【検証】三菱の復権はあるのか！？【WRC】

お前らも知っての通り、三菱が２００３年のＷＲＣから一時撤退を表明
し、今年のＷＲＣに彼らの姿はない。

来年、再びＷＲＣに復帰するとされている三菱ラリーアートとランサー、
そしてデレクールとアリステア・マクレー、ヤニ・パーソネンといった
ドライバー達。

三菱の復権はあるのか、ないのか。大いに語ってください。

　　　　　∧∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∩*ﾟдﾟ∩　　＜　うおぉぉぉーーー！！
　　　　/ 　 　ﾉ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

コルエボ

しょーがねーからパジェロで出ろ

そんなことよりもダカールラリーのパジェロエボ市販化してくれ。

これまた、きな臭いスレを立てたものだなぁ・・・。

むしろミニカエボ

とりあえず、ドライバーがヘチョすぎるんだよ。
デレクールもアリステアも、セカンドの器しかないだろ。しかも安定感なんて皆無
だし。シーズン制覇どころか、デレクールが大昔に数度勝っているだけで、とても
チャンピオン奪還できるメンツじゃないな。

秘蔵っ子のパーソネンをセカンドで育成するとして、エースに・・・誰もいねーなｗ

復権なんてないヨ

http://imgup2.amihot.jp/usr/mika32.jpg

マネキン復帰汁

マキネン今年で引退説撤回しても、三菱に戻ることはないでしょうな・・・。

三菱の業績はどうなのよ？

２年以内にはコルトの派生モデルが出そうだから、来年はランサーでその次だろうな。

ｷｬﾝﾀｰｴﾎﾞ

ﾐﾆｷｬﾌﾞｴﾎﾞ

ﾛｰｻﾞｴﾎﾞ

とっぽｴﾎﾞ

零式艦上戦闘機ｴﾎﾞ

インテグラーレｴﾎﾞ

いぼｴﾎﾞ

デルクール自由契約ｗ
ドライバーもメカニックも、一人も解雇しないんじゃなかったんだろうか・・・・

　

一番の原因は




エボ�ZのＷＲカーがカコワルイからだＹＯ！！

今年のWRCの番組を見ていてフォーカスがボケている赤い車を
見て、おっと思うんだけど近づいてきて焦点が合った車が206。
ああっ今年はいないんだなって悲しくなったよ・・・ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ

age

>>24
エボの中でどれがいい？
自分はエボ�Xかな

サイズとデザイン的に
IVがいいと思うのだが。
つーか、ランサーや インプみたいな小型セダンのエヴォリューションモデルは、できれば２ドアで出して欲しいんだけど・・・売れねぇだろーなぁ。

24≠28

ない

ｷｬﾝﾀｰｶﾞｯﾂｴﾎﾞ

ディンゴエヴォ。

ギャランＥＶＯ

ミニカＥＶＯ

ＮＺアリステア６位でもカキコがない……。 このスレの存在、忘れ去られてる？

>>35
三菱のマクレー弟がWRCを走ったの？

>35
トップから９分１４秒遅れなわけだが・・・。

（＾＾）

マキネンを抑えての６位‥‥。まぁ、マキネンがダメダメだっただけといえば、それまでなんだが。
ところで、マキネンそろそろ引退かなぁ。既に三菱とは関係ない人だけどね。

マキネンは三菱じゃないとだめぽ

つーか、マキネンは過去の人‥‥‥なのかなぁ？

おいおい、マキネン5分10秒のペナルティ食らってあのタイムだぞ。
マキネン過去の人云々は別にして現状の三菱はやっぱ駄目だろ。

もっとも去年仕様の三下マシンだったみたいだけど。
来年用マシンのシェイクダウンも10月らしいし暫く好材料無いよなぁ。

２００４年も、１勝もできないに５０００コルト。

今年の活動も、どんどんトーンダウンしているね。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

そもそも、一時撤退したのは資金不足が理由なの？

>>46
ランサーWRCの熟成に集中したいっつーのが発表された理由だったと思う
ラリーに出ながらマシンの熟成できるほど人も資金もなかったと見ることもできるけどね

2004年もﾗﾝｴﾎﾞWRC2で逝くようです（週刊ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂより）
嗚呼。

休止が発表された頃にＷＲＣスレで、「三菱はランサーの２００３年モデルを出す。」
とか「開発に専念すれば、ランサーの戦闘力は大幅にアップする！」って
吼えていたヤツはどこに行ったんだろ？

リンダウアーがラリーレイドの方に行っちゃうみたいだね。
これでＷＲＣの方はフォナリスがエンジニア部門の権限を
すべて掌握するわけか。

三菱なんか糞じゃ

age

　 ∧＿∧
　　（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>33
ギャランエボはある。
91年アクロポリスでＷＲＣデビューした240馬力ギャランは
ホモロゲーション上はギャランエボという。
マジレススマソ。

>49
オレなんかそいつに「電波」とか「脳内」呼ばわりされたよ。ｗ
「ＷＲカーはワークスエントリーをしないと２００３年モデルは出せない。」って書いたら。

>>54
知ってて書きました。解説有難うございます。
次の時期主力輸送機にファミりアGT-R考えてたけどギャラン(240ps、いわゆるギャランエボ)も良いかなぁ、とふとおもた。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>54
「ギャランエヴォリューション」はホモロゲ名ではなく、90年にマイナーチェンジされたギャランのヨーロッパでの通称じゃないんでしょうか？

次期ギャランのVR-4はでるんでしょうか？
現行型のVR-4は好きなんだけどなぁ♪

ヘニングが乗るんだって？

ついでにage

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ニサーンを追われそうな建次郎を呼び戻してＷＲＣにフカーツさせるのは？

パジェエボ

キャンターガッツエボ

影薄いが結構速いストラーダエボ。
>>62
さすがに歳が・・・。

>>62
篠塚ってWRCの経験あんの？

>>66
ある。ギャランでサファリとか走ってた記憶あり。

それどころか、日本人で初のWRC総合優勝を
成し遂げてる人なんだけどな・・・

ってことは日本人で唯一、とも言えるか。
（藤本がサファリで勝った時はサファリはWRCから
外れてた年だよね？）

少し調べてみた。

篠塚建次郎が優勝したのは、1991･1992年アイボリーコースト(Mitsubishi Galant VR-4 EV)。
藤本良朗は、1995年サファリで優勝(Toyota Celica ST-185)。>＞68が言うようにWRCから外れ、F2イベント。

かつては、サファリと言えば日本車というイメージがあったので、篠塚はサファリで優勝したと思い込んでいた。
実は、アイボリーコーストで優勝していたのか。

>>69
篠塚が優勝した時のアイボリーコースとはマニュファクチャラーにとってはノンチャンピオンシップ戦だったそうだ

来期はコルトエボなんですかね？

いい加減ファミリーカーみたいなのやめて欲しい
エェ！？ってスタイルの車にしろ！！

>71
いずれはなるかも知れないが、現在の地点では可能性が低いと思う。

ベースモデル変えて、気分だけでも変えようよ〜。

ドイチェで復活決定　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ドイツの参戦は去年の12月から決まってたとゆ−のに…

>>76
うるせー馬鹿

ヤニとショーベリってのは６月には決まってたのに…

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku04.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

