▼△　トヨタ − 応援スレッド　34轢死体　△▼

▼△　トヨタ − 応援スレッド　33　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080916882/

オフィシャルサイト
　TOYOTA-F1 （日本語）
　http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html
　f1.panasonic.com
　http://www.f1.panasonic.com


過去ログなんかはそこいらへん↓

過去ログ−１
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045672048/
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/

過去ログ−２
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド11号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052572920/
▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/
▼△　トヨタ応援スレッド　14号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055240659/
▼△　トヨタ応援スレッド　15号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057614867
▼△　トヨタ応援スレッド　16号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059017373/
▼△　トヨタ応援スレッド　17号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060333524/
▼△　トヨタ応援スレッド　１８号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063036054/
▼△　トヨタ応援スレッド　19号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065612284/
▼△　トヨタ応援スレッド　20号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066224241/

過去ログ−３
▼△　トヨタ応援スレッド　21号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067650135/
▼△　トヨタ応援スレッド　22パクリ　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067974581/
▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/
▼△　トヨタ応援スレッド　24グリッド目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1070188484/
▼△　トヨタ応援スレッド　25敗　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072051871/
▼△　トヨタ応援スレッド　26犯目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072090725/
▼△　トヨタ応援スレッド　27敗目　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074695081/
▼△　トヨタ応援スレッド　前科28科　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076786799/
▼△　トヨタ応援スレッド　29周遅れ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078663820/
▼△　トヨタ応援スレッド　30回忌　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079007176/

過去ログ−４
▼△　トヨタ応援スレッド　31クラッシュ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079771107/
▼△　トヨタﾏﾀｰﾘ応援スレッド　32　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080050745/

《トヨタの最重要課題》

-------
　　　｜
　　　｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
　　　｜
　　　｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
　　　｜
　　　｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
　　　｜
　　　｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
　　　｜
　　　｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
　　　｜
　　　｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
　　　｜
　　　⊂⊃　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣

BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/717
＞717 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 00:12 ID:nsvn9yWa
＞みんなコピペに迷惑してるようだね。
＞やめさせる方法は一つしかない。
＞コピペはホンダヲタがトヨタスレに書き込んだものだ。
＞だから
＞�@ホンダヲタがトヨタスレに悪口を書かないこと。
＞�Aホンダヲタがトヨタスレに悪口を書いてるのを見かけたら、ホンダヲタが制止すること。
＞これでコピペネタが無くなりコピペが止む。
＞
＞コピペする人は、ホンダヲタがトヨタスレを荒らしておいて、
＞ホンダスレではマターリ進行を望んでるという矛盾に我慢ならなくて。
＞「ホンダヲタはこんなことしてるんだよ」と
＞見せしめのためにやってるんだと思う。
＞ホンダヲタがトヨタスレにやってることを、そのまま返してるだけなんだよね。
＞つまり鏡になってあげてるわけ。
＞｛人にマナーを求めるなら、まず自分達から。｝
＞｛人のふり見て我がふりなおせ｝

トヨタヲタのコピペ太郎が、妄想を元にBARスレ住民へ責任転嫁して因縁つけてました。

BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/719
＞719 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 00:15 ID:nsvn9yWa
＞追伸
＞トヨタスレを荒らしてるホンダヲタを見て見ぬふりしてるホンダヲタも同罪です。
＞誇り高きホンダヲタなら、仲間の卑しいホンダヲタの悪行を放って置けないはずです。
＞それとも誇りを失ってしまったのですか？

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/726
＞726 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/03/23 01:14 ID:nsvn9yWa
＞>>724
＞なら現状で我慢することだ。
＞コピペを謹んで受け止めよ。
＞愚痴言うな。

トヨタヲタのコピペ太郎が、妄想を元にBARスレ住民へ責任転嫁して因縁つけてました。

▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068732282/122
＞122 名前：音速の名無しさん 投稿日：03/11/17 00:41 ID:7dl754Vq
＞ここが正常化するまで誰かホンダスレ荒らせ。
＞ホンダヲタだ。
＞「アンチ＝ホンダヲタ？」とかいちいち言ってくる奴は無視していいので
＞向こうのやつらにもこの問題を共有してもらえ。

トヨタヲタのコピペ太郎の犯行声明。

乙です。
トヨタの今後に時には厳しく、
時にはやさしく
そして、トヨタの今後の飛躍に期待しましょう。

>>1
スレ立て乙！
いいカンジのスレだね ｗ

こういうスレタイ止めましょうよぉ…。

>>12
そう？　とってもお気に入り。

次あたり、トヨタ参加（※参戦に非ず）して３５回ぐらい？
３５連敗で立てますか？

スレタイ論争は荒れるから仕方ないけど、アンチが応援スレ立てるってのも変な話だね。
実は勝てるように応援してくれてるのかなｗ

>>13
そっちのスレタイならまだ笑えるけど、
轢死はちょっと…。

立った後でツベコベ綾付けんなよ。
予め「轢死体以外にして下さい」とよくお願いしとけよ。
あ、オレはいいスレタイだと思うよ >>1

.　 　 ☆ 　 　 `､ｰ-､　　　　+　　*
　　　　　　　　 _,ﾆ三≡=-,　 ψ　　　　　♪
　　　　　　　　'‐（ ‘∀‘）´　 /　゜　　☆　　 陽光の中に　まぶしい笑顔
　　　､_　　 　 　<´ヽWﾉﾌつ　　　　　　　 　 今　済美にいるから出会えたね
.　 　ミ≡=_､＿(,ﾉ(,, _,-､ゝ＿＿_＿ -､　　　 共に学ぼう　これからは
. 　 彡≡=-'´￣￣｀~し'ヽ)￣ ￣￣ﾞ"′　　 「やれば出来る」は　魔法の合いことば
　　　´　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 腕をとり　肩を組み
　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　信じてみようよ
.　 　 ☆　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 素晴らしい明日が　展けるから

じゃあ次スレのタイトルは35連敗で

>>1-9
>>13

があぼーんなのは何で？

なんだよ。まだやる気かよ。とっとと撤退しろよ。

撤退してくれりゃあ、ホント清々すんのにな。

ﾏｸﾗｰﾚﾝみたいに速さや信頼性を落としてでも斬新さを出せないかな。

あー、次あたり雨ふらねぇかなぁ。
BSレインタイヤ炸裂でジョーダンがポイント取ったら大笑いできるのに。

サインツ乗せたほうがマシン開発もはかどるし、セッティングもバッチリ！パニスいらんダマタいらん。

サインツ最強age

>>24-25
カルロス・サインツはトヨタを運転している限り無敵だからな

サインツ元もとターマック出身だし、F1来てたらパニダマよりは早いはず。

>>23
去年のブラジルみたくｒｙ

んで、ルイス・モヤがスポッターみたいな感じで。

ウスノロトヨタはトップチームの熾烈なレースのお邪魔にならないように、ダートを走っとれ。

>>30
×ダート
○グラベル
くらいか？サファリラリーってグラベルじゃなかったかもしれないけど

サインツはともかく、トヨタにあったドライバーって誰でしょうね？

>>32
デ・チェザリスとアルヌーくらいかな。

マッチでも乗せときゃいいだろ。
トヨタは別に速くなくていいんだし、宣伝になんだろ。

>>34
マッチは一応ニッサン系ドライバーなんだが……
はッ！　地上波でトヨタのピットをスルーしたのはそういうことか!?

>>35 英語話せないからじゃない？

カローラに乗って、うちの会社にさぼりに来た、他社の営業のデブが
「マッチは結構、いい事言うよね」
「バトンは速いけど、ムラがあるな」
「琢磨はフェラーリとタイム変わらないよね」
「去年は始まると、すぐ寝ちゃったけど、今年は面白いね」
と、知ったかぶり。
こういう人相手なんだから、トヨタは安泰だよ。
（さすがにトヨタは映らなかったから、話題に出なかった）

トヨタのエラさんに捕まると、フォロー不可能な電波吹かれてウザくて嫌なんじゃねーの？

2004年04月05日(月) ブラウン、ＢＡＲは脅威に

フェラーリのテクニカル・ディレクターであるロス・ブラウンは
、今後シーズンが進むにつれてＢＡＲが脅威になるだろうと予想している。
「彼らの速さは一貫しているんだ。きっと次々に改善してくるだろうね。
ジェンソンのレース中のタイムはレース中盤から後半にかけて素晴
らしいものがあった。最初のスティントでは、頭を押さえられていたことも
あってそれほどでもなかったけどね。きっと今後脅威になるよ。ミシュラン勢
の中では、最も脅威になる可能性が高いと思っているんだ。他のチームは
ちょっと苦しんでいるからね。」 .

「車」へんに「楽」と書いて「轢」。

なんて不謹慎なんだろう。

人を轢いて何が楽しいのだろう。

嘉門達夫「朗読-漢字の謎-」より

今週のテストから、新パーツが投入されるんですか?
ルノーにそっくりじゃないことを祈ります。

2005年04月05日(月) ブラウン、トヨタは脅威に

フェラーリのテクニカル・ディレクターであるロス・ブラウンは
、今後シーズンが進むにつれてトヨタが脅威になるだろうと予想している。
「彼らの速さは一貫しているんだ。きっと次々に改善してくるだろうね。
ダマッタのレース中のタイムはレース中盤から後半にかけて素晴
らしいものがあった。最初のスティントでは、頭を押さえられていたことも
あってそれほどでもなかったけどね。きっと今後脅威になるよ。ミシュラン勢
の中では、最も脅威になる可能性が高いと思っているんだ。他のチームは
ちょっと苦しんでいるからね。」

>>41
ｶﾞｽｺｲﾝが絡んでれば期待したいね。ｶﾞｽｺｲﾝ効果は来年まで我慢だけど改良をするのはいいね。冒険してほしい。

そもそも、「ヤマハエンジン」と、「トヨタエンジン」、優秀そうに聞こえるのはどっち？

…勿論、「　ヤ　マ　ハ　エ　ン　ジ　ン　」だよな。

ﾖﾀは、そこら辺をわかってないから…
評価の高い「ヤマハ」のブランドを捨てて、わざわざ自分達から3流エンジンって呼ばれたがってる馬鹿って事。

レッド・ツェぺリンなどをぱくってるBzのギタリストの新しい
ユニット名がTMGらしい

>>42はコピペ太郎。
いつもとは逆パターンで記事を改竄している。
そういうことして楽しいか？慰めになるのか？

トヨタ、超軽量作戦のせいで8位入賞を逃す
第一スティントが最も短かったのは、パニスの6周だった。
トヨタはダ・マッタも7周と短く、そこまでして予選で上位に来たいのかと思わせた。
だが、パニスはウェバーに8位入賞をもぎとられた。その原因こそが、6周分しか
積まなかった第一スティントにあった。最初のピットストップでウェバーに先行され、
その後パニスはウェバーの真後ろで終わってしまった。


ダ・マッタまたしてもミス

またしても情けなかったのはトヨタ勢、特にダ・マッタだった。
ダ・マッタは第1コーナーでバトンを出し抜いて7位に上がった。
しかし彼はターン4でバトンとクルサードにはさまれて2つ順位を落とした。
さらにターン7でオーバースピードでコースアウトし、13位にまで落ちた。
ダ・マッタはマレーシアでも1周目の途中で8位に上がりながらミスで14位に落ちていた。

>>47 good job!
しかし、これを忘れてるぞｗ

> トヨタはジャガーやザウバーと中団で戦っている。ここはトップより2秒も遅い世界だ。

要はトヨタには実力がないと。

どうせなら、年間500億の予算で100億ずつ上位５チームにスポンサードして
リアウイングやサイドポーンツーン当たりにでかでかと「ＴＯＹＯＴＡ」と
入れてもらえば目立つぞ（ｗ

>>13
17敗(2002) + 16敗(2003) + 3敗(2004 現在まで) = 36連敗
まあ要するに全敗ということですが、
36回も本番やってて未だ芽が出ないってのもすごいやね。

ちなみに、今年鈴鹿で50連敗達成、最後のブラジルで51連敗となります。
撤退してなけりゃね。

鈴鹿で50戦を最後に撤退しますってのが潮時なんじゃないの？
1度だって戦えてないけどさ〜 ｗ

トヨタは市販車のスポーツカー部門にもっと力を入れてほしいな。
話はそれからだっ

>>52
今まで本物のスポーツカー作ったこと無いからねぇ〜
これまで通りスポーツカールックで我慢してね

やべ！ＩＤがＡＥ９２がスーパーチャージャー付けても勝てなかった
ホンダのライトウェイトスポーツの名車になっちゃったよ〜

>>52,53
スープラがあるやん!!!

しかし、タイヤもミシュランと手を切って石橋にすれば
もっと上位を狙えるはず。何でミシュランにこだわるんだろう‥。

スポーツカーというよりGTだよな＞スープラ

MR-Sがスープラ級だったらなあ

スープラがスポーツカーだと思ってるところがなんともヨタ車海苔らしくてGOOD（ｗ

トヨタこそ石橋が似合うのに。
石橋としてもこれ以上お荷物が増えるのはいやだろうがさ。

>>60
そもそもミシュランはトヨタに要請されてF1参戦を一年前倒しにしたんだよ。
もう一年じっくり熟成してから参戦してりゃ……とデュパ爺は今頃トヨタを
逆恨みしていそうだ。

>>61
そもそも参戦する決断自体が間違いだった。

ミシュランもﾖﾀも。

>>59
ＪＴＣＣでは敵無しですが何か？

石橋とトヨタがタッグを組んで完全純粋な完全日本車にし
ドライバーは琢磨にしたらすげー盛り上がるだろうなあ。

http://no.m78.com/up/data/u041177.jpg

トヨタF1が日本車だって？笑わせんなよ（ ´,_ゝ｀）

>>63
JTCCってまだあったの？

ていうか外の形だけじゃん

>>64
部落ら注意

>>63
へー君のスープラって４気筒だったりＶ８だったりするんだ？

神発言！！
スープラはJTCCでは無敵！！

>>69
今のJGTCって、外見だけ市販車だもんなぁ・・・・・

間違えた。ＪＧＴＣ。

あとインディカーでも激速だし…。
トヨタ車の素性は決して悪くないはずだから
あとは「運」だけかなあ…。
今年後半に期待!!

こんなアフォ久しぶり

高橋敬三技術ｺｰﾃﾞｨﾈｰｼｮﾝ担当ﾃﾞｨﾚｸﾀｰ
「最初のピットのタイミングを早めたのですが、全体のレースタイムが遅すぎて
そのメリットを生かせませんでした」

1.フェラ1:30.252
2.フェラ1:30.876
3.ＢＡＲ1:30.960
------------------
9.オヨタ1:32.401
10.オヨタ1:32.319

遅いのは自分とこだっつーの(w

メルボルンで課題だった一発の速さは、マレーシアとここバーレーンの予選を見る限り、かなり改善されたようだ。しかし、じつはそれはミシュラン・タイヤのグリップ力に頼るところが大きいことも確かだった。
今回、ミシュランは直前のポール・リカールでのテストをもとに、新しいコンパウンドのタイヤを直前に製造。そのうち1種類を木曜日に輸送するという臨戦態勢でバーレーンに臨んできていた。

とパナソニックのサイトに出てるしな。マシン的にはあんまり進歩してなかったと

>>72 アフォ？

トヨタはF1出場経験のあるヤマハと組んでF1やってるそうだ

>>75
それってウイリアムズが事前に走ったときのデータをもとに
ギリギリまでやってたってことでしょ？

>>72は真性の基地害。信者なので相手にしないこと。伝染る。

素でJGTCとJTCC間違えてたんだろう
ネットで必死になって手に入れた情報を頑張って書き込むなんて
偉いぞ

インディのシャシーもトヨタが作ってると思ってるんだろうな！

まだ免許もない子だと思うよ

あのさ、殻だけスープラが、今年から加入したZにいきなり負けたのがたった二日前。

トヨタスレなんで聞くけど
いつまでスープラ引っ張る予定？
GTには例の車で参戦すると考えててよろしい？
現在生産されてない車で参戦するのも限界だと思うんだが

>>75
だね。
予選での一発の速さといっても、軽タンであんなもんだし。
よけい惨めさが漂いまくってた。

>>83
ＮＳＸは？

2005年ラインナップ
ＴＯＹＯＴＡ
カーナンバー19　近藤真彦
カーナンバー20　永井大

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ　ハインツ

ジョックとファルケって似てないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
このスレ凄いぞ。

こんなこと言ってないで速く車を改良しろ！
＞スタート直後の1コーナーをうまくすり抜け、オリビエ・パニスが
ポジションをキープして8番手で1周目を通過したとき、
「今回こそ、ポイントを取れる!!」と思ったファンも少なくなかった
のではないだろうか。2周目、そして3周目と7位のジェンソン・バトンと
1秒差で食らいついたパニスのペースが落ちたのは4周目。
バトンと約1秒遅いペースで2周走ったパニスとバトンのギャップは3秒に広がった。
「ひょっとしたら、燃料を多く積んでいるのかな？」と思った
矢先の6周目に、なんとパニスはピットインしてしまう。
さらに翌7周目には12番手を走っていたダ・マッタもピットイン。
早すぎるように思えたこのピットストップ作戦を、レース後、
高橋敬三技術コーディネーションディレクターは次のように説明してくれた。
「ほとんどみんな3ストップ作戦をやってくる。
しかも、予選のタイムを考えると、レースはかなり団子状態になる。
だったら、早めにピットインして、クリアラップが取れる位置で
コースに復帰させたい、と考えたんです」
高橋CDが言うように、1回目のピットストップを終えて
コースに復帰したパニスの目の前はクリアだった。
一気にペースを上げて、ライバルたちが1回目のピットストップを終えた
ときには、前に出ているはずだった。
ところが、ここでパニスのペースが上がらない。
その直後につけていたダ・マッタもまた、1分33秒から34秒台というペース
だった。そのため、ライバルたちが1回目のピットストップを終えた段階で、
パニスとダ・マッタのポジションは、序盤より逆に下がってしまったのである。

>>89
ガソリン積むと遅くなるのは当たり前だということもわからなかったのかな

「タイヤを変えた直後の1〜2周はいいんですが、その後、
ガクンとタイムが落ちて、それが戻ってくるまでに数周かかった。
予想していたラップタイムより1秒遅くては、勝負になりませんね」
昨年までのミシュラン・タイヤは、走り始めて数周はフロントが
グレイニング（ささくれ摩耗）を起こして、タイムが伸びないという傾向
があったが、今年はそのへんを改良して、どのチームもグレイニングは起こしていない。
パナソニック・トヨタ・レーシングは、どのような問題を抱えていたのか。
「われわれも、レース中はもうフロントタイヤにグレイニングが起きるようなことはなくなりました。
ところが、走り始めてすぐタイムがドロップする。いろいろなデータを見ると、
どうやらタイヤの発熱が足りないようなんです。つまり、ダウンフォースが不足しているわけです」
メルボルンで課題だった一発の速さは、マレーシアとここバーレーンの予選
を見る限り、かなり改善されたようだ。しかし、じつはそれはミシュラン・タイヤ
のグリップ力に頼るところが大きいことも確かだった。
今回、ミシュランは直前のポール・リカールでのテストをもとに、
新しいコンパウンドのタイヤを直前に製造。そのうち1種類を木曜日に輸送
するという臨戦態勢でバーレーンに臨んできていた。

＞しかし、そのタイヤのパフォーマンスを、今回パナソニック・トヨタ・レーシングは
活かすことができなかった。
「何が問題なのでしょう？」という問いに、
「ダウンフォース」と答えた高橋CD。次戦サンマリノGPまでは3週間ある。
その間、チームはバルセロナとポール・リカールでレギュラードライバーを
参加させてテストを行う予定だ。イモラまでにどれだけ進化させることができるのか？
　3週間後を楽しみにしたい。

トヨタはこんな事ばかり考えているの？これでは何年経ってもだめ！
レギュレーションをいじり荒らしたら俺は、今乗っている車をマジで売る。
ファンがこんな事をするんだから他の人たちの気持ちは分かります。

去年の殻だけスープラってさ、シーマ買おうとしてたオヤジが
たまたまヨタディーラーが近くて適当に買っちゃう、
どうでもいいようなオヤジ車のセルシオの猿人に載せ換えてたろ。
今年レギュ変わったはずだが、そこんとこどうしたんだ？

9 ミナルディ・アジアテック 2
10 パナソニック・トヨタ・レーシング 2
11 オレンジ・アロウズ 2 　 　 　
２００２年コンストラクターズ選手権ポイント順位　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

高橋敬三氏のコメント↓
ほとんどみんな3ストップ作戦をやってくる。
しかも、予選のタイムを考えると、レースはかなり団子状態になる。
だったら、早めにピットインして、「クリアラップが取れる位置で」

高橋氏の脳内は、上位チームより速く走れる計算だったようだな
でなければ「クリアラップが取れる位置で」なんてことは言えない

てか、一週目から引き離されてるように見えたんだが＞トヨタ

>>87
むしろ見たい罠。永井ﾋﾟｯﾄで爆走筋肉ﾋﾟｯﾄｱｳﾄ、ﾏｯﾁ炎上でｷﾞﾝｷﾞﾗｷﾞﾝにさり気なく野村のよっちゃんに交替。

ってなんでやねん

>>95
軽タンでやっとこ他チームと同じタイムを出したクルマが、満タンになったらどういうことになるか、
タコ橋君は考えもしなかったようだ。
はっきり言おう。川井ちゃんの方がもうちょいとましな作戦考えるだろう。
もっともクルマの実力が余所の２秒落ちじゃ作戦も糞もないが（ｗ

問題としては○橋が平気でｱﾌｫな電波を飛ばしていることにあると思う。
なんだかトヨタを応援するの嫌になってきたな・・・
こんな事ばかり言ってないで早く車を作れ！！
次の車検で車変えるかもしれない・・・もう8年も乗ってるからいいや。

正直、高橋君のトンチキな発言を見ていると応援する気もおきないよ＞トヨタはん

高橋、富田ってオモチャがいなきゃ、ここまではヨタなんかのことを見てねえな。

去年は栗栖ってのも一緒んなって電波飛ばしてたろ。
今年はアレどうしたんだ？

http://up.2chan.net/e/res/279392.htm
カンバン方式↑

高橋は…正直頭弱いんじゃねぇの？開幕戦の様子について以下F速より抜粋

「1P１エンジン」の新レギュレーションに対して、どこよりも高いレベルで適応出来ているという自信があった
「少なくともシーズン序盤３戦は特にエンジンの信頼耐久性がカギになる。
他はエンジンを控えめにしてくるだろうし、そうすれば内が上位に入賞するチャンスもある」と
高橋敬三技術コーディネーションズディレクターも笑顔で豊富を語っていた。

F1舐めすぎ。

地上波でもインタビュー流れないね。どうなってんだ

福井威夫・HONDA社長
「やっと戦える体制になってきた」

−ひとり1レース1エンジン 〜 開発時の大きなハードルになりましたね。

福井：今回の規定では 〜 (中略)　エンジン規定にしてもそう。
第3期の1年目あたりは800馬力だったのが、2年前に900馬力、
そして今は、耐久性を高めてさらに950馬力。(イモラでは950+α馬力)


木下美明・トヨタ新モータースポーツ部部長
「5年目に勝つための布石」

木下：漠然とした計画だと、自分の出来る範囲にしか目がいきません。
計画は細かく書けば書くほど、自分の至らぬところがわかってくる。
自分がやりたいと思っても、自分にはできないということがわかる。
すると、それをやるために「専門家」を連れてくるという「アイデア」が
出るんです。そうすればいい。

>>105
連れて来るって。。。
北の拉致みたいだな。

高橋のコメントって異常だよな。
宣伝しか考えてない豊田大本営から電波で命令受けて、操り人形高橋くんが喋らされてんじゃねえの？
現場にいて実情見てたら、絶対ありえない発言ばっかりだろ。

トヨタヤマハＶ１０

遅いマシンはですね、ピットイン回数を減らして
走行させるほうが成績良くなったりすることが
タコ橋くんは知らないのか？
昔のＦ１を知らないと思われ。

マクラーレン陣営の皆のコメントを見習うべき
現実が見えているから改善も早い時期になされるだろう

>>107
きっと、中の人が（ry

>>105
Numberの記事？

それがアイディアなのかよ！ すげえな、おい。

>>107
>>110

どうぞ、こちらにも…

○ 高橋敬三君のお言葉 ★ 一言目 ○
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081259012/

>>112
トヨタの高橋敬三氏といい、なんか日本人良い味だしてるなぁ（w

ダマッタ解雇＆ゾンタ昇格？っていう噂があるらしい。
チーム内での評判がよろしくないのかね？
大本営発表からはうかがい知れぬが・・・

Bahrain whispers also put the short-term future of Cristiano da Matta in doubt,
especially after ITV's Martin Brundle linked tester Ricardo Zonta with the seat.
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040406144343.shtml

>>115
バーレーン金曜のｿﾞﾝﾀのタイムがよかったから、現場でなにやってたか知りもしない本社が
「あいつを上げろ」
って横車でも押したんじゃない？

30童貞荒らし今日も頑張ってるな。
正体バラされてるのに凄いね。

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物じゃないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレ全部読んでみろよ、太郎の･･･

>>114
本当の本当に外人に丸投げしてしまい、ケチな根性で余計な口出しせず
お飾りの日本人をポストに付けるような無駄を排せば、
今より大分マシになんだろうな。

いや、笑えるから今のまんまでいいけどさ。

たしか去年から表に出てきてたから、探せばもっとお言葉が見つかるでしょう

119は誤爆
高橋ｸﾝの活躍ぶりのこと

今日からテスト？
大幅に改良したマシンの画像ないの？

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=34090&cat_id=44&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
↑この記事で「だが、鋳物はヨーロッパではだんだんと少なくなっているから．．．」という個所、
一体どうゆう意味？？？

