ФЖФ韓国製自動車 Part88

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1 ：マンセー名無しさん：
韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>　
～ （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part87
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
2 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:20:16 ID:QRIjZl46
過去スレ一覧
Part 1 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 ttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 ttp://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/
3 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:20:54 ID:QRIjZl46
Part31 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 ttp://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/
Part46 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/
4 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:22:36 ID:QRIjZl46
Part 61 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part 62 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part 63 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part 64 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part 65 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part 66 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part 67 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part 68 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part 69 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part 70 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part 71 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part 72 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part 73 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part 74 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part 75 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/
Part 76 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part 77 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part 78 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part 79 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part 80 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part 81 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part 82 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part 83 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156086987/
Part 84 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part 85 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part 86 ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part 87 ttp://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
5 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:25:41 ID:uQvy5j/h
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
6 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:26:23 ID:uQvy5j/h
関連サイト２
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ヒョースンモーター・ジャパン（二輪車メーカー、日本語）
http://www.hsmc.jp/
暁星（ヒョースン）機械工業（二輪車メーカー）
http://www.hyosungmotors.co.kr/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
7 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:27:30 ID:uQvy5j/h

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ

8 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:28:17 ID:QRIjZl46
基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ
9 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:36:09 ID:QRIjZl46
関連スレ

韓国車総合スレッド ９（車種・車メーカー板）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173588920/

中古韓国車総合スレッド（中古車板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1152869686/

10 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:37:55 ID:ScTRsDHG
>>1乙
11 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:47:45 ID:C6LIXsz+
目には目を、で労組の洗脳に対抗してついに会社側も洗脳を開始しました。

現代車、全職員を対象に「特別精神教育」
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2007030918828

現代起亞（ヒョンデ・キア）自動車グループが生産職をのぞいた現代車と起亜車の一般職や研究職全員を対象に、会社が置かれている危機状況について説明し、対策作りの必要性を強調する「特別精神教育」を行っていることが８日、確認された。
２万人余りの役員や従業員を対象に行う今回の教育は、先月１９日から始まって今月２７日までつづく。
現代車グループが危機管理と関連して、全職員を対象に教育を行うのは今回が初めてだ。生産職が教育対象から外されたのは、勤務システムの特徴や労働組合との関係などを考慮したためだという。
３時間の特別精神教育プログラムに参加した多くの職員が、「このまま行くと、わが社は倒産するかもしれないという危機感を持つようになった」と述べた。
12 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:49:20 ID:C6LIXsz+
つづき

●背水の陣の気構えで精神教育

現代車グループは最近の販売不振や為替レートの問題、労使葛藤、世論の悪化、日本メーカーの疾走や中国メーカーの追い上げなど、八方ふさがりの状態だ。
今回の特別精神教育は、役員や従業員がこのような緊迫した現状に気付き、対応策を模索しなければならないという認識によるものだ。
すでに数回発表した非常経営宣言や役員の教育だけでは、現在の危機状況を打開できないという切羽詰った気持ちもある。職員らの姿勢も、いつになく真剣だという。
現代車グループの幹部社員は、「危機意識を強調しすぎると、ややもすると、職員たちのやる気をそぎ、返って逆効果が出るかもしれない。
しかし、そのようなリスクにもかかわらず、悪化の一途をたどっている現在の危機状況を乗り越えるために、背水の陣を敷くという構えで今回の教育を準備した」と話した。
会社側では会社内のオンライン網を通じて、談話文の形で、会社が置かれている現状を知らせてきた過去とは違って、職員たちに教育を知らせるＥメールを送った後、
一つ一つの教育日程を決めた。
ソウル地域の職員らは良才洞（ヤンジェドン）の本社の講堂で教育を受けており、蔚山（ウルサン）や全州（チョンジュ）ファソン研究所など、
他の地域の職員らは現地で教育を受けている。
13 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:50:47 ID:C6LIXsz+
つづき

●「今年を逃したらもうおしまい」と危機状況を訴え

今回の教育を主催した現代車グループ傘下の韓国自動車研究所と教育企画チームは、会社が直面している困難をいつになく詳しく説明した。
会社側では今回の教育を通じて、価格競争力の低下や日本メーカーの躍進で、米国市場での苦戦を強いられている現状を正直に伝えた。
また、現代車を巡る様々な悪材料のため、不買運動まで繰り広げられるなど、会社のイメージに対する世論の悪化も重く取り上げた。
とりわけ、もうすぐ米国で販売を開始する高級スポーツ・ユーティリティ車の「べラクルズ」と、
来年上半期に販売する次世代高級大型乗用車「ＢＨ」の販売が低迷した場合、会社は到底克服できない状況に陥りかねないということも強調した。
これと共にトヨタなど、競争メーカーに比べて低い生産性や中国自動車メーカーの追い上げなどを取り上げ、「今すぐにでも変わらないと市場から追い出されかねない」とし、
革新すべきことを訴えた。
今回の教育に出席したＫ代理は、「会社が非常経営に突入したという話は知っているが、状況がここまで悪化しているとは思わなかった。会社内の雰囲気が変わってきている」
と話した。
14 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:52:19 ID:C6LIXsz+
現代車「０９年からハイブリッド車量産」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85441&servcode=300§code=300

やるやる詐欺度ではＳＥＤといい勝負ですｗｗｗ＞２３氏
15 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 08:54:18 ID:C6LIXsz+
トヨタが韓国で偽善活動を展開しています。ｗ

韓国トヨタ、高校生45人に1200万円の奨学金
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/11/20070311000010.html

韓国トヨタが給食ボランティア活動
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/11/20070311000011.html
16 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 09:01:21 ID:C6LIXsz+
韓国の新車が危ない！　「シックカー症候群」深刻化
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/16/20070316000061.html
17 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 10:21:42 ID:C6LIXsz+
本スレage
18 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 10:41:47 ID:uQvy5j/h
ヒュンダイ危うしｗ

いまや「低価格車」ブーム…各社こぞって開発へ（上）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/11/20070311000016.html

いまや「低価格車」ブーム…各社こぞって開発へ（下）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/11/20070311000017.html
19 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 10:43:46 ID:uQvy5j/h
貧すれば鈍するｗ

ポスコ、クライスラーに自動車用鋼板供給
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85351&servcode=300§code=300
20 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 10:45:31 ID:uQvy5j/h
耐久性1位はトヨタとホンダ、現代自は7位＝米誌調査
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/13/20070313000019.html
21 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 10:46:52 ID:uQvy5j/h
現代自、ダイナスティ後続モデルのスケッチ初公開
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/14/20070314000005.html
22 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 10:48:35 ID:uQvy5j/h
現代自「ジェネシス」はトヨタ「カムリ」とそっくり!?
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/16/20070316000034.html
23 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/18(日) 10:48:46 ID:YafsWUhN
>>1乙
今回もここはゲト
24 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/18(日) 10:50:05 ID:YafsWUhN
>>14
漏れに言われても担当外なんでw
25 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 11:51:53 ID:+jumKhlm
合コンにて

嫌韓厨: 「え、趣味？　そうだな、最近はまってるのは朝鮮人差別かな。
　　　　２ちゃんて知ってる？あそこにハングル板ってのがあってさ、超おもしろいよ・・」

一同:　「・・・・・・・・」

A子: 「あ、もうこんな時間。私そろそろ帰るね。」

B子: 「じゃあ私も。」
26 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 14:56:49 ID:uQvy5j/h
ンダヲタ狂儲・キャデ・コリ天・脳筋・宮崎あほか・等の荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜キャデと呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
　　　　　　「ワックスかけたら凹」等のageレスを見たら、間違いなくキャデです。

<｀∀´>＜ンダヲタ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故かピントの外れたホンダマンセー
　　　　　　レスをして注目を引こうとする変な香具師です。
　　　　　　車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
　　　　　　であることが判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩く>>1のスレはこのンダヲタの北朝鮮工作員が立てたものです。

<｀∀´>＜なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は一見板に関係の有るようなレスをします。また、ホンダ車マンセーに見えるようなレスをします。
　　　　　　が、彼のレスをよく見れば必ず日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてきます。
　　　　　　そして彼にレスをしても意味不明な日本への批判・北朝鮮マンセーと私怨のレスしか付かないため、
　　　　　　スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
　　　　　　そのような状況になるのはスレ資源の有効活用から見ても良くないため、
　　　　　　はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
　　　　　　（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁韓を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！
27 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 15:19:58 ID:ewSAdSB8
ヒュン代のHマークはホンダのHをちょっと斜めにしただけのパクりですよね。
でもヒュン代はちゃっちくて安っぽさ全快なので間違えたくても
間違えないけどｗ
28 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 16:15:41 ID:PfkAzo3l
>>21-22
まあ、どっかで見たような姿形だとは韓国人も感じているようだな。
｢コピーだ｣｢コピーでない｣と争う前に、アピールポイントを探さねばならないのだが…
29 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 16:20:05 ID:aLOxaUXE
昨日の韓国9時のニュースで韓国の新車は匂いがきつくて半年ほど
窓を開けて走らないとだめで基準もないらしい。
ベンジンとかなんかそんなこと言ってた。
30 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/18(日) 18:03:34 ID:YafsWUhN
>>29
まあ少なくとも日本仕様はそんなことはない
東京で窓を開ける必要がある車なんて使い物にならん
31 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 18:07:13 ID:H6iMU4f9
　　　　　　　　,へ,__
　　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　　 .／／| 　〇__<丶｀Д´>　このスレッドは、ヒョスンモタースが提供するニダ!!
　　 　 （／.／⌒)＿__,>、_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　　.|／　 ／／、 ヽ、＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
　　　／　 ／／^ヽ、i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　（___.／￣｀⌒ヽ、　 丿(´⌒(´⌒;;
　　　 　 　　/ 　　　　　／　　　　　　 ノ　　　http://www.hsmc.jp/
　　　 ＿　 ＿/　　　／　　　　　ー　 /
　　　＿　 ＿/　　 　 　 　| 　 ＿ 　＿/
　　　＿　 ＿/　　 　 　 　| 　 ＿ 　＿/
　　　　＿/　 　￣￣￣＿| 　　＿/　　　　　AAの車両はGT250R

ｱｲｺﾞｰ!レスするスレッド間違えたﾆﾀﾞ
ややこしくて間違えたﾆﾀﾞ、よって>>1に謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ
とりあえず>>1乙
32 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 18:15:37 ID:H6iMU4f9
>>29
そろそろ愛車壊れた？
友人がデイリムの新車S2(250)を諸費用込みの30万で買ったんだが
いきなりバッテリー上がり、原因はレギュレーターの配線が外れてたとか
250のビクスクが30万は格安だが、幸先悪い出だしで早くも不安がってるﾆﾀﾞ
33 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 18:20:09 ID:zq2wobmn
>>31
忘れ物だ。ちゃんと持って来い。

関連スレ
ヒョスン★HYOSUNG★他韓国製バイクのような物■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163771835/l50
34 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 18:21:33 ID:H6iMU4f9
ｱｲｺﾞｰ!また誤爆ﾆﾀﾞ>>30へのレスです
23氏にも謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ


しかしジェネシスのデザインはレクサスのもろパクリだなw
ぶっちゃけスケッチだけ見るとレクサスより重みがありかっこいい気がする
まあ実際製品化したら何じゃコリャって感じになると思うが
今まで韓国車で気になったデザインはスピーラとオピラス位だな
あとエクウスも個人的に好きだが、ありゃ三菱設計だしなw
35 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 18:22:53 ID:H6iMU4f9
>>33
よく知ってるな、そのスレをw
バイク板の仲間と見たwwww
36 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 18:28:51 ID:zq2wobmn
>>35
同輩でありましたか。
ここもあっちも名無しですわｗ
37 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/18(日) 19:00:46 ID:YafsWUhN
>>34
>23氏にも謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ

なんでやねんw
38 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 19:45:00 ID:zvgknvle

ﾋﾞｸｯ. ∧_∧ 　..∧_∧　　 .
　 Σ<｀Д´；≡；｀д´> 　ここが新スレニカ？
　　　　　 / つ　つ　　　　..
　　　.～（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　　.. )ノ ｀Jззз
39 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/18(日) 19:59:08 ID:YafsWUhN
新スレﾆﾀﾞ
問題ｵﾌﾟｽﾑﾆﾀﾞ
40 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 20:08:40 ID:aczfhxqE
>現代車、米集団訴訟に合意　１人あたり２２５ドル現金補償
>現代（ヒョンデ）自動車は、車両エンジンの出力を実際のものより大きく表記し、米国の消費者が集団訴訟を起こした事件と関連、
>被害者に現金補償を行うことで最終合意したと２２日発表した。
>　合意内容は８５万人あまりの被害者に１人あたり最大２２５ドル（２７万ウォン）の現金を返還するか、３２５ドル（３９万ウォン
>相当のサービスクーポンを支給するというもの。＜
>これを受け、国内の自動車消費者団体も損害賠償訴訟を提起すると表明した。しかし現代自動車が「国内の消費者には賠償できない」
>としたことから、国内の消費者を差別しているという批判を受けている。
>　合意の内容は車種別の過剰表記の程度によって５０～２２５ドル（６万～２７万ウォン）の現金を払い戻すか、１００～３２５ドル
>（１２万～３９万ウォン）相当のサービスクーポンを支給するというもの。米国の自動車専門誌「オートモーティブニュース」は現代
>自動車の米国法人が今回の合意を履行すれば、８５００万ドル（１０２０億ウォン）程度の莫大な費用がかかると伝えた。＜


これ、驚いて他もみていたら、主力車種で２３％出力をごまかしていたりしたんだね。
あまりにも加速が悪い、大人四人が乗車して登り坂に入ると、危険ほど速度が低下、追突されそうになるとか、ひどかったらしい。
買ったあとで苦情が多いこと、そのため、個人や公共機関で検査、計測したら、実測値は２～３割り出力が低かったことが判明した。

三菱とエンジン関連の提携が切れて、まともなエンジンが作れなくなったそうだ。 ｗ
41 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 20:34:40 ID:Hz1Fky1A
>>40
それは違うのでは？、騒動になったのは三菱提携時代のだったような。
つまり三菱GMと手が切れた今は更に、うわなにをするやめろはなsdrftgyふじこlp；＠：
42 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2007/03/18(日) 20:50:30 ID:h5qr6V/E
日本じゃ評価されないレクサスですが、海外では評判が良いのは何故だろう？
ttp://www.carview.co.jp/news/0/33278/
ドイツで何か賞を貰っている。
43 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 21:25:31 ID:AyrtVe2x
スーパーアグリを提訴へ　ホンダ車体流用疑惑で
　自動車Ｆ１シリーズのスパイカー・フェラーリは１８日、スーパーアグリ・ホンダが車体の自
社製作を義務付けているＦ１の協定を破ってホンダの車体を流用しているとして、国際自動車連
盟（ＦＩＡ）などに提訴することを明らかにした。他チームも加わり複数の原告になる可能性も
ある。

　スパイカー・フェラーリ首脳は「公式予選の写真を解析してスーパーアグリ・ホンダの車体が
自社製作でないと判明した。提訴先はＦＩＡかスイスのスポーツ仲裁裁判所（ＣＡＳ）になる。
レース出場を認める代わりにコンストラクターズ部門から排除する妥協が成立するだろう」と話
した。

　ウィリアムズ・トヨタの首脳も「協定に違反しているのではないか。英国に戻って対応を協議
する」としている。

　スーパーアグリ・ホンダの鈴木亜久里代表は新型車を自社で製作したと繰り返し説明しており
、この日も「負け犬の遠ぼえだよ。他人のことをとやかく言うより、自分の車を速くすべきだ」
と、反発していた。（共同）

ttp://www.sanspo.com/sokuho/0318sokuho084.html

ヒョンデじゃあるまいしｗ
44 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 21:38:12 ID:zvgknvle
>>40
ふ～ん　１００億円弱のダメージか　嘘つきの代償としては、痛いねｗｗ
ソナタの大量在庫もあるし　ネガティブイメージだらけだなヒュンダイ
45 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/18(日) 22:01:56 ID:YafsWUhN
>>40
とりあえずソースは示してね
46 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 22:16:35 ID:KNVUbVLd
>>40
トヨタ馬力までパクったのかよ。
さすがﾁｮｿだｗｗｗｗ
47 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 22:25:47 ID:zvgknvle
ネタ元は、これかな？

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/22/20040622000079.html
現代車、米集団訴訟に合意　１人あたり２２５ドル現金補償

なんだ３年も前の話か　韓国国内は、どうしたのかな？..............

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/25/20040525000070.html
現代車「エンジン出力水増し、国内では補償せず」

＞現代自動車の関係者は「問題となった車を販売した当時、米国は自動車会社が自ら
＞エンジン出力を表示する『自社認定制』を実施していたが、
＞国内は建設交通部の検査を受け、エンジンの出力を表示する『形式承認』の制度を
＞実施していた」とし、「従って国内で販売した車のエンジン出力を誇張表記した部分は
＞原則的に政府に責任がある」とした。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
( ﾟДﾟ )　こいつらアホか？
48 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 23:25:45 ID:qBjUGkk0
何を仰いますやら、韓国人ですよｗ
49 ：マンセー名無しさん：2007/03/18(日) 23:40:03 ID:MJjWUf0A
>>47
というか、官庁を敵に回したら

「ほほう、そうか。そういうつもりか。
　いいだろう、次から手心なしで普通に検査してやるから覚悟しとけよこのやろう。
　どんな数字が出てくるか見ものだな。」

という反応になると思うんだが、韓国の役人は寛容なのか？
50 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 00:25:36 ID:E8TSiFNG
>>49
朝鮮人だよそんなこと無いよ












袖の下
51 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 00:43:07 ID:s3AT0v5M
>>49
日本の感覚だとダメだろ

ヒュンダイ社員＞＞＞＞＞＞＞役人　なんで
役人がヒュンダイ様に文句を言ったら　済州島へ流罪ｗ
52 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 01:38:43 ID:GZzErnAs
>>47
姉歯のときにe-なんとかが似たようなコト言ってたような気もする……
53 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 04:34:33 ID:JMHwezc/
>>40
＞大人四人が乗車して登り坂に入ると、危険ほど速度が低下、追突されそうになるとか

これよっぽどだね
54 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/19(月) 05:34:12 ID:FrlnZzvz
>>53
デムパを真に受けないw
55 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 16:09:50 ID:kRaR2WNh
駿河が車メ板にまで出張してるｗ
駿河＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ということがそこで判明ｗｗｗ
56 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 16:42:08 ID:HrYKOGMk
韓国車がスペック通りに製造されているなら話は別だがねぇ。
各工程ごとの手抜きが蓄積された結果としてホンディがあるのだから
どんな故障が起きても不思議ではない罠。
57 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 16:56:28 ID:kRaR2WNh
デムパ乙ｗ
58 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 17:54:13 ID:iogc+UB6
>>21>>22>>26>>39>>45>>54>>55>>57
お前はsageもちゃんと出来んのか？ｗ
59 ：マンセー名無しさん：2007/03/19(月) 18:14:23 ID:uGLH5klP
ID:iogc+UB6はハイパーアンカーを勉強するように。
60 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/19(月) 19:14:26 ID:FrlnZzvz
>>58
もちつけ
61 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 00:53:18 ID:nkeJyDtc
って、これ朝鮮人か？>>58
62 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 07:40:28 ID:jZpE0cBi
現代自、中国市場に07年型「アバンテXD」投入
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/19/20070319000016.html
63 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 07:41:34 ID:jZpE0cBi
現代自会長、韓国自動車業界の危機について語る
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/17/20070317000018.html
64 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 07:43:06 ID:jZpE0cBi
日本の技術・中国の価格に押される韓国製品
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/12/20070312000047.html
65 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 07:54:52 ID:D/pPq5Qu


大発見！！！　　　韓国政府が慰安婦募集をしたハングル新聞！　　
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&page=2&nid=1839518




韓国政府が慰安婦募集をしたハングル新聞！　　もう逃げ道は無い！！
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&page=2&nid=1839518


66 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 09:41:16 ID:jZpE0cBi
マルチｲｸﾅｲ
67 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 16:56:11 ID:jZpE0cBi
韓国30大企業、2年連続で営業利益が悪化
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/20/20070320000029.html

>現代自動車は03年の9.0％から昨年は4.5％へと悪化した。
68 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 17:27:35 ID:uqHhFg5+
ヒョンダイは、あの戦闘的な労組員を
なんでクビにできないんだろうか？

労使関連で、労組が強いって言っても
あの労働組合員（シンパじゃなくて、ホンマモンの北朝鮮スパイがいるんでしょ）なんて
警官に殴りかかったり、普通に火炎瓶投げたりしてるから
就業規則関連でクビにできると思うんだけど。

69 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 17:31:34 ID:71vUTNOR
最新★【今日の産経社説（主張）】　米国の信じられない譲歩と二重の失敗　[03/20]

・・・これでは米国によるＢＤＡへの制裁継続は何の意味も持たない。中国銀行は中国の４大国有商業
銀行の一つだ。北の違法資金は全額、中国銀行という安全地帯にかくまわれ、国際金融決済も
可能になるのだろう。だとすれば、米国の信じられない譲歩である。中国の立場も強くなる。
・・・それを、米国は金融制裁の解除を６カ国協議再開の条件とするという北朝鮮の不当な要求に
屈し、２国間交渉に応じた。このこと自体がすでに失敗だったが、今回の北朝鮮口座の全面
凍結解除、中国銀行への全額移管合意で二重の失敗を犯したといえよう。
これに対し日本政府は、「６カ国協議が前に進む環境が整ったという点で一定の意義がある」
（塩崎恭久官房長官）と苦しい評価だが、協議は残念ながら北のペースで進んでいる。
http://www.sankei.co.jp/ronsetsu/shucho/070320/shc070320000.htm
---
（参考オマケ記事）米の弱腰、北「独り勝ち」…金融制裁解除のゴネ得 [03/19]
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_03/t2007031923.html

まさに共和国のウルトラ完全完勝、だな！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ自業自得糞ジャップ糞安倍ＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
70 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/20(火) 19:15:57 ID:3hxdXfOL
>>68
>ヒョンダイは、あの戦闘的な労組員をなんでクビにできないんだろうか？

経営陣は常に労組幹部という名の北朝鮮工作員による報復テロや暗殺される
リスクに晒されてビビリまくっているからのというのが真実のようだが

なんといっても最大の北朝鮮工作員が現飯嶋酋長という悲惨な政治状況下で
工作員がデモと称してテロ行為をしてもﾀｲｰﾎするどころかオメコ干しもとい
御目溢しするとかいうような状況

で、早速>>69でリアルホロン部北朝鮮工作員が調子こいて湧いてるしw
71 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 19:24:43 ID:jZpE0cBi
>>68, >>70
ＧＭ大宇とかは法定管理（倒産）で外資になって大量リストラ実施に乗じて
うまく北朝鮮工作員の選別追放に成功した予感ｗ
72 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/20(火) 19:41:46 ID:3hxdXfOL
ソウルショーになんだかよくわからん電気自動車が出てきた

ソウル・モーターショーに初の国産SUV電気自動車
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/20/20070320000022.html

ベースシャシコンポーネンツは何だろう？
73 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 19:53:32 ID:bmNabeoZ
>>68
労組を正しく解釈すれば、労組執行部は会社に雇われていない人々。
労組組合員が雇ってる。
だから本来の意味合いからすれば、執行部は組合員に奉仕するべき人々。

現実は、ヒュンダイから執行部の費用も出させて、組合員を武力で押さえつけ、
運転手付きの車に乗ってブイブイ言わせてる連中。
害悪だよなぁ・・・・。
74 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 20:08:25 ID:j3nctmOu
>>72
これ、良く赤ん坊が座って足でこいで走らせる車に似てないかい？？
75 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 21:16:57 ID:Qm/X2Vn4
>>72
チョロＱ　みたいだなｗｗ　問題は、

　本当に動くのか？　（　スペック通りに　）
　本当に市販されるのか？　（　期日通りに　）
　本当にその値段なの？　（　突然１０倍とか　）

まあ　韓国のこの手の発表は、全然信用できないから
期待しないで待ってないｗ
76 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/20(火) 22:31:08 ID:3hxdXfOL
>>75
まあ予定通り販売されたとして、
電池は２年程度であぼ～ん要交換、の悪寒
３年たたないうちに経済的理由で廃棄されるような車だろう
77 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 23:01:18 ID:cHQtsEVi
いや>>72の記事の車は市販されないだろ
まずバッテリー、リチウムイオンポリマーは日本メーカーでさえ採算が合わないので採用してない
次に充電時間、家庭用電源で4時間、工業用電源で10分から30分、これで400kmの走行が可能らしいが
そんな大容量のバッテリーを短時間急速じゅしたら、あっと言うまに駄目になる
バッテリーの耐久性を考えてなさすぎ
それと値段と発売時期、312万から437万で来年上半期とは嘘臭過ぎ
それとバッテリー車でジェネレーターの意味が解らん、回生制動の充電を言ってるのか？
そんなのは何処のメーカーも採用してるから話にならん
どうせ国内では電気自動車トップクラスの開発力を持つ三菱を利用してるだけだろうけどさ
確か前にヒュンダイと三菱で電気自動車に関する技術提携してるってソースがあったと思うんだが
78 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/20(火) 23:33:14 ID:3hxdXfOL
>>77
あくまで「販売されたとして」仮定の話しかしてないw

79 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 23:47:59 ID:EhqO48+X
ネットで議論は無理だよｗ
80 ：マンセー名無しさん：2007/03/20(火) 23:54:40 ID:qBKftamh
>>77
ミステリーゾーンの出来事を真に受けてはなりませぬ。
彼らが飛ぶと言えば飛ぶでしょうし、潜ると言えば潜るのでしょう。
経験を積めば、麻痺してしまって全く動じなくなるものです。
81 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 00:10:28 ID:ssOpJiJ3
技術者は大変だなｗ
電気自動車というだけで期待され、
上司から「市販するニダー」などと言われているんだろうな。
82 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 01:04:38 ID:+I/D4J7y
朝鮮日報なんて東スポ以下じゃねーかｗ
そんなので議論なんて(ry
83 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 01:28:12 ID:VFO/dHrS
とにかく作ってみろチョン
口先だけで無能なのが自分で気がつかない
なんと都合の良いアホ民族
84 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 03:21:11 ID:1h/d6EaR
サムスンなんかが大型液晶テレビ発表のプレスリリースやる時なんか
ホワイトボードに写真張って　これでございますニダ　だぞｗ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2005/03/07/2005030700006611418$2$top_big_w600.jpg
そして肝心の製品は？　というといつまで経っても出てこないｗ

韓国じゃ発表するだけして　実際物が出てくるなんて稀だと思った方がいい
85 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/21(水) 10:05:09 ID:A67UOn5l
>>82-84
なんだか否定に必死なのが微笑ましいぞw
86 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 10:07:31 ID:qsn32Vgv
鶏が恥ずかしい件について。
87 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 10:47:11 ID:jEqsWYtC
８割が欠陥のホンダ、韓国で「アコード」4261台リコール
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/21/20070321000005.html

※本駄車の８割以上が欠陥車のソース
http://news.livedoor.com/article/detail/2408293/?rd
88 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 10:59:21 ID:XqUTtgYQ
どこかの国に作ったのは良いが、ディスカウントしてもまったく売れない車を作ってる国がありましたなｗ
主な大口顧客がレンタカー屋だってのも笑えますね。
89 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 11:01:06 ID:8yiz6R6y
そういえば１２万台の野ざらし在庫は今どうなったんだろ？
まだ増え続けてるのかな？
90 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 11:03:20 ID:XqUTtgYQ
そういえば未だに完成していない物を２０１５年に３０万台生産するともいってましたなｗ

91 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 11:06:43 ID:XqUTtgYQ
>>89
レンタカー屋へディスカウントして販売じゃね。
在庫で思い出した。何度も話題になったコラムだけど、何度も同じ事を繰り返すのね。馬鹿ですね～ｗｗｗ
http://tanakanews.com/971104korea.htm
92 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 11:07:25 ID:G17YkZK9
そういえば北朝鮮に行った
食用ウサギは今どうなってんだ？
93 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 11:11:28 ID:XqUTtgYQ
ホンダがディーゼル?! |
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=24349

鮮人って馬鹿ですね。無知にも程がある。日本がディーゼルエンジンを作れないと思ってるんだから。
下手すると韓国メーカー＞＞＞＞日本メーカーと思ってるアホがいる。
韓国のディーゼルエンジンなんて外国メーカーからの技術供与、それでも日本メーカーに劣ってるんですけど。
94 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/21(水) 11:58:33 ID:A67UOn5l
>>93
技術スレとかで同じデムパを飛ばす脳菌とかいう香具師が存在するw
95 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 12:21:25 ID:XqUTtgYQ
>>94
あれは電波というよりタダの無知、レクサスが世界の高級車市場に与えた影響を知らないし。
まったくなんも知らないんだ物。あれで世間で生きていけるのやら・・・
96 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 12:23:39 ID:jEqsWYtC
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が必死に重複乱立クソスレをageているので本スレageｗ
97 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 12:38:36 ID:XqUTtgYQ
>>96
君のホンデーは元気ですか？僕の日産車は元気ですよ。

人を勝手にホンダ車オーナーに認定しないでくれないかな？迷惑だから。

ホンデーの乗ってる人に聞いたんだけど、ホンデーって新車でもペロって、塗装がはがれるんだってね。君のホンデーも塗装をチェックした方がいいと思うよ。
98 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/21(水) 16:50:16 ID:A67UOn5l
なんだか必死に偽装している香具師がいる悪寒w
99 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 16:55:07 ID:jEqsWYtC
んだんだ
100 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 16:56:45 ID:xAhJ6g0G
優れたディーゼル車も日本国内では買うことができましぇん
101 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 17:00:36 ID:jEqsWYtC
んなこたーないだろ
102 ：RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A ：2007/03/21(水) 17:04:30 ID:iW34x1N8
まぁ、
韓国製自動車に「優れたディーゼル車」があるかどうか、
非常に疑問。
103 ：帝京魂 ◆7yYWfU0kcc ：2007/03/21(水) 17:08:53 ID:N3PQXL6h
ぶっちゃっけ、オレ貧乏だから次の車はヒュンダイにしようかと思う。
日本の車は高くて買えない。
どうにかならんかね
104 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 17:12:03 ID:vjBvdwEx
ところで、ヒュンダイのシックカー問題はどうなったの？
ちゃんとリコールするの？
105 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 17:45:23 ID:XMZp5oB3
>>103
後々、整備代がバカにならない件について
おまけに命がいくつあっても足りんぞ
106 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 17:49:04 ID:HfRXlf1k
ヒュンダイって安いか？
つか、ヒュンダイは安くすべきだ。売れないんだから。
107 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 17:53:30 ID:L3Zhngjj
ホンデーって日本価格は安くないんだけど。
いったい何処をみて安いっていってるんだろ？
108 ：帝京魂 ◆7yYWfU0kcc ：2007/03/21(水) 18:01:48 ID:N3PQXL6h
>>105
なるほど、それが本当なら、高い買い物になりますねえ。
それでも１０万円ぐらいだったら買うんだけど。
どうにかしろよな、ヒュンダイ
109 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:06:45 ID:zRqv8JY8
>>103 >>108
あと、在日か変態左翼だと思われるリスクを覚悟すべし。
110 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/21(水) 18:09:15 ID:A67UOn5l
>>104
朝鮮日報の記事の件なら、韓国内では基準がないものにリコールもないと
思われ
サリンとかＶＸガスとかでも出ていて乗車したら数秒で即死というのなら
話は別だがw
ちなみに日本向け車両はＥＵ向けと基本的に同じ基準で製造している模様

>>105
実際に乗っていない香具師が根拠のないデムパ乙w
漏れの場合、整備代は満３年で２年目の点検費用（１年目はタダだった）と
消耗品代と車検費用しかかかっていない件についてw
しかも今も命がある件についてwww

消耗品は年に７０００ｋｍくらいしか走行しないので半年に１回のオイル
交換（指定は１万キロまたは１２ヶ月毎）とオイル交換２回に１回のオイル
フィルタ交換、２万キロ超えしたので自主的にＡＴＦ交換（指定は無交換）、
毎年１回のワイパーブレードゴム交換（拭きスジがでるのがイヤなだけ）、
車検時に念のためクーラント・ブレーキフルード・パワステフルード・エア
フィルタ（エアクリーナのフィルタとエアコンのフィルタ）を交換、と
これだけ

当然ガソリン代は別途かかるw
111 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:26:44 ID:hvuypPpX
同クラス国産よりガソリン代が高そうだな
112 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:29:49 ID:xAhJ6g0G
～そう
～らしい
～に決まっている

流言蜚語
113 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:33:00 ID:ftdZz4Q1
日曜ドライバーに整備代の安さを語られてもなぁ。
で、どうしろと？
114 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:33:59 ID:/P4+rCpv
結論：
維持費、整備費なんて乗り方次第
115 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:34:00 ID:zRqv8JY8
>>112
つまるところ、
朝鮮車のブランドイメージが極めて悪いことの裏返しだなｗｗｗ
116 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:34:08 ID:yimJWmDl
>>110
ちゃんとメンテしてるから、普通に問題起きないような気がする。
元は日本の技術が入ってるし、部品も日本製が入ってるし、アッセンブリーがよほどおかしくなければ、あとは心の問題？
まあ、韓国車に乗った事がないから、品質については何とも言えんけど、何故買ったのか動機が知りたいｗ
117 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:41:11 ID:qsn32Vgv
ID:xAhJ6g0G：禿
放置推奨
118 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:43:50 ID:xAhJ6g0G
中華GN125に25000km乗っているけど、何のトラブルもないな。
119 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/21(水) 18:57:16 ID:A67UOn5l
禿さんお久しぶりwww
120 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 18:59:46 ID:LJAJsI4k
ホンダならこんな無茶な扱いしてもしばらく動く！
ttp://www.youtube.com/watch?v=uyAwFw0eXwE&feature=RecentlyWatched&page=1&t=t&f=b
つーかマジでタフなエンジンだよなぁ・・・・・・・
オイル代わりにバケツの水でも動いてるって・・・・・・・
121 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 19:05:21 ID:xAhJ6g0G
本田でなくてもしばらくなら動く
122 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 19:07:22 ID:7Os2/bYB
モーターのまともな物も作れない韓国が電気自動車？