マルボロがスポンサー離れた時点でもうだめぽ

開発拠点を岡崎から水島に移せ








たら面白いなあ。

そーいや、なんかGr.Nでもやばくない？
新井がGr.Nに居座り続けたら…。

ek ｴｳﾞｫ

そういや、エボ８のGr.Nっていつ頃出てくるんだろ？
４月に公認は取れてるんだが・・・

JT41Evo。

>>86
まじ？

今日、工場で私の工程をWRカーのボディが通過しました。普通のJT41でした。「ラリー車作業不要」の張り紙がしてありました。

ドイツラリー結果

1 　S･ローブ/ D･エレナ シトロエン･クサラＷＲＣ 3時間46分50秒4
・・・
14 K･ソルベルグ / J･ホンカネン 三菱ランサーエボリューションWRC2 11分49秒4

ステージベストを一回でもだせば期待できるのだが。来年も、ヒュンダイのライバルで終わりそう。

>>89
三菱は２台のランサーWRCでドイツ参戦（7/25）
今年はラリー活動を休止中の三菱だが、ドイツラリーにランサーWRCで再び姿を見せた。
チームが選んだドライバーはヤニ・パーソネンとクリスチャン・ソルベルグの2人だ。
チームを率いるアンドリュー・コーワンは、今回はクルマだけでは無く若手ドライバー2人の実力を見る為に参加すると言う。
その言葉を裏打ちするように、今回出場するランサーWRCは昨年のサンレモラリーと全く同じスペックだ。
コーワン：
「去年のサンレモと全く同じスペックだから、クルマには全く進歩は無い。
だが、今回はクルマだけではなく、2人の若手ドライバーの力を評価する為にここに来た。
このプレッシャーに彼等がどう対処するのかを見たいんだ。」
「クルマには多くを期待してはいない。２００２年スペックだし、既に２００２年にもライバルに遅れを取っていたクルマだからね。」

http://www.wrcland.com/news/2003/7-1.htm#7/25-1

今回の三菱で唯一驚かされたことは、ヤニ・パーソネンの激やせ。

Day0見たけど、コーワンはA.・マクレーの来期の契約に否定的。兄弟揃って、浪人か。

「正直アリステアの来期契約は難しいだろう。
他からのオファーがあったら考えておくように言ってある。」Byアンドリュー・コーワン

冷た（略

>>93
そんなもんだよね

ジルパニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
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　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿 ＼＼＼　＼＼＼


ttp://www.wrcland.com/

もう一人はサインツ、ロバンペラ、マクレー兄弟、このあたりか？

ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ

ageてやる

新ランサーＷＲカーのテスト開始へ（9/22）

来季よりWRCに復帰する三菱が、新しいランサーのワールドラリーカーを製作し、１週間以内にテスト走行に移る。
シートにはレギュラーテストドライバーのラッセ・ランピが座り、イギリスのMIRAテストトラックで実際のテストが予定されている。
三菱はジル・パニッツィーを来季のレギュラードライバーに選んでいるが、二人目のドライバーはまだ未定。

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065249898/l50

三菱自動車工業は３日、乗用車「コルト」など３車種で欠陥が見つかったとして、
国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届けた。
対象は、「コルト」が今年２−３月生産の７９２９台、「ミニキャブ」（４輪駆動の
オートマチック車のみ）が１９９８年１２月−昨年２月生産の１万７８２９台、
「タウンボックス」（同）が９９年３月−昨年２月生産の５０８０台。

コルトはパワーステアリングの欠陥でハンドルが重くなる恐れがある。ミニキャブと
タウンボックスはオイル漏れに伴う動力伝達装置の破損で走行不能や火災発生の恐れがある。
引用元http://www.sankei.co.jp/news/031003/1003sha082.htm

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

コルトでＷＲＣやるとは言ってないから関係なくない？






とネタにマジレスしてみるテスコ

>>101
三自本体にある程度の余裕がないとWRCなんぞ出れないだろうから問題だと思うぞ
まあ、ヒュンダイ出てるからグループ的にはokかもね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

だれだ放火したのは？

ネタがないな

もうじき、ランサーWRC03の発表がある。それまでの辛抱かな。

>>106
いつだ？

出た！　ﾐﾂﾋﾞｼ・ﾗﾝｻｰWRC04
　ttp://www.rallye-magazin.de/__IMAGE_DIR__/__CONTENT__/news_0000004087_350.jpg
　ttp://www.rallye-magazin.de/__IMAGE_DIR__/__CONTENT__/news_0000004087_150.jpg

以前に、公開された画像
　ttp://www.crash.ne.jp/images/news/wrc/2003_1009_a.jpg
　ttp://www.crash.ne.jp/images/news/wrc/2003_1009_b.jpg

ほんとに、来年はこれなの？！

ttp://www.motorspor.com/index.cfm?fuseaction=haberler.habergoster&haber_id=760
リアスポがｶｺﾜﾙｲ

ヒュンダイと、どっちかにしろよ。

なんでフロントタイヤハウスはあんなに大きいんだ？
タイヤ外径の上限は決まっているのに

なんだかセアトコルドバみたいだな。

極限までﾎｲｰﾙﾄﾗﾍﾞﾙを確保するためと空気の抜け、異物の抱え込みを考慮して
タイヤハウスをでかくしたんじゃねえの？

すげーデカイ異物をハウス内に抱え込みそうだ。
リアスポ垂直はどうかと

ヒュンダイ出てこないから敵無しだね。













最下位争いの（ｗ

>>109
写真を見る限り、速さを感じないな。

最初どんなにかっこわるく感じた車でも、速くて成績が着いてくると
受け入れられ、それも有りになり、かっこよく思えて来るから不思議・・
そんな成績を出せる車になっていることを望みますが・・
これで市販車ランエボとは外観が違う車になるでしょうね・・
たぶん・・・でも、顔なんてエボ２からエボ３ぐらいのまたは
エボ４からエボ５の替わりか方から見れば、有りかもしれないが。

IDがGDIなので記念パピコ。

>118
それは小文字のLじゃねーの？

などと不粋なツッコミを入れてみるテスト

ちっとも期待できない

多少期待できる。

　　　　　　　　　　　　　　　＿ ⊆⊇ヽ＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　 ／────────丶丶　　　＿_
　　　　　　　　　　　 ／ ﾉ二二 ヽヽ/ ﾉ二二 |||┃　ヽヽ==.|　 |
　　　　　　　　　　〆　 （・∀・ Lﾉ)/〕（ﾟДﾟ；L|||┃　 |ヽヽ /　 |
　　　　__,,,,--"≡≡≡≡￣￣ .二|二二二二.|二二二ヽ二二￣|　─────────────
　　,,,,,,''　　　　　　　＿＿二 。..∠|.2004WRC|　 ◇　　| .／　　|i　──────────────
　,/:o_ヽ二|∴|二／o.◎:／／￣ヽ|　　　　　　| ◇ ◇　|/　　 　||　─────────────
　| ┌─────┐ //─.|/￣ヽ|　　　　　　| sports//￣ ヽ　〕　────────────
　| └─――──┘///＿|　（）　|二二二二|二二二||　（）　|/　─────────────
　￣ゞゝ￣ノ￣￣￣￣￣ゞ_ゝ＿ノ~ゝ::::ノ￣￣￣￣ ゞ_ゝ＿ノ　─────────────
　　　￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣　￣￣　　　　　　　￣￣

まぁ今年はムリかもね。最下位にならないことを祈るのが現実的かな。

>>123
今年はシュコダが限定参戦なので、マニュファクチャラーズタイトル争いに
エントリーできるのは、シトロエン、プジョー、スバル、フォード、三菱の５チームです。

三菱が最下位の確立は、かなり高いかと・・・。

ターマックだけでも活躍出来ればいいんだが、ローブ、シトロエン早いからな。
一つくらいパニやんに勝たせてくれ。

ﾘｱｽﾎﾟがﾗﾝｻｰWRC04じゃない(´・ω・`)ションボリ

哀茂度のラリーアートのサイトって未だにComing Soon...なんだけど2004年はしないのかな〜
もし有るのならアドレスおせ〜て

速報にパニの名前が載ってないんだが・・・
ガリにいたってはさっさとリタイアかよ・・・

Ｇ・パニッツィは６位です。まだまだだね・・・。

初日の出遅れを思えば6位という結果は期待が持てるよ。
他の4ワークスがほぼ横一線な分、今年それを乗り越えるのは無理だとは思うが。
しばらくグラベルラリーは我慢だと思うけど
後半にはセミオートマの搭載も見えて来そうだしターマック連戦が雨で荒れなきゃタイヤの足枷のあるスバルよりはリザルトで上にこれるんじゃないかな。

来年もパニさんがいるのならモンテは勝てそうな気がする
熟成さえすすめばプジョーの時よりもいいかも

スウェーデン全滅　ギアボックスもたなさすぎ　駆動系マジやばそう

なんだかんだ言っても、期待するなぁ

age〜

三菱自から撤退も選択肢か　ダイムラーが、と独紙報道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040220-00000285-kyodo-bus_all


ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>135
ラリーなんてやってる場合ではない。企業としての存続が・・・

