【未来型】　三菱 i（アイ）　Part48 【ＭＲ】

■公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html

■マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/I/index.html

■インプレッション
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/index.html?sc=48&ci=565
carview
http://www.carview.co.jp/magazine/default.asp?dt=&mk=MITSUBISHI

■エアロetc.
COLTSPEED
http://www.colt-speed.com/carmodel/i.html
ダイヤモンドテクニック
http://www.d-technik.com/shopping/i_colt/colt.html

■スレに参加する皆さんへ（荒らし対策）
�@荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
�A荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
�B荒らしを相手にするのは、荒らしと一緒にスレを汚すということです。

「なのかな、、、、」と語尾の付く人を相手になさらないよう。


■関連スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part5【電気自動車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251705379/

■前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part47 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1244378862/

過去スレ

【三菱】新コンセプト軽【仮名】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109449359/
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）9【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138285250/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138540367/

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138712585/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）16【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）18【ＭＲ】
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未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）19【ＭＲ】　
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）２０【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）21【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）22【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）23【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】（実質26）
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）26【ＭＲ】（実質27）
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）28【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）29【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171392566/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）30【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175773822/

【未来型】三菱軽自動車i（アイ）31【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180703207/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/
【未来型】三菱軽自動車i（アイ）33【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187362167/
【末来型】 三菱新型軽自動車i（アイ）31 【ＭＲ】（実質34）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/
【末来型】 三菱軽自動車i（アイ）35 【ＭＲ】
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【三菱】　i（アイ）　Part36 【ミツビシ】
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【三菱】　i（アイ）　Part32 【ミツビシ】（実質37）
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part38 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part39 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part40 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213781835/

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part41 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217510233/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part42 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220959560/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part43 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part44 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1231636092/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part45 【ＭＲ】
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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239804717/

>>1 乙

アイの月間販売台数はいくらなのかな。。。。

ログ残ってない過去スレは貼らなくていいんじゃない

【 carview 】 掲示板 - メーカー別
ttp://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&th=513976&act=th


「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

アイだけ景気に左右されず高い販売台数を確保しているのかな。。。。

アイ購入希望です

皆さん何色がオススメですか？もしくは所有者の方、何色に決めましたか？

私はシルバー、赤、パールホワイト、ジンジャーがいいなと。

ジンジャーはディーラーに聞いたらまだ購入出来るとの事でしたので、急遽選択肢に加わりました。

車の赤って飽きたりするのでしょうか？

初の車購入で、かなり迷ってます。

ご意見聞かせてください

ジンジャー残ってて候補にも入ってるなら、レア度上昇中のジンジャーいいんじゃない？
別に赤だからって飽きたりしないよ

うちは無難にクールシルバー

総選挙が終わって意気消沈している
アイ乗りのおじさんはいるのかな。。。。

これは >>1 乙よ

　　　　 　 |　　　|　　　　　　￣￣厂￣´"ヽ、
　　　　　　|/ﾉ　 ﾄ､ ＿,　　＿,／　　/ ／ ／＼
　　　　　　|/　　ﾄ､_>､＿　　　　　 /／／　　　 ヽ
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　　　　　　|　　｜　　　 ＿,ｒｖく二´￣　　　　　　｜
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　　　　　　　　　 ヽ､ _　＿__＿_＿__＿＿_＿＿ 　　　　｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ´"''−−―'

おもいきってサンフラワーイエロー!!

ブラックの樹脂パーツが多い i は黄色が似合うと思う。
意外と周囲の評判が良いことに、買った自分でも驚いている。

黄色いアイの車重はいくらなのかな。。。。

>>16
同意。前期型なんでその当時は無かった気がするが、イエローは
光の当たり具合で黄緑色っぽくも見えるし、悪くないと思う。
ソリッドな赤も、オブジェ感が強調されていいんじゃないかな。

＞ブラックの樹脂パーツ
マイチェンでボディ同色に改悪されたウインドウ周りが、
iMiEVではしっかりブラックアウトでまとめてあるんだよな。
これってMiEVとの差別化のつもりなのか＞ミツビシ

赤を考えていたが、あと2年ぐらいで郵便局車と同じになるからやめた。

実車の黄色は思ったより薄かった。

郵便局向けi-MiEVは保険とかの営業車仕様じゃなかったっけか？

実証実験での配達仕様はスバル・サンバー改だったしさ。
iベースじゃさすがに配達には不向きかと。

アイとアイＭｉｅｖの室内長はいくらなのかな。。。。

MiEVの話題は専用スレで

>>12

うちは赤だけど全然あきないよ！
でも結局は主観だから、飽きる人は飽きると思う。
一番ピンとくるのにしたらいいと思いますよ！


すれ違うアイでいいなぁとおもうのは桜色のやつ。 かわいい。

桜色のアイの車重はいくらなのかな。。。。

皆様、ありがとうございます。
赤でも飽きないのですね！
黄色も素敵ですね♪♪
うーん悩む。。

あと、皆さんはｲﾝﾃﾘｱｶﾗｰはどれにしましたか？
ﾍﾞｰｼﾞｭっぽいのは汚れやすいのかしら？

もうひとつ質問です！
ｱｲの新車購入って今はお得なのでしょうか？
そうでもなければ中古でも良いかな、と思っています。

>>19
確かにサンフラワーイエロー、薄いというか安っぽいというか
ガッツのない黄色なのは確かだ。
となりに911の黄色を停められた時にはあまりの色のクオリティ
の差に愕然とした。

あとバンパーとフェンダー/ボンネットとの色の差はかなり目立つ。

でも黄色が良い！！

ちなみにビバーチェにブラックインテリア。
基本的には車内は明るい色が好みで、明るい色を選べる車種を乗り継いで
きたが、今回は敢えて黒にした。
レザーハンドルは絶対に欲しかったし。

>>25
インテリアを選択ってことは、グレードはビバーチェなのね？
自分はマイチェン前のLX・ジンジャー・グレー内装だけど、ミント＆ブラウン内装があったら選んでたなって思うよ。
黒シートでも埃は目立つよん。ちなみにハンドルはメッシュカバー被せてます、手に汗かくタイプなんで。

ジンジャーもお勧めだけど、一風変わった色だから周囲から何かと言われるかも…自分のは走るス○ベ椅子と呼ばれてまつww

あと新車か中古か？だけど、アイに限らず軽は中古価格強気なんで新車だね〜好きな色・オプション組み合わせられるのは新車だけ。

むーぶあい？

ベージュカラーのアイの車重はいくらなのかな。。。。

前スレ消化してから使おうよ。

アイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな。。。。

４駆グレードＧだと業者オクで程度が良いと18年式でも
７０位値が付いてるね。恐ろしい.....。
店頭売価８５〜９０で乗り出し検付き車で＋７〜8万
う〜ん1年前からちっとも下がらん。誰か個人売買求む！

1年前なんか最下位グレードでも70万台だったんだぞ
贅沢言うな

アイの車重も贅沢なのかな。。。。

贅沢だ(´‐｀)

>27

レアなｼﾞﾝｼﾞｬｰも良いですね〜
個人的には大人っぽくて洗練されてる感があって一番好きですけど
ｼﾞﾝｼﾞｬｰは好みが分かれるのかな？？？

実車見ることできないので、できればもう少し詳しくｼﾞﾝｼﾞｬｰのﾚﾎﾟ
ください。（周りの評判も含めて）

あとｵｰﾅｰさんは女性ですか？？

アイの前席はウォークスルー出来るのかな。。。。

俺のジンジャーやウンコ色と言われたが、めちゃめちゃ気に入ってるから気にしない。

ウンコ色と言われたんだ。。。。

８月のアイの販売台数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>33あんた誰？

アイは毎月どれくらい売れてるのかな。。。。
７０００台くらい売れてるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ジンジャーには全く興味がなくアイは絶対に黒!!と思っていましたが公園に黒とジンジャーが２台駐車してあるのをみた。そのとき
｢ジンジャーかっこいい!品がある。｣と思った。あと夕暮れの関越練馬出口でキセノンライトをつけたジンジャーを見たときにこれは
おとなの車!と思ったよ。中古では希少とか人気色とか紹介されてるね。
中古シルバーばっかり。

今日、契約してきました　色はオーシャンブルー

帰り道にジンジャー見かけて「これも結構いいかも」などと思ったり
なんというか、決めた後に「こっちがよかったかも？」「あっちにすればよかったかも」
と、無限ループに入っている俺

>>44
そう思っているということは間違った買い物をしたということだ
ご愁傷さま

さよならオーシャン　アイの海〜♪

44

大丈夫！
実際に乗り始めたらうちの子が一番愛着持てるから。

車重に愛着を持つのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ジンジャーブラウンって大人な色だよね　たまに見かける
未だに見かけたことがないのがラズベリーレッド　どんな感じなんだろう
自分は定番のシルバーメタですが、チャレンジャーな黄色にも内心憧れたりする

>>49
ラズベリーレッドはトッポに塗られているのをたまに見かけるんじゃないかな。

>>47
そのうち後悔の念が湧き出てくる

アイの前後乗員間距離はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのシフトインジケーターの表示は発光するのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

次期首相の奥さんがアイに乗ってる夢を見た＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

次期ファーストレディーとアイって凄く似合ってると思う＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの新車が100万円以下で購入できるなんてすばらしい。
装備もＡＢＳ、オートエアコン、ルーフスポイラー、ルーフアンテナ、タコメーター標準装備で安すぎる。
ホイールカバーやカラードドアハンドルはそのままでショボくないのも凄い。

航続距離でハイブリッド車以上の優越感を得るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>57
モデル末期状態な軽自動車などいらん。
アイの場合次は無いと思うが。

>>57
室内長もすばらしいのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

TOYOTAプリウス
HONDAインサイト
TOYOTA iQ
SUZUKIセルボ

アイのリアシートはスライドするのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

同価格帯のアルトやミラの4速ATと比べたら性能的には圧勝だ。
ハイトワゴンで100万円以下の車種と比べても外観的には圧勝だ。
まあアルトやミラは90万円以下の3速ATが主力なので比較対象外だけど。

とうとう営業用と比べ始めたかｗ堕ちるところまで堕ちたなｗ

>>64
残念ｗｗｗ


ダイハツ　ミラ　Xスペシャル　２WD　４AT　\895,000
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/grade/x_special.htm

keiが4ATだろ。

ミラもわるい車じゃないが�@とは比べるべくもない

スズキ　kei　TYPEA　2WD・4AT 861,000 円
h ttp://www.suzuki.co.jp/car/kei/grade_price/index.html

スズキ　ワゴンR　FA　2WD　4AT　908,250円
ttp://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/index.html

ダイハツ　エッセCUSTOM　４AT　990,000円
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/esse/grade/custom.htm

>>64
エコカー減税対象外なのでは？

アイは平成２２年度燃費基準プラス２０パーセント達成車なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイは平成２２年度燃費基準プラス１０パーセント達成車なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイを中古で買ったら、スピーカーがついてませんでした。
誰か純正スピーカー余っている人、ヤフオクで出してください。

わざわざ純正付ける意味がわからない

エコカー減税に適合すると何か良いことがあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>77
重量税や取得税が50〜75％減税される。

ヤフオクみたけど
出てるのフロアマットばっかりだなあ

たまたまジンジャーブラウンのアイを見かけてカッコイイ！
と思ってメーカーHPみたら、今はもうないカラーなのね･･･。

今のカラーラインナップだと、オーシャンブルーが個人的に一番好きかなぁ。

>>78
アイはいくら減税してくれるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイは重量税を７５パーセント減税してくれるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>81
11〜12月発表。

今売られてるアイは重量税を５０パーセント減税してくれるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

kei２万キロ７、８年乗ってiに乗り換えるのってもったないですかね・・？

アイは平成２２年度燃費基準プラス１５パーセント達成車なのかな‥‥

>>85

ノンターボのlaputaとiがうちにあるけど、そのlaputaとiを比べるとな…。
iに乗りたいならとっとと乗って楽しんだ方がよい。

iは初期のGね。

>>87
ありがとう vibaなんとかカッチャイマス

白々しい

アイ買うならターボがお勧めだぜ。新車だと最上位グレードしかないから、中古で探した方がいいかも。

>>81
0

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中古のアイもエコカー減税の対象なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

あ〜また途中で寝ちゃったよ〜
みさなん　およはう　ござまいす。きうょも　よしろく　おがない　いたましつ。
まだはやいけん、もっかいねよわい

>>92
0ってどういうことなのかな。。。。送信ミスなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)

意外に思うだろうが中古車にもエコ減税は適用される

減税は当たり前で一定の環境性能なら補助金も出せと思うけどｗ、中古車購入でも。

高速主体で往復1200キロのロングドライブに行ってきたが、シートのせいで疲れるということはなかったな。
慣れてしまえばこんなもんか。燃費は１５〜１７ってとこだったな。
下道を時速60キロくらいで流してるのが一番燃費よさそう。

長い直線のトンネルで140キロ出したけど、リミッターが効いて本当にスピードでなくなるのな。
リミッター効いたの初めてなんで、ちょっと驚いたよ。アクセル踏んでも反応ないんだもん。

また微妙に文体変えてる。
なのかなは本当に悪質な荒しだな。

60〜80km/hくらいがよさげ

アイのスマートキーの電池換えたいんだけど
ディーラーが余り好きじゃないんだよね
これって自力でかえられるのかな？
経験した方いますか？

>>102
素直に言いなさい。
×ディーラーがあまり好きじゃない
○工賃がもったいない

簡単

>>102
どうして好きじゃないのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>103
いやいや
本当なんだよ
デブの営業マンは
挨拶もせず
じろじろ見るだけだし
電話対応も最悪
１０００円前後で換えてくれるらしいけど
ディーラーに行きたくない。

>>103
高くても寧ろ自分で換えたい
それほど行きたくない。
４回行って毎回
嫌だったもん。

普通は開けられさえすれば自分で交換できる。

みんカラ　アイ　電池交換
でぐぐれ

開け方が分からないんだよ
割れそうでこわいんだ
下の隙間に細いドライバーかなにか
突っ込んで開けられるのかな？
質問ばかりですまんがヤフー知恵袋にも無かったんだよね

>>109
分かった
ググってみる
ありがとう

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1251508415/

無事に
できました
レスくれた人たち
ありがとうございます

自分で電池を交換するとﾐﾂﾋﾞｼのお店に利益が転がり込んで来るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)

ワーン！（泣き）アイがほしいよ〜。
４ＷＤ　でも高いよ〜。
軽が買えないなんてすごい貧乏人。ワーン！！（また泣き）

アイのエコカー減税総はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのエコカー減税総額はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

。。。。＿ﾉ乙(糞)＿

そのディーラーの態度が悪いなら、隣町のディーラーに行けばいいじゃん。
買った店のディーラー以外行っちゃいけないわけでなし。

９月のアイの値引きはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>106
えっ？
何度かやって貰ってるけど300円から400円いかないと思ったけど？
それって本当の話？

アイの後部席を倒して（なくして）大きな犬を乗せて乗るのは無理あるでしょうか？
ワゴンタイプのほうがいいでしょうかね？

ちょうど倒してるから計って見た。

前席後方に 長さ125cm X 幅110cm X 高さ80cm の空間が出来る。

これが狭いか広いかは犬に聞いとくれ。

>>120
時間とお金の節約

わずかな時間や金であっても大事なのは分かる。
ただそれと引き換えに嫌な気分にさせられるのはゴメンだな。
まあド田舎に住んでて別に店がはるかかなたにあるんなら知らないけど。

