝っとけダイヤ発動だな。
いずれ逝っとけダイヤがデフォルトになる日がくるかもしれないな。

うお、IDがKQになってる

>>126
そんな(*´Д｀)ﾊｧﾊｧな事があったんデッカ−、
見たかった・・・。

>>128
＞ただ、ダイヤが乱れたときに車両の運用や乗務員の運用をいちいちデータとしてATOSに
＞叩き込まなければならないため


使えないにも程があるな。

>>128
最近天変地異？が多いからね、生まれて初めてあんなでかい雹みたよ、
今日の地震も微妙にでかかったし、まさかそのうち((((ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>120
2226Hだっけ？
今日は800形だったな。

ごめん、2224Hだったね。連投ｽﾏｿ

113です。たくさんのレス、サンクスです。
1000形の優等って、一昔前は当たり前のように見れたものですが、
今はそんなに減ってるんですね、驚きです。時代の流れか・・・。

>>116
ちなみにその運転士さんは、車をバックさせる時のような体勢で所定の停車位置まで戻しました。
…それよりも、先週の金沢文庫付近の猛烈な雨にはびっくりしますた。
あの時はバスに乗って駅から離れていましたが、列車運行は大丈夫だったのかな？

平日ダイヤならラッシュ時には割と簡単に乗れるんだがね。＜1000形優等

>>126
＞10両停止位置を
白旗に

最後尾は磯子車庫前までかかったな。
間違いない。

磯子中央病院までだったりして

>>120
朝１の下りC特は間違いなくQ千でつ！（平日のみ）去年まで700で運転されたスジ！

いそご模型までだったりして

>>140
折り返しB特に変身。
この組成必ず4M4Mだよ。

>>142
文庫で2M2M増結なら最高だ

>>143
(・∀・)イイ！！

土休日ダイヤのうち、次の日が平日になる場合の特急品川行き2259Ｈは、
旧1000の４＋４だね。場合によっては４＋２＋２なんてあるのか？
以前行ったときは４＋４だったが、片方が白幕だった。
品川に置いといて、次の朝特急１Ｃに入る。
平日の夜は、回送で品川まで送り込んでいるので、乗ることは出来ない。

品川を18：30ころに出る快特は休戦だと思う。
俺が乗った時は4+4+2+2だった。

>>146のは4M4M4M所定の1896Aだな。

しかしおまいら、旧1000優等といったらやはり1663SHと1705Cは見逃せないでしょ。
1663SHは横浜〜品川、1705Cは横浜〜川崎で大爆走。

京急蒲田駅東側改札外に、京急蒲田付近の連続立体交差についてのＰＲコーナーがオープンしました。
パネルで高架工事の手順や、完成後の模型展示が主です。それとＰＲコーナーについてのアンケートと、
立体交差についてのパンフレ（無料）もあります。なお開館日時は平日月曜日〜金曜日で、
時間は１０時〜１７時までです。土日は開いていません。

>なお開館日時は平日月曜日〜金曜日で、
>時間は１０時〜１７時までです。土日は開いていません。

意味あるのかおいｗ

>>148
できたての頃、日曜日にオープンしていたことがあった。
30分後に見たら閉まっていたがｗ

>>145
今は1Cじゃないよ。
13Cだよ。
700の栄光の1C運用、懐かしいね。

>>149
突っ込みどころが違うだろ．．．

>>152
んじゃドコ？

京急ナイター

>>153
日時と書いてあるのに、そのあとまた時間と書いてる

>>153
そんな話題、何を今更ってことじゃないの？

それかパンフレ
そんな略し方はじめて見た（ｗ

人のミスぐだぐだ言わない！
読めればいいじゃんか！

では、この話題は、(・∀・)ダァ閉めマース

700スレが落ちますた・

>>159(つд｀)
よし、２０００形スレは死守するぞ！

身代わりスレ

京急800形を語れ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090158942/

ふと、思ったのだが、これだけ京急車両（会社じゃないよ）スレが立っているのに、
１５００形スレって立った事ないよね。

1500は際立った特徴が無いからだろうね。京急初のTハンドル位か。更新してからは椅子が大幅に良くなったのがポイント。

いくつか前のダイヤでは
昼頃から
87SH、83SH、51SH、53SHと1000形のSHが4本続いてたよね

>>163
１５００更新車、座席(・∀・)ｲｲ!!

128 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：04/07/18 23:27 ID:NeawZ+c9
さっき鼠園から帰ってきたけど武蔵野線西船橋方は23時頃はまだ動いてた

車内放送で人身事故発生・全線運転見合わせを継げた後
「なおこの電車は行ける所まで参りますのでご了承ください」
って放送が流れてみんな「えーっ」とか「なんだそれ」とか言ってたよ

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1089960412/128

種別が変わらない分マシだと思え・・・・・でもしRの場合は大抵悲惨な状況になるからなあ

>>163
あとは京急初のアルミ車体とVVVFインバータ装備くらいしか思いつかないなあ。
良くも悪くも凡庸な車。それが1500形。

>>167
確かに他の京急車と比べると平凡な電車ですからね、良い電車なんですけどね。

私鉄車両でIGBT搭載車って結構多いね

>>169
　1401...

>>159
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

京急の駅表示は古いから変えるべき


→しながわ→
→品　　 川→
sinsgawa ste

>>172
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｓｔｅ?

Shinagawa Stationだからどうがんばってもsinsgawa steにはならないよななどとマジレスしてみるテスト。

>>173-175
糞夏厨いじめるなよ
そっとしといてやれ

→しながわ→
→品　　 川→
→新須川捨→
sinsgawa ste

誰か、新１０００プラレール買った香具師いないの？

IDがこれだったので、つい来てしまいました

>>179
おめ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090216382/l50

新鮮じゃなくて2100さまにラッピングするところがいいね！

最近、車掌見習が乗ってるな、ダァ閉めます要員増殖中か

新馬場住民ですが、少し前に話題になっていたものを撮影してきました。
ttp://up.2chan.net/r/src/1090241956555.jpg

>>183
昨年採用のSSの契約社員も研修中。

>>81
6連化した1500を、6+6で、浦賀・新逗子行きカナブンで分割などと考えてみる

>>182
新鮮にテレビがついてれば
新鮮だったかもよ。

>>183>>185
ＳＳの契約社員が車掌になると晴れて電鉄の職員になれるけどやはり契約社員のままなのかな
それとも正社員になれるのかな？

また契約駅員募集してますね。
今回は女性限定だが

ちなみに大師線のバイト乗務員は正式にはシニアスタッフという職名です。

ぬるぽを閉めまーす。

>>189
ｶﾞｯ出発進行ー

>>188
車掌は営業なのでＳＳの契約社員のまま。
電鉄に上がるのは営業でなくなる運転士になった時。

>>185
一昨年採用組も混じっている罠
>>191
でも未だ一人としてそこまで逝ったやつがいないらしいけど
本当に上がれるのかなぁ？


今回のSS中間募集は牝馬限定戦か…

SSってサンデーサイレンスのパクリみたいだね

600の白幕多杉

車掌見習(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
びくびくしながら車内放送(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
逆かぶりつき席(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ!!

駅（SS契約）
↓最低１年
レチ（SS正社員）
↓最低２年
ウテシ（京急正社員）
だそうな

暑い…。
京急の駅に冷暖房完備の待合室があればなあ…。
俺が昔使用した事のある、阪神電車の普通しか停まらない駅にはあったんだけど。

上大岡は熱が篭ってクソ暑い。

>>196
SSも男が多くてクソ暑い

>>194
女性の車掌見習いが、
発車直後に（発車の衝撃で）後ろによろけてた。
ﾏｼﾞﾜﾛﾀ。

東武20000系

>>190 出発、進行 な

○　ト
ハングル風

こないだ遅ー鉄と京急乗ったんだが、ホームのアナウンスが以下の様になってて、
少し違和感を感じた。
遅ー鉄:ドアを開けマース。ドアを閉めマース。
京急:ドアが閉まりマース。

京急ってラジオでＣＭ始めたのか

>>204昔からですが何か?

お願い見せてドルフィンスマイル♪
その笑顔が好き〜
京急油壺マリンパーク♪

>>204
FMヨコハマでやってるな。
羽田空港関連で、夫が出張で忘れ物をして妻が京急で先回りして渡すってやつ。

>>204
昔ラジオ日本で番組持ってたような、番組名忘れた。

>>207
京急ミュージックトレイン

イントロが発車ベル＆列車加速音（カルダン車、1000形か？）だった。

>>208
それだΣ(ﾟдﾟ )
情報サンクス
もうこの番組やってないんですよね。

六郷土手駅の入口にライトが増設されてたが、花火大会向けですかね

今日、はじめて「京急ナイター」の中吊りを見た。
大ちゃんが後ろ姿でたそがれていた。
（冷静に考えると「後ろ姿」を使うって珍しいと思う。）

>>205 >>208
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1051525733.wma

>>101のURLをたどっていくと、旧千の激しい走行音がありますた。
車掌の案内が懐かしい。

>>212
マリンパークｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>213
横浜を出て車掌が車内を歩いて連絡切符を発売してるということは、
やはり大抵の乗客が横浜で降りるのか、川崎に着く直前の子供の声も息苦しそうじゃないし
良いよな、横浜まで我慢すればマターリできるから
今ではそんな事有り得ないorz

そおいや、横浜の跨線橋大分解体ったな。。。。

（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日（もう昨日か）大師線に見習い車掌のってたな。
全部一人でやってたぞ、というか声デカいな

新車ﾏﾀﾞｰ？

今日逗子線で見習い車掌を見かけたな。
先輩車掌と一緒にやってた。

かなり緊張した顔つきで、大きな確認の声を出したりしてたな。
なんだかほほえましかった。
これぞ京急クォリティか。

>>218 あと１０年は無い

>>220
今年度分って事だろ。

年度末とは言わないが、予定されている秋のダイ改までには出揃うのでは？

>>219
漏れも見た。何処の会社でも見られる光景だが、京Qと京Oが好みだな。

ところで、京Qは全車両が制御電動車なわけだが、あの利点はなんなのかねぇ・・・。
未だに分からんよ・・・。

11Bが品川でｵｰﾊﾞｰﾗｿ・・・
低速で進入しているのに
ありえねぇ〜(w

>>222
もう飽きるほど外出。

細かくは書くのが面倒なので、誰かにフォローしてもらうとして、
要するに、標準軌で先頭電動車だと、脱線時の転覆率が減るという安全面。
待避線進入時など、後部車両通過直後にポイントを換え、後続優等の進路を早く空けるためには、
最後尾は検地不良の少ない重いM車でないとダメ。

昨日の夜、夜勤に向かうために品川駅に行ったら、WING号に充当されている2100形の側面に見慣れないステッカーがペタペタ貼ってありました。
トレビジョン以来かな。

ファイティングニモだろ

ファインテックじゃないの？

>>227
ファインテックニモ？

>>222
丸山信昭「京浜急行の先頭電動車編成について」
http://www1.odn.ne.jp/~cjs01440/Mc-KHK.html

>>229
著作権法違反でﾀｲｰﾎ

ダァーが閉まります

今後増備する新1000は全てIGBT搭載?

今まで気づかなかったんだけど、多摩川の鉄橋で止まってるヤツって、川崎折り返しの普通車だったんだな。
てっきり新町からきて大師線に入る回送かと思ってた・・・
本線折り返し萌え

　ダァを閉めます！！

ドアを開けマース!!

かけこみ乗車はおやめください。
ダァ閉めま〜す

ダァおしぇあす。

　快特品川行き　ダァを閉めまぁ〜す　飛び込み乗車はお止めくださぁ〜い

文庫の駅ホームの詰所にはドアが開きますのでご注意くださいという張り紙がしてある。

>>239
ﾜﾗﾀ

　http://www1.seaple.icc.ne.jp/tnetk/ispy10.jpg　どこでせう？

>>241
KHK野比

>>229
激しく感謝

>>241
No見大

ねぇ、
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/unko030719-hei-59h.htm#002
の運用に1321編成が入ったらしいけど、1459SH（1459H）・1658H（1658SH）やその続きの運用の1801Aとかで休戦見た香具師いない？

漏れも、新子安で夢空間撮影中に見たし、ttp://n0kmpost.cool.ne.jp/news/2004/7/1321.htm
で証拠が

>>225
夜勤明け乙

毎年恒例のヲタ祭＠京急百貨店
http://www.keikyu.co.jp/event/untenkai/index.html

>>241
懐かしい。漏れは10年前まで住んでた。
あのころとはだいぶ変わったとか・・・

能見台でしたｗ

今日の昼頃、横浜駅でうちわをｇｅｔ！
おまけに、来た電車はニモ電。
運が良いなぁ。

それにしても、ホームでほとんどの人がうちわ使っている光景。
おもしろかった。

>>247
今年もｸﾞﾙｸﾞﾙﾊﾞﾋﾞﾝﾁｮﾊﾟﾍﾟｯﾋﾟﾎﾟ
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!

