▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲

前スレ
▼△▼トヨタＦ１総合スレッドpart11▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/

オフィシャルサイト

TOYOTA-F1 （日本語）
http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
f1.panasonic.com
http://www.f1.panasonic.com/

●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045672048/
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/

んん号車か。

トヨタのビジョン
F1参戦にあたって:

常に挑戦を続けるトヨタ。F1参戦を決意させたのもこの“チャレンジ精神”です。
F1カーはすべて自作。パナソニック・トヨタ・レーシングでは、エンジン、シャシー、
ギヤボックス、サスペンション、ブレーキなど、あらゆるものを自社内で設計・製作します。
それはなぜか？　それがトヨタの哲学、「やればできる」を実践するひとつの手だてとなるか
らなのです。

もちろん理由はそれだけではありません。同じ何かをやるにしても、まったくの白紙から始
めた方が断然面白いしエキサイティングでもあるからです。

物事の成り立ちを基本から学ぶことで、これまで誰も気付かなかったより優れた新しい解
決策が生み出される。そのようにして、よりよいものを作り出すことに、私たちトヨタの情熱
は注がれているのです。

こちらに新スレがあったのね
乙＞1

>>4　　に解説してあるように豊田は嘘ばっか。恥ずかしい豊田。助っ人に頼らずＦ−１してみて苦労くらいしろΣ(￣□￣;)

Ｆ−１
　↑これやめませんか？

アンチ必死だな

なんかね、>>6みたいなのをそのまま信じるヤツが出ちゃうのが
おれどうしても嫌なんだよね。
だから荒らしだってわかってても否定レスを付けない訳にはいかないの。
ほんとアク禁になって欲しい

トヨタのＦ１マシンってトヨタオリジナルなところあるの？

>>10
全部、カラーリング、エンジン、シャシー含めて。

>>10
（ ´,_ゝ｀）

>>10 株式持ってるだけって事かな　　(_ _)｡。ｏ ○

今宵は┐(´∇｀)┌アンチ大爆発やね
あぼーんバッカ増えてくから内容はわからんけど（藁

>>9
それを見せられるコッチはたまったもんじゃないですよ。

>9
逆にどのへんが嘘なのか説明して欲しいもんだが。

オリジナルって例えばどういう要素について言うわけ？

＞ほんとアク禁になって欲しい
お前がか？（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>16
じゃ、どこが本当なのか説明して欲しいもんだが。

>>11
正直、カラーリングだけは変えて欲しい

>>16に賛成p(^-^)q

>19
説明できねーのかよ！！！？

>20
おめでたくていいと思うけどね＞赤白

>>16
このレスは>>9に対してなの？それとも>>6に対してなの？
それとも煽りと受けを自作自演してたら失敗しちゃったの？
答えはどれ？

豊田に聞いたらノウハウが無いから「すいません」って言ってたよ。本社のテルでね＾＾

>>6に対して言ってたつもり。

はい

>>24
掃除機、ID:TNy5RYXHさん、アナタにナッカリです
アナタが騒がなければ大人しくなるんでは？

つまり阿呆はこいつなわけだな>oXZ7LqG5

>>26　　東京本部の奴がＴＥＬで「ノウハウ無いからすいません」って言ったの

んでこいつが元凶、と>K6TFQgX7

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯID:oXZ7LqG5

カラーリングだけど、
普通のカラーリングにしちゃうとフェラーリと赤と白の配分率が違うだけになっちゃう。
だからあんなカラーリングなんだと思う。常套手段の色塗りが一番かっこいいとしたら
わざわざそれを避けてるわけだからカッコ良くなるわけない。
のではないかと、思ってる。
ピット作業中とかなら赤と白の色の散り方がクリーンなイメージになって
結構良いかなと感じるんだけど。フェラーリはどぎつくてちょっと悪役っぽい。

もうめちゃくちゃ
俺のせいか？>>28

本当は、自社でエンジン造ろうと思ってたみたいだけど、
逆立ちしても自社技術では出来ないことが判明したため
元フェラーリのエンジン責任技術者に設計や開発を任せた。
それは、トヨタのエンジン担当が語ってたよ。
シャシーは、元から手が出せない技術なのでそれはＦ１の
経験エンジニアをヘッドハンティングした。
自動車メーカーなんだから、エンジンくらいは日本主導で
やって欲しかったが、出来ないものはしょうがない。

お前ら、何でスポンサー的参戦形態のＴＯＹＯＴＡを応援するの？？？

>>35
いいかげんにしとけよ。

２ちゃんてまだ串使えた？

>>34
つーか、ちゃんとしたカキコなら、いい事悪い事も関係なくちゃんと議論できるでしょ？
相手されないカキコがあれば、そのカキコがアフォが書いたんだってわかるじゃん。
だから無視が一番。

>>35は事実を語った。

まだやってるのか

うがーーーー

まぁあれだ、ともかく静まれ。

43の内読めるｶｷｺが10も無いとは……ＢＡＲスレのようにとは言わないがいい加減に大人になってほしいなぁ

スペインではパニスが惜しかった。
ダ・マッタの最後のピットストップの前に既にパニスはダ・マッタの前にいた。
ということは単純に言ってダ・マッタのピットストップ分のタイムを差し引いて
なおかつ、ダ・マッタがラルフに抑えられてた分のタイムを引いたタイムが
パニスのゴールした時のタイムだ。
ダ・マッタの３０秒先にモントーヤが走ってたからウィリアムズと互角だったですよ、おまいら
知ってましたか？

たらればを言い出したらきりがないが速さがあるのは嬉しいやね。

>>35
そうやってF1の技術を徐々に吸収すればいいんでないの？
既存技術を０から自力で作ろうとするのはアホですよ　
　偏狭な意地にこだわっても結果が出なければいけないのよ
しかも早急に

働いていれば当たり前の理屈なんだが　あなた学生さんですかね

豊田のエンジンにはホンダの技術が入ってる。(￣ー￣)

>>47
「大人になろう」ってカキコがあったのに
わざわざageて「煽り」に反論。
止めましょうよ。

　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

>>49
　すまん　そんな流れになってたとはしらなんだ
　鼻くそがあったらほじっちゃう性質でなあｗ

>49
つーかここまでくるとね
もういい、好きにやって、今夜は無礼講と言いたい

今日は特に皆おかしいよ(w

Ｆ１der買ったよ〜〜。
やっぱり入賞後の内容は言いねぇ〜。
この雑誌チームスタッフの紹介記事が載っているんだけど、今回号の小宮さん。
色々大変だけど情熱持って仕事をしているのが伝わって嬉しいかったよ。
こう言うスタッフに親近感を持てる記事って大切だと思うな。

このスレでホンダ＞トヨタとか言ってるヤツはホンダ応援してないんじゃないかな。
ホンダ応援してるならそっちのスレ行くと思うし。

ただ人を不快にして喜んでるだけさ。

>53
漏れは明日買いに行くよ
願わくばＡ１リンク号も楽しく読みたいね

>54-55
同感

Ｆ１ｄｅｒはもうちょいサーキット情報が豊富だと良いんじゃないかと思った。
現地の観戦ガイドであるかのように情報が豊富だと臨場感出るんじゃﾈｰｶｲ？
使ってる紙が分厚い感じもまさにそんなだし。
ぜひぜひ。

>>47
>そうやってF1の技術を徐々に吸収すればいいんでないの？

だれが吸収するの？トヨタの社員？
マルモリーニがいなくなったら、エンジン見るのは誰がするのかな？

>>45
結果も大切だけど、課程も楽しまなきゃね。
TVには映らなかったけどザウバー、ミナルディ、ジョーダンをパスして、
14週目にはファステストラップをたたきだす追い上げ。
なかなか楽しませてくれるね。

ごめん雑誌買ってないや…

>>58
ルノーをやめたヒス

>59
正直データがあってセッティングが決まればあれくらいは走れるなんて知らなかったよ(w
しかし開幕四戦を見て去年のデータはあまり役に立ってないのかなと思ったよ

>>61
たった２年じゃね。
BARは今年からF3000からF-1マシンに進化して
今までの４年間のデータがまるで役に立たないらしいから。
いくら最新鋭の設備でも経験・データの蓄積だけはどうにもならん。

なんか今日の荒れ具合に俺のカキコも加担してしまったみたいで
ごめんちゃい。
つーか実はいつぞやのジョックの騒ぎの時
元になった？書き込みをしたのも俺なんです。
（もうわからないと思うけど）
俺がジョックではなかったわけですが。

もうこれからはマジでＲＯＭに徹しますんで。はい。

>>61
というか、開幕４戦のいくつかではポテンシャルの片鱗は見せていたと思うが。
スペインでは、マクラーレンとウィリアムズがさっぱりだったから、トヨタの実力が目立っただけだな。

>>63
いやどんどん書き込んでください。
荒らす奴だけが悪いんです。
通り魔が誰かを刺したとき、被害者がそこを歩いてたのがいけないのでしょうか？
違います全面的に加害者が悪いのです。

941番に書いた意見はするどいいい意見でした。
荒れるのはそれがアンチにとって痛いところを突かれた意見だったのです。

アンチがアンチ意見を書き込んだ時何も反論しないと黙認したことになるのではないでしょうか？

ガイシュツかもしれないけど
中スポのシューマッハインタビューで
「スペインでいいと他でもいい」って言ってたよ。
まあF2003GAでの話だが・・・

>>66
オーストラリアとマレーシア、ブラジルは結果は悪いが、速さは十分あったと思う。
イモラは駄目だったけどな。他のサーキットでも多くは行けるでしょ。
ただしポイント獲得となると、運が必要だけどな。

マレーシアの予選、パニスは燃料６０ｋｇ積んでたらしい。
６０ｋｇって言ったら全然空タンクでもなんでもない。
でも１２周目で給油してるの。

>>68
マレーシアって燃圧のトラブルがあったときでしょ？

>>67
カナダが心配ですね。

A1っ低中速サーキットなの、どんな特徴のサーキット？

次節もがんばれよトヨタ！

あんまり特徴はないんじゃないかな、
とりあえずパワーはいるみたいなことはいってた。

今年はベルギーが無いのか
少しがっかりだな
あの車、どうなるか見たかったんだがなあ
足が決まらずグダグダになるか、それとも
少しは健闘するか
オールージュからストレートエンドまでの
走りを見たかった

>>71
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/austria/preview.html

>７２・７４
レスサンクス子

なるほどね、
エンジン全開率が高いって事は中高速サーキットなのかぁ　レイアウトに見てもそんな
感じだよね、じゃ、どっちかっていうとトヨタ向きだね、また期待しちゃいそうだ。

>>71
A1は直線とヘアピンが主で、高低差も激しいパワーサーキットであります。
エンジンの純粋なパワーが良く分かるサーキット。
ウィリアムズもここぞとばかりにエンジンをブン回してくるでしょう。
前回のカタロニアのようにはいかないかもしれません。
つるかめつるかめ

なんか、結局荒らし荒らしと言いながら、金出してるだけって言われるのが
メッチャ嫌ってだけなじゃ、って感じが。

つか、全く素人の自分としては、その参戦形態がどうなのかもう少し突っ込んで
方って貰えるとROMっても面白いんですが。
ホンダとトヨタは違うとか違わないとか、全く別の話が出てるけど、結局どっちも
どう違うのか、どう違わないのか、イマイチ語られて無くてつまんない感じ。
ホンダは日本に研究所があって云々とか聞くけど、トヨタも自社設備はドイツに
持ってるんだろうし、単純に地政学的な違いは価値がない気もするし、良く分かんない。

>>77
ｽﾙｰ

結局のところスペインでの頑張りを見て『ミナルディより遅い』とか『未だにノーポイント』という
お気に入りの煽り文句が使いずらくなっただけのことなんだよね

>75
でもウィリアムズもBARも強さを存分に発揮するコースだから
相対的にはスペインより苦しくなると思われ＞Ａ１

>路面のグリップも低くオーバーテイクには低速コーナー
立ち上がりのトラクションが重要になる。
やばいかも・・・・

>>65みたいなやつがいるからいっこうに荒らしがいなくならないんだよ。
たのむからいい加減にしてくれ。

>47
しかし何十年もエンジンをやってきて「出来ません」では
通用せんだろ。
偏狭な意地ではなく当たり前の事なんだよ。

いいかボーイング社が「弊社の技術ではむりです」と逝ってだな
エアバスに作らせて「これがボーイングの技術です」と言うのと同じ理屈だよ。
もういい加減否定するのを止めたらどうだ。
多分殆どのトヨタファンも心の中では呟いているはずだぞ。

>>82
一晩考えて出た結果がソレか？(･∀･)ニヤニヤ
それじゃ誰も釣られないな。
いちいちageるのはあからさま過ぎるしな。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ､ﾀﾞｻｯ

16点。
「もう少しガンガりましょう」

じゃ、漏れは出かけるから。
相手が見つかるといいな。

>>82
＞いいかボーイング社が「弊社の技術ではむりです」と逝ってだな
エアバスに作らせて「これがボーイングの技術です」と言うのと同じ理屈だよ。

いや、だいぶ違うと思うが・・・
それじゃ訴えられるよ。OEMってことにしないと。

ヘッドハンティングしてこようが何だろうが
今、彼らはトヨタレーシングの一員なわけですよ。
それと他社に開発をやらせて、自社製品と名乗る云々というのとは
まったく話が違うでしょうが。
ま、わかっててやってるんだろうけどさ。

ただチト現場の連中に失礼だとは思わないか？
そうやって本社からの日本人かそうでないかでチーム内で線を引いてしまうから
前スレの941で上がってたように、現地の人間は面白くなくなるんじゃないの？

今年のＡ１リンクは、ストレートでは空力の効率が上がったから去年より有利。
でもエンジンパワーのアドバンテージ自体は去年ほどないから差し引きで
まぁ悪くない程度に抑えて期待したほうが良いと。

コーナーはやっぱり空力性能の向上から去年ネックになってた後半の
中速区間でタイムアップが期待できる。だけどその分去年比較的速かった
ヘアピンで今年は他に遅れを取ると思うから、この要素もやっぱり差し引きで
去年とあんまり変わらない。

肝心なのは他チームとの相対評価なんだけど、全然わからん。
ＢＡＲ＞トヨタ＞ザウバー＞ジャガー＞ジョーダン＞ミナルデ
というのはパワー重視で想う印象の順なんだけど、ルノーは一体どこに入るのか。
ザウバーはトヨタより上かもしれない。ジャガーには負けたくない。
さあどうでしょう。

ルノーはミナルディの前

自社の社員でも、F1だけに関わって、F1の為だけに雇われて､F1止めたら確実に首って人
がやってるのと、他のことをやってたけど今はF1、会社がF1止めたら止めたで他のことを
やります、ってのは少し違うのでは？
いや、トヨタがどーなのか実のところ知らないのだけど。

旅客機はエンジンは外注が多かったりするぞ
エンジンでロールスロイス製のエンジンだったり
技術提携を受けていたりする
旧ロッキードのトライスターでもRR の刻印があり
ロールスロイス製だったNASAのシャトルのブースター
はボーイング製
NASAは失格かな
また嵐がでるか？

>>87
知らないことを当てずっぽうに発言をする事を「荒らし」と言うと思われ。

http://number.goo.ne.jp/from_number/573/score_card/book_hunting.html

この本でも読んでから文句言えよ

まあトヨタは技術ないの「バレバレバレバレバレバレ/(°ё°)＼

もし、豊田が、ＨＯＮＤＡの木内氏、引き抜いてエンジン開発したら、どう思う？？？？？？

あいてにするなって、いますごい喜んでるぜ嵐くん

ホンダのIRLエンジンはイルモアに外注。

技術を応用当たり前(￣ー￣)その技術は他のとこパクリばっか。応用してるのは助っ人外人。>>90　あの本読む前に、赤井氏著書ＨＯＮＤＡ系ＢＯＯＫ読みな＾＾

87程度の質問も荒らしなのかこのスレ。

>>94 そうだよ。認めるし、ＨＯＮＤＡも、そう言ってる。それが何か？認めてるから追求しても？だ

ID:CMwBdKDh＝ID:oXZ7LqG5　です。

相手しないで下さい!

よく分からんが言い合いで勝ちたいんだろう。レベルは低いけど。

無視されるような程度の低い発言に対しても反論しないと「負け」になるんだよね。

もう俺は無条件降伏でいいでつ

トヨタのＦ１参戦目的は、販売のため。
要するに、広告のため。
Ｆ１をやるエンジン技術なんてもともとない。
それを、Ｆ１マシンはトヨタの技術であるがごとくＨＰに載せているのは
世間をバカにしてると思う。

>85
ルノーはtop3下のかなり近いところにいると考えた方がイイでしょう

取り敢えずフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノー、BARは確実に上にいると考えて
それ以外のチームには絶対負けない、隙有れば上位のチーム間に割り込んで行く気概がないと>A1

一ポイント取れたら御の字なのでは

藻前らいい加減にしる！

>103
チームもファンも若いんだからしょうがないべ

と言いつつも荒らしに反論する香具師も荒らしと同類と知った方がイイ
ソレがﾈﾀﾚｽであれﾏｼﾞﾚｽであれだよ。

どうしても目に入ってｳｻﾞｲのならNGわーどであぼーん汁

だから、自社技術について突っ込まれたら
「ああそうですね」でいいんじゃない。
ヘタに反論してるから、遊ばれるんだよ。
認めリャいいじゃん
トヨタにはＦ１やる技術などありません。
もう勘弁して下さい。って（ｗ

>>105
ああそうですね(w

週末なんてこんなもんだ

しかし、まともに考えて、全く技術無いって事も無いでしょう？
ｱﾚだけ大きな会社で、それこそ車ならなんでも作ってるのに。
カートなんかもやってたんだし、蓄積が全くない事も無いはずだし、
それを全く再利用せずに、全て新規でF1の為に金で買いました、
ってのは間違いでしょ？

>108
まぁ、週末で雨降りともなりゃお子さまはインターネットするぐらいしかやる事無いんだろうけどね（苦笑
本格的におかしくなり始めたのはトヨタがポイント取ってからだけど

【書評】「Ｆ１トヨタの挑戦」　赤井邦彦著　大いなる挑戦に賭けた凄み
http://www.sankei.co.jp/news/030511/0511boo016.htm

>>108
技術があるのは当然。だけど他のチームより速くなるにはそれだけじゃね。
作ってはテストして…まあ当然トヨタと言うチームがね。
パニスや黙ったも必死にテストを繰り返してるよ。まあ基本的な事だけど。

エンジンもシャシーも、金でヘッドハンティングしてきた
既存F1チームの外人技術者達が作り上げたもの
それをトヨタの自社技術と言うのは違うと思う

>111
タイヤに優しくないTF103の脚が多少でも改良されてればいいんだけどね
後、スタートもね

トヨタのアンチスレ（ｖｓホンダスレ）がこんなにあるんだから
誘導してあげるよ。
こっちでやってくれ。

見たかアホのトヨタ！　ホンダ鈴鹿スペシャル凄いぜ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034437773/
ホンダエンジンとトヨタエンジンどっちが上？２馬力
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023169649/
ホンダｖｓトヨタ、最終的に残るのは？？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1038847279/
トヨタF1team絶望！内部分裂発生！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1041758026/
トヨタの新車、スゲエ！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040353922/
祝！　トヨタ最下位決定〜♪
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034326926/

今度から問答無用で誘導しましょう
反論したかったら誘導先かいてそっちでしよう

トヨタF1team絶望！内部分裂発生！
↑
ココはアンチスレでなく縁起物スレなのだがな(w

>>113
そういえば去年のマクニッシュは地味だったけど、
なにげにスタート上手かったんだよ。去年スタートで順位あげたのは、
琢磨を抜いて一番だったはず。
中堅グループでは大切なスキルだけど、今年はぱっとしないなあ。

>117
お汁粉は予選の順位が下過ぎたという噂も……確かにスタートは上手かったが

>>101
参戦してから２年目でホンダのレベルに並んだから
自社技術じゃないだろうって思いたいのはわかるが
残念ながら自社技術です。
トヨタがどれだけモータースポーツの蓄積があるかわかってますか？

>>119 ならば、なぜ？日本の研究所で開発しないのか？？？まあ豊田の研究してるのは協力会社だがねΣ(￣□￣;)

>>112
どう思おうと世間一般には「自社保有している技術は自己技術」です。

ミナルディからシューマッハがノウハウとスタッフ連れてやって来た時も、フェラーリは
ミナルディの技術でできていると言った奴は居ないし、現ルノーが「あれはもともとウチの技術」と
言ったことも無い。

さらにホンダがＢＡＲを買収したらＢＡＲの技術はホンダの技術になる。
けっこう美味しいとは思わないかい？
まぁホンダがＢＡＲを買収するような時には同じ事を言って下さいね。

煽り豚の相手をする香具師も煽り同類
どうしても相手をしたければ>114のリンク先のスレでどうぞ

あぼーん

>>121
ミ、ミナルディ…

それだけはツッコんでおくよ。

>>122
ｽﾏｿ。
以後、ｽﾙｰします。

>>124
あ、ベネトンだった。
ﾊｽﾞｶｼ・・・。

>>121は、分かってないね。ＨＯＮＤＡは日本で開発、研究で得たものをＢＡＲと共同でＦ１してるの。共同開発と認めてるのだよ。

>>125
ついでに、すぐに「ホンダヲタ」と決め付けるのもイクないよ。
それにBARはウィリスとホンダの下請けだしな。
今年の車はホンダがデータから設計、でそれをまとめるのと空力をウィリスがやってる。
ホンダが造ってるパーツもかなりある。

