【ﾀﾞｲﾔ改悪】東海道線名古屋口を語る７【接続最低】
1 ：名無し野電車区：
ダイヤ改正に関するいい話題を聞きません。
そんな東海道線名古屋口について語るスレです
東海道線他地区のスレ
【東京から】東海道線東京口スレ6【熱海まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064995286/l50
【熱海から】東海道線静岡口スレ２【浜松まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/l50
【毎日遅延】ＪＲ京都ＪＲ神戸琵琶湖線スレ【ウヤ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053492569/l50
過去スレ
★☆東海道線名古屋口を語る★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022245806/l50
★☆東海道線名古屋口を語る・Part2★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032796285/l50
★☆東海道線名古屋口を語る・Part３★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039018300/l50
【米原大垣】東海道線名古屋口を語る4【豊橋浜松】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045529493/l50
【浜松から】東海道線名古屋口スレ５【米原まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521745/l50
【特快新快】東海道線名古屋口を語る６【快速区快】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060574914/l50
そんな東海道線名古屋口について語るスレです
東海道線他地区のスレ
【東京から】東海道線東京口スレ6【熱海まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064995286/l50
【熱海から】東海道線静岡口スレ２【浜松まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/l50
【毎日遅延】ＪＲ京都ＪＲ神戸琵琶湖線スレ【ウヤ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053492569/l50
過去スレ
★☆東海道線名古屋口を語る★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022245806/l50
★☆東海道線名古屋口を語る・Part2★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032796285/l50
★☆東海道線名古屋口を語る・Part３★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039018300/l50
【米原大垣】東海道線名古屋口を語る4【豊橋浜松】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045529493/l50
【浜松から】東海道線名古屋口スレ５【米原まで】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521745/l50
【特快新快】東海道線名古屋口を語る６【快速区快】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060574914/l50
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2 ：名無し野電車区：03/10/19 01:46 ID:dvTiHSB5
俺の独断と偏見でタイトルを決めますた。
前スレ９７４氏の案です。
前スレ９７４氏の案です。
3 ：名無し野電車区：03/10/19 01:48 ID:rM0xsl3M
２ゲッツ
3げっｔ
5 ：名無し野電車区：03/10/19 01:52 ID:GFnSvOSg
>>1
スレ立て乙川～
スレ立て乙川～
>>1
もつ煮込み
もつ煮込み
初の一桁～
乙彼
まさかスレタイ採用されるとはｗ
金山での中央線～東海道線の接続、本当最悪だよ・・
まさかスレタイ採用されるとはｗ
金山での中央線～東海道線の接続、本当最悪だよ・・
JR東海は、倒産しる。
10 ：名無し野電車区：03/10/19 11:27 ID:n9J2ETU8
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
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i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
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! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
１３０㌔にしろ
12 ：名無し野電車区：03/10/19 11:37 ID:yFCnb0wm
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
r-──-. ＿_ | うんこ臭い>>1よ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 即刻、電車に飛び込んで氏ね。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
L_f
r-──-. ＿_ | うんこ臭い>>1よ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 即刻、電車に飛び込んで氏ね。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
L_f
スレタイ、実情に合っててワロタｗ
米原での琵琶湖線～東海道線の接続も改悪されたしな。
昨日の昼、米原経由で名古屋に行ったんですよ。
大垣行き(313系２両)は米原出発の時点で人大杉。
大垣駅で降りたホームで待つようになった(大垣ダッシュがなくなった)のはラッキーだけど、
10分後に来た浜松行きが313系６両ってどうよ。
ハァ？(ﾟДﾟ)
何故 米 原 か ら そ の ６ 両 編 成 を 走 ら せ な い の か と小一時間(ry
列車運用上無理ならいいんですが…待ち時間が非常に無駄に思えた1日ですた。
米原での琵琶湖線～東海道線の接続も改悪されたしな。
昨日の昼、米原経由で名古屋に行ったんですよ。
大垣行き(313系２両)は米原出発の時点で人大杉。
大垣駅で降りたホームで待つようになった(大垣ダッシュがなくなった)のはラッキーだけど、
10分後に来た浜松行きが313系６両ってどうよ。
ハァ？(ﾟДﾟ)
何故 米 原 か ら そ の ６ 両 編 成 を 走 ら せ な い の か と小一時間(ry
列車運用上無理ならいいんですが…待ち時間が非常に無駄に思えた1日ですた。
14 ：名無し野電車区：03/10/19 17:30 ID:v/MDI5lR
ｽﾚﾀｲにそのような文句を入れるならば、以下の関連ｽﾚも載せる必要があろう
と小１時間苦言を呈する
東海道本線大垣～米原の混雑を考える 2003秋
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063812213/l50
ところではあるが、まずはｽﾚ立て乙彼佐間。
と小１時間苦言を呈する
東海道本線大垣～米原の混雑を考える 2003秋
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063812213/l50
ところではあるが、まずはｽﾚ立て乙彼佐間。
17 ：名無し野電車区：03/10/19 18:01 ID:dvTiHSB5
このスレタイじゃ地元の人間は書く気が失せるだろ。
明らかに関西人のマスかきスレになってるからね。
改めて誰かスレ立てろよ（俺はdionなので拒否されてしまう）。
明らかに関西人のマスかきスレになってるからね。
改めて誰かスレ立てろよ（俺はdionなので拒否されてしまう）。
20 ：名無し野電車区：03/10/19 18:39 ID:p7DLgkXr
>>15
ソースは？もしかしてＪＲ西の京都支社のＨＰか？
あれにはあくまでも｢データイム、近江八幡で新快速と普通を接続｣としか書かれてないが・・・。
当然新快速ではなく、快速を入れ替える可能性もある（と言うか新快速を入れ替えると折り返しがきつくなる）。
ソースは？もしかしてＪＲ西の京都支社のＨＰか？
あれにはあくまでも｢データイム、近江八幡で新快速と普通を接続｣としか書かれてないが・・・。
当然新快速ではなく、快速を入れ替える可能性もある（と言うか新快速を入れ替えると折り返しがきつくなる）。
やっぱこのスレタイになったか。
俺もこれで立てようと思ったもんｗ
俺もこれで立てようと思ったもんｗ
今度の変更でで大垣での近鉄との接続も改悪されますた。
昼間の１分接続はまだ我慢できるにしろ････
今まで名古屋最終は22:25発の区間快速だったが、
今月から追加料金要列車になったうえ10分近くも繰り上げ。
追加料金無しだったら更に10数分（22:05）繰り上げられる罠。
昼間の１分接続はまだ我慢できるにしろ････
今まで名古屋最終は22:25発の区間快速だったが、
今月から追加料金要列車になったうえ10分近くも繰り上げ。
追加料金無しだったら更に10数分（22:05）繰り上げられる罠。
逆に接続がよくなったとこはドコ?
>>23
無いと知っているのに聞くな。
無いと知っているのに聞くな。
>>23
城北線＠枇杷島
城北線＠枇杷島
「100％満足のいくダイヤは不可能である」
名鉄は社員はクソ（らしい）だが、ダイヤは結構いい。
国鉄は社員はそこそこ（らしい）だが、ダイヤはクソ。
国鉄は社員はそこそこ（らしい）だが、ダイヤはクソ。
データイムの高山線との岐阜での接続も悪くなったな
変更前は３～５分程度で接続していたが、
変更後は最短でも１５分近く待たされる時間帯が結構ある
変更前は３～５分程度で接続していたが、
変更後は最短でも１５分近く待たされる時間帯が結構ある
その辺は12月ﾀﾞｲﾔで完全に修正するんじゃない？
酉側との絡みもあるんだろうし。
束だと12月改正で様子を見て、改善点とかを3月改正で修正してるし
酉側との絡みもあるんだろうし。
束だと12月改正で様子を見て、改善点とかを3月改正で修正してるし
30 ：名無し野電車区：03/10/21 07:50 ID:YCi2oXat
名古屋駅の上りの快速利用者も普通利用者も
実質15分ごとってダイヤもどうにかならんかな
快速乗り遅れて１分後の普通に乗れるなんて稀だし。
実質15分ごとってダイヤもどうにかならんかな
快速乗り遅れて１分後の普通に乗れるなんて稀だし。
31 ：名無し野電車区：03/10/21 13:39 ID:enTOOEcr
（
,, ） ）
ﾞﾐ;;;;;,_ （
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
お味噌置いときますね
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お味噌置いときますね
↑赤味噌ですか？白味噌ですか？
ちなみに僕は子供の頃にチーズを食べ過ぎて白いお味噌が・・・・・
ちなみに僕は子供の頃にチーズを食べ過ぎて白いお味噌が・・・・・
地元で人身事故sage
そろそろいい加減大垣～米原間を酉に売却して
関西方面直通列車増発、アーバンネットワーク編入とＩＣＯＣＡ導入とかして欲しい
関西方面直通列車増発、アーバンネットワーク編入とＩＣＯＣＡ導入とかして欲しい
>>34
上新庄うざい
上新庄うざい
本日は人身事故の影響で迷惑を被った方々が多かったことかと思われます。
>>34
週1日運休？
週1日運休？
SPEEDライブだったからな
>>38
久しぶりに聞いたな、そのグループ名
久しぶりに聞いたな、そのグループ名
普通列車の長時間停車は無駄
↑
なんで？
なんで？
42 ：名無し野電車区：03/10/23 02:48 ID:Kn30slqW
hosyu
豊橋ー浜松間って１１３から３７３までいろんな車両に乗れるよね
44 ：名無し野電車区：03/10/24 00:05 ID:0KkGnCeD
45 ：名無し野電車区：03/10/24 03:28 ID:IZje4yGa
金山始発の電車の場合、車掌はもう乗ってるんですか？
>>43
それは馬鹿にしてるんでつか？
それは馬鹿にしてるんでつか？
>>46
馬鹿にしている意図はないと思われ。
実際、名古屋と静岡の双方から直通してくるから、乗車できる車種は多い。
１０月から２１１－０の乗り入れがなくなってしまったけどね。
>>47
そりゃそうだけど、在来線で３０分強なのでこの区間だけで乗る客は少ないと思われ。
馬鹿にしている意図はないと思われ。
実際、名古屋と静岡の双方から直通してくるから、乗車できる車種は多い。
１０月から２１１－０の乗り入れがなくなってしまったけどね。
>>47
そりゃそうだけど、在来線で３０分強なのでこの区間だけで乗る客は少ないと思われ。
49 ：名無し野電車区：03/10/25 23:15 ID:TwnSlgsR
>>48
本数少なめ&編成短でコミコミなので、ﾏﾀｰﾘしたい時によく「こだま」乗ります…。
本数少なめ&編成短でコミコミなので、ﾏﾀｰﾘしたい時によく「こだま」乗ります…。
50 ：名無し野電車区：03/10/26 00:07 ID:NegbI47U
昨日21時頃、東刈谷で降りたらホーム端でネズミ捕り(速度監視)やってた。
３人いて三脚に装置つけて列車が来るたび覗いてチェックしていた。
ホーム直前で工事か何かで全列車いつも速度を落とすのだけど、
その速度になっているかどうか調べてるみたいだった。
もしオーバーしてると何かあるのかな？倒壊ってやり方が警察みたいで陰湿。
だからこそ名鉄みたいな事故もないのかもしれないが。
３人いて三脚に装置つけて列車が来るたび覗いてチェックしていた。
ホーム直前で工事か何かで全列車いつも速度を落とすのだけど、
その速度になっているかどうか調べてるみたいだった。
もしオーバーしてると何かあるのかな？倒壊ってやり方が警察みたいで陰湿。
だからこそ名鉄みたいな事故もないのかもしれないが。
>>50
金山事件があったから余計陰湿になっているかもｗ
金山事件があったから余計陰湿になっているかもｗ
貨物いじめじゃねーの
>>52
それ、なあに？
それ、なあに？
55 ：名無し野電車区：03/10/26 15:40 ID:x8KDvVJe
東海の車って速度照査付きのＡＴＳ－ＳＴじゃなかった？
56 ：名無し野電車区：03/10/26 16:09 ID:S7Oyg0W1
いつも思うんだけど、下りの普通って名古屋で後続を退避しなくても一宮まで
逃げられるんじゃないの？
逃げられるんじゃないの？
>>56
岐阜以降の接続を滑らかにするためだと思う
岐阜以降の接続を滑らかにするためだと思う
58 ：名無し野電車区：03/10/26 21:25 ID:S7Oyg0W1
速達を２本/h追加して6本/hでの運転はダイヤ上キツイかな。
特別快速：浜松・新居町・新所原・豊橋・蒲郡・岡崎・刈谷・金山・名古屋・一宮・岐阜・大垣・垂井・関が原・米原
新快速 ： 浜松～豊橋各駅、蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府・金山・名古屋・一宮・岐阜・大垣～米原各駅
快 速 ：浜松～蒲郡各駅・幸田・岡崎・安城・三河安城・刈谷・大府・共和・金山・名古屋・（稲沢）・一宮・岐阜～米原各駅
ま、そんなに客はいないか。
特別快速：浜松・新居町・新所原・豊橋・蒲郡・岡崎・刈谷・金山・名古屋・一宮・岐阜・大垣・垂井・関が原・米原
新快速 ： 浜松～豊橋各駅、蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府・金山・名古屋・一宮・岐阜・大垣～米原各駅
快 速 ：浜松～蒲郡各駅・幸田・岡崎・安城・三河安城・刈谷・大府・共和・金山・名古屋・（稲沢）・一宮・岐阜～米原各駅
ま、そんなに客はいないか。
59 ：名無し野電車区：03/10/26 22:02 ID:Q1s66SAp
・放送時間：１８：００～２１：４８（最大延長２４：０３まで）
「各局の編成都合により変更の可能性があります」
・ＬＩＶＥで見られる局
ＴＸN （テレビ東京、テレビ北海道、テレビ愛知、テレビ大阪
テレビせとうち、ティー・ヴィー・キュー九州放送 ）
テレビ和歌山、びわ湖放送、奈良テレビ、岐阜放送
三重テレビ、京都放送、サンテレビジョン
「各局の編成都合により変更の可能性があります」
・ＬＩＶＥで見られる局
ＴＸN （テレビ東京、テレビ北海道、テレビ愛知、テレビ大阪
テレビせとうち、ティー・ヴィー・キュー九州放送 ）
テレビ和歌山、びわ湖放送、奈良テレビ、岐阜放送
三重テレビ、京都放送、サンテレビジョン
60 ：名無し野電車区：03/10/27 00:40 ID:5AXV0eZQ
>>55
速度照査付きだが、それが何か？
>>56
一宮で退避しなければ、名古屋～岐阜間の実質列車本数が増え
快速の混雑緩和にもなるから。昔、一宮で普通が退避していた時は
殆どの客が快速に乗り換え更に混雑し、普通が空気輸送になっていた。
速度照査付きだが、それが何か？
>>56
一宮で退避しなければ、名古屋～岐阜間の実質列車本数が増え
快速の混雑緩和にもなるから。昔、一宮で普通が退避していた時は
殆どの客が快速に乗り換え更に混雑し、普通が空気輸送になっていた。
速達を２本/h追加して6本/hでの運転はダイヤ上キツイかな。
特別快速：浜松・新居町・新所原・豊橋・蒲郡・岡崎・刈谷・金山・名古屋・一宮・岐阜・大垣・関が原・近江長岡・醒ヶ井・米原
新快速 ： 浜松～豊橋各駅、蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府・金山・名古屋・一宮・岐阜・大垣～米原各駅
快 速 ：浜松～蒲郡各駅・幸田・岡崎・安城・三河安城・刈谷・大府・共和・金山・名古屋・稲沢・一宮・岐阜～米原各駅
大垣以降は昔のナイスホリデーのように、垂井通過で近江長岡・醒ヶ井停車でいいだろ
特別快速：浜松・新居町・新所原・豊橋・蒲郡・岡崎・刈谷・金山・名古屋・一宮・岐阜・大垣・関が原・近江長岡・醒ヶ井・米原
新快速 ： 浜松～豊橋各駅、蒲郡・岡崎・安城・刈谷・大府・金山・名古屋・一宮・岐阜・大垣～米原各駅
快 速 ：浜松～蒲郡各駅・幸田・岡崎・安城・三河安城・刈谷・大府・共和・金山・名古屋・稲沢・一宮・岐阜～米原各駅
大垣以降は昔のナイスホリデーのように、垂井通過で近江長岡・醒ヶ井停車でいいだろ
63 ：名無し野電車区：03/10/27 08:04 ID:8EPO6PBZ
ダイヤ上きついというよりも車両運用上きついのではないかと。
>>26
倒壊の場合は利用者の5%も満足してないだろう
倒壊の場合は利用者の5%も満足してないだろう
65 ：名無し野電車区：03/10/27 10:19 ID:5AXV0eZQ
>>64
んじゃその95％が満足しないという点を書いてみたら？
どういう返事があるか楽しみだな。というか書く勇気もないだろうが（ｗ
ＪＲ東海では、お客様からのご意見・ご要望をお待ちしております。
頂いたご意見・ご要望は、更なるサービスの向上の為に有効に活用させて戴きます。
http://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
んじゃその95％が満足しないという点を書いてみたら？
どういう返事があるか楽しみだな。というか書く勇気もないだろうが（ｗ
ＪＲ東海では、お客様からのご意見・ご要望をお待ちしております。
頂いたご意見・ご要望は、更なるサービスの向上の為に有効に活用させて戴きます。
http://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
66 ：名無し野電車区：03/10/27 12:21 ID:rbKceJst
>>62
東刈谷・三河安城は本数次第でまだ客が増えるような気がする。
現状じゃ早く名古屋に行くには刈谷乗り換えになってしまうのがネック。
とすると、刈谷から各停+各駅停車刈谷どまり+快速系をうまく組み合わせられればとは思うが…。
東刈谷・三河安城は本数次第でまだ客が増えるような気がする。
現状じゃ早く名古屋に行くには刈谷乗り換えになってしまうのがネック。
とすると、刈谷から各停+各駅停車刈谷どまり+快速系をうまく組み合わせられればとは思うが…。
67 ：名無し野電車区：03/10/27 12:21 ID:G+nLic0h
ラッパ我リヤって刈谷出身でつか？
68 ：名無し野電車区：03/10/27 13:27 ID:GOXWhOXG
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
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/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
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/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
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快速系統、３１３の４両に詰め込まれるんだったら、
むしろ２１１の３＋３両がいいのよ。
遅延時の際、折り返し運用も楽になるでしょ。
むしろ２１１の３＋３両がいいのよ。
遅延時の際、折り返し運用も楽になるでしょ。
71 ：名無し野電車区：03/10/27 19:40 ID:IZKsOxTq
木曽川・岐阜間踏切においてトラック衝撃
・現在は再開しました
・現在は再開しました
73 ：名無し野電車区：03/10/28 00:33 ID:JC/mEZbW
とりあえず無理矢理考えてみた。
名金熱笠高共府刈東三安西岡蒲豊
●●ーーーーー●ーー●ー●●●特快
●●ーーーー●●●●●●●区間区快
●●ーーー●●武豊線
これで特快区区快武豊線普通各20分毎に走れば名鉄状態になって速度は下がり客も減る事請け合い
名金熱笠高共府刈東三安西岡蒲豊
●●ーーーーー●ーー●ー●●●特快
●●ーーーー●●●●●●●区間区快
●●ーーー●●武豊線
これで特快区区快武豊線普通各20分毎に走れば名鉄状態になって速度は下がり客も減る事請け合い
ぶっちゃけ今のダイヤが結構いいんだけどね
明知線 下り 時刻表
┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│ .列車番号. | 421Ｄ.| 423Ｄ.| 425Ｄ.| 427Ｄ.| 429Ｄ.| 431Ｄ.| .････ .| 433Ｄ.| 435Ｄ.| 437Ｄ.|
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ 恵 那 発│ .658..| .744..|..1125..|..1418..|..1620..|..1736..|─┐....|..1843..|..2047..|..2150..|
│ 東 野 〃│ .703..| .749..|..1130..|..1723..|..1625..|..1742..| . 中...|..1848..|..2052..|..2155..|
│ 阿 木 〃│ .718..| .804..|..1145..|..1438..|..1640..|..1802..| . 津...|..1903..|..2107..|..2211..|
│ 岩 村 〃│ .728..| .819..|..1155..|..1449..|..1650..|..1812..| . 川...|..1913..|..1217..|..2221..|
│ 花 白 〃│ .735..| .826..|..1202..|..1456..|..1657..|..1820..| . 発...|..1920..|..2124..|..2229..|
│ 山 岡 〃│ .738..| .829..|..1105..|..1459..|..1700..|..1823..|..1717..|..1923..|..2128..|..2232..|
│ 明 知 着↓ .748│ .839..|..1115..|..1509..|..1710..|..1834..|.. |..1933..|..2138..|..2243..|
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
┌─────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│ .列車番号. | 421Ｄ.| 423Ｄ.| 425Ｄ.| 427Ｄ.| 429Ｄ.| 431Ｄ.| .････ .| 433Ｄ.| 435Ｄ.| 437Ｄ.|
├─────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│ 恵 那 発│ .658..| .744..|..1125..|..1418..|..1620..|..1736..|─┐....|..1843..|..2047..|..2150..|
│ 東 野 〃│ .703..| .749..|..1130..|..1723..|..1625..|..1742..| . 中...|..1848..|..2052..|..2155..|
│ 阿 木 〃│ .718..| .804..|..1145..|..1438..|..1640..|..1802..| . 津...|..1903..|..2107..|..2211..|
│ 岩 村 〃│ .728..| .819..|..1155..|..1449..|..1650..|..1812..| . 川...|..1913..|..1217..|..2221..|
│ 花 白 〃│ .735..| .826..|..1202..|..1456..|..1657..|..1820..| . 発...|..1920..|..2124..|..2229..|
│ 山 岡 〃│ .738..| .829..|..1105..|..1459..|..1700..|..1823..|..1717..|..1923..|..2128..|..2232..|
│ 明 知 着↓ .748│ .839..|..1115..|..1509..|..1710..|..1834..|.. |..1933..|..2138..|..2243..|
└─────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘
長くても１時間くらいまでの移動にトイレ要るか？
>>76は糖尿
79 ：名無し野電車区：03/10/28 15:28 ID:KGUjAEBD
１時間に１本でいい、稲沢に快速停めてちょ。
１時間に１本でいい、笠寺に区快停めてちょ。
81 ：名無し野電車区：03/10/28 16:06 ID:JC/mEZbW
１時間に１本でいい、大高に(ry
82 ：名無し野電車区：03/10/28 17:03 ID:euObBbvB
１時間に４本でいい、大府に特快停めてちょ。
>>82
大府自体が不要だがな
大府自体が不要だがな
>>67
そう思う根拠は?
そう思う根拠は?
85 ：名無し野電車区：03/10/28 18:15 ID:GQtGLQOO
自動改札の設置駅は順調に増えてるのかな？
キセル防止の
キセル防止の
86 ：名無し野電車区：03/10/28 21:40 ID:NFCG4b4D
名古屋駅近鉄乗換口及び岐阜駅アクティブＧ側に自動改札が設置されたことにより、
名古屋以西は垂井まで自動改札化が完了していると。
それ以西（米原除く）及び美濃赤坂支線については見込み無し。
名古屋以西は垂井まで自動改札化が完了していると。
それ以西（米原除く）及び美濃赤坂支線については見込み無し。
89 ：名無し野電車区：03/10/29 00:38 ID:/ki1NFP7
>>86
超ｽﾞﾚまくった団子AAにわざわざ真面目レスするなんて偉いな。
超ｽﾞﾚまくった団子AAにわざわざ真面目レスするなんて偉いな。
91 ：名無し野電車区：03/10/29 00:48 ID:YsDppzVq
三河三谷以東は夜間無人の駅が多く、乗降も少ないので
意味ないのかも。一応当初の計画では垂井・三河三谷間だから
こんなものでは。
あと、名古屋の近鉄口はまだでは？
意味ないのかも。一応当初の計画では垂井・三河三谷間だから
こんなものでは。
あと、名古屋の近鉄口はまだでは？
そう。まだだよ。
93 ：名無し野電車区：03/10/29 02:14 ID:xs7Pj15l
三河三谷も夜7時以降無人。
三河三谷以東もそんな感じ。
三河大塚がようやくホームかさage
三河塩津に自動改札はいるのか？
三河三谷以東もそんな感じ。
三河大塚がようやくホームかさage
三河塩津に自動改札はいるのか？
94 ：仙台っ子：03/10/29 02:16 ID:OjpcrrhO
名古屋地区のＪＲ線でＩＣカードで自動改札機を通れるようになるのはいつからですか？
>>94
20005年
20005年
>>85
キセル防止といっても、裏技を使えば抜けられる。
キセル防止といっても、裏技を使えば抜けられる。
311にはつり革漬け菜アカンがね
98 ：名無し野電車区：03/10/29 22:33 ID:BtHXKkP3
>>91
三河三谷以東の乗降客は少ないけど、せっかく乗降記録を導入したのが片手落ちになる罠。
浜松～三河三谷の自動改札未設置駅の夜間は、車掌検札がないのでフリーパス状態。
そのうち記録エリアが拡大されると思うけど、次は静岡周辺かな。
三河三谷以東の乗降客は少ないけど、せっかく乗降記録を導入したのが片手落ちになる罠。
浜松～三河三谷の自動改札未設置駅の夜間は、車掌検札がないのでフリーパス状態。
そのうち記録エリアが拡大されると思うけど、次は静岡周辺かな。
鷲津は終電の頃になると自動改札気の電源が落ちます。
で，きっぷは箱の中へ入れる
で，きっぷは箱の中へ入れる
100 ：名無し野電車区：03/10/30 20:00 ID:B5kFsbSh
>>100
ｵﾒ
ｵﾒ
塩津駅に自動改札はいらない。
103 ：名無し野電車区：03/10/31 01:03 ID:o60OQwqH
武豊線緒川なんかでも
どれだけの人数が名古屋から初乗りキ○ルをしてることやら…。
どれだけの人数が名古屋から初乗りキ○ルをしてることやら…。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031031013400.jpg
この工事、何の工事かご存じの方いらっしゃいますか？
名古屋駅1,2番線なんだけど。
この工事、何の工事かご存じの方いらっしゃいますか？
名古屋駅1,2番線なんだけど。
>>104
だいたい想像つくでしょ
だいたい想像つくでしょ
106 ：名無し野電車区：03/10/31 11:16 ID:LfGu5QCX
>>104
プレイ用の個室。
プレイ用の個室。
108 ：名無し野電車区：03/10/31 18:43 ID:YimiMedn
>>104
入金器の設置工事。
入金器の設置工事。
109 ：名無し野電車区：03/10/31 20:54 ID:EXVmZezg
競艇の広告ばっかりの117系に萎え。
サラ金の広告ウザイな。
あの女と目が合うと非常に不快だ。破り捨てたくなる。
あの女と目が合うと非常に不快だ。破り捨てたくなる。
浜名湖競艇のサスケ逝ってよーし
112 ：名無し野電車区：03/11/01 00:30 ID:lecTanhz
113 ：名無し野電車区：03/11/01 00:35 ID:wboT+JJb
>>110
オリエンタル信販？
オリエンタル信販？
アコム
115 ：名無し野電車区：03/11/01 05:20 ID:zh9F/C+d
米原でイコカ開始
116 ：名無し野電車区：03/11/01 08:25 ID:zUtGJTJs
大阪支社の亀山駅は自動改札機があるのにも拘らずICOCAは使えません。
草津線も貴生川まで。
ていうかすれ違いだ・・・
ていうかすれ違いだ・・・
120 ：名無し野電車区：03/11/01 23:20 ID:l/woMx+k
イコカで入場して名古屋で降りるときはどうするんだ？
印字がないもんな～
要はﾕﾘｶで入って日進で降りるときと同じかね（今はﾄﾗﾝﾊﾟｽ対応）
やっぱり話題がｽﾚ違い
やっぱり話題がｽﾚ違い
124 ：名無し野電車区：03/11/02 07:03 ID:8e7rWzqQ
>>124
もしあったとしても最低でも大垣、よくて名古屋・金山あたりではないかと＞携帯カードリーダ
できる事なら三国ヶ丘や鶴橋のように自動改札機や清算機だけでもＩＣＯＣＡ対応してもらいたいなぁ…
実際現在でも大垣～関西方面の直通電車が早朝や夜間に運行されているので
こういうケースがかなり出てくると思われ
もしあったとしても最低でも大垣、よくて名古屋・金山あたりではないかと＞携帯カードリーダ
できる事なら三国ヶ丘や鶴橋のように自動改札機や清算機だけでもＩＣＯＣＡ対応してもらいたいなぁ…
実際現在でも大垣～関西方面の直通電車が早朝や夜間に運行されているので
こういうケースがかなり出てくると思われ
>>125
既に両者間で，話し合い決着済み だから 導入した。
大原則は，乗車駅から降車駅までの全額現金払い
（と言っても乗車駅は自主申告だからわからずじまいだが）
それがイヤなら最初から切符を買って乗る。
万が一乗ってしまったとしても 使えないのを承知で乗った旅客が悪く
何とか処理せよ といっても 他社のできごとにまでＪＲ東海が，いちいち対応出来ない
（ＪＲ東日本やＪＲ西日本が金を出すというなら 精算機などを置くかもしれないが
それにしてもどれだけの利用があるか未知数で，機器の維持管理の問題も発生する。）
一番の原因は，見切り発車的に採用した ＪＲ東日本やＪＲ西日本が悪く
板挟みのＪＲ東海は，悪くないし文句を付けるのは大きな間違い。
苦情などは，採用したＪＲ東日本やＪＲ西日本に言うべきで
ＪＲ東海は，ＪＲ東海の考え方や会社の事情がある。
別に ＪＲ東海を擁護する意図はないので悪しからず
既に両者間で，話し合い決着済み だから 導入した。
大原則は，乗車駅から降車駅までの全額現金払い
（と言っても乗車駅は自主申告だからわからずじまいだが）
それがイヤなら最初から切符を買って乗る。
万が一乗ってしまったとしても 使えないのを承知で乗った旅客が悪く