>>250
2100ニモ電???　2100の荷電代用とはなんと贅沢な……。

昔、名鉄にあった7300荷電代用を超えたな。

熱帯夜でしたが>>252のおかげで眠れそうでつ

33ウに700形キター＠横須賀中央

鉄道好きなら誰でも考えるよね。ファインディング・モニ。
「モニを見つけに…」。でも京急にはモニは無かったよね。

モニ電＝モーニング娘。電車

>>241
時刻が狂っている

>>246
どうもでつ。
今日の夜勤明けの品川駅では、ひさびさに700系の姿を発見しますた。
ヲ、これは乗れるかなと思ったら…1500形普通のほうが先発ですた(ノд‘)
…夜はニモ電に会えるかな〜♪

ファインティング・ニモノ

上大岡イベントいく香具師いるか？

おまいら、YRP野比で人身事故だぞ。

今度はファインディング・グモか。

逝っとけ発動か？

　本日、ＹＲＰ野比でグモリンピック開催中につき、逝っとけダイヤを発動しまぁ〜す
　ご注意くださぁ〜い
　

逝っとけ、逝っとけ京急クオリ(ry

客はとりあえず乗っとけだな

　京急逝っとけ！！　お客は乗っとけ！！　グモッた奴は死んどけ！！（藁）

車掌見習(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
びくびくしながら車内放送(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
逆かぶりつき席(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ!!
↓
Conductor apprenticeship (*'д`*) HAAHAA It is in-the-car
broadcast (*'д`*) HAAHAA, being afraid. Reverse front-row seat seat (*'д`*) HAAHAAHAAHAA!!
↓
それがそうであるコンダクタ年季(*'д｀*)HAAHAA、
恐れているイン自動車放送(*'д｀*)HAAHAA。逆の最前列座席座席(*'д｀*)HAAHAAHAAHAA

うちわの話題をした者です。
>>250さん
まじですか！昨日は夕方横浜行きましたがうちわは時遅しでした。
ホームでうちわを扇いでいるひとが多ければ配っているシグナルなので
緊急途中下車ですよね！
>>267さん
激しく笑た。とりあえず乗っとけはどこかの会社と違って
京急はダイヤ混乱時でも信用されている証拠。

YPRかぁ、何徹した技術者なんｄ（ｒｙ

うちわがたまって仕方ないんですが
同じもの5枚もいりません･･･
5枚束ねて仰いでます(;´Д｀)

ニモって定期的に走ってるの？

そういえば品川に氷のオブジェがあるね

どの駅に行ってもうちわ置いてない
みなさんどの駅でもらっています？

ド阿呆をシメます

　　　　↓

うんこちんちん

グモられた車両って何形？

最初、「YRP」が「FRP」(強化プラスチックのやつ)にどうしても見えてしまって
なかなか駅名覚えづらかったなぁ…



俺だけですかそうですか

うちわってKQ線ホームでもらえるのですか?明日取りに行こうかなと・・・。

>>278
1駅1駅探してみるがよい。

ヒント　ホームで配ってたら邪魔

　　　　　　　∨
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ

そういや横浜で配ってたな

○○一郎君が、この沿線で暮らしているという噂は本当？

出口の自動改札に切符を挿入するとうちわが飛び出てくる。
よって定期券・パスネット・連絡乗車券等は対象外。

1219は冷房の効きが悪いから、乗る時にうちわを渡される。

>>282
　　東真○○？

>>285
そうらしい？

ラインデリアの中の人がバタバタ音を立てるので
覗いてみたらうちわが動いていた。

>>223

遅レスだが
俺も乗ってたよ、昨日。
引き上げ線があるとはいえ終点でオーバーランはやめてくれ
ちょっと怖い感じがしたよ

>>278
ホームでなくて改札口付近で配ってます。
配っているの見たことある駅は
羽田空港、横浜、三浦海岸で見たことあります。

新鮮の第三次車マダー？
それにしても今年の新造車はわずかに24両かよ

>>290
毎年そんなもんですが…

>>290
それでも大師線を除けば新車が巡ってくるだけましだよ。
近鉄に至っては毎年新車が30両近く導入されてるけど、新車が集中導入されてる線区と
新車に押し出された中古車が集中導入されてる線区の格差が年々広がっていく始末。

南大阪線は中古車が押し出されてくる心配がないので安心です。

290
>>291

例年もそうであろうとすくねーよ
もっとどーんと作って休戦を早く全廃して欲しい

>>294
どうやら、お前の頭のほうが足りないようだな。

とりあえず、中学生は夏期講習行けよ。
学歴云々言うのは嫌いだが、正直中卒じゃ自分が納得しても
周りに迷惑かけることになるぞ。

うちわですが、横須賀中央の祭り時期を狙うと比較的入手できますよ。

>>295
ﾊｱ？

連投スマソ。
うちわ→横須賀中央を７月３１、８月１、８月２８に狙うと捕獲出来るかも。
（よこすか開国祭開催日）

。。。。もう夏休みの始まりか。。。。

300

京急って早いの？

みこすり半です。

>>301
全然、東海道以下

>>290
わかってると思うが今度の増備はすでに４次車だ。ｼｯﾀｶ・・・。

>>301
早くは無いけど速いよ。

旧1000の快特久々に乗った（YRP→横浜）。ヲタシートに座ったけど、スピード感が
新鮮や1500（1700）より感じられるような気がする。台車のせいか老朽化のせいか……。
純粋に鉄ヲタ的には魅力的な走りではある。ただ、仕事帰りには辛いので、
もう乗りたくないけど。明日の帰りは新鮮か600か2000が来ますように。

品川22時22分だったっけか、あの快速特急の飛ばしっぷりは何なんだ
あんまり飛ばすもんだから車内の時空が歪みかけて、やばかった。
ちなみに横浜まで15分半でついた。
横浜駅で盛りそば食って帰った

それが、京急クオリティ。

快特の車内で盛りそばを食べないで下さい
そばが後ろへ飛びます

ほ〜
そばが前に飛び出すのは急ブレーキだが
後ろに飛び出すということは急加速か。すごいぜ京急。

てか、大して早くないじゃんか！

>>301
マジレスすると
利用区間・時間帯にもよる罠。

>>311
快特・特急とそれ以外の格差は結構でかいような気がする。
「普通で本線（久里浜線）全線乗りとおす」がありえないのが京急。
（東横線や田園都市線だと、普通で全線乗りとおしがありえるから）

>>304
三次車だよ

品川泉岳寺間で停電
運転士がブレーキがちゃがちゃするんで途中で止まってしまった
暑い

>>282
高崎

>>313 他
この辺、鉄サイトの記述は結構いいかげんだな。
例えば600形の2次車と3次車の間には仕様変更が無いが、
製造時期の関係上ロットが変わったとみなされて区別されている。
仕様変更があった608や651を、今さら3次車と呼ぶ香具師もいないだろ。
ただしそういう考え方でいくと655と656は5次車に相当するはずなんだが
（竣工から入籍までにブランクが無ければの話な）、
600形の5次車という言葉は聞かない。

新鮮の次期増備車にしても、ロットを考えるなら4次車で正解だし
鉄道雑誌の表記に従うなら3次車で間違いじゃない。
どっちが正しいとかいうのは不毛だ罠。つまらん長話ｽﾏｿ

>>313
1次車ー1次形
2次車ー1次形
3次車ー2次形
4次車ー設計変更あれば3次形、なければ2次形

まあ混同も多いしこれだけ並べたところで何にもならない。

国鉄みたいに、〜年度予算車、にするか。

今朝下り9Bが平和島に臨停してたよ。新1000＋2100

>>316
608,651,652,653は1996年3月、654,655,656は1996年4〜5月の
竣工でも、32両全部1995年度の発注でしょ。
竣工が翌年度にずれ込むケースはそれほど珍しくはないよ。

>>277
意味を考えろ。
横須賀リサーチパークの略。

>>321
朝日新聞、本日付の「声」欄を読んでみ。

俺も、アルファベット略語の氾濫は正直うっとうしい。


野比研究公園、でいいじゃん。

YRPが仮に横須賀研究公園だとすると、Yokosuka Kenkyu Kouen
で、「YKK野比」か。アルファベット反対だとすると、

　「横研公野比」

激しくｶｺﾜﾙｲ。

>>322
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/mass/1089465439/

なぜparkを公園と訳す？

>>292
普通車は(特に6連)はあんまり回ってこない

2173ってか別のもの積をんでるんですか？

今日品川駅の改札(西口タクシーターミナル方)で、自動改札数十秒間使用不可の状況に遭遇。
改札挟んで、両側に人だかりができていたよ。

リンリンランラン公園

こう暑いと冷房ガンガンとSIEMENSじゃ停電する罠。

>>327

同じだよ。
2101 2109 2173編成だけ音がちょっと違う。

ホントびっくりしたよ。横浜８時20分ころの特急に乗ってたけど、
いきなり泉岳寺〜三田で蛍光灯が消えた。１本乗り遅れてたらテスト遅刻するとこだった

今日の朝、富○中テニス部のおかげで、63普通(川崎行)が横浜で2分程度遅れました。
後続の青砥行も蒲田まで運転士が、定刻に戻そうと、いつも以上にスピードを出していた。
下手な運転士だったら、平和島で3分延は避けられない状況だった。
川崎でやや遅れていたが、平和島では定刻に戻っていました。
明日の朝と昼下がりは、文○中と○道中の部活房に悩まされる客がいるだろうね。

最近、横浜以南、特に横浜〜文庫間って、車内がぎくしゃくしてること多いのですが？
気のせいかな？
特に都内からの立ち客は肩身が狭いと言うか・・・

快特が早く感じられるのは、揺れのせいじゃないかと最近思う

さて、傷心に特快が登場のようだが、このスレ的にはどうよ？

下り子安のカーブがなんともいえないのは漏れだけか？
下り平和島の直前のカーブもすごいが90キロだしな…

京急もJRに対抗して久里浜快特は蒲田通過だな

>>335
平和島は高架下住民？の苦情かなんかでポイント通過が９０らしい

平和島ポイント90制限をとっぱらえば今日の浅草線の遅延回復は早かったかもね
どうでもいいけど線路際で暮らしてれば騒音が来るのは解りきってるだろウニ

新鮮4両と2100の加速度だと新鮮4両の方が速い？

>>337
高架下というか沿線住民がｳｻﾞ杉

それより朝のラッシュに詰め込んでくる部活厨房・工房を何とかして栗

>>340
沿線住民だって
急にいきなり速度うｐされるのは困るだろ

N１０００快特の１２０キロ力行通過の沿線と
新幹線３００キロ通過の沿線・・

五月蝿いのはドッチ？？

京葉線103系の100km/h走行！

昔はもうちょっとマターリ走ってたんだよね
本数も半分以下だったし車両も短かったし。

新町の南側くらいの立派な防音壁並べた方がいいんでないか。
新鮮1次車の金切り声は異常すぎ。

>>344さん
ナニが原因であの音たてるようになったんだ？

>>345
湘南といえば族ですよ、血が騒ぐのでしょう。

薔薇族？

>>323
YRPのびは「焼きそば・ラーメン・パスタのび」の略です

>>348ツマンネぇ！

2100の発車時起動音は
♪（ドレミ）〜〜〜〜〜　グオーン・・・って滑らかに音が変わるけど

N１０００は
♪（ドレミ）〜〜フアーン！フワワア〜ン！グオオォ〜〜ン・・・ッガ

「ッガ」って変わる所で軽い衝動を伴ってお下品な感じがする。

分かりにくくて申し訳ない・・

今日初めて湘南モノレールに乗った。

なにあの暴走モノレール...千葉、多摩都市、東モノは見習ってほしい。

湘南モノレールって今は京急とは全然関係ないよね？湘南町屋駅の下、京急建設が工事してたけど。

>>351
【ﾕﾗﾕﾗ】湘南モノレール【ｻﾌｪｰｼﾞｭ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083498208/405-406

全く関係無い訳でも無い。

でも持ち株比率一桁じゃほとんど関係無いか。

湘南モノレールは京急の血を引いてるから速いってのが
地元での定説らしいけど。

>>345
なんだっけ。ブラシだかなんだか…メカのことはわかんねーよ。

>>351
あのカラーリングは京急バスとそっくりではないか・・・
つか、下走ってる道自体はバス専用の道路だった過去があるし。

>>353
エチケットブラシって流行ったな。厨房の頃。

>>353
騒音の発生源は駆動装置じゃないか？
新鮮の主電動機にはブラシも電機子もないから騒音源といえばこれしか思いつかん。

参考までに貼っておく。ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/mm/motor.htm

やっぱこの時間の旧千特急は気持ちいいね

>>341
沿線住民か。いちいち苦情いれてんじゃねーよヴォケ。
120km/h運転化して随分たってから突然うるさくなったのか？(ﾌﾟ

お前らのせいでどれだけに人に迷惑がかかり、そして制動→再加速
にどれだけの電力が無駄に消費されてるのか考えろよ。

昔は釣り掛け車が爆音で通過してたんだよ。それを思えば、いまの
新1000なんてカワイイもんだ。あ、苦情入れてるのは最近線路沿いに越してきた輩らしいから
昔のことなんて知らんか。
こういう騒音系は大体が思い込みによる苦情なんだよな。まじ逝ってくれ。

>>355
エチケット袋も流行ったな。消防のころ。
遠足のときに限って。

その手の行動をとるのが人としてどうかというのもありますが、
大勢で無意味な減速に対して苦情をいうという手もありますね
声なき主張はないのと同じですから

>>322
「横須賀研究都市」とか「情報研究都市」でいいんじゃね？

>>343あれは迷惑だった。そもそも１０３系は中速専門

２１００形に車内表示器がついていないことが不満、しかしあると安っぽく見える可能性もある

秋のしЯﾀﾞｲﾔ改正で、小心ﾗｲﾝに特快が走り始めたら
京急快特との併走が見られるだろうか。
まあ、ますます特快と快特の区別が付かなくなる人が、増加する事は確実だね。

