【TKK200】路面電車を模型で楽しむ 4系統【ユニトラム】
1 :
名無しさん@線路いっぱい:
4 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/25(火) 23:44:19 ID:rGB/eAk5
乙です。
梅厨死ね
7 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/26(水) 18:48:23 ID:hVG8qXdf
乙です。
さんけいの紙で作るヤツも一応忘れないでおくれやす。
8 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/26(水) 22:49:14 ID:pJcOiqYr
>>7 ああ、あの高いだけでヘニョヘニョみすぼらしいやつのことな!
>>7 こうやって糞アンチが付くからおやめなさいって言おうとしたそばから・・・
>>1日本から海外までって言ってる割に海外メーカーが
>>2に無くね?井の中の蛙?
つーか、ローソンいらんだろ。
それとN以外のゲージは?
全部入れるとリンクだけでとんでもないことになるわw
本当に関連URL関係が重要だと思うなら、スレが立つ前にまとめておきゃあいいだけの話。
ヨーロッパのアーノルトやリマやメハノ、各種カードキットが無い。
アメリカならバックマン、バウザーは当然入る。インペリアルや熊田まで入れろとは言わないが。
トミーみたいに1車種しかだしてない所だと山のようにある。
アーノルトってNのデュワグカー?アーノルトって倒産してるからあの製品は再生産されてないんじゃないっけ?
>>8 素組みで走らせる奴なんてキミ以外居ないでしょ、このスレには。
>>15 一応、会社は復活してるから今後の動向しだいだな。
尤も、新生Arnoldは注文が集まらなかった車種は予定に上がってても
あっさり発売中止にしてしまうので、マイナーな分野はその点厳しいな。
>>8 新学期早々提出しなきゃいけない貯金箱つくる宿題もままならない奴の言う事ではないな。
富技ポートラム買った椰子いる?量産型の印刷の出来とかどうよ。
ポートラム買ってみました。
動力は意外なくらいスムーズでビックリ
外観も綺麗だし問題無いです。
3色並べてニヤニヤしてます!
じゃあ過渡でコンプリするまでの繋ぎとして買ってみるかな。
ケース買った人、アンデコ何色にする?環状線モノクロ?
25 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/28(金) 15:14:01 ID:3pQ+FQmd
真っ赤
ライトレールのパンタがすっげぇ壊れやすいのはオレだけか?
たぶん
28 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/28(金) 18:12:11 ID:mJgq6tRh
あのパンタは
>>25のチンコのようにとても敏感だから
丁寧にそーっと扱ってあげないとすぐに発射してしまうよ
29 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/28(金) 19:29:26 ID:QSZmD1c/
TLR買った。
過渡のと比較すると横の長さは同じ。
過渡のはチラシの原寸大との比較。
横の長さって全長のこと?横幅(車体幅)のこと?
31 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/28(金) 19:48:27 ID:QSZmD1c/
32 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/28(金) 21:21:50 ID:ETfGlqzx
車内の出来はどうです?
やっぱり連結部分(?)は何もないですか?
33 :
どこぞの136:2009/08/28(金) 23:48:25 ID:T93Ebp2d
工工工エエエエエエェェェェェェ(゚Д゚)ェェェェェェエエエエエエ工工工
なにしとんですか
35 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/29(土) 00:02:26 ID:eliGWEJl
なんていい改造wwwwww
輸送力アップだなw
>>33 色合いからしてナントのインチェントロみたいだなw
ナントのは5車体だけど。
38 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/29(土) 00:22:12 ID:PhVB1kvi
鉄コレなら気兼ねなく出来る改造だなw
よし、とりあえず今は鉄コレ買って、過渡揃終えたらロング改造して楽しもう。
ライトグリーンに塗装して青大将とでも名付けるか。
逆に短くして5連接にするってのもありだな。インチェントロそのものだがw
>>40 インチェントロはコンビーノみたいな5車体3台車のフローティング構造だよ
>>41 過渡と比べてる時点で馬鹿としか言いようがないな。
>>43 どこが「悪かろう」なんだ?
「トミックス」ブランドで出して「悪かろう」って思うんだったら仕方のないことかも知れん。
ただ「鉄コレ」ブランドで出してるんだから土俵が違う。
当方、まだ通販から到着してないから判断できないし、人それぞれの基準が違うから
他人のブログで評価するのは早計ではないかと思っただけだ。
46 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/29(土) 11:26:40 ID:r1umaJ9d
ライトレール、窓パーツ外せた人る?
分解したいのだが壊してしまいそうだw
>>46 今、運転会会場で人の未塗装のを勝手に分解した所w
パンタがバラけたら填めこむのは細い方が先ね。
48 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/29(土) 12:08:15 ID:ne2R8eTF
LRT動力をファイントラックでいくつか
エンドレスやS字やら組んで走らせてみたけど
直線で
>>41みたいにくの字になんかならんぞ
曲線の出口でなるかと思ったがそれもない
ユニトラや固定式でも同じだろう
これ指で故意に押したんじゃないか?
これだから…
ゲットとか(マテとか使う奴だからなw
そうでなくとも
>結構作りもいいので、なかなか良いと思います。
こんな評価、なんの参考にもならんw
片方の台車は首振らないのだから、脱線しているのでは?
51 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/29(土) 13:03:32 ID:r1umaJ9d
>>47 きれいにバラせた?
前いけそうだが横が破壊しそうorz
>>48 偶然作りの悪い個体に当たって台車の回転が引っかかったとかかねえ?
鉄コレ第1弾の動力が出たばっかの時も接触不良で動かなくなるっていうのがけっこうあったみたいだし。
鉄コレって走らせれば気にならん程度の出来なんだよね。走らせない派だから、過渡クオリティのボディだけほしいなぁ。ヴィネットに置くだけだから動力なんざ要らん。
圧死ーやめちゃうのは厳しいな。
さすがに走らせても気になることはある
今日通販でTLRが届いたんでとりあえず走らせてみたが、
音が若干煩いのを除けば、スローも効くし(自作1石トラコン使用)概ね満足。
なんか専用のパイクを作りたくなってきたw
赤と動力、タムで買った。方向幕読めないw
57 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/29(土) 18:16:08 ID:FOL63fhH
>>46 ドアの部分は平気だが、連結付近は車体プラが厚くて、ちょっと白くなった‥oTL
58 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/29(土) 19:20:57 ID:XxdFlJM1
>>56 買わずに店で見ただけだけど、岩瀬浜と書いてると思う。
ポートラムをR80のカーブで走らせてみました。
パンタ側に進む場合は車体に欠きとりがあるので通過しましたが、
非パンタ側は欠きとりなしでほとんど首を振らないのか、脱線して
しまいました。
過渡のパワーパックジュニアを使いましたが、1.5メモリあたり
で十分安定してスロー走行しました。
残り4色出るらしいので、勢いあまって万葉線も作ってほしいと
思いました。
形状が違うし、万葉線はメーカーの用意したデザインじゃなくて
デザイナーが絡んでるから、権利関係がめんどくさそうだな。
一時的ムーブメントに流されず、自分が好きな桃待つだけ。
63 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/30(日) 01:30:36 ID:J0q8oHaq
>>63 「この踏み切りに列車は通りません」の立て札を立てた廃線跡。
車庫と思しき部分は有刺鉄線で囲んで立ち入り禁止。
車両は解体途中か譲渡準備中
>>63に初レス
ちんまり並んだTLRが可愛いな。
欲張って併用軌道も一部組み込みたい。
まあ本人がおわかりの通り、他にふさわしいスレがありそうだけど。
66 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 06:28:08 ID:0sjTWM5J
鉄コレポートラムに動力を履かせると車高が高くなって格好悪いような印象(大きい車輪がバッチリ見えて、スカートの下のパンツが見えてる感じ)なのは、ぜんぜん気にされていないようですね。
>>66 だって、スカートの下からパンツ見えたら嬉しいじゃないか。
非の打ち所のない模範解答だなw
69 :
66:2009/08/30(日) 08:38:32 ID:ZP0yE95r
確かに、パンツ見えてたほうが電車っぽい。
でも本物っぽくない。
玩具としてはうるさく言う気もないけど、スレタイの「模型」としては...
>>69 素直に過渡の発売を待って買えば良いじゃない、あっちは室内シースルーだし、ヘッドテールライトも付くし
あの値段でまぁまぁの出来なんだから、人間妥協も必要ですよ。
71 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:17:47 ID:yf8GNqTB
>>63 専用軌道も部分の作り込みも味があっていいかもしれないね。
小さな踏切を、建物スレスレで走って行く感じとかね。
ポートラムにあわせて、ミニレールセットポイントセットを探しているんだが見つからないorz
スプリングポイントとして使うから、電動のはいらないんだが…。
でた!過渡信者理論!
富のは何でも玩具!
自分の頭の固さを差し置いて、いいたい放題キター!
そういやエンタの殿様ってコントがあったよな。
74 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 11:15:43 ID:di2ivMCZ
俺も過度信者だけど、鉄コレのライトレール想像してたよりかなり良かった。動力音も小さいよ。Arnoldと比べれば。
>>73 なんか過剰反応してるけど富信者ってやつ?
富のに文句付けてる
>>66に対して
>>70がそんなら過渡を買えばいいでしょ、と言ってる訳で
誰も「いいたい放題キタ」なんてしてないんですけど・・・
79 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 16:04:23 ID:F5ZJOELu
>>63 動画も上げてますな
真面目に4連接したくなってきた
4連接だとフローティングに無理やりしなくても、
コンビーノプラスみたいな実例があるね。
>>48 うちのも当初41みたいに直線でくの字のまま走ってたけど、
ボディーはめなおしたら直ったよ
84 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/30(日) 21:42:03 ID:KRc0hQCI
うちもクの字、走行だな
動力は他の鉄コレ動力と
比べるとちょっとランク落ちる気がする。
うちのレイアウトの線路が汚いだけか?(掃除したが)
だけど動力は、GMよりは全然マシ
>82
なんか切り刻んで物凄いことになってるんだけど……GJ!!!!
汎用のZ動力を手に入れたということになるなぁ。
でも、ここよりZスレの方が話題に飢えてるし
盛り上がりそうな気がする。
なんとか連結器つけて、ワム曳かせても面白いんじゃなかろうか?
86 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/30(日) 23:53:03 ID:di2ivMCZ
くの字は動力ちゃんとはまってないとなるよ。幌の部分が干渉してそうなる。状態によってはカーブで2車体が真っ直ぐのままになることも。いずれもちゃんとはめ直せば直ります。
旅行から帰ってきて夕方横浜淀いったら、ケースと動力しか売ってなかった・・・
過渡買うしお試しで買ってみるかと思って油断した。そんなにみんな路面好きなのかね?
単に入荷を押さえただけじゃないの?
抑えてはいると思うが、押さえてはいませんね。
性格悪っ・・・
91 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/08/31(月) 07:56:17 ID:a576BCVp
というより2ちゃんで誤字脱字を指摘して馬鹿にする方がナンセンス
そういう事は普通の掲示板でやろうね
2ちゃんはダメ人間のすくつだから
ま、普通の掲示板でもウザがられるな。
>>85 Zスレと迷いましたが、こっちはスケールの指定が無いのと
>>2にローソンが載っていたでこっちにしました。
ワムとの連結は難しいっすね。
機関車の先台車を使ってハイカラ號のトレーラーを作り、ドローバーで繋いだ2両編成ならなんとかなりそうですが。
>>93 いやー参考になったよ。
こっちのスレにも書き込んで正解でね。
なんとかして9mmの線路上を走らせたいなぁ、ハイカラ號。
>>94 レスありがとうございます。
車軸を10ミリくらいのものに交換して、台車枠付近を0.3ミリくらいまで薄く削れば、もしかしたら可能かも知れませんね。
秋淀は赤と紫が再入荷。緑が在庫少ない。
ショーケースには赤売り切れと貼ってある
けど今日入ったそうな。
TLRで質問なんだけど、3連接にする場合は、
増設側の連結幌のためにもう一台動力を買わなきゃいけないのでしょうか。
それとも、車体だけ増やして中間はフローティングボディのすれば
車体に付属する連結ユニットが使えて足回りは一台分でよいののでしょうか。
手持ちの奴を見ろというのは分かりますが、
これから買うのであらかじめ必要数を知っておきたいので。
よろしくおねがいします。
>>97 とりあえず一つ買って検討して、必要ならば買い足せば済む話かと。
そんなに人柱になるのは嫌ですか?
>>98 買い足すのはいいんですが、買うのが後になってくると店によって
確実にあると限らないので入手が問題ですし、
余裕を持って買うのはいいのですが、
余らせたら余らせたで、手に入れられなかった人に申し訳ないので。
ポートラムの動力を片駆動化中詰めして
普通のボギーにしようかと思案中、作るのは先ですが。
>>97 内側台枠の適当な台車を確保なり自作なりできれば一台分で桶、
中間車体フローティング化は止めた方が良いと思うぞ。
>>97 3連接で中央フローティングなら、前後の車体に付く台車は首振りをしないように固定する必要がある。(中央車体フローティングの長崎電軌リトルダンサーUは台車は固定)
関節は自分だったら作ってしまうな。
こういう構造いじりは自分のできる技術の限界と相談しながらの作業になるので、モノを買ってからの方がいいと思う。
むしろ自分がいじるべきモノを知らずに考えるのは難しいよ。
>>100 >ポートラムの動力を片駆動化中詰めして
ここだけ読んで函館の低床電車を作るのかと思った俺w
>>102 それはそれでそのうちに、
だけどやきとり弁当号作るのが先になると思うw
>>100-101 ありがとうございます。とりあえず研究用に1セット買って見ましたが、
幌は車体固定なんですね。関節は確かに自作したほうがよさそうです。
増結車は枠を流用して軸で保持するタイプのT台車を取り付けるのがよさそうですね。
幌の分車体を買わないといけないのとMユニットは1つですみそうです。
スレ汚し失礼しました。
今回に限って何でこんなに動力がゴツいのだろう?
何か特殊な機構でも入ってる?
店行ったら3色綺麗に並んでて、1両1100円程
つい3両衝動買いしちまった…
でも動力組み込んで走らせてみると、楽しくで時間が経つのを忘れてしまった
鉄道模型はやっぱ良いもんだな、嫌な事忘れられる
さて、専用レイアウトを作るかどうか
スパイラルの入り口に立っております
台車軸距が長いもののちゃんとしたブリル台車が使えるのが
作ろうとしていたモノにちょうど良い事に気付いて即分解w>ポートラム動力
M無し側台車は床板開口部を削り広げてやれば普通に首を振りました。
金が無い
場所がない
ってことで5年以上寝ていたウチのレイアウトボードが日の目を見る日が来そうです。
>>108 コンビニでおまけのガンプラに釣られてカップヌードルを4つ買ったら\2320-だった。
ポートラム2色買えたじゃないか!と思いながらカープヌードル食ってます。
12m動力より短く、しかも両軸駆動ですか
これいいかも
>>107 車体間に送電用の機構と動力伝達用の機構が入ってるせいかと。
117 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/02(水) 22:47:46 ID:DzrLx4C2
>>115 そのままだとオーバーハング長いねw
関鉄のDD45思い浮かんだ。全然違うけど。
コンビーノに
>>106みたいな1軸式のがあったな・・・
他のスレは理論派ばっかりだけどここは変態のスクツですねw
褒め言葉的な意味で
スレができた初期から変態だらけだよなこのスレ。
たまにとんでもない物作る奴が出てくるから困るw
問題は車幅だなw
>>116 で、ドルトムント市街レイアウト走行写真、希望!がんばってください。
何か久々に路面スレらしい変態なふいんき(ryになってきたなw
もっとやれwww
へびのおもちゃ、くねくね。
>>127 直線レール上で車体が真っ直ぐでないのは動力の仕様?