アイのトランクスペースの床面は低いのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>126
ディーラーに行かなければ
時間とお金の節約になるとともに
嫌な気分にもならなくて済むんだったら
その人の自由にさせてやれよ

ごめん、流れからして意味が分からない。ｗ
あと、別に自由にしてくれていいよ、何にも強制しないしするつもりもない。

>>123
アイのアクセサリーカタログにこんなアイテムがありますよ！
http://imepita.jp/20090911/484990
犬種にもよりますがそこそこの大きさでも乗りそうです。

走行中にジャレつかれてしまうと危ないですし、動き回るのを
止めるためにはリアシートを倒さないままでむしろ狭いエリア
にするほうがいいかもです。

>>123です。
計測やアドバイス親切にありがとうございました！！
デザインが好きな車で運転しやすそうだし、これにしたいんですよね〜
後ろからの乗り降りはたしかに高いからむりそうで、横からの乗り降りになりますね。
よく検討します。

アイの後部席を倒して（なくして）ラクダを乗せて乗るのは無理あるでしょうか？
ワゴンタイプのほうがいいでしょうかね？

マウンテンゴリラも乗れますか？

幼稚なヒマ人にならないで。
4m0nswHS

ダチョウも乗せたいですね

犬さんもアイの室内長を堪能出来るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>123
大型犬なんか乗せると車の中全体に臭いが染み付いて寄生虫が繁殖するぞ
シートの下なんかもう犬の毛でびっしり　やめとけ

官能的な香りを楽しみながらアイを運転出来るってことなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのリアシートはスライドするのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

対面通行の道を走るオレンジと黄色の丸っこいエンブレムを付けたアイを見た。。。。
後続車１０台くらいを先導するようにゆっくり走っていたけど何だったのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

LimitedのエンジンをターボにしたT-Limitedを119.8万円で発売してほしい。

高速良く使うんだけど、アイはやめたほうがいい？

ターボなら問題ない。

横風に強いとはいえないが、ハイトワゴンならこんなもん。

>>143
ありがとう
中古はやめたほうがいい？
初めて車買うからぶつけそうで新車は気が引ける

一般的に軽自動車は中古の値落ちが少ないから、中古を買うのは
あまり美味しくないよね。アイの中古もなんか強気な値付けが多い気が
するし。アイは視界が広くて見切りやすいから、ブツけることはあんまり
ないと思うけどね。新車を選んだほうが愛着湧くよ？予算でどうしても
中古ってことなら、ディーラー系とか、アフターの信頼のおける店で。

高速をよく使うのなら、ターボモデルが余裕あってｵｽｽﾒ

>>145
ありがとう！
調べてみたけど新車とあんまり値段変わらないんですね
ローン組んで新車にするのが無難でしょうか
高速は結構使うと思うのでターボモデルにします！

>>146
もっと良く調べてみろよ。新車と３０万くらいは変わるタマもあるぞ
それに車検は知り合いに頼めば決して悪くはされないし安くあがる

つーかｼﾞｻｸｼﾞｪｰﾝだろ

ごく初期（06年秋まで）は通常モデルがＳ・Ｍ・Ｇの３グレード、
それに加えて特別仕様車が２種類（Limitedとi Play Edition）と
ターボ車だけで合計５種類も選べたのが、今となっては懐かしい。
そして今はＴの１グレードのみというのが信じられない。

（ベース車がターボＳなので）ドアサッシのブラックアウトがない点と
運転席シートリフターがないのを我慢すれば、06年夏に発売された初期Limitedが
新車を買う場合には一番美味しい選択だったかも知れない。
自分の場合、06年末だったので既にLimitedの在庫がなくて買えず、
仕方なくＧを買った。

i の場合、車体にグレード表記がないので
中古だとグレードが判別できないと思う。

グレード別の識別点としては、06年モデルで
バンパー下部とマフラーがブラックならターボ車。
バンパー下部とマフラーが無塗装だとＮＡ（自然吸気）車。

ターボ車なのにドアサッシがブラックではない車がＳまたはLimited。
LimitedにはリアワイパーとＣＤラジオが標準で付いている。
（Ｓもオプション装着できた）
運転席シートリフターだけはオプションでも装着できなかった。

ドアサッシもブラックならＭ・Ｇ・i Play Editionのいずれか。
Ｇだと黒い本革ハンドルと本革シフトノブが付いている。
ディーラーオプション装着の本革ハンドルは灰色。
Ｇに標準の前席用マップランプはディーラーオプションにあったから、
他グレードでも装着した車があるかも知れない。

i Play Edition（ベース車はＭ）にはi Pod nanoが付属品としてある。
標準で純正ナビと、前席スカッフプレート、上半分がカラーになった
ミラーが付いている。
i Play Edition用のオプションパーツを取り寄せて
装着している人もいるみたい。（スカッフプレートはちょっと魅力かも）

今から買うなら、たとえ中古でも絶対にターボ車。
出来れば４ＷＤがお勧めだけど、さすがに中古でも４ＷＤは高いかも…。
初期車だとそろそろ初回車検だから、それなりに中古が出るんじゃないかな。

勝って四年目だが、いまだにぶつけたことはないな。
ドアパンチくらってへこんでるが…。
いままで乗った車は全部ぶつけたから、i はぶつけにくいんだろうな。

アイ４ＷＤの車重はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>145
＞アイは視界が広くて見切りやすいから
後方視界はかなり悪いぞ。。

あと、4WDは豪雪地域でもない限り必須ではないと思う。
自分とこ(岐阜県南部)は当たり年だと30cmオーバーくらい行くが、スタッドレスで何とかなってる。

後方視界はかなり悪いんだ。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

雪道対策じゃなくて、重量配分の変化による走りの向上が目的だろう。
http://www.auto-web.co.jp/impression/view.php?id=2
乗り比べたことがないから、わからんが。
重くなるから燃費は確実におちるけどな。スペック表によると-0.6くらいですんでたが。

あと4WDだと自動的に寒冷地仕様になるから、シートヒーターと大容量バッテリーがついてるはず。

ＬとＬＸはＮＡ車。
ＳとLimitedはターボとＮＡの両方があるから注意。
（初期はターボ、のちにＮＡに移された）
この場合でも、バンパー下部とマフラーの色で見分けが可能。

>>152
後方の視界は確かに良いとは言えない。
だから、自分はナビ＋バックカメラを取り付けた。
当然ながら、ぶつけることなど皆無になった。

確かに、４ＷＤは必須ではない。出来ればあった方が良いかな？程度。
雪が少ない西日本の平地なら２ＷＤで充分。

ちょっと検索してみたけど、色を考えなければ
中古はいっぱいある。もちろん、コンディションは
車によって違うから、何とも言えないが…。
未だに06年式ターボ未使用車があったのは驚き。
（何年間在庫してたんだ？）
状態の良い中古車は、やっぱり高価だね。
それでも100万円少々あれば買えるから、安いと思うけど。
（新車で買うと、諸費用入れて150万円は超えた。）

一昔前に比べるとかなり見慣れたとは言うものの、
それでもちょっと地方に行くと見かける数は少ない。
綺麗に手入れしていると、今でもそれなりに目立つよ。
「街にいっぱい走っている車なんて、つまらない」
「箱にタイヤが付いたような車には乗りたくない」
「他人とちょっと違った車に乗りたい」と思っている人にお勧めしたい。

リアエンジンの車なんて滅多にないんだから、
これだけでもありがたいと思えてくるよ。

アイ４ＷＤのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

皆さん詳しいですね！
ありがとうございます
けど、親に強く反対されたから買えなくなりました
金は全部俺が払うのにー

買えなくなったんだ。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>157
負けるな！自分の欲しい物を買うのが幸せになれる

>>１５７
どうして強く反対されたのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>157　＞親に強く反対されたから
代わりに何を勧められた？反対の理由は何だった？
　アイのデザインがイヤ（＝無難なクルマにしろ！）
　軽自動車規格での安全性への不満（＝デカいクルマにしろ！）
個人的にはこれくらいしかネガティブ要件は浮かばないが・・・。

アイはものすごく高い理想をしっかり形にしたクルマと思う。格好
（デザイン）だけじゃないし、安全で安心できて、しかも乗り心地よく
乗っていて楽しい稀有なクルマ。日本車の軽規格でこれだけのもの
に乗れるとは思わなかったのが正直な感想。

>>159さんも書いてるけど気に入ったのに乗るのが一番幸せだよ。
…なんかほめ過ぎで工作員っぽいなw ちなみにミツビシは嫌いです。

スズキのセルボとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

エコカー減税対象　９→１４車種に拡大　三菱自
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090913/biz0909131132005-n1.htm

新たに対象となるのはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」（３０００ｃｃ）や軽自動車「アイ」など計５車種。
いずれもエコカー減税で購入時に自動車重量税や自動車取得税が５０％減税される対象となる。

エコカー減税対象になって涙目なのかな．．．．＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイは７５パーセント減税対象なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

今みんなが乗ってるアイもエコカー減税対象の性能を持ってるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイより後に発売したソニカはなぜ販売中止になったのかな．．．．＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

118 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/10(木) 17:18:22 ID:Tf0I66Es
アイのエコカー減税総額はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ああ、涙目なのかな．．．．＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

81 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 06:20:43 ID:uRGCqn25
>>78
アイはいくら減税してくれるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

92 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/08(火) 22:34:53 ID:75O1wRNw
>>81
0

96 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/09(水) 12:06:34 ID:HWYyFZxS
>>92
0ってどういうことなのかな。。。。送信ミスなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)

ああ、涙目なのかな．．．．＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

室内長も涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

室内長と車重とスライドしかいえなくて涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの前席はウォークスルー出来るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイに乗れないほど肥大してしまい涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

だれかにＮｅｎｔｙａｋｕされてる＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

だれかにねんてぃゃくされて涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイを作っているﾐﾂﾋﾞｼとふそうは今も同じ会社なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのことを認めざるを得なくなって涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

170 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 15:55:58 ID:+h1RTLYC
室内長も涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

自分で認めちゃって涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

今みんなが乗ってるアイの室内長も変わるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

涙目の意味が分かっていなくて涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの室内長で入れないほど肥大してしまい涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

涙目くんと言われるのが屈辱で涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>178
室内長は変わって無いってことなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

室内長の論議に意味が無い事が分かって涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

うはｗｗｗあぼーんだらけｗ

>>185さんの書き込みが見えない＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

170 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 15:55:58 ID:+h1RTLYC
室内長も涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

自分で書いたことの意味が理解できなくて涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの前後乗員間距離はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

重箱の隅を突付くことしかできなくて涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの運転席側ドリンクホルダーはエアコンの風で保温保冷出来るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

もう重箱の隅を突付くネタもなくて涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

論理の完全破綻を認めたくなくて涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

190 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/13(日) 18:31:52 ID:+h1RTLYC
アイの運転席側ドリンクホルダーはエアコンの風で保温保冷出来るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

間違った指摘をしてしまったことが屈辱で涙目なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ひでぇな。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyrQMDA.jpg

アイの内側ドアに布貼りしているところはあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

新たな重箱の隅を突付けたと思ったらこの程度しか書けない涙目くんなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

自分の本心に気づいているのに素直になれない涙目くんなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのシフトインジケーターの表示は発光するのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

何も問題ないのに言いがかりをつけるエセ涙目くんなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>199
発光するってことなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ダイハツの最新ＭＣでは発光しなくなったのに気付いていない涙目くんなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

既に思考能力が停止しているテープレコーダーと化した涙目くんなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

周りと全く会話ができない負け犬と化した涙目くんなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイはインパネシフトなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

もしかしてフロアシフトの車を全部否定する涙目くんなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

もしかして軽ハイトワゴン以外を全部否定する貧乏性の涙目くんなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>201
室内長も縮んだのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>205
フロアシフトって昔から使い慣れている中高年層が好むとか聞いたことがあるな

もしかして，，，，涙目くんは車椅子に乗られている方ですか。
そうだったアイには車椅子ごとは乗れないのでごめんなさい。

中高年は２０代の若者のことを指してるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

スレの流れが良く判らんが俺の祖父ちゃんがシルバーのアイに乗ってるぞ
俺もたまにつかっているがチョイ乗りには最適だ

>>211さんは何に乗ってるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>212
俺のはアテンザ　家からちょっと近場へ買い物に出かける時には
俺の車じゃ少し面倒だし姉ちゃんは車を絶対に貸してくれないので
祖父ちゃんのアイを借りて出かけているよ　小回り利くし軽は便利だね　

>>213
家にたくさん車があるんだね。。。。
何台あるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>159
まだ抵抗してます！

>>161
ｉは小さい(軽以外は買っちゃだめ)
高い(中古で５０万以内にしろ)
と言う理由です
買えと言われるのはパジェロミニです
燃費悪いから嫌なんですが…

>>214
俺のアテンザに姉ちゃんのムーヴカスタムに父ちゃんのマーク�Uに
祖父ちゃんのアイと田んぼしてるからミニキャブと耕運機（笑）
弟が大学卒業したら車欲しと言っていたがまだ駐車スペースに余裕はある
ま、家には戻って来ないだろうが

>>215
初めて車買った時は「もう契約しちゃったから無理」と強引に決めっちゃったけどね
しかもまだ学生の時だった

>>217
親のすねを丸かじり？俺はバイトで頭金分30万円貯めた

結局両親と祖父母に残りを出してもらったから同じ様なもんか（笑）

>>217
未成年だと保護者必要じゃないんですか？

スズキのワゴンＲスティングレーとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>206
スズキのセルボとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>216
たくさん車があるね。。。。
アイに乗った時の感想が聞きたいな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>222
内装の仕上げや発進の時の力の無さや段差越えの突き上げとか
気になるところもあるが良く出来ていると思う
祖父ちゃんも気に入っていて大事に乗っているよ

>>215
予算50万円以内か…。
探してみたけど、「ターボ・修復歴なし」の車に限った場合
走行距離が６万キロ以上の過走行車になる。
（１年平均２万キロ）
50万円台だと、書類上「修復歴なし」でも、修復歴にカウントされない
へこみや傷が多かったり、エンジン不調があったりするかも知れないけどね。
（2006年式でも極上物だと、未だに100万円以上する）

アイが駄目で、パジェロミニがＯＫという理由が良く分からないが…。
ひょっとして「フロントノーズが長い車」という意味なのだろうか？

自動車なんて、滅多に買うものじゃないんだから、
自分が納得した車を買わないと、絶対に後悔するよ。

スズキのラパンとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>224
わざわざありがとうございます！
高い車は、経済的に何かあるといけないからダメらしいです
パジェロミニは３０万ぐらいのがあるので
ただ、金は全部自分が払うのでいくらでもいいんですけどね

中古で売られているアイにエコカー減税対象はあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>226
他の車の選択肢は無いのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

どんな使われ方してるかわからないパジェロミニの中古なんか買えないと言え

>>226
もしかして１社の１、２車種くらいしか見て無い？
例え全く興味が無くても一通り色んなとこの車をみておいたほうが良いと思う
俺も最初マツダ車に全く興味がなかったが
いざ乗ってみると俺のストライクゾーンど真ん中だった
最初から選択肢を狭めて悩むより手に届く車を片っ端から見たほうが
条件に合った車を見つけ易くなると思うな

>>215>>226
＞ｉは小さい(軽以外は買っちゃだめ)
軽限定なのに、矛盾してるね。個人ユースなら４人乗車＋荷物
満載な場面はめったには無いでしょ。しかも対抗がパジェロミニ
なら、後席への乗り降りはかなり不便。
ボンネットでかなり長さをスポイルしてるパジェロミニと、アイの
積載容量がそれほど変わるとは思えないけどねぇ。

