ФЖФ韓国製自動車 Part142

韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　/''Ⓗヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜懲りずに今年もF1霊岩GPを開催するﾆﾀﾞ! 現在ｽﾀｯﾌ募集中ﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去ｽﾚ、ｹﾞｯﾀｰ等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの禿の中の当番5ﾚｽ乞食は徹底放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員はﾃｷﾄｰに相手したのち速やかにｽﾙｰ汁

時代は核燃料自動車? ｳﾘたちはもう開発済みﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!

前ｽﾚ
ФЖФ韓国製自動車 Part141
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1326009907/

禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ の禿の中の当番は隔離ｽﾚで
津波被害者を揶揄したﾋﾄﾓﾄﾞｷ＝人でなし丸出しの外道発言を連発したため徹底放置対象に決定されました。
今後永遠に「放置強制」です。禿隔離ｽﾚは廃止になりました。本スレに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「禿ﾗｯｷｮ」は24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮ･ｽﾍﾟｯ糞･ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲･痔瘻丸のﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=ｽﾍﾟ糞=痔瘻丸=波状まこっつと呼ばれるﾚｽ乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする変態です。
　　　　　　「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」等の珍妙なﾚｽは間違いなくｷｬﾃﾞです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽで注目を引こう
　　　　　　として自爆する香具師です。また、板違いのﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
　　　　　　正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
　　　　　　車ﾒ板韓国車ｽﾚで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
　　　　　　判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し6年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞ車ﾏﾝｾｰに見えるようなﾚｽに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮ﾏﾝｾｰがｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように無根拠の私怨ﾚｽとその擁護の自演ﾚｽを
　　　　　　馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨のﾚｽ
　　　　　　しか付かないため、ｽﾚﾀｲとは関係の無いﾚｽで埋め尽くされるわけです。
　　　　　　そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
　　　　　　(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいﾊﾝ板ﾗｲﾌﾆﾀﾞ！

現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）=ｽﾍﾟ糞等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧

大阪(ｷｬﾃﾞ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp / eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp / AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp

新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp / \.catv02.itscom.jp / \.s10.a043.ap.plala.or.jp / ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

石川（通称：稚出波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052

車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によっては禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)のIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後にそのﾚｽに対するｱﾝｶｰ指定で 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨ﾚｽが書かれる時が
ありますが、そういう時は、禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)の中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。

禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

関連スレ

韓国車総合スレッド ５０（車種・メーカー板）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322981778/

中古韓国車総合スレッド １０（中古車板）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1322373682/

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
ジェネシスジャパン（ディーズ・クラブ／日本語）
http://www.genesis-japan.ico.bz/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
韓国ＧＭ（旧・ＧＭ大宇自動車技術）
http://www.gm-korea.co.kr/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
星宇オートモーティブ（旧・ヒュンダイエナセル／現代セメント系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコックタイヤ系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
世邦電池（ROCKET,G&Yu・グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

過去スレ一覧
Part1 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/

Part46 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

Part61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

Part76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/
Part122 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/
Part123 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1267351376/
Part124 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/
Part125 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1269779504/
Part126 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/
Part127 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part128 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part129 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1284063315/
Part130 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1285333296/
Part131 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1287955966/
Part132 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1293544959/
Part133 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1295177824/
Part134 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1296682124/
Part135 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1301313046/

Part136 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1308471144/
Part137 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1313831895/
Part138 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1315132346/
Part139 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1319459344/
Part140 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1322056103/
Part141 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1326009907/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸や稚出波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

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自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/

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>>1乙
ｹﾞﾄ

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http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/12/05/2011120500405.html
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http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/12/04/2011120400184.html
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http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/12/02/2011120200484.html
現代自、11月販売台数37万5522台
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/12/01/2011120101479.html
起亜自、11月販売台数24万1290台
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/12/01/2011120101481.html
韓国GM、11月販売台数7万278台
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/12/01/2011120101487.html

>>23氏早速乙ｗ

韓国　過去ログ
http://tinyurl.co　m/kankoku

なぜ韓国製は日本製の性能を上回ったのか？
http://logs.dreamhosters.com/logs2ch/05/0045/994491391.shtml

スペ糞23氏はクルクルパー

またﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が現実逃避かｗ
晒しage ｗｗｗ

中国自動車事情で何か聞きたいことがあれば
わしに聞いてくれ。何でも答えぜ。

遠江一宮駅（とおとうみいちのみやえき）のブログ
こんばんは。
いつもブログ訪問ありがとうございます。
実は仕事の方が超多忙になってしまった為、しばらくのブログの更新を休止させていただきます。
ペタ、コメ返、ピグの「きたよ」及びライフのお手伝いもお伺いできませんのでご了承下さい。

禿がスレ潰しに必死だなｗ

23氏が、スプリクトかナニかではないかと思ってしまう
今日このごろw

23氏は気に入らないレスがあると即禿げ認定
毎日スレ監視してるキモい元男

米韓FTAで韓国車がますます売れますね

もうすごい過疎っていて人も少ないと思うんですが
２年前の今頃高校卒業してすぐにヒュンダイのi30を買って報告してた
あのときの高校生です。去年夏ごろ、買って一年と少しのi30を廃車に
したことを報告しましたがもう半年以上経ちますね
また、車を買ったので報告しにきました！！今度の車も珍しい車で人気の無い
トヨタのIQです！！さすがに新車で買える訳もないので５万キロ走行の中古車を
このたび購入しました！！やっぱり、車っていいですね。便利だし本当に愛着が出てきます
だからなに？と思われるかもしれませんが、初めて買った車が韓国車でこのスレに初めて書き
こんだときのこと、しっかり覚えています。なんか感慨深くなってしまってスレ違い承知で
書き込んでしまいました。すいません。まだi30のオイルキャップ大事に持ってます。
ともかく、今後韓国車が再進出して日本に来ることを祈ってます。ヒュンダイ、いい車だと思います！

>>35
オイルキャップの画像をうpしてw

認定されると困るID:VV1ODXLV＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿が証明されましたｗｗｗ
「馬脚を現す」を絵に描いたような香具師だｗｗｗ

>>35
お〜、元気そうで何より。

IQってあれだっけ？
スズキのTwinを大きくしたような、
フルブレーキングしたら「縦に」転がっていきそうな奴だっけ？（ﾏﾃ

まぁなにはともあれ
ご安全に

トヨタIQって、あのチョロＱみたいなやつ？

あー、面白そうな車選ぶなぁw

まじで安全運転してくださいよw

ある意味マニアというか、本当に趣味で車選んでいる感じ好きですよ
安全運転で大切に乗って下さいね

来年乗り換える車が見当たらない、３ナンバーのレガシーなんて・・・
結構無茶な乗り方するし20万キロ走っているのに特に問題は無いんだけどね
2000ターボにしても燃費がな

141もの過去スレなんて誰が読むんだ？

韓国車不毛の国で韓国車を懐かしむスレ

一月のアメリカ市場におけるメーカー別販売シェア

General Motors 18.4
Ford 14.9
Toyota 13.6
Chrysler 11.1
Honda 9.1
Nissan 8.7
Hyundai 4.7 Kia 3.9
Volkswagen 3.0 Audi 1.0
Mazda 2.6
Subaru 2.5
Mercedes-Benz 2.3
BMW 1.8 Mini 0.4
Volvo 0.5
Land Rover 0.4 Jaguar 0.1
Mitsubishi 0.5
Porsche 0.3
Suzuki 0.2
Saab 0.1

2012年米誌コンシューマー・リポートによる自動車メーカーの信頼度数

Subaru 75
Mazda 74
Toyota 73
Honda 72
Nissan 67
Volvo 64
Hyundai 63
BMW 63
VW 62
Ford 60
ベンツ 58
GM 56
Chrysler 51

ttp://www.freep.com/article/20120229/BUSINESS01/202290411/Consumer-Reports-GM-Ford-Chrysler-improving-but-have-long-way-to-catch-Asian-automakers

まぁ日本でもアメリカでも車は故障しないものと思ってるんだろうなぁ
欧州じゃ修理も楽しむものなのか？

>>44
どうして高級車ベンツやＢＭＷの信頼性が下位なのよ？

先月の事故で入院していた愛車マティスだけど、
見積もりを出して貰ったらおよそ40万円位掛かるとの事で、
その大半をエアバッグ一式が占めるのだと言う。
当初は修理するつもりだったけれどもパーツ自体もなかなか見つからない様で、
あまり手を煩わせるのも何なんで諦める事にしました。
で、どうしようか考えた末、
代車として借りているマティスをほぼ修理代と同じくらいで譲ってくれるとの事で、
引き続きマティスユーザーになる事が決まりました。
てな訳でまたこのスレのお世話になります。

>>35
お久しぶり。iQとはユニークな車選びだけれども、
小さい車は運転し易くて楽しかろうと思います。
マティスもそういう点で共通してますね。
どうか良いカーライフを。

>>46
つまらん小さい故障が多いからじゃないか？

>>44
やっぱりスバルってのは実直な田舎者なんだよな。少々野暮だが真面目で誠実で働きもん。
古き良きアメリカの田舎者のイメージ。

スバルも車そのものはいいんだから、ディーラーがちゃんとしてればもっと売れるのに

と、フォレスター買った人が言ってたな
トヨタと比べるとサービスは「ふざけんな」レベルだって

iQというとアストンマーチンのシグネットか。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/musice/1323327484/18-19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329916603/39

>>50
車検出した後が一番怖い。

先にこっちをよろしく

ФЖФ韓国製自動車 Part141
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1326009907/

今のエルビーダの運命が明日の日本の運命だ

はいはい禿禿

(＾0＾）(＾0＾）(＾0＾）(＾0＾）(＾0＾）

★ウッフｗフｗフｗフｗフｗフｗフｗフｗフｗフｗ★

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330641618/14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330641618/4

【環境】 米国のハイブリッド車比率は１％以下で認知度は低い　燃費性能が高く割安な小型のガソリン車で韓国車がシェア伸ばす　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1330755486/

前ｽﾚ埋まり

>>56
アメリカってＶ６搭載車でもあまりに安いから、小型車となると相当に
値を下げて売らないとダメなんですよね。

★最重要★



慰安婦問題を最初に捏造したのは、あのネトウヨ黒幕組織の朝鮮右翼カルトだった！！

　　　　〜そしてそれを真に受け報道してしまったのがあの朝日。



従軍慰安婦の真相　　＜陰謀編＞統一教会の暗躍

「そもそもこの従軍慰安婦問題を社会的に提起したのは、
「朝鮮と朝鮮人に公式謝罪と賠償をさせる」ことを運動の
目標に掲げている「百人委員会」なる団体でした。この
「百人委員会」は、元売春婦ばかり探し出して、日本政府
相手に訴えさせ、それを国内また国際的に宣伝し始めた
のです。では、一体この「百人委員会」とはどんな団体なのか？　

実は、統一教会の「アジア平和女性連合」という団体が母体
となった二次団体だというのです！　そしてその元売春婦の
裁判を担当した高木健一弁護士も統一教会の信者であり、
“被害者”を探しに韓国に出かけた日本人主婦もまた統一
教会の人物だというのです！彼らは「日本は悪魔の国で、
メシアの国である韓国を苦しめた罪を償わなければならない」
という統一教会の教義を信じて行動しているのです！」

--------------------------------------------

【コラム】もう背中すら見えない韓国の先頭集団　周回遅れの日本勢に巻き返しの方策はあるか [12/02/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330766100/

お客さん？今日は長居じゃなくて国立ですよ？

キャデの自演ばかりじゃないかｗ

ま、ｷｬﾃﾞだし

>>65
ｷｬﾃﾞは最後の砦で関連スレの車メ板と中古車板の韓国車総合スレで
「レスくれや」をやってるみたいｗ
そこでは何故か必ずｓａｇｅなので
住民から「必ずａｇｅ」ルールにされてしまい
ｓａｇｅのレスをローカルあぼーんされて
結局相手にされてないんだがｗｗｗ

>>ローカルあぼーん

なんの意味も無さそう
あそこはスレ主自体が全部自演してる所だろ
そんなオナニー板なんか放っておけよ

もしかして>>67はスレ主・・・・・だよなｗ

はいはい禿禿

同一人物か。

>>62
言いたい事はわかるんだが、ここは自動車トピ他でやってくれ。

ID:r7Dv8H/X＝禿
放置強制
しかし派手に釣られてるなｗｗｗ
晒しHAGEｗｗｗ

ヒント
異常に長いテンプレ
赤字ＩＤで切替連投
時刻がシンクロ

はいはい禿禿

図星突かれてしまったね
韓国車大好きさん

ID:pBRbdlsKの禿が派手に釣られてカミングアウト自虐自爆自白自演自滅乙ｗｗｗ
書けば書くほど泥沼にはまってるなｗｗｗ

ま、ｷｬﾃﾞだし

昨日新しく買った代車上がりのマティスを受け取りに行ってきた。
廃車にする前の愛車から不具合のある箇所をいろいろ移植してもらったけど、
この時もリアシートのノブが壊れていたので交換して貰った。
どうも外観も含めプラスチック部品の劣化が目立つ。
結局この店では4台売ったそうだが、内ATの2台は今どうなっているかは分からないとの事。
残るMTの２台を自分が消費している訳だが、これで1台廃車にした事で、
ここらで最後の1台となった様だ。
これがお釈迦になったらさすがにもう次は別のに乗るだろうから、
今度こそ長く維持したいなあと思う。
実際久しぶりに乗ってみるとやはりなんか自分には合ってる感じで嬉しかった。
相変わらずノイジーでそういう所は代車のミニカより劣ってるけども、
乗り心地や操縦性はマティスの方が良い。
こういう点は軽自動車枠がもうちょっと拡大されたら改善されるのかも・・・。

>>79
そろそろ小物パーツが出なくなってくる頃なので
大事に乗ってください

車に限らず樹脂部品全体に可塑剤が悪いのかある程度古くなると粘りが無くなって
軸受けやはめ込みの部分でパリッと行く酷いと指で破断面を擦ると粉になったり
後、樹脂と別材質との面接着も弱くて剥がれてきたりとか
今は改善していると思いたいけど、中韓の部品は特に経年変化に弱い印象が有るな

>>81
ウチのSJ30もダッシュボード粉吹き気味w
知り合いのTE-27（約３０年前で）は、割れが入っていた
（ウレタンに表面覆う作りだった）

日本も昭和50年以前の品物は怪しいトコロがある
照明器具は蛍光灯の紫外線に晒される為か、アクリルカバーが縮んで落下とか
ソケットが、球交換時に破損とかw

>>82
さすがに３０年も経過したようなものはそろそろ諦めれ

> 昭和50年以前の品物は怪しいトコロ

昭和４０年代の蛍光灯器具なんて安定器が破裂して高濃度ＰＣＢ飛散とか
（昭和４７年以前の製品）

確か電気工事屋さんでしたよね？>>82
解体現場で浴びて禿とかｷｬﾃﾞとか呼ばれる事態にならないように
注意してくださいな

>>79
韓国車の初期品質は、日本車と同等になってると米国のリポートでは報告されてるが
その割には長期品質に問題が出るのは、その辺が原因かもね。
樹脂系はアニーリング処理を行なっていないので、経年劣化が早いが安く出来る。
それと日本以外の国では不良品が、ある程度製造される中に混じるのは当たり前と考えてるのもある。
日本ではネジにバリやカエリが一本も許されない。何十億本に一本位は混じるかもしれないけど
トルクリミッター付きの工具で締め付けるためバリ,カエリがあると締め付けが不完全となる為に
緩みが早い為に短期品質では出ない問題が長期品質で問題となる。

>>82
ウチはまだ裸電球を接続するタイプのローゼット(引っ掛け式ではない)がかなり残ってる。
アレ大丈夫かなｗ

実家の納屋は碍子引きの２線引、ノップ碍子に布引４種電線のまま
多分戦前の施工じゃないかと思われるのが残ってる
電球のソケットも碍子の白い奴に１号国民ソケットが付いてる

ウチも新築時の家屋の配線はノッブ碍子で天井裏を引き回してる。
増築した部分については、今と大して変わらん方式で施工されていた。
俺の部屋のコンセントなんて、こんなタイプのやつだった。
http://blog-imgs-26.fc2.com/r/e/t/retocala/IMG_1020.jpg
スイッチ類もこの黒い部分がスイッチに変わっただけのやつ。
さすがに10年くらい前に刃がダメになって内部から全部交換したけど。
と言うか全部交換しないとどうしようもなかったんだがｗ

>>86
ウチは築８０年以上だが同じく碍子引き布引電線。
スイッチはこんなのが残ってる。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200905%2F28%2F68%2Fc0149368_16235740.jpg
（他人のブログの写真ｽﾏｿ）
ブレーカーは戦後に電力会社が変えたと思われる古いテンパール製。
「テンパール」でわかると思うけど、広島の爆心地から３ｋｍくらいの所で
焼け残った家だが、福島の原発事故どころではない量の放射能を浴びても
７０年は持っているので、戦前のものは結構丈夫かも。

>>47

中国にはマティスは何十万台と走ってるから
知り合いさえいれば、激安で手に入れられるよ。

元々激安車なので、部品も激安じゃないのかな。

>>89
奇瑞ＱＱのパーツは使えるのか？

トヨタがブラジルでヒュンダイに負けてるって話を聞いてブラジルの自動車
市場を調べてみたんだがVW・フィアット・GM・フォード等昔からブラジルに
根を下ろしていた所がビッグ４とも言われていて断然強いのね。
つかトヨタも海外で工場を作ったのはブラジルが最初なのに何でその辺みたいに
なれなかったんだろうね？

>>91
ブラジルの話は裏側氏が詳しいよ。

>>90

コピーだから使えるかもしれんけど、オリジナルのマティス(シボレー楽馳)も十分安いから
わざわざＱＱの使わんでもいいだろうな。

>>93
中国で怖いのは外見だけ精巧に作ってある山寨な部品だが
つかまされないようにするには、結局高くつくんでは？

>>94
外見だけ精巧な偽物……
電子部品や機械部品だくならいざ知らず、米とか卵とかまで作るからなあ……
最近じゃ爆発するし。

韓国製も粗悪な偽者が多いけどな
電池もＶＯＬＴから火が出るしＬＧザマー

>>95
ビニールのわかめもあったな。そういう駄目な方向に対しての労力をなぜいい方向に使えないのか。

日本人なら食品サンプルみたいな職人芸にしてしまうのに。

>>83
今の所無いw
正確に言うとパンクするのは安定器じゃなくて力率改善用のコンデンサー
照明器具関係は、ほとんど回収済みみたいです
>85
白熱球は、紫外線が少ないのか、劣化したのは見た事無いです
>87
ハイ角か、連用型の配線器具ですね
昭和30年代後期〜50年代前期竣工の建物で見かけます
>88
丸形の陶器製スイッチは始めて見ました　角形のなら、撤去した事はある
ノップ碍子は、高校の実習で触ったきりで
木綿被服電線や木クリートは撤去でも触った事が無いw
ちなみに、陶器製の低圧カットアウト（白い四角で中にヒューズ入ってるヤツ）は今でも新品で売ってたりします

>>98
ハイ角、まだ交換用の部品ありますかね？

１００

>>33
ていうか、朝シャンやりすぎて、抜け毛になった元男が
腹いせに禿げ連呼してるのが実態かと

つまり禿やｷｬﾃﾞ連呼キチガイは自分がなんだｗ
ごもっとも

>>94
極端に安いのは偽が多いよね。
まあエアバックとかは偽物とかないだろうけど。

エンブレムとかはある。あとPIVOTの製品とか
瓜二つの偽物もあるな。交換部品の偽者も多いが
ディラーとかに、偽物と本物の見分け方とかの
看板がでかくあったりする。

>>89
中国に限らず、マティスは世界中で売ってるから部品はどこかにあるんだろうけど、
それを日本へ持ってくるのは難儀じゃないのかな？
でも入手の可能性が残ってるというだけでもちょっと心強いです。
去年台湾へ行った際にもよく見かけたけど、
ノーズの先にあるエンブレムが違ってたので調べてたら、
現地でセミノックダウン生産している「台塑汽車」の物だった。
台塑汽車、日本的に言えば「台湾プラスチック自動車」というところでしょうか。

>>90
同じ事を考えました。
ドアとかはそのまんま合う、とか聞いたことがあるけど実際どうなんだろう。
ただエンジンはマティスがSOHCなのにQQはDOHCらしくてびっくりする。

>>99
カタログ落ちしてから、結構経っていると思います
昭和時代はカタログに載っていた様な記憶が
特に理由がなければ、フルカラータイプに交換しても良いのでは？
（電気工事士の資格が必要です）