まぁでも9位＆10位って今シーズン最高位じゃね？
それなりに頑張ってる方じゃんトヨタ。

これが今年の最高位ってことになるんだろうな

すぽるとのF1コーナーでも完全無視のトヨタｗ

>>122
手仕事のカスタマイジング鋳物加工技術者が欧州では少なくなってきているから、
現状トヨタ本社は低い技術なれど面子があって日本でパーツ加工の下請け仕事をさせてもらっているが、
真剣にやらせれば、トヨタ本社でも何とか欧州並みの物が作れるようになって、
欧州に食い込めるようになるだろう

>>101
×　栗栖
○　来栖俊朗

行方は杳として知れない・・・・

>>127
TMGの副社長やってるとの事。
彼がコメントすると周囲に電波障害を引き起こす為、今年は表に出させてもらえません。　(w

ホホー
社史の編纂でもしてるのかと思ってた

それで今年は高橋クンの露出度が高くなってるのか

トヨタは信頼できる能力のある人物に丸投げできれば勝てる！
トヨタが口を出したり、社員を派遣するのをまず止めるべき。

金だけだして、成績についてだけ「あれこれ」言うに留め、技術的な注文は一切つけない。

これで２０１０年までにはＴＯＰチームになれるのでは？

まずはパスカリを馘にすることから始めないと。
実はガンはあいつなんだよ。02年開幕からかなり権限減らされたけど、
それでもいまだに自分の側近や覚えめでたい奴ばかりを重用してる。
ガスコイン獲りを宣言した時も、意味不明な理由でギャラが釣り上がった。
カネの流れがどうなってるか、高橋はちゃんと監査してるのか？
それとも、、高橋もなんか弱味でも握られてるんじゃねえのか？

という夢を見た、ってだけの話なのでみんな気にしないでくれな。
んじゃもう一回寝るよ。おやすみ。

あたかもＴＭＧの社長になったかのように
あれこれ議論してるな
現実では窓際リストラ要員なんだろうな(´Д`)y-~~

初心者だからあんまり詳しくないんだけど、壊れてもいいからもっと速さを
追求できんのかなぁ？
チョロチョロ下位を走ってても、あんまり意味がないような気がするし、毎年
同じ事の繰り返しで進歩がないと思うんだけど。
去年のホンダみたいにドカンと壊れてもいいから、もっとアグリッシブに闘う
姿勢が見てみたいんだが。
やっぱ、トヨタの社風じゃぁ、そいつは無理な相談ってもんなんかなぁ。
CARTの時みたいに、結果は5年後に出すとかいう姿勢だったら甘いと思う
し、そんなんだったらF1なんかやらない方がいいと思う。

ジョックの隠ぺい工作
↓

　739 名前：顔偏差値１５ 投稿日：04/04/07 02:58 ID:ckJ6vTQH
　俺暇だから、太郎のことを毒男板やラウンジ版に晒し上げるスレたてまくってやろうか？
　「痛い毒男を晒し上げるスレ」とか、「恋愛下手の腹いせに２ちゃん荒らし」とか
　テキトウなスレタイつけたら削除対象にもならんだろ

　１．太郎は歪んだトヨタヲタで、開幕前過剰な期待をしてたが裏切られた
　２．太郎はトヨタの今期の成績に裏切られて精神的ダメージを受けている
　３．太郎は、自分が勝手にライバル視しているホンダの成績が妬ましく思い、ホンダスレを荒らしている
　４．今年のF1は、トヨタは遅い。ホンダは速く、フェラーリにも警戒されている
　５．普通のトヨタファンは現状を冷静に見ている

　ということを明確にして、太郎がどうやったら社会復帰できるのか他板に相談スレ立ててやるわ

バルセロナテスト１日目トヨタの２台がドンケツ
しかもレギュラードライバーのパニスが最下位

来期トヨタはラルフ＆とろのすけ

アレに１１５億も払うのか

ラルフと虎か。それならちょっと面白そう。
遅くても毎戦やりあってりゃテレビにも映るだろうし、
同士打ちなんかしてチーム内で一触即発のヤバイムードになったら尚良い。

いますぐ日テレ情報ツウを見て、トヨタはペヤング先生の獲得を考えろ！！！

パニスは途中でぶっ壊れたんだな
他のドライバーは全部１５秒台

この前のバーレーンでもしっかり宣伝できたね、TOYOTA。

トヨタは遅さに加えて壊れやすさも手に入れた

>>143
それはマク（ｒｙ

ここって応援スレでしょ？
アンチはアンチスレに逝け!!

なにいってんだ低脳君（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

自分なりに分析すると、トヨタは完走率から言っても車の耐久性は申し分ない。
欲を言えばもう少しＲＶＸのエンジンパワーが欲しい。
あとはピット戦略を考え直すべき。先回のバーレーンの1回目のピットは
どう考えても早すぎ。基本的にはピット間隔は等分にわけるべき。
最後に「運」も味方すれば３強を崩す実力は絶対にあると思う。

あれ？トヨタエンジンのパワーは最強じゃなったっけ（ｗ

俺はピット戦略はあれでよかったと思う。
ハイドフェルドの後ろとかにはまったら目も当てられん。
でも高橋敬三じゃないが所詮それまでなんだな、
戦略どおり行ったとしてもただ単にリスクを回避できたに過ぎないわけ。
能力的に上のチームから離されすぎてる。

で、残された方法は結局、


　　イ　　　ン　　　チ　　　キ

>>147
軽タンだからあのグリッドにつけたんだから
重タンだと・・・
今のトヨタだとあの作戦しかないんじゃない？

コピペ厨には努力なんて言葉の中身をイメージできません。
だからこそコピペ厨（ジョック）なのです。
状況を取り繕うだけの無計画な人生。

一体どうすりゃフェラとかと互角に闘えるんだ？
せっかく世界を舞台に日本のメーカーが頑張ってるんだから
俺たちも陰ながらいい方法を考えようよ！

>>147
分析まだあ？


アフォな感想じゃなくて

>>154
だから分析結果は147に書いてある通りだろうが！
さっさとアンチスレに逝け!!

パワーか(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

日本のメーカーが頑張ってるって・・・・

なんでこのスレでホンダの話をするんだ？

>>147
×「運」も味方すれば３強を崩す実力は絶対にあると思う。

〇「運」も味方すれば３強が崩れて、なんとか１ポイント獲れる可能性があると思う。





（　´,_ゝ｀）

チームもヲタも自己分析ができてませんね

へぇ〜　運とやらで崩したなんて言えちゃうワケ？

ｴﾝｼﾞﾝやｼｬｼｰなどの各パーツはF1界最高だろ？
ﾄｰﾀﾙﾊﾟｯｹｼﾞｰﾝｸﾞが悪いだけだからその点を早く改善してﾌｪﾗｰﾘをやっつけてほすぃ

>>147 153

とても、高度な釣りですね。

感動した(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

今のトヨタの状態から見て、
>>158が一番理にかなってるな。
ひいき目に見ても今のトヨタに3強を崩せる実力を持ってるとは思えん。
完走率高いから、トコトコ無難に走ってりゃそのうちいいことあるよ。

運がどうのこうの言うなら、成田山ステッカーでもノーズに貼っとけばいい。

＞トコトコ無難に走ってりゃそのうちいいことあるよ。

そのうちいいことがｺﾛｺﾛ転がり込んできた時のメディア独占が凄そう・・



ついでに勘違いｦﾀの威勢も↑ｗ

トヨタは車作りで頂点を極めたことがないからな。
大量生産専門だし。セルシオやプリウスといっても
たかが知れてる。
そういう体質なものだから、F1という最高度の分野で
頂点に登りつめるのは一朝一夕にはできないわな。

高橋が言ってた、あてにしてたのに上が壊れないから負けました〜
ってのは、馬鹿で無責任なヨタヲタの電波と同レベル

しかも、結果が出た後であんなこと言ってるようじゃねえ？

>３強が崩れたら．．．

BARがトップの予感。

まじな話、どこか一つのコースのみで速い車を作ればいいと思う。
個性を出すってこと。
去年のルノーのようにコーナリングだけは負けねえみたいなの。
んで、現実としてトヨタの空力はダメダメなんで、直線に速い車を作るしかないわけだが、
はっきしいってトヨタのエンジンがそんなに優れているとは思わん。
だから徹底的にドラッグのみ削る。
ダウンフォース無視。
したらめりけんＧＰくらいでは入賞もできるかもしれない。
あとはスタート直後で混み合った1コーナーに一台をカミカゼさせて完走台数を減らして( ﾟДﾟ)ｳﾏｰくらいしかないな。
ボウリングの要領でできるだけ多くのマシンを倒すために律子さんをストラテジストとして雇えばいいさ。

>>167
ヨタヲタ太郎がリアルで出刃包丁ブン回しの予感

でも期待しなかった奴いないはずだし
トヨタだって他が潰れることを前提に車作ったわけじゃない

なのに電波とか言ってる奴の話をいちいち書き込まれると
今の時期、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂファンが減ると思うけどね。
いささか論理の途中はしょり過ぎだが。

てか馬鹿はどっちだ？知能指数100切ってる人は何も書かない方が良いよ。

トヨタだって他が潰れることを前提に車作ったわけじゃない
トヨタだって他が潰れることを前提に車作ったわけじゃない
トヨタだって他が潰れることを前提に車作ったわけじゃない
トヨタだって他が潰れることを前提に車作ったわけじゃない
トヨタだって他が潰れることを前提に車作ったわけじゃない
トヨタだって他が潰れることを前提に車作ったわけじゃない

>>170
そういう高橋へのイヤミはどうかと思うぞ。
はっきり馬鹿と言ってやれ。

>>168
ことしって各チームのマシンの個性が減ったよな。
去年は結構得手不得手がはっきりしてたのに。

とりあえず開幕から今に至るくらいのと同じだけの時間が、
またモナコ辺りに向けてどーんとあるので、それまでに
何かサスペンション辺りに革新がみられるのを期待したい。
きっと１ポイントくらい取れるだろう。

トヨタはモナコまで欠場デスカ？

>173
今年は半分がティルケサーキットだから、ティルケに合わせた車作りみたいなのが
進んでるのかも。

マクラーレン含めた上位５チーム以上に進化するんかな？
正直微妙。
もしかしたらＢＳに変えて雨を待った方がポイントに近いかも。

TF104�Uを投入すべし

>>161　みたいな妄想は一体何を根拠にわき出してくるんだ？
あ、根拠がないから妄想か。こりゃまた失礼ｗ

足踏みしているヨタ車よりも、ヨタヲタの電波の伸びが良いようです。

トヨタはよくやったよ。お疲れ。もう休んでいいよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>177
えふわんだーにちゃんと書いてあるんじゃないかな？

書きっぱなしもなんなので、俺なりの分析。
TF104はいつぞやのジャガーと同じで、シャシー剛性が絶対的に不足している。
Ｓ字の切り返しやヘアピンなんかでクルマの動きを見ていると、フロントの入り方とリヤの追従性に
一体感が感じられないんだよな。目に見えて位相が遅れてる感じ。
原因は、推測になるがおそらくエンジンブロックの剛性の見積もりを誤ったんでないかね。もしくは
マウントの方法に問題があるか。つまり空力云々でどうにかなるレベルじゃないってこと。
まるっきり作り直さないと、マジでそのうちジョーダンにも相手にされなくなりますよ。

一番の問題は、
他のチームは開発を進めていないものと思い込んでいるかのような間抜けぶり

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

あんなのの下で働かされる外人は可哀想だなー

>完走率高いから、トコトコ無難に走ってりゃそのうちいいことあるよ

　この言葉、至言だと思う。今までにも、戦闘力が低い車が表彰台をゲット
したことはあるんだから。トヨタもそれを狙うべし。
　上位陣が総崩れして、アグリが３位になったこともあるし、シューマッハー
が２位以下を抑えるような形でペースダウンしたため、ファイナルラップま
でトップを独走したアロウズ・ヤマハのヒルのケースもある。
　

┐(゜⊆゜)┌ニホンゴムズカシーネ

オーソーリー

>>185
現在ノーポイントはトヨタ、ジョーダン、ミナルディだけだからな
彼らにはその作戦しかないと思われ

なるほど、みんなの意見をまとめると
�@シャシーの剛性を高める。
�A全レースで速くなくていいからいくつか得意なコースを持つ。
�B一台だけは直線に強い仕様にする。
って感じかな？

俺たちがこうやって色々と議論を重ねていれば
もしかしたらトヨタＦ１関係者も参考にするかも！？

早く免許取れよ

ヨタ海苔＆ヨタファンがこんな調子じゃトヨタのミライはくらい罠┐(´ー｀)┌

アンチは無視！（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>189
お子茶間、今日学校休みなの？それとも今流行の無職少年？
�@〜�B、勝てるのかな？もう一度よーく考えてみよう。

�C　これまでモータースポーツ界を荒らしてきたのと同じように

　　政治力とトヨタマネーで他チームが勝てないような（特にホンダを対象とした）ルール変更を行う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

192みたいなやつにはアンチじゃないトヨタファンも危機感を抱くような気がｒｙ

�Dリストリクター不正改造……、あ、NAだからできないのか（ｗ

>>189
おい目覚ませよ。マジで。

>>192
もしかして、太郎君？そうなんだろう・・・？
ホント、プ〜スラ好きなんだね。お子茶間の憧れの車だもんね。
ガンバ！

�EフェラーリではなくザウバーからF2003GAの設計図をパクッテ来る

�F顎と３年２００億円で契約

>>200
確かに顎と契約出来ればかなり上位を狙えるかも。
でもちょっと邪道のような‥‥。
基本的には車の実力を上げる案を。

んなこと言ってるのも今のうちだぞ。トヨタは必ず強くなるぞ。
設備、人材、資金は一流だからな。

そもそもトヨタがF1に参加するのが邪道。

>>202
マツダですら勝ったル・マンに勝ってない大メーカー様はどこでしたっけ？（ｗ

>>202
強くはならない。

だが、勝てるようにはなる。

政治力でｗ

ル・マン?勝とうと思えば勝てるでしょ。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

顎がのったとしても、せいぜいコンマ5秒が限界
空タンやって、BAR、ルノーにコンマ8秒以上だからな。
せいぜいマクラーレン食って終わりだろ。

勝とうと思って勝てなかったトヨタは悲惨ですな

ガスコンもマリモも一流か？

高橋敬三君も一流らしいですねw

トヨタは金ではどうにもならない事があるということを
勉強できれば安い授業料と知れ！

>>210 >>211
給料の額面だけは超一流ですよ（ｗ

>>168
ドラッグ云々より、トラクションがまともに掛らんってところに問題あるような…

空力いじってドラッグ減らしたりダウンフォース稼ぐのも大切だけど、まずは、肝心の土台となるべき
サス&シャーシを何とかした方が良いんでないの？

今のﾖﾀマシンは上物だけいじくり倒した、まさに砂上の楼閣だと思われ。

んで、ﾖﾀが真剣にレース活動をやってくつもりなら、まずは、かつての歴代社長がが吐いた…

　「Ｆ１に勝とうと思って、自動車会社を興したわけではない」
　「レースにのめり込むと、本業を忘れてしまう」

…について、公式な場で完全撤回宣言する事でしょうな。
それこそ、黒歴史として闇に葬り去る位のつもりで。
じゃないと、いつまで経っても社内の空気　（ひいては社外的イメージ）　は変らないと思うけどﾅ〜

まあ、「本業傾けてでもレースやります！」　ってまでいわれてしまうと、それはそれで困る訳だが…
ドイツのファクトリーなみの施設を、国内に幾つも狂ったように作り出したりとか、無茶苦茶やりそうで怖い。(w

今のトヨタには、直線番長アロウズみたいな
やり方しかないのかもね。

とりあえず、テレビに映らんと・・・

区間最高速番長でも。
毎回、「ZON」が上位に入ってる所だけ萌え〜。

もしやトヨタの遅さは、勘違いして市販車にある前車との車間距離を
一定にしながら走るシステム付けてるんじゃない？

>>215
首になったマイク・コフランを迎え入れろ、直ぐにだ！！
ブルナー＋コフラン＋ガスコの変態マシン、マンセ〜〜〜！！！！！

アンチはどっか逝け！
しっしっ!!

＞　「Ｆ１に勝とうと思って、自動車会社を興したわけではない」
＞　「レースにのめり込むと、本業を忘れてしまう」

＞…について、公式な場で完全撤回宣言する事でしょうな。

は、完全撤回しないところにカッコよさがあるんだと思うんだがなぁ
撤回しないで欲しいよ。
レースやんないっていってる奴がしょうがないからやる、「その代わり勝つよ」
っていうところに巨大メーカーの凄みがあるんじゃないか。
レース屋のレースが勝とうが負けようがレース屋の戦いでしかないけど
なんか背負ってる奴が戦ってたらかっこいいじゃない。
わかるかなぁ

>>220
そうだね。レース屋じゃない巨大メーカーがレース屋に勝つためにしかたなく、
インチキしてるんだもんね。
撤回しちゃったら言い訳できなくなるもんな。

ヨタの奴には本気でレースやる気の奴なんかいないんだろ

>>219
どうしたらいいか、専門用語交えながらお前の意見聞かせてくれよ

>>221-222
発想が貧しい奴だな。

>>220
ゴメン、オレにはとてもそうには思えない。
逆に成績の低い場合、「所詮、道楽でやってる事ですから…」　と良い訳を許す事になる。

巨大組織は回頭するのは遅いが、いったん進路が決まれば進むのは速い。
「撤回宣言」は、身内の為にも外野の為にも、トップの覚悟を示す上で必要不可欠だと思われ。

ファラはレース資金稼ぐために市販車作り、
ホンダは技術発表の場として市販車を売るってのが基本理念だったからな。

トヨタの場合、Ｆ１参入の理由が、「ブランドイメージの向上」だもんなあ。
　ウソでもいいから、「速さに対する挑戦」とか「モータースポーツの普及」
とか言えないもんかねえ。

>>226
>ホンダは技術発表の場として市販車を売るってのが基本理念だったからな。
一昔前なら納得。しかし今ではその基本理念は感じられない。

トヨタはひたすらイメージ広告のためにイメージ広告

>>225
レースやらないって言うにもかかわらずレースをやらねばならないくらい
真剣だから道楽じゃないってことなんよ。
だからこそ大金の投入も気合の表れと取れるわけ。
チーム立ち上げてやってるくらいだしね。それこそ覚悟なの。
企業のポリシー賭けてＦ１やってると思えば大したものじゃない。

>>230

ほんの少しでもポリシーやプライド持ってレースやってるのであれば、
ここまで叩かれない。

>>230
F1参戦の真の動機がホンダへの粘着という時点で終わってるがね。

そんな話してないで、新しい空力パッケージ予想しようぜ。

フロントウイング：フェラ式３枚ウイングorマク式ブーメランウイング
ボーダーウイング：フェラ式バージボード＋BAR式ボーダーウイングの変態セット
エアインテーク：フェラ式整流ウイング
リアウイング：BAR式おにぎりスプリッター
追加：BAR式ミッドウイング（リアウイング前）

これでグリップ不足解消できるか？
つか、やっぱF2004のもろパクリになるか。

＞＞２３２
まるでいつまでも日本に粘着してほざいているチョンといっしょですね

いやんそうじゃなくてトヨタはレースなんかやってないで車屋は車作るのが社会貢献だって言うわけでしょ、それ言った御大は。
で、そうなんだけど車売るのにレースが必要ならそれもやってやろうじゃないかと、トヨタが考えたというシナリオを俺は書いてあげたわけ。
要は企業として繁盛するのがトヨタの大儀なわけよ。そこからレースの大儀も生まれると。
そういう考えならトヨタがＦ１やることにも十分大きなポリシーが存在すると言えるでしょ？

だからレース屋になったなんていまさら言う位なら自動車メーカー豊田としてはそんなの最初からやめた方がいいって思うわけ。

どうよ？トヨタはトヨタなりにＦ１やってるといえるでしょ？

>>233
どっかから既製のアイテムもってきてくっつけたら速くなるなんてことは無いけど
パニスはイモラで進化すると言ってる。
テストした感想なのか単なる意気込みなのか判断つきかねるけど。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040407102808.shtml

>>235
スマンが、それを一般市民にも理解を求めようとしても無理だと思う。
いいたい事はわからんでもないが、それって要は単なるお家事情だし…

正直、トヨタのポリシーや志など胴でも良いしクソくらえだ。
敬三君の苦悩と喜びが見れれば良い訳よ。

BARもルノーもイモラでかなりてこ入れしてくるからな、さてどうなるか

>>236
でもトヨタにオリジナリティー求めるの無理っぽくない？
多分どっかからうまいこと取ってくると思うけど。
あとはガスの腕次第。
今がどん底だから、余程下手を打たない限り「進化」はするだろうし、しなきゃヤバ過ぎ。
もともと「パクリ」の代名詞的な扱いのチームなんだから、開き直ってやって欲しいよ。

その前にトヨタのお偉方は、来週のもてぎインディのことで
いっぱいいっぱいかもね

なんか重心下げたとか書いてあるじゃない。
メカニカルグリップとかそっち方向で結構効くんじゃない？
結果コーナー立ち上がりのトラクション能力が上がって
最高速が伸びるおかげで、エンジン実はしょぼい っていう噂をぶっちぎって欲しい。

>>235

トヨタは元々レースをこれっぽっちも愛していない。
だから勝てないとすぐにインチキをする。
レースを冒涜するような行為を平気で行う。
ずっとトヨタを応援してきたファンの期待でさえ平然と裏切る。
ＪＴＣＣ、WRC、CARTと、俺はずっとトヨタファンだったから、
その時のショックは絶対に忘れない。

レースをなめるな。
Ｆ１をなめるな。
ファンをなめるな。

CARTの時は俺もショックだった
政治力でレギュ弄繰り回しておいて
ホンダがそっぽ向いたら
自分で都合の良い様に作ったCARTあっさり捨てやがった

>>244
何と言われようとも
利益１００００００００００００円だからな
ファンのことなんて考えてないだろ

>>235
長ったらしく書いてるが要するに「トヨタは本当はレースなんて
やりたくないけど、常用車を売りたいからレースに出る」という
ポリシーだといういことだろ。
ずいぶんご立派な志ですな。

敬三ちゃん曰く、「ライバルチームのタイムの伸びが予想を上回っていたため、うちの伸び分が
葬祭になってしまいました。」なんてコメントはきそうだなあ。

1. F. アロンソ - ルノー - 1'15"263 - 101 周
2. A. デビッドソン - B・A・R-ホンダ - 1'15"405 - 97 周
3. J. トゥルーリ - ルノー - 1'15"623 - 62 周
4. A. ブルツ - マクラーレン-メルセデス - 1'15"766 - 68 周
5. L. バドエル - フェラーリ - 1'15"845 - 68 周
6. P. デ・ラ・ロサ - マクラーレン-メルセデス - 1'15"929 - 88 周
7. R. ゾンタ - トヨタ - 1'15"984 - 103 周
8. O. パニス - トヨタ - 1'16"455 - 43 周

テストでも当たり前のようにビリですね

悲観するようなビリじゃないだろ
まぁ今日あたりぶっちぎりでビリになるかもしれんがｗ

人はカネで買う。技術はカネで買う。ドライバーはカネで雇う。そしてカネを儲ける。
さすが名古屋人はなんでもカネカネでつね（ｗ

>>248.249
ワロタ

トヨタファンの感覚って >>206 みたいなのばっかだから、予選では超軽タンで、決勝は
フォーメーションラップ＋１コーナーまでの燃料だけつんどいて、まあそれでも５番グリッドが
やっとだろうけど、「トヨタ５番グリッド獲得！　表彰台見えた!!」とかやっといて、
１コーナー直進してアボーン。で、いいんじゃない。
今年残り全戦でそれやって、
「もうＦ１ではいつでも勝てることはわかった」
って撤退すればいいじゃん。

>>252
それだったらせめてポールとれよ

>>253
あのクルマじゃ無理。

じゃあ続けるべ

トヨタ関係者って２ＣＨ見てるかな？

マーケティング部の誰か一人くらい見てるだろ。
見ろよ。

あと個人で暇なときに見てる社員もいるだろう。
いなきゃおかしい。時々大人な人が書いてくれるのがそれなんだと理解してる。
毎日チェックしてる奴なんていないよ、きっと。
この流れの速さだと見る前にdat落ちするスレとかあるかもしれないし。

>>220
トヨタはレース屋じゃないから、なにか背負ってる？
おいおい何言ってるの。
背負ってないから良く言われないんでしょ。
前向きな意見書くなら、もうちっとマシなの書いてくれ！
とにかく、Ｆ１に関するトヨタの広報戦略はみごと外してるな。
裏事情が見えすぎだ。ＷＲＣとはメディアの取り上げ方が違うってのが
誤算だったんだろうなぁ。
というわけで、トヨタは、とりあえずこのへんでＦ１撤収したほうが
いいんじゃないか？本気じゃありませんでしたで言い訳出来るし。

トヨタが背負ってるのはカネ。

ちゃんとスレ読んでよ

>>247
言葉は違えど同じ内容のことを本当に言っちゃったから、高橋はオモチャになってんだよ
あんなネタみたいな存在は、よそではちょっと見当たらない

困ったもんだな。
２年前まだ「ﾏﾀｰﾘ」でやってた頃も
発言をコピペして取って置くスレ作ってたな。
あの時もトヨタスレのレスをコピペってた。
スレの名前は覚えてない。