分解画像をみると足回りはまっすぐに見えるが。
130 :
136:2009/09/03(木) 17:40:54 ID:nURJMbTu
引っ張たり、押したりするときに後から追加したT車が抵抗になるようで
す。
132 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/04(金) 02:06:29 ID:CRQFl3fX
なんで嵩上げなのかと思ったら、船着場?があるんだな。いいな。
134 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/04(金) 08:27:19 ID:CRQFl3fX
>>134 ええのぅ、こうなると作ったもの勝ちだなぁ。
今までなら車両展示台兼ジオラマにしかならなったのが、少しスペース足すだけでエンドレス走行できるのな。
しかも単三2本の電池ボックスと逆転スイッチがあれば走るからな
すげえ時代になったなあ・・・
138 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/04(金) 11:20:11 ID:rnM35CUz
モロ画像見放題だもんねぇ
おぢさんがちうがくせいの頃はエロ本の黒消しを一所懸命こすって薄くしようとしたもんだ
>>138 その代わり炉モノの規制はなかったぢゃんw
時代は、ロリコンのロから路面のろへ。
時代は、路面のろから露出のろへ。
>138
モロ180やモロ181とか定山渓のモロの画像もすぐ出てくるもんね。
おぢさんがちうがくせいの頃は古本屋で古雑誌あさってたもんだ。
どこかの誰かが作ったばっかりのレイアウトを見られるってのもすごいな。
そういや電停ってNゲージスケールで製品化されてるの?
3丁目の夕日の都電にも電停付きの路面がついてたね。
日本橋と通り3丁目のシールも付属してた。
富のLRT用動力ユニットは台車レリーフが不必要な車両に使用する
のに何故かそれを取り付ける為の穴が台車に開いているな。
一体何でだろう?
共通部品
使い回し出来るから
富山ライトレールレイアウトは富山北からすぐの芝生軌道と、
インテック本社前の電停、奥田中学校前の電停、八田橋、
岩瀬運河の鉄橋、あたりを再現すればそれっぽくなるかな。
このライトレールの台車を使ってニセ鹿児島市電とか作る人出てくるかもね
>>146 将来、PCCカーとタトラカーを製品化するためです。
152 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/04(金) 23:51:50 ID:Kbiz1Lrt
オーバーハングというか外輪差がでかくないか?
>>152 台車の外側に二枚引戸と戸袋窓収めたらこんなものですぜ。
>>151 江の電タンコロに使うには幅がでかすぎるかなw
>>148 フライング気味に過等の高架駅を載せてその下をくぐらせてますw
157 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/05(土) 20:08:09 ID:aatI7kBi
>>154 流石のわしも既製品買いますw>江ノ電タンコロ
>>156 16はいたけどデハ16はいませんでしたよ>玉電
流れぶった切ってスマソだが、
松屋でトミテクの担当者が言ってたようにディスプレイとして楽しんでる人いるのかな?
ちなみに自分は会社のデスクに飾ってるw
でも、スタイリッシュさとかわいさが見事に共存してる車輌だけに飾るのもいい感じだぞ。
もちろん、自宅では走らせて楽しんでるぞ。
あ、
>>159はもちろんライトレールの話ね。
連投スマソ
>>158 あれ…
東急でも軌道線はよくわからんので調べなおしてくる。
162 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/06(日) 14:08:05 ID:AxsbsyTW
ポートラムの屋根がどうやっても外せない。
163 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/06(日) 14:29:57 ID:mb+p+wVv
16って貴賓車でしょ。
いや、合併前の方かと思い込んでたもんで。
「あれ、15って2軸車(玉電1号形)じゃなかったっけ…」と。
>>159 レイアウトも作らないし走らせないからパワーパックも無い。
ミニカーコレクションみたく棚に沢山並べて飾る。
鉄コレはパンタ交換のみ動力入れない派、モデモでも増結あればそっちだけ買う。
TLR買ってきたんだけど、箱のウィンドウ要らなくね?
厨酷は勝手に紙とか樹脂の質を落としてくるから、
きちんとコントロールしてるのは偉いけど、パッケって地味にコストかかるから、
あのブリスターの形なら必要ないし、落として良い時は落として良いと思う。
>>166 買う気満々だから要らないと思うけど、そうでない人にとっては重要な視覚情報になると思われ。
特に出せば売れるというわけではない路面電車。
鉄コレだから買う・普通の車両と毛色が違うから買う・安いから買うって感じの人も居るはず。
168 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/06(日) 19:31:10 ID:EkRVg5Ll
俺らはネットで事前情報を得られるから問題ないけど
そうじゃない人も多い。
2ちゃんの住人はマニアックな視点でものを考えるけど
現実は初心者の視点で考えないと商売できないよ。
だから、ウインドウは必要。
>>167 箱に貼ってあるフィルムの事では?
確かに内部ブリスターでカバーされてるから無くても問題無いと思う
箱代でコストダウンしたところで、商品代に反映されるとは限らんのになぁ。
>>169 そこ削っても「箱代もケチってる安物」っていうあまり良くない評判がつくだけな気がする
単純に、色違い防止では
>>170 相手が中国だから、その分、別のどこかでケチられてるはず。
174 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/09(水) 00:24:53 ID:MuB7NWXH
全長で言うとブレーメン型だと3車体でコンビーノの5車体相当ですぜ。
十分上出来では
177 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/09(水) 00:42:11 ID:MuB7NWXH
ああユーロトラム各種とか
ボルトーとかマルセイユとかパリとか
ストラスブールとか欲しいのお
178 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/09(水) 00:42:56 ID:MuB7NWXH
>>174 良いふいんき(ryなんだけど、ピントを合わせて撮ってくれ
ライトレール気に入ったので路面モジュール作ろうと思うのだが
ユニトラで併用起動のための地面のかさ上げの工法を思案中
1ミリプラ板を何枚重ねてる…のような具体的な作例を紹介してくださらないだろうか
>>180 大体6mmの嵩上げが必要なので5mmのスチレンボードと1mmのプラ版orスチレンボードなどで行え。
>>180 ウチは5_bスチレンボードと0.5_bプラ板の組み合わせ、
後者は薄いように思えるけど瞬間接着剤とスーパーXとで
浮けるものなら浮いてみやがれといった感じにガッチリ付けてる。
浮くよりも経年劣化が心配
反ったり割れたり
185 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/09(水) 22:44:27 ID:/JWUURHp
あのさ、路面系の実物には疎いんだけど併用軌道のレールって
やっぱりスパイクされてるの?
路面レイアウト作りが、議論されてるが、レールクリーニングの事考えてる?
191 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/10(木) 17:03:38 ID:3IrHCDHd
短パン
ミク大好きなあの人か。今後「南国の木」で鹿児島度アップするだろうな
>>186
>>190 考えてたら併用軌道とか架線柱とかつけらんないでしょw
毎日きちんと走らせてればクリーニング不要ともいうし
あ、変な油とかつけたらだめよw
うちはレール面を0.5mmほど道路面より高くしてるからメンテナンスは問題無いよ。
富クリーニングカーも使えてるし。
レール面と道路面をツライチにしてる人のモジュールだと道路面に塗ってる灰色塗料が剥げる剥げるw
そこで、富のクモヤのレールクリーニングカーのクリーニング台車の踏面に
両面テープでCDケースの不織布をくるりと張り付け。
理系の研究者はキムワイプをくすねてきても桶(ただし環境が許せば)。
197 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/10(木) 21:05:33 ID:Mfv2Dfqt
めんどくせぇ。
軌道の掃除なんかメイドさんに任せときゃいいだろ。
>>185 接写が効かないカメラの場合は、もっと離れて車輌が画面の幅方向の半分くらいの範囲に
収まる様に撮って、画像を1/4くらいにトリミングしたものを貼ればいいと思いますよ。
ま、あそこも朝鮮みたいな所だからw
性差別については朝鮮より酷いかも。
206 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/12(土) 00:03:58 ID:V/TfbY83
>>205 123じゃないけどいいなあ
かっこいいポートラム改造のUP
募集中でし。
>205
高低差があるのが凄い。
ほかの写真も見たいな。
>>205 水を注すようですまんが、これって半完成のレイアウト?
>>208 レイアウトなんて、永遠に未完成じゃないの?
過渡(NOCH)のデスクトップレイアウトみたいな質感だから、そういう意味での「半完成」なのかと尋ねてるんだと思う。
211 :
205:2009/09/12(土) 21:31:34 ID:uwzUqpqO
ノッチ
>>211 あ、Zベースでかあ。
トラムとか小型車ショーティー用にそれいいな。
手軽というか、まねしようかな?w
>>212 おまい、わざとやってるだろ。
NOCH No:15960 でカイときなさい。
>>214 本家のユーロ価格しか見てなかったです。でも参考になりました。
まねしてみよ。
218 :
534:2009/09/14(月) 16:23:54 ID:T22MQPUE
>>217 Nコンペ用か?
また「3日で…」とか、さりげなくでも自慢するのはブログの中だry)
>>216 船便で数ヶ月待てるならポポの半額以下で買えるが、もし潰れたりしてても交換だけで数ヶ月待ちって事になる。
アメリカや香港、オーストラリアあたりから買うのも一つの手。それでも数週間はかかる。
>>219 福島の1115に似てる気がするが、窓配置が微妙に違うな。
223 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/15(火) 15:54:47 ID:iU69y+6W
224 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/16(水) 01:04:25 ID:ilOB4fPv
広島電鉄の連接車が欲しい
完成品で
トラムウェイのグリーンムーバーを中古で入手するときは
ギアの経年劣化割れに注意な。
>228
なに、この野良プロの作品わ。この技量を放し飼いにするのわ
危険だと思うけどw
格好よすぎるし工作レベル高すぎ。塗装とか気になるなぁ。
230 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/17(木) 00:10:29 ID:25eHNddp
>>225 プラ板感いっぱいだし。
中も動力でいっぱいだし。
でも何かスケスケ感あるし。
ライトつかないし。
発売したメーカーの心意気と
購入した皆様の心意気と財布
は、ぜひ買いたいが・・・。
そんなことはどうでもよくて、
1/160なのが何よりも致命的にアカーンところ
1/160なだけじゃなくて、欧州仕様の車体幅のままで作って有るので幅が狭い。
トラム系くらいは昔のNの良いところを引き継ぎたいな。
多少のスケール違いにおおらかなところや極端な車両偏重、実車偏重主義なところ。(この車両のこの時代設定では云々)
むしろ走りの良さとかDCCとか、運転偏重主義なくらいでいきたいな俺は。
うちなんざ、広電のコンビーノと一緒に、エアフルトとウルムも導入して一緒に走ってるぜ。
両側の電停に対処するために、2つあるドア付きのフローティングボディのうち、
片方はひっくり返して装着してある。
236 :
174 :2009/09/18(金) 00:15:09 ID:EvZ6tS25
ポートラム改造
LRVがみたいよお
誰か・・・
誰か・・・
自作LRVをアップしておくれ
238 :
174 :2009/09/18(金) 00:39:05 ID:EvZ6tS25
先ず隗より始めよ
・・・・・なあ
隗ってなんて読むんだ??
鉄模いじるより頭鍛えるほうが先だなw
目の前の箱、と言う気力も無くなるな。
「隗」よりも「先ず」は読めるか?
243 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/18(金) 12:42:56 ID:tSeneKpQ
か、・・・、
かたまり?
り
千石イエス・キリストも言ってたしな
せんずる者は救われる
248 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/18(金) 14:53:26 ID:6IsJDkSo
(意訳)
まず隗(かい)からはじめなさい
そうすればあの隗ですら出来たのだからと優れた人物が次々始めるでしょう
249 :
昴◇BF5B/YTuRs:2009/09/18(金) 15:26:13 ID:zr9bcpKU
マスラオの
マスせんずれば
若き血潮ほとばしり
じっと手を見る
250 :
237:2009/09/18(金) 16:51:33 ID:N3qFN//D
スレが伸びてるからまたなんかすごい新製品でも発表になったのかと思って
wktkして読んだら…
俺が原因だったのねスマンorz
そろそろ責め立ててやろうかと思ってたけど、謝ってるんならしょうがない・・・
>>253 動力がTLRというのがまたなんとも(w。
>>258 扉横の小文字は特注インレタ?
内容は「車外乗車を禁ず云々」というやつでしょうか
こりゃぁすごい!
>>259 「車外に乗車お断り」ほかのレタリング類全部はMDプリンタでの自作デカールですだ。
262 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/21(月) 13:00:58 ID:KlqxILUd
インクジェット用のタトゥーシールでデカール作成してる人いるかな?皆さんMDですか?
タトゥーシールは薄いのはいいけど、位置決めが難しいし
特に透明のが黄変するから、インクジェット用のデカールを使ってる。
厚みがあるのが難点だな。
>>263 インクジェット用デカールは十分薄い
ウェーブのクリアデカールの方が厚い
ただインクジェットは褪色するからな・・・
MDは10年くらい蛍光灯下に放っといてもほとんど褪色無し
クリアデカールはウェーブのだけが流通してるわけではないがな。
>>263 デカールは厚みないしそんな黄変しないかと。そんな地雷製品あるなら教えて欲しいなあ。
黄変はタトゥーね。失礼。
タトゥーは買ったことないけどそんなにすぐ変わるもの?
使ったことはないけど既に過去の技法w>タトゥーシール
>>268 うちのテスト用に貼ったやつは3年くらいで黄ばんできた。
ついでに表面のフィルムが経年で縮んでシワが寄ってきたり、切断面の糊のベタベタがホコリを吸着したりもする。
貼る時に位置決めしにくいし、インクジェットデカールが出てきた今となっては過去の遺物だな。
271 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/27(日) 11:26:48 ID:3U7DP3QX
ここNの人しか居ない?
16番とかHOで路面楽しんでる人絶滅したんかな?
とりあえず生きてます
273 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/29(火) 23:34:38 ID:U4xz5Trn
>>269 使ったことも無いくせに何が「過去の技法」だよ?
知識だけあって、技術が伴わない馬鹿らしい
台詞だなwwwwww
274 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/29(火) 23:51:00 ID:W+mgerNY
276 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/09/30(水) 00:20:55 ID:49YIygnu
>>274 すぐにうpうp叫ぶ馬鹿も、これまたいとおかし。
今すぐ死ねばいいのに・・・
>>276 何か書かれるとうpうp言う奴もウザイってのは同意だが、単に噛み付きたいだけで噛み付く馬鹿が一番哀れだよw
>>253 さん
GMの缶スプレー使ってると、かなり離して数度に分けて「ほわほわ〜」っと色を乗せるんですが、どうしても梨地になっちゃいます。
プラ、ペーパー、1000番サーフェーサー、どの上でも出ます。
腕が悪いのでしょうか?
やはりエアブラシとの差でしょうか。
その塗装テクニックのコツ、教えてください。お願いします。
ソワットさんじゃないけど。
>かなり離して
かなり離して噴くとザラザラになると思うんだけど。
離して噴いた時にザラザラになるのを利用した「砂吹き」という手法もあるくらいだし。(鉄道模型の場合は建物塗装などに使うことがある)
あんまり離して噴いちゃだめだよ。
うわーおモロ被りorz
>>砂
仕上げにクリア強めに吹いてコンパウンドで磨くのはだめ?
>>284 砂吹きに光沢クリヤーって、クリヤー吹く時に屋根をマスキングしないでいい技法じゃなかったっけ?
