【未来型】　三菱 i（アイ）　Part41 【ＭＲ】

前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part40 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213781835/


i スペシャルサイト
http://mitsubishi-i.jp/

Car World 　三菱アイ
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/i/html_link/index.shtml

Colt Speed
http://www.colt-speed.com/carmodel/i.html

三菱車専門用品ブランド ダイヤモンドテクニック
http://www.d-technik.com/

i Owner's Meeting みんカラ出張所 【みんカラ】 グループ
http://minkara.carview.co.jp/society/iowners/

ｉ＆志保のLove Blog
ttp://usui-shiho.cocolog-nifty.com/blog/

２ちゃんねる　擬似スレッド

★革新★　三　菱　�@　★革命★
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168692700/

三菱のiいいよな
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168633726/


◆【スレに参加する皆さんへ】（荒らしへの対策）

・荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
・荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
・荒らしを相手にするのは、荒らしと一緒にスレを汚すということです。

特に最近、値引き・室内長を執拗に質問してくるおかしな輩が出没していますので、一切相手になさらない様に。

過去スレ

【三菱】新コンセプト軽【仮名】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109449359/
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）9【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138285250/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138540367/

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138712585/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138963594/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139576107/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）15【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139848295/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）16【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140348013/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）17【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140470982/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）18【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143784639/
未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）19【ＭＲ】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147027845/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）２０【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150508952/

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）21【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153120526/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）22【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156948517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）23【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159282205/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）24【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161690902/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163171673/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163245709/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）26【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164942227/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）28【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168574718/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）29【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171392566/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）30【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175773822/

【未来型】三菱軽自動車i（アイ）31【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180703207/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/
【未来型】三菱軽自動車i（アイ）33【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187362167/
【末来型】 三菱新型軽自動車i（アイ）31 【ＭＲ】（実質34）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/
【末来型】 三菱軽自動車i（アイ）35 【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193233138/
【三菱】　i（アイ）　Part36 【ミツビシ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196852950/
【三菱】　i（アイ）　Part32 【ミツビシ】（実質37）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193226595/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part38 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204685072/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part39 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209961284/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part40 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213781835/

ここはどこなのかな....

http://exp.dnsalias.com:680/pub/sjis/R3_temp.swf?inputStr=%A5.%A5%A1%A5%DF.*%A1*%A5%A1%3A%DF%A1.*%A5%2B%DF

>>7
吹いたｗ

ポラリス女史消えたな。華麗な書き込みが好きだったのだがｗ

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ >>1乙！
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／

アイにナビは必要？

　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜ >>1乙・・・ﾊｧﾊｧ　
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

>>10
車にじゃなくて
自分にとって必要かどうかだと思うがナビは

アイの前席ドリンクホルダーは何処に付いているのかな....

セーラー服に鉄仮面を被ってアイを運転しているおじさんはいるのかな....

.　　　　　　　 　　　　　∧..∧　
　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)　　ゴキブリですな
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　彡※※※※ミ　　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　　　ドッ！！ 　 　　　／　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　 ＼　　　　∞
　　　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　　　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

コンパクトカー、ヒュンダイ i 30 日本で販売開始!
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217429564/

ヒュンダイモータージャパンは
コンパクトハッチバック「i 30」（アイサーティ）を
2008年7月19日に発売した。

http://jp.youtube.com/watch?v=YCb4KoX-BMY

ttp://sarasi.age.jp/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%83A%83C%82%CC%8E%BA%93%E0%92%B7%82%CD%82%A2%82%AD%82%E7%82%C8%82%CC%82%A9%82%C8%81d%81d

....

http://www.omosiro-flash.com/swf/R3_temp.swf?inputStr=%83A%83C%82%CC%83%8A%83A%83V%81%5B%83g%82%CD%83X%83%89%83C%83h%82%B7%82%E9%82%CC%82%A9%82%C8....

http://www.omosiro-flash.com/swf/R3_temp.swf?inputStr=%83A%83C%82%C9CVT%93%8B%8D%DA%83O%83%8C%81%5B%83h%82%CD%82%A0%82%E9%82%CC%82%A9%82%C8....

http://www.omosiro-flash.com/swf/R3_temp.swf?inputStr=%95%CA%82%CC%83A%83C%82%C6%8EC%82%EA%88%E1%82%A4%82%C6U%83%5E%81%5B%83%93%82%B5%82%C4%82%DC%82%C5%9C%DF%82%A2%82%C4%8Ds%82%C1%82%C4%82%B5%82%DC%82%A4%96l%82%E7....

↑

労力をかけた割にツマらんな…
誰か反応してやれよ

カナカナは止めたのか？

>>23
孤独だから時間ばかりもてあましてるんだろうね。
わざわざこんなの作って見せたかったわけか。
さすが池沼だ。やることが違う。
ガキのやることは理解できん。

前に海外のアイの話題のリンクを書いたツンデレ君、、、、
もしかしてここから発見したりして、、、、

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/222299/blog/9748120/

＞本当夏ですね暑すぎてやっぱり昭和の車レベルでしか考えれないんですね、、、
ＧＴウィングのスポイラーのように押さえつけるものであれば素人レベルのその考え
で十分ですよね
直に抑えるのと
腹下の気圧を代えて抑えるのでは全然別の条件ですよ？ちゃんとある無しでテストはしてますのでｗ


どういうテストしたのか早く教えてくれよｗ

http://www.omosiro-flash.com/swf/R3_temp.swf?inputStr=%82%BB%82%B5%82%C4%95%CA%82%CC%83A%83C%82%CC%8C%E3%82%EB%82%C9%9C%DF%82%A2%82%C4%8Ds%82%C1%82%C4%89%5E%93%5D%8E%E8%82%CC%95%5C%8F%EE%82%F0%8Ef%82%A4%96l%82%E7....

http://www.omosiro-flash.com/swf/R3_temp.swf?inputStr=%9C%DF%82%A2%82%C4%82%A2%82%C1%82%BD%83A%83C%82%CC%89%5E%93%5D%8E%E8%82%AA%82%A8%96%EA%82%B3%82%F1%82%C5%82%A0%82%E9%82%B1%82%C6%82%F0%92m%82%C1%82%BD%96l%82%E7....

>>28
はいはいワロスワロス

http://www.omosiro-flash.com/swf/R3_temp.swf?inputStr=%90%94%91%E4%91O%82%F0%91%96%82%C1%82%C4%82%A2%82%E9%83A%83C%82%F0%8C%A9%82%A9%82%AF%82%E9%82%C6%89%BD%82%C6%82%A9%82%B5%82%C4%8C%E3%82%EB%82%C9%9C%DF%82%B1%82%A4%82%C6%82%B7%82%E9%96l%82%E7....

>>26
どういうテストも何も車体と一緒にセットで作られている

既に車体のデザインは決まっているので前に対しては問題ないが横風などの影響を受ける
デザインをなるだけ崩さずになおかつ インタークーラーへの風に影響を与えてはいけないのと１番効果があると踏んだのがあの位置
実際に三菱の実物大風洞実験室で何度もテストされて作られた物だと社員から聞いたけど？

結局は同じ効果の物でデイトナのグランドエフェクターがあるけど グランドエフェクターはインタークーラーへ空気の流れが遮断されるのでパワーダウンに繋がるが
純正の場合はインタークーラーへの導風まで計算されている

実際に走行テストしてみると横風が多少強い高速道路で
全く付けていない状態
エフェクター搭載
フロントスポイラーのみ搭載で比較してみた

付けていない状態だと
湾岸など強風下だと若干不安定

エフェクター装備では風切り音でうるさいのと110キロ付近からの伸びが悪くなっていた

フロントスポイラー装備だと速度の伸びは未装着と同じ位
フロントの接地感というかふらつきは皆無だった

はいはい。もうこないでね。

うはｗ

flashを透明あぼーんワードに設定したらスッキリしたｗ

使用機体は アイ プレイエデション
タイヤは純正のタイヤが駄目タイヤなのとサイズを換えると正式な検証が出来ないので同一サイズのブリジストンのプレイズを使用
サスペンションも同じくノーマルだが、、というか元々容量が多めなのとリアの独特の長いストロークスプリングに対応できないと換えても何も意味がないのでノーマルダンパーを少し減衰を上げた程度の物を使用
マフラーは純正を越えるマフラーが一個もないのでノーマルです

というかこの車 タイヤの種類とサイズ代えただけで全然性格が変わる 後は下手に弄るとまず性能が落ちる

この人はアイブルームになびいてるみたいだな。どれを買うか迷っているみたいだが絶賛してるぞ。
h ttp://okwave.jp/qa4162284.html

＞実際に三菱の実物大風洞実験室で何度もテストされて作られた物だと社員から聞いたけど？

本当に聞いたの？　嘘だったらもう出てこない方がいいよ。

＞実際に走行テストしてみると横風が多少強い高速道路で
全く付けていない状態 エフェクター搭載フロントスポイラーのみ搭載で比較してみた

体感だけで数値じゃないのね。 前提になってる条件が違うんじゃ実験にならないが。

実際に聞いた話だよ
嘘は一切言ってない

このブログの人もアイの横風には太鼓判を押しているな。頼もしい限りだ。
h　ttp://blogs.yahoo.co.jp/coffee_coffee_1/48454610.html

>>37
社員がネガティブなことを言うかよｗ

海側で常日頃から強風が吹く場所で全く同じ場所と方向でで
風速も同一条件に合わせて走ったけどさすがにぴっちりあったかどうか疑問だが１個人ではこれが限界

さすがににデータはみせてくれないだろうし、、

>>37
自工の社員だよな？
ディーラーの社員ってことないよな？

オレ、答え知ってるぞ。

ベストアンサーにふさわしい回答だな。
h ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210704497

>>41
自工ですよ

>>43
じゃ答え言ってやる、オプションのパーツは一切実験なんてしてない。
エアロパーツでは無くてドレスアップパーツだから。

GT-Rやらランエボのウイングはつけることを前提に作ってて140位から効いてくるけど、
80キロ程度の速度じゃ効果はない。

デレツン・・・

>>44
じゃあ聞くけどその根拠は？

>>44
後ねスバルみたいな作りかたですね

俺もエアロを付けたくなって来た。
h　ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1018183850

>>46
いや、もう相手にするのやめたよ。ここまで嘘つく奴見たことない。

ウザ、、　

>>46
いや、もう相手にするのやめたよ。ここまで嘘つく奴見たことない。
途中で諦めるかと思ったけどとんでもない厚顔無恥だった…

プラシーボ

>>43

自工の社員ですが・・・

嘘はいけないと思いますよ


あと、ｉ が横風に弱いのは形状だけの問題ではなくて・・・
これは自動車の開発に携わっている人ならば解りますよね？

スパシーボ

横風は前のＭＣでだいぶ改良されました
のってみ

エアロは見た目だけです
あんなんで効果あるなら車はみんな標準装備でエアロつけるわ

基地外惨めwww

流れ豚切ってｽﾏｿ

アイが高速巡航でぐっと静かに走るって聞いて、普通車から乗り換えようと思ってます。
オプションのハイグレードサウンドシステムについて、アドバイスきぼん。
音質向上って、ノーマルと比べて全然違う？それと、カタログの解説図を見ると
ドア周りにデッドニングを施すみたいで、一般的な外部ノイズの遮音効果も期待できるの
かな、と。

高級車みたいな静かさまでは期待してないけど、ﾏﾀｰﾘ流しつつ、音量も控えめにジャズ
とか聴いてるの好きなんで。。。

流れを戻すが、自工に聞いたって人の方がちょっと弱いな。もう少し説得力ある返答だと期待したがな。

パブロフの犬

>>56
レス番が飛んでるけど、あの馬鹿来てるのか。

山谷ブルースを歌いながらアイを運転しているおじさんはいるのかな....

>>61
君には友達いるのかな...

>>55
完全にじゃないんだ....

>>53
アイを作ってる自工とトラックのふそうは今も同じ会社なのかな....

>>64
なのかな君に友達がいるか気になってしかたない僕ら...

>>57

なるべく手間と予算をかけずに良い音ということで、
自分の場合は、ハイグレードサウンドシステムには手を出さず、
ドアに付いている純正スピーカーを交換した。
スピーカーコードは純正のまま流用。パイオニアのTS-F16（同軸２ウェイ）を
４個（前左右、後左右）取付け。変に凝ってマルチユニットで２ウェイ、
とか余計な事を考えるとネットワーク回路に手を出す羽目になり
オーディオの泥沼にハマる可能性が高いので、あえて同軸２ウェイで
手堅くまとめた。ダッシュボード内の純正ツイーターは無加工でそのまま生かす。
これで音質が気になりだしたら、その頃に改めて考えれば充分と判断。

バッフルボードはALPINEのKTX-H172B（ホンダ車用だが無加工でポン付け可能）
ドア４枚にはエーモンのデッドニングキットを自力で施工。
見えない場所（ドア外板の裏面）も手を抜かずに張るのがポイント。

純正スピーカーはダブルコーンのフルレンジなので、高域の抜けが良くないが、
これが２ウェイ化で改善される。指向性を付けるための板が特に効果大。
（スピーカーの取扱説明書に従い、きちんと指向性を合わせること。）
相対的に低域が足りなくなるが、そこはパワードサブウーファーで補う。
ラゲッジルームにパイオニアTS-WX77Aを入れてある。横幅ぎりぎりだが入る。
エンジン点検口の上に重量物を載せるので、点検口から漏れてくるエンジン音が
多少小さくなる効果あり。橋梁の継ぎ目など段差を越える際にユニット全体が
跳ねて音が出るので、両面テープなどで内装に仮固定しておくと少しは音を低減できる。
（エンジン点検のため、車体に固定できないのが難点）

ただし、これ見よがしにウーファーを鳴らすと逆効果。
試聴用のテストディスクでも聴きながら、ほんの少し、ごくわずかに
隠し味的に付け加えるだけで、低域はもう充分に出ている。
少しでも余裕ある低域を出すためにはユニットの内容積が必要だから、
こんな隠し味的な利用でも、出来る限り大型のウーファーを選びたい。
TS-WX77Aは薄型設計でラゲッジスペースを圧迫しないから好都合。

以上全部を自力施工なら、出費は６万円でお釣りが来る。
その代わり、手間と時間がかかる…。金はないが暇はある人向け。

これで、下（低域）から上（高域）までまんべんなく鳴る。
もう純正スピーカーに戻れなくなること間違いなし。

もちろん、専用アンプや更に高級（高額）なスピーカーなど、
上を見れば際限がないが、軽自動車に合った「分相応」で「お手軽」な
音質改善としては、結構うまくいったのではないかと思う。
TS-F16は１本が４，０００円でお釣りがくるほどの安いユニットの割に
効果があると思うから、とりあえずスピーカーユニット（とバッフルボード）
だけでも交換してみては？

>>65

たぶん、キミが友達としてカウントされている…

>>58
もう勘弁してやれよｗ　前スレの
＞アイの純正フロントエアロと 純正リアスポイラー 「だけ」 は付けると付けないとでは80キロの速度で全然違うよw
とかこのスレの>>31とか、もう溜息しか出てこない。
ちょっとクルマ知ってる程度の人でも嘘だと分かるようなこと平気で書いてるんだもん。
軽い気持ちで書いたんだろうけど、あそこまで行くと正直引くわ。

>>57
高速巡航だと風きり音とエンジンの音で音量控えめにってのはきついかと・・
フロントエンジンのクルマよりマシだろうけど、どうだろね。
軽自動車の純正スピーカーなんてヘロヘロのコーン紙だから、フロントのスピーカー
だけ市販のトレードインのスピーカーに替えるだけでもダイナミックレンジが上がって
十分な可能性もあるよ。
でもあとはその人が求める音と値段のバランスかと（ハイグレードシステムの値段
分から無いんで。）

迷言集

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。　平気ですよ」

「リコールは年間に２件まで」

「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」

「どこのメーカーもやっている」

「私たちも皆さんと同じ被害者です」

「世間がこんなに反発するとは思わなかった」

「罪を憎んで人を憎まず」

↑定期的にコレ書いてるのって
いつもの基地外？知恵おくれ？

思考停止してるっていう点では共通している。

迷言集

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。　平気ですよ」

「リコールは年間に２件まで」

「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」

「どこのメーカーもやっている」

「私たちも皆さんと同じ被害者です」

「世間がこんなに反発するとは思わなかった」

「罪を憎んで人を憎まず」

トヨタ車が燃えても会社名は出ないからなぁ…

渋滞で燃えて運転手死亡のハリアーハイブリットとか

>>74
あれから何も報道されてないから車輌の欠陥じゃないんだろうな。

ﾖﾀ工作員さま、火消し作業乙であります。

ハリアー事故報告書についての疑問点
ttp://www.rimpeace.or.jp/jrp/iwakuni/av8bcrash/av8bcrash.html

トヨタのリコール隠しならハイラックスの操舵装置の件はどうなったんだろ？

>>78
担当者が書類送検されてTVでも報道されたから
充分過ぎるほど社会的制裁は受けた話なのでは？

じゃあアイシスのボディ歪みは？
ネットではさんざん指摘されてるけどメーカーから未だ音沙汰なし

本当だ。ニュース毎日見てるけど記憶が無いってことは扱い小さかったんだろなｗ
>>80
アイシスもそうだけど、アルファードの犬走りってのも無かったっけ？

オレ10年くらい前にトヨタ車買ったことあるけど、ブレーキのトラブルで
5回くらい入院したんだけど、パッドやらCPUやら交換したけど、結局直らなかったよ。
クルマ自体もとんでもない糞クルマで余程の事が無い限りトヨタ車買わないと思った。
車種は98年に出た新規車だから想像してください。

アイを作っている僕らの三菱はリコール隠しをしたことがあるのかな....

>>73
誰の言葉なのかな....

>>72
思考停止になるほどショッキングな内容なのかな....