> LxhnyFDe

お前つまんねえわ

ヨタヲタなんてどうせ現実にはありえない妄想捏ねくり回してるだけなんだから、
サクッとシャブの一本もキメとけば、手っ取り早くトヨタ優勝でもチャンピオンでも思いのままだろ。
歪な脳内世界では。

おや、
おや、
BARスレの荒らしが止まったらこちらに……

とりあえず、そう書いときますね。

>>261
バカばっかりのヨタヲタだって、いくら何でも高橋の発言が尋常じゃないことは判っているはず。
元々、現実をそのまま受け入れず無理に曲解してでもヨタマンセーしたいヨタヲタだから、
無理矢理に擁護したり肯定してるだけ。

しかし、当然ながら世の中ヨタヲタだけで構成されているわけじゃなく、普通の人は毎度あきれ返ってるし、
ヨタヲタですら内心は不信感を募らせていることだろう。
それぐらいのことはトヨタも分かっていてしかるべきなんだが、それでもあんな発言を繰り返すとは、
高橋ってマジでヤヴァイ奴なんじゃあ・・・・・

ここってアンチスレじゃないの？

>普通の人は毎度あきれ返ってるし
ほらほら出たよ、基地外の常套句

高橋の発言はトヨタ嫌いじゃない人も
普通にあきれかえってるだろう

例のヘタな屁理屈こねの馬鹿ヲタが降臨してるね
あんなんじゃあ誰も説得というか、騙せやしないのにね
馬鹿なヨタヲタは知らないけどさ〜

>>198
スープラ発売当初は中途半端な見栄で中途半端な小金持ちの個人事業主なんかが、
ロクに駐車スペースも取らずに家の前の歩道にはみ出して置いてたりしたもんだが、
年々乗ってる奴の社会的・人間的グレードが一段と落ちてきてるな。
直近に見たのは、ガテン系の奴が無駄にデカイ羽根付けてぼーぼー汚い音立ててたが、
何より痛いのは、渋滞の中で窓開けたまんま浜崎あゆみ（奇しくもコイツもパクリ屋）を、
大音量で掛けてたところだ。 音割れてんのにな。
最近こんなようなのばかりだが、頭悪い奴じゃなきゃ乗っちゃならねえとかいう
暗黙のルールでもあるみたいだな。

ジョックの発言はトヨタスレの住人じゃない人も
普通に呆れ返ってるだろう

呆けて眺めてる

例のヘタな捏造、隠ぺい工作の馬鹿ヲタが降臨してるよ、こりゃ
あんなんじゃあ誰も説得というか、騙せやしないのにね
馬鹿なジョックは気付かないけどさ〜

やっぱこういうやり方はポリシーに反するな。
いかにも馬鹿そうなのでやめた。

>>270 前スレで↓こう評されてたカス野郎のことだね。
＞　814 ：音速の名無しさん ：04/04/05 20:44 ID:qOthle7D
＞　>>812
＞　2p9GGJSe は名無しであるにも関わらず、
＞　バカキャラがキャラ立ちしているせいで、最早特定の気違いヨタヲタなんだよな。
＞　
＞　日々降臨して暫らくはあたかも中立であるかのごとく振舞っているが、
＞　毎度すぐにファビョって暴走するのがお決まり。
＞　方々のスレへ降臨しては、必死に頭悪すぎの無茶苦茶なヨタ擁護と、
＞　コピペ太郎がヨタヲタではないかのような嘘を垂れ流して裏工作。
＞　一旦ファビョると、連続ゴミ書きで煽りに終始。
＞　事実を事実として受け止められず、都合の悪い事は無かった事にする。
＞　事実誤認や失念というよりは、傍から見たら明らかな嘘吐き。
＞　ヨタに不都合な事実を突き付けられると無視できなくなるが、
＞　レスとしての整合性すら欠いた合理性皆無の誤解釈で逃げようとするか、
＞　無茶苦茶強引に他社の話へと転化して逃げ。
＞　矢鱈に証拠だソースだと喚きながら自分じゃ一切示すことはなく、
＞　香具師の発言の根拠は香具師の妄想ばかり。
＞　それどころか、香具師は自分の発言を補強すべく、
＞　妄想に妄想を積み重ねる無意味でクダラン作業に余念がない。
＞　香具師の主張はこじ付けにでもなっていればまだマシな方で、
＞　一体どこから沸いて出たのやら皆目見当も付かない出鱈目で、
＞　「ただ言っただけ」といったありさま。
＞　証拠を突き付けられれば突きつけられたで、しらばっくれたり必死のはぐらかし。
＞　出鱈目でも言った者勝ちとばかりに、詭弁どころか屁理屈にもなっていない、
＞　理にかなわぬ嘘や妄想を垂れまくっては独り悦に入る。
＞　思考が単純な上に語彙が貧困で、煽りも脳内誤変換も妄想も嘘もワンパターン。
＞　
＞　何よりもクズのくせにクズの自覚なく、我侭で強情で反省も無く、
＞　クズ揃いのヨタヲタの中にあって、当にクズの中のクズだね。
＞　センズリ野郎が留め立てもされずに平気で大口叩いてられるんだから、
＞　全くヨタヲタってのは大したクズのすくつですわ。

>>1

ヘタクソ黙ったがサンマリノでコースオフ
　↓
観客３４名轢き殺しの大惨事
　↓
ティフォシに引きずり出されタコ殴りに遭ってあぼーん

こういう事態を暗示してますか？

３４轢死体＋１撲殺体ですかねｗ

>>275
そう、ソレ

>>275
それ自体ろくに整合性もない言葉並べただけの文章なんだけどな。
俺そういう文どうしても書けないんだよね。
思考が脳の内部でぶつぶつ切れてる人じゃないと書けない文章だよ。

>>42
どこの素人が見たって今年もトヨタはカスと明確に判明した今になって、
いくらロス茶が顎，トッドと合わせてフェラーリ三味線カルテットの一員とは言えども、
いくら何でも無意味にそんなこと言わねえだろうと思ったが、
案の定捏造じゃねえか。

ロス茶は現場の仕事中にバナナ食って大あくびして、
たまに突拍子も無い発言しては敵を欺くのに長けているわけだが、
もちろんトヨタみたいな最下位とは何ら関係ない話だ。
天然物の高橋や冨田とは訳が違う。

トップチームは好調を隠して「うーん」つっといて、本番でビシッと決める。
三流チームは不調であることすら認識できずに寝言垂れて、当然本番ではショボーン。
まあ、不調がデフォで好調であった例がないんじゃ、状況判断し難いかｗ
テメエらで空タンにしといて、そんで好調と勘違いしちゃってるような馬鹿だしな。

どうやら今日は俺の勝ちだな。
かなりファルって必死になってるようだ。

来期ジョーダンにエンジン供給したら
トヨタのチームとシャシーの駄目っぷりが
より露呈してしまうぞ。

ジョックさんは今日もファルっ気たっぷりにトヨタを貶しておられます。

ジョックの四面楚歌が露呈

　　　　　●●●荒らし警報●●●
30童貞ホモオヤジ荒らしのコピペ太郎出没中！

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物じゃないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレ読んでみろよ、凄いぞ。
>自分でさらした個人情報は削除しないってさ。　ということらしい。

>>167　>>169
BARがもし優勝でもしたら、太郎はバスジャックでも起こしそうだよな。
そうなればこのスレはお取り潰しだ。

ヨタスレがなきゃないでせいせいする

http://www.grandprix.com/ns/ns12721.html
トヨタとジョーダンがフェラーリとザウバーのような関係になるかもだって

>>287
それで、トヨタがジョーダンに負けた日には悲惨だな。

ヨタヲタやヨタの悔しがるザマを是非見てみたいな。

　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　のび太君、今後のトヨタは？
　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
大丈夫だよどらえもん、トヨタはお金も有るしガスコインだっている！
いざとなったらいつもみたいにインチキで勝てるさ！
うふふっ、ばれなきゃいいな。

高橋クンはのび太とキャラが被るなあ

前スレ終了

改良マシンの画像ないの？

改“良”？

>>293
まだ塗装前だけど
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=26239&catID=1344

んなアホな

>>289
ホンダのアンチたちは充分悔しがっています

いっそのこと、後藤 治にエンジンを設計していただくとか

あ、二日目の画像見つけたわ。

殆ど変わってねーじゃん

ちょっとでも目に見えて違いがあれば、高橋クンたちのお題目はゲップがでるほど山盛り提供されるんじゃないかと

マクラーレンのチーフ・デザイナーＭ・コフランが更迭になったぞ、
トヨタさんお買い上げでつか？。

>>302
いらねぇーだろ、ガーデニング休暇も貰えない小物だろ？そいつ

>>279
それじゃカルテットになんない
ポチを忘れてるよ
いくら影が薄いからって、トヨタの運転手よりはずっと優秀だ

つーか、ぽちはトップドライバーだと思うが。

>>303
金を与えて自由にやらせればアロウズA23のようにド級の変態車を作ってれること間違い無い。
プルロッドサスなうえ直線番長だったA21,22にもかかわってるしな。

とにかく変態な車ならコフランだ

ヨタもパクってブルナー更迭すればいんじゃない。

>>306
待て待て。A23の変態度を高めて芸術にまで昇華させたのはリンランド先生あってこそだ。
コフランとペアで獲ってくれたらマジでヨタ応援するかもｗ

ヨタは超保守的にやるんだろうけどな。
その最たるものは、例の実績ある型落ちF2002のフルコピー。

新しいリアウィングとフロントウィングはもうすぐ届くみたいだね

>>308
ブルナー&コフランでも、充分に変態車は出来ると思うぞ！



…高橋ﾀｿ（っていうか、本社）さえ余計な口出さなきゃな。

それじゃ、まさしくトヨタスポンうわ何者だﾔﾒﾛ

トーチュウにまた宣伝記事出てたが、外は変わってなくてもシート位置と配線いじったことが、「中身を一新」なんだそうだ ｗ
半ページ使って言うこっちゃないだろ。
極端な大見出しや、変更もないのに外観の大写真使って紙面稼いでるが、
編集の苦労の跡が偲ばれる紙面だ。

スペイン・バルセロナの合同テストは６日、カタロニア・サーキットでフェラーリ、ルノー、マクラーレン、ＢＡＲ、トヨタの５チーム／８台が参加してスタートし.......
Ｏ・パニスが快調マシンのステアリングを握ったが、走り始めに電気系トラブルが発生し最下位.......
Ｒ・ゾンタも現行マシンで最多の１０３周を走り込んで７番手と奮闘.......


奮闘？8台中7位と8位って事だろ?

>>314
お察し下さい

トヨタと言えば、パナソニックかどこかから送ってくるメール。。。

あれ、毎回腹抱えて笑うんだが。今回はどんな文言が書かれて送られてくるのやら。

>>316
もしかして、ロハでお笑いネタ送り付けてくんの？
なら、F1derの存在意義ねーじゃん。

腹抱えて笑えるメールなんて見たこと無い。
是非読んでみたい。

今時｢ロハ｣なんて言い回しをしている人がいるなんて…(ｗ

>>319
もうちっとマシな食い付き方はないのか？


しかし、仕事で止むなく不本意なヨイショしなきゃならない人はどうしても嘘や妄想を入れないと成立しないから、
結構キツイだろうな。

おまいらF速読んでみろよ
トヨタのことはほとんど触れてないぞ
記事のほとんどはホンダについて

>>321
F1derがあるからそれでいいだろう。大した成績を挙げてないのに、丸腰で
叩いたり触れるジャーナリストなんて日本のどこにもいないはずだよ。

>>310
エアロをちょっと改良しただけで劇的にタイムがよくなることは結構あるので
（ルノーみたいに）この後が楽しみ!!

（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・

もし、

ＢＡＲ　　☆１位☆

トヨタ　　　入賞

が同時に実現しちゃったら

マスコミはどう取り上げたらいいんだろうかと・・

ヨタヲタは一体何べん>>323のような妄想を膨らまし、一体何べん現実と妄想のギャップを見せ付けられたら目が覚めるんだろう？

ここで豆知識。
トヨタが持っている風洞実験室はコンストラクターの中では
最新かつ最大のもの。よってここで生み出されたエアロが結果的にフェラなど
から「似ている」と因縁をつけられてもある意味しょうがない。
なぜなら空力を最も理想なものにしようとすれば自ずと一つの方向に
落ち着いてしまうから。フェラに訴えられたのは結局フェラ自身の焦りとも
とれるかも。

>>327
大丈夫か？

巨額な税金無駄遣いして、ほとんど利用されない大赤字の公共施設建てたような
もんだな。その最新かつ最大とやらの施設。
＞結局フェラ自身の焦り　っていったい今の現状をみてどうやったらフェラーリ
がトヲタに焦ることができるんだ？　

キチガイヨタヲタには、フェラもルノーもウィリアムズも同じ形に見えるんだろうな。

>>327
データがメールで送られたことは知らないの？

>>329
もちろん現時点では直接のライバルにはなり得ないが
将来的にはライバルになる可能性が高いとフェラが本能的に
嗅ぎ取ったんだと思う。

本当にトヨタに洗脳されてるんだなぁ。

キチガイが「思った」んじゃあしょうがねえな。

>>327
自虐的だな。
良い物持ってても使いこなせてない。
せっかく「一つの方向に落ち着いて」いるらしいのに、似て非なるもの作ってんじゃ。
現実はキビシ〜。

>>332
トヨタに移籍したフェラーリスタッフの使っていた社内のPCに
車体データをトヨタチーム宛てに送ったメールが発見されて
事件が露呈した。過去の記事を読みましょう。

>>327
トップのマシンを下位チームが参考にして「似てる」となるのは仕方ないとして、サスの設計がＢＳにマッチングするように中身まで「似てる」のはどうして？

ルノーはウィングいじって速くなった？w(ﾟoﾟ)wｽｹﾞ-

　トヨタ代表のジョン・ハウエットは、２，３年後にチームはレースで勝ち始め
られるようになるとしている。

　「我々はいいチームを作り始めている。新し人材や、チームの補強をしていく
　　よ。そこにたどり着くためにね。」

　トヨタは最も新しい、フェラーリのようなシャシーもエンジンも自分達で作る
というスタイルで参戦してきたチームである。グランプリ優勝を目指す背景には、
乗用車を売るトヨタのイメージを変えたいのではないかとも言われている。ハウ
エットはこれについて、こう述べている。

　「それは少し間違っている。我々は単なる乗用車メーカーではない。我々は若
　　く、活動力に満ちた会社だ。Ｆ１を通して、我々の会社がどれだけの情熱を
　　もっているか、ということを人々に見せたい。」

嘘で塗り固められた情熱ねぇ。。。

>>327
ザウバーの風洞の方がでかいだろうよ。

>>332
あふぉですね

>>340
というより金で買った（つもりの）情熱だな。

バルセロナ − 2004/04/07
1. 佐藤琢磨 − B・A・R-ホンダ - 1'14"687 − 107周
2. J. トゥルーリ − ルノー - 1'14"702 − 76周
3. L. バドエル − フェラーリ - 1'14"864 − 118周
4. A. ブルツ − マクラーレン-メルセデス - 1'14"935 − 67周
5. F. アロンソ − ルノー - 1'15"119 − 55周
6. M. ジェネ − ウィリアムズ-BMW - 1'15"217 − 111周
7. O. パニス − トヨタ - 1'15"803 − 100周
8. D. クルサード − マクラーレン-メルセデス - 1'15"835 − 73周
9. S. ディクソン − ウィリアムズ-BMW - 1'15"932 − 97周
10. R. ゾンタ − トヨタ - 1'16"144 − 97周
11. B. ウィルドハイム − ジャガー - 1'16"579 − 100周
12. F. マッサ − ザウバー-ペトロナス - 1'17"125 − 48周

＞「Ｆ１を通して、我々の会社がどれだけの情熱をもっているか、ということを人々に見せたい。」

　　　↓

「Ｆ１を通して、我々の会社がどれだけの金をもっているか、ということを人々に見せたい。」


こうすれば、十分説得力あるんだけどねw

ヨタヲタの無知さ加減にはいい加減あきれ果てるな。
この程度の知能のﾔｼら相手にしてるんだからそりゃヨタは儲かる罠。

テストとはいえ、１日に１００周以上走って、ドライバーって元気だね。

トヨタスレッドで議論されてたと思うんだけど
パニスって本を全然読まない、筋肉馬鹿とかって言われてたけど

それに関してのＵＲＬどこだっけ？

トレーニングばっかしてるんだよね？

筋肉馬鹿の割にはショボいことやってるな。
まあ、道具のヨタ車がダメすぎだが。

オールHONDAでやるということは？

福井：HONDA社長
HONDAという会社はおカネ出して、チームを買って、
あとは人任せにするという発想はない。
（もしHONDAという名前でやるなら）
全部自分たちの手でやるということですよ。

TOYOTA
TOYOTAという会社はおカネ出して、チームを買って、
あとは人任せ（外部の専門家）でやるということですよ。
全部自分たちの手でやるという発想はない。

>>350
グラ特の記事か

ここで豆知識。
エアロによるメリットとデメリットは表裏一体。
なぜならエアロによる空力効果を高めるとコーナーでグリップがいい
代わりに直線では抵抗が強くなり最高速が伸びない。逆にエアロによる
空力を抑えると直線で最高速がかせげるがコーナーでの踏ん張りが
効かなくなる。結局、トップチームはここらへんのバランスがいい
と言える。（特にルノーは抜群）
トヨタも経験を積んでこのバランスを見極められるようになれば
トップ集団に確実に食い込めるはず!?

馬鹿もいい加減にしろよ

>>352
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ!!

>>352は釣りなのか？
ヨタヲタを装ったアンチとしか思えない。
そんな今時小学生でも知ってるような知識を披露されても嘲笑されるだけだ。
およそマトモな頭脳を持ってる人間の行動ではないな。

あ〜、やっとわかった。っていうか実感できた。
今スープラ糊と名乗ってるバカが昔から妄言吐きまくってるあのバカで太郎なんだな。

つーか、コイツの知識レベルなんとかしてくれよ。なんだよ「エアロによる空力」って？
ドラッグとダウンフォースがトレードオフになるような空力なんて70年代で終わってる
だろうがよ。
メカ云々は、さておいたとしても、語彙といいメンタリティといい、間違いなくリアル厨房だな。

>>355
>>356
うざいアンチはアンチスレに逝け!!
軽自動車に乗ってる奴にＦ１を語る資格はありません。
なんせ排気量が５倍近く違いますから（ﾌﾟｯｹﾞﾗｹﾞﾗ

「スープラ糊」をあぼーん指定すれば解決。
ほら、荒れてるｽﾚが一気に収まります…


…ﾖﾀｵﾀに取っちゃ元から荒れてるｽﾚなんだろうが。

F速の扱い

BAR　およそ16.5ページ
トヨタ　およそ1.17ページ

比　14.1倍

BARはその他に表紙を飾るなど大々的な扱い
トヨタはミナルディ並の扱い
F速はレース好きの人が作ってるってのが良く分かるね
どっかの宗教雑誌F1○erとは大違いだ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

つーか、なんで何度も何度も指摘されてる爆笑知識にここまで拘泥してるんだコイツは？
マジである種の精神障害の症状に酷似してるんだが…。

>>323
近代のF1に於いてはそんなことはありえません。あるというなら具体的な例をあげてください。
ちなみにキミが想定しているであろう01年のルノーは、エンジンがまともに回せるようになった
から後半速くなってきた、というのが定説です。って、前スレで教えたやったばっかだろ。

>>327
ザウバーの風洞が最大で最新。ヨタの風洞は風流舎よりも古い。

>>352>>354
自演までしちゃってw
君の低能ぶりには恐れ入りますよ(ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾛﾌﾟﾘ

>>358-360
しかし何度も書くけどアンチはアンチスレでやれっつーの！
ここは応援スレッドなんだよ!!
ニホンゴワカリマスカ？

ホレ！アンチ用
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078883964/l50
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080995933/l50

アチャーID同じか

いろいろいっても、トヨタは遅いんだから。ふ〜

>>362
俺はただおまぃさんを嘲笑しているだけなんだが？
おまぃさんのことを嘲笑するとアンチになるのでつか？
つか、ある意味、おまぃさんの書き込みこそ応援から最も遠い内容ではないのか？ｗ

ついでに予言。そろそろ太郎ちゃんが降臨します（ﾌﾟ

>>357
基地外ヨタヲタの君の方こそ、Ｆ１を語る資格はありませんよw

>>362
弁護してやりたいけど
電波な上に自作自演かまして
他人をアンチ呼ばわりしてるようなｷﾁｶﾞｲは弁護できねぇよ

>>354
ID同じかよ・・OTL
端から>>354は皮肉かと思ってたら・・・



・・・その内キミのカキコこそアンチの荒らしとして太郎がコピペし出すと思う。

与太はヒュンダイと協力関係になれ
パクリのノウハウを叩き込んでもらえ

ｵﾚは、別にｱﾝﾁって訳じゃないしﾅ〜

高橋ﾀｿの大ファンだし、ぞん太や黙ったも注目してるし…

なんだよ今日から学校じゃないのか？

みんなアンチは無視で行きましょう!!

ところで次回のサンマリノはどうだろう？
着実に順位を上げてきているトヨタだけど
やっぱイモラは跳ね馬の故郷だから
またフェラのワン・ツーかな‥‥。

フェラーリドイツ支社のトヨタは３位表彰台もあるんじゃないの（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ねぇねぇ>>373のボクちゃん
>>352>>354についての弁解はないの？（ﾌﾟ

>>373
そうだよアンチは無視でいこう！

トヨタも調子あげていてるから
サンマリノではBEST20をめざしてがんばれ

20台しか参戦してないんだからbest20に入るのなんて当たり前だろう
こいつ馬鹿なんじゃないか？

>>377
>>350

>>350
> オールHONDAでやるということは？
> 福井：HONDA社長
> HONDAという会社はおカネ出して、チームを買って、
> あとは人任せにするという発想はない。
> （もしHONDAという名前でやるなら）
> 全部自分たちの手でやるということですよ。
> TOYOTA
> TOYOTAという会社はおカネ出して、チームを買って、
> あとは人任せ（外部の専門家）でやるということですよ。
> 全部自分たちの手でやるという発想はない。

別にどこがいけないんだ？
専門家に任せて合理的だと思うが
ホンダもトヨタも全て日本人スタッフで事を進める事の方が非効率的

関係ないけどもう少しテレビでトヨタを写して欲しいよな。
もちろん、もっと速ければ済むことなのは百も承知だけど。
でも、どこを走っているのかすら分からなかったりする‥‥。

>>379
おお、非常にいいことを言った!!
アンチは放置するのが一番だけど
理詰めで反撃出来る人は反撃しよう!!

日本人スタッフだけで事を進められる、専門家がいる効率的な会社と、
日本人スタッフだけで事を進められない、専門家がいない非効率的な会社の違い。

後者が事を進めるには、誰かに頼まないとダメだよねぇ

物事を効率的かそうでないかでしか考えられない人間が存在するトヨタ。
情熱を失った人間の墓場、トヨタ。

F1はマシンが戦う以前に人間が関わっていることを、
そして人間が関わっている以上心的要素は無視出来ないことを
トヨタ、およびファンは忘れている。
いや、もともと知らないのだろう。
でなければあれだけの大金をドブに捨てるような真似-他人から見れば明らかなことなのだが-
は出来ないはずだ。

結局のところ
効率的なのか非効率的なのか
どっちなんだ？ｗ

>>381
お前はしないのかよ（ｗ
できないって素直に居えよアフォ

効率的なのは悪いとはいわない。
メルセデス(ｲﾙﾓｱ)やフォード(ｺｽﾜｰｽ)のような所もあるからな。
でも、盗用多と決定的に違うのは盗用多みたいに金だけ出して終わりにしないところ。
技術に関しても自分達の意見や開発した物を提供してるからね。
盗用多は、人が開発したものやパクったものを自分達の手柄にしてるらたちが悪い。

思うにさ・・・
モータースポーツファンってほとんどがＨＯＮＤＡ的
技術参戦が、当たり前って思ってるんですよ。
そこのとこをトヨタは、あまり重要視しなかったのが問題であり
なおかつ、トヨタにはＦ−１に対する技術無し、市販車のエンジンでさえ
ヤマハに頼り切っているし、ハイブリッドシステムも下請け開発だからな。
慌ててＨＯＮＤＡの後追いしなくてもよかったのの。
今となっては、イメージダウンだけしか残っていない。
ＷＲＣのインチキ。カートでのレギュ変更裏工作。

今の体制で、仮に勝ったとしても、トヨタ関係者しか喜ばないじゃないかな。
トヨタ最大の失敗プロジェクトだな。
東富士に出向してるヤマハ社員はＦ−１なんて開発してないんだから。
市販車用のエンジン開発してるだけだよ。

>>381
いつも一番後ろ走ってんだからすぐにわかるだろ！

【酷似】 トヨタとジャイアンツ

あまりに似ている．．．トヨタとジャイアンツ

●オクダとナベツネ

●ＷＲＣレギュ違反と江川事件

●大金ばら撒き引き抜き（外様天国）

●ＩＲＬ強引レギュ改正とゴリ押し球界支配

●開幕前の大宣伝！開幕３連敗！



会社がデカけりゃ何やってもいいんかい？

>>381
アンチが去ったら、２ch至上最低脳スレに成り下がる。
お子ちゃま討論会ならまだしも、免許取れる年齢なんだうが、余りにも悲惨。
全てのトヨタファンが同等と見なされるのも非常に痛いのでは？
それにしても、モロ自演自作等、余りにも幼稚すぎやしないか？吊りなのか？

>>389
確かに、クリソツですな。
しかし、ジャイアンツは国内で赤っ恥かいてるから未だ可愛い。
盗用多は、全世界に恥晒してるだけに始末が悪い。処置ナシ。

２・３日放置してどんな電波理論が飛び出すか見ていようよ。

>>387
> 思うにさ・・・
> モータースポーツファンってほとんどがＨＯＮＤＡ的
> 技術参戦が、当たり前って思ってるんですよ。
> そこのとこをトヨタは、あまり重要視しなかったのが問題であり
> なおかつ、トヨタにはＦ−１に対する技術無し、市販車のエンジンでさえ
> ヤマハに頼り切っているし、ハイブリッドシステムも下請け開発だからな。
> 慌ててＨＯＮＤＡの後追いしなくてもよかったのの。
> 今となっては、イメージダウンだけしか残っていない。
> ＷＲＣのインチキ。カートでのレギュ変更裏工作。
> 今の体制で、仮に勝ったとしても、トヨタ関係者しか喜ばないじゃないかな。
> トヨタ最大の失敗プロジェクトだな。
> 東富士に出向してるヤマハ社員はＦ−１なんて開発してないんだから。
> 市販車用のエンジン開発してるだけだよ。

なんだか２ｃｈに書かれている便所の落書きをそのまま鵜呑みにしているな
エンジンをヤマハに頼り切っているってソースはどこにあるの？
インチキをしたことがないチームがあるのか？
東富士に出向してるヤマハ社員って、お前内部事情知ってるのか？
デマばっか、くだらん

ホンダの技術参戦って言っても
エンジン支給とシャーシについてアドバイス程度だろ
エンジンにしたってヨーロッパの子会社に作らせているんだからトヨタと変わらん

>>394
釣りですか?
確か、エンジンは日本の栃木で製作されていると聞きましたが?