だからホンダが撤退したらBARには何も残らないんだな。
ホント糞チームだよ。

あっ、なんかID:CMwBdKDhを擁護してるみたいだから忘れてください。

何も残らないというか、一瞬で潰れるだろうな。

>>130 ＢＭＷが喜んで買う(≧∇≦)

>128
余所様のチームを糞と言うのもどうかと思いますが

BMWファンか。
なるほど、スペインじゃトヨタに追い掛け回されたしな。

ちなみに君たちＦ−１を生で見た事あるのか？？？

>>132
そうなんだが、恐らくホンダファンやジャックファンはいても
BARファンっていないような気がする。
それに漏れの中では今年は評価してるよ。

でも「糞」はイクないので訂正します。

あっ、>>133は>>131へのレスね。

>135-136
ＢＡＲスレでこのスレで暴れてるアンチを諫めて貰おうとすると必ず
このスレは『ＢＡＲファンのスレでホンダヲタをどうこう言うのはスレ違いだから』と返されますけどね(w

BARが今年良くなったのがホンダをウィリスの御陰だというのは疑いようのない事だと思いますが

オレは１９８７年本田熊本製作所内テストコース、１９８８年鈴鹿サーキット（セナ初のチャンプ決定）見た事あるがね。

×BARが今年良くなったのがホンダをウィリスの御陰だというのは疑いようのない事だと思いますが
○BARが今年見違えるように良くなったのがホンダとウィリスの御陰だというのは疑いようのない事だと思いますが

“ケルヒャー（Karcher）”が、パナソニック・トヨタ・レーシングの新スポンサーに
http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/articles/030509_karcher.html
さらに資金ができる。
ますます速くなる。

>>137
漏れ的には今年も期待はずれなんだけど。

あと、煽りは個人的な性格であって、普通にＢＡＲ応援してる人には関係ないぞ。
煽ってる奴はF１どうこうよりその性格をなおせよー。

ここは生でＦ１見たことないヒッキーばかりか(￣ー￣)

>140
スポンサーが増えて車体のロゴが賑やかになるのは良い事だよね
しかしケルヒャーなんて聞いたこと無いぞ(w

高圧洗浄機？っていうのは車関連のものなのかな

ここで本田の話するなっつーの

日本人にこだわりたいならこだわればいいんでないの〜

トヨタもTTEってリソースが既にあるんだから使わないのほうが頭悪い
ラリーもルマンも日本人なんて殆どいなかったが気にならなかったよ
　フェラにイタリア人が・・・マクラーレンにドイツ人が・・・
アホな唾の飛ばしあいはそろそろ止めましょうよ

>>143
なんか深夜でＴＶやってる商品みたいだ…。

>>144
ホンダとか関係なく、間違ってたら訂正するのくらいは問題ないでしょ

>146
そのうちミナルディの謎のタイヤ洗浄機宜しくパドックでケルヒャーの高圧洗浄機のパフォーマンスをする
トヨタF1スタッフが見られるかも(w

ケルヒャージャパン
http://www.karcher.co.jp/

なんか欧州じゃトップメーカーらしいが

フェラーリの開発部門は１００％イタリアジンなんでしょうか？

ホンダの開発部門は１００％ニホンジンなんでしょうか？

スチームクリーナーはかなり使える。ケルヒャー製じゃないけど。
新スポンサーに記念にせっかくだからどう？

掃除機だろ？＜ｹﾙﾋｬｰ
なんか発狂してるっぽい名前がいい。（ ﾟ∀ﾟ）

でさ、良いじゃん技術の元が助っ人なら助っ人で。
トヨタはとにかくＦ１をやりたかったんだからそこんとこを見なよ。
まさかＦ１レベルのものが無いからＦ３辺りからじわじわ始めます
とかって言うのも現実問題ないだろ。
「何しに来たのあいつら？」とか言われちゃうよ。
Ｆ１やりたいならＦ１に参加しようぜ。というのが前スレ941の趣旨だな。
このやり方でＦ１にトヨタの技術も既にもたらしたんだし、オッケーオッケー。
無問題なのでこの話終了

あぼーん

新スポンサー記念にだった。
149は>114のリンク先のスレでどうぞ 。

掃除機って言うよりスチームクリーナーなのか。
ブラウザキャッシャーチェッカーとか言うのが出るようになったんだけど
これスパイウェア？
それとも２ちゃんから飛んでるから？

あぼーん

>>149 フェラーリは公称９０％　ホンダは、それ以上。

>>154
Ad-aware6
しってるかも知れないけどスパイウエア対策にどぞー。

使い方は…ここなんて親切に解説してくれるよ。
ttp://www.dream-seed.com/server/spy.html

あんまスレとは関係ないけど、暇つぶしにどぞ。

ま、あんまりきにすんな。

>>148
ほんとに深夜にやってる商品みたいだね。
でも漏れ欲しかったんだよね。
本気で買ってみよう。(･`ω´･) ｷﾘｯ！

「ケルヒャー」という世界的な清掃機器は、欧米では単なるブランドではなく、
「清掃文化」の代名詞にもなっており、「ケルヒャーする」＝「高圧洗浄する」
という表現が日常会話として使われています

へー凄い会社なんだ…
でも、ケルヒャーするって(w

ｹﾙﾋｬｰは掃除機も高圧洗浄機もスチームクリーナーもある

>>156
１０％弱の差で、えらい差が付いてるな。

こんなページあったんだね
http://www.f1.panasonic.com/ja/index.html

フェラーリにはAMD、ウィリアムズにはHP
んでトヨタにintelがついたらアンチが怒り狂うだろうな（ｗ
M$も可だ

>>157　ｻﾝｸｽ。久しぶりに掛けたけど何も出なかったよ。

>>163は素人。ＴＭＧのコンピュターはＡＭＤ。

>162
スペインでのパニスの走りに注目してくれててうれしいねぇ＞Gp　Dairy

ｹﾙﾋｬｰ製高圧洗浄機(･∀･)ｲｲよー
コイン洗車場にある洗浄器みたいなものだけど、一台あるとｶﾅｰﾘ便利だ。
トヨタF1のスポンサーになったのを機会に、試しにひとつどう？

因みに漏れはｹﾙﾋｬｰ工作員じゃないからね、あしからず(w

(・∀・)ｹﾙﾋｬｰ!!

ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

丸投げネタになると反応するなw
所でこの中にも関係者の一人や二人はいるだろう。

日本人技術者はヘッドカバー(カムカバー)位しか触らせてもらっていない
という話は本当らしいね。
それでも匠の技術で誇れる訳だからな。
本当に東不治が設計しているのなら担当者位紹介してもよさそうな訳だ。
H社は阿部チャンインタビューしているだろ。

こないだ桜井さんの講演聴いたぞ。面白かった。

あぼーん

>167
ひとつほしいね…高いんだろうけど

>>170に激しく　Σ(￣□￣;)　同意・・・・・・関係者！出て来い！！！

ｼﾗﾈｰﾖ

煽り豚はこちらへどうぞ>114

煽り豚をケルヒャー>114

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

煽りじゃねーだろ！！！
洗いざらい真実を語れや！！！

いつも現場に来てる日本人は高橋氏しかいないのか

あぼーん

なんかすーごいこのスレめんどくさくなったよ〜。
だれかＡ１リンクの話してー

そういえば、自分で書くけど
ゾンタがポールリカールのテストで102Bと103両方使ってサスのデータ取ってたんだって。
リリースに書いてあったのかな。セッティングの違いで挙動がどう変わるか
そのデータを取ってたそうだけど。おそらくサスセッティングのノウハウを１から
考え直してるんじゃないかと思うのね。二つのサスで同じタイヤ使って何が
どう変わるか勉強し直しなんだろうと思うけど、そんなのってもっと早くやっても
いいことなのに何やってんだろう。
と書いてみて素人が考えることくらいやっぱとっくにやってるよな・・・。

パラボリカ

意外と簡単にサスペンション周りの改良は進んじゃうんじゃないかと思うのです。

新しいサス作ってみてデータ取りじゃないの
低速が弱いのでメカニカルグリップを上げる
必要性あるみたいだし
今の車は見る感じ、低速最終コーナーの立ち上がりが
遅いね

地上波の中継中にニキラウダとベルガーに一度は誰かが言及するに100ｴｽﾃﾙﾗｲﾋ

>>183
正直、テストで何やっていてそれがどう言うデータを集めていて、果たして有効に
活用される物なのかはさっぱり分かりませんね。
二昔前のＦ１なら驚くようなアイテムが開発されたかもしれませんが。

バンザイウィングとか・・・（ｗ

>>186
最終コーナー？

実はチタン製ギヤボックスになってリヤセクションごと新しくなるため
サスを新設計しなければならないんです。
そのためのデータ取りです。



ってのは漏れの脳内ですが、ダメですね…。

Ｆ１ｄｅｒには、チームの誰一人としてタイヤのことが解ってないという
非常に頼もしいコメントが書かれていた。

あぼーん

高橋敬三GM「今後の課題はタイヤをいかに使い切るかという点。
それを考慮して来週のポールリカール･テストからリヤサスペンションの改良をやっていきます。」

あぼーん

　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　助っ人外人だけの参戦。感動した！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

途中から単なるＡＡコピペ荒らしに成り下がってるな

ンダが速いのはＡＡコピペだけってこった

どーもいまいちスレの流れが、
トヨタのやり方は他と違うけど良いじゃないか、
と言ってるのか、
トヨタのやり方は他とちがわネーよ、
と言ってるのか良くわからんな。

>>191
最悪じゃん。

>>198
他と同じで事も違った事も有るだろ。
トヨタがやりたいようにやれば良い。
うまく行けば続ければ良いし間違ったら改めれば良い。

>199
だからテストしてんだろ？

　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)
　　　((彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　1999年、エンジン日本でシャシはドイツ子会社・・嘘だったのか。
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼騙されて、感動した！＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

あぼーん

>>203
これって誰？

オレはね、「シャシーはドイツの子会社でエンジンは日本で開発、製造します」って１９９９年に奥田くんの発言と実際との違いを指摘してるだけ。

車体を持たないホンダよりはまし

R・ブリスコーがまたユーロF3で勝ったけど
将来トヨタでエースになれる器でつか？

>>206　君〜素人？　シャシーはＢＡＲとの共同開発。

>>206
君〜しっかりしておくれ。

タイヤって使い切らなきゃダメなもんなの？

>210
使い切るという意味はいろいろあると思うけど
使い切る＝タイヤの性能をフルに発揮させられると言うことではないかと

で、ミシュランでそれが一番出来てるのがルノーだと

ミシュランは同じフランス企業のルノーを密かに優遇している。

>>211
>使い切る＝タイヤの性能をフルに発揮させられると言うことではないかと

ああ、やっぱそういう意味だよね・・・そうだよね!?

どうもNHKのあれを見てから、ちょと自虐的な受け取り方をしてしまう・・・。

>>204
DownTownの松ちゃん

トヨタが嘘つきだろうが何だろうが、んなこたどうでもヨイ。
俺は『TOYOTA』というF1チームとオリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダマッタという
2人のドライバーを応援しているだけだ。
奥田会長を応援している訳ではナイし、スタッフが何人だろうが知ったこっちゃない。

トヨタってタイヤしっかり使えるようになったら
今シーズン中でもルノー並になるのかな？

>215
空力とコーナリング性能と燃費と序にチームの経験地もルノーのほうが上だろうからまだまだ難しいんでないかと思う…

スペインでドラッグ増やしてダウンフォース得ていたらしいルノーにも
トヨタは最高速を犠牲にせずに速いコーナー曲がってたから空力は
特に引けを取ってないと思う。少なくてもシンプルな比較でどっちが上か
言い切れるような差では無いのではないかと思ってる。

経験値といえばこれが面白かった。
http://www.f1.panasonic.com/ja/features/features_030507_01.html
オベ、ひいてはＴＭＧははトヨタをどう思ってるんだろうか。
ＴＭＧが借り物という言い方もかけ離れてるとはけして言えないと思った。

>217
そのリンク先を読んでも特にそうは思わなかったんだが…そこら辺がそう感じさせたのかな？

メーカーに金出させる云々の話はそうでしょう。
基本的にＴＭＧからトヨタに人材が動くことは無いわけだからそういう部分で
トヨタと自分たちを別にして考えるような意識を持っているのは自然だよ。
だからってどうしようもないんだが。

>>218
禿同

>219
ココの事かな？
Q:日本企業はかなり慎重である傾向がありますから、特に心配でしょうね。
「それが問題なのだ。ルールが変ったが、F1に金をつぎ込むメーカーとしては、ルールの安定性が最も重要なことだ。
説明するのはとても大変だった。かなり混乱したね。結局は理解してくれたけれど、みんなが悩んだよ」

そりゃあＴＴＥの時はオベの私設軍隊色が強かったが、
TMGとなってトヨタの軍隊を預かる司令官になれば感じ方も変わると思うよ別だと思うよ

オベが金を出してるわけでもなし、個人的には『このチームは俺のものだ』という話が出てくるよりは
良い兆候だと思うけどね。

ロン・デニスやフランク・ウィリアムズとは全然立場が違うよ＞オベ

あぼーん

逆に「トヨタチームとしては」みたいなセリフがないことじゃない？
訳しかたの問題かもしれないけど、殆ど「我々としては」になってるし。


つーかオペさんトヨタがF1止めたらフジテレビにでも就職する気ですか？
さぞかし現Pと話が合いそうだ。

あぼーん

ＧＷは終わったってのに、なんだこの大量のコピペ群は

ミハエル・シューマッハQ&A

Q：その他のチームで3強に挑んでくるようなところはありますか。

「そういう展開になったら驚きだね。実は僕はトヨタに注目してるんだ。
今すぐライバルとなりえるとは思えないけど、近い将来、必ず強くなると思うよ」

>225
そっか…コピペが貼られてるのか…道理であぼーんされたレスばかり増えるわけだわ

Q:日本企業はかなり慎重である傾向がありますから、特に心配でしょうね。
「それが問題なのだ。ルールが変ったが、F1に金をつぎ込むメーカーとしては、ルールの安定性が最も重要なことだ。説明するのはとても大変だった。かなり混乱したね。結局は理解してくれたけれど、みんなが悩んだよ」

ＴＭＧからもトヨタは、金をつぎ込むメーカーとしか見られていない。

ｹﾙﾋｬｰ

今年から 2ch全ての書き込み者のIPを記録をしていることは
皆さんご存知だと思うが2chの怖い所は個人経営管理と言う所、
Yahoo 掲示板の様にしっかりとした所だと個人IP公開の
基準もあるが2chには何も無い。
管理人ヒロユキ個人は失う物は何もなさそうだし気分次第で直ぐに公開しそうだな。


IPにどのくらいの個人情報が含まれているか知りたい方はこちらの「IP確認君」で調べてください。
http://www.ugtop.com/spill.shtml

まず　光、ADSL、CATV系は即アポーン、ダイヤルUP系や携帯も接続地域も判るしプロバイダが公開したらアポーンですな。
IPからプロバイダを知るにはこちらで可能です。

http://www.mse.co.jp/ip_domain/

>>228
まぁトヨタが首を縦に振らない事には
ＴＭＧは何も出来ないでしょ。

>ＴＭＧからもトヨタは、金をつぎ込むメーカーとしか見られていない。
そりゃもちろん現場のチームから見ればトヨタもホンダもルノーもフェラーリも金をつぎ込んで
くれるメーカーと思ってるだろうねえ（ｗ

ホンダとかは普通の社員も居るって言うし、
ちょっと違うのでは？

普通の社員を入れて勝てるってんなら何万人でも送り込むけどねえ・・

そういえばNHKのやつで見たけど、トヨタも社員送り込んでるね。
エンジンの吸気口作ってたり細かいところを改善してたみたいだけど、
NHK的には日本人と外国人の軋轢みたく編集してたけど、高橋さん変な編集するなって感じだったね。
やっぱり日本人的には海外でがんばる日本人みたいなのがすきなんかね？
まあ、そうだとしても2年もすれば多少はまとまるでしょ。

>>205
ヘッドやブロックは明知工場で作っとるようだが、あそこは日本じゃないのか・・・

>>234
ピットに？(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>236
ID:5B31Ytmeにレスするなよ。
コピペのID見なさい。

>235
ＮＨＫが作ると何でもプロジェクトＸになってしまうからねぇ…日本人とか日本の技術とか大好きやし

221 ：音速の名無しさん ：03/05/12 13:41 ID:5B31Ytme
オレは水平対向エンジンの音を聞かせてくれるだけで満足＾＾


スバルヲタと判明しました。
確かにね、トヨタを逆恨みする気持ちがわかるよ。

>>236
ID同じだー。さては貴様ご近所だな！！
なんか、こっちでも普通に生活しててF1な感じがないと思わない？
こんなもんかな？

>236
そんなもんどこの会社でもやってるしょ。
ブロックを作っているからって日本でやって
いるって事にはならないと思うが。

まあ技術を習得するのが目的なのかもしらんが。


しかしこの程度の書き込みで「煽りだ」「荒らしだ」と言われるのは
如何なものかと。
ようするにここはめだかの学校で「嬉しい」「楽しい」「大好き」
だけなのか。

>>242
「流れ」とか「空気」を考えれば荒らし以外の何者でもない

レースの話しようぜ

>243
失礼だがそれは偏狭だよ。
トヨタファンだけでマターリと逝きたいなら別の方法があるよ。

>>235
今年は増員されて
合わせて２０人くらいファクトリーにいる。＞日本人

俺はTF102のカラーリングでトヨタに惚れた。
あのラジカルパターンが続く限り応援し続ける。

>>244
ケルヒャー>114

　　　　　　　　盛り上がろうワッショイ！！
　　　　　＼＼　 盛り上がろうワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　盛り上がろうワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）　　　　　＜　ID気にするな。提言素直に聞け
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

トヨタという会社は、モータースポーツに関わる社員を
冷遇するという体質は今でもあるの？
トヨタがＷＲＣに参戦してる頃、ＷＲＣをやってることを
知らなかった幹部がいたというのは本当？

>>249 冷遇は事実らしいが、現在は「大好きな振り」してるだけ。ＷＲＣに関して知らないって幹部は不明。まあ他社の真似するのが好きなメーカーだから・・・プラドがパジェロそっくりさん、した時は驚いたよ。

>>250
他社のまねでプリウス？
他社のまねでＦＣＨＶ？

他社のまねで２０００ＧＴ？

>>250
>冷遇は事実らしいが

マジっすか？

＞現在は「大好きな振り」してるだけ

確かにそんな気がする罠

>>251
もっとないのかよ？

あ−　めんどくさ
４ドアハードトップを先駆けたのはどこ？
敗訴カーのブームの火付けは？
世界戦略のコンパクトハッチつ考えを始めたのは？
って 順不同だし スレ違いか…

冷徹な分析と激情にまかせたアンチは全く違うってわからないのだろうか

トヨタに足らない事を指摘するならまだしも
とにかくでてけという態度が何の進歩をもたらすんだ？

>>251 プリウスの心臓部を開発してるのは、たしか下請け。２０００ＧＴはＹＡＭＡＨＡが全部作ったの。楽器職人がトンカチ叩いてね。２０００ＧＴエンジン言わなくても分かるよな。

>>255
なんでおまいの自己満足に付き合わんといかんのだ。
大多数の人間にこんな話の流れにウンザリしてるんだよ。
語り尽くされてんだよ、ループしてんだよ、飽きたんだよ。
参戦表明してからずっとだよ
＞114






って少数派だったらどうしようw

ってオレはＴＯＹＯＴＡを

〜矛盾点を指摘したりしているが、宝くじに当ったらセルシオ買う予定。

>>256
無関係の下請けが全て作った訳じゃないし、全部はヤマハじゃないし
大半の嘘にちょっぴり真実を混ぜるイカサマ師の典型的語り

>>ID:/eCaibwH　こちらへどうぞ

見たかアホのトヨタ！　ホンダ鈴鹿スペシャル凄いぜ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034437773/
ホンダエンジンとトヨタエンジンどっちが上？２馬力
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023169649/
ホンダｖｓトヨタ、最終的に残るのは？？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1038847279/
トヨタF1team絶望！内部分裂発生！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1041758026/
トヨタの新車、スゲエ！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040353922/
祝！　トヨタ最下位決定〜♪
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034326926/

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　荒らしは大変だね
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ／■＼　　　　（ ´∀｀　）＜あのゴキブリたいじのバロサンとかいうやつ置いとくか。
　　　　　　　（´∀｀　)　　　 （　　　　／■＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （´∀｀　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜バルサンダヨ 。
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||
　 ＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　／‖　　　　　［荒らし退治のバルサン］
　＿＿＿＿__／　 .‖
　　　　　　　｜　　 ‖
バルサン炊いたな。オレ嵐じゃないよ

