南栗橋→半蔵門線マターリ3者乗り入れ30←中央林間

前スレ
南栗橋←半蔵門線マターリ3者直通26→中央林間
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059610233/l50

南栗橋←半蔵門線マターリ3者直通27→中央林間
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061233003/l50

南栗橋←半蔵門線マターリ3者直通28→中央林間
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063395842/l50

南栗橋←半蔵門線マターリ3者直通29→中央林間
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066486169/

前スレとか関連スレは>>2以降で

３０突破。
これからも東武・営団・東急についてみんなでマターリ語りましょう。
いままでの題名は荒らしを誘因するようなもんだったんで、より平和的にしますた。

東急厨はいますぐ氏ね！

中央林間?←新・半蔵門線スレ→南栗橋?
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006026081.html
通勤準急　南栗橋　or　中央林間（半蔵門延伸スレ）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10061/1006114847.html
中央林間〜南栗橋直通運転ｹﾃｰｲ！！
http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030733132.html
南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ５→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030671754/
南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ６→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032185853/
南栗橋←2003.3.19 半蔵門延伸スレ７→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033871990/
南栗橋←試運転間近 半蔵門延伸スレ08→中央林間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036154154/
南栗橋←試運転祭りへ 半蔵門延伸スレ9→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038033205.html
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ10→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10396/1039669554.html
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ11→中央林間
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10407/1040754035.html

南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ12→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041885783/l50
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ14→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043772164/
南栗橋←試運転祭り中 半蔵門延伸スレ15→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1044780384/
南栗橋←3月19日開業 半蔵門延伸スレ16→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045860783/l50
南栗橋←いよいよ開業　半蔵門延伸スレ17→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047033484/
南栗橋←祝・開業！！　半蔵門延伸スレ18→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047788565/
南栗橋←祝・開業！！　半蔵門延伸スレ19→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048058108/l50
南栗橋←祝・開業！！　半蔵門延伸スレ20→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048320499/l50
東武日光・鬼怒川温泉←半蔵門線直通ｽﾚ21→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048846056/l50
南栗橋←3者相直　半蔵門線直通ｽﾚ22→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1049546914/l50
南栗橋←３社直通運転　半蔵門線直通ｽﾚ23→中央林間
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1051169584/l50
南栗橋←3者相直　半蔵門線直通ｽﾚ24→中央林間
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053520654/l50
南栗橋←3者相直　半蔵門線直通ｽﾚ25→中央林間
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055069369/l50

　

>>1
お前死ね
汚物に轢かれて消えろ。

>>1
乙

新スレｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
>>1
乙です。

前スレからの話を勝手に続かさせていただきますが、確かにどの車両も汚いですな。
特に東急5000、営団08、東武30000は、編成数が少ないため、終日すべて運用に出ていると洗車する暇もないのであろう。
特に東武30000なんかは、東急＆営団と違って、乗り入れ車両がそれしかない。しかもすべて運用に出ているわけだから、いつ洗車すればいいのか？
って状況でしょう。

まぁ、東急5000は来年から編成増やすみたいだけど、東武30000と営団08は増やすのかなぁ？

ってか現状だと無理があるのだから早く増やして欲しい。

>>8
現状の車両数で間に合っていると思うのだが････
東武30000も営団08もとりあえず製造は終了した筈。

箱崎に住んでいるのですが、半蔵門線が延長されてから、出勤時には殆ど座れなくなった。
帰りも座れないことがある。延長していいことは何もない。

大手町で座れなかったよ…

>>11
以前ではありえなかったこと。
でも、半蔵門線も本数は増えているから、渋谷方面から水天宮前方面への利用者は得だね。

>>10
営団にとってはいいことなんだよ。
空気輸送してる方がいいことない。

混雑率
半蔵門線3者(当スレ)≧営団･都営地下鉄各線＋松戸延伸

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　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　

東急駅員逆ギレ、客をボコボコに
バカヤロウ！と前歯へし折る

　東急東横線・都立大学駅の駅員（３５）が、券売機の使い方をたずねる乗客の会社社長（４８）をバカヤロウ呼ばわりしたうえ、壮絶な暴力を加えて、大けがをさせていたことが２３日わかった。
会社社長は前歯も折られ、全治までに約１年かかるという。同じことを２度聞かれたことに激高したらしいが、乗客サービスが第一の鉄道に、あるまじき行為。東急では駅員を懲戒解雇したが、警視庁碑文谷署は傷害容疑で近く書類送検することにしている。
事件が起きたのは、１月３０日午前１０時ごろ。会社社長によると、都立大学駅＝写真＝から電車に乗ろうとしたところ、営団地下鉄との相互乗り入れなどのため券売機の料金表示がよくわからなかった。このため、改札近くの窓口で駅員に２度にわたり同じことを聞いた。

http://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html

汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物汚物
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　　 llll**l,iillll,***lll|　　　　 .ａeeeeeeeeeeilll　　 .,,illﾞ~ ﾞﾞﾞﾞ!lii,　 ”　　　'!lll　.lll、　　 .illl　llll　　　 .lll
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田園都市線の人は東武３００００系乗らないでくださーい♪
　 　∩＿∩　
　　（　・∀・）　
　⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　
　　し'（＿）　

　　　どう思う？あいつらのせいで半直が汚物ばっかりだよ！
　　　 ∩＿∩　　
　　　（・∀・　）　
　　⊂、　　　つ
　　 　 Ｙ　人　　　
　　　 （＿）'Ｊ　　　

　　　　何で東武ユーザーが東急８５００系なんかに乗らなきゃいけないんだよ！
　　　 ∩＿∩　
　　　（ ・∀・ ）　
　　　（ つ⊂ ）　
　　　 ヽ （　ノ　　
　　　（＿）し'　　

　　　　感じ悪いねぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
　　　∩＿∩　　　
　　∩　・∀・）∩
　　 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　
　　し´（＿）

>>9
まぁ、間に合っているのは東急8500があるからでしょう。
とりあえず、8500はもう少し静かにして、車内内装をきれいにし直せばぜんぜんいけるものだと思うのだが、東急としては
5000を売りにしていきたいのだろう。実際、目黒線に5080系導入、更にはMM21にY500と、両方ベースは5000系。

勝手な予想だが、8500を修繕費用>>>>>>5000製造費ってところだろうか。

個人的に、とにかく座って眠りやすい車両を作ってくれれば何も文句は言わない。

　　　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ｏ
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレはうんこ臭く　/
　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　　/
　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　/　　　　名無しより　　　　　　/
　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　 ∧∧　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/∧∧
　　　　　　(,,ﾟДﾟ) /　　　　　　　　　　　　　　　　/ (ﾟДﾟ,,)
　　　　　　 |　　つ　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　 |
　　　　　〜| 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 |〜
　　　　　　 し`Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ

　　　　　------------- 、____
　　　　 / ￣￣￣ //￣￣|| |___/＼東急8500系
　ｵﾌﾞﾂｲｯﾃﾖｼ.∧//∧ ∧ || | 　＼＼東急5000系
　　[/_________.(ﾟ//[](ﾟДﾟ )　|| | 　　 ＼＼東急8500系
　　.||_　　　 ___|_|￣￣∪　|| |＿＿＿＼＼東急5000系
　　.lO|--- |O゜.|__　　　　 .||_|ニニニニニニl.| 営団8000系
　　|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|　　　　 　|ｌ⌒ｌ_|| 　 東急8500系
　　──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐　東急5000系
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　　 東急8500系
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　 　 東急5000系
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　ﾐ 　東急8500系　　〃ザボザボ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　　；：　東急5000系；　’〃、、..
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　ザボザボﾞ ﾐ　ﾐ＼　東急8500系　／ミ
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　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
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　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
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　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
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　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|
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..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　 |
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ./　
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

　 　　　　　　　　　　東急8500は汚物であると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　（東武30000を使うのは）難しい

ここまでの流れで東武ヲタの民度の低さは証明されてますね。

田園都市線内での東武30000系急行運用は急行料金徴収しろ

>>26
微妙にワロタ

>>21
5000系には省エネであるというメリットもある。純電気ブレーキを
使用しているので、ブレーキシューの消耗が少ないはず。
また、8500系で使用している旧式のエレクトロニクスは、だんだん
保守が大変になってくるはず。エレクトロニクスは、技術革新が早い
ため比較的早い時期に保守がしづらくなる。

ところで、5000系の正面形状はどことなく旧5000系を彷佛とさせませんか？

ttp://www.ongakukan.co.jp/tokyu/index_2.html

>>21
8000改修費用＝5000製造費用らしい。
まぁ、バンバン新車作って絶えず車両置き換えしてれば東急車輛にも金が回るしね。
>>28
個人的には旧5000の可愛らしい顔の方が好きだな

＜東急田園都市線は最近（2003年3月19日より）非常に汚れてきている。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!

30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系を東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の迷惑!!
　　DQN東武よ　あんな重い30000系ゴミ箱電車で東急田園都市線に入るのか！東武鉄道の馬鹿たれめ！！
　　思い知ったかゴミ箱東武よ!8500系の走行音を。あれが電動機を冷やすブローアーの音じゃ!!いい音だろう。
　　東武8000系みたいなセコイ電車と違うんじゃ！！
　　東武8000系は本当のゴミ箱じゃ。10000系統もゴミ箱。20000系統もゴミ箱（東横線の中目黒駅を汚すな）。30000系もゴミ箱（東急田園都市線と多摩田園都市の汚染源）。
　　100系もゴミ箱。200系統もゴミ箱。300系統もゴミ箱。1800系は使用済みのゴミ箱。6050系もゴミ箱（野岩・会津所有車は元ゴミ箱）
　　東上線9000系統もゴミ箱電車（営団有楽町線の汚染源）。東武5000系統は廃棄処分中のゴミ箱。
　　東武鉄道は走るゴミ箱。東武沿線の住民はDQNで超低民度。
　　東急8500系、東急2000系、東急5000系、東横線に帰った8590系はすべてハイクオリティーな電車。
　　東急は金持ちの利用するVIP電車。東急沿線の住民はハイステイタスで超高民度。
　　東武30000系が田園都市線に乗入れるのは場違いじゃ。
　　東横線中目黒〜祐天寺間の営団日比谷線の折り返し線にゴミ箱20000系よく止まっている。
　　　　（この光景は非常にみすぼらしい）
将来の東武鉄道は廃墟になるであろう。そのときには東急の車両はすべて押上まり。
東武はすべて渋谷止まり。営団半蔵門線は廃墟のゴミ箱電車（東武）とハイステイタス電車（東急）の両極端な電車が乗入れてくることになる。
営団日比谷線も同様である。そのうち芙蓉グループは解散。
京急と南海は東急車輌の子会社に。南海汐見橋線はなにわ筋新線に直通。阪堺電気軌道は南海電気鉄道に合併。泉北高速鉄道は南海高野線の支線、南海泉北線に。
東武鉄道は独立。本当のゴミ箱になる。その後廃線か。または第3セクターに。

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東武30000系は超汚物であると見抜ける人でないと（東急8500、5000系を理解し、使うのは）難しい。

　　　　東急田園都市線　　　　　
　　　　　　　↓
　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　（´Д｀）　
　　　　／⌒　　 ⌒＼
　　（∋⌒ヽ　 　/⌒∈）バリッ
　　　│ ^<　≡　>^ │　　←東武（ゴミ箱）鉄道　　
　　⊂|　 <　≡　>　 |つ　　　　30000系
　　　（＿）.　≡　（＿）

東武30000系は東急田園都市線に乗入れてくるな。非常に汚ねーぞ！！
東急田園都市線にゴミ箱電車は不要。
多摩田園都市の住民の迷惑。東京都渋谷区、世田谷区・川崎・横浜・町田・大和の各市民の迷惑。
東急田園都市線の利用者の迷惑。ついでに大井町線の利用者の迷惑。
こどもの国線利用者の迷惑。世田谷線利用者の迷惑。

頭狂急行は電車も汚けりゃ駅も汚いちゃんと掃除しろ。
半蔵門線内は大体綺麗に掃除されてるが、渋谷に着いたとたん汚さに驚く。
壁もすすみたいなもので真っ黒け。

東急に汚い駅があるのは否定しないが、渋谷を掃除しているのは
営団じゃないの？

渋谷駅運用=>東急
渋谷駅管理=>営団

のはず。

目黒駅は？

１０９

帝都高速度交通営団（・∀・）ｷｭﾝｷｭﾝ

営団は日比谷線北千住〜茅場町を東武に売却して、得た金で渋谷〜二子玉川を買収しろ。
そうすれば３００００たんが汚い神奈川の空気に触れなくて済む。

目黒駅は東急じゃないの？

【社会】「優しそうな女性狙った」 男子中学生、少女ばかり９人をレイプ…埼玉★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069090177/

【社会】親バカ前知事の長女事件で、調査委設置、職員５００人対象…埼玉
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069129326/



まあ、埼玉って土地柄はこんなもんですよ

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ! 所詮、馬鹿奈川や都内ﾄﾞｷｭｿ東急沿線住民はこんなﾚﾍﾞﾙだからな

>>35
じゃあ来るな。

>>25
日比谷線霞が関みたいに改良工事してほしいな、
半蔵門線って、押上と渋谷の差がありすぎ、
押上に向かう程、駅がきれいになっていく。
なんか、渋谷側がみじめですよ。

渋谷〜永田町＜半蔵門〜神保町＜大手町〜水天宮前＜清澄白河〜押上
同じ時に開通したのに、半蔵門〜神保町と大手町〜三越前の感じが違うのも何なんだ？

>>46
利用者数の違いで汚れ方が違うとか
渋谷〜永田町＞半蔵門〜神保町＞大手町〜水天宮前＞清澄白河〜押上

>>1
乙カレー

>>10
清澄白河始発&終着なら座れるだろ!!
乗ったことないんじゃないか??

まいったまいった
渋谷〜西新井まで１時間近く掛かったよ
渋谷から横浜も中央林間も余裕で1時間以内なのに

>>43
東急沿線住民って売春が大好きなんですね。
待ち合わせも東急の城下町、渋谷にするとはね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

「ヒマな子は渋谷に…」少女誘い売春斡旋 (夕刊フジ)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/prostitution.html?d=18fuji30927&cat=7&typ=t

このように世の中害虫ばかりで（ＡＡ略）
　　　　　　↓
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200105/28/20010529k0000m040164001c.html

渋谷や池袋を起点としている路線って終わってるね。

>>52
まだ池袋のほうがマシですよ。
渋谷はプチ新宿と言うか、もう完全にバイオレンスな街の仲間入りですね。

>>46
押上に向かうほど新しいんだから当然でしょう

文句言ってるヤツらはさ、どこなら満足なわけ？普段どういうところに行くの？
春日部とか秋葉原とかは言わせないよ。
犯罪を起こすのは人なんだから、人が多く集まる所には犯罪も多くなってしまうのはある程度仕方ないことじゃない？
犯罪のない都市なんてあるの？
オレは生まれも育ちも松涛だけど、渋谷だって一歩入れば静かで落ち着いた所だってあるんだよ。

【曳舟】営団半蔵門線スレ【二子玉川】 http://love.2ch.net/test/r.i/gay/1068385291/

OBAKAな東ブーちゃんの文句聞いてると
悲しくなるな〜、妬んでんだろね可哀想

【恋におちて】田園都市線について語ろう【金妻・坂東英二】 http://love.2ch.net/test/r.i/gay/1063164589/

渋谷は東京でも最低の部類に属するね（煽りでもなんでもないよ）。
手に負えないガキがあんだけのさばってるのは渋谷の大きな特徴。
他じゃぁ単に粋がった子供があそこまでデカイ顔はできない。
普通の街なら大抵は居る”締める”人たちが居ないんでしょう。
良くも悪くも秩序が無いんではないかと行くたび思うけど、
どうなんでしょうね。

ほんまそう思う。
いつも利用してても渋谷で降りたいとは
思わない。また、渋谷で乗り換えるのすら
辛い。渋谷乗換えが一番早く、安く、楽でも
大抵、次の表参道以降で乗り換えている。
は〜、沿線住民としては渋谷より別の所で
接続して欲しかった・・・

　　　　　北　千　住　に　東　急　ハ　ン　ズ　が　で　き　る　ら　し　い　



　

ところでさ等級２０００系って、東武乗り入れ対応の工事ってやんないのかい？
確か前にここで噂になっていたと思うんだけど・・・

>>62
前スレ漁れば出てくるはず。個人的には2000にも乗り入れ対応してほすい。少なくても8500よりは静かそう。
8500って、水天宮前〜清澄白河間とかカーブの多いところだと、めちゃくちゃうるさいじゃん？
そうすると自動放送じゃないから車掌が何言ってるのかわからないんだよね。

そうそう、まだ2000系に乗ったことにないからいえると言えるということをあしからず。

>>55
香具師らを相手にするなよ
>>59
最低の部類に属するとか言ってる時点で煽りになってるじゃねーかyo!

>>23
　　　　　------------- 、____
　　　　 / ￣￣￣ //￣￣|| |___/＼東急8500系
　ｵﾌﾞﾂｲｯﾃﾖｼ.∧//∧ ∧ || | 　＼＼東急8500系
　　[/_________.(ﾟ//[](ﾟДﾟ )　|| | 　　 ＼＼東急8500系
　　.||_　　　 ___|_|￣￣∪　|| |＿＿＿＼＼東急8500系
　　.lO|--- |O゜.|__　　　　 .||_|ニニニニニニl.| 東急8500系
　　|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|　　　　 　|ｌ⌒ｌ_|| 　 東急8500系
　　──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐　東急8500系
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　　 東急8500系
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　 　 東急8500系
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　ﾐ 　東急8500系　　〃ザボザボ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　　；：　東急8500系；　’〃、、..
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　ザボザボﾞ ﾐ　ﾐ＼　東急8500系　／ミ
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~〜〜〜〜〜〜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
だと思うが…。

東武関係者の皆様、次回導入の新車も３００００系もしくは少しグレードアップした
３００００系っぽいのをおながいします。一応液晶も付けてください。
このスレでもお解りのように東武住民は３００００系が３度の飯より大好きです

>>67
禿同。まぁ、液晶は別にいいからLEDを営団08系のように全部につけてくれってかんじかな。

>>67に禿同。次の新車でA-trainなら文句いいません。

>>61は本当なのか？

>>70
万引きしまくって早々と撤退させてやります。イヒヒヒヒヒ

>>70　本当ですよ。まぁ、下町の一大ターミナルに変貌をとげている北千住で汚物グループのエセブランドなんか通用しない罠。

ハンズのホームページにかいてあった。
川崎と同じ形態の出店だとよ。

つーか、東口どうにかしろよ。
営団で乗降客がもっとも多い(日比谷線直通客含む)駅なのに。
JR束も上野に次いで乗車人員11位なのに。

>>61
東急厨：東急ブランドが汚れるだろ、北千住に出店なんかしちゃ。沿線住民を見てくれ、あざみ野や青葉台にでも出店すればいいのに。ああ、東急も末期だな。東急にはあいそがつきた。これからは東武の時代。
東武厨：乗り入れ先の東急。結構役立つお店じゃんか。北千住に出店してくれるなんて、嬉しいさ。投球もいいもんだ。これからは投球だな。

和平条約

>>74
ＪＲの11位でも千代田線の直通客がカウントされるという罠だが

まあ俺は地下出口直結の北千住0101とハンズは結構利用しそう

>>75
新東急厨（元東武厨）と新東武厨（元東急厨）が暴れそうだ。

東急と東武では半蔵門線を通過する頻度が違い過ぎる。
東急はほぼそのまま半蔵門線に乗り入れるが、東武はせいぜい１０分に１本。

>>78
終日10分に1本になれば、乗り入れているという実感がしてくるのでは。
東武はどうするつもりだろう。今の状況は小手調べだと信じたい。

東武側は浅草口をどうにかしないとこれ以上の増発は難しいのでは？

常磐線みたいに１６両編成
そして曳舟で分離
これ最強

【社会】交通事故装い娘殺害の疑い、保険金目的で母親ら逮捕へ−埼玉
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069203888/

【社会】「興味本位で…」神社の神殿を全焼させた少年２人逮捕−埼玉
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069156226/








( ﾟДﾟ)あいかわらずＤＱＮ度が高いですなぁ〜埼玉

東武からの半蔵門線乗り入れの本数を抑えている要因は何だろう？
(1) 北千住ー曳舟間の列車密度は、最大1時間20本程度でまだ余裕がある
　ので、要因ではない。
(2) 乗り入れ用車両の数に限りがある。
(3) 浅草行きの本数を確保する必要がある。
(4) 多様な行き先は、乗り入れ先での案内が大変。
(6) 多様な編成長は、半蔵門線の方針（10両固定）に反する。
(7) 乗り入れ対象列車を区間準急と通勤準急に限定した。
(8) 乗り入れ先のダイア混乱の影響をうける列車を限定したい。
(9) 途中で分割する列車の問題。
(10) 準急は、編成長、行き先が多様で、現在使用している車両は乗り入れ
　用でないものが多い。　
(11) 快速、急行、特急は、使用車両や乗り入れポリシーの問題があり、
　乗り入れられない。

>>83
長期的な解決方法になるが、浅草行きの準急のを削減できないという
問題があるとすれば、銀座線を押上まで延長すれば解決しないか。

>>83
次の要因を忘れていた。
(12) 半蔵門線経由は所要時間がかかり不便なので乗ってもらえない。

相変わらず東急住民はDQNだね〜

女子大で待ち伏せ…交際断られたストーカー (夕刊フジ)
　ストーカーのツケ-。警視庁多摩中央署は１９日までに、ストーカー規制法違反などの疑いで、川崎市高津区、
アルバイト、重村雄太郎容疑者（２１）を逮捕した。（以下略）
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=19fuji30984&cat=7

東武の本数が少ない原因は、他にもあるよ。
・東武業平橋駅と押上との連絡（＝押上再開発）がらみ
・半直は、あくまで朝のラッシュ対策に主眼
・半直増便すると赤字がかさむ可能性（＝パスネットとか、不正利用への対処）
・営団側がらみ（＝７分３０秒を６分２０秒ダイヤか？）
・乗客の動向調査の為

押上再開発と業平橋駅移転による押上駅との連絡の改善をすれば、
本数を増やす必要ないもんなぁ。
半直の改善については、日中１５分に１本にして、時間調整を減らして、
所要時間短縮程度になるような感じだろうけど。
せめて鐘ヶ淵くらい、高架工事、ポイント改造くらいして欲しいものだけど。
鐘ヶ淵さえ改良できれば、１分ぐらい所要時間短縮できそうな感じだけど。

このスレも食い付き悪くなったな。

>>87
東武の設備投資計画に「鐘ヶ淵駅改良」って書いてあったけど、
ホントに駅の改良で線路はそのままなのかな･･･
通過速度向上すれば>>85の要因もパスできる。
ちなみに東急は急行のスピードアップのため
江田･梶が谷の曲線ポイントを改良したよ。
（例：江田通過時 前）60�` → 現）90�` ）

>>87
兼平橋と押上の連絡だが、動く歩道を設置するといったすぐ行える
たいさくもありそうだね。
ところで、北千住から準急が各駅に停車し、直通の（通勤、区間）準急
が曳舟まで止まらないことを考えると、半蔵門線方面の乗客は、北千住
以北での乗り換えが中心では？

>>87
半蔵門線の押上止まりを北千住まで各駅停車として延長し、そのかわり
準急を曳舟までノンストップとするのはどうだろう。
曳舟〜北千住間のホーム延長の問題があるかもしれないが、ドアをしめ
きりとするという手がないわけではない。
北千住での折り返しは、北千住の浅草方に折り返し用のホームを設ける
とか、もう少し遠方で（＝伊勢崎よりで）折り返すとかを考える必要が
あるかも。

>>91
停車駅が複雑になりませんか??
>>90の動く歩道（歩く歩道??）が妥当な対策だと思うけど･･･
漏れは押上止まりから業平橋まで歩いて乗換えたら、
曳舟で次の半直に追いつかれますた（ｗ

>>91
各駅10両が停まれるのかってのと、北千住で折り返せるのかってのと

>>87
カネは地元の区画整理事業（災害対策用）との兼ね合いしだい
痔主の反対で40年近くそのままだったが･･･
ついでに金八駅は亜ボーン予定
>>93
10両は止まれるが、北千住が牛田方に引き上げねば
盗腐はそこまでやらんじゃろ
>>93

>>91.93etc
実際にやったとしたら、堀切駅上り線は終日駅員をホームのＩＴＶ前に
たたせるか、10両のところにＩＴＶを設置しなければならないという
意外な落とし穴がある

やはり堀切は廃止にするしか

堀切より新越谷の方が不要
乗り換え客だけの駅は要らない。

それを言うなら越谷の方が不要

それより下小代の方が不要

>>97
じゃ北千住もいらないか。

鐘ヶ淵ｲﾗﾈ

一番いらないのは浅草

最もいらないのは東武鉄道　　(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>102
一番要らないのは>>1だろ

>>78
半蔵門線から東急は全列車だしね。

東武で一番しょぼいのは
北鹿沼＆上今市＝104人

小菅も不要

>>108
なくなったら刑務所関係者が困るんじゃない？

>>108 あれは拘置所だ。少しは勉強汁！

>>90
漏れは半直ユーザだけど、確かに朝乗ってて思うのが、北千住〜曳舟間、以外に乗ってるなぁって思ってても、
曳舟で浅草行きに乗り換える客が多いから、北千住〜曳舟間の乗車率が大体150%位とすると、曳舟で100%くらいになる。
結局、現状ではそんな感じではないのか。実際、北千住経由の定期or切符で半直使ってそのまま大手町とか表参道まで行くやつはそういないと思われ。

まぁ、半直の時間調整が長いから、それを改善すればいくらかまともになるかな。

あと、鐘ヶ淵の改良って、今のところ下りのホームを千住寄りに若干伸ばしたみたいだけど、それ以外に対策ってするのかなぁ？

>>109
分かったけど、何の勉強すりゃいいんだよ！

>>111
高校受験にむけて

>>111
一般常識。

>>108
あれは、東京拘置所ってんだyo!