いよいよ倒産ですね

ﾗﾝｴｳﾞｫ部門だけなら買いますよ。

ｽﾊﾞﾙ

パジェロ部門は私が＜日産

ge

純ターマックに期待しちゃうなぁ

コルトエボなんてウソだったのか・・・

三菱のリコール隠し体質は相変わらず

タイヤ脱落事故：「原因究明遅過ぎる」　遺族が怒りの声
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040061000c.html
三菱ふそう：タイヤ脱落、欠陥認めリコールへ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040311k0000e040031004c.html
三菱ふそう：「三菱ブランド」の信頼性に傷
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020060000c.html
三菱ふそう社長：タイヤ脱落事故、リコール隠し否定
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20040311k0000e020054000c.html
タイヤ脱落、強度不足原因か・三菱ふそう報告
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031101210
三菱ふそう、タイヤ脱落問題でリコール届け出へ
http://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2004031104135
三菱ふそうリコール決定　部品の欠陥、タイヤ脱落
http://www.sankei.co.jp/news/040311/sha046.htm
三菱の大型車、タイヤ脱落は欠陥か…社内調査で判明
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i201.htm
タイヤ脱落の可能性、一昨年に認識…三菱ふそう会見
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040311i205.htm
三菱、タイヤ脱落でリコール申し出　社長が謝罪会見
http://www.asahi.com/national/update/0311/022.html
車輪脱落で事故、ハブの欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://www.asahi.com/national/update/0311/005.html

三菱、路線バスでもタイヤ脱落　死亡事故の２年半前、広島で

トラックなどのタイヤ脱落事故は以前からあったが、バスでは初めてで、
一連の事故は「ハブ」と呼ばれる金属部品の破損が原因だった。神奈川県警は、
過積載などユーザー側の問題が指摘しづらいバスでも事故が起きた時点で
適切に対応していれば、その後の事故は回避できた可能性が高いと判断。
同社が対応しなかった理由などについて調べる。
三菱自動車側の内部資料によると、同社は当時、この事故の重要度の区分を
最高度の「Ｓ１」（直接人身事故につながるおそれがある極めて重要な影響を
及ぼすもの）とした。
しかし、同社はバス事故の後も同種のハブを使用する大型車所有のユーザーに
注意を呼びかけることはなかった。自主点検などの全国的なユーザー対応を
始めたのは横浜市の死亡事故以降で、この間に同種のハブ破損事故が２０件
余り起きていた。
県警はバス事故について、（１）トレーラーなどと違って過積載は起きない
（２）ほかの事業者に比べて整備不良は考えにくい――などの点に注目。
これ以前にも同種事故が１５件起きていたことから、「遅くともバス事故の
時点で、ハブの欠陥を踏まえた対応をすべきだった」とみている。
　三菱自動車側は一連のハブの破損事故について、「整備不良が原因と
思われる」などと説明してきたが、県警は９９年のバス事故はこうした
三菱側の主張に反する事例とみて重視しており、中国ジェイアールバスに
捜査員を派遣するなどして慎重に調べている。（以上抜粋）
全文はこちらhttp://www.asahi.com/national/update/0311/029.html

ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
【ﾘｺｰﾙ】車輪脱落で事故「整備不良が原因」→「やっぱり設計ミスでした」欠陥認めリコールへ　三菱ふそう
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078960652/l50
【自動車】三菱自動車、エクロート社長が退任へ
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076949338/l50
【三菱自動車ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】三菱グループが全面支援
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1075760185/l50
【自動車】三菱自動車、販売減で経常赤字1150億円に拡大
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1077182108/l50

ニュース速報＋＠2ch掲示板
【社会】欠陥認め、リコール届け出へ 三菱ふそうトラック・バス 横浜母子３人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/l50

運輸、交通＠2ch掲示板
★★三菱自動車　また欠陥!!!!★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1078960616/l50
【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【ﾘｺｰﾙ最強】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056968675/l50

車種・車メーカー＠2ch掲示板
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/l50
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/l50
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/l50
★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079009738/l50

(´∀｀∩)↑age↑

Σ(￣ロ￣lll) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ﾃﾞﾘｶｴﾎﾞﾏﾀﾞｰ?

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　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
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笑っちまった。
復権どころか、消滅だな。
殺人組織だったことがバレテ。

三
　菱
　　自
　　　動
　　　　車
　　　　　、
　　　　　　経
　　　　　　　営
　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　総
　　　　　　　　　　退
　　　　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　　　　へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040331AT1D3100L31032004.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

？

倒産汁

ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラー
クライスラーは22日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、
今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。
(07:17)
大丈夫かマジで！

WRCなんてやってる場合じゃないね。
さっさと撤退しなさい。
潰れる秒読み段階なんだから。

東証と大証、三菱自の売買を一時停止　支援停止報道の確認で
http://www.sankei.co.jp/news/040423/kei032.htm

隠蔽殺人会社はさっさと潰れろ

三菱自はついに消滅だね。
三菱グループで支えきれる負債ではないからね。

わしらの税金投入だけは勘弁してください。

殺人マシン隠蔽会社に公的資金は許せないね

ダイムラーのスポークスマンは、
支援を打ち切るだけでなく、
三菱自の約３７％の保有株を売却することになると述べ、
全面撤退もあり得るとの考えを表明。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004042301001332

>>162
これはいかんね。政府が救済に乗り出すなこれは。

「ダイムラーが三菱自動車から撤退」報道を完全否定
次期社長としてレンシュラー氏の派遣も決定しており、報道は完全に間違いとの観測が強い。

http://response.jp/issue/2004/0223/article58047_1.html

>>164
それいつの記事だって

ランサーWRカー永眠

再建の青写真消滅、何が起きた？…三菱自ショック走る

独ダイムラー・クライスラーが三菱自動車の支援断念を発表した２３日朝、
三菱グループ主要企業の首脳は「会社から連絡を受けて知った段階だ。三
菱グループとして支援することに変わりはなく、関係者で対応を協議する
」と、硬い表情で語るのが精いっぱいだった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000306-yom-bus_all

海外メディアでは社長シュレンプ？が推し進めてきたクライスラーと合併等社長就任
以来の施策がうまくいっていないことに対し、初めての反乱ではないかとも書いてあった。

増岡も失業？ペテランセルは二輪に戻れば良いだけ（今でも強いが）だが

トヨタの傘下にはならないでくれよ

増岡は日産がピックアップ

とりあえず日本メーカーのもとにランエボを避難しる。他はどうでもｲｲ

他社がランエボはありえない
ランサーあってのランエボ
他のメーカーが自社製品同クラス（カローラ、シビック等）を捨ててまでランサーを作るはずも無い
他社製4WDターボでガマン汁

しかし
シャレにならんなこのスレタイ・・・

カローラ.ランクスをエボリューションしてランエボ。


ダメ？(´・ω・`)

ダメ

これで三菱は完全に御陀仏ですか？
レースなんてやってる余裕はもうないっしょ。。。

うむむ、撤退以前に消滅しちゃうと
パリダカ、ＷＲＣと楽しみが消えちゃうな

ＷＲＣはスバルがあるから問題ないが・・・パリダカはなぁ・・・日産だと・・・

http://c.coolshader.com/download/index.html

現代傘下で出直します

終わったね…
普通車の生産はあきらめれ

会社の規模から言って完全あぼーんは無いだろうが、規模大幅縮小でレース撤退、
パリダカも良くてセミワークスだよなぁ・・・

【自動車】ダイムラークライスラー、韓国・現代自動車との合弁解消も
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082765840/
ダイムラークライスラーと現代自動車との合弁が解消したら、
現代自動車はフリーになるので、三菱自動車との合弁の可能性が高まる。

「ダイムラーは経営ノウハウに欠ける」
読売新聞コラムより
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20040423ig91.htm

日産と提携するが宜し。

日産がWRC…ｲｲ！

ルノーが許すわけないだろ＞WRC

読売のそのコラム書いたやつもアホやね。
何をいまさらって感じだな。
まぁ、俺はこうなることは予想してたわけだが。
あのリコール隠し事件で。
ダイムラーのトップの経営も悪いと思うが、
それ以前としてミツビシが一番悪いと思うよ。
正直砂遊びしてる暇ないよ。