ここらで快速特急に戻して特快との混同を防いではどうでしょう

[買い得] 京急ストア浦賀店
[買い得] 京急ストア久里浜店
[買い得] 京急ストア三浦海岸店
[買い得] KEIKYU　SHOP三崎口店

これなら絶対間違えない。

>>358
思い込みによる苦情ねえ・・・
マジで沿線に騒音・振動計置かれたら
京急なんて最高速度全線９０�`くらいになっちゃうんじゃないの？

沿線住民がまだプロ市民化してないだけありがたく思え

>２１００形に車内表示器がついていない

ドア上になかった？

>>363
まぁ車内設備に関しちゃ快特の圧勝だよな。
衝心のサロより、2100の方が豪華というのは誉めすぎとしても、
（寸法的には衝心サロが上だが、インテリアの品のよさでは2100の方が上）
衝心の家畜車というかモハ63並みの粗悪車相手なら、旧1000でも勝てるぞ(笑)。
京急の車でヨ231に負けるのは700くらいか、あとは電動貨車。
実際には京急は2100と1700（シートﾌｶﾌｶ）、600に新鮮が快特用の持ち駒だから、
衝心はその意味じゃ敵にもなってない罠。

京急は、車内設備の豪華さをもっとアピールして欲しいな。
「ゆったり柔らかシートの京急と、ｶﾁﾝｺシートのJRのどちらを選びますか？」
位の攻撃的なキャッチでも使って。これで逆上してくれる束なら或る意味見物。

あとは都営・メトロを組んで、新宿までの直通割引乗車券をやはり攻撃的なプライスで
出してみると（まぁ今も似たような京急往復＋都営１日切符はあるけど）。で、派手に広告。

余計だけど、東横線も少しは頑張ってくれ。新車増やせとは云わないが、
せめて特急は9000と5050に統一しろや！

>>367
オールクロスシートだから、ドア上より、妻に付けた方が良いような気がするんだけど、
＞車内表示器

>>369
確かに。

>>368
ところが横ｺﾂのﾖ231の座席は相当柔らかくなっているようですよ。
セミクロスの割合も徐々に増加してるし。（暗黒期はﾖ217の3/13、横ｺﾂは6/13）

>>368
ところが横ｺﾂのﾖ231の座席は相当柔らかくなっているようですよ。
セミクロスの割合も徐々に増加してるし。（暗黒期はﾖ217の3/13、横ｺﾂは6/13）

平和島の制限90って解除されていなかったっけ？

>>368
600のツイングルの堅いシートだけは何とかしてくれ。

種別変更するなら
快特→特急
士快特→士特急
特急→急行
急行→快速
普通→各停

>>366
俺の会社では鉄道騒音なども測定しているが鉄道では基準がないんだよな。
あるのは新幹線だけ。だから独自である程度の基準を設けているみたいだが
実際に速度を落とす事は少ないんだよな。

かなり昔、京急で踏み切りが開かないと言う事で踏み切りの時間を調べた事があったな。
慣れない同僚は車輌の形式や数に訳分からないとか言っていたっけか…

沿線住民の苦情ってソースは？

何年も前から爆走しているのに
そこが鉄道用地と知っているのに

あとからのこのこ沿線に越しといて「うるさい」と文句言う奴の感覚が知れん。

山奥に篭れ

1000が出てくる前から住んでるよ

>>374
急行にしたら遅く感じるじゃないかっ！と言ってみるテスト。

おりも>>377全く同意見！
あの周辺のバカ共が住むより、遥か昔からＫＱはあそこを爆走してたんだから！

>>334
いままで通り「快特」が抜いていくだけ。とマジレス。

>>340
漏れ小田急利用者だが、うざ杉沿線住民は梅ヶ丘等の背高屋だけだと思っていたんで
びっくり。

>>341
何に対して困るんだい?

>>373
平和島の下り90制限はまだやってます。
線路の左に「90」、右に「115」の制限票が立っていますが、
あの２つの関係はどう解釈するのでしょうか。

>>382
「90」・・・オブジェクトor飾り
「115」・・・速度制限

そ

そもそも平和島あたりの高架って
１２０�`運転に耐えられる設計なのか？

あのあたりカーブが多くて異常振動を引き起こし、
高架に微妙にひびが入ってるとか
考えられそうだが

高度成長期の構造物の異常劣化って
結構よく聞く話。
首都高の亀裂とかでも、当時考えられない荷重のダンプとか
ガンガン走ったため出来たらしいし

　何があってもぶっ飛ばしてお先にまいります。

>>380
だから旧1000が出てくるよりもずっと前から家構えてますがなにか。

>>380
つーかあそこらへんは
それこそ高架になる前、戦前からとは言わないが
戦後からずっとすんでる住民ばかりのはず

だいたい120km/hやったのもここ最近だし、なんでもかんでも12連になるし、
都内で快特の本数３倍になったのも去年からだろ。

110と120km/hは全然違うし2000の120km/hと新1000の120km/hは
まったく騒音のレベルが違う。
ここに来て噴出してきたんだよ。

そう。大田区は戦後直後からの住人ばかりだよ。
高架の話だけ40年以上あったから立て替えも進まないし。

横浜の山奥の新興住宅と一緒にするなよ。

そもそも「住人説」そのものが根拠がないよね
誰がばらまいてるのか知れないが

騒音振動云々だったらそれこそ平和島以外のところでも問題が起きておかしくない

だいたい、徐行をかけるということは、
逆に京急側が騒音振動問題の存在を認めてしまった＝負けということになる。

企業としてみた場合、負けを認めることは
他地域への影響が大きいからやらない。だからそういうことはあんまり考えられないんだよね
小田急の例でも、小田急側は工事をやめたり徐行をしてるわけではないよね

それがなくて、単純にあそこだけ制限をかけるということは、
もっと他の理由があるとみてる。

「住民説」が流されてるのは、三菱みたいにもっと重要な事実の存在を覆い隠すための
意図的なリークか？

逆に、「住人説」が正しいとしても、
他地域への影響を考えて、企業として負けを出さないようなかたちで
表に出さずウラでこそっと工事をするとか、補強や防音壁を作るとかで
お茶を濁すのがほとんど。

それがあれだけ「長期化」しているということは、ちょっとやそっとの工事等では
改良出来ないような問題＝欠陥に近い何かがあそこの構造物に
潜んでいるんではなかろうか。

徐行だって、住民に配慮したとするなら、スピードアップ前の100〜105km/h
程度で十分だし、何十年もその速度で走ってるから
受認の範囲という根拠があるわけだ。

しかし、現実は90km/hの徐行ということは、もはや100km/h程度の走行にも
耐えられないくらいの問題が潜んでいるような気がしてならない。

自演厨発生？

違ったらスマソ

>>393
とりあえず>>389と矛盾しない説を書いてくれヨ

>>395
>>389とは別人ですが何か

旧６００形　とっつあんよかったなぁ〜（´･ω･`）

>>393
105�`なら分かるけど90�`ってのが理解できないわな。
過去ｽﾚでは議員を使って京急に圧力をかけたとあったけど
信頼できるｿｰｽないし。

そもそも漏れが「住人説」に疑問を抱いてるのは
大田区議会あたりでは平和島駅周辺の騒音問題がなにも出てきてないということ。

平和島駅に構内トイレがないとか、駅前の横断歩道が狭いとか、バスの系統を増やせとか
いう内容はあるけど。

400?

平和島って住宅あったっけ？

単純に騒音対策なら新町の横浜方分岐器脇にある防音壁みたいなのを付ければいいのでは？
高架直下の騒音だったり、防音工事が出来ないほど構造弱体してれば別だけど。

以前2100快特のヲタシート座ってたら、後ろに保線だか何だか知らんけど
工務員っぽい４人が立って前面展望見ながら色々会話してた中で、
新町の防音壁で15dB程下がったという話は出てきてた。

十年くらい前の話だが
環境調査士の人がうちの隣の駐車場に
テント張って、正味二日ほどいた
騒音と振動を調べてた

一人でやっていたので、飯もトイレもテントの中だったと思う

>>399
住民≠プロ市民

ところで、京急が片開きにこだわったのはなぜ？

俺も質問
空港線の蒲田出て単線から複線になるポイントの所、小さくＳ字描いてるんだけど
最後尾に乗ってるとポイント渡り中に加速が始まってガクンと左右に振られる。
アレは
１：制限解除標識位置が早い
２：ウテシのノッチをあげるのが早い
どうなんだろ？

(´-`).｡ｏＯ（３：いつでも逝っとけだから？）

>>405
>>406

京急ｸｵﾘﾃｨだから。

あの辺にある、最近できた，マンションの住民共のことをいってるんじゃ！

>>402
高架の場合音が響くから、防音壁だけで
「プロ市民が満足するような」防音はできないかと。

>>405
広幅より多扉も方が有効という考えより。

>>406
制限速度解除標識を通過する時点まで制限速度以下であれば問題ない。

解除地点まで制限速度ギリギリを保持しながら走ることは少なく、
解除標識より手前で加速を始めても解除標識を通過するまでに制限速度を
超えていることはまずない。

でも加速が始まれば衝動が強くなるのは仕方がないところ。
制限速度区間をP1とかで速度保持しながら走っていない限り、加速を
始めるのは制限速度解除標識より手前であることの方が多いんじゃないかな？
特に京急ではね。

だから立体交差のためだって、騒音だったら１１３はどうなる

>>411
東北新幹線大宮以南の例を見ても、
殆どのイパーン人はそういうことは考えない。

それにしても阿呆な話だよな。

鉄道のすぐそばは、騒音がする
これくらい常識だろうに。

だからこそ、普通より安い値段で、その土地（家）を買えたんだろうに。
鉄道がすぐそばを走るということを知っていて買ったのだから、
文句を言う資格はねーだろっての。

新鮮の憎備ﾏﾀﾞｰ

>>413
と言うことは、小田急を訴えたプロ市民は(ry

昔から住んでいたという住民様へ。

釣り掛け車が、100km/h走行していたときより、
今の車両の120km/h走行の方がウルサイのですか?

道床も昔よりかなり厚くなった。
殆どの区間がロングレールになった。
分岐機は弾性分岐機になった。

これらの改良は、高架線に与える振動も軽減したはず。

>>416
新鮮乗ってみて下さいな

>>416
そうだろうねえ
騒音振動はスピードの２乗に比例するというからね。

編成両数も当時の２倍だし
快特の本数も２倍だし

>>416
うちはロングレール継ぎ目の目の前なのでその議論は無意味

>>419
合掌

>>419
大爆笑ｗ

>>419
ネタ臭いな。そろそろ……

まぁあの辺の高架はたしかに頼りないよな。
高架すれすれに建物があったり･･････

90�`制限のカーブで警戒信号がかかって、
車両が傾いた時に上り快特が115�`で通過してった。
ガクブルものですた

>>414
新鮮が憎いのか？

>>419
　　 　 　　｜
　 　 　　　｜
　　　 　 　 j
　　　　　／V＼
　　　　/◎:::.:..__ヽ
　＿　ﾑ::::(　　 .)::|　　∧∧
ヽﾂ.（ ）:::::::::.:::::::...|　　(,,ﾟДﾟ) ∬もう釣られ秋田…　
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　　/　　⊃旦.　
　　 ｀ ー ‐'"‐'　　　（＿＿）　　　

ロングレール継ぎ目って斜めに接合してるから、「ガタン」と大きな音は
鳴らないはずだが。

と、釣られてみる。

今日乗った新鮮（1413編成）は、
奇妙なにおいが立ち込めていた。
薬品か何かで消毒or清掃したばかりだったのか。。

てすと

>>427
ﾊｧ？

別の板でkQのIDが出たんだけど、
板が変わるとIDも変わっちゃうんだね。

>>430
お前がﾊｧだぞ（ﾌﾟ

>>432
ちゃんとでけえ音がするんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

そんなことよりよお、新鮮のドレミファ音って…

はぐれ刑事純情派のテーマの出だしに似てねえか？

>>427
ロングレールでも信号の回路があるので普通の直角のつなぎ目もあるのでは？
絶縁材が挟まってます

　分けの分からないネタはダァを閉めます！！！！！！

>>434
総合の質問スレで｢は〜るばる、きたぜ、は〜こだて〜｣って表現していた人がいた。

テプラでテープを出すときの音かな。

800型の、登場したばかりの頃の警笛の音って、
「襟裳岬」のイントロの音だったと思わない？
わっ！誰も覚えてないか！ごめん！

>>427は伸縮継ぎ目の事を言っているのかと釣られるﾃｽﾂ

>>416
釣り掛けは惰性走行時は超静かっすよ。
京急の事だからノッチ入れっぱだったかも知れないけど。

>>438
確かに。。。

>>438, 441
うちのテプラはそんな音しないよ。
機種名教えて。

suri.web.infoseek.co.jp/trainsound/o1000keisoukouon..wma
モーター音かっこいい。

>>438
ああ、あるある。

京急のつり革って、他社より高いの？
身長170cmの自分は、わきの下を気にしてしまう。

>>445
嗅がせてください。

>>446
しょ〜もないフェチだな。

変な話題はダァを閉めます！！！！！！

腋を　閉めま〜す！！！

おしとやか。

>>434
同感。
漏れもいつも思ってた。

>>451
昔、水曜のNETテレビに京急グループ提供枠があったころの名残かもよ。

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↑カコイイ

powered by 川 崎 大 師　とかいうお札が車端にあったり

powered by 弘　明　寺

つーかマジな話、平和島の制限って工事じゃないの？
バラストの色があそこだけ明らかに違うから、なにかしてると思ってた。

powered by 海洋深層水

身潰し電機VVVFはダメでつか？

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ちゃんとちゃんとの味の素＠鈴木町

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siemens ｉｎｓｉｄｅ

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>>463
ﾜﾗﾀ。ニモ電(･∀･)ｲｲﾖｰ!!

