【120kw】史上最多？MT54モーターを語れ【by国鉄】

>>475
よく考えたら、113系が宇都宮線で使われたときもあったわけだし
千葉とか西日本では115と113の併結運用があったから性能差はないか。
もしかしたら113+111や401+403・415等、ＭＴ46装備車との混用
の時の話かも。（どこで聞いたかは忘れた）

>>473
415系の中でも1500番台って、加減速時、妙に切れのいい音出してません？
他系列だと117・185あたりなんかも同じように感じる。

>>477
　415-1500と185＆117グループでは、双方とも違うタイプの音ですぞ。
前者は417系タイプですし、後者は直並列時がコモったような音質です。

うーん、加速度？が415系と117・185系では明らかに違うのは判りますが・・・。
415でも他の番台とは音のキレ？が違うように感じます。
台車の違い（DT21−DT50）なのか？

鉄道１２０００�`の旅、要所要所でＭＴ５４の音が聴ける。
昨日の舞鶴線の１１３系の音　萌え萌え

　　415系1500番台で、モーターだけ初期MT54形(※)というのが存在したら
　ぜひとも録音してみたいです罠。(互換性はあるのに、なぜか例を見ない)

　(※)知る人ぞ知る、中速以上の領域でMT46Aの音が出るMT54形です。

>474
限流値が１１５の方が大きくなっている
ただし113-1200とか酉の高速対応型は115と同じとこまで上げてあるので制御器が云々ではない
あくまでも113が国鉄標準の冗長性たっぷりすぎだったのに対して115はちょっと現実路線をいっただけ

113系の110km/h対応車は限流値が115系と同じ設定になっているとか・・・。

113は、一部を除き併結相手の111に性能を合わせてある。

保守

＞サンライナー、２Ｍ２Ｔの4.82で120手前まで引っ張りますｗ

１２０はともかくも・・・あれは結構速い。同じＭＴ５４搭載
の１１３系や１１５系と比べてもなにか別物という感じ。

なぜ？？？？？？

制御装置が違うから。

今日仕事で雷鳥乗りました。1000番台モハだったけどなかなか渋い唸りでした。
しかし683との静粛性の差は歴然なので好きな人以外はただうるさいだけなんだろな。

>>488
しかし、なんだな、起きている時はうるさいといえばうるさいんだけど、
あの低周波の唸り音は不思議と眠気を誘う...zzz

>>489
疲れてるときはほんとによく眠れますね。

age

>>489>>490
技術的な事は分からないのだけど、旧国鉄型の重厚な乗り心地も
眠気を誘いそうだ＜スレ違いスマン

俺は歯車比4.21の音が一番好きだけど、3.5もまた悪くないな。
低速域の緩慢な加速からトルクがのってくる？速度域での音の変化が
特急型にふさわしく、慌てずどっしりした感じがなんとも言えない。
（←説明悪くてスンマセン）

↑威厳の有る音だと感じる＞特急型

3.5といえば、起動直後の唸りがたまらん。

どっしりした威厳のある走行音ももちろんですが停車中のファンの音も旅情を誘うとゆうかなんともいえず
気分が高揚しますね。あー遠くへ行くんだみたいな。

>>495
一瞬自分が書いたのかと思いましたw
旅情を誘う高揚感。よくわかります。
旅はブロワー音を道連れに！

でも、あの抵抗器のブロア音は103系や113系なんかでも聞けるわけで・・・

　歯車比1:3.5の走行音の話が出ているようなので、
１８３系のあずさ(甲府〜韮崎)をＵＰしましょうか。(ｗ

抵抗器に書いてる　Ω　マーク(･∀･)ｲｲ!!

　モハ183-1015 （あずさ５９号）甲府→韮崎　1999-6-17
ttp://tcd-d7.cool.ne.jp/AZUSA183.MP3

>>500
良い響きがしますなあ。THX。

>>496　最高ですよね。駅弁も食べたくなりますｗ
>>497　そうなんですが、あの音と国鉄色とがいいんですよ。まだ特急が12両とかの
大編成があたりまえで威厳があった時代に育ったもんですから。
>>500　いいですねー。

保守

>>500　
素晴らしい！！しびれるぅぅ（´∀｀）
やっぱ特急にはMT54の音が似合いますな！

ところで、MT54をつけた最初の車ってなに？
MM'113-1とMcM'453-1とどっちが先の生まれ？

181か115だろ

>>500
いやあ〜たまりませんな。そういえばでーななさんといえば、例によって、
お得意のＤＡＴ＆ＳＢＭによる録音戦術を駆使されているのですか。(ｗ

特急型も160キロくらいで走れば113系並みの爆音になるんだろうか？

>>508
ＭＴ５４の特急形で160km/hなら、107系並の爆音になるのでは？

ギア比だけで単純に計算すれば、4.82なら3.5の1.38倍、5.6なら1.6倍だね。

逆に許容回転数が気になるです。

>>505
直流車は115・165。
交直流車は453・473。
違ってたらスマソ。

781系の4号車指定席uシートを取って乗ってきました。
音が小さいながらも座席でモーター音を聞くことができました。
周りが空いてて静かだったせいもあるだろうけど

>>512
結局自分で調べてしまった。
115系MM'の1,2が最初のよう。63年1月31日生まれ。
その後165系McM'1が63年2月22日生まれ。
ちなみにMc453は5-8が63.7.27生まれだった。

115系1,2は111系最終車（63,64)より早く生まれていた、ってびっくり。

age

このテの公開としては128Kbpsなんて出血サービスものだね。Thanks!

保守

age

最近このモーターご無沙汰だなぁ。

age

出尽くしましたか？

阪和線で久々に乗ってみたいね。でも、時間帯が･･･

>>519
>>522
毎日乗ってますが何か？


でもE531が導入されると・・・。

age

>>523
そっちのも110km/h出してるね。