>>182
即あぼーんはないだろうけど、これ以上規模縮小したら何が残る？
今でさえ売る車無くって販売店は悲鳴あげてんのに。
軽とコルトみたいな小型車だけじゃダイハツ並じゃん、
それともOEMでインプでもわけてもらう？末はいすゞの運命。
どちらにしろ販売店がもたなきゃ終わると思うけど。

つーかもういすゞになることすら出来ないわけで。

いっそパリダカだけはワークス体制で残して
パジェロとマツダデリカに代表されるOEM車を売って
細々と暮らすがよい

パジェロの専業メーカー？
ライバルは光岡？

東京三菱銀行が｢債権放棄｣に応じなかったため、交渉が最終的に決裂したらしい。
グループの銀行が｢本気で再建すこる気｣が無いんだから、消滅への道進むしかない。

>>172
軍事産業の三菱重工は間違っても潰せないから、
そっちにランエボだけ移籍してしまえば大丈夫。

１輛一億円ぐらいで普通免許じゃ乗れなくなったり
するかもしれんが。

>193
WRC参加できねーだろｗ

フィアット傘下になって ランチャランサーエボルツォーネ として参戦

ない

>>193
ランエボだけダッヂになるとか

>>187
>>193
経営がにっちもさっちもいかなくなったのはアメリカで不良債権つくりまくった
ダイムラーの施策が原因だよ。
ダイムラーが株すべて売却しても三菱をつぶすことはありえない。社会的影響が大きすぎる。
なんらかのホンダやトヨタの救済合併を含め救済策を示すことになるだろう。

ダイムラーに頼るしか生き延びることができなかった訳で、
そこまで落ちぶれたのは、三菱自身の責任でしょ。

>198
>ホンダやトヨタの救済合併を含め救済策を示すことになるだろう。

資産売却して工場、従業員の救済だな。
他も会社としての三菱自は欲しくないだろうから
実のないブランドとして三菱グループで保有しておいて
忘れた頃にゼロから始めるとよろし。

　　　　　　　　　　　　　　　＿ ⊆⊇ヽ＿＿＿＿_
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　　　　　　　　　　　 ／ ﾉ二二 ヽヽ/ ﾉ二二 |||┃　ヽヽ　　|　 |
　　　　　　　　　　〆　 〈｀∀´ Lﾉ)/〕〈｀∀´L|||┃　 |ヽヽ /　 |
　　　　__,,,,--"≡≡≡≡￣￣ .二|二二二二.|二二二ヽ二二￣|　─────────────
　　,,,,,,''　　　　　　　＿＿二 。..∠|.HYUNDAI.|　 ◇　　| .／　　|i　──────────────
　,/:o_ヽ二|H |二／o.◎:／／￣ヽ|ACCENT | .◇ ◇　|/　　 　||　─────────────
　| ┌─────┐ //─.|/￣ヽ|WRC2004|　現代　/￣ ヽ　〕　────────────
　| └─――──┘///＿|　（）　|二二二二|二二二||　（）　|/　─────────────
　￣ゞゝ￣ノ￣￣￣￣￣ゞ_ゝ＿ノ~ゝ::::ノ￣￣￣￣ ゞ_ゝ＿ノ　─────────────
　　　￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣　￣￣　　　　　　　￣￣
　　　　　HEART-BEAT MOTORS　　HYUNDAI

>>201
いやもしかすると現代にランエボOEMして
あっちの資金で実働部隊がラリーアートで
WRC続けるってのは手かもしれんぞ(w

>>198
癌はクライスラーあたりか

ダイムラーの現社長が事業拡大派で、
まずクライスラーを買収したんだな。　確か。
元々ダイムラーは業績は悪くなく、
結果論で言えば世界中の赤字企業をわざわざ自分から背負いに行った事になる。

ダイムラー社内、株主の拡大疑問派の勢力が強くなりつつあって
事業転換の可能性は充分ありえる思われる。


三菱に関しては、
元々欲しかったのは商用車部門の現「三菱ふそう」(こちらも筆頭株主はダイムラー)であって
乗用車部門の現「三菱自動車」は分社前に三菱自動車を株を取得したので
そのままの状態になっている。
クライスラーとの車体の共通化を計る等利点もあるため
撤退は無いとダイムラーは言ってるが今後も目を離せない。

>>204
追加出資やめた時点でもう全面撤退は決まっていると見たほうがいい。
出資しなけりゃ三菱の再建なんてできっこないんだから。
しかし、株式全部売り払うにしてもクライスラーとの共同開発等もうすでに相当に
深くかかわりが出来ている。それらを白紙に戻すだけでも大変なこと。
進むも地獄戻るもまた地獄。

クライスラーはクライスラーでSUVとかPTクルーザーとか、
さらにネオンやストレイタスみたいな普通のセダンもそれなりに成功してたから
自分だけで何とかやっていくことは出来たと思うのだが。

ダイムラーの拡大路線が色々なことを狂わせたのかも。

>>206
クライスラーも業績悪化でやばい状況だった。対等合併ということになっていたが、
アメリカ人の反感を買わないようにそうしただけで、はじめからダイムラーの買収と変わらな
かった、というダイムラー社長の証言をもとに何件も旧クライスラー株主から訴訟が起こされている。
いくつかは金払って和解したが、まだ大株主との裁判は続いている。

三菱自工がたどる道の想定
（１）現代自動車による買収：確度＝２０％以下
　　理由�@誇り高き三菱社員が韓国人社長の下で働くわけがない。
　　　　�A現代ブランド又は買収された三菱ブランドでは日本人は買わない。　
　　　　　（ＴＶなら他人に見えないから韓国製が受け入れられても、こと自動車
　　　　　　　の場合、恥ずかしくって乗ってられない）
（２）日産による買収：水島製作所の買収＝８０％以上（但し買い叩き、但し
　　　その他の本社/製作所は買わない）
　　理由�@日産は軽自動車を三菱からＯＥＭで一万台/月購入中
　　　　�A水島を子会社化し給料を下げ、利益車種化可能
　　　　　　（ゴーンの100万台拡大計画に即＆大きく寄与）
（３）トヨタによる買収：確度８０％以上
　　理由�@政府からの強力な依頼
　　　　�A奥田経団連会長として日本の自動車会社の醜態を納める責任
　　　　�B三菱グループ挙げてのトヨタへの買収のお願い
　　　　　（但し、トヨタは、ただ同然で、即ち三菱自工社員の早期退職
　　　　　　などや販社負債の自工肩代わりなどを金曜会に押し付けて
　　　　　　問題ない状態で買収〜その後トヨタの品質管理方式で徹底管理し
　　　　　　「トヨタが保証する」との文言で逆宣伝し、売りまくる）

　額が大きすぎるからなあ・・・。三菱グループの子会社とかならとにかく、独立
した会社になってるだけに、グループ全体での救済計画をいうのが作りにくいから
ね。三菱グループ同士と言っても、自動車とは無関係な会社が自工の救済のための
出資をやったら、株主代表訴訟で負けてしまうからな。

>>209
漏れは、MGCの株主でもあるわけだが…
万一、自工に出資しようものなら即訴訟起こすつもりでいます。


…まあ、MGC程度の体力じゃ〜出資なんか求められないだろうが。

>208
　　　　　（ＴＶなら他人に見えないから韓国製が受け入れられても、こと自動車
　　　　　　　の場合、恥ずかしくって乗ってられない）

ワラタ
確かに恥ずかしいな

まあ現代が買うとしたら国内販売は度外視だろ
＜ぶっちゃけ技術と、先方に良心があればアフターサービスは引き受けるとして
国内販売はせいぜいオマケ程度、もしかしたら生産拠点も(ry

>>211
しかし逆に中身がﾋｭﾝﾀﾞｲでも三菱のバッジが付いてれば
よく分かってない人は買いそうな予感。

現に日産ユーザーの中の人達なんか
マツダバネットも三菱クリッパーもスズキモコも構わず買ってる訳だし。
逆にいうと三菱がOEMで苦境を食いつなげる可能性があるとすれは
日産の法人ユーザーがクリッパーを(ﾟДﾟ)ｴﾝｶﾞﾁｮｰとするかどうかに掛かってる。