123 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 19:38:07 ID:jEqsWYtC
ﾝﾀﾞｦﾀが必死だなｗ
124 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 19:42:21 ID:1h/d6EaR
ヒュンダイでも同じ事やっちくれｗ
125 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 20:04:40 ID:xAhJ6g0G
実用品の分野における、亞細亞製品の急速な追い上げにションベンちびりまくりの日本人の皆様方

中華GN平均燃費は45km／L
最高速度は110km／H以上
126 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 20:12:53 ID:LJAJsI4k
中華GN凄いって自慢するけど、基礎技術は日本から受け継いだ物でしょ？
ホンダのカブが何だかんだ言って一番凄くないか？

ヘタすりゃ何時入れたか忘れるくらい良い燃費のエンジン
半端じゃなく頑丈、しかもシンプルな構造のフレーム
嫌ってほどの生産台数。

カブ is no.1!
127 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/21(水) 20:19:58 ID:A67UOn5l
>>126
>>117
禿に全力でお触りｶｺﾜﾙｲw
128 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 20:22:26 ID:L3Zhngjj
ホンダのカブなら３倍は走りますよ。
ホンダの技術を盗んでその程度かよ。
中国は情けないな。
129 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 20:38:39 ID:d2N+Ev5d
>>128
ホンダの技術を盗んだんじゃなくて、スズキとの提携ですよ
130 ：マンセー名無しさん：2007/03/21(水) 20:39:39 ID:lhKj39vy
3倍はどうだか知らんが、マジで100km/Lは軽く超えたりするからな。
日本車の恐ろしいところだ。
四輪は安全対策とミニバンの流行で重くなった分、燃費は高くなったが
ハイブリッドで取り返してるね。しかも、単にハイブリッド化しただけじゃない。
トヨタはアトキンソン・サイクルといってるが、あれはどう見てもミラー・サイクルだ。

燃費関係だと、欧州にはそこそこ見るべきものがあると思う。
韓国車は所詮、日本のお下がりだからな…
131 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/21(水) 21:02:00 ID:A67UOn5l
>>130
どうみなくてもアトキンソンサイクルの一部がミラーサイクルだ
バルブタイミングの調整で圧縮比＜膨張比にしてればミラーサイクルだが
ツダの商標の関係でヨタは使わなかったんじゃないか？
132 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/21(水) 21:03:55 ID:A67UOn5l
ミラーサイクルヲタクといえば元いすゞの故兼坂翁だが
ユーノス８００発売と同時に実車を買っていたな
133 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 05:28:52 ID:SlDsVwc0
>>132
ユーノス８００　２．３ＭＣ
どこにも残ってない希ガス
134 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 06:48:48 ID:tEruZQiZ
>>133
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n53240784
135 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 08:01:29 ID:MDIRMWPg
>>133-134
ヒュンダイより希少かもｗ
136 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 08:09:38 ID:MDIRMWPg
【社説】夢遊病にかかった韓国経済
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/21/20070321000022.html

>同紙はまた、「アジアの輸出チャンピオンだった韓国が道を見失いかけて
>いる」理由は、現代自動車の北京工場と蔚山工場を比較すれば、誰にでも
>分かるとした。
>1時間当たり68台を生産する北京工場の中国人労働者には、基本給として
>360ドル（約4万2000円）が支給されている。一方、1時間当たり55台しか
>生産できていない蔚山工場の韓国人労働者には、平均で4580ドル
>（約53万7000円）の月給が支払われている。韓国人労働者の生産性は
>中国人労働者を下回っているのに、賃金は10倍以上にもなるのだ。
>経済の基本に従うなら、現代自動車は蔚山工場を閉鎖して北京工場を
>増設すべきところだろう。そうしないかぎり現代自動車は、トヨタの
>北京工場やメルセデス・ベンツの上海工場の製品によって、世界の市場
>から追い出されてしまう。現代自動車の労働組合は、こうした簡単な原理
>も理解できないでいる。

既にインドへの脱出とかが着実に実行されてますが、

>現代自動車の労働組合は、こうした簡単な原理も理解できないでいる。

そりゃ幹部全員北朝鮮工作員ですからｗｗｗ
目的は「現代自動車を倒産させる→韓国経済破綻→赤化統一」にあるわけで
137 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 08:20:25 ID:85nJ0CGg
んなこと言ったら、先進国のほとんどのメーカーは人件費の安い安いアジアに行っちゃうよ。
国内の雇用を守るために無理してやってんべ。
自民や民主に頼まれてるところもあるんだべ。
138 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 08:36:38 ID:MDIRMWPg
>>137
トヨタの期間工はヒュンダイのライン工の半分程度の人件費なので
無理しなくても日本で生産して十分に価格競争力があるわけだにｗ


現代車生産職の年俸が６０００万ウォンに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/06/20030806000069.html
139 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 09:38:05 ID:85nJ0CGg
中国や泰はその期間工の半分以下の人件費
140 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 10:12:12 ID:d4YPyNql
一瞬「秦」に見えた。2000年以上前ｗ
141 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 10:48:22 ID:MDIRMWPg
>>140
それ禿
おさわり禁止ｗ
142 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 12:02:04 ID:23GgqZYH
130 ：マンセー名無しさん ：2007/03/21(水) 20:39:39 ID:lhKj39vy
3倍はどうだか知らんが、
日本車の恐ろしいところだ。
四輪は安全対策とミニバンの流行で重くなった分、燃費は高くなったが
ハイブリッドで取り返してるね。しかも、単にハイブリッド化しただけじゃない。
トヨタはアトキンソン・サイクルといってるが、あれはどう見てもミラー・サイクルだ。


マジで100km/Lは軽く超えたりするからな。 【カブの燃費は優秀だ。】

http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n1.htm

143 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 12:06:06 ID:MDIRMWPg
>>142
100km/L超えたデータが載っているソースを出しなはれ
144 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 12:12:55 ID:23GgqZYH
燃費は平均で摂らないと意味が無い。
145 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 12:15:37 ID:sAruBzLk
スーパーカブのどの機種だったか忘れたが、カタログスペックで
180km/lくらいのやつあったよな。
146 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 12:17:06 ID:MDIRMWPg
【韓国】現代自、海外で販売伸びるもシェア低下
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070321-00000011-nna-int

現代自動車が急成長する新興市場・BRICsで販売を順調に伸ばす一方、
シェアは下落していることが分かった。
背景には、トヨタ自動車などライバルメーカーや地元メーカーが同市場の
攻略を強めていることがある。
現代自はこのような「販売増・シェア下落」の状況を打開するため、
現地向け新車の投入などで対応していく戦略だ。
20日付韓国経済新聞によると、現代自の今年1～2月のインド市場での販売
台数は5万1,687台で、前年同期に比べ33.8％増加した。
中国市場では同4.1％増の4万6,846台、ロシア市場では同3.7％増の1万3,588台
をそれぞれ販売。
ブラジル市場では1,307台と同56.3％増の高い伸び率を見せた。
ところが、シェアは落ち込んでいる。
ロシアでは昨年の10.5％から今年2月には8.7％にシェアを下げた。
米フォードやトヨタなどライバルメーカーがマーケティングを強めている
のに加え、労組による年初のストライキで供給が間に合わなかったことが
響いた。
現代自は昨年、シェアトップの座をフォードに明け渡しており、今年1～2月
には4位に転落した。
地元メーカーの攻勢が強まる中国では、シェアが同6.9％から6.1％に下落。
インドでは“不動の2位”を維持しているものの、シェアは同18.5％から
16.7％に落ち込んだ。
ただ、現代自関係者は「タタ自動車など地元メーカーが大々的な販促活動を
展開しているためで、一時的なものにすぎない」と強気の姿勢をみせている。
生産工場のないブラジルでの競争はさらに厳しい。
人口1億9,000万人の同国の自動車市場は年7～8％の勢いで急成長しているが、
同社の今年2月末時点のシェアは0.4％にとどまっている。
147 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 12:18:19 ID:MDIRMWPg
続き

■新車を相次ぎ投入
　
現代自はこのような状況を打開するため、新車投入などで対応に乗り出して
いる。
中国では需要が急増しているスポーツ多目的車（SUV）市場を攻略するため、
最高級SUV「ベラクルス」を上半期（1～6月）中に投入する予定。
300万ウォン台の低価格車の開発も推進中で、多様なラインアップをそろえる
方針だ。
インドでは、「ゲッツ」（韓国名・クリック）の部分改良モデル「ニュー
ゲッツ」や「ゲッツディーゼルモデル」など現地向けの小型車を今年第3四半期
（7～9月）までに相次ぎ発売する計画。
148 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 12:19:41 ID:23GgqZYH
カタログスペックは所詮カタログスペックに過ぎない
149 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 12:34:19 ID:cu4oSMBs
同意だな。ホンデーはカタログ馬力を偽っているからな。
どこまでも姑息なんだろうね。
150 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 13:43:21 ID:MDIRMWPg
>>149
つ【トヨタ馬力】
151 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 13:46:51 ID:MDIRMWPg
ついでに

【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ55【誇大】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171186882/
152 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 14:48:00 ID:hOVODOV7
＞ゲッツ
これはまた見るからに駄目そうなネーミングだな
153 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 15:08:22 ID:23GgqZYH
>>152
「コレダ！」という素晴らしいネーミングはどんなの？
154 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 15:35:27 ID:h11xDw1l
出力２人力で１人海苔一輪車の新型はまだにか？
155 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 15:47:11 ID:MDIRMWPg
>>154
自作してみないニカ？
156 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 16:47:06 ID:MDIRMWPg
双竜自、2011年から上海で生産へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/22/20070322000026.html

>双竜自動車は親会社の上海汽車工業総公司（SAIC）と共同で中国上海に工場
>を新設し、少なくとも2011年には生産を開始する、と21日明らかにした。
>これは、中国国内で販売される車についてはすべて中国の現地工場で生産
>する、ということを意味しており、事実上双竜自の生産基盤を海外に移転
>してしまう恐れがあることから、論議が予想されている。

>また、マートフ代表は「現代ソナタに対抗できる排気量2000ccクラスの
>中型セダンを中国国内で発売する予定で、乗用車や多目的車（MPV）など
>七つの車種を新たに開発し、11年までに内需シェア第3位にまで跳躍する
>計画」と明らかにした。
>同社が手掛けている新車種は、SAICが英国のローバーから取り入れた
>「ローバー75」の中型プラットホーム（車体の基礎部分）と「ローバー25」
>の中小型プラットホームをベースに、韓国、中国、ヨーロッパのSAICグループ
>の研究陣が共同開発しているという。
157 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 16:49:27 ID:KC0E9xmw
>>156
中国お得意の工場施設丸ごと移転じゃないの？ｗ
158 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 17:02:27 ID:d4roFaAJ
◆韓国・現代＆起亜自動車グループ、株式時価総額で米ＧＭを追い抜く
｜
　ＧＭの株価は21日終値で29.69ドル、時価総額は167億700万ドル。22日の
　ドル・ウォン相場では16兆9377億ウォン。22日の現代自動車の時価総額は
　11兆9808億ウォン、起亜自動車は5兆175億ウォン。合計16兆9983億ウォン
　で、ＧＭの時価総額をやや上回った。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/22/20050322000019.html
159 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 17:36:21 ID:kgzDyHoI
次の爆弾はこれかー。
世界同時なんとか。
160 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 20:04:29 ID:SlDsVwc0
経済スレの通りなら今頃は既にあぼ～んのはずだが
161 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 20:07:06 ID:23GgqZYH
製造業ってのは土地と建物を持っているから、金融業や卸売業に比べて
しぶといのが特徴。
次の景気の循環まで持ちこたえることができる。
162 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 20:08:00 ID:uq5gMdZA

ヒュンダイ（韓国の自動車メーカー）のニュージーランドでのＣＭ
日本人も少しは見習ったらあ～～～～～～～～～～～～～～～～～

http://www.youtube.com/v/9_c28X--hPw

163 ：マンセー名無しさん：2007/03/22(木) 23:33:03 ID:f5vHuFNu
韓国車なんていらんがな
164 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 00:07:39 ID:LVRuT3HC
新車のクセに糞臭
165 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 05:41:24 ID:uxVnLFuj
>>161
今、土地バブル真っ最中の韓国
しかし蔚山や牙山（現代の工場）とかの田舎じゃ値段が知れてる
166 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 07:40:27 ID:IJB03xvY
>>164
おもらし乙ｗ
167 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 09:17:01 ID:IJB03xvY
韓米FTA： 交渉大詰め、30日までに最終合意の見通し
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/22/20070322000055.html

>◆閣僚会談で取引する10項目とは
>（中略）
>閣僚会談で取引が行われる分野には、コメ、牛肉、オレンジ、酪農製品など
>慎重な扱いが求められる農産物の市場開放や、自動車・繊維分野での
>関税撤廃、金融分野における一時的なセーフガード（緊急輸入制限措置）の
>導入、著作権保護期間の延長、アンチダンピング措置などの貿易救済措置、
>開城工業団地の製品を韓国製品として認めることなどが挙げられる。
>（中略）
>◆農業・自動車分野などが交渉決裂の要因に
>（中略）
>キム首席代表は「交渉の成否を左右しかねない“ディール・ブレーカー
>（交渉決裂の要因）”も1、2項目はある」と述べた。
>とりわけ、高官級交渉で話し合いが難航している農業分野と自動車分野が、
>最終合意を目指す上での最大の障害となっている。
>李恵民（イ・ヘミン）韓米FTA交渉企画団長は「自動車（分野での交渉）が
>最も遅れている」として、一方的な譲歩はあり得ないことを強調した。
>だが、キム首席代表は「自動車分野がディール・ブレーカーにまでなること
>はないだろう」とし、来週の閣僚会談で問題解決の糸口を探ることになる
>という見通しを示した。

例によって「アメ製でも日本に関係するものは関税撤廃の対象外ニダ！」と
いまだに言い続けてるのが交渉のネックになってるんだろうなｗ
168 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 09:55:29 ID:Drq/34q6
現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」 （朝鮮日報　3/23）

　「2009年にはホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」

　現代自動車のナムヤン総合技術研究所で会ったイ・ギサン（48）ハイブリッド・プロジェクトチーム長は自信ありげに語った。
　イ・チーム長は「韓国には、世界で10位内に入るバッテリーメーカーがあるし、デジタル技術も世界的な水準に達している」とし、「こうした優秀なメーカーとともに研究しているだけに、間もなくいい成果が出るだろう」と話した。

　ハイブリッドカーとは、内燃機関であるエンジンと電気モーターを一緒に動かすことで燃料消費量と排気ガスの排出量を大幅に減らす省エネタイプの自動車をいう。
　現在ハイブリッドカーの世界市場は、その90％以上をトヨタとホンダをはじめとする日本のメーカーが占めている。

＞現代自、ハイブリッド技術で日本と真っ向勝負

　現代自のハイブリッドカー開発本部は、京畿道華城市張徳洞にあるナムヤン研究所内にある。
　普段から厳重な警備体制が敷かれているハイブリッド開発センターの内部や、企業秘密とされているハイブリッドカーの開発過程がメディアに公開されたのは、今回が初めてだ。

　入口から入ると、300－400坪ほどの空間が広がっていた。そこでは、約100人の研究員がコンピューターのモニターや各種の計測器を前に、研究に取り組んでいた。
　車両作業室では、日本のライバルメーカーが生産したハイブリッドカー3、4台をはじめ、国産のハイブリッドカー約10台が並べられ、性能テストが行われていた。
　現代自は、今年と来年にかけ計3390台のハイブリッドカーを政府に納品し、09年から一般の消費者向けに販売するとの方針を固めている。
(続く)
169 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 09:58:17 ID:Drq/34q6
>>168の続き

　09年をめどに市販されるアバンテ・ハイブリッドも研究室の一角に置かれていた。ボンネットを開くとエンジンの下に大きなモーターが搭載されていた。
　アバンテ・ハイブリッドは、国内販売はもちろんのこと、将来は米国市場でホンダのシビック・ハイブリッドと真っ向から勝負する現代自の主力ハイブリッド・モデルとなる見通しだ。

＞部品の国産化で単価下げる闘い

　現代自は1997年からハイブリッドカーの研究に着手してきたが、それほど積極的ではなかった。
　その理由は、水素燃料電池自動車（自動車に積んだ水素と空気中の酸素を反応させることで発生する電気エネルギーで走る次世代自動車）に向かう過渡期に登場したのがハイブリッドカーだ、との認識のためだった。

　しかし、日本製のハイブリッドカーが米国国内で人気を呼び、米国やヨーロッパの自動車排気ガス規制が強化されたことで、04年からハイブリッドカーの研究に本腰を入れるようになった。

　現代自は、04年にクリック・ハイブリッドカーを政府に納品するなど、ハイブリッドカーの製造技術において日本と大差がないとの評価を受けている。唯一のネックは、コスト高だという。

　これについて、イ・ギサン・チーム長は「ハイブリッドカーを開発する上での最大の障壁は、技術ではなく値段」とし、
「モーターやインバーター（交流、直流電流の変換装置）、バッテリーなどを日本のメーカーのように安く調達する能力に欠けている」と指摘する。このため、現代自は中核部品を09年までにすべて国産化するとの方針を打ち出している。

　ハイブリッドカーの開発を手掛けているパク・ジノ次長は「必ず国産化して、ハイブリッドカーの国内競争力を高めていきたい」と話している。

http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2007/03/23/200703230000243insert_3.jpg
（自動車のエンジン別の効率・排出ガス量の比較表）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/23/20070323000024.html
170 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 10:05:44 ID:9iG5Ar70
>>「2009年にはホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」

>>「ハイブリッドカーを開発する上での最大の障壁は、技術ではなく値段」

これ聞いて、ホンダの中の人どう思うんだろ？
171 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 10:10:20 ID:lNxwtG39
>>168
なんだまだあきらめてなかったのかｗ
172 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 10:15:35 ID:Drq/34q6
>>170

>>「2009年にはホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」

それって「2009年には(2006年の時点で)ホンダ自動車が作っているハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」
と言う事では？（ｗ

連中は日本との未来予測や比較の際には
「韓国の物は数年後には急速に伸びるが、日本の物は数年後も全く進歩していない」
という事を前提にして語りたがりますし。
173 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 10:36:25 ID:rwCuZG8j
水素の大量生産の目処すらないのに水素燃料電池自動車でﾎﾙﾎﾙするのが
韓国のレゾンデートル。

既存の動力車が満足に国産化できんというのに
ハイブリッドが造れるわけがない罠。
174 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 10:39:34 ID:IJB03xvY
>>168-169,>>172
>「モーターやインバーター（交流、直流電流の変換装置）、バッテリーなど
>を日本のメーカーのように安く調達する能力に欠けている」と指摘する。
>このため、現代自は中核部品を09年までにすべて国産化するとの方針を打ち
>出している。

>バッテリー

ここでヒュンダイがあてにしているのが火病電池（本当に燃える）で有名な
ＬＧなのでとっても危険です

まあＳＯＮＹや三洋も燃えたり破裂したりしますが
175 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：2007/03/23(金) 10:47:03 ID:jHw053rf
>>168
>>169
2009年っていうと、インサイトやプリウスがモデルチェンジしてるんじゃ・・・。

それに､三菱あたりが、東電なんかと共同開発している電気自動車が、一般向けに販売し始めてる頃？
176 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 10:50:34 ID:bxCc/1YM
実用燃費15～16のハイブリッド日本車にﾜｸﾃｶの皆様、おはようございます
177 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 10:58:12 ID:IJB03xvY
ん？禿か？
178 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 11:04:01 ID:bxCc/1YM
燃費率もケッコウですが、カタログ燃費を実用燃費で除した「乖離率」を出せば日本車の独壇場になると思われます
片っ端から「乖離率」＞2ばかりw
179 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 11:12:20 ID:d0gnwy+o
>>177
間違いなく禿です。毛穴と毛髪の乖離率が激しい禿です。
180 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 11:14:35 ID:Drq/34q6
>>178

つ>>47

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/25/20040525000070.html
現代車「エンジン出力水増し、国内では補償せず」

＞現代自動車の関係者は「問題となった車を販売した当時、米国は自動車会社が自ら
＞エンジン出力を表示する『自社認定制』を実施していたが、
＞国内は建設交通部の検査を受け、エンジンの出力を表示する『形式承認』の制度を
＞実施していた」とし、「従って国内で販売した車のエンジン出力を誇張表記した部分は
＞原則的に政府に責任がある」とした。
　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
( ﾟДﾟ )　こいつらアホか？
181 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 11:42:27 ID:Drq/34q6
北朝鮮から自動車を輸入？　実際は「搬入」
(連合ニュース) 2007/03/23 09:27

【ソウル２３日聯合】韓国自動車工業協会が２３日に明らかにした資料によると、北朝鮮から「輸入」した自動車は２００３年が１４３台、２００４年が２９９台、２００５年が２８６台、昨年が５０台で、４年間に７７８台に達した。
　資料は関税庁の傘下機関に当たる韓国関税貿易開発院の統計値に基づくもの。

　一見すると、韓国が北朝鮮から自動車を輸入しているように見えるが実際は異なる。
　自動車業界によると、北朝鮮には多数の自動車工場があるものの、稼動している工場は韓国企業の平和自動車が運営する南浦工場だけで、ここで生産される自動車も北朝鮮の国内向けとなっている。このため北朝鮮製の自動車が韓国に輸入されるケースはない。

　実際には韓国企業が開城工業団地や金剛山地域などに持ち込んでいた乗用車やトラックなどが、役割を終えて戻ってきたり、故障整備などのために韓国に持ち込まれる「搬入」が「輸入」に分類されていることから、
統計上は北朝鮮からの自動車輸入として扱われていることになるため。北朝鮮向けの搬出入車両の申告が輸出入申告の様式を用いているために起きる現象だ。

　２００４年からの３年間に北朝鮮から「輸入」された自動車の内訳を見ると、特殊車両が２６７台で最も多く、多目的車両が１５２台、トラックが１３７台、乗合車が６６台、乗用車が１３台などで、いずれも北朝鮮側地域で作業などに使われた車となっている。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007032300050088&FirstCd=06
182 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 12:48:33 ID:vpg/cMeP
ほっほう・・・・北朝鮮製の車もあるのか。
ちょっと、運転してみたい気がする。
・・・・と思ってぐぐったら、がいしゅつかも試練がネットショップ？もどきを見つけた。
その名も新型自動車「口笛」　コマーシャル動画もあるよ。
ttp://www.korea-dpr.com/bus1.htm
どうせならトラバントみたいな個性的なやつがほしかったなあ。
183 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 16:23:03 ID:bXupyj0f
>>174
その前にモーターも作れないと思うよ。
ハイブリッド車のモーターは普通の動力モーターと全く違うから。
184 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/23(金) 17:42:30 ID:/hP2Ul/B
>>183
モーターは電車用モーターを作っている現代自動車傘下のロテムにやらせる模様
他はインバーター・強電関係をＬＳグループ（旧ＬＧ電線グループ）、
電池は>>174が言うとおりＬＧ（ＬＧ化学）、
制御関連は東亜エレコムにやらせる、ということのようだ

ソース：朝鮮日報
現代・起亜車、ハイブリッドカー国産化に全力
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/22/20060222000077.html

あと、韓国の半導体屋はＤＲＡＭばっかりやっていてマトモな電力用半導体
がどこにもないので、ドイツのインフィニオンに投げる模様

ソース：中央日報
現代車－インフィニオン、未来派開発に向け提携
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85542&servcode=300§code=300

ソース：インフィニオンのプレスリリース
インフィニオンとヒュンダイが戦略的提携を開始、共同イノベーションセンターを開設
http://www.infineon.com/cgi-bin/ifx/portal/ep/contentView.do?channelId=-103346&contentId=220675&programId=63269&channelPage=%2Fep%2Fchannel%2FnewsChannel.jsp&pageTypeId=17226&contentType=NEWS

どちらかというと技術スレ向きの話題か
185 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 23:53:32 ID:CGtBY7/1
それ以前に、
特許回避できんのかね？トヨタとホンダの。
もう少しで切れるのもあるらしいけど、もうしばらくはがんじがらめだと思うんだけどね。

ウチの取引先は水素でがんばってるな。
先日も水素おにぎりエンジン搭載車を販売してましたな。
186 ：マンセー名無しさん：2007/03/23(金) 23:59:16 ID:d0gnwy+o
>>185
そこは、相変わらずワクワクする車を作ってくれるね。
187 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 00:21:35 ID:pwjFvbIu
東方礼儀之国なのですから当然です
ｈttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070322-00000188-reu-ent
188 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 02:04:44 ID:Bk+mVDvo
>>187
コンパニオンがデモを起こすような気がするが・・・
189 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 03:34:10 ID:LoOUNVBq
ヒュンダイという強力なライバルが現れる０９年は本当の意味でのハイブリッド元年だな。
ホンダだけでなくトヨタも相当な苦戦を強いられるのでは？
液晶、メモリ、造船、etc...みんな韓国に負けたわけで。
ハイブリッド車が例外のわけはないな。
190 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 04:03:02 ID:jbqryc8S
>>189
大丈夫。そんな心配せずに、とっとと半島にお帰り。
191 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/24(土) 04:46:02 ID:5VraXGhb
>>189
オマエバカだな
ひょんでぃが、簡単にホンダやトヨタ並のハイブリット作れるなら
欧米メーカーが、縄文の昔に製造販売している
192 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 07:11:38 ID:5IpIeY82
>>187
ちょっと前の東京モータショーで一番綺麗どころと危なげな衣装を
そろえてたのはKIAだったけどね。ｗ
欧米系コンパニオンでそろえていたフォルクスワーゲンは神。ｗ
193 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 07:14:01 ID:9OoT17tI
>>192
金髪マニア
194 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/24(土) 10:03:21 ID:5two+G/d
>>191
変なのに触るとジムニーのエンジンが焼きつくよw
195 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2007/03/24(土) 10:24:25 ID:CwaE8Vef
トヨタプリウスが来年フルモデルチェンジで、いよいよバッテリーがリチウム系に変るようですな。
2010年にはプラグインをも出すそうでし>>172韓国のマスコミや人々は日本が今のまま何年後に追い抜く
と言いますね。日本も技術開発するし、成長もする事を考慮すると追いつけないからだとは思うけど。
196 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 10:33:45 ID:9OoT17tI
>>195
次のは18ｋｍ/Lくらいいくんですか？
197 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 11:15:03 ID:LJYEBGNs
燃費が目当てなら、素直に小さなクルマ買います。
198 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 13:20:52 ID:yiMLBOoR
>>189
お前根っからの姦国人みたいだな、大馬鹿なのがにじみ出てるぞ
>>液晶、メモリ、造船、etc...みんな韓国に負けたわけで。
これって単に日本からの生産移行であって、姦国の技術じゃないよな
設備がほとんど日本製
人件費が安いというだけで移行したわけだが
お前らの宗主国様より人件費が高いのじゃ意味無いんだよ
今、大手は中国始め東南アジアに生産の拠点を移行してるんだが（韓国以外にな）

造船といえば進水式って普通水に浮かべるよな
陸上で進水式ってどういうことだ？進水式が浸水式になるのを恐れたのか？

ハイブリッド車なんか姦国に作れるのか？
技術も何にもｊなし、パクリが当たり前の民族に
愚術のみじゃないか
たとえ作れても乗る奴いないな、なんたって今の車が全てを物語る
199 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 14:41:52 ID:2fInxtRx
>>184
CreeからSiCウェハ買って自分で作ればいいのにｗｗ
悲願のひょんでぇ自動車半導体工場wwwwwww

つーかマジディスクリート半導体作っているところ内の名。
200 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 15:13:13 ID:Bk+mVDvo
>>199
製鉄所に半導体工場か・・・究極の垂直統合モデルを目指すのか？＞現代。
201 ：甲賀民族：2007/03/24(土) 16:55:28 ID:O5gOTDb6
>200ついでにサナダムシ入りキムチも生産ニダ
202 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:08:56 ID:XwE9Hw1m
>>199
昔、サムソンがフェアチャイルドだったかどっかの
パワーデバイスのプロセス一式を買収したことがあったような・・・。

なんだかんだでＩＧＢＴの生産にまではこぎつけたものの
まったく製品競争力がなく、結局どっかに転売するはめになってたような・・・。

こいつらまた落とし穴にハマるつもりなんだろうか。
203 ：日本は日本人だけの国：2007/03/24(土) 17:10:50 ID:VLdHv3wm
>>202
そりゃあ 戦闘機も穴にはまる国だからねw
204 ：冥府の猫 ◆nzgYZCV6H. ：2007/03/24(土) 17:16:15 ID:oaxKx3V9
姦国なだけに、穴が好きなんだろうね
205 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:17:53 ID:9OoT17tI
日本は旅客機も開発できませんがね
206 ：日本は日本人だけの国：2007/03/24(土) 17:19:24 ID:VLdHv3wm
>>205
? ３０年前に 小型機なら発売しましたが ﾅﾆｶ?
207 ：仮面男：2007/03/24(土) 17:19:58 ID:miScr8KT
いまさらハイブリッととは・・・・・・・・・・
電気自動車やエタノールの自動車作るべきや
208 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:23:13 ID:jNLvPUhw
ホンダがジェット機を開発していますが何か？
209 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:24:42 ID:jNLvPUhw
そういえば、丸投げのターボプロップを自主開発したと主張して、ホルホルしている国がありましたなｗ
210 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:25:15 ID:AbgkCpoy
>>205
飛車を発明した国にはさすがにかないません
211 ：仮面男：2007/03/24(土) 17:25:44 ID:miScr8KT
>>208
ホンダ程度だったら現代はすぐに抜けるな
日本にトヨタあってよかったですねｗｗｗｗｗ
212 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:25:56 ID:a6PxU+mR
韓国が旅客機を開発したなどとは聞いたことがない。
>>205 は別次元からカキコしたらしい。
213 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:27:06 ID:jNLvPUhw
ＮＳＸやＲ３２をぶっちぎれる車を作ってから言ってくれたまえ。
ホンデーなんて１０秒で見えなくちゃうけこなｗｗｗｗ
214 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:28:09 ID:9OoT17tI
一人前のクチを叩くなら、太平洋を横断するような旅客機を製造してから言うものだ。

そんな会社は日本にないし、将来もないもんねｗ
215 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:28:44 ID:jNLvPUhw
あーあとＷＲＣやＦ１やカートで一勝ぐらいしてね。
一万年たっても無理だけなｗ
216 ：日本は日本人だけの国：2007/03/24(土) 17:30:32 ID:VLdHv3wm
>>214
韓国の航空産業なんか アメリカ様○投げジャンw
217 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:31:13 ID:9OoT17tI
日本は九割投げってか？
218 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:32:47 ID:jNLvPUhw
旅客機って、馬鹿じゃねえの。ボーイングの新型機は日本の新素材がつかわれますよｗｗ
日本がないと新型機がつくれませーん。
219 ：日本は日本人だけの国：2007/03/24(土) 17:33:14 ID:VLdHv3wm
>>217
Fｰ15修理できません って国だぞw

220 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:33:49 ID:9OoT17tI
>>218
だったら、日本が総合プロデュースしたらいいのに。
できるんだろ？
221 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:35:11 ID:a6PxU+mR
>>207
歴史的には、電気自動車の実用化がガソリンエンジン車より早かった。
新参者の内燃機関が古参の電気を打ち負かすのを見て、その研究を決意したのが
若き日のポルシェ博士。従って｢今さら｣は電気自動車のほうである。
これも8輪の化け物｢エリーカ｣を開発したのが日本のチームであることを見れば
韓国程度に勝ち目はないとわかる。
メタノール燃料はとっくに実用化されている。北米のカーレースや南米の状況を見るべし。
222 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:35:25 ID:jNLvPUhw
>>220
いいえ。日本がないと新型旅客機は作れません。
エンジンのタービンブレード、新型旅客機の新素材は、日本メーカーじゃないと作れませんよ。
223 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:37:47 ID:9OoT17tI
>>222
部品屋は所詮部品屋
いいかげんに航空機メーカーとして立ち上げたら？
224 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:38:51 ID:a6PxU+mR
>>214
太平洋横断どころか、世界一周を戦前にやっている。
ttp://www1.cts.ne.jp/~fleet7/Museum/Muse170.html
残念だったな(w
225 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:39:32 ID:a6PxU+mR
>>223 は、日本に航空機メーカーがあることも知らないらしいな。
226 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:39:49 ID:9OoT17tI
>>224
それ、冒険飛行だろ
227 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:40:04 ID:jNLvPUhw
>>223
こいつ禿だな。
主要部を作っているのは、日本メーカーだよ。
http://response.jp/issue/2007/0111/article90076_1.html
部品どころか一番重要な場所をつくってまーすｗｗｗ
228 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:40:43 ID:lt3MkCPq
日本に飛行機を作る場所作っても利益率が低いだけだよ。
・広い土地
・巨大な建物
そして・飛行機を作ったとしたら輸出しなきゃいけない。
事実上出来るけど、輸出するってところで費用がかかりすぎるんじゃない
229 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:41:19 ID:9OoT17tI
>>225
主に官公庁需要で食ってて、ついでに民需やってるイビツなメーカーがあることは知っているが。
230 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:42:01 ID:XwE9Hw1m
朝鮮が嘗糞している時代には、すでに日本は旅客機を作ってましたが。