それにしても、三ナイのアレが何やら必死な様でw

>>105
> 三ナイのアレ

ロングパス自演のID:DR0sX59q=ID:CISplwZ1=ID:VV1ODXLVのことですねｗ
放置強制ｗｗｗ

>>104
ＱＱのパーツとか台塑のパーツにチャレンジ
Ｍ１００なのかＭ１５０なのかＭ２００なのかによるが
中国製で大宇純正に近いのが欲しいなら上汽通用五菱汽車「楽馳」用で

あちこちにチョン製スレ作るなや
チョン公どもが

自爆乙ｗｗｗ

お前も堂々とアンカー付けろ

【韓国】「火災時に危険」…現代車５車種をリコール[03/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331018799/

うっかりアンカーつけたら工作員の収入になるからなｗ

>>36　そうですね！今度upします！

>>38　IQって小さいんですがものすごく普通の車ですよ！！高速100キロ前後で
　　　走ってもまったくブレないし案外、中も意外と広いんです。。見た目は3メートルしかなくて
　　　不安定そうに見えますが安心できる車です！！

>>39　ありがとうございます。安全運転で車を大事にします。

>>47　お久しぶりです。事故にあわれたんですね。。40万の修理費大変ですね・・
　　　だけどまた同じ車種に乗れるなんて幸運だと思います。マティス珍しいし
　　　カワイイ車種だし大事に乗ってあげてください。自分が言える立場ではないですがｗ
　　　お互いに気をつけましょう！！

それにしても自動車保険って高いですね。。通販型のSBIとかいう再安の所なのに
毎年8万もかかります。。それに車両保険にも入れてないからすごい不安です。。
事故ったら次こそはもう車なんて買えないで、本当に気をつけないと・・・

へー。
うちなんか年額27万払ってるぞ。

うちは今年は車両保険込みで３万ちょっと。

>>114
どんな低等級なのかと・・・

ウリは、マーチで１万５０００だったかなぁ

東京海上日動の代理店契約で、車両保険150万でマーク2ブリット2,5、21才以上で7等級ならこんなモンでない？
ネット通販と比べると殺したくなるけど、付き合いもあるしね。

・・・保険、いくらだっけ？（滝汗
親父が付き合いのある代理店に
他とまとめて払ってるからなぁ…。

>>113
や、気を悪くしたら謝る。

見た目すげー楽しそうな車だなーと思ったもので（w

そのサイズで100キロで安定してるってのは
ちょっと羨ましいかも。

ｳﾘのk11マーチ最終型（2代前の、まるっこいやつね）は
どうしても街乗り向きかして、
90以上だすとふわふわしていかん。

まぁエアロ類なし、どノーマルだけどね。

>>118
国内系は知らないけど、外資系はやめとけ。
９：１の事故でも、５：５を譲らなくて、事故を「起こした」方さえもノイローゼになり、「日系保険屋」に完全闘争を決意させたそうだ。
で、自己を貰った方も、半分のノイローゼ。
友人の話だが。

つか、単車乗りのウリに、んなこといわれても(´・ω・｀)

車の保険屋で一番良いのは代理店加入の東京海上だと思うよ。事故相手にとっても加入者にとっても。
これは事故やった経験上。タイマー付きメーカーやソンをする保険イルボンとかとは当たったり関わったりしたこと有るが、そりゃひどいもんで。

損保とかかわりのある仕事ですが
以前勤めていた職場のボス曰く
会社名が漢字＞一部漢字＞すべて横文字
で対応が違うといっていた。

>>120
日系は落とし所を探り合う様に交渉をし、早期決着を狙う
外資系は“ブラフ混じりのポーカー”みたいなやり方をする
って聞いた事があるな

保険金の支払い額が管理職の査定に関わる外資系年俸制の弊害とかなんとか

【日韓経済】韓国で「ニューカムリ」旋風…トヨタがアウディ抜いて“ビッグ４”に[03/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331034056/

もっと売れるだろうなあ。北米でもカムリがソナタを駆逐中。


そんなことよりこいつら親日派だろ。明博は成敗しなくていいのか？

安いところは客の質も安い。

ネットでやっている保険は使い勝手は良くないって。
事故ったので自分で修理や代車の手配して、それの領収書をでもって保険を請求しようとしたら
保険屋と提携している修理屋とかで全部完結させないと保険が下りないんだと。

デカい、ハイパワーは保険屋のカモ

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

思考が古いんだね、この人。
間が抜けてるな。

思考が新しくて運転者の肉体が古くなるとと保険料が安くなる

60代以上の事故リスク増加で保険料上がったり年齢割り振り変更されてんのしらない無知がいると聞いて

ま、ｷｬﾃﾞだし。


そんなことより
今年は車検だ…。

タイヤもそろそろ替えたいしぃ、
出費がかさむ年だぜ…。

20歳なんかは一応免許を持って運転技術の向上だけを心がけておけば
自分でクルマは持たん方が「お得」だと思う。

車検は５年に一回くらいにして欲しい……とも思うんだけれども、そうなったらそうなったで色々問題起きるしなぁ……

タイヤとパッド残量だけチェックしといたら車検は5年で十分。

現行制度でカネを問題にするなら20歳は「軽」乗ればいいだけ。
それ以上は道楽。「クルマエンゲル係数」５０％でも文句言うな。

誰が20才で車乗ってるんだろうかw

>>132

買い替え！買い替え！

>>134

車検制度ってのは、ユーザーからしたら頭痛いことですが、2年毎ってのは道路を安全に皆が利用する上で良いことだと思いますよ。
少なくとも、車検制度のお陰で違法改造や使いっぱなしのノーメンテ車両が無いわけで。
勿論、違法改造やる馬鹿や、何も整備点検せずに毛根が死滅しちゃう馬鹿もいますがねw

二輪は維持費安くて本当に助かるんだが
この間事故って修理費ェ…

20の頃はAE101転がしてたけど、保険は親父頼みだったなあ

>>137
ですなぁ……＞車検制度のおかげで、道路の安全が保たれている
（確か、日本の車は車検のおかげで安全管理がきっちりしているから外国でも信用されやすいんでしたっけ？）

>>138

そうですかねぇ(´・ω・｀)
ウリの場合、気軽にいじれるせいで、単車の方が金掛かっちゃう気がw
今の車はちょいと維持費高いですけどね。

私も家の車がトイチだった時期がありましたよ。スプリンターマリノでしたがｗ
レビトレは保険たかいっすもんねぇ。

うちは親父が社長なもんで、保険は会社所有か、自分個人で入るしかなかったので(´・ω・｀)

車検前日に改造部品を純正に戻し、車検が済んだら改造部品を元に戻す。
街でそんな車ををおまわりが見ても知らん顔。

保険ですら、実績のハナシが出てきませんなぁ

実際に車両を運行した事がないし、出来ないから
道路交通法と道路運送車両法がごっちゃになってしまうのでしょうねぇ

実家の車が親父のせいで1台減ってしまって俺のクルマを召し上げられてしまったorz
またクルマ無しの生活に逆戻りだぜ。天気のいい日はバイクか自転車に乗るから良いにしてもだな・・・

>>139
一定以上の整備水準を保った車しか走らない事になるから、それはそれで有効な手段ではあると思う。
もう少しお金が安く済めば良いんだけど。
バイクは昔と比べると随分と車検費用が安く済むようになったけど、クルマはまだ高い。

>>137>>139>>143
ヤンキーやジョンブルみたいに、「車修理が趣味」みたいな民族は良いけど、
日本の一般人の大多数みたいに、「ガソリンさえ入れてれば、くるまって走るんでしょ？オイル？なにそれ」

とか言う民族には、車検は必要悪だよな。
おかげで、修理工場も仕事ができるから。

早朝からｷｬﾃﾞが必死だな

車検制度は市場原理に逆らうギルドの一種。
走行距離の少ない、屋根つき車庫保管のユーザーの要望を一切認めない。

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

昨日ガソリンが軒並み5円以上あがったろ。車で走っていてびっくりしたわ。

一昨日141円だった近所のスタンドも146円担ってる。

ペルシャとユダヤの戦いだ。仕方がない。
ネトウヨはどっちを応援する？

南韓と北朝鮮が同盟して地獄に攻め込んだとしたら、間違いなく地獄の悪魔達を応援するよw

仮にイラン・イスラエルともに核を使ったら（どちらかが使えば当然他方も使う）
「アメリカはイスラエルの核のことは言わなかったから、うちもよろしこ。」
で北朝鮮大喜び。

米・イスラエルが核保有してんだから、
イランが核開発して何が悪い？

一応生まれが中東某国なのでアラブ側
ムスリム原理主義は嫌いだがイスラエルを応援する気にはならない
北鮮は次いでの釜で煮られれば良いけど、経費は日本持ちだろうな

スレタイ見える？

国連安保理決議なしで軍事攻撃すべきでないな

起亜自幹部「K9のライバルはエクウス」

　起亜自動車のピーター・シュライアー・デザイン総括副社長は6日、ジュネーブ・モーターショーの会場で取材
に応じ「（新型モデル）『K9』のライバルとなる現代車は『ジェネシス』ではなく『エクウス』だ」と語った。

　K9は起亜自が現代自のエクウス、ジェネシスに使われる大型のプラットフォーム（共通する構成部品）を利用
して生産する最高級モデルで、5月に発売が予定されている。アウディとフォルクスワーゲンでカーデザイナー
を務めたシュライアー氏は、2006年に起亜自に移籍し、K9の内装と外観のデザイン設計を指揮した。

　シュライアー副社長は「エクウスがベンツのSクラスと比較されるなら、K9はBMWの7シリーズに肩を並べること
になる。K9は高級車だが、躍動的で若い感覚を生かし、ドライブの楽しみを生かせるよう差別化を図った」と述べた。

　しかし、シュライアー副社長は「K9の欧州進出は時期尚早だ」とした上で「100年の歴史を持つドイツの高級車
（ベンツ・BMW・アウディ）を一朝一夕で超えるのは難しいのが事実だ。起亜自は中型セダンのオプティマ（韓国
名・K5）を欧州で発売したばかりで、大型セダンで競争するには名声を積み上げる必要がある」と指摘した。

　起亜自は今回のモーターショーで、欧州市場での戦略車として新型「シード」を発売する。シュライアー副
社長は「フォルクスワーゲンのゴルフがそうであるように、シードも職業、階層、年齢を問わず、全ての人が
満足できるように作った車だ。世界で最も要求が高い欧州の消費者にも通用するはずだ」と説明した。

ジュネーブ＝ 金垠廷（キム・ウンジョン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/03/08/2012030800971.html

BMWとかベンツと比較しちゃいかんだろｗ

>世界で最も要求が高い欧州

隣の国で売れないクセにｗ

日本で売れない車が売れる市場は、アメリカ含む発展途上国だろ。

世界で最も要求のシビアな欧州で売る前に足元を見とけよ。

ヒュンダイ世界販売、2か月ぶりの2桁増…2月実績
ttp://response.jp/article/2012/03/05/170888.html

車検制度が有ろうと無かろうと、車もバイクも持っていないのだから
ナニも関係ないのに、何故か必死だねぇ

ま、ｷｬﾃﾞだし。

日本じゃラテン車も普通の消費財としては売れないからねぇ。

アメリカで全く売れないラテン車をありがたがって買ってる低脳日本人も少なからずいるんだよ

>>158
カナダやオーストラリアではトップ５に入ってるんだがな

トヨタ、米で68万台リコール カムリなど３車種‎
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2EAE2E09C8DE2EAE2E1E0E2E3E09790E0E2E2E2

【東亜日報コラム】「明洞の韓国製ブランド品」　ブランド品消費の本家、日本人が「韓国製ブランド品」に目を向けている[03/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331019545/

>>164
そういう人たちはラテン車を普通の消費財だと思ってないと思うぞ。

日本で全く売れない韓国車を買う低脳も居るよなｗ

ま、アメリカは規模がやたらでかい発展途上国だからなぁw

あそこは、怪物的な発展途上国だよ。

途上国の流入人口がスゴいからなー。
あそこは上半分が先進国で、下半分が途上国。

でも価格はアメリカ国産車よりもずっとお高いのが韓国車。

Ｖ８クラスでは倍の値段。
アメリカの下層階級はアメリカ車。

フィアットはチンクエチェントで米市場復活したんだよねえ
やっぱり北米価格は日本より嘘みたいに安いんだよねえ

あんまり乗らないし２年も持てば良いやと、安いタイヤを探しに行った。

ナンカン（台湾）
クムホ（韓国）
ピレリ（中国）

悩むわあｗ

>>174
その中ではピレリ一択

ナンカン（台湾）一択。
中韓は信用出来ん。

特亜以外の選択だな。
と言うことでナンカン。
つーか、FEDERALは出てこないのね？

KENDAも探したけどなかったんだよｗ

ナンカンだねぇ(´・ω・｀)

車種もサイズも要求する物も書いてないから相談ではなくネタ振りという事だね？
んじゃ好きなのでおｋ

【韓国】電気自動車：ポスコがステンレス車体開発[03/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331277011/

1 なつあかねφ ★ 2012/03/09(金) 16:10:11.22 ID:???
鉄鋼大手のポスコは電気自動車用ステンレス車体（PBC−EV）の開発に成功した。

ポスコは9日、仁川市・松島のグローバル研究開発センターで、ステンレス車体の開発結果を
めぐる発表会を実施、鄭俊陽（チョン・ジュンヤン）会長らが出席した。

鄭会長はあいさつで「PBC−EVは、環境配慮型のグリーン成長および相互成長のための努力が
実ったもの。ポスコの最先端鉄鋼素材と技術力は、電気自動車の商用化に大きく寄与すること
だろう」と語った。

キム・ジュヒョン記者

朝鮮日報 2012/03/09
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/03/09/2012030901505.html

該当スレにも書いてあったけど、かなり重くて話にならんでしょ。

>>181
デロリアンがステンレスだったな

って思ったら>>4で出てたｗ
なんかメリットあるのか？

わざわざ発表会やるくらいだから、
今までのよりも、軽くて強いとかなんか特徴あるんじゃないの？
じゃなきゃ普通は発表会なんかやらんでしょ。
普通なら。うん。

デロリアンって、外装パネルの一部（表面）がステンだっただけで、しかも素材の質感を利用するのがメインでしょ？

鉛蓄電池の防腐対策ならともかく、どこに使うんだか
>ステンレス

ﾁｮﾄ違う俺ｶｺｲｲ!
・・・って奴じゃないの。

>>184
激しくシーズです
元々鉄道車両用あたりで発注されたのが
キャンセル食らって余ったとかいう事情では

ほお

>>174
2年前はクムホと同価格帯だったバルム（チェコ）は？。一応コンチネンタル子会社。
クムホは、重かった。

クルマ用なら少々高くてもブリヂストンにしたいな。今は在庫が無かった為にDNA-ECO。
バイク用は今のところミシュランにしている。
安い割にグリップもそこそこで、何よりも長持ちする。

>>184
車体そのものはFRPだったと思う。
車体開発がロータスだから。

>>189
少々どころじゃなく高いよ？

未就学未就労のアレが居ないと平和でいいなｗ

【車/株】日産、現代自動車を時価総額で再逆転 [03/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331608390/

俺はダンロップか横浜だな。
ブリジストンは無い、鳩山の資金源だ。

ネトウヨのデマでした

「かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、
台湾と韓国へ技術支援に行きました。暫くして、台湾から、「日本と
同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」と
連絡が入りました。そして暫くして韓国からも連絡が。「日本と同じ
ものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」そして
韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです　”韓国とは絶対に関わるな”」

http://ameblo.jp/nidanosuke/entry-10429952763.html

【モータースポーツ】日産、バットモービルそっくりのマシンでルマンに参戦［12/03/15］


面白いけど、3ホイール？

【モータースポーツ】日産、バットモービルそっくりのマシンでルマンに参戦［12/03/15］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1331782966/

貼りそこねた。

http://www.youtube.com/watch?v=EGVLRS2QPcE

2013 Hyundai Genesis Coupe 348hp
0-60 5.2s
1/4mile 13.8s


http://www.youtube.com/watch?v=77MstcS02Z8

2010 Hyundai Genesis Coupe
0-60 5.5s
1/4mile 14.2s

>>197
３ホイールじゃなくてフロントの幅が狭いだけでしょ

マツダのCX-5好調だね。
この調子でディーゼルが日本にも浸透すれば面白い。

オーツタイヤだなファルケン

ディーゼルもクロカンばっかり。
真打は１０００ｃｃ未満の小型ディーゼル。

>>202
小排気量ディーゼルはターボをドバッと掛けないと出力が足りないような希ガス

車重１ｔなら最高出力は50馬力で十分。
馬力が必要な時だけターボをドバッと掛ければよいだけ。

つシャレードディーゼルターボ

>>204
1000ccの自然吸気のディーゼルで50馬力も出ないと思うぞ

>>206
ID:8PP1tq5Iは不可触賤民の禿なので放置すること。

>>200
マツダってニッチ産業とか言われるけども、CX-5は魅力的だよね

デカグルマ。

ディーゼルのクロカン車、日本車で売っているか
デフェンダー位じゃないかねぇ、新車で買えるの？

>>207
禿自演にｱﾝｶｰなんてﾊﾞｯﾁｲﾉ ｴﾝｶﾞﾁｮｗ

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/grade/gra_03.html

またｷｬﾃﾞかｗ

デカグルマはとりあえずカーセックスがやりやすいくらいにしかメリットがない。

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

葛飾区にある某公園の駐車場に夜行くとよく車が揺れてたっけｗ

フェラチオは小型車でもさして支障はないが、大開脚を要するクン二は
小型車ではやりにくい。

ＢＭＷ「現代自動車見下さないが…１０年の技術格差☆これがバカ韓車^p^



ttp://japanese.joins.com/article/156/149156.html?servcode=800§code=860

あいかわらず必死な香具師がいるなｗｗｗ

>>217
バックから…。

三菱自動車で販売しているのは、チョットした砂利道やチョット深い雪道を
普通の車よりも、幾分走り易い車ですなぁ

また日本メーカーのデカグルマ病だな。

「いつかはクラウン」思想はまだ生きている。

禿だな

だね。

そういや人の扱いをクルマその他であからさまに差を付けるモンで、
小型車や軽がさっぱり売れん国が在ったなあ・・。

ホルムズ海峡が封鎖されたらデカグルマ病には良い薬。

(・O・）ブラシについた愛しさは　ヘビー　ロー　テンション
（つ＿・）なんですね。

CX-5試乗車が入ったってお知らせがマツダのディーラーから来よった…
ディーゼルに試乗してこようかな

デカいディーゼルは値打ちが薄い。

少し前に皆が止めたのに禿の相手して居着かせた莫迦

満足か

あれって禿の自演だったんじゃね？と思ってるが

ま、ｷｬﾃﾞだし

ま、アメリカの犬スレで「ガチホモ」という事が確定した禿はスルーという事で

フロントナロートレッドで、ルマン挑戦かあ。

そういえば、F-1もホイールベースでロングかショートか意見分かれた時期あって、

ロータスが可変ホイールベース車走らしてたけど、

今は、みんな同じような寸法に収束したのかな？

日本企業じゃカウンタックのような車は作れない

日本が作るとLFAになるの。
スイス辺りのクロックスミスが跋扈する世界に、腕時計だけど原子時計組み込んじゃいました、
みたいなずれたことをやっちゃう。トップギアで酷評されるのはそれはそれでわかる。

カウンタックがどのようなイメージなのか気になるな。

韓国人が自動車を作ると日本車のようなものになるw

アメ車以外はみんな似たようなもんだよ。
ベンツだって本国ではＥクラスも４気筒の低馬力が普通だから。

>>238
×　韓国人が自動車を作ると日本車のようなものになるw
○　韓国人は自動車を作ると日本車のようなものにするw

>>233
車メ板と中古車板の韓国車総合スレの禿による妨害爆撃の水遁履歴で
禿の忍法帳IDのほとんどがgaysaloonだった件ｗｗｗ

>>234
最適バランスを模索してて、若干違ったりしてる

カウンタックというと

・生産数はタイプごとに200〜300台、最大で600台ちょっと
・後ろはほとんど見えない
・斜め後ろは全く見えない
・窓は10cmも開かない
・シートにリクライニングは無い
・冷却に難があり、ゆっくり走るとオーバーヒート気味
・空力に問題があり高速域では浮く
・燃費？ハハッ
・トランク？スポーツバッグなら入るかもね
・重い、止まらない、曲がらない
・加速は素晴らしい
・たいへんカッコいい

カウンタックの様な車を作れるのは当時のランボルギーニだけ

>>236
酷評、なのかね？トップギアのLFA
値段やらなんやら文句言ってたが、乗ってる時は喜んでるように
見えたが・・・
たしかにある種のパッションというか狂気が足りないとは思うが。

関係ないが原子時計は本当に腕時計に積めるサイズにできるらしい。
電源の問題があるんで実用にはならないが

>>243
先輩の話ではブームの頃にイベント貸し出し用で赤黄青の三台が有ったらしい
ナンバーは付いていたので一応公道走行が出来て除償処理（転売）される前に
乗った事が有るらしいが、視界が悪いのとクラッチが重くて半クラが無いといっていたな