ダイムラー、シュレンプ社長の辞任提案審議へ・独紙
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040429AT2R2801329042004.html

■三菱、WRC撤退はない〜RallyX.net〜
ttp://www.rallyx.net/news/040428.html

誰も信じないよ・・・

母体がヤバポ

ダイムラーと三菱自動車、出資比率下げで協議か
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040502AT1D0100V01052004.html

ダイムラークライスラーヒュンダイ全株式売却へ
http://news.ft.com/servlet/ContentServer?pagename=FT.com/StoryFT/FullStory&c=StoryFT&cid=1083180253599

ダイムラー、現代自株の売却に着手
http://www.sankei.co.jp/news/040504/kei070.htm

ダイムラーの世界戦略見直しに反発したんだな。
元の鞘に収まるってところか。

単独で世界市場を狙えるって自身満々みたいだけど
何処の市場にも見向きもされないでしょう。
西側世界の需要減少、次世代燃料への移行、中国への進出に対し
有効な策は見当たらず半島のローカル企業のままだな。

>>220
しかし現代がメルセデスから得たものって何かあるのか？
三菱との関係なら話は分かるが。
「価格競争力の現代」にスリーポインテッドスターの威光はいらんだろ。

>>221
逆もまたしかり。
大メルセデスが、ヒュンダイごときの何を学ぶというのか？

>>222
その通りなのだが、ならば何故現代株など買ったのだと小一(ry

>>223
安い労働力と工場とシェア

三菱の場合は工場とシェアとふそうだけだったんだよなぁ‥

三菱自工の行く末・・
三菱自工の再生はありえない・・・
Why？だってTop＆元常務他７〜８名が逮捕されるんでしょ。
彼等は確信犯です。どんなに学校時代に頭が良くったって
社会にでどれだけ貢献したか見えないでしょ。
挙句の果てに大会社が前代見聞のTop指示で
実質的に殺人を指揮した訳だから・・・

三菱グループもほとほと嫌気がさしてると思う。
グループは絶対にこの屈辱を忘れないと思う。
と、するならば三菱ブランドを残した再生は100％
ありえない。

結局は経済的危機や当面の大量首切りに繋がらないように巧妙に
仕組み切捨てすると思います。

三菱自工の社員さん、この見通しを踏まえた転進が必要ですね。

三菱自工の本社捜索━━ｷﾀ━(･∀･)人(･∀･)━!!（･∀･)人(･∀･)━━ｷﾀ━!!
どうでもいいか・・・。

三菱倒産希望。
無くなって困る人いても当然。
トップの責任だからトップをリンチでもしなさい。

宇佐美・前三菱ふそう会長ら７人逮捕 (読売新聞)
http://news.www.infoseek.co.jp/top/story.html?q=20040506it02_yomiuri

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

WRCのランサーの車体に謝罪広告でも書いたら？
どうせスポンサー居ないんだし

ランエボが小倉によって勝手に抹殺されてるし・・・
ランエボいい車なのになぁ。

倒産まで逝くな！

>>230
まさかあそこでレガシーとは、

>>231
ですた

どのみち今はWRカーなんだから
ランエボは終わりだよ

いや、ＰＷＲＣのＮ車両だってあるんだからさｗ
でも三菱自体終わりっぽい・・

容疑否認にも関わらずその後も証拠書類が続々と…
ここまで来ると潰れろと言いたくなるな


ディーラーの営業マンはどんなセールストークをしてるんだろう？　今

>>237
転職情報誌のテェック・・・

仮に再建策をまとめたとしてもまだRVブームが再燃するとかアホな計画・見通しを立てて今度こそ潰れるだろう。
日産に軽自動車部門売却し部門を整理縮小し、小型車を細々作っていけば会社本体は残るかも知れない。
けれどランエボのベースのファミリーカー（セディア）が全く魅力が無くグループ企業の営業車ぐらいにしかなっていない。
大体あの責任逃れ体質・お役所体質が生まれ変わることが出来るとは思えない。
プライベーターは困るかも知れないがレース撤退は会社本体の酷さから考えると当然かと。

しかしダイムラーと決別で欧州主導で進んでいたランサーは在る意味不幸だなぁ・・・

インプレッサに任せればイイよ。

水平対向イイ

ホンダが買収っていう手はないの？
四駆とかホンダとかぶらない分野もけっこうあるんじゃないの？
ディーゼルの技術者も手に入るだろうし。

ディーゼルやる位ならジェットだろ。　今のホンダは。

ホンダ車の購入層は他より確実に年齢低いし
スポーツっていうイメージあるから商用車に食い込むのは大変だと思うよ。
やるとしたらOEMからでしょ。
って三菱いい4ナンバー車ないじゃん。　
乗用のディーゼルなんて売れないよ　日米は


4駆はホンダもあるけど
WRC出るわけじゃないし困ってないよ。

>>241

BAR買収したほうがHONDAのためになる。

>>242
もうヨーロッパじゃディーゼル抜きに車は売れない時代になってるのよね。
ホンダもこの前アコードのディーゼルを初めて自社開発したでしょ。

三菱製の掃除機のタイヤが外れました。

>>241
ホンダのメインバンク東京三菱が頼み込む可能性は少しある。
少しだけど・・・

◆ホンダの福井社長、三菱自動車の再建「ホンダが関わることはありえない」
｜
　新車発表会見で「ホンダが再建計画に関わることはありえない。ホンダには
　要請に応えるキャパシティもない」との考えを述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000923-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000085-jij-biz

>>246
人間を雇うかどうかはともかく、会社の合併は、銀行にお願いされてもホンダが嫌がるだろうな。

三菱車

一輪外れて

スリータイヤ

買収はヨタがするんじゃね−の?
金　だ　け　はありあまってんだし。

>>249
うまい。新聞に投書してみたら？

>>249 そのコピペ、貼り杉(w

>>249
山田君、座布団

はい、かしこまりました。

クズ


倒産

　　　　　　　　ま　　た　　リ　　コ　　ー　　ル　　か

ＷＲＣ０４は、初戦がＳＳ２のスタートできず。二戦目はランエボに劣るタイムで
走り続けたがＳＳ８・ＳＳ９でエンジントラブルでリタイア。

復権以前にまともに走って止まって曲がる車が作れないようになった。

エンジンがかからず、かかってもショックアブソーバーがすぐ壊れ、翌日にはエンジンも壊れ、
ブレーキが効かず、車輪がとれる車に乗りたい人には打って付けのメーカーやのぉ

>>245
三菱電機は三菱自工と別の会社だ

2002年にヒュンダイごときの後塵を拝したのがけちのつきはじめですね

本スレでも張っちゃったんだけど・・・
中島祥和って記者によると

WRC三菱チームのデレク・ダウンシー・チームマネジャーが
キプロス・ラリー直前に辞任。チームを去ったことがこのほど明らかになった。
三菱ワークス・チームを運営するMMSPのスヴェン・クワント代表はこれを認め、
WRCの公式サイトで次のように語っている。
「デレクがチームを去るのは我々にとって大きな痛手だが、彼の決断を尊重する。
チームの再建には大変貢献してくれた。彼の成功を願っている」

ダウンシー氏は今年からWRCに復帰した三菱チームの中心になって努力してきた。
今後は英国に本拠を置くプライベート・チーム、REDに移り、グループNの
プロダクションカー選手権（PCWRC）でオペレーション・ディレクターに就任。
スバル・インプレッサで出走しているアリスター・マクレー、マーク・ヒギンズ
（ともに英国）らをコントロールするほか、ラリーGBでは前世界チャンピオンの
コリン・マクレー（英国）をスバルまたはフォードのWRカーでプライベート・
エントリーさせる計画がある。