豊田何さんだったかが、レースなんかやってると本業を忘れるって言ってたのが
物凄く印象深くて俺感銘を受けたんだよね。クルマ作りを産業としてとらえて、
国と市民を軸に自分たちの存在を考えているような話なんだけど、確か過去スレの
何番かにそれが貼ってあった。
今のトヨタ自動車がどういう姿勢をとってるか知らないけど、その線からいけば
「レースなんか好きじゃないです」って言ってもちっとも変じゃないし、間違ってない。
それでも必要だと思った連中が社内に居て、それでＦ１やるっていうんだから
そっから先はもうトヨタの企業活動でしょう。好き嫌いの問題じゃない。
企画をいかに実現していくかが企業ですよ。誰が何を作るかじゃない。
こういっちゃなんだが言いだしっぺが何処に居るかが一番重要なんだよ。
ファッションブランドだってとっくにデザイナー変わっていたとしても同じブランド名を
名乗るでしょ。

>>263
好きじゃないけど、やらなきゃならないのか．．．
まさに仕事でやってるってことだな。
なら尚更結果が出なきゃヤベーじゃんかよ。
つーわけで、もう結果だけ見るようにするわ。
このチームについては。

それって、章一郎現名誉会長じゃなかったっけ？
名誉会長と会長が揃って現場に顔を出すと６位なんだよな、二回とも・・・
二人とも、毎戦顔を出してくれ(w

>>265
５位が欲しいからたまににしてくれ

>>264
根本的に間違ってると思うけど、そういう舞台裏からショーを見るような見方だから
面白くないんだよ。映画でも何でもそうだろ？画面見て枠の外のスタジオまで
意識して映画見たら何が起こってるか理解は出来てもけして面白くは無い。
Ｆ１観るなら「レース」を観ようぜ。
特にあんたトヨタファンじゃないみたいだから、トヨタ本体の事なんか関係ないでしょう

参戦前や参戦形態の話より「20●●年のレース、トヨタは凄かったねー」
なんて話したい。そのためには 一戦でも多くキャリアを積むことだね。

5年?...いや10年は続けてもらって
「今年もトヨタ、速いねーっ」なんてのが夢だなぁ。

舞台裏に興味ない人間がこんな板で何するってんだ。
「今回のトヨタ良かったねぇ」「良かったねぇ」「よかっ・・・」「・・」
悪かったら逆で以下延々繰り返しじゃねーか。

まぁ何にしろ今週末はオーストリアＧＰだ。
前回の調子を維持できるか、こけて再度悩みにはまるか、けっこう大事な
レースじゃないかな。
オフでは好調だったのに開幕で狂った歯車がようやく噛み合ってきた気がする。
その中でいまだに噛み合わないパニやんにも注目。
見所の多いレースに成るよ！！

test

パナウェーブ自社技術でＦ１に参戦。

トヨタのクルマは外人が作っているについて一言。

フルコンストラクターとして参戦しているわけであり、松下をはじめ多くのスポンサーを抱えている。
すなわち、スポンサーを納得させることが必須となる。
スポンサーを納得させるには、参戦時に掲げたビジョン「４、５年でトップチーム」を達成しつつある結果が必要。

このように高橋敬三GMが説明されていました。

>>268　あんたは舞台裏が全てになってる
それこそＦ１を仕事としてみてるじゃん。それなら始めからレースは結果だけで良いでしょ
それぞれにいろんな事情があるんだから、そこが「Ｆ１をやる」と言ったその時点から
評価すればいいんだ。そこから先は全員やることはおなじだろ。

それともなに？コンストラクターにも今宮純みたいなべたべたな純情を期待してたわけ？
そんな態度でレースやってる会社あったっけ？

パナソニックとのスポンサー契約は何年？

>>272
それは言い換えれば、計画が先にあって手段は後という意味でもある。
ガイジン云々の直接の説明にはなってない。
トヨタとしてはトヨタの看板とニホンジンをつなげることを求めなかったわけでしょ。
いまさら、「トヨタです、三河で作ってます」ってのも馬鹿らしい。

パナは３年？４年？
五年はなかったような気がするけど。

もし、Ｆ１開催権が豊田関連に流れたら、ホンダファンは、どう思うだろうか？俺的には日本人がやってるホンダだから変わらないで欲しいが。

ホンダチームはございません。
おひきとりを。

ＮｅｗＹｏｒｋＤｏｌｌｓのスレだよΣ(￣Д￣|||

豊田の矛盾を指摘してる例の奴！！！

洋楽で、こんなスレ立ててます。

そんなに純国産に拘るなら何故Ｆ１見るのか。未だかつて全て国産なんてチームな第１期本田含めないからＦ１なんか見ず国内レース見とけばいいのに。

>>280
よくわからん

ジャパンパワー！ジャパンパワー！ジャパンパワー！

>>277
それはそれで仕方ない。鈴鹿よりおもしろいコースなんだったらどこ開催だろうが俺は
構わない。

同じようにＴＯＹＯＴＡというチームが速ければ○投げだろうが日本人誰もいなかろうが
関係ない。

バトンがオーストリアでもトヨタはえーぞって言ってるぞ

>>283
おれはTOYOTAファンだが、
やっぱり鈴鹿で開催して欲しい。

よくインタビューにでてくるコンペティティブってどういう意味?

１コーナー改修でつまらなくなったのに１３０Ｒやシケインまで改修だもな。
マクニッシュが追い討ちかけたのか知らんけど。

パニスもコースがマシンによく合ってるといってる。でもホントか？
場合によっては結構伯仲すると思うんだが。

パナウエーブのうずまきをうまく使って空気抵抗を減らし、ダウンフォースを得る事は可能？

>>283
見る側としては鈴鹿はおもしろいコースとはよべない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡。

でもずっと鈴鹿がいいです。

三重に住んでるんで鈴鹿が良いけど富士や茂木になっても行くぜ。 でも、良い席は取りにくくなりそう。今まではサーキットのつてでＥ２を確保してて貰ったけど。

鈴鹿は好きだけど、２輪でもアノ事故があったから、
しばらく休業してコースレイアウト全面変更した方がイイよ。
危険すぎるし、コース幅も狭すぎる。

あ、でも鈴鹿８耐も休みになるのはなぁ…

富士は最終セクター辺りが気に入らん。
ヘアピン過ぎた辺りまではスピード感があって良いんだが。

今夜は静かでつね・・・

今日のスポルトでほめられてましたね。
エンジンパワーがものをいうA-1リンク期待できますね。

会長何もしらんっぽいのに結果だけ求めるいやなイメージ。



いや、いやなイメージがした原因はイボか。

ジャパンパワー！ジャパンパワー！ジャパンパワー！

おれ、ホンダのファンだし、トヨタもファンだけど
全部応援しちゃうんだが

http://www.paddypower.com/bet?action=show_type_by_main_market&selectvcgrp=4646&category=SPORTS
M Schumacher 8 - 13 Webber 100 - 1

Barrichello 4 - 1 Fisichella 125 - 1

Raikkonen 15 - 2 Panis 150 - 1

Coulthard 10 - 1 Frentzen 150 - 1

R Schumacher 14 - 1 Da Matta 150 - 1

Montoya 14 - 1 Heidfeld 200 - 1

Alonso 25 - 1 Firman 250 - 1

Trulli 40 - 1 Pizzonia 400 - 1

Villeneuve 80 - 1 Verstappen 750 - 1

Button 100 - 1 Wilson 1000 - 1

あぼーん

これってMシューに賭けると損するって事？

そのサイト、「誰が一番早くリタイアするか」でルーキー4人の次に
つるーりが来ている（ｗ
海外でも様式美は認知されているらしいな。

>275
まだ分からねえ君ハケーン。
>トヨタとしてはトヨタの看板とニホンジンをつなげることを求めなかったわけでしょ。
二度と同じ失敗は繰り返したくないという役員会のケテーイなんだよ。
当初は経験のある人間を雇ってから、徐々にノウハウを急襲する方法を
取ったの。
だからCARTのように７年も掛けられないというコメントはここから来ている。
エンジンだけはやらして欲しいとの意見も多かったが、役員会は首を縦に振らなかった。
理由はしらんよ。

何が違うのかわからない・・・

>303
もうこの辺で終りにして下さい。
私もファンですが、貴殿のいう事も理解できますし、
今の参戦方法に抵抗がないと言えば嘘になります。
しかし大多数のファンはトヨタがF1に参戦しているのが
嬉しいのです。
例え金で買った組織では有っても、TOYOTAのマークが走る
のが嬉しいのです。
他のチームを応援している方や、レースファンから見ると
単純な感覚かもしれません。
しかし単純だっていいじゃないですか。自分が楽しければ良いと
思います。

　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　＼
　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;　　ヽ
　　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　　;;;;;;;　　　　　丶
　　　　　　　　/　;;;;;;:　　;;;;;:　　　;;;;;　　　　;;;;;　　　　 │
　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;　 ;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;; ;;;;; ;;;;; ;;;　　;;;;;;;;　│
　　　　　　　│;;;;;;;;;;;;//|| ||||| || ||||| |||| ||　ゞ::::::::　:::::::│
　　　　　　　│;;;;;;;;;/|| || | |||| |||| ||| ||| || |||| | |ゞ:::::::::::│
　　　　　　　∩;;;;;;/丿,;::≡ミﾐ;;､、 ソ　　__,,,,､､､.. ゞ::::: /
　　　　　　　|/|;;;;//　　　_" _''ヘノ　ヾ彡=''_""``　ヾ:::/、
　　　　　　　（(|ソ　 ,─≦◎≧ヾ　- , ≦◎≧- 、 ヾ|/）
　　　　　　　ヾ|||　　　　-￣ '　　　　ヽ ￣ -　　　　　||ﾉ
　　　　　　　 ヽ!|　　　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　　 |ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ゝ:　、　　　　（　_　　　_ ）　　　　　　ﾉﾉ　＜　>>豊田名誉会長談「レースなんか、本業を悪化させるから名前だけで、しろ」
　　　　　　　　` ヽ　　　　 / 　 _ヽ ノ　 ヾ　　　　　ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＿_>、　　　 ,, '::＿`_' _:` 、`　　　 ./
　　　　　　／＼ _/ ヽ　　 ( ／----- ヽ） ,　　 ﾉ
　　　　 ／　　　＼　, 、 ､　､ヽ､' ￣ `ﾉﾉ＿　,/
　　　／　　　　　　＼　ヽ　 ヾ､.￣￣　(　　 ）'丶
　 ／　　'　"''　､　　　＼　＼　_,,￣ ''ノ ` ﾞ/　　＼
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣ヽ '　 ヽ　　　 ,ゝ--、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

パニス解雇のプレスリリースってフランスＧＰまで出さないの？＞高橋ＧＭ
それともテスト専属に降格？

>>305
>例え金で買った組織では有っても、

この辺り間違い。
ちゅうかファンを装ったアンチか？
やり方が陳腐（ｗ

あぼーん

どうしてアンチはみんな、オベの長年の苦労を無かった事にしたがるんだ？
27レビンで頑張ってたあの頃が無ければ、今でもトヨタは国内だけのドメス
ティックなメーカーに終わってたかもしれんのに。

アンチはわざわざトヨタの歴史を調べたりはしないからだろ。
別にムリに勉強してもらう必要もないし、自ら無知をさらけ出してるのに
いちいち突っ込む気も起きんよ。
煽りは徹底的にスルーしる。

トヨタを叩いている人間は、F1チームのトヨタというより、トヨタ自動車を叩いているような？
トヨタ株が上がると困る、ムカツク、そんな奴が叩いているんじゃないかと。
新聞のコラムを読んだだけでF1を分かったつもりの、そんなオッサンが。

ジャパンパワー！ジャパンパワー！ジャパンパワー！

i1ZG2QqL

こいつ糞チョン

>>299

このブックメーカーのパフォーマンス評価

１．フェラ
２．マク
３．ウィリアムズ
４．ルノー
５．BAR
６．ジャガー
７．ジョーダン
８．ザウバー
８．トヨタ
１０．ミナルディ

>>315
スペインの前までは結果だけを見ると実際その通りだからね。
（ちょっと余裕ぶっこいちゃってみました）

>>299
何でスペインで結果出したのに、バーやフィジケラ、ウェバー
より評価低いんだ！
paddy powerって賭け屋
ってホンダオタか？
ちょっとぶっ殺したいぜ！

オベといえば，遠い昔だがKP61のCMに出てたなぁ。
すごい走りでやってきた，新型スターレットとかなんとか。

そういや2代目のXXのCMにはコーリンチャップマンが出てたね。

>>318
FRP関係でちょっとだけﾛｰﾀｽが関わったらしい。
極秘だったから、なんでチャップマンがCMに出てるのか当時の一般人は「？」

>>307
パニス解雇より先に単なる無能広報マンの高橋をまず解雇してくれ

そうだったんだ。XXの足回りのセッティングにも関わったという
話は聞いていたんだけどね。ロータスも大好きだから単純に
喜んで見てたけど。

最近の車関係のCMだとレガゾーニのNSXのがよかったなぁ。

ま，話をトヨタに戻すと，川合の事故や排出ガス規制への
対応の必要，これらが無ければニューTOYOTA7でCAN-AMに
行ったのかなぁ。これは日産もR383で出る計画はあったらしい
んだけど。

>>320
高橋を解雇したくらいでは全然変わらないぞ。トヨタ本社がF1に口を出す限りは駄目だ

　【Team 2ch】今ＵＤが危機【トップ剥奪】　　　　(´・ω・`)ｺﾋﾟﾍﾟｽﾏｿ

おまいら、これを覚えてるか？
　　　　　　　　　　「 UD Agent 」
CPUの余剰処理能力をかりて、抗がん剤開発のために必要な解析を行うっていうあれだ。
Intel、AMD、Microsoft等強豪チームを押さえ、
Team 2chが他の追随を許さないチーム「だった」。

しかし、今、Team 2chはその世界一の座を奪われようとしている。
「Easynews」（違法コピーサイト）欧米のサーバー運用企業が、UD 参加ユーザーにデータ転送無償ってオマケで、
Team　2chを猛追してきてるのだ。
このままでは、七月中には追い抜かれてしまう計算だ｡ 残り２ヶ月まで迫ってきているんだ｡
Team 2chは、そんなことで世界一の座を明け渡してしまうのか。企業の身勝手な戦略に負けてしまうのか｡

それは、おまいらが協力してくれれば変わる。おまいらが協力してれればTeam 2chはトップを維持できる。
世界を変えられるのはおまいらだけだ。

UD立ち上げながら起動してる場合と、UD立ち上げないで起動してる場合では、
電気代月額200円かかるかかからないかの差だ。
UD立ち上げたままに起動しててもいいじゃないか！
お願いだ、2chネラーのみんな。今こそ立ち上がってくれ！
【ラウンジ】http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1052691728/
【ダウソ板】http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/download/1052066151/

俺は書くのをやめよう。誰が荒らしてるかわかった。

スペインＧＰ

6番手からレースをスタートするはずだったパニスのピットストップ作戦は、2ストップだった。
ところが、1周目に14番手に落ちたことで、予定が大きく狂ってしまう。
しかし、パニスはそこから猛烈な勢いでスタート直後に先を越されたライバルたちを、次から次へと抜き去っていった（写真上／レース序盤にザウバーのインを差すパニス）。
特に13周目の1コーナーでフィジケラ（ジョーダン）を、アウトからオーバーテイクしたのには驚いた。
ボクはその瞬間を目の前で見たが、一瞬、我が目を疑い、隣にいた先輩ジャーナリストのT氏と目を丸くして見つめ合ってしまったほどだった。

さらにパニスはその周回でミナルディのジャスティン・ウィルソンも抜いている。
最近のF1で、1周で2台をオーバーテイクしたシーンは、あまり記憶がない。
それほど、この日のパニスの走りはキレていた。
それは、30周目に2回目のピットストップに入ったチームメートのダ・マッタをも飲み込んで、6位にまでポジションをアップするほどだった（写真中）。

つまり、お互いあと1回ずつのピットストップを残していた時点で前を走っていたパニスが、トラブルに見舞われていなければ、
おそらく3ストップのダ・マッタの前でフィニッシュしていた可能性は高い（写真下／レース中盤、ストレートを走るパニス。後方に見えるのはダ・マッタ。
左の掲示板の6位にはパニスのカーナンバーである20が記されてある）。
そうなると、ダ・マッタを終盤押さえ込んでいたラルフ・シューマッハ（ウイリアムズ）を攻略していたかもしれない。

しかしyahooで治作慈円でここでもか?
まったくご苦労と言いたい。えっC.....さん

>>325
広報も今回は饒舌だ（ｗ

ＢＡＲスレも荒れてるが、こっちもか・・・
もうこれは無視しかないね
５月病にかかって引き篭もってるやつの嫌がらせだろ
まったく厨の活動が年中になってきたな

次のA1は去年もそこそこ良かった（8位と9位）なサーキットだし
新たな目標（5位入賞）が達成出来るかもしれないという事で
張り切らざるを得ないだろう。
個人的には、順位はともかくパニスが完走するのが目標だとは思うが。

土曜予選と決勝は雨みたいでつよ〜。
個人的には晴れてほしいな・・・

祈る、木曜日の恒例になってきた。

＞３１２
　オッサン世代はちっこいトヨタ車(カエル顔のスターレット)で頑張ってた
　アンダー損のことを今でもよく覚えてるよ。（散々ＣＭ流れてたし…）

　オッサン世代にとって、アンダー損は特別。　だからＴＭＧやＴＴＥも
　違和感無し。

あぼーん

>>332
折れ小学生のころ、CM見てて（聞いてて）ず〜っと
「ボブ・アンダーソン」だと思ってますた。
そしたら「オブ」通り越して「オベ」だもんなぁ・・・。
全然別な人だと思てたヨ（ ´Д⊂ヽ

いよいよ今日からですね。
高速サーキットでのパワーと燃費、見どころの多いレースになりそう！

A1って高速サーキットになるんじゃろか？

ダマッタ「先輩！今回のサーキットのポイントを教えてください！」
パニス「ああ、１コーナーがわりかし難しいんだ。ほら、先が
　　　　見えないようになってるだろ？」
ダマッタ「なるほど！この直線で助走を付けていっきに飛ぶんですね！」
パニス「それはお前の仕事じゃなくてミナルディにいる・・・」

もうすぐフリー走行が始まるのに静かだな・・・


もしかして、みんな川崎祭りにいってんのかな？

>>338
もう直ぐフリー走行か・・・。
予選は見るから賑やかになるのは９時過ぎじゃないかな？


賑やかなのがアンチで無いように・・・・。

・・・・・

泣

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

なぜ泣いている？

どうした・・・

　　　　　　

フルタンクだったと思いたい・・・

はー・・

大丈夫。フルタンク作戦だからｗ

あかん・・

予選まだだよ。

もうだめぽ

だいたい予選で調子良くても「たかが予選で」とか言われるんだから
フリー走行でﾁｮｯﾄミナルディの上だからって、悲観するなよ。

あと３時間後には笑顔でいられるｻ！！！

>>348
そうでなかったら完全に終ってるぞ（泣

2台とも同じなのはセットアップが出てないか
データ取りかだろうな
ライコネンもひどいな
とにかく今年のF-1は最初の給油まで見ないと
わからん

ところでふと気になったんだけど、パナソニックって
ただ単にスポンサードしてるだけだよね？
それとも、どっかのソフトウェアとか担当してる？

>>353
まあ懐かしい場所では有るね。

西へ向かってｶﾞﾝｶﾞﾚ！と叫びました。

>>355
してないよ。

今回も軽タンと重タンで分けるのか?

