☆トヨタ応援スレッド　札びら引き抜き４６人目★

オフィシャルサイト
　TOYOTA-F1 （日本語）
　http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
　f1.panasonic.com
　http://www.f1.panasonic.com
前スレ
　■□■トヨタ応援スレッド　無駄金４５億円■□■
　http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089256403/

過去ログ−１
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045672048/
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/

過去ログ−２
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド11号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052572920/
▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/
▼△　トヨタ応援スレッド　14号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055240659/
▼△　トヨタ応援スレッド　15号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057614867
▼△　トヨタ応援スレッド　16号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059017373/
▼△　トヨタ応援スレッド　17号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060333524/
▼△　トヨタ応援スレッド　１８号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063036054/
▼△　トヨタ応援スレッド　19号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065612284/
▼△　トヨタ応援スレッド　20号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066224241/

過去ログ−３
▼△　トヨタ応援スレッド　21号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067650135/
▼△　トヨタ応援スレッド　22パクリ　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067974581/
▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/
▼△　トヨタ応援スレッド　24グリッド目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1070188484/
▼△　トヨタ応援スレッド　25敗　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072051871/
▼△　トヨタ応援スレッド　26犯目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072090725/
▼△　トヨタ応援スレッド　27敗目　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074695081/
▼△　トヨタ応援スレッド　前科28科　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076786799/
▼△　トヨタ応援スレッド　29周遅れ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078663820/
▼△　トヨタ応援スレッド　30回忌　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079007176/

過去ログ−４
▼△　トヨタ応援スレッド　31クラッシュ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079771107/
▼△　トヨタﾏﾀｰﾘ応援スレッド　32　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080050745/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　33　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080916882/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　34轢死体　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081170847/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　35焼死体　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081882260/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　懲役36年　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082730549/
トヨタF1応援スレ　その37くらい
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083082908/
▼△　トヨタF1応援スレッド　パクリ38箇所目　△▼
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083514915/
■□　トヨタF1応援スレッド　39年間出場停止　□■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084540943/
■□ ﾄﾖﾀF1応援ｽﾚｯﾄﾞ ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ40km/hｵｰﾊﾞｰ □■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085330825/

過去ログ−５
■□トヨタ応援スレッド 41レース目で撤退決定□■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086245513/
■□トヨタ応援スレッド　青旗無視42lap□■
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087307635/
■□トヨタ応援スレッド　悪行一筋43年□■
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087895447/
▼△▼トヨタ応援スレッド　４４号車▼△▼
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088752114/
■□■トヨタ応援スレッド　無駄金４５億円■□■
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089256403/

金の亡者。

フィリピン労協潰し　ILO違反
http://www.labornetjp.org/labornet/NewsItem/20030703fili
インドネシアトヨタ系部品メーカーストに手榴弾で死者
http://www1.jca.apc.org/aml/200104/21624.html
トヨタ社員、元部下の遺体遺棄容疑で逮捕、殺害認める供述（日経・31面）
http://autoascii.jp/issue/2002/0212/article14878_1.html
デンソー社員の工場での拳銃製作事件 別社員の拳銃密輸事件
http://autoascii.jp/issue/2002/0715/article18281_1.html
http://autoascii.jp/issue/2001/1019/article12553_1.html
預かった客の車をボコボコに　HPで晒され謝罪　ネッツトヨタ事件
http://www.asahi-net.or.jp/~PF4M-ATM/PC/199909-10/990908toyota.html
トヨタ寮管理人詐欺で手配 寮生４０人が被害か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030911-00000075-kyodo-soci
トヨタ東京カローラの整備工場が不正車検行う　自動車整備業認証取り消しなどの処分
http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200309110004/index.html
http://autoascii.jp/issue/2003/0911/article53797_1.html
http://www5.mediagalaxy.co.jp/tokyo-corolla/owabi.html
http://www.tokyo-corolla.com/
社内恐喝で有罪　トヨタ車体の元暴力団員 　不正にかかわった社員54人を懲戒処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030421-00000063-kyodo-soci
販売ノルマに焦った!? トヨタ系販社の営業マンが車庫飛ばしで逮捕
http://autoascii.jp/issue/2001/0110/article6429_1.html
また車庫飛ばし
http://response.jp/issue/2002/1126/article21064_1.html

ダイハツ工業が７億円の申告漏れ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031011k0000m040038000c.html
【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
トヨタ所得隠し　祝儀の４０００万円も−−奥田会長らの就任披露パーティー分
http://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200211/14-01.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
トヨタグループ　デンソーの無償残業告発問題
http://www.sun-inet.or.jp/~kacchan/katudo/denso2.htm
ト　ヨ　タ　で　サ　ー　ビ　ス　残　業
http://www.esprit.co.jp/~kitamitingin/toyota.htm
トヨタ社員の自殺に労災適用
http://autoascii.jp/issue/2001/0618/article9755_1.html
トヨタ自動車やグループ企業、環境汚染
http://www4.justnet.ne.jp/~mituko/toyotadojo.htm
★トヨタＦ１にスパイ容疑　独警察が社員一時拘束
http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20031102/fls_____detail__020.shtml
http://www.wams.de/data/2003/11/02/191285.html
http://www.spiegel.de/sport/formel1/0,1518,272254,00.html
ダイハツ元社員を逮捕、販売代金１千万円着服の疑い
http://www.asahi.com/national/update/1126/023.html
トヨタ自動車系の部品メーカーの豊田合成が2年間で約2億5000万円の所得隠し
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20031128/2003112800.ASC011.html
トヨタ「ヴィッツ」の一部をリコール、エンジンから火災
http://www.asahi.com/business/update/0925/100.html

トヨタの源流企業豊田自動織機でインサイダー疑惑
http://response.jp/issue/2003/1114/article55596_1.html
トヨタ アルファードにリコール　パワステポンプから出火の危険　火災３件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html
国家資格の威厳を揺るがす、自動車整備士の検定問題、トヨタ系ディーラーに漏れる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031202-00000016-yom-soci
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html
http://response.jp/issue/2003/1203/article56054_1.html
http://www.asahi.com/business/update/1217/059.html
ttp://www.asahi.com/national/update/1204/005.html
ＷＲＣエアリストラクター違反でポイント剥奪及び１年間出場停止
トヨタ、中国侮辱問題で謝罪へ
http://response.jp/issue/2003/1205/article56157_1.html
トヨタ車、急加速する欠陥の疑いで調査　カムリ、ソラーラ、ウィンダムの３車種…米当局
http://snapshot.publog.net/dat.php?url=http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078879302/
トヨタ・オーストラリア、海外利益移転で10億豪ドル追徴課税か…豪紙報道
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040309AT3K0901709032004.html
豪トヨタが利益隠し？地元紙「国税庁が調査」
http://www.zakzak.co.jp/top/top0309_1_29.html
またトヨタ社員、プレス機で圧死＝愛知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040512-00000036-jij-soci
夫のフィリピンパブ通いに腹立てた妻、トヨタ自動車の社宅に放火・愛知
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040512AT3K1203N12052004.html
★トヨタ・タイ社長に逮捕状　契約不履行で 　　
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040403AT3K0301B03042004.html

ヨタ車乗り乳児衰弱死させ逮捕。
http://sorimati.s3.x-beat.com/upload/source/up1743.jpg

他板関連スレ
【TOYOTA】トヨタ系販売店も送検へ　不正車検事件、元社員ら逮捕
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085473182/l50

●トヨタ系部品メーカーストに手榴弾で死者●
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1057198235/l50
★★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を★★★
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1084774909/l50
【弱者いじめ】極悪人トヨタ経団連奥田会長！２
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1077680377/l50
経団連奥田会長　消費税１６％を提言！Ｐart３
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1042807578/l50


車板
労務関連
【トヨタ】フィリピン労組潰し、ILO違反
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058242477/l50
税金関連
【見解の】またやった！トヨタ税金不祥事【相違？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066278767/l50

《トヨタの最重要課題》

-------
　　　｜
　　　｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
　　　｜
　　　｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
　　　｜
　　　｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
　　　｜
　　　｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
　　　｜
　　　｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
　　　｜
　　　｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
　　　｜
　　　⊂⊃　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣

　　ヾ　`д´
「ひとーつ!!
人の世生き血をすすり。」

>>1
スレタイが意味不明

　　ヾ　`д´
「ふたーつ!!
不埒な悪行三昧。」

>>14
すべての発言が意味不明の電波垂れ流し野郎の言う台詞じゃねーな(W

　　ヾ　`д´
ふたーつ!!
「ふらちな悪行三昧。」

透明あぼーん推奨語句
ＴＹＰＥ０４
Ｘ５
スープラ糊
神が推奨するマシン

>>18
漏れは既に全部あぽーん済みしてます。

　　　　　　　ペニス　　　黙った　　
オーストリア　１３　　　　１２　　　　両方２周遅れ　　　　　　　　　フェラーリパクり疑惑
マレーシア　　１２　　　　９　　　　　両方２周遅れ　
バーレーン　　９　　　　　１０　　　　両方１周遅れ　
イモラ　　　　１１　　　　リタイヤ　　１周遅れ&TCSオフでコースアウト　
スペイン　　　リタイヤ　　１３　　　　１周遅れ&油圧トラブル　　　　ペニスピット速度超過
モナコ　　　　８　　　　　６　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黙った青旗無視ペナルティー、ヲタのお言葉は「なんでうちだけ」&「信頼性が武器になった」
ニュル　　　　１１　　　　リタイヤ　　１周遅れ&接触　
カナダ　　　　失格　　　　失格　　　　規定違反により失格　　　　　　失格の後処理が「時間がなかった」とお粗末に終わる、アホ
インディ　　　５　　　　　リタイヤ　　ギヤボックストラブル　
フランス　　　１４　　　　１５　　　　１周遅れ&２周遅れ　　　　　　ヲタのお言葉は「　原　因　不　明　の　不　振　に　」
イギリス　　　リタイヤ　　１３　　　　１周遅れ&消化器トラブル　　　ペニスが予選で邪魔をして降格、ヲタのお言葉は「SCのせいで周回遅れに」


調子が良かったのはアメリカGPのペニスたんだけです…、トヨタは早く撤退して下さい。

オーストリアじゃなくてオーストラリアだった、スマソ…

マックで書いてるからWINだとずれて見にくいかも、ヒマな人はなおしてちょんまげ

>>20
そのアメリカも随分前が潰れたんだけどな

>>1
乙！
実際に札束で横ッ面叩いて引っこ抜いてきた外人の数は桁違いだけどね。

今はつるーりの横ッ面叩いてます

改良型は、今日のテストからなの？

http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084436407/397
こんな事言う奴が居るからage

>>25
今日から。

>>1
乙!!
札束引き抜きマジで46人いそうだな。

　■検索キーワード■

パクリ ペーパー車検 スパイ 試験問題漏洩 脱税 サービス残業　プレス死亡事故

Bスペックはやはりルノーのパクリなのか、それともBARのパクリなのか
すごく楽しみだw

　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　 HONDA　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　琢磨ミサイル
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　ロックオン完了！　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| 10 |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''
　　　　 　 | 　 |　 |　 |　 |　 |
　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　Marlboro　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　オラオラ！どけーッ！
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| １ |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''
　　　　　　＿＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 || Panasonic || 　のろのろ．．．
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,\Д\).　|;;;;;;!　高橋さん、奥田さんそろそろどいてもいいですか？
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　もう十分宣伝になったと思いますので．．．。　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡|intel|≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

>>30
あのー、実はこのAA作ったのは漏れなんですが、
こんなに長い間ヨタスレで愛されるとは思っても見ませんでした。
ご愛顧頂き感謝致します。またそのうち新作作りますね。

推定トヨタレーシングファン人口

およそ１０億人

>>32
確実に3文字目〜5文字目は余計だ。

>>29
基本的にはルノーのコピーだと思ふ。ＢＡＲみたいなミドルウィングついてたら漏れ笑い死ぬかもね。
Ｂスペック楽しみだな。ここまで楽しみな改良型は初めてだ。意味はアレだけど

最近のスレタイは面白くないな

おっさん達はトヨタが嫌いってゆーか大会社が嫌いなだけなんでしょ？

自分達が入れなかったからｗ

















　　　　　　　　　　ざまーみろ

>>36
いや、実際の話トヨタってそれ程働きやすい環境の会社じゃないんだよ。
キミがトヨタという企業に何を夢見てるかは判らないけど。

「寄らば大樹の陰」とはいうが、ﾖﾀがなんで大樹になったかをよ〜く考えないと。
ありゃ、社員と株主の権利を思いっきり軽視したお陰で育った樹な訳で。
トヨタに入って勝ち組〜！　とか思ってると、ﾖﾀに骨の髄まで吸われて捨てられるのが落ち。

トヨタが金を貯めるのはちゃんと意味があるんだよな。
確かいつ会社が駄目になっても社員への保障を払える会社になりたいっていう理念があったはず

>>38
(ﾟ×ﾟ*)ﾌﾟｯ
そんなの建前に決まってるだろ

　　ヾ　`д´
「醜い浮き世の鬼を、
　　退治てくれよう。」

■先生が休養も視野に入れてるみたいだから、最悪でも開発ドライバーとして雇え！

クルサードはマシン開発上手いからな。クルサード開発→ラルフ、トゥルーリならそこそこ走れそうだな。

>>40
ｵｿｲﾖ

>>42
パニスの開発力も評価が高かったんだが。
開発能力が高くても、パニスが在籍してた頃のBARやMP4-19のように
もとが悪いとどうにもならない。所詮ドライバーがマシン設計するわけじゃないしね。

トヨタの実態
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0405/040528.html
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0406/040607-12.html

＞45
凄いね‥‥。（失笑）
正に
　　不　埒　な
　　悪　行　三　昧。

さすが、まさにとよただね。
こんなんだからモータースポーツでも
同様なことが起こるのか。納得したぞ。
思いどおりにならない→脅迫、怒鳴る、レギュ違反する、カテつぶす

ぬるぽ

>>48
ガッ!!

ようこそ

僕は速いよ

ぬゑぽ

>>51
ピットレーン上でですか?

元祖札びらと言えば、そりゃあ最高の年棒を誇るチャンピオンドライバーを
要するチームではないかあ？　トヨタなんざ可愛いもんだわよ。

>>38
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ♪　

こういうバカがいるから、盗用多家も笑いが止まらんだろうなｗ


>>1
スレ建て乙！

>>54

「かなあ？」 が、 「だわよ」

ヘタな詭弁だな。

>>54
弱小チームから金でデザイナー引き抜いて、デザイナーがいてもチャンピオンチームからスパイしてパクリ車出し、
本当はヨタなんかに来たくもなかったTDがヨタの勧誘を断ろうと法外な金額提示したら、あろうことかホイホイその出鱈目な額を出し、
年間５００億使ってもグダグダのクズチームと、
金の使い方を知っているチャンピオンチームを並べるとは失礼ってもんだ、クズ！

それからついでだが、「要する」じゃなく「擁する」だ、バカ。
クズチームはチャンピオンに「似た名前」を「要した」らしいが、大金出してとんでもないハズレを買ったな（ｗ

余り役に立ちそうにもない帝王の弟　$50,000,000
飛ぶ鳥を落とす勢いのテクニカルディレクター　$10,000,000
弱小チームを支え続けた名デザイナー　$7,000,000
名機F2002の設計図　$1,000,000
顰蹙されまくって得たもの　オコボレ8ポイント

お金で買えない物はない。
買える物はトヨタマネーで。

Ｂスペックまだぁ？

>>58
ﾜﾗﾀ　某信販のCMだね

新スレおつ

＞58　GJ!!

1年目のチームがやっと手に入れたよいドライバーを強奪したチームもあったからな。
なぜトヨタだけ批判されてるのかわからない。

>>42
まるでヨタが遅いのはドライバーのせいだとでも言いた気だな

>>63
何だそりゃ

さんざ悪さしといて、
「だってずっとまえにXXちゃんだってやったもん！ だからぼくがおこられるのはおかしいもん！」
なんて言って駄々こねてる物の善悪のつかないリアル消防並みだな

貧乏人がファビョってるなこのスレ

貧乏人ってのは、ロボット未満の無能なヨタ社畜や、ヨタに搾り取られてる下請け工だな

>>63
まああのチームにいたらその後どれだけ伸びたかな？
移籍は早いほどよかったし、ＥＪも金が入ってホクホクだろ















・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。モレノ……

>>34
現行型のクソと変わんないんじゃない？

ヨタはハッタリばかりだから、ちょっと変えても大げさなこと言うだろうけど

>>63
ドライバーだけのことでヨタが非難されているかのように見せかけたかったのかな？

セコイ手口だ

なぜトヨタがドライバーのことで批難されなきゃいけないの？

ゾンタが１０４でダマッタが１０４Bをドライブ
レコードから２．５２３秒落ちでゾンタがトップタイム
ダマッタがゾンタの０．６５７秒落ちで三位タイムというのが俺の予想。

そんで多分
2番バリチェロ
4番デラロサ
5番ヴルツ
の順

マシンが速くなるとか、関係ないんじゃないの？
とにかく改善した。って事実があれば良いのでは？？
どうせ、日曜日の夜なんて早く寝ちゃうんでしょ？トヨタの役員は。
後でFﾅﾝﾀﾞｰでも見せとけば「おお、トヨタ大活躍だな」と。

ゾンタが94周でダマッタ４６周のような気がする

>>71
サロとの約束を反古にして追い出し、ラルフなんかに高額出して市場を高騰させ、
クソマシンでもがいていたダ・マッタとパニスに来期どうするか発表せずに餌をちらつかせて
クソマシンしか乗らせてやれないくせに成績上げさせようなんて謀をめぐらせ、
しかも二人ともクビにすることも考えている。
最低だな。

>>72
そういうのは予想とは言わないんだなー

世間では妄想と呼ばれているものだ

>>77
ホントだったらどうするよ？

>>78
正確な情報だが、予想とは言わんでしょ
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2004-07-13&t=9

おまいは現地の山口正巳か？

434 名前：音速の名無しさん ：04/07/14 03:01 ID:Hq8IOtLy
気違いヨタヲタは、自治スレにも降臨して気違いカキコしてたんだよねえ。
自治スレの人たちに悪いから、気違いヨタヲタを構ってやらずにROMってたんだ。
気違いヨタヲタがしつこくしつこく何度も何度も自治スレに落書きしてたけど、
さすが自治スレだね、気違いヨタヲタなんか全く相手にしてないの（ｗ

104Bの画像はまだ？

ttp://www.f1racing.net/ja/gallery.php?catID=141

うそだろ・・・
F特だかF速に載ってた5本だしエキゾーストだよ･･･
ﾁｮｯﾄ惚れた

>>67
それで脳味噌に栄養が行き渡らなくて、ヨタヲタは馬鹿なことばかり言ってるんだね。
天然の馬鹿も沢山いるようだけど。

ＴＦ１０４Ｂを携帯の待受画面にしたいＷＷＷ
色んな意味でご利益ありそう

１０４Ｂの写真はカッコイイと思ってしまった

>>86
まじで！？待受にしなあかんな。それはそれは速いマシンなんでしょうなぁ。

自身もトヨタとの付き合いが深いにも関わらず、トヨタの機関誌ことF1derに
「USGPの琢磨と今シーズンのホンダの働きぶりは素晴らしい」と
トヨタが最も忌み嫌う琢磨＆ホンダを賞賛するコラムを書き、さらに
「トヨタは日本人を乗せるべきだ」と締めくくった片山右京はネ申！

彼は意外と毒舌なところもあるらしいから、本音ではトヨタなんかどうでも（ｒｙ

「今ダメなのはスタッフを日本人で揃え切れてないから」
なんでしょ？
だからウキョの言う通り日本人ドライバー乗せたらどうよwwww

二台目は日本人だろ冨田。

これＴＦ１０４Ｂ？

http://www.grandprix.com/ns/ns12982.html

>>91
写真の下を見て。
＞Christiano da Matta, European GP 2004
と書いてあるよ。
Bスペックは、昨日のへレスではまだデビューしなかったようだ。
残念。ヨタを馬鹿にできるネタだったのにw

>>91
それ、キャプチャーに
Christiano da Matta, European GP 2004c The Cahier Archive
って書いてあるがね。

…で、肝心のTF104Bは、どうやらこれみたいなんだが…

http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31889.jpg


…変わってない。
まぁ〜〜〜〜〜〜〜〜ったく、変わってない！！！
ただでさえ判りづらいぞん太＆黙ったのヘルメットで見分けにゃならんくらい判りづらい！！！

ﾖﾀもうだめぽ

ヨタディーラーが駐車違反車両につけるワッカ外して捕まったね

>>92

…え、デビューしてなかったの？

>>79では

　3 Cristiano da Matta　Brasilien Toyota　TF104B　Michelin 1:19.254　+0:00.657　+0:01.417 46　203.688 km　67%

ってなってるんだが。

>>94
これってデビュー直後の写真だよね？
p://www.f1.panasonic.com/ ja/team/img/car_p_003.jpg

気のせいか・・・デビュー直後ともあまり変わっていないBスペックて・・・

全然情報知らないんだな…
中身は104Bだが空力はギリギリまで開発でドイツにならないとホントの姿はわからない

ガスコインが十分熟成させてから、って言ってたぐらいだからその言葉を信じたいな。
一周1.5秒くらいは速くなっていて欲しい。

ガスコインだ改良型だ言う前に…












消火器の点検しっかりやれよｗ

ほかのｻｲﾄだとｿﾞﾝﾀがB乗ったって書いてあったけどどうなんだろうか。

F1.live.comではぞん太マシンの方がTF104Bとあったりするし。
なんか知らんけど情報が交錯してるな〜

ぞん太マシンだと、これになる訳だが…

http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31894.jpg
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31905.jpg
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31906.jpg