中国にもかつて満州飛行機という日系企業があり、
韓国が独立する前には飛行機を作っていました。
231 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:42:18 ID:Bk+mVDvo
>>228
飛行機は輸出するときは自分で飛んでいきますが？
232 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:43:26 ID:9OoT17tI
主に海外ブランドのライセンス生産をしていて、ついでにちっこいやつを開発しているイビツなメーカーがあることは知っているが。
233 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:43:52 ID:tdDV1jfg
>２１１
姦国程度だったら永遠に追い抜くより、追い付くことさえ出来ないでしょう！
永遠の１０年後の国だもの

姦国はこれとは！というものを作るしか有りませんね！まあ無理だけど

これはどうだ？『ウンコ』エネルギーで走る車
これで永遠に走行できます
もちろん座席は『便器』です
234 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:46:31 ID:9OoT17tI
GEやP&Wみたいな専業でエンジン開発できる企業がないからな。

単車のついでに飛行機
エアコンのついでに飛行機
とか
235 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:47:34 ID:FdUGqsss
新しいボーイング７８７は、世界各国の航空産業がタッグを組んで作るわけですが、日本はこのうち特に重要な中央胴体まわりと主翼を作ります。
で、韓国も参加するわけですが、作るのはテールコーンとか主翼の先っぽのウイングレットとか末端部ｗ
ウィングレットは日本に運んで主翼にくっつけてからアメリカに空輸されます。
236 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:48:49 ID:lt3MkCPq
飛行機需要が高い国ってアメリカとかカナダだよね。
セスナみたいなものなら作る広さを確保するのは出来るかも知れないけど、
太平洋を渡るほどの燃料を詰め込むのは無茶でしょ。
太平洋を渡りきるほどの大型飛行機を作るとなると、
かなり広い土地が必要。
山だらけの日本で平たい広大な土地を確保するのは、かなり無謀。
237 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:49:36 ID:a6PxU+mR
>>226
冒険旅行だって？｢世界一周親善飛行｣をどう読んだのかね？
北太平洋横断は、４、３４Ｏkmを１５時間４８分で飛び切ったと。
これで戦前から一人前のクチが叩けるわけだな(w
238 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/03/24(土) 17:50:45 ID:5two+G/d
なにやら禿がひどいことを言ってるぞｗ
239 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:51:17 ID:9OoT17tI
>>237
例のよく落ちる爆撃機だから定期航路にはできんかったわけだ。
240 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:51:20 ID:jNLvPUhw
おまえソレ言ったら、韓国なんかもっと悲惨だぞ。
ご自慢の練習機、超音速ジェット練習機兼攻撃機なんて高価なものを、自分達で作れないから、丸投げ開発してるし。
未だに世界に一機もうれてないしｗｗｗ
241 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:51:47 ID:a6PxU+mR
>>234 は、GE が航空エンジンしか造らない別世界に住んでいるらしい(w

ところで、韓国に専業でエンジン開発できる企業はないのか？
242 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:53:09 ID:9OoT17tI
>>241
単車のついで、よりマシだろう
243 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:53:27 ID:a6PxU+mR
>>239
おまえ、何と勘違いしてるんだ？
｢９６式陸上攻撃機｣と明記されているのに、自分から恥を晒すとはな(w
244 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:54:36 ID:9OoT17tI
>>243
爆弾をちょぼっとだけ積んで爆撃するじゃん
245 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 17:55:25 ID:a6PxU+mR
>>242
まさか川崎重工の話じゃあるまいなあ？

ところで、韓国に航空機を開発できる企業はないのか？
246 ：仮面男：2007/03/24(土) 18:13:26 ID:miScr8KT
今の時点で韓国のサムスングループに売上で買ってるのは
トヨタぐらいだからな
トヨタ次第ではサムスンがアジア１の企業になる

また現代は今の時点でホンダや日産＜外資＞以上
247 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 18:17:53 ID:jNLvPUhw
>>246
だから日本人がグウの音も出ない車を作ってから言ってくれたまえ。
ろくでもないＦＦ車しか作れなくて、しかも先進国ではうれてないじゃんｗｗ
248 ：仮面男：2007/03/24(土) 18:35:53 ID:miScr8KT
韓国はサムスングループと現代グループと言う
二代巨頭からなっている

その点日本はトヨタ頼みで技術も衰退してきている
まあおちぶれるのも時間の問題
249 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 18:37:57 ID:Ko/8rNNn
二台巨頭とやらが日本から部品を買わないと何も作れない悲しい現実
250 ：仮面男：2007/03/24(土) 18:42:57 ID:miScr8KT
>>249
完全にいってるな
正しい情報が入らないのはカワイソウや
251 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 18:44:30 ID:jNLvPUhw
つまらない妄想なら、日記の裏にでも書いて置けよ。

そのどちらも軒並み利益がへってますなあ。
ホンデーは海外でシェアを落としますね。
アレだけの車を販売しいるのに、売り上げはホンダの半分程度。

妄想じゃなく、せっかくの車トピなんだから、具体的な韓国車の評価をしてほしいな。まあものの数分で火達磨ですけどねｗ
252 ：仮面男：2007/03/24(土) 18:46:26 ID:miScr8KT
>>251
会社の規模は経常利益で図るものだ
253 ：日本は日本人だけの国：2007/03/24(土) 18:47:34 ID:VLdHv3wm
>>229
ああ なんだっけ エアバス社?
254 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 18:49:38 ID:jNLvPUhw
ほんとに馬鹿だな。
車トピなんだから、車のこととか技術的な事を書けよ。
サムスンとホンデーの二代巨頭だのそういうつまらんことは、日記の裏にでもかけよ。

それと君は馬鹿だな、ホンデーなんて、利益でも売り上げでも、トヨタ、ホンダに負けてるよｗ

で？具体的な車の話はマダですか？
255 ：日本は日本人だけの国：2007/03/24(土) 18:50:46 ID:VLdHv3wm
日本で売れない って所見るだけで品質が悪いのがよく分かるw
256 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 18:51:53 ID:jNLvPUhw
で？ホンデーの新車の話はマダー。
さっきからワクワクして、まちわびているんだけどなｗｗ
なんかないのー
257 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 18:52:17 ID:Zp7/FoPT
俺、ソナタ買いました＾＾燃費もいいしかっこよすぎ！
258 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 18:55:10 ID:jNLvPUhw
>>257
ネタはいらない。ネタじゃないのなら、今すぐ画像をウプしろ。
でも残念ながらソナタには興味ない。
アメリカ人が買わないことで、ろくでもない車じゃないことが分かってますからｗ
259 ：仮面男：2007/03/24(土) 19:08:48 ID:miScr8KT
>>258
おまえソナタを馬鹿にすると
いつか痛い目にあうぞ
カローラ以上の車や
260 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：2007/03/24(土) 19:12:54 ID:xFPwo2xE
ソナタって､アコードやカムリなんかのクラスじゃなかったのか？
261 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:13:23 ID:lVq0Xye4
姦国車

新車で完成したが中古車
新車で完成した辞典ですでに中古車以下だったな
262 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:14:15 ID:jNLvPUhw
>>259
美国で売れてない車の何処が凄いですか～
主な販売先はレンタカー屋じゃんかｗｗ
つうかアホ？
カローラとかクラスがちがいますよｗｗｗ

で？具体的な車の話はマダー
263 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:14:42 ID:lVq0Xye4
>>259
今度はカローラが相手か！
次は軽か
264 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:15:24 ID:3mg2euyP
>>259
買った人間が痛い目見るんじゃないか？＞ソナタ
265 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:16:08 ID:jNLvPUhw
>>260
そうだよ。カムリ、アコードクラスです。
つうことで>>259は大馬鹿野郎です。
266 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:17:13 ID:lVq0Xye4
>>265
チョンとしては普通のレベルだろ
267 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:18:14 ID:UbDiFt5e
http://yuttiy.up.seesaa.net/image/ian-thumb.gif　

これが従軍慰安婦強制の証拠として韓国側から提出されましたｗ 　

しょせん韓国ですかｗ漢字は慰安婦しかよめないらしいｗ　

墓穴掘ったな韓国人
268 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:25:24 ID:jNLvPUhw
具体的な話が無いんで、ソナタに関する古い記事をはておきますね～

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84925&servcode=300§code=300

＞こうした中、現代車米国法人は月３０００～４０００台ほどのソナタレンタカー販売を昨年９月に中断すると月販売量が１万台以下に落ちた。レンタカー会社が安く購入したソナタを半年内に４０％以上割引した価格で中古車販売し、ソナタ中古車の相場をかく乱させたからだ。
過去６カ月間、米中古車市場に出た２００６年式ソナタの８０％以上がレンタカー会社から販売されたものと推定される。。

レンターカーとしてしか需要が無い車、それがホンデーソナタでーすｗｗｗ

>>264
確かに痛い目にあっているようで～す

＞２万ドルほどでレンタカーとして出ていたソナタ３．３ＧＬＳはオークションで１万５００～１万１０００ドルで落札された。１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちたわけだ
269 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:29:36 ID:jNLvPUhw
自作自演乙でーす。こんな車を買う人はいませーん

72 ：マンセー名無しさん [sage] ：2007/03/24(土) 16:51:07 ID:jNLvPUhw
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n48990737
ホンデーＤＱＮ車、２１１まんだってさ～。
こんなものに２１１マンも出す馬鹿はいなって。


73 ：マンセー名無しさん [sage] ：2007/03/24(土) 17:32:48 ID:wXKsvLmh
>>72
新規IDの一人が一生懸命入札繰り返してる・・・・・
モロバレじゃんｗ
270 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：2007/03/24(土) 19:29:42 ID:xFPwo2xE
>>268
その記事の

現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。今月末には１２万台に迫るという見通しも出ている。
２００５年５月、稼働されたアラバマ州モンゴメリー工場は昼夜１０時間ずつ２交代でソナタとサンタフェを年間３０万台まで生産
することができる。昨年ソナタの月生産量が１万５０００～１万８０００台だったという点を考えれば在庫は３万～４万台だ。


この部分からすると､現代にとっても痛いクルマのようだな・・・・
271 ：仮面男：2007/03/24(土) 19:35:46 ID:ucAI+Y05
日本の部品メーカって言ってもほとんどトヨタ系しかないですね
272 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:45:37 ID:jNLvPUhw
>>271
話をそらしちゃだめだよー誰も部品の話なんかしてないよー
車の話マダー
ソナタがオナーを痛い目にあわす車だということは、わかりましたかなー
273 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:46:23 ID:3mg2euyP
>>271
何も知らないんだから、息するな、な！
274 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 19:56:02 ID:qXtSSwfM
仮面男じゃなく通名男に改名しる
275 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/24(土) 19:59:30 ID:5VraXGhb
Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か～くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはゼネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

盗品支那チャリフレームポッキン
276 ：仮面男：2007/03/24(土) 20:25:43 ID:CEb8++pG
ハイブリッドはもう終わるよ
これからは電気自動車
277 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 20:30:31 ID:jNLvPUhw
>>276
馬鹿？
ハイブリッドは、燃料電池車へのつなぎの技術なんだけどな。
ホンデーの話マダー
まちくたびれっちゃったよ。
278 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 20:37:56 ID:atIjM8hg
ハイブリッド？
つなぎ以前に販売当初は「この時代にありえない技術」だったんだがな。
279 ：仮面男：2007/03/24(土) 20:50:57 ID:CEb8++pG
>>278
なに言ってるんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗ
ｗｗ
ｗ
280 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 20:57:53 ID:jNLvPUhw
>>279
技術的な事を何一ついえないおばかさ～ん。頭大丈夫ですか～。

ハイブリッドは発売当初、あのトヨタも赤字覚悟で販売してた車ですよ～。
ハイブリッドに使われた技術はどれも次世代のエコカーにも使われる技術ですよ～
回生ブレーキって知ってますか～。
ハイブリッドに使われているモーターは専用設計の高効率設計で、ホンデーにはどれも作れないぎじゅですよ～

どれも難しく過ぎてわかりませんかな～ｗ
281 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 21:38:56 ID:2fInxtRx
なんか楽しいことになっているなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうえｗｗｗｗｗっうぇえｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず23氏は謝罪汁ｗｗｗｗｗｗｗｗ
282 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 21:54:28 ID:OYbVDXnI
>>280
まあ、９１１テロ以降の石油高騰時代でもなければ趣味以外の価値はないとの評価だったしなあ。
流れ的には燃料電池車のほうが優勢だったのが、あのタイミングでの石油高騰で「２０１０年以降」
までの１０年を凌ぐ技術として台頭したわけで。
283 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：2007/03/24(土) 23:19:11 ID:xFPwo2xE
>>276
ハイブリッドが終わるのに､これから開発がどうのって言う現代はどうなんだ？
現代は､将来性がある技術だと読んでるんじゃないの？
284 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 23:53:10 ID:9OoT17tI
車体の軽量化が一番エコ
285 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 23:54:08 ID:2fInxtRx
髪の毛を削ってまで軽量化に走るなんてミニ四駆ぽくってカッコイイですね。
禿さん。
286 ：マンセー名無しさん：2007/03/24(土) 23:59:35 ID:9OoT17tI
軽660を２気筒化するだけでもエコ
287 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 00:00:59 ID:WHBOnbhp
禿さん肺を売ったんだ・・・
288 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 01:07:35 ID:RdZkzr1L
＞＞２４８
二大亀頭の間違いだろ？まったく姦国のメーカーはいんちきAV男優みたいニダｗ
つーか、二つしか自慢できる企業がないって、逆に恥ずかしいことだろ。
しかもグループでじゃないと太刀打ちできないってのも切ないw
289 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 02:14:27 ID:x2r+9LTV
で、姦国Ｆ１はいつだ？
チョンもＦ１で走るんか？
290 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 02:22:22 ID:dc6LH7Gs
韓国にある車メーカーのサムスンというのは、とっくの昔にルノー傘下。
｢サムスンルノー｣ではなく｢ルノーサムスン｣になってて、日産が設計した車を
韓国向けに組み立てるだけの下請工場と思えばいい。
皮肉なことに、日産そのままの車体なものだから、下手にウリジナル入った
ヒュンダイより自動車としての評判はいい。例によって韓国人は｢コピーでは
ない、ウリジナル｣と主張するが、なるほどコピーではない。そのままだからな(w
291 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 04:27:55 ID:CsujzICB
>>286

毛髪障害者の戯言にレスするのもなんだが。

そ れ す ご く 欲 し い ぞ!!

空冷V型2気筒OHVの、ただドコドコ音するだけの超 非 効 率 仕様で、
萌え要素以外何も無い車に成り果てそうだが・・・・・・
292 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 04:28:37 ID:CsujzICB
あまりに萌えすぎて、sage忘れた(w
293 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 05:01:52 ID:WuTIHKLG
>>291
いっそのこと６６０ｃｃ単気筒
一人乗り、３輪の車でどうだ！
294 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 05:38:14 ID:IsfiJ+ew
>>268
レンタル機材屋が持ってくるフナイかサムスンの安物ブラウン管テレビみたいな存在か？＞韓国車
295 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 07:00:07 ID:u72NnR1i
>>293

コイツのことか？と思ったけど、
↓はDOHC４気筒だから、違うか。
ttp://news.biketel.com/archives/50155236.html
296 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/25(日) 07:22:32 ID:wnL4H+uN
>>291
使い物になると思いますよ
なんせ空冷4st360ccの時代がありましたから
ただ、空冷OHVやSVにする理由は無いし、Vは置場に困るので
並列や対抗になるでしょうって、まんまパブリカだなこりゃ
スズキで600V2のエンジン積んだ車有ったんだけど、見つけられない
>293
ミゼットやクロガネを復活させてどうするんですかw
297 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 07:38:59 ID:yKg3Vs7x
昨今の車が重たいのは、衝突安全性を考慮してのことですから。
これからもどんどん重くなるでしょう。
軽量の軽なんて夢のまた夢・・・。

バイクのハイパワー高回転エンジンをもってくるという手はないですかねぇ？
600ccクラスならば150馬力はあるし。
一万回転までまわさないと加速しない仕様になりそうですが。ｗ
298 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 07:51:10 ID:ljnYF+Z0
>>296

スズキ　→　マツダ　　６００　→　３６０　　＝　マツダＲ３６０クーペ　では？

たしかＶ２だったし、試作らしいけど６００もあったらしい

http://homepage3.nifty.com/r360coupe/history.htm　
299 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/25(日) 07:57:33 ID:wnL4H+uN
>>297
衝突安全性と言っても、必ず同程度の車両等と衝突する訳では無いですから
個人的には、最低限の強度があれば良いと考えてますけどねぇ
法定速度逸脱した25tクラスと衝突しても、乗員の安全を保証出来る軽なんて、想像出来んw
ツインは良く作ったなと思いますけど、売れなかった

さて、バイクのエンジン搭載ですけど、ミッションごと積んでしまえば良い
バイクの５速＋車の5速なら、25速ですから何とかなりそう
1960年代の50ccレーサーみたいだw

300 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/25(日) 08:03:37 ID:wnL4H+uN
>>298
いや、こんな普通の車ではなくて
http://www.arcticcat.com/atv/sled.asp?id=799
コレのトラックみたいな車

しかし、キャロルやR2って軽いけど、驚く程小さい
アレで、良く4人乗れたモノだw
301 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 08:15:34 ID:PILadd1/
２気筒化のメリット

安上がり
軽量化
耐久性UP
燃費向上
エンブレ強化（苦手な山越えが得意になる）

振動騒音はバランサーで解決できる
今の660の３気筒はクランクケースを900クラスと共用することを前提にしているから
660としては重すぎるきらいがある。
302 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 08:39:07 ID:KUra6ygn
>>298
雨が降ると水漏れして、後部座席に座るとお尻がぬれた。
後部座席は、、、大人が乗れなくも無い程度。
鉄板の上に四角いクッションが置いてあるだけだったような記憶がある。
303 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 12:00:45 ID:V4t2oKU9
ねんりょう電池ではヒュンダイは日本より進んでるってヒュンダイ会長も言ってたし、それは間違いないとおもう。
304 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 12:10:05 ID:V4t2oKU9
>>280
燃料電池に充電できるとおもってるキミはかわいい。
オチンチンふといの？
305 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 12:29:21 ID:x2r+9LTV
>>303
チョン！チョンはよ嘘しか言わないの！
その内容からもっと正しい情報を把握しろよ！
お前在日だろ、一回故郷に帰って事実を見てきな！
一度帰ったら、二度と日本の土は踏まぬこ
故郷はいいよ
306 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 12:40:54 ID:QNkavRlu
>>304
燃料電池が高効率になる出力領域には限りがあるから、
余ったときには電力を充電し、大出力が必要な場合は燃料電池をアシストするための
二次電池とその制御技術が必要だよ。
307 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 13:25:52 ID:7UsgHHSY
KTXの車輪も作れないのに何を言っているのやら。

200Km/h以上で走行できる鉄道車輪を作れるのは
世界で日・独・仏だけ。

308 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 14:10:00 ID:TcW/7isg
２気筒いいぞ、２気筒。
水平対向のＯＨＶで縦列２シーターで作ってくれないかな。
そうすりゃ、側面衝突にも強くなるだろうし。
309 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2007/03/25(日) 14:11:35 ID:VXrGafLo
燃料電池車の時代が来るのが疑問に思っている私が居ます。
キャパシタの技術革新が私が思っている以上に進んでいるので、電気自動車の時代が
先に来る様な気がします。ハイブリッド車も日本のメーカによる電池の革新が進んでおり
リチウム系に移行しますが、発火しやすい点で安全性に問題があるが電解質に近年
発見された液体イオンを使えば、問題が解決されます。
液体イオンと言うのはイオンだけで構成されている液体で、言い換えれば常温で液体の塩
なのですが、この特徴として低温から高温まで安定した液体なので蒸気が発生しない負発揮性で
電気も良く通し、他の材料を加える事によりリチウムイオンだけを高速に輸送する物質まで
開発されおり、従来より高出力な電池の開発が目処たってます。
是に加え、日本のメーカが他国に10年先行したハイブリッド車により市場でノウハウを蓄え
複数のセルを直列接続して充放電を繰り返すと、各セル間の容量や内部抵抗のバラつきより
アンバランス電圧が発生して、過電流や極性反転等が起こりセルの劣化速度が早くなる問題が発生する
その為、均等充放電回路が必要になってくる。その辺りはハイブリッド用のモータと共にノウハウのある
日本が今後も先行するのは間違いがない。
この辺りの技術がない為、韓国のハイブリッド車公証値16km/ℓ(実質はもっと悪いのでしょうけど)
しか出せない上にコストも日本製より、かなり悪いのでしょうな。
この液体イオンはキャパシタにも使われており、ひょっとするとハイブリッド車はこれに変る可能性もある。
310 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 14:41:24 ID:tUNlViLl
まあ、二次電池の使い勝手が良ければ電気自動車で用が足りるだろう。
電気自動車どころか、原子力潜水艦を開発する必要もなかったろう。
これを劇的に改善する技術が開発されれば、内燃機関を使う動力全般を見直すことに
なりそうだが、それは有り得るか？可能性は低いと思われる。

燃料電池なら、トヨタとベンツが開発競争に余念が無い。この方式は効率が非常に高く
諦めるのは勿体無い。しかし、燃料電池だけで出力制御は無理だから、自動車の動力
として実用化されたら、それはハイブリッドということになるだろう。
今になってヒュンダイがハイブリッド車開発中などとアドバルーンを上げているのも、
そこまで考えているなら、未来を見越したものとして評価できなくはない。とはいえ、
トヨタとホンダが特許で押さえている以上、ヒュンダイも技術を買うことになるだろう。
311 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 14:57:01 ID:RB/i6Waj
韓国にはマトモな材料屋がないのが致命的
312 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 15:00:39 ID:TcW/7isg
>>311
材料に限らず韓国に「まとも」が存在するのか？
313 ：仮面男：2007/03/25(日) 16:03:31 ID:7kF01olR
キター　　キター　　キター
キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!
キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!
現在の２６４メートルから大幅増、ソウル市、竜山に６００メートルのビルを許可[03/25]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174800876/
314 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 16:39:27 ID:zDdA/huQ
ふん、またか。去年にも似たような話があって、立ち消えになったきり浮上してこない。
だいたい、テナントが入る見込みもないのに、高層ビル建てる意味はあるのか？

それで、計画倒れの６００メートルビルと韓国製自動車との関係は？
315 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 18:34:03 ID:gUTfRXCh
>>208
660ccでFFのヨタハチ作る気かい！
316 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 20:57:20 ID:+aIJlRVo
まあ、チョンは与太者だしな
317 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 21:07:21 ID:vf1Px3re
>>315

じー　（ＡＡ略）
318 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 21:50:33 ID:NqKg3TAR
>>313

うんうん、よしよしわかった。
嬉しいのはわかったから、そんなスレ違いの航空機ネタなんか仕舞って、
韓国製の2気筒660cc軽自動車もってこいや。

ターボコンパウンドとか、対向ピストン2ストディーゼルとかいった、
チョッパリをあっといわせるキワモノギミックを必ず仕込んでくるんだぞ。

い い か わ か っ た な!!!

319 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 21:55:48 ID:AP4ZUIwq
F1見てて思ったんだが、韓国にはモータースポーツという物はF5意外に無いのかな
もしＦ１やることになっても前座レースとかあるんじゃないか？
320 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 22:22:31 ID:aS64gg8r
>>319
ＢＡＴ　ＧＴとか、後、ＫＩＡか何かの車のワンメイクがあった筈

フォーミュラは知らん
321 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 22:34:45 ID:uaw2KWIb
先生(AA略　車上荒らしや自動車盗難もﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに含まれますか？
322 ：マンセー名無しさん：2007/03/25(日) 23:12:31 ID:RB/i6Waj
盗んだ中国製自転車から毛髪を飛ばすモータースポーツが得意な禿ﾗｯｷｮとかいう朝鮮人がいたようなｗ
323 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 09:44:37 ID:l3ZtZG9H
燃料電池ではサムスンが相当に進んでいて、特許だらけだそうだけど
日本はその足元にも及ばないとか。

やっぱり本命では韓国が勝ってしまうのかぁ。
324 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 10:14:50 ID:PTInmJYL
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　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ 　
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、　
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
325 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 10:20:39 ID:NNK0AqHO
>>323
へー凄いね。例えばどんな特許持ってんの？
326 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 10:33:14 ID:OTOsVQg5
掲示板使用上の注意

・転んでも泣かない
・出されたものは残さず食べる
・無茶はしない
327 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 12:35:30 ID:9PZ3G9Ry
またホロン部の書き逃げかｗ
328 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 18:44:09 ID:voUAA3NV
乗るヒマがない
329 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/26(月) 21:16:01 ID:LoxRBnYR
http://www.eneos.co.jp/lande/product/fuelcell/e71_laprfu_qa.html
日本じゃ燃料電池は、家庭用として実証段階

負荷の変動に燃料電池って追従出来るのと思って調べてみた
http://www.nissei-gtr.co.jp/special/fuelcell/index.html
蓄電器で、対応しているんですね

孫でもって、燃料電池　韓国で調べてみた
http://ten-navi.com/sar_job.php/job_id/24960/
を見て更に、神奈川　三星で検索
http://www.jobengine.jp/cps.html?c=ta36c
丸判りですねぇ
330 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 21:35:24 ID:1uqIExg1
まだ韓国に勝てると思ってるの？
331 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 21:55:58 ID:RV1takQI
馬鹿さ加減ではﾁｮｿには太刀打ちできん罠
332 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 22:07:22 ID:Kbrx9Ftz
>>330
レイプと放火と捏造とパクリと犬食いでは負けます。どうもすいません。
333 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 22:12:10 ID:2vQoK8+7
>>323,330

さぁどうした白丁?
まだ 実 例 が出ていないぞ。もっと続けろ!!

フライホイール蓄電を掲げ襲い掛かれ!!
敵地で水素エンジンを乱射しろ!!
燃料電池に対して燃料電池で報復し、エコロジーの風潮をを引っ張り続けろ!!
ガスタービンの耐久試験に失敗し、大量の爆片を浴びに生き延びろ!!

Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,!
Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,! Hurry,!
334 ：仮面男：2007/03/26(月) 22:38:50 ID:Gn9IKCdY
>>333
なんか精神病にかかってるみたいですね
人生やり直しましょう
335 ：冥府の猫 ◆nzgYZCV6H. ：2007/03/26(月) 22:48:17 ID:AD4yCHWx
>>334
おまえが言うなｗ
336 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 22:51:39 ID:2vQoK8+7
>>335

うはwwwwww先越されたwwwwwwwwwwwwww
337 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 22:57:28 ID:1uqIExg1
特許紛争ではほぼ全て韓国の勝利に終わってるわけでした。
日本の幼い脳みそでよく頑張ったとは思う。
338 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 23:08:51 ID:2zgSh2cY
>>337
虚しいな
339 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 23:09:39 ID:2vQoK8+7
>>337

　　　　　　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |三|
　　 , -ｰ‐‐─-、　 ,-ｰ─‐‐-､　　　 　 　 　 　 　 ／_____＼
　　 |　　　　　| i.　 ,! |　　　　　|　　　　　|三|　　　|ｷﾞｺｰﾏﾝ|
　　 ‐-------‐!ニ!‐-------‐ 　 　 ／_____＼　 |___醤⊂ヽ
　　 i/￣￣丶.i::;三;::i../￣￣ヽi　　　 |ｷﾞｺｰﾏﾝ|彡>:::(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　卩||(ﾟдﾟ,,)　| i::;三;::i |(,,ﾟдﾟ)|| Ψ 　|_醤油___| 彡.:（ﾉ::: ::: |
　⊂||中濃 ヽ）::;三;:::::（ﾉ中濃||⊃　∑(ﾟДﾟ,,)::<　 |:::::::::::::::::|
　￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)


ちうか、そんな台詞はスリーブバルブエンジンのスクーターでも作ってから言ってくれ。
340 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 23:26:34 ID:qVP8jOec
MotoGPは日本産の４社がワークスで出場してるけど、韓国産は出ないのか？
341 ：冥府の猫 ◆nzgYZCV6H. ：2007/03/26(月) 23:31:25 ID:AD4yCHWx
>>337
よしよし。では、ソースを出そうね、ボク？


342 ：マンセー名無しさん：2007/03/26(月) 23:43:29 ID:S2IarWIb

在日朝鮮人向けだな
343 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 00:05:04 ID:96EE9Hgn
>>337
お前らチョンは『特許』すら知らないじゃねえのか？
全く無視してパクリまくりだろ
344 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 00:28:21 ID:96EE9Hgn
姦国の高級車
http://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg

姦国のスポーツカー（パワーが２倍だが性能が今一）
http://park6.wakwak.com/~photo/image/15.jpg

まあ動力が腐ってんだからこんなもんだろ！
345 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2007/03/27(火) 00:41:16 ID:EYb2gpOz
アイゴー！
雑誌「カー＆ドライバー」の「読者が選ぶ好きなクルマ、嫌いなクルマ」でまた
ヒュンダイが外車部門ベストスリー（２位）になってるニダ。

２ちゃんねらーチョッパリは反省しる！　謝罪しる！　賠償しる！
346 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 01:46:03 ID:3xFwRH7d
【野球/韓国】運営難に陥っている現代ユニコーンズ、グループの支援拒否で窮地に[3/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174472517/
【自動車】 現代自動車、米で最高級セダン発売～ブランド力と利益率の向上を狙う [03/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174921428/
347 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/27(火) 05:12:51 ID:jZt+Uvpk
>339
ホンダでさえ諦めたスリーブバルブエンジンを製造販売する台湾のメーカーは
正直凄いと思う
オイルクーラー付けて空油冷とか言っているアレも、少しは見習えと言いたい
>>340
> MotoGPは日本産の４社がワークスで出場してるけど、韓国産は出ないのか？
スーパーバイクにも出られない様な所に、無理難題吹っかけるのはヤメましょうw
エコランで有名になる手もありますけどコレも無理っぽい
348 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 09:18:03 ID:eQxYl5E2
ヒュンダイが高級車で成功するのは明白で既成事実といってもいい。
この期間わずか数年。
いっぽうの日本車は数十年もかけてやっと高級車を売れるようになったわけだし。
どちらが優秀か結論でましたね。
349 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 09:43:23 ID:KwAx7MYO
>>348
つ｢吐いた唾、飲まんとけよ｣www
350 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 09:52:53 ID:8ER32gE+
>>348
でどっちが優秀なの？
351 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 11:18:51 ID:Ll01SuFV
ハイブリッドでホンダを追い抜いたりできてもいない高級車が数年で成功して
レクサスを追い抜いて世界一の企業になったりする夢をみるのは


　　じゆうだああああ～～～

ちょうせんいずふりーだむ♪



352 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 18:19:10 ID:zPOq+MXQ
ホロン部の書き逃げとスレ立て逃げが最近ひどいな
353 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 19:46:47 ID:R2dLF4xr
>>345

かー&ドライバー 4/26号 確認しますた。

読者1127人が選ぶ、好きなクルマ/きらいな車より

嫌いなクルマ順位

1位 メルセデス・ベンツ
2位 ヒュンダイ
3位 BMW

これを読んで思ったのですが、ヒュンダイって、嫌うほどの価値があるのかなー?

>>347

先日、たまたま見つけて愕然としました。
こ ん な も の が ま だ う ご め い て い た の か!!

そして設計元を見てまた愕然。
ま た イ ギ リ ス か !!

まあ、2スト並みの部品点数で4スト作りたかった気持ちは分かるのですが、
英国人はまだ懲りてなかったのかと。
そのブリティッシュジョークを真に受ける台湾人も恐ろしいなと。いやまじで。

振り返って我等がアイドル韓国車も、このようにニッチからの浸透突破を地道に行う
気概さえあれば、日本車を脅かす存在になりえるかもしれないのにと思いました。

・・・と、無理やり話をスレの趣旨に戻してみるテスト。
354 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 20:37:28 ID:VulE2vok
MotoGPにマシンを出せとは言わんが、ライダーは居ないのかな
355 ：<=ﾟωﾟ>imachang ◆kltjFCOGEI ：2007/03/27(火) 21:08:13 ID:jQQ9i21o
イギリス人が設計し、台湾人が製作…
レースに出すのはマレーシア人あたり？
356 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 21:16:02 ID:zPOq+MXQ
>>353
>これを読んで思ったのですが、ヒュンダイって、嫌うほどの価値があるのかなー?

