【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】

ここは最近、事故の多い名鉄スレです。

名古屋鉄道
ttp://www.meitetsu.co.jp
上飯田線連絡線株式会社
ttp://www.k-linkline.jp/

前スレ
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 　　　　　　　
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

三柿野

4

　　　 　 ／,二二二二、｀／ C/ ﾆ/ /　/　/ ! 　 !　ｌ 、 ヽ ｀､ﾆ C ＼　二二二二　＼
　　　／／　 ／￣￣ ｀＼ヽC/ ミ/ /, /l　 |l | 　 ||　| l　､､｀､ Ｖ彡C/´ ￣￣ ｀＼ ＼ ＼
　　/　/　 ／ /＾!　／二ヽ└ｌ ｀y' // ｌ, | ┼!ｌ|　 |ｌ| 十ト､! !　!　Y/┘　　　　　　　＼ ヽ　ヽ
　 / / / /　 / ﾉ //ヾｒｯ } !　l V　ﾚ'ｌ´レ|=ﾄ､llﾊ　!ｌ| ﾅ=!､リ､l l　 | !　　　　　　　　　　ヽ ｀､ ｀、
　 ! l　l　l　 / /ノ o ｯﾟヾﾉﾉ　 Ｖ　 l/|/;ど _)゛ ! ヽ|l ";ど _)ヾｌ｀|　 ﾘ　　 　 　 　 　 　 　 ｀、 、 ､
　 ! l　ﾚ‐く ヽ'´／_, ﾆﾆイ　　 ｌ　 l} l! ｌ^i:::j^!　 　 　 l＾i:::j^! l!ｿ!　 |　　　　　　　　　　　　 ｌ　 !　!
　 ヽl´ ＼ ヽ ｌ ／／　　 　 　 |　 |(}　 ゝ- '　＿'＿　ゝ- ' 　!)| 　 !　　　　　　 　 　 　 　 l 　!　l
　　 |　ﾍＪ､J┘/　　　　　　　 |　 !｀ｌ　　　　|´ 　 ｀j　　　　ｊノ| 　 l　　　　　　 　 　 　 　 l　ﾉ　ﾉ
　__／／ >'　 ﾉ　　　　　　　　 ｌ　 l(i｀ ､　 　 、 　 ﾉ　 　 , くil)! 　 !　　　　 　, -、　　　 / /　/
　＼　／　 イ、　　　　　　　　 ｀、 V⌒､丶､ `- '　 , イ´　　 ｌ　f´ ｝　　　／　ﾉ　　　_/_/　/ 　名鉄マンセー！！！！！！！！
　　l`′ ノノヽ＼　　　　　　　　　〉、ヽ　ヽ　|｀　´|　　　 /⌒ﾉ　|　|　　／　／　, - '´_ノ , '
　　ﾉニ´ ﾊ　　ヽ＼　　　　　, -r(__ ゝ､＿_）ﾉ　　 ヽ ＿ ｌ　　　 ﾉ　 し'´　ヽ - '´ , ‐'´ ／ 　
　　l　 　 　 ＼　丶＼ 　 ／　 しr_｀// 　 ヾ　ヮ　ノ'　//_)─　|　　　　　　　ヽ ──‐-､
　　j　　　　ヽ人　　丶／　　 　 （ //--、 ⊂(i」i)つ //__）　　 !　　_ノ　　　　　　‐──'

　なないろの〜　かぜにふかれて〜♪　 ／⌒＼　　　　 ／＼
　　　　　 ,--ｰ､　　　　　　　　　　　　　　　/'⌒'ヽ　＼ 　／＼　 |
　　　　 （(//jヽ)　　　　　　　　　　　　 .　 （●．●）　）／　　　|:　|
　　　　 从ﾟ ｰﾟﾊ　　　　.　＜●＞　　　.　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　 　　 (⊂vr+jつ†　　　　 　■　　　　 .　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　　(( (( <l__! )) ))　　.　　 /＼　　　　. /　　　／　|::|λ|　
　　　∫∫UU ∫∫　　　　 ↑　　 　　. |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、
　　　　　　　　　　　　　　　　>>5

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　　>>1は包茎!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は童貞!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は知障!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は悪臭!!!　　|
　　　　　　|　　>>1は蛆虫!!!　　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

(鶴舞線直通)八事

西春行です、次は九之坪北でつ
名鉄バスやん…

7010F 爆音　Bahoooow!!

もういいや、やめ

Paro-！！の象さん脂肪ｳｪｰﾝ！！

voahooooooow〜!! 7002F 根底まで腐った電笛最強。

>>12 なるほど、そうきますか
では

7013F MH
なかなか聞けない、これ最強

『ミ♭〜ド↓〜ラ↑〜ミ♭〜ド↓〜ラ↑〜… (ry 』

はずしまくり

>>13
そうきたら、ホームで待っていたら音痴なお歌が聞こえてきた。はて？7000の何号機がきたのかとおもったら、75だあったのでびっくり仰天！！
75にも音痴な奴がいたのかと！
外見のパッと見では分からない恐怖音痴75の7503Fも最強！

そうきたか。
御前等、PのMHよりもF-15の爆音の方がすげぇぞ。

>>15
名鉄ｵｰｸｼｮﾝの来られると自分の競争相手が増えるので、熱心に航空祭のPRか？(ｹﾞﾗ

教えて君ですみません。今度名古屋を訪問するときに
3500系に乗ってみたいのですが、いつ頃の時間帯が
もっとも多く走っているのでしょうか？
120K走行を楽しみたいのでできれば新岐阜〜豊橋系統に
乗ってみたいのですが。

高速道路無料化したら名鉄ってどのくらい被害を受けるんだろ。
ＪＲはかなりやばそうだけど。

>>18
あんまし関係ないかと…
バス部門には影響あるだろうね

１１時頃に市ノ坪→三柿野大移動が起きるか（ｗ
MO903の次の転載ﾏﾀﾞｧ~

>15
F-15より、F-2のアフターバーナー時の音の方が激しいのですが何か？
F-15より、F-4のミリタリー推力時の音の方が重いのですが何か？

>21
書き忘れました。　

　スレ　and　板違いスマソ。

１１時頃に市ノ坪→三柿野大移動が起きるか（ｗ ←ほとんどいないと思うよ。
鉄・航ヲタは、かならず、どっちかを切り捨てる。まぁ、市ノ坪切り捨て組の方が多いと予想します。
ヲレも市ノ坪切り捨て組。

ナゴヤの鉄ヲタ嘲笑記の次スレは無いのですか
今アグーイの名鉄ギャラリーで祭りが進行中なのですが

最近sage進行じゃなくなってきたのなんでだろ〜？

>>17
いつ行っても乗れるというイメージがありますがね。3500

>>23
立ててみるのでしばし待たれよ

本線急行=3500系のイメージがある。
三河線=ポンコツSRのイメージなみに強いぞ(w

age

しかしこっちの>>1は何やってたんだ?
テンプレは無いし、前スレで誘導もしないし。
結果、重複スレ立ってるし。
2ch覚えたてでスレ立てたくてしょうがなかったのか?

>>28

953 名前：名無し野電車区 投稿日：03/11/04 21:55 ID:Lf0J4iOt
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/

>>29
正直、すまんかった。
前スレ>>986がとちりやがったということだな。

>>24
テレホタイムにageるとたいてい煽られるか荒らされるかしていたころが懐かしい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿r―....､_
　　　　　　　　　　　, r-―――-..､_　　　　　　　　　　　　　　ノ::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　　l:::::::::::::::::::::::ヽ::::::::L! ヽ Lﾉノ　　 ､` .l---―'''' T::::|　＜＿__　`ー‐''― ''"_,フ"
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　　　　イ　　 　 ／　　 |　/;;;;;;;;;;;;;ﾉ　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿, -'
　r7‐ｲ　L -'"フ r‐､_／／;;;;;;;／/
　L....r-'"　／イ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;├ '"
　　　　　/ イ- ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ｲ 　　いったんＣＭで〜す。
　 　 　 /"　|XXX＼;;;;;;;;／x|
　 　 　 ﾚL_:|XXXXXTXXX.|
　　　　　　 |XXXXXx|XXX.|
　　　　　　 |XXXXXx|XXX|
　　　　　　 .|XXXXX.|XXx|
　　　　 　　 |XXXXX|XXx|

こっち没にしない？

また２スレ並行ですか。折角統一したばかりなのに・・・

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐ片付けますんで。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O←>>1
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>33,35
重複スレ立てといて正当化するなよ。

>>1がもっとまともにスレ立てればよかったのに

【鉄道板】吉田松陰 ◆eYarkftCOM 氏ね【ｺﾞﾙｧ】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1068117608/

>>33 >>35≠重複立てた人、、、ですが
いあ、ｽﾏｿ

>>37
同意

次から>>950が次立てるとか明示しませんか？

>>39
テンプレと誘導もルール化しようよ。

【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/l50
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/

【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/l50
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

おまいら1に文句つけるのもいいけど過去スレぐらい気づいた香具師が貼れよ

なつかしネタは「名鉄探偵団part3」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053871187/l50

600V線区ネタは「名鉄600V線を語ろう2[岐阜市内 揖斐　田神 美濃町]」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053553542/l50

相互乗り入れしてます[　名古屋市営地下鉄 ≡Ω 14号線　]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061637773/l50

こんなスレッドも
パノラマカーはロマンスカーのパクリかよっ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056546188/l50
クイズ＄ミリオネア＠名古屋鉄道
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060233948/l50
【JR・名鉄】名古屋駅【近鉄・地下鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063323400/l50
【上飯田】名鉄小牧線スレ【犬山】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060151515/l50
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060344116/l50
瀬戸電を独立させよう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055769517/l50
【栄町】瀬戸電２【尾張瀬戸】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054309557/l50

今日オープンしたビックカメラ１Fに
「名古屋鉄道・名鉄グループ受付」っていうカウンター出てたけど
どういう特典があったんだろう？

名鉄ニューグランドホテル入ってるから、
あの建物が名鉄系のものだってのは分かるけどね…。

しかし…地元財界に配慮し過ぎ（それも消費者不在）で、
実はたいして安くはない罠。
フロア案内に描いてえあるキッコロとモリゾーと言い、
表に飾ってあるﾌﾞﾗﾁﾞｬｰとﾘｿﾅｲのロゴと言い…。

この前、久しぶりに名鉄を利用する機会があったのだが
「快急」はなくなってしまったんだな

>>45
快急のスジに1000/1200PSが入って
一部μ特急豊橋行きになりましたとさ。(鳴海・新安城・国府停車)

新名古屋で同じ方面の列車が連続で来るのって何とかならんの？
ダイヤとか詳しい事判らんけど、人が多すぎて困る。

μのTVCMの最後に流れる曲、ダサイです。
まだｷﾀﾞﾀﾛｰに作ってもらったほうが(ry

>>47
あそこは複々線にでもしない限りどうにもならん。

>>47>>49
とりあえず、枇杷島分岐点の平面交差だけでも無くなれば多少は改善されるだろう。
もっとも、どちらの可能性も限りなくゼロに近いので、これ以上の話は妄想になってしまう罠。

犬山線からの特急・急行の一部を鶴舞線に（300系増備と1600系を乗り入れ対応に）
常滑・河和線からの多くを金山止まりに

現状の線路構造で対策できるのはこの程度
でも、乗り入れにしたら減収なのでやりたくないはず

>>1
二度とスレ立てんなよ

ところで明日は岐阜基地の航空祭ですが
1000系の幕に「三柿野」あるんでしょうか？
趣味サイトの一覧見たんですが無いようなので
実際はどうなのかと思いまして･･･

>>53
１０００は無い。つーか、８８００も無い。
１６００はあるがな。

放送で対応するしかないな。
昔は、専用のＨＭ出してたけど。

あと、>>54の補足。
１０００のＨＭの使用は１９９８年頃まで。

運転台の助士席側に戦闘機のイラストの下に三柿野って
書いてあった。出す場所柄名鉄最小のＨＭになるのか？
１０００にはまだ取り付け台座は残ってるがな。

>>53

新鵜沼まで「特急　新鵜沼」、新鵜沼から「（白幕）」

>>52
カキコするスレが違うぞ。
もしかして向こうの>>1か？（蕨

>>57
偉そうな口ぶりからして、このスレの>>52と向こうのスレの>>20も同一人物かと思われ。

>>56
補足産楠

おまいらは航空祭を方向幕目当てで行くのかよ！

明日は雨、今日のブルーインパルスの変態飛行の練習かっこよかったよ

明日朝の新岐阜駅各務原線ホームは航空ヲタと鉄ヲタで充満すること確実

明日、市ノ坪で鉄道バザーがあり、公式ＨＰでは駐車場がないから電車でこいと宣伝してあったが俺は車で行くのでよろしく。

バザーか。
そういえばちょうど模型の着色に使うコンプレッサー壊れてたな。
明日あたりバザーでコンプレッサー出てないかなぁ・・・。

名鉄の車外広告第４弾はビックカメラ。
今回は新規ではなく、テンプスタッフからの貼り替え。
あと１週間ぐらいでテンプスタッフはなくなるだろう・・・。

もうひとつの18号車がスレストされた。

VVVF車両でも故障（駆動系）する事は有るのでしょうか？

>67
故障しない機械などこの世の中にはない！
お手入れは大切

　今日、名本線で車両故障。20分遅れ。

>>69
どの車両の故障ですか？

>>69-70
1200系。
代走でP4重連の全車一般席特急が走った。

>>71 故障したのは何列車？どこを走行中に故障ですか？

昼間時間帯
――名球金神堀本鳴有中前豊知安矢岡美本国伊豊
――古場山宮田笠海松京後明立城作崎合宿府奈橋
快特●―●●―――――――●――●――――●
特急●―●●――●――――●●―○――○(豊川・西尾)
普通■■■■〜〜〜〜各駅〜〜〜〜■〜〜〜■
急行●―●●――●――●―●●―○○○○(西尾・豊川)

特急●―●●――●――――●●―●――●―●
準急●●●●●●●●●●●●○○○(碧南・岡崎)
普通／／■■〜〜〜〜各駅〜〜〜〜■
急行●―●●――●――●―●●―●●●●●●

夕方ラッシュ時
――名球金神堀本鳴有中前豊知安矢岡美本国伊豊
――古場山宮田笠海松京後明立城作崎合宿府奈橋
快特●―●●―――――――●――●――――●
特急●―●●――●――――●●―○――○(豊川・西尾)
準急●●●●●●●●●●●
普通■■■■〜〜〜〜各駅〜〜〜〜■〜〜〜■
急行●―●●――●――●―●●―○○○○(西尾・豊川)

特急●―●●――●――――●●―●――●―●
急行●―●●――●――●―●●―●
準急●●●●●●●●●●●●○○○(碧南・岡崎)
普通／／■■〜〜〜〜各駅〜〜〜〜■
急行●―●●――●――●―●●―●●●●●●

夕方普通を金山発にするの忘れたよ

>>72
そういや、SRC追っかけ中に
栄生の変な位置に「特豊橋」幕の1200系がいたけど
あれかな？

>>76 SRCのカマ、しょぼかったなー　

夕方ラッシュ（16時〜20時）
（普通は省略）
―――― 金神堀鳴有中前豊知安矢岡美本国伊豊
―――― 山宮田海松京後明立城作崎合宿府奈橋
03　特急●●―●――――●●―●●―●　　（豊川稲荷全）
05　急行●●●●――●―●●―●●●●　　（豊川稲荷4両）
08　特急●●――――――●●―●――●―●（一）
10　準急●●●●●●●―●●●●（碧南4両岡崎4両前後で分割）
17　急行●●●●――●―●●―●●●●●●
22　特急●●――――――●――●――――●（一）
24　特急●●―●――――●●　　　　　　　（吉良吉田全）
【以下05〜22と同じ、35分豊川稲荷行は8両で後ろ4両は国府止まり】
54　準急●●●●●●●●●●　　（西尾4両）
（岡崎４両は全て須ヶ口から接続）

↑
何が言いたい？

>>78
急行豊川稲荷行きは６両がデフォなんだけどな
本線８両じゃ国府で後２両切り離しだけど

本線急行なんて4両で充分

本線普通は1両で充分

>>82
じゃぁ、三河線の両端がお陀仏になるから来年４月からはＬＥを使えばいい。

遠近分離の原則が無茶苦茶になってるな　＞停車駅厨

本線で使う1600系特急6両編成全車特別車は神宮前飛ばせ
ついでに東岡崎もいらん
ともかく新幹線に対抗だ

急行は鳴海飛ばせ
神宮前まで（から）普通でも10分ちょっとだろ

高速復活きぼん

本線で使う1600系特急9両編成全車特別車は全駅飛ばせ
ついでに豊橋もいらん、新豊橋だ
ともかく新幹線に対抗だ

急行も全駅飛ばせ
神宮前まで（から）普通でも10分ちょっとだろ

準高特快復活きぼん

正直、列車間隔がバラバラになるだけだから普通と急行だけで良いと思う。

>>87　シンプルにｗ
普通：各駅停車
急行：新岐阜・新一宮・新名古屋・金山・神宮前・東岡崎・豊橋

>>88
それやると急行の特別停車が増える罠。ｗ

なんか、初期の新幹線の停車駅を思い出す。
あの頃は特別停車なんて気のきいたもん無かったし。

あーもうこの際
新岐阜・豊橋間ノンストップでいいよ

どうでもいい話だが、犬山口の停止位置が４０ｍくらい
ずれたが、始発の普通河和行は８両だから後ろ２両
がはみ出すのだろうか？

しかし、どんな改札ができるのやら・・・

改札？
有人化すんの？

>>93
自動改札機設置のことでつ。

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
　　　　 　 　 　 　 　 ,、:'":::::::::::::::::｀`:...、
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐、::::::::＿:::::_:::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐、＼::/　　_,,、ii_;;_、　　 _,,,l、
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;、`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,、　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 、_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"、_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ー 、_＼　! `::｀￣''`チ`シ
　　　　／ー 、_　　　　｀＼:、_　::　｀￣／　　停まればええやん、赤字やし
　　 ／　　　　　｀`ヽ、　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/　　　　　　　


停車駅をシンプルにする会社、μ鉄

特急全廃で急行を10分に１本にすればかなり便利だと思うが？
350円が欲しいなら束みたいに特別車付けとけば良いし。

シンプルって、鬱くしい

>>95
ワラタ

京急本線みたいな感じでキボーン

京急ってどんなん？

トランパス来年2月導入っていうけど岩倉駅まだ新型の券売機設置されてないし
大山寺なんか工事をする気配もないし。
本当に来年2月までに導入できるの？

>>101
まぁ、あくまでも「目標」ということで。

というか、犬山線で傾斜式の券売機あるの犬山ぐらいのような･･･
ほかは・・・？

新名古屋20時31分発の豊川稲荷行4両って
この時間帯にしては混みすぎだよな。
せめて3100系を1つつなげばかなり違うのに。
新名古屋20時45分発常滑行き8両って
この時間帯にしてはガラガラだよな。
3500系の後ろに3100系2つつないでる意味ないよな。
しかも太田川で3100系2つはお役御免だとさ
たまんねえよ

江南駅もボロっこい改札機だった

お前ら大変ですぞ
柴田駅の渡り（？）の長さが50%OFFになってちんまりしてしまいしょぼく感じるぞよ

しかしロングレール・・というの？になってすべるような感じがｲｲ!!