ID:U4xz5Trn=ID:49YIygnuか?w
日付変わった途端に書き込みとか、モーね…。
西武スレでも同じことしてるwww
そりゃ仙台のオッサンはタトゥーシールなんぞ使う必要さえ無かった訳で
客観的に過去の技術と言っても何ら問題ない。
MD持ってないヒガミかな。
タトゥーシールが過去の技法と言えるほど、巷に流通していないMDプリンタを
使うのが最近のトレンドとも思えんが。
つか、MD使いがあえてタトゥーシールの止めを刺すが如く言い切る必要も
なかろうに。
ソワット氏はいつも火種を置いて行く御仁だな。
>>289 MDじゃなくて普通のインクジェットでもいけるデカール用紙が出たので、
張りづらく、しかも経年で黄変するタトゥーシールはもういいかなって話だと思う。
確かにSo What氏はMD使いだけれどPixusも使ってるわけで。
>>284 Nゲージくらいのサイズだと小さいモールドが邪魔になって磨きにくいかも。
HOくらいでもぬるっとした仕上げになるかもしれん。磨き残しがあると全体的に不均一な仕上がりになるし。
磨いた後に艶を整える意味で最終仕上げのクリアー(つや消しや半つや)を吹くこともあるけど、その場合結局最終仕上げクリアーをきれいに吹ける必要があるし。
>>289 別にソワットさんはMDプリンタと比較してるわけではない。
まともに使えるインクジェットデカールが出たから使いにくいタトゥーは過去の物になったと言ってるのだと思う。
むしろインクジェットデカールの登場によって「MDプリンタは古い」と言われるようになった。
実際はMDプリンタは白や銀のインクがあるから完全にインクジェットで置き換えられるわけでもない。
タトゥーの場合はインクジェットデカールが出た時点で模型用デカールとしては完全に存在意義を失ってしまってるわけであって。
ソワットさんが
>>269の書き込みしなかったら自分が同じような書き込みしてたと思う。
タトゥーとMDプリンタとインクジェットデカールを実際使ってきて、もうタトゥーは不要だと言えるような物だから。
やれやれ…ここはソワット氏の親衛隊ばかりみたいで。
「使ったことはないけど既に過去の技法」は良いとして、
最後の「w」に未だタトゥーシールを使用する人への蔑む感じが見て取れたのは
自分だけじゃないから
>>273のようなレスもあったのだろうと思うが。
えっと何のスレだったか、そうそう路面電車スレ。
最近はほとんどスクラッチしていないが路面電車の場合、
白文字の「乗降者優先」とかは必須なのでサイズ、文字種を色々変えて
デカール屋さんにお願いしてます。時間と費用数千円かかるけど
自分でMDプリンターとか用意するより手間も場所も不要なんで。
一枚作っておけば死ぬまry)
揚げ足取りってすごいな。
うp厨でてくんなよ。
>>292の釣りだから。
ちなみに俺にとっては「w」が重要なメッセージなんです!
>>292 かのコテハンは人を見下げるのが趣味なんでしょうからスルーがいいかと
最近も製作中写真を少ない解説でマルポして
「これ形式○○だろうか」的な憶測が書き込まれるのを楽しみつつ
十分なレスがついてから「正解は〜」とかやってるし
まあコテハンつけてる時点でアレな人間なんだろうし
関わらん方がいいのは間違いないなw
根拠の無い親衛隊と違って、アンチは判然としますね。
>>296 アンチってw
別に特定個人が嫌いとかじゃないんだが
彼の人の作品は好きだし腕も素晴らしいと思うよ
でもここ最近特に、もったいぶって自慢するような書き込みが多いのがね
腕が良くても人格的にアレな人もいるけど作品は作品として評価はする
ただ実名まで出てるんだからもう少し自制しなさいなと
>>295 俺個人としては楽しませてもらってるけどねー>So What?氏の謎かけ
カルシウム摂れよ。
炭酸カルシウムはとらなくていいけど。
301 :
279:2009/10/01(木) 00:42:26 ID:aZ610Vot
京都市電2600形か。
Nサイズだと顔の表情掴みにくい車種だよね。
これはフルスクラッチ、それともタネ車はあるの?
なつかしの電車か
板厚が結構あるから屋根板がカクカクになって俺は苦労したけど、そこは大丈夫だったようですね
うっさいハゲ。
ウワアァヾ(`Д´)ノァァァン!!
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂(#‘д‘) <誰がヅラやねん!!
/ ノ∪
し―-J |l|
@ノハ@ -=3
ペシッ!!
>>305 トーホグの御仁に粘着してたヤツがまた出たかと思ったw
310 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/06(火) 00:17:04 ID:AwI/GCyJ
土佐電発売延期上げ
311 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/06(火) 18:08:11 ID:N6X/gzxh
鉄コレケースのオマケボディ使って熊本0800作った人いるかな?
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u'
314 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/07(水) 17:45:29 ID:Zt+PE7Jg
ヅラじゃないカツラだ
315 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/07(水) 19:02:20 ID:lExiz5Yb
今度の鉄コレ11弾の豊鉄クーラーでローソン車を冷改するやついない?
クーラーだけ屋根から切り出すのが面倒
福井の名市交のなら雨着がイベントで分売してたような?
317 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/08(木) 19:03:55 ID:gPdzkm7C
富スレ見ていたら、なんか恐ろしいことに…。
車両も期待していいのなぁ
鉄コレTLRだけだったら従来の路面パーツ別売りでも十分だし
何よりバスの方が気になって仕方ない
路面電車とバスの並走がNでも手軽に出来るようになるのかねぇ
個人的には、複線間隔の限界に挑戦して欲しかったな。トラム限定にすればもうちょい狭くできるんじゃ?
320 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/08(木) 19:46:55 ID:XWJp5xSE
お座敷でバス走らせるのは厳しそうだし、固定色であの複製感覚は萎えるし…中途半端なヨカーン
321 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/08(木) 19:48:44 ID:YY45j4Sz
>>319 過渡のが限界じゃない?
ポールを置いた状態で接触起きない?
過渡のでも接触しないのが不思議なくらい狭い。
複線感覚は33mmじゃやっぱ広いよね
路面電車ならカトーの位の狭さは欲しいわな
路面軌道にC62つばめとか走らせてみたい
>>318 モデモにTNカプラーがついてることが回答なのかもしれん
モ510にコキ20車牽かせたら牽けたよ
昨日アキバで都電7000赤帯車を探したらなかった。見当違いもいいとこだったw
Bトレ動力改造して作るか
鉄コレで旧型路面電車がだたら革命が起きそうだな。
たたら革命
俺の行かない過渡スレでは話題になってるのかも知れんが
TLRとユニトラムを小売店でのサンプル展示で見かけた。
今回の競作は一応棲み分けできてると思うんだが
やっぱ俺の好きな青桃は、(予告してない)過渡のクオリチーで欲しいな。
部品取りとして買っちまうかも。
>>328 連接部を上から見ると過渡と富のコンセプトの差がよくわかる
逆に言えば、車体自体は富も値段を考えたら十分以上の出来
330 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/10(土) 00:46:20 ID:zEdxlT4v
万葉線、やってほしいな。
鉄道ジャーナル見てそう思った。
フェラーリみたいでカコイイ。
とりあえず過渡と富のレールが出揃うまで様子見やな・・・
過渡富どちらもポイントに関しては情報なしか
オーバルコース作ってハイ!おしまい
じゃ直ぐに飽きるし
スプリングポイントの渡り線が欲しいのう
結局前に出た併用軌道キットは黒歴史かw
これはKATOに対抗してでっち上げただけなんだろうか
KATOは三ニカーブに対応できないって意味で、需要を満たしていない部分があるし、
ここで路面まで渡してなるものか、というTOMIXの意地みたいな感じなのかな
>>334 組合せ可だって。
>>335 そりゃバスコレシステムまで盛りこんで開発してたんだ。
ここで不発に終わったら大問題だろ。
ユーザーに把っ手も国産バスコレ走行システムまで黒歴史になったらもったいない。
>>319 俺もそう思う。TOMYは不自然なほど間隔広すぎ。
以前、何かで見たサンプルでは複線間の間にプラットホームが設置してあったし。
KATOの曲線部は、半径が大きい反面、実物と同じよう複線に間隔が広くなっているのがイイ。
TOMYも同様にしてくれたら鬼に金棒?なのだが…
あと、ポイントが無いけれど、
実物と同じように、停止位置によって切り替わるタイプを製品化してくれると良いんだが…。
338 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/10(土) 21:20:55 ID:zEdxlT4v
>>335 カーブは実物と同様にしてるって言ってたよ。
TLRはR90に対応。
>>336 バスのシステムは面白いけど価格しだいだよね。
KATOは価格がかさむと判断したものは
商品化しない傾向があるから。
信号機やターンテーブルがその典型。
本当なら路面こそDCCが活きてくるんだろうな。
リバースも自動で極性切り替えてくれるらしいし、渡り線もバックさせるだけで転線できるとか路面電車的にはおいしい要素を持ってると思う。
ただ一人で遊んでもあんま面白くないんだよな。というか一人で複数車両の管理は忙しすぎる。
もっと普及してて周りに使ってる人が居れば団子運転したりできるんだけど。
>>338 バスはファーラーのカーシステムそのままの構造かもね。あれ値段高いけど、実際の中身はいたって単純。今は性能のいい充電池があるし、モーターも電圧低くていいだろうから小型のが使えるだろうし。
MODEMOは労せず路面環境手に入れたって感じかな?
>>326 >鉄コレで旧型路面電車がだたら革命が起きそうだな。
秋田60、都電6000、川崎200、岐阜570、和歌山251、土佐電200あたりの
詰め合わせをですね・・・。
343 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/10(土) 23:06:06 ID:dPVTLPr1
過去の黒歴史を見るにつけ、
過渡の黒歴史化は目に見えているよ。
344 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/10(土) 23:13:07 ID:ZKsx3xZl
富に賭けるか?www
福島交通も忘れないで下さい。
・・・って、動力がなぁ。
自作できる工作力ないし。
>>340 FALLERのは二次電池だけど、今回の富のは一次電池、
でもその他の基本的な原理は一緒。
じゃまた。
|彡
>>347 つまりおフェーラーはUーBOATの電池を積んでいる、とな
349 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/11(日) 17:31:12 ID:l6AZX/B9
併用軌道をゴロゴロと走る新快速
京急の快特なら違和感どころか懐かしさを感じるかもな。
京阪特急でも可。
近鉄奈良線の鹿特急もね。
8000系のBトレ買ったから、路モジ走らせてみよ。
橋限定なら名鉄の車両は何でもおKだな
>>352 300系以降は通ってないからな 為念。
まぁそこをあえて楽しんでみるのもいいが。
新鵜沼でヒルネしてる地下線用があったね。
専用軌道化されてから足が遠のいたけど、えらいかわったらしい。
万葉線のほうも出ないかね
こっちも作ってる人いそうだが
357 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/13(火) 00:50:55 ID:iCblHoB2
TOMIXブランドの路面電車出さないと意味なくない?
鉄コレだと既製品で十分でしょ。
>>356 そいつは社外デザイナーが絡んでるんだよな。
>>358 デザイナー絡むと権利とかクリアにしなければならないから製品化は難しいかもよってこと?
>>予言者へ
イベントで担当氏に聞いたら期待してて下さいって言ってたよw
落合南長崎の方から膝を叩く音が
362 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/13(火) 19:41:37 ID:3314NhBo
落合南長崎は落合南長崎で続編ださなあかんだろうからなぁ・・・
一方その頃、蕨の方では
大量にあまった、ジオレールを・・・
膝をたたきっぱなしで音沙汰無しのグリーンムーバーを何とか・・・
ブレーメン型は海外でも売れるだろうから落合南のほうこそ出しそうだが
ただ、あの台車の構造は2連が限度だよな。
3連以上にするには関節ごとしっかり曲がるようにしないと。
黒歴史が得意な落合南長崎がどこまで続くか…
過渡の企画も三度まで、という言葉もある。
ライトレール車両に専用線路なんで、あと1つはなんかいってくれるんでね?
俺はダメだ。完全に壬生テックに洗脳されてるので、鉄コレでいきますわ。
いやネタかぶらなきゃ、モデモもカトーも買うけどネ。
ライトレールだけで行くなら、併用軌道は複線なんか要らないしね。
>>369 芝生が欲しくなるねwwwwwエwwwwwエwwwwww
それより単車で鉄コレが欲しい
>>372 単車動力は過渡チビ電動力にまさるものは富には出来ないだろうから無いだろうね。
最新仕様はライト付くし富の出番無いよ。
>>370 1弾と表面が違うだけだったらどおしよう。
どう変わるの?
つるつる
貧乳キターーーーーーーーーー!!
>>374 アスファルト(グレー)、コンクリ(ライトグレー)のカラバリ
KATOは90度交差のやつを出すみたいだな。
ユニ虎もワイド虎もよく考えりゃ塩マラと変そんなにわらないじゃん
塩マラレールの地面に路面書いたプラ板貼って道床隠せばおK
よーし今から叩き売り塩マラレール買い集めて(ry
ちょっと遅めの幕張メッセでのユニ虎関係報告。
・叡電900形きららも走行可能。今回の再生産はそのためw
・他社の製品は、1両のみの小型車両は大体走行可能。
2両編成の物は一部走行出来ないものもある。
・ユニ虎用の小型ポイントも検討はしています。
・複線90度交差の路面プレートも発売予定。
・レールメンテナンスは、割り箸の先端に布をつけて、ユニクリーナーでゴシゴシ拭いても平気。
路面の印刷はその位では禿げません。
・富山ライトレールは今回の3色以外の色も出します(これは言い切ったw)。
MOMOはよ
383 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/15(木) 19:16:05 ID:9OgLI/Yt
>>381 2両編成の物は一部走行出来ないものもある。
これは、カーブのこと?
それとも、複線間隔が狭いからってこと?
384 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/15(木) 19:35:41 ID:6cfvJDxo
連結器の関係じゃね?
TNカプラーのようなボディマウント伸縮だとカーブ入口やS字カーブでオーバーハングの飛び出しで曲がれないことがあるね。
うむ
TNで急カーブを曲がろうとすることが(ry
>>381 むしろ番数が大きい248mm長のポインヨが欲しい俺ガイル。
クマー
こちらは富の報告
来年3月までに同型他社3社も出します。
こちらも言い切ってたww
392 :
381:2009/10/16(金) 09:30:32 ID:6TDwWNyy
>>383 ごめん。カーブのことです。
×2両編成の物は一部走行出来ないものもある。
○2両編成の物は一部カーブを通過出来ないものもある。
イイ時代になったな。
>>391 路面電車も既にMODEMOの名鉄やら嵐電やら都電やら土佐電やら玉電やらでもう@お腹いっぱい…
そこに過渡みがトラムで参戦、後続も控えているとは、破産の二文字がチラついてきたわ
KATOさんお願いだからカタログ(予定品)落ちしたムーバー出してー
あのウネウネ感は2連では味わえない。
モデモには嵐電と叡電と京都市電を8割出すまではがんばってもらうぞ
>>396 京都風レイアウトでも作ってるあの人か?
>>391 赤桃青桃熊本が同時リリースか
KATOが出回る前に一気に作って売り逃げるつもりだなw
1行目でやめとけばよかったのに
400 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/16(金) 22:08:39 ID:3axnmqFz
>>400 赤桃=万葉じゃないか?
> 赤桃青桃
さて今後半年の購入計画に入れるかな> 赤桃青桃
動力も確保しにゃぁー。
>>402 あ、ごめん、俺HO兼業なんだわ。
でも広電ハノーファーはどっちも出してるから期待はしてる。
江ノ電+嵐電で何かでそう
あおーいそらとしろいくも
ぽかぽか太陽こんにちわ
エノランエノランエノラ〜ン♪
それからどーなった?
こんにちは、ENOZです
410 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/19(月) 19:28:50 ID:r2tzLV1l
保守
熊本市電作ったし今度はMOMO作ろうかと思ったけど、車体の長さが40センチくらい短いんだね。
写真を見比べた感じだと前扉の前のピラー部分が富山ライトレールや熊本市電0800より短いみたいだ。
40センチ、模型だと2.7mmか・・・
いらん所に気づいてしまったなあw
>>411 そこは目を瞑っても片側3扉の切り継ぎは大変そうですね。
富もやる気あるようなので私は待つことにしましたが、
床下共通化のためそこがデフォルメされる可能性もありますね。
そして数年、富から以外と短い(ry
>>413 富もちゃんとした長さで出せるように、運転席回りに余裕を持たせて設計してきてるから大丈夫だと思いたい。(運転席部分の床下がに隙間ができてるのは全長の短い車両のためじゃないかと思うし、熊本9700の前面形状に合わせてるようにも見える。)
MOMOのドアを取るために使った車両はインチェントロもどきにでもするかなw
マイクロエース
418 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/21(水) 00:01:56 ID:Sd5Vgq57
各模型紙の広告にTLRが。
いよいよって感じで楽しみ。
延期になりませんよーに・・・w
ベコちゃんまだー?