しかし金もってるなぁ。。。
コースの看板トヨタだらけ。。。

(´；ω；`)

激しく遅い

もうだめぼ(T_T)/~

｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ うわあああーん
　　(つ　　　/　
　 　 |　 （⌒）
　　　し⌒

明日の予選はピザ屋の前には出て欲しいな。

…そしてまたいつもの週末が、はぁ…

遅い！特にセクター２が！！

明日までになんとかしる〜！！！

今回は初めて1ストップ作戦を取ってみました・・・とか

トヨタも朝テスト組みに変えたほうがいいんじゃないの？
データがたっぷりあるコースとあまり無いコースの差が激しすぎる。

明日は予選途中から雨が降る、なんて幸運は無いかな。

>>368
禿堂。
セッティングに時間無さ過ぎだよ。
明日の予選までに解決出来るようにｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>368
途中から変えるって事できるの？

>>371
多分むりです・・・・はい

看板が泣いてるぜ

コースも知らないダマッタに１時間でセッティングしろってのは酷だよね

テレビでも言っていたが
去年６速だったのが痛かったね。
今回ギヤが全然あってないらしい。

もうだめぼ(T_T)/~

ミナルディの次に遅い糞チーム　トヨタ

もっとシミュレーション技術の向上を図らないと駄目だな！
自慢のセブンスターが全然役に立っていない。

データ管理、データ分析、テストチームの増強を今すぐやるべし。
一ヶ所でテストしても駄目。
フェラーリみたいに同じ日に二ヶ所同時にテストをしなとね。

>>378
でもギア比なんて基礎中の基礎だよなぁ・・・。
まぁ明日も気張ってくれよ。

トヨタとかいう糞チームは日本の恥だな、
とっととこれ以上馬鹿にされる前に撤退しろ

ミナルディじゃないんだからギアレシオぐらい、シミュレーションできっちりあわせてこいや
テストの量だけは一流だけど、費用対効果を見るとまだ三流以下だな

あ、日本のチームとして認めてくれたんだ。

明日に期待、だな

>>380
祝！トヨタは日本チーム発言！！

今日の異様な遅さは、ギア比が合わなかっただけと信じたい
明日もだったら、日曜日は見ないほうがいいね
とりあえず次のモナコに期待

ダウンフォース、空気抵抗、馬力
どれをとっても悪くはないはずなんだが。

スレ違いだが
ウィリアムズがやっと進化してきたみたいだね。
ＢＡＲのホンダエンジンも結構協力？

１　　Ｍ・シューマッハ 　　フェラーリ フェラーリ　 　BS　　１'０７.９０８ 　
２　　Ｒ・バリチェロ 　　　　フェラーリ フェラーリ 　　BS　　１'０８.１８７ 　　+００.２７９
３　　Ｍ・ウェバー 　　　　　ジャガー フォード　　　　 MI　　１'０８.５１２ 　　+００.６０４
４　　Ｊ・ヴィルニューブ 　ＢＡＲ ホンダ 　　　　　　　BS　　１'０８.６８０ 　　+００.７７２ 　
５　　Ｊ・バトン　　　　　　　ＢＡＲ ホンダ 　　　　　　 BS　　 １'０８.８３１　　 +００.９２３
６　　Ｊ・Ｐ・モントーヤ 　　ウィリアムズ ＢＭＷ 　　　MI　 　１'０８.８３９ 　　+００.９３１
７　　Ｄ・クルサード 　　　　マクラーレン メルセデス MI　　１'０８.９４７　　 +０１.０３９
８　　Ｋ・ライコネン 　　　　マクラーレン メルセデス　MI　 １'０８.９７８　 +０１.０７０
９　　Ａ・ピッツォニア 　　　ジャガー フォード 　　　　MI　 　１'０９.０２４ 　　+０１.１１６
１０　Ｇ・フィジケラ　　　　 ジョーダン コスワース 　　BS　　１'０９.２８１ 　　+０１.３７３
１１　Ｊ・トゥルーリ 　　　　ルノー ルノー 　　　　　　　MI　 　１'０９.４５０ 　　+０１.５４２
１２　Ｎ・ハイドフェルド 　ザウバー ペトロナス 　　　BS　　 １'０９.４７９ 　　+０１.５７１
１３　Ｆ・アロンソ 　　　　　ルノー ルノー 　　　　　　　MI　　 １'０９.６８０　　 +０１.７７２
１４　Ｏ・パニス　　　　　 トヨタ トヨタ 　　　　　　　　 MI　　　１'０９.７６４ 　 +０１.８５６
１５　Ｈ・Ｈ・フレンツェン 　ザウバー ペトロナス 　　BS　　　１'１０.０５５ 　 +０２.１４７
１６　Ｃ・ダ・マッタ 　　　　トヨタ トヨタ 　　　　　　　　 MI　　　１'１０.３７０ 　　+０２.４６２
１７　Ｊ・フェルスタッペン ミナルディ コスワース 　　BS　　　１'１０.８９４ 　 +０２.９８６
１８　Ｊ・ウィルソン 　　　 ミナルディ コスワース　　 BS　　　１'１１.０５６ 　　+０３.１４８
１９　Ｒ・ファーマン 　　　ジョーダン コスワース　　 BS　　　１'１１.１７１ 　　+０３.２６３
２０　Ｒ・シューマッハ 　 ウィリアムズ ＢＭＷ　　　　MI　　　　　　計測タイム無し

　 　 　 １０７％ １'１２.６６１ 　

でも今年は予選の順位ってあてにならないからなあ

>>388
特に金曜の予選は土曜の出走順位決めるだけだからね。


とは言っても今日のいかんかったところは、きちっとつめてきて欲しいョ！！

当てにはならないが、トヨタが頼りないのは事実

>>388
前戦あたりからは特に金曜予選でさえ本気で走らなくなったからね
正直、決勝にならんとホントのトコはわからないけど、気分は良くないね。

もうだめぼ(T_T)/~

＞特に金曜の予選は土曜の出走順位決めるだけだからね。
んだ。

金曜日は重タンクで走るの？軽タンク？

んだ、んだ。明日、雨らしいよ。
途中から雨ふったら･･･。

えぇーい土曜だ、土曜。
土曜悪けりゃ、日曜だけ良ければ…

今年はグリッドが下位でも入賞は十分可能だからね

雨降った所でたいして期待できないような。スペインの時とは打って変わってノロノロペースだなおい。

Ｆ１オーストリアＧＰ予選１回目

ホンダ、余裕の４−５発進！

１１番手のＢＡＲホンダ、ジャック・ビルヌーブはトップスピードがフェラーリ
より高く、Ｍ．シューマッハーの０．７７２秒落ちの３位を得る。１１番手出走
のクリスチアーノ・ダ・マッタは午前中と同じく生彩を欠き、Ｍ．シューマッハ
ーの２・５秒落ち。１２番手ジェンソン・バトンがビルヌーブに次ぐ４位に。
これでブリヂストン勢１〜４位独占と思いきや、１４番手のミシュラン・ユーザ
ー、マーク・ウエーバーが３位に割って入る。セクター３が非常に速い。
１７番手アタックのオリビエ・パニスの頃になると、路面温度は２１度まで低下。
それでもパニスは１３位がやっと。
最終的にエンジンサーキットでトヨタはいつもの定位置１４、１６位につけた。

今は耐え忍ぶ時期じゃ。

ただ祈るのみ。

予選の成績が少しでも悪いと、アーリア人が進入
してくるなｗ
だが、今のトヨタは金曜調子いいと、だいたいその調子
金曜悪いとそのままというのが今年だな。
さて、どうなるか

早くフェラーリ的快楽を味わいたいよ。

基本的にはデータが少ないサーキットではセッティング苦労するね。
>>368も言っているが当日そのサーキットでテスト走行できる組に
すりゃあ良かったと言う気持ちも有る。

ギアだけの問題か？そんなに速いとは思ってなかったがこんなに遅いはずもあるまい。

>>404
でもこのコースは去年のレース以外にも、テストで走った経験もあるし
サーキットのデータ量だけで言うなら
今シーズン過去５戦でもっと少ないコースもあったはず。
今さら「ギア比が・・・」なんて言われてもなぁ・・・。

ギア比があってない、そうかじゃあこうしてああして・・・とパッと直せるエンジニアがいない弱点が露呈された。

>>405
去年のアメリカＧＰでも似たような状況だったね。
あの時はギアとエンジンが上手くなかった。
現場で手の打ちようがなくてそのまま週末引きずった。その再現にならなきゃ良いが・・・。

リリース読んだがハンドリングの問題だって書いてあるじゃん。
判り易く言えばセッティングの仕方がわかりません。てことか。
毎度毎度こうってことは、きっとセッティングの範囲が狭すぎるんだろうな。
美味しい領域がなかなか見えてこないのではないか。
データの問題じゃないような・・・

F1-Live.comでも全くｾｯﾄｱｯﾌﾟが決まらないと言ってるな｡
明日のﾌﾘｰ走行で上手くまとまらなければ､決勝は完走狙いだな｡
雨の決勝ﾚｰｽで､ｽﾀｰﾄ後1ｺｰﾅｰｸﾗｯｼｭを逃れて11番位でｺﾞｰﾙか...

パニス、遺跡したこと航海してたりして。

>>411
いやぁ取った事を後悔されるぞ・・・。

ｶﾞﾝｶﾞﾚパニやん！！

名ばかりのトヨタ、技術参戦のＨＯＮＤＡより遅いみたい。

>>317：音速の名無しさん ：03/05/14 20:03 ID:lhhg5/+H
>>299
何でスペインで結果出したのに、バーやフィジケラ、ウェバー
より評価低いんだ！
paddy powerって賭け屋
ってホンダオタか？
ちょっとぶっ殺したいぜ！

ぶっ殺す前に妄想が激しいおまいが氏ね(ﾌﾟ

前回ポイント取ったから今年はもう打ち止めなのか？

これ土曜予選の出走順位を早めるためのフェイクだったらビックリだ！！

とか、なると良いなぁ・・・。
まぁ、最終的にはゴールしてみないと結果は分からないよ。
希望を先延ばししているだけかもしれんが、最後まで諦めるな！

やはりデーモンヒルのようなテストドライバーが必要だよなぁ。
どういうクルマが乗りやすくセットアップしやすいのか、をちゃんと伝えられる
ドライバーが必要だろう。
パニスがきた時には既に今の車の設計は固まっていたから、来年はパニスの言う事を
聞いてマシンを作り上げて欲しいところだ。

まあ、昨日から徹夜でマシンを仕上げて、今日はマジックを見せて欲しいよな〜〜。

ザウバーやジョーダンにも惨敗しそうだな（ｗ

セットアップが決まった時にセコくポイントをかせぎ、
嵌った時は完走を目指しデータを集める。
まだ“2年目”という言い訳が出来るうちに色々ダメ出しするべきだろう。
その結果ザウバーやジョーダンに惨敗したところで何を悔やむことがあろうかと。
彼らは中堅チームとして十分老舗なのだし。

っーか今だトラブルが出てリタイヤするのは根本的に失敗では？

とりあえず日曜までにセッティング決めろ

てか、パニスはそんなに引き出しを持っていないのか?
そのために取ったんだろ。

トヨタ頑張れ
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=17633

要素がリニアに変化してくれないような気難しいマシンなのかな。
このチーム応援してると無駄に疲れる。

経験の差だな

結局、糞チームが糞マシン作って馬鹿にされてるだけの話

つうか、ここまで経験と言うのが物を言うとは・・・。
Ｆ１の底の深さを見た気がする。
それを承知で入った世界だ、諦めないで頑張ってくれ。

アンチの書き込みには結果でないと返せないぞ！！

経験を補うための資金力だが、チームが糞だとどうしょうもないってこと
チームが糞だと何回経験しても、その経験が生かされない
2年目にしてはマシンはそこそこのものが出来てるとおもうから、早急に糞チームを何とかしろ

「チーム」と一括りにしたらなんか言えたみたいな気になれるけど
ただ「チーム」じゃ何も言ってないのと同じだ。
彼らはここの人間が理解できる水準の「経験」くらい持ってるはずだから、
まぁ俺等は連中がどっかにブレイクスルーを発見するのを待つしかないわな。

あぁ〜、鬱だ・・・

フリー走行でもミナルディの次に遅い糞トヨタ。
これは日本の恥っていうか世界の恥だな（ｗ

決勝に間に合えば良し

muridana...

基本的に予選が始まったらセッティング変更不可だから
フリーが終わるまでにどうにかしてこないと
決勝もそのまま沈む可能性が高い

雨が降ればまた状況も変わってくるだろうけど

１歩進んで２歩下がる。これが今のトヨタ

パニスのほうはそれなりのタイムでまとめてきたな。
ダマッタは・・・・・・・・もうだめぽ(´･ω･`)

中段以下は団子だな。
今日の予選の天気はどうなのさ？

ダマッタも最後にちょっといいタイム出したよ。

二人とも出たり入ったりいろいろやってたっぽいな

スペイン以外はセッティング出せないゴミチーム。
コンストラクター９位確定の可能性高し

majide takaiyo

格下と思われてたジャガーに舐められてる始末

>>441
えええ！漏れはミナルディより下と思っていたのに！！！

つか、2年目なのにジャガーを格下と勝手に思ってただけ

だよね〜

おいおい、ジャガーの前身、ステュワートは優勝経験もあるチームだぞ。
ジョーダンにしてもだ。
そんなチームとトヨタ、BARを一緒に語っちゃイカン。

フリー走行の結果でなに結論出してんだか・・

おいおい、BARは表彰台の経験もあるチームだぞ。
そんなチームとトヨタを一緒に語っちゃイカン。

必死に走ってのタイムだもん予選で劇的に変わると思えんぞ。
まぁ唯一可能性があるとすれば、





　　　　　　　　　　　　　　　　　　雨用セッティングをしていた



とか

>>447
いいんじゃない？どっちも他所から見ればゴミみたいなチームなんだから。

omaehahitonigomigomiieruyounaninngennka

ミナルディから見ればどのチームもリッチに見える・・・

ミナルディから見ればトヨタもＢＡＲもアホに見える・・・

あんな金あんのにナニやってんだｗ

>>449
トヨタはミナルディの次に遅いからミナルディ以外から
は馬鹿にされる

BARはトップ４の次に位置だからトップ４以外
は馬鹿にはできない

煽りが急に元気になったのが激しく笑えるｗ

Ｓランク：フェラ
Ａランク：マク、ルノ、ウィリ
Ｂランク：ジャガ、バー
Ｃランク：ジョーダン、座乳母、トヨタ
Ｄランク：以下略

そりゃスペインと比べてこの落差だしなアンチには格好の餌食になるだろ。

実はむこうのほうが胸バクバク、一週目でどれだけつぶれるか楽しみだな。
こちらは後ろからスタートでも　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

もうこのグランプリ成績なんかどうでもよくなったから
マシンのどこが駄目だったのかが知りたい。
これじゃモナコみたいなコースじゃミナルディより遅いかもしれないよ。
冗談抜きでさ。

>>458
チームのセッティング能力じゃないの？

もうだめぼ(T_T)/~

燃料たくさん積んでると妄想しながら寝ます。
おやすみなさい。

フェラたん重かったっぽい。

トヨタ健闘、ポイントは見えた。

Ｓランク：フェラ
Ａランク：マク、ルノ
Ｂランク：ウィリ
Ｃランク：ジャガ、バー ジョーダン、座乳母、トヨタ
Ｄランク：以下略

↑ジャガーの一台は、確実にトヨタより上にいると思うよ。

イン側だからスタートで前に出ればオーバーテイクされるシーンが見れるね。
とりあえずリタイア待ち？

結果的には昨日より順位上げていますね。
ただ、ダマちゃんは明らかに走り込み不足。
コース取りの厳しいこのサーキットでパニやんの集中力が維持できるかが心配。
今日は出走順位前半で良かった気がする。
この為の昨日のタイムだったのか！！・・・・・・・とは言わないけど。
明日もｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

ペニス、スタートまたまた大失敗の悪寒

今回のトヨタグリッド側は汚れてるの？

おいらはTOYOTAファンだけれども、正直ドライバーをフィジコクラスを
乗せとけば予選でどのくらい上に行けるのか気になる。
パニやんはこんなものだろうけど、ダマタがこの先化けるようには思えんのだけど・・・

うまくやったんじゃないの？せいぜいコンマ数秒上がればいいくらいでしょ。

ウイング寝てるのにストレート遅い・・・。

明日はがんがれ

寝て見えるだけじゃないの？
トヨタは一番ドラッグ増やしてるチームだと思うよ。
フリー走行の途中で急激に変えた時があった。

結局、ミナルディの次に遅いんじゃねえか（ｗ

パーフォマンス　ランキング
１．フェラーリ
２．マクラーレン
３．ウィリアムズ
４．ルノー
５．BAR
６．ジャガー
７．ザウバー
８．ジョーダン
９．トヨタ
１０．ミナルディ

ウィリアムズとルノーは同点３位だな

トヨタは瞬間盛りあがり男だったな。所詮こんなもんか。

いやもう奥田会長激怒ですよ

経団連会長は毎レース見にいってやってください。

トヨタはトヨタオタの胃に穴を開けるため
F1に参戦してます

ほんとストレス溜まるよな。
今さら言ってもあれだけど、Ａ１リンクで速いわけないと思ってたんだ。
ヘアピンが重要だし、頼みの高速コーナーもない。遅いと思ってたら
チームからマシンに合ってるとかコメント出てきて、これでも行けるんだ！
とか期待したら、やっぱりこれだ。
次も、その次も苦手コースだからこりゃ「トヨタは遅い」っていう評価が定着するのは間違いない。
でもマニクール以降は絶対速いと思うんだ。それまでポイントはおあずけ。
はーあ

今年はモナ子たん駄目かな？

一応中段あたりに収まったけど、それとてアロンソやぺヤングのミスに助けられた面もあるしなあ。
決勝もひっそりと完走でしょう。

１コーナーでミハエル、ライコネン、モントーヤがクラッシュ！！！

なんて事になったらポイント取れるかも

>>484
そこまでして、ポイント欲しいんかい
実力で取れるようにならなきゃ意味ないだろ
当分無理だろうけど

ほしい！

もし、もしもだけど、フィジコのようにあと10ポイントを
ラッキーで取れれば、今年の目標は達成したも同じである。

結局、全戦予選10位以内
全戦ポイントなんて
夢のような話しだったな

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
＊　　　藻前らペヤング食ってもちつけ　　　＊
＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>487
安心しろ、もっとでっかい夢見ている輩がいるから（ｗ

ルノー勢は殆んどモナコ用のタイヤらしいけどトヨタは違ったのかも。

縁石がダメ、タイヤが異常に減る、ダウンフォースが少ないとダメ…。

どう考えてもサスペンションでしょうなぁ…。ある点以上ストロークさせると、
ジオメトリーとかダイナミックロールセンターとか、めちゃくちゃになるんで
ないのかなぁ…。それを嫌って、ストロークさせない方向でセッティングする
から、タイヤを使い切れないとかね。コンピュータシミュレーションでは完璧
でも、データにあらわれない部分がストレスに負けて歪んでるとかね。

思うに、運転手総入れ替えしたことのツケではないのかなぁ。データ優先では
なく、運転手のフィードバックをデータで裏付けるってのが本筋だと思うが…。

トヨタとホンダでチャンピオン争いする日が来ることを楽しみにしています。
両方頑張れ。

>490
すいません、ミシュラン勢でした。

あぼーん

ほんとだね〜
トヲタとンダヲタがこんな低いレベルで足を引っ張り合うのは見てられない・・・
優勝にからむ位置での煽り合いくらいして欲しいよね。

二人のコメント見てると「セットアップ」ってのがキーワードですかね？
ついでに高橋ＧＭのコメント

ゼネラルマネージャー 高橋敬三:
「2人のドライバーはミス無く、ベストを尽くして頑 張ってくれたが、
クルマのセットアップを完璧に仕上げることが出来なかった。
こ のサーキットは、路面グリップを得るのが難しく、苦しんでいる。
しかし、明日の 決勝でのポイント獲得のチャンスはある。
ポイント獲得へ向け全力で頑張る」

終わってみればまあまあの位置、頑張ってくれ。

>>473
メインが普段より少し立ってる位で、フォアードは薄めだね。

まぁルノーほどでは無いにしても、ここは普段からウイング寝かせるから
全体からみたら一般的なくらいでないの。

やはりフロントが幾分ポンポン跳ねてるね
ブラジルの時もそうだったが、上位陣の車は
そのあたりがしなやかだね

セットアップをうまく出せないんだろうなあ
今回は完走してすることだな

多くは期待しないｗ

>473
ドラッグですか?
そりゃあ遅くなるなw

>>498
グリップ不足って高橋も言ってるから、メカニカルグリップがやっぱり足りないんでわ？
セッティングでどうにかなるとは思えないなぁ。
来年への課題だな。

「今回の予選は完全にドライバーの責任ではありませんね」と予選後、高橋ＧＭは厳しい
表情で語る。「空力的なバランスは見つけることができたんですが、グリップが悪く、タイム
がでませんでした。空力とサスペンション、車高のバランスが見出せなかった。タイヤとの
相性なのかもしれません。もともと、ここはグリップが悪かったというのはわかっていたの
ですが。２日間ともセッティングが決まらず、これだけ苦しんだのは、２年間で初めてですね」
と高橋ＧＭは言葉に詰まりながらも答えた。

しかし、悪いことばかりではなかった。今回、セッティングに悩みながらも多くのことを試せ
たことで、今までになかったようなセッティング・データを残せたというのだ。

「ここをこうすれば、こうなるというデータが今回豊富にとれたことは、悪いなりにも良かった
ことですね。ただ、予選終了後にこうしたいと思っても、セッティングが変えられない、今年
のレギュレーションは痛いですね。本当はレースに向けて、変えたい部分があるんですけ
どね」と高橋ＧＭ。

だいぶ苦しいな。

>>501
要約すると今回は駄目ってことですね

話変わるけど、トヨタ最高速は出てるじゃん。
なのに遅いってことは余程つなぎのコーナーがクソなんだな。

シュミレーションタイム的には2ストップが速いが、
過去1ストップが優勝している
タイヤのたれも少ないサーキット
多分1ストップだろう
2ストップなら燃料が軽くてこのタイムということになり
完走してぎりぎり入賞できるかどうかの状態だな

