【上飯田】名鉄小牧線スレ【犬山】

>�@と�Aの距離を合わせた運賃は770円で

訂正、�@と�Bだった。

久屋大通から鵜沼まで逝こうと思い、小牧線経由のボタンを押したら犬山までの料金しか表示されなかった。
犬山線経由のボタンを押したら出てきた切符の経由が(当然)上小田井だった。
鵜沼まで行く人間は上小田井回れと言うのか．．．

>>618
　そう言うときこそトランパスの出番です。1000円券でも良いので券売機で購入して
改札機に投入してください。新鵜沼では一番安い運賃で引き落とされます。
(この場合は小牧線経由が一番安いはずなので)

空港線が開業するころにはトランパスの領域も拡大してるだろうな。

空港線が開業するころには６００Ｖ線区が廃止されていて路線図も縮小してるだろうな。

>>619
JR(連絡)口の自動改札がトランパス対応してくれれば使いますよ。
いちいち駅員対応じゃやってられん。
JR改札側に一台でも対応自動改札入れてくれればね。

それにしても間内〜小牧口の高架は一見無駄に見える・・・。

確かトランパスで犬山から地下鉄線に行く場合上飯田・浄心経由どっち
で行くに関わらず安い方の運賃で乗車できるって本当？
東武みたいにパスネットでただ乗りされるよりはマシだが

こっちにも

桃花台線　苦闘続く　値下げも　利用者、目標の半数止まり
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news003.htm

降りた駅で、安い方の経路を通ったとして計算されるよ。

>>625
乗客が前年比41％増でも採算ラインの半分・・・。
今後乗客が増加する要素はないし、これ以上の県税での穴埋めは
県民に理解が得られないでしょうな。

一度も乗ったことが無い、そいえばゆとりーとも・・・
試しに両方乗りに行こうかな、、、

そいえば地図を見て思ったけど小牧口あたりまで延伸してそこから西へ伸ばして空港北側の公園通って、
国内線ターミナルに乗り入れたりするような計画は無かったのかな？
今はもう不要だし、そういった案があったけどそのころには新空港がすでに計画されててやめたとか。
どうせなら西春〜空港〜小牧〜桃花台ってなっていたら、名空港もだいぶ違っただろうし、、、とふと思った

中部運輸局が「中部圏（愛知県、静岡県、岐阜県、三重県及び福井県）における今後の公共交通のあり方 」
を審議しとってアンケートを募っとるので、是非寄せてやったれ！！
http://www.mlit.go.jp/chubu/chikoshin/houkousei.htm

ＷＥＢの他に役所などにパンフが置いたるでよお。
ＷＥＢでは締切日が書いとらんけどパンフのハガキは１２日（金）までとあるで。今週中だわ！


ほんで名古屋市でも車に頼りすぎの街を改善しようとの動きで
公共交通と自動車の利用割合を３対７から４対６を目指し
「なごや交通戦略【中間案】」への意見を募集するで。
こっちは３月１０日（水）から４月９日（金）までだわ。
内容が多いでＷＥＢで見るよかパンフもらってきたほうがいいかしゃん。
名古屋市の公共施設などに置いたるんじゃないか。
http://www.city.nagoya.jp/03soumu/sogo_kotu/sogo_kotsu.htm

注）他スレにも書き込んどるがご容赦。
本数アップ！急行運転しろ！瀬古駅造れ！上飯田から味鋺まで市交料金にしろ！などなど言ってやってくれ

いつも思いますが　無人化された小牧線の駅で 終電後　電気消したり
シャッター閉めたりするのは　人がやるの？

自動かな？

平安通のホームで放送を真似しているヲタキモイ。今日もいた（18:00ごろ）

>>627
２割値下げとかでも利益は３割減４割減になってしまうという罠

自動車から公共交通機関への転換は企業側が動かないと無理だね。

鶴舞線も小牧線も新鵜沼までとっとと延伸して
犬山駅をもっとすっきり判りやすくしてくれー！んがー！

鶴舞・小牧線の新鵜沼延伸計画はないのかな？
乗務区が鵜沼から犬山に移って鵜沼は蚊帳の外って感じだし。
開港ダイ改で変わると良いんだけどな。

急行運転と瀬戸線への乗り入れ。今すぐやれ。

>>637
上飯田線を森下まで延ばして瀬戸電に乗り入れ。
その後名鉄が上飯田線を買収。

と言ってみるテスト。

桜通線乗り入れと新栄＆矢場町経由で金山に接続してくり

さっき羽黒の踏み切りで引っかかった21:17発の犬山行き 311F
珍しく 席が埋まり？立っている人もいたなあ。

>>634
小牧線では難しいんでは？
根本的に小牧線の沿線は、犬山線や瀬戸線、ＪＲ中央線と違って、
あんまりベッドタウンって感じの地域じゃないな。桃花台くらいだろ？
春日井でも小牧線沿線ってちょっとマイナーなエリアだし、小牧は
どっちかというと名古屋通勤というよりは、地元の工場や物流基地に
通うヤシが多いし
これじゃ公共交通への転移なんていっても難しい罠

名鉄の経営が良くなったらピーチライナーを買収してほしい（ありえないけど）

妄想だらけだなｗ

妄想は頭の肥やしです。

妄想してから、寝てください

>>641
小牧は田中角栄が『日本列島改造論』の中で指摘したように、
高速道路の開通によって急発展した内陸型工業地域だからね。
車をベースに街が発展。
小牧駅前なんかはそれをよく物語っている。

間内下りホームでやってる西改札口設置工事、あれって小牧口〜間内立体化の関連工事なのか？
それとも駅前の区画整理絡み？なんか重機が何台も来てるが。

>639
いや

朝から犬山駅 明治村行きバス停　人並んでたけど
今日の明治村 何かあるの？

公式HP参照

大縣神社豊年祭age

>>642
ﾋﾟﾝﾁﾗｲﾅｰは永遠にﾋﾟﾝﾁﾗｲﾅｰ

3/14田県神社の駅には の臨時電車の掲示はないよ

平穏

書き込む話題がない

農年祭りはどうだった？

よかったよ(*＾ε＾*)　

ここの人達は300系は好きですか？

いまだに名市交車に乗れたためしがない

>>658
　好きだけど、椅子が他の名鉄車両に比べると硬いのがちょっと・・・でも
距離を考えるとしょうがないか。

朝の小牧始発の電車は市交車両の可能性が高い気がする

名古屋空港の機能の大半が中部国際空港に移ると飛行機の発着回数が減少して
静かになってその分住む人が増えるということはないのかな？

>>663
C130がいるので完全には静かにはならないな

age

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>>に対しては流石の皇太子様もお怒りのご様子です。

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　　　　■■-っ　＜　>>666 氏ぬ？
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