>>108
将来世話になるのだから拘置所と刑務所の違いぐらい覚えとけ東急厨。

>>108
拘置所と刑務所くらい区別できるようにしなさい

>>115
そういうこと言うとまた荒れるぜ。せっかく最近マターリしてたのに･･･

東武厨ｖｓ東急厨は一時休戦中

>>117
ま、もうすぐ３連休だしな。すぐに開戦するだろ。

半蔵門線直通は、朝のラッシュ対策が主眼だろ。
それ以外は、１５分に１本で十分。

なんか8500でVVVF音のする車両を見かけたんだけどあれは何ですか？
8xxxじゃなくて0xxxって書いてあってやけに綺麗だったけど。

>>116
半直スレは常に殺伐としてるべき。
マターリとしたい奴は（・∀・）ｶｴﾚ!!

中央林間で、小田急江ノ島線との相互直通運転すべき。
小田急線の中央林間〜片瀬江ノ島間を直通運転すべき。
小田急線の車両は2000系か3000系を直通用にして、田園都市線、半蔵門線、東武線にも乗り入れ対応にすべき。
東急車輛、営団車両、東武車両も小田急線へと直通運転対応にすべき。
そして、片瀬江ノ島〜南栗橋を結ぶ電車をつくるべき。

>>121
お前何様のつもりだ？（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>120
8542F

>>124
ググったらすげえ昔からあったんだね。全然知らなかった。ありがとう。
編成で抵抗制御と2種類のVVVFが混在か・・・。

拘置所と刑務所、代用監獄に関してスレはここですか？

>>122
地図を見てから家

>>122
小田急なんかと乗り入れするわけない！　馬鹿住人どもが押し寄せるのは排除したい。

>>128
そうだな。
東急沿線の馬鹿住民が江ノ島線に乗ってくるのは迷惑だな。

>>122
江の島線ユーザには福音だが田都ユーザはブチキレだな

と優香、そこまで乗り換えが面倒くさいか?

田都大変、江ノ島迷惑か

江ノ島線乗り入れネタはやめとけ！
このスレが、小田急厨に汚染されるぜ。

>>122
何?小田急に汚物東急厨が暴れて大迷惑なのに乗り入れ?馬鹿か？
むしろ中央林間は各停だけの停車で十分だよ。

>>124
8642Fだろ

東武〜半蔵門線の有効本数を増やすとして
営団線からの車両を曳船まで持って区のと東武の地上車を押し上げまで入れるのは
どっちが現実的？？

ってか長津田より先ｲﾗﾈ
南町田とか、つくし野とか。不必要！

>>136
どっちもどっちだろ？
ただ、押上は一応松戸への延伸計画があるから、地下をこれ以上いじると大江戸線と同じく使いづらくなるので、
どっちかっていうと営団を曳舟どまりにするのが現実的であろう。

>>138
松戸延長は常磐新線の代用と考えられてたので、
つくばEXが開業までもう少しになったので、実現されることはない。

つくばの連中が、半蔵門線経由の常磐新線に対して猛反発したくらいだからなぁ。

ただ会社境界線は押上だし、いまさら全部曳舟まで持ってくのは面倒な面も多いだろうな。
曳舟にも折り返しの余裕があまりないし。

結局業平橋の地平ホームを復活させて、そこを半蔵門の折り返しにすればいいとおもたんだが、かなりめんどくさそうだな。

一番簡単なのは、押上〜曳舟間を営団に売って、その売った金で新車両作るとか、どこかの駅を改装するとか、そういうのにまわしたほうがいいんでないかい？

曳舟でも渡り線作れば折り返せるんじゃないか？

ルールを改定すれば、営団乗務員が曳舟までというのも可能？

押　上　か　ら　業　平　橋　ま　で　歩　け　ヴ　ォ　ケ

お前らは身体障害者か？

>>144
あたま大丈夫？

押上＝北海道上磯郡上磯町押上の事でつか？
青森県北津軽郡板柳町板柳押上？

>>145
煽られたいだけのβακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)は放置ね。

半蔵門線の押上止まりを曳舟まで伸ばしてくれたらどんなに便利になるだろうと思うのに。

>>144
お前のように無職ならいくらでも歩く暇あるが
ビジネスマンにとっては東武の純血より都心への所要時間が１分でも縮まる方が嬉しい。

βακα..._〆(゜▽゜*)

>>148
一分や二分変わったところでそんなに効果はないyo!
マターリ　マターリっと

曳舟延長だとたった一区間のために東急の○Ｋ編成に東武ATSを付けないと
駄目っぽいね

>>151
ATCの区間を曳舟まで延ばしたら？浅草側にダブルクロッシングがある
から東武ATS区間との分離が難しいかな。

押上行きの半数だけでも曳舟に延長したら効果があると思われ。

春の改正でもし増発したら営団車の運用が多くなるだけかな？
２０００系を乗り入れ改造きぼん

>>153
半蔵門線内の本数が増えないのであれば、もっぱら東武車が増備されると思われ。

>>２０００系を乗り入れ改造きぼん

たまに2000は絶対に乗り入れ改造しないとか転属って意見があるが、
東急車を全編成乗り入れ仕様にする必要が出てきたらさすがに改造するのでは？
たった3本しかないのに誘導障害試験とかそれに対応する改造や、乗務員の訓練をし
たりするのは確かに面倒だが、かといって余剰車発生が確実な他線（つーか東横しかないか）に飛ばして
まで改造を避けるものでもないだろう。
それに要求するのは最終的には東武側の要請になるんだろうし。

東武：「増発するので運行に制限のある○K車無くしてください」
東急：「わかりますた。2000もやることになるので今度は誘導障害試験の設定や
　　　訓練よろしく」
東武：「（しかた無いなあ）分かりますた」
営団：「ﾌｰﾝ」

訂正東
武：「増発するので運行に制限のある○K車無くしてください」
東急：「わかりますた。2000もやることになるので今度は誘導障害試験の設定や
　　　訓練よろしく」
東武：「（しかた無いなあ）分かりますた」
営団：「ついでに2000、勾配駅で退行するのでついでに改良よろしく」
東急：「やだ」

>>155-156
楽しそうだね

続き
営団：「じゃ8000の100�`リミッタ−取んないよ」

だれか続きキボンヌ

東急「鷺沼車庫返して下さい」

>>154
増備しても30000では無いけどね。5000ベースの50000かな？
もしくはケチって○Ｋ車に東武ＡＴＳを付けて対応

東武、東急ともにJRの通過連絡運輸が設定されている”

http://www.konchan.org/special/tru/index.html

>>160
> もしくはケチって○Ｋ車に東武ＡＴＳを付けて対応
もしかして廃車予定の8500系を東武にリース？

>>162
東武側は今年度はもう30000をあと1編成製造して、あとは導入予定はないようなので、あるとしたらそうなるでしょう。
東急、営団側が5000系と08系をもっと導入してくれるのなら話は変わってきますがね。

ま、東急は5000系を来年から増備していって、10年後には8500系を廃車する方針でいるらしいからね。

>>163
その30000が15Fだからね
ていうか、営団8000何とかならんかなぁ？
急行スピードうｐの妨害車

>>164
でも営団の6000,8000世代は随一の業界長寿形式にするつもりなんじゃないの？
6000だってあと20年だかそこら使うつもりらいしじゃん。
千代田線スレ住民なんかそれで万年鬱状態だし(w

とにかく東武に乗り入れられない低性能駄作電車は東急のゴミ箱・東横線に飛ばすか
とっとと廃車するんだな。

東武乗り入れ非対応車両は５０００系に置き換えか改造なりしないと
中途半端な状態になりますね。２０００系はあまり見かけなくなったが
東武乗り入れ非対応車両だとどうしても運用が限定されてしまうので
早期置き換えか改造が必要だと思います。

東急2000は、東横に飛ばすべし！

東急2000は、東横に飛ばすべし！

>>1乙！

>>168
禿堂！
2000は田都じゃ中途半端だから2000系を9003Fばりに更新して
特急専用運用に就かせるべき！

>>166
そのうち東武のゴミ箱・東上線に乗り入れますので

曳舟に止まる電車は、日中、1時間に準急が6本、半蔵門線直通の準急が3本
という状況。半蔵門線から曳舟に顔を出す電車を3本ぐらい増やし、1時間に
6本とすれば、十分に利便性が向上するものとおもわれ。
この程度の乗り入れ増であれば、○Ｋ車問題も響かないのでは。

乗客の利便性を考えると、一旦北千住方に引上げて折り返すことが望ましいが、
引上げ線を曳舟の北千住方に確保できないのであれば、もう少し先の、たとえば
牛田〜北千住間あたりに確保できるのではないか。日中の列車本数は、5分に1本
程度なので、本線上の折り返しで対応可能かもしれない。それなら曳舟の北千住
方に渡り線があるようだから、今すぐにでも実施できる。

＞＞１６８
２０００系は１０両編成ですが東横線は８両編成です。２両あまってしまいますね。

>>173
2000のあまった2×3＝6両のうち3両は大井町線の9007Fに組み込み
そして、3両は休車(それか、改造して秩父鉄道に送る)

>>174
休車になっている1000系の先頭車2両を前後に付けるのは？
先頭車だけ18mになってしまうが、実用上あまり困らないと思うよ。
先頭車だけ車体長が違う（50cmぐらい長いというようなのは除く）
という例は、以前小田急にあった。
曲がりなりに側面デザイン的にも統一がとれるし。

本当に曳舟に留置線作るスペースないの?

>>174
どこの運用に入るの？

↑自己レス？

>>176
現地の状況を把握していないが、作れるかもしれない。

>>178
指摘サンクス！
>>175だった。

>>180
東横線のつもりだけど。まずい？

>>181
ドア位置が、、、

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と、東武30000形が着たよ・・・

半蔵門線の東武伊勢崎線直通本数が少ないのは、将来の松戸延伸を考慮して
いるから。

いったん直通にしたものを廃止しようとすると、反対運動が物凄いことになる。
現行程度の直通本数なら、松戸延伸後でも継続できる。

もし廃止せざるを得なくなったとしても、直通列車停車駅である曳舟の近くには
半蔵門線の駅ができるだろうから、現行より不便になることはない。鐘ヶ淵、
堀切、牛田は曳舟で半蔵門線に乗り換えることになるが、現行でも直通列車は
停車せず曳舟で乗り換えが必要だから、現行より不便になることはない。

>>184
じゃ松戸方面延伸のための足がかりとして、東武の曳舟駅直下まで延伸してもらって
そこに営団の曳舟駅をつくってそこまで乗り入れでもいいな。

例え松戸まで延伸したとしても、東京都を出たら別会社（埼玉高額鉄道のような）が
運営する事になるだろうから、高額な運賃設定を避けられるだろうから利用者はかな
り少ないと思われ。東西線のようなバイパスルートとして緊急に建設しなければらな
い区間でもないし。
>>184
単に利用者数の関係でしょ。昼間２０分間隔でも立っている人はまばらか皆無な程だ
から。

>>186
本数が少なくて不便だから利用者が少ないのでは？
20分も待つよりは、浅草で都営浅草線に乗り換えた方が良いから。

>>187
浅草乗換えだと意外と長い距離歩かされるよ。
それに、押上〜水天宮前間は客がどっと減る。平日夕方の東武鉄道方面行きですらそう。
迂回ルートで時間が掛かる上に千代田線経由と比べて運賃が高いのも原因だと思うが。
昼間時間帯は埼玉高額鉄道と勘違いしてしまいそうな位閑散としているよ。

田園都市線沿線ではイルミネーションが始まりクリスマス一色になってきましたが
頭部沿線にクリスマスは来るんですか？

監視


蔑視発言　0X5XLKsb　yWi3jJUm


監視

>>189
クリスマスなんてイラネ
すばらしい３マソや、真の複々線や、有料特急や、世界遺産につながる路線が
あれば十分だす

>>186
まあ利用者からすれば、今の半直は不便過ぎて使う気にならない。
一本逃すと痛いし。時間かかるし。錦糸町行くにも亀戸線使ってるよ。
帰りも直通来るまで10分以上待つの嫌だしな。

あ〜あ、半蔵門線が水天宮前止まりだった時代がどんなに良かった事か。
別に東武線を馬鹿にしている訳では無いんだけど、やっぱ水天宮前までの時は朝九段下でも絶対座れたからよかったな。今は清澄白河始発以外は確実に座れるかどうか分かんないからな〜。

>>191
禿同。

東武乗り入れ本数少な過ぎるよーーーーーーーーーーーーーーーー

もう松戸延伸なんてしないでしょ。
メリットもなさそうだし。それだったら
せっかく作った東武との直通にもう少し
力入れた方が良いんじゃない？
個人的には今のままで十分だし、むしろ
水天宮前止まり時代で十分だったけど。

ややこしくしないでほしいわ。
せっかく半蔵門線はシンプルだったのに

東武も北総みたいに東急から8500やら5000やらリリースすれば。
相すれば乗り入れが殖やせるのでは?

>>182
18m車と20m車の混成編成が走っている路線など、どこにもないから、
どこで走らせようとドア位置の問題が出てくる。通勤ラッシュの
ときに使わなければ問題ないかもしれない。1編成ぐらいこんな編成
があってもいいと思うが、不謹慎？

西武鉄道も３ドア車と４ドア車があったな。
主要駅では、ドア数が案内表示されるが、
各駅しか停車しないような駅だと、来るまで３ドアか４ドアかもわからない。

半蔵門線の松戸延伸より、新京成が金町or柴又に延伸して京成と相互直通。
この方が良いと思う。非現実的だけど。

>>189
来ますよ。
沿線の駅広の街路樹とかのイルミネーションもそろそろ始まるんじゃないかな。

伊勢崎線から東武野田線に乗り入れられれば松戸のほうまでいける（無理だと思うけどね）

半蔵門線・田園都市線の好きな車両ランキング
１位　東急８５００系青帯
２位　東急８５００系ＴＯＱＢＯＸ
３位　東急８５００系一般車両
４位　東急２０００系
５位　東急５０００系
６位　営団０８系
７位　東武３００００系
８位　営団８０００系
こんな感じかな？ほかに抜けている車両があったらフォローお願いします。

圧倒的に東急強し僕も車内テレビにつられて１票

半蔵門線の好きな車両ランキング
１位　営団０８系
２位　東武３００００系
・
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・
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・
・
以上

>>203
いい忘れましたがこのランキングは私の好きな車両ランキングで個人的な意見です。
悪しからず・・・。私は８５００系の銀一色のシンプルな車体がいいと思います。
ＴＯＱＢＯＸは明るいイメージがあっていいと思います。青帯は東急の電車では異色
の存在だと感じます。個性がある電車もいいと思います・・・。

異常な思考の8000厨

203 ：名無し野電車区 ：03/11/22 21:18 ID:y9lRy4gw
半蔵門線・田園都市線の好きな車両ランキング
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２位　東急８５００系ＴＯＱＢＯＸ
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４位　東急２０００系
５位　東急５０００系
６位　営団０８系
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８位　営団８０００系
こんな感じかな？ほかに抜けている車両があったらフォローお願いします。


206 ：名無し野電車区 ：03/11/22 21:24 ID:y9lRy4gw
>>203
いい忘れましたがこのランキングは私の好きな車両ランキングで個人的な意見です。
悪しからず・・・。私は８５００系の銀一色のシンプルな車体がいいと思います。
ＴＯＱＢＯＸは明るいイメージがあっていいと思います。青帯は東急の電車では異色
の存在だと感じます。個性がある電車もいいと思います・・・。

好き嫌いだからいいんでないの。

半蔵門線の住吉駅怪しい柵の向こうに電車が止まってる

今日のアド街は清澄白河でしたね。
やっぱり下町って感じで。番組見て、半蔵門線ってやっぱり渋谷へ向かうほど栄えてくるんだなぁって思いました。
ま、当たり前のことなんだけどね。

>>207
俺は>>191の方が異常な思考の３００００００厨だと思うのだが

>>210
青山一丁目や表参道は大通りから一歩奥に入ればド田舎。

異常な8000厨

211 ：名無し野電車区 ：03/11/22 22:05 ID:mU8Qt9ZC
>>207
俺は>>191の方が異常な思考の３００００００厨だと思うのだが

>>212
頭部厨は北千住や浅草や上野が都会だと思ってんだろうな

>>214
北千住はともかく浅草や上野は渋谷よりは遥かに都会だな。

>>215
すごいね

>>174
ところで、2000系から2両を抜くとして、どの車両を抜くのだろうか。
2000系は、6M4Tだが、デビュー当時にしばらく東横線で走っていたが
6M2Tだったように記憶する。おそらく4M4Tだと出力不足のはず。
8連化した場合の組成と余ってくる車両は以下の通り。
　6M2T　　　余るのはT車ばかり6両。
　5M3T　　　おそらくM2を切り離すのにM1の改造が必要。余るのは
　　　　　　　M2x3とTx3でパンタグラフがない車両ばかり。
　4M4T　　　出力不足と思われる。M1-M2のユニットが3組余るので、
　　　　　　　走る編成を作るための素材としては理想。
6M2T化するした場合余る車両を並べてみた。
　-2701-2801-2702-2802-2703-2803-　　　[-T2-T1-T2-T1-T2-T1-]
走ることのできる編成にするには、運転台を確保し、パンタグラフとモータ
をつける必要がある。東急は、7000系、7200系、1000系、（8000系も？）
を改造した際にそれぐらいのことをやってきたので、やらないとも限らない。

>>214
北千住も含めて浅草や上野は渋谷よりは遥かに落書きは少ないな。
スレ違いですが、久し振りに東急東横線に乗ったけど、落書きのあまりの被害＆長期間の放置には
呆れたよ…代官山駅のトンネル内ですら…冗談抜きで東急自体のイメージダウンに繋がるね。ＭＭ
２１線開業までには対策を採ったり消し取らないと観光客からもクレーム殺到するぞありゃ…

>>217
4M4Tなら９０００系と同性能になるんじゃない？

＜複々線区間＞
北千住〜北越谷　　　１８．９ｋｍ
和光市〜志木　　　　 　５．３ｋｍ
合　 計　 　 　 　 　　　２４．２ｋｍ

＜参考＞
渋谷〜長津田　　　　 ２５．６ｋｍ

松原団地にあるスーパー銭湯の壁に最近落書きが・・・
早く消せよ。

ま、北千住や浅草上野がどうだの、渋谷がこうだの言ってても
新宿が一番の都会だよ。

アルカイダが日本にテロを起こす際は長津田、鷺沼の車庫と田都線沿線を集中的に攻撃して欲しい。
んでＤＱＮ電車の破壊とＤＱＮ沿線住民の皆殺しと。

アルカイダが日本にテロを起こしても、誰も死なないで欲しい。
たとえDQNでも、人が死ぬのは望まない。

アルカイダは日本の中枢、永田町、大手町を同時に攻撃。

半蔵門線は分断され、出稼ぎに行っていた30000系は帰る家もなく横浜で強制労働させられる…（ｶﾜｲｿｳ）

>>218
あのトンネルは落書き小僧と東急電鉄によるイタチごっこですから（藁）

>>219
2000系は6M4T（すなわちMT比率3:2）で4M4Tの9000系相当の性能。
繰り返しになるが、かつて東横線に入線した時、6M2Tだったはず。
9000系と外見はよく似ているが、動力装置のシステムが異なるので、
車両は非互換。

>>225
ﾜﾛﾀ

>>225
難民でつか＞＞頭部３００００

>>225
長津田からJR束経由でかえれますが？

>>230
東急が拉致監（ｒｙ。

というか、テロそのものがちょっと嫌過ぎ。
だってなぁ、地下鉄だろ？８年前のテロで攻撃対象になったみたく、
テロの対象としては最高にやり易い場所だし。
肉片と血が飛び散ってめちゃくちゃに壊れた電車なんて、東武車輌だろが
東急車輛だろが営団車輌だろがなんだろが、とにかく、見たくない。

アルカイダさんよ、東急の多摩川橋梁破壊してくれ。
そして東急グループは（ｒｙ

>223、232

言っちゃったね。
これは残念ながら普通に通報されますわ。
ご愁傷様。

【自爆】アルカイダ、東京深くに進入攻撃【テロ】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1069516884/

マジやばいな・・・　こういう事を書かざるを得ないよ。

まあ漏れは東急は嫌いじゃないけど、東急厨が嫌い。おまけに自分のところで起こって欲しくない。
だからあんな事を書いてしまった。

まあね、確かに見てて東急厨、そしてそれと
対峙してる東武厨の争いは見ててうざいわ。
けどさすがに多摩川橋梁破壊してくれ
は無いんじゃない？俺も自分のところで
起こってほしくないから東武沿線で
起こって欲しいって書いたら結局、
厨同士の争いみたいになるじゃん。

車両、沿線貶し合いはまだしも
そういう事書いてたら普通に危険だから
やめといた方がいいよ。

>>236
まあ本当にテロが起こったら東急厨・東武厨なんてみんな頭の中から吹っ飛ぶと思うけどね。
そんなお遊びでやってる喧嘩とは違うし、それこそ自分らと何ら変わりの無い周りの一般人の血が流れるんだからさ。

ある意味平和じゃん、鉄ヲタ同士の口喧嘩なんて誰も傷つかないしね。
一方じゃ自分の命を捨ててテロを起こす人達が現実の世界にはいるわけで。
ちょっと話が逸れちまいましたが。

何はともあれ、冗談抜きでテロネタはやめておけ。書き込んだ場所で実際に発生したら
それこそ冗談では済まなくなるぞ。

>>238
そうだな。ちと配慮が足りなかった…ｽﾏｿ…

漏れも、どこでもテロなんて起こって欲しくないよ…しかも漏れ自身毎週のように大手町通るしな。
でも、実際問題本当にテロが起こるとしたら、大手町永田町は結構ヤバイ部類に入ると思う。もうここまでくると
ある意味運によるとしか…どこかのエライ教授だかは、日本の警察はちゃんと取り締まりやってて、アルカイダの
声明は２つに割れかかってる日本の世論を動かす為の牽制だから、実際はテロは起こらんと言っていたが、
自爆テロやられたらひとたまりもないしな。関東大震災でも起こったと思って諦めるしかないのかも…

漏れは無論戦争反対派でつ。小泉さんが自衛隊送り込むってのも反対なんだが…いかんせんまだ選挙権が（ｒｙ

...

