南栗橋←３社直通運転 半蔵門線直通スレ→中央林間

>>703
やってたの見たぞ！
今日は昨日の事故の影響でK車のはずがT車になったり奇妙でしたなぁ。
あんまり東急車見なかったし。

いまだに運用乱れてるのかな？例えばK車がS車になってるとか…

2000系はなんで東武直通非対応なの？
本数が少ないからかな？

>>705
13時半頃はまだ乱れてた。
Ｋ車のはずが、走ってるのは30000だった。

昼には鷺沼の営団側に５０００が入ってたな。

>703
あの黄色の帽子の人ってたまに見るけどどこの人？

>>706
東武ATSをのっけてないから。
なぜ乗せていないかは知らない。

>>706
東武線で誘導障害を引き起こすかららしい。
過去ログにそのようなことが書いてあったよ。

>>706
タダでさえ乗り入れ車種が一気に４車種も増えた東武にとって
少数派でいつ回ってくるか分からない２０００系まで習熟訓練の手が回らない為。
誘導障害ではない。

>>690
リアル東急厨か…本当にいるんだな(w

>>701
どっかの新聞記事かなんかに「扇風機も止まってどーのこーの」
という記述を見かけた気がする…

今日の1156Tが東急5000系でした。
仕事行くのにいつも使っているので思わず時間を確認してしまった…

>>712
要は東武が嫌がってるわけね。

２０００系って何本いるっけ？５０００系より多いのかな？

>>700
ちょいと下りの営団車見つけて鷺沼車交に持ち込めば解決と思われ

問題はサークルＫ運用に東武車が入った時だな・・・いつまでたっても自線に戻れない罠

>>714
-ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/gen/tokyu/train/2000/2000.html

>>715
入れなきゃいいという話（編成不足時は別

>>714
2000は10両×3編成だよ。
5000は今のところ10両×6編成。
今年の設備投資計画が気になる…

>>715
長津田あたりで車交すればよいのでは。

>>712
東急２０００って日比直要の１０００とほぼ同じだから
問題無く入れそうな予感…

今日は東武線内で30000をよく見かける(w と思っていたらそういうことだったのか
604K 12F（昨日は1674Tだった）
1106K 06F
1209K 05F

>>720他東急２０００ヲタ




　　　　　　　ク　ド　イ　！　！

>>696
30000の冷房が入ったときに寒いって言うなよ。
あの風に朝から当たると、暑い夏はしばらく気持ちいいが、そのうち芯まで冷える（W

>>721
７７２T：８６１９F、　　　７２２K：８１０９F
６０５K：３１６０２F、　　７１２K：３１６１４F
８０４K：３１６１２F、
８５６T：５１０２F
８６２T：３１６１３F＋３１４０１F
４７７３S：５０００系

>>723
＞３１６１３F＋３１４０１F

31601Fが入場中だったね。
末尾の数字の異なる組合せなんだ・・・

週刊　東洋経済　　　ここなら買える土地･マンション
沿線別最新地価動向（単位：万円）
【東武伊勢崎線】
駅名　・坪単価（3.3�u当たり）　蒲生　59.4
梅島　96.8　　　　　　　　　　新越谷　64.4
竹ノ塚　85.0　　　　　　　　　越谷　62.4
谷塚　60.7　　　　　　　　　　せんげん台　52.3
草加　65.2　　　　　　　　　　春日部　48.3
松原団地　61.5　　　　　　　北春日部　40.0
新田　56.3　　　　　　　　　　東武動物公園　34.0
【東急田園都市線】
三軒茶屋　190.9　　　　　　市が尾　101.9
駒沢大学　202.6　　　　　　藤が丘　98.1
桜新町　210.9　　　　　　　青葉台　108.4　　　　　　　　
梶が谷　101.3　　　　　　　つきみ野　80.5

この間５０００か２０００をねらって、清澄白河まで行き待ってたら
偶然２０００に乗れた。予想に反して、新車っぽかった。止まってる時のいろんな
無駄っぽい音が良い。３００００もいいが、こっちのモーター音もなかなか
だった。８５００より２０００を直通してほしい。