その「渡り」とは何ぞや？　

踏切か？　越線橋か？　もちっと用語を覚えてから来てチョ！

>>100
>>99が言うのは本線だから快特と普通の２本立てのことかと思われ
１０分サイクルで快特１本と普通２本

>>104
江南は確か新名古屋中央改札(入口)に置いてあるやつと同型。
一応改造すればトランパスもいけるようです。

>>105
名鉄のレール溶接方法はあれだから
半年くらいするとｶﾀｶﾀいいだしますよ＞ｼﾞｮｲﾝﾄ音

>>102
たしか新鵜沼は駅舎改築のときに傾斜型になったと思う。
ついでにＪＲ鵜沼も傾斜型。
しかし新鵜沼にはいつまで経っても自動改札が導入されない。
ＪＲ側は両社対応の自動改札が付いているというのに。

今朝、美合で特急（回送）の入れ替えをやってた。
あんなとこでも入れ替えやるんだ。
漏れにとっての変な所の入れ替え。
笠松と布袋。

>>110　〜布袋駅の入れ替えについて〜
名鉄の新車は大抵ここに留置します。
その際は、下り本線いったん通過、布袋一号踏切上に最後部がかかるよう停車、
駅舎内の信号てこを手動にして下り本線から分岐側に切り替え、さらに
駅舎前のポイント２つを現場にて手動切替。超低速で入線・・となります。
面白い事に、構内踏切の列車方向指示器(矢印)が［上下］出ます。

過去に確認した入線車両
市交３０５０，３０００　　名鉄乗務員訓練にて
小牧専用３００
５５００，３３００，旧３７００　　　廃車対象車両
　　　　　　　　　と
平田橋事故車(先頭車を除く)

他にありましたらフォローよろしくです。　

>>111
7300もいたような記憶が･･･おぼろげですが。

>>>111

ttp://members10.tsukaeru.net/meitetsu/img/img-box/img20031104000216.jpg

今朝の三河湾地震で、乗っていた電車が非常ブレーキをかけ停車した。

車掌は「ただいま、この地域で大きな地震が発生しました。
非常ブレーキがかかっております止まるときのショックにご注意ください」
とアナウンスしたので東海地震かと思い緊張した。

すぐに動き出したが、全列車を止めるユレダスを導入しているのだろうか？
東海・東南海地震で効果が発揮できると良いね。

>>114
寝ていて気付きもしなかった罠…
東海・東南海地震対策は必須になってきてるから、
インフラ面での対策はしてると思いますよ。

太田川から新名古屋に少し急いで戻ろうとして、
臨時の下り常急乗っちまって大江でｶﾞｸｰﾘ…＿|￣|○

間違えた>>115

太田川から新名古屋に少し急いで戻ろうとして、
臨時の上り常急乗っちまって大江でｶﾞｸｰﾘ…＿|￣|○

いくらなんでも太田川から新名古屋戻るのに
下りに乗り違えるようなことはしないでつ（ｗ

>>113
どうでもいいけど、そこのサイトきもい

>>116
定期急行犬山経由の急行に抜かれたのでつね？
僕は急いでいない場合はＮＳＲ乗るために利用していまつ。
ＮＳＲ運用は休日だけかな？

12年ぶりに名鉄沿線に住むことになり早1ヶ月。
12年前とダイヤ、急行停車駅が相当変わってるけど、親切な人教えて。
１．遅くなった終電
昔は終電がものすごく早く、新名古屋から岡崎に帰ろうとしたら22時台の
電車にのらないとダメなような気がした。
今だと11時半くらいまであるけど、いつ頃終電が遅くなったの？
２．前後の急行全列車停車
以前は急行が知立・鳴海ノンストップだったけど、いつ頃前後に停車する
ようになったの？

>>113
どうでもいいけど、そのサイト人のデータを無断使用しないでくれ
訴えるぞ

>>119
前後の全列車停車は今春から。

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>>119
知立〜鳴海ノンストップ急行は、すでに昔の話。

今春の改正からすべての急行が前後停車（改正前は本線急行だけ停車）

２年前の改正から中京競馬場停車の急行が急増。
（2001/10〜2003/3は稲荷発着、今春からは碧南発着の急行が停車）

今春の改正から豊明停車の急行が急増。
（これまでは朝の数本のみ停車していたが、今春からは以下の体制で停車）
＜知立方面＞
ラッシュ時は8：18の岡崎急行、9：36の豊橋急行が停車し、その後は
9：53〜16：23の稲荷急行が全て停車。
＜鳴海方面＞
ラッシュ時は7：47の岩倉急行、9：34の岐阜急行が停車し、その後は
10〜22時台の4・34発の岐阜急行が停車する他、12〜15時台の14発の弥富急行が停車。

有松は従来のまま、碧南⇔弥富の急行が停車。

左京山は鳴海高校生徒のためか、7：56の岩倉急行と8：10の岡崎急行が停車。

>>120

どこが無断引用されてるの？

そーいや
電車の到着が遅れて大変ご迷惑とかなんとかってアナウンスしていたな

>>112-113
フォローありがとうございます。

色々と入っているんですね。

シ　ン　プ　ル　っ　て　、　鬱　く　し　い　。

>>124
サイトの中のとある�n

>>117
一丁前にウェブリンクとかオフ会とかほざいて、大手サイト気取ってない？

布袋駅に、「自動券売機交換工事のお知らせ」だったかの掛け看板が置いてあった
トランパス対応券売機導入だよね？

石仏駅に「自動券売機交換エ事のお知らせ」だったかの看板が掛けてあった
トランパス対応券売機導入だよね？

>>121,123
ありがとうございます。前後全急行停車って最近の話なんだ。
それなら堀田−鳴海間の普通10分間隔の運行もやってくれないものかな。
名古屋駅に近いのに交通過疎なところが非常に疑問。

>>132
見ろ、普通がゴミのようだ！(AA略)
常滑線系統の太田川以南、つい最近までの豊明〜東岡崎なんて30分間隔なのを思えば…。
ぶっちゃけ、あまり興味のない分野だったのでなにをやっていいのか分からないのでは、と。

まれに見る白熱中だ！
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1055508851&LAST=50

>>132
豊田本町・道徳・大同町・柴田も堀田-鳴海間の小駅と同様に
市内で名古屋駅に近いのに15分間隔
金山-豊明と金山-大田川の普通を、昼間に2両でそれぞれ
毎時1、2本ずつ新設ぐらいなら可能だろうけど、
採算や長距離列車の速度低下を考えると増発は難しいのでは？

徳重・大山寺が恵まれ過ぎか・・・

西枇杷島なんて名駅から5分以内なのに30分間隔。
丸の内より冷遇されてるが西枇杷島のほうが乗降客多い。

>>136
廃駅したいというのが本音では？＞西枇杷島駅

あの辺の駅の密集度、ＬＲＴやバスじゃあるまいし・・・・

利用客がいるから別にええやん。

西枇杷島と新川橋廃駅にしてもいいと思う。

普通しか停まらない駅全部廃止してもいいと思う。

普通が止まる駅全部廃止してもいいと思う。

>>111平成８年に３５００系の増備車１本が置かれたこともある

>>142
へぇ〜。地元に住んでいるのに知らなかった。
あんがとさんです。

>>142
おひおひ

普通も停まらないような駅は廃止してもいいよ

>>145
椋岡のことかーーーーーっっっっ！！！



同意。

普通が来ないような駅は廃止してもいいよ

>>147
犬山遊園と豊橋のことかーーーーーっっっっ！！！



異議あーり。

>>147-148

>>141
おいおい
>>145
枇杷島分岐点のことかっ！？

学校前とかも？

>>149
ﾜﾗﾀ！

>>152
IDがおしい

種別の無い列車しか走らないところは廃止にしてもいいよ。

なんで椋岡廃止にできないの？
ちゃんと教えて！

>>155
鉄ヲタが上ゲとともに好きだから

>>155
有力県議があの地元だからｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…って過去ｽﾚにあった気がする

>>154
じゃあ三河線は知立方面のみの運転ということでよろしいか。

犬山線で有人駅から無人駅になる駅は増えるのだろうか

トランパス対応と共に集中管理システムが入るであろうから、普通しか止まら
ない駅（例えば中小田井、下小田井、石仏、徳重）などはヤバイのではないか
と思われ。ただ、優等列車運転線区で初の導入なのでどうなるか・・

>>154
モノレール線のことか。

>>160
犬山線は本線に次ぐドル箱路線なので
既存の利用客の多い有人駅、徳重や下小田井は
当面人員を置くんでないのかな。
三河線や小牧線とかとは利用者の数が全然違いますし。

まぁ、あくまでも既存の無人駅を管理するとうことで…。

木津用水のこと？

>>161
ついでにコストダウンできるのに、
わざわざ配置するかなあ？
多摩モノレールなんて、
一日の乗車(乗降にあらず)人員が1万人を超える駅ですら無人だよ。
http://www.tama-monorail.co.jp/monorail/people.html

>>163
多摩都市は開業当初からだから出来るのでは?
開業当初からなら地元の同意も得られやすいので。
新設の路線なんかはエレベーターやエスカレーターなどの
バリアフリー対策が最初から整ってるからね。ホームドアもあるし。

無人化するにしても徳重のような駅は無理だろうね･･･。
あんなしょぼい鉄骨じゃエレベーターも載せられない。

>>162
木津用水はさすがに完全に無人化するでしょう。
数年前まで無人駅だったし。

>>165
えっ？今は無人でないの？

>>164
小牧線は有人駅だったところも一気に無人化したよ。
ホームドアもなしにワンマンだし。
小牧口・小牧原・味岡は立体化されたけど、
エスカレーターもエレベーターもないままだし。
名鉄なら、コストダウンのためになんでもやると思うが。

>>166
朝晩だけ居たかと。最近は知らんけど。

>>167
無人化そのものは遅かれ早かれやるでしょ。
一気にやるか、徐々にやるのかと言ったら漏れは後者の方だと思う。
三河線や小牧線とは利用者の量が全然違うから、
無人化に際しては地元の反発が出て少し遅れるかもしれない。

>無人化に際しては地元の反発が出て少し遅れるかもしれない。

地元への説得の切り札
「駅が無人になればキセルがしやすくなりますよ」

>>169
いや、それはどうかな。
パッと見た感じだが、小牧線の駅って背の高いフェンスで囲ってあって
簡単には柵越えできそうもないように思えたけど。
やっぱり、これってSF導入にあたって改修したんだろうか。
まあ命知らずのヘビー級キセラーはそんなことお構いなしで、線路に
降りて脱出とかなんでもやるだろうけどね。

「高いフェンス」は三河線から得た教訓らしいですよ。

有人駅を無人化する前に、既存の無人駅に無人駅システムを導入すべきじゃない？
その候補は一ツ木と丸の内。
一ツ木は知立で、丸の内は須ヶ口で管理できるじゃん。

>>171
高横須賀は高架だったので飛び降りるとかバカなことする香具師はいなかったが
三河線の場合は平面だから線路伝いで逃げたりした香具師が多数出た。
あのシステムは平面の駅には向いてないんだけどね。

>>172
もともと無人駅だったとこりにはあんまり投資したくないんじゃ？
ただ対象駅を工事する費用だけでなく、現在管理駅ではない
知立や須ヶ口に管理用の設備を作る費用も要る。

ゆえにできれば一斉に導入したいんじゃ？

>>168
地元の反発って？
犬山線沿線民は、有人駅に対する特別な思い入れでもあるの？
ワンマン化なら安全性の問題もありそうだが、
無人化なら現在と実質的には違いはないんちゃうか？

無人化による問題点はといえば、
１．定期が買えない
２．μチケットが取れない
３．企画乗車券が買えない
４．精算時になんとなく不安

こんなもんかな。
うちの地元(三河線)は、駅員配置時間が
6:00〜23:00だったのが7:00〜19:00になって、
挙句この10月には7:00〜11:00になっちゃって、なんとなく寂しい。

>>175

関係あるかどうか分からないけど桜井線某駅では無人化により
部活で帰宅が遅くなった女子高生を駅周辺で狙う危ない
お兄さんの出没回数が多くなったとか。
駅員さんがいるだけで安心できると思う。

>>177
奈良県ですか？

>>175
沿線に住めばわかるよ。

>>176
特急券や企画切符対応複合機や定期券売機というのは、
名鉄では設置しないの？
そうだとしたら、確かにサービスダウンになるね。
漏れは名古屋を離れて久しいので、そのあたりに疎い。

>>177
犬山線は人口が多いところを走っているから、
駅員の有無は関係なさそうだけどなあ。

三河線ワンマン化以降、自転車（ケッタ）で駅まで行き来する女子高生の姿が減り、
駅前が親による送迎車で溢れるようになった。
月極駐輪場の収入減少、環境悪化、二酸化炭素排出量増加
かなりイクナイ

最近の名鉄の無人化の勢いはすごく豊田線の上豊田・梅坪や
小牧線の味鋺・味美・田県神社前も無人化されてしまった。
しかし上には上があり、西武鉄道の仏子駅は乗降客一万人以上なのに無人。
自動改札機設置で神戸電鉄・山陽電車と同じ方式で管理している。
さらに上を行くのが東武鉄道。ここは、ＳＦカード「パスネット」のエリア内の
無人駅に自動改札機などを置く管理システムを設置せず、利用者は後日有人駅で
カードを処理するという方式をとっている。さらに（名鉄以上に）乗務員のやる気がなく
無人駅で運転手どころか車掌ですら集札しないという罠ｗ（元々運転手が集札の手伝いするのは
名鉄・京阪石山坂本線・ＪＲ東海の田舎・飯田線ぐらいしかない？）

以前、東武の無人駅で降りた際に名鉄と同じ感覚で運転手にきっぷ渡そうとしたら、窓が開いておらず
「すいません」と声をかけたら、運転手ににらまれ後ろ（車掌のいる方向）を指さされた。
なので車掌にきっぷを渡そうと、電車の後ろの方へ行こうとしたら扉が閉まって電車が発車してしまいました。
黒字のくせに駅管理システムを入れない上、ＤＱＮだらけの東武に比べると名鉄はまともと思われ。
スレ違い激しくスマソ。
>>180　新型券売機（ＳＦカード対応）は設置しているが、定期券・企画券は買えません。
「梅坪駅無人化について」
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0781.jpg

（　´Д｀）／　先生！セルフ駅員が常駐している駅から無人化すべきだと思います。

不況だからローカル駅の無人化は仕方ないけど、無人化されると定期などを
買うときは近所の有人駅まで行くことになり、余計な運賃が必要になる。

最近の名鉄は企画券も磁気化していく傾向にあるので、これから導入する
券売機は定期や企画券、ミューチケットも発行できるようにする必要があると
思うね、漏れとしては。
白紙に磁気データを書き込んで、字を印刷するだけなんだから、導入は特に
難しくないはず。回数券や往復券を発行できる券売機だってあるんだから。

ただ、定期やミューチケットなどを作る以上、タッチパネル方式にする必要はあるけど。

182
田神って、完全むじん君になったんでつ？

若林は確かその時間しか駅員いないな

駅舎ボロィが改札機だけは新しいとアンバランスな感じがした

>>184
名鉄では払い戻しはないの？

>>184
定期券を買える駅までの運賃分を引いた値段で定期が買えますが、何か？
>>185
友人君
>>187
するよ

3400系　「いもむし」を動態保存する方法。

部品確保が困難ということなので、
走行関係のモーターなどは撤去する。
コンプレッサーと電動発電機は新型に交換しておく。
パンタグラフはコンプレッサーなどの電源確保で残しておく。
走るためには・・・
今度、3100系を製造する時にＭｃを1両余分に製造し
3400系の新岐阜側に連結する。そのさい3400系側のブレーキシステムをＥＣＢに
改造する必要はある。
そうすれば1Ｍ2Ｔで走行できるし、豊橋側から撮影すれば3400系には変わりない
からＯＫ牧場。
3100系側も「いもむし」色にしてしまえば被写体が増えておいしい。
間違いないっ！

>>182
田縣神社前って小牧や上飯田とともに有人駅として残ったのでは？

3400系　「いもむし」を静態保存する方法。

ホルマリン漬けにする。

>>189
利点
3400系に急行の系統版が差し込まれるのも夢ではない。
3100系が増結に使える。
モータの故障を気にすることなく110キロ運転ができる。
120キロは車体が持つかは不明。

欠点
やっぱり費用がかかる。
段階的に内装などで部品に不具合ができてきたとき、動物の細胞みたいにどんどん
新しくなって、どんな形式だったのかわからなくなる

釣りかけ音が聞けない。
これは3400系に乗ったあと、余韻を残して急いで瀬戸線に移動し
6650系か6750系に乗るしかない。

そんな迂遠なことしてまで「いもむし」残したいなら、
いっそ VVVF 制御＋振り子の「いもむし」を新造しちゃえばいいんだよ。
で、この「新・いもむし」は一般車。

ついでに同じく VVVF 制御＋振り子の「パノラマカー」も新造。
こいつは指定席車にする。

「新・いもむし」と「新・パノラマカー」は併結可能。
次期本線特急車として運行。

ちなみに両車の VVVF とも、どけよどけよインバータ。

そだよね
外観デザインだけ昔の車両で車体本体は今の軽量化技術で作れそうなものなのに
０系新幹線のデザインだけ盗んで新型特急作ってもいいんだし

「新・いもむし」「新・パノラマカー」共、やっぱり、シングルアームパンタ？
屋上クーラーも最新タイプ？

昔西鉄の宮地岳線の某駅でパートっぽいおばさんの駅員を見たことがある。勿論
コストは増えるだろうが、名鉄もこのやり方をとれば終日無人駅を減らせると
思われ。

>>182 田県神社前は有人。
小牧、上飯田方面は無人だが‥

>>177-188
失礼しました。

で、犬山口駅に無人駅システムを導入するみたい。
管理駅は犬山駅になると思うけど、わずか１駅のために管理システムを導入するのも
バカみたいだから、ついでに広見線の富岡前・善師野にも無人駅システムを導入する
可能性アリ。
ちなみに小牧線の羽黒・楽田の管理駅は小牧駅だと思ったけど、違ったっけ？

証拠写真　http://www.agui.net/img/met/img-box/img20031115115553.jpg

>>197 大学の最寄駅だから学生が定期を買う

>>182
夕方だけ上豊田は未成年の喫煙取り締まりに躍起になってるセルフ駅員がいますよ

小牧線の話題はこちらでどうぞ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060151515/l50

>>199
大学生協に販売委託なんてしないのかな？
定期券売機もおけば、駅員配置しなくて済みそうだが。

そういえば、１２日に尾西線(新一宮-津島)で
７７００系（7715F)の代走走ったけど、誰も書いてないね。
漏れが見たのは津島着１８:２７頃の運用(折り返す時にSR４に車両交換する奴)だった。
因みに、今週の他の日は普段通り、6R2ですた。

田県神社前が有人として残ったのは、
北行き行き違いのためにがホームに停車してて、南行きがなかなかこない時に
駅員が手動で踏切を上げるためなのかなーとか思ってみた。
田県神社前、ホーム間の移動が改札を出ないとできないから、
間違えて入っちまったら悲惨だ…。

>>188
>定期券を買える駅までの運賃分を引いた値段で定期が買えますが、何か？
184ではないけれど。知らなかった。
わざわざ有人駅までチャリで行っていたのに。

>>202
販売機なんて置いたら、学生定期運賃で好き放題買えちゃうじゃん。

>>204
ん？定期販売機って継続のみ取り扱うのが標準じゃないのかな？
少なくとも名市交のはそうだけど…

氏ぬ前に
　いってみたいな
　　椋岡駅

>>205
あ、そうなんだ。知識不足でスマソ。
卒業したら買えなくなるようにもなってるんですか？＜名市交の

犬山線の特急が全車特別車なの、なんとかならんか。
本線のような一部特別車化きぼう。岩倉帰るのに350円余分に
払う気がおこらん。

>>205
学割定期は証明書がいるから無理なんじゃない?

>>208
他社線と競合しないから？

>>203
７７、以前も尾西線の代走してたよ。そのときは、ﾋﾞｸｰﾘしたよ。

>>208
岩倉市民にとっては酷かもね。
いっそ岩倉通過にすればいいのに。

>>203
その時乗りました。
いつものように帰りに乗ったら椅子がオレンジ色クロスシートだったんでびっくりした

>>181
自分の足があるのにママンに甘えて車で送ってもらおうなんて奴は逝ってよしだな。

>>208
岩倉までの距離で特急乗るなよ。

>>209
漏れの自宅近くの某鉄道(複数)は、
すべての駅に定期券の自販機設置してあるよ。
学生の場合最初だけは窓口購入だけど、
継続定期は年度をまたがない限り自販機購入可能。

大山寺駅に工事用のフェンス？　みたいなのが置いてあったけどここも工事なのか？

>>217
セルフ駅員自動仕置き装置取り付け工事です。

無人駅システムってなに？
最近、無人駅に行ったこと無いから分からんよ。

>>219
ttp://www.meitetsu.co.jp/service/mujin/index.html

>>204
コスト的には無人化の方が有利なのだが、
最寄りの大学はＤＱＮが多いので、
無人にすると破壊される恐れがあるというのが真相。






だったりして<藁。

>>182ですが、田県神社前は近くの友人の家に行くときに
平安通方面の改札を降りたので無人だと思いこんでました。
（帰りは友人の車で家まで送ってもらったので犬山方面改札は通ってない）
勘違いして激しくスマソです。

田県神社って、たしかチ○コ神社だよな。
もしかして、その辺りとも何か関係があるのでは？

関係ねぇよ、馬鹿

小牧には間々乳神社ってのもあるでよ。

観音様なんだから、神社じゃなくて寺だろ？

楽田・・・ま○こ神社
田県・・・ち○こ神社
小牧・・・オパーイ観音


ち○こもま○こもオパーイも、すべて揃ってます　小牧線！

寄ってらっしゃい　見てらっしゃい！　

注：沿線に風俗店舗はありません。

>227
風俗店舗がないだと？
嘘こくな、嘘を
















パチンコ屋がいぱーい

飲食店は全て風俗店ですとマジレスしてみる

１５５号沿いのナースのお仕事はダメなのか？

おまいら全員ナースのお仕事逝ってｻﾊﾟｰﾘｽｷｰﾘしてこい。














俺も行くぞ(ｗ

>>221
平戸橋も三河知立も無人化されてるからそれはないだろ。ｗ

豊橋行きの特急に乗っていて国府で降りるはずだった人が、国府に止まらないのに乗っていて、検札に来た車掌に国府→豊橋→国府の切符を買わされていた。
急行でも、車内検札ってやってるのかな？

>>233
やる時はやるんじゃないのか？

>>188
定期は差額を引いた額で買えるけど、企画乗車券はダメだよね？

アグーイに牛田駅が来年無人化するので入場券も卍券も口座落ちしてる
って書いてあったけど、これって単なる職務怠慢やん。刈谷市の入場券も
まだ復活してないのかな。

大山寺でもトランパス対応工事始まったなあ。

そういえば来月から名鉄でも時差回数券土休日でも使用可能になるという
案内の張り紙が張ってあった。

>>236
硬券は廃札になる可能性があったりするので
入れるかどうかは駅員の自由に決めてよかったのでは？

以前、無人化された駅が無人化数ヶ月前に
周りの反対？を押し切り大量に硬券入れて
見事に売り切ったって言ってた駅員いたし。

前スレで土日昼間ユリカで三河線まで乗り通し、見事に出られず名鉄分だけ現金で払わされた香具師でつ
（諸処の名鉄系サイトで昔出没した有名コテハンでつが、とりあえず名無しで）
宣言どおり、一か月ぶりの鉄道利用をしてきますた
金山宣言しますたが、いろいろあって、上前津で市交未処理分の処理をしますた
駅員氏も名鉄の処理依頼券は初めて見たようですが、有人改札にある機械で
前回の入場（上前津入の後何もされてない）を無効にして赤池までの２９０円を
引いてあっけなく終わりますた

