HYOSUNGその他、韓国製バイクのような物・３台目

>>381
量産市販二輪車で４気筒を作っている海外メーカーは
カジバ、ＢＭＷ、トライアンフくらい。

製造技術もそうだけど小さくて高性能な物を好む
日本人の国民性も出ていると考えます。

>>358のURL
HYOSUNGのGT125にRが出来た様にDAELIMのROADWINにもRが出来たんだなｗ

>>373
具体性ゼロだな。

>>378
ヨーロピアンもアメリカンも、今ではスタイルの一つに過ぎん。
欧州のメーカーもアメリカンを製造するし、アメリカのメーカーもヨーロピアンを製造する。

煽られ杉

>>370のいう通り、日本もドイツを見習って憲法を時代に応じてどんどん変えようか
と俺も乗ってみる

ヨーロッパでは日本車と言えば「精密な並列４気筒」となるようだ
アメリカンと言っているが
「クルーザー」というジャンルなんだがな

じゃあ、コリアンは何をアイデンティティにするんだ？

>>386
パクリ以外に何があると？

>>386
つ「着せ替えバイク」

ぱわーど　ばい　やむだ。

コリアンのアイデンティティは




日 本

それをいうなら
「ザパニーズ」

今日初めて走っての見たGT250だった

>>358
おいおい、これCBRだろ？

>>373
見習っていいの？
ドイツと同じように戦後補償をすると韓国は日本に対して補償をもらうどころか
返さなければならないほどの金額になるんだが
半島全部だと１６兆円だよ？
オランダあたりなんか植民地に対して賠償をするどころか逆に補償を要求しているんだが
そもそもドイツは戦争そのものを謝るつもりはないって知ってんのか？

＞ヨーロッパのバイクの猿真似はするが、歴史に対する姿勢は正反対だ
この辺詳しく教えてもらおうか

さっきﾊﾞﾛｿ行ったらGT650の見積もりを取ってる人がいた。
マジで買ったら神と崇めるよ。

>>361
テリー伊藤って、ミニスカポリスの時
自分が過去に乗った車の駄目出しみたいなコーナーやってたよな
あれ面白かったぜ

車もバイクも言えることなんだが、
決定的に違うのは、レースから来るスポーツ性（イメージ）が皆無なんだよね
レプリカですらない

レースしたら市販車にフィードバックされるなんて思ってないが、悲しいよな
ちょっとヒュンダイがＷＲＣに出た程度じゃないか
金儲けでしか作ってない

日本の真似の歴史も否定しないが、
メーカーは創業時からレースに熱心なところが多い

意味のないカウルに、夢のないバイク
あるのは、日本に対する劣等感だけだ

カワサキW１もアメリカで発売当時はよく走行中に部品が落ちたそうだ。

一部では「英車のコピー」と揶揄もされていた。

なるほど、ヒョスンに乗れば「30年前の乗り味」だけに当時と同じ体験が出来るのかw

>>398
でも30年前の日本製バイクならCBXとかZ1300くらいの世代…

400!!!!!!!

ヒョーソンじゃないけれどデイリムのディスター125というアメリカンを買った。
俺の身長が比較的高いので125ccでは最大と言う事だったので飛びついた。
これが全く失敗だったね。
まず１週間ほど乗らないと夏場でもエンジンがなかなか掛からない。
・ホーンは蚊の鳴くような音。
・車重(160kg)が重いので坂道がつらい。
・ライト超暗い。
・エンジン音はカブみたいな音。
・スタンドがロックしないのでバイクを少し傾けるとスタンドが戻ってしまう。
このスタンドにはかなり参りました。
ちょっとバイクに触っただけで倒れるので下り坂なんでとても止められないよ。
買って２週間目に倒してしまい(立ちゴケではない)触っただけ！
ミラーが壊れて注文たのだが１ケ月待っても返事もなし。
左ミラーだったので無いまま乗るのは法令違反なので待つこと２ケ月でやっと届いた。
結局３ケ月ほど乗って飽きて近所のバイク屋に売ったら９万円。（乗り出価格は29万円だった）