>>227
モータは同じだが…

>>235
俺は東急沿線に住んでるけど、東急こそ最悪の糞鉄道会社だと思うけどねぇ。
あの白々しく上品さを装う工作がいけ好かないこと限りない。
実際品がいいなら素晴らしいが、そんなことなどないわけで。
正直、東急厨は糞東急の息のかかった地区には住んでないのでは
なかろうかと思う。

正直、あの種の書き込みでﾀｲｰﾎとは犯罪予告ではないので大げさだし事件性も薄いのだが、発言そのものは慎んでもらいたい。

今のこの日本でテロなんて起こったらかなりまずいでしょ？
実際、あの地下鉄サリン事件だってテロに近いもんだし。

大手町で仮にサリン事件が発生したら、それこそ大変だよ。

やはり平和が一番。

すれ違いなのでsageておきます。とにかく、スレタイ通りマターリいきましょうや。

あのうるさい東急8500系が東武に乗り入れていってこっち（東急）にばっか東武線の数少ない新車である東武30000系が来るのはだいぶ東武が可愛そうだよな…
東急は早く5000系を増備してあげなさいっといいたい。
また、この乗り入れはあまりに東武が不利過ぎなので東武は10000系をワンハンドル化･ATC搭載して増発という意も兼ねてこっちによこしてくれればいいのになぁ。
そうすれば対等な乗り入れになると思う…
まぁそのうちに東急8500が全廃になるからそれを待つか。そうなったら営団8000はどうにかして欲しいが。

それから東急厨は氏ね。同じ東急ファンとして恥ずかしい。

>>245
10000系はATC付けても車幅があわないので半蔵門線には入れないようです。

>>245
単純な話、東武は起点側に浅草・日比谷線直通とか色々抱えた上での半蔵門線だから、
半直列車が少ないのは仕方ない面もあるけどな。

Σ(ﾟдﾟ;)　車幅が合わないとは…せめて8000系を…

いっそ浅草は廃ｒｙ

まぁ、この際浅草捨てて、押上開発進めたほうが無難かもね。実際、押上には都営浅草線あるしね。ま、銀座線が取り残されるから、
銀座線を井の頭線につなげておけばそれでよし。

とりあえず早く東急5000系と営団08系を増やすべし。

>>246
たとえ寸法があっても、加速が2.5km/h/sではダメでしょう。
要するに10000系は近郊形に近い。

この板には半蔵門線の「松戸延伸」のスレがあって、賛成派と反対派のループで果てしなく続いているが、東武的にはどうなの？

>>249
駅の上の土地はなんとか活用するべきだろうな
どこの所有物なのかしらないけど

おしあげず
おしあげたり
おしあぐ
おしあぐるとき
おしあぐれどめ
おしあげよ

おしあげず
おしあげたり
おしあぐ
おしあぐるとき
おしあぐれども
おしあげよ

>>245
なかなか高度な立読みですね
感動しますた。

スレ違いかも知れんが、
今日、我孫子から北千住までの切符買って、
北千住（千代田線ホーム）から東武に乗り換えて住吉まで行って
自動精算機に入れたら、２３０円で済んだ。
営団大手町乗換で計算されているみたいで得したけど、いいのかなあ。

>>251
半蔵門線が松戸へ延伸した所で、東武にはほとんどいいことないんだし。
まあ反対とゆうより静観じゃないかな。

>東武側は今年度はもう30000をあと1編成製造して、あとは導入予定はないようなので

今後半直用車両は新形式になるの？なんでもいいから増発きぼんぬ。

>>258
3マソを少なくても３０年間使う予定なので、それまで東武の新車は我慢してください。
その時は０８も５０００もとっくに廃車済み

５年後の２０００系

Ａ．マルＫが解除され東武にも直通化
Ｂ．東横線
Ｃ．万年マルＫ

果たしてどれか？

D.　大井町線で急行専用編成。2x3両は、1010-1310解体であいた長津田刑務所留置

>>260
Ｃ．万年マルＫ　だと思う。
東武線への乗り入れ本数が増えないかぎり、マルＫが残っていても何ら支障が
ないと思われ。
とはいえ、ダイアへの制約になっていることも確かなので、Ａの可能性もある
見る。2000系が颯爽と東武線を走る姿を見てみたい。

>>259
半直を増発するようになったら、もっと早く新車が出るでしょう。
東武としては半直の需要がどれほどあるか、現状では調査段階みたいなので、
場合によっては浅草発着より半直の割合を増やすことも考えられる。

>10000系はATC付けても車幅があわないので半蔵門線には入れないようです。

10000系は大きすぎるの？小さいのだったらそんな問題はないと思うが。

>>今後半直用車両は新形式になるの？

ど〜せ東急5000系互換になるんでしょ
東上線の13号線増発用と共通化させて

>>264
それ以前に性能が悪すぎるだろ

その手があったか・・・

漏れもDに1票。

>>266
VVVF化して出力を上げればよいだろ。新車よりずっと安上がりだし。

東武に乗り入れ不可の低性能汚物はｲﾗﾈ

>>261>>267
2000系を活かす使い道は、10連のまま、田園都市線で走り続けさせることと思うが…

>268
改造費と消却のバランスシートを考えれば新造車投入の方が効率良い。
１０９互換車にはならないでしょ。大枠で大手私鉄標準車になるんじゃない？
もちろん走るンですベースに変わらないけど。

>270
１０２様が御許し下さるならば、今すぐにでもケーステッカーを剥がしたいのですが..

>>271
東武の車両は、静粛性、走りのスムーズさ、過度の機能主義を排した、ある種の
こだわりを感じさせる内外装※に特徴がある。
※内装については、蛍光灯にカバーをかけて剥き出しにしないとか、（ラッシュ
時には、不便なのだが）つり革をやたらにぶらさげないとかの、ある種のこだわ
りを感じさせるデザインポリシーに現れている。
外装については、落ち着いた配色に現れている。あの大きな行き先表示器もデザ
イン的に優れていると思う。（もっとも、クリーム色一色に塗色を変更した頃の
東武からは、それまでのデザインに対するこだわりが失われたような印象を受け
た。）伝統的に実質主義的な東急のデザインポリシーとは対照的である。

ということで、東武版の走るンですには、機能主義的な東急やJR東日本の車両に
ない「こだわり」を期待します。

>>271
消却というのは減価償却のことか？そういう単語は一般常識じゃないと思うから正しく変換しないと誤解する人もいるかも。
あと、バランスシートとは貸借対照表のことか？
改造費、減価償却費は費用なんだから損益計算書のほうに計上される。
Ｂ／Ｓに載ってくるのは減価償却累計額だな。
重箱の隅をつついてるみたいなので流してください＆板違いｽﾏｿ

>>273
東武車には時代に流されない重厚さがあるよね。
ところで蛍光灯にカバーあったか？

>>271
間違ってたらゴメンだけど、減価償却というのは税法上の数値だから、
コストの高い安いを比較する上では役に立たないのでは？
いずれにせよ半直用車両が少ないのは今後ネックになるから、
新車であれ改造車であれ車両は増やす必要がある。

>>275
かつて元祖日比直の汚物2000系には蛍光灯カバーがありますた。

>>273
そんな調子だから金も無くて新車出せないんじゃないの？
東武各線含めて大量に余ってる8000の置き換えまで含めて、
一般的な走るンです並みの車両を、できるだけ共通設計で安く大量生産した方がいいと思うが。

>>278
客としては安物を短いサイクルで使われるより
上物を長く使って貰った方がいいだろう。

・・ただ、東武の電車（8000も10000も）は他の私鉄電車より安いようだが。

どっちかですよね。
自分も東武の車両はポリシーみたいなもんを
感じますね。ただこのご時世、東急のような
機能主義の車輌のほうが社会的なニーズに
答えられるんじゃないかな。

5000系も車内LCDが付いてるだけで見られ方
がえらい違いますもんね。東急の車内は、
〜3000系くらいまでは結構デザインポリシー
みたいのを感じたけど。
5000系も3000系くらいの内装にLCDが付いてたら
もっと素晴らしいと思うんだけど。

是非とも東急最後の良心2000系が、東武線内を快走するところが見たい。
禿しくマルＫ解除ｷﾎﾞﾝﾇ。
もちろん幕車は幕のままでがいい。

東武30000がデビューしたときはぶっちゃけ「やるじゃん、東武！」って思ってたな。
あのでかい方向幕、車内LED、自動放送などなど、当時の東武車両（今の10000、8000系ではあるが）と比べるとはるかに最新だと感じたが、
半直が始まって見ると、東急5000、営団08系に比べるとまだまだだなぁって感じがしてなんか悲しいでつね。
でも、30000ｲｲと思いますよ。特に何編成以降かわかんないけど、シートの一番端が青みががって高くなっているやつ（表現しずらい）。
寝ているときはよっかかりやすくて非常によく練れるね。

>>282
そのシートの一番端の香具師、東急5000も同じような形の物だが、なぜか30000のは
汚れていることが大井。よっかかろうと思ったけどやめた

>>282
シートの仕切りのことですね。第７編成からは大型化されています。
確かによりかかりやすいですね。５０００系や０８系も同じ形だったと思います。

>>264
大きすぎるそうです。

来年度は5000系入るのかな？
椅子がどうやら変わるらしいけど（在来車も交換してｸﾘﾄﾘｽ）

>>286
５０００系は一応、毎年度導入予定じゃなかったけ？椅子が変わるってのは初耳だけど。
椅子を変えるんだったら、５０００系より０８系の椅子を交換してほすい…。

３万系の場合は天井のヒダヒダが重苦しく感じて嫌。掃除も大変だろうし。
>>287
両方の椅子をＪＲタイプのに替えて欲しい。背筋伸ばすと腰辺りを押される形に
なるからマッサージ代わりになって意外と気持ちいいんだよねこれが。

>>287
今年度東横線に入る５０５０は椅子をはじめとして若干の設計変更がある模様
問題はそれが来年度以降の５０００増備車にフィードバックされるかどうか

ここの連中って液晶汚物を東武に売り込みたがってるけど
あれが東武ユーザーに馴染むとでも思ってるのかねぇ
今どきドアに化粧板が付いていない車両なんて・・・。

>>290
俺は化粧板なしでも別に良いと思うよ。
無機質ステンレスもシンプルで嫌いじゃないし。

>>256
不規則変化動詞活用表
原型-----------------過去-------------------過去分詞
shibuya-------------shibuyard-------------shibuyarden
omotesando----------omotesandid-----------omotesandone
aoyamaitchome-------aoyamaitchomet--------aoyamaitchomet
nagatacho-----------nagatachose-----------nagatachosen
hanzomon------------hanzandid-------------hanzandone
kudanshita----------kudanshita------------kudanshita
jimbocho------------jimbochose------------jimbochosen
otemachi------------otechose--------------otechosen
mitsukosimae--------mitsukosimeant--------mitsukosimae
suitengumae---------suitengumeant---------suitengumeant
kiyosumishirakawa---kiyosumijirapt--------kiyosumishirapt
sumiyoshi-----------sumiyosheat-----------sumiyosheat
kinshicho-----------kinshichose-----------kinshichosen
oshiage(ｵｼｱｹﾞ)------oshiage(ｵｼｴｨｼﾞ)-------oshiagen(ｵｼｴｨｼﾞﾝ)

＞oshiage(ｵｼｴｨｼﾞ)-------oshiagen(ｵｼｴｨｼﾞﾝ)
ﾜﾗﾀ

>>292
ワロタ

ついでに漏れも
原型-過去形-過去分詞形-現在進行形
tobu[to:bu]東武 - thobu- thogh - tobing
tokyu[to:kyu]東急 - tokyued - tokyued - toking
denentoshi[denen tosi]田園都市 - denentosien - denentoseen - denentoshing
toyoko[to:yoko]東横 - thoyoct - toyocoed - toyokid
hands[hanz]ハンズ - hant - handid - handing

>>290
東武ユーザーですが、液晶案内大歓迎です。ドア内張り？オプションで化粧板貼り
複層ガラスにすれば済む事。現に、ＪＲ２０９系と同型車の東京臨海高速鉄道の車
両のドア内側は化粧板貼りですし。

「汚物汚物」と言っている人の心の方が「汚物以上に汚い」と思いますけどねぇ。

東武の次期新造車は8000系以上の低コストを求められます。東急5000系より安いらしいのと、アルミ車体でA-train仕様な西武20000系が1両あたり約1億2千万円らすい。やろうと思えば1億までsageれるだろう。できるだけ日立製品にまとめれば同じ芙蓉グループ特別価格(ry

と言うわけで次の新車は西武、阪急に続いてA-trainにしたらどうよ？アルミ車体の良さはスペーシアで実証済みだろ。ダブルスキン構体なら日立だけでなく、川重やトランシスでも頼めば作れる。大量生産には特別困らないだろう。

>>296
都営新宿線の新車両も格安らしい。
顔は東急5000とそっくりだが、
さながら走るンですの更に廉価版といったところか。

丈夫で錆びないアルミ製プレハブ電車、A-trainはいかがでしょうか？
２両で、２億４千万円。２０年に一度の大安売り！２０年前のお値段です。

東武に新車がでるとしたら、結局は東急車輌製じゃないの？

>>299
うわー、それじゃ怪しげな軽トラの物干し竿売りだ(藁

最近田園都市線は、みなとみらいで使う電車が試運転してるよ〜
あのデザインはなかなかいいよ♪

少し時の流れが遅い様な質問ですが、この前０３系が長津田に来たのは
何のためなんすか？？

それより業平橋と押上の連絡通路設置するかどうかが気になる。
動く歩道をつけてくれぃ。

>>277
東武2000系に蛍光灯カバーがついていたのは、丸の内線の営団300形に影響されたんじゃないだろうか。
ああいうちょっとした余裕が、品がよいとされ、乗客は戦後の復興を実感したんじゃないかと思う。
でも、子供の漏れとしては、東武車は営団3000や東急7000に比べて車内が暗くて、好きじゃなかった。
車内広告も、何だかいまいちで…。

8642F、東急2000系はいつ東武に乗り入れるようになるの？

>>304
業平橋駅移設計画がどうなっているのかが知りたいね。
>>305
同意。カバー無し車と比べたらかなり暗い印象がありました。
ふと気付きましたが、当時の東武車はアルナ（ナニワ）工機製も多かった筈。
フロントマスクも当時の阪急車と似てるし…その関係だったのかな？

>303
来年１月に中央林間発　東武動物公園経由　元町行きのイベント列車を
運転する為の入線試験だよ。

＞＞３０８
いくらなんでもそんな列車は無理でしょう。

>>303
こんごさぎぬまで検査をするようになるからみたい。

>>303
>>308氏のとおり、来年４月から営団・千住工場が廃止されて
田園都市線内を03系がうろつくようになるから。

>>311
つか、あそこを廃止したら03はうろつくどころか、
寝泊りする場所求めて路頭をさまようくらいなんじゃないの？(w

東急5000準拠って他社に売れば売るほど東急車輛（＝東急電鉄ですな。今や）
にインセンティブが入るかね？

もし、今後東急５０００系のボティの形をした新造車両が、
都営新宿線とか、東武線とか、西武線とかに導入されるようになったら、
助手席側の遮光幕が廃止されそうなよかんがする。

>>312
廃止するのは全検などを行う工場の方で、千住検車区（車庫）はそのままだよ。

>>312
千住検車区はそのままなので寝泊りは問題なさそう。
逆に03の入場時には鷺沼の留置が一本分増えるわけだから路頭に迷うのは8000かもｗ

>>282
まぁ、30000の第1編成とその他じゃ結構時間が経っているからね。
最初に乗ったときは青ベースの内装が暗い感じがしてマイナスだった。
自動放送とやたら低音の効くスピーカーはイイと思ったけどね。

>>305
8両中2両はカバーなしで、明るさが全然違ったんだよなー(w

>>315-316
あ、なるほど。
工場と検車区の違いがイマイチよく分かってない素人なもんで、すんまそ。

>>316
ただ、今の日比谷線のダイヤだと、千住はともかく竹の塚は
位置的に中途半端な気がする。
越谷以北に、日比谷線・半蔵門線兼用の車両基地を作った方が・・・
と思う。

一時期春研を営団に売り渡すなんて話してた香具師がいたような…
日比直は始発あるから問題無いが半直はどうするか…

>306
それはね、きみのおこずかいで東急電鉄の株券を全体の３分の１程買うんだ。
代表取締役というのになれるから、そのときに誰でもいいから横にいる人に
「8642F、東急2000系はいつ東武に乗り入れるようになるの？」って言ってごらん。

「おこづかい」

渋谷が1面2線で押上が2面4線か
本数考えたら逆じゃん（ｗ

ところで、ﾊﾝｿﾞｰﾓﾝ行きって渋谷に折り返し設備があれば渋谷止まりにしたい
んでしょあれって？

そろそろ３連休戦も終わりになって参りました。お急ぎを。

>>323
いや、
・全車直通で折り返し設備必要ナシ→１面２線
・大半が直通せず折り返すため、ホーム容量が必要→２面４線
なわけで。

>>325
でも朝ラッシュ詰まるじゃん
中線作って2面3線にして朝は２本を交互発着、それ以外の時間帯は
東急側からの折り返しを作ったりと輸送力に応じたダイヤを作ればいいと思うのだが。

まあ作るとしたらホームを広〜〜〜くしないと大変なことになりそうだが（ｗ

>>320
そういや東急車には「北春日部」と「北千住」入ってなかったんだよな
少し問題あるかもな。それともＬＥＤだといつでも入れられるのか？？

>>316
住吉に一編成入れるのでは？昼間の状況しか知らないからわかんないけど。
夜間は上下線両方のホームで寝てんの？

>>327
LEDの場合はROMの書き換えで済むんだよね？

ここで3連休戦も終了とさせて頂きます。
明日からも学校・仕事・家事・２ｃｈ頑張りましょう。

清澄白河折り返しを減らすべき。
１・東急〜三越前・錦糸町・押上・曳舟・北千住〜〔準急〕〜南栗橋方面
２・東急〜各駅停車〜押上止
３・東急〜三越前・錦糸町・押上・曳舟・北千住止
４・東急〜各駅停車〜押上止
５・浅草〜〔準急〕〜伊勢崎方面（曳舟で１、北千住で３と接続）
６・浅草〜〔普通〕〜北千住止（曳舟で３、北千住で１と接続）

これを２０分サイクルで運転するといい。三越〜押上に待避駅はないが、三越発車時点で5分先行の普通は押上まで逃げ切り可能。
北千住〜動物公園間で半直準急（要は通勤準急の停車駅となる）と浅草準急（こちらが区間準急としよう）は10分間隔。
南栗橋で始発の新栃木方面普通と接続する。
これにより、北千住乗り換えで浅草区間準急でも半蔵門線に行けるようになり、乗車ﾁｬﾝｽ倍増。

現状と比べると、準急の半分を半直化し、区間準急をなくす。北千住〜北越谷での準急系統は6/hに減る。
しかしながら、区準＆準急の千鳥運転で20分毎しか半線に行けない現在より、浅草準急に接続する北千住発の半直区準の設定により10分の一定間隔で利用できるようになるから、断然この方がいい。
但し日比谷線普通はすべて動物公園まで行くことになる。
半線アクセスは、これくらいは用意しないと便利にならないだろう

鐘ヶ淵のネック解消、堀切駅廃止が実現できれば、スピードアップは容易ですね。

大江戸線の場合木場公園の地下に大規模な車両基地が有るから清澄白河止まりの
電車が存在するのは止むお得ないが、半蔵門線の場合はどうなんだろう？
木場公園の地下の車両基地を半蔵門線も共用してるのか？
もしそうなら半蔵門線の清澄白河止まりも止むお得ないだろう。

>>334
半蔵門線と大江戸線の車両は車幅が全く異なる。当然共有はできない。

この雨で汚物が空転しまくってました。
もっとまともな車両よこせやｺﾞﾗｧ

なんで北千住行き普通ができないのぉ？

>>334
半蔵門線の場合Y線のちょっと発展したやつがあるだけ。共用はしてないよ。
つまり３社が清澄白河止まりで問題ないと判断したんでしょ。

>>331-332
大手町〜北千住間が千代田線で16分、半蔵門線経由だと25分ぐらいかかり、
9分の開きがある。また、半蔵門線経由は、日中20分に1本だから待ち時間が
かかる。この案では、10分に1本の直通だから、待ち時間の点はしっかり改善。
直通列車1と3は、所要時間が21分ぐらいと予想されるので、千代田線との差
が5分に縮まる。なるほど。この三越前〜押上間を通過させるという案、
いいですねえ。
直通の本数が10分に1本で、千代田線に比べて頻度が低いが、準急は10分おき(?)
なので、直通と準急の乗り換えに時間がかからないようにダイアを調整すれ
ば不利にはならないと思われ。

ところで、半蔵門線経由は時間がかかると不評だが、どのくらい所要時間を
縮めれば、他の経路に対する競争力が持てるだろう？

北春日部の停車時間を削れ

>>341
他の駅モナー

日中は15分ヘッドに汁!

清澄白河を通過にするのは困る。
大江戸線の乗換駅でも有るし。

通過、時間で緑に負けるなら本数で勝負したら?
何度も言うけど、今の準急を動物公園or南栗橋どまりにして全部半直にしたら?
>>331のような半蔵門線内通過案も採用して。清澄白河どまりを無くして三越前〜押上は
日中で準急・各停それぞれ6本で。

>>340
例え所要時間で勝てても運賃では勝てない。押上〜北千住間を営団地下鉄が第二種免許を
取得して千代田線経由・半蔵門線経由とも同運賃（目黒〜白金高輪間と同じパターン）に
にしなければ利用者増加はまず無理。営団が東武に支払う線路使用料がネックだが。

運賃をスルーにスルーのは難しいんだね

>>343
乗換駅でも住吉と共に営団有数の乗降客ワースト駅だから急行運転したら通過は当然だ。

だれかきづいてやれよ

>>348
スルーでいいよ

>>337
激しく土う意。可能なら曳舟−北千住間を複々線化して半蔵門線からのは大部分を北千住行きに、一部を東武動物公園･南栗橋にしてほしい。

>>350
＞可能なら曳舟−北千住間を複々線化して半蔵門線からのは大部分を北千住行きに

地理的にも費用対効果の面からも不可能。

>>346
砒素砒素

結局半直が一番時間かかるのは、
１、押上経由の遠回り
２、上りは北春日部の準急通過待ちとせんげん台の準急待ち合わせ、北越谷〜新越谷までの各停との連動
３、下りは西新井での各停接続と、草加、越谷での特急通過待ち
でしょう。ま、東武線直通を営団側が15分ヘッドにして、かつ曳舟〜北千住間の複々線化、更には北千住〜東武動物公園間の特急専用レーンでも
作ればある程度は短縮できるだろう。あくまで妄想だが。。。

日中3/hはやっぱり痛いよ。漏れは押上経由で定期買ってるけど、昼間でも用事とかあって早く帰りたいときはやっぱり表参道で乗り換えちゃうもんなぁ。

>>316
そうです。

大手町〜北千住間が千代田線経由と比べて＋５分程度で
直通と曳舟or北千住での対面乗換えを含めた本数が、
朝の出勤時５分毎、昼・夕方１０毎だったら、
超使えるルートになると思うのだが。無理だろうな。

毎時３本を押上行から北千住行にして曳舟で通勤準急もどきの準急
（曳舟〜北千住間通過）に連絡させ、曳舟〜北千住の各駅には準急３本、
北千住行普通３本、てな感じでいいんじゃない？？

時間的に考えると、
半蔵門線は駅などの案内板を見ると、東武動物公園まで区間準急で1時間半、通勤準急で1時間20分だけど、実際には
清澄で時間調整、押上で時間調整、曳舟で準急接続、西新井で各停接続、草加or越谷で特急通過待ちと、悪条件が重なっている。
これを解消できれば、押上という遠回りなルートでも、千代田線と5分弱くらいの差しかないと思われ（乗り換え時間は考えないで）。

多少時間はかかっても乗換えがない方が利用者には便利だ。
半直は本数の少なさが不便さの原因。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>352>>354
もし仮に押上と三越前がまっすぐつないだとすると、その場合、両国、浜町
あたりを通ることになるかと思われるが、距離が住吉を回るため7.3kmあるの
が約4.8kmに、所要時間が13分から6〜8分に縮まる。大手町〜北千住間では、
距離、所要時間がそれぞれ、千代田線経由で9.9km、16分、半蔵門線経由で
14km、25分、半蔵門線短縮ルートで約11.5km、18〜20分となり、千代田線を
経由するのとあまり変わらなくなり、+5分におさまる。押上まわりも捨てた
ものではない。
現在のルート（といって将来短縮される見込みがあるわけではないが、）の
所要時間がかかるのは、住吉を回って大迂回になっている上に、線形が悪い
ために速度が抑えられているからと見受けられる。

半蔵門線の押上延伸にあたって、東武との直通にしても、松戸延伸にしても、
要求の分析をしてみると明らかに速達性が要求されるのにもかかわらず、遠
回りな経路設定をしたのは、いったいどういうことなのだろうか。水天宮方
面を支線化してでも、三越前から分岐してまっすぐ押上方面に延ばすなどの
手を打つべきだったのではないか。営団は、答申を路線整備の原動力とする
ため、答申どおり、住吉経由で作らざるをえなかったということだろうか。

あぼーん

やはりこのスレは真面目な議論よりも叩き合いの方が性に合ってるよな。
ダサイタマ、クサイ多摩、ヨコハメ人同士バトルに燃えようぜ。

あぼーん

あぼーん

ああ、漏れのIDがAVか…。

アフォなバトルはお国自慢板でヤレ。

あぼーん

>>345
営団が押上〜北千住間の第２種事業者になるというのがおもしろい。おそらく浅草方面は
東武ということになろうから、利用者にとっては、ややこしい面がないわけではないが、
営団が営業する範囲ではどっちを通っても運賃が同じというのはわかりやすいにちがい
ない。
この解決法で肝心なところは、営団が東武にいくら線路使用料を払うかというところだと
思う。これは、東武が北千住から押上・浅草方面の自社路線でいくら稼ぐのが妥当かとも
言い換えられると思うが、その辺のことについて、関係者に考えて結論を出してもらう必
要があるのだ。

半蔵門線直通に伴う運賃の取りはぐれ問題のために、東武が半蔵門線直通に今ひとつ本腰
を入れないのだということを言う人がいるが、何となくうなづけてくる。しかしながら、
この問題は避けようのない問題であるので、そろそろ割り切って、少なくとも普通運賃の
乗客がどっちを通ろうが差し支えないような運賃制度を作るべきではないか？

北千住から押上・浅草方面の自社路線でいくら稼ぐのが適当かを見積もって、必要に応じて
営団と運賃収入の調整を行えばいい。営団を第２種にというのは、そのような調整を、鉄道
事業者の制度を利用してうまくやろうということなのだと思う。別のやり方としては、営業
の境界は現在のままにして、単純に営団の収入から東武の寄与分を東武に支払うというもの
だが、その払う額の決め方が難しそうである。

