【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap21【LMP】
Ｃカー、ＧＴ１、ＬＭＰ、ＧＴＰ等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
またまた熱く語りましょう！！
前スレ
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap20【LMP】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244378892/l50
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【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap20【LMP】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1244378892/l50
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2 ：音速の名無しさん：2009/11/16(月) 21:21:45 ID:DT3WxyGvO
矢内のクリ
過去スレ
01■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/
02■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/
03■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/
04■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/
05■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/
06■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/
07■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/
08■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/
09■http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
10■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
11■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175615079/
12■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182438324/
13■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189614305/
14■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201701742/
15■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205245940/
16■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209218352/
17■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/
18■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226060033/
19■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235840194/
01■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/
02■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/
03■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/
04■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/
05■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/
06■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/
07■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/
08■http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/
09■http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157184624/
10■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168268865/
11■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1175615079/
12■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182438324/
13■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189614305/
14■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201701742/
15■http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205245940/
16■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209218352/
17■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1214565660/
18■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226060033/
19■http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1235840194/
4 ：音速の名無しさん：2009/11/16(月) 21:25:48 ID:DT3WxyGvO
ミーオの素股
＜関連スレ＞
【Gr.C】グループCを語るスレ其の15
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236504870/l50
■■ル・マン24時間LAP17■■
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1246764510/l50
【ルマン】童夢＠８台目【GT】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1253832517/l50
＜関連サイト＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
【Gr.C】グループCを語るスレ其の15
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236504870/l50
■■ル・マン24時間LAP17■■
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【ルマン】童夢＠８台目【GT】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1253832517/l50
＜関連サイト＞
Mulsanne's Corner
http://www.mulsannescorner.com/
Maison Blanche
http://www.maisonblanche.co.uk/
Race Organisation
http://www.raceorganisation.com/
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
http://www.wspr-racing.com/index.htm
Le Mans Register
http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
Racing Sports Cars
http://www.racingsportscars.com/
カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
ttp://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx
Cカー列伝２
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
Group C/GTP Racing
ttp://www.groupcracing.com/
962c.com
http://962.com/
Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
http://www.experiencelemans.com
LMS
http://www.lemans-series.com/
ALMS
http://www.americanlemans.com/home/ALMSHome.aspx
Cカー列伝２
http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1159890991/
Sports-car racing
http://www.sports-carracing.net/
Mariantic
http://www.mariantic.co.uk/lmp/
7 ：音速の名無しさん：2009/11/16(月) 21:29:17 ID:DT3WxyGvO
深浦のローション
>>1乙
テンプレも頼む。ル・マンはいいや、ル・マンスレで。
テンプレも頼む。ル・マンはいいや、ル・マンスレで。
1953年～61年
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権(WEC)
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)
91年～92年
スポーツカー世界選手権(SWC)
Gr.Cの時代（82～92年）
WEC（82～85年）
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝 チャンプ＝ポルシェ
83年 ポルシェ7勝 チャンプ＝ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝 チャンプ＝ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝 チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝 チャンプ＝ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝 チャンプ＝ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝 チャンプ＝ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝 チャンプ＝メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝 チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
チャンプ＝ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝 チャンプ＝プジョー
WEC（82～85年）
82年 ポルシェ4勝 ランチャ3勝 ロンドー1勝 チャンプ＝ポルシェ
83年 ポルシェ7勝 チャンプ＝ポルシェ
84年 ポルシェ10勝 ランチャ1勝 チャンプ＝ポルシェ
85年 ポルシェ8勝 ランチャ1勝 日産1勝 チャンプ＝ロスマンズ
WSPC（86～90年）
86年 ポルシェ7勝 ジャガー1勝 ザウバー1勝 チャンプ＝ブルン
87年 ジャガー8勝 ポルシェ2勝 チャンプ＝ジャガー
88年 ジャガー6勝 メルセデス5勝 チャンプ＝ジャガー
89年 メルセデス7勝 ポルシェ1勝 チャンプ＝メルセデス
90年 メルセデス8勝 ジャガー1勝 チャンプ＝メルセデス
SWC（91～92年）
91年 プジョー3勝 ジャガー3勝 マツダ1勝 メルセデス1勝
チャンプ＝ジャガー
92年 トヨタ1勝 プジョー5勝 チャンプ＝プジョー
JSPC+富士LD+WSPC
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝
83年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝長坂 富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
87年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
88年 JSPC M＝ポルシェ D＝岡田 富士LD フロムＡ
89年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD オムロン
90年 JSPC M＝日産 D＝長谷見 富士LD ニスモ
91年 JSPC M＝日産 D＝星野 日本LD ニスモ
92年 JSPC (C1)M＝日産 D＝星野
(C) M＝トヨタ D＝リース
82年 ポルシェ1勝
83年 ポルシェ6勝
84年 ポルシェ5勝 MCSグッピーマツダ2勝
85年 ポルシェ4勝 童夢トヨタ1勝 日産1勝
86年 ポルシェ6勝
87年 ポルシェ3勝 トヨタ2勝 ジャガー1勝
88年 ポルシェ5勝 ジャガー1勝
89年 ポルシェ4勝 メルセデス1勝 トヨタ1勝
90年 日産3勝 トヨタ2勝 メルセデス1勝
91年 日産3勝 トヨタ3勝 プジョー1勝 メルセデス1勝 ジャガー1勝
92年 日産4勝 トヨタ2勝 プジョー1勝
93年 日産1勝
83年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝シュパン 富士LD トラスト
84年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝長坂 富士LD トラスト
85年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
86年 全日本耐久 M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
87年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD アドバンノバ
88年 JSPC M＝ポルシェ D＝岡田 富士LD フロムＡ
89年 JSPC M＝ポルシェ D＝高橋国 富士LD オムロン
90年 JSPC M＝日産 D＝長谷見 富士LD ニスモ
91年 JSPC M＝日産 D＝星野 日本LD ニスモ
92年 JSPC (C1)M＝日産 D＝星野
(C) M＝トヨタ D＝リース
デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間 過去23年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKⅢ／トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8／ポルシェ
96年 R＆SMKⅢ
97年 R＆SMKⅢ
98年 フェラーリ333SP
99年 R＆SMKⅢ
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5－R
02年 ダラーラ／ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
08年 レクサス・ライリー
09年 ポルシェ・ライリー
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）
デイトナ24時間 過去23年ウィナー
85年 ポルシェ962
86年 ポルシェ962
87年 ポルシェ962
88年 ジャガーXJR9
89年 ポルシェ962
90年 ジャガーXJR12
91年 ポルシェ962
92年 日産R91CP
93年 イーグルMKⅢ／トヨタ
94年 日産300ZX
95年 クレマーCK8／ポルシェ
96年 R＆SMKⅢ
97年 R＆SMKⅢ
98年 フェラーリ333SP
99年 R＆SMKⅢ
00年 ダッヂヴァイパーGTS-R
01年 コルベットC5－R
02年 ダラーラ／ジャッド
03年 ポルシェGT3
04年 ポンティアック・ドラン
05年 ポンティアック・ライリー
06年 レクサス・ライリー
07年 レクサス・ライリー
08年 レクサス・ライリー
09年 ポルシェ・ライリー
風呂入ってたw
以降はル・マンスレでいいのかな？
以降はル・マンスレでいいのかな？
14 ：音速の名無しさん：2009/11/16(月) 23:55:19 ID:QUnfa0hKO
後、６ヶ月でル・マンだな！
>>1
乙です。
乙です。
来季アジアンルマンあるの？
10月下旬～11月ってスケジュール空いてるとこ少ないが。
10月下旬～11月ってスケジュール空いてるとこ少ないが。
確か来年もアジアンルマンやるって言ってた気がする。
あるといいな。
WTCCとの併催はやめたほうがいいと思う。
WTCCは地上波でやってたけどアジアンルマンはやらないのかな
併催継続希望。
富士なんかでやらんでよろしい。
富士なんかでやらんでよろしい。
鈴鹿でやって欲しい。
できればポッカ1000キロで…
スーパーＧＴ Ｓ耐、ＲＳ混走で…
できればポッカ1000キロで…
スーパーＧＴ Ｓ耐、ＲＳ混走で…
>>22
RSが4～5周でラップ遅れになるんですね
RSが4～5周でラップ遅れになるんですね
RS糞速いぞ？
真神とかヴィーマックチート時代のGT300全車食ってたし
真神とかヴィーマックチート時代のGT300全車食ってたし
トラブる早さも相当なものｗ
RS(笑)
>>25
その儚さがRSの魅力ｗｗ
その儚さがRSの魅力ｗｗ
RSってめちゃくちゃ軽いんだっけ？
500キロ下回ると思った。
最低重量が５００ｋｇ
JLMCはGC21vsRSなんてカオスなレースが見れる良い場所だったのにな
スーパーGTをJLMCに移行してりゃ問題なかったのに。
GTAと渦の共演…寒気するの通り越して逆に見てみたいわw
参加する選手はたまったもんじゃないだろうが…
参加する選手はたまったもんじゃないだろうが…
GT500→LMP1、GT300→LMGT2
これですべて解決。
これですべて解決。
35 ：音速の名無しさん：2009/11/23(月) 21:21:00 ID:F343H+hB0
>>34
なんでそこまでスピード落とすんだよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=nSgYU9T0zy0&fmt=18
905ってシーケンシャルだったのな。
てっきりHパターンかと思ってた
なんでそこまでスピード落とすんだよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=nSgYU9T0zy0&fmt=18
905ってシーケンシャルだったのな。
てっきりHパターンかと思ってた
>>35
現在はGT300よりLMGT2の方が速いんだなこれが
LMGT2 Aston Martin Vantage 1:30.721
GT300 JIMGAINER ADVAN F430 1:31.860
LMP1とGT500は猿でもわかる通り
LMP1 Lola Coupe Judd 1:19.143
GT500 ZENT CERUMO SC430 1'24.069
現在はGT300よりLMGT2の方が速いんだなこれが
LMGT2 Aston Martin Vantage 1:30.721
GT300 JIMGAINER ADVAN F430 1:31.860
LMP1とGT500は猿でもわかる通り
LMP1 Lola Coupe Judd 1:19.143
GT500 ZENT CERUMO SC430 1'24.069
LMP１のレースの方が客入る気がする。
やっぱり1100キロの車の出すべきタイムじゃないな ＞ＧＴ500
LMP１って925kgだっけ？
再来年からP1とコンパチエンジンになるしGT500もP1になって欲しいわ
ローラアストンのナマズ口を僅か残しているように
SC430のグリルやGTRのエンブレムだけ僅かに残せばええ
ローラアストンのナマズ口を僅か残しているように
SC430のグリルやGTRのエンブレムだけ僅かに残せばええ
>>42
ヘッドライトだけ付けてシルビアやZ名乗ってたマーチとローラのプロト日産思い出したｗ
ヘッドライトだけ付けてシルビアやZ名乗ってたマーチとローラのプロト日産思い出したｗ
S-GTのスレでやれよ
>>38
だったらなぜアジアンル･マンはあんな事に…
だったらなぜアジアンル･マンはあんな事に…
S-GTに関してはそのものがメーカーありきだから
普通とは少し違う気がする
普通とは少し違う気がする
トヨタ・日産・ホンダが参戦する前提で、プロトのカッコしたプロトで国際性のあるＬＭＰ１と、
市販車に似た（GT-Rは似てないがｗ）プロトでガラパゴスカテゴリーのGT５００、どっちのシリーズを見たい？
と尋ねたらどう言う結果になるだろう？
市販車に似た（GT-Rは似てないがｗ）プロトでガラパゴスカテゴリーのGT５００、どっちのシリーズを見たい？
と尋ねたらどう言う結果になるだろう？
99年の富士1000kmで答はとっくに出てる。
2台ワークスが最新マシンでガチ勝負するってのにあのガラガラっぷりには泣けたぜ本当に
2台ワークスが最新マシンでガチ勝負するってのにあのガラガラっぷりには泣けたぜ本当に
あのレースはアウディやＢＭＷやメルセデスのワークスが出なかったからね、わざわざALMSと同じ日に組んじゃって。
JSPC時代と今のスーパーGT比べたらJSPCの方が客入ってた。これが答えじゃないかな。
JSPC時代と今のスーパーGT比べたらJSPCの方が客入ってた。これが答えじゃないかな。
20年前と比べても仕方なかろうに。あの頃はどのカテも大入りだった
20年前…
２輪４輪観客で溢れてたな。
参加型の草レースも予選通るだけでも至難のワザ…
２輪４輪観客で溢れてたな。
参加型の草レースも予選通るだけでも至難のワザ…
54 ：音速の名無しさん：2009/11/25(水) 22:30:46 ID:+NMugtFQO
流れぶった切るけど質問させてください
R390GT1に積まれたVRH35LはVRH35Zそのものという事なのですが
という事はシングルプレートのクラッチを使ってたって事でいいのでしょうか？
だとしたらリストリクター装着によるパワーダウンももちろん問題ですが
重心の高さが問題になると思うのですがどうだったのでしょう？
R390GT1に積まれたVRH35LはVRH35Zそのものという事なのですが
という事はシングルプレートのクラッチを使ってたって事でいいのでしょうか？
だとしたらリストリクター装着によるパワーダウンももちろん問題ですが
重心の高さが問題になると思うのですがどうだったのでしょう？
VRH35はCカー時代からトリプルプレートだぞ？
勿論R390もトリプル
勿論R390もトリプル
>>53
富士ＧＣと来たら…
富士ＧＣと来たら…
ところで来季のアジアンルマンいつどこでやるんだろう？
10月31日岡山でＷＴＣＣと併催？
11月14日に富士でＦポン・ＳＧＴオールスターと併催？
11月21日にどこかで開催？（ＬＭＳとのダブルタイトルで）
10月31日岡山でＷＴＣＣと併催？
11月14日に富士でＦポン・ＳＧＴオールスターと併催？
11月21日にどこかで開催？（ＬＭＳとのダブルタイトルで）
59 ：54：2009/11/27(金) 22:31:26 ID:kwXFwzbTO
>>55
そうだったんですか。
メルセデスがシングルプレートクラッチというのを知ったのであのメルセデスがシングルなのだから
日産もそうなのだろうという勝手な考えでしたがVRH35はトリプルなのですね
ありがとうございました
もう一つ質問させてください。
ターボCカー最強のエンジンと言われたVRH35ZはR390GT1に積まれてどういう評価だったのでしょうか？
そうだったんですか。
メルセデスがシングルプレートクラッチというのを知ったのであのメルセデスがシングルなのだから
日産もそうなのだろうという勝手な考えでしたがVRH35はトリプルなのですね
ありがとうございました
もう一つ質問させてください。
ターボCカー最強のエンジンと言われたVRH35ZはR390GT1に積まれてどういう評価だったのでしょうか？
gdgd
>>59
アクセル踏んでも全然加速しないからイライラしたって星野一義が言ってたような
アクセル踏んでも全然加速しないからイライラしたって星野一義が言ってたような
牙を抜かれた普通のエンジン
ターボ最強はメルセデスでしたね～
結果がすべて…
結果がすべて…
９１年ル・マンで日産とメルセデスのターボ最終ガチンコバトル見たかったね。
ALMSハイクロフトがLMP2なのは11年以降を見越してかな？
P1で出る意味がないからだろ、統合されるし
ＬＭＳもＬＭＰ2で出るんだな、P1で出ればいいのに。
ARX-01cのデータを元にARX-03の開発を進めて欲しい…
クローズド・ルールってけっきょく何だったんだろう？
単なるいつものACOの迷走
じゃあ11月21日か？
どこでやる？2週連続富士はないわな。
どこでやる？2週連続富士はないわな。
Speedy-SebahがP1で2台体制、P2のLM参戦権返上だってさ。
LMSのジェントルマンドライバールールが影響してるのかな？
LMSのジェントルマンドライバールールが影響してるのかな？
2007年にS101.5でLMP2クラスに参戦したT2Mレーシング（カネコレーシング）
が、テララモスのクラージュLC70を買ったらしい。
ルマンとアジアンルマンに出る予定らしい。エンジンはジャッド。
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3036.html
が、テララモスのクラージュLC70を買ったらしい。
ルマンとアジアンルマンに出る予定らしい。エンジンはジャッド。
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3036.html
テララモスってなんだよｗ
ラモス瑠偉の親戚かよｗ
ラモス瑠偉の親戚かよｗ
超ラモス
T2MといえばLMP2仕様にされたS101.5って今どこに居るんだろうね。
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_93b.html
この「さる日本人の主宰するフランスのチーム」ってT2Mの事で
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_68d.html
無償貸与だから所有権までは移してないんだよね？
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_93b.html
この「さる日本人の主宰するフランスのチーム」ってT2Mの事で
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_68d.html
無償貸与だから所有権までは移してないんだよね？
でアジアンルマン来年はどこでいつ開催？
ってことはアジアンルマンの1戦にはＬＭＳ，ＡＬＭＳの主要車が来るんだな。
これは面白そうだ。
将来的に6戦やるってことは、これを事実上の世界選手権にするつもりなのかね。
将来的に6戦やるってことは、これを事実上の世界選手権にするつもりなのかね。
いいねえ
LMP1のみで世界転戦だからある程度大きなチームでないと
参加は苦しいからどれだけ引っ張ってこれるかがキモだな
9月が初戦だからモタスポオフシーズンの楽しみが増える
LMP1のみで世界転戦だからある程度大きなチームでないと
参加は苦しいからどれだけ引っ張ってこれるかがキモだな
9月が初戦だからモタスポオフシーズンの楽しみが増える
86 ：音速の名無しさん：2009/12/09(水) 20:26:27 ID:pLQokzrf0
しかもアウディ参戦が発表されたしね。
これならプジョーも出てくるだろうね。
これならプジョーも出てくるだろうね。
アウディー・プジョーが日本で見られるかもしれんのか
ＦＩＡ－ＧＴじゃなく、こっちのレースが世界選手権になるべきじゃないか？ＳＷＣとかＷＥＣとして。
ＦＩＡ―ＧＴはワークス参戦禁止みたいだし。全然世界選手権じゃないじゃん。
ＦＩＡ―ＧＴはワークス参戦禁止みたいだし。全然世界選手権じゃないじゃん。
>SWC
不吉な名前を出すなyo
不吉な名前を出すなyo
ACOとFIAって和解したっけ？
【経済】 ついに“鳩山不況”か…景気調査、過去最大の落ち込み。７．２兆円の経済対策も不評★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260354360/
【政治】 「民主党は誰の味方？」「『財源は埋蔵金』信じて投票した人達は、まさか自分の懐が財源になるとは思わず」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260347729/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260354360/
【政治】 「民主党は誰の味方？」「『財源は埋蔵金』信じて投票した人達は、まさか自分の懐が財源になるとは思わず」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260347729/l50
アウディ、プジョーに、アキュラ（ホンダ）、アストンマーチン、それにハイブリッドのトヨタが参戦となればＦ1より豪華なレースになりそうだ。
死ねよフルカウル
94 ：音速の名無しさん：2009/12/09(水) 21:16:22 ID:pLQokzrf0
そのローラ‐アストンのワークスカー３台のうち、
１台がアメリカのコレクターが購入したとか。ＡＬＭＳ参戦かな！？
結局、来年ワークスでのＬＭＳ参戦予定がないから、
残り２台はどこのプライベートチームが走らせるんだろうか。
１台がアメリカのコレクターが購入したとか。ＡＬＭＳ参戦かな！？
結局、来年ワークスでのＬＭＳ参戦予定がないから、
残り２台はどこのプライベートチームが走らせるんだろうか。
95 ：音速の名無しさん：2009/12/09(水) 22:50:53 ID:iIckgr5rO
個人的にはジャガー、メルセデス、ポルシェの三つ巴がまた見たい
どこかジャガーのGT2マシン作ってなかったっけ？
>>94
あれプロドライブは撤退なの？来季のＬＭＳ。
あれプロドライブは撤退なの？来季のＬＭＳ。
アキュラは活動休止したじゃねーか
アキュラはＡＬＭＳもＬＭＳも出るよ。
100 ：音速の名無しさん：2009/12/10(木) 00:13:05 ID:gL02LEXU0
102 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/12/10(木) 15:07:43 ID:tnmwFdbE0
WECとなるかWSPCとなるかSWCとなるかは知らないが、プロトの世界選手権が復活するのは大歓迎だな。
各大陸選手権があってその上に世界選手権がある感じならいいけど
DTM→ITCみたいなのは滅ぶから勘弁
DTM→ITCみたいなのは滅ぶから勘弁
基本ハコとプロトのレースは
生まれては消え、生まれては消えの無限ループですけどね
生まれては消え、生まれては消えの無限ループですけどね
107 ： ◆RyoGAM4yKo ：2009/12/11(金) 13:09:59 ID:EevADt4M0
ところが、ル・マン24時間レースだけは延々と生き残っているんだな。
109 ：音速の名無しさん：2009/12/11(金) 19:56:39 ID:ds/KUFdN0
アレジが2010年ル・マン24時間レースに
AF CorseチームからF430 GT2で参戦らしい、契約にサインしたってさ。
AF CorseチームからF430 GT2で参戦らしい、契約にサインしたってさ。
>>109
全力で応援する
全力で応援する
111 ：音速の名無しさん：2009/12/12(土) 01:30:12 ID:5rm4Gj8l0
ＡＦＣｏｒｓｅ！？ＦＩＡ‐ＧＴの名門チームだな。
来年ルマンでレッドブルがプジョーにライコネン・ローブ・クルサードを送り込むらしい。
http://www.autoblog.com/2009/12/11/report-red-bull-to-place-raikkonen-loeb-and-coulthard-in-peuge/
http://www.autoblog.com/2009/12/11/report-red-bull-to-place-raikkonen-loeb-and-coulthard-in-peuge/
おいおいおい、実現するならオールスターチームだな
激しくヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!
激しくヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!
114 ：音速の名無しさん：2009/12/12(土) 15:35:28 ID:ert21B/T0
なぬ！
フェラーリはアレジとシューマッハとヴィルヌーブをキボンヌ
フェラーリはアレジとシューマッハとヴィルヌーブをキボンヌ
エナジーステーション貸したりして、とちらかというと
アウディ寄りの印象だったが＞レブル
アウディ寄りの印象だったが＞レブル
WRCでシトロエンをスポンサーしてるよ。
アウディともPSAともパイプ太いからなあレッドブルは
正直好きな方選べただろう
正直好きな方選べただろう
>>109
AFCorseでアレジだと?来年のル・マン...見に行くか！
AFCorseでアレジだと?来年のル・マン...見に行くか！
http://www.automoto.fr/actualite-automobile/sport/le-mans-series-jean-alesi-en-ferrari-pour-les-24h-du-mans-5580120.html
正式発表はまだみたいだけどサインしたと書いてある。
今年のル・マン24でアレジがフェラーリを走らせてみたいと言ったのがきっかけで
半分イベント的な意味合いもあったんだろうけど
10月13日フィオラノで行われたテストでチームが感銘を受けたって。
正式発表はまだみたいだけどサインしたと書いてある。
今年のル・マン24でアレジがフェラーリを走らせてみたいと言ったのがきっかけで
半分イベント的な意味合いもあったんだろうけど
10月13日フィオラノで行われたテストでチームが感銘を受けたって。
>>112
クローズドなら先生の身体的特徴による空力への影響は心配しなくて良いな！
クローズドなら先生の身体的特徴による空力への影響は心配しなくて良いな！
エラウンフォースは使えないのか
>>122
知ってるやつで言えば、EU・ｵｰｽﾄﾗﾘｱ・ｱﾒﾘｶの各ｽｰﾊﾟｰｶｰﾄｼﾘｰｽﾞでチーム持ってる。
知ってるやつで言えば、EU・ｵｰｽﾄﾗﾘｱ・ｱﾒﾘｶの各ｽｰﾊﾟｰｶｰﾄｼﾘｰｽﾞでチーム持ってる。
>>122
昔WRCにはチーム持ってたね
昔WRCにはチーム持ってたね
>>109
アレジは武富士シュパンポルシェ962C以来のル･マンかの
アレジは武富士シュパンポルシェ962C以来のル･マンかの
>>120
それはマズいな。最大のアドバンテージがなくなってしまうから■車だけオープンにしてもらおう
それはマズいな。最大のアドバンテージがなくなってしまうから■車だけオープンにしてもらおう
129 ：音速の名無しさん：2009/12/15(火) 01:39:50 ID:d19Phk/C0
DTMとSGTの交流の話を鈴木ﾀｿが一向に書かないのはハブられてるからかｗ
どうせ某メーカーがゴネて空中分解するから記事書くだけエネルギーの無駄と思ってるんじゃね？
オレカがプジョー走らせるのか・・・
それがレッドブルカラーになるんだろか。
ペスカロロはもう駄目なのか？
それがレッドブルカラーになるんだろか。
ペスカロロはもう駄目なのか？
>>132
もう施設とか売り払ってしもうた
もう施設とか売り払ってしもうた
ORECAずっと応援してきたから力のあるところとジョイントできるのは嬉しい
しかし同時にワークスではプジョーではなくアウディを応援してきた俺は複雑w
ニコレ絡みでペスカロロスポーツがどうなったのかOAK発足から誰か簡単にまとめてくれんか…
何がどうなってあのペスカロロが青息吐息なのかわからん
しかし同時にワークスではプジョーではなくアウディを応援してきた俺は複雑w
ニコレ絡みでペスカロロスポーツがどうなったのかOAK発足から誰か簡単にまとめてくれんか…
何がどうなってあのペスカロロが青息吐息なのかわからん
ペスカロロスポーツの有力なパトロンだったジャック・ニコレが
Ｆ３のセルニエレーシングを買収しＯＡＫレーシングと改名
・ペスカロロスポーツ：ペスカロロ製シャーシのワークスチーム
・ＯＡＫレーシング：ペスカロロ製シャーシのセミワークスチーム
という住み分けをする。
↓
という発表がされていたが実は急速な景気悪化でジャック・ニコレは
ペスカロロへの出資を辞めてしまう。
ＯＡＫレーシング設立はペスカロロではなく自らのチームで活動する為。
ニコレの出資を失ったペスカロロはＰ０１のアップデート開発が
資金的に出来ない状況になった。
↓
ペスカロログループがＳＯＲＡコンポジットの傘下に入る
おそらく去年の１１月か１２月の出来事
（ペスカロロがＳＯＲＡを設立というのは誤報
ＳＯＲＡコンポジットは３０年近い歴史があるみたい）
そしてペスカロロスポーツがＳＯＲＡレーシングと改名
アンリ・ペスカロロはこの時点でオーナーではなく雇われ監督になる
ここから先は俺の想像になるんだが
ルマンでのＰ０１の平凡な順位やピットで起きたワークスプジョーとの
同士討ち(これはペスカロロ側が悪いわけではないだろうが・・・)
などを見たＳＯＲＡコンポジットの偉いさんが興味を失いつつあって
今後の計画が白紙なんじゃないのかな・・・と。
フォーミュラペスカロロもどうなったやら・・・
Ｆ３のセルニエレーシングを買収しＯＡＫレーシングと改名
・ペスカロロスポーツ：ペスカロロ製シャーシのワークスチーム
・ＯＡＫレーシング：ペスカロロ製シャーシのセミワークスチーム
という住み分けをする。
↓
という発表がされていたが実は急速な景気悪化でジャック・ニコレは
ペスカロロへの出資を辞めてしまう。
ＯＡＫレーシング設立はペスカロロではなく自らのチームで活動する為。
ニコレの出資を失ったペスカロロはＰ０１のアップデート開発が
資金的に出来ない状況になった。
↓
ペスカロログループがＳＯＲＡコンポジットの傘下に入る
おそらく去年の１１月か１２月の出来事
（ペスカロロがＳＯＲＡを設立というのは誤報
ＳＯＲＡコンポジットは３０年近い歴史があるみたい）
そしてペスカロロスポーツがＳＯＲＡレーシングと改名
アンリ・ペスカロロはこの時点でオーナーではなく雇われ監督になる
ここから先は俺の想像になるんだが
ルマンでのＰ０１の平凡な順位やピットで起きたワークスプジョーとの
同士討ち(これはペスカロロ側が悪いわけではないだろうが・・・)
などを見たＳＯＲＡコンポジットの偉いさんが興味を失いつつあって
今後の計画が白紙なんじゃないのかな・・・と。
フォーミュラペスカロロもどうなったやら・・・
間違いがあったら訂正よろしく
デイトナ24h、ガナッシのエンジンがBMWになってるな。
レクサスが居なくなった。
レクサスが居なくなった。
デイトナプロトもGTも、去年よりかなり台数減ってるね。
ブルモス・ポルシェも1台だし。
しかし、チップガナッシの2号車ドライバー豪華すぎだろ。
ブルモス・ポルシェも1台だし。
しかし、チップガナッシの2号車ドライバー豪華すぎだろ。
プジョーとかアウディみたいな100億掛けてるところは別として
金かかるようになって来ているのが
ＧＴ2のポルシェでも4000万とかするし
金かかるようになって来ているのが
ＧＴ2のポルシェでも4000万とかするし
RSスパイダーで1億7千万だっけ？
来季のアジアンルマンin日本はどこでいつになるんだろう？
やっぱ岡山でWTCCと併催かな？
やっぱ岡山でWTCCと併催かな？
来年？
自動車販売台数世界１位、ＧＤＰ２位のあの国の景気しだいだな。
メインはあっち。
自動車販売台数世界１位、ＧＤＰ２位のあの国の景気しだいだな。
メインはあっち。
あけましておめでとうございます
ルマンインターコンチネンタルシリーズって実質上SWCの復活でしょ？
>>145
主催者がFIAじゃなくてACOだから違う。
主催者がFIAじゃなくてACOだから違う。
147 ：音速の名無しさん：2010/01/08(金) 16:43:40 ID:oPSWLocX0
だけど成功するとすぐFIAが自分のものにしてダメにする
「実質上」はSWC復活だな。
今年もプジョーが独走しそうだな
ドライバー陣が強力すぎる。
てかプジョーって今年ルマンで5台走らせるって事なのかな
ドライバー陣が強力すぎる。
てかプジョーって今年ルマンで5台走らせるって事なのかな
ttp://www.nifty-kaigai.com/2009/12/lm24aco201024-e.html
そういえば今年の招待チームのエントリー締め切りがもうすぐだったな
そういえば今年の招待チームのエントリー締め切りがもうすぐだったな
ミシュランがちょっと柔らかめのタイヤ作ってくれれば接戦になる予感
プジョーはハイブリッド出さんのかね？
ハイブリッド本格化は11年から
154 ：音速の名無しさん：2010/01/09(土) 22:41:11 ID:ibnNpoJa0
ペスカロロ、マジでなくなるのかね。
ブイヨンがレベリオン・レーシングに移籍した。
ブイヨンがレベリオン・レーシングに移籍した。
ww
スピーディセb…もといリベリオンは良いドライバー手にいれたなあ
157 ：音速の名無しさん：2010/01/10(日) 23:52:27 ID:D0G0R/cx0
2010レベリオン・ドライバー
ジャン‐クリストフ・ブイヨン
アンドレア・ベリッチ
ニール・ジャニ
ニコラ・プロスト
ジャン‐クリストフ・ブイヨン
アンドレア・ベリッチ
ニール・ジャニ
ニコラ・プロスト
158 ：音速の名無しさん：2010/01/11(月) 10:13:18 ID:agk9p/zb0
レベリオンのローラはエンジンがジャッドになるんだね
Janiを「ジャニ」と読むなら、プロストJrも「ニコラス」と読むべきでなかろうか。
2010年モデルの GT3RSR。
フロントバンパーの面積が広がって、ボンネット上にエアアウトレットがついてるね。あとフラットボンネットピン。
http://www.falkentire.com/News/Falken-Tire-Takes-Delivery-of-2010-Porsche-GT3-RSR-112
フロントバンパーの面積が広がって、ボンネット上にエアアウトレットがついてるね。あとフラットボンネットピン。
http://www.falkentire.com/News/Falken-Tire-Takes-Delivery-of-2010-Porsche-GT3-RSR-112
TS020のロードバージョンって販売されたの？
画像どっかないですかね？
画像どっかないですかね？
>>161
ナンバー付き車両1台作っただけで販売はされなかった。
ttp://www.autoblog.com/gallery/toyota-gt-one-1/#4
販売の義務は無かったからね。
CLK-GTRは25台+ロードスター仕様が少数販売されたらしいが。
ナンバー付き車両1台作っただけで販売はされなかった。
ttp://www.autoblog.com/gallery/toyota-gt-one-1/#4
販売の義務は無かったからね。
CLK-GTRは25台+ロードスター仕様が少数販売されたらしいが。
ナンバー付き車両作りましたよ
ってパフォーマンスが終了した後はテストベッドになったんだっけか
古いパソコン引っ張り出せば内装の画像とかもある筈だがめんどい
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/01/toyota_gtone_hi003.jpg
ってパフォーマンスが終了した後はテストベッドになったんだっけか
古いパソコン引っ張り出せば内装の画像とかもある筈だがめんどい
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/01/toyota_gtone_hi003.jpg
こんな車普段乗る勇気無いなw
ユーノスですら恥ずかしくて一度だけ屋根開けて
後は売るまで開けずじまいだったし
スーパー7の助手席で観光地の渋滞にハマった時
恥ずかしくて降りたくらい晒されるのが苦手な俺に
は拷問以外の何物でもないな
ユーノスですら恥ずかしくて一度だけ屋根開けて
後は売るまで開けずじまいだったし
スーパー7の助手席で観光地の渋滞にハマった時
恥ずかしくて降りたくらい晒されるのが苦手な俺に
は拷問以外の何物でもないな
これ乗って観光地は行かないだろ。
深夜の首都高メインとか・・・
ま、実際はコレクションor西麻布だろうね。
深夜の首都高メインとか・・・
ま、実際はコレクションor西麻布だろうね。
もし買えたらプラモ作りの資料にするｗｗｗ
167 ：音速の名無しさん：2010/01/13(水) 13:57:27 ID:KW4NRqCJ0
ビーチディーン・ザイテック。
ＩＭＳＡのロゴが入ってる。セブリング出る気かな。
ＩＭＳＡのロゴが入ってる。セブリング出る気かな。
トヨタＧＴ ｏｎｅは良いぞ。
なんせレーダーに引っ掛からないんだから
なんせレーダーに引っ掛からないんだから
あのぅ これ99年型ですよね?
99年型はルーバー無いんです・・・(´･ω･｀)
フロア構造は一緒なんでしょうか?
99年型はルーバー無いんです・・・(´･ω･｀)
フロア構造は一緒なんでしょうか?