>>75

車両の欠陥だったんだけど、ハイブリ関係では無かった

>>66 >>69ﾚｽありがﾄﾝ

あまり自分ではイジらないタチなんで、あまり考えないでｿｺｿｺな音質向上効果が
見込めるMOPを考えてました。ハイグレードサウンドシステムではドアのデッドニング
もやってるので遮音効果アリかな？と期待があったのですがディーラーで聞いても
セールスマニュアル通りの回答しかなく（おそらく実機を知らないっぽい）要領を得ない
んで、ﾀﾞﾒﾓﾄで入れてみるしかないかなぁと今は考えてます。。。

オプションのパーツは一切実験しない??
なわけないだろ。
例えば、FRスポイラーに関しては、
歩行者への加害性が無いか実験してるよ。
空力性能に関しては知らんが、客から金貰う商品である以上、
必要最低限の性能は保証しなけりゃイカンわな

>>81
>ニュース毎日見てるけど記憶が無いってことは

お前の頭が悪いだけだろｗ

>>87
おいおいｗ話の本編は空力じゃなかったのかよｗ

アフターマーケットのパーツメーカーはどうだか知らんが
少なくともメーカー系（TOM'S、NISMO等）はやってるはず。
だから金額も全然高いでしょ。

ＮＩＳＭＯは知らんがＴＯＭＳはやってないよ

値段が高ければ本物って考えは、もう通用しない

>>84
ヒント

「ふそう」３度目の同一リコール、１万７３１８台が対象　[08/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1217943835/

>>91

吉兆とか
飛騨牛とか
ウナギとか
レクサスとか
叶姉妹とかですね

わかります

わかりません

>>86
ハイグレードサウンドシステムは一式で42,000円。
純正スピーカーは１個が5,250円。
純正品と交換が可能なトレードイン型スピーカーとして、
実売価格が純正スピーカー並と手頃なのでTS-F16を選択した。
巷ではこれの何倍もするスピーカーもたくさん売られているが、
それを使いこなすためには良いアンプをおごって…などと
やはりオーディオ沼にハマってしまう。
気軽に乗るのなら、そういう悩みは避けたいと思って
廉価なシステムを薦めた。故意に安物を薦めているわけではないので
安心して欲しい。１個5,000円前後のトレードインスピーカーであっても
少なくとも高域においては純正スピーカーより優れている。
（純正スピーカーは高域の伸びが不足している。）

42,000円払ってお手軽に済ませたい、という気持ちも分かる。
ただねぇ、使っているスピーカーが今ひとつ気に入らないので
ハイグレードサウンドシステムをあんまり積極的に薦める気にはなれない。
アンプ部分だけ使うつもりで、スピーカーを交換する事を前提にして
購入するのなら、悪くない選択かも知れない。

純正スピーカーはオプションで追加装着しない限り、
出荷状態では前だけ装着。（カタログに「４スピーカー」とあるが
ツイーターも勘定に入っているので、実際にはツイーター左右と
前ドアスピーカー左右の合計４個で、後ドアのスピーカーは配線だけ。）

一切オプションなしで購入して、前ドアにトレードインを装着、
元々付いていた純正スピーカーを後に付け直すのが最も安上がり。
後ドアもスピーカー用の配線だけはしてあるから、単に付けるだけ。
＋ドライバー１本あればドア内装パネルは簡単に外れるから、
自力でもやれば簡単だけど、面倒ならショップに依頼することになる。
もちろん取り付け手数料がかかるけど、自分が楽をする代償かな。

平坦な高速道路を70〜80km/h前後の一定速度でのんびり巡航なら、
エンジン音はそれほど気にならない。リアエンジンの恩恵を存分に享受できる。
むしろ強敵はワイパー部から発生する風切音。これが原因で
オーディオの音量は若干上げ気味になる。これは仕方がない。

>>84
オマエ、思考停止の意味知ってる？
いつまでも同じことにこだわって過去から抜け出せないヤツのことを言うんだよ。

ってか、オマエもしかして元某製版屋の菊池？
だったらリアルでも口べただしパソコンもできるから、フラッシュぐらいたやすいわなｗ

今日、アイの広大なダッシュボードにぬいぐるみやら、人形やらを所狭しと並べてる不細工な女を見た。

>>86
ヘッドユニットを交換するんだったら、社外スピーカーだけでいいと思う。
あと、リヤスピーカーはいらない。　フロントにいいやつ付けてやってくれ。

>>88
馬鹿ほどどうてもいい情報覚えてるらしいよw

アイの前席は軽のなかでは静かな方だと思うけど、オーディオに凝るのは無意味じゃない？
高級車でやってください。

高級車でも賛否両論だがな


アイに関する話題なら、ここでやってもいいだろ…

i ブルー
http://autos.goo.ne.jp/tms2007/world/fra07/fra_26.html

水素を使用する燃料電池搭載のコンセプトカーが「iブルー」（i -Blue）。

>>96
知恵おくれなのでしょうがないかと･･･
自演行為もしてるし。

http://exp.dnsalias.com:680/pub/sjis/R3_temp.swf?inputStr=%96%BE%93%FA%82%E0%97%88%82%C4%82%E6

>>91

ＴＯＭ’Ｓはテストしてるよ

…ちゃんと本体に付くかどうか

ナベアツさんがアイに乗ってる夢を見た....

ナベアツさんが各メーカーの車種を大真面目に読み上げている中で
ミツピシとアイを読むときだけハイテンションになるCMを造れば
売り上げ右肩上がり間違い無しだと思う....

狼少年キクチさん登場ですｗ

ナベアツさんとアイ....素敵....

>>108
少年じゃなくて
確か47歳だったはず。

なぜキクチだって断定出来るの？

>>111
ボソボソとしたしゃべり方だし、思考が似てるから。
むっつりスケベな性格だし、酷似してる。

47歳だったとしたら違う。
彼は今年39歳のはずだ。

…で、どこの誰だよ

キラキラのキャラはもう死んだのかな.......

Dレンジに入れたままサイドブレーキで駐車してたら街路樹と車に挟まれて死んだらしいよ

>>114
オマエの自演キャラだったのになｗ

アイに乗ってロマンポルノを見に行ってるお爺さんはいるのかな....

今日MOMIJIマークを貼ったアイを立て続けに見た....

この車一見カッコイイけど、
ある一点だけでカス車認定。
それは、車重。
そもそもがレイアウトに無理がありすぎるんだよ。
この車の価値は、はっきり言ったらカッコ良さだけと言っていい。
実用性で選ぶなら素直にekワゴンのほうを買うべし。

>>119
＞それは、車重。

くわしく

安全性を考えたら重い方がいいらしいよ

>>121
それを言うなら「安全性を考えたら重くなる」だろ。

チルトステアリングが欲しいなと思うこの頃。

ＦＦに比べて重くなるらしいけど
何で？

＊＊＊　三菱アイに対する要望　＊＊＊

1位　 チルトステアリング　1票

>>121
零戦も52型甲より防弾装備が増えた52型丙は重かったしな。

重けりゃいいもんじゃないだろ

>>118
おい、重さの話題だぞ。オマエの得意な分野だろ？
さっさと乗って来いや坊ちゃん。

最近の行動パターンから推定すると明日の夜９時頃に降臨か･･･

アイ自体
実用性軽自動車の設定というより、嗜好性軽自動車の設定って位置づけだろ？
特にデザイン好きじゃなきゃ乗らないよ

i（アイ）は、ノンターボ車で900kgする。
ターボ車は910kgだ。
i（アイ）が最初は何故ターボ車しか選べなかったのかを考えると、
ノンターボでは最初から重過ぎて力不足が露呈してしまうから。
ちなみにトールボーイタイプで800kg台
普通車タイプでは700kg台の車重が普通
ただし、個人的にはターボ付きという車は積極的に選びたいが、
まだ日本のメーカーには生活ターボという概念がない。
i（アイ）は車重がある以上、
ノンターボを設定することは本来やらないほうがよかったのに。

>131
軽自動車の中で他の車と比べるとなんと自重が重い
ことかと違和感を抱いていた。
これは、エンジンマウントレイアウトによる犠牲でしょうか？
それとも何かデコラティブなものがあるとか、それとも
鉄骨メンバーや鉄板に超張力鋼板が採用されてないため
板厚増による重量増なのでしょうか？
それにしても　重すぎる。
これを８００kgで作ったらすごい性能がでるとおもうのだが
・・・

「紙袋は二重にするように！」

>>131

８００キロ台と
９００キロに
どれほどの差があるの？

あなたの体重が５０キロから８０キロになったとしよう

>>135

＞ あなたの体重が５０キロから８０キロになったとしよう

６６０ｃｃのエンジンの出力に対しての話だよ

ごちゃごちゃいうほどの差？

>>131
タントはNAでも940kgあるんですが・・・

>>137
ダイハツタントとアイの室内長はいくらなのかな....

>>131
生活ターボってどんなターボ？w

>>134
軽自動車に一人で乗るのと三人乗るのを比べれば答えはでるだろ。
それが100キロの差だよ。

>>136
スズキセルボとアイの馬力はいくらなのかな....

ダイハツソニカとアイの車重も知りたいな....

>>128
僕らが忌み嫌うダイハツムーヴとアイの車重はいくらなのかな....

ホンダライフとアイの車重はいくらなのかな....

アイのオーナーは車重を気にするのかWWW。
軽だぜ??動力性能とかは論外だろ??
速い車が欲しけりゃスポーツカーを買えば良い事だし。

自分がアイを選択した理由は　軽自動車の規格である事
（税金等、維持費の面で）、デザイン　以上。
それ以外の選択理由は無いだろう。

セルボとアイの室内長はいくらなのかな....

>>144
車重が軽くなると貴方の気にしてる維持費（燃費）が下がるんだけど・・
あと軽はただでさえ排気量が少なくてアンダーパワーなのに車重が重い
軽自動車は坂登るときなんかはキツイ。アイのスレに速い車が欲しいなんて
思ってる人は皆無だろ。

ダイハツミラとアイの馬力はいくらなのかな....

かつてスズキが売ってたツインは2人乗りで570キロしかなかったが、
ベンツが作ったスマートＫは同じ2人乗りで740キロもあった

ダイクラは小さい車はより頑丈にの設計思想で作る。なのでどうしても重量がかさむな
それでなくても欧州車は同クラスの日本車より100キロ以上重いことが多い。

スマートとの共用化を考えなければもっと軽くできてたとは思うが、あの軽とは思えぬ剛性感はでなかったろう

まあ、そのお陰でというか、車体が頑丈だから電気自動車にした際のﾊﾞｯﾃﾘｰ積載は優秀
アイミーブは航続距離160キロまでﾊﾞｯﾃﾘｰを載せることができるが
スバルのＦＦベースでは車体に余裕が無いから航続距離100キロ分しか積めない
もともと軽自動車の設計はコストとの兼ね合いで強度ギリギリでしかないのでそれでも凄いのであるが

「なのかな」をあぼーんワード設定したらスッキリした。
みんなもどうぞ(^_^)b

要はアイは凄いって事だな。

ところでみんなはシートカバーって付けてる？
乗り降りする際にズボンとシートが擦れて痛むって聞いたんだけど。

>>150
サンキュー。ついでに...もあぼーんにしとけばいいよ。
半角の.なんて誰も使わねーし（笑）

>>149
強度ギリギリなのは軽に限らず世の車すべてがそうだよ

アイが自動車を大いに語る 13台目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1218029130/

>>139


＞ 軽自動車に一人で乗るのと三人乗るのを比べれば答えはでるだろ。
＞ それが100キロの差だよ。

軽だから、そんな差は気にしないがな…重くなれば遅くなる…そんな程度の認識で充分だろ

我慢出来ないなら、軽以外の選択肢を選ぶべき

元々i（アイ）のシャシーは、電気自動車用のシャシーとして作られたので、
そりゃマッチングはいいに決まっている。
今あるガソリン車は、電気自動車用シャシーに無理やりガソリンエンジンを乗っけたようなものだからな。
電気自動車のモーターは元々回りはじめという低回転から大きなトルクを出せるので、
ある程度頑丈に重く車体を作っても気にはならない。
（リチウムイオン電池の弱さまで考慮に入れて設計しているはず）
もし、i（アイ）を買いたいのなら、
iMIEV（アイミーブ）まで待つのが正解。
一軒家を持っているのなら、
200Vのオール電化仕様にして、
発売されるその時を待つ方がよかろうな。

>>155

>>146

前フリ
「おーし！今日は一丁女にモテるところ、突いていくか！」
「へい！師匠、お願いします！」
「よーし！じゃあ世の中にはどんなモテようとしているヤツがいるんだ！？」

ネタ
「モテようとしてハイブリッドを買った男がいたんですよ〜」
「”な〜にぃ〜？　やっちまったな！”」
「男は黙って」
「電気自動車！」
「男は黙って」
「電気自動車！」
「いつの時代だよ〜」
「次！」

電気自動車　予想スレ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1218005227/

トラクションがいいから車重は気にならないよ。多少軽い FF 車よりはるかにスムーズ。
高速道路の上り坂でも、グイグイとはいかないが、踏めば着実に加速する。
もちろん NA じゃダメだろうけど。

都内走るにゃNAで十分
加速しない? 踏め床まで! ビッツくらいは加速するから。
燃費? たいしてかわんねーよ

>>137　あれはガラスの塊。まさに走る温室だ。
鈍重そのもの。

>>160
トラクションの意味分かってる？

別に>>163がおかしいこと言ってると思わんが？
後輪駆動はトラクションがいいからってことが言いたいんでしょ？

>>149
＞アイミーブは航続距離160キロまでﾊﾞｯﾃﾘｰを載せることができるが


＞891 ：阻止押さえられちゃいました：2008/07/30(水) 21:53:56 ID:1l49KPye
＞実用航続距離300キロくらい無いとなぁ
＞>889夕方のフジのニュースで木村太郎がｉMiev借りてたけど実質
＞100キロ弱くらいしか走れないみたいよ。
＞あとエアコンが鬼門らしい

>>150
人はそれを負け犬というWWWW

>>155
すぐそうやって他所へ飛ばそうとするWWWW

>>156
おまいらは無理矢理作られたもんに乗ってるのかよWWWWW

アイの最大の問題点はスペアタイヤが無搭載だってことだ。
リカバリーＣＤの付いてないパソコンみたいなものだｗ

１０年以上パソコンを使っているけどリカバリーＣＤは使ったことないな。スペアタイヤはそんな程度のもの？

リカバリーＣＤとスペアタイヤは精神的な保険です。
あるとないとでは大違い。
タイヤに大きな穴があくと修理キットではアウト。

>169
なくて　車両運送法　
通っているんか？　
ジャッキもないんか？
それで900k　アホな設計やないの？

ジャッキはついてるけど、パンクしても
タイヤ交換じゃなくて、そのままパンク修復剤を
コンプレッサーで充填して修復する方式だから
出番ないよな？

車いじる人はちゃんとしたジャッキ持ってるだろうし。

法律でジャッキ乗せないとダメなことになってるのかな？

>>151
私もシートカバーに悩んでる。痛みそうだけど、せ
っかくの色がカバーで見えなくなるのが嫌だから。
みんなはそのまま乗っていますか？

>>171
ランフラットタイヤじゃなかったっけ？

パンク修理のボンベは　実はＬＰガスでタイヤを膨らませる
これをどう考えるか？

１００円でダ■ソーに「自転車用のタイヤ空気入れ」ミニボンベを売ってる
ＬＰガスで充填するのだが、早くて楽ですごく便利
だが、ＬＰガスだけに不安がある

スペアタイヤ積むなら幅違いのタイヤ二種類（二本）必要？

パンク修理キットはついてるから、相当酷いパンクじゃなきゃ直せるだろ。

>>174
151です。

ウチのアイはシートが黒色なので、白っぽい汚れが目立つのも気になってます。
悩みどころですねぇ(´▽`)

>>179
酷いパンクの場合はどうすればいいのかな....

レス番が1つ飛んでるｗ

三菱ふそう：シャフト脱落の恐れ　トラック１万７３１８台リコール
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080806ddm012040056000c.html

GT-Rもスペアタイヤが無かったんじゃない？　ただこれはランフラットタイヤだったと思ったけど。
BMWもテンパー無しのランフラットタイヤの車種があったように思う。
テンパーがないとデザインの自由度が格段に上がるらしい。
デザイナーにはテンパータイヤは目の上のタンコブっていうからね。
アイも歯医者までに使うかどうかもわからないようなテンパーよりもデザインを優先したってことだね。
俺は免許取って20年以上経つけど、テンパーは使ったことありません。
パンクは３〜４回あるけど、自宅で気づいたから外してショップまで持っていきました。
釘くらいでは空気は一気に抜けないからね。
私は車に乗る前に１周してタイヤの様子は確認する癖がついています。当て逃げを見つけるためってのもあるんだけどね。

>>139
VWのコンフォートラインとかトレンドラインみたいな奴だな

LPガスを充填するんですか、瞬間パンク修理剤は orz

ノーパンクタイヤといってゴム１００％のタイヤもあるよ、特殊用途だけどｗ

「ノーパンクタイヤ」ググルでサーチせよ

>>186
そういうのって自衛隊の車両に使うコンバットタイヤじゃないのか？
普通の車じゃ重すぎて100％ゴムのタイヤは使えないよな。

ある意味、うらやましいぞ
ttp://www.kyklostire.com/products/index.html

こんな構造かー
ttp://www.kyklostire.com/kyklosstyle/dimension.html

>>163
ww

ムーヴにはランフラットタイヤ使ってるグレードあるみたいね。

>>188
スポンジみたいにすればいいのに

>>184

デザインつうか、使用頻度と機能性を天秤にかけたんだと思ってた。

アイのナビのデザイン・・・マイチェンしないかな
少し前の日産みたく、使うときだけ蓋が開くとか・・・

１８年式のＬＸに乗ってるのですが。
今日になって突然、右側のミラーが自動で開閉できなくなりますた。
ディーラーに持ち込んだところ、このトラブルで先週と先々週にも、
持ち込みがあったらしいのです。
クレームで対処するらしいので費用はかからないかもしれないと言ってますたが、
もし費用がかかるなら、あたしゃブチキレますぞ(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ
皆さんもこんなトラブル無かったですか？

>>169
トッポスレとのマルチか。
誤爆と解釈してもいいけど。
>>171
リカバリCDをノートPCと一緒に持ち歩いているのかと言いたい。
>>169>>172
今時スペアタイヤレスなんて珍しくも何とも無いよ。タントの4WDモデルやパレットなどもスペアタイヤレスになっている。
軽じゃないけど新型フィットやスイフトスポーツとかも。
>>176
アイなどの自動車用パンク修理キットは電動コンプレッサを使用するものだけど。
自転車用でもLPガスを使うものの他に炭酸ガスを使うものがある。
>>178
万全を期したければそうすればいいだろうけど、応急タイヤと同じように割り切って使うのなら1本でいいんじゃないか。
>>192
福祉車両のスローパーだね。リアにスペアタイヤを背負っているものもあったし、このジャンルは意外と趣味的に面白い。
>>193
WRCで使われているムースタイヤという物がある。

>>174
元のシートが見えるカバーなら透明ビニールカバーがあるよ。
こんな感じの。
ttp://www.takedasheet.co.jp/clearness-cover.html
座り心地などが気になるけど。
後はシートカバーのオーダーメイドに対応してくれる所で、色などが元のシートに近い生地で作ってくれる所を探すとか。

魔改造i
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YPGgv3UTIac&eurl=http://3server.sakura.ne.jp/tv/pc/index.php?res=2075

まだ買って半年なんだけどシート汚してしまったよ、ショック…

これを機会にカバーをするつもりなんだけど、
ブラックとベージュどっちがいいかな。
今はシートはブラックなんだけど、小さいホコリとか目立つ！
ベージュってどうだろうか？ちなみにアイは赤です。

赤いアイの室内長はいくらなのかな....