>>356
途中の調整時間や接続待ちを見直しただけで、相当なスピードアップに
なるのは間違いないと思う。
あと、平日昼間＆休日で、10分毎に三越前〜押上間各駅停車と同区間急行運転
（錦糸町のみ停車）の交互運転にして、後者を東武直通にすれば随分改良され
ると思う。

>>372
急行はどこで各停追い越すんだＹＯ！

いまの半直はガラガラすぎて増発なんて夢のまた夢ですな
おまいら鉄ヲタが率先してもっと半直に乗れ！用が無くても乗るべし！！！

とにかく伊勢崎線の準急が110km運転すればいいことだ。
複々線化なんだから当然110km運転できるだろう。
登場線なんか複線で踏切いっぱいの区間でもそれくらい軽く出しているんだから、伊勢崎線も出せなくはない。

>>374
加減速性能がいまいちだから、110km/hで走ってる時間はごく短いと思われ。

>>331-332 >>356
清澄白河〜押上間は8本/1hだが、7分30秒毎ではなく、例えば錦糸町では10分毎や9分毎がある。
時間調整は水天宮前発車時点から始まっている。
日中、水天宮前→押上間の所要時間は
11分が2本/1h
12分が3本
13分が2本
14分が1本
とバラバラ。
押上→北千住間も
10分〔南栗橋行〕〕※押上で2分、曳舟で2分停車
09分〔動物公園行〕※押上で1分、曳舟で1分停車
13分〔動物公園行〕※押上で2分、曳舟で5分停車
とマチマチ。。。

北千住以北をスピードアップしても、北千住で千代田線や日比谷線に乗り換えら
れてしまったらおしまいということはないか？

いっそのこと、北千住に止めないとか？

>>376
同感。

。。。>>331-332のダイヤ案では時間調整は一切不要。
水天・清澄・住吉通過で2〜3分の短縮はできよう。押上で先行普通が内側線に入り、1分程度で後続準急が外側線に入って接続すれば通過駅利用は大して不便にはならない。
だから、水天や清澄の通過速度が遅くて3分も短縮できないとすれば、錦糸町も通過すればいい。
押上まで普通が逃げ切るダイヤだから待避設備は不要。但し押上での折り返しは上下線共にホーム上乗り換えができるように内側線曳舟寄りの引上げ線で行うよう変更する必要がある。

>>355
これでもいいが、その”通勤準急もどき”にすると、北千住から半線に行く場合、曳舟で乗り換えが必要になる。

清澄〜押上を9本/1h（20分に3本）にした上で曳舟で通準もどきに接続する北千住止普通を設定しても、曳舟〜北千住間各停が10分毎だから、6分40秒とは合わず、結局曳舟で待つことになる。
やはり半線から10分毎に整えるのがいいだろう。
急行運転と時間調整解消でｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟすると運用回転が速くなり使用車両が減る。
これで清澄〜押上〜北千住の増発による経費増はわずかで済むと思われ

まして>>331-332案では北千住〜北越谷間で区間準急がなくなる分3本/1h減るから、曳舟〜北千住間の経費増は余裕で吸収できる。
連続でスマソ．．．

>>372
たしかにその案はいいかもしれんが、>>373の言うとおり、急行が各停を追い越すレーンを作る必要がある。もう開業してしまった駅にそんな大々的な
工事はきついのではないだろうか？

>>374
まぁ、11０ｋｍ出せなくはないけど、一番出している区間でも竹ノ塚〜草加間と、草加〜新越谷間で100km手前くらいだからね。本線は遅延でも
しない限り110km走行は無理ではないのかい？なんでかは分からないが。

>>376
水天宮前の発車時にすでに始まっているとは知らなかった。確かにこれを見る限り、ばらばらだし、東武に入ってからも5分の時間調整は
痛いね。

>>352
北千住〜西新井の3複線化と北越谷〜東武動物公園の複々線化と伊勢崎線と日光線の全線複線化モナー

半蔵門線は皇居のせいで迂回してるから時間がかかるという事もある。
都会のど真ん中に邪魔だよ、皇居がなかったら永田町から大手町まで直だな。
しかし、半蔵門を通らないと半蔵門線では無くなってしまふ。

こんな世の中だから、もう大規模工事なんか期待しないから、
せめて、越谷と新越谷に準急ホームと緩行線を繋ぐ渡り線を設置して欲しい。
そんで、準急は越谷〜新越谷、区間準急は北越谷〜越谷or新越谷、と部分的に
緩行線に転線して、上位優等列車を上手く退避して、退避時間を減らして欲しい。

東武読売で読んだんだが、有楽町線が住吉まできたあと、八潮を抜けて越谷レイクタウンを通って野田市まで通す計画が
あるそうだな。

レイクタウン経由に比べたら早いはずだから、おまいら我慢汁

>>384
皇居をなくさなくてもその下を通ることが出来ればいい。
なくすと、他のどこで都市の緑地を確保するかという問題がある。

(11/26)東武の９月中間、連結経常益53％減(2003/11/26 15:12)

　東武鉄道が26日発表した2003年９月中間期の連結決算は、
経常利益が前年同期比53％減の66億円だった。会計処理
方法の変更で減価償却費の負担が増えたほか、ホテルの
不振も響いた。純利益は55％減の23億円。2004年３月期
通期の経常利益は前期比34％減の225億円を見込む。
　中間期の売上高は前年同期比１％減の3176億円。鉄道
事業の輸送人員は伸びたものの、昨年12月に東武ガスを
売却した影響でわずかながら減収となった。鉄道事業の固定
資産の償却方法を定額法から定率法に代えたことで減価
償却費の負担が増えたほか、ホテルなどレジャー事業が
営業赤字になったことが響き営業利益は165億円と32％減った。

>>383
日光線は全線複線ですが何か？

>>327
漏れの勘違いかもしれないが、北千住は入ってたと思う。

>>386
どうせ埼玉高額鉄道並みの運賃になるだろうから要らん。

なんだか埼玉方面の話ばかりだなあ・・・

>>392

東京・神奈川方面、要するに半蔵門⇔田園都市は
話題にする必要もないくらい一部の列車を除いて
直通しており、繋がりがありますからね。
埼玉方面側もこう言う状況にしたいんでしょう。
なかなか見てて興味深い。

挙句の果てには妬んでバカ奈川だの何だので
関係ない事件を持ち込んでくるからね。
ダ埼玉ちゃんも相当事件多いけど、わざわざ
そんな事件をここで持ってきても関係ないし
面倒なだけだしね。
虚しくてアホらしい事ようやるなと思うわ

ま、結局東急厨も同じことしてるしどっちもアホ

>>388
鉄道事業で減価償却を定率法にしたということはいよいよ8000ｱﾎﾞﾝが迫ってるのか！？

>>352 >>373 >>382-383
オーバーに考えすぎ。
待避設備など新設しなくても半蔵門線東側区間の通過運転はできる。
>>331-332や>>372の案のように、押上まで普通が逃げ切り、準急が追いついて接続、曳舟で現状通り浅草発着と接続、半直準急が先発、北千住でも先行の同駅止りと接続することはできる。
押上の内側線には奥に引上げ線があるし、北千住も日中は内側線はまったく使われていない。
押上の現在の２面４線だけで、半線通過運転は可能なのだ

>>388
ホテル事業か。どこもキツイしなあ、いまは。
いっそのこと、不採算なホテルはとっとと売り払うのが正解なのかもなあ。

あんなにちんたら走るんだったら北千住〜曳舟の各駅にせめて区間準急だけでも止まればいいのにな。

この区間って都心に直通する路線がないから利用客いると思うよ。

あぼーん

400

>>398
当方鐘ヶ淵利用者だけど別に停まらなくてもいいよ
浅草まで行けば必ず座れる銀座線に乗り継げるし
汚い東急車には乗りたくないしね。

必死ですね

>>401
ドンマイ！

逆に、消極案で清澄白河〜押上を10分間隔にするのも手だと思う。
中途半端に時間調整するくらいなら。

>>393
それの発端は東急厨による埼玉県内で起きた事件記事の大量貼り付けですが何か。
当時、東武の本線スレにまで貼り付けられて悲惨な状況に陥りましたが

>>405
発端がどうとか言ってると朝鮮人とか中国人と一緒じゃん。大人の余裕を見せていこうよ。

30000系を地下鉄乗り入れから解放してくらさい。
準急や宇都宮線で運用してた方がまだマシですた。

代わり！？利用客思ったより少ないからウチの分は撤退。

東急・営団の車両が東武線内に入ると東武がそれぞれの会社から車両を借りた事になるらしい。（他のパターンについても同様）
それで車両のレンタル料みたいなものが発生するらしいが、これがいろいろと面倒なものでできるだけその金銭の行き来を少なくすために東武も地下鉄に乗り入れする車両が必要になる。
それが30000なんだろう。　東武車が押上から東武線に出ないで折り返すのが多いのもこのためだと思われる。

また、半蔵門線は渋谷で押上方面に折り返しができないので全ての車両が田園都市線に乗り入れることになる。　そのため、東急も東武線へ乗り入れする車両が必要になる。
それが5000や東武乗り入れ対応した8500なんだろう。

>>405
ふざけたこと言うな。
貴様ら東武馬鹿どもが最初にニュースコピペを始めたんじゃねーかよ！
偽善者ぶってんじゃねえよ。
いったい何様のつもりよ？

ヲタ的には朝使った30000系1本を動物公園で切り離し4両は南栗橋まで行って
地上車2両を増結、動物公園の6両は折り返してそれぞれ地上運用・・・なんて
運用ができると面白いかも。で、その日の夕方か夜にまた10連に戻して翌日は
また半直、と。

>>408
東武８０００を地下鉄乗り入れ対応できたら無問題だったんだろうな。

>>409
結局、東武厨＝東急厨の自作自演で決着したんじゃなかったっけ？

>>408
でも結局昼間は東武車両は田園都市線内、東急車両は東武線内を主に走っているわけだから、それってお互いにマイナスなんじゃないの？
朝の通勤時は別として、お互い一往復して、あとは自社線内走ればいいわけだし。そうもうまくいかないの？
んで、夜とかは営団車でつなげばいいんだから。

ってか営団側はそのレンタル料みたいのは払わなくていいのか？

>>413
そんな単純な話でもないんじゃないか？
それに営団だけ得するようなウマイ話もないだろうし、
他社の車両を自社線で走らせたら金を払う・またはその逆ってのはあくまで単純なリース料の話で、
実際にはそれぞれの路線で事情に合わせた細かい取り決めがあるんだろう。

>>414
実際のお金のやりとりをしないで済むように、相互乗り入れの場合、走行距離
を合わせることで、車両の使用料が相殺できるようにしているようだ。
もしかすると、使用料のプライシングさえないかもしれない。←実際はどう
なんだろう？
そういう話とは別に、自社の車両を用意するかわりに、他社で使っていた車両
をリースで借りるというケースがあるようだ。その場合、借りた車両はあくま
でも自社車両として使う。

東武で本数を増やす場合、しのぎということで営団や東急から車両を借りる
こともできる訳か。どうせ８５００系廃車の方向でいくのだろうし。

東武３００００系の車内の路線図、
東急＆営団の駅の文字が小さい(#ﾟДﾟ)
それに、東武っぽい広告ばっか(ﾟДﾟ#)

東急＆営団走ることが多いんだし、
いくら他社とはいえ、客のこと考えたっていいんじゃないか？

>>417
だって東武車輌じゃん

東急の全線路線図は、自社しか載っけてないだろ。
営団半蔵門線となって、下に東武線南栗橋まで直通運転
としか書いてない。
加えて、東急車の田園都市線・半蔵門線・東急線の停車駅
案内の図は、営団と東急は普通に表示しているが、
東武だけ左上に載っけて、小さく表示しているじゃん。
それに田園都市線内に掲げている駅での案内図は、
区間準急停車駅しか掲示していないじゃん。
東武の全線路線図、東上業務部を除いた全線と直通先の
会津、野岩、営団日比谷、営団半蔵門は載っけている。
ただ営団と東急は小さいのは事実だが。
ただ、東武車の東武線・半蔵門線・田園都市線の停車駅
案内図の大きさは、すべておなじ大きさだよ。
結局、どっちもどっちなんだろうけどね。

広告や路線図、その辺は仕方ないでしょうね。
北総・公団線でも京急車が来ると
横浜高島屋や上大岡京急など、
全くと言って良いほど関係ない
広告ばかりですしね。

こればっかりはどうにも出来ないと思います。
確かにこっちで東武の広告見たりすると違和感
あるけど、逆に東武沿線の方でこっちの広告も
違和感もたれてるんだろうな〜

ま、広告はともかく東急車の伊勢崎線直通路線図は
確かに小さすぎると思うけど、特に大きくする
必要もないんじゃない？皆無なわけでもないんだし。

東武車の優先席の位置もなんとか汁！

>>419-420
どうせなら半蔵門･日比谷・南北・三田・13用として
東急・営団・東武・横浜・都営・野岩・会津・西武・秩父・埼玉(順不同)
だけでも全駅掲載の路線図を作ってはってほしい
出来れば今いるところ(またはその付近)がランプでわかる様に･･･
(場所がなければ天井にでもいいから)

もちろんどこが急行停車駅かとか特急停車駅かとか準急停車駅とかわかるように
(出来れば乗っている電車の停車駅とどこで乗り換えたらいいかがわかりやすければ尚良いと思う)

>>417
>いくら他社とはいえ、客のこと考えたっていいんじゃないか？

それだったらお宅のドア化粧板無し、扇風機汚物はどうなのよ？
液晶汚物はともかく、8500系は東武ユーザーをなめすぎ
運賃払うことすら疑問に感じる。

東武車の路線図は文字が小さいとはいえ
乗り入れ先全駅が掲載されているだけでも有り難いと思え。

それと東急車の自社線内だけの路線図は目障りだから撤去しろ。
トロイ路面電車の世田谷線や２３区内のくせに
１８メートル車３両のショボイ池上線なんて誰が使うんだ？

　　　　 　 　 　 　東 / 東
　　　　　＿ 　　急 / 武　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/ 線
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　東武沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　東部落線だの駄サイタマンだの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E!
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>423
けど、東急は好きで直通してるわけではないんじゃない？
東武は、東急とも直通してもらわないと半蔵門線に乗り入れられない。
東武が、東急イヤなら直通やめればいいだけだと思うが。

東急ユーザーにとっては、東部直通してもあまりメリットない上に
行先とかややこしくなった。あまり歓迎していない。

>>423
必死ですね

>>423
路線案内の話なのに、すぐに車両設備の話に持ってくのは止めろって。
だから>426のように言われるんだよ。

いや、東急車＝東急の車両なんだから、東急線内利用者の為の案内板であることが第一でもおかしくないでしょ。
俺は逆に東武が自社線＋営団の案内だけでもいいんじゃないかと思ってるよ。
普通に考えて東急⇔東武の長距離利用者はそれなりに限られてくるわけだしさ。
結局は自社ネットワークを重視する東急と、半直〜田都直通をアピール・重視したい東武との考え方の違いだろう。

まあ、あとは30000は東武より東急線内走行の比率が圧倒的に高いので、
それを見越してのことかもしれないが。

東急車内にも一応、三者直通部分＋α、な路線図はあったと思うけど…。

>>425
行き先が、って言ったって「半蔵門線・東武線方面」と「中央林間方面」が
区別できれば十分なような気がするけど…。

ただ東急8500・5000が東武線内で評判悪いのは仕方ない。シート硬いし走ると街宣車だしあんな汚物電車は（ﾟ�听）ｲﾗﾈ 早く北館林へ逝っちまえ！

>>429

このスレでお互いに汚物扱いしている輩全員を屎尿処理場で処分してもらいたい。

.>430
おまえモナー（ｗ

>>431
おまえモナー（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>430
東急厨は綾瀬川に東武厨は鶴見川に放流しよう。

>>433
オマエモナー

序でに漏れも利根川に飛び込みます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　 )'ｰーノ(　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　|ｰ‐''"ｌ
　/　 東　 |　 　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/　ｌ　 タ ヽ
　l 　 ･　　i　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　/　 ・　 /
　|　 急 　l　 トー-　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!　|　 イ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l l 　 　 ﾍ‐--‐ｹ　　　 }ヽｌ 　・　｜
　|　 厨 　 |　　 　 　 | l ヽ. 　 　ﾞ<‐y′　 ／　 ｌ　 ホ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| |　　　 ` ｰ−‐ ' ||~,ﾉ　 　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､ 　　　　　　 　 |ﾚ' 　 　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／

路線図の話題で車両設備問題出しちゃったか〜
事の発端は東武厨ちゃんか、東武厨はアホもいいとこやな。
8500が汚物ならそっちのボロいの相当汚物ちゃうん？

は〜、本当こんなんなら直通やめてほしいわ。
3月18日以前の半蔵門⇔田園都市に戻って欲しい。
3月19日以降はなかったことにしてほしいわ。

いつか直通廃止が中止になる日をマジで祈ってます。

まあ、東武厨は汚物が嫌なら違うのが来るまで待てばいいんでない
乗る電車を選ぶ権利くらいはあるからねｗ

漏れは汚物沿線で育ってきてるんでまったくわからんです
やってきた電車の種類で一喜一憂できるのがうらやましいくらい

>>436
そんな鉄ヲタのくだらない喧嘩で直通辞めてもらっちゃ困るんだが(w

相変わらず東急厨は必死だね(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
財閥系列に属していない東急がよく言えたことだな。まったく。
東武鉄道は創始者、初代根津嘉一郎翁が築き上げた根津財閥の中枢である。その根津財閥にはサッポロビールや日清製粉も名を連ねる。

偉大なる芙蓉グループでも見るがよい！
芙蓉懇談会　加盟企業一覧

あ ● (株)アヴァンティスタッフ ● アキレス(株)
　 ● エス・バイ・エル(株) ● 大木建設(株)
　 ● オカモト(株) ● 沖電気工業(株)
か ● 片倉工業(株) ● カヤバ工業(株)
　 ● キヤノン(株) ● (株)京都ホテル
　 ● (株)クボタ ● (株)クレディセゾン
　 ● 呉羽化学工業(株) ● 京浜急行電鉄(株) ←大東急傘下で暗黒時代だった会社も今や立派な一員です
　 ● 小杉産業(株) ● 五洋建設(株)
さ ● サッポロビール(株) ● JFEスチール(株)
　 ● 昭和電工(株) ● 住江織物(株)
　 ● (株)損害保険ジャパン 　
た ● (株)大氣社 ● 大成建設(株)
　 ● 大成ユーレック(株) ● 太平洋セメント(株)
　 ● 宝ホールディングス株) ● 帝国繊維(株)
　 ● 帝国ピストンリング(株) ● 鉄建建設(株)
　 ● 東亜建設工業(株) ● (株)東京機械製作所
　 ● 東京建物(株) ● 東武鉄道(株) 　　　　　←名を連ねている事に意義がある
　 ● 東邦テナックス(株) ● 飛島建設(株)

【続き】　書ききれないぞ（ｗ

な ● 西松建設(株) ● 日動火災海上保険(株)
　 ● (株)ニチレイ ● 日産自動車(株)
　 ● 日清製粉グループ本社 ● 日清紡(株)
　 ● ニッタン(株) ● 日本酸素(株)
　 ● 日本水産(株) ● 日本精工(株)
　 ● 日本大昭和板紙(株) ● 日本油脂(株)
は ● (株)パレスホテル ● 日立化成工業(株)
　 ● (株)日立製作所 ● (株)富士アドシステム
　 ● 芙蓉航空サービス(株) ● 芙蓉総合開発(株)
　 ● 芙蓉総合リース(株) ● (株)ホーネンコーポレーション
　 ● (株)ホテル京急 　
ま ● 前田建設工業(株) ● 松井建設(株)
　 ● (株)松田平田設計 ● 丸　　紅(株)
　 ● みずほインベスターズ証券(株) ● (株)みずほコーポレート銀行
　 ● みずほ信託銀行(株) 　
や ● 安田生命保険相互会社 ● 安田倉庫(株)
　 ● ヤマハ(株) ● ユーシーカード(株)
　 ● 有楽土地(株) ● (株)淀川製鋼所

すなわち、東急は永久に越えられない壁である。はっはっはっはっはっ！

何で喧嘩しかできないんだろうね。
東急も東武もすばらしい鉄道会社ということでいいじゃないか。

>>439-440
俺の周りの環境芙蓉だらけじゃん

>>439-440
ってかそこまで分かるのすごいな。普通に感心した。

>>441
禿同。両者ともいい鉄道会社だと漏れは思うよ。半直使ってる漏れは非常にありがたいもんだと思ってるし。
>>438の言うとおり、そんなくだらないことで直通やめた日には利用者からは非難轟々だろうな。

>>437
他社の車両が来るとワクワクするのは俺だけか？

田園都市線は営団の車両いっぱい来るから別に嬉しくないけど、
京王で都営の車両や小田急で営団の車両に運良く乗れると、なんかハッピーな気分になる。

>>441
禿堂！！

>>441
>>443
>>445

東武厨にも東急厨にもなりきれない中途半端な人間はこのスレには不要

東武はお客様を第一に考える会社
東急は自社の事しか考えない会社

こんな対極に位置する会社同士を好きという人間はまずいません

>>404
同意。ただでさえ新線区間は利用者少ないし。錦糸町の押上方面の時刻表を見ても、１０分毎が１回、９分毎が２回（？）くらいある。現在でもそんな間隔があるのだから、完全１０分毎で構わないし、その方がわかりやすい。

>>446
東武がお客様を第一に考えているなら、夏場に車内をキンキンい冷やしすぎたり、冬場にあんまり暖房を入れなかったりはしないのではないか？
東武のおかげでこの夏半そでだけって日は1日もなかったぞ。

>東急は自社のことしか考えない会社

こんなこといっているからスレが荒れるのだろう。もうちとマターリ汁！！中立の人間がいてもいいではないか！！

>>448
ちょっと昔の半蔵門線で東急車がＴだったのもそう言えるな
今はＫに変わったからね

>>448
釣り目的の厨房は間に受けない方がいいですよ。
イチイチ付き合ってたらキリがない

芙蓉グループの偉大さに反論できない東急厨が巣喰うスレはここでつか？

>>446
東急叩きや東武叩きしかできない奴こそこのスレには不要。
最悪板に池。

>>452
禿堂！！

>>439-440
何か日立以外はﾋﾞﾐｮｰなとこ多くねーか

お前らくだらなすぎ。東武厨・東急厨みんな汚物8500に轢かれろ。
東武も東急も汚物を大事にしてる点などで変わらない。
通過せいぜい東急・東武で汚物ネットワークを強化してくれ。
くれぐれも小田急・西武・京王には迷惑をかけるな。
実際渋谷・中央林間・池袋で小田急・西武・京王に汚物流してるからな。

>>455
まず貴様がひかれてくれ。
そもそもの発端は無知な東武厨が東急住人を妬むような書き込み。

>>454
そうか？案外各界をリードしなければならない会社がイパーイあるけど。
知っている限り書いてみるか。

オカモト：言うまでもなく交尾するゴムを作っている会社ですな。鉄ヲタには馴染み薄いかもしれないけど（ｗ
キヤノン：カメラ・カラープリンターの技術は一級品です。
クボタ：農耕機産業ならシェア高いです。
呉羽化学：クレラップ出している会社ですな。打倒！サランラップ
サッポロビール：北海道＝強いです。根津財閥系出身の会社なんだね。
大成建設：ゼネコン界で土木関係やらせたらめっぽう強いです。東急建設なんて屁ですよ。屁。
太平洋セメント：チチブと小野田が合併した会社です。
鉄建建設：この板では馴染みある会社かもしれません。
ニチレイ：アセロラドリンクと冷凍食品。
日産自動車：ゴーンGEOがやって来て蘇生しました。
日清製粉：やはりから揚げ粉が主力商品です。
日本水産：冷凍食品にも力入れています。
日立製作所：ここではA-trainですね。東武の次期新造車に待望論といったところか？
丸紅：わが国を代表する総合商社。最近子会社が誤ってケタひとつ少なく￥19,800でパソコン大売出ししましたね（ｗ
ヤマハ：楽器なら最大手です。

こんなもんかな？

まだやってんのか！
おまいら少しは飽きるということを知りなさい。

>>456
漏れが知る限りでは2478みたいな阿呆が半直ネタで東武ヲタを散々煽ったのが始まりだったと思うが。
終電は煽りが目的だったかは知らんが、祭られて結果的に同じことになった。

まあ、つまり漏れの認識では2478＝糞っつーことだな。
ﾔｼはHNからも分かるとおりODQヲタの田都ユザワナビかも知れん。
ここんとこ重要。
今の不毛な状態を生んだのはどっちにも無関係な馬鹿一匹がもたらしたものかも知れないんだからな。

>>458
というかその可能性が極めて高い。
当時、煽りを食らって関係する各線のスレが壊滅状態になるような悲惨な状況だった。
仕掛けたやつはそれを(・∀・)ﾆﾔﾆﾔして見ていたんだろうな。