おつかれさん。

新名古屋駅北口でも新券売機の設置が始まったけど旧式のパノラマカード対応
の券売機だとトランパス対応できないの？
それに新名古屋駅でもトランパス対応になるとかなりの人がカード利用者になりそう。

トランパスの今後の導入予定を教えて下さい。

（いつ頃、どの路線で導入されるのか）

μにきいたら？？

>>243
それ以前に君は自分の力で調べるということを
少しでもしたのかね？

努力しない教えて君は2chでは嫌われるよ。

>>243
μサイトを隅々まで探し回るとあるぞ

>>233
へぇ〜。これって、誤乗だよね？
その場合、無賃送還のきまりから、無料じゃなかったっけ？

本線の新一宮〜新名古屋のトランパス対応工事はまだか。

本線の場合、得割の方が安いし利用価値無しだな。＞トランパス

>>247
「買わされていた」っていうのが気になるね。
自分から売ってくださいって頼んだなら問題無さそうだけど。
>>233の脳内変換ではないかと。

>>248
一応は本年度導入”予定”らしいよ。

無人駅に自動改札があっても意味無いと思うが・・・

>>245
PDFファイルが開かなかったからここで聞いたんだけど･･･。

別に嫌われてもいいよ。

昨日、鳴海駅で電車待っていたら岡崎方面のホームに見知らぬ電車が入ってきた
車体番号（？）見たら1534となっていた
新車？

>>254
ああ、踏切事故で外国人運転手の血で染まったやつね。

>>254

1ヶ月半前まで休車

>>254
パノラマスーパーから特別車と白色を引いて運転台と赤色を足した物ですよ。

>>253
PDFが置いてあるURLわかってんならGoogleでHTMLバージョン開けるやんけ。

>>255
こわいー！
>>256
ふむふむ
>>257
なるほど！
思い出してみれば特急一般車に似ていたな。内装も。
サンクスコ(*´　-`)

今年度（2003）中に犬山線と瀬戸線だった気がする。
来年は本線と常滑じゃなっかたっけ？

新名古屋駅トランパスで乗車券購入できるとなるとかなりの人がカード
利用するのでは？

てか回数券とか得割を磁気カード化して欲しい。

>>249
特に金山・新名古屋〜新一宮・新岐阜間の場合得割の方が安いし。
ついでにガイシュツだが12月から時差回数券でも土休日乗車できるようになる
という張り紙が張ってあった。
でも時差や土休日回数券頻繁に使う人っているのかな？

>>263
たしか現在、時差12枚・土休日14枚で発券
（定価はどちらも片道運賃×10・有効期間が時差１ケ月、土休日が３ヵ月）だったような？
メリットとしては特割と違い、発売範囲が名鉄全線の駅が対象なので
その時間・日時しか使わない人にとってはかなりお得な切符ではないかと

>>253
開き直り超ウザい。

>>236
>>239
入場券など複合機で出せるのだから，いつ売れるか分からない硬券は置きたくな
いのが人情。

所望したヤシが時代錯誤なだけ。

以上元牛田駅ユーザーがお伝えしました。

ちょっと聞くあるよ
名鉄のVVVFじゃない車両って扉が閉まったとき運転台にBPというのが点灯して「かちゃっ」という音とともに
消灯しますよね？たしか。で電鈴も消えたあたりで鳴ってる。
この「かちゃ」って音とBPって何でございますの？

ただのスイッチングの音。

>267
VVVFじゃない運転台を見てみる
え、BPなんてないぞ
「かちゃ」なんて音もしない
「がちゃ」とマスコンを１段進めると
床下から重いうなり音はしはじめたが…

てか、運転台に何か点灯するような装置がない
以上、VVVFじゃない車両からですた。


















もうちょっと型式とか系列でもいいから限定してくれ

ごめん。じゃぁ1200系。運転台に

豊橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岐阜
　（●）-（●）-（●）-（●）-（●）-（●）-（　 ）-（　 ）

こんな感じのとこがありますでしょ。
扉が閉まると●が赤緑交互に点灯し豊橋って書いてある上辺にBPってのが点灯するんですよ

「名鉄電車愛好会」ってどんな団体なの
毎年団体列車を走らせて話題になっているけど

>>270
蓮ｺﾗ思い出してしまった･･･

>270
蓮・・・
ぶれーきぷろてくしょんですね
Ｐ以降の新造ＳＲ系列には付いてるもののようですが、どういう動作をする機能なのかおいらにゃわからない
ひきずり防止？転動防止？＜相対する動作だな

っちうことで探したら過去スレ２号車184で解説があった

手っ取り早くいうと「電制が使えませんよマーク」らしい
戸閉後起動までは制御器が寝てるので電制（回生含む）が作動しないのは当たり前と。
走行中にランプが点いたらどうしましょ！（その方がショックなく停められる(ryって言うウテシもいますな）
ちなみにＰＳ系以外はBP灯が１つしかないので、
どの車両が使えないのかは運転台では判らないっちうことだな。

>>272-273
ありがとうございますです。
うちもブレーキプロテクションでぐぐって2号車スレ読んでました。
どうも書き込んだ覚えのある記事ばかりで…ということは過去ログちゃんと読まずに質問してましたな。ごめんなさい
納得いたしました。LB1とかの表示もなんとな〜くわかりました

>271さんは2ちゃん初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティ・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています。
ですから簡単にあなたのIPアドレス等が抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、
社会的に抹殺されてしまいます。それが2ちゃんねるの隠れた素顔でもあるのです。
SGに登録しておけば、まず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。

SGに登録する方法は、名前欄に「fusianasan」と入れる。

これでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
2ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
2ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGに登録することをお勧めします。

そうか、俺>271さんじゃないけど知らずに書き込んでたよ。
今度からそうさせてもらうよ。ありがと。

さっき他のスレで試したけどすごいね！
>>271さんも試してみるといいＹＯ！

>>277-228

>>279
まぁ気にするな。

>>276
どうもありがとう
さっそく試してみました

変なものがでてしまった

>>261-262
こんな初歩的なものに引っかかちゃダメよん。
藻前は、自分のIPをさらしちゃったわけ。

このスレの奴って暗いネ

>>281はきっとﾈﾀだと思う、そう思う。そう信じたい。

>>276さんありがとう。とても参考になりました。早速やっています。

>>276
万が一ネタでないといかんので、、、
http://www.2ch.net/guide/faq.html#G5

>>276さんありがとう。とても参考になりました。早速やっています。

>>288
名前が太字になってるぞ（ｗ

( ･∀･)ﾉ どうもありがとう。
私は２チャンネル初心者なので助かりますた。

>>290
釣り…だよな？（；・∀・）

わざわざありがとうございます。

わたしも、２チャンネル初心者なので助かりました。

ちなみに、私は７００５という車両の運転台から２チャンネルにアクセスしています。

↑ｱｸﾞｰｲ並に適度に馴れ合ってるところがｲｲ!!

>>292
7005Fには無線LANが装備されてたのか(ｗ
俺も今度使わせてもらうよｗｗｗ

おまいら面白いぞ

しRの次は名鉄ですか？運転中の携帯。

７００５Ｆからは、おねぇﾀﾝの谷間がのぞけます。

昔、白帯Pでﾃﾞｼﾞｶﾒ片手に運転してた香具師見たことあるが･･･

中央線や高速バスの一件でJRがまず槍玉に挙げられているようですね。

今日、新名古屋発新可児行き特急20:42を見たんだけど、MHが印象的だった。
何系という電車かよくわからないけど、新可児逝きを追いかけるとあの電車に
あえるもの？

1 名前：ひろゆき＠どうやら管理人★
おみくじ機能を搭載しました。
名前欄に
omikujifusianasan
といれて書き込むと、
【大吉】【中吉】などに変換されますです。。。


どれ、テスト

じゃぁ、漏れもテスト

なんだ、無理だ。

>>301
なつかすぃね。

広美線って特急もトロトロ走るんですか？
線路は複線だし、車両も高性能なんだからもっとアツく走ってもいいと思うのだが・・・

あれ？

中部新空港行きの特急ができても、相変わらず新名古屋―金山間の複々線化は
できないの？
あと新空港行きの電車は神宮前に止まるもの？いまのところ神宮前を通過する
電車はないけど、新空港行きの電車が前例を壊してくれるのか

とりあえず、豊川線の国府から一駅分くらいはすぐにでも複々線にできそう。
本線小田渕までもね。

>>307
神宮前を1度は飛ばすんだろうか。ダブル停車かましてくれそうな気がして…。

豊橋方面からのお客は神宮前とばすと　辛い罠
とばさないだろうね

さすがに２度は停めないだろうと俺は予想してる。
例）豊橋→東岡崎→神宮前→金山→空港

運転士の引継ぎを何処でやるのかという問題も。１両目から６（８）両目まで走るのか？

>>307
神宮前通過ねぇ、かなり厳しい。
神宮前では運転手の交代があるから、もし通過とすれば交代する駅は
金山に変更すると仮定。しかし、常務区は神宮前にあるから交代のために
わざわざ金山に行く必要が出てしまう。
いまさら常務区を金山に変更する気もないだろうから、空港特急はダブル停車
する可能性があるね。

で、漏れが小学校の頃、学校が団体列車を借りて遠足に行ったことがあってね、
それは本線（神宮前以南）⇔常滑線の直通。
まずは神宮前駅１番線に停車し、すぐ発車。複々線の外側を北上し、金山では
２番線に入って折り返し、複々線の内側を南下して神宮前駅３番線に入って停車。
そして常滑線へ。

>>307
新名古屋から金山は左右をJRと近鉄に挟まれてるから厳しいのよ。
しR火災が敵に塩を送るようなことは絶対しないと思うし。

>>311 いや、ぎゃくだと思うが

豊橋→東岡崎→知立→金山→神宮前→（太田川）→常滑

あいかわらず、豊橋毎時６本85ｋｍ制限や
新岐阜前の単線は解決してないしね・・・

倒壊ってJRの中でも一番せこい

JR東海もせこけりゃ名鉄もせこい。まさにせこせこ対決。
本線東側は運賃も所要時間もせこい差しかない(w
岡崎が名鉄のアドバンテージかと思えば、刈谷はJRのアドバンテージだし。

どっちが、せこいかね？？
やはり特定運賃のJRかと思うけど

名鉄も特定回数券作ったしなあ　名古屋⇔一宮・岐阜

>>317
本線だけ違うのは名鉄だってそうだぜ？
新岐阜や豊橋も解決する気が名鉄にもあるのかないのか…。
第一ライバルにほいほい貸し出す奴がいるか。
と、能書きはどうでもいい。
こんな制限の中アクロバティックなダイヤを組んでくれる名鉄に敬礼ってこった。

１級運賃ね・・・。まあ本線は断然黒字なわけだから
公平性の観点から、消費者還元で値下げっていう理屈もなりたつけど・・・
難しいなあ

逆に赤字路線は、公平性から言えば、値上げしてもやむを得ないかもね

赤字区間を値上げしてちゃあ、ますます客は遠のきマイカーへ。
結局残るのは一人でマイカーに乗れない子供に学生、お年寄り、あとは低所得者・・・。

ううむ、ますます北米のような鉄道の位置付けなるなこりゃ。

赤字区間を値上げなぁ…。
乗車率で単純に決めると、普通は特急の倍の運賃取られかねんぞ

豊橋中部空港間の電車金山折り返しになると思うけどおそらく現豊橋新岐阜間
の急行を格上げするのでは？
実質新名古屋豊橋間の列車特急だけになっているし、新名古屋知立間でも特急が
メインになっているし。
それと旧型の券売機ってトランパス対応できないの？

ＪＲと名鉄どっちがせこいか？
そんな議論はしたって無駄だ。
　　　　　　　名　古　屋　人　が　、　せ　こ　い　の　で　す。

>>322

伊奈〜豊橋間は特急しか走らなくなるの？伊奈逝く香具師は
国府で普通に乗り換え。かわいそうだな〜。

おそらく
　 　 　 　 　 空港-(特1急1)-豊橋
新岐阜--------(特3急1)--------豊橋
新岐阜-(特1急1)-空港
じゃないかと。。。

犬山線系統はどうなるのだ？

単純に現行の常滑急行２本が延伸になるのと、
あと特急が１本入るみたいだね。
ただし、こいつが現行の河和/内海行きに併結になるのか、
単独で運行されるのかまではわからん。。。

>323
いや、大阪民国にはかないませんよ（・∀・）

名古屋はこっそり使うとこでは使う。
大阪は目立つとこには使う。
一見同じせこいでも本質は全然違う。
だから名古屋は金があるように見える。
トランパスもいざはじめれば意外とさくさく工事が進んでしまう。

>>329
一斉導入じゃないと投資の意味をなさないからでは？
だから、県民性や文化とは関係ないかと。

俺的妄想では豊橋→空港特急は新型車輌を使い豊橋→金山でも車体傾斜機構
をフル活用し神宮前を通過し時短。金山駅の名鉄とJRの間にある「特別快速
豊橋←→金山（忘）分」という看板を外させる。という事をやってほしい。

常滑←→金山の普通は神宮前で運転士車掌交代せずに金山まで直行し運用終
了後運転士は階段の下の部屋（？）に消えてたのを見た事があります。JRへ
の対抗手段として運転士交代の手間はこの際惜しまず金山でやって可能な限
りスピードアップしてほしいです。神宮前→常滑方面を利用する人は大抵そ
のままその列車に乗って行くだろうし神宮前は一回通過しても大して問題は
無いと思います。

勤務終了後に酒飲んた後なので気楽な文章で失礼…

そういえば、神宮前の手動踏切って通過列車にも対応できたっけ？

>>332

1,2番線の場合発射ベルに連動して踏み切り小屋もブザーが鳴る。
それに合わせておじさんはハンドルを回し踏み切りをsageる。
1番線発車の場合、ブザーが鳴る前に下げちゃうこともあるけどね。

3,4番線の場合は普通の踏み切りを同じで列車接近すると
小さなブザーがなって、おじさんは「テロ」と警告音を鳴らしてから閉める。

だから通過させるんだったら豊橋・太田川方面へ向かう列車だよね。
実際に朝の貨物（大江逝き）とか通過してこともあるし。

>>328
だいはんみんこく？

age

>>334
そうです。
キムチがとてもおいしいところです。
入国にはパスポートが必要です。

hage

無理して通過したところで、どうせ前の電車がつっかえてるんだろうから
２回でも３回でも気が済むまで停まればいいじゃん。

今日はじめて変わった電車をみたよ
特急電車を赤色に塗ったのかね？

わざとでしょw
さんざんがいしゅつでつ

某地方掲示板より
>名鉄豊田線の黒笹近くのトンネルで
数年前に工事の作業員が作業中に電車に轢かれ、4・5人が
亡くなったらしく、それ以来運転手が走行中に、らしき物を
目撃するらしい。

>>341
それ日進駅西のトンネルじゃない？
あそこ慰霊碑立ってるからマジででたかもね。

空港特急で一番頑張らないといけないのは
新岐阜⇔空港　だと思う。
現状では、岐阜〜名古屋をJRで、名古屋〜空港を、名鉄という人もいるだろ

１３０ｋｍ運転　振り子式導入　特別割引切符
で　全線名鉄を使う人も増えるかと。

あと豊橋・三河⇔空港の最大のライバルは、マイカー・バスかもしれない
地図をみればわかるが鉄道ルートは大きく迂回している

>>343
乗り換えは手間がかかるから、そこまでしなくてもそれなりには乗ると思う。
大垣あたりの客を掘り起こそうと思うとそれぐらいの努力はいるけど。

西三河南部･豊橋からだと、衣浦海底トンネルにバスが走ると厳しいね。

まあなんにせよ空港特急は、ある程度運賃を抑えて
少しでも時間短縮せんといかん罠

>>343
＞地図をみればわかるが鉄道ルートは大きく迂回している
高速道も直線ではないので、金山での方向転換時間次第だが名鉄の方が速い可能性が高い。

あと、利用者として言わせてもらうと、バスは長距離であればあるほど時間が読めない。
空港アクセスには一番辛い乗り物だな。

>>346
国内線利用ならギリギリに到着するだろうけど、
国際線利用なら時間にゆとりを持って出かけるから、
バスでも問題はないかもしれない。

ちなみに、このスレの住人はどれくらい飛行機を利用しているの？
漏れは首都圏在住だから羽田か成田利用だけど、
年間に50フライトくらい。
羽田には行きは京急、帰りはバスかな。
成田には行きは京成、帰りは京成かバスかどちらか。

乗り換えの必要な鉄道は、帰りは敬遠したくなる。

>346
衣浦豊田道路があるので鉄道に比べると恐ろしく近い

ばぶりーな頃は愛環上郷あたりから分岐して三河安城経由で常滑までの路線を作る計画もぶちあがったが、
需要面や前知事れーじの「この線で新幹線を東京から直通させたい」等のバカ発言のおかげで
結局作れないものになってしまった

>>341
なんだよ、「４・５人」って。
殉職されたのは一人だよ一人。

どこの掲示板かは知らんが脳内変換もいいとこだな(ｗ

第二東名の豊田東ＩＣから直結で知多半島道路に乗り入れることが出来るようになったら
豊田・岡崎民は車利用のほうに傾くと思われ。
なにせ豊田東ＩＣ以東はいつ建設が行われるかも不明だから常にガラガラで、130km/h運転も可能の悪寒

俺のバイクは1リットル約14キロだからどうしても名鉄様様になる
ハイブリットバイクないんかよ・・・ブツブツ
そもそもガソリン税が（ｒｙ

事故といや日豊本線の竜ヶ水駅でしょう
大雨における2度の土砂崩れで多数の人が死んだ
たまに九死に一生系の番組でも取り上げられるが
なによりプロジャクトXでも題材にされてﾋﾞｸｰﾘ

>>347
漏れは年２・３回。最近は国際線が多いかな。名鉄沿線だから中部空港ができたら
間違いなく電車利用だろう。

>>343
>１３０ｋｍ運転　振り子式導入　特別割引切符
>で　全線名鉄を使う人も増えるかと

振り子ってどういった路線に効果があるかって知ってて言ってる？

簡易振り子式特急本線にも投入してほしいが予算が・・・
でも常滑線の場合は130キロ運転しても出せる区間がほとんどないから簡易振り子
式にして少しでも早くカーブ曲がれるようにした方がスピードアップ効果が大きいのでは？
ところで中部空港ができると特急、急行の停車駅はどうなるのかな？
特急は金山、神宮前、太田川、常滑の順に停車する可能性が高いが急行は現在の
停車駅を減らしてその代わり2両のワンマン普通を走らせるのかな？

遅レスでスレ違いだが、
>>301を下記のスレに貼り付けたら見事に引っかかった。
西汚染降臨です。
これ見たときは激しく笑ったよ。
【西汚染】特急|天王門事件避難所【帯逝く×2】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/net/1066812909/103-104n

豊橋から衣浦海底トンネルを目指すと、
一般道を走っていき時間がかかると思うので
高速道路経由とあまり変わらないと思う。
衣浦海底トンネルを通過した後も半田市内を経由するので時間がかかると思う。

知立か新安城から銭取れア逝きのヴァスは出るのかのう・・・？

>356
どういう一般道だか知ってるのか？
原付の走れない一般道だYO!

