GRAN TURISMO 4 【Part.197】

>>925よ
モチュールZはプレカーにあると言うのに･･･
しかも簡単に取れる

>>928
モチュールZは全日本ＧＴ選手権のプレゼントカーでもらえるみたいだね。
でも俺には難しいんだ。コツコツお金をためて買った方が、俺は楽なんだよ・・・。

RX-8妄想レースカーと33Z妄想レースカーと丸目インプレッサ妄想レースカーは簡単に取れるぞ。

なんかノーズの振り戻しがツンデレに感じて嫌だったので
モチュZよりはIMSAの頃のZ32の方が使い易くは感じたけど
まぁひとそれぞれだし、盲目的に「馬力が並んでれば新しい方が速い」ってのも事実

>>929
GT選手権は楽勝だからプレカー売りまくってたら
どんどんお金貯まるお( ^ω^ )

GT選手権は、一個↑にある日本選手権で貰ったZLMにタービン3積んで700psにすれば
そのまま何も弄らないで勝てるぞ
そして使い終わったZLM売ってベンツSL65買ってシルバーアローレース出てCLKレースカー貰えば
タービン4積んで800ps仕様でこれまたそのままDTMレースで全勝できる
そしてCLK-LMを大量にゲットし、売却の日々を送る・・と

あ、CLK-GTRだったね
でもあれほんとはCLK-LMなんだよね
98年にトヨタGT-ONEと戦ったのがこのCLK-LMで、GTRの方はルマン出てない

CLK-GTRは97年のル・マンに出てなかった？

CLRは黒歴史。

CLRは、必死こいてフロントにカナード付けたのに
また離陸しちまったもんなぁ・・・。

呪われてる、絶対

ピータータンブレックたん・・・(´；ω；`)

>>935
あ、そうか前年に出てた気がする
確か97年はポルシェ911優勝だったよね

CLRは黒歴史だけど、CLKよりノーズが低くてスポンサーマークも少なくてかっちょいいんだよなあ･･･
確実にゲームには収録されないと思うけど

マーク・ウェバーも離陸したよな？
ダンブレックが決勝で、ウェバーが練習走行だったか。

今さらだがGTforceを買うのだったら、普通のやつとproだったらやっぱproがいいの?
ハンドルが2回転半回るらしいけど、実際そんなに切らないよね?
普通の方でおk?

>>941
誰かにプレイさせてもらうとわかるかもしれんが、
あまりに楽しすぎてＤＳ（普通のコントローラ）でやってるのが馬鹿らしくなってくるよ。。
実際ＤＳでしかやったことないのに挙動がどうのこうのって言ってるの見ると笑えてくるｗ
ただやっぱり不自然なところはあるけどね

>>942
あの〜DSの事ではなく
ノーマルのGTforceとproの違いって言うかそういう事を聞きたかったです。はい。

ノーマルの方はちょっとステアリング切っただけでかなり曲がるの?

何故調べない

>>944
めんどくさいってか、仕事が忙しくて最近PC起動すらしてないんよ
ここの住人みんなもってるん?

>>945
ロック トゥ ロックが実車に近い方でやりたいならPro買えば？

安くなって15kになったproの方がお得かと。RXも10kはするからね

GTForce（GT3版）とGTForcePro（セガラリー版）の両方を持ってる自分が来ましたよ
金に余裕があるならProを選択した方が良いよ
GT4版は知らないけどGT3版はサルトやニュルの長いストレートで死ぬ
けどProのシフトノブにはあまり期待しない方が良い...

どっちを買うにしてもハンドル（というよりはペダルか）を固定する
手段を講じないと買っても宝の持ち腐れだ罠

Proは200°でロックすることも可能だから迷ったらPro買えば？

誰かS15スペックR（ドノーマル250ps・N1タイヤ・デバイス全カット）で、
筑波1分9秒切れる香具師いる？
走れば走るほどブレーキに不満が出てくる

1'09.090までなら逝った

>>950

アクセル開度を10段階で調節するんだ

>952
白いFC乙

市販の国産車で最速って何なの?

ターマックならドコをどう走らせてもNSX-Rだったな

使い手を選ぶけど、上の伸びを考えるとそうなのか…？

NSXは高速でややピーキーだけどよく曲がるし止まるしパワーもあって走ってて面白いし速い
2002年式のタイプRにN1履いてアタックするのが日課になってるyo
ただタイム縮める走りに疲れたので、よりリアルな挙動を再現した走りを目指してる
例えば無闇に縁石に乗ったり急ハンドルで旋回したり無駄なフルブレーキはしないで、実車のように危険が伴う走りはしないって感じで
ただDS2のボタンだと限界を感じるが･･･
GTFPはまさに俺のためにあるようなアイテムだと思うけど高くて買えね〜yo！

今更あれだがNSXって超古いのにすげえよね
フェラーリ348とかあの辺と同時期でしょ確か、違ったっけな
熟成させるにも限度ってもんがあるでしょ常識的に考えて

10年先でも通用するリアルスポーツ、というのも開発コンセプトの一つだったらしいが
実際そうなってしまったトコロもあるからな・・・

でもそこがホンダの凄いところでもある。
あと他の業界でも少なからずある。例えばキヤノンとか。

そもそもNSX-Rとして一回コミットした時（92年秋）
セナと中嶋悟が共に鈴鹿でテストしたんだよね
ドイツADAC GTカップ向けモディファイのプロトも併せてテストされた
ttp://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/nsxscene/vol1/

300台限定のRX-7タイプRZの初代も同時期リリースだ
NSXの生産は既に止まってはいるが、SuperGTは今年も出場している

残念ながら鈴鹿のPokka1000kmでは降雨の為NSX勢が崩れた
トップのARTA NSXもついにラスト12週で…
GT500
1.宝山TOM'S SC430
2.ARTA NSX
3.Xanavi NISMO Z
GT300
1.Privee KENZO Asset 紫電
2.ARTA Garaya
3.WILLCOM ADVAN VEMAC 408R

FDの燃費ってリッター4kmぐらい?
FD欲しいよ(><)

2人の知人が乗っていたが双方そのくらいと言ってたな、確か

2くらいじゃねーの

ドライバーの走り方にもよる

みんなレスありがとう
やっぱ俺FD好きだ
あのフォルムといい
レシプロではなく、ロータリーってとこがいい
しかもね、FRで軽くてパワーもあるんだよ
最高じゃん
リトラでFR車が欲しいのよ
86 ユーノスロードスター RPS13 FD 他に何かあったけ?

これ普通のテレビでワイド表示に設定すると車が可愛くなるよねｗ

スタリオン、スープラ、セリカ、セリカXX、2000GT、S12、Z31、コスモ、FC、ピアッツア
ミッドだがMR2、NSX

SA22Cもお忘れなく

ＦＲ：コルベット
ＭＲ：チゼータ・童夢零・ランチアストラトス・ロータスエスプリ

復活一代目のＧＴＯってリトラだった様な記憶が在るんだが…

4駆とFFも入れるなら車種倍増するけどな
主にホンダのせいで

最適ギアの表示（赤字のやつ）を消すことはできないんですか＞

つ[オプション]

ここの住人さんは皆車何乗っていてはるの?
ちなみに俺はウイングロードwww

>>972
ギア表示見ないと走れない俺ヘタレ。

まだ買って間もないんですけど、車は
何を見て買ったら良いですか？最初は
一応中古でスカイラインを買いました。

ロードスター
しかもこのゲームに収録されてないグレードだお（　；ω；）