>>97
いや、漏れも正直言って、リアウィング翼端板にしか差違を見いだせない…

>>98
モノコック弄ってるにしちゃ〜サイドポッドなんか全く変化無い訳だが。
まさか、ほぼ無改造で前期型のカウルが付いちゃうくらいの改良な訳？

F速の予想図位絞ってきてるなら、旧型のカウルなんてまともに固定出来そうもないんだけどね。
それでテストランまでこなしちまうっていうのは…　

トヨタに足りないのは気合だ。フェラーリのやつらは、冬になると
水垢離をしてるからあんなに速いんだ。

ダマやん、ゾン太はＴＦ１０４でパニスが別の場所でＴＦ１０４Ｂのプレシェイクダウンをしてたりしてな

やっぱりゾン太だＢスペックに乗ってるぞ。今調べた。

あ、あれが噂のBスペックだったのかorz
斜め上だw

来期はラルフとゾンタで決まり
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57367

ヘレス合同テスト初日

トヨタの新スペックマシン、TF104Bのステアリングを握った
リカルド・ゾンタがこの日の最速タイムを記録。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040714022143.shtml

TF104B最速！

>>109
予想通りのカキコですね。
2004年度、過去のヘレステストタイムを見たら「最速」なんて言えない訳だが。
今までが酷かっただけに、気持ちは解らんでもないけど、過去タイムと殆ど変わ
らん見たいだね。カキコは良く調べてからね。

ＴＦ１０４乙のがカコイイ

ト壱零四式乙

エンジンってホンマにエキパイまとまってないの？

すまん、
ヘレスの今年の最速タイムっていくつ？

>>110
過去は路面コンディションが違うので参考にならない。
その日に一番速かったものが最速
よって

　Ｔ　Ｆ　１　０　４　Ｂ　+　ゾ　ン　タ　が　世　界　最　速　！

ドイツＧＰは
　
　Ｔ　Ｆ　１　０　４　Ｂ　が　も　ら　っ　た　！

ﾆﾌﾃｨｰだとｿﾞﾝﾀ､ﾀﾞﾏｯﾀともにTF104な訳だが、たぶんBの一部を現行のﾏｼﾝに乗せてるだけなんじゃないか？

他２ヶ所でテストしてるから世界最速が３人程いるって事ね

＞116　病院行ってきな。

あれ？アホが改名したのか？

外人頼み＆パクリの糞トヨタ

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ　　ここからは、透明あぼーん推奨語句に
　　 　 　　　 (　 へ) 　　TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo
　 　 　 　 　　く 　　　　 を加えてお読みください。

(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ
　　　　　　　　　　　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

　　　　　　　(( へ(へ´∀`)へ　ｶｻｶｻ

名前変えたみたいね。

ぬるぽ

へェラーリ＋バリチェロより、
ＴＦ１０４+ゾンタの方が速い
しかも、へェラーリはナンバー２ドライバーだが、
TOYOTAはテストドライバー
→ドイツＧＰ優勝

ヘレス - 2004/07/13
1. R. ゾンタ トヨタ 1'18"595 94周
2. R. バリチェロ フェラーリ 1'18"607 66周

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040714_02.htm
とりあえず貼っときますね

トヨタぁぁぁっぁぁぁぁぁぁぁd?hvbcふあsんfhczlふぉsxfじょい、jふぉcj、sjしおf；xfkv；j、
gx、zgcmgぃ、、hx、ghみmgり、xcびうんxんぅbんづい、んぢんzxびうういづlx、xdん、vんkx
fxvkんzんmれいxぎあえんrぎ、んぇ、rgんxrg、ん、ず、ぬいんぅんぅいlにん。めんみ、いえっf／
おpxふぇ。わf。お。いもいg；cbっrg、／mgcm、xgsxmxcmvmzmx、m。xま。もっもいっxms
mっxまx。まもsもあgx、gまmごあいxmgぇx。p：z／＠

トヨタが速くなるのは我慢するから

琢磨もらってくれよ

ホンダやる気なさそうだから

なんだ、TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo は。

与太がフェラより速いなんて捏造してただけか

与太が早いのは一回目のピット印だけだろｗ

>>129
ピットロードでも最速だよ。

いよいよ盛り上がってまいりました！

新スレオメ！

Bスペック投入でトヨタが優勝争いに加わる
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089774782/

　　　　　 ∧＿∧ 　　
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ）ノ>>トヨタ社員
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

Results of 24/06/2004
Weather : dry track (morning), dry track (afternoon)

01 T. Sato BAR 006 1'17''439 -- 79
02 K. Raikkonen McLaren MP4-19B 1'17''689 +0''250 121
03 M. Gene Williams FW26 1'18''182 +0''743 86
04 J. Button BAR 006 1'18''406 +0''967 42
05 D. Coulthard McLaren MP4-19B 1'18''473 +1''034 93


残念だったね。

>>126
あのイギリスＧＰ速かった枕連より速く、
フェラッチョとは秒針も驚く千分の三秒差。
しかもテストドライバー

ドイツＧＰ優勝！

ちなみに３週間前へレステストの３日間の全タイム

Best results

01 P. De La Rosa McLaren MP4-19B 1'17''107 -- 148
02 A. Davidson BAR 006 1'17''255 +0''148 139
03 M. Gene Williams FW26 1'17''308 +0''201 291
04 T. Sato BAR 006 1'17''439 +0''332 133
05 K. Raikkonen McLaren MP4-19B 1'17''471 +0''364 206
06 J. Button BAR 006 1'17''666 +0''559 133
07 D. Coulthard McLaren MP4-19B 1'17''901 +0''794 182
08 A. Wurz McLaren MP4-19B 1'18''171 +1''064 153
09 R. Zonta Toyota TF104 1'18''784 +1''677 131
10 A. Pizzonia Williams FW26 1'18''855 +1''748 125
11 C. Da Matta Toyota TF104 1'18''890 +1''783 222
12 R. Briscoe Toyota TF104 1'18''906 +1''799 187

トヨタはコンマ２秒しか進化してませんｗ

【お知らせ】・・・追加NG name情報

・追加NG name TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo

>>133
>>135
過去は路面コンディションが違うので参考にならない。
その日に一番速かったものが最速
よって

　Ｔ　Ｆ　１　０　４　Ｂ　+　ゾ　ン　タ　が　世　界　最　速　！

好きなんだから良い結果出して喜ぶのはわかるんだど、
優勝確実とか言うのは痛いからやめといた方がいいよね

テストで速くてレースで遅いってトヨタでは常識

>>138
わざとそう振舞ってﾝﾀﾞｵﾀやｱﾝﾁの反感を買ってるとしか
考えられない、、、。
冷静なﾖﾀﾌｧﾝはこんなことしないよ、、。冷静なﾌｧﾝはね、、。
ﾖﾀﾌｧﾝに限らず、秩序と礼儀をわきまえてるやつはこんなことしない、、。
あ、俺はﾖﾀﾌｧﾝね、、、。

>>137
来年解雇するのによくそんな事が言えるな

いや、少しは良くなってると思うよ
トップ１０キープ出来るくらい
周回遅れにならないくらい
完走１２台でも点取れるくらい

ほんとにBｽﾍﾟｯｸがうまく言ってくれることを
願うが、、、。
どうもあの富田とか高橋はきにくわない。ﾄｯﾌﾟはｵﾍﾞでいいから
技術屋にもっと日本人使ってよ、、、。

Ｂがダメだったらまた、名前変えるんだろうな

>>142
周回遅れにならないことは
重要だよね、、。
ﾌﾞﾙｰﾌﾗｯｸﾞ振られたら、お終いだから、、ﾄﾖﾀは、、。
ﾄｯﾌﾟ争いなんて多分無理だろうけど、ﾎﾟｲﾝﾄ圏常連ぐらいは期待して良いかな？

周回遅れにならなかったら
「フェラーリとBARホンダを抑えて走るトヨタF1の雄姿」
を撮影できないじゃないですか。
宣伝のためにサーキットにいるチームなんだから、周回遅れにならないなんて
ありえない。

マクラーレンが上手くいったからってヨタが上手くいくとは限らない事を理解して

>>136
＞健全なトヨタ応援スレを目指す会
学会の方ですか？
健全なって、ヲタクが一番健全じゃないようなんですがｗ

>>137
こいつなに。馬鹿？
トヨタでは遅くても世界最高速なのか？( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
馬力表示（＝さば読み）に似てるなｗ

ヘレスのレコードタイム1：16なんだが
それを抜いたっていうならテストと言えども喜ぶ価値はあると思うが…

アフォ見たいに喜んでるとドイツ終わった後叩かれるネタになるに100ゾンタ

それが狙い？

漏れが知っている限りでは、始めてマトモなﾖﾀﾌｧｿだ　→　ID:mongKJ3r

やや甘いﾄﾖﾀ観ではあるが、それはﾌｧｿなのだから仕方ない。
スープラ糊みたいに発狂しないように、生温かく付き合って行きたいと漏れは思う。

>>150
発狂してるのは釣りにしか思えないです、、。
本当のﾌｧﾝなら絶対あんなことはしないですよね、、。
私もいつまでも冷静なﾌｧﾝでいたいものです。
でも一応ﾄﾞｲﾂは楽しみですね、、。

おまえら

喜べる時に　喜ばないで　いつ喜ぶんだ　？

>>142
トヨタがトップ10に入るには最低でもフェラーリ・マクラーレン・ルノー・BAR・ウィリアムズの中から2台以上リタイアが発生する必要があるわけだが。
しかもザウバーまでそこに近いレベルに来てるし、ジャガーもそこそこだ。

…あ、トップ10ってチームのことか？

今が喜べる時だと思ってるのはオマイだけ。

冷静なﾌｧｿはまだ、喜べる段階ではない事を分かっている

>>151
あ、でも漏れアンチﾖﾀだからねｗ

ますます電波っぽい名前になってるし。
みんなで次の名前を予想しようぜ。

>>155
あ、そうなんですか、、、。
ｗ

オレもアンチだけどもしかしたらＢスペがまともだったらイヤなので
今は発言ひかえてＧＰ終わってからこき下ろします

>>152
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo　＝　ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
＞トヨタはＦ１界の吉本興業を目指してるので、まんまと君は作戦にはまったわけだ。

おまえはこれで笑ってろよ

ＴＦ１０４Ｂ吉本興業仕様

>>152
正論ではある。が、惨めでもある。

>>158
Bｽﾍﾟｯｸがまともじゃなかったら、、、。
怖いですね、、。

ｶﾞﾑﾊﾞﾚﾄﾖﾀ！！

迷走を繰り返した後、時々いいマシンを出してくれる。
その瞬間がたまらんのよ。

ウエーバー「トヨタへは行かない」

だってさ、当然だな

＞163
当然だよね。

6月23日へレステスト
　1 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:17:098 112lap
　2 Ｍ・ジェネ ウィリアムズ 01:18:035 91lap
　3 Ａ・ブルツ マクラーレン 01:18:167 106lap

6月24日へレステスト
　 佐藤琢磨 ＢＡＲ 01:17:443 79lap
6月25日へレステスト
　 Ｊ・バトン ＢＡＲ 01:17:249 102lap

7月13日へレステスト
　 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:18:595 94lap

こんなタイムで何で喜んでいるんだ？

来年はラルフと誰だと思いますか？
漏れは、弱禿も充分考えられると思いますが。それとクルサードもね。
トゥルーリに接触してるみたいですが、まず困難でしょうね。

　あ！この瞬間がTOYOTAだね。

＞166
ｸﾙｻｰﾄﾞと予想する。

>>163
ウェーバーは100％、ウィリアムズで決まり。
BARは、バトンの動向が気になる。ドンデン返しでウィリアムズと言う線も捨てきれない。
モン吉も微妙。マクの復活で多少安堵しているが、パートナーがライコ。見るからに、衝突
は避けられない布陣。モン吉自体はかなりホンダに好意的。それはコメントにも伺える。タクマ
との愛称も良さそう。兄貴分的でね。

ラルフ（確定、発表済み）

ウェバー　（ウィリに行きたいけど交渉で折合いがつかず、トヨを物色中）
クルサード（マクで蓄積された経験を武器にトヨに水面下で交渉中）
ツルリ　　（ルノーに残りたいのでブラビオに相談中、ダメならトヨを候補に）
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo（2chで電波ふりまかれるとトヨタも迷惑なんで掃除当番に、タイヤのカスを拾う人）

>>170
俺はレーシングドライバーだったのか！

>>171
そうだよ、ﾎﾞｸﾁｬﾝ!!
だから、どっかにお逝きなさい。

あっそうだ。A・デビットソン（BAR)→トヨタって手もあるよね。彼は開発能力
も高いみたいだし、速さも持ってる。ゾンタは開発能力低いみたいだね。
速さはあるかもしれないけど・・・。

>>167
うわ
そんなパクリまで
恥ずかしい

>>173
ドライバーにも選ぶ権利があると何度言えば（ｒｙ
F1界の養老年金なんだからキャリア終わりかけの役立たずか老人やとっとけよ。

ダマッタとパニスは恐らく今年で解雇でしょうね。彼の進む道は
残されているのでしょうか？余りにも飼い殺し的で不憫でなりません。

>>176
レーシングドライバーとはそういうものだよ。
速いものだけが残れる。
レーシングドライバーの道に進むと決めた時からわかってたはずだ。
情け無用。

ラルフ、ウェバーで開発クルサードならある意味最強になれるんじゃね？トヨタは本気で速くなりたいならクルサードは取るべきだろ。
開発能力の高いベテランがいてこそガスコインを取った意味があるんだから。

先日トヨタの上部でナイジェル・マンセルを採るみたいなこといってた

ナイジェリア・マンセーは、ドライバーとしてじゃないよね。
アドバイザーとして？

>>179
監督にか？
そしたらトヨタファンになっちゃう

どうせ監督にするならプロスト先生雇ってやれよ。
トヨタ撤退後のチームプロスト再建資金にしてくれるよ。

セナが生きてれば、ナイーブな監督として絵になるんだけれども。

TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo
何だか君が可哀想に思えて来た。
君は純粋すぎやしないかい？

【お知らせ】・・・追加NG name情報

・追加NG name： TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo

>>184
純粋な馬鹿だからね。
脳みそ足りないのか、腐っているのか。

遅い車作ってドライバーに責任押し付ける理不尽。
しかも頑張って残留したところで事実上2nd扱い…
ていうかダマッタとパニスって契約自体は来年もあるんだっけ？
だとすると、残り一枠確定するまで移籍交渉も不可ってことか…

>>186
純粋に腐っているんだろう

>>186
結局やってることは太郎と一緒なんだよ。
愚にも付かない妄想垂れ流して、他の会話をさえぎり、妄想を反論されても答えようとせず話題を変えて逃げる。
つまり、ただのアンチトヨタスレ潰しを命じられた与太社畜がアク禁くらってやり方変えただけなんだよ。

http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089256403/966
永久保存版発言。
ドイツGP後にみんなでコピペしてあげましょう。

俺は純粋な馬鹿かよウヒャウヒャ

馬鹿に失礼だよ

ＴＦ１０４Ｂ写真まだぁ？

イギリスＧＰで歯車がかみ合わなかった弁明

流れに乗り損ねたある理由
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

　ＴＦ１０４Ｂの歯車がかみ合えば・・・　優　勝　！

>>193
画期的な空力ボディーを他チームにパクられるのを少しでも遅らせるため、
ドイツＧＰで披露されます。
そのため、テストの時の外装パーツは１０４のものを流用してます。

　　　　　　　　　　　＿　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　.＿　　＿　　　　　　
　　　　　　　　　 ／ ／＼／＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／＿＼＼ ＼
　　　　　　　　／ ／　　/ /＿/ /＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /＿/ /＼＼ ＼
　　　　　　 ／ ／　 ／ ＼＿ ／＼/　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／＼/　 ＼ ＼
　　　　　／ ／　 ／　 　　＼＼.／　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　.＼＼／　　　 ＼ ＼
　　　　 /　/＼／　　　　　　.￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　　 / 　/＼
　　　　/　/　/　　 　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿_　　 　　　　　　　　　　　　/　 /　 /
　　　 /　/　/　　　　　　　　　　　 　　/　 ＿＿＿_　　＿/＼　　 　　　　　　　　　　./　 /　 /
　　　/　/　/　　　　　　　　　　　　　./　/＼＿___./　/＼.＼/　　　　　　　　　　　　/　 /　 /
　　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　./　/　 /　　 /　/　./￣　　　　　　　　　　　　/　 /　 /
　　/　/　/　　　　　　　　　　　　　/　/　 /　　 /　/　./　　　　　　　　　　　　　 /　 /　 /
　 /　/　/　　　　　　　　　　　　　/　/　 /　　./　/　./　　　　　　　　　　　　　 /　 /　 /
　/　.＼/　　　　　　　　　　　　／ ／ ／＿__/　/__./　　　　　　　　　　　　　／　 /　 /
　＼　　＼　　　　　　　　　　 /　＿￣￣＿＿__　 /＼　　　　　　　　　　　／　 ／＼/
　　 ＼　　＼　　　　　　　　 /__/＼￣￣　　　/__/　./　　　　　　　　　 ／　 ／　 ／
　　　　＼／''＼　　　　　　　＼＼/￣￣￣￣＼.＼/　　　　　　　　　　＼／　 ／
　　　　　 ＼_／　　　　　　　　 ￣　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟｶｰﾝ

ヨタの池沼育成所はすげーな。どんどん池沼を育成して供給してる。

あれはＢスペックなのか？
変化が見られないんだけど
今日あたりからテスト開始するんじゃないの？

長年F1見てきた俺が断言する！！！
Ｂスぺだろうと何だろうと、どの道たいしたことは無い。

市販車のマイチェンみたくコストダウンの塊だったりして

ヨタサスに揺さぶられて脳が逝ってます

Ｆ速に載るかな？

>>177
レーシングチームとはそういうものだよ。
速いチームだけが残れる。
Ｆ1の道に進むと決めた時からわかってたはずだ。
情け無用。

Bスペックトヨタ最強！！

　
　
　
　
　
　　　　　　　　水曜もハローに行かず〜
　
　
　
　
　
　
　　

F1derの見出しのひとつ
ＳＡＣＨＳ−俊足を支える驚異の技術

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?おまいのところのチームにロータリーダンパーでも載ってるのか??
ま、それ載ってても所詮フェラーリの二番煎じ(それ以下)なんだが。
てか、ダンパーなんかよりサスジオメトリーとか剛性、レバー比のほうがよっぽど大事なんだが。

まぁ、素人の考えとは違うんだろう

BだかCだか知らないけど、どの道大した事無いでしょ？

>>204
嘘でもそんな事言えないよ〜。恥ずかしすぎて。
平気で言えるアンタはある意味、神。

>>206
いちいち報告に来なくていいんだよ、おバカちゃん

104B結構変わったかな
　リアカウルの形状
　サイドポンツーン後方のフェラ風のエラがなくなっている
　カウルの絞込みきつそう

F1-LIVE.comのテストフォトで見た
先に出てたF1-Racingのは104と思われ

ま〜アレだ、最近よく見掛ける　「　褒　め　殺　し　」　の手合いだろ。
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo　ってﾔｼは。

そういうスタンスだったら、漏れらも少しは参加してやってもいいが…
ﾔｼの建てた重複ｽﾚ辺りで褒め殺しキャラ作って参加するとか。

>>206
どうやらマジで乗ってるらしいぞ
＞ロータリーダンパー

F速辺りのマシン解説ページで写真映ってたのを見た事がある。
ま〜　フェラの二番煎じには違いないが。

>>211
あれ、そうなん？
一応F1-Racingで最新のヘレステストの写真を持ってきたんだけど…

とりあえず、F1-LIVE.comの方の写真も見てみるわ。

>>207
素人ってのは、冨田、来栖、高橋の三馬鹿大将のことだな。
あんなの現場に送り込んで恥かいてるヨタの気が知れないよな。

F1ダーの特集記事

ラルフ、トヨタへ！
最強の遺伝子を持ち合わせる男がついにトヨタ入り決定！


やっぱり妹なんか取った理由はそれだけかよ…

これがBスペック？
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_111.jpg

>>217
それBｽﾍﾟｯｸだね
横からの写真を見れば違いがわかる

速いかどうかはドイツGPでないとわからんが

>>211
つ〜か、F1-LIVE.comで何処にヘレステストの写真があるか教えて欲しい。
英語版の方探しても、最新のテスト写真は6月のシルバーストーンしか無いんだが…

↓これはパッと見日付が紛らわしいが、一月のヘレステストの写真だし。
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/index_tests01_01.shtml

パニやんがBスペックについてなんか言ってる記事はあったけど。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040714095029.shtml

>>211
つ〜か、F1-LIVE.comで何処にヘレステストの写真があるか教えて欲しい。
英語版の方探しても、最新のテスト写真は6月のシルバーストーンしか無いんだが…

↓これはパッと見日付が紛らわしいが、一月のヘレステストの写真だし。
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/index_tests01_01.shtml

パニやんがBスペックについてなんか言ってる記事はあったけど。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040714095029.shtml

>>217
それはTF103Bでないの??
リヤタイヤ前のフェアリングがウイングレットになってるし。

>>221
漏れもそう思う。
リアウィングが３エレメントに見えるし。
トヨタルールでトヨタだけ３エレメント可になったのなら別だが。

＞216　F1ﾀﾞｰ（笑）
最強の遺伝子なんか持ち合わせて無いっつうの。
ﾗﾙﾌ名前負けだろ。（笑）完全に。

ヘレステストフォト
tp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/index_tests01_01.shtml

tp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_128.jpg
これを見ると明らかに違っているのでBｽﾍﾟｯｸかと思われ

>>224
そのページの載ってる写真、何故か全チーム去年のクルマだ...。

>>224
日付を良く見ろ。
つか、コレで走ったらレギュレーション違反。

違　っ　て　い　ま　し　た
氏　に　た　ぃ

やっぱBｽﾍﾟｯｸってたいして変わらんのかな

>>225
だって、今年の1月のヘレステストだもん。

>>224
道理で…

なんかおかしいと思いつつ必死に探したけど、見つからなくて焦ったよ　（；´д｀）…

Ｂスペックは新車みたいなもんか？

TYPE04って、BARスレでコテセンス悪いとか言われて「TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo」に変えたのか？
かつてはヨタヲタじゃないとか行ってたのに、ヨタヲタ丸出しになったんだな。

去年型と現行型も見分けられん奴しか居ないとは嘆かわしい。

>>232
トヨタ車は市販車もほとんど見分けつきませんが何か？

2004年ヘレス合同テストのラップタイム比較

22/06/2004(dry)　A.Wurz　　　　　 McLaren　MP4-19B　　1'18"822
23/06/2004(dry)　P.De La Rosa　McLaren　MP4-19B　　1'17"107
24/06/2004(dry)　T.Sato　　　　　 BAR　006　　　　　　　　1'17"439
25/06/2004(dry)　A.Davidson　　 BAR　006　　　　　　　　1'17"255

14/07/2004(dry)　R.Zonta　　　 　TOYOTA　TF104B　　　1'18"595

>>230
ヲタに言わすと去年型がＢスペックらしいよ

>>233
去年型と現行方どころか、パクリ元との見分けもほとんどつきません（
F1も市販車も）

>>236
あー、そうそう。ミニカー屋にGAのシェイクダウンバージョン（カーボン無塗装）が
売ってて、一瞬「トヨタ？」と思ったことあるよ。
エンブレム付いてたからわかったけど。

F1関係者の心情ｗ


　 |　盗用多ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、早く撤退してくれないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 ∧__∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⊇｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　ﾖﾀ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　(（（＿）_）
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに糞カンバン乱立させてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!