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keikyu inside

いつからこのスレは「こんな京浜急行は嫌だ＠路車板」に変わったんだ？ｗ

朝から東海道上りがドア故障祭りみたいですよ
当然とばっちりが・・・・

>>454
名鉄電車には車内に御札があるよ（どこのか忘れたけれど）。
ついでに、祝日には国旗掲揚キボン。

>>470
成田山だったはず。

でも、京成車には成田山のお守りはないんだよね

>>466
漢字だと鹿島の本田みたいで(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

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なんだおまいら500もいかないうちにｽﾚ埋めでつかおめでてーな

ﾈﾀ切れなら5日からの上大岡ﾏﾆﾔ祭の話でもしよーや

まず逝く人は居るの？
漏れの友人の京急好きは行かないみたいだから漏れも行かないけど

というか行く奴は走ってる模型より売ってる模型が目当てだろ。

>>476
去年限定品の新鮮の完成品が売ってたよ。
完成品だと高ぇーんだよな

おまいら、2109のテレビの音声って、
ＦＭラジオでスムーズに聞けてる？
漏れのラジオは、何度やってもうまく拾えないよ。

>>478
安心汁！
漏れのも駄目だ・・・
うまく拾えないどころか、まったく音が出ない。
他の局は聞けるんだが

>>471
おけいはんテレビカーにもついてる＞成田山

音声配信実験って8月31日？までだっけ？

この前、調査員らしき人たち数人がFMﾗﾁﾞｦ片手に乗ってました。
公式の調査員かどうかはわかりませんが、そのときは聞けてたそうです。
どれくらい聞けてたのかはﾜｶﾗｿ

映像もたまにがたついたりするし、うまくいってないよう棚
あれって走りながら受信してるわけじゃないでしょ？
品川駅で停車中に充電だよね？

>>482
IDにＫｑおめ。

女性車掌の舌足らずな感じが

>>484
指導担当「もっと舌使え！」
女性車掌「はいっ！」

>>485
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>486
ヘンな想像はダァー閉めます

ウテシ　「感度どうですか〜？」
女性車掌「良好です！」

おまいらお天道様が見ているうちからエロ杉

だぁをしえあす

powered by　黄金町

>>484-488
このスレの妙なノリの良さが漏れは大好きだ。

もしも実現したとしても２１００形につけるわけではないだろう
多分次世代優等列車に・・・。要するに２１００形もあと数年で格下げですね

正直、どう中間扉を着けるのかと(ry

ツイングル2100

　ダァを気持ちよく閉めまぁ〜すｗ

. 　＋　　 ,,r''~;;;;ﾉ";;;;;ヽ 　V
　　　　　,i';;;;;;;;,r"~~ゞ､;;ヽ
　　　　 ,l;;;;;;;,r"__〜_,,,,'i;;ヽ
　　　　,l;;;;;l "''"_,､ ＿､,'l;;;i　　＋
　　　　i;;;;;;l　'￣ﾉ ヽ　　ゞ;l
　　　　ゞ;;;,,　 ｒ `__"_ヽ ,|;/ 　　それが、京急クオリティ。
　　　　 ヽ;;;iヽ､~`'''''"　/;;ヾ 　　
　　　　　ゞ/`r､_-,,,,,,r"ﾉ''
　　　　 ／ ＼　`ー- '"ヽ`ヽ､

まあ、2100は生涯優等で終わるんだろうな。。。

あれ普通列車に使ったら藻前・・・。

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;}
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　僕が、京急クオリティ。
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　
　 　`　　ｰ---　　　 /|` +
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　
（爽やかｲｹﾒﾝ・ﾎﾞｰｲ）　

>>499
過剰サービス＆遅延出しまくり＆逝っとけ発動しまくり。

>>500
誰やおまい？

夏だなぁ〜
マリンパーク号がなつかすぃ〜

てか、ＩＤがＫＱ
キター(ﾟ∀ﾟ)──────

>>503
ｵﾒ

>>504
サンクス

>>499
久里浜〜三崎口間の折り返し「快特」は限りなく普通に近いな。
各駅停車の「快特」。

>>506
限りなくｶﾞｲｼｭﾂな話題を乙

>>506
の付け加えだけど、全列車が優等列車の区間って、
私鉄だと全国に幾つあるんだろ？　東武の浅草〜業平橋は準急以上だけだよね？

>>493
2000形と同じ運命を辿るのでは・・・
どうせ、2000形も、もう一度更新し、白幕にして、2015年までに全廃でしょ？
800形も、そろそろ30年超える車両がでてくるけど、801〜807ぐらいは次の更新しないかな？

>>509
2015年頃に更新するか廃車するかを決める時期でしょ＞2000

>>509
2000形の三つ扉化で懲りてると思うけど……。
正直、2100のクオリティに満足しきってるから、あれの後継車が思いつかない。

>>484-488
激しくﾜﾛﾀ

そういえば今日の帰りに乗った近鉄橿原線車内にGIジョーの京急吊り広告がありますた。
東京モノレール・束連合の勢力の及ばない地域をじわじわと侵攻しているようですな。

南部支線にも
京急川崎→羽田空港
のステッカーはってありますた

>>509
更新はしないでしょう、そのままアボーン
８０１〜とかは琴電逝きでは？

>>511
何で懲りるの？

2214A弘明寺から上大岡間信号停電のため機外停車中

いっとけダイヤきそう？

直ぐ復旧

原因はみうら(ry

>>513
束から捨てられてるんか＞南武支線（;´д⊂）

停電した区間は車内放送によれば横浜〜上大岡間とのこと。銭湯は関係ない模様

>>521
黄金町が含まれているということは特殊浴(ry

JR秋のダイヤ改正で傷心が120�`化されるワケでつが、このままいくと東海道も速度うpは時間の問題かと。
すごい勢いでE231をブチ抜く2100が見れなくなるかもなんでつが、KQ130化はまだ先なんでつかね？

>>520
いや普通に南武線(この場合本線って言うのか？なんか変な感じだが）にも貼ってあるし、山手線あたりにもあるんじゃなかったか？
というかｶﾞｲｼｭﾂ。

>>521
戸部-横浜の鉄橋を
塗り替えてるみたいだが（吊り足場がかかってた）
それとは無関係か。

>>520
中央線にも新宿→羽田空港のステッカーあったよ。

>>525
夜間に作業するかなあ

>>516
一番後ろに乗っていましたが、通過中に見た弘明寺駅は真っ暗でした。

空の旅は京急で。

>>526
ハチ公線にもあった。
「羽田空港へは京急で」「品川から・・・」

無理して品川から京急乗らんでも、他にもいくらでも方法ありそう。

（例）　・　八王子から横浜線　横浜から京急か京急バス
　　　　・　立川から南武線　川崎からバス

>>529
「wing」で飛んで行くか。

すでに新鮮が、ありえない数の飛行機とともに
飛んでおります。

>>532
なるほど。
そしてIDがマスコン7ノッチ(p7)。

ロック･オン、制限なし

>>508
久里浜線内は土休日だけは全て特急以上です。
平日は久里浜以南になるが

>>499
T車抜いて4M2Tの2100形か。
またデチューンしないとな(ｗ

ローレル賞の800やブルーリボン賞の2000は１編成くらいは原型に戻して保存して欲しいな。
旧1000は間違いなく久里浜に１両は残りそうだけど。

原因不明だが蒲田を今頃出る新逗子行きが品川方面へ行き折り返して二番線へ
ポイント故障かな？
しかしポイント切り替え早いなぁ＆後続の普通車方面へ進める臨機応変さがすばらしい

品川方面後続の快特はもちろん先に行ってしまいました

原因は信号点検らしい
鬼のような走りでダイヤ回復中 こういうときは3700も良いですな
蒲田八分強 平和島五分強 青物横町四分強

次世代車両も６００系統だろう。しかし飽きてきたから２０００形を未来化(都営みたいに)するのもいい
しかし全塗装はやめないでほしい

>>508
浅草発竹の塚ゆきは優等じゃない

次世代は2100 4次車デザイン案の流線型キボンヌ

4連新鮮の初期編成だとパンタの位置が違うけどあれは何かの試験でつか？

快特停車駅多いとかいってるヤシ馬鹿か？
たかが東海道の普通より停車駅が1つ多くなっただけだろ。
久里浜線内各駅停車も、遠近分離って事で当り前だろ？
東急が遠近分離を違反しててイクナイんだよ。

休戦6連の1編成の車内放送が聞きづらい。
言う駅と、言わない駅がある。
装置が壊れているのか、故意に言わないのか、どっちでしょうか？
車番は1339、61で運行。

>>544
東横みたいな拠点同士を結ぶ鉄道が違反ですか？馬鹿？

はやく新京成の松戸まで乗り入れしる

＞東急が遠近分離を違反しててイクナイんだよ。

頭の悪いﾍﾞﾆ山って感じかな。

はやく「アルミ＋帯」スタイル導入汁

そんなんじゃ貧乏臭く見えなくなるだろ

>>549撤回。
京急バスと同じ配色導入しる

こんどはしる房か…

それ以前に
>>549-550
お前等、センスが貧し過ぎ。

新鮮増備したら旧1000白幕車も全廃か？

でもちょっと>>552を想像してﾊｧﾊｧしてしまったぞ。

>555は乳房

白幕休戦快特に乗りますた。

別に変わったことはなかった･･･

>>552
>>555
>>556
この妙な流れを含めて漏れはこのスレが好きだ

>>543
青窓の車は4連と8連を再構成してMT比1:1の6連になるようになっていた。
黒窓の車はそこが考えられていないので簡単に6連にはできない。

今、バカに喝！！
入れといたマンネン！！

>>508
違う
浅草発竹ノ塚行き普通とかある
押上〜曳船は区間準急以上のみだが

他にあるかね？＜全便優等

東京〜錦糸町とか全部快速・特急だね
スレ違い失敬

ヨタ高優勝

>>548
吉本板で総スカンに遭って必死なんでしょう。
つーか韓災塵はあそこに(・A・)ｸﾙﾅ!

>>562
JRだと全列車優等列車の路線は珍しくないような。快速以上でも結構あるし、
特急だけでも博多南、津軽海峡、石勝線があるから。

ただ、私鉄には意外と少ないような。やはり久里浜〜三崎口はレアケースか。

　東武の押上-曳舟間は区間準急と通勤準急だけだったような。

今日も元気にKQ出たとw

>>564
うちのＦｆがご迷惑をおかけしてどうもすいませんです。

>>568
どういうご関係で？
まさか肉(ry

>>569
んなこたーない（ＡＡ略
マジレスすると同じ沿線に住んでいたことがアリアス

スルーされて悲すい。。。

>>571
おめ。

800は今日も全力疾走

2100形がデチューンされました。兄もデチューンです。
立ち客も、吊革につかまることなく立っている事が出来ます。
速度制限区間を過ぎました。フルノッチにしてみてください。空転しませんか。
強い雨だというのに空転しないほどデチューンされたんですね。
床下ではSIBAS32が微妙に空転を許容しながらヴヴと鳴き蠢いています。
せっかくの高性能が台無しです。しかし2100形を選んだセンスは評価したい。
600形4両の普通に乗り換えました。激しい空転に兄も激しく空転です。

>>572
あり

S鉄　二俣川-海老名・・・・
すべて急行な希ガス
　　　

>>575
IDに京急

ｶﾞｲｼｭﾂだったのかー・・・・
しかも連投・・・
吊ってきますOrz

>>576
んなこたぁない

2102、どっか壊れたみたいです。
11時頃、京急蒲田付近で豪雨が降り、オーバーラン。
急制動を掛けたのが原因かわかりませんが、
発車後、台車まわりから「カチャン、カチャン」とかなり
大きい音が出始めました。車輪の擦り減りの音とは明らかに違いました。
最近はあまり聞かなくなりましたが、以前はたまにこういった音を
出してる2100が走っていましたが、これって車でいうブレーキパット
みたいなものがはずれたりしてるんでしょうか？

それだとしたら即全乗客降車→入庫になるのでは

＞全列車優等列車
名鉄名古屋本線伊奈〜豊橋間・・・終日特急・急行のみ
http://www.mimpei.com/toyohashi/meitetsutoyo.htm

>>575
ま　けんじ

>538-539
それはすごい！一度見てみたい。乗るのはちょっと・・・
いま気が付いたんだけど（遅っ）、
配線も変更になったことだし、蒲田で下り列車の退避ができるわけだーね。