＞高い(中古で５０万以内にしろ)
中古で50万以内の軽だと、古くてかなり使い込んだゴミしかないよ。
買ったはいいが、修繕費も掛かるし使えないデメリットはプライスレス。

＞燃費悪いから嫌なんですが…
立派な理由だね。

＞高い車は、経済的に何かあるといけない
事故ったときの修繕費のことかな？オフロードや業務ユースで
ハードに使い倒された可能性のあるパジェロミニを選ぶのは
かなりの冒険だよ。軽の場合、中古価格が割高な現状を考えると、
３０万のは最初は安いかもしれないが、安いのにはそれなりの
理由があるのが普通。後で苦労するだろうね。

>>226
アイの初期型はシートが小ぶりで座りにくいし安定性も悪いと
自動車サイトのユーザーレポートで結構書かれていたぞ
買うなら絶対マイチェン後だろ

蛇は真実の中にひとつ嘘を混ぜる

>>228
軽、四駆の車を調べてた中でｉのデザインや内装が良いと思いました

>>229
中古はやっぱり不安ですよね

>>230
ありがとうございます
色々な車種を見たんですが、ｉに惹かれました
でも、また範囲を広げて探してみます

>>231
ありがとうございます
パジェロミニって中は狭いですよね
荷物もあんまり乗らないし
やっぱり安いと修繕費とかたくさんかかりますよね
中古のパジェロミニは選択肢から外します！

連投すみません
皆さんたくさんアドバイスしてくれてありがとうございます！
親を説得しつつ、他の車も再検討してみます
ただ、ｉに乗りたいという気持ちが強いのでまた質問させていただくかもしれません
とても参考になりました！
ありがとうございました

>>237
営業所数は少ないけど、三菱のレンタカーでアイを借りてくることもできるよ。
ttp://www.mmc-dia-finance.com/rentacar/branch/

ターボ車の指定ができるかどうか不明だけど、ご両親をアイでドライブに
連れてくと印象が変わるかもしれない。高速で安定して走るのと、高速
走行中に後ろにエンジン音が逃げて静かになるのを、味わってもらうと
いいかも。Good luck！

今年のアイの平均販売台数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

外から眺めるだけでなく、車って実際に運転してみないと判らないですよ
自分は軽の双璧ワゴンＲ、ムーブ、タント等が外見や車内の広さ、世間的な評価でいいなと想っていたんだけども、いざ試乗してみて軽のネガティブな面をもろに感じさせてしまう走りの不安定さや音の下品さに幻滅してしまった。
ガッカリ気分の中、たまたま試乗したアイはそれとは対象的な感じがして驚いた。
それまでは三菱製なんて選択肢にも入れてなかったんですけどね。
ここはアイスレなのでみなさんアイを薦めますが、近年は車種も増えてますので色々試乗されるのが吉かと・・固定化された価値観の変化や意外な発見があるかも。

幻滅してしまったワゴンＲとムーヴとタントと
僕らのｱｲのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの前席はフロントガラスの傾斜がきつくて圧迫感があるって本当なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

うん、やっぱ試乗は大切だよ。俺もアイの外見から入った口だけど、
いまじゃ乗りやすさに夢中。よく走り、よく曲がり、よく止まる。
運転してて楽しいぞ。

俺はハンドルの軽いただの軽自動車と思ったがな
後は見るべきところ無し

ハンドルの扱い方によるからな。

見た目だけのこけおどしかと思いきや乗ってみると更にすごい
車体のしっかり感と運転感覚の自然さ
特にブレーキは感動したなあ

ハンドリングはかなり大人しめ安全志向にしてあるから
ミッドシップでＭＲ2みたいに振り回せると思ってた人には不評だろうね

>>246
ハンドル以他の軽と何が違うのかさっぱり分らん

車に興味のない一般人からしたらそうだろうね。

このハンドリングはマジすげーよくここまでしつけたもんだ
ミドシップはこんなふうに自然な動きにするのがえらい大変
ストロークとれないと破綻コースまっしぐら
けど外面きらいで車興味ない人には無意味だろな

アイのフロントガラスはダッシュボードの写りこみが凄いって本当なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>249
前にアンダーが強すぎて
こんなものはミッドシップじゃないっていうカキコミがあったけど
乗り方で全く性格が変わるのにね

ミッドシップの性格を全く知らないで語る人って意外と多いと思わない？

>>ミッドシップでＭＲ2みたいに振り回せると思ってた人には不評だろうね

従来型のスポーツカーのイメージで捉えてしまうと期待外れになってしまうでしょうね
重心バランスが不安定になり易い軽のハイト型にこのパッケージングは絶妙な仕上がりではないかと・・たかが軽ではありますが、こだわりの軽ということで
昨日240にカキコした文章が他スレでコピペされている様で思わず爆笑デス（・∀・）

滑ったら、どう対応すればいいの？
カミさん用とも考えているんだけど、FFの方が無難だよね。
カミさん的にはデザインは、かなり好きらしいんだけど。
雪も降るしなあ。

ワーン！（泣き）アイがほしいよ〜。
４ＷＤ　でも高いよ〜。
軽が買えないなんてすごい貧乏人。ワーン！！（また泣き）

インパネのシークレットボックスがしばしば勝手に開いちゃってるんですけど
どうしたらいいでしょう？
ディーラーにいったら「ちょっと。。。」みたいな感じで
対応してもらえませんでした。

>>255
みんからにその話がいくつかあった気がする。

>>254
すごい貧乏で軽が買えないんだ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>253
タイヤのサイズを換えたらたりローダウンしたりスリップサインを越えたりしたら論外だけど
サイドブレーキをしたりアイスバーンでない限りは滑らない。
雪道で無理をすれば滑る可能性はあるけど主婦レベルなら問題はない
雪国だとカウンターという言葉を知らなくてもおばあさんドライバーですら普通に対処できるの雪国でも結構アイを見るよ

滑ったら、神に祈りつつハンドルにしがみつく

>>259
FFは神に祈りつつアクセルを全開で開けるけどね

>>253

4WD買っとけ。

滑ったら、ブレーキを底が抜けるくらい踏め！
とだけしか言いようがない。

と、米どころで先週4ＷＤのアイ買った俺が言ってみる。
冬がチト心配。

今までフルタイム４ＷＤばっかり乗ってたから、スタンバイ式４ＷＤ
は初めて。

>>253
君はムナーリ、かみさんはワルデガルドになりきれば無問題

後輪駆動車は雪道の登り坂は登らないな
タイヤが空転して車体が斜めを向いたまま下り始めた時にはマジビビッたｗ
カーブでもすぐにケツを振って前に進まなくなったこともあるな

i は登る。

>>264
マジやめといたほうがいいぞ
軽自動車に何を求めているのかは知らんが
ずり落ちて溝に落ちる寸前で停まった俺が言う

>>265
単にキミの運転技術の問題じゃないか？

>>263

スタッドレスの話？
なら空転して登れないのは、263のスキル 不足だわ。

路面ミューに対してアクセル踏み過ぎてるから空転するんだろ。

と豪雪地帯在住の俺の見解。

４駆とターボ迷った挙句４駆選んだ俺の意見だとアイスバーンの坂道も余裕で上れて最高だった
前シーズンは一回しか試す機会なかったけどね

２駆だがノーマルタイヤで結構な勾配を登れたぞ。
まぁ、危険だからやってはいけないことに変わりはないが。

>>269
確かに。非常に危険だな
登れたのは運が良かったからだよ

スキー場も近くにある雪国だけど
iの２WDターボ乗りだぞ

無茶なアクセルワークしなけりゃなんも問題ない。
ってかまさに運転技術の問題だな

>>265
そういう時はFFに軍配が上がるね。結構まっすぐ粘り強く登るよね

雪道でも加重が後ろにかかる分ＦＲよりは安定感いいな
ホイールベースが長いからかケツも振らんし（つまらんがｗ）

Carview

掲示板　車種別 − アイ
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/6349/?bd=100&pgcs=112&th=1713769&act=th#TH1713769NO38

雨ふり > スリップ > 追突
レーシング・カートをやる運転の上手な人らしい
肝心な部分（簡単な個人の情報など）を本人が削除したようだ

>>274
事実かどうかそもそも怪しいケースを持ってこないほうが
いいんじゃないか？

>>274
それ只のアンチじゃん
ＭＲは危ないだの滑るだの事故起こしやすいだの
発売当時はこのスレにもこんなのが良くきてたのを思い出した


今はさっぱり見なくなってしまったがね

アイの歩行者頭部保護性能評価はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

発売された冬直前の時に散々 死人を量産すると決め付けて
いざ冬になると２ＷＤですら絶賛されるというツンデレっぷりが凄かったね

>>261
スタンバイとフルタイム4WDの違いが解ってらっしゃる261さん
冬になったら実体感レポ報告宜しくです

そんなに冬場安心して走りたいなら、ランクルでもどうぞ。

>>261　私はスキー場があるところです。早いと12月頭にぐらいから降りませんか？

エコ減税対応アイを考えているんですが、スタンバイって滑ってから4駆なんですよね？
ズバリ、雪国で使えるか？使えないか？>>261さん、報告ヨロシクです！

競艇のボートみたくリアを滑らせて走るのが一人前のアイ乗りと言うもの


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スズキのワゴンＲとアイの歩行者頭部保護性能評価はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

近所でアイのオフ会があるんだって皆さまも、参加しませんか？

http://minkara.carview.co.jp/society/ikouka/bbs/3714877/l15/

>>284
フォーク世代のおじさんも集うのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

今月末に購入サインするつもりだが…

最近よく見かけるウインカー埋め込みミラー、標準でなくともせめて色は車体色に対応してくれたらなぁ…(MOMO製、銀/黒)


塗ってもらうために余分に金がいるぜぇ…

>>285
アイ好家の主催みたいですね。
面白そうだから参加しようかな？

荷物あんまり乗らないってほんとかな

ディーラーへ行って確認。

http://lovestube.com/up/src/up13220.png
画像弄ってみた
こんな感じにして乗りたい

>>290
室内長も弄ったのかな‥‥

>>290
いかれてる

http://autoc-one.jp/mitsubishi/i/
ここの画像弄りました
>>291
伸ばして無いです

http://lovestube.com/up/src/up13224.png
実はエンブレム埋めるだけでかなりかっこいい感じになるｗ

デザイナーさん、三菱マーク付けたくなかっただろうな・・・

http://lovestube.com/up/src/up13225.jpg
こっちはシロの三菱エンブレム埋め。

>>295
怪しさ倍増だな

プジョーiOnもﾄﾞｿﾞｰ

ttp://response.jp/issue/2009/0916/article129646_1.images/252774.jpg

>>297
バンパー違うだけで結構印象が変わるもんだ

アイの荷室の床は熱を持つって本当なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)

アイの荷室の床は低いのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

俺もトランク部分が熱を持つんじゃないかと思ってデラに行った時聞いたら大丈夫だって言われたよ。
ただアイスとかは溶けるでしょうねぇ〜ｗって、そんなんそりゃそおだ！とオモタ。

中古で80万のアイを購入する場合総額いくらぐらいですか？
大体でいいので教えてください

プラス5、6万

中古のアイはエコカー減税対象なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

のり子さんはアイに乗って記者会見場に現れるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

のりP保釈
http://www.biggym.co.jp/store/video/beard/danjiplus/dplus_021.jpg

１５万くらいかかる場合もある！？

>>304
外

昨日オフ会で麻生前首相を見送りに
総理官邸前に行ったアイ乗りさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

車検切れの中古を買ったんで、10万くらいかかったナリ。

中古相場2009.1〜6
http://tsushima.20ch.net/news/s/dubai20ch22947.jpg

>>311
自分撮りしたんだね。

>>310
合計いくらになった？

>>310
エコカー減税額はいくらになったのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>313
４WDターボのMで新品スタッドレス予約金含めて95万円位。

昨日のり子さんを出迎えに自作の横断幕を持って
東京に行ったアイ乗りのおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

今月号のCGで、iの３年以上に渡る長期テストが無事に終了。
車検レポとか総括してあって読み応えあった。

ttp://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1001&INF=1311

…最後の最後までi-MiEVを絡めててウザかったのが難点。
ありゃ基本的に別モノだろ?

アイの後席はエンジンの振動が響いて来るって本当なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

スズキのＭＲワゴンとアイの車重はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのアームレストに小物入れも内蔵されてるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの室内長に酔いしれながら行楽ラッシュに巻き込まれたアイ乗りのおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの時速１００キロ時のエンジン回転数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

なんという保守

後はETCのセットアップが完了すれば引渡しです。
連休デビューは間にあいませんでした。

まあ、連休は全部仕事でつぶれたんだけどなw

>>324
連休デビューは間に合わなかったんだ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk

iミサイルかと期待してしまった

http://www.youtube.com/watch?v=iNr87t4TqSk&feature=player_embedded

高速道路で危うく逆走しかけるところだった
アイ乗りのお爺さんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>322
どんな車でも、100km/hほどまで加速するときには、
エンジンの回転数はほぼ最高回転域になるよ。

キハ40系で、ギアを直結に入れて、80km/hを越える
高速走行時はDMF15HSAエンジンが苦しそうな音を
立てながら加速していました。

速度計読みで、95あたりまで加速していた。
※1.キハ40系の営業運転速度は95km/h。

※2.キハ40系のギアは変速1段、直結1段。
※3.DW10のトルクコンバーターは擬似的に1〜3速分のギアとなっている。
3要素・1段の構成で、変速段で最高で70km/hあたりまで引っ張れる。
※4.実際の運転では50km/hそこそこで直結に切り替える運転士も多い。
直結ギアはクラッチでエンジンと駆動軸を直接繋げるので、トップギアの領域。

高速道路でガソリン切れで立ち往生した
アイ乗りのおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

i でデートいってきます。

彼女もアイの室内長を堪能出来るってことなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイは中年のおじさんに人気って本当なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイは横風に弱いって本当なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

そういえば。。。。ホンダのオデッセイに乗ってる前スレの719さん。。。。
シルバーウィークも奥さんのアイで遠出したのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイに乗って早朝ゲートボール大会に行ったお爺さんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

Ｕターンラッシュ前に帰ることを目論んで
早めに出発したアイ乗りのおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

みんカラの古城って
毎朝六時半くらいに
習志野自衛隊〜テルウェル〜ＭＡＸバリュー〜自転車あさひ
のルートを走ってるよね。
かなり下品な仕様だからすぐ解るｗ

目論みが外れてＵターンラッシュ真っ只中のアイ乗りのおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ラゲッジはフルフラットになりますか?
検索して画像を見たけどフラットのような
少し傾斜があるような感じで微妙。
あと後をフラットにするとやっぱり前の座席は
リクライニング倒せないですか?

