【米原大垣】東海道線名古屋口を語る4【豊橋浜松】

これで名鉄が「新特急」とか投入してくれば最高なんだが。

そういえば、今日の朝、三河安城で８：２５発の普通岡崎行きに乗りそこね
列車を待ってたら貨物が通過したけど、ディーゼル機関車が先頭で
後に真ん中部分だけ抜けた機関車?が通過したけど何なの?

なんなんでしょう

萌え

噂のコンテナ電車じゃね-のか

SRCだな

豊橋駅新幹線乗換口にエクスプレス自動券売機設置キボンヌ

４年くらい前かな？　貨物が名鉄の電車を引っぱってたのを見たことあるぞ。
一瞬目を疑った。

北アだろ

>>590
豊鉄に行って４年弱で逝った7300系か？
６年くらい前だから違うか。

>>590
名鉄の新車は必ず東名古屋港までJR東海道線経由で運ばれるみたいだから、
たぶんそれじゃない？
4年前なら、3100・3700か1600系あたりかな。

593自己レス？

そういえば数年前に豊橋駅が橋上化されたときか何かに、記念のパネル展が開かれているので眺めていた。
そしたら、工事中の駅舎を上空から撮った写真に、名鉄の赤い電車を8両くらい引いているJR機関車牽引の列車が
写っていた。確か4番線と5番線の間だったかな。
豊川から運ぶところだったんだろうけど、凄い偶然だなあと思った。
ちなみにその写真には3番線にも同じような赤い電車が写ってますた。

>>594
完成直前（改札が2階になる時）の通路部分に展示されてましたよね。覚えています。

ＧＷの快速、新快速は６両が多かったか？

もうすぐ稲沢駅東口にキダムがくるけどそれと並行して（？）300台前後停めれる
有料駐車場も建設しているらしい。確かに大都市近郊で駐車場用地が十分確保でき
る場所であっただけに大変ありがたい。できれば快速系統も全列車停車してほ
しいが無理かな？

鬼ダムってそんなに集客力あるんか？
快速系統停めなくても普通だけで十分やろ。

>>590
4年前だったなら1600だと思われ

レインボー輸送を普通に4両でやってるからね。十分でしょう。
でも快速系の臨時停車ぐらいはするでしょう、いくらかは。

いや、普通3両満載だったよ>>600おめ

>>599
1600は白だろ？赤だよ。

>>602
じゃあ3100か3700かな？
いつどの車両がμ鉄に入ったかまでは知らなけど…。

静岡地区の211系と名古屋地区の311系を取り替えて欲しい。
何しろトイレが少ないし。

とりあえず、何故JR倒壊は特急以外岐阜以西全て各駅停車にするんだろ？

>>605
岐阜以西各停と言っても岐阜〜大垣間に２駅しかないから実害はないと思うが。
最低でも毎時４本以上が保証されてる分、このスレッドで常に話題になる
あの区間（いい加減この話題は飽きた）よりは遥かに恵まれてる。

２両＋２両の４両でトイレが２ヶ所あるのは贅沢すぎる。

贅沢も何も、邪魔なんだよ。
東海道ならまだいいが、中央線で4+4+2(トイレ3ヶ所)とか来られた時ゃちょっと嫌。

とうとう今月から穂積の自動改札で入場記録チェックが始まった。
２枚投入できない旧型機なので、当分有人改札を通らされる羽目になりそう。

旧型機でも重ねてじゃなくて続けてなら2枚投入できない？
名古屋駅は昔そんなだったけど。

>>610
無理やね。以前回数券と乗車券の2枚投入をやったことあるけど、扉が閉まったよ

>>606
浜松まで毎時2本直(ry

静岡から岐阜に行く朝イチと、静岡から東京目指す朝イチの、出発の朝の
別れは絶品。同じ時間に東京と名古屋に到着。ああ、遠いところの二人が
出会い、旅立ってゆくっていいなあ。って思うね。

(　´,_ゝ`)

age

ただいま東海道線をキハ47＆484連爆走中！

>>605-606
名鉄と並行していない区間は全部各停、がJR東海の原則。(?)
米原にしても浜松にしても、名鉄並行区間の快速が
直通さえすれば優位になる。

昔、尾張一宮駅って地上駅じゃなかったっけ？

あと時間調整停車プラスマターリ走行

>>619
そんなこと言ったら、多分多くの高架駅が昔地上だったよ。

名古屋駅モナ

もうね、アフォかと。

>>619
確か93年かそれくらいに高架になったんじゃなかったっけ？

３１３系のドアチャイムをカセットテープに録ってそれを
遅回しで再生すると営団のドアチャイムみたいになる。
またそれを早回しで再生するとキハ７５系２００〜番台の
ドアチャイムみたいになる。

>>597-598
奇駄無ッスか・・・漏れ思うに、

蛆 テ レ ビ 必 死 だ な

ってトコでつか。
２年前の猿珍万古、今回の奇駄無・・・もうね、ア（ry。

板違いなのでsage

>>617 状況を説明しやー

age

名古屋大垣間は７４０円だが岐阜で分割すると４５０円+２３０円＝６８０円
で６０円も安くなる。
他にも名古屋〜半田・武豊間がそれぞれ６５０、７４０円のところが大府で分
割するとそれぞれ５５０円、６４０円と１００円も安くなり名鉄新名古屋〜知
多半田・知多武豊間の６５０、７１０円よりも安くなったり、名古屋から四日
市以遠にいく場合は四日市で分割した方が安くなる。

>>629
それって、たとえば岐阜までの切符を買って社内で乗り越し生産をすればいいの?
それとも岐阜で降りて切符を買いなおして次の電車に乗るの?

>>631
車内精算だと２９０円（７４０円−４５０円）徴収されたはず。
過去に経験したことのウロ覚えだから、間違ってたら誰か訂正キボン。