>>232
だって　ど　う　で　も　い　い　も　ん　ヨタのマシンなんて。

BARの新型とか言われたら血眼になって探すが。

Bスペック×ラルフ＝で最強の誕生だ！！
まってろよミハエルフェラ！！！！！！

05年の開幕は型落ちマシンでスタートするのか

>>240
マイナスの二乗で確変フィーバーとかになったりしてｗ

>>239
来年の開幕もBスペックか(ﾟ∀ﾟ)

あれ？　今年中にＺスペックまで投入するんじゃなかったっけ？（ｗ

ＴＦ１０４Ｂだと思われる写真
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_109.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_111.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_113.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests02/diapo_114.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_128.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_130.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_136.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_144.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_154.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_156.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_158.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_167.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_169.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_170.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_177.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests01/diapo_179.jpg

>>245
間違えた。
1月のテストだった。

これがＴＦ１０４Ｂだ！
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040714095029.shtml

>>245
Jordanやめろよ。出てけ、馬鹿

　　 　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　 　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,　　　 　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　 　,:'　　　　　　　　 　　: :、　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　 ,:'　　　　　　　　　　　 :::::::',　　,:'　　　　　　　　　　 ::::::::',
　　:'　 ●　　　　 ●　　　　:::::i　 :'　 ●　　　　 ●　　　　:::::i.
ﾌﾟｯi　 '''　(_人＿)　''''　　　 :::::i　 i　 '''　(_人＿)　'''' 　　　.:::::i
　 　:　　　　　　　　　　　 　:::::i 　 :　ﾌﾟｯ 　　　　　　　　 　:::::i
　 　`:,、　　　　　　　　 ::::::::: /　　`:,､ 　　　　　 　 　 ::::::::: /
　 　　,:'　　　 Cosworth::::｀:､　 　 ,:'　　　　　Cosworth::｀:､
　 　,:' EUROPEAN　　 ::::::::::｀:､　,:' EUROPEAN　　　 ::::::::｀:､
　 ,:'　　 AVIATION　　　 ::::::::::｀,:'　　 AVIATION　　　　 ::::::::::；

　 ミナルディのドライバーが笑っています。

>>247
しかし写真のアドレスがシルバーストーンになってるからＢじゃないかも

マーク・ウェーバー　“トヨタじゃないよ”
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57411

今まで厳しいシーズンだったからテストでも嬉しい気持ちはわかるな。
BARが冬のテストで好調だった時そうだった。

>>249
基地外は自分で立てた隔離スレから出てくるな。

ウエーバー「トヨタへは行かない」

頭のおかしいヨタヲタってやつは自分で隔離スレ立ててるくせして、
どういう訳だか本スレに現われて電波カキコするんだよなー
あんなクズでも淋しかろうと、皆さん哀れんで重複の隔離スレで構ってやってんのに、
何しに本スレに気やがるんだ？

ﾄｩﾙｰﾘおめでとうﾄﾖﾀ

これがＴＦ１０４Ｂ？
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31889.jpg
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31894.jpg
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31905.jpg
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31906.jpg

>>マルチしてねーで隔離スレに逝け!糞社畜!!

>>249
確認もしねーで脊髄反射でレスつけてんじゃねーよド低脳

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　トヨタF1は最強だよ！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>255
もう150レスも前に>>94と>>102で漏れがURL書いてるんだが…
おまいさんはスレも禄に読んでないのか？

>>255
は浮かれ過ぎ。それとも吊りなのか？心底ヨタを応援してるヤツは
もっと慎重に物事判断してると思うが・・・。
　まぁイズレにしろ、ドイツGP終わっても消えるなよ。己のGP前の
言動を今からでもケツ拭けるように準備は怠るなよ。

モノコックを作り直したって、外観そのままで軽量化だけか？
もうアホかと。
モノコックとサイドポンツーン前側は一体型のはずだから、
フェラーリやマクラーレン19Bみたいにサイドポンツーン下側を
絞ってくる可能性も無いわけか。

つか、今までのコメント読んでれば、空力パーツは本番まで登場しないとわかるだろが
従来型の外面みてBスペックだと思っとるのは、ただのあほ
テストでは、中身だけがBスペック

TOYOTAはフルコンストラクター２位ですが何か？

＞＞２６２
つまり、テストより本番のほうが、

ずーっと速いってことですね

期待しちゃいます。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=45514&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

ダ･マタ、改良マシンに手応え [ 2004/07/14 ]

トヨタは次戦ドイツＧＰ（２５日決勝）から投入する改良型シャーシ「ＴＦ１０４Ｂ」もシェークダウン。
Ｃ・ダ･マタがステアリングを握り４３周、１分１９秒２５４で３番手だったが、タイム以上の成果を感じさせた。
この日のテストは大幅に軽量化されたモノコックが中心で、専用に開発された空力パーツなどはドイツＧＰで
ぶっつけ本番になる。当然、現時点で飛躍的なパフォーマンス・アップとはいかないが、単純な電気系統トラブルに
見舞われただけで、ピットにも心なしか明るいムードが漂っていた。


　▽Ｃ・ダ･マタ
　新しいモノコックといっても、ドライバーはあまり肌で感じられるものじゃない。空力パーツも装着していないしねぇ。
残念ながら現時点で『これだけすごい』というコメントは無理。あとはドイツで（ＴＦ１０４Ｂが）どうなるか。
それが楽しみだね。

どこに手応えなんて書いてあるんだ？

空力パーツぶっつけで大丈夫なんかい？









あ、ダメだった時の言い訳か

>>262
まさか、シャーシにガワをよっこらしょって乗っけるんだと思ってないだろうな？
ラジコンカーみたいに・・・・。
もしかして、あほなのか？？？
中身だけじゃ、テストの意味が無いよ。
また完走率だけ高そうな車を作ってきました！！ってだけだ・・・・。

てか新しいモノコックて旧型のカウルつけられるのか!?
で、旧型のカウルで走ったデータが何か使えるのか!?
すごいぞそれって。どう考えてもプロのレーシングチームのやることとは思えん。
ホントにレースのこと何も知らんのだな。＞ヨタ首脳
ブルナーやガスコインは何やってんだ？

>>263
ルノーは無視ですかそうですか

　　　 　 -‐- ､
　　.,_'　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 ,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiiiii,,,,,
　≪《 ≫ノﾉ）））〉》　　　　　　　 　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞ＿　ヾﾞ　　ソ＿　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
.〃!〃|| -‐　- |l　　　　　　　　　　　 　 |!!!!,,,,,,,,　　彡　　　 ヾ　,,,　,,,,,!!!!|
　 〃 i|ト'' lﾌ／||ヾ　 　　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ 　,,|
　　|　l !|^　｡ヽ!|　　　　　　　　 　 　 　 |　　　.　!!　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　!!　　　　　 |
. 　 |　l !|　 /| !|＼.　　　　　　　　 　 　 |　　　　!!　　　　 　 !!　 　　 　 |
.　　| く､ﾘ　|　lﾘl､　ゝ.　　　　　 　 　 　 |!!!!,,,,,,,, !!　　　 　 　!!,,　　,,,,,,!!!!|
　　　/ /|　|　|　| ヽ ヽ ､,_　　　　　　 　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ 　 |
.＿./ / ﾉ,__l　L__| ===== ､ ,ﾐﾞ==!!!!!!!!lll|　　　 !!　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　!!　　　　 　|
` つノ　/　　　|　　　　　　 　 　.!!llllllllllii|　　　!!　　　　　　!!　 　 　　 |
　　 　 /　　 　 !　　　　　　　　 　 　 　 |!!!!,,,,,,,, !!　　　 　 　!!,,　,,　 ,,,!!!!|
　　　/　　 　 l !.　　　　　 　 　 　 　 　 |　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ 　 |
　　 / 　 　 |　| !　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　!!　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　!!　　　　　 |
　　/　/　 ! !　| |.　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　!!　　　　　　!!　 　 　　 |
　ｧ　/ 　 ! l　 | |　　　　　　　 　 　 　 　 !!!!,, ,,,,,!!　　　 　　 !!,,　　, ,,,,,!!!!
　`‐Ｌ＿L|＿」┘　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　 |_i ､⌒)⌒)　　　　　　　　　 　　　　　 ／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　>>トヨタ

今回はリヤのダウンフォースアップがメインのはずだから
別によっこらしょが無いとも言えない。

それに元はといえば空力はそのままで重量だけ軽くするって言う計画もあったんだから
モノコックの空力的な設計が全く同じということも考えられる。
リアカウル周辺だけ変えるのね、つまり。
今年前半は風洞がぶっ壊れてたんだとさ。
ドラッグが増えたとかってのも如何にもそれっぽい話だ。

大して速くならんだろう。
相性のいいサーキットの組み合わせが変わる、程度に思っといたほうが良い。

いったいトヨタは何を考えとるんだ。何で、これから先テストができないのに
完全な新型でテストしないんだ？これで、本番でだめだったら誰か責任をとるべきだ。

>>273
レースでの不振の責任はドライバーにあるんだろ。

>>273
新車は空力がﾃｽﾄできず、本来の速さが発揮できなかった。
とかいうんでしょ、あいつは

Jerez　Day2

01 R.Barrichello Ferrari 01:17:580 91
02 J.Button BAR 01:17:956 114
03 A.Davidson BAR 01:18:082 52
04 F.Montagny Renault 01:18:110 116
05 A.Pizzonia Williams 01:18:278 86
06 P.de la Rosa McLaren 01:18:392 93
07 R.Zonta Toyota 01:18:749 81
08 A.Wurz McLaren 01:18:780 81
09 C.Klien Jaguar 01:19:108 85
10 M.Gené Williams 01:19:212 98
11 C.Da Matta Toyota 01:19:220 63
12 B.Wirdheim Jaguar 01:19:968 83

テストしようにもまだパーツが出来てないんだよ。

マイナーチェンジだからでないの？？
フルモデルチェンジは、コストがかかるので・・・・。

それに、完全な新型で失敗したら、本社に怒られます。

>>268
何が言いたいのか良くわからん。日本語で話せ

Ｂスペックは元がダメダメだから期待するだけむだだろうな
もし来期も進歩なしなら、トヨタは撤退したほうがいいって
金はいくらでもあるんだから、本気になればそこそこ行くとおもうんだけどなぁ

>>278
モノコック新設計じゃフルモデルチェンジと一緒だよ。
FIAのクラッシュテストも受け直さなきゃならんし、空力性能クソと評価が定まってる
現行104のカウリングを流用できる意味わからん。
まじで「やるだけやったんですがだめでした」ってタコ橋＆戸実多の言い訳のために
急遽投入できるように作ったとしか思えん。

イギリスGPではザウバーがサイドポンツーン後半〜リアタイヤ
手前のカウルや小型ウィングを結構変えてきたんだけど、
トヨタもその程度だと思われる。
ザウバーはいちいちBスペックなんて呼んでないぞ。

>>272
進化型ってナニがどう違う!?

パナソニック・トヨタ・レーシングも、第12戦ドイツで同様に進化型シャシーの
導入が予定されています。

今年のマクラーレンとパナソニック・トヨタ・レーシングのケースには、
ひとつ重要な共通点があります。それはクルマのモノコックに改造・新型化が
施され、それぞれにクラッシュ・テストを受け直しているという点です。

モノコックというのは、言わばクルマの骨格です。開幕時に投入される新車には、
その年の安全基準に基づいたクラッシュ・テストに合格することが
義務づけられています。つまり、チームによってはクルマの外観は前年と
さほど変わりがなくとも、モノコックが造り換えられたことで、新車と
呼ぶことになるわけです。

マクラーレンとパナソニック・トヨタ・レーシングについては、シーズン
途中にそれと同じことが行なわれました。まさに新車同然、と言って
いいでしょう。

ただしシーズン中だけあって、これまで使ってきたクルマとの共通部品が
多いのも確かです。すでにきちんとした評価が確立されたパーツは、変更を
行なう必要がないですからね。

http://www.f1.panasonic.com/ja/notes_quiz/notes_quiz_19.html

>>280
資金に余裕の有る所がいきなり本気を出しちゃまずいでしょ？
３〜４年はお遊びですから・・・

>>280
元がダメダメ？
元から変えるんですよ！！！！

>>283
だから、マクラーレンとヨタを一緒にするな。
マクは今回の銀石テスト中にもマニクール前のヘレステストでも新しい空力パーツの評価してる。
どこかのカスチームとは大違い。

まあいいや。ドイツですべてがはっきりする。













それでもヨタヲタは「今後の熟成が」とか妄想するんだろうな（ｗ

>>287
だろうな。
ドイツGP後からは3週間のテスト禁止期間に入るというのに・・・











ま、ヨタヲタがそんなこと知ってるわけもないか。

>>286
そうだな、どこかのカスチームはイギリスGPで失敗しちゃったもんなあ

>>283
＞すでにきちんとした評価が確立されたパーツは、変更を
行なう必要がないですからね。

大間違い。

>>284
今までも、充分本気だぞ。
だからこそ、フェラーリの図面盗んだんだろｗ

>>289
でも、そっちのチームは今回のテストで空力の評価するんだろ??
まだ、救いようはある。って、こんな言い方するのもかわいそうだと思うが。

>>291
いやいや、トヨタさんが本気になったらありもしない他チームのレギュ違反を訴えて
自分とこだけがテストした部品を「これのワンメイクにしなさい」とかFIAを買収し
ようとするくらいのことはやってくれますよ（ｗ

そういえば、F1で勝つことがトヨタの狙いじゃ無いんだと思う・・・・。

>>287
ドイツで全てがはっきりするなんてことはない。
空力パーツがぶっつけ本番なので。

その空力パーツの調整用のテストしたあとに全てがはっきりするんですよ。

>>293あほらしい、フェラーリびいきのFIAがトヨタの言いなり
になるわけがない、そんなことしたらバーニの首が飛ぶだろ。

トヨタにそんな力があるならWRCの違反もみつぶせてるよｗ

>>295
トヨタルールでは３週間のテスト禁止期間は免除されるそうです（ｗ

>>289
アンチの人って言葉が下品ですね。

それに一番ちかい事やってるのがフェラーリ
大体トヨタなんぞが、Ｆ１界でそんなに権力もってるわけないやん。よりにもよってFIAを買収ってｗ
そういいたくなるほど、トヨタが金と権力をもってるって言いたいんだな。いいことじゃん

>>293
FIAを金で買収するようなことが発覚したら、ヨーロッパで大変
なバッシングにあうぞ、そんなこともわからないか？

>>291
政治＆金銭面での余裕が有るからこそですよ。
跳ね馬に対しての挑戦状だと私は思いますけど。
結果が出ていないのは確かですね。
しかし、この状況下だと他社においてはとんでもない事態に
なるのでは？？
参戦発表からここまでの流れは、全て折り込み済なんですよ。
いきなり結果を出せば白けるでしょ？
相手の面子を潰さない為にもね。

>>283
おいちゃんと
「ウエスト・マクラーレン・メルセデス」
と表記しろ

昨日のTOYOTAと、今日のTOYOTAと、明日のTOYOTAは、同じTOYOTAではありません。

２９３は富田がブルナーに今年は８分の力でいけ本気は出すなとか言ってると思ってるわけ。
ブルナーはあれでも精一杯なんだよ

>>304
そいじゃあ、ブルナーは本気出さずに８分の力でやってるわけねｗ

フェラーのデザイナーをヘッドハンティングすれば最高の結果が約束されるんだけどな。

エンジン作ってるのはフェラーリから引っ張ってきた

スパイ疑惑のﾔｼもたしか、フェラーリから引っ張ってきた。

だいたい、トヨタが本気出してない、今は手を抜いてるという奴は
今のトヨタのみじめっぷりが、トヨタ１００％の力だったら
トヨタにプライドを依存してる自分の尊厳が崩壊するから、
トヨタは本気じゃないと思い込もうとするしてるにすぎない

>>309
フラッシュマンとある意味同じメンタリティってことだな。

ずっと本気だからこそ、ガスコイン取ったりマルモリーニ
取ったり、ルノーの中核スタッフ取ったりしてるわけだろ、

それとも今の、トヨタが本気だったら自己崩壊でもおこすのｗ

クラッシュテスト受けたとガスコインがインタビューで答えていたような。
そんな記事を見たような・・。　脳内妄想かも。

＞ルノーの中核スタッフ取ったりしてるわけだろ

ルノーの中核スタッフ取ろうとしてるわけだろ

に訂正

>>312
＞２８３

今は生みの苦しみっていう段階ですよ。
フェラーリは社会人だけれども、トヨタは学生だね。
今は学ぶ時期、実がなるのは、社会人になってからだね。

>>315
おいおい、だったらF1になんて出てくるんじゃねーんだよ
学生だろうが幼稚園児だろうが同じなんだよレースってのはな

ホント、ガキの発想だ

フェラーリだって最初は学生だったんだよ。
学生を認めないということは、新規参入を認めないということだ。
新規参入を阻止して既得権益を守ろうとする、業界団体みたいな発想だな。

>>315
3年たってもまだそんな戯言いってるのか??
トヨタは参戦前になんていってたか覚えてるか??
3年目に結果出すといってたんだぞ。
しかも、今年の新車発表会の時には全戦ポイント獲得、しかも何戦かで
表彰台獲ると言ってる。

>>318
それは希望であり理想だ。
チームのモチベーションを高めるために目標は高いほうがいいのだ。
最初から、最下位争いをしますなんて言う企業がどこにある？

>>318
そして、予想よりは成績が低迷してるかもしれないが、
だからこそがんばってる。
シーズン途中に新モノコックを登場させるのがその表れだ。
今は苦しんだほうがいい時期だ。
それでもトヨタは音を上げないことを信じている。

>>320
がんばってる??
どこのチームもがんばってるんだよ、このバカタレ!!
じゃぁ、なんでドイツGP後に3週間のテスト禁止期間に入るのに
空力パーツ投入をぶっつけ本番にするのか??
他にチームに研究される時間を少なくさせるなんていう聞き飽きた理由なんぞききたくもないね。

>>321
今年一番がんばってるのは、マクラーレンとトヨタだね。
空力パーツは開発が間に合わなかっただけのこと。
ドイツがホームグランプリだから、空力パーツテスト前でも新モノコックを
投入したかったのだろう。
「他にチームに研究される時間を少なくさせる」←これは冗談ですよ。

シェイクダウンで好感触も、空タンクやバラスト外してたってオチじゃ無いよな・・・

しばらくここにこなかったが、久々に過去スレ含めてざっと流し読みしてみた
TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGoさん、お主、ヨタさんにしてはなかなかの切れ者じゃないか
そんなお主がなぜにトヨタなんか応援しちゃったりするのか、
個人的にとても興味がある
が
聞かずにおこう

>>323
それは今より軽量化したらクルマはどのような挙動を示すかのテストになりそうだ。

クールなジャブの応酬の最中失礼つかまつる
新しいトリップなしハンドルの名前考えた
われながらクールでいい出来だ
これで偽者対策も万全。

最低重量って決まってるの知ってる？
でもそれよりどの車も軽いんだけどね

ライバルをつくれ　そして勝て

今年一番がんばってるのはフェラーリだよ。
ここまで強いと一体誰が予想していただろうか。
トヨタについては大半の予想を下回っていると思うがね。

禁煙氏がいわんとすることは、わかる人にはあたりまえのようにわかるですよ
氏が愛するマクラーレンは、Bスペック投入において、世界中のマスコミが「今年はマクラーレンダメポ」と報道する中も、
しっかりとテストをつづけ、熟成し、本番投入後、あっというまにフェラーリの牙城へひと牙かみついた。
それに比べて我が愛するBARは、序盤のまぐれ当たりに勢いづいて、調子にのって新パーツをいきなり本番で組み込み
恐ろしい大失態をおかした
トヨタさんともども、我がBARもまだまだ１０年甘すぎなのはもう泣けてきますです
枕を今年も信じ続けて、ここまでがんばってきた禁煙氏が少しぐらい熱くなっても、素敵なことっすよ
それでこそF1。