普通ならスルー（無視）扱いのものを嫌韓厨が無駄に投票したんだろｗ
それでもベンツへの嫉み投票に勝てなかったとｗｗｗ
357 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 21:31:41 ID:S+qP/V9Q
http://kakaku.com/kuruma/news/2007/03/news01_newcar/20070327_01_hyundai.html
どうみてもカムリ
358 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 21:44:17 ID:5fLDng8s
http://9106.teacup.com/korecar/bbs
どう見てもカムリ
359 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 21:51:07 ID:5fLDng8s
http://www.freepe.jp/i.cgi?siteoff
http://www.freepe.com/ii.cgi?seoul
どう見ても在日
360 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/27(火) 22:01:21 ID:jZt+Uvpk
>>353
自動車と航空機用に使われていましたけど
かなり高度な設計とそれを製造する技術が必要です
実際、航空機用エンジンとして日米独が挑戦しましたけど
結局、どこもモノに出来ませんでした

韓国も優れたぎぢゅつが有る様なので
水平対向ピストンヂーゼルやデルタ型対抗ピストンヂーゼル搭載した
車でも販売して欲しいモノですねぇ
361 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 22:18:19 ID:s5jnuRGg
実用車４気筒以下は直列エンジン以外は考えられない。
362 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 23:10:44 ID:YujWxtWe
>>360
飛行機のエンジン詳しい？

ダイアモンド・エアクラフト式HK36TTCスーパーディモナ

これほしなっちゃった。でも免許が・・・
363 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 23:28:00 ID:ovhdRvzA
現代車、ラグジュアリーセダン「ジェネシス」公開
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85898&servcode=300§code=300

これＣＧかな？ぶっちゃけレクサスよりカッコイイと思ってしまった
ひょっとして俺の中に斜め上のＤＮＡでも流れているのだろうか・・・
364 ：マンセー名無しさん：2007/03/27(火) 23:40:53 ID:6yQWP+NX
>>363
外見は小綺麗に纏めてるよ、しかしなんかこんな感じのコンセプトカーをどっかで見たような……



ttp://car.nifty.com/ess/view/car/tms2003/list/c_230.htm
ああ、4年前のレクサスLF-Sコンセプトか
365 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 04:51:27 ID:iFgoguqI
4.6Lで３万ドル以下か。
で、レクサスやカムリっぽく見える外見に歪んだＨのマークをつけると。
まあ、ある意味朝鮮的常套手段。
366 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 05:51:05 ID:gKIq7VAF
>>365
＞　Ｖ型８気筒４６００ｃｃ新型タウ（Ｔａｕ）エンジンと６段自動変速機を搭載している。最大出力は３４０馬力以上

＞　「ＢＭＷ５シリーズやメルセデスベンツＥクラスなど競合モデルに比べて基本の骨組み自体は軽量化したが、
＞　剛性度は１２－１４％向上した」

このスペックを３万ドル？　奴ら基地害か？ｗｗ　儲けなんて全然考えてねーな
相手が　５シリーズやＥクラス？　笑わせてくれまつね　この手の車を買う奴は、
ブランドを買ってるようなもの　安きゃ売れるなんて大間違い。
ソナタでさえ在庫の山なのに　ヒュンダイの高級車なんて誰が買うんだよ
低所得者向け低価格車供給に力入れた方がいいよｗｗ


367 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 06:00:06 ID:WvM8QbtK
>>363
ＣＧだな
368 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 06:57:35 ID:uyJBih89
だからカムリ似の高級車って時点で売れないからやめろっての。カムリなんて
赤信号で止まるたびに必ず一台は見かけるってくらい普及しているから、
それに似せた高級車だなんて悪い冗談でしかない。

それと３万ドル台のＶ８ってのも時代遅れ。ガソリン代がまた高くなっているから
安いけど大排気量という昔ながらのアメ車のポジションが淘汰されつつある。
日産もそうだったが、市場の動きを完全に読み違えているとしか言いようが無い。
369 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 07:06:38 ID:hleWLSDH
ちょっと成功したアメリカ人って大体BMW。
370 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 07:38:54 ID:hMP5RQeF
>>368
ダイナスティ後継と言っていることもあるし
事実上韓国内専用車になるだろう
で、ＢＨをストレッチしてエクウスのＦＭＣか
371 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 08:35:50 ID:l4jZLEAS
いまや世界のセレブが注目するヒュンダイプレミアム！
その佇まいは王者の風格
これからレクサスは大変ですねぇ。
372 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 08:46:38 ID:hMP5RQeF
またホロン部の書き逃げかｗ
373 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 09:27:43 ID:aeeSv0YF
勝算があっての賭けなんだろうが、素人には余りに馬鹿げた賭けに見える。
通常は、高級でなくとも安定したブランド性を達成し、そこからプレミアム性が醸成されるのだが、
先にプレミアム性を無理やり押し付けるなんてアホとしかいえない。

朝鮮人は脳細胞のシナプス伝達機構が逆向きに作られているのだろうか？
374 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 10:33:33 ID:iFgoguqI
アメリカで高級車として売れる訳ないでしょ。
まあ、国内で高級車ﾆﾀﾞ、アメリカでも売ってるﾆﾀﾞとやるだけでしょ。

アメリカではフツーの安物大衆車。
375 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 10:41:13 ID:jMa/Od54
アメリカは白人の国。
有色人種の作った車に高級はない。
376 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 10:54:44 ID:iFgoguqI
ほれっ！
http://www.bk1.co.jp/product/00006050
377 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 11:24:50 ID:aeeSv0YF
世界の自動車メーカーに衝撃を与えた現代自「ジェネシス」

　米国の有力自動車専門誌「モータートレンド」が現代自動車のコンセプトカー「ジェネシス」を表紙モデルとして紹介した。

　関係者の話によると27日、同誌は26日発行の5月号表紙でジェネシスを紹介し、「ジェネシスは現代自動車を
高級車メーカーに発展させる驚くべき車だ」と評価した。

　同誌は「BH（プロジェクト名）のコンセプトカーであるジェネシスが世界を驚かせたのはもちろん、GM、トヨタ、
BMW、ベンツまでもジェネシスに注目している」とし、ジェネシスの優れたデザインと商品性を称賛した。

　また「現代自は来年上半期にジェネシスの量産モデルであるBHを投入し、フルラインアップを備えたグローバル
メーカーとなるだろう」とも報じた。

　同誌は「現代自の発展を象徴する高級セダンBHの登場は日本のライバルメーカーにとって大きな試練となるだろう」
とし、現代自が日本のレクサスやインフィニティなどのモデルと競争を展開することを予想した。.

　1949年に発行され、自動車専門誌として米国最高の発行部数と権威を持つ同誌は、世界の自動車メーカーの
新モデルを公平に評価するとして定評があり、同誌の評価は米国のユーザーにとっても参考となっている。

　現代自関係者は、「全力で開発中のBHが世界的権威のある雑誌で素晴らしい評価と期待を受けた。
それに見合った製品を出せるよう、発売までに完璧に準備して新しい高級セダンを登場させる」
「現代自のイメージを高める最高級大型セダンの登場により、現代自の成功神話を再び復活させる」と述べた。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/28/20070328000015.html
ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2007/03/28/2007032800001512007032600590_0.jpg

---
さて、どれが本当でどれが捏造記事やら、もう何がなんだか。
378 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 12:14:21 ID:ns2jOlIr
>>377
買わないけど、デザインにかんしては一番ましかな。
まんまカムリっぽいがｗ

コレが200万程度なら買う奴いるかもな。
379 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 12:49:04 ID:SEinsivt
気に入らない事は何でも捏造と断じる日本人種

それじや永遠に進歩しないつ
380 ：にゃあ１号（デムパモード） ◆SQf3W6n5O. ：2007/03/28(水) 12:59:17 ID:VTVqsCCj
>>377
（・＿・）？　これって、３DCG？
381 ：にゃあ１号（デムパモード） ◆SQf3W6n5O. ：2007/03/28(水) 13:02:09 ID:VTVqsCCj
>>377
３DCGにした時点で随分と形が変わったなぁと（・＿・）
今のカローラくらいに見える（・＿・）
382 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 13:49:37 ID:kv8Mukli
誰かモータートレンド誌のＨＰでジェネシスを検索してみれ。
383 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 14:14:45 ID:g074cHBV
ほい。冒頭の文章をエキサイトで翻訳。

ttp://www.motortrend.com/future/concept_cars/112_0705_hyundai_concept_genesis/


まず最初に、見てください: ヒュンダイ概念創世記
新しい始め: ヒュンダイは最初のスポーツ高級セダンを生みます; 日本は陣痛を得ます。


アンガス・マッケンジー

この車はあなたにショックを与えるでしょう。
それはGMとトヨタにもショックを与えるでしょう。
BMWとメルセデスベンツさえ注意を向けるでしょう。
ヒュンダイは、それをConcept創世記と呼びますが、あなたは概念ビットを忘れることができます;
showcarの変な目キャンディは別として、あなたは韓国の最初の生産スポーツ高級セダンを見ています。
それは後部ドライブとV-8エンジンを持っています。
そして、それは2008年にあなたの近くにヒュンダイショールームにあるでしょう。
384 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 15:02:41 ID:dE53T3jX
韓国車ってシートや足回りの出来って日本車に比べてどうなの？
日本車に失望して欧州車に乗ってるんだが、もし悪くないならニダい目に買ってみてもいいと考えてるのだが
385 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 15:04:10 ID:jMa/Od54
日本車のシートや足回りはメーカーがわざと悪いやつを付けてんの
386 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 15:14:54 ID:05/GVERb
禿なのはケチられたから？
387 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 16:23:43 ID:oOR2sqg9
>>383
記事の一部。

高級スポーツセダンとして、コンセプト“ジェネシス”が新しく切り開いたものは何一つ
ありません。その外観を一目見れば、誰でもヒュンダイの戦略が単なるBMWの方法論の
後追いでしかないことに気づくでしょう。それは、既に日産のインフィニティがすっかり
手垢を付けてしまった戦略なのですが。
グラスハウスはまさにG35（スカイライン）に見えます。いっぽうリアエンドは（BMWの）
3シリーズと7シリーズを手本にし、品良く混合したものです。
見ただけではすぐには分かりにくいもの（主として20インチの軽合金ホイールのせい
ですが）として、この車のサイズがあります。この車は、BMWの5シリーズやレクサスGS
よりも長く、幅広く、背が高いのです。ホイールベースはクライスラーの300C'sに
ほぼ匹敵します。ヒュンダイの情報筋は、後部座席のパッケージングは、メルセデス
Sクラスのそれとほとんど同じくらい快適だと述べました。

…ホメてんだかなんなんだかｗ
388 ：仮面男：2007/03/28(水) 16:58:49 ID:4DDV0HKu
ジェネシスはお前らのような底辺が乗る車じゃないからな
俺様みたいな勝ち組が乗る車だ
389 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 17:05:16 ID:Kx2mteNj
>>388
一名様お買い上げでーす♪
390 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 17:08:15 ID:QxCYUUft
>>388
よし、買ったらこのスレで報告してくれ。
デジカメで内装とかアップしてくれると嬉しいな。
391 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 17:41:53 ID:aeeSv0YF
現物が無いのにこれだけ提灯記事書かせるとは、さすがはヒュンダイだな。
雑誌界ではこれで特需景気なんだろうな。ｗ
392 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 18:22:17 ID:hleWLSDH
>>387
いきなり「なに一つありません」とかバロスwwwwwwwwwwwwwww
393 ：にゃあ１号（デムパモード） ◆SQf3W6n5O. ：2007/03/28(水) 18:30:59 ID:VTVqsCCj
>>388
お買いあげ　おめー（・＿・）／
394 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 18:48:31 ID:DMNikY91
ねぇねぇ
これってコンセプトカーなんでしょ？
ってことはホントに発売されるか未定なんだよね？
要するに｢言うだけならタダ｣ってこと？
せめてプロトタイプぐらい作ってから騒いで欲しいな。


コンセプトカーだったらバブルの頃のモーターショーはトンデモカーの全盛だったぞ。
少なくとも実走してたし。
395 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 18:49:08 ID:gKIq7VAF
23 ◆XG300kpaZ6　さんが真っ先に食い付くと思うんだが...................
396 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 18:49:51 ID:Rurcs6pV
釣りスレにカキコしてしまったので改めて

長年の品質実績に裏打ちされたトヨタでさえ
レクサスブランドを立ち上げた理由は何故だか分かるかな？
本当の高級車を標榜するには企業イメージ戦略から入らなければならない。
自分で「高級車」と言っても駄目なんだよw
397 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 18:51:47 ID:gnGlNSJi
>>395

いや、23氏の志向はゲタ車だと思うんだが・・・
V8はゲタにしては重すぎる。
398 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 19:10:49 ID:rcpWCBse
韓国車マンセー！！
http://www.freepe.jp/i.cgi?siteoff
http://www.freepe.com/ii.cgi?seoul
399 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 19:12:36 ID:ZubyZFEG
>>394
コンセプトカーじゃなくてカーコンセプトだったりして
400 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 19:23:55 ID:jMa/Od54
>>396
＞長年の品質実績に裏打ちされたトヨタでさえ
レクサスブランドを立ち上げた理由は何故だか分かるかな？


TOYOTA　じゃ田舎のオッサン臭いブランドイメージだから

401 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 19:25:58 ID:05/GVERb
キャデラックも　オ　ッ　サ　ン
乗ったらペコン
402 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 19:43:04 ID:gKIq7VAF
wiki よりコピペ

北米ブランド別の販売台数（2006年）

　　* レクサス - 322,434台
　　* メルセデス・ベンツ - 248,080台
　　* BMW - 216,343台

セグメント別の販売台数（2006年）

* Entry-level luxuryまたはDセグメント
　　o BMW・3シリーズ - 120,180台(30,900ドル～56,600ドル)
　　o メルセデス・ベンツ Cクラス - 60,658台(29,200ドル～38,600ドル)
　　o レクサス・IS - 54,267台(29,990ドル～35,705ドル)

* Mid-luxuryまたはEセグメント
　　o BMW・5シリーズ - 56,756台(42,500ドル～82,500ドル)
　　o メルセデス・ベンツ Eクラス - 50,383台(50,050ドル～85,400ドル)
　　o レクサス・GS - 27,390台(43,150ドル～54,900ドル)

* High-end luxuryおよびUltra-luxuryまたはFセグメント
　　o メルセデス・ベンツ Sクラス - 30,886台(64,900ドル～181,500ドル)
　　o レクサス・LS - 19,546台(56,525ドル～71,000ドル)
　　o BMW・7シリーズ - 17,796台(75,000ドル～121,400ドル)

ヒュンダイは、ここに参戦するんでつよｗ　お値段３万ドル？　Ｄセグメントかよｗ
商品構成やネームバリュ考えたら　かなり無謀なんじゃねーの？
403 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 19:57:08 ID:Rurcs6pV
>>400
残念・・・2点

でも仮にその理屈で考えてもヒュンダイはズタボロだなw
404 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 20:12:10 ID:BQiuGVNv
>>403
ん？、ヒュンダイは田舎のオッサンじゃないだろ。
だってスラムのどまんなか、poor man's carの極致ってブランドイメージだからw
405 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 20:22:25 ID:gKIq7VAF
ヒュンダイ　＝　低所得者向けブランドｗ

アメリカじゃ韓国人留学生ですら嫌がって乗らないぞｗ
トヨタやホンダの中古車に乗ってる　値段的には大して変わらないだけどな
ウリナラは、ブランドに弱いからなｗｗ
406 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 20:26:40 ID:rcpWCBse
偉大なる大韓民国マンセー！！
http://deforest.telemind.net/
407 ：竜吉公主 ◆Meimew3biU ：2007/03/28(水) 20:31:18 ID:NZddvd9z
>>404
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!・・・逆ステータス？
408 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 20:59:26 ID:Rurcs6pV
レクサスはアメリカでのブランド立上げ時、
日本では当面このブランドを使用しないという約束を飴の販売網と交わした。
ブランドをインフレさせてイメージ価値が下がるのを嫌ったわけだ。

イメージが不動のものになった十数年後にやっと日本での直販を開始し、
キャリアカーまで専用のものを用意して徹底したブランド管理。

ヒュンダイ？サムスン？　ハハハハハハハハ
409 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:04:12 ID:yHHItmwX
ブランド店
中の兄ちゃん
ヨタから出向

「大将、またよろしゅう　まいど」
410 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/28(水) 21:06:12 ID:Ksivz6ke
>>401
失礼な、支那製チャリ　フレームポッキンです
411 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:06:19 ID:05/GVERb
「おっちゃん　いいかげん　ない髪のために　ポマード　つけるの　やめな」
412 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:08:52 ID:lBRwswKh
>>408
その日本国内でのブランド管理とやらが功を奏しているとは思えないがﾅｰ
ゴテゴテした虚飾の高級感演出のために、
中身の大して変わらん車に百万単位のカネを余分に払わされるのは嫌だ、と賢い日本の消費者は見抜いてる。
413 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:11:54 ID:yHHItmwX
「大将、四月からコッチの店でんねん。転職したんかて？ちゃうちゃう、前と同じ会社でんがな。
パリッとした背広カッコよろしおまっしゃろ？これも会社の方針でんねん。まいど」
414 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:12:45 ID:Rurcs6pV
>>412
語尾にさ、
＞日本の消費者は見抜いてる。
とか
「韓国の・・・を世界は認めているところ」
ての悲しいよホント。
415 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:13:54 ID:05/GVERb
「おっちゃん　オープンカーなんかにのったら　ハゲ丸見えで」
416 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:23:24 ID:lBRwswKh
>>414
言い返せないから在日認定しようとするヨタヲタかな？ｗｗｗ
韓国車は買わんが、ヨタ車も必要ねぇわ。VWのゴルフでも買ったほうがよっぽどいい
417 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:32:51 ID:jMa/Od54
ダイエー　→　プランタン
418 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:36:05 ID:Rurcs6pV
>>416
言い返す言い返せないの話じゃないんだけどなぁw

＞中身の大して変わらん車に百万単位のカネを余分に払わされるのは嫌だ・・・
選択するのは消費者の自由ですからねー。人それぞれ好みあるし。
419 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:48:44 ID:gJnTggWq
不老林→カロヤンアポジカ→毛髪力→リアップ

キャデは不老林プランドに騙されて禿げた。
420 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 21:59:21 ID:Z/Sx70hS
>>377
販売もしてないクルマで、どーやって「世界の自動車メーカーに衝撃を与え」るのか、誰か教えてクレｗ
で、どこのメーカーに、何がどう衝撃与えたのかも。
421 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:02:11 ID:rcpWCBse
マンセー！マンセー！マンセッセー！！
ウリナラ大韓民国製品は世界一ニダ。
http://deforest.telemind.net/
422 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:04:58 ID:kv8Mukli
まあジェネシスは発売されてからが試練だろうな。
もともに褒められるインプレ記事は皆無だろうからね。
あくまで発売されたらね。
423 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:13:19 ID:nP76EUqu
>>402
つまり、まあ、なんだ、
世界一安い高級車って売りなんだなｗ
424 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:19:51 ID:crjRreVo
>>423

×　→　世界一安い高級車って売りなんだなｗ

○　→　世界一安い高級車もどきっていう売りなんだなｗ

あと、『車』にきっちり謝って置くように　（AA略）
425 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:25:48 ID:crjRreVo
>>422

つ『永遠の１０年先』

もう、お約束でしょう、ｗｗｗｗｗ
426 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:28:40 ID:bGQWTRSP
>>377について・・・

(1)　まずその「ジェネシス」というネーミング。
「シャルンホルスト」や「畝傍」や「タイタニック」や「マリー・セレスト」や「陸奥」に匹敵する
不吉な名前なんですけど。
ああセガよどこへ行く(泣)

(2)　 ヒュンダイのFR
大丈夫なのか? 本当に大丈夫なのか???
ドライブシャフトやらデフやら落としたりしないよな!!??

(3) Ｖ型８気筒４６００ｃｃ新型タウ（Ｔａｕ）エンジン
それ、本当に作れるの?
お願いですからシリンダヘッドやピストンやコンロットが斜め上に飛ばないエンジン作ってください。

(4) 20インチのホイール
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・らぐじゅありぃ?

(5) デザインセンスに
これついては不問に付す。
こればっかりはトヨタやニッサンも大差ないからなー(泣)

(6) 総論
ツッコミどころはひとつに絞ってほしい。
427 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:28:52 ID:om64Bh6Q
ところで、ホンデーの高級車って、中の静粛性はどれくらいなんだ。
一番最初のセルシオに乗った時、これまでに感じたととの無い車内の静かさに気持ち悪さすら感じたけど、それくらいはあるんだろうな。
428 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:36:05 ID:Y4u7wQvB
>>384
韓国車の足回りなんて、全然駄目
ショックアブソーバーが良くないし、取り付け部分の強度が弱い。
BBCで言ってたように電気製品に車輪を4個つけたようなもの。
朝鮮人は組み立てることはできるけど、車を作ることはできない。

429 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:39:56 ID:tF1MUbkP
>>427
アクティブノイズキャンセル付ければ良いんじゃね？　今流行だし。
IT先進国(笑)なら多分すぐ出来るので地道にNVH突き詰めるより早いと思う。

まぁ、BOSEがカーオーディオで似たような補正かけてるみたいなので
残念ながら彼らが大好きな世界初にはならなそうだが。
430 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:40:01 ID:c684XjGC
>>427
俺もエンジンかかってるの気付かずキー捻ったw
431 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:46:19 ID:jMa/Od54

>>430
ツンボか？
432 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:48:14 ID:05/GVERb
オッサン、アタマだけでなくミミも悪いんか。
433 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:51:49 ID:bGQWTRSP
きっと毛髪に障害をわずらっている分可聴周波数領域が常人と違うと思われ。
434 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 22:58:21 ID:ZubyZFEG
>>402
なんかレクサスの数字があわないんだが
435 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:04:58 ID:gKIq7VAF
レクサス開発するのにテストコース作って　開発期間５年でつよ
ヒュンダイって　かなり安直な作り方してるんじゃまいか？
それも開発した事ないＦＲだろ　チューニングやセッティングどうすんの？
来年上半期？　無理でしょ
最初でコケると　リカバリーは難しいよ

>>427
音は、ＢＯＳＥ　QuietComfort　ノイズキャンセリングヘッドフォンすればおｋ　ｗｗ
これを標準装備すれば安上がりだし　多少煩くても大丈夫
436 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:13:05 ID:gKIq7VAF
>>434
残りは、、RX（日本名ハリアー）とES（日本名ウインダム）みたいだね
ランクルやＳＣ　も結構売れてる
437 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:14:42 ID:jMa/Od54
>>435
FRの後にFFが発明された
FFができれば、FRなんて　小指でチョイ
438 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:15:12 ID:c684XjGC
>>435
車にヘッドフォンかよ。それなら世界初じゃないかw
439 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:26:25 ID:Z/Sx70hS
>>435
レクサス買って、分解して、丸パクリに１００ズロチ。
440 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:32:50 ID:bCGlOlHH
>>435
＞音は、ＢＯＳＥ　QuietComfort　ノイズキャンセリングヘッドフォンすればおｋ　ｗｗ

クラクションの音が聞こえないじゃん
コエー
一種のテロちゃう？
441 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:39:14 ID:WsMuRs7D
レクサスなんか劣化対策もしっかりやってるからな。
古くなったときのドアの開閉音はどう変化するか…とか。
新車はどうにか形になっていても、
みるみるボロくなるんじゃ話にならんし。
442 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:41:41 ID:WsMuRs7D
>>440
ヘッドフォンに音流せばよろし。
443 ：マンセー名無しさん：2007/03/28(水) 23:59:45 ID:8tJpal26
ヒュンダイも上級車種出すっとは言われてたが、米国での販売チャネル
どうするんだろうねぇ～。
おまけに米の上級車種はレセールスバリューに敏感な市場で、
１０万マイルとかやって中古車市場に玉の流通をさせないやり方は
無理なカテゴリーだし。

しかし、今年度の日本の自動車販売の数字がもうすぐ出るだろうけど、
速報ベースでの予測ではエライ事になってるな。
明らかに自動車に対する日本人の考え方がここ５年で変化してしまった。
日産とか将来的にキツそう。
444 ：仮面男：2007/03/29(木) 00:00:20 ID:BKY7C1F5
お前らなんてレクサスやベンツはおろか
ジェネシスなんて買えないだろｗｗｗｗｗｗ
ソナタとかも乗れないな
高級車羨ましいだろうが
　　　　底辺はカローラでも乗ってろ
445 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 00:08:24 ID:TL4qWp1+
所詮ヒュンダイって組み立て屋だろ
世界中からパーツかき集めれば　金はかかるが、そこそこの物は、出来るぞｗ

　・　シャーシ、足回り、エンジン、ミッション　－　ＢＭＷへ丸投げ
　・　シート、内装　－　シートはレカロの特注品、内装は、イタリアへ丸投げ

ヒュンダイが関わるのは、上物と組み立てだけ
塗装も忘れるなよｗｗ
446 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 00:14:58 ID:tcJ/HYK/
>>444
ソナタやジェネシスにのってるやつは自動的に底辺と認識されます。
447 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 00:15:17 ID:psCve9RM
>>444
韓国車以外なら何でもいいよw
まして大排気量の韓国車などもってのほか。
日本だったらまたヤフオク叩き売り確実なww
448 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 00:21:43 ID:OO9MQbfM
>>445
それですら駄作を作るのがかの国だよ。
クライスラー設計のＫ１はともかく90式に対抗して120ミリ搭載したK1A1は、主砲を無理やり120ミリにしたおかげで、機動性・装弾数・防御能力・整備性・居住性が落ちてしまったんだから。
勿論、主要部品はかき集め。
449 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 00:36:19 ID:VUvjBbwS
ジェネシスはたぶんＶＩＰカーとして流行すると思うよ
450 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 00:38:50 ID:tcJ/HYK/
>>449
そういう車は流行じゃまずいんだが
451 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 00:42:28 ID:WJeaX7zA
>>445
> 金はかかるが、そこそこの物は、出来るぞｗ

「そこそこ」まで行くかも疑問では在るし、高価格の「そこそこの物」なんざ意味あんのかｗっつーのは置いといて、
高級車ってなあ、性能、品質以外の「何か」が重要なんだが、二ダーさんにゃあ、判らんだろうなぁｗ
452 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 00:50:41 ID:WJeaX7zA
つーか、性能、品質も思いっきり怪しいだっけｗ
453 ：仮面男：2007/03/29(木) 01:09:43 ID:BKY7C1F5
結局買えもしない
負け犬の遠吼って奴か
まあおまえら引きこもりは移動しなくていいからいらんけどな
454 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 01:20:01 ID:4ZKgeafH
>>453

いや、買えると思うよ、ただ、こんなもの買っても馬鹿にされるのがオチ、
だから誰も見向きもしないんだよ、

ソナタだっけ、日本で２０００台（？）も売れたのは、でも日本に居る６０万の在日が
買わないのはなんで？　ｗｗｗｗｗｗ
455 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 01:24:44 ID:tcJ/HYK/
>>453
ただでもいらん
命が縮そう
456 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 01:25:50 ID:JuHY/8RQ
ヒュンダイ車買うぐらいなら、ヴィッツかマーチあたりを
買ったほうが絶対コストパフォーマンスがいい。
457 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 01:27:07 ID:VUvjBbwS
>>453
マジ恥ずかしい、シート被せて駐車しなきゃ
後ろ指を指されるよ
458 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 01:28:03 ID:C8y3lqWc
>>453
おまえが買ってレポすればいい。人柱よろしく。
459 ：仮面男：2007/03/29(木) 01:35:21 ID:BKY7C1F5
>>457
素直になれ　人間素直が一番や
460 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 01:42:03 ID:VUvjBbwS
>>459
っていうか、何処の中古ショップでもヒュンダイ売ってないと思うよ
プレミア付いてるのかなぁ～
461 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 01:54:04 ID:dxHyoo+h
ヒュンダイなんか売ってる恥ずかしい店は見たことがないな。
北米でも10万台ほど在庫が積み上がってるし。
462 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 02:12:12 ID:psCve9RM
日本に参入して７年。
当初の目標では既に年３万台売ってなきゃならない筈だが実態は２０分の１。
果たしてマーケティングという概念があるのか、この企業に・・・
463 ：仮面男：2007/03/29(木) 02:12:26 ID:BKY7C1F5
>>461
まあお前が知らないだけや
464 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 02:22:13 ID:BKwTHCwt
>>463
どうでもいいから、買ってから自慢しろや。
で、レポートよろしく。
465 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 02:36:10 ID:Sdm3HMZn
>>463
霊柩車とヒュンダイを見かけたら親指を隠せよ　（笑）
466 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 02:44:33 ID:vNvTcldm
誰も知らんような店を見つけることから始めなくてはならないとは、>>463 も大変だのう。
犠牲よろしく。
467 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 06:09:59 ID:YB46P5ad
>>462
車の善し悪しは兎も角、広告の打ち方やPR方法をを巧く考えれば、もっと売れてるはずだと思う・・・外観ﾃﾞｻﾞｲﾝは悪くないんだし。
国内で売ってるにもかかわらず、ここまで車雑誌に露出しないメーカーも珍しい。
「ﾎﾝﾃﾞｰを知らないのは日本人だけ」と高いところから気分を逆撫でして、車の魅力よりペの知名度で売ろうなんてバカにしすぎ。

もっとも「８９．８万円！」「キーレス・フルオートエアコン・オーディオつき！」と太フォントの赤字が踊り、
あたかもスーパーの「特売日」チラシみたいな日本メーカーの広告も、別の意味で消費者をバカにしてるとは思うが。
468 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 07:44:09 ID:qUsF19nO
貧乏臭い売り方まで真似してウリナラ期限にしちゃえば良かったのにね
469 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 08:20:55 ID:kkttd5oO
>>467
＞もっとも「８９．８万円！」「キーレス・フルオートエアコン・オーディオつき！」と太フォントの赤字が踊り、
あたかもスーパーの「特売日」チラシみたいな日本メーカーの広告も、別の意味で消費者をバカにしてるとは思うが。




クルマを特売してなんであかんの？
470 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 08:37:26 ID:oA8eNlka
>>467
＞車の善し悪しは兎も角、広告の打ち方やPR方法をを巧く考えれば、
＞もっと売れてるはずだと思う・・・外観ﾃﾞｻﾞｲﾝは悪くないんだし。

トヨタ・日産とかは、地方紙にも自ら全面広告を出してきますし、
他のメーカーは、販売会社が土日はほぼ必ず紙面＋折り込みで宣伝してるのに、
ヒュンダイは全然見かけませんからねぇ・・・。
明らかに宣伝が足りてない、すなわちスタートラインにも立ててないと思います。

もしかしたら、
「日本はウリナラのことをよく知っているはずニダ！
当然ウリナラＮＯ．１メーカーのヒュンダイのことはみんな知ってるニダ！」
という思いこみでやってきて、いまだにそれを否定したくないから、
広告宣伝をしない、というのが実態かも。
471 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 08:52:03 ID:TL4qWp1+
>>461
これでつね。　２月末で１２万台ｗ　今頃は...............................<!|!｀Д´><｀Д´!|!> ﾔﾊﾞｲﾆﾀﾞ

米国現代車販売戦線に赤信号
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84925&servcode=300§code=300
現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。
今月末には１２万台に迫るという見通しも出ている。
2007.02.26

アラバマ工場ソナタの生産ラインのフル稼働だと　月産２万台弱
去年、全米で最高に売れた月が17,487 台（3月）、最低が　7,438 台（10月）
そして　2006年　全米ソナタ売上げ台数は、149,513台

まあ売れないから生産絞っているだろうけど
年間売り上げ台数に迫る在庫があるんですよｗｗｗ
472 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 09:10:32 ID:c8bzW2tQ
カローラより低級車のジェネシス
473 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 09:14:19 ID:Eb023sVY
>>467>>470
自分は一度だけヒュンダイの新聞折り込みチラシ見ましたよ。ついに来たかと思って見てみたところ誤字脱字、おかしな文章が数箇所あって大笑いしました。日本の印刷屋さんを使っていないことは明白でした。
474 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 09:26:43 ID:qUsF19nO
>>470
現代を知らないのは日本だけかも…
と言ってたから、認知度が低いのは知ってるでしょ
475 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 09:32:08 ID:ICyxu3Qb
日本参入直後はぺヨンジュンでCM打ってたけど
「見ていたおばちゃんはクルマの購買層ではなかった…」
なんてウィキに書いてあったが、誰でも見るからね。
やはり大金はたくのに韓国車は大冒険だな。

在日認定されかねないし。
476 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 09:36:27 ID:LT58CQr/
ここでヘラヘラしてる奴だって、ソナタより低い年収しかないわけです。
君らは生活水準で言えば、韓国の底辺層以下ですね。
買うなら安い軽自動車しかないでしょうね。ｗ
477 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 09:43:48 ID:DKZtoNmC
>>473
>日本の印刷屋さんを使っていないことは明白

新聞折込でわざわざ韓国の印刷屋を使うのはコスト高なのでやらないよ

入稿段階で文章が間違っていれば印刷屋は勝手に修正しないんで
いくら「日本語でおｋ」状態でも原稿に忠実に作るから
印刷屋が自前のオペレータでQuarkやInDesignのデータ作成からの仕事なら
ともかく今時は完成データ入稿で原稿の誤字チェックは広告代理店より前の
段階の仕事
書いた香具師（チョソ）＝確認する香具師（チョソ）なら「日本語でおｋ」
状態を指摘するとファビョるので触らぬチョソになんとやらで見て見ぬふり
なんてこともあるかもよｗ
478 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 09:57:33 ID:w63Z4Mhg
【労働】全米自動車労組、委員長が労使交渉で「ストも視野」とけん制…通商問題では韓国も批判[07/03/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175129362/l50

　全米自動車労組（ＵＡＷ）は27日、労使協約改定をめぐる今夏の交渉に向けた
臨時大会を開いた。ロン・ゲトルフィンガー委員長は、経営側が一方的にリストラを
突きつければ「必要なことを実行する」とストライキ実施を示唆し、経営側をけん制した。

　投資ファンドなどによる自動車産業への投資には警戒感を表明。
自動車の通商問題では韓国を批判する一方で、販売シェアを拡大している
日本勢については言及しなかった。

　米ビッグスリーの労使協約は4年に一度改定しており、現行協約は9月に切れる。
今夏の交渉では、会社側の医療費負担の削減などが交渉テーマとみられている。

　同委員長は具体策を明かさなかったが「ストライキはしたくない。
だが、経営側が一方的に交渉を進めようとすれば、やらなければならないことをやる」と
述べた。医療費問題については「医療保険は権利。特権ではない」と訴えるにとどめた。