>>236
>>244
全力でｽﾚ違いだが
こーいうのは出る。

ttp://www.seiko-watch.co.jp/whatsnew/pressrelease/20120305/
GPSモジュール内蔵で
位置情報から現在地のタイムゾーンを適応し、
又、GPS電波に乗ってる時刻情報を拾って時刻修正。
しかもソーラー。

平和自動車

http://en.wikipedia.org/wiki/Pyeonghwa_Motors

http://www.youtube.com/watch?v=Q0zuZfpkE94

>>241
もう、昨日から顔真っ赤にして「ほ、ほほほほほほホモちゃうわ！」と否定しまくってますからなぁ（笑）＞ホモ野郎
（何というか、今までとは違うベクトルでスルーすべき理由が出来ちゃいましたなぁｗ）

禿はガチホモだったのかｗ

ちんこすいしたことないんですけど。

ほらね（笑）

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

わかりやすすぎるｗ

ちんこすいやらないフォモなんかいるのか？

>>246
高いなー。
俺みたいに時間さえ正確なら良いって人間には不向きだｗ
おまけに良く無くすし。
今の時計でいいやｗ

3気圧防水・電波時計(でも時々受信ミスするｗ)・アナログ式。
これで2980円。

ケータイ＝懐中時計

コンパクトデジカメとか常に「時計」は４個は携帯している。

【キャデラックさんの楽しみ】

＞なめて　おいしーい　あーめりかじんのー　けーつのあな

>>255
デジタルならソーラー電波で3000円切るのあるよ

>>258
えらい時代になったもんだわ。
ちなみに、昔、友人の持っていた韓国製の時計は、日差３０分を誇っていた。
クオーツのはずなのに、なんでそんな誤差が出たかは不明。

話作るな

>>258
アナログ人間なもんで、針のやつが欲しかったんだよ。
プラス金属製バンド。

デジタル時計も出た時はものすごく高価だったけど、いまじゃ百均で売られてるからなぁ。
回路計（テスター）も今ではデジタルの方がアナログよりずっと安い。

ｳﾘは機械式でもクォーツでも何十万何百万もするようなアナログ時計に興味はない。
Gショックも大きすぎるんでBaby-Gを買ったが、8年ほどで壊れたんで今は\315で買ったやつ。
しかも電池交換も2回やったｗ
時計としての機能は一緒だ。

おおぉ〜禿が蒲鉾ﾆﾑに触ったw
隔離ｽﾚの時代から逃げ回ってたのにｗ
ど〜ゆう心境の変化なんだ？
触ってくれる人がいなくて寂しいのかｗｗ

>>262
今は、いきなりＤＭＭ（デジタル・マルチ・メーター）から始めるので
アナログ・テスターを読めない人が、結構いる。
>>263
ＩＤが凄いことになってますぜ。

ちなみに、時計は本当の話。
日によって進んだり遅れたりバラバラで、時計として用を成さなかった。
見た目は、ロレックス・デイトナそっくりで、高級そうだったのに。
（そう言えば香港で、デイトナのパチ物を売りつけられたとき「見た目はディトナだけど、中身はセイコー。
　本物より正確だよ」って言われて大笑いしたことがある）

>>235
＞日本企業じゃカウンタックのような車は作れない

ランボルギーニ以外でカウンタックのような車作ってたら教えて欲しいわw
でも、カウンタックをパクった韓国企業がソースに出されたら、どうしようw

カウンタックより性能の良い車なら作ってるしw
韓国は、何作っても「のようなもの」しかない
韓国車なんて「日本車のようなもの」だろ？w

>>265
察してやれよ、未だにカウンタックが至上の車だって思い込んでるんだってｗ

え？
自力歩行出来ないのが、マラシャブリ出来るの？
口は動く様だから不可能じゃないけど、段々ハードルが高くなってきたねぇ
カタワガチホモってw　流石にホモAVですら聞いた事が無いねぇ

撮影出来ないコンデジとか、カメラの無いスマホ等々
光学ステルスも、進歩したもんだねぇ

ま、ｷｬﾃﾞだし

一つ目小僧と一寸法師（宮城県発）

８６とＢＲＺ車高が１３００ミリと高すぎるのが残念だよね。
あと３０ミリ低くしてくれればよかったのに。
実用性を考えたら３０ミリが限界かなあ？

関係ないけど調べたらＦＤ３Ｓは１２２０ミリだったんだな。

車高が低いと車に乗るたびに
「車に乗させていただきます。」
とその都度、車にお辞儀をしなければならなくなる。

同じＦＲにするんだったら、直６の１Ｇ型のも発売してほしかったな。
趣味グルマなんだから、効率一辺倒でなくてもね。
１Ｇ型の廃盤はもったいない。

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
ID:CKz7dqVu＝ｶﾞﾁﾎﾓ禿ﾗｯｷｮ
放置強制

>>267
＞>>265
＞察してやれよ、未だにカウンタックが至上の車だって思い込んでるんだってｗ

でも、カウンタックは実用性を排除してでも、デザインを優先にしたトンがった車だから人気あるんだよ。
趣味の車としては至上の一台と言ってもいいと思うけどね。

>>275
そこは否定しないけどね。
現行のムルシエラゴよりもディアブロ、ディアブロよりもカウンタックの方が好きだ。

アレは性能や技術進化などとは切り離して考えるべき存在。
そういう意味では至高の存在かも知れん。

今ですら中古車で1500万くらい。
希少価値というか芸術品に対する価格と思うべきなんだろうな。
1500万あったらガヤルドが買える。

効率一辺倒ならボクサー４気筒なんぞ採用しないんじゃないか？

ボクサー４気筒だからあそこまでワイドローにできたのもあるし。

禿自演かｗ

いや俺禿じゃないんだけどｗ

>>275
カウンタックは古壺と同じ価値観

工芸製品

育毛剤くせえ

昔ヤッターマンシリーズでドロンジョ一味が資金確保にダンボロギーニを売っていたな
外見ソックリで走り出すとバラバラ

「この壺を100万円出して買うとアナタは幸せになれます。」と同じだな。

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

韓国の2月の輸入車のセールスランキングって誰か分かりますかね？
1位はカムリらしいけど、2位から5位あたりは？

>>285
ttp://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=7538788
↑の中央日報の記事をGoogle翻訳↓
ttp://translate.google.com/translate?sl=ko&tl=ja&js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Farticle.joinsmsn.com%2Fnews%2Farticle%2Farticle.asp%3Ftotal_id%3D7538788
↑から抜粋

＞モデル別では、BMWとトヨタの強さが目立った。 2月のベストセリングモデルは721台販売されたトヨタカムリが占めており、
＞BMW 520d（485台）とBMW 528（406台）が2?3位に上がった。

ということだそうです。

ちなみに、
ttp://www.kaida.co.kr/data/Archive.jsp?pageId=3
↑韓国輸入自動車協会（KAIDA）のサイトにプレスリリースもあるようなんですが、
有料会員のみ閲覧可のようで・・・

>>286

サンクス！それ中国のサイトで使わせてもらいますわ。
向こうでは相変わらず、韓国人は日本車を絶対買わない！とか信じてるのがかなりいて
その手のコピペも大量にあるので。まあ、過去の資料で十分なんだけど、最新のも
あった方がいい。去年末はキューブが1位になったりもあったから、どうなのかなと
思ってたけど、1位カムリ、2,3位がBMW,、、で4位か5位にゴルフかキューブって感じかな。

ついでに中国人のドイツ製信仰もどうにかしてくれｗ

>>288

神車党か・・・ｗ
あれはどうにもならない。しかし、ここ最近はDSG問題で
ワーゲン系のフォーラムはどこも炎上してる。あれは
本質的に解決方法もないし、今後どうなるか見物だな。

>>289
なにそれ

>>277
ボクサーエンジンが低重心は思い込み、ボクサーサウンドと共に勘違いしてる人は今だに多い。

不可触賤民だなw

ま、ｷｬﾃﾞだし

スポーツカーに効率は禁句だ。

ID変えて必死だなｗｗ

ま、隠れオタクならぬ隠れホモだし

たとえば、韓国チームが韓国車でルマンとか出たら、面白いだろなあ。

車検通るまで3年とか、かかったりして。

で、いざ車検通っても、本番前に壊れたりとか。

で、さんざん世界中のメディアから馬鹿にされて、途中で辞めるんだろな。

(´・ω・｀)
ル・マン２４時間耐久レースって、今年から、FIAの耐久レースの選手権に組み込まれるから、
FIAのレースからとんずらこいた＜＞なメーカーが参加しようとしてもいろいろと・・・。

>>296
まあ忍法帖がgaysaloonな時点で(ry

現代ＸＧ３００

>>298
そうなん？　そら、永遠に無理ぽ。

>>301
世界耐久選手権（WEC）をキーワードに検索するといろいろわかります。

途中で逃げて違約金バックレたんだっけ。そりゃすぐに効果が見込めないと契約無視する
ミンジョクに経験の蓄積とか長い目で見た時の費用対効果なんて考えられる訳が無いしなぁ

>>302
横レスなんだけど
それっぽいものが見つからなかったんで
できればURLを教えて欲しい

>>304
ニュースソース一例

開幕戦はアウディ優勝　世界耐久選手権
ttp://www.asahi.com/car/motorsports/JJT201203190017.html

公式
FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP
ttp://www.fia.com/en-GB/sport/championships/Pages/fia-wec.aspx/

Calendarsをポチルとカレンダーが出てくるが、

16.06.2012 24 Heures du Mans FRA

が、ルマン２４時間耐久レース。

>>305
プライベートチームを装えばルール上はおｋ
見栄だけが重要なﾁｮｿに支那人の如く看板の掛け替えを
あっさりやれるかどうかは知らないが
まあ「あくまで会社は別」として起亜で出る手も残されているｗ

インチキできない勝負では弱いからなｗ

耐久力なんてチョン製品にもっとも足りないものだしｗｗ

ﾁｮﾝそのものに耐久力が無いんだから仕方ない

日本への粘着は、かなりの耐久力が…

アレは必要条件だから。
韓国人は日本が極悪非道でないと困るのよ。
そうでないとマジで色々辻褄合わなくなるからｗ

耐久性を見たければ日々荷物満載で長距離を走行するトラックでわかるよ。

現代はトラックとかで日本に再参入する気らしいけど、安いから商機があるとか考えているらしい。
でもトラックとかってそれこそライフサイクルでコストを考えるから車そのものが多少安くても
売れるとは限らないんだよ。車単体なら高そうなボルボやベンツのトラックとかが結構走っている
ところを分かっているのかねぇ。

バスで実証済み。

昔（80年代）、青龍がジープタイプで日本市場に
チャレンジして、二三年で撤退してたな。

規制緩和で零細が増えたバス以上に零細運送業者が多いからな。
イニシャルコストが安けりゃ飛びつくのはバス業者より多いと思われる。
まあ客乗せるわけじゃないから歪みHがついててもかまわないだろ。
使うのは運賃叩きまくってるような荷主だし気にしない。

トラックは、耐久性もさることながら、部品の供給体制の方が問題だと思うんだけど。

バストラックの耐久性から見れば、乗用車の耐久性なんてオモチャみたいなもんだろ。

>314
本物のCJ-7買える日本で、あえて韓国製を買おうとする人は居なかったのでしょう
80年代だと三菱がジープを捨てパジェロに移行しはじめ、ランクルも40、60が有った
日産がサファリ出し、ダイハツにもタフト、そして軽トラの4wdや様々な乗用車でも4wdが
設定され始めた頃ですね

ひょんでぇのトラック？
まず日本の環境基準に適合出来るかどうかですな
そして荷物遅着のクレームに運送業者が耐えられるかどうかw

タフトなぁ。
ロッキーで途絶えちゃったもんなぁ>ダイハツクロカン
いい車だとおもうんだが。


三菱って、80年代J55とかJ57継続生産してなかったっけ？

>>314
> 青龍

・・・って何だ？
（まあ雙龍のことだろうけど）

ちなみに当時は巨和（KEOHWA）ね。

現在の何百万台単位の規模に達した韓国自動車産業の成長を認めたくないネトウヨ

壊れないという面ではイギリス車よりは格段に上だろうが、なにせ日本では
売ってないから、認めるも何もどうしようもない。

メーカーは第三国での競合が問題になる。

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
ID:4PV/l9+/＝不可触賤民の禿
放置強制

>>298
そいうえば、世界ラリー選手権WRCで、途中トンズラこいてたね、現代ワークス。

日本国内販売のことだけうーたらこーたら言うて、製造元の製品の話してるんか？

あほちゃうか。

>>322
英車は、「持てて維持できること」が、一種のステータスだからな。
アメ車は、「修理する」って、お楽しみがあるしｗ

ドイツ車（1000万円以上に限る）はナンパする楽しみ。

はいはい禿禿
ID:MhFNwzKm＝禿
放置強制

トラックなんて耐久性とランニングコストが大事な車種じゃないのかなぁ
バスだって海外の安い奴買うような業者は零細だろうから数が売れるとは
思えないんだけでどなぁ

外車は買って維持するのがステータスでしょうに

ロールスならともかく、プジョー辺りでステータスかたられてもな。

下層階級にもステータスの優劣があるらしい。

ジェザとハムが以前プジョーはみんなこんな顔ってネタにしてたな。
(゜Д゜）

>>331
プジョー403カブリオなら充分にステータス

釣れるのはコアな刑事コロンボファンだけでしょうけど

>>334
205GTIエボリューションって手も有りますw

プジョーも大宇みたいにGMに吸収されるよ

アバルト500のtribute ferrariってのにこいをした。
だけど600万もする上に限定生産。
買えん。

ま、全ての面で劣ってる韓国製自動車には関係ない議論ですなw

フランス車はアメリカで販売してないな。
アメリカは韓国車を大量に輸入しているので、ここの日本人が言うようにフランス車のことを
韓国車以下のクソみたいに言ってるんだろうな。

はいはい禿禿

WRCに参戦しているワークスの中でも歴史があるメーカーを、韓国車以下とかとてもじゃないが言えませんぜ。

ルノーやプジョーは
販売のためにレースをやっているのであって、その逆ではない。
>>341
本末転倒

それでも、韓国車以下はないなw
ま、言ってしまえば純粋な「韓国車」って存在しないから
そもそもくらべる事自体間違いだがw

純粋なドイツ車も純粋なフランス車も純粋なイギリス車もないけど（ＥＵ）
日本車よりも韓国車よりも米国車よりも高価なのが欧州車の怪。

俺は別にフランス車が好きなわけじゃないが、フランス車は熱烈な愛好家がいるでしょ。
産廃レベルのゴミ車と一緒にされたら、そりゃあ気分悪いと思うぞ。

EUと韓国じゃ全然意味が違うんだろw
それと、価格にはそれぞれ理由がある
この前から話題の「韓国高級料理」とはちがうw

>>320

○双龍、×青龍、失礼！

友人が昔アルファロメオに乗ってたけど
シャシーが錆びて困ると言ってた。
韓国車はその辺、どうなんだろ？

販売のためにレースをやって何が悪いんだろう？WRCの歴史に名を残す事が悪いとは思わんぞ。
ああ、そういえば罰金払わないで途中で逃げ出した雑魚メーカーが、どっかにあったと思ったな。

韓国車よりも欧州車が高くて、何の不思議もないが。

ちなみにトヨタ、ホンダ、日産も海外生産が多くて
「純粋日本車」なんかほとんど存在しなくなった。
現地生産車は多くの国で部品調達を義務付けられているがな。
>>349
ボッタ

>>345
車は少数趣味人のオモチャではない。それで評価が決まるなら、最大の北米市場でこそ
正規輸入されているはず。

売る側はたくさん売ってメシのタネ。
買う側はたくさん乗って生活の手段。

ID:YVazHM/M＝禿
放置強制
ローカルあぼーん推奨

しかしこのスレ、韓国車擁護するやつは
いくらでも湧くのに、韓国車ユーザーは
全く現れない謎。

アメリカ国内でフランス車座談会が盛り上がらないのといっしょ。

>>353
呼ばれたので取り敢えず現れてみるテスツw

で、相変わらず禿さんスレになっているのかwww

俺はカングーに乗っているが小さな故障の宝庫だぞｗ
信頼性では日本車の足元にも及ばないってのは身を持って学んだよ。
でも、デザインは気に入っているし使いかってもいい。
今年一杯は乗るつもり。

>>356
毎日毎日朝から夜まで「かまえー！」「かまえー！」と泣きながら手足をバタつかせてる姿がそう見えるならｗ

>>355
韓国車のってるの？

>>353
自分もマティスユーザーだし、
>>35の彼も以前ヒュンダイi30乗ってたから居ない事は無いよ。
ことさら韓国車を擁護するつもりは無いけど、
(噂も含めて)ネットに上がっている様な悲惨な事例にはまだ遭ってないので、
まだ許容できる範囲ではあるかな。
最近ではシボレー・ソニックとかは乗ってみたいと思うけど、
さすがに販売店が近所に無いと選択肢には成り得ないな。

>>357
デザインや使い勝手の良さが信頼性を上回るポイントというのは
自分も体験してるから分かるよ。
日本で輸入車がそれなりに売れているのは国産車に無い物を求めている人達がいる訳だから。

>>353
＞しかしこのスレ、韓国車擁護するやつは
＞いくらでも湧くのに、韓国車ユーザーは
＞全く現れない謎。

韓国車に限らず、韓国製のもの全般に言えますw

>>361
耐久消費財に韓国製って選択行うのが希ですよね
スマホですら、自己所有物を晒すのが居ない

ま、消耗品でも韓国製は避けますけどw

韓国車が日本車にないものってなに？
アルファに乗ってるけど、韓国車には全く魅力は感じない。
人それぞれだとは思うけどね。

>>362
スマホなんて見せびらかすもんか？

>>338 ： [ID:sg/F1F/6]　全ての面で劣ってる
>>343 ： [ID:sg/F1F/6]　くらべる事自体間違い。だが、
>>346 ： [ID:sg/F1F/6]　じゃ全然意味が違う

243 ： [ID:sg/F1F/6]　なにをほざく
　　　　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330626653/243
249 ： [ID:sg/F1F/6]　国粋主義に凝り固まってまわりに喧嘩売るだけ
　　　　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330626653/249

383 ： [ID:sg/F1F/6]　女を日本に売り飛ばした
　　　　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330149493/383
386 ： [ID:sg/F1F/6]　するのが筋違いだ
　　　　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330149493/386

71 ： [ID:sg/F1F/6]　韓国に行った事ない
　　　　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330841610/71
72 ： [ID:sg/F1F/6]　韓国に行った事ない
　　　　　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330841610/72

>>363
皆そー思ってるから、日本じゃ商売にならんのよｗ

>>363
日本での登録台数が答えだと思う。

>>367
日本よりもはるかに過酷な使用環境の欧米での登録台数が答えだと思う。

え？
欧米の方が過酷？


何言ってんだお前(´・ω・｀)

>368
　いやいやいや、夏の台風＆猛暑（特に都心部）は、あのドイツ車でさえ音を上げる苦しさだぞ（ｗ
　問題はそれに加えて冬の冷え込み（凍結あり）にも耐えねばならんことだが。

※どっちか片方ならまだ特化のしようもあるが、両方耐えるのはきつい

豪雪地帯もあれば高温多湿地帯もある、日本のほうがより過酷だわな

ドイツ車が「最終負荷テスト」を
真夏の首都高でやってると言うのは
割と有名な噂なんだがなぁ（w

しかも、「週末しか乗らない」車でも、渋滞多発で高性能のナビやアクセサリー尽きでも少なくとも2年はバッテリー持つように、尚且つ燃費も加味しながら充電制御したり、
粘度の低いオイルで交換サイクル伸ばしたり、車検制度に合わせて出来るだけメンテフリーにしたり、低温から高温多湿まで塗装や防腐、性能まで対応させたりetcetc・・・。

有る意味、車を磨く為の国だ罠w

日本　短距離走行　渋滞のろのろ、たまに100km/h
欧州　長距離走行　200km/hにアルプス越え　北欧の激寒　南欧の酷暑

日本　通勤片道10ｋｍ
米国　通勤片道100mile

日本　液体ワックス
欧米　固形ワックス

はい確定

あー。低頻度短距離渋滞多発ってのが、どんなに過酷か分からないんだ。

まぁ、素人にゃわからんか(´・ω・｀)

はーい、ホモ野郎にストーキングされたくなかったらスルーしましょうねー

>>353
＞しかしこのスレ、韓国車擁護するやつは
＞いくらでも湧くのに、韓国車ユーザーは
＞全く現れない謎。

韓国車を自慢する朝鮮人は掃いて捨てるほどいるのに、朝鮮人の愛車としての
韓国車の自慢が聞けない、というのが正しいような。

ま、他人のバイクの写真を「自分のバイク」と言ってのけたバカもいた訳ですがｗ

>>378
＞まぁ、素人にゃわからんか(´・ω・｀)