422 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/21(水) 09:57:27 ID:48bXfcxq
>>421 富からとっくに出てるよ>ベコちゃん
455系だか457系だか知らんけど
>>420 ポートラムのカラバリでいけるから一番ハードル低いよね。
7色終わったらさらに3色くるかも。
>>422 あんれまぁ、ベッコさと間違っつまったでねーか、いや、すまんこって
それは おべっちょ
「べっちょ」懐かしいな
嘉門達夫がヤンタンで連呼して田中義剛(現・派遣切り¥キャラメル)からヤメレヤメレ言われてたやつだ。
べっちょ哲也
>>420 3社というのが気になる。
岡山、万葉、熊本(会社ではないが)だと、セントラム(地鉄)は後回しかな。
>>429 いや、
(過渡・蟻・MODEMOの)他社3社が同形を出す
のかも知れんな
わざわざ富山市が依頼したぐらいだしセントラムはKATOが先に出すんじゃないかと
そういやKATOのTLR、赤だけ11月に出るみたいね
燃料不足気味なのでネタ投下です。
藻が平成生まれの車両を企画ちぅ。
連接車ではないですがお楽しみにw
平成生まれつっても今や振り幅広いからな
AVの売り文句に使えたのもせいぜい1年程度だし。
まあそのうち該当する車種が出るだろうて。
岡山熊本遷都くんか
つか、平成云々ったって、世田谷線のアレとか江ノ電のソレとか既にあるじゃん。
関ケ原以西のなんとかとかいう方がよっぽとインパク値高いわ。
せめてどこ鉄道の何々かくらいはリークできないとw
都電8500・8800とかだったらすごく順当だしな・・・
さすがに地方の平成車両は譲渡が無いからバリ展が難しいだろうし、地方の路面電車で知名度の高くて人気ありそうな広電は平成車両は連接が多いし。新潟LRVはわざわざ出す必要も無いし。と考えると・・・
あれ?結局都電じゃんw
大穴で京阪の巨大路面電車とかw 昴さん喜びそうw
あとはバリ展考えるとモ800が候補かな?幅が狭いけどモ600が製品化できてるから問題無いか。
つーかソースちょうだい。辛いソースは要らん。
名鉄モ780はさすがに狭幅過ぎるかな
バリ展といえば札幌3300と土電2000なんてほとんど同じだと思うんだけどどうだろう
>>438 幅の狭い動力を心待ちにしてる人もいるし。
車体っつうよりも、動力ユニットだけど。
441 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/25(日) 22:38:52 ID:bf+jMXnt
カトライトレールの路面プレート、バラ売りしてくれないのかな?
レイアウトに使うには、制約が多すぎる。
直線とカーブくらいはばら売りしそうだけどね。
さすがにあのセットだけで拡張しろってのも酷だし。
過渡レールってセットのみなんだ・・・・・
ちょっと興味あったけどいいや・・・・・
>>437 都電たとやっぱり土佐腰高動力なんだろうな。
嵐電動力って土佐より床下低いっけ?
単にガタイがデカいから錯覚か?
445 :
432:2009/10/25(日) 23:55:07 ID:oK1w4Cdp
>>436 ちょwそれだとネタバレ全開w
>>437 出所をバラせないのでソースも醤油も言えないので本当に申し訳ない。
本州の車両ではあります。
あとはメーカー発表をお待ち頂きたく、この辺でご勘弁下さい(マジスマソ
俺はコッソリ知ってるぞっていう自己満足な気持ちは理解するし
それを公言してくれるのも勝手だが(できれば自重されたし
はっきり言って何の感慨も無いレベルの情報だ。対象が絞れない。
頼むから「該当する」車両が発表になった時に
「あの時のボクです!ほらね!ほらね?」と言うのだけはやめてくれな。まじで。
書き込みなんかするんじゃなかった
と後悔する
>>445であった
>>445 情報の出し方が下手糞だね。
書き込みしない方が良かったね。
>>445 2〜3社局に絞れる情報だったら盛り上がったのに、惜しかったですね。
えっ
452 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/10/26(月) 20:31:59 ID:irc2dRdR
モデモなら、期待を込めて名鉄モ800に100モデモ!
いや、大穴のモ780に1000モデモ!!!
けど、連接車でモ870を出してくれたら、抱かれてもいいです><
いいねぇモ870。俺も好き。
流れと関係ないが、これまでの腰高動力を改めたリニューアルってやらないのかな。
イマイミ都電に手を出す気になれない。嵐電であそこまで下げたんだからできるよな。
一体です
>>453 あ、やっぱり嵐電動力低くなってるんだ。
15m単車動力が現在あのレベルで作れるなら、12m片台車駆動で同じ位のもの行けそうだが。
これからも都電で商売するきなら尚更。
嵐電持ってないけど、土電動力と台車交換は出来ないみたいだし。
幅が広そうな嵐電だけど、モーターを寝かせて配置してあるんじゃない?(持ってないから断定できないけど)
幅の狭い路面電車は狭いからモーターを縦長に積んでるから車高が下げきれないんだと思う。
あと台車が急カーブ対応で大きく回転できるから車輪が車体裾に当たらないようになってるとかかな。
ここで問題になってる「車高」とはいわゆる「腰の高さ」のことだから
腰から上即ち床上のことは殆ど関係ない。
嵐電(東急300もだけど)動力の偉いところは車輪径の小ささ。
ただ、小径車輪採用動力を実現できてるんだから(軸距違うから新規製作にはなる)
従来の「腰高」車種も改善して欲しいと思うことには違いない。
従来の腰高車も、帽子を深被りするかの如く加工する事で
ストック状態よりは若干下げられるし、実践してる方も多いと思う。
>>458 つまり、包茎に改造するんすね、わかり(ry
なるほど包茎はともあれ、その手があったか。賢いな。
うんと車高下げたいなら台車モールドの上半分を削っちまえばイイよ。
カーブでも車体裾が干渉しなくなる分、もっと被せられる。
・・・なんだかなあ
コッソリと富の富山ライトレールの発売が繰り上がってるな。
過渡とのバッティングを避けたか?
富山前倒して、早くMOMO出してくれ。
んぎさんに11月20日発送とあったね
連休中には買えそう
466 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/03(火) 07:33:23 ID:E2G8Ladi
めっさまぶしいw
白色LED入手できてるのになんで黄色LED付けてるんだろ。
LEDの色は、編成を区別する為にわざと変えてる様だけど?
例の屑のURLと違うなと思ったが、やはりマルチポストのようだ。
>>468 昔の都電とか金太郎塗りの古い電車なら見分けが付かないのは理解できるけど、こんなにわかりやすく原色の帯がでかでかと入ってて区別できないってことがあるんかな?
ただ単にDCCで動かしたいだけで車両なんかどうでもよかったってことなんだろうか。
>>471 情景を楽しむか、システムを楽しむのか、の違いでしょ。
473 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/05(木) 20:03:20 ID:9Eg8tfMg
>>472 純粋な鉄道ファンや鉄道模型ファン、モデラーを馬鹿にし切った鉄道模型の楽しみ方?でしょ。
>>471 男は20〜30人に1人は色覚異常あるよ。
前々から思っていたのですが、
過渡の中の人にも色覚異常者がいそうですね。
>>475 人数的にいて当然だろ。
ただ、ポスターの原稿作成に就かせて
しかもノーチェックなのはどうかと思うが。
模型鉄道の楽しみ方、こだわり方なんて人それぞれだと思うけどね。
運転台LEDはDCCの作動状況(特に進行方向、走り出す前に点灯してる)の確認のためだと思う。
純粋な鉄道ファンはDCC運転は邪道と言わんばかりだが、DCCも鉄道模型システムのひとつ、
模型の運転システムにこだわる事がファンとして馬鹿にしていると切って捨てるほど邪道とも思えんが。
>>473は前面に穴の開いたカメラカーとかも許せんのだろうね。
単純に格好悪くて工作も下手だなって言われたんだろ。
DCCが悪いとか誰も言っとらんのに勝手にDCCが否定されたと思い込んで・・・
このスレでは工作が下手な人や格好悪いモノ作る人は
純粋な鉄道ファンや鉄道模型ファン、モデラーを馬鹿にし切っている
ということですね。
敷居高いなあ。
曲解が否定されたので別の曲解を
別にいいじゃん。運転席にLED仕込んでDCCで走らせたって。火災車両
というわけでもないのに。
482 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/06(金) 19:29:52 ID:XSrI1cjg
動画作者のブログざっとみてきたが、あちこち純粋正当派鉄やモデ
ラーの神経を逆撫でするような表現がある。
純粋正当派鉄でないことだけはたしかだな。
ま、楽しみ方はいろいろだから良いんじゃないかと思うが。
色々やっているみたいだが、鉄の目からじゃなく客観的に見て工作
技量、センス?、記事内容ともにレベル高い。
おそらくは
>>466なんか歯牙にもかからんくらいにな。
こういうことを言うとまた自称純粋正当派鉄が叩きまくるんだろうが。
いつも思うことだけど、
「楽しみ方は人それぞれ」「楽しみ方は色々」ってワイルドカード的な言葉で擁護しなきゃいけない時点でダメだろ・・・
こっそりやってくれる分には何も言わないんだからさ。
ダメは言い過ぎか。はいはい。
485 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/06(金) 19:46:38 ID:acSIgQtp
別に誰も擁護はしてないだろ。
486 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/06(金) 19:52:40 ID:XSrI1cjg
おいおい味方に唾吐くな
否定する事ばかり考えてるから、擁護なんて言葉が出てくるんだよ。
まったくだ
なんでも理由を相手のせいにして「純粋正当派鉄」「純粋な鉄道ファン」のせいか。
DCCにしろ自動制御系にしろカメラカーにしろ路面系はいくらでもレベルの高い奴が居るからな。
そいつらのやってることは必ずしも正統派じゃないと思うが技術もセンスもレベルが高いと思われてるようなレスは付いていた。
レベルの高いのばかり見てきた住人だから
>>466があまりにもヘボく見えてしまったのかもしれないなw
他人の感想を曲げてまで技術がすごいセンスがすごいと主張したいなら作品で勝負しろってこった。
作品っつっても模型だけが作品じゃないからな。動画も作品であるし。
492 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/07(土) 08:11:44 ID:xJrQ/QGi
>>482 ナローゲージャーだな。
連中、やたらレベル高いけど何やらかすかわからんとこあるからなあ。
唯一まともな軽便鉄藻寺っていったら、木曽モジュールクラブとか言う
ところくらいだろ。あそこはDCCも使いこなす正当派だよ。
ところで雑感カテゴリ記事、イラっとするとこもあるがなかなかおもし
ろいわ。
493 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/07(土) 09:24:22 ID:Svzbn7Ga
494 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/07(土) 13:29:40 ID:9p/GGdBO
>>491 ほお、2匹目が釣れとる。
やっぱ神聖な鉄道模型wをオモチャにするようなナローゲージャーく
んだりが、富TLRへのデコーダー組み込みLED組み込みはさもなん、
DCC運転の基本的操作とはいえ正統派鉄オタモデラーの自分には
逆立ちしてもやれん事をいとも簡単にあっさりやってのけてるっての
がさぞ気にくわんのだろうて。
俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
. /| ←竿
○ / |
. (Vヽ/ |
<> |
゙'゙":"''"''':'';;':,':;.:.,.,__|_________
|
餌(疑似餌)→.§ >゚++< 〜
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた!」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,〜〜〜〜〜〜 、
|\ ( 釣れたよ〜・・・)
| \ `〜〜〜v〜〜〜´
し \
゙'゙":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ト>゚++<
ノ)
かと思うんだけど、どうよ?
なんでも良いから、ヨソ行ってくれないかなぁ。
もはや路面電車関係ない話じゃん。
497 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/07(土) 18:08:11 ID:paGy9Vsz
レミオ路面
日活ロメンポルノ
この流れで長文なだけで
ペコちゃん楽しみだな〜。開発した動力使って、マスピの連接文鎮と同じ車種やってくれないかな〜?
世田谷300の動力ができた時点で、札幌→岐阜のアレはできるはずなんだけどな・・・
と、両方持ってるけどニコイチ化の陽の目は全く見ていない俺が。
世田谷300の動力縮めてボギー動力作れないかま?
片台車駆動でよいなら比較的簡単かも?
504 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/09(月) 18:40:27 ID:zyxGjhES
んぎ氏名鉄きた!
名鉄うれしいのだが、
その前に、土佐電、腰高が改善のように見える
当然豊鉄もくるだろうな。こうなると770も期待したい。
>>506 気の早い話だが、豊鉄も手掛けたら
モソモはラッピングで当分は食っていけるだろうな。
んなもんQちゃんラッピングが本命だろって・・・あれ?
ヽ|/
/ ̄ ̄ ̄`ヽ、
/ ヽ
/ \,, ,,/ |
| (●) (●)||| |
| / ̄⌒ ̄ヽ U.| ・・・・・・・・ゴクリ。
| | .l~ ̄~ヽ | |
|U ヽ  ̄~ ̄ ノ |
|  ̄ ̄ ̄ |
いや正直ラッピングとかどうでも良くて
ほんと普通に780来るのが嬉しい。
なんかレジンボデー売ってたところもあったような無かったような気がするが。
さて次は、MODEMO路面電車最初期の製品の腰高改善の先駆けとなるべくしてのモ580かな
あるいは、北国時代も晩年の複電圧仕様もカッコよかった870かな
>>515 なんでも本人認定ごくろーさん。
馬鹿ってホントかわいそうだねぇ。
名無しに本人も別人もあるかいw
オレオレ!俺だよ俺!名無しさんだよ!
モ780譲渡車の豊橋がくるなら、トラムウェイで長崎電軌3000の
手法でいいから、T1000形もやらんかな。
製造元のドイツのメーカーが活動してるのか怪しいが。
アムステルダムも予定にあがったままでないし。
521 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/13(金) 18:13:49 ID:6cCXiXwP
せんとくんはKATOのアレを製品化するんじゃないのか
翻訳すると
奈良遷都1300年記念超不人気イメージキャラクターは、有名重機メーカーの某機材を製品化する予定ではないのか?
TLR出したなら万葉線とか他のトラムあたりもバリ展して欲しいけど、過渡より富のが期待できそうだな。
他形式と並べた時にオーバースケール感が目立ちそうだけど。
そのノリで是非ぐりむばmaxも
オーバースケール「感」と書いてるんだから本人の主観だろ。
よってオーバースケールという主張には当たらない。
却下。
>>528 > スケール通りなんですが何か?
縮尺いくつだったっけ?
そういうくだらない意味ではなく、「トラムウェイの持ってんぜ俺」ってこと言いたいんだろ。
いいなあ。
Linie8のコンビーノベースの車両と富のTLRだったら、
車体幅は狭いけど屋根の高さはほとんど同じなので、
言うほどオーバースケール感はないよ。
ちなみに車体幅が狭いのはコンビーノのほうな。
535 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/17(火) 01:54:28 ID:JGppxbdw
>>531 エアフルトのなら、まだ在庫を持ってるところも有るでしょう。
1方向運転台仕様だけど。ノルトハウゼンのコンビーノデュオなら
両運転台、両側ドアなんだが、告知だけでまだ出てないな。
TRLは狭幅車体をNゲージ(標準軌ベース)にあわせる関係から若干縮尺を変えてるんじゃないの?
他の在来線車両と並べても(特にドアの大きさ比較したら)明らかにオーバースケールってわかるんだが。
長さと高さはスケール通りなんだがどの辺が明らかにオーバースケール?
『スケール』と言うからこじれる
わざわざ横文字使わず『大振り』って言えばいい
『オーバースケール』と言いスケール論に絡むように仕向けているとしか見えない荒らし
ドアをまさかの単純比較?
寸法出せ寸法
ドア自体が大きいんじゃないか?
プラグドアだっけ?
だったら中の開口寸法は……
「スケール通り」
例えば1/150でも1/160でも全ての寸法要素が揃っていればスケール通り。
「オーバースケール」
例えば1/150であるべきものが1/140でできていたらオーバースケール。しかし、そのあるべき縮尺は言っている本人の主観にすぎない。
今この場面ではっきりさせるべきことは、
(1)メーカーが設定した縮尺。
(2)メーカーが寸法要素ごとに擬尺を採用しているか、また採用した場合その要素がどこか。
これを整理すれば、揉めることなく解決すると思われる。
542 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/17(火) 23:53:28 ID:f8U5mwP9
(´・ω・`)
キニシナーイ
545 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/18(水) 00:02:38 ID:kcE3XBRp
過渡と富のTLRはサイズが全く同じ。
>>540 前から見るとやっぱり1/160は小さく見えるよ。
バスの1/150と1/144でさえかなり大きさが違って見えていっしょには並べられないレベルだし。
グリーンムーバーは小さく見えるんじゃなく、実際に小さいんだよ。
広電仕様は欧州標準仕様より車体が広いので、
欧州仕様を流用したトラムウェイのは小降りになる。
オーバースケールかどうかと、1/160の欧州製品の流用車を比べて
大きいかどうかとは話が違うんじゃないかと思うが。
TLRそのもののスケール自体の問題ではなく、
トラムウェイのがアンダースケールというほうが正しいのでは?