新着1件なのに何も表示されない。不思議だ。

>>200
分かってる癖にｗ

俺、ホントに何も表示されないよｗ
かな...をあぼーんワードにしたから。
どうせロクなレスしないんだし、あぼーんでスッキリ♪

>>202
ただ、それに反応している人間の、シャドゥボクシングが笑えてしまう・・・

夏休みに入ってから、普段来てない人がレスするから、スルー出来ない
人が増えたｗ
あっちこっちで炎上してるし。

昨日、アイで車中泊しました。後席で丸くなって寝たので
起きたとき首はやばかったです。
みなさん、車中泊するときはどうしていますか？？

>>205
【箱バン】軽で車中泊・P泊　5泊目【ワゴン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1217201399/l50

>>195
それはちゃんとクレームで3年保証の無償交換出来るから大丈夫
ただ今回は珍しく交換したミラーの部品を全部回収するから中には悪質なパターンの凡例もあったらしい

>>207
悪質なパターンの凡例って？詳細希望ですm(__)m

iのエンジンって後ろですけど車内は暑くならないのでしょうか？
後ろの人は煩くないのかな...

少しうるさい

フロントシートの下にエンジンがある車も普通にあるので
比べても許容範囲かと・・・暑さもね

なるほど、軽トラは運転席の下でしたね。
写真で見るとラゲッジに薄いフタだけのようでしたので家族から文句が出ないか心配で...
エンジンルームに廃熱用のファンとかはあるのかな...

>>210
何か貼るかして静かにしたい。ゴムシートとか買おうかと思う

>>211

試しに乗ってみてください。
ファンをつけるほどの熱量は発生しない車なので、無いです。

あと、あなたの文は多くの人に
ＮＧワードに登録されている可能性があります。
気をつけたほうが・・・

《　かな...　》　点の数が少ないけどね

別に暑くないと思うよ。エアコンもよく効くし。音は、軽にしては静かじゃないか？
後席に両親を乗せることがあるけど、ｳﾙｻｲ暑い系の文句は出たことないし。

うん、エアコンは良く効くし他と比べて特別うるさくは無い。
けど今以上に静かにしたいと思ってしまう。

>>215
音が入り込むとしたら、どこから入るんだろうね？実際走ってる時には
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから直接というより、むしろ外から音が回ってきてるような気もする。
床のマットや、ドアに防音、防振材を仕込むと効く、、、かな？

ホイールハウスの裏側
そこにフェルトを張ってる高級車も多い

でもＤＩＹで出来るかなぁ

走行中にはがれたら怖い事になるよね(´・ω・｀)

>>206
いや、そのスレにアイユーザーっていないでしょう・・・

みなさん親切なレスありがとうございます。
デザインがとてもいい車なので凄く欲しいですが後ろのエンジンは
使い勝手が想像できないので躊躇してます。

＃CVTが載る予定はないのかな。。。

ミッションってのはたいていミッション会社から買ってくる
わざわざ後輪駆動のアイ用に専用ＣＶＴ作ると値段が高くなると思われ
個人的にはスマートにある自動ＭＴつけてほしい。日本じゃ売れないだろうけどね

アイの後席はほかのＦＦ軽に比べると重心が近いので酔いにくいのがいい
子供がよく車に酔うって人にはうってつけ

CVTは重いんじゃないの？軽につけて値段以外のデメリットもあるんじゃないの？

>>214
俺の場合、うるさいと文句出たぞ。

後、エンジンの振動が伝わってくるとも言われたな。

>>221
ATはギアチェンジ時のショックがウザイから
もうATには乗れないとCVT乗りのダチが言っていたな。

>>208
壊れたと嘘ぶっこいてパーツだけ取り寄せ
とかぶつけたのに壊れたと嘘とか

>>225
今のATってほとんどショックないよな。
もちろんCVTにはかなわないけどさ。
多段ATは4WD車とか大排気量車用に残るんだろうね。

>>216-217
確かに室外からの音が大きいね、簡単には施工できそうにない。
とりあえず後ろにフェルトべたべた貼っちゃおう

>>227
アイのATはお世辞にも出来いいとは言えないな。スムーズじゃない

>>221
CVTだと耐久性に不安があったから
ただの4ATとCVTの製造コストも開発費用もあまりない
それでも使わなかったのは20万キロ以上の耐久性には不安があったのと海外へ輸出の場合に耐久性が20万では全然足らないという点
通常は輸出仕様だとＭＴが9割以上で残りがＡＴになるんだけど仮に不具合が出た場合に数が一割以外なのでリコールした時の損失が少なくて済むが
アイは全車 ＡＴの為耐久性に優れる従来型の方式が選択された

だから三菱の海外へ輸出される車はCVT設定がほとんどない


次期アイというか普通車アイでは輸出をメインに考えられているのでＣＶＴでも通常のＡＴでもないＳＳＴが搭載される可能性があるかもしれない 契約ロット数をこえれば自社のＯＥＭ生産出来るのでコストをゲドラグよりは押さえれるとか


まぁ発売間際までは本当にそうなるかは断言は出来ないけど

アイにCVT搭載グレードはあるのかな....

三菱ｓｓｔ（自動変速マニュアルトランスミッション）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/performance/sst.html
こんなもの開発してたとはしらなんだ
ランエボ10に使ってるが ｉ には載るんだろうかコレ・・・

ＣＶＴはアクセルのもっさり感というか何か挟まったようなた違和感があるのが苦手という人もいるな
走りの爽快感でＭＴやＡＴにまだ追いついてない（それなんでコペンはわざわざＡＴを採用してる）
まあ乗ってりゃ慣れるんだが

アイの10.15モード燃費はいくらなのかな....

>>228
確かに室外からの音が大きいんだ....

>>229
そうなんだ....

ＳＳＴは無理

ＳＳＴ特集

【エボXで】山田【彼女探し】
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1208520463/

レス番飛びまくりでﾜﾛﾀｗ
13日からお盆休みだ。アイにワックスかけてやろうかな。

ダイハツの流れを見てるとこれからはCVTへ以降すると思うけど？

コペンは古いから従来の4ATを使っているだけではないのかな。。。

＃三菱はコルトでいい結果が出てるのだからがんばってCVTを載せてもらいたいです。

オレはローションでもかけようかな

>>239
よくわからんがMRに使えるCVTってあるのかな？
駆動輪は違うけど、レガシィはやっと次のモデルからCVTだよ

>>239
あなたの文体がなのかなバカにそっくり。
あぼーん回避作戦か？

>>239
ＣＶＴが２０万以上持つかはまだ実際わからないでしょ？
体力のある会社の場合はイザというときは誤魔化せるけど
この辺は体力勝負になると分が悪いんでオールＣＶＴ化へ行くかは余計に疑問

>>239
一見、たまたま４ＡＴを使用したということはなくて仮にもスポーツカーなので
耐久マージンを考慮してのことだと思うよ。
ただ次期はトヨタの意見が優先されるので量産されると若干ＣＶＴのほうが安くて
イメージがよいのと簡単に擬似多段式を再現できるので次はＣＶＴ搭載だろうけど
どっちみちアイに搭載されるミッションは基本的には汎用流用は出来ないので
専用設計で造るか　スマートのミッションの改良を積むしか方法がない、、、
ＭＴに到っては恐らく期待するだけ無駄だと思う。

それと４ＡＴやエンジンのＥＣＵのプログラムはクレームで希望すれば低燃費を考慮にいれた最新型へアップデートできるので
現状で不満があるのであれば書き換えをお勧めする。
また走行距離２万キロオーバーで走っているのであれば何かあったときにクレームが付けれるので純正ＡＴＦフルードへ交換すること

あと社外マフラーへ交換していたりサブコンで補正を入れている車については
排気干渉で辺に吹き上がって半クラ状態が多い状態なのでかなり早めにＡＴＦが痛むので注意。

あと、、、みんカラで妙に流行っているスロットコントローラー、、、スロットバルブ「だけ」擬似信号を送って
動かしているので燃料噴射がほんの少しズレがでていて瞬間的にリーンバーンのような状態になるので、、、、、あとは想像に任せる。

>>243
アイの純正ATFの推奨交換サイクルって、４万キロですよ。



アナタはメカに詳しいですね・・・

>>244
推奨4万だと店によっては断られる
走れば熱がスッキリ抜ける構造とはいえやはり通常より熱に弱いのと容量の割りに車体が重いので結構負荷がかかるのと交換といっても2リットルは確実に残るので推奨より低めでみて交換したほうまめに交換してたほうがが確実に長く乗れる
またいきなりオイル劣化は起こるわけでなく
徐々に起こるので駆動伝達が出来ずに燃費も悪くなるので予防という意図もある

注意しないといけないのは必ずディーラー交換か買ったサテライトショップで行うこと
ＡＴＦは整備ミスでトラブルが多い案件なので
三年で乗り換えなら気にすることでもないけどな

ATFって透析みたいに本体動かしながら交換していくんだっけ？

ディーラーで5年ほど乗った日産車のATF交換して欲しいって言ったら、
あまりお薦めしないとか言って、最終的にはやりたくないって言われたよｗ

嘘を嘘と見抜ければ掲示板を使うのは難しいとはよく言ったもんだ。

>>248
言いたい事は分かるが、言葉がちょっと違うね

へのつっぱりはいらんですよ！

お〜、言葉の意味はわからんが、とにかくすごい自信だ！

アイの室内長の真実が知りたいわ・・・

室内長・・・・

街路灯に激突、３人死亡　松江市の国道で
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/168665/slideshow/103015/

>>249
×嘘を嘘と見抜ければ
○嘘を嘘と見抜けなければ

アイの室内長の真実を見抜きたいわ・・・

じゃあ真実を・・・、

全長に制限のある軽自動車でむりに室内を広げると、追突されるときリアドアに
近くなる後席の人間が凄く危険。
ｉは相対的に荷室（というかエンジン部分）がひろいので後面衝突にすごくつよ
い。普通車なみに欧州基準をパスしてる。

日本にはこの後面衝突安全基準が無い。
多少危険でもかまわないという人は他の軽自動車を買ってください。

そういや、トヨタのＩＱは後ろにエアバッグが付いたらしいな

俺は軽自動車の時点で買わんがな。

アイは荷室の下にエンジンがあるんでしょ・・・
後ろからぶつけられてエンジンが損傷した場合一気に室内へ。。。になるのかな。。。

サンバーよりは平気じゃね

NGにかかった？

>>258
FF車は当然ながらエンジンが前にあるが、前面衝突してもエンジンブロックが車室内に
入ってこないように設計されている。

リアエンジンのiの場合、エンジンが後ろにあるだけで事情は同じ。後面衝突への
対策ができた分だけ、むしろ普通の軽自動車より安全性はアップしたと思う。

所詮軽自動車じゃないか（ｐ

>>262
そうだね。どうぞ普通車を買ってくださいね♪






















いちいち軽自動車ｽﾚに来んなｳﾞｫｹ

>>261
つか、火が出た時はどうすんのさ？

また妙な虫が湧いてきたな

>>264
前置きなら前から、後置きなら後ろから燃えるだけ

極真魂

アイのリアシートはスライドするのかな....

すげえ、数ヶ月規模でループしてるｗ

定期的にアンチネタを投下する工作員が、いつもの通り淡々と仕事をこなしてるだけw

夏だし、煽り耐性のない善意のヒトがｽﾚに来てるのかも試練な。

>>266
アイの室内と荷室は繋がっているのかな。。。

車が燃えるのが心配なら、車なんて乗らなきゃいい。

そんなもんさ。

運転席の直下にガソリンタンクがあるのかな・・・・

スレ違いだが、ハリアーはよく燃えてるよな
購入考えてる人は気を付けて欲しい

特にハイブリッドが良く燃えるらしいよ
死亡事故もでた

渋滞　→　出火　→　死亡　→　新聞記事　→　隠蔽工作　→　無かったことに

>>258
後ろから衝突されてもアイの場合は
エンジンがななめにマウントされているため
ななめ下にドカッと落ちるだけらしい。
つまりエンジンは衝撃を吸収したあと下に落ちて乗員には当たらない。

>>256
iQなんて実用的な意味ないよな。
重要なのは全長じゃなくて幅だから。
無理して短くしてばかみたい。

あー、愛知の岡崎辺りだっけかハリアーハイブリッドが、渋滞で停車中に炎上して
運転してたひと死んじゃったの。速報出て以来、続報を見ない。

【社会】男女５人の乗用車、分離帯乗り上げ街路灯に衝突　３人死亡…島根・松江市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218411846/

真ん中チョンパしたらセンター・ガソリンタンクもチョンパするのかな

今日も歯抜けレスだらけｗ
とりあえずNGワード増やしておいたわ。

ラダーフレームある分フィットよりはいいかもね。

アイは前にエンジンがないのでクラッシャブルゾーンを長く取れる。これは事実だ。
しかし、後ろに重いエンジンがあるということは、前方衝突時に後ろから押されて危険ということだ。
FF 車と同じ水準の衝突安全性を得るためには、FF 車より長いクラッシャブルゾーンが必要なのだ。
それで、アイの前席位置は FF 車とあまり変わらず、結果的に室内長は短くなっている。
FF 車より危険とは思わないが、FF 車より安全という三菱の宣伝は、信じないほうがいい。
後方衝突については、他社の FF 車より考えられているのではないか。

アイは後ろが重いといっても、エンジンは小さなものだ。
ポルシェ 911 は大きなエンジンをリアに積んでいるので、前に非常に長いクラッシャブルゾーンを設けている。

後方衝突はユーロエヌキャップに準じていると思うが、
それの基準は「いかに生存空間があるか」であり、
日本・アメリカの前面衝突FMVSSの基準「いかに乗員にダメージがないか」ではない。

後方衝突時に、乗員のダメージについて考慮された衝突基準は、ない。
あしからず。。。

【欠陥隠蔽疑惑】スズキ VS アサヒカワ【業務妨害】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216874980/

>>278

あの火災、一気に出火(というより、爆発)して、逃げる暇もなかったみたいですね…

アイの前席はウォークスルー出来るのかしら・・・

私の文章・・・何かが足りない気がするわ・・・

追突されても、しても確実に廃車だな。

│　　 　　 　　　　　　　　＿
│　 　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
│　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
│　　　 　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
│　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
│　　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
│　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
│　　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
│　　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|
↓

│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
↓　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｯ

まぁいいわ・・・アイはインパネシフトなのかしら・・・

アイの室内長を堪能しながら帰省ラッシュに巻き込まれているおじさんはいるのかな....

R-FITの表示をエアーフローにしてみると、急坂エンジンブレーキの時に
1.2で一番燃料を食わない状態で、次が信号待ちでNに入れた時で1.5位
これは高速道路でトンネルの中に入った時の数値と同じです。信号待ち
でDレンジのままだと1.7、信号発進で2.4、高速巡航時で2.6、急坂登
坂時が3.6位で、エアコンをかけると上の数値の0.2増し位になります。
　減速時に1.2~1.3を持続させようとすると。速度にもよりますが、軽く信号ブレーキ（後続車への合図）から、D→3に落とすと持続します。
ブレーキをかけないで減速するのがポイントでDのままだとブレーキポ
イントが速いので1.6になってしまうのが早くなります。トンネル巡航
時の数値を考えると信号待ちのアイドリングストップがかなりききそう
に思えて来ますが、ターボ付きなので切りません。

R-FITまで読んだ

>>275
三菱のリコール隠しもグループの力で揉み消すことが出来たことになってしまう。それは有り得ない。

>>278
あれは普通のハリアーじゃないの？続報が無いと言う事は車の問題ではなかったと思うのが妥当でしょ。

>>295


＞
＞ >>278
＞ あれは普通のハリアーじゃないの？続報が無いと言う事は車の問題ではなかったと思うのが妥当でしょ。


やっぱり世間ではそういう話になっているのね…

俺の地元での事件だったけど、もうてんやわんやだったぞ

アイのシフトインジケーターの表示は夜光るのかしら・・・

>>280さんのレスが見えなくなったけどどうしたのかな....凄く心配....

>>293
RFitとかの電気式なんだけど線を延長しないといけないんだよね

ちょっとした電圧の違いで全然違う表示がされるのでその数字は真に受けないほうが良いよ
その数字のままだったらとっくにインマニが割れていますから、、、



ところで今日だったっけ？富士スピードウェイで新しいアイレーシングが出場するの、、、


ご健勝を願います

>>298
ムダｗ
おまえがいくらあぼーん回避のため文末を変えようと
そのたびNGワードを追加していくからイタチごっこだ。
で、いつかはネタ切れであぼーんを回避しきれなくなる。
新しいのどんどん考えとけあほｗ

>>299
R-fitいじっていると、インマニ圧とエアーフローとあって。インマニ圧
が-0.63〜0.5(過去最大1.0)でエアーフローが1.2〜3.6をいったり来た
りしているので前者がインマニの内圧で後者がインジェクションの電圧
だと思います。確かにあのプラスチック製のインマニは１かけたら割れ
そうで、純正ECUだませたとしても１以上かけたくないです。

>>300
もうなのかなさんには見えてないと思われ。

>>301
割れる公証の耐久性はもう少し低いので気をつけてね

あと社外エアクリの使用してなおかつ最近の気温が暑い状態だとかなりの高確率でアボーンするから、、

まだサイドミラーの件で連絡きません。
部品が不足してるのかな？

アイの室内長の情報が来ないわ・・・

>>295
>あれは普通のハリアーじゃないの？続報が無いと言う事は車の問題ではなかったと思うのが妥当でしょ。

いくらなんでもそれはないわ。トヨタの金の力スゲーと思うのが普通だよ。

>>304
盆休み

>>306
地味な話題だけど、うちの地元でもハリアー燃えてニュースなったよ
ハイブリッドじゃない2.4だったよ
無人だったから怪我人はいなかったみたいだけど、話題を取り上げたのは地元CATVのみ、どんだけ根回ししてんだよって感じ

車が燃えたとき

三菱の場合は、「三菱車」となります

三菱・トヨタ以外の場合は、車の名前は報道されません

トヨタの場合は、報道されません。

　　　・・・間違って報道されたら、その事実すら抹消されます。

これは事実

　「兄貴たちはパワーだけでターボに憧れた

　僕たちは、いま燃費でもターボを選ぶ

　昨日届いた、僕のターボ

　妹を乗せてやると、約束した朝が来た．．．」

>>310
妹さんもアイの室内長を味わえるのね・・・素敵よ.･+ﾟ

>>311
やっぱりお前ら同一人物なんじゃねえか。
氏ね。もう来るな。

>>312
まぁまぁ。コイツは文末に特徴があるから
あぼーんに設定してやればいいよ。

かな....