>>394
バカか？

>>393
じゃあアナタは、全てをご存じなので？
トヨタの社員さんですか？
ぜひ答えて下さい。
誰も知らない内部事情をお話している様なので。

脳みそにウジが湧いていると栃木もヨーロッパも判らなくなってしまう好事例

>394
本気？？？
それとも馬鹿？？？
＞＞エンジンにしたってヨーロッパの子会社に作らせているんだからトヨタと変わらん
あのー・・・・
ほんとに脳内妄想ひどすぎるな。しっかりと現実を把握シナ。

なんだってヨタヲタはすぐバレる嘘を吐くんだ？

>>395

トヨタと同じ方式だろ
日本で技術開発でヨーロッパで製作して送り出す
イギリスにホンダのモータースポーツの拠点があるだろ

>>397

内部事情なんて書き込んでいないぞ
よく読め
>>387がおかしなことを書き込んでいるから忠告しただけだよ

『ホンダとトヨタの見分け方』

ヒーローがホンダ、ヒールがトヨタ
マクラーレンを抜くのがホンダ、ジョーダンに抜かれるのがトヨタ
3戦連続でポイントを獲得しているホンダ、3戦連続でノーポイントのトヨタ
表彰台に乗るのがホンダ、調子に乗るのがトヨタ
進化を止めないホンダ、不正を止めないトヨタ
コースレコードを破るのがホンダ、レギュレーションを破るのがトヨタ
勝負を投げないホンダ、金を投げるトヨタ
ホンダはトップに踊り出す、トヨタはグラベルに踊り出す
4強の一角ホンダ、3弱の一角トヨタ
ホンダはファンに夢を与え、トヨタはファンに鬱蒼感を与える
あくまで謙虚な広告のホンダ、誇大広告で恥をかくのがトヨタ
好きだから走るホンダ、金のために走るトヨタ
自分達のアイデアでのしあがろうとするホンダ、他人から盗んだアイデアで成り上がろうとするトヨタ

ID:J5RAcv8z
↑
こいつが消えるとＢＡＲスレに太郎が出現します。煽って現在コピーネタを採集してます。

レースエンジンはすべて日本で組み上げられます。
HRDではリビルドはしますが、製造はしません。
HRDのエンジンは基本的に練習走行やスペアに回されます。

２００３年アズエフ９月号３９ページ　もっと速く！エンジニアたちの戦場より。。。

>>401
設計から製造までは日本でやってるでしょ?
毎年、鈴鹿スペシャルと銘打った花火を日本GP開幕直前まで栃木で
懸命に作ってるみたいだし。

>>393
禿同!!
なんかアンチって「木を見て森を見ず」というか断片的で一方的な情報ばかりでとやかく言う。
ＨＯＮＤＡやフェラの悪い部分は一向に「見えない」というか「見ようとしない」。
トヨタについて悪いことを書いてもそれと同じようなことが他のコンストにも
あるのに、ご都合主義もいいいところだ。

>>393
殆ど的を得てる内容に感ずるが・・・。
只、言い回しに多少問題があるのは確か。ヤマハに頼ってるのではなく
〜ヤマハが造っている。ハイブリッドも下請け開発じゃなく、〜子会社
に資金援助し研究開発させている。インチキはトヨタだけではないかも
しれないが、歴史の中での駆け引きは存在するも、新参者のインチキ
野郎は別格、特筆すべき存在。ヤマハ社員の一握りの人材はF1に関わっ
ているかもしれないが、TMG設計エンジンの製作を御手伝いしてるだけ。
　最後に鵜呑みにしていると言う、あなたの詳細な意見・弁解も聞きたい
ですね。自身の言動には責任をもって意見されていると思いますので、
是非、書込みをよろしくお願い申し上げます。

＞悪い部分は一向に「見えない」というか「見ようとしない」。

よく他人のこと言えますねぇ。呆れちゃいます。

日本人てのは大日本帝国の頃から他所の物者を帝国の支配下に置き帝国の看板にしたてるやり方がいたについてるからな。
支配される側のよしわるしは別としてやり方自体は根底に根ずいている。
ただそれを言ったら伊も独もかわらんだろ？
フェラだってチームの中枢はイタリア人じゃないし、メルセデスも実働部隊は実質イギリスの企業なんだから。

>>403

ホンダってエンジンだけだろ
フルコンストラクターズの方が宣伝効果抜群だし
エンジンだけのホンダより情熱的でおもしろいけどね

エンジン、シャシー両方とも自力で作れるようになったら言ってくださいね。

木だけ見て森全体が見えてないのはフープラ糊だけ！ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ!!

初代オデ、初代ステップがバカ売れしてた頃でしょ？億打が社長してたのって。
トヨタからは到底生まれるはずのない発想だったのと
自分らの半分にも満たない販売台数のホンダに対して
相当なカルチャーショックを受けたんじゃないかな。

ハイブリッドではホンダを出し抜いたけど所詮、つなぎの技術と言われている。
ホンダは潔く方向転換して燃料電池車で独走中。

で、決めちゃった訳だ、ホンダ後追い路線を。
ミニバンﾗｲﾝﾅｯﾌﾟで国内は押さえた気がしたんで後はＦ１だと。
ところが敬３のコメントと同じで、相手も同じ時間軸にいることを
まったく意識していないもんだから、
アシモやジェットが出てきて　大　慌　て　
新オデもトヨタの基準で作れるかどうか摸倣中だろうな

結局トヨタに足りない物はＦ１でも開発でもスピード。規模と相反するけどね。
企業の特徴が良く出ていて面白いですよ。

>>408

トヨタがヤマハや子会社と協力しあうのを
なぜ批判するんだ？別にかまわんと思うんだが
なんでも自社製にするのがすばらしいのか？
得意分野を協力企業にまかせてスピード開発合理的だろ
どこの企業でもやってるじゃん
ホンダだってIRLのエンジンまかせてるじゃん

全然関係ないけど、新しいプリウスって横から見るとまんまＣＲ−Ｘだよね。

>>415
協力してるならちゃんと公表すること。
何でもかんでもトヨタだけで作ってるように見せかけてるのはよくない。

>>417
まあ、一応公表はしてるだろ? 雑誌等でも取り上げられているし。
宣伝にならないから、積極的にアピールはしてないみたいだけどw

貶す内容を元からでっち上げて貶されたら反論のしようが無いよなぁ

スープラ糊氏。
頼むからしばらく名無しになってくれ。
そうトヨタが活躍するまでは。

いや、電波は区別できる状態にしておいた方が良い。

>>411　宣伝効果抜群だし
トヨタは宣伝の為の参戦ですから、それでもいいでしょう
あなたもよく分かってるじゃないですか！

>>414

アンチトヨタっていつも同じことを九官鳥みたいに
繰り返しさえずるよな

ホンダは凄いニダ
モータースポーツの鏡ニダ
トヨタはホンダのパクリニダ
ホンダマンセー！！

確かにホンダは凄い企業だけど
ホンダを褒め称えて、トヨタの欠点ばかりあげつらうのはどうかと
ホンダの欠点だってあげればいくらでも出てくるけどね

結果を出してから言え！！！！！！

>>410
F1に関わった歴史があまりにも違います。ホンダの人材だってフェラに
関わった。それぞれ、貢献し合い、凌ぎも削る中で、彼らヨーロッパの
技術者も見・育った。その中での人的採用は有意義であり誰もが認めて
め合っている。まぁトヨタの場合は、技術力不足からしてしょうがない
と言えば其処までだが。しかし、パクリ疑惑・誇大広告・首脳陣の言動
等、もっと謙虚な姿勢で参戦すべきではなかったのか。成績が上がり、
実力を確実なものしてからでも遅くはなかったのではないのか？
「名ばかりのGTは道をあけろ」〜あの頃のトヨタはもう存在しない。

>>423
そういう矮小な目でしか批判を見られないところにﾖﾀｵﾀのﾖﾀｵﾀたる所以がある訳で。

宣伝効果ねぇ…結果を出せなきゃ無能っぷりを宣伝することになる訳だが。
TOYOTAよ…来年中には結果を出してくれ〜。

>>423
トヨタの欠点だけをあげつらい、ホンダを褒め称えるのがアンチトヨタ、アンチﾖﾀｦﾀ。

分かりきってることをそれらしく繰り返すのはどうかと・・

ホンダの欠点はンダヲタにいってくれ

思うに>>423は太郎かな。

あのさ、重心下げたっていう話、
シート位置変えただけだって言うのを貶してる人が書いてたんだけど
ソースどこ？自分で読みたい。

なんか誤爆しちゃったよー

>>402
いやよく読んでみたが、間違ってない気がする。
一般的に聞かれる内容とはだいぶ違う事を言っている様だし。

>>430
http://ime.st/tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040408/ftu_____mot_____000.shtml

>>432
ｻﾝｸﾙ

なんだホントにシート下げただけか。
エンジンカウルは形も変わってるな。なんだか細くなってる。

>>1
＞＞４２５
呪い死ね

東京中日トヨタスポーツ


本気にすると今回も落胆することになる気がする。（今期４回目）

>>435
呪いのはトヨタ。

>>411
またまたぁー、釣ろうとしてるでしょ？
ねらいすぎ！
トヨタが情熱的って発言はさすがに何あっても認められん。

>>438
>>411は太郎だよ。ヘタな煽りに反応したレスはＢＡＲスレにコピペされる。
　太郎は毎日、ここのスレで煽りかまして、収集してる。

パニスは、サンマリノに向けて
でもあまり期待はしすぎないようにしている
とも語っているぞ！

>>436
所詮、ニキの書いた記事だしな。

ところで前から気になっていたのだが、ここの住人の年齢は何歳くらいなのだろうか？
発言見てると、俺にはかなり若いヤツが多い様に見えるのだが。
まだ学生か？あまりに知識が無さ過ぎる。経験からくる意見も無い様だし。
もう少し大人になると、なぜトヨタがおかしいのか理解出来るんだろうなぁ。
まずは自立してくれ！

>>412
それ、トヨタに向かって言ってるんだよな？

インチキはよそもやってるっていうけどさ、

世界選手権におけるテクニカルレギュレーション違反で、その年の全ポイント剥奪＆１年間出場停止処分

なんて罰則受けた自動車メーカーって他にあるか？　漏れの記憶にはない。

▽Ｏ・パニス
　（シートは）今までよりも深く座っている感じかな。でも、背中が起きているので視界に問題なし。
フィーリングはもう少し走ってみないとねぇ。一応、イモラ（サンマリノＧＰ）で使う予定のマシン

パニスのコメントもﾃｷﾄｰになってきたな

パニ公がデブればもっと低重心になるだろうせ。

>>444 俺も記憶にないな。F1で一番厳しかったのは84年のティレルに対してのペナルティじゃないかなー。

>>444
アレだろ、WRCで走行中だけパカッって穴空くやつｗ

しかし、ヨタヲタはいいとして純粋なトヨタファン（いるか？）が可哀想だよな。
だってンダヲタもしくはホンダファンは事実に基づいてレスしてるのに対して、
ヨタヲタやスープラ糊もとい、太郎は全くの「虚言」「捏造」「妄想」「珍言」
「知ったかぶり」挙句の果てに変造コピペだもんな。
さらにはそれでいて、一ファン的態度とってるのがまた痛い。
トヨタ「ファン」は気にすんなよ。
ホンダファンやヲタの言ってる事は言い方は悪いが間違いはあまりないと思うから。
それにちゃんとしたヨタファンなら解るよなｗ
普通な。

>>446
そういうもんなの？ｗ

今日もなかなかいい感じに荒んでいるな。
傍目にはヨタヲタなんてもんは、どいつもこいつも十把一絡げに
取るに足りない馬鹿ばかりとしか見ていないんだが、
ざっとスレ眺めてみると、香具師らの内でも結構仲悪いのがいるんだな。
馬鹿の内にもクラスでもあんのか？ 穢多が非人を蔑むみたいな。
醜くさもしいことだな。

それにしても、ヨタヲタが都合の悪いことはすぐにアンチの太郎のと
適当に他人のせいにするあの下卑た根性、トヨタに通じるところがあるな。
トヨタに学んだのかね？
トヨタは反面教師としてなら見るべきところもあろうかと思うんだが、
根っからのクズはそのまんま感化されてるから良くないな。

>>401
丸投げ盗用多はエンジンでさえ、よそから金で買ったガイジン技術者に図面を引かせ、
一部のパーツについて必要もないのに本社で製造させているな。
日本製エンジンなどと苦しい嘘を吐くために。

>>393
> インチキをしたことがないチームがあるのか？

・・・おいテメェちょっと待てよ。

それじゃテメェ、
ホンダもフェラーリもウィリもルノーもマクラーレンも、
どこも同じだって言うんだな？
トヨタだけじゃない、あいつらだって
全部インチキやってるんだ、と。

・・・マジでアタマにきたぞ。
俺は今まで、一度もトヨタスレを荒らした事はなかった。
トヨタファンが集まって楽しくやってるなら、
わざわざそこに顔出してまでトヨタの悪口言うこたぁないだろう、
と思ってた。

でも、たった今、>>393のおかげで、俺は考えが180度変わった。
これからは毎日ここに来て、てめぇらを叩いて叩いて叩きまくってやる。
俺はこれまでは必ず「トヨタ」って呼ぶようにしてたけど、
これからは俺も呼んでやるよ。
心の底から侮蔑を込めて“ヨタ”ってな。

まあ安心しろよ、俺は嘘やデタラメは一言も言わないから。
これだけ何年もレースファンやってると、
ぱっと思い出せる事実だけでも、ヨタを叩く材料ならいくらだって持ってるからな。

テメェらに楽しいレスの交換なんて、これから１日もさせねぇからな。
このクソったれのヨタオタどもめ。

>>320
世の中には不本意ながら仕事で仕方なく、
白々しいヨタまんせーさせられてる人が大勢いるんだろうなー
ヨタの現実はフォローするのさえ一苦労なのに、
それを褒め称えなきゃならないとなると、
自ずと妄想や嘘を織り交ぜる織り込まないと成り立たないもんなー
ジャーナリズム志向がある人や正直な人なんか、
ストレス溜まるんだろうなー
某人材派遣会社のTV CMのネタになりそうだ。

おい、太郎＝スーフリ糊、いいかげんに荒らしやめろよ。

>>393

トリップつけてみた。たぶん愛車の名前になってるはず。
俺はID変えたり他人のふりして誤魔化す気はねぇからな。

で、とりあえず俺の知ってる範囲で聞くわ。
実際ホンダがレースで不正をしたって疑惑が今まで一度でもあったのか？
いつ、どこで、どのカテゴリーで、どんな不正だよ。言ってみろや。

ホンダはマン島ＴＴに初参戦した頃から、
どこのパクリでもない自社独自の技術にこだわりつづけてきた。
どんなに立派な成績をあげても日本国内ではまったく評価も理解もされず、
宣伝効果や販売増加には何の役にも立たなかった時代から、
あくなき情熱で海外のレースに挑戦を続け、ただひたすらにレースを愛し、レースを尊敬してきた。

だからホンダはレースでは決してインチキなんかしない。
いや、もっと正確に言えば、ホンダにはできない。
ホンダにとってレースとは常に公正に行われるべきものであり、
勝負の尊厳は自分自身の尊厳であって、それを踏みにじることなどできるわけがない。

俺にも、企業としてのホンダには好きになれない部分も数多くある。
でも、レースに対する情熱だけはいつもまっすぐで、一度のごまかしも嘘もなかった。
だから俺はホンダを愛している。文句あるか？

キモい？　ああ、キモいンダオタで結構だよ。
ちょっとやって勝てなきゃインチキでもなんでも平気でやる、レースへの興味や興奮まで金に換えようとする連中を、
たとえ死んだって応援なんかするものか。

あ〜あ喧嘩勃発だよ

>>393は
・どのチームが
・何時
・何処で（どのレースで）
・どのような手段で
不正をしたのかソースも含めて示せ

自分の言った事に責任持てよ

出来ないならマジで出て行け
どうせ誤らないだろうから、せめて静かに出て行け

今日のクローズアップ現代見た？
ウェブ上のログ調べてクライアントの誹謗中傷をチェックする会社があるんだって。
当然このスレも網に掛かってるはずだよ。

太郎ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!
の悪寒。

ほんとのことしか書かないけどな、パクリとか金だけのチームとか

>>458
事実を書いても誹謗中傷にはならんからな
それで訴えても逆に自分を追い詰めるだけ

>>393みたいに事実無根の事を書いてたら大変だが

そうか？高橋何とかＤのこととかいろいろ書いてると思うが。
それに成果上がってないからムダ金だとか、十分中傷になってると思うぞ。
なにしろ何百億も掛けてるプロジェクトだからね。
ちょっとした事でもそれがつながる損害額は大きいよ。
損害賠償２００万とか払えるん？

成果上がってないのは事実だしな。無駄金かどうかは価値観の問題だから立証難しいよ。
ヨタヲタ太郎くんがヨタをンダに書き換えてBARスレにコピペしてるのはことごとく
事実無根の誹謗中傷だけどな。

>>462
その台詞そっくりそのままソープラ糊や太郎に返してやるよ!

>>462
トヨヲタ流おどしですか（W
流石ですね

それいったら車メ板もヤヴァイんじゃネーか？

そうねぇ。やばいねぇ。

結局監視されてる世の中か(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>432
そこの写真はどーゆー事?
とうとう盗用多はBARを丸ごとパクッたの?
しかもカラーリングまで?

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
盗盗■■■■■■■■■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗■盗盗■盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗

ヨタヲタが追い詰められると虚仮脅しってパターンか。
今まで何度見たかな。
いかにもトヨタなんてクソ会社マンセーしている、
下卑た矮小なチンカス野郎のすることだよな。

そんなことより、>>457の問いに答えてやれよ。

現実♪

トヨタ、中国の商標権訴訟で敗訴

http://response.jp/issue/2003/1125/article55857_1.html

Ｆ１好きじゃない人が書き込みたがって困る。

>>462
毎々電波吹いて嘲笑受けてる高橋敬三馬鹿大将だろ。
はっきり書けよ、インポ野郎！

そっかー、、、このスレでホンダ礼賛するなら太郎もコピペ出来ないかもネ、、
と、ふと思った。

事実♪

高橋敬三 談

「他チームがもっと壊れるだろうと思っていたのですが、実際は壊れませんでした。」

F1つーか、レース好きな奴がゲストヨタまんせーなんて有り得ねえ。

>>350
いくらなんでも全部はやらないよ＞ホンダは

>>411
F1derにはそう載ってるのか？
他の雑誌も読んでくれよ。
BARと協力してやってるのがわかるから。

例の彼の妄想でしょ？
うちの息子でも解る事大の大人が解らないわけないじゃんｗ

F1derは、インチキ広告の捨てチラシを
わざわざ一冊にまとめて売ってるようなもんだな。

>>471
おまえの将来に
公園にある回転式遊具のボルト穴に指突っ込む姿が見えます。

えふわんだー見かけないねえ。
豊田のイナカじゃメジャー誌なんだろうけど。

やっぱりトヨタファンって独特な感性持ってるみたいね。
普通のＦ１好き、モータースポーツ好きとは違うね。
スレ見ていて面白いよ。
もっとその世界観聞かせてくれ！

話はそれるがウチの近所のトヨタディーラーでは、トヨタＦ１カーと
並べて、フェラＦ１カー展示してた事あるぞ。
そりゃないぜトヨタディーラーさん！

ﾄﾖﾀの改良楽しみだね。でんなけ変わったか。どうせなら毎ﾚｰｽ改良すればいい。そうすればﾒﾃﾞｨｱに取り上げられるし

どのチームも毎回改良してんだよ馬鹿

トヨタみたいに改悪してくるところは珍しい。

富ヨタのエンジンって実は2ﾘｯﾀｰだったりして。シャシはアルミモノコックだったりして。

>>487
トヨタのイメージから言うと
3.5リッター　ベリリウム製って感じだけどな!

　　　　　　|太郎の危険性をしっかりと認識するべきである　|
　　　　　　|ヨタヲタも太郎撲滅に協力すべきである。　　　　　|
　　　　　　＼　　　　太郎の撲滅にご協力あれ。　　　　　　　／
　 　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　＾＾ ）
　　　　　　　　　　　　（っ)　　　 ,,,,l ` γ ｌ,,,,,
　　　　　　　　　　　　　＼ ＼／~~....　|｡　 ~~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,／ |　　 |｡田}}＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　 |｡　　| 　ヽ_ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 　|　　 |｡　　|　　 ゝつ
　　　　　　　　　　　　　|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜　　　 　 太郎　　　！　　　あぼーん　！　　　太郎　　　！　　 　　＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　 、　　　　　　 　、　　　　　　　　、　　　　　　 、　　　　　　　 、
　 /っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ
　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　

過吸器は付いてないのか？

>>403は必見！名文です。

ﾊﾊﾊﾊ

トヨタ「今季のF1は常に8位以内に」


トヨタは19日、東京都内で今年のモータースポーツ活動計画を発表、
海外のレースについては、「インディカー・シリーズではタイトル防衛、
F1は飛躍の年に位置づけたい」との目標を明らかにした。

クリスチアーノ・ダマッタ（ブラジル）、オリビエ・パニス（仏）と
昨年と同じドライバー布陣で挑むF1世界選手権について、
モータースポーツ活動を統括する斉藤明彦副社長は「英国GPでトップ走行を記録するなど
それなりの存在感を示せた反面、ポテンシャル（潜在能力）を出し切れなかった面もあり、
チームの力不足を感じた」と最高位5位（パニス＝ドイツGP）に終わった昨シーズンを総括。
「常に8位以内の入賞果たし、表彰台を狙う」と参戦3年目の飛躍を誓った。

F1の実戦部隊となるトヨタ・モータースポーツ（TMG、独ケルン）の会長で
今季から代表を兼任する冨田務氏はマイク・ガスコイン（元ルノー）が
テクニカル・ディレクター（技術監督）として加わったことを強調、
「経験不足が目立ったレースの組み立てについても、彼の力を期待している」と語った。

F1のニューマシンとなるTF104について、斉藤副社長は「前年の車と同じように見えるが
空力と剛性が大幅に向上している」と説明、
冨田代表も「テスト走行では目立ったタイムを出していないが、
初期の性能向上目標は達成している」と自信を示した。

誰に飛躍を誓って
誰に自信を示したの？
ヨタヲタさんにかなｗ

盗用多まじめにモータスポーツに取り組んだ印象が俺にはないぞ！

TRD、トムス、初期TTEのモータースポーツ活動に関しては応援してた。
F3に2T-Gを供給してたことだとか、トムス主体のル・マン参戦なんかは
モータースポーツファンとして素直に応援できた。
ところがWRCでルール無用の悪党と化し、コルタンツをカネでぶっこ抜いて
コピー車でルマンに出たあたりから心が離れた。

>>496
そうだね。TS020にはちょっとあきれたかな。
ベンツに「市販車と似ても似つかぬ準レーシングカーがGTクラスに参戦していいのか!?」と問いつめら
れたのにシカトぶっこいてのうのうと参戦し、勝てもしなかったくせに「もう勝ったも同然」とばかり
に撤退したあたり、「こいつら恥を知らんのか？」と思ったね。

TTEに関しては本社がWRC撤退した後もカスタマーサポートを継続し（なんか社内の数人がほとんど
手弁当でやってたらしいが）てくれたことにはちょっと見直した。何人かの現役WRCトップドライバー
はカスタマースペックのカローラで育ったわけだしね。

コルタンツのクビを切らなかったらもうちょっと見直してあげたし、活躍もできたんじゃないかなぁ。
あいつ、プジョーを切られたことでトッドを憎んでたから。

最悪なのはCART潰しのやり口だがな。

ﾖﾀｦﾀとﾝﾀﾞｦﾀって、厨ばっかだな…(鬱

んなつまらんことわざわざマルチで書いてるのもどうだろうな。

まぁまぁ500のｵﾚに免じてここは一つ

>>497

お前の文章とても偏見が入りすぎてる
CART潰しって・・・
ここで書かれているアンチトヨタの風評を真に受けるなよ
トヨタがCARTをつぶしたと言う確証のあるソースはないよ
以前個人が日記で書かれたCART潰しについても
個人の憶測でしかない
便所の落書きを真に受けるなよ

>>501
これって偏見なの？
俺も同意見なんだけど、これってどういう事？
事実と違うというなら、それはたぶんトヨタ広報戦略のミスなんじゃないの？
良い事ばっかり言うから、後に残る印象としては、こういう事になるんじゃない？

どうでもいいけど、”トヨタマン”はやめて欲しい。
たとえ社員であっても、発言内容に実が無いぜ。
ソースだの便所の落書き発言はあまりにも弱すぎ。

まあまあみんなもちつけ。ﾄﾖﾀのｴﾝｼﾞﾝは出来はいいんだし。ｼｬｼｰ改良もして新ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ、ﾘｱｳｲﾝｸﾞもﾃｽﾄに
届けられるんだろ。だったらいいじゃん。ここはﾄﾖﾀ応援ｽﾚで轢死体だぜ、轢死体。まだ広い目で見てやろうよ。
ﾀﾞﾏｯﾀ切ったらアンチに変わるけど。

トヨタはＷＲＣで違反したときに、あれはチームがやったことで
トヨタは関係ないって言ったんだよな！
優勝したときには新聞にでっかくトヨタ優勝！！って広告載せてたのに
都合が悪くなると関係ないって言い出した
それから俺はトヨタが嫌いになった
Ｆ１だって、チームがやってるのであってトヨタは関係ないってことだろ！

>>504
禿道！

ﾁｮｿﾀﾞ勝ったらﾁｮｿﾀﾞ！
負けたらイルモア！
遅けりゃＢＡＲ！ＢＡＲ！
お見事！

いくらデフォで卑劣だからって、CARTでの卑劣な行為を誤魔化そうとするヨタヲタがいるとはねえ・・・
ヨタヲタお得意の、便所の〜 、 くだらん 、 などと書いておけば、ヨタヲタの脳内では事実が消え失せるんですかねえ？

>>501
おいおい。盗用多がCART潰したってのは公然の事実だよ。知らないのか？それとも認めたくないのか？

>>501の脳味噌は、ヨタにとって都合の悪いものは、事実であっても「便所の書き込み」に強制脳内変換される、都合のいい脳味噌です。

810 ：音速の名無しさん ：04/04/09 10:09 ID:rDNWBTGc
俺はトヨタ車を色々１０年以上乗り継いでいまつ
正直、トヨタがF1に参入する以前は、F1ではホンダを応援して自家用車はトヨタ、
となんの疑問もなくやっていました。
トヨタがF1に参入するという時も、「おぉ、これでF1ももっとおもしろくなるな」
なんて考えていました。
しかーし、今は強烈なトヨタ嫌いになってしまいますた。
今度買い換える時は絶対トヨタ車はかいません。
俺みたいな奴、結構いるとおもうんだけどどう？

>>508
禿同。ヨタはウブな新参者が多いから、事実をねじ曲げて洗脳しようとしてる
んじゃないの。まさに、何時ぞやの宗教団体と同じレベルですね。　　　　（W

チョソ、チンコロどもがいくら戦争責任、戦争責任と騒いでも
日本が相手にしないという構図がここにも当てはまるな

市販車もF１ももさーっつとしてのろ臭いのでトヨタなど論外

社長がチョンなんて名前の車なんて買いたくないよね

>>327
喪前太郎か?

