グランツーリスモ4攻略スレッド16周目

ないので立てました

過去ログ
１周目http://game10_gameover/1103/1103009949.html
２周目http://game10_gameover/1104/1104307740.html
３周目http://game10_gameover/1104/1104310361.html
４周目http://game10_gameover/1104/1104613303.html
５周目http://game10_gameover/1104/1104845598.html
６周目http://game10_gameover/1105/1105211801.html
７周目http://game10_gameover/1105/1105975404.html
８周目http://game10_gameover/1107/1107340063.html
９周目http://game10_gameover/1111/1111302800.html
１０周目http://game10_gameover/1118/1118572397.html
１１周目http://game10_gameover/1128/1128763663.html
１２周目http://game10_gameover/1133/1133938803.html
１３周目http://game10_gameover/1140/1140001085.html
１４周目http://game10_gameover/1149/1149268828.html
１５周目http://game11_gameover/1161/1161242926.html

グランツーリスモ総合スレ　27周目
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1173881344/l50
GRAN TURISMO 4 【Part.197】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1177517454/l50
グランツーリスモ５を企画しよう【Part.7】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1178782449/l50
【GT5】Gran Turismo 5&HD Vol.2【GTHD】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1180357013/l50

過去ログはこっちだった
１周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1103/1103009949.html
２周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1104/1104307740.html
３周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1104/1104310361.html
４周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1104/1104613303.html
５周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1104/1104845598.html
６周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1105/1105211801.html
７周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1105/1105975404.html
８周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1107/1107340063.html
９周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1111/1111302800.html
１０周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1118/1118572397.html
１１周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1128/1128763663.html
１２周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1133/1133938803.html
１３周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1140/1140001085.html
１４周目http://makimo.to/2ch/game10_gameover/1149/1149268828.html
１５周目http://makimo.to/2ch/game11_gameover/1161/1161242926.html

フォーゲット

5分30秒

あ、15周目立ってたんだ、知らなかった

1乙　もう勃たないかと思ってた・・・(；´Д｀)

part15は1000行かずしてdat落ちですか

保守

僕の名前は､やっほｰです｡
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ名人なので､なんでも聞いてください｡
#http://www.d-spirits.com/gt2000/php/tool/dabbs2/dabbs2.php?id=006;mode=index;page=0
にいます｡みなさんの質問をまっています｡

保守

保守age
誰か書けよ！

まとめサイトや攻略サイトに攻略法全部書いてあるから・・・

発売後2年半過ぎたメジャーなソフトの新しい攻略情報がいまさら出るとも思えん
総合ｽﾚか本ｽﾚに合流で充分

ネタ振ってやるから書いてみ？

お題：「引継ぎなし」でスタート⇒最初の一台は？

FCかな

国内ライセンスBの銅のプレカーでした

EG6

S13

マツダクサビ→RX-8コンセプト→RX-8レースカー→ZLMレースカー→R89C
一台も買わずにいける

EK9⇒BNR34⇒トヨタRSCラリーレイド売りまくり

ライセンスのＶＷでサンデーカップとＦＦチャレンジを潰し、
ＶＷを売り、
その資金で
Ｒ３３ＧＴ−Ｒを購入。

最初はハチロクレビン買った
多分間違いだった

GT1では13シルビアNA
GT3では86トレノ
GT4ではEKシビック
GT2は覚えてない

酒保

100％にして車種全部集めたら急にやる気なくなったので
もう一度最初から始める事にした
今度はAスペックポイントを貯めまくろう

性能的に一番速い車って何
ｱｳﾃﾞｨのR8？

あいまいな・・・
親切にも条件をもう少しだけ明確にしてあげよう

アーケードモード、タイムアタック、テストコース
トランスミッションAT、ドライビングアシストOFF、タイヤはデフォルト
チューンなし、B-Spec、マイペース
でのベストラップが一番の車は？

でどうかな

ためしてみたら少なくともR8は一番じゃなかったよ

何だかﾌｧﾋﾞｮってるのが居ますＷ
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1169301401/l50


354 ：277：2007/06/30(土) 21:48:31 ID:fBrEISPz
ワカンネー奴だなー！
どうせグランツーリスモ知識だろ？

なに、いきなりレースのブレーキング勝負の話で誤魔化してんの？
房まるみえなんですけどｗ

まぁ、やさしく教えてやるか・・・
例を挙げて言おう。

今、ブレーキをリリースしたとする。クリップ付近まではアクセルに触れない。
クリップが近くなると、アクセルを豪快に入れる。
クリップでアクセルを抜き、そこから例のアクセル入れ抜き。
最後に立ち上がり手前で、アクセルを抜き挙動を安定させる。
立ち上がりでアクセル入れ、アウトを使い切る。

こんな感じか・・・。
あくまで高速コーナーだぜ？


いやぁ、今まで２７８は、どっかの峠初心者と思っていたが、
ただのグランツーリスモ房だったのか・・・

べつにグランツーリスモを批判するつもりはないが、それで語られては困るね。

５年後くらいに俺の書いたこと、分かるようになるといいがな・・・

で何が一番速いの?
24耐でもらえる深緑色のやつ?

個人的にはペスカローロＣ６０のＮＡの方をオススメする

俺もペスカロロ'04(NA 5L)をオススメだ。

タービン組めば敵なしといっていいくらい速いし、NAのままだと燃費良しで耐久にイイ。
で、これは気のせいかもしれないがなんかタイヤに優しく消耗の少ないクルマのような気がする。

ありがとう
とって来ます

フォーミュラーカーてどうやったら手に入るんですか？

もちろん、フォーミュラグランツーリスモでシリーズ優勝だ！
スペシャルカラーの黒がもらえるぜ！

ニュル24耐でも貰えた筈だが…

ありがとう。早速やってみます。

ペスカローロってどこのメーカーの車？(´・ω・｀)

(o・v・o)

>>38
フランスのメーカー

語感はイタリア語っぽい

コース:グランバレースピードウェイ-A
車種:シルエイティ'98(フルチューン)
タイヤ:制限無し
皆様どの位のタイムで走れますか？

フルチューンするのがめんどくさい
あとノーマル以外のTAバトルはやる気おきない

全くだ　幅がありすぎてやる気しねえ

GT5では峠コース１０個くらい収録してほしいと・・・思うよ・・・。
追加コースで課金でもいいから峠だしてくれ。
ジャパニーズ峠７個 ヨーロピアン峠３個希望

でもなんかGTの安定挙動だと峠走っても面白くなさそうだ
4のアマルフィとかモナコとかも結構ヘアピンコーナーあるけど、どれも安定挙動で面白くない

まとめサイト教えてくれませんか？
探してますが見あたりません…

探していないってのはよくわかった

どっちかって言うとリアルサーキットを増やしたほうがいい

俺はオリジナルサーキットかな。自由がきくせいか見栄えがいいので

いや…いろいろなスレ見ましたが、まとめサイト見あたりませんでした(>_<)

>>51
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1177517454/1

>>52さん
おお！どうもありがとうございました。
Gran か グランツで検索かけてましたorz

ゆとりですね

Bスペックスキル 8916
マシンスキル 97
コーススキル 90
バトルスキル 86
とかなのにFFだとスローダウンでないとコースアウトしまくりなんて、ど〜お〜し〜て 〜〜

セッティングが拙いだけだろ…

あとＢ助ポイントは目安だ
多種多様なコース・車両に載せる事でポイントが上がるだけで能力ではない
Ｂ助ポイントを詳しく知りたければ…ググれｗ

無駄無駄
いくらポイント上げても奴は遅い

ウリィィィィィィ

ナリィィィィ

ｱｹﾞ

ライセンスオール金
メーカーレース全部クリア
ミッションレース全クリしたのに達成率９５・１％から進まない…
何でかｋｗｓｋおながいします

ってことは何かが埋まってないってことだろ。
・本当に一つ残らずレースを潰したか確認する。
・ブロンズカップとゴールドカップの色を間違えていないか確認する。
(「あれ？３位フィニッシュだと思ったのになんか金もらえた！すっげー！」がないか確認する)

100パーにはならない

みんなAｽﾍﾟBｽﾍﾟ何ﾎﾟｲﾝﾄ?ｵﾚは19000.3000･30･30･30くらい

なるほどほとんど自分で走るタイプか。
俺は10920・8927・100・90・90

オンラインやりたいな
みんなどれだけ強いんだろ

Aスペック:340
Bスペック:8600

自分で運転しろよｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　　∩ 
　　　　　　　　　　　　 　　　　| つ　　⊂| 
　　 　 　 　 ∧ﾉ~　　　　　　　! ,'っ ＿c,! 
　 　 　 　 ﾐ|　･　 ＼　 　　　⊂/　 ・　 ＼ 
　　　　　 ﾐ|　　... '＿）　　 　　｜ ＿＿,,▼ 
　　　　　 ﾐ|.　(,,ﾟДﾟ)　 　 　 　 |･ (,,ﾟДﾟ) 
　　　 　 　 | （ﾉ　　|）　　　　　 | （ﾉ　　|） 
　　　 　 　 | だが | 　 　 　 　 |･断る･| 
　　　　 　 人..＿,,,ﾉ　　　　　 ι.・,,＿,ﾉ 
　　　　　　　 U"U　　　　　　　　 U"U 

オンラインってどうやるの？

インターネットの線をゲームに繋いで設定すればできるらしいよ
インターネットできないなら無理

ところでアウトビアンキ全色集めてるんだけど、黒しか出ねEEー
4台連続で黒だった

初心者質問で申し訳ないんだけど、
グランツーモードで手にする車は、ATだけなの？？

マニュアル嫁！

嫌いだから説明書を読まない、というのはどうでもいいことだ。
だが、それならカンと腕頼りに切り開くのが上等。

説明書も読んでいないくせになんだかんだ質問してるのは
ホンモノのバカだと俺は思う。

新しいゲームを買ってきたらまずはオプション・コンフィグ確認だろーが！
最近のゲームは親切なので説明書なんか俺も殆ど見ないけど、普通はゲーム画面で分かるだろ！

ほしゅ

ageんか！！

ゲームスタート→国内A級ライセンスまで取る→ラリードカプリに、貰ったプレカーで参戦し勝つ→賞品のトヨタRSCラリーレイドを貰う
→売る→その金でベンツSL500orSL55orSL600orSL65を買う→ドノーマルでレジェンドオブシルバーアローに参戦し勝つ→賞品のCLKツーリングカーを貰う
→すぐさまタービンキット4を乗せる→ドイツツーリングカー選手権にB助で参戦し勝つ→賞品のCLKLMを貰う→売る→ｳﾏｰ

ここは一応GT4の攻略スレだからプロローグも含まれてるのかな

２、３年ぐらい前からパープルの実践レース３がクリアできなくて・・・
一応いいところまではいけるんですが焦って壁にごっつんしたり接触したり１０秒経つ前にゴール・・・etc
どうにかしてクリアしたいんですよ　クリアしないと本編の４やるきでないし・・・
どなたかポイント・アドバイスなど宜しくお願いします


あとふと思ったんですがもし仮にクリアしたとしてもゴールドタイムは一生かかってもとれないとおもうんです・・・
これはやはりドリフトなどのテクニックが必要になってくるんでしょうか？
自分は何度も何度もドリフト練習すれどもごっつんごっつん・・・orz
こちらもどなたかアドバイス等宜しくお願いします

スゲー久しぶりにプロローグやってみたｗ
スプーンS2000でＮＹ、３周以内に１０秒前の同じS2000を抜いて１０秒キープね

確認したらゴールド取ってたけど再挑戦１度目は間に合わずｗ
２度目でシルバーのタイムのﾍﾀｸｿがアドバイスしてみると・・・

ドリフト不要
直角コーナーから立ち上がりで直線に繋ぐコースなので、捨てるコーナーと攻めるコーナーをキッチリ分けるほうがいいと思う
要するに直線に繋がるコーナをいかに速く回り早くアクセルオンできるかが決め手になると思うよ。同一車種なんで性能差では抜けないからね
メインストレート終わりの左左を例に取れば、
一つ目は無理しないで早めの減速でライン重視、二つ目をどうやったら素早く立ち上がれるかを考えて一つ目をこなすのがいいだろう
終盤ロータリー前の左左右左も最後の左が一番重要
そこを生かすために他三つは捨ててもいいくらいの感じでよろしいかと・・・
突っ込みで頑張れるのはロータリー入り口だけのように思える
あおこはブレーキを引きずって回頭性を上げつつオーバースピード気味に入ってからコースは場を利用してブレーキが出来る
パッシングポイントとしても利用可能だと思われ（接触注意）

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

クリアキタァー*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!
２、３年の苦痛がついに・・・ついに晴れました！
>>80さんのアドバイスをうまく生かせたかどうかは夢中でよく覚えていませんが；
でもかかったタイム５オーバーorz
３週のロータリー入る直前でギリギリ
久しぶりに一心不乱になりました

次からのレッスンはトントン問題なくこなせたのですが
富士スピードウェイ１０週で多くのライバル抜くあれでまたつまづいてしまいました
キッチリコーナー曲がれないとミス連発する打たれ弱い奴なので
１０週も気力が持ちません・・・
最高記録、２週目でダウンorz


持久力付けてきます（´；ω；｀）



あ、それはそうとコーヒーブレイクなどで遊びでドリフト練習してみたんですがまったくうまくいきません
どなたかコツ、テクニックなど伝授していただけませんでしょうか？


最後に>>80さんわざわざ実際にプレイしたほかほかアドバイス
本当にありがとうございました！

>>81
つ【MT】

>>82
レスありがとうございます

MT？ただでさえ気が散りやすい性格なのにMTなんてしたらｱﾜﾜﾜﾜ･･･


例の１０週バトルの最高記録４週に更新
２位の車を捕らえたのですがそのあとのコーナーであぼーん
ブレーキング遅れました
あとは１人でホームストレート走ってるときにまっすぐ走ろうとコースぎりぎりで調整していたら
クレー入ってバランス崩してウヲッチorz
などなど
始めのころと違って接触で失格になることがなくなったのですがこういうミスが増えてきました・・・

やはり集中力、持久力を鍛えねば
あと余計なことを考えない頭が欲しすorz

>>83
おめおつ

FISCOで注意してたこと思い出しながら・・・
1コーナブレーキングは100メーター看板過ぎ、切り込みながら
クリップには早めに付いても出口のRが緩いのでおｋ
Aコーナ飛込みは無理するととっ散らかるので抑え目に、一つ目の縁石は深く乗ると跳ねる。二つ目はおｋ
100Rへの切り込みタイミングを掴む。ブレーキ不要でスロットル抜くだけでイケるはず
切り込みにあわせてスロットルを抜くと向き変えが楽
ヘアピンへのブレーキングはタイヤ跡を目安に、縁石は高いので踏まない
Bコーナへは真ん中走ったほうが良さげ（ブレーキング時に中央に寄るから）
早めに減速を終わらせて安定した状態でBコーナへ入らないと後々たたるｗ
入り口の縁石はコースアウトしない範囲で大胆にカットしちゃったほうが楽で速い
Bコーナ出口はクリップを奥に取ったほうが次の長い全開区間で向き変えに余裕が出来る
最後、直線に向けてさらにﾐ右に切り込むタイミングがちょっとムズ
ミスった・・と思ったら無理せずスロットルを抜かないとあぼーんｗ

富士はうねってて見難いのとマクラーレンの車高の低さから後方視点でやってた
ドリに関してはおいらが言えることは無いなぁ・・・

>>83
最初からゴールド目指してガンガン攻めるよりは、
まず完走を目指していったほうが結果的には上手くいくよ。
それとこの試験、そんなに攻めまくらないとゴールド取れないわけじゃない

Aコーナー突っ込み注意、Bコーナーはインカット気味、最終コーナーは押し出し注意で頑張ってみて

>>84>>85
うおうおっ
凄い情報凄い量ありがとうございます！

>>84
大体コースのポイントなどは掴めてきました
後方視点だとなんかちょっと・・・ｗ
車と一体化（？）してるのが好きなんですよね
うはｗ俺車乗ってるｗｗｗみたいで
人それぞれですね；


>>85
ビリでもいいやって完走何回も目指して走ったりもしてみたんですが
どうしても暑くなってしまって・・・
ガイドでお手本走りの対１位見てたらどうしても・・・
まだ１位とお手合わせしていないんですが
見た限りでは全車の中で一番レベル高くないですか？
まったく勝てる気がしません・・・
それで序盤から飛ばしてあと楽に
なんて思ってしまってミス連発→焦り→あぼーんorz
２周目入る前に２台目の敵車抜かしたときなんか
うはｗ俺つえぇぇｗｗｗｗ
って調子乗ってあぼーん

自制心を高めなくては・・・

ドリフトのコツを教えてもらいたいんだが

ちなみに4WD系しか使っとらん

>>87
FR乗れ

4WDでドリフトさせたかったら、ＦＦドリとＦＲドリを両方クリアしてからにしないと上手く行かんぞ？
4WDってのはドリフト志向よりはグリップ志向で一気に回頭してグリップを回復させるタイプのドリフトだから
豪快だけど綺麗なドリフトにはならないよ

4WD鳥は前後で違うタイヤ履くときっかけが作りやすい

>>88
乗ってくる

>>89
FFでドリフトはやったことないな

>>90
最近はフロントにソフトリアにスーパーソフト履かせてたりするな

どんだけ〜

ハンドルみたいなコントローラーでグランツーリスモしたら運転免許も簡単に取れんかな？

運転免許の場合、実技なら正確に車を動かす車両感覚とスムーズな動作が求められるんだが…
ＧＴは車両感覚が実際とは、『か・な・り』違う
サーキットを走るような感覚が求められる競技ライセンスなら多少意味は在るかも知れんが、運転免許の役には立たんね