ホイールハウスからエアを抜く→ディフューザーからホイールハウスにエアが抜ける
こんな感じじゃね
こんな感じじゃね
IDが不正です
何で削除するんだお
何で削除するんだお
ローラの新車B10/60のイメージが発表されましたよ、皆さん！
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-3293.html
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_LolaB10_3D.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-3293.html
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_LolaB10_3D.jpg
正直なところ
プロトタイプってカテゴリー
なくしたほうがいいんじゃないかな
プロトタイプってカテゴリー
なくしたほうがいいんじゃないかな
>>179
意味分からんシルエットフォーミュラーもどきを無くした方がいいと思う
意味分からんシルエットフォーミュラーもどきを無くした方がいいと思う
鱸ﾀﾝとこ久しぶりの更新だな。
RSスパイダーベースのLMP1か。
RSスパイダーベースのLMP1か。
プロトは自動車の究極形な訳だし技術的な側面
からも必要不可欠ですよ
ただ安全面や空力面で不良になりがちなフォーミ
ュラより速くなってしまうのでレギュで縛らざるを得
ない
しかしレギュで縛ってしまうと本来のプロトの意味
をなさなくなってしまう
ジレンマですね
絶対有り得ない妄想でしかないがF1はワンメイク
化し完全にドライバーレースにしてしまい、プロトを
現代版グループCに戻しFIA-GTを下部にし世界
耐久選手権をしてほしいもんです
出来れば日本のグロテスクな車も国際基準に戻
し今一度逃げることなくドライバーもエンジニアも
世界を目指して欲しい
国内いちエントラントの意見です
からも必要不可欠ですよ
ただ安全面や空力面で不良になりがちなフォーミ
ュラより速くなってしまうのでレギュで縛らざるを得
ない
しかしレギュで縛ってしまうと本来のプロトの意味
をなさなくなってしまう
ジレンマですね
絶対有り得ない妄想でしかないがF1はワンメイク
化し完全にドライバーレースにしてしまい、プロトを
現代版グループCに戻しFIA-GTを下部にし世界
耐久選手権をしてほしいもんです
出来れば日本のグロテスクな車も国際基準に戻
し今一度逃げることなくドライバーもエンジニアも
世界を目指して欲しい
国内いちエントラントの意見です
出来れば日本のグロテスクな車も国際基準に戻 し今一度逃げることなくドライバーもエンジニアも 世界を目指して欲しい 国内いちエントラントの意見です に一致する情報は見つかりませんでした。
GrandAmが欧州進出を狙ってるみたい。
醜いデイトナプロトタイプがLMカーの本場で受け入れられる余地はあるんだろうか？ｗ
http://translate.google.co.jp/translate?js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.autosport.nl%2Fnews%2F19584%2Fsportscars_grandam_ook_in_europa.html&sl=auto&tl=en
醜いデイトナプロトタイプがLMカーの本場で受け入れられる余地はあるんだろうか？ｗ
http://translate.google.co.jp/translate?js=y&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.autosport.nl%2Fnews%2F19584%2Fsportscars_grandam_ook_in_europa.html&sl=auto&tl=en
確かに醜いwww
何か、素人が作ったみたいな車だね。
ある意味「ゆらたくや」的な形？
ある意味「ゆらたくや」的な形？
ゆらたくや的？ おまえ、まともな美術教育を受けてないな。
紫電のベースになった車だっけか？
191 ：音速の名無しさん：2010/01/21(木) 22:36:34 ID:XJQhryOX0
紫電はよくまあ醜いデイトナプロトからあそこまでやったとは思う
でもコストを低く抑えるのがデイトナプロトの目的だから本末転倒な気もする
でもコストを低く抑えるのがデイトナプロトの目的だから本末転倒な気もする
紫電のナンバー取得ﾏﾀﾞｰ？
193 ：音速の名無しさん：2010/01/22(金) 01:11:47 ID:pR4UacFu0
そのデイトナ２４は今週末！？
あれ？紫電ってR&Sでないの？
てかデイトナプロトがR&Sなのかな？
てかデイトナプロトがR&Sなのかな？
いや、あってないよ。ロードゴーイングカーを作るって話がうやむやになってるだけ。
本来は参加資格なし。そのかわり特別性能調整受けまくりだけどな。
本来は参加資格なし。そのかわり特別性能調整受けまくりだけどな。
今年からだろ
日産もSGTに３．４リットルエンジン投入するようだし、GT500もLMP1に変えたほうがいくないか？
SGTをル・マンに合わせようぜ
トヨタ、日産、ホンダが揃って３．４リットルの実質プロト作るなら、国際規格でル・マンにも出れるＬＭＰ１にしちゃえばいいやん。
ＧＴ５００とＬＭＰ１の違いって「市販車に似てるか否か」「フロントエンジンかミッドシップか」だけでしょ？
カーボンモノコックなんだし、ホンダは市販車ベースじゃないし。
ＧＴ５００とＬＭＰ１の違いって「市販車に似てるか否か」「フロントエンジンかミッドシップか」だけでしょ？
カーボンモノコックなんだし、ホンダは市販車ベースじゃないし。
ル・マンに特認はないけどいいの？
日本でLMPは流行らない
S-GTのスレでやれよ
たぶん、198も199も今年のレギュレーションを誤解している。
>>204
GT500も流行らないけどな。
GT500も流行らないけどな。
LMP1なんて今や最後に残った「無限開発できるレース」の象徴じゃないか
なぜ国内でそんな殲滅戦をやらにゃならんのだ
なぜ国内でそんな殲滅戦をやらにゃならんのだ
>>207は1999年の富士1000kmと同じ年のJGTCの客数を比べてみたら？
>>209
最近ＳＧＴ行ったことある？
最近ＳＧＴ行ったことある？
ああ、最終戦は予想以上に混んでて驚いたよｗ
>>210
去年のGWの富士は行ったよ。で、何？
去年のGWの富士は行ったよ。で、何？
最近のＳＧＴの人気低下は市販車となんの繋がりもないくせに「市販車ベースです」、って言う胡散臭さにあるんじゃないか？
いつまでもガラパゴスカテゴリー続けるかねえ？
ＬＭＰにしちゃいなヨ。
いつまでもガラパゴスカテゴリー続けるかねえ？
ＬＭＰにしちゃいなヨ。
ALMSのLMPエントリーが激減している理由もご解説願いたいものだ。
エントリーが増えているカテゴリーってあるの？
シリーズ戦じゃないけど、ル・マンくらいじゃねーのか？
参加希望が多すぎてキャンセル待ちになるレースって・・・
参加希望が多すぎてキャンセル待ちになるレースって・・・
不景気でエントラントも客も減ってんだからカテゴリの
整理をして欲しいよな
整理をして欲しいよな
よしならばS-GTとFポンは廃止の方向で
そして誰もいなくなった
>>218
F4、Ｓ－ＳＴ、ＦＪ１６００は廃止でよし。
F4、Ｓ－ＳＴ、ＦＪ１６００は廃止でよし。
LMSはこの不況でも盛況なほうじゃね？
LMSはあまり客の方を向いてない草レースってイメージなんだが
それはFIA-GTだ
224 ：音速の名無しさん：2010/01/24(日) 23:31:35 ID:UEKiD6cU0
今年もＬＭＳは参加台数は多いほうだけどな。
ＡＬＭＳもアストンワークスがスポットで何戦か参戦するみたいだし。
ＡＬＭＳもアストンワークスがスポットで何戦か参戦するみたいだし。
225 ：音速の名無しさん：2010/01/25(月) 07:21:59 ID:mQoDHiK90
ディーゼルは900馬力まで、ガソリンは開発無制限にしてほしかったな
なんで規制方向で話進めるんだ
なんで規制方向で話進めるんだ
速くなりすぎたからに決まってるだろうが
規制かけないとマジでドライバーが耐えられなくなるぞ。
ドライバー乗せなきゃいいんだよ
そこでASIMOですよ。
階段から転げ落ちたのは実はクラッシュテストだったんよ。
階段から転げ落ちたのは実はクラッシュテストだったんよ。
230 ：音速の名無しさん：2010/01/25(月) 13:34:57 ID:mQoDHiK90
車重700kg
ディーゼル900psまで
ガソリンエンジン無制限
このくらいまでは耐えられるだろ
ディーゼル900psまで
ガソリンエンジン無制限
このくらいまでは耐えられるだろ
F1やCカーは予選のみだから我慢できたが常用1000BHPオーバーならドライバーが
乗車拒否するぞ。
乗車拒否するぞ。
じゃあ乗せなきゃいいん（ｒｙ
単純にエンジンを規制する以外の方法で遅くするレギュレーションが良いと思うがな
豆腐を乗せてレース後にそれが壊れてると失格とか
単純にエンジンを規制する以外の方法で遅くするレギュレーションが良いと思うがな
豆腐を乗せてレース後にそれが壊れてると失格とか
>>232
コップの水ですね。
コップの水ですね。
こんなエコって叫ばれてる今だからこそ燃費ルールがいいと思うんだがなあ。
235 ：音速の名無しさん：2010/01/25(月) 20:55:05 ID:mQoDHiK90
ピットクルーは18人位に戻してくれればな
スプリントだと18人、500~1000kmレースだと9人*2チーム交代、２４時間は6人*3チーム交代とかにして
>>234
決勝レース以外でもテスト等で燃料を燃やすぜ。
そんなことを言うと
自動車レースをやめるのが一番いいということになる。
燃料使用総量制限がなぜスポーツカーレースでダメなのか
内燃機関のことを少しでも知っているヤツなら分かるはず。
決勝レース以外でもテスト等で燃料を燃やすぜ。
そんなことを言うと
自動車レースをやめるのが一番いいということになる。
燃料使用総量制限がなぜスポーツカーレースでダメなのか
内燃機関のことを少しでも知っているヤツなら分かるはず。
そうそう。ディーゼル優遇だって世間へのアピールもあるからねえ
現状ハイブリッドのレギュレーションは存在してるでしょ。
あまりにもお粗末、ワークスからすると出ても勝てる目処が無いからしてないだけで。
'11年からはがらっと変わるだろ。
んで、そこにいきなり過去は知らんような
しらーっとした顔してアキヲが入って来るんじゃね？
GTでLF-A辺りで超ジェントルマンドライバーって手もな。
自動車レース雑誌がこの有様じゃ、アキヲ出たところで、
叩く連中より出稿してるテレビ・新聞の方が好意的に扱うだろうし。
鍋の底が削れるくらい米を掻き集めるのがトヨタだろ。
見る人が見ればえげつないと思いつつ、
見える人なんて相手にしてない。
子供が店長だしね。
あまりにもお粗末、ワークスからすると出ても勝てる目処が無いからしてないだけで。
'11年からはがらっと変わるだろ。
んで、そこにいきなり過去は知らんような
しらーっとした顔してアキヲが入って来るんじゃね？
GTでLF-A辺りで超ジェントルマンドライバーって手もな。
自動車レース雑誌がこの有様じゃ、アキヲ出たところで、
叩く連中より出稿してるテレビ・新聞の方が好意的に扱うだろうし。
鍋の底が削れるくらい米を掻き集めるのがトヨタだろ。
見る人が見ればえげつないと思いつつ、
見える人なんて相手にしてない。
子供が店長だしね。
フルカウルは死んどけばいいよ
>>239
現状ハイブリッドは章典外だからどこも参戦してないだけですが
現状ハイブリッドは章典外だからどこも参戦してないだけですが
242 ：音速の名無しさん：2010/01/27(水) 17:08:43 ID:14zdBIAF0
おまえらGT５００とLMPどっちがいいんだ？
GT５００もプロトと考えて。
GT５００もプロトと考えて。
は？
おれは市販車とはなんの関係もなくなった（くせに市販車ベースと言う）実質プロトのGT500（しかも国際性ゼロ）より、
最初からプロトのカッコしてるLMPのほうがいいな。
SGTもこのままじゃ観客動員ジリ貧じゃん。
最初からプロトのカッコしてるLMPのほうがいいな。
SGTもこのままじゃ観客動員ジリ貧じゃん。
ところで学研ムックからレーシングポルシェ特集が出てる。
買おうかどうか迷ってる。
買おうかどうか迷ってる。
OAKレーシングがエンジンをマツダからジャッドV8にスイッチ！
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3388.html
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3388.html
こっちにも転載しとく。
ベンちゃんがプレマを押しのけてアウディのワークスチーム入り。
http://www.endurance-series.com/audi-treluyer-in-premat-out/6005/
ベンちゃんがプレマを押しのけてアウディのワークスチーム入り。
http://www.endurance-series.com/audi-treluyer-in-premat-out/6005/
スピーズかとｵﾓﾀ
ブノワか、おめ！
ブノワか、おめ！
プレマが外れるのか…
LLを外すべきだったんじゃないか、トレルイエなんか入れるくらいなら
LLを外すべきだったんじゃないか、トレルイエなんか入れるくらいなら
おお、ブノワっおめ
>>237
８０年代に、
燃料の使用総量を制限していたことを
関係者とレースファン以外で知っていた人はいたのか？
燃料の使用総量に制限があったといっても１０００ｋｍで３０リットルとかじゃないよな。
大量に燃料を消費していたことに変わりはなかった。
燃料をジャバジャバ放り込めば大きな出力が得られるというものでもないし、
燃料の使用量に制限があろうが無かろうが燃料の消費が少ない方が有利だ。
無駄に燃料を使うバカはいない。
１０００ｋｍで１０リットルでやるのか？
誰も望まないような糞規定を復活させてどうするんだ？
８０年代に、
燃料の使用総量を制限していたことを
関係者とレースファン以外で知っていた人はいたのか？
燃料の使用総量に制限があったといっても１０００ｋｍで３０リットルとかじゃないよな。
大量に燃料を消費していたことに変わりはなかった。
燃料をジャバジャバ放り込めば大きな出力が得られるというものでもないし、
燃料の使用量に制限があろうが無かろうが燃料の消費が少ない方が有利だ。
無駄に燃料を使うバカはいない。
１０００ｋｍで１０リットルでやるのか？
誰も望まないような糞規定を復活させてどうするんだ？
海外の、モタスポ掲示板より。
フランス？のモタスポ雑誌が童夢のルマンエントリー申請を報道したらしい。
According to today's Autohebdo magazine DOME would have sent candidature for an invitation for the 2010 24h of Le Mans !!!!!!
フランス？のモタスポ雑誌が童夢のルマンエントリー申請を報道したらしい。
According to today's Autohebdo magazine DOME would have sent candidature for an invitation for the 2010 24h of Le Mans !!!!!!
童夢が騙されちゃったエコスピードって実体はあったの？
ないよ。スポンサー契約金を騙し取る為の幽霊チームだった
東海大もエントリー申請してるな
>>250
プレマは馬鹿みたいなミス多すぎ24時間走れるドライバーじゃない
プレマは馬鹿みたいなミス多すぎ24時間走れるドライバーじゃない
鱸ﾀﾝとこにヒロ金田氏逝去の報が載ってるね
黒澤治樹ブログの「お世話になった方」はこの人か
黒澤治樹ブログの「お世話になった方」はこの人か
ヒロ金田さんってエンジン屋さんだっけ？
どこにいた人だっけか・・・
どこにいた人だっけか・・・
どこっつうか元ホンダのフリーランスエンジニア。
ジャッドもザイテックも元々この人の設計
遺作はエイムV10になるのか？
ジャッドもザイテックも元々この人の設計
遺作はエイムV10になるのか？
おーなるほど思い出したｔｈｘ
262 ：音速の名無しさん：2010/01/29(金) 01:32:21 ID:0OALCRdK0
>>257
０８年のＬＭＳチャンピオンであることを忘れずに。
０８年のＬＭＳチャンピオンであることを忘れずに。
エイムのエンジン、今年も使うとこあるの？
ＧＴ５００よりLMP1のほうがいいですう。
中心人物がいなくなってしまった以上AIMそのものがやばくないか
本業もヤバそうだし
本業もヤバそうだし
266 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 13:23:41 ID:X9JcTAFb0
今日はデイトナ決勝かな？
267 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 19:27:14 ID:KMA4TaTh0
R15+ってどんな外見になるんだか....
フロントにキール生やしてプルロッドにしてきたり
んでアームが見える部分はFウイングのフラップで隠したりとかするかも
フロントにキール生やしてプルロッドにしてきたり
んでアームが見える部分はFウイングのフラップで隠したりとかするかも
いい加減屋根付けて欲しいんだがな
イヨスト居るうちは無理か
イヨスト居るうちは無理か
Eudulance-InfoにKanekoレーシング（T2M)のインタビュー記事が載ってるね。
市販者の延長線上に見えるデザインで統一すればいい。
それか、競争用のプロトと割り切って何でもありにするか。
それか、競争用のプロトと割り切って何でもありにするか。
>>270
908やローラがクローズドにしたのは、これからはクローズ型の時代になるとACOが言ってたからでは？
んでオープンとクローズドが混在したので、クローズドのリストリクターを緩和したという経緯だったような。
908やローラがクローズドにしたのは、これからはクローズ型の時代になるとACOが言ってたからでは？
んでオープンとクローズドが混在したので、クローズドのリストリクターを緩和したという経緯だったような。
ハンデ無しなら、前面投影面積の小さいオープンが有利。
これは、どうにもなんないらしいよ。
ホイールハウス以外は、ペタペタに出来るしね。
これは、どうにもなんないらしいよ。
ホイールハウス以外は、ペタペタに出来るしね。
274 ：音速の名無しさん：2010/01/30(土) 22:54:31 ID:X9JcTAFb0
２０１０年アウディワークスドライバー ル・マン本戦
＃７ リナルド・カペロ
トム・クリステンセン
アラン・マクニッシュ
＃８ ルーカス・ルーア
マイク・ロッケンフェラー
マルコ・ヴェルナー
＃９ マーセル・ファスラー
アンドレ・ロッテラー
ブノワ・トレルイエ
かな！？
＃７ リナルド・カペロ
トム・クリステンセン
アラン・マクニッシュ
＃８ ルーカス・ルーア
マイク・ロッケンフェラー
マルコ・ヴェルナー
＃９ マーセル・ファスラー
アンドレ・ロッテラー
ブノワ・トレルイエ
かな！？
クローズの方がリヤに綺麗に風を流せられるイメージがあるけどどうなんだろ
あと、キャビンを前方により移動出来るから(オープンだとクラッシュテストのレギュの関係で余りムリは効かないはず)重量配分をもっと最適化できる
R15がV10にしたのはそれも関係有るかな？
あと、キャビンを前方により移動出来るから(オープンだとクラッシュテストのレギュの関係で余りムリは効かないはず)重量配分をもっと最適化できる
R15がV10にしたのはそれも関係有るかな？
>>266
後４時間強だな
後４時間強だな
今年アストンワークスは出ないのかな？
アキュラはあくまでプライベートかな？
アキュラはあくまでプライベートかな？
>>275
クローズドはオープンと比べてリアへの整流に分があるけど前面投影面積は不利。
屋根がある分重心が高いし、オープンは屋根分の重量をバラストに回して重量配分を弄れる
キャビンというかコックピットの前後位置はオープンもクローズドも一緒、クラッシュテストの規定も同じ。
違うのは幅。規定の差でクローズドの方が細く出来るからフロント周りの空力が有利
クローズドはオープンと比べてリアへの整流に分があるけど前面投影面積は不利。
屋根がある分重心が高いし、オープンは屋根分の重量をバラストに回して重量配分を弄れる
キャビンというかコックピットの前後位置はオープンもクローズドも一緒、クラッシュテストの規定も同じ。
違うのは幅。規定の差でクローズドの方が細く出来るからフロント周りの空力が有利
>>280
クリステンセンは昨年のル･マンで引退宣言しとるがな
クリステンセンは昨年のル･マンで引退宣言しとるがな
♪ とんでとんでとんでとんでとんでとんでとんでとんでとんで まわってまわってまわってまわ～る～ ♪
284 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 11:02:44 ID:OAhoqOIZO
285 ：音速の名無しさん：2010/01/31(日) 11:12:00 ID:/NvK4pQWi
ロッケンフェラーは頑張って欲しい
ヘルメットもカッコいいし
ヘルメットもカッコいいし
>>281
クリステンセンはスポーツカーレースに集中するためDTMを卒業。
クリステンセンはスポーツカーレースに集中するためDTMを卒業。
>>283
それって何てデイトナ２４ｈ ？
それって何てデイトナ２４ｈ ？
今となってはデイトナよりセブリングのほうが楽しみだな。
289 ：音速の名無しさん：2010/02/01(月) 10:10:48 ID:UlDGWEpk0
>>278
一応、アストンワークスはエントリーを提出してるみたい。
ただセブリングとＡＬＭＳ数戦エントリー予定の
エイドリアン・フェルナンデス起用みたい。しかも１台。
アキュラはハイクロフトとストラッカ、ＪＡＳが１台ずつ届けを出してる。
一応、アストンワークスはエントリーを提出してるみたい。
ただセブリングとＡＬＭＳ数戦エントリー予定の
エイドリアン・フェルナンデス起用みたい。しかも１台。
アキュラはハイクロフトとストラッカ、ＪＡＳが１台ずつ届けを出してる。
フェルナンデスもすっかりスポーツカーの運ちゃんになったのう
90年代のCARTで張り切っていた頃が懐かしい
90年代のCARTで張り切っていた頃が懐かしい
それだけドライバーの雇用があっていいね、北米は。
>>291
確か初優勝はクロスノフが亡くなったレースだったな
確か初優勝はクロスノフが亡くなったレースだったな
そりゃ、動揺するからレース終わるまで教えないわな。
ムーアが亡くなったレースも、モントーヤとフランキッティのタイトル争いやってる最中クラッシュで亡くなって、