状況的には我慢のサーキットだろう8.9.10位あたりか？

フィジケラは抜けないだろうな、ピッツォも微妙。
クルサード、ビルヌーブは抜いてくるだろうしウェーバー、アロンソは
追いついてくると…うーん、こりゃ厳しい。

>>505
＞シュミレーション

雨乞いです。

雨降ったら余計に苦しいやん…

それともそれを言い訳にしようってか？…>>508

http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=17680

蹴るひゃーテレビで見てもほとんど映らなかったな

実際のところ、予選19位のアロンソはポイントとれても、予選11位のパニスがポイントをとれるとは
思わないくらい、今回のトヨタは駄目だな

こんな時にかぎってNoトラブル〜♪

これはもしや第４戦サンマリノの再現か〜

結局スペイン以外はまともなセッティングが出せない
糞チームなんだな＜トヨタ

今回は来年の為にデータ鳥に徹してくれ。
ピットストップの度にセッティング変更してさ。

　　　　　　　　　　　,. ''"´　 　 ｀ `　､　　 　 　　 　　
　　　　　　　　　　 ;'　　 　　　　　 　　 ':..　　　　　　
　　　　　　　　　 ;'　　 　;_|　　＼　||　／　　 　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　./　　　 　;　　 ● 　　　 ● 　　　＜　もう、あきらめろ
　　　　　　 　./　　　 　　　　　 ⌒ 　▼⌒': 　　 　＼　
　　＿＿　　./　　　　 　 　　彡　　∵人∵ﾉミ＿＿ .＼＿＿＿＿
　　　￣　.／　　＿ 　　　　　　　　ﾐ　　 ﾉ"ﾐ￣￣￣
　　￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣

あぼーん

黙った困った

馬鹿トヨタいい加減にしろ

　　　　　　　　　　　,. ''"´　 　 ｀ `　､　　 　 　　 　　
　　　　　　　　　　 ;'　　 　　　　　 　　 ':..　　　　　　
　　　　　　　　　 ;'　　 　;_|　　＼　||　／　　 　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　./　　　 　;　　 ● 　　　 ● 　　　＜　もう、あきらめろ
　　　　　　 　./　　　 　　　　　 ⌒ 　▼⌒': 　　 　＼　
　　＿＿　　./　　　　 　 　　彡　　∵人∵ﾉミ＿＿ .＼＿＿＿＿
　　　￣　.／　　＿ 　　　　　　　　ﾐ　　 ﾉ"ﾐ￣￣￣
　　￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣

はぁ・・・

パニスまたリタイヤ（ｗ

パニス志望
データ取りにもならん

ペニス早漏

うーむわからんなあ・・・

今年は３ポイントで終了だな

もうやめい！
ええ？
走って負けるならともかく、今年はリコールばっかり
じゃねえか
懲罰人事や

全くよおｗ

ダマタ見るかぎり、他より少なめの燃料でこの予選順位では・・・
痛すぎ。

トヨタ、ジャガーに抜かれてコンストラクター９位転落

ミナルディと激動の最下位争いの始まりだ

黙ったが完走してデータが取れただけでも良かったよ。

もうだめぼ(T_T)/~

果たして使い物になるデータが取れたかどうかは、すげー疑問
ただ走ってただけって気がしないでもない
もうだめぽ

まあ　そんなにはしゃぐなｗ

今年の冬、津川をはじめとして、ジャガーやルノーなんか目じゃないと
いう論評が目立ったが、逆の意味で目じゃなかったな。そろそろこういう
評論家は断罪すべきじゃない？　ジャーナリスト失格だよ。

>>534
どうせ圧力がかかってんでしょ。

日本国内で、大きなメディアがトヨタの悪口を言うなんてあり得ない。
それ相応の口止め料は払ってんだし

>>534
津川はA級戦犯だな

今年はデータ取りだと思って、レースを見たほうがよさそうだな
それにしても思ったよりB・A・Rは速いな。実力的にトヨタよりも上だろう

亜が言うんじゃないの？
『やっぱりグスタ（以下略』

>>534
ジャーナリストや評論家ってそういうもんだろ。
それらしい事のたまっとけばそれで良し。
競馬や経済なんてもっとあてにならん…

パニスって実はドライビングが車に厳しいんじゃないか？
今年もパニスの方にトラブルが集中しているがBAR時代もパニスの方が
完走率が異常に低かった。（どっちも低かったけど）

と、書いている最中にスカパー！でコメントされてしまった(ｗ

予想通り、入賞にかすりもしない１０位完走。さすが和製ミナルディ

スタートで目立ってたが、これではトヨタの車は駄目だって言うのを世界中に宣伝してたようなもんだな
BARがよかっただけにトヨタの駄目さ加減が目立った

>>540
全１６戦で１５完走したことがあること知っているか？

お前らムダムダムダムアムリムリムリムリムリイイイイイイイ！！！！！！
やめろやめろやめろ！！！

レディ！　　変身　コンプリート

>>543
そりゃ車が丈夫だったんだろう。

馬鹿が生き生きしてるなｗ

>>543
念のため書くけどパニスが下手だと言っている訳じゃないよ。

>>540
ＢＡＲヲタの漏れが言うのはなんだけど、アソコは２台を完全に走らせるほどチーム力はない。
車もエンジンも信頼性が糞だったからね。

日本の恥っていうか
世界の恥だなトヨタは

やっぱりフェラーリは早いねえ

黙ったのトラブルの原因は？

タイトル: Re:つーかさー
投稿者　: アッサム
URL　　 : 未登録
IP address : 219.53.14.18
登録時間:2003年5月18日17時02分

本文:
俺、トヨタヲタだからさー。トヨタ馬鹿にされると
反論したくなるんだよなー。
トヨタがホンダに負けてるワケねーだろーみたいなさー。

モナコは向いてるんじゃねえの？車

>>554
去年は予選9.10位だからね。
チャンスはありそう。

>>554
正直、モナコだから急に速くなることは無いと思う。
ルノーは非力なのにあれだけ速いからモナコは期待できるが。
あと、モナコのデータも少ない。（コースが少し変わるが）
パニやんは期待してもいいが、黙ったは未知数。

っていうか残りのサーキット全部、期待できねえよ（ｗ

とにかくトラブルを潰せ。いつまでチャンス潰してんだ。

高橋氏は毎回「今度は問題点を改善してきましたから・・」って
言ってるけど、説得力が無くなってきてる。

口だけ高橋

トラブルなくてもマシンが遅すぎるので
たいした結果は期待できないな

まぁ、０からやって二年目でいきなり結果でたら
それはなんかいかがわしい香りがするわけで
今年は暖かい目で見てやろうや

トヨタ自慢の「カンバン」が痛々しいなw

ダ・マッタの完走能力は素晴らしいな

去年のモナコ予選は結局実力か？確変か？
そこから分析を始めないと。

完走してちゃんとデータ取れたんだろうな？

だからさー黙ったとペニス、キャラ被ってると思うのよねー。堅実なタイプ２人も要らないって。

得意なサーキット＝パワーサーキット＝トヨタエンジン
未だに騙されていねえか。
「得意だと思っていたサーキットだけに悔しい」
フン......w

パニスの車なにかがバージボードに当たってそれから左前のタイヤがパンクしたんだって。

パンクならピットまでがんばれなかったんかいと。

>>565
あの予選の速さは何だったんだろうね？
低速だったので車の弱点が出なかったのかね？
とりあえず去年みたいな走りを期待してる。

>>568
最初の頃にパワーがあったので、その頃の印象を引きずってる気はするよね。
去年も後半は結構苦しんでたみたいだし、
性格的にパワーで引っ張るような感じでは無いと思う。

ふふふふ　パワーはホンダ

すすすうすすうすすすすすうすすすすすすすすすっすすすすすすすすごい！
スペシャルエンジンを用意しているのか？
ホンダは凄いな！

１　Ｍ・シューマッハ　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　1：24’04．888
２　Ｋ・ライコネン　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　　　3．362遅れ
３　Ｒ・バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　　　　　Ｂ　　　3．951遅れ
４　Ｊ・バトン　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｂ　　 42．243遅れ
５　Ｄ・クルサード　　　　マクラーレン・メルセデス　Ｍ　　 59．740遅れ
６　Ｒ・シューマッハ　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　　　　 1周遅れ
７　Ｍ・ウェバー　　　　　ジャガー・コスワース　　　Ｍ　　　　 1周遅れ
８　Ｊ・トゥルーリ　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　　　　 1周遅れ
９　Ａ・ピッツォーニア　　ジャガー・コスワース　　　Ｍ　　　　 1周遅れ
10　Ｃ・ダ・マッタ　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　　　　 1周遅れ
11　Ｒ・ファーマン　　　　ジョーダン・フォード　　　Ｂ　　　　 1周遅れ
12　Ｊ・ヴィルヌーヴ　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　Ｂ　　　　 1周遅れ
13　Ｊ・ウィルソン　　　　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　　　　 2周遅れ
14　Ｇ・フィジケラ　　　　ジョーダン・フォード　　　Ｂ　　　　 9周遅れ
　　＜以上が完走＞
　　＜以下がリタイア＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　周回
　　Ｎ・ハイドフェルト　　ザウバー・ペトロナス　　　Ｂ　　　　　　46周
　　Ｆ・アロンソ　　　　　ルノー　　　　　　　　　　Ｍ　　　　　　44周
　　Ｊ−Ｐ・モントーヤ　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　Ｍ　　　　　　32周
　　Ｏ・パニス　　　　　　トヨタ　　　　　　　　　　Ｍ　　　　　　 6周
　　Ｈ−Ｈ・フレンツェン　ザウバー・ペトロナス　　　Ｂ　　　　　　 0周
　　Ｊ・フェルスタッペン　ミナルディ・コスワース　　Ｂ　　　　　　 0周


速報は、メールマガジン「Ｆ１ハイパーニュース」、及び携帯配信でも行なっ

(・∀・)ｶｴﾚ!!

予想通りの結果じゃないか
アンチもヲタも何をそんなにギャーギャー騒いでるんだ？

も、寝るわ。

レース後の反省会もなくお早い閉店のようで。心中お察しいたしますわオホホー。

予想通りだが、ダ・マッタのストールやパニスのリタイアはけして期待してなかった。
無様な感じが残ってしまってイヤだね。なんだか。

とりあえずアッサムうざい。上のほうの書き込みのコピペ、オレの書き込みのコピーだ。
つーことはここで荒らしてるのもそいつだよ。

それにしても、パニスの完走率が悪いなぁ。

レース上の大看板の数々が、すごく恥ずかしい。
「拝金主義、実力伴わず」を世界に宣伝してるみたい（悲）。

やっぱ、トヨタ遅い！
ドライバーが遅いのではなく、車が遅いから無理してアウト！

看板出すのが嬉しくてしょーがないんだよ。
まあ別にイイでしょ。
そういう会社なんだし。

>581
すごいだろ、お金持ちなんだ。
>582
これからどんどん速くなるぞ。

2回もストールしてレースを邪魔したのはホントにウザかった。
別に遅いだけなら気にならないけど、ああいう風な迷惑行為は
他のチームやドライバーにも実害が及ぶ。
ハッキリ言ってマトモにスタートも出来ないチームは撤退して欲しいと思った

>>585
禿同。黙ったにはなんらかのペナルティ与えるべきだと思った。ただ最後方に下がっただけじゃなくて
もっとキツイやつを。

しょうがないだろ。だったらオイル撒くチームもポイント剥奪かよ

アンチが大暴れして来ました

まあ再来週まで待てって

看板出てると弱いよな、まいどまいど

モナコはこれ以上に悪いと思うよ。
ローズヘアピン曲がれるのかね、あの車は。

>590,591
あーあ、ID変えるの忘れてやんの。

はぁ？何なの、その発想？

アンチは一人か

今日は実力だせたね。＾＾

今回は無様だったな。
次は１ポイントでも取れるよう頑張りやー。

あの黙ったが原因のスタートディレイはトヨタのイメージをかなりダウンさせたことは間違いない
どうせ一番最後ならピットスタートでもよかったんじゃないかな、一回目のとき

>>592
おまえ俺のこと荒らしに来たアンチだと思ったんだろ？
バカｼﾞｬﾈｰﾉ？その被害妄想っぷりはｼﾞｮｯｸですか？

>>587
は？オイル？話の次元が違うでしょ。
スタートだよスタート。
スタートすらマトモに切れないレースカーは迷惑だって言ってんの。それも連続で。

オイル撒くのはエンジンが壊れればどこでも可能性があることで、
ある意味仕方ない。
ストールも一度までなら許せる。
同じ車が2回もストールなんて今まで見たことないし。
今回だって2回目のスタートで無理してLC使おうとしなければ良かったんだし。
どうせポイント取れないくせに壊れたLC使って2度もストール。
馬鹿じゃないの？

公式サイト更新

ずっとトヨタ車ばかり乗り継いでいて、F1ではホンダを応援している漏れは逝ってよしですか？

>>599
んなこといったって壊れることはあるだろ、これがレースってもんだ

>>599
ポイントリーダーのライコネンをリタイヤに追い込んだピッツォニアのほうが100倍悪質

ﾏｼﾞﾚｽすんじゃねーって

>>601
そんなこと無いだろ。

>>603
あれはピッツォニアのせいじゃなくてジャガーのLCSのせいなのだが

うん、うん
豊田差異てー

>597
ピットスタートに出来ない、みたいなこと言ってなかった？
ＴＶつけながら他の事してたんでよく聞こえてなかったんだけど。
そんなレギュあるのか知らないけど
時間的な問題でマーシャルから許可降りなかったのかな？って
不思議に思ってたんだけど。どなたか解説おながい。

>>605
アリガ�d　老体にはホンダ市販車はキツいもんで・・でもこないだ弟の新型アコードに乗ったら
サスが確変しててビクーリしますた。でも燃費詐称は相変わらずで8Km/Lのトホホ状態。
おいらのトヨタ・エスハイはコンスタントに13Km/L走る上、600Km走っても疲れなくてｳﾏ(ﾟДﾟ)ｰー！！

それにしても何だかんだ言ってダマッタは完走が続いてるが
パニスのほうは悲惨だなあ。
このまま新人に負けそうな予感。

パニスは厄払いしてもらえ
トヨタはほんま毎レース一台体制だなあ

パニスに何かがぶつかったって、何よソレ・・・

金曜からの様子を見ていると「まぁこんなもんか」って言う感じですね。
コース取りの難しいサーキットだから、正直上位がもう少し崩れると思っていたのだが・・・。
ただ、結果はともかく過程は後味が悪かった。
スタートできずにストール２回と言うのは、２年目としては見たくない。
ドライバー的には、スタートのトラブルが有ったのにダマちゃんは良く持ちこたえた（ｗ
パニやんは・・・・厄払い行った方が良いのかなぁ・・・。。

去年モナ子強かった理由って何だろう？
今年もいけるかな？

得意なコースと"勝手に"思っていただけに
今後に影響しなければいいですよね。

ハシケン氏でもヘッドハントしないと開発方向も定まらないって感じ。

ホンダの橋本さんがトヨタの高橋さんに厳しい突っ込み。
「Q　ところで、きょうは　どうしちゃったの？？？」
人柄のいい橋本さんの愛情あるこの質問に、高橋さんも　すかさず回答！
「A　いいときがあれば、悪いときもあります。」
　これまた人柄のいい高橋さんの謙虚なご回答に、川井さんと私は、大爆笑。
http://www.fujitv.co.jp/cgi-bin/f1kawai01txt.cgi?mode=6th

何をどうすれば良いか分かっている橋本氏と
強気一点張りの高橋氏らしいコメント。
やっぱりハシケンさんのような技術者はトヨタに必要ですな。

何でもいいけどなんで遅いのか説明して欲しい。
昨日は怒りで眠れなかった。
おっちゃん速い速い言ってるけど、遅い部分も確実にあるのはわかってんだから
そこが何なのか説明しろ。トヨタは説明しろ！
上っ面だけ見せてファンをごまかすな！怒。

誰か下のテンプレでスレ立ててくれない？
俺のホストからは無理みたいなので。
よろしくお願いするっす。
あっ、スレ立てる前に一度このスレに書き込んでもらえると重複
とかないと思うので。

スレ違いで申し訳ないです。

【小林可夢偉】フォーミュラ・トヨタ【中嶋一貴】

ご存知中嶋悟の長男中嶋一貴(18)と、レース誌には以前からチラホラ名前の出ていた
小林可夢偉(16)が同チームからフォーミュラ・トヨタにフル参戦。
将来が期待されるこの2人を中心に、フォーミュラ・トヨタ関係の話題をこのスレで。

開幕戦では、中嶋が予選でポールを奪うも決勝では小林が勝利
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=15038&cat_id=16&top_flg=1

中嶋・小林の所属チーム
http://www.esso-ultraflo.com/cts/ft/driver.html

ここでもいいんじゃない？Ｆ１ついてるけどよ。

>619
FDとFTはどっちがどうなのさ！？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1009044307/

注目度はどうせ低いんだから既存スレに合流しろ

う〜ん
マターリ進行な単独スレが欲しいかなぁと思って。
ドライバーメインなところもあるし。
でも、トヨタスレが増えるとアンチが騒ぐかもしれないなぁ。

>>621
ああ、そのスレは気がつかなかった。
そっちで良さそうだね。
了解〜

ダ・マッタけっこう頑張ってる。

＞いいときがあれば、悪いときもあります

いいも悪いも完走できないのは最低だな
あまりに信頼性が低過ぎる
強気より投げやりだなあｗ

パニスはナにかに憑かれてるのだろうか・・・・・

「パニスのピットインについては事前に話し合っていました。もし、セーフティカーが入ったら、
そこで入れようと。戦略的にはうまくいったと思います。変則的な２回ピットですが、ここは
もともと１回でもいいサーキットですから。ダ・マッタの方は、燃料を多めに積んでいたので、
そこで入れても意味がないという判断でした。パニスの２回目のピットは３５、６周あたりの
予定でした」と高橋ＧＭ。

しかし、「やったー！」と思ったのもつかの間、７周目の２コーナーでパニスはクルマをスト
ップさせてしまう。

「ドライバーのコメントでは、何かが飛んできてクルマにぶつかったということでした。クルマ
はバージボード、フロントサスペンションが壊れてしまっていました。まったくついてないとし
か言いようがないですね」と高橋ＧＭも突然のアクシデントに驚いたようすだった。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2003race_j/austria/04_race/report02.html

パニス、トゥルーリから様式美の称号を強奪ですか？

頼むからトヨタ撤退してくれ。
金が余ってるからするの？
ボーナス工員にはずみな。

http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/a1ring/diapoa_301.shtml

・・・

三強にツケイル入るルノー。ジャガー＆B・A・Rもこの先絡みつつある。
セカンドグループの躍進は三強の一角を揺るがしつつある。
トヨタ・・・。もう言い訳は通用しない所まで追い詰められていると思う。
確かに二戦目のニューフェースではある。が、その規模・ネームは絶大。
最終的に1年目からの進歩が見られないと判断すれば、撤退も充分有り得る。

　　　　　　　
　　　∧ ∧
　　 (, ,ﾟーﾟ,)
　〜（　 .O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
　 TOYOTA号
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=17816

正直、足回りは一から設計見直しした方がいいのか・・・

あと一回二回は６位以内に入れると思うから、仮に成績は去年と変わらなくても
上位との差が詰まった分だけ成長はしてるよね。レースもだいぶ上手くなったし。

あとはｲｲサスペンションくれー

みんなせっかちだね。マターリ汁

>>635
何処までかなマータリできるのは。
マータリ汁も何時まで通用するやら〜。

>>634
あと１〜２回は・・・6位以内に入れる・・・。期待してイイデツカ。

ダメダネートヨタは
おそいねートヨタは
トヨタにF1は無理ですやめてください。

>あと一回二回は６位以内に入れると思うから

正直、無理だと思う。
セッティングが出すのにあんなに苦労してるようでは
駄目だろ

あぼーん

一戦一戦強気になったり絶望したり馬鹿か？

このさきどんどん経験の差が出てくるぞ。
序盤が出来すぎました。あの程度でも

ああそうですか

>一戦一戦強気になったり絶望したり馬鹿か？

マシなレースしたのはスペインだけだろ
馬鹿か？

予選と決勝で充分それを繰り返してると思うが…

まぁ厨の塊じゃそれも仕方ないかと。

トヨタオタのみなさんコンストラクタズーランキングの最終結果
を予想してください。
なお９位と１０位はほぼ確定なので１位から８位
を予想してください

１．
２．
３．
４．
５．
６．
７．
８．
９．トヨタ
１０．ミナルディ

　ジャガーやBARもこのぐらいの低迷時期はあったべ
継続は力なりだ　頑張って欲しいね

フォルティみたいにギャグで終わったりするけどな。

根本的にまちがってるうっていうか〜。
なんか場違いっていうか〜。
どうしてよお。

トヨタのコース広告出す費用を見直して
やっぱし、マシンやチームにお金を費やすべきと、思うよ。
昨日の不治のピットの時、ミニチュア豊田が出てたよな。
あんなことでOK出す、広報が信じられないよ。
ホンダにはドライバーへのインタビューだったよな。

何か、全部中途半端な気がする。

見た感じジャガーの方がシーズンとしてみれば強いね。
フィジケラの１０点がジョーダンは効いてるよなぁ。
今年はトヨタ９位かもね〜。終盤でバージョンアップきぼん

川井ちゃんはパニスにピットアウト時にローンチ使わない理由
聞いてくれたかな？

早くチタンギア開発して、それに合わせてサスペンション改良して

確変〜〜〜〜〜〜〜きぼん！！

>>599
う〜ん、去年の中盤辺りから同じコメントを聞いてる気も・・・

対策をしても、新しいトライをした際に同じ問題が出るって
トラブルの根本原因をつかめてないってことでは。

チームの学習能力も高くは無いのかね？
（；´Д｀）

「唯一出来たことは学習することが出来たから、次戦には改善がされると思われることだったよ。
　といっても、モナコが期待できるということではないんだ。」
(ﾟдﾟ)　オベよ...