よく確認せず買った俺も悪いのだが韓国バイクは絶対に買うものではないと認識しました。
購入した某バイク店では現在ディスターの取り扱いをやめたみたいだが苦情が多いのかな？

>>401
人身御供乙です。
下り坂に止める時はナナメに止めてフロントタイヤを歩道とか
縁石にあてて止めるといいよ。あとギアを入れとくとか。
国産でも下りに止める時はそうしてるよ

>>402
確かにそうですね。
でもこのディスターのスタンドはそういうレベルじゃないのです。
倒した状況は車庫にギアを入れていて保管しておいて隣の車を出そうとしたら身体がちょっとバイクに触れたんです。
そうしたらバイクのスタンドが浮きますよね。
ほんの１mmか2mmだと思うのですが、ディスターは瞬間にスタンドが戻るです！
何台もバイクは乗っているのですがこんな経験は初めでした。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは奴のギアを入れてスタンド立てていたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか戻っていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

こんな感じかな

外車のサイドスタンドはその手の構造が多いんだよ。走行時にはスタンドが出ていてはダメなように安全規格で定められるから。
日本車とかBMWみたいなとこはスタンドにスイッチ付けてギア入るとエンジン停止するとかする。
だけど軽快さ重視のレーサーレプとかそもそもギアのないスクーターではスタンドが戻っちゃう仕様にする事が多い。
ただ、アメリカンでそれということは他分最大の利点であるコスト削減狙いじゃないかな

>>404
そんな感じです。
それはもう恐ろしいスタンドですよ！
>>405
ハーレーなんか荷重がかかると確実にロックしてちょっとやそっとでは倒れませんものね。
やっぱりコスト削減狙いでしょうね。
あとスピードメーターの中に虫がいつの間にか混入していました。
虫入りで売却しましたです。

代理店でも聞いたな。「外車なんてそんなもの」
しかたないよ、韓国では細かい安全意識が未熟だし、そこまで細かい仕事は期待できない。
これぞケンチャナヨ精神！そんなデタラメさが韓国バイクの魅力

>>407
>そんなデタラメさが韓国バイクの魅力

そんなことしか魅力にならないのかよw

>>406
きゃははは・・笑えるぅ

がんがれぇ〜ぃ韓バイクオーナーたちよ〜！！

ＹＡＭＵＤＡ
やむだ
ヤムダ
http://blogs.yahoo.co.jp/ymh3xw1991/41965480.html

韓国バイク海苔は売国奴。

どうでもいいけど漏れの頼んだスコーピオン(韓国製。販売-スズキ)のメット、
注文してから３ヶ月たってもまだ来ない。

予備のシールドは注文して一週間で来たのに・・・。 ( ´・ω・｀ )

スコーピオンって韓国製か〜
バイク雑誌のインプレに輸入物とあったが韓国だったとは・・・

ヒョーソンのRX125SMは赤男爵で取り扱っているというけれど、もう販売しているの？
買わないけれど、一応見てみたい。

＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＞レクサス　VS　ヒュンダイ　2回目 [車種・メーカー]
＞ヒュンダイが10年10万キロ保障をスタート！ [車種・メーカー]
＞ФЖФ韓国製自動車 Part88 [ハングル]
＞ФЖФ韓国製自動車 Part89 【正規後継スレ】 [ハングル]
＞ФЖФ韓国製自動車 Part90 [ハングル]

ヒュンダイばっかりだね。
ある意味怖いよ･･･

ホロン部が荒らしているスレだね

ﾁｮｿは怖いね

30年前？フレームの設計は確かに古いけど本家はロングセラーなんだよな。
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gs500f/99999-A0118-171.pdf
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gs500/99999-A0103-171.pdf