東急グループの落日はとどまるところを知らないみたいです。
これでは上田交通もいよいよヤバイね。

東急、箱根ターンパイクを外資系に譲渡　利用台数減少で

　東京急行電鉄は２７日、自動車道事業の箱根ターンパイクを営業譲渡し、
子会社の東急ターンパイク（本社・神奈川県小田原市）を解散すると発表した。
譲渡先はオーストラリアの投資銀行マッコーリー・グループの日本法人で、
簿価７６億円の資産を１１億円で譲渡する。
　箱根ターンパイクは６５年の開業以来、小田原と箱根・伊豆を結ぶ観光有料道路
として営業してきたが、最近の伊豆地方への観光客の減少などにより自動車利用台数が
減少傾向にあった。 (11/27 19:12)
http://www.asahi.com/business/update/1127/121.html

東急にしても、東武にしても、選択と集中をしているみたいだからなぁ。
東武だって結構会社を解散させたり、売却しているよ。
それよりも、東急と東武って、相互に役員を派遣してるんだね。
根津社長が、東急の社会取締役を、東急の役員が東武の社外取締役を
しているらしいね。別に仲わるくないじゃん。
むしろ西武と東急、東武と西武の方が仲悪いんじゃない。

>>460
ターンパイクって東急が経営してたんだ。知らなかった

グループなんてどうでもいいんじゃない？？

おれらは鉄ヲタだよ！もっと鉄分の効いた話はねーのかよ！

>>463
もうネタがないんだろ。あんまりイタイとこつくなよ

東急グループやら東武グループやら
藻前ら人の持ち物の自慢して何が楽しいんだか
おめでてーな

俺なんか何も持ってないから気楽なもんだけど

半蔵門線直通範囲は押上〜竹ノ塚に短縮すべき
竹ノ塚〜北千住は６両編成で緩行線を走行
北千住利用者の着席サービスもかねて北千住で前に４両増結
１０両編成で北千住〜押上間各駅停車
営団０６、東急５０００は６＋４の十両編成に改造。

心臓ｸﾊ費は東武が出せよ
イラネ

足利銀行ネタが出てないのは意外だ
東急厨に足利が読めるかどうか微妙だが。

>>465
芙蓉グループだとか東急グループだとか言ってるけど
なんかそのネタ秋ちゃったyo
もっと藁えるやつないのか

そいや、五島の田園都市妄想ｗに出てきたターンパイクの話を聞いた覚えがある。
鉄道の田園都市線じゃなくて、今の第三京浜に似たところに自動車専用道のターンパイクを作る
つもりだったんだけど、国が第三京浜を作るってのでやめたんだっけか？

第三京浜がターンパイクの名残りだって！
東京から横浜まで私企業による自動車専用道路はあまりにも利害がでかすぎるとのことで、
川崎市と横浜市が投球から購入してJHに管理を板区しているんだよ。
通行料金が相場より安いのと消費税導入後もしばらく課税されなかったのも、
建設時の特異な事情による。
でも、田園都市線と東急ターンパイクに囲まれた地域って一体どうなっていたんだろう？

ttp://www.tokyometro.go.jp/news/index_2003-40.html

半蔵門線久々に終夜運転　30分毎
東急は終電繰り下げ、初電繰り上げ

東武直通は終夜運転なし

３者直通を平安時代中期の政治権力に例えると

営団･･･天皇　　東急･･･藤原氏　　東武･･･橘氏、伴氏など

>>東急にしても、東武にしても、選択と集中をしているみたいだからなぁ。
東武だって結構会社を解散させたり、売却しているよ。

東急はバブル期に鉄道事業以外に手を出しすぎたのがいけなかったんでしょ
リゾートとかゴルフ開発とかくだらない事業
カネボウのペンタゴン経営の破綻と良く似てる（今は「選択と集中」を
スローガンにしてる）

それに比べると東武は堅実だと思うが、鉄道の人件費が大杉＆複々線化の費用が
膨大過ぎたというイメージがある

「民度」という尺度を馬鹿にする人もいるが、
中林に江の島線急行が停まるようになってから、田都線中林口の雰囲気悪化したのはまさに「民度」の差。
渋谷口は営団が防波堤になって東武の民度汚染流入は阻止されているが、どうなることか･･･、

>>475
民度厨はまずは客観的証拠を出せ

足立練馬ﾅﾝﾊﾞ-以北住人は呆れて論外。
それより多摩川西岸住人は住む前は田舎者か町中の兎小屋に住んでたくせに。
渋谷方面へ直通するな！二子新地に検問所を設置し橋を歩いて渡れ！嫌なら川崎か横浜で働け！
鎌倉付近や京都の住民みたいな歴史のある街の住民が乗車してくれた方がマシ。

>>472
東武は浅草・西新井あたりで我慢しろ

東武(都内区間)はもちろん銀座線も日比谷線も千代田線も終夜運転するのだから、
曳舟押上間がどうであろうとほとんど関係ない。よって我慢もへったくれもない。

むしろ東急の方が・・・。

｢民度が低い投球沿線は｣と束式厨が煽るのに対して
｢民度が低い束式沿線は｣と必死になって対抗する投球厨にﾜﾛﾀ

>>472
東武は日比谷、有楽町線の終夜もやらんのか…。

>>477
鎌倉付近や京都の住民にどうやって乗れと？
大井町線でわざわざ二子玉川まで迂回させるのか（ｗ

>>482
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ（・∀・）ｶｺﾜﾙｲ

>>483

釣られてしまった
（魚AA略

>>477
京都と鎌倉を一緒にするなよ。
京都は大都市として存続してきたが、鎌倉は都市としては大昔に終わった所。
今ではただのベッドタウン。東京から遠すぎるためベッドタウンとしての価値も低い。
歴史面でも、同じく都市としては終わった明日香村にまったくかなわない。

>>481
つーか直通運転する必要がない罠。

民度の低さはあらゆることで証明住み。
東急＞＞＞＞＞東武＞＞＞＞小田急ということがここの板の統一見解。
いまさら蒸し返すのは馬鹿。
>>476

【社会】男子中生を買春、児童ポルノ公開、あごをヒザ蹴り…埼玉の先生処分
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070003517/

【社会】教師が暴言→不登校→賠償金請求→校長らが女生徒宅に８０万円持参　埼玉の中学校
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069948717/

民度の一例を張っておくよ

>>472 >>481
なんで東急、東武は終夜運転しないんだろう？

>>411
東武8000系は２ハンドル＆加速度が半蔵門線乗り入れ車と違う＆車体幅も違うから
半蔵門線乗り入れは無理。

東武は例年終夜運転やってるが。

東急厨はお約束の民度比較しか反論できないんですね。それから妬みでアンチ東武スペーシアスレ立てるな。特急専用車すらないのにカッコ悪いからさ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

漏れの初詣は西新井大師と決まってますが、田園田舎線の皆さんはどちらで？
恥部谷の東急本社？（プ

相変わらず東急厨・東武厨こんなことばっかやって楽しいのか?
ここにいる連中は脳みそが腐ってる。
誰か中立派がいればいいのに・・・

東武の場合、浅草−竹の塚間を終夜運転すれば良いだけだよ。
だって、西新井大師と浅草寺があるでしょ。
北千住で日比谷線に乗り換えられるし。

別に特急車両無くたっていいじゃない。
東急みたいに通勤車だけを大事にしてもいいじゃん。
くれぐれも東武みたいに特急車・通勤車共にボロにしないように。

0704は8617Fへ。さあ、8791、8792、8895、8896はどこへ
いくのでしょうか。少し楽しみ。
予想8791→8618F
あとはめんどくさいからやめた。

>>497
残念

>>494
｢投球厨｣｢束式厨｣｢民度｣｢汚物｣などといいあってワイワイやるのが楽しいらしい

民度の低い女子学生in東武線
ttp://www.marimo.sakura.ne.jp/~silhouette/pbbs/zyo/img/593.jpg

>>489 東急が終夜運転をやらない理由は沿線にﾋｷｺﾓﾘがｲﾊﾟｰｲいて空気輸送になるから採算とれないのと沿線に初詣にいく自慢の寺社仏閣がないからできないのです。

運用の載ってるパゲない？
一ヶ月くらい前まではあったのだが消えたとか、アドレスが消えたとか…

>>501
ヒッキーのせいで空輸送になるんなら、始めからラッシュで苦労なんかしないんだけどな。

東武って、終夜運転は竹ノ塚までなの？
草加や新越谷とかは無視？

去年は北越谷まで終電延長　
浅草発北越谷行　0:39まで
北越谷発浅草行　1：04まで

>>504
ダサイタマ連中に終夜運転は不要

>>491
そうだけど、比較的短い区間なのと、東上線はしない。

【社会】女子中高生約４０人を、路上などでレイプ＆強制わいせつ。無職男逮捕…神奈川
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070006988/

【社会】「あなたはとても良い子です」交際女性に私的に通知表渡した小学校教諭懲戒処分−横浜
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069952072/

【社会】万引ネタ、少女に迫る警備員を強制わいせつ容疑で逮捕−神奈川
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069965441/

【社会】「親への罰則を」 少年少女の深夜外出で、横浜市が提案
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068617045/

>>488
エリアという概念だけで人格を図ることは出来ない。
クズ人間はどこにいようとそのクズっぷりを発揮するからである。
掲示板の書き込みにも同じことが言えると思う。

>>501
んなわけない。カウントダウンイベントとか行きたいだろうに・・・

とにかく、東武や東急は束を見習うんだな。埼京線でさえ（ｒｙ

伊勢崎線は西新井(竹ノ塚)までで充分でしょ。大雑把に言うと浅草西新井間は
沿線住民+初詣客(非沿線客)で、西新井より北は沿線住民だけ。

東武沿線の寺院、神社

浅草寺、西新井大師、佐野厄除け大師

東急沿線
？？？？プ

>>511
もっと自分に自信を持ってください
勇気を持って話しかければ割と簡単に相手にしてもらえますよ

東急沿線

不動前
祐天寺

本門寺

>>513
妙蓮寺って駅もあったはず
でも合併して…の…
後は九品仏だっけかな

荏原神社もあったな

>>511
世界遺産に認定された日光東照宮を忘れるなYO!!

東横沿線の寺院の話題で盛り上がってるなお前ら（ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

世田谷線沿線にたくさんあるじゃねぇかyo !

軌道線ネタでｽﾏｿ

あぼーん

>>518
確かにあるが、終夜運転するんだっけ？＞世田谷線

>>519
これで喋ってる声優さん、こんな仕事断れば良かったのにとｵﾓﾀ

>>511
竹ノ塚は寺町。ちっちゃいのがたくさんある。

　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | 　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 竹ノ塚といえば、僕の家を忘れぬように．
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |


>>520
世田谷線は終夜運転や、終電繰り下げ・始発繰り上げ運転はしません．
というか、東急は終夜運転はしない．

東武の場合、浅草寺、西新井大師があるだろ。竹の塚は折り返しできる所、
竹の塚が寺社町だから、一応の終点ということになるんでしょうね。

民度がすべてとは思わないが、ひとつの尺度であることは確かだな。

>>522
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
東急は終夜運転はしないのか
まあ、漏れの場合は年末年始は田舎で過ごすから関係ないんだけどさhahaha

>>524
小田急は東武ほど民度は低くない！　おまえの考え方は間違っている。
小田急住人のことを知らないだけだ。
馬鹿なはなしだ。

そうだ。そうだ。一番民度が低いのは東武・東急だ。
小田急も中央林間急行・湘南急行通過すべきだよ。

『三省堂国語辞典』
国民の文明･生活の程度｡｢民度が低い｣
『新明解国語辞典』
その地域に住んでいる人びとの経済力や文化の程度。
『新潮現代国語辞典』
国民・住民の経済生活・文化文明の程度
『岩波国語辞典』
人民の生活程度「民度が低い」
『明鏡国語辞典』
国民・住民の生活水準や文化水準の程度。「民度が高い」

「民度が低い」と言って、批判が好きな人は「民度」が高いとは言えないね。

小田急は関東民鉄の雄であることは周知の事実。
民度が低いとは笑止千万。

今でも東急線内での種別、東武線内での東急線内の種別って言わないのかな？？

東急の車掌は「渋谷から押上まで各駅に止まります」
東武の車掌は「押上から渋谷まで各駅に泊まります」
としか言わない。

ｦﾀQは江ノ島初詣臨出すんだから東武も中林発の日光（鬼怒川）臨出せばいいのに。
おまけに03使って菊名発の千住行（千住で接続）出せば面白いと思うんだけど。

>>529
それいったら、東武だって東急だって京成だって民度高くなるぞ。

結局のところ、このスレにくるような奴はみんな低民度

>>531
お前は可部線廃止区間と一緒に死ね

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／.━━┓[伊勢崎]..┏━━.＼
　　|┃準急┃┏━━┓┃６０　┃| ／
　　|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| 　ゴミ箱電車だよ〜ん！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼ 東急田園都市線汚してやる！！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|___34401___|.＿＿.┃＿＿＿＿|
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　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　│
　　 └──　　　　　　　　―――

>>534
気動車ですか？来ないで下さい。

>>534
早く「伊勢崎線」にも半直来てくれ！

また民度厨か

>>531　>>535

　　　　　　_＿＿__
　　　　 ／∧＿∧ ＼
　　　./ 　<　・∀・）､ ｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
[糞東急からの客は利用禁止]
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
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ウザイから日光に来るな！汚物東急線にカエレ！
世界遺産の品位を大いに損ねる。

ちょっと前の話だけど、
田園都市線沿線の観光案内みたいなホームページで
田園都市線の電車として東武30000が掲載されていたページがあったけど、
あのページ、その後どうなったのかな？

URL忘れたからわからないのだけど・・・。

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　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
[糞東武からの客は利用禁止]
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
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ウザイから多摩田園都市に来るな！汚物でゴミ箱電車の東武線にカエレ！
多摩田園都市の品位を大いに損ねる。

>>540
人の盗作すんな（ﾌﾟ

.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,llll,,,,,,,,,,,,,,,lil,、　　　.,,ii!lllweii,iiil, 　 　 　 　 ,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,、　　　 .,,,,,,,_　　　
　　 ,,＿＿llll＿__,,,,,、　　　 ,,,lllﾞ’　　.,lllﾞ゜　.,,,,、　　,iilﾞ~ ﾞﾞﾞ!lii、　.l!!!!!!!!!!!!｀　 ,iilﾞ￣ﾞﾞli,,　　,,ilﾞ￣ﾞﾞlii,
　　 llll”””ﾟlll”””~lllﾞ′　 .rlﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll″　 !li,,、　.,il!′ ,l|　　　　　 .ill″　　ﾞlli､ .ill″　　ﾞlli､
　　 llll'''''''''llll'''''''''llll　　　　　''''''''''''''''''''''''''''''lll　　　 'ﾞ!!liiiiillﾞ｀　　ll,llllllllllii,,、 .lll′　　 lll、.lll′　　 lll、
　　 llll**l,iillll,***lll|　　　　 .ａeeeeeeeeeeilll　　 .,,illﾞ~ ﾞﾞﾞﾞ!lii,　 ”　　　'!lll　.lll、　　 .illl　llll　　　 .lll
　　 'ﾞﾞ.,,iil!ﾞﾞlllﾞﾞlli,,_″　　　　 .,　.liil‐ﾞﾞlli,,、　 .ﾞl,,　　.llll　　　 .lll!　,iii,　　 .,llll　 !li,　　 .,ill″.ﾞll,　　　,lll
　 .,,,llllﾞ° llll　 ﾟﾞ!lliii,,,,,,　　.,,il′lll　　.ﾞ!l丶,il .'ﾞlii,、 ﾞ!!ll,,,,,,,lll!ﾞ′.ﾞ!!l,,,,,,,lll!ﾞ′　ﾞ!lll,,,,,ll!ﾞ｀　 .ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜
:r'ﾞﾞ゜　　　 lll|　　　.ﾞﾞﾞﾞ’　 l!!l° l!lllllllllllllllllll!l!　.ﾞﾞ°　　　
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　
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　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　
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　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　

東急５０００も汚物だから（ﾟ�听）ｲﾗﾈｰﾖ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武交通労働組合

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　　　./ 　<　・∀・）､ ｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
[糞東急の電車は入線禁止]
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
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五月蝿いから東武線に来るなよ！汚物東急田舎都市線にカエレ！
沿線住民からヒンシュク買われるからさ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>540>>542-543
お前ら明日学校なんだろ？
さっさと寝ろよ

>>538
また日光厨か・・・

もう飽きたＹＯ！！そのコピペは削除するように！！！

これだから東武厨って困るよ・・・自ら民度の低さを露呈してβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[急行]| 南　栗　橋 "'┐|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
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　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 　 　 　 　　　| |　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　　ヽ=@=/　| |　　／ 汚物電車だよ〜ん！
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿＿（・∀・）_..| | ＜　今日も東武伊勢崎線へ
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼　大ヒンシュクを買いに行くよ
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　

>>547
液晶汚物（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

なぜ東武厨はここまで自分を下げる？　真性ＤＱＮか？

ID:jOfmTwUvはID:eF0XveZVと同じ真性東急厨か！？

あぼーん

あぼーん

東武厨をアク禁にしてやりたくなってきました

あぼーん

中央林間から東武30000系使って、渋谷まで行った。
東武30000系は乗り心地最高だった。
いつも使っている東急8500系とは大違いだ。

東武30000ってみんなが言うほどいい列車じゃなかった。椅子の座り心地悪いし。
その後乗り換えた東急8500もめっさうるさすぎ。
さらにその後営団08に乗ったが色はよかったものの床が汚くて萎え。
総じて言えば、ＪＲの幅広車体にしか乗らない漏れには私鉄車両は合わんかった。
でも田園都市線・半蔵門線・伊勢崎線は個人的に思い入れがあるので頑張って欲しい。
ちなみに日光線には思い入れはない。

>>536
そのうち､日比谷線･半蔵門線･有楽町線･南北線が来ますよ｡

まあまあ。そんなに両者同士いやなら直通運転反対運動でも
起こして署名でも集めればいいんじゃないかな？

そしたら東武厨、東急厨ともお悩みにならなくて済むっしょ！

東武の車両をあと５編成増やす。
東武車の掃除を、東急レベルにする。
キレイと思わせるくらいに。
それから、東武車の半蔵門線・田園都市線
の路線図、車内広告の改善（変な広告、
ホームロイヤーズや自己啓発っぽい広告、
などを極力減らし、日光、鬼怒川、会津、
両毛地区の観光宣伝を掲載）などでも、
だいぶ違うはずだよ。

DQN東武にそんなことできるはずがない

>>559
利用者じゃないな。
東急の電車は見るに耐えないほど薄汚れているぞ。
あの黒いステンレス車体、束で言うなら習志野車より遙か下のレベルだ。
8500は汚くてもコルゲートで目立たないが、5000は汚れが目立つんだよねぇ。
30000は昔よりきれいになった。
これも束で言うなら新前橋の211ほどじゃぁないが黄金色化しかかっていたのが、
最近はそれがなくなった。

>>559
５編成増やしたら何か効果あるの？
車両の清掃を行うのは当然のことだけど、
別に特定会社に合わせる必要はない。

ホームロイヤーズとかの広告は東急車
にもあるが、これはいいの？

>>562
沿線外のキティの戯言だ。気にすんな。

外見が薄汚れててもそんなに乗客に迷惑かからんが
貶すネタがそんくらいしかないんだろうね。

薄汚れた東急車乗るの嫌ならいくらでも東武の車両
待ったら良いじゃん。誰も乗って下さいなんて
頼んでないよ。

>>530
この前の日曜日トブコから半直つかったら、車掌が
「この電車、半蔵門線内押上から渋谷まで各駅に止まります。尚、この電車は急行
中央林間行きとなります」っていってたよ。東武線内はたまに言ってくれる人がいるみたい。
東急線内は知らないけど。

268 ：名無し野電車区 ：03/12/01 11:09 ID:PZ3LSmHE
>>264
平成14 15 16年度で82両更新、さらに次３年間で全更新が完了。
この３年間で5000系列の廃車があっても8000系の廃車予定はない。
30000系の新造これは済。それ以外の新造はない。
その内容で金融機関を説得させた。
今年の株主総会でも言ってたし、どこかの公式サイトに出てるはず。

>>565
投球からの直通は必ず優等になるわけだが。
もし区準と間違えて通準にのっても、
草加で必ず各停に接続するんでしょ？

>>567必ずではない

あぼーん

つまらんことで火起こすな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>526
小田急の住民はね、民度が高過ぎてね、複々線工事がね…

東急厨と東武厨は喧嘩するほど仲がいいのね。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

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　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　液晶汚物でさいたま！
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　　　　　　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　　　　　　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　　　　　　 |┌'´　　 |□[汚物]| 恥　部　谷 "' ┐|
　　　　　　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　 ○ 　　　| |
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　　　　　　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣ ∧　∧￣￣ | |
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　 　　　　　| |　 　 　 || 　 　 　||　　　∧　∧　 　| |　　 ／さいたまさいたまさいたま
　　　　　　 | |　 　　 .|| 　　　　||　∩（ ﾟ∀ﾟ ）∩　| | ＜　 　　さいたまさいたま
　　　　　　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　 ＼　 さいたまさいたま〜！！
　　　　　　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　　|_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　　　　　　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
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　 　　　　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　

営団沿線、それも日比谷線や半蔵門線の沿線から見れば、
東急だろうが東武だろうが、所詮は目糞鼻糞、五十歩百歩なんだけどね（ｗ

>>577

汚物呼ばわりしている東急車に乗りたくなければ、乗らなきゃいいじゃん。
清澄白河・神保町・永田町・渋谷等、日比谷線や千代田線経由だと乗り換えが面倒な所でも、
半蔵門線使わずに行けるよ。
えらい時間がかかるけど。

東武車の広告、最初より気を使ってきてる気がするよ
というよりあれだけ東急線ばっか走ったところで東武沿線の広告出しても余り意
味が無いというのに気付いたのかもしれない。

ただ、内容云々より側面窓にデンと貼ってあるステッカーはやめた方がいいかも

>>577
死ね

>>579
北千住から恥部谷まで千代田線経由が遥かに速いですが何か？

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　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　液晶汚物でさいたま！
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　　　　　　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
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　　　　　　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　 ＼　 さいたまさいたま〜！！
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でいいじゃん

このスレは喧嘩しながら２年経ってるわけだが　ｗ

>>582
速さを選ぶか、着席を選ぶか。

まあ東武が半直増やすのに東武側（曳舟や北千住折り返し案）で頑張ってくれるのは結構だが、
さすがに渋谷折返しとか言うのは、ちょっと勝手とゆうか虫が良すぎる罠。
逆に100％半直だった田園都市線が、渋谷止まりとか増えちゃっても困るし。
最も東武直通のせいで不便になったなんてのは、東急が許さないだろうから有り得ないだろうが。

営団沿線、それも日比谷線や半蔵門線の沿線から見れば、
東急だろうが東武だろうが、所詮は目糞鼻糞、五十歩百歩なんだけどね（ｗ

渋谷折り返しでなく表参道折り返しでいいよ
渋谷みたいな教育上問題のある駅名を行き先表示とするのはどうかと。

【社会】埼玉・行田市の26歳中学臨時教師、教え子の女子生徒にみだらな行為をした疑いで逮捕※動画アリ[12/01]
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070221273/

【社会】男子中生を買春、児童ポルノ公開、あごをヒザ蹴り…埼玉の先生処分
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070003517/

【社会】１９歳女性にふられた２４歳ストーカー、イタ電１１３２回…埼玉
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070005110/

【社会】＜無理心中＞子供２人絞殺後、母自殺　さいたま市
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070203714/

(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

なんか遅れてたらしいが？

>>586
田都ユーザーの約半数は普通に賛成すると思うのだが。
渋谷での着席機会は、現状、限りなくゼロに近いからな・・・。

>>588
普通に考えて不便。まるで清澄白(ry

>>588
おまえの書き込みは間違えだらけ
第一、意味の無いこと書くなよ　ﾂﾏﾝﾈ

匿名掲示板とはいえ>>588みたいなキチガイ発言は初めて見た

>>588
ターミナルとしての渋谷とすら考えられないとはな・・・
それとも渋谷じゃツマランとゆう単なる行先フェチか。

弱点だらけのこの直通に
一つだけよい意味で引っかかる点としては，
こうなることはわかっていたにも関わらず東武が
ひっぱった理由に，やっぱり計画線レベルの
住吉以南の有楽町線支線を意識したのかな，
という感じがしないでもない点。
現行の半直はどう考えても限りなく自爆に近い
弱点の数なのだが，これが南に直下すると，
全然状況が変わるような気がしてならない。
錦糸町−東陽町とか，駅ができるかどうかは
別にしても結構ニーズありそうよ。

ものの考え方のスパンがエラい長い感じで
動いている気がする東武のことだから，
意外にしたたかにそのへん意識している
気がしてならぬ。

東急厨と東武厨のために直通車もっと増やしてやれよ。

喧嘩するほど仲がいいんだから。

>>588
東横線の渋谷行きも教育上問題有るから森林公園行きや小手指行きにしよう。

銀座線の渋谷行きも教育上問題有るから世田谷行きや狛江行きにしよう。

井の頭線の渋谷行きも教育上問題有るから北千住行きや東武動物公園行きにしよう。

渋谷〜長津田の全線(東京５，６，７区、神奈川８、１８区）を民主党が独占しました

ラッシュ時毎時１本の通快を新設汁！
南栗橋、東武動物公園、春日部、新越谷、北千住、曳舟に停車

>>585
着席を選ぶにわたくしは一票入れます。
朝の北千住からの千代田線なんて((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>599
禿同。
もしくは朝の通勤準急の本数を増やすべし。朝4本は少なすぎでしょ。