うあああ
せっかくいい名前編み出したのにいれわるれた

とりあえず無駄レスになるのはもったいないので一言。
がんがれふぃじこたん。

今年一番がんばってるのはブリジストンの浜島さんと、バドエルだとおいらは思ふ
いかん　すれ違いになってきた（最初からか？・だって偽者が・・・）ではさいなら

Ｆ１の世界はファンからはクリーンじゃないから正直バレなきゃ多少卑怯な事はありみたいなイメージがある。
フェラーリもマクラーレンもみんな裏で何かしてるとしてトヨタは表にですぎＷ
冗談はこのへんでやめるがＦ１って１位を争うんだよね？エンジンや空力を競うんじゃないよね？１位のマシンのみがＮｏ．１なのにヨタは違うとこで競ってないか？
エンジンやら空力パーツやら。１位を狙うんでなくこんなけ速くなったぜみたいな。
ミュウツー相手にリザードンのレベル上げて俺のポケモンこんなけステータス上がったぜとか言う小学生みたいだ。
賢い中学生は育て方や相性を考えより強いポケモンを探すのに純粋すぎる子供は強いポケモンを真似して育てたりはじめの３匹を大切に育てたり。

TOYOTA Racing氏の登場により、「一夜かぎりのトヨタ許し」もとい「ヨタ許し」のひと時が舞い降りてきた感じでつね
あ、さいならといいつつまたかきこんでしまいますた　
がんばってね、TOYOTA Racing氏。道は険しいですぞ。願わくば貴方が社員さんで、この功績が報酬となって貴方の元に返ってきていることを。

では最後に。がんがれふぃじこたん。

>>319
ま〜　少なくともアレでﾖﾀは欧米での評価をドカンと下げることになった訳だが…

「トヨタ式」、「カイゼン」に代表される徹底した計画性と合理性がﾖﾀ最大の売りだったし、
実際それをF1でも最大の武器にして戦うとかプレスの前で抜かしてましたからねぇ…

「トヨタは叩かれない為にわざと手を抜いてる」　という阿呆もいるようだが、それならいっそ

　「我々は、参戦するに当たって成績最優先の活動をするつもりはない。
　　いずれはトップチームと呼ばれるようになりたいが…
　　それよりも当社が自動車文化の中でいかなる貢献を残せるかを最大限に追求していきたい。
　　トヨタは、偉大なF1の歴史に一歩ずつ足跡を残していくつもりだ」

とでも発表して、世界中の機会に恵まれないエンジニアやドライバーの為の育成チームを作った方が
どれだけイメージアップに繋がるか。

今の半分の予算で「裕福なミナルディー」のスタンスだったら、こんなに叩かれる事はなかっただろうに。

近所の本屋で何故かF1derフランスGP号再入荷・・・
今回は琢磨の写真もあり。
（「もはやおなじみの光景」と書かれたエンジンブロー時の写真だが・・・）

>>263
フルコンストラクター2位 ﾜﾗﾀ
ビリの間違いだろ

本日のTF104B　(自称)

http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31928.jpg
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31927.jpg

…相変わらず旧型となんの変化もありませんな。

ついでに、パニやんの泣き言追加。
ガイシュツか？

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=57429

誰か『TOYOTA Racing』の脳を「カイゼン」してあげて

>>340
彼をカイゼンするには、何年か前に出土された「縄文人の脳」が必要になりますが。

あのカスをカイゼンするのは難しいだろうね。

馬鹿は○ななきゃなおらない。

＞＞もはやおなじみの光景」と書かれたエンジンブロー時の写真だが・・・

やはりヨタがフェラ・BARを押さえて走っている写真もおなじみの光景だろうダー読者には

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040715_02.htm

ウィリアムズが１３億円ならトヨタは４０億円くらい出さない
と来てくれないだろうな

ラルフみたいな低能ではないから行かないだろ、ミカは。
トヨタで下位に埋もれて走るミカなんか見たくないし。

>>346
リハビリのつもりなら、短期契約であるいは…
ゐも、どっかで様子見てからの方が安心して雇えるだろうし。





いずれにしてもﾖﾀにはもったいないが。

>>347
顎と同い年と言えどもういい年令だし、そんな余裕あるかな？
若者なら弱小チームでも光るものがあればトップチームにも行けるが、
いくらミカでもトヨタで成績が残せなかったら翌年、トップチームのシートなんか取れるかな・・・。
いらぬ心配か、ｽﾏｿ。

トヨタ…

14日のヘレステストでタイムが13日と同じ18秒台のままだぞ…

他は17秒台前半なのに…

初日に出したタイムは次選、地元ドイツに向けての空タンアピール。

某ﾖﾀｵﾀのBBSでの話、ソースは不明。

＞どうやらゾンタがオリジナルにBスペックのソフトウェアを組み込んだもので、ダマッタはBスペックのようです。
＞Bスペックと言っても、やはり肝心のエアロ関係はアップデートされていないもので、モノコックが軽量化されただけのもののようです。
＞
＞でも、シェイクダウンとはいえオリジナルより遅くて本当に大丈夫か・・・・


…ま、こんな感じって事らしい。
優勝争い？　ﾌﾟ

ソースは英国オートスポーツ誌のHPらしい。

ヨタヲタって馬鹿だよなぁ。
毎度毎度ヨタの無意味なアピールにまんまと騙されて浮かれ上がり、
結局は毎度毎度無残な現実に直面しては黙りこくる。

進歩ねえわ。

>新しい空力パーツから多くの利益を得ることになる

ようするにガスコインが手入れしたのはこの部分か？　ブルナーは空力関係
がダメダメだからな…

aeml8luH＝11XvO8fy
氏ね

ヘレス - 2004/07/14

1. R. バリチェロ フェラーリ 1'17"575 89周
2. J. バトン B・A・R Honda 1'17"895 113周
3. A. デビッドソン B・A・R Honda 1'18"011 52周
4. F. モンタニー ルノー 1'18"113 115周
5. A. ピッツォニア BMWウィリアムズ 1'18"252 86周
6. P. デ・ラ・ロサ マクラーレン メルセデス 1'18"365 89周
7. R. ゾンタ トヨタ 1'18"706 80周
8. A. ブルツ マクラーレン メルセデス 1'18"733 83周
9. C. クリエン ジャガー 1'19'048 83周
10. M. ジェネ BMWウィリアムズ 1'19"151 97周
11. C. ダ・マッタ トヨタ 1'19"216 60周
12. B. ウィルドハイム ジャガー 1'19"942 82周
13. H. コバライネン ルノー 1'20"431 66周

優勝争い期待してますよっ！ね、トヨタさんっ！！

Bスペックが出るだけなのに、ほんとは皆、気にしてんだな。

>>335氏をはじめとする諸氏の発言を聞くと、TOYOTAは1位を狙ってないような
気がしてきたｗ
Ｆ１界の動向をリサーチするために参入したのかな？ｗ

ＧＪ！！　ﾄﾖﾀ。　期待の一秒落ち！

>>353
浮かれたもん勝ちですよ。
たとえ本番で惨敗しても。
慣れてるから落ち込まないしｗ

ドイツＧＰはTOYOTAの優勝間違いないな。

TOYOTAが優勝したらアンチ総攻撃が始まるんだろうな。
大いに楽しみだ。

これまで、勝てなかったカテゴリを
結果的に必ず潰しているのがヨタの歴史

http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089774782/37
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089774782/43

TF104Bの特徴
莫大な予算をかけた研究開発で、１台あたりのコストを削減しました

＞362　
悲しい奴だな、お前。
惨めだ･･････余りに。

>>362
優勝したら攻撃なんかしないでしょ。認めるって。
こんなショボイ車でするわけないけど。

ホンダの方が好きだけど、去年終盤のトヨタには熱くなったよ。

序盤にもモノコック内の配線変更での軽量化とドライビングポジションを
寝そべるように改造していたよね。

そして今回もモノコックの外観そのままで軽量化だけとは。
トヨタほどの規模なら新型空力パーツに合わせた新形状の
モノコックを同時に用意することなんか簡単そうなんだけどね。

ホントにヨタヲタはアフォだな
トヨタが弱いから叩いてるんだよ

　正　々　堂　々　（ココがポイント）　やって上位走れば文句ねーよ


優勝したらおめでとうくらい言うよ
日本人が表彰台に乗ってもシカトした事は忘れないけどな

そうそう、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟﾂファンには
そんな事で攻撃するやつなんていないと思う

ただし、技術的インチキなし、政治的裏工作なしで優勝すればの話だが。

TOYOTA Racing（以下TR)のたった一人の戦いが今日も始まる

＞366
優勝したら認めざるを得ないわな、能無しチームのゲスな成金運営を。

そして、失望してもうF1を見ない。

トヨタはいつ本気出してくれるのですか？

ああいえば上祐
こういえばTOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo

モノコックだけでテストしてるから速くないんじゃね？空力パーツはドイツＧＰ金曜におろすから。

んだんだ

そーいやいくら空力パーツ工夫しても
もとのメカニカルグリップが無いとダメなので
そこらヘンのアピール？
フロントサスは改まったんかなあ？

エアロパーツなんて実車で試さなきゃまともに開発できるわけないだろ。
フロントウィングとかリアウィングとかバラバラに開発してもバランスが取れない。

テストなしで本番が速くなると思う方がどうかしてる。

>>367
外装パーツが付いてるのにモノコックが見るわけないでしょうが。

空力パーツに合わせたモノコックじゃなくて、
モノコックに合わせた空力パーツだと思うんだけど。

クラッシュテストを受けたって言うから、
モノコック自体も手直しでは無く、新型なんだと思うけど。

ケッ！しったかぶりが。

ホッケンも変な改修されちゃって超高速サーキットじゃ無くなっちゃったからなあ
ウイング寝かせてエンジンパワーだけで勝負出来ないのに
空力そこから始めるなんてホントに大丈夫なのか？
またウイング立てて走るのか？

http://up.2chan.net/e/res/389020.htm
社畜が必死だｗ

>>374
もしかして、モノコックにカウルを被せているんだと思っていないよね？？
見た目たいして変わっていないら、ドイツでもたいして変わらんよ。
ここで言う空力パーツってのは、セッティングパーツのようなものだ。
だから、基本はテストと変わらないし、変わるようではテストの意味が無い。

トヨタはぶっつけ本番でも何も問題ないんですよ。別に失って困るポジションにいないので
失敗して遅くなっても、新車出さなくてもポイント取れないことは変わらないからね
何も問題ない。テストなしってことで叩いている奴は考えが足りない

すげぇ文句つけたい奴が居る。
厚かまし過ぎてムカつく。
書くなら荒らすなっつの。
信じがたい厚かましさ。自分で自分を褒めるって何なのよ？

今回の改良で重心の位置が変わってるんだよ。
でもそれはダウンフォースの増強とセットで効果を発揮するものだから
もし期待通りにダウンフォースが増えてないとまったく変えた意味がない。
せいぜい切り返しのコーナリングフォースの立ち上がりが前より早くなるくらい。

なんか既に失敗してる予感…。
セットアップが変わる分むしろ改良前より遅くなるんじゃないの？

104BはＴＦ１０４に、Ｒ２４とF2004を足して"4"で割ったクルマになりそうです。

今度のマシンは
トヨタ　Ｆ２００４ですか？？

フェラーリカラーにしたらホンマ見分けつかんのちゃうか　ｗｗ

>>382
シルバーストンのレース機関に完成したらしいよ。空力パーツはギリギリまで風洞実験するからモノコックのみテストしてるらしいよ。

わてＦ１初心者でっけど
モノコックって車体の事でっか
空力ちゅうのんはボディー部分と解釈すりゃええのんか？
教えったってぇなぁ(;´Д`)

トヨタのテストでの結果はよかったの？

結局、F2003GAを欠陥ごと真似した事による被害対策が中心で、
空力面の(モノコック単位の)開発は車体後部に留まったということか？(つまり劣化F2004？)

セッティングは…エンジンライフには自信あるようだから、
フリー走行で目一杯走り込んで間に合わせるのかね？

フリーといってもゾンタにはＢスペ車が回ってこないらしい

Ｆ速に「Ｂスペ投入しても、棚ぼたポイントが今より取り易くなるだけ」とか予想されてた
哀れｗ

冨田は「見た目に新しい車で」と言ってたけど、
へレスに出てきたのは今までのと大差ないから、
昨日のようにプレスが混乱して、
ダマッタがBだのゾンタがBだのいう
2通りの話ができたんだろう・・・。
今週同時にポールリカールでテストしているはずだけど
・・・「へレスでシェークダウン」って発言は、
まさか目眩ましじゃないだろうな・・・。

冨田は「見た目に新しい車で」と言ってたけど、
へレスに出てきたのは今までのと大差ないから、
昨日のようにプレスが混乱して、
ダマッタがBだのゾンタがBだのいう
2通りの話ができたんだろう・・・。
今週同時にポールリカールでテストしているはずだけど
・・・「へレスでシェークダウン」って発言は、
まさか目眩ましじゃないだろうな・・・。

ヨタ池沼育成所ではモノコックや空力を教えてくれないのか・・・。
掲示板の荒し方は必須科目なんだろうなw

>>392
え〜、そうなんだ。

トヨタ自慢の量産工場での製造は間に合わないのか？
http://response.jp/issue/2004/0401/article59062_1.images/63933.html

Ｆあぼんだーに「ドイツにＢスペックを２台持ち込みます！」って鮹箸のコメントが

>>393
甘いな。
今まで冨田が信用に足る発言をしたことがあるかね？

>>397
持ち込まずとも端っからドイツ製じゃん！
つーのはまあいいとして（ｗ
「チンタラしててもまあなんとか完走扱いが多い」というヨタ唯一のゴジマンが怪しくなりそう

まあどうせ遅いんじゃ、壊れないか

見た感じあんま変らんなB

グランプリウィークにテストって、ミナルディ、ジョーダンに対抗してるのか？

また周回遅れに100ﾊﾟｸﾘ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ無職・・・


　

BARが終わっちゃったから悔しくて荒らしてるのか？

トヨタは始まってもいませんね

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。
　

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

　

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

枕廉がサブタイプ出してまずまずの好成績を見せた訳だが、
それを見てヨタヲタはムシのいい勘違いしているかも知れないね。

ヨタの場合、BはBでもバカのB、ボケのB、ボンクラのBってところだ。
ベースは役立たずのゴミ、開発段階でゴタゴタ、未だに未完成のもんで無駄な空タンアピール、
本番間際にくっつけて格好だけ取り繕うと、本番で不具合潰してる間に今年のシーズンだな。

>>389
近年のF1マシンでは、モノコックと車体外面は同じと考えて良い。
ひと昔前のF1マシンのように、モノコックにカウルを被せる構造ではない。
ここで言う空力パーツと言うのは、車体上面（エンジン周辺）と
ウィング関係の事と思われる。
モノコックの軽量化によって、バラストを積む位置が自由になるので
重量バランスは良くなるかもしれない。
でも、今までのトヨタの不振（不審？不信？腐心？？）が
重量バランス等によるものなのか？？
もっと根本的な問題のような気がするのだが・・・。

根本的な問題の筆頭に挙げられるのは、愛知からやる気の無いシロートを出向させ、
あろうことか本来重要なはずのポストに就かせてしまったこと

>>410
重量バランスが根本的な問題とは全然考えてないのでは？
普通に空力でしょ。ただガスコインが古巣のルノーと比べると、まだまだ重いと考えて
空力と同時に軽さを求めてきただけでしょ

ダウンフォースが無いからバラストがリア寄りになって
そのせいでピッチングだのタイヤ寿命の低下だのが起きるんだよ。
シケインがあるサーキットで遅いのもそのせいだ。
イモラの第３セクターが速いところから察するにメカニカルな部分では全然問題ない。
むしろ速いって言ってしまっても良いくらい。インディもそうだったね。
とにかくダウンフォース不足なんだよ。

アンチ野郎が一般人みたいな顔して紛れ込んでてムカつくー
書くんだったら荒らしやめろや

で、仮に重量バランスが向上してもハンガロリンクみたいにもともとトラクション重視の所だと
あんまり改良した効果は無い。
例えばの話、インディを改良型で走ったらドラッグが増えた分だけ逆に遅いんじゃないかな。
その加減はドラッグ増加の程度次第だけど。
同じ低速ウルトラハイダウンフォースのコースのモナコではピッチングに対応する必要があるから
効果が上がるわけだ。
ハイスピードコーナーがあってタイヤに厳しい場所でも速くなるだろうな。


荒らしやりながらスレッドに参加もしようとしてるアンチ野郎は死んで欲しい。
元はといえばその事実をばらしたら荒らしが本格化したんだぜ。
もうバレバレだから消えろっつの。

豊富な資金があるのに
そんな事も出来ないの？
ミナルディに同じ資金があれば
トヨタより上の成績だろうね。

>>410
>ひと昔前のF1マシンのように、モノコックにカウルを被せる構造ではない。

まずモノコックの意味を調べろや。

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

>>413,414
お前、情緒不安定なのか？

あらあら、基地害ヨタ社畜が涌いて電波飛ばしてるね。
「〜では速い」なんて嘘までついて、ドシロート丸出しの能書きまで垂れて必死だねぇ。
この基地害は、無理から「速い」って嘘つきたいだけなんだよな。
総じて遅いヨタ車が、とあるコースの、とあるセッションの、とある周回の、とあるセクターで多少マシなタイム出すと、
基地害は訳の分からぬ異常な勘違いするんだろうね。
基地害ヨタ社畜の落書き帳じゃないんだから、クズはさっさと失せて欲しいものです。

>>412
最低車両重量ってのは、レギュレーションで決まっているので、
（それより重かった・・・って事は無いはず）
軽量化すると言う事は、重量バランスの改善
（バラストの位置、重心等）の為と思う。
エンジンパワーと外部の入力に対して頑丈に作り過ぎたって事か？

>>413,414
俺がいつ荒らしたのか？？？
何か刺激するような事を言いましたか？？

>>416
モノコックの意味くらい知っているつもりですが、
何か気に触るような事を言いましたでしょうか？？

>>416
８８年の頃のマシンの構造調べてみろや。カウル被してるが、鋼管フレーム
じゃねぇぞ。ま、簡単に言うとモノコック、雄型でつくるか、雌形で作るかの
違いだがな。

ヨタヲタの反撃はことごとく失敗に終わってしまいますね。
このスレを奪回するのはいつになるのでしょう・・・
ガンバレ、ヨタヲタ！！

残念だけど、荒らしてるの基本的にマンセーじゃん

というか、すべてにおいてヨタヲタ空気読めてない

なんか、切ない話になってきたね・・・・。

Jerez (Spanien) - 15.07.2004
Strecke: Circuit de Jerez, Länge: 4,428 km
Bedingungen: sonnig, Luft: 24-38°C, Asphalt: 26-53°C
Rekord: K. Räikkönen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:16.074 Min. (11.01.04)

P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1 A. Pizzonia BMW-Williams Michelin 1:17.388 +0.000 84
2 J. Button BAR-Honda Michelin 1:17.417 +0.029 27
3 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:17.867 +0.479 68
4 R. Zonta Toyota Michelin 1:18.168 +0.780 78
5 F. Alonso Renault Michelin 1:18.209 +0.821 120
6 F. Montagny Renault Michelin 1:18.369 +0.981 102
7 T. Sato BAR-Honda Michelin 1:18.373 +0.985 64
8 M. Gené BMW-Williams Michelin 1:18.454 +1.066 88
9 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:18.500 +1.112 106
10 O. Panis Toyota Michelin 1:18.629 +1.241 82
11 C. Klien Jaguar Michelin 1:18.653 +1.265 84
12 M. Webber Jaguar Michelin 1:18.691 +1.303 92
13 A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:18.928 +1.540 87

運動性を重視するならバラストは重心位置に積むとよい。
重心位置に積むとコーナーをクイックに小回りで曲がれるようになる。

ミニ四駆ぢゃねぇ！！

いやまあ間違っちゃいないけどデメリットもあるし、厳密には
「重心位置に積むとよい」ではなくて「重心位置の直下、できる限り低い場所に積むとよい」だな。

それはヨーのことしか考えてないレースできないセッティングだ。

[TOYOTA Racing]の頭にバラストいっぱい積んでみたい

>>427
それはクイックにターンするセッティングではなく、クルクルとスピンするためのセッティングかね？
目立つためならピットレーンで飛ばしたり、周回遅れのくせしてブロックしまくるイカレたトヨタだからなー

>>431
隙間がいっぱいあるからね

医者の先生は、何を勘違いしてたんだ？
もしかして、草笛やりまんなのか？

>>414
Bスペックだとドラッグが増えると決まってるのか？
新型は空力の効率を挙げてきたと考えるのが普通だろ。
ダウンフォース増すだけなら、ウィング立てれば十分。

>>434
ソレね、妄想タレの天然荒らし「ヘリクツヨタヲタ太郎」ことヨタ社畜だから。
何を寝言垂れてんだってぐらいの馬鹿カキコしかできないのよ。

しかしねえ、乏しい知識と浅い思考、ご都合主義の妄想で電波ゆんゆんさせて、
素で自分からヨタスレを荒らしてる頭のおかしいヨタ社畜ってのもすごいね。
あの馬鹿は本質的に TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo と同種の気違いだけど、
気違いは自分のことが気違いだってわからんもんなんだなあ。

いとあはれなり MTNDIcFW ヨタ社畜

>>434
あれ？洗練されすぎた空力で遅いんじゃなかったのか？

Ｂスペ投入で優勝争い？プッ、大丈夫かね、このﾁｰﾑは。
開幕前の前宣伝であんなに恥ずかしい思いしたのをもう忘れちゃってるんですか？

せいぜい
周回遅れが解消されるとか
ポイント圏の常連とか
良い方へ見積もったとしてもそのあたりが現実的でしょ？

でも周回遅れが解消されると　ア　レ　に掲載する写真が
撮れなくなって困るんじゃないのｗ

「お金には興味がない。ボクが興味を持っているのはポディウムだよ」

>>427　の書き込みで、こいつはスープラ糊と同一人物だと確信したよ。

ヘレス三日目のﾖﾀ車
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31972.jpg
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31973.jpg