何とか処理せよ といっても 他社のできごとにまでＪＲ東海が，いちいち対応出来ない
（ＪＲ東日本やＪＲ西日本が金を出すというなら 精算機などを置くかもしれないが
それにしてもどれだけの利用があるか未知数で，機器の維持管理の問題も発生する。）
一番の原因は，見切り発車的に採用した ＪＲ東日本やＪＲ西日本が悪く
板挟みのＪＲ東海は，悪くないし文句を付けるのは大きな間違い。
苦情などは，採用したＪＲ東日本やＪＲ西日本に言うべきで
ＪＲ東海は，ＪＲ東海の考え方や会社の事情がある。
別に ＪＲ東海を擁護する意図はないので悪しからず
＞一番の原因は，見切り発車的に採用した ＪＲ東日本やＪＲ西日本が悪く
表現が悪い。まぁ言いたい事は分かるけどね。
表現が悪い。まぁ言いたい事は分かるけどね。
ICOCA対応定期券(漏れの場合は滋賀県北部から滋賀県南部区間)を持って
いるとして、午前は出勤、午後から名古屋に出かける場合が一番困るな…
今までみたいに「行きは車内改札で米原～名古屋間の乗車券を購入、
帰りは名古屋～米原間の乗車券＋定期券で下車」ができなくなるのか？
次の日の出勤時にはどうしたらいいんだ？
いるとして、午前は出勤、午後から名古屋に出かける場合が一番困るな…
今までみたいに「行きは車内改札で米原～名古屋間の乗車券を購入、
帰りは名古屋～米原間の乗車券＋定期券で下車」ができなくなるのか？
次の日の出勤時にはどうしたらいいんだ？
どーせ米原で乗り換えだから改札まで行こか。
それもめんどいわな。
それもめんどいわな。
接続が悪くなったからｗ、改札まで行って入りなおすのは余裕で出来るな。
でもそんな面倒なことはしたくないのが本心。
でもそんな面倒なことはしたくないのが本心。
突然ながら失礼します
今月4日から最萌JR路線トーナメントが投票所のほうで開催されます
東海道本線は明日11/4に登場いたします
http://aomura2.hp.infoseek.co.jp/jr/ambitious.html
興味がある方はよろしくお願いします
今月4日から最萌JR路線トーナメントが投票所のほうで開催されます
東海道本線は明日11/4に登場いたします
http://aomura2.hp.infoseek.co.jp/jr/ambitious.html
興味がある方はよろしくお願いします
132 ：名無し野電車区：03/11/03 22:04 ID:JGuEIQpp
ふつーに金払って切符こーたらええやん
駅で料金表見て、その値段の切符買えば済む話だが･･･
定期併用なら、緑の窓口で往復分の切符も買えばいいしな。
駅で料金表見て、その値段の切符買えば済む話だが･･･
定期併用なら、緑の窓口で往復分の切符も買えばいいしな。
そうもいかない。
入出場両方の記録がないと、次に使うときにエラーになるらしいので…
入出場両方の記録がないと、次に使うときにエラーになるらしいので…
135 ：名無し野電車区：03/11/05 01:06 ID:pEUsEGDe
>>134
訂正
１３２様の言うとおりで，
例 大津⇔米原間のイコカ定期で，岐阜まで乗りたい場合
大津駅窓口にて，イコカ定期を見せ米原⇔岐阜間の往復券を発券して貰う。
でもって 改札では定期と切符２枚見せて入場。
（改札機へ，イコカをタッチしてはいけない！）
岐阜で降りる際は，そのまま大津で買うた切符を自動改札へ
岐阜で乗る時は，同じく大津で買うた切符を自動改札へ
で 大津で降りる時は，定期と，切符を差し出し降りる。
片道のみの場合は，片道券を発券して貰い乗車しる。
あくまで，イコカ機能を一切使用しないのが原則。
行き・帰りとも 改札機へタッチしての使用をしないということ。
普通のイコカの場合は，カードで切符を購入して乗車する。
岐阜では，イコカで切符を買えないので，米原あたりまでの切符を現金購入
下車駅で，イコカで精算。
スイカでもまるっきり同じです。
訂正
１３２様の言うとおりで，
例 大津⇔米原間のイコカ定期で，岐阜まで乗りたい場合
大津駅窓口にて，イコカ定期を見せ米原⇔岐阜間の往復券を発券して貰う。
でもって 改札では定期と切符２枚見せて入場。
（改札機へ，イコカをタッチしてはいけない！）
岐阜で降りる際は，そのまま大津で買うた切符を自動改札へ
岐阜で乗る時は，同じく大津で買うた切符を自動改札へ
で 大津で降りる時は，定期と，切符を差し出し降りる。
片道のみの場合は，片道券を発券して貰い乗車しる。
あくまで，イコカ機能を一切使用しないのが原則。
行き・帰りとも 改札機へタッチしての使用をしないということ。
普通のイコカの場合は，カードで切符を購入して乗車する。
岐阜では，イコカで切符を買えないので，米原あたりまでの切符を現金購入
下車駅で，イコカで精算。
スイカでもまるっきり同じです。
137 ：名無し野電車区：03/11/05 01:52 ID:wylI11Lz
早く１３０Ｋｍで爆走しろ
ちょいと話が違うかも知れんが・・・。
倒壊・酉エリアにまたがる精算って大変なのかな？
中央線の春日井→名古屋の切符を買ったけど
予定変更で東海道線に乗り換えて京都(wまで
逝ったんだけど京都駅の精算機に切符入れたら
エラーが出て精算できず。
んで、改札の窓口に逝ったら駅員がｲﾊﾟｰｲ来て
なんか電話掛けて金額確かめているし。
倒壊・酉エリアにまたがる精算って大変なのかな？
中央線の春日井→名古屋の切符を買ったけど
予定変更で東海道線に乗り換えて京都(wまで
逝ったんだけど京都駅の精算機に切符入れたら
エラーが出て精算できず。
んで、改札の窓口に逝ったら駅員がｲﾊﾟｰｲ来て
なんか電話掛けて金額確かめているし。
>>135
サンクスコ。
ただ、実際の経路は
行き：米原→(ICOCA定期)→大津
出張(お出かけ)：大津→(米原経由)→名古屋方面
帰り：名古屋方面→米原
なんでつが、この場合、行きと出張(お出かけ)の時は定期を有人改札に提示して、
帰りは名古屋方面→米原間の乗車券のみを有人改札に出せばいいのかな？
サンクスコ。
ただ、実際の経路は
行き：米原→(ICOCA定期)→大津
出張(お出かけ)：大津→(米原経由)→名古屋方面
帰り：名古屋方面→米原
なんでつが、この場合、行きと出張(お出かけ)の時は定期を有人改札に提示して、
帰りは名古屋方面→米原間の乗車券のみを有人改札に出せばいいのかな？
＞138
なして車内精算しんの？
なして車内精算しんの？
>140
検札こなかったんだよ。
いつも大垣～米原間なんか回ってるのに。
検札こなかったんだよ。
いつも大垣～米原間なんか回ってるのに。
>142
( ・∀・)つ〃∩ へぇーへぇー
知らなんだ、さんくす。
( ・∀・)つ〃∩ へぇーへぇー
知らなんだ、さんくす。
144 ：名無し野電車区：03/11/07 01:07 ID:4fOH6Xml
146 ：名無し野電車区：03/11/07 06:09 ID:9ssvQ0iA
>>142
んなことない。少なくとも束と酉のは大丈夫なはずだ。実証済み。
漏れは岐阜県内の某駅から大阪に行くときは、京都までの乗車券を
買って大阪駅の自動精算機で精算してるぞ。
だってそうした方が安くなるからな。
この方法は帰りは京都で途中下車しないと使えないのが痛い。
んなことない。少なくとも束と酉のは大丈夫なはずだ。実証済み。
漏れは岐阜県内の某駅から大阪に行くときは、京都までの乗車券を
買って大阪駅の自動精算機で精算してるぞ。
だってそうした方が安くなるからな。
この方法は帰りは京都で途中下車しないと使えないのが痛い。
ただ千種や名古屋からだと精算できないんだな。山科・京都あたりでも。
通のオススメ列車
581D
581D
>>150
そんなボケ要りません
そんなボケ要りません
豊橋発下り新快速、豊橋発20:52が最終でなく、名鉄特急と同様に
22時台まで設定して欲しい。1時間に2本でいいです。
22時台まで設定して欲しい。1時間に2本でいいです。
153 ：名無し野電車区：03/11/08 18:54 ID:KE/a3pM0
浜松⇒豊橋の１７時台最悪
８分の後は３６分 本線なのにローカル並の待ち時間
以前は２０分間隔で走ってたのに
飯田線との接続も一本遅くなってしまった
８分の後は３６分 本線なのにローカル並の待ち時間
以前は２０分間隔で走ってたのに
飯田線との接続も一本遅くなってしまった
155 ：名無し野電車区：03/11/08 23:55 ID:ko6xz3dl
156 ：名無し野電車区：03/11/09 00:35 ID:mS+jx5N2
>>139
遅レススマソ
>行き：米原→(ICOCA定期)→大津
このばやい イコカ機能で乗車でＯＫ
>出張(お出かけ)：大津→(米原経由)→名古屋方面
このばやいは，みどりの窓口で米原から目的地までの切符を発券して貰います。
（目的地がはっきりしない場合 米原から近い駅 例 醒ヶ井・近江長岡などでいいでしょう。）
改札口で "定期＆切符" を見せて通過
>帰りは名古屋方面→米原間の乗車券のみを有人改札に出せばいいのかな？
これはその通りです。 米原下車の際は，切符でそのまま降りられますが，
彦根以遠の場合 "切符＆定期" で有人改札通過となります。
（当然ながら切符は回収されます。）
またこの場合 特にイコカ定期に入・出場記録などは付けません。
見るだけとなります。
遅レススマソ
>行き：米原→(ICOCA定期)→大津
このばやい イコカ機能で乗車でＯＫ
>出張(お出かけ)：大津→(米原経由)→名古屋方面
このばやいは，みどりの窓口で米原から目的地までの切符を発券して貰います。
（目的地がはっきりしない場合 米原から近い駅 例 醒ヶ井・近江長岡などでいいでしょう。）
改札口で "定期＆切符" を見せて通過
>帰りは名古屋方面→米原間の乗車券のみを有人改札に出せばいいのかな？
これはその通りです。 米原下車の際は，切符でそのまま降りられますが，
彦根以遠の場合 "切符＆定期" で有人改札通過となります。
（当然ながら切符は回収されます。）
またこの場合 特にイコカ定期に入・出場記録などは付けません。
見るだけとなります。
158 ：名無し野電車区：03/11/09 01:16 ID:V9Pwtqjz
159 ：名無し野電車区：03/11/09 01:22 ID:V9Pwtqjz
ビーーーーーーアン美シャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>>146
ＴiＳ・ＪＴＢなどで，大阪→京都 京都→某駅 と
分けて売って貰いましょう。
>>138>>147
通常 １００キロまでの範囲内で精算出来ます。
（例 静岡駅の精算機の場合 東側は，東静岡⇔鴨宮間までの切符しか受付ません。）
但し １００キロを超えても東京或いは，大阪近郊区間相互発着の切符
またＪＲ会社間をまたがらない場合 であれば問題ないでしょう。
（147氏ご指摘の 大宮→○○円区間の切符を熱海で精算するなど）
138氏の場合 １００キロを超え尚かつＪＲ会社間をまたがっていますから
精算出来ません。
但し 例外もあります。146氏のように岐阜某駅→京都の切符で大阪駅で精算出来ます。
これは，切符の着駅が大阪近郊区間のエリア内で，尚かつ乗り越し区間が，大阪近郊区間のエリアを
またがらない場合です。（この場合乗車経路にかかわらず最短経路で計算できるためです。）
なぜかというと，１０１キロを超えますと，発駅計算ではなく切符の着駅からの計算となりますので，
146氏の場合 単純に京都→大阪間の運賃を収受すればいいというわけです。
138氏の 電話を掛けて金額を調べた というのは，その場で計算出来ないからです。
通常 "運賃早見表" というのを作りますが，全国を網羅しているわけではなく
また指摘した通り経由地によって金額が変わってしまうこと １００キロ以下と１０１キロ以上では
計算方法が違う為すぐに算出出来ないのです。
以下 続く
ＴiＳ・ＪＴＢなどで，大阪→京都 京都→某駅 と
分けて売って貰いましょう。
>>138>>147
通常 １００キロまでの範囲内で精算出来ます。
（例 静岡駅の精算機の場合 東側は，東静岡⇔鴨宮間までの切符しか受付ません。）
但し １００キロを超えても東京或いは，大阪近郊区間相互発着の切符
またＪＲ会社間をまたがらない場合 であれば問題ないでしょう。
（147氏ご指摘の 大宮→○○円区間の切符を熱海で精算するなど）
138氏の場合 １００キロを超え尚かつＪＲ会社間をまたがっていますから
精算出来ません。
但し 例外もあります。146氏のように岐阜某駅→京都の切符で大阪駅で精算出来ます。
これは，切符の着駅が大阪近郊区間のエリア内で，尚かつ乗り越し区間が，大阪近郊区間のエリアを
またがらない場合です。（この場合乗車経路にかかわらず最短経路で計算できるためです。）
なぜかというと，１０１キロを超えますと，発駅計算ではなく切符の着駅からの計算となりますので，
146氏の場合 単純に京都→大阪間の運賃を収受すればいいというわけです。
138氏の 電話を掛けて金額を調べた というのは，その場で計算出来ないからです。
通常 "運賃早見表" というのを作りますが，全国を網羅しているわけではなく
また指摘した通り経由地によって金額が変わってしまうこと １００キロ以下と１０１キロ以上では
計算方法が違う為すぐに算出出来ないのです。
以下 続く
１６０の続き
精算機なんだからすぐ調べられるだろ！！
とお思いでしょうが，単純ではありません。
おそらく 大阪近郊の駅内のことしかインプットされていないようです。
これを武豊線などのワンマン区間で "わざと" やってはいけません。
確実に列車が遅れます。
京都駅でこのようですからワンマン列車ですとたいへんです。（一応）
まず 運転士は，車掌と同じ携帯端末を所持していますので，
これを操作し運賃を算出不足分を収受します。
手に負えないと判断した場合 無線で運転指令に切符の発駅と区間を通知します。
これを受けた運転指令は，マルス（多分）を操作 運賃を算出します。
場合によっては，数分かかるので，確実に遅れるでしょう。
あと運賃の計算方法について
おかしい と思った人もいるでしょう。
そうです 名古屋 静岡近辺が，東京や大阪近郊区間と同じ扱いなのかと・・
本来なら経由地の通り運賃を収受しなければなりませんが，このように合理化しますと，
自主申告しない限りわからずＪＲ側で，制度をゆがめていると言えます。
（例 名古屋→岐阜間乗車の場合 １６０円区間の切符で，中央・太多・高山線経由で乗車
岐阜駅の精算機に入れても東海道線経由の運賃しか出ないはずです。）
精算機なんだからすぐ調べられるだろ！！
とお思いでしょうが，単純ではありません。
おそらく 大阪近郊の駅内のことしかインプットされていないようです。
これを武豊線などのワンマン区間で "わざと" やってはいけません。
確実に列車が遅れます。
京都駅でこのようですからワンマン列車ですとたいへんです。（一応）
まず 運転士は，車掌と同じ携帯端末を所持していますので，
これを操作し運賃を算出不足分を収受します。
手に負えないと判断した場合 無線で運転指令に切符の発駅と区間を通知します。
これを受けた運転指令は，マルス（多分）を操作 運賃を算出します。
場合によっては，数分かかるので，確実に遅れるでしょう。
あと運賃の計算方法について
おかしい と思った人もいるでしょう。
そうです 名古屋 静岡近辺が，東京や大阪近郊区間と同じ扱いなのかと・・
本来なら経由地の通り運賃を収受しなければなりませんが，このように合理化しますと，
自主申告しない限りわからずＪＲ側で，制度をゆがめていると言えます。
（例 名古屋→岐阜間乗車の場合 １６０円区間の切符で，中央・太多・高山線経由で乗車
岐阜駅の精算機に入れても東海道線経由の運賃しか出ないはずです。）
163 ：名無し野電車区：03/11/09 12:02 ID:UJQrAOeV
>>153
１８時台もよくないね。夕ラッシュに平気で３両編成がくる。
>>154
10 豊橋
27 岐阜(豊橋止もあり)
50 大垣(快速系)
データイムの浜松発下りは↑だけど、27分だけ中途半端な時刻になっているのが謎。
30分発にすれば等間隔20分サイクルにできるのだが。
１８時台もよくないね。夕ラッシュに平気で３両編成がくる。
>>154
10 豊橋
27 岐阜(豊橋止もあり)
50 大垣(快速系)
データイムの浜松発下りは↑だけど、27分だけ中途半端な時刻になっているのが謎。
30分発にすれば等間隔20分サイクルにできるのだが。
164 ：名無し野電車区：03/11/09 12:22 ID:K09yeRpv
>>163
浜松を27分に出る列車は、豊橋で快速に接続すると思うが、豊橋での乗換えは同じホームですか？
同じホームでの乗換えなら、等間隔でもいいと思うが、階段を使って別のホームへ乗換えとなると、きついのでは。
浜松を27分に出る列車は、豊橋で快速に接続すると思うが、豊橋での乗換えは同じホームですか？
同じホームでの乗換えなら、等間隔でもいいと思うが、階段を使って別のホームへ乗換えとなると、きついのでは。
>>152
ちょい昔はその豊橋発20:52さえ無かった。
ちょい昔はその豊橋発20:52さえ無かった。
166 ：名無し野電車区：03/11/09 19:01 ID:SHR6MePz
先ほど、下り新快速が名古屋駅に到着したところ、凄い席取りバトルが繰り広げられてまつた。
168 ：名無し野電車区：03/11/09 19:54 ID:fGQtJI8D
>>166
中央線方面から岐阜方面へ向かうとき、名古屋駅でなく金山で乗りかえるといいYO。
中央線方面から岐阜方面へ向かうとき、名古屋駅でなく金山で乗りかえるといいYO。
169 ：名無し野電車区：03/11/09 20:12 ID:OLLlXeWV
>>168
そんなの常識では。
そんなの常識では。
170 ：名無し野電車区：03/11/09 20:37 ID:v5zrC1sf
>>152
終電が早いのは、堅実な愛知県民性の表れ。
終電が早いのは、堅実な愛知県民性の表れ。
171 ：名無し野電車区：03/11/09 21:07 ID:w08v94qE
>160
100へぇ～
よく分かったよ、ありがとう。
100へぇ～
よく分かったよ、ありがとう。
173 ：名無し野電車区：03/11/12 23:43 ID:cY1oWMMD
age
174 ：名無し野電車区：03/11/14 21:35 ID:77qILsM0
だれか313系 扉閉音の着メロ作った香具師いないかな？
175 ：名無し野電車区：03/11/14 22:37 ID:ATEzdOst
>>174
作ったYO！
作ったYO！
311系4両だと快速は遅れが禿しくなるの法則
177
311系4両は313系と比べ加減速が悪いからね。よく130km/hに汁！とかいう
のがいるけど、時間短縮には実は加減速性能の方が重要といういい例。
311系4両は313系と比べ加減速が悪いからね。よく130km/hに汁！とかいう
のがいるけど、時間短縮には実は加減速性能の方が重要といういい例。
ていうか乗降二時間がかかるからさ。
180 ：名無し野電車区：03/11/15 19:28 ID:8MpKljrD
二時間！
181 ：名無し野電車区：03/11/15 21:10 ID:tu1+FVbj
乗降二時間か（ｗ
311系と313系では同じ3扉車だから条件は同じだぜ？
わざわざ311系4両と限定する意図が分からんな。
311系と313系では同じ3扉車だから条件は同じだぜ？
わざわざ311系4両と限定する意図が分からんな。
182 ：三島 令三：03/11/15 21:17 ID:Iv/f8qR1
未だに１１７系を新快速に使っているのはどうかしている。
快速系統は全て３１３系に統一すべきである。
快速系統は全て３１３系に統一すべきである。
３１３系に統一するべきかどうかはともかく、
来た新快速が１１７系だとなんとなく損した気分になるのは確かだな。
来た新快速が１１７系だとなんとなく損した気分になるのは確かだな。
184 ：名無し野電車区：03/11/15 22:54 ID:vZnZiLka
117系はなぜか重工な雰囲気があるのだよね。
同じような配色の名鉄6000系列と比べても。
あと、大垣の車輛が汚いのはいつもの事です(w
同じような配色の名鉄6000系列と比べても。
あと、大垣の車輛が汚いのはいつもの事です(w
187 ：名無し野電車区：03/11/16 00:17 ID:vSadvH8k
>>186
設備投資して130km/h化しても回収効果は見込めない。
何も分かっていない「海カキＧ編成」はアフォだな（ｗ
530 ：海カキＧ編成 ：03/11/13 22:24 ID:hCy/jCOt
東海道の新快速が１３０㌔化の話だが３１３系を１３０㌔化するかもしれんな
確かに衝突したときに危ないが、３８３系はもう１３０ｋ運転してるしね。
531 ：名無し野電車区 ：03/11/15 13:43 ID:tu1+FVbj
３１３系を１３０㌔化することはない。車両的には対応しているが、
設備的に対応していないし、仮に莫大な投資をして設備を改良しても、
それに対する時間短縮・投資額に見合う増収などの費用に対する効果がない。
それに３１３系みたいにあれだけ低くて前方に位置する運転席での
更なる常時高速運転は、前方注視する運転士の疲労はかなりのものだろう。
一部区間だけ１３０ｋ運転の３８３系とは訳が違うな。
同じ１０㌔でも高速でのその差は低速と違って危険度も比べ物にならない。
前に補強材が入っている２２３系や３８３系と違い、３１３はそれすらないし。
設備投資して130km/h化しても回収効果は見込めない。
何も分かっていない「海カキＧ編成」はアフォだな（ｗ
530 ：海カキＧ編成 ：03/11/13 22:24 ID:hCy/jCOt
東海道の新快速が１３０㌔化の話だが３１３系を１３０㌔化するかもしれんな
確かに衝突したときに危ないが、３８３系はもう１３０ｋ運転してるしね。
531 ：名無し野電車区 ：03/11/15 13:43 ID:tu1+FVbj
３１３系を１３０㌔化することはない。車両的には対応しているが、
設備的に対応していないし、仮に莫大な投資をして設備を改良しても、
それに対する時間短縮・投資額に見合う増収などの費用に対する効果がない。
それに３１３系みたいにあれだけ低くて前方に位置する運転席での
更なる常時高速運転は、前方注視する運転士の疲労はかなりのものだろう。
一部区間だけ１３０ｋ運転の３８３系とは訳が違うな。
同じ１０㌔でも高速でのその差は低速と違って危険度も比べ物にならない。
前に補強材が入っている２２３系や３８３系と違い、３１３はそれすらないし。
188 ：名無し野電車区：03/11/16 00:22 ID:2MBJKh+p
我が社は人気会社ですから、少々の運転士が死んでも問題ありません
すぐにプロ運転士を手配して運転士不足分を補います
ｂｙ火災
すぐにプロ運転士を手配して運転士不足分を補います
ｂｙ火災
っていうかさ、京急のように４扉導入で乗降時間を短縮して
速度向上を目指せばいいんじゃん？
もちろん座席は減るけど、転換座席なら混雑時は移動も大変だわ。
といっても、減車が定常的だから快速系統はいつも混んでいるわけだが･･･
欲を言えば、快速系統が毎時６本あったら全部４両編成でもいいなあ。
（普通は毎時３本、211の３連や313の付属２連で）
それが無理なら、米原方面の大垣接続快速だけでも
６両になったらありがたいねえ。
速度向上を目指せばいいんじゃん？
もちろん座席は減るけど、転換座席なら混雑時は移動も大変だわ。
といっても、減車が定常的だから快速系統はいつも混んでいるわけだが･･･
欲を言えば、快速系統が毎時６本あったら全部４両編成でもいいなあ。
（普通は毎時３本、211の３連や313の付属２連で）
それが無理なら、米原方面の大垣接続快速だけでも
６両になったらありがたいねえ。
>それが無理なら、米原方面の大垣接続快速だけでも
>６両になったらありがたいねえ。
車両数からして運用上ムリです。新幹線をご利用下さい。
快速系統は混雑の激しい先頭車を避けてお乗り下さい。
それでも着席をご希望の方は極力、普通列車をご利用下さい。
ｂｙ火災
>６両になったらありがたいねえ。
車両数からして運用上ムリです。新幹線をご利用下さい。
快速系統は混雑の激しい先頭車を避けてお乗り下さい。
それでも着席をご希望の方は極力、普通列車をご利用下さい。
ｂｙ火災
191 ：名無し野電車区：03/11/16 11:15 ID:w6jxxBmh
>>189は朝ラッシュのピークに800形以外の車両が普通車に使われているのをご存じないらしい…
急行が廃止されてから３ドア車も混ざるようになったのです。
急行が廃止されてから３ドア車も混ざるようになったのです。
193 ：名無し野電車区：03/11/17 01:06 ID:IZLcur85
西の１２月改正で米原接続は変わったの？
194 ：三島 令三 ◆spsmTjPdbA ：03/11/17 01:13 ID:oP42nB4+
>>193
最新の時刻表が発売されるのを楽しみに待つべきである
最新の時刻表が発売されるのを楽しみに待つべきである
195 ：名無し野電車区：03/11/19 17:52 ID:PkQ5Ps8P
196 ：名無し野電車区：03/11/19 21:53 ID:4DIYMh/X
昼間の快速、新快速が山電の直通特急より輸送力が糞なのはどうかしている
>195
寒風・雪に晒されながら名古屋行きを２０分待たなければいけないのか。
新幹線乗り換え客と改札に向かう客で通路が人大杉になるのも解消されないのか。
＿|￣|○
寒風・雪に晒されながら名古屋行きを２０分待たなければいけないのか。
新幹線乗り換え客と改札に向かう客で通路が人大杉になるのも解消されないのか。
＿|￣|○
今だ閑散運転の名古屋に縛り付けられているお前らは敗者。
頻発運転の関東地方に移り住んだ漏れは勝者。
総武線と武蔵野線の乗り継ぎ最悪。
千葉死者・・・＿|￣|○
頻発運転の関東地方に移り住んだ漏れは勝者。
総武線と武蔵野線の乗り継ぎ最悪。
千葉死者・・・＿|￣|○
200 ：名無し野電車区：03/11/20 16:35 ID:aGyvYSNM
>>199
昨年冬の18ｷﾂﾌﾟ最終日、久留里線に乗ってみたくて逝ったんだが･･･
木更津を発車してしばらくしたら、車掌が運転士の所に行って
ｶｰﾃﾝを■■■状態にしていたんだが･･･
血場のことだからそれがﾃﾞﾌｫ（むしろお話とかしたくない）だと思ってﾀｰﾖ･･･
昨年冬の18ｷﾂﾌﾟ最終日、久留里線に乗ってみたくて逝ったんだが･･･
木更津を発車してしばらくしたら、車掌が運転士の所に行って
ｶｰﾃﾝを■■■状態にしていたんだが･･･
血場のことだからそれがﾃﾞﾌｫ（むしろお話とかしたくない）だと思ってﾀｰﾖ･･･
201 ：名無し野電車区：03/11/20 17:34 ID:sgQxB9WI
>>196だって山陽電鉄沿線よりも田舎だもん。
202 ：名無し野電車区：03/11/20 17:35 ID:oJOAArk7
>>201
日本が世界に誇る超巨大都市姫路があるからな。
日本が世界に誇る超巨大都市姫路があるからな。
204 ：名無し野電車区：03/11/20 20:33 ID:4tvzuliK
都会人にも見捨てられる惨様電車
205 ：名無し野電車区：03/11/20 21:47 ID:uhKs5lAE
12月改正どうなった？
206 ：名無し野電車区：03/11/20 22:40 ID:sgQxB9WI
昼間の快速、新快速は２Ｍ４Ｔの６両に汁
208 ：名無し野電車区：03/11/21 12:42 ID:zoxwbYaM
は
209 ：名無し野電車区：03/11/21 19:20 ID:jeZcNGoO
二
一
〇
〇
一
〇
〇
211のクロスシートの快速電車ってまだ走ってる？
211 ：名無し野電車区：03/11/22 02:19 ID:lzodegQE
マ
ン
セ
｜
ン
セ
｜
>>210
はい、土日には新快速として走っております。
はい、土日には新快速として走っております。
213げと
214 ：名無し野電車区：03/11/23 20:05 ID:+mUHjoSm
大垣通過のしなの萌え～
215 ：名無し野電車区：03/11/24 00:21 ID:iHsAGJDS
ハローワーク
23010-12109531
職 種 （請）ディーゼル機関車運転手
仕事の内容 構内のディーゼル機関車運転。
＊学歴不問 ＊経験不問（指導します）
勤務地 東海市
23010-12109531
職 種 （請）ディーゼル機関車運転手
仕事の内容 構内のディーゼル機関車運転。
＊学歴不問 ＊経験不問（指導します）
勤務地 東海市
216 ：名無し野電車区：03/11/24 12:36 ID:Wog1ZlFD
大垣発着２２３系化決定記念age（来年３月５日改正）
217 ：名無し野電車区：03/11/24 12:37 ID:Wog1ZlFD
↑
琵琶湖線大都市圏直通の電車だけね
琵琶湖線大都市圏直通の電車だけね
218 ：名無し野電車区：03/11/24 12:47 ID:vey878dE
改正は３月１３日じゃないの？
・・・と釣られてみる
・・・と釣られてみる
219
220 ：名無し野電車区：03/11/24 13:32 ID:xFRZiX2h
>>216
これで、ついにJR東海管内で113系の昔のままの開くときだけ「プシュー」というドアエンジンも見られなくなるのかぁ・・・
これで、ついにJR東海管内で113系の昔のままの開くときだけ「プシュー」というドアエンジンも見られなくなるのかぁ・・・
221 ：名無し野電車区：03/11/24 13:45 ID:r5BXw4Wx
223系大垣まで来るの？
223 ：名無し野電車区：03/11/24 15:49 ID:Wog1ZlFD
３月６日改正の間違いだろ
224 ：名無し野電車区：03/11/24 15:53 ID:GTXCiLRM
221の間違いでは？
223は大垣米原間の一部の区間は乗り入れ禁止（規制）になってるらしい
223は大垣米原間の一部の区間は乗り入れ禁止（規制）になってるらしい
225 ：名無し野電車区：03/11/24 15:55 ID:r5BXw4Wx
226 ：名無し野電車区：03/11/24 16:13 ID:Wog1ZlFD
２２１系は米原―大垣間の勾配を上るのが大変だった。
２２３系なら問題ない
２２３系なら問題ない
227 ：名無し野電車区：03/11/24 16:23 ID:2YXyIFtV
228 ：名無し野電車区：03/11/24 16:31 ID:pIbtjlHR
倒壊ｳﾃｼが223のメロディーホーンを鳴らすか!?
229 ：名無し野電車区：03/11/24 16:37 ID:2YXyIFtV
一応共同開発だからな
231 ：名無し野電車区：03/11/24 18:47 ID:Wog1ZlFD
683系運転できるウテシなら２２３系の運転もすぐに慣れるでしょ
１２月の西の改正では、大垣直通は１１３のままか？
１２月に改正をやって、３月にまた改正？
すごい多いよな＞西
東なんか、全然やらねー。
１２月に改正をやって、３月にまた改正？
すごい多いよな＞西
東なんか、全然やらねー。
よーく見たらID:Wog1ZlFDは連日あちこちでガセネタ書いてる香具師じゃねえか
琵琶湖線の113系追放自体はネタじゃないけどな。
その時期と、追放後の大垣乗り入れの存続については不明。
その時期と、追放後の大垣乗り入れの存続については不明。
で、223の話は事実なの？
236 ：名無し野電車区：03/11/24 22:17 ID:Wog1ZlFD
米原の車庫がいっぱいなのに大垣に酉の車両が乗り入れなくなることはありえない
改正後の時刻表を見たけど、殆ど変ってないね。
てことは、大垣直通のみ１１３・１１５なのかも。
てことは、大垣直通のみ１１３・１１５なのかも。
>>237
223のためにスジ引きなおしてないだけとちゃいます？
223のためにスジ引きなおしてないだけとちゃいます？
いずれにせよ一週間後にわかることだ
240 ：名無し野電車区：03/11/25 05:19 ID:s1KZu3W0
もし２２３なら、もうとっくに倒壊で乗務員訓練をしていないとオカシイだろ。
２２３の話はガセ、大垣直通は現行通り１１３・１１５だな。
２２３の話はガセ、大垣直通は現行通り１１３・１１５だな。
241 ：名無し野電車区：03/11/25 10:22 ID:c/UViPZL
242 ：名無し野電車区：03/11/25 10:24 ID:jrTcwI9T
２２３系が東海に貸し出されていると言う話はガセか？
>>242
ガセでつよ
ガセでつよ
244 ：名無し野電車区：03/11/25 22:30 ID:zoTVihl3
>>227
６８３系ホームライナーに乗る！
６８３系ホームライナーに乗る！
245 ：名無し野電車区：03/11/26 00:11 ID:xFliHOYQ
>>241
>乗務員訓練が済んでるといえば済んでる。
臨時列車ならその乗務員を充てれば済むが、毎日の定期列車では対象運転区の
全乗務員が訓練をしなければ済んでいるとはいえない。
>６８３系と運転台はほぼ共通らしいし・・・
運転台がほぼ共通なら乗務できるとでも？ゲームじゃないのだから（ｗ
人を乗せて列車を運転する乗務員の車両訓練とはそんな生易しいものではない。
>乗務員訓練が済んでるといえば済んでる。
臨時列車ならその乗務員を充てれば済むが、毎日の定期列車では対象運転区の
全乗務員が訓練をしなければ済んでいるとはいえない。
>６８３系と運転台はほぼ共通らしいし・・・
運転台がほぼ共通なら乗務できるとでも？ゲームじゃないのだから（ｗ
人を乗せて列車を運転する乗務員の車両訓練とはそんな生易しいものではない。
246 ：名無し野電車区：03/11/26 00:44 ID:2oKRscz1
age
247 ：241でないかもしれんが：03/11/26 01:07 ID:PbHPGzU8
スレ違いだが、特急が千種にとまって、金山に止まらないわけがわからん
金山って全列車停車でいいんじゃないの？？
金山って全列車停車でいいんじゃないの？？
東海道昼行特急で金山通るんあったっけ？
>>249
釣られてみるが、ハズぢゃねーよ
釣られてみるが、ハズぢゃねーよ
>>250
いや、そうやなくて、だってさ、ここ東海道スレですやん。
いや、そうやなくて、だってさ、ここ東海道スレですやん。
252 ：名無し野電車区：03/11/26 20:12 ID:xFliHOYQ
253 ：247でないかもしれんが：03/11/27 03:24 ID:qBeYCcWc
254 ：名無し野電車区：03/11/27 07:29 ID:2Te0F1OB
>>253
免許切れてたっていいんだよ（ｗ
免許切れてたっていいんだよ（ｗ
旦那にばれなきゃいいんだよ
不倫の奥さん味うまい
写メール送信だ、ビバ倒壊、ビバ倒壊、倒壊が倒壊
免許が無くてもいいんだよ
自分で作ればオリジナル
ここからはじめよう、ビバ倒壊、ビバ倒壊、倒壊が倒壊
事故さえしなけりゃいいんだよ
ビールを飲めればパラダイス
鼻歌楽しいな、ビバ倒壊、ビバ倒壊、倒壊が倒壊
グビッ、グビッ、ぷはー
不倫の奥さん味うまい
写メール送信だ、ビバ倒壊、ビバ倒壊、倒壊が倒壊
免許が無くてもいいんだよ
自分で作ればオリジナル
ここからはじめよう、ビバ倒壊、ビバ倒壊、倒壊が倒壊
事故さえしなけりゃいいんだよ
ビールを飲めればパラダイス
鼻歌楽しいな、ビバ倒壊、ビバ倒壊、倒壊が倒壊
グビッ、グビッ、ぷはー
ん?