韓国製では買う気もないし、第一信用できないが、
250ccクラスのスポーツモデルを出す姿勢だけは評価できる

国産の250ccスクーターへの流れは好かん

>>419
でも、スポーツモデルとかいいながら規制で馬力が落ちる一方の
値段が高いバイクなんか買いたく無いだろ？

日本製のバイクが魅力を失いつつあるのは間違いないな。
ヨーロッパ市場を見据えた韓国車が本格的に日本に入って来ると、歓迎されると思うがな。
ただ、現時点では日本のユーザーの偏見が強い為に韓国メーカーも腰が引けて本気で売ろうと思っていないんじゃないかな？
日本製バイクのラインナップの魅力の無さに閉塞感を感じている大人のライダーにとってはとても残念なことだよ。

HYOSUNGのラインナップに魅力も独自性も感じませんが。

日本製バイクの優秀さ（性能、信頼性等）が実感出来るから
違う意味で歓迎されるかもなｗ

偏見が強いと言うのなら偏見を払拭する努力をするべきでしょ
日本車も始めから認められていた訳ではない
レース参戦や実車販売を通じ性能品質の高さを実証してみせた結果が今日の評価
HONDAは.欧米からあざ笑われながらもマン島Ｔ・Ｔレースに参戦し続け.3年目には全クラス制覇を成し遂げた
レースにも出てこない.広告も試乗会もろくにしない
日本車以下の性能.保証内容.サービス体制
偏見云々なんて努力もしない.結果も出さないで認めてもらえないのは周りのせいだ.不当評価だと言ってる様なもんだ

>>421は本気で言ってるんだろうか

>>425
このスレを盛り上げてくれるいつもの人じゃないかwww
>>421
大型免許が簡単に取れる様になってフルパワーの海外仕様も買いやすくなったから
規制の影響がもろに出る400以下のラインナップがしょぼくなってるだけじゃん

【週刊朝日掲載】ペッパーランチ店長が営業中に女性客をレイプ【処罰は役員減給のみ！？】★25
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179764690/

大阪・ミナミのステーキチェーン店「ペッパーランチ」心斎橋店で、
食事中の２０歳代の女性客を拉致し、乱暴するなどしたとして、 大阪府警南署が、
同店店長北山大輔（２５）（泉佐野市）、店員三宅正信（２５） （大阪市西成区）の両容疑者を
強盗強姦（ごうかん）と逮捕監禁致傷の疑いで逮捕していたことがわかった。
２人は「女性を囲っておくつもりだった」と供述しているという。

調べでは、北山容疑者らは９日午前０時２０分ごろ、 大阪市中央区の
心斎橋筋商店街近くにある同店で、閉店作業を装って店のシャッターを閉め、
１人で食事中だった女性客を「逃げたら殺す」とスタンガンで脅し、
無理やり睡眠薬を飲ませて 泉佐野市内の貸しガレージまで
車で連れ去って乱暴したうえ、５万５０００円入りの財布を奪った疑い。

女性はその後も手足を縛られたままガレージに止めた車の中に監禁されていたが、
同９時すぎ、自力で脱出して近所の人に助けを求めた。
通報を受けた同署員が、事件後に再び出勤していた北山、三宅両容疑者を任意同行し、逮捕した。
２人は事件当時、制服姿で、調べに対し、
「インターネットなどでスタンガンや睡眠薬を購入し、女性客を物色していた」などと話している。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070516it04.htm

ペッパーランチ心斎橋店 女性客拉致強姦強盗事件　まとめ
http://www22.atwiki.jp/pepper_rape/

ニダのくせにこんな価格で売ろうと許せんな

>>421
WRCなんか外注したのに炎上して速攻で撤退きまったよねｗｗｗｗｗｗｗ
法則恐ろしすぎ

>>429
金ケチりすぎたからね＜ヒュンダイＷＲＣ
レースに対する意識が足りないというか、やはり無理。

そもそも三菱のデッドコピーでそれ以上にはなれないので、レース意味なし