死亡したって話聞くまではタイトル決まったモントーヤはかなり喜んでたみたいだしね。
死亡したって話聞くまではタイトル決まったモントーヤはかなり喜んでたみたいだしね。
マルチカキコすまそ。
ここでルマンエントリー発表のプレスカンファレンスをライブ実況してるよ。
http://www.lemans.org/24heuresdumans/conference-de-presse/index_gb.html
ここでルマンエントリー発表のプレスカンファレンスをライブ実況してるよ。
http://www.lemans.org/24heuresdumans/conference-de-presse/index_gb.html
>>294
と言うか事故直後打ち切りだったからその時はまだクロスノフの救出中
と言うか事故直後打ち切りだったからその時はまだクロスノフの救出中
ル･マン２４時間 エントリーリスト発表！！
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3472.html
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3472.html
300 ：音速の名無しさん：2010/02/04(木) 23:12:54 ID:Bf7WjQQW0
郷さんとこもう出ないけど郷さんは元気なのか？
今年のプロトタイプカーカテゴリーは賑わってるな～
wktkが止まらんｗ
wktkが止まらんｗ
アキュラがついにル・マンに参戦するが、これでホンダがスポンサーについてテレビ中継復活とかないかな？
ないない・・・・
>>299
この言語読めないんだけど、Ｐ２のポルシェはなんて？
この言語読めないんだけど、Ｐ２のポルシェはなんて？
>>304
RSスパイダーの参戦はなし。
ちなみに、Endulance-Infoはプロト関係ではいちばん詳しい有名サイトだから、
ブックマークして、Goole翻訳でフランス語→英語で読むといいと思うよ。
RSスパイダーの参戦はなし。
ちなみに、Endulance-Infoはプロト関係ではいちばん詳しい有名サイトだから、
ブックマークして、Goole翻訳でフランス語→英語で読むといいと思うよ。
アキュラが出るからル・マンテレビ中継あり、とかないよな…
120%無いから諦めろ。
>>306
今年は、ACOのオフィシャルサイトでストリーミング生放送をするとかいう
ニュースがあったような気がする。
昨日のプレスカンファレンスの映像はADSLのおいらでもストレスなく見ることができたから
あれと同じクオリティなら期待できるかもしれないよ。
今年は、ACOのオフィシャルサイトでストリーミング生放送をするとかいう
ニュースがあったような気がする。
昨日のプレスカンファレンスの映像はADSLのおいらでもストレスなく見ることができたから
あれと同じクオリティなら期待できるかもしれないよ。
RSスパイダーとARXは揃わないなぁ
ル・マンでガチバトルして欲しかった
ル・マンでガチバトルして欲しかった
「ホンダが出てるレースだけ中継」
「ホンダが出てるレースだけ開催」
おまいら、そんなんでいいのかよ！
「ホンダが出てるレースだけ開催」
おまいら、そんなんでいいのかよ！
>>310
前者はともかく後者はどこから湧いて出た話だ
前者はともかく後者はどこから湧いて出た話だ
今年ホンダが出て、来年トヨタがハイブリッドで復帰すればテレビ中継も再開か…？
もてぎでのチャンプカーレースは98～02年の5年で終わった。
ホンダが03年からインディカーレースに乗り換えたからイベントも即刻差し替え。
ホンダが03年からインディカーレースに乗り換えたからイベントも即刻差し替え。
そして再来年は由良さんが紫電Mk-IIを作る。
紫電はSGTじゃなくてP2で作って欲しいなぁ。
紫電改じゃないのか
そういやシュロースはどうした
アストンワークス走らせるのに専念か？
アストンワークス走らせるのに専念か？
もしくは森脇さんとこがローラアストンでも買って参戦とか。
紫電改には、「タカ」と言う名前のドライバーが必要。
BS-1で24hずっと放送してくれないかな・・・
>>313
あとは日産のGT-Rかな
あとは日産のGT-Rかな
うん。エアコン乗せる代わりにリストリクター径が大きくできるんだったね。
そう、だからハンデ無しなら屋根無しが優勢なんだよ。
325 ：音速の名無しさん：2010/02/06(土) 15:07:09 ID:lHLHXmwe0
ところでローブ、ライコネン、クルサードの話しは・・・？
326 ：音速の名無しさん：2010/02/07(日) 16:23:12 ID:xtG9jxDo0
ローブは乗るんじゃないか？
ホンダはともかくトヨタはどこにいるんだ。
童夢がそれだといまだに思ってるのか。
アキュラも総合は狙ってもいないだろ。
童夢がそれだといまだに思ってるのか。
アキュラも総合は狙ってもいないだろ。
クルマ離れ免許離れの時代だから、そのうちメーカー厨すら居なくなるんだろうよ。
330 ：音速の名無しさん：2010/02/07(日) 20:09:43 ID:FhJ9OIRM0
ＧＴＲでないんだね。
今後の布石としてちょっと期待してたから残念。
最近のリコール騒動（叩き）でトヨタもしばらくはレース活動難しいかもね。
ＡＲＸってホンダというよりアキュラ（アメリカ）の活動だと思ってた。
ホンダ本体としては、あんま関係ないって感じじゃなかったっけ。
今後の布石としてちょっと期待してたから残念。
最近のリコール騒動（叩き）でトヨタもしばらくはレース活動難しいかもね。
ＡＲＸってホンダというよりアキュラ（アメリカ）の活動だと思ってた。
ホンダ本体としては、あんま関係ないって感じじゃなかったっけ。
あくまでHPDの活動だよ
ホンダもマツダも本国より北米の方が積極的。
333 ：音速の名無しさん：2010/02/08(月) 01:03:50 ID:g39AeRz30
民主党で鳩山が首相で郷さん出れるわけないでしょ
ACOに日本政府が関与してるとは初耳だなｗ
335 ：音速の名無しさん：2010/02/08(月) 19:26:56 ID:5i/p3Elb0
さすがに民主党の話は良くわからんけど
そういえば以前写真が出てたマツダのプロト風のマシンって使えないんだっけ
カッコよかったのに
そういえば以前写真が出てたマツダのプロト風のマシンって使えないんだっけ
カッコよかったのに
フーライのこと？
でも今はロータリーじゃディーゼル優遇で勝てなさそうだ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E9%A2%A8%E7%B1%9F
でも今はロータリーじゃディーゼル優遇で勝てなさそうだ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E9%A2%A8%E7%B1%9F
>>336
そこでロータリーディーゼルですよw
そこでロータリーディーゼルですよw
339 ：音速の名無しさん：2010/02/08(月) 21:17:21 ID:5i/p3Elb0
ロータリーではディーゼルに必要な圧縮比はとても出ないだろうね。
342 ：音速の名無しさん：2010/02/08(月) 23:11:44 ID:5i/p3Elb0
ロータリーディーゼルねぇ
燃焼室形状とか重量、シールの問題考えたら難しそうだね。
しかし、甲高いサウンド無いと魅力がないかも
燃焼室形状とか重量、シールの問題考えたら難しそうだね。
しかし、甲高いサウンド無いと魅力がないかも
と言うか音以外とるものが無い
ロマンで飯食う時代も終わってしもうたし
ロマンで飯食う時代も終わってしもうたし
おまいら、高が競争の道具に夢見過ぎなんだよ。
農業機械メーカーのどこか(わるれた)が昔ロータリーディーゼルを作ろうとして、うまくいかなくて断念したという話を聞いたことがあるが、具体的な話はシラネ
>>344
夢見るのが競争だろ
夢見るのが競争だろ
水素でいいじゃないか
一般に流通してる燃料でやればよい。
ハイブリッドなんか見ても分かるように、メンテナンスが大変なものは世界中には普及しないよ。
ハイブリッドなんか見ても分かるように、メンテナンスが大変なものは世界中には普及しないよ。
ガスタービンも認めろよ
デイトナプロト遅いっても、今年７５５週もしてるのな（記録は日産の７６２周）。
けっこう速くなってるんだ。
けっこう速くなってるんだ。
ＤＰとＬＭＰが一緒になればいいのになあ、USA。インディもくっ付いたんだし。
デイトナプロトはNASCARの持ち主がALMSに嫌がらせするためにやってんだろ？
経緯を考えりゃくっつくわけねーべ
経緯を考えりゃくっつくわけねーべ
353 ：音速の名無しさん：2010/02/12(金) 00:16:23 ID:v4nA7Xqp0
今年のセブリングは日本時間だと何日の何時からスタートですか！？
誰か教えてください。
誰か教えてください。
アストンは来季３．４リットルエンジン用意するのかな？
>>348
アメリカではフュージョンハイブリッドが馬鹿売れだぜ？
アメリカではフュージョンハイブリッドが馬鹿売れだぜ？
バカ売れかどうか知らんが、もう終わりだろ。
やはり、信頼性が一番大事なことよの。
やはり、信頼性が一番大事なことよの。
この程度の事で終わりだなんて言ってたら自動車なんてカテゴリーとっくに終わってるよ。
プリウス問題よりはるかに酷いリコールが毎年幾つも出てる。
せいぜい新聞の片隅に載る程度で済んじゃってるけどね
プリウス問題よりはるかに酷いリコールが毎年幾つも出てる。
せいぜい新聞の片隅に載る程度で済んじゃってるけどね
↑
そうそう、そうなんだよね。
ホンダのエアバックの件もプリウスの問題がなかったらニュースじゃ報道されなかっただろうな。
そうそう、そうなんだよね。
ホンダのエアバックの件もプリウスの問題がなかったらニュースじゃ報道されなかっただろうな。
工作員がここまで来てるのか・・・
ホンダのル・マン参戦は素直に楽しみだ。
時差の計算何度か間違えたんでコンサイスの世界時刻計算尺を買った。
http://www.concise.co.jp/products/rule/generalrule.html#09
計算尺のついでに買ったんだけどね。
http://www.concise.co.jp/products/rule/generalrule.html#09
計算尺のついでに買ったんだけどね。
しかしローラ・クーペはV12からV8、直4と何でも積めるんだなあ。
RMLって、MG、マツダと直4ターボ一本やりだったよな。
365 ：音速の名無しさん：2010/02/14(日) 16:23:29 ID:qJlxr8AG0
今年は堂夢もエントリーしてるけど
ホントに出るのかな
ホントに出るのかな
堂夢は出ないだろう。童夢は出るけど
そんな変換誤字くらい許してやれよ
>>364
去年のル･マンのL4T勢はネタしか提供出来なかったしねえ
去年のル･マンのL4T勢はネタしか提供出来なかったしねえ
369 ：音速の名無しさん：2010/02/14(日) 18:47:11 ID:lg3/9Hko0
童夢とスティーブ・ニコルズをホンマに実現せよｗ
>>368
そのネタで郷の表彰台がパーになったけどな
そのネタで郷の表彰台がパーになったけどな
2Lターボは長距離戦は辛いよなあ
372 ： ◆RyoGAM4yKo ：2010/02/17(水) 15:30:31 ID:LU7XMoUN0
2011年のアウディはV6ディーゼル＋KERS？
とうとう欧州メーカーもハイブリッドに乗り出し始めるか。しかもアウディ。
トヨタ慎重過ぎたのが裏目かな？
とうとう欧州メーカーもハイブリッドに乗り出し始めるか。しかもアウディ。
トヨタ慎重過ぎたのが裏目かな？
って言うか11年以降ガソリンが3.4リットルになるのはわかるが、ハイブリッドやディーゼルはどうなるの？
コンストラクターが作った只のレーシングカーでいいじゃん。
能書き垂れる為にレース見てるわけじゃないんだから。
能書き垂れる為にレース見てるわけじゃないんだから。
>>373
http://www.lemans.org/sport/sport/reglements/ressources/2009/auto/reglement_2011_moteur_hybride_gb.pdf
http://www.lemans.org/sport/sport/reglements/ressources/2009/auto/reglement_2011_moteur_hybride_gb.pdf
フロントはそんなに変わってないね
リアタイヤハウス前面がP01みたいに削ぎ落とされてるな
バルケッタみたいなのはやめたのか
バルケッタみたいなのはやめたのか
バケラッタ
おいおいおいおいピッロが帰ってくるみたいだぞ
岡山で速かったドライソンレーシングに入るのか
ttp://www.planetlemans.com/2010/02/17/emanuele-pirro-joins-drayson-racing/
ttp://www.planetlemans.com/2010/02/17/emanuele-pirro-joins-drayson-racing/
ドライセン部隊
そういや、童夢×OAKの件、本家オースポが記事出してからしばらくたつのに、
後追い記事がこないね。
Eudulance-Infoあたりがインタビューしてもよさそうなのに。
後追い記事がこないね。
Eudulance-Infoあたりがインタビューしてもよさそうなのに。
OAKはペスカルロの設備を買収したから、いまさら京都のオヤジと組む必要
もあるまい。
もあるまい。
>>384
こういうことらしい。
>英AUTOSPORTのデジタル版配信のお試し版で、今、童夢とOAKの件の記事が読めるよ。
>それによると、
>Oakが童夢からマシンをリースする形で参戦するみたい。
>童夢側は今はコメントできない。
>Oak側は、現時点で言えるのは、岡山のAsLMSで童夢にサポートしてもらったので、お返しにLMでは協力する
>だってさ。
こういうことらしい。
>英AUTOSPORTのデジタル版配信のお試し版で、今、童夢とOAKの件の記事が読めるよ。
>それによると、
>Oakが童夢からマシンをリースする形で参戦するみたい。
>童夢側は今はコメントできない。
>Oak側は、現時点で言えるのは、岡山のAsLMSで童夢にサポートしてもらったので、お返しにLMでは協力する
>だってさ。
童夢のマシンがまとも24時間走ったこと1度でもあったか？
記憶にございません
おまいらの頭の中では完走してんだから、それでいいじゃん。
完走は結構してるぞ。
ノートラブルで走りきった事はおそらく一度もないが
ノートラブルで走りきった事はおそらく一度もないが
リベリオンのラインナップがすごいことになっていくw
ガイ・スミス入れたと思ったら今度はマルコかいな
ガイ・スミス入れたと思ったら今度はマルコかいな
392 ：音速の名無しさん：2010/02/22(月) 17:48:43 ID:n8gLsO+V0
ブイヨンが入った時点で、確実にＬＭＳタイトル狙ってる。
プジョーがルマンのドライバーラインナップを発表。
#1 Anthony Davidson, Alexander Wurz, Marc Gené
#2 Stéphane Sarrazin, Franck Montagny, Nicolas Minassian（オールフレンチ）
#3 Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud, Pedro Lamy
#1 Anthony Davidson, Alexander Wurz, Marc Gené
#2 Stéphane Sarrazin, Franck Montagny, Nicolas Minassian（オールフレンチ）
#3 Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud, Pedro Lamy
結局ローブはなしか、てかデビッドアンダーソンは意外
PDFだけどセブリンクテストの第一セッションの結果
ttp://americanlemans.com/files/results/2010/01%20Test%20Session%201.pdf
ローラB6/10はまだまだやれまっせ
今は第二セッション中
ttp://scoring.americanlemans.com/index_live2.php
ttp://americanlemans.com/files/results/2010/01%20Test%20Session%201.pdf
ローラB6/10はまだまだやれまっせ
今は第二セッション中
ttp://scoring.americanlemans.com/index_live2.php
>>394
十分予想はできた
十分予想はできた
398 ：音速の名無しさん：2010/02/23(火) 15:26:47 ID:2irYwaCp0
トタル絡みで、ライコネンもルマン出るかなぁ～って思ってたけど、
今回は出ないのかなぁ～
それとも、オレカの９０８でローブ組ででるのかな？
出てくれたら面白いのに・・・
今回は出ないのかなぁ～
それとも、オレカの９０８でローブ組ででるのかな？
出てくれたら面白いのに・・・
次期WRカーの開発もあるからル・マンは諦めたのだろう ＞ローブ
908、去年よりカラーリングいいかも
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_Prez_908.jpg
908、去年よりカラーリングいいかも
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_Prez_908.jpg
>>399
なんかプラモのジオラマセットみたいだな
なんかプラモのジオラマセットみたいだな
これはいいTAMIYA
俺もラジコンかと思って「フロントインテークもちゃんとしてるな」とか
思ってたら、実車もしくはCGなのかこれw
思ってたら、実車もしくはCGなのかこれw
タムテック
405 ：音速の名無しさん：2010/02/24(水) 03:17:25 ID:LMCh7Yxs0
プジョータルボスポールのカラーはかっこいいよな
黒地＝手抜き、にしか見えん
プジョーのポールリカールテスト。
リアフェンダーの「金網」が禁止になってその部分の処理が変わってる。
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3651.html
http://www.endurance-info.com/2010_Le_Mans/00_TestPeugeotHTTT_04.jpg
リアフェンダーの「金網」が禁止になってその部分の処理が変わってる。
http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3651.html
http://www.endurance-info.com/2010_Le_Mans/00_TestPeugeotHTTT_04.jpg
リアウィング翼端板のカッティングシートが剥がれ掛けてる…
412 ：音速の名無しさん：2010/02/27(土) 10:48:48 ID:QnaUzYVF0
908のリアがよくわかる。
http://picasaweb.google.fr/album.de.jean.yves/01PresentationPeugeot908220210?feat=directlink
http://picasaweb.google.fr/album.de.jean.yves/01PresentationPeugeot908220210?feat=directlink
ライダーカッティング！
タイヤでっけえ
>>414
ARX-02はこのタイヤをフロントにも履いてたんだよねｗ
ARX-02はこのタイヤをフロントにも履いてたんだよねｗ
416 ：音速の名無しさん：2010/03/03(水) 02:39:49 ID:m0xYNOJW0
ワース・リサーチ社すごいね。
スワンネック支持方式はやってんのかな。
そのうち国内にも輸入されてきたりして。
みんな！スーパーなＧＴカー達よりも先にマイカーに導入してトレンド先取りだ！！！
そのうち国内にも輸入されてきたりして。
みんな！スーパーなＧＴカー達よりも先にマイカーに導入してトレンド先取りだ！！！
デュバルがオレカ・プジョーでルマン参戦！
http://www.planetlemans.com/2010/03/02/loic-duval-completes-oreca-peugeot-line-up/
http://www.planetlemans.com/2010/03/02/loic-duval-completes-oreca-peugeot-line-up/
ブノワ、ロッテ、デュバルで三人目か？
ファーマン & ライアン「……」
ＧＴよりLMSを世界選手権化するべきじゃないか
ACO管轄のLMSに何バカなことを
世界選手権にしたらFIAがついてくるじゃないかｗ
トッドがトップの今ならば…
と思ったがNA3.5Lの時のスタンスを思い出した忘れてた
と思ったがNA3.5Lの時のスタンスを思い出した忘れてた
SWC（WECでもWSPCでもいいが）復活してほしいな。
復活してほしい。
世界選手権なのにワークス禁止とかもおかしい。
世界選手権なのにワークス禁止とかもおかしい。
スレちだけど、911GT3Rハイブリッド。
助手席にフライホイールって、アブねーなｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010Geneve/20100305_353013.html
助手席にフライホイールって、アブねーなｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010Geneve/20100305_353013.html
そう？
431 ：音速の名無しさん：2010/03/07(日) 00:30:13 ID:nOhrKHbe0
Sports-Car Racing Vol.19は、
今月中旬の発売予定と、
予約してる本屋から連絡あり。
今月中旬の発売予定と、
予約してる本屋から連絡あり。
オレカ908って発表されたんんだ・・・
ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/03/lmslm24908-2573.html
ttp://www.nifty-kaigai.com/2010/03/lmslm24908-2573.html
カラーリングががが
後ろから来た車が目の錯覚で突っ込みそうだｗ
後ろから来た車が目の錯覚で突っ込みそうだｗ
ペスカロロがいかに良いデザインかよくわかった
オレカ好きだけど…物凄いなこりゃw
436 ：音速の名無しさん：2010/03/08(月) 01:33:37 ID:bkOszQcA0
レベリオンのローラかっこいい。
皆さんSports-Car Racingは
どのように入手されてるのでしょうか?
どのように入手されてるのでしょうか?