あと教習所＆試験場で座学・実技→仮免取得、路上試験をやるんでなければ…
自動車学校だったら上手下手は関係ないよ
普通に単位だけ取れれば免許貰える

ま〜ココは試験場で一般受験するのが漢だぜ

ゲームはゲーム。
リアルはリアル。

そもそも教習所でアンダーとかオーバーとかありえないから

教習所だったら
アンダー⇒ハンドルの戻しが遅い
オーバー⇒脱輪
かなｗ

教習所で全ての課程を一発合格した俺が通りますよ

>>98
マヌアルで坂道発進も一発か？
俺はずーと出来なかったぜ・・・・

>>99
坂道発進が一番得意だった。
ハンドブレーキを下ろして車が坂道を上がって行くのが楽しくてしょうがなかった。

でも初めての路上教習はびびりまくりだったぜｗ

仮免に七度落ちたぜ
原因が、左右確認で首を振り杉だと通った後に試験管に教えられた
路上は一発だった　il||li ＿|￣|○ il||li

普通、坂道発進とか縦列駐車とかで苦しむもんだが、試験で失敗した事無いんだ
教習所の指導教官が「何で通らないんだ？」と八人からチェックされたぜ
首振りの動作が大きいって前方不注意の減点を喰らってたとは誰も気が付かなかった
2週間くらい時間も金も無駄にした

もう免許取って16年経つが標識とか忘れても何の不都合も無いぜ

もはや、教習所攻略スレだなｗ

ここのｽﾚでいいのかな？

GT FORCEとGT FORCE PRO、両方使った人に質問があります。
体験的な性能の違いってどれほどのものでしょうか？

>>104
どれほどといわれても・・・
ま、だいたい「これ」ぐらいだな
見えた？

具体的にはこっちできいてね
【GTFP】GTフォースプロ情報スレ part14【GTF】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1178924803/

>>105
見えません＞＜

専用ｽﾚがあったんですね。
お手数おかけしました、そしてありがとうございました。
そっちで聞きます。

今日、初めてやったんだけど、
アーケードモードでもてぎのフルコース（ロードコース）を走りたいんだけど
南ショートしか走れない・・・・・。
フルコース出す条件ってなんでしょう？
先人様、教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ

ＧＴモードを攻略していく。
グランツーリスモシリーズの中には日にちがあって、
クルマを買ったりレースに出たり、何か行動を起こすとそのたびに１日ずつ日が進む。
ある程度日にちが経つと、だんだんアーケードで走れるコースが増えていく。

>>108
即レス有難う御座います！

当初はS-16とM34がGT4最難関と言われていたが、実はコーヒーブレイクの金が一番難しいよな
未だにSの奴以外全て銀すら取れない
Sの奴は以前公式TAでやったから金は取れてる

PS2壊れたから何もできねーよ。

あっそ

もう大分値下がりしたんだし、薄型を買えばいいじゃない。

ウィキペディアを見てたら、ＧＴ４の挙動補正の具体的が書いてある。なるほど！
ＧＴ５では、挙動補正もそうだが、自動車挙動エンジンの精度も改善してほしい。

もしかして外出かもしれないが
BMWのCMってあれニュル？

俺も起動しなくて焦った
分解して綿棒に液つけて10分くらい磨きまくったら起動した＼(^O^)／
ニュル最高

>>115
うん。

>>117
�d＾＾
やっぱり。
なんかゲームしてたのと同じ興奮が蘇ったｗ
で、今ひさしぶりにプレステ2引っ張り出して
ニュルやってるｗ
やっぱいいなぁ、GT4。

アシストって本編じゃ切れないの？
アーケードはOFF設定あるけど

>>119
つ「セッティング」

ASMって何なの？
TCSは場合によっては速い時があるけど、ASM付けて速い時なんか一度もない
あれのどこがアシストなの？
アシストどころか完全に邪魔者という印象

>>121
コルベットの古いレースカーなら意味あるんじゃない？

物凄い「ど素人」には意味があるハズ
コーナー出口でアンダーステア傾向に変わるからスピンし難いって効果自体は確かにあるからな〜
でも、普通に曲がれる人にとっては無い方が良い

デフォはｏｆｆにした方が良いオプションだ

単に好みのハンドルの効き具合に近づけるものだと思っていいんじゃないの
うまいとかヘタとか関係なく

そういうことだよな
０か全開かしか選択肢がないわけじゃあるまいし。
つっても例えるなら、効きが大雑把なイコライザー
みたいな感じだからなかなか難しいけど。
いつも「タイムタイム・・・」とかつぶやきながらやってるわけじゃないだろ？
せっかく凝ったゲームなんだから色々遊び方があるだろう

☆質問☆
中古車を買ったんですが色を変えたいんですがどうやって変えるんですか？？

>>126
変えられない

市販車で最速か、一番馬力のある車って何ですか？

>>127
マジっすか！？
新車は出来るの？？

買う時に色は決めるが、買った後に色を変える事は出来ん

>>130
ありがと

>>128
出たよ最強しか興味のない厨房。

馬力であるならたぶんサーヴラウのスピード１２じゃないの？
つっかそのくらいなら自分で調べられると思うんだが。

最速のクルマ？そんなの知らないよ。
普通はサリーンＳ７とか強いけど、
ウエット路面だったら圧倒的に馬力は劣ってるけど４ＷＤだからランエボで勝てるよ。

ＰＳ3のグランツーリスモ5でサー
インターネットにつなげていたら、現時点に出た新車を更新できるシステムが欲しい。

>>112あっそとは何だ。
くだらないかもしれないがやり終わってかたずける時に階段上ってそん時
こけたんだよ。それで本体をグワツッて軽くぶつけたらテレビが砂嵐なんだよ。

絶対にソフトやテレビがおかしいんじゃない。
なぜならパワプロや塊魂やＧＴ3を入れてもビーリビリなってむかついたよ。

あっそ

このゲームって中古でローバーミニとか出てきますか？

>>137
GRAN TURISMO 4 【Part.198】
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1187620008/1

>>138
あれそっちでしたかすいません
わざわざありがとうございました

どっちでも一緒だろうに

ちなみに、あっしはローバーミニはわかりません

車種リストのリンクを教えたんだとおもうけど・・・

失礼しゃーした

ちなみにリストにローバーミニはありませんでした('A`)
あんな使い勝手の悪そうな車ゲームの中でしか買う勇気はありません・・・

このゲームの感想｡
まだ20%ぐらいしかやってないが、今のところ面白かったのは教習所とミッション｡
レースは速い車乗っちゃうと楽勝なのでつまらん。
かと言ってあえて遅い車に乗ろうという気にもなれない。
あと車が接触した時にダメージがあったらもっと良かったと思う｡

ここは攻略板だよ

>>144
GT2は細かく出走制限されたがな…
好きな車で出走出来る方が面白いと思うぞ

ｃｏｍから「空気嫁！」と言われそうな車で出走するのも楽しみ方の一つだとは思うがｗ
それ以外のプレイスタイルに挑戦しないのは損だよ

>>146
なるほど､皆さんは自分なりの楽しみかたを見つけてるみたいですな。

>>147
俺は今はタイムアタックオンリーヽ(´ー｀)ノ

俺は何処まで市販車の値段の安い車で戦えるかに挑戦したな
先ず目標金額を設定する
ベース車を選んで、チューニングして目標金額以下にして参戦
勝てたら目標金額を引き下げる
で、このレースだと賞金の何倍掛ければ落とせる　とか調べる
意外と奥が深いよ

俺はひたすらコースの走り込み。
始めはレーシングカーやチューニングカーだけど、最終的にはノーマルカーが一番楽しいっていう。

Ｂスペックって…
























楽だなｗ

でも正直それ騙されてると思うんだ。
だってCPUがゲームを進行してくれないと先へ進めないゲームってなんなの？っていう。
２４耐とか一体誰が楽しんでやれると思ったのかこのゲーム作った人たちに聞いてみたい。
２４時間ゲーム機つけっぱなしで延々楽しくレースゲームできる人がいると思ったのかと。
だからBスペックつけてみましたって？
CPUが８時間ずっとレースごっこしてるのを眺めて楽しいと思う人がいるのか？と

普通のレースゲームでいいんだよ。
むしろそレースゲームとしての基本的な部分が凄くしっかりしてるからこそ受けてるのに
作ってる人達がそこを理解していないのかなんなのか。
せっかくいい仕事してるのに自分達の手でしょうもない形にしてるよな。

耐久レースって途中でセーブできないのな。
どんだけ〜〜〜

24時間やり終わったあとには人生観変わってるかも。

>>154
俺は最後の方脳内でサライが流れてた

先日初めてＧＴ４を購入しました
オイル交換をどこでやればいいのかわかりません、ググってもわかりませんでした
教えてください

自己解決しました

Ｂスペックは重宝してるよ。

つうか、これが無ければいちいちやる気にならない
レースが多いから。面倒だし。

レースが単調でつまらないから余計だよね

俺的には教習所やミッションのシビアさをレースにも欲しかった。一番メインのレースがなんであんなにヌルイのか｡
バランスがおかしい。

耐久って実車じゃドライバー交代が前提なんだから、耐久はAスペとBスペ（交代ドラ代わりにね）ピットインで交代可じゃないとなあ。

アーケードのコース選択画面でいつもフリーズするんだが･･･
ちなみに本体は薄型です

>>161
それいいね！（・∀・）ｲｲ!!
それだったら耐久もA助でやるんだけどなあ

LMレースカーのLMってなんですか？

>>164
ル・マン

>>163
ＵＳ版は交代出来たりする

>>160
バカムズいスピードスターとかのレースがありますよ。

お茶を濁す程度ですが。

>>160
でも、前から難しい難しいって批判があったから。
間口を広げる意味があったんじゃね？

俺は２と４しかやったことないが、４の方が簡単に思えたし、
これくらいで良いんじゃないか、という気がする。
教習所も４の方が簡単になってないか？

それでもまだ難しいと言う人がいるんだから、Ｂスペックは
必要だと思うな。

４のライセンスは物凄く簡単になってる
初代のライセンスなんてブロンズでさえ至難レベルだった
４が難しいとか寝言は寝て言えってくらい簡単だと思うがな…
勿論、全金はソコソコ難しかったが…

まずグランツモード自体を見直すべきだと思う。
Bスペックが大活躍してる時点でおかしい。レースゲームのはずが
ただBスペックを放置してるだけの「作業」になってしまっている状況が多すぎる。
どう考えてもゲームの方向性と合ってない。

グランツーリスモ自体が基本的に作業チックなゲームなのはいいんだよ。
ただ同じ「作業チックな事」でも、ライセンス取得の過程なんかは自分の操作で進んでいくからこそ
難しくてもなんでもやってやろう、と楽しむ事ができるわけで。

>>152
俺はＢスペ見てて楽しいぞ。
まぁ２４耐をＡスペでやろうと思って４時間くらいで諦めたクチだが…

Ｂスペック自体に問題があるのではなく
ゲーム内でのＡスペックとＢスペックの比重が明らかにおかしい、というところに問題がある。
ゲーム作る際にその辺のバランスを考えてなかったようにしか思えない。

例えるなら、作りの良い高級家具を買ったんだけど
肝心の使い勝手が凄く悪かったみたいな。

言い出し始めたら止まらなくなってしまったな・・・

リアルに２４ｈ耐久とか異常なデザインしてるしな…
アレで水玉焼き付き起こして、PS2自体も壊れた人が少なくない
少なくともゲーム機の発売元であるＳＣＥＩが出して良いゲームじゃね〜罠

見た目は本気、中身はバカって感じになっちゃっている

まあ、山鬱のやることですから。
5でもあんまり変わってないんだろうなorz、、、

２４時間とか本当にやってる人いんの？ｗ

GT4のスレでは、過去に何人もいたよ。

俺としてはレースで他車と接触してもﾉｰﾀﾞﾒｰｼﾞ､ﾉｰﾍﾟﾅﾙﾃｨというのが納得できない｡
これのせいでレースのリアリティが全くないゲームになっている｡
だって、コーナーにｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞで突っ込んでいって、他車にぶち当たって抜くなんてあり得ないよ。
他車と接触せずにｵｰﾊﾞｰﾃｲｸしなければならない仕様にしたほうが絶対に面白くなると思うんだが。

24時間耐久はPS2に負担かかるだけだしな･･･
B-specでやれば3倍速にできるから少し早く終わるらしい

>>179
でもピットインすると勝手に戻っちゃうんだよな。

実はアレ、3倍じゃないらしい･･･

耐久レースはPS2の耐久性にかかってるな

>>178
でもあんまりリアリティだけを追求しすぎると、ゲームバランスを
崩すぞ。

>>174

そりゃＧＴ４はバカなゲームだよ。
ＧＴ３だって東京Ｒ２４６の１００周レースとかあったらしいし。
ぐっちゃぐちゃしたお遊びコースとっぱらってＧＴ４じゃ現実的にもリアルになってきたけどさ。

>>178
所詮はゲームだしな
これ以上リアルさを出しても仕方ないだろ。

耐久レースで参戦中天候急変があって、てんやわんやのピット作戦が
新作にあればいいのにな、それとドライバーとの無線のやり取りとか・・・
ＴＶ東京の激走ＧＴを見てそう思った

>>185
GTじぁ一生ないだろうな。

チョンサーキット手抜きワロタ

>>182>>184
でも、ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾜﾝなんかひたすらリアルさを追求してるけど､どんどん面白くなってきてるいぞ。
接触するとウィングがもげてまともに走れなくなったりが、天候が変わったり、ﾒｶﾆｶﾙﾄﾗﾌﾞﾙが起きたり｡
このゲームもレースをもっとリアルに進化させてくれたら、次回作も買うのだが。

国際Ｂと国際Ａとの間に壁があるな。
国際Ｂまではさくさくクリア出来たけど、国際Ａは全く歯が立たない。
自信無くした。

Ａスペックのほうも、速い車になるとコントロールできないし。
Ｂスペックでまったりやってます。

金取り？

俺も自分で扱えるのはGTカーだけだな
それ以上はBの方が早いや
ただ圧倒的にスペック差がないと敵車につっかえすぎる

教習所､一応全部銀は取ったが金はまだ６個しか取ってない。
全金なんて取れる気がしないんだけど…
で、全金取った人に聞きたいんだが、
これって必要なのは才能？
それとも執念？

わかってて聞いてるだろ

才能と、執念と、ゲームができる自由な時間、だ。
絶望しろ

ゲームができる自由な時間＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞執念＞＞＞才能

え！
俺はてっきり全金取る人は２､３回走っただけでサクサク金取っちゃうツワモノだとばかり思ってたので、逆に希望が持てますた。
(^o^)／

Ｂスペで参戦して、車集めるだけでも十分楽しい。

コントローラに掛けられる予算も混ぜてくれ

オペルのスピードスター・トロフィーのインフィニオンだけが
どうしても勝てない。
１０回連続２位とか。どうやったら勝てるんだ。

Ｂスペックなのに。

10回もやるなんてアホだろw
Bスペは同じ走りしかしないから何回やろーが無理なもんは無理
車かえろよ

つーか、Ｂスペックっておもろい？
２､３回やったけど、退屈なだけだった。

ジュラシックパーク3で例えるなら、
宇宙飛行士→Aスペ
研究者→Bスペ

俺はレースを見るより車を運転してる方が好きだからAスペ派だな

B助やるだけなら車のDVDでも見てた方が良くね？

>>200
呑みながら2ちゃんやりつつ耐久レースとかやってる。

ＧＴ５はＧＴ４でいう全日本ＧＴ選手権のカップではＧＴカー20台でレースできるらしいなｗｗｗ
早くやってみたいヨ

>>204
それは初耳だな

予約用のＧＴ５のパッケージ裏に書いてあるヨ

店頭で棚にＧＴ５のパッケージ見つけたら裏返して見てみなヨ

２０台ものマシンがひしめきあう、君の戦略が勝利のカギだ！

みたいなこと書いてあるからさｗ

流れ読まずにカキコ

なぁ、ダートってどうやって走るんだ？
普通に走ってもズルズル滑って壁にぶつかる。
ヨセミテが全然クリアできん。
序盤にいい感じかと思ってたら後ろからオーバースピードの相手が来てぶつかりペナルティ。
結局ノーマルで１５秒差付けられて負けた。
壁にはガンガンぶつかるし・・・
コントローラーじゃクリア不可能ってこと？
全くダートの意味が分からん。どうやって走ればぶつからずに走れるんだか。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはチューンアップに１０００万以上かけてレースに出たが
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　優勝賞金はたったの２０万だった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　ゲームバランスだとか難易度だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…

>>208
教習所でダートの練習しなされ。

>>209
あ…ありのまま　今　起こった事を話すお！

『おれは100万で中古のインプを入手してレースに出たら、
優勝賞金が100万だったお！総合優勝で750万だったお！
商品のツーリングカーが高く売れたお！』

まあなんだ、少なくとも賞金は事前に確認できるぞw

Ｂスペック、馬鹿の一つ覚えみたいに、無理矢理ラインを取りすぎ。
やたら前の車にぶつかる。

GTの敵車AIは全く進歩してないからな。
周回遅れのくせに道は譲らない、意味不明なブレーキング、5でも改善されてないだろ。

俺は敵車は自分のゴーストのみと思っている

ダートの走り方？
簡単だよ。滑るんだ。
滑るのがダートの走り方なんだ。
タイヤをビッチリグリップさせて走るのは舗装路面だけだ。
ダートやスノーステージは路面自体の摩擦抵抗が少ないから、
グリップ走行は遅いし時間の無駄。
一昔前のレースゲームとか、今で言うリッジレーサーとかそんな感じで、
ドリフトで走る。
カウンターステア当てまくって豪快に滑って走る。