なんつ〜か、肝心の黙ったマシン　（＝TF104B？）　が何処にも見つからん。
ぞん太のマシンは、確か旧車のアビニオクス系ソフトを書き換えただけだったっけ？

トヨタって存在感がないね。トヨタって希薄な印象だね。
トヨタって宣伝ヘタクソだね。トヨタって実は技術力大したことないんだね。
トヨタって看板屋さん？トヨタってねつ造好きだね。で、妄想にふけるウブな
ファンに支えられてるんだね。

頼むから動くシケイン状態は勘弁ね。

>>441の心理
もしトヨタＦ１が速くなったらどうしよう。
あの揺るぎの無い経営基盤と、比類の無い販売力に、トヨタＦ１で培った
走りのテクノロジーが組み込まれるとなると、どこも太刀打ちできなくなるよー。
ああ神様、どうかトヨタＦ１が速くなりませんように。

あまり急いで速くなると、世界を恐怖に陥れるから、ゆっくりとしたペースで
速くなっていってくださいな。

>>442
ならねえから安心しろ。
万一F1でそこそこ通用するようになっても、そのテクノロジーが市販車に
盛り込まれることも金輪際あり得ないから安心しろ。

>>442
ならねえから安心しろ。
万一F1でそこそこ通用するようになっても、そのテクノロジーが市販車に
盛り込まれることも金輪際あり得ないから安心しろ。

つか販売台数にしか興味ないならモタスポ板に来るなよ

＞ああ神様、どうかトヨタＦ１が速くなりませんように

大丈夫ならないｗ

つーかトヨタF1はまず内部の体制から変えないと駄目だろう。
デ・コルタンツ解任、急遽G・ブルナーをミナルディから略奪。
効果無しとみるや今度はM・ガスコインときた。
ドライバーだってミカサロはそんなに悪くなかったのに
マシンの不出来の責任を押し付ける形で契約を反故にしてクビ。
しかも相棒のA・マクニッシュなんか大して速くもないのに
某幹部のゴリ押しで正ドライバーに昇格。結局ボロが出たけど。
あの当時アレジ・フレンツェン・フェルスタッペンなどの中堅を選ぶ事だって出来たのに！

二人をクビにした後、O・パニスを入れたのはまだ納得出来るが何でダマッタ？
大した戦闘力も無い2年目のマシンに新人乗せる余裕がどこにあるんだろうね。
トヨタは見ていて内部につまらん政治的な事が多いと思う。
来年ラルフが入るが飼い殺しにならなければいいが。

>>446
フェラーリがそうなったように、一流のドライバーを迎え入れればマシンも
速くなる。そのドライバーにふさわしいマシンに仕上げようとするからだ。
また速いドライバーは高次元の走りを知っている。
その高次元の走りの内容を要求されればそれに適ったマシンに仕上げられる。
つまりトヨタはまだ高次元の走りとはどういうものか知らないのだ。
ラルフはパニスやダマッタより速そうなのでいくらか進歩するだろう。
だが理想はミヒャエルを招聘することだ。

トップドライバーを中心にチームが動くようになれば、
TOYOTA F1の年間コンストラクターズチャンピオンが見えてくる。

要はTOYOTAが本当にそこまでのぼりつめたいと思ってるかどうかだな。
やる気になれば、資金面が潤沢なので可能性は大いにある。

>>442
あの揺るぎの無い経営基盤と、比類の無い販売力に、トヨタＦ１で培った
走りのテクノロジーが組み込まれるとなると、どこも太刀打ちできなくなるよー。

前の２つは万歩譲ってなんとか目を瞑れるがヨタＦ１で培った走りのテクノロジー
（※役に立つかは不明）とやらを組み込んでも所詮エンツォやＳＬＲには敵わんだろうな

参戦から３年で優勝、今年は全戦表彰台を狙うと言っていたトヨタ。

トヨタは最初から本当にやる気があっったし、本当にのぼりつめたいと考えていたし、
資金面は申し分なかったし可能性は十分あった。が、しかし、全くダメだった。

とすべて過去形で記しておこう

>>451
物事には順序があって一朝一夕では速くならない。
今ミヒャミヒャを迎え入れたって年間優勝するには数年かかるよ。

ミヒャミヒャが引退する前に乗せたいな

>>447
＞速そうなのでいくらか進歩するだろう

ラルフはチームメイトはおろかスタッフ＆首脳陣とも
もめるドライバーだから逆に後退するかもなｗ
自分と同様、もしくは速いチームメイトだとその傾向がモロに出る。

トヨタはミナルディとジョーダンその他新規参入カスタマー勢（そんなチーム出てくるのかは知らん）に
エンジンとシャシー売ってF1界の販売台数世界一でも目指せ。

>>454
フィジケラともモントヤとも仲悪いね。

http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/31915.jpg
マクラーレンが新型ノーズ投入ですよ。
トヨタはぶっつけ本番ですか？

>>456
だいたいラルフと仲良しって現状誰かいるの？

>>455
冗談に供給すれば間違えて（？）優勝する可能性もあり！！

>>458
アニキがいるだろ

そういえばlive.comなんかのテスト結果とかのニュースでは
トヨタのことも一応取り上げられてるけど、
あれって日本語にした時に付け加えただけで、
オリジナルの他の言語ではトヨタのことなんか全く触れてなかったりするね。
あと、日本語ページには妙にトヨタネタが多いけど、
他の言語ではニュースになってなかったりも。
日本の場合はトヨタの大本営発表を翻訳する必要もなく
ただそのまんま垂れ流せるからなんだろうね。 まあ価値の無い情報だけど。
つーか、トヨタが送り付けてんのか？

J.ビルニューブとは仲良いって記事をどこかで見たかな

>>447-449

ｱﾌｫ？

>>447
最初の方いいこといったとおもったけど
お前本当にﾄﾖｦﾀ？
ただｱﾝﾁを釣りたいだけとちゃうんか？
釣られてるｱﾝﾁも馬鹿だが・・・・。
なんでﾐﾊｴﾙなの？
ﾁｰﾑに期待しろよ？
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰじゃなくて・・・。

>>463
447-449はただ当たり前のこと言っただけ
ｱﾎも糞も無いと思うよ？
心底TOYOTAが嫌いなんだね・・・。
釣られてるだけっていい加減気付けよ・・・。

トヨタってカイゼン好きなんだね。F1でも通用するっていってたね。
ピット作業でつかえるっていってたよね。
でもカイゼンどころか発進できずストールして大迷惑なんだけど。
もしかして消火器発射がカイゼンの結果？面白い会社ですね、トヨタ。
残りのシーズンも画面のすみっこで笑わせてください（映るかわからんが）。
潤沢な資金？泥沼の投資ムダにならないよう、意識カイゼンよろしく。

Racing野郎はアンチが釣られた振りして罵倒するという自作自演用キャラだよ。
そう言われると今度はファンみたいなこと書き始めてこれがまたムカつくんだ。

>>467
基地外ヨタ社畜は意味不明な落書きしてないで、臭い隔離スレへお帰り

>>465 おまえもｱﾌｫ？

一流ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ればそれだけで速くなるって？それが当たり前な事なのか？
ﾌｪﾗが今の地位にいるのはﾐﾊｴﾙだけのおかげだっていうのか？
なぜBARは一流ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｼﾞｬｯｸがいたのに遅かったんだ？

ﾖﾀｦﾀはやっぱｱ(略

>>465 おまえもｱﾌｫ？

一流ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ればそれだけで速くなるって？それが当たり前な事なのか？
ﾌｪﾗが今の地位にいるのはﾐﾊｴﾙだけのおかげだっていうのか？
なぜBARは一流ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｼﾞｬｯｸがいたのに遅かったんだ？

ﾖﾀｦﾀはやっぱｱ(略

あ･･･二度書きになってしまった･･･＿|￣!○

ﾖﾀは、ヤマハからエンジン技術だけ頂くんじゃなくって、
レースに対する心構えを学んでこい！

＞472　その通りだ。

若干古いけど、この記事かなりイケてるぞ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/TF103.htm

まあ無職さんは採用情報の集め方から学んでいくんだねｗ







Good luck!!

＞475　意味不明。
妄想？？
それとも何か変な○教でもやってるのかな？？

ヨタヲタは毎日シャブ漬けになってんじゃないかなぁ？
常軌を逸した妄想まみれの発言だけじゃなく、
突然ファビョったり、話の流れを分断して唐突に奇妙なこと言いだしたり、
単なるバカの範疇に収まらないよ。

生涯現役だもんで。

繊維科　三年二組　　　浜崎　ショウ


俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで、
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って、
金ためて、アストロか、シーマを、迷っているが買って、
単車も改造して、バリバリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

　　　 　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　 ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　 ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　 涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　 〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　 ）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
　 　 ! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿　くｨｸf｀l　　　　役
　 　 ＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾ ＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　 も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　 ／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　 ／　iﾘｿil　 　 　 　 ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　 ｝リ夊
　　　　　　 乂　　 /　　　/　　 ＼_,-､_　 で
　　　　　　　,. -‐v　 　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

toyotaファンの人
F5攻撃止めてください。

1 Ａ・ピッツォニア　　　　ウィリアムズ　　　　 01:17:400　 58
2 Ｍ・シューマッハ 　　　フェラーリ　　　　　　01:17:415　107
3 佐藤　琢磨　　　　　　 ＢＡR 　 　 　 　 　 　01:17:654　 76
4 Ａ・デビッドソン　　　　 ＢＡＲ　　　　　　　　 01:17:676　 93
5 Ｍ・ジェネ　　　　　　　 ウィリアムズ　　　　 01:17:806　 73
6 Ｒ・ゾンタ　　　　 　　　 トヨタ 　 　　 　 　 　 01:17:856　 98
7 Ｍ・ウェーバー 　　　　ジャガー 　　　　　　 01:17:949　 83
8 Ｈ・コヴァライネン 　　 ルノー　　　　　　 　 01:18:304　 96
9 Ａ・ブルツ　　　　　 　　マクラーレ　　　　 　01:18:376　 97
10 Ｃ・クリエン　　　　　　ジャガー　　　　　　 01:18:469　 93
11 Ｐ・デ・ラ・ロサ　　　　マクラーレン 　 　 　01:18:529　 83
12 Ｆ・モンタニー　　　　 ルノー　　　　　　　　01:19:134　104

>>481
トヨタ速いね。
トップとの差はたったの０．５４９秒

>>482
ジャガーとも僅差なんだが…
ま、ホントの速さは本番じゃないとわからんよね。
ウィリアムズもブッツケ本番でフランスにBバージョン投入して
苦労してたから厳しいのが現実だけど、上手くゾンタを使う事が肝かな。

ゾンタを本番で使ってみればいいのに。

>>482
は　　ぃ　　は　　ぃ　　ヨ　　タ　　は　　ゃ　　い　　で　　ち　　ゅ　　ね　　ーーーーーーーーーー
す　　ご　　い　　で　　ち　　ゅ　　ね　　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
い　　つ　　も　　の　　予　　選　　一　　日　　め　　と　　同　　じ　　で　　ち　　ゅ　　ねーーーー

ゾンタにBスペは回らないから

>>482
おまえ、算数出来るのか？？

>>482
ウェーバーはまだヨタのドライバーではないよ。

>>488
「まだ」？？？

最初から不出来が予想されていたBは引っ込めたかｗ

トヨタ、相変わらず名前通りの「ヨタヨタ」テストやっちゃってますね。
Bスペック、調子はいかがですかー。マクラーレンのBスペックがあまりに
いい出来で、ヨタBスペック出しにくくなっちゃいましたね。思わずコメントでも
「あまり期待しないように…」だなんて。そんなに謙遜しなくってもー。

それより消火器装置もBスペックにしたほうがいいですね。

トヨタのTF104のBスペック出してくる。先日ゾンタ呼んでヘレスに行ったら見た瞬間に即乗させた。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも新スペックなのに大差ないから操作も簡単で良い。空力パーツはぶっつけ本番と言わ
れてるけど個人的には速いと思う。R24と比べればそりゃ微妙には違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってガスコインも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコースとかで消火器壊れるとちょっと怖いね。信頼性がウリのハズなのにカイゼンが進まないし。
速度にかんしては多分MP4/19BもTF104Bも変わらないでしょ。MP4/19B乗ったことないから
知らないけどバラゴンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもマクラーレンな
んて乗らないでしょ。個人的にはTF104Bでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどヘレス合同テスト初日でこの日の「最速タイム」でマジでF2004を
抜いた。つまりはフェラーリですらTF104のBスペックには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>492
このネタで久しぶりに受けた

ガスコインなにいってんの！
パニスのスポーツマンシップのかけらもない行為を
棚に上げてスチュワードに抗議かよ！
これだからヨタは嫌われるんだな。

なかなか笑えるネタだが、誤認識があったのが残念。
損多はＢではなく従来型で無駄なアピール、ポチは黙々とタイヤテストの「お仕事」をこなしていたに過ぎない。

それにしても、三流のクセしてヨタは真面目に仕事しねえなあ。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
トヨタで人材買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。TF104B知っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともTF104Bに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと新スペック投入したばかりでまだシェイクダウンすら走ってないから他チームがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでTF104Bって新車でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あとアンチは信じてないみたいだけど本当の本当にF2004を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

トヨタが優勝しても誰も感動しないから心配しなくても大丈夫






トヨタっていうチームは速いか遅いかとかそれ以前の問題

ＴＦ１０４Ｂは、速すぎる。
テストでのタイムはそこそこだけど、あれはマシンの実力ではない。
ドライバーの限界なのだ。
あれ以上速く走ると、人間が対応できない。
だから限界の高いミヒャエルにＴＦ１０４Ｂをドライブさせると、
あのテストタイムより１０秒は速く走れる。

妄想が激しいﾖﾀｦﾀキライ

ヲタも妄想が激しいが、アンチもかなり妄想が激しいな

なんかガスコインが文句いってるが
トヨタってこないだの予選一回目は
本気で走ってたの？
あれで

>>494
詳しく教えれ

>>408
この発言についてのﾖﾀｵﾀ的見解は…

　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2817/column-index.html

ヨタの妄想、末期的状況になって来たな。あと７戦耐えられるのか？
ヲタが発狂する前に、ヨタは撤退した方がイイ。
何かイヤな予感がしてならない・・・犯罪の匂いがする。

ハイブリット・インチキ・ドライブ、という挑戦　　TF104Bから

ハイブリット・インチキ・ドライブ、という挑戦　　TF104Bから

>>503
ナイスだなそのHP。こじつけとはこれを言うんだろう。
てか、レギュ違反でも良いから速く走れって…どうよ。

>>504
今更w。
自社製品を買ってくれる大切な子羊さん達ですもの、犯罪
の100件や200件金と権力で揉み潰して差し上げてよ。

>>503
本物の基地外だ・・・。

トヨタのモットーは

人材がいなければ引き抜けばいいじゃない
速さがなければ図面をパクればいいじゃない

マリーアントワネットかおまいらは
断頭台で処刑しる！

>>502
うりゃ

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/fliv/20040717/spo/13082500_fliv_00000000.html

>>503
このHPにオベのアイコンがあるんだけど
それが汚垢駄に見える。
かなり痛々しいね。

なんか、もう…

ﾖﾀｵﾀって、どっぷりと「ﾖﾀ的思考」にハマってるんだな。　と、再確認させられるサイトですた。
ﾖﾀ的思考というか、ﾖﾀ魂？　ﾖﾀスピリッツ？？

最近の歯切れの悪いコメントに良心の面影がチラチラ見え隠れする高橋ﾀｿ&富田ﾀｿですが、
このサイトの管理者は、その二人よりずぅ〜〜〜〜〜〜っと公式コメンターに適していると思われ…

…まあ、「狂った副社長をファンの力で引きずり落とそう！」って叫ぶ（比較的）マトモなﾖﾀｵﾀも、
それなりには居るんですけどね。

助けてﾏﾏﾝ
僕には痛すぎて読んでられないよ

>>500
だからネタじゃねーちゅーの！！TF104のBスペックの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでドイツのシューマッハだって乗るってんの。一目惚れ
して即決で契約したの。
８年目のシューマッハだよ。ジョーダンでデビューの。5年間で6000万ポンド（約115億円）だっ
た。ちょっと高いけどネームバリューあるし価値はある。



出かけている間に、すっかり>>503に持って行かれたな…　　＿|￣|○

>>503みたいな人に
トヨタは支持されているんですね(ﾌﾟ
納得。

503のとこはすげーなｗ

>「Ｆ１は高度じゃない。技術の研鑚（※１）を狙うならル･マンです！」
>そう、信頼性を第１に考えるＴＯＹＯＴＡにとって、たった２時間走りきればいいＦ１よりも
>２４時間走りきらなければならないルマンの方が１２倍も高度なのである。
>２４時間もの間、マシンを壊さずに走りきることこそが、技術の研鑽を求めるには相応しいのだ。
>副社長は「レース屋としてではなく、自動車メーカーとして技術を極めるのであれば、
>Ｆ１が最高峰ではなく、２４時間もの間、マシンを壊さずに走らせ続けなければならない
>ルマンこそが最高峰だ！」
>と言いたかったのだろう。（きっと）

「たった２時間」てフリープラクティスは無視ですか。
トヨタから空タンアピールのＦＰ抜いたらトヨオタはどこで盛りあがるのでしょうか？
「ルマンこそが最高峰だ！」っちゅーならＦ１じゃなくてルマンに参戦してれば良いわけで…。

>「ＧＴの方がむしろレベルが高い！」
>副社長は「均衡したチーム力、限られた予算、制限の厳しいレギュレーション、
>終始バトルが繰り広げられるレース、市販車をベースとしたドライバーズエイドに
>乏しいマシン。　これらを総合的に考えると、ＧＴで勝つことの方が難しい。」
>と言いたかったのだろう。（きっと）

「限られた予算」→トヨタ５００億、ジョーダン１００億の限られてない予算でいい勝負
「制限の厳しいレギュレーション」→制限の厳しくないＦ１でレギュレーション違反
「終始バトルが繰り広げられるレース」→重量ハンデのお陰
「市販車をベース」→エンジン搭載場所すら違うスープラ
「ＧＴで勝つことの方が難しい」→１８台中７台のスープラ

ツッコミどころが多すぎてツッコミきれんｗ

来栖って基地外なんだよ。
病気だから死ななきゃ治らない。
奥田もホンダ意識しすぎ病に犯されている。

トヨタのトップは下請けイジメしてストレス解消してついでに儲けてるだけ。
Ｆ１で膿を全部出し切れ。

へぇ〜　基地害っているもんなんだな。

つかグループＡがＧＴ−Ｒのワンメイクになっちゃったから潰したのトヨタ？
デビジョン３でもシビックに勝てないから潰しちゃったのトヨタ？
で代わりに始まったＪＴＣＣでも強すぎるアコードにケチ付けて失格にしたのトヨタ？
その後レギュいじってカテゴリ潰したのもトヨタ？
ＪＧＴＣのＧＴ−ＲとＮＳＸにまともに勝負出来ないからレギュ変えてるのもトヨタ？
Ｎ１耐久って参加してた？

>>519
カテは忘れたがその昔無敵のＧＴ−Ｒに勝とうと富士のストレートで蛇行したこともあったっけ。
失格食らったが

>>520
JGTCは日産に逆らうと失格になります。

トヨタは、こんなことに無駄金を使わないで中日に金をよこせ。

そーいや、グダグダのスープラが珍しくフリーでトップだったからって、
中日スポーツがここぞとばかりにデカデカと取り上げて持ち上げてたのには苦笑した。
最近ではヘレステスト初日の記事もそうだった。
トヨタにヨイショしなきゃならないのに当のトヨタがグダグダだから、
編集も毎日ヨイショできそうなネタ捜しと、ジャーナリズムに反した事実の歪曲しなくちゃならずに大変だろうなｗ

>>514
そんなエサに俺様がｸﾏｰ（AA略

履歴書の書き方からだな・・・

ブルナーとウィリス交換したらもっと速くなるかな？下請けに払う金はないけどデザイナー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。下請けを絞ってる身で仕送り
貰って他所から人材買ってチーム組んでるなんて知れたら下請けどもにぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。潤沢さはもう最高なんだけどｱﾎﾝﾀﾞをどうにかしたい。

フェラーリ買収すれば良いじゃん。
今のままじゃ勝つなんて何年経ってもあり得ないんだから。

今思えばヨタの戦績は全てに於いてミナルディを下回っている

へレスでBに乗ったのはパニスとダマッタダッタという罠（結構な騙された人多そう）。
新しいモノコックに現行の化粧して（ポンツーン含む）で走ったのか？
そんなこと可能なのか・・・？

＞ブルナーとウィリス交換したらもっと速くなるかな？

もっとかは知らんがまともに走れるようにはなると思う。
そもそもG・ブルナーは他人の車を改良するのが得意な人であって中心になって車を作れるとは思わない。
弱小ミナルディなら好き放題出来るけどトヨタは組織が巨大すぎて色々な柵があるのと違うかな？

しかしウィリアムズを見るとつくづくアホだなぁと思う。
E・ニューウィーやJ・ウィリスが残っていたら優勝はおろか個人・コンストラクターズタイトル等を
もっと多く獲得出来たはずなのに…御大フランクもお歳だからぼちぼちチームをBMWに売却したら？

トヨタ
http://flashup.jp/~jongil/vegam11.htm

>>531
GJ

>>531
……。

…ま、まあ、そのくらいは許してやれや。　(w

プースラが珍しくフリー走行でちょっとばかり良かったからって、舞い上がり状態でトーチュウに取り上げられてたJGTCネタだけど、
結局予選ではZが1･2･3独占。
F1でもまるで同じパターンなんだが、ヨタの持ちネタギャグかね？

