■■ル・マン24時間LAP17■■

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952音速の名無しさん:2010/06/19(土) 12:37:34 ID:FLgYXK1Z0
いや、他は知らんけど俺はクラス優勝なら他のメーカーだってしてるなってだけだ。
できればRSスパイダーとのLMP2頂上決戦を見たかったが仕方ないな。
953音速の名無しさん:2010/06/19(土) 12:41:04 ID:QtHf200BP
ごめんねアンカーつけなくて

>>949
いや今年の話
今年のル・マンでホンダエンジンが出てたことは不愉快だった、金輪際見たくないってこと?

非難したり怒ったりするわけじゃないよ、好き嫌いは誰にでもあるだろうし
954音速の名無しさん:2010/06/19(土) 12:46:46 ID:lnYsvL3o0
クラス優勝でも日産だけしてないんだよな
955音速の名無しさん:2010/06/19(土) 13:23:05 ID:pyjDwE9D0
日産もしてるよ’94年
クラス何台出たかは調べてね
956音速の名無しさん:2010/06/19(土) 13:51:59 ID:0PLOONLd0
>>945
まだ全部そろっているわけではないみたいだな
part10まではいくらしいし、part6が大変なことになっている
part5以降part10までは今のところ別のサイトにある
googleで探せるレベルだがんばれ
957音速の名無しさん:2010/06/19(土) 17:34:08 ID:FLgYXK1Z0
来年ってGTクラスはまとまるみたいだけどLMPはどうなるの?
個人的には過疎クラス作るだけだからまとめちゃえって思うけど。
958音速の名無しさん:2010/06/19(土) 19:00:09 ID:YcBlbzTa0
レギュレーションの概要
http://www.mariantic.co.uk/lmp/future.asp
http://www.lemans.org/en/news/THE-2011-LE-MANS-24-HOURS-REGULATIONS_628.html

【LMP1】
エンジン:現在のP2エンジン(3.4lNA8気筒まで、2.0lターボ6気筒まで)+ディーゼル(3.7lターボ8気筒まで)
タイヤサイズ:16*28.5
暫定措置として、現行P1カーは、性能調整+開発凍結のうえ来季も参戦可能。

【LMP2】
エンジン:4.0lガソリン(現行GT2規定に準拠)、4.5lガソリン(プロダクションベース)、4.0lディーゼル
タイヤサイズ:14*28
エンジンと車体のプライスキャップ(上限価格)の規定あり。エンジンライフの規定あり。
暫定措置として、現行P2カーは、新エンジンへの載せ替え+性能調整+開発凍結のうえ来季も参戦可能。

これにハイブリッドシステムについての規則もある。

がP1エンジンになる。

959音速の名無しさん:2010/06/19(土) 20:06:58 ID:gh13UxEi0
どれだけ糞レギュになるんだよ
排気量ダウン+リストリクターなんてエンジンが可哀想
960音速の名無しさん:2010/06/19(土) 20:22:16 ID:pCWFLJwTO
車の速度落とすのは
排気量下げ、ダウンフォース下げ、タイヤサイズ下げ、重量上げ
のどれかだから安全面考えると排気量下げるしかないのかなあ
961音速の名無しさん:2010/06/19(土) 20:23:41 ID:FLgYXK1Z0
うーん…やっぱLMPは1クラスだけで良いような…。
962音速の名無しさん:2010/06/19(土) 20:26:30 ID:7hD5wtdI0
>>961
それだと中小のレース屋が参戦しづらくなる
俺は新規定に賛成かな
963音速の名無しさん:2010/06/19(土) 20:43:21 ID:XP4q9aCN0
ぶっちゃけLMPイラネ
GTクラスのみの世界最大の草レースの方が楽しい
964音速の名無しさん:2010/06/19(土) 20:43:36 ID:m/5tJsh80
>>961
LMPの1クラス化はGTクラスのそれとは訳が違う
965音速の名無しさん:2010/06/19(土) 20:45:47 ID:neJyk/+H0
>>963
だったらニュル24時間だけ観てろよ
お前が求めてる物を全て満たしてるから文句ないだろ
966音速の名無しさん:2010/06/19(土) 20:47:50 ID:gh13UxEi0
LMP1:世界最高の技術競争、レギュ緩く
LMP2:プロトの登竜門、プライベーター中心、新規定
GT1:メーカーのフラッグシップの宣伝部隊、新規定
GT2:アマチュアの遊び+GTの登竜門、新規定
排気量下げるんならリストリクター取っ払うのが筋だろうに
967音速の名無しさん:2010/06/19(土) 21:45:46 ID:1DSDrTlE0
ル・マン好きのヒイキかも知れんが、
トヨタはF1を続けるより年一回のル・マンに継続参戦していた方が評価が高かった気ガス
968音速の名無しさん:2010/06/19(土) 21:50:53 ID:FIVIZd6J0
今年はカモメマークに萌えました。
969音速の名無しさん:2010/06/19(土) 22:30:28 ID:xo1TuOhc0
>>966
なにこのニワカ丸出しリスト・・・
シャイダーやアレジがアマチュア?登竜門?
無知も大概にしとけよ
970音速の名無しさん:2010/06/19(土) 23:16:24 ID:ZFG5ycFZ0
>>966
リストリクターと過給圧(過給器付き)以外で
どうやって調整するんだよ。