富の富山ライトレールと485系並べたが、確かにライトレールは若干大きいし縮尺が違うかもね
といっても新幹線だって縮尺違うわけだし、走っちゃえば気にならないだろう
1/150基準で考えると嵐電は内股、豊鉄はガニ股、都電がだいたいぴったりかな
ライトレールは屋根にカバーがあり、床下もカバーに覆われてる
大きく見えるが、スケール通りだぞ
今まで誰も数字を出してこない件
ここは印象と憶測で語ればおk?
>>552 印象で十分でしょ。まさか定規片手に模型を眺める奴もいるまいて。
鉄道コレクション名物ノギス君でも呼んでくる?
TLRは実車の全長全幅から割り出すと1/150だったと思うけど。
ついでに床下パーツの先端が小ぶりに作ってあるのは車体の短いMOMOや熊本9700のためなんじゃないかと思われる。
大きさの話するのに寸法を出さない方がどうかしてるんだけど、どうでもいいか。
いや、写真だけで車体長も判らないものの模型化作図してる最中なもんで。
485とTLRって実際並ぶのか?
TLRは車体は完全に1/150だよ。
ただしダミーの床下は、車輪位置がめちゃくちゃ。1/150の状態で5mmはズレてる。
動力については、車輪位置、軸離は適正だけど、車輪径がオーバースケール。
実車はΦ660mmのところを、模型だとΦ5.6mmなので、1mmほどでかい。
加えて最低地上高も高いので高さはオーバースケールだけど、これは仕方ないと思う
559 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/19(木) 01:48:12 ID:MN6N0Xkv
ユニトラムで芝生軌道が欲しいな。
複線プレートでは間隔が合わないのをどうしたものか。
斜めに入れるのもレイアウトの奥行きを増やしたくないし。
560 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/19(木) 02:56:02 ID:/2KqimSH
ユニトラムの複線はユニトラック単線2本分じゃない?
無いものは作ればいいんだよ
材料はいっぱいある
グリーンマットの材料はホームセンターでおk?
厚みから使いやすいのはTomixのレイアウトマットかな
富レールで芝生軌道化は、今なら直線はワイドPCレールが
いいかも知れない。柵が選べるからね。
565 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/21(土) 13:31:08 ID:3xfa3qcl
期待してきてみたけど、スレの内容わりにレベル低いんだ。ちょと安心&期待はずれ・・・もっと刺激を...
鉄コレ参入でだいぶ敷居が下がったからね。興味なかったけど安いから買ったって人いっぱい居そう。
レベル高い方は高い方でとんでもない斜め上的な奴が多い(褒め言葉だからな)から常人にはついていけないんだけどなw
ほんとに工作やってる人はネットやってなかったりするし
2chなんかやっとる時間があれば机に向かってる
耳が痛い・・・
>>567 ネットはやってるけど2chは無視なんじゃね?
路面電車に限らずだが。
工作が終わって2chに来た俺がいますよ
架線柱6本建柱
可愛い女神のうpを見逃さないためには四六時中張り付いてなきゃいけないんだよ・・・
572 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/22(日) 12:52:43 ID:8TpoouSV
このスレとっくに終わってるのに期待する方が無駄
次スレタイは路面電車の新製品について語るスレで頼む
なんだ、製品厨が暴れに来てるだけか
TLR動力、連接の復心バネの定数が変わったな。
575 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/23(月) 00:42:43 ID:rBY4LCvK
>>574 非モーター側の床下の形状も微妙に変わってますね
梱包材仕切りの段ボール不使用とパッケージの色も微妙に変わってるし…闇改良?
576 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/23(月) 02:48:28 ID:D0/3a/Nw
ら
闇改良ありがたいね。
3つ買ったうちの1つが、バネをいろいろ弄ってもちょっと曲がったままだから買い直そうかな。
って富の販促に乗せられてる?
そんな販促ねえよw
579 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/23(月) 17:48:21 ID:Tnaca7NE
今度の給料出るまで何も買えないんだけど
富山在庫残ってるかな…
>>579 何日締めだか分からんけど、公務員に準じてるならあと1ヶ月か・・・
その頃にはKATOの色違いが出ると思うから、がんばれよ。
581 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/25(水) 19:10:05 ID:f/siRP08
>>579 車体は割と残ってるから、動力を諦めるなら、
来月でも間に合いそうだね。
割引厨でなければモーマンタイでしょ
579だけど給料日は来週の火曜
今日と明日の引き落としでスッカラカンだ
>>581 青桃とか出すみたいだから動力は再生産確実だろうしな
富技には悪いが、ライトレールに関しては、過度の出来がハンパなくいいな。
可動パンタとか頑張ったけど、印刷とかシースルー動力とかライト点灯とか。
まあ、値段考えれば当然なんだけど、いくら安く全色揃えられるとは言え、おもちゃと模型の差を痛感させられたよ。
テツコレ、塗装や印刷が歪みまくってないか?製造、急ぎすぎだよなぁ。
まあ普通のNゲージ車両のレベルから見てもKATOの富山LRは半端ないからな・・・
あの小ささで左右独立車輪にして動力の低さ稼ぐとか、きちんと低速で走るようなギヤ比にしてあるとか。
鉄コレはまああんなもんだろうな。TOMIXから出すとかならもっと気合いの入ったのが出るんだろうけど。
自分はあまり富山LRに興味がないから改造用に買っただけだけど、もし仮に富山LRとして使うなら車体の塗装だけやり直すだろうな。
過渡は、ドアの上の部分の溝に塗装がのってなくて
白いスジが出ているのが画竜点睛を欠くと言うか、
試作品でそんな状態だったので、製品版ではなおっていることを祈る。
ケースのラベルにはライトレールのイラストが入っていたり
PORTRAMロゴを製品名表記に使ったりケースも気合い入りまくりだし。
出来がいいのは、お値段なりなんだよな。1ユニットくらいならいいけど、
さすがにあれを全色揃える気にはならんので主力を過渡で脇役用は富にした。
589 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/27(金) 22:00:48 ID:upoMcx37
>>587富技が出したからこそ、カトが頑張ったって見方も出来る。
KATOのは富山市と組んでるしそれはどうなんだろ・・・
皆さんKATOの富山ライトレールを楽しみにしてるようだが、オレはMODEMOの玉電200形が楽しみ。
予約した。
594 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/28(土) 00:15:55 ID:NCrO4wNb
ユニトラム購入。お店の人が「スピードが遅くて他の路面と一緒に走らせると追突することがありますよ」って言ってたけど、アーノルドの路面よりは速かったw。
とにかくイイ!
595 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/28(土) 01:12:18 ID:22/YSlf9
>>594 ユニトラムということはスターターセットかな、レールの方のインプレもよろしく。
>>594 「一緒に走らせる」「追突」という所からすると同じレールの上を複数の車両を走らすという意味だと思うけど、アーノルドの路面ってけっこう電圧上げないと走らないから、アーノルド路面と比べて速いのはKATOの富山LRに限らないと思う。
597 :
594:2009/11/28(土) 02:50:28 ID:3GYr2To9
>>595 すみません、ユニトラムって書いちゃいましたが、レールは買っていません。
スターターセットは見かけたんですけど、路面軌道基本セットは見かけなかったな・・・。
>>596 まあ確かにその通りなんですけど・・・。わざわざ案内いただいたので、
アーノルドより遅いのかしらって勝手に思っちゃいました。
うちで試した感じのスピードは、
アーノルド<KATOライトレール<modemo初代土電<トラムウェイグリーンムーバ<鉄コレな感じかな?
スピードより車体の大きさ(つかアーノルドの小ささ)のほうが気になるという噂もあるが。
(俺はキニシナイケド)
598 :
594:2009/11/28(土) 02:59:40 ID:3GYr2To9
連書きスマソ。
まだ売ってなかったんだな、路面軌道基本セット。
ワイパーアームが窓ガラスから離れてるし室内灯は点灯するし
室内シースルーだし・・・。走行超安定してるし。
もう、なんかカルチャーショックだわ。
>>591 中間車体は先頭車ニコイチですか?それとも先頭車1車体→中間1車体ですか?
>>592 俺も本命はそっち。
599 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/28(土) 03:03:51 ID:jN5pzidg
今日発売のお店がほとんどだから
お昼過ぎにはユニトラムのインプレ、する人いるでしょ。
600 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/28(土) 04:19:40 ID:0HsUvVDp
>>589 過渡は富が発表する随分前から煮詰めてたらしいけどね。
>>600 煮詰めるのは良いけど、他所がやってはじめて
鍋蓋を開けるのはなんだかなぁ
過渡の悪癖だわな
602 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/28(土) 09:48:57 ID:nopbjMsR
商売テクとしては良いか悪いか
まず利益を出すのが最優先だし
ユニトラムは線路の裏面に型番が書いてあるかが気になる。
種類別に型番があれば単品発売もありそうだけれど、
なければ単品発売は絶望的かと
誰か型番書いてあったらうpキボンヌ
>>604 セット売り専用の車両だって一応個別に品番が振ってあるんだ。
線路の裏に品番があっても単品発売がないってこともアルマジロ。
606 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/28(土) 17:32:29 ID:RAkzt9mN
>>591 長すぎワロタw KATOでリニューアルキボンヌ。
過渡のポートラムで作ったら幾らかかるんだw
過度ポートラム、連接部が圧巻だ。
曲率に限らず幌がセンターになって、それが台車の動きとリンクしてる。
屋根のダンパーがちゃんと伸縮するのは恐れすら感じるよ。
細密パイプ所の騒ぎじゃないよ。
台車にフライホイールらしきものもあり、また、硝子の色も透明感も申し分ない。
運転席とかポールとか内部ももの凄い。
これでこの値段、過度の本気は恐ろしや。藻、このままではやばいなぁ。
>>608 果糖のことだから一発屋じゃネーノ?
今度ばかりは七発屋かも知れないけど。w
過渡がその意気で美濃電や嵐電や京津をやるならばな。
やっぱGムーバーとGMmaxが先だろ。
関水は技術はピカ一だけど、飽きっぽいのと時に独自解釈を押し通す事があるのが玉に瑕。
昔は板キットで鳴らしてたけど、今は糞動力なまま糞高い完成品でぼったくってるメーカーがどうかしたか?
少々気になるのが車体が逆「へ」状態で幌部分がレールと擦らないか気になってしまう。
>>614 確かに、若干逆「へ」の字になるね。
ホントに若干で平面なら擦ってはいない。
勾配始めや終わりは普通の設定ではアウトだと思う。
鼻先に重りでも入れられれば改善するかも。
そのせいでか、幌と車体の間に隙間があいてしまうみたい。
僅かだけど結構気になるので、ここまでやったら最初から対策してほしかったところ、ちと残念。
以下、単品インプレ。
説明書だと通過半径R90だって。
台車にモーターが入ってる。2モーター。
屋根ダンパーは、よく見ると伸縮してるんじゃなくて屋上機器にひきこんでるんだった。
興奮しすぎて騙されたけど、良く工夫されてる。
超スロー設定で兎の心配はないよ。
パワー上げても唸るだけでスピードは上がらず、
モーターを傷めそうなので僅かなパワーで走らせるのが良さそう。
ヘッドライト2色は、よく見ないと分からないけどコダワリを感じられる。
行先LED類が光らないのが、かなり残念。
室内の明かりでいいので、透かしてほしかったかな。
早くユニトラムで2編成走行させたい。
長文スマンです。
スターターセットでユニトラムごと買ってみた。
どうせパワーパックももうひとつ必要になるし。
見た目はサンプルどおりで、印刷もシャープできれい。
軌道部分は低床車の腹擦り対策なのかもしれないけれど、
つるつるな面にコンクリートブロックの継ぎ目などは
印刷表現でモールドはない。あっさり目な印象。
ライトレールは台車の首振りと連動しているせいか、
思ったほどクネクネ感はないね。
気になったのが、マニュアルの内容。レールの拡張については
ユニトラム単品が無いせいか併用軌道の拡張は一切触れられていない。
V50を2セット組み合わせたプランくらいはあっても良いように感じたけど。
あるのは全部ユニトラックとの組み合わせによる専用軌道の拡張のみ。
プレートにはそれぞれ型番が打ってあるので、今後の展開に期待するしかないか。
マニュアルにストラクチャの配置例があったり、
ストラクチャ未購入者のために書割で建物郡を表現した紙を添付してある。
>>616 情報thnx
もしよかったらレール3種の型番を教えてもらえませんか?
618 :
591:2009/11/28(土) 23:24:21 ID:pjWSVK/g
>>598 中間車体は両車とも2車体を二個一です。
緑はB車体の運転台を切り落としてA車体の幌を移植、
黄はA車体の運転台を切り落としてA車体の屋根を移植し、幌干渉部を削っています。
>>606-607 過渡は資金的にも種車の出来に見合った加工クォリティ的にもむりぽ。
619 :
591:2009/11/28(土) 23:25:29 ID:pjWSVK/g
黄はA車体の運転台を切り落としてB車体の屋根を移植し、
でした、間違いすまん。
>>591 もういっそ本番欧州みたく7色の7連接でw
>>620 なにその路面版山手線おもしろ電車w(知ってる人いるかな)
>>617 曲線軌道プレートは
TWR180R(カーブレール:右に行くとユニトラック標準複線間隔)
TWR180L(カーブレール:左に行くとユニトラック標準複線間隔)
40-100(道路プレート交差点内側)、40-100(道路プレート交差点中心)
の4ピース構成
直線軌道プレートは
TWS124(軌道部分)、40-020(道路プレート)
の2ピース構成
他に道路のみのプレートで
40-100(交差点角地)、40-100(交差点中央道路)
がある。
ユニトラム基本セットの内容をそれぞれ単品にするとすれば、
交差点セット(40-100)と、直線セット(40-020)が設定されそうな付番に見える。
>>620 混色編成が過ぎると爆破されそうになるぞw
>>621 そんなの太陽にほえろ!619話の若松が発狂して爆破しようとするぞ
625 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/29(日) 00:59:05 ID:XjqV9ea3
オヤヂばっか
>>615 「重り」って何? 錘のこと?
「承る」を「受け賜る」って書く中卒か?
629 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/29(日) 01:35:31 ID:4ZCmG60G
>>620 低レベルだな。正統派の洗練された鉄道模型趣味とはいえんね。貧乏人はそうやって一生おもちゃを弄ってあそんでろよ
>>626 さっきまでファミリー劇場でやってました>太陽にほえろ!619話
あの話は初見。つか当時小学生だったから覚えてない。
太陽にほえろの当該話放送当時は、国鉄のやりくりで
リアルに混色電車が走ってる頃でしたっけ。
添付の電停用シールはインテックを意識したようなシンテックや、
ゴクラクホクリクキャンペーン2009の広告、
YAKUMODENなんてちょっと古臭い名前の結婚式場の広告
行ってマイルのNNAの広告がついてる。
ダイヤ改正お知らせのポスターまであったのにはw
ストラクチャのシールには、ベタなシャレはありがち。駅名なんか特に。
カトーのガンダム好きの人はもう居ないのか?
635 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/29(日) 10:40:44 ID:EVdwU4nD
今更ながら、
>>591の写真手前の編成が仙石線に一瞬見えた。
>>631 俺街レイアウトは都電が走るんで、結婚式場は角萬のカンバンだぜ
637 :
594:2009/11/29(日) 11:14:07 ID:X/WqYzwG
>>618 ニコイチにしないと連接部やっかいですもんね。
(ニコイチでもかなりの技術力だと思います。敬服です。)
それにしても、なんかすごく楽しそうで、いいなぁ。
ユニトラム中央部の建物を置く場所ってジオタウンと同じ広さなんでしょうか?
ユニトラムのほうが広く見えるけどどうなんでしょう?