>214を見て気付いた！

GTのAI車はプレイヤーのクルマを自分のゴーストだと思ってるんだ！
だから、平気であんなにぶつけて・・・（以下略）ｗ

ＡＩは、人間なら普通にやるであろう、空いたコーナーに突っ込み
敵を抜く、ということを全くやらないな。

あえてバカなＡＩにぶつけられないように、尚且つ燃費やタイヤを考えて、
アーケード５０周の相手レベル＋10、タイヤはスーパーハードのＧＴカーで
スマートな走りをするのが最近のおいらのお楽しみ。

>>214
;∀;)
ｶｯｹｴﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

AIってもう敵車ですらなくないか？もうただのオブジェ。
決められたラインだけを永遠に走るし、突っ込みもしない、タイヤ減るまでほとんどミスしないし…。

ＡＩには確かに不満だ｡
ただ､きれいにコーナリングしてるところを後ろからＡＩに突っ込まれてコース外に弾き飛ばされたら、それはそれで腹が立つだろうな､多分｡
難しいところだ。

意味不明

個人的には…
ＡＩが突っ込んでくる→ok
だけど
ＡＩに突っ込まれてペナルティーを喰らう→ＮＧ！
だなｗ

最初にプレイした時は「ふざけんな〜！」と声に出しちまったよ
取敢えず
　・速い事（ドーピング無しに）
は求めたいね
妙な所でブレーキングするのも無駄に減速するのも無しにしてくれれば、レコードラインを強引に奪いに来るのも構わない
ただし、ペナルティーは無しにするか、フェアに掛かる様にしてくれんと萎える
衝突時のペナルティーはセッティングの内容が狂う程度で、ピットインすれば治るくらいで良いだろう
外見まで壊れると色々問題が在るだろうしな…
（壊れたボディーの収録とか…作業量も、処理能力も格段に増やす必要があるからね。家庭用ゲーム機では多くを望めん）

Bスペックを育てているんですけど
ttp://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/b_spec.html
に書かれているカテゴリーA-1〜D-2って何を指しているんですか。

>>224
車の種類とチューンの度合いで分類してるようだ
最初のページに戻って過去の記事をチェックしてみると良い

ダートの挙動っつーか、タイムを出す走りってこんなもんかね？リアルと比べて。
さっさと車を曲げて、立ち上がりを直線的にってーのは理解できるんだけど、
低速コーナーではもっと食いつかないもんじゃないの？

補語がなくていまいち分からないが、
コーナーはグリップ走行するとフロントでアンダー、リヤでオーバーが出て、
結局外に飛ばされるだけ。
フロントで無理矢理舵取って、リヤで推進力とオーバーステア発生させて
豪快に横向きに滑らせるのがよろしい。

壁や敵にぶつかって５秒ロスってのがイライラする。

>>228
あと、いい具合に追い越しをかけようとしたとき
急ブレーキを踏まれたり、幅寄せされて５秒ぺナもイライラする
性格の悪い事だけ利口なＡＩを組んだ奴の顔が見たい

ダート楽しス

ダートのいいところは下手でも楽しいと言う事だ。
ラインがまともにとれてなくてもすべってるだけで楽しい。

それは言えてる。
でも、低速コーナーでアンダー出すと目も当てられないけどｗ

滑るらすよりCOMと同じ走りした方が早い

それは違うと思う

エスクードが正解。

toyota7がきつすぎる

中級者レースの最後のチャンピオンシップなんですけど、フルパワーのAMGﾒﾙｾﾃﾞｽﾚｰｽｶｰ`98で参戦しても勝てないっす。
貰えるＡスペックポイントが１０ｐｔとかなので楽勝かと思ったら敵が速くてかなわない｡なんでやねん。
これってやっぱ俺が遅いんですか？
それとも､もっと速い車に乗るべき？

Bでやれ

できればＡでやりたいんだけど…
やっぱ4億5千万のﾚｰｽｶｰ買わないとダメなのか…

CLK？
ソウル、タービン３、R2タイヤで勝てたよ。
コーナー数多いところじゃCPUもっと遅くなると思うから
他もいけるんじゃない？

やっぱりMTじゃないと駄目ですか？
ATだとライセンスゴールドは無理で、ドリフトも不可能ですか？

タイム的に遅くはなるだろうね。ゴールドとれるかどうかは
自分でやってみてくれない事にはなんとも言えないよ。
とりあえずある程度自分でタイム縮められるようになってから心配した方がいいと思う。

Sまで全部含めてライセンスのゴールド15個だけだった
俺下手糞だな
いい車ほしかったのに

>>239
耐久レース出てザウバーGet汁

127 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/09/23(日) 07:55:49 ID:HHUaXIcE
俺はTGS行ってきたけどPGR4は処理オチするぜ　
4台くらい重なったらもうヤバイくらい
（他にやりたいものが沢山あったからプレイはしていないけど）
コースはそこそこ綺麗なんだけど、車のモデリングはイマイチだし
PS3のF1やForza2と同様、晴天だと途端に質感が悲惨なことになる
もちろん3同様ジャギもバッチリ
結局、グラ面でもフレーム面でもGT5Pを見た後にPGR4を見るとちょっと遊べなくなる
ああ、でも360持ってるなら買ってもいいと思うよ
ただ本体かってまでやるソフトじゃなさそう

131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/09/23(日) 08:09:54 ID:HHUaXIcE
どのモデリングも酷いぞ　いやGTと比べるからそう見えるだけかもしれんがｗ
相変わらずペラペラで萎えるし、質感で萎えて、フレームで萎えての三重苦

http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1190389255/

ミッションレース難しい

だっせぇなチューンなんかすんなよ
実際のパワーに設定してるのによ
雑魚ばっかだな

何の話ですか？

誤爆じゃね？

しかし、ＲＸ−７やＮＳＸとかＧＴＲの全車種をノーマル状態で乗り比べながら
これが、吸気系見直しの効果か・・・これがビル足かぁ
とか自己満足オナニーでインプレッションをしている変態は少なくないハズだ

誤爆だろうね

アテーサって再現されてますか？
本物のGTRに乗ったことないんで（＞＜； ） わかんないんです！

>>252
オレも、ドライビングアシストを
どのくらい効かせたらいいか悩んでいるんだよね。
ＧＴＲ、ランエボ、インプ、その他電子デバイス搭載車の
オーナの方のセッティングを知りたいです。

>>252
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1177517454/215
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1177517454/218-225

洗車って、なんか意味あんの？

綺麗になるの

撮影前しかやらない

ずっと洗車しなくてもくすんでくるだけで汚れたって感じじゃないな。
まぁ習慣で乗り換え前に洗車するんだが。

新旧アリストをテストコースで200�`からフルブレーキングかけて新旧でどれくらい制動力が違うか試してみた

日本車って進化してるんだなぁ……
という結果だったよ

>>254
わざわざありがとうございました(´∀｀)

>>259
何言ってるんだ、居住性が進化したんじゃないか

これってセブンじゃレース出来ないのね・・・楽しみが一気に減ったorz

>>262
エンスージアに１名様ご案内〜ｗ

ストリートタイヤ履いたBTRを最近ようやくうまく操れるようになったぜ…

この道は長かった…

高田童夢で鈴鹿どれくらい？ちなみにAT

>>265
1分54秒フラットで銅ぐらいじゃね

おいらのタイヤ別コースレコードは
　　　　　　ミディアムで1分53秒.664
　　　　　　ソフトで1分51秒472
　　　　　　スーパーソフトで1分48秒080

ハードとスーパーハードはＴＡやったこと無いからワカンネ

アシスト全てＯＦＦでＭＴで、ＧＴforce pro を使用した場合。

スーパーソフトのときはこれ以上タイム出ないようになるまでずっと走りこんで、やっとこのタイムだ・・・
みんなもっとすごいんだろうな・・・

訂正、さっき確認しなおしたらスーパーソフトのタイムは1分49秒050だった。
スマン・・・

やっぱ今はF1に合わせて富士SWを走り込むのが通じゃね？

ちなみに昨日のﾌﾘｰ走行でのﾌｧｽﾃｽﾄがﾊﾐﾙﾄﾝの1:18.734
おいらの持ってる最速車ｱｳﾃﾞｨR8'01より6秒速いっす。

F1越え出来る車ってあんのかな？

>>267
だいたい普通レベルじゃないか？
まあ俺はミディアムとハードしかやらんけどな

>>270
一ヶ月前から富士を予習しておくのが正しいファンの姿です！

コース覚えるのにこれほど役に立つゲームも無いな。
その辺は本当に良く出来てる。

ただ、富士山の山頂の雪はどこに消えたんだ…

おまいらあれだろ？
明日F１見ながらタイム競う気だろ？
奇遇だな。
実は俺もだ！

>>274
オレが、オマエらの家に電話でピットインの指示を出してやるぜ
理不尽なオーダーでもチームオーダーだから暴れるなよ。

>>274
そうしたいところだけど…、観戦だけでテレビに釘付けになりそうでつ

GT4でアルトワークスに乗ったのですがめちゃくちゃ遅いんですが
なぜですか？うちの実際のアルトワークスはあっというまに100ｷﾛに達しますが
GT4のはなかなかメーターが上がりません
どうしたらよいでしょうか

>>277
仕様です。諦めてください（笑）


てか、加速Gを感じられないからなぁ…

>>277
トルコンをoffにしてみたら？

>>278　>>279
ﾚｽｻﾝｸｽです
仕様なのですか・・・残念です。
トルコンをoffにしてみます。

今実際に自分に乗ってる車がアルトワークスで、あの背中に「どーん」
とくるようなＧがゲームで体感できなかったのはショックでした。
また車検で代車で乗った平成1年式ぐらいのぼろいアルトワークスも
外観とは裏腹に車屋によく手入れされてこちらもものすごい加速でした。
ゲームといえどもうちょっとなんとかして欲しかった・・・。

いろいろ失礼しました

みなさんはルーフBTRのフルノーマル 電子制御オフ ストリートタイヤで筑波をどれくらいのタイムでいけますか？
参考にしたいので教えて下さい

トラコン

>>280
加速のギャップは俺のEG6でも感じるよ
ゼロヨンタイムで考えると合ってるけどね

>>280
漏れも、実際にヴィッツに乗ってるけど現実と比べるとGT4は加速感がないとは感じる。
特に加速感を高める大きな要素である、エンジン音が駄目。GT4でヴィッツフルスロットル→「シュイィィーン」現実のハイブリッドカーのような感じ。ハァ(ﾟДﾟ)？
実車は(無論、スピードは出ないけど)ものすごい音出すんですけど…。タコの上がりも違和感有る。

>>284
そこで、エンスージアの画面が揺れたりする視覚効果を試してみては・・・

GT4でゼロヨンやると退屈でしょうがない
タイヤの縦方向のスピンをどう制御するだけしか競う要素がない

ハァ(ﾟДﾟ)？
サスとかギヤ比で滅茶苦茶タイム変わるぜ？

質問なんだけど、ベスト版とそうじゃないのとで違いってあるの？

ない

違いが在るのは同梱版だ
通常版とベスト版はラベルの差程度

ワンラップマジックの待ち時間がむかつくｗｗ

>>289 >>290
ありがとう！

>>287
ノーマルでの話しじゃｳﾞｫｹﾁﾝｶｽ

>>>293
主語と補語がない。
普通ならチューンドの車で考えるだろ。
何のクルマでこのくらいのチューニングしているとか言わないと伝わるわけがない。
なんせその状態で「競う要素がない」といわれたらバカとしか見えんだろ。
287じゃないが逆ギレされても困る。

>>293
いわゆる「ゆとり」ですか？

そんなところだ。

ま〜実車でもNormalで0-400やったら、ギアチェンジくらいしかやる事はないんだが…
>>286は何がしたいんだろうな〜ｗ

ｵﾏｴﾗ絶対免許持ってないだろ？

免許を持ってても車を持てない奴もいるんです、、、orz

>>299
よう俺

サーキットを走ったこと無いのに鈴鹿とかニュルとか語る俺・・・(；´Д｀)

>>301
問題無い
そんな事言ったらエナエアやエスコンも好きな俺はどうすればいいんだ

>>301
ゲームとは言え、実在コースを走れば"実際に走った気分になる"ものさｗ

自分ちの車（本物）がゲーム内にあればその車で走ればなおさら"実際に走った"気分になる
意味不明な日本語スイマ線

>>304
わかる。こないだ始めたんだけど、GT4はファミリーカーのラインナップが多いのね。
俺の車は無かったけど。

>>305
そのかわりレースカーを増やしてほしいね。

俺のリアル愛車もラインナップに無い
似たスペックの車で鈴鹿走ったことあるけど

遅！

いろいろいじってくとそれなりになるんだが
現実でやったらあと5台くらい同じ車が買えそう(´・ω・｀)

NSX-R LM ロードカーってどこで手に入りますか？

>>308
俺のガイドブックによれば、ＮＳＸ−ＲプロトタイプＬＭロードカー’０２は
もてぎ８時間耐久で総合優勝
となっている

俺の昔乗ってた車が登場するけど
実車はゲームほど動力性能良くなかったぞｗ
もう排気音からしてぜんぜん違う。

そうそう。排気音ってまったく似てないよな

GTで音が似てるのは787Bぐらいか

音は雰囲気だよな…
音だけ聞くと全然似てない…と言うか、走行中の音には聞こえない
サンプリングの仕方が拙いんだと思うわ

>>310
ウンコタイヤにヘタレた中古だったんだろ
車何よ？

>>310
そりゃ、実車じゃ精神リミッターが作動して
ゲームほどブン回す事なんか出来ないもんな

まずフルスロットルじゃないと速度でないのがなんだかなあって感じ
あと音もフルスロットルじゃないと全然聞こえない
ハンドルちょっと切っただけでありえないほどスキール音なるし、リアルはリアルなんだけど色々と変だ
ニュルでのタイムは実車より速いタイムが出るのに筑波だとリアルより遅いし

>237
取り敢えずアシスト全て外して思い道理に動かせるか。
から、入ったほうがいいんじゃね？

>200
同意。
使うのは耐久だけにしとけよ

>>316
つ【おまえの腕】

まあGTの挙動はだんだん糞になってきてるけどね

そう？どの辺が？

ああああああ。ゲームデータ消えた。
メイン画面に戻って速攻電源切ろうとする目の片隅にセーブアイコンが見えたのに、消しちまった。
そしたら、データ死亡。
またやりなおしだ。ようやくB級ライセンスをオール金クリアしたとこだ。しんどい。

すいません。弩初心者なんですが、アーケードモードで全てのコースが出てこないです。
ポイント貯めれば出るのかと思って、かなり貯めたはずなんですが、変わりません。
どなたか教えてもらえませんか・・・
もう疲れました。死にそうです

>>323
( ´ー｀)y-~~やってればそのうち出てくるよ

グランツーリスモモードをやれ。
ＧＴシリーズにはゲーム内独自の時間の流れがある。
レースに出たり、車を買ったり、なにか行動を起こすと１日経つようになっている。
何日かすると、徐々にアーケードに出てくるコースが増えていく。
確か「２週間おき」に出てきて、「５０週目」に出てくるサーキットで全部だったかと。

ちなみに、ＧＴモードでガレージに一度でも入れた車は、アーケードで使えるようになる。
その際、車の買った時点のスペックで出され、チューニングの反映はされない。

ありがとうございます。
でも３２４さんはアーケードモードでも続けていれば出てくるとおっしゃるし、
３２５さんはGTモードをやれば出てくるとおっしゃるし・・・

できればアーケードモードだけでプレイしたいのですが・・・

>>324は一言もアーケードとは言ってない

あと、攻略サイトとか行ってみろ。かなり詳しく載ってるから

GTモードしなくちゃ全てのコースがプレイできないのならもう辞めます・・・

ありがとう御座いました

今、コリャ臭いとを見てきましたが、やっぱりアーケードモードのみのプレイでは
全てのコースを遊ぶことは出来ないようですね。

なんだかメーカーに騙された感じです。どういう遊び方をするかはプレイヤーの
自由のはずなのに、
メーカーの決めた遊び方をしないと部分的にしか遊べない
ようにしてあるなんて詐欺としか言いようが無いですね

それは単純にあんたの自分勝手な意見という。
自己中心的な考えしか出来ない現代のゴミ人間の代表的考え方だな。

人はそれをゆとりと言う

みんなのゆーとーり

>>329黙れ。

偏見で買っといてグダグダ言うな…

お初です。
ケンメリってどうやって入手するんですか??どなたか教えてください。m(u_u)m

GTモードって良い車をリアルで買えない人がやるものでしょ？
僕は車があるから、車をゲームでレベルアップしたりとかには興味が無いの。

単に実際には走れないコースとかを走ってみたくてこのゲームを買ったの。

さて、あとはスルーか

787Bなんて買えないどころか乗れないからなぁ。

良い車を買えないって人のためにGTモードがあるなら、あのファミリーカーの豊富なラインナップはあり得ないでしょ。

その癖、セダンのラインナップは少ないんだよな。もちろん俺の車も無かった。
アリストはあるのに。

これから家庭用ゲームを製作する会社はすべてID:FYIMu5wAにお伺いを立てなきゃダメだなｗ

本日のNG:ID:FYIMu5wA

アウデイR8とかルマンカーって旋回時に回転数落ちないようになんかアシストついてんの？

>>340
書いた文章にバッチリ答え書いてあるじゃん。
自分で書いて分からんとはな。

セッティング画面で電子制御をいじる。
多分ASMがＯＮになっていると思うから、ASMの数値を２つとも０にすればいい。
そうすると旋回時でも自然と速度が落ちていく。
確かTCSは関係ないハズ。まぁＧＴ４の仕様だな。
ASM付けときゃどんな車でも速度落ちないよ。