あげてしまった。すみません。

>>342
気にすんな

>>342
ドンマイ

質問に答えてあげろよｗ俺はオーナーじゃないから答えられないけどｗ

スズキのパレットＳＷとアイの１０．１５モード燃費はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>341
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/i/01/pop05/00.html

>345
両方持ってるけど、アイターボがリッター17　パレットSXがリッター15くらいだね。
ただ、ウチのパレットはCVTじゃないんでね。

すまんな、期待通りの結果が出なくてw

何言ってるの？
怖いんだけど

>>341
基本的にはフルフラットっぽい
倒した後席背もたれの方がわずかに低いかなという感じ
背もたれのヒンジ部に凸凹があったりするのでスポンジマットでも敷いて
全体に毛布掛けとけば完璧

「フラット，傾斜」が水平度の事を言っているならそれはよくわからん
多少は傾斜してるかもね

リクライニングは４５度くらいなんとか倒せる
後席のヘッドレストを撤去すればもう少し倒せるよ

ディーラー試乗車とか従業員の車で納得いくまで見せてもらうが良い

パレットのＳＷとＳＸとアイの１０．１５モード燃費はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>347>>350
ありがとうございます。
良さそうなので実物を確認しに行ってこようと思います。

アイはシートを後ろ側に倒してフルフラットに出来るでしょうか？
車内で仮眠を取ることがありますもので
出きるだけフラットな状態で眠りたいと思っております
いろいろググって見ましたが画像が見つからなかったもので･･･
宜しくお願いします。

無理

>>353
>>347>>350の状態で寝るときはありましたが、ちゃんと眠れたよ。

仮眠ならともかく、本格的な車中泊には向かない気がする。
ただ専用のｽﾚがあるから、行って聞いてみたらどうかな。

【どこでも】軽で車中泊・P泊　10泊目【ｷｬﾝﾌﾞ場】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249085624/

170ぐらいだけどフラットにした後席で斜めなら何とか横になれるがちょっときつい
前席がもう少し前に出るかすれば工夫次第で快適に寝れそうなのに

アイは前席含めてフルフラットになるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの後席で足は組めるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

20年くらい昔地元の峠でカンクネンと言われてました、アイは峠で楽しいですか?

アイは峠で飛ばす車じゃないよ。ロールが大きいし。
でも下りのカーブは走りやすいかな。

そもそも軽だからパワーが無い
下手に期待して走ると失望感も大きいな

>>354-356
やはり手軽に運転席シートを倒すだけでフラットになる車が良いと思っております
残念ですが今回は購入対象から外そうと思います。
レスありがとうございました。

アイに限らず他の全ての軽もフラットにならないのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

シートアレンジ重視ならばやはりワゴンＲ辺りでしょうね
前席を含めたフルフラット化が可能だった筈　この辺りはさすが王者
アイはエンジンレイアウトのツケが生じてしまうので致し方ないですね

毎日車内で寝るわけではないのに、そんな理由で車選びする
のもどうかと。

だったら軽トラの荷台に布団でも敷いておけば良いのに。

＞エンジンレイアウトのツケ

失礼な、トレードオフと言ってくれw
特徴的なMRレイアウトのお蔭で得ているモノが多いからｷﾆｼﾅｲ。

ただ、ｉ が路上生活者向きじゃないのは確かだw

アイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

そろそろタイヤ交換が必要っぽいんですが、みなさんどんなのに
変えましたか？　あまり予算はないんですが、セールとかで安い
のはサイズがないんですよね。

ディーラーと関係がよくないので、純正に変えるのもちょっと気が
引けてるのですが……。

>>368
P6なんて、どう？
カーグラの長期テストでも割と好印象だったよ。

予算や性能なら、タイヤのゴム質で考えるならプレイズかその後のタイヤだろ？
サイズも純正サイズからワンサイズかえれるからオススメ出来る。
グリップも純正のダンロップよりは遥かに良いし

アイのタイヤは４本セットで買えるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

この車、バブルの頃に出していたら馬鹿売れしてたろうに。
時代を誤った車だな

http://www.youtube.com/watch?v=tcKPOYfdffU&feature=fvw

フロントタイヤのサイズ（幅）を純正145から155/60R15に変えたんだけど、フロントの段減りが
酷くなったよ。

ちなみにタイヤはBSプレイズPZ-XC。

外径から見ると、155の方がリアの外径に近くて、四駆には合ってるかと思ったが、ダメだわ。

下手にローダウンとかすると 純正サイズ以外は段ベリするよ

ノーマル サスだと変わらないけどアライメントが狂っているんじゃないの？

アライメントが狂うと室内長も狂うのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>375
サスはノーマルです。
前後タイヤの外径をカタログ数値で見て、155の方が純正サイズよりも前後の外径差が少ない
ので変えてみたんだ。

確かにアライメント取り直すのが筋だったね。
やはりこれが原因でしょうね。

アイのタイヤは前後ローテーション出来るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

元々外径に差を付けて設計してあるんだから、
前を大きくしたら後ろも大きくしないとね。

>>379
4WDって書いてるけど？
南国の人？

>>377
ほとんどの車は工場の出荷時点で狂っているし
一年も乗ればたいていズレている
アイのフロントのストラットサスはトーしかいじれないので逆手にとって空き缶、マジックペン 、メジャーで調整出来るよ

やり方はググれば出てくるのでまずはやってみなよ

アイにスペアタイヤは付いてるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

エコ減税対応車の情報まだあ？

今売られているアイはエコカー減税対象なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気なのかな。

先日、２ドアのアイを見かけたのですが公式サイトを探しても見当たりません。
どういうことでしょうか？

アイじゃなくて、R1だったんじゃないか？

>>387
レスありがとうございます。
R1という車種は公式サイトに載っていませんでしたけど
生産中止になったのでしょうか？

まだあるよ。生産中止の予定だけど
http://www.subaru.jp/r1/r1/index.html

>>389
スバル製でしたか。アイ２ドアかと思っておりました。
お騒がせしました。

発売時期を比べるといい、そりゃパクリ元がスバルＲ1だから似ていて当然なのかな

スバルのＲ２とアイの月間販売台数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

R1はR2から生まれて、R2が出る前にアイのコンセプトカーが発表されてるわけだが・・。

どちらにしても　スバルＲシリーズ（R１、R２）がパクリ元なのかな

前スレで、エコカー減税対応アイの発売のレスをしたものです。
ソースは？と聞かれましたが、無視してました。
なぜかというと、８月時点でもディーラーで聞けばわかるし、
今月のマガジンXでさえ、載っている。
アイの専用スレだけど、既オーナーはともかく、
ネットでしか情報を得られない＝外へ出ない。
方が多くて驚きました。
しかも、オーナーも新車の方が少ないのか？エコ減税対応車の話なんて
全く出てこない。新車はネットで買えません。ディーラーで買って下さい。
あとPCの前だけでなく、外へ出ていろんな情報を集めてみて下さい。
おまいらには無理か。。。。

もう持ってるし買い換えの予定もないから新車の話にはあんまり興味がない。

デザイナーのアンドレアス・ザパティナス氏のデザインが元なのかな
ttp://response.jp/issue/2003/1023/article54995_1.images/57688.html

エコカー減税対象車を買うと
どんなメリットがあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿ の奴頼むからこのスレから消えろ！！

僕は消えなきゃいけないのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿ とか言うんだろ。
二度と出てくるな！！

ｱﾎﾟｰﾝ ｼﾙ

>>397
だから、同じモーターショーにアイのコンセプトカーが出てるっての。
どうやってパクるんだ？

先に発売されたのはR2だ

確かに2003年に出てるね
ttp://car.nifty.com/ess/view/car/tms2003/list/c_115_2.htm

また煽られてるのか。
R2もかっこよくて、街で走ってるのは気になるけどさ、
空間の広さからやっぱりアイを買ってよかったと思うわ。

>>403
これはこれで軍用車みたいでイイな
発展させて丸型ＳＵＶにしても面白そうだ

>>404
２台まとめて窮屈

アイのカーゴ型、なかなかカッコ良い。

今は別会社であるふそうからアイ・トラックを出してほしいな‥‥

>>401
同じモーターショーに出品されたのにもかかわらずR2が先に市販されたということは
それだけR2の開発が早かったということじゃね？

インスパイアーされたデザインなのかな

ttp://white.ap.teacup.com/habanera/img/1105377657.jpg
ttp://white.ap.teacup.com/habanera/img/1105377449.jpg

インスパイアー【inspire】
思想・感情を吹き込むこと。鼓吹。

R2の元がR-2で、R-2の元がスバル360だろ。

>>409
同じモーターショーに出たのはR1だよ。
ていうか、顔から横の辺りの作りは明らかにスマートからだろ？　リアのほうはコルトそっくりだし。
なんでR1だのR2からパクらないといけないんだ？
アイがR1のパクリだというなら、R1こそ先に出てるスマートのパクリってことになるんだが？

スバルのＲ２とアイの１０．１５モード燃費はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

Ｒ１は結局はＶＩＶＩＯそのものだからな

アールでなく、アイだろ？
オイ！なのかな！周りに影響受けるなよ。

アイスレもそろそろ終わりなのかな。

↑　こいつもNGに追加・・・

>>410
それ見るとR1はほとんど似て無い
R2は後ろ姿とかはそっくりだけど

アイスレもそろそろ終わりなのかな。

なのかなは答えた。「終わりなどはないさ、終わらせることはできるけど。」

Ｒ２を作っているスバルとアイを作っているﾐﾂﾋﾞｼの
１０年前と今のシェアは何パーセントなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

スマートはビートルのパクりだしｗ
アホらし。

>>412
アイが出た時スマートやダイムラーとは関係ないオリジナルとか言ってなかったか？
やっぱR2が元祖じゃね？

モーターショーに出品された時点ではR２はほぼ完成車
一方のアイはコンセプトカー丸出しだった

何回おんなじ話題やるの？過去スレ読んで来い。

24 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/20(月) 14:27:57 ID:Uuh7ZYmL
★★★【不審者情報】★★★
今後、最後に「・・・・」を使う頭のおかしい不審者が
来る事が予想されますが、一切相手にしないようにしてください。


25 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/20(月) 17:46:20 ID:7DF64/Q4
うん。分かった････

FFのR1とRRのiを比べる意味がわからん。
スーチャとターボだし。

アイ海苔ですが、低速時ハンドルを左に切ると「ゴトゴト」とボディに伝わるのですが同じ様なアイ海苔の方いますか?

俺のアイの排気音ってポコポコと脱力するような音がするが俺のだけか！？

まとめ

R2発売
2003年12月8日

R1の販売
2005年1月4日

月日は流れて。。。

三菱・i　販売
2006年1月24日

>>426
サスかなぁ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/229571/car/121844/335562/note.aspx

>>426
ベアリングだな。気の毒としか･･･
出来れば走行距離を教えて欲しい。

スバルの軽で一番売れているのはサンバーである。
確かにサンバーとまともに勝負して勝てる三菱の軽自動車は存在しない。
サンバーベースのＲ２とかがでればそれはそれで楽しみなのだけど。

そのサンバーももうすぐ無くなっちゃうけどな。

スバルのＲ２とアイの発売年月日はいつなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

９月のアイの月間販売台数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

最近親父と嫁さん用にT-4WDを買ったが、この車はすごい。俺自身はスバル党でフォレスターのSG5−CSTに乗っているんだが、
アイはマジでいいわ。元々ミツビシの車の硬さは好きな方だけど、MIVEC以外のエンジンが好きになれなかった。GDIもしょぼかった
アイのMIVECの新型エンジンはよくできているし、RRのレイアウトから来る素性の良さが出てる。R2の４発＆CVTもかなり魅力的だが、
アイもかなりいい。この車は日本人受けは悪いんだろうが、おそらく歴史に残る車。すべてが軽という基準を超えている。ミツビシ感心した

>>435
俺はハンドル軽いだけの軽自動車という感想しか無いぞ

相変わらずＧの４ＷＤは高い。特に黒！
高すぎ！でもほしい！

基本的にデザインで買う軽だな

エンジンが前とか後ろとか、買う人は気にしてないよな。

>>435
室内長も歴史に残るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>439
その一点で買った俺がいる

質問
アイで、トランクに荷物を満載（例えばキャンプ道具とか）して、かつルーフボックスにも荷物を入れて
市街地・峠・高速を走行したときって、安定性とかどうかな？
想像するに、リアエンジンな上にさらにリアに過重されるので、特に曲がるときのハンドリングや高速走行時の
安定性が、通常走行時と比べてとの程度変わるか、感覚的でもいいので知りたいのです。
ターボ車、できれば4WDの感想が聞きたいです。

ちなみに今はジムニーです。ルーフボックス付。

わーんアイほしいよ〜！
さっきヨボヨボのおじいさんが運転してた。
頂戴よ。

ボンネットと両側ドアとリアハッチにもみじマークを貼り付けたアイを久しぶりに見た＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>443
室内は加齢臭するよ。室内長はニオイによって前後するよ。

＞＞室内長はニオイによって前後するよ。
しらなかったよ。
有難う。参考になったよ。

ベストモータリング　２００９年１１月号

スカイラインクロスオーバー　ライバル比較
ＭｉＥＶｖｓガソリンi
インプWRXスペックＣ　VS　ランエボ・IS-F・Z・NSX　　
300万スポーティカー対決（ギャランフォルティスRA等）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8384396

>>442
ターボの四駆海苔ですが、高速はロールが怖くてとばせないと思います。
アイスレでなんですが、選択肢を広げてお考えくださいとしか･･･

>>448
ありがとです！
うーむ、やっぱりそうですかあ・・・ただアイのデザインが非常に気に入ってるので・・。
実際高速では出しても100km、大体80〜90くらいの巡航なのでその速度域で問題なければいいのですが。
ちなみにジムニーも100km越えたあたりから横風の抵抗を受けてハンドリングが落ち着かない感じです。
それには慣れてるので、ジムニーよりラクならいっかな、くらいに考えてますが、アマ杉ですかね？

サンバーでも高速で横風受けたら安定しないけど、運転できないほどではないからな。

>>449
MRの後輪駆動、そしてデザインに一目惚れしてほとんど衝動買いした俺。以来ただの一度も後悔したことはない!!

その俺に「買うな」と言わせたいのかその御仁。

デザインが気に入ったんですよね。一年中雪山へは行きませんよね。行ったとしても、そんなにとばさないんですよね。

もう、お分かりですよね。

時速100ｷﾛまでならなんてことないよ。

>>452
100キロで走ってたら後席から苦情が来た。
後ろではかなりうるさいらしい

まあ、気になる車なので色々調べてるとネガティブな記事も見つけるわけで。
んじゃ、実際はどうなの？ってところが知りたかったわけですよ。
>>451みたいなセリフが聞けると背中が押される気分ですわｗ

結論として、MRだからといってトランクに荷物満載しようがどうしようが安全運転すれば問題なしって事でおｋね？

>>453
そんなに煩いの？
デラでそれ聞いたら、フロントエンジンの車は運転席が煩くて、これは後ろがちょっと煩いって事で
前か後ろかの違いだけですよ〜なんて言われたけど。

　
こち亀にiのパトカーが載ってる‥

>>447
記録を見ると思ったほど差がないね。
初期加速はガソリンターボのほうが上か。電気自動車のほうが加速は良さそうなものだけどな。

>>445
どれくらい変化するのかな‥‥

>>457
やたら雑誌で加速実験やられてスポーツカー的評価されてたから、
危機感感じた三菱がマイルドに調整したのかも。

それよか、i-MiEV CARGOのガソリン車バージョンがほしい。
150万くらいで頼む。

>>459
ぼちぼち専用スレに逝ったほうが良いぞ

これの3:00ぐらいから同じゼロヨンしてるけど割と差がある
ttp://www.youtube.com/watch?v=USfrtnr9Jmw

多少インチキしてるかもしれんが

>>461
そのi-MiEVは市販車じゃなくて試作。特性をマイルドに振って安定性と
省電力に振り向けたんだろ。

逆に超トルクフルなモーターを相手に、市販バージョンなターボiが
健闘してるのが印象に残ったな。

僕らのアイとアイＭｉｅｖの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>460
いや、ガソリン車が欲しいんだか。
ガソリン仕様はコンセプト的に難しいか。

アイとアイＭｉｅｖの車体は同じなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>464
あのCARGO、アイコンとしてアイのボディ前半分を使いたいのは
わからなくはないんだけど、必然性は特にない気がする。

FIATパンダ・バンあたりがヒントかな？
ttp://response.jp/imgs/zoom/218023.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Fiat_panda_2_sst.jpg/800px-Fiat_panda_2_sst.jpg