>>580
♭

>>585
>車輪の擦り減りの音とは明らかに違いました

>>559
青窓？黒窓？とは何ですか？
教えてクソでスマソ。

2100が１本死んでるみたいですね
>>580の影響でしか？

でも28日も2100じゃなくて1700でした

そんなことより藻前ら！
もうすぐチャルメラインバータと束厨の対決が始まりますよ！
沖縄地区の香具師は8チャンネルをｏｎ！

>>589
接戦してる…。

>>589
詳細キボンヌ
沖縄じゃないと見れないものなの？

>>591
東京でも８チャンネル

>>592
サッカーしかやってないじゃん…と思ったらようやく分かった。
俺ってトロいな…このトロさじゃ俺列車に轢かれるな、きっと。

>>589
SIEMENS

ジーメンスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

先行の卑餓死をSIEMENSが追い抜いている！

ニューハーフタイムに突入
ＣＭのｻｶｰ少年にﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

今流れているSuicaのCMは全国に流れているのだろうか？
そういう漏れは35chで見ているわけだが

.　　　　　　　　　　　　 ｜シーメンスを
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

.　　　　　　　　　　　　 ｜さらに卑餓死を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>599-600
IDがJFL。J2以下かよっｗ

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>>587
新鮮の窓の色。
初期の車両は青と言うより濃い緑。
その後のは1枚窓で黒っぽくなった。

>>582
飯田線列車が普通で入ってるじゃん。
……まぁあの区間の特異さはそんな屁理屈を吹き飛ばすほどのシロモノだけど。

>>580
それは車輪フラットだよ。それもかなり大きめのやつ。
詳しくはこのページの下の方に書いてある。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/jigyou/kankyo/kankyo_05b.htm

>>584
上り列車の退避もできるわけだが。

>>604
飯田線豊橋口と久里浜線末端部はどちらが便利だろう

>>607
YRP野比利用者としちゃ、久里浜線の方がずっと恵まれてると思う。
というか、或る意味比較対象にもなってないけど。

>>605
580です。
う〜ん、やっぱり車輪フラットなんですかねぇ。
でもいつも聞いてるフラットは、大きい奴だと「ダンッ、ダンッ」、
小さい奴だと「タン、タン」というカンジなんですが、
今日聞いたのは「カチャン、カチャン」という、何か部品がはずれて
どっかの回転部分に当たってるような音だったんですよ。
書き忘れましたが、減速時には「ググ〜」という音と細かい振動も
出ちゃってたし。あまり乗ってて気分のいいものではありませんでした。
そういや、2100以外ではこの音（カチャン）は聞いたことがありません。
でも、ヘ〜キで泉岳寺へ向かっていったから、たいした事じゃないのかも。

>>609
カチャン、カチャン＝お茶碗を叩く音
ググ〜＝腹が鳴る音

腹が減ってたんだろう

フラットな台車の真上に居ると神経イラだつよね・・・。

>>611
Ｎ１０００クロスが特に・・・。

ググーは、雨の日ならいつものこと。

水の採り杉で下痢でも起こしたのか<<ググー

品川〜北品川間120km運転まだー？

フラットは旧国鉄時代は異様なほど多かった。

jwOqZRM5→お前、そのAA普及させようとしてるな。

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首吊りするなら場所はどこがいいだろう？
賃貸住宅の場合は家でやると色々と問題ありそうだし。

早く発見して欲しいなら自宅か勤務先。
恨みがある香具師がいるならそいつん家の前もしくは庭先。

・・・って、誤爆か？どこに書き込もうとしたんだ？

...

>>619
イ�`

２１００形は非常ブレーキで壊れることがある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[１００へぇ]

雨天の時の高速からの常用最大Bで車輪がロックして凄まじい♭発生はたまにある罠

スリップ・スライドコントロール
ttp://www.ototetsu.jp/sound/keikyu/keikyu.html

快特　京急久里浜　→　京急久里浜から快特　品　川　

って意味分からん（ｗ
しかも、久里浜ですぐの発車とか言ってるし、最初から｢快特　品　川｣
じゃだめなのかな。
小田急の「急行　相模大野」みたい。（こっちは種別が変わるけど…）　

夕ラッシュの品川〜文庫の快特＆特急１２連を、新町で４連締め切りでいいからやってほしいなぁ。あと、川崎始発の各駅停車を全部空港線からにして、・・・なんて散々ｶﾞｲｼｭﾂな愚痴でｽﾏｿ

>>627
なんで、新町で４連締め切りなの？

ハァ・・・・

>>627
どうせなら新町下り12連化きぼんぬで

本日14： XX 分着 の 下り　普通電車

南太田を発車し、黄金町到着予告のアナウンスが・・
「次は弘明寺、弘明寺です。」　訂正放送なし。

視力障害者に配慮し、適切なアナウンスをお願いします。

出来なければ、東急みたいな自動放送にするとか？

>>631
もちろん、自分の聞き違いの可能性もあるので
間違いであれば、ご容赦頂きたいです。

>>632
下りなら、南太田の次は井土ヶ谷よ。

アゼリアがそうぞうしいが何かあったの？

>>630
最低でも９連対応で

700形スレまた落ちた？
前スレでネタは出尽くした感じだからいいけど

ｄ

プルメリアの伝説見た？

>>626
税金対策。

行き先を途中で変えると節税できるの??

教えて房で非常に申し訳ないが、そのカラクリが分からぬ…

>>638
さすがに途中で寝てしまったが…
何かあったのか？

>>640
静岡の場合、通過税を免れることが出来るのではないかとｗ

>>627
品川18時37分発の特急から12連快特にすればいい。
新町・仲木戸の下車客50〜70人は犠牲になるけど・・・
蒲田〜上大岡の牛牛詰めからは開放される。
川崎始発の普通を羽田始発に変更は、あれは混雑緩和にならないから、やめてほしい。

京急百貨店、赤のエレベータ３号機
妙な落書きした奴、どこの誰だ？

>>644
どんな落書きよ？

逸見でまだ1500形パスネット売ってますた

いやー横浜凄い混雑だね。
漏れの乗ったA快特 泉岳寺+羽空行き、3分遅れですた。

16 ：名無し野電車区 ：04/06/08 01:34 ID:ZUS76yl6
・京急2100
2000併結用にわざわざデチューンしたとか…

隅田川も終って、そろそろ皆が帰る頃かな
今年は何分遅れるかな

　　京急は、

　１．　思い切って快特を「１２分毎」にする　（ただし全列車１２両編成）
　２．　快特の１３０キロ運転
　３．　横浜から空港線直通の「急行」を運転する　（１２分毎、　４〜６連）
　４．　急行は横浜以南は普通運転（今までどうり）、
　　　横浜以北は神奈川新町、京急鶴見、京急川崎、京急蒲田から空港線内普通
　５．　朝ラッシュ時は、快特と特急（都営直通）を各１２分毎（優等、普通は６分毎）とし、
　　　快特の前には”特急神奈川新町行き”を運転する（混雑分散）
　６．　８００形の更新（つり革増設、空港直通急行用の体質改善）

　例　（横浜発　上り）
　
　（データイム）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　０　快特　泉岳寺　　　　　　　　　　　　　
　４　普通　品川　　　　（新町で急行に接続、鶴見で快特通過待ち）
　８　急行　羽田空港　（川崎で快特に接続）
１２　快特　青砥
１６　普通　品川

　（朝ラッシュ）
　０　特急　神奈川新町
　２　快特　品川
　４　普通　品川
　６　特急　都営直通
　９　普通　川崎　（羽田空港）
１２　特急　神奈川新町

　これだけやればもっとすばらしくなる　（妄想御免！）

12分サイクル厨は冷蔵庫信者認定

12分サイクル房は東芝の冷蔵庫信者認定

回転寿司は、

１．　思い切って大トロを「１２秒毎」にする　（ただし全列車２貫組）
２．　あがりの１３０キロ運転
３．　職人から客直通の「急行」を運転する　（１２分毎、巻物中心）
４．　回転寿司は半周以降は普通運転（今までどうり）、
　　半周以前は常連客、一見客から寿司レーン内普通
５．　昼ラッシュ時は、アワビとアナゴ（高級）を各１２秒毎（高級、並は６秒毎）とし、
　　アワビの前には”メロン”を運転する（家族連れ対策）
６．　皿の更新（清潔感向上、外国人向けの体質改善）

あつあつのあがりだったら死ぬな

>>619
首吊りなんてかっこ悪い
京急に飛び込めよ

人身事故の慫慂はダァを閉めます！

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐中県堀新北久野長津三三
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入央大内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━━━━━━━○━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━●━━●●●●●●快特
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝快特4両(品川⇔浦賀)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快特4両(羽空⇔新逗子)
●●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●●●━━━●●●●●●●●●●●●特急
●●━━●━●━●━━●━━●━━●━━●━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　急行

「京浜急行のすごいダイヤ改正」から持ってきた。快特は10分ヘッド。
○・・・12両編成の時停車、8両編成の時通過。
快特4両(品川⇔浦賀)は、それぞれ快特より先に走り、金文または横浜で後に増結。
下りの場合は、神奈川新町で退避し、快特通過後即発車。上りの場合は、新逗子からの列車と同じ要領。

>>657
快特4両を横浜まではちょっとな〜

京急バスのチョロＱ買ってきた。
なんか思ったより出来が良かった。満足。

走る電車付きボールペン
を買った香具師は？

>>660
小田Ｑやら相鉄の走る電車付きボールペンも出ているのね。

>>650
>　　　快特の前には”特急神奈川新町行き”を運転する（混雑分散）

上大岡民としては、是非やって欲しいな。
でも束に客を逃がすような真似をするだろうか。

思い切って快特を「１０分毎」にする　（ただし全列車品川まで１２両編成）
思い切って普通を「１０分毎」にする　（ただし全列車８両編成）
思い切って蒲田以南急行を復活「２０分毎」にする　（ただし全列車１０両編成）
思い切って日中特急を復活「２０分毎」にする　（ただし全列車１２両編成）
思い切って駅の統廃合をする（駅間の近い所）
朝ラッシュ時は、思い切って普通減便しつつ急行復活「１５分毎」
快特１３０キロ運転、特急１２０キロ運転、急行１１０キロ運転

以上妄想でした。

駅の統廃合を進めれば、急行復活は不要になると思われ。

危ないのは梅屋敷、神奈川辺りか。。。。

私の最寄りの鮫洲（乗降客数10,366人/日）は大丈夫
でしょうか。
＃蒲田以北は関係ない？

>>663
快特の130km/h化よりD-ATC導入の方が先だろ。

>>666
待避駅は大丈夫ぽいけどナ

免許センターがある限り残るだろ。

上大岡バスチョロ完売

　＞６６２さん

　６５０の妄想君です

　京急にとって品川方面はあきらめモードでしょう
　現に１２連快特（２１００＋空港線行き４連）なんか川崎で切り離し後、２１００の８連で品川（泉岳寺）行きなんて運用を
　していることがなによりです
　車内をみても、蒲田〜文庫間が京急のピークであるのは間違いないですし
　横浜駅乗車で見たら、品川どまりの京急より、田町、新橋、東京以北までいけるＪＲの方が遙かに便利ですからね

　だからこそ快特１２分毎（ただし１２連）なんですよ！　

　これなら品川まで全車１２連（平日も）でいけるし　（混乱なし、川崎分割なしのためスピードＵＰ）
　横浜〜空港利用者も分かりやすいし　（混乱なし）
　神奈川新町（神奈川　・　仲木戸）住民も満足だし
　
　まあ横浜以北の普通は１２分間隔になりますが・・・
　でも駅間短いしＪＲ併走してるからいけるでしょ（蒲田以北は特急と急行もあるし）
　
　いずれにしても良いことずくめ

　京急は独占区間である横須賀　・　横浜住民をもっと大切にしなくちゃ！

　関係者見てる？

なついあつだな
脳みそ腐る奴続発だ

今日は新町〜堀ノ内に臨時出るの？
21時回ると横浜駅と日ノ出町はパンクするだろうね。
A快特を夕方2000に替えるとかしないだろうね。

>>672
何も案を出せない藻前よりましだよ。

案出したってこんな掲示板に書いても全く効果なんてないと思うんだが…

ここに「効果」を求めているのなら早々にあきらめなさい。

オールモーターの２１００形を見てみたい、加速すごそう
でもうるさいかも

１２連快特（２１００＋空港線行き４連）って
京急が品川方面をあきらめた結果なの？
横浜−羽田を考慮した結果じゃないの？

矢野口にもそういえばＡＴＯＳ表示ではないけど、標準掲示板が付いたんだけどそろそろＡＴＯＳ導入近いのか？

>>676
洋く果てなき大空に
光り輝く太陽と
台地を蹴って羽ばたこう

>>674
無い方がましな案出されてもなー。

夏厨の見本市があると聞いて来たのですがこのスレですか？

というか2ch全体です。

>>679
そんな話は初耳だ。単にトライビジョンの置き換えやってるだけだろ？

休み名物の停車駅妄想厨房登場か。
季節名物とはいえおなか一杯だ

デチューン

鮫洲の試験場は(広い意味で)羽田の方に移転する予定らすぃ

雑色〜梅屋敷の駅員は蛍光チョキみたいのをかぶっているが何故なの？

川崎で快特に造結される羽空発新逗子/浦賀行は川崎の引上線で数分間停止してるけど、
蒲田出発後にうんこしたくなったら悲惨だな。川崎を目の前にして…

>>688
品川でも見たよ。

今の時間はガラガラだな
花火が終ったら地獄絵図が・・・

今夜は快特が汐入に止まるぐらいだから、相当の覚悟が必要かも

13Aが新撰
花火大会対策だろうね。
他のA快特は・・・

横浜の花火＆横須賀開国際だからねぇ…。

花火見ながら、線路見てたが、上りのA快特に2100が使われていない。
九選投入もあり得そう？

http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20040716_2.html
羽田空港駅、なくなるんですかぁ