>>533
確かにこれ位なら許してもいいかな(w。

>>529
だから、ほとんど変わってないんだよ。

>>>531
わろた

ゆとり教育前のおっちゃん２chねらーキボン

>>538
そーゆーのしか居ないんじゃないのかこのスレ

自動車絶望工場（鎌田慧、講談社）を読んだ。

俺は絶対トヨタじゃ働けねえ。

F1derまだ出てるか？うちの近所では全く見かけなくなったんだが。

>>540
おれは、トヨタはきれーだが、鎌田慧はもっとタコ。こいつは、予めシナリオを
作って捏造するブサヨ。こんな奴の書くものなど真に受けたらバカだよ。

age

>>541
出てるよ〜

>>530
ガスコイン先生を忘れちゃいかんぜよ

F1駄ぁ
書く事無いだろ

ガスコもヨタに飼い殺されてオシマイかぁ〜

あ〜　ふと思ったんだが。

ﾖﾀ車って予選はそれなりの速さを出すが、何故レース本番でやたらと遅いのか。
…もしかして、車がTMGご自慢の風洞やらの開発施設に特化し過ぎちゃってるんじゃないの？

予選みたく一台きりで走る場合はシミュレーションなりの結果を出せるけど、
いざ併走車いっぱいのレースになると空力が崩れて不安定な走りになる…　とか。

なんつ〜か、こう、机上の空論に没頭する余り、現実に通用しない車を作っちゃったんじゃないかと。

今までのドタバタ振りを見てると、ﾖﾀのエンジニア達って、目先の事だけを追っかけててレース全体が
見えてないんじゃないか…　と。
高橋ﾀｿが良く　「我々のシミュレーションより一秒遅くしか走れない」　とか言ってるのを読んで
そんな妄想を抱いた休日の朝ですた。。

別に予選だってそんなに速い訳じゃないし

今年は予選も遅いわけだが。
他のチームがセッティングを煮詰めているフリープラクティスで、ヨタだけ何のつもりか空タンアピールしてるが。

その空タンアピールでﾖﾀｦﾀは舞い上がって
優勝だなんておっしゃる。

137 名前：Ｆ１探偵さん ：04/07/19 06:38 ID:FiKA2zz8
埼玉にあるホンダＦ１ピストン製造工場の大原精機さんは、ホンダにないしょで
トヨタなどにもＦ１ピストンを製造しているそうですよ。もちろん別会社を作って
極秘データを元にトヨタＦ１ピストンなどを作っているのはレース界から見れば
フェアではないですよね。この事実をホンダさんが知ったら怒ることでしょうね

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。
　

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

GTでも毎回毎回周回遅れを使ってライバルをブロック。

ブルーフラッグ無視なんて日常茶飯事のメーカーそれがトヨタ。

>>552
おいおいマジかよ。トヨタのエンジンはホンダの技術までパクってるのか（と釣られてみる）

555>>さん、これが真実ですよ。データの横流しに疑問を感じてその工場を
やめたのが私ですからね。インディーでのトヨタ・ピストンもそこで作っていま
したよ。もちろんホンダのレースデータを元にしてピストンを削り上げました。

>>554
２００２年に３００クラスまで使ってＮＳＸを止めようとしたのは引いたな

>>556　
だったらホンダに直接訴えればいいだろが。それとも嘘だからできないのか？

別に多メーカーに部品を供給するのはかまわないけど
データ流用は明らかにまずいだろ

っと釣られてみた

不埒な悪行三昧。
(全く懲りないね。)

何が気に食わないって首脳陣のお言葉
コレさえなけりゃトヨタもタダの下位チームなのに・・

「ルマンのほうが技術レベル高い」←なら早急に復帰しろ、そしてそっちに専念しろや
「ＧＴ選手権のほうがレベル高い」←だったらドライバーから自慢のエンジンからＧＴ選手権のものに変えろや
「日本人ならもっと上に行ける」←てめぇがいる限りはドイツ人だろーが日本人だろーが勝てん

よしんば日本人でも「経験不足のせいですよ」って逃げるのは目に見えてるけどな、へっ・・・

別件・・「正直ピットウォールに立っているのは非常に嫌なんですよ、しかし新しい業務ですからね」今年の１０４発表時のコメント（Ｔ会長兼チーム代表発言）
↑ああ、じゃあいいよ、現場が嫌なら、帰ってクーラーのついたお部屋でシャチョー椅子にでもふんぞり返っててくださいな

「おい、Ｆ１には金が落ちてるぞ」←アンタのポケットからポロポロ落っこちてるだけだよ


まぁいいよ、とりあえずブルナーと来栖クビにしようや、連中がイメージダウンの当面の根源だし・・・コスト削減に「成績の出ない管理職」も普通入ってるだろ？ホレ、早く斬れってば

…そういえばそうだな。
予選がそこそこだったのは、TF103(それも後半)だったっけ。
今年速そうに見えるのはフリーだけ…

いっそ、TF103Bを継続開発していった方が良かったかもね。
（TF104自体、前年型マシンとそんなに変わってないって話もあるが）

来年七月末をもってエドリアン・ニューウィー（現・マクラーレン）の
契約が切れるからトヨタはスレタイ通り、札びら引き抜きしたら？
今よりは早くなると思うけど。

×→早く
○→速く

ホンダの社長がBARのふがいなさにファクトリー訪問したら
立派な応接室に通されておべっか攻撃が始まったので
ぶち切れて早く現場見せろと言ったとか言わなかったとか

>>563
それも一つの作戦でしょう。しかし、日本人だけで優勝して欲しいが。

>>563
それこそ優秀なメカニック引き抜けば勝てるっていうヨタ的思考だろ

ＴＯＹＯＴＡのシャシーは伝統的な日本文化を守る製品なのです。だから応援して欲しいです。それとＰＣも新品はPC-9821を宜しくお願いします。http://hiroshima.cool.ne.jp/h_sinobu/

フェラーリとＢＡＲは悪魔に魂を売っているので応援できない。ボーダーフォンのマークは６６６なのです。また、ＢＡＲＣＯＲＤも６６６なのです。世界の人々に伝えて下さい。

ＴＯＹＯＴＡがマシン開発にPC-9821を使い解析すればフェラーリ、ＢＡＲに勝利出来る可能性が出てくるのです。

「人が全世界を儲けても、自分の命を損したら、何の得になろうか。又、人はどんな代価を払って、其の命を買い戻す事が出来ようか。邪悪で罪深いこの時代にあって、私と私の言葉とを恥じる者に対しては、
人の子も又、父の栄光の内に聖なる御使達と共に来る時に、其の者を恥じるであろう。（マルコ福音書第８章３４節〜３８節）」

キチガイ が あらわれた！
コマンド？

>>572
コマンドって？

ここ無色くさっ！！おえっ

>>573

>あおる
たたく
あぼ〜ん
しかと

普通の人が間違えない様に、書店はF1derはムーと並べて売って欲しいよね。

>>572
あぼーん一択で

F1雑誌のディテール解説見てると、
「トヨタのXXはフェラーリと同形式の」ってのが多いよな。
他のチームは独自のやり方してんのに。

パクリやっててアドバンテージが見込めるのは、
最新、最高峰の技術が必要とされず、コストが重要視される市販車の販売台数だけ。

ヨタのやり方じゃあ、いつまで経っても他チームのケツの追っかけにしかならないね。
リスクを恐れて二番煎じやってれば不具合を抑えられるのは当然なんだが、
他に自慢の種がないからって、信頼性とやらがご自慢らしい。

唯一の自慢の種だからって、そんなそもそも自慢にもなんないもんを声高に自慢してるようじゃ、
この先もロクなことにはならんだろ。

信頼性がなくては完走できないでしょう。

99年のスチュワートは良くやったと思う

「のろのろやって完走しとけば 『他チームにトラブルが起こった場合に』 １点２点が拾えるかも」か。

乞食根性だな。

目的が「完走」でしたらそれで良いかもしれませんね

「他者よりも速く」がレースの本質だろ。
速さに壊れないことも含め、勝てる体制を磐石に固めることこそがレースでの信頼性だろ。
本質を無視して都合のいいとこだけ拡大解釈してやがるヨタには、
レースに於ける信頼性なんてまるでねーよ。

まっ、莫大な資金費やして、よそのパクリまでしておきながら、
実際にはブッ壊れてるから笑っちゃうけどな。

消火器トラブルでリタイヤはないよなｗ

完走10台以下じゃないと
ポイント取れないんだよね。

>>585
９２年のアレジにあやま……らなくてもいいか

大本営発表の「信頼性」なんてもんは、所詮は詭弁、ムシのいい言葉の言い換えに過ぎないと

>>586を鑑みて>>584の言う「レースに勝つ」ための信頼性をトヨタが高めるには・・・・・

他チームの妨害しかない罠

「トヨタ独自の」インチキって手も（ｗ

あんなに遅けりゃ各パーツにかかる負担も少なくて
信頼性は見かけ上高くなる罠＞ﾖﾀ

全力で走ってみろや……、え、今でも全力？
そりゃまた失礼しました

あんなに遅けりゃ各パーツにかかる負担も少なくて
信頼性は見かけ上高くなる罠＞ﾖﾀ

全力で走ってみろや……、え、今でも全力？
そりゃまた失礼しました

所詮、ヨタ最強はプロレスラー最強と同じくらい詭弁だわな。
プロレスラーに失礼だな。

なんか最近重いよな。与太社畜がアンチスレ潰しにF5でもやってんのか?

>>523
>>534
結局レースでは日産に負け〜

消火器トラブルでリタイヤしておきながら信頼性か笑わせてくれるな

>>591
周回遅ればかりで、正確には規定のトップと同じ距離を走ってないしな（ｗ

>>593
プロレスで例えるなら、反則技連発して序盤だけ観客にアピールしても結局やられちゃう激弱の悪役がトヨタ

アンチのみなさん、叩くなら今のうちですよ！
Bスペックシャシーに新しい空力パーツが搭載されたら
巻き返しちゃうからねw

しかし、最近ずっと重いな・・・

>>599
ホントですか！？
それは楽しみです！

くだらん会社だなﾄﾖﾀ。

>>599
つかそれを多少期待してるんだけど
今まで期待に応えてくれた事無いので叩くしかないのだが

やっと、今週完全なBスペックマシンが登場するのか。
空力がどのように変わったのか楽しみだな！

そういえばトヨタF1ってノーズにトヨタエンブレムついてないね。
フェラーリはもちろん、BARのノーズにもホンダのエンブレム付いてるのにね。
どして？
市販車にも付けてないから？
自らの名を冠してるクルマに自信がないからつけてないの？

サゲチンに見えるからです

もう今季走ってもどうしようもないから
ありえないリタイア伝説を作ってくれ

ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞｸﾗｯｼｭは■先生がやったから、それ以外で

SCに突っ込んでリタイヤとかｷﾎﾞﾝﾇ
もちろん1位なんてありえないから周回遅れで

SCをヨタが提供するとしたら、何の車種ですか？

>>609
ＳＣも嫉妬するカルディナ

「ヨタが売りたい車」を強固に推すだろうな。
ヨタSCにヨタエフワンが釜掘られるとこを見てみたい気がする。


>>599
当然いつも通りグダグダなのは目に見えてる訳だが。
毎度毎度そういう虚しい法螺吹いた後に現実を見せ付けられて、
自分の中ではどう折り合い付けてんだ？
とんでもないバカだから、自分の発言も忘れちゃうのかあ〜？

センチュリーがいいな。
無国籍車より純国産って感じのデザインがいいよ。
並行輸入で乗るセレブが増えるかもね。

例の超珍ライター尾張の最新記事。

「まったく意味のない予選」と吐き捨てた
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html


あ〜、まあなんだ、漏れとしてはﾖﾀこそ…

　「まったく意味のない投資」
　「ひどいマシン」
　「あまり見たくないチーム」

…なわけだが。

全く意味の無い提灯持ちコラム

トヨタのシートにクルサード立候補

チーム首脳陣は好評価

デビッド・クルサードがトヨタのドライバー候補に名乗りを挙げている。
トヨタ・モータースポーツGmbHのジョン・ハウエット社長は、『Speed
Channel』のウェブサイト上でクルサードについて、「マニクールではかなり
速かった」と評価した。
「それに、シルバーストーンでもなかなか良い週末を送っていた」と同社長は
続ける。
「戦いの全てを集約した走りだ」
トヨタは既にラルフ・シューマッハとの契約を発表しており、現在同チームの
ドライバーを務める 2人は、少なくともどちらかのシートが奪われてしまうと
いうプレッシャー下に置かれている状態だ。
「オリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダ・マッタには、公明正大な扱いを
する」とハウエット社長。
「ドアを閉じるようなことはしない」と語る同社長は、ライアン・ブリスコの
ようなテストドライバーに対しても、決して安く見積もらずに評価すると、
若手ドライバーの起用も示唆している。

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040717205913.shtml

ケルヒャージャパンが業務用清掃機の新市場開拓
http://www.business-i.jp/news/car/art-20040714204913-LAODQIUVLW.nwc

トリップ付けてさ、ヨタファンが多いように見せかけてるこの馬鹿はなに？（ｗ
スープラ糊から始まって全部同じ奴だろ。

またヨタオタ新スペック登場ですか

トリップ変えて心機一転らしいが
確か、ｽﾌﾟﾗ糊はカナダで失格！の事実を前に息絶えて脂肪だった

あれ以来、むやみやたらと祭り上げるのをヤメたみたいで
謙虚な姿勢が微笑ましいｗ

正直ヨタが速くなるのは癪だが■先生が活躍すれば嬉しい
入ればだけど

すぅぷらまた負けてたね（ｗ

>>615で言及されている、『Speed Channel』のウェブサイト
http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/12038/

Bスペックは良くてもザウバー程度の速さだろう

>>623
ザウバーも速くなってるから結局差は縮まらない

ダ・マッタ　Ｂスペックでのレースが待ちきれない

　ホッケンハイムでは改良型マシンＴＦ１０４Ｂをデビューさせるトヨタだが、
クリスチアーノ・ダ・マッタはそのＢスペックでレースをするときが
待ちきれない。彼は先週のヘレステストにおいてそのマシンを
シェイクダウンした。
　「すごく期待している。みんな、ついには上手くいってくれるように
願っている」
　しかし、クリスチアーノはいくつかの空力パッケージがホッケンハイムの
金曜日に初めて新しいモノコックと融合するという事実を明らかにしている。「問題にはならないはずだよ」と、クリスチアーノ。
　「風洞で走っているし、たくさんのシミュレーションをしている。マシンの
違いに慣れるまでにも時間がかかるとは思っていない。良くなるものに慣れる
ことはいつだって簡単だよ！」

>>625
トヨタは目標が低くていいよなあ。８位入賞すれば、進歩だ！改善成功だ！来年は表彰台だ！と
喜べるのだから。

今年全レースポイント獲るって言ってたのもコロっと忘れてな。

つーか、高橋が去年も言ってたんだけどさ。

おまえも今年こそ定職に就くって言ってなかったっけ？

毎夕妄想でつまんねえ寝言垂れてバカヲタがいるねぇ。
悔しくて何か書かなきゃ気が済まんのかな？ 結局は自分のバカを晒してるだけなのに。

ンダヲタのヒッキー君多そうだな
3月頃にNHKで特集されたひきこもり君は
確かホンダのジャケット着てたよ

■先生も事実上の引退宣言か。長い間ありがとうございました。


引退後は暴露本の資料収集をおねがいします。

>>630
そのネタしかないのかw
寂しいね

>>630
オレがWinMXで落としたアメリカンハードポルノの男は
Hondaのロゴが入ったＴシャツ着てガンガンに女を突いてたよ。

ビンビンに立って太いペニスだったよ。

ヨタ社畜がヨタのことに触れらるのが嫌で現実逃避してんじゃねえのかぁ〜 ｗ

ここはヨタスレなのにな ｗ

>>633
単気筒エンジンっすか。
ナイス

ここの連中はコロッっと話そらされるなｗ　　しっかり汁

そもそもバカヲタをチリッと弄んでただけのことで、
特に連続して白熱した議論や話題があった訳でもないんだが？
一体何を見て言ってんだか知らないが、ちゃんと状況見て物を言わなきゃ！

悔しくて何か言い返したかっただけか？ ｗ

>>631
記事を見たところ、別にペヤングがヨタに逝きたがってるって話でもなさそうなんだが、
まあ旬はとっくに過ぎてることだし、一年だけ楽して老後の資金稼ぎしようと考えてても不思議はない。

とすれば、先ずはペニスと黙禿の暴露本に期待できるかも。

しかし、いくら金が稼げるとはいえヨタはロクな仕打ちで働きに報いやしないんだから、
結局ヨタは恨まれるんだろな。

司会「今回の座談会には元トヨタF-1のドライバーお三方をお招きしました。
　　　なお、プライバシー保護のためVTRには目線を入れております。」
■　「・・・・。」

Ｆ１も車種別エンブレムなんでつね

変ブレムってやつか？

最近のアンチの妄想っぷりは凄いなあ。ｵﾓｼﾛｲ

トヨタ自体が普通に笑わせてくれて、ｵﾓｼﾛｲ

我々と違って、ﾖﾀｵﾀには全く違う世界が見えてますから。
「ﾖﾀ本来の実力」っていう別の世界が…



ま〜　ぶっちゃけ現実逃避って事だが。

馬鹿なヨタヲタのマジレスこそが妄想に塗れているわけだが、
馬鹿がネタをネタとして認識出来ずに見当違いの因縁付けてるなぁ〜

いい事思いついた！
下位4チームはカローラみたいに
トヨタセダンレーシング
トヨタジョーダンランクス
トヨタジャガーフィールダー
トヨタミナルディスパシオ
にしたら、合計ポイントで1位に…

>>646
F1界のシェアNo.1を目指す訳か。そりゃトヨタらしい（ｗ

あと数日で阿鼻叫喚スレになるんだろうなココ。
どっちに転んだとしても・・・。
アンチの失笑なのか、ヲタの高笑いなのか。
一番の楽しみだ。

オレはヨタが優勝したらヲタになりすましてアンチ攻撃します！

ありえないことなのは分かり切ってるもんだから、テキトーぶっこいてるなｗ

じゃあ、俺はﾖﾀがもし優勝したら駅前をﾌﾙﾁﾝで走り廻るか。

じゃあ、俺はﾖﾀがもし優勝したら駅前で公開オナニーでセンズリでもこくか・・・

「トヨタが優勝したら瀬戸大橋から記念ダイブする！！」
ぐらいのことをラウンジ辺りで発言すれば、
もしかしたらＦ１を全く知らず、暇を持て余してる夏厨が
面白半分にヨタを応援してくれるかも知れないぞｗ ＞ヨタヲタ

それに、その発言にはリスクが皆無だ。



ああ・・・・、俺って人がいいもんだから、
ついついヴァカにまで親切に知恵付けちゃったなあｗ

東尋坊からのダイヴもお勧め

じゃぁ、トヨタが優勝したら
レインボーブリッジから車でダイブしる！！

おまえらやるならトヨタの聖地の豊田市でなんかやれ。

アンチもさあ、今まで散々馬鹿にしてきたんだから、
あり得ない「優勝したら〜」なんて逃げに徹しないでリアルに「BAR喰えたら〜」位言ってみたらどうよ。
このクソ暑さを凌げる位にはスリルを味わえるかもよ。

「優勝したら〜」も「BAR喰えたら〜」も大して変わらんのだと思うのだが。

BARは大変そうだから
ザウバーじゃ駄目かな。

じゃあ俺はトヨタが優勝したら4年付き合ってる彼女にプロポーズするよ

結婚したくないようだな

じゃあ俺はトヨタが優勝したらカミさんと離婚する！






つうか離婚したい！orz

悲壮なスレになってきた

じゃあ俺は、ﾄﾖﾀが優勝したら一年間想い続けたあの子をﾚｲ(以下略

じゃあ俺はﾄﾖﾀが優勝したら童貞捨てる！

TOYOTAが優勝したらハローワークに行きます。それまで無職ｹﾃｰｲ

一生童貞、一生無職

そんな糞みたいなことしてていいのか、ヨタヲタよ。

与太ヲタと比べるなんて

一生童貞、一生無職に対して

失礼。

どこがヨタヲタなんだ？
みんなアンチじゃねえかよ
可哀想に一生童貞だよ












・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。オレもか？？

漸く最近馬鹿ヲタが騙りを憶えたらしい。

おっちゃん、学生でもないのにもう夏休み？






大変ネ

【トヨタF1】新型V10エンジンのデビューを前倒し、ドイツGPで

2004年7月21日

トヨタが新スペックV10エンジンの投入を予定より3レース前倒しして行うことを明らかにした。

当初は9月にデビューさせる予定で開発が進められていた改良型の「RVX-04」だが、「TF104Bスペック」の投入に合わせ、今週末のホッケンハイムから登場させるという。

エンジン部門テクニカルディレクター、ルカ・マルモリーニによるとこの新スペックは全てのエリアにおいて2％パフォーマンスを向上させるという。

「シャシー＆エンジンパッケージによって、いいパフォーマンスが得られるはずだ。最も若いチームとして、これまでの内容には誇りを持っている」と自信を見せた。


T=F=M=W=R>>>>>>>>>>>nda

もし、ﾖﾀが優勝したら…







…ｽﾏﾝ、考えるだけで腹が立ってきた。
思えば、これほど理不尽なレース結果もないよな。
理不尽というか、黒いというか、疑惑まみれというか…

≫673　大丈夫、勝てない勝てない。
無理だよ無理。
そんな甘いもんじゃ無いよ。

精々鈴鹿の予選で目立つぐらいだろ？
去年と同様に。
進歩しないチームだな

そう言う事。

で、結局「ザウバー喰ったら〜」とか「万が一、BAR喰ったら〜」とか言うチャレンジャーは現れない訳か。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_pollution_car/
不覚にもﾜﾛﾀよ

>>677
おいおい、あのトヨタだよ。
どんなド汚い手を使って来るかわかんねえじゃねえか。

まあ、結局はバレるんだけどな。

>>672
パフォーマンスだのエリアだのと曖昧なこと抜かしてやがるが、テキトーな言い訳臭えな。
愛知の間抜けもいい加減TMGの無駄使いに気がついて、ゴリ押しでもした挙句、
シャシにエアロにエンジンとバラバラにやってたのが、焦って帳尻合わせてるんじゃねえのか？

まっ、今週末ヨタは２台そろってあぼーんして、皆様の嘲笑を受けるってとこかな。　実に楽しみだ。

>>671
毎日宵の口になるってえとそのワンパな妄想煽りを入れてるが、
そんなんで溜飲が下がるとか？

バカは安上がりでいいな（ｗ

　|
　|
　|･ω･`)
　|漏 ⊂　
　|の　/
　|~ｕ'　
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後レギュラーがヘリで落ちて表彰台に上がるわ
禿げてくるわ優勝がレーサーデビューから20年ほど掛かるわでえらい事です

移転した？

>>683
ex鯖へようこそ。

ＴＦ１０４Ｂｷﾀ―――(･∀･)―――――!!!!!