ってあったけど、既出かな？・・・沈みかかった船から逃げる鼠状態・・・

ま
だ



三
菱
倒
産
してないの？

マツダにもニッサンにもトヨタにも居たこと有るが、みんな大なり小なり
隠し事はやってきたこと、噂で聞いたけどホンダなんて(>_<)「火柱だったかな？」
スバルなんて車全焼？だったかな
三菱だけがタイミング悪くマスコミに情報操作されて殺人集団
みたいに仕立て上げられている様な気がして成らない。
どこぞのＴＶ局のスポンサー切ったらいきなりニュースでは悪者になったりね・・
しかし確かに三菱のトップがここまで腐っているとは思わなかった。
末端は一生懸命やっているのにね(T_T)
どこのメーカーもコストに追われて近いことやっているのが実情ですよ！
たぶん・・・・・
とりあえず三菱がんばれ！

そもそも三菱車を買ってる人、企業がアホだな。
何処がいい車なのか教えてくれ。大金出して買いたい車ねーよ。
スタイル・整備性・信頼性どれも糞じゃん。
三菱なんてなくなっていいよ。優秀な代わりのメーカーはいくらでもるし。
土臭せー車しか作れない所詮人殺し会社じゃん。

>>263
釣れますか？

【人とくるまのテクノロジー】ポツンと看板だけ…来なかったあの会社
http://response.jp/issue/2004/0519/article60426_1.images/66505.html

走行中、自分の後ろに三菱車が走ってたらとっさに車線変更するのは俺だけですか？

倒産します。

　　　　　　今　　度　　は　　ク　　ラ　　ッ　　チ　　か

クラッチ自体でなくハウジングな
ブレーキラインと干渉して止まらなくて人が亡くなってしまった

モータースポーツやる以前に、クルマ屋やる資格がない。
過去の実績、復権の可能性、ドライバーの努力に関係なく、
三菱はもうここにいるべきじゃない。

クラッシュテストに合格できないクルマはグリッドに並ぶことさえ叶わない。
今更三菱車に何ができる？

撤退しろ、恥さらし。
過去の栄光などすべて水の泡にした。植草と同類だよ。

二度と姿を現すな。
ＷＲＣのランサーもパリダカのパジェロも語られる価値がない。
雪印の乳製品同様、三菱車は全て回収されて廃棄処分されるべき。

書いてて腹立ってくるよ。
マキネンを４連覇に導いた日本車の誇りだったのに・・・。
でも、もう、さよなら。

三菱が消え、やがてトヨタがそれに続くのか…
感慨深いな。

倒産

パジェロに乗ってる友達があさって、彼女とドライブに行く約束だったのが、
昨晩、彼女から「お父さんが三菱の車に同乗するのはやめなさい」と言われたそうだ。

奴は車を買い換えたいと言ってたけど、中古車も暴落しているから買い替えも無理だな。
漏れも三菱車には同乗したくない。

三菱車は暴走車だしな

スフィンクス「朝は４輪、昼は３輪、夜は廃車置場なものは？」

タイヤが〜！飛ぶゾウ！！

いまこそ三菱車が買い時だね、３分の１ぐらいまで
値下げしてくれるんじゃないの。

>>271
とりあえず餅付け。
そのうちまた復活すんだろ。
まぁ復活しても10年後くらいに今度はランエボのタイヤ脱落してたりしそうだけどなw

トヨタと共に倒産決定！！！

カミーユ「貴様ぁ！人が死んだんだぞ！貴様らのせいでいっぱい人が死んだんだぞ！！」
三菱社員「おまえもその仲間に入れてやるってんだよ！」
カミーユ「遊びでやってんじゃないんだよ！！」

ｳｹﾀ

なにこれ？

倒産しろ！

そうします｡ﾊｲ!

ﾓﾀｽﾎﾟ撤退もｼｬｰ無いがその前に

サッカーの資本からも撤退しる！

子供の教育にも悪いから鉛筆からも撤退しろ！！















（注：三菱鉛筆は三菱グループとは関係ありません）

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

（出典；トヨタ自動車）

倒産しろ！

三菱ふそうのハブ、摩耗は「つじつま合わせ」
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/310061

身潰しくそう

三菱アンチが多いなｗ　

５月の新車販売台数（軽自動車を除く）によると、三菱自動車は4213台と、
前年同月比で56.3％も減少したとあるが、4213台も買った香具師がいたとは正直驚いた！
ほとんど三菱系の社員が買ったんだろうけど、三菱系の下請け企業社員とかも
買わされたんだろうな。

http://www.sankei.co.jp/news/morning/02kei003.htm

三菱の株は今が底だぞ。
チャレンジャーは買っとけ。

さぁ一般車にもリコール隠し大量発覚がきました。
それでいて役員等に対する処分はヌルイ。
さすが社会悪殺人企業

>>294
もっと下がったりして

こんなのがあった
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/m6i40602234739.jpg
すぐに流れちゃうんだろうけど

なぜ目ぇつぶってる？

三菱広報部はＷＲＣＪＡＰＡＮの不参加を真剣に考えているようです

ＣＭ放映に次ぐ批判が寄せられているのがＷＲＣ参加だそうで

今後モータースポーツへの三菱としての完全撤退もあり得るらしいです

うちのパジェロミニはどうかしらん？
（不安

てゆーか、出れないだろ？
増岡も早くシュレッサー辺りへ移籍して来年のパリダカ考えないと。

>>300
人殺す前にジムニーに乗り換えなさい

　　　　　　　　 ＼　　　　リコール隠しといえば？　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉｸｿﾊ　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
三菱がまた　　　＼　　　　　　　∧＿∧ 三菱自だろ　　　/　∧＿∧　　　　　∧＿∧　　　 　∧＿∧
リコール隠しだって＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　隠蔽メーカー　三菱自動車
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 三 ま 　＞　つい先日リコール隠しで叩かれたにも係わらず
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 菱 た 　＞　また悪質なリコール隠しが判明してしまった。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 自　　　＞　ユーザーはとっくに見放してる。倒産必至！
――――――――――――――― .＜ か　　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ 不真面目の　　＜ ！　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）間違いだろ　　　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　三菱自動車必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　　./　　 　　　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏｼﾞﾒ　　/　　∧＿∧　　＼　　　　∧＿∧ 　￣￣ ／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾏｼﾞﾒ　　/γ(⌒)・∀・ ）三　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　菱　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　　　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼ め　　 　 ＼三菱自社員＜うるさい！

三菱自動車はＷＲＣからシーズン途中で撤退することを決定した模様です

現在の三菱を取り巻く状況やその中でＷＲＣに参戦する事への批判を考慮した結果だそうです

北海道からの撤退となるでしょうがＦＩＡに対する違約金問題やチームドライバーへの補償など撤退するにしても難問山積だそうです

ttp://news.www.infoseek.co.jp/search/story.html?query=%8EO%95H%8E%A9&q=04kyodo2004060401000955&cat=38

経産相、三菱自を痛烈批判 相次ぐリコール隠しに

＞三菱自動車が、同日の新聞に「走って楽しい」などの文章を付けて広告を
＞出したことに関しては「三菱自動車の車が来ると、怖いという人もいると
＞いう記事を見たことがある。そんな時に（このような広告を出す）経営の
＞感覚が理解できない」と不快感を示した。

もうね、街中でランエボとかみ見ると憐れで・・・
「三菱車＝欠陥車」ってイメージが社会的に認知されたし。

あらゆる意味で時間の問題だな。
三菱からすれば自動車部門なんざカスみたいなもんだし。

えっ、ＷＲＣ？　それどころじゃねーっしょ（ｗ

三菱潰れろ！→働いてる社員も同罪！（善良な社員も結局含む。早く別な職探せ）

三菱撤退しろ！→ドライバーは悪くない（パニヤンかわいそう・・・）


温度差。
ひいきのドライバーには態度変わるよね。

だってぱにやんすごいもん…

別にパニやんが車作ってたわけでもないしなぁ

ドライバーは移籍してチームは解散　会社は倒産

パニやんってプ嬢時代から日本のファンが結構多いよね〜

現在の状況からすると、スレタイ自体が煽りに近いものあるね、このスレ。

リコール発表したその日に新聞の全面広告を打つ身潰しのほうが煽りだな

案の定、中川大臣に噛みつかれて藪蛇

横浜市の三菱重工工場から硫酸流出
　http://www.asahi.com/national/update/0608/009.html
三菱マテリアル系列の化学工場で爆発１人死亡　秋田、３人がやけど
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000112-kyodo-soci
旧東京三菱パーソナル証券の元社員、詐欺で逮捕
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000074-kyodo-soci
三菱ふそう、詳細説明拒否＝危険車種も発表せず―国交省への報告不具合で
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000363-jij-biz
三菱ふそう、不具合９７件＝人身事故新たに２１件判明―ヤミ改修も
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000307-jij-biz