着座位置を下げたと言うことは、車の重心が高いからそれに依りで少し
でも下げたい訳や。
要するに苦肉の策。
これは空力のお話とはなんの関係もなし。
だからトヲタは底が浅いと言われちまうんだよw

>>501
火消しするつもりがかえって火大きくしてやがんの!
今頃上司に怒られてんのかな?
与太社員工作員君。

http://www.us-racing.net/column/gordon30.html
トヨタのＣＡＲＴ潰し！

改めて見てみた。トヨタひどいごり押しやったんだねえ。
今までは頑張れとか思ってたけど…これじゃ応援する気になれないな。

結局自分のことしか考えてないんだよな。

チョン社長なんて言ってるか教えて
http://ime.st/220.73.158.241/general/mov/2004/0409/200404090136473491_s.wmv

あいかわらずアンチはうざいな。何度も言うが、
ホンダファン、フェラファンはそれぞれの応援スレに逝け！
トヨタを叩くことのみが目的の奴はアンチトヨタスレに逝け！
ここは応援スレ。お前らのような低脳君達が来るところじゃない!!

ところでパニスの言葉‥‥
「もちろん、サンマリノのレースに向けクルマがパフォーマンスアップしていることを
期待している。しかし、昨年イモラの縁石には苦しんだので、多くを望んではいけない。
われわれは、クルマを見直して軽量化と低重心化を進めている。新しい空力のパーツと
共に進歩は確実だ。今週、僕はバルセロナでヨーロッパラウンドへ向けてテストを
行っている。良い結果を期待している。」

イモラではいきなりポディウムとはいかないだろうけど結構期待できそうな予感!!

いまさら>>420に同意。
スープラ糊よ。
あんたがアンチの呼び水になってるよ。
カキコは自由だからかまわないけど、せめて名無しでやってくれんか。
もしくはアンチにいちいち反論レスつけないでくれ。

>>501
トヨタが潰したわけじゃないかも知れんが衰退する原因を作ったのはあきらかだし。
そして解決しようともしなかった。

毒は作るが解毒はしないみたいなね。

>>522
それが世に言う ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ というやつですか？

>>524
それはﾁｮﾄ違うような。

スープラ糊は>>521 みたいなコテ書込みをするからねぇ。

「叱咤激励」というコトバを知らないことを晒してるみたいだ。
これでまた、いろいろな香具師が呼ばれてしまうんだな。

>>524
いいこと言った!!
>>420=522
自作自演ｶｺﾜﾙｰｲ!!!!（　´,_ゝ｀）

>>517
> http://www.us-racing.net/column/gordon30.html
> トヨタのＣＡＲＴ潰し！

どこにＣＡＲＴを潰したと書いてあるよ？
俺が読む限りではレギュレーションがまとまらないから
嫌気がさしてトヨタとホンダが出て行ってしまったとしか書いてないぞ
アンチトヨタには

トヨタが潰したニダ
謝罪と賠償を請求するニダ、か？

掲示板に書かれている風評ばかりがまかり通ってるぞ

ねえ、ところで
トヨタ以外に↓みたいなインチキしたチームあるの、ないの、どっち？

444 ：音速の名無しさん ：04/04/08 19:53 ID:ik/fz9GM
インチキはよそもやってるっていうけどさ、

世界選手権におけるテクニカルレギュレーション違反で、その年の全ポイント剥奪＆１年間出場停止処分

なんて罰則受けた自動車メーカーって他にあるか？　漏れの記憶にはない。

522がぷーすら海苔とも思ってないが、わざわざどうでもいいような書き込み掘り返してるからさ〜

>>526
自分でしといてそれはないだろ。。。。>>352-354

あぁ、、、、、、


昼休みだなぁ、、、、、

>>528

ＷＲＣのレギュレーション違反についても
ことさらトヨタの違反ばかり叫んでいるが
他のチームの違反も挙げてみろよ
ヨーロッパなんて勝負に負けそうになるとルールごと変えてるじゃん
尻の青いようなことばかり言ってるからフェラーリとかのチームにつけこまれるんだよ

スープラ糊（４さい）へ
自作自演の意味知ってるか？　ｶｺﾜﾙｰｲ!!って自分のことだよねぇ？w

JTCCのいつだか忘れたけど、ｱｺｰﾄﾞが優勝したとき、
ｽﾎﾟｲﾗｰのﾊﾞﾘかなんか削ったの見て、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ違反だって大騒ぎして
失格にしたこと有りましたよね。
あのとき大騒ぎしたのって・・・

ちなみに漏れはﾝﾀﾞｵﾀなんだけど、実力以外のところで、
結果ひっくり返したりして、ほんとJTCC盛り下がりましたよね。
勝つために、本場の技術もってきたチームと、
勝つために、文句いってきたチームと、、、

>>527
まだ悪あがきしてんのか。

事件としては長期に渡って個別に起こった事柄だから、
明確にCART潰しという題名ではニュースとはならなかったに過ぎないことで、
その原因を作ったのがトヨタってのは誰もが認めるところなのに。
ヨタヲタはどうだか知らんけどな。

ヨタヲタは真摯に事実を事実として受止めようともせずに、
二言目には「アンチが云々」「トヨタを貶める」だもんなあ。
トヨタを貶めているのは、他ならぬトヨタ自身の行為だろ。
トヨタを辱しめているのは、トヨタ自身の言い訳にもなってない言い逃れや
現実とは程遠い大本営発表と、
ヨタヲタの現実を見ようとせず理を抜かしたムチャクチャなトヨタ擁護だろ。
キモいカルトは板違いだ。
てか、誰にも見られないように、パス付き掲示板で信者だけでやってろ！

まあ、ＷＲＣの件は正直ひどいなと思ったけど、それはそれ。
トヨタも反省したことだし同じ過ちを繰り返すような大人げない企業じゃない。

それよりもＦ１新参者のトヨタが悪戦苦闘しながら上を目指す姿をみんなで
応援するほうがよっぽど精神衛生上いい。
みんなも過去のことばかりほじくり返すアンチは放っておいて、
Ｐａｎａｓｏｎｉｃ−ＴＯＹＯＴＡ Ｒａｃｉｎｇについて語ろう!!

ヨタヲタはどうしてヨタスレで他のメーカーやチームに話を持って行きたがるんだろうなぁ？ 　 ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>532
ＷＲＣの出来事はは前代未聞。処分の重さも今までに前例が無い程重かった。
単に日本国籍のチームだからという重くされた訳ではない。
明らかに違反していることを巧妙に細工してわからないようにしていた。
それが発覚するとトヨタはチームが独断でやったことであり
トヨタは一切関知しないと声明を出した。
しかし発覚する前はシリーズ中に勝利すると新聞にトヨタの勝利を全面広告でうたい上げていた。

政治家が秘書のせいにするのと同類。


ちなみにＣＡＲＴの件は以下でも解説している。
http://www.gerbera.jp/uk/uk_02.html

>>536
> >>527
> まだ悪あがきしてんのか。
> 事件としては長期に渡って個別に起こった事柄だから、
> 明確にCART潰しという題名ではニュースとはならなかったに過ぎないことで、
> その原因を作ったのがトヨタってのは誰もが認めるところなのに。
> ヨタヲタはどうだか知らんけどな。

誰もが認めるって・・・
ＣＡＲＴ潰れてないし
潰した原因を説明してないじゃん
どうして潰れたんだよ？

ポップ・オフ・バルブ（以下ＰＯＶ）に関するルールが突然変更され、装着が義務づけられた新部品を
トヨタは事前にテストしていたことが発覚。

新部品は、従来のＰＯＶに取りつけてターボ・エンジンのパワーを決めるブースト圧を規定の３７インチに
なるよう厳密にコントロールするものだ。それだけならまだしも、新部品はトヨタの考案、
テストによるものだったことで、他の２社は激怒。

ＣＡＲＴは、ホンダエンジンのハイパワーはブースト圧を高めるための違反行為をしているのが
原因と考えたようだ。しかもそれをトヨタに調査依頼。参戦チームおよび他のエンジンメーカーに
何の通達もせず、新規定を発表した。

ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/cart/06/07cart0617.htm

>>532
>ことさらトヨタの違反ばかり叫んでいるが
>他のチームの違反も挙げてみろよ
>ヨーロッパなんて勝負に負けそうになるとルールごと変えてるじゃん

これは論理のすり替えじゃないか？
レギュレーション違反とレギュレーションを自分に有利なように変えるのは違うと思うのだが。
前者はルールに反することをすることだが、後者はあくまでルールを変えることだ。
もっと言えば、後者は前者と異なりルールを破っているわけではない。
まあそういうことだ。

ヨタヲタの「反論」は言葉尻とらえて挙げ足とって屁理屈こねるばっかりだな。

電波飛ばしてりゃ、ネタもソースも全て与えてもらえると思ってやがる。

トヨタマン、スープラ糊＝ 太郎やろ。 昨夜は、恐喝、殺人予告まで ご苦労さん 大好きな盗用多と共に逝け！

>>542

　今回の騒動は、ＣＡＲＴが自ら行動を起こさず、メーカーを巻き込んで事態を悪化させた感があり
、ＣＡＲＴ経営陣の経営能力弱体化を露呈している。ＣＡＲＴ側はこの新部品の製作にあたって
トヨタにだけ相談を持ちかけ、トヨタはＣＡＲＴの意向を受けてテストを行い、得たデータを提出。この
ことが紛糾のもとになった。

　ＣＡＲＴがエンジンメーカー３社（ホンダ、トヨタ、フォード）の意見を聞いて決めたのならわかるが、
なぜトヨタだけに相談したのか。このことにホンダ、フォードが怒っている。トヨタだって被害者だ。

この部分を読め
ようはＣＡＲＴの運営者が悪いからトヨタもホンダも出て行ってしまったんだろ？

＞トヨタはＣＡＲＴの意向を受けて

この部分をよく読め。

悪いＣＡＲＴの運営者の片棒を担いだ、

　　　　共　　　　　犯　　　　　者

>>546
「新部品はトヨタの考案、〜」って書いてあるだろ！

>>546
NAにしろｺﾞﾙｧ―は？

ほんとこのトヨタマンって完全に逝ってる。

麻原が死刑になっても無罪を主張して後追い自殺する信者と同類だな

相手にしてると伝染る

トヨタって明るい話題は無いの？
トヨヲタのCARTやWRCの弁解や他社の悪口ばかりでうんざりするよ

カローラシリーズ販売台数フィット抜いて１位くらいか

明るい話題？ありますよ。

十数年後には、コアユーザーである方々がめでたく高齢者になられ
免許を返納する人が　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ　ド　ン　ド　ン　増えていき
歪な購買年齢層を持つあの会社だけ、
超急激な販売台数の　　減、減、減、減、、、、

「私はチャンプカーとファンを見捨てたのではない。
たが私が知っている、記憶にある、愛したＣＡＲＴシリーズは破綻して
もうなくなってしまった．．．。」
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　byアドリアン・フェルナンデス

「わたすの知ってる、記憶にある、あいすたＣＡＲＴシリーズはトヨタの
せいであぼーん。
そして今、最後の砦Ｆ１までもが同じ危機にさらされようとしている。」
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　by 漏れ

＞＞553
ホンダが潰れてしまう

ﾄﾖﾀﾏﾝﾉ正体ｶﾞ判明ｼﾏｽﾀ
　　　　↓
http://www.toyotaman.jp/

>>556
納得！

なぜ弱小糞メーカﾁｮｿﾀﾞに気を使わなければならないのですか？
半島メーカなんか踏みにじられて当然。

>>538
＞ トヨタも反省したことだし同じ過ちを繰り返すような大人げない企業じゃない。

反省してないよ。「TTEが勝手にやったこと」って言い逃げしてそれっきりだよ。

今日も例のヘリクツ垂れのヨタヲタが荒れてたけど、
奴はヨタの大本営発表以外は目を塞ぎ耳を閉じ、
大本営発表と同じことを、ただ言葉を変えただけでひたすら繰り返す。
都合の悪いことを指摘されると、
ロクに知りもせぬくせにひたすら否定だけする。
わざわざ人目に晒してやるこっちゃないわな。

あれに比べたら、あのアホのぷーすら海苔の方がいくらかマシに見えるから不思議だ。

>>559
TTEも「メカニックが勝手にやったこと」って言い逃げしてそれっきりだよ。

スープラ糊氏へ

あなたに都合の悪い他人の意見に同意しただけで自作自演扱いですか？

＞それよりもＦ１新参者のトヨタが悪戦苦闘しながら上を目指す姿をみんなで
＞応援するほうがよっぽど精神衛生上いい。
＞みんなも過去のことばかりほじくり返すアンチは放っておいて、
＞Ｐａｎａｓｏｎｉｃ−ＴＯＹＯＴＡ Ｒａｃｉｎｇについて語ろう!!

これには大いに同意なので、これ以上へんな電波を出さなければそれでいいです。

国内および国外レースに優勝してもホンダ・ニッサンの広告は地味なのに
優勝せずともトヨタは一面カラー広告なのは何故ですか？

スープラみたいな低脳は氏んでいいよ。

なんてのかなあ。
モテない奴って、「なぜ自分はモテないのか？」が判ってないから永遠にモテないままだったり
するじゃん？　判ってないっていうか、見つめようとしないっていうか、脳内で勝手にフィルターが
かかっちゃうっていうかさ。
トチョンタ並びにトチョンタヲタにも、非常に近いメンタリティーを感じるんだよね。

ひと言で言うと「カッコ悪い」んだよ。すべてが。

>>565
ﾁｮｿﾀﾞ車に乗ってるから、そうやって散々言われたか？
ﾁｮｿﾀﾞ車もかっこ悪いけど、そらお前が()悪いから言われるのだと何故気付かんｗ

>>566
心配するな。俺のクルマはVWだ。
最近のホンダの市販車は個人的には感心できないことも明記しておく。
S2000なんて子供だましって意味じゃスープラと大差ないしな。

その上で言うが、世界のどこに行ったってヨタ車がカッコイイなんて言われることはないだろ。
あ、愛知県を除いてな。

簡単に、ここまでの流れの纏め

・トヨタ不正ばっかだよねと、モータスポーツファン及びアンチトヨタ
・出て来る事実ｲﾊﾟｰｲ
・トヨタヲタぶち切れ
・トヨタは不正していない、他のチームもやってるから良いと、主張、暴走開始
・じゃ、トヨタがやってない証拠は？他チームの証拠は？
・示せなくて、さらに暴走、小さな揚げ足を取り話を逸らそうと必死
・侮辱されたとヒステリーを起こし、一時的に侮辱スレに
・更に発狂、改造コピペでホンダを叩き始める
・で、未だに他チームの不正の証明もトヨタが不正をしてない証明も無し

後ね、トヨタｦﾀは信じたくないんだろうが
トヨタ叩いてるのはアンチだけじゃないぞ、トヨタファンもモータースポーツファンも居るぞ

>>567
まーまー!
朝鮮系は盗用多だってことも知らずに馬鹿の一つ覚えでﾁｮｿﾀﾞしかいえない池沼相手に本気になるなって!

＞＞569
事実隠蔽体質！真実に目をそむけず、民族の誇りを捨てるな！
安っぽい誇り胸に生きよ！せいぜい中国市場に尻尾振って！
ああ、北米でも犬だったか

CARTのこともWRCのことも、
何とかして汚名を晴らそうと
無駄な努力をしてるヤツが定期的に出て来るけど

そうやって自ら話題を振ってくれるおかげで
改めて、これまでの悪行、悪事を再確認できるし、
モータースポーツに興味を持って、
フラっとこのｽﾚを覗いたﾋﾞｷﾞﾅｰにも
周知するキッカケとなるし、
そういう体質の会社が今後どんな手段を使うのか
よりたくさんの人の目に晒されるわけで

なかなか役立っていると思う。

事実を書き並べるだけでトヨタ叩き呼ばわりだから困っちゃうよな。このスレは。

おいおい！Ｆ１スレにチョソの話題なんてだすんじゃねー！ｗ

社長がチョンなんだから仕方ないじゃん（ｗ

俺もチョ○話は勘弁だな
その話しだすと止まらなくなるし
ホンダもトヨタも純日本企業なんだからさ

>>575
胴囲。つか、事実を書くだけで充分。妄想はかんべんな。
希望や要望を書くときはその旨明記してな。
そうすると自然にヨタ叩きにしかならないわけだが（ｗ

とりあえずあれだ、ここにいるヨタヲタはモータースポーツってものを知らなかったんでしょ？

トヨタが、Ｆ１っていう聞いたことのある自動車レースに参戦って聞いて初めてモータースポーツってものを知ったんでしょ？

>>577
ごめん、実はそうなんだ。許してちょんまげー！

トヨタ遅いな。

>>577
言ってはいけない事を…。
でも、まんまとノセラレてるんだからいいんじゃないの？
たぶんコアなトヨタユーザーにはたまらないネタだったんだろうし。

ホンダ最高

オレは1995年までは、ＷＲＣでのトヨタを応援していたし
世界での活躍する、国産メーカーのトヨタを尊敬もしていた
しかし、この年の意図的な違反でそれまで応援してきたファンを裏切り
それ以前に残してきた結果もあやしいものに思えてきた
そして、その後のＪＴＣＣ、ルマン、ＣＡＲＴとモータースポーツを侮辱する行為
そのトヨタに対するイメージはＦ１で結果を出しても、オレの中でもう変わることはないと思う

ホンダが最高とは思わんが、ヨタと比べりゃ月とスッポン
ヨタヲタ釣りには最高の餌だ

しかし、何だってヨタヲタは何かってえとホンダを目の敵みたいにしてんだ？
まさか一方的にライバルと思い込んでるとか？

現在のトヨタのライバルはジョーダンとミナルディ。
ガタガタ言ってもこれが現実です。なにしろノーポイントグループなのですから。

雲の上のチームに文句を言っても自分に降りかかるだけ。

>>583
最高の植民地だと思ってます。感謝してます。
Ｆ1がんばってください

>429
641/2はデザインも良く速かったけど、643はデザインは良いけど速くなかった。
あれは639系での失敗作。開発の方向間違えたとしか思えない。
実際、当時のF1放送でも去年のフェラーリは何処いった？って言われてた。
643はかってのフェラーリお得意のオフのチャンピオンカー。

さぁて、そろそろ来るのかな？

数婦羅海苔

子供の癖に夜更かしは感心しないな。 ＞ぷぅすら海苔

これワロタｗ
でも一つだけ付けたしますね！

『ホンダとトヨタの見分け方』

ヒーローがホンダ、ヒールがトヨタ
マクラーレンを抜くのがホンダ、ジョーダンに抜かれるのがトヨタ
3戦連続でポイントを獲得しているホンダ、3戦連続でノーポイントのトヨタ
表彰台に乗るのがホンダ、調子に乗るのがトヨタ
進化を止めないホンダ、不正を止めないトヨタ
コースレコードを破るのがホンダ、レギュレーションを破るのがトヨタ
勝負を投げないホンダ、金を投げるトヨタ
ホンダはトップに踊り出す、トヨタはグラベルに踊り出す
4強の一角ホンダ、3弱の一角トヨタ
ホンダはファンに夢を与え、トヨタはファンに鬱蒼感を与える
あくまで謙虚な広告のホンダ、誇大広告で恥をかくのがトヨタ
好きだから走るホンダ、金のために走るトヨタ
自分達のアイデアでのしあがろうとするホンダ、他人から盗んだアイデアで成り上がろうとするトヨタ
ファンが素直に負けを認めるのがホンダ、ファンが素直に負けを認めず何故か販売台数は上だと言い出すのがトヨタ

>>550

あの悔しがりでヘリクツ一辺倒の電波系煽り屋ヨタヲタ太郎は、
以前はバレバレなのに自分はヨタヲタじゃないと言い張って騙ってたんだが、
今じゃ開き直って��トヨタマン�≠ﾈんてチンカス臭ェもんを名乗ってんのかよ（ｗ

あの悔しがりでヘリクツ一辺倒の電波系煽り屋ヨタヲタ太郎は、
２７スレあたりではもう来ないともほざいてて、
２ｃｈ自体にもさんざケチ付けながら、未だに何しに来てんだろうな（ｗ

あの悔しがりでヘリクツ一辺倒の電波系煽り屋ヨタヲタ太郎は、
以前は深夜の人目が少ない頃合を見計らって、
オナニー露出狂みたいに手前勝手なこと言い放って逃げてたけど、
最近は頻繁に電波吹きに降臨しないと我慢できなくなったらしいな（ｗ

あの悔しがりでヘリクツ一辺倒の電波系煽り屋ヨタヲタ太郎は、
やたらと荒らしがどうの、貶めただのと喚いていたが、
何の意味もないヘリクツとデタラメとダダ捏ねしてる自分が、
実は天然の荒らしであり、更には、
ヨタにとっていい面の皮になってることに気付いていないな（ｗ

なあ、クズは死ねよ tBGBmGGA。 氏ねじゃねえぞ、　死　　ね　だ。 いや、マジでさ。

太郎の唄（ゲッターロボのテーマで

ヨタヲタ魂真赤に燃えて

生まれたヨタヲタ　ヨタヲタ太郎

みたか！ンダヲタ変造コピペ！

（チェンジ！チェンジ！　IDチェンジ！）

不可解なIDの羅列を見れば、オマエが太郎だとよくわかる

ンダヲタ許すなヨタヲタ太郎

クレイジーヨタヲタ

ヨタヲタ太郎

たろう･たろう･たろう〜〜〜♪ヨタヲタまんたろ〜〜〜♪♪

さて、テストの方はと云えば、
パニス爺に合わせてシート位置下げてより寝棺に近付け、
ちーっとばかし配線ずらして��内容一新�≠ﾌヨタ車は、
相変わらず晴れても降ってもトロ臭ぇな。