>>4
トヨタとレッドブルとルノーを足した様なカラーリングだな
トヨタとレッドブルとルノーを足した様なカラーリングだな
足したは良いが割ってないからトンデモカラーになっちゃった感じだな。
AS-webによると、Orecaには2010年仕様の空力とワークス仕様の
最新パーツが供給されるってさ。
今年のルマンは楽しめそうだ。
最新パーツが供給されるってさ。
今年のルマンは楽しめそうだ。
あとは放送がどこで見れるかだな・・・ｗ
今年のル・マンはストリー民具配信があるんじゃなかったっけ？
飛べばいいじゃないか
オースポによると
「我々ニッサンは、あくまでも『生産車をベースにした競技車両でレースをやる、それゆえ
フォーミュラはやらない』という明確なポリシーを持っていますので・・」
だってさ。
日産の（プロトでの）ルマン復帰はしばらくはなさそうだねぇ。
「我々ニッサンは、あくまでも『生産車をベースにした競技車両でレースをやる、それゆえ
フォーミュラはやらない』という明確なポリシーを持っていますので・・」
だってさ。
日産の（プロトでの）ルマン復帰はしばらくはなさそうだねぇ。
じゃあSGTも撤退だな
>>445
だな、あのレースは最早「スーパー・グランド・ツーリング」などとは言えない。
だな、あのレースは最早「スーパー・グランド・ツーリング」などとは言えない。
「あれはニスモが勝手にやったことで我々は関係無い（ｷﾘｯ」
まあゴーンが死ぬまでの辛抱だな。
>>444
その割りに、ＷＴＣＣやラリーに打って出てないのが何とも･･･ｗ
その割りに、ＷＴＣＣやラリーに打って出てないのが何とも･･･ｗ
>>449
参戦しても売り上げ上がりそうな車種ないじゃん
参戦しても売り上げ上がりそうな車種ないじゃん
そこでメイドイン・タイランドのマイクラ
R15+公開されたけど…何かもう突き抜けてるな色々と
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_PremierePhotoR15plus.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_PremierePhotoR15plus.jpg
リスターLMPが深海魚なんて言われてたが15+はエイだなｗ
エイドクガー
ノーズが２つになってるのは意味があるのか？
すごいことになったなおいww
>>452
笑って泣いた・・・
笑って泣いた・・・
458 ：音速の名無しさん：2010/03/15(月) 22:14:53 ID:x+/MS/L+0
サイドのエアロが若干おとなしくなったように見える。
スワンウィングステーも幅が広くなった。
ライトがオレカ０１に似てるようにも見えるが・・・。
スワンウィングステーも幅が広くなった。
ライトがオレカ０１に似てるようにも見えるが・・・。
こいつのあだ名は「鬼っ子」で決まりだな。
これが、貴様らの望んだプロトタイプカーなのか？
>>455
F1で以前ウィリアムズがやったセイウチノーズと同じ考え方なんじゃないか？
理屈ではノーズは短ければ短いほど空気を自由にコントロールできるんだと。
左右の角はクラッシャブルストラクチャー兼左右に生えてるフィン（ウィング？）のステーなんだろうな
F1で以前ウィリアムズがやったセイウチノーズと同じ考え方なんじゃないか？
理屈ではノーズは短ければ短いほど空気を自由にコントロールできるんだと。
左右の角はクラッシャブルストラクチャー兼左右に生えてるフィン（ウィング？）のステーなんだろうな
なんだこれ・・・
アノマロカリス
一見革新的だけどよく見ると空気の入れ方とかはプジョー908の旧バージョンと変わらないな
＋のキモは空気を取り入れた後の流れかな
フロントノーズのウィング構造やめただけで
ストラクチャが延びたわけではないな
ストラクチャが延びたわけではないな
パっと見の顔つきが凄いけど他は割りと保守的じゃないかね。
デカイ体を維持するためにはプランクトンをガバーっととらなきゃいけないんだな
オニイトマキエイか
アノマロカリスはあのままのカリスマ
という歌を思い出した
という歌を思い出した
473 ：音速の名無しさん：2010/03/16(火) 16:28:55 ID:ZIXnT0Dx0
重要なのは空気の入りではなく空気の流れだってアウディのTDも言ってたしな
リスターのLMPカーが可愛く見えるなw ＞R15+
極悪杉
極悪杉
モーターファン・イラストレイテッドの「レーシングカーのテクノロジー」って本は、しろうとが作ったか？
R382のGRXエンジンは「ストレスドマウント」で、その先進性には驚くとか書いてるぞ。
実物を取材もせずに適当なこと書いたんだろうな。つうか、常識もないだろう。
寿福氏のイラスト本だと割り切るなら買ってもよし。内容は眉唾満載。
R382のGRXエンジンは「ストレスドマウント」で、その先進性には驚くとか書いてるぞ。
実物を取材もせずに適当なこと書いたんだろうな。つうか、常識もないだろう。
寿福氏のイラスト本だと割り切るなら買ってもよし。内容は眉唾満載。
476 ： ◆RyoGAM4yKo ：2010/03/16(火) 18:34:07 ID:2N/L3CS80
(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ
http://www.americanlemans.com/index_news.php?n=14567
http://www.americanlemans.com/index_news.php?n=14567
バテとかいう奴が、「今にして思えば昔は危険なマシンでレースしてたもんだな」とか言ってたって、
どっかのスレに書いてあった。
どっかのスレに書いてあった。
今のレーシングカーって本当に神レベルの安全性だな
昔だったら死んでた
昔だったら死んでた
ていうか、いっぱい死んでたな。
ドライバーの新陳代謝が激しいというか。
グループBでもグループCでも死んでた。
ドライバーの新陳代謝が激しいというか。
グループBでもグループCでも死んでた。
アルミモノコック時代のインディやF1は悲惨だったな
483 ： ◆RyoGAM4yKo ：2010/03/16(火) 20:42:18 ID:2N/L3CS80
なんでアストンはカーナンバー変わったの？先月のテストで壊れたから？？
それとも今年はサイボーグとタイアップするのん？
それとも今年はサイボーグとタイアップするのん？
007はルマンにとっときたいのだけはわかった。
008と009はどうでもいいつうか、どっちでもいい。
008と009はどうでもいいつうか、どっちでもいい。
ギャルマーって、名前だけは格好いいシャーシあったな。
最近のプロトはカッコ悪いと言うことでよろしいですか？
>>488
そういう話をしだすと面倒なことになるからやめてくれ
そういう話をしだすと面倒なことになるからやめてくれ
もっと似たような形の車ばっかりになると思いきや
けっこうメーカーの個性が出るから面白いよね
けっこうメーカーの個性が出るから面白いよね
クリエイションは今年も資金繰りきついんだな…
セブリング出られず
セブリング出られず
竹田和夫マネーで
スピニングトーホールド～♪
494 ：音速の名無しさん：2010/03/19(金) 21:47:46 ID:Rl+tQNuA0
エントリーリスト上にクリエイションは、「ＣＡ１０」とかいう
新車！？で出るつもりだったのかな・・・。
「ＣＡ１０」って０７年くらいにウワサであった
クローズドタイプなのかな？
新車！？で出るつもりだったのかな・・・。
「ＣＡ１０」って０７年くらいにウワサであった
クローズドタイプなのかな？
R15+追加画像
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/10_Audi_R15+.jpg
ついでに同角度のR15初期型
ttp://www.seriouswheels.com/pics-2009/a/2009-Audi-R15-TDI-Side-1280x960.jpg
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/10_Audi_R15+.jpg
ついでに同角度のR15初期型
ttp://www.seriouswheels.com/pics-2009/a/2009-Audi-R15-TDI-Side-1280x960.jpg
あのエラ排気やめちゃったのか
かなり好きだったんだが
かなり好きだったんだが
497 ：音速の名無しさん：2010/03/20(土) 01:51:50 ID:pKqf5mrL0
>>497
nはどこいった
nはどこいった
アウディはセブリング出ないのか
#6のRSスパイダー、パッと見チーム郷のヤツそのまんまかと思った。
よく見りゃ全然違うんだけど。
よく見りゃ全然違うんだけど。
ディーゼルの方がロングランペースも燃費も良かったね
ttp://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_ALMS_01_TestPrivate_04.jpg
ttp://www.endurance-info.com/2010_ALMS/01_TestPrivate_02.jpg
セブリング12時間が終了した次の日、アウディR15+がセブリングでテストしていた
しかしドライバーだったマイク・ロッケンフェラーがTurn 17でクラッシュしてしまい一時中断したっぽい
誰かSo that Audi would begin on Tuesday a long simulation, the damage is relatively high at the back rightを翻訳できる人いない？
ttp://www.endurance-info.com/2010_ALMS/01_TestPrivate_02.jpg
セブリング12時間が終了した次の日、アウディR15+がセブリングでテストしていた
しかしドライバーだったマイク・ロッケンフェラーがTurn 17でクラッシュしてしまい一時中断したっぽい
誰かSo that Audi would begin on Tuesday a long simulation, the damage is relatively high at the back rightを翻訳できる人いない？
リア右側のダメージが結構大きいので、火曜にロングテストを行う、かな？
セブリングの翌日にクラッシュしたなら日曜の残りの時間と月曜はまるまるリペアに充てるって事だろうか
セブリングの翌日にクラッシュしたなら日曜の残りの時間と月曜はまるまるリペアに充てるって事だろうか
ttp://www.endurance-series.com/audi-vs-peugeot-cest-parti/8122/
こちらもにもR15＋の画像が数点
>>503
翻訳どうもです。テストは月曜から始まったみたい。
それにしても始めてすぐにクラッシュって・・・
こちらもにもR15＋の画像が数点
>>503
翻訳どうもです。テストは月曜から始まったみたい。
それにしても始めてすぐにクラッシュって・・・
502の下画像がなんかホネホネロックみたいだ
来年からセカテバで離陸する作業が
507 ：音速の名無しさん：2010/03/24(水) 01:26:08 ID:UEb7T2Kx0
今年のエントリー蹴られてもイプシロンはF1狙いか…誰かあのシャシー買ってくれないかな、勿体無い
509 ：音速の名無しさん：2010/03/24(水) 13:38:15 ID:P5WJbGWj0
そろそろリッジレーサー新作のデビルカーと言っても通じそうだ
金網禁止ですごいことになってるなw
ダースベイダーじゃあるまいし
平面的なメッシュから山盛りの3D形状フィンに置き換わるというのは
それだけメッシュの整流効果が大きかったことを意味しているのかな
それだけメッシュの整流効果が大きかったことを意味しているのかな
メッシュの整流効果つうかフェンダーを大きく開口していた事が効いてたんだな
>>509
はっきり言おうルマンを無事に完走できるマシンには見えない
はっきり言おうルマンを無事に完走できるマシンには見えない
516 ：音速の名無しさん：2010/03/25(木) 20:54:35 ID:pypvMtWh0
トム・クリステンセンね
一瞬トム・コロネルかと勘違いして、彼がルマンでタイヤ持って走ってたのを思出したよ・・・・・
一瞬トム・コロネルかと勘違いして、彼がルマンでタイヤ持って走ってたのを思出したよ・・・・・
518 ：光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j ：2010/03/25(木) 23:51:34 ID:BuUF7Zor0
そこで和製シューマッハこと荒聖治の登場ですよｗ
519 ：。：2010/03/26(金) 07:42:10 ID:dHm+C/Y60
ホンダ来年Ｐ1に来るかな？
なんとHighcroftとWernerが契約
本気だなHighcroft
本気だなHighcroft
ASによると舘さんもル・マンやりたくてたまらないみたいだし、3.4リットルNAが3社揃ったんだから来季からル･マンに日本車出ないかな？
日産はゴーンが死なないと無理。
後二つは景気次第だけどホンダは昔から興味示さないし
トヨタはアメの陰謀対策やらでそれどころじゃないだろ。
そもそも今のレギュでガソリン車ってどうなんだろ。
後二つは景気次第だけどホンダは昔から興味示さないし
トヨタはアメの陰謀対策やらでそれどころじゃないだろ。
そもそも今のレギュでガソリン車ってどうなんだろ。
ゴーン早く死なないかな。
ホンダはP2で今年出るじゃん。
トヨタはFポンなんてやめてル・マンの方がいいんじゃないか？
ホンダはP2で今年出るじゃん。
トヨタはFポンなんてやめてル・マンの方がいいんじゃないか？
残念ながら今ルマンはじめとするプロトタイプレースは魅力ないんだろうな。
ヨーロッパでさえワークスがアウディとプジョーとアストンのみってのが…。
Fポンだとかは戦場が国内/外とかってのもあるし比較する物でもないと思う。
全然別の話だろう。
ヨーロッパでさえワークスがアウディとプジョーとアストンのみってのが…。
Fポンだとかは戦場が国内/外とかってのもあるし比較する物でもないと思う。
全然別の話だろう。
>>524
真面目に相手するとバカを見るぞ
真面目に相手するとバカを見るぞ
ああ、この手のスレに必ずいるプロト至上主義君か
とりあえずトヨタの北米販売は回復してきてるようだ。
あとは訴訟関連だな。
まぁ怪しいのは蹴散らして、ちゃんとした訴えは和解に持ち込むべ。
あとは訴訟関連だな。
まぁ怪しいのは蹴散らして、ちゃんとした訴えは和解に持ち込むべ。
528 ：音速の名無しさん：2010/03/26(金) 18:21:28 ID:d4Af5yL00
トヨタが出る時はクローズドでやって欲しい
一応そういうポリシーは持ってるんだっけ？
一応そういうポリシーは持ってるんだっけ？
そんなポリシーは聞いたことないが、ハイブリッドには興味あるんじゃないの
>>529
来年からは全車クローズドじゃなかったか？
来年からは全車クローズドじゃなかったか？
そこでディトナプロt
Lumpyもボシャったっけ。
ttp://www.mulsannescorner.com/tomlumpy.html
ttp://www.mulsannescorner.com/tomlumpy.html
トヨタTS030
日産R392
ホンダARX-03
これでＪＳＰＣ＆ル・マンやってくれ。
日産R392
ホンダARX-03
これでＪＳＰＣ＆ル・マンやってくれ。
妄想だけならプライスレス
マクドのボードに書いてあったらタマランナ
>>531
その話はお流れになった
その話はお流れになった
ARX-02aってまたレース出ることはあるのかな？
来季からレギュレーション変更で
P1エンジンは現行P2の3.4リッターエンジンに変わるから
ARX-01cをアップデートする方向になると思う。
だからたぶんもう出てこないんじゃないかな？
P1エンジンは現行P2の3.4リッターエンジンに変わるから
ARX-01cをアップデートする方向になると思う。
だからたぶんもう出てこないんじゃないかな？
02aの方がカッコいいから好きなんだけどな
ゲテモノ好きな意味で
ゲテモノ好きな意味で
>>533
サンも同じ事を言ってたな
サンも同じ事を言ってたな
GT＆Fポン用のエンジンって紳士協定か何かでボア93mm。
これをルマンで使うには、ちとショートストローク過ぎる気がする。
もしかすると排気量は一緒なんだがルマンには転用できない恐れもあるね
これをルマンで使うには、ちとショートストローク過ぎる気がする。
もしかすると排気量は一緒なんだがルマンには転用できない恐れもあるね
エンジン作るにも、もうちょっと汎用性を持たせて欲しいものですね。
>>543
ポルシェのMR6はボア95mm。
ポルシェのMR6はボア95mm。
んん？ 赤いペンキ被っちゃった？
オレカの908と言い、ゲテモノカラーが続くなぁｗ
シグネイチャー・プラスのLC70Eみたいだ
すごいなこりゃw
はぁ・・・
悪い人ばっかりなんだよ、この世界は。
ところでこの画像を見てくれ、こいつのカラーリングをどう思う？
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_AudiDeco_01.jpg
http://www.endurance-info.com/version2/images/news/2010_Le_Mans_AudiDeco_01.jpg
イヤハヤ南友
すごく・・・赤いです・・・。
良いと思う
ドイツのナショナルカラーのシルバーを基調にした
質実剛健的なイメージで好きだったんだが、なんじゃこりゃどこのプライベーターだｗ
質実剛健的なイメージで好きだったんだが、なんじゃこりゃどこのプライベーターだｗ
ディアブロスみたいな
563 ：音速の名無しさん：2010/04/06(火) 17:46:32 ID:ESmiJwKA0
最近ああいうカラーリング方式が流行ってるのかな！？
しかもシェイクダウン当初とは、ずいぶん空力が変わってるな。
しかもシェイクダウン当初とは、ずいぶん空力が変わってるな。
>>563
フロントフェンダーのくぼみとミラーステーくらいしか分からん・・・
フロントフェンダーのくぼみとミラーステーくらいしか分からん・・・
それでも日本はルマンを目指す 郷和道/チームゴウインターナショナル代表
http://www.sports-carracing.net/specialedition.htm
なんか泣けてきたお・・・ (´Д⊂ヽ
http://www.sports-carracing.net/specialedition.htm
なんか泣けてきたお・・・ (´Д⊂ヽ
そして僕は途方に暮れる
厳冬の時代だな
そりゃ放送もなくなるわい
そりゃ放送もなくなるわい
568 ：音速の名無しさん：2010/04/07(水) 09:50:05 ID:yN9Hnzfy0
東海大がこれでプロトリザーブのトップに！
ペガサスのノルマとは！？
ペガサスのノルマとは！？
撤収、撤収！
ﾃﾀｲﾃﾀｲ
(´ﾟ'ωﾟ`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
572 ：音速の名無しさん：2010/04/07(水) 22:59:45 ID:BVVAFg1b0
Endurance-Infoによると、東海大は今年のルマン辞退だってさ。
アジアンルマンに専念。
KERSとは違うブレーキ回生システムを開発中。
来年のルマンに出たいってさ！エンジンどーすんだろ？ｗ
アジアンルマンに専念。
KERSとは違うブレーキ回生システムを開発中。
来年のルマンに出たいってさ！エンジンどーすんだろ？ｗ
信用…
生まれ変われないんなら、日本のMSはこのまま縮小で良い。
ル・マンシリーズ旧富士戦
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10314564
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10314564
ルマンシリーズってさ、一回あたりの連続走行距離・時間の制限あるの？
ルマン24時間だと、ドライバーが2人だけのチームとかあるけど。
ルマン24時間だと、ドライバーが2人だけのチームとかあるけど。
リアフェンダーの金網って何か意味あるの？
リアフェンダー後部を開口する事に意味がある。
あそこを開口するとドラッグも減るしダウンフォースも増えるが、本来開口してはいけない箇所
金網自体は網張ってるから開口部ではないと言い張る為のレギュ対策品
あそこを開口するとドラッグも減るしダウンフォースも増えるが、本来開口してはいけない箇所
金網自体は網張ってるから開口部ではないと言い張る為のレギュ対策品
金網ってなんか申請すれば今年もおｋだよね？
来期からレギュ変わるとかで
来期からレギュ変わるとかで
581 ：音速の名無しさん：2010/04/09(金) 16:08:31 ID:cxypSg+hO
ヒートゥ！！ メタルゥ！！♪
南アフリカのコンストラクターがオリジナルP2クーペでル・マンを目指すってさ。
@Marantiac
@Marantiac
エプシロンはもうフォーミュラに専念してルマンに出るつもりはないのかな。
585 ：音速の名無しさん：2010/04/10(土) 00:03:47 ID:B7o/ZiR70
S102が4月26日にFSWでテストだと
ttp://www.dome.co.jp/news/news/dt_96b.html
ttp://www.dome.co.jp/news/news/dt_96b.html
なんかP1、P2ともにZytec09が速い
でもディーゼルとは2秒差ｗ
でもディーゼルとは2秒差ｗ
ドイツって美的センスだけはイマイチだよな
質問ですが
LMP1マシンとグループCのボトムの跳ね上げ角度はどちらのほうが大きいですか？
LMP1マシンとグループCのボトムの跳ね上げ角度はどちらのほうが大きいですか？
グループC
そりゃ予算が10倍違うんだし
でも1、2秒差でしょ？
でも1、2秒差でしょ？
594 ：音速の名無しさん：2010/04/10(土) 19:49:56 ID:B7o/ZiR70
予算の違いで１～２ｓのアドバンテージがあるのも頷けるが
一番の驚異は燃費だよなぁ
一番の驚異は燃費だよなぁ
荒さんはFIA-GTでアブダビに行って、翌週に富士でテストなのか。
予選始まったよ！ 公式サイトのlive timingとラジオで楽しもう！
アラブ系のサーキットて、これからどうなるの？
A1GPは、無くなっちゃったけど。
A1GPは、無くなっちゃったけど。
598 ：音速の名無しさん：2010/04/10(土) 23:13:57 ID:C6qjHu/Y0
Oreca のプジョー速いなぁ。個人的には去年岡国に来た二人が乗る#009を応援中
599 ：音速の名無しさん：2010/04/11(日) 00:06:50 ID:wnrn4dBL0
明日のレースどこかで観れないかな・・。
どっかストリーミング見られるとこありますか？
601 ：音速の名無しさん：2010/04/11(日) 02:47:18 ID:beiUtm9S0
http://www.myp2p.eu/competition.php?&competitionid=&part=sports&discipline=motorsports&allowedDays=1
流石ダニーワッツ、格が違うw
ARX-01はやっぱり普通のコースでは速いな
ARX-01はやっぱり普通のコースでは速いな
R15＋は得意のテクニカルコースでプジョーに負けてるようじゃ
ルマンも駄目じゃないの
ルマンも駄目じゃないの
R15＋は新車なのにテクニカルコースが得意とかよくご存知で・・・・
んでテクニカルコースで速いとルマンでも速いのか？
全くの逆の特性だろ。
さらにポールリカールってハイスピードサーキットだと思うけど・・・・・
んでテクニカルコースで速いとルマンでも速いのか？
全くの逆の特性だろ。
さらにポールリカールってハイスピードサーキットだと思うけど・・・・・
605 ：音速の名無しさん：2010/04/11(日) 10:30:59 ID:beiUtm9S0
ローラ勢はアストンが筆頭かさすがだ
レベリオンに期待したけど
レベリオンに期待したけど
出来た当時のル・キャステレに戻せよ。
あの6kmコースとロングストレート…
あの6kmコースとロングストレート…
>>604
ルマン見ればわかるけどプジョーはレスダウンフォースセッティングを基本としていて
アウディはその逆なのよ、だからこういうサーキットでプジョーに負けてるようじゃ
アウディはルマンじゃ勝てないわけ
ルマン見ればわかるけどプジョーはレスダウンフォースセッティングを基本としていて
アウディはその逆なのよ、だからこういうサーキットでプジョーに負けてるようじゃ
アウディはルマンじゃ勝てないわけ
何せストレートスピードはエンジンパワーもあって
プジョーが絶対的に上だからね
プジョーが絶対的に上だからね
末尾Pはこれだからな
異論があるならきちんと反論して欲しいな、意見を言い合うのは良い事だし
良くないのはそういう捨て台詞みたいなレスをする事だよ
良くないのはそういう捨て台詞みたいなレスをする事だよ
誰かレース見れてる？
sopだけど見れてない
EURO SPORTでそれっぽいの始まったかな？ インタビュー中
お！＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ
TVAntsで見てるけど何か映像自体が遅れてるなぁ
リベリオンの１台が残念な事に・・・
vol.19は16日に発売で良いんだよね？
発送よりも発売日を正確に知りたい…
取り扱ってる書店が近場にはないから無駄足は嫌だ…
発送よりも発売日を正確に知りたい…
取り扱ってる書店が近場にはないから無駄足は嫌だ…
行く前に電話して聞けばいいじゃん。
ttp://www.endurance-info.com/version2/galerie/photo/httt/8hcastellet/2010-libres1/J5-Libres1_J_65.jpg
リアタイヤハウス前にインテークがついた
リアタイヤハウス前にインテークがついた
えらい情けない顔になってしまったなw
ハイクロフトのはまだ普通なんだけどな…
ザイテックのやり始めたライト横のアタッチメントの影響なんだろうけど
ザイテックのやり始めたライト横のアタッチメントの影響なんだろうけど
A A
（□ V □）
（□ V □）
LC70
今年は、アストン・マーチン（プロドライブ）の勝利っす。
アストンマーチンってＡＬＭＳにも出てたのか
いつものことじゃん
スポーツカーレーシングの最後のGT300の記事、ありゃなんだ？ｗ
『一部を除いて、この物語はフィクションです。』
やばい、鈴木ﾀｿが成長したｗ
やばい、鈴木ﾀｿが成長したｗ
スレちかもしれないけど、GT300スレより。
JLOCが、LP670R-SV（新GT1カー）でルマン本戦に参戦だってさ。
http://www.jloc-net.com/teamjloc/report/2010/01/02.html
JLOCが、LP670R-SV（新GT1カー）でルマン本戦に参戦だってさ。
http://www.jloc-net.com/teamjloc/report/2010/01/02.html
新型ムルシェか…大丈夫なのかなあ
モンスター田嶋のライバルが現れたｗ
Extreme Pikes Peak challenger unveiled
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/451417/extreme-pikes-peak-challenger-unveiled.html
Extreme Pikes Peak challenger unveiled
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/451417/extreme-pikes-peak-challenger-unveiled.html
なんじゃこりゃ！！！！
え、これヒュンダイなん？そのままルマンシリーズ出てきそうな形だな・・・ｗ
>>637
でも、中身はクロモリのパイプフレームｗ
でも、中身はクロモリのパイプフレームｗ
ラディカルのシャシーにルーフ乗っけただけにしか見えないんだが
走り出して半分もいかないうちに、ノーズがボロボロになりそうな予感
ライリー＆スコットじゃないの？
パイクスピークはトラブルフリーで走れる事が何よりも重要かつ難しいことだね
デイトナプロトにしか…
ホイールベース比のキャノピーの長さが大きいせいでカッコ悪いなw
デイトナプロトと同じパターン
デイトナプロトと同じパターン
ヒュンダイっつーかミレンとこが作ったオリジナルのフレームに積むエンジンがヒュンダイだった、って感じだな
ミレンがジェネシスクーペ使ってんのはフォーミュラドリフトだっけ？
親父さんはずっとトヨタエンジンでカウルもトヨタ車っぽくしてたもんだが・・・
ミレンがジェネシスクーペ使ってんのはフォーミュラドリフトだっけ？
親父さんはずっとトヨタエンジンでカウルもトヨタ車っぽくしてたもんだが・・・
まあ一昔前は80年代の中古インディカー使われてたしたいして驚く事ではなく
JLOCのLP670R-SVって、順位表示LEDついてないと思うんだけど、どうするんだろ？
こいつを見てくれ、どう思う？
ttp://twitpic.com/1h84ah
ttp://twitpic.com/1h84ah
RSスパイダーじゃん。
どうやらコックスの本社に展示してあるものみたい。
郷さんのじゃないの？
え？郷の彼女なの？
何言ってんだお前は…
654 ：音速の名無しさん：2010/04/22(木) 01:42:16 ID:Z/CLwqPU0
ＬＭＳ第２戦のエントリーにプジョー４台、アウディ３台。
これは観なくては！
http://www.lemans-series.com/en/s52_circuits/s52p06_engages.php?circuit=4
これは観なくては！
http://www.lemans-series.com/en/s52_circuits/s52p06_engages.php?circuit=4
スパは毎年いっぱい出るね
いつも最終テストって位置づけだよね
オレカ01が来ないのが残念だ・・・
オレカで出るのは俺か？
なんちゃって
なんちゃって
渦尻…久々に嫌な名前を見た
うちからすげー近い
行ったら見せてもらえるのか？
行ったら見せてもらえるのか？
LMSってもうＷＳＰＣに近いね
コレスのＲ10は第一戦に続きエントリーしてないね
明日は富士で童夢がテストするけど見に行く人いるかな？
666 ：音速の名無しさん：2010/04/26(月) 10:26:23 ID:lonX9b6a0
みんなFISCOで大きくなった！
F1日本GPは一旦小さくなった！
ルマン出ないのにテストする意味あるのか?