２００５年までにはＲ２３西尾ＢＰ全通、蒲郡ＢＰ全通、豊橋ＢＰ全通して、浜松から津まで快適４車線以上の今のご時勢からはとんでもないような道ができる
そして今年度中にはＲ４１９の開通もある。豊田インターから常滑まで一直線
あ、衣浦海底なんて遠回りだから使わない
衣浦大橋が使われる

こんな状況では車に勝てるのは岐阜方面だけだから、早々に豊橋直通は消えるのではないか

今月発売の鉄道ファソの53ページ（舞木検車区）下段の写真中央
青いビニールがかかっている車両ってまさか・・・。
しかもこの車両に関してはノーコメント。

>>359
さりげなくピッカピカの１３８４Ｆの車両も写ってましたよね。

空港前島までマイカーで空港までが電車利用になると思うね

>>358
西尾ＢＰ（岡崎ＢＰのこと？）はまあ間に合うとしても、
蒲郡ＢＰと豊橋ＢＰは無理だろう〜？豊橋ＢＰの西半分と蒲郡ＢＰは
ほとんど手つかずだが・・・？
まだ用地買収もしてないのに、どうやって０５年に間に合わせるのか・・・

ろくに調べもせず書き込みしてる奴大杉・・・。

>>347
＞国際線利用なら時間にゆとりを持って出かけるから、
＞バスでも問題はないかもしれない。

うーん、結局は電車より余裕時間を多く取らないといけないのでは？
少なくとも自分はバス・タクシーアクセスの空港を利用する時は余裕時間を
かなり多めに取ります。
その点、電車アクセスの空港は時間がハッキリしてていいですね。
（特に海外では安心する。居住性もいい。）

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20031121i415.htm

>>364
名鉄に苦情を呈したのは特駄首領ｻﾏ？

>>365
偉大なる首領様が苦情主かどうかは知らないけどｗ

スケベ心でDVD見てるだろうに、名鉄に苦情ってどういう神経なんだ？
つーか、タイトル教えれｗ

>>352
名鉄沿線なら間違いなく空港特急利用だね。
漏れの実家は現在の名古屋空港近く。
NRTじゃなくてNGO経由で戻ると、
実家に立ち寄れたのだが、新空港ができるとそれができなくなるぅ。

>>363
バスは時間が心配というのは、
行きは電車、帰りはバスという漏れの利用パターンが物語っている。
ただ、帰りはバスというところにも注目。
名鉄沿線で空港特急との連携がよい場所は名鉄利用だろうが、
ＪＲや地下鉄沿線だったりすると、バスも捨てがたいのでは？

こちらもどうぞ
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1069433761/

【AVの撮影】全裸で電車でGOで逮捕【名古屋】
1 ：依頼＠速報記者/01 ★ ：03/11/22 01:56 ID:???
早朝の名鉄車内で全裸のビデオ撮影、女性モデルら逮捕

パッケージ　車内の画像で判断できますかね
ttp://msd.no-ip.com/dvd/shop/images/4529057314015u.jpg

【公然わいせつ】 早朝の名鉄車内で全裸のビデオ撮影、逮捕

愛知県警は２１日、名古屋鉄道（名鉄）の電車内で全裸の女を撮影したとして、
同県東海市富木島町、ビデオ製作会社社長坂野亘（３２）、同県津島市橘町、
カメラマン後藤芳久（３０）、東京都渋谷区桜丘町、モデル真木恵美子（２６）の
３容疑者を公然わいせつの疑いで逮捕したと発表した。

調べによると、坂野容疑者らは昨年５月３１日早朝、県内の名鉄河和線住吉町
―知多新線上野間駅間の電車内で、全裸の真木容疑者をモデルにしたビデオ
を撮影した疑い。販売されたデジタルビデオディスク（ＤＶＤ）を見た男性からの
苦情を受けた名鉄が警察に通報した。

（読売新聞）[11月22日1時3分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031121-00000415-yom-soci

余程人乗ってないんだな…

>>370
DVDってデジタルビデオディスクって言うんだ。しらなんだ。

でも早朝なんて名古屋に行く流れしかないからできたんだねぇ。

>>371
普通は車掌がうろついてるはずなんだが・・・。
成岩とか南成岩とか、運転士側で客扱いとかするだろうし。

>>369
それ見たら一瞬がなりﾀﾝの会社が逮捕されたのかと思ったよ。
ちなみにDVDはDigitalVersatileDiscなんだけど…。
別にデジタルビデオディスクでも意味は通じるからいいのか？

ちょっと前、「痴漢電車ビデオって本物？」ってスレがあったのを思い出したよ（ｗ

>>372
人がいないときは運転士任せが多いよ。＞集札。
やる気のねぇ香具師は２両でも回収に来ない。
反対に８両でもしっかり回収しに来るしっかり者もいるけど。

8両が走る無人駅って何処？

もし撮影中、車掌が気付いたらどうすんだ？？
やっぱ無線で指令へ連絡？どーやって説明すんだろ？

講和線の急行、停車駅大杉！！

＞昨年５月３１日早朝、県内の名鉄河和線住吉町―知多新線上野間駅間
＞の電車内で、全裸の真木容疑者をモデルにしたビデオを撮影した疑い。

どーやって特定したのよ？これ。
区間はビデオ見ればともかく、日にちまでは無理だろ。
１年半も前の話なのに。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜モ510以外のイベントまだぁ？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　 　|／

令状取って家宅捜索したから判るやろ？
それよりスタッフが愛知人で、何で女は東京何？名古屋はブスしか居らんの？

美人は江戸時代に没収されました。

>>381
そういう女優さんは東京の事務所に所属しているもんですよ
仕事が入りやすいので
とマジレスしてみる

>>378
大山寺。
確か9時頃1本だけある。

俺の不快になることしやがって
川｜川／　　＼｜〜　 ／AV撮影をした奴は殺す
　　　　　‖｜‖　◎---◎いひっひっひひひひひい
　　　　　川川‖　///　3///ヽ〜＼俺は神だ
　　　　　川川　　　 ∴）д（∴）〜このイケメンの俺は神なんだよ
　　　　　川川　　　　　　 〜　/〜この世からAVを撲滅するぞ
　　　　川川川‖　　　 〜　/川〜　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ　　　 .|　 |　　 |＼＿
　　　　／　川川　　　 ＿／　;|＼〜　　　　　　ρ　 |　 |　　 |　| 　|＼
　　　/　　　　／　　　　　　 　;|　|　　　ρ　　　　　 　|　 |　　 |　| 　|::::|
　　（　　　　 （;;　　・　　　　　･;)　ρ　　　　　　 　　　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　＼　　　 ＼　　　　亠　ρ）;;　　￣￣＼　　　 　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　/:　＼　　　＼　　　Ｃ)) ;）￣￣＼っ））））〜〜|　 |　　 |　|　 |::::|
　　/:::　　　＼　　￣つ/　/　;）　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　/:::　　　　　　＼　　（__/　 _;）　　￣￣￣.|　＿＿＿＿＿＿＿__. |
　(::::　　　　　　　;;＼＿_/　 ;）　　ｼｺｼｺ　　|　|　　　　 　　　　　　..|.|
　＼:::　　　　　　（;;;　）;; ）　 ＼　　　　　　 .|　|　　　　　　　　　.　..|.|
警察に通報した奴の正体

>>309-312
スイッチバック後に通過するというのもありかも。
（例）
豊橋−神宮前−金山−常滑
常滑−神宮前−金山ー豊橋

で乗務員交代は金山。
上り方向の神宮前通過は'88夏輸送の際の常滑線で実績あり。

連続カキコスマソ

>>348
甘い。
衣浦豊田道路の自動車専用区間は西中ＩＣまで。
その先半田常滑ＩＣまでは信号の影響も受ける。

それを考慮すると定時性を売りにできる分，豊橋でも鉄道は十分勝負できる。

>>388
客側から見ると、神宮前→常滑へ行くのに神宮前-金山を往復するってこと？
往復分のお金とられるのかな・・・・？

自分にレスしてた
正しくは>>386

なんか某空港は空港の地下に新幹線の駅を作る構想らすぃので、豊橋人はそちらに流れるのではないかと・・・（ｗ

>>390
ＮＲＴか？ｗ

>>370
>ＤＶＤ）を見た男性からの 苦情を受けた名鉄

喜んでDVDみたヤツが偉そうに苦情するとはw

そのDVDだかヴィデヲかどうかは知らないが、
始発前か終電後の新名古屋駅＆急｜内海（65(8)00系クロス車）の車内で素っ裸になってるｳﾞｨﾃﾞｦは見たことあるyp。
女優がｲﾏｲﾁだったので抜けなかったが・・・（；´Д｀）





画像は・・・要らないよな。

６Ｒ車で露出ビデオ撮影････

>>393
うｐｷﾎﾞﾝﾇ

以前名古屋のど真ん中（錦だったかな？）で同じようなことやって
タイーホなんてこともあったっけ・・・。

>396
結構最近じゃなかったか、錦三丁目

数年前の話だけど、本屋でエロ本を読んでたら、女２人が東笠松駅ホームに
全裸で立ってる写真を見たことがあるよ。
後ろに1200系の姿がある、木曽川鉄橋が写ってる、ホームにカーブがある。
以上のことから東笠松駅と判断。
無人駅だからバレてないようだけど、あれが新名古屋や金山だったら即逮捕だわな・・・。

>>396-397
これやろ？
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20031026/20031026a4010.html

>393
おまいが見たのはこれだろ？
http://www.gokurakunet.com/sql/DATO-01.html

>>391
成田じゃなくて静岡かと

名鉄じゃないが、中央線で全裸の動画は見たことがある
定光寺で下りてたし

>>399
サンクス。

＞中央線で全裸の動画は見たことがある

動画じゃなくって実物の間違いだろ
オレも露出ロケ現場に遭遇したい

>>400
そうでつ。

>>390
新幹線駅なんでＪＲ倒壊がやるわけないしそもそも不要

>>400
６８００系か６５００系の３人掛け中央ロングシートに…。

近鉄パッセの前辺りで全裸になってる動画と、
近鉄名古屋線の車内で大股ｵｯﾋﾟﾛｰｹﾞな画像（結構有名）は見たことあるけど。

…あかん、完全ｽﾚ違いやわ(w

京王線の高幡不動〜京王八王子車内で、
痴漢シーン撮影しているところに遭遇した経験あり。
がらがらなのに車端だけイパーイで何しているのか？
と思ってのぞき込んだら押し返された（ｗ。

小牧線沿線の人って上飯田についたらどうやって都心にいってるの？
平安通まで延伸するような計画ってないのでしょうか。

>>409
名鉄ＨＰみろや。

小牧線は平安通乗り入れで利用者は増えたの？

>>410
そこ、釣られないように。

>>410,411
持っていた地図が2002年版でした…
地下鉄ができていたのか。

>>410
ここみれ
http://www.mlit.go.jp/chubu/kisya03/tetsudo030730/meitetubessi.htm

小牧線ネタはこっちでも
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060151515/l50

太田川駅のアナウンスの人、
いつも同じ人のような気がする。

>370
うげぇ〜
その日も多分朝、知多奥田まで行っていたからもしかしたらすれ違っていたかもしれないのか・・・
あー、クソ。いま、ただでさえカリカリしているのにエッチなビデオを撮るのに
いつも利用している電車を利用しているなんて腹たってしょうがないよ・・・

気を紛らわすつもりでココにきたら余計にカリカリしてきてしまった(>_<)

久しぶりに、ホント久しぶりに名鉄の駅に立ち寄ったんだが、以前名鉄ニュース（だったか）なる
毎月発行されるもんがあったと記憶していたが、今は無いの？
新車情報とか高架計画とか載っていたペラペラなやつ。

>>415
エロ本でも読んで自分をなぐさめろ！
それか、6500系クロスはどうだ？
自分がロング席に座っていて、女がクロス席（最前列）に座ってると、
相手に見つかることなくスカート中が見えるぞ！！
詳しくは、実車に乗ってお試しあれ！

>>416
今はＷｉｎｄになりました。

＞418

　そっか、あんが�d。

>>415は日福生
>>415の今の気持ちは、販売されたデジタルビデオディスク（ＤＶＤ）を見て苦情を出した男性の気持ち

>>415
青い旗を振ってそうな堅い御方ですね。
いいじゃないの、得ろビの撮影くらい。見れてラッキー（顔にもよるが）。
痴漢モノだったら自分も飛び入り参加してーよ。

日福といえばかれこれ10年以上も前、受験しに行って「ひだり」に衝撃を受けた。
俺の母校もたいがいだが・・・。

岐阜市内線　岐阜駅前〜新岐阜駅前間の運行休止まであと１週間か…
一応再来年の３月までらしいけど、そのころまで路線が残っているのだろうか

特急についてお伺いしたい。

今度、指定席を取ってパノラマの展望を楽しみたいと思ってるのだが、
本線特急のみは、座席指定パノラマは豊橋方。
犬山常滑津島西尾線等は、両方にパノラマ指定席車両が
連結されているとの理解でよろしいか？

連結の意味がわからんが、
犬山常滑西尾線の　1000系は　両端が展望席構成
ただし、3両編成の2000系（？）も運用されている
こっちは展望席ないので要注意

>>424
1600系では?
じぇんじぇんパノラマじゃないのにパノラマスーパー

>>424
意味不明の内容で申し訳ない。
当方関西人ゆえ、名鉄についてはあまり存じ上げない。
名鉄系のＨＰで研究したつもりだったが、
どうも不勉強だったようですね。

いろいろとＨＰをめぐっているのだが、
特急車両や運用について詳しいＨＰがあったらご教示願いたい。

ちなみに今回は３・３フリーを使って
名鉄伝統のミュージックホーンや、飯田線との共用区間、
枇杷島分岐点などを堪能したいと考えております。

名鉄はいいですね、見所満載で。
ほかにも素敵な見所があたらあわせてご教示のほど
よろしくお願い申し上げる。

>>426
新名古屋なんかはいいですよ。
ホームのベンチに30分座っているだけでも見ものかと思います。

>>426
特定旅客・徳○△一の恫喝シーン

http://www.agui.net/
ここに名鉄のことなら、運用も車両も沿線のことものってます。

基本的には、
名古屋本線は、片側展望6両　特急
支線は　両側展望4両　（2連も）　または、展望無しの3両

現在延長工事中の　常滑駅も見物かと。
国際空港建設中ですし。

あとは犬山遊園のモノレール
大江のＨＳＳＴなんかもイイですね。
有名だった鵜沼の併用橋はもうなくなってしましました。

廃止間近の、三河線　吉良吉田〜碧南　〜西中金
もいいと思います。紅葉もみれるかもしれませんね。

皆様、懇切丁寧なレス感謝に堪えない。

>>427
なかなかよさそうですね。
なんでも慣れない人ほど新名古屋駅は使いづらく、
慣れた人にとっては非常に使い勝手がいい駅とか。
列車停車位置や整列位置などは新名古屋独特らしいですね。
お言葉を頂戴し、高密度複線の妙を小一時間堪能したく思います。

>>428
噂にはかねがね（ｗ

>>429
解りやすい解説、まことに有難い。感謝申し上げる。
問題は、非展望3連特急の運用です。
これをなんとか調べなければ。

>>430
常滑の新高架、さきへと続く尻切れ線路あたりは
楽しみにしている一つです。
併用橋廃止は鉄ヲタ的にはまことに残念。
ぜひ一度、肉眼で眺めてみたかった。
モノレール・ＨＳＳＴとやらは念頭に無かったネタです。
ご教示ありがとう。ルートに入れようと思います。
三河線は行きますよ。
今行かなければ、今後乗れるか解りませんものね。

名鉄スレは紳士が多いとお見受けした。
某阪急スレとは大違いだ（ｗ
真にありがたい。感謝！

>>431
いわゆる伝統的な「パノラマカー」は新岐阜−豊川稲荷の急行に主に
使われているようです。
よって、新岐阜か豊川稲荷で待って一番乗りするのがいいかと。

>>432
む！まさに貴重なご助言。ありがたい！

実は、一番乗ってみたかったのがそれなのです。
しかしながら、すでに特急運用の一線からは外れ、
急行や支線ローカル運用に就いているとの事。
ましてや名鉄の車両運用は複雑怪奇との事で、
調べても解らず、諦めていたのです。
もはや、僥倖に期待するしかないのかと思っていたのです。

ご助言に従い、一番乗りを期する所存です。

>>431
例外も多々あるが、基本的には。。。

犬山線-知多半島系統は1000系(パノラマスーパー)
新岐阜-豊橋系統は1000/1200系(一部特別車･特別車はパノラマ)
豊川稲荷系統は1600系(非展望パノラマスーパー)
西尾線-津島線系統は1600系又は8800系(パノラマDX)

いまや急行運用の主力は、ECBと呼ばれるVVVF通勤車になってます。
パノラマカーは、普通運用のほうが多い気がする。

>>426
ぜひ瀬戸線の1500V吊り掛け音も(ry

地下鉄使って栄町駅まで行って30分待ってれば、かなりの確率で乗れます。
運がよければ１形式実質１編成の6650系に乗れるです。

>>433さん

そんなに複雑怪奇じゃないかも。
ttp://expert.web.infoseek.co.jp/report/19_3.html

パノラマカーに乗るならＰ６をお勧めします。
1600系に乗ると前面展望は楽しめません。

>>434
ご教示まことに有難い。

おかげさまで的が絞れてきました。
問題はパノラマＤＸ（ごっつい香具師ですね）の運用を
正確に知る事。それが津島・西尾線堪能の要諦かと。

あと気掛かりなのは元祖パノラマカー。
これの前面展望かぶりつきシートの確保は絶対です。

>>435
なんと！釣り掛けがかような頻度で走っているとおっしゃるのか？
あの懐かしき釣り掛けモーター音を体で感じる事が出来ると？

これはいかん。予定表を全て白紙に戻し、
瀬戸線をメインの一つに入れなければならぬ。

一つお伺いしたい。
瀬戸線の素敵な直線区間は何処？
すなわち、釣り掛け駆動爆走区間は何処？
ぜひともご教示願いたい。レス待つ。

>>436
謎はすべて明かされた！
まことにまことにありがたい！
このような、まさに完全無欠な運用一覧があったとは！
わたしのネットサーフィンも随分とザルでした。
「Ｐ６」？はじめて目にする単語なり。
書き込み後、研究する事にしましょう。

>>435
ざっと瀬戸線について調べさせていただいた。
釣り掛け駆動車は６６５０系と６７５０系の２種という事でよろしいか？
すなわち、国鉄キハ顔は避けろと。しかし、６６５０の可能性もあるゆえ
注意を要するということですかな？

>>438
P6=パノラマカー6両編成
パノラマカーには6両編成のものと4両編成のものがあるので、その区別のため。
稀に、P4を2つつないだ8両が走ることもある。

>>433
>>432に補足
特に新名古屋０８or０９分発の新岐阜行き急行は
Ｐ車の可能性が比較的高いです。

>>438>>440
Ｐ４重連の８両は以下のとおり。（平日のみ）

豊明5：25　　急-新鵜沼
美合6：43　　急-犬経・新可児
新鵜沼6：44　急-河和

>>440
Ｐ６でググったところ英文ばかりで凹み、
あらためて日本語で掛けたら「着メロタイプ」などと出て
さらに凹んでたところゆえ、非常に嬉しい。感謝。

>>441
ってことは、豊川稲荷を毎時０分発ですね。
ご教示ありがとう。狙いに定めておきます。

>>442
ご教示ありがたい。
さて、私が名鉄を乗り歩くのは
12/20午後〜12/22午前を予定しております。
12/22は平日ダイヤであると思われるから良いのですが、
休日はＰ４重連の運用はなかろうか？
とはいえ、なかなかに長大な編成ですな。
どこかの通過駅か大カーブあたりで眺めたいものですな。

鳴海って眺めるのに結構向いてない？？
見通しいいし、カーブだし

特急スピード落とすし。

>>444

Ｐ４重連は朝の美合〜本宿〜豊明間であります。お客さんは乗れませんが。

豊田線や三河山線ってトランパス利用者多くなったのかな？
小牧線ではトランパス使う人多いみたいだが。
それに来年新名古屋駅でもトランパスで乗車券購入できるようになるとかなりの
人がトランパスを利用するのでは？

>>444（ゾロ目おめでとう）
残念ながら、現ダイヤでは休日のＰ４重連はないんですよ。
前ダイヤ（2001/10〜2003/3）では休日に豊橋〜新岐阜で３往復あったん
だけどね・・・。
カーブで眺めるなら、やはり東笠松駅のカーブかな？

>>445-446
ご助言有難し。チェックしておきます。

>>447
豊明始発の輸送力列車の送り込み回送って事ですか？
美合には車庫でもあるのですかい？

>>449
左様ですか。ふむ、了解。
東笠松とやら、地図で見ると木曽川河岸ですな。
大河とＰ４重連をともに視界に納められれば、
是に過ぎたる楽しみは無し。
ご助言ありがとう。

あと、
>>448
教えて君でお騒がせして申し訳ない。
このスレは見てるだけでも非常に面白い。
わたしもＲＯＭらせて頂く。

あ、そうだ・・・。
パノラマカーの重連は数少ないが、パノラマスーパーの重連は結構多いよ。
平日の朝夕は新鵜沼〜内海・河和の特急はパノラマスーパーの重連。

パノラマＤＸの重連（平日のみ）
蒲郡7：06　特-津島（重連区間は西尾〜須ヶ口）

1600系の重連
＜平日＞
新可児6：24・三柿野6：30　特-国府（犬山で右の２列車を連結）
国府8：13　特-新鵜沼

＜休日＞
豊明12：23　回-栄生

>>450
解説として
Ｐ車＝パノラマカー（７０００系・７５００系）
ＳＲ車＝急行型車両（５３００系・５７００系・５５００系・７７００系・７１００系）
（Ｐ・ＳＲとだけ書く事もある）
３Ｒ＝インバーターの通勤電車（３５００系・３１００系・３７００系）
６Ｒ＝現在一番主力の通勤電車（６０００系・６５００系・６８００系）
ダラ＝普通電車の事
と言う感じの専門用語がよく出てきます。
それとおなじ名鉄でも瀬戸線は独自性が強くスレもなかば独立しているので
こちらをご参照ください。（瀬戸線は地元では「瀬戸電」と呼ばれてる）
【栄町】瀬戸電２【尾張瀬戸】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054309557/

>>451
なんと、またも素晴らしきネタが現れたるか！
パノラマスーパー重連とは！
あの重量感溢るるパノラマカーの重連とは、
これは是非にも眺めたい。

わざわざにご掲示頂いた運用表を見るに、
意外や、本線ではないのですな。
東笠松ではキャッチできませぬな。
となると、鳴海駅にて望見するとしましょうか。

それと旅行中の注意ですが、名鉄の一部の無人駅では「駅集中管理システム」を導入してます。
無人駅でも自動改札機があり、フリーきっぷで降りる場合は券売機・精算機横のインターホンで
駅係員を呼び出して自動改札機を通してもらわなければなりません。
（神戸電鉄・山陽電車とよく似たシステムと言える）
名鉄のホームページにこのような駅の利用の仕方が詳しく載っています。