>>595
当時の東武線の殺人的ラッシュを考えたら、直通化を決めたのも無理ではない
だろうけど。北千住駅重層化工事が完了、越谷まで複々線完成し、ラッシュは
かなり緩和されたから、半蔵門線直通化工事は止めても良かったのかもしれない。
しかし、なぜ直通化したのかという疑問がでるね。
１、山手線に接続しない東武の都心ルートが、主に日比谷線、千代田線に
　
頼っている以上、新しい都心ルートをつくる必要性があった
２、半蔵門線の押上−住吉間は、有楽町支線との共用することが決まっていた
　　このことは、銀座への新ルートとしての機能だけでなく、ゆりかごめが豊洲延伸
　　することで、東武線から臨海副都心への新ルートともなりえるから。
３、加えて、有楽町支線には、墨田・江東両区の縦断路線としての機能することが
　　意図としてある。これに東武線直通により、足立・墨田・江東を縦断する路線網
　　として役割を果たすことも想定されたから。これには、大昔北千住から曳舟を
　　経由し、越中島へ延伸することが想定されていた経緯もあるかもしれない。
４、有楽町線を介して東上線と接続することになり、車両の融通、修繕等において、
　　利用する価値がある為。
５、数年後、つくばエクスプレス、日暮里・舎人線等の開業により、足立区内からの
　　利用客が減少に転じ、草加、越谷、春日部等からの乗客増を見込まなければ
　　ならない状況にある。準急を直通させ、草加、越谷、春日部等の中距離程度の
　　利用客に対し、日比谷線だけでなく、半蔵門線、有楽町線も利用できる環境に
　　なれば、沿線としての付加価値が高まり、より発展すると考えたから。
ということが考えられるのではないだろうか。　

そこまで考えてる会社だとは思えないのだが。

営団側の本心として、車庫等の関係から建設したい考えがあり、
東陽町で、有楽町支線が通ることができるよう基礎工事をしたという
話を聞くが、今の状況では採算割れは目に見えており、建設されるか
どうか疑問だ。
ただ、押上再開発、豊洲再開発等が進み、採算が取れるようになると
判断された時になって、初めて建設されるだろう。墨田・江北の中心地
である錦糸町、江東区の行政の中心である東陽町を通るのであれば、
主要な軸になることは目に見えているしね。
東武の押上再開発には、清澄白河止りの電車を押上延長して貰うため
の策と、有楽町線支線の延伸がらみもあると思うよ。

2000のLEDは単なるバリアフリー法にのっとって、取り付けられたものなのか、
それとも東武対応化の一環なのかどっちなのだろうか？
もし前者なら運用機会が多い8500系につけるべきだと思うが
（どうせあと10年以上は使いそうだし・・）

>>599
だ〜か〜ら、新越はいらないっちゅうに

>>599
新越谷胞ですか？

>>599
伊勢崎→太田→足利市→館林→羽生→加須→久喜→東武動物公園→春日部→北千住→曳舟→浅草
　　　　東武日光→下今市→新鹿沼→栃木→栗橋→↑　　　　　　　　　　　　　　　↓→渋谷→中央林間

>>607
新栃木モナー。

本線系統の電車はまんまと東急の毒まんじゅうを食べた訳だが、我々は地下鉄13号線と直通運転開始しても食べませんのでご安心あれ。

【社会】女性連れ去り＆レイプ未遂男、１歳女児連れ去りで再逮捕へ…埼玉
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070348501/

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／.━━┓.[北千住] ┏━━.＼
　　|┃快速┃┏━━┓┃１０Ｔ┃| ／
　　|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| 　空気の汚い川崎やヨコハメには逝きたくないよ〜
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|.__31601_..┃＿＿┃＿＿＿＿|
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　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　|＿＿＿＿_.二二二.＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］│　　　　│
　　 └──　　　　 　　　　――┘

３００００の快速か
おめでてぇな(ﾌﾟ

>>595　>>601
半直化決定は東武主導じゃなかったと思うが。

東武準急から日比谷線に乗り換えるだけで10分かかかることも千代田線が
消えちゃうこともなくなったけど、両線ともにいまでも首都圏有数の混雑路線
に変わりはない。それに北千住で乗換のために降りる人を減らす必要性が
あるからでしょ。重層化したって、許容量をはるかに越えた人数が集中すれば
危ないよ。

東急沿線は懲りずにDQNだね。

中国人男女４人を窃盗などで逮捕、被害総額２千万円？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031202-00000506-yom-soci

宝くじ、今度は５５００枚強奪…１０時間後公園で発見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031202-00000205-yom-soci

>>614
おまえはどうしようもない馬鹿だな　だから東武は民度が低いといわれるんだ

>>605>>606
現状の考え方で行くとこうなるんじゃないかな？
まぁ新越谷通過ならそれはでそれで良いけどね

千代田線に乗ると骨折するからいやだ

>>615はこの記事を突かれて悔しがっている東急厨(ﾌﾟ

渋谷の駅問題ありすぎ
13号線開通に合わせてホーム増設すればよかったのに
いくらかかるかは知らん

>>619
ってか13号線開通にあわせて半蔵門線の渋谷駅も表参道や赤坂見附みたいな感じにすればいいのに。
ま、それによりどれくらい混雑するかは知ったこっちゃないが、利便性はあがるだろう。

そうなったら昔の北千住状態になりそうで怖い。

>>614
そういうことやってる貴方が一番DQNかと。

>>621
昔の北千住ってどんな感じだったんでつか？

そういや今日08乗ったんだけど、なんかスピーカの音質よくなってない？かなりクリアに聞こえたんだけど。
あと営団8000も。補修工事でもしたのかな？
ちなみに08-103だったけど他の編成もそうなのかなぁ？
前はもっとこもってる感じに聞こえたんだけど。

>>617
骨折したの？　そりゃすげぇとこだな……

>>623
改良工事が終わる前の北千住駅は、上り1面2線で、片方が日比谷線直通
(+北千住始発)電車が入線。もう片方が、準急と普通電車の浅草行きが入線。
最ラッシュ1時間では、北千住駅は約5分おきに西新井で積み残し客を発生
させるほど混雑した20m車8〜10両編成準急が到着。その客の6割がホーム
向かいの18m車8両の日比谷線(始発+満員の東武普通電車からの直通で30本弱)に
乗換。1割5分が地下連絡通路を利用して千代田線に乗換。それに北千住から
日比谷線・千代田線に乗る人が加わる。さらに、冬は着膨れに加えて濃霧により
遅れに拍車がかかる。

その結果、準急が到着すると幅員14mのホームは人で13m分程度埋る。
ちなみに1つの扉に対して、始発待ち行列、次の始発待ち行列、直通電車
待ち行列が各3列計9列(幅は1つの扉に対して5mくらい)の待ち行列ができる。

最悪なのが日比谷線北千住始発電車分を補完するように走る東武普通電車の
浅草行きの存在(でもこれがないと、普通電車も積み残しが大量に発生)。
この電車は北千住手前で急行線に転線する必要があるため、準急電車が
遅れても普通電車が遅れても、転線できずに大きな影響は及ぼす。そんで、
緩行線・急行線ともに北千住手前から2キロ北の五反野駅付近まで団子状態
になるのは日常茶飯事。ひどい時は6キロ北の竹ノ塚駅付近から動いたり
止まったり。で、竹ノ塚から北千住まで普通電車で30分かかるのは標準仕様。
ひどいときは40〜50分かかることも。

>>617
もっとカルシウム採れよ

押上迂回や浅草迂回があったのも、その頃。
漏れは、北千住で乗り換えるのがいやだから、業平橋へ行き、浅草線に乗り換え、
総武線に乗り換えて、水道橋に通ってた。
今だったら半蔵門線で神保町だが。

>>626
どうもありが�d。なんとなく思い出してきたよ。あまりにも昔すぎて記憶の片隅から消えかけてた。
でも、仮に>>620で言ってる通りのようなことになったとして、>>621の言う昔の北千住状態になるのかね？
あんまり想像つかないんだが。

>>629
北千住状態にならないように、地下深く潜るようにして、重層化するんだろ。
その途中にショッピングモールみたいなものを建設したりして、人を誘導する魂胆
がありそうだな。

　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／.━━┓.[北千住] ┏━━.＼
　　|┃快速┃┏━━┓┃１０Ｔ┃| ／
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　　／.━━┓.[団　体] ┏━━.＼
　　|┃臨時┃┏━━┓┃１０Ｔ┃| ／
　　|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| 　空気の汚い川崎やヨコハメには逝きたくないよ〜
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|.__31601_..┃＿＿┃＿＿＿＿|
　　|　|■□| . ┃ 　　 ┃ . |□■|　|
　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　|＿＿＿＿_.二二二.＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］│　　　　│
　　 └──　　　　 　　　　――┘

へたくそな30000だな
見るに堪えない

　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[あの世]| 団体専用"'┐|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜!
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 　 　 　 　　　| |　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　　ヽ=@=/　| |　　／ 幽霊電車だよ〜ん！
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿＿（・∀・）_..| | ＜　今日も夜露四苦線へ
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼　大貧民の人骨を喰いに逝くよ
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　

>>633
これコペピだじょ〜！！

もっとましなコピペ探して出直してこい
5000はイイ

　　. 　　　　/──￣￣￣￣──ヽ
　　 　 　　　|　 二二二||二二二　　|
　 .　_＿＿三　二二二　二二二　...三＿_
　.／＿--─ ヽ .|￣北千住￣|　/─--＿ ＼
　/┌　快 速 .|　二二二二二　|　　 　　 ┐.ヽ
　|| | ...　　　 .　|　 ﾉ ┏ -┓ヽ....|　　　　　 .|...||
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　 　..│|| 　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||
　||.└----.＿」 . |||..┗- ┛.|||　［＿----┘.||
　||−..　34415−.|||　　　┗.|||− 　 　...... - .||
　||-----------,|||.------.|||..----------||
　||三..［ロ口]三,,,,||.三.三,三||,,,三［口ロ］三.||
　||￣￣￣￣￣　|||／..￣.＼|||￣￣￣￣￣.||
　||:　＝＝＝＿ ┌────┐ ＿＝＝＝ :||
　 |￣￣┃￣┃　 目 [ ］.=] 目　┃ | ┃ ￣ |
　 .│　 ┃|　┃　＝＝＝＝＝ . ┃ 　┃　｜
　 　 │　┃　┃￣￣￣￣￣￣┃ 　┃ ..|
　 　.　 └──────────┘

メタレイクナイ
エロイ３マソだな
７０点

東急なので・・・湯たんぽ〜
　　　　　　　 　_＿＿＿＿＿_
　　　　　　　／ ┃｀＞＜´┃ ＼
　　　　　　　 　 ┣━━━┫
　　　　　　　 　 ┃＿＿＿┃
　　　　　　　 三　 　　　　　三
　　　／￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣＼
　. 　|　ロ───_..─|─.._─5201ロ　|
　 　|　┌┬───┐┌────┐=|
　 　|　│｜渋　谷.│|│ 　.　　　　│ .| 　／
　.　|　│　 ￣｜06｜|｜ 　 　 　 　│=.| 　湯たんぽー
　.　|　│　 　 　 ￣│|│ 　 　 　 　｜　| 　＼
　　|.　│　 　 　 　 │|│ 　　＿＿ ｜=..|
　...|─└────┘|└─┼──┘─|
　　|.　 三三三三三　|　三三三三三 　.|
　.　|　_三三三三三　|　三三三三三_　|
　 　|　ロ 三三三三　|　三三三三 ロ　|
　 　 |__三三三二三__|__三二三三三__|
　 　　δゞ│ 　 ￥| ［ ］.=］ |￥ 　 Φ|＼
　 　 ‖　|＿＿ ￣￣￣￣￣ ＿＿|　‖
　 　 　 　　└─-────-─┘
　 　 　 　 　　／ 　 　 　 　 　＼

東武なので・・・
　　　＿◎.＿＿＿_◎＿
　　　　　 ／‖ 　.　 ‖ 　.　 ‖ ＼
　　　　 ./　 ‖　 .＿‖＿. 　‖ 　ヽ
. 　 ／~￣￣￣￣＼二／￣￣￣￣~＼
　 /＿_　　　　　　　 Υ 　　　　　　　＿_ヽ
　‖○‖＼　 　 　 　 　 　 　 　 ／‖○‖
　‖●‖　|._＿＿＿＿＿＿＿__|　‖●‖
　‖≡‖　|LIMITED EXPRESS|　‖≡‖
　‖≡‖　|　　 き　　. 　 ぬ 　　|　‖≡‖
　‖●‖　＼　　　ＫＩＮＵ　　　／　‖●‖
　ヽ￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣/
　　ヽ　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　 /
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>639
5200萌え

>>639
ＡＡだとゴキブリみたいに見える。

東急なので・・・旧５０００〜
　　　　　　　 　_＿＿＿＿＿_
　　　　　　　／ ┃｀＞＜´┃ ＼
　　　　　　　 　 ┣━━━┫
　　　　　　　 　 ┃＿＿＿┃
　　　　　　　 三　 　　　　　三　　
　　　／￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣＼
　. 　|　o 　　　　_　　｜　　_　5001 o　|
　 　|　┌┬───┐┌────┐=|
　 　|　│｜あの世.│|│ 　.　　　　│ .|　／
　.　|　│　 ￣￣￣｜|｜ 　 　 　 　│=.|　♪死骸のにおいと骨の国
　.　|　│　 　 　 　 │|│ 　 　 　 　｜　|　＼
　.　|　│　 　 　 　 │|│ 　　＿＿ ｜=.|
　　|.　└────┘|└─┼──┘　.|
　　|　　　　　　-.　　　|　　　.-　　　　　　|
　　|.──Φ────|───────|
　　|　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　 . ＼　＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿ノ
　 　　δゞ│ 　 ￥| ［ ］.=］ |￥ 　 Φ|＼
　 　 ‖　|＿＿ ￣￣￣￣￣ ＿＿|　‖
　 　 　 　　└─-────-─┘
　 　 　 　 　　／ 　 　 　 　 　＼

ちと関係ないけど、こんなのあった（恐）
　　　　　　　＿＿＿＿ｲ|＿＿＿＿＿＿
　　　　 〃"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞヾ、
　 　 ／l|　　　　　[急行　西武新宿]　　　　||
　 ／　|||-─────────────||
／／　||| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　|| 　 ／￣￣￣￣
／　 　||| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　|| 　|　
　 　 　||| 　 　 　 　 　 　　　　　　　∧∧　　|| ＜　騒音響くぞゴルァ〜
　 　 　||| 　 　 　 　 　 　　＿＿＿_(,,ﾟДﾟ)_　|| 　 ＼＿＿＿＿
　 　 　|||＿＿＿＿＿＿_/.〕＿＿〕＿＿＿〕||
　 　 　|||■■20153■■■■■■■■■||
＝＝　|||響響|≡≡≡≡≡≡≡≡≡|響響||
──　|||響響||○|≡≡≡≡≡≡|○||響響||
　 　 　|||響響||●|≡≡≡≡≡≡|●||響響||
ﾞ--､､.__|､ ========┌───┐========ﾉ
　 　 L|　￣ |￣　l_l￣__ﾖ|叉[]|　l_l￣￣|「￣
＼＼L| ﾍ￣￣｀ﾞ L＝＝￣￣＝ﾆl "￣￣7
　 ＼ 　　ﾍ. 　　　──────　　　　/
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿/

東武〜
　　　　　　 　　 　⊥
　　 ／￣￣￣￣∞￣￣￣￣＼ ／
　　|━━━━━┯━━━━━|　プアァァァァァァァァン！
　　|　　草加　 |　　　 　 　 　|＼
　　|　 　　 　　 |　　　 　 　　 |
　　|━━━━━┷━━━━━|
　　|───────────|
　　|＿＿＿ 　 　 　 　 　＿＿＿|
　　|　●○| ［草加煎餅］|○●　|
　　|￣￣￣ 　 　 　 　 　￣￣￣|
　　|- 　　 　 　 　 　 　 　 　 　- |
　　|_＿＿＿＿≡≡≡＿＿＿_ |
　 　 │　￣　│[=.=］｜　￣ 　|
　 　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　 　　　／ （＿＿＿）＼　　草加せんべい食べたかった〜〜〜！！！
　 　　　／　 ｜　　　｜　　＼
　　　／ 　　 ◎￣￣◎　　　 ＼

>>588>>597
マジレスだが
教育上良くないとなるとこの沿線には
東急の二子新地前（双子死んじまえ）→二子新地
東武の玉の井（花街）→東向島

ってのがある

じゃあとうぶどおぶつこうえんも改称ｼﾙーーーーーーーー

>>646
二子新地は親に聞いた　事実なんだよね

>>647
「動物」は「どおぶつ」じゃなくて「どうぶつ」ですよ。貴殿の民度を疑います。

フタコォチンチンage

>>649
それは『ふたこしんちまえ』を『ふたごしんじまえ』とは読まないよって
指摘するのと同じくらいの愚論ですが何か？？？

>>637
東急5000の「快速」は東武の快速を意識して作ったんだろうか

>>649
「ド汚物」だから「どおぶつ」で合ってるんじゃない？

とかいいつつ東武動物公園は結構好き。
中で単線に２列車が走ってて、途中駅で交換可能なんだよ？

■小泉とブッシュに殺された日本人（外交官２名）の死体映像。

http://a2.v9186a.c9186.g.vm.akamaistream.net/7/2/9186/v0001/reuters.download.akamai.com/9186/t_assets/20031130/JapanBodies1130_WM_BB_cba8a66e16d2ef20ba1b3ff1b166f6f60fdfe2f0.asf?WMCache=0&&s=reuters&c=reuters_television&cb=fr2

（アドレスは長いけど直リンクです。）
●見たらショック受ける人もいると思うけど、見てほしい。目に焼き付けてほしい。

ロイターのインターネットテレビ
http://www.reuters.com
が載せていたストーリミング映像が、どこかのキャッシュに残ったもののようです。

イラク復興だの、国際貢献だの、まやかしの言葉にだまされてなりません。
これは、ブッシュアメリカの、大義なき侵略戦争の尻拭いを、
日本国民にさせている小泉一味の凶行が招いた悲劇の結果です。
どうごまかそうとも、アメリカの侵略戦争の片棒を担がせるために、
これ以上国民の血を流してはなりません。

＊真実を少しでも多くの日本人に伝えるために、あらゆる関係掲示板に
　　転載をお願いします＊

>>654
見たよ
この人達の代わりに東急厨が殺されれば良かったのにね　残念。

不久，对1号线，前往半藏门线直达上下班准快车，中央林间，用10两组成，来。请在头癣内侧等。停车站，是不做gen台，越谷，新越谷，草加，西新井，北千住，曳船。从曳船，在各站停下。

　　. 　　　　/──￣￣￣￣──ヽ
　　 　 　　　|　 二二二||二二二　　|
　 .　_＿＿三　二二二　二二二　...三＿_
　.／＿--─-ヽ |￣北千住￣|　/─--＿ ＼
　/┌　快 速 .|　二二二二二　;.|　　 　　 ┐ヽ
　|| | ...　　　 .　|　 ﾉ ┏ -┓ヽ... .|　　　 ..　 .|..||
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　 　 ..│|| 　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　 　　│||　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　 　　│||　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　 　　│||
　||.└----.--┘ |||..┗- ┛.||| └--.----┘.||
　|| ___ 34415 − ||| . . .　┗.|||− 　 . . . ___.....|| ＜修正！
　||.---------- ,|||.------.|||, ----------.||
　||三..［□回]三 ,|||三.三,三|||, 三［回□］.三||
　||￣￣￣￣￣　|||／.￣.＼||| .￣￣￣￣￣.||
　||:　＝＝＝＿ ┌────┐ ＿＝＝＝...:||
　 |￣￣┃￣┃　 目 [ ］.=] 目　┃ | ┃ .￣ |
　 .│　 ┃|　┃　＝＝＝＝＝ . ┃ 　┃　｜
　 　 │　┃　┃￣￣￣￣￣￣┃ 　┃ ..|
　 　.　 └──────────┘

>>655
あなたは犯罪者予備軍ですか？

chinko

>>658
犯罪者予備軍は脇に置いといて
田都線絡みで札人事件が起きたのを風化させてはイケナイ

半直東武線、押age←→北千住間の検札。いつもは一組なのに
今日は2両おきに検札員が数人（黄色帽＆女係員）がいたが、
なんかあったのか？

>>657
気動車

九段下のホームの、一番神保町よりのところで中央林間方面待ってると、
来る電車の車種がよく分かる。例の轟音モーターの加速音が聞こえたら･･･

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/


東武鉄道のレベルの低さを露呈する事件ですなあ
　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　
　（　＾∀＾）　　
　（ つ ⊂ ）　
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　

東武〜東急を通して使う人もいるから
東武から直通の中央林間方面行きは渋谷からの種別
東急から直通の動物公園方面行きは押上からの種別が表示で分かるようにして欲しいね。


区間|中　央　林　間
準急|(渋谷から各駅停車)

通勤|中　央　林　間
準急|(渋谷から急行)

急行|東武動物公園
　　|(押上から区間準急)

急行|南栗橋
　　|(押上から通勤準急)

こんな感じに。

東武が巻き込まれた事件と言う事でこれは東急厨の仕業と思われ。

しかし東急電鉄は↓の事件の後遺症は未だに続くし悪質なんだよな。

東急駅員逆ギレ、客をボコボコに
バカヤロウ！と前歯へし折る
http://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html

　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

>>665
東武車だったら

[区間準急 中央林間]
　　　↑　↓
[　.渋谷から急行　]

はできるけど、それ以外は駅の電光掲示板で対応しないと…

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　東急廚>>664の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　東武のサーバーにハッキングなんてしたのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　東急廚>>664は声をあげて泣いた。

>>664.666
暇人

　 　　　　　　　　　　　..＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　汚物汚物！
　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │南栗橋│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

まもなく、１番線に、半蔵門線直通　通勤準急　池尻大橋ゆきが、10両編成で、まいります。白線の内側でお待ち下さい。停車駅は、せんげん台、越谷、新越谷、草加、西新井、北千住、曳船。曳舟から、各駅にとまります。

まもなく、１番線に、半蔵門線直通　通勤準急　梶ヶ谷ゆきが、10両編成で、まいります。白線の内側でお待ち下さい。停車駅は、せんげん台、越谷、新越谷、草加、西新井、北千住、曳「舟」。曳舟から、各駅にとまります

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/

東武って何をやってもダメだな
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　惨めだな　兄者　　
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

前代未聞の痴漢電車ここに参上！！
ちと関係ないけど、こんなのあった（恐）
　　　　　　　＿＿＿＿ｲ|＿＿＿＿＿＿
　　　　 〃"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞヾ、
　 　 ／l|　　　　　[痴漢　東急乳部]　　　　||
　 ／　|||-─────────────||
／／　||| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　|| 　 ／￣￣￣￣
／　 　||| 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　|| 　|　
　 　 　||| 　 　 　 　 　 　　　　　　　∧∧　　|| ＜　触りまくりだぞゴルァ〜
　 　 　||| 　 　 　 　 　 　　＿＿＿_(,,ﾟДﾟ)_　|| 　 ＼＿＿＿＿
　 　 　|||＿＿＿＿＿＿_/.〕＿＿〕＿＿＿〕||
　 　 　|||■■20153■■■■■■■■■||
＝＝　|||響響|≡≡≡≡≡≡≡≡≡|響響||
──　|||響響||○|≡≡≡≡≡≡|○||響響||
　 　 　|||響響||●|≡≡≡≡≡≡|●||響響||
ﾞ--､､.__|､ ========┌───┐========ﾉ
　 　 L|　￣ |￣　l_l￣__ﾖ|叉[]|　l_l￣￣|「￣
＼＼L| ﾍ￣￣｀ﾞ L＝＝￣￣＝ﾆl "￣￣7
　 ＼ 　　ﾍ. 　　　──────　　　　/
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿/

芙蓉家のひとびと

　　　　　兄貴、自営鯖を侵略されたのか…。
　 　 ∧＿∧　　_______
　 　（　 ´_ゝ）　/:::/:::/
.　 ／京急_ ＼.⌒⌒　　　/
　(__[;;;;;;;;;;;;;;ヽ |＿＿＿/./　　　　ログを洗い出したら芋づるは東急厨らしき香具師みたいだ。K察へ連絡だ。
　|　[;;;;;;;;;;;;;;;;;| |＿＿＿|/ .| 　 　 　 ∧＿∧
　| |::(＿目___|│|＿＿_|　.|＿＿＿（　´,_ゝ`）＿＿＿
　| |:::/ 　 ||　∪ |＿＿_| ./.　　　　／　東武＼
　|_|/　＿皿＿　|＿＿_|/ 　 　　 /　　　/￣￣￣￣/
＿＿　￣￣￣.　　　　　　　　＿(__ﾆつ./ .Prius　 /　　
　　/|　　　　　　　　　　　　　 |＼　 ＼/＿＿＿＿/＼
　./. |　　　　　　　　　　　　／＼.＼　　　　　　　　　　＼
.　　　　　　　　　　　　　 ／　　　＼|￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣＼
.　　　　　　　　　　　　　　　＼　　/.　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ソ＿＿＿＿＿ニ＿＿＿＿ン