んだ....

のね・・・

わ・・・

まずこれらをあぼーんに設定によう。
あとは新しい文末考えてくるだろうから
そのたびあぼーんに加えていけばいいよ。

同一人物なのかな....

新着1件なのに何も出ねー。ワロスｗ

マカエレ。だとあぼーん設定できない俺涙目…

>>316
専ブラをJaneにでも変えれ。
ほんと、透明あぼーんはスッキリすんぞ。

>>306

【社会】カーエアコンの消臭剤で車が全焼する火災？　経産省が注意呼びかけ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218676130/101-200

アイに乗ってお墓参りに行ってるお爺さんはいるのかな....

タイトル：【未来型】　三菱 i（アイ）　Part41 【ＭＲ】
【糞スレランク：Ｄ】
犯行予告？：0/319 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：2/319 (0.63%)
間接的な誹謗中傷：9/319 (2.82%)
卑猥な表現：34/319 (10.66%)
差別的表現：2/319 (0.63%)
無駄な改行：1/319 (0.31%)
巨大なＡＡなど：3/319 (0.94%)
同一文章の反復：0/319 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.18 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=118

Ｄって微妙だな・・

>>318
車内から突然発火して炎上
可能性としては大いにあるな。

ターボを買おうと思います
４駆と２駆のハンドリングについてレポートありますか？

>>322

４駆の方がいいって書いてある記事が多いね

４駆のアイの車重はいくらなのかな....

俺のはただの2駆だけど、リヤ駆動とは思えないほどハンドルが軽いな。
昔リヤ駆動の車に乗ったことあるけど、ハンドルが重かった。

リヤ駆動はハンドルの重さには直接関係ないけどな

>>317
macだからJaneつかえねえ…

Ｊａｎｅで透明あぼーんさせるやり方教えてくれ〜

ハンドルが軽いとか重いとか言ってる馬鹿発見ｗ
通常、ハンドリングが軽いとか言うのは
回頭性が良い、って言う意味で使うんだが。
ザンネンながら>>325の車は重ステなんじゃね?

>>328
上の設定から入って、あぼーんの設定箇所に「NGWord」ってのがある。
そこにナノカナボケの文末をバシバシ貼付ける。
追加したい場合はコピペ→追加ボタンで設定できる。

アイの車重を噛みしめながらＵターンラッシュに巻き込まれてる人もいるのかな....

>>322
例えばこことかだな。
ttp://www.auto-web.co.jp/impression/jp/0070_mitsubishi/06_i_m/
最終的には買う前に実際に自分で乗り比べて判断するのがいいかと。
>>325
むしろ構造的にはリアドライブの方がFFよりステアリングが軽くて当然なんだけどね。
エンジンが後ろにあるMRやRRは言わずもがなだし、FRでもトラクション確保の為に前後の重量配分をFFよりもリア寄りにしてある筈だから。
実際には、過去にFFミッドシップなんてキワモノがあったように駆動方式だけじゃなく前後の重量配分そのものや、タイヤサイズ・パワステの有無やセッティングなどでステアリングの重さなんて変わってくるよ。

スズキセルボとアイの室内長はいくらなのかしら・・・

購入を考えたけど、燃費が悪いらしいのでやめた。

>>329


＞ 通常、ハンドリングが軽いとか言うのは
＞ 回頭性が良い、って言う意味で使うんだが。

馬鹿発見ｗ

ソース出したら信じてやる

四駆のほうがいいよ
2だとアンダー傾向が強すぎるのと 安定感が四駆バージョンのほうが高い
ただタイヤの幅を変えるときは選択肢がないのが欠点だけど

アイ４ＷＤはいくらするのかしら・・・

i MOVE（アイ ムーヴ）新型出来

試乗車が4駆でのろくて、いらいらしたので2駆のターボ購入しました。キビキビ町を走れて楽です。
高速道路でも充分2駆で安定感あるから個人的に4駆いらないと思うんだけど・・・

信号待ちでアイドリング回転があがった時、数センチ前進してしまうのでブレーキ何とかしたい。
毎回強く踏んでるのも、かったるい。ディーラでの調整で対処できないかなあ。

>>328
ツール→設定→あぼーん→NGWORD

>>340
ニュートラルに入れるとかサイドブレーキを併用したらいいんじゃない？

>>330
>>341

�dです。設定しました。

アイのフロントガラスはダッシュボードの映り込みが凄いって本当なのかしら・・・

昨日アイで山道走ったら、さすがに坂はきつい。
NAだからエアコン切っても非力すぎて…。
前は1300ccだったから苦にならなかったんだけどな。
やっぱ軽だし自重900ともなるとターボが必要だったか。。

軽にCVTとtu-boは必須

ところで話題は変わるが、みなさんパチンコしますか？
やっぱ男ならこくぱち、ほしのあきの胸キュンパラダイス、熊田曜子参上ははずせませんよね。

うちの近くは甘デジバージョンしかないのが痛いですが…。

CVTはいらない
あれアクセルが気持ち悪い

やせ我慢ですね、わかります。

いや本当
なんというか踏んでも思ったように加速しなくて一歩遅れてエンジンが回る感じ
燃費はいいんだろうけどね

CVT燃費よくないよ。マジいらね！

新しいものに慣れられないおっさん乙！！！

CVTはもっさり＆ベルト金属音が不快
まともで軽量なSST希望

アイにＣＶＴは搭載されてるのかしら・・・

初めからCD、MDで育った子はカセットテープをしらない。
初めからCVTで運転してたら、MT、ATを味わうと　違和感があると愚痴る
初めから電気自動車で育った子は、知らないCVTもMTもATをも違和感があると愚痴る。
逆バージョン

走行距離も愚痴るのかしら・・・

>>345
ターボなしの軽なんて要らないお

☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

自分アイの外観に惹かれて買ったのはいいが・・・。
リコールの対象になるわ、右の電動ミラーは動かなくなるわ、
悲惨な事ばかり・・・(´；ω；`)ｳｯ…
何でこんな目に・・・･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳﾜｧｧｧﾝ

室内長も悲惨なのかな....(´・ω・`)

我が家の近くのアイがいつの間にかムーヴに変わってましたw

>>359
リコールなんてどのメーカーも沢山でてるし、車は人間が作ってるんだから
壊れもする。　深く考えるなよ。

ダイハツムーヴとアイのリアシートはスライドするのかな....

>>361

えらく短期間だね…　きっと何かあったんだよ

>>359の人間ですけど。
ちょうど半年前に、山道でタヌキを引き殺しますた（もちろんアイで）
その祟りだろうか・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本当に殺した生き物に祟られてたらそんなものでは済まないだろ。

後部席に血まみれの女が座るようになってたら嫌だなｗ

血まみれでも、女なら誰でもいいよ。

iMiEVの値段大体決まったみたいだね
神奈川県で補助で値引いて１７０万円だってさ
大体この前後の値段とみていいみたい＞ソースというよりTVで自工の社長自らがしゃべっていた


でイーオンとかにも急速充電施設を完備するともう合意まで行ってるみたい（急速充電で約１５分で可能）

航続距離も１６０持たないっていう話もあったけど今の第三世代のMiEVで航続距離が２００超える場合もあるとかで
ここで出てくる話とは全然違う内容になっていたよ？
来年発売される車はさらにその次のモノだから後は他社が出揃えば発売ってことなんだろうね

電気自動車を作ってる会社同士で、充電器の互換性がないと設置するGSも大変だな。
どうなんだろ。

>>369
そんな劇的に進化して出るなんてことはないんじゃね？

急速充電をすると電池が痛むのかしら・・・

>>370

> 設置するGSも大変だな。

しかし、電気自動車になった場合、ＧＳは何を売るんだろう…
１�q１円…つまり満充電でも１６０円とか言ってるのに、いくら利益を上乗せするんだろう…

駆動形式やエンジンレイアウトこそ違うものの
アイは軽のヴィッツだと思うのは俺だけ？

先日、猫踏んじゃったよ！
またいだつもりが　“グジャッ！！”

初めての軽、ということもあると思うけど
この車、イマイチ車両感覚わかりづらいよね。

まあ、惹かれて死んでる以上、その猫は
既に生命を持たない物体なわけで、猫霊(ねこだま)の
帰る肉体を破壊する事により　強制的に成仏せざるを得ない
状況を作ってあげたわけで、また、疲労疲弊の中、無事家に辿り着けたのは
猫霊のおかげだと思っております、はい。

>>374
フィットだと思うJK

時期コルトは ｉ ベース

軽自動車界のトヨタのヴィッツは月に何台売れてるのかしら・・・

>>371
公表されているスペックが少なめに書かれているだけじゃない？
バッテリーの寿命も公式保証は10年だけど実性能は15年くらいで
ユアサのバッテリも完全リサイクルに等しいから
実際に量産化されると大幅に値段が下がるよ

電源アダプターも独自で三菱グループが薦めているわけでなくどちらかというと政府主導になっているから規格は定まるだろ
それよか知らなかったけど電気自動車やハイブリットカーには水没時に漏電しないようにする機構を必ず付けるという安全基準がごく最近に制定されたんだけど
これから先にでるエコカーはクリアしてるんだけど現行で発売されている車はどうなるんだろう？

>>378
山下清もどきが釣れたのかな…

ご近所の駐車場から、発売後すぐに買ったアイが2〜3日消えたと思ったら
ダイハツ・ミラがその場所に駐車するようになったw

ディーラが登録車安く捌いたせいで買い取り相場ガタ落ちじゃん
台数少ないekスポーツの方が高い

アイは月に何台売れてるのか知りたいわ・・・

>>381
生産期間が2006年01月からだから、そろそろ車検前で他社に乗り換える人が出てくるのかな

>>369
最近、木村太郎がiMiEVを借りて神奈川の自宅（逗子？）からお台場まで使うのが
ニュースのコーナーであったんだけど、100キロくらい走ったら、あと３目盛り
位しか残ってなくて、横浜市の役所の充電設備使わせてもらってやっとお台場
までたどり着いたって感じだったよ。

実効燃費で250キロくらい走らないと怖いよ。

胡散臭い（うさんくさい）なー

>>386
あれ？オレのこと？

こういうカキコあるから嘘じゃないよ
http://blog.boom-style00.com/?month=200806

アイＭｉｅｖの家庭用１００Ｖコンセントでの充電時間はいくらなのかな....

ヒュンダイ ・ i 30 （アイ ・ サーティー）
http://www.hyundai-i30.com/

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216836571/

鉄腕ダッシュのソーラーカーは一回の充電で50キロ走るぜ。

>>369
170万って相当安くなったな…
買えるほど裕福じゃないけど嬉しいニュースだ。俺は今のアイを乗り潰す

今日もいくつかレスが抜けてるようだな。
しかし、アイってのは本当に乗ってみないと良さが分からない車だよな。
スペックや数値で見たら確かに使い勝手が悪いし実際小物入れも少ないわけだけど
それを補って余りある良さがあるんだよなぁ。

俺は一目ぼれとしか言えんな。誰がなんと言おうとデザインの完成度ダントツ。
後ろはちょっと練りこみ足りないけど、破綻してない。
もう少し背低くて軽くて静かだといいけどね

リアルでは人に話せないからこういうとこで発散しちゃうな

なんで今さら RR なの？　と思ったが、あの大きさと馬力にはちょうどいいんだね。
ヨーロッパ人はやっぱりクルマをよく知っている。
トラクション、ハンドリング、ブレーキフィール、どれもすばらしい。
他の FF 軽とは全然違う。

もうスバルのＲ１ｅは出ないなら
ｉＭＩＶＥに期待するしかないな
ステラは、正直要らん。

しかし立駐160cmに入りきらんのが、つくづく痛いのぉ…。

アイのドリンクホルダーはエアコンの吹き出し口の前に付いているのかしら+･:･ﾟ

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　_（ ´Д｀）
　　　　　　 ／　　　　　　）　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
　　　∩ 　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　| |　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿　　>>基地外
　　　| | ｜ |　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼
　　　| | ｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　| |ﾆ(!、)　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　∪　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　　 ／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　　 ヽ､＿ヽ

アイに興味があるからここ覗いてんだよ　わかってやれよ

アイを運転しながら常にキンキンに冷えたジュースを飲めるのかしら｡･*｡

　

ご近所の駐車場から消えたアイはどこに行ったのかな

アイはチンパンジーなののかしら｡･*｡

>>394
だが重い。重すぎる。

>>403

＞ だが重い。重すぎる。

そこで１リッターですよ！

…あれ…スマート…？

車重があるのは事実だが、別に挙動やハンドリングが重いと感じたことはないんだが。

ターボ付きでも重く感じるのかしら｡･*｡

>>394
腰高で乗った瞬間何じゃこりゃ？と思ったな

ん、それ逆じゃないか？

漏れの場合、見た目が腰高で何じゃこりゃ？と思ったが、乗ってみて
いい意味で期待を裏切られた。ミニバンとかで感じるような、腰高で振られる怖さは
アイでは感じない。むしろ頭がスッと向いて曲がってくれて乗りやすい。

スポーツカー（←死語w）じゃないんだし、実用車じゃ十分じゃね？

室内長も裏切られるのかな....

先日気づいたんだけど、
両側前輪の内側だけ異常な偏磨耗してる。
iって偏磨耗するほどのネガティブキャンバーになってたっけ？

どっちにしろ日常点検をずっとサボっていた罰か。

前方の視界は良くないな。
Ａピラーとドアミラーが邪魔Ｗ
ブラインドの右コーナーではただでさえ
見えにくいのにＡピラーが追い討ちをかけるＷＷ

>>410
前スレだったかで報告あった。初期型の 4WDに出る症状だそうだ。
タイヤは４輪とも無料で交換してもらい、キャンバーも直してもらったと
書いてあったように思う。

>>412
おお、ありがとう。
明日にでもディーラーに聞いてみるわ。
でも、タイヤは純正じゃないんだよな・・・。
安くしてくれないかなぁ。

0-400m は 18秒台 (2WD ターボ)。910kg の車重を感じさせない。
重量配分とトラクションは大事なんだな。
エンジンを傾けて、半分リアシートの下に突っ込んで積んでいる。
そうすることで重いシリンダヘッドの位置が相対的に低くなり、腰高でも重心を下げられる。
そのあたりはスマートよりよく考えられている。

我が家のアイがアボーンしました。
一回転転がった感じでフロントも割れているので
修理費は恐ろしいことになりそうです・・・

廃車かな。。。

そんな簡単に転がるのか
しようがない
名門日産のノテにするか

最初から見てるけど、事故の話の多いスレだな

買って一週間で側面衝突で廃車とかあったなー
Aピラーがななめ前方の視界を悪くするんじゃないの

>>415
ケガなかったか? 事故の状況を差し障りない程度にkwsk

アイの名誉のために言っておきますと、車はフロントガラスも割れて
一回転転がるくらいの事故なのに、運転手本人には怪我ありませんでした。
乗員の保護性能はそこそこあるようですが、衝撃を吸収してくれた車はベッコベコです。

所詮軽自動車ってことか。。。

もしも廃車なら、またアイを買ってくれるとちょっと嬉しい。

外の世界を見るのもいいぞ。

>>419
最近の軽自動車はみんなそんなもんですから

新ジャンルの「使い捨て自動車」か
エコですな

http://jp.youtube.com/watch?v=mjwIEYRll54

側面からならまだしも、前面だとフロントウインドウは木っ端微塵ですね。

>>423
だよね。
程度によるけど最近の軽自動車は以前に比べてずっと安全になった。
その中でもアイの衝突安全性能は高いと評価されてるよ。

事故の話が多くないか？
事故を起こしやすい何かがあるのかな

乗員が怪我しないのは良いことですが、これだけダメージがあるとなると
きっちり修理したとしても、同じ衝撃吸収性は無いでしょうから使い捨ともいえますね。

>>421
きっちり治すとなると修理費は100万くらいかかりそうなので普通なら買い替えですが、
アイを気に入って買っているので修理すると言い出しそうです。
車両保険をケチるなと言ってあげたのに・・・ケチっていたようなので
とっても痛い出費になりそうな雰囲気です。

>>425
衝突試験はよく見ますが、サイドウィンドウってこんな簡単に割れるんですか？？

>>426
嘘つけ。他の軽と変わらんぞ

「個性的」なユーザーが多い車なので事故の交渉が大変そうですね

>>428
＞きっちり修理したとしても、同じ衝撃吸収性は無いでしょうから

悪いこたぁイワン、やめとけ!!