それはいっちゃあいかん
F1でもあったことだからな。予習復讐は大事よ。
実を結ばない事が多いけど、ここの場合w
実を結ばない事が多いけど、ここの場合w
俺は今年でなくて正解だと思う
レギュに対応するのに精一杯のクルマなんて面白くないし
レギュに対応するのに精一杯のクルマなんて面白くないし
井出さんのTwitterに画像がうｐされてるよ。
08カラーリング＆エアロ。
08カラーリング＆エアロ。
HPDがプロダクションエンジン（C32B?)ベースのV6ターボでP2（2011ルール）にエンジン提供か？
The Way It Is/ Explaining Honda's V-6 agenda
http://gordonkirby.com/categories/columns/theway/2010/the_way_it_is_no231.html
The Way It Is/ Explaining Honda's V-6 agenda
http://gordonkirby.com/categories/columns/theway/2010/the_way_it_is_no231.html
あれ？2リッターV6なんか。そんなベースエンジンあったっけ？
ペスカロロの2台がルマン出れないかもしれないんだってさ。
ペスカロロの2台ってOAKかえ？
そんなぁぁぁ
>>675
もう博物館にしかないんじゃ・・・・。
もう博物館にしかないんじゃ・・・・。
初代レジェンド用C20Aが2リッターだったか。
それでも20年前だが。SOHCだし。
それでも20年前だが。SOHCだし。
ヒュンダイPM580が明らかにaquila SR1みたいなんだけど。
どう思う？スレがないのでここでやらせてくれ。
どう思う？スレがないのでここでやらせてくれ。
エンジンだけヒュンダイだし
ヒュンダイとしては広告としてミレンに金とエンジン渡して、
リース・ミレンが探してきたシャシに乗っけるって事でしょ。
ちょっと昔にニッサンがTWに金とエンジ（ｒｙ と変わらない気がする。
リース・ミレンが探してきたシャシに乗っけるって事でしょ。
ちょっと昔にニッサンがTWに金とエンジ（ｒｙ と変わらない気がする。
それにしても６月までに相当空力を煮詰めるんじゃないかな？
このまま出るとは思えないよね
このまま出るとは思えないよね
いや、やっぱホイールハウス後ろの形がラディカルだわ。細かい部分がＳＲ１と違うし。
パイプフレームの方がＡＷＤにコンバートし易いもんな。
パイプフレームの方がＡＷＤにコンバートし易いもんな。
HAHAHAHA！なに言ってるんだ？
PM580はジェネシスクーペがベースなんだぜ！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000035-rps-moto
ベースとなったジェネシスクーペ
ttp://www.autoblog.com/2009/07/19/rhys-millen-sets-new-record-for-2wd-time-attack-class-at-pikes-p/
PM580はジェネシスクーペがベースなんだぜ！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000035-rps-moto
ベースとなったジェネシスクーペ
ttp://www.autoblog.com/2009/07/19/rhys-millen-sets-new-record-for-2wd-time-attack-class-at-pikes-p/
なーんだやっぱりそうか
ジェネシスと言えば、ボブ・ハント。
いくらアンリミテッドとはいえ、せめて市販車をイメージさせるカウルにしてくれよって思う
モンタジとかミレン父がやってるみたいにさあ
モンタジとかミレン父がやってるみたいにさあ
ts020臭がする 悪い意味で
シネマ☆パラダイス「ミシェル・ヴァイヨン」
5月3日 (月) ＢＳフジ 22:00-00:05
解説:
2003仏 監督／ルイ・パスカル・クーブレール
出演／サガモール・ステブナン☆フランスの人気コミックを映画化したレーシング・アクション。
ル・マン24時間耐久レースに挑むレーサーたちのし烈な対決を描く。ダイアン・クルーガー共演。
5月3日 (月) ＢＳフジ 22:00-00:05
解説:
2003仏 監督／ルイ・パスカル・クーブレール
出演／サガモール・ステブナン☆フランスの人気コミックを映画化したレーシング・アクション。
ル・マン24時間耐久レースに挑むレーサーたちのし烈な対決を描く。ダイアン・クルーガー共演。
カーナンバー7がいっぱいだね
アドレス見る限りスパ1000kmのだろw
よく見たらWTCCドライバーに混じって
シュニッツァーからアルツェン弟が出るんだな…面白そう
シュニッツァーからアルツェン弟が出るんだな…面白そう
スパ1000km開幕したのに誰もいない、悲しい
私はザ・ソロー
私はザ・ソロー
700 ：音速の名無しさん：2010/05/08(土) 08:30:16 ID:08YXl1+Y0
a
701 ：音速の名無しさん：2010/05/08(土) 08:31:04 ID:08YXl1+Y0
やった規制解除されてる
LMSポールリカールの動画アップはさすがにまずいよな？
LMSポールリカールの動画アップはさすがにまずいよな？
ル・キャステレとかって言ったほうがいいんじゃない？
ポールリカールは、商品名か何かでしょ？
ポールリカールは、商品名か何かでしょ？
プジョーの方がアウディより良かった
フリーをLTで見てた限り
フリーをLTで見てた限り
704 ：音速の名無しさん：2010/05/08(土) 14:52:35 ID:7b54TNVl0
>>698
ルマンでも乗るのかな、ウヴェ・アルツェン。
ルマンでも乗るのかな、ウヴェ・アルツェン。
去年のラップタイムってどんなもんだっけ
サイモンがフリー2で去年のPPを上回ったみたいだけど今日のフリー3で
サラザンがそれを上回ったな
2分切ってきてるなプジョー
サラザンがそれを上回ったな
2分切ってきてるなプジョー
707 ：音速の名無しさん：2010/05/08(土) 18:31:28 ID:08YXl1+Y0
てかアウディって予選とかフリーでアタックしないでしょ。
キャストゥレだと決勝はアストン抜いた後急にペースあげて半周でコンマ6ぐらいはなしてたし
キャストゥレだと決勝はアストン抜いた後急にペースあげて半周でコンマ6ぐらいはなしてたし
ペスカロロは正式にル・マンエントリー取り消しになったのね…
(´；ω；｀)
てか2分切ってきてるな
さすが
さすが
オレカ脂肪みたいね・・・
アウディが2,3,4番手でポールはブルデーさん
プジョーがポールだが良い勝負だ
アウディが2,3,4番手でポールはブルデーさん
プジョーがポールだが良い勝負だ
ごめんLTがまだ動いてるな
お前らどこで何を見てるんだ
LTのみを起動してるよ
1 3 "LM"P1 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi-FAP BOURDAIS Sebastien France 01min 57.884
2 9 "LM"P1 Audi Sport North America Audi R15 TDI BERNHARD Timo Germany 01min 58.519
3 2 "LM"P1 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi-FAP SARRAZIN Stephane France 01min 59.421
4 4 "LM"P1 Team Oreca Matmut Peugeot 908 HDi FAP LAPIERRE Nicolas France 01min 59.623
5 8 "LM"P1 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI Audi R15 TDI Germany 01min 59.707
6 7 "LM"P1 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI KRISTENSEN Tom Germany 01min 59.795
7 1 "LM"P1 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi-FAP WURZ Alexander France 01min 59.989
8 008 "LM"P1 Signature Plus Lola Aston Martin MAILLEUX Franck France 02min 02.413
9 12 "LM"P1 Rebellion Racing Lola B10/60 Coupé - Rebellion PROST Nicolas Switzerland 02min 02.845
2 9 "LM"P1 Audi Sport North America Audi R15 TDI BERNHARD Timo Germany 01min 58.519
3 2 "LM"P1 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi-FAP SARRAZIN Stephane France 01min 59.421
4 4 "LM"P1 Team Oreca Matmut Peugeot 908 HDi FAP LAPIERRE Nicolas France 01min 59.623
5 8 "LM"P1 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI Audi R15 TDI Germany 01min 59.707
6 7 "LM"P1 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI KRISTENSEN Tom Germany 01min 59.795
7 1 "LM"P1 Team Peugeot Total Peugeot 908 HDi-FAP WURZ Alexander France 01min 59.989
8 008 "LM"P1 Signature Plus Lola Aston Martin MAILLEUX Franck France 02min 02.413
9 12 "LM"P1 Rebellion Racing Lola B10/60 Coupé - Rebellion PROST Nicolas Switzerland 02min 02.845
今のプロトタイプって2分軽く切るのかｗ
ミナシアンが負傷したみたい
トレーニング中に痛めてたのが悪化
スパは出ないとの事
トレーニング中に痛めてたのが悪化
スパは出ないとの事
スポーツカーノーズとフォーミュラーノーズの違いがよく分からん
>>721
プジョーが本気だすとこうなる
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Peugeot_908_24_Hours_Le_Mans_2009.jpg
プジョーが本気だすとこうなる
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/17/Peugeot_908_24_Hours_Le_Mans_2009.jpg
これがスポーツカーノーズ（フルカウル？）で
ttp://www.peugeot-sport.com/ressource/photo/2562/4bc8741d835ad_full_screen_mediatheque.jpg
ルマン専用ってこと？
去年のペスカロロは旧型カウルだったと思うけど、あれとフォーミュラーノーズは別物？
ttp://www.peugeot-sport.com/ressource/photo/2562/4bc8741d835ad_full_screen_mediatheque.jpg
ルマン専用ってこと？
去年のペスカロロは旧型カウルだったと思うけど、あれとフォーミュラーノーズは別物？
フォーミュラノーズ(去年の24Hのペスカロロ)…ハイダウンフォース、ハイドラッグ
スポーツカーノーズ(去年の24Hのワークス)…ローダウンフォース、ロードラッグ
スポーツカーノーズ(去年の24Hのワークス)…ローダウンフォース、ロードラッグ
スポーツカーノーズはデフリ対策にも貢献してたっぽい
>>728
でもスペアあったよね、1個くらいやれば良かったのにｗ
でもスペアあったよね、1個くらいやれば良かったのにｗ
Fディフューザーを通った空気をラジエターの冷却用に使うってこと？
731 ：音速の名無しさん：2010/05/09(日) 00:17:58 ID:2I3nvCIp0
Fディフューザーの上にも細い取り入れ口が有るけどほとんどそうだろうね
最近のプロトはほとんどそうなってるし
最近のプロトはほとんどそうなってるし
でも一時期はフォーミュラ・ノーズが流行ったよね。
S102がスポーツカー・ノーズにトレンドを引き戻したような感じだったような。
S102がスポーツカー・ノーズにトレンドを引き戻したような感じだったような。
フォーミュラノーズはアウディからじゃないの？
流行って言っても本当にフォーミュラノーズ持ってきたのはプジョーだけ
流行って言っても本当にフォーミュラノーズ持ってきたのはプジョーだけ
つイプシロン・イウスカディ
ARX-02aもだな
すまん完全に忘れてたｗ
あれ凄くプロトなのに何で遅いんだろうね
やっぱり見た目より中身が重要か
あれ凄くプロトなのに何で遅いんだろうね
やっぱり見た目より中身が重要か
フォーミュラノーズの元祖は'03ベントレー
フォーミュラーノーズが重用されるのは
クラッシュテスト対策じゃないのけ
クラッシュテスト対策じゃないのけ
フォーミュラノーズとハイノーズはまた別物だぞ
908やペスカロロみたいにハイノーズのスポーツカーノーズってのも存在する
908やペスカロロみたいにハイノーズのスポーツカーノーズってのも存在する
ベントレーの当時の印象は
TS020とR8を足して2で割ったようなマシン、だったかな
TS020とR8を足して2で割ったようなマシン、だったかな
で、予選はどうなった？
実況はどうする？
立てる？
実況はどうする？
立てる？
予選は終了したよ
http://www.lemans-series.com/en/s52_circuits/s52p04_resultats.php?circuit=4
の2010_1000Km_of_Spa_Le_Mans_Series_Qualifying_Practice_cla.pdfが予選結果
F1の予選のタイムと約10秒差
http://www.lemans-series.com/en/s52_circuits/s52p04_resultats.php?circuit=4
の2010_1000Km_of_Spa_Le_Mans_Series_Qualifying_Practice_cla.pdfが予選結果
F1の予選のタイムと約10秒差
アウディはエースチームがドンケツか
今年のアウディ勢の若手ドライバー怖いな
昨年はカス過ぎてアウトオブ眼中だったが
今年のアウディ勢の若手ドライバー怖いな
昨年はカス過ぎてアウトオブ眼中だったが
745 ：音速の名無しさん：2010/05/09(日) 06:46:56 ID:tXUFF5/F0
P1って車重重過ぎないか？700kgくらいでいいんだが
ロッテラーとか速いのかな
ロッテラーとか速いのかな
>>745
速くなりすぎるしそこまで軽くするには莫大なコストが掛かる
速くなりすぎるしそこまで軽くするには莫大なコストが掛かる
ストラッカ速すぎﾜﾛﾀ
決勝がフォーメーションラップからえらい事になってるんだが…実況スレとかないの今回は？
始まったけど規制で実況スレたてれねぇ・・・・
俺やってみる
スレタイどうする？
スレタイどうする？
ん～適当に以下作ったんだけど・・・・
2010 LMS Rd.2 スパフランコルシャン
名前：
E-mail：
内容：
オフィシャル
http://www.lemans-series.com/en/s01_home/s01p01_home.php
ライブタイミング
http://www.lemans-series.com/en/s54_courses/s54p01_classement.php
2010 LMS Rd.2 スパフランコルシャン
名前：
E-mail：
内容：
オフィシャル
http://www.lemans-series.com/en/s01_home/s01p01_home.php
ライブタイミング
http://www.lemans-series.com/en/s54_courses/s54p01_classement.php
ごめん無理だった
[LMS]2010 ル・マン・シリーズ Rd.2 ベルギー
オフィシャル
http://www.lemans-series.com/en/s01_home/s01p01_home.php
ライブタイミング
http://www.lemans-series.com/en/s54_courses/s54p01_classement.php
http://ja.justin.tv/freddy49barsa
誰かスポーツ実況にに立ててくれ
[LMS]2010 ル・マン・シリーズ Rd.2 ベルギー
オフィシャル
http://www.lemans-series.com/en/s01_home/s01p01_home.php
ライブタイミング