257 ：名無し野電車区：03/11/27 20:12 ID:IgWbAyoT
test
258 ：名無し野電車区：03/11/29 20:35 ID:Yk754KGd
結局今改正では、大垣乗り入れ車の変更はありませんでしたな。
261 ：名無し野電車区：03/12/01 22:56 ID:JbDwFytS
保守
262 ：名無し野電車区：03/12/01 22:57 ID:pnTSSJ2s
263 ：名無し野電車区：03/12/03 00:56 ID:zl31S9Si
>>260
訓練もしていないのに、変更する訳がない。当然だ罠。
訓練もしていないのに、変更する訳がない。当然だ罠。
265 ：名無し野電車区：03/12/05 10:42 ID:+SsjK/HS
尾張一宮―木曽川普通が踏切で緊急停車中。その横をμが徐行。
266 ：名無し野電車区：03/12/07 02:48 ID:7fiYHurR
268 ：名無し野電車区：03/12/07 11:40 ID:eEbUmxjj
大都会直通の大垣発着は国鉄時代からの名残りでしょ？
以前まであった大阪（米原）⇔岡山直通電車みたいな
以前まであった大阪（米原）⇔岡山直通電車みたいな
こんなスレを立ててみました。まだまだ語り手が少ないので誘導させていただきます。
ぜひお越しください。
【120kw】史上最多？MT54モーターを語れ【by国鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070703195/l50
270 ：名無し野電車区：03/12/09 20:25 ID:k6tpYZeg
271 ：名無し野電車区：03/12/09 20:41 ID:wJnI91JT
>>264
221系は名古屋まで訓練、臨時快速で岐阜まで営業運転の実績はあるが。
221系は名古屋まで訓練、臨時快速で岐阜まで営業運転の実績はあるが。
あくまで臨時であって、定期列車では対象外。>245を嫁。
273 ：名無し野電車区：03/12/10 02:12 ID:+6J97hHu
朝の２番手103F（岡崎5:53発米原行）を増車してくれ～。
慢性的に遅れて新幹線乗換え（ひかり292名古屋6:40）がハラハラ。
慢性的に遅れて新幹線乗換え（ひかり292名古屋6:40）がハラハラ。
それよりも早く１３０㌔運転を実現しろや
275 ：水戸っ子：03/12/10 11:48 ID:H6UOqOua
さて、常磐線中電にも将来最高速度で追い抜かれそうだが・・・（ププッ
276 ：名無し野電車区：03/12/10 12:04 ID:+6J97hHu
加速度では絶対に負けないので大丈夫。
277 ：名無し野電車区：03/12/10 13:44 ID:m6t8M1hq
278 ：名無し野電車区：03/12/10 13:45 ID:m6t8M1hq
ごめんsage忘れた。回線切って逝（ry
281 ：川島 令三：03/12/10 21:35 ID:H6UOqOua
>>277
通勤快速は爆走するはずである。
通勤快速は爆走するはずである。
282 ：名無し野電車区：03/12/10 22:49 ID:Dx5/o74n
>>274
またその話か...クドイな。>185－186を嫁！
またその話か...クドイな。>185－186を嫁！
つまりは減速性能 E531＞＞＞＞313ということか。
284 ：名無し野電車区：03/12/11 20:25 ID:Bp3YeFbs
285 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：03/12/12 00:37 ID:zfhwi5Yn
130キロ運転になにかメリットがあるの？
速度向上のための投資をしても、それを回収できる利益がでるとは思えんのやけど・・・
今のままでも十分早いし
速度向上のための投資をしても、それを回収できる利益がでるとは思えんのやけど・・・
今のままでも十分早いし
>284
漏れが前に妄想したとおりになったw
漏れが前に妄想したとおりになったw
287 ：名無し野電車区：03/12/12 17:26 ID:D36FOZk0
大高と共和の間にイオンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
新駅いらん
邪魔だ
新駅いらん
邪魔だ
289 ：名無し野電車区：03/12/13 02:03 ID:Wxf9fZsY
最近の名古屋地区は首都圏やアーバンネットほどの大幅改正は見ないね。
290 ：名無し野電車区：03/12/13 02:43 ID:hT1A7wWD
頻繁に大幅改正があっても困る。
291 ：名無し野電車区：03/12/13 03:25 ID:do9nwX6E
465 ：名無し募集中。。。 ：03/12/13 03:24
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┌"￣._＿_且＿__￣"†i
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| || ￣￣￣￣.||普 通||.￣￣￣￣ || |
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292 ：名無し野電車区：03/12/13 08:34 ID:97nTOkEH
どうせなら、イオンと駅舎をくっつけた斬新な駅を望む。
15分に1本だろうし。
15分に1本だろうし。
293 ：名無し野電車区：03/12/13 08:51 ID:pwlCR9Do
羽浄土駅と同時開業の悪寒。
296 ：名無し野電車区：03/12/14 19:59 ID:YkKth7sC
臨艇
<ﾒ｀∀´>朴アンドライドを歓迎するニダ！
299 ：名無し野電車区：03/12/16 01:02 ID:yiFgk+Lw
300 ：名無し野電車区：03/12/16 01:08 ID:pqybxeTq
今日酉のＬＥＤ対抗１１３系が大垣表示していたよ。
301 ：名無し野電車区：03/12/16 01:11 ID:mv4yMUwW
302 ：名無し野電車区：03/12/16 11:04 ID:kfh56Ts9
12/16中日朝刊の発言欄に倒壊への苦情載っていたよage
内容
・紀伊長島で普通が1時間40分も停車
・始発の新宮行きの新宮到着４分前に特急くろしおシュパーツ
・酉と連携しろよ！嫌がらせかｺﾞﾙｧ！
・倒壊はドル箱新幹線マンセーでローカル線は放置かよ！
内容
・紀伊長島で普通が1時間40分も停車
・始発の新宮行きの新宮到着４分前に特急くろしおシュパーツ
・酉と連携しろよ！嫌がらせかｺﾞﾙｧ！
・倒壊はドル箱新幹線マンセーでローカル線は放置かよ！
303 ：名無し野電車区：03/12/16 11:07 ID:5k4CwVJO
>>302
4つめには？だな。酉の現状を知らない、視野が狭いって怖いね・・・
4つめには？だな。酉の現状を知らない、視野が狭いって怖いね・・・
１～３つ目は禿上がるほど同意。誰があの糞ダイヤを考えたのかと小一時間(ry
４つ目は分からなくもない。
４つ目は分からなくもない。
東海道話題に戻すけど、
大高に発車標出来たってマジ?（ホームの方ね）
新守、笠寺、尾頭橋、稲沢など差し置いて。
大高に発車標出来たってマジ?（ホームの方ね）
新守、笠寺、尾頭橋、稲沢など差し置いて。
307 ：名無し野電車区：03/12/19 00:22 ID:1VAY9TDn
名駅太閤通南口にある「名古屋駅書店」が 12月25日で閉店する。
>>307
LENDYⅡのこと？
LENDYⅡのこと？
1台余ってたんかな。発車表。
311 ：名無し野電車区：03/12/20 00:33 ID:Uoj0ZgKq
３１１系ゲット
312 ：名無し野電車区：03/12/20 01:03 ID:1LPlAytS
名古屋地区は武豊線の列車を一部時間帯を除き終日区間快速として名古屋発着とし、現行の特別快速を新快速、新快速を快速に
格下げすべきである。また太多線方面から岐阜経由で名古屋まで直通する構想もあり、実現すべきである。
格下げすべきである。また太多線方面から岐阜経由で名古屋まで直通する構想もあり、実現すべきである。
313 ：名無し野電車区：03/12/20 01:04 ID:Uoj0ZgKq
３１３系もゲット
そんなことより武豊線と城北線を直通してあげて・・・
317 ：名無し野電車区：03/12/20 03:13 ID:Uoj0ZgKq
名古屋積雪４ｃｍ、岐阜１４ｃｍ。（３時現在）
平常運転できるかな？
平常運転できるかな？
やべーな
終日乱れの悪寒
終日乱れの悪寒
319 ：名無し野電車区：03/12/20 03:34 ID:w5hLPVVy
>>312
ツッコミが入ったら今度は「川島」から「名無し」へ変更か？
流石、幼稚な発想しか出来ない冷蔵庫だな（ｗ
866 ：川島 ：03/12/20 00:39 ID:1LPlAytS
名古屋地区は武豊線の電車を一部時間帯を除き終日区間快速として名古屋発着とし、現行の特別快速を新快速、新快速を快速に
格下げすべきである。また太多線方面から岐阜経由で名古屋まで直通する構想もあり、実現すべきである。
867 ：名無し野電車区 ：03/12/20 00:53 ID:GwXd9g8g
>>866
武豊線に電車はありませんが プっ
さすが冷蔵庫ですね
ツッコミが入ったら今度は「川島」から「名無し」へ変更か？
流石、幼稚な発想しか出来ない冷蔵庫だな（ｗ
866 ：川島 ：03/12/20 00:39 ID:1LPlAytS
名古屋地区は武豊線の電車を一部時間帯を除き終日区間快速として名古屋発着とし、現行の特別快速を新快速、新快速を快速に
格下げすべきである。また太多線方面から岐阜経由で名古屋まで直通する構想もあり、実現すべきである。
867 ：名無し野電車区 ：03/12/20 00:53 ID:GwXd9g8g
>>866
武豊線に電車はありませんが プっ
さすが冷蔵庫ですね
320 ：名無し野電車区：03/12/20 09:42 ID:Uoj0ZgKq
乱れてます
321 ：名無し野電車区：03/12/20 10:19 ID:H4OOPqRk
>>315
大府通過がイヤなんだろｗ
大府通過がイヤなんだろｗ
322 ：名無し野電車区：03/12/20 10:26 ID:Ikj0VtvA
>倒壊はドル箱新幹線マンセーでローカル線は放置かよ！
てかこれが無いと倒壊は本当に倒壊してしまうわけでｗ
てかこれが無いと倒壊は本当に倒壊してしまうわけでｗ
323 ：名無し野電車区：03/12/20 12:13 ID:P78FXukK
>>306
新守山は改札口に発車票ありますが何か？
新守山は改札口に発車票ありますが何か？
324 ：川島：03/12/20 12:15 ID:1LPlAytS
>>319
たまたまコテハンを入力するのを忘れただけである。
>>315
武豊沿線から名古屋まで終日乗換えなしで行けるからである。車両運用が増えるがこれくらいしても
大金持ちのＪＲ東海にとってはたいした負担増とはならないであろう。
東海道線の輸送力が名鉄に劣っているのはどうかしている。また名古屋―豊橋間でＪＲ西日本が京阪神地区で
発売しているような昼特きっぷを発売すれば名鉄は太刀打ちできなくなる。所要時間の差はあまりないのだから、
運賃差で攻勢をかけるべきである。さらに快速、新快速は終日６両、ラッシュ時は６両または８両とすべきである。
ＪＲと私鉄が切磋琢磨して利用者にとってどんどん利用しやすいサービスを提供すべきである。
たまたまコテハンを入力するのを忘れただけである。
>>315
武豊沿線から名古屋まで終日乗換えなしで行けるからである。車両運用が増えるがこれくらいしても
大金持ちのＪＲ東海にとってはたいした負担増とはならないであろう。
東海道線の輸送力が名鉄に劣っているのはどうかしている。また名古屋―豊橋間でＪＲ西日本が京阪神地区で
発売しているような昼特きっぷを発売すれば名鉄は太刀打ちできなくなる。所要時間の差はあまりないのだから、
運賃差で攻勢をかけるべきである。さらに快速、新快速は終日６両、ラッシュ時は６両または８両とすべきである。
ＪＲと私鉄が切磋琢磨して利用者にとってどんどん利用しやすいサービスを提供すべきである。
326 ：名無し野電車区：03/12/20 12:45 ID:w5hLPVVy
>>324
「大金持ちのＪＲ東海」？長期債務という莫大な借金を抱えているのに？
ホントに浅はかな知識と言うか、ID:1LPlAytSは世間知らずだな（ｗ
そもそも商売なんだから、儲かりもせず且つわざわざ負担増になるような
施策をすれば、会社に不利益を与える背信的行為ということを知らないのか？
在来線なんて儲かりもしないのだから、快速、新快速は終日６両なんて車両増となる
投資をしても収益をあげるどころか費用回収すらままならないな。
サービスを提供＝利用者も然るべき費用を負担するしなければならない。あの列車なら
充分なサービスだろう。着席したいのなら普通を利用すればいいだけのこと。
ＪＲ東海の葛西敬之社長は１８日、定例会見で来年以降の経営方針を説明し、在来線の
将来像について「新幹線が乗りやすい存在であるために電車がありバスやタクシーがある。
名古屋圏でも静岡県でも、東海道新幹線のフィーダー効果がある」と強調、収益源である
新幹線を軸にしたネットワークの中に在来線の役割を位置付けていく考えを示した。
飯田線や身延線は「（競争の）相手は高速道の整備。自家用車は侮り難い」とし、
「一定のシェアを安定的に確保していく」とした。
「大金持ちのＪＲ東海」？長期債務という莫大な借金を抱えているのに？
ホントに浅はかな知識と言うか、ID:1LPlAytSは世間知らずだな（ｗ
そもそも商売なんだから、儲かりもせず且つわざわざ負担増になるような
施策をすれば、会社に不利益を与える背信的行為ということを知らないのか？
在来線なんて儲かりもしないのだから、快速、新快速は終日６両なんて車両増となる
投資をしても収益をあげるどころか費用回収すらままならないな。
サービスを提供＝利用者も然るべき費用を負担するしなければならない。あの列車なら
充分なサービスだろう。着席したいのなら普通を利用すればいいだけのこと。
ＪＲ東海の葛西敬之社長は１８日、定例会見で来年以降の経営方針を説明し、在来線の
将来像について「新幹線が乗りやすい存在であるために電車がありバスやタクシーがある。
名古屋圏でも静岡県でも、東海道新幹線のフィーダー効果がある」と強調、収益源である
新幹線を軸にしたネットワークの中に在来線の役割を位置付けていく考えを示した。
飯田線や身延線は「（競争の）相手は高速道の整備。自家用車は侮り難い」とし、
「一定のシェアを安定的に確保していく」とした。
327 ：名無し野電車区：03/12/20 12:51 ID:trXJ8yCs
「のぞみは名古屋を通過するべきでしょう」がスレストされたので、誰か立ててください。
328 ：↑：03/12/20 12:59 ID:w5hLPVVy
訂正：利用者も然るべき費用を負担するしなければならない→
利用者も然るべき費用を負担する等しなければならない。
結局、在来線は東海にとっては単なる新幹線のフィーダー。
新幹線ネットワークの中に在来線が存在しているのであって
端から私鉄と切磋琢磨する気なんて毛頭ない。利用しやすいサービスを提供する
ということは「新幹線利用者」にとってということ。
東海道線の輸送力が名鉄に劣って...なんて問題にもしていない。
収益をあげ株価で実績を出して株主に還元し、長期債務を返還することが東海の目的。
儲かりもしないことに投資するコトはない、と社長も以前言っていたことだしな。
利用者も然るべき費用を負担する等しなければならない。
結局、在来線は東海にとっては単なる新幹線のフィーダー。
新幹線ネットワークの中に在来線が存在しているのであって
端から私鉄と切磋琢磨する気なんて毛頭ない。利用しやすいサービスを提供する
ということは「新幹線利用者」にとってということ。
東海道線の輸送力が名鉄に劣って...なんて問題にもしていない。
収益をあげ株価で実績を出して株主に還元し、長期債務を返還することが東海の目的。
儲かりもしないことに投資するコトはない、と社長も以前言っていたことだしな。
329 ：名無し野電車区：03/12/20 13:51 ID:H4OOPqRk
>>328
実際に東海道線のレベルは、名岐間は名鉄に勝っているけどね。
それと、新幹線と在来線は「持ちつ持たれつ」だということも。
ま、煽りのつもりで書いたんだろうけど、そもそも鉄道会社のような
ところでは多額の有利子負債なんていうのは当たり前にあるのであって、
現状の４兆円は確かに多いが、これが３兆円だと実は普通の会社と
ほぼ同じレベルになる。
それと「多数の新幹線利用者」の中に、名古屋圏の住民が約３分の１ある
という事実をお忘れなく。
実際に東海道線のレベルは、名岐間は名鉄に勝っているけどね。
それと、新幹線と在来線は「持ちつ持たれつ」だということも。
ま、煽りのつもりで書いたんだろうけど、そもそも鉄道会社のような
ところでは多額の有利子負債なんていうのは当たり前にあるのであって、
現状の４兆円は確かに多いが、これが３兆円だと実は普通の会社と
ほぼ同じレベルになる。
それと「多数の新幹線利用者」の中に、名古屋圏の住民が約３分の１ある
という事実をお忘れなく。
332 ：川島：03/12/21 00:57 ID:QsnaLSjG
>>329
有利子負債３兆円という普通の会社レベルの話をされても現状は有利子負債４兆円という
実際には１兆円もの開きがあってＪＲ東海は異常に多いのであるから比較にはならないのである。
新幹線利用者の中に名古屋圏の住民が約３分の１あるというのはデータもない事実無根のことである。
仮にあるとしてもＪＲ東海が全てを運んでいるわけではなかろう。
新幹線の末端に在来線があるのであり決して持ちつ持たれつという関係ではないのである。
有利子負債３兆円という普通の会社レベルの話をされても現状は有利子負債４兆円という
実際には１兆円もの開きがあってＪＲ東海は異常に多いのであるから比較にはならないのである。
新幹線利用者の中に名古屋圏の住民が約３分の１あるというのはデータもない事実無根のことである。
仮にあるとしてもＪＲ東海が全てを運んでいるわけではなかろう。
新幹線の末端に在来線があるのであり決して持ちつ持たれつという関係ではないのである。
333 ：事実無根はお前だ、バカ。死ね。：03/12/21 02:35 ID:ZERAyZBP
>>323
せめて自分の発言のなかでくらいは整合性とろうな。
＞仮にあるとしてもＪＲ東海が全てを運んでいるわけではなかろう。
であれば、あの大量の乗客はどこへ消えているのか。
それは裏を返せばローカル需要の旺盛さであり重要性を裏付ける事実となる。
＞新幹線の末端に在来線があるのであり決して持ちつ持たれつという関係ではないのである。
という一文とも当然矛盾する。
せめて自分の発言のなかでくらいは整合性とろうな。
＞仮にあるとしてもＪＲ東海が全てを運んでいるわけではなかろう。
であれば、あの大量の乗客はどこへ消えているのか。
それは裏を返せばローカル需要の旺盛さであり重要性を裏付ける事実となる。
＞新幹線の末端に在来線があるのであり決して持ちつ持たれつという関係ではないのである。
という一文とも当然矛盾する。
334 ：川島：03/12/21 11:05 ID:LVz9esJ2
335 ：川島：03/12/21 11:32 ID:QsnaLSjG
336 ：川島：03/12/21 12:09 ID:QsnaLSjG
338 ：川島：03/12/21 13:30 ID:QsnaLSjG
>>334>>337のように複数の私の偽者が本物だと騒いでいるが
純粋に偽者であろうが本物であろうがまずはその根拠を示してきちんと説明すべきである。
それを読めば誰が偽者か分かるはずである。騒ぐだけでは説得力がないのである。
純粋に偽者であろうが本物であろうがまずはその根拠を示してきちんと説明すべきである。
それを読めば誰が偽者か分かるはずである。騒ぐだけでは説得力がないのである。
339 ：川島.：03/12/21 13:33 ID:wiye/j4Q
とんでもない、私が本物の川島令三でごわす！
340 ：川島：03/12/21 14:00 ID:52pZui6G
ここは、名前欄に「川島」って入れるのがルールのスレですよね？
341 ：川島.：03/12/21 14:02 ID:wiye/j4Q
いえいえ、「川島」になりきるのがルールーでごわす！
342 ：三島 令川：03/12/21 14:27 ID:T6ePAOQ1
Yeah! 俺ってイケてる？
ウルセー、偽者どもめが
私こそが本物の川島令三であるのだ。
誤解しないで欲しい。
誤解しないで欲しい。
345 ：名無し野電車区：03/12/21 17:43 ID:QsnaLSjG
>>344
それならば誤解されないように本物という根拠を示して説明すべきである。
それならば誤解されないように本物という根拠を示して説明すべきである。
346 ：川島：03/12/21 17:47 ID:QsnaLSjG
348 ：川島：03/12/21 18:20 ID:QsnaLSjG
>>347
私は>>332>>335で発言し根拠がある。
>>347の方こそこんなことが本物である根拠であるのか？偽者だからこんな幼稚なことしかできないのであろう。
>>334>>337>>344
そこまで拘るのであれば何らかの発言をして本物である根拠を示したらどうであろう。
私は>>332>>335で発言し根拠がある。
>>347の方こそこんなことが本物である根拠であるのか？偽者だからこんな幼稚なことしかできないのであろう。
>>334>>337>>344
そこまで拘るのであれば何らかの発言をして本物である根拠を示したらどうであろう。
349 ：川島：03/12/21 18:26 ID:QsnaLSjG
350 ：川島：03/12/21 18:28 ID:QsnaLSjG
>>348-350
で？
で？
私こそが本物の川島令三であるということだ。
私こそが本物の川島令三であるということだ。
一気に糞スレ化したな。
もともと糞スレである由。もそもそと川島令三が占領するでごわす！
やけにスレが進んでると思ったらこんな事か・・
あぼーん
358 ：川島：03/12/22 00:40 ID:0Cl86Lx6
「全国鉄道事情大研究」で筆者が述べた通りのことを全国の鉄道会社がすべきである。
そもそも筆者を国土交通大臣に就任させない国はどうかしている。なぜ私を採用しないのかが
不思議である。
そもそも筆者を国土交通大臣に就任させない国はどうかしている。なぜ私を採用しないのかが
不思議である。
359 ：川島.：03/12/22 11:01 ID:FmpJw1yK
このスレは川島が乗っ取った。もはや先住民どもが書き込む余地はないでごわす！
ふ、ふはははははは！！！
ふ、ふはははははは！！！
360 ：川島：03/12/22 21:18 ID:2PvWoX/I
↑ループしないでもよろしい。
361 ：５０１Ａ ◆LLDJDNg/kE ：03/12/22 23:19 ID:5aaEPisN
は、腹が痛い…。
やっぱり２ちゃんの醍醐味はこういう所だ。
やっぱり２ちゃんの醍醐味はこういう所だ。
漏れこそが最年少の川島である
363 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：03/12/23 01:54 ID:cJXh4mTu
つーか、倒壊（に限らず本州3社の）の長期債務ってのは国鉄がこさえたものやん
しかも国の考え方ひとつであっさり増額されるものやし・・・
倒壊が自ら作り出した長期債務は新幹線の買取費用くらいでなかったかぇ？
それに焦げ付いてるわけやなくて、ちゃんと返済してる借金のナニがいかんのかさっぱりわからん
のやけど・・・
しかも国の考え方ひとつであっさり増額されるものやし・・・
倒壊が自ら作り出した長期債務は新幹線の買取費用くらいでなかったかぇ？
それに焦げ付いてるわけやなくて、ちゃんと返済してる借金のナニがいかんのかさっぱりわからん
のやけど・・・
364 ：名無し野電車区：03/12/23 10:47 ID:TmOJkLZ3
>>363
川島が>>324でほざいていた「大金持ちのＪＲ東海」というのは
莫大な債務を抱えていることを何も理解していないということだな。
あと倒壊が自ら作り出した債務は新幹線の買取費用以外にも
名古屋駅建て替えタワーズ建設費、品川駅新設費がある。
まぁ長期といえるかどうかは分からないが。あと山梨も建設のメドが
立たずに毎年数百億を投資している点は無駄金だなぁ。
いずれにしても借金は確実に返済し毎年減らしているが。
川島が>>324でほざいていた「大金持ちのＪＲ東海」というのは
莫大な債務を抱えていることを何も理解していないということだな。
あと倒壊が自ら作り出した債務は新幹線の買取費用以外にも
名古屋駅建て替えタワーズ建設費、品川駅新設費がある。
まぁ長期といえるかどうかは分からないが。あと山梨も建設のメドが
立たずに毎年数百億を投資している点は無駄金だなぁ。
いずれにしても借金は確実に返済し毎年減らしているが。
365 ：川島：03/12/23 11:34 ID:P+TSjzhN
筆者は芦屋育ちの大金持ちの息子である。貧乏人に筆者のモノマネをする資格はない。
筆者は特急や新幹線、Ｇ車しか利用しないのである。だが貧乏人の事も考え、首都圏に
３ドア転換クロス、新快速の設定案を提案して好評を博しているのである。
筆者は特急や新幹線、Ｇ車しか利用しないのである。だが貧乏人の事も考え、首都圏に
３ドア転換クロス、新快速の設定案を提案して好評を博しているのである。
もそもそとこのスレを潰すでごわす！
367 ：川島：03/12/25 16:54 ID:G5n647sn
保守
368 ：川島：03/12/25 22:56 ID:0MVAbuk1
保線age
369 ：５０１Ａ ◆LLDJDNg/kE ：03/12/25 23:01 ID:HWAARy6d
しょうが無い…。 協力するか。
370 ：川島：03/12/25 23:03 ID:HWAARy6d
これで良いであろう。 このスレは上げておいた方がいいと思ったのである。
ﾜｫﾜｫ
372 ：名無し野電車区：03/12/29 03:49 ID:JKIR5dgc
age
来年は本格的な改善を求めるつもりである。
374 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：03/12/29 21:58 ID:12y/a1RS
こないだ東海道線に乗ったときに、クモハ211-2で運転室の助手側にLED装置がついてたのを
見かけたんやけど、誰か詳しいことを知ってる香具師いないかぇ？
表示部分は客室には向いてなかったので、試験かなんかやってるのかな？
見かけたんやけど、誰か詳しいことを知ってる香具師いないかぇ？
表示部分は客室には向いてなかったので、試験かなんかやってるのかな？
>>都氏
あれは311とか313と併結する時に，211側から制御するために付いてるそうな。
あれは311とか313と併結する時に，211側から制御するために付いてるそうな。
376 ：名無し野電車区：03/12/31 00:28 ID:QkvhoGnU
笑い収め…
377 ：名無し野電車区：03/12/31 01:19 ID:OTS2lUl3
来年こそは良い年でありますように。
378 ：名無し野電車区：03/12/31 08:57 ID:tGf77Ku8
特別快速大府を通過しているところを見ると大府ユーザーはほとんどの人が
ＪＲに乗ることを見込んであえて通過させているのでは？
その代わり武豊線直通区間快速が停車しているが。
この地区名鉄エリアから一番離れているし笠寺や大高でもＪＲが運賃的に有利だし。
ＪＲに乗ることを見込んであえて通過させているのでは？
その代わり武豊線直通区間快速が停車しているが。
この地区名鉄エリアから一番離れているし笠寺や大高でもＪＲが運賃的に有利だし。
379 ：名無し野電車区：03/12/31 09:39 ID:YfKNyHJJ
来年こそは１３０㌔実現やな
381 ：名無し野電車区：03/12/31 12:19 ID:D6z/xiQr
>>379-380
確かに今の名古屋～豊橋間と武豊線のダイヤについては今のダイヤが一番ベスト
だと思う。
朝ラッシュ時下り特別快速に乗客が集中しないようにダイヤが上手く作られているし。
それに313系現状でも加速力が抜群にいいので仮に130キロ運転してもかなり余裕
で長区間130キロ運転できるのでは？
あとは普通がオール211系3両もしくは313系化で統一されれば・・・
確かに今の名古屋～豊橋間と武豊線のダイヤについては今のダイヤが一番ベスト
だと思う。
朝ラッシュ時下り特別快速に乗客が集中しないようにダイヤが上手く作られているし。
それに313系現状でも加速力が抜群にいいので仮に130キロ運転してもかなり余裕
で長区間130キロ運転できるのでは？
あとは普通がオール211系3両もしくは313系化で統一されれば・・・
382 ：名無し野電車区：03/12/31 12:30 ID:D6z/xiQr
そういえば名古屋半田・武豊間って大府で分割すると本来の運賃650円、740円
で乗れるところがそれぞれ550円、640円とそれぞれ100円、110円も安くなる。
その他名古屋から蒲郡行く場合安城分割で950円で乗れるところが860円と90円、
名古屋大垣間の場合岐阜分割で740円で乗れるところが680円と60円も安くなるし。
詳しくはこちら
ttp://au.keddy.ne.jp/
で乗れるところがそれぞれ550円、640円とそれぞれ100円、110円も安くなる。
その他名古屋から蒲郡行く場合安城分割で950円で乗れるところが860円と90円、
名古屋大垣間の場合岐阜分割で740円で乗れるところが680円と60円も安くなるし。
詳しくはこちら
ttp://au.keddy.ne.jp/
383 ：名無し野電車区：03/12/31 13:01 ID:D6z/xiQr
それに土休日限定だが名古屋から当日往復で在来線で京都や大阪、福井金沢方面に行く
場合青空フリーパスを使った方が安く行ける。
場合青空フリーパスを使った方が安く行ける。
>>384
車種の多様化は運用効率化を阻害します。
既存系列が使用目的からかけ離れているならともかく、
一応適合しているんだからこれ以上の複雑化はやめてください。
117系は何とかせにゃならんと思いますけどね…
車種の多様化は運用効率化を阻害します。
既存系列が使用目的からかけ離れているならともかく、
一応適合しているんだからこれ以上の複雑化はやめてください。
117系は何とかせにゃならんと思いますけどね…
386 ：名無し野電車区：03/12/31 19:53 ID:9lrDKU5T
東海道の名古屋口の１３０ｋｍ/ｈ化なんて無理
貨物コンテナだって走ってるんだもんな
貨物コンテナだって走ってるんだもんな
貨物といえば、最近稲沢でコンテナ電車をよく見かけるのだが。
あれってもう営業運転に入ったの？
あれってもう営業運転に入ったの？
>>386
貨物も新型車がでる罠
貨物も新型車がでる罠
>>387
糞倒壊の妨害で完成から１年経った現在も営業運転できずにいます
糞倒壊の妨害で完成から１年経った現在も営業運転できずにいます
>>381とか
本数はもう少しどうにかならないかな･･･。
１時間あたり 特快３・快速３（稲沢停車、場合によっては区間快速で）・各停３ くらいで。
快速系統が4両、各停が211なら3両、313なら2両で十分だと思うんだけど･･･
昼間は117を大垣～米原で走らせてみるとか。
赤坂線の兼ね合いは、もちろん見直しして。
まだﾀﾞｲﾔ組んでないけど、どうかなあ。
本数はもう少しどうにかならないかな･･･。
１時間あたり 特快３・快速３（稲沢停車、場合によっては区間快速で）・各停３ くらいで。
快速系統が4両、各停が211なら3両、313なら2両で十分だと思うんだけど･･･
昼間は117を大垣～米原で走らせてみるとか。
赤坂線の兼ね合いは、もちろん見直しして。
まだﾀﾞｲﾔ組んでないけど、どうかなあ。
392 ：名無し野電車区：03/12/31 21:26 ID:9a7fHsI1
>>391
特快 311系4連もしくは313系4連
快速（区快） 313系4連
普通 211系3連もしくは313系2連
大垣～米原間及び赤坂支線は飯田線に入るﾜﾝﾏﾝ対応新車（313系3000？）と共通運用
特快 311系4連もしくは313系4連
快速（区快） 313系4連
普通 211系3連もしくは313系2連
大垣～米原間及び赤坂支線は飯田線に入るﾜﾝﾏﾝ対応新車（313系3000？）と共通運用
あぼーん
あぼーん
396 ：葛西敬之：04/01/02 17:01 ID:aFmqBMBO
>来年こそは１３０㌔実現やな
競争相手が無いからやりません。
競争相手が無いからやりません。
397 ：名無し野電車区：04/01/02 19:16 ID:pdRdnu0Z
貨物が１３０㌔で電車が１２０㌔になったりしてｗ
>>388
とはいえ、3→4ドア化による乗降時間短縮効果は1駅5秒ですよ。(京急試算)
京急のように駅数が多く、乗降客も山のようにいるのならともかく
東海道や中央線でそれに見合った効果が得られるとは思えないのだが。
その京急でさえ、急行廃止に伴い3ドア車が普通に混用されるようになったけど
かえって横浜駅手前の一旦停止が減ったほどです。
とはいえ、3→4ドア化による乗降時間短縮効果は1駅5秒ですよ。(京急試算)
京急のように駅数が多く、乗降客も山のようにいるのならともかく
東海道や中央線でそれに見合った効果が得られるとは思えないのだが。
その京急でさえ、急行廃止に伴い3ドア車が普通に混用されるようになったけど
かえって横浜駅手前の一旦停止が減ったほどです。
↑のHNは冷蔵庫とは無関係です。ｽﾏｿ
400 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：04/01/02 21:12 ID:8XfRBgq0
>>375
なるほど、そーいう理由やったのか・・・。亀レスですまん
なるほど、そーいう理由やったのか・・・。亀レスですまん
>>398
名古屋人の乗客は、ドア付近にかたまって立っている人が多い。
ドア付近は混んでいて、前後ドア間スペースはすいている。
だから、ドア付近の混雑を分散して乗降を楽にするため、
ドア数を増やした方がいい。
東海道はともかく、中央線では各駅で次々に乗客が入れ替わる。
名古屋人の乗客は、ドア付近にかたまって立っている人が多い。
ドア付近は混んでいて、前後ドア間スペースはすいている。
だから、ドア付近の混雑を分散して乗降を楽にするため、
ドア数を増やした方がいい。
東海道はともかく、中央線では各駅で次々に乗客が入れ替わる。
402 ：名無し野電車区：04/01/02 23:34 ID:fp/x0GqY
313なら３ドアでも扉付近のスペースがでかく何とかいける。
311だと、扉スペース地獄、中の方は天国。
311だと、扉スペース地獄、中の方は天国。
404 ：名無し野電車区：04/01/03 00:22 ID:3zFs5Tr1
中央線は快速・普通とも4ドアに統一できればその方がいいだろうけど、
東海道線はそこまで逼迫してないし。むしろ快速の方が問題のような…。
東海道線はそこまで逼迫してないし。むしろ快速の方が問題のような…。
新年も三日ともなると流動が大きく、午前中の快速中心にかなりの混雑ぶりっ
今日も東海道線大垣→米原は激コミですた。
続けざまに米原で新快速８両連携攻撃はきびすぃ～～。
続けざまに米原で新快速８両連携攻撃はきびすぃ～～。
408 ：名無し野電車区：04/01/05 10:48 ID:RtSkN9sG
名古屋圏の電車も４ドア＆ロングにすべきだな！！
束を見習え！
束を見習え！
409 ：上新庄 ◆1e61wUKJAM ：04/01/05 11:12 ID:eXq8SIFt
東海道線を移動するのに最大の難所は倒壊エリアですな。
昨日は東京１２時３３分発の悪茶１５両のうち東京寄りのＴ編成はガラガラでボックス独占、
ところが熱海の隣のホームに浜松行き１１５系トイレ付き３両と接続しており、ここから混雑。
トイレがあっても通路に人がたくさんいて行けません。浜松から大垣行き特快に乗るがこれも
混雑。豊橋で始発の新快速に乗りこれで混雑回避。豊橋→新大阪までマターリ帰れました。
田舎の方が混雑するなんておかしい
昨日は東京１２時３３分発の悪茶１５両のうち東京寄りのＴ編成はガラガラでボックス独占、
ところが熱海の隣のホームに浜松行き１１５系トイレ付き３両と接続しており、ここから混雑。
トイレがあっても通路に人がたくさんいて行けません。浜松から大垣行き特快に乗るがこれも
混雑。豊橋で始発の新快速に乗りこれで混雑回避。豊橋→新大阪までマターリ帰れました。
田舎の方が混雑するなんておかしい
410 ：名無し野電車区：04/01/05 18:41 ID:nvkTN0Nk
>>409
漏れもこの前この乗継で乗ったけど熱海から浜松まで通しで乗っている人が多
かったのにはびっくりした。
やはり18きっぷ使っている人が多いからだろうか。
あと熱海からの乗継の場合3両でも半分近くの人は三島か沼津まで乗って沼津か
らはほぼ座れた。
漏れもこの前この乗継で乗ったけど熱海から浜松まで通しで乗っている人が多
かったのにはびっくりした。
やはり18きっぷ使っている人が多いからだろうか。
あと熱海からの乗継の場合3両でも半分近くの人は三島か沼津まで乗って沼津か
らはほぼ座れた。
411 ：名無し野電車区：04/01/05 19:17 ID:okIusD66
412 ：名無し野電車区：04/01/05 19:19 ID:ESFwJ3Lu
駅前で屋台のラーメン屋が2件ありますけど、
あの２つはどういう関係なんですか？
メニューは一緒みたいだけど。
あの２つはどういう関係なんですか？
メニューは一緒みたいだけど。
413 ：名無し野電車区：04/01/05 19:31 ID:eXq8SIFt
東海道線上りを乗り継いで行くときに沼津or熱海で１０、１１、１５両に乗り換えると座れるので
天国
東海道線下りを乗り継いでいくときに米原で８、１２両の新快速に乗り換えると天国（普通でも確実に座れる）
倒壊管内逝ってよし
天国
東海道線下りを乗り継いでいくときに米原で８、１２両の新快速に乗り換えると天国（普通でも確実に座れる）
倒壊管内逝ってよし
熱海～米原間は珍幹線をご利用ください。
１８きっぷの客なんか客とは思ってません。
ＪＲ倒壊
１８きっぷの客なんか客とは思ってません。
ＪＲ倒壊
415 ：名無し野電車区：04/01/05 23:29 ID:VzHxlO+t
416 ：仙台っ子：04/01/06 10:51 ID:HDgCv1Sn
昨日初めて名古屋に行きました。仙台都市圏を上回る大都市圏でした。
ですが、ＪＲ線の自動改札機にはＩＣカードをタッチできる個所がありません。
仙台都市圏より大都会なのだから、スイカの名古屋地区バージョンがあるのだとは
思いますが、自動改札機のどこにかざしているのだろうか？
ですが、ＪＲ線の自動改札機にはＩＣカードをタッチできる個所がありません。
仙台都市圏より大都会なのだから、スイカの名古屋地区バージョンがあるのだとは
思いますが、自動改札機のどこにかざしているのだろうか？
417 ：名無し野電車区：04/01/06 16:12 ID:knotzQ3j
>>416
改札の扉です。
改札の扉です。
418 ：名無し野電車区：04/01/06 16:16 ID:Gg3HK1Z1
>>416
やはり仙台よりも大都会である札幌でも実践汁
やはり仙台よりも大都会である札幌でも実践汁
419 ：火災の代理人：04/01/06 18:47 ID:WCEm/qLE
土日休日切符とセットで18きっぱ－の皆さんには、混雑電車のサービスを
いたしております。平日にご利用になりますと乗り継ぎなしでトイレ無し
電車をご堪能になれます。
いたしております。平日にご利用になりますと乗り継ぎなしでトイレ無し
電車をご堪能になれます。
地元の人間が誰も書き込まない、変なスレだな
大阪人は遠出する余裕があったら、職探しでもしたら？
大阪人は遠出する余裕があったら、職探しでもしたら？
新幹線にスイカ・逝コカと共用できるＩＣカードを導入するらしいが
在来線の場合だと火災がいる限り導入しないだろうな(w
在来線の場合だと火災がいる限り導入しないだろうな(w
火災ってまるでムーンライトながらだな。
一癖も二癖もある。
一癖も二癖もある。
423 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：04/01/07 02:23 ID:CVfC4/z0
424 ：名無し野電車区：04/01/07 19:01 ID:uB40slYp
>>420
熱海－浜松スレと浜松ＬＲＴスレでもそうなってるよ。
熱海－浜松スレと浜松ＬＲＴスレでもそうなってるよ。
425 ：名無し野電車区：04/01/07 20:15 ID:9YoZyVy1
来年の中部国際空港開港にあわせて
金山にしなの停車＆しらさぎ金山発着を実現してほしい
現状では、いささか乗り換え不便な名古屋よりはるかに良いと思われ
金山にしなの停車＆しらさぎ金山発着を実現してほしい
現状では、いささか乗り換え不便な名古屋よりはるかに良いと思われ
426 ：名無し野電車区：04/01/07 20:40 ID:GqxnrDoL
しらさぎはありうるが、しなのはダイヤ設定上無理でしょ。
427 ：名無し野電車区：04/01/07 22:33 ID:9REW5H+S
ｶﾞｲｼｭﾂで、どうでもいい話として、いい加減倒壊から在来部門取り上げて名古屋起点で東西に分割して欲しい。
そんで火災は消滅させる。これで万事解決！
ｱﾘｴﾝか・・・ｓａｇｅ(´･ω･‘)
そんで火災は消滅させる。これで万事解決！
ｱﾘｴﾝか・・・ｓａｇｅ(´･ω･‘)
428 ：名無し野電車区：04/01/07 22:34 ID:taXt0YzS
なんで束や酉には東京or大阪支社があるのに名古屋地区は本社が管理してるの？
>>427
そろそろ地元民以外ばかりが投稿するのはやめてほしいんだが
そろそろ地元民以外ばかりが投稿するのはやめてほしいんだが
>>429
禿堂。名古屋で分割なんて正気の沙汰ではない。
禿堂。名古屋で分割なんて正気の沙汰ではない。
>>428
東海鉄道事業本部は本社ではありません。
東海鉄道事業本部は本社ではありません。
>>430
つうか、いくら２ちゃんとはいえ、ガマンにも限度がある
１８キッパーばかりが鉄道利用者と勘違いしてるような連中の
カキコ見てるとうんざりしてくるよ
それもこれも、この糞なスレタイのせいだよな
つうか、いくら２ちゃんとはいえ、ガマンにも限度がある
１８キッパーばかりが鉄道利用者と勘違いしてるような連中の
カキコ見てるとうんざりしてくるよ
それもこれも、この糞なスレタイのせいだよな
あのぉ、最近在来線乗ってなかったから無知ですまんが、
横浜方面から豊橋まで出張ってくるというのは毎日あるのかのぅ？
昨日豊橋１９時前に出た浜松行きが車内広告
･ルミネ大船
･相鉄ジョイナス
･ゼクシィ
他多数
で思いっきりネタにされとったもんでのぉ。
横浜方面から豊橋まで出張ってくるというのは毎日あるのかのぅ？
昨日豊橋１９時前に出た浜松行きが車内広告
･ルミネ大船
･相鉄ジョイナス
･ゼクシィ
他多数
で思いっきりネタにされとったもんでのぉ。
434 ：名無し野電車区：04/01/07 22:43 ID:9REW5H+S
>>429 地元民ですが?