テストとは言え、よそ様の迷惑なんじゃねえの？

誰の目にも触れないようにテストベンチでいくらでも空回りさせて��ヨタ馬力�≠�叩き出し、
ご自慢の風洞で好きなだけ十八番の法螺でも吹かせてりゃいいじゃん。

何のつもりだかノコノコ人前に出て来るから、みすみすかかなくてもいい恥かくんだぜ。
その点はヨタヲタもな。

>>556
なるほどね（禿藁

>>310の新ﾊﾟｰﾂって届いたん？

>>596
まあまあ。テストはテストなんだからさ。トヨタさんはご自慢の信頼性テストでもしてたんだろ。
ゆっくり走って壊れない信頼性テストな（ｗ

　　　　　●●●荒らし警報●●●
30童貞ホモオヤジ荒らしのコピペ太郎が生き恥晒し中！

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物じゃないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレ読んでみろよ、凄いぞ。
>自分でさらした個人情報は削除しない　ということです。
トヨタ法務担当の方、告訴の際は参考にして下さい。

>>599
それと、周回遅れになるとき邪魔にならないように避ける練習ね(藁

>>596
寝棺かあ
スレタイ成就かも ｗ

これがヨタに理想的なシートポジションだろ。

http://www.yamatocf.com/02reikyuu/images/09.jpg

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

T O Y - O T A 　(ﾟ∀ﾟ)ノ ﾏﾝｾｰ!
（トーイ ・ オタ）

TOY OTA

モーパラでトヨタのジャンパー売ってるのがあったけど、ＴＯＹＯＴＡのろごのＹとＯの間が離れ
てて、ＴＯＹ　　　ＯＴＡ　（おもちゃ　ヲタ）になってるのには笑った

改悪ばっかりのﾁｰﾑもめずらしいね。

>>573
モータースポーツ板にヨタスレがあるのにも
非常に違和感があるけどな（ｗ

盗用多は来年どこをパクるんだろうな？
撤退してなけりゃ。

今パクるんならシャシーはルノーでエンジンはBMWだ。

ガスコインを買ったおかげで、
ルノーからは何かとデータ抜きやすいだろうしな。

Ｆ１で結果が出せていないのに、何を言っても無駄…
スープラ糊やトヨタマンとやら、沈黙は金ですよ！

結果もなにも、まず丸投げなんかしててトヨタには
スポーツもレースもやる気もやる資格もねえな。
その癖して、無駄にＦ１市場の価格を上げてんだからな。

まあ仮にやる気出そうにも、トヨタにゃ知恵も技術も根性もねえとなりゃ、
金だけ出すしかねえけどな。
つうか、スパイ使って丸パクリがトヨタのやる気の表れだったのか？

>>614
まっ、こういう事しか言えない人達の事は
ほ〜っておきましょ…時間の無駄無駄！

ところで誰もF1derに触れんの？今号も読んでて笑えんだが。
いやむしろ読んでる方が、恥しくなるのが正しいか

いつになくスレの雰囲気がいい感じだなあ〜 ｗ

>>614
>Ｆ１市場の価格を上げてんだからな
スーパーテックエンジンなBARの話かとｵﾓﾀﾖ

それより先に価格を上げたのはＢＡＲの体育教師だと思うが。
スタッフを他チームの1.5倍の給料で雇ったし。

『ホンダとトヨタの見分け方』

ヒーローがホンダ、ヒールがトヨタ
マクラーレンを抜くのがホンダ、ジョーダンに抜かれるのがトヨタ
3戦連続でポイントを獲得しているホンダ、3戦連続でノーポイントのトヨタ
表彰台に乗るのがホンダ、調子に乗るのがトヨタ
進化を止めないホンダ、不正を止めないトヨタ
コースレコードを破るのがホンダ、レギュレーションを破るのがトヨタ
勝負を投げないホンダ、金を投げるトヨタ
ホンダはトップに踊り出す、トヨタはグラベルに踊り出す
4強の一角ホンダ、3弱の一角トヨタ
ホンダはファンに夢を与え、トヨタはファンに鬱蒼感を与える
あくまで謙虚な広告のホンダ、誇大広告で恥をかくのがトヨタ
好きだから走るホンダ、金のために走るトヨタ
自分達のアイデアでのしあがろうとするホンダ、他人から盗んだアイデアで成り上がろうとするトヨタ

トヨタも会計士を監督において
スリムにしたら?

あんだけの額転がしてたら、結構ヤヴァイ使途もあんじゃね？

>>621
そんなことしたらイカンよ！！

ヨタ唯一のとりえである　金　まで奪ったらスリムになりすぎて、それこそ何も残らなくなっちまうぞｗ

スパイへの報酬は何の科目に計上したんだろう？

今日はテストに参加してねーのかよ
やる気ねーな

やっても無駄なことにようやく気付いたか？ ｗ

テストじゃ金儲けにならないからねｗ

「中身を一新」したのにえらく簡単に終わらせるんだなー
言い訳できないような惨状曝してても宣伝にならんし、適当に切り上げか

>>628
馬鹿だな、お前
何も分かっちゃいない

で、新しい空力パーツは来週テストすんかな？
ポールリカールで既にテスト済み？

あれ？ポールリカールではテストしてないのか

おばかなヨタヲタの解ってることってのはなんだろな？
ヨタの大本営発表を真に受けた受け売りか？
馬鹿は何度騙されれば気が済むんだろうな。

>>632
ヨタもヨタヲタもカネさえあれば何でもできると思ってるからナー。
F1のポイントも金で買えると思ってんじゃねぇか。

馬鹿なヨタヲタが電波飛ばすのは、それこそ馬鹿だから仕方ない。
誰もあの手の馬鹿の言うことなんか本気で受け止めやしない。
例えば、まるでヨタヲタのカリカチュアみたいな存在のヨタヲタ太郎のコピペを見て、誰も尤もだと思わない。馬鹿が電波飛ばしてるとしか捉えようがない。


しかし、成金ヨタはカネ使って電波飛ばしてんだから始末悪いよなー
イメージ戦略と言えば聞こえはいいが、要は事実を伴わない情報操作、有態に言えば嘘だもんなー
すぐインチキするし。
ヨタの行為はスポーツの世界にあってはならないことなんだよなー

祝!! ヨタマンとプープラ糊が名無しを覚えましたw

まっ電波受信してんのは世界でおまえ一人だがなw
ﾌﾟｯ

>>635 ついでにﾍﾞﾎｲﾐ覚えれば、みんなから叩かれても大丈夫（・∀・）ﾌｯｶﾂ!

>>637
かしこさが３しかないから無理だよｗ

…今回のF1der最大のツボは、なんといってもチームトヨタ・GP観戦ツアーの記事でしょう。

なんでも、ﾖﾀ主催のファンクラブでマレーシアGP観戦ツアーを組んだらしいんだが…

　　　　　なんと、参加者は　た　っ　た　の　4　人　！　！　！ (w

　仕方なく、アズエフのツアーに混入される形でいざ、マレーシアへ…
…サーキットに着いた御一行（　約　4　名　）は、ショルダーバッグや双眼鏡etc　をプレゼントされてご満悦。

　さらには、　予　選　開　始　直　前　という大事な時間帯にパドックを訪れ、
　　レースの事で頭がいっぱいなドライバー&エンジニアのやる気を　徹　底　的　に　削ぐ事が出来るという
　　　信じられない特典まで用意されていたのでした。

そして決勝前夜、御一行（　約　4　名　）の紛れ込んだアズエフ主催のパーティー会場には…
　な、なんと、　ハ　ミ　ー　&　我　ら　が　高　橋　ﾀ　ｿ　のゴージャスなトークショーが！！！
　…さらに、我らの高橋ﾀｿを囲んで朗らかに談笑しつつ会食をする御一行（　約　四　名　）の姿までも。

…あ、あのぉ〜、T　D　C　って、技術コーディネーション担当の監督業ですよ？
　独走状態のハミーはともかく、万年ワークス最下位のチームの、それも　T　D　C　な高橋ﾀｿ。
　　大事な決勝前夜、ﾖｵﾀ相手に油なんか売ってる場合じゃないと思うんですけど…

　　…え、大丈夫？　所詮日本人スタッフは　お　飾　り　ですもんね。

…そんなこんなで決勝当日。
　何よりも大事なお買い物を済ませた御一行（　約　4　名　）は、レース観戦後、何事もなく帰途に就くのでした…



　　　　　　　　…　奇　絶　！　怪　絶　！　！　ま　た　壮　絶　！　！　！

>>639
行間が空いてて良く分からん。。。何処を縦読みすれば良いの？

４人ｷﾀ━━━（ ´,_ゝ｀）━━━ !!!!!

まあ応援スレのなかにもほんとに応援する奴は１人ぐらいだし、現状は
そんなもんだろな。

>>642
激しく同意。
トヨタファンは、良く言えば”発展途上”。
悪い言い方をすれば、普通の人が”流行ものネタに食いついただけ”。
この先どうなるかわからんヤツって事か。
元々ホンダ、トヨタの市販車を含めたファン層、心理ってまったく違うから
このまま根ざすとは思えないがな。
やっぱトヨタはルマンみたいな”ポッと出”が向いてるんだよ。
目的は宣伝なんだから、たま〜に新聞一面広告ウテるネタがあれば
いいんだろ？Ｆ１より宣伝費安くてすむぞ。
それでファンも十分満足出来るし。

ﾖﾀファンはミーハー。きっと「パニス様」「クリスチアーノ様」って読んでいるに決まってる！
（・∀・）ﾏﾁｶﾞｲﾅｲ!

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040410025249.shtml

FIA、マシンのスローダウンを要求
2ヶ月以内に対策を

マックス・モズレー


F1の運営団体であるFIAは、現在のマシンのスピードをスローダウンするよう求めている。

FIAのプレジデントを務めるマックス・モズレーは、昨年に比べてラップタイムが平均3秒アップしていることについて懸念を示し、
スピードの上昇は危険性の増加に繋がると指摘する。

モズレーは、コンコルド協定に基づく技術的な決定権について“慎重に確認している”と語った。
「我々はチーム側に通知のうえ」と彼はロイター通信に語った。
「テクニカル・ワーキング・グループからマシンをスローダウンさせるための提案を出してもらうつもりだ」

期限付き

モズレーによると、テクニカル・ワーキング・グループは一定の期限までに対策を決定しなければならないという。
「彼らの間で決まらなければ、我々の側から何らかの提示を行うことになる」

情報元によると、その期限は2ヶ月ということだ。

もし結論が出なければ、FIAから3つの選択肢が提示され、各チームの代表者とテクニカル・ディレクターはその中から選択を迫られることになる


ﾖﾀにとっては、全く関係ない話ですね。

言われる前にやってるトヨタは偉い

>>645
そんなことないかも。
TOPチーム：タイム落ち大
　　　↓
トヨタ：タイム落ちなし（というかこれ以上落ちようが無い）
　　　↓
差が無くなる
　　　↓
故に、ウマー

なんてことも・・・・・・、ある訳無いか。

>>647
↑このスレ一の馬鹿！！
つーかそんなに必死なって与太を煽ってどーする？もうちっと落ち着いて最後まで読めよ！

>>648
煽るも何も、差が縮まるのを期待してるんだけど？
現状どん底なんで、少しでもプラスの方向に向かえば良いなと。
書き方が悪かったかもしれないけど、イライラしすぎじゃない？
トヨタ応援してる人間が全てマンセーカキコしてる訳ではないよ。

>>649
イライラも何も（藁
アンチ与太から見てもあんたが滑稽だった・・・それだけだが
>>645が言わんとしてる事が今二位読み取れて無いようなレスだし、
何につけて与太を煽る事しか頭に無いのな、もうちっと落ち着けよ。

ﾀﾞﾏｯﾀがいるかぎり漏れはﾄﾖﾀを応援せざるをえない。ﾀﾞﾏｯﾀ移籍しないかな？

＝─‐＼＼‐　 ／─'''''ニ二＼''' |レﾚゝゝ､＼
￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､　　　　　　　
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼　　　　　
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､　　　
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,　　　
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､／ ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､　　
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　　　　　＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ　　さあ願いを言え
''"　　　　　　,ｌ|"////ﾉ,､＼彡'''''‐-ニ,､　::::::::::,,,,,,,,／／　　　　ﾞヽﾌ/|/| ﾚ' 　どんな願いも聞き流してやろう。

>>648
俺は>>647がそんなにバカなことを書いているとは思えんのだが？
スピードダウンのために施行される制限事項が、あり得ないような偶然でヨタ車の弱点を補う
形になる可能性だってあるでしょ？　もちろん逆の可能性だってあるわけだけどさ。

クルマをスローダウンさせるための手としては、エンジン排気量の制限、車両のサイズ制限、
空力的付加物のサイズ制限、タイヤサイズ制限などがある。
しかし、いずれもすでに出来上がってるクルマに対して行なうことは難しかったり危険だったりする。
となるとエンジン回転数制限か、最低重量を上げるぐらいしか手はなくなってくるが、回転数制限は
F1にはそぐわないし、重量を大きくするとクラッシュテストの意味がなくなったりするし…。
あと考えられるのはレース中に使用できる燃料の量を制限することぐらいか？
FIAは一体どうするつもりなんだろうかねえ？

パワステ禁止すればいいんでね？
ザウバーがｳﾏｰｰｰだが（ｗ

おまえら、もっとながい目で見守れよ。
これだけ大金を使っているんだ、成功しないわけがない。

トヨタヤマハ発動機Ｖ１０！

1 1 M.シューマッハ フェラーリ 1:28'34.875 57 208.976 1
2 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1:28'36.242 57 208.922 1
3 9 J.バトン B・A・R ホンダ 1:29'01.562 57 207.932 3
4 7 J.トゥルーリ ルノー 1:29'07.089 57 207.717 4
5 10 佐藤琢磨 B・A・R ホンダ 1:29'27.335 57 206.933 3
6 8 F.アロンソ ルノー 1:29'28.031 57 206.906 6
7 4 R.シューマッハ ウィリアムズBMW 1:29'33.030 57 206.714 5
8 14 M.ウェーバー ジャガー・コスワース 1:28'39.255 56 205.138 7
9 17 O.パニス トヨタ・ヤマハ 1:28'41.250 56 205.061 8
10 16 C.ダ・マッタ トヨタ・ヤマハ 1:28'53.515 56 204.589 9
11 11 G.フィジケラ ザウバー 1:28'54.515 56 204.551 6
12 12 F.マッサ ザウバー 1:28'59.164 56 204.373 10
13 3 J-P.モントーヤ ウィリアムズBMW 1:29'09.333 56 203.984 2
14 15 C.クリエン ジャガー・コスワース 1:29'24.651 56 203.402 8
15 18 N.ハイドフェルト ジョーダン・フォード 1:29'45.382 56 202.619 7
16 19 G.パンターノ ジョーダン・フォード 1:28'50.551 55 201.044 8
17 20 G.ブルーニ ミナルディ・コスワース 1:30'00.129 52 187.620 17
　

>>653
かなりバカなこと書いてるよ。
普通に考えたら、トヨタだって他のチームと同じように
新しい規定が原因で遅くなるでしょ。何故トヨタだけ影響が
出ないんだよ？今が遅いんだったら更に遅くなるんだよ。

つか、ありえないような偶然って、万が一そうなっても
それじゃスグに抜かれるよ。
レギュに期待するのではなく、まずは基本に忠実な車作りが必要だな。

Ｒ．シューマッハ２００５年"トヨタ"移籍へ！

ソース
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040410&a=20040410-00000102-ism-spo

>>655
長く続けてくれるなら、いずれ成功する日が来るだろう、とは思うよ。

でも、トヨタの参戦の動機が、シェアが伸び悩むヨーロッパ市場への食い込みの
ための知名度アップなワケだから、恐らくトヨタの経営陣は今、かけたコストに対
してどれだけの見返りがあったかシビアに計算していると思う。
そして、かけたコストに見合うだけの見返りが得られるようになるまで、経営陣や
株主たちが我慢できるか？　というと‥‥正直、俺は不安だ。

トヨタはラルフとの契約を即座に否定
「全くの事実無根」
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040410042159.shtml

>>660
それはドコも同じだよ

トヨタは世界のうんこ

ラルフ獲るなんてやっぱF1分かってない

何でラルフが欲しいかねぇ？
シューマッハってネームバリューか？

イギリスでの人気順位は
１位：バトン
２位：■
３位：ウェバー

>>665
「正直言って、あのトップドライバーのラフル・シューマッハから
是非トヨタで走りたいとの申し出があった時にはうれしかったです。」




昔、ガナッシ+モントーヤの時に使った宣伝をF1でも展開するため。

>>650、>>658
>>647は奇跡を望んでるんだよ、きっと。
そう願いたくなる気持ちもわからんではないよなあ。
煽りと受け取らずに心を広く持とうぜ。
噛み付く方が空しくならんか？
スレも荒むし心も荒むよ。

それはそうと、まじでラル婦取る気なんかね？
弱禿みたいになりそうな予感がするけど。

奇跡を望んでる方が虚しいだろ。
まるでミナルディ・ジョーダンじゃん。

いや、それすらツッコんで否定してしまうと身も蓋もないし。
奇跡も大いに結構、速くなるなら。

>>668
自作自演の匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするんだけど・・・かなり粘着してるねぇ〜（藁

>煽りと受け取らずに心を広く持とうぜ。
>噛み付く方が空しくならんか？
>スレも荒むし心も荒むよ。
へぇ？このスレで今更何を言ってるの？？？？

>>639
なにそれ？
最低催行人数設定してないん？
もっとサクラ投入しないと、トヨタのメンツに関わる問題なんじゃねーの？
無駄にウソ広告に金使ってるより、そういうとこで使わないとなあ？
てか、サクラ投入して４人だったりしてな。

>>643
ヨタヲタはオツムが発展途上の奴が多くて、先行き暗いんじゃねーのかあ？

発展途上のおつむでも、妄想力だけは人一倍 ＜ヨタヲタ

R.シューマッハ
「フェラーリが強く退屈なので、メディアの連中は僕の契約の話を始めたに違いない。
僕はウィリアムズのドライバーで、僕達はまだチームと交渉中だ。
契約に関してトヨタに入りたいドライバーはそういないだろうし、特に結論を急ぐ必要もないと思う。」

＞トヨタに入りたいドライバーはそういないだろうし

正直もんだな。 ｗ

Ｆ１ ダー、変なタイトルだなって思ってたけど、
Ｆ ワンダー　って読むのか。今日初めて知った。
ダジャレかよ・・・ダサすぎる・・・・

>>670
重心が高いとか、モノコックまで手を加える状態じゃ奇跡でも速くならない。
去年のジョーダンのようなタナボタ以外はね。

Ｆ速でもエライ書かれよう
「これからのチームということもあるが、トップドライバー引退前の
働き場としては最高の環境と言えるだろう」
ほぼ後半のことを言いたいんだろうな。
一方、ＢＡＲも人気市場になってるとか。
ＢＡＲは高給は支払わないから、ドライバーとして結果が欲しいからだろう。

高給欲しさの出稼ぎエンジニアが増えて
チームへの忠誠心が育たないとか

スパイ雇ってるようじゃなあ

妹も兄と比べられてカネも欲しかろうが、レーサー人生終わりと引き替えのヨタ逝きじゃ踏切り付かないだろうねぇ
てか、あくまでもヨタはウィリアムズとの価格交渉の当て馬（つーか、ロバ）で、最後の保険なんだよな

>>667
トップドライバーなのか？ ＜妹

トヨタの香具師は顎と妹の見分けついてないのか？

トヨタが遅いくせにスパイをやらかして、ホンダのアンチｼｮﾎﾞｰﾝだな

>>682
ﾆﾎﾟﾝのｦｻｰﾝはｶﾞｲｼﾞﾝの見分けが付きません

というか、トヨタはＦ１知らないし。
黙ったなんてローカルレースのちゃんぴょんなんか連れて来て、
あんなのにすげえ期待してたんだろうな。 ｗ

テストドライバーにゾンタ使ってるくらいだから
ラルフよりもジェネの方がいいだろ

トヨタは宣伝が目的なんだから、目立つ奴でとりあえず運転できればいいわけじゃん
近藤マッチとか老体中島でも座らせときゃいいのよ
判官贔屓が期待できるかもよ〜 ｗ

>>658
あくまで「考えられなくはない」って話ね。

仮に、ヨタがクソ遅い原因が、他チームよりも重量が重いせいだとする。
そこにFIAが、スローダウンのために最低重量をあと30kg重くすることになったとする。
トップチームは現行の重量でバラストがキチンと機能するように設計してあるので、
増加分の30kgが重量配分の適正化に貢献する余地は大きくなく、ただ重くなるだけ。
対して、もともと重かったヨタは相対的にハンディが小さくなる。

回転数制限が施行されたとしたら、もともと回らなかったヨタエンジンでも、相対的な
ダメさは軽減される。

なんてことも考えられなくはないな、って程度の話ね。
つか、例によってクソヨタがそういう方向にレギュレーションを改訂させるように動いてる
んじゃないのか？　って当てこすりを書いたつもりだったんだけどｗ

>>671
もう呆れてしまいました。

ＦＩＡのことだから、ダウンフォースとかタイヤのグリップを減らすとか言いそうだ

何が嘘ﾋﾟｮｰﾝだ。 http://www.retro-mania.net/cgi/up/up/up096.mpg

1 1 M.シューマッハ フェラーリ 1:28'34.875 57 208.976 1
2 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1:28'36.242 57 208.922 1
3 9 J.バトン B・A・R ホンダ 1:29'01.562 57 207.932 3
4 7 J.トゥルーリ ルノー 1:29'07.089 57 207.717 4
5 10 佐藤琢磨 B・A・R ホンダ 1:29'27.335 57 206.933 3
6 8 F.アロンソ ルノー 1:29'28.031 57 206.906 6
7 4 R.シューマッハ ウィリアムズBMW 1:29'33.030 57 206.714 5
8 14 M.ウェーバー ジャガー・コスワース 1:28'39.255 56 205.138 7
9 17 O.パニス トヨタ・ヤマハ 1:28'41.250 56 205.061 8
10 16 C.ダ・マッタ トヨタ・ヤマハ 1:28'53.515 56 204.589 9
11 11 G.フィジケラ ザウバー 1:28'54.515 56 204.551 6
12 12 F.マッサ ザウバー 1:28'59.164 56 204.373 10
13 3 J-P.モントーヤ ウィリアムズBMW 1:29'09.333 56 203.984 2
14 15 C.クリエン ジャガー・コスワース 1:29'24.651 56 203.402 8
15 18 N.ハイドフェルト ジョーダン・フォード 1:29'45.382 56 202.619 7
16 19 G.パンターノ ジョーダン・フォード 1:28'50.551 55 201.044 8
17 20 G.ブルーニ ミナルディ・コスワース 1:30'00.129 52 187.620 17

1 1 M.シューマッハ フェラーリ
2 2 R.バリチェッロ フェラーリ
3 9 J.バトン B・A・R ホンダ
4 7 J.トゥルーリ ルノー
5 10 佐藤琢磨 B・A・R ホンダ
6 8 F.アロンソ ルノー
7 4 R.シューマッハ ウィリアムズBMW
8 14 M.ウェーバー ジャガー・コスワース
9 17 O.パニス トヨタ・ヤマハ
10 16 C.ダ・マッタ トヨタ・ヤマハ
11 11 G.フィジケラ ザウバー
12 12 F.マッサ ザウバー
13 3 J-P.モントーヤ ウィリアムズBMW
14 15 C.クリエン ジャガー・コスワース
15 18 N.ハイドフェルト ジョーダン・フォード
16 19 G.パンターノ ジョーダン・フォード
17 20 G.ブルーニ ミナルディ・コスワース

フェラーリヤマハにしとこうよ

　　　　　●●●荒らし警報●●●
30童貞ホモオヤジ荒らしのコピペ太郎が生き恥晒し中！

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物じゃないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレ読んでみろよ、凄いぞ。
>自分でさらした個人情報は削除しない　ということらしい。
トヨタ法務担当の方、告訴の際は参考にして下さい。

スパイを使っただけじゃなくて、そいつをチームで雇ってるんでしょ。
どういうつもりだろ。
口止め？

>>696
フェラーリの情報料コミコミの雇用契約だったんでしょ（ｗ

使えない奴をフェラのデータと引き換えに雇用したのかなあ？
金玉握られてて、いまさら切れないよね。

>>688
他より30kgも重い？
ありえない。どんなクソマシンでもバラストで重配してる現在のＦ１で。

さっさとパニス解雇してミカサロを呼び戻せ

バラストってペニスのことか？

香具師はなんであの体格で７０ｋｇ超えてんだよ。

２４時間以内に人質解放と報道　聖職者の呼び掛けに呼応
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040411-00000011-kyodo-int
　【バグダッド１０日共同】カタールの衛星テレビ、アルジャジーラは１０日夜（日本時間１１日未明）、
イラクの武装グループに拉致された日本人３人が２４時間以内に解放される見通しだと報じた。
武装グループがイスラム聖職者の呼び掛けに応じ、解放を決めたという。

↑これで、2chでは自作自演が確定したな。
しかも開放の条件として「日本国民は自衛隊の撤退に圧力をかけろ(NHK速報TVﾆｭｰｽ）」だもんな。

パニスのペニースが遊動式バラスト

違反だ！

アンチは全員地獄に落ちろ

盗用多が先に逝って道案内してくれる？

>>704
え〜 やだ〜



トヨタと一緒のとこなんて

妙な広告会社にでも騙され唆されてF1に大金つぎ込んでるんじゃないの？ ＞トヨタ

687 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/04/10 23:54 ID:9k1VucCw
>>686
BARスレには太郎一人なんだが、ヨタスレには痛い奴多数だから使い物にならん。
厳しい発言するとアンチ扱いし、擁護者が現れると自作自演扱いする粘着馬鹿がいる。