１００万なら中古で程度の良いｉが買えるぞ

>>424
「走るンです」か。

この際外の空気を吸ってくるのも良いかと

大発エッセが安くていいぞ、当たりが出るとハンコックタイヤが標準で付く

次期ワゴンＲを待つか現行スティングレーという手もある

ライフもフルチェンジ間近だとか

>>428
どことなくヒトゴトモードなだ。自分で事故ったんじゃなくて、家族なのか？
で相手の保険ｳﾝﾇﾝの話も出てこないってことは自爆？それともネタ？

>>438
家族（姉）の車ですよ。
わき見運転の単独自爆事故です。
私は深夜に呼び出されて、警察呼んだり事故対応させられたのでコリゴリです。
これが始めてのことじゃないので、そろそろ懲りて欲しいです。

車じゃなく乗り手の問題か・・・
って、家族はたまったもんじゃないよね

なんでわき見運転程度で
一回転転がるんだ？
アイは転がりやすいんじゃないの？

どうしてもクルマの問題にしないといけない種類の人がいるようですねw

わざわざageて、ご苦労さま

でも、普通車の方が転びにくいよね？

何かに一発ぶつからないとまず転がらない。プロでないと転がせないと思う。
わき見してガードレールに衝突、その反動で、といった類か。

ハンドルがやや神経質なので乗り手を選ぶかもしれない。
そのかわり、アッと思ったときかわせる。
女性ドライバーのなかには、そういう性質を嫌う人も多い。
それで、パッソ／ブーンはわざとハンドルをダルに設定したという。

http://autos.goo.ne.jp/impression/1138/article_62968.html

メルセデスのAクラスだっけか、雑誌のインプレでコケやすいと叩かれたの？

重心の高さで言えば一般的な軽ハイトワゴンのほうが高くてコケそうな印象もあるが
実際はどうだろね。運転してて、アイは外見よりむしろ重心低い印象があるのだが。
>>439のケースみたいな脇見自爆で人為的にヤバい運転してる状況なら、普通車だ
ろうが軽だろうがコケるだろ。まぁ怪我もなくて、何よりでした。

ソニカとセルボに比べたら背高なんじゃないの？

セルボは重心高い。スズキ車の常でロールが激しい。
これもスズキ車の常でいいシートを積んでおり、乗り心地は悪くない。
足回りフニャフニャともいえるが。

エンジンルームの前後長を切り詰めると、どうしてもエンジンの下に何かを置かなければならない。
その結果、シリンダヘッドが上の方に来て、重心が高くなる。
ソニカは安定しているが、ハンドルが人工的に軽く、ゲーム感覚だ。

アイは横風に弱いって本当なのかしら*:+ﾟ

やはり、この系統のデザインの始祖のスバルR1/スバルR２がバランスいいみたいだね
空気抵抗が低いので燃費が良いし

>>438>>439
個性的なユーザーが多い車みたいで

白のアイを買おうと思っているんだけどさ、このクルマのカラー設定って酷くね？
赤・黒・白・銀はまあわかる。定番だし。

金はなんか下品だし、桜はもう少しかわいい色でもいい気がする。
ベージュ、黄色（黄緑色）、ライトブルーブルーは中途半端で似合っていない気も。
ドアミラーが黒で安っぽいくせにmomoのミラーカバーはシルバーしか設定されていないし。

ランエボのイエローや濃い目のブルーメタリックやパープル系があったらと思う。
デザインがいいのにもったいない･･･と思うのは俺だけ？

失敗百選 〜ベンツAクラスの走行テスト時における横転事故〜
ttp://www.sydrose.com/case100/408/


メルセデス・ベンツ Aクラス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_A%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9

メディアが行ったエルクテストでは転倒の危険が発覚した。そのため、販売開始早々リコールされ、
対策としてタイヤサイズを見直し、ESPを標準装備とし、ブレーキ個別制御で速度と姿勢を抑える方法を採った。

アイのドリンクホルダーの付いてる場所が知りたいわ･｡:ﾟ

エルクテスト
アイは合格なのかしら･｡:ﾟ

＞やはり、この系統のデザインの始祖のスバルR1/スバルR２がバランスいいみたいだね
　空気抵抗が低いので燃費が良いし

具体的な数値は？

>>456
釣られるな。同じ系統のデザインに見える時点でおかしいだろｗ
R1/R2がアイに比べて空気抵抗が少ないおかげで燃費がいいなんてバカすぎるにも程がある。

>>452
下品な金に乗ってますｗ
てかあれジンジャーブラウンだからさ。
ドアミラーについては、ブルームエディションにすれば
解決。
文句言うなら違う車へどぞ〜

セルボの方が良くね？

>>452
女性客をメインに色設定したんだろ
主婦とか喜んで黄緑乗ってるぞｗ

君の趣味を考えるとムーブカスタムとかゼストスポーツの方が合ってるんじゃないか

まあヒトツの意見として。

確かに女性を意識した色が多いのかもしれないが、smartやデミオみたいな色があったら
もっと男性にアピールできるんじゃないかと思うんだ。

あとブルームエディションはランプ無しなんだよね。細かい違いだけど。

ランプ？

>>452
濃いめのブルーメタリックはアイに結構似合いそうだな。
パープルは、どんな車でも下品に見えるのでいらん。

カラーバリエーションは俺もちょっと不満だった。
すんげえ悩んで、結局下品な金にしたけどさw

今はとても気に入ってるよ。

アイは４０〜５０代のおじさんに人気って本当なのかな....

俺が気に入って選んだジンジャーブラウン

娘は見るなり「う○こ色！」　　ｏｒｚ

スズキ・セルボ/ダイハツ・ソニカ/には反応しないのに/スバルR1・R2/には過剰に反応するんだね
デザインの元祖には頭が下がる？

>>465
確かにそれはあるかも。子供の頃描いた未来の車って感じじゃないかな
２０代の俺もそこが好きなんだが

>>467
うん、かっこいいし。他のはどうでもいいけど

>>467
モノフォルムは昔からあるだろ…

どうしてもＲ１Ｒ２と絡めたいんだな…

行きつけのディーラーで、ジンジャーブラウンとライトイエローソリッドのアイが立て続けに二台ご成約。
天変地異の前触れか？
そういう俺もジンジャー乗りだが。

大人気とはいかなくても増えて欲しいよね

>>468
なんで空白にレスしてるんだと思ったらキチガイか。
そいつキチガイだから相手にしない方がいいよ。
イライラしたくなかったら、かな....をNGワード設定であぼ〜んしる。

ごめんなさい。ここって話題少ないからなんでも食いついちゃって…

スズキ・セルボ　ダイハツ・ソニカのモノフォルムはどうよ

ノーコメント

モノフォルムどうよ
http://www.daihatsu.co.jp/cm/move/top_01_01.htm

ライトブルーもペールベージュもライトイエローもジンジャーブラウンもサクラピンクも、どれもいい色だと思うけどなー。
ライトブルーが今月末生産終了予定なのは残念だな。
サクラピンクみたいに自分用にするなら選ばないなと思う色でも見ている分には嫌いじゃない。むしろ個人的には黒とか赤の方が苦手だな。
ジンジャーブラウンも金メッキのミニカーって訳じゃないし下品だとは思わないけど、もう少し薄いシャンパンゴールドみたいな感じでも良かったかなとも思うし、
ライトグリーンやラベンダー色のようなライトパープル、オレンジなどもあればいいのにとも思うけど欲を言えば限が無いし。
>>452>>461
ガンメタみたいなドーンシルバーもあるけどね。
>>466
それは酷いな。マーチのショコラやMRワゴンのマルーンブラウンの方がもっとそれっぽいけどなー。

おじいさんもアイに乗ってるのかな....

>>466
うんこ色なんだ....

>478
>ライトブルーが今月末生産終了予定なのは残念だな。

まじ？どこかに載ってる？

>>478
アイのイエローは僕もいい色だと思いますよ。写真と実物では全然、印象が違いますね。

>>481
オフィシャルのカラーバリエーションのページに載ってますよ。

>>481
今回の件でアイのカラーを確認するため公式ページを見たら載ってたよ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/color/index.html

>>482
確かに。実物の方がもっとビビッドに見えるような気がするね。

>482
<483

ありがとぉ〜！
自分、この色に乗ってるので、なんか感慨深い・・・

カラーによって室内長が変わるのかな、、、

あっ！キチガイのオッサンが新しい文末を考案しましたよ！
今度はかな、、、、をあぼ〜ん設定☆

うんこに乗る気分はどんなんかなρρρ

アイに小物入れはたくさんあるのかしら*｡:ﾟ

>>415
>我が家のアイがアボーンしました。
>一回転転がった感じでフロントも割れているので
>修理費は恐ろしいことになりそうです・・・

横転したんだって?、たしかに回転転がりしそうな形だね

>>485
２度と手に入らない訳ですから、ある意味、希少価値がありますよね。

ソニカの方が良いんじゃないかな？

>>415
横転が心配なんで、ホイルを変えてトレッドを拡げる
つまり、オフセットを変えたいと考えてるんですが

普通に走ってれば転がらんって！

ダイハツソニカとアイの馬力はいくらなのかしら+･:ﾟ

よほどの横風かぶつけられるかしないと、なかなか横転はできない。

そんなに横転が心配なら別の車にしたら？
横転する程の突風なら、オフセットを数ミリ変えたトコで意味ないわな。

>>415
>我が家のアイがアボーンしました。
>一回転転がった感じでフロントも割れているので
>修理費は恐ろしいことになりそうです・・・


横転てか一回転ひねり・・・月面着陸だね

ノーマルで乗るならまず転倒はありえない
MC後ならトーインが二度ついているから尚更

アイで転倒の事例があるのは前後同じタイヤ幅にした2 WDの車両ぐらい
オフセットを付けるのは構わないけど正直あまり変わらないのでリヤのタイヤタイヤの空気圧を純正から＋0．5Kから0．7K位あげてみたらどう？
多分安定感はかなり代わるよ

ちょっとウェット性能は落ちるけどアイ程度の馬力の車両なら問題はないと思う

やっちまった・・・
この間の日曜に海釣り行ったんだが
オキアミを２日ばかし車内放置しちまった・・・Orz

ライトブルーメタリックはオーシャンブルーメタリックに変わる

>>500

それから
それから
（ °∀ °）

>>500
臭いとれねーぞｗ
エアコンの消臭剤買って来て、その後夜中ずっと窓開けて走れｗ

>>500
やっちまったな！車内でお香焚きまくろう

まずは強制換気を強く推奨。外気導入でファンをフル回転。窓開けて走る。
駐車のときには、さすがに窓開放できないから、脱臭剤買ってきて吸着させる。
漏れの場合、ホムセンで備長炭入り湿気取りを買ってきて入れておいてる。

ひょっとしたら、エアコンのフィルターにニオイが付いて取れなくなるかもだが
最悪、新品交換しかないかな。。。フロアマットとかも洗え。

お香とか芳香剤は、ニオイが混じってﾄﾝでもないことになるから止めとけ。
Good luck....

釣り板に過去ログあった
【ＨＥＬＰ】くさい！オキアミ汁が車内に！http://sports.2ch.net/fish/kako/1030/10304/1030469853.html

いちおうオキアミ専用消臭剤というのも売っていたりはする
効くかどうかは知らん
http://onlineshop.kalmor.jp/47_133.html

アイにオキアミを放置するとリアシートのスライドの有無が分かるのかな....

>>415
>我が家のアイがアボーンしました。
>一回転転がった感じでフロントも割れているので
>修理費は恐ろしいことになりそうです・・・



高難易度の「側転の一回転ひねり」ですね

どーでもいいけど見ろよ　これ
http://minkara.carview.co.jp/userid/341044/car/241904/555591/note.aspx

微妙・・・かな？

495 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 12:38:01 ID:xR7GVKMk
ダイハツソニカとアイの馬力はいくらなのかしら+･:ﾟ
489 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/20(水) 06:26:05 ID:xR7GVKMk
アイに小物入れはたくさんあるのかしら*｡:ﾟ

キラキラおっさんも復活？
あぼ〜んがそんなに困るのかね？

該当箇所を重曹で洗うと効くって話しを見た記憶があるお
マジネタかは知らないけど

>>511
これまでの書き込みから、なのかなとキラキラが同一人物だということはハッキリしている。
そして、次のような事実も判明している。

1.相手のレスに反応する形で質問しているようだ。

2.一応サルなみの知能はあるようだ。

3.文末の変えかたが必死。どうやらあぼ〜んを嫌うようだ。

4.自分にとって都合の悪い質問はスルーするようだ。

5.スケバン刑事を知っている。年齢は30代に間違いないようだ。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【社会】カーエアコンの消臭剤で車が全焼する火災？　経産省が注意呼びかけ [ニュース速報+]
【TOYOTA】 ハリアｰ Part34 【HARRIER】 [車種・メーカー]
■WRCもあるんすよ！SS111■ [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]
「 不安? to Drive 」トヨタ総合スレ 16【世界一】 [車種・メーカー]


トヨタに異常な執着

夫馬鹿に執着か

>>513
前スレで４人くらいのキラとかなが終日各自のＩＤで書き込んでいた。
どう見積もっても２人いるんじゃないかと思う今日この頃。

キラキラ30人衆と呼ばれてる

>>516
2回線＋携帯なら考えられなくもない。

それが不思議なことに、書き込む時間はいつも同じなんだよな

てか、キラキラは卒業宣言してたよなｗ

もうほっとこうよ…マジでどうでもいい。
あぼーん設定が出来ないのが本当くやまれる

スケバン刑事は再放送あったのかなооо

>>509
変にローダウンだったりインチの大きいタイヤだと似合わないけどノーマルでそのままつけると多分印象が変わるような、、、














気もします

アイの最大トルクはいくらなのかしら･ﾟ*･ﾟ

>>415
三菱 i（アイ）は絶対に横風でも横転しないんです
まして高難易度の「側転の一回転ひねり」なんて

>>415
横転のその後の経過が気になる
報告がないのは他社の車に乗り換えたのか

>>415
ってか、本当に転がったの？

アイのトルクウェイトレシオも知りたいわ+･:ﾟ

アイは軽なのに長距離通勤でも疲れない。
ちなみに俺は毎日、往復28km走っている。

まさか往復28キロが長距離と思ってないよな？
今時の軽は200キロくらいならアルトバンでも疲れないよ。

>>529
片道14kmってこと？
それが、長距離ってこと？

片道150キロくらいまでならｉを使う
それ以上だと2000ccのワゴンのほうに乗るな
剛性感があるので長距離が楽なのは確かだがシートが軽自動車レベルなのが残念。
シート換えよかなぁ

アイの前席はフロントガラスの傾斜で圧迫感があるって本当なのかしら+*:.

>>532
シートが軽自動車レベルなんだ....

>>509
共感はできないけど、逆に尊敬もできる。すごいわ

話題の>>415です。
自分の車ではないのと、平日は仕事で家に帰るのが遅く持ち主に会わないので
状況がわかりませんが、現在は修理の見積もり中だと思います。

私は少ししか運転してませんが、普通に運転している限りはアイが不安定だとか、
横風で転がるとか、コーナリングでこけるとは思ってません。

前にも書いておりますが、我が家のアイが転がったのは運転手の
わき見運転による操作ミスです。

事故が起こったのは歩道の無いとてもゆるい右コーナーです。
道路の左端には緑石があり、その左は畑になっています。
尚、その畑は道路より６０〜７０cm低くなっています。

そんな場所で運転ミスをして、縁石にぶつかり乗り越えて、アイの左前側から
畑に落ちています。その際、斜めになりながら進みつつ転がったようです。

横転した後は、アイならではの丸いデザインと、重心が後ろよりということが
影響して、左前が下になったあとは、斜めに転がってフロントガラスを割りつつ
リアの方が先に振り出されて道路に対して直角の位置で止まりました。
それ以上転がらなかったみたいなので、重心は高くないと思います。

言葉での説明が上手く出来ずすみません。


こんな転がり方してますので、リアドア以外は車の前面に傷や凹みがあったり、
フロントガラスも割れてます。
エンジンはかかりますが・・・全面に傷がついてますので修理費は恐ろしいことに
なることは確かです。

前転の一回転ひねり

>>536
他人みたいに言ってるけど、自分の姉の話じゃなかったの？
弟さん。

個性的な方々ばかりですから

転倒というより転落ってわけですか。
怪我がなくて幸いです。あと足回りにダメージが心配されます。

かわいそうなアイと、そしてそんな姉に振り回された 415。

>>536
詳細が分かって、納得しました。大怪我しなくて、ほんとに良かったですね。

あと、くだらない書き込みは気にしないでスルーしちゃって大丈夫ですよ。

>>538
姉弟とも還暦過ぎてるんじゃね？

命に別状なくって良かった…けど
ひでえ姉だなあ。最低だ。
廃車にした方が安心かもね

発売の間もないころに
体の小さな女性がブレーキペダルに足が届かないので
ペダルの延長の改造をメーカーにしてもらって事故して・・した話を思い出した

日曜日の夜中に姉に呼び出されて、事故対応させられたとこまでは仕方ないと思えますが
その後の行動が懲りた感じでもなく、今夜も親の車を持ち出して遊びに出掛けてます。

車屋やレッカー業者からは、姉に連絡しても繋がらないということで私に連絡がきたり、
迷惑かけた畑の持ち主に謝るのに付き合わされたり(行く気がなさそうだったのを連れて行った)、
私も普通に仕事ありますし、休みはゆっくりしたいのに、思いっきり振り回されました。

そんな車絡みの事故やトラブルは、今回が初めてでは無いんです。
家族に対しては適当で奔放過ぎて、いい加減嫌になりますよ。
早く嫁に出ていって欲しいものです。

２ちゃんねるファンみなさん
運営に削除されそうなので魚拓をおすすめｗ

カー■ューの掲示板にレーシングカートをやるテクニックのある外国人夫が
一般道を走行中に追い越しでスキッドして追突した話を思いだした。

>>544
2chにやたら書き込まれていた話のことならアイじゃないよ。
認可取るのに新車発売から半年ぐらいは必要だから、あのタイミングじゃ無理。

人の死をネタにしてアンチレスしてた、下劣なカス君。

軽のタイヤで横転するほど横Ｇ出すのは無理でしょう。もっと重心の高いタントなんか横
転事故が続出しますよ。

今の車ってボディ全体で強度を保ってるんで全身ボコボコだと復旧は難しいかな
ｉは一般的なモノコックボディじゃなくてフレーム構造ありだから多少は強いのかと思うけど

>>545
事故でもめげない性格はうらやましいけどちゃんと叱らなきゃまた同じことになっちゃうよ。

>>545

おれが嫁にもらうよ

74歳バツ１ですがよろしいですか

>>551

そして551のｱｲもあぼ〜ん

>>552
姉は六十四歳くらいで弟は六十一くらいかな？

車が横転したんだって？

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=64848&start_range=64829&end_range=64849

アイの最大トルクと馬力が知りたいわ+･:+ﾟ

体の小さな女性がブレーキペダルに足が届かないので
ペダルの延長の改造をメーカーにしてもらって事故・・・・

この話題は初期のスレでよく書き込みを見たぞ
今となっては、その車がアイだったかどうかは知るすべはない

>>548によると、すくなくとも�@ではないみたいだな。

高齢の女性だったみたいだな。ブレーキペダル延長。
車種は不明

レーキペダル延長するくらだから小型の車だろうね

>>415
話変わって、車の横転たいへんですね
速度が凄かったのかな、それとも根本・・・

ダイハツエッセとアイのトルクウェイトレシオを知らなきゃいけなかった気がするわ.｡･.･｡

軽自動車で、シートを前に出しても大人の足がペダルに届かないということは考えにくい。
本当だとすればもっと大きな車だろう。

作り話。

今日、右側のサイドミラー交換しますた。
確かに、三菱側は無料でミラー交換したら面白く無いでしょう。
がしかし、一言位すみませんくらいあってもいいんじゃね？
こちとら、ディーラーまで遠いんだぞ？
何様だ！！
これって本社にクレームメール送っても問題無いですかね？