素人だって自分で車を運転すりゃわかりますよ。
自分で運転すりゃ。

ま、ｷｬﾃﾞだし

ワックス凹

>378
素人でもある程度運転経験が有れば解りますw
ワゴンRの貨物にゃ理解不能なんですよ
>380
>ま、他人のバイクの写真を「自分のバイク」と言ってのけたバカもいた訳ですがｗ
他所様の無断使用は、確か串カツ屋のメニューです
バイクは、オートバイ誌かどっかの、車両紹介の写真でしたなぁ

雑誌だね

「トルクカーブ」の数値

はいはい禿禿

雑誌界では圧縮比の低いターボ車が軒並ハイオクの怪。

ｗｗｗ

コンビニカー雑誌理論

畳上水練
無免許自動車論

(＾ω＾)

【韓国】トヨタ　現代自を挑発！　北米地域以外は必要性の無い第四世代エアバッグで…[03/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1332814367/

1 なつあかねφ ★ 2012/03/27(火) 11:12:47.31 ID:???
新型カムリで失地回復を目指すトヨタ自動車が、韓国自動車最大手の現代自動車のエアバッグを「問題視」している。
最近韓国の新聞に掲載された新型カムリの広告は「安価な第2世代のディパワード・エアバッグを採用することもでき
た。大半の車はそうだから。エアバッグは目に見えないものだから」とのフレーズとともに「カムリは同クラス最高の
第4世代アドバンスト10エアバッグを搭載」とうたっている。
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2012/03/27/2012032700738_0.jpg

ディパワード・エアバッグとは、既存のエアバッグに比べ膨張時の圧力を減らしたものだ。既存の
エアバッグが急膨張し、乗っている人にけがをさせるケースがあったためだ。

一方、アドバンスト・エアバッグは、膨張時の圧力を既存のエアバッグより減らした点では共通しているが、座る位置、
走行速度、衝撃を受ける角度によって、膨張圧力を調節する。ディパワード・エアバッグよりも進化していることから
「第4世代エアバッグ」とも呼ばれる。価格もディパワード・エアバッグに比べ約30％高い。

問題は、アドバンスト・エアバッグの搭載が事実上義務付けられているのは北米だけという点だ。
北米地域の法律にアドバンスト・エアバッグの搭載を義務付ける明文規定はない。しかし、米道路交通安全局（NHTSA）
が示したエアバッグ規定には、韓国とは異なり、時速40キロ以下の低速衝突時にもエアバッグの作動を義務付ける規定
がある。それを満たすためには、アドバンスト・エアバッグを採用するしかない。韓国をはじめ、欧州などでもそうした
規定はないため、自動車メーカーが高級車以外にあえて高価なアドバンスト・エアバッグを採用する必要はないのが現状だ。

金徳翰（キム・ドクハン）記者
朝鮮日報 2012/03/27
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/03/27/2012032700797.html

何でトヨタを絡めて記事を書いてんだ？

「なにメンチきってんねん？」つーヤツかｗ

＞そうした規定はないため、〜する必要はないのが現状だ。

強制されなきゃ、やりません宣言w

ヒュンダイは韓国国内では安全性の低い車を高く売ってるってときどき問題にされてるから、トヨタに痛いところを突かれた。
「これは北米だけに必要な仕様!!」というのをアピールして、
現代の国内用は低安全性っ問題が、また提起されないようにする布石でしょ。

1.言われないでも、やる子
2.言われたら、やる子
3.言われても、やらない子
4.言われても、出来ない子

トヨタと現代、それぞれ、どれに当てはまるでしょう？

もっと簡単に一言で

ぐぬぬ

ってヤツだろう
高級車種に第四世代エアバッグが付いてるのを売りにでもしてたんじゃね？

>>392
むしろ逆で、ヒョンデを絡める必要がない記事でしょ。
「新型カムリは、法律で求められるものよりも高性能なエアバッグを採用して
その安全性をアピールしている」
ですむ話なのに。

>>392


カーテンエアバッグ、ニーエアバッグも標準装備の車がほとんど無い日本をバカにするな！！

>>392
つ自意識過剰

で、日本国内はサイドインパクトビームも無い、とか
３０年も前のネタをキャデが出す前に出しておこうｗｗｗ

>>401
サイドビームも、折れて乗員に刺さって、乗員死亡なんて例もありましたw

日本より安全性能が高い車が走ってるはずの韓国の方が
人口当たり死亡者数が多いのは、なんででしょうね。
余程韓国人の運転マナーが悪い、意外に考えられませんよね。

×　意外
○　以外

>>402
まあ、100km/hでクロカンが乗用車に側突すれば
今時の車でもひとたまりもなかろう
９１１みたくＦ４ファントムで全力で突っ込んでも原子炉建屋は大丈夫
という実験をどこかでやってたが、
（ソース：http://www.youtube.com/watch?v=--_RGM4Abv8）
それとても福島第一では水素爆発で簡単に吹っ飛んだというのと同じで
何でも程度の問題だろう

ピラーレス４ドアハードトップ車の安全性

はいはい禿禿
ID:78gNgWZ4＝禿
放置強制

韓国Ｆ５団は逮捕しないけど、２ちゃんねる関係者は逮捕するYO!!の日本は素晴らしい国。

まぁ、現行車と、古い車の搭乗者補償に差（保険の掛け金や保証金額）が、無い所を見ると
起きてしまえば、大した差は無いのではないかと思ってしまいますねぇ
現実に、古い車が衝撃に対しハイリスクなら、何かしらの反映が有る筈なんだけど？
新車割引は有るけど、総合的だし

現行ジムニーにしたらいくらになるのか、今度保険屋さんに聞いてみよう（今は年間約4万）

旧幌ジムニーは耐衝突性能は木炭車以下

>>403
＞日本より安全性能が高い車が走ってるはずの韓国の方が
＞人口当たり死亡者数が多いのは、なんででしょうね。
＞余程韓国人の運転マナーが悪い、意外に考えられませんよね。

安全性能が潜在能力だからじゃないの？

そりゃ、安全性能が顕在化しなかったら、人は死にますけど…。

http://www.asahi.com/national/update/0328/NGY201203280008.html

２トンの部品に挟まれ従業員死亡　愛知のトヨタ関連会社

２８日午前１時半ごろ、愛知県豊田市桂野町白早稲の「トリニティ工業」の自動車部品工場で、
従業員の山田太治さん（３５）＝同市荒井町下原＝が重さ約２トンの型枠部品に上半身を挟まれている
のを同僚の男性従業員が見つけた。山田さんは病院に運ばれたが、頭の骨が折れていて、間もなく死亡した。

↑禿

ま、ｷｬﾃﾞだし

>>411
朝鮮人は、脆いんじゃないのかなw

衝突安全性に問題が有るって主張するのは良いけど
様々な車両の危険性を、立証出来たのかなぁ

見た。見た。見た。BRZ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2L2OBgw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpu2QBgw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2b2OBgw.jpg

iPhoneだから鮮明じゃないけど、BRZで間違いない。

禿は規制か？ｗ

BRZ見たわ。
スバルのディーラーでｗ

>>419
ずっと規制されていてほしいですわｗ

戦車のエンジン、ミッションもコピーできず。

そら、あたりまえだよなあ、自動車のエンジンもろくにつくれないのに。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1333165135/l50

嘲笑

エンジン、ミッション以前に、

設計図渡しても歯車一つマトモに作れない

んじゃね？w

オカマですか？w(沙*･ω･)

なんだ自演かｗ

ヒュンダイは、ジェネシスを出すときにいちど挫折したハイクラスブランドの独立をやるみたいだね。
最近の動向を見てると、起亜を含めて「プレミアム性が欲しいニダ」って臭いがプンプンなんで、これはまあ
どうしてもやらなきゃならん戦略の一つなんだろうけど、やるなら2010年に無理してでもやっとけば
良かったのに。それともジェネシスは四年を待たずにFMCするんだろうか？

てか、高級ブランド作りが、タダ単に「高く売りたい」だけなら、そりゃ失敗する罠(´・ω・｀)

採算度外視してまでも「確立せにゃならない何か」ってのが有るから、レクサスなりインフィニティなりアキュラなりがあるわけで。

朝鮮人、本当にわかってんのか？

>>401
そういえば、当時、今は無きNAVIの編集長であった鈴木さんが、
NHKに出てましたよねえ。

高級ブランドを輸出する国が同時に売春婦も輸出するという構図に違和感があるねぇ。
だが高級売春婦で差別化すれば良いのかね。

>422
なんで、こんな事になるんだろう？
まずは動力から設計して行くんだけどねえ・・・

ライセンス生産、技術供与を経て情報蓄積、
その後一から設計、トライ＆エラーを繰り返して独自技術の構築になるけど
あいつらライセンス生産からその設備つかって即パクリだからね、

メーカーなのにインチキ商社的な考え方してるからだろ。

普通に材料費加工費削ってピンハネしてそうだしなあ。

それは盗用多

>>435
ソースは？

それ禿だからおさわり禁止

>>433
別の業界の話だが、それはヒューザー

(#^.^#)

Ｋ２現状
エンジン
ドイツ・MTU社製MB-883のＯＥＭ、製造出来ず
12気筒1,500hpディーゼル・エンジン
トランスミッション
米ＧＭ・ATDX1100-5A3のＯＥＭ　
（最初、独レンク社製ＯＥＭだったが、両方とも製造できず）
主砲　
ラインメタル社の55口径120mm滑腔砲・韓国ライセンス生産品
（Ｋ１、Ｋ１A1の米製120mm砲のＯＥM生産品で砲身破裂多発したため変更）
砲弾自動装填装置
仏ネクスター社製
砲弾
仏ネクスター社の韓国ライセンス生産品
装甲・アクティブ防御システム　
ロシアのKBM社製、９３年式APS
（旧SKBを採用していたが、倒産して交換）
サスペンション、装輪、キャタピラ
全油気圧サスペンションはじめ、フランス製品
（元はイギリスのＨＤＳ社製だが、途中、フランス企業が買収）
問題多発で、射撃精度低下
対空防御、信号弾システム
ロシアのKBM社製（旧SKB）
映像管制システム
イスラエル　エルビット・システム社製（倒産）


コピペみたいな内容ですね・・・

韓国は単に部品かき集めて組み立てただけじゃん。

>>441
>韓国は単に部品かき集めて組み立てただけじゃん。
肝心の複合装甲の提供元が無い？

>>442
日本のタミヤとイタリアのイタレリの技術供与で韓国アカデミーが作ってるんじゃない？

なんかプラモのネタに引きずり込もうとしているのがいるｗ

>424
エイプリルフールでっか

はいはい禿禿

(＾0＾）

すいません。。唐突に失礼します・・>>35なのですが、以前オイルキャップをup
するといってて（需要ないと思うけどｗ）実は事故当時の車の写真を親が記念？というか
事故の教訓を生涯忘れないようにとの事で写真で撮ってといてくれていました（昨日知りました
upする意味は無いと思ったんですが純粋に愛車である珍しい韓国車の最期を見て欲しいと思って
upします。写真を見て思い出すと本当に運転は慎重であるべきだと思うし、相手がいる事故ではなく
怪我もなくで本当に運がよかったと思いました。ETC割引の数千円の為に車一台を廃車にして本当に馬鹿だったと
つくづく思いました。。これからはこれを教訓に事故は起こさないつもりです。

http://l.pic.to/90muy

http://l.pic.to/4uvle

http://k.pic.to/79fe9

ナンバーと後ろの看板位は隠した方が良いと思うが(´・ω・｀)

>事故は起こさないつもりです

普通、皆事故を起こすつもりは無いと思うがｗ
まぁ無事でなにより。

イメージより全体的にイッてんのな。
近頃のクルマは衝撃吸収とかでちょっとの事でグシャッと行くみたいだが、
やっぱ韓国車もそーなんかな。

>>448
前失礼なこと書いちゃいました
あの桜バックに写ってた車が…

>>448
怪我がなくてなにより。

＞事故は起こさないつもりです。

昨年末、友人が「ランエボの修理おわったー」と遊びに来て、大丈夫大丈夫、高速使えば
1時間もかかんないから、と帰っていった10分後、首都高に乗ってすぐに単独スピン。

「なんか、ふっ、と気が抜けて、カーブでウォールにぶつかりそうになってあわててハンド
ル切ったら真横向いてた」そうで、幸いにも軽い捻挫程度で済みましたが。

こっちも無理にでも泊めておけばよかったかとか、とっとと帰すべきだったかとか、でも子
供じゃないし指図できないしとか、当人でなくても結構クるものがあるので。

なんといいますか、どうぞご安全に。

ヒュンダイの北米幹部「トヨタはトラックなどに車種を広げすぎたたため
品質が低下した。」と馬鹿にしてた件。

禿？

禿だろ。
そもそも、
ハイラックスって1960年代後半から輸出してるし。

タンドラが現地生産されるようになったのは2007年

＜調査＞各国の平均賃金、1位はルクセンブルク、韓国10位、日本17位、―国際労働機関
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　配信日時：2012年4月5日 7時8分

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=60141


3日、国際労働機関（ILO）が最近発表した報告によると、対象国72カ国のうち最も
平均賃金の高い国はルクセンブルクで、日本は17位、中国本土は57位という結果に。

2012年4月3日、国際労働機関（ILO）が最近発表した世界各国の平均賃金調査に関する
報告によると、調査対象国72カ国のうち最も平均賃金の高かった国はルクセンブルクで、
日本は17位、中国本土は57位だった。華龍網が伝えた。今回の調査では、2009年の各国
の平均賃金に労働人口を掛けて各国の総賃金額を算出。72カ国すべての総賃金額を足して
全体の総賃金額を出し、これを72カ国全体の労働人口で割るという計算方法で世界の平均
賃金を算出した。ここで使用されているドルは一般的に流通しているドルではなく、購買力平価
（PPP）を加えて調整したドルのこと。賃金をもらっている労働者が対象で、農業や自営業、
自由業者などは調査に含まれていない。

その結果、72カ国全体の1カ月の平均賃金は1480ドルで、年収では1万8000ドル弱となった。
ランキングでは1位がルクセンブルクの月4089ドル、2位はノルウェーの3678ドル、3位は
オーストリアの3437ドル、4位は米国の3263ドル。上位のほとんどをヨーロッパ勢が占めており、
韓国は2903ドルで10位、日本は2522ドルで17位、中国本土は656ドルで57位だった。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>457
>ここで使用されているドルは一般的に流通しているドルではなく、購買力平価
>（PPP）を加えて調整したドルのこと。賃金をもらっている労働者が対象で、農業や自営業、
>自由業者などは調査に含まれていない。

(´・ω・｀)

＞今回の調査では、2009年の各国
＞の平均賃金に労働人口を掛けて各国の総賃金額を算出。72カ国すべての総賃金額を足して
＞全体の総賃金額を出し、これを72カ国全体の労働人口で割るという計算方法で世界の平均
＞賃金を算出した。

ここまでは、ああなるほどねと思ったけれど

＞購買力平価（PPP）を加えて調整したドルのこと。

ここでPPP（為替相場）を計算に組み込んで計算したらしいけれど
明らかに他国通貨に比べて円相場が高すぎるということが判るな

逆にユーロだのドルだのウォンだのがどれだけ安く誘導しているか判る

541 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2012/04/05(木) 11:50:22.64 ID:IWp55HMX
>>539
それは購買力平価かつ、韓国の給与所得者の少なさ（自営業が多い）を考えると、
わかるよ。
韓国では給与所得者ではいられないんだよ。４０歳定年制でしょ。

>443
アカデミーはコピーばかりですなあ。
タミヤのティーガー�Tをコピーしてリモコン化は酷いわあ。

ウォウww
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-

>>462
ベイスターズが、どうかしたか？

今日ヒュンダイの車見ました。
黒でイカにも新車って感じのサンタフェでした。
日本から撤退したのに頑張ってますねぇ。
何台売れたのか知りませんけど、ある所にはあるのですなぁ。

禿自演？

アメリカでのヒュンダイ車の評判は、貧民のステータスシンボルだよ。
車社会のアメリカでは車は欠かせないから米国車や日本車、ドイツ車を買いたいけど、
買えない人が買う車。
ヒュンダイの現実なんてこんなもんだよｗ

ノーベル賞0
フィールズ賞0
プルツカー賞0
国民の7割が障害者
サッカーと野球で日本に惨敗
世界に通用する文化0
奴隷の歴史しかない
日本に支配された猿の子孫
ペニスが9�p
嫌われてる国ランキングで世界6位
世界的に論文が引用されてる研究者数4
世界最高核心技術の保有数0
サムスンと現代とＬＧは日本の技術と日本の技術者がいないと何もできない猿企業
米韓ＦＴＡでアメリカの植民地に
美男美女みんな整形
日本より不景気
日本より高い自殺率
ソウルで福島以上の放射能汚染
日本より進んでる少子化
インチョンが財政破綻

私が韓国猿だったら自殺してますね

>>458
自営業・・多くの自営店舗経営とかサラリーマンみたいにキッチリと税金とか払ってないんだよ実は。
自由度が高い分自営業者はサラリーマンより羽振りが良かったりするのね。

>>450　はい、本当に車だけですんでよかったと思いました。

>>451　いえ、全然失礼なことなんて思ってませんよ〜
　　　ただ、書き込む時間が無くて返信しなかっただけです＾＾

>>452　なんていうか事故ってなんか、ふっとした拍子で簡単に
　　　　起きてしまうんですよね。。これからはもっと気を引き締めたいと思います

F1韓国GPが今季限りで終了し、アルゼンチンGPが復活との噂
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120406-00000006-rcg-moto

あのサーキット、廃墟になってしまうのだろうか？ｗ

>>470
　そもそも韓国のモータースポーツってしょぼいからね。

日本から国内カテゴリで走ってるレーサーが小遣い稼ぎに出走して
普通に勝っちゃうくらいのレベルだもんな、あっちのモタスポって

日本は戦前から自動車競走は存在したし、
自動車が生まれる前から、いろいろと「競う」という行為は存在してた。
だから、たとえ本田宗一郎がマン島行ったり鈴鹿サーキット造ったりしなかったとしても、
日本にはモータースポーツが根付いてたと思う。
しかし朝鮮は、「競う」ではなく「蹴落とす」という文化しかなく、
今現在も「競う」は主流になれてないから、
モータースポーツに限らず、「競技」というものはなかなか根付かないと思う。

　そういえば、20年ほど前？のOption誌に韓国のレース仕様車を
作ってる九州のチューナーってのが載ってた気がします。
　たしか現代だったか起亜だと思うんだが、ありゃカローラだ。（ｗ
　そもそも韓国製のスポーツカーは無いって記事だった。

日本のサーキットのショボサは世界のお笑い種

ID:6mHWKjeC＝禿

タラコ縁石やラブホしか無い宿泊施設で、世界中から嘲笑された霊岩サーキットには負けますな

カローラは普通だから凄いんだって。
何もかも、あくまでも普通。

ある意味、「現代の、T型フォード」だよなｗ

「現代の、」って書くからヒュンダイかと思ったじゃねーかw

ｶﾛｰﾗ、既に日本で売る気なしでしょ

>>473
で現在、日本メーカーはヒュンダイに蹴落とされてるわけですね

蹴落としてるように見えるのなら、心療内科に行くか勉強したほうが良いと思うよ。

何も考えずに「蹴落とす」つながりでクソ書き込み作ってるだけだから構うなって。

「ファイト一発」のCMはどうなるニカ？

ま、ｷｬﾃﾞだし

「資本主義はなぜ自壊したのか」の著者　中谷巌。

中谷氏は、かつてはバリバリの新自由主義派。小渕政権下の「経済戦略会議」で、
規制緩和や市場開放を積極的に主張し、その諸提言の延長に小泉構造改革があると
言って良い。まさに小泉構造改革の生みの親なのである。しかし中谷氏は、
小泉構造改革下で所得格差が拡大する様を見て、新自由主義に疑問を抱く。
そして、ついに新自由主義を捨て、かつての同志竹中平蔵とも決別。
福祉的政策の採用、所得の再分配を訴えるようになった人物である。

彼はマルクスの資本論を取り上げ、概略次のように述べた。
意訳、超訳であるので悪しからず。

「マルクスは資本主義は悪だと言った。資本主義は労働者を搾取し、
労働者を窮乏化させるからだという。しかしマルクスは間違っていた。
資本主義下で労働者が窮乏化すれば、商品を購入する人間がいなくなる。
資本主義は労働者をある程度豊かにし、消費者として育てざるをえない。
しかし小泉政権下では、派遣労働者をどんどん増やし、日本の労働者が窮乏しても、
お金持ちの外国が買ってくれるから大丈夫、とやってしまった。ここが問題だ。」