>>724
コレを気に・・・合わせなくなる予感

>>725
都内と神奈川で倍の差か。
田園都市なんて所詮そんなもんよ（ｗ

昨夜はさんざんだったみたいだね。
たまたま寄り道したから半蔵門で帰らなかったけど、
日比谷線から東武線内入ったら、久しぶりに30000系の
「準急・南栗橋」を発見。82Ｔって表示だったな。
運番表示された準急は初めて見たから新鮮だったよ。

話変わるが、8500も最初は毛嫌いしていたがあっさり慣れたな。
モーターの音は爆音系と10000系そっくり系、そして
何となくMT46系の３種類があるね。

>>709
本社の連中だよ。

>>728
田園都市＞＞＞＞＞＞＞東京都足立区

>>726
ゴーーーーー　（ｸｰﾗｰ）
ﾎﾜｧーﾌﾜｧー　（台車）
ミーーーーー　（SIV）
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　（CP）

今日、長津田で車両交換やっていたね。
でもお昼過ぎでも３００００のＫ運用が走っていたな

>>704
普段はK（東急）運用、大抵5000が来ることが多い
九段下8:17発の急行中央林間行きに営団8000がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
しかも運番表示に「○○K」と表示されていた！

直通開始してから営団車を見る機会がめっきり減った。

８５００系がうるさいとよくいわれるが、俺駅の横のマンションに住んでいるんだけど
テレビを付けていて聞こえる電車の音は、５０００系だけだ。
甲高い音は結構耳障りだ。寝ている時よくその音で起こされる。
あと地下線内での英断８０００系のプシュプシュ音びくーリさせられむかつく

>>725
俺の家って田都沿線と地価は変わらないんだな。
>>731
DQN度ですかな？

>>706
>>712
２０００系は数年したら間違いなく東武にも入ってくる様になるはず
ただし８５４２編成は分からんが

あと、8590系は東横線に帰っちゃったのかな？

東武のウテシは2000系を運転したがってるらしいな
（過去ログより）

(w
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030514213009.jpg

>>741
元ネタは溝の口か？

ボロイし、モーター音が五月蠅いし、車両故障を起こすわで8500系はどうしようもない車両だな。
東西線のE231-800投入で余剰となる301系や103-1000,1200を貰ったらどうかね＞東急
尤も扇風機だが（ｗ

なにげに思ったんだが、渋谷って、東急管理駅なのか？
東横線は当たり前だが、田園都市線の渋谷って営団管理じゃなかったっけか？
壁の色も旧新玉川線色じゃないし、職員の制服も営団だった気が。
なのに、東急田園都市線の渋谷駅での停電ってちょっとおかしい気がする。
だからと言って、営団地下鉄半蔵門線の渋谷駅と言っても、完全に正しいとは言えない気もするが。

>>739
今は全部東横で走ってまつ（・∀・）

>>744
営団でつ（・∀・）

>>723-724
ﾐｸﾘを13時すぎに通過したときは31401Fは単独で電留線で寝てますた。

神保町に住んでいるんだけど、半直してから３マソにしょっちゅう乗れるように
なり、嬉しい。こんなすばらしい完璧な通勤電車はほかにないね。
８５００のくそ電車が余計にぼろく感じるようになった。
３マソの一つだけの欠点は、正面のむき出しジャバラなんとかならないかな？
ちょっとだけローカル電車っぽい。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　｜っ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ぱ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│モ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ロ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
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http://www.dvd01.hamstar.jp

>>720
システム構成とか２０００と１０００じゃぜんぜん違うよ。

ちなみにＶＶＶＦが２０００が日立、１０００が東洋。

ｆｗ

>>709
スーツに黄色い帽子は似合わない。

>>720
東急1000系は東武線に入れません（東武線用のATSも無線も未装備）
必ず北千住で折り返してます。