436 ：名無し野電車区：04/01/07 22:47 ID:9REW5H+S
437 ：名無し野電車区：04/01/07 22:49 ID:taXt0YzS
Ｔ編成で御座いましょう。
今月中に束の東海道用E231が出ますが、さてどうなるか。
今月中に束の東海道用E231が出ますが、さてどうなるか。
440 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：04/01/07 23:58 ID:LTKJinqq
>>441
束は２１１の乗り入れもあるが、倒壊所属は１１３しかない。
ただ正直言って、静岡程度の輸送量では湘南本編成って完璧にもてあまし
なんだよね。
静岡県といっても、結局沼津打ち切りになる可能性が高いと思う。
束は２１１の乗り入れもあるが、倒壊所属は１１３しかない。
ただ正直言って、静岡程度の輸送量では湘南本編成って完璧にもてあまし
なんだよね。
静岡県といっても、結局沼津打ち切りになる可能性が高いと思う。
443 ：名無し野電車区：04/01/09 21:09 ID:5QWJUYFg
名東区の市議補選に立候補した選挙マニアっぽいじーさんが、選挙ポスターに「マニフェスト」なるものを掲げていて、読んでみたところ…。
「羽田の国際化に合わせて、名古屋から東京へ東海道線を使った格安特急をつくる」なんてことが書かれていました…。
他にも電波炸裂な公約がありましたが、さすがにコレには…。
それよりも、何で中部国際空港には一切触れないのかと小一時間…。
「羽田の国際化に合わせて、名古屋から東京へ東海道線を使った格安特急をつくる」なんてことが書かれていました…。
他にも電波炸裂な公約がありましたが、さすがにコレには…。
それよりも、何で中部国際空港には一切触れないのかと小一時間…。
444 ：名無し野電車区：04/01/09 22:00 ID:zc8PMDjn
なんで名古屋地区の新快速は関西の新快速より混雑しているのですか？
それと４両編成で運転してトイレが２ヶ所もあるんなんて贅沢。静岡にわけてください
それと４両編成で運転してトイレが２ヶ所もあるんなんて贅沢。静岡にわけてください
445 ：名無し野電車区：04/01/09 23:24 ID:F8ivUoUE
446 ：名無し野電車区：04/01/09 23:26 ID:sFc/vmWy
>>444
関西よりは空いているし、そもそも４両だから混雑する
関西よりは空いているし、そもそも４両だから混雑する
>>427
静岡スレに有ったが、火災が６月に勇退するみたいだよ。
静岡スレに有ったが、火災が６月に勇退するみたいだよ。
>>447
まあ噂だけなら年末あたりから各紙が追いかけていたわけで
まあ噂だけなら年末あたりから各紙が追いかけていたわけで
なんかまた、直接関係ない連中が湧いてきたな
関西よりは空いているだなんて本気か？
まともにダイヤ通り走らない倒壊は逝ってよし！
毎日遅れてるのは、いかがなものか？ もし１３０キロ運転するなら、ダイヤの余裕時分に充ててほしいね。
毎日遅れてるのは、いかがなものか？ もし１３０キロ運転するなら、ダイヤの余裕時分に充ててほしいね。
453 ：名無し野電車区：04/01/10 11:54 ID:jxoSmHog
>>452
バカ、中国新幹線阿煩に成るまで火災のほうがいいって。
バカ、中国新幹線阿煩に成るまで火災のほうがいいって。
454 ：名無し野電車区：04/01/10 14:49 ID:Ipo+zsI5
>>451
１０月の改正で若干余裕できたんだけどなぁ・・・
１０月の改正で若干余裕できたんだけどなぁ・・・
東海道上りホーム（１・２番）
2番戦の先頭はスゴイ混雑（車内はすし詰め）
1番戦の最後尾はガラガラ（311だと4席独占可能）
2番戦の先頭はスゴイ混雑（車内はすし詰め）
1番戦の最後尾はガラガラ（311だと4席独占可能）
＞1番戦の最後尾はガラガラ（311だと4席独占可能）
だから新聞輸送したり、休日の昼間は赤鉛筆持ったｵｻｰﾝが
隣駅までスポーツ新聞をおっ広げてるわけだ。
だから新聞輸送したり、休日の昼間は赤鉛筆持ったｵｻｰﾝが
隣駅までスポーツ新聞をおっ広げてるわけだ。
尾一駅でつか？
458 ：名無し野電車区：04/01/10 22:22 ID:PGC8+zKw
>>455
とにかく快速系の先頭車だけは上下ともスゴイ混雑するね。
最後尾は同じ立つのでも全然余裕があるし、時には空席があることも。
先頭車に乗る香具師は、わざわざ好んですし詰めになっているようなもの。
対して昼間の普通、特に最後部は余裕で座って行けるｗ
>>457
名駅だろｗ
とにかく快速系の先頭車だけは上下ともスゴイ混雑するね。
最後尾は同じ立つのでも全然余裕があるし、時には空席があることも。
先頭車に乗る香具師は、わざわざ好んですし詰めになっているようなもの。
対して昼間の普通、特に最後部は余裕で座って行けるｗ
>>457
名駅だろｗ
459 ：名無し野電車区：04/01/10 22:33 ID:On/ZKqxr
静岡地区（浜松―熱海間）を第３セクター化したいと思っている社長候補者がいます。
１８キッパー怒らないでね
１８キッパー怒らないでね
>>459
下手に言うと、18原理主義者から狙撃されそうで怖い。
ﾌﾗﾝｽだったか、外国の報道機関が内線でﾊﾟﾚｽﾁﾅ住人が射殺されるところを
あえて報道してたが、何はともあれ見ておけって感じだな。ｽﾚ違いだが。
下手に言うと、18原理主義者から狙撃されそうで怖い。
ﾌﾗﾝｽだったか、外国の報道機関が内線でﾊﾟﾚｽﾁﾅ住人が射殺されるところを
あえて報道してたが、何はともあれ見ておけって感じだな。ｽﾚ違いだが。
461 ：名無し野電車区：04/01/11 00:11 ID:qd5PcdTp
462 ：名無し野電車区：04/01/11 00:32 ID:LeWhMFDD
お知らせ 投稿者：山崎まさよし似の大学生＠管理人 投稿日： 1月 6日(火)19時24分54秒
皆様、こんばんは。
この掲示板の管理人、山崎まさよし似の大学生です。
さて、2003年度のダイヤの終わりが近づいてまいりました。
そこで、この掲示板の利用者である皆さんが思い出に残った、2003年のダイヤ内の列車のベスト20を、この掲示板に書き込みをお願いいたします。
内容は、第○○列車（第は省略で、列車番号３または４桁とその数字の後ろに列車［例として1831列車など］と書き込む。）と隣に（ ）内に思い出に残った理由を添えて投稿して下さい。
必ず何線の○○列車［例として名古屋線の3638列車］と書き込んで下さいますよう、ご協力をお願いいたします。
もちろん、内容は普通から特急までジャンルは問いません。ただし、東大阪線は除きます。
締め切りは、２月26日23時30分までです。皆様の投稿を、お待ちしております。
http://8024.teacup.com/ymtb5200/bbs
皆様、こんばんは。
この掲示板の管理人、山崎まさよし似の大学生です。
さて、2003年度のダイヤの終わりが近づいてまいりました。
そこで、この掲示板の利用者である皆さんが思い出に残った、2003年のダイヤ内の列車のベスト20を、この掲示板に書き込みをお願いいたします。
内容は、第○○列車（第は省略で、列車番号３または４桁とその数字の後ろに列車［例として1831列車など］と書き込む。）と隣に（ ）内に思い出に残った理由を添えて投稿して下さい。
必ず何線の○○列車［例として名古屋線の3638列車］と書き込んで下さいますよう、ご協力をお願いいたします。
もちろん、内容は普通から特急までジャンルは問いません。ただし、東大阪線は除きます。
締め切りは、２月26日23時30分までです。皆様の投稿を、お待ちしております。
http://8024.teacup.com/ymtb5200/bbs
>>454
貴殿が何処の住人か存じませんが（漏れは豊橋）、夕方上りは「快速の乗降手間取る＠名古屋以東→快速遅延→途中接続の普通も巻き添え→マズー」がﾃﾞﾌｫな気がするが。（遅延と逝っても２～３分）
迷鉄よりマシか（ﾆｶﾞ
貴殿が何処の住人か存じませんが（漏れは豊橋）、夕方上りは「快速の乗降手間取る＠名古屋以東→快速遅延→途中接続の普通も巻き添え→マズー」がﾃﾞﾌｫな気がするが。（遅延と逝っても２～３分）
迷鉄よりマシか（ﾆｶﾞ
>>451
先日名古屋16:42発の新快速豊橋行に乗ったんだけど、ほとんど定時で運転してた。
刈谷から１分遅れが発生して、豊橋には２分延着。がんばった方だね。
以前名古屋17:42の新快速豊橋行に乗った時、すでに名古屋の時点で１分延発してて
豊橋到着時は７分遅れにまで拡大してた･･･。あれにはまいったなぁ
130ｷﾛ運転開始にして、ようやく今のダイヤに乗せられるんじゃないかと思うｗ
>>463
>「快速の乗降手間取る＠名古屋以東→快速遅延→途中接続の普通も巻き添え→マズー」
快速の豊橋着が遅れる→連絡の浜松行も遅れる→浜松から静岡行も遅れる→マズー
先日名古屋16:42発の新快速豊橋行に乗ったんだけど、ほとんど定時で運転してた。
刈谷から１分遅れが発生して、豊橋には２分延着。がんばった方だね。
以前名古屋17:42の新快速豊橋行に乗った時、すでに名古屋の時点で１分延発してて
豊橋到着時は７分遅れにまで拡大してた･･･。あれにはまいったなぁ
130ｷﾛ運転開始にして、ようやく今のダイヤに乗せられるんじゃないかと思うｗ
>>463
>「快速の乗降手間取る＠名古屋以東→快速遅延→途中接続の普通も巻き添え→マズー」
快速の豊橋着が遅れる→連絡の浜松行も遅れる→浜松から静岡行も遅れる→マズー
最近はあまり乗ってないからはっきりわからんが、
特別快速上りは共和～大府あたりで減速する事が多い気がする。
前走ってる区間快速がのろのろしてるからか？
特別快速上りは共和～大府あたりで減速する事が多い気がする。
前走ってる区間快速がのろのろしてるからか？
新駅開業後もこのダイヤに乗せる気かな？
ｷｯﾂｰ
ｷｯﾂｰ
計画断念した貨物線用地を復活させて複々線にすればいいのに・・・
469 ：名無し野電車区：04/01/13 00:11 ID:PadHcTXQ
>>464
浜松発着の快速だとこうなる。
快速の浜松着が遅れる→連絡の静岡行も遅れる＆快速折り返しの浜松発車も遅れる→上下共にマズー
豊橋からの各停区間のダイヤが上りだけきつめなので、３１３系でも遅れ拡大阻止が精一杯。
浜松発着の快速だとこうなる。
快速の浜松着が遅れる→連絡の静岡行も遅れる＆快速折り返しの浜松発車も遅れる→上下共にマズー
豊橋からの各停区間のダイヤが上りだけきつめなので、３１３系でも遅れ拡大阻止が精一杯。
>>469
たすかに・・・
去年の暮れの夕方、浜松から下りに乗ろうとしたら（折り返し新快）、『発車時刻に』到着。
折り返し３分延、しかも教習（だから遅れたとオモタ）。
でも、豊橋は定時到着。 何でやねん！
たすかに・・・
去年の暮れの夕方、浜松から下りに乗ろうとしたら（折り返し新快）、『発車時刻に』到着。
折り返し３分延、しかも教習（だから遅れたとオモタ）。
でも、豊橋は定時到着。 何でやねん！
だれでもいいから、スジ（妄想でも可）を引き直せる神の降臨ｷﾎﾞﾝﾇ
>>469-470
漏れが乗ってた名古屋16:42の奴だけど、刈谷発車後しばらくしたら、
上りの４両の電車とすれ違った。
「あれ？。。。 こんなとこですれ違ったりしたっけ。」
と思い調べてみると、時刻表上では上り新快速の刈谷発車が16:59、
下り特快の刈谷発車が16:56。
上り新快速が１分遅れで発車、そして発車１分十数秒後にすれちがったから、ﾄｰﾀﾙで・・・。
７ 分 近 く も 遅 れ て い た の か よ（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
漏れが乗ってた名古屋16:42の奴だけど、刈谷発車後しばらくしたら、
上りの４両の電車とすれ違った。
「あれ？。。。 こんなとこですれ違ったりしたっけ。」
と思い調べてみると、時刻表上では上り新快速の刈谷発車が16:59、
下り特快の刈谷発車が16:56。
上り新快速が１分遅れで発車、そして発車１分十数秒後にすれちがったから、ﾄｰﾀﾙで・・・。
７ 分 近 く も 遅 れ て い た の か よ（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
２１１って新快速に使われているらしいね。限定運用で。
なんかｶｺｲｲ！
なんかｶｺｲｲ！
476 ：名無し野電車区：04/01/13 22:04 ID:LvjBonn/
477 ：名無し野電車区：04/01/13 22:19 ID:zaErvN97
大垣～米原は速度が遅いね
478 ：名無し野電車区：04/01/13 23:47 ID:EhNjJm2i
>>477
「ひだ」は速いけどね。振り子で
「ひだ」は速いけどね。振り子で
479 ：名無し野電車区：04/01/13 23:52 ID:iBl+gY4q
480 ：名無し野電車区：04/01/14 00:11 ID:2+XdVJl5
東海道線に213系の普通はもう走ってないんですか？
数年前に岡崎駅で始発の大垣逝き(2両編成)を見て以来見かけません。
数年前に岡崎駅で始発の大垣逝き(2両編成)を見て以来見かけません。
481 ：名無し野電車区：04/01/14 00:17 ID:Dfq7B0HF
ひだには振り子ないぞー
482 ：名無し野電車区：04/01/14 00:18 ID:NES0En4K
483 ：名無し野電車区：04/01/14 00:18 ID:Dfq7B0HF
>>479
「上りの遅れを想定して」だったり
「上りの遅れを想定して」だったり
近鉄の急行は1駅40-60秒停車。
停車時分大目にしようよ
停車時分大目にしようよ
酉の新快速は12秒停車
そういえば、朝の下り「ながら」はドア開いている時間は15秒くらいだねぇ
>>486
そうなん？
そうなん？
489 ：名無し野電車区：04/01/14 19:57 ID:0chS7SRX
490 ：名無し野電車区：04/01/14 23:01 ID:NES0En4K
>>485
刈谷や尾張一宮でも15秒停車じゃ･･･
刈谷や尾張一宮でも15秒停車じゃ･･･
492 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：04/01/15 01:33 ID:0JS12kbt
下りが１３分送れだた。
494 ：名無し野電車区：04/01/17 00:49 ID:msK1LZ+Z
逢妻ー大府間の橋の横に作っている新しい橋は道路用？鉄道用？
（下がりすぎなのでage
（下がりすぎなのでage
花博ダイヤというものはできるのかね？
浜松方面へのダイヤとかどんな感じになるのかな。
まぁ、基本的に車での移動が大半だろうが、
あの辺は自動車容量もやばめだし…。
それにしてもこのエリアで２年続けて博覧会とは…ある意味平和ボケとでも言うか。
浜松方面へのダイヤとかどんな感じになるのかな。
まぁ、基本的に車での移動が大半だろうが、
あの辺は自動車容量もやばめだし…。
それにしてもこのエリアで２年続けて博覧会とは…ある意味平和ボケとでも言うか。
４扉車がないのは田舎の象徴である。
名古屋地区がこのような状況ということは首都圏と京阪神圏以外は田舎ということである。
名古屋地区がこのような状況ということは首都圏と京阪神圏以外は田舎ということである。
>>495
追加。
・舞阪…駅舎改築、駅前広場整備
・弁天島…ホーム嵩上げ、駅前国道に送迎レーン新設
>>497
浜松地区増発の噂は聞いたけど、まだ公式発表がなく噂レベル。
３１３増備→直通快速増強になったらマンセーだけど。
道路は新路線建設、既存道路４車線化、万博来場者駐車場整備が進行中。
追加。
・舞阪…駅舎改築、駅前広場整備
・弁天島…ホーム嵩上げ、駅前国道に送迎レーン新設
>>497
浜松地区増発の噂は聞いたけど、まだ公式発表がなく噂レベル。
３１３増備→直通快速増強になったらマンセーだけど。
道路は新路線建設、既存道路４車線化、万博来場者駐車場整備が進行中。
500ゲット？
雄踏街道全通ﾓﾅｰ
503 ：sage：04/01/17 19:39 ID:RIcTtoWo
名古屋駅停車の下り寝台特急、車掌の発車合図はホームのどこら辺でやってるか分かる人いる？
酉では列車最後部の車掌が行うのが原則なんだけど。
酉では列車最後部の車掌が行うのが原則なんだけど。
504 ：名無しでＧＯ！：04/01/17 20:31 ID:TZlXyqyA
岐阜駅構内は賑わっているね
テナントいっぱい入れて成功したんだろ
テナントいっぱい入れて成功したんだろ
>>499-501
昼間豊橋で眠っている117系を動員するのでは？
昼間豊橋で眠っている117系を動員するのでは？
506 ：名無し野電車区：04/01/19 17:01 ID:vda2qdSC
盲腸線である武豊線は廃止せよ！
浜北･磐田･袋井がベッドタウンとして人口が右肩上がりなのに比べると、
湖西の人口増がストップしてしまっているのが
どうしても東海道線を始めとした公共交通のイマイチさにまず原因を求めてしまう。
３本じゃ少ないって…。
南方貨物はもったいなかったな・・・。
あそこまで開発進んでいて放置はあほすぎる。
あそこまで開発進んでいて放置はあほすぎる。
509 ：でーなな＠名古屋ウ○ルビー：04/01/19 18:39 ID:rXXdw9Jx
何年前からなったのかは知らないけど、
本社エリアの車掌が申し合わせたように
｢ピッ・ピッ・ピュ～～～～ピィ！｣とか
｢ピピ・ピュ～～～～～ピピィ！｣などと、
まるでセンスのない手笛の吹き方をしている。
手笛を廃止しろ･･までは言わないまでも、
現行の吹き方は後寄りの車両にいる時ほど
耳障りこの上ない。上役がそのように指導
しているのなら、無条件で逝ってよしだな。
本社エリアの車掌が申し合わせたように
｢ピッ・ピッ・ピュ～～～～ピィ！｣とか
｢ピピ・ピュ～～～～～ピピィ！｣などと、
まるでセンスのない手笛の吹き方をしている。
手笛を廃止しろ･･までは言わないまでも、
現行の吹き方は後寄りの車両にいる時ほど
耳障りこの上ない。上役がそのように指導
しているのなら、無条件で逝ってよしだな。
乗降促進チャイム鳴らしたら直ぐに扉を閉めて欲しい。
手笛を吹く必要なし。いちいち吹くから駆け込みするチャンスが
できてしまうんだよ。あと、乗降促進チャイムの音量が小さすぎ。
手笛を吹く必要なし。いちいち吹くから駆け込みするチャンスが
できてしまうんだよ。あと、乗降促進チャイムの音量が小さすぎ。
512 ：名無し野電車区：04/01/19 23:39 ID:4zHWc/VD
>>510
>>511
沿線住民（駅周辺）の苦情により音量を下げ、時間帯を限定しています。
確か朝７時～夜１０時までだったかな？
駅周辺の沿線住民は駅が近いという恩恵を受けているんだから
多少の騒音くらい我慢したらどうなのか？
駅に近い＝鉄道がうるさい、駅から遠い＝鉄道騒音はない
いっそのこと名古屋の地下鉄のような発射音にすれば。。。
>>511
沿線住民（駅周辺）の苦情により音量を下げ、時間帯を限定しています。
確か朝７時～夜１０時までだったかな？
駅周辺の沿線住民は駅が近いという恩恵を受けているんだから
多少の騒音くらい我慢したらどうなのか？
駅に近い＝鉄道がうるさい、駅から遠い＝鉄道騒音はない
いっそのこと名古屋の地下鉄のような発射音にすれば。。。
513 ：名無し野電車区：04/01/19 23:48 ID:RMgqUrZA
長野で「ピッ・ピッ・ピュ～～～～ピィ！｣聞けますよ
パッセンジャーエンドレスの刑
515 ：名無し野電車区：04/01/19 23:50 ID:RMgqUrZA
516 ：名無し野電車区：04/01/19 23:53 ID:5RIB3rjS
>>510
そのおかげで漏れは今日駆け込みに成功した。尾張一宮駅の階段を昇ろうとしたとき
ちょうどチャイムが鳴り出し、真ん中のあたりで「ドアが閉まります」って言ったんだけど
諦めず笛を鳴らす間に間一髪セーフ！
モノは考えよう。上手に活用しなきゃ。
そのおかげで漏れは今日駆け込みに成功した。尾張一宮駅の階段を昇ろうとしたとき
ちょうどチャイムが鳴り出し、真ん中のあたりで「ドアが閉まります」って言ったんだけど
諦めず笛を鳴らす間に間一髪セーフ！
モノは考えよう。上手に活用しなきゃ。
517 ：名無し野電車区：04/01/20 00:38 ID:4gt1tiaH
>>509
あの吹き方は確か、女性車掌グループがＱＣで発案したらしい。
そしてＱＣ審査員が女性車掌にＱＣ活動に対するアメを与える目的で
賞を与え、採用した。多分、男性グループだったら不採用になったとのこと。
そのために大した効果もないのに強制的に他の車掌もやらされる羽目となり、
｢ピッ・ピッ・ピュ～～～～ピィ！｣とやらないと乗務停止、上役もそのように
指導しないなら管理能力を問われ本社から叱責される、と倒壊の友人から聞いた。
結局、やらされているだけで車掌も自発的にやっている訳ではないし
今となっては効果云々よりも、単に労務管理の一環としてチェックされて
いるだけ、とのこと。>>510の乗降促進チャイムも労務管理の一つで
チャイムを鳴らさなくても「ドアが閉まります」を必ずやりさえすれば、
怒られないらしく、不必要でも叱責される恐怖でやらされているらしい。
あの吹き方は確か、女性車掌グループがＱＣで発案したらしい。
そしてＱＣ審査員が女性車掌にＱＣ活動に対するアメを与える目的で
賞を与え、採用した。多分、男性グループだったら不採用になったとのこと。
そのために大した効果もないのに強制的に他の車掌もやらされる羽目となり、
｢ピッ・ピッ・ピュ～～～～ピィ！｣とやらないと乗務停止、上役もそのように
指導しないなら管理能力を問われ本社から叱責される、と倒壊の友人から聞いた。
結局、やらされているだけで車掌も自発的にやっている訳ではないし
今となっては効果云々よりも、単に労務管理の一環としてチェックされて
いるだけ、とのこと。>>510の乗降促進チャイムも労務管理の一つで
チャイムを鳴らさなくても「ドアが閉まります」を必ずやりさえすれば、
怒られないらしく、不必要でも叱責される恐怖でやらされているらしい。
518 ：名無し野電車区：04/01/20 01:24 ID:HGMPAzd4
松本で駅の発車ベルを使わず、３１３系促進チャイム即切りで発車したときはビックリした
519 ：女性が「ピッ ピッ ピュ～」か：04/01/20 11:54 ID:xM23lVbn
むしろ男性が（ｒｙ
下ネタ スマソ
下ネタ スマソ
発車標設置ラッシュ
>>517
この笛の吹き方を１度だけ試した事がある。
実際吹いたけど、息継ぎ（水泳みたいだなｗ）が楽で
『この吹き方を考案した椰子はえろいなぁ』と思ったものだった。
倒壊方式で吹きまくると怪しまれるので、それ以来やってない。
でも「ドア閉めます」は言いやすくてこれまた（･∀･）ｲｲ
この笛の吹き方を１度だけ試した事がある。
実際吹いたけど、息継ぎ（水泳みたいだなｗ）が楽で
『この吹き方を考案した椰子はえろいなぁ』と思ったものだった。
倒壊方式で吹きまくると怪しまれるので、それ以来やってない。
でも「ドア閉めます」は言いやすくてこれまた（･∀･）ｲｲ
>>521
そうか？俺は「ピュ～～～ピィ！｣の方が楽だし、聞いててもしっくりする。
倒壊の「ドア閉めます、ご注意下さい」も必要な時にだけ言えばいいものを
全駅で言うから五月蝿いし、言う方も大変だよな。313は機械音声だが。
そうか？俺は「ピュ～～～ピィ！｣の方が楽だし、聞いててもしっくりする。
倒壊の「ドア閉めます、ご注意下さい」も必要な時にだけ言えばいいものを
全駅で言うから五月蝿いし、言う方も大変だよな。313は機械音声だが。
524 ：名無し野電車区：04/01/21 11:01 ID:lehkNzYX
525 ：名無し野電車区：04/01/21 11:56 ID:ASsHtw5Q
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ヽ| ヽ ,, / ヽ、 / |/ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
| / `ｰＶ‐' ヽ ） ＜さっさと311系を大量に
.| (＿,--､_／￣＼Ｙ ∫ ＜ 増備せんかい！！！！
＼Ｌ＿,-─､_~~~ノ_〉 riii= ＜117系より113系のほうがマシや！！
└､.-─‐' ￣_/ 「 ﾉ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
（⌒ ー￣￣´ ｒ⌒! 〉
ヽ弋 Tigers （` ｰ'
〔勿＼ 77 ヽ ﾄﾞｶ
） ｒ⌒丶） ｶﾀ
ﾄﾞｶ ﾄﾞｶ ／ ! |' ／￣￣~ヽ ｶﾀ
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（ く ! ~l |ミ/ > < l
ﾄﾞｶ ＼ i | ∥(6| 〈 / Ｊヽ〉
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ＩＣカードはいつ導入するの？（ﾌﾟｯ
>>522
ｾﾙﾌ車掌でつが、何か！
というか、まだまだ見習いでつ。早く上にのしあがりたいでつ。
>>523
うーん、人によって違うのかな？漏れは吹きやすかったけどねん。
「ﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｰ」で笛を吹くと、ちょうど肺の中の空気がなくなるんだ。
吹き終わった後は自然と空気を吸い込むから、楽に感じたのかもしれない。
でも、この息継ぎは出産の時の「ひっひっふー」と同じだから
517の「女性が考案した」という記事を読んだ時、妙に納得した。
>>524
中津川に気合入った車掌さんがいたんだけど、元気かな･･･
ｾﾙﾌ車掌でつが、何か！
というか、まだまだ見習いでつ。早く上にのしあがりたいでつ。
>>523
うーん、人によって違うのかな？漏れは吹きやすかったけどねん。
「ﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｰ」で笛を吹くと、ちょうど肺の中の空気がなくなるんだ。
吹き終わった後は自然と空気を吸い込むから、楽に感じたのかもしれない。
でも、この息継ぎは出産の時の「ひっひっふー」と同じだから
517の「女性が考案した」という記事を読んだ時、妙に納得した。
>>524
中津川に気合入った車掌さんがいたんだけど、元気かな･･･
迷鉄と比較して思うのだが・・・迷鉄の場合、特急と急行の（基本）停車駅の差が明確で、『特別停車』と言うフォローも多々ある。
が、東海道本線の快速系は『特別快速』に大府停車を加えたダケで『新快速』になるし、かたや『区間快速』に笠寺・大高停車させても『区間快速』のまま。
もっと明確に差別化を図っても良いのでは？
が、東海道本線の快速系は『特別快速』に大府停車を加えたダケで『新快速』になるし、かたや『区間快速』に笠寺・大高停車させても『区間快速』のまま。
もっと明確に差別化を図っても良いのでは？
「ドアから手をはなしてお待ちください。」
…ムーンライトながら９２号ではほとんど意味は無いと思うが…。
…ムーンライトながら９２号ではほとんど意味は無いと思うが…。
>>524
名古屋駅
名古屋駅
>>524
ttp://www.geocities.com/Tokyo/4444/inazawaled.jpg
ttp://www.geocities.com/Tokyo/4444/kansailed.jpg
ttp://www.geocities.com/Tokyo/4444/inazawaled.jpg
ttp://www.geocities.com/Tokyo/4444/kansailed.jpg
534 ：名無し野電車区：04/01/22 11:27 ID:M8jGIyCT
>>533
関西線ホームにはまだなかったんだ。
関西線ホームにはまだなかったんだ。
537 ：名無し野電車区：04/01/22 23:24 ID:WW2KR0ve
538 ：でーなな ◆v7F1j1b5eI ：04/01/23 01:17 ID:0XYzGNT0
>>531
>「ドアから手をはなしてお待ちください。」
女性車掌の車内アナウンスは、この部分だけ恐い口調になる人が多い。
ところで、ＪＲ海では車掌がドアを閉める時や、ワンマンの運転士が
発車直前にゴニョゴニョ･･発車！と念仏(？)を唱えているようですが、
実際には何と称呼しているのかを詳しくご存じの方は、居られますか？
>「ドアから手をはなしてお待ちください。」
女性車掌の車内アナウンスは、この部分だけ恐い口調になる人が多い。
ところで、ＪＲ海では車掌がドアを閉める時や、ワンマンの運転士が
発車直前にゴニョゴニョ･･発車！と念仏(？)を唱えているようですが、
実際には何と称呼しているのかを詳しくご存じの方は、居られますか？
539 ：名無し野電車区：04/01/23 01:31 ID:iT1c0jTM
JR酉の車掌は日本語も読めない車掌がいるみたいだ。
JR琵琶湖線スレより。
719 ：名無し野電車区 ：04/01/22 18:38 ID:TbTHnERB
今日新快速乗ってたんだけど米原到着前の接続列車の案内で
「東海道線上り 特別快速新城行は・・」を「東海道線上り 普通城陽行は・・」って案内していた。
さすがに間違いに気づいて「失礼しました」って言ってたけど次に言ったのが「東海道線上り 普通しんじょう行は・・」
しんしろをしんじょうって読むのはあまり無いから分からなくも無いけどね。
JR琵琶湖線スレより。
719 ：名無し野電車区 ：04/01/22 18:38 ID:TbTHnERB
今日新快速乗ってたんだけど米原到着前の接続列車の案内で
「東海道線上り 特別快速新城行は・・」を「東海道線上り 普通城陽行は・・」って案内していた。
さすがに間違いに気づいて「失礼しました」って言ってたけど次に言ったのが「東海道線上り 普通しんじょう行は・・」
しんしろをしんじょうって読むのはあまり無いから分からなくも無いけどね。
540 ：名無し野電車区：04/01/23 01:49 ID:pOiYWOe3
541 ：でーなな ◆v7F1j1b5eI ：04/01/23 02:07 ID:VAlsAIK+
>>540
ご教示ありがとうございます。
ご教示ありがとうございます。
２両停止位置オーライホーム左ドアー左転動防止ドアー開
543 ：名無し野電車区：04/01/23 11:11 ID:8193Etfz
昨日のホームライナー大垣はしらさぎ不足のため213系で運転？sage
544 ：名無し野電車区：04/01/23 11:47 ID:59ldlUCO
なんで倒壊は始発駅を発車するときにちょっとだけ超徐行運転するの？
酉はしないよ
酉はしないよ
>>544
松本でもしてる。
松本でもしてる。
>>540
「てんぷ？」とありますが、これは「点」では？
運転台の知らせ灯（全てのドアが閉まると点灯するもの）が
点灯、つまり１箇所でもドアが開いてないか確認しているのです。
反対に駅に到着後、ドアを開けるとこれが消灯するので
「滅」と言うはずです。
>>544-545
「流しノッチ」ってヤツですね。１ノッチで起動して
数km/hで瞬時にオフするやり方。
ブレーキの不緩解など、走行に支障がないか点検の
意味も込めてやってるって聞いたことがあります。
「てんぷ？」とありますが、これは「点」では？
運転台の知らせ灯（全てのドアが閉まると点灯するもの）が
点灯、つまり１箇所でもドアが開いてないか確認しているのです。
反対に駅に到着後、ドアを開けるとこれが消灯するので
「滅」と言うはずです。
>>544-545
「流しノッチ」ってヤツですね。１ノッチで起動して
数km/hで瞬時にオフするやり方。
ブレーキの不緩解など、走行に支障がないか点検の
意味も込めてやってるって聞いたことがあります。
>>539
沖縄出身の車掌がいたら「あらぐすく」って読むかもな（実際そういう地名がある）
沖縄出身の車掌がいたら「あらぐすく」って読むかもな（実際そういう地名がある）
つまり播州赤穂から新城まで１回乗換えでいけるんだねぇ
549 ：名無し野電車区：04/01/23 15:51 ID:UolXKANx
「時刻オーライ」「乗降オーライ」「発射」「側灯オーライ」
？
豊鉄は「しゅっぱつしんこーーーーー乗降よしっ」戸閉
新人が来ると激しさが増します。
？
豊鉄は「しゅっぱつしんこーーーーー乗降よしっ」戸閉
新人が来ると激しさが増します。
時刻オーライ、発・車！！！！１
「７両停車位置オーライ」「ドア開」「○○駅、△分□秒発車」「時刻オーライ」「♪」「乗降オーライ」「ドア閉」「側灯滅」「発車！！」
>>547
バス停名だとズバリ愛知から熱田・大里・名城…出るわ出るわ。
バス停名だとズバリ愛知から熱田・大里・名城…出るわ出るわ。
553 ：名無し野電車区：04/01/25 10:54 ID:T09oqfQ3
age
554 ：名無し野電車区：04/01/25 12:54 ID:o85UXqS8
昼間の輸送力が山陽電鉄以下の東海道線名古屋口は糞
555 ：名無し野電車区：04/01/25 14:58 ID:T09oqfQ3
>>551
リピーター確認しる！！
リピーター確認しる！！
>>554
一般的に私鉄は駅数が多いので輸送力は厚いやん
一般的に私鉄は駅数が多いので輸送力は厚いやん
>>556
そいつは上新庄だとさ。漏れも反応してしまったけどな。
あの野郎、東京口ｽﾚにこんなﾗｸｶﾞｷして逝きやがった。
352 ：名無し野電車区 ：04/01/25 12:45 ID:o85UXqS8
広島の通勤快速よりも使えない通勤快速を走らせている線区のスレはここでつか？
356 ：名無し野電車区 ：04/01/25 13:07 ID:4wAal0QQ
ID:o85UXqS8は上新庄につき放置。
そいつは上新庄だとさ。漏れも反応してしまったけどな。
あの野郎、東京口ｽﾚにこんなﾗｸｶﾞｷして逝きやがった。
352 ：名無し野電車区 ：04/01/25 12:45 ID:o85UXqS8
広島の通勤快速よりも使えない通勤快速を走らせている線区のスレはここでつか？
356 ：名無し野電車区 ：04/01/25 13:07 ID:4wAal0QQ
ID:o85UXqS8は上新庄につき放置。
そうだったのか。須磨祖
ID:o85UXqS8は、
,. -─＝─- ､.