名前：音速の名無しさん 投稿日：2003/05/13(火)
まぁ何にしろ今週末はオーストリアＧＰだ。
前回の調子を維持できるか、こけて再度悩みにはまるか、けっこう大事な
レースじゃないかな。
オフでは好調だったのに開幕で狂った歯車がようやく噛み合ってきた気がする。
その中でいまだに噛み合わないパニやんにも注目。
見所の多いレースに成るよ！！


こういうファンは何処へいっちゃったの?
なんかトヨタがポイント取れないとみんな冬眠しちゃうんだよね。
そんなファンなら止めちゃえばいいのにね。

ヤンキースのファンを見習え
駄目なときは徹底的にこき下ろす
前回のレースは一筋の光明が見えたが
それもふき消してしまった、、、、、
しかし、サスが堅いな
モナコもこの流れだと予選パニス14位、ダマッタ19位
とかなりそうで怖い

＞こういうファンは何処へいっちゃったの?

荒らしと煽りにモロに反応して消滅しました

得意不得意くらい解るわ。スレを端からよく読め

トヨタＦ１の給排気バルブの駆動はどんな方式ですか？
カムシャフト？空気？その他？

>>660
普通は閉めるのが空気バネで、開けるのがカムがバルブリフター(タペット)をじか押しだと思うぞ。
可変バルブタイミングが許可されているかどうか知らん｡

トヨタってそういう情報が全然無くていやだよ。説明しろ！ネタを振れ！

>>661
そういう仕組みだったんですか
勉強になりました

そういう仕組って・・・
>>661の答えているのはいまのＦ１エンジンの基本中の基本なんだがな。
まあトヨタの場合まず基本から外れてはいないだろうが。

>>656
>こういうファンは何処へいっちゃったの?
自分の書き込みですよ（ｗ
別に何処にも行っていません。
>>613にも書き込んでいるし。

やっぱりデータが少ないサーキットは弱いね。
それと一発目のセッティングが合っていなかった後のフォローが下手。
これは一言で言えば「経験値が足りない」と言う事なんだろうけど。
今年はレースウィーク中のセットｱﾌﾟの時間が少ないから最初に持ち込んだ時
の状態からの煮詰めが物を言うと思うんだけど、その経験値の差がモロに
出た気がする。
悪い状態からの巻き返しができ無いんだよなぁ・・・。
ひょっとしたら数年は「金曜のマシン状態である程度決勝が見える」と言う
感じになると思うョ。

しかし、ハッタリと三味線で彩られた金曜ではなんの参考にもならない。

そうか？
マクラーレン以外は割りと本気で走ってないか？
それとウィリアムズは金曜日駄目でも修正してくるな。

>>667
そうだね、金曜は本気で走っているチームが多いと思うよ。
金曜の予選は土曜の出走順位決める物で、決勝の戦略が絡み難いからフリー走行
から金曜予選がマシンのポテンシャル測る目安になる。

その時点での全開なのかもしれないけど、
ちょっとマシンのポテンシャル出しきってるとは言い難いなぁ

トヨタだめだめ！！！
５年して勝てないなら撤退って冨田くん発言したからな＾＾
あと３年。あ〜ぁ楽しみ＾＾

去年のモナコは「我々もよくわからんけどこのコース合ってる・・・」
とマクニッシュがコメントする位好パフォーマンスだったな。

さて今年はどーなるか。
やっぱり二年目のジンクスってやつですか・・・

>>671
>やっぱり二年目のジンクスってやつですか・・・
１年目は良い所が注目されて、悪い所はしょうがないですまされますからね。
今年と去年ではレース運営やスタッフのレベルは間違い無く高まっていると思いますよ。
ただ、出無い結果に対しては１年目より厳しく言われる。
それゆえ「２年目のジンクス」と言うのが言われるんでしょう。

ただ今年の成績の中で期待と違うのは、やはりパニやんの完走率の低さですね。
初戦、二戦目がトラブル、ブラジルでの貰い事故は仕方が無いにしろ、ギアのトラブルは
経験者なら起こさないように走って欲しいです。

パニスは疫病神。早くお払い箱にしろ。

初日の流れがそのまま最終日の結果に
なるというのは経験の蓄積がないからだろうなあ

しかし、パニス、何かが当たりサスが壊れるって
相当なことだが

だまったのコメント、いつも満足してるのが
物足りないなあ

後からファーマンのゴーストカーが突っ込んで来たんだYO!

オーストリアなら肉かﾀｺﾏかもしれんが。（w

いつもあぼ〜んでつまるんだが漏れだけ？ｗ

あぼ〜んは自分であぼ〜んしてるんだろ、
2ちゃんのはあぼーん。

スペインのパニスのトラブルは自分のせいじゃないでしょ。
テストでも出てるトラブルだってどっかに書いてなかったか？
別に新しいトラブルじゃなかったとダ・マッタが言ってた。
接地前にアクセル吹かしたとかっていうのは誰の発言？

>>665
Ａ１はデータ自体はある方だよ。すこし前だけど占有テストも経験してるし。
ただ、経験値の無さはあるが、中段としては他を圧倒するテスト距離をこなしているのに
二人そろって何かしらのトラブルが出てるのは頂けないね。

やっぱ正直マクニッシュを残しとくべきだったと思う。
攻めの姿勢は結構だが熟成が上手くいかなきゃペラいだけだ。
ゾンタが役に立ってるかどうか現状で全然判らんし。
去年との比較とセットアップの詰めがズレまくってて目も当てられん。
開幕時トヨオタだったが何時の間にやらルノー追ってるもんな、俺。

このままだと来年パニスは居なさそうだなぁ。神社で御祓いしる！

パニス放出クルサード獲得というシナリオがが着々と引かれている気がする。

・・・引かれるのはレールで、シナリオは進行するものだった。
徹夜明けでボケとる。

撤退希望＾＾

フランク・ウィリアムス氏の一言（5月20日付）
　〜ＢＡＲはこれからどんどん良くなる。まだ、コンストラクターズ・
　ランキング５番手（訳注：ジョーダンと同ポイント）だが、私は彼
　らがシーズン終盤、われわれと３位争いをする状況になっても驚か
　ないね。

　ウソでも良いから言われてみたい・・・。

>>682
開幕前は顎とかに、脅威だとか言われてたじゃん

来週にテストに期待しよう

やっぱり。所詮トヨタなんだよ。ｗ

サスサス

>>680
ぺヤングは！いらない！！

　　　　　　, ＿＿＿＿
　　　　○　　　　　　　 ○
　　　/　　 __∧＿∧__∧ |
　　 /　　　|　 ／　　 ＼ | |
　　 |　　　 |　　 ・　　 ・　| |
　　　、　　　フ　　⊂⊃　ヽフ
　　　 |￣￣　　　＿＿｜_　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | 　　　　 /＿＿/　　|　 ＜ クルサードって素敵http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=17163
　 ／ | 　　　　　　　　　　ノ＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＞ぺヤングは！いらない！！

トヨタはクルサード欲しいだろうが、クルサード
はトヨタみたいな３流チーム来たく無いだろ。
仮に来たとしても金目当てだろ。

ペヤングは一番だと思うよ。




焼きそばの中では。
って一部地域でしか売ってないんだっけ？

トヨタのＣ・ダ・マッタは，結果が残せていないチームの現状について次のように批判した。
『（オーストリアＧＰでの）１０位という結果は，多かれ少なかれボク達がなし得るベストなものだったと思うよ。　開幕数戦の段階では“これは正しい結果ではない”と思っていたけど，今と比べたらその時の方がマシだったネ

まさか黙ったからこんなコメント聞けるとは…。
やっぱ、ＣＡＲＴチャンプのプライドが許さないんでしょうね。
ま、ジャックのようになっては困るけど、時にはチームの為の批判も必要。

>>690
君はぺヤングを！かいかぶりすぎだ！！
トヨタも欲しくない！！

今回の様子では､予選が全てのﾓﾅｺも厳しそう｡
まあ､今は我慢の時だな｡

トヨタ大変そうリコールだってよ。

トヨタ自動車は２０日、「クラウン」や「マークII」など９車種、
計約７２万台に欠陥があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。同省によると、
同一部品の欠陥による１回のリコール届け出台数としては、過去４番目という。

ナガイ
「と、いうことは、Ｆ１でも、とよたはリコールなんですか？」
「なんかとよたって、かんじんなところがヌケてる気がするんですが、どうですか？」

しかし未だに
"得意なパワーサーキットで連続入賞を狙っていただけにガックリだ。"

トヨタ首脳もパワーに自信があるのかな

>>698
開幕前は「手前味噌ですが〜」って発言あったね。
でも今は特別凄いエンジンじゃないと思う。
つーか、バランス重視のエンジンじゃないのかな？

ただ、去年のジャガーみたいに、車が良くなって、実は凄いエンジンだった
なんて事もあるからなぁ。

>699
しかし去年のBARは糞だった訳でしょ。だもそれなりにエンジンは
評価があったよね。(問題がなかった訳でもない)
特にカナダ以降は評価が良かった。
でもトヨタの場合なんかトンガッタ話題が少ないよね。

これ煽りじゃなくて単純な感想だからね。

>700
..

>>696
実際の交換率は0.3％以下、後は点検のみな罠。

>>681
＞・・・引かれるのはレールで、シナリオは進行するものだった。
＞徹夜明けでボケとる。
レールは「敷く」だろ。

>>700
確かにホンダはパワーだけはあったね。
去年、無理したおかげで今年はかなりいいエンジンになったみたいだし。

でも現代のＦ-1の馬力で取れるアドバンテージなんて微々たるものらしいから、
あまりパワーに固執しなくてもいいと思う。
その分、低重心で燃費が良い方がラップタイムに貢献するし。
トヨタはトヨタのやり方で行けばいいんじゃないかなぁ。

エンジンやサスペンションにタイヤ、個々に良い物を作っても、
結局は一つの車にまとめ上げなければいけない。
今回のレースはそれが出来なくて散々だった。
パニスには悪霊が憑いているし。まあ、失敗を次につなげてほしいね。

「今回は3日間を通して混乱したレースでした。
しかし、その中でも得たものは大きいと思います。
予選では決まらぬクルマに手を焼きながらも、いろいろな方向からセットアップを試みることができた。
レースでも戦略的な部分で臨機応変に対応できた。成績的にも、内容的にも満足はできませんが、得るものはあったと思います」

「今回のレースで試せたセットアップをポールリカールのテストで、もう少し煮詰めていきたいと思っています。
そして、次のモナコではレース後にワインで乾杯したいですね」 高橋GM

＞次のモナコではレース後にワインで乾杯したいですね

2台完走できたら乾杯とかw

おまえらこの板のエンジン評価が世間からかけ離れてるって知ってたか？（ｗ

>706
同じ技術者でもこんなにも違うものかと。

「目標は勝つこと、比較すべきはトップチームのみ。そこに到達するまで"何が足りないか"と自問を繰り返す」
「クルマの性能とは別に、金土日の仕事をかっちり組み立ててこなすというのが、今の自分たちにはできていない部分。まっとうに戦って上位３チームを抜くには、クルマも少し足りないね」

結局現状を分析出来ているのか、単に報道向けスポークスマンなのか分かれる訳だ。

HONDA木内プロジェクトリーダー談

あぼーん

>>709
　比較するならおととしのメタメタな頃の談話引っ張ってこいよ

>>708
一般人でしかない２ちゃんねらーには正しい情報がもたらされないから、見た目の印象で語るしかないからな。

>>710
その木内氏はトップしか見ていないって言うのに、そのハナシをなんでトヨタと比較する？
どうせ貼るならマクラーレンやフェラーリのスレに貼れよ。相手にされないだろうが。

>712
単にトップの技術者を比較した訳だ。
そんな事も分からねえ>712とは思ってもいなかった。
まあ高橋GMの言を借りれば「悪い人もいるし良い人もいる」かなw

トヨタはきっと雇われ組の方のエンジニアと首脳の間にまだ信頼関係が出来てないんだよ。
だから連中がノウハウを出し惜しみしてる。持ちネタのアイディアを出しちゃうかそれとも
ノウハウ出すだけ出してからクビになるのを恐れて様子を見続けるべきか迷ってるのだ。
もしエンジニアとオベアンダーソンが決別するようなことになったら、きっとエンジニアが
束になってごっそり居なくなる。こりゃあ大変だ。政治下手なチームがＦ１で勝つのは無理だな。
そのことを声を大にして言いたい！！！！

もし、きっと、を声を大にして言うなよ。

>714
いいか現状をどのようにとらえているかだろ。
冷静に考えればワインで乾杯なんて呑気なコメントなど出る訳はない。
そんなところに病巣があるのが分からねえ>714とは思ってもいなかった。

電波発進中さげ．

プライドか、見てる夢か、余裕か、そのどれかの違いだな。

まぁ>>709がそう大した分析とも思えないけど、
確かに高橋さんのセリフってちょっと危機感
足りないんじゃないかって感じもする。
なんかサラリーマン的な「結果は出てないけど
仕事してるんですよ」みたいな事を言ってる様にも
聞こえて。

>>718
最後のシメがちょとツボに嵌るな、あんた（ｗ
まあ、なんつーか、“良くも悪くもTOYOAT”って感じだよな。いや、良くないんだが。
俺はどこが贔屓という訳でもなくF1が好きで、その中でトヨタが今後どうなるかも
楽しみの一つである訳だ。

TOYOATさらしage

>723
早すぎ（ｗ　トヨタも見習えこいつを

瑣末な揚げ足取りを…まっ
一応、資料を繙くようになっただけましか
このまま詳しくなれば、トヨタのファンになるだろ。

>>706
高橋は観戦に出かけてるのか
乾杯は今シーズンが終了したときだろうが
喝！

Paul Ricard testing session, Tuesday 20 May

Juan Pablo MONTOYA Williams 1:12.089 (89 laps)
Marc GENE Williams 1:12.673 (97 laps)
Alexander WURZ McLaren 1:13.135 (78 laps)
Olivier PANIS Toyota 1:13.724 (67 laps)
Pedro DE LA ROSA McLaren 1:13.876 (96 laps)

モナコはドカンとダウンフォース付けるけど縁石も必須だしねぇ。
どう転ぶかなぁ…。

去年のジャガーはモノコック以外は全部刷新して、糞マシンを表彰台にのせるまでに
改良したんだよね。サスペンションに難があるにせよ、モノコック側のマウント以外
は自由に手を加えられるんだから、やる気の問題じゃないかな。金はあるんだし…。

かつて、日産のラリーチームを率いていた御仁は、運転手が「車遅くて話にならん」
とブーたれていたら、目の前の車に飛び乗って、その運転手が真っ青になるような
タイムをサラッと出してみせたそうだ。百戦錬磨のレース屋を仕切るには金だけじゃ
駄目だと思うね。あいつらのプライドを簡単にへし折れるような人物が上に立たない
と、ナカナカ本気は出さんのじゃないか？まぁ、どんな仕事でも同じだが…。

高橋氏のプロフィールは知らないが、いくら高学歴で社内政治に長けた優秀な人物
でも、デスクワークしかできないようでは、レース屋には舐められるだけだと思う。

一日本人のモータースポーツファンの叱咤激励だと思って下さい。

>>728
>高橋氏のプロフィールは知らないが
>一日本人のモータースポーツファンの叱咤激励だと思って下さい。
高橋氏のレースに関わった経歴知らないで叱咤激励は無いだろう。
あと、金だけじゃ駄目だとか。
アンチの煽りと思われても仕方ないちゅうか、ﾓｳｽｺｼｳﾏｸﾔﾚ（ｗ

普通知らないって。

パニス頼むから完走してくれ。

>>730
知らない奴が「高学歴で社内政治に長けた優秀な人物 でも、デスクワークしかできない」
なんて書けば立派な誹謗中傷ですね。

その突っ込みは若干イタイよーな。
せめて「。」があるならまだしも「、」だし。

>>732
禿堂。
ｱﾝﾁはｱﾝﾁらしく叩き返される事を覚悟して書きこめばいい。
叱咤激励とか言って見方顔しているのがいさぎ悪い。

フォローしてるように見せかけて晒し上げてるだろ、ソレ

期待はしてません。トヨタは「みんなのトヲタ」で充分。

責任者に問われるのは政治力だ。

>736
このくらいはっきり叩かれた方がすっきりするよ（ｗ

>729
初期のCARTエンジン開発責任者だったようです。
しかし開発が上手くいかず3年間担当しましたが、
結果はご覧の通りのエンジンだけでした。
本人も語っていらっしゃいましたが、
「当時うちの会社ではどうしたら高回転で
回せるのかそんな事さえ分からなかったのです。」
その後現BMWの某技術者を招いて技術を習得した
ようです。

なんとか、カスタマー勢は蹴散らしてほしいが
ジョーダンがなぁ、大波乱のレースで１０ｐｔ取っちまったからな。
がんがれトヨタ

しかし、マクMP４/１８はキモカコイイといか微妙だな。

toyota-f1.comの上部メニュー、チーム＞オペレーションと行くと
簡単だけど高橋氏の経歴は出てくる。
まぁ、「まだ２年目だしぃ」って感じは否めないけどな。

>>705
まぁ、最近のトレンドとしては最初にタイヤありきで、それに基づいてサスペンション開発だよな。

トヨタの顔としてもうすこし
マクラーレンのロンデニスとかホンダの桜井みたいにアクの強いひとが欲しいね。
高橋が悪いって訳ではないけど
なんか線が細いというか、広報みたいに感じてしまう。

最強のヒール奥田会長がいるじゃないですかー

ホンダの桜井はよかったな
あの危なさ、リーマンらしくないのがよかった

高橋のリーマンっぽい所も結構すきなんだけど
チームとスポンサーの間で悩む中間管理職なんてね

改善はトヨタの十八番だが、改善レベルじゃ追いつかないのがＦ１の世界
革命を起こさないとね　
そういう人ってトヨタにいるのかな？

>>747
まぁ、社内にその人材を求めなくてもいいと思うけど。
ホンダの話で悪いが、ホンダのF-1に関わってる人間って、
以外に「F-1に興味ない」って奴多いのよね。
あくまで、技術的な観点からその仕事に従事してるってヒト。

いまのリーダーの木内なんかもそうらしいね。
セナを泣かせたこともあるし、ハッキリモノを言う。

>>747
デコタン復活？

ま、実際どんな人だかなんてわかるかけないわな。
ただ、高橋氏を擁護する訳じゃないが、木内氏の
コメントはちと芝居ががっててくさいな。
両氏とも広報コメントにしか感じない。

>>750
少なくとも、高橋にセナを泣かす度量は無いな。
あとウィリアムズに噛み付く度胸も。

個人的にはベルガーみたいなヒトの入ってもらって、両者のパイプ役に
なって貰ったいたい。

右京さんとかどう？

ぶるなーたん・・・・TF103Bはまだでつか？？？
へもへもを上回るにはTHS�U搭載しかないケルヒャー！

>>752
多分、相手に舐められるような気が…。

TTEの後継者になるはずだったサインツとか。
あっ、ダン・ガーニーとか。

右京って英語フランス語も出来るし、スペインのテレビ局でスペインGPの解説もしたっていうから
意外とうってつけでは？

当然、言葉が通じるってのは基本だが、
相手に尊重されるような人物じゃないと。
つまり、実績っていう面で右京は厳しいんじゃないかな？

>>756
運転手としてはシュー兄にも一目おかれていた。マシンの開発経験も豊富だし、
ヨーロッパでは知名度も高い。

ダマタ・・・口だけ番長？

　 ∧＿∧
　（　・∀・）/＜　こんなの有ったっち♪
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html

前向きにさ、そろそろ来年のドライバー考えようよ。
どうせなら日本人乗せるほうがいいんじゃないかな。

>>757
ﾐﾅﾙﾃﾞｨのﾁｰﾑﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄもやってた（やらされてた）んだよな。
ﾁｰﾑﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ兼ﾚｰｻｰは全日本の時に懲りてるのにｗ

そういう意味での政治は誰がとかいうよりもトヨタ本体の問題だろうな。
トヨタのＦ１に関しては本体が一番強いんだから。ほとんどそこ次第で決まる。

そんなことより、うちわの政治力でチーム力を引き出せるような人間が居たら強くなるよ。

☆　ダ・マッタ、トヨタ進歩遅いと酷評

　 CARTでチャンピオンを取り、鳴り物入りでトヨタからF1デビューをしたクリスチアーノ・ダ・マ
ッタが、トヨタは前進するどころか後退していると酷評するコメントを発した。