ソース：http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2M2800W%2028032007&g=G1&d=20070328
479 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 10:20:40 ID:j/6bPtEA
買ってバカにされるような車買うより国産車のほうがマシ。
これ日本人の常識。
480 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 10:33:48 ID:Sdm3HMZn
>>476
韓国の底辺層を知らないバカですか w
481 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 13:56:16 ID:sJFjd00l
「ﾎﾝﾃﾞｰを知らないのは日本人だけ」

別に知りたくもありませんが、何か？
482 ：仮面男：2007/03/29(木) 16:26:04 ID:s1fKpxr9
仕方ねえ教えてやる
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/dealer_service/list.html
ドンだけ需要があるか分かっただろ
483 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 16:33:32 ID:BKwTHCwt
>>482
まったくわからん。
どうでもいいから、早く買ってレポートしてくれ。
話はそれからだ。
484 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 16:50:11 ID:XwLyDJky
そういえばヒュンダイって、一応日本向けを意識して開発してるらしいけど
結果が出ませんね？
一応外車なんだから、エンスー辺りから頑張ればいいのに
485 ：仮面男：2007/03/29(木) 16:53:10 ID:s1fKpxr9
>>483
俺は上流階級だから自分で運転しないんだ
意味分かる？
486 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 16:56:05 ID:Fmj1RWWK
>>485
＞>>483
＞俺は上流階級だから自分で運転しないんだ
＞意味分かる？

運転手にレポートさせれば？
それともお金無いのかな。
487 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 16:57:26 ID:BKwTHCwt
>>485
運転しなくても乗るわけだからレポートできるだろう？
ラグジュアリーカーとしての評価を聞かせてくれ。
さあ、早くレポートしてくれ。こっちは早く聞きたくてうずうずしている。
488 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 17:09:42 ID:I888CZXH
これでＦ１用のベースエンジンの目処は立ったね
あとはコスワースにチューン依頼すればいいんだから
残るはシャーシだけだね、速さは知らないが
489 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 17:20:12 ID:J4WVZzs9
>>486
いい年こいてママの車の助手席ですか
490 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 17:21:05 ID:J4WVZzs9
訂正
>>485
491 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 17:27:22 ID:BKwTHCwt
>>488
勝手な感想だけど、どうもホンダはシャーシで苦労してそう。
エンジンはそう悪くないと思うんだけどなぁ。
492 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 17:31:32 ID:ICyxu3Qb
>>485
免許取ってからここに来い
493 ：仮面男：2007/03/29(木) 17:49:13 ID:s1fKpxr9
お前らは仕事もしていないから移動しなくていいかもなｗｗｗｗ
まずはソナタ買えるだけかせいでみようねｗｗ
494 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 17:51:12 ID:BKwTHCwt
>>493
御託はいいから、さっさとソナタとやらを買ってレポートしてくれ。
それまでここに書き込まなくていいよ。
495 ：仮面男：2007/03/29(木) 17:54:53 ID:s1fKpxr9
おれはフェラーリとベンツ所有している
496 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 17:56:07 ID:ICyxu3Qb
ワロスw
497 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 17:57:50 ID:Sdm3HMZn
自分で運転しないのにフェラーリかよ　（爆笑）
498 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:05:30 ID:OuSAaTO5
運転手さんがフェラーリ運転して、お坊ちゃんが助手席ですか？
499 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:08:30 ID:OuSAaTO5
ちなみに、ヒュンダイ社長の息子は留学先のSDでBMWに乗ってたのは
SDで有名な話ですｗｗ
500 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:08:31 ID:BKwTHCwt
>>495
もういいからさ、さっさと買ってレポートしてくれ。
散々韓国車誉めてるんだから、買う気満々だろ？
それまでここを見る必要なんてないからさ。
501 ：仮面男：2007/03/29(木) 18:16:26 ID:s1fKpxr9
>>500
俺はエリートだからな
１０００万以上の車しか乗れない
そういう由緒ある家の出身なのだ
502 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:16:40 ID:JImqWQhP

23/Feb 3007

>>記者：今の夢は？
>>タイ青年：ソナタを買うことですね。

>>記者：タイには日本車が多いですが？
>>タイ青年：日本車はクールじゃないですね。ＩＴ面で遅れてます。
>>ソナタはサムスンのイメージと繋がるんですよ。

>>記者：実は私はソナタオーナーなんです。
503 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:18:51 ID:JImqWQhP
>>タイ青年：ええ！韓国人は裕福だからなあ。
504 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:22:49 ID:Sdm3HMZn
>>501
フェラーリとベンツじゃ成り金丸出しじゃん
由緒ある家に失礼だよ　（爆笑）
505 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:32:30 ID:WxBCHAan
春だなぁ
506 ：にゃあ１号（デムパモード） ◆SQf3W6n5O. ：2007/03/29(木) 18:37:05 ID:qA4X0iXB
>>501
Σ（・＿・）エリート
（・O・）しゃーーあ
507 ：ふたまるきゅ：2007/03/29(木) 18:40:24 ID:OFLjkjLq
＞そういう由緒ある家の出身なのだ

＞由緒ある家に失礼だよ　（爆笑）


由緒ある家だと、取引銀行の系列の自動車会社のクルマを買ったりするね。
どこの銀行と取引しているんだろう。

で、そのフェラーリは何人乗りなの？ｗ
508 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:46:31 ID:sSLEXThE
エリートじゃなく、えらが張っているからエラートだろ？
509 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 18:54:53 ID:f30Q+a52
韓国車は世界一高品質。
私は一生韓国車しか買いません。
http://www.freepe.jp/i.cgi?siteoff
http://www.freepe.com/ii.cgi?seoul
ウリナラ大韓民国は世界一のＩＴ先進国。
日本は既に韓国よりも５年遅れをとっている。
http://deforest.telemind.net/
510 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:03:05 ID:H4BO/JSz
>>501
俺、日本人だけど仮面男さんを
同じ民族として応援してるよ
511 ：(゜- ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2007/03/29(木) 19:11:30 ID:DQsyuepu
フェラーリの２シーターに運転手と相乗りのお坊ちゃま・・・・・・・・


やべぇかっこいいw
512 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:20:12 ID:pAmnvvhp
4シーターのフェラーリもあるぞ。
車名は教えないけどな。
お金持ちの韓国人なら、俺が言わなくっても車名を書き込めるよね。
513 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:26:31 ID:pAmnvvhp
わりぃ・・・4シーターじゃなくって２＋２だったよ・・・
514 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:32:00 ID:eJLw2/AL
>>501
フェラーリとベンツの車種を教えてよ？
メーカ名だけじゃ分からないよ
515 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:38:42 ID:BKwTHCwt
>>501
何だ、結局レポートしないどころか、韓国車なんて物は買う気無いって事か。
じゃあ、もう用はないな。消えていいよ。
516 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:39:29 ID:TL4qWp1+
>>482
どんだけ売れてないか判っただろｗｗ

ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200702shasyu.htm
ヒュンダイ　２００７年２月新規登録台数
　普通　５５台、小型　２１台　合計　７６台
　前年同月　360台　63.6%

年度　 ランク　　登録台数　（ＴＢ）
２００１（２２）　　１,１１３台
２００２（１５）　　２,４２４台　（３３６台）　<- 2002/9～ TB 投入
２００３（１６）　　２,４２６台（１０７８台）
２００４（１４）　　２,５２４台（１０３２台）
２００５（１７）　　２,２９５台　（９０７台）　初の前年度割れ
２００６（１８）　　１,６５１台　（７６２台）　前年比７１．９％　２,０００台割れ　激減ｗｗ
２００７（１６）　　　２２９台　（１３７台）　

　計　　　　　　１２,６６２台（４,２５２台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位
517 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:41:28 ID:eJLw2/AL
>>516
スゲーフェラーリ並みじゃん
518 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:51:03 ID:TL4qWp1+
２００７年２月新規登録台数

　ヒュンダイ　５５台（普通車）
　フェラーリ　４５台

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'` 　フェラーリの方が見る確率が高いんだが
　 '` ..( ⊃ ..⊂)　　'` 　　
519 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:57:05 ID:Dn81b9+m
>>509でカス池らしいのが湧いているなｗ
520 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 19:59:56 ID:pAmnvvhp
フェラーリは走っているのを見かけると素直に格好いいと思うけど、
ヒュンダイは走っているのを見かけると即座に韓国車見ちゃったよヲイ・・・ｏｒｚとなる。

運転手の顔にエラがないか確認してからこのスレに書き込むのは基本である。
521 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 20:16:19 ID:WJeaX7zA
どんだけ宣伝がうまかろうが、クルマは高額商品だから、買うときはイヤでも慎重になるわな。
維持費だってバカにならんし、下取り価格もデカイ。
それに加えて、自分＆家族の命も乗せるんだし。

最低でも国産に匹敵する品質か、あるいは魅力が無いと、
日本で外車を売るのは難しい。
近頃は、大抵の外車より、国産のほうが品質が上だから、
外車の売れる理由はクルマ、メーカーの魅力がメイン。
韓国車なんか、品質は国産に劣り、魅力に至ってはゼロ以下。
売れるワケ無い。

まあ、どっかの由緒ある家柄のヒトなら、3台目か4台目として買えるかも知れんがｗ
522 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 20:18:32 ID:DJhjZoqL
ヒュンダイの中古は二束三ウォン
523 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 20:37:34 ID:ICyxu3Qb
米国での中古相場

トヨタ・ホンダ→３年落ちで新車価格の７割程で取引
ヒュンダイ→１年後には新車価格の３割で叩き売り
524 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 20:45:33 ID:ICyxu3Qb
>>516
それ登録台数だよね。
全てが売れた台数とは限らないね。
販売店が試乗などのプレゼン用に購入したものも含まれる筈だからw
525 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 21:08:19 ID:OO9MQbfM
>>501
1000万ウォンの車か。
TBの1.4GLSなら車体価格にはなるね。
526 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 21:21:09 ID:uZ/E7Mlz
　ホンデーよりも南京汽車の方がまだ脅威だろ

買収したMGブランドの新車

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070328AT2M2701S27032007.html
527 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 21:23:28 ID:TL4qWp1+
>>524
まあ　試乗車→中古車市場　ってパターンは、どこにでもあるけど
ヒュンダイ・ジャパンからのノルマがあって泣く泣く試乗車を入れ替えているんじゃまいか？
前に走行２０ｋｍなんて中古ソナタ見たぞｗｗ

沖縄は、レンタカー（ＴＢが主）　あとは、タクシーとかだろ
ヒュンダイのディーラーやってる奴らが、在日系の鉄鋼輸出入業のサイドビジネスだったり
中古車業と兼業だったり、日本車ディーラーの兼業だったり

売れるとは思っていないからｗ　あくまでも取扱商品の一部って扱いなんだろうな
528 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 21:43:09 ID:pAmnvvhp
MGブランドが一応復活か。
半島企業よりは少しはマシな物作ってくれそう。
つーか、MG-TF作らせるとはマジで予想外だよ・・・

キアビガートみたいな劣化コピーにはしないでくれよ・・・
529 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 21:50:54 ID:IYf2R8UE

インドがＦ１開催だってさ。

韓国、追い越されちゃうねｗ

ttp://www.carview.co.jp/news/0/33646/
530 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 22:00:23 ID:WQG9whib
>>427
あれはびっくりした。
異常なまでに静かで気持ち悪かった。
知人のセルシオに乗った感想。
531 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 22:35:52 ID:NTrOcrVA
静かといえば普通に歩いてたら脇の道路から
ほぼ無音でプリウスが出てきて轢かれそうになったことがある。
正直、ちょっと恐かった。

まぁだからと言ってダミーエンジン音付けろとかは言わんが。
532 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 22:48:13 ID:WQG9whib
>>531
ハイブリッドカーの怖さってそこにあるんだよな。
何せ後ろから低速で来られると気づくのが遅れる。
昔プリウスが出始めの頃、一回気づくのが遅れてクラクション鳴らされてびっくりした事がある。
533 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:04:21 ID:WJeaX7zA
>>531
人通りの多い道用に、ベル音ボタンとか付いてないのか。
534 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:16:09 ID:TL4qWp1+
>>531
名鉄パノラマカーのホーン　「どけよ♪どけよ♪殺すぞ♪」を流しながら走るｗ

ttp://www.e-midoriya.co.jp/koichi/main/korosuzo.au
535 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:16:44 ID:oyCZV9iR
>>533
ここはひとつ、名鉄ロマンスカーよろしくミュージックホーンを…
パーラーパー　パーラーパー　パーラーパーパー
536 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:19:04 ID:oyCZV9iR
>>535
×ロマンスカー
○パノラマカー
謝罪はしますが賠償はしません
537 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:19:44 ID:WQG9whib
ロマンスカーと言えば小田急？
538 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:24:19 ID:OO9MQbfM
歩行者用のベルとか車板でいうと国沢扱いされるからやめた方が良いぞ。
国沢扱い＝半島人扱いだし。
539 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:29:12 ID:BKwTHCwt
>>534
うちの地域では、「どけよ♪どけよ♪ぶっとばすぞ♪」だった。
540 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:32:48 ID:WJeaX7zA
>>538
国沢ってダレ？
車板とか行かんからマジで判らん。
541 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:39:33 ID:OO9MQbfM
>>540
自動車ﾋｮﾝｶで、どんな車だろうとサイドブレーキ引いてタコ踊りする。
で、あちこちのメーカーに接待要求したり、スバルからラリーカーやらサポート出させてラリージャパンに出たりしている。
ついでに、何故か韓国で標識を普通に読めたり、シノギとかいう言葉を普通に使えるし、原稿は自動車雑誌よりも企業向けの高額同人誌に書かれている。
最近はボートに乗っているけどむやみにハイパワーなエンジンを求めるような言動をしていたりと…
ここまで書けば推測できると思う。
542 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:41:01 ID:WQG9whib
国沢○宏？
543 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:45:45 ID:SxVwCANn
>>526
残念ながら現在の中国製品の品質とローバーの設計力の低さでは
チョン製品以下としか言えない。
劣化コピーと言えど韓国車は日本車のコピー
基礎部品や設計の多くは日本からのものだからレベルが高い
ローバーなんて故障は多いし壊れやすいしで生活の足としては評判悪いぞ
まあ、デザインは素晴らしいとは思うがな
544 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:47:22 ID:OO9MQbfM
>>542
当たり。ちょうどこの間プリウスで歩行者用チャイムをと珍論飛ばしていたから。
545 ：マンセー名無しさん：2007/03/29(木) 23:59:38 ID:SxVwCANn
そう言えばMG-TFのエンジンはトヨタのエンジンだろ
2ZZを積んでたはずなのだが
何でも最初はホンダのVTECを積もうとしたらしいが
ホンダが技術の安売りをしなかったのと
エンジン重量を考えると2ZZでも十分と判断されて採用になったとか
2ZZはアルミブロックで軽いしライトウェイトスポーツには非力ながら向いてるよね
546 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 00:15:40 ID:H2IgurOO
2ZZってエリーゼじゃなかったっけ？
547 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 00:22:04 ID:GLb78wcf
>>545
その話しはロータスエリーゼの話し
MG-TFはローバー製のK18をチューニングしてる、ちなみにVVCはアイシン精機製
あんな油漏れが酷いエンジンが日本製な訳がない
548 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 00:33:50 ID:3+uu85Sw
>>547
ウリのMR-Sの1ZZ-FEは油漏れはしないが、1000kmでオイル１Ｌ継ぎ足しです。
泣けてきた
549 ：オレンジぷらねっと：2007/03/30(金) 01:18:31 ID:Yl0IO19Q
2ストじゃないんだから其れ多分オイル上がりだよ。
550 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 01:47:26 ID:ap7vkoET
>>545
なぁ、２ＺＺって、1.8L190馬力で、B18Cには劣るとは言え充分パワフルだぞ？

後、ホンダエンジンのっけなかったのは、排ガス規制とか考えると、全部売ってくれるのがトヨタしか無かったからというお話。

>>548
おれの13BT以下略
551 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 07:11:11 ID:/lQEQ9nC
>>482
亀でスマンが、
ヒュンダイモータージャパンの正規ディーラー：全国で８２店舗。
ルノージャポンの正規ディーラー：全国で７６店舗。
つまり、

ヒュンダイ＞ルノー

と言うことですね。ホルホルホル。

おまけ：
ホンダの正規ディーラー：四国４県で１００店舗。
トヨタの正規ディーラー：四国４県で１６０店舗。
日産の正規ディーラー：四国４県で７５店舗。
フォルクスワーゲンジャパンの正規ディーラー：全国で２４８店舗
552 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 07:24:18 ID:+kq/weOj
>>551
８２店舗で１,６５１台販売（06）か。
１店舗あたり約20台。
経費も出ないんじゃねーのかｗ

実際はムラがあるから、マジで去年１台も売れんかったトコもあるかもなあ。
553 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 08:38:56 ID:IAouikGb
え～と　正確には、８５店舗だな　そのうち正規の販売店が　５３店舗
サテライトと称する　本業が大事、やる気の無い兼業店舗が　３２店舗
サテライトじゃ試乗車も無くカタログ販売だから....................

　５３店舗で１,６５１台販売だ　ｗ　
　１店舗あたり約３１台。　それも年間だぞｗｗ
554 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 10:49:13 ID:Wuo04fRC
なんか元気な三菱ディーラーの店先で、フロントガラスを磨くしか
仕事が無い、現代車担当者の悲哀…。

デリカとかiとかぶらぶら見ながら歩いてくと、世界のヒュンダイが
あるわけなんだけど、あの一角は空気がよどんでる気がする。
555 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 10:55:39 ID:igfclNxH
専業で正規Ｄを始めた所は早々に撤退済み
三鷹の撤退までが早かったのなんのってｗ
556 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 11:01:51 ID:CXY+Hbav
>>495
ベンツ所有してるなら、年式と型と取説の168ページの見出しがなんてなってるか言え。
うちにはここ10年以上、全車種の取説が常備してるので審議が確認できる。
557 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 11:07:21 ID:KpYu/thG
>>556
鑑定団に出せ！
高い値がつくかもよ＾＾
558 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 11:14:23 ID:igfclNxH
>>556CRC

整備工場乙

>審議が確認

何を審議するんだ？ｗ
559 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 11:23:37 ID:KpYu/thG
>>556
×　審議
○　真偽
560 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 11:32:20 ID:7SEAVSY5
「ベンツと比べても見劣りしない車」…米誌が「ジェネシス」評価
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85929&servcode=300§code=300
http://toyota.jp/camry/




既出ですが、ほんとにカムリそのまんまですね。
現代はアコードやらカムリやら世界的に売れてるデザインを真似しすぎです！
トヨタは訴えるべきです。これは似すぎ！
561 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 11:42:09 ID:+Bzd8Oo9
ホンデらしくていいじゃん
562 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 11:45:22 ID:2y8NEnz/
>>560
その記事の中の、
>>「座席の便宜仕様はベンツＳクラスと比べても遜色がない」と紹介した。
は、実際には
>>「座席の便宜仕様はベンツＳクラスと比べても遜色がない」とヒュンダイの関係者は語った。
が正解。そんなに褒められたと思われたいのか…だいたい、実車がどこにもない段階で
第３者がそんなコト分かるわけないだろｗ
563 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 12:49:33 ID:NQ6nJp86
>551
店舗数は
　ヒュンダイ　82店舗　＞ルノー　76店舗
なのに、販売台数は
　ルノー　　3042台　　＞ヒュンダイ　1651台
ってナニ？

しかも、ヒュンダイ車ってレンタカー登録が多いんでしょ。
一般ユーザーの購入した台数はさらに少ないって事だから、
ヒュンダイはいかに日本人にとって魅力がないかよく分かりますね。
564 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 12:53:41 ID:bsEI802q
足元も固まってないのにデザインとサイズだけで
「高級車ができました」で通用するとは思えんがね。
車は走ってナンボの世界だからね。
流通し始めてから半年位から評価が問われ出すぞよ。
565 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 13:06:30 ID:igfclNxH
>>563
>しかも、ヒュンダイ車ってレンタカー登録が多いんでしょ。

それは沖縄県だけの特異な事情じゃ？

東京都とかではヒュンダイ車の大半は個人タクシーだろ
566 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 16:03:26 ID:Rk3Is+3l
>>565
個人タクシーがヒュンダイ使うの？
タクシー会社なら分かるが
567 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 16:25:22 ID:igfclNxH
>>566
嘘だと思うなら上京して自分の目で確かめれ
逆に法人で採用したという所を知らないので情報くれ


ヒャクダイのヒュンダイ
http://blog.autobytel-japan.com/kawamura.php?itemid=736

インディーズ系個人タクシー しかもヒュンダイの黒
ttp://akitomo.at.webry.info/200612/article_13.html
（行灯が大京個人なので実際はインディーズではない）

ジャズタクシー（安西タクシー）実車
ttp://www.geocities.jp/grandeurfansite/xgtxl.htm
568 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 17:43:10 ID:bsEI802q
>>576
是非乗ってみたいニダ
569 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 17:51:01 ID:bMX2Ma2A
>>576は空気嫁
570 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 19:14:57 ID:IAouikGb
ＭＫがヒュンダイ入れたんじゃねーの？
571 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 19:44:31 ID:o2l5uUoC
ＭＫ結局１台も導入してないだろ
クラウンセダンとかセドリックセダンとかしか見ないよ
572 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 20:21:56 ID:tW6oglEt
>>545
でもARIELにはエンジン供給してるな。ホンダ。
エンジン丸ごとの販売だからいいのかな？
勝手にスーチャとか付けられてるのも丸ごと販売ならでは？
573 ：マンセー名無しさん：2007/03/30(金) 23:12:24 ID:BcTizhDL
>>541
ついでに言えば強力法則発動体＜ﾋｮｳﾝｶ
いつぞやサイトのトップでデンソー持ち上げたら、翌日ｼﾅｰスパイ団事件発覚(otz
574 ：マンセー名無しさん：2007/03/31(土) 12:48:18 ID:U37M79+e
>>541,>>573
ヒュンダイに接待を強要しＷ杯フリーパス接待後「ＸＧはセルシオを超えた」
と超特大提灯評論するデタラメなﾋｮｳﾝｶ
http://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_6/6-11.htm
575 ：マンセー名無しさん：2007/03/31(土) 14:44:13 ID:pzwsdC4y
>>562
ベンツBMWレクサスを切り崩すのは難しそうだけど、
V8搭載で3万ドル程度だと、アメ車セダン市場に切り込む可能性はあるかも。

本気で警戒しているブランドがあるとしたら、ビュイックとかそのあたりかもしれない。
576 ：マンセー名無しさん：2007/03/31(土) 15:24:01 ID:U37M79+e


ヒュンダイ・ジェネシス（ＢＨ）試作車スパイショット（動画）
http://videos.streetfire.net/video/db90e893-9ba0-456a-841b-9812005351a2.htm


577 ：マンセー名無しさん：2007/03/31(土) 15:35:54 ID:PZciWRSC
>>575
しかしなぁ、今時プッシュロッドV8にリジッドサスなんて古臭いにも程があるアメリカンセダンが未だに売れてるのは市場があるからこそな訳で、

クラウンなんて乗り味のために1995年の10代目までモノコック採用を見合わせてフレームに固執してたわけだし。
578 ：マンセー名無しさん：2007/03/31(土) 16:40:26 ID:y8MlO2l/
>>576
ちゃんと走っているじゃまいかｗｗ
Wheelbase　が　116" って事は、
現行のグレンジャー　109.4" （2780mm）より　一回りでかくて
Ｌｕｘｕｓ　ＬＳ４６０　2970mm と一緒　やる気まんまんでつね
579 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/03/31(土) 20:08:01 ID:vccfdvQV
>>577
別段OHVでも、リーフリジットやコイルリジットでも要求を満たせば、別段問題無い
信頼性の低いDOHCや、よれよれモノコック独立サスよりも、余程ましです
580 ：マンセー名無しさん：2007/03/31(土) 22:10:38 ID:7kvH5yn5
>>577
枯れた技術は侮れないモンが有るよ。
構造が単純な方が壊れにくいし。
アメリカなりの、信頼性。

どっかの島国のメーカーが狂気じみたクオリティーを追求してなきゃ、問題無かったw
581 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 00:06:50 ID:2CDJIz5w
V8OHVのドロドロ音がしなきゃアメ車じゃねえ、という頑固なマニアもいるな
582 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 00:11:17 ID:2CDJIz5w
>>579
２ストで青息吐息でも楽しけりゃおｋ、と
583 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 01:03:22 ID:F/NMSn+G
>>579
いや要するにOHVでリジッドサスの大型セダンが跋扈するかなり特殊なアメリカ市場専用車にぽっと出のBHでそう簡単に太刀打ちできるほど甘くはないと言いたかったんだが。
584 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 02:16:36 ID:S2Wwa5cf
あとはまあ、ぶっちゃけ性能がどれだけかってのがあると思う。

北米は欧州に比べればあんまりブランドにこだわらない地域ではあるから
レクサスを凌ぐような性能があればそれなりに評価されるだろうし。


…まあ、今までの例から言うと「悪くは無いが、積極的に選ぶ理由も無い」というあたりになりそうだけど。
585 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 04:00:49 ID:gUgMoJuY
柳の下にどじょう何匹もいるわけ無いｗ　レクサス、ＢＥＮＺ、ＢＭＷ　の棲み分けが
出来ちゃっているんで　無理だと思うがね
安きゃ売れるってレンジの車じゃ無いだろ
586 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/01(日) 06:16:12 ID:iaPu5kDl
>582
うん　坂道はSJ10よりも遥かにましになったけど
怖くて高速には上がれないw
2st3発20数馬力前後リーフリジット740kgでも、公道を法定速度で走るのは十分だし
林道走るのも楽しい
総重量約300kg100馬力独り占めとは、また違った楽しさが有る

>>583
あ、すいません
587 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 07:56:51 ID:MYW2dQiO
>>586

そろそろ、ボディが無くなる頃ジャマイカ？
588 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/01(日) 08:12:01 ID:iaPu5kDl
>>587
ホイルアーチは腐ってきたけど、割と良い方ですな
シャーシやエンジン変速機はまだマトモだから
車体がダメになれば、乗せ替えますw

この辺りに、韓国車が日本車に割り込む余地がある様な気がする
589 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 08:43:25 ID:2CDJIz5w
>>588
この先いつまで頑張りますか？ｗ
590 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 10:14:18 ID:2CDJIz5w
ヒュンダイ、6000ccV12ハイブリッド・ジェネシスＬＨを発表
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175389734/

現代自がグレンジャー後続モデル・グレンジャーＨＧを米国で生産!?
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2007/03/13/20070313000011.html
591 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 10:17:08 ID:2CDJIz5w
現代、NYショーで新型V8セダンを公開
http://www.carview.co.jp/news/0/34026/
592 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 10:46:47 ID:QEOu8Yqb
>>589
彼ならジムニーハイブリッドが出るまで乗る悪寒。
593 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 11:51:49 ID:gUgMoJuY
問題は、エンジンでしょうな
今、ヒュンダイが使ってるＶ８エンジンは、三菱が作っていた　8A80　の劣化コピーだから
これをちょいといじるだけなんだろうな

このスペックで３万ドル切るの？　価格破壊でつね　というか　たぶん赤字だぞｗ
594 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 12:39:33 ID:MxzNWJ2Q
>>593
ボアピッチが公開されたらイッパツで分かるんだけどね。
エンジンブロックが共通だと、排気量が変わってもボアピッチが変わらないから。

ただ、排気量を落として馬力を引き上げてるから、現段階の情報だと
新規エンジンの可能性のほうが高いような気がする。
595 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 13:08:32 ID:MYW2dQiO
>>592

もっと簡単に、水素ユニットを積みそうなんですが？
596 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 14:14:04 ID:PHjCf0vQ
>>595
ジムニーにそこまでやったら価格面の実用性という意味で激しく疑問
597 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 14:25:17 ID:9Gbrdo5i
>>596
マニアはコストを考慮しない
598 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 16:58:29 ID:XYuebvKs
>>597
ジムニーはマニアックなクルマじゃないぞ？
東北なんかじゃ特に。
599 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/01(日) 17:18:01 ID:iaPu5kDl
私ゃ一体何なんだw

仮にひょんでぇが、1t切る車重、前後（コイルorリーフ）リジット
エンジン縦置き4WD、出来ればオープン
こんな車販売したら、多分買うと思う

この手の車絶滅危惧種なんだよなぁ
600 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 17:36:59 ID:MYW2dQiO
>>599

いや、ひょんでぇ自体が絶滅指定種だと思うのだが？
１２万台のスクラップ抱えてるらしいし、
601 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 17:41:09 ID:9Gbrdo5i
>>598
いや、この場合はジムニーがマニアックじゃなくて、乗ってる人がマニアックだと言いたいんだが。
602 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 17:44:36 ID:2Llx4x2x
>>594
まだ存在してないエンジンのスペックなんて信じられないでしょ。
そもそもすでに販売してるエンジンスペックでさえ、捏造なのにww
603 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 17:59:42 ID:1dfQxhrV
あいつらまだ詳細なスペックが出ていなくて、３００馬力以上としか発表されていないものを、３４５馬力と脳内変換してまっせｗ
604 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 18:02:52 ID:XYuebvKs
>>601
同じじゃんよｗ
まぁ、流石にもはや２ｓｔジムニーはマニアックだと思うが。
クルマも乗り手も。
605 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 18:16:56 ID:0GkFN18p
ジムニーも虚飾の世界に走り去ってしまった。
606 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 18:22:23 ID:l+zTCltw
旧ジムニーとか梵語とか、実用的でタフな車だったんだけどなくなっちゃったね。
>>598がいうように山奥とかの秘境温泉への道なんてああした車種がないと困るだろうな。
607 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 18:22:59 ID:l+zTCltw
あ、梵語じゃなくって土民語でした・・・
608 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 18:25:35 ID:MxzNWJ2Q
>>605
今のジムニーは多少軟派になったかもしれないけど、
それでも悪路走破性は国産最強クラスじゃないか？
609 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 18:30:14 ID:0GkFN18p
200kg軽量化しろ
610 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 18:32:46 ID:QEOu8Yqb
いま少し時間と予算をいただければ・・・
611 ：ブーメラン ◆FFR41Mr146 ：2007/04/01(日) 18:35:07 ID:ffgeCDlC
>>610
弁解は罪悪と知りたまえ
612 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 19:06:41 ID:PHjCf0vQ
>>611
早く２３氏のＸＧをＦＩＳＣＯで貸切走行させてあげましょうｗ
（過去ログ発掘ネタ）
613 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2007/04/01(日) 19:22:14 ID:RTOFz0IT
>>611
（つ＿；）ぐすぐす　無能なのでやめるのです。

今までつちかった技術で、別の就職先で細々と暮らすのだ。
614 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 19:37:17 ID:F/NMSn+G
>>608
つーか実はジムニーに対抗する気満々のダイハツビーゴが全然注目されてないのは何故なんだ？

トヨタがクロカン路線で売る気がないのはRAV4そっくりの外装見れば分かるけど
615 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 19:43:36 ID:PHjCf0vQ
>>614
>ダイハツビーゴ

オンロード重視でキャラかぶらないような
616 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 20:08:14 ID:MYW2dQiO
>>613

つ『甘茶（またたび添え）』
617 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 21:26:30 ID:gUgMoJuY
“コンセプト・ジェネシス”のエンジン情報ありますた
ttp://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/about/news_event/press_read_2007_08.html
　・　Engine type: V8
　・　Estimated horsepower: Well over 300HP
　・　Estimated torque: Over 300 lb. ft.
　・　Displacement: 4,627 cc
　・　Block material: casting aluminum block
　・　Cylinder head material: Aluminum
　・　Valvetrain: Dual Over Head Cam (DOHC)
　・　Valve timing: Continuous variable valve timing
　・　Variable induction system
　・　Fuel delivery: Multi-port fuel injection
　・　Bore & stroke: 92 x 87
　・　Estimated 0-60 mph: well under 6.0 seconds
　・　Top speed: 130 mph (restricted)
　・　Recommended fuel: Unleaded
　・　Transmission type: ZF 6-speed automatic with　SHIFTRONIC manual control

従来ヒュンダイが使っていた　三菱の　8A80　の劣化コピーとは、まったく別物の新開発みたいでつね
オールアルミで可変バルブタイミング付　ショートストロークになってる
どっから持ってきたんだろうな？　自社開発できるような余裕も時間も無いはず
金払って技術買ったとしか思えんな

618 ：131：2007/04/01(日) 21:36:16 ID:MYW2dQiO
>>617

×　→　金払って技術買ったとしか思えんな

○　→　何処かの技術をパクって盗んだとしか思えんな
619 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 21:41:18 ID:1dfQxhrV
>>617
ミッションがＺＦ。
ホンデーは可変バルタイ技術なんかもってない。

全部他所から持ってきたウリジナルです。
620 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 21:48:51 ID:MxzNWJ2Q
>>619
マジ？
今時可変バルタイがないと、出力は当然として
燃費規制や環境規制をクリアするのも一苦労になると思うんだが。
621 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 21:58:25 ID:1dfQxhrV
>>620
少々訂正します。オリジナルの可変バルタイ技術を持ってないという事です。
622 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 22:43:21 ID:gUgMoJuY
一応　三菱も可変バルブ機構　MIVEC　を持ってたから
それを頂いちゃったんじゃねーの？
623 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 22:46:15 ID:p3cH440T
アイシンから買って付けるんだろ
どこだってそうだ
624 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 22:49:51 ID:0GkFN18p
VVTとかを名乗っている
625 ：マンセー名無しさん：2007/04/01(日) 23:42:44 ID:gUgMoJuY
可変バルタイ技術なんて業界じゃあたりまえだから
やっとホンデーがパクリだけど追い付いたって事かｗ
今や、流れは直噴＆過給機、ディーゼルにハイブリッド………