やめとけクレーマー

何がクレーマーだ？
もしお前が自分の立場だったらどうする？
この偽善者が！！

この半年前はリコールの対象車になった。
ババ引かされたんじゃねーかよ。
あ？これでもクレーマーかよ、言ってみろ？
文句言ったらクレーマー扱いか？
筋の通っていない文句言うのがクレーマーだろうが？

あんまりヒートアップすると、言い分が正当でもクレーマー扱いされるぞ
とりあえずミラーは無料交換されたんだろ、それでいじゃないか。

ディーラの担当の印象が悪いのはまた別の話だ、まぁもちつけ。

なに？

なのかな気違いがファビョリ気違いに
キャラチェンジしたん？

それとも新たな気違い到來？

「あいさつがねえ、誠意みせろ」ってのがなんともＤＱＮっぽいなあ
同情できん

>>565
リコール修理なら「お手間とらせまして、すみませんでした。」
の一言はサービス業として当たり前だと思うがな。
ただ、「直したからいいだろ」という態度と共に言わないディーラー営業、メカニックも多い。
この一言があるのと無いのは雲泥の差なんだよね。

通勤にアイ使ってるけど、渋滞でイライラしてくると
「日本って人口減ってるんちゃうんかい？なにこの車の数！」とか思ってしまう。

>>572
そうなんだよな。もしお客さんが悪いようなことでも謝意を表すことで
相手側の気持ちの8割くらいは収まるもんだよ。（例外を除く）
ただおざなりな対応されるお客さんはクレームの付け方が悪くて、自爆
する人が多いとも思う。
クレーム付ける側も付けられる側も人間なんだよな。

おっと。>>565がそうだって言ってる訳じゃないよ。

>>571
一言あるのと無いのは、気分的には違うだろ？
確かに、三菱側は損だ。
今のご時世、両サイドミラーは安くないでしょう。
しかし、車は安い買い物じゃないだろ？
しかも自分が壊したわけではないし。
じゃあ、>>571だったらどう感じるんだ？

クレームが店を育てるって言葉もあるんです。

クレーマーは自分だけが正義

振り上げた拳を相手にぶつけるまでは、いつまでも自分だけが正義

相手が謝罪するまでは、いつまでも自分だけが正義

相手にするだけ時間の無駄

>>578
なるほど、君はディーラーのとった態度を肯定するんだね。
お前絶対ニートだろ？
社会常識を知らないｗｗｗｗ
日本の将来が不安だｗｗ
お前みたいな馬鹿ばっかだとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ所詮、軽自動車だからね。
これがデリカとかランエボだったら態度は変わるんだろうけど。
軽自動車は利益率低いらしいし。

まともな営業が居るディーラーなんてほとんどない。三菱だけの話じゃなくてな。

>>579

＞ お前絶対ニートだろ？
自分の意見が否定されたら悔しいってのは分かるけど…発想が貧困だね

>>582
貧困なのはお前の一般常識。
普通の人間だったら一言はある。
それが言えなければ、仕事はできません。
人間関係もあるし。
まあ、自宅警備員かな？>>582はｗｗｗｗ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

次はダイハツかスズキで買うよ。
見た目に騙されたよ。

ここまでの流れを見てると、正にID:7SDsyShBはクレーマーそのものだな。

特に、最初に当人に対して直接文句をいえば良いものを、
それもせず、本社に報告する事を持ち出すなんて、クレーマーの王道

>>585
まぁそんなにカリカリすんなよ。

オレは2台連続で三菱車中古で買って、車検も他のところでやってるけど、
ディーラーには1年に2回のオイル交換と、ぶつけられた時の修理だけでサービスフロントの
主任さんは名前まで覚えてくれてるよ。

どこに行っても対応はそんなにかわんないよ。
顔を売るのもいいサービスしてもらう方法かも。

まぁ俺には、会ったことも無い人間の職業を当てるなんて、メルヘンな芸当は出来んけどな…

お前がキチガイっぽいのは、分かった

>>586
お前馬鹿やろｗｗｗｗ
キチガイもたいがいにしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
他の客の前で言えってか？
ホンマ一般常識無い奴だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
本社にメールを送るってのはオーバーだけど。
お前みたいなキチガイが多いのか？三菱海苔はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さっさと氏ねよ、このカス。

>>588
お前もなｗｗ

まあ、実際ここの住人が自分と同じ目にあったら、
やっぱり、烈火の如く怒るんだろうけどね。

ただ、ここの住人と喧嘩するつもりは無かったけどね。
こんな話もあったって事を知っといてね。

総合ではソニカの方が良いんじゃないの？
加速ではＲ２の方が良いんじゃないの？

アイってスタイル以外で良いところがあるんでしょうか？

>>589

> お前みたいなキチガイが多いのか？三菱海苔はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実は三菱には縁が無いのだが・・・そういうお前は何に乗ってるの

ねぇねぇ！何に乗ってる！

価格で選べはセルボのＴＸが良いし
いまいち分からないや

>>593
室内長ｗ

>>594
人の話聞いてるか？

…俺も三菱じゃないんだけどな

なのかなさんはビシ車乗りなのかな‥‥

│　 　＼　　__　　／
│　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
│　 　　　　|ミ|
│　　 ／ 　｀´　 ＼
│　　　　　('A`)　　　　秘技：スルー！
│　　　　　ノヽノヽ
│　　　　　　　くく
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
↓　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｯ

車検はディーラーでやろうと思ったけどやめよう。
ささやかな抵抗さ！！

そして不具合が見つかったらディーラーに怒鳴り込む・・・と

>>601
修理の時に次の車は何処で買うか分からんみたいなことをちらつかせれば良かったのに

>>603
それ言うお客さんって、一番嫌われるぞ。
値引きにうるさい人とそれ言う人だいたい地雷だぞ。
オレ車屋じゃ無いけど。

>>604
嫌われるから何だっていうんだ？こっちは客だぞ

>>605

>>566

以下、ループ

無知な金持ちを相手にした詐欺まがいの商売しかしない店なんです
値引き？無駄なOP満載させて値を吊り上げる事はあっても値引きなんてしませんよｗ

>>604
営業に「この客は少し面倒かも？」と思わせとかないと
いいように言いくるめられるだけさ

でも、反対の立場から言えば「面倒だから普通に応対して普通にやり過ごそう」
と、思われるのが通常・・・そこからは、何も得な話は生まれないよ

>>604>>608
最後は客対営業じゃなくて、人対人だからな。
オレは客だぞって言う人には最低限の事しかやらないぞ。

自分の身になってみな。良い人間関係から良い契約が生まれるんだよ。

>>609
その普通の対応と普通の整備をさせる為だよ

俺の言いたいことは>>610が言ってくれたので、いいや

雰囲気悪いね....

で、オレは客だぞって人、外資系エンジニアと地方公務員（警察官・市役所勤務）が多い。

人対人の上手い人間関係が築けないのかな？

>>614
俺の場合は店の対応と整備の悪さで態度を変えたのだがな

>>614
それはお前らのことだろ

>>615
まぁ対応が悪くてハッキリ物事を言うのは正当な手段だよ。
本当に酷い対応の人間っているからな。

トップセールスのアフター対応は真っ二つに分かれるらしいね。
とにかく新規開拓の能力に長けた人か、面倒見が良くて紹介をたくさんもらえる人。
自分がお客さんなら、後者がいいのは当然だけど。

お店の対応が変わるとアイの室内長が伸びるのかな....

なんていうか…

人としての度量の差を、見せつけられるスレになってきたな

>>619
内容によるだろ
最悪な時に最悪の対応と最悪の修理をされたからな
最後まで面倒を見させてやる

内容によるって言うなら、内容を書いてみたら？
正しければ賛同者も増えるよ

>>617
そ、正当な手段を使っているだけ

俺の車の筈なのに車検や点検とかの交渉は俺の知らないところで妻と話をつけて
そそくさと終わらせているが
それが火に油を注いでいることに店は気付いて無い

まあ、侘びの一言くらいあってもってのはわからんでもないが
別に怒り狂う程の本当にひでえ対応って事では全然ないだろ。

無料で換えるって言ったのに、後から有料って言われました。
しかも症状治ってませんけど、交換作業はしてるので
２０万頂きます級のキレようだな…。

>>621
馬鹿らしくて書く気にもならん

なんだただの嵐か

>>624
つまり、たいした話ではないって事だ

>>623
これまでの積み重ねさ
それに近いこともあったな

書いて、万が一 身元がバレたら、色々困るんだろ…

>>622
それってディーラーとあなたとの問題じゃなくて、あなたの家庭の問題だろ？
こんなの相手にしてる人可哀想だ…

既に要注意客のブラックリストには載ってるかもなぁ。
まぁ、そういう客はおそらくどこに行っても同じ扱いを受けるだろうね。

>>630
間違いなく載ってるだろうな

>>629
何処に家庭の問題があるんだ？

＞ 最後まで面倒を見させてやる

まぁここに、この人間のイヤラシさが出ているんだけどな

要するに、相手の態度の揚げ足を取って、自分の要求を通したいだけ

>>628
立場上確かに困る

>>633
自業自得さ

630の追加

どこに行っても同じ行いを繰り返す
　　　　　　　　＆
どこに行っても同じ扱いを受ける

ま、クレーマーのクレーマーたる不変の行動原理だな

>>634

落ち着け、そいつらは同じＩＤだ

>>415
＞我が家のアイがアボーンしました。
＞一回転転がった感じでフロントも割れているので
＞修理費は恐ろしいことになりそうです・・・


話題そらし・・・なのか・な

初めて新車で買った車がアイだったけど、
ラインアウトした時点から汚れも付くし傷も付く。
人が作ったもんだし、トラブルも出た。

高い買い物だったけど結局、車って消耗品なんだなと学んだ。
「車＝足」と割り切る事にしたら、なんだか少し気が楽になった。

>>638
ブレーキさえ壊れなければ
エンジンが止まっても
路肩に寄せれば良いだけだから
大丈夫だよ

ゆるいカーブの縁石にヒットして歩道飛び越えて畑に入り
しかも着地で転倒するとは
どんだけスピード出してるんだよ

糞姉ですね

姉歯だ。

「軽自動車＝足」

>>640
歩道が無いって書いてあるけどな？

加護亜依をCMに起用すべき
あいぼんのアイ

けむりモクモク吐くアイなんていらねーよ

ゆるいカーブで縁石に当たったらしいけど
カーブで「スキッド」を起こしたんじゃないの。
重大な問題を含んでいると思う。


スキッド　skid　すきっど
自動車の横滑り。高速でカーブを曲がるときなどに起こる。

当たり所が悪いと大変だぞ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1218440920/193

オイル交換したいんだけど何リットル買えばいいの？

デーラーでボトル買いでいいんじゃない?

>>650
いくらするのかしら？

20ﾘｯﾄﾙで12000円とかじゃなかったっけ。
忘れた。
時季や店によっても違うし。

>>649
取扱説明書のサービスデータくらい読めよと言いたい

サービスデータによれば、約3.7ｌ（フィルター内約0.2ｌとなっているので、4ｌ缶を買えばOK
缶で買うと当然ながらあまるので、ディーラーやカー用品店でのオイルキープを利用したほうがええかもね

さすがにペール缶を買うのはバカのすることだし・・・

＞650
ボトル？
ペール缶というのじゃないの？
それより少ないのだったらone gallon 缶では？
軽ならフィルター替えても　おつりが多くくるよ。

自動後退や黄帽で交換するのが手っ取り早い

ディーラーでのオイル交換でも、工賃も含めれば意外と安いことが多いね
特に、新車購入時にメンテナンスパックなどに入っていれば、ディーラーでの交換をお勧めしてみたりする
まあ、ある程度の工具を取り揃えれば、自分でも交換できないことはないが、廃オイルの処理問題や、オイルが余ったりの問題もあるので、頻繁に交換するのでなければお勧めはしない

いくらの買えばいい？とか聞いてる時点で…普通説明書見てから質問でしょ。

そこでオイルのいらない電気アイですよ！




来年の今頃には発売されるって話だけど
いつ正式発表＆予約開始されるのかなあ。

早くエゴ替えしたいなあ…

つーか、今乗ってる車が完全に
潰れる前に入手可能になってくれタノム。

アイミーヴの充電時間が知りたいわ

ねている間に完了するので実質ゼロなのです
最高だね

最大トルクが18kg！よだれが止まらない…と思ったら、車重が1100近辺になるのね。

>>659
家庭用コンセントで１４時間かかる

AC200Vの線を引っ張ってくれば短縮できたはず

>>663
一般人には出来ません

>>663
深夜電力の温水器とか、大型エアコンとかで200Vを契約してる家も少なくないよ

でんきiの実用化とともに、インフラ整備の一環で一般家庭用の200V給電パッケージも
出てくるかもね。

余計な出費だな

>>415
＞我が家のアイがアボーンしました。
＞一回転転がった感じでフロントも割れているので
＞修理費は恐ろしいことになりそうです・・・


敗車・・なのか・な

単一2本は車ひっくり返して入れるのか？電池自動車

パナソニック・オキシライド乾電池XXXXXXX本で動いたとかCMやらないのか
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/08/06/1146.html

アイミーヴの室内長はいくらになるのかしら？

酒と泪と男と女を歌いながらアイを運転しているおじさんはいるのかな....

>>662
１４時間なんだ....

うちのエアコンのコンセントなら２００Ｖ。
７時間だ。

good

４２０分なんだ....

>>669
リンク先のページにあるような速度記録に挑むわけでもないし、iMiEVでやる意味が無いような気がする。
パナソニックのオキシライドかエボルタの乾電池で身近な車を動かすと言うテーマでCMするとしても、グループのパナソニックEVエナジーと関係のあるトヨタ車か日野車になるだろうしなあ。
iMiEV用のバッテリを作るリチウムエナジージャパン（と三菱と合弁でこの会社を作ったGSユアサ）は乾電池は扱っていないみたいだし、無理やり考えると三菱グループつながりで三菱電機の乾電池かな。
ただ、CMにすると微妙にネタかぶりの二番煎じみたいな扱いにならないか心配でもある。
テレビ番組の企画ならありかな（これなら三菱自と電池メーカーがそれぞれ番組の企画に協力という形を取れば電池メーカーはどこでもいいかもしれない）と思えなくもないけど、
こっちは以前に軽電気自動車よりも大きくて重い電車を動かすようなのもあったから単に動かすだけだとインパクトが薄いな。
長距離走行させるか、極端に少ない本数で動かすとかの何か一捻りが要るだろう。

http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/18075-1146-8-3.html
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/parts/image_for_link/18073-1146-8-1.html

>>415
＞＞我が家のアイがアボーンしました。
＞＞一回転転がった感じでフロントも割れているので
＞＞修理費は恐ろしいことになりそうです・・・

な・の・か・な

>>676
i MiEVの電池を作っているリチウムエナジージャパンは、GSユアサ、三菱商事、三菱
自動車の合弁会社だから、他社の電池を使って動かすのはまずいでしょう。

ちなみに三菱電機の乾電池は、ソニーの電池と同じくFDKのOEM。

アイミーヴの価格はいくらなのかしら｡･｡:

水球女子でおっぱいポロリ続出でワロタｗ（画像アリ）
http://number.goo.ne.jp/beijing/waterpolo/photo/sp2-20080813_0850.html
http://image.blog.livedoor.jp/sasayakana_tanoshimi/imgs/6/2/6273ef0a.jpg


何で白人さんはパイパンがおおいの（´・ω・｀）

【スポーツ/五輪】水球女子、水面下ではアソコはみ出しも続出！【画像有り】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/stadium/1218850710

アイミーヴは１５０万円くらいで買えるのかしら.*+ﾟ

i MiEV の充電って､

100V(15A) 14時間
200V(15A) 7時間

ってなってるけど､この(15A)って定格容量だよね｡
実際はどれくらい流れるのかな｡

充電時間の長さはどうでもいいけど､
消費電力によっちゃうちの 100V 30A じゃ､
ｱｲ+ﾎﾟｯﾄ+ｺﾀﾂで主幹ﾌﾞﾚｰｶ飛んじゃいそう…｡

この機会に単相3線200V引いたほうがいいかな?

一般家庭用に売られるときには、たぶん200/100ボルト複電圧仕様の
充電キットが付くんじゃないかな。各電力会社もヤル気になってるし、
逆に使いやすいパッケージを組まないと電気自動車自体の普及が進まない。

家庭用100V/200Vの充電器は i MiEV の
車体内部に搭載されてるよ｡
付属のｺｰﾄﾞをただｺﾝｾﾝﾄにつなぐだけでOK｡

30分の急速充電のことなら､家庭じゃﾑﾘ｡
急速充電器だけで100万は下らないだろうし､
必要となる3相200V動力は自営業者でもない限り
一般家庭じゃ契約ができない｡

ＣＯ２排出量で税額が変わるとか酷いな

でもアイはプリウスと同じだから、そんなに高くはならないのかな？

アイは平成２２年度燃費基準プラス２０パーセント達成車なのかしら･:*:･

気になられている人もいたみたいなので経過報告。

修理見積もり出まして・・・最低でも８０万ということで廃車確定です。
時価額を超えているのですが、、部品取り扱いなのか下取りをつけてくれるので、
三菱でアイを新車で買うか、同じ車を買うのも微妙なので他社の車に行くか
悩むことになりそうです。

ということで、以上で報告終了です。。
今回は車両保険に入っていなかったのでとても痛いことになってます。
この車だからということは無いですが、何があるかわからないので車両保険には
ぜひとも入っておくべきですね。

乙です。
しかしお姉さんの性格考えるとしばらく車を与えないほうがいいんじゃないかと

あ、あと変な書き込みは気にしなくて大丈夫ですよ。
ここも2ちゃんですから変なのはいっぱいいますし気にしたらキリがありませんから

アイは税金が高くなるみたいだよ
http://namidame.2ch.net/kcar/116

アイは税金が高くなるみたいだよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219519324/116

>>658
あの〜駆動部分には普通のオイルは使われているし
水冷モーターなのでクーラントも使われているけど、、、、
>>690
二酸化炭素の排出量に応じて現行の税金から＋するみたいだね
軽自動車と１３００ｃｃくらいの普通車の比較だと若干軽のほうが不利だけど
元のベースの税金が安いから正直あがってもいいんじゃないか？
逆に２０００ｃｃオーバーだとさらに重税になるからこれから先、ミニバンとかは売れなくなるかもなぁ、、、
ＭｉＥＶとかの電気自動車だと半額くらいまで安くなるみたいだよ
もっともベースの税金が安いからあんまりうれしくないけど。

>>685
自宅に急速充電を設置する場合は補助が受けられるって聞いてるけどいったいどれくらい出してもらえるんだろうな、、、、

アイの10.15モード燃費はいくらなのかな....