またｷｬﾃﾞがｽﾚ潰しを始めたなｗ

＞しかし小泉政権下では、派遣労働者をどんどん増やし、
＞日本の労働者が窮乏してもお金持ちの外国が買ってくれるから大丈夫、
＞とやってしまった。ここが問題だ。
小泉政権がそのきっかけを使った要因の一つかもしれないが、
その小泉政権は2006年9月まで、そして時は今や2012年の４月も半ば。
日本国内の勤労者の困窮状態は相変わらず、正社員も給与は増えない。
お金持ちの外国人なんて、いかにアテにならないか！？
昨年の大震災とその後の原発事故で日本をアッサリ見捨てるかのような行動をとったではないか！？
ならば、やはり国内の勤労者をもっと救済するように政策を転換すべきはず。
いつまでも（2006年に退陣した）小泉政権当時を批判ばかりもしていられない。

おお、阪大の中谷巌、転向かあ。

ここまでスレ違いだと、いっそ清々しいくらいだよなｗ
せめて経済か政治スレでやれよ。

ｷｬﾃﾞがここに経済ｽﾚや政治ｽﾚの現実逃避のためにｺﾋﾟﾍﾟ自演しても
完全「ヌルー」される件についてｗ

構ってるじゃん

韓国車なんて、日本で見かけないしな。

レースにも出てないから、話題もないでしょ。

F-1撤退は寂しいですよね。良いお笑いネタだったのに。

ID:EoYb2Lm/の禿が糞尿垂れ流しで狂喜乱舞してる件ｗｗｗ

>>494
>F-1撤退は寂しいですよね。良いお笑いネタだったのに。
あのコースでF1開催を認めるのは、お笑いネタで済ませるのか？
今後、「あの韓国のあのコースで開催を認めたじゃないか！」とごねる国が続出しそうで、ドライバーたちの命が心配だ・・・・・

「その代り、これだけ入金だぞ？」って
バーニーなら平気で言うから大丈夫だｗ
大体他の国はあんな粗末な仕事でF1呼んでも笑いものにしかならん事くらい判ってるだろ。

ちょっと前までF1は貴族のスポーツ。

乞食の国なんかでやってはいけない。

バーニーは「いくら欲しくても、世の中には手に入らないものもある。」
って皮肉ってたなｗ

それに海外のコースだって、クオリティ的にはかなり怪しいトコも結構在る。
南米や東欧なんか特に。
伝統が在るから誰も気にしないけどね。
アメリカなんかも、無理矢理コースにしたりしてるし。

コース以前に、モータースポーツに興味ないじゃん。＞韓国人
いや、スポーツ一般に興味ないのか。国内サッカーも
あの調子だし。

>>475
鈴鹿とか、走ったことないだろ。

2輪にせよ、4輪にせよ、クルマの出来とドライバーの腕がほんとに露わになる、
凄く良いコースだよ。なので、海外のレーサーの評価も高いよ。

ヒュンダイ、F1のエンジン作れるかな？ｗ

F1どころか（ｒｙ

オーストコリアのV8スーパーカーレースにウリナラ猫車は出られる？

ID:F3wgS7AQは禿自演？ｗ

パクることすらできずに日本製使うんだろ

車体にロゴつければヒュンダイ製ニダ

>>501
流石の鈴鹿もスパ・フランコルシャンには負けるだろうけどな

スパは常設コースじゃない罠
一部公道だから

F1なんてのは開催者がぼったくるシステムに過ぎない。
そんなF1を信仰している日本人と日本企業はいい鴨だろ。

>>509
>F1なんてのは開催者がぼったくるシステムに過ぎない。
昔のF1は開催者がぼったくるシステムじゃなかったそうだ。現在のF1だって、その頃の中村良夫が愛したロマンチックなF1の続きだという一面があるんだろうな。

>>506
>パクることすらできずに日本製使うんだろ
そんなことをしなくても、コスワースの株式を買い占めるだけでF1参戦は可能

ID:xo7oQw9S

禿だな。

日本はモータースポーツ自体人気があるし
ホンダやブリジストンはＦ‐１で技術力を世界にアピールできたし
十分元をとってるが
国内人気がなく、参戦するだけの技術力も無く
そもそも、世界的な大会を主催する能力も無いのに
Ｆ‐１を開催するようなアホな民族には理解出来んかw

　キャデって毛根と同じく弱々しくなったなぁ。
　ヤマトのTVなんとかとか、すっ込んでろとか暴れてた頃が懐かしいよ。

　つーか当時いたコテと同じIDが出ることを指摘され、おおよその居住地まで
特定されたとかこいつに関してはネタが尽きんね。（ｗ

>>513
>日本はモータースポーツ自体人気があるし
それはないぞ！走り屋の延長だと思われているし、下手をすれば珍走と似たようなものだと思われている。俺涙目・・・・・

スーパーGTやF1、MotoGPの客の入りからは、それなりの定着を見てるって読み取れるけどなー
レースマシンの公道デモランが実現する程度には理解を得られてる

>>515
欧米と比べるとなー。
欧州は金持ちの遊びって事で確立してるし、
アメリカなんか、田舎モンの家族の娯楽にまでなってるし。
日本はモノや技術は一流だけど、社会的に認められてるかっつーと正直微妙だよなー。

参加してすぐに「金を払わず撤退」なんて、世間に恥さらしてると気が付かんのかな？

それ禿

新世紀GPXサイバーフォーミュラの話題が一向に出てこないのはナゼ？

ここ10年近くファンなのに･･･

>>520
負債が最後のＯＶＡでグダグダにしたから。

>>515
>>517
欧米に負けてるのは事実だが、オートマしか乗れない俺の親父も
ステテコ一丁でF-1中継観戦してる
サッカーファンに自分でタマ蹴らない奴がいてもいいように、モータースポーツも
観戦するファンがある程度いる事は誇って言いと思う
俺? F-1は全然興味ないがプジョーで峠で刺さりました

自分で参加と言えばジムカーナ−やダートラだけど
今の日本経済だと難しいよな

ミニバイポケバイやカートもあるぞー

ポケバイでしょ。ニダーさん達は世界チャンピオンを多数育てた秋ヶ瀬サーキットとか知らんだろうな。

まぁ欧州じゃ金持ちの道楽、日本じゃクルマオタクの道楽って事でいいのかｗ
ただ若いモンのバイククルマ好きが減ってるから、将来的には厳しいかもね。

日本はなにごとも少数の変わり者、オタクがいるからいいんだよ
モータースポーツだって野球だって自分で汗を流す圧はわずかだ
でももてぎの安全運転講習や高校野球をする奴は一定数いる
何事もコアなマニアがいるんだよ。アニメだって冶金だって。

＞新世紀GPXサイバーフォーミュラの話題が一向に出てこないのはナゼ？

コスト削減をうたうレギュレーションのために、レースに際限なくハイテクをつぎ込む
っていうプロットそのものが「ねーよ」になっちゃったよね。

＞ただ若いモンのバイククルマ好きが減ってるから、将来的には厳しいかもね。

会社のじーさまの話だと、昔は昼休みでさえボーリング場に走って投げてたというし、
洋裁学校なんて全国に5000校くらいあったというし、じゃあブームが廃れたらぺんぺ
ん草も生えないかというと、ボーリング場もミシンメーカーも潰れてないし、ヨーヨー
とかルービックキューブとか競技人口いるのかと思うようなものでも世界選手権です
ごいことになってたりするし。

真剣に道楽をやってる人の邪魔さえしなければよいかと。

北朝鮮ミサイル一切スルーのネトウヨがキムチ臭いです。


　　　　　　　　　　　　　　　北朝鮮シンパなんですか？ネトウヨって。

知らんがな。

禿の自演が禿しいｗ

北朝鮮が金がない中、必死になってミサイル撃つのは「こんなにこわいんだぞー、
援助しろー、援助しないと撃っちゃうぞ−」の瀬戸際外交でしかなく、現実問題とし
て連中のミサイルが何かできるかというと、できない。

15年かけてMDも整備して、最初は金の無駄遣い、技術的に不可能、だったのが、
いまじゃ「北朝鮮も中国もMIRVをものにできないみたいだから開発止めとこうか」
ってくらいになって、海上BMDも「イージス艦が常時6隻必要、そんなローテ組め
ない！」が「2隻でおｋ」になって、横須賀の米海軍や増援も合わせれば2ケタ近い
イージス艦が北朝鮮のミサイルにwktkする有様だ。

その結果、国民としては「ああまたか」北の手先としては盛大に盛り上げたいところ
だろうけど、TVも新聞も信用を急落させているからそれも叶わない。

日本人にとっての北のミサイルとは何かを端的に表しているのが>>530

つまんねーオチだったな。
南に落ちれば大爆笑だったのに。

嫌韓コピペは無差別絨毯爆撃のごとくあちこちのスレで腐るほどあるのに、
　　　　ミサイルが飛んで来ようが何しようが嫌北朝鮮コピペってまったく無いのよねえ。


これ韓国が発射とかいう話だったらニュー速＋のスレ数新記録じゃないのかなあ？






なになに？やっぱりネトウヨは北朝鮮ミサイルが飛んできても騒がないよね
　ネトウヨは北朝鮮ネタはいつもスルーなのよ。サッカー北朝鮮とか応援するしｗ
ネトウヨって北朝鮮系在日朝鮮人でしょ？ｗ

米支配下の自民党政権時代の旧権力下でもっとも優遇された人たちが在日だし。
反日的なことばっかり今までゴリ押しして全部ハズレばっかりだし。

韓国のロケット並みだったねぇw

>>535
>韓国のロケット並みだったねぇw
韓国：買い物の一段目、設計図買った二段目
北：リバースエンジニアリングとは言え、完全な自作

技術差は20年ぐらいあるだろうか？

＞なになに？やっぱりネトウヨは北朝鮮ミサイルが飛んできても騒がないよね

騒ぐだけの何かをやってみせろよｗ

＞米支配下の自民党政権時代の旧権力下でもっとも優遇された人たちが在日だし。

優遇も何も、足らない足らない言ってたろ。親分のアメリカの同盟国、反共の防波堤だから
保守でも韓国を擁護していたというだけで、いまはもうその必要もない。

結局、1分で打ち上げ失敗ってのが悔しくて仕方ないだけだろ。

＞新世紀GPXサイバーフォーミュラ

なつかしす・・・当時CDやらVHS買った。(LDは高いしLDプレーヤー持っていなかったから無い)
早くブルーレイにならないかな。
久々にCD聴いてみるか。

自動車スレで取り上げて欲しいなら、
北朝鮮の花火にはタイヤを4つばかり付けておくべきだったな

北ペクチョンのミサイルは、ピースメーカー

ネトウヨはなぜ韓国デモするのに北朝鮮ミサイル抗議デモをやらないのか
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1334292931/

ここは自動車スレです

>542
肝心の韓国製自動車は、話題に乏しいw
検索しても販売経営関係の記事ばかりで、製品関係が出てこない

まあ輸出が脅威と見なされて難癖つけられて現地工場立てる位に
なって一人前という話ではあるな。

　技術泥棒目的で日本企業誘致やろうとしてる国がありましたなぁ。

ｷｬﾃﾞの擁鮮電波が哀れ過ぎる件ｗｗｗ

ネタ切れ気味のスレに。

TOYOTA RAV4 VS HYUNDAI TUCSON
http://www.youtube.com/watch?v=TPsA4Fs2Ckk

エンジンは↓　なので加速力はRAV4だが、減速が…ｗｗ

TOYOTA RAV4
2.5L I4, 16 valves, 179 hp @ 6000 rpm

HYUNDAI TUCSON
2.0L I4, 16 valves, 165 hp @ 6200 rpm

>>547
ABSの設定が甘い（アレの脳無い設定並み）か、タイヤが固く転がり抵抗低減と耐摩耗に特化している
ブレーキペダルへの踏力が車体の撓みで逃げて、十分に伝わらないとか
目方が実際は倍くらいあるとか、キャリパーがたわんで十分な制動力を発揮出来ないとか
油圧がホースを膨らます方に使われているとか、若しくはこれらの事が、全部当て嵌まるとかw

　スローで見ると、ホイールの挙動がよくわかりますね。
　現代ってタイヤがロックしてる時間が長過ぎないか？　RAV4の影に
隠れる前から、出てくるまでずーっとロックしてるように見えるが。
　タイヤがロックしてる状況での車速判定って加速度センサーでしか
出来ないんだよなぁ。これはノウハウがない証拠ではないかと。

　そう言えば、20年程前のトヨタ車のABSって徐行から超低速時の挙動が
ちょっと怪しかったな。　多分車速判定が上手くできてなかった所為だと思うが、
ガチガチとポンピングしてるのが音で分かった。（ｗ

【ドリフト】「日韓対決！」〜86vsジェネシスは織戸のV8ハチロクが勝利！[04/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1334465607/

1 HONEY MILKφ ★ 2012/04/15(日) 13:53:27.50 ID:???
【TOKYO DRIFT in ODAIBA D1 CHAMPIONS】
（写真）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/1b18c04ac21573493d421f9f751ef670.jpg

かねてからV８エンジン搭載を進めて来た織戸学選手の86ですが、快調に走っております。
初戦対するのは韓国製のヒュンダイ・ジェネシス。ドライバーも韓国人のキム・サン・ジンです。

織戸ハチロクはV8らしいというか、かん高い軽快な音ではなく、重々しい重低音も響かせて、見事勝利。
というか、日本のドリフトドライバーは一日の長があるのが見て取れます。

その他の86にもがんばってほしいですね。
（写真）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/887d5655069b03785bc6775cda6c94e9.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/33b439a4538d78078811ab7186743181.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/e10f71b8dfa6e6b23cd08e2dec1d94dd.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/5fb96022f70476612d6a95e61af27ed2.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/1b18c04ac21573493d421f9f751ef670.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/75b93c75f77bd789170b653931e20589.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/ec70d0c2e84c180225b5f45234d07d39.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/b7c8c3d4430ea766bfa1bca457c1f4c6.jpg

ソース：クリッカー
http://clicccar.com/2012/04/15/136590

ジェネシスに勝ちを譲らない織戸はネトウヨﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

>>548
ひとつ前のモデル（ヒュンダイＪＭ日本仕様後期４ＷＤ２．７Ｌ）なら
禿ラッキョのドタマ並みのツルツル路面＠今年２月の都内でも
ＡＢＳちゃんと効いたけど
ちなみにＡＢＳの中身はボッシュＥＳＰ

824 名前:名無し三等兵 [sage] :2012/04/15(日) 17:53:14.98 ID:???
日本の警察がなぜ世界各国から優秀だと言われているか知っていますか？
よほどの悪状況ではない限り、発砲をしないで犯人の検挙を重んじるからです。

ルパン三世風カーチェイス　やはり昭和の車はカッコいい　335,899
http://www.youtube.com/watch?v=ujfR5keArqs&feature=related

物凄い状況で寝ている犯人　GT-R32　4:00〜　416,979
http://www.youtube.com/watch?v=c2eBeAfY174&feature=related



一つ目でZを追いかけているのは、47レビン？

京都府警は相手が日本人なら本気出すよｗ
笑い事じゃないが京都府警は腐っている

はいはい禿禿

韓日で技術レベルが逆転したのって２０００年ころだっけ？

何か具体的に上げれよ

メイドイン飯田の制御センサー「シングルシン」を開発
http://saiplus.jp/special/2008/08/05.php
2007年には100万台を突破し、さらに世界中で飛躍的に販売台数を伸ばすハイブリッド車。
そのエンジンの全てに、長野県生まれの技術が搭載されていることをご存知だろうか？
　ガソリンエンジン、電気モーター、発電機という異なる３つの回転を揃え、シームレスな
乗り心地を実現した技術の一つが、回転を制御する角度センサー「シングルシン」である。
　この角度センサーを作っているのが、飯田市にある多摩川精機。

まさに世界シェア100％のすごいセンサーなのだ。

世界を走る全てのハイブリッドカーに搭載されている、多摩川精機のセンサー。
それがＶＲ（可変磁気抵抗）型レゾルバ「シングルシン」である。

>>557
　多摩川っていや昔、ステッピングモータとロータリーエンコーダーで
世話になってたが、こんな事もやってたんだ。

うぉっ！大学の同級生の勤務先だ、>飯田市にある多摩川精機
担当の部署ではないと思うが…。

多摩川精機は出張したことあんなぁ。
今でも山の斜面に工場あるよ。板張りの懐かしいやつ
最近は平地の工場でハイブリッド関係で忙しいゆうてた
バス亭で買ったりんごと馬肉ハムがすげぇ美味かったｗ

一瞬まちBBSに来たかと思ったw
多摩川の平地の工場には縁が・・・おっとこれ以上は。

>>551
タイヤの問題かな？
使用９年目のブリザックでも、十分な制動力を発揮してくれたけど

>>562
単にＥＳＰオフのスイッチが押されていた、というオチでは

>>555
電波強度は段違いになったと思うけど。

>>560
>多摩川精機は出張したこと
残念、無い。結構、プロジェクト内では行っている。
単品に近い極少量かつ特注品なので、（想像しても指摘しない）
次に身近な誰かが使うのは、私の退官後だな。

>>563
韓国製のSUVにABSキャンセル、付いていますかね？
実際は踏みっぱなしの方が、制動距離は短くなるなんて話も有りますがw

>>566
>実際は踏みっぱなしの方が、
氷結路面やハイドロプレーニングが起こらない場合は、
ロックさせた方が良い。。。でしょうね。

>>565
単品かつ極少量の特殊品はウチも同じでっさ。
お互い詮索なしのほうがいい業界っぽいですねｗ

ああいう職人的企業が元気なのは嬉しいもんでねぇ。
日本の底力ってやつですか？
しかしあのハム美味かった（まだ言ってる）
奈良のさいぼしと並び立つ味だったなぁ。

職人の力に頼るものづくりは限界だとあれほど言ってるのにまだ分からんか。
日本企業が韓国企業に負けつづけている現状に警鐘を鳴らす俺みたいな奴こそが国士。

　製造装置頼みの製造業ってコストが安い所に流れちゃうよね。

>>569

どうせ下品な黒塗りな車に乗ってまっとうな会社の前で騒音や誹謗中傷して小遣いを巻き上げる
国士様だろ？

そんな職業日本人なら恥ずかしくてつけません

「職人の力に頼らない物作り」って、なに？

>>570
「その製造装置」って、だれが作るんだろうね？ｗ

ＳＦ漫画ならいざ知らず、今現在「機械が機械を、レベルアップさせられる」とでも、思っているんだろうか？

あ、「企業に就職してるのは、職人じゃ無い」って、思っているのかもｗ

日本の装置と素材が、韓国みたいな通貨が糞な、世界の他の先進国とは違う
異様な通貨価値の変遷をたどってる特異で哀れな「自称先進国」(笑)に
場所を移して稼動してるだけだろうにな。
何を偉そうに、国士(笑)

日本企業どころか、イギリスの小企業製品すら駆逐出来ないのが
韓国企業の製品なんですがねぇ

>>567
BMWのドライビングスクールがそう教えているらしい。
・ドライ路面で
・街中走行の60km/h以下で（80km/hだったかも？）
・急カーブを曲がってる最中ではない
ならば、ブレーキを力の限り踏み付けてロックさせた方が、
どんなドライバーでも早く確実に止まれる、と。

100km以下で走行していれば、大多数の路面状況下で、
ABSは制動距離を短くするものではなく、制動中の姿勢安定と障害物回避のためのもの
として使われる。トヨタだってホンダだってそう言ってるよ。

一部の人間を除けば、「タイヤロック」＝「コントロール不能」だしねぇ。
コントロール不能よか多少制動距離が伸びる方がまだマシって判断なんだろうね。

昔のBMWだったか何かのドライビングの講習会で
ロックする迄ブレーキを踏んで
ステアリングを切り込みアンダーステアを誘発
ブレーキを緩めて急激に方向を変える
というテクニックを習った事がある
ABS全盛の今じゃ殆ど使い道無いけどww

>>566
とりあえず証拠画像
つ【 http://kie.nu/.7-O 】
（ヒュンダイモータージャパン・ヒュンダイＪＭカタログ2006年1月版P15）

アイサイト機能が付いたインプレッサが欲しいなぁ。
えっ現代車？
タダでくれると言われてもいらん。

日本はケルヒャーのような高圧洗浄機が作れない三流国

>>581
あら、そうですかw
鮮人は何が作れるの？

>>562
>使用９年目のブリザックでも、十分な制動力を発揮してくれたけど

これに誰も突っ込まないの？

>>582
＞ケルヒャーのような高圧洗浄機

が、作れますよ。

あくまで、ケルヒャーが作った後ですがね。

品質？知りませんｗ

うーんと、ケルヒャーが売れたのは、ジャパネットがあんだけ金かけて売ったからだろ。
リョウビやなんかで似たの有るぞ。
オイラはメーカーは構わないけど、１０キロ掛けられるのが欲すぃ。