　< #.｀Д´>　ウリナラは追い付くのが大変ニダ　チョッパ～リ　技術を無償で寄こすニダ

　 （　´∀｀）　断る！
626 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 01:10:35 ID:YTWgi1cs
外車と言えばVWのTSIは面白いですね。
試乗したけど、１．４Lとはとても思えない走りっぷりでした。
排気量でのクラス分けから脱却しようとする、VWのコンセプトには感服します。
今後TSIを全面的に押していくようですね。燃費もそこそこ改善されたようですし、故障さえなければ大注目なエンジンです。

こういった独自のコンセプトとか出せれば、一目置かれると思うんだけどな。
まぁ、技術は一日にして成らずですね。
627 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 08:19:54 ID:e2+fgcku
>>602
>>576
628 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 09:34:45 ID:XBUUQ/pj
戦時中星型エンジンの開発をしたのは韓国系なのは知られざる事実
629 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 09:42:31 ID:RrryZqU3
>>628
寿光様？
630 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 10:40:31 ID:gClac/zN
>>628
立派な戦犯国だなｗ
631 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 11:06:06 ID:iOT8toIA
>>628

笑
632 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 12:21:05 ID:LAnXBr+R
ぎじゅつは一日にして成らず、ただ朴るのみ。
とか
すべての期限はソウルに通ず。
とかだな。
633 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 13:52:06 ID:e2+fgcku
>>629-632
おまいら、ホロン部の書き逃げは放置ですよ

634 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 14:09:15 ID:FEMtWfKk
ゴルフTSIを新聞広告で初めて知った時、マーチR（競技用）　マーチ・スーパーターボの二番煎じとオモタ
ランエボ・インプに対抗するための最強マシンかと。
635 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 15:53:27 ID:Tip9iZvy
>>634

俺もデルタS4思い出したw

この手のエンジンを一般ユースに持ってくるところがVWの侮りがたい
ところですかな。
日本車でやったら間違いなく尖ったグレードになるでしょうが・・・。
636 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 16:39:17 ID:3PyWKGeg
>>614
なんちゃって四駆はジムニーの敵ですらない。
あれは日産ラシーンと張り合う車。
637 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 18:29:40 ID:E3VXx3Bo
初代パジェロミニのDOHCモデルﾏｼﾞｵｽｽﾒ。

今のパジェロミニはダメだ。
638 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 20:26:48 ID:27jGrCY6
>>637
まだ作ってたのね
639 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 21:25:23 ID:MOy/uXYp
>>628

>戦時中星型エンジンの開発をしたのは

１９４０年　昭和１５年　７月２１日　１２試艦戦試作１５機を漢口へ送り実戦投入
１２試艦戦試作 →　後の零式艦上戦闘機　零戦などに使われていた1,000馬力級の

二　重　星　型　エ　ン　ジ　ン　「　栄　」　（　星　形　7　気　筒　×　2　）

あれ？って朝鮮がエンジンを自作できるようになるのは２０１０年以降の話、　　ＯＫ？



640 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 21:28:31 ID:obPv6+yf
>>639
その前の九六式のエンジンも星形エンジンだったような。
ありゃ中島の「寿」だったっけ？
641 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 21:36:41 ID:4qYOkwbx
中島の星型エンジンは、ライセンスのブリストル・ジュピターエンジンが基本だよ。
ジュピターをベースにしつつも独自の開発として寿が生まれ、栄・誉と続いていく。
642 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/02(月) 21:38:10 ID:2d7x8+W3
>>639
ここで
栄はホイットニー・ヒューストンのコピーとか
寿はジュピターエンジンのコピーとか
カマしてみるw
643 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 21:41:21 ID:obPv6+yf
>>642
> >>639
> ここで
> 栄はホイットニー・ヒューストンのコピーとか
> 寿はジュピターエンジンのコピーとか
> カマしてみるw

ちょwwwwwwwwwwwwwホイットニー・ヒューストンってwwwwwwwwwwww禿かよwwwwwwwwwwwww
プラット＆ホイットニーですな。
644 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 21:42:17 ID:QtWAYhGt
>>636
てか、日本国内の悪路でジムニーに勝てる車なんてそうそうないでしょ

アクティクローラもある意味最強だが
645 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 21:42:39 ID:obPv6+yf
>>641
天山の「護」は？
646 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 21:42:56 ID:/Bqugg4H
ホイットニー・ヒューストンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
warotaｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
647 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:00:15 ID:B0OqUT1C
>>644
そういやAUTOCAR誌でランドローバーの
テストコースでジムニーとカイエン乗り比べて
イギリス人誉めてたなあ。
648 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:04:58 ID:/Bqugg4H
星型エンジンより、液冷のＤＢ６０１の話をしようぜ。
あの時代で既にワンカム４バブルなんてものを作ってたんだね。
649 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:06:20 ID:obPv6+yf
>>648
日本でもコピーしようとしたんだよな。
残念ながら技術レベルが違ってたから、完全にモノに出来なかったけど。
650 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:13:34 ID:/Bqugg4H
>>649
あっそうか素というか、天然で忘れてたｗ
ハ４０でしたな。ＤＢ６０１のライセンスは。

歴史群像ではＢＦ１０９（多分Ｅ型）とマッキとの比較で、飛燕が一番優秀だったとか。
651 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:19:09 ID:9NZKBCIk
飛燕　悲怨　ひぇ～ん
652 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:24:40 ID:QtWAYhGt
ttp://ironwork.jp/monkey_farm/fiat/fiat1.html
↑チンクタンク

アクティクローラのページあさってたら発見した
世の中にはアホが多い
653 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:32:48 ID:/Bqugg4H
>>652
またまたwarota

＞チンクタンクの走りを見る　（wmv 7.795kb)
＞続きを読む　
＞戻る

迷わず、戻るを押したよｗ
654 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:33:19 ID:obPv6+yf
>>650
>>651

ほんの少しで良いですから、彗星のことも思い出してあげてください。
655 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 22:34:27 ID:NuKSOQHL
>>652
アホガ多い、と言うかそこの主が飛びぬけてドアホ(褒め言葉)なだけじゃん。
１/１スコープドッグなんて超絶ゲテモノ作り上げたあの怪人の巣だろ、そこ。
656 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 23:09:47 ID:QtWAYhGt
ttp://www.youtube.com/watch?v=J9TyqT0Erpk
↑
このフィアットも相当な変態車だな(笑


久々にこの動画みつけた
657 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2007/04/02(月) 23:26:34 ID:jDKa7gK5
ドバイの砂漠ツアーは、トヨタ製ばかりですな。
理由は米国製の4WD車では、社内温度が高くなりすぎるそうです。
4輪バギーは全てヤマハ製ですね。
WBSで面白い放送してる。
658 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2007/04/02(月) 23:27:37 ID:jDKa7gK5
>>657
車内温度ね。ちゃんと見とけよ自分
659 ：マンセー名無しさん：2007/04/02(月) 23:43:12 ID:4qYOkwbx
考えてみれば、4駆クロカンの類は、アメリカのジープから連なるハンヴィーが軍用の歴史があるけど、民生用としてなら日本のランクル等、元は軍用だけどイギリスのランドローバー/レンジローバーが、ラリーレイドなんかで数々の伝説を作っているな。
ジープのチェロキーもいいけど、何故か世界中の過酷な所で使われている車として、軍用を除くアメ車のイメージがないのが不思議だ。
660 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2007/04/02(月) 23:46:34 ID:jDKa7gK5
>>659
それら全部砂漠ツアーで試したそうな
結果は日本製以外は駄目だった。
661 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 00:55:51 ID:qjdyG7Vn
日本製というかトヨタだけでしょ、本当に過酷な環境でつかえるのは
662 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 01:37:43 ID:tJJBj+c3
アクティを忘れるな
だてにファラオラリー最小排気量完走記録もってないぞ
663 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 02:04:50 ID:HnLY79sk
白いボディにＵＮの文字が映えるサファリをお忘れでないかい？
664 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 08:40:56 ID:OIBlaEzb
それは「パトロール」と言わねばな。
665 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/03(火) 08:44:00 ID:LoVHXIss
昔はＡＭＣのライセンス生産だったのに（??AMC KORANDO JEEP）
魔改造ですっかり劣化コピーの中国車に成り下がった雙龍KORANDO

と強引に話を韓国車にしてみる
666 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 09:20:36 ID:mCOk9RXH
ワシントン・ポスト紙、現代自「べラクルーズ」を大賞賛

　ワシントン・ポストはべラクルーズとレクサスRX350の比較試乗会について、「現代自が米国の自動車品質調査機関の
新車品質調査で総合１位を記録したことを信じ、RX350の殲滅行為になりかねない比較試乗を行った」と伝えた。

同紙は「1日中べラクルーズに乗ってカリフォルニアの曲がりくねった道を走行した参加者たちは、1万1000ドル（約130万円）
も高く払ってRX350を購入するのは余りにも無知な行為だ」と賞賛した。

　また一方で同紙は「もはや日本車が韓国や欧州のメーカー、さらには復活しつつあるGMを抑えるるのは至難の業だろう」とも予想した。
高級車へのニーズを満たしながら日本車のイメージを持たせるのは困難だというのだ。また価格に敏感な顧客層向けディーラー網の
体質改善も困難な課題だと指摘しており、韓国車の躍進を止める要因は何も無いととしている。

http://www.chosunonline.com/app/ArticleView.do?id=20070403000008
667 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 09:27:32 ID:mUlulpX4
>>666
わざわざ記事を改ざんしてまでコピペしなくても・・・
空しいだろ　ww
668 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 09:53:31 ID:OIBlaEzb
>>現代自動車が欧州や日本のメーカー、さらには復活しつつあるGMを超えるのは
>>至難の業だろう」とも予想した。低価格車へのニーズを満たしながら高級車の
>>イメージを持たせるのは困難だというのだ

レクサスがこの困難を乗り越えた、この半世紀で唯一の成功例なわけだが、ホンデーは
「ハイクラス専門チャネル＆ブランド」というこの方法論をマネせんの？
ヒュンダイ・ジェネシスじゃハイクラスどころかアッパーミドルだって無理だろ？
669 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 10:21:20 ID:f1/gruUn
トヨタの場合、トヨタブランドのままじゃ高級車市場への進出は、無理があるという事で
新ブランドを立ち上げ　それに見合ったサービスを提供する体性を築き上げ
商品ラインアップ充実させてきたんだろ？

ヒュンダイにトヨタと同じような事をする体力があるかなｗｗ
それよりソナタの大量在庫をどうにかした方がいいんじゃねーの？
670 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 11:07:39 ID:WoLmCU9Z
>>668
＞レクサスがこの困難を乗り越えた、この半世紀で唯一の成功例なわけだが、

日本国内ではまだ答えが出ているとは言い難い。

>>669
＞トヨタの場合、トヨタブランドのままじゃ高級車市場への進出は、無理があるという事

日本じゃ高級車は妬みの対象となるからね。
とにかく、100km/ｈ規制では、フルに能力を使えないだけに。
671 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 11:28:59 ID:HtW5amad
>>670
別に100km/ｈ規制は関係無いと思うが。
高級車ユーザーは動力性能じゃ無く、ステイタスを求めてるんだから。
高品質、高性能はお約束として有るだけで。
672 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 13:12:02 ID:WoLmCU9Z
だけど、きょーび、700万円で得られるステイタスちゅーうもんもカワイイもんやで
673 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 13:26:21 ID:Ns9BjjQa
おっす！キャデたんｗ
674 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 13:53:01 ID:WoLmCU9Z
クチからツバを飛ばしながら、「すていたす　すていたす」と連呼する
いつもスポーツ新聞しか読まないかわいいおっさん
675 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 14:05:25 ID:oS3Xfx5M
ズル剥けの頭部を
大人のステイタスを称するおっさん
676 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 16:22:37 ID:TGZ+1zAk
3月のアメ自動車販売台数マダー
677 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/03(火) 17:21:18 ID:LoVHXIss
国内のレクサスはボッタクリがミエミエなのでトヨタの目論見通りには売れてないのは確かだが
フレームがポッキンの盗品支那チャリ乗りの加齢臭が激しい老人にステイタスを騙られてもなあw

678 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 17:23:16 ID:Dlvct/OH
収集日に盗んだ大量のアルミ缶でも乗せてポッキリ逝ったのかね。
679 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 18:43:51 ID:/dPFVbt2
いっそのこと、車名を
「ステイタス」とか「シャチョオ」にしたら売れるかもよ。
680 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 18:56:06 ID:oS3Xfx5M
>>677
「合法的ボッタクリ」＝プレミアムブランド

だとしたらブランド性など目指さないほうが
まっとうな気がしますね
681 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 18:57:39 ID:/dPFVbt2
「ボッタ」
682 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 19:03:42 ID:Dlvct/OH
「禿」
683 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 19:06:11 ID:Oe+oOJZN
ヒュンダイ　「ズラ」
684 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 19:08:46 ID:Dlvct/OH
Luxury Brand "NAMAHAGE"
K2 エンジン搭載　1人乗り　特別仕様車　"HAGEDURABEKKON"
685 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 19:09:17 ID:Es6WzQx3
なんだお前らヒュンダイに憧れてるのかよ
大丈夫だよ、貧乏人にも買える高級車が出るから。
686 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 19:55:56 ID:/dPFVbt2
プレミアムブランド車は品質に自信があるので、付属品に固形ワックスがついている。

さぁ みなさん ごいっしょに
はいっ
687 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 19:56:36 ID:Dlvct/OH
禿ってベコン
688 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 19:59:17 ID:QoztKi7o
ステイタスなんぞ古い。今の時代「スタイテス」だ。
さすが、われらが変態スズキ。いつも時代の半歩先を行ってる。

ttp://www.ss900.com/rgv250/image/status.jpg
689 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 21:18:00 ID:R2B8y7qv
不思議だ。
なんでサンタフェばかり見るのだろ。
今年で７台目だ。
ドライバーは２０代くらいの男だった。
690 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 21:26:32 ID:zvT+wMPC
>>689
追加しておいてやるよ
「私は日本人だが」
691 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 21:28:15 ID:GdsOm6H0
>>689
サンタフェならウチにもある。




























宮沢りえのだけど。
692 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 22:03:39 ID:Y9lSdbhv
>>689
近所に住んでるんじゃね?
俺は白い旧型XGばっか見る。
693 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 22:41:21 ID:zREN2q2v
>>692
もしかして

法則の発動？

ガクブル（AA略）
694 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 22:44:07 ID:R2B8y7qv
689だが在日認定されてｼﾓﾀｗ
でもホントだよ。
ツートンカラーのﾔﾂね。
695 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 22:48:05 ID:GdsOm6H0
以前、裏の駐車場でマティスなら見たな。
代車っぽかったけど、何てもんを代車に出すんだｗ
696 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 22:54:52 ID:HnLY79sk
>>695
下取りで入ってきて、まだ車検があるからとか・・・
697 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 22:56:33 ID:GdsOm6H0
しかし、内装がすげえ安っぽかった。
材質がヘボいのもあるけど、デザインセンス皆無。
女の子受けを狙ったのかパステル調で可愛くまとめようとして無惨に失敗しとった。
698 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 23:17:15 ID:igWCHeT4
色々とヒュンダイの車を見かけるのだが
最近多いのはＪＭとサンタフェ、通勤で毎日会う道と時間帯が一緒なんだと思うが
外見のデザインだけはよく見るせいもあるのだろうが、中々だと思ってしまう
そして最近二度ほど見たのはヒュンダイのキャンピングカー
デリカベースの車を改良したモデルみたいだが、日本ではマイバッハ並に希少車だと思った

レクサスのプレミアムブランドはシャシとエンジンで失敗したな
マークⅩやクラウンの改良品をプレミアム品と売り出して騙される消費者が今時いる訳ない
どうせ売るなら、専用シャシとエンジンで売り出すべきだった
Ｂｍやベンツだって廉価モデルさえ高く設定してるからこそブランド価値を下げずにやってるのだし
699 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 23:31:58 ID:eg/ceV6r
＞レクサスのプレミアムブランドはシャシとエンジンで失敗したな
同意だけど、まだ失敗してないよ。それとホンデーからレクサスに話が釣るのはなんで？
700 ：マンセー名無しさん：2007/04/03(火) 23:39:49 ID:eg/ceV6r
×釣るのはなんで
○移るのは
701 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 07:01:53 ID:6GhCGxjQ
>>698
＞どうせ売るなら、専用シャシとエンジンで売り出すべきだった

そんなことしたら儲からないよ
702 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 09:30:22 ID:q6Mw/yo3
ＦＴＡという強力兵器を手にしたヒュンダイがレクサスを超えるのは歴史の必然でしょうね。
703 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 09:31:53 ID:8kkR0Xgz
>>702
FTAでホンダィはむしろ撃たれる側なんだがな。（他人事
704 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 09:44:22 ID:fjVYV27c
>>702
韓→米の、大型車カテゴリの関税撤廃は2010年だぞ。
705 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 10:59:40 ID:thwu1MIg
>>703
米国産日本車の米国内部品調達率はカムリ・ハイブリッドみたいに特殊なのを除けば米国車メーカーとほぼ大差ないレベルに到達してるからなぁ
706 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 11:09:35 ID:/SPbXcmc
>>702
夢見るのも良いけど少し冷静になって考えてみたらどうだ。
707 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 15:40:58 ID:TXIVf+Un
>>701
どうせ売るなら、「○○スピリット」という名前で売り出すべきだった
708 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 17:25:38 ID:bm7ZMFr1
>>705
＞米国車メーカーとほぼ大差ない
これは違います。
米国内での製造に限れば、日系は米国の自動車会社より米国内での
調達率は高い。米系は60％程度と言われてて日系より10％以上
低い水準になってる。

ビック３が米国内からメキシコなんかに拠点移すのと反対に日系が
米国で工場を増設、新設したり逆転現象が起きてる。
709 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 17:35:34 ID:JyfxmKKu
利益だけしか興味のない日産はメヒコ進出しか考えていない。
710 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 19:49:58 ID:wUC9Q/Hz
まあ部品屋も一緒にアメリカ逝ってるからな
雇用面を考えたら　アメリカへの日本車メーカーの工場進出は、
歓迎されてるだろうな　ビック３から見たら目の上のたんこぶだけどｗｗ
711 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 21:07:10 ID:vD0MyYKx
思うんだが、ビッグ３がメキシコへ行くのは、労働組合から逃げているって
ことなんじゃないだろうか。
国内の労組にほとほと愛想が尽きてるんだと思うなぁ・・・。
712 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 21:51:46 ID:wUC9Q/Hz
>>711
＞国内の労組にほとほと愛想が尽きてるんだと思うなぁ・・・。

<丶｀Д´> ウリナラも同じニダ！
713 ：マンセー名無しさん：2007/04/04(水) 22:59:09 ID:YPHZXn7Z
今回の韓米ＦＴＡで「アメリカ製部品を80％以上使用している車なら、日本メーカーのアメリカ工場製の車でも
アメリカ車と見なすので、韓国に関税無しで輸出できる」
という事になったけど、韓国の側にも外国製部品の使用率による国産車の定義と関税免除の規定はなされ
なかったのかな？

つまり、「韓国の自動車メーカーが韓国国内で製造していても、韓国製の部品が80％以下の車（日本など
外国製の部品を20％以上使用）は韓国車とは見なされないので、ＦＴＡによる関税免除の措置は行われない」
と言った取り決めは今回の交渉で行われなかったのでしょうか？。
714 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 00:03:38 ID:qZJtIqJi
確かにホンダィ、ホンダィと連呼させてるな、このＣＭ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854　
715 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 00:53:50 ID:n5zvAOsF
なんだ生意気に黒人まで使ってるのか？
チョンが嫌う種族じゃなかったか？

しかし、とってもチョン車のＣＭには見えない！
詐欺的なＣＭ
716 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 01:22:41 ID:ZQyt4983
>>715
黒人は、韓国人が大嫌い
ロス暴動の発端になった　万引き黒人少女を射殺したのは韓国人店主
裁判で刑が異様に軽かったので　黒人社会の反発を招き
焼き討ちにあった店の殆どは、韓国人経営の店

まあ韓国車は、日本車に似せて　騙して売る事しか考えてないからな
トークショーなんかで韓国車は、嘲笑の的

インテルの新プロセッサが出た時なんか
Intel Prescott: We expected a Lexus and got a Hyundai
「　レクサスを期待してたら、ヒュンダイだった　」　←　スゲー物が出てくると思ったらポンコツだったｗ
ttp://www.theinquirer.net/default.aspx?article=13947

全米で　韓国車＝出来損ないのポンコツ　は、常識のレベル
買ってる連中は、他に選択肢の無い低所得者
リセールバリュー考えたら　買うような車じゃない事は、皆知ってる
717 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 10:27:49 ID:dvdqT+a9
ジェネシスで高級車マーケットに打って出ようという時に、大型車の関税撤廃が
３年後にされたのは痛いな。
…と思ったが、ジェネシスの発売自体がそのくらいに延期されそうな気も。
718 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：2007/04/05(木) 10:34:12 ID:8Ep9LVAB
>>717
3年後だと､そろそろ陳腐化が始まりそうな・・・。

ウリナラカーの､モデルチェンジ周期はよくわからんけど・・・。
719 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 11:54:22 ID:/IOWax0c
トヨタの豊田名誉会長、米国自動車殿堂入りが内定(日経新聞　4/5)

　【ニューヨーク＝武類雅典】トヨタ自動車の豊田章一郎名誉会長が自動車産業の発展に
貢献した人物をたたえる米国自動車殿堂（ミシガン州ディアボーン）入りすることが決まった。
式典は10月に現地で開かれる。

日本人では、ホンダ創業者の本田宗一郎氏らが名を連ねており、豊田名誉会長で7人目。
トヨタでは、現最高顧問の豊田英二氏が殿堂入りしている。(10:26)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070405AT2M0500E05042007.html

えーと、韓国人で米国自動車殿堂入り出来た香具師っていたっけ？
720 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 13:03:09 ID:qity6SyZ
あと殿堂入りしている日本人って
ミスターＺと輸入車ディーラーのドンと九州のタイヤ屋と
タグチメソッドだっけ？
721 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 13:55:33 ID:8XHzvtRb
米国自動車殿堂
http://www.automotivehalloffame.org/

殿堂入り人名リスト（ラストネームのアルファベット順）
ttp://www.automotivehalloffame.org/honors/index.php?type=inductees&cmd=name

日本人に関しては>>720の通りみたい。
韓国人は・・・kimもleeもparkもchonもnoも見あたらないので、多分いない。
722 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 19:17:31 ID:5Tvd5Snw
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ


723 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/05(木) 19:31:14 ID:OWl9DIYT
ヒュンダイクーペのＭＣが１週遅れできました

ヒュンダイクーペ内外装を一新。廉価グレードも追加
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016249.html
724 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/05(木) 19:33:00 ID:OWl9DIYT
クーペＭＣ・ＨＭＪのプレスリリース
http://www.hyundai-motor.co.jp/DataUpload/GKFL07.pdf
725 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 20:13:21 ID:4l4dPwas
Metacafeでも見つけたけど、こっちのほうが面白いよ。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106430
726 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 20:15:53 ID:ZQyt4983
ヒュンダイのプレスリリース時の目標販売台数を積算したら
楽に６０００台ぐらい売れてるんだけどなｗ

ヒュンダイ　販売目標台数　（　新車リリース時に発表してる台数　）　　　<丶｀∀´>　算数は苦手ニダ

　ＴＢ　　　　　　　　　　　1500台/年　下方修正ｗ　初代発表時は、3600台/年
　エラントラ　　　　　　　　300台/年
　ソナタ　　　..　　　　　　1500台/年
　グレンジャー　　　..　　1500台/年
　グレンジャーＬＰＩ....　　　500台/年
　クーペ　　　　　　　　　　100台/年　旧モデルは、200台/年
　ＪＭ　　　　　　　　　　　1000台/年

　計　　　　　　　　　　　　6400台/年？？　（2006年は、1651台）

《　速報　2007年3月度 外国メーカー車新規登録台数　》
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200703shasyu.htm

ヒュンダイ　２００７年３月新規登録台数
　普通　１０５台、小型　９４台　合計　１９９台
　今年　４２８台　前年同月　５９５台　71.9%

相変らず絶好調のようでｗｗ
727 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 20:31:09 ID:Hr0NroBW
ＮＹ国際自動車ショー開幕　日韓が高級車で攻勢

　世界最大級のニューヨーク国際自動車ショーが４日開幕し、日韓のメーカーが高級車の新型車を相次いで発表した。
日韓各社は燃費効率の良い小型車の需要増で北米市場での販売好調が続く。
その「追い風」に乗って利幅の大きい高級車部門でも米大手「ビッグ３」に攻勢をかけようという戦略が鮮明だ

http://www.asahi.com/business/update/0405/TKY200704050075.html

そこまで、韓国メーカ調子良かったっけ・・・？
728 ：甲賀民族：2007/04/05(木) 20:32:17 ID:NkWZ2UE7
韓国車の素晴らしいエピソードを一つ教えるニダ
ある人から聞いた話し
あるアメリカ人が訳あってロスのスラムに立ち寄って路上駐車した（鍵付けっぱなし）そしてなんと！！
恐るべき事態が！！
　
　
　
なんと車が無事だった！！車上荒らしにも遭わず
車も盗まれなかった
さすが韓国車www
車泥棒も避けて通る
ちなみにカローラやゴルフやシビックは結構盗まれるみたいだよ
車上荒らしや車泥棒対策に韓国車はいかが？www
誰も要らないから盗まないだけだがwww
729 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 20:37:00 ID:5Tvd5Snw
ニダーだらけ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86234&servcode=300§code=300
730 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 20:39:12 ID:oipar5CF
>>729
ひどいなコレ
一番したはもろＺだな
731 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 20:46:20 ID:li9EQ9s/
>>730
デザインのパクリはまぁ、日本車もあまり威張れたモンじゃないｗ
問題はクルマの出来なんだがｗ
732 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 20:47:39 ID:4l4dPwas
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=193418
パクリで酷いといえはコレでしょ。
733 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 21:11:24 ID:oipar5CF
>>732
見ました。ひどいｗｗｗｗ
マクロスの様なロボットにライディーンのように入り
いつの間にかキャシャーン。
オチはタイムボカン（笑）
734 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 21:21:36 ID:4l4dPwas
>>733
もっと酷いのがあるのよ。髪型も仮面をつけた容姿もシャアにそっくりだけど、仮面を取るとアムロになるとかねｗ



それからホンデーのＣＭで、引いた猫でバーベキューをやっちゃうＣＭも探すとあるよ～。
735 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2007/04/05(木) 21:26:53 ID:gmI3VXwO
>>734
（＞＿＜）みゅう
736 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 22:13:37 ID:jzyCTh1V
>>719
あーっと日本メーカはこれロビー担当部署があって相当金使ってる。
韓国は下卑た名誉欲はないので悪しからず
737 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 22:18:01 ID:uq/tG5Za
欲しくても貰えないしね
738 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 22:25:53 ID:+ZcY2lHN
まぁ、トヨタは米で賞賛される企業第3位にランクされたから
殿堂入りも当然と言えば当然だろね　（笑）
739 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 22:28:04 ID:4l4dPwas
>>736はなぜ片山氏がＺカーの父と呼ばれてるか調べてみな。
カンコックなんか自動車の発展に一ミリも貢献してないから。
740 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 22:29:10 ID:li9EQ9s/
>>736
年がら年中世界のランキングに一喜一憂し、
貰う予定ｗのノーベル賞受賞者の銅像の台座や肖像のスペースを取って在る国、どーこだ？ｗ
741 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 22:37:28 ID:Ictqni7q
>>740
スウェーデンかな。
※この書きこみは、イメージです。
742 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 22:39:19 ID:ZyRJTDNL
>>723
ヒュンダイ・クーペは、正直どうしようもない。
日本でクーペはただでさえニッチ市場だし、売ろうと思ったら
軽いか、速いか、GTか、のどれかの条件を満たさないと。
743 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/05(木) 23:37:29 ID:OWl9DIYT
>>742
販売目標が年間で１００台とＨＭＪ朴某はやっと現実に目覚めたようだが
多分デモ車を除いた実売は半分以下だろう
744 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 23:40:53 ID:1p/cpPL1
>>742

まあ、『０』を２つほど取れば、適正価格だし、使い捨てに丁度良いのでは？
745 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 23:43:44 ID:uq/tG5Za
メーカーを代表する名車というものが
それぞれあるはずだ
トヨタならセリカ、カローラあたりか
ホンダならシビック
日産ならZ
スバルならレガシーあたりか？

ヒュンダイやデウならなにかな？
746 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/05(木) 23:45:55 ID:OWl9DIYT
>>744
販売価格をどうイジっても自動車税や重量税なんかは変わらんぞ
来月５１０００円（自動車税、2.5L～3.0L）を払う価値を見いだせるか？
747 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 23:48:15 ID:PATro3CV
どこか良いところがあるなら、そこを押せば良いんだが。
見るべき点が有れば、そのポイントを重視するユーザが買うだろう。
後は日本車が捨て去ってしまったジャンルを隙間産業的に狙うかだね。
ただしスポーツカーは止めた方が良い。
エクステリアとインテリアを思い切って外注に出してラグジュアリーカー路線を狙ってみるとか。
・・・ああいうの買う人はブランド志向が強そうだから無理かな。
748 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 23:53:02 ID:1p/cpPL1
>>746

３年乗って、資源に返すと言う使い方なら、良いのでは？
（資源の無駄遣いか、・・・・・・　orz）
749 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 23:53:27 ID:Z2mG0+uX
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=24716

既出かもしれんけど
これってフロントマスクが2000年頃のモーターショーでトヨタが出品したのにソックリだ
750 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 23:55:00 ID:ZyRJTDNL
ブランドなくても勝負できるのは
「安い割りに本当に速い車（エボインプ路線）」か、「軽くて運転してて楽しい車（ロードスター路線）」
だろうね。

ただ、いずれにせよ技術が要求されるので、簡単なものではないけど。
751 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 23:58:25 ID:PATro3CV
>>750
エボやインプレベルのクルマとなると大変じゃないの。
エンジンは言うに及ばす、シャーシ、足回り、ブレーキ全てのパーツを高レベルでまとめなきゃならないから。
速くないけど、でも乗っていて楽しいんだ！みたいな路線がいいかも知れないが、これも感性の問題だからなー。
752 ：マンセー名無しさん：2007/04/05(木) 23:59:17 ID:1V0Ga/8V
>>732
さすが姦国鼠が育つ育つ
753 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:00:10 ID:xRBLEsUp
>>745
韓国の名車・・・？

なんか、考えられん組み合わせの言葉だな・・・。
イヤ、笑うつもりじゃなくマジで。
一応、それなりの歴史は在るハズなんだよな。
全く思いつかん。なんか唖然とするわ。
間違ってたなら謝るが。
754 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:00:59 ID:TBQgfa3L
>>753
迷車なら沢山ありそうだが。
755 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:05:39 ID:k9tA297u
>>750
でもそのクラスまでの技術力あれば既にブランド化してる希ガス
756 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:06:21 ID:ud1IO2UJ
WRC直系みたいな路線で売るには無理があるんじゃね？
なんせ以前の件があと引いてるから知ってる人間には失笑モノだし
かと言って知らない人間になんとなく凄そうと思わせるのもできない。

そもそもシトロエンとかプジョーとかフォードとかも参戦していながら
日本においてそのジャンルの車を投入はしないものだし。どっちかというとオシャレ路線。・
例外といえばちょっと古いけどランチアデルタくらいかな。
アレはノーマルのデルタ探す方がよっぽど難しいくらいインテグラーレだらけだ。
まぁこれはどこにでもあるファミリーカーを魔改造してレースに出るか、
最初から魔改造されたファミリーカーを売るかの姿勢の違いなんだろうけど。
757 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:12:11 ID:ONOJfVR7
>>753

有る事は有るだろうが日本車のノックダウンだしな、さすがに恥だから人前に出せないのでは？
758 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:14:15 ID:QFwODguy
マジレスだと、今のヒュンダイクーペになる前、
ティブロンとかタービュランスのコンセプトの方がよかった気がする。

1100kgの車重に150psのエンジン。
そんなに速くはないけど、安くて小さくて振り回せるFFの入門車。
WRCでもF2キットカーでかなり健闘してたから、素性も悪くなかったと思う。

豪華路線に色気を出した現行型で、今までの美点がなくなってしまったんじゃないかなあ。
759 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:14:44 ID:PCHv8vyL
インプ、というかスバルは4WDの歴史があるからなぁ。
真冬の東北で使うという信頼性を求められたレオーネが今のスバルのフラットエンジン+4WDに繋がっているし、レオーネから続いているWRC参戦が日本の自動史に残っているのだし。
ヒュンダイの車にそれだけ続いている歴史というのは…
760 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:20:52 ID:71Xu+3UP
しかもその最初のレオーネ４WDは販社の魔改造…
761 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:21:20 ID:l8STcQNe
>>745
デウはマティスがあるなあ
762 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:21:29 ID:Z3cvCbsI
エボインプのブランド力は結構高いよ。
特にエボ。多くの映画に登場して、尚且つ主役級だしな。

俺的にエボXはちょっと期待。
インプはついにハッチバックになったねぇ。
でもあの顔は相変わらず好きになれない。むしろ悪化。
三代前のがよかったのに…
763 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:23:26 ID:KV1tKHsx
>>760
そんなこと言ったらスカイラインだってプリンス・スカイラインGTはフロントノーズを無理矢理切った張ったの魔改造レーススペシャルだしなぁ
764 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:23:47 ID:TBQgfa3L
>>762
インプは外観で言うなら、初代が・・・
765 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:25:15 ID:ONOJfVR7
>>759