>>452
なんと体系的・広範な知識よ。
失礼ながら貴公、名鉄博士とお見受けした。
わざわざのご教示、感謝する。

瀬戸線についてのリンク、これまたありがたい。
いまや、ミュージックホーンと釣り掛けサウンドが
わたしの名鉄探訪のダブルテーマとなり申した。
ちなみに「瀬戸電」とは旧社名の名残ゆえの呼称であろうか？
いや、合併についてはつい先ほどネットにて知り得たる事だが。

>>453
各列車の重連運用を見るなら、やはり神宮前〜枇杷島三角線で！
平日の朝夕に上記区間で張り込んでればパノラマスーパー重連を何度か見れます！！
ただし、休日は単体運転（４両）なのでご注意を・・・。

>>454
決め細やかなご配慮、感謝に堪えぬ。
さっそくに本家ＨＰにて研究する事にしましょう。

>>456
ご助言かたじけない。
複々線区間にて望見するも一興かなと思われますな。
あと、枇杷島三角線内には人家があると聞き及んでおりますが、
それは真であろうか？

自身にて住みたいとは思わぬが、
親戚か友人宅には欲しいと存ずる。

こうもネタが多いとは、名鉄とはなんと偉大な事よ！
私の愛用せる某阪急も伝統ある鉄道ではあるが、
どうも全てにおいて規格にはまっておるゆえ、
名鉄に対しては羨望を禁じえない。

また、このスレにて感じるに、
名鉄とはファンもまた特定旅客を除き、素晴らしきかな。
非常に来月の名鉄乗り歩きが楽しみになり申した。

>>450

＞>>447
＞豊明始発の輸送力列車の送り込み回送って事ですか？
＞美合には車庫でもあるのですかい？

その全く逆で美合はただの駅だけどＰ４重連の停泊場所になっているのです。
んで邪魔なＰ４重連を豊明にある車庫に収容するための回送です。
夜にはまた美合に寝に戻ります。

>>455　いや「名鉄博士」などと呼ばないでください。
この専門用語は、このスレではいつも当たり前のように書かれるので
これからＲＯＭられる時にわからないと思い書きました。
「瀬戸電」については、名鉄に合併する前に「瀬戸電気鉄道」と言う会社名だった事から来ています。

無人駅システムについては名鉄ホームページの左端下の方にある「名鉄をご利用のお客様へ」の
「無人駅システムのご案内」に書いてあります。

>>460
む、我が誤解、汗顔の至り。
誤謬修正ありがたし。

＞Ｐ４重連の停泊場所

なんと魅惑的な響き。当方興味津々。
また駅名もよし。途中下車すべき駅と判断いたした。

普通しか停まらない（朝の一部は除く）けど河和線上ゲ駅。

>>421
遅レスだが、母校は愛のある大学だったろ(w

>>461
貴公の重ね重ねのご配慮、感謝に堪えぬ。
まったくもってありがたい。

瀬戸線については当方興味津々ゆえ、
先ほどから研究を重ね居りますが、
どうもおもしろい路線のようですね。
独立線区なるも高採算路線であり、
高採算路線なるも、車両面では多少の継子扱いとか。
なんでも瀬戸線のラッシュは名古屋地区一番の呼び声が高いとか。
釣り掛け車両多数運用の線区がドル箱路線とは、
とあるＨＰを瞥見中に知り得たる事ですが、
我が目を疑いましたぞ。

>>463
いつ誰ぞがそのネタを出されるか、楽しみにしておりました。
我が思いに呼応せる貴公の書き込み、快感を感じました。

>>438
瀬戸線は本線ほどスピード出さないので（せいぜい80Km/ｈ）、
「爆走」と言うほどの吊り掛けサウンドは楽しめないことが多いですが、
いちばん爆走っぽい走りをする区間が、旭前−尾張旭間でしょうか？

>>439
そうです、そういう感じの認識で間違いありません。
キハ58顔でも、標識灯がLED１灯になっているのが6650系になります。
標識灯がLEDじゃなかったり（本線から転属した6000系＝カルダン駆動）、
スカートがついていたり（瀬戸線版6000系として新造された6600系）、
見分けるポイントは多々あるかと思います。

これ以降は>>452で紹介されてるスレまでどうぞ。
最近ネタがなくて…（ｗ

>>467
了解。ご教示ありがたい。
可能なら急行に乗って、より、素敵サウンドを感じたく思います。

＞皆様
懇切丁寧なるご教示の数々、感謝に堪えません。
どうもありがとうございました。
また、お騒がせして申し訳ありませんでした。

通勤、帰宅ラッシュ時の特急特別車もオモロイと思う。
みんな特急券を座席にブスブス刺して。

>>423
瀬戸線がメインなようなので時間的な制約があるかもしれませんが…。
もしも新岐阜に行く予定があったら現在交通社会実験で設置されている
「新岐阜駅前」の安全島をぜひご覧下さい。時間があれば忠節まで往復
して（往復40min）クルマ王国岐阜の路面電車の現状を見てみるのもなか
なか興味深いと思われます。

JTBの時刻表の有料特急の項には
全車指定がDXかSの但し書きがあったはず。
西尾-津島系統でSなら展望席のない1600系の可能性大。
一度確認してはいかがでしょうか。

このｽﾚにはかなりの名鉄博学が集っているとお見受けしてお聞きします。

かつて、名古屋本線の新一宮〜妙興寺間に「花池」という駅があったらしいのですが、
具体的にどの辺りにあったのかご存知の方はいらっしゃいませんか？

詳しくは知らないんだけどこのあたり？かも。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.17.16.926&el=136.48.5.414&la=1&sc=3&CE.x=272&CE.y=250

やはり新名古屋駅のＤＪブースでﾏﾀｰﾘとしていただくのが良いかと・・・

尾西線沿線住民だけど、このごろよく三河線のワンマン仕様の
６Ｒ初期車が運用に入っている。同じ運用なら７７を入れてくれ
と小一時間（ｒｙ。ｗ。

>>475
昨日、6044だったかな？に乗った。
休日昼間のガラスキの時はロングの方が楽。（冬はﾁﾄ寒いが）
それに平均乗車時間が10分弱の尾西線には7700は合わないような・・・

旧一宮線、東一宮の次が「花岡町」だったっけ。

>>473
ありがとうございます。ところで、その場所であったと思われる根拠は何かありますか？
ちなみに「花池」駅は、大正12年〜昭和2-30年代まで設置されていたようなんですが・・・。

>>477
東一宮−西印田−印田−浅野−羽根−元小山−岩倉

あとどうせ瀬戸線を訪れるなら、「お壕電車」跡にも行くのをお勧めします。
昭和５１年２月１４日に廃止になっており、旧大津町駅に降りる階段や、
ガントレットのあった本町橋ぐらいしか目立つ遺構はありませんが、
濠を覗き込めば電車が走ってた頃を想像することが出来ると思います。

>>478
>>473氏ではありませんが、地元なので。
その辺りだと確証できる物は残念ながらありません。
最近まで残っていたとしても、高架化の際に無くなってしまったと思います。
(とはいっても高架化されたのも10年くらい前なんですけど)

>>475
毎日利用してるけど。
77も良いけど55も捨てがたい。
55の4連が全車廃車になってから、尾西線(新一宮-津島)に入って無かったと思うので、尾西線で55乗りたいなーとか思ってる。

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｄ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｄ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　

>>481

8月中旬に5515が津島〜森上で訓練運転で入るかもと思ったけど6000系だったので(´･ω･｀)

そういえば岩倉駅から旧東一宮線跡地の道路を西へ1キロほど行くと立体交差
になっている場所があるけどこれってあと何年もつのだろう？

>>481
レスありがとうございます。
私も地元（>>473の地図で指されている付近に居住（＾＾；）なので、現在の状況はよく知っていますよ。
花池駅については、古い話ですので、さすがにご存知の方はいらっしゃらないようですね・・・。

いや〜3100ってのは雨になるとブレーキすっごく弱いのな。

時に1200系空転時って運転台の速度計は�dでもないことが起こるのに
客室内のLEDはごく普通な表示する。計測する系統が別なのかな。
起動時いきなり60km/hとか見れたらおもろいのに

平均とか表示してるかも？
前非常ﾌﾞﾚｰｷで止まった時、客室の速度計は10k位だったから。

>>472氏
今回、名鉄をまわられるにあたり誠に勝手ながらこんな事書きます。
瀬戸線に興味を持たれたようですが、名鉄の魅力だがもうすぐあぼ〜んという
物がたくさんありますのでそちらにまわられた方がよいかと思います。
瀬戸線の釣りかけ電車や犬山遊園のオンボロモノレールも貴重ですが、
今のところあぼ〜んの話はなくしばらく安泰のようです。
しかし、新車投入でがんばってきた岐阜の路面電車の命は風前の灯火（現在存続をかけた交通実験実施中）
であり、純粋な路面電車の岐阜市内線・軽便鉄道の雰囲気漂う美濃町線・路面電車直通の郊外電車の揖斐線
という魅力を持った各路線が消えそうなのです。また、レールバスにしてまで守ってきた三河線の両端は廃止が決定しています。
それと、今後数を減らしていく事だろうパノラマカーや旧塗色に戻して走っている日本初の冷房特急車５５００系も貴重だといえます。
こちらが勝手に言っている事なので気にしなくても良いですが、ご参考になれば幸いです。

それと、今すぐ消えるかどうかはわからないですが、貴重な物に硬券のきっぷがあります。
名鉄では大手私鉄では珍しくいまだに硬券を売っているところがあります。
（以前はあぼ〜んした本揖斐・谷汲などのこぢんまりとした駅でよく売っていた）
うちの知っている限りでは、玉ノ井駅近くの個人商店と新川町の駅（委託）で売っています。
（ほかに硬券売っている駅あったら情報キボンヌです。）

まあ、硬券とＳＦカード（今は車掌が発行する切符も磁気券になった）、最新技術の空気バネの振り子特急
と釣りかけ電車のように最新と懐古があらゆるところで同居しているのが名鉄の一番の魅力かも知れません。

>>486　５３００系・５７００系のデジタルの速度計は空転を反映して表示されてますｗ
それと豊田線の空転はすごい。起動時はすごいノッキング。その後は遅れを取り戻すため爆走。
そして回生失効して停車。さらに３０５０系だったら非常ブレーキと言った具合ですｗ。

地震が来なければいいですね

>>489
大江の乗り換え出札で硬券が買える。ちなみに常備されてない駅へは軟券。
あとは、尾西線にあったような･･･。

雨降ってるときの市交3050のVVVFから出てくる音がもう（ｒｙ

早朝の名鉄車内で全裸のビデオ撮影、女性モデルら逮捕

　愛知県警は２１日、名古屋鉄道（名鉄）の電車内で全裸の女を撮影したとし
て、同県東海市富木島町、ビデオ製作会社社長坂野亘（３２）、同県津島市橘
町、カメラマン後藤芳久（３０）、東京都渋谷区桜丘町、モデル真木恵美子
（２６）の３容疑者を公然わいせつの疑いで逮捕したと発表した。

　調べによると、坂野容疑者らは昨年５月３１日早朝、県内の名鉄河和線住吉
町―知多新線上野間駅間の電車内で、全裸の真木容疑者をモデルにしたビデオ
を撮影した疑い。販売されたデジタルビデオディスク（ＤＶＤ）を見た男性か
らの苦情を受けた名鉄が警察に通報した。（読売新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031121-00000415-yom-soci

ｵｶﾊﾙｷ
名古屋市瑞穂区土市町１丁目４３ー９

ﾖﾛｼｸ
おねがいします。

↓のスレでも語られてるが岐阜市内線の交通実験ははっきり言って廃止に向けての口実作り。
当方岐阜に住んでるが、市内に行くといかにやる気が無いかがよく分かる。

交通実験「効果なし」、岐阜路面電車全廃の危機
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069407874/l50

>417
エロ本なんてない！ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
女の子の下着ハァハァ。

>420
最近自分が性同一性障害じゃないかと思い始めた
障害年金もらえるのかな

>421
でも流石に恥ずかしくないのかなぁ〜
痴漢は一生出てこなくて良いです（過激発言）

名鉄ファン紳士諸君、お世話になっております。
先般より名鉄についてお伺いしておるものです。

出張に出ており、レスが遅れ申し訳ない。
>>469
如何な意味であろうか？サイレンスカーモードという事であろうか？
なかなかに面白そうですね。情報提供感謝する。

>>471
非常に有意義なご助言である。ありがたし。

>>480
廃線跡を巡るのも趣味の一つであるゆえ、非常に興味深い。
瀬戸線はメインの一つゆえ、散歩を兼ねて行くのも一興ですな。
よいご意見、感謝する。

>>488
>>472氏は私ではないが、おそらくは私へのレスと思われるゆえ、
レスさせて頂く。
交通実験についてはニュース等にて存じ上げている。
なかなか思わしい結果が出ていないと側聞しております。
私も異郷人ながら一鉄道ファンであるゆえ、心配している。
岐阜には一夜、宿を求める予定であるので、
路面電車や郊外線は回る所存です。
しかしながら、美濃町線が軽便鉄道の面影を残しある
路線とは寡聞にして存じ上げなかった。良い事を伺った。
三河線については是非にも両端を探訪したいと考えている。
名鉄乗り歩き時間が正味2日間ゆえ、プランニングが難しいが、
なんと訪れたい所存です。
５５００系は念頭に無かった。運用を調べ、これもまた乗車したく存ずる。

>>489
硬券がいまだ現存するとは初耳である。これは楽しみなり。

＞最新と懐古があらゆるところで同居しているのが名鉄の一番の魅力かも知れません。

全くもって同感である。そこに私は名鉄探訪の意義を見出したものである。
最新と懐古のみならず、さまざまな対比が興味深い。
すなわち、大幹線と地方ローカル線。
独占区間と競合区間。
長大編成と単行。
一大ターミナル駅と間借り同居駅。
あげればキリがない。
まさに、国鉄のエキスを凝縮した感がある。

有意義且つ詩的なご意見、感謝に耐えぬ。

なお本日、名鉄の時刻表を入手した。
故、宮脇俊三先生の表現を借りれば
今宵はじっくりと時刻表を「読み」たく思う。

名鉄ファン紳士諸君、さまざまなご意見ご配慮、
あらためて感謝申し上げる。

布袋駅の券売機が移動した訳だが
料金表の常滑線辺りがあの場所から見えない・・・

5500のクリームに赤線のやつはいつまであの色なの？
もうあきました、ブルーライナーが恋しいです

>>503
贅沢言うな！
こっちは全然入線しないんだわ。

5500がブルライナーになってもイランｗ

ブルーライナー塗装は要らんからミュージックホーンだけで復活を！

>>504

常滑線の方？赤に白帯の香具師は代走ばっかりやってるから
常滑線にも来るよん。ただし3500とか6000の運用を知らないとつらいかも。
ちなみに今朝は常滑急行ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

>>507
せ　い　か　い

新岐阜に朝5500ほとんど毎日やってくる
いい加減飽きたのでBL塗装に汁

>>472
> このｽﾚにはかなりの名鉄博学が集っているとお見受けしてお聞きします。
>
> かつて、名古屋本線の新一宮〜妙興寺間に「花池」という駅があったらしいのですが、
> 具体的にどの辺りにあったのかご存知の方はいらっしゃいませんか？

1946年5月の一宮の航空写真。
http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA10kCB/M148-A-7/P0052.jpg
妙興寺駅は判るけど、花池駅？は判らないなあ。
それにしても道が今と全然違う。
本線の線形も違うような？？？

質問ですが

ミュージックホーンが絶対聞けない所ってあるんですか?
豊橋や北アルプス号が走る高山線内でも極稀に聞けるときがあるそうですし・・・

>>511
ミュージックホーンが付いてない車両が走ってるところ

補足でいくつか質問ですが、特定旅客ってだれでどんな人でどんな事してるんですか?

後もう一個が知立乾電池万札事件って何ですかい?







ブルーライナーに積んであったミュージックホーンホーンってのは
大きな駅でたまに(西尾では一日中流してるような・・・)流れている
名古屋鉄道株式会社の社歌のしなやかな風なんですよねー。
あれを仕事始めとかの時にホールで合唱すんですかねー。

春のそよ風ー　しなやかーな風　ハートで感じながらー　永遠の夢ー　限り無ーいゆーめ　両手に抱きしめたいー

でしたよね確か。広報部で録音させてもらいました。

>>513
交通ライター徳田耕一氏。
詳細は検索されることをお勧めします。

知立乾電池万札事件：
例の特定旅客氏が、いつものごとく知立の駅員をいじめたことがあるらしい。
その時その報復として、駅員が特定氏の経営する電気屋で
乾電池1個を万札で買うと言うことを繰り返したとか。

>>509
BL塗装
BL
BoysLo(ry･･･

(;´Д`)

新名古屋駅の自動改札機って仕様がかわった？？

>514
反撃のしかたがなかなかかわいいな。
おつりは全て１０円玉で渡してやれ。(320円だとして4.5g x 968 = 約4.3kg)

>>515
８０１板(もしくは女性向けゲーム一般/大人)にｶｴﾚ！(･∀･)

>>510
大感激！　花池駅は確認が難しいけど、ものすごく貴重な写真です。
ありがとうございます！！
自分の家がある辺りが集落になってるのも見て取れて、感動すら覚えます。
当時はまだ名古屋電気鉄道時代のはずですので、鉄道も現在と大きく異なっているようですね。
（妙興寺駅も、私には判別しづらい・・・（＾＾；）

>>517
強制通用力は20枚までだから、受け取り拒否されたらおしまい。

奥田駅16時43分発だけでいいから
1部特別車特急にして・・・

　新名古屋豊橋間回数券1枚あたり
　普通回数券で981円
ミニ回数券6で967円
　時差回数券で900円
土休日回数券で771円

>>511
＞豊橋や北アルプス号が走る高山線内でも極稀に聞けるときがあるそうですし・・・
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
一応マジレスしておくが、北アルプス号は２年前（2001．9．30）に廃止されたぞ。

>>523さんへ

　　　　　　　　　　　　　
すいません。走っていたでした・・・・

>>513
特定旅客を扱うＨＰ
名古屋の交通ライターを考える
http://shin-nagoya.hp.infoseek.co.jp/

しなやかな風はイメージソングで社歌ではないですよ。
>>514
正確に言うと特定旅客の親族経営。
>>521
＞奥田駅16時43分発だけでいいから
本線の奥田駅ですか？

>525
知多奥田(・∀・）

>>521は日福生

>>511
＞ミュージックホーンが絶対聞けない所ってあるんですか?
＞豊橋や北アルプス号が走る高山線内でも極稀に聞けるときがあるそうですし・・・

俺もマジレスするが、故・北アルプス号はＭＨ未搭載だったぞ。
とりあえず、ＭＨが絶対に聞けない場所なんて、いくらでもあるじゃん。
各パノラマ車両＆7700系が走らない路線では絶対に聞けない。
たとえば、岐阜600Ｖ全線、小牧線・西尾線・蒲郡線・豊田線などでは絶対聞けない。
三河線・津島線・尾西線は7700系の定期運用がある、竹鼻線・広見線・各務ヶ原線でも
場合によっては7700系が走るので、多少は聞ける可能性がある。

>>528
＞西尾線・蒲郡線
1600系8800系1000系がいるので鳴らない事もないと思いますが…

>>528
＞故・北アルプス号はＭＨ未搭載だったぞ。

それ、ｷﾊ8500でしょ
ｷﾊ8000＆8200はＭＨ付いてまつよ

津島＆尾西＆各務原＆広見線はP車が普通にはしっとるからなぁ。
鳴らすかどうかは別だけど．．．
1000系(広見＆各務原) 1600系 7000系 7500系あたりがよく来る。

それにしても尾西線＆広見線にＰ６走らすのは激しく無駄だ。

しかしMH聞けない場所知ってどーするつもりなんだろう・・・。

>>516
トランパス対応の為か知らんけど、イオカード対応だった中古改札機が入った。

>>516
前スレで上げたのと同じ写真を上げるのは気が引けるがご参考になればと思うので上げます。
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0850.jpg
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0849.jpg

>>533
否。トランパス対応のためにソフトを入れ替えたけど、しまったイオカード対応のソフ(ry

ぉぃぉぃ(ｗ

パノラマ上げ

>>447
＞Ｐ４重連は朝の美合〜本宿〜豊明間であります。お客さんは乗れませんが。

これって�@美合発本宿行き回送→�A本宿発豊明行き（入庫）回送ってこと？
すごく無駄な回送だ（ｗ

この列車の�@の回送の美合駅発車時刻と、�Aの列車の国府駅発車時刻ってわかりませんか？

>>538

美合628
本宿634-40
豊明717-2155
美合2233

美合駅4番線停泊で名古屋方に渡り線がないから
折り返しのため一旦本宿まで行くのでは？

>>539
ﾚｽありがとう。

＞名古屋方に渡り線がないから折り返しのため一旦本宿まで行くのでは？
一旦豊明駅とは逆方向に向かう理由まで教えてくれてｻﾝｸｽです。
実は今日偶然この列車を本宿駅で目撃しまして・・・。
確かに豊明駅方面に出発したのは６時40分頃でした！

ttp://www.meitetsu.co.jp/whats/pdf/031128.pdf
豊川特急

石仏はいつの間に無人に？

>>541
しつこく、何度も、・・・「すべて全車特別車」と書いてあります

>>542
いや、駅舎の外に仮駅舎がないかい？

でもトランパス導入時に無人駅になりそうな悪寒

本線の特急停車駅で最初に無人駅システムが導入されそうな駅を予想しる。

>>546
さすがにないだろう。

強いてあげれば　国府宮？

かもね。
昔は特急が停車しなくなったことあるし・・・（ｒｙ

名鉄は今磁気カードを導入してるけど
数年後ＩＣカードが一般化したら
また自動改札を変えるの？
それって無駄な投資が増えない？
一気にＩＣ対応の自動改札にしないのかね〜。