�d
いや、教習で一気にスーパーライセンスまで進めたからさ
他の車だとアクセルオフの旋回で普通に速度落ちたように思ったけど

>>335
車何乗ってんの？

ふぇらでやりたぃょ
らんぼでやりたぃょ

ぽる、のりたい

ふーん。
じゃぁそのライセンスはアシストつきだった。
ってことでいいだろ。

>>335
まぁ、GTモードで旧車を集めたり、RX-7とかNSXの形式を全部集めて
ノーマルで挙動の違いを楽しむ変態もいるからな
遊び方は千差万別だな

>>347
あれっ！俺がいる（；^ω^）

DTMのAudi TT-Rってどこで手に入る？

GRAN TURISMO 4 【Part.198】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1187620008/
・見やすいプレゼントカーリスト
　　http://www.geocities.jp/toaruhito2001/GT4_car.html

・・・によると、ニュルの4時間耐久だそうだ。　ｶﾞﾝﾊﾞﾚ(・∀・)ﾉ

>>350
さんくす(｀･ω･´)

グランプリ制のプレゼントカーって何回もとれないの？
クリアできないんだけど

>>352
優勝すれば何回でも取れる

>>352
シリーズで参戦しないとクリアにならない

このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このｽﾚに行き

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192087741/
(ﾟ-ﾟ)


と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>347
俺は一千万以上する外車を乗り比べて､脳内セレブ気分を楽しんでる変態

今の金をGT5に引き継げればいいのに・・・(´・ω・｀)

>>355
人身事故で危うく遅刻するところだった

このゲームジャギがヒドイんだけど富士の新しいやつとか
D端子にしたらマシになる？白線とかチカチカする

フジ新コースは俺んちも見づらい
RGB端子でソニーのテレビに480p出力で映しても見づらい、どうにもならん
他にも香港とかソウルとかニューヨークとかの市街地サーキットも見づらい
コーナー入り口が何処かわからずに壁に激突する俺のフォーミュラグランツーリスモかわいそす

マジか…
じゃあしょうがないな…
綺麗なとこは綺麗なんだけどね
東京246とかリプレイ綺麗

これはソフトのバグなんでしょうか．

B-Specでサルトサーキット24時間耐久をやってました．
クルマは日産R92CP．
2周目から1位．4時間で，2位との差は2Lapに広がりました．
1周あたり，3分10秒前後．

しかし，4時間過ぎた時の事です．
突然ＡＩにトラブルが起こりました．
全てのコーナーを60km/hくらいで走ります．
しかも3kmちょっとあるストレートの半ばで突然停車しました．

その周のLap Timeは5分．
以後の周もこの状態が続き，続き最後は6位にまで落ちました．
ぶちきれて，ＰＳ２の電源を落とし，以後ＧＴ４はやっていません．
あれはなんだったんでしょう．

なんだったんでしょうね

バグる直前のピットで他車と同時ピットしてない？
同時ピットインすると、たまにコントロールがおかしくなって、
一方のクルマの加減速ともう一方の加減速が同期することがあるらしい。
つまりＡとＢが同時ピットインして、ピットアウトして、
Ａが３コーナーヘアピンで６０km/hに落とすと、Ｂがストレートど真ん中でも
６０km/hに減速する。最高速も同じになるんだそうだ。
だけど、Ｂが６コーナーシケインで通常通り減速しても、Ａはそのまま走り続けるらしい。

この症状を治すには、症状を受けたクルマがピットインしてコントロールを脱出すればいいそうだ。

でも、ラップタイム５分でも最後にゃ停止っておかしすぎるだろ？


まぁ問題ないと思うがな。

俺はFGT選手権でこの症状に見舞われたな。
モナコではピットロードに入っても、スピードオーバーですとか何とかでタイヤ交換も給油もできない奴がいてワロタｗ

>>359
今が何で繋いでるかにも因るが…
画像としてはハッキリとする
コースとして見辛いのと画像として見辛いのは一緒に出来んよ

初ですぅ。
フォーミュラって、シケインとか曲がりづらくありません？

そーですね。

ＬＳＤの減速側を１５とか１０とかにすると楽しいよ。

>>364
再チャレンジしてみます．ありがとうございました．

ダートとかでエスクードのギヤがラリってんだけどどーやってセッティグすれば直る？

>>367
アシスト切れ

>>370
はっきり言おう、どんなセッティングしてもギヤは５７３％ラリってないぞ。

ラリってんのはエンジンのほうだ。
エスクードのエンジンは超高回転型で、いわゆる「ドッカンターボ」。
エンジンの回転数が変化すると途端にピーキーになる代物だ。
エスクードに関しては出来る限りギヤをクロスミッションに持ってくるのがたしなみ。
ＧＴ４内での仕様とも言い難い。
エスクードの乗り味にドライバーが慣れなくてはならない。

>>372
まさに「モンスター」

GT2のエスクードは低回転でもトルクあったよね

>>370
スノーで慣れろ

ごうせいアップってやった方がいいの？

>>376
無いよりはマシな程度

耐久レースを同じ車で剛性アップ有りと無しで乗り比べると何と無くわかる

たしかポロだったか、剛性アップでガチガチになりすぎて（？）曲がらなくなった・・・orz
あれ以来、B助専用車以外やらないことにしてる。

俺も剛性うｐはしないな
乗り味が変わってしまうから
ボディリフレッシュはするけど・・・( ´ー｀)y-~~

雰囲気でサーキットチューンにするときは剛性アップするね。
いや、そうなるとほとんどやっていることになるな・・・。

なるほど
じゃあレースカーだけにしよう

メリットとしてはボディリフレッシュするまでの期間が長くなるって事なのかな？

そんなメリットあったっけ？初めて聞いた。

メリット
・ボディリフレッシュまでの期間が長くなる
・長距離耐久レースでもクルマが歪まない
・横転したり壁に突っ込んでもペシャンコにならない(現実的な意味で)

車に無知な俺に教えてくれ
スノーとダートってどう違うんだ？

タイヤの事？

>>385
(舗装路と比べて)とにかく滑る。スノーはアクセルを慎重に
敵車の後ろにつくと非常に視界が悪くなる
走るためにはそれ専用のタイヤが必要。装着できない車がある

>>385
車、関係ないだろｗ

gt4記念。

スノーはきついな。てか、ずっとやってると目が痛くなってくるｗ
疲れないようにちょっと暗くするとどこが道やら一瞬分からなくなるし。
ある程度コースを覚えないとまともに戦えなかった。

コースを覚えるのは基本かと・・・

スノー嫌いな漏れはスノーのコースはひとつとしてまともに覚えていない。

金を払ったんだから遊ばないともったいないようにも思うが・・・

意味不

>>391
いや、基本なんだけど、他のコースはほとんど初めてで
適当に走っていてもぶつかることなどほとんどないし、
マシンによっては普通に勝てたりするけど、
スノーは覚えるのも一苦労なんだよ…ぶつかってばかりで。
もうちょい「見やすく」できなかったのかと思う。

スノーは、とにかくドリフトしてりゃなんとかなる。
ドリフト中に敵にぶつけられたらどうにもならないが。

GT4始めてそろそろ1年になるが意識的にドリフトやったことねぇ…
スノー/ダートは始終アンダー+アクセル小刻みでまったり切り抜ける


余談だが、スノー/ダートは雪(土)煙が出るせいかリプレイがｶｺｲｲ

>>397
パワースライドは遅くなるだけ
むしろグリップに徹した方が速い
本来の意味のドリフトならその方が速いが

質問でつが
今日ブラックカラーR92CPと787Bを買いました・・・ほかにもR390とTSO20のブラックカラーがありました。
ほかにもブラックカラーのR89Cとかザウバーがあるんですか？

ないよー。

以上。

サンクス

そんだけっす

>>398
アクセルワークで姿勢をコントロールする方が早いように思うけど

>>399
R390とR92っていくらだった？
半年後ぐらいに出現するんだけど、それまで金貯めなくちゃいけないんで

各１億数千万〜２億数千万くらいだな。

一括購入なら７億じゃ足らないが、８億溜めればお釣りがくる。
半年後なら賞金高い耐久レースをちまちまやってれば溜められるだろ。

>>403
金を貯めたいなら、欧州レースのドイツツーリングカー選手権がオススメ。
総合優勝賞金が高く、プレゼントカーの売値もかなり高くて美味しいでつ。

>>404>>405
サンキュー
日産の２台が欲しいんでとりあえず五億ってところか・・・
390の新車は後回しだな
いずれにしろ耐久とDTMをくりかえしやるしかないか

プジョーのラリーカー使い易いね
ATでもLRでギヤ固定すればコーナー楽になった

>407
そのテクニックを身につけたなら、ATなんかすぐに卒業してMTに移行できるようになるぞ。
で、もうMTじゃないと物足りなくなっちゃう。

ちなみに俺はブラックカーが販売されるのが１週間後って時に気付いて、
それからニュル２４時間とサルテ２４時間で即席で金貯めたよ。

>>409
それをAスペックでやったら「鬼神」の称号を捧げたいと思う

レース全部制覇したら飽きそうで恐い

日数気にしないならウェットコンディションの筑波3周の奴もいいよ。
一回で1000万手にはいるから(賞金＋車)
ブラックカーはTSO20が一番高かった・・・
3億したから買わなかったけど・・・orz

オレも賞金稼ぎはDTMよりもスペシャルコンディションの方でやってるんだが、
「作業プレイはB助に丸投げ」という人はやらないらしい。

うちのB助君は、初代に耐久レース等を全部丸投げさせた事を反省し、
二代目にはまったく仕事をさせずに、なんとか全てのレースを制覇した事もあって、
0ptから上に上げさせないようにプレイ中・・・
後はミッションのラストなんだけど、もう、クリアできる気がしない。SLRなんてキライだ・・・

DTMで稼いでる人が多いのかな？
オレはグランバレー300kmで稼ぎ中。
3倍速で1時間弱、賞金4000万+C9
ガレージはC9だらけw

あと稼ぐにゃ、RSCのラリーカーのもらえる奴もあるぞぃ(何か忘れた)

確かスペシャルコンディションのラリードカプリのイージーだったっけそれ

>>416
確かそれだとオモタ
てゆーかR92CPとニュルの組み合わせ大嫌い・・・

手軽に金貯めるんならBスペDTMなんだろうけど、ゲーム内の時間が経過しちゃうから
希少中古車を見逃しそうなのが怖いんだよな

>>413
俺もミッション34が残ってる
SLR買ってノーマルで散々練習していざ本番に臨んだら、マシン特性が違いすぎて萎えた

中古車は７００日周期で循環するんだが…
レアカーは１００週目に出るから、７００日付近となる
次の出現日は２００週目１４００日付近だ
急がなくても買える

それは知ってるけど、また700日経過させるのも面倒くさいから
多少急いでも買いたいんだよね

Bスペチューンなしでスーパーカーフェスティバル勝つにはトミーカイラ必要？
SLRじゃ100％勝てない

>>420
日付をはやくかえたければホイール買いまくれ。
5マソずつ消えていくが・・・

カレンダーに「曜日」が欲しかったよなぁ。
いちいちガレージで日数を7で割って、あまりが1になる日は・・・って計算するのがめんどくさかった・・・

PAR使って完全にしたけど、何が楽しかったんだろう。空飛べて楽しいだけなんて....

市販車最速はｽﾋﾟｰﾄﾞ12？
SLRは値段のわりに確かにカスだな
メルセデスのネームバリューって感じ

馬力がでかいのはスピード12だと思うが、
何をもって「最速」とするのか、コース、競技内容等様々な条件次第で
答えは大きく変わると思うが。

>>423
西向く侍

speed12を市販車に分類して良いのかも疑問が残るけどな…

スペックだけ見るとＦＦ最速はインテＲっぽい

フィアットクーペとかセアトは何処に行った

クーペは３ｐｓ増しだが３００ｋｇ重いので没。
イビーサは１８０ｐｓ台なのでハナッから没。


何？乗りやすさ？ドライバビリティ？
だから「スペックだけ見ると」って言ったじゃん。

はい深呼吸しましょう。吸って〜吐いて〜

ボンネット視点が一番いいですね
高低差があまり感じられないのがマイナスですが
バンパー視点が一番スピード感ありますが車体がまったく映らないのは淋しいからあんま使ってません
音が何かしらの使いまわしなので何に乗ってるのかまったく実感なくなりますし

ボンネットじゃなくルーフですね
おっちょこちょいってよく言われます笑

車乗ってる時は、計器は意識するけどボディーは意識しないんだよな…
視覚情報は入ってる筈だけど、脳内で重要ではない情報として削られる
その感覚がある所為か、ボディー映ってない視点の方が車乗ってる気になるよ

俺の車ボディ見えないんだが・・・
レカロでローポジションにしてるからだけど（；^ω^）

んまっ。聞きましたか奥さんっ。レカロですって。まったく、お金のある人はイイデスネェ〜。

俺みたいな雰囲気組はエムツーの安物バケットで十分

…バックミラーにも自車見えないのか？

直視でボディーが見えないのは、最近の車だと珍しくない
…と言うか、ファミリーカーほどボンネットとか見えないんだよな〜

ウチのはレカロなんか付かないんだよな〜
無理に付けたら座高が逆に高くなっちまうって車だ
純正オプションのレカロシートなら付くけど…

うるせー馬鹿
とりまバンパー視点は糞

俺だってミニサしか走ったこと無い雰囲気組だよｗ
金掛かるから15年前のボロ車だよ
でもこのゲームの挙動は非常に参考になったよ(´∀｀)

>>440
グランツーリスモに「バンパー視点」なんてないよ
デフォの視点のことなら、あれは「車内(運転席)視点」ね

じゃなんであんな低いの？
運転席あんな低くないけど
敵車の後ろベタ付けすればわかるけど運転席を見上げる感じになんだけど
全部スポーツカーみたいな視点じゃん
だから運転位置高い普通車のった時に違和感バリバリなんだよ

本来見えないはずの前方斜め下何某度の景色がゲームだと見えちゃうから、
実際との違和感が生まれるだけだよ。錯覚錯覚。

しかも、人間ってのは便利なもので、すぐに「慣れちゃう」から、多少のいい加減さは無視できるのら。
そこに大してネチネチ文句を言い続ける人ってのは了見の狭いみみっちい人間だってこと。

>>443
製作側が「運転席から見た・・・」って説明してるんだから何を言っても無駄無駄無駄

>>443
試しにバンパーにカメラ付けて走ってみれば？
前走車がゲームの様な角度で見えるか試してみるんだね

バンパーから見てるとすると高過ぎるんだぞ？＞あの視点
舵角などを考えると、前輪の少し後方くらいからの視点だ
普段、車高の高い…視点の高い車に乗ってるヤツには実感として理解出来ないだろうが
ドライバーシートが低い車から見ると違和感を感じないんだよ

試しに試乗車のロードスターにでも乗ってみ？
勿論、路上でね
ＲＶ車・ワゴン車のボンネットとか視線より上に在んだぞ

そうカリカリすんなよ

GT4でも一応車高は考えてあるみたいで、ベンツのAクラスなんかで走ってみると
かなり視点が高いよ。

GT4で市販のスポーツカーばっか乗ってて
たまにGTカーに乗っても視点が低くなってるのに気づくしね

むしろあの視点でも高く感じるのは俺だけ？
スピード感が少ないのはそのせいかと思ってたｗ

バーンアウトでもやってろよ

>>451
実車に乗ってサーキット行けよｗ
リアルがいいんだろ？

小学生か

視点の設定めんどくさいから全車重心点にカメラが設定してあるのかと思ってた。
ボンネット長い車をフロントから滑らせた時に、タイヤスモークのエフェクトが前を
横切るのがウザイし。

999PSって現実でありえるのか？それともバグか･･･

>>455
クルマにもよるだろ。
昔のターボ時代のF1って、1500ccで1500馬力あったらしいし。

ＲＡ１６８Ｅ(ホンダ製Ｖ型６気筒１５００cc)やね
予選用セッティングで1500ps、レース中でも1000psを発生させてたんだけど
狙い撃ちした様なレギュレーション変更で650psまで落とされた
…が、「20世紀最強のエンジン」と呼ばれる名機だ

『エンジンのホンダ』と世界的に認識される様になったのは、コレを作ったからやね

あとアウディーが作った６．０リッターＷ１６エンジンが1000psを達成してたりする
耐久度無視した一発仕様ならGT-Rで叩出した猛者も居たハズよ
別に珍しくも無いんだぜ？＞999ｐｓ
船舶用とか航空機用まで含めば、結構古くから達成してる
有名どころだと零戦のエンジンが1000ps級だ

チゼータ、サリーン、バガーニ・・・欲しかった車手に入れたのに
どれも曲がらない・止まらない･･･。

みんなは乗りこなせてる?
因みにセッティングはど素人です。
ライセンスもゴールド少ないし。

>>458
スーパーカーなんて、そんなもんです。

うん、普通に乗り難いわ＞チゼータ、サリーン、バガーニ
基本的に前輪加重が少なく、高出力で重い
個人的には、車高を高め、足回りを柔らかくした方が使い易いが…
かなり使い難いよな〜

>>459
もしフェラ有りとかあったらそんなもんなのかな？

フェラーリって曲がらない車だと聞いたがな…
基本的に「曲がり易さ」と「高速安定性」は相反する特性だから高出力車にコーナリングマシンは少ない
ま〜電制で可変の範囲や幅が広がれば出来るんだろうけどね（重くなって別の問題は出るだろうけどｗ）

フェラーリとRUFの違いが分からない俺。

ああ・・・間違えた。「ポルシェとRUFの違いが分からない」だった。

>>463だったら何と言えば良いんだろう

>>464
ポルシェとＲＵＦの関係か？
日本で一番近いのは、トミーカイラとか光岡自動車かな…
部品状態で供給されたパーツを用いて車を作る会社が海外には多くある
日本は通産省の指導で自動車メーカーの統廃合を進めたんで、規制緩和が在るまで新規参入も無かった
で、日本にはコノ種の自動車メーカーが無いんだ
ＲＵＦはパーツ状態でポルシェから部品供給を受け、独自に改良したりして販売してる会社
日本だとコンプリートカーが近いかな…
Ｒ３３ＧＴ−Ｒに対するNISMO４００Ｒとかのイメージに近い
ま〜会社の性格から言えば日産の子会社NISMOとＲＵＦでは全然違うけどね

ようつべにあるセバスチャンローブのタイム抜ける？

>>466
それって、オフィシャルにある動画と違うのん？

あーそれそれ
タイヤハード？

RUFはﾎﾟﾙｼｪに後付けできるボルトオンチューニングキットも発売してるよ

それにしても初代CTRやBTRの挙動が面白い

てかミュージックシアターを今日始めて見たんだが
下のほうにいい感じにアレンジされたクラシックが結構あって驚いた

GT4のネット対戦はまだ出来ますか？
前に出来ると聞いたことがあったのですが、今はどうでしょうか？

申し訳ありませんが、教えて頂けると助かります。

超初心者です。

GTモードで車を買い、ほとんどお金を貯めないまま車を売ってしまいましたorz
所持金が他の車を買うほどなく、途方にくれています。

この状況から車を買う方法はあるのでしょうか?