>>695
京急は従来どおりだ、気にするな。

>>671
マジレスすると他の人から顰蹙買うかもしれないけど…あえてマジレスしてみると。
あなたの案じゃあね、

文庫以遠の快特通過駅…快特併結の普通が無くなるので直通の便利さが失われる。
上大岡以遠の快特停車駅…快特の間隔が１０分から１２分に長くなって、不便に。
横浜、文庫間の快特通過駅…対川崎、対空港のみ便利になるものの、間隔が広まってもその分編成両数は増えず、混雑が激化、結局不便に。
横浜から…快特の本数が減って不便に。JRに逸走。空港直通は所要時間が延びてそれほど便利にならない。
横浜、川崎間の各停のみの停車駅…
　　（１）神奈川、仲木戸に限り到達時間の短縮が図られるが（と、言っても品川までは行けない）、各停の本数が激減するので（１２本／時→５本／時）、駅に着いてから目的地までの時間は長くかかるようになると思われる。
　　（２）そのほかの各停停車駅は悲惨。単に本数が激減するだけ。京浜東北線へ逸走すること必至。

もういいかげん略しますが、要するに便利になるのは新町と鶴見だけなのですよ。あなたの案では。
逆に言うと、新町を便利にするためにはどれだけ多くの犠牲が必要かよくわかる案であるとも言えます。

とにかく、１０分ごとのパターンダイヤは端数をおぼえておけばいいから、とっても便利なわけですよ。

>>691
快特が汐入に停車か。
去年は中央駅で入場制限やってたしね。
今年はどうだったんだろう。

エアポート快特 御崎口

>>700
米子空港でつか？

横浜花火では臨時はなし。
横須賀花火は新町行き特急が３〜４本、普通車（たぶん文庫行き）が３本ある。
下りはなし。

>>701
そでつ。
中浜駅移転しないのかなぁとか空港見ながら境港線に乗ってますた。

>>703
「境線を廃止してはどうか」の一件以来、酉と日本海新聞の関係は冷え冷え。

横浜を黄色の事業用車が通過ｼﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
…のに、いやに静かだなこのスレ。

>>705
デトだったら定期の運用だったはず。
毎週月曜と木曜だったと・・・

幼坊の頃、サザエさんの最後の歌に出てくる「声の出演」が読めず、
「こえのでと」と読んでいたことを思い出す。

>>706
あ、そうなんですか？ご教示ありがとうございます。
「デト＝超珍しい」というイメージがあったので。普通に定期運用があったとは…
＿|￣|〇＜無知を晒してしまった…

9B2100age

「ダァを閉めます」働く人の安全と健康（中災防）６月号編集後記でも絶賛！

2100が揃いましたか？

こないだ馬堀海岸の駅で

浴　衣　着　て　る　白　人　カ　ッ　プ　ル

見た。萌えた。

01A

>>705そろそろ寿命だろ

>>714
そーゆーこと言うな！
鉄道野郎がッ！！

この1週間700形の本線普通をよく見かけるようになったなあ
偶然かな？

ヲタ叩きをして荒らす厨房

715 ：名無し野電車区 ：04/08/02 18:31 ID:KarZZwXQ
>>714
そーゆーこと言うな！
鉄道野郎がッ！！

>>712
男同士？
>>717
そうかなあ。
鉄道野郎って男臭そうで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧするんでつが。

>>671横浜から都心へ行くのは京急では東急東横線を使う。ＪＲを使うのは相鉄ですよ。
京急でＪＲに乗り換えるのはやはり品川が多い。

【無線LAN】京急2100vs京阪8000【ﾃﾚﾋﾞｶｰ】　Part3
が落ちた・・・。

擦れの流れと関係ないが、トンデモｳﾃｼがいたので・・・

YRP野比発19:08の快特青砥行きに乗ったんだが、
久里浜〜文庫の殆どの踏切、トンネル入り口、駅進入時で警笛鳴らしやがった。
ｳﾃｼ席のすぐ後ろで寝ようと思ってた俺の予定がだいなし。

そんなに危なそうなことがあるわけネーだろ！！このアホが。
おまえはｳﾃｼやめて小島新田の掃除係に左遷されろ！！！

↓何事もなかったかのように再開↓

>>721
ｳﾃｼの後ろだと

　しんこう！、　しんこう！、　しんこう！　・・・

の絶叫を聞かされる可能性があるわけで、寝るにはあまりよい選択
では無いかと思われるが。

ヲタの脂が染み込んでそうな席には座りたくないな

抗菌シートを使用しておりますので御安心ください。

>>721
人身事故を経験して日の浅い運転士は、
つい警笛を頻繁に鳴らしてしまう、と聞いたことがある。

>>726
(つД`)

>>721

>ｳﾃｼ席のすぐ後ろで寝ようと思ってた俺の予定

寝るならｦﾀ席でなくてもいいだろｗ

>>728
本当はウテシと寝たかったんだよ…

個人的には乗務員室の傍の席はトラップドアがあるから避けたいところだが、
もしかして>>721は「連結面寄りの席や扉間の席は広すぎて落ち着かない」とか？

>>729
ｳﾎｯ

>>723
ウテシが見習いと先輩のコンビだった日にはもう・・・


しゅっぱつしんこー かいとくー はっしゃー30びょうえん！！
しゅっぱつしんこー かいとくー はっしゃー30びょうえん！

かいとくー　つぎ　よこはまー　ていしゃー！！
かいとくー　つぎ　よこはまー　ていしゃー！

しんこー！！
しんこー！

しんこー！！
しんこー！

>>718

>>712は、白人の浴衣ｶﾌﾟｰﾙを見て感動したらしい。

16 名前： 神奈さん 投稿日： 2004/08/01(日) 02:39:42 ID:KFKusgvQ

きょう、駅で浴衣着てる外人カップル見た。
ふたりとも白人。すげー目立ってた。でもほのぼの。

>>732
その声が子守唄でぐっずり眠れたりして

>>721
だいたいｦﾀ指定席を確保しといて爆睡しようって考えが間違ってんだよ。
まあお前は、700形の座り心地最悪なシートに座って小島新田までうたた寝しなさいってこった。

すまん、いつも久里浜始発でオタ席確保してるよ。
三田線乗換なので。

北海道のラジオでＣＭ流れてます
〜京浜急行電鉄が○○時をお知らせします〜

>>736
うん、三田線乗換えなら仕方ない罠。

テレしずでも変なCM流れてます！
土曜18:30のローカル番組をごらんあれ。

三浦半島西側の皆様は高素子UHFアンテナを西へ向ければ
伊豆の中継局を受信できるかもしれません。

>>737
STV?UHB?

>>739
全身タイツのやつ？tvkの知事会見で見たYO。

>>741
え゛っ！神奈川で流れていたか…
>>740
ラジオだからuhbはないと思われ

羽田空港関連だと思うけど札幌での京急さんの広告は多く見かける
ＪＲ車内、主要駅、地下鉄。でも道民のほとんどは　けいきゅう、と
言われても私鉄と判る人は・・・？

静岡で「しずきゅう」といえば仕出し弁当屋のことですｗ

ラジオＣＭはＳＴＶの時報で聴きました。

京急 奏でる テールライト

【優等も】京急久里浜支線を語るｽﾚ【各駅停車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091188538/

ホント京急スレは良く立つ事。。。。

小田急のほうが多かったりする

676K　8両編成
6:53発青戸発
7:52着羽田空港着
車両何が使われるかわかる？

3000〜3700

新1000とか来てほしいんだけど

>>749
K　なのだから京成車が来る

KQの車両は青砥の方まではまだ下ってないみたい

羽田まで行くんでなるべく乗り心地のいいやつに乗りたいんだけど。
どこの車両がくるか予想する方法教えてください。

京急の2100の行路表(PDF)で、
上に、「掲載それた」っていう誤字があるのは言わないお約束ですか？

TSやってて思ったんですが、逸見の制限４０は何の為？
もう少し速度上げてもよさそうだけど・・

>>754
そうでつ。

>>753
そういうあなたには29Nを狙っていただきたい

>>749
青戸→青砥

>>754
なんのなんの。開幕を「下位巻き」と誤植した某チームに比べれば…
ちなみにその都市には京急系のゴルフ場がある。

羽田程度で乗り心地を気にする奴がいるのか・・・

ここでひとつ、京急は羽田発着用の車両を作ってみたらどうだろうか？
つまりクロスシートで荷物が前に置けるスペースがあるみたいな。

>>761
600型の中央扉を締め切って使うとか？

>>749>>751>>753
京成線内から出る朝早い羽田空港行はほとんど京成車か北総車か都営車。
しかも青砥始発で座って羽田空港まで行きたいのなら8時半以降まで京急車は無い。
だから、乗り心地を考えるのならば、比較的乗り心地のいい3700形の座席交換車か、3000形を狙うしかない。
だからK運用がオススメ。Tは座席硬いし、Nは(ry

>>763
Kの3700のシート交換車や3000はKQの車より乗り心地よっぽどイイと思うのは漏れだけか？

3000の背もたれは・・・
よっぽどイイ、とまでは思わんな・・・。

>>760
京成方面からのお客様をお忘れなく。

前羽田行ったときは北総車（7000形）で結構疲れたんで、
今度は3000か3700を狙ってみたいと思います。
有難うございました。

今朝、新町で車庫から出てきた普通車が停車位置オーバーランして停止位置戻さなかった。
これもお約束か？

>>767
８連の3000は１編成しかないので、よっぽど運がよくないと

7000は最低級

9100のクロスシート最強

>>769
８連の3000は１編成しかないので、よっぽど運がよくないと
相鉄も
１０連の10000は１編成しかないので、よっぽど運がよくないと

葬゛式で線路点検のため
蒲田付近で若干の遅れ

>>773
その表現、なかなか斬新でｲｲ!
また踏切で何かにぶつかったか？

上大岡駅下りホームに立ってマイク持って案内してるねーちゃん。
マイクの持ち方といい、立ち居振る舞いといい、
ライブのボーカルみたいなのはいかがなものかと(w

>>772
＞相鉄も
そんな餌に(ry

>>755
シミュレータではなく、ヲタシート貼り付きでもあの逸見の原則は???だな。
似たようなカーブやポイントのあるところでも、もう少し他のところは
制限ゆるいと思うんだが……。

ちなみにYRP野比からの帰りは、クロス車(600新鮮2000)が来なかったらヲタシート愛用してる。
夜の飛ばしっぷりも悪くない。
ただ、文庫での前４両増結がクロス車ならそっちに引っ越すが。

京急６００ＶＳ阪急９３００
どっちがいいですか？

>>778
後者は乗ったことないからなあ…
もう少し数増やしてちょ。

>>755
んと、カーブの外側への分岐で、カントをつけられないから。
子安の場合は待避線側を逆カントにして解決している。

>>772
釣られてみますが、相鉄10000系の10連は2編成では？

>>780
今度確認してみまつ。
冷静に考えると、逸見以外のカーブポイントであの減速度で済ませてる
京急が異常なだけなのかも……。

羽田利用の旅行客、ベビーカーを畳まない馬鹿夫婦、夏房、部活房って、ラッシュに乗るのはいいが、態度がデカイ。

逸見の待避線を潰(ry

>>763
Nはロシアンルーレットだ。６発中５発弾丸が入っているようなものだが..
　げんこつ、旧公団2000、千葉フライヤー。

>>785
千葉フライヤーそんなに駄目？

>>784
快特停車駅変更（堀の内など停車）の改正の時

普通車の快特退避（接続）を逸見⇒堀の内に移して
逸見の待避線をアボーンして
スピードアップか？

なんてのを考えてたヨ

>>786
一次車の内装は汚いし、
壁に向いて座るクロスは圧迫感あるし、あのイス自体
前のめりで座り心地悪い。

まさに、厨房ウケしやすいデザインではあるが。
玄人受けする要素は皆無と思われ。

下回りは3700まんまだし、正面行先は嫌がらせしてるとしか思えないほど
見づらいし。

>>788
確かに、クロス部分は似たような座席配置の2000３扉改や新鮮に比べると
大幅に落ちるな。納得。

＞まさに、厨房ウケしやすいデザインではあるが。
＞玄人受けする要素は皆無と思われ。

なるほど。厨房デザインだわ。
その意味でいうと京急600顔って大人な顔だわな。少なくとも上品さはある。

公団車は早く北総ｶﾗｰに変更すればいいのに。

(横浜→)蒲田→青物横丁
データイム実質20分毎
もぅアフォかと

こういう話題になるとすぐ団子が出てくるので、
先にお茶用意しておきますね。


旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>>775
萌え

>792
その団子って、食い過ぎると屁がでる？

1613の海側側面行先幕、半コマくらいずれたままここ数日放置プレイだ罠
早く直せゴラァ！

>>783
部活厨は同意。
ラッシュ時に乗り慣れてない&荷物がでかい&五月蝿い
甚だ迷惑だわな。
普通に乗ってほしい。

それから、ギター背負ってアンプ持ったDQNも勘弁。
ラッシュ時にアンプなんて持ち込んだら邪魔だろうが。
大体、アンプを床に置くためにかがむと、ギターが他の客に当たりまくりだし。

＞＞まさに、厨房ウケしやすいデザインではあるが。
＞＞玄人受けする要素は皆無と思われ。
＞なるほど。厨房デザインだわ。
＞その意味でいうと京急600顔って大人な顔だわな。少なくとも上品さはある。

ｱﾌｫ（w

608の加減速時前後にユサユサ揺れるの何とか汁！

600は巨乳だから

>>796
ここで言わずに当人に言え

>>753 K運用ならハズレの心配はない。但し京成3000の椅子は背もたれ部分がかなり斜め
（腰部分が出っ張ってる）のため、好き嫌いがありそう。漏れは好きになれんほう。
Tは音が煩いけど椅子はそう酷くないでしょ。ハズレなのは7000と9000で、N運用の一部に使用。
Nであっても7300や9100なら悪くない。　遅レスｽﾏｿ

Keikyu Liner 105 , Cleared for takeoff.