971音速の名無しさん:2010/06/19(土) 23:27:46 ID:cK0kHtXN0
燃ry(ry
972音速の名無しさん:2010/06/19(土) 23:28:54 ID:TvYYb5xR0
>>970
Sportscar-racingの鈴木タソの記事によると、
GT3はその2つに加えて、最低地上高を変える性能調整も実施してるみたい。
http://www.sports-carracing.net/2008specialedition.htm
の10/16付の記事参照。
973音速の名無しさん:2010/06/19(土) 23:30:18 ID:sIsKgNqd0
エンジンの話してるのになんで車高が出てくるんだ
974音速の名無しさん:2010/06/19(土) 23:32:35 ID:FIVIZd6J0
>>971
それは一つのベストアンサーだと思う
975音速の名無しさん:2010/06/19(土) 23:35:22 ID:TvYYb5xR0
あ、スーパーGTスレと勘違いしてた。
976音速の名無しさん:2010/06/20(日) 00:18:58 ID:0XNJnSB50
燃料規制は反対
そもそもコンペティションじゃなくなる
977音速の名無しさん:2010/06/20(日) 00:51:30 ID:au0TDF+f0
>>970
調整しなきゃいいだろ。
978音速の名無しさん:2010/06/20(日) 00:55:53 ID:rOJ9j5xn0
>>970
燃(ry
大事なことなので(ry

>>976
耐久レースは戦略やドライバーのマネジメントが重要視されるべきだろ。
24時間耐久スプリントだと速くて壊れない車作ったらそれで決まってしまうもの。
そういった意味では燃費規制は理にかなってると思う。
979音速の名無しさん:2010/06/20(日) 01:01:14 ID:0XNJnSB50
速くて壊れない車作る時点で十分「耐久」「レース」は始まっている
24時間耐久スプリントが嫌ってだけで喋ってないかい
980音速の名無しさん:2010/06/20(日) 01:04:04 ID:UaJdZYB80
>>978
カネとって
寸止めレースか?
981音速の名無しさん:2010/06/20(日) 01:36:22 ID:WdHqb8xk0
そこは、バイオ燃料とか複合燃料とか、ハイブリッドとかが有利に思えるようなレギュレーションで・・・

燃費云々て言っても、Gr.C時代と違って、解析が進んでるから、余り意味がない
耐久以外でも、出来る限り余計な燃料を積まないようにしてるし
982音速の名無しさん:2010/06/20(日) 01:46:21 ID:rfTB9j3gO
速くて、壊れなくて、燃費の良いマシンを(ry
983音速の名無しさん:2010/06/20(日) 02:23:25 ID:cQ/JXDHZ0
そのうちエキゾーストノートが響かない静かなレースになったりしてな
984音速の名無しさん:2010/06/20(日) 03:02:47 ID:1s7N7v4ZP
そんなんツール・ド・フランスだけで十分やで!
985音速の名無しさん:2010/06/20(日) 04:08:55 ID:932bQAKy0
つまりツールドフランスをプロトタイプカーでやれば良いんだよ
986音速の名無しさん:2010/06/20(日) 04:13:59 ID:WdHqb8xk0
ツール・ド・オート復活ですね?判ります

ついでにミッレミリアも、競技として復活させて(ry
987音速の名無しさん:2010/06/20(日) 04:51:57 ID:MCzKHECx0
実際、燃料で規制しようが吸気で制限しようが技術制限なんだし
燃料でやったらコンペティションじゃないとかいう理由がわからん
単に嫌いってだけじゃねえの?(単に嫌いってのがいいか悪いかはおいとく)

むしろ、今のエコな風潮からいけば、燃費制限のほうがスポンサーとか
参加企業とかにとっては、やる口実にしやすいんじゃないだろうか

ま、そう遠くない将来に電気自動車とか出てきたらどうすんのって話しはあるけどなw
988音速の名無しさん:2010/06/20(日) 07:46:10 ID:LdjAwujT0
>>969
こういうほうがいいって話だろ
てめぇこそ大概にしとけ池沼
989音速の名無しさん:2010/06/20(日) 07:55:17 ID:8ESXoLkX0
ぼくのかんがえたる・まん?
チラシの裏にでも書いとけカス
990音速の名無しさん:2010/06/20(日) 08:23:21 ID:OiocFI5K0
お前の好みなんか誰も聞いてないわな
991音速の名無しさん:2010/06/20(日) 10:29:29 ID:02xYhrLh0
本編より前座のCカーのが萌えた
992音速の名無しさん:2010/06/20(日) 14:07:42 ID:cQ/JXDHZ0
Legends.Raceッスね
毎年違うみたいで
993音速の名無しさん:2010/06/20(日) 14:46:27 ID:rOJ9j5xn0
>>979
マシンの性能だけでレースが決まるのが面白くないって言ってるだけだよ。
994音速の名無しさん:2010/06/20(日) 15:07:57 ID:evvzjlGA0
マネジメントの塊のようなアウディが勝ったんだからいいじゃん
995音速の名無しさん:2010/06/20(日) 15:26:25 ID:pOQvoA5i0
ヤダヤダガソリンエンジンじゃなきゃヤダ
996音速の名無しさん:2010/06/20(日) 15:42:20 ID:nGEPwI0e0
>>928
日本人(日本車)が まったく通用しない場所にチャレンジするってのは
日本人が一番好きなパターンだと思う。。
997音速の名無しさん:2010/06/20(日) 15:58:14 ID:LPWrjauK0
世界に挑戦と言ってりゃ宣伝になった頃だもの
今じゃ勝ち方知る前に勝たねばならぬ世界企業になってしまった
998音速の名無しさん:2010/06/20(日) 15:59:24 ID:LdjAwujT0
>>989
便所の落書きでそれ言われてもなw
999音速の名無しさん:2010/06/20(日) 16:20:25 ID:lrC7JDuJ0
999
1000音速の名無しさん:2010/06/20(日) 16:25:21 ID:otxVVv5y0
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