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[快速急行　　池　　　袋　 ]　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　　 ||　　　／　当社の新車はHITACHIのA-ｔrainだｺﾞﾙｧ！　
　 　 |　||　　　　　　　　　 |＼______(,,ﾟДﾟ)_ 　|| 　＜　　汚物ステンレスと一緒にすんなｳﾞｫｹ！
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　　＼　
　 　 |　||　　　20105　　　　　　 　　　　 　 || 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
＿＿|　|..　　　　□　　　　　　 　□　　　 　　|
　　　.　|.＿＿＿■＿＿＿＿＿■＿＿＿_|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= |
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/

東武鉄道の顧客会員６０人の自宅に、心当たりのない請求書が送りつけられて
いることがわかった。いずれもアダルトサイトの通信サービス料名目で、
２５万円余りを支払うよう求める手口。同社は３日までに、全会員約１２万８千人 に
メールで「会員データの一部が流出している可能性がある」と注意を呼びかけ
警視庁に捜査依頼した。
東武鉄道によると、データ漏れの恐れがあるのは、列車の運転見合わせや沿線の
グルメ情報などを、携帯電話やパソコンの電子メールに無料で配信する
「１０２＠Ｃｌｕｂ」。希望者は同社に氏名、住所などを知らせて会員登録する。
請求書は架空の会社３社の名義で１１月２８日ごろから会員宅に送られており、
相手に電話をすると、振込先の銀行口座を指定される仕組み。
今のところ、振り込んだ人はいないという。


顧客軽視は東武の伝統らしいな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　|"""　　　　　　　　.||
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　| 私　鉄　東　武　||
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 |　　　 　 　　　 　　.||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　|　　　　　　,ノ""""'||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　|　　 ,/""" 　 　　.!||　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　 """"　　　 　 　 　.||　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /|| 　私鉄総連集まれ〜
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::∧＿∧::::::::::::::::.　/ /　　　　　　　　 冬ボー満額獲得するぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　(　　ﾟ∀ﾟ)∩　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　 　　　　　　　　　∧＿∧　　　..∧＿∧
　　　　　（　　-_-）／/　阪東　∧＿∧　　.ヽ ヽ .⊂￣￣￣⊃ 　　　　　　　　　　（・Ａ・　）　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　　　　 ／東野　.　.　.∧＿∧ 　´ー｀) 　　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　　 ∩ ／東武ﾊﾞｽ＼　／東北急行
　　　　　　　∧＿∧　（　´Д｀）　関越i　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.　｜|　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(　 ・∀・)／十王国際＼　　　ﾉ∧＿∧ | 東武　 /ヽ ヽ_／　.／ | .|　( 　´_ゝ｀)　　( ´・ω・`)
　　　　　／東武ﾀﾞｲﾔﾙヽ、/　,　 　 //　ヽ(　　'A`)|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／川越観光ヽ.／朝日ヽ、/
｡.∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上毛
(*＾ー゜）←利用者

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／.━━　[中央林間]　.━━.＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃区準┃┏━━┓┃６０T┃| ／プアァァァァァァァァン！
　　|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| 　どけやｺﾞﾙｧ！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|　　
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|___34401___|.＿＿.┃＿＿＿＿|
　　|　|■□|　 .|　 　　┃ . |□■|　|
　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　|＿＿＿＿_.二二二.＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　│
　　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　東武車で死にたかないよ〜！！！
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼　←ID:yQlWqiOv
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/

　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　 ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　お詫び会見　まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
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　|　こんばんわ。>>ID:yQlWqiOvに　　　　　　　　　　　|
　|逮捕状が出ております。署までご同行願います。.|
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　　　　／||ミ　 Ｖ　　　　　　　　　　　　　／
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　／:::::::::::||＿＿＿＿　　　　　　　 　 |
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　|:::::::::::::::||´Д｀）　 ｶﾞﾁｬｯ　　　　　　|
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　|:::::::::::::::||警 .⌒l 　||　　　　　　　 Ｏ ‰
　|:::::::::::::::||視 i 　| 　||　　　　　　　 _ﾚ'
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　|:::::::::::::::||_ノ　 |........ ||　　　|r- _　（＿）- __
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　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　汚物汚物！
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　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
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　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │廃棄処分場│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!! より電子ホーンの方がいいかもよ

ID:yQlWqiOv　必死だな(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

晒しageてやろう

　|　こそ〜りと>>ID:yQlWqiOv宅　　　　　　　　　　　　|
　|に侵入！！っと、では殺るか
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 ○　　　　　　　　　　　　　／
　　 ／ ::::||＿＿゜＿＿＿＿＿＿＿＿_／
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　|:::::::::::::::||■Д■）　 ｶﾞﾁｬｯ　　　　　　|
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　|:::::::::::::::||ど .⌒l 　||　　　　　　　 Ｏ ‰
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　|:::::::::::::::||棒_／,ｲ... ||　 　 ._＿＿_.）（
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　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣（　；´Д｀） ￣＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:yQlWqiOv

まもなく、１番線に、半蔵門線直通　快速　田奈ゆきが、10両編成で、まいります。白線の内側でお待ち下さい。停車駅は、春日部、北千住、曳船。曳舟から、各駅にとまります。

土汚部土汚物公園

情報提供にご協力くらはい＜重要＞


現状報告と情報提供に関するお礼 　

平成１５年１２月４日
東武鉄道株式会社
　
　この度は、１０２＠Ｃｌｕｂ会員の個人データ一部流出の可能性を調査するため、サービスを一時休止した
ことに伴い、皆様にご不快の思いとご迷惑をおかけする結果となりましたことを、ここに、深くお詫びいたします。
　昨日１２月３日に会員の皆様に、調査に伴うサーバー一時休止のお知らせをさせていただきました。

　その後、多くのお客様から弊社に不正債権回収業者に関する情報やご意見等 （本日16:00現在で約500件）を
お寄せいただいております。
　まだ調査の過程ではございますが、この場を借りて皆様のご理解とご協力にお礼申し上げます。
　弊社といたしましては、皆様からお寄せいただきました情報をもとに鋭意調査を進めさせていただきます。

　また、引き続き、以下ＵＲＬによりご情報をお寄せいただけると幸いでございます。

　　　　　　　　 https://www.tobu.co.jp/102/form.html　←SSL有効期限　2004.11.26までなのでご安心あれ

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/

さすがC級民鉄（藁
こんなだから何やっても、東武はイメージが悪い

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http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/

　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　 ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　お詫びのパスネット1000円　まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

>>689
お客様に暴力を振るった前科のある東急電鉄より遥かにマシですが何か？
http://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html

そんな東急こそD級民鉄。
てゆーか、会員情報の漏洩やったのは東急厨では（激藁）

>691
反論できずに、古すぎる記事を持ち出して必死だね（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

落ち度のない客の個人情報を漏洩する東武鉄道のほうがはるかに低レベルだろが

>>692
なーに。自営鯖運用だからログの洗い出しを行なっているから、
いずれおまいら一味がﾀｲｰﾎされるからね(ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

しかし東武って変な路線と相互直通してから碌な事がないな。
災いと不幸をもたらす路線”田園都市線”

＞694
責任転嫁するなよ（禿藁

東武鉄道　もうだめぽ

東急沿線住民DQN早見表

田都・・・下劣な強盗ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに釣られて買った敗北者とその他僻地から上京した連中の中の、負け組の巣窟。
集団ﾘﾝﾁと金属ﾊﾞｯﾄ事件が流行ってる所詮低脳な沿線。
東横・・・自分たちは東京人だと虚勢を張るが、まともに神奈川県を走っている以上、それが大恥であることを
わかっていない。他線沿線と比較し、それ以下の土着民と、上京負け組のまた負け組が住んでいる。
目黒＆多摩川・・・珍多い。自分さえよければいい人間ばかり。住んでいるのは低劣身勝手土着民。
大井町・・・所詮当時の新玉川線開通までの間でｻﾙの腰掛け扱い。沿線住民も当然DQNばかり。
池上＆世田谷・・・ﾌﾟﾛ住民の巣窟。何を言っても断固として折れない最悪たる集団。

東急田園都市線という名前からして、DQNの田舎風景を想像させる最凶最低なネーミング。
実際に渋谷をはじめとする東急沿線はこれほどの諸問題と言うか日本の吹き溜まりを抱えている。
最近はご存知の通り城下町渋谷が危ない街のレッテルを貼られ、東急各線では金属バットに代わる鉄パイプ
暴行が大変流行りのバイオレンスな沿線と化している。これは不祥事多発の神奈川県警も「ビックリ！」
するほど。こんな路線がマトモな路線になる日は永久にやって来ないわけである。
（続く）

（続き）
そして東急と直通する各線に対してもロクな事しない吹き溜まりを抱えた汚物会社です。
まず東武線（本線系統）に対しては言うまでもないので割愛する。

営団に対しては半蔵門線の運行や運転台にイチャモンつけ、日比谷線については20m車投入のはずが18m車
にしる！とゴネだし、南北線と埼玉高速でも目黒止まりを強硬に反対した経緯をもつ。

都営三田線についてもホームドア設置を要求するお粗末さ。結局三田線・南北線・SR・目黒線で未だに
ホームドアを例え工事中だろうが全駅設置できない会社が東急のみ。もうｱﾌｫかと。

MM21線も投入する電車を汚物ｼﾘｰｽﾞにしたﾍﾀﾚ電車に指定。当然、車輌発注は汚物車輛へ。

さあ、次は13号線かい？そして穴の向こうには東上線・そして西武線がこれも13号線へ乗り入れが
確定している。本線系統に続いて東上業務部と西武に今度はイチャモンかけるんですか？
ただし今度は西武という強敵が待っているよ。おたくとは車輌製造でﾍﾀﾚ電車しか作れなかったんで
斬りましたからね。まあ、西武・東上連合軍に勝てる訳ないからおとなしくしてなさい。

>さあ、次は13号線かい？そして穴の向こうには東上線・そして西武線がこれも13号線へ乗り入れが
>確定している。本線系統に続いて東上業務部と西武に今度はイチャモンかけるんですか？

煽りにレスするのもなんだが、この部分だけ同意。
東急厨は次から次に敵をつくり出して何が面白いんだ？
自分達の住んでいる所が日本中で１番高民度で他はすべて低民度？

700!!!!!!!!!!!!!!!!!!

このスレは鉄ヲタの中でも群を抜いてのキチガイの巣窟ですか？？

>>701
そうです。埼京線です。

どうして東急の車両は古いのばかりなんですか？
たまに新しいのも来るけど、車内が京浜東北線とソックリなんですけど。色以外。

　　 /　　　　めざせ　　　　　　　 /　 　 　 ﾞi,　 ヽ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 j　　　　　　　世界一 　 　 ,ｨ／　 　 　 　|　　| ＜　私はムスカ大佐だ。テレビ朝日により新企画が予定されている。
　 　 lｨ'　　　　　　 　 　 　 ,ｨ／j/　　　 　 　 　 |　iﾘ 　|　緊急事態につき、私が指揮を執る。
　　　|　　　　　　　　 /l ／　　　　　　　　　 '"` |　j 　 |　ラピュタ王の素晴らしい名を世間に轟かせてやるときが来た。
　　　ﾘ!　　　　　 /,ノ　　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ 　 | 　まずはこのサイトにアクセスしたまえ。
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　　　　 ∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　|　私の名、ロムスカ=パロ=ウル=ラピュタを投票してくれたまえ。
　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　 /　　　|　有名なあの名場面を世間の子供達に見せてあげようではないか。
ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　　　　'　' 　 　 iヽ'"￣ | 　
ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ ,　 |　　＼　|　ムスカ復活祭が今、まさに始まろうとしているのだ。
　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　　　　| 　
　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j　　　　　| 　そこで、このスレッドを見ている君達にお願いがある。
　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀)　　　　| 　この書込を見た諸君は、ぜひ他のスレッドに転載してほしい。
　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|　　　　 | 　ラピュタ王の名声をぜひ広めてくれたまえ。以上だ。　
　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |　　　　 | 　2ｃｈの団結力を日本に見せ付けようではないか。
　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'|

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http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/



(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

http://homepage3.nifty.com//coco-nut/
あんたいやらしいよ

「情報漏洩したのは東急厨なハッカーだよ」と言ってみるテスト

東武ヲタは打ちのめされて引きこもったようだな

（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

東急沿線のﾄﾞｷｭｿぶりをあとで公開しよう。もち、ｿｰｽ付で（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ!

何度もいっていますが、東急厨と東急沿線民は違います。その辺を誤解しないように。
その区別が出来ない香具師こそ真の厨房。


一東急ファンから一言言わせてくれ。

東　　急　　厨　　は　　一　　刻　　も　　早　　く　　氏　　ね　。

何故(?_?)か自作自演を繰り広げる>>711=真性東急厨がとっても必死だな　（⌒∀⌒）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

何故(?_?)か自作自演を繰り広げる>>710=真性東急厨はとっても必死だな　（⌒∀⌒）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

田園都市線に通勤各停、通勤急行(種別名は違っても良いけど新種別2つ)ほしいと思う今日この頃
停車駅としては昔の快速を基準として
通勤急行は池尻大橋･駒沢大学･桜新町･用賀と長津田以西現急行通過駅も通過駅とする
通勤各停は二子新地・高津・梶が谷〜宮前平･あざみ野〜藤が丘・田奈より西の各駅も停車駅とする
で東武線内はこの2種別以外は北春日部を通過してはならないとし、またこの2種別は北越谷は通過する

東武伊勢崎・日光線に通勤快速準急・区間快速準急(種別名は違っても良いけど新種別2つ)ほしいと思う今日この頃
停車駅としては準急を基準として
通勤快速準急は曳船〜北千住はノンストップとする
区間快速準急は曳船〜北千住をノンストップとした上新越谷･大袋・武里・一ノ割・北春日部・姫宮と日光線内各駅に停車する
また、この2種別は東急線内池尻大橋に停まってはならず、またこれ以外の種別の定期列車は東急線内で通過駅があってはならない

なんてがあれば良いと思うんだけど

>>711-712
必死だな。

>>712
気付くのに９分掛かったか

　　　　　　　　　　　　..＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　8500マンセー!!
　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │小川町│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／東上線に行っても
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　よろしくね〜！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
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　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

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　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾆﾀﾞ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀﾆﾀﾞｰ
　　　 　 　 ☆　 ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼<丶｀∀´> ＜　お詫びの草加せんべい　まだﾆﾀﾞーーー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

　　　　　　　　　　　　..＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　8500廃棄マンセー!!
　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂廃 回⊃ │北館林│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／今まで乗ってくれて
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　ありがとう！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
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>>718
いざ８５００系が廃車になったとき悲しくなるだろヤメレ（一応あれでもｗ

■小泉とブッシュに殺された日本人（外交官２名）の死体映像。

http://a2.v9186a.c9186.g.vm.akamaistream.net/7/2/9186/v0001/reuters.download.akamai.com/9186/t_assets/20031130/JapanBodies1130_WM_BB_cba8a66e16d2ef20ba1b3ff1b166f6f60fdfe2f0.asf?WMCache=0&&s=reuters&c=reuters_television&cb=fr2

（アドレスは長いけど直リンクです。）
●見たらショック受ける人もいると思うけど、見てほしい。目に焼き付けてほしい。

ロイターのインターネットテレビ
http://www.reuters.com
が載せていたストーリミング映像が、どこかのキャッシュに残ったもののようです。

イラク復興だの、国際貢献だの、まやかしの言葉にだまされてなりません。
これは、ブッシュアメリカの、大義なき侵略戦争の尻拭いを、
日本国民にさせている小泉一味の凶行が招いた悲劇の結果です。
どうごまかそうとも、アメリカの侵略戦争の片棒を担がせるために、
これ以上国民の血を流してはなりません。

＊真実を少しでも多くの日本人に伝えるために、あらゆる関係掲示板に
　　転載をお願いします＊

>>709で予告したニュースのソース

これぞ田都沿線名物です。しょうがねぇクソガキだな（ｗ

金属バット強盗事件　元高２に懲役１３年求刑−−傍聴席振り向き謝罪　／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031205-00000005-mai-l14

「妹の借金返せ」と詐欺　女ら逮捕、全国で被害か
http://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%90%A2%93c%92J%8B%E6&q=04kyodo2003120401000497&cat=38


東横エリア巣食うチキン野郎

元彼女の面影追い…３０歳“倒錯ストーカー”逮捕 (夕刊フジ)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/stalker.html?d=05fuji31639&cat=7&typ=t

>>721
で、そういう事件が日本中で東急沿線に限られると？
どうしようもない人間が起こす事件なんて、日本中あちこちで起きてるんだけどな。
まあちまちまとリンクを探してくる努力は大したもんだが、
いい加減そういうニュースネタで喜んでるのは自分だけだと気付け、厨房。

>>721
所詮東急沿線のレベルなんてそんなもんだよな

>>723
東急沿線のレベルが低いのではなく東急厨のレベルが低い

>>723
お前の沿線で一つでも事件が起きたら
お前も事件起こした人間と同じ民度とゆうことで。

８５００系の歯医者って前、長津田でやってたよね。

所詮厨房の戯言。スルーすべし。

　　 　 　 　 　 /.-─────-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿....＿＿＿|
　　／.------┘-─────-└--- ＼.
　 .||._.________8__8__S__________中央林間___._.||
　..|| .∩ ┌─-.──┐┏─,──.──┓||
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　.|| .∪ │　 . 　　 .....|. .┗─,─.───┛.||
　.||.--------------.-.--.------------.||
　.||日　.│ 8 1 1 3 │ .　　.　 　 .　　 .　...　||
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　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

転勤族で、東北の田舎街で勤務中の俺。凄いよ！
産業と言えば、農林水産業、病院、公務員、生協、パチンコ屋くらいだし。
電車なんか走ってないし。車が無いと生活できないし。
得たいの知れない食い物はあるし。宇宙語喋る年寄共は居るし。
東急沿線VS東武沿線の争いなんて小さいね。同じ首都圏じゃね〜か。
日本は広いよ。視野を広く持たないとね。

そもそも争いなど存在しない。

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/

　　　　　　

>>731
もう、そのコピペ秋田。それこそヴァカの一つ覚えと言われるのさ　　（^∀^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
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　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　 ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　お詫びのパスネット1000円　まだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
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>>733
だからそのコピペ秋田YO!!。
お前、日本語理解できないチョンだろ！？　（^∀^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>725
なにもそんなことは言ってないぞ。
俺の見方はこうだ

低民度率＝（ＤＱＮの人数＋犯罪をやったことがある人の数＋年間タイーホ者数）÷（その地区の総人口）
この数字が低ければ低いほどよい
　　　　　　　↓
要するに社会的・一般的に（ＤＱＮと思うもの）÷（総人口）で出したのさ。

その計算だと東京一の犯罪都市・渋谷を抱える東急沿線は明らかに不利だな。

そんなら高民度の路線ってどこ？
横浜高速鉄道とかだったりして。
てか、その計算だと、渋谷、新宿、池袋、埼玉を通る埼京線がすごいことになりそう・・・

>>735
そもそも低民度とかＤＱＮとか言ってる時点で、お前自身が厨だと思われることにまだ気づかないのか？

8623Fは本当に亜盆なのか？

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
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この事実はごまかしようがないわな

民度馬鹿大杉。。。

久しぶりにきたら荒れてますなhahaha

会員情報が漏洩するような企業の行く末は・・・
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今後の東急グループは…

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他の大手私鉄と提携先が見つからなく、昨今は西武と小田急が連携し始めて、
もうダメポ

>>744
東急グループの落日は止められませんからね（ｗ
次はどこをアボンですか？
それに対し東武グループは構造改革が進んでグループ内合併を優先などで会社解散は少なく済んだ。


そして
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　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /|| 　私鉄東武集まれ〜
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::∧＿∧::::::::::::::::.　/ /　　　　　　　　 春闘満額回答させるぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　(　　ﾟ∀ﾟ)∩　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　 　　　　　　　　　∧＿∧　　　..∧＿∧
　　　　　（　　-_-）／/　阪東　∧＿∧　　.ヽ ヽ .⊂￣￣￣⊃ 　　　　　　　　　　（・Ａ・　）　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　　　　 ／東野　.　.　.∧＿∧ 　´ー｀) 　　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　　 ∩ ／東武ﾊﾞｽ＼　／東北急行
　　　　　　　∧＿∧　（　´Д｀）　関越i　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.　｜|　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(　 ・∀・)／十王国際＼　　　ﾉ∧＿∧ | 東武　 /ヽ ヽ_／　.／ | .|　( 　´_ゝ｀)　　( ´・ω・`)
　　　　　／東武ﾀﾞｲﾔﾙヽ、/　,　 　 //　ヽ(　　'A`)|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／川越観光ヽ.／朝日ヽ、/
｡.∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上毛
(*＾ー゜）←利用者

年が明けたら春闘だな　（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

>>737
埼京線は痴漢検挙者No１ですが何か？

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/
　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　東武鉄道　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼.＼　　 　　　　　　 ／
　　　　 　　　 　 ／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
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>>740=743=747=東急厨、必死だな （ ´_,ゝ｀）ﾌﾟｯ

東武社員はアダルトサイトでしか性的快感を経験できない
童貞・包茎ばっかだとわかりますた。（ ´_,ゝ｀）ﾌﾟｯ

【社会】子供の粉ミルク欲しさに…　郵便局長撃ち強盗、無職男逮捕−埼玉
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070689243/

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/7220/saitama.swf

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´･ω･`)、＜さいたまソングでｷﾐのハートをゲッツ！！！
|電|ｏ旦ｏ.
|￣|―ｕ'
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さすがDQN私鉄東急！
親会社もDQNなら子会社もDQNだな。

［街が変わる］マンション建設延期要請を拒否　２例目の社名公表−−江東区　／東京
　江東区は３日、マンションの建設延期や入居時期変更の要請を受け入れなかった事業者１社の社名と計画の経緯を、区のホームページで公表した。
区が中止・延期を求めた１２のマンション計画のうち、事業者名を公表したのは、昨年１０月に続き２例目。
　公表された会社名は東急不動産（本社・渋谷区、植木正威社長）（以下略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031204-00000004-mai-l13

ここは鉄板のスレなのか？
ニュー速か社会板みたいな記事ばっかだな。

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::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　| 私　鉄　東　武　||
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　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　/ /|| 　私鉄東武集まれ〜
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::∧＿∧::::::::::::::::.　/ /　　　　　　　　 春闘満額回答させるぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　(　　ﾟ∀ﾟ)∩　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　 　　　　　　　　　∧＿∧　　　..∧＿∧
　　　　　（　　-_-）／/　阪東　∧＿∧　　.ヽ ヽ .⊂￣￣￣⊃ 　　　　　　　　　　（・Ａ・　）　　　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　　　　 ／東野　.　.　.∧＿∧ 　´ー｀) 　　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　　 ∩／桐生朝日＼／東北急行
　　　　　　　∧＿∧　（　´Д｀）　関越i　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　 　 （ E）.　｜|　　∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　 　(　 ・∀・)／十王国際＼　　　ﾉ∧＿∧ | 東武　 /ヽ ヽ_／　.／ | .|　( 　´_ゝ｀)　　( ´・ω・`)
　　　　.／茨城急行ヽ、/　,　 　 //　　　ヽ(　　'A`)|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 .| .|..／川越観光ヽ.／朝日ヽ、/
｡.∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上毛
(*＾ー゜）←利用者
年が明けたら春闘だな　（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

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　.||日　.│ 8 1 1 3 │ .　　.　 　 　　 .　..日||
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　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　液晶汚物でさいたま！
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　　　　　　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
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　　　　　　 |┌'´　　 |□[汚物]| 恥　部　谷 "' ┐|
　　　　　　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　 ○ 　　　| |
　　　　　　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜!
　　　　　　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣ ∧　∧￣￣ | |
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　 　　　　　| |　 　 　 || 　 　 　||　　　∧　∧　 　| |　　 ／さいたまさいたまさいたま
　　　　　　 | |　 　　 .|| 　　　　||　∩（ ﾟ∀ﾟ ）∩　| | ＜　 　　さいたまさいたま
　　　　　　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　 ＼　 さいたまさいたま〜！！
　　　　　　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　　|_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　　　　　　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
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某所からもってきたAAばっかり貼って何が楽しいのだろうか

鬱陶しい時代へ−DQNグループ

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/7220/kanagawa.swf

とっとと、東武6050系を地下乗り入れ対応して、
「渋谷発　快速　会津田島・東武日光行き」を設定しる！

マジレスすると渋谷発は無理だって
中央林間までかもーん

正直、そんなのより押上〜曳舟間のシャトル便が欲すぃ

しかし折返し設備がないという理由で乗り入れ車両を中央林間まで
強制労働させるやり方はどうだろうか。
30000乗り入れをいいことに5000増備を遅延させる魂胆が見え見えだ。
美しい時代が聞いてあきれる。
東武も北千住にＫ車用の折返し設備を作るなどして30000の強制労働を
防ぐ努力をすべきだったのに何もしてない。
これで営団料金で乗車されても文句も言えないのではあまりに救いが
ないじゃないか。この状態に甘んじている限り東武はバカ丸出しだ。
都内と神奈川を何往復もさせられて全然戻って来ない30000を少しは
いたわってやって欲しい。

>>762
ほんとにそれがほしいのか?
ただシャトル便と書きたかっただけじゃないのか?