一日で、これだけ話題提供してくれるトコも珍しいよな


オマケ☆
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000386-jij-biz

ＤＣ賠償請求ｷﾀｰ！

もうﾀﾞﾒﾎﾟ

>>311
(顔が)お笑い系だからな

明るい未来が見えません(´・ω・`)

やめたほうが・・・砂漠で走行中にタイヤ外れてらくだが死んじゃうじゃ。

俺、トッポBJだけど、シート外れました

>>319
走行中に？

>>319
戦闘機作ってるからね三菱。
その安全技術をとりいれたんだよ

>>321
シャレにならない事故もおきていたり。
三菱重工製のT2練習機の射出座席が、地上滑走中に暴発。
前の座席が射出された後、後席が射出された。
前席の練習生は重傷。
後席の教官はパラシュートが開かず殉職。
板違いｽﾏｿ

ＷＲＣ撤退ｹﾃｰｲage

三菱のワークスドライバーやってる。昨年プジョーでフル参戦できないと宣告
された瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走りだす、マジで。
ちょっと感動。しかもワークスなのに面倒な電子制御がほとんどないから
簡単で良い。ランサーは駆動システムが違うと言われてるけど個人的には
良いと思う。プジョーに比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差ないってフェルナリスも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただＳＳでプッシュするとちょっと怖いね。ミッションやブレーキや電装系が
よく壊れるし。
速さにかんしては多分スバルも三菱も変わらないでしょ。優勝したことない
から知らないけどエンジンが水平か直列かでそんなに変わったらアホ臭くて
誰も直列エンジンなんてやらないでしょ。個人的には４Ｇ６３でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどモンテカルロの山の中で140キロくらいでマジで
スバルを抜いた。
つまりはスバルですら三菱には勝てないというわけで、それだけでも個人的に
は大満足です。

最後は飛躍しすぎだなw

ttp://wibo.m78.com/clip/img/9418.jpg

４月７日　ベンツ（正しくはダイムラークライスラー）というと、日本人のイメージからすれば強
大な企業に思える。しかし好調とは言え乗用車部門の収益は４１００億円を少々下回る規
模で（以下全て直近の数字）、ホンダの約４３００億円と同等。なのにクライスラー部門の赤
字およそ６６０億円。三菱も７２０億円規模の赤字になる模様だ。ホンダが三菱とクライスラ
ーを支えることになったらどうか？　考えるまでもなく厳しい。三菱は日本サイドの努力や
舵取りで何とか立ち直る可能性あるも、クライスラーとなると一段と状況は良くないハズ。
厳しい排気ガス規制に対応しなければならず、ハイブリッドだって必要。その上、利幅の大
きいＳＵＶはトヨタや日産にシェアを奪われ始めてしまった。自動車メーカーにとって今こそ
開発費が必要な時期じゃなかろうか。ベンツもクライスラーを合併したここと後悔しているに
違いない。今月末までにまとめるという三菱自動車の再建策、成功しないとベンツ本体の土
台を揺らしてしまう。

４月２日　三菱自動車への追加資金投入は、４千億円規模に達する可能性も出てきたらしい。
三菱グループとダイムラークライスラーが半々くらい負担する模様。ここで三菱サイドに主
張してもらいたいのは、４千億円必要となった要因だ。最大の直接的な赤字要素となってい
るアメリカの販売失策を行ったの、ダイムラークライスラーが選んで三菱に送り込んだ人。
また、日本での販売低迷を今後しばらくに渡ってもたらすのも、ダイムラークライスラーから
来た全く日本人の意見を聞こうともしないデザイナーです。もしコルト（この車名を決めたの
もダイムラー）やグランディス、ランサー、エアトレックの顔付きが違うものだったら、もっと簡
単に販売促進策を打ち出せたと思う。少なく見て１５００億円はダイムラークライスラーが勝
手に作った赤字

>>327-328

で？何が言いたいの？
人殺したり欠陥隠していることはかわらんが？

>>327-328

車についての知識が、もの凄くある人の文章だと思う。経営の事を論ずるのは、
板違いだと思うけど、たまにはこういう単刀直入な意見に耳をカスのもいい。
にしても、見事な現状分析だと思う。三菱にこういう人がいれば・・・、と悔やまれる。
戻れるものなら、ダイムラークライスラーと資本提携を結ぶ直前にもどって、この
レポートを経営者に見せてあげたい。

>328
エロトラックはコンセプトカーのSUWアクティブの顔じゃエグすぎる
からって今の顔になったんでしょ

ＳＵＷアクティブ
http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow99/concept/mitsub1.html

コルトもブーレイが来てから手を入れたのはフロントグリルとボンネットの
プレスラインくらいでそれ以前にほとんど出来上がってた。

>>330
自演乙

>>327-328
しかしえらい読みにくい文章だな
改行ぐらい適切にやれや

http://www.kunisawa.net/top.html

>>334
DQN評論家の国沢か・・・・

>>327-328&330
1.一文中に句読点が複数ある
2.”。”の後に改行しない
等から>>324も同一人物の作文だと思われる。

327-328についてもDCのアラ探し＆責任転嫁をグダグダやっているだけで
＞三菱は日本サイドの努力や 舵取りで何とか立ち直る可能性ある〜

と言うこの一文を書かしめることが出来うるのは三菱社員を置いて他になし。

だからさぁ三菱のマークも周りを円で囲んで
ベンツって言って売ればいいのさ
馬鹿なオヤジがありがたがって買っていくだろうからさ

>>337
実際デボネアとかそうなってるし・・・

>>337
放射能マークに見えてきそうな・・・・
まぁ、大差ないか

次から次へとリコール隠しが出てくる三菱自動車ながら、果たしてダイムラークライスラー
の責任は全く無いのだろうか？　ゴーンさんは日産に着任した際、すぐ「隠し事があれば全
部出しなさい。今なら責任を免除する」と言ったそうな。欧米の航空機事故の調査などと同
じコンセプトである。なのにダイムラークライスラーは三菱自動車に対し賠償請求を考えて
いる、と言われているから驚く。だったら三菱自動車側もアメリカで出した巨額の赤字や、
売れないデザインを次々と作った賠償請求出来ると思う。両方ともダイムラークライスラー
から派遣されたメンバーの明らかなる失敗なのだから。どう考えたってダイムラクライスラー
の進駐政策は間違っていた。一方、最近いろんな所で「三菱自動車など無くしてしまえ」と
いう意見を聞いたり目にしたりする。正直にリコール隠しを発表すれば、さらに叩かれるとい
う状況。もちろん当然だし、仕方ないと思う。でも「潰せ！」という意見には賛同出来ない。
これまで三菱自動車の中に居て不満を持っていた人達だって少なくないのだ。「もう一度頑
張らせて欲しい」と言うなら、見守ってみたいと思っている。ただ世の中の目は厳しい。中途
半端なことじゃ信頼を回復出来ません。

頭金なし、審査なしみたいな販売すれば
代金が回収出来ないのはあたりまえだろ。
外人デザイナー（ブーレイさん）も駄目だったし。
ブーレイさんで良かったのは２代目レガシーくらいじゃないの？
新しいekワゴンなんか
カゲスターに見えてしょうがない（w）

復権は、無理・・・・

中途半端にアジア圏でトラックが売れている分
それらのリコール費用も今後の三菱にのしかかってくるのでは？

国内での再建策もパジェロ、ランエボを柱にしたいらしいが
その2車種でさえリコールが発生ときては
ファンですら三菱の何を、いつから信じていいのか判断するのは
難しすぎる技だ。