買えばわかる
>>638 歩道側にぴったり寄せてもいいし、スペースを余らせればそこは駐車場になる。
>>633 みつけてきたw
>【ストラクチャー・レイアウトを語ろう】 その13
>
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192109338 >
> 912 :名無しさん@線路いっぱい[]:2008/02/08(金) 20:44:10 ID:Jz6vyKEo
> アルテイシア 美容室
> ブテック マチルダ
> ハヤト歯科医
> スナック ラナ
> ヤマト ホテル
> サラリーロン アスラン
>
> 914 :名無しさん@線路いっぱい[sage]:2008/02/08(金) 21:37:28 ID:0U/mP2RS
>
>>912 > だから
> 78銀行なんだよ。
> って大昔過度スレであったな。
642 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/29(日) 17:38:31 ID:YmZ//GyL
どこかはTBSじゃなかったっけ?
>>641 過渡スレでその最初のカキコをした者です。
いやはや懐かしい…。
私はTLRはスルーしてキハ30に手を出してしまいましたが
欲しくなってきました。
あした秋葉原あたりに買いに行こう。
>>631 >YAKUMODENなんてちょっと古臭い名前の結婚式場の広告
出雲殿(IZUMODEN)の事かぁぁぁ!
昔豊橋鉄道の路面電車に広告車あったよね。
あと笠原弘(ry
>>645 このスレで、こんなレス見るとは思わんだw CMナツカシス
647 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/29(日) 21:38:38 ID:0ovWZ86S
ユニトラムにグリーンムーバーを走らせていて気づいたんだが、
曲線同士をつなげて出来る短い通りでは、
グリーンムーバーは信号待ちできないねw
どちらかの横断歩道に車体がかかってしまう。
648 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/11/29(日) 21:44:44 ID:VByoETgW
過度ポートラム,車体が逆「へ」状態になるのは,仕様?
かなりみっともない。気になるのは少数派なの?
みんな上から見てるからだろうね。
>>648 逆への字、気になるぜ
レミオ路面レイアウトを富路面パーツで組んだ区間でガッツンガッツン止まりまくり!
何だと思って調べたら、レールの間に敷く敷石パーツの端に、下がった連結部の床が引っ掛かっていた
レールメンテの為に敷石パーツを固定してなかったから、端がちょっと浮いた状態になっていたのが原因なんだが、
これは萎えたよ
>>648 俺は買ってないんだけど日本橋超傷に展示してあるのを見たら
そんなふうになってたので個体差かと思ってたよ。
もし自分が買うんだったらこれは嫌だなぁと思ったよ。
>>648 逆ヘ字、同じく相当、気になるよ。
改善方法は無いかと、分解してみた。
どうやら、車体の重量バランスのせいみたい。
鼻先はプリズムと基盤しかなくて軽く、連接側はダイキャストでできていて重い。
鼻先側に鉛を置いてみたが、かなりの量を載せないとバランスがとれない。
とても隠せる量ではない。
別に牽引するわけじゃないんだから、後部をダイキャストにしなくてもよかったのに・・・。
こりゃぁ、ちょっとやそっとじゃ改善できそうにないぞ。困ったもんだなぁ。
>>652 さっきちょっと試してみたけど、連接部ボディの上方、関節にあたる部分に
1mmほどのプラ板挟んでやれば修正できたよ。ちょうど黒いケーブルパーツに
隠れる部分で目立たないし
>>653 情報dです。
なるほど、帰ったら、オイラも試してみるよ!。
確かにここの部分が怪しいんだよ。
この部分で幌中心と車体が軸かなんかで固定されてればいいんだけどぶらぶらで
車端上面が寄っちゃうんだよ。
これを防止するんだな。
655 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/01(火) 15:51:56 ID:zQ572bm2
プラ板のネタをヒントに、改造したらうまくいった。
1.関節の屋根にある黒いケーブルパーツを一旦はずす。
2.黒いケーブルパーツの両端に、いらなくなったアーノルト
カプラーのスプリングを適当に切断したものをかぶせる。
3.戻す。
以上。
短パン削除とだけ書くよりはネタも振ったっていいんじゃない?
趣味検索に鉄コレ路面電車新作きたらしいぞ
熊本は0800形だけじゃなく9700形もやってくれるといいな。
4連化すればブレーメンやフランクフルトぽく出来るし。
鉄道コレクション3月発売予定
万葉線アイトラム 1.470円
岡山電気軌道MOMO 1.470円
熊本市交通局0800型 1.470円
>>658 ポートラムの床板がそれっぽい形してるし、たぶんそのうち出るんじゃなかろうか。
>>659 マジっすか。新潟トランシスの車両はみんなおんなじような形だから、
できなくないとは思ってたけど意外と早かったな。
>>653>>655 やってみた。バッチリ上手くいったよ。
プラ板方式も試したが、厚すぎたせいか動きが渋くなったのでスプリング方式を採用した。
ケーブルパーツを僅かに長くすれば解決するので、過度さん、対策パーツ配布とかしてくれないかなぁ(購入店配布でいいから)。
>>655 次回ロットから製品がその仕様になったりしてな。w
さてMOMOタン用に過渡のとれねこ買うとするか。
ユニトラムの曲線通過実験レポ(内回り線を使って実験)
蟻
DD16 ○ 富の2軸貨車(最近発売されたワムレム)を引いて、特に問題なく走行。
C56 △ 通過は可能だが、若干動輪フランジが干渉している模様。
藻
江ノ電2000形 ○
江ノ電20形 △ 中間台車の浮き上がりがたまに発生(たまたま調子の悪い個体かも)
土佐電600形 ○
津川
デキ3 ○
外回り線はどれも問題なく走行。
内側と外側で曲線半径は同じはずだけど、直線部分が長いぶんの余裕があるのかな。
半径同じなのかぁ、何で差が出るのか・・・(´・ω・`)
車両のせいかも知れないから、メンテしてからまた実験してみるわ。
668 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/02(水) 00:34:06 ID:oAdHpwnh
鉄コレでグリーンムーバーは?
鉄コレでやるにゃ、動力が特殊すぎない?
5000と5100から先の展開が出来ないからコストダウンが難しいんじゃないかな。
TLRが鉄コレで出来たのは、あのタイプの2車体連接があちこちにあったからこそだし。
むしろ軽快電車に端を発するタイプ(アルナ製の単車)の方が出しやすいのでは?
昔鉄コレスレで出たアイディアだけど、床板スライド式でボギーセンター間が可変の動力を発売すれば車両ごとの寸法がバラバラの単車は出しやすくなるだろうな。
問題点としては鉄コレ動力の車輪がでかいこと、モーターもでかいこと、ウェイトがあまり積めないことかな?
KATOの台車内に収まった動力なら
グリーンムーバーにも流用できそう。
中間車体の台車は固定、
先頭車はリンク機構で台車を首振りにすれば
急カーブも難なく曲がれそうだ。
3車体の連接車も動力互換性のありそうなのが
あんまりないね。
ほっトラムと長崎3000くらいのもん?
ユートラムは運転台付車体がくて
ハートラムは中間車体が短いから。
>>655 バネ挟み方式試したら、見事にガッツンコ解消しました、ありがとう
バネ挟むと、見た目も細密感やメカニックさが増してまさに一石二鳥だね
>>672 そういう展開も考えているんじゃないかな。
と、他のメーカーなら思うんだけど、なんせ三品坊主の過渡だからなぁ…。
676 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/02(水) 12:38:58 ID:zY9xL1b3
模型ショップの予約受付でMOMO、0800、アイトラムがキター
あれ、もしかして都電標準色って延期?
>>658 作っても画像upはやめた方がいい。ここでは
>>629みたいな正統派鉄道模型をされているベテランに叩かれるから。
その一方、正統派鉄道模型の画像がアップされることは、いつまで経っても無いのであった・・・。
基本何でも作っちゃったモン勝ち
正当派正当派って言ってる奴は例の動画が叩かれた時に大暴れした奴だろw
自分が叩かれたからってまだ根に持ってるなんてw
687 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/03(木) 14:48:52 ID:lAuw6BNY
枕営業希望
688 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/03(木) 19:03:35 ID:ULSH4d6M
いっそトラムウェイのエアフルトコンビーノで同種の改造を・・・
グーグルのストリートビュー、熊本や岡山・広島が公開された。
ジオラマ作ってみたくなるね
690 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/04(金) 18:41:34 ID:+kVT82e4
やるにしても、雲丹とラムの今後の展開が見えないし、
ワイドトラムレールも複線間隔はあのままなんだよな。
あんまりそわそわしないで〜♪
過渡さあ、MOMOをやる気があるとしたら鉄コレ出る前にさっさと発表してくれ・・・
鉄コレとポートラムをニコイチとか、できればやりたくないw
ただ、小径車輪はポイントフログ部での落ち込みがあるようだな。
ペコちゃん待望の方にも気になることではないかな。
ユニトラムのポイントが出るとしたらどう対策してくるか。
694 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/05(土) 16:57:58 ID:t5UXL4ux
>>692 過渡が圧倒的にアドバンテージのある製品を出す場合、
ライバルメーカーが金型まで作って後に引けない状態になってから発表じゃね?
696 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/05(土) 21:15:51 ID:MhB4ddU6
蒸気神がユニトラムを単線にしたみたい。
697 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/05(土) 21:17:54 ID:MhB4ddU6
これ、ユニトラムでは無いか?
連投でスマソ
どう見ても違うだろ
>>665 ユニトラムの曲線通過実験レポ(内回り線を使って実験)
こちらも報告します
藻
東急300系 ○
東急80形 ○
名鉄モ510形/520形○
名鉄モ600形 △中間台車の浮き上がりがたまに発生
(台車ホイールベースの問題または乗降ステップに接触?)
検証乙、モデモ路面車の曲線通過性能を基準に
半径を設定したわけじゃなかったのか。
701 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/06(日) 23:56:01 ID:B0DejcX2
過渡の公式によるとR180なんで富のミニカーブよりゆるいはずなんだけどねぇ・・・
レールと敷石の間が狭いんかねぇ
C177はクリアするのにユニトラムが駄目って有るの?
ゲージがキッチリ9mmならありうる。
大昔にノギスを当てて計って正味8.9mmの直線があったし、
曲線のゲージ幅が9mmキッチリでもエンコする車両はあるだろう。
それを避けるため路モジ制作記事ではHOナロー用のフレキ(実測9.5mm)を使い
コンマ5mmのスラックを入れて曲線通過抵抗を減らした作例がある。
現物がまだ手に入っていないから断言はできない。
705 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/08(火) 00:42:44 ID:m0kC5mBo
富の旧レールとユニトラックで富の方が狭いなんて話は聞くけど、
路面向けは立場が逆転したのかな。
ユニトラムは早いところ分岐器や渡り線
T字路用分岐とクロス、十字交差とか早急に出してもらわないとなんもできんな
707 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/08(火) 10:22:50 ID:qdockxXg
既製品の単品すら発表されてないのに、拡充をやる気あんのかな。
708 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/08(火) 11:03:41 ID:fzuBXpjO
末永くお楽しみ頂いているマルイ製品を参考にしております。
坂戸工場
ユニトラムがスラックを考慮してないとしたら、
果糖もとうとうヤキが回ったってことになるな。
過渡LRTは富C103もクリアするのに
ユニトラムに暗雲かよ
711 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/08(火) 18:38:33 ID:GuUdXfHj
富からは岡山のMOMOが出るみたいだけど、過渡からは出ないのかな…
出るなら鉄コレを見送るのだが…
>>704 藻のバックゲージは正確なのか?
中華生産だし車軸にきちんと最後まで圧入されてるか?
という点も検討せねばフェアではないな
しかし、過渡が富よりも余裕のないレールを作ってるとは考えにくい。
バックゲージといえば昔、トミー製品の車輪が中空軸にキッチリ嵌ってなかったので
根元まで押し込んだらポイントで引っかかる様になった事が。どうやら少し隙間がある
のが正常だった模様。今の製品は、そんな事ないのかな。
>>713 むしろ、バックゲージを狭くとっていると、
レール間の道路面が富の路面パーツ6mmに対して
過渡ユニトラムが7mmなので
そっちで問題が出るかも知れんな。
レール幅はどちらも9mmちょいで同じくらい。
718 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/08(火) 20:54:16 ID:sj21gYdI
カトーの富山ライトレール買ったけど、ディテールと照明点灯と低速走行は十分満足。
ただ、進行方向によっては走行音が大きいのと、構造上やむを得ないのか皆が言うように
側面から見ると中央貫通幌の部分で逆への字になる。
>>718 逆ヘの字は修正方法まで禿げguyなんだが。
720 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/09(水) 07:53:04 ID:vw30c1/l
逆ヘの字は修正方法教えてスマソ
前のほうに65レスぐらい遡ってみな。
なんてやさしさに溢れたスレだ
723 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/09(水) 12:30:08 ID:vw30c1/l
>>721 ありがとう、読みました。
重量バランスの問題みたいですね。
先頭部にウェイトを乗せればいいようですが、これは製品の構造的問題かと思います。
ですから、カトーに直接相談して改善策をお願いします。
>>723 スプリング方式も読んだ?
連接部のケーブルパーツの長さでなんとかなりそうだから、その辺もヨロです。
しかしあのへの字、過渡の中の人は気にならなかったのかね?
各自で修正すればいいといわれればそれまでだが
鉄コレのもあるんだし比べられたらやっぱり気になると思うんだが・・・
カタログ写真は修正されてるがなw
727 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/09(水) 18:58:37 ID:ax9rvm5P
製品買った消費者に逆への字を修正させるのか?
明らかにメーカーの設計・製造ミスだろう、ボケ!
今日の西糞あぽ〜ん推奨ID:vw30c1/l&自演用ID:ax9rvm5P
>>725 JAM展示の時は普通に凹んでたね。
試運転を路面プレートでしかやってなかったのでは(ry
730 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/10(木) 10:30:39 ID:LAqn9VWp
ポートラムの中央が逆への字だと、山岳レイアウトの勾配のアップダウンで腹がレール面にこすれるだろう。
メーカーが改修するなら車端に死重かな
あの出来だから、ここで過渡がつまづきに嫌気がさして路面から撤退というのは面白くないな
他国で連接部が思い切り下がったトロリーバスをしょっちゅう見ていたので、
高価な精密機械でもない模型に、稼動部分の厳密な水平出しは期待していないな。
他の車両も前から見て左右に傾いているものをたくさん持ってるし、
そっちのほうが気になる。
連接部の裏側、過渡の刻印の横に、フジツボ状のバリのようなものがあるんだけど、
これって削っても平気なのかな?
>>733 フジツボ、なんか意味ありげについてるんだよなw。
ただ、センターを外れてるし、除去してもよさ気なんだけど、
まさかユニトラム用の腹擦り防止突起だったりしてw。
だったら、お粗末すぎるなw。
東急田園都市線の模型の話もここでよかですか?
まあ犬山橋みたいなもんだし。
738 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/10(木) 18:13:57 ID:lmcG0ofx
二子橋の併用軌道の事か。
確かに改軌後は田園都市線(大井町〜溝ノ口)だが。
739 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/10(木) 20:41:10 ID:NgcGF6ue
普通にゲート跡だろ?