>>471
なんとか中古車買えない？特に旧車のとこは安くてそこそこ馬力ある車売ってるよ。
それも出来なかったら、ミッションレースや教習所をある程度クリアして貰ったプレゼントカーを売却して金をゲット、またはそのプレゼントカーで初心者レースとかに出てチマチマ賞金稼ぐしかないかとｗ

>>471
ライセンスに合格すればクルマをもらえるよ。
ライセンスに参加するのはクルマ必要ないし・・・

>>472-473

19万しか所持金がなく、中古車は買えませんでした。

なるほど!教えてくださってありがとうございます。
助かりました。

>>474
ミッションレースでも賞金が出たと思う
アレは乗る車も要らないハズ
ただし面倒だけど…

>>475
ライセンス取らないと出場できない。

(ﾟдﾟ)・・・

ヒント：GT3から1000マソ引き継ぎ

>>478
「超初心者」と自称しているので、GT3持ってないと推定。

何故CPはあんなにｺｰﾅｰをトロトロ走るんだ

CP(クリッピング・ポイント)に付きたいからさ。

でもニュルのハードプッシュにだけは勝てない

コース覚えてないだけ

何故CPは無理矢理インから突っ込んで漏れをコースアウト若しくはスピンにさせてくるのだろう

CP(クリッピング・ポイント)に付きたいからさ。

ニュルを高速安定性のない車で走ると
死にそうになる区間がいくつかあるよなｗ

>>486
同意。でもCカーも危ない

>>111

縁石乗ったり片足ダートに落とした時に、コースアウト方向に巻き込むタイプの
ホイールベース短いMRだとホントにコワイ＞ニュルのハイスピード
軽いエリーゼならまだ何とかなるんだけど、FordGTあたりでとっちらかると何も
出来ないでコース脇に刺さる。実車だったら100回は死んでる自信があるｗ

Gr.Cカーは車重に対して馬力が余り過ぎ。ギャップで跳ねて、マシンが暴れる
間にブレーキングポイントが過ぎてその先で死ぬる。
そしてダウンフォース重くできないヴェルディゴ最凶。どこまで飛んでいく気だｗ

重量級FRや4WDでまったり走ると平和で楽しい。

4WD・・・エスクードダードトライアルカー+タービンキット4でシアトルサーキット走ったら(ry

GT2のノリでエスクード乗ると痛い目に合うよな…

スープラで470ｷﾛｵｰﾊﾞｰ出た。
おまいら最速で何キロ出した事ある？

>>489
ハイパワーRRでニュル面白いよｗ吹っ飛ぶからｗ
最近やっと制御できるようにはなったが･･･手に汗握るｗ

最速は600オーバーだろ

俺、R92CPで572km出したけど何か？

アウディＲ８で５８０km/h台後半出てるけど何か？

やっぱCｶｰは速度出るね〜

>>493
車は何で出した？

R92CPだよナイトロ使うけど

ＧＴ２のＣＲ−ＸデルソルＬＭは凄い乗り易かった覚えがあるんだが、ＧＴ３以降で消えたのが残念だ
ＦＦレイアウトの車両からＭＲを作る手法は割りと古典的なヤツなんだ
ゲーム的には結構美味しい技術なだけに同種の改造を施したＦＦベースのＭＲ車が欲しいね
ＬＭ系が「ほぼ妄想」なだけに採用しても良いと思うんだが…
ルノーのスポールとか実車で存在するしね
シビックやヴィッツ・フィット・デミオ他ライトミニバン系は、横置きエンジンのＦＦだから行けると思うんだよな…
ＡＴだとギアボックス逆転の問題もないしね

ｴﾝｼﾞﾝ縦置きのFFってあるのか？ｗ
FFﾚｲｱｳﾄの車両からMRっていっぱいあるじゃん
MR-SとかNSXとかそうだよ

あと、
＞ＡＴだとギアボックス逆転の問題もないしね
どういうことなんだろう･･･kwsk

昔、スズキの2スト（アルトかな？）でエンジンが逆回転したことがあったらしいけど、そのこと？

フォーミュラカー（Ｆ１？）ってボディリフレッシュできるんですかね？

>>500
ホンダエンジンは逆回りのことを言いたかったんじゃないか

>>502
劣化しないので必要ない。

>>499
昔々のターセル・コルサが縦置きFFだな
あとはスバルの水平対抗＆FFの廉価グレードも縦置きに分類されてたはずだ

>>505
昔、ホンダが「FFミッドシップ」をキャッチフレーズにした
インスパイアなんかがあったね。

>>504
ありがとうございました。
5000K以上走っているから不安だった
鈴鹿の130Ｒでスピンしまくるのが腕のせいだと分かりました。

>>505
そうなのか。
>>506
あったあったｗ

一番跳ねるセッティング教えて

理屈から言えば…
車高↑　スプリングレート↑　ダンパー↓
かな？

最近４やってないからなぁー、今３でハチロクで速さを追求してるな。馬力はそのままでドリフトの練習をしながら全開走行をしてるけど、中々見つからない。何か良い方法無いかなぁ？

3はグリップ良かったなあ

S2000って異常に速いよなｗ
アーケードモードでアミューズ？S2000R1を使ってニュルをひたすら走りまくってる
敵のレベルを10にしても遅すぎるから、さらに自分の馬力を10〜15ﾊﾟｰ下げてやってる
それでちょうど楽しめるｗ
敵を速くできたらいいのに

セッティング的には車高は落としたほうがよかったんじゃ？
スプリングもダンパーもスタビライザーもアゲアゲエブリナーイだよ。

>>513
タイヤ高いの選んでから下げればいいじゃない

>>513
ファミリーカップで同じようなことをやってる
もちろん、アミューズS2000R1で

タイヤをN1にして敵のレベルを10にすると、まず勝てなくなる
1週目は余裕があるが、2週目でほぼ確実に抜かれる
2週目の前半は同じくらいで走れるようだけど、後半の低速セクションでタイヤの差が出てあっさりと抜かれるパターンが多い
まぁ、ニュルは最近走りはじめた初心者だからっていうのもあるかもしれん

皆様、質問してもよろしいでしょうか？(>_<)

耐久レースの24時間ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸでBspecで勝つ事はできないんでしょうか？？

Bspecでやってﾄｯﾌﾟ維持して寝ながらやって朝みたらﾋﾟｯﾄ入ってなく撃沈しました。

どうしても寝ないで24時間やるのはきつくて(>_<)

あと時間短縮とかできるみたいなんですがやり方わからないし(>_<)
pcもってないから調べ方わからんくて↓　

どなた様か教えていただけないでしょうか？？(>_<)

>>517
携帯からググれ

普通は24時間レースをBSpecでやる場合は3倍速でやるし、それで勝てますよ。
*できるだけ前後が同じぐらいにタイヤが磨耗するように選択する。
*ピットインすると倍速が元に戻るから、気がついたら3倍速に戻してやること。

時間短縮はマニュアルの操作方法をよく見てみましょう！
いきなり耐久レースやらずに、草レースでマニュアル見ながらBSpecの使い方を理解してからに
したら？

ピット入ってなくて撃沈ってどーゆー意味？
オートで勝手に入るじゃん
トップ維持できてたなら負けるハズないけど

ピット入ってない、ってのが解せない。
ありえんだろ。

前後タイヤの消耗のバランスが悪かったりすると、クルマがスピンしまくってピット入り口に
入れないことがあるからそれじゃない？
通り過ぎたら、戻れないからもう1周・・・ニュルだったらあの長いコースで更にタイヤは
ボロボロで尚のことピットに入れなくなって・・・そのうち燃料も無くなって、の繰り返しかも？

みなさまお手数かけます！(>_<)

原因はタイヤだったみたいですw(°0°)w
ソフトになってました。汗

３倍知るまでは全部、自力で24時間やってたので３日はかかりました(;-_-+

皆様ほんとにありがとうございます！！

オーバーテイクとマイペース指示して寝てたら普通に勝てるよな

NSX プロトカーの白を手に入れる為にプレステ壊れそうになったorz

完全なるスレ違だがこれﾜﾛﾀw
14:おさかなくわえた名無しさん :2006/08/04(金) 01:05:04 ID:IMkwovgB
　小６の時、夜中に腹を下して、腹痛はないのに肛門が勝手にゆるんでニュルンベルクっと中身が出た。
　黒や茶色やゼリー状の透明なのがマダラになったのが３センチほど。
　それっきりだな

28:おさかなくわえた名無しさん :2006/08/06(日) 03:09:10 ID:D0a9gsip
　>14
　ドイツの人達にあやまれ！

29:おさかなくわえた名無しさん :2006/08/06(日) 06:05:59 ID:c3WS8Zj/
　>>28
　イッヒ　フンバルト　デル　ウンコ

　ハイル! フンデルベン! ミーデルベン! ヘーヒルト ベンデル!
　フンバルト ヘーデル! ベンダシタイナー!
　フンデルト モレル ケッツカラデルド! フンベン モルゲン!
　モーデルワ イッヒ アーデル ゲーベン! ワーデル!

ニュルブルクリンクじゃなくてニュルンベルクだから
ウイイレスレでやってくれ

>>526
ワロタｗ　フンバルト・デルッヘの元ネタが思い出せねえ・・・('A`)

最近はドノーマルのロードスターにエコノミー履かせてニュル攻めしてる。
結構楽しいぞ。滑る以前に全くグリップしなくて笑える。

遅ればせながら、ライセンスの全てをゴールド・クリアーしました！(大興奮)

じゃあ今度はダートにタイヤ落としてとったゴールドを
取り直しですね

>>529
俺は自分仕様EG6にエコノミータイヤを履かせてニュル攻めしてるｗ
たしかに楽しい！雑なブレーキすると吹っ飛んでくｗ

NSXにエコノミー履かせて走ってるのって俺だけ？

>>533
俺もNSX-R LMにエコノミー履かせてたｗ

データ消えたけどorz

敵車ＡＩって遅いよな。
アーケードでFGT選んで、今季のレギュにあわせて７５０ｐｓ、６０５ｋｇにデチューンさせてみたけど、
楽に抜けるんだこれが。

市販車・無改造・N1タイヤで走行会に出ると、なかなか1位になれないけどな。

S2タイヤで入ってからN1に替えているってことはないよね

改造コードの使い方がわかりませ 教えて下さい。

>>538
スレ違い！帰んな！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

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ん？そんなことできるさ。

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　　　　　　 　 　 　 　 　▐▂▃▍

反転させてドラッグしてコメント欄に持ってくりゃいいだけの話さ。

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

GT4のフォーミュラカーはどのレース勝つともらえるの？教えて、エロい人。
今日なにげにエンディングムービーみてたら、しげの秀一の名前あった。マップ上に豆腐屋があるのかとｵﾓﾀ。

見やすいプレゼントカーリスト 
http://www.geocities.jp/toaruhito2001/GT4_car.html 

>>543
中古屋にしげのの86がある。

GT3がまだGT2000と呼ばれていた頃、ヤンマガで
山内としげのの対談記事があった。
「車のことをあまり知らないスタッフには、原理とかを口で説明するよりも
仁Dを読ませた方が理解が早いんですよ」とか言ってた。

>>544-545
ありが�d。

>>545
仁Dはファンタジーだろ・・・常識的に考えて

ゲームも十分ファンタジーだが

そーゆーことじゃなくて・・・

「たかだか峠チューンの車がなんで
Ｆ１でも無理みたいなコーナリングスピードでヘアピン曲がれるんだよ」とか
「なんで各コーナーをドリフトしなきゃいけねーんだよ。
こんなオーバーセッティングすぎるなんてどんだけバカチューンなんだ」とか

そこらへん言ってるんじゃね？

>>549
論点ずれて内科医？

車の事良く知らない人に頭文字D読ませるってのは
サッカーの事知らない人にキャプテン翼を読ませるみたいなもんで

とりあえず世間一般で面白いと評価を受けてるコレを読んどけよ
そんで一般のユーザが車の（またはサッカーの）どういうところに面白さを感じて
ゲームでどんな風に遊んでみたいと願っているかをイメージしてくれ
原理とか摩擦係数とか荷重移動とか挙動とか、細かい事は後で良いからさ

って意図じゃね？

>>550
その結果人材流出と・・・

>>550
＞原理とか摩擦係数とか荷重移動とか挙動とか、細かい事は後で良いからさ
　↑
グランツってこれが一番重要なんじゃね？
雰囲気だけなら仁Dのゲームやリッジやってりゃいい訳で・・・

>>552
何も知らない人に、いきなり物理っぽい話をしてもわけわかんないから、まずどういうものかを
知ってもらう為にマンガを読んでもらうってことなんじゃないの？
いきなり「荷重移動が〜云々」とか言葉や図で始められても、知らない人は目が点だと思うよ。

いやいや…仁Dは荷重移動がイッパイ出てくるｗ
しかも物理法則を超越する魔法の技術としてｗｗ

まず第一にあの溝落としの都合よさが異常

まあそう言わずに「足周りが壊れる」という形で終わらせたんだから許してやれよｗ

GT4も敵車にガシガシ当てても平気で走っていくからな
似たようなもんだ

むしろ敵車がガッツンガッツンぶつけてくる。

溝落としの技術は確かにあるけど
仁Dでは間違った説明してる

ＧＴ４で日本車だとリミッターがかかっててランエボ�[だとチューンしても２６０キロくらいから上のスピードにあがらないんですけど、リミッター解除みたいなことってできますか？

？
ギアレシオか？

>>560
ヒント：空気抵抗

>>562
スリップストリームのことですか？
>>561
ギア比を変えれば260キロ以上あがるってことですか？
そのほかは方法がないんですかね？

>563
空気抵抗　≠　スリップストリーム　だよ。

ミッションレースのスリップストリームバトルをやってみれば、空気の壁を感じられるはず。

evo8で終端速度が260な訳ないか。となるとギアだね
>>563
なんでギア比変更を放棄して「そのほかの方法」を探すの？
スーパークロスギアとか入れて加速よくなったから替えたくないという判断なら
よほどの極端なことがない限り間違いの判断だよ。
ストレートで早い段階でTOPギアがレブ迎えるなら加速優先しても大損だよ。
若干加速が鈍っても最長ストレートのブレーキングポイントまで加速できるように
でギアをワイドに振ったほうが無難。

GT初心者だったりしたらいきなりギヤ比の話したって分からんでしょ；


とりあえず300km/hちょいまで出るのは確認したわ

>562
>若干加速が鈍っても最長ストレートのブレーキングポイントまで加速できるように

ここはちょっと違うのでは？
ストレートのブレーキの若干手前で最高速度になるセッティングの方が良いと思う。
ブレーキ手前まで伸ばすのは「無難」ではあるけれど。

ギア比ちょうどいいのがわからないので、初期状態のままにしておくことにします。
だいたいのコースで加速を考えればいまのままのギア比でだいたいはおｋだと思うので・・・

＞コースで加速

う゛ーん　う゛ーん　いわんとする事はわからんでもないが　う゛ーん　う゛ーん


ギア比は、そのコースの一番長い直線で、全てのギアを使い切るような感じにすれば
問題ないと思う。一つ一つのギアをいじってもいいけど、マメな人にしかお勧めできない。
普通はオートで。

食わず嫌いｲｸﾅｲ

とりあえずトランスミッションをフルカスタマイズに変更して、
オートでクロスさせてみたりワイドにしてみたりして変化を確認してみるのが良いと思う。
いじっているうちに、このコースではこの辺かな〜っていうのが分かってくるとはず。
そういうセッティングに悩むのもＧＴの面白さのひとつだと思う。

ターボカーでトルクが分厚ければギア4つしか使わない
なんつー選択もありなんだよね
ま、何もしないでレースで勝ててれば問題ないんだが、
「タイムを削ろう」ってなるとミッションいじりたくなるもんなんだな