>>549
現在導入されている磁気カード対応の自動改札機は、ＩＣカードの端末を取り付けて
ソフト変更すれば、いつでもＩＣカードが導入できる。
現行の自動改札機を利用するので設備投資はそんなに高くない。
ＪＲ西日本のＩＣカード「ＩＣＯＣＡ」は全て現行の自動改札機を上記のように改造して対応した。
現在進めている無人駅管理システムや磁気カード化をベースとして導入できる点で
ＩＣカードは優れていると言える。

じゃぁ、無人駅システムを今後導入する可能性がある駅を予想してみた。
（現在の無人駅も含む）まずは本線とその周辺。

新岐阜管理
加納・茶所・岐南

笠松管理
東笠松・木曽川堤・黒田・西笠松〜不破一色

新一宮管理
石刀・今伊勢・妙興寺・島氏永

国府宮管理
奥田

須ヶ口管理
丸の内・新川橋

新名古屋or金山管理
ナゴヤ球場前

神宮前管理
豊田本町・道徳・呼続・桜

鳴海管理
本星崎・左京山

豊明管理
富士松・一ツ木

知立管理
現在の山線に加え、海線と牛田

新安城管理
宇頭・北安城

東岡崎管理
岡崎公園前・男川

本宿管理
藤川・名電山中・名電長沢

国府管理
名電赤坂・御油・小田渕

>>551-552
管理駅はもうちょっと絞るでしょ。
新岐阜･新一宮･神宮前･知立･東岡崎ぐらいかと。

現状、三河山線はどこで管理やってるんですか？

西汚染も集中管理システムで２４時間管理きぼんぬ



って、既に導入済みかｗ
ttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/net/1066812909/l50

>>554
豊田市

>>555
５５５ゲットのネタはそれかよｗ

>>550
ユリカでも満足に使いこなせない名古屋人がＩＣカードが使えるのかと小壱（ry

>>552
適当すぎ。乗客数も考慮しろよ！！
おっきい駅の隣接駅列挙しただけじゃねーかよ！！

>>551
加納と茶所は統合予定ですが。


あくまで、岐阜市の計画で

>>560
じゃあ、あの近辺も区画整理するということでつか？

>>561
YES
ただ、区画整理計画が景気悪化で大幅に縮小。
茶所までは行わない予定。

新名古屋駅までトランパス導入されたらカードで乗車券購入する人多そう。

てめえらアホな事ばっかかいてんじゃねえぞ！俺はマニアが大嫌いだ！

>564　＝　鉄道マニア

名11828 制服を発見しました
　 ヤフオクで・・・　 2003/11/30(日)20:16- ****************.*******.jp 削除


--------------------------------------------------------------------------------

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12517135
手に入れた方がいいと思いますか？
どう思います？

岐阜駅前からの電車、あと１時間で終わりだな・・・。

名鉄はフェアライドシステムをいつ入れるんだろう？一応最後の予定になっている
瀬戸線と河和線がトランパス対応になるまでないのかね？

>>566
腕のところにあるワッペンが見たいんだけどねぇ。
そういえば名鉄職員の制服のワッペンは
STATION STAFF
TRAIN CREW
STATION MANAGER(? MASTERだったかも)
の他に種類はあるんだろうか。

>>566
帽子やカッターシャツが無い。フルセットじゃないから価値無し。
大きな声では言えませんが、パノメの制服フルセットで持ってまつ。
ヤフオクなら幾らになるかな？

>>570
どうやって入手したの？

>>569
鉄道以外でBUS CREWとかがある。

いくら何でも現行の制服売るのは( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰだと思うんだがな…。

>>570
うちには東海地区の某地方銀行の女子行員の制服がある。
彼女が持ってきた。
いまは制服廃止されているからある意味レア
時々つかってます。

7000系の特別整備を中断して、7500系を中途半端な本数を
特別整備したのは失敗だったな｡
7500に行かずに、そのまま7000の方を重点的に特別整備をしておけば
ＳＲ車との組み合わせでもっと弾力的な運用が組めていたはずと思う。

>>573
＞時々つかってます。
あえて聞こう(ｗ

　何　に　使　っ　て　る　ん　で　つ　か　？

うーん、もう。
わかってるくせに。

>>572
確かに。
現行の制服を売ったら楽に無賃乗車ができるからな。
きっぷを見せずに改札を通り抜けれるからヤバイぞ。

>577
そういう奴、実際にみたことある。新名古屋で駅員に捕まってたが(w

そういえば駅員が顔写真入りのIDカードみたいなので改札から入ってたのを見たことある。
あれでセルフ〆出してるのかな。

何年か前までは顔写真はなかったんだが、悪さをする社員がいるから写真付きになった？
自改札通せばわからんがな

名鉄の事務職の女性制服を着たヘル素性を風俗雑誌（Ｈ）で見たことがある
某私鉄制服と記載
売った奴はコン（ｒｙ

>>578
ニセ駅員がきっぷを見せずに有人改札を通ったものの、本物の駅員が「あの駅員に
見覚えがない」と捕まえたの？

>581
なんか見た瞬間ｷﾓｲ変なオッサンだった。駅員の間では有名な奴なのかしっかりマークされてた模様。
中央改札から上りホームに降りる階段の脇で駅員に説教食らってたから、とりあえず改札は強行突破したのか？

　すみません・・・

　細かい事かもしれませんが･･･
　車両の定員を教えてください。

　できれば、6000系6500系3100系3700系5700系1200系あたりをよければ･･･

　ググっても定員数まで載ってないもので･･･（特急車はあるけど）

　どなたかお願いします。

7500の走りと乗り心地はなかなかだと思うがどうよ。モーター音もいい感じだし

昼間＆夜間の急行運用にはもってこい。

>>570
パノメの子から譲ってもらいました。

金山-枇杷島分岐点間の複々線化って永遠にないのだろうか。
やれるのなら金のあった時代にやっていたろうから無理だな。
−−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−−

金があってもやれないような・・・・・・

>>582
登りホームって豊橋方面（４番線）だっけ？
漏れの予想、駅員が見てない隙を狙って改札を強行突破。

>>583
参考になるかならないか分からないけど、3500系は車両によって定員数が異なります。
なぜかというと、シートが長かったり、折りたたみ席の有無など。
詳しい定員数は分かりまセン。

>>585
知り合いにパノメがいるのか？うらやましぃ・・・。

>>586
用地の関係上、金山〜栄生の複々線化は無理っぽい。
栄生〜枇杷島分岐点はできないこともないが、平面での複々線化は無理。
現在の線路の上に複線の高架を作ればよい。当然、東枇杷島駅も２重構造となる。
下段は本線、上段が犬山線で、枇杷島分岐点では２重構造のまま分岐。
これが実現すれば枇杷島周辺のノロノロ運転も解消できると思うけど・・・。
（以前に既出したはず）

金山〜栄生というから、特定のドアホが計画を潰しやがったのかと思ったよ。

>>584
激しく同意。

ところで、新一宮で見ていると、新岐阜方面の特急がいつも１〜２分
遅れているような気がするんだが、そんなにスジが立っているのかな。
常時、遅延するようなら、ＪＲとのスピード競争も負けたことだし、
それなりのダイヤにすればいいのに、と思う。

>>586
地下新線を作って本線・犬山系統を新線へ分断がいいのでは。
金山−（名古屋＋地下新駅）の関係を大阪で言う
尼崎−（大阪＋北新地）みたいな感じ

本線系統を地下化するんだったら須ケ口までまっすぐ掘ってしまう
と高速化でいいかも
金山−大須だけ新線で犬山系統を分断（ry

ってそんなに客おらんやん

>>590
遠近分離の考えから、岐阜-名古屋-豊橋の都市間輸送は
さっさとあきらめて、名古屋対地域密着型にとっとと移行してほしい。
特急も一宮岡崎以遠は急行停車駅していいんじゃねえか？

国府宮だけど早朝とか以外は常に遅れてる。新岐阜方面の特急

ダイヤが悪いのは、

　１　普通の筋がキツイから遅れる
　２　急行の筋がキツイから遅れる
　３　特急の筋がキツイから遅れる
　４　これら取り混ぜて遅いから遅れる

さて、どれでせうか？

５　支線直通系統が多いから遅れる

>>594-595
全部。。。

>>590の話の場合、
豊橋の折り返し線が1本しかないため上りが大きく遅れたりすると
折り返し時分の短縮でカバーし切れない場合があるのと、
新名古屋で続行する犬山方面の急行、普通が
日常的に遅れ、しかもダイヤ的にかなりつまってるので
あおりを食ってすぐに遅れるのが原因。
新名古屋で見たりしてる限りはほとんど犬山線の普通の遅れ
(＝名古屋以東の本線普通の遅れ)が原因だな。

a

test

600

>>592
名鉄が潰れます。

>>596
ていうことは、すでに新名古屋で遅れているのか。
普通に考えれば、1-2分の遅れなら回復運転で戻せそうなものだが、
新名古屋−新一宮間には1-2分の余裕時分もない、ということなわけね。
ま、多分、一宮より岐阜方は、線形がいいから、終点は定刻なんだろうが。

>>603
新岐阜手前の単線区間でさらに１分程度遅れます。（藁

てか新名古屋が定時でも結局本線普通に追いつく罠

>>603
JRも結構遅れてるよ。
今は工事で減速区間があるからよほど空いている時間以外は必ず遅れてくるね。

お前ら大変ですぞ
1000系特急の車内にある自販機が新型になった
以前の安物っぽい自販機から一新！ぴかぴかの綺麗なものに変わりますた

>>607
やっと変わったか･･･長かったな、長いもので17年になるなぁ。
札使えんかったし･･･。
ところで商品のラインナップは変わったかい？

>>607
それって全特の編成のこと？

100ｍｌ少ないと損した気分になります。

>>610
250ml缶のことか。
あの型の自販機、と言うか1000系が登場した当時
250ml缶が主流でしたからね。
販売機が350ml缶に対応してないのかも。
というかぶっちゃけ、250ml缶のほうが仕入れは断然安い。

>>611
倒壊ブランド(Lini)の飲料も250ml缶中心だし（ｗ
（当然、今は500ml缶とかもあるけど）

>>612
言われてみれば確かに。
そういえば束の大清水ブランドも・・・

詮を閉めれる250mlのコーラとアクエリアス、お茶、紅茶、各種コーヒー
野菜ジュースと500mlの何かのペットボトルだす
http://cgi2.synapse.ne.jp/~palikare/PerrineMonogatari/img-box/img20031203014318.jpg
写メールではこれが限界
マジカンベン

>>612
雰囲気は伝わってきたよ。ありがとん

>>614
画像うｐ 乙！
そうかあ。札が使えるようになってPETのも売ってるようになったのか。
まー個人的には250mlのコーラが飲み切るのにちょうど良くて好きなんだが。

>>614
画像提供サンクス。
一部の編成では将来空港特急の荷物スペース化となる筈だったが、
自販機交換となるとまだまだ期待できそうですね。

モニターアンケートでは自販機の存在知らないし使わないという人が大多数だったと思うけど…。

5500の廃車時期がどうこう言う香具師がいるけど、
そんなの知ってどうするのかね？
廃車反対運動でもしてくれるのかな？

>619
(1)廃車回送・解体写真を目当てにやってきて、影ながら涙を流すファンとヲタ　38％
(2)廃車回送・解体写真を「祭」と称してやってきて、騒ぐ厨房たち　15％
(3)廃車回送後、名電築港解体場に無断で侵入して写真を撮るキティ達　30％
(4)夜に名電築港解体場に無断で侵入して部品を盗って解体作業員の作業妨害にやってくる盗り鉄達　10％
(5)↑をしてさらにインターネットオークションにて競売するキティ達　7％

まぁ、簡単にこんな５つのグループに分けられる・・・

さらにわかりやすくやると・・・・
(1)AGUI・豆住民に関係なく、ホントの名鉄ファン
(2)AGUI厨房組・2chネラー(これは入るのか？)
(3)35〜50代前半の中年名鉄ヲタ・それに付いてくるリアル消・厨房・名鉄電車○好会の一部
(4)30〜４０代前半の名鉄ヲタ・名鉄電車○好会会員
(5)これ以上答えられません。

そういえば駅構内にある自販機って250mlが多いなあ。

>>621
観光地の自販機も250mlだね。
たった120円でレトロな雰囲気を味わえるなんて素晴らしいぞ　＞250ml缶

俺の幼稚園・小学校低学年時代くらいまでは瓶ジュースも現役だった。
瓶のファンタが70円くらい？（うろ覚え）

250ml缶で思い出したけど、
紙コップの自販機の飲み物も高いよね。
70〜80円くらいで飲めるコーヒーが100円くらい？

私はライプリヒの影から逃げる、ごく一般的な女の子
強いて違うところをあげるとすれば、不老不死ってとこかな――
名前は小町月海

そんなわけでLeMUにあるエレベータにやって来たのだ

ふと見ると
隣に１人の若い男が立っていた

「ウホッ！　いい男…」

ここで少し話題になってるんだけど、手荷物が黙認される条件って？

中部圏の情報交換スレッド -12号店-
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1068222700/l50

名鉄の路線図わかりにく杉。

東急の路線図みたいな、実際の運転系統に即した路線図ない？
（新名古屋からからどこまで直通が走ってるのかも良く分からないし。）

>>626
名鉄の運転系統自体がわかりにくすぎるからしょうがない。

教えてクンでスマンが、名鉄⇔近鉄の連絡定期（名駅接続）って、あります？
徳田本には「連絡乗車券はある」と記載してあるが、あの本は当てにならないし、
名鉄ＨＰにも連絡定期の記載がない。
漏れは名鉄と近鉄で通勤してるが、どうも２枚の定期を持つのが面倒で・・・。

>>623
迷鉄駅の自販機カップドリンクは小100円、大120円。ちなみに束もこの料金。
ところが倒壊は小80円、大100円。この程度だったらまだ飲む気にもなる。

駅構内や車内の自販機って普通に外に置いてある自販機よりも量が少なくて値段
が高めのところが多いなあ。
それでも最近では外から持って来る人が多くなったせいか缶ジュースでも130円
以上はほとんど見かけなくなったが。
それでも山頂近くの店やディズニーランドのようなテーマパークでは飲み物が
異常に高い。

余分に取られている分ごみ処理(リサイクル)費用ということですかね。。。

数10円ごときでごちゃごちゃ煩いなｗ

tp://www.agui.net/img/met/img-box/img20031204104047.jpg
tp://www.agui.net/img/met/img-box/img20031204103801.jpg

名鉄電車愛好会会員　味噌のカツ夫　キター　
他にもゲロゴー・パグ太も愛好会会員だね。

ちなみに今回の1134廃回は一般ヲタには絶対情報が流れることはありませんでした。

これで、名鉄電車愛好会が現場の人間から直で管理報情報が流れていることが明らかになりマスタ。

さーて、これからの名鉄の対応が楽しみだ。

>>632
スルーされたからって怒るこた無いだろ(ｗ

そもそも愛好会って会員何人いるの？全国規模って聞いたが‥

それともう一つ。
他の私鉄にもこういう会あるの？例えば近鉄電車愛好会とか小田急電車友の会みたいな

>>626
名鉄は私鉄で唯一中心駅が通過型なので難しいのでは？
新名古屋駅付近がものすごいことになりそう

グロ画像注意
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031204173520.jpg

>>637
奇形児やらウ○コ画像とか、たいていのｸﾞﾛ画像には漏れは耐性を持ってるけど
その画像には(( ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

いつ撮られた写真ですか？

>>637
これは酷い。

>>637
こんなにﾎﾞｺﾝﾎﾞｺﾝだった？？
やっぱ1年2ヶ月のあいだに朽ちていったのだろうなあ・・・

>>633
おいこら６３３よ
なんでカツオが名鉄電車愛好会と解るんだ
釈明して見ろ　このバーカ
できねえだろう

>>637
事故のとき窓ガラスが割れたのは知ってるが、窓ガラスがなくなってる・・・。
１年２ヶ月も手を付けなかったから予想以上に荒れてるな。

なんつーか>>641よ・・・必死だなｗ

名鉄ならこの程度復活できると思ったのに…　シートください

ここ数ヶ月1200の13番なぜか横揺れが激しい気がするのでもしここに名鉄の車庫の中の人いたら見といてください

>>621-623　>>629-630
駅で売られているジュースの多くが２５０ｍｌ缶なのは
発車直前などにジュースを買った際、一気に飲み干せるからだと聞いた事があります。
なので２５０ｍｌ缶のジュースは３５０ｍｌの物より味も濃いそうです。

>>645
なるほど。
ところで駅構内の自販機で売られているジュースの売上ってどれくらいなんだろう？
それにここでの売上は100％名鉄のものになるの？

>>642
いや、そりゃあ、名電築港までの回送中に落下したら大変だから落としておいたのではないかと。

>>645
カルピスウォーターとコカ・コーラで飲み比べたけど味一緒やん。

　　　　　　　　　　　　　__,.　- "￣　''　 ,
　　　　　　　　　　　／　　　　　＿＿　　 ﾞ　､
　　　　　　　　　　/　　　 /''"　　　　　｀ヽ、　ヽ
　　　　　　　　　/　/ 　 / 　 　 　 　 　 　 ',　　',
　 　 　 　 　 　 il　 i　　i _　-‐　 7￣"'i　‐ .,i　　i
　 )'ｰーノ(　 　i　　i　　i l /+/-l| i 　 |i‐l‐l+ li　l .i　　 |ｰ‐''"ｌ
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　l 　･　　 i. 　,'　　l　　i l　/⌒ヽ　　 /⌒ヽﾚli　i　i　 /　・　　/
　|　は　　l　 /,. -‐',　 i l　//// ＿__ /// l l l i il |　|　 は ｜
　|　 ･　　 |／　　　 i　 l ﾄ､　　　l　　 l 　 .ﾉ l ﾚ /|､　ｌ 　・　｜
　|　る 　 | 　 　 　 　',　.li　`　　_ヽ-_' イl .l /// .l| l　ｌ　る　|
　| 　!! 　 |　　 　 /　| |', .l 　 　 　 　 　||ﾚl/ 　 　　|　| 　!! ｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､ヽl 　 　 　 　　|ﾚ'　　　　　|　ヽ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　　　｜
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　

>>636
新名古屋が通過型の駅でなかったら、あれだけの列車を
あれだけの設備では到底さばけん。（今でもさばけていないという噂もｗ）

>>649
、、、もし新名古屋駅が櫛形ターミナルだったらって想像しちまったじゃねーか。
無理だけど。

会津マウントエクスプレスに乗ってきました。
ほとんど車内も変わってませんでした。仕切り戸の杉とかを見て懐かしい気分に
なりました・・・・が残念なことにワイドビューチャイムが上下とも一回も聞けませんでした。
外したのかな?

会津で聞いたことある人居ますか?