取って付けた営業車に興味などない

i-MiEV CARGO　
>「Joint.（ジョイント）」をデザインコンセプトに…
現行のトッポもでは？
”「Joint.（安上がり）」をデザインコンセプトに…”のほうが解りやすい。

おまいら、値引き幾らぐらいだった？

9月購入で12万位でした。SにMOPの有料色のみで購入。 DOPは一切なし。

1月に買って25万ぐらい値引きしてくれたよ。
Tの2WDで色はラズベリー。

>>471
どんな手を使ったんだ？俺は５万くらいしか値引いてくれなかったぞ？

オプションがあると結構引いてくれる
ほとんどはオプション品の値引きだけど

>>473
＞オプションがあると結構引いてくれる

俺の場合はこれ以上の値引きは難しいみたいなニュアンスで押し切られたが
上手い商談の進め方もあるのか？

ヤフ検索で発見したんだが
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w42812144

471氏の上を行く値引き・・・
陸送かけても得だよね(´･ω･`)

Ｔで見積もりとってみるかｗ

＞＞471です。
オプションはまったなしで、この値引きだった。
でもこれ以上はいくら頼んでも無理でした。。

>>476
何も無しで２５万とは
競合してその金額を叩き出したとか？

ターボ車のオーナーさんにちょっと質問
こんなに燃費悪いの？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018058.html

8.5�q/L　って今乗ってる2000ｃｃと同じなんだけど・・・(´･ω･`)

>>478
燃費も軽の枠を超えて
優越感に浸れるってことなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ターボで4WDだが、13キロは確実に出るぞ。遠距離走って15〜16だな。それ以上はちょっと出ない。

>>480
ありがとうございます。
4WDでそれだけ走れば御の字ですねｗ

2駆のTで検討してみます。

>>480
俺のはリッター10〜12キロくらいだぞ
かなり神経を使って走ったら14くらいになるが
ストレスが溜まってキレそうになるｗ

NAだけど年間通して平均14kmってとこかな。冬場はスタッドレス履いて常時暖房効かせるから12km台まで落ちる。

10km切ってるような人は単に通勤環境の問題じゃないかな。毎日渋滞でしかも短距離だとそりゃガソリン食うって。
自分は渋滞とはほぼ無縁で片道18kmの通勤でこんなもん。

アイの１０．１５モード燃費はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ターボの四駆だけど、三年間で、最低13km。最高18km。平均16km。
3,000回転以上回さない。燃料カットを多用する。車間を広めにとる。
走り方次第で燃費はどうにでもなる。

僕らが見下した目で見ているスズキのアルトラパンと
アイの１０．１５モード燃費はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

非力なエンジンは乗り方でかなり変わりますよね・・・
フィットなんかモロ10 15モード用で、実燃費とゼンゼン違うしｗ
アイはなかなか正直でよろしい(￣ー￣)

室内長も正直なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

一度で良いからナカガワさんが
アイに乗っている姿を見たかったのに。。。。合掌。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

亡くなった人をネタにするの？
なのかなは人としてどうかしている。

>>490
中傷している風には見えないが？

なのかなを擁護する人なんて、めずらしい。保護せねば。

>>457

去年乗ったプロトタイプは、平均体重８０ｋｇ（荷物込み）の大人４人乗車でも、
頚椎傷める様な加速してた。

この間市販モデルで運転したらうって変わってかなり抑制した感じ。
これもファインチューニングか。

国交省がうるさいからね
デチューンしとかないと

>>493
はいはい。専用スレに逝きましょうね

スズキのアルトラパンとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>493
室内長も変わったのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

悩むなぁ・・・　パレットSWとワゴンRエイも見て来る(´･ω･｀）v-~

ワーン！やっぱりアイがほしい。

>>498
その車種で悩むならアイはやめておいた方がいいと思う。

SW見て来た
>>500のおっさる通り、広さを求める人は止めた方がいいねぇ
アイの外観は魅力だけど、ファーストカーとして使うならやっぱ辛い・・・
今、MRの誘惑と闘い中

＜SW触り倒した感想＞
使い勝手と質感は異常　
アイのプラッチッキーな内装とはエライ違い＞＜　高級です！
しかし冷蔵庫とエアロ、左右電動スライドドアなんか要らんだろｗ
安っぽいアルミも・・・取れませんだと。

さて、丹斗も見て来るかな・・・(´･ω･｀）v-~

>>501
i はブラックインテリアにすれば少しは質感がまともになると思う。
レザーハンドルもついてくるし。

っていうか、個人的には軽自動車にはiぐらいの質感でカジュアルな
内装が良いんじゃないか？
他社の中途半端に過装飾だがよく見ると安っぽいインテリアの方が
なんだか痛々しく感じる。

まぁ自分がセカンドカーとしてiに乗っているからそう感じるのかも
しれないが。
パレットとかワゴンRで高級って・・・。
まぁそういう需要があるのは理解できるが。

当方身長184cmあるが狭いとは感じないな。
シートも軽自動車の中ではサイズも含めて出色の出来だと思う。

外装/足回り/その他含めて i が一番お金がかかっていると感じる。

>>502
レスありがとうございます
今まで軽なんて・・・と思ってジックリ見た事も無かったものですから
軽トラのアレしか知らない　→　アイの内装（スゲェ）　→　SW（軽ですかコレ）
と、段階を踏んでびっくりした訳です。

ブラックインテリアも一度見てみますね。
開発に凄くお金が掛かって、製造素材でケチったんでしょうか・・・

１８００　３０００　２０００　と新車を乗りついだのですが、子どもが大きくなり
殆ど乗ってもくれないので、買い物用として軽に乗り換えるつもりです。
特に高級感には拘りませんが、良いの見てしまうと・・・つい(´∀｀)

試乗はしたの？
自分も車内を覗いた段階ではダイハツやスズキがいいなあと思った
でもいざ走らせてみたら・・・

>>504
ハンドルの軽さ以外大差無いよ。俺はアイに乗って幻滅した
まんま軽自動車やん！

ＦＦとはぜんぜん違うよね
特にブレーキはイイよ

どうせ、捨て半ですし、削除されても構わない書き込みです。

スズキのＭＲワゴンとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ＭＲワゴンとアイの車重はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイは一本化で終わるのかな

【自動車】三菱自動車：軽と小型車の開発一本化、車台を共通に・｢eKワゴン｣や｢コルト｣など…自動車業界で初 [09/10/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254782150/

やべえ、コルトVRがMRになったら買っちまう！

>>510
現行ボディーはi-MiVE専用で、iのモデルチェンジはなし、ということか。

>>510
今は別会社であるふそうからアイ・トラックが出るのも夢じゃないってことなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

なんかキモイんですけど
アイに乗るとこんな人に付きまとわれるのかしら

アイを作っているﾐﾂﾋﾞｼはふそうの株をどれくらい持ってるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>511
プラットフォームを反転させればＦＦを造れるよ。
ＭＲ２の作り方と逆だよ。

FFの逆はRRじゃないか？

アイのプラットフォームを前後逆にして

前輪駆動ミッドシップ（前輪で操舵）。。　世界初ｗ

いっそフォークリフトみたく、前輪は駆動のみの固定、後輪で操舵。。　空前の世界初ｗ

前輪は駆動のみの固定、後輪で操舵
おそろしく小回りができる車になりそうだｗ

プジョーへのOEM版アイMIEVが載ってたが・・・

まるでプジョー風味にしてないんだな、ガッカリ。

スレ違いです。専用スレでどうぞ

フロントミッドシップって知らないの？

三菱には無いよな。
FFかFF四駆かMR。

フロントミッドシップに対してリアミッドシップ？？

突然ですが、クイズです
エンジンが真ん中にあって、前輪は駆動のみ、後輪で操舵の三菱フォークリフトは
何ミッドシップでしょうか

スキンシップかな

オーラシップかもしれん。
三菱なら、陸と海の間に存在し輪廻する魂の休息と修錬の場に行けるw

アイに乗って田んぼの見回りに出かけてる
お爺さんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

スズキのアルトとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アルトとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アルトとアイのトルクウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのリアシートはスライドするのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイに限らずこれからじわじわ４駆の価格が上がる季節になってきた。

アイ４ＷＤの車重はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ターボ付アイが激しく欲しいw

ターボが付くとアイの室内長も急激に延びるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

飛燕のATFけっこういいね。
純正よりも若干モッサリするけど、トルコンが滑りにくくなった。

もみじマークを付けたアイが前を走ってる＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

　

スキンシップ

【長井ダム】９割以上完成していて、１２月には貯水に移る予定だった事業も凍結
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255167831/


一方の小沢ｻｿの地元のダムは・・・？


【小沢王国】胆沢ダム当面継続　達増拓也(小沢の側近)知事「当然のこと」【進ちょく率7割】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255189231/
465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/10(土) 20:30:40 ID:VLhBvXDBO
小沢がらみのダムは前原もマスコミもスルー

http://sankei.jp.msn.com/region/tohoku/iwate/090306/iwt0903060225000-n1.htm
以下西松建設受注・東北のダム

津軽ダム(工事中)
森吉山ダム(工事中)
鳥海ダム(調査中)
胆沢ダム(工事中)
長井ダム(工事中)
田川ダム(調査中)

http://www.i-ppi.jp/Search/Web/Koji/Keika/List.aspx

(入札事例)
発注機関　国土交通省北陸地方整備局
担当部・事務所　利賀ダム工事事務所
■落札者情報
落札者名　西松建設(株)


「ヤミ利権が、第一。バラマキは赤字国債で国民にツケ」（？）

アイに乗って地元の祭りに出かけたおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのチンドン屋仕様はあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

政府は、ＣＯ２排出量を基準とする 税 制 に 変 え よ う としてます。
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
問題は
　＞ 軽 自 動 車 の 税 額 が 重 く な る 見 通 し 。


　世 界 的 に は 、 軽 自 動 車 の 維 持 費 が 世 界 基 準 。

　日 本 の 普 通 車 の 維 持 費 、 異 常 に 高 す ぎ 。


ちなみに

　　重 量 税 を と っ て る 国 は 日 本 だ け ！ です。

車税はガソリンに統一されてます。

燃費は

一般道 リッター12K
高速道路 リッター16K

と言うところですね
1800ccセダンのように高速の方が伸びるw

アイは中年のおじさんに人気って本当なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイにＣＶＴ搭載グレードはあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

助手席のエアバッグってどこからでるの？
前の車には出る所に切れ目があったのでわかったのですが、アイには無さそう。
でもSRSなんちゃらのマークあるし。

アイをチューニングすると、軽く100PS！

スズキのセルボとアイの１０．１５モード燃費はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

今月のアイの値引きはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>548

その軽くチューニングの内容を書きなさい。

前にエンジンをもう一個

輪ゴムをはめる

少しバックしてから発進or後ろに10円玉挟む　　　

>>547
グローブボックスの上の上面
取説のP.5-21
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/i_090915.pdf

>>555
回答ありがとう、初期型の説明書と絵が違うような気も。
コンソールのところにエアバッグを収納している蓋というかれ
切れ目がないのですが最近の車ってこんな風なんでしょうか。

よーく、よーくみたらH形の切り込みが見えるよ。
ハンドルもね。

アイの１００キロ時のエンジン回転数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

来月発売のエコ減税対応ビバーチェ15万値引きで契約してきました。
今から楽しみなのかな。

ところでアイははじめてですが、コーナーや凍結路や雨天のスリップの注意点、
どなたか教えて頂けないでしょうか？

エコカー減税>>>キタ〜<<<

今みんなが乗ってるアイも更新されるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

凍結路は走ったことないし、コーナーや雨天時にスリップなんてしたことないな。
安全運転してればスリップなんかしないだろ、普通。

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>>559
ミッドシップとは云え安定性重視のセッティングだから、特に気を使うこともない。普通に走ればいいよ。
凍結路だけはFR車と同じように慎重になるけど。スタッドレスは必須。

スズキのアルトラパンとアイの車重はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>562
>>564
レスありがとうございます。田舎の積雪地なので平均速度は高速並みですし、
高速コーナーも多く、雨でさえ、ＦＲでもＦＦでもスリップする時があります。(私だけ）

雪道は慎重に運転しますね。

アイのリアシートはスライドするのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

スズキのワゴンＲとアイのリアシートはどれくらいスライドするのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

コルトの後ろを走っていたがターボついていても加減速のレスポンスで負ける。隣り車線走ってたワゴンRの方が反応いいんじゃないか。後カーブで50ｷﾛ出してたら転倒しそうな感じが、
ワインディングロードを巡航する以外いいとこないかもな。

ワゴンＲとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

レスついたと思ったらなのかなかよ滓が

>カーブで50ｷﾛ出してたら転倒しそうな感じが

加重の掛け方がマズイんだね・・・　あと、コーナーでアクセル抜いてるでしょｗ

他車のアクセルレスポンスが解るなら、ニュータイプですのでもっと自慢しても良いです。

コーナー手前できっちり速度を落とさないでそのまま突っ込んでいくのはド素人。
トラクションの使い方をまるでわかっていない。

踏んでからターボ入るまでタイムラグが他軽よりないか。
カーブも横幅広い車にくらべて踏ん張り効かないだろう。
登板で80ｷﾛでないのはしかたないのか。。。

一気に80

dqn走りは無理、この車。

乗り心地とパワーが欲しければソアラにでもしたほうが良かったか

なーんだ、若葉ちゃんかｗ

これで気取った走り以外できんの

>>574
登板で80ｷﾛでないのはしかたないのか。。。

ミエ張んな、おまいのソレはNAだ。　誰も貶したりしないから。

いまどきタイムラグのハッキリしたターボ車なんて探さなきゃ無いぞ。

軽もまともに操れないなら、ボロソアラなんか買わない方がいいよ。

よーし、パパビッグタービンに換装しちゃうぞー

バカな、ターボだよ。。
ディーラーが騙すわけねえだろ。いくらなんでも怒るぞ。

一気に踏んでも67くらいまでしか逝かないんだよ。
坂が短いとこんなもんだろうがー

ちくしょう、NA扱いした奴面白いぞ。

ﾐｰﾌﾞならもっと加速いいのか。
買えるわけないけどな。

ぜってーNAだNA。

ターボ付きの”S”と、ノンターボの”S"があるんだぞ。
中古買うときは要注意だ。

ちげーよバカ！
ターボったらターボだよ。バカバカマジ血管

冗談はさておきターボでもこんなんだ。ﾐｰﾌﾞ試乗して登板やってみるか。

ディーラーの認定中古車でNAアイ買ったID:jsp3UIkkには
申し訳ないが、けっこういい加速するよ、ターボ付きのアイは。

ちがうからな！

速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡


こうやってiもGTOと同様、アホな車のイメージが定着させられていくわけか。

必要以上に煽る訳じゃないがムーバやrに出足の下品さで負けてるだろ。公道上はdqn天下だから。

>>583
尻の左下に先っちょにボタンの付いた棒が生えてるから
ちょっと上に引いてボタン押しながら下げてみな。




ホントにターボならねｗ

自分は丁寧にはしっててもまわりがですね
アイの品の良さに惹かれたはずなんだけどな。

後対向車でアイを見ると風呂の椅子に見える時がある。自分はこの車大好きですけど！

ムーバとワゴンRのスレ上げるのは止めてくれ、悪かったから。

スズキのワゴンＲスティングレーとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのターボってNAだけじゃ車重に対し非力杉て
それを補う「生活ターボ」だろ