,. ‐' ´ ,､ ,､ ｀丶､
／ ﾄ､ / ＼／ ', ／| ＼
／ | ｀`'' ''´ │ ヽ.
/ ､─‐┘ └─‐ｧ ヽ
.l ヽ. 表 示 価 格 よ り , ' l.
.l ,. -' __ __ ｀丶､ l
l く <ヽ |│ ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ! ／ .!
| ヽ _ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | < |
l ／ └─┐i‐─┘<,､ｩ 〈 │==│ ＼ .!
l. ｀丶､ l二二 二二! r'_rｭ.､> ! ==│ ,. -''´ .l
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ヽ /＿_ └' └'￣ ｀ｰ'´｀ｰ′', /
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| ヽ _ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | < |
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｀ 'ー-=====-‐'' ´
>>559
西友かよｗ
西友かよｗ
普通電車が大垣まで走る夕ラッシュ帯は、
せめて特別快速だけでも西岐阜・穂積を通過すべきだと思う。
木曽川なんて夕方も4本のままなのに、穂積が夕方本数が増えるなんてぞっとしない。
せめて特別快速だけでも西岐阜・穂積を通過すべきだと思う。
木曽川なんて夕方も4本のままなのに、穂積が夕方本数が増えるなんてぞっとしない。
穂積の方が客数多いんじゃなかったけ。
>>561
いっそ名古屋以西は（特急以外）各停に（ｒｙ
いっそ名古屋以西は（特急以外）各停に（ｒｙ
564 ：名無し野電車区：04/01/28 00:38 ID:m5R0uQ/e
age
565 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：04/01/28 00:49 ID:QChyqOtf
∧ _∧
（,, ´∀) >>561
/⌒ヽ 穂積ってもともとは快速（系）停車駅やなかったっけ？
| | | |/つ━･~
| | | |,/＿__
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（,, ´∀) >>561
/⌒ヽ 穂積ってもともとは快速（系）停車駅やなかったっけ？
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567 ：名無し野電車区：04/01/28 03:34 ID:m5R0uQ/e
（橙）快速もあったな。
じゃぁ西岐阜通過すべし。
569 ：名無し野電車区：04/01/28 12:07 ID:WnnSWMOL
名古屋地区東海道線の普通停車駅は昼間時１５分ごと。
静岡地区の普通停車駅は昼間時１０分ごと。
名古屋地区の普通停車駅は需要がないの？
静岡地区の普通停車駅は昼間時１０分ごと。
名古屋地区の普通停車駅は需要がないの？
>>569
10分間隔＝１時間あたりの本数は６本（普通）
15分間隔＝１時間あたりの本数は８本（普通と快速系統）
KQのように急ぐ人は乗換駅で快速に乗れ！ってことなんじゃない？
だから普通が15分間隔でも十分やっていけるのでは。
漏れは新快速３、快速３(三谷・幸田・大高・笠寺・稲沢停車)、普通３を
ｷﾎﾞﾝﾇしたいけど。できるかどうか知らん。
10分間隔＝１時間あたりの本数は６本（普通）
15分間隔＝１時間あたりの本数は８本（普通と快速系統）
KQのように急ぐ人は乗換駅で快速に乗れ！ってことなんじゃない？
だから普通が15分間隔でも十分やっていけるのでは。
漏れは新快速３、快速３(三谷・幸田・大高・笠寺・稲沢停車)、普通３を
ｷﾎﾞﾝﾇしたいけど。できるかどうか知らん。
572 ：名無し野電車区：04/01/28 16:55 ID:RWXXklvU
名古屋駅セントラルタワーズで飛び降り自殺だって(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>571
10分ヘッド化するなら、岐阜岡崎間で313を回転させないと足りなくなる。
10分ヘッド化するなら、岐阜岡崎間で313を回転させないと足りなくなる。
今日の夕方、上りの木曽川～尾張一宮間で踏切支障が連続したんで
２０分ほど軒並み遅延。
漏れ的には３１１系の新快速を久々に見た。
２０分ほど軒並み遅延。
漏れ的には３１１系の新快速を久々に見た。
／￣￣￣￣￣￣￣￣
| 大垣を出ますと
＼
￣∨￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ （ ´Д ｀ ） ＜ 穂積
（ ´Д｀ ） ／⌒ ⌒ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／, / ／_／| へ ＼
(ぃ９ | （ぃ９ ./ / ＼ ＼.∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /、 / ./ ヽ （ ´Д｀ ）＜ 西岐阜
/ ∧_二つ （ / ∪ , / ＼＿＿＿＿＿＿＿
/ / ＼ .＼＼ (ぃ９ |
/ ＼ ＼ .＼＼ / / ,、 （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ > ） ） ./ ∧_二∃ （ ´Д｀ ） ＜ 岐阜
/ / > ） / ／／ ./ ￣￣ ヽ (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / / / .＿/ /~￣￣/ ／ / ∧つ
/ ／ . / ./. / / / )⌒ ＿ ノ / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) 尾張一宮
/ ./ （ ヽ､ （ ヽ ヽ | / （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )－
（ _) ＼__つ ＼__つ).し ＼__つ （＿) ＼_つ / > (ﾟ∀ﾟ) 名古屋の順に停まります。
577 ：名無し野電車区：04/01/29 01:15 ID:oB0WM3Nt
ちゃんと貨物も考えた？
>>578
漏れも案外すんなり逝けてびびった。
20分ｻｲｸﾙでもうまくやれるんじゃないのかな。
豊橋～岡崎は供給過剰気味なので、快速は区間快速にして
新快速3本、区間快速3本、普通（岡崎～岐阜）3本でやりくりできるかと。
･･･かなり火災に毒されているけど。
豊橋～浜松が20分間隔なので、新快速に接続させずに
区快に接続させれば、混雑も分散化できるのでは。と妄想中。
漏れも案外すんなり逝けてびびった。
20分ｻｲｸﾙでもうまくやれるんじゃないのかな。
豊橋～岡崎は供給過剰気味なので、快速は区間快速にして
新快速3本、区間快速3本、普通（岡崎～岐阜）3本でやりくりできるかと。
･･･かなり火災に毒されているけど。
豊橋～浜松が20分間隔なので、新快速に接続させずに
区快に接続させれば、混雑も分散化できるのでは。と妄想中。
581 ：名無し野電車区：04/01/29 10:50 ID:vFcIk0+q
,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
;;:::''' ヾ、
;'X: ﾐ
彡 ＃ -==、 ,==-i
,=ﾐ_____,====､ ,====i､
i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
'; '::::::::: """" i,ﾞ""",l
ｰi::i::: ,'"`ｰ'ﾞ`; _ j ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. |:::|::: i' ,-ｭｭｬ' i ＜西日本の１１７系全車両と３１３系を
人::::: ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ ＼ 交換トレードせんかね。
.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>581 誰？
快速の停車駅の見直しも必要になってきたのではないでしょうか。
個人的には
・特快 豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣
・新快 上記停車駅に加え 大府、西岐阜、穂積
・快速 新快停車駅に加え 三河三谷、幸田、共和、稲沢
・区快 豊橋～岡崎間各停 以西快速
と考えてますが。（妄想スマソ）
快速の停車駅の見直しも必要になってきたのではないでしょうか。
個人的には
・特快 豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、金山、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣
・新快 上記停車駅に加え 大府、西岐阜、穂積
・快速 新快停車駅に加え 三河三谷、幸田、共和、稲沢
・区快 豊橋～岡崎間各停 以西快速
と考えてますが。（妄想スマソ）
583 ：名無し野電車区：04/01/29 12:59 ID:VFwZLZkP
>582
自分は
共和・稲沢は快速停車駅からはずしてもいいと思う。
それで遠近分離を徹底したほうがいいのでは？
自分は
共和・稲沢は快速停車駅からはずしてもいいと思う。
それで遠近分離を徹底したほうがいいのでは？
岐阜－名古屋間
快速系は各駅停車しても構わない。
快速系は各駅停車しても構わない。
585 ：でーなな ◆v7F1j1b5eI ：04/01/29 18:25 ID:D1dlFYSx
特別快速以上に停車駅が少ない快速列車、できないですかねぇ。↓例えば･･。
停車駅
浜松・新居町・新所原・豊橋・大府・金山・名古屋・岐阜・大垣・関ヶ原・米原
停車駅
浜松・新居町・新所原・豊橋・大府・金山・名古屋・岐阜・大垣・関ヶ原・米原
586 ：名無し野電車区：04/01/29 18:27 ID:cB/q3RFy
>>585
名古屋～大垣間の停車駅は特急並みだな。(ｗ
名古屋～大垣間の停車駅は特急並みだな。(ｗ
587 ：名無し野電車区：04/01/29 18:31 ID:wdUywyys
>>585
全く以って三河地方の乗客を冷遇するつもりじゃんねぇ、この停車駅。(ノД`)
全く以って三河地方の乗客を冷遇するつもりじゃんねぇ、この停車駅。(ノД`)
589 ：名無し野電車区：04/01/29 19:32 ID:uuRzzRY4
>>588
三河地方最大の駅、豊橋をご利用ください。
三河地方最大の駅、豊橋をご利用ください。
590 ：名無し野電車区：04/01/29 20:56 ID:g0Thy5iT
本数増やす前に沿線の人口を増やせ。
本数増やす前に車社会をどうにかしろ。
本数増やす前に駅前に商業施設作れ。
本数増やす前に車社会をどうにかしろ。
本数増やす前に駅前に商業施設作れ。
今さらながらだが、３１３て定速運転装置があるんだよね。
あれ、ノッチ入れて、ボタン押しているだけだから楽ちんだ。
線形もいいから。ただＥＢ装置がうざったい罠。
あれ、ノッチ入れて、ボタン押しているだけだから楽ちんだ。
線形もいいから。ただＥＢ装置がうざったい罠。
>>585
おーい。鷲津にトメテクレ
おーい。鷲津にトメテクレ
定速中のEBって目覚ましだよな（ｗ
新駅開業後、今のダイヤでは心配。
快速系のスジ寝かせるだけかな。
快速系のスジ寝かせるだけかな。
>>594
心配するな。 どうせ現行ダイヤも遅延がデフォルトだから、一寸ダイヤ弄って終わりだろ（藁
心配するな。 どうせ現行ダイヤも遅延がデフォルトだから、一寸ダイヤ弄って終わりだろ（藁
596 ：名無し野電車区：04/01/30 14:59 ID:1P/uxpLO
大体名古屋近辺に、未だ非電化区間が残っていること自体
信じられない。武豊線みたいに。
新幹線品川駅開業に漕ぎ着けたことだし、在来線にも応分の
投資をしてくれ。
信じられない。武豊線みたいに。
新幹線品川駅開業に漕ぎ着けたことだし、在来線にも応分の
投資をしてくれ。
597 ：名無し野電車区：04/01/30 15:39 ID:aRyU/i8D
まず豊橋－岡崎間の各駅停車を毎時３本に戻せ！
新駅開業するときのダイヤが過去にどこかのスレにかかれていたぜ。
確か特快と丈直が終日運転、さらに岡崎から各駅にとまる
区快も30分ヘッドで運転。かわりに普通は岡崎で折り返す。
どのｽﾚか忘れたが、レスが全くなかった。
だれかそのダイヤ案見かけたらｺﾋﾟﾍﾟして！
確か特快と丈直が終日運転、さらに岡崎から各駅にとまる
区快も30分ヘッドで運転。かわりに普通は岡崎で折り返す。
どのｽﾚか忘れたが、レスが全くなかった。
だれかそのダイヤ案見かけたらｺﾋﾟﾍﾟして！
599 ：名無し野電車区：04/01/30 23:10 ID:WTWV1XXW
そろそろ三河安城にも快速停めましょうや。
駅周辺の開発も進んできたし、なんといっても新幹線乗り換え駅なのですから。
駅周辺の開発も進んできたし、なんといっても新幹線乗り換え駅なのですから。
600 ：名無し野電車区：04/01/31 00:19 ID:gu9fIkrj
>>597
３本欲しいのは賛成だけど２本でもかまいません。
２本のほうが快速接続駅が統一されているので分かりやすい。（日中：新快速＝岡崎、快速＝刈谷）
３本の頃は刈谷、岡崎、蒲郡で統一されていないし刈谷接続の普通は時間掛かりすぎ。
３本欲しいのは賛成だけど２本でもかまいません。
２本のほうが快速接続駅が統一されているので分かりやすい。（日中：新快速＝岡崎、快速＝刈谷）
３本の頃は刈谷、岡崎、蒲郡で統一されていないし刈谷接続の普通は時間掛かりすぎ。
601 ：でーなな ◆v7F1j1b5eI ：04/01/31 00:48 ID:872a14Gv
602 ：名無し野電車区：04/01/31 01:25 ID:NlcCgIGq
そうそう、刈谷出身なんでやや気分的には言いにくいが、どうして
あんなところに新幹線駅を造ったのか、推進した人たちの気が知れ
ない。東海道線のダイヤが今くらい増えれば、名古屋に出て新幹線に
乗り換えればすぐ済むこと。
あんなところに新幹線駅を造ったのか、推進した人たちの気が知れ
ない。東海道線のダイヤが今くらい増えれば、名古屋に出て新幹線に
乗り換えればすぐ済むこと。
三河安城で在来線から新幹線に乗り換える人ってどれくらい居るんだろうね。
在来線駅としての価値＞新幹線駅としての価値 という駅は珍しいな。
在来線駅としての価値＞新幹線駅としての価値 という駅は珍しいな。
三河安城は、私もよくわからない。
ただ、新横浜が昔は、周りが野原で何にもなかったのが、
沿線の住宅開発・企業立地・アクセス整備が急速に進んで
いまでは、のぞみ全停に近い状態になっているのを考えると、
三河安城も、将来は、一部のひかりくらいは停まるのかもしれない。
ただ、新横浜が昔は、周りが野原で何にもなかったのが、
沿線の住宅開発・企業立地・アクセス整備が急速に進んで
いまでは、のぞみ全停に近い状態になっているのを考えると、
三河安城も、将来は、一部のひかりくらいは停まるのかもしれない。
>>604
横浜土民の漏れが聞いた＆調べた話では、横浜なんぞかすめずに
ダイレクトに関西を直結したかったそうな。
横浜-東京は30ｷﾛもないし、それだけの移動で新幹線を利用するのも逆に不便で。
（ｻｯｶｰが三ﾂ沢競技場で行われたけど、山の上にあるためﾀﾞｲﾚｸﾄでバスで乗りつけた方が便利）
開通当時の新横浜の扱いを見てもらえれば、横浜-関西は視野に入ってなかったそうだし、
他には建設費だなんだの関係で一直線に造りたかったんだとさ。
新横浜は昔田んぼや沼地が広がっていて、新幹線を突貫工事で創るのには適していた。
もっとも、整地するためには何年もかけて水抜きしなければ建物は建てられないので、
開通後もしばらくは安中榛名状態だったと。
横浜土民の漏れが聞いた＆調べた話では、横浜なんぞかすめずに
ダイレクトに関西を直結したかったそうな。
横浜-東京は30ｷﾛもないし、それだけの移動で新幹線を利用するのも逆に不便で。
（ｻｯｶｰが三ﾂ沢競技場で行われたけど、山の上にあるためﾀﾞｲﾚｸﾄでバスで乗りつけた方が便利）
開通当時の新横浜の扱いを見てもらえれば、横浜-関西は視野に入ってなかったそうだし、
他には建設費だなんだの関係で一直線に造りたかったんだとさ。
新横浜は昔田んぼや沼地が広がっていて、新幹線を突貫工事で創るのには適していた。
もっとも、整地するためには何年もかけて水抜きしなければ建物は建てられないので、
開通後もしばらくは安中榛名状態だったと。
地元ではどんな略称で呼ばれてるの？＞三河安城
>>602
三河安城設置の理由だが、確か『トヨタ』関連企業の為に造られたとオモタが。
在来線と交差し岡崎や刈谷に近い為、便利だろうと・・・。
まあ、現状の利用者数では、快速停めるメリット無い罠。
あと、岡崎以東は「普通毎時３本」より「区快と各停交互の毎時４本」が良いと思うが、いかがなものか？
三河安城設置の理由だが、確か『トヨタ』関連企業の為に造られたとオモタが。
在来線と交差し岡崎や刈谷に近い為、便利だろうと・・・。
まあ、現状の利用者数では、快速停めるメリット無い罠。
あと、岡崎以東は「普通毎時３本」より「区快と各停交互の毎時４本」が良いと思うが、いかがなものか？
608 ：名無し野電車区：04/01/31 11:54 ID:NevM6c7t
長野県田中知事が三河安城駅を過去に使った模様
http://www.shinmai.co.jp/news/2004/01/31/009.htm
http://www.shinmai.co.jp/news/2004/01/31/009.htm
609 ：名無し野電車区：04/01/31 12:13 ID:95sj/m5v
三河安城設置の理由は、ちょっと想像も付かないかも知れないが、
もともと言いだしっぺは岡崎市。
「名古屋と豊橋に新幹線の駅があるのに、なんで西三河にはないんだ」
という動機からのスタートだった
岡崎は三河の中心を自任していたので、そこから出た話だよ
でも実際には岡崎市の場合、ちょっとかすめてるだけなので設置は
不可能で、じゃあどこにするかということになった時、在来線に近い
現在の三河安城に決まったということ
現状でのメリットは、ここでのこだまののぞみ・ひかり通過待ちが
出来ることで、ダイヤを組むのが多少楽になったということくらいか
トヨタうんぬんは、実はあんまり関係ない
もともとトヨタの営業関係者の多くは名古屋勤務だし、刈谷なら
名古屋も十分近いので
もともと言いだしっぺは岡崎市。
「名古屋と豊橋に新幹線の駅があるのに、なんで西三河にはないんだ」
という動機からのスタートだった
岡崎は三河の中心を自任していたので、そこから出た話だよ
でも実際には岡崎市の場合、ちょっとかすめてるだけなので設置は
不可能で、じゃあどこにするかということになった時、在来線に近い
現在の三河安城に決まったということ
現状でのメリットは、ここでのこだまののぞみ・ひかり通過待ちが
出来ることで、ダイヤを組むのが多少楽になったということくらいか
トヨタうんぬんは、実はあんまり関係ない
もともとトヨタの営業関係者の多くは名古屋勤務だし、刈谷なら
名古屋も十分近いので
610 ：広島っ子：04/01/31 12:14 ID:Ue+uFQ5N
普通の本数が広島地区の山陽本線と同じ東海道線名古屋口を利用している田舎者が
集うスレはここですか？
しかも昼間の普通は２両編成もあるんだってねぇ。広島は４両編成ですよ（ﾌﾟｯ
集うスレはここですか？
しかも昼間の普通は２両編成もあるんだってねぇ。広島は４両編成ですよ（ﾌﾟｯ
611 ：名無し野電車区：04/01/31 12:31 ID:OiDawOfm
612 ：名無し野電車区：04/01/31 12:36 ID:btsXm4MM
そもそも遅延さえしなきゃ刈谷名古屋は15分ありゃ行けるところが怖いよな。
三河安城は元祖品川駅だったわけか(w
三河安城は元祖品川駅だったわけか(w
613 ：名無し野電車区：04/01/31 13:14 ID:NevM6c7t
>>610
ＪＲに平行する私鉄は、広島と名古屋で本数や両数に違いはある？
ＪＲに平行する私鉄は、広島と名古屋で本数や両数に違いはある？
614 ：名無し野電車区：04/01/31 13:16 ID:NlcCgIGq
鉄道会社の側からすれば、こだまの待避所を、首尾よく地元負担で
造らせたという意味で、大成功かも知れない。
いわて沼宮内と同じような感じか。
造らせたという意味で、大成功かも知れない。
いわて沼宮内と同じような感じか。
615 ：名無し野電車区：04/01/31 13:19 ID:NlcCgIGq
616 ：名無し野電車区：04/01/31 13:46 ID:95sj/m5v
さすがＤＱＮ（土休）日、痛い香具師が多いれすな（藁
618 ：名無し野電車区：04/01/31 13:59 ID:95sj/m5v
>>617
まあ、でも平日から２ちゃん漬けになるよりは救いがあると思うが
まあ、でも平日から２ちゃん漬けになるよりは救いがあると思うが
>>614
いわて沼宮内には待避線はない…
いわて沼宮内には待避線はない…
>>606
東岡崎が「ひがおか」なのは知ってる
東岡崎が「ひがおか」なのは知ってる
>>611
他のこだま駅とはちょっと違うかも。
対東京で考えると、こだま駅としては１番利用しづらい位置にあるから
どうしても名古屋や豊橋に流れてしまうんだよね。
個人的には「早朝の１本のみひかり停車」みたいな救済策があってもいいとは思う。
他のこだま駅とはちょっと違うかも。
対東京で考えると、こだま駅としては１番利用しづらい位置にあるから
どうしても名古屋や豊橋に流れてしまうんだよね。
個人的には「早朝の１本のみひかり停車」みたいな救済策があってもいいとは思う。
622 ：名無し野電車区：04/01/31 17:21 ID:J6W1aWsI
>>607
>あと、岡崎以東は「普通毎時３本」より「区快と各停交互の毎時４本」が良いと思うが、いかがなものか？
それは1時間4本の新快速・快速のうちの2本を区間快速にするという意味？
それでは、名鉄との競争上、不利。
名鉄特急に対抗する新快速・快速の1時間4本運転は、豊橋にとって必須。
>あと、岡崎以東は「普通毎時３本」より「区快と各停交互の毎時４本」が良いと思うが、いかがなものか？
それは1時間4本の新快速・快速のうちの2本を区間快速にするという意味？
それでは、名鉄との競争上、不利。
名鉄特急に対抗する新快速・快速の1時間4本運転は、豊橋にとって必須。
623 ：名無し野電車区：04/01/31 18:53 ID:J6W1aWsI
624 ：名無し野電車区：04/01/31 20:50 ID:btsXm4MM
＞「区快と各停交互の毎時４本」
そんときゃ普通が全部岡崎どまりになって結局毎時2本の予感。
第一そんなに需要があれば、全部の普通が豊橋まで行くんじゃない？
そんときゃ普通が全部岡崎どまりになって結局毎時2本の予感。
第一そんなに需要があれば、全部の普通が豊橋まで行くんじゃない？
625 ：名無し野電車区：04/01/31 20:52 ID:gu9fIkrj
>>622
日中の蒲郡～豊橋間の快速系は空気輸送とまではいかないけど、4両では無駄。
乗客の多くは1、2分の違いよりも運賃が安いほうにいくので名古屋・金山～豊橋は名鉄で逝く人が多い。
岡崎で分割・併合する時間を作れれば、区間快速と快速系をつなげれる。
岡崎以東の乗客がタワーズ等に買い物へ行くor通勤・通学利便性を取れば午前中は下りに区快、午後は上りに区快を設定していただきたい。
日中の蒲郡～豊橋間の快速系は空気輸送とまではいかないけど、4両では無駄。
乗客の多くは1、2分の違いよりも運賃が安いほうにいくので名古屋・金山～豊橋は名鉄で逝く人が多い。
岡崎で分割・併合する時間を作れれば、区間快速と快速系をつなげれる。
岡崎以東の乗客がタワーズ等に買い物へ行くor通勤・通学利便性を取れば午前中は下りに区快、午後は上りに区快を設定していただきたい。
626 ：名無し野電車区：04/01/31 21:02 ID:btsXm4MM
627 ：名無し野電車区：04/01/31 21:06 ID:J6W1aWsI
628 ：名無し野電車区：04/01/31 21:08 ID:95sj/m5v
>>626
ある意味、ＪＲも意地になって続けてる気もするね
ただ、土曜休日に限っては、例の青空フリーパスが使えるので、
意外とＪＲ使う人も多い。
岡崎～豊橋は213あたりをワンマン化改造して、2両編成の電車を
折り返し運転した方がいいんではないかと
（↑妄想だから本気でレスするなよ）
ある意味、ＪＲも意地になって続けてる気もするね
ただ、土曜休日に限っては、例の青空フリーパスが使えるので、
意外とＪＲ使う人も多い。
岡崎～豊橋は213あたりをワンマン化改造して、2両編成の電車を
折り返し運転した方がいいんではないかと
（↑妄想だから本気でレスするなよ）
629 ：名無し野電車区：04/01/31 21:22 ID:mOH8Lo0L
というか、岡崎～浜松と大垣～米原は125系単行ワンマンでも十分すぎるくらい。
１２５系なんて電車あったっけ？
631 ：名無し野電車区：04/01/31 21:36 ID:s19T7d7S
>>630
小浜線
小浜線
632 ：名無し野電車区：04/01/31 21:46 ID:T6F0ltpG
>>631
すまぬ。ぐぐってみた。新車なのね。
すまぬ。ぐぐってみた。新車なのね。
634 ：名無し野電車区：04/01/31 22:16 ID:ZYH+0YlS
やっぱ特快を毎時２本走らせて、岡崎でケツ２両を切り離して、
岡崎～豊橋各駅に停車させるのがいいんじゃない？
快速は４両（多客時6両）でそのまま豊橋まで走らせると。
よってこんなのどう？
名古屋発土休日日中上り本数
特快浜松行き313系6両編成 前4両は特快のまま豊橋行き、後2両は岡崎で切り離して
岡崎から各駅停車の豊川行き 毎時２本
特快停車駅は大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋～浜松
新快速豊橋行き313系4両編成 毎時２本
停車駅は米原～岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋
豊橋で豊橋始発浜松行きに接続
区快武豊行きキハ75系2両編成 毎時２本
停車駅は名古屋、金山、共和、大府～武豊
普通岡崎行き311系4両編成 毎時２本 大垣発岡崎行き 岐阜、名古屋、刈谷で快速系と接続
普通岡崎行き211系3両編成 毎時２本 岐阜発岡崎行き 名古屋、借家で快速系と接続
これならば巧打などは毎時２本になるが、全列車岡崎～名古屋は早い列車になる。
また、特快のほうを岡崎での分割によるロスが入るので、
快速系の名古屋～豊橋の所要時間がほぼ48～49分程度にそろい、これならば名鉄に対抗できるだろう。
岡崎～豊橋各駅に停車させるのがいいんじゃない？
快速は４両（多客時6両）でそのまま豊橋まで走らせると。
よってこんなのどう？
名古屋発土休日日中上り本数
特快浜松行き313系6両編成 前4両は特快のまま豊橋行き、後2両は岡崎で切り離して
岡崎から各駅停車の豊川行き 毎時２本
特快停車駅は大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋～浜松