買って二ヶ月で右前部に衝突されて、タイヤがもげるほどやられたけど
車両保険に入ってたおかげで、一円も使わずに直ってきたよ。
車両保険に入ってると、保険料高いけどなー。新車のうちは車両保険はいってたほうがいいと思う。

車両保険に入るとアイの室内長が変化するのかな....

あの、発売早々に事故でスレで話題だったおねいちゃんか？

もうそろそろスズキワゴンＲとホンダライフが
フルモデルチェンジするのかな....

>>692
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ以外の液体なんて今でもﾒﾝﾃﾌﾘｰに近い状態じゃん｡

ちとぐぐったら､急速充電器は現在300万程度みたいだな｡
3相200Vｶﾞﾚｰｼﾞ充電機專用ﾌﾟﾗﾝなんて､
相当電気自動車が普及しなきゃﾑﾘぢゃねえかな｡

明日あさってにもダイハツからムーヴコンテが発売されるのかな....

700げと

アイミーヴの最大値引きはいくらなのかしら*｡:ﾟ｡ﾟ

スレ伸びてるから、てっきりMCかと思った俺がバカだった。

>>415
＞我が家のアイがアボーンしました。
＞一回転転がった感じでフロントも割れているので
＞修理費は恐ろしいことになりそうです・・・


敗車・な・の・か・な

693 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 21:22:13 ID:Hrx5ibsP
アイの10.15モード燃費はいくらなのかな....
695 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 21:30:15 ID:Hrx5ibsP
車両保険に入るとアイの室内長が変化するのかな....
697 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 21:37:05 ID:Hrx5ibsP
もうそろそろスズキワゴンＲとホンダライフが
フルモデルチェンジするのかな....
699 ：阻止押さえられちゃいました：2008/08/24(日) 21:50:42 ID:Hrx5ibsP
明日あさってにもダイハツからムーヴコンテが発売されるのかな....

やっぱ21時に御降臨

アイミーヴは３０万くらい値引いてくれるのかしら:･*+

i って、形は、凄いとおもうが、、、 燃費、室内が、よくないね。

室内+･:ﾟ

ウンコちゃんはアイミーヴのスレに行って相手してもらえやｗｗｗｗｗｗ
　
　
　
　
　

ふとアホなこと思ったんだけど､ i MiEV の充電時間って
200V30A仕樣で作ってくれりゃ３．５時間にできそうな気が。

ゴツいコンセントにぶっといケーブルでアイが繋がれてる間は
家の中は蝋燭生活になりそうだが｡

>>709
２１０分なんだ....

>>694
右前部に衝突されて、タイヤがもげるほどやられて直したんだ....

新着3件なのに表示されるのは1件ｗ

>>712
俺なんか新着12件なのに7件しか出てないお（＾ω＾）

形 カッコイイよね。

iは街で走ってると思わず見とれるな

運転している４０〜５０代のオジサマに見とれるってことなのかしらﾟ.:･

>>415

廃車　な　の　か　な

ふと気になったのだが。
電動サイドミラーが動かなくなった件について。
あれって、リコールじゃないの？
多発したらしいのに。

アイは軽いスポーツモデルに比べるとやはり少し重さを感じるな。
先日アバンツァートに乗れる機会があったが、アイより200kgも軽いし、エンジンは豪華な感じだし、
なにより軽とは思えない狂暴な加速に、ここまで差があるかと愕然とした。
しかしアバンツァートのオーナーはある意味で冒険者みたいなもんだからねえ。
コーナー中のアクセルワークの奥深さとハンドリングの楽しさは当然アイの圧勝だけどね。

日産マーチとアイの車重と排気量はいくらなのかしら+ﾟ+｡

>>718
いいとこサービスキャンペーンか改善対策だろ？

三菱 i って、外国の2人乗りの車 あのパクリかとおもった。

>>722
次期スマートとなるべく開発が開始されたけど、
三菱自工とベンツが切れたから、その話がなくなったんだよ。

共同開発でもなんでもないのにスマートに似てる車もありますねｗ
たしかホンダライ・・・

>>723
何故ダイムラーと切れたのかしら｡:･ﾟ*:

やった〜！また一人減った〜！
この調子で犯罪予備軍は無くなって行ってくれ〜！
http://minkara.carview.co.jp/userid/287672/blog/10039037/

現行SMARTはアイのボアアップ・エンジン（3祈祷・1000cc)を積んでるやん　　(´･ω･`)

僕らのミツピシとダイムラーの関係が知りたいな....

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219519324/
軽自動車の税金優遇が終わります

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/
【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]

MRってところに惹かれてアイ購入予定です。
ただMRはターボがつかないんですよね？　ターボつきのMRがあればよかった・・。

>>730
えーと。ターボ、あります、4WDもあります＞＜

４ＷＤアイの車重はいくらなのかな....

トヨタのパッソとアイの車重はいくらなのかしら｡*｡:*

>>415

＞　我が家のアイがアボーンしました。
＞　転がった感じでフロントも割れているので
＞　修理費は恐ろしいことになりそうです・・・

＞　廃車かな。。。


一回転の転倒して廃車ですか？

アイ
ちょっと楽しそう　だけど、何か値段随分高いねぇ・・・
見積もり出したらフィットとかデミオより高くてﾜﾛﾀｗ

ツイン海苔だが　へんなクルマに刺さる視線は　痛いよ

しつない長は2,000mmなのかなあ
http://response.jp/issue/2008/0825/article112891_1.images/190889.html

最近仕事が忙しいかなかな虫のお昼の一言
↓

↓心に響く一言が聞きたいわ:.ﾟ+｡･

>>482
たしかに違いますね。

>>737
アイとの室内長の差はいくらなのかしら.｡･+

>>740
室内長も違うのかな....

アイの室内側ドアレバーに銀メッキはされてるのかしら･｡+:*

>>728
アイのエンジンとスマートのエンジンの品番は1番違い

銀メッキのドアレバーでちょっとした上質感を味わいたいわ.｡･.｡･ﾟ
アイのドアレバーは銀メッキされてるのかしらﾟ:*+｡+

>>745

銀メッキで満足なんだ....

マフラーすぐ錆びるんだが、どうなってやがるんだ？

ドアレバーが銀メッキだと、室内長が伸びるのかな....

>>746
そうよ*｡:.私は十分に満足するわ:｡..それ以外に何があると言うの？*.｡.:
アイのドアレバーは銀メッキされてるのかしら.:*+｡･

ドアレバーが銀メッキだと、車重はいくらになるのかな....

だんだん馴染んできたな

>749
おっ　反応した
輪に入りなよ

>>752
アイの室内長が知りたいわ.ﾟ+:*｡･･

>>753
なんで最近定時に現れないのかな・・・？

>>753

室内長がわかると、ドアレバーが銀メッキになるのかな....

ダイハツムーヴコンテとアイの室内長はいくらなのかな....

アイのドアレバーは銀メッキなのかな....

>>746
今日は休みなのかな....

フロントタイヤが終わりそう。
リアはもう少し使えそうだが、フロントだけ別タイヤはダメだよな。

アイはタイヤの前後ローテーション出来るのかな....

>>415

＞　我が家のアイがアボーンしました。
＞　一回転転転がった感じでフロントも割れているので
＞　修理費は恐ろしいことになりそうです・・・
＞　廃車かな。。。

その後
>>439

>>536

>>545

>>688

転倒して修理代高くて廃車確定で他社の車に行くのかなあ？

糞姉は中古で14万円くらいの白のミラに
乗っておけばいい。
どーせすぐまた潰すさ

新着20件で表示ああれてるのは11件ｗ
キチガイに反応しちゃってる人もいますね。
あぼーんしろよｗ

763さんのレスが消えてる‥‥

>>764
お、今日初めての書き込みか？初めて見えたよ。
あまり強がるなよ、ミエミエだから。
お前のあぼーんワードは文末に集中して、いつも共通してるから。

何をあぼーんにしているかは教えてあげないｗ

目糞 鼻糞を笑う。

アイの値引きが知りたいわ.ﾟ.+:

ドアレバーが銀メッキになると、値引きが増えるのかな....

ドアレバーが銀メッキのアイの車重はいくらなのかな....

>>768
茶化すのはやめて+･ﾟ.:+私はドアレバーの銀メッキの真実が知りたいの+.:+*｡･

もうすぐ年次改良？　11月だったか？

年次改良すると、ドアレバーが銀メッキになるのかな....

アイのドアレバーは銀メッキされてるのかしら+･･.+｡･

>>771
ある雑誌の予想では１２月になってますね。
次回のマイナーチェンジもしくは、特別仕様車の発売の時に購入しようと思っているので、
自分もその情報を気にしています。

以前ターボエンジンの回転数を 3000rpm以下に制限すると燃費が良くなった
件を書いた者だが、今日給油して来て結果は 15.4km/Lだった。

アイドリングストップなしで、回転数制限以外は普通です。
（エアコンはなるべく使用せず）初期型なのに結構延びたな。

やっぱ二人いるな。

>>771>>774
室内長はいくらになるのかな....

3B20用のMTミッションって開発してるのかな...

アイの１０．１５モード燃費はいくらなのかな....

少なくとも　蝉は３匹はいるな。
夏も終わりなので受精卵がかいわって来夏あたりはウジャウジャ
増える悪寒がする。
だれか別のスレ作れや　蝉君はここで越冬すれや

ヒュルリ〜.｡･･｡･ﾟ.ヒュルリララ〜+･:ﾟ｡*｡+｡･

決まり。

木枯らしで反応あり

ドアレバーが銀メッキになると、室内長は伸びるのかな....

車内のドアレバーが銀メッキの車って凄くお洒落だと思うわ+･:ﾟ｡･.+
アイのドアレバーは銀メッキされてるのかしら･*:ﾟ',*:

>>784

銀メッキで満足なんだ....

銀メッキの虜になりそうだわ･:*:ﾟフフッ+｡ﾟ:+ﾟフフフフッ'･:ﾟ｡

どうでもいいかもしれんが、あれは銀色メッキもしくはクロームメッキだ。
銀メッキちがう。

>>787
私としたことがﾟ｡:~ﾟ･ごめんなさいﾟ~ﾟ･:｡.
アイの室内側ドアレバーは銀色メッキされてるのかしら？ﾟ:,?-";,*.

ドアレバーを銀色メッキにすると、アイの室内長は伸びるのかな....

なのかなさんなのかな....

飲酒運転はいけません　　銀色メッキ

福岡・那珂川町で園児含む4人の男女に車で突っ込むなど2件の事故を起こし逃走の女逮捕
http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00139633.html

銀メッキバカって、普段2ch以外やるこてあんの？
本人に答えてほしいんだが、チキンだから答えらんないわけだｗ

わざさわざ燃料投下するな

燃料投下する馬鹿
スルー出来ない馬鹿

同じクルマ乗ってる人間として恥ずかしくなるからいい加減止めてくれ

銀色メッキに魅了されそうだわ*.,;･ﾟ｡

銀色メッキの凶悪なマークの角が突き刺さりれそうだわ*.,;･ﾟ｡

うはははは
こいつはこれから先十年二十年、たぶん一生、この室内長だの銀メッキだの言い続けるんだろうなあ
悲惨すぐるｗｗ

アイの最大トルクはいくらなのかな....

十年たつと、アイの室内長は伸びるのかな....

>793
私も恥ずかしい。同じ服きた輩に出くわすともっと恥ずかしい。
２chにきていることも背徳感が生じているがいい情報源と捉えている。
あまんじゃくだから、やめてくれというとしつこく反応する。
きっと、幼少のころ両親の愛情が欠如していた表れでしょう。
何事も俺は反対という家庭は、暖かさがなく惨めだと思う。
社会にでて、自分たるものが評価されないので注意喚起を求める行動の
一つ。
暴走族と一緒で、自分たちの存在感が無視されているため、
注意を引きつけたいため表れる周囲強制認知系。
でも、こういう人もいないと偏るので適当少数でいいよ。

ＭｉＥＶ早く出ろ！

アイミーヴのドアレバーは銀色メッキされるのかしらﾟ･.;･ﾟ｡

だわ　かしら　言いたいだけの　キモデブハゲ女装オヤジだったらどうする？

どうでもいいけどレス番飛びまくりだね♪”

しかし毎日つづけるこの根性と執着力はすごいな
いまの軟弱な若者は少し見習ったほうがいいくらいだ

むかしセーラー服おじさんっていわれた人がいた。
今　どうしてるんだろう。
死んだら献体して脳DNAの順番解析して欲しい。
後世に役立つ。
そういえば、点々キラキラ星が短くなっているね。
何か誰かにいわれたのか？　怯まず続けて、文絵の見所希望。
女性だったら文飾りでもっと長い流れ星にして欲しい。
流れの星の記号の組み合わせもケッコう才能がないと
できない作業とは思わないか　絵のリズムも相当いる。
適当打か？

>>799
この手の車のオーナーって自己顕示欲が強そうだからな
ちょうどバランスが取れていいんじゃね？

>>804
そういうの根性とは言わないよ。
やることがなくてヒマなだけ。
というか、リアル社会で誰にも相手にされないから
2chで釣りしてでも構ってほしいように見える。

耕作員の可能性は？

>>415

＞　我が家のアイがアボーンしました。
＞　一回転転転がった感じでフロントも割れているので
＞　修理費は恐ろしいことになりそうです・・・
＞　廃車かな。。。

その後
>>439

>>536

>>545

>>688
後日談が聞きたい

>>805
>点々キラキラ星が短くなっているね。
>何か誰かにいわれたのか？

前スレで容量の無駄遣いと言われていたからだろ。

NGワードがどうこういう奴が出たとたんに頻繁に文末を変えるようになった。
嫌がらせでやってるわけだから、気にもされず消されるのは困るらしい。

サライを歌いながらアイに乗って帰宅している谷村シンジさん似のオジサンもいるのかな....

なのかなさんをあまり悪くせんでくれ。
ここで発散させてやらないと、どっかの歩行者天国に
突っ込みそうだから

ここ数日、件のワンパターンネタ書き込み君がエスカレートしていて酷いな。
今まで無視していたがあまりにも目に余る。

>ナノカナ君
長さやトルクはカタログ見りゃ分かるだろう。それでも分からなかったらディーラー行け。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/spec/spe_01.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/spec/spe_02.html
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/i_0807.pdf
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/i_Bloom_0712.pdf

>ドアノブ君
オプションのブラックインテリアに入っているインナードアハンドル（シルバー）
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/option/index.html
これで満足しないなら、個別のメッキ加工に対応してくれる業者に出せばいい。
ttp://sos.sanwa-p.co.jp/
ttp://www.noda-plating.com/
ttp://www.gracetrim.com/hpgen/HPB/entries/26.html
ttp://www.green.dti.ne.jp/friend-1/main.html

はぁ、我ながら御人好し過ぎて嫌になるな。

おつかれ
ここまで貼ってくれたんだから、お礼くらいは言えるだろう
感謝しろよ

>>814
それもたぶんスルーして質問し続けると思うよ。
だってあのキチガイ、そういうの自分が知りたいわけじゃないもん。

朝昼晩と粘着してるうちに、だんだん引っ込みがつかなくなっちゃったんだろうね
やめたらそこが敗北。やめようにもやめるにやめられない
うんざりしながらも続けるしかないんだよもう

そのせいかわざわざ携帯とＰＣ使い分けでやってるのに内容はおんなじ、
新しくできたｉミーブのスレは手をだしてないし

自縄自縛というヤツか・・・

>>817
そこが自己完結ヤローの悲しいところ。
とりあえず現行アイのスレには出没してるが、集中的に荒らすのはここだけ。
自分一人でやるには2ヶ所荒らしは負担がデカイんだ。はいワロスｗ

結局アイの室内長はいくらなのかな....

スレ保守として見逃してやってはくれまいか？
他に新たな趣味を見出さねば、無くなるものでは無さそうだし。

私もアイの室内長が知りたいわﾟ｡;.･

>>817
アイＭｉｅｖスレもあるんだ....

ほぉら、ま〜たﾚｽ番が飛んだ。おまえら脳内あぼーんを覚えろよ。

個人的な解決にしかならないんじゃ・・・

>>823
保守要員ができたできたｗ
ミーブスレは落ちる可能性がたかかったのでね、
ちょっと煽って利用させてもらったのだよ

これから毎日たのむわｗ

素直に数人いることを認めちゃえばいいのにねぇ。

時間帯も出現頻度もほとんど同じやり方で別人と思えってのがムリよ
せめてキャラくらいは演じ分けてほしい、たまに語尾を変えるだけじゃん

>>824
そうやってレス番が飛んだ飛んだと書き込むのも、十分構っているように見えるよ。
>>826
あーあ可哀想に。>>817に加えて、自分の意志で書きこんでるのか上手く利用されているだけか考えて彼がジレンマに陥っちゃいそうだな。

そろそろIPから住所と名前を特定しちまおうぜ。
ハッキング可能だし。

>>830
そうだね。
特定された途端「ボッボクは何もやってません！」とか言いながら
おびえそうだけどなｗ
よし、知り合いにハッカーいるし、近日中にやるわ。

ハッカーより警察に通報すればOK。
風説の流布で検挙可能。警察も通報されれば動かないわけにはいかないし。

>832
あ、それ無理。何度か説明したけど問題梨とか言われた
逆にキチ○イとか書いてるのは君だろ？みたいなこと言われてしまったよorz

>>813　アイで突っ込まれたらシャレにならん。

昔、連続殺人鬼大久保清が、マツダコスモスポーツに乗っていた。
そのせいでコスモは全く売れず、とうとう車種が消えるまで、マツダのお荷物だった。
ロータリーエンジンを積んだ本格的なスポーツカーで、出来はよかったらしい。
変な事件がなかったらどうなっていたかわからん。不運な車だった。

アイのドリンクホルダーは何処に付いてるのかしら;｡ﾟ.･

ファミリアのロータリークーペな＞大久保清

アイの最大馬力はいくらなのかしら;,ﾟ｡･.