>>569
>>570
>>571
アドバイスありがとうございます。
いろいろ試してみます。

最高速出すにはどの車が良い？

やっぱＣカー・Ｌｅ Ｍａｎｓカーが最高速向けだ
空力を最低にして「可能な限り」空気抵抗を起こさせないのが肝やね
ＤＦ下がるからコーナリングフォースが減り、扱い難くなるが…
高速域で「伸び」を得ようとすると仕方が無い

スレ違いだがGT1のフルチューンRX７-Aspec（ダウンフォース”０”）や
高速セッティングのNSXは面白かった。
疲れるけど・・・。

age

俺のユーノスロードスター速え…

マツダに関係する仕事に就いているオイラのガレージにはマツダ車ばかり
RX-7ｶｺｲｲ

Bスペ1,000milesの最終戦、サルト2をレースモニター画面で見てたところ、
直線で敵車との距離がグングン詰まったので、速度を確かめるためにレース画面に戻したら
（60〜70km/h差ぐらいだった)、敵車をパスする際にいったん思いっきりカマを掘って、
それからラインを変えて抜いていった。

「なんつー悪質な抜き方なんだ」と思いその後も見ていると、コーナーで抜く際には、インに
スッと鼻先を入れるなどスムーズな抜き方をしていた。が、ユノディエールでのパッシングは
相も変わらずカマ掘りの繰り返し

これは単にBスペのポイントが低いからなんでしょうか。ちなみに

総合　6134
マシン　67
コース　61
バトル　61　です

ま〜確かに低いと追い越し下手だけどね
99/100/96でもカマ掘りするよ

>>579
AIの馬鹿さ加減は仕様です

>>580>>581
どうもです。そっかポイント高くても掘るときゃ掘るんだね。

実際のレースなら即、黒旗だなｗ

ポイント高いと、カマ掘る手前でブレーキして止まるだけ。

スリップでガンガン追いついて
↓
相手の真後ろで一瞬ブレーキ
↓
相手との速度差をなくしたところで
↓
アクセルを踏んでスリップを“再”活用しつつ横へ出る
↓
やっと抜く

スーッと横へ出てサーッとラインをふさぐってことはまずしないんだよな。

どっちにしろ不器用さは変わらないって事か

程度の問題だね
速度差が著しいと減速間に合わないんだ

カプチーノでドリフトはとても楽しいよね
みんなはどんなチューンでドリフトしてる？

>>586
タイヤ変えるだけ

>>587シルビアとかサスやわくないの？

>>585
しかしスリップに入っといて減速するって、
どんだけAIはアホなんだっていうはなしだよね
次作では修正されてるといいけど

>>589
そう祈りつつGT4まできました。

今日ＧＴ４買った初心者ですが、ドリフトはどうすればできるのでしょうかおしえてください〜

つ「エンスージア」

最近始めたばかりなんだけどさ
コーナーに近くなると中央で赤く点滅するのは何の意味があるの？

点灯はそのギアへ落とせ、点滅はさらに落とせとかだった気がする
要するにブレーキング時のおおよその目安になるようなもん
慣れてくると目障りになってくるので俺は消してる

>>594 その赤く点滅するやつってどうやって消すんですか？やっぱオプションかなんかでオフにすればいいんですか？

オンラインは無料なの？？

>>595
確かオプションで何かの表示を通常⇔シンプルで切り替えられたはず
どの項目だったか忘れた
でも探せばすぐ見つかると思う

最後の作戦レースがクリアできん
敵車のAIがバカで困る
青旗でてるぞコラ

M34?
まともなペースで走れれば
楽なところで抜けるようにできているんだがな

コーナーでインに入るとおもいっきり突っ込まれてバランス崩す
それなりのペースで走ってるつもりですが

ドリフトはどうやるんですか？

無理にインに入らなくても基本立ち上がりの加速中に抜いてこせます。
5位の車は壁使わなくてもカルッセル出口の右コーナーで、
4位もジャンプスポット前の加速中に抜けますよ。
ただ5位、4位の車は最初抜くポイントを逃すときつくなるからそれで無理してるのでは？

立ち上がりで抜く時、オーバーテイク前のコーナーで前の車に張り付くと
加速が遅れて速度差が出にくく抜きづらくなるから、
前の車に詰まらずにコーナーを速く、かつ早い段階で加速も出来るような
最小限の間隔をコーナーアプローチ前に開けられるように見極めるのが大事。

×ジャンプスポット

○大きく減速する直後に右コーナーがあるジャンプスポット

>>602
レスサンクス
＞5位の車は壁使わなくてもカルッセル出口の右コーナーで、
丁度出口でインついて左からアタックされす
＞4位もジャンプスポット前の加速中に抜けますよ。
＞○大きく減速する直後に右コーナーがあるジャンプスポット
その右コーナーでインついてアタックされる
エンスになれたからかなぁ、GTはコンピュータがバカなので抜くのが怖くなってきた
でも、また頑張るよ、アドバイスサンクス
良かったら、120秒間どんな暇つぶしすれば良いかもアドバイスが欲しいです

123秒の間にオシッコ済ます。
まれに便器の外にひっかけて拭いている間にスタートしている

ドリフトってどうやるんですか？サイドかけても加速しないし・・・
おしえてくださいお願いします

きのうミッションレース３４クリアしたよ〜

>>607
DS2でか？

>>606
ドンッとブレーキ踏んでグワッとステア切って
ドンッとアクセル踏めばケツが出てくるから
ジワ〜とアクセルコントロールすれば出来る
カウンターの戻しは早めに

>>608
遅くなってスマソ
そうだよＤＳ２だよ

>>609
どうもです〜

海外版のGT4のM34って日本のとタイヤ違う？
youtubeで見ていると始まる前の背景黒の画面で
馬力の他に「RSH」って文字あるけどあれレーシングスーパーハードタイヤのこと？

あとS16は日本のと同じタイヤだよね？
http://jp.youtube.com/watch?v=0wtCJIh7wAw
が自分より7秒速くてワロタ。俺タイヤ全然使えてねｪ

>>612
タイヤもそうだが、スタート時間も違うぞ
海外版では8秒早く走り出せる

>>609
ちょっと聞きたいんですけど「ドンッとブレーキ踏んで」ってサイドブレーキですかね？
普通のブレーキかけてもならないので・・・あとステアって何ですか？？初心者ですいません＞＜

サイドブレーキ踏んでる奴見た事ない

>>615
あるよ

サイドブレーキを踏む？
…ＡＴにサイドブレーキを脚で踏むヤツが在ったなｗ

あ、ムーブとか…
んじゃ頑張ってサイドブレーキ踏んでろＷ

>>614
初心者つーか免許無し？
大馬力FR車にN1タイヤ履いてアシスト全部切ってどこでもいいから走ってみ？
車がタコ踊りするだろ、それをアクセルとステア（ハンドルを切って前輪に舵角を付けること）
ブレーキも左足で使ったりしてタコ踊りをコントロールし、コーナー出口に車を持っていくのがドリフトだよ

バカにするつもりはないんだけど、おまいはドリ言い出す前に越えるハードルがたくさんあるような気がする…

実家の父親がプリメーラから買い替えてたモコのサイドブレーキがペダルだった。
なんで、あんな使いにくいものにしたんだか・・・クラッチと間違えて踏んじゃうよ(；´Д`)

おまいらタイヤは何使ってる？
リアリティーを極めるためにN1使っていたが初級レースで詰まったw
しかも、リプレイでは一台だけドリドリw

>>614
ライセンスを頑張るんだ

>>619
まだ中学なので車などの用語はまだわからなくて＾＾；
すいません；；

>>619
いい忘れていましたけどDS2です・・・

GT-RとNSXではどっちが速い？

>>623
ソフトに解説本付いてるだろ？分厚いやつ
よく読んでみ

>>625
俺のビートが最速。

まだ中学だから？
バカ言え、マジで病気な自動車ヲタクなんて中学生でもいくらだっているぜ。

>>626
ちょっと呼んでみますね＾＾；

>>629
ミスorz呼んでみますね→読んでみますね

ダートって実際あんなに滑るもんか？滑るんだろーな。道路脇のギャラリーなんて絶対死んでるよ

スタート地点で他の車はブォンブォンいってるのに、何故こっちの車はどれ使ってもビィンビィンってラジコンみたいな音なんだろう

このスレの住人に、質問します。
俺に勝てる人居ますか？

ちなみに、俺の愛用の車はストームＶ１２とＧＴ−Ｒコンセプト'02です。

>>627が最速と書かれてますのでＷ

ぶっちゃけ言わせてもらいますが、俺にとってビートはカス以下。

>>631
でもダートは普通のコースよりおもしろいよね（´･ω・｀）

主要５教科と道徳の成績なら>>633に９割方勝てる自信があるよ。
まずFGTとミノルタ・Ｃ９あたりを手懐けられれば大抵のクルマには勝てるしね。

能ある鷹は爪を隠すというじゃないか。
本当に実力がある人間は相手を見下したりケンカを売りに行ったりしないよ。
ほら、「俺にとって(自分が本格レーシングカーを使う場合であれば)ビートはカス以下」。
充分に意味は通るだろう。自分がアルトワークスを使う側とかデミオを使う場合とかの場合なら
納得できる文章ではあるんだけどね。

>>637
友達がいない可哀想な奴なんだろ
レスが欲しくて挑発的なこと言ってるだけだよ

チューニング度合いとタイムでも載せてくれれば面白かったのにね

ダートコースでドリフトをやるのは簡単だが、サーキットや街道でドリフトをやるのは、ちょっとキツイ。

上手く出来たら凄い！
ていうか、頭文字Ｄだな！

つエンスージア

どこだったか忘れたが、
「２００ｐｓくらいのＦＲにＬＳＤ１ＷＡＹつけて、前Ｎ３、後ろＮ１だと神」みたいな
レスがあった。

最近沸いてる奴、ヤッホーだろ？

トヨタRSCラリーレイドカーを手に入れたのに
未だにウィスラーアイスレースEasyがクリアできんorz
1速に落ちると暴れて前に進まない

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /　　　またまたご冗談を
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／

す

初級、中級にあるレース条件の
3400 4000mm以下って何ですか？

適合する車種も併せて指導よろしくお願いします。

「車体の長さ」と書いてないか？
3400mmだと軽自動車クラスの車体になる…カプチーノ・AZ-1辺り
4000mmだとライトウェイトの2000ccクラスが辛うじて対象になる…ZZ-S・TVRｸﾞﾘﾌｨｽ500辺り

>>648

ありがとう。

プレゼントカーで売れないやつってどうしてはる？

使うｏｒ棄てる

放置

しげのバージョンの86、どこで貰えるか分かる方いませんか？

シゲノ86はプレゼントカーじゃなくて90年代後半の中古車

GT4車種リスト置き場
ttp://www.geocities.jp/gt4gt42000/index.html

ウチのB助　トヨタ７だけ　何故かヘタクソでサンデーカップでも勝てん　orz

特定車種だけ遅いって　何でなんだろ？
育て方を失敗したのかなぁ？

つ[セッティング]

コルベットコンバーチブル、バカみたいに曲がりやがる。オモロイ。

>>654

ありがとうございます(´ω`)

>>655
MAXにしたB助でも得手不得手があるからねぇ。
練習させればちゃんと走るようになるが、そうなると今度は別のマシンが下手になるだけ。

純のポルシェってないの？

純って何？
ＲＵＦはポルシェではないから収録出来てるんだが…

テニスプレーヤーとか焼酎とか・・・

ポルシェという名前の車はないの？

>>663
トヨタという名前の車はないの？
BMWという名前の車はないの？
・
・
・

最強の勘違い現る

はっは

とりあえずゲームの中でRUFの車の説明見てきた方が。
それでだいたいわかるべや

新年一番乗り
今年も4で遊びましょう

ラリーカーの良いセッティング知ってる玄人いないかな？
使ってる車はインプレッサラリーカー03なんだけど

ﾀﾞｰﾄでは柔らかめの足がいいでしょう。

あとは走り込んでください

車に合ったセッティングと言うより、コースに合ったセッティングが在るから、何処に合わせるのか書くべきやね

あ

ドライバー(プレイヤー)のスタイルにもよる

すまん、説明不足だった。
グランドキャニオンをよく走るからグランドキャニオンにあわせい。

なんか偉そうで腹立つｗ

切り替えしが多いからグリップしつつクルクル回るセッティングにすればいいんでねーの？

リヤサスちょっち固めたり
リヤブレーキを強めにしたり
ＬＳＤ加速側を強くしたり
ＬＳＤ減速側を弱くしたり
バリアブルセンターデフの数値を低くしたり

トヨタRSCラリーレイドカー
1速に落ちるとゲロゲロ鳴くだけで少しも前に進んでくれない
その横をセリカやプジョーが抜いていく

それは結局ホイールスピンしてるだけなんじゃねーの？

まぁトヨタにとってレースはビジネスだから(何

レイドカーはおまけだよおまけ。
そもそもこのゲームにレイドカーが走れるようなところないべ？
ラリーレイドでググってどんな車か調べとけ。
そもそも狭いとこで競争する為の車じゃない。

１００歩譲ってスイスアルプス

なぁ。今からニュル耐久放置やるんだけど、タイヤの耐久って787Bが断トツなの？

>>681
私は７８７Ｂで楽勝でしたが。。
タイアの耐久性までは見込んではいませんでしたね
Ｂ助ポイントは五千もあれば充分かと

耐久放置なら、単純に「耐久度の高さ」でなく、燃料とピット前でキッチリガス欠/磨耗を起こしてペースダウンが起きない様な車を探した方が良いよ

ミノルタトヨタ一点だと思ってた

俺はザウバー使った

一方ロシアは、

デロリアン最強伝説

>>681
俺はタイヤをフロントS2　リアS1履かせて余裕で勝ったよ
確か6周でちょうどピットだったかな＞787B

モチュールＺでマイペース放置なら６、７周いけたんじゃなかったっけ。

軽くて速いやつならトミーカイラZZ-Sとかロータスエリーゼ系とかでもいけるんじゃない？

スペシャルコンディションレースのライバル車が
ターマックではグリップ命の走りをするのは
実際のラリーでもそうなのだろうかと思う

そうなのだね。
ターマックだとドリフトはしないよ。ほとんどスリックに近いグリップのタイヤを持ってくるからね。
でもイタリアのヘアピンとか海沿いのアレ(忘れた)の２連ダブルヘアピンとかは
サイドブレーキでターンしたりするのが一般的だと思うけど。
ＧＴ４はアホグリップだからできないわけで。

今のラリーのドライビングはグリップ走行が主
なぜならドリフトよりグリップの方が速いから
しかしヘアピンなどの急カーブではサイドブレーキを使います
なぜならその方が速いからです
まぁ、言われなくてもわかるよね

>>692
タイヤと車の進化が凄いからね

フォーミュラカーは改造＆タイヤ買えないの？

無理だよ。
でもみんな同じだから安心せい。
FGTに重要なのは作戦とテクニック。

グランドキャニオンのhardを色んなラリーカー（未改造）で試すんだが
フォーカスラリーカーでしかクリアできん
クサーラは酷かったorz

FFだもの

ラリーカーがたったの３００馬力ぃ？？？
ﾃﾗｻﾞｺｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・・・なんて思ってGT-Rの900馬力モンスターやランエボの500馬力マシンとか造ったんだが、
これが割と遅い遅い・・・・・。

改造内容は同じなのに
なぜチューナーが存在しているのかよくわからん
コンプリートカー買わなくてもクリア可能だし

ラリーカーは実測で300pｓ半くらいだ
タイヤのグリップ力を上回る力を掛けても空転するだけでコントロール出来ない
車体重量・タイヤのグリップ力・路面状況で有効に使える出力には上限が出来る

未改造のラリーカーより500馬力のランエボが遅いなんて
このゲームにおいては考えにくいよ。
だってランエボフルチューンとかにしてるんでしょ？
500馬力にしておいてアライメント調整はしてません
とかよっぽどわけわからん事してない限り
スペック的には市販車改造の方がはるか上を行ってしまうからなぁ

ラリー走行するのにMR車使っているんだけどやっぱ四駆のほうがいいの？

>>698
バカはだまってろ
レギュレーションで300psに抑えられてるんだよ
もんくあんならGr.B使えや


0時からテレ東でパリダカ

いや、結構遅かったりするかもよ。
俺もむかーしそういうのやったことがあるんだ。
ラリーカーより2秒近く速かったからいい気になって、も一度ラリーカーで
アタックしてみるんだ。そうすっとそのまた1秒上を行ってだな・・・。
いや、俺の腕が無いのかもしれないが。


抑えられてるっていうより、そのくらいになるようにコントロールしてるって言ったほうが良いかもね。
WRCってF1みたいなあからさま上からの押し付けみたいなやり方してないし。

最近のラリーカーのトルクは凄いな。かつてのグループBよりなんぼか速い。

ラリーに重要なのは馬力じゃなくてトルクじゃないのかね？

競技ラリーの話は他板の該当スレの方がよろしいかと。

>>704
タイムのばらつきがあるうちは比較にならんべ。ある程度頭打ちのタイム出してからの話。
ランエボフルチューンだったら大半のラリーカーにほとんどのコースで勝っちゃうよ。
ラリーカーが勝とうと思ったら正直ジムカーナくらいしか勝てないんじゃないかな。
セリカのラリーカーとかだったらインプスペックC無改造ですら勝てる気がする。
市販車は馬力トルクだけじゃなくてやたらと軽量化できるから
フルチューンしちゃえばコース問わず速い。