普通にゲート跡だろ
普通にゲート跡だ
普通にゲート跡
734(アンカ略)の悪意的なこと
そのうち、木製品に付いてる木目が何なのかわからない人とか
出てきそうだ
>>735-738 じゃあ、京浜急行も(ry
市電乗り入れ時代だったら、あながちスレチでもないかもなwww
それは大師電気軌道という無粋なツッコミ
八ッ山橋も併用軌道だったっけ。
京王も併用軌道あったね。
探すと意外とあるなぁ。
新潟交通も忘れんでくれろ
>>747 それを言うなら大師電気「鉄道」だしw
それに北品川から高輪まで東京市電に乗り入れていたのは
京浜電気鉄道の時代だと小一時間(ry
突っ込むならキッチリ突っ込んでくれよwww
山陽電鉄とか近鉄の奈良付近とか。
前者はモハ63が、後者も18200とか走行してる。ユニトラム曲線無理w。
福井鉄道だよ。
若松市営鉄道は電気機関車か。
現存している鉄道クラスの地下鉄対応4連が乗り入れる京津線も、今後はどうなるんだか。
福井もラッシュ時の折りたたみステップ付きの鉄道タイプ車の
併用軌道乗り入れはまだやってるんだっけな。
福井は市役所前のスイッチバック運転もポイントだよな。
セントラムの形式称号って、やっぱり「デ」なのかな?w
755 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/11(金) 19:13:55 ID:MCvbuen6
フジツボや逆への字はな、過渡様が信者が自ら工夫しその工作力を向上させることを期待してそのようにしてあるんだよ。
富のくの字走行とはレベルが違う。
逆への字はくの字よりもエラいんだよ。
そう、くの字走行は、ちゃんと組めば起こらないから、レベルが違うわな。
冨のくの字走行は台車に厚紙を噛ませたら解消されたお
色々やってるんだな
自分はB車体にゴムタイヤ寄せて対処した
集電も安定して良い感じ
760 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/11(金) 20:37:39 ID:lmdla6qg
761 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/12(土) 07:37:27 ID:/HMZsGtm
カトーの富山、路面で走らせた人、報告きぼんぬ。
逆への字だから例のフジツボのバリが路面に擦るような感じがする。
真横から見るとよく分かる。
漏れは路面でなく普通の線路走らせてるから分からない。
>>760 >パワトラはパーツとしても分売される
mjd!
馬面が作りやすく…
763 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/12(土) 08:25:50 ID:kL8GAZPK
葦を期待しての事だろ
764 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/12(土) 08:38:23 ID:KdpNg7ko
>>761 >逆への字だから例のフジツボのバリが路面に擦るような感じがする。
>>755 が信者に対する過渡様の深くありがたい慈悲の心を説いているぞ。
というかちゃんと分売パーツ一覧には載ってる。
本当に出るかどうかは知らないがw
あのパワトラは車輪径とか車軸間の距離とか、
普通のボギー車に転用するには、まだまだ問題が多そうだけどね。
モーターを納めるためには、あるていど車軸の間があけなきゃいかんだろうし、
モーターの出力を考慮すると大きな径の車輪が使いにくいだろうし。
767 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/12(土) 15:21:04 ID:/HMZsGtm
HOナローの小型車動力に最適だと思うぞ。
てか話題にならないので忘れてたが牽引力はどうなんだろう。
Nパワトラ実現したら素晴らしいと思うが、ただでさえ高くなりそうなM車が編成中複数必要になったら
財布へのダメージも革命的になりそうな。
まぁ組み込むのは同じ路面程度にして桶
言われなくても桶
確かに軸間距離が長い罠。
うぅむ…
登場時の400に使うからいいや。
>>771 単車の路面電車にはちょうど良さげじゃね?
ブリル21とか
774 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/13(日) 08:58:37 ID:aVPtQ37q
誰か「逆への字ふじつぼトラム」のことカトーに文句言った?
製品として大方が許容範囲と思っているだろう。
プラ成型品にガス抜きやゲートは必ずどこかにある。
裏側で処理しているんだから普通のこと(ボディーの正面にあったら非常識だろう)。
低価格製品の稼動部分に完全な水平を求める人もまずいない。
コストとのトレードオフだから、要望として述べるのは自然だが、当然の権利とまでは
言えないと思う。いくらなら出しますかということになる。
それ言い出したら、カプラーが下がってるとか、パンタが傾いてるとか、
蒸機の従台車が傾いているとか、直線レールに乗せても左右にぐらつくとか
まったくキリがないからね。
>>775 カトーのって、低価格製品なの?
トミーテックの立場は??
中学生のお小遣いで買えるとか、
それこそ同じ予算でたくさんコレクションするという立場。
で、広島電鉄グリーンムーバは何時発売?
779 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/13(日) 11:54:54 ID:QvqFdlQq
路面じゃないけど低床車だとフライシュマンのは4万近くする。
日本の割引店で。
それを考えると過渡のTLRは性能の割にはかなり格安。
780 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/13(日) 12:32:08 ID:fEbAtVzv
アーノルドの連接路面も4万くらいするね。
でもあれパンタ集電も出来るんだよな。使わないけど。
781 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/13(日) 12:57:48 ID:aVPtQ37q
実車も車軸無いよ(笑い)
783 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/13(日) 13:02:00 ID:aVPtQ37q
>>779 気動車で片台車駆動じゃねぇか。機構的にはKATOのSVTと同じだぞあれは。
車軸ないって車輪が浮遊してんのか?
繋がってないだけで軸はありますね。
うんうん。
786 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/13(日) 15:57:51 ID:aVPtQ37q
ところで車輪径はどのくらいか?
787 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/13(日) 16:01:01 ID:NKf8DwAH
788 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/13(日) 18:32:45 ID:csOEpIG8
お求めやすいお値段でございます
>781
感動した。これを廉価製品として供給できる日本はやっぱり凄いわ。
鉄道模型は新しい機構とか面白い機構とかあまり出てこない世界だから、こういうとんでもないのが出てくるってのはなんか嬉しい。
キャラメルなんとかみたいな性能無視の色物じゃなくてちゃんとしたのでこういうのが出てきたってのがすごい。
うまくやれば「ちゃんと走る」凹電とかできそうだもの。
で、きちんと続きをやってくれよ?KATOさんw
ユニトラムは単品売りがないと試したり延長したりができないし。
ユニトラムはシステム的に良くできてるし、海外も巻き込んで動きがあると良いな。(海外ネタもやれるKATOだから海外モノも出てくれると楽しい)
海外の奴ら、ユニトラムみたいなこういうの好きそうだしな。
>>781 たまげたなぁ
Bトレ向けの動力ユニット見たく分売して金が取れるレベルだな
モータ外して、ギア2個中抜きして、乗り越しギアのように使い
車体まんなかにモーター吊ればさ、
全く普通の路面電車動力台車になってしまう構造だなぁ。
すげぇすげぇ。
一番脅威を感じているのは長谷川製作所の開発陣だろうな
だーかーらー、過渡の企画力からいって無駄なハイテクだってば。
むしろ、その気になればマジで潰しにかかってくる富テクの方が脅威だら。
西三河〜遠江人乙
Tomy China が......
別の道歩んでる奴に脅威は感じないだろ
果たして本当に無駄なハイテクとか言い切れるかな?
499 :名無しさん@線路いっぱい[sage]:2009/12/14(月) 06:55:29 ID:1PtPb7bb
クンロクという言葉を聞くたび、9フィート2インチならクンニなのかぁと思う。
649 :名無しさん@線路いっぱい[sage]:2009/12/14(月) 09:07:43 ID:1PtPb7bb
ボギー〜ボギー〜単車の時代は良かった〜♪
964 :名無しさん@線路いっぱい[sage]:2009/12/14(月) 11:44:23 ID:1PtPb7bb
ひ…ひたっちぃ〜
…ボケが思いつかないw
>>800 マジレスする相手は選んだほうがいい
>>801 しかも阪急スレのレスは俺の便乗ボケに更に乗っかってるやつじゃん
orz
富だってその気になればハイテクなんかどうにでもなるだろ。金あるんだから。
要は商売の仕方。
804 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/14(月) 21:06:19 ID:vgabWcaI
相手は任天堂レベルの超優良企業だが?
>>792 続きは今回の売れ行き次第でしょ常考
この製品に対しておれらができることは買ってやることだけ
たとえ富山は要らなくても投げ銭代わりに買ってやる
そうすりゃ次が出る可能性も出てくる
売れ行きとは関係ないと思われ。
807 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/14(月) 23:33:40 ID:ONo1s/vk
改造や自作に向いてるか否か?
それだけが興味あるな、自分は。
正直過渡が何たらみたいのはどーでもいい。
余所でやってくれんかな。
808 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/14(月) 23:57:27 ID:vgabWcaI
ユニトラムの課題はポイントと単品線路の販売があるかどうかじゃない?
ポイントはこれからにしても、単品線路はクロスとともに
発売が広告で告知されてる。
なるべく安い価格でほしいから道路部分は別売りにしてほしい。
ユニトラックみたいに純粋に線路だけほしいユーザーも多いはず。
車両についてはモデモや鉄コレもあるから
線路ほど充実する必要はないのでは?
線路こそ、過渡が最も商品展開を苦手とする分野だな。
海外で売りまくるって線も考えられるけど。
810 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/15(火) 09:07:43 ID:ezk+AdhN
>795
大体製品化する車種が違うからバッティングしない。
あちらさんは、いわゆる超低床には興味無し。
東急300,名鉄780ぐらいまでの時代のみ。
実際、路面ファンの半数以上は、一般的なボギー車の方が
なじみがあるだろう。
むしろ嵐電の続投とか、都電の他形式、阪堺、豊橋あたりを。
つ ペコちゃん
812 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/15(火) 11:05:51 ID:wrKoX4+6
カトーの富山ポートラム、ブログに走行音のことが出てた。
「走行音は小さいですが、耳をすませて良く聞くと、少しモジュレーション
(ジョワジョワといった周期的な変動)のかかった感じがあり、・・・・」
オマイらのポートラムどうよ?漏れのはモジュレーション気味の音がする。
別に普通だと思うが。蒸機なんか全部する。
814 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/15(火) 11:44:37 ID:V1NZZNGO
なんかこのスレ、KATO関係者が居ない?
今は来年の嵐電モボ101標準色が唯一の楽しみです。
街並みが再現できる利点はあるけど
やっぱりNで路面電車は無理があるな
えっ、なんで。
なら新幹線をR300程度で走らせるのには無理は感じない?
>>815 今はな。
阪堺とかなんかいっぱい出てくるとか、明るい未来を信じようぜ。
>>818 まさに同感。Nで本格的な路面電車のしかもシステムが発売、しかもこのスレはそのど真ん中だろうに、なんかひねた物の見方する連中が多いんじゃないかな。見た限りの感想言ってるだけならまあいいんだけど。
「出せる」のと「実際出す」のは大違いで、現物はもう市場に出た。今後の行く末はユーザーに委ねられたようなものだよね。
後はユーザーが使ってみて改善すべき点を指摘するんなら、それが多少辛口であっても有意義だと思うんだけど、どうだろ?
まあど真ん中とか、委ねられたとか、そんな大げさに考えたことはないけどな。
各社から色々路面電車が出ているし、楽しく遊べるようになってきているし、
そこそこに幸福だという程度で。
傍からだと安価ミスにも見えたのだが、ちゃんと返すところを見ると意思が通じてるようだな。
会話の内容そのものには、ほぼ同意だ。
路面はHOサイズのほうが良いと思う
それ程スペースはとらないし
ガニマタも路面に関してはかえってプラス
DCCですぐ後続行運転とかワクワクする
模擬架線でも良いから張るとかっこいいかも
あいにく俺はNしか持ってないけど
路面に関しては転向しようかと思うな
>>822 ああ、まあHOもいいね。
MODEMOの最初のシリーズ、買っておけばよかったと今になって思う。
プラモデル版は一応買ったんだけど。
ユニトラムV50セットが出たら、モデモの都電でも
走らせようと思ったら、電停がネックだった。
スタンダードと同居させるのならともかく、単独で楽しむのならトロリーは16番以上、
ナローは0番以上でやった方が何かと楽です。
>>825 町並みを作るのが途方もなく大変じゃない?
全部自作だろうし、走らせる場を作るだけで寿命が尽きちゃいそう。
Nみたいに街コレをポンポン並べて済ますわけにはいかないような…。
>>823 モデモHOは走行に難があったりするからそれはそれでいじりがいがありそうだ。
MPギアまで奢って、アレとかなかなか一筋縄ではいかない
828 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/15(火) 21:12:40 ID:pr9/M/Xb
この台車を見て、凸型電気機関車の動力台車に使えないかなぁと考えたけど、車輪径が小さすぎるか・・・
HO派もたまにはなんか話題出してよ〜。
自分はペーパー自作でつくってる。
モデモのプラモは土佐電の600とか都電7000とかストック。
トラムの玉電もストック。ストックだらけだーw
なかなか作る時間が無い。
特定されるんで勘弁・・・
ぺこちゃん好き
>828
三井三池の15頓機出せるな。
まぁ銚子デキ3の可動量産品があるくらいだから今更何をって話か。
動力が占めるスペースが小さくなればウェイトが積めるスペースも大きくなるわけだし、走行性能は向上しそうだね。
超小型車両自体、集電不良との戦いだし。
>>809 海外展開なら、トランジットモールプレートがいるね。
あと、ユニトラムみたいに併用軌道を確保した上で
片側二車線が両側なんて贅沢な道路、海外ではあんまり見ないような。
むしろ車線を潰して車を追い出してるんで。
ユニトラムで再現するなら、道路プレート〜併用軌道〜歩道プレート
みたいな構成が欧州には多いように思う。。
>>828 発想の転換で、自慰のモーターカー自走化できるんじゃないかと。
モーターカーに入れる場合、幅は大丈夫?
足回りのディティールを生かそうと思ったら
車輪の幅ががぎりぎりのような気がする。
>>829 積読モデラー乙
HOは最近玉電動力使って3車体4台車のレギオシタディスつくった
中央車体がフツーのボギー式台車で両端車体が中央車体にのっかかるタイプなんで
中央車体だけ作ってしまえば後は楽チン
そういえば数年前にたしかロシア製の無動力路面電車(もちろん日本の)が出ていたようだけど
あれのアイテムとスケールは何だったかな?
熊本市電とか出てた奴ならOだったかな。
>>839 発売はケン・クラフトだっけ?建設重機なんか超絶ディテールの製品出してるとこ。
最近じゃエフトイズコンフェクトの食玩シリーズでNスケールの建機モノを監修してたな。
都電PCCなんか格好良かったよね。
>>826 レイアウトについては、小スペースで作るのを前提とすれば何とかなるレベルなんじゃ
ないかなと。Nの極小レイアウトの様な手軽さは、もちろんありませんが。それよりも
車輌形態を崩さずに動力機構を収める事が容易な点は魅力です。
>>838 いやー、自作の方はちゃんと作ってます。シャキーンAA略
レギ・・・レギ・・・レギンスってなんどすか?
ロシア製からふと思い出したけど、ハリコフの市電のプラモに
KATOのハノーバーの下回り入れて作ろうかと思ったことある。
積読になりそうなので止めたけど。
>>844 ぎょー、かっちょいいんだかそうじゃないんだか。
西武で似たようなの見たような気がするのは気のせいか??
こりゃ、過渡の601足パは瞬間蒸発確定だな。
予約しとかなきゃ。
847 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/16(水) 22:34:49 ID:QYyVUezJ
耐久性能の都合上、消耗品と割り切ってる感じだね。
そうか、動力系の葦パは従来通り供給だったね。
過渡TLRの足回りに鉄コレのMOMO、アイトラム、熊本0800の車体を被せるのもいいな。
過度工作員が必死すぎるな。これは酷い。
富に対して否定的なことを書くとすぐ反論するくせにw
851 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/17(木) 17:05:55 ID:8qaPbr9J
楽しむスレなのに楽しまないんだもん
もったいない
過度ライトレール、なんで緑だけ来年に延期なんだ?
853 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/17(木) 18:51:15 ID:YrNZyoID
TLRは単線だから雰囲気でないな。
複線(一部単線)のセントラム出して欲しいな。
ホワイト・ブラック・グレイの車両を富山市内で試運転してました。
複線併用軌道のふいんきに合うように福鉄(とくに高床車)をプラ完成品で
855 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/17(木) 20:29:03 ID:FDjs8DlX
856 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/17(木) 20:31:46 ID:83b4CJrG
だからここで聞いてるんじゃね?
>>826 16番の建物事情をggrks
街コレで満足するような人なのか?
858 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/17(木) 20:33:10 ID:FDjs8DlX
ここはカトーではない。2chである。
でも2chの事を聞いても2chは答えてくれないという事実。
860 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/17(木) 20:41:09 ID:FDjs8DlX
だからカトー本社に電報打て!
861 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/18(金) 11:26:58 ID:hw/bBllx
緑色の絵の具が買えなくて延期だって
ビリジアンなら買えたそうです
862 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/18(金) 20:33:52 ID:q/ph3Sip
加藤政志ですが何か?
阿波座の阪堺電車買ったヤツはおらんか?