運転席以外取っ払えば速くなるだろうか。

ﾐｰﾌﾞの加速は速いはず。

>>600
スレ違い。本スレでどうぞ

確かにドッカンターボでガンガン加速、ではないわな。短い登りで一気に80までなんて無理。
ロールが大きいから、急カーブに高速で突っ込んでいく車でもないし。
コルトも1.5Lのマニュアル車だときびきび動くだろうから、ターボがあっても軽自動車じゃちょっと勝てないだろ。
jsp3UIkkの言ってることも全部が間違いじゃないんだが、本人が馬鹿すぎ。

加速−制動の繰り返しみるとコルトに負けてるのだ。
タウンエースとかにも割り込まれるし、ワゴンRのほうが軽快そうだ。
いっとくがアイは好きだぞ。

つまり緩やかなカーブの繰り返しで本領発揮する訳か、舗装された農業道路とか。

下り坂で頭文字dやるとか、、、

先行車の横をみらー畳んでぬけるとか。。。

後ろのタイヤが太いからそれにてきしたはしりはできないか？

アイの車高高過ぎ

三百メートルまでいっきに100ｷﾛいかねぇか

シート位置がたかいから路面の凸凹でユサユサゆれるな代車のミニカのがあんていしてたぞ。

後方視界が悪くて三回ぶつけてしまったぞ。

下手糞乙。
なのかなと良い勝負だなｗ

加速が鈍いのはなんとかならないか。

アイで３回ぶつける腕なんだから素直に原チャリ買っとけよ悪い事言わないからよ

もうなれたよ
後方視界はひどいもんだろ。
おまいかっこつけすぎ

加速が欲しけりゃターボ付きにすればいい
後方視界が悪いからって3回もぶつけるのはかなり下手だから自覚しないと危険

何回も言うがアイのターボが反応にぶい。今ではミラーの確認も怠らないし後ろはだいじようぶ。問題はdqnの群れでいかにキビキビうごくかということだ。

すごく不満のようだなｗ
ようこそ、チューニングの世界へ。

つまりナチュラルな状態じゃdqnに対抗できんのか。マジでnaは我慢の運転だらうな。

対抗する必要もないでしょ…。

DQNに対抗してDQN運転なんて事してるから3回もぶつけるんだろう

ミニバンの群れとか金文字セルシオ、シーマが車線変えて割り込んでくるとイライラしませんか。
あと、なぜか固まってる原付。
アイが気持ちよく走るには車種のせいげんがいる。
プリウスとかマーチとかvwとか。
ボルボも禁止RVもだめ。

三回は駐車場での取り回しのさいだ。あんまり意地悪くいうなや。

きもわるす

ぶつけた後始末はきちんとさせてもらいました。
運転マナーがわるい地域なんだろうとおもいます。

イライラするのは判るけど割り込みされるのは車間空いてるからでしょ
周りのの流れ見つつぶつからない程度に詰めて走ってれば割り込みされないよ
出来れば割り込みされても気にしないで安全運転した方がいいんだけどさ

>>626
そう言うお前の愛車のフロントは、前車が跳ね上げた飛び石が刻印されてんだよな？

失礼しました。落ち着きました。
しかしその車間がアイのターボだと一拍遅れるようにおもうんだよなー

>>624
IDがＤＱＮだよ

一拍遅れた程度ならそんなに距離開かないんじゃない？
自分の思うままに操りたいならMTに乗るしかないけどアイにはないからなあ

それには自分もびびった。

ターボはどうしてもラグがあるしね…。
アイは車重があるほうだし。

DQNを相手にしたらキリがないよ。
そのうち必ず事故を起こすから、放っておくのが一番。

やっぱりこれ乗ってる人はじょうひんだなw
しかし若葉マークで走ってたらめちゃくちゃ鳴らされたぞこの車。

キューブやタントだったらあんなに煽られなかったとおもう。ましてボルボなら。

コミューターカーに見えるのかな

制限厳守してるとな。

ID:jsp3UIkkは、フラフラしていかにも初心者なんだろうよ。

実際は年配男性に受けている車なので元気過ぎる走りを期待するとガッカリ君に
そういえば若葉マークなアイって見かけたことないね

コルトのエンジン載っけてくれ。

バネももっときかせてくれ。車体は大変気に入っている。

アイミーヴでもリースするか買えば？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091017-00000004-maip-bus_all
もしくは軽に乗らなければいい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091017-00000001-jct-bus_all

>>339
そこからクロネコ→こてはし→ブルーカラー密集地

トヨタのエスティマハイブリッドとアイの１０．１５モード燃費はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

トルクの大きいﾐｰﾌﾞでDQN走りしてみたい。ブレードランナーみたいに最終的に空飛んでくれ。

パワーより安定性が無ければ事故るだけ

やはり車体は重いな。

ガリバーに買い取り見積ってもらったら50マン言われてショックでした。5000kなのに、レカロにしたのに。売る気はありませんが。
タントは値落ちしないよな、、、

2ペダルMT＆リアディスクブレーキモデル追加ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

出ません。

そりゃ修復暦有りじゃ値も下がるだろうさ

売り出しでは7･80マンになるんだろうな。

ちょっと見ない間にまた変なのが沸いて出てきたのか

売る気もないのにガリバーなんかに行くのが悪い

修復跡はしっかり発見され、査定に織り込まれたわけだな。

アイの排気量は何ｃｃなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>648
どっちも無理

受注生産でいいからディスクブレーキを設定してください。

ずっとＧの４駆を探していたがタマが少ないのでＭの４駆にしようと思います。
（近所の中古車で発見）
ＧとＭの新車時の１０万の価格差はＨＩＤ、アルミ、革ステアリング
の有無のみでしょうか？他に内装等の違いは何かありますか？
あとセキュリティー、シートヒーター、オートライトはグレード問わず
オプション扱いですか？宜しくお願いします。

少しはカタログ見たり、寺で聞けよカス。

>>658
天井の室内灯の数が違う。

ルームミラーのところにパーソナルランプと、天井真ん中の標準灯の二箇所になる。

HID装置車はライトの高さ調整がオートレベリング式になり、調整ダイヤルが無い。

ＧやＭのカタログは今ないよ。それにＤ行ったら自分ところで買え！
って言われるのが落ちだし中古車屋はアイの知識ほとんどなし。
一応自分である程度調べてから質問してる。
カスにカスと言われるとは.....。
このスレ最近荒れてきたね。６５９はアイには全く関係のない奴だと思うが
....。こんやヤツ相手にしちゃだめか。

アイの前席はウォークスルー出来るのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ウォークスルーしてるよ。

>>661
ルームランプの残照機能の有無。

シートビーターと熱線ミラーは4WDの寒冷地仕様に標準装備。2WDはメーカーオプション。

あとは660氏の挙げた箇所のみが違いだよ。

ttp://img56.gazo-ch.net/bbs/56/img/200804/44589.jpg

>>663
かなり強引にだがな

>>661のお前さ〜
お前があげるから>>665みたいのが、ここに出てくるんだよ。

>>665
凄く格好いい‥‥

中古Ｇの四駆はいいな
今の二駆を売って買ってしまいそうだ

ダイハツのムーヴカスタムとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

なのかなの愛車が知りたい、性的な意味で。

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿ はNG推奨だなｗ

６６０、６６４さんありがとうございました。
中古のアイはまず売ってないし、見かけないので比較することが
中々できませんでした。

新品もあまり見かけませんよ。
ひっそりと生きてるきがする。

ダイハツのムーヴカスタムとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>672　だったかな？

殆どのレスが消えましたｗ

兵庫県東部在住だが、最近よく i を見かけるようになった。
増殖ペースは遅いながらも確実に増えてる。

ディーラー曰く、輸入車コンパクトからの乗り換え/競合も多いようだ。

アイって、ターボなしでもダイハツのCVTみたいな走りしますね。
ターボならもっとスゴイんですね。

>>677
余裕の二桁台の販売台数でよくそんなことが書けるな

二桁×
三桁○

ターボはミーブとゼロヨンで200メートルぐらいまでは付いてくる、
ミーブが300キロ巡航てきるぐらいになったら欲しくなるな。

販売台数はどこで公開している？

2009年9月メーカー別月間販売台数一覧
ttp://img.gazo-ch.net/bbs/52/img/200807/103899.jpg

バカの一つ覚え。
どうせお下劣画像でしょ。

>>683
結構上位に食い込んでいるね。頑張ってる！

>>683＝>>685 自作自演だな

グロ画像貼って楽しいなんて、むしろ羨ましい精神構造だ。

>>683
以外に売れているね。

なのかながNG登録された腹いせにグロ自演

微笑ましいなｗ

ダイハツのムーヴカスタムとアイの車重はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>689
なのかなさんを調べたら、ロボットだった。
恐ろしい。三菱が自動応答を試験している？

アイのターボの耐久性は大丈夫?
パジェロミニでひどい目にあった人多いみたいだから。まあ軽ターボはみんな一緒かな。あとアイはタイミングチェーン?それともベルト?

NAです。
本当にありがとうございました。

>>691
アフターアイドリングしたことないや。
けど、ちゃんと過給してる。

タイミングチェン式だから、多少ウルサイけど、１０万キロになっても余計な心配要らない。

ダイハツのムーヴカスタムとアイのリアシートはどれくらいスライドするのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

軽ターボはオイル交換だけはまめにやらないとダメだぞ

ターボ乗りの皆さんはどんなオイル使ってますか？１０ｗ３０または４０かな?
お勧めオイル、添加剤ありますか?

俺はナプロファーストトラック、リッター7000円くらいするけどエンジン絶好調。下手なエンジンのチューンアップするよりまし

>>690
なるほど納得
道理で四六時中レスされてるのだなと　侮れないね三菱

http://www.madonna-av.com/images/works/jukd630/jukd630jp-8.jpg

>>697
いいお値段しますね。。。
しかし、かなり興味あり。実物見たら買ってしまうかも…。

スマート乗りです。

たまたま昨日この模倣車／妥協車の後ろになったんだけど、
スマートとは違って下回りのパーツが丸見えなのがカッコ悪いと思いました。

この車もちょっと候補に入れてたし、フロントやサイドはカワイイと思ってただけに残念！

あと、これはiのせいじゃないけど、車間距離を詰めすぎで頻繁にブレーキングしてたのも可笑しかったです。

『iのおじさん、僕みたいに車間距離を空ければ良いんだよ』って教えてあげたかったです。

もしかして僕のスマートにバツの悪さを感じての行動かな？

ミラジーノの後ろにMINIみたいな(笑)。

ダイハツのエッセとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

初回車検、ディーラーで通すかどうか悩んでいます。
いつもディーラーでは通したことがなかったのですが、
ディーラーの営業さんが、３年保証内ですから是非にと。
特に何の問題もないし、
ユーザー車検屋さんでいいと思ってたけど、どう思いますか？
だいたい、保証内に都合良く故障するとも思えないし、
オイル、ATF等のメンテはマメにやってますし。
（カー用品店で）

今、特に問題が無くても裏で何が起きているか、素人にはわからないかと。
車検はディーラーでしか通さないです。
自社の車ならどこがトラブルを起こしやすいのか、把握も早いでしょうし。

把握していても隠すかもしれませんが…。

ディーラーで車検通すと、
リコールまでは行かない小不具合なんかを交換してくれたりもする。

ユーザー車検とディーラー車検の価格はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイに乗っている人でSmartの話題は全く出ないけど、Smartの特にエキマニと一体型の旧型のKKKタービンのSmart乗りはよくアイを引き合いに出すよな

>>705
俺もそう思って車検はディーラーにまかせた。
後部ドアのシャフト？の先端付近に少し錆が出てたので、なんとかなりません？といったら、シャフトごと交換してくれたよ。
パーツ自体が違うのになってたから、初期型のパーツから現行型になったのかな。
そんなに高くなかったしね。６万くらいだったか。

>>708
後部ドアのシャフト？？

ダンパーのことなのかね？（笑）

後部ドアを上に跳ね上げたとき、ドアを支えてる棒だよ。
シャフトって柱って意味だろ。それ以外になんと呼べばいいかは知らん。

>それ以外になんと呼べばいいかは知らん。

>>709をミロ。書いてる

6万くらいだって言ってるんだし、ダンパーじゃないだろ
リアハッチにつけた特装品だと思う
つや消しの黒で日の丸ペイント、拡声器が（ｒｙ

６万っていうのは車検代で、ダンパー？ はおまけで交換してもらっただけだよ。

>>703
俺はずっと知り合いの店で車検を通しているが
これまでにトラブルといえば一度バッテリーが上がったことくらい。
（バッテリー交換したほうが良いといわれたのに断ったから自業自得）
知り合いだから決して悪くはされないし安い
別にディーラーにこだわる事はないと思うぞ

1550mmまでの立体駐車場に入れてる人いますか？
入れば、購入したいです

皆さん御意見ありがとう。
ディーラー派の方が多いですね。

過去、
日車、米車、独車、英車と乗りましたが、
ディーラーに出したのはアイの前に乗っていた英車のみ。
アイはどっちにしものかな、と。

ちなみに、ユーザー車検屋さんは、
５万でお釣がきます。
余計な所は整備しないから重宝かな〜。

>>707
まあ明らかにこっちが後発の模倣車だからなー
話に出ないっつうより出せないんだわな、きっと

知り合いの店へ車検に出すとﾐﾂﾋﾞｼの売り上げが伸びるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

なのかなさんは
社員なのかなw

確かにディーラー暇そうだし

【自動車】三菱自動車：軽と小型車の開発一本化、車台を共通に・｢eKワゴン｣や｢コルト｣など…自動車業界で初 [09/10/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254782150/

アイの室内長も一本化されるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

スマートのエンジンは三菱製じゃなかったっけ？

3B21だっけ。

>>724
シリンダー穿ったアレだな
660ターボの方が速そうだ

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>>701
３年前にアイを購入したときに営業の人とスマートの話をした。
スマートは試乗すると買うのをやめてしまうとか？（現行型は違うだろうが）
スマートの記憶はそれくらいかな？
だいたい検索しない限り、スマートって名前しか（似た車としか）知らん。

アイを検討中にスマートを候補に入れる奴なんているのか？実用性が段違いなのに。
いるとしても、定員二名で狭くてアフターサービスも不安な外車に100万以上も出すなんて、酔狂としか思えん。
スズキTWINとかトヨタiQとか、色々出たけど客はメーカーの想定と違う偏屈なオタばっかじゃん。
(メーカーは都市部の小粋なコミューターとして、スイーツな人達にオサレに乗ってほしいんだろうが)
軽規格がある以上、2シータースモールは日本じゃ定着しないよ。

４シーターのダイハツのムーヴカスタムと
アイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

28 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/10/22(木) 11:16:12 ID:kUfOAcEf0
>大きいもので長さ３０センチ、直径１０センチにも及ぶ。


＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　きゃ？

コペンとかのツーシータ−は、分かってる人が分かった上で買うからいいけどさ、
スマートとかツインで、どんな場面で使うんだあれ。

一時よく走ってたろ

今は殆ど見ないだろ

そういう事だ

ツインは二回ぐらいしかみたことないな。スマートは結構見るけど。

トップギアでｉとスマートの比較やってたな

>>731
ヨーロッパの場合は街にあるパーキングは道路に縦列駐車するのが殆ど
なのでスマートのようにショートホイールベースで幅が軽サイズの車の需要が高い
とは言え位置付けで言うならあくまで買い物専用のサードカーとしての存在なのだけどiQは幅が広すぎな為に日本より売れていないそうだ。
アイは英国などの左側通行限定で売られているがスマートよりは少し長いが全体ではそれでもマイクロカーサイズで幅も狭い為縦列駐車も容易で実はスマートより売れているそうだよ。
足回りも未舗装から状況の悪い石畳などにもマッチングするとか