>>780
早速確認してきたけど、あのカーブポイントの位置関係だと、
確かにカントは付け難くて減速せざるを得ない罠。納得。

改良しようとしたらトンネル削るしかないのかな……。

部活厨uzeee!

扉のまえで荷物持って十何人も固まるな
人が降りも乗れも出来ない……
後ろに居たオサーンが文句言ったら逆切れするし。

ベビーカーたたまずに乗ってくる馬鹿夫婦は、うしろからひっぱたくぞ

>>805
空いていてなおかつ周りに迷惑かけない条件で認められているはず。
が今は平気でラッシュ時に乗ってくるし、ひどい奴はベビーカーを
閉まる扉に挟んで、鉄道側に責任を追求したり・・・　自己の責任
で乗せないのが多いから　>>805　の気持ち分かるなあ・・・

>>804-806

日本はそういう国になったのだから仕方あるまい。

>>798
あふれんばかりの皮下脂肪を搭載しています。

>>804
学校や教育委員会に通報しる。それが一番。

>>799
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

新鮮は巨根だから

休戦は貧乳だから

ねえねえ、2100形の胸は？

608は起動音がエロい。

>>804
激しく同意。
うるさい・態度でかい・邪魔

>>805
空いていれば別にそれは許せる
ラッシュ時は踏み潰して蹴り飛ばす


一番うざいのはババアの集団
デブ･邪魔・周りの状況を考えない・うるさい・臭い・文句多すぎ

>>815
席の横取り、割り込みは平気でやるし、
座ろうとしてる人（しかも老人）を押しのけるような勢いで席をとったりするのを見たこともある。

扉二枚の快特（2100）の時に真ん中の扉の位置に並んでいて、電車が到着したあとに
あわててこっちに走ってきて割り込むの、マジでやめてもらいたいもんだ。
降りようとする人が困ってるつーの。

注意してもどこ吹く風だから手に負えない。

2100形さまの胸は筋肉質

>>806
確かにその通りなんでけど、子供を抱えて困っているお母さんに、
「邪魔だどけ」とは言いにくいな。
弱者を攻撃するのは、なんか男らしくない…。
もちろんマナーを守るのは当然だけど、マナーが悪いのって一部でしょ。

で、部活の高校生も、ある意味では「弱者」だよね。こんな事言ったら、本当の「弱者」が怒ると思うけど。
どこが弱いかっていうと、……見るからに●が弱い。
>>816
非弱者のマナーの悪さは、体で阻止すべき。もちろん常識の範囲で、だけど。

>>814
ﾜﾛﾀ。


はぁ〜、夏休み中でｶﾞｷが多いから、
毎日ｦﾀ席が占領されているよ。
ｶﾞｶｰﾘ。。

>>819
ｶﾞｷはあれだからなぁ。
ともかく漏れも部活逝ってきます。
ここに書いてあるような迷惑をかけぬように。
25分後ぐらいに上大岡で会いましょう(藁

ｻｶｰ部の工房を見ると思わず股(ry

まあガキは純粋に列車が好きな故の事だから許す

それはそれとして、今のマナー悪い香具師はホント太刀が悪いよ。
でも京急はまだマシなほうだと思う。例えば千葉の内房線なんか(ry
by房総の人

うるさい、ずうずうしい、空気読めない。どこが弱者なんだか。＞子連れ

お前も、ついこの間までママに連れられていたからって、
ギャーギャーわめくなよ。

馬鹿親が逆ぎれしてますね。

>>823
まぁ年寄りと一緒で人によるさ。
この人だったらちゃんと譲ってあげなきゃなって人と、そうでないのと、両方居るベ？

ベビーカーを認めたのはある団体がやかましく言って各社がしぶしぶ認めた。
ベビーカーを造っているメーカは電車内の使用は安全性の保障はできないと言って
いる。

10:15〜10:30までヘルメット持ってウロウロしてますた。
赤電の新1000甲種輸送ビデオを買ったおかげで、駐車場代500円を節約し会社経費削減に繋がりました。
そんかわり自分の財布から3675円消えたけど。

運転系はえらい混んでる印象(平日の午前中やぞ)なので日曜日に市電保存館でマターリしてきます。

「京急の車両」買った方はおられますか

>>829
そういや今日発売だね。明日買ってくるべ。

>>830
本？
頴娃衝動か所詮にあるかな？

　本人に言えよ。　言えもしないくせに・・（ﾌﾟｯ
　

>>832
著者に聞けと言われても住所も電話番号も知らないし…

誤爆だった悪寒

まあまあ。そんな時は京急沿線の温泉めぐりでもしようぜ。

高輪口でド下手なストリートライブをやっていた双葉が最近になり港南口でやっている。
しかし、メガネ相棒は、男とシケコんだか？、未だひとりで活動中。
上大岡に居た分析屋もおもろかったが・・・ 7月になり、中村建佐がやったきり、高輪口で誰もライブやっていないね。
束がうるさくなった？

基本は六郷温泉

六郷温泉て何処？おしえてください。銭湯ですか？料金は？くれくれですいません

>>838
ttp://spa.s5.xrea.com/broom/tokyo/rokugof.htm

ぐぐって1発目に出てきたぞ。。。。

次は上大岡温泉

>>839
そのサイトの京急評、ちょっとむかつきｗ

＞　品川駅からちょっとローカルな雰囲気を持つ京急に乗り換える。
＞まるでモノレールのように、立ち並ぶ低いビル群を上から見下ろしながら、
＞少しくたびれかけた電車はごとんごとんと走っていく。

官尊民卑の典型だな

>>837
nu land さがみゆも忘れるなよ

これこそ京急クオリティの典型

839様ありがとうございますだ。来週逝ってきます。

>>845
レポ夜路

みうら湯、温泉じゃないけど避けては通れないだろ。

何で弘明寺、だったんだろうな。

何で黄金町、じゃなかったんだろうな。

何で屏風浦、じゃなかったんだろうな。

六郷温泉って懐かしいな
昔、風呂が壊れた時に行った

東京にありながら、なんともローカルな感じがまた…
素人には(ry

横浜〜文庫、車内マナーが神奈川県下でワーストワンじゃないか？
以前は相模原通る路線や相鉄は酷かったが・・・
開いたドアの前で石仏みたいに塞ぐ奴や、通路は空でもドア口で、みなで押しくらまんじゅうしてるし。
こっちが通路の奥に逝こうとして「すいまんせん」と言っても、耳がないのか銅像ように動かない。
広報課や現役の運転士、車掌を沿線の学校に(特に中高)派遣して、安全教室を開くとか、車内にマナーを徹底させるポスターを掲載するとか、そのぐらいしてもいいのでは・・・

>>852
それが、京急クオリティ。

皇太子様が、自分の乗っている列車をぶっちぎっていく赤い電車に興味を示されました（AA略

＜平和島＞
平和島クアハウス
第二天狗湯
＜京急蒲田＞
ユーシティ蒲田
蒲田温泉
＜雑色＞
ヌーランドさがみ湯
秀の湯
＜六郷土手＞
六郷温泉
＜京急川崎＞
政の湯
＜京急鶴見＞
平安湯
＜花月園前＞
千代の湯
松の湯
＜生麦＞
朝日湯
＜子安＞
鷲の湯

＜黄金町＞
末広湯
＜井土ヶ谷＞
草津湯
＜弘明寺＞
中里温泉
(みうら湯)
＜上大岡＞
上大岡温泉
＜金沢文庫＞
能見堂赤井温泉
＜県立大学＞
のぼり雲
＜YRP野比＞
野比温泉
＜三浦海岸＞
まほろば
＜三崎口＞
(観潮荘)
(雲母の湯)
＜糀谷＞
朝日温泉
幸の湯
＜産業道路＞
日の出おふろセンター

前、浦賀まで2000に乗ったのって、今の皇太子だっけ？天皇の皇太子当時だっけ？？

>>857
京急100年史にはそれらしい記述はなかった。
1992（平成4年） 1.17 天皇ご一家が京急油壺マリンパークへご来臨 は違うっぽいしなあ。

>>857
額田王

上大岡温泉ってどこにあるの？
ガーデンスクエアの裏の銭湯？

2000の快特ってもう無いの？　3扉でもいいよ…OTL

あるよ。行き帰り大体毎日2000の快特

>>857
ピク臨に写真入りで載ってたような気がする。
今の天皇のような…

>>861
昨日2000の12連快特見たよ

今日から上大岡の京急百貨店でやっている鉄道展行った人いますか？
どうでした？

大森町駅高架事業の事務所（作業車が線路に入る入り口のどまんまえ）
のあたりのマンションに住んでいますが
２時とか３時にものごっつい音で作業しているので夜にうかつに
目が覚めると再度寝入ることができません…。
泣きそうです。
便利になるのはありがたいのですが…。
こうしている今も…

>>861
平日の夕方17時〜18時頃の品川始発の快特は2000の12連が見やすいんではないか？

401A 2117
1号車は金沢文庫で補助席含めて満席…何だこの乗車率は!?

>>865
気が道店しますた。

>>868
空港需要では？

>>863
サンクスです。
やっぱりもうそんな前でしたか。。

>>857
1984年に浦賀ドックへ今の天皇（当時皇太子）が行ったとき、
復路で2000形に乗車。

1986年には海上交通センター（観音崎）視察のため、
往復で2000形に乗車。

ちなみに1983年には、学習院の遠足で特別列車（2000形）を出している。

>>858
「京急クロスシート車の系譜」に記述あり。

>>865
いやー、すごかった。
でも、ｶﾞｷばかりですた。

模型を操作している職員は、どう見てもｦﾀっぽかったｗ
それにしても、記念写真が撮れる運転台は、なぜ800？

制作費1千万超の、デ1形など4両の模型は一見の価値あり。

>>873
運転台撤去の時に外したコンソールをそのまま持ってきたんだろう。

>>874
だからか。
了解。

>>874
でも、826じゃなかったけ?

>>ちなみに1983年には、学習院の遠足で特別列車（2000形）を出している。
復路は一般客と混乗でした。

>>860
イトーヨーカドー近くのKQ高架橋わき。

>>860
ヨーカドーは屏風ヶ浦よりのほうのやつね（２軒ある）

まあ、間違えて反対へ行っても、みうら湯にたどりつくが

品川で普通車待つとすると600か新鮮はどのくらいできますか？

一日待てば来るよ

いや、半日で十分

>>862>>864
いいなあ・・OTL
今日用事で乗ってみたんだけど（横浜-八景）
快特 行きは2100でかなりよかったんだけど、帰りはなんと休戦！！うは！！
（普通 休戦・800）

文庫〜八景に2000がいっぱい・・使ってあげてOTL
それにしても800の運用がすごく多い印象。

>>867
今日帰ったの17時前くらい・・なんで休戦…ｼｮﾎﾞｰﾝ

ttp://www.gazo-box.com/sweet70/src/1091440033755.wmv

品川始発快特で休戦が来るような時間帯であれば、
もう一本後の品川始発快特を待てばほぼ確実に2000が来る。

>>885
ごめん、逆なんだ。だから帰りに乗ったのは休戦の押上行き快特。
ということは次の快特は2000の可能性も・・？OTL

八景で普通に乗ろうとしたら2000の8両が止まっていたからキタ！？と思ったら回送だったｗ

（うまくいけば4月から京急にお世話になれる・・ｗ）

>>883
69SHか？＜旧1000
夕方の69SHに旧1000形以外の車種が入っているのって
見た記憶がない。
なので旧1000形の快特を撮る時はこの運用にねらいを
つけている。

>>883
あと夕方（16時台）は快特は都営線直通運用しかないので
2000形が入ることはないと思ったが・・・

夕方上りは16時頃から2000の回送が始まり、17時以降は特急で2000が来る。
ちょうど移り変わりの時間だったようですね。

>>878>>879
ああ、あそこねコインランドリーがあるとこ、
あそこ温泉だったんだ、知らなかった、
サンクス

>>886
死大なんていいことないぞ

>>891
関東学院大学だったりして

京急１５００形スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091793400/l50

>>887訂正
69SH　⇒　63SH　です。

>>891>>892
市大。 いいとこは…ｒｙ　OTL (京急近すぎ）

>>887-889
運用番号見てなかった！！うあぁあ OTL

たしかに休戦降りた後に、しRのホームから600を見かけたから…それも都営直通かも。

特急かぁ…2000なら特急だとしても乗ってたかも…。

市大は立地は悪いがいいトコだぞ。またーりとして。住めば都。
京急沿線では防衛大学校の次に賢いんじゃないか？
しかし最初から市大を目指してはいけない。
市大は早慶を受けて落ちてから来る所だ。もっと向上心を持とう。
私大と違って地味だが勉強するにはいい環境だ。学生も真面目が多い。