新快速豊橋行き313系4両編成 毎時２本
停車駅は米原～岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋
豊橋で豊橋始発浜松行きに接続
区快武豊行きキハ75系2両編成 毎時２本
停車駅は名古屋、金山、共和、大府～武豊
普通岡崎行き311系4両編成 毎時２本 大垣発岡崎行き 岐阜、名古屋、刈谷で快速系と接続
普通岡崎行き211系3両編成 毎時２本 岐阜発岡崎行き 名古屋、借家で快速系と接続
これならば巧打などは毎時２本になるが、全列車岡崎～名古屋は早い列車になる。
また、特快のほうを岡崎での分割によるロスが入るので、
快速系の名古屋～豊橋の所要時間がほぼ48～49分程度にそろい、これならば名鉄に対抗できるだろう。
増解決しる！ってよく言うけど、所要時間増えるやん
倒壊は慣れてないから５分はとるだろうし
たしかに大垣過ぎたら豊橋までそうゆう駅が無いのは車両の回転効率が悪く問題
倒壊は慣れてないから５分はとるだろうし
たしかに大垣過ぎたら豊橋までそうゆう駅が無いのは車両の回転効率が悪く問題
636 ：名無し野電車区：04/01/31 23:13 ID:hp+t2FmC
岡崎市民ですが、三河安城駅ができて、ほんとによかったと思ってます。
北陸へ行くことが多いのですが、三河安城～名古屋間で新幹線の自由席特急料金（840円）
を払えば名古屋からの「しらさぎ」の特急料金が乗り継ぎ割引で半額になるんです。
まあ、実際には新幹線乗らずに特別快速で名古屋まで行っちゃうんですけどね。
北陸へ行くことが多いのですが、三河安城～名古屋間で新幹線の自由席特急料金（840円）
を払えば名古屋からの「しらさぎ」の特急料金が乗り継ぎ割引で半額になるんです。
まあ、実際には新幹線乗らずに特別快速で名古屋まで行っちゃうんですけどね。
637 ：名無し野電車区：04/01/31 23:20 ID:TrjtQV9d
さん
638 ：名無し野電車区：04/01/31 23:32 ID:0kFoaYM0
しかし、愛知県のＪＲ駅前って、大都市圏とは
思えないほど、のんびりしているし、寂れているよね。
東海道線にすら３～４両編成の電車が走っているし、
ずっと京阪神で暮らしてきた私は、 初めて名古屋に行ったとき
それらに驚きました。
正直、愛知県より人口の少ない、兵庫県の方が、ずっと発展していると
思うのですが･･･。
思えないほど、のんびりしているし、寂れているよね。
東海道線にすら３～４両編成の電車が走っているし、
ずっと京阪神で暮らしてきた私は、 初めて名古屋に行ったとき
それらに驚きました。
正直、愛知県より人口の少ない、兵庫県の方が、ずっと発展していると
思うのですが･･･。
>>632
岡崎～浜松間にして、豊橋～浜松間でも１本増発してくれるとありがたい。
岡崎～浜松間にして、豊橋～浜松間でも１本増発してくれるとありがたい。
641 ：名無し野電車区：04/02/01 00:02 ID:UVEBdeXe
参考に
豊橋～蒲郡 17キロ
梅田～川西能勢口 17.2キロ
名古屋～稲沢 11.1キロ
天満橋～萱島 11.5キロ
豊橋～蒲郡 17キロ
梅田～川西能勢口 17.2キロ
名古屋～稲沢 11.1キロ
天満橋～萱島 11.5キロ
642 ：名無し野電車区：04/02/01 00:07 ID:AziLnF64
644 ：名無し野電車区：04/02/01 00:21 ID:Y9jqS2rn
豊橋～岡崎 各停毎時２本でも良いから
蒲郡で全て快速連絡に汁！
この間だけの折り返しで２両編成でもいいから
そうしてくれ。
蒲郡で全て快速連絡に汁！
この間だけの折り返しで２両編成でもいいから
そうしてくれ。
645 ：名無し野電車区：04/02/01 00:26 ID:Y9jqS2rn
>642
ある年代以上にはJRは使い物にならないと言う
イメージが根強く残っていて、乗ったこと無い人が
結構いる。
逆に若い人のほうが、名古屋へ行くときとか
気軽に電車を使う感じがする。
ある年代以上にはJRは使い物にならないと言う
イメージが根強く残っていて、乗ったこと無い人が
結構いる。
逆に若い人のほうが、名古屋へ行くときとか
気軽に電車を使う感じがする。
646 ：名無し野電車区：04/02/01 00:27 ID:azQLqwJr
名古屋駅の発車ブザーはせわしないねえ。
647 ：名無し野電車区：04/02/01 00:42 ID:Pc0qJpbR
名古屋では最近までJR(国鉄）は汽車扱いされてたもんなぁ・・・
648 ：名無し野電車区：04/02/01 00:46 ID:WlQGl8Fv
国鉄末期は静岡口より本数少なかったもんね
649 ：名無し野電車区：04/02/01 01:04 ID:AziLnF64
>>645
今はＪＲは完全に定着してるけど、確かに年配の人にはそういうイメージ残ってるね
その光景を目の当たりに出来るのが、競輪開催日の一宮駅
もう地元の人間の名古屋への流動はほとんどＪＲだから、休日の夕方名古屋からの
帰宅客は圧倒的に尾張一宮の改札を通ってくるけど、競輪観戦後のオジサンたちは
普段電車に乗らないせいか、こちらは大半が昔ながらの新一宮へ
結局そういうイメージが残ってたから、名鉄はサービス改善が後手に回ったんだよね
今はＪＲは完全に定着してるけど、確かに年配の人にはそういうイメージ残ってるね
その光景を目の当たりに出来るのが、競輪開催日の一宮駅
もう地元の人間の名古屋への流動はほとんどＪＲだから、休日の夕方名古屋からの
帰宅客は圧倒的に尾張一宮の改札を通ってくるけど、競輪観戦後のオジサンたちは
普段電車に乗らないせいか、こちらは大半が昔ながらの新一宮へ
結局そういうイメージが残ってたから、名鉄はサービス改善が後手に回ったんだよね
>>649
別に年配というわけではないが、子供のころは、パノラマカーで
豊橋－新岐阜を何往復もしたような電車好きだったので、今でも
名古屋駅で新幹線に乗り換えるとき以外は、名鉄を使う。
私は一宮市民だが、はっきりいって名古屋以北は完全に名鉄の完敗。
もう名鉄を利用するのは、私のように愛着のあるヤシか、
350円払っても確実に座りたいヤシだけだなぁ。ＪＲ混んでるから。
名鉄の新岐阜行きの特急に乗ると、国府宮でどっと人が降りて、
あとは、がらがらですよ。
別に年配というわけではないが、子供のころは、パノラマカーで
豊橋－新岐阜を何往復もしたような電車好きだったので、今でも
名古屋駅で新幹線に乗り換えるとき以外は、名鉄を使う。
私は一宮市民だが、はっきりいって名古屋以北は完全に名鉄の完敗。
もう名鉄を利用するのは、私のように愛着のあるヤシか、
350円払っても確実に座りたいヤシだけだなぁ。ＪＲ混んでるから。
名鉄の新岐阜行きの特急に乗ると、国府宮でどっと人が降りて、
あとは、がらがらですよ。
651 ：７月ダイヤ改正予定：04/02/01 01:30 ID:WlQGl8Fv
652 ：名無し野電車区：04/02/01 02:08 ID:k4WbF6JN
普通を刈谷で分断
基本 岐阜～刈谷 毎時４本
刈谷～豊橋 毎時３本（刈谷、岡崎、蒲郡で快速に接続）
・刈谷で接続しない快速１本を東刈谷に停める
・蒲郡で接続しない快速１本を岡崎止まりにする
・幸田、三谷快速停車廃止
基本 岐阜～刈谷 毎時４本
刈谷～豊橋 毎時３本（刈谷、岡崎、蒲郡で快速に接続）
・刈谷で接続しない快速１本を東刈谷に停める
・蒲郡で接続しない快速１本を岡崎止まりにする
・幸田、三谷快速停車廃止
653 ：名無し野電車区：04/02/01 02:31 ID:Y9jqS2rn
>652
氏ね！
この糞鉄ヲタ、引きこもって脳内ヲナニーばっかやってろ。
氏ね！
この糞鉄ヲタ、引きこもって脳内ヲナニーばっかやってろ。
以前、普通を岡崎までで切って、岡崎-浜松の区間普通作ればと
書き込んだらえらい叩かれた。
書き込んだらえらい叩かれた。
>>654
日中の下りは、豊橋で酷い分断がされているみたいですしねぇ。
（岐阜発豊橋行、豊橋毎時57分着の2分前に静岡方面行が発車のお見送り）
地域としての結びつきが弱くなってｲｸﾅｲ！と個人的には思ったりします。
岡崎～豊橋～浜松直行便の普通毎時3本になれば、豊橋での待ち時間も減って
便利になった普通列車の稼働率がｱｯﾌﾟ→快速の混雑が緩和する→快速３、普通３に整理できる
と思ったりするんですけどね。
日中の下りは、豊橋で酷い分断がされているみたいですしねぇ。
（岐阜発豊橋行、豊橋毎時57分着の2分前に静岡方面行が発車のお見送り）
地域としての結びつきが弱くなってｲｸﾅｲ！と個人的には思ったりします。
岡崎～豊橋～浜松直行便の普通毎時3本になれば、豊橋での待ち時間も減って
便利になった普通列車の稼働率がｱｯﾌﾟ→快速の混雑が緩和する→快速３、普通３に整理できる
と思ったりするんですけどね。
656 ：名無し野電車区：04/02/01 10:53 ID:AziLnF64
>>655
でも、豊橋分断って、実は地域の実情に合ってる気がするけど
小坂井町や御津町が二川や静岡県内とのつながりがあるかというと、極めて疑問だし
豊橋駅で浜松行きとかに乗り換えると、ホント名古屋方面とは別の人種が乗ってる
感じがするからね
「感じがする」だけで、本当は半分は快速や名鉄からの乗りかえ客なんだけど、
空気が違うなと思うよ
この感じ、ちょうど近鉄伊勢中川で大阪線の電車に乗りかえた時の感じに近い
他にはこんなところないからね。中津川で松本行きに乗っても、ほとんど車内の
雰囲気は変わらないし
米原は変わるけど、あそこはもともと滋賀県だから当り前だしね
でも、豊橋分断って、実は地域の実情に合ってる気がするけど
小坂井町や御津町が二川や静岡県内とのつながりがあるかというと、極めて疑問だし
豊橋駅で浜松行きとかに乗り換えると、ホント名古屋方面とは別の人種が乗ってる
感じがするからね
「感じがする」だけで、本当は半分は快速や名鉄からの乗りかえ客なんだけど、
空気が違うなと思うよ
この感じ、ちょうど近鉄伊勢中川で大阪線の電車に乗りかえた時の感じに近い
他にはこんなところないからね。中津川で松本行きに乗っても、ほとんど車内の
雰囲気は変わらないし
米原は変わるけど、あそこはもともと滋賀県だから当り前だしね
>>656
豊橋と浜松のつながりが強くて、この間だけの都市間流動がかなりあるからね。
対浜松方面は、浜松行快速の混雑集中緩和と名鉄乗換客対策を兼ねて快速毎時２本化が
ベストだけど、３１３系の両数や岡崎～浜松の普通が足りない状態なので、普通でも
構わないと思う。
豊橋と浜松のつながりが強くて、この間だけの都市間流動がかなりあるからね。
対浜松方面は、浜松行快速の混雑集中緩和と名鉄乗換客対策を兼ねて快速毎時２本化が
ベストだけど、３１３系の両数や岡崎～浜松の普通が足りない状態なので、普通でも
構わないと思う。
658 ：名無し野電車区：04/02/01 15:19 ID:5+6I7BRU
659 ：名無し野電車区：04/02/01 16:43 ID:8u/W7v/s
名鉄とＪＲって競争して得るメリットより
デメリットのほうが多くないか？
もっと協力し合って車に対抗しないとやばいと思うんだが。
デメリットのほうが多くないか？
もっと協力し合って車に対抗しないとやばいと思うんだが。
660 ：名無し野電車区：04/02/01 19:28 ID:be6G1/BB
トヨタ王国だしな
あげ
662 ：名無し野電車区：04/02/01 22:44 ID:LMKgkbNK
①名古屋地区の東海道線って、電車が短編成の割には、
ホームが異常に長い。ホームの端に行けば、草が生えてたりする。
②名古屋駅は別にして、乗車位置がホームに刻まれていない。
地元民以外は、どこにドアが来るか分からない。
ホームが異常に長い。ホームの端に行けば、草が生えてたりする。
②名古屋駅は別にして、乗車位置がホームに刻まれていない。
地元民以外は、どこにドアが来るか分からない。
663 ：名無し野電車区：04/02/01 22:45 ID:7mCIuvYM
静岡は乗車位置があっていい。ああいうのが名古屋にも欲しい
664 ：名無し野電車区：04/02/01 22:47 ID:AziLnF64
>>662
ちゃんと乗車位置は表示されてるよ。ホームに○印が付いている
ちゃんと乗車位置は表示されてるよ。ホームに○印が付いている
666 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：04/02/01 23:40 ID:e4Gz0ZBi
| ∧
|. / .∧
| / ∧
| ￣ ヽ
| .l
| -=・=- | >>662
|＿_／ | 汽車の時代の名残やね
|／ 丿
| // ／ >>665
| < 有効長よりもながい列車もあるよ（カモレにあらず）
|. / .∧
| / ∧
| ￣ ヽ
| .l
| -=・=- | >>662
|＿_／ | 汽車の時代の名残やね
|／ 丿
| // ／ >>665
| < 有効長よりもながい列車もあるよ（カモレにあらず）
667 ：名無し野電車区：04/02/01 23:56 ID:ncT3+0rZ
668 ：本庄早稲田：04/02/02 00:10 ID:VE/8+xS9
211系0番台新快速が復活したのは本当ですか？
669 ：名無し野電車区：04/02/02 00:25 ID:suzg8zsB
670 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：04/02/02 00:35 ID:GefOswji
∧ _∧
（,, ´∀) >>668
/⌒ヽ 土曜の上り一本だけやけどね
| | | |/つ━･~ ･･･5242Fやったかな？
| | | |,/＿__
| | | |_###/.|. >>669
. | ∪ |...￣.|. .|. ｲﾊﾟｰﾝ人には連結両数よりも運転本数が多いほうがウケがいいと思われ
.| . || . . . |. .|.
| ||━･~|. .|.
〉 ll＿＿| /
! ||__,, .
l |"__..)
L_ ￣) . .
￣ .
（,, ´∀) >>668
/⌒ヽ 土曜の上り一本だけやけどね
| | | |/つ━･~ ･･･5242Fやったかな？
| | | |,/＿__
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. | ∪ |...￣.|. .|. ｲﾊﾟｰﾝ人には連結両数よりも運転本数が多いほうがウケがいいと思われ
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L_ ￣) . .
￣ .
東海大地震が発生していち早くJRが復旧すれば
今まで以上に名鉄からゴッソリ客持ってけるよ。
今まで以上に名鉄からゴッソリ客持ってけるよ。
672 ：名無し野電車区：04/02/02 01:28 ID:suzg8zsB
>>671
それもあるが東海道新幹線の復旧が遅ければ東京―大阪間に「ワイドビュー燕」が運転されて
酉の米原―大阪間と束の熱海―東京間が儲かってウマーになる罠。空路に対抗するため特急券不要
縁起の悪い話スマソ
それもあるが東海道新幹線の復旧が遅ければ東京―大阪間に「ワイドビュー燕」が運転されて
酉の米原―大阪間と束の熱海―東京間が儲かってウマーになる罠。空路に対抗するため特急券不要
縁起の悪い話スマソ
674 ：名無し野電車区：04/02/02 01:38 ID:ctoNaMd4
>>669
８両編成の列車を走らせる代わりに、運転本数を半分に減らす
ようなダイヤが好ましいという趣旨？名古屋だけが突出した大
都市で周辺の市との関係も、必ずしもベッドタウンとして名古
屋都市圏が発展したわけではない点で、首都圏や京阪神地区と
は大きく異なる。どちらかといえば広島に近いタイプの都市で
はないか。
関東や関西には大きく譲るが、広島や静岡地区に比べれば多く
の需要がある。現在の運転本数と編成はそれに見合った状態に
ある以上やむを得ない、と考えざるを得ない。
８両編成の列車を走らせる代わりに、運転本数を半分に減らす
ようなダイヤが好ましいという趣旨？名古屋だけが突出した大
都市で周辺の市との関係も、必ずしもベッドタウンとして名古
屋都市圏が発展したわけではない点で、首都圏や京阪神地区と
は大きく異なる。どちらかといえば広島に近いタイプの都市で
はないか。
関東や関西には大きく譲るが、広島や静岡地区に比べれば多く
の需要がある。現在の運転本数と編成はそれに見合った状態に
ある以上やむを得ない、と考えざるを得ない。
675 ：名無し野電車区：04/02/02 02:09 ID:fsx10N6F
ときどき中央線との比較がされるけど、路線性格が違いすぎて比べられないのだよね。
おなじような距離の高蔵寺と刈谷とを比べたって、名古屋への精神的依存度が全然違う。
極論言ってしまえば東海道線「名古屋口」で語れるのは岐阜～岡崎だけだよな。
あとは名古屋となんの関係もない。昔の「汽車」と一緒で遠くの都会に行く路線になってしまう。
おなじような距離の高蔵寺と刈谷とを比べたって、名古屋への精神的依存度が全然違う。
極論言ってしまえば東海道線「名古屋口」で語れるのは岐阜～岡崎だけだよな。
あとは名古屋となんの関係もない。昔の「汽車」と一緒で遠くの都会に行く路線になってしまう。
676 ：名無し野電車区：04/02/02 03:23 ID:fIUB1+0n
一部のごく稀な例 投稿者：日比野 晶 投稿日： 2月 1日(日)23時51分33秒
＞駅の治安悪化により利用者が敬遠することによる逸走などマイナス面が多いです。
名鉄で言うなら、知多方面の例えば大同町や柴田付近のような、
一部の治安のよろしくない地域の例をあげて頂いても困ります。
仮に駅員を今まで通り配置しても、
高校生や外国人などは平気でよろしくないことしますよ。
駅員が注意している所見たことないし、
そこまで駅員に要求するのは、駅員がかわいそうだ。
またそうした、防犯については鉄道事業者のみに押し付けるのではなく、
警察や地元自治体などと連携した取り組みをしたら良い。
＞駅の治安悪化により利用者が敬遠することによる逸走などマイナス面が多いです。
名鉄で言うなら、知多方面の例えば大同町や柴田付近のような、
一部の治安のよろしくない地域の例をあげて頂いても困ります。
仮に駅員を今まで通り配置しても、
高校生や外国人などは平気でよろしくないことしますよ。
駅員が注意している所見たことないし、
そこまで駅員に要求するのは、駅員がかわいそうだ。
またそうした、防犯については鉄道事業者のみに押し付けるのではなく、
警察や地元自治体などと連携した取り組みをしたら良い。
677 ：名無し野電車区：04/02/02 14:02 ID:n1WmDHPk
普通浜松逝きは311で統一汁!
678 ：名無し野電車区：04/02/02 14:15 ID:suzg8zsB
岡崎―豊橋間や岐阜―関ヶ原間も名古屋の通勤圏だよね？
中央線名古屋口の需要は片町線以下だよね？
中央線名古屋口の需要は片町線以下だよね？
679 ：名無し野電車区：04/02/02 18:47 ID:nMuDTARW
680 ：名無し野電車区：04/02/02 19:14 ID:fsx10N6F
＞中央線名古屋口の需要は片町線以下だよね？
なんでそんなに必死なの？学研都市線は詳しくは知らんが、ほれ↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/data/chuou.html
なんでそんなに必死なの？学研都市線は詳しくは知らんが、ほれ↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/data/chuou.html
681 ：名無し野電車区：04/02/02 19:21 ID:TLvYPaH+
中津川～名古屋は結構通勤してると思う
>>680
朝日夕刊に、倒壊3県の工業出荷額が近畿を抜いた記事が載ったからじゃないか？
朝日夕刊に、倒壊3県の工業出荷額が近畿を抜いた記事が載ったからじゃないか？
683 ：名無し野電車区：04/02/02 21:59 ID:DL9gM5sO
名古屋にも来るしらさぎ683系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
>>683
683系は「ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ大垣」のために作られますた。
683系は「ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ大垣」のために作られますた。
685 ：名無し野電車区：04/02/03 01:14 ID:XZvcaXOx
さっき最終大垣行きに乗って大垣に着いたら223系４連が回送で止まっていて、しばらくすると
米原方面へ回送されていったがなにかあったの？
米原方面へ回送されていったがなにかあったの？
686 ：名無し野電車区：04/02/03 11:55 ID:XZvcaXOx
今朝の網干行きが普段どおり113系だったと言うことは夜中に113系と223系を
入れ替えたようだな。
入れ替えたようだな。
２１１系０番台の助士席の後ろに、３１１や３１３の客室にある様なＬＥＤ表示機があるのを最近知った。
しかし・・・あるのはイイが、客席側に向いてない。
だから、停車駅案内や宣伝が直接（客室に）見えない。
なんでＬＥＤ表示機が（０番台に）あるのか？とオモタが・・・３１１や３１３と併結した時の為なのか。
５０００番台だと表示機は見えませんよね？
しかし・・・あるのはイイが、客席側に向いてない。
だから、停車駅案内や宣伝が直接（客室に）見えない。
なんでＬＥＤ表示機が（０番台に）あるのか？とオモタが・・・３１１や３１３と併結した時の為なのか。
５０００番台だと表示機は見えませんよね？
5000番台は東海道線では311・313とは併決しないなり
姫路⇒浜松の223系新快速ﾊｧﾊｧ
691 ：名無し野電車区：04/02/04 11:38 ID:Gkm5aprZ
先日、西岐阜駅の券売機で名古屋までの切符を千円札で買おうとしたら受け付けずに撥ねられてしまったんだけど、読み取り部の検知精度を強化しているみたい。
685氏の夢の中での話で無いよね？
まあ、もし本当なら大垣車両区北側に留置されている筈だが
まあ、もし本当なら大垣車両区北側に留置されている筈だが
693 ：名無し野電車区：04/02/05 01:59 ID:RglPPAY5
最近名古屋周辺で119系回送を見るのだが・・
一昨日も笠寺で上り待避してたし。
一昨日も笠寺で上り待避してたし。
695 ：名無し野電車区：04/02/05 10:55 ID:XqiHrySU
ボーダフォンのV601Nのサイト内に豊橋駅構内が映ってますね。
キヨスクの看板で東海と特定できます。飯田線ホームなのでスレ違いですね。
キヨスクの看板で東海と特定できます。飯田線ホームなのでスレ違いですね。
697 ：名無し野電車区：04/02/05 14:04 ID:GT2UtoNF
>>696
113系さわやかウォーキング運転時も、刈谷と岡崎あたりで313系快速待避してまつ。
113系さわやかウォーキング運転時も、刈谷と岡崎あたりで313系快速待避してまつ。
>>694
夜9時半頃やろ。
夜9時半頃やろ。
軌道短絡で激しい遅れ!!
700 ：名無し野電車区：04/02/06 22:14 ID:Ewca0wqX
313系2両編成の豊橋⇔岐阜の普通に萌え。
昼間の普通は２両で充分。
その代わりラッシュ時の増結キボンヌ。
迷鉄μ車に対抗して指定席車・・・と逝っても『銭トラル車』はイヤん！
その代わりラッシュ時の増結キボンヌ。
迷鉄μ車に対抗して指定席車・・・と逝っても『銭トラル車』はイヤん！
702 ：名無し野電車区：04/02/06 23:40 ID:Hf8wdBa7
313系2両編成は豊橋－岡崎間のローカル輸送に使いましょう。
大垣－米原間は117系で。直通減るけど。
大垣－米原間は117系で。直通減るけど。
703 ：名無し野電車区：04/02/06 23:52 ID:GF+D1zEF
結局網干直通はどうなんの？
あぼーし
それより飯田線119系置換え車両（ﾜﾝﾏﾝ仕様？）が大垣－米原間運用に入りそうな悪寒･･･
そこから押し出された313系2連が311系普通使用運用に入って、
311系が117系に代わりラッシュ専用車輌として位置付けられ、
117系が14系座席車及び113系にとって代わり波動用もしくは廃車、他社へ売却
そこから押し出された313系2連が311系普通使用運用に入って、
311系が117系に代わりラッシュ専用車輌として位置付けられ、
117系が14系座席車及び113系にとって代わり波動用もしくは廃車、他社へ売却
707 ：あぼーし：04/02/08 13:27 ID:A+Ymjlrc
あぼーし
709 ：名無し野電車区：04/02/09 13:07 ID:f5oZEn3M
三河三谷～三河大塚のトリプル人身事故でえらい事になってるな。
すごいらしいね。自己車両。
まさに『祭り』れすな。
飛び込んだ本人も、まさか３列車に当たるとは思わなかっただろうに・・・。
飛び込んだ本人も、まさか３列車に当たるとは思わなかっただろうに・・・。
712 ：名無し野電車区：04/02/09 17:41 ID:9wYkxiQ5
>>709－711
ソースｷﾎﾞﾝ。
ソースｷﾎﾞﾝ。
ニュースで見たがガラスにひびはいってたな。
血らしきものもついてたし。
血らしきものもついてたし。
714 ：名無し野電車区：04/02/09 18:14 ID:F6t9uSGP
Y35のガラスがえらいことに・・・
漏れの連れがY35前面見たらしいが、もう引くってさ･･･
画像撮るとかのレベルじゃないと。
画像撮るとかのレベルじゃないと。
717 ：過去ログになったときのために：04/02/09 19:40 ID:jcOUw2wD
この日、三河三谷～三河大塚の新幹線と東海道線が近接しているところで、
新幹線用地内に侵入した33才の郵便局非常勤職員の男が新幹線電車に
撥ねられた。そいつは新幹線の対向列車にも跳ね飛ばされた後、
さらに隣接する東海道線の列車の前面に…
この時点で多分相当に分解されてしまったと思われる。
500系の連結器カバー（ＦＲＰ製）に穴が開いた。
新幹線用地内に侵入した33才の郵便局非常勤職員の男が新幹線電車に
撥ねられた。そいつは新幹線の対向列車にも跳ね飛ばされた後、
さらに隣接する東海道線の列車の前面に…
この時点で多分相当に分解されてしまったと思われる。
500系の連結器カバー（ＦＲＰ製）に穴が開いた。
719 ：名無し野電車区：04/02/09 21:10 ID:WyfL+XZ1
>>718
TBCって何だよ？
TBCって何だよ？
>>719
エステだろ？
エステだろ？
東北放送
722 ：名無し野電車区：04/02/09 21:14 ID:j4+sJU5M
>>722
タワケは放置だて。
それにしても270km/hで轢かれたら、人体なんて一瞬にして粉砕だろうなぁ…
バイクで伊勢道を200km/h巡航中にメットのシールドにカナブン(?)が
激突したことがあったけど、一瞬にして霧状になっちゃったから・・・
葬式が大変そう。
タワケは放置だて。
それにしても270km/hで轢かれたら、人体なんて一瞬にして粉砕だろうなぁ…
バイクで伊勢道を200km/h巡航中にメットのシールドにカナブン(?)が
激突したことがあったけど、一瞬にして霧状になっちゃったから・・・
葬式が大変そう。
724 ：名無し野電車区：04/02/09 21:37 ID:MoQaRakV
当たったのは313系なんですか？
yes.