http://www.lemans-series.com/en/s54_courses/s54p01_classement.php
http://ja.justin.tv/freddy49barsa
誰かスポーツ実況にに立ててくれ
あーもう見れるところないし
実況は立たないし最悪
実況は立たないし最悪
俺が立ててやる(｀･ω･´)
[LMS]2010 ル・マン・シリーズ Rd.2 ベルギー
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1273401815/
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1273401815/
>>752じゃダメなのか？
>>756
GJ
GJ
759 ：音速の名無しさん：2010/05/09(日) 20:31:33 ID:tXUFF5/F0
速くなり過ぎてるから問題なんだよｗ
761 ：音速の名無しさん：2010/05/09(日) 20:42:28 ID:tXUFF5/F0
あいつらちょっと規制案だすと「遅くなるのは嫌だ」ってわめくじゃん
80年代中盤みたいに立て続けに事故が起きたりしないと目が覚めないんだよ。
去年あたり、車体が空力で吹っ飛ぶクラッシュそれなりにあった気がするんだけど・・・。
どのカテも規制ししようが際限なく速くなっていくけど、
規制とかなかったらドンだけ速いマシンが生まれるんだろうな…
と思ったが、人間が着いて行けない気がしてきた
規制とかなかったらドンだけ速いマシンが生まれるんだろうな…
と思ったが、人間が着いて行けない気がしてきた
もうちょっとクローズが格好良くなるレギュレーションにならないかな。
昔はデイトナプロト見てダセーとか思ってたが今はもう大差ないし。
昔はデイトナプロト見てダセーとか思ってたが今はもう大差ないし。
767 ：音速の名無しさん：2010/05/09(日) 21:19:12 ID:LVtpcCRQ0
プロトはそりゃ怖いぐらい速くなって当然だよね。
フォーミュラが一生懸命あれやこれや空力パーツくっ付けてるけど、プロトは新幹線とか飛行機がそのまま地上走ってる感じ。
本来自動運転するようものを人間がコントロールしてるようなもん。
フォーミュラが一生懸命あれやこれや空力パーツくっ付けてるけど、プロトは新幹線とか飛行機がそのまま地上走ってる感じ。
本来自動運転するようものを人間がコントロールしてるようなもん。
フォーミュラのほうは、バージボードその他を全面禁止しただけマシかもな。
>>765
そこで栄光のルマンみたくラジコン化
そこで栄光のルマンみたくラジコン化
770 ：音速の名無しさん：2010/05/10(月) 01:32:09 ID:jOEcjkhn0
4年近く同じデザインのボロ車に負けるなんてアウディどうしたんだよ
771 ：音速の名無しさん：2010/05/10(月) 01:41:15 ID:xonhJCGi0
来年、童夢が走るとなるとHPD積む事になるのだろうか
http://www.sports-carracing.net/specialedition.htm
http://www.sports-carracing.net/specialedition.htm
S-GTのHSV-010のエンジンだったりして
それじゃあホモロゲとれないから意味なくね？
S102は狭角エンジンしか積めないんじゃ
今後のテストでも3.4Lじゃなくてわざわざ最新型GV5に載せかえるって言うから、
ハナから現行エンジンが特認で認められる事を前提にしてるんじゃないの。
今後のテストでも3.4Lじゃなくてわざわざ最新型GV5に載せかえるって言うから、
ハナから現行エンジンが特認で認められる事を前提にしてるんじゃないの。
デュバルはこっちでも出番回ってくる前にクラッシュリタイアかｗ
結局、今年は日本でのプロトカーレース開催は無くなったのか。
あっけないもんだのう。
あっけないもんだのう。
Zytekどうすんだろ
3.4L切り替えは既に決定だろ？
3.4L切り替えは既に決定だろ？
特認で使わせてくれって頼み込んでる最中だろうが
この辺の容赦なさはACOはブレないからな。
この辺の容赦なさはACOはブレないからな。
プジョーすご、セーフティーカーが出た直後レーススチュワードのミスで
アウディが1分差付けて1位になったのにそれを作戦とペースでぶち抜いてるんだな
アウディが1分差付けて1位になったのにそれを作戦とペースでぶち抜いてるんだな
凄いレースだったからかオートスポーツの記事滅茶苦茶だなｗ
序盤の混乱具合がよくわかる
序盤の混乱具合がよくわかる
イアン・ドーソンのラディカル＝日産はあれは何なの？
日産本体が金出してるの？
日産本体が金出してるの？
>>782だ。
R15+コーナリングもっさいな思ったらル･マン仕様で走ってたのな
つうかR15+自体がル･マン専用車
ワース・リサーチが2012年参戦を目指してP1クーペ開発中。
Nick Wirth : An interesting coupe for 2011/2012…
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-4335.html
Nick Wirth : An interesting coupe for 2011/2012…
http://www.endurance-info.com/version2/news-focus-4335.html
908の3分18秒は前年どうのより
気持ち悪いタイムだなぁ
シケインあってもそんなタイム出ちゃうんだって
気持ち悪いタイムだなぁ
シケインあってもそんなタイム出ちゃうんだって
ポルシェカーブ辺りの速さがヤバイよね 最近
そろそろ何かが起きるかもな…
ルマンで3分20秒切ってくるのはマジでヤバイと思う。
タイム見て鳥肌立ったよ。
Cカーと比べると直線明らかに遅いのに速いんだもん。
今年はもっと速くなるのか？
タイム見て鳥肌立ったよ。
Cカーと比べると直線明らかに遅いのに速いんだもん。
今年はもっと速くなるのか？
セブリングとかのマシン挙動みてもほとんどフォーミュラのそれだよなあ
Ｃカー時代と比較すると早回し再生みたいだ
Ｃカー時代と比較すると早回し再生みたいだ
速くて人気ありすぎるとFIAに目つけられちゃう<◎ω◎>
スプリントもエンデュランスも合理的な設計で統一すればいいんだよ。
F1みたいなクラシックカー止めてさ。
F1みたいなクラシックカー止めてさ。
>>787
TOYOTA GT-ONEが3分29秒台(ダンロップブリッジ下改修前)ですら驚異的と言われてたからなｗ
908のタイムは本当にキチガイ、前の年の26秒台でも驚異的だったのに
そこからさらに8秒速くなってるしｗ
TOYOTA GT-ONEが3分29秒台(ダンロップブリッジ下改修前)ですら驚異的と言われてたからなｗ
908のタイムは本当にキチガイ、前の年の26秒台でも驚異的だったのに
そこからさらに8秒速くなってるしｗ
TS020より10秒以上速いのか……
今年のレギュレーションでラップタイムどうなるかな
今年のレギュレーションでラップタイムどうなるかな
ACOの読みが甘かったってことか、いつものように。
F1もそうだけど、開発がんばりすぎｗ
TS-020なんだかんだ10年以上前の車だし・・・
10年経っても、ラップタイムは同じでないとマズいだろ。
さすがにラップタイムが10秒以上縮まってるのは、規制が追いついてないな
スパでベロフ、モスポートでヴィンケルホックだっけ？
流石に当時とは安全性は比較にならないし、劇的に更新されるラップタイムには心躍るけど
いつかまた大きな事故が起きるんじゃないかとヒヤヒヤする
いつかまた大きな事故が起きるんじゃないかとヒヤヒヤする
飛び上がれメル○デス
>>803
ポルシェもBMWも飛んだんだよね？
ポルシェもBMWも飛んだんだよね？
外装は統一したほうがいいんじゃないかな。
エンジンみたいに歯止めが効かないしさ。
エンジンみたいに歯止めが効かないしさ。
ワンメイク厨ご来店でーす
>>804
燃え上がれメルボルンとかけてみたｗ
燃え上がれメルボルンとかけてみたｗ
>>805
人的被害が大きくないのが幸いだがこのまま速くなってったらまたヤバいことになるかもなあ
人的被害が大きくないのが幸いだがこのまま速くなってったらまたヤバいことになるかもなあ
いっその事、決勝でのタイヤ使用本数を制限して･･･・
タイヤの幅狭くしてブレーキローター径小さく
燃料使用量を復活させてGr.C時代の半分にすりゃ解決
ttp://www.mmjp.or.jp/60srace/Shadow.jpg
カンナムのシャドウみたいにすれば今の連中は怖くてスピード出さないよ
カンナムのシャドウみたいにすれば今の連中は怖くてスピード出さないよ
モンツァでオレカが飛んだときにどんだけ軽いんだよこの車、って思ったんだけど今の車って昔と比べて軽いの？
それともあまりにも空力を重視しすぎて風と一体になっているだけ？
それともあまりにも空力を重視しすぎて風と一体になっているだけ？
長く見て来てる人は、「そろそろヤバイ」って感じてるんだろな。
1500kgくらいあるストックカーだってスピンして後ろ向きになったら飛んじゃうくらいだしな。
飛ぶくらいじゃなきゃプロトらしくない。
飛ぶくらいじゃなきゃプロトらしくない。
>>816
俺もそう思ったけどプジョーのクラッシュ見て
安全性半端無いと思った、あれ高速ポルシェコーナーだから
280キロは出てたはず、それで頭からモロにコンクリヒットだったから
ジェネは死んだと思ったよ、あれオープンプロトだったら間違いなく
ムーアみたいに死んでいた
俺もそう思ったけどプジョーのクラッシュ見て
安全性半端無いと思った、あれ高速ポルシェコーナーだから
280キロは出てたはず、それで頭からモロにコンクリヒットだったから
ジェネは死んだと思ったよ、あれオープンプロトだったら間違いなく
ムーアみたいに死んでいた
去年スキッドプレートの形状変わってからは宙舞うクラッシュはしなくなったけどね
けどジェネが飛んだときも一応そういうクラッシュを起こしにくくするような
形状にしていた”つもり”だったわけだからなあ
今後また予測もしていなかった要員で空飛ぶことが無いとも言えない
まあ可能性の話をしたらキリがないが
形状にしていた”つもり”だったわけだからなあ
今後また予測もしていなかった要員で空飛ぶことが無いとも言えない
まあ可能性の話をしたらキリがないが
飛んだときの安全性確保するほうが確実かな
クローズド化とか
クローズド化とか
あの屋根じゃなくて、内部のロールバーとかが守ってるんでしょ？
ていうか、それを言うなら某F1から真っ先にクローズド化しないとな。
某F1はクラッシュすれば吹っ飛ぶがプロトみたいな離陸はしないからなあ
プロトは初撃で頭から突っ込む可能性があるのが……
プロトは初撃で頭から突っ込む可能性があるのが……
>>825
お前は全車クローズドにしたいだけだろ
お前は全車クローズドにしたいだけだろ
去年のルマンのプジョーのクラッシュは宙を舞ってはいなかったっけ
今の格好悪いデザインにしかならないクローズは増えなくて良い。
>>826
いや別に
オープンでも安全ならむしろ分かれてたほうがいい
>>827
くるくる舞ってはいないけど浮いてる
ttp://www.youtube.com/watch?v=3KfdRTQEiyw
いや別に
オープンでも安全ならむしろ分かれてたほうがいい
>>827
くるくる舞ってはいないけど浮いてる
ttp://www.youtube.com/watch?v=3KfdRTQEiyw
スキッドプレート形状の変更されて飛ばなくなってるからそれでいいわ
08年レギュも飛ばないようにアンダーフロアサイドから
空気抜けやすいようにして「これで大丈夫」って
なってたんだけどね
空気抜けやすいようにして「これで大丈夫」って
なってたんだけどね
クローズドでモノポストには出来ないの？
無理矢理2シーターだから、あんなデザインなんでしょ？
無理矢理2シーターだから、あんなデザインなんでしょ？
いたちごっこのループとでも言うべきか
そういえば去年のブノワのクラッシュはどうだったんだっけ？
あれの映像が見つからない。
あれの映像が見つからない。
>>830 >>833
はぁ？あんたら何も分かってないな
飛ぶ高さが低くなれば、それで解決だとでも思ってるの？
ジェネの事故が問題視されているのは、タイヤが宙に浮いたため
ほとんど減速せずにタイヤバリアまで突っ込んだこと
もしフラットボトムなら横を向いても浮き上がらず、タイヤを引きずって
減速していたかもしれない、と考えている人が多いのだよ。
だから今のレギュは改悪なのではないかと疑問を持たれている
はぁ？あんたら何も分かってないな
飛ぶ高さが低くなれば、それで解決だとでも思ってるの？
ジェネの事故が問題視されているのは、タイヤが宙に浮いたため
ほとんど減速せずにタイヤバリアまで突っ込んだこと
もしフラットボトムなら横を向いても浮き上がらず、タイヤを引きずって
減速していたかもしれない、と考えている人が多いのだよ。
だから今のレギュは改悪なのではないかと疑問を持たれている
ACOが決断してワンメイクの外装にしない限り、何時までも迷走するだけ。
ワンメイクは嫌だなあ
>>822書いたけどクローズドオンリーもやっぱり嫌だな
>>822書いたけどクローズドオンリーもやっぱり嫌だな
>>837
グラウンドエフェクトを利用している以上どんなアンダーフロア形状であろうと
想定外の姿勢に入ってしまうと空飛ぶんだよ。
空飛ばない事を第一に掲げるならグラウンドエフェクト禁止にでもするべきだな
グラウンドエフェクトを利用している以上どんなアンダーフロア形状であろうと
想定外の姿勢に入ってしまうと空飛ぶんだよ。
空飛ばない事を第一に掲げるならグラウンドエフェクト禁止にでもするべきだな
サロネン、トイボネン、ベッテガ
去年のブノアのクラッシュは空飛んだんじゃなくて、
スピンして速度乗ったままタイヤバリアに突っ込んだんであれだけ派手に転がったらしい
スピンして速度乗ったままタイヤバリアに突っ込んだんであれだけ派手に転がったらしい
ガルトナーが亡くなったのは86年か。
ワイン・ガードナーが死んだと勘違いしたのが居たらしい。
ワイン・ガードナーが死んだと勘違いしたのが居たらしい。
走行中の最低地上高を10センチ以上に制限すれば問題解決
もっさりしたレースになりそうだな
グラ特のTF110特集記事で、
TMGの木下副社長が、よその自動車メーカーからでも
ルマン用のスポーツカーの開発を受けるってさ。
TMGの木下副社長が、よその自動車メーカーからでも
ルマン用のスポーツカーの開発を受けるってさ。
ル･マン24時間エントリーリスト
http://www.nifty-kaigai.com/2010/05/lm24201024-c3ac.html
http://www.nifty-kaigai.com/2010/05/lm24201024-c3ac.html
851 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 21:17:16 ID:/BKs/63T0
>>849
F1撤退のペナルティで、トヨタの名前での自動車レース参戦が完全禁止されてるからなあ…
F1撤退のペナルティで、トヨタの名前での自動車レース参戦が完全禁止されてるからなあ…
ル・マンもダメなのか？それ
853 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 21:46:31 ID:PnM+wGkV0
野田ガンバレ超ガンガレ
去年の無念を晴らせ
去年の無念を晴らせ
エリック・ヴァン・デ・ポール…懐かしい名前だ
>>851
そんなのあるの？
そんなのあるの？
WRCやFIAGTに出るなっていうならともかく、ACOが管轄のルマンにトヨタが出るのを止められるほどFIAも権力強くないと思うけどなあ
どっちにせよ不景気がどうのでF1撤退した昨日の今日でルマンとか言い出したらアレ杉だろ
ORECAの908がNAになってるｗ
あと、ORECA AIMのアヤリショウヘイって謎の日本人に見えたｗ
あと、ORECA AIMのアヤリショウヘイって謎の日本人に見えたｗ
859 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:15:04 ID:PnM+wGkV0
860 ：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. ：2010/05/21(金) 23:23:06 ID:vuw9ZyDl0
>>853
野田なんてどうでもええやん。
野田なんてどうでもええやん。
861 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:39:09 ID:PnM+wGkV0
太平洋夏時間の22日14:30スタートだから
日本時間だと23日の午前6時30分からだね
日本時間だと23日の午前6時30分からだね
862 ：音速の名無しさん：2010/05/21(金) 23:40:36 ID:MfkI4oRn0
まげろは黙ってろ
863 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 00:34:35 ID:EffeuW7L0
いまのプロトにFIAかかわってんのか?
LMSはACOレギュ、ALMSはACOレギュにP2優遇策
でFIAの入ってくる余地無くないか?
LMSはACOレギュ、ALMSはACOレギュにP2優遇策
でFIAの入ってくる余地無くないか?