みんな久しぶり!!!
アメリカＧＰでポイント取って以来、なかなかＴＯＹＯＴＡが浮上してこない
ので書き込みを控えていたけど、とうとうＢが登場するね!!!

前の型で発生した課題や問題点をきっちりと修正するだけでなく、エンジンも
新スペックにしてくるとは、まさに「走るカイゼン」と言える。
これで後半戦、一番台風の目になるのはＴＯＹＯＴＡで「間違いないっ!?」

あと、言っておくが色々なコテハンが出てきてるけど、漏れじゃないからな。

95年のF1の各チームの戦力について語った記事の中で、こんなことが書いてあった。
｢フェラーリは昨年中盤戦から調子を上げているが、それはジョン・バーナードが
デザインした車をブルナーが改良した結果だ(勢いがリセットされる)｣
…ある意味ではブルナーはまさに「トヨタ的」な人材だね。

>685
おかえり。じゃあ、そのマンセーなコテハンについて語ってくれ。

>>685
おいおい精神病院から脱走するなよ。基地外は早く病院帰れ。

スープラ糊帰ってキタ━━━━(゜∀゜≡(゜∀゜≡゜∀゜)≡゜∀゜)━━━━!!!!

走るカイザン

>>685
調子のいい時にしか現れないファンなど、所詮ファンの風上にも置けないﾔｼって事だ。
己の半端さをよく考えてみるこったな。

台風の目って・・・・＞685

ルール改訂に伴って、トヨタには疑惑の目しか向けられませんよ

>>678
よーし、パパ次のセーフティーカーはプリウスにしちゃうぞー！

＞687　ｴｯｸｾﾚｪｪﾝﾄ!!!

>>690
ＴＯＹＯＴＡの成績低迷だけで書き込みを控えてた訳じゃなくて
リアルの会社の方が夏物関係の売上ＵＰで大忙しで暇がなかったってのもある。
ホント酷暑サマサマだ!!!

いきなりＢ投入でポディウムは無理だろうけど期待は出来るんじゃないかな。
正直みんなはＢについてはどう思う？

速かったら『パクったな』　遅かったら『やっぱヨタ』　以上

>>スープラ糊

ちゃんとGP後にも出て来いよw

>>694
この野郎










・・・久しぶりだな。突然消えると気になるから、時間ないときでも時々カキコしるｗ

オートスポーツ誌にラルフ契約に関するイヤミ記事が載ってた
赤井先生、オブラートに包まなくていいのに

>>694
Welcome back to piranha club of '2ch'!!
＞なかなかＴＯＹＯＴＡが浮上してこないので書き込みを控えていた
ふざけるなよ!!いまから新日本のノートン先生呼んでやろうか、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>694
周回遅れに700点get。

>>694
お前もトヨタのBスペックも
馬鹿、不細工、不恰好で無礼

金がある金があるといわれるけど、人数で見ると
ウィリアムズ800人、ルノー700人、トヨタ600人であまり大きいようには見えないな
金があると言われたのは、初期投資に騙されてるだけなんじゃないの。

>>702
年間予算はフェラーリ並ですが、何か

ええと・・運が良くて８位ギリギリが関の山かと・・・・


だってトヨタはマクラじゃねーもん・・・リファイン程度でいきなり下位チームが上に来る事はまずない
いつぞやのヘビーウェットでフィジコが優勝したときは別として

マシン改修で上に上がるのはトップチームだけって歴史が証明してるんだよ？ワカル？





これがヨタ派の心境さ・・・＿|￣|○・・・・ｿﾝﾅﾖｸﾅﾗﾅｲﾆ６００ﾍﾟﾘｶ

７０３＞成績状態はジョーダンと同等で予選結果はジャガー以下ですがなにか？


ときにスレ違いだが
ジャガーって自分のマシンが失敗したトヨタ以下の性能を遺憾なく発揮してるのに
Ｂスペックはないのか・・・？もしかして予定どーりの性能なのか！？

>>705
ジャガーは予算削られて、思うようにアップデートできない。
ジャガーはワークス勢では一番予算少ないはずだぞ。

>>698
三栄書房はF1だぁ〜繋がりで盗用多の言いなりですから、
オートスポーツとはいえ赤井先生様が赤裸々に書いても掲載時にはオブラートに包まれてしまいます。

そういえば赤井スレまだ立ってないんだな

>>694
＞スープラ糊
復活おめ。帰ってきたのはいいとして
今度は

・・・・Ｔ Y P E 0 4　が　い　な　く　な　っ　た　よ　う　だ　が

>>709
そういえば、ﾔｼはモナコGP前だったか
スープラ糊からBMW糊にハンドル変えてたな。
ていうことはひょっとして・・・

>>707
そういやそうだなｗ

>>709
神が推奨する何とかってのも
スープラ糊やTYPE04と同時に現れたことないよな

＞709　ｴｯｸｾﾚｪｪﾝﾄｯ!!!

＞710　＞712
ｴｯｸｾﾚｪｪﾝﾄｯ!!
TYPE04は只今考え中です。

108 ：音速の名無しさん ：04/07/22 18:08 ID:tycZqtrL
>>107
トヨタに移籍するのは
鰤なのか？
フィジコなのか？

もしトヨタからお誘いが来ているなら
そっち行った方が良いよなぁ
耐性作りに３年掛かるだろうけど
我慢するのは１年くらいで良いだろうし

>>BWWtOtZe

今日は何回書きこむの〜？

ｴｯｸｾﾚｪｪﾝﾄｯ!!言いたいだけの厨房

<まじレス>
何か勘違いされたみたいだけど、俺じゃないぞ･･････。
まあ書き込みのノリ自体がTYPE04のノリに似ているから勘違いされたかも知れないけど。
取りあえず紛らわしい書き込みして御免。
ﾍﾟｺﾘ。

>>715
ブリアトーレはフォーミュラGP2で忙しいのでルノー残留。
フィジコは移籍条件が「トップチームからのオファーがあった場合」だが
いくら予算がトップクラスでも成績がトップクラスでないなら移籍しません。

だからラルフとフィジコは仲直りしたのか？

>>719
トップチームって言っても契約条項じゃ明確に定義されてるんだろうな。
コンストランキング○位以内とか。まぁその中にヨタは入ってないだろうが

TF104B

ttp://www.f1total.com/bilder/2004/gp/12ger/do/z003.jpg

>>722
結局フェラーリのパクリですか。

あーやっちゃった
ルノーじゃねーかこれ

TF104B -nose- (Above)


ttp://www.f1total.com/bilder/2004/gp/12ger/do/z005.jpg

奥田は今度は武器売って儲けるつもりか？

経団連「武器禁輸再考を」　防衛予算減に危機感
日本経団連（奥田碩会長）は２０日、武器輸出を禁じている「武器輸出３原則」と「宇宙の平和利用原則」の見直しを求めて
「今後の防衛力整備のあり方」と題する提言をまとめた。

http://www.asahi.com/business/update/0720/101.html

トヨタルールですから。

フェラーリ×ルノーＭＩＸかよ
さすが王道だな

>>726
じゃないと、TF104Ｂに装備出来ないじゃん。
な〜に、武装開発は日本にいる期間工にでも任せておけばいいだろうし。

トヨタBSにスイッチすんのか？！

>>725
2年前のルノーみたいなウイングステーだなｗ

>>726
奥田もそうかも知れんが実際は副会長(三菱)が言い出した事

ところで自称テクニカル専門家の皆さんから見て
Ｂスペックはどうなんでっか？

まぁ、今までがフェラーリ、ガスコイン効果でプラスルノー、
当然といえば当然！
これで、一年遅れ風のマシンからトップチーム並のデザインになったな！
明日のフリー走行が楽しみだ！

エアロダイナミクスだけまねたところでルノー最大のウリ、
内部機構の技術の高さが備わってない以上意味なし
マネのエアロが良くないのはザウバーがいい例

そもそもエアロの欠陥の他にサスペンションがワケ解らん動きをする欠陥があるから
そっちが直ってないともっと無意味

新しいモノコックがＭＩ用キャンバー？ジオドメリー？になっているかが問題

ミッドウィングもパクったのか

やっと最近のトレンドを取り入れたな！
なかなか期待できそう！
Bスペック
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=46651&cat_id=1&top_flg=0#

>>738
奥にノーズらしき物が見えてますが、角度のせいか
とんでもないハイノーズに見えるのですが・・・。
ガスコインがルノーで周囲と対立したのは、この
ハイノーズのせいだったりして・・・。

ノーズは<<725さんが画像を上げてくれてまつよ。

ヤベッ!!レスアンカー間違えた

>>725

>>740 情報ありがと。

>>712
神が推薦するマシンの元ネタ 「神が推薦する動作管理機」
http://www.m-n.com/medianetjapan/sinobu/suisennPC.htm

↑は「ネタだろ」ってぐらいにわかには信じられないリアル池沼なんだけど、
パナウェーブ信者だって聞けば納得でしょ。

以前ＢＡＲスレで蛸ヲタが「ＢＡＲの陰謀で蛸のマシンが壊れる」とかってデムパ吹いてて、
それを"トンデモ"と揶揄した人がいたんだが、
丁度その頃 "TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo"ってハンドルでＢＡＲスレに落書きしてたスープラ糊が、
"トンデモ"が何なのか知らなくてぐぐった結果、
"トンデモ" → "と学会" → "神が推薦する動作管理機" → "神が推薦するマシン" と至ったんだろうな。
何でもかんでもパクるのはヨタ譲りのド汚い根性で仕方ないんだろうが、
パナウェーブのKitty飼いからパクる神経ってのもすげぇよな。

どっちにしろF1の世界ですぐに結果を出すのは無理だろ。
せいぜい上がこけた時のおこぼれをもらう位の
パフォーマンスが出せればいいんじゃないの。

>>735
ただのマネっこエアロがダメダメなのは、チバラギあたりの珍走団でも実証済み（ｗ

>>738

＞▽高橋敬三コーディネーション・ディレクター
　　・
　　・
　　・
（下らないので前略）
　　・
　　・
　　・
＞このＢはトップ争いに加われる力を持っている。ラップタイムで１秒短縮できたらいいな。

もしも、もしも、もしもだ、仮に１秒短縮出来たとして、どうしてそれでトップ争いに加われるんだ？
あのニヤケオヤジは、２−１ が幾つになるかも解らんのか・・・・・

＞でも、このＢはトップ争いに加われる力を持っている。

ハッタリにしても大きく出たなｗ

なんかＢスペックってトヨタの勝負作なんかね？
後半戦の成績が来年からの予算や人事に大きく関わってくるとか？

>>747

＞愛知の間抜けもいい加減TMGの無駄使いに気がついて、ゴリ押しでもした挙句、
＞シャシにエアロにエンジンとバラバラにやってたのが、焦って帳尻合わせてるんじゃねえのか？

このあたりが真相なんじゃないかね？

最近のトレンドのルノー風のサイドポットの絞込みはしてきてないようだな。
ウィリアムズ、ザウバーが真似する中、結果はどうなるかね。

ｻｲﾄﾞのﾌｨﾝ？えら？が低くなってる。形状も多少違う。
若干絞込み激しくなってるぐらいかな、写真でわかるのは。。。
あとﾉｰｽﾞはかなり細くなってるみたい。。ﾏｸﾗｰﾚﾝのｱﾘｸｲを程じゃないけど。

>>748
そういうのもあるんかな。

なんかこんな強気なトヨタの言葉って初めてな気がするなあ

いつも大法螺吹いてるだろ。

まあ、序盤からこれまで空力のアップデートがほとんどなかったからね。
Bスペックに全てのエネルギーをかけてきたから、自信があるん出ないの

>>751
3年目で優勝するって言ってた頃に比べれば
まだまだなんでないの？
もう3年目だし。

>>753
前半は他チームの諜報活動が忙しくって、アップデートなんかやってらんないからな。

>われわれには失うものは何もないですから。レースをやりながら向上していけばいいんです。
こんな当たり前のことに気ずくのにどれだけの時間と金を浪費したのやら。

いやあ、「我々には」じゃなく、個人個人が現在のポストとサラリーを失うのが怖くって、
ムチャした結果が TF104Bだと思うぜ（ｗ

いや、単なる話題作りだろ。
Ｂスペックなんて何かカッコイイじゃん。
マクラーレンがやったからじゃあウチもって事。
目立ちたいだけ。

馬鹿スペック

ﾖﾀｵﾀはやたらと　「イタいﾎﾝﾀﾞｵﾀ　＝　ｱﾝﾁが暴れてる」　と、いうが…

【ﾁｮﾝﾏｹﾞ】ツルーリ全然ダメPart8【ﾄｩﾙｰﾘ】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086015350/555-645

よ〜く読んでみ？
いかに嫌われてるか、良くわかるから…

ﾄﾖﾀは嫌いです。

こんなパクリパッケージで速くなろうなんて反吐がでる。

洗練されてないねぇ。
万引き食材の寄せ集めごった煮かよ。
紅白に塗っとけばオリジナルに見えるってもんじゃねえぞ。
あそこは市販車もそうだが、盗みを開発と言い換えて上っ面取り繕うのが常套だな。

あ〜、早くTF104Bが走ってる所見たい。

まあでも、あと2年ぐらいしたら何だかんだでトップ争いに加わってるんだろうな。

>>765
そんな先のことはどうでもいいから
今回は何位に入るのか抱負を言ってくれよ
俺はとりあえず変わらんと思うが

ヲタがB見て速そうだとか寝言ぶっこいたとて、
「速いトップチームと同じ外観のエレメントが良さ気に見える」
ってだけだろ。
期待できるなんて妄想垂れたとて、
「屠与太様のすることは何でも成功するはず」
なーんて、現を抜かしたカルト狂信者並の世迷言だろ。

しかしな、ヨタは所詮ヨタ。
速いチャンプマシンを丸々パクったTF103が、
1年掛けてもロクなもんに仕上がらなかったこと、
どれだけ悲惨な結果に陥ったかを思い出してみるべきだね。
それがさあ、本番直前にガッチャンコと組み合わせて、
一体どうしようってんだかな。

まあ、ヴァカなヲタは脳みその容量が足りなくて、
都合の悪いことは忘れちゃったろうけどさ。

本番直前に空力パーツがっちゃんこして、
フリーを棒に振ったチームもいたっけな。
未だに2台共をまともに走らせることが出来ないチーム、なんていったかな。

>>766
まあまあ、そうでも言わなきゃﾖﾀｦﾀもやってられないでしょう。
また2年後も同じ事言っているから。

>>769
そうだよね。そんなカスチームに周回遅れにされるのってどんな気分？

とりあえず鈴鹿GPを廃止して欲しい。
早く富士GPにしてくれよ、トヨタさん。
エンジン供給しかしてないチームのお膝元でF1開催する必要ないよ。

その一方的にライバルだと思いこんでいる
ヘボチームの満足に完走出来ない1人のポイントにすら届かない
恥チームのスレはここですか？

ｴﾝｼﾞﾝ供給どころかF1で勝利さえもあげていないﾒｰｶｰのお膝元富士で開催する必要性全くなし。

第１２戦ドイツＧＰ　進化改良型"トヨタＴＦ１０４Ｂ"と共にホームＧＰへ

ホッケンハイムは昨年の結果からも我々のクルマに適しており
２台揃ってトップ６入りすることが出来た。

"トヨタＴＦ１０４Ｂ"は、空力パッケージの改良とともに、より低重心化し、
中央へと重心を集めたシャシーを備えている。

エンジン単体でのテストにおいては、これまでの素晴らしい信頼性はそのままに、
２％の性能向上が確認された。

Ｆ１でもっとも若いチームである我々が、この短期間で達成出来た成果を
誇ることができるだろう。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/2004race_j/germany/01_preview/press01.html

今年何回目のホームGPだっけ？（ｗ
鈴鹿もホームGPって言うんだろうな（ｗ

ホームＧＰってのは看板がいっぱい出てるサーキットの事かな？

>>777 藁

>>769
ヨタのも空力“パーツ”なんだよな。
よそのチームのマシンからの寄せ集めの。

http://f1.racing-live.com/photos/2004/hockenheim/diapo_023.jpg
ルノー風ノーズｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!

>>772
あんなツマランサーキットにする位なら
新サーキット建設希望
鈴鹿はテクニカルなドライバーズサーキットとして貴重
モナコ、鈴鹿、マニクールは無くなると楽しみが激減する

まあここで鈴鹿の話もなんだが、鈴鹿はもう少しコース幅広げてもいいんじゃねえかなあ
F1では抜けないサーキットの部類に入っているし、S字からヘアピンにかけての
レイアウトをそろそろ変更して欲しい。シケインの飛び込みと１コーナーだけじゃ
つまらない。

こ ん な ニ コ イ チが速いわけありません

>>782
某トヨタのドライバーが１３０Ｒのレイアウト変えてくれたし


後１時間ほどで始まりますわ

貴様ら、某感染塾によると

まず、追加の指定席としてＢ３席が登場する予定です！
発売は８月に入ってから。
場所は、Ｃ席から130Rに向けての自由席に設置されます。
どのあたりまで130Rに向けてＢ３席が設置されるかは未定です。
スプーンコーナー付近に出入り口が新設される予定です。
詳細は未定です。分かり次第報告します。
Ｆ席とＧ席の間の自由席エリアが減少？？
Ｆ席の仮設席が拡大されそうです。上と横に増設される予定です。
以上の情報はあくまでも予定なので参考程度に留めておいてください。

だそうです

色々トヨタの悪口言ってるけど
それだけトヨタを応援してるんだろ
Ｂスペックをみて興奮してるんだろ

http://www.australiansoccer.com.au/public/article/show.asp?articleid=7775&menuItemID=

>>786
池沼の脳内ではそういうことになってんのか。
であるにも関わらず、アンチアンチ喚いてんのが不思議だな ｗ

やっぱ基地害の思考は解らんわ。

たいした意見もないのにいちいち上げなくて良いよ

>>789
そんな事一々書き込まなくて良いよ

午前中はまあまあだね

旧型乗ったぞん太がチーム最速ですか。
黙ったなんて、ぞん太の0.6秒ｵﾁですよ？
空タンで旧型より遅いBスペックって…


…ﾖﾀもうだめぽ

ヨタがアピールできるのは一日目のフリーだけなのに、ダメじゃん。

随分と前の話なんだけど、日本国内の自動車レースの振興を図ろうと関係団体が集まって
ひとつの結論を出した。
フォーミュラやプロトじゃなくて、観客が自分たちで持っている車、すなわち市販車による
カテゴリーレースだった。詳細な名称は故意に省くが、当時レース関連に力を注いでいた日産、
ホンダは積極的だった。
で、大人気(ジッサイはドイツや英国で人気沸騰のレーススタイルを真似たわけなんだが)に
なると俄然ヒートアップしてきた。実際、優勝する車両の人気度は高まり、売れ行きにも影響
が出たからだ。
ここで、トヨタの姑息な作戦が始まった。先ず勝てなかった。で、注文。
短距離二ヒートにしよう。前回の勝利順の逆にスタートしよう。ああしようこうしようと。
何とか自分の会社の車が勝てないレースを潰しに掛かったわけである。
ホンダアコードと日産プリメーラが必死に優勝争いする中で、マーク2は常に蚊帳の外だった。
結局、最大のスポンサーであるトヨタの横着な作戦が功を奏して、人気は凋落し誰も参加せず、
最後はなんとトヨタ車だけのレースを一年間続け、終了した。
関係者に限らず、みんな見ているのである、トヨタの横やりを。勝てないトヨタを。
「真面目に必死に取り組もうとせず、政治力で誤魔化すトヨタを。」

2005年のシートをめぐるドライバーの噂

ヤルノ・トゥルーリはトヨタでラルフ・シューマッハの隣に座ることになるだろう

ウェバーはウィリアムズ？ マーク・ウェバーはグローブへと発ち、
ジャンカルロ・フィジケラはエンストンへ移るだろう。
『Motorsport News』誌の最新号では、ジャガーのウェバーがドイツGPの後、
2005年のウィリアムズ入りを発表するだろうと報じられている。
オーストラリア人のウェバーは、ルノーのチーフ、フラビオ・ブリアトーレと
マネージメントの契約を結んでいる。
もしフェルナンド・アロンソのとなりに、トップドライバーを座らせることが
出来た場合のみ、ブリアトーレがウェバーをウィリアムズに移らせると思われ
ていた。
きっかけは、2001年までルノー（当時ベネトン）に乗っていたジャンカルロ・
フィジケラだ。
そうすると、

ヤルノ・トゥルーリはトヨタでラルフ・シューマッハの隣に座る
ことになるだろう。

そしてデビッド・クルサードはマクラーレンを離れ、ジャガーに移る。
B・A・R で金曜日に活躍するアンソニー・デビッドソンはフィジケラが出た
後のザウバーのシートに収まり、ニック・ハイドフェルドが順当に
ウィリアムズに入ることになるだろう。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040723081113.shtml

>>795
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,〜〜　　　　　、,,
　　　　　　　　　　　　　　　ー!⌒ー　/　 ＿＿＿＿／　ヽ　　　　　　　　 ┌───┐
　　　　　 　　　　　　　　　　/￣^ヽっ　/,,　　　,　　　　 　'|　　　　　　　　　|TOYOTA|
　　　　　＿＿＿＿ _＿＿ヽ_＿/_ >　 | |||　　　|　 　 ／J 　　＿＿＿＿　|_┌┐,,,,,,ｌ|＿＿＿
　　　　　| 　　γ　　　|―――――|　　| ||　――ー-'　　　　　　　＿　_ _ - -
　　　　　|-(´･ω･｀) -|―――――|ニニニ」ヽ/ヽヽ/　　　　ｰ　ｰ　　―
　　　＿.l|-(∩　∩).-|/ ニヽ―/ =ヽ　　|ゝ　∩　　7ゝ　―‐−　ー−
　　　　　￣ヽニ￣￣ヽヽﾟノ￣ヽ ﾟ ﾉ　　　　　　　,,,,,,,,,, , ,,,, ,,, ,,,,　ーﾙ''
　　　　　　　,,　　,,,,, ,,￣　　　 ￣　,,,77''''''7'''''''

　どなどなど〜な〜　ど〜な〜　…

トゥルーリもいいけど、ダマッタに残って欲しいな。パニスは予選は速いけど
決勝がヘタレだからな。ダマッタは予選いまいちだけど決勝は強い。

ＴＦ１０４Ｂ”優勝”空力パッケージ
http://f1.racing-live.com/photos/2004/hockenheim/diapo_039.jpg

マクラーレンは不調だったから改良型で好調になることができたが、
そもそもトヨタは好調だったことがないのだから、
改良型に大きな期待を抱くのに無理がある

あんまり速くなさそうだ・・・
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=12ger&d=2&b=012
もっと劇的な変化期待してたんだけどな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=32089&catID=272-1101
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=32072&catID=272-1101
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=32073&catID=272-1101
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=32090&catID=272-1101
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=32092&catID=272-1101

>>800
サイドポンツーンの下部、全く絞り込んで無いのな。
F速の予想記事とはえらく違うな〜

ま、なんで旧型のカウルがあっさり付いたか？　の疑問は解けたが。
去年の前期型→後期型の方が変化大きかったかもな。
今年は空力パーツ弄っただけにしか見えん。

…で、エキパイ5本出しの話はどうなった訳？

その通り。
　　　GJ!!!!!!