スバルははじめから、水平対抗エンジン（軽を除く）のＦＦ（試作車Ｐ－１（？）を除く）
そのほか、インボードディスクブレーキとか、デュアルラジエーターとか、びっくり箱みたいな車だった、
たしか、あのクラスで４輪独立サスはほかには無かったと思ったけど、


766 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:27:49 ID:ud1IO2UJ
結局ヒュンダイクーペって「太ったFTO」っていう認識でいいのかな？
そうすると一体何が魅力なんだかよくわかんないんだが……。

ところで、もしコレがFRだったりしたら走り屋の方々は飛びついたんだろうか。
ところかまわずFRマンセーの評論家諸氏は褒め称えたんだろうか。
まともなFRシャーシが出来るかどうかもわからんが、ちょっと考えてしまった。
とりあえず4G63辺りが乗ってればニーズはなくもなさそうだけど。
767 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:31:30 ID:71Xu+3UP
>763
魔改造仕様が主流に取り入れられました？＞スカイライン
レオーネは東北電力に納入されたナンバー付ですよ。

スカイラインの血脈は亦別のところにあるかと。
768 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:39:37 ID:QFwODguy
>>766
走り屋の人たちを集めるには「安くて速い」と言う要素が必要なんで、
ヒュンダイにはつらい。

シータエンジンを搭載した廉価版を出すと言う手はあると思うけどね。
164psならV6とほとんど変わらないし、ノーズが軽くなる分操縦性はむしろよくなると思う。
実際に売れるかどうかは置いといて、180万円くらいで販売できればけっこうリーズナブルな価格かも。
769 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 00:44:31 ID:ONOJfVR7
>>768

×　→　１８０万円

○　→　１８．９万円（初代アルトより安くしないとね）
770 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 02:43:02 ID:ohewEkK8
>>766
親方が絶賛するのは間違いないなｗ
771 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/06(金) 05:02:45 ID:7T5M5Ho6
>>769
初代アルトの半値以下ですかいw
772 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 08:02:26 ID:75LL68Se
>>762
'06STI乗ってるけど、鷹目は好きだ。
もしかしたらセダンのSTI消えるんジャマイカと思って今からビクビクしてる。
HXはアホみたいに速かったなぁ…。
773 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 08:29:18 ID:tD9Wpm85
今日の読売朝刊に韓国製高級車ジェネシスの記事が大きく出てたよ。読売はヒュンダイにいつも優しいね。
774 ：絶倫 ◆bERIPrrsR2 ：2007/04/06(金) 09:35:05 ID:ShcF1A3i
>>760
東北電力に頼まれたんでしたっけ？
775 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 13:51:23 ID:SjevFNNT
今日の日経にヒュンダイ全面広告打ってたな。一般紙は見てないから知らんが。
ファーストオーナーは10年10万km保証だと。
内容はエンジン・エンジンマウント・トランスミッション等のパワートレイン系って、
普通、10万キロじゃいかれないだろう。
776 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 14:03:07 ID:qZKwxmPF
もう少しオーラが欲しい

機械として見るなら、LSは確かにレクサスの旗艦としてふさわしい内容を持っており
アメリカでこれまでこの車を支持してきた顧客には、圧倒的に歓迎されるだろう。

でも他のレクサス各モデルに満足できなかったリポーターは、このLSでも同じ不満を感じた。
端的に言うならクルマとしてのエモーショナルな魅力、あるいは高級車がもつ強いオーラを感じ取ることができなかったことだ。

それは外観や内装デザインによるものが大きい。レクサスルックは端正でクリーンだけど、クルマ好きのハートには響きにくい。
それ以上に失望したのはインテリア・デザインで、確かに仕上げ水準はいいのだろうが、造形は古くさく、凡庸であり、他のトヨタ車と同じように退屈だった。

レクサスは、その性格からしてトヨタ的世界から飛躍して
これまでのトヨタ車が作れなかった自動車の姿を示さなければならない。
でも今回のLSにも、リポーターは高級なクラウン以上の、レクサスならではの本質的な魅力を発見しにくかった。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018842.html
777 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 14:04:44 ID:m7PJSPHf
レクサス日本でぼったくりすぎ
778 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 14:23:04 ID:A7S/55eo
LS - Botta
779 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 14:45:46 ID:grkFA7H0
ReUP - HAGE
780 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 14:49:45 ID:KV1tKHsx
>>776
＞レクサスは、その性格からしてトヨタ的世界から飛躍して
＞これまでのトヨタ車が作れなかった自動車の姿を示さなければならない。

いや、レクサスはコスト制限が緩いだけで本質的にはトヨタ車なんだが。
781 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 16:17:34 ID:aIiOAnK4
トヨタ「レクサス」に世界最優秀車賞、日本車で初
（2007年4月6日13時35分 読売新聞）

　【ニューヨーク＝小山守生】
日米欧などの自動車ジャーナリスト約５０人が投票で選ぶ２００７年の「世界カー・オブ・ザ・イヤー（世界最優秀車賞）」に、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の最上級車種「ＬＳ４６０」が選ばれ、開催中のニューヨーク国際自動車ショーで５日、発表された。

　同賞は今回が３回目で、日本車が受賞するのは初めて。

　０６年に発売された新車から選んだ。ＬＳ４６０は排気量４・６リットル、日本での販売価格は７７０万～９６５万円。
授賞理由について、選考委員会は「豪華かつモダンで品質には疑問の余地がない。常に完璧（かんぺき）を追求するレクサスの姿勢が具体化された車種だ」と評した。

　同賞は１回目の０５年は独アウディの「Ａ６」、０６年は独ＢＭＷの「３シリーズ」が選ばれた。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070406i202.htm
782 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 17:03:13 ID:rOmAwkBL


2007 レクサスLS460フルサイズ高級セダン ...
LS460最高級品は感銘を与えますが、それは個性を欠きます。

http://www.womanmotorist.com/index.php/news/main/5745/event=View/page=1

--------------------------------------------------------------------------------

しかし、それは器具のような気分です。 あなたがハンドルをとるとき
すばらしい車(すなわち、精神を持っているもの)はパートナーと親族になりますが、レクサスは仕事を完成するために設計された簡単な輸送ツールです。

それは私が新しいLSがすばらしくないと思う理由です。 それは単にすばらしいことをする車です。

そして、それは完全に異なっています。

プロ:それは、ドイツの競争よりコスト数千それほど世界一高級車の1つと、それです。

コンズ:それはコンクリートと同じくらい活気があるように感じられます。

783 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 17:50:07 ID:rG8UriD/
とか何とかいっても、レクサスとて８年後はヒュンダイの手のひらの上
pupupu
784 ：￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/04/06(金) 17:57:39 ID:/DGZN5tP
　　　　　　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という夢だったのさ。
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　-　糸冬　-
785 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 17:58:52 ID:xBU0RhRK
いや８年後ホンデーがあるとは限らないぞ。
ホンデーなんて、北米じゃレンターしか需要がないからな。
786 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 18:05:55 ID:PGHs9hmB
レクサスの成功は、日本というカリスマ国家謹製という裏打ちがあってのこと。
新興国のコピー車専売業者が逆立ちしても入れない領域。
わかってんのかね？
787 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 18:11:10 ID:m7PJSPHf
ホンデーは中級車より安い自称高級車という新分野を開拓する！
788 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 18:16:19 ID:aIiOAnK4
>>785

>いや８年後ホンデーがあるとは限らないぞ。

今みたいに労組貴族が好き勝手しているようでは、いずれ中国資本に
乗っ取られるのも時間の問題だったりして。

"現代"の中国語読みって何て言うんだっけ？
789 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 18:20:27 ID:feiTKc5h
日本の労組って御用化しちゃった
790 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 18:36:22 ID:YU3BxORk
>>788
http://www.excite.co.jp/dictionary/japanese_chinese/?search=%E7%8F%BE%E4%BB%A3&match=beginswith&id=7162
791 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 19:10:59 ID:Q9LFhC9C
新車発表がない「ソウルモーターショー」

「新車のない国際モーターショーなど、単なるモデルショーに過ぎず、
決してモーターショーとはいえない」

　2005年に1度このような批判を浴びているソウル国際モーターショーが、
今回も同じような批判に悩まされる可能性が出てきた。

　ここで明らかになった「全世界の初公開モデル」は、現代自動車のコンセプトカー「HND‐3」、
起亜自動車のコンセブトカー「KND‐4」、双竜自動車の「D130」の3台で、外車は1台も見られなかった。
しかも、D130は従来のSUV(スポーツタイプ多目的車)「カイラン」の部分改良モデルにすぎない。

　また、参加する自動車メーカー側の不満も少なくない。
計10億ウォン(約1億2200万円)にも上る参加費用を負担しなければならない海外メーカーを横目に、
主催者側の一山キンテックスは、展示会場の室内外、駐車場、周辺道路はもちろんのこと、
展示会場上空のアドバルーンに至るまで、計60-70種類の広告商品を製作し、メーカー側に販売しているという。

　これらを背景に、自動車文化の発展のためのイベントというよりは、むしろ「お金儲け」
のためのイベントに成り下がってしまっている、との指摘が多い。


崔源錫(チェ・ウォンソク)記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

ttp://www.chosunonline.com/article/20070306000043


１億2000万払ってコピーされたんじゃ、話にならん罠ｗ
792 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 19:22:04 ID:hb9BV+bw
>>791
同時期にニューヨーク・モーターショーやっているんだからねｗ
どう考えてもニューヨークで新車出すだろｗ　規模も価値も桁違いだし。

って言うかなんでこの時期にやってるんだ？もうちょっとは考えて開催時期決めた方がいいような…
793 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 19:34:34 ID:Xx/tcmOw
>>792
主戦場がアメリカなんで韓国で発表しても無意味と思ったんだろうな
けど来年発売だろ？　コンセプトカーと大して変らないんじゃねーの
794 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 20:14:55 ID:Xqu+gtF7
>>792
時期が被ってなくても外国メーカーがソウルで力を入れることはないんじゃない？
ソウルよりも北京や広州で派手にやったほうがリターンが大きいと思う。
795 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 20:56:35 ID:PCHv8vyL
>>774
そう、巡回用にジープを使っていたけど、騒音で煩いわ通常路面で乗り心地は悪いわ、居住性は悪いわ（しかも冬でも幌）という理由で宮城スバルに依頼された。
796 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/06(金) 20:58:16 ID:7T5M5Ho6
>>774
宮城スバル謹製ですね
この頃4WDと言うと、ジープ、ランクル、パトロール位しか無く
維持費がバカにならなかった（1ナンバー）
FFのスバルなら、簡単に４WDに出来るだろうと
ブルーバードのリアデフ組み合わせて作成
最初の試作車は、前輪と後輪が逆に回ってしまい、動けなかったそうなw
797 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 21:09:58 ID:LuGC0RBm
>>792
あえてNYとかぶらせることによって
「盛り上がらないのは日程のせいﾆﾀﾞ」という言い訳が成り立つ。
>>794のような現実を直視しなくて良くなるじゃないか。
798 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 23:51:43 ID:NQ5Ivx6v
そういや、スピーラって市販始まったんだろうか？
何年か前のソウルショーでは「近日登場」みたいな扱いだったけど。
799 ：マンセー名無しさん：2007/04/06(金) 23:59:29 ID:xRBLEsUp
１０年後なンだろｗ
800 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 06:46:30 ID:MO41Q9XX
「夢のレース」Ｆ１、全羅南道が誘致準備に拍車

年間３４０万人以上が直接競技を観覧し、延べ人数５００億人がテレビ中継を
視聴するという「夢のレーシング」フォーミュラ・ワン（Ｆ１）レースが、はたして
韓国で開かれるだろうか。
（中略）
しかし、不安材料もある。１９９５年、ある企業が全羅北道群山（チョンラブク
ド・クンサン）の廃塩田跡にＦ１大会を誘致すると言って開発を始めたが中止と
なり、０３年にもあるプローモーターが、米自動車大会であるカート（ＣＡＲＴ）の
韓国誘致に成功したといって、ソウルと安山（アンサン）に競技場を着工した
が、結局「なかったこと」になってしまったことがあるからだ。
一部では、韓国の選手が競技に出られないだけに、Ｆ１大会が国内で開かれ
ても興行は見込められないのではという疑問を提起する。これに対し、ＫＡＶＯ
は今年上半期中に審査を経て、才能あるドライバー３～５人を選んで下半期
から、Ｆ１より一段階下であるＦ３大会などに出場させ、１０年には韓国人ドライ
バーがＦ１大会に出場できるように支援する計画だと発表した。

ttp://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2007040605568


韓国内でどれくらいモータースポーツが盛んか知らんが、
３年でＦ１ドライバーが育成出来りゃ、誰も苦労せんわな。
801 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 08:51:47 ID:3FBMKAyN
>>800
スポット参戦レベルでも難しいだろな。
今の規定は知らんが、予選で失格になりそうだｗ

しかし、育成の為に日本のレースにネジ込んで来そうでヤだな・・・。
802 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/07(土) 09:01:48 ID:tPhWpyph
とりあえずＪＭもこっそりＭＣ（ＨＭＪはＭＣ扱いしてないけど）
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/jm/

予定通り保安基準適合しないと売れないのでサイドアンダーミラーを仕方なく
付けますたという変更だけ
803 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 09:04:31 ID:Y+Zm83IN
>>760
＞最初のレオーネ４WDは販社の魔改造…
正確に言うとレオーネの前のスバル１０００のバンね
後に市販車としてスバル１３００Ｇﾊﾞﾝ４ＷＤを２０台だけ造って
レオーネにモデルチェンジ
>>767
魔改造されたプリンス・スカインラインも市販されたよ
ホロモゲ取る為にね
>>796
＞ブルーバードのリアデフ組み合わせて作成
その後、量産化の為に本社で実験した結果、偶然にもデフギア比が
最適だった事が判りそのまま量産車に取り入れたとかｗ
804 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/07(土) 09:07:48 ID:tPhWpyph
>>800
>３年でＦ１ドライバーが育成出来りゃ、誰も苦労せんわな。

確かにそうだが、テキは斜め上を行くところなので、
日本人と思われていたドライバーが「ちょぬん在日僑胞にだ」（漏れは在日ﾆﾀﾞ）
と突如カミングアウトするシナリオがあったりするか？w

まあそういうことでもあれば興行師（プロモーター）だけは立派だが
805 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 09:16:15 ID:Pb9wL6IJ
>>804
実際、ドライバーには多いだろ。
806 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/07(土) 09:29:32 ID:tPhWpyph
>>805
そりゃタクシードライバーとかだったらたくさんいるだろうが、
Ｆ１出場可能なドライバーの中に帰化していない在日チョソがいるのかどうか
807 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 09:31:51 ID:6wIRWPIc
どうせならビートルとか2CVとかマスタングとか
「今はもう生産されていないけどファンが多い車」を復刻し、
それこそ「現代風」な快適さを隠し味にして復刻して販売してはどうか？

ってむりだよね・・・・
808 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 09:33:20 ID:Pb9wL6IJ
「今はもう生産されていないけどファンが多い車」

絶版になってから、「ああ、アレは良かった。」というファンばっかり
809 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/07(土) 09:34:28 ID:tPhWpyph
>>807
ビートルとかＶＷが自前でナンチャッテ後継モデルやってるから無理だろ
810 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 09:45:37 ID:SsNyB1/Q
>>809
＞ビートルとかＶＷが

ダブってるように思うが…
811 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/07(土) 10:14:42 ID:tPhWpyph
ビートルは車種名称
ＶＷは事業者名称
よってダブってないw
812 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 10:17:26 ID:SsNyB1/Q
>>811
まあ素直に「ＶＷ」を「ミニとか」当たりに置換しておくのが吉かと。
813 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 10:18:00 ID:g1n1f9X1
>>807
そういうのが好きな人は、復刻版（しかも本家ではない）には手を出さないだろう。
むしろ、旧車の修理用レプリカパーツを多品種少数生産で作った方が良い予感。
814 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 10:58:03 ID:eQX+MP79
技術に自信があれば、ブランドがなくても評価されるのは
商用車とかコンパクトカーかもね。
逆に言うと、この辺の市場で評価されれば、そのあとブランドもついてくると思う。

ただ、こういう「実用性能」で日本車を凌ぐって言うのは、口で言うのは簡単だけど
やろうとしたら極めて困難だからなあ。
815 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 11:15:22 ID:MO41Q9XX
>>812
ビートルなんか、ヒュンダイが復刻する以前に、
ビートルを発売していたフォルクスワーゲン（ＶＷ）社自身が
復刻、ていうかリメイクしてるだろ、と
２３氏は言いたかったのでは。
816 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/07(土) 12:04:52 ID:tPhWpyph
>>812
現行ミニはバイハツ（BMW）なので自前で後継というにはちょっと抵抗があるな
817 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 12:11:50 ID:ZyX/Cfhc
オーストラリアでホールデン(GM系)が、
同社で販売している小型車BARINAの調達先を
独オペルから突然DAEWOOに変更したため、
オージーが皆怒っています。
「俺たちを殺す気か」と。

ソースは…英文なんで各自で読んでね

ttp://www.caradvice.com.au/5/holden-barina-korean-safety/
818 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 12:41:51 ID:gf2Yl7jr
ホールデンか。
マツダのロードペーサーなんてのがあったな
819 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2007/04/07(土) 14:35:08 ID:tPhWpyph
いすゞステーツマンもあったな
ＧＭ大宇が今同じ事（ホールデンステーツマンのＯＥＭ）をやっているが
820 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 14:55:49 ID:AthzSXb5
>>817
大意：衝突安全テストで星二つの危険な車なんて誰が買うかヴォケ！


こりゃ怒るだろ、常識的に考えて。
821 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 15:49:12 ID:Pb9wL6IJ
>>820
ソース　は？
822 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 15:58:11 ID:B5m0bm55
大和のTVのソースは？
823 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 16:34:03 ID:/fer3eD5
>>821
>>817の記事にちゃんと書いてあるね。
簡単に・・・
以前のは★４つだったが、韓国生産車は★２つ。通常の車は★４つ以上だ。
ユーザーは★４つ出来れば★５つの車を買うのが望ましい。
って感じかな?

ここで疑問点
同じ設計図から作って、なんで★４つから★２つになるんだ？
部品の加工精度？組み立てのいい加減さ？コストダウンのために設計変更入れているのか？
これはユーザーが怒っても無理はないし、この結果で売り上げが落ちても自業自得ですね。
824 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 17:01:37 ID:s772/o/i
>>818
小松の自動車博物館で見たよ。
あれでロータリーエンジンというのは見ていてたまげた。

あと、スバルのキャスピターとか蒔絵に加賀友禅を施したルーチェとかあってあの博物館はなかなか面白い。
825 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 17:59:26 ID:Y+Zm83IN
>>809
そういや今度フィアットからチンクが出るとか…
>>823
多分、韓国生産車はコスト重視で部材や安全装備が削られているじゃないかなァ
826 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 21:05:32 ID:vrsF7g/G
>>825

<丶｀∀´>　安全装備？見えないんでカタログ上では付いている事になってるニダ
827 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 21:06:28 ID:dk4cSXya
>>823
> 同じ設計図から作って、なんで★４つから★２つになるんだ？

朝鮮人だから。
828 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 21:29:54 ID:2XGQV3j5
先代モデルはオペル製ベース☆☆☆☆だったものを
新しく大宇製に換えた（車種的には関連性がない）
から減っただけでしょ。
829 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 21:39:28 ID:dvme8kq1
スズキやいすゞ株を放出してGM大宇一本槍になったGMはもうだめぽ
830 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 21:52:22 ID:zZGVUieF
来年からﾆﾀﾞﾗﾙ・ﾓｰﾀｰｽに改称だな、ＧＭは。
831 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 22:15:38 ID:Iq0PsiVR
朝鮮と関わると不幸になる。
日本の大手企業である、ソニーも半島の呪いで大変なのに、ＧＭも例外ではないな。
832 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 22:21:35 ID:/np00ujT
>>830

そうすると
ＧＭではなくＮＧ・・・・・・まあいっか、ｗｗｗｗｗ
833 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 22:38:50 ID:O/quLG1h
ビッグスリーも落ちぶれたな。
話変わるけど、韓国製の２５０ｃｃクラス以上のバイクってある？
834 ：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2007/04/07(土) 22:41:16 ID:F1aWx+i2
>>833
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175114414/l50
835 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 23:07:48 ID:CzATkFqK
YAMDAとかいう、どこのパクリかよくわからんバイクがあったんじゃないか？
マフラーが｢よこはま｣だったか？
836 ：マンセー名無しさん：2007/04/07(土) 23:25:30 ID:WBAGnvwA
>>835
ヤムダはバイクの外装メーカーだったはず。
837 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 00:46:15 ID:XBaCVaZk
>>836
ＹＡＭＵＤＡでしょ。外装メーカーって何よ？
パクリメーカーつうかネタメーカーでしょ。
韓国　yamuda　または　YAMUDA　バイク　でググルとネタには事欠かないなｗ
838 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 01:01:26 ID:sU+PEWhq
>>837
韓国のバイクメーカーは、HYUSONGとDAELIMの2社のみ。

YAMUDAは、HYUSONGの125ccに外装を付けて売っているメーカー
只の外装屋さんだよ
839 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 01:14:43 ID:XBaCVaZk
>>838
サンクス。納得しました。エンジンは全て１２５ｃｃ？
840 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 01:20:34 ID:sU+PEWhq
>>839
たぶん、そう。（全部みたわけじゃないけど

http://www.motojic.com/index.asp
公式ホームページ貼っておきます（おやすみなさい
841 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 01:30:42 ID:XBaCVaZk
>>840
おやすみ。


なんで125cc以上のバイクを作らないのかな。
技術力云々とか経営者の質というより、韓国特有の問題のような気がするんだが。
つまり出来ちゃったら、満足してそれ以上のものを作ろうと努力しない。
これ韓国の病気みたいなものだよね。
おまけに作ったモノも実はパクリでたいした努力もしてない。
よく言われる両班体質って奴？
842 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 01:42:33 ID:sU+PEWhq
>>841
エンジンは全て１２５ｃｃはYAMUDAのことで
ヒューソンは６５０ccも出してます（　＾ω＾）
・・・・ベースはSUZUKIのSV系かな？独自開発かな？

こんどこそ、お休み
843 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 02:09:20 ID:9VUZVthz
バイクの排気量は、規制による物かもね。
日本も輸入モノしか750cc以上は無かったワケだし。
免許からいくと125cc以下は取りやすくて、それ以上は取りにくくなっているとか。
詳しい人検証よろしく。
ちなみに、東南アジア　タイでは150ccが壁になっています。
ヤマハ・ホンダ・スズキ・カワサキが幅を利かせていますね。不思議とパクリバイクは見ません。タイ専用モデルだからなのかな?
844 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/08(日) 08:16:33 ID:AvHX9xzL
>>843
輸入車若しくは、逆輸入車ですね
日本で製造はしていたけど、国内販売していなかった
845 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 08:25:56 ID:wcvhbuo1
逆に、日本国内の51～125クラスは手抜きしすぎ。
あってもスクーターばっかり。
ギア付１２５の妙味を知らないやつは本当のバイク乗りとは言えないな。
ギア付125は80km/hまでの加速や登坂ならほとんどの四輪よりも速いくらい。
保険も四輪車の特約が使えて、大変に優遇されているのに。
一日300km程度の「国道の旅」を楽しむなら、125クラスに勝るものなし。
846 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 09:01:43 ID:MXW5ER5Y
125って高速走れるの？
847 ：銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I ：2007/04/08(日) 09:02:09 ID:m3sD7nTf
>>846
ダメ
848 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 11:08:08 ID:OJ7gLGLr
昨日「ワイルドスピード３」のＤＶＤ借りて見たけど、あの映画でも
ヒュンダイ車は馬鹿にされて棚
849 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 11:27:21 ID:2DQ3SfEs
クルマにもバイクにも、小排気量車を軽視にする風潮がありますな。
東名や名神でも100ｷﾛ規制だから出力なんてほどほどで良いし、二輪なんて街乗りしかしない人が多数派。
850 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 11:45:45 ID:c/hArKsT
大排気量イコール偉い、っていうのの成立過程には二つあって

1.アメリカみたく小排気量じゃ死ぬという時代があった
2.単にステータスシンボルだけなので高くてデカい車が偉そうに見える

……のどっちかで、日本は後者寄りだったんだよね。
しかしコンパクトや軽人気で以前ほどは気にしなくなってきた。
ある意味不況だったから名より実を取ったというのも含めてだが。

もっとも、この観点から言えば韓国のがよっぽど酷いらしいけどね。
ほぼ日本と同等の条件だった軽規格は先細りしてしまったし
二輪に乗る奴は白丁扱いとかそういうレベルの話が。
851 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 12:26:15 ID:Udql3LbY
何かで読んだんだが、韓国のエラい人はIMF不況のときも車に乗り続けたそうな。
｢自転車か徒歩にすれば？｣との提案は、｢何言ってるんだ！社長様が自転車だなんて、
恥ずかしくて乗れるか！｣と却下されたそうな。当然、乗る車は大型車。
自転車への偏見は別にしても、人間が小さいと思われ。
852 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 12:35:09 ID:2DQ3SfEs
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞｸﾗｽになると、会社の資産状態を悟られないことも考える必要があるので、単なる見栄とも言い切れない。
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞｸﾗｽはクルマには関心がない。
クルマをリストラするよりも、人をリストラする方がはるかに効果大。
853 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 12:38:42 ID:JN0dcK6Q
>>851
文化の違いもあるから、一概には言えない気がする。

「社長が社用車をやめて自転車に乗った。社長自ら襟を正しているのだから、俺たちも頑張ろう」
と考える文化ならいいんだけど
「社長が社用車をやめて自転車に乗った。あんなショボイ社長の下で働くのは恥ずかしい。ああ、やる気を失った」
と考える文化だと、ハッタリを辞めるわけにもいかない。
854 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 13:18:18 ID:plGR1V1j
社用車をやめて自転車に乗ったくらいで信用を失う社長というのは、どうなんだ？
…そこ、元から信用がないとか言わない。
855 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 13:26:44 ID:yDk1GWDR
>>854
ヒント：朝鮮人は見栄っ張り
856 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 13:44:01 ID:2DQ3SfEs
日本の大企業の社長で自転車で仕事してる会社ってどこよ？
857 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 13:46:11 ID:yDk1GWDR
>>856
ウリの会社は常に自転車操業ニダkkkkkkkkkkkkkkkk




orz
858 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 13:50:16 ID:tMV89TFb
保安上の問題も考えてやれｗ＞社用車をやめて自転車
859 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 13:59:28 ID:mFlyu5fZ
>>856
楽天の社長とかは徒歩通勤じゃないの？
860 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 14:32:35 ID:2DQ3SfEs
通勤と出社後の業務は違うだろw
861 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 14:50:14 ID:TJMG9sex
>>859
三木谷社長は徒歩通勤だが、ヒルズのど真ん中に億ションを持ってるから出来る
ちなみに愛車はちょっと前までメルセデスベンツCL500　MG・RV8を所有
共にチャリティーオークションにて売却
現在の愛車はカローラだが、実際には社用車（運転手付き）での行動が殆ど
その社用車はマイバッハ、フルオプションで億を超えてるらしい

カローラが愛車で、通勤は徒歩と素朴さを売りにしてるけど実際は違うよ

ちなみに今リストラ再建中の日本航空西松遥社長の年収960万円
日航のパイロットの平均年収1,954万円の約半分で、部長級の年収でも低い方だという。
さらに社長室、役員室を無くし「大部屋」で仕事をするほか、
役員専用車も廃止し社長を含め役員は電車通勤

リストラするからには、役員も率先して給与カット、こう言う偉業は応援したくなるね
862 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 14:57:35 ID:m42FLLsL
上場企業だって普段会社に通う時は電車で定期、なんて言う社長はいくらでもいるよ。
専用車と運転手廃止して会社でタクシー会社と契約結んでる場合もあるし。（黒いタクシー、増えてるでしょ。ハイヤーモドキだよん。）
行き帰りに車使いたがるのや事務屋出身の役員かな。
863 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 15:46:01 ID:lOqTsmpS
http://www.youtube.com/watch?v=NBtX35TCNzg
864 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 15:57:50 ID:2DQ3SfEs
庶民性をアピールして裏では贅を尽くし、貧乏人を騙くらかす作戦

グラミー賞はハイブリッド
バカンスにはリムジン＆愛人
のハリウッドの芸人スタイル
865 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 16:50:18 ID:GtNcP00b
>>850
> 二輪に乗る奴は白丁扱いとかそういうレベルの話が。

まぁ、向こうじゃ肉体労働蔑視が在る上に、
チャリンコ、バイクは仕事用（行商やら配達やら）で、趣味のモンじゃなかった。

とにかく、エラそうにふんぞり返って、ヒトを顎で使い、財力を誇示するのが向こうの憧れでありステイタス。
866 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 17:21:53 ID:mFlyu5fZ
>>865
半島国ってやっぱりセダンが一番なの？

SUV とかは運送屋のバンと同じで白丁とみられて売れないとかないの？
867 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 18:19:05 ID:r+nT3baZ
>>841
韓国では自動二輪免許の境界が125ccで、それ以上の排気量は日本で言うところの「限定解除」になる。
お国柄の問題だね。
868 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 18:41:21 ID:iw/i2veI
ある日の夕刻、我が県の知事が、自転車に乗りながら子連れで市街地を散策していたのを見かけた。
これは世界的にも希な光景？
そういえば捕まる前の、前宮崎県知事が自転車に乗っている所をインタビューされていた。
自転車の利点として、手軽に機動的に動ける事があると思う。
869 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 18:46:25 ID:RFlCldDK
二輪車の高速道路走行禁止の国だから１２５CC以上は必要ないとされてるみたいね
870 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/08(日) 19:06:46 ID:AvHX9xzL
盗品支那チャリフレームポッキンが湧いたか？
871 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 19:22:19 ID:2DQ3SfEs
組織の長が出仕事するときは、どっちみちスタッフも行くからクルマで行ってもそんなに不合理ではない。
872 ：マンセー名無しさん：2007/04/08(日) 23:40:28 ID:XWNeRdSs
このスレへの書き込みは初めてなので、空気が読めていないことに
ついては御容赦の程を。

私の知人（日本女性でフランス在住）がいうには「フランスでもホンダは
人気がある。けど、故障とかあれば、やはり部品調達の関係からか日数
がかかるのがネックだよ」と・・・
言いたいことは分かるけど、K国の車よりJ国の車が受け入れられている
現実は動かしようがない事実ですな。
事実、日本でもフェラーリの修理とかなれば、日数がかかることを思えば
さもありなんってとこじゃね？
873 ：ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：2007/04/09(月) 01:02:56 ID:LCaHMvHy
日本車メーカーは欧州に物流センターあるので、だいたい４日～６日ぐらいと
聞いていますが？
874 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 01:15:58 ID:0oxRJG9e
>>868
アメリカあたりじゃ、アリかも。
ただし、自転車をクルマで公園なんかに運んで、だろうがｗ
欧州も、オランダとかイタリアなんか在るかもね。自転車が盛んだから。
875 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 01:40:49 ID:QFdRg5JH
普通チョン車乗るか？
876 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 03:04:17 ID:NLFFExhP
>>781
さすがに世界カーオブザイヤーは高級車選ぶんだね
877 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 10:04:07 ID:bLNhOfEA
>>781
＞日米欧などの２００７年の
「世界カー・オブ・ザ・イヤー（世界最優秀車賞）」に、トヨタ自動車の
高級車ブランド「レクサス」の最上級車種「ＬＳ４６０」が選ばれ、開催
中のニューヨーク国際自動車ショーで５日、発表された。


自動車ジャーナリスト約５０人が投票で選ぶ

自動車ジャーナリストっていうのは自動車会社の宣伝マンのことでしょ？
878 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 11:13:09 ID:jHdMImTO
>>877
この場合、「自動車会社の宣伝マンにあやまれ！（ＡＡ略」が正しい返答なんだろうなあ。
所属を明確にし、責任を取る体制でやり、広告記事だの提灯持ち接待だのは出してないのが
自動車会社の宣伝マンなんだから。
879 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 14:05:55 ID:cQy+jd1o
まさか金でしか動かない　国○なんて奴は入っていないだろうなｗｗ
日本のＣＯＴＹなんか金で動く連中ばかりでつよｗｗ
880 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 14:36:50 ID:CewIoR3M
coyと名の付く物が分裂を経て二つも三つもあるのは
それだけ利権に群がりたい奴が多いとも聞くけどね。

ただ、「良い車≠COY受賞車≠売れる車」な辺り意味があるのかなとも。
881 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 14:46:08 ID:QqhsMv9V
自分が言いたいことと同じことを述べているBLOGがあったので、転載します。
ありちんの世界の車　http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/

2007年04月04日
管理人の独り言です～ヒュンダイ・ジェネシスの、馬鹿タレが！
　管理人の独り言です。この記事は後日消去します。

　ヒュンダイ・ジェネシスについて、韓国の方の掲示板での次のような趣旨の書き込みを見ました。
「大衆車の価格で高級車が買えるというヒュンダイ・ジェネシスの登場によって、アキュラや
インフィニティで発売される日本の高級車は大衆車に引きずり降ろされ、ホンダやニッサン
ブランドで販売せざるを得なくなる」

　バカな………。この韓国の方は、韓国国内でGMデーウがステーツマン(ホールデンからのOEM)
を売っているものだから、ジェネシスもヒュンダイブランドでOKとでも思ったのでしょうか？