>>851
初めて聞いたんだが…
初めて聞いたんだが…
>>851
どこから湧いて出たんだよそんな話
どこから湧いて出たんだよそんな話
脳内ソース
869 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 09:40:20 ID:7M2PQBwK0
ＬＭＰ２とＧＴ５００ってどっちが速いの？
P2
P2の一番下と５００の一番上なら、どうにか５００でも一矢報いられるだろうが。
恐らく直線でやられる。
恐らく直線でやられる。
>>869
どちらも500馬力程度なのにLMP2の方が275kgも軽い時点で勝負決まってる
どちらも500馬力程度なのにLMP2の方が275kgも軽い時点で勝負決まってる
いつだったかアストンの深海魚がLMP2を次々抜いてった事があったな
874 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 17:43:35 ID:UPukFN6n0
てかP2だとFポン並のタイム出るんじゃなかったか？
>>847
とてもいいアイディアだと思います。市販車に近いクルマで戦ってこその
プロトではないでしょうか？現在のプロトはあまりにもサーキット走行にお
特化しすぎている。だが、しかし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=JjRkgLQiDqA
のような事例もあるので、１０センチであっても飛ぶときはとぶでしょうね。
ちなみに飛んでいるのはトンネルグランドエフェクトですから。
とてもいいアイディアだと思います。市販車に近いクルマで戦ってこその
プロトではないでしょうか？現在のプロトはあまりにもサーキット走行にお
特化しすぎている。だが、しかし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=JjRkgLQiDqA
のような事例もあるので、１０センチであっても飛ぶときはとぶでしょうね。
ちなみに飛んでいるのはトンネルグランドエフェクトですから。
876 ：音速の名無しさん：2010/05/22(土) 19:58:20 ID:UPukFN6n0
>>847
とてもいいアイディアだと思います。市販車に近いクルマで戦ってこその
フォーミュラではないでしょうか？現在のF1はあまりにもサーキット走行にお
特化しすぎている。だが、しかし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=JjRkgLQiDqA
のような事例もあるので、１０センチであっても飛ぶときはとぶでしょうね。
ちなみに飛んでいるのはトンネルグランドエフェクトですから。
とてもいいアイディアだと思います。市販車に近いクルマで戦ってこその
フォーミュラではないでしょうか？現在のF1はあまりにもサーキット走行にお
特化しすぎている。だが、しかし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=JjRkgLQiDqA
のような事例もあるので、１０センチであっても飛ぶときはとぶでしょうね。
ちなみに飛んでいるのはトンネルグランドエフェクトですから。
大事二回分
そもそもトンネルグランドエフェクトってなんだよｗ
それ言うならベンチュリートンネルだろ
それ言うならベンチュリートンネルだろ
ははは、おずさんの世代はトンネルグランドエフェクトで
とおるんだよ。だいたいそんなもんユラしかやってねしさ。
とおるんだよ。だいたいそんなもんユラしかやってねしさ。
>>873
LMP675のMGローラなんかはラップタイムはLMP900並みに速かったけど24h持たなくて
下位のWRプジョーなんかはGT1クラスより遅かった
バイパーGTS-R、コルベットC5-Rなんかは確実にP2クラスより速かったな
LMP675のMGローラなんかはラップタイムはLMP900並みに速かったけど24h持たなくて
下位のWRプジョーなんかはGT1クラスより遅かった
バイパーGTS-R、コルベットC5-Rなんかは確実にP2クラスより速かったな
AERの手がけるエンジンは24hレースでは笑いしかとれないからのう
早いけどすぐ壊れると言われてたジャッドがここ数年最強エンジンだもんなあ
わからんもんだ
わからんもんだ
883 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 00:32:54 ID:RbSne/iP0
【ALMS】Laguna Seca Six Hours【Rd.3】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1274542345/
立てました
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1274542345/
立てました
ここ数年最強って言うかそれしかないだけｗ
あとはワークスディーゼル
あとはワークスディーゼル
クリス・ニッセンて、フォルクスワーゲン・モータースポーツのボスになってるのな。
もしあの事故が無かったら、そのまま日本で走ってただろうし、F3000に上がってた可能性もあるね。
そっちの進路のほうが、より危険だったかも知れんが。
もしあの事故が無かったら、そのまま日本で走ってただろうし、F3000に上がってた可能性もあるね。
そっちの進路のほうが、より危険だったかも知れんが。
人生わからんよねえ、もちろんその後の本人の努力が凄かったんだろうけど。
でもVWはF1はやめといた方が良いと思うけど、個人的にはね。
でもVWはF1はやめといた方が良いと思うけど、個人的にはね。
F1は金のわりに、メーカーが出る意味あんま無いよな
金ばかりかかる割りにメーカーとして得る物がないからな、F1は。
F1で得るものは多いよ。恥とか批判とか
890 ：音速の名無しさん：2010/05/23(日) 23:01:54 ID:SdWV+gwF0
そりゃ、F1はドライバーズチャンピオンシップだし
コンストラクターズ・メイクすしたけりゃプロトタイプが妥当
コンストラクターズ・メイクすしたけりゃプロトタイプが妥当
今のF1は簡単にチームごとに性能差を調整できちゃうしな
あれじゃ本田宗一郎生きてたとしても無理だよ
あれじゃ本田宗一郎生きてたとしても無理だよ
最初にF1に触れた時点で、その如何わしさに気が付くようじゃないとな。
ハイクロフトってLMP2世界最強じゃね？
F1はモタスポ全体で見れば害の方が多いよなぁ。
日本だけじゃなくあちこちで金かけてフォーミュラ乗り育てるだけ育ててごく一部以外は行き場なしとか。
日本だけじゃなくあちこちで金かけてフォーミュラ乗り育てるだけ育ててごく一部以外は行き場なしとか。
ここは、良識派のスレですね。
今のTMGは暇だから、どっかがプロト作ってって依頼がしたら開発しちゃうらしいね
そのまま市販プロト作れば良いのに
そのまま市販プロト作れば良いのに
898 ：音速の名無しさん：2010/05/25(火) 20:39:16 ID:DUIhvglh0
マシンのスペックの○○馬力以上って表記の仕方やめてほしいな
レスポンスみたいにまるでR15+が590馬力そこらしか出てないように見えてくる。
正確に測って800馬力とかにしてくれ
レスポンスみたいにまるでR15+が590馬力そこらしか出てないように見えてくる。
正確に測って800馬力とかにしてくれ
ブースト次第でいくらでも変わるんだからしょうがないだろw
フォーミュラも、スポーツカーやツーリングカーみたいにロープロファイルのタイヤになるんだって。
多分、2014年から。
多分、2014年から。
フォーミュラーで径の小さいホイール使ってるのって
ブレーキローター径の制限のためでしょ？
ブレーキローター径の制限のためでしょ？
童夢は来季のエンジンどーすんだろ？
Mulsanne MikeはGV5.5の使用は認められない可能性が高いって
言ってたぞ。
Mulsanne MikeはGV5.5の使用は認められない可能性が高いって
言ってたぞ。
>>901
タイヤ系とリム径とブレーキローター径は、別個に設定出来るでしょ。
>>901
18インチ固定ってのはピレリも希望してる。
メーカーの言い分はともかく、長い間規格そのものが変更されてなかったってこともあるから、
タイヤ会社の勝手とばかりも言えない。
それに準備期間を3年置くってことだしね。
来年からやるって言ったら、そりゃどこのコンストラクターも反対するけど。
タイヤ系とリム径とブレーキローター径は、別個に設定出来るでしょ。
>>901
18インチ固定ってのはピレリも希望してる。
メーカーの言い分はともかく、長い間規格そのものが変更されてなかったってこともあるから、
タイヤ会社の勝手とばかりも言えない。
それに準備期間を3年置くってことだしね。
来年からやるって言ったら、そりゃどこのコンストラクターも反対するけど。
先日実家に帰ったので久々に１９９９年のルマンのビデオ見てたら
田中麗奈がなっちゃんのＣＭやってた
ただそれだけ
田中麗奈がなっちゃんのＣＭやってた
ただそれだけ
あれ、99年て言えば何か無かったか？
うーん、思い出せないなぁ…
うーん、思い出せないなぁ…
右京が頑張ってた
メルセデスが空中浮揚した
あ～あ、それを言ってしまったね。
テーマソングが河村隆一だった気がする。
ダンブレックの生死がハッキリするまでの間、CM前のSEがカットされてたんだよな。
さすがに、不謹慎だと思ったんだろうか。
さすがに、不謹慎だと思ったんだろうか。
トヨタのオッサンが2位になった
1位が何だったかは忘れた
1位が何だったかは忘れた
1位はBMW V12LMR
誰が乗ってたかは忘れた
誰が乗ってたかは忘れた
>>913
マルティニ、ダルマス、ウィンケルホックだろ
マルティニ、ダルマス、ウィンケルホックだろ
ルマンにBMWなんて出てたのか
全然記憶に無いや
全然記憶に無いや
916 ：音速の名無しさん：2010/05/28(金) 20:15:06 ID:Q5jGD1HY0
確かに99年はトヨタとメルセデスが輝きすぎてBMWが記憶にない
ウィリアムズ開発のシャシーなのに・・・ＢＭＷ
つかトヨタ下馬評より速くなかった
レースペースでもＢＭＷ、ＡＭＧと大して変わらないんだもん
由良さんも関谷さんももっと独走ペースで行くだろうと予測してたのに・・・
右京さん利男さん土屋さんのTS‐020なんて日産より序盤遅かったし
つかトヨタ下馬評より速くなかった
レースペースでもＢＭＷ、ＡＭＧと大して変わらないんだもん
由良さんも関谷さんももっと独走ペースで行くだろうと予測してたのに・・・
右京さん利男さん土屋さんのTS‐020なんて日産より序盤遅かったし
5台体制で臨まなかったのが失敗だろ。
オヤジ組のトヨタが終盤トップを追い詰めて結局タイヤバーストで駄目だったってのは覚えてるんだけど
何を追ってたのかってのは覚えてないんだよな
何を追ってたのかってのは覚えてないんだよな
トヨタ勢が何台か残ってれば、こっちが逆にBMWワークスをブロックすることも出来たろうに。
燃費が悪くてレースペースを抑えざるえなかったんだっけ？＞TS020
R391があのまま行ってれば。。。って思わせるレース展開だったのは覚えてる
R391があのまま行ってれば。。。って思わせるレース展開だったのは覚えてる
>>918
一発の速さは圧倒的だったけど燃費のせいでレースペースが伸びなかった。
TS020に頻発したバーストは前年より細くなったタイヤに負担が掛かってたのも一因だったらしい
3号車が序盤遅かったのはチームの命令で燃費計算の為の走行に徹せさせられたからだよ。
つうかTTEの3号車に対する冷遇っぷりは半端なかった
車は前年型ベースでウィンドシールドすら中古、開発で右京達が意見しても全く聞く耳持たなかった
一発の速さは圧倒的だったけど燃費のせいでレースペースが伸びなかった。
TS020に頻発したバーストは前年より細くなったタイヤに負担が掛かってたのも一因だったらしい
3号車が序盤遅かったのはチームの命令で燃費計算の為の走行に徹せさせられたからだよ。
つうかTTEの3号車に対する冷遇っぷりは半端なかった
車は前年型ベースでウィンドシールドすら中古、開発で右京達が意見しても全く聞く耳持たなかった
あれは日本のチームじゃなくてドイツのチームだからなあ
ただのスポンサー程度にしか見られていないってことでしょ
ただのスポンサー程度にしか見られていないってことでしょ
何を追ってたって、ＢＭＷにきまっとろーがよ。
youtubeに超短いダイジェストも上がってることだしたまには見ようぜ。
youtubeに超短いダイジェストも上がってることだしたまには見ようぜ。
>>910
LUNA SEAだったなｗ
あぁ～ つ～き～さ～さ～る～ このむね～に♪ だっけか？
寺田さんのチームの「オリジナル」マシンに対して
解説の由良さんが「僕にはライリー＆スコットに見えるんですけど・・・」ってコメントしてたのにはワロタｗ
確かにそうだったけどｗ
LUNA SEAだったなｗ
あぁ～ つ～き～さ～さ～る～ このむね～に♪ だっけか？
寺田さんのチームの「オリジナル」マシンに対して
解説の由良さんが「僕にはライリー＆スコットに見えるんですけど・・・」ってコメントしてたのにはワロタｗ
確かにそうだったけどｗ
そんなこといいながら翌年のLMP-Xは由良さんが関わったじゃん
98年のクラージュC50ポルシェの時といいヒロ・ヤマガタの絵はインパクトがあったけどマトモに走ってる印象が無いな
02年のどうみてもWRもそう。４ローターをぶっこんだのは面白かったけど
98年のクラージュC50ポルシェの時といいヒロ・ヤマガタの絵はインパクトがあったけどマトモに走ってる印象が無いな
02年のどうみてもWRもそう。４ローターをぶっこんだのは面白かったけど
今年って堂夢とかでないの
童夢はかぷかぷ笑ったよ
>>919
牧田「5台投入しても勝てずにすいません
牧田「5台投入しても勝てずにすいません
町田の間違いw
ボケようとして滑るのは一番痛いですよ、と
ボケじゃなくて突っ込みじゃないか？どうでも良いが
とりあえず日本のメーカーは恥晒すだけだからすっこんでなさい
とりあえず日本のメーカーは恥晒すだけだからすっこんでなさい
>>933
恥かいてもいいから参戦してほしいな俺は
恥かいてもいいから参戦してほしいな俺は
今週のオースポにR15+の記事載ってるが、
ラジエーターの防護ネットをカートリッジ式にしてカウル外さなくても交換出来るようにしてるんだな。
さすがアウディと言うべきか
ラジエーターの防護ネットをカートリッジ式にしてカウル外さなくても交換出来るようにしてるんだな。
さすがアウディと言うべきか
R15でもうこれ以上の物はでないだろうと思っていたら、R15+のフロントはさらに複雑奇怪になっていたでござる
>>935
正直今までその発想が出てこなかった事が不思議。一昨年のプジョーとかもそうだけど、去年問題になったときに
「デブリ問題になるなら外から取り外し出来るようにしないのかなレギュで禁止されてるのかな」とか思ってた
>>935
正直今までその発想が出てこなかった事が不思議。一昨年のプジョーとかもそうだけど、去年問題になったときに
「デブリ問題になるなら外から取り外し出来るようにしないのかなレギュで禁止されてるのかな」とか思ってた
カートリッジ式にするデメリットを嫌ったんだろう
素人に考えつくものがプロに考えつかないとは考えられん、ましてあのモジュール構造入れたアウディだ
素人に考えつくものがプロに考えつかないとは考えられん、ましてあのモジュール構造入れたアウディだ
部品交換なんてセコいことせずにワークスは4～5台投入すべき、ジャガーのXJR9の時みたいにさ。
なんでカートリッジ式にしてでも交換しようという話になっているかわかっていない人が約１名いませんか？
「カートリッジ式」そのものの是非ってのがあるからなぁ。
アウディは、それをやり過ぎて規制されたんだろ？
アウディは、それをやり過ぎて規制されたんだろ？
金網をカートリッジ式にするのとリアセクションをカートリッジ式にするのは意味が全く違うってのｗ
詰まったら、リタイアすればいいじゃない。
>>943
詰まらないことを考えたな。
詰まらないことを考えたな。
詰まりどういうことだってばよ？
詰まったら便秘。>>994は詰まってないみたいなので下痢か
おまいらだって、賑やかなほうがいいんだろ？
壊れるまえに、前もって交換なんかしちゃダメなんだよな。
壊れるまえに、前もって交換なんかしちゃダメなんだよな。
パリダカだったかなあ
シャシー交換を部品交換と強弁したのはプジョーだったか
シャシー交換を部品交換と強弁したのはプジョーだったか
950 ：名無しさん＠恐縮です：2010/06/06(日) 02:57:37 ID:V6fs7E6W0
コースの途中にモーグルみたいなジャンプ台を作ると面白そうだが
ダウンフォース強すぎて鼻から落下するんじゃね？
11年前にジャンプ台から離陸したメルセデスがいたじゃないか。
急にダウンフォース失ってああなるよ。
急にダウンフォース失ってああなるよ。
コークスクリューループなんてどうだ？
P・だんぶれっくだっけ？
ニュル旧コースのストレートぼーっと走っていたら離陸するんじゃねぇ？
ニュル旧コースのストレートぼーっと走っていたら離陸するんじゃねぇ？
グラベル区間とオーバル区間をつけたら地上最速の乗り物が出来そう
オートスポーツのHPに
>スイスのマテック・レーシングから参戦する女性トリオ、ナターシャ・ガシュナン
って書いてあったんだけど
アブダビでフォードGT乗ってて事故ったのってナターシャじゃなかったっけ？
もう完治したの？
>スイスのマテック・レーシングから参戦する女性トリオ、ナターシャ・ガシュナン
って書いてあったんだけど
アブダビでフォードGT乗ってて事故ったのってナターシャじゃなかったっけ？
もう完治したの？
その人だけど、治ったのかどうか分からない記事だな。
期待するだけ無駄だけどw
期待するだけ無駄だけどw
958 ：音速の名無しさん：2010/06/07(月) 16:10:55 ID:G4rULEYs0
あそこにいるってことは出られるんじゃないの。
完治していなくても、レースに出てくるドライバーは、居るじゃないか
エントリーしててもレースで交替するドライバーもいるけどね。
961 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 03:07:36 ID:0x4LgoCv0
去年のコレス＃１４号車はロッテラーとツォルスマンだけで走ったけどね。
ハイクロフトのＨＰＤカッコイイー！
ハイクロフトのＨＰＤカッコイイー！
ハイクロフトも空力更新されてストラッカみたいな情けない顔になっちまった…
963 ：音速の名無しさん：2010/06/08(火) 16:52:38 ID:7juQwFWz0
>>959
ハーバート
ハーバート
>>963
松葉杖を付いたまま参戦したF1デビュー戦で4位入賞だもんな凄いよ。
松葉杖を付いたまま参戦したF1デビュー戦で4位入賞だもんな凄いよ。
週末ルマンか
>>965
何かで読んだけど、あとからあとから足の中から変な異物が一杯
浮き出してきたらしいね。破片とかさ。挙句最後には草が生えてきた
らしい。毛だったらクビサとザウバーさんには福音だったんだが・・・
何かで読んだけど、あとからあとから足の中から変な異物が一杯
浮き出してきたらしいね。破片とかさ。挙句最後には草が生えてきた
らしい。毛だったらクビサとザウバーさんには福音だったんだが・・・
ハーバートと絡んだフォイテクは、今何してる？
アメリカのレースに行ったみたいだが、その後は知らん。
アメリカのレースに行ったみたいだが、その後は知らん。
今年のルマンは週末を通して雨振るかも知れないってさ
>>967
取り除けない細かな異物は筋肉の動きに乗って体内を巡り、忘れた頃にあらぬ所から出てくるよね。
俺にも幾つか経験ある。
ハーバートはルマン24hでの優勝で、やっと完全に復帰できたと実感できたそうだ。
それまでは身体の状態に自信を持てなかったらしい。
取り除けない細かな異物は筋肉の動きに乗って体内を巡り、忘れた頃にあらぬ所から出てくるよね。
俺にも幾つか経験ある。
ハーバートはルマン24hでの優勝で、やっと完全に復帰できたと実感できたそうだ。
それまでは身体の状態に自信を持てなかったらしい。
フリー走行始まったね
今のところP1はプジョーがトップ。アウディがそれに続いてる。
P2はアキュラエンジン搭載車が速い。
今のところP1はプジョーがトップ。アウディがそれに続いてる。
P2はアキュラエンジン搭載車が速い。
日本メーカーが参加した時だけ持ち上げられるくらいなら、放送無しのまんまでいい。
自分は70年代後半以降しか知らないけど、そう思うね。
自分は70年代後半以降しか知らないけど、そう思うね。
http://blog-engineering.com/blog/hase/
シュミレーション・ルマン参戦
シュミレーション・ルマン参戦
P1プジョーとP2アキュラ勢、共に速いなぁ。R15+はまだセットアップに苦しんでる感じだね…
(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
2011年10月富士スピードウェイでインターコンチネンタル・ルマン・カップ開催ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.sports-carracing.net/news.htm
http://www.sports-carracing.net/news.htm
977 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 00:09:56 ID:YgTkSfpp0
>>976
なんでアメリカとフランスだけ国表記で、その他はイギリスですら地域で表してるんだろう？
なんでアメリカとフランスだけ国表記で、その他はイギリスですら地域で表してるんだろう？
P2カーにバジェットキャップ制導入。
LMP2 hit with cost cap for 2011
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/472877/lmp2-hit-with-cost-cap-for-2011.html
LMP2 hit with cost cap for 2011
http://www.racecar-engineering.com/news/cars/472877/lmp2-hit-with-cost-cap-for-2011.html
スパ1000km
ル・マン24h （ポイント2倍）
シルバーストーン1000km
アトランタ10h
富士1000km
中国6h
いいなあ楽しみだ
上の記事のハイブリッドレギュレーションも楽しみ
ル・マン24h （ポイント2倍）
シルバーストーン1000km
アトランタ10h
富士1000km
中国6h
いいなあ楽しみだ
上の記事のハイブリッドレギュレーションも楽しみ
982 ：.：2010/06/11(金) 12:41:45 ID:ZrwmCMdK0
来年ポルシェやアキュラＰ1来るかな？
マツダもＰ1にきてほしい
マツダもＰ1にきてほしい
日本は富士か・・・プロトなら一番合ってる気がする
からしゃーないけど
岡山であの迫力を堪能できなくなるのは残念
にしてもまた10月か他のイベントと重ならないといいんだけど
からしゃーないけど
岡山であの迫力を堪能できなくなるのは残念
にしてもまた10月か他のイベントと重ならないといいんだけど
986 ：音速の名無しさん：2010/06/11(金) 21:36:18 ID:MYmtGVoU0
10月っていうと鈴鹿F1の翌週とかだろうか。
富士はF1を失ったから、なんとか集客できるイベントがほしいんだろうね。
でもコースは遠いから迫力感じなさそう。俺も岡山がいいよ。
富士はF1を失ったから、なんとか集客できるイベントがほしいんだろうね。
でもコースは遠いから迫力感じなさそう。俺も岡山がいいよ。
JLOCは今年も一周パレードラップして終了？
でも富士1000kmという響きは懐かしくていいね。
マウントフジ1000kmなｗ
F1を失ったんじゃなくて、自ら投げ出したんだろがよ。
本当、GT1とGT2タイム差ないなｗ
こりゃ分けるだけアホくさいよな。
こりゃ分けるだけアホくさいよな。
そういえば岡山だとフロントのカナードの枚数とかウイングの角度とか最大限二ついてて少し珍しい仕様だったな
ハイブリッドのフロントは発電のみということはリアにもモーター積むのか。
重量増は問題ないんだろうか？
重量増は問題ないんだろうか？
le.mans.24.hours.2010で検索するとideo.racing.huというサイトに115分とかながーいやつがあがっていたりする
ほかにもレース関係の動画が結構あったりするの名
ほかにもレース関係の動画が結構あったりするの名
995 ：音速の名無しさん：2010/06/12(土) 01:00:52 ID:bSfExuzS0
>>993
バラストで調整するから重配はさほど変わらないのでは
バラストで調整するから重配はさほど変わらないのでは
>>995
バラストで無くても、バッテリーが大型になるので、それで調整だと思う
バラストで無くても、バッテリーが大型になるので、それで調整だと思う
誰か次スレ頼む！
Cカーのレースやってんじゃん
ttp://www.ustream.tv/channel-popup/e1-000001230?lang=ja_JP
ttp://www.ustream.tv/channel-popup/e1-000001230?lang=ja_JP
おお、レイトンポルシェ！
1000なら来年日産優勝
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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