何か遅れてるし

>>636
京急品川

>>633
ﾏﾝﾎﾞｳ尻薄ﾓﾅｰ

>>653
むしろ横浜では？
名岐:京浜
愛電:湘南

東京でスルー運転と言ったら東京総武地下しか思い出せない・・・＿|￣|○

>>656
昇進

おいこら６３３よだんまりを決め込むんじゃない
釈明できないのなら、推測でものを書くな

今のままでも、ギリギリまでがんばれば１分３０秒間隔で運行できるような気がする。＜新名古屋

40本/h、ウヒヒ・・・





妄想ｽﾏｿ

>>659の妄想だと全列車通過ということになる

と、つられてみる

枇杷島分岐での遅延が起きなければ1:30も可能だと思う。
しかしあそこで詰まってしまう以上余裕を持たせないと毎日ダイヤが乱れる。

>>651
漏れは昨年の夏に乗りに行ったが、田島→若松で１回鳴ったものの、
若松→田島では、残念ながら聞けなかったよ。
車内のＬＥＤ表示機は名鉄おなじみの電車イラスト付き速度計が表示されたが、
走行中も「０」の表示。

客室用の速度計ぶっ壊れたか？

昨日、久しぶりに特別車に乗ったけど、あのシート、もうちょっと
リクライニングしないものかなぁ〜。申し訳程度だもんな。
あと、シートピッチもな〜。
空いてたから、思わず座席回転させて４席占拠というＤＱＮな行為
に出てしまった。
結局、朝の通勤需要で詰め込みたいだけかな。

1000系は定員確保のために全長が伸びたと聞いたことがある
シートピッチ広げてあれ以上伸びたら入れない線区が増えるよ。

>>664
1000系のシートピッチは1040mmくらい。
民鉄の有料特急では広い方なんだけどね。
ちなみに、新幹線の普通車は軒並み1060mm。
20mmしか違わないのに狭く感じるのは背もたれが
分厚いせいなのかはてさて・・・？

>>665
だから、もっと定員を減らすべきなんだって。
満員なのは、通勤時間帯だけなんだから。
ま、そこで儲けたいから定員を確保するんだろうが。

ガイシュツだけど12月20日から時差回数券が土休日でも使えるという張り紙が
あったけど現に時差回数券使っている人ってどのくらいいるのかな？
あと犬山線でのトランパス利用開始日どうも2月15日が濃厚みたいで大山寺の
トランパス対応工事も進んでいるみたいだし。

>>661
栄生の２面４線化も必要と思う。

パノラマDXみたいな超豪華の椅子にして

8800系の中間車の座席は・・・観光バスに乗っているみたいだス。

>>664,>>667
言ってることが矛盾しまくりっス。

>空いてたから、思わず座席回転させて４席占拠というＤＱＮな行為
>に出てしまった。

空いているからだろうが何だろうが、こういう奴を見かけると無条件に腹が立つ。
どうせ足を向かいのシートに乗っけてふんぞり返ってたんだろ。

>>672

牛乳飲んでもっとカルシウム摂取しなくちゃだめですよ。

>>672
あーわかるよわかるよﾁﾐ。
そういうやつに限って、降りるとき元に戻さないんだなこれが。

　し　か　も　新　名　古　屋　で　！

座席元に戻す身にもなってくれよ・・・＿|￣|○

そういや前さあ、普通電車に乗ったのよ。
そしたら女の人が、１人で４席占拠してるわけ。
なにしてるんだろうなあ？と思ってみたら
なんと片側には足を伸ばしてるのよ。
ﾊｱ？って感じだったよ
呆れてモノもいえなかったね

>>675
もっと続けろよ

>>675
視姦しろよ

>>675
うｐ

いやあ、びっくりしたよ。
あまりにびっくりしたよ。
女ですよ？女。だらしなく足だしてんの。
ここは満喫ですかって感じすんのよ。
なんかね、最初は怪我してたと思ったの。
最初はね同情したよ、しまたよ。
でもねほら。なんか違う。
その人はある駅で降りたんだけど、

実は隣の席に座ってたおじさんが、その女をチラチラみてたわけよ。
おっ！！注意するのかなと思った。
日本も捨てたもんじゃないよね。
注意する人がいるんだから。

でも違うのよ。その隣にいたおじさん、その女が降りた後に
その席に行って真似しちゃったりしてるわけね。
あちゃあ・・・もう駄目。この国は腐ってる。

もう>>672 はミューチケット４枚買えよ。ほら買えよ。

ｺﾋﾟﾍﾟ？

>>667
儲けたいも何も、通勤路線なんだから特急はラッシュの時の座席定員を確保するってのがサービスだろうが。

おまえみたいに昼間にプ−ピー特急のってわーいデチャだーなんて言ってるやつのためになんで座面の掃除やシートピッチ拡大しなくちゃいかんのだ。

さて誰も株主優待券が磁気券になった事や
自動改札機に回数券を入れると駅名が印字されるようになった事
について触れていないのはいかがなものかとｗ

まぁそうなんだけど、トランパスが入りゃみんなそっち使うだろうからなぁ。
常滑〜名古屋・金山なんか回数券買う人いなくなりそう。

美濃町線走ってる緑色の車両（ｺﾞﾒｿ。ｦﾀでないので型番とかは知らん）って席の前後の距離が近いよね。
この前、前に座ったのが肩丸出しのＯＬで、背中・首筋から胸元までじっくり視姦しちまった。
肌の具合までしっかり観察できた。透明なブラ紐切ってやろうかとも思ったｗ

>>681
おまいsageろ

>>684
怖いってｗ

>>685
余計なお世話。だいたい最近閉鎖的だぞ。雰囲気が。俺が建てたころのこのスレはもっとオープンだった。
荒らしもなかったが。

直接関係ないけど、横浜在住時に相鉄線でDQN女子高校生4人が
車内でタバコ吸ってるのを見たことがある。
さすがに注意できずに席から離れたけどね。
名鉄ではまだ車内喫煙者は見たことがない。

常滑発名古屋行きの特急は金山で本線の急行待ちをすることがある。
この前乗ったら、別のお客さんが「ええ！！急行が先に行くの？なんでよー。」と怒ってた。
まあ、ふつう特急っていったら何よりも優先されるよな・・・。

>>688
昔やーさんがそれやってたのを見たこと有る。車掌に注意されてやめてたけど。
たばこ以外のDQNだとヨッパライが連結部で立ちションってのがあったな。

>>684
報告乙。
ツーワケで期待に股間を膨らませて、明日・・・いや今から美濃町線に逝ってきまつ。(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

まあ本線急行の方が支線特急より優先度高いからね。

>>682-683
来年の2月頃に新名古屋でもトランパスが入ると定期や企画きっぷ利用者以外の
大半の人がトランパスで乗車もしくは乗車券を購入するようになるのでは？
それと同時に清算機でもトランパスで清算できるみたいだし。
ところで時差や土休日回数券頻繁に利用している人っているのかな？

>>667
現状がラッシュ時のμチケットは入手難。

>>689
いくら特急でも名古屋止まりなら栄生で入れ替えしなきゃならないから
急行は通過か停車だし

>>689
本線急行は遅れることが多いからダイヤ通りならそれでいいけど、
気分的に納得いかないのは理解できる
でも＞何よりも優先されるってのはＪＲとかのはなしだと思った方がいいかも。
俺的には名鉄の特急は特別席のある急行程度にしか思ってません。

そろそろ2DAYフリーを金券屋で買うか。

名鉄的には>>696で正解なんだろうが、
実際は「乗りたきゃ金払えという極悪列車」と思う人もいる。
これは極端にしても、いちいちお金を払うのはけっこう抵抗感があるだけに…。

でも名鉄μて安いよな。350だし
ただ、犬山線・常滑線のラッシュ時くらいは、一部特別特急にしていただきたい

あと、俺のレスはコピペじゃなくて実話。
名鉄某線普通での出来事

名鉄商法が模範の銭ﾄﾗﾚﾗｲﾅｰ

昨日の18時からCBCの開かずの踏切特集見た香具師いる？

質問あげ

豊川稲荷発の特急も糞遅くて最悪。

新名古屋入構時もミュージックホーン鳴動しない運転手が増えた。←死刑にするべし

ところでわし的パノラマカーの謎3つ
1.どうして電気笛（ボーッというやつ）は8800系移行は設置されなかった？
2.7000系等にあった電光管式メータは撤去されてしまった？
3.空港特急、空港駅（新エアポート駅）入構時はＭＨ鳴らすんだろうなっ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です

>>705
新名古屋入構時も･･･　激しく同意。

質問には誰か答えてクレー

しかし、Ｐ車がなくなったら、名鉄は、ただのつまらない
ただ長大な路線を持つだけの地方私鉄に転落するような気がする。
やっぱりＰ車は、名鉄の華だ。

先日、新一宮で、発車の電笛が聞こえたから、見たら、須ヶ口行き普通。
ああ、なんということだろう。

あと、尾西線にも無意味にＳＲ４の運用がある。

朝ラッシュ以外は、ＰとＳＲをかき集めて急行に使うべきだと思うね。

3扉転クロを激しくｷﾎﾞﾝﾇ。
2扉はｲﾗﾈ。

>>707
クロス嫌い。隣のDQNに「すみません」って言って降りるのが嫌だから。
常にガラガラならいいけど。

>>705

1.なぜ出発時にボーと鳴るかを考えれ。運転席からの死角があるから鳴らす。
それが空気笛だったら耳障り。でも7700系はじめ普通運転席車ならその問題はない。

2.撤去されてしまった。昭和50年代故障が多発したのです。

＞しかし、Ｐ車がなくなったら、名鉄は、ただのつまらない
＞ただ長大な路線を持つだけの地方私鉄に転落するような気がする。

別に趣味のため存在してるわけではないからね。
まぁ、漏れもＰ車撤退と同時に名鉄ヲタ引退すると思うけど。

>709
1のレスは確信はないが、誤りだと思われ。。
　死角も潜望鏡ミラーで解消しているし、、
　初代Ｐカーでは、豪華客船出港時の汽笛をイメージ
　したと聞いたことがある、多分にイメージ的なものだった
　んでは？

>>706 Pの場合、普通でのんびり走ってる方が長生きすると思う。
あまり急行でがんがん走ると早死にしそう。
最近7025がかわいそうに思えてきた‥

>>706-708
300系タイプのシート配置にした6500系をＰ車急行運用に投入して試行ｷﾎﾞﾝ

>>701
そうか？銭ﾄﾗﾚﾗｲﾅｰは快速を減便して走らせている。普通や急行を減便せずに無理
やり特急を走らせる名鉄とはやり方が違うと思うが

>>710

そっか、誰かがそんなこと行ってたから鵜呑みにしてたんだけど。
「ボー」と鳴らせば豪華客船だけど、最近は申し訳程度に「ボッ」って鳴らす運ちゃん多いし？
本当は鳴らしたくないけどしかたなく鳴らしてるん感じがする。
規定で出発時に鳴らせとかあるのかな？

>>711

平日は普電ばかりだけど休日は重連で本線急行に入る前ダイヤが好きだった。
6連運用は衰えを感じさせないよね。

ミュージックホーンって、
『寄〜る〜な〜寄〜る〜な〜あ〜ぶ〜な〜い〜♪♪♪』
って聞いた事があります。本当ですか？？？

715書いた者です。
追加：そういうふうにお客さんに訴えかけてるっていうことを誰かから聞きました。

>>715
『ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜そ〜こ〜ど〜け〜
　で〜ん〜しゃ〜が〜と〜お〜る〜♪♪♪』だと聞いています。

「そこどけ」を「ころすぞ」だという説もｗ。

ミュージックホーンは、本来は、踏切事故対策なのです。

>>709

＞まぁ、漏れもＰ車撤退と同時に名鉄ヲタ引退すると思うけど。

やっぱそうだよね。ヲタはともかく、ファンは大切だと思うけどね。
ファンというのは、多少、経済性とか時間が劣ってもJRに乗らず名鉄を
選ぶヤシのことだ。そういうヤシも現状では多いと思われ。

>>711
どうなんだろう。高速走行より、加減速が多い普通の方が消耗するのでは。

>>714
昼間、P車急行が来ると、ヤターと思って、思わず先頭に走るｗ。

>>717
漏れの場合最初のフレーズは
ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜こ〜ろ〜す〜ぞ〜♪
と聞いたことあるが。

Ｐ車が入る運用毎日同じ電車みたいだからよく乗っているがさすがにラッシュ時
の時はつらいなあ。
あとＰ車が撤退するとなるとおそらく2006年以降に登場すると思われる通勤用の車
両がある程度投入された後なのでは？
車体が300系みたいにステンレスになるのか車内の座席配置がどうなるのかが
気になるけど。

来年２月トランパス拡大予定（本線＆犬山線）
http://www.meitetsu.co.jp/whats/278.html

でも本線使用可能区間短すぎ
東枇杷島や球場前でも使えるん？

>>722
これでもトランパスで新名古屋・金山・神宮前駅の券売機で乗車券購入できる
ようになるからかなりのエリアで恩恵を受けるのでは？
逆の場合もトランパスで清算できるようになるみたいだし。
それに本線の場合ミニ回数券や特割30使用した方が安いし。
おそらく本線を後回ししたのはこれらの回数券が磁気券でないのと関係があるのでは？

地下鉄に乗る感覚で、名鉄でユリカを使ってしまうと、
すぐにカード残金がなくなりそうな悪寒（ｗ

地下鉄は一番高くても320円なのに、名鉄はすぐ400円超すからねぇ…。

>>723-724
ちなみに90分以内に名鉄電車からバスに乗継（逆も可）すると80円割引になる。
特に今後エリアが拡大すると名鉄バスセンターから基幹バスで栄や市役所、さらに
ナゴヤドーム方面行く人が増えそう。

｢名鉄カレンダー2004　発売
　　　　　　　　　　　1000円　　　　」

と金山の上りホームの売店にポスターが貼ってあるんだけど
明らかにそのポスターの車両がJRなのは何で？

>>726
300系じゃね？見たこと無いからしらんけど。

>>724
確かに名鉄は近距離は割高だと思う。
例えば新名古屋から本笠寺まで290円、鳴海までだと340円とほぼ同じ距離の
笠寺だと100円、大高だと110円も高いし。
ここ最近この区間の乗客が減少してしまったのは運賃にも問題があるのでは？

いや、ちがうんだ。車両はシルエットっぽかったからよくわからんが赤色
運転席のフロントガラスに、名前は知らんが雪溶かすための鉄枠が付いてる。
キハなんたらって感じの車両

>>729
キハ8000?

>>715-717 >>719
「な〜ま〜ず〜な〜ま〜ず〜い〜も〜む〜し〜♪」でも
「ほ〜り〜た〜ほ〜り〜た〜よ〜び〜つ〜ぎ〜♪」でも
「ほ〜て〜い〜ほ〜て〜い〜こ〜う〜な〜ん〜♪」でも
何でもよさそうな気がするが…

｢どけよ｣より｢どけや｣のほうがしっくりくる。ｗ

>>726
>>729
キハ30形じゃないか？
キハ8000・8500系は抹消車両だから名鉄カレンダーに出る可能性は低い。

だからDC含めて名鉄車両じゃないんだって。
「鉄道員」に出てきた感じの車両　ふ〜しぎ

表紙はキハ３０だよ。マチガイナイ！

>>731
ﾓｰﾀｰﾏｿ思い出した（ｗ

７０００パノラマカー運用一覧がわかる
ホームページあるかな？

>>737
これでどうや？
http://www.agui.net/metun/2003/

3500はヒーターが少なすぎて、これからの時期は
ギンギンに冷えて、メチャメチャつらいぞ。
特に夜間、がらすきの状態だと外にいるのと大して変わらん！（怒）
同じロングでもヒーターが多い6000のほうがはるかにまし！！
こんなところにも3500のダメダメぶりが遺憾なく発揮されている。
あれだけシートを減らすなら、ヒートポンプ式のエアコンでも
頼むから載せてくれ！

劣悪な電車、3500はイラネ。

>>739もイラネw

まぁ3500はもう増備されることはないからいいではないか。
3700はどうかしらんけど3100+3700の編成って見た目綺麗だし。

7000のヒーターは強力だね。P車は凄くあったかいよ

過剰な暖房は暑いだけだから必要無い！

過剰な暖房（特に足もとからの）は眠くなる
終電はちょい温度下げてほしい

あまりの気持ちよさにうとうとしてまう

足元が焼けるほど暑い車両がたまにある。

>>744
なんか気持ちよいよね

みんな厚着して乗ってるんだから20℃ぐらいでいいよ
寒いホームから乗り込むんだし、20℃でも十分過ぎるほど暖かく感じる
それ以上室温上げられると混雑時は暑いし、
座ってると足が熱いを超えて痛い

♪どきゃ〜ぁどきゃ〜ぁエビフリャ〜！！
♪うみゃ〜ぁうみゃ〜ぁエビフリャ〜！！
♪だら〜ぁだら〜ぁ・・・

去年の冬はよく新名古屋18:16の豊橋SR急乗ってたよ。Ｐ車の時だけｗ
豊橋まで１時間，ﾇｸﾇｸと展望席で過ごしﾏｼﾀ　5700は寒かったなー

ピンプンピンプーン

次は神宮前、神宮前です。
お降りの方はご支度ください。

のピンプンピンプーンの音がすき！！
しっかし新名古屋のホームの後の方の、電車との凄い隙間はなんとかならんかね・・・

車椅子じゃヤバイぐらい？
一人じゃ無理かなぁ・・・

30ｃｍくらいあるんかな？
異常だよ　アレ

それを言うなら東武浅草駅も・・・

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

浅草て・・・

新名古屋っつったら、１日５０万人が利用する大ターミナル駅じゃんか。
それなのにあの段差は・・・怖すぎ

車椅子なら板渡してもらわなきゃどっちみち
段が高くてだめか
迷惑かけるしあんまし気がすすまないなぁ
でもたまには名鉄に乗りたい

地下鉄はたまに
乗るようになったけど

新名古屋の案内表示にPDP使ってるけど、あれ暗くて見にくい。
登場当時は非常に美しく見やすかったけど・・・。
そもそもPDPは4〜5年で寿命が来るということを
名鉄の担当者は知らなかったのだろうか。

全体的に9時過ぎに新名古屋に到着する急行にP車が多い気がする。

関西の漏れですが、明日から名古屋で生活します。この前名鉄に乗った時は
何か雰囲気が京急に似ていたような。。（漏れは京急好きだが）
名鉄時刻表欲しいのですが、どこにうってるんですかね？ちなみに１２日の
地下鉄延伸開業にもいこうかなとおもってますので。

駅で配ってる　＆　でっかい本屋にあるかな？

http://www2.mei.ne.jp/MEITETSU/template/ekijikoku.html

大きい駅周辺の本屋とか探せばある

大きな駅の旅行センターとか、あと名鉄観光とか

駅の出札で売っていた記憶が・・・
１０年程前の記憶だ仮名（ｒｙ

時刻表であのくらいの厚さがあるのって
民鉄のものでは近鉄と名鉄ぐらいだっけか？

>>756
昔ようにブラウン管(今度は横長のフラットのやつ)に変えてほしい
でなければ液晶のやつでもいいと思う

>>758
758ｵﾒｗ
「名鉄時刻表」ということは本で有料のやつだね？
それなら特急の停まるような有人駅ならたいてい出札にあるよ。
駅によっては在庫無いところもあるみたいだけど。

あれ？　
ＰＤＰって、行先と停車駅が表示されるやつだよね？
ブラウン管形式のは、行先と種別だけだろ

>>690
高校への通学時（土曜日）、いつも車内で吸っていたおっさんがいた。
注意しなかったけど・・・

>>758
有人駅に置いてあるはずです。あと762氏が言っているように、
駅旅行センタ−でも購入できます。
直接関係ないけど、厨房の時の修学旅行で、東京神保町の
書泉グランテに行ったら、名鉄時刻表が置いてあり、かなりびっくりした。

>>766
PDPとLEDを混同してるぞ。
ちゃんと調べてきな。

>>764
そうだな。
じいさんばあさんが見づらそうに見ているのがかわいそうだ。
とりあえずモニターだけでも変えてほしいな。
横長フラットのブラウン管だと、スペース的に問題ありそうだから
やはり液晶が本命かな。最近は画面のでかいやつあるし。
PDPのように数年で駄目になること無いし。

>>766

　プラズマテレビ欲しかった…
.　　　 ,-‐‐-､
　　 　川ﾙﾙﾙﾘ
.　　　川 ﾟ ヮﾟﾉ
_＿＿| [ ｀´j] |＿＿
||＼　￣旦￣U　　　＼
||＼＼　　　 　　　　　　＼
||　　＼＼　＿＿＿＿＿_＼
.　　　　＼||　　　　　＿＿＿||＿　　　　　／
　　　　　　||￣￣｜＼＿＿＿＿＼　／ 　 329キロバトル！
　　　　　　||　　　｜　|=========|　＼
　　　　　　　　　＿|　 |oo=======|　　　＼
　　　　　　　　　|＼＼|＿＿＿＿＿|＼
　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　|　| 　愛媛みかん 　|
　　　　　　　　　＼|＿＿＿＿＿＿＿|

>>721
ご利用いだだくことができます。


訛ってるぞ・・・。

ちょっと気になったのだが

例えば犬山から上前津に行く場合、上飯田経由で700円、上小田井経由で750円と
運賃が変わってくるけど、トランパスが犬山線で使えるようになった場合、
どちらを通ってきたか自動改札では判別できないがどうするつもりなのだろうか？

同じ会社の中なら「どちらのルートを通っても最短経路で計算」っていう規則を定めればいいが、
2社(名市交は"社"じゃないけど)なのでそう簡単にはいかないはず・・・・・

>>772
最短距離運賃で計算すると思われ。
あくまで忠実にやるなら平安通に中間改札を導入するくらいしか方法は無い。
これはあまりに面倒過ぎて、まずやらないと思うけどね。

>>755
車椅子を使ったことは無いので、実感はわかないのだけど電車とホームの段差は
ちょっと大変かも知れない。
けど、迷惑をかけると思わなくていいと思いますよ。

と言うか、7500系だと段差が無いんだけどねえ。
あの「低床」と言う設計思想が受け継がれなかったのは残念だ。

>772
おそらく犬山線経由で計算されるのでは？
上前津だったら急行で上小田井まで行ってそこで隣に停まってる鶴舞線
乗り換えればスグだからねぇ。鶴舞線速いし

300系乗りたい！とかホームドアが好きだ！って言う人以外は時間のかかる
上飯田経由は使わんでしょう。

>>774
同感。逆に言えば名鉄のホーム高さはあの形式に合わせているようなものですね。
6000系とのギャップがこれまたすごい。

>>772
確かにこの場合犬山線経由で行っても上飯田経由の運賃で計算されてしまうし。
関東だと例えばパスネットを使って押上経由で北千住渋谷間移動すると本来16
0円+230円で390円かかってしまう区間が営団区間のみ230円で乗れてしまうと
いったことが起こってしまうし。
今後犬山線に導入された時運賃の計算方法がどうなるのかが気になる。

ところで何で金券屋に名鉄のフリーきっぷが大量に売っているの？
しかも1日分が定価2000円のところ1700円で売られているし。

>>778

名鉄職員をはじめ関連会社の人もノルマで買わされるため。

>>779
そうなのですか。
でもトランパス導入やフリーきっぷ、特割30を出さざるを得ないところを見ると
逆にいうとこうでもしないと客が乗らなくなってしまったということを感じさせ
てしまうなあ。
バスなんかバスカードを設定してなんとか乗客離れを防いでいるぐらいだし。