16番なら買ったんだが…
>>865 俺はこれより古い肌色・茶色のツートンが懐かしい
868 :
長岡厨 ◆8se0GQjUW6 :2009/12/19(土) 18:18:51 ID:KqVEnsLb
いよいよ富山ライトレール TLR0606(青)出るな。
>>865 お、いい感じw
>>866 肌色オレンジのツートーンは?
個人的には末期に冷房化された白に赤と青の帯の入った車が一番の思い出。
そういや、北九州線廃止寸前まで活躍して、筑紫野で保管中の621号車はどうしているんだろう?
870 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/20(日) 08:02:36 ID:1JxbitWT
らくだ色の親父ももひきグッズがいいね。蟻に期待しよう。
872 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/20(日) 21:50:59 ID:1JxbitWT
ペコちゃん遅刻ですってねえ。残念!
車輪の事が問題なのかな?
875 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/22(火) 20:15:31 ID:MnBBzQ2j
ファンの期待に応えるべく慎重を期していると善意に解釈したい。
年末年始金無いからゆっくりやっていいもん作ってくれ。
877 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/23(水) 10:20:12 ID:glPp4WBi
カトーのポートラムが市場を席巻したから、たま電は遅刻でも欠勤でもイイ。
ごく普通に猫電車かと思うわ
879 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/23(水) 16:07:57 ID:glPp4WBi
ペコちゃんより世田谷線300系の方がいいのかな?
880 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/23(水) 18:50:48 ID:glPp4WBi
ローズピンクのは前作よりも改良されてるように聞く。
882 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/23(水) 20:55:25 ID:glPp4WBi
それは市場からの退場を意味するぞ。
883 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/23(水) 23:21:30 ID:US66yeMf
>>878 つまり、過渡がポートラムのバリ展でアイトラムを出して、
そこから万葉線繋がりでデ7072(アニマル電車)を出すわけですね
過度がポートラム市場を席巻?
事実を何も知らずに笑わしてくれるわwww
885 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/24(木) 17:04:45 ID:ZPqFucwM
もっと笑えよ
つうか、ポートラムしか出してない時点でなんだかなぁ。
どうせなら複線で大通りを走らせるのにふさわしいのを出しゃいいのに、
車両担当と線路担当の企画が全然かみ合ってないもんなぁ。
過渡に企画を期待する時点で(略
マッドサイエンティストみたいなもんだわ。
いや、過渡の場合良いこともしないが、悪事も働かないな。
車両に合わせたレール出されても困る。レール側は汎用みたいな感じでああいうのにしたんじゃないの?
ゆーじたんの鶴の一声で製品化じゃなかったっけ??
えてして、ゆーじたん絡みの企画って後が続かないんですよねぇ・・・
890 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/24(木) 20:24:34 ID:p/jpEh+G
天下の加藤製作所に何もの申すか!
路面分野じゃ新参者じゃないか。
>890
KATOがNゲージのKATO(10t鋳物台枠)出す夢を見た。
まぁ津川のデキ3とかある時代だし、やればできるのか?
>>892 技術的にはできるだろうな。むしろポートラムの構造を使えば余所よりウェイトを積めるスペースが捻出できて走行性能的に有利かも。
>>891 ポケットラインと広島を忘れちゃいかん!
やはりNでグリーンムーバー(MAX)が欲しい・・・
896 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/25(金) 14:06:17 ID:6kmozCCa
俺はグリーンMAXがいいな
トミテクのバスシステムを思うと飛び付けないカト路面…(´・ω・)
898 :
665:2009/12/25(金) 15:43:57 ID:VkKJpTCd
ユニトラムの曲線通過実験レポ その2
蟻
C12 × 第二動輪(?)が引っかかって通過不可能
過渡
DE10 ○ 問題なく走行
EH200 △ 若干引っかかる感じだが走行可能
富
ED75 ○ 問題なく走行
南縦レールバス × 車輪に遊びがないためか、引っかかって通過不可能
藻
名鉄モ600形 △ 動力台車の首振り角度がほんのわずかに足りなくて、やや引っかかり気味。
前回レポした江ノ電20形ですが、中間台車と車体のスソが干渉してることが判明しました。
きつめのウレタンケースのせいで、ボディがめり込むようになってたようです(´・ω・`)
>>899 そうかそうか(違
そうやってみると、走るバスコレっていい牽制球だよな。
熊本・岡山・高岡の低床車も待ち遠しい…
902 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/25(金) 20:44:40 ID:k1D5hUBn
カトーとトミックスの競争になるな。どっちが勝つかだ。
バスだけ走っても、なんかなぁ・・・
乗用車も走らなきゃいみないな。
カントレールもだったけど、お座敷を考慮すると、過度の方が発展の仕方しだいでは有利な気がする。
ユニトラム、出来はいいぞ。
>>665 こうしてみるとT-Trakってそれはそれでよく出来てるよな
>>903 ユニトラムが素晴らしい製品だって事はカタログ等からも伝わって来るんだけど、
制約が多いんだよな…発展性も無いし
だったら同じぐらいの固定レイアウトでFトラ+路面パーツにして
専用軌道やヤード、丘や川から建物の室内灯まで豪勢に行っちゃった方が良いのか…
今日買った過渡TLR青を片手に悩んでる
でもこの時間が楽しかったりするんだよな(笑)
元祖ジオタウンですら収納性悪いこともあって遊んでないなあ。
907 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/26(土) 11:19:18 ID:AXakp0Vl
>>905 ユニトラム、完成品としての構造や完成度を愛でるのに最適なアイテ
ムだと思う。
トミーテック、適度なディテールで、コレクションと改造加工そして
それなりの性能での運転の楽しさを満喫させてくれる。
どちらもそれぞれちがってそれぞれにいいとおもう。
どちらかをやたらけなす人って、模型を楽しんでいないのではないか
不幸な精神の持ち主なのではないかと思う。
>>907 路面パーツキットとワイドトラムレールはトミーテックじゃないよ。
908も不幸な精神の持ち主だな。
だな。
KATOは関水金属じゃないよと言ってる様なモンで
揚げ足取りするつもりが自爆したのかw
>>908爆発しろw
ユニトラムは車両ではなくKATOの路面レールシステムの名前、
トミーテックは鉄道コレクションを出しているところ、
という風に理解しているが違うのか?
>>912 トミーテックサイトのトップページ見てくればわかる。TOMIXがトミーテックの鉄道模型ブランドだってわかるから。
ついでに鉄コレやバスコレは「ジオコレ」ブランド。前は「ニューホビー」ブランドだったっけ。
914 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/26(土) 16:00:03 ID:nP6B/fdP
915 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/27(日) 09:21:20 ID:KxIddGz9
ここはマイクロエースに期待しよう。
貧乏なんで買う前に質問です。ユニトラム、アーノルドの路面電車の走行は問題ないですか?
トミーテックという会社の部門だよね。
・TOMIX事業部
→TOMIX全般商品
・ニューホビー事業部
→ジオコレ、コレクションシリーズ、トミカビンテージ、鉄道むすめ
・新規事業部
→サボコレ、方向幕
918 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/27(日) 10:25:07 ID:2dyiyv1Q
鉄コレは気軽に改造できるのがいいね。
で、だれか真っ黒に塗ってセントラムにした椰子いるか?
919 :
名無しさん@線路いっぱい:2009/12/27(日) 10:29:01 ID:KxIddGz9
アーノルドの路面電車って今売ってる?
>>919 銀座二階で半年くらい前に見た気がします。値段はkatoポートラムの定価の倍以上でした…。
舞浜店にもあったけど、最近あるかどうかチェックしてないな。
>>918 (^o^)/はーい
ただ、ロゴはこれからだけど。
黒く塗るだけでも運転会ではインパクトあったよ。
926 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/02(土) 22:56:02 ID:vCzLLM3I
脱線してるwww
吹いたwww
UNI
TRA
で腹筋崩壊した
裏面は
MAI
QLO
でw
おいおい1/1と4/1を勘違いしてるんじゃないのか?笑えねぇ。
画像のリンク先がトラ45000なところに軽く吹いた。悔しいw
>>930 去年は牛柄のE257だったよ。毎年の風物詩だ。
>>931 たまに 品番2010にもジャンプするよ
934 :
916:2010/01/03(日) 01:49:21 ID:CqAl+Y9n
結局自分でユニトラム買った。アーノルドは問題なく通過。
てかユニトラム想像以上に良かった。車両よりストラクチャーがほしくなるね。
937 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/04(月) 04:25:54 ID:5d6vyZpn
お京阪?
>>935 いやー悪くないねぇコレ。
路面電車ってジャンル自体に抵抗があったけど、これなら考えるなー。
>路面電車ってジャンル自体に抵抗があったけど
なんのためにこのスレへ
>>939 抵抗はあったけどチェックはしてたんですよ。
しかし、この手の併用軌道を走る車両となると、
後は編成が短い熊本電鉄とさらに一回り車両の小さい江ノ電くらいかな。
海外だとアムトラックのダブルデッカー客車が街中の併用軌道を
走ったりなんてのがあるが。
北九州市営を・・・
>>938のために他にも路面タイプでない車両が路上を走る例を挙げてみる。
橋だけど名鉄の犬山橋や東急の二子橋。
昔の京王線甲州街道や京急八ッ山、地下化前の神戸電鉄。
福井鉄道は今でもラッシュは高床車走ってるね。
ユニトラム1〜2枚を巨大踏切(遮断は信号機)というシチュにしてもいいかも。
>>943 昔がありなら地下化前の近鉄奈良線油阪〜近鉄奈良とかもあるぞ。
18400系とか8000系とかが併用軌道走ってる写真を見たことある。
あとは神戸高速開業以前の山陽電鉄もそうだった希ガス。
しかし、ユニトラムで走らせることを考えたら近代的な車両になるんだよな。
ごめん、ユニトラック専用スレと勘違いしていた。
富の路面キットでもいいんだよね。
贅沢な悩みだが、富路面(予定品含む)もユニトラムも一長一短だなあ・・・
いずれはどっちも買うだろうけど。
948 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/05(火) 00:08:54 ID:HPYeLxQc
ユニトラムは直線とクロスの単品が
予告されてるからそれまで待つのも良いんじゃない?
道路、歩道部分がセパレートできるから
線路部分だけを売ることになれば安い価格で買えるし。
949 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/05(火) 04:11:13 ID:oV+NBCDJ
せっかくジオタウン規格に合わせてまで出すくらいだし、
同時発売くらいの勢いでのユニトラム用のポイントとかも出せばいいのにね。
>>944 そういえば蟻の発売予定があるな…
範囲外と思っていたのに気になり始めてしまったじゃないか
951 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/06(水) 14:18:43 ID:ZKM85ZGq
952 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/06(水) 15:32:57 ID:rThsMubW
953 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/06(水) 19:44:01 ID:TSCLU3Lu
操作間違いでパワーパックのダイヤルMAXになってしまったら燃えそうw
955 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/06(水) 20:43:46 ID:TSCLU3Lu
>>943 >地下化前の神戸電鉄。
山陽電鉄の間違いだよね?
>>895>>896 MAX発売したプラレールは偉大だ。
路面電車に関して、トミーテックはプラレールに負けた・・・
プラレールは商品化のためにデフォルメが許されるから出しやすいんだろうね。
Nゲージは線路幅以外の制約が厳しすぎる。
最近じゃ一昔前の動力を使うのに長さやスケールを
デフォルメしただけで文句が出る始末。
欧州型流用の1/160のトラムウェイのグリーンムーバーにも
文句を言う奴が居るし。
制約が厳しいというより、要求水準が高いってことだな。
>>957 プラレールのグリーンムーバーmaxはM車が従来のプラレール動力
そのままだもんな。同じような手法でフローティングボディに
たとえばレールバス動力で出されたらNゲージなら暴動もんだろう。
>>960 いっそ、鉄コレポートラム動力流用で
3車体版ムーバーマックスタイプw
ブレーメン形3車体版の全長が
コンビーノ3車体版の全長とだいたい同じくらい。
Nゲージだとなんかしらんけど精密化が当たり前みたいになってるからなあ。
路面電車自体がけっこう特殊というか、ユーザー数・販売数少ない割に動力などの制約が多いから作る側も大変なジャンルなんだろうな。
それを考えると
>>952のデュワグカーはよくできてる。海外製品だから事情は違うけど。
小径車輪で窓下動力で低速効くからねえ。透明樹脂製車体もモールド少なめだけどカッチリしてるし。
値 段 高 い け ど w
>>957 プラレールってそんなにたくさん車種出てたっけ?路面電車。
つーかトミテク・TOMIXの路面電車ってまだこの前始まったばっかりなんだけど・・・
まちがい。
コンビーノ3車体版ではなくてコンビーノ5車体版だった。
>>962 プラレールは絶版品も含めると
ちんちんでんしゃ、ちんちんでんしゃ復刻版、
江ノ電1000・新500・旧500・300、名鉄モ510、都電8500、札幌市3300、伊予50、
広電5100、長崎3000…で全部か?
ともかく、現状では負けてると言わざるを得ない。
で、最近始まったばかりの鉄コレ路面とそれを並べて勝ち負けとか意味あるのか?
鉄コレの方、新潟交通がなんかいくつか出てなかったっけ。1個は電動貨車だけど5種類くらい出てる?
あれを路面電車としてカウントしていいのか微妙だけど江ノ電も同じく微妙な存在だし。
さすがに熊本電鉄はアウトっぽいがw
鉄コレ路面で熊本市電と万葉線と岡山電軌はほぼ確実に製品化予定みたいだし、負けってほど負けてるのかな?
なんか最近、製品製品勝ちだ負けだということを言うようになったなあこのスレ。
大量生産品の鉄コレの副作用だろうかね・・・
要するに、欲しい車種がプラレールで出ていて
Nで出ていないというだけのことでしょ
>>鉄コレの方、新潟交通がなんかいくつか出てなかったっけ。
最終数年の在籍車はほぼ全タイプでたという恐ろしさでございます。
個人的には西鉄の1000系連接一群のどれかと札幌市電A830の両雄が出ればおなか一杯。
単車では広電800初期と札幌330と大阪3000か2600と伊予鉄50の鈍重、呉市電1000辺り出るともう悲鳴
>>966 新潟交通の電車は実際に路面区間を走っていた訳だし、路面レイアウトを走らせると
結構楽しいよ。
うちでは軌道と鉄道専用区間を連絡するような配線を組んだので、両区間走らせるには丁度いい
車両だね。
いかにも郊外電車というようなのが路面を走っていると迫力あるし
楽しいな
一方俺は一人で山梨交通を楽しんでいた
>>972 そういやKitcheNのキットは江ノ電800にしちゃった人が多いだろうなぁ
974 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/07(木) 20:41:18 ID:0zMBRlxo
ポートラム色違いで3種類揃えた。
>>968 その程度の緩さで楽しんでるのがNだったんだけどね
あ、これ良い意味で言ってるのよ
最近はそんなこと言ってると「日車標準にも何タイプもあって」とか言われかねない風潮
だから
>>962の言うようにメーカーもうかつに製品を出せない訳で
ユーザーが自分で自分の首を絞めてるということを自覚してないのが問題なんだよね
ソワトさん乙
978 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/09(土) 11:43:26 ID:LCZ2TWSk
たま電デハ200まだー?
>>979 もしかして当初はここにスプリング入れる設計だったのでは?
コスト納期歩留り等何らかの原因で省略して発売しただけで
今日のマサキあぽ〜ん推奨ID:CzqvsIEg
982 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/10(日) 18:24:25 ID:3l7vM1Ef
何の参考になるの?
その直結、わかってやらないとモーター焼くよ?
それともまた田淵なんとかっていう人?
>>983 きちがいのうんこ撒き散らしに直球でレスを返しても通じませんよ
自分は賞賛されている、に脳内変換されますから
985 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/10(日) 21:13:15 ID:2g41ewha
基地外や荒しはスルーが原則。
986 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/10(日) 21:38:12 ID:ExgDgZ2t
ユニトラムの軌道プレートでTLR以外の車両を色々走らせてみたが
一番スムースに動いたのがKATO USAのEMD NW2 Pennsylvaniaだった。
平面交差のプレートが出たら貨物専用線が作りたくなった。
たま電デハ200まだー?
たま電デハ200まだー?
991 :
名無しさん@線路いっぱい:2010/01/11(月) 11:20:12 ID:CYzYiMHh
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。