事故の影響で名古屋14:00発快速（2317F）が２両で走ったようだね。
東北関連スレになんの断りもなくCBCって書き込んだら
同じような質問されるんだろうな…
同じような質問されるんだろうな…
728 ：名無し野電車区：04/02/09 21:52 ID:BkrEwZv/
211-5000の(新・特別？)快速もあったとか、なかったとか。
729 ：名無し野電車区：04/02/09 22:18 ID:j4+sJU5M
なんか夕方のニュースとか見ているとＪＲ側が悪いような報道がなされている。
732 ：名無し野電車区：04/02/09 22:35 ID:j4+sJU5M
>>728
区快ならいつもあるけどな
区快ならいつもあるけどな
共和13時16分発の下り快速乗るつもりが、
10分過ぎに313-300 ２両の普通が通り過ぎていき、
こんな運用もあるんだと思ったら事故だったのね。
13時16分の快速は来ず、後発の22分の普通にのりますた。
13時半ごろには笠寺に事故車両の313-0+313-300の6両が留置されていたよ。
大垣側の助士側窓ガラスがバリバリにひび割れてて
テープで補修されてた。
>>728
なんか上りで211で新快速らしき幕だったのを見た気がする。
やはり13時半ごろ。
10分過ぎに313-300 ２両の普通が通り過ぎていき、
こんな運用もあるんだと思ったら事故だったのね。
13時16分の快速は来ず、後発の22分の普通にのりますた。
13時半ごろには笠寺に事故車両の313-0+313-300の6両が留置されていたよ。
大垣側の助士側窓ガラスがバリバリにひび割れてて
テープで補修されてた。
>>728
なんか上りで211で新快速らしき幕だったのを見た気がする。
やはり13時半ごろ。
賠償金ものすごそうだな。どのくらいになるんだろ？
∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
|ﾞ [ 口口 ] ﾞ|
| [新快速 ] +.-----.+ [大 垣] |
|ﾞ::@;@;::::;;;;;,,,;;;:||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
|.∝ ':,∴.，∞|| || ヽ=@=/ |
|. ・':∵；;･... :::|| || （´Д｀;） | ﾋｨｨｨｯ!!!
|. Y35,;,':,,,, : || || .. ⊃┳⊂ ）|
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| |..H |×l]| H..| |
. |. .|_l三三□三三l_|. .|
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| [新快速 ] +.-----.+ [大 垣] |
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737 ：名無し野電車区：04/02/10 12:50 ID:gRrW7PKv
>>716は事故後に見たって事でしょ
739 ：名無し野電車区：04/02/10 15:51 ID:rXTU1FUB
>737
313系以上に前面窓が遙かに大きい車両なんて
いっぱいありますが・・・
313系以上に前面窓が遙かに大きい車両なんて
いっぱいありますが・・・
740 ：名無し野電車区：04/02/10 15:55 ID:Qu3X3cke
Y35が回送されてるとき、退避駅ごとに客がｷｬｷｬｰ言ってた(特に女学生)。
突然血だらけの電車が来たら叫びたくもなる罠。
突然血だらけの電車が来たら叫びたくもなる罠。
足載せまでﾀﾞﾗﾀﾞﾗ血イついてんだもんな。。ｶﾞｸｶﾞｸ
313系は窓ガラスが大きいわりに前面展望は223系に劣るんだよな。
乗務員室との仕切りがオフセットになっているのもあるけど。
乗務員室との仕切りがオフセットになっているのもあるけど。
743 ：名無し野電車区：04/02/10 22:56 ID:VdwTSdqm
HR岡崎１号って整理券当日朝でも買えますか？
745 ：名無し野電車区：04/02/11 21:56 ID:R79rq4vd
>739
313系は前面窓が大きい上に運転席も限り無く低いから危険だということだろ。
313系より前面窓が遙かに大きい車両や223系とかでも、高速運転する車両の
運転席自体は高運転になってるし、要は作り手が馬鹿なんだよ。
>742
313系が乗務員室との仕切りがオフセットになっているのは管理職が
客室内から乗務員に対する労務管理をするのに見やすくするためで、
前面展望が主旨ではない、と聞いたことがある。
313系は前面窓が大きい上に運転席も限り無く低いから危険だということだろ。
313系より前面窓が遙かに大きい車両や223系とかでも、高速運転する車両の
運転席自体は高運転になってるし、要は作り手が馬鹿なんだよ。
>742
313系が乗務員室との仕切りがオフセットになっているのは管理職が
客室内から乗務員に対する労務管理をするのに見やすくするためで、
前面展望が主旨ではない、と聞いたことがある。
746 ：名無し野電車区：04/02/12 00:22 ID:m0mkbOCc
>745
223系が高運転台・・・・ いつかろそうなったんだ？
あと管理職が客室内から労務管理なんて見たこと
ないが・・・
223系が高運転台・・・・ いつかろそうなったんだ？
あと管理職が客室内から労務管理なんて見たこと
ないが・・・
>>736
313系ってセンターワンハンドル？
313系ってセンターワンハンドル？
748 ：745ではないが：04/02/12 00:41 ID:W2ydrAI3
>>746
まぁ低床運転台の313系に比べれば223系は高運転台だ罠。
683系なんかとは比べモンにならないが。確かに313系は異常に低いな。
>管理職が客室内から労務管理なんて見たことないが・・・
客の振りして本社の人間が見てるっていうのは俺も読んだことがある。
客の振りしているから見たことがないのは当たり前だが
一度スーツのオッサンが運転席後ろでかぶりついていて
降りるとき何か言って運転士が頭を下げていたのを見たことがある。
運転席後ろでかぶりつくのって結構目立ったりするから。
まぁ低床運転台の313系に比べれば223系は高運転台だ罠。
683系なんかとは比べモンにならないが。確かに313系は異常に低いな。
>管理職が客室内から労務管理なんて見たことないが・・・
客の振りして本社の人間が見てるっていうのは俺も読んだことがある。
客の振りしているから見たことがないのは当たり前だが
一度スーツのオッサンが運転席後ろでかぶりついていて
降りるとき何か言って運転士が頭を下げていたのを見たことがある。
運転席後ろでかぶりつくのって結構目立ったりするから。
749 ：名無し野電車区：04/02/12 08:54 ID:HwSd8Ueu
まあ、運転しながらケータイするような香具師がいるんじゃ、
少しは労務管理もやってもらわんと
それがイヤなら真面目に働くんだな
少しは労務管理もやってもらわんと
それがイヤなら真面目に働くんだな
750 ：名無し野電車区：04/02/12 14:07 ID:g6BuPPm1
>>747
左
左
751 ：名無し野電車区：04/02/12 18:56 ID:ygCUKauS
２月６日６時４０分ののぞみに乗るため近鉄名古屋のホーム内のｊｒ東海の窓口で
特急券は新大阪、乗車券はｊｒ難波までと言ったら窓口の係員が「難波は私鉄の駅
なので発券出来ません」とあまりにも間抜けな事を言うので思わずカバンから時刻
表を取りだし「これと違うんか？と路線図を見せてやっと発券させたが危うく
のぞみに乗り遅れるとこだった。
アホな係員を配置するな。
特急券は新大阪、乗車券はｊｒ難波までと言ったら窓口の係員が「難波は私鉄の駅
なので発券出来ません」とあまりにも間抜けな事を言うので思わずカバンから時刻
表を取りだし「これと違うんか？と路線図を見せてやっと発券させたが危うく
のぞみに乗り遅れるとこだった。
アホな係員を配置するな。
>>751
乗車券は「名古屋市内→大阪市内」にはならないの？
乗車券は「名古屋市内→大阪市内」にはならないの？
名古屋～JR難波 200.5Km
201Km以上ないから「名古屋市内→大阪市内」にはなりません。
201Km以上ないから「名古屋市内→大阪市内」にはなりません。
755 ：名無し野電車区：04/02/13 04:08 ID:2s+E1dMR
756 ：751：04/02/13 10:12 ID:knOarvCF
若者でした。
「お客さんでよく間違える方が多いんですけど・・」
などと言ってたから今までにｊｒ難波まで乗るのお客さんにはみんなに
同じ事を言ってたんだろうな。
「お客さんでよく間違える方が多いんですけど・・」
などと言ってたから今までにｊｒ難波まで乗るのお客さんにはみんなに
同じ事を言ってたんだろうな。
757 ：名無し野電車区：04/02/13 14:06 ID:7pvq51W8
ついに名古屋の近鉄乗換え口にも自動改札設置か
マジ？
なら名古屋口からは有人消滅？
なら名古屋口からは有人消滅？
761 ：名無し野電車区：04/02/13 23:17 ID:Vn3XB9S2
まあ大急ぎの時は、ひとまず新大阪までの切符買って
車内で新大阪→し尺灘波までの普通切符を買えば（売ってくれるか謎だが）
100円ばかし浮かすことができるな。
車内で新大阪→し尺灘波までの普通切符を買えば（売ってくれるか謎だが）
100円ばかし浮かすことができるな。
でも名古屋→ＪＲ難波より、名古屋→今宮で乗り越しの方が安いね・・・
馬鹿の一つ覚えでｊｒ何とか、って駅名つけやがって、もう馬鹿かと、アフォかと。
漏れの脳内からはそんな駅名は消去してやる。
･･･とか思っとるんでないの、その駅員。
漏れの脳内からはそんな駅名は消去してやる。
･･･とか思っとるんでないの、その駅員。
国鉄難波
元関西人としてはＪＲ難波といわれてもピンとこないな。
やっぱ湊町やろ！
やっぱ湊町やろ！
現在の京成千葉は、国電が走っていた頃は
国鉄千葉駅前という駅名だったとか。
ある意味形成すごい。千葉～東京の間でしＲと競合しないのもすごい(´Д｀；)
国鉄千葉駅前という駅名だったとか。
ある意味形成すごい。千葉～東京の間でしＲと競合しないのもすごい(´Д｀；)
つうか、確かにその駅員は不勉強だったとはいえ、近鉄ホーム内の
倒壊窓口で「ＪＲ難波まで」なんて平気で言えるあなたの感覚には
ちょっと恐れ入ったというか
確かに駅員は不勉強ですよ、確かにね
しかし、それとは別にいかにも鉄ヲタじゃなかったら作らないような
キップを買おうとした話を自慢げにされてもさ
倒壊窓口で「ＪＲ難波まで」なんて平気で言えるあなたの感覚には
ちょっと恐れ入ったというか
確かに駅員は不勉強ですよ、確かにね
しかし、それとは別にいかにも鉄ヲタじゃなかったら作らないような
キップを買おうとした話を自慢げにされてもさ
>>768
近鉄沿線の人が大阪行くのに新幹線使うのが鉄ヲタだけというのか？
難波行くには近鉄使わなきゃだめなんですか？
近鉄駅から名古屋折り返し新幹線で大阪行くケースなんて珍しくないと思うけど。
多分>>751は近鉄沿線の愛知県民だと思うが、選択肢は
桑名から乙特急乗るか名古屋で折り返しノンストップ特急使うか新幹線使うかでしょ。
あと、近鉄ホーム内でも窓口の人は倒壊の人間だから難波のきっぷ買おうとしても
なんだコイツとは思われないだろ。仮に窓口が近鉄の人間だったら「恐れ入る」ものかもしれんけど。
ヲタ叩きも程々にね
近鉄沿線の人が大阪行くのに新幹線使うのが鉄ヲタだけというのか？
難波行くには近鉄使わなきゃだめなんですか？
近鉄駅から名古屋折り返し新幹線で大阪行くケースなんて珍しくないと思うけど。
多分>>751は近鉄沿線の愛知県民だと思うが、選択肢は
桑名から乙特急乗るか名古屋で折り返しノンストップ特急使うか新幹線使うかでしょ。
あと、近鉄ホーム内でも窓口の人は倒壊の人間だから難波のきっぷ買おうとしても
なんだコイツとは思われないだろ。仮に窓口が近鉄の人間だったら「恐れ入る」ものかもしれんけど。
ヲタ叩きも程々にね
>>769
違う違う。名古屋から大阪なら新幹線の方が多いことくらい分かっているよ
しかし近鉄構内窓口でというのは置くとしても、何でわざわざ「ＪＲ難波」なんだい
新大阪から御堂筋線使えばいいことだろうに
違う違う。名古屋から大阪なら新幹線の方が多いことくらい分かっているよ
しかし近鉄構内窓口でというのは置くとしても、何でわざわざ「ＪＲ難波」なんだい
新大阪から御堂筋線使えばいいことだろうに
確かに難波までJRで行こうとしたら新大阪から難波がめんどいか…その方が高くつくし
あかん、スレ違いになってしもた
せっかくなのでここのスレネタ。
名古屋駅で313ダイヤ修正の貼り紙が貼ってあるが、東海道線名古屋口は一切なさそうだね。
東海道線静岡口、中央線、太多線、関西線、飯田線のみだそうで。
改正ではなく修正と表現するぐらいだからこれらの変化も微々たるものなんだろうな。
あかん、スレ違いになってしもた
せっかくなのでここのスレネタ。
名古屋駅で313ダイヤ修正の貼り紙が貼ってあるが、東海道線名古屋口は一切なさそうだね。
東海道線静岡口、中央線、太多線、関西線、飯田線のみだそうで。
改正ではなく修正と表現するぐらいだからこれらの変化も微々たるものなんだろうな。
>>771 313系の時刻修正？ってｵﾓﾀ
>>771
10月にあおなみができるだろ？
あおなみは名古屋貨物タまでＪＲ貨物と線路を共用してるから、貨物のダイヤを
改正しなきゃならない。
おそらくそこで、倒壊の名古屋地区のダイヤ改正をやると思う
多分万博前の最後の改正になると思うので、かなり大規模になるんじゃないか
10月にあおなみができるだろ？
あおなみは名古屋貨物タまでＪＲ貨物と線路を共用してるから、貨物のダイヤを
改正しなきゃならない。
おそらくそこで、倒壊の名古屋地区のダイヤ改正をやると思う
多分万博前の最後の改正になると思うので、かなり大規模になるんじゃないか
774 ：名無し野電車区：04/02/15 21:25 ID:qCUXVnCu
>773
その時、313系が大量増備され、東海道線から
311系など他車種がアボーンの予定と言って見る。
あと、おまけに3月13日の改正で、浜名湖花博輸送用に
お昼寝中の117系が静岡まで運転されると言ってみよう・・・
その時、313系が大量増備され、東海道線から
311系など他車種がアボーンの予定と言って見る。
あと、おまけに3月13日の改正で、浜名湖花博輸送用に
お昼寝中の117系が静岡まで運転されると言ってみよう・・・
775 ：名無し野電車区：04/02/15 21:33 ID:lrfBwIOS
浜名湖花博へは安くて早い新幹線をご利用ください。
>>774
東海道からは211-5000の３連がｱﾎﾞｰﾝでしょう？
本当に歯医者にするなら117が先だろうし、じゃあ311と211-5000を
比べて、どっちが引き取り手が多いか（他線区で使用に耐えうるか）、
といってみるテスト。
東海道からは211-5000の３連がｱﾎﾞｰﾝでしょう？
本当に歯医者にするなら117が先だろうし、じゃあ311と211-5000を
比べて、どっちが引き取り手が多いか（他線区で使用に耐えうるか）、
といってみるテスト。
778 ：名無し野電車区：04/02/15 23:04 ID:/8zDVwep
>>776
新幹線が高いとお嘆きの方
ぷらっとこだま、東名ハイウェイバスとか、
沼津、御殿場と小田急線主要駅新宿、町田、本厚木間の移動は、
ロマンスカー＆ワイドビュー「あさぎり」、
在来線は静岡地区(静岡～熱海)と湘南、横浜、都内はワイドビュー東海もどうぞ！
土日祝祭日はJR静岡地区限定(東海道線 熱海～豊橋と御殿場線身延線)の
在来線乗り放題の休日乗り放題切符をどうぞ。
新幹線が高いとお嘆きの方
ぷらっとこだま、東名ハイウェイバスとか、
沼津、御殿場と小田急線主要駅新宿、町田、本厚木間の移動は、
ロマンスカー＆ワイドビュー「あさぎり」、
在来線は静岡地区(静岡～熱海)と湘南、横浜、都内はワイドビュー東海もどうぞ！
土日祝祭日はJR静岡地区限定(東海道線 熱海～豊橋と御殿場線身延線)の
在来線乗り放題の休日乗り放題切符をどうぞ。
鼻博に逝きたいと思わん
>>774
浜名湖競艇臨のように、花博輸送で豊橋－浜松の増便はありそうな予感。
快速増発ならマンセーだが、３１１・３１３系が足りないだろうし。
>>775
今年の４月８日開幕なので、東海道用Ｅ２３１営業運転開始に間に合わないと思われ。
浜名湖競艇臨のように、花博輸送で豊橋－浜松の増便はありそうな予感。
快速増発ならマンセーだが、３１１・３１３系が足りないだろうし。
>>775
今年の４月８日開幕なので、東海道用Ｅ２３１営業運転開始に間に合わないと思われ。
781 ：751：04/02/16 01:11 ID:B2L3nuGQ
＞７６８
低レベルの鉄ヲタだな。書きこみ見てそう思った。
＞ＪＲ難波なんて平気で言えるあなたの感覚にはちょっと恐れ入ったというか。
ただの小心者だろう、乗継時間が５分しか無いのに普通の感覚で乗車券買うなら
イチイチそんな事は気にしない。 まあ君くらいだろう。
＞７７０なんでわざわざ「ＪＲ難波」なんだい・御堂筋線つかえばいいだろうに
大きなお世話だよ。 新大阪から難波までタクシーで行こうが歩いて行こうが
こちらの勝手だよ君に決める権利なんか無いの。
ｊｒ使うにしてもちゃんと正規の料金払ってるんだよ。で、その事で何か私が君
に迷惑をかけましたか・・？？？ 答えてみて。
また君が勘違いしたら可愛そうだから丁寧に書いてあげるけれど当日は難波に
８時半すぎ到着、途中環状線内の駅で知人と合流の予定ですが・・・
御堂筋線なんか乗ってどうする？
自分の主観だけで判断してさらに違う意見の者を簡単に非難するからおかしな事
になるんだよ。
あの書きこみで言いたかったことは「お客の求めた物をちゃんと提供してくれも
っと仕事に対してプロ意識をもってくれってこと！」
それに対して君は「なんでＪＲ難波なんだい・・」問題に対する焦点が思いきり
外れてる。 電車のお勉強より文章理解の勉強をもっとしてくれ。
低レベルの鉄ヲタだな。書きこみ見てそう思った。
＞ＪＲ難波なんて平気で言えるあなたの感覚にはちょっと恐れ入ったというか。
ただの小心者だろう、乗継時間が５分しか無いのに普通の感覚で乗車券買うなら
イチイチそんな事は気にしない。 まあ君くらいだろう。
＞７７０なんでわざわざ「ＪＲ難波」なんだい・御堂筋線つかえばいいだろうに
大きなお世話だよ。 新大阪から難波までタクシーで行こうが歩いて行こうが
こちらの勝手だよ君に決める権利なんか無いの。
ｊｒ使うにしてもちゃんと正規の料金払ってるんだよ。で、その事で何か私が君
に迷惑をかけましたか・・？？？ 答えてみて。
また君が勘違いしたら可愛そうだから丁寧に書いてあげるけれど当日は難波に
８時半すぎ到着、途中環状線内の駅で知人と合流の予定ですが・・・
御堂筋線なんか乗ってどうする？
自分の主観だけで判断してさらに違う意見の者を簡単に非難するからおかしな事
になるんだよ。
あの書きこみで言いたかったことは「お客の求めた物をちゃんと提供してくれも
っと仕事に対してプロ意識をもってくれってこと！」
それに対して君は「なんでＪＲ難波なんだい・・」問題に対する焦点が思いきり
外れてる。 電車のお勉強より文章理解の勉強をもっとしてくれ。
782 ：名無し野電車区：04/02/16 01:35 ID:0PqKissM
しかし最近他人に不愉快な思いさせることに必死な輩の多い事
あっ、この書き込みもそうだな・・・
あっ、この書き込みもそうだな・・・
784 ：名無し野電車区：04/02/16 01:41 ID:M92Rsptc
>>774
313系はこれ以上増備することはない、と東海の知人が言っていた。
何でも安価に造って酷使している為か、細々と故障が頻発するらしく
常に修繕しており、また大型ガラス＆極端な低運転台で連続高速運転を行う
ので疲労が激しく検修、運転士といった現場サイドからは最も悪評とのこと。
暫くは新車投入の予定はないらしいが、117系取り替えの時は313系とは
全く違う車両を入れるらしい。まだまだ先になるらしいとのことだが。
当然、311系など他車種がアボーンされる訳がない。
313系はこれ以上増備することはない、と東海の知人が言っていた。
何でも安価に造って酷使している為か、細々と故障が頻発するらしく
常に修繕しており、また大型ガラス＆極端な低運転台で連続高速運転を行う
ので疲労が激しく検修、運転士といった現場サイドからは最も悪評とのこと。
暫くは新車投入の予定はないらしいが、117系取り替えの時は313系とは
全く違う車両を入れるらしい。まだまだ先になるらしいとのことだが。
当然、311系など他車種がアボーンされる訳がない。
して、栄えある>>782のKissの相手に漏れが選ばれたわけだが。
787 ：名無し野電車区：04/02/16 01:50 ID:DNTgyjAb
>>784
次の置き換えは１１７系かぁ。１１３系はまだまだ使うのかな
次の置き換えは１１７系かぁ。１１３系はまだまだ使うのかな
788 ：名無し野電車区：04/02/16 02:17 ID:wW4FNwoR
暇なのでからかってみる。
＞お客の求めた物をちゃんと提供してくれもっと仕事に対してプロ意識をもってくれってこと！
はじめからそう言え。
＞乗継時間が５分しか無いのに普通の感覚で乗車券買うなら
そういう自分の都合だけでせかす迷惑な客は普通は「大阪までだ早くしろ！」としか言わない。
で、JR難波についた後で「なんでこのきっぷで降りられないんだバカ！」とわめく。
そしてなにより気になるのは
＞途中環状線内の駅で知人と合流の予定ですが・・・
ねえ、乗ったんじゃなかったの？
主観云々言って他人を攻撃するならまず正しい日本語を書け。ジュニア難波なんて駅はJRにはない。
ジャニーズは決して鉄道会社じゃないし、ドイツ語の授業でZugじゃなくzugと書いたら×を貰う。
そもそもヲタが叩かれるのは変な切符を買うからじゃない。変わったルートを乗るからじゃない。
ヲタがいつも自己中で極度に批判を恐れ、金にモノを言わせ権利だけを主張する人種だからだ。
駅員もクソなら、クソである可能性を考えず5分乗り換えの予定を組み、
なおかつあらかじめ券を購入しておかなかった奴も本来マヌケと言うべきだろう。
わざわざ自分のマヌケぶりをさらして勝ち誇るなと言いたい。
文句を言う暇があったら>>784の情報から、313系を高運転台にしたような、
113系チックの悪寒みたいな車両でも考えていた方がよっぽどマニアとして有意義だ。
＞お客の求めた物をちゃんと提供してくれもっと仕事に対してプロ意識をもってくれってこと！
はじめからそう言え。
＞乗継時間が５分しか無いのに普通の感覚で乗車券買うなら
そういう自分の都合だけでせかす迷惑な客は普通は「大阪までだ早くしろ！」としか言わない。
で、JR難波についた後で「なんでこのきっぷで降りられないんだバカ！」とわめく。
そしてなにより気になるのは
＞途中環状線内の駅で知人と合流の予定ですが・・・
ねえ、乗ったんじゃなかったの？
主観云々言って他人を攻撃するならまず正しい日本語を書け。ジュニア難波なんて駅はJRにはない。
ジャニーズは決して鉄道会社じゃないし、ドイツ語の授業でZugじゃなくzugと書いたら×を貰う。
そもそもヲタが叩かれるのは変な切符を買うからじゃない。変わったルートを乗るからじゃない。
ヲタがいつも自己中で極度に批判を恐れ、金にモノを言わせ権利だけを主張する人種だからだ。
駅員もクソなら、クソである可能性を考えず5分乗り換えの予定を組み、
なおかつあらかじめ券を購入しておかなかった奴も本来マヌケと言うべきだろう。
わざわざ自分のマヌケぶりをさらして勝ち誇るなと言いたい。
文句を言う暇があったら>>784の情報から、313系を高運転台にしたような、
113系チックの悪寒みたいな車両でも考えていた方がよっぽどマニアとして有意義だ。
789 ：名無し野電車区：04/02/16 02:19 ID:1/y0KJEU
313系のデザインはカッコ悪い。
ＪＲ東よりダサイ。
ＪＲ西＆九を学びなさい。
小学生の子供が言うくらいだから。
311系＆117系の方が古いがカッコ良く見えるらしい。
ＪＲ東よりダサイ。
ＪＲ西＆九を学びなさい。
小学生の子供が言うくらいだから。
311系＆117系の方が古いがカッコ良く見えるらしい。
>>789
デザインという個人の主観によるもので叩かれても困るが・・・
デザインという個人の主観によるもので叩かれても困るが・・・
とりあえず211はなくさないでん。ロング好きとしては
>>781
必死杉 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
必死杉 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
793 ：名無し野電車区：04/02/16 09:33 ID:M92Rsptc
>>787
東海道線名古屋口では既に113系を使っていないので、次は117系と
書いたが、113系も早晩置き換え対象になると思われ。
>>790
確かにデザインは個人の主観ではあるが、313系は俺もかっこ悪い
というか前面は下品なデザインだと思う。
かつてEH10や名鉄パノラマ等をデザインしたデザイナー（名前忘れた）が
153系は変だったが165系でやっとマトモになった、と書いていたことがある。
機能面から見ても、国鉄後期にスピードアップに伴い運転席が高運転台になったのは
疲労感の軽減や衝突時の安全確保のため。あれだけの高速運転をする車両が
低運転台で加えて前面に補強材もないなんて、過去の車両より退化していると思う。
東海道線名古屋口では既に113系を使っていないので、次は117系と
書いたが、113系も早晩置き換え対象になると思われ。
>>790
確かにデザインは個人の主観ではあるが、313系は俺もかっこ悪い
というか前面は下品なデザインだと思う。
かつてEH10や名鉄パノラマ等をデザインしたデザイナー（名前忘れた）が
153系は変だったが165系でやっとマトモになった、と書いていたことがある。
機能面から見ても、国鉄後期にスピードアップに伴い運転席が高運転台になったのは
疲労感の軽減や衝突時の安全確保のため。あれだけの高速運転をする車両が
低運転台で加えて前面に補強材もないなんて、過去の車両より退化していると思う。
794 ：名無し野電車区：04/02/16 09:50 ID:qaF272mt
313系のガラスより、ﾖ231などの大型１枚ガラスの方が
ヒビなど入った時、悲惨だと思うが？
低運転台、500系、383系、パノスパ・・・いっぱいあるが？
運転疲労は113系の方が遙かに大きいと思うの
ですが？
ヒビなど入った時、悲惨だと思うが？
低運転台、500系、383系、パノスパ・・・いっぱいあるが？
運転疲労は113系の方が遙かに大きいと思うの
ですが？
795 ：名無し野電車区：04/02/16 17:27 ID:VyMnTtbT
人間はおそらくある程度顔と同じように認知するだろうから、
あれだけ目(窓ガラス)が下についている人は不細工とみるのではないか。
主観についてある程度適当なへりくつを述べるならな(w
なんつーか、安定感がないよな、313系の顔って。
>>794
誰に聞いてんの？ここでヲタに聞いたってしょうがない。
あれだけ目(窓ガラス)が下についている人は不細工とみるのではないか。
主観についてある程度適当なへりくつを述べるならな(w
なんつーか、安定感がないよな、313系の顔って。
>>794
誰に聞いてんの？ここでヲタに聞いたってしょうがない。
796 ：名無し野電車区：04/02/16 18:03 ID:MrtxyjjD
名古屋のしＲって運転下手すぎ。
東京の211系より乗り心地そのものはいいのに運ちゃんのウデが何とも...。
東京の211系より乗り心地そのものはいいのに運ちゃんのウデが何とも...。
そうか？
最近の数分の遅れは
駅ごとに車掌が言う「ドアを閉めます。ご注意ください」
のせいのような気がしてきた。
1駅10秒も6駅あれば１分の遅れ・・
駅ごとに車掌が言う「ドアを閉めます。ご注意ください」
のせいのような気がしてきた。
1駅10秒も6駅あれば１分の遅れ・・
799 ：名無し野電車区：04/02/17 00:46 ID:+vnCTAfU
ドアから手を離して御待ち下さい
段取りの悪いｼｬｼｮさん
客が完全に乗り終えた後に→
「ドアを閉めます、ご注意下さい」
「ピッ、ピッ、ピーィーーー！」→
ﾌﾟｼｭｰ･･･（ドア閉めかけ）
の間に駆け込み1名→
再度「ピッピッピーーー！」
客が完全に乗り終えた後に→
「ドアを閉めます、ご注意下さい」
「ピッ、ピッ、ピーィーーー！」→
ﾌﾟｼｭｰ･･･（ドア閉めかけ）
の間に駆け込み1名→
再度「ピッピッピーーー！」
>>781
>自分の主観だけで判断してさらに違う意見の者を簡単に非難するからおかしな事になるんだよ。
外野からのぼやきだが、751で「アホな係員を配置するな。」などという暴言を書いておきながら
「お客の求めた物をちゃんと提供してくれ。もっと仕事に対してプロ意識をもってくれってこと！」
とは、ちょっと読み抜けないんだがね。
プロ意識を持て云々言いたいなら、751の段階で書けば済む事じゃんか。
それに、誰しもが781の求める人間ばかりなら問題ないが、生憎思い通りに
いかないのが世の中ってもんだろ。
あと、788がきつい言い方をしているが、781も768みたいのはほっとけ。
そういうのとのやり取りが発端で荒れる事が多いからな。
このｽﾚには781だけでなく、他の住人が居る事を意識しておいてくれ。
>>788
むしろ der Zug だな。
>自分の主観だけで判断してさらに違う意見の者を簡単に非難するからおかしな事になるんだよ。
外野からのぼやきだが、751で「アホな係員を配置するな。」などという暴言を書いておきながら
「お客の求めた物をちゃんと提供してくれ。もっと仕事に対してプロ意識をもってくれってこと！」
とは、ちょっと読み抜けないんだがね。
プロ意識を持て云々言いたいなら、751の段階で書けば済む事じゃんか。
それに、誰しもが781の求める人間ばかりなら問題ないが、生憎思い通りに
いかないのが世の中ってもんだろ。
あと、788がきつい言い方をしているが、781も768みたいのはほっとけ。
そういうのとのやり取りが発端で荒れる事が多いからな。
このｽﾚには781だけでなく、他の住人が居る事を意識しておいてくれ。
>>788
むしろ der Zug だな。
802 ：名無し野電車区：04/02/17 15:04 ID:3skAdVei
>>794
何も分かってないな。単に低運転台というだけでなく、運転士の着座位置
即ち運転士から見える視野域による速度感などが疲労となる。
500系、383系、パノスパ・・・確かに低運転台だが、全て着座位置は313系より奥。
ﾖ231なども大型１枚ガラスに対して、運転台自体は高くなっているから
実質、運転士からはガラスが小さいことと同じ。パノスパだって前面に補強材があり
運転席が奥だから電柱と衝突しても死者が出なかったが、313系だったら、被害はもっと大きいだろう。
ただ、やはり高速運転に於いて運転者の位置は高い方が安全面・疲労軽減から
鑑みても好ましいことは、既に分かりきっていること。
>運転疲労は113系の方が遙かに大きいと思うのですが？
況や、113系を出すなんて話の流れが全く理解できていないな（ｗ
それは運転台位置構造の疲労ではなく、操縦の疲労度比較のこと。
誰も運転操縦による疲労の話なんかしていない。
何も分かってないな。単に低運転台というだけでなく、運転士の着座位置
即ち運転士から見える視野域による速度感などが疲労となる。
500系、383系、パノスパ・・・確かに低運転台だが、全て着座位置は313系より奥。
ﾖ231なども大型１枚ガラスに対して、運転台自体は高くなっているから
実質、運転士からはガラスが小さいことと同じ。パノスパだって前面に補強材があり
運転席が奥だから電柱と衝突しても死者が出なかったが、313系だったら、被害はもっと大きいだろう。
ただ、やはり高速運転に於いて運転者の位置は高い方が安全面・疲労軽減から
鑑みても好ましいことは、既に分かりきっていること。
>運転疲労は113系の方が遙かに大きいと思うのですが？
況や、113系を出すなんて話の流れが全く理解できていないな（ｗ
それは運転台位置構造の疲労ではなく、操縦の疲労度比較のこと。
誰も運転操縦による疲労の話なんかしていない。
また313系に因縁つける必死な香具師が出てきたなぁ...社員？
>>800
駆け込み乗車は「時間に遅れた」香具師な訳だから置いて逝けばイイと思うが・・・。
遅延の１要因な訳だし。
駆け込み乗車して『間に合った～（ﾎｯ』って言う香具師が多いの、なんでだろ～？
時間に間に合ってないんだから（日本語の使い方が間違ってる）。
>>802
３７３ってどうだっけ？
確かに、同じ新快速に使う（酉の）２２３は、運転席が少し高くなっていて、奥になっていた。
運転疲労や衝突安全性の問題からすれば・・・３１３って危険か、やはり。
駆け込み乗車は「時間に遅れた」香具師な訳だから置いて逝けばイイと思うが・・・。
遅延の１要因な訳だし。
駆け込み乗車して『間に合った～（ﾎｯ』って言う香具師が多いの、なんでだろ～？
時間に間に合ってないんだから（日本語の使い方が間違ってる）。
>>802
３７３ってどうだっけ？
確かに、同じ新快速に使う（酉の）２２３は、運転席が少し高くなっていて、奥になっていた。
運転疲労や衝突安全性の問題からすれば・・・３１３って危険か、やはり。
805 ：名無し野電車区：04/02/17 19:08 ID:Dp5h0SvM
>802
必死な粘着さん、話は判ったから、実際どの程度疲労度が
違うわけ？
素人の俺にも判るように、優しく説明してくれよ。
313系を１時間運転すると、フラフラになってしまうとさｗ
必死な粘着さん、話は判ったから、実際どの程度疲労度が
違うわけ？
素人の俺にも判るように、優しく説明してくれよ。
313系を１時間運転すると、フラフラになってしまうとさｗ
806 ：名無し野電車区：04/02/17 22:45 ID:k+pqPp3O
>７８８
文章きっちり書けても性格が悪いとチョットねぇ
文章きっちり書けても性格が悪いとチョットねぇ
807 ：名無し野電車区：04/02/18 01:33 ID:PXXHBI3z
809 ：名無し野電車区：04/02/18 03:32 ID:YnBuPJ7x
どう考えても313より223の方が疲れるし、剛性もヘナヘナですが。
できの悪い子ほど可愛いってか。
できの悪い子ほど可愛いってか。
>>804
373系は高運転台。
373系は高運転台。
812 ：名無し野電車区：04/02/19 01:57 ID:jBCX/OFl
813 ：名無し野電車区：04/02/20 00:44 ID:ZI6VQ58A
残念ながら223系は補強なんかされてません。
ただ、複々線があるから倒壊よりはマシですが、運転席部分は外側（=道路側）なので意味無しです。
ただ、複々線があるから倒壊よりはマシですが、運転席部分は外側（=道路側）なので意味無しです。
814 ：名無し野電車区：04/02/20 00:46 ID:ZI6VQ58A
もちろん反対側なら3線分も跨いでこれませんけどね。でもこれは車両とは関係無い話です。
815 ：名無し野電車区：04/02/20 01:23 ID:bbX0Y+AB
今日名古屋駅で鉄道ファンの９８年３月号を拾ったのですが、
どなたのですか？
どなたのですか？
笠寺駅のホームのLED表示機
４番線だけ24ドットで他は16ドット･･･何か理由でもあるのだろうか
４番線だけ24ドットで他は16ドット･･･何か理由でもあるのだろうか
817 ：名無し野電車区：04/02/20 09:21 ID:s8oxZ4Df
818 ：名無し野電車区：04/02/20 14:31 ID:ANfYI5Ud
>>816
レインボーでイベントがあったときに名古屋方面に帰る客が多いから？
レインボーでイベントがあったときに名古屋方面に帰る客が多いから？
>>816
「たまたま」の産物
「たまたま」の産物
なんかさー、熱田ですんごい事故起きたって
全国版NHKで放送されてるんだけど、誰も人がいないね。
たまたまかな？
全国版NHKで放送されてるんだけど、誰も人がいないね。
たまたまかな？
この運転手に損害賠償は請求されるんだろうか？
いや、して欲しい！
いや、して欲しい！
822 ：名無し野電車区：04/02/21 18:15 ID:WlOUugrb
改めて機関車の強固さに感動
１００ｋｍくらいスピード出てるでしょ
昼間の３１３だったら、名鉄特急みたいに悲惨？
あっ金山駅で速度落とすか
１００ｋｍくらいスピード出てるでしょ
昼間の３１３だったら、名鉄特急みたいに悲惨？
あっ金山駅で速度落とすか
823 ：名無し野電車区：04/02/21 20:27 ID:ANtxN6C4
深夜の事故だからなぁ
824 ：名無し野電車区：04/02/22 14:30 ID:Xr/9MeBo
>>822
速度落とすっていっても、あの付近だったらまだ100km/h超は出ているぞ。
速度落とすっていっても、あの付近だったらまだ100km/h超は出ているぞ。
825 ：名無し野電車区：04/02/22 16:01 ID:I9Y1XwfX
名古屋駅、全部のホームにエレベータきぼん
826 ：名無し野電車区：04/02/23 10:08 ID:DdHWdq9f
昼ごろ通ったが車ひっくり返ったままだったな。
827 ：名無し野電車区：04/02/23 21:06 ID:gpZSh+4P
>>825
きぼんっていうより最終的には全部のホームにエレベータ設置されるよ。
予算や補助金の絡みなどで一気にできず、順番に工事しているだけ。
全部終わるのは数年先のことにはなるが。
岡崎駅なんて今年度も予算がなくなったから、来年度(4月)まで
エレベーター工事放置らしいし（ｗ
きぼんっていうより最終的には全部のホームにエレベータ設置されるよ。
予算や補助金の絡みなどで一気にできず、順番に工事しているだけ。
全部終わるのは数年先のことにはなるが。
岡崎駅なんて今年度も予算がなくなったから、来年度(4月)まで
エレベーター工事放置らしいし（ｗ
828 ：緊急：04/02/24 01:58 ID:DuljBK4L
http://jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004223-19220
同時に名古屋駅エレベーター設置のプレスもでてるけど、
空港、万博の利便性を良くしようと思ったら、南通路にエレベータ付けろと思うのは俺だけ？
せっかく名鉄団体口が新改札になるってのに…。
同時に名古屋駅エレベーター設置のプレスもでてるけど、
空港、万博の利便性を良くしようと思ったら、南通路にエレベータ付けろと思うのは俺だけ？
せっかく名鉄団体口が新改札になるってのに…。
830 ：名無し野電車区：04/02/24 11:07 ID:5ZVsrlmF
831 ：名無し野電車区：04/02/24 12:01 ID:VtxZHC9a
岡崎はいざとなったら真っ先に後回しにされる駅だからな。
>>831
それって愛環と岡崎駅高架化関連の話がいまだ燻ってるの?