>>582
それ禿
触ったｱﾝﾀはｴﾝｶﾞﾁｮｗ

>>579
「ESP」って、横滑り防止装置の事では？最近はABSもコレに含まれるのかな？
さて
http://www.landrover.com/jp/ja/lr/discovery-4/compare/models/
ココの制動装置の欄見てみると、何ともにぎやかw
電気仕掛けと言うとフルトラが精一杯の車を常用している身からすればw
（ブレーキは制御無しブーストも当然無し　電気で動くのは燃料&ウォッシャー液ポンプ、ワイパー、ヒーター
昔乗っていたSJ10は、燃料は負圧式、ウォッシャー液も人力だったw）

>583
まだ制動力を発揮してくれてますw
山が残ってる（走行5000km以下）車体が軽い、速度が遅い、完璧なアイスバーンが無かった
コレだと効くみたい

>>575
運転中のフルブレーキは必ず緊急事態で絶対に前に何かがあるんだぜ
それが人か車か電柱か知らんけどロックしてる限り衝突は避けられない

ドイツ人のものの考え方って
人間のほうを機械に合わせろ、もしくは慣れろという部分が多分にある
飛行機のエアバスなんかコンピューター優先で人間の操作は後回しだったんだぜ
それで事故多発して人間優先に変えたりしてる

ドイツ人、結構驚くようなことを説くからねぇ。
ＢＭＷのバイクの方だけど、「高速走行中に転倒した場合の対処」が凄い。
バイクの上に乗って、バイク毎滑って止まるまで耐える・・・だからねぇ。

まあ、フラットツインでヘッドが左右に出てて、それが支点になって安定するって理屈は判るんだけど。

ドイツ人じゃなきゃ扱えないだろうなぁ。ツェッペリンとかもドイツ人以外には操船すら難しかったらしいし

ティーガーなんかもドイツ人じゃなきゃ運用出来ないだろ、あんなめんどくせーデカくて重いブツ

>>589
普通振り落とされてるだろｗ
それともＢＭＷのバイクはシートベルトでもあんのかｗ

>>587
我が家の四駆の軽トラに履いてるブリザックVM-41は１４年目になるけど、
まだ見た目七部位山が残っているしひび割れも無いからまだまだ現役だわ。
ここ数年はめんどくさくなって夏も履きっぱなし。
余り長く使ってももどうかと思うので浪費モードです。
でも計算すると年間1300km位しか乗ってないんだよなぁ・・・。

>>591
いや、「横倒しになったバイクの上に座れ」とのこと。
ドイツのＢＭＷスクールに行くと、教官が実演してくれるらしい。

果たして、それを急場にやれる人間が何人いるのだろう？ｗ

ハイサイドという単語が頭をかすめた。

>>590
鹵獲したティーガーを米陸軍が動かそうとして出来なかったらしいね
エンジン吹かせば焼き付く、ブレーキ踏めば壊れる、超信地旋回すれば履帯が切れる……

>>593
「今年一番の波が来たぜゴッコ」を咄嗟にやらにゃいかんのか……

>>595
　最高のプロテクトですなぁ。＞使い方と動作条件がタイト

>>572
＞「職人の力に頼らない物作り」って、なに？

製造装置頼みの製造でコストを下げることじゃないの？

＞「その製造装置」って、だれが作るんだろうね？ｗ

製造装置だろ。職人とやらが素手で作ると思う？

＞ＳＦ漫画ならいざ知らず、今現在「機械が機械を、レベルアップさせられる」とでも、思っているんだろうか？

職人ワザ的なノウハウに裏打ちされた設計と、高精度かつ安価に生産することをごっちゃにしていないか？
単品ならその機械さえ動けばいいが、そんな戦前の日本製兵器みたいな部品の互換性すら怪しいものは
工業製品とは言わないし、現代では成立し得ない。

少量生産品や単品であっても工業規格に則った設計が行われ、工業規格をクリアした部品を使う。

そしてその工業規格をクリアする部品は、そのための製造装置を作って量産するのが一番コストが安い。
注文をかき集めたりシェアとって生産予測を成り立たせる面倒はあるにせよ、実際のオペレーターは暴走族
あがりの高卒でも構わない。そういうふうに作ってあるから。

>>597
　そのレスは、私のレスを追認してると思うがどうだろ？

　　　　∧＿∧
　　　　( ´･ω･)
　　　　( つ旦O
　　　　と＿)＿)　=／⌒　
　　/U　⌒　/= ／　／ 　 ＝＝
（ ￣￣￣)≠　（　／　　＝＝ −−
　￣￣￣

>569の酷使様がナニを考えているかは知らないが、前の戦争までの日本は、職人が旋盤やフライス盤で
なんでも作っていた。それらがあればなんでも作れる（と思っている）のだから、人件費の多少の増加は設
備投資を行わないままに注文に応えられることで全然問題にならなかった。
しかし量産する、精度が必要になってくると、所詮は人間の手でやることだから限界がある。戦争が始まれ
ば不眠不休で作れ、数増やせ、性能あげるから精度も高くしろ、と要求ばかり増えて、そのくせ数が優先だ
から軍に納入するときの検査で不合格品ばかりが出る。資源が無いのに加工技術がなくて材料を浪費して
いた。もっとも、その合格品を使ってさえ規定の出力に達しなかったりしたわけだけど。

アメリカは、ひとつの加工機械を使いこなして部品AもBもCも作れるオペレータを育てる、なんてことはしな
かった。部品Aしか作れないが、同じ部品を高精度で作れる専用の加工機械を大量に作った。しかしそれは
アメリカに職人的ワザを持った技術者がいないことを意味しない。軍用機の発注から初飛行まで数ヶ月なん
て例は複数あるし、同じ「M4シャーマン」で航空機用星型、ガソリンV8、トラック用直6ディーゼルを2連結、バ
ス用直6を5連結30気筒とかやっているが、行き当たりばったりでコロコロとエンジンを変えたのではなく、それ
らすべてで4桁の生産を行なっている。技術とマネジメントに精通している人材が豊富だからできたことだ。

韓国製品が競争力を持ち続けるには、外国から買ってきた工作機械で外国と同じ品質の製品を製造した上
で、為替や人件費で安く出荷するという前提が必要になる。自力でマザーマシンを作れない以上、損益分岐
点での綱渡りを国家規模で続けなきゃいけない。朝鮮人が何か新しい発想をしたとしても、作れる物は手に
入る工作機械によって制限される。要求性能に基づく設計段階で新しい製造技術、加工技術、それを実現す
る工作機械を作れなければ、他国が売ってくれるまで待たなきゃいけないからだ。

>>598

＞>>597
＞　そのレスは、私のレスを追認してると思うがどうだろ？

>>572にレスなさってましたか？ 気が付きませんで失礼。
>>570の内容を理解していないようなので繰り返してみました。

君ら、同じことを言ってないか？

『職人』

ってキーワードにとらわれすぎでね？

>>589
合理的な気がするが・・

>>603
コーナー進入時にスピードが出過ぎだと思ったら、カミオカターンで切り抜けましょう

ってくらい合理的で無茶な気が

今年のパイクスピーク、
モンスターはEVで参戦するみたいだけれど、
これはヒュンダイが優勝する千載一遇のチャンスかもしれんね。
開発初年度でいきなり勝てる程甘くないだろうし。
ああ、でもGT-Rエンジンのダチアが居たか・・・。

ホンデーというより、ロッドミレンだな。

>>605
ほんと？　今年から前面舗装路になるんでしょ？

ホンデーは空力バリバリのロードゴーイングカーで舗装路だと有利だと思うけど、
昨年も足回りがよくないのか、あちこちでトラクション抜けまくりだったからなあ。

パイクスピークに三菱はＥＶで出るね。

モーターはiミーブと同じ。
ドライバーは増岡さんだよ。

モーターは何台使うのかな、前軸と後軸に各１台の２台
各車輪に１台の４台体勢とか

安価は敢えて付けないが若い頃、日本人は器用なので多少複雑な操作でもこなせるが、ドイツ人あたりは不器用なので操作方法も単純で簡単な物を作るって話を聞いたこと事がある。

>609
モーターは後軸に２台、前軸に１台でした。


>610
アメリカではないでしょうか。
ドイツは兵器に関しては、それはもう凝りに凝った兵器を数々創り出してます。

まぁアメリカ軍は市民権目当てのロクに英語も判らんのが常に居るからなー。
サルでも使える兵器が理想なんだろなｗ

ヴァルタータービン潜水艦とかムカデ砲とかw

>>506
日本企業はヒョンダイの下請けになるわけﾆﾀﾞねｗ

>>585
リョウビのやつはすぐ壊れるからボツ
やっぱしケルヒャーが一番。値段もあまり変わらないしね

充電系は松下電工製が多い、ドリルドライバー、振動ドリル、電動ドライバー
半田ごてはハッコウのガス式、普通の電動はケルヒャーかマキタかな

いや、普通はマキタだろ(´・ω・｀)


ケルヒャーが大成功したのは、ホームセンター向け（通販向け）とプロユースを完璧に分けた事じゃね？
出来も耐久性も金額も全然違うし。

>>612

そんな事言うと、「またも」韓国人が銃乱射事件起こすぞ。ｗ

>>618
言葉にすると影が走るから、冗談でも言わないようにしようね。

アメリカには言霊は無いんだろな。
ダンサーの舞台前の厄除けに「足を折っちまえ」つーくらいだからｗ

>>620
マジでそんなこと言うの？

そういやピアニストとか指揮者とか新人がデビューでアガらないように
薬を飲んで緊張を抑えるシーンがドラマとか映画とかであるけど
ダンサーは足を折るなら音楽家はどうするんだろう？

http://dsc.discovery.com/videos/mythbusters-square-wheels-angle-2.html


四角いタイヤで走れるか？w
こういう馬鹿は大好き。
だけど鮮人がやると馬鹿にされるだろうな

>>621
舞台に上がる人に対して使います。元々はドイツで使われていた表現で、「首と足を折っちまえ」というものだったそうです。
それが短くなったのです、「Break a leg」です。
なぜこういう言い方をするかというと、演劇の世界の迷信というか、験担ぎみたいな感じだそうです。
「気をつけてね」と言って、反対のことが起こると嫌なので、悪いことを言っておくというような感じです。
ttp://coper.biz/hitokoto/339-q267break-a-leg.html

>>616
本職（造作大工さんとか）は、パナあまり使いませんね
充電工具ならマキタや日立使っている人が多い
インパクトならほとんど、どちらか
ハンマードリルはヒルティが多い（高いけど）

>617
ボッシュの緑と青の差ですね

しかし、ここでも韓国が出てくる余地が無いw

ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与
エコカー普及主導

ホンディ涙目・・

【宮城】韓国総領事館職員、酒気帯び運転容疑…追突事故
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335046464/1

1 ：禿の月φ ★ [sage] ：2012/04/22(日) 07:14:24.26 ID:???P [p2]
　宮城県警仙台中央署は２１日、仙台市若林区五十人町、韓国総領事館職員で
韓国籍の金義隆容疑者（３０）を道交法違反（酒気帯び運転）で現行犯逮捕した。

　発表では、金容疑者は同日午前１時５０分頃、同市青葉区本町の市道で、
酒気を帯びた状態で乗用車を運転した疑い。

　信号待ちで止まっていたタクシーに追突する事故を起こし、駆け付けた同署員が調べたところ、
呼気から基準値を超えるアルコールが検出された。タクシー運転手にけがはなかった。
金容疑者は「酒を飲んだ帰りだった」と供述しているという。

ソース：YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120421-OYT1T00980.htm

統一教会広報局長や世界日報編集局長を務めた副島嘉和氏が「文藝春秋」昭和５９年
７月号で、日本の統一教会には会長が天皇陛下の身代わりになって文鮮明に拝礼する秘密儀式があると
暴露しました。統一教会の教典「原理講論」には、韓民族は選民であり、日本は中国とともにサタン側の
国家であると明記されていますが、布教に都合が悪いので日本語版からは削除されているそうです。

>>624
家の親父の会社だと、ヒルティーとボッシュ、後マキタでしたからねぇ。



ヒルティーは、永久保証で、故障少なく部品すぐ持ってくるから、ヘビーユーザーからすると安いそうですよ。
自分も、自分の仕事で、たまたまアンカー打たなきゃいけなくなって、親父にヒルティー借りて持ってったら、上司と親方にビックリされましたよ。

>>628
＞親父にヒルティー借りて持ってったら、上司と親方にビックリされましたよ。

すいません。そっち方面は素人なので。
なんででしょう？
高いから？

>>629
ヒルティーって、品質はかなり良くて永久保証、修理体制完備なんですが、値段がかなり高いそうです。
自分もその時まで知らなかったんですけど。
工具で言えば、スナップオンみたいなものです。

>>630
つか。
親父様は、なんで「そんなもの」持ってたんでしょうねえ？

>>631
家の親父はとある工事業の会社やっとりまして(´・ω・｀)

>>632
ほむほむ。

絡んでしまいまして、済みませんでした。

>>623
なるほど、ドイツから来た言葉なんだ。勉強になるわ〜


指揮者の小澤征爾氏は舞台に出る直前に舞台袖で
スタッフに持たせた小さい板切れをコンコンとノックして舞台に出るとか、

ピアニストの伊藤恵さんは舞台に出る直前に指揮者に背中をﾊﾞﾁｰﾝと叩いてもらって
その勢い(というか反動)で舞台に出るってシーンをビデオ整理してたら出てきて
いろんなやり方があるんだなあと不思議な感じで見てました。

ヒュンダイが新しいCMを作った。
http://www.youtube.com/watch?v=CndpZfUi0Ic

さすが韓国企業！
世界中が真似できないw

>>605
横浜タイヤが2年連続でEVの記録更新してるね。確か12分20秒くらいだったと思う。

トヨタの電気自動車がニュルを7分台で走ってたような気がします。

>>635
何を今更、4年ほど前から既出だよ。

>>635
また、ずいぶん懐かしい物を。

>>635
古い動画をあちこちに貼ってんじゃねえよ。屑！！

それでも嫌がる朝鮮人はいるんだなｗ

というかＣＭの意図が普通に解らんな
車あんまり出てこないし

「いつでもバーベキューが出来る(セットを積める)」みたいなノリか？
でもバーベキューセットを積める車なんて珍しくもないし……

アメリカの広告代理店にバカにされてて、ボッタくられたんでは…

>>640
よっぼど、「ばれちゃ困る」んだろうなｗ

>>641>>642
このCMが、本当にオーストラリアで流されたとしても、GOサイン出したのは、現地法人の偉いさんだろ？

まあ、言いたいことは、察してくれｗ

禿の自演かｗ

>>632
仕事で鋲や金属標を埋設しなきゃならん仕事の時に使ってた工具がHILTIだったっけ。
俺はあまり詳しくなかったんで、なんでマキタじゃないんだろって思ってくらい。

「ライバルは日本車ではなくドイツ車」…現代の新型ＳＵＶ＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0420&f=national_0420_041.shtml

何をどう勝利したのか、
具体的には言えんのだろうなあｗ

まぁ日本人はトヨタがトップになってもフーンで終わらせるから、
（風当たり強くなるからヤダって意見も多いｗ）
仮に事実だとしてもだからどーしたとしか思えんがｗ

ホンデーにはランクルを超えるSUVは作れんだろうw

2013 Hyundai Santa Fe

http://www.motofilm.pl/wp-content/gallery/hyundai-santa-fe-2013-nowy-jork/2013-Hyundai-Santa-Fe_22.jpg
http://img.netcarshow.com/Hyundai-Santa_Fe_Sport_2013_1600x1200_wallpaper_0f.jpg
http://cdn3.automobilesreview.com/2013-hyundai-santa-fe-us/2013-hyundai-santa-fe-us-03.jpg

>>647
エンジンでタイヤ回して進む四輪車なら、同じだとでも思っているのでしょうw
>>648
今はUSや日本じゃSUVですけど、アフリカ、中東、オーストラリアでは
まだ不整地走行車として、売ってます

コレで何回目は、おぼえていませんが、サバンナやジャングル、砂漠で生活する人々の足として
韓国車は、まだまだですね
早くTVの野生動物観察モノに韓国製自動車が、出られる様になると良いですねw

>>650
あーいった場所じゃ、故障＝死につながりかねないハードな環境だから。
おのずから日常使用する道具にもシビアな目を向けてくる。

小さい頃見たTV番組「野生の王国」は未だレンジローバーだったな取材車
70年代頃からランクル、ハイラックスに変わったけど

日本人を見ると乗り倒したランクルを嬉しそうに叩いて見せるアフリカの人。

>>650
こうですね分かります。

リビア内戦でトヨタの車両が大活躍　こいつらトヨタ車の使い方間違いすぎ
http://chitekizaisan.blog28.fc2.com/blog-entry-3162.html
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-15.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-16.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-18.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-20.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-22.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-25.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-26.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-29.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-30.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-31.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-27.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-37.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-40.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-41.jpg
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110911-42.jpg

いつもおもうんだが、なんで朝鮮はこういう「実用車」を作らないのかねぇ。
まぁ、70ランクルはちと頑丈すぐるが(´・ω・｀)

　トヨタ戦争とはよく言ったもんだ。

さすが日本最大の軍需メーカーですね

・・・MMCもMHIの方からノウハウもらって
パジェロ（もしくは別の車名でも良いから）のヘビーデューティー仕様を出せばいいのに。

そいや、韓国軍のジープ系はどこが作ってるんですかね？
んで、そのメーカはそれを市販車にフィードバックしないんですかね？

>>657
> 韓国軍のジープ系はどこが作ってるんですかね

現代ロテム（現代自動車系列）
韓国内の市販車にフィードバックされることが無いのは
北朝鮮工作員がテロの道具に使わないようにするため

韓国軍では斜めh採用ですよ
http://kanokuni2004.tripod.com/toukou003.jpg

>>659
見事なまでにﾆﾀﾞ顔だなw

>>628
インパクトドライバーでいうと、大工はマキタ
鳶は日立
電気屋設備屋はパナソニックに最近はマキタのペンパクト

が多い印象ですな
うち？よそで使っているの見たことがないヒルティの14.4Vですわ

関越道の事故、大宇のバス使ってたんだって？

>>662
俺も結構な嫌韓だけど、さすがにそれは、ソースが欲しいな。

>>663
バス板見に行ったら三菱のかなり古いモデルみたい
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9#.E3.82.A8.E3.82.A2.E3.83.AD.E3.82.AF.E3.82.A3.E3.83.BC.E3.83.B3M.2FMV.EF.BC.88MS.E7.B3.BB.EF.BC.89

>>664
大宇じゃ、ないじゃない

消防団のメーリングリストでたたき起こされたんだが、出場機会は、ありませんでした。
高崎は広い
被害に遭われた方の、ご冥福と無事回復を、心よりお祈りいたします。

しかし最近は規制か法律が変わって零細のバス会社が増えたんでしたっけ？中古のバスと
少人数過重労働の運転手さんの組み合わせ…

おまけに荷物置き場で寝なきゃいかんしな。

俺はバスの添乗員をしてるんだが、運転手は大変すぎだ。
やれ「夜20時以降は飲酒するな」だの「休憩中も下車するな」だの。
大体一ヶ月で休日が二日ってどういう事だ！

昨日、見慣れない車が前を走っていたのでよくみたら斜めHのエンブレム。
ヒュンダイのサンタフェだった。

ちなみにハイマウントストップランプのLEDが5個ばかり消えていたけど、
これがケンチャナヨってやつですかね。

>>670
日本のLEDメーカーと配線コネクタメーカーをバカにする北朝鮮在日氏ね

彼国の電子素子は大陸製だろ？パーツもアッセンブリも

>>670
プラ部分が劣化してなかった？

前走ってただけの車の、そこまで分かんねえだろｗ

>>673
うん、さすがにプラ部分の劣化具合までは見えなかった、
親指隠しながら運転したんであまり近づかなかったしｗ

でもちゃんと走って曲がって停まってたよ、偉いね。

>>675
＞親指隠しながら
霊柩車扱いかよｗ

>>676
似たようなもんだろ。

『棺桶載せて走る』

か

『棺桶そのものが走ってる』

ってだけだし。

漏れのレガシーには棺のミニチュアが2つ乗って居るぞ
中身は60cmクラスのゴスロリ人形だけど時々一斉検問とかでギョッとされる

また証拠写真なしのデムパかｗ

韓国ＧＭのラグジュアリースポーツカー「シボレーコルベット」販売間近
>同社のセルジオ・ロシャ社長は「国内自動車会社のうち韓国ＧＭだけがコルベットのような高性能ラグジュアリースポーツカーを出せる」
http://japanese.joins.com/article/337/151337.html?servcode=800§code=860