ちなみにスマートが出る前はクラシックミニがその役割を果たしていたそうな

英国で売られているアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

なるほど縦列か・・。確かにスマートやツインなら楽そうだね。
大都会に出たことないから、縦列駐車ってしたことないな。

ホイールキャップのVivaceに、大型ルーフスポイラー付けたらおかしいですかね。

スポイラーを付けるとアイの室内長も変化するのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

自分次第。

もみじマークを貼り付けた赤いアイが前を走ってる。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

【自動車】三菱自動車：軽と小型車の開発一本化、車台を共通に・｢eKワゴン｣や｢コルト｣など…自動車業界で初 [09/10/06]
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ダイハツのムーヴコンテとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

横風で振られるのはやっぱ怖いお。
カーブでは横に振られるし必然的に安全運転になるお。
クネクネ道専用の生活カーだお。
前方視界は最高だお。

>>744
カーブでは横に振られるんだ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

昨日の夕方伊勢湾岸の飛島あたりで150キロくらいで飛ばすキチガイみたいな青いアイがいたけどオマエラじゃないだろうな？

150は勇気あるな。

80くらいで風で振られるな。
てか一瞬持ってかれるな。
前触れが分からないから怖いな。

前面外に風力計つけてナビで警告出来ないだろうか。

なのかなも買って乗ってみろ。

リミッターが効くから140までしか出ないぞ。
リミッター解除すれば出るだろうけど、正直トンネル以外じゃ、そこまで出すのが怖い。
やっぱ横風がね。

こっちのハリアーがＧＰＳの表示で150で走っているのに追い付けなかったのは何故？強風でこっちもハンドルを取られるのに向こうは微動だにしない
コーナーは全く減速をせずにと言うより加速して曲がっていくように見えた。
大府ICで降りる時にアイが初めて減速して左によったけどどっからどう見てもノーマルだったよ
ただシートがバケット型にはなっていたからドライバーが変態なだけかもしれんけど。

アイがそこのけで右車線をカッ飛ばすのを初めてみたよ。
俺には怖くて間違ってもできないな。

みてはいけないものをみたんじゃ・・・ｗ

少し車高下げて、グランドエフェクターでも付けてはどうだろう？

>>752
外見はノーマルだろうが、間違いなく改造車だとおもわれ。
>>751が書いているようにﾘﾐｯﾀｰが効くので140km/h以上は出ない。

まさに>>753の言うとおり、多分中にﾄﾐｰ・ﾘｰ・ｼﾞｮｰﾝｽﾞが乗ってたんじゃ・・

燃費…
この車ファーストで使おうとすると金かかるな。
ナビとかシートとかなんとかしないと。

でかいのに追突するとまずペシャンコなるだろうからな。

アイは想像以上に丈夫なんだぜ
今後燃費改良の為に弱体化される可能性はあるが

アイの歩行者頭部保護性能レベルはいくらなのかな‥‥

アイで峠に行ってくるよ。

先月のアイの販売台数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

月五千台くらい売れてるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

今後CVT積む予定ないならこれ以上の伸び白はないな
ガソリン車は廃止してシャーシはぜんぶEVにまわせ

モーターショーにアイは出展されてる？
金曜にならないと見に行けそうにないから、今からwktkしてる。

アイの値引きはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>764
アイ・ミーブ カーゴ出てるけどすごくダサい

アイＭｉｅｖカーゴが出るとアイの室内長が変化するのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ネットやオークション代行等で１０カ月掛かってアイを探し続けやっとお気に入りのアイを
地元の中古車屋で発見!!
今日久々の休みが取れたので正式に契約と思って店頭に行ったら昨日契約されましただって!!ショック!!商談中で押さえておけばよかった.....。また振り出しだ。
フルエアロ、ナビ、社外アルミのG4WD黒
もう見つからないな....

>>768
新車で買ってください、おながいします　by み○びし

新車高すぎ!!

つ　ローン

>>768
いくらだった？

カーゴの写真
http://corism.221616.com/articles/0000099505/
かわいいな。

>>769
中古で十分

ムーヴコンテとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ムーヴコンテとアイの前後乗員間距離はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

こんばんはです

僕の車、前タイヤ両方左側だけ消耗するんですが、仕様なんですがね？

左折のときタイヤ鳴らしてないか。

>>778
おならは鳴らしたことありますが、タイヤはまだ…

止まる寸前で、ハンドルを離すと、勝手に左側に切れます(泣)

新車の時からで、ディーラに見てもらっても異常はないと言われました。

アイを作っているﾐﾂﾋﾞｼの上半期の利益はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

何気にファンカーゴ好きだったおいらには理想的なアイカーゴ

アイを作っているﾐﾂﾋﾞｼの上半期決算は黒字なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイを作っているﾐﾂﾋﾞｼは業界何位なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイを作っているﾐﾂﾋﾞｼとトラックのふそうは連結会社なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ふそうが出した利益はアイを作っているﾐﾂﾋﾞｼにカウントされるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのリアハッチに神社のステッカーを貼り付けているおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

保守おつ

アイは中年のおじさんが乗ってるって本当なのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

中年のおじさんってか老人が多いね

頭がおかしいのじゃなくて頭が悪いのですね。

アイの車重は何キログラムなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

自動車大商談会会場に来てるけどアイはどこに置いてあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

５０歳くらいのおじさんがアイの前で営業マンと話をしてる＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

小太りユーザーと茶髪（ちゃぱつ）ユーザーが多いのかな　,, , ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

先月のアイの販売台数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
僕

【それでも】夫に一言!!統合ｽﾚ21【父親?】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1248664632/

奥さんの猛反対を押し切ってアイを買ったおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

大規模規制でも、書き込みの出来る運営さんは　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿ 　保守を続けるのかな

ｉ−ＭｉＥＶスレでは負け犬なんですね。

ミッションをCVTにしたモデルは出ないのかな

今日、モーターショーで見てきたよ。
i-MiEVに押されてガソリンｉは出てないかとｵﾓﾀけど、しっかりあったw
ｶﾞｲｼｭﾂだけど、Vivaceの減税対応版が11月に出るそうで。
エンジンのフリクションロス減少と燃焼のどっか拡大で、パワーロス
させないで、燃費うｐさせたそうです。インテリアもちょっと変わるそうだけど
漏れが見た感じだとどこだか不明なくらいのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞっぽい。

ターボモデルのラインナップ拡大は予定されてないそうです（涙）

ダイハツのミラとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

( ﾟ∀ﾟ)о彡°CVT！CVT！
アイに望むのはそれ位
でも無理ぽっいね　|ω･`)

>>801
ＣＶＴも追加されたのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

Ｇ選べるとき買っといてよかった

Ｇ＝Ｔで、あまり変わってないだろ。HIDがMOPになったんだっけか？
ターボ付の中間グレードMに相当するグレードが消えてしまったのが問題。

iMiEV運転して感動したんですが値段を考えるとiしか買えません
やはり全くの別物ですかね？

i-MiEVは完全に別モノだよ。ただ、MRレイアウトで後輪駆動なiは
ガソリン車でも普通の軽自動車とはかなり別モノで、乗って驚くの
は一緒だと思う。

寺で試乗させてもらうか、数は少ないけどレンタカーでドライブして
みるのが、オススメ。

思い切ってＴ-4WDを買っちゃおうかな？
きちんとメンテしたら長く使えるよね？

買っといて良かったＧの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

Ｔ―４ＷＤの車重はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>809
お馬鹿な改造せずにメンテさえすれば他の下手な日本車より永く乗れるよ。

みんカラやmixiで流行っているような誤信号系の電子パーツをつけたら即死亡の例はあるけどね。

耐久性的にはアレだが、フロントロアーアームはつけて良かった
初期Ｇだからかもしれないが

みんからで良く、ロアーアームを付けて良かったと言ってるが、具体的にはどう変わるの？
アイは車体剛性はかなり高い方だと思うのだが。

>>814
剛性ははどうだかわからないけど、フロントのサス周りはなんか変ですよ。
加重が、フロントに移るとき、フロントが沈み込むのは大抵の車も同じだけど、
ノーマルアイは更にその後、変な沈み込み？（表現が難しい・・）があった。
それが気持ち悪くて仕方がなかった。
こいつのどこがハンドリングが良いのかと。
所詮なんちゃってMRかなと・・・。
で、フロントロアアームですべて解決。
素晴らしいハンドリング。
でも弱点は、超低速でブレーキを踏むと、ロアアームの接地部分がきしみます。

ガチガチに固めたらボディの寿命が短くなるのにね。
スポーツカーならそれでもいいかもしれないけど、アイに必要かどうか。

>>816
そう思いますよ。あのキシミ音を聞いちゃうと。
でも個人的には寿命が短くなっても全然OKです。
あのキモさだけは許せんです。

まぁ、軽自動車ですから…。

>>815
それはわざと車体を捩じらせてタイヤと路面を設置させている証拠だろうね。

ロール＝悪い

などと、考える浅はかさがとっても素敵ですので頑張って車体を固めてください。

【それでも】アイに一言!!統合ｽﾚ【ＭＲ?】

【それでも】夫に一言!!統合ｽﾚ21【父親?】 　育児
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1248664632/

アイの排気量はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>みんから
若いうちは色々付けたがるよね
あれは付けて如何というより、とにかく何か付けないと気が済まないというかw
逆に年取るとノーマルに拘りたくなる気がする感じ

まぁ、初期のフロントはねぇ…
発売後半年ちょいで改良・対策入ったとこだし

みん空の場合は年寄りのほうが色々とくっつかたがるように見えるけどな。

アイをローダウンしてフルスモークを貼っているお爺さんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

日本語でおｋ

てすと

ダイハツのエッセとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>777
ホイールアライメントが狂っていると思われ。
アイはトーしかいじれないが、ディーラーで調整してくれる。俺はタダだった。
遅レスｽﾏｿ

室内長もいじれるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

YBB規制解除ワショーイage。

減税対応の小変更来たね。
Sグレード、ビバーチェのミント＆グリーン内装、ジンジャーブラウン、ドーンシルバーがカタログ落ちか。。
Tとビバーチェはオートライト標準で更にお値段アップ、微妙だwエアロワイパーブレードはちょっと欲しい。
新色の深紫は中々良いと思う。つーかMMESも遂にHDD→SSDか、時代は変わったなぁ。

もうちょいアームレストは安く出来ないもんかねぇ。
純正のファブリックのシートカバーをつけているのですが、
ミント&ブラウンのアームレストが色としてはあっているのかなぁ。
カタログの色がイマイチわかりずらい。

>>831
放置かと思ってたが、ターボモデルも燃費向上して嬉しいな。
i-MiEVの風切音低減エアロワイパーブレード装着も何気に改善。
もうちょっとでお金たまるからＴの４駆を狙います。

6MT出した方が売れる希ガス

>>834
出ません

>>832
いくらなのかな。。。。１２００円くらいでくれるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ミント＆ブラウン内装、スイーツ向けだとは思うけど爽やかで結構良かったのに廃止か。
やっぱ無料選択オプションは真っ先にコストダウンの対象になるよなぁ。

室内長も爽やかなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

オートライトなんていらないよ…。

>>839
有れば便利なのにな。
貧乏のビガミ カコワルイ

う〜ん、不味そうな餌だ。。。

内装が黒基調なのはシックでいいんだが、グレー内装といいつつシートは黒のみ
になってしまった。明るい色のインテリアも何かしら残して欲しかったな。

上級グレードの差別化が見えにくくなったし、その意味でもなんだかなぁ。

オートマチックトランスミッションの制御見直しで燃費向上するなら既存車も見直してほしいな

i-MiEVやプジョーへのOEMが軌道に乗れば、もう少し内装に手を入れられたりするのかも。

>>843
ECUってのを書き換えるだけなのかな？ ディーラーでやってくれるんだろうか。

Ｔの四駆が真骨頂

四駆のアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

781 ：名無しの心子知らず：2009/10/08(木) 00:53:15 ID:p0H1Dyfy
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part48 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251738168/


782 ：名無しの心子知らず：2009/10/08(木) 22:23:41 ID:HQX+LP+a
>>781
アイか。嫁と子供が欲しいと言っていたが
いざ乗ってみたら実用性が低かったんで別のを買ったな


783 ：名無しの心子知らず：2009/10/09(金) 10:28:56 ID:t7IfVU5M
正解　乗り手がキモいのが多い

なんで育児板？

アイの悪口ならどこからでも引っ張ってくるだけだろ

もみじマークを貼りつけたアイとすれ違った＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>831>>833
高速域での風切り音を低減するエアロワイパーブレードはネガを潰せたね。
オートライト、SSD化されたMMESと、何気に細かく熟成されてきてる。
実際はi-MiEV対応の装備を落としてきただけとは思うけど、正直
ガソリン・i向けだけだったら、こうした改良は期待できなかったかも。

室内長も熟成されたのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>852
ただのマイナーチェンジじゃねーか

まず真っ先にスペアタイヤを標準装備にしろよ。
カタログ見てびっくりした。

あ、IDがドイツ車。

>>855
トランクの底面が30cm位上がるが、いいのか？w

つーか最近はMRじゃなくてもスペアタイヤレス多いぜ。
流行りのハイブリッド車なんて大抵レスだ。バッテリーのスペース確保でな。

応急タイヤじゃなくて、標準タイヤを載せろということ…？

マガジンXビジネスの「タタのすべて」を見て
スペアタイヤ標準装備の写真を見て負けたと思ったｗ
タタのナノは30万円なのにスペアタイヤ標準装備

その理屈でいくと、400万オーバーのエスティマ・ハイブリッドですらナノ以下という事になるんだが。。

>>858
いや、その応急タイヤが無いんです。
ハイブリッド車のことは知らなかったが、
こういう規制緩和もあの無責任総理の負の遺産か?