>>822
名鉄は車両剛性高いよ、数年前のパノラマスーパー脱線時の写真見ると
わかると思うがほぼ原形とどめてるでそ？特に前面が。
そういえば313系の前面ってなんとなく153系低運転台にも似てませんか?
がいしゅつだったらｽﾏｿ。
それって愛環と岡崎駅高架化関連の話がいまだ燻ってるの?
>>822
名鉄は車両剛性高いよ、数年前のパノラマスーパー脱線時の写真見ると
わかると思うがほぼ原形とどめてるでそ？特に前面が。
そういえば313系の前面ってなんとなく153系低運転台にも似てませんか?
がいしゅつだったらｽﾏｿ。
833 ：名無し野電車区：04/02/24 13:53 ID:7Iaimjfu
もう少し増やすか
浜松、豊橋、三河三谷、蒲郡、幸田、岡崎、安城、三河安城、
新駅、刈谷、大府、 共和、笠寺、熱田、金山、名古屋、枇杷島
稲沢、尾張一宮、岐阜、垂井、大垣、関ヶ原、米原
新駅って言うのは三河安城ー刈谷間のできる駅のこと
駅名忘れたよ・・・・。これで２４駅かな
三河安城は無理ありすぎだが。
浜松、豊橋、三河三谷、蒲郡、幸田、岡崎、安城、三河安城、
新駅、刈谷、大府、 共和、笠寺、熱田、金山、名古屋、枇杷島
稲沢、尾張一宮、岐阜、垂井、大垣、関ヶ原、米原
新駅って言うのは三河安城ー刈谷間のできる駅のこと
駅名忘れたよ・・・・。これで２４駅かな
三河安城は無理ありすぎだが。
あのアナウンスの声も変えられるのかな
837 ：名無し野電車区：04/02/24 15:41 ID:5ZVsrlmF
>>835
名古屋地区の在来線ってことなので浜松は入るのか？
豊橋、三河三谷、蒲郡、幸田（ホームに発車標ないし簡易放送）、岡崎、安城、三河安城（ホームに発車標あったっけ？）、
刈谷、大府、共和、大高、笠寺、金山、名古屋・・・
豊橋～名古屋間の駅数はちょうど２４だけど、西小坂井～三河大塚、三河塩津、三ヶ根はありえねぇし。
名古屋地区の在来線ってことなので浜松は入るのか？
豊橋、三河三谷、蒲郡、幸田（ホームに発車標ないし簡易放送）、岡崎、安城、三河安城（ホームに発車標あったっけ？）、
刈谷、大府、共和、大高、笠寺、金山、名古屋・・・
豊橋～名古屋間の駅数はちょうど２４だけど、西小坂井～三河大塚、三河塩津、三ヶ根はありえねぇし。
新所原や新居町は静岡地区でいいのか？
839 ：名無し野電車区：04/02/24 16:54 ID:7Iaimjfu
倒壊鉄道事業本部(の直轄地域)内ってことじゃないの？
840 ：名無し野電車区：04/02/24 19:55 ID:OVoyzuGr
ホームの発車標の有無はあまり関係ないんじゃない？
改札口のみの駅もあると思う。
中央の中津川・恵那も対象駅だと思われるが、改札口にしか発車標はない
改札口のみの駅もあると思う。
中央の中津川・恵那も対象駅だと思われるが、改札口にしか発車標はない
841 ：名無し野電車区：04/02/24 19:57 ID:rilvle4i
843 ：名無し野電車区：04/02/24 20:54 ID:QIa2SQXq
今度のシステム「列車の順序が入れ替わった場合」には対応してるのか？
845 ：名無し野電車区：04/02/24 21:27 ID:w69kA2UI
>>840
17年2月までに順次対応となってるから、これから付けるかもよ
中央線の設置駅はすぐに分かるね。金山～中津川の中で定光寺、古虎渓、
釜戸、武並、美乃坂本を除く14駅だから
>>842
なんだよ「新駅」って
普通に東刈谷に付けると考えられないのかね
17年2月までに順次対応となってるから、これから付けるかもよ
中央線の設置駅はすぐに分かるね。金山～中津川の中で定光寺、古虎渓、
釜戸、武並、美乃坂本を除く14駅だから
>>842
なんだよ「新駅」って
普通に東刈谷に付けると考えられないのかね
>>835
新駅については835を見れ
新駅については835を見れ
847 ：名無し野電車区：04/02/24 22:08 ID:Bi5gCAj4
皆さんにならって自分も問題をつくりました。
［問］大関時代の小錦について，次の問いに答えよ。
① 最大体重を答えよ。
② 負けた場合について，一番多かった決まり手を答えよ。
③ 安芸ノ島には初顔合わせから何連敗したか。
［問］大関時代の小錦について，次の問いに答えよ。
① 最大体重を答えよ。
② 負けた場合について，一番多かった決まり手を答えよ。
③ 安芸ノ島には初顔合わせから何連敗したか。
848 ：名無し野電車区：04/02/24 22:15 ID:Rcjvslp6
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849 ：名無し野電車区：04/02/24 23:46 ID:OVoyzuGr
>>844
試してみよう
試してみよう
関ヶ原 垂井 大垣 穂積 西岐阜 岐阜 木曽川 尾張一宮 稲沢 清洲 枇杷島 名古屋 尾頭橋
金山 熱田 笠寺 大高 共和 大府 逢妻 刈谷 東刈谷 三河安城 安城 西岡崎 岡崎 幸田
蒲郡 三河三谷 豊橋
候補としてはこれくらいだよなぁ。このうち6駅以外はつくと考えると…。
本数からしたら関ヶ原・垂井・幸田・三河三谷、
他エリアとの境界ということだと大垣・豊橋も後回しか？
金山 熱田 笠寺 大高 共和 大府 逢妻 刈谷 東刈谷 三河安城 安城 西岡崎 岡崎 幸田
蒲郡 三河三谷 豊橋
候補としてはこれくらいだよなぁ。このうち6駅以外はつくと考えると…。
本数からしたら関ヶ原・垂井・幸田・三河三谷、
他エリアとの境界ということだと大垣・豊橋も後回しか？
>>838
静岡支社管轄区間（＝静岡県内）は静岡地区の扱いになるみたい。
新所原～浜松は名古屋地区なのか静岡地区なのかグレーゾーンだけどね。
今回の整備完了後、いずれは静岡方面にも拡大展開されるのでは。
静岡支社管轄区間（＝静岡県内）は静岡地区の扱いになるみたい。
新所原～浜松は名古屋地区なのか静岡地区なのかグレーゾーンだけどね。
今回の整備完了後、いずれは静岡方面にも拡大展開されるのでは。
しかし、やっと、やっとか。「真の」発車標完成。
いままではだいたい一本ずれてたわけだから、誤乗の嵐だったろうな。
でもpdfにもあるように幹部もわかってたんだなちゃんと。
いままではだいたい一本ずれてたわけだから、誤乗の嵐だったろうな。
でもpdfにもあるように幹部もわかってたんだなちゃんと。
>>852
そんな、誤乗談を…
そんな、誤乗談を…
854 ：名無し野電車区：04/02/25 01:06 ID:F9BNelCn
857 ：名無し野電車区：04/02/25 04:49 ID:VBHRo25g
859 ：名無し野電車区：04/02/25 05:53 ID:Jsi0mDxO
860 ：名無し野電車区：04/02/25 10:05 ID:6PYk0qMX
すいません、話題の昼ドラ「牡丹と薔薇」の中吊り広告が名古屋の電車にあるって本当ですか？？？？？？
862 ：名無し野電車区：04/02/25 20:58 ID:iXA8EAim
age
あの枠、華の嵐以来何かと注目されるようになったな。
宮崎で「あかんたれ」の再放送してた。
テーマソングが頭にこびりついて離れん…
宮崎で「あかんたれ」の再放送してた。
テーマソングが頭にこびりついて離れん…
828の中にあった一文だが、
> ◆列車到着のご案内の充実
> ・列車の遅れ情報を表示します。（別紙２④）
遅れ情報を表示させるっていうか、それ以前に電車が遅れずにきちんと走ることができる
ダイヤ設計をちゃんとしてくれれば、今の発車票でもうまくやりくりできるような気がするのだが･･･
まぁ改善されるに越したことはないけどさ
> ◆列車到着のご案内の充実
> ・列車の遅れ情報を表示します。（別紙２④）
遅れ情報を表示させるっていうか、それ以前に電車が遅れずにきちんと走ることができる
ダイヤ設計をちゃんとしてくれれば、今の発車票でもうまくやりくりできるような気がするのだが･･･
まぁ改善されるに越したことはないけどさ
個人的には、３・４番線の４時間後の武豊直通を
表示するのも何とかしてほしいのだが・・・
「この時間帯は大府で新快速から乗り換え」
という表示を下段にスクロールさせるとかしてほしいが
表示するのも何とかしてほしいのだが・・・
「この時間帯は大府で新快速から乗り換え」
という表示を下段にスクロールさせるとかしてほしいが
866 ：名無し野電車区：04/02/26 22:17 ID:SqkLPy5r
たまにうちの駅で「おくれ約３分」とか表示してたのは
手入力だったのか。
手入力だったのか。
>>866
足です。
足です。
岡崎とみた
車掌扱スイッチ、全部付けるのか？
だって2･3･4･ｷﾊ75-4･6･8連と異なる停車位置すべてに取り付けるわけだろ。
だって2･3･4･ｷﾊ75-4･6･8連と異なる停車位置すべてに取り付けるわけだろ。
871 ：名無し野電車区：04/02/27 10:15 ID:T8fk3wD0
373-9もあるね。
685-7ﾓﾅ
873 ：名無し野電車区：04/02/27 15:45 ID:/QJHt/cz
車掌スイッチの先が有線でなく、無線タイプだったりして。
874 ：名無し野電車区：04/02/27 16:23 ID:7QkdOAMl
普通 豊 橋 20：30
遅 れ 約 １５ 年
遅 れ 約 １５ 年
876 ：名無し野電車区：04/02/27 23:46 ID:C5SRj0AH
877 ：名無し野電車区：04/02/27 23:53 ID:5IywsKn5
車掌スイッチってオーバーランした場合どうするの？
>>877
オーバーランした場合それどころではない
オーバーランした場合それどころではない
879 ：名無し野電車区：04/02/28 00:30 ID:KQzXpqXH
>>877
操作梨
操作梨
880 ：名無し野電車区：04/02/28 00:42 ID:H9Gmc767
ていうか２両とか９両とかのレア編成のために設置しないだろううよ。
３，８両用のと兼用。ｶﾞｯｼのある車掌はダッシュで押して戻ってくると。
３，８両用のと兼用。ｶﾞｯｼのある車掌はダッシュで押して戻ってくると。
金山に新しく設置されたようなボタンがあったけれど
それが車掌スイッチかな？
束のメロディースイッチとは違って、ボタンが３つ付いていた。
１つのホームに何ヶ所か付いていたけれど、全部の両数に対応は
していないような感じだった。
それが車掌スイッチかな？
束のメロディースイッチとは違って、ボタンが３つ付いていた。
１つのホームに何ヶ所か付いていたけれど、全部の両数に対応は
していないような感じだった。
東海道の場合８両編成はほとんど走らないような････
883 ：名無し野電車区：04/02/28 10:51 ID:6CQ6Q9XA
>>８７７
乗務を外され研修所行きです
乗務を外され研修所行きです
一宮で「ひだ」退避する快速あるんな。岐阜まで逃げ切れそうなもんだが・・・
885 ：：：04/02/28 21:27 ID:X4mhjhK2
最初から読んでたけど７８８みたいなアホはじめて見たわ。
>>884
前回の改正でもっとも糞な部分ですたな。
前回の改正でもっとも糞な部分ですたな。
887 ：名無し野電車区：04/02/28 22:02 ID:lHz9dd6O
って言うか、東海道で（名古屋口）８両なんて走ってるのか・・・？
漏れは見たことないでつ。
漏れは見たことないでつ。
889 ：887：04/02/28 22:27 ID:lHz9dd6O
890 ：名無し野電車区：04/02/28 22:35 ID:jqHxDDJf
>>889
３両だと電動車比率が大きく加減速が良いので、東海道のように退避駅まで
高速で快速を逃げ切らなきゃいけない路線だと便利だよね
だから最高速度の高い311の４連と、加減速の良い211-5000の３連が各停に
使われてるわけか
３両だと電動車比率が大きく加減速が良いので、東海道のように退避駅まで
高速で快速を逃げ切らなきゃいけない路線だと便利だよね
だから最高速度の高い311の４連と、加減速の良い211-5000の３連が各停に
使われてるわけか
891 ：名無し野電車区：04/02/28 22:52 ID:lHz9dd6O
892 ：名無し野電車区：04/02/28 22:54 ID:/WtBDBSz
3300はつりかけ車だったからじゃないの？
893 ：名無し野電車区：04/02/28 23:05 ID:jqHxDDJf
895 ：名無し野電車区：04/02/29 00:04 ID:tXj7IOPb
896 ：名無し野電車区：04/02/29 00:15 ID:ZuCIGo60
897 ：名無し野電車区：04/02/29 00:21 ID:AcG3EDvv
>>894
３１１を遊ばせるようなマネはしないだろ
引き取り手がないだろ。中央線にまさか持っていくわけにいかないし
ところで新駅２つってどこ？
刈谷市内ならばさほど問題視することもないのでは？
岐阜方面と違って、名古屋～岡崎は刈谷だけが退避駅じゃないし
３１１を遊ばせるようなマネはしないだろ
引き取り手がないだろ。中央線にまさか持っていくわけにいかないし
ところで新駅２つってどこ？
刈谷市内ならばさほど問題視することもないのでは？
岐阜方面と違って、名古屋～岡崎は刈谷だけが退避駅じゃないし
898 ：名無し野電車区：04/02/29 00:22 ID:UC1nwRaX
>>896
東海にしては安っぽいつくりだよなぁ
東海にしては安っぽいつくりだよなぁ
全日警…(蕨
900 ：名無し野電車区：04/02/29 00:35 ID:ZYlfAtx9
901 ：名無し野電車区：04/02/29 00:45 ID:ZuCIGo60
鍵までかけてあるしね。東海らしいや
刈谷の新駅は、刈谷－東刈谷の中間、野田の豊田工機やらブラザーやらの工場があるあたり。
はじょーどだろ。
俺的には半城土にできた方がありがたいが・・・
プール客と東刈谷高の生徒くらいしか利用者がねーべ。
プール客と東刈谷高の生徒くらいしか利用者がねーべ。
906 ：名無し野電車区：04/03/01 00:17 ID:MxLTBy8d
発メロまだぁ～？
907 ：名無し野電車区：04/03/01 00:21 ID:hOBeqGRL
発メロ開始記念カキコ
ついに３月やね。
1日からなのか？
下り線にしかなかったからまだかと。
それにボタンからパイプとか出てなくて、発車表と本当に連動支店の？
って感じだったけどな。
それにボタンからパイプとか出てなくて、発車表と本当に連動支店の？
って感じだったけどな。
911 ：名無し野電車区：04/03/01 16:01 ID:hOBeqGRL
今日金山駅を利用した香具師はレス希望
912 ：名無し野電車区：04/03/01 16:52 ID:W8QeL+LO
>>911
ボタン設置済み配線未完了
ボタン設置済み配線未完了
913 ：名無し野電車区：04/03/01 18:38 ID:gxlgd+Dx
メロじゃなかったらみんな落胆する？
914 ：名無し野電車区：04/03/01 19:02 ID:sc34mNoc
ガァーーーーーーーーーーーー、ガッ、ガッ。
の予感
の予感
915 ：名無し野電車区：04/03/01 20:28 ID:fD1YNPgK
あのボタンは発車標と連動してないだろ。
全日警の警報ベルを発車ベルとして鳴らすんですｗ
全日警の警報ベルを発車ベルとして鳴らすんですｗ
916 ：名無し野電車区：04/03/01 20:40 ID:FeCTS7VN
>>915
準備段階の発車ベルのスイッチらしきものを写真で見たけど、ボタンが３つついてる理由が分かるような気がする。
準備段階の発車ベルのスイッチらしきものを写真で見たけど、ボタンが３つついてる理由が分かるような気がする。
917 ：名無し野電車区：04/03/01 21:23 ID:sc34mNoc
保守的な倒壊だ。
ジリリリリリリンかも。
ジリリリリリリンかも。
笛に倣って「ジ、ジ、ジリリリリリン」じゃないの
チリン、チリン、チンチロリン
920 ：名無し野電車区：04/03/02 01:38 ID:oepZiIOD
ビーーーーーーーー だったり
駅員が喋りまくるようになったりして。
♪ピンポンパンポン♪ まもなｋ
「え～、まもなく３番線にまいります電車は、名古屋方面の、
特別快速列車米原行きが６両です。金山、名古屋、尾張一宮、
岐阜の順に止まり、岐阜から各駅停車となります。
危険ですので黄色い線までお下がりください、電車入っております
お下がりください危険です！！
おはよ～ございますご乗車ありがとうございました、刈谷～刈谷～刈谷～、
か り や で す。車内にお忘れ物の無い様ご注意ください。
３番線の列車は特別快速米原行きで～す。」
♪チャラランチャラリラリン♪ ３番せｎ
「３番線発車です！はいドアー閉まります閉まります。
駆け込み乗車はおやめくださ～い！」
「小開ひ願います、駆け込み乗車は危ないですから
おやめくださ～い！！ッまります！」
♪ピンポンパンポン♪ まもなｋ
「え～、まもなく３番線にまいります電車は、名古屋方面の、
特別快速列車米原行きが６両です。金山、名古屋、尾張一宮、
岐阜の順に止まり、岐阜から各駅停車となります。
危険ですので黄色い線までお下がりください、電車入っております
お下がりください危険です！！
おはよ～ございますご乗車ありがとうございました、刈谷～刈谷～刈谷～、
か り や で す。車内にお忘れ物の無い様ご注意ください。
３番線の列車は特別快速米原行きで～す。」
♪チャラランチャラリラリン♪ ３番せｎ
「３番線発車です！はいドアー閉まります閉まります。
駆け込み乗車はおやめくださ～い！」
「小開ひ願います、駆け込み乗車は危ないですから
おやめくださ～い！！ッまります！」
刈谷って朝は助役氏立ってるんだ。
>>921しかし夜の「しゃべりまくり」はなんだかボソボソしていていただけない。
まもなく、・・３番線には・・・普通列車 大垣行き・・２３時、３４分発の普通列車が、
まいります。この列車は、・・本日、最終の、下り列車となっております。
各駅にとまります。 ・・本日の、下り方面最終の、列車となっております。
お乗り遅れのないよう、お気をつけ下さい。 こんどの、３番線の列車は、
…ただいま東刈谷の駅を、、定刻通りに発車しております。(以下略)
まもなく、・・３番線には・・・普通列車 大垣行き・・２３時、３４分発の普通列車が、
まいります。この列車は、・・本日、最終の、下り列車となっております。
各駅にとまります。 ・・本日の、下り方面最終の、列車となっております。
お乗り遅れのないよう、お気をつけ下さい。 こんどの、３番線の列車は、
…ただいま東刈谷の駅を、、定刻通りに発車しております。(以下略)
924 ：名無し野電車区：04/03/02 11:20 ID:nEOWWn7l
http://meijo.s20.xrea.com:8080/up/img/155.gif
ここは豊橋駅２,３番線ですか？
ここは豊橋駅２,３番線ですか？
925 ：名無し野電車区：04/03/02 22:28 ID:r9AO5/XF
あんま気体してると実物見たときのショックが大きくなるよ…。
じゃあ液体してまつ。
ﾄﾞﾋﾟｭｯ!!
ﾄﾞﾋﾟｭｯ!!
927 ：名無し野電車区：04/03/03 03:39 ID:f1JQwcZm
質問です
太平洋に沿ってどこまで113で行けるかということを考えてますが
とりあえず東京～豊橋と大垣～岡山はわかるんですけど名古屋口にはまだ残ってるんですか？
太平洋に沿ってどこまで113で行けるかということを考えてますが
とりあえず東京～豊橋と大垣～岡山はわかるんですけど名古屋口にはまだ残ってるんですか？
928 ：名無し野電車区：04/03/03 04:36 ID:R5OBTyPy
名古屋口には113系は定期営業列車ではないはずでつ。
ダイヤに乗れません。
日中は快速系統に313系で時々性能全開で311系が走る
一部、例外的に211-0、117系がありまつ。
普通電車は211系2Ｍ1Ｔクラスの性能か120キロ運転可能な車両のみでつ。
可能な車両は、313系、311系、211-0系でつ
117系について、お昼間は末端区間で働く車両以外はどこかでお昼寝でつ
そして朝夕は名古屋口を走りますので、113系は出番がございません。
参考程度に申しまつと113系定期営業運転は、
中央線の名古屋～中津川に風前の灯程度に残っておりまつが。
泊りがけで実行するなら、臨時「さわやかウォキング号」が狙いでしょうね。
去年の飯田線系統は113系ですた。
でも名古屋～大垣は不明でつ。113系の旅はここで途切れる可能性が高いでつ。
ダイヤに乗れません。
日中は快速系統に313系で時々性能全開で311系が走る
一部、例外的に211-0、117系がありまつ。
普通電車は211系2Ｍ1Ｔクラスの性能か120キロ運転可能な車両のみでつ。
可能な車両は、313系、311系、211-0系でつ
117系について、お昼間は末端区間で働く車両以外はどこかでお昼寝でつ
そして朝夕は名古屋口を走りますので、113系は出番がございません。
参考程度に申しまつと113系定期営業運転は、
中央線の名古屋～中津川に風前の灯程度に残っておりまつが。
泊りがけで実行するなら、臨時「さわやかウォキング号」が狙いでしょうね。
去年の飯田線系統は113系ですた。
でも名古屋～大垣は不明でつ。113系の旅はここで途切れる可能性が高いでつ。
929 ：名無し野電車区：04/03/03 05:24 ID:8HlsiXTn
まれに事故等で予備者の１１３が走ることもある。
浜松まで行けば１１３天国ですが
ホームライナー豊橋改め113系の新快速とか？
932 ：名無し野電車区：04/03/04 00:08 ID:6FnN5K7o
>>928
飯田線or身延線、中央線経由じゃダメかい？
それも113とたいしてかわらない115系だけどね。
こんなのどう？
村上→新潟→長岡→水上→高崎→大宮→八王子→甲府→
塩尻→中津川→名古屋
名古屋から大垣がダメかな？
大垣→姫路→岡山→下関
飯田線or身延線、中央線経由じゃダメかい？
それも113とたいしてかわらない115系だけどね。
こんなのどう？
村上→新潟→長岡→水上→高崎→大宮→八王子→甲府→
塩尻→中津川→名古屋
名古屋から大垣がダメかな？
大垣→姫路→岡山→下関
風前の灯にしちゃずいぶんと多い。
廃車前の走り込みなのか…。
廃車前の走り込みなのか…。
934 ：名無し野電車区：04/03/04 18:33 ID:75NQmv9E
踏切事故抑止→復旧。
>>933
京急みたいだな。
京急みたいだな。
>>934
お疲れ様でした。
お疲れ様でした。
937 ：934：04/03/05 00:59 ID:zGK0LpXa
938 ：名無し野電車区：04/03/05 02:36 ID:YcU0hZge
最近、名鉄に乗っていると、金山付近で「試運転」の
ピカピカな113系に出会った。それも2回。
多分静岡送りだと思うけど、6両固定だった。
まだ使う気のようだ。
ピカピカな113系に出会った。それも2回。
多分静岡送りだと思うけど、6両固定だった。
まだ使う気のようだ。
939 ：名無し野電車区：04/03/05 12:37 ID:lGOMWj+Y
２５歳。
去年まで新快速通勤君だったけど、とく回きっぷで
しらさぎ通勤になった。一度やってみなよ。
たまにだけど、検札がなくてきっぷ一枚丸儲けのときがある。
そのまま儲けと思ってもう一度使うこともできるし、
１ヶ月の有効期間内で４枚すべて未使用なら２１０円の手数料で払い戻すこともできる。
金なきゃトイレに隠れてればいいだけ。暇つぶしになる。
車内販売とか穂積西岐阜通過とか色々あるのでマジでお勧め。
去年まで新快速通勤君だったけど、とく回きっぷで
しらさぎ通勤になった。一度やってみなよ。
たまにだけど、検札がなくてきっぷ一枚丸儲けのときがある。
そのまま儲けと思ってもう一度使うこともできるし、
１ヶ月の有効期間内で４枚すべて未使用なら２１０円の手数料で払い戻すこともできる。
金なきゃトイレに隠れてればいいだけ。暇つぶしになる。
車内販売とか穂積西岐阜通過とか色々あるのでマジでお勧め。
>>938
静岡のLL編成だね。
まだまだ113系は使いそうだけれど、少し前にデカ目ライトの
車輌は廃車されたみたいだよ。
（ちなみに、この車輌は313系導入時に大垣で放置されていた車輌）
名古屋地区の東海道線にも６両固定編成とか作らないのかな？
静岡のLL編成だね。
まだまだ113系は使いそうだけれど、少し前にデカ目ライトの
車輌は廃車されたみたいだよ。
（ちなみに、この車輌は313系導入時に大垣で放置されていた車輌）
名古屋地区の東海道線にも６両固定編成とか作らないのかな？
941 ：名無し野電車区：04/03/05 13:51 ID:AMq36J72
キセル乗車をして捕まった。
↓
It was stolen a ride and caught.
↓
それは盗まれました、旅行、またつかまれました。
災難ですね
↓
It was stolen a ride and caught.
↓
それは盗まれました、旅行、またつかまれました。
災難ですね
↑板違いです、ごめんなさい。
944 ：名無し野電車区：04/03/05 19:18 ID:ZZqJoURq
946 ：名無し野電車区：04/03/05 23:11 ID:fimwvPKq
話題からずれててｽﾏｿがそろそろ新スレの準備が必要と思われ・・
>>946 これはどう？
【車掌ｽｲｯﾁは】東海道線名古屋口を語る8【何の音？】
【車掌ｽｲｯﾁは】東海道線名古屋口を語る8【何の音？】
車掌スイッチは、今度出る発メロCDを勝手に使っちゃってください。
949 ：名無し野電車区：04/03/06 15:27 ID:nUEyy0Ku
ｱﾑﾋﾞｼｬｽはないよね？？
武豊区快を延長して城北線経由で高蔵寺、多治見方面まで行くようにすれば
城北線有効活用及び中央線混雑解消になると思うんだが。
城北線有効活用及び中央線混雑解消になると思うんだが。
何で静岡とかの車掌は、大声で「乗降終了！！」とか叫んでるの？？？
順法闘争
>>963
武豊区快の城北線直通は想像した事あったが、中央線直通は想像つかなかった。
割とイイ案では？
（実行出来るかは別として・・・）
>>964
見習中では？ もしくは、エライさんが乗ってたとか！？
>>965
今時あんのかよ（藁
武豊区快の城北線直通は想像した事あったが、中央線直通は想像つかなかった。
割とイイ案では？
（実行出来るかは別として・・・）
>>964
見習中では？ もしくは、エライさんが乗ってたとか！？
>>965
今時あんのかよ（藁
>>953
激しくレス番ズレてません？
激しくレス番ズレてません？
あぼーんでもあったのかしら
956 ：名無し野電車区：04/03/07 22:48 ID:ms8aDtKB
浜松LＲT(http://www.alcclub.net/~lake-hamana/)
ができたら東海にもこのくらいの子とやってほしい！
浜豊間の東海道線改善案
豊北三幸二東三新遠湖遠鷲中新弁舞遠遠高遠西浜
橋小河町川二河所州西州津之居天阪州州塚州浜松
＿池躑＿＿川中原岡公古＿郷町島＿坪篠＿若松＿
＿＿躅＿＿＿原＿崎園見＿＿＿＿＿井原＿林＿＿
＿＿が
＿＿丘
●━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━●新快速・特別快速
●━━━━━━●━━━●━○━●━━━━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
「○印」は競艇開催時間帯のみ停車
ができたら東海にもこのくらいの子とやってほしい！
浜豊間の東海道線改善案
豊北三幸二東三新遠湖遠鷲中新弁舞遠遠高遠西浜
橋小河町川二河所州西州津之居天阪州州塚州浜松
＿池躑＿＿川中原岡公古＿郷町島＿坪篠＿若松＿
＿＿躅＿＿＿原＿崎園見＿＿＿＿＿井原＿林＿＿
＿＿が
＿＿丘
●━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━●新快速・特別快速
●━━━━━━●━━━●━○━●━━━━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
「○印」は競艇開催時間帯のみ停車
959 ：名無し野電車区：04/03/08 12:43 ID:KdwO08GH
>>951
そうだよ。静岡の車掌は声がでかい。
そうだよ。静岡の車掌は声がでかい。
960 ：959：04/03/08 12:45 ID:KdwO08GH
>>956
確か豊橋側と浜松側で1駅ずつ新駅要望が上がったことがある。
確か豊橋側と浜松側で1駅ずつ新駅要望が上がったことがある。
962 ：名無し野電車区：04/03/09 01:40 ID:rNTuFs0P
つつじが丘すね。
963 ：名無し野電車区：04/03/09 12:37 ID:MnbChGkE
中部運輸局が「中部圏（愛知県、静岡県、岐阜県、三重県及び福井県）における今後の公共交通のあり方 」
を審議していてアンケートを募っているので、是非寄せてやれ！！
http://www.mlit.go.jp/chubu/chikoshin/houkousei.htm
ＷＥＢの他に役所などにパンフが置いてあります。
ＷＥＢでは締切日が書いてないけどパンフのハガキは１２日（金）までとある。今週中だよ！
さらに名古屋市でも自動車に頼りすぎの社会を改善しようとの動きで
公共交通と自動車の利用割合を３対７から４対６を目指し
「なごや交通戦略【中間案】」への意見を募集します。
こちらは３月１０日（水）から４月９日（金）まで
内容が多いのでＷＥＢで見るよりパンフをもらってきたほうがいいと思います。
名古屋市の公共施設などに置いてあるんではないかな。
http://www.city.nagoya.jp/03soumu/sogo_kotu/sogo_kotsu.htm
ＪＲ東海は↑の中部運輸局に要請したほうが効果あるかな
を審議していてアンケートを募っているので、是非寄せてやれ！！
http://www.mlit.go.jp/chubu/chikoshin/houkousei.htm
ＷＥＢの他に役所などにパンフが置いてあります。
ＷＥＢでは締切日が書いてないけどパンフのハガキは１２日（金）までとある。今週中だよ！
さらに名古屋市でも自動車に頼りすぎの社会を改善しようとの動きで
公共交通と自動車の利用割合を３対７から４対６を目指し
「なごや交通戦略【中間案】」への意見を募集します。
こちらは３月１０日（水）から４月９日（金）まで
内容が多いのでＷＥＢで見るよりパンフをもらってきたほうがいいと思います。
名古屋市の公共施設などに置いてあるんではないかな。
http://www.city.nagoya.jp/03soumu/sogo_kotu/sogo_kotsu.htm
ＪＲ東海は↑の中部運輸局に要請したほうが効果あるかな
964 ：名無し野電車区：04/03/09 18:39 ID:z31t4EgK
車掌スイッチっていつから使用開始なの？
あと名古屋駅にもある？
あと名古屋駅にもある？
965 ：名無し野電車区：04/03/09 20:32 ID:C5A7hnTq
名古屋はもうあるでしょ。今度の車掌スイッチの音、聞いてると恥ずかしくなる
966 ：名無し野電車区：04/03/09 20:49 ID:/xoNRYE7
>>965
なんで恥ずかしいの？
なんで恥ずかしいの？
視線快より尾頭橋準備工事完了sage
968 ：名無し野電車区：04/03/09 22:09 ID:QrzArywx
笠寺なんか怪しい鉄柱が立ちまくりだしな・・
金山東海道上りは７個も車掌スイッチ付いてるし（ｗ
金山東海道上りは７個も車掌スイッチ付いてるし（ｗ
>>965
まさかアン(ry
まさかアン(ry
ｱﾝ、ｱﾝ、ｱﾝ♪ とっても大好き～･･･
まだ313のほうが・・・。
972 ：名無し野電車区：04/03/10 00:19 ID:Xgno3ey9
アンパンマンか？
973 ：名無し野電車区：04/03/10 00:19 ID:wtc0bRl0
>>968
両数がバラバラだからね。
両数がバラバラだからね。
バラ族
千！
ID:2gx9fokE ID:2gx9fokE
ID:2gx9fokE ID:2gx9fokE
ID:2gx9fokE ID:2gx9fokE
ID:2gx9fokE ID:2gx9fokE
ID:2gx9fokE ID:2gx9fokE
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↑↑↑基地外↑↑↑
ID:2gx9fokE ID:2gx9fokE
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↑↑↑基地外↑↑↑
漏れか？