うちの父親も毎年、2Day切符を2枚買わされています

>>773さん,>>775さん,>>777さん
レスサンクス。
関東のパスネットは一番安い経路で引き落とすみたいですね。
ttp://www.railfan.ne.jp/passnet/how.html
>>777さんの例の場合、本来東武に支払われるべき160円が払われなくなるわけですが、
東武は文句言わないのかなあ。

>>782
リンク先のお姉さんにちょっと萌えちゃった(;´д｀)

フリーきっぷって日にち指定しないといけないでしょ？
金券屋で売ってるのって日にちまで指定してあるの？
（近所に金券屋がないので確認できず(つД｀)）

サンサンで大阪まで行ったなぁ〜
急行でｗ
確か3時間ぐらいかかったか。
ちょろっと南海も乗ったし

>>784
最近のは磁気化されてるから
最初に自動改札通したその日から有効、ということでは？
詳しい方詳細きぼんぬ。

>>784

金券ショップに流れているフリー切符は>>786氏の言っている通年販売の3800円の2dayパスではなく
お正月限定のカレンダーに○を付けるタイプ。当然○印なんかついていないから自分で○を付けるから問題なし。

日にち指定ってUZEEEんだよね。使うのは面白い車両が運用に入っている日かつ晴れた日だから。
当日、買えればいいんだけど。

>>787
了解でつ(｀･ω･´)ゞ
まさに先日、初めて通年販売の2dayパスを買う時、日にち指定を強要されて出直してきたことがありました。
（そのうち休みが取れた日に使おうかなと考えてた・・・）

正月限定のパスは、買ってから使う日を決めることができるんですね。
通常のフリーきっぷもそういうシステムにしてもらいたいですね〜。

行き先示すやつもう少し離してほしい。
前の人が豊橋行きを待ってるのか知多半田？待ってるのかわかんない。＠新名古屋

今日は仕事が休みだから、築港の解体場を見に行ってきたけど、
すでに1134Ｆは線路から離れ、横では重機が部品を外している。
ところが数分後、その重機が車体に食いついてしまい「ついにスクラップか」と
悲しくなってしまったが、それはガラスを割る作業。
（重機でガラスに穴を開け、その穴を重機でつまんでガラスを破る）
車体をつぶすのは明日か、あさってだろうな・・・。

>>778
なぜ金券屋で正月フリーキップが安く大量に売られているかって。
それは、販売ノルマを課せられた名鉄社員や関連会社がノルマ達成のため、いったんは自腹で
フリーキップを購入し、金券屋に売り飛ばして少しでも懐が痛まないようにしているためさ。
だから、金券屋で安く売られているフリーキップは社員、関連会社の涙の固まりなのさ。

>791
切手はがきも同様。

徳田耕一スレ、削除ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1066921078/340


340 名前：ひろゆき＠どうやら管理人 ★[] 投稿日：03/12/08 18:46 ID:???
＞【ｦﾁｽﾚ】徳○耕一と、ゆかいなよしのぶたち【ｵﾌｽﾚ】

鉄道を語る掲示板のスレッドとしては削除が妥当だと思いますが。

まもなく1番線に電車が参ります。黄色い線までお下がりください。

この電車は、新一宮方面新岐阜行きの一部特別車の特急です。

新名古屋・国府宮・新一宮・終点新岐阜の順にとまります。

1134Ｆを復旧しなかった理由がわからない。。
　7703や6035がひどい事故から立ち直ったのに。
　最悪機器類の流用→新造をなぜ敢行しなかったのか。

あれだけ派手に事故ったら台車のフレームが修正できない程歪みまくってダメになるって。

>>795
>>796の言うとおりさ。
もう１年ぐらい前だけど、新聞記事には
「台車のフレームが変形し、安全上の問題から２両を廃車にすることを決めた」
って書いてあったよ。

>>795

汎用性がないからでは？一特編成は早朝、深夜に急行運用があるけど
特急の送り込み、返しのためで基本的には本線特急（朝の犬山線特急）のしか使えない。

そもそも1134は特急編成に万が一のことがあったとき
運用に余裕を持たせるために造った編成だし。
だから一日中特急運用に就かない運用（須-回送-太-782C-半-849B-金-回送-明）が
あったわけだし、これを他形式で置き換えれば何ら問題はないと思われる。

もっとも「万が一」と言っても故障で動けなくなることくらいで
さすがに事故ってあぼ〜んまで考えられていなかったんだろうな。
そして「万が一」のために造った編成が「万が一」になってしまうとは皮肉だな。

>797
しかし機器流用なら出来たのでは。。

1134あれだけ派手に壊れたら直しても相当費用かかるんだろうな。
セントレア特急増備するから特急車は要らんってことかもしれんが
あれって機器7500から流用してるはず、機器流用するなら２回目か

1384Fは他の形式と連結できるの？一部特別車の編成不足したときに
他の特急車くっつけて運行して欲しいんだけど

>>800

自動解結装置がついているから他形式と連結可。
ＥＣＢ車以外ならどの車両とも一緒に走れると思うけど

>>799
1134Fは本来なら既に旧Pと共にスクラップになってるはずの機器が多いから。
多分PSになってから取り付けた機器については修理用のパーツ取りくらいはしてると思うけど…。

>>795
7703って事故車なの？

>>803
そうだよ。小牧線の踏切事故で大破。
どんな事故だったかは知らんけど、顔が完全に潰れたとか・・・。

特別車のさんたさん。岐阜側にも来てください。。。
ピンバッチ（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

1134はともかく、1184はそんなに損傷して無さそうだが・・・

とはいえ、１両だけではどうにもならないね(w

>>804
ｻﾝｸｽ。

台枠の歪んだ事故車にそんなに乗りたいかなあ？
漏は廃車してくれてありがたいと思うが。
なにはさておき安全性の確保が一番だしね。

他の特急車も置き換えの時期が来たら前２両を外して普通電車に回すのだろうか？
もし、1134の事故が豊橋逝きじゃなくて新岐阜逝きだったら、５、６号車を廃車にして
一般車２両＋特別車２両の特急として西汚染に入っていたりしたのだろうか？

>>809
あの時間は８両だから、１８００か１８５０があぼーんかと。
まあ、６両でということでいうのであれば別だけど。

5500の３本はどーなったの？

>>811 バリバリ現役

やっぱ5500系って会社的に好かれてるんだなー。

>>813
適切な時期に新車を買う金が無かっただけかと・・・

走行中に車掌が電鈴をチンと鳴らして運転手がチンと鳴らし返すのって
どういう意味なの？

>>815
車掌ｻﾝ(　ﾟДﾟ)＜腹へったー
運転手(　ﾟ∀ﾟ)＜ 乗務終わったら飯食いに行こうぜ

>>815　急行の臨時停車駅の確認じゃないかな
碧南⇔弥富の急行乗ってると前後、有松などで
よくやってるし････

7703は運転台部分だけ新製するほどの事故だったらすｲ

ガイシュツだけど12月20日から時差回数券が土休日にも利用できるようになる
ことがHPで書かれていた。
ところで時差回数券頻繁に使っている人ってどんな人なのかな？

>>819
以前、そんなような回数券を瀬戸線で土日に使った覚えがあるけど…
いったん廃止になったのかな？
それとも、休日回数券と時間差回数券は別物なんだろうか…。

>>820
これ書く前にオフィシャルサイト見るべきでしたね、ｽﾏｿ。

神宮前で急行待っていたら
豊橋方面の特急が入ってくるとき特別車は満席とのアナウンスがあった。
新名古屋では時々聞くが神宮前では始めて聞いた

>>816
牛乳吹いた

>819
週１回、昼間しか特定の場所に行かないような『学校の講師』とか…

ﾄk（ｒｙ

まらおたん、1134解体ページ作成ｷﾎﾞﾝﾇ

下り列車運転士が新岐阜場内信号手前で車掌に電鈴鳴らすのってどういう意味なの？

>>827
運転手ｻﾝ(;´Д｀)＜さっき新一宮で降りたﾐﾆｽｶ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
車掌ｻﾝ(;´∀｀)＜乗務終わったら金津園に(ry

>>827
えーご乗車ありがとうございましたー。まもなくしんぎふー　しんぎふー　終点でーす。
新那加・犬山・三柿野・新関・忠節・黒野方面・岐阜市内線はお乗換えでーす。
お出口はー
………
……
…

ﾁﾝﾁﾝ


左側でーす。開きます扉とお足元にご注意くださーい。
まもなくーしんぎふー終点でーす。

AGUIギャラリー見たら、1134Ｆスクラップ写真があったな。
今日は仕事中「あぁ、今ごろ1134Ｆは重機に押しつぶされてるんだろうな」
なんて思ってたけど、いざ潰されたことを知るとショック。
3300系や1134Ｆ、今年は俺よりも若い車両が天国に行ってしまったのか・・・。

>>827
１番線・３番線に入るときは「チン」、２番線・４番線に入るときは「チンチン」。
確か、到着後に開くドアを車掌に伝えるための合図だったと思う。
「チン」と鳴れば、車掌は「お出口は右側です」と放送。
「チンチン」と鳴れば、「お出口は左側です」と放送。
なんで運転手は進入ホームが分かるのかと言うと、場内手前の信号機の横に
もう１つ信号機があり、その信号機に進入番線が表示されるため。

新岐阜のどのホームに入るかなんてあらかじめ決まってるんじゃないの？
それとも毎日変わって、行ってみなきゃ分からんの？

丘群は来ていましたか？＞名電膣口

>>831
たぶん決まってはいるのだと思うが、乗務員用時刻表には
運転士用、車掌用ともに到着番線の記載がなかった。
だから毎回やってるんだと思うよ。

まー、客の立場で言えばあらかじめわかったところで何秒違うんだ、
という話になるような気もするがｗ

運転時刻表に記載が無いのは
予期せぬトラブルなどで急遽到着番線が変わった時、
運転時刻表のみの確認で車掌がうっかりホームが無い側の
扉を開けたりしないためかと。

>>815
>>817の回答でほぼ正解ですが、特別停車駅、臨時停車駅、急行から普通などに
種別が変わった後の最初の停車駅で確認のために鳴らします。
ちなみに特別停車とは有松、栄生など本来の急行停車駅でない駅に停車すること。
臨時停車とは競馬開催日の中京競馬場前など通常のダイヤでは停車しない駅に停
車すること。

夕方ダイヤ乱れて列車順序変更になってたけど、新名古屋のホームの表示案内も
ちゃんと入れ替わるのね。何気に感動した。
順番入れ替わっただけで時刻表示は変わってないので妙な感じだけど

>>835氏にさらに補足すると普通列車でも鳴らします。
急行が停車する駅(もしくは枇杷島分岐)の次の駅が急行通過駅の場合
(例で挙げると犬山線下りの場合は下小田井、徳重、石仏など)
こういう時も停車確認で鳴らします。

>>832
勿論来てたよ。４日の日に。
何処かで調達した？ﾁｬﾘに乗って登場
それより、総合板にあった香具師のｽﾚ、何でなくなったの？？？

匿駄ｽﾚと一緒にあぼーん。

>>838
どこにでも現れますね。まさか京都から自転車で？

大江駅近くの駐輪場から拝s(ry

>>838

　　340 名前：ひろゆき＠どうやら管理人 ★[] 投稿日：03/12/08 18:46 ID:???
　　　　　＞【ｦﾁｽﾚ】徳○耕一と、ゆかいなよしのぶたち【ｵﾌｽﾚ】

　　　　　鉄道を語る掲示板のスレッドとしては削除が妥当だと思いますが。

http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1066921078/340

名鉄ＨＰの時刻表検索は地下鉄鶴舞線・上飯田線も検索できるから、
平安通→上前津で検索してみたところ、ホントなら名城線１本で15分なのに
検索結果は犬山・上小田井経由の経路ばかり・・・。
どうやら名城線のダイヤは検索できないみたい。

http://www2.mei.ne.jp/cgi-bin2/webpcgi.exe?DIR=MEITETSU&TEMPLATE=example1.html&departure=3500&arrival=1828&month=12&day=11&hour=9&minute=00&how=1&express=1&service=00

>>842
もう新スレ立ってるよ

上小田井or赤池を発(着)とする場合は、庄内緑地〜平針の各駅を着(発)とする検索が可能。
しかし、なぜか上小田井or赤池を除く地下鉄駅で乗降する場合の検索はできない。
たとえば、庄内緑地→平針の検索はできない。

>>842
特定すれが認められないとこのすれ汚染される危険性大。
（陸木寸スレも同じかな？）

　ちょっと昔の新聞見たら、来年一月位までに改名する駅の新駅名を決めるらし
いのだが何か案は無いか？

新岐阜→名鉄岐阜
新一宮→名鉄一宮
新名古屋→名鉄名古屋
新安城→名鉄安城
新可児→名鉄可児

■時差回数乗車券及び土・休日割引回数乗車券
（１）時差回数乗車券が土・休日割引回数乗車券の使用可能日（終日）にもご利用いただけるようにいたします。
（２）土・休日割引回数乗車券を平日の土・休日運行日（お盆、年末年始など）にも終日ご利用いただけるようにいたします。
※平日：土曜日、日曜日、祝休日、１２月３１日、１月２日及び１月３日を除く平日
※土・休日：土曜日、日曜日、祝休日、１２月３１日、１月２日及び１月３日
※土・休日ダイヤは平日に土・休日運行を実施する日



平日の土・休日って、「お盆、年末年始など」とあるけど、
お盆って何日から何日まで？年末年始っていつのことですか？あと、「など」というのは？？？

>>849
土・休日ダイヤで運転する日。

257 ：U-名無しさん ：03/12/02 02:12 ID:xuyaJ96U
日本サッカー協会（JFA）は２日、柏原丈二（４０）、奥谷彰男（４４）、上川徹（４０）の
３審判員に対して戦力外通告をしたと発表した。
柏原、上川両氏は今季からプロであるSRに任命されたが精彩を欠いていた。

新駅名案

新名古屋 → メーエキ

新名古屋 → 新名

>>852
あえて「メ〜エキ」に汁！と言ってみる。

ご乗車ありがとうございました。
間もなくメ〜エキ、メ〜エキに到着いたします。
ＪＲ、新幹線、近鉄線、地下鉄線はお乗換えです。
お出口は右側です。お降りの際はお足元にご注意ください。
この電車は大田川・知多半田方面、急行河和行きです。
メ〜エキの次はカナヤマに停まります。
本日もメ〜テツ電車をご利用いただきましてありがとうございました。

メ〜エキ駅になるわけねｗ

>>848
案内放送を間違えるといけないので、なるべく同音で。

新岐阜→真岐阜
新一宮→真一宮
新名古屋→真名古屋
新安城→真安城
新可児→真可児

新川橋→浸川橋
豊橋→侵豊橋

何かちょっと前からセルフが一人混ざりこんでない？

>>857
ダブルのオチにﾜﾛﾀ

>>857
何かの作品名みたいだｗ

セルフｷﾓｯ

>>857

神名古屋　心名古屋　芯名古屋　秦名古屋　清名古屋
は？

震那古耶なんてどよ？

清清洲　は？

>>863
沖縄県　震那古耶　駅

>>864

清清洲

呼び方：　○スガスガス　×シンキヨス

シンナー小屋
慎一呑み屋
辛岐阜

清洲城　織田信長

信清洲でどう？

真！！アーン嬢

小田渕→伊奈口
新安城→今村
豊橋→JR豊橋

ナゴヤ球場前をなんとか汁。

木曽川町　紳士服ロンマキシム

紳木曽川

紳士服ロンマキシムってラジオCMでやってるやつやねｗ

>>865
沖縄かよ！ｗ

>>869
知立は「知立・ヤング前」でいいか。

ギャラリエ知立　駅　は？

ビンプンピンプーン　（１２００系）

まもなく　ギャラリエ、ギャラリエ知立です。
お降りの方は・・・

ヤングってなに？

新岐阜
新一宮
新清洲
新名古屋
神宮前
知立
新安城
東岡崎
豊橋

の新名募集！！

つーことは、新岐阜だか加納だかは金津園になってしまうのか？

加納駅　は　恭子駅　にしる！！

ウフフ・・・　

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）加納姉妹・・・

>>875
三河線跨ぐあたりで線路沿いにある風z(ry

あっちはよ〜わからんのだわ
知立降りたことないで。

あ〜はやく高架化しる！！知立

675＝セルフ

知的障害者ｳｻﾞｲ

麗人街

セルフってなに？
漏れ？

あ〜なんかわかった
勝手になりきり駅員・車掌やってる香具師か。

>>881
場をわきまえないと訴訟モンですよ？そのセリフ
まあ俺は気にしないけどね。

675ﾀﾝ

粘着ｸｿは相手してもつけ上がるだけなので放置しましょう。
>>858,>>861,>>881は同一人物の致傷かと。

さくらんぼ東根みたいに

しいたけ岐阜
おにころし清洲
きしめん名古屋
やまさのちくわ豊橋

みたいな感じで。

っつーか東岡崎って場所的には岡崎の中枢だよなぁ

>>885
ｱﾝｶﾞﾄ　ｳﾚｼｲﾜﾝ

>>886
次は〜、きしめんナゴヤ〜、きしめんナゴヤです。

なんかほのぼのしてますね

>>887
堂考えてもそうだよね・・・

八丁味噌岡崎
味噌田楽岡崎

あー食いたくなってきた。

>>887
「岡崎中央」でFA

　面白くないネタを延々と続けられてもねえ…

↑じゃあなんか面白いﾈﾀ振ってくれ
腹抱えてｹﾞﾗｹﾞﾗ笑えるやつでたのんます

まじでおもろくねぇ‥
こんなの言い出したらきりがない。

>>892
とりあえず池沼はｷﾓｲので氏んでほしいです。話はそれからだ。

>>885
イコールバカ【いこおるばか】[名]
○○＝○○といった、レス番を思い込みだけでつなげたり、
「店主登場」など、個人を勝手に特定する恥ずかしい人間のこと。
たいてい間違っている。

>>874=875=876=知東
三角屋根登場

…ジョークだからな、ジョークだからな！？
本当に当たってそうな感じでいやーん。

>>894
少なくとも>858と>861は同じやつだろ。
日付変わってIDも変わるし。
まぁ過ぎた事なのでどーでもいーけど。

>>897
どーでもいーなら思い込みでしゃべるなウスラバカ

>>898=新名古屋中央口の右から3番目くらいの自動改札機
イオカード登場

900

もっとさぁ新名古屋の黄色の乗車位置、有効活用しようぜ！
青色の乗車位置に固まりすぎなんだよ。

>>897
どーでもいいなら喋るな得た否認

>>902
見苦しい。失せろ。

こんな奴らが名鉄を利用してるのか…

厨増殖警報発令中。

今日の朝方、人身事故があったみたいだけど…

>>906
それ俺
いやー、120km/hではねられちゃってさ
今天国からカキコしているんだよん☆ミ

>>907
せめてfusianasanして欲しかったぞ（ｗ
ホストは proxy.tengoku.or.jp でつかね〜

どこであったんでつか？

>>908
天国は日本にあるのでつかΣ(ﾟДﾟ；

ヘヴンにもISPあるんだ。

>>907
時代は変わったねぇ。天国からもネットアクセスできるなんて。
ところで、3300系や1134Ｆに再会できたかい？
あ、でも1134Ｆは２日前に逝ったばかりなんだよなぁ。

なんでも1134は三途の川の通関で引っ掛ってるらしいよ。
鉛蓄電池の硫酸が川に漏れないか審査中。

あれ？？今日の朝方、人身事故で遅れています〜〜って言っていたぞ！！

>>906
どこであったの？
話はそれからだ。

>>915
巽ヶ丘

八幡新田じゃないのか？
漏れはそう聞いたぞ。

どっちも似た場所じゃないか。

そういエヴァ早くて年末に姿を現すといわれたセントレア（新型特急）の話題を聞かないが・・・。

金山〜神宮前の脇に看板あったけど　更新もしてなさげだな

いくら線形を改良したって、振り子を付けたって、
常滑線を130km/hで走ろうというのは無謀だと思う。
この前、常滑線急行に乗ったが、110km/hまで加速できたのは、
太田川−常滑間でわずか１回、それも数秒間だったよ。

振り子つければ、１２０ｋｍ維持は可能だろう

傾斜角度2度で本則＋15km/hだから
今ある曲線に照らし合わせるとかなり早くなると思う。

ところで、本線や犬山線でも振り子有効にするのかな？
犬山線と本線の名岐間で効果期待できそうなんだけど。

振り子で三角地帯を爆走ｷﾎﾞﾝ!
やっぱここが一番のネックだろ。

つうかどっちなのよ、最高速度は120なの？それとも130なの？

130

>>923
振子やるとすれば本線ぐらいだと思う。
それも特急に集中投入でないとあまり効果がないと思う。
あとできれば名古屋市内立体交差化と同時にカーブ改良を行なってくれれば・・・
それに新名古屋〜常滑間乗ってみておそらく130キロで運転するのはごくわずか
でむしろ簡易振子によるカーブでのスピードアップの効果が大きくなると思う。

ていうか空港特急は振り子１３０ｋｍ車両だろ？

>>929
　　　　　__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 | 　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜　 糞ｽﾚはここだと苦言を呈しておく
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　 　
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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