　「今年の初め最初の数レースで、我々は結果は残せなかったものの良いパフォーマンスを
残し、今よりも良い状態にいたよ」とダ・マッタは語る。「僕の車は2週間前のサーキット・デ・カ
タルニアに毛が生えたようなもんだったんだ。2週間後我々はオーストリアにいて、自分の頭
を掻いているってわけさ。我々はそれのどこが悪かったのか、まるでわかっていないんだ。
我々のパフォーマンスの欠如は謎なんだね。普通ならここを微調整してあそこを微調整して
ってすればアンダーステアみたいなものは直せるはずなんだよね。本当に心配だよ。これに
は運は関係ないよ。妙な話さ」

　最後に彼は2回もエンジンストールしてしまったオーストリアでの出来事を語った。「僕がスタートのためにローンチ・コントロール・ボタンを押したら、エンジンがストールしちゃったんだ。僕は自分の腕を振り回したよ。みんなテレビで見てたでしょ」

誰か逝ってこい
http://www.toyota.co.jp/team-toyota/events-mem/germany_gp/0502germany_gp.html



マシンの何が悪いのか解らないんじゃセッティングも改良もしようが無いな。

6.特典
1 トヨタチームとの夕食会。
2 ＴＭＧ本社・工場視察及びラボ内でチームスタッフとの昼食会
（TMG内は写真･ﾋﾞﾃﾞｵ撮影の制限がございます）。

また、凄まじく叩かれましたね。
ダマッタはF1に残れなくてもCARTなりなんなりに
帰れば良いって事で、ある程度自由に言えるのかな。
トヨタが逆切れして首とかしなければ良いけど。

(´-｀)。o O（黙ったが押したのはあぼーんボタンだったわけだ．）

>>766
それはそれでまた愉し。

ダマッタはスタート二回やり直しでさんざん恥かかされたからな

恥って事も無いような。
ドライバー個人の問題でも無いし、
チームが恥じってならまだしも。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ダ・マッタのストールに怒ったどっかのＤＱＮがパニスのマシンに石を投げつけたんだよ。

てかパニスのあれって結局なんだったの？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ごるご（＾＾）

狙撃か

質問させて。
ダマタは一度でも速さの片鱗を見せたことあるの？

鈴木宗男みたいな強引な奴じゃないとだめだ
逆らった奴は呼びつけて怒鳴り倒す
うまく行くとおもっきし持ち上げる

Paul Ricard testing session, Wednesday 21 May

1. Kimi Raikkonen McLaren MP4/17D 1'11"255 (84 laps)
2. Juan Pablo Montoya Williams FW25 1'11"453 (91 laps)
3. David Coulthard McLaren MP4/17D 1'11"527 (91 laps)
4. Marc Gene Williams FW25 1'12"033 (107 laps)
5. Olivier Panis Toyota TF103 1'12"858 (68 laps)
6. Allan McNish Renault R23 1'13"062 (96 laps)
7. Alex Wurz McLaren MP4/18 1'16"118 (17 laps)

一般的に考えると、細かい調整が挙動に反映されない車ってのは、剛性不足
で何処か歪んじゃってるんだ。でもその手の車は、ダウンフォースやタイヤ
の性能が上がるほど、加わる力が大きくなるから調子が悪くなるものなんだ。
逆に、雨なんかでは良かったりする。去年のジョーダンとかね。

トヨタの不具合はそんなに単純じゃないようですね。
う〜ん、何が原因なんだろうねぇ…。

TV見ながら、こういうの考えてるの楽しいんだけどね…。

>>763
いや〜ダマちゃんって、もっと大人しいイメージが有ったから今年は文句言わず
淡々とＦ１やるかと思ったら、もっと速く走りたいんだな。
こう言う上昇志向は大切だョ。
ﾏﾀｰﾘしているチームに活を入れる新人と言うのが、意外と現状を打破させる
のかもしれない。

CNN見てたらトヨタのCM(?)入ったけど海外のトヨタのCMはスゲーな…
数分の音楽のコーナーなんだけどその時間に入ったらいきなりF1マシンが走っ
てる映像をバックに「TOYOTA」のロゴ、そのコーナーが終わったら10数秒のCM
なんだけどこれがまたF1マシンがずーっと走ってて最後に「TOYOTA」のロゴが
出て終了、これがかなりｶｺｲｲ
最近CSしか見てないからわからないけど日本じゃやってないよな

>>779
昔、青山のホンダにロータス100TとマクラーレンMP4/4
が展示されていたが、ロータスのモノコックはひどかった。
リベットがむき出し。車高も高く素人が見てもこれは
剛性が足りないという感じ。
中嶋も、何やっても変わらないんだと嘆いていた。
ピケも第三戦で、車がだめだ。作り替えろ。ドッカルージュ
では駄目だと言ってたのを思い出した。

トヨタのモノコックを今度写真でよく見てみるか

新人の黙ったにも駄目出しを食らったトヨタ
情けないを通り越してるな

ダ・マッタのコメントでポールリカールで大規模なテストを行う
ってあったけど、何が大規模なの？
一台しか走ってないし・・・

>>783
長い目で見ろ。
チャンピオンに駄目出し喰らって3年も経つ
情け無いを通り越したチームもある。

フェラーリだって勝てない時期はあった。
ポイント取れずに撤退したチームは数知れず・・・。
急いては事を仕損じる・・・ﾀﾞョ！！

>785
言ってて悲しくならない？

トヨタは去年、ミナルディより下でコンストラクターズ最下位(破産したアロウズ除く)だったのだから、
今年はミナルディより上なら良いんだよ。漏れはそう思う事にした。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

・・・本当は、出来ればジャガーかザウバーは食って欲しいのだが。
とりあえず2台ともトラブル無しでで完走してﾎｽｲ。

>長い目で見ろ。
チャンピオンに駄目出し喰らって3年も経つ
情け無いを通り越したチームもある。

その情けないチームに遅さを馬鹿にされてる糞チーム
がトヨタってことでいいですね（Ｗ

黙ったが本当に黙ってしまった時が正念場。CARTチャンプ怒らせたら恐いで〜〜〜

まあ、このまま続けていれば、その内少しは速くなると思うよ
とにかく、金は有るんだから。
金も無い貧乏所帯に負けているんだから、本当に金の無駄遣い
以外の何物でしかないが・・・

俺の目はすごく長いぞ

>>790
金が無いチームも「経験」ちゅう物が有る。
この経験をいくらの金で短縮できるかと言う所に費用対効果があるんでしょうね。
今の所、ミナルディの経験を１年で買ったと思えば高くは無いと思う。

>>788
情け無いチームって認めてやるなよ（ｗ

>>785
情けないチームって何処？吐汚他以外にあるのそんなチーム？

>>792
＞＞費用対効果
この言葉ほどF1に似合わない言葉も無いような気がするな。

何にしてもマシンの素性は悪くないように感じる。昨年度の
ような慢性的なグリップ不足だとか、そういうシャーシの欠陥は
ないみたいだね。

どっちかといえばシステム、動力系の問題が出て信頼性に
響いているってのが今後の潰し課題なんだろうな。
目標は見定まっているし、どうだろ。終盤までには・・・

>>794
>システム、動力系の問題
あれだけ走り込んでこの手のトラブルがまだ解消できないと言うのがちょっと
信じられない。
初戦、二戦目の燃料系と言うのは「テストの時は寒かった」で言い訳できたかも
しれんが、昨年相性の良かったＡ１でのセッティングミスは頂けない。
逆に言うと１年やっただけではまだ経験不足と言うことか。
やはり長い目で見ようと思うョ。

>>795
これでオッケー！と思っても実戦で走りきれないんだから
？？？って感じなんでしょうかね。

やっぱりテストではばんばんぶっ壊れた方がいいのかな？
ぶっ壊すのはいかんが・・・

わざと壊れるような走りしないと。ホンダはそれでここまで進化した

マシンの素性＞
どーかねー？　逆に大して良くもないというか、去年と比べてフェラーリや
マクラーレンといったトップとの差は「むしろ開いてる」ように感じるんだが。
2003ＧＡと見比べたらハッキリ時代遅れじゃん。
昨日ＭＰ4/18がお披露目されてその思いが更に強くなった。

ボディのリアを極限まで絞ってリアウィングの効率を上げるとか、ノーズ下
の空力を優先する為に特殊な方法でしかサスアームが付けられないみた
いな超・空力マシーンが出て来た今年、トヨタのボディは余りにもコンサバ
ティブに過ぎると思う。

来年は今年のトレンドをまた取り入れるだろうし、再来年は来年のトレンドを
取り入れて進化するんだろうが、果たしてそれで良いのかな？
そりゃ一番先を行ってるチームを追うにはそれが手っ取り早いよ。
けど、それではいつまでたっても「トップ集団の直後」が天井でそれ以上に
はなれない。

世界一の予算を持ってF1に「チャレンジ」してるんだから。
もっとアグレッシブに行って欲しいと思わねえ？
今のままじゃあ単に「お金持ちのミナルディ」だよ。

>>797
確かにホンダは信頼性重視のエンジン造りから、
ハイパワーでないと勝つことはできない！という志向に、
ぶっ壊れる事を覚悟して踏み切ったよね。
今年の安定性はそのへんに生きているんだろう・・・

でもまあトヨタはエンジンのほうは問題なさそうだからね。
車体を含めた全体の面倒を見るのは大変だが・・・

>>792
２年目だしある程度は大目に見る気でいたが
あまりにも学習能力が無い気も・・・。（　；´Д｀）
いくらデータの活用が上手くないとは言え、年を越えて同じ問題を引きずりな気がする。
開幕６戦でポイントゲット１回ってのはツライよ。

テスト量からすれば下位チームの数年分は走ってるんだしなぁ・・・。頑張ってくれよ。

>>798
そりゃまあトップと比べたらそうでしょ。
まあそのへんは幸い目標も低めに設定してるからいいんでないの？

いくらトップチームにせまる巨額の投資をしても、二年目で
いきなりそれらと同等のマシンが作れたらすごいよ。

まあそういう意味ではBMWエンジンはすごいけど。
三年でトップレベル・・・

トヨタが好きな香具師の気持ちが、分からん。

グリップさえ得られればこれでも中段グループ最速だろ？
でもなぜかコーナーでグリップしない。
だからダウンフォースで決まっちゃうような速いコーナーでだけは速い。
ほぼ全体的に良いのに最後のタイヤのところで終わっちゃってるクルマ。
どっかでポンと学習しちゃったらすごい速くなるんだけどね。現状は遅いの一言だな

>>802
まー別に好きでもないんだけど、久々の新品チームだかんね。
大メーカーなんだし腰を落ち着けてじっくり戦ってほしいでやんすよ。

>>797
開幕前のテストでは、わざと持たないと分かっているパーツを組んだり
想定したマイレージを遥かに超える距離を走らせたりしてたみたいね。

トヨタは早い段階でマシンを仕上げることに気を取られ過ぎたのかな。

キ、キ、キ、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

トヨタ、ガスコインを引き抜き？
オートスポーツ誌は、トヨタがルノーのマイク・ガスコインを引き抜こうとしていると報じている。
この報道によれば、オベ・アンダーソン自身は引き抜きを否定しているが、
2005年までルノーとの契約が残るガスコインへのアプローチは既に始まっているという。

>788
ちょっと、それはミナルディーに失礼だよ
ミナルディーだって、トヨタぐらい金が有れば
3強とは言わないが、中堅には確実に
入れると思う

ネタｼﾞｬﾈｰﾉ？

>トヨタが好きな香具師の気持ちが、分からん。
それをわざわざ書き込むお前の気持ちの方がよっぽど分からんｗ

>>806　
　F1チームらしくなってきましたね

>>806
まあガスコインさんは現在のところチーフデザイナーだもんね。
果たしてブリアトーレの辣腕おやじがそうやすやすと・・・

ブルナーはそのままなんだな。首のすげ替えじゃないところは評価できる。
実現するならばだけど。
現状から考えればここまでするほどの物かとも思うんだが、
まぁチャンピオンになりたいならやった方が良いんだろうな。

Paul Ricard testing session, Thursday 22 May

Juan-Pablo Montoya Williams 1'10"815 (71 laps)
David Coulthard McLaren 1'10"815 (120 laps)
Kimi Raikkonen McLaren 1'11"435 (93 laps)
Marc Gene Williams 1'12"082 (106 laps)
Cristiano Da Matta Toyota 1'12"320 (104 laps)
Allan McNish Renault 1'12"427 (156 laps)
Alexander Wurz McLaren 1'14"620 (10 laps)

しかし、今はデザイナー云々の段階でもないような・・・。
ブルナーの車でも
それをまずはキッチリ走らせられるようにならないと。
ドライバーに「心配だ」と言われるのはマズイだろ。

なんで日本人ドライバーを起用しないの？

Ｇ・ブルナーは他人がデザインした車を改良するのが得意な「だけ」

2003 Monaco Grand Prix - Odds To Win 2003-05-30 8:00

金額 金額

Michael Schumacher -250 Rubens Barrichello +350


David Coulthard +650 Kimmi Raikkonen +400


Juan Pablo Montoya +900 Fernando Alonso +1,200


Ralf Schumacher +1,000 Jarno Trulli +1,800


Jenson Button +3,500 Jacques Villeneuve +5,000


Mark Webber +5,000 Giancarlo Fisichella +3,500


Heinz-Harald Frentzen +3,500 Nick Heidfeld +3,500


Field (All Others) +2,500

2003 Monaco Grand Prix - Which make of car will win the Race? 2003-05-30 8:00

金額 金額

Ferrari -300 McLaren +275


Williams +450 Renault +800


BAR +2,500 Jaguar +3,500


Sauber +4,500 Jordan +5,500


Toyota +5,500 Minardi +8,000

黙ったの２回目のストールの時、なんでクルーはだ〜れもそばにいなかったの？
やっとあたふたと走ってくる映像が映った時、思わず
「ダメなチームだな！お前らは！」ってTVに向かって叫んじゃったよ（ ´Д⊂ヽ

>817>818
この金額ってなに？

本田はあと２年でチャンピオン
豊田はあと１０年＿？

貧乏ミナルディと金持ちトヨタ
どっちがえらい？

金持ちに決まってんじゃン

なぜTS-010、020みたいな車が造れてF1ｶｰは造れないの？

↑ｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ

>>825
ﾅｾﾞだよ？
SWC（TS-010）、ﾙ･ﾏﾝ（TS-020）に出た車は、とてもよく出来た良い車だったと思うよ。
なのにﾅｾﾞF1ではそんな良い車が出来ないんだよ？

解雇したコルタンツまた戻せってか?

それだけレベルが違うんだろうな。
ルマンはそんなに金と時間が掛かってるわけじゃないから。

>>827
解雇した人を再雇用する必要は無いと思うが学ぶものはあるかと・・・

>>828
確かに同じ3.5L　N.A.ｴﾝｼﾞﾝだけど、SWCとF1は全く違うとSWC関係者が
言ってたような気がするなぁ。

ありが�d

BARが速いコースはトヨタ遅いから、次は速いんでねえの？

トヨタのエンジンは3.5Lなのか・・・。

>>831
昔の話だよ・・・

金が有るんだから、どっからでも、いい人材パックテ来ればいんでない？

＞833
煽る時に噛むなよw

TF-103はF1界のｶﾛｰﾗです。

チーム名 参戦年度 チーム創設者 備考
フェラーリ １９５０〜 エンツィオ・フェラーリ Champion
マクラーレン １９６６〜 ブルース・マクラーレン Champion
ロータス １９５８〜９４ コリン・チャップマン Champion
ブラバム １９６２〜９２ ジャック・ブラバム Champion
ＢＲＭ １９５１〜７７ レイモンド・メイズ Champion
マトラ １９６７〜７２ ジャンｰリュック・ラガルデル 　
ホンダ １９６４〜６８ 本田　宗一郎 　
クーパー １９５３、５５、５７〜６８ ジョン・クーパー 　
イーグル １９６６〜６８ ダン・ガーニー 　
ＢＭＷ １９６７〜６８ ＢＭＷ 　
ローラー １９６７、９７ エリック・ブロードレイ 　
シャノン １９６６ エイデン・ジョーンズ 　
ＬＤＳ １９６２、６３、６５ ダグ・セルリアー 　
ＢＲＰ １９６３〜６４ アルフレッド・モス 　
シロッコ １９６３〜６４ ヒュー・パウエル 　
Ａ・Ｔ・Ｓ １９６３ カルロ・キティ 　
ＥＮＢ １９６２ ジャック・スウォーターズ 　
ポルシェ １９５７〜６２ フェリー・ポルシェ 　
デ・トマゾ １９６１ アレッサンドロ・デ・トマゾ 　
ＪＢＷ １９５９〜６１ ブライアン・ネイラー 　
ヴァンウォール １９５４〜６０ トニー・ヴァンダーベル Champion
アストンマーチン １９５９〜６０ デビッド・ブラウン 　

>>835
誉め言葉とも思え無いんだけど、けなされているとも思えんのだが？

平和でいいなあ、こっちは・・・
ＢＡＲスレはバトン叩き祭になってるよ
４位に入ってあれだからなあ
トヨタに乗り換えようかなあ
でもトヨタが上位に来れば来たで連中こっちに来るし・・・

さいきんトヨタのＦ１との間に距離を感じるようになった。
なんだか応援者に対して開かれてるように感じない。
当たり障りのないコメントばっかりだからだと思うね。
注目してる人間との間のコミュニケーションに全然感情が入ってない。
間に広告代理店でも挟んでるみたいにつまらないコメントばっかりだ。
なんといってもレースと発表されるコメントとの間に連続感がないから
テレビで見た物と「チーム」の存在感がちっともかぶってこない。
これじゃファンは増えませんぜ？

同感

昔（８年程前かな）トヨペットで働いてる友人に
「マクラーレン・トヨペットでデビューだ！」
って言ってた頃がなつかしい・・・

FT開始からﾄﾑｽF3の頃「F1参戦の布石か？」などとﾜｸﾜｸしていた。
懐かしい。

結局参戦したわけだが・・・

ほーBARねえ

ここは最近和やかだ

モナコに新たな空力パーツを持ち込むようだぞ。テストでの調子はいいようだ。

それは毎年どこも一緒でつ。

モナコは空力よりもサスだよねぇ。
特にトンネルのあとのシケインの縁石。
あそこで縁石に嫌われるとその後リズムにのれない。
あとここは無理して7速ギヤを使わなくても良いだろうから、
去年のギアレシオが参考になるかもね。

確変が期待できないなら、ちゃんと完走してデータを取ってくれ。

1.今年のマシンは思ったより信頼性が無いな〜
　↓
2.とにかく改善して完走率アップを目指すぞ！
　↓
3.完走出来たコースを増やしてデータを蓄積していって、
　来年には経験ある他チームにセットアップ能力で追いつかねば
　↓
4.シーズン後半、完走率が一気に高まるも絶対的な遅さを露呈
　↓
5.シーズン終盤、開発中の2004年車の仕様を一気にアグレッシブ
　に変えてくることを決定
　↓
6.オフのテストでは103を上回るタイムを叩き出す104に注目が集まり……
　↓
7.そしてデビュー戦、コンセプトの変わったマシンは去年のデータが使えず、
　しかも切りつめた空力カウルによりクーリングが不足し熱トラブルが頻発
　↓
1.に戻ってやり直し(これを毎年繰り返す)。

>>848
大体それで合っているでしょう。
>コンセプトの変わったマシンは去年のデータが使えず
からの対応力に差が付いて来るのが経験値だろうな。
要するにＦ１はそれだけ難しいと言うことだ。

セカンドチーム買って、そこからデータもらうっていうのはどう?