コルベットは韓国製って事になりそうだなｗ

韓国車のライバルは日本車ではなく、ドイツ車。
日本車は低レベルなアメ車と競合していればいい。

言うだけならタダ

いちいち日本を貶さないと自国産業を語れないとか哀れ

今のコルベットを低レベルと言っちゃえるのは、車を知らんと言ってることだ。

どうでもよいが、日本車小馬鹿する人ってどんな車乗ってるのだろう？
免許取得不可能なのが居たけどねぇ

>>677
それもそうだｗ
「不吉な物」には、変わりが無いなｗ

>>681
それアメリカの掲示板に書き込んでこいよ

そう言えば、そのアメリカで大量在庫を抱えてた自動車メーカーがあったっけ。

　低レベルなアメ車か。
　朝鮮自動車って、何時アメ車のクオリティーを抜いたの？

　腐ってもアメ車だ。　と元アメ車乗りが憤慨していますよと。（ｗ
　むかついたので、これから無慈悲な昼飯にする。

【自動車/韓国】現代・起亜自の米国販売　4月は快進撃がストップ　前年同月比1%増　前月比10.7%減少 (聯合ニュース)［12/05/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335926582/


アメリカ人も震災による日本車不足が終わったら偽物日本車なんてイラネだってさｗ

>>681
＞韓国車のライバルは日本車ではなく、ドイツ車。

ドイツ車の営業妨害するんじゃないw

本田宗一郎氏「韓国人とは関わるな」発言はデマでした
http://ameblo.jp/nidanosuke/entry-10429952763.html

本当のことなら兎も角、ありもしないデマを流して、まるで本田宗一郎氏が人種差別的な発言を
したかのようなコピペを流布させるのは本田宗一郎氏の顔に泥を塗るようなもんですよ。
そういう売国行為は即刻止めて頂きたいもんです

そうだな。
これからは韓国二輪メーカーの恩知らずろくでなし行為に焦点を絞るべきだｗ

　デマなぁ。
　本田宗一郎の書籍の引用が、デジカメ写真で随分出回ってたなぁ。

　朝鮮人とそのシンパにはかなり打ち消したい内容ってことは解った。

本田宗一郎の言ったことがデマかどうかは知らんが、朝鮮製バイクが糞なのはデマではない

そのブログ見ると、確かに言ってないわな。

で、そのブログの信頼性は？

>>693>>694
下手な火消しは、逆効果なのにねｗ

>>696
　「本田宗一郎 韓国」でググる検索したら出るわ出るわ。（ｗ

ttps://www.google.co.jp/search?q=%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%AE%97%E4%B8%80%E9%83%8E+%E9%9F%93%E5%9B%BD&hl=ja&safe=off&prmd=imvnso&source=lnms&tbm=isch&ei=giyiT6aINdH2mAX_y-HmBw&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CA0Q_AUoAQ&biw=1200&bih=727

>>697
「赤枠」で囲ってるの、全部同じじゃないｗ

こういうことやるから「捏造」って言われるのを、解ってないんだなあｗ

>>697
＞「本田宗一郎 韓国」でググる検索したら出るわ出るわ。（ｗ

ググったなら当然、自分でわかっているのだろうが「本田宗一郎の書籍の引用」ではないな。

写真は本田宗一郎の書いた本ではない。

アジア共円圏の時代―さらばアメリカ [ハードカバー]
邱 永漢 (著), 渡部 昇一 (著)
http://ec2.images-amazon.com/images/I/61BRW37%2BsJL._SL500_.jpg

本田自身が書いた本に、そのような記述は見当たらないそうだが。
http://d.hatena.ne.jp/rocketdolphin/20060610/p1

>>696
＞で、そのブログの信頼性は？

日経の何年何月何日の記事と書いてあるのだから、ブログの引用元を検証すればいいんじゃね？
日経テレコンのアカウントが2chでレスするために買うには高価なんで自分でやろうとは思わないけど。
でも縮小版をあたって「そんな記事は存在しない」と立証したら、終わりなんだし。
「ブログの信頼性」に拘泥するのは、論点をずらすことになる。

>>699
＞で、そのブログの信頼性は？

そのブログの中身が新聞記事・経済誌記事ソースなんだから記事書いた発行元に電凸でもせえよ。

ソースなし捏造デマのネトウヨコピペを鵜呑みにする自分とネトウヨコピペの信憑性をまず疑って暮れよな
頼むわｗ

人糞が武器にも使われたというのは驚くことではない。 朝鮮民兵の武器だった
糞砲と金汁がその例だ。糞砲は器にためておいた糞尿を竹の筒に入れて城の下の敵に
噴射した。 金汁は人糞を濾して１年ほど腐らせたもので、毒性が非常に強く臭いが
強烈だったという。

>>701
いやいやいや、人糞の兵器使用は、かなり昔からあるよ。

つか、

『人類史上最古のＢＣ兵器』

だろ、人糞は。
どこでも用意できるし。

島原の乱でも、使用されてますな。
鍋で炊いてアツアツのブツを・・・城に上ってくる幕府軍にまくのです・・・

>>703
炊いちまったら消毒になって威力半減じゃないの？
やけどするし、それ以前に嫌なものは嫌だけどｗ

それは300年も前に楠木正成がやっているｗ

楠木正成ってもっと前だろ？

>>706
島原の乱が1637〜1638年。
楠木正成たちが鎌倉幕府を滅ぼした（このときに糞尿攻撃の記録がある）のが1333年。

>>704
適度な粘りけと流動性があって、肌に貼り付くわ鎧の中に流れ込むわ……
火傷に糞尿が着いたら、例え煮沸済みでも早く洗わないとヤバいでしょうね

現代ではベトナム戦争のブービートラップにも使われましたね

破傷風→敗血症の死亡確定コンボですな。

顎の骨を削るのと男性器の整形は非課税の韓国w

病院のウインドに削った骨が山盛り、削ると言うより切り取ったカス

>病院のウインドに削った骨が山盛り、削ると言うより切り取ったカス
モダンな土人の通過儀礼みたいだな
鼻輪をつけたり前歯をくし状に削ったりするやつ

耳輪黒人印のジャムを思い出したよ

赤男爵というバイク屋でヒョースンというメーカーの朝鮮バイクを売ってるんだけど
最近まで入り口近くの目につきやすい場所に展示してあったんだが
今日見てみたら二階の隅の方に追いやられてた

やっぱうれないのかな

>>713
「世界的に評価されているバイクメーカーを１０挙げよ」
と言われて挙がるであろう内の四つが本拠を置く国で売れるタイプのバイクじゃないわな

国道1号線近くに住んでるんで連休なんかツーリングのバイクを良く見るが、
外国メーカーのバイクはハーレー時々ＢＭＷ、所によってドカティ、って感じ
年に一回くらいトライアンフ、かな

バイクメーカー１０ですか。

ヤマハ
ホンダ
スズキ
カワサキ
BMW
ハーレー
トライアンフ
アプリリア
ドゥカティ
モトグッチ
カジバ
アグスタ
ＫＴＭ
ハスクバーナー
フサベル
ガスガス

ぱっと思いつくのはこんなところだな。

>>715
ロイヤルエンフィールド
側車メインでウラル

インデアンは微妙かな一度死んでいるし再生後も鳴かず飛ばずだからな
ハーレーはエボリューション以降のエンジンは認めない

>>715
ベスパ
ピアジオ
リエフ
ここらへんも追加で

ＭＺﾓﾅｰ

韓国製を買うぐらいなら、長江買うぜ俺はｗ

>>717

ベスパはピアジオの一部です。

ベスパ乗りの戯言でした。

イタルジェットも忘れないでくれ。
それにフレーム屋だけど、エグリが…

あと、もうないメーカーだけどヴィンセント。
あんな綺麗なバイクあったのかと。

　めちゃ出遅れですが来ました。

　ドイツBMWが韓国製エンジンの採用することを決定……するもBMWは
コメントを拒否　「そのような事実は存在しない」
　http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50358841.html
-----
○独ＢＭＷと現代自<005380.KS>、エンジン開発で提携協議＝関係筋

ドイツの自動車メーカーＢＭＷと韓国の現代自動車は、エンジン開発などにおける提携の可能性について
協議を進めている。関係筋がロイターに対し明らかにした。 同筋によると、協議は「初期段階」にある。
別の筋はロイターに対し、両社がこれまでに、エンジンの共同開発や開発コストの分担を含む包括的な
提携関係の構築について協議を行ったことを明らかにした。 ただ、協議が継続しているかどうかについては不明とした。

ＢＭＷからはコメントは得られていない。　

□ソース：ロイター
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPJT813005820120504

>>722
また株価対策のガセネタリークか…

>>715
ビモータ　どうでしょう
電動だけど ベクトリックス

>>722-723
そもそも、

『あの国でレシプロエンジンが作れる』

って話自体、初耳ですな。

湾岸ミッドナイトって、連載開始は頭文字Dより古いよね？

>>726
　そうだっけ？どっちも長いよね。
　「俺はもう降りた」
　つか、進展なさ過ぎて読むの止めた。（ｗ

アレに進展なんて在るのか？ｗ
ポエムだしなあ。

ＩＭＦ管理下国となり構造調整プログラムで国家構造を変えられた結果、
着々と金融ユ●ヤ人の奴隷国家と化すお父様の国・韓国


↓これが韓国主要銀行/企業の外資比率

●KB金融　外資比率：85.68％　主要株主：Bank of New York（15.21％）
●ウリ銀行　外資比率：11.10％　主要株主：ウリィフィナンシャルグループ(韓国預金保険公社)（77.97％）
●ハナ銀行　外資比率：72.27％　主要株主：ゴールドマンサックス（9.34％）
●新韓銀行　外資比率：57.05％　主要株主：新韓フィナンシャルグループ（100％）
●韓国外韓銀行　外資比率：74.16％　主要株主：ローンスター（50.53％）
●韓美銀行　外資比率：99.90％　主要株主：シティグループ（99.91％）
●第一銀行　外資比率：100.0％　主要株主：スタンダード・チャータード（100％）
●サムスン ……外資比率60%
●LG ……外資比率50%
●ボスコ……外資比率58%
●現代自動車……外資比率49%
●SKテレコム ……外資比率55%
●国民銀行……外資比率85.68％





竹中平蔵「グローバル化先進国・韓国に学べ！」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/kova/1321065952/

IMF管理下国となり構造調整プログラムで外資と一部だけが儲ける
国家構造に変えられ、二極化・大多数の国民の貧困化を招いた韓国。
その手法とまったく同じものが小泉竹中改革。
竹中はIMF人脈シンクタンク出身エージェント。

>>722
関係筋だの別の筋だのスジスジしい飛ばし記事だな
自社開発能力が無いヒュンダイと組んでもBMWには一ミリも得がない

「BMWもそこまで落ちたか」って思われるから、
でっかいマイナスだろマジで。

株価対策の嘘八百だね。
みんなが即座にそう判断するって、有る意味凄いかも？ｗ

これが例えば「BMWとヤマハ、エンジン開発で技術協力」とかだった場合、
あり得ない話じゃないからね。

だけど「BMWとヒュンダイ」って組み合わせなら、
「ヒュンダイ、BMWからエンジン購入へ」とかって話じゃないと・・・
あれ？駄目だ。
BMWがヒュンダイにエンジン売るわけがないな。ｗ

>>726
あの半島で、それらみたいマンファ存在出来るのかねぇ。
「悪魔のヒュンダイ･クーペ」とか「下り最速のヒュンダイ･ポニー」とか。

あんな改造に耐えられるとも思えないし、ハードな使い方したらフレーム矯正とか要りそうな
気がするんですけど

大体、あの国にモータースポーツなんてものは殆ど存在しないのに改造とかする奴なんていないんじゃ

>>734
いるみたい。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/fd3s13brew/diary/200912290000/

海外に目を向ければ、米国にXゲームやヒルクライムレースに
ヒュンダイ車を改造して出てる某有名車好き一家もいるし。

おまい等韓国ナメ過ぎ。改造する奴は居る。

求めるのは速さじゃ無いがｗ

外車に乗りたかったが会社の顔色を見た会社員、結局…　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/05/04/2012050401569.html

外見チューニング人気
ソナタのバンパー、ライト、ラジエーターグリルをアウディに…材料費150万ウォン+工賃工業ですっかり変身
自己満足と誇示の間にラウディ=ラセティ+アウディ、メクベムベ=マグナス+BMW SM5の標準クラス購入客へ最高級モデル'LE'エンブレムを薦める

国産車を、外車に見えるように外装部品を変える自動車チューニングが人気だ。自動車をよく知らない人が見れば外車だと思うほどだ。
ソナタをアウディのように見せる'ソウディ'(ソナタ+アウディ)や、SM5をベンツのように見せる'スムツ'(SM5+ベンツ)など種類も豊富だ。

つまり、外車に見せた言ってのは「朝鮮車じゃ恥ずかしいニダ！」ってことでしょう？

日本でも四輪もバイクも外観のチューンをすることはある。
だけど、メーカー名のステッカーもペタペタ貼るよね。
間違っても、他のメーカーの車に思わせるための改造なんてしない。

ヒュンダイとかの車をいつもホルホルしてる在日、どこに行った？
言い訳ぐらいしてみろよ。

>>737
バイクでも似たようなことやっとるぞ。
YAMUDAとか。

>>736-737
昔の(多分25年以上前w)こち亀に、そういうのあったなw

ポルシュ、ベンシ、ヲンボルギーニ･･･････、
極めつけは、

『フェラーリテスタオッサンドナイシテマンネン』

だったw

中身は全部ダットサンw

>>737
日本にも、軽自動車をVWのバンやルノー4風にするキットとかあるよ。

>>739
マークII(ソーズ)とかH.ONDAツティとかねw

>>740
「風にする」のと、「積極的に元のメーカーが判らないようにする」のは違う。
奴らは間違っても「ヒュンダイ」なんてステッカー貼らないし。

ちなみに元々ヒュンダイのエンジンには、メーカー名無いんだよ？
メーカー自身が積極的に「ヒュンダイと判る」物は付けてない。
だから、アメリカなんかじゃ「ヒュンダイエンブレム」を「ホンダエンブレム」に張り替えた偽物が一杯走ってる。ｗ

ヒュンダイの車は日本車越えてるニダ！世界一ニダ！」ってんなら、
なぜヒュンダイだって大きく表示しないんだろうねぇ？
日本車じゃ、メーカー名を大きく表示するとか良くあることなのに。

>>740

それは、どっちかって言うと

『可愛い』とか『レトロな雰囲気が好き』

であって、『あの高級車に乗れないKARA』って訳じゃないと思うが・・・。

まぁ確かに維持管理ふくめりゃワーゲンバスも4CVも高級車だけどね(´・ω・｀)

ふと思った。

俺は基本的にバイク乗りで、ヤマ「派」だ。ｗ
で、服装（ジャケットとか）にヤマハとか入った物もよく着て走る。
工具箱とかにもヤマハステッカーとかを貼ってあったりする。

ヒュンダイの場合、そんなユーザーいるのだろうか？ｗ
自分が乗っている車両のメーカー名を隠さなきゃいけない、そんなの日本人には全く理解できないよ。

偽装とレプリカは別だもんな。

トヨタ車にレクサス、日産車にインフィニティ、
ホンダ車にアキュラのエンブレム付けてる人の心理は？

ワゴンRにベンツ風グリル付けてる人もいるけど、
俺には理解できない。

まぁたまに他社のエンブレム付けてるヤツも居る。
大抵車体はそのまんまなんで、シャレだと思うが。

一番理解できなかったのは、ランクルやインプにラリーアートステッカー。

俺が見かけた、恥ずかしい偽装バイクは２台。

一台は、目黒の行人坂の途中にいつも駐輪していた「ヤマハ　マジェスティ」。
ヤマハロゴ等はすべて無くし、BMWマークを貼ってあった。
とんでもない恥知らずな行為だと、通りたびに思ったね。
そんなにBMWに乗りたかったら、素直にBMWのバイク買えば良いだろうって。
俺は３年ほどBMWのF650GSも持ってたけど、車を買う気があれば楽に変える値段だ。

もう一台は、「ヤマハ　ビーウィズ」。
なにを思ったのか、全体をカワサキグリーンに塗装した上で、
側面にでかでかとｋａｗａｓａｋｉと。ｗ

>>742
アニメ「シンプソンズ」の中で、校長先生ご自慢のホンダ車のエンブレムを
ヒュンダイの斜めＨに付け替えるイタズラがあった

まあそういう評価なんだねあちらでは

>>747
俺は昔、７１レビン乗ってたとき。
国内仕様の「ＬＥＶＩＮ」じゃ無く、北米仕様の「ＴＯＹＯＴＡ」のエンブレム付けてたな。フロントグリルにｗ

まあ、「他社」ではないけどｗ

まあ、世の中には「ステッカーデチューン」と言う道もありましてなぁ。

たとえば、R32のGT-Rに「GTS-4」のステッカー貼ったり、
100系チェイサーTRDスポーツツアラーVエアロとステッカー取っ払って「グランデ」
ステッカー貼ったり。
R34のオーテック4ドアGT-Rに、GTSステッカー貼ったり。

まあ、見る人が見ればわかる「お遊び」なんですけどね。

>>752
昔話をしたことがある人はCBR900RRに400のステッカーを貼っていた

>>752
チェイサーだったらアバンテじゃね？

>>754

冷静な突っ込みありがとう。グランデはトヨペットのマーク2だぬ。
スマソ。

>>727
頭文字はもうあきた。
湾岸は随分前にやっぱり飽きた。

どっも話が退屈になってきた。

もし86手に入れたらなんとかサイオンFR-Sのエンブレムにする。
AE86ってああまで言われるとなんか気持ち悪いし。

ホンダ、ハイブリッド車の燃費広告めぐる訴訟で逆転勝訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120510-00000038-reut-bus_all

>>757
スバル版買っとけば？

今でも米国映画やテレビドラマで韓国車を揶揄するセリフって結構あるんだろうかｗ

以前、聴いた事があるセリフは「だからお前は何時まで経っても韓国車にしか乗れないんだ。」や「お前みたいな三流は韓国車にでも乗ってろ。」みたいなセリフｗ

>>760
ワイルドスピードシリーズだと、2では、『レースをしないやつの車』扱い。
3ではあからさまに『冗談のネタ』扱いだったな、ヒュンダイ。

でも８６作ってる所は一緒だけどなｗ

>>759
ＭＲ-2・ＭＲ-Ｓがあって、サイオンブランドのＦＲ-Ｓの方がスポーツ系の流れとして好きなんだよ。
セントラル自動車で生産された車に乗っているから、この系統の名前が気に入っているんだけど。
トヨタカローラ店で売るならセリカにしてくれとかも考えたり。

FRで2Lだったらセリカのほうが名前はしっくりくるな

ボクサーでなければね

ボクサーでしっくりくる名前なんてある？

アルシオーネは・・・違うなあ・・・

ボクサーFRなんて、今まで何があった？

>>768
ポルシェ

FRはなかったか…

>>770
ポルシェはRR、MRにリアエンジンの四駆なんだよね。
VWもRRだし、アルファはFFだよね。

>>771
ポルシェのフロントエンジンあるんだけどみんなV型だった。

>>768
フェラーリになかったっけ？
ﾍﾞﾙﾘﾈｯﾀﾎﾞｸｻｰとか言うヤツ。

>>773
フェラーリって水平対向なの？

>>773
それミッドだし、実はボクサーじゃなくてV型の角度を180度まで開いただけじゃなかったかしらん。

>>775
フェラーリのFRと言えばデイトナかな？

>>772
直4も忘れちゃいやん

>>777
それは流石に検討対象外だったｗ
エンジン作ってるのは果たして？だし。

>>775
あれミッドシップだったのかｗ
すげー格好良かったから覚えてたんだが。

>>779
ポルシェとスバル以外に水平対向作ってるメーカーが分からない。

>>780
昔だと確かﾜｰｹﾞﾝのｶﾙﾏﾝｷﾞｱがﾎﾞｸｻｰだったはず。
自信は無いｗ

>>778
924のはアウディベースだけど、944のは、ざっくりいえば928の方バンクみたいな感じだよ。
944ターボは、R32GT-Rがベンチマークにしたとも聞くよ。

>>778
デイトナはVなんだな。

>>766
ヨタ2000

>>784
ああ、ヨタ8のリバイバルか！
あれ、フラットツインだったな。

>>781
ビートルもそうだよ。

>>768
トヨタスポーツ800/初代パブリカ/ミニエースは水平対向2気筒のFRだっけか。

ハチロクは「ヨタハチ」に習って「ヨタハロ」でも良かったな。

ヨタ8も厳密には180°Vだけどね

俺いつも思うんだが、ヨタハチ以上の設計思想と全体的なセンスの良いトヨタ車って、未だかつて出てきてないと思うのよね。商用車以外では。

ヨタ8、非力なエンジンを軽量・空力でカバーって、旧軍の戦闘機に通ずるところがあるよね。

>>789
あの頃の車メーカーって、どこも良くも悪くも博打打ちだった気がするんですよ
過去のコンセプトをなぞるのではなく、全く新しいもの、極端なものに手を出せた時代だったんだなと