失礼。　＞794
その通り。GJ!!!

結構はやくなったのかな？

>>805
マーク２じゃなくてチェイサーだろとコピペにマジレス

＞807　ｱｲﾑｿｰﾘ
詳細までよく覚えてるのね。

エクシブだっけ？
そういえば最近ハードトップの車って無くなったね。　衝突安全のせい？

っていうかJGTCは大丈夫なのかな…　まぁあまり見ないけど

何やらジタバタ無駄足掻きしてたようだが、結局週末はいつもの低位置に沈んで逝くわけだ。

チェイサー＞マリノ＞エクシブ
だったかな？モデナの剣にＧＴＣＣ仕様のマリノが出てきたような希ガス

>>801
こりゃ速いな！

>>784
まさか、マクニッシュの事か？

新旧比較

http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/32170.jpg
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/32169.jpg

あー……ねぇ？

赤い車についているモノが
ぱっと見２つあるね。

なんていうか…
中年太りのルノーって感じか。

>われわれには失うものは何もないですから。
>レースをやりながら向上していけばいいんです。
>まだ走ったことがないからどのくらいやれるか正直分かりません。
>でも、このＢはトップ争いに加われる力を持っている。
>ラップタイムで１秒短縮できたらいいな。

>１秒短縮できたらいいな。

ﾜﾛﾀ


http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=46651&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

やっぱホームＧＰだと速いなウイリアムズとマクラーレン

オレは正直Ｂスペック、恐いぞ。
だって、金にあかせた、後出しジャンケンだから。
他チームだってやりたいが、モノコック作り直しなんて、馬鹿げたモディファイできるわけない。

そううえば、エンジンカウルのウイングは２００２年のモナコ仕様のＴＦ１０２にもついていたな・・・
http://www.motorsport.com/photos/f1/2002/mon/f1-2002-mon-tm-0358.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2002/mon/f1-2002-mon-tm-0356.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2002/mon/f1-2002-mon-tm-0357.jpg

http://up.2chan.net/e/src/1090587282832.jpg
パナソニックに対するアピールかなあ？

「いいな」じゃねえよな。
走ったことねえから分からんつってるクセして、トップ争い云々って何だよ？
だいたい１秒削ったとこで、もっと差が付いてるヨタがどうしてトップ争いできるんだよ。
いかに香具師が無責任にテキトーぶっこいてるかがよく分かる。

とりあえずフリーでは２秒差がついてますので
１秒削ればＴＯＰ１０争いには十分加われるかと

>>822
Free2の結果見る限り、１秒遅くなってるのだが…。
今年はもう終わりますた。これからモディファイ加えて行こうが、
如何考えても相対的に速くならねーだろうな…。

駄車を通り越して、珍車の域に達して参りましたな。

ザウバー、ジャガーに逝かれちゃって定位置ですな
「空力パーツの煮詰め不足で……」
はいはい予言しておきます

者の見事に2秒おくれ！あとは
ジョー談、ミナルデーのみか
Bスペックの威力を見たか！

ま、どっちにしてもﾖﾀは後方集団だな。
せいぜい頑張ってくれ。応援はしないけど。

ど　う　す　る？
ガ　ス　コ　イ　ン

Ｂスペックじゃなく、Ｂ級の間違いじゃねぇか。　あ、でも今日の位置もＣ級だもんな。

おまいら、ヨタのヘタレっぷりを見縊っちゃいけないよ。
事前の「ヨタなんかどうせこんなもんだろ」って大方の予想を、更に下回るのがヨタ。
蛸橋が大見栄切って大口叩いて大法螺吹けば吹くほど、ショボい結果に終わるのがヨタ。
明日明後日、予選、決勝と進むに連れて、一体どこ迄沈むのか楽しみだな。

フリー2回目って何あの遅さ？旧型のゾンタのタイムを抜けないって何よ？

ライン作業で1秒改善するのとはワケが違うぞ。

ガスコインの契約金は、前払いか、後払いか、人ごとながら心配になってきた。
ま、いくら手抜きでも取りはぐれることはなかろう。トヨタ社員はかわいそ。
あっちで１円、こっちで３０銭と積み上げた利益を、手抜きガスコインに吸い
上げられるんだよなあ。ま、見ようによっては、経歴に汚点をつけるガスコイン
がかわいそ、とも言えるが。

1秒削ったところでゾンタの旧型より遅いじゃん。

俺はトヨタファンなのだが、今年は本当に駄目な年だ。
いや、このまま継続するならば、
おそらくあと３年くらい低空飛行のような気がしてきた。
今は新しい血を入れて活性化させるよりも、
地道に同じメンバーで継続的に経験を積んで基礎造りをする
事が必要な気がするのだが。
基礎がない状態でつまみ食いばかりしても、
何が本当に美味しいかわからないだろうに…。
その点はエンジン部門はしっかりしてるのにな…。
他がマネジメントも含めて駄目だ。

ん？　新車はゾンタだけだったの？
今回から実践投入って聞いたけどまだテスト段階なのか？

>>837
逆らしいよ

まだナラシ運転なんでしょww

ちょい前のジャガーと似てきたな…ヘタレっぷりが

なんかすげーな
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/hockenheim/diapo_146.shtml

>>841
旧型

Ｂスペックはろくなテストはしてないとみた。上から叱られて今回無理に投入してきたに違いない。

>>843
テストなんかしてきてないことわかりきってるじゃん。
空力パーツなんてポン付けで速くなったら誰も苦労しないよ。

>>839
この分じゃ慣らしは日曜の夕方まで続きそうだな ｗ

そして、テスト禁止期間に突入と。



ああそう言や、ヨタご自慢のゴリッパなシミュレーション施設があるから、
実地テストなんかいらないんだったな ｗ

三日後の大本営発表でのキーワードを予想。
「大幅な進化」「孤軍奮闘」
「熟成不足」「確かな手応え」
「速さの片鱗、見えた」「次戦で巻き返し」

つまりこういうこと

ゾンタに空タンで走らせて順位だけは体面を保っておく

Bスペックのレギュラードライバーはガチ

遅くても「Bはテスト不足、ゾンタのタイムがクルマの本来のポテンシャル」と言い訳が出来る

＞846　F1ﾀﾞｰの見出しかよ。(笑)

>>846
その手の誤魔化しや言い逃れ、今日中に出るんじゃねえの。
何とか取り繕っとかないと愛知に更迭されちまう奴が、
プレス越しに愛知に向けて躍起になって喋繰り回しそうだ。

失うものは無いとか言いながら
こんな時代遅れの、無難で、どうでも良いデザイン。
他のチームより１年以上遅れてる。
これで、勝てるわけない。

　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
.　　（　´∀｀）　＜　Bｽﾍﾟｯｸでｶｲｾﾞﾝだってよw　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　　　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

>>850
市販車その物じゃないか！！

トヨタのF1における位置づけ＝ヤッターマンのドロンジョ一味

インチキや粗悪メカで他人の邪魔だけは長けているものの、
いとも簡単に攻略され毎度毎度惨めな敗走を喫している。

>>794って何のカテゴリーのことなの？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

金太郎飴。
冒険するのがヘタクソだからな。

おれはトヨタファンなのだが、今年の走りはとてもよい。
その調子で続けてくれ。
将来のチャンプは約束されていいる。

その時、フェラーリが頭を垂れる。

キチガイがまたコテハンを変えマゾっ気たっぷりのﾃﾞﾑﾊﾟを発しております

でもつっこんであげない

>>854
JTCC

>>856
お前が生涯馬鹿なのは約束されていいる。

>858
サンクス！
あれって最後はトヨタのワンメイクになっていたのか…

ミヒャエルの心境
「いいなあラルクは、大御所トヨタに行けて。」爪、噛み噛み

ラルク……

>>859
JTCCのリザルト
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/list.cgi?type=TC

最終年は第4戦までインプが参加してた

またＴＹＰＥ０４はコテ変えたのか

あんなにチマチマとハンドル変えてたら、固定じゃないだろ ｗ

>862
おお！サンクス！インプも走ってたんか！
チェイサーとエクシブだけでよく一年間もやれたな。

てか、サロも走ってたのね。

JTCC二年目まではおもしろかった

トヨタがすべてをダメにする…

867日本で一番外貨を稼ぐのはトヨタ

ウンコの子はウンコってこった。
今回の失敗でさすがにトヨタも良く分かっただろう。。

>>868
どうでもいいよ…
モータースポーツファンとしては応援したくない企業

我々はトヨタを一番応援したいし、応援している。

勝手に１人称を複数系にしない方が良いと思うよ（ ´_ゝ｀）

トヨタはプリウスだけ売ってろ

872（ ´_ゝ｀）ﾌﾞｰﾝ

873（ ´_ゝ｀）ﾊﾟｯｿ

>>874-875
ダイハツの車じゃん

>>874
＞悪魔Ｚ ◆2ovUX16JPE

アナタはTYPE104、またはスープラ糊
と同一人物なのですか？気になってｵﾅﾆｨもできません

104
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/32252.jpg

104B
http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/32251.jpg

ドイツの糞遅いチームを応援する奇特な日本人がいるスレはここですか？

>>879
結果だけでしか判断できない奴は真のＦ１ファンではない。
ただのミーハー。

結局フロントのサスペンション変わって無いじゃん＿|￣|○
ホンキでＢＳに変える気かｗ

結果だけで判断してないからこそヨタ嫌いなわけだが。

>>882が正論を言った!

875 悪魔Ｚ ◆2ovUX16JPE New! 04/07/24 00:59 ID:cK5HytXw
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
880 ！快感＞トヨタドライブ＜体験！ ◆ir5BpsZ7PE New! 04/07/24 01:19 ID:cK5HytXw
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~
やっぱり首から上に障害がある人みたいだね。

>>880
結果で判断できない奴は真のF1ファンではない。
ただのヨタヲタw。

http://up.2chan.net/e/src/1090601676239.gif
サイドポンツーン下がしぼられてないなあ

サイドポンツーン下しぼるのは、Cスペまでオアズケです。
でないと、パクるとこ無くなっちゃうからね。

パクられました

トヨタとパナは嫌いな企業なんだがF1となりゃ話は別だ
だからしっかり汁！

ねえねえ、
Bのサイドにくっついた、掃除機で隅っこ掃除する専用先っぽみたいの、、、、
これってカコイイ？？？？？なんかすげえ笑えるんだけど、こんなんがこれからのF1の形？
中で焼き芋でも焼けるようにするための煙突？

フリー走行２回目はニュータイヤを使わなかったようなので、明日が楽しみですね。
でも、２日程度で上手くバランスを取れるセッティングを得るのは難しいかな。

"トヨタＴＦ１０４Ｂ"は、空力パッケージの改良とともに、より低重心化し、
中央へと重心を集めたシャシーを備えている。

エンジン単体でのテストにおいては、これまでの素晴らしい信頼性はそのままに、
２％の性能向上が確認された。

Ｆ１でもっとも若いチームである我々が、この短期間で達成出来た成果を
誇ることができるだろう。

　　・
　　・
　　・
　　・

18. 16 C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ ﾄﾖﾀ M 1'17"300 + 0'02"299 25
19. 17 O.ﾊﾟﾆｽ ﾄﾖﾀ M 1'17"419 + 0'02"418 23

>>823
リタイヤした車を除けば、ヨタはいつもワースト１０　てか、ワースト５ぐらいにきっちり入れてるか。

>>880
悪辣なことばっかやってて、無駄銭かけてもズブズブ、もうすっかり「嘘」の領域に達してる大本営発表なんかやってる糞をマンセーする奴は気違いだわな。

>>882
特にミナルディを嫌う人なんてそうそういないしね。

>>819
しかし、実際に出来た車は…

…ほら、アレだ。
水膨れしたルノーもどきにしかならなかった訳で。

アオシマやアリイなんかがガンプラのバッタ物をデザインした時の野暮ったさ。
TF104Bを見ると、あのカッコ悪いインチキプラモ達を思い出す…

ﾖﾀ大本営発表から…
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2004race_j/germany/02_practice/report01.html

＞テストドライバーのリカルド・ゾンタは、旧タイプのTF104でタイヤの比較テスト作業を行った。
＞レースには出場しない旧タイプで作業を行うメリットがあるのかについてゾンタが説明してくれた
＞「タイヤの摩耗については両車ほとんど同じなのでタイヤ選択の作業には依然として有効だ。
＞ひとつ異なるのは、新型車がニュータイヤを装着したときによりパフォーマンスを発揮できるに
＞違いないことだ」

…これって、メカニカルグリップやダウンフォースに全く変化無しって事？
どちらかでも増加したら、タイヤの減りは確実に変わってくる筈なんだが…

…っていうか、旧車同様にタイヤに優しくない車だったら、絶対トップ争いなんて無理じゃん。　(w

同じＢでも
マクラーレンとは
全然違う結果だな

このスレの住人をＴＭＧに送り込んでマシン開発してほしい。
速くなりそうだな。

今回からＢを投入したの？
なんか定位置なんですけど…

トヨタ、９位に食い込む
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040724-00000696-jij-bus_all

F1の成績かと思ってみたら・・・

ﾄﾖｦﾀが喜んで食いつきそうなﾈﾀでした。on_

要するにＢスペックという名のマイナーチェンジだったわけで。
トップチームはこのくらいのモディファイはレース毎にやってるわけで。
やっぱり本社向けの言い訳のための「Ｂスペック」に過ぎないわけで。

Ｂスペックに期待してたのは、サイドの絞込みと、サスのジオメトリーを変えてくることだった。
前者は、内部空間が狭くなるので、冷却系とくにラジエターの設計見直しが必要となるが、
トヨタはそこまで手を掛けていない。
後者は、ダブルウィッシュボーンのジオメトリーが、ミシュランにあっていない。
ウイリアムズ用の無骨で先端にいくに従ってさがるアームであるべき、今のは逆向き細すぎなのだ。
むしろブリジストン用のサスにしか見えない。
来年はブリジストンに鞍替えするという噂らしいから、いいということか。
グスタフ設計の車体（ﾌｪﾗｰﾘﾍﾞｰｽ）を手直しする方法では、限界がある。
そもそも、マイクの思想で完全に作り直した方がいい。

>>856
おれはヨタ嫌いなのだが、今年のパクり加減は相変わらずどうでもよい。
その調子で生き恥をさらし続けてくれ。
将来のバッシングは現在と同じく約束されていいる。

その時、センス最悪ロゴマーク「サゲチンヨタロゴ」が陰茎をさらに垂れる。

>>868
日本で一番外貨を無駄使いするのはトヨタ

>>905
あはは！ そうだね。


しかし、テストもしないでぶっつけ本番って、ヨタはF1ナメてんじゃねえのかよ。
カスのくせして何やってんだ。

嫌いなチームの事を時間と手間暇掛けて良くそこまで調べるね。
嫌いなら嫌いで、無視してれば良いのに。
余計にストレスと嫌悪感が溜まるでしょ、精神衛生上良くないよ。

人やチームを蔑む事でしか自己表現出来ないのかなぁ。
かわいそうな人たちだ。

>>907
一応日本のチームだから余計に恥ずかしいんじゃ

>>907
時間と手間隙？
Ｆ１見てるとあの汚らわしいヨタが嫌でも目に入るんだが？

自己表現？
オマエは2ｃｈでそんなことやってんのかよ、センズリバカが。

みなさんが「片手間でクズをまた〜り藁ってる」ってことをヨタヲタは認めたくないだろうなぁ〜 ｗ

張冨士夫社長

「日本人が海外を飛び回るのではなく、

これからは世界レベルでの採用を増やし、

グローバルでの人材育成をはかる」

>>898
枕は世間一般の通り改良型って意味だけど、
与太のはＢ級ってことだから

嫌いというか
撤退して欲しいのですよ

>>911
愛知の無能な社畜のクビ斬り宣言かね？

機械同然にただ決められたことをやるだけなら、中国人が安い給料でやってくれるわな。
ヨタご自慢のパクリすらも、中国とトントンだろ。

ヨタの新車つったら、子細に調べれば失格もんのレギュ違反が隠れてる、と言うより、仕込まれてんじゃないだろうか。

>>896

>アオシマやアリイなんかがガンプラのバッタ物をデザインした時の野暮ったさ。
>TF104Bを見ると、あのカッコ悪いインチキプラモ達を思い出す…

言えてる（ｗ
パクリのくせしてなぜかダサいんだよな。

予選日だし、後は奇特なヨタヲタに任せて遅いトヨタの話なんか止めようぜ。

>>912
すまん
Ｂスペックなんて言い過ぎた。
Ｂ級のマイチェンでした。

>>918
おや？ セコい手口で誘導を画策してるヨタヲタですかぁ？ （ｗ

Ｂスペックはマジでガスコインのデザインだったりして。
「マジかよ…。俺やったことねーよ…。」なんて言いながら
写真でも見て渋々やった悪寒。

>>918
やっだよ〜ん！ 　 ｹﾛｹﾛ

>>920
失礼な！！！
ヨタヲタに土曜、日曜とイタイ書き込みさせておいて月曜日に晒そうと言ってるの。

>>923
心配すんな。
いくら玩ばれ蔑まれようと、必ず社畜が沸いて義務で痛い落書きするから。

せっかくお笑いネタを絶えず供給してくるヴァカヨタ&ヨタヲタを、リアルタイムに楽しまないでどうするよ？

日本人技術者だけで内向きにチマチマやってるホンダと違い、
トヨタはさすがスケールがでかい。
ホンダのそういうところが欧米人からみるとキモイ。
日本のホンダ、世界のトヨタ。

張冨士夫社長

「日本人が海外を飛び回るのではなく、

これからは世界レベルでの採用を増やし、

グローバルでの人材育成をはかる」

>>899
> このスレの住人をＴＭＧに送り込んでマシン開発してほしい。
> 速くなりそうだな。

無理無理、口だけ番長の無職だから
便所の落書きで日ごろの鬱憤を晴らす事しか出来ない

ホンダの姿勢は陰気で内向的なクローズ鎖国
ヨーロッパでは日本人同士だけで固まってオタク話で盛り上がるキモメン

トヨタの姿勢は陽気で外向的なオープン国際交流
現地に溶け込み世界の人々と交流する最高の体験！

そして世界が失笑する。

>>928
おーい！たまには外に出て、その真っ白い肌焼きなさい！

人買い丸投げしといて、現地に溶け込むもないもんだ。


>>927
ド素人未満のバカの戯言はこちら↓
　http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
　http://www.f1.panasonic.com

ところで、猫殺しのディルは知ってるよな？
しきりに無職云々言って煽ってたカス野郎が、捕われてみれば無職だったってオチだ。
コンプレックスの顕れかね？

ヨタヲタは舌戦すらも負けっぱなしだな。

ここの人達ってむしょくって言葉に敏感ねｗ















　　　　　　　　無　　　　　　職　　　　　　　　だ　　　　　か　　　　ら　　　　　か（藁

>>931

おー怖い怖い
ムキになるなよ
小便でも飲んで落ち着けヽ(´ー｀)ノ

>>934
小便でも飲んで←究極のリサイクルｗ

>>931
ついでにウンコも食え

>>927
「トヨタのグダグダな現実」から目を叛けて、毎日毎日しょーもない煽りに逃げては鬱憤晴らしてんのはおまいじゃないかね？
便所の落書きにムキになって、ワンパターンな口先だけの薄っぺらな煽りを入れてるのはおまいじゃないかね？

>>920
どうやら正解だったようだな。