>>850
ｹﾂの方で争いそうで嫌だな・・・・（ｗ

やっぱりもっと経験をつんでデータ集めないとだめか・・・
３年？５年？う〜ん・・・

最近の新参チーム（名前変わったとかじゃなくて、一からの参戦）って
ジョーダンだっけ？
時代がチョッと違うかもしれないけど、彼等の今のポジションを見ると
経験と資金ってF1で勝ち残るには必要なんだと思うョ。

凄い事教えてやる、
キーボードに「ONNNNA」と打ってみろ
普通は「おんんあ」だろ？それを変換してみろ、女に変換できるぞ、
多分、女なんて書くやつは興奮してるから、興奮して焦ってnを多めに連打する人が
居るだろうと察して変換できるようにしたんだろうな

>>848
あほか。んなこたぁない。お前にはセオリーってものが無いのか。
大体前のマシンのデータが全く使えなくなるほどの大変革が今時あるかっつーの。

>>854　ほんとだ。ﾎﾝﾝﾄﾀﾞ

>>853
ザウバーも、って何年前だ・・・

ジャガーって予算がトヨタの半分くらいなのに、なんでああいう走りが出来るんだろう。
年々フォードが支援に力を入れてきてるってのはあるにしてもさ。

>>855
今年のBARがそれじゃないか？
去年の車と全然挙動が違ってて、データが使えないって話だが
開幕前はトヨタより信頼性がなくて遅いって話だったが、開幕では同等で
それ以降は差を付けられ始めてるって感じ
トップチームとは比べ物にはならないけど、少なくともトヨタより解決能力
はありそうだな
トヨタの中では何が起きているのかは、ｻﾊﾟｰﾘわからないけど去年の開幕後の
BARを見てるような気がする

>>857
＞＞年々フォードが支援に力を入れてきてるってのはあるにしてもさ。
予算減らされたり
むしろ見放されつつないか？

>>858
＞＞ＢＡＲ
蓄積データの内、「生きてる」データは本当に基礎的な物しか無いみたいね。
結局テストやレースでデータ集めしている現状はトヨタに似ているかも。

>858
開幕で同等だったか？

ふと疑問。
トヨタは恥だとか、とっとと撤退しやがれとか煽ってる奴らは、
本当にトヨタが撤退したとして、その時たった18台しか走らんF1が
面白いと思えるのだろうか？

下手したら資金不足でさらに参加台数が減る危険性もあるご時世、
漏れはトヨタがどんなに遅かろうと構わないから、参戦し続けて欲しい。
欲を言えばミナルディクラスのマシンでもいいから、
24台フル参戦しているF1を見たいと思うのだがなぁ。

>>861
トヨタに限らず台数稼ぎの為にお義理で参戦している訳じゃなかろうて・・・。

でもよ、今くらいコンストラクターごとにマシンの差がはっきりしてると
２４台もいてもただ邪魔なだけかもよ。
去年アローズがあぼーんしてなにも変わった印象ないでしょ？
今年の予選形式もなんとなく２０台くらいがちょうどよさげな感じだし。

>>861
そんなこというなよぉヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>861
勝てないとそのうちレギュ違反とか何でもやりそうで恐いです。
なので、早く勝てるようになってね♥>トヨタ

>>860
そんなこというなよぉヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>861
因果応報

果報は寝て待て

モナコ後のシルバーストーンテストが楽しみ。

トヨタというグランプリチームが存在することが、嬉しいのです。

>>854
「そんんあの」を変換しても「そんなの」になるし、
「おんんぷ」を変換しても「音符」になる。
もちろん、「へんんかん」を変換しても「変換」になるｗ

ｲﾝﾃﾞｰ500制覇おめ
F1もｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>872
Ｆ１はいつになることやら・・・。

1911年インディ500開催以来の日本製エンジン初優勝。
ホンダ、日産が何年かかっても出来なかった優勝、凄い。

ホンダはインディ５００2回しか出てないよ

トヨタは初挑戦で優勝なわけだが。

とりあえず、インディ優勝おめ＞トヨタ

ベツにどうでもいいわけだが。

オレもそう思うけどね。

どうでもいい？
これが何年後かのF1の姿なんだが。

レースはF1しか見ない知らない興味がないって人多い？

ということは今のF1シャーシはイーグル並なのか?
むーん、いいデザイナー買ってこよっと。

>>880
初挑戦とか何回目って言ってるのをどうでもいいって言ってるわけだが。

>これが何年後かのF1の姿なんだが。

はいはい、わかった　わかった（ｗ

http://homepage.mac.com/ayaya16/

デイトナ24Hも勝ってるんだよね、トヨタ。

マイナーレースばっかりや、そりゃ北米は大事だろうけどさ・・・
次はナスカーか？

>>850
>セカンドチーム買って、そこからデータもらうっていうのはどう?

意味ない罠・・・
TOYOTAのテスト資金は、トップレベルなわけだし。

そういえば去年か一昨年モナコGPでミナルﾃﾞｨのパドックから
テストデータなどの入ったコンピュータが盗まれたが
よりによってミナルﾃﾞｨから何故？という意見が大半だった。

＞よりによってミナルﾃﾞｨから何故？

資金が無いから警備が手薄だったのでは？

>>888
ちょっとベタだけど釣られときましょう。

そーゆーことじゃねーだろ！　ヾ(´∇｀ﾍﾟｼ!

900ｹﾞﾄ　モナコつまらん。

あ、

当然モナコはＷＩＳＨで出るんだろ？

あのCMで、お父さん役の人が一瞬黙ったに見えたのはオレだけじゃないはずだ。

　

トヨタがインディ500優勝ですか。
モナコに追風が吹いてきた。

おいトヨタモータースポーツの社長が、
将来F1で必ず勝つ。
目標を達成するまであきらめないのがトヨタだ。
と断言してるぞ。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030527061332.shtml

モアイを今の２倍の給料出して雇え。
札束で顔をたたけ

ここらで棚ボタでも良いからポイント取っとけば雰囲気よくなるのにね〜。
なんか最近空気澱んでるよ〜

折れ思うんだけど、Ｇ・ブルナーだけでなく「ミナルディ」ごと
買い取ってしまえば良かったのではないかと思うのだが？
今となっては時すでに遅しだけどね。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

優勝経験もあるモナコでパニスの活躍が見たい。
インディの優勝でトヨタF1チームの士気が高まっていると言いのだが。
(逆に余計なプレッシャーになっていそうで心配)

>>899
ジョーダンごと買うのとどっちの方がましだろうか？

>>9902
そりゃ、ジョーダンだろ。
もれなく、Ｇ・アンダーソンとフィジコ、カツラが付いてくるし。

1チーム買うよりもＴＭＧベースで優秀な人材を広く募集するほうが良いじゃないですか〜
必要のない屑は要らんですよ〜

新興チームなんざ募集しても来ないって。金がよっぽど良くなきゃ。

>905
そうだよね。その先例としてBARがF1界の賃金を高騰させたよね。

>>905
新興でも結構向こうからのオファー自体はあるみたいよ。

J・J・イスがTOYOTAに来ないかなぁ。
ヨーロッパの人間の技術、思想を学ぶっていうのも市販者の市場を拡大するのに
役立つと思うんだが。

>>908
＞＞ヨーロッパの人間の技術、思想を学ぶ
んなこと言ったらマルモリーニの立場が無いぞ（ｗ

や、まあ、その、なんだ・・・フランス人の合理的なところも学ぶ・・・とか
でもイスがフェラーリに行って広角バンクのエンジンでも作られた日には・・・

>>910
ホンダったり

>>899
シャーシーもエンジンもチームも一から作る。エンジンメーカーを買収して、トヨタのブランドを
つけたり、トップチームのところへ言ってブランドの価値を上げるようなことはしない。
我々は厳しい道、一から作り上げる道を選んだ。
これがトヨタのやり方であり、人々がこれがトヨタが素晴らしい車を作り続けている理由だ
と理解してくれることを望む。これがトヨタスピリットだ。


We are doing the engine, the chassis and building a team from the ground up.
We’re not just buying an engine company and sticking our brand name on it, or going
to a top team for some brand exposure or co-operative naming. The point is that we
do it the hard way, or should I say the right way - starting from scratch and building it
up. That approach is typical of Toyota. Hopefully people will understand that is what
Toyota as a company is about and why we build such great cars. This is the overall
spirit of Toyota.

Ｆ・ウェブより

昨シーズンのチャンピオン・マシンであるフェラーリ・F2002は数々の記録を
打ち立てた素晴らしい名車だが，フェラーリに在籍していた某エンジニアに
『F2002の設計データを持ち出し，他チームに売り飛ばそうとしたのではないか！？』
とスパイ疑惑が浮上している。　既にこのエンジニアはチームを離脱しているものの，
極秘データをトヨタに持ち込んだのではないかと噂されている。
なお，この件についてフェラーリとトヨタの両チームは否定のコメントを出している。


ウワサの範疇であることを祈る（　・ｗ・）ﾉ

火のない所に煙は立たない
本当の方がトヨタにとっては良いんじゃないのか
車速くなるし、白を切ればいいことだし

あれ、スレタイ総合スレだと思ってたらいつの間にか応援に戻ってる。
今更気付いた。

ついでにクソ号車にもなってるんだぞ。
あんま粘着すぎてうぜぇからもうどうでもいいや。
そういや自分的にトヨタ熱が冷めてきたのもこのスレタイ見てからだな。

>>913
本当ならもっといい車に仕上がってるはずだが・・・。

ところで、トーチュウにトヨタがガスコインに触手って出てた。

そりゃー一応名の知れた奴には声かけまくってるんでないの？

★スポーツブックで熱いレース観戦を★
■F1 モナコグランプリ オッズ
M・シューマッハ 1.4倍 R・バリチェロ4.5倍
K・ライコネン 5.0倍 D・クルサード 7.5倍
J・P・モントーヤ 10倍 F・アロンゾ 13倍
http://early.jp

トヨタが札束持ち出してｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ガスコインか

独誌、フェラーリのスパイ行動報じる
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030528_01.htm

接触先として名前の挙げられたトヨタ・チーム側も、オベ・アンダーソン代表が
「あり得ないこと」として明確にこれを否定している。

市販車両でも同じ事やってきて、大きくなったんでしょ。。

真似を極める。。と言うか

>>916
自分が粘着だと言うことに気づいてない香具師は( ・∀・)ｶｴﾚ!
おまえが粘着カキコしなくなってからどれだけﾏﾀｰﾘしたスレになったことか。

>>923
車メ板へどうぞ。

>>924
お前って誰やねん（ｗ
おまえここしばらく常駐して荒らしてた奴だろ？

なんかここ追い出されたことを恨んでるヤツが
急にアンチみたいなこと書き始めたってらしいけど、お前？
そんでＢＡＲスレに移籍してまた面倒起こしてるとか。（ｗ
終わっちゃってるね、もう。
あっちこっちで騒動起こすなよ。粘着君。

＞９１８
でもトーチューだろ？そんなもん、あんましあてにならんな。

>>925
最近このスレ荒れてるか？被害妄想が激しいな。
2ch見ない方が健康のためにいいんじゃないか。

>>927
きえろ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　＾＾） ＜これからも僕をかまって下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　928

トヨタがフェラーリの情報買う?

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
ドイツの『オートモーター＆スポーツ誌』は、フェラーリのエンジニア・グループがF2002の機密資料をライバル・チームへ売却しようとしたと報じて注目されている。

　しかし同チームのルカ・コラジャーニ／スポークスマンは直ちにこれを「馬鹿げた噂」と否定、また接触先として名前の挙げられたトヨタ・チーム側も、オベ・アンダーソン代表が「あり得ないこと」として明確にこれを否定している。


だとよー　どうせガセだとは思うがトヨタだったら疑われても仕方ないかもね〜
まぁいくらＦ１に金投資してブランドイメージ高めようとしてもヨーロッパじゃこの程度の企業としか思われてなのかもな(ﾜﾗ

まあ結果が出てないんだからいいんじゃない。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/hankaku07.html

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

　機密情報って何よ。同じエンジン積んでもそこまで速くないチームがあると
言うのに。２００２のマシンの設計図をフルに買って、同じものを
作れば有効な機密情報となると思うが。

　ザウバーのエンジンとリヤセクションも機密扱いなのかｗ
会いかわらずニフティはアフォだな

設計図通りに作ってもうまくいかないんだろーな。
むかし国産メーカーがポルシェを手本にするため、一回ばらして
組み直してみたけど元通りの性能がでなかったって(あれ?トヨタだっけ)
やっぱりノウハウが必要なのよね。

＞まあ結果が出てないんだからいいんじゃない。

買ったのに結果が出てないと思われたら、最悪

>>931
オレはこの話を聞いた時に、トヨタの名前が出たと事にちょっと良い意味で驚いたね。

つまりは、それまでして「強くなりたい」と言う事の真剣さが伝わっているとの事が
なければ、鼻で笑われるガセだと思われちまうからだ。
ここで言われているような「金をばら撒いて」だの「丸投げ」だのと言う感覚では
現地で思われていないんだなと、思ったよ。

勝つためには技術を磨くのではなく金を払えばいいってことか。
まあそのやり方は全く間違った方向じゃないしＴＯＰから買ってればいつかは追い越す事はなくてもちかずくことはできいるかもな〜

ただそこまでしてＦ１に情熱の全くない企業の車とチームをなぜ応援できるかが分からん。
ヨタヲタはこのチームのドコがすきなの?　　まじでわからん

>>939
別に煽ったりするつもりは無いのだが
その話に繋げるのは無理ないか？

>>940
わからないままでいろ（ｗ

てか、機密ってんだから、これって犯罪的な物を前提としてるんでしょ・・・
守秘義務契約を結んだ個人を買収して、、、的な。
こんな噂イイ意味な分けないヨ、ある意味叩きとかの類だと思う。

>>941
分かり難かったらｽﾏﾝｶｯﾀが、つまりは「勝つ為の執念がある」と思われているから
「フェラーリからの情報買うだろう」と思われているんだろう思ったんですよ。
これが、他のチームならある意味「そんな訳ねーだろ」で済まされる所もあるだろうし、
>>940の言う様な「Ｆ１に情熱の全くない企業の車とチーム」ならこんな噂、話に上らないだろうな。

トーチュウ記事の信憑性はわからんが、結局本社のやり方で
全て金で解決しようというスタンスだけは不変らしい。
もういい加減本社は口を出さずに、現地に全て任した方が
結果はついてくると思う。

「ＴＦ１０３がモナコでどのくらいよくなっているかを語るのは簡単じゃない。
なぜなら最大の問題は一貫性が欠如しているということだ。Ａ１リンクのよ
うに速く走れるだろうと予想していたトラックで遅く、苦労するだろうと思って
いたサーキットでは逆に調子がよかったりした。中速、高速コーナーでは
マシンはコンペティティブなんだけど、ヘビーなブレーキングを要求される
ようなコーナーだといまひとつだね」


パニスのインタビューからの抜粋だけど、、、ダマッタも言ってたように
本当に迷走してる感じだねぇ。

ストレートならフェラーリにも負けないトヨタエンジンだがモナコとなると苦戦必須！去年のミカ、アランのような撃沈だけは免れたい。

けどモナコはマシンのスペック以上にドライバーのテクニックがものをいうコースだから、ベテランのパニスには期待大だね！一方ダ・マッタにはきついレースになりそうだ。

トヨタＦ１チームでリーダーシップをとってるのって誰よ？
トヨヲタでない俺が言うのもなんだが
例えすぐに結果が出なくても、多少強引でも
チームをひとつのベクトルにまとめて引っ張ってくヤツが必要なんじゃないの今のトヨタは
もちろん方向性が間違ってればガタガタになるが・・・
だからＦ１マシンをよくわかってる人物だね
プロストあたりを引っ張ってきたらどうだ？
別の意味でガタガタになるかもしれんが

今年からは外人スタッフと日本人スタッフを総括する責任者にトータルコーディネーターとして高橋敬三氏が就任しているよ。

>>949
禿げしく禿げ同

ポリシーの一貫性とかそう言うレベルでなくて、
根本的なデータ解析技術とかそこら辺がダメダメ
なんじゃ？
ソレかよっぽとの糞シャーシなのか（早くないって事じゃなくて
気まぐれとか出鱈目って意味で

ドライバー･シャーシ・エンジン・チーム。何れも平均的で特徴がない。

何かの要素が禿げしく駄目なんだろうよ。
たぶんサスの動的な性能の何かだと思うが、
それが何か条件が揃うたびに他の部分の足を引っ張ってるんじゃないか。
連中もプロだから、ジオメトリーが変化するとかそういう
低レベルの話でないのは確かだと思うし、シンプルに言って
図面レベルで既に決定してるポテンシャルの限界なんだと思う。
まぁマシンをもっかい構築し直さないと駄目だろうよ。

しかし、ドライバーから上のようなコメントが出るって事は、
チームとしても明確に原因は特定できてないのでは。
車の限界として明確に分かってるなら、それなりの諦めと
対処のしようもあると思うし。

>>947
いい加減現実見ろ
ストレートスピードは全然フェラーリに劣っているよ。
トヨタエンジンはそんなに言うほどパワフルじゃないし。

ちゅうか今年のレース対応として、パワー一本槍より、燃費とのバランス
が大事と言うのはルノーが既に証明している気がする。
実際、スペイン以降はパワーアップより燃費重視になっているはずだよ。

今回はトヨタもフェラーリも否定してるけど、このようなことはF1界で普通にあることだと
f1liveに書いてあった。
相応の金を出せばF1界で買えないものはないと。

>>947
まだそんな幻想持ってる人がいたんですね。

フェラーリのエンジンも特別パワフルってわけじゃないからな。
総合性能で上いってるだけで。

ストレートは確実にトヨタが上だ！課題はコーナーでまだまだシャシーがついていけていないこと

>>961
んなわけねえだろ

ストレートはトヨタが上、っていうかジャパンパワーは決して劣ってはいない。昨年もそうだったがトヨタはコーナーでシャシーがついていけてない、それに加えて今年はギアボックスのトラブルなどで墓穴をほってるが・・・

ステップをひとつ上に上げようとしてるところの苦悩ですな。
このあたりは時間がかかるのかな・・・

948 音速の名無しさん New! 03/05/29 00:37 ID:xb5al6Of
けどモナコはマシンのスペック以上にドライバーのテクニックがものをいうコースだから、ベテランのパニスには期待大だね！一方ダ・マッタにはきついレースになりそうだ。


961 音速の名無しさん New! 03/05/29 08:43 ID:xb5al6Of
ストレートは確実にトヨタが上だ！課題はコーナーでまだまだシャシーがついていけていないこと


963 音速の名無しさん New! 03/05/29 08:54 ID:xb5al6Of
ストレートはトヨタが上、っていうかジャパンパワーは決して劣ってはいない。昨年もそうだったがトヨタはコーナーでシャシーがついていけてない、それに加えて今年はギアボックスのトラブルなどで墓穴をほってるが・・・

ﾌﾟ

そもそも「ジャパンパワー」などと「恥ずかしい」言葉は
普通の人には中々言えませんぜｗ

ジャパンシホンパワーと言うべきだろうか。

新スレ立ててきたんで移動よろ。

▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/

>>965
「ストレートでは上」「パワー至上主義」はホンダオタの専売特許だからそっちでやって下さい。

去年のフェラーリのエンジンは大体８７０馬力くらいだったと。
ＢＭＷはもとよりホンダ、フォードよりも出てない。

けどあれだけ速かった。

こりゃモナコも期待できそうにないな

＞９７０
答えは簡単「車体」がいいから。

トヨタが調子にのってF-1にでてくるからいけないんだよ。
撤退しろ。

>>965

どうせやつはF1derの読みすぎの厨房ちゃんだろよ。

出力的に言えば俺的見解だが
BMW＞＞フェラ＝ホンダ＞＞＞ザウバー＞ヨタ＞ジャガー＞メルセデス＞＞コスワース（１年落ち）＞＞＞＞＞＞＞＞ルノ

メルセデスは正直分からないけどヨタがフェラーリほどのイイエンジンを積んでるとはおもえん
前半戦見るとF2002のエンジンの片落ちぐらいが妥当かなと思う。

（´･∀･`）ﾍｰ

このスレはホラふきばっかだな！所詮知ったかぶりのオタクの集まりにすぎねぇか、ぷっ

ドイツ・ケルン

トヨタファンで自家用車がホンダの香具師いる？
単純にトヨタだからトヨタを応援？

BMW＞フェラーリ＞メルセデス＞>ホンダ＞＞ジャガー＝トヨタ＞ザウバー＞＞コスワース（１年落ち）＞＞>ルノー

こんなもんだろ

近藤まちゃ彦かよ。

片山うぴょーかも。

ルノーのシャーシーにBMWのエンジンが最強そうだな

F1だー、まだ読んでるヤツいるのかよ？！

もういいじゃん、トヨタ。

ルノーはあんまシャシーよくないじゃん！バランスいいだけ

☆☆☆ネット広告掲載で副収入！☆☆☆
http://look2.info/kurikuri/
PCでも携帯サイトでもOKです！いますぐ無料で作成できます。
よくあるあの「うざい広告」を貼り付けておくだけで
知らず知らずに収入になります。
PCの方は画面表示にそってお進みください。広告の説明をいたします。
⇒かわいいこのあそこ
⇒一番上の広告をクリックして出会い広告へ進んでください！
出会い広告をそのままクリックすれば広告説明の画面に移動します。
↑こちらのサイトは一般者からのＨ画像投稿掲示板です。
あわせてお楽しみください。

http://look3.info/kurikuri/
☆☆☆出会い系サイトは「無料の時代」です！☆☆☆
当サイトは広告料金収入で運営されておりますから、登録・ご利用はすべて「無料」です。
アドレス等も非通知で、送信できますから安心してご利用いただけます。

>>982
乗っかりません

>>979
ホンダはもっとイイんでない？
単純にパワーだけならフェラーリは抜いてると思える。
ただ、ギヤボックスを含めた重心の低さや軽さがフェラーリの方が上だろうから、
相対的に見たら、上てのならわかる。

ただジャガーやトヨタはわかりづらいね。
ジャガーは一発タイム出るから、パワーは結構ありそう。
去年も評価が高かったしね。
トヨタはセッティングが出ないのを含めて、評価の下しようがない。
多分、充分なパワーは出てると思われるが…。

（;´Д⊂）

エンジンはホンダの方がよさげだねえ。

ほうほう
フリー走行ダマッタ最下位ですな

ミナルデイに・・・
勘弁してくれよ。

どん底トヨタ
ミナルディにもガチンコで負けた
もうだめぽ

ねえねえ、何でこんなに遅いの？ねえねえ教えてよ

1000とっていいの?

も

漏れが１０００をいただく

うりゃああああげっつ

（　´∀｀） ｱﾋｬﾋｬﾋｬもうちょい頑張ってよトヨタ

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。