前後のタイヤ幅が違うからスペアタイヤ採用できないじゃねえの
スペアタイヤ付けると３種類の幅のタイヤで走ることになるしｗ

高速でスペアタイヤ装着で飛ばしてるやつもけっこういるし
３種類の幅のタイヤで高速はまずいよね

ってかタタ・ナノの真似してフロントの空いてるとこに
薄型タイヤ入れたらいいんじゃね

>>861
そんなに心配なら標準タイヤを余分に買ってトランクに放り込んでおくんだね。
前後で幅が違うから2本セットでw
まぁ煽り抜きで言うと、どんな車種でも突然のパンクは運次第だからね。
いつからか忘れたが、軽量化と廃タイヤ削減でスペアタイヤの代わりにパンク修理キットでもOKになったんさ。

ちなみに、インドの道路事情は日本と比較にならないくらい劣悪なんで
ナノに限らずあっちで売る車にスペアタイヤは必須と思われ。。

大きなパンクたとえばバーストしたらパンク修理キットなんか無意味でしよ

フォークリフト用のすべてゴムのノーパンクタイヤを採用してくれ
異常に重たいけど、白色タイヤもあってオサレだぞｗ

>>865
ランフラットタイヤでも、タイヤが裂けるくらいバーストしたら、それこそ走行不可能となる。
荒れ道で、スタックしてしまった場合、無理矢理駆動輪を高速で回転させると、
タイヤが摩擦熱でバーストしたり、最悪の場合、火災に至る危険があります。

通常のデフでは、片輪がすべった場合、もう片輪にトルクが伝わらなくなってしまうため、
すべった方の駆動輪だけが空転してしまう。このため、前輪駆動の車では、ハンドルを
めいっぱい切った状態で動かすとき、片輪がぬかるみや雪でスリップしたときなど、
デフの弱点が現れることになり、片方のタイヤだけが空転することもありますね。

バーストしたら諦めてJAFるしかないな。

つーか、プレミアム軽wの割には妙に細かい部分の経済性を気にする人が多いなぁ。
タイヤローテーション不可の件といい。
そういう向きは普通にFF車乗った方がいいと思う。

マイナーチェンジでアイの室内長はいくらからいくらになったのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

つランフラットタイヤ

バーストってか側面サイドウオールに1cm亀裂が入ったら修理不能でアウトだろ。
コンクリートに擦ったとかで側面に亀裂と言うのが意外とあるのだ。

>>868
室内長もプレミアムなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>869
変わってないよ。

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　C　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 C ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 T 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 T　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　

>>873
変わってないんだ。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイの室内長はいくらなのかな。。。。
２１００ミリメートルくらいあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

イチハシさんがアイに乗ってる夢を見た＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

一度で良いから森繁さんがアイに乗ってる姿を見たかったのに。。。。合掌。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

　　　　　＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・),'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　　ひぃっ！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　なんなんですか　このスレは！
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ;
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!
.　　　　　　 /　　l

イチハシさんとアイ。。。。凄い。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

イチハシさんがアイに乗っていれば
きっと誰も気づかなかったと思う。。。。＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

875 名前： [ ] 投稿日：

876 名前： [ ] 投稿日：

877 名前： [ ] 投稿日：

878 名前： [ ] 投稿日：

そういえば。。。。アイの室内長は
１９５０ミリメートルくらいあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>882

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
こいつは朝、昼、晩と暇で仕方ないちょっと頭が弱い奴だからスルーしとけ。

こいつのおかげでこのスレはほんとつまらなくなったしな。

＿ﾉ乙(､ﾝ､)は荒らし。
主に早朝と昼に２回ずつ、意味の無い質問書き込みを行うＢＯＴウイルスみたいな物。
専ブラの人は上記のAAをNGワードに登録しましょう。

>>885さんの書き込みが見えない＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

このAAはどう言う意味？
他で見たことがないんだけど？

わーい！わーい土曜日ついに中古だけどアイ納車だ！４駆黒Ｍだ。
わーい！わーい！

しかし最近初期１８年式がグレード２駆４駆問わず急激に値下がりしてきたぞ......。
なんで？

連続ですが４駆で距離少なくても車両本体価格６０〜７０万円台で
たくさん出てきましたな。普通冬前には４駆は上がるんだが....。

車検切れじゃないの？

軽は車検切れでも極端に値段変わらないでしょ？
初回車検なんてほとんど部品交換しないし。
むしろ検１年半位残ってるというか取立てが多いね。

初期型は売れたし、中古市場がダブつき気味だから下がってきた？

中古が安くて欲しくなるが、タイヤが面倒なので買わん。

新車は買う気にならん
かといって中古で買うほどのものでもない

アイは細かい改良を重ねてきてるからな…

できれば新車だろ

>>895
室内長は２０００ミリメートルくらいになったのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>895
室内長は２０００ミリメートルくらいになったのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

この１カ月で確実に１０万は下がってる。
新車は不人気で中古市場はタマ不足で
高値安定がついに崩れたな。
ただアイはフルモデルチェンジは当分ないでしょう。マーチのような息の長い車をめざしてほしい。

ちょっと質問なんですけどアイってポルシェと同じ方式のターボの制御方式なんて

ブログをみたんだけど本当なの？

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

ターボの制御方式？？？

エアクリの事だろｗ

走りはお子ちゃま

アイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

そういえば軽のポルシェだなんて云われてた事あったね
でもそういう表現やめて欲しい　スポーツカーだと思っちゃう勘違い君が出てくるので
軽の初代エスティマ版でいいと思な

高速道路で路面に吸いつくような走り…
って、ｉの四駆だけだろ

アイの時速１００キロ時のエンジン回転数はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>905
「スバルは日本唯一のプレミアム車メーカー」並に痛いな＞軽のポルシェ

>>906
高速じゃ吸い付くどころか横風に煽られるんだが。。
まー余程の強風じゃなければ、ぬふわkm巡航でもそうそう怖い思いはしないよ。
自分のはNAだからベタ踏みだけどw

差圧制御のことじゃないの？

雪用ワイパーがない・・・

走りはしょぼい

>>905
海外でも騒がれているね。
ttp://i.dailymail.co.uk/i/pix/2009/11/13/article-0-07332654000005DC-253_468x599.jpg

>>912
一世を風靡しているのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

中島みゆきさんのファイトを口ずさみながら
アイを運転しているおじさんはいるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

昨日は風強かったけど以前乗っていたワゴンＲから比べたら
全然横風問題ないよ。ワゴンＲ系の軽はまともに高速走れないよ。
特に冬の北海道東北北陸の日本海側はね。

スズキのワゴンＲとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>915
強風に丸いボディは有利だよね

先月、販売店のほうから車検の案内があり、いつもとは違う猫なで声でやけに丁寧な口調だった
何としても予約を取ろうと言う雰囲気で薄気味悪かったので「考えときます」の一言だけ言って電話を切った
後日、ニュースで三菱が赤字と聞いて、あぁ、こういうことか。と思った。
やばい時だけ対応を変えても駄目だっつーの！

車検を取って儲けようというのは三菱ディーラー
ニュースで赤字と報じられたのは三菱自動車
会社べつだから。
でも各三菱ディーラーの経営は三菱自動車本体よりも悪いかも。

Dらーとメーカーの業績は連動してるだろ

>>918
1.某ディーラで車検やった時の事。
なんちゃらクーポン付き車検と普通の車検があって、
普通の車検を勧められた。あのPOPのクーポン付きって?と質問、
計算させると遥かに安い。当然そちらを選択。なんだかなぁ。
2.車検後に送られてくる車検のシールが期限切れても送られてこない。
電話で催促してようやく届く。
3.車検後数ヶ月後の点検にクーポンもっていった。
米トヨタ車じゃないけど、車内清掃でマットがズレていて
交差点でブレーキ踏んだがマットがアクセルを邪魔して止まらず。
素早く手でマットをどかして大丈夫だった。これは怖かったよ。

全く駄目だろこれじゃ。

ワックスは固形を使えよ、手塗りが基本だからな！
http://www.jo-ya.com/carcare/zymol/zymol301.html

アイを作っているﾐﾂﾋﾞｼのシェアはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイを作っているﾐﾂﾋﾞｼの利益剰余金はいくらあるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

アイのターボ車は新車時からプラグはイリジウム？

>>925
新車時は、白金（プラチナ）プラグが標準。

>>917
高速では、横からの風には弱い
やはり四駆でないと厳しいお(´・ω・`)

>>917
車高が高い上に後輪駆動なところが不利
そもそも横風に丸いも四角いもほとんど関係ない

横風なんて気にした事なかったけど4駆だからなのか

アイの月間販売台数はいくらなのかな。。。。
コンスタントに３０００台くらい売れてるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

景気が悪いからそんなに売れてるわけ無いよね。。。。
月に２５００台くらいは売れてるのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>929
しょぼい四駆でも付いてた方がマシってことか

>>932
4WD車じゃないキミが何故そこまで言える自信は一体どこから来るんだい？

>>933
LC100があるから買い物用に買ったんだよね
軽のサブ軸はしょぼすぎると思わないか？ｗ

Tの2WDを買ったけど、高速乗っても不安定な感じは全然ないなぁ。
高速だけで7000キロぐらい乗りまくったけど。
これからの季節、別の意味で4WDがほしくなるけどね。

>>934
ランクルと比べるのはおかしいな。

トヨタのランドクルーザーとアイの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

デザインが面白いので買い替えにiを選ぼうと考えてるんだけど、
なんかグレードが色々あって何がどう違うんだかよく判らない。
素人にわかりやすいようにお勧めを教えてくれないか。
あと２ＷＤと４ＷＤで乗った感じ全然違ったりするの?

グレードって、もう二種類くらいしかないだろ。ああ、Limitedが出てんのか。
新車買うならターボのT一択。VivaceもLimitedもターボじゃないからダメ。
金があるなら4WD選ぶべき。そこまで無いなら2WDでも。
ターボ買う金がないなら、新車はやめて中古のターボを。

四駆のほうが、なぜかハンドリングや安定性は抜群にいい

リアエンジンのおかげ？

>>940
フロントにも駆動部品があるから、重量配分が違う分、ハンドリングにも違いがある。

>>939
情報ありがとう。
ターボはあった方が良いのか。燃費もそっちのが良いみたいだし、検討してみる。

いや、燃費だけはさすがにノンターボのほうがいいだろ。そう差はないけどね。
問題は値段だよなー。

「兄貴たちはパワーだけでターボに憧れた

　僕たちは、いま燃費でもターボを選ぶ

　昨日届いた、僕のターボ

　妹を乗せてやると、約束した朝が来た．．．」

アイターボの室内長はいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>944
ｷｺｷｺｷｺｷｺ…　AA略

ダイハツのムーヴカスタムターボとアイターボの
パワーウェイトレシオはいくらなのかな＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

>>943
ぜんぜん売れてないから相当な値引きがあるかもよ。
ディーラーのおっさんがしつこく家に来て困る。

(´･ω･｀）＜値段、がんばりまっす

>>865
バーストする軽自動車の確率は何％なんだろうね。
無視しても良い位だと予想。

921
そんなものだよ

次スレ

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part49 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1258629129/l50

バーストはともかく、普通のパンクは約20年間で三回経験してる。
やっぱ、いざという時に交換できるタイヤが載っているって安心できる、
個人的に。
実際、パンクして修理キッで対処した人っているの?

タタ・ナノでもスペアタイヤ付いてるのに
ケチりすぎ

アイは前後のタイヤサイズが違えて最適化されてるからね。２本も携行
するのはナンセンスというもの。インドの道路事情と一緒にされてもねぇ。

非常用テンパータイヤだからワンサイズでいいだろ
つまり3つのサイズのタイヤが一つの車体にｗ

>>952
小雨でも修理キットはむつかしいでしょ、不思議と雨の日にパンクがあるし
サイドウオールに1ｃｍ亀裂が入ると修理アウトだし

>>952
バイク海苔は普通に修理キット使ってるが。
つか、テンパータイヤだって空気圧の管理ちゃんとしてない奴ばっかりだから
イザって時にはどのみち空気入れが必要になるｗ

テンパータイヤは車検の時に空気圧をと状態を整備士が見てるよ

スペアタイヤをおく場所がないなら、パジェロミニの技術を導入して背面にタイヤを取り付けｗ

テンパータイヤついてるけどラゲッジに修理キット入れてるわ

テンパータイヤは後輪にしか使えないから
前輪パンクした時にはタイヤ2本はずす羽目になるよ

ブリヂストンは、プレイズしかないのな

そんなにしょっちゅうパンクするのは空気圧管理がおかしいか
路上の障害物を良く見ていないかなど何か問題を抱えてると思う

前後タイヤサイズ違うのって、やっぱ実用面考えるとないわ

前輪が細いから貧弱に見える
せっかくのデザインも台無し

メーカ開発は「KYKLOS」にノーパンクタイヤを特注すれば？
タイヤ内部は三層の全面ゴムでパンクなし

ただ、金額と重量がハンパじゃ無いので操縦性がどうなるか

キクロスタイヤの特徴
ttp://www.kyklostire.com/kyklosstyle/dimension.html

Tの4駆が欲しい。が、サイトで見積もり組んでみると150万じゃ買えない。
値引きは多少あるにせよ、やっぱり少し高いなぁ。

黎明期の蒸気バスのタイヤを思い出した。
自転車向けのホイールにゴム製の輪っかをはめただけのタイヤですから、
一日の運転でゴムが伸びてしまい、役に立ちませんでした。

もっとも、1900年初代は現代のキクロスタイヤのような技術はありません。

>>965
部品の共通化が進んでる他車種と違って大半が専用部品だからね。
エンジンも今のところアイ専用。どうしても高くついちゃう。

だったらせめて前後輪おなじサイズのタイヤにして
コストダウンしろよ、と蒸しかえし。

タイヤタイヤうるさい。
MRで前後同じサイズするとどうなるかくらい調べろ。

つーか、このスレってアイを見たこと無い奴らしか書きこんでないだろw

じゃあTの2WDで我慢汁

>>969
はい、車輪の話は自重しますよ。

アイのエンジンは後ろに付いていますよね。
液体変速機、終減速機も後ろにまとめられています。

軽自動車で、後輪駆動なのは、私の経験ならまず、
スバル360、ホンダ・N360、レックス、フロンティアくらい。
あとは軽トラックや軽のワゴン車くらい。

バモスも実は後輪駆動。

解除されたかな、テスト？

ホンダのN360が出た頃の他メーカーの軽自動車は
多分、全部後輪駆動だったはず。
初めは前輪駆動はさんざんに馬鹿にされたよ。

時代が変わると、今度はリヤエンジンの後輪駆動が
馬鹿にされるなんて、コペルニクス的転回だな！

解除かな？
とりあえずスレ埋めてから次立てること。

ヽ（*´▽｀）人（´▽｀*）ﾉ ﾅｶｰﾏ

現行にジンジャーブラウンがないのが悔しい
あれが1番大人っぽくて
軽っぽくなく、品の良い色だったから
憧れていたのに
いざ変える様になったらないなんてあんまりだｗ

>>976
中古でいっぱい出てるらしいぞ。

「あの色以外ならOK」と嫁には言われたが。

ジンジャー乗りだけど、同僚からはウンコ色とか走るスケベ椅子とか散々な言われようだぜw

カタログ落ちの理由は、車種独自カラーでコストダウン対象になったから。
結構人気はあったんだよ。こちら岐阜県だが、かなり見かける。
台所事情が苦しいのはわかるが、共通色ばかりじゃ正直寂しいぞ＞MMC

フォルティスSBに使ってるオレンジメタリックも設定して欲しいね。

オーナーズクラブに入りたいんだけど何処があるのか知らない？

ほかにもあると思うけど、前リンクされてたところで

i Owner's Meeting みんカラ出張所 【みんカラ】 グループ
http://minkara.carview.co.jp/society/iowners/

シフトノブをジョイスティックのナス型に替えてみたが、頗る調子がよいです。
M10をM8に変換するのが結構面倒。

俺のは自分のチンポを型取りしたシフトノブ。
馴染みが良い。

>>981以外の地方のも載ってます
http://minkara.carview.co.jp/society/list.aspx?mk=4&md=6349

中国四国にはないん

冬ワイパーに変えたら、
大変なことになった・・・

>>986
大変なことって、なに？kwsk

iowner's meetingが懐かしいの〜。
２回とも参加したじょい。

私も参加しました。
次はやるのか気になるね。

おっ！
参加した人がいたのか嬉しいの〜♪
１回目の方が参加台数が多かったね。

>>981
>>984
ありがとうございます！
一番大きいのは愛好家という所なんですね！
けど活動していない？
住んでいる場所が長野なんで周辺で何かないかなぁ。

991
最近、愛好家のメンバーが長野県の岡谷市の鳥居平やまびこ公園でmeetingを開催したよ。長野近辺に支部が無いので愛好家信越支部を立ち上げてください。

>>992
test

>>991
愛好家には、おいらも入会してますよ。
クラブに入ればMMFにも参加できます。

>>994
あれ？ＭＭＦに愛好家さんは参加していないのでは？個人参加している人は居ましたけど

次スレはPart49か、
いつの間にかワゴンＲ本スレ抜いてたんだな

語りどころの多いクルマってことですね。

荒らしが多いだけな気もするけどな。

デザインとMRしか特徴ないからなぁ

その二つが突き抜けて異形すぎるｗ

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