こんなの見つけた。
スレ流して読んでると、誰の事で誰が書き込んだか一目瞭然でワラタ。

>>660
全然そんなこと心配する必要ない。トヨタはF1で成功するまでやる。
ガスコインが好調なルノー捨ててまでトヨタに移った理由は何か。
ルノーと違い親会社のうるさい横槍もなく、金も施設もバックアップも十二分にある。
ないのは経験だけだ。ガスコイン時代のジョーダンの例を見れば、今年後半のBシャーシー
から上位に食い込んでくる可能性がある。
欧州攻略は中国市場と並んでトヨタの最重要課題。欧州の売り上げは毎年10％以上
伸ばしている。この企業を侮るなかれ。

不正、違反で結果を残してきてるからねぇ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

　バルセロナテスト
１位　Ｊ・バトン（ＢＡＲ）　　　　　　　１'１５.０７９　　７３周
　２位　佐藤琢磨（ＢＡＲ）　　　　　　　　１'１５.３０４　　９３周
　３位　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）　　１'１５.６２５　　７６周
　４位　Ｐ・デラ・ロサ（マクラーレン）　　１'１５.８１２　　７３周
　５位　Ｍ・ウェバー（ジャガー）　　　　　１'１５.８８６　１２０周
　６位　Ｍ・ジェネ（ウィリアムズ）　　　　１'１５.９４８　１０４周
　７位　Ａ・ブルツ（マクラーレン）　　　　１'１６.２６８　　６１周
　８位　Ｒ・バリチェロ（フェラーリ）　　　１'１６.５１５　　２９周
　９位　Ｓ・ディクソン（ウィリアムズ）　　１'１６.６２１　　５３周
１０位　Ｒ・シューマッハ（ウィリアムズ）　１'１７.１９１　　　５周
１１位　Ｇ・フィジケラ（ザウバー）　　　　１'１７.２４４　　７８周

ヤマハ発動機
トヨタのレースエンジンを作成している。
実質トヨタ社の系列会社。
ジャガー（フォード）のコスワースと同じような関係。

>>712
設計なのか製造なのか組み立てなのか、もうちっと詳しく書けよ、呆け！！

フェラーリ設計
製造ヤマハ
整備は不正一級整備士

トヨタ、ヤマハ発動機とF1エンジンを共同開発
トヨタがヤマハ発動機と資本提携することを明らかにした。
内容はヤマハが所有しているヤマハ発動機の株５％を
トヨタが100億円で取得するというもの。
ヤマハ発動機は２輪車部門でホンダに次ぐ
世界第２位メーカーで２輪以外にも高性能エンジンなど製造、
開発している。またトヨタはこれによってヤマハとF1エンジンの
共同開発をすること見られている。なお、ヤマハは1989年から1997年
(1990年除く)までF1に参戦し最高2位の成績を上げている。

トヨタエンジンのテスト風景！ http://www.retro-mania.net/cgi/up/up/up096.mpg

>>716
これ見るとあらためて今のが作りキャラだっていうのがわかるなｗ

トヨタ関連で好印象だったのは、東富士研究所の竹内さんの
娘が可愛かったことくらい。

つーかラルフ移籍の件だけど
トヨタとかラルフ自身は否定してるけど
これだけメディアに出まくってるって事は、もうたぶん決定してるな。
まあラルフが来たことで早くなるかは分からんがね・・・。

>>718
某スレで粘着してた炉利はおまえか！

キチガイヨタヲタふぁびょ〜ん

相変わらず例の気違いヨタヲタが妄想膨らませてて、春だというのにお寒いですなぁ（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>709
オマエの希望的観測にはいつも失笑するしかないな。
シーズン前に再三吹いてた戯言を都合よく忘れたかぁ？　F1見てないのかぁ？

いいかげん屁理屈と言われてもしょうがないムシのいい空想は虚しいというか、飽き飽きというか。。

>>719

>>681の通りだろ。

ラルフがウィリアムズ残留できるなんて思っているアホがまだいたとは・・・

ウィリアムズ−ラルフ間は金の問題があるけど、どちらも残留を望んでいるわけだが？

Ｋｉｔｔｙ飼いヨタヲタお得意の希望的観測ってやつじゃネーノ？ ｗ

ｗ

アンチの言ってる内容の方がまともに見える今日この頃・・・・

狂信者の言うことはお話にならない・・・・

結局トヨタが雑魚過ぎるのが原因・・・・

理屈も現実も何もなくただヨタ崇拝して全肯定されちゃあ、いくらヨタヲタでもやってらんねーわな。
ヨタの大本営発表ページやF1der見てるだけでも、さすがにケツの穴がカユくなってるだろ。

トヨタは欲しくてたまらない
http://ime.st/www.cornesmotor.com/F1_sale/

トヨタヤマハ

皆さん、これから、Ｆ１での成績を掲載する時は
【トヨタ】ではなく、【トヨタヤマハ】で
掲載してください。あまりにヤマハさんに失礼なので。

所詮は味噌チームですから

>>735
ヤマハんﾀｿ、元気にやってる？

>>737
私は、やまはん先生ではないです。

ヤマハの東富士はＦ−１無関係だよ。
全部、害虫の外人ですよ。

　［ロンドン　９日　ロイター］　自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）に参戦しているトヨタは９日、ウィリアムズに所属するラルフ・シューマッハー（ドイツ）と移籍交渉を行っていることを認めた。

　トヨタの広報担当は、「複数のドライバーと交渉を行っており、ラルフはそのうちの一人」と、ウィリアムズのエースドライバーを獲得する意思があることを認めた。ただ、担当者は、ラルフと既に契約したとの一部報道を全面否定した。

　ウィリアムズとの現在の契約が今季限りで切れるＲ・シューマッハーだが、本人は今後もＢＭＷエンジンを搭載したウィリアムズのマシンでのレース参戦を望んでいるという。

実際、F1プロジェクトにおいてクソヨタとヤマハとの関係はどうなってるんだろうね？
マルモリーニが設計した図面を引き継いで生産するまでの工程担当って感じなのかな？

昔、2輪で走ってた頃はTZ乗ってたりとかで、個人的にヤマハファンなんだよね。
かつて単独でF1にエンジン供給してた頃も、ザクスピードとジョーダンの年はともかくとして、
V10の最後のほうはけっこうパワーも出てたみたいだし。なにより現在では常識化している
軽量エンジンの流れを作ったのに、タイミングのせいか不遇な終わり方しちゃって残念
だったから、もし関わってるんならエンジンだけは応援してもいいなｗ

>>741
おまえごときが　ヤ　マ　ハ　を　語　る　な

>>742
なぜ>>741を叩く？

>>741
軽量エンジンって言っても、今と思想が違うけどね。

>>743
たぶん>>742はTZが買えなくて中古のTZRでSPに出て予選落ちしてた奴か何かでしょｗ

エンジンの軽量化に関して、今と昔で思想が違うのかな？　何かそのへんのことを
詳しく解説してるソースでもあったら教えてもらえると嬉しいな。
OX11は「軟構造」とか言われてて、ずいぶん後のF1倶楽部に載ってた木村リーダーの
インタビュー記事でもそんなようなこと言ってたけどさ。

>>744
漏れも詳しいことは知らないんだけど
やっぱり木村さんが雑誌で大きなメーカーと
同じ事は出来ない（資金の上で）ので、柔構造の
エンジン造ったって言ってたはず。

そういえば、今年F1倶楽部って本屋で見てないなぁ・・・
まぁ、でっかくなった去年辺りから買わなくなったけどな。

つーか、トヨタとヤマハがどー繋がるのかよくは知らないけど、
ヤマハが湯水のように金を使えるようになったらどんなエンジンを
作り出すのか興味はあるな。

虎が乗ってれば琢磨と争えただろうか・・
TOYOTA　VS　HONDA

虎はもう終わってるっしょ、勝つレースやってないから小さくまとまっちゃって・・・

トヨタ ｵﾜｯﾃﾙ

もし今年ノーポイントだったら本気で撤退を考えるかな・・・・。

>>733
赤白に塗り直されてトヨタ博物館に･･･

今年ノーポイントって言う前に、既に３戦ノーポイントってだけで国辱モノだと思うけどな。
ましてや8位までポイント圏なのにさ。。。
俺的には「敗者には何もやるな。」と言うのがレースの掟だとさえ思うから6位まででも十分だと思ってるのに。。。

>>753
モータースポーツ界の面汚しがF1に参戦する事自体がすでに国辱。

マジで撤退してほしいもんだ

トヨタはモータースポーツに馴染まないやね。

mane

カローラつくっとれ

スレまで元気ねえなW
腹いせにホン●スレあらしに行くか・・・

今のところ安定して遅いトヨタだが
９０年のレイトンみたいに
どこかのサーキットで、まぐれでバッチリ決まって快走。
幸運にもフェラーリが２台ともリタイアで優勝!!!!!!!!

とかなったら、ホンダヲタは悔しくして憤死するかもねｗ

そのレイトンがどういうマシンで、なぜ速かったかを知らないうえに、現状を全く
無視して妄想できる基地外たちはもうすぐ、悔しくして憤死するかもねｗ

フェラがそろってリタイヤしたからって、
いつもケツの方でノソノソしているヨタがどうして優勝すんだ？

>761
９０年仏ＧＰ以前の時点で、はまればレイトンがあれだけ速いと思っていましたか？
大方の見方は「やれやれニューウィー、空力に凝り過ぎてやっちまったな」だったでしょ？
今後の開発も含めて、トヨタがどうなるか分からないですよ。
>762
ですから、「まぐれで・・」なんです。

フェラーリで食中が発生し、ウィリアムズのギアがスタックし、
ＢＡＲが接触し、ルノーが滑ってコースオフし、マクラーレンがブローし、
ザウバーがウィングを飛ばし、ジャガーが闖入者を跳ね飛ばし、
ジョーダンが資金不足で出走できず、ミナルディは特に変化なく、
そしてトヨタだけが順調にヨチヨチと周回を重ねると。

なるほどねぇ、きっとそういうこともあるかもね。 １００年ぐらい待っていれば。
期待に値すんじゃないですかぁ〜

仮に、去年のジョーダンみたいな勝ち方しても、悔しいって人も居ないし、
無論の事嬉しい人も居ないだろ・・・
あの時当の本人フィジケラですらイマイチ喜んでなかったし。

わかるよぉー。
トヨヲタはそんな妄想でもしなきゃ窒息しちまうよなぁー。
でもね、妄想と現実のギャップが有りすぎなのもわかっているんだよね。

どう考えても今シーズンは棒に振るだろ？かわいそうなのはトヨタじゃなくて

ドライバー

>>767
特に黙った君ね。トヨタの犠牲者に成りかねない。Ｆ１夢見て参戦
してみれば、遅いだけじゃなく、参戦姿勢にも批判の嵐。
まだ、ミナルディとかで腕を磨き、注目浴び、上を目指した方が良
かったのかもしれない。＠＠＠に居ても取引先ない様な気がする。
ほんと同情したくなる。

レイトンは空力を攻めすぎて
フラットな路面のサーキットでは異常に速かったけど
バンピーな路面のサーキットでは全然ダメだった

トヨタは攻め過ぎじゃなくて単に時代遅れの車作っただけだから
残念ながらどのサーキットでもコンスタントに遅いだろう

時代遅れのオンボロに 乗り込んでいるのさ だけど降りられ
ない 転がるように生きて ゆくだけ〜♪ （俺たちに明日はある／ＳＭＡＰ）.

『ホンダとトヨタの見分け方』

ヒーローがホンダ、ヒールがトヨタ
マクラーレンを抜くのがホンダ、ジョーダンに抜かれるのがトヨタ
3戦連続でポイントを獲得しているホンダ、3戦連続でノーポイントのトヨタ
表彰台に乗るのがホンダ、調子に乗るのがトヨタ
進化を止めないホンダ、不正を止めないトヨタ
コースレコードを破るのがホンダ、レギュレーションを破るのがトヨタ
勝負を投げないホンダ、金を投げるトヨタ
トップに飛び出すのがホンダ、グラベルに飛び出すのがトヨタ
4強の一角ホンダ、3弱の一角トヨタ
ホンダはファンに夢を与え、トヨタはファンに鬱蒼感を与える
あくまで謙虚な広告のホンダ、誇大広告で恥をかくのがトヨタ
好きだから走るホンダ、金のために走るトヨタ
自分達のアイデアでのしあがろうとするホンダ、他人から盗んだアイデアで成り上がろうとするトヨタ

ほかに空力、ラウンチコントロール、それにトラクションコントロールの作業をした。
↑
　　　　　　　　　トヨタは今でも使ってるの？

ここ読んでいるとトヨタのファンって一体何歳ぐらいが多くて
何年F1見ているのか？という気がする。他チームファンのトヨタへの批判は度が過ぎているものもあるが
大まかに見て事実や的を得ている気がする。（ただし噂を基にして誹謗中傷や批判しているものもある）

しかし、トヨタファンは他のカテゴリーについては多少知識は
あるようだけれど、F1については認識不足が目立つ。

確かにトヨタの応援スレで他のファンが批判を繰り返すのも失礼な話だが
実際、トヨタのチーム運営方針や参加姿勢に対して疑問を持つF1ファンは多いし、
それを知識も無く、盲目的に世界のトヨタ様がやっている事はすべて正しい、それを
トヨタより小さい会社のファンが批判するものは無礼者だというのが根底に見え隠れする
反論の仕方はおかしい。（ここのトヨタファンはこのパターンが多い）

もう少し、冷静にF1の歴史を学んで、他のチームへも関心が湧くことで知識も向上すると思うのだが．．．。

今のF1は非常に金銭面（広告効果やスポンサー料）ばかりが目立ってしまっているが
その根底にはF1への情熱やレースに対する愛情が今もしっかり流れている。
しかし、最初から大金注ぎ込んで「参入目的は宣伝です。」と公言し、
「さあ皆さんが乗っているトヨタがF1に参加したので応援しましょう！」と言われても
長年Ｆ１見てきた人間には、たとえトヨタ車に乗っていても「はぁ？」という気になる。
（我が家は家族用トヨタ車、仕事用ニッサン車、草レース用にケーターハム）

私は決してトヨタ車は嫌いではないが、レースに関してはその参加姿勢は
あまり感心出来るものではないと思っている。

経営者が刷新され、ビジネスとレースを区別してモータースポーツへ愛情を持っている
人間が代表になってもらいたいものである。
たとえＦ１でもドライバーは今でも金銭だけでは無く、命を懸けて名誉を勝ち取るために走っている。

>>773
まったく同感。今後もトヨタが大金をつぎ込み続ければ、いずれF1を制覇すること
もあろうと思うが、今のような根性でトヨタが制覇したところで「だから何？」と
いう感じしかしないと思う。そのへんをトヨタはどう思ってるんだろうね？

仮にヲタに多少の知識があったとしても、トヨタに都合が良いことならば
モータースポーツとして軽蔑されるような部分さえ取り上げて、トヨタを奉るような奴らだからなー

>>773
同感
CART、WRC、IRLの時と同様
頂点に立っても誰も賞賛しないと思うし
日本人のイメージを悪くするだけ

トヨタファンに
上の
＞ここ読んでいるとトヨタのファンって一体何歳ぐらいが多くて
＞何年F1見ているのか？という気がする。
と併せて
CARTやWRCでの不正とかどう考えてるか聞きたい