>>790
仕方が無いじゃないか。
トヨタは「実用車」に重きを置いてるのだから。
とんがった物は出せないよ。

バブルの頃だって他社は結構面白いのを色々作ったのに、トヨタは「ちょっと大きなカローラ」が限界だった。
これはトヨタの技術者が悪いんじゃない。
経営陣の方針の問題だからどうしようもない。

ただし、結果としてバブル崩壊後も比較的無難だったわけで。

【韓国】車6台の玉突き事故、ヒュンダイ車が急発進か 　ブレーキが効かず猛スピードで追突[05/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336657248/

1 水道水φ ★ 2012/05/10(木) 22:40:48.78 ID:???
∞韓国で事故、ヒュンダイ車が急発進か

　韓国で車が突然急発進したうえにブレーキが効かなくなり、猛スピードで前に止まっている車に追突
する事故がありました。

　「あれ、どうして？」
　「はやく、なに？どうしよう大変！」

　突然動き出した車は赤信号を無視してどんどん加速していきます。事故を避けようとドライバーは懸命
にハンドルを切りますが・・・地元警察によりますと、車を運転していた６６歳の男性と助手席の妻（６４）が
重傷、衝突された側は６台が絡む玉突き事故になり、合わせて１５人が重軽傷を負いました。

　運転していた男性は警察の調べに対し「ヒュンダイ製の車が急発進し、ブレーキが効かなかった」と話
しています。

　ＪＮＮの取材に対し、ヒュンダイ自動車の広報部は「これまでヒュンダイの車で起きた、いわゆる『急発進』
の事故は全て運転手の不注意が原因だ」としたうえで、「今回の件については国立科学捜査研究院が調
査中で、その結果を待ちたい」とコメントしています。（10日15:56）

ソース：TBS-i　10日15:56(リンク先に動画あり)
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5025871.html

http://www.youtube.com/watch?v=YgtUDFhOiHc

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>793
多分そのニュースは絶対、日本では報道されないでしょうね。

車もファビョ〜〜〜ンするんだ、怖すぎる。

>>793
普通に考えれば、

『単にアクセルとブレーキの踏み間違い』

だと思うが。
日本でも高齢者や女性の起こす事故原因としては、珍しくないし。

ただ、そんな一般常識を軽〜く飛び越すのが、ｳﾘﾅﾗの凄い所なんだがw

さすがにこれは、米国のトヨタへの言いがかりと同じで、ドライバーの責任転嫁だろｗ
「ブレーキが効かない」はあり得ない。

この66歳男性のクズっぷりはさすが韓国だが。

>>>797
そっちよりヒュンダイ自動車広報部のほうがアレじゃね？
これまでヒュンダイの車で起きた急発進事故を全て調査したとでも主張するんだろうか？、
ブレーキやアクセルがらみのリコールもされてたのに。

亀ではありますが、
少し前に都内の某レストランのヤマハの自動演奏付きグランドピアノのロゴを
Steinway & Sons になっているのを発見！
どうやら個人でやってるピアノ調律師の工房で加工できると。
でも鍵盤蓋とボディ側面のロゴは変えられてもフレームは変えるのは不可能だと。

しばらくして大阪の喫茶店に行ったらSONYのアップライトピアノが！！
もう注文よりもピアノに関心が・・・
え？何これ？と上蓋開けてフレームを確認したら、なんと韓国のSAMICK(サミック)ですた。

そこのオーナーさんの話では、ご親戚の家にビクターのピアノがあったのでソニーもあるだろうと思ってたとか。
でもヤマハもカワイも高くて買えない、けど聞いたことの無いブランドのピアノはちょっと・・・
なら変えちゃえばいいや！でSONYに変えたと。

個人でやってる調律師の工房では年に1回はこういう話があるって。
ちなみに全音・ビクター・ブラザー・ロレックスは実際にあるブランド。

８００

>>799
ひどい誤爆ｗ
三益のSONYなんかよりも
見た目普通にヤマハだがフレームは英昌（ローゼンストック）という
地味なネタをキボンｗ
英昌は元々ヤマハの技術供与なんだし
英昌楽器はヒュンダイグループの会社、ということで
無理矢理車スレに結び付けてみる

>>793
夕方のフジでもやっていたけど、フルスロットルやんけ。
こえーﾁｮﾝﾀﾞｲ

明らかにエアバッグは作動してないよな。

http://www.youtube.com/watch?v=oMfuLcQEOgM
2:00〜

http://www.youtube.com/watch?v=hW0g_ncExrc
0：10〜
踏み間違いではなさそうなんだよな

工作員が必死ですねｗ

>804 からすると、スロットル全開状態になってた、感じだよねえ。
　電子制御がいかれたにしても、こうはならんはずだが。

※スロットルはワイヤーで直結してないのかねえ

　つか、二つめの方……よりによってガススタンドに暴走して突っ込むって……
よく火災にならなかったな。

韓国の家電と自動車は日本に入ってきたけど普及しなかったからピアノも普及しないだろう。
今ググってみたけど韓国にはピアノ作ってる会社が2社もあるのね。
世界3大ピアノのスタインウェイとベヒシュタインの株を大量に買って何をしたいんだろう？

「筆頭株主になって会社を乗っ取る事ができれば、社員もノウハウも全部手に入れられてウリのとこが楽々世界一ニダ」
　どーせ、短絡的にこんな事しか考えてないんだろうなぁアイツら（笑）

　朝鮮人に、ヤマハとベーゼンドルファーの話を聞かせてやりたいな。
　聞いても何とも思わないんだろうが。

日本には世界で一流と認められてるヤマハが在るが、
それでも舶来ピアノの信奉者が結構居るんだよなー。
韓国製なんか誰も相手にしないｗ

>>810
>それでも舶来ピアノの信奉者が結構居るんだよなー。
スタインウェイ・・いい。
子供がピアノの発表会で市のホールのを弾いていましたが、
たぶん良い。（当然、ヤマハとどう違うかは判らない・・）
貧民階層なので、まだ自宅の練習用に入れている方は知らないなぁ。
ヤマハの安いグランドピアノは音大行くなら全員持っているからね。

　スタンウェイは確かに良い物だが、高温多湿な日本の風土に
合わないでしょう。　質まで管理して保存するなら別だけど。
　なので、日本にあるスタンウェイが本来の音かどうかは、不明だし
多分元の音が出てないのではないかな？

　自動車もそうだけど、国情に応じた物を作るのがメーカーの努め
だわさ。　大半貧民なのに、見栄のために大型車を乗るから大型車が
売れるとかって国民全体の問題も少なからずあるけどなぁ。　韓国の場合。　

　しかし朝鮮の車は技術的に見る所無いから話題も無い。（ｗ

　北朝鮮が新型トラバントでも量産でもしないかなぁ。

>>812
トラバントは無理、日本に輸入された１０台の内の１台を中古で１年ほど乗ったけど
屋根付きガレージでも湿度でボディーが変形するし、不調になればその場で
適切なメンテが必要、朝鮮人のメンタリティーでは無理だと思う

今のトラバントに近いのは昔の日本の二輪メーカーの様に乱立している中国の電気自動車
プラスチックでほとんど遊園地の乗り物だしブレーキ系なんて自転車そのまま
鉛バッテリーが座席の下に積んであるような…でも平地で片道１時間の街まで往復出来る
以前は自転車で１日の距離が楽に移動出来る

>>813
そんなの日本で乗れないでしょ。中国の話し？

>>812
>技術的に見る所無い
それはすなわち枯れた技術を使ってるって事だから、
途上国の車造りとして間違ってないよね？
国情的には信頼性がまず大切だから。
>>813
高温多湿な日本の気候に耐えられなかったのかな？トラバントって。
東ドイツなんて当時ほぼ鎖国みたいなもんだったから、
海外に輸出して稼ごうなんていう頭は無かっただろうし。

>>814
もちろん電気自動車は中国だけど、ミニカー規格のは入って来ているポイ
私は秋の１３年目車検でレガシーの新型にするか２００にするか思案中

>見栄のために大型車を乗るから

まぁ実際的な理由も在るっちゃ在る。
クルマや身なりがショボイと、
思いっ切り見下されてしまうのよ韓国の場合。
ホテルや商店での扱いがあからさまに変るし。
まぁ鶏と卵だがｗ

>>810
バイオリンなんも日本製かわ一番なんだってね。

楽器もだけど、音響機器も韓国製って聞かないな。
最近は日本の企業も音響関係からかなり撤退してはいるけど。

>>812
海外の音楽家も招くホールで働いてましたが、
ピアノはピアニストの好みがあるのでヤマハやスタンウェイからベーゼンドルファーまで一通り揃えていました
保管は非常電源有りの空調付き楽器庫で二十四時間湿度温度共にガッチリ管理

本来の音を保つならそこまでしなきゃならんのですね

>>820
　情報ありがとうございます。　勉強になりますね。
　やっぱり、質を保つには恒温湿度管理が必須なんですね。

　逆に言うと見栄だけで持って管理も行き届かない高級ピアノ、
高級楽器なんざ形だけのボロって事になるますな。（ｗ

　バブルの頃、クライアントに連れて行ってもらった新地の飲み屋に
あったんだよなぁスタンウェイ・・・。
　ピアノが泣いてるわ。

スレチガイが理解できないキチガイコテ

長々と自演かｗ

肝心の韓国製自動車に話題が乏し過ぎるので、仕方無い

「私が韓国車買ってレビュー」って根性も持ち合わせていないのが
なにやらエラソーですがw

今日本で韓国車を買う手段って、どういうのがあるの？

>>824 では、貴方が買った韓国車のレビューを書いて下さい。

>>826
「（韓国車を擁護する）私が韓国車買ってレビュー」

っていう意味だと思うが？

つまり, Consumer Reportsや, BBCの番組や, 雑誌の10 Best Cars
なんかでうんちくを語るしかないか・・

・一時話題になった、不良エアーバッグ
・一時話題になった、燃費誇大広告
ここら辺りはどうなったのでしょうか？

>>825
まあ個人輸入を別とすれば、数少ない中古を探すくらい？
しかしもうアフターもちゃんとやって無さそうだし、
韓国に個人的ツテでもないと大変そうだなあ。

【韓国】停止していた車が急発進しブレーキ効かずに激突！　ヒュンダイ「運転手の不注意が原因」　関連動画続々★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1336945613/
1 ：どすけべ学園高等部φ ★：2012/05/14(月) 06:46:53.56 ID:???0

停車中に車が急加速しだすという非常に怖い事故が発生。その一部始終をドライブレコーダーが捉えており加速から
激突まで終始観ることができる。

停車していた車が急に動き出し赤信号を突っ切りながら道路を暴走、運転手は必死に車を止めようとするがブレーキが
効かないことに気づき、ハンドルで前方の車を避けながら「どうしよう」とうろたえている。しかし車の加速は衰えること無く、
前方に停車していた車に激突し66歳の男性と助手席に座っていた64歳の妻が重傷。
またこの事故により6台の玉突き事故となり15人が重軽傷を負った。

運転手は「ヒュンダイ製の車が急発進し、ブレーキが効かなかった」とコメント、一方ヒュンダイ側は「今までの急発進は
運転手の不注意が原因」とコメントしている。今回の件については国立科学捜査研究院が調査するとしている。

（記事に動画あり）
http://getnews.jp/archives/209903
http://px1img.getnews.jp/img/archives/imp/and_209903.jpg

動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17799212
http://www.youtube.com/watch?v=YgtUDFhOiHc

関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=BkQU40aU9Vk
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8oe8IULNV7o
http://www.youtube.com/watch?v=oMfuLcQEOgM
http://www.youtube.com/watch?v=-1lqYQlNNbU

　ECU内蔵型のドライブデーターレコーダーって、国家的クレーマー気質の
韓国にこそ必要な技術な筈だが。（ｗ

　上の暴走の件って、アクセルの物理的位置、ブレーキの位置、動向を
記録していたら捏造か本当の暴走かは直ぐ解る・・・

　と思ったが、メーカーに居るのがまともな人間で記録をまともに出す事を
前提と考えてしまった。　扱うのが朝鮮人だって事を想定すると何もかもが
無意味だな。

>>831
ユーザーが「足元も同時に映るドライブレコーダー」を設置すればいいんだよ

>>832
で、何事かあって、再生されると。

<＃｀Д´>
足元見やがって！！！！！

となるわけですね・・・。

(´・ω・｀)

>>832
　ドラテク様にそういう使い方してる人もいるね。
　ただ、指摘されてなるほどと思った。　割りと意味があるかもですね。

>>833
　誰うま。（ｗ

ドア開けて乗りこんでいる途中に急発進する動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17803208

これ怖い。

>>835
ようつべでも見たけども、これ足を車内に入れた時にアクセル踏んだとか言うオチだったら・・・

>>836
ぶつかった直後にニュートラルにしてるように見える
その後もエンジンが高回転のまま回ってる
アクセルを踏み込んだままとは考えにくいなあ

>>837
いや、一旦踏んだ際に加重かけすぎて引っかかって戻らなくなったとか？

>>838
カーマットに引っかかったとか？

(´・ω・｀)
思いついてなんだが、どっかで聞いたことがあるような・・・。

じゃあこれは？

アクセル踏んでないのにタコは5000回転振り切り
http://www.youtube.com/watch?v=mfl_2PGlhg4

おまけ
キー挿してなくてもシフトノブ動くヒュンダイ車
http://www.youtube.com/watch?v=LGEQzpKQl0A

>>839
マットに引っかかったというより、スロットル自体がめり込んで戻らなくなったとか。

>>840
最終的に回転数が落ちてるけど、何かやったんだろうか。
シフトノブに関してはちょっとあり得んなあ。
うっかりＤに入れたままにしてエンジン始動したら動いたりして。
俺の知る限りＰに入れてエンジン切らないと、キーがシリンダーから抜けないはずなんだけど。
ゲート式シフトは、Ｐから動かそうと思ったらエンジンが動いてる時にはブレーキを踏まないと動かないはずだし。

大昔のコロナ（昭和50年代）でオートマでアクセルが戻らない経験は有るな
ペダルを足の指で引っかけて強制的に戻せば戻る状態だったので
素足でペダルを操って一番近いＧＳに乗り付けたら
排ガス規制で増えた負圧系の何かが詰まると古い車だと起こるらしいけど
今時の車はデジタル制御だから関係無いよね

>>842
＞今時の車はデジタル制御だから関係無いよね

そうとも言えない。
基本的には起こらないけど、絶対じゃないんだな、これが。
冷静に考えて欲しいけど、「絶対に故障しない」と言うに等しいんだよ？

アナログ機器だろうとデジタル機器だろうと、故障はする。
故障しない機器なんか、この世に存在しない。
故障した時、何が起こるかは起きてみないと判らない。

まあ、韓国製品の場合、故障以前の問題なんだけどねぇ。
日本の基準だと、韓国の製品は出荷検査、いや開発レビューを通らないから。ｗ

例えば
「安全回路はどうなってる？」
「それって美味しいニカ？」
そんなレベルで話にならないから。ｗ

>>829
ジェネシスクーペ輸入してるショップなかったっけ？

>>844
>>5

まさかこのスレの中に本気で韓国車を買おうと思っている人はほぼ皆無だと思っているけど、
もし居たら正直お勧め出来ない。
自分の場合は以前から新興国の車に興味が有り、たまたま近くにあって安かったから買ったけど、
品質は劣化日本車だし見た目も変だし、
何より他人から「珍しい車だけどどこの国の車？」と問われた時の言い出し辛さったら無い。
もっとも、金が余っててネタとして乗りたいなら止めはしないけど・・・。

>>843
だからデジタルだとエラー診断とかフェイルセーフとかがあるから有り得ないだろと言う意味
もっともアクセルペダルの可動部分の工作精度が・・・まぁいいか彼の国だしバリ位じゃ驚かない
少なくとも日本の工場から納品されるジュラコン部品のバリは見た事がないけど
コストダウンの外国製が国内加工が増えて手間が増えただけ

>>846
初代ポニーはそれなりに良かったよ
防塵とかスポット抜けとか塗装ムラとかシール部材剥離とかは有ったけど
電子化されていないからそれなりに纏まっていた、もちろん買わなかったけど

>>846
印度の…。なんだっけ？

あれは、洒落で乗ってみたいなｗ

タタ・ナノは一度は運転してみたい車ですなあ。

>>847
防錆カットで破滅したんだっけ。＞ヒュンダイポニー

>>848
タタ社のナノだっけ？

ヒンダスタン･アンバサダー？

>>849
ですよね〜ｗ

>>850
それですｗ

>>849
昨夜、TopGearのインドSPの再放送見てたら
ヒルクライムレースで総合２位（現地参加者でトップ）になってたな。
あれRRだっけ？駆動方式と状態が良かったのが効を奏したのかも。
インドの人気車マルチ800はインド版アルトだけど、
タタ・ナノはさしずめインド版スバル360といった所かな？

やっぱり、
同じように技術援助を受けてクルマを開発するにしても、
タタのナノみたいに、自国民の生活向上のために、
多少無理をしてでも今まで無かったようなクルマを作る方が素晴らしいと感じるよな。

売るためだけに、完全コピーからスタートして、援助元に感謝もしないなんて、なぁ…

完全コピーには失敗してるけどねw
ってか、日本水準の車を完全コピー出来る技術があれば大したもんだけどw

トヨタは現地生産比率が低いから、超円高で苦しいだろう

>>856
具体的にどれぐらい？（ﾌﾟ

【雇用/韓国】現代自動車、日本で優秀人材の確保に乗り出す (中央日報)［12/05/15］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337060490/

韓国の優秀人材は居ないのか？ｗ

なぜ朝鮮人ってなにかを前向きに生み出すことができないのだろう？
車のデザイントレンドにしても常に他メーカーの後追いパクリだから
モデルのデザイン的寿命がスゲー短い

追いつけないと思うと今度は捏造誹謗中傷で相手を貶とそうとしてくるし
自分を高めるという思考がないのかな？

全世界販売台数に占める海外生産比率

トヨタ　59%
本田　72%
日産　75%

>>817
まさにその通りで、韓国で軽自動車に乗ってホテルの地下駐車場に入る時の韓国人駐車場係の誘導なんて、バキュームカーでも誘導してるが如くかそれ以下の対応だからｗ

顎で誘導されるか下手すりゃ怒鳴りつけて誘導するからねｗ

>>860
「周りを引きずり下ろせば、自分は高くなるニダ！」

>>858
日本企業の旧態依然の体質、ケチな給料、
能力も無いくせに年功だけで上司に座られることを考えれば、
韓国企業に転職するのはアリじゃね？

じゃまず君がいけよ>>864

韓国企業は旧態依然の体質でも無く年功序列でもないんだろ？
代わりに40台からでも平気で肩を叩かれて後は屋台の親父にでもなる生活のリスクのある
韓国の大企業に就職して見せてくれよ

>>864
>韓国企業に転職

変態ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!

>>864

それだけで、日本の企業の方が優位だって自分で言ってるんだが(´・ω・｀)

体験談なら聞いてやるよｗ

>>864
あれ？
韓国人は「日本人より優秀」なんじゃ無かったか？

そういえば、一昨年あたり、現代が、横浜に「研究所」作って、日本人技師を募集してたよなあｗ

>>869
今年もやってますぜ、>>858をどうぞ。

>>864
> 能力も無いくせに年功だけで上司に座られることを考えれば、

あんたの能力はどう評価されてんの、周りから？ｗ

「エコ技術は日本が最高」　現代車が異例にも…
http://japanese.joins.com/article/167/152167.html?servcode=300§code=320

現代自、東京で「採用オーディション」開催
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/05/16/2012051600800.html

とりあえず、パクリ防止はうまくいってるようだなｗ

>>872
使える技術者のヘッドハンティングがうまくいかなくなったから
今度は市井の名前の知られてない奴をかり集めようということかｗ

>>864
＞韓国企業に転職するのはアリじゃね？

全部日本企業より、韓国企業の方が待遇悪いじゃん。

日本も苦しくなってるけど、現世代が生きてる間くらいは破綻は無い。
韓国は、過去何度も破綻寸前に陥って、助けてもらって感謝もしない。
今後も、破綻の危険は高い。その時になって誰も助けなかったら終わる。

本当に韓国が日本より将来性があるなら、在日韓国人は、どんどん母国に帰ってるだろ。
北朝鮮系在日なんて、国に帰るどころか、日本で集金装置にされてるようなもんだし。