ほんとは押上〜業平橋の乗換が北千住の東急1000と東急5000のつくホーム同士の乗換よりも
格段に楽になればそれで十分と思っているじゃないのか

>>763
強制労働だって。（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

【差別厨】差別目的のスレ・レスをすべて削除しよう【徹底排除＆アク禁】

差別厨すごいｷﾓｲ
極悪荒らし差別厨の立てたスレは

＊＊＊＊　終了　＊＊＊＊

差別厨を即刻アクセス禁止にせよ
「荒らし、煽り、駄スレは完全放置」は差別厨を甘やかす悪法

>>763
東武車両はなぜ営団路線折り返しが多いのでしょうか？
東急はよく東武乗り入れに使われることが多いように見えます。
走行距離の問題と聞きますが、素人には良く分からないので教えてください。

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/
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さすが地域と協調とれない自己厨な東急グループ。ﾄﾞｷｭｿ東急不動産がマンション規制に従わない会社で江東区のHPに名指しでうpしてるよ。 （⌒∀⌒）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ﾄﾞｷｭｿ東急グループのひとつ、箱根ターンハイクが経営譲渡で会社解散かい。箱根を堤軍団に牛耳られないよう、ヲタ急と共同戦線張ってたのにヲタ急と酉弐が氷解して連携を知って逃げたか？(ﾌﾟｯ

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 あいづ田嶋で逝かせて！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

【社会】路上で１０人前後の集団にいきなり金属バットのようなもので殴られ男性重体−埼玉
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070774573/

【社会】無言電話６００回の男逮捕　無断駐車注意を逆恨み−埼玉
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070655622/




ｺｴ〜

>>772の上のは東北新幹線の茨城県猿島郡五霞町の区間

　　　　　＜広域図＞　　　　　　　　　　　　　　　　　＜詳細図＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 　 　 ┃　　　　　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　至 八戸
　　　栃木　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　茨 城　　　/
　　　　 　 　 ■　小山.　│　　　 　 　 　 │　　　　　＼　　　　　　/
　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　〜＼　　　　/
　＼　　　 　 ┃　　　　／　　　　　　　　　│　　　　 〜 〜＼＿ /＿＿＿
　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　 ＼〜 〜　/　〜　〜　利根川
群馬＼　　　┃　／　　　　　　　　　　　　│　　　　　　＼＿_ /_＿＿＿＿
　.─　- ─　╂　　茨城.　　 　 　 　 　 　│　　　　　　　 ヽ /←ここ
　　　　 　 ＼┃　　　　　　　　　　　　　 　│至 会津田島 /ヽ 　
　　 　 　 　　╂　　　　← ここのアップ＜　　　 　 ＼　　./　　ヽ
　　 　 　 　　┃　＼　　　　　　　　　　　　│　　　　　 ＼/　　　　ヽ
　　埼玉 　　┃　　　￣　　　　　　　　　　│埼 玉 　　./＼南栗橋ヽ
　　 　 　 　　┃　　　＼　＼.　 　 　 　 　 │　 　 　 　/　　◇　　　　ヽ
　　 　 　 　　┃　　　　　千　　　　　　　　│　　　 　./　　　　＼　　　ヽ
　　.-━━━┫　　　　　＼葉＼. 　 　 　 │　　 　 /　　　　　　 |　　　ヽ
　　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　至 東京　 至 中央林間
　　 ( ﾟ∀ﾟ) 　■　大宮　　　＼　　＼　　　 ＼
　　　 　 　 　┃

ちょい修正
>>772の上のは東北新幹線の茨城県猿島郡五霞町の区間

　　　　　＜広域図＞　　　　　　　　　　　　　　　　　＜詳細図＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 　 　 ┃　　　　　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　至 八戸
　　　栃木　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　茨 城　　　/
　　　　 　 　 ■　小山.　│　　　 　 　 　 │　　　　　＼　　　　　　/
　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　〜＼　　　　/
　＼　　　 　 ┃　　　　／　　　　　　　　　│　　　　 〜 〜＼＿ /＿＿＿
　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　 ＼〜 〜　/　〜　〜　利根川
群馬＼　　　┃　／　　　　　　　　　　　　│　　>>771 ＼＿_ /_＿＿＿＿
　.─　- ─　╂　　茨城.　　 　 　 　 　 　│　　　↓　　　ヽ /←>>1
　　　　 　 ＼┃　　　　　　　　　　　　　 　│至 会津田島 /ヽ 　
　　 　 　 　　╂　　　　← ここのアップ＜　　　 　 ＼　　./　　ヽ
　　 　 　 　　┃　＼　　　　　　　　　　　　│　　　　　 ＼/　　　　ヽ
　　埼玉 　　┃　　　￣　　　　　　　　　　│埼 玉 　　./＼南栗橋ヽ
　　 　 　 　　┃　　　＼　＼.　 　 　 　 　 │　 　 　 　/　　◇　　　　ヽ
　　 　 　 　　┃　　　　　千　　　　　　　　│　　　 　./　　　　＼　　　ヽ
　　.-━━━┫　　　　　＼葉＼. 　 　 　 │　　 　 /　　　　　　 |　　　ヽ
　　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　至 東京　 至 中央林間
　　 ( ﾟ∀ﾟ) 　■　大宮　　　＼　　＼　　　 ＼
　　　 　 　 　┃

修正に失敗してるし＿|￣|○

渋谷駅を2面4線にしてください

しかし、汚物田舎都市線で都心へ移動してるが、東武3ﾏｿは内装やｼｰﾄが素晴らしい。走る街宣汚物の東急8500でなくﾖｶｰﾀ。しかしながら、なかなか帰れないせいか車内で出たｺﾞﾐが放置ﾌﾟﾚｰだ。ちゃんと責任持って掃除しる！汚物東急。

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
　 |.／　　　|| 　 　 　 || 　 　　　　 　　＼.|
　 ||　50S　|l 08.００1||　[　松　 戸　]　 ||
　 ||￣￣￣||￣￣￣ ||　￣￣￣￣￣￣||
　 ||￣ 　￣||￣ 　 ￣||￣￣　￣　￣￣ ||
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　　　　ヽ=@=/　 ||
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　 　 　（・∀・）　 ||
　 ||＿＿＿||＿＿＿_||＿l￣￣￣￣￣l_||
　 ||.＼　　　|　-Ｓ-　.|　　　￣￣￣　／.||
　 ||_＿_＼ _|＿＿＿_|＿＿＿＿ ／_＿_||
　 |.＼ﾆl二l | 　 　 　 |.　　　　　|l二lﾆ／ |
　 |.　　＼ __|＿＿＿_|＿＿＿__|_ ／　　 |
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
　　 | 　 　 | 　 l｣＿ 〔].》 ＿l｣ 　 | 　 　 |
.　　 |. 　　└─￣￣─￣￣─┘　　 .|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

そのうち田園都市線に東武動物公園のサイとかゴリラとか臭い玉塵といった
野生の動物が乗って来て、新しい病気を運んできそうでこわい。

ズーラシアや玉田舎都市に巣喰う珍獣達が疫病を営団や東武沿線にいつ持ち込んでもおかしくないから正直怖い。

＞営団や東武沿線にいつ持ち込んでもおかしくないから

は？バッカじゃねーのｗｗ　東急車が半蔵門線に乗り入れて何年経ってんだよｗ
心配なのは東武車が永田町、青山付近を走ってる時に車両と空気が合わなくてブッコすることですわ。

>>779−781エンドレスに続くからやめれ、ｷﾓｦﾀども

はいはい。疫病（性病含む）抱えた珍獣=>>779=781さん。汚物東急車だけで、渋谷から先には絶対来ないでね　（ ´_,ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　. 　　　　/──￣￣￣￣──ヽ
　　 　 　　　|　 二二二||二二二　　|
　 .　_＿＿三　二二二　二二二　...三＿_
　.／＿--─ ヽ .|￣渋￣谷￣|　/─--＿ ＼
　/┌　特 急 .|　二二二二二　|　　 　　 ┐.ヽ
　|| | ...　　　 .　|　 ﾉ ┏ -┓ヽ....|　　　　　 .|...||
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　 　..│|| 　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||　　　ゴミ箱電車だよ〜ん！！
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||　　　　毎日東急田園都市線を汚しに行くよ！！
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||　　　　見る見るうちに東急田園都市線は汚れていく。
　||.└----.＿」 . |||..┗- ┛.|||　［＿----┘.||
　||−..　34415−.|||　　　┗.|||− 　 　...... - .||
　||-----------,|||.------.|||..----------||
　||三..［ロ口]三,,,,||.三.三,三||,,,三［口ロ］三.||
　||￣￣￣￣￣　|||／..￣.＼|||￣￣￣￣￣.||
　||:　＝＝＝＿ ┌────┐ ＿＝＝＝ :||
　 |￣￣┃￣┃　 目 [ ］.=] 目　┃ | ┃ ￣ |
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　 　 │　┃　┃￣￣￣￣￣￣┃ 　┃ ..|
　 　.　 └──────────┘

08-103F
12／9・10で長津田着

12/11
試7298T〜試B1299T 南栗橋1223 曳舟1343-1355 押上1358-1412 錦糸町1420
試A1499T〜試7499T 錦糸町1430 押上1437-1448 曳舟1451-1453 南栗橋1540

このスレの住人て何考えてんだろ？
何にも考えてないのかな？こんなこと繰り返して何の意味があるんだか・・・

>>783
東急利用者は水天宮前から先なんか用ねえんだよ。
今まで通りで十分、安泰だったんだよ。
それが後から穴ぼこ掘って渋谷にまでダサイ玉の空気流しやがって
迷惑かけてるのはクソ東武の方だろ。

（ ´_,ゝ｀）ﾌﾟｯ 日本語が理解できない>>787が逆ｷﾞﾚしてるな。貴様みたいな蛆虫は地下鉄すら来るなっーの。てゆーか渋谷から先へ来るなよ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>787
禿同。

それから渋谷に埼玉県の空気が流れて来たのはすでに埼京線が恵比寿まで延伸した時からとっくに始まってますが何か？

このスレ久しぶりだけど、相変わらず低脳ぶりは変わらないね。
最近忙しいからあんまりこのスレにはこれないけど、
くれぐれも小田急中央林間に東急厨という蛆虫を侵入さないでくれ。

>>788
プ　話そらさずにちゃんと反論してみろや。
どこの箇所が理解できなかったの？
それとも漢字が読めないの？全部平仮名で書いてあげましょうか？（プ

おまいら、屁をこくのもいい加減に汁!!お前らウンコ臭くてたまらないんだよ。
この垂れ流しが。

>>791
誰もお前のレスなんか聞いてない聞いてない（プｗｗ

とりあえず、今後このようなことが起こらないように、
これからは全ての鉄道について相互乗り入れ禁止・乗換駅設置禁止とすることを強く推奨する。

池尻大橋で停電して電車止まった東急がよく言え事だよな。過去にも田奈の変電所に落雷如きで止まったしね。他の私鉄どころか、雷が多い地域を走る東武でもやらないよ(ﾌﾟ

>>796
キミが日本語が理解できない理由が分かったよｗｗ
キミ自身日本語が不自由だからだよ（プ

＞来るなっーの
＞よく言え事だよな

ﾌﾟﾌﾟ

出た出た。東急厨の負け惜しみか？そんなに埼玉県が嫌なら今後予定している東横線の13号線に乗り入れを諦めるんだな。東上線と西武線だけで乗り入れをするつもりが汚物・YKTまで参戦やがって、汚物側は8両編成しか用意できないのか？

脱字した。ｽﾏｿ。東急って盟友だと思ってた小田急にも裏切られ、箱根で西武と連携したんだね。まぁ、京王と仲良くやってちょーだいな。

>>798
プ　また東武厨兼ダサイタマン得意の話題転換かよｗｗ
東横線とか13号線とかスレ違いのものばかり出しやがって逃げモードだなｗｗ

なんでそもそも東急が汚物なんだよ
東武３００００の帯の色のほうがよっぽど…(ry

現実逃避する低能東急厨=>>800さん。東上線も東武の一路線だよ。おばかさん。東急はもう終わってるんだよ。早く他の私鉄の連携先でも捜しな （⌒∀⌒）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

そういえば13号線は、東武・西武方面と東横・MM方面との都心縦貫型相互乗り入れはしないことが決まったんじゃないの？すべてが東地下ないしは自社線折り返しで。

厨房Uzeeeeeeeeeeeeee。

>>802
プ　半分は西武に流れる13号線がそんなにうれしいのかよ（藁
ていうかおまえら成増からノンストップの池袋止まりの方が便利だろｗ
ダサイタマンは今まで通り池袋マンセーしてるのがお似合い　プ

もう冬厨の季節か・・・

いい感じに仕上がってきたなｗｗｗ

東武厨・東急厨諸君！！
13号線関連の罵り合いはこちらでhttp://hobby3.2ch.net/test/r.i/rail/1066687728/

スレ違いなゆえに、はっきりいって
迷　　惑　　な　　ん　　だ　　よ　　！！

東武車（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

乗り入れ開始時にさんざん故障多発させた３００００は糞車。

東急レチ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

乗り入れ開始時にさんざん故障多発させた東急レチは糞者。

>>784
東武30000系のクーラーはそんなデカくねぇよ！

>>791
おっ！久々だな。あややヲタ。
そんなに中央林間を東急厨の呪縛から解放したければ急行と湘南急行を小田急に働きかけて通過させちゃえよ。

>>806
このスレに冬厨は到来済ですな（ｗ

>>808
まぁ、東急厨が13号線スレへ逝ったところでボロクソに打ちのめされるのが目に見えるけど（ｗ

東急倒産
1:名無しさん@10周年 2009/05/01 09:43 ID:109obutu
東武、西武、小田急、京急資本の第三セクター｢せたがや鉄道｣になります。
百貨店と109は京成に、ハンズは東京に買収されます。
バスは京王に買収されます。

本日の馬鹿：Ei/in1dZ

【社会】東武鉄道の会員情報漏れる？　アダルトサイトから請求書
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070454047/
　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　東武鉄道　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼.＼　　 　　　　　　 ／
　　　　 　　　 　 ／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
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　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
＿＿　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 .lllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
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　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::l//＼　＼/　　＼/＼_, -― ､　　''"⌒ヽ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"'::::::::::::::::::::::::::::::　　　 ＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::....　　Y" 　
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::　 　　　　
　　「　　　 ヽＯ≡≡O

>>813
おまえのレスはそれだけかよクズ　　ｸｸｸ


ところでID:Y8NYX3sbは急に消えたな（ﾌﾟｹﾞﾗ

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　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂廃 回⊃ │北館林│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／今まで乗ってくれて
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　ありがとう！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
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まだいますが何か？>>ID:Ei/in1dZよ。ﾁﾐは本日のｳﾞｧｶに認定されてめでたいね(ﾌﾟ

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　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │伊勢崎│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／伊勢崎線全線制覇だ！
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　東武を乗っ取るぞ！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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漏れも、三越前までの時が一番よかった…
あ、水天宮でもいいんだけど…
とにかく、盲腸線の時代が一番平和だった…

>>818
東武線内でも急行かYO!!それではボッタくりだｺﾞﾙｧ！

元田園都市線沿線在住で今の勤務先が伊勢崎線沿線な漏れにとっては
直通は嬉しいことこの上ないが？

>>817
ダ埼玉人なんかに人様を認定できる資格なんてあるの？（ﾌﾟｗｗ

8500のコピペしてる奴へ

8500の電笛って、青帯とVVVF以外は「ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!」というよりは「ﾌｧｧｧｧ」って感じじゃない？

>>767
例えば、営団の車両で押上〜南栗橋を運転した場合は往復で約100kmとなりますので、
東武の車両を営団線内で100km分走らせるために、例えば、渋谷〜清澄白河間往復列車に
4回使用すれば、営団の車両と東武の車両の走行距離が同じになります。
同様に東急の車両を使って、例えば押上〜東武動物公園を運転した場合、
往復で80.2kmとなりますので、渋谷〜中央林間（往復63km）の区間で
東武の車両を9往復、押上〜東武動物公園で東急の車両を7往復させると
ほぼ等距離になります。
上記のような方法で各社の車両の走行距離が等しくなるようにすると、
東武区間で東急車、営団車による区間準急が多くなり、
東急、営団区間内で折返し運転をする東武車が多くなります。

でんてきって何ですか？　マジでわからんのやけど

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　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| (日比谷線)│北越谷│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　 ／　あとは日比谷線経由で
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　　東武線内に逝ければ！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
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　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
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>>824
そうか、いままで、30000は全部東武直通前提で残りの分を直通させればいいと思ってたけど、
冷静に考えてみるとそう言う訳にもいかなそうだな…

東急車の東武直通が多いのは、「営団車の走行距離相殺のために、東武車は営団まで遠征」→
→「渋谷では折り返せないので東武車引き続き東急に直通」→「東武車の直通が多いので、相殺のため
東急車東武まで直通」っていうわけなのかな…単に電気代浮かそうって訳じゃないのか…

汚物と液晶汚物は東武線内から撤退せよ！

>>828
簡単な事だよ。
東武が最近掘った曳舟〜押上を埋めればいいんだよ。

最近、渋谷・二子玉川といったｵｻﾚな街に
臭い玉の異臭が漂いはじめたのは
やはり押上から先に広がった未知の世界が原因なのだろうか？

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　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ⊂＝ ＝⊃ │解　　体│ ⊂＝ ＝⊃ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|
ただいま北館林にて 　/◎))）　　　　　　.|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　
　汚物8500の　　　　/　// 　：　　　　　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　
＼解体作業ｱﾋｬ！ /　//　 　：　　　　　　|----------||--------||----------|　　　
　　　　　　　 　　　 /　//　　　　：,　　　　..|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　　　　　　　　　/　//　　　　 　：,　　　　|----------||--------||----------|
　　　　　　　　　 /　//　　　　　　　：,　　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　　　　　　　　/　//　　　　　　　　 ：,　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　　... |
　　　　∧ ∧　/　//　　　ｽﾞｶﾞｰﾝ!!　　：,　　　.----------/~~~~~~~~ヘ-------　　　　　　
　 　　(　ﾟ∀ﾟ）/　 //　　　　　　　 　 ､　 ∩　　　--　　　　 .｣＿〔],》,___l 　--
　　　| /　つ¶＿//_　 　　ヽヽ　　　　 /;;;; 　 ヽ─┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤　
　　　L　ヽ ／.　|　 |　　　　ヽ　ニ三　|:;;;;　　　| 　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　. . |
　　　＿∪ |＿__|＿|　　　　　　　 　　 ＼;;;;＿ノ_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿ ＿_／

東　急　厨　の　実　態

　
ttp://www.gazo-box.com/movie/src/1070589917530.mpg

つーか、日比谷線をちゃんと作っておけばこんな意味のない直通化は
必要なかったんだよ。先見の明が全くなかった会社はどこだったんだろうね。

>>833
それは東急です。
当初、営団・東武は20m車のはずが、穴の向こうにある東急が当時20m車を1両たりとも無かった時代で、
18m車にしる！と禿しく噛みついた最低な会社です。

>>834
尤も、営団も将来的には東武規格の20m車が入るかもしれないとか
そうていして（特にカーブを）余裕をもって作ればよかったのにね。

>>833
そうか？きっかけにはなったかもしれないが、半蔵門と日比谷って走ってるところあんまかぶってないけど。

>>836
っていうか何処も半蔵門線と日比谷線乗り換え出来る駅は無い・・・

皆ダサい　「　京　王　」　投票汁！！！
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127

もっと言えば、
東横線直通〜渋谷〜赤坂見附〜新橋〜銀座〜日本橋〜
上野〜（現日比谷線）〜北千住〜東武線直通間の急行地下鉄（20m車規格）
を作れば、日比谷線も半蔵門線も不要だった・・・。

むしろ、日比谷線が20m規格で建設されていれば、仮に急行や準急などの優等種別で3者乗り入れするにしても、それなりの利用者はいたと思うよ。横浜と中央林間じゃ都市的な性格がぜんぜんちがうもの。

あ…、そうすると日比谷線を複々線にしないとだめか。吊ってきます。

先見の明がないのは営団、東急のお約束のような・・・。

日曜の夜１１時前に中央林間行き各駅停車に乗ったんだが、平日ほどではないにしても、
忘年会シーズンだからかかなり混んでいた。当然、渋谷駅もかなりの混雑状態。

だいたい、なんで渋谷駅って駒沢大学駅とかよりもホームが狭いんだよ。
おまけにＪＲへの乗り継ぎ階段も、よりによって一番人が多いハチ公口に繋げやがって。
しかも階段がぐねぐね何度も曲がってようやくハチ公口にたどり着けるような構造にしやがって。

何か理由はあるんだろうけど、それでも、作った奴って本気で頭が悪いんじゃないかと思う。

ハチ公口に繋げた方が便利だろ。

ってか渋谷駅も今13号線の工事してるから、宮益坂方面の出口が一箇所に限られてる
のが痛い。もうちょっと宮益方面の出口を何とか汁！

なんか、自分にとって不便だから「作った奴は頭が悪い」とか「何とか汁」とか・・・
理由があるんじゃないかとか、工事中なんだからとか分かってるんだから、
そんなに騒ぐことじゃないと思うけどね。

ハチハムロ

>>824 >>827
昼間、現在の１時間に３本の間を埋めるために、あまり遠くに行かない、
たとえば、曳舟か北千住ぐらいまで行くのを３本ぐらい走らせれば。
その運行にはできるだけ東急、営団の車両をあて、南栗橋行にはできるだけ
東武の車両をあてるようにするとか。つまり他社の車両は、なるべく東武線
の奥深くに行かせないようにすれば、東武の車両が他社の線を走るのを減ら
すことができよう。
（これにどの程度シリアスな必要性があるか、よくわからないが…。）

>>842
半蔵門線の渋谷駅は、東急の二大幹線の一つである田園都市線のターミナル
として、貧弱な感じがあるのは否めない。特にホームが狭いうえにカーブし
ているのは、そういう印象を強くさせる。
しかしながら、周辺の状況を見てみると、やむを得ずそうなった事情が浮か
び上がってくる。
(1) 宮益坂と道玄坂の下に作られているが、どちらも広くなく、特に道玄坂
はカーブしている。→ホームが狭く、カーブする原因に。
ちなみに、山手線のガードが狭かったので広げている。これは駅建設時に
解消することができた制約である。
(2) ハチ公の前の交差点の下には、すでに地下街があった。この地下街を
活用する形で駅を設けた。→ハチ公口に出るのに「階段がぐねぐね何度
も曲がってようやく」辿り着くという構造に。
(3) 宮益坂側も共同溝があって、地下の構造が若干複雑になったかと。
それとも１３号線が来るのに対応した構造にしたせい？？？

駅の場所だが、玉川線が発着していたあたりに駅を作ることも考えたはず
だが、かならずしも広いホームを作ることができたかどうかわからない。
また、道路の下ではないので、工事がより大変になったかも。
また、道玄坂に駅を設けることで、東急本店方面に駅勢圏を拡大したい
という思惑もあったというように聞く。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031207-00000104-yom-soci

>>849
なんかコメント汁！

>>848
わざわざ狭い道玄坂を通さなくたって、そのまま246を直進して東急プラザや南口の辺りに駅を作ればもっと広い駅にできたと思うんだが。
繁華街から遠くなるけど、セルリアンタワーの周辺や駅の東口周辺が今より繁栄してるかもしれない。東横線の駅も近くなるし。

>>833-835
営団は、20m車が乗り入れられるような規格で作ってもよかったと思うが、その分の余分な出費を正当化
することが難しかったのだろう。また、当時は、車両は一生もので、置き換わることはないという意識が
あったかもしれない。「走るンです」のような発想はなかったかと。
霞が関〜中目黒間のカーブのきつさを見ていると、少しでもコストを削減することを迫られていたのだろう。
作るだけでせいいっぱいだったように見受けられる。
まあ、そういう苦しい状況でも将来を見越した手を打っておくのが先見の明というものかもしれないが。

スカイライナーのように車体幅を少し狭くすれば、20m車でもはいれるという意見もあるようだが、
どうだろう？ホーム延伸の問題が出て来るし、そこまですることもないか。

北千住から入れられるところまで、20m車を入れるというのは？
比較的軽症のところの改良工事を行って、茅場町〜霞ヶ関ぐらいまで行ければ、結構使えるのでは。