いいかげん死ねよｗｗｗ

>>838
忍耐力の無い新参は黙れｗ

なんかまたまたあぼ〜んだらけだなｗ

まぁ、あぼーんさんと同じ車じゃないと思うとうれしいよ。
どうせ友達もいない寂しいヤツなんだろ。

>>830>>831>>832
犯行予告乙！通報したからな。
もう終わりだよ君たち。

>834
それはファミリアロータリークーペだ。
親父が乗っていたからわかる。

>>841
本人乙ｗ

つーか、何が逝けないのかが解らん

タイトル：【未来型】　三菱 i（アイ）　Part41 【ＭＲ】
【糞スレランク：Ｂ】
犯行予告？：1/844 (0.12%)
直接的な誹謗中傷：13/844 (1.54%)
間接的な誹謗中傷：33/844 (3.91%)
卑猥な表現：15/844 (1.78%)
差別的表現：9/844 (1.07%)
無駄な改行：3/844 (0.36%)
巨大なＡＡなど：10/844 (1.18%)
同一文章の反復：1/844 (0.12%)
by 糞スレチェッカー Ver1.19 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=119

うはｗｗｗｗｗｗｗ犯行予告入りますたｗｗｗｗｗｗｗｗギガヤバスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>845
マジでシャレにならんな。

>>830-832
ｵﾜﾀ＼(^o^)／

警察に通報すると、アイの室内長は伸びるのかな....

>>830-832
大丈夫･･･と書きたいところだが具体的に書いちゃってるからなぁ･･･まずいかも試練

とりあえず吉外は偽計業務妨害で警察に被害届を出すんだ

爆笑問題の太田の殺害予告の時もそうだが
被害届けが出ないと警察は動いてくんないぞ

なるほど
それで吉外の身元が割れると・・・

>>832
そんなこと言ってたら夫馬なんか毎日捕まってるよ

>832
つうか、どの辺が風説の流布なんだ？

>>851
名前まではわからんがある程度はね

ｱﾅ「ネットでまた反抗予告です〜（略）〜IBRG県TTUR市在住の35才の派遣会社勤務の男性から被害届が出されており〜」
てな感じで

さあ、早く被害届をだそう
パソコンと携帯電話がハッキングされて使えなくなっちゃうぞｗ

>>274>>275辺りか？

>>296もか？

ハリヤーはしっかり燃えちゃってるけどな

…で、運転手が死亡したのも事実

....

ハリヤーって書く人は現役のＪＫなのかな....

なんか本人らしき人々が必死だね。
ハッカーだの警察だので逮捕されたら毎日誰か捕まってる罠ｗ

しかもどこが予告？近日中ってのは明確な予告じゃないよｗ

ハッキングする奴も通報する奴も早くしろよ
どちらにしても奴の身元が割れるw
この掲示板は「ハッキングから今晩のおかずまで」がウリだからね、さすがさすが

副代表さん？どうすんだｗｗ悪ノリした結果がこれだぜ。
相手が本気だったらどうするよ。ニュースもんだぜ。

全てはなのかな氏の一存で決まる

タイトル：【未来型】　三菱 i（アイ）　Part41 【ＭＲ】
【糞スレランク：Ｂ】
犯行予告？：1/863 (0.12%)
直接的な誹謗中傷：13/863 (1.51%)
間接的な誹謗中傷：33/863 (3.82%)
卑猥な表現：15/863 (1.74%)
差別的表現：10/863 (1.16%)
無駄な改行：3/863 (0.35%)
巨大なＡＡなど：11/863 (1.27%)
同一文章の反復：1/863 (0.12%)

>>831
全力で擁護したいところだが
近日中にヤルと断言してるしなぁ。いやぁマズい。実にマズい。

さささ
吉外さんは被害届を出しましょうね
はやくしないとこわいこわいハッカーさんに大切なパソコンとけいたいでんわを
こわされちゃうよ

>>843
>>841が本人だとしたらもう・・・

なのかなさんの年齢と職業、何県何市に住んでるぐらいはニュースでわかるね
顔ぐらいはモザイクかけてくれるだろうから安心汁

あとは2ちゃんニュース系板である程度騒がれるだろうから
友人同級生その他から個人情報が漏れることも期待できます。

グダグタやな。てか、殺人予告でもないのに騒ぎすぎ。

>>830
>>831
>>832
なのかなさんに謝罪しといたほうがいいぞ

確かに盛り上げすぎた俺たちも悪かった。
ここに書き込んだやつら全員同罪でした。
全員で自首しましょう。

オネエ言葉オカマ

祭り終了だな。犯行予告とかおおげさ。

アイの室内側ドアに布貼りしてるところはあるのかしら+*･｡*

ドアなんかなくても走れる。

一刀両断ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

布貼りの有無が知りたいわﾟ,｡･｡･.

記念パピコ

>>877
脳の病気？

>>879
保守要員に、お触り厳禁ですよ。

>>879
彼はオカマモードに入らなきゃ自我を維持できないんだよ。
彼の中では自分の中に女性を持つことこそが自分の強み。

>>862
Ｘデーへのカウントダウンが始まったのかな‥‥

>>877
布張りが好きなんだ....

>>857
それ以外はどうなのかな....

>>883
ええ+･:ﾟ布貼りはとても好きよ｡*｡･.それに銀色メッキのドアレバーが付けば言うこと無しだわ+｡*｡.:ﾟ

布貼りに銀色メッキのドアレバー.｡･.･素敵よ*｡･｡:ﾟﾟ

とうとう発狂したな

すっかりぶっ壊れたなｗ

布張りに銀色メッキのドアレバーにすると、アイの室内長は伸びるのかな....

正直、軽はあんまり好きじゃないけど、アイは別だわ。
あのスタイリングは見とれる

布張りだの銀色メッキだの、自分の考えってのを持たない知的障害者らしいセリフだな。

目糞 鼻糞を笑う

>>891
知的障害者に執着キモイですｗ

アイに食器自動洗浄機を付けた人はいるのかな....

近所でアイを2台、そしてスマートＫを1台よく見かける。
俺のスマートＫ含めて４台並んだことが一度だけあるんだが…
なんか楽しくなったさ。

スマートとアイの関係が知りたいわ

スマートとアイの関係がわかると、アイの室内長は伸びるのかな....

知的障害者ってPC使えるのか？
日本語も少し分かるみたいだし、
なんか違う病だと思う。

ダイムラーとﾐﾂﾋﾞｼの関係も知りたいわ

ダイムラーとﾐﾂﾋﾞｼの関係がわかると、アイの室内長は伸びるのかな....

発達障害？
特殊学級？

いいえ、ケフィアです。

ホンダもリコールだしますたな。

>>901
発達障害ならば特殊学級なら室内長は伸びるのかな....

忘れたころに報告。
前輪内側の偏磨耗について。

問い合わせたところ、初期型の4WDに出る症状では無かったです。
メーカーもそういう不具合は特に把握していないとの事。
>>412は記憶違い？それとも・・・？
ただ、4WDのアイは前輪への負担が2WDより若干大きいそうですが。
他の軽よりももしかしたら負担が大きいのかな？
キャンバーはディーラーで調べたところ狂ってなかったです。
トー角も設定値内でしたが、
前輪を新品にしてトーアウトからトーインへしてみました。
トーゼロでも良かったかな？
とにかく運転性やタイヤ磨耗など様子を見てみます。

原因は自分の運転の仕方、タイヤ管理、タイヤ寿命にあると言うオチが付きましたｗ
全くもって恥ずかしい話。
今まで見たことが無い減り方をしていたので一人で焦っていたと・・・。

笑ってやってください。ええ。

>>905

前軸重量が少ないのに、前輪への負担は大きいか？

ダイハツブーン４ＷＤとアイ４ＷＤの車重はいくらなのかな....

>>905
車が停止している状態でハンドル目一杯きるクセがある人いるけど、それはあまり関係ないかな？(^^;

偏磨耗なのに管理とか寿命とか言われても困るよね。

日産マーチとアイの車重が知りたいわﾟ:.,･｡

三菱自動車(株) 【東証1部：7211】
http://quote.yahoo.co.jp/q?d=t&s=7211.T

>>906
四駆はフロント足まわり違うの知らないんだ。

アイの車重は何kgなのかしら｡･,｡･:

おまえの体重は１００ＫＧ超

今日出張から帰ってきたら、昨日タクシーが家つっこんできたんだと連絡がありました。
そのときの写真
自分のアイ
http://www5.ocn.ne.jp/~axl/aii1.jpg
つっこんできたタクシー
http://www5.ocn.ne.jp/~axl/aii2.jpg

隣の家のジャガーにはディーラーに見積もり出せと言って
うちには自社で修理すると連絡有り。
しかもジャガーの家には来訪、うちには無し。
つっこまれたのはうちなのに！！！！
明日９時に来るみたいですが、修理は任せられません。
はらわた煮えくりかえっているというより、
こんな災難がなんでかかってくるのか落ち込んでします。

>>911

何がどう違うのか教えてくれよ

緑色って、東京無線だっけ？　事故対応に差別待遇するとは、ヤな会社だなぁ

「コルト」18万台リコール＝突然ドア開く恐れ−三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000085-jij-soci

>>916
軽自動車だから舐められて当然

疫病車

>>914
乗ってない時で良かったじゃない。
不幸中の幸いというか…。

>>915
ストラットの部品やサスペンション類が違うはず。
部品番号が異なってるし、社外ローダウン製品にも互換性がない。

祝！顧客満足度調査第ニ位

一位にならなきゃ意味が無い

顧客のロイヤリティはかなり高いと思うけどね
まぁ別に1位にこだわらなくてもいいよ。ウチのアイだけ可愛ければw

>>906 915

http://minkara.carview.co.jp/userid/294351/car/187768/431743/note.aspx

部品形状が異なればセッティングだって変わるだろ？

ウチの地元じゃ適度にアイが走ってて、見つけるとなんか幸せｗ

>>926
ひょっとして倉敷だったりしますか？

>>922
１位と３位も知りたいわ,ﾟ.｡･:,

FNNニュース
三菱自動車、小型乗用車「コルト」18万5,000台余りのリコールを国土交通省に届け出
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00140027.html

リコールの届出について　国土交通省
三菱自動車工業株式会社から、平成２０年９月５日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000134.html

>>903
ミツビシもリコールだしますたな。

コルト、全部じゃないけど最初期型からか〜。厳しいね。
まぁ事故に至った例が無いのが不幸中の幸いだな。

【自動車】三菱「コルト」18万台リコール、窓開けるとドア開く不具合[09/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220616591/101-200


1 ：飛び出せ!!　釣り仲間φ ★：2008/09/05(金) 21:09:51 ID:???

三菱自動車は５日、乗用車「コルト」計１８万５３８２台（２００２年１０月〜
２００８年３月製造）のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。

前席の窓で、ドアガラスの取り付けが不十分だったため、窓を開けるとガラスが
枠からずれ、ドア開閉用の部品に当たってドアが開く不具合が４件起きた。

このうち２件は、走行中に運転席側のドアが開いたという。

>>925

hp見た。

アップライト、ストラットの取り付け位置は同じということなら、
後はストラットの長さとロアーアームが関係してくるな。

でもロアーアームは同じ部品のはずだし…するとストラット…
ひいては車高が違うという事か？

…カタログには表れてないが、そうなの？

室内長も違って来るのかな‥‥

アイもリベロみたいに突然ドア脱落するのかな・・・

>>922
１位と３位もﾐﾂﾋﾞｼ車なのかしら:･;ﾟ..

>>914
ジャガーの時点で警戒されてもしかたないとは思う

>>936
一位はなんだい？

>>914
おつ。酷い対応ですね。やはりタク屋は程度悪いなぁ。

>>914
なめられるのが嫌なら高級車にのれよｗ

うん、気持ちは分かるが、法律上何らタクシー会社の対応は
間違っていない。

１位と３位を教えて戴きたいわﾟ;.｡*,:

るせ〜！

このオカマ野郎！

どーでも良いからiにMTを出せ！

豪雨で、木の枝が転がってるのに気付かずにぶつけた。

>>922
真面目な話、一位と三位の車種は何？

>>946
正確にいうとこれのことかと。
http://www.carview.co.jp/news/0/80453/

どういうことですの？:*,.･ﾟ｡

>941
費用の違いはあるものの礼儀は礼儀じゃろ。
誠意がないと感じるタクシー会社ってなぜ間違ってないんじゃ？
法の下の平等ていうのがある。

軽自動車　魅力度評価

１位　ダイハツ　タント
２位　ミツビシ　アイ
３位　スズキ　　パレット
３位　ホンダ　　ゼスト
５位　ダイハツ　ムーヴ
５位　スズキ　　MRワゴン
７位　スバル　　ステラ
８位　ニッサン　モコ

>>950
月間販売台数も書いてくれないのかな....

２ＷＤも４ＷＤも構造は同じだろ…
アライメント値も同じ…
違うのは重量だけ

>>951
私も同じ意見よ,*:･｡ﾟ販売台数も書いて戴きたいわ｡ﾟ･:'･

セルボよりAピラーによる死角大きいですか？　

マイナーチェンジ時に、高速安定性のためにアライメント変えてたような。で前輪に厳しくなった
あと、軽なんだし、摩耗するのは駆動がかかってる時よりも急ブレーキ時では。

先月のアイの月間販売台数はいくらなのかしらﾟ:'*.

うるせっ！オカマ野郎！

(ﾟ∀ﾟ)ｵｰｶﾏ

キチガイまだいたのかｗ本当ヒマなんだなｗ
自分で自分にレスとか一生やってろやｗ

アイの月販目標台数はいくらなのかしら*'.ﾟ,･

販売台数がわかると、アイの室内長は伸びるのかな....

2006年
1月24日 i（アイ）デビュー1月24日 i（アイ）デビュー
（月間目標販売台数発表：5000台）

10月24日 ＮＡエンジン追加
（月間目標販売台数発表：3500台）

2006年合計37,330台

2007年
12月20日アイを一部改良
（月間目標販売台数発表：2500台）

2007年合計18,926台

2008年
1月　928
2月1,538
3月2,249
4月　751
5月　744
6月1,040
7月1,015

>>950さんの表と重ね合わせて欲しいわ.'ﾟ.｡'

魅力は相当あっても買わない、あるいは買えないということか
傾向としてはスポーツカーや外国車に近い。

室内長も魅力なのかな....

【自動車】三菱「コルト」18万台リコール、窓開けるとドア開く不具合[09/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220616591/

リコールするだけマシ

>>965
iを買う人はそういうことには頓着しないのよ
必要十分な空間ならそれでいいってことだよね。

限界まで広い車が欲しいって人は、はじめから買わないよ。
車内を広げすぎた故に強度も安全性も劣っているタ〇トやパ〇ットを買んだ。

>>968
こら! そこ! 気違いにﾚｽ付けない!

>>964
スポーツカーや外車と違うのは
菱オタ以外にはステータス性がないということ

いっそ1000cc３ナンバーで作って高値で売った方が良かったのではと。
売れないだろうけど月1000台くらいは売れてたんじゃないのかと。

そもそも軽にステータス性を求めるのが(ry
コペンですらステータスとは無縁だぞ。
自己満足でいいじゃまいか。

自己満足の割には、むしろちゃんと売れてると思えるね
でんきあいが実用化されるとガソリンアイもきちんと評価される気がする

>>950
月間販売台数も書いて戴けないかしら｡:,･.

>>973
月間販売台数も書くと、アイの室内は布張りになるのかな....

キチガイがこの世から消えたら布張りされるのかな．．..

>>973
／￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ジジイの癖に「かしら｡:,･.」とかいってんじゃねーよ！　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　%%%%%%%%　　(√）
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣ﾊﾞｽッ！ﾊﾞｽｯ！　　　　　　　　　　 ;:;::;;○-○ |／　/ 　
　　∧＿∧　　＿＿＿＿＿　　　／　　　 　　　　　　　　　　;:;:∴ > 　 |　／　
　┝ ・∀・|／　　　＿＿＿|三］≡= 　　　　　　　　　　　　　 ;:∵Д ／／
　（　　　　）て）＿|三三三|　　　＼　　　　　　　　　　　　　　;::・　／／
　｜〓|〓|/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　・￣￣￣￣￣Ε）
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　／￣￣￣￣￣

いい加減にして･:,.･ﾟ！私の探求心を削ぐような真似はしないで*;･.ﾟ｡！
ダ.｡･.･｡･メﾟ.*｡*･｡:ヨﾟ｡.*･+ﾟ

>>971
ステータス性を求めるのは確かに意味ないが、趣味性はあってもいいと思う。
「実用」だけだと息が詰まるよ。

その意味、アイはいいところ突いてると思うな。

アイの前席ドリンクホルダーはエアコン吹き出し口の直ぐ下に付いているのかしらﾟ｡･;.,

>>415

＞　我が家のアイがアボーンしました。
＞　一回転転転がった感じでフロントも割れているので
＞　修理費は恐ろしいことになりそうです・・・
＞　廃車かな。。。

>>439
>>536
>>545
>>688

転倒のその後が知りたい
他メーカーに流れたので来なくなったのか？

3週間で500レスか。なんでこんなマイナー車種で伸びるんだ？ｗ

iのラリアート版とか追加しないか？

みんないっぺん書き込むのやめてみないか？
キチガイだけでどこまで伸びるか見てみたいｗ

ちなみに俺は明日から書き込むのやめる。
そもそもアイの話題なんて語り尽くされたし。

ドリンクホルダーの場所がわかると、アイの室内長は伸びるのかな....

次スレ

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part42 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220959560/l50

もちろん新スレはキチガイさん入場禁止スレッドね。

MT乗せ変えした人いますか？

LSDって社外で出てます？

後輪駆動なのにもったいないよね！

今年中に買ってドリ仕様にしあげるぜぇ！

次スレ

【未来型】　三菱 i（アイ）　Part42 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220959560/

変人保守要員はスルーが基本だけど、あまりにも笑えたのでレスさせてくれ
>>977自分で調べもしない人が探究心って…笑わせるなよ

>>989
正確には、「調べるつもりがないヒト」な。
まぁ、ヒトかどうかも分からないがねw

あい可愛い

>>990
ヤツの私生活が気になるが、どうせ毎日ロクな楽しみもなく過ごしてるんだろうね。
ま、2chの1スレを荒らすなんざかわいいもんだ。ここ見なけりゃ会うこともないんだし。
ナノカナだっけ？それなりに働いて税金納めてくれればそれでいいよ。

バカがもうあっちに行ってしまったな。
ほんとウゼーので消えればいい……

束の間の、静けさ。残りわずかだけどね。結局このｽﾚも荒らされまくりだった。
２ちゃんだから仕方ないとはいえ、ｽﾚ住人にはスルー励行を改めてリマインドしたい。。。

ブルー系新色期待してる。

アイアイ

アイアイ

ばいばい

>>1000ならアイ乗りに幸せを

999ならなのかな馬鹿死亡確定。

1000ならみんなのiが長生きしますように！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。