大学受験板の話になってスマソ

朝に一本印旛日本医大発快特三崎口行き(928ＳH)があるけど、
何形かわかります？

北総スレで聞いてみたんですが、よく分からなかったので
教えて君でスマソですが、お願いしますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ。

市大の医学部はレベル高いけどね・・・・・って大学受験話になってしまった

>>894
平日夕方の63SH運用は、原則8Mだけと時には他形式も入ることがあるぞ。
平日夕方なら上りは特急だけど1705C〜1804Aも原則8M4Mで、110km/hの爆走が味わえるぞ。

>>883
漏れもそれ上大岡から乗ったわ（ｗ
まさかいまだに快特運用があるとは思わなんだ…＿|￣|○

つーか横浜以南乗ったのが5年ぶりぐらいかも
行きは800普通車で生「ﾀﾞｧ閉めまーす」に感動(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>884

逸見駅　普通　浦　賀　507Ｆ

市大医学部≒東大
市大商学部≒横国（下位）、早稲田社学、千葉広島、立教
市大国際文化≒千葉広島金沢岡山　マーチ
市大理学部≒東京理科、マーチ、千葉広島金沢岡山

横浜以外では無名。
進学校出身であれば名前は知ってるはず。

>>897

旧1000だったかと。

マーチってなに？
追浜工場で作っている車？（・∀・）

受験レベルは高くても、医療ミsうわなにするやmえｈごあえｒｙｈぬふぁ

>>904
マーチとは
M(明治)　A(青山)　R(立教)　C(中央)　H(法政)の総称

>>906

漏れが中学のときの塾の先生はチャーム(CHARM)とか言ってたな。
スレ違いsage

>>906
そうだったのですかー
はじめて知りましたサンクス

>>897
951 ：名無し野電車区 ：04/08/06 20:23 ID:qshlN/mN
朝に一本印旛日本医大発三崎口行き(928H)があるけど、
何形かわかる？(Hだから京急車なのはわかるんだけど。。。)


教えて君でスマソだが、お願いしますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ。

952 ：名無し野電車区 ：04/08/06 20:52 ID:pJZdD8VF
>>951
北総に来るＨ全形式

ちゃんと答えが書いてあるぢゃないか
毎日乗り続ければ理解できるよ

だが旧1000か、600か、1600/1700/新1000かくらいの区別はあるだろうけどね

928H(SH)は基本は１５００形です。

>>884
特捜最前線の第何話？

相変わらず金曜日は・・・
23時過ぎの品川はガキ連れが多かったな。
満員の電車にベビーカー詰め込むなよ。
しかも超混雑する真ん中付近で。

切実に深夜特急の12両化をきぼんぬ。
新町駅さっさと広げるか、特急を通過
させてしまえ。お荷物駅うざ。

>>909-911
いろいろ教えてくださって、ありがとうございますた(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ

>>912
不明、ｽﾏｿ。
同スレ主にお尋ね下さい。

さて、もうじきロンちゃん祭りか・・・。

>>916
ロンちゃんってまだ生きてるの？

次スレこれ再利用するか？

///　　京急スレッド　57　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089866130/

>>917
２時くらいから本人が上大岡に来ます

>>918
５７じゃん、誤解を招くのでちゃんと立てた方が良いかと・・・。

>>919
まんがはじめて物語　の時点でおじいさんっぽかったから
もう逝ってるかと・・

まだご健在なのですね

>>920
その通り。

で、この内容のないｸｿサイトは
ﾃﾝﾌﾟﾚから除いてくれ
京急愛好会ファンのサイト
http://homepage3.nifty.com/keikyu/index.htm

いま、品川から泉岳寺まで都営5300に乗ったとき乗客みんな
京急のうちわ持ってました。
憶測だがいま羽田空港で配っている鴨。

品川・日本橋方面　印旛日本医大
↓日中
品川・日本?方面印幡日本医生大
↓中日
品川・日本橋の方面印刷する幡の日本の医者は大きい

日中まではよかった・・・

新しく出た京急本手に入らない・・・。
ドマイナーだからあまり取り扱ってないのかな。

誤爆ｽﾏｿ

三崎口からもう延長はやめたんだから駅舎を改築しろと思う

>>923
みうら湯でも配っていますが、何か？

>>928さん貴重な情報ありがとうございます！

蒲田で羽田から来る乗客は皆うちわを手にしてましたが
わたしが着いたころはうちわの人が激減。
人に聞いたら先ほどまで配っていたとのこと(泣)

ロンちゃん元気だった。
テーマが電車100年と大きいため時間が足りず戦前で終わり。
昔話なら彼が直接体験した時代の話を聞きたかったので残念。
小6で参急2200に乗った話が良かった。

トーク自体は消化不良だったが去年のように気狂い大発生はなく
概ね平穏に終わったのは幸い。
来年は路面電車ネタとの予告あり。

>>929
みうら湯、みんな貰おうとしないから結構余ってるよ（ｗ
狙い目かも

つーかあそこ、露天風呂でﾏﾀｰﾘしていると上からｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ聞こえ（ｒｙ
ま、そこらへんも京急クオリ（ｒｙ

1000取り合戦

↑早漏

>>930
うん、物足りなかった。
50分くらいで終わっちゃったが、もっと延長できなかったのかね。
久里浜どころか油壺くらいまで行っても良かったと思うぞｗ

> 昔話なら彼が直接体験した時代の話を聞きたかったので残念。
激しく同意。

久しぶりに文庫に行ったら、改札入ってすぐのパタパタが
ＬＥＤのヤツに変わってた。いつから？
個人的にはパタパタの方が良かったんだけど・・・

新町〜子安間上りで、優等と普通車が並走する事って、普段からあるのでしょうか？
回復運転時に快特が、走行中の普通車を抜いたのを見た事はありますが。

参急の話みたいなのをもうちょっと聞きたかったな。
京急はねたがないからなぁ。
来年は1時間にしてほしいね。

>>925
京急百貨店７階のイベント会場で販売中。
ダイヤモンド地下街の有隣堂でも確認。
ＪＴＢだから、ドマイナーではない。

そうそう、2136山側の方向幕の
バックライト（？）が点いてないね。
切れているのかな。

今 米原大垣間で閉じ込められているんだけど
名古屋近辺で東海道、中央とも車間開きまくりでぐだぐだらしい

普段京急に乗っていると、このダメさがたまらない
西日本は最終的に手前で打ち切るけれど、それでも行けるところまではいくのに

>>936
平日１７時台の一部の特急と普通が新町を同時発車してます。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ ロンちゃんトークショー行きそびれたYo！
毎年行こう行こうと思って忘れたり用事があったりで、行けたのは一度きり。

そのときの内容だけど、
2100はコストダウンしてはいるものの、それでも1編成何億もかかっている。
お隣の東急は同じくらいの金額出しながらつまらない車両ばっかり造っている。

この発言に、京急関係者が苦笑いしていてﾜﾛﾀ。

>>920
派生スレがだいぶ増えたので、次スレテンプレは要注意。

>>942
その発言の中身気になるよね。電車って内外装に凝るとどれくらいのコスト高につくのか？
（勿論、電気部品とか輸入品で安く？上げる方法も込みで）
そういやJR急襲の社長もつばめ（787の方）作ったときに似たような趣旨の発言をしてた。
（「豪華だけど、コストはそんなに今までの電車と変わらないんですよ」）

個人的な認識では、電車の部品で高価なのは肝心な構体と電気品全般な筈で
（あと、革新的な要素を入れた場合の試作や評価のコストか？）
内外装の部分の比率はそんなに高くないと思ってたので、裏づけは取れたのか？

いや、顧客満足度っていう今の企業に強〜く求められてる点から見ると、
金使うべき部分ケチっちゃいけないわなぁ。
で、走るんですベースの４ドアロングでも、内外装にこだわりを見せれば
（ＦＲＰやステンレス板の剥き出しをやめる、椅子を軟らかくetc。）
今ほどに嫌われずには済むと思うんだが。ただ、束辺りのデザイナーは未だに
「FRPを大胆に使った内装」で顧客満足度が得られると勘違いしてるきらいはあるな。
じゃなけりゃ、コストが掛けられる筈のNEXやカシオペアまで通勤電車並にビンボくさい
説明がつかん罠……。

>>944
だからＦＲＰはもうつかってないっつーの

走るんです系内装、少なくとも漏れにとっては満足度高いんだけどね。
KQも結局新1000では走るんです系内装導入したし、
なんだかんだ言って10年間であれがデファクトスタンダードになった。

あれを走ルンですと一緒にするのはいかがなものか

>>942
同業他社の車両をつまらないと言われてしまっては、
流石に苦笑する以外にないでしょうね。

京急2100と東急5000のコストの関係はこんな感じでしょうか？

京急2100
構体は600型と同等で扉を削減
電装品はシーメンスの標準型から2100の要求性能に見合うものを採用？

東急5000
構体は新設計、4扉なので元々コスト高
電装品等は地下鉄直通に対応するため、新設計？

>>948
600形と2100形では扉配置も違えば窓構造も違うから新設計だと思われ。

今日、ヨドバシ逝くついでに上大岡ちと覗いてきたが、
Nの運転やってた香具師は確かに(ry

ジオラマの車庫にいた209がやけに印象的だった。。。

まさか今後の京急の…宇和尾舞。んふだｈヴぉいｓｆｊｄぼじょ。。。。。。。。。。。。

夜になると印旛から来る列車は虫だらけ、最近は蚊が大量に乗車してる。
逆に三崎口と浦賀は、ほとんどいないね。
印旛村は沼地だから仕方ないか・・・

>>948
東急5000って足回り3000と一緒じゃなかったっけ？
うろ覚えだが。

自社車両にもない 羽田空港口 が･･･････
ttp://keiseiweb.cool.ne.jp/

>>946 同感。京浜東北にやっと新車(205は無視)が入って１０年経過。未だに同世代の電車と比べてもデザイン古くささは無い
　　　　しかしJRとしての評価であり京急には合わない

>>946
訳分からんことを・・・

>>953
穴守稲荷までしかなかった頃の羽田(現天空橋)の仮称

>>948
先頭車両の長さも違うよ

>>941
ｻﾝｸｽ!

上大岡で展示されていたカツミの模型は4両あったが
なんで300が選ばれたのだろうか。
他の3両はわかるが300は少々マイナーだと思う。
日野原氏の自信作だからかな？

そういえばモノレールの快速運転て今日からだっけ？

京急スレで単にモノレールとだけ言ったら湘南モノレールと見なします

>>953
穴守線を羽田空港まで延ばしてほすぃ

>>955　訳わからんよ　おまえが

///　　京急スレッド　58　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091939721/l50
で　OK?

>>964
OK牧場！ byガッシ右松

>>963
俺も、>>946の
＞KQも結局新1000では走るんです系内装導入したし
は解らん。まさか、座席が片持式で大型の仕切り板があるからと
云う訳じゃないだろ？

>>966
多分そうかと。

問　次の文の中で正しいものを選びましょう。
（１）　新1000の内装は、走るんです系内装と一線を画している。
（２）　新1000の内装は、走るんです系内装と雲泥の差がある。
（３）　新1000の内装は、走るんです系内装と月とすっぽんである。
（４）　走るんです系内装は、新1000の内装のあしもとにもおよばない。
（５）　七五三のお参りは京急で……

（５）

（６）ダァを閉めます

（７）　新1000の内装はﾋﾟﾝｸ系でｷﾓｲ。

（７）>>968はメール欄にsageと書こうとして失敗した夏（ｒｙ

>>966-967
そのまさかですが変かな？
あと堅めのセパレートシート+パーティションが手摺りというのもある。
走るんです登場時、性能や耐久性はともかく内装面では
首都圏の通勤電車としては今の時点でベストに近いと思ったよ。
それがここまで普及したのだから、そう考える人が多かったのだろう、という話。

>>973
いかにも東急車輛といったデザインだが、
シート自体はどう見ても別物だし。中仕切り板の機能なんかはむしろ
東急9000とか2000の印象が強いがな。

>>973
思想だけじゃなく、価格とかメーカーの問題も考えた方が良いと思われ。
通過、おまいは京急の椅子が硬いと思うのか？

>>972
おまいも失敗した夏。

シートはともかく、影響は少なからずあったということだ。

影響を受けたというのと、其の物を採用するのとでは訳が違う罠。

（７）が正解です？
今度は間違えなかった？
せっかくピンク系の内装なんだから、どっかのキャラクターとタイアップして、
キャラクター電車を一両くらい作ったらいいのに。
「久里浜花の国」の「くりはなちゃん」電車とか……。

あ！朝から暑い。頭がおかしくなりそうだ！
電車の車輌を一両二両と数えるのは、江戸時代に電車を造ったとき、一台につき一両かかったからだ…。
暑い！

初めて快特に乗った者ですが
東海道線の湘南色の電車を快特が追い抜かすのを見て鳥肌が立ちますた。
あれは京急の演出なのですか？

そーです　でも品川に着くのはほぼ同時なんです

>>981
横浜→羽田直通をくっつけてるヤツは東海道より遅くない？