　北米市場において、ヒュンダイ・ジェネシスのような３万～４万ドルのV8・4600cc/FR
（安価モデルはV6・3800cc）の大衆ブランド高級車は、この韓国の方のおっしゃるとおり確かに
日本車には無いカテゴリーです。トヨタ・アバロンですらV6・3500cc/FFですから。しかしその
大衆ブランド高級車のカテゴリーには、次のような「大御所」達が、手ぐすね引いて待っているのです。

・クライスラー300C　V8・5700cc/FR　３万４千ドル
・ビュイック・ルーサーン　V8・4600cc/FF　２万９千ドル～３万４千ドル
・マーキュリー・グランドマーキス　V8・4600cc/FR　２万５千ドル～３万１千ドル
・ポンティアックG8（＝ホールデン・コモドアSSのOEM供給、ポンティアック・ボンネビル/グランプリ後継車）　V8・6000cc/FR　価格未定
882 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 14:48:37 ID:QqhsMv9V
続き
　虎の子のジェネシス（開発コード：BH）をヒュンダイブランドで発売してはいけないのに。
ヒュンダイはイチかバチか、日本市場等の不採算市場から撤退してでも経営資源を集中させ、
このタイミングでアキュラやインフィニティに匹敵する高級ブランドを立ち上げないといけないのに。
これではヒュンダイ・ジェネシスは日本車を引きずり降ろす前に、ビッグスリーの牙城である
伝統的なアメリカ大衆ブランドのフラッグシップ達の前に踏みつぶされてしまいます。

　参考に英語版ウィキペディアのヒュンダイ・ジェネシスをリンクしておきます。ここのSimilar
（＝競合車）の欄を参照してください。そこには日本車の名前は一切挙げられておらず、GM
（ポンティアック）、フォード、クライスラーが挙げられています。つまりアメリカ人は、ヒュンダイ
・ジェネシスの競合相手は日本の高級ブランド車ではなく、アメリカの大衆ブランドと捉えています。

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Genesis　

　クライスラー300C（V8HEMIエンジン・5700cc/5AT/FR)の北米販売価格は3万4千ドル（約400万円）。
対するヒュンダイ・ジェネシス（V8・4600cc/6AT/FR)が仮に同額程度だったとします。さて、
アメリカ人に、「クライスラーのフラッグシップと、ヒュンダイのフラッグシップと、どちらが
欲しいか」と尋ねたとして、ヒュンダイが欲しいと答えるアメリカ人が果たしてどの程度いるでしょうか？
　つまり、たとえどんなにヒュンダイ・ジェネシスが優秀な車だったとしても、ヒュンダイブランドで販売
してしまった段階で、ヒュンダイは販売戦略/マーケティングで大失態を犯していると私は考えています。
　
　私は日本人ながらヒュンダイを適正に評価しているつもりですが、ヒュンダイがこのジェネシスで高級
ブランドを立ち上げられなかったという今回のヒュンダイのリスク回避的な経営戦略・経営判断に対しては、
正直に言って失望を隠しきれないところです。
883 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 17:07:25 ID:nnkwRIeb
企業の米国進出、産業資源部がＦＴＡ機に支援強化

産業資源部は９日、ソウル市内で「韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）産業戦略報告大会」を開き、
韓米ＦＴＡ締結を契機に企業の米国市場進出を戦略的に支援する方策を提示した。

この行事に参加した産業研究院は、韓米ＦＴＡ発効後は関税引き下げと生産性向上効果で、
対米輸出が年平均１３億３０００万ドル、輸入が５億８０００万ドルそれぞれ増え、
対米貿易黒字が年平均７億５０００万ドル増加するとの試算を示した。
特に自動車の対米輸出増加額は８億１０００万ドルに達する
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=2007040900080088
884 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 17:43:21 ID:k76IflbS
>>881
それはこのスレでも何度も言われていることだが（例：>>668）、ジェネシスを
ブランニューの販売チャンネルで売らないと決まったわけでもないのでは？
１年半で「ジェネシス」っていう新ディーラー網を即席に作るかもしれないぞｗ
885 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 18:01:22 ID:qoJnpvqD
欧米の知識層においては、紳士のイメージを持つ韓国への憧憬が深い。
多くの知識階層はヒュンダイ車を欲しがるが、所得水準が高く、
今までのヒュンダイ車と価格レンジがマッチしなかった。
このことに気づいたヒュンダイは、あくまでヒュンダイの名で高級車へとシフトするわけだ。
出自を偽るような、偽ブランド的高級車しか能のない日本とはここが違う。
886 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 18:14:17 ID:TpRUYLG9
クローンオオカミも捏造？

韓国ソウル大の李柄千教授らの研究チームがチョウセンオオカミのクローンづくりに成功したとする
論文についてデータ捏造（ねつぞう）などの疑惑が持ち上がり、同大は９日、調査に着手したと発表した。
　
研究には、ヒトクローン胚（はい）による胚性幹細胞（ＥＳ細胞）研究で論文を捏造、懲戒免職となった
黄禹錫元教授も参加していた。聯合ニュースは今回の疑惑で、同大の研究の信頼性がさらに傷つくのは不可避と伝えている。

オオカミの論文をめぐっては、外部の専門家らにより、クローンの成功率に関するデータや、
オオカミと代理母役の犬のＤＮＡを分析した表について、捏造や間違いがある可能性が指摘されている。

研究チームは先月２６日、２匹の雌の「クローンオオカミ」を公開。動物園で飼育中のオオカミの体細胞を、
核を除いた犬の卵子に移植、受精卵を犬の子宮に戻す手法で２００５年１０月にクローンをつくることに成功したと発表していた。（ソウル共同）

またか・・・
887 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 18:15:16 ID:jwjNFNlT
日本車と韓国車が違うという事については同意
888 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 18:31:44 ID:5U1m7AVe
ＷＰ紙「いまやレクサスではなく現代ベラクルーズ」

ワシントンポスト紙（ＷＰ）は、先月から米国市場で販売されている高級型ユーティリティ（ＳＵＶ）、
現代車の「ベラクルーズ」を、高級車の代名詞である日本のレクサス「ＲＸ３５０」に比べて
性能・インテリア・安全度など、あらゆる面で上回っている、と評価した。

ＷＰは８日付で「レクサスではなく現代車」（Ｔｈａｔ’ｓ　Ｎｏ　Ｌｅｘｕｓ，Ｉｔ’ｓ　ａ　Ｈｙｕｎｄａｉ）と題した記事で、
「現代車は低価格の小型車をつくる自動車企業ではない。世界６位の自動車企業である現代車は
ＧＭやトヨタを越える可能性もあり、低価格の小型車や高級中型車をつくる企業を脅かしている」とし、
このような評価を載せた。

ＷＰは、サンディエゴ近郊で米国の自動車専門記者を対象に実施された「ベラクルーズ」と
レクサス「ＲＸ３５０」試乗会での評価を例に挙げながら、「ベラクルーズ」が衝突予防および
衝撃緩和装備の面で他のあらゆる高級車を上回り、乗車人数も７人と「ＲＸ３５０」（５人）より多いなど
基本仕様でも優れていた、と紹介した。

ＷＰはまた、「ベラクルーズ」は「ＲＸ３５０」に比べて数千ドルにのぼる価格競争力があるうえ、
燃料も普通ガソリンを使用し、プレミアム級高級ガソリンを使用する「ＲＸ３５０」より経済的だ、
と付け加えた。

しかし「消費者の認識という点で現代車の問題は依然として残っている」とし
「高級車に対する消費者の認識を変えるのは容易ではない。
高級車に重要な名声は公正、不公正に関係なく、今のところレクサスが現代車よりもよい」と、
ＷＰは指摘した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86333&servcode=300§code=300
889 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 18:32:14 ID:9YH5gce8
＞紳士のイメージを持つ韓国
ギャグにも程がある！
890 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 18:33:26 ID:5U1m7AVe
ヒュンダイを知らないのは、日本人だけかもしれない。

----韓国の格言
891 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 19:17:12 ID:QqhsMv9V
ヒュンダイを知らないのは、日本人だけかもしれない。
ヒュンダイを知ってしまった者にとって、それは羨むべきことだ。

----ある英国自動車評論家の発言
892 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 19:33:09 ID:YaKjpAtJ
地震・雷・火事・ヒュンダイ
893 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 19:42:00 ID:yWpCa01t
>>868
近所の市議会議員は、ボロボロでサビ穴の開いた軽トラで野良仕事に行ってるぞ。
議会はこれまた古いサニー。これでも政策等で地元民には絶大な人気を集めている。
894 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 20:41:00 ID:WvMDS0sh
FFひっくり返せば彼らでも後輪駆動車作れるのになー
895 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 20:52:53 ID:sMvC1U+4
>>894
かの国には、フェアレディZもMR-Sも作る気無いんでしょうな…。
896 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 21:05:52 ID:woN5ZjNT
作る気は満々ﾆﾀﾞ。
ガワだけならいつでも出来るﾆﾀﾞ。
897 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 21:08:18 ID:YaKjpAtJ
ガワだけと言えば、マッハ号を作ったメリケンさんがいたな。
898 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 21:15:37 ID:CewIoR3M
車検がないので好き放題改造して無茶なものを作るのがアメリカなら
無茶な車の車検を通そうとするのが日本ではないかと。

ところで韓国で改造車ってどんなもんなんだろ。
日本のパーツメーカーやショップが幾分か行ったのは知ってるが
向こうのネイティブな連中がどんなもん作ってるのかちょっと気になる。
899 ：817を途中まで俺訳：2007/04/09(月) 21:44:29 ID:WvMDS0sh
Mさん　June 22 2006 @ 8:13 pm
韓国人シャベチュニダ！

alborzさん　June 22 2006 @ 8:20 pm
僕は差別主義者じゃないよ。ただ韓国車はオススメしないだけだよ。
ああ、韓国製品は優秀だよ。でもペースメーカー買うなら日本製と韓国製どっちがいい？
クルマもこれと同じで命がかかってるんだよ。
君も生き残る可能性を最大化すべく努力したほうがいいんじゃないのかな。

Bさん　July 23 2006 @ 8:37 am
韓国で作られ、GMパーツで組まれているニダ！やっぱりシャベチュニダ！

Swollen Picklesさん　August 2 2006 @ 12:00 pm
俺はどこで組み立てられたかは興味ない。ただ問題はあの最新モデルバリーナはクズだ！
あんな時代遅れな代物…

Chrisさん　August 27 2006 @ 1:54 am
>>B
韓国"車"差別？おうその通り。（各種の資料や歴史に基づく）
韓国"人"差別？オイオイ論理の飛躍だろｗｗ
900 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2007/04/09(月) 21:50:31 ID:uRJkTxKu
>>890
類　ホームセンターでしか見ない韓国産家電品

>894
サンクターボの割切り出来るなら、もう少し売れています

>>898
ホークリフトステアリングアタッチメント
901 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 23:18:34 ID:r+JtyLHN
>>888の記事にあった、ワシントンポストの元記事

ttp://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/04/05/AR2007040500695.html

翻訳サイトで翻訳して見たけど、
信じられないほど良い評価・・・
でも、なんかね、スペックと座席の座り心地の評価はしてるのに、



ロードインプレッションが見あたらないんですが。
902 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 23:35:03 ID:rAa0/ied
>>901
まだ公道はおろかテストコースも走っていないと思われｗ
903 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 23:41:20 ID:9YH5gce8
現代の日本進出時にあった提灯記事みたいなものか？
今でもたまにあるけど。
904 ：マンセー名無しさん：2007/04/09(月) 23:43:58 ID:Rm+o7NT9
ベラクズ意外とヒットするかもね（ヒュンダイにしてはね）
過去の販売見てても成功したのが、サンタフェに始まり
JM(Tucson)と続いてるから、廉価なRVは北米市場でそこそこの人気が保てるみたいだね
サンタフェなんて一時期RAV4より販売量が上回った程みたいだし
しかしデビュー当初ホルホルしてたソナタは勢いが落ちてるみたいだけど
最近はどうなのかね、日産のアルテマより売れてた筈なのだが・・・
905 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 00:00:18 ID:TUiF8olw
さっき、はじめてXGが走ってるのを見た・・・

実車を一目見た印象「ケバい三菱ディアマンテ？」

なんか、高級風大衆車のクラウンや旧セドリックにさえ備わっていたような、威圧するオーラみたいなのが全く感じられなかった。
あのオーラは「貧乏大衆車がちょっと高級車のフリを背伸びしてみました」っていう、マークⅡやローレルのそれだ。
ましてやベンツやジャガーのような、自信に溢れた気品は全くなく。

やはりこれは車作りの歴史の差なのか？
906 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 00:17:14 ID:A4pOaGXS
>>905
>ましてやベンツやジャガーのような、自信に溢れた気品は全くなく。

>やはりこれは車作りの歴史の差なのか？

それを言っちゃうと日本車にもデザインには歴史がないでしょ
いいとこクラウンくらいか？セドリックなんてイメージチェンジで一般向けモデル自体が無くなっちゃってるしさ
そのクラウンだってゼロクラで一気に変えてきてる
そこら辺欧州勢のデザインの一貫性は大したもんだと思う、それが販売につながるかは別として

個人的に初期型のXGは結構好き、頑張って欧州向けデザインにしましたみたいな感じが
元々欧州車が好きなのも影響してるんだろうけどね
後期型は流石ウリナラ、劣化してるよと思ったけど
明らかに北米向けにデザインを無理矢理した感じで酷い
907 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 00:36:26 ID:2Iuuq32c
韓国車のチューニング記事、どこかにあったけど
雑誌だからみたいなら探してうｐしようか？

なんかうっすら記憶にあるのが
ヒュンダイのなにかを赤く塗って
ボンネットに跳ね馬のゲフンゲフンを貼り付けていたような
ゲフンゲフン
908 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 00:42:21 ID:Unlu+kh9
>>899
実はソイレントシステムよろしく韓国人を原料にしてるんだよ。
中でも1匹あたり2平米しか取れない面の皮はハイテン鋼やカーボン繊維をしのぐ次世代素材ニダ。
909 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 01:26:21 ID:9V1AUEho
>>904
米国　ヒュンダイ第一四半期　モデル別販売台数　U.S Retail Sales by Model　　1Q

Model　　　　Jan.　　　　Feb.　　　　　Mar.
Accent　　　2,437　　　2,408　　　　3,427
Elantra　　　6,361　　　6,128.　　　10,343
Coupe.　　　　777.　　　　879　　　　1,247
Sonata...　　7,276..　　12,137.　　　10,584
XG.　　　　　1,685.　　　1,784　　　　2,395
Sub-total...18,536..　　23,336　　　27,996

Santa-Fe..　5,635.　　　7,134..　　　8,470
Tucson　　　2,769..　　　2,943..　　　3,982
Entourage.　　781..　　　1,087.　　　1,358
Veracruz　　　　　　　　　　　　　　　　178
Sub-total..　9,185...　　11,164..　　13,988

Total　　　　27,721..　　34,500..　　41,984
Share　　　　　2.5%　　　　2.7%　　　　 2.7%

HMMA　アラバマ工場　生産台数
Domestic
　Sonata...　　11,158　　11,324　　11,358
　Santa-Fe　　8,545　　　7,871..　　9,795
　Sub-total.　19,703.　　19,195　　21,153
Export
　Sonata..　　　　616　　　　826..　　1,218
　Santa-Fe　　　600　　　　986..　　1,196
　Sub-total　　1,216　　　1,812..　　2,414

Total　　　　　20,919..　　21,007...　23,567
910 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 02:36:14 ID:WrqjBmBG
>>894
若かりし時を思い出した。
バックで走ればRRだぜーと、言っていた自分が恥ずかしいORZ
911 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 09:21:49 ID:d/s3DFTo
>>909
ようするに在米韓国人しか買わないわけだろう？
912 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 11:14:41 ID:MSC10Hj7
トヨタ、来年にも韓国に本格進出か

日本のトヨタが早ければ来年にも国内に向け本格進出する見込みだ。

　このように、世界の自動車業界をリードしているトヨタが国内進出する場合、
現代・起亜自動車などの国産車業界だけではなく、輸入車業界でも勢力地図が
一変することが予想されることから、注目されている。

　9日、国内輸入車業界のある関係者は「トヨタは韓国市場への進出に向け
詰めの作業を終えている」とし、「早ければ来年にも国内で本格販売することができるだろう」
と話した。

また、「トヨタの展示場は、ソウル地域を除いた地域のうち、
輸入車市場が大きく拡大している京畿道盆唐地域でまずはオープンし、
しばらく様子をうかがった後、全国に向けネットワークを拡大していく計画と聞いている」と
付け加えた。

　トヨタが国内に進出する場合、まず先に投入されるのは「クラウン」や「カムリ」、
「カローラ」、そしてSUV（スポーツタイプ多目的車）の「ハイランダー」の
3、4モデルとなる可能性が高い。

　このうち、「カムリ」はレクサスの人気モデル「ES350」と重複する部分があり、
トヨタ側でも対策について話し合っているという。

　しかし、レクサスとトヨタ・ブランドは互いに違うイメージが強調されており、
トヨタの「カムリ」が国内進出する可能性は相変らず高いとの見方が大勢だ。

　一方、韓国トヨタ自動車のチョン・ヘヤン広報担当取締役は
「トヨタの韓国進出説についてはどうこう言うことのできない立場」としている。
http://www.chosunonline.com/article/20070410000016
913 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 11:18:47 ID:Q7OEt+Fv
レクサクとか変な国籍不明の偽名を使って、出自を隠し、偽ブランドビジネスモデル
で世界を欺く日本メーカの卑劣で惨めな様よ。

あくまで実名を名乗り、正々堂々と国際社会でビジネスを貫徹するヒュンダイ。


どちらが尊敬される存在か。答えは出始めてますね。
914 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 11:21:12 ID:ZDlM+2t+
LGとかも国籍不明だな
915 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 11:22:02 ID:EkwN61B+
IHI
916 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 11:26:36 ID:/AgJFIda
P&Gやユニリーバに対する挑戦か。
917 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 11:55:55 ID:KlZa2OII
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに３回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります
918 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 12:07:32 ID:9V1AUEho
起亜　（　ＫＩＡ　）　は、有名だぞ　Killed in action　戦死だ
神経逆なでしてるのかね　普通社名変えるぞ
919 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 13:08:12 ID:E7r2mQXz
>>913
はいはい、ホンダィホンダィ、とw
920 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 13:10:05 ID:YdBGA0fH
シボレークルーズってどうなの？
921 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 13:32:07 ID:5oo7TtpE
>>913
ホンダィホンダィ
922 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 13:42:29 ID:HZ04fPVt
ホンデイでしょ。
923 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 13:43:56 ID:E7r2mQXz
>>922
ホン「デイ」にするほど違えてないよ？、米国CMをみてみそ。
ちゃんとホンダ「ィ」だからw
924 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 14:11:24 ID:J18U+Wt0
まずはヒュンダイがＦ１参戦してからだろう＞韓国自動車メーカーの世界飛躍は
あとマイバッハ、ロールスロイス級の高級車も販売してから
925 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 14:18:08 ID:4knM+Jqd
エンブレムが傾いてるのがヒョンデ
発音がよくわからないのがヒョンデ

両方ともちゃんとしてるのがホンダ
926 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 15:30:10 ID:HZ04fPVt
ＧＴＲのビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=b60jUybVzRY

この性能が７００万円で買えるなら安いかな。
噂では豪華バージョンは一千万円とか。
927 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 16:58:18 ID:KHCfe11D
次スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part89
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174132552/
928 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 17:11:03 ID:7s93TMg3
>926
俺が聞いた噂じゃ豪華バージョンじゃなくて、
量産メーカーとして可能な限り走りに振ったバージョンだった。>1000万オーバーGTR

いずれにせよ、一般庶民には手を出せない車だよなぁ。
929 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 17:20:42 ID:HZ04fPVt
テスト
930 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 17:23:43 ID:Ov+EPYSb
>>927
ンダヲタ乙ｗ

それは釣りスレなので次スレではありません
931 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 17:41:29 ID:d/s3DFTo
>>913
＞レクサクとか変な国籍不明の偽名を使って、出自を隠し、
　偽ブランドビジネスモデルで世界を欺く日本メーカの卑劣で惨めな様よ。
＞あくまで実名を名乗り、正々堂々と国際社会でビジネスを貫徹するヒュンダイ。
＞どちらが尊敬される存在か。答えは出始めてますね。

それって丸っきりホンダィの事じゃねえか・・・
932 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 17:57:22 ID:FVrN7sJi
ンダヲタ狂儲がまた釣りスレを乱立させる前に次スレを立てました。
スレタイはンダヲタ狂儲が立てた釣りスレと混乱しないようにしてあります。
ご活用ください。

ФЖФ韓国製自動車 Part89 【正規後継スレ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
933 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:01:35 ID:Ov+EPYSb
>>932
乙
934 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:03:08 ID:5HSPUc0T
コンパニオンも“韓流”？ソウルモーターショー
（ＺＡＫＺＡＫ　4/10）

　韓国最大の自動車見本市「ソウルモーターショー」がこのほど、国際展示場で開幕した。国内メーカーばかりでなくトヨタ、ホンダなど日本や外国の自動車メーカーも“参戦”。

　またモーターショーといえばイベントコンパニオン。多数の韓国美女たちが新車に華を添えた。１５日まで一般公開される。
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_04/t2007041016.html
935 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:04:25 ID:FVrN7sJi
いつものことだけど、




おまいら、ホロン部の書き逃げに釣られまくってるぞｗ
936 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:06:12 ID:Ov+EPYSb
>>934
コンパニオンだけしか注目するべきものがない、いつものソウルショー
937 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:07:55 ID:FVrN7sJi
>>936
ジェネシスとか出てこないの？
938 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:24:26 ID:Ov+EPYSb
次スレ、早速ンダヲタ狂儲が荒らしに来てるな
939 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:26:53 ID:FVrN7sJi
確かに
940 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:27:43 ID:FVrN7sJi
>>937
出てくるんじゃ？
ヒュンダイはあれしか目玉がないだろ
941 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:30:29 ID:Ov+EPYSb
>>940
釣れますか？ｗ
地鎮祭は次スレでやってくださいな

で、ヒュンダイは確かにジェネシスしか目玉がない
942 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:36:17 ID:j57jafF9
ンダヲタ狂儲は２４時間粘着荒らしなのかｗ
反応早杉
943 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:38:56 ID:j57jafF9
>>936
もしかして日産がＧ３７を出してるのが目玉か？
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_93350.html
944 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:41:52 ID:RgMViPaQ
>>943
ニューヨークショーにも出てた
特に目玉じゃないと思われ
しかしゴーンが韓国重視なのか、スカイライン（インフィニティＧ３５）も
韓国で真っ先に発売だったな
945 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:43:03 ID:FVrN7sJi
>>944
実態として日産は「朝産自動車」に近づいてるようなｗ
946 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:49:02 ID:Ov+EPYSb
次スレでンダヲタ狂儲の正体が浮き彫りにｗ
ンダヲタ狂儲って車メ板韓国車総合スレのスクリプト荒らしだったんでつね
947 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:51:18 ID:RgMViPaQ
>>946
中古車板の中古韓国車総合スレのＡＡコピペ荒らしもンダヲタ狂儲なｗ
948 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:51:58 ID:j57jafF9
>>946-947
やっぱりそうだったのか
949 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:54:32 ID:Ov+EPYSb
ンダンダｗ
950 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 18:58:17 ID:Ov+EPYSb
次スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part89 【正規後継スレ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
951 ：817です：2007/04/10(火) 19:05:56 ID:gXHKHFgB
>>899
意訳ありがとございます。すいませんズボラで。
☆４つのBARINAとはぶっちゃけオペルヴィータのことでした。
（独逸でコルサといってるやつ。日本では発売中止になっちゃいましたね）

BARINAは２代続けてヴィータだったんですけど、
モデルイヤーの途中で突然もろ韓国車になってしまったようです。
（ちなみに初代、２代目はスズキカルタスでした）

オージーも結構過激に嫌韓発言＆親日発言してくれてます。
おんなしサイトのレクサスの頁、もうべたぼめですよ。
952 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 19:13:41 ID:EkwN61B+
http://www.koubunken.co.jp/0300/0294sr.html

オーストラリアも英連邦の自治領として、英国に従い、オーストラリア
国内とオーストラリア統治領内の敵性外国人を抑留の対象とし、ドイツ
系、イタリア系、日系の居住者を約七〇〇〇人強制収容した。また、収
容所にはほかの連合国政府との取り決めで他地域から移送された抑留者
もいっしょに収容され、その数は最高時約一万六七〇〇人に上った。
953 ：マンセー名無しさん：2007/04/10(火) 21:49:21 ID:3zT8/0oM
ﾁｮｿってどこでも嫌われてんだな。まるでゴキブリみたいだｗ

オーストラリアといえば、ホールデンに前がクーペで後ろがピックアップってのがあったな。
あれは結構いいな。かなりデカいのが難点だけど。
954 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 02:13:26 ID:wLTcMoUb
草薙、ヒュンダイに乗ってるらしいな。
955 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 03:16:39 ID:J4cWpWIa
>>954
そうらしい。相当キモｽ
956 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 05:18:12 ID:8t4WsUtA
>>954-955
マジ？
在日すら乗らないヒョンデにあのエラが乗ってんのかよ！
車種は何だろ？
朝鮮広報員用にヒョンデから支給されたのかな？
957 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 07:31:36 ID:j6xn58xR
ホンデークーペがマイナーチェンジだって。
こんな車売れるわけないのにな。
958 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 07:34:44 ID:hVvvuY01
仁川空港鉄道に乗ってきました

こんにちわ。

先日ソウルモーターショーへ行った帰りに開通したばかりの仁川空港鉄道仁乗ってきました。
詳細はＨＰリンクからご覧になってみて下さい。
将来の需要を見越してか駅はとても立派に造られていました。
まだ部分開通だからか利用客は少なめでした。
４ヶ国語の車内アナウンスも良かったです。
画像は空港鉄道特急列車の車内です。
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=343542&tid=18481
959 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 07:37:27 ID:XMDsjht9
>>954
ＸＧジャマイカ？
960 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 12:12:34 ID:sVWjCK0I
>>956
＞在日すら乗らない・・・ぷっ、

ﾜﾗﾀ
961 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 12:47:38 ID:IIDMhKIO
>>943-944
日産に関して言えば、かの国で先行発売したV36スカイラインが、
どっかのバカなﾋｮｳﾝｶがトボしたせいで逆法則働いたって事例思い出しましたがw

自動車評論家をほぼ完全に敵に回しているから生き延びている可能性があるかも＜ﾆｻｰﾝ
962 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 13:42:30 ID:XMDsjht9
>>961
それは「国沢を敵に回せば安泰」ということか？ｗ
963 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 15:02:50 ID:IIDMhKIO
>>962
そゆことw
964 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 18:14:33 ID:9vwvcTQ7
>>954
チョナン・カン　ヒュンダイに乗る
女性週刊誌に載ってますたｗ　キモ～
965 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 19:14:25 ID:UGca0h9W
>>964
>キモ～

とか言ってる割にはこのスレに張り付いて興味津々さが滲み出てるだろｗ
966 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 19:24:17 ID:7GgwaoBF
草薙のｷﾓｲ顔にﾁｮﾝﾀﾞｲだろ、ｷﾓ杉。
967 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 19:53:10 ID:I/THpnq1
韓国マスコミによるとソウルモーターショーは世界５大モーターショーのひとつらしいけど、
東京モーターショーと同じぐらいの規模なの？
968 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 19:56:07 ID:knSIABdR
今日、やけに大きいピックアップトラックが居るなァと思ったら
タンドラのダブルキャブだったよ
北東北の田舎なんで初めて見たけど関東では結構走ってるの？

969 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 19:59:25 ID:V8wT7eaB
>>967

世界5大モーターショー

・フランクフルトモーターショー（IAA）
・北米国際オートショー（NAIAS）
・サロン・アンテルナショナル・ド・ロト (Salon International de l'Auto)
・モンディアル・ド・ロトモビル (Mondial de l'Automobile)
・ソウルモーターショー（SMS）

東京モーターショー(TMS)は、９０年代に一線から脱落しローカルショー扱い

970 ：(゜- ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2007/04/11(水) 20:07:34 ID:GLfmRHOW
ジュネーヴ、パリサロン、デトロイト、東京、フランクフルト
971 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 20:10:06 ID:nn/Pg68O
近年では世界3大自動車生産国の日本とドイツ、アメリカで行なわれる東京モーターショーと
フランクフルトモーターショー、デトロイトオートショーが「世界3大モーターショー」とされる。
ジュネーブモーターショーとパリモーターショーを合わせて「世界5大モーターショー」とも呼ばれる。
972 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 20:12:41 ID:at6ypB/n
>>969
さらっと嘘を書くな工作員。ソウルなんて「その他」扱いだ。
概要
自動車やその関連製品を見本市会場などで一斉に展示するのが目的で、雑誌や新聞、テレビなどで大きく取り上げられる上、多数の来場者が見込めることから
新型車やコンセプトカーなどの発表が行われることが多い。近年では世界3大自動車生産国の日本とドイツ、アメリカで行なわれる東京モーターショーとフランク
フルトモーターショー、北米国際オートショー（デトロイトオートショー）が「世界3大モーターショー」とされる。サロン・アンテルナショナル・ド・ロト（通称ジュネーヴ
モーターショー）とモンディアル・ド・ロトモビル（通称パリモーターショーまたはパリサロン）を合わせて「世界5大モーターショー」とも呼ばれる。
世界5大モーターショー
・東京モーターショー（TMS）
・フランクフルトモーターショー（IAA）
・北米国際オートショー（NAIAS）
・サロン・アンテルナショナル・ド・ロト (Salon International de l'Auto)
・モンディアル・ド・ロトモビル (Mondial de l'Automobile)
その他
・大阪モーターショー
・ソウルモーターショー
・釜山モーターショー
・北京モーターショー
・バンコク国際モーターショー
・英国国際モーターショー
・インドネシア国際モーターショー
・広州国際モーターショー
・ボローニャモーターショー
・バルセロナモーターショー
・シカゴオートショー
・ロサンゼルスオートショー
・ニューヨーク国際オートショー
・サンパウロモーターショー
973 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 20:17:25 ID:nn/Pg68O
>>972
韓国は国ごと嘘吐きだからな。ソウルなら、まだいいほうだ。
ttp://www.pusannavi.com/area/area_r_article.html?id=1143
974 ：(゜- ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2007/04/11(水) 20:17:50 ID:GLfmRHOW
ソウルモーターショーも自動車工業の国際機関（？）公認のショーなので
格はいちおう東京と同じ・・・でしたっけ？
うろおぼえ。
975 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 20:27:29 ID:HwU56li2
というか、市場規模の小さい韓国でモーターショーやっても意味ないでしょ。

というか釣られすぎでしょ皆さん。
976 ：(゜- ゜)っ　)～ ◆hTvfL9OoTU ：2007/04/11(水) 20:30:53 ID:GLfmRHOW
すみません、せっかくちょっと覚えていたのでレスしたくなりまして・・・。

調べたら国際自動車工業連合会（OICA）の認定するモーターショーは
アジアでは東京、ソウル、バンコクの三ヶ所ちう事らしいでした。
977 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 20:33:48 ID:iswm0ypq
>>975
その場で売買するわけではないから無意味ではないよ。
いかに組み立て下請けに過ぎなくとも、有力な自動車会社と
まとまった経済力のある市場だからな。
ただ、上海が強くなればそっちに統合されるというか、忘却されると思うが。
978 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 20:44:26 ID:HwU56li2
>>977
そりゃ、韓国としては意味がありまくりでウェルカムだけれど、
わざわざ金を出して、車展示する自動車会社としては、
注目度高いところで新車なりコンセプトカーなり出展したいじゃん？
欧州、北米で出したいジャン。
東京はメーカーと部品会社が集中してるから意味あるジャン。
そーゆー意味では、ソウルは全く魅力がない。
979 ：マンセー名無しさん：2007/04/11(水) 20:48:40 ID:iswm0ypq
>>978
実際にはどうなのかね。
一応、インフィニティのソウルプレミアなんてやってるけど
（現地に法人があるからだが）
韓国市場という幻想に投資しているのだろうけど、俺はバンコクに行くなぁ。
980 ：マンセー名無しさん：2007/04/12(木) 01:36:08 ID:QxISdym2
酷評に次ぐ酷評。酷評の嵐。そして衝撃のラスト。みんな知ってるよね。
知らない人は必見。

http://paultan.org/archives/2006/02/18/top-gear-compares-malaysian-and-korean-cars/
981 ：マンセー名無しさん：2007/04/12(木) 01:55:57 ID:Wz+FjlsU
まず期間が2週間程度、さらにプレスデーを2日くらいとらないことには国際モーターショーの基準すら満たしておらぬｗ


ソウルって何日だよ？ｗｗｗｗｗｗ
982 ：マンセー名無しさん：2007/04/12(木) 03:43:23 ID:1r8rqmVs
埋め
983 ：マンセー名無しさん：2007/04/12(木) 03:44:32 ID:1r8rqmVs
埋め
984 ：マンセー名無しさん：2007/04/12(木) 03:46:25 ID:1r8rqmVs
埋め
985 ：マンセー名無しさん：2007/04/12(木) 07:46:03 ID:3akwktqz

次スレ

ФЖФ韓国製自動車 Part89 【正規後継スレ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/

986 ：マンセー名無しさん：
>>979
ゴーンが打ったルノーサムスンにインフィニティを生産させるための布石だろ
ゴーンのせいで日産がだんだん骨抜きになっていく