>>702
ランチアストラトス？あれまともに使える方がよっぽどすごいからそのままでいいんじゃねｗ

デルタＳ４
ラリーカーでは最強じゃね？

流石グループBマシン

>>704
Gr.Bの事故が多すぎたからそれ以降のGr.A（WRカー）はFIAのレギュで300ps位に抑えられてる
WRCだってその他にも上からの押しつけはあるよ

>>705
Gr.Bほどは速くないと思う
トルクは重要だね
近代ラリーカーはリストリクターが付いているから低〜中速域のトルクが強いのでシフトアップは引っ張りすぎないと良いタイムが出る
ゲームでもその辺は再現されているね

>>707
プジョの205T16もなかなかですぜ

何も知らずに800PS GT-R でやってる俺は幸せ

だれかセリカTRDスポーツMの取得の仕方教えてくれorz

ググれば幸せになれる筈

ディーラーで買えた様な…
アレ、プレカーとか中古だったか？

TRDでしょ

トヨタのお店へ行って見れ

>>712-715
ありがと

Bスペックレースモニターの下の赤い矢印の意味わかります？区間タイムの比較かな？
追い越しマークではないようですが・・・

中古車と新車の違いって具体的にどんなことが
あるのでしょうか？

先日中古で購入したら、説明書が入ってなかったので
どなたか教えてください！

中古には説明書がついていない

走行距離によるエンジンの劣化（対処方法無し）とボディーの劣化（リフレッシュで戻る）に差がある

走行距離の嵩んでるヤツは歪みで真っ直ぐ走らなかったりする
安価な車で走行距離が嵩んでるヤツは弄って行っても最終的に持て余す事が多い
リフレッシュは高価だしね
買い直した方が安くついたりする

オイル交換するとエンジンの劣化もモトに戻るだろう。

>721
そうなの？もどらないんじゃないの？

オイル交換で戻る分は別だぞ？

ＧＴ３の頃にはハッキリと記載されてたんだが…
０〜３００ｋｍ：９７⇒１００％…慣らし
３００〜８００ｋｍ：１００％
８００〜９００ｋｍ：１００⇒９８％
９００ｋｍ以降：９８％

エンジンオイルはコレとは別に
０〜３００ｋｍ：＋５％
３００〜４００ｋｍ：＋５⇒０％
４００ｋｍ以降：０％

ＧＴ４ではコレに加えてボディーの劣化があり、劣化の段階も増えてるような話が在ったはずだよ

マジかよ！
GT4買って3年以上経つけど今まで中古車なんてオイル交換、洗車、
歪み矯正すれば距離数以外は新車と同様になると思ってた…orz

>>724
だから新古車があるんだよね

質問がありますぅ、現在私は
グランツーリスモ・モード
↓
耐久レース
↓
筑波サーキット
↓
Ｂモード

８耐だとは思ったんですが、ゲームが終了しません。
２４耐の間違いだったんでしょうか？

鈴鹿1000km: 日欧のレースマシンが火花を散らす日本を代表する耐久レース

ボケてしまった。
筑波9時間耐久: 耐久レースの入門編ともいえる筑波の名物イベント

>>727
すみませんでした、私の大ボケでした。
８と９を見間違えたか、その筑波の上のレース時間と見間違えたかの
どちらかでしょう。
大変申し訳ありませんでした。それと、教えてくれましてありがとうございました。

もうちょい短め(30分〜90分程度)の耐久があればA助で気軽に走れるんだけどな(　´・ω・)

アーケードでしか出来ないからね。
ルマンでR8で15周レース、敵車レベル＋８以上でやるとおもろかった。
だいたい１時間。
1時間半ならFGTのレースがあるけど、それだとハイレベルすぎて困るんだよね。
ツーリングカー集めて鈴鹿東ガチンコ30周とかやってもよくね？

ハンコンだと2時間が集中力の限界だわ。
最近FRでダウンフォースのフロント数値MAXでケツ滑らせれることが判明したんだけど、
他にセッティングでいい感じのある？
ブレーキバランスとかLSDとかいろいろいじってみたけどよく分からん

それじゃ加速も鈍るし最高速も伸びんだろ
ドリドリ遊びたいだけならしょぼいタイヤ履いとけ

つーか、俺のID…EDかよorz

>>733
ノーマルとドリフト仕様の中間（曲がりきれないときにブレーキを踏むんじゃなくて少しケツ出して軌道変更）にしたい。
またセッティングしてるけどやっぱりダウンフォースの前側MAXが最強かもしれん。
後はウエイトコントロールを後側MAX、サスは車高下げぎみの安定仕様とかにしてる。

バイオ4買いに行って何故かコレ買って来たがテラ楽しいw
シリーズ初プレイで免許もないし車の事とか詳しくないけど面白い。
チューニングてのはタイヤ辺りから弄った方が良いのかしら。
パーツの値段がどれもこれもヤバス…orz

>>736
http://www.geocities.jp/bellinus_crispa/
ここで簡単なお金の稼ぎ方とセッティング/チューニングあたりを読むと良い。
まぁチューニングの順序は最終的には好みによるから絶対的な順序はないけど。

>>737
親切にありがとう。
参考に頑張ります。
…やっと国内B級ライセンス取れたよ…orz

車ゲームは初代PSのランナバウトから始めたが、GT4買うのに下準備として頭文字Ｄの１巻を読んだぜ。
で最初に買ったのが中古の白黒スプリンタートレノGTアペックス（AE86）だ！
間違えてカローラの方を買ったときにヘッドライトが違う事に気づいて即買い直したのもいい思い出。
あの頃は頭文字Ｄに出てくる車を集めるだけで楽しかった。

なんだ仁D中華

別に仁Dでも良いが、湾岸・仁Dのイメージでプレイしたら泣けるだろうな…
旧車は所詮「旧車」で数千台に一台レベルの”当たり”やレース用エンジン載せてたりする訳じゃね〜からなね
（元々の仁Dとか何処のファンタジー漫画ってレベルの�dでも心霊漫画だし…）

でもしげののハチロクは中古であるよな
1万500までは回らんがｗ

突然ですが、質問があります。

グランツーリスモ・モード
↓
ミッション・レース
↓
１１か１３でしたか？
トヨタの名車を使っての何周かして先頭のクルマを抜くというルール。
その面が未だにクリアできないのですが、
なにかこつというのはありますか？

できるだけスピードを殺さないようにライン取りをよく考えて丁寧に走るぐらいしか・・・

割とのんびりいけばいいよ。
レーシングカーでもないし、なんせ最新式ではないからね。
しっかり減速しておおらかに縁石に乗ってコーナリングするとよろし。
サスペンションもヤワだから、コーナーの中で頻繁にアクセルとブレーキを
踏みかえるとか、そういう現代的でハイスペックなテクニックは処理できない。
ブレーキも詰められないからサジェスティッドが点滅したらすぐにブレーキングすること。
アクセルも我慢して、クルマがちゃんと出口に達してきたらやっとフルスロットル。
このコースの縁石は広いから、極力イン側を使って大きなコーナリングを心がけること。

目安とすれば、最初に現れる車を町中を右折左折しまくってる区間で抜いておくこと。
1位のクルマには、ファイナルラップの最終セクターで6秒台の差にあればＯＫ。
がんばれば最後の最後ホームストレートでギリチョンで抜ける。
あと、みんな大好きな神風特攻アタックは不可能なので絶対に行なわない。

懐かしい・・そのミッションはマジつらかった
クリアできたときは、ほんとにうれしかった。
・・・その3日後くらいにメモカにセーブしてるときに
停電して、セーブデータが消えたときは発狂したねｗ
いまだにそのデータは破損データとして残り削除が出来ないorz

初代RX-7とパルサーGTI-Rが無いのが残念

両方ともGT2にはあったのにな…
確かにSAが無いのは惜しい

25GT-tもです
GT2が楽しかったなぁ…

もう、なんかね。やり込みすぎちゃうとさー。
100PSくらいのFF車でN1タイヤ装着させて
ニュルをくるくる回っているだけで楽しいな。

もう俺もタイムアタックくらいしかしてないなあ

昔こんな車があったの君達知らないでしょ的な車が大杉
ブルーバード 1600デラックスで何をしろと？

510ブル…結構な名車の1台な気がするが…

http://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-53.html
日本で最初のまともな乗用車ってことだ

自分の知らない車種ってだけでいらない子扱いはどうかと思う。
知らない車種なんぞいらんといえる程度のラインナップで十分なら
GTをわざわざ選ぶ理由がないね。そもそもそういうゲームだし。

ちょっと違うケースではあるけど、
前どこかのGT関係スレで「スカイラインが同じような車種ばっかり。もっと減らせ」
とかわけわからん事いってる人いたな。

SUVを収録して欲しかったな

スカイラインとRX-7とNSXはグレード多いからなあ
分からんでもないけど
ジェミニが見たかったけど所詮無い物ねだり

それ言いだしたらエボインプなんか毎年新型でるぞ

ロドスタ乗りは泣いてたぞ

アーケードモードって全部で何車種だせるんですか？探してものってません。
ちなみに今600をこしました。

ガレージに入れられる台数？
多分1000台だった気がする

全く答える気がないなお前ｗ
まあ質問スレじゃないけどさ。

>>760
GT４本スレに車種リスト置いてあるだろ。
全然探してないじゃない君。

実車データをどこまで再現しているのかね？
俺の車も採録されているけど、まずエンジン(排気？吸気？）音が
全然ペケ。
アクセル全開のトルクのつき方なんかは確かに
笑っちゃうほど似てる、けど、ハーフスロットルで高めのギア
でまたーり走るとなんだこりゃって感じになっちゃう。

音はサンプリングしたから逆におかしいのよ
ガレージでシャシダイに乗せてエンジン吹かして取ったヤツを適当に合成してるはず
恐らくサンプリングせずに完全合成した方が音は良いと思う

ステーションワゴンが少ないなあ
2には限定のレースがあった気がするが

ワゴンなんざ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>764
録音するほうがずっと安上がり

セーブ中にリセットしたらデータすっとんだぁぁ〜~ヽ('ー`)ノ~
オワタ-

いたしかたあるまい

あの嫌な噂は本当だったのね(ー`｀ー；) フォトのデータは残ってると．．．．皮肉。

フォーミュラカーってどこで貰えますか？

フォーミュラ･カーは、二カ所で貰えます。

【上級者レース】
☆フォーミュラ･グランツーリスモ
【耐久レース】
☆ニュル24時間耐久

ほ

http://life.oricon.co.jp/news/080201.html

>>774
当然の結果じゃないの？
GTのセールスポイントこれしか無いんだし。

そいや家の裏の駐車場に白のケンメリGT-R停まってる、

かっけ〜

たぶん、なんちゃって（ｒｙだと思う。。

>>776
ぅp！ぅp！

紫のチューンドハコスカ止まってたけどうｐたるよ？

>>777
うまく出来てるのってぱっと見わかんないよねｗ
俺も騙されて写真とったことあるわｗ
かっこいいからいいんだけどね。

え？なんちゃってってあるの？どんなの？

普通のケンメリにオーバーフェンダーとか付けてGT-Rっぽく見えるようにしてる
やつのことじゃないの？

普通のってツードアあったっけ？

>>782
そうそうそういうのもあるし
あと旧車にゴテゴテに色んなものつけて一見何の車なのかわかりにくい感じにして
「あれ？もしかしてこれ○○じゃね？」って思わせようとする意図のある車とかｗ

>>783
一見してそういう違和感に気付く人はいいんだよ。「あれこんなのあったっけ？」的な。
俺みたいに旧車詳しくなくてなんとなく雰囲気に騙されちゃう人とかいるわけｗ

>>778
機会が有ればやってみるよ

インターネットにＧＴ4をつなげたいのですが、料金はネットの定額のままでOKですか？電話代みたいに、いっぱいつなげたら請求いっぱいきますか？

せっかくチューナーが沢山あるんだから
どこでチューンしたか分かるように
車に現わしてほしかった

ステッカーは貼ってみたいよな、
同じ様な理由でボディ塗装もやりたかった高くて良いから。

SEVステッカーをホイールに貼って性能アップとかね

>>786
普通のGT4はネットにつないで遊ぶようにはなってないでしょ？
一時期、ネットのテスト版もあったけど、今はサービスやめてるだろうし、たとえそれに
つなげられたとしても、もう誰もいないと思う。
特殊なやり方で普通のGT4をネットにつないで遊んでた人たちもいたみたいだけど、
そっちも今は誰もいないんでは？

ネットで遊びたいならXbox360やPCのレースゲーム買った方がいいと思いますです。

ネットワークアダプター云々用意すれば出来ます
新しい型なら無くても出来るンカナ？
とりあえず「GT4　ネット対戦」で検索しとけ

ADSLとか光とか、PCと同じ線使ってネットなら金は定額でしょ

>>745
ギリチョンて何ですか?

>>792
ギリギリ朝鮮人でも出来るという揶揄した言葉

>>792
今更そのレスに反応すんの(´・д・`)？

物凄いギリッギリであと少しチョンっと変な行動取ったら最後、って意味ｼﾞｬﾏｲｶ？

「ちょん」とは「ちょっと」という意味、もしくは芝居小屋の拍子木の擬音から時間の区切りを表す

>>642
まさか俺の書き込みか？
その状態でニュルのタイムアタックヤバいよ
多分スポーツ・Ｒａｃｅ板のGT4タイムアタック

>>795
「ちょんの間」って言うしな

ばかちょんカメラっていうしな

>>798
そのちょんは朝鮮人だろ

よし、８００げと。

ランチャストラトスにN１タイヤ装着で、ニュル一周タイムアタック
最近はこればっかり、だな。

死ぬまでに1回本当のニュル走ってみたいな

充分可能

>>803
自分の車で走ろうと思ったら船じゃんか

つ[カーゴ便]

ニュルはね。
コース内での事故は一切免責＞自動車保険
しかもレンタカーは約款で、ニュルでの走行を一切禁止している。
でもニュルの規定ではレンタカー走行OK。
だから俺は現地の同僚のカンパニーカー借りた。
ぶつけたら、首になるところだった。
俺じゃなくて同僚がｗｗ

つ【恐怖のサーキットタクシー】

メモカのデータ破損！



orz
返せ！俺の二年間！

808「いまさら別れるんだなんて！！」

データ「君だって楽しんでいたじゃないか、さようなら」

808「・・・」（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

>>808-809
ワロタｗ

ライトウエイトＫカップに挑むなら何の車種がいいでしょう？？ミニクーパーとか？？

何でクリアしたかわすれたｗｗｗ

>>811
楽勝したいならエリーゼ

俺フォードのなんとかラリーカー。ちっこいやつ。
無理矢理サーキットチューンにしたよ。

全長3600mm以下
エリーゼ出られたっけ？

どのエリーゼも3700�_以上あった

素直にカプチーノとかAZ-1辺りで良いのでは…？

ミッションレースのスリップストリームバトル
のGTRができません…orz

アドバイスをお願いします。
先頭車両の100メートル後ろくらいまでが限界です。

過去に何度も書かれてるけど・・・
AI車を自分のスリップに入れて増速してあげる→そいつのスリップに入って自分が増速
前のヤツに追いついたら↑・・・の繰り返しで最後にトップに立てばOK
要領がわかれば2000GTのやつや最後のニュルよりはるかに簡単。

>>818
オプションでMTに変更して、5速固定でやってみ。
（輪ゴムかなんかでキノコアクセルを固定して、ステアリングのみに集中してやると楽）
最初の集団を抜いたら、以後
１、基本的に外側から２車線目を走行。
２、ストレートでスリップかけてくるから譲ってやる。
（このとき、バックミラーで確認してぶつからないように避けてあげる）
３、スリップで抜く。
１から３の繰り返し。

どうでもいいけど減速の反対は加速な。
減の字があるから増速て。変換できないでしょうにそれ

自力で加速するわけじゃないから、あえて「増速」と使ったんだけどわかりにくかった？(^ ^;)

×AI車を自分のスリップに入れて増速してあげる
○AI車を自分のスリップに入れて加速させてやる

スリップに入って車が「加速」する。→この場合加速は「スピードが上がる事」。

わかりにくい、わかりやすい以前に日本語の使い方の問題だな。
まあ通じるならなんでもいいんじゃないかな。ゲームのスレだし。
あんまり造語を適当に使うもんではないとは個人的に思う。

造語じゃないですよ。
ぞうそく→増速　と変換できるし・・・何か他の読み方でもしてました？
増速：字を見れば”速度が（を）増すこと”と理解できると思いますが・・・

まぁ些細な事だな

ttp://g-unlimited.com/gt4/up/img/2644.jpg

残念だがその「増速」って言葉はこの世に存在しないな。
手元にある電子辞書で広辞苑やら新明解国語辞典やら調べてみたが
どこにもそんな言葉はない。
基本的にそれぞれ個々に変換して「増」「速」と出たらそりゃ造語と見て間違いない。
通常「ぞうそく」と打って「増速」と出なければそれは一つの単語として見て構わんだろう。
少なくとも手元の携帯やパソコンや辞書でさえ出てこなかったんだからそいつは単語じゃないよ。

トランスミッション(特にＡＴ)理解してる人なら「増速」って言葉使うと思う


ごめん超スレ違いだなこの話

スレが伸びてると思ったら・・・
くだらないことで言い争いしてんじゃないよ、全く・・・

>>821
どうでもいいならレスすんなｱﾎｫw

増速は船舶用語でないか？
或いは、歯車を組み合わせる時に使う用語だよ
トランスミッションは減速機と言うんだが、風力・水力などの発電機に使うのは増速機と公称される

あとネット辞書は漏れが少なくないよ
専門用語は殆ど収録されないからな…
載って無さそうで思いついた単語に「ハンドアセンブル」ってのが在ったんで検索してみた
コレは、アセンブラで記述したプログラムを手作業で機械語に置き換えるって古代の技術なんだが…
用語としては確実に存在する（専門用語辞典には記載されてる）

>トランスミッション(特にＡＴ)理解してる
プラネタリギヤの事か。古いリダクションセルも同じだぜ
ギヤ比が1以上→減速、1以下→増速とかって言うからなぁ


でも、ゲームでいちいちこんな事考えてる人もいないだろうよ。俺はたまたま職業柄、ね

まあ意味通じるからいいじゃまいか。

まぁ使ってる人間がそうそうに居ないんだからペケでよくね？
多数決乙っていう。

意味通じてるから別にペケとかどうとかどうでも良いんだけど

いい加減スレ違い

>>819-820
遅くなりましたが、ありがとうございました。

グランツーリスモってどんな意味ですか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/グラントゥーリズモ

データ破損・・・あは・・あはははは・・・は
ドラクエ3以来のショック。

過去ログいっぱいありすぎて探すのがめんどくさいんで聞いてみる。

各レースでめいいっぱいＡスペポイントの高いおすすめ車一覧みたいなのある？
スターズ＆ストライプスのクロスファイヤーとか
コブラ杯のシェルビーシリーズとか
ＦＲチャレンジのＲＸ−7　’85とか
200ptくらい取れる車

そんな一覧ないんだったらおまいらのおすすめおしえてくれ

つニトロ

>>840
おまえがやれ

質問があります。

以前、グダグダコレクションがどうのこうの言っていた者です。
自己判断できたので報告しにわざわざ来ました。

１００ページまでの１０００台までガレージに置くことが判明しました。
でして、途中から考えを改めて一車種一台というコレクションに変更しました。
売るのが大変でした。

>>843
で、質問は？

>>843
質問め無ぇのに書き込んでんじゃねぇよクズ

>>845 m9(^Д^)プギャー

耐久出来るように達成度２５％にしてきますだ。

後３時間だ

後２時間

後３０分

>>850
ｵﾜﾀ?