CARTの不正ってなんかやったっけ？
ポップオフバルブにいちゃもんつけた上に自分たちだけ
事前テストやった件のことかな？
（ずるいけど不正ではないな）

>>777
その事

自分たちだけ事前にテスト問題を・・・、といえば
~~~~~~~~~~~~~~~~~

トヨタによる、１級整備士国家試験問題漏洩事件。

リストリクったぁあああああああああ（藁

WRCのﾘｽﾄﾘｸﾀｰ違反はTTEｽﾀｯﾌの個人ﾌﾟﾚｰ。
叩きたい奴がﾈﾀにするのは勝手だけど、ﾗﾘｦﾀにしてみれば復帰後の強さの方が印象強くて気にはならないな。
ﾎﾝﾀﾞがNSXで同じ吸気違反しても今更ﾈﾀが古過ぎて話題にもならんが、ｺｯﾁのﾈﾀは10年ごしでも話題になるのは粘着叩きの半島気質の現れだな。
>>773
誤　他チームファンのトヨタへの攻撃
↓
正　ﾝﾀﾞｦﾀのトヨタへの攻撃

今更ﾌｪﾗやｳｨﾘ、枕のﾌｧﾝがﾄﾖﾀなんか相手にしないよ。
必死なのはﾝﾀﾞｦﾀだけ。
多数派を演出するならもう少し上手にやれよ。

誤　他チームファンのトヨタへの攻撃
↓
正　ﾝﾀﾞｦﾀのトヨタへの攻撃

凄い妄想と決め付けｗ

>>781
太郎以外の基地外がBARスレを荒らしてるが

>>782

じゃあ君は顎やﾓﾝ吉のﾌｧﾝ、跳ね馬信者達が今更ﾖﾀ叩きに必死だと？
その速ﾚｽぶりが自分の必死さを表してることにきづかないのか？

>>777
いちゃもんつけられた側のホンダは、その件について裁判まで起こして勝訴。
ホンダはとんだ濡れ衣を着せられたわけだ。
ヨタは、ホンダに勝負じゃ勝てないもんだから、CART側とつるんで政治力でホンダの力を削ぐ行為にうって出た、と。


ヨタの行なった愚行は決して許されるものではない。
その後の、CARTの廃れっぷりを見るに、「ずるいけど不正ではない」の一言で済まされるわけないだろう。

コリずにトヨタがまたまたパクッタそうだな。
今回は、Ｆ1参戦記念車のデザインだそうだ。

フェラーリ・エンツォをパクリまくりだそうだ。今回は相手が悪すぎる。
フェラヲタの心境を考えるに穏やかには行きそうもないなコリャ。

>>783
ﾖﾀｦﾀを全部"太郎"でくくられてもねぇ、
太郎以外のﾖﾀｦﾀが叩くってこともあるだろし、それこそ今のBARならﾌｪﾗｦﾀにだってﾏｰｸされる可能性もある。
ﾝﾀﾞｦﾀってのはここでも車板でもそのｲﾀさ故に周りの全てを敵に回すし。

>>786

まさかﾍﾞｽﾄｶｰの記事を真にうけているのか？

>>781
「ﾎﾝﾀﾞがNSXで同じ吸気違反」の詳細おしえて。

なにしろこれも古い話だからウロ覚え。>>NSXの吸気違反
ARTAがﾚｰｽ後の車検でﾁｪｯｸ受けた時にｴｱﾎﾞｯｸｽが負圧で変形してﾘｽﾄﾘｸﾀｰ以外の部分から空気を吸っていて失格食らったという話。
何時、何処で？というのは覚えてないよ。
GTはあまり興味がないのでAS誌面の記事で読んだだけなんだ。

http://www.jgtc.net/ex/gtc_cham/1998/cha98_7/987insid/987ir02.htm

>>781
“ラリ”ッたヨタ“ヲタ”が、また都合の悪いことを闇に葬り去ろうとしております（ﾌﾟｯ

トヨタの　TTEｽﾀｯﾌの個人ﾌﾟﾚｰ 　＝　　私の　　秘書がやりました

トヨタはチームなんかもたないでフェラーリのスポンサーになればいいのに。

>>781
>>787
かなり偏った見方してるなあ。
アナタがトヨタファンの声を代表してるとは思わないけど、
認めるべきところは認めないとアナタの愛するトヨタの為にも
ならないんじゃないの？援護するだけがファンじゃないだろ？

当時自分の中では、あの事件はかなりショッキングだったと
記憶してる。かなり組織的かつ緻密に計算された違反だったからね。
雑誌にはそのメカの仕組みとか解説が結構細かく書いてあったと思う。
大メーカートヨタがこんな事やるのか、信じられなかったよ。
当時セリカ全盛だったしね。

最近のトヨタはカタチは違うが似たような過ちを犯そうとしてるんじゃないか？
Ｆ１つぶれるぞ！広告に使いたいだけだったらやめてくれと言いたい。
モータースポーツつぶすきか？

>>790
あれは車検の仕方に問題があったことが判明している。
本来の吸気口を塞いでエアボックス内の負圧を計測しようとしたところ、
経路の一部が圧力に負けて変型した。
通常の走行状態で同様の現象が起こることはあり得ない（空気吸えないと
エンジン止まるから。ＮＡだし）

トヨタのはターボの加圧がかかるだけで変型して空気のバイパス通路が
できるようになっていた。あきらかに意図的な違法改造。
「TTEのメカが勝手にやったこと」というのは漏れも >>793 と同じ
単なる言い逃れに過ぎないと思うよ。またたとえその通りだとしても、
そんなメカニックを雇っていたTTE及びトヨタの責任は免れない。

俺もBARやホンダを応援しちゃいないんだが、ヨタヲタの狂った脳内ではンダヲタ（BARではなく）ってことになってんだろうな。
まあ、BARやホンダを応援することはなくても、敬意は払ってるがな。
クソトヨタを蔑んでいるのとは違ってな。

>>795

これだけ長々書いといてｱﾚだけどさ、俺はｽﾊﾞﾙﾌｧﾝです。(苦藁
ただ97〜99の鉄壁振りは他ﾁｰﾑﾌｧﾝから見ても違反の印象を上回る物があったよ。
あの信頼性は当時のｽﾊﾞﾙと比較して、心底羨ましかった。

>>かなり組織的かつ緻密に計算された違反だったからね｡

緻密なのは同意。ただ組織的というのは貴方の勘違いだよ。
ｴﾝｼﾞﾝ部門の暴走にはｱﾝﾀﾞｰｿﾝ代表や他部門のｴﾝｼﾞﾆｱも唖然としてたし、彼等は違反発覚後もﾁｰﾑに残り、なおかつﾖﾀ撤退後、他ﾁｰﾑに迎えられてる。違反に関与してたならこんな待遇ありえない。
まして日本ｻｲﾄﾞからTTEへ違反工作指示が出たなんて考えるのは本当に無知な門外漢だけだよ。
当時のﾁｰﾑ事情を知っていれば当時、ﾗﾘｰ屋としてのTTEにはﾖﾀ本社に横槍入れさせないだけの自治権があったことぐらい知ってると思うが。
むしろこの違反を理由にﾖﾀ本社の介入が激化して→ﾙﾏﾝ→F1への路線変更を強要されｱﾝﾀﾞｰｿﾝ代表がﾁｰﾑを取り上げられることになったし。

>>796
発覚時、ﾎﾝﾀﾞ側がそういう論旨で抗議してたのは知っているけど、
結局、裁定は覆らなかったのか？
裁定がそのままなら、それはあくまでﾎﾝﾀﾞ側の言い分に過ぎないと思うが。
ﾄﾖﾀの方が作為的で悪質という点は同意しておく。

ウソ８００

>>798
組織的にひっかかった様ですね。イチ現場エンジニアがここまで
出来るものなのか考えてみてくれ。
ましてそこで幹部を飛ばしたらどういう印象になる？
たしか当時の裁定の中にもそのあたりがグレーに反映されていたと
記憶しているぞ。

本社からＴＴＥに対しての指示があったかどうかは書いてないし、
知らないよ。俺は最近のトヨタのレースの取り組み全般を危惧して
書いただけだ。

ところで当時のスバル車ってなんだ？
インプじゃないよな？

>>799
GT-Aは日産の味方だからね。

WRCの不正はトヨタ本社は知らなかったかも知れないけど（TTEに丸投げでしょ）
チームレベルでは知っていたはずだ。１エンジニアの独断なんて筈はない。

まっ過去の他カテゴリーの話はどうでも良いけど
しかし今年の遅さは何とかならないのかな？
カイゼンは本当に可能かちょっと心配だね

とりあえず何が遅い原因なのか解析できたのかな？
ダウンフォースが足りないからとかいうレベルじゃなくて
何が悪いからダウンフォースが得られないのかとか。

>>801
>>ｲﾁ現場ｴﾝｼﾞﾆｱがここまで出来るものなのか考えてみてくれ｡

出来るよ。
F1じゃ吸気をいじるなんて大事かもしれんがﾗﾘｰ車のﾘｽﾄﾘｸﾀｰ回りの封印なんて簡素な物だしﾀｰﾎﾞ車なら空燃比もNAほどｼﾋﾞｱじゃない。
開催地によって空気密度の変化も激しいからﾏｯﾋﾟﾝｸﾞの変更も頻繁だしね。

>>ましてそこで幹部を飛ばしたらどういう印象になる?

ｸﾛならｽｯﾊﾟﾘ切り飛ばした方がｹｼﾞﾒがつくと思うが。

>>たしか当時の裁定の中にもそのあたりがｸﾞﾚｰに反映されていたと記憶しているぞ｡

「ｸﾞﾚｰに反映されて」って日本語が良く分からないんだが、組織に対して灰色裁定ならFIA側から休止期間中に
「早く復帰してくれ」なんて言わんだろ。

>>俺は最近のﾄﾖﾀのﾚｰｽの取り組み全般を危惧して書いただけだ｡

その最近のﾄﾖﾀの取組みを語るのに10年も前の別ｶﾃｺﾞﾘｰの現場ｽﾀｯﾌの暴走を引用するのは説得力がないと言いたいんだが。
今のTTEがﾗﾘｰ屋時代から大きく変わり果ててることぐらい分かるでしょ。
>>ところで当時のｽﾊﾞﾙ車ってなんだ?
ｲﾝﾌﾟじゃないよな?

いや、ｲﾝﾌﾟなんだけどそれが何か問題あるのか？

ヨタヲタの妄想が激しくなってる（ｗ

なんつーか、違反しても一エンジニアの暴走で済むなら、
トヨタF1が結果出しても、雇われエンジニアの誰かが有能
だった、それだけなんじゃなかろか。
雇われエンジニアの誰か（不特定）を応援するスレなんすか、ココ。

>>806
まともなヤツかと思ったらちょっと違った様だな。
封印だの、マッピングだのなんて言うなよ。
適当に流すからな。

切ったら全て認めた事にならないかぁ？

復帰してくれって言ったのか？聞いた事ないな。
大問題になってトヨタが休止宣言。その後裁定で出場停止じゃないのか？
グレーに反映って言葉がわからない？これはなんて言えばいいんだ？
考えてくれとしか言えないなぁ。

１０年前の引用はしたつもりはないがな。
ただな、今も昔も、体制／体質は変わってないよ。
スバリストの様だから、あんまりトヨタ見てなかったんだろうけど。

インプか？あれって’９２発売だろ？
じゃ事件はあのあたりの時期か。

>>806
横レスですまんが、あの不正はリストリクター周りの封印を切ったんでなくて、インテーク
チャンバーのほうに細工してリストラクターの後ろからも吸気するようにしてたんでなかった？
だとしたらエンジニアの暴走って話じゃ済まないと思うんだが。

>>809
横レスですまんが、事件は96年ね。

ID:B97IduNeがアホなだけ。
こんな香具師がもし管理職になって部下が不祥事を起した時、
監督責任による処分が自分に下りたら納得行かなくて脳みそ爆発するんだろーな。

>>810
事件発覚は９５年カタルニアじゃなかったか？

>>812
そだそだ、ごめん。95年カタロニアで発覚です。

あの頃は「セリカってエンジンは良いよな」って友人と盛り上がってたなあ。

エンジンがパワフルだったのはインチキのおかげだったわけだが・・・

>>810
それで正解。

しかも、検査のために取り外すと、スプリング仕掛けでバイパス経路がピシッと
閉じるようになっていた。
モータースポーツ誌に違法構造の部分が写真つきで掲載されて、「よくこんなこ
と思いついたな」と感心した覚えがある。

あのパーツ、最初から不正を承知で図面から引かないと作れない。一人や二人
のエンジニアが暴走したところで、アレを作り、実際にマシンに載せて戦うなんて
マネは不可能だよ。

>>815
当時を知ってる人間がいてよかった。
あれは凄かったよ、いろんな意味で。

ところで今週ヨタはどこで恥晒すんだ？

>>815 俺も見ました。あれは現場での細工なんかじゃなくて製造段階、それ以前の設計図面がないと無理だね。

むしろカッコいいじゃないか、レースなんてどんどんバレなければ
どんどん不正でも何でもやればいいんだ！それだＷＲＣだったんだからな。
ＷＲＣのテーマは「泥仕合」、ＣＡＲＴのテーマは「物量」、
そしてＦ１のテーマはズバリ 「チャレンジ」 だからこれから
どんどんチャレンジしてる姿を演出し続ける。
すなわち、速くならない車とひたすら格闘する姿を見せ続ける。
飽きられても手を変え品を変え格闘を続ける。不正して遅くしてでも格闘してみせる。
フェラーリとは違うのだよ、あんな赤グルマとは！！

最後にちょうど撤退する年はそんな芝居はやめてドラマに終止符を打つべく、
トヨタは全線1-2フィニッシュで締めくくることになるだろう。

それがトヨタＦ１だ！わかったか！

>>819
大丈夫ですか？東京の世田谷に良い病院があるので紹介しましょうか？

>>820
都立松沢病院?

ップ！！

>>819
で、どうやって1-2フィニッシュしたらいい？
他の全チームに爆弾でも仕掛けるか？

トヨタのワンメイクにするつもりかな？

ttp://www.auto-g.jp/news/200404/12/topics01/index.html

トヨタさん1台いかが？

馬鹿だなぁ、トヨタはイメージ戦略のためにＦ１やってるんだから
わざと遅く走ってるに決まってるだろうが
いきなりフェラーリと同タイムで走ったらユォロッの連中はどう思うよ？
感じわりぃだろ？
だから遅く走ってんだよ、バーカ

>>819
釣りか？
それにして全てを台無しにしてくれる素晴らしいヤツだ。
どうでもいいけど勝手にテーマ作るなよ。

>>824
またド汚い根性出して、FIA買収か！

来年辺りトヨタエンジンだけ300ccくらい少なくなってるぜ？
なんでおまえら判らないんだ？馬鹿だろ、まじで。
いや、エンジン音でわかっちゃうから車獣を重くするんじゃないかな。
ゴール直前で重りが揮発するような手を講じてくるはずだ。
トヨタいわく「メカニカルグリップが足りない、引き続き開発を進める」、だ。
カッコいいじゃねーか、男気を感じる。
どっかのエンジン馬鹿とは次元が違うでしょ。
ニッサンの徳永ナオキくらいなものでしょ、この次元に到達してるのは。

>>824
フォーミュラ･トヨタになることだけは勘弁してください。

しかし、このスレは確実にＦ１ファンを減らす方向に作用してるスレだな。
トヨタを叩いてる奴は何がﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂファンだっての。よく言うよ。

ID:v8wFpVは何がしたいんだ？
荒らし？

>>v8wFpV5S
ヨタヲタもここまでくると、末期症状だなｗ

>>830
フォーミュラトヨタＶ１０シリーズ

なんかこのスレに粘着してるアンチさんってアンチ根性入りすぎで、
ネタにも何にも訳も分からずあげく同じアンチ同士すら噛みつきまくるよな。
時々、人口無能か何かのテストでもとるんか、って気分になる。

>>831
モータースポーツファンだからこそ、モータースポーツを汚す行為を繰り返してきたクソヨタに
拒絶反応を示しているだけだと思いますが。しかもF1でもさっそくやってくれちゃったしね。
そんな事すら理解できないヨタヲタなんざF1ファンとは認めんし、そんな連中が離れたところで
誰も何も困りませんよ。あ、フジTV関係者と三栄書房関係者は困るかな。

ﾓﾀｰｽﾎﾟﾂでは、不正＝トヨタ、

トヨタといえば不正

これ常識

フォーミュラトヨタをFI（エフ・アイ）に改名するんじゃね？

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ですが よろしく！！（笑）

>>834 なるほど。

で、カテゴリーとしてはどこら辺でしょうか？
やはり、スピードからしてＦＪあたりかな？

>>840
カテゴリーはＦＴとＦ３の間で、
Ｆ１のサポートレースとして世界を転戦します。

ここはどんな会話してんの？？

ＪＡＶＡを

あのさー B97IduNe がいつもの屁理屈捏ねのキチガイヨタヲタ＝トヨタマンだってこと、おまいら気付いてなかったの？
おまいら、結局はちゃんと馬鹿の妄想や屁理屈に対して斬り返してるけどさ。

つうか、香具師はここんとこ他のヨタヲタにまで疎ましがられてたせいか、
わざと半角カナ使ったり二重引用符使ったりして、馬鹿なりに工夫して偽装してんじゃん。
折角馬鹿が無い知恵絞った工夫なんだから、ちゃんと気付いてやって褒めてやれよ。 ｗ

さすがに分かるよ。
奴は毎日ワケ解らんインネンつけまくってヘバリ付いてんだから。

このスレはレギュラーメンバー（ｗ） じゃない人もいるから、
そういう人は気付いてなかったね。

>>837
不正と言えば、チェザーレ・フィオリオあたりを連想する。
そのうち、トヨタの監督に納まるというギャグを見せて欲しいもんだ。

誰が監督やらわからんような現状よかマシなんじゃねーの？ ｗ

B97IduNeは太郎だろ。
突っ込みいれてる>>844も同時に太郎だということは
太郎が自作自演で荒らしを他人にかずけてるのを知ってる人なら直ぐわかる。
こいつは自分がトヨタスレ、ＢＡＲスレ等を荒らしてるのががばれたので必死で隠ぺい工作してる。
小賢しいことするなっての。
このコピペ厨が。

お前はここの永遠にしてろ
(重・з・)F1板のﾚﾍﾞﾙが低下している訳(大・з・)３
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061870287/

>>良識ある人
B97IduNe＝>>844-846です。

お前は永遠にここの保守をしてろ

>>827
素で馬鹿ですから ＜ヨタヲタ

>>849
相変わらず捏造がヘタだね
表現力も低くくて支離滅裂だよ〜ん

それ言うなら 「乏しくて」 な。楽器の演奏じゃないんだから。
別に笑ってないよ、安心しな。

>>849
ハイハイ 良かったね

>>854
ID変えてご苦労さん。

>>847 ランチアでも怪しい事してたしねー。

>>855
ハイハイ 良かったね （ｹﾞﾗ

すっかりやり込められちゃったもんだから、キチガイヨタヲタが自分の書き込みを太郎のせいにしてんのか。
情けないカスだ。

キチガイヨタヲタお得意の、「太郎はプロバ３つ契約してる」とか言い出さないのかな？ ｗｗ

アク禁対策にプロバイダーたくさん用意してご苦労さん。
捏造用にプロバイダーたくさん用意してご苦労さん。
コピペ厨ご苦労さん。
毎度ファルった書き込みご苦労さん。

↑糞して寝ろ！！
永遠に寝てろ！！

>>859
串まで探してご苦労さん。

>>861
過去スレで馬鹿にされた自尊心保つのに必死な書き込みご苦労さん。
必死だな。いやぁご苦労さん。ご苦労さん。

しかしさあ、ヘリクツ太郎はテメーがヘタ打ったのをコピペ太郎になすり付けるとは、コピペ太郎以下のクズ野郎だな。

頻繁なリロードご苦労さん。コピペ厨。

コピペ厨＝ジョック＝コピペ太郎は永遠に俺に勝てずにさまよい続ける運命。

>>864
クズに優劣付けてもしょうがないよ。
コピペ太郎も屁理屈太郎も、どっちも丙丁付け難いクズってことで。

何の足しにもならない行為で人生の浪費、ご苦労さん。

ヘリクツヨタヲタ太郎必死だな。
何が奴をこんなにまで必死な「荒らし」に駆り立てるんだろう ｗ

>>868
お前の存在そのものだな（藁

俺はクソヨタは大嫌いだが、スレ違いで内容のない罵倒合戦は余所でやってほしいと思う。

ひょっとしてキチガイモントヤヲタと太郎のガチンコが見られてるのなら話は別だが。

ﾜﾗﾀ >>869

おーい 、屁理屈太郎よぅ！ 空気読めよぅ〜 （ｹﾞﾗｹﾞﾗ

それにしても、あのヘリクツヨタヲタ太郎のカスは何がしたいんだろ？
すぐバレるのに、自分のゴミ書きを他人のせいにしようとしたり、
どこから出たのか理解に苦しむような妄想晒してみたり、
自分のバカっぷり晒すだけのつまらん煽りを連続書きしてみたり。

マジで頭おかしいよな。

↑ｵﾏｴﾓﾅｰ

それでも圧倒的な　　遅さ　　は

変わることはない。事実だからね

>>873
気違い屁理屈太郎は、出鱈目言い放って 「勝った勝った〜」 と自分に言い聞かせてやらないと、
口惜しくて口惜しくて眠れないんじゃないかな？
まあ、頭のおかしいヨタヲタらしいっちゃあらしいやね。

>>875
遅さって、ヨタ車？ ヨタヲタのオツムの回転？

ﾖﾀｦﾀのオツムは完全停止してるんで、ﾖﾀ車かな

単純荒らしのヨタヲタコピペ太郎と、嘘吐きで妄想垂れで責任転嫁の卑怯者ヘリクツヨタヲタ太郎

どっちのヨタヲタもヒデーもんだ

おまえら、太郎ちゃんに翻弄されすぎ（ｗ
三流の推理小説みたいな展開だな。
太郎は誰だ？

>>851
あといくつかのスレの方。
俺は太郎でも、トヨタファンでも無い。
誰彼かまわず難癖つけるのやめたほうがいいんじゃないか。
ホンダファンを自称するなら、もう少し気を付けてくれ。

もしかして昨日暴れた連中は若いファンですね？
あの時代を知らない様ですし。
あの事件は”今”より大事件だったんですよ。ご存じでしたか？
もしくはご本人が立派な荒らしさん？
どちらにしても、ご自身がキチガイになっている様ですから、
自制をお願いします。

oEoj9mvn=9UdhR+7b

いいかげん逝ってください
天然電波は迷惑です

昔の事件は分かったから、「今」のは結局どーなったん？
このスレは当分荒れまくりで、読めた物じゃ無かったし、
ニュースサイトとか見ても（少なくとも日本語では）続報一切無いし。
さっぱしわからん。

次ｽﾚは応援ｽﾚと裏応援ｽﾚを作ってｱﾝﾁは裏応援ｽﾚでﾄﾖﾀの不正を応援しようよ。最も裏応援ｽﾚのが伸びそうだが。

>>881-882
＞ホンダファンを自称するなら
なんだそりゃ （ｗ　　まだそんな妄想してんのか

匿名掲示板で”俺は” ”あの” って、ヨタヲタ太郎たんイカレてるねー （ｗｗ


>>885
やっだよ〜ん！ （ｗ

>>885
以前、重複していた２つの応援スレを統合したのは、他ならぬ

　　ヨ　　タ　　ヲ　　タ

の仕業ですよｗ

８８８パクリ

ＴＯＹＯＴＡ
http://www.39-web.com/imgbbs/motimg/img20040401222937.jpg

ＨＯＮＤＡ
http://www.39-web.com/imgbbs/motimg/img20040401222907.jpg

original＝HONDA

copy＝TOYOTA

>>889
この漢字は何人向けのものだろう？

>>891
これってバーレーンの看板でしょ。単にジャポンらしさを出したんじゃないのか？

何人て、漢字って事で異文化文字、日本語ってのを示してるだけでしょ、
意味が分かる必要は無いし。
要するにオリジナル、ってのをアピールしたい看板なんだから、中東で
日本的な物を示すってのは、それに適うんじゃないの。

>>886
オマエのほうが意味わかんないと思うゾ。
もう少し中身あるもの書けよ。

キチガイヨタヲタが悔しがっております ｗ

ﾖﾀｦﾀの口惜しさが
　

　　　　　ヒ　　　シ　　　ヒ　　　シ　　　と

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伝わってきて愉快ですね。

だからぁー俺はトヨタファンじゃねぇーんだよ！
学生の分際でワケわかんねぇー事言ってんじゃねーぞ！

ID:+5Qd6Pbs
ID:AgmABw3E
スレ汚しだな。
まともに相手してると、俺までアホ扱いされるからやめた。

ヨタヲタの悔しがる態をおかずにご飯三杯

ヨタヲタの卑劣な態にゲロゲロ

900GET!!
ホンダの看板の独創はヨタに向けた皮肉に違いない。
パクっててもこの世界では勝てませんよ(藁)。

>>889
思いっきり宣伝って感じでなんだかなぁ

インチキホンダ　レギュレーション違反
ホンダは日本の恥晒し
即刻撤退しろバカ

B・A・R、急進的ウィングはおあずけ
FIAが違反と見なす

ジェフ・ウィリスTD

B・A・Rが開発を進めるリアウイングがレギュレーションに抵触している畏れ
があると指摘された。

英『Autosport』誌によると、同チームの本拠地である英ブラックリーの工場
でデザインされたリアウイングが、FIA（国際自動車連盟）の定める規定に
違反していると見なされたという。

パリのFIA本部ではこれが非合法の“第三のエレメント”にあたるとしている。

また、スポークスマンは全チームに対し、ルールの詳細説明を行ったという。

ヨタはパクリにかけてはチャンピオンなんだから、そこんとこを自慢したらよろしい。

>>902
BARのリアウィング　パクっといて文句つけるなんてひどいね。ウィリアムズ。
ダウンフォース不足のトヨタにとってはパクるチャンスだったのに残念。

>>902
ヨタヲタのファッピョンが春風に乗ってこだましています。

ヨタヲタ必死だな （プ
頭の中も周回遅れ！

スレの流れがよく見えんが…
WRCやCARTのようにいつかトヨタが頂点に！
→同じように不正や政治工作ですか？ﾌﾟ
ということ？

>>907
概ねそういう方向性です

ホンダVSトヨタですか？

ホンダはエンジンだけなので、ホンダVSトヨタを比較するなら、
ホンダエンジンVSトヨタエンジンということになりますね。

ガスコインはトヨタエンジンがＦ１最強だから移籍したと語ってますが。
それが本当ならトヨタエンジンの勝ちですね。

両者共にエンジンだけ供給してエンジン対決が見れるインディでは、
去年トヨタが総合優勝したしね。

エンジンだけだとホンダはトヨタにかなわない。

×エンジンのホンダ
◎エンジンのトヨタ

いつになったらトヨタはフル参戦するの？

>>902
>インチキホンダ　レギュレーション違反

笑うところですか？

>>909
笑うところですか？

is it Original?
２ちゃんでいくらいわれようともトヨタは痛くも痒くもないだろうけど
ホンダに言われてはただじゃすませないだろ
意地を見せて欲しいね

パクリです

>>912
失笑するところです

ＴＯＹＯＴＡ
http://www.39-web.com/imgbbs/motimg/img20040401222937.jpg

ＨＯＮＤＡ
http://www.39-web.com/imgbbs/motimg/img20040401222907.jpg

「ブランドジャパン2004」

ビジネスパーソンが最も評価するブランドは「トヨタ」
消費者も３位の評価、日経BPコンサル調査

その他自動車関係のランクインは、
プリウスは、消費者４６位（前回２３１位）、ビジネスパーソンランク外
ホンダは、消費者２３位（前回７位）、ビジネスパーソン３位（前回２位）
日産は、消費者ランク外、ビジネスパーソン９位（前回４位）
メルセデス・ベンツは、消費者ランク外、ビジネスパーソン３１位
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/301398
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/301405

実体はどうあれ、TEAM HONDAでエントリーしない限り認めない。
実体はどうあれ、TEAM TOYOTAである限り、全てを肯定する。

>>918
名義は結構重要だからねー

バカが認めねえだの肯定だの言ってみたところで何の意味があるのかにゃ〜

ID:+5Qd6Pbs
オマエまだここでウロウロしてんのか？
勉強しないなら働けよー！ガクセー！

>>918
つまり０ポイントでミナルディと同点というも肯定するわけですな（ｗ

名ばかりのトヨタは道をあけろ

周回遅れの鈍亀が邪魔なんだよね〜

ID:+5Qd6Pbsさんよ、いい加減にしたほうがいいんじゃないか？
大した事も言ってない様だし、オマエいらないよ。

9UdhR+7b のヴァカは大したタワゴト述べちゃってるけどな（ｗ

ＩＤ変えて何やってんだか…。

>>897

おまいは何故にそうムキになって、自分がヨタヲタであることを否定したがるのかな？

やっぱり、
ヨタヲタは下司だからぁ〜？
ヨタヲタは嘘吐きだからぁ〜？
ヨタヲタは卑劣だからぁ〜？
ヨタヲタは気違いだからぁ〜？
ヨタヲタは馬鹿だからぁ〜？

なあ、どうなのよ、ヨタヲタ！

つうかいつまでも粘着すんなや
なんでここに出入りしてんだよ、劣等感持ってるからだろ
そう言われることに対してももう開き直っちまってるか
そんな必死になって恥ずかしくないか？

てか、前から疑問に思ってるんだけど
ヨタヲタって、ヨタ社員なのか??

>>876
屁リクツヨタヲタ太郎は、
寝る前に出鱈目言い放たないと寝付かれず、
悔しさに魘されながら起きた途端にまた出鱈目・・・

・・・ なんちゅうアフォな生活してんだろ。

>>927
また得意の妄想か。
ゴクローだな。

ID:nnJ8qOJXさんよ、何あせってんだ？
いいから今日はおとなしく寝ろよ。

しかし、屁リクツ太郎はロクに物も知らん癖によく大口叩けるよな。
ヨタヲタの知らないことは全てトヨタに都合のいいように
嘘と妄想を織り込んで脳内補完されちゃうんじゃ、お話にならんよ。
それにしても、「トヨタマン」がスバルヲタを騙るとはねぇ！

なんでこのスレに書き込んでるの？

卑劣な屁リクツヨタヲタ太郎のクソ馬鹿は、

　　　オレサマはヨタヲタじゃないけれど、

　　　大トヨタ様のなさる行いは常に正しく、
　　　大トヨタ様に楯突く「ホンダ」は悪である。
　　　大トヨタ様を「貶める」奴は例外なく「ンダヲタ」であり、
　　　大トヨタ様の為ならば嘘を吐こうが騙ろうが如何なる卑劣な行為も厭わず。
　　　大トヨタ様を崇め奉り帰依します。

ってな「くだらん」オナニー野郎だからなあ。
カルト狂信者は手に負えません。
まさに「お話にならない」といったところですな。
これじゃあ他のヨタヲタに疎ましがられているのも無理はない。

ヨタヲタのキッツ〜イ妄想まだぁ〜？

トヨタ頼むよ。周回遅れなんだから
わざとフェラに体当たりして、ホンダをポディウムの真ん中に立たせてくれよ
それくらいしか価値が無いんだから。

あんなカスが何の役に立つかよ。

無駄age

test

金曜日に３台目を他のマシンにぶつけた場合どうなるのでしょう？

BARは人体に例えると、心臓はホンダ、心臓以外の体はBAR。
つまり心臓移植したBARといったところ。
拒絶反応を抑えるために免疫抑制剤が欠かせないので、
感染症やガンに罹りやすい。

トヨタは、全身全霊トヨタ。
健康優良児だから心臓移植などしなくても生きてゆける。

健康優良な池沼ですか？ﾌﾟ

トヨタさんの主な遍歴
＜JGTC＞
運営側と結託して、手加減しながら走っていたNAのNSXに不利な レギュレーション作りまくってホンダ沈む。トヨタ(*´Д｀)ｼｱﾜｾ
ホンダは2004年からツインターボを搭載して「さて、どうやって手加減しようか・・・
本気出したら1500CCで800馬力だすからなうちは・・・・」と思案中。 本気出したらJGTCがNAのみになったりして・・・・。
＜CART＞
初年度ホンダは何の脈絡も無く楕円ピストンを禁止される。理由はF1のあまりに
一方的な勝ち方のため。でも不当な制限受けながら頑張ってトップエンジンに なったころ、トヨタ参入。参入数年後運営側と結託して次年度用の新しい部品の
テストして他メーカの怒りを買いCARTあぼーん。いまじゃメーカ系が全く残っていない ワンメイクレースに成り下がる。
＜IRL＞
ホンダがトヨタに怒ってIRLにきたのにトヨタもストーカーのごとく 粘着。ホンダはもう相手にしていられないので現地スタッフにまかせて
気にしない、気にしない。トヨタは「ホンダに勝ってるぞ〜マンセ〜」とおおはしゃぎ。
しかし最近ホンダが勝ちだしたので、またいつトヨタ有利ルールに改正されるかわからない・・・
＜ルマン＞
レギュレーションの抜け道を利用してF1カーにカバーつけたようなストイックな車を市販車と言い張って投入。
でも燃費が悪く他が13周できるところを12周しかできず。これが原因で優勝できず。 ルマンファンを笑わせてくれる。
＜WRC＞
悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストラクタに「走行時のみ」穴が開く 細工を施す）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活してカローラで勝負に出たが
メイクスタイトルまで残り300メートルで突然停止。WRCファンを笑わせてくれる。
＜F1＞
表彰台、ホンダに勝つ、コンストラクタータイトルをとる、富士スピードウェイで 日本GPを開催するという大風呂敷をぶちあげる。デビュー戦でポイントゲットするなど
「なかなかやるじゃん」と思われたが、3年目にフェラーリの車をスパイして まんまコピーした車を投入。F1ファンを唖然とさせる。でも表彰台どころか
ポイントもろくに取れず。2004年度はミナルディと競り合っている状態。 F1ファンを笑わせてくれる。

すぽると・・・・さて、与太は映るのかな？？？

あら？女子レスだ・・・・次か？

こっちにも書いとくか。

>>944
そうですか。フェラーリとジャガー以外はデロリンマンみたいなもんですか。
ヤマハにエンジン開発させてる朴ﾖﾀは生体移植に失敗して死線を彷徨ってるわけですか。
ついでに言うと関連会社に開発・生産させてるヨタ車の数々は妾腹みたいなもんですか。
ああ、TMGって妾に生ませたマシンを認知しただけのチームもありましたね。

>>944

ｱﾎ？
プロの釣り死？

ID:fUk/ghji

この真性の知的障害者のキチガイキモヲタ荒らしが
格スレで暴れてます

特徴は「プゲラ」と言った引篭もりのキモヲタ用語を

使用します

脳障害があり精神異常者の変態で脳に蛆虫が沸いてます

ご注意

ポール・リカール - フランス 2004/04/13

1 Ｄ・クルサード　　 マクラーレン　01:07:833　　97
2 Ｋ・ライコネン 　　マクラーレン　01:08:075　　 61
3 Ｃ・ダ・マッタ 　 　 トヨタ 　　 　　 01:08:687　 134
4 Ｒ・ブリスコー 　　 トヨタ　　　　　01:08:967　 102

>>952
トヨタはあいかわらずダメねー

　　−−−−−−−

次スレ勃てておいたよ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081882260/

>>953
乙カレ〜

まあ距離も稼げているようですしマクラーレンの様に信頼性を確保しなくてはならない
状況よりも良いでしょう。

スピードについては、ガスコインの手腕を拝見させてもらいたいものです。