>>851 素敵なＩＤですね

終わった〜。青色のＦ１ゲットしますた。白色がよかったでつ。

ちなみにＸＪ２２０レースカーで参戦、１８９周目にて完走。

>>853
ｵﾒ!!

>>852
自分は6ﾘｯﾀｰクラスの大排気量車よりも
テンロククラスの車やKｶｰが好きですよ。

サンクス！IDにSEXの文字が…

てかＦ１はタイヤ一種類しかないんだね。耐久には使えないや。

>>856
気付いていましたよん。でもとぼけてみた。

グランツーリスモチャンピオンシップ難しいわぁ

今エンディング終わった

ライセンスの最後のアレがムズすぎる

クリアするだけなら、超安全運転でもブロンズ取れるぜ
シフト表示が3なら2まで落とす運転でok。

ゴールド狙うならちょっとだけ血反吐はいて頑張ろうか。

>>857
ピットが多くなるならそれだけラップを速く走れば良い。

>863Ｂスペックに任せてるからなんとも出来ないorz

どんな耐久レースでＢスペでも
フォーミュラカーなら勝てるよ

プレミアムスポーツラウンジって どのへんのクルマまで出れんの？

売却価格？

ロータスエスプリV8が売却\2476000で出れるが
アルファスプリントGTAの売却\2401400が出れない

このあたりが線引き？

スマソ
今シェルビーマスタングGT350Rが 売却価格\2254800で出れた

エントリー可能な基準って何？

明確な基準はないけど…
「プレミアムスポーツ」って名が付く位だからある程度の高級クラスじゃないと入れないような

まぁ ヴァンキッシュだとかSLRマクラーレンが目安に記載されてるからな
基本高級車なんだろうが

バイパーのSRT10が出れなくて ？って思ってね

ハイパーオチンチンとバイパーオチンチン

赤いスバル360がほしいんだけど青しか出てこない。
赤は無いのかな。

プレカーにあるSpecial colorは一色のみだったかと

実際の市販車につけてあるタイヤって、
エコノミーくらいですか?

山内が言うにはノーマルストリートがブリヂストンRE-01くらいに相当するそうな。
エコノミーが通常タイヤと考えて損はないな。

>>874 ありがとうございます。
土屋さんのタイムに挑んできます

つまり無改造・市販車でタイムアタックする場合はN1が最適で最も現実的って訳さ
N2以上になると急激にグリップが上がり操作量も少なくなって個人的には走ってて面白くない
やっぱこのゲームは400馬力以下の車でフルノーマル+N1で走るのが一番面白い

ミッションレースのトヨタ2000GTで1位になるやつがクリアできません
2位までにはなれるのですが、一週目終盤でなんとか1台抜くぐらいじゃ遅すぎますか？

バックストレート前で1地代メ抜いてください

>>876
おっ！( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

見ろ。
>>743-746

HKSのドリ車のギア比が変更できないのは仕様ですか?

しょうがない

ありがとうございます！
2000GTで検索したので見つけられませんでした、今から頑張ってみます

いやー、S2000はほんとに扱いやすいね〜
走ってて警戒で面白い
これで見た目がNSXだったら最高なのにな
NSXの場合、本気で攻めるとかなり疲れるのであまりメインで使ってない

あ、2000GTか…

やっとこさスーパーライセンス取れたあ、ニュルブルンリンクは難しいなあ
前半がんばってコースアウトしないようにビクビクしながら走ってギリギリって感じ
こんなんでよく金がとれるね、ほんと感心するよ、どんなやつでもなんか取り柄があるもんだな

一文字違いニュルブルクリンク。
まぁニュルンブルグとかニュルブルとかわけわからんこと言うよりかいいわな。

金あったらてけとーにチューンした４ＷＤでひたすら走りこめ。
そしたらその「取り柄」になるから。
つまりね、結局やりゃできちまうようなもんなんだよ。
間違ってもＦＲやＭＲはダメよ、暴れやすいからね。

SPEED12で電子制御切って走ると面白い、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾗ欲しくなる。

よし！
買おう！！

安西先生…
MTにする方法を教えてください…

オプション

>>891
ありがとうございました

ｗｗｗｗ

グランドキャニオンのランサー速いな、親指が痛い
ボタン配置変えようかな

あの、ミッションレースの２３が何回やっても攻略できないのですがなにコツみたいなものはありますか？

あります

教えてやれよｗｗｗｗ

上のほうに書いてあったような

24時間耐久レース、ガス欠で止まるんじゃないかって思うほどいつもギリギリでピットインしやがる

ガス欠になってもスローダウンするだけじゃない？

白いＦ１げっつ、ｲｯﾋｯﾋ

ガス欠＝80ｋｍ/ｈ巡航だっけ…
よく考えると結構速いなｗ

結構どころじゃないスピードだが、それでもニュルだとなかなか戻ってこられないな。

ガス欠なのに
なにで走ってるんだろ？

鬱力

多分、中の人が必死で漕いでるんだ

>>895
お前は悪くない
あれやってるとつくづくGTのAIの糞さ加減に腹立つ
あんなのやってもレースで何の役にも立たんよ

あれはF1じゃなくて架空フォーミュラのFGT！
タイヤむき出しのクルマは全部F1だなんてアホすぎるｗｗｗ


なんて主張をするレスを俺は何百と見てきた。
多分絶対に是正はされないと確信している。

今さらの話題だけどGT4はインテグラのレースマフラー装備が一番マシな音出してなかった？

VTECのハイカムに変わる音はなかったけど

ロータスのあっち・・・でかいスポーツカーのヤツに
セミレーシングつけるとフェラーリになる。

ＴＡＫＡＴＡど童夢ＮＳＸの音ヤバイくらい変！！
あの音じゃリプレイで変に目立つ！！
まだ00”01”年型の方がマシ！！
何を考えてんだグランツーリスモのスタッフは！！

>>909
個人的にAE86のノーマル、ニスモの34Rも結構イイ音だと思った
最悪なのはEK9と190E
実際もあんなスカスカな音だったら笑えるよ

今思い出したけど、初代GTのJZA80スープラの音もかなり笑えた
何か単気筒の二輪っぽい甲高い音だったよね
そしてGT2では全く別の低音になってた
明らかに初代のはミスだと思った

シビックの音には泣いたな
フルチューンしてもしょぼいという

サルト24Hで敵車のフォードGTが
ずっとコースアウトしてたんだけどこれってバグ？

914さん
それ分かります
もっと本物は迫力あるよね
自分は音だけのサイドに泣いた

トミーカイラのちっちゃいやつは独特の音してたよね。

どうやって勝ち記録消すんだっけ・・・。

こんな意味不明な音にして発売に踏み切った山鬱は何を考えていたのでしょうか

>>918
シリーズ戦はプレカー貰った後、再度エントリーすると記録を消すか聞いてくる

S2のル・マンカーがいい音してた

ﾆｭﾙで敵車のｴｽｸｰﾄﾞとかｷﾞﾚがｺｰｽｱｳﾄしまくりでﾜﾛﾀｗ特に後半ｴｽｸｰﾄﾞ酷いｗ

やはりﾊｲﾊﾟﾜｰ4WDとかﾊｲﾊﾟﾜｰFRとかは安定性に欠けるのかね？

GT5Pもだけど、ハイパワーFF車は敵もB助もよくコースアウトするよね

>>922
ニュルとか安定しなくてふらついたり、コースアウトしそうになるな。

ＡでArcadeのﾌｫｰﾐｭﾗ使うと辛すぐる、ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ出来ないのと、
もしかしたらPS2ｺﾝだからかも知れないけど。

そういうﾊｲﾊﾟﾜｰ軽量車種はｷｬﾝﾊﾞｰ角を増やすと安定する。

速いスピードが出て軽量な車は、少しのｷﾞｬｯﾌﾟでかなり突き上げられるから、
ｷｬﾝﾊﾞｰ角を大きく取っておくと片方のﾀｲﾔが浮いた時に、
もう片方のﾀｲﾔのｷｬﾝﾊﾞｰ角があるおかげで、
ﾀｲﾔの接地が極端に悪くはならないからね。


ﾌｫｰﾐｭﾗとかだと縁石が全く踏めなかったのに少しは踏める所が出てくる。

中級レースのパリコース、F1カーで５位だった、コース初めての上にピットがどこにあるのやらで
鈴鹿もまさかの二位、余裕こいてゴールしたつもりがピットに入らなかったやつが前に一台いやがった

B助を始めGTのAIがコースアウトするのは安定性がないからじゃない。
単に速度の出しすぎで曲がらないから。
自分で走る時にメーター中央にここまで落とせと赤い数字でギヤ数が表示されるでしょ。
AIもアレに従って走行している。

IBライセンスのアマルフィGT-R先導走行やると分かると思うけど、中盤の下りで不可思議なブレーキをする地点がある
その時自分のメーターにも赤いギヤ表示が点滅する
アレは明らかにおかしな減速だし、普通に全開で通過できる

このようにAIは完全にプログラムされた走りしかできないので、そのプログラム自体が狂ってるから走りも破綻する。
エスクードのセッティングはオフロード用だから、そのセッティングのままあんな大パワーでオンロードなんか走れる訳がないんだ。
ポリフォ自身がそういう細かい調整を怠ってるからところどころおかしな部分が出てくる。
急いで作ったからGT4はバグやプログラムミスだらけのゲーム。
何でこんなすぐ分かるとこまで間違えるんだろう…というのたくさんあるでしょ。

FGTはね・・・
車高はバリッバリに高くして、スプリングレートと各ダンパーをバリッバリに柔らかくすると乗れるようになるよ。
あとオプションでTCS１。

>>927
TCS１は効かせすぎでしょ10にしないと

FGTは走っててつまらん
勝手に加速するし訳わからん

ASM切ればただの速い車。
電子制御の作用をモロに受けやすいだけだよ。
そいつはわがまま・・・無知晒したな。

FGTの排気音はギャグとしか思えないｗ

ちなみにV12積んでるんだそうだ。


頑張って調べたんだけどね、やっぱGT4内だとFF最速はインテグラだった。
今のところ次点はアコードクーペUSだけど、もしかしたらユーロRやシビックRが来るかもね。

３日、４日でライセンス全金とった俺はふつうかな？みんなどれくらいかかりました？

慣れてる人なら半日あれば取れる

>>934
だな３時間くらい

>>912
Ｋ１１マーチの音はマシ
車外のみな、車内視点では・・・orz


てか、シリーズ通して排気音は変だよな

プロローグの全金は、もう少しかかったなあ・・・

シリーズで一度も、プロローグはしたことはないのですが、
何が違うのでしょうか?

よろしくお願いします。

ライセンスで金なんて一生かかってもとれんわ

余裕だよ
中にはムズイのもあるけど、多くても5回走れば金取れる
今IA-15のニュル先導で8分30秒切るのに挑戦してるんだけど、無理っぽいな
GT-R遅すぎて邪魔
直線でも追いついてしまうし、もっと速いマシンで先導しろよと言いたくなる
てか何のために先導してるのかがそもそも理解不能

もっと速い車ｗんなことしたら初心者が追いつけんだろがｗｗ
プレイヤーの速度にあわせて加速しますとかアナウンスしてるけど、
スピードに性能的な上限があるんだよな。
いやね、正直GT300くらいのスピードはあってもいいと思うんだがね。

このゲームの一番の魅力は？

B助

頑張れば「全金」も可能なんだろうが、途中で飽きてくるんだよな〜
4は「全銅」「全銀」でもプレカーくれるし…
Ｂライくらいまでは「金」までやるんだが、途中で飽きて来て「取敢えずライセンス在れば先に進めるしな〜」とｗ
難度低くなったし、難しいところでもリトライ数回で銀まで行くから、俺は「銀」で止めてた
暇になった時にチョットづつ「金」増やして…途中で放置してるわ＞ＧＴ４

Sライのニュルの金だけ時間掛かった(；´Д｀)

未だにミッションラストのニュルがクリア出来ない。てか一台も抜けない。

それは下手くそすぎるだろｗ
バンクがついてすり鉢状になってるキツい左コーナーで190Eを抜くペースならクリアできる

２〜３回やって放置
リトライのたびに123秒（だっけ？）も待てねぇよ
つかワンラップマジックって車の進歩やらレースカーの速さってのを判りやすくアピールするエキシビジョンでしょ？
なら追いついたら譲れAI！レースじゃねーんだから

あー、いかん攻略スレだった…
↑はスルーしてくれ

>>942
ｼｭﾐｭﾚｰﾀｰ臭

>>942
オートセーブ

>>942
山鬱の愛

坂道登れない車

ハイビジョン対応の液晶テレビ買ったんだけど
選択画面からレースシーンの度に画面にノイズが走ったり
乱れたりするのは仕様なの？
テレビが壊れるかと思って怖いんだが

レース後のポイントとかの画面で3回に1回くらい乱れるのは仕様？

>>954-955
PS2本体がボロいんじゃね

お前んち、天井低くない？

ミノルタもらた！！！！！！！１１１

エ〜ルモ〜！！　って歌詞の入ってる曲がなんというか
あまりのはっちゃけっぷりに激しく笑えるんだがなんでかね？

パナマでは？と書いて釣られてみる

このゲームにマカオＧＰってある？

金太マカオに着く

マカオGPはないしギア・サーキットもない。

PANAMAだね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1526115

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ランティスクーペだけウィングステーの形が妙だった
他にもあるか調べてみよう

グランツーリスモ4のまとめサイトか
おすすめの攻略サイト教えてください

>>967
GRAN TURISMO 4 【Part.199】
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1202316915/1

次スレの季節ですね

アルタの客「そーですね！」

タモリ「↓次スレ立ててくれますか?」

断る！

もう新しい攻略情報が出るとも思えん
本スレ合流でよかろう

分かった！

ミッション・ホール１１（NY市街地コース）で挫折。あと１周あっても抜けそうにねーわ、orz

>>975
死ぬほど走りこめ
アシストが作動しないような走りを心掛けてみて
俺もかなり苦労したわ

>>975
スタート直後のストレートからロータリーへの進入速度、及び、ロータリーの脱出速度…
その後、ストレートからのコーナリングの速度を落とさずに走行できさえすれば…

ミッション11は変にコーナー(突っ込み＆旋回)で頑張ろうとせずにいかに早くアクセル開けて立ち上がっていけるか(スピード乗せられるか)に重点置いて走った方が良い希ガス。

要するにスピードを殺すなってとこかな

国産ノーマル車でニュルでの最速車教えて下さい。

ミッション11・スタート後のロータリーはショートカットするほうがいいのかな
逆周りだと丸く走らせるほうが速いけど

ロータリーのショートカットは、回転数を維持できればいいんだけど、出口付近に花壇みたいのがあるし次のコーナーが控えてるので苦しくなると思う。

俺もクリアするのに時間かかったけど、他の車のリプレイを見てブレーキングやアクセルオンのタイミングや、ライン取を何度も見てやっとクリアできたよ。

>>980
NSXｰRじゃないか？

1周目の前半(町中を右往左往してるとこ)で１台目が抜ければ勝機はある。
ラストラップの第３セクターで１位との差が７、８秒であればなんとかいける。

古い車だから近代的なアクセルドッカンブレーキバンバンハンドルガッツリみたいなドライビングは処理できないよ。
おおらかにゆるーく動いてみるといい。

ショートカットはしないほうがいいかも。
距離は縮められるがタイムは縮められない。
舗装が終わるところで上手くアクセルオンして抜けられると、その先のストレートが伸びるんだな。
急がば回れってね。

>>980
R390ロードカー