お詫びを掲載している新聞に、お詫びより大きく
新車広告を載せる神経は厚顔無恥と言われてもしかたが無い。

ラリージャパンは参戦不可でしょ・・・絶対に。

>340 国沢大先生のこぴぺやろ

オヤカタやったんか　_|￣|○|||

＞新車広告を載せる神経は厚顔無恥と言われてもしかたが無い。

「毎日が危険、ｅｋアクティブ」
「クルマはあなたをときめかせていますか」
「安全は三菱自動車の願い」

>>327
>ホンダが三菱とクライスラーを支えることになったらどうか？
であることを思い出した。
本田 宗一郎が引退後、当時クライスラーを経営していたリー・アイアコッカがお忍びで本田 宗一郎を訪ねて、
「ホンダエンジンをクライスラーに供給して下さい。」
既に引退後の本田 宗一郎にそんなおながいをしても、叶えられるわけは絶対なかったという落ちでしたとさ。

「ファッキンジャパニーズ」発言で日本車に敵意ムキ出しだったのに、そんな事言ってたんだ・・
アイアコッカも節操無い香具師だな

ＦＦデボネアのＶ６エンジンはクライスラーに提供したあまりじゃなかったっけ？

ここもいるかな？

>>336
神のGTOも知らない香具師がいたとは…
http://www.google.co.jp/search?q=%E7%A5%9E%E3%81%AEGTO&ie=UTF-8&hl=ja&lr=

＞416 名前：774投稿日：2001/01/06(土) 00:07
＞自動車メーカーがＡＢＳの宣伝にえびすを起用して
＞タイヤにしてたけど、あれはどこだっけ？三菱？日産？

注・　えびす　＝　蛭子能収










(((((((((((((((((( ；ﾟДﾟ)))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ

あげ

>>352
元ネタは知ってるよ、いくらなんでも。

２ちゃんの恥はかき捨て。
無理しなくていいよ。

　　　　　　　三菱車運行禁止

　 　 　 　 　 　　　,:'⌒ヽ
　 　 　 　 　　　　入___人
　 　 　　　　　／　ｌ 　　l　＼
　 　　r､r ､／　　,ｌ 　 　 !　　＼ ,.-,-､
　　　(＼＼＼/'´l 　 　 　!´ヽ／／／)
　 　 (＼｀ 　 　 ,ｌ 　 　 　 ! 　　　´／)
　 　　＼ 　 　　ｌ　　/ヽ　　ｌ 　 　　／
　　　　　｀┬‐'´ 　__ヽ/__　 ｀'‐┬´
. 　 　 　 　 ＼. 　/__/ヽ_ヽ　　／
　 　 　 　 　 　＼　　　　　／
　　　　　　　　　　＼ 　／
　 　　　　　　　　　　｀´

ニュージーランド政府、改修なしの身潰し車は殺人車だとして走行禁止

日本でも早くやれ

撤退決定age
　
　
　
　
　
　
　
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

もう三菱がWRCを走る事は無いだろう…合掌(人

撤退・・・プッ

マジかよ!!三菱・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝΣ
ランエボはもはや伝説の車になるのかOTZ

結論出たのでこのスレ
　　糸冬　　了

ほう、本格的にエボシリーズは造る気はないようだね・・・

復興はパジェロ一本通しかぁ〜ガンガレ〜
ジャパンまで欠場か〜スバル喜んでるだろ〜な〜

これから先はスバルが３００マソラリーカーの独壇場になるんだろ〜なぁ〜


と今頃から煽ってみる
とりあえずドライバーとスタッフに合掌、クソ会社と人生の一時期を食いつぶされたな

もう撤退ですか、はや…

スーパー耐久は全てプライベーターだっけ？
何れにせよ、殆どのモータースポーツシーンから三菱は消えるね。
次はスバルかな？

ランエボ今出てるので終わりか・・・南無

ま、モータースポーツなんてやってる場合じゃないよな

サヨナラ三菱。　もう会うことはないね。君との思い出は永遠だよ。　僕以外の誰かには。

>>368
パリダカなら大多数の日本人は知らんし、勝てるから続けるそうな。

三菱の車で知名度があるのはランエボだけなのに
やめちゃって大丈夫かなぁ？

祝！三菱撤退

世界的にパジェロの方が有名だろ
売上もな

パジェロよりモンテロやショーグンの方が有名なんじゃないの？

ﾓﾀｽﾎﾟ板なのに、悲しむ人少ないな
　
　
ﾊﾟﾆﾔﾝ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

えーだって俺スバリストだし

ﾊﾟﾘﾀﾞｶは存続でWRCは切捨てるってのはどーよ？
負けたっていいじゃない。続けることに意義があると思うんだけど。

ﾊﾟﾆﾔﾝが不憫でしかたない…

スポーツ報知のＷＥＢ見てきましたが
「やっぱりな．．．でも今年一杯はなんで出来なかった？」という感想です。

成績不振のWRCは、まぁ仕方ない気もする（パニやん不憫だが…）が
PCWRCはどうなるのかねぇ？俺はそっちのが気になる。
N車やGT選手権でのランエボ需要は依然として多いし
PCWRCではしっかり結果出してるからな。
競技車輌のみに絞るのか、一般市販もあるのかがランエボの今後の焦点か？

>>379
ＧＴじゃなくてスーパー耐久では？

結果が出てるところは続けるんじゃないか？
と言うか、続けて欲しい。

>>380
ごめん、素で間違えてた。
IDがフォルクスワーゲン(ﾟ∀ﾟ)

熱血を忘れていないか

三菱復活した時ってターマックで速いクルマになるのかな？

この際，ヨタの復活を！勝てねぇＦ１なんか辞めてＷＲＣの復活せぇ〜

マツ…いや、なんでもない

撤退？？？まじで救いようがないな。

売却検討はしていない　浦和レッズで三菱自動車（共同通信）
　経営再建中の三菱自動車がサッカーＪリーグ１部（Ｊ１）浦和レッズへの出資の見直しなどを検討しているとの報道に対し、
三菱自動車は２３日、「株式の売却などを検討している事実はない」（広報室）と否定した。
　また、浦和の犬飼基昭社長は「まったくの憶測。そのような動きはまったくない」と報道内容を否定するコメントを発表。
犬飼社長は「新しい話はない。（三菱自と）クラブとの現状の関係は変わらない」と語った。
　三菱自は浦和が発足した１９９２年からの１０年間で約１００億円を支援し、現在も筆頭株主。
クラブ発足当初から赤字補てんを受けていたが、好調な観客動員に支えられ、クラブは昨年から黒字に転じている。
　浦和と三菱自は７月上旬にも、今後の関係を確認。
犬飼社長は１０日のサポーターへの説明会で「（三菱自の信頼回復の）唯一の財産は浦和レッズ。
これから三菱自に少しは恩返しができる」と、従来の関係が継続されることを確約している。


あ〜ハイハイ、今度から三菱はサッカー選手を作る企業になりましたか、よかったでちゅね〜
要約すると、クルマでのイメージアップはスッパリ諦めますってことでいいよな？[

ドイツラリーが最後になるみたいだからラリージャパンにも出ないなｗ。

パリダカは続けると言っているが、いかがなものか？
これだけ下請けや販売店などもツブレたりしているのに、パリダカもないだろ。

パリダカでも脱うわなにするおまえやめｒ

たしかに絶対に脱輪や炎上はできないわな。

夏厨の季節ですな

来年はもうないな。

ttp://www.rallyx.net/news/040723.html

一応、休止以後も欧州ステージはテストの為にスポットで１〜２本でる見たいよ。
多分少しの望みをかけて、ターマックステージにでるんだろう。

せっかくＷＲＣジャパンのチケットが取れたのになぁ。
ＷＲＣ日本でランサーがクラッシュしてタイヤがもげるところを期待していたのに。
残念。

ttp://www.crash.ne.jp/pressrelease/2004_07/press_2004_0723a.html

こっちもほぼ同内容。完全撤退ではないのね。
でも三菱自動車本体の先行きが怪しいから、来年以降の復活も微妙な気が・・・

>>385　マツ・・何？(ｗ

三菱自、世界ラリーを休止

　三菱自動車は２３日、自動車の世界ラリー選手権（ＷＲＣ）で、第１１戦ラリー・ジャパン（９月３―５日・北海道）以降、今季の参戦を見送ると発表した。

　当初は第１０戦ドイツ・ラリーからの休止も検討されたが、既にエントリー手続きが済んでいたため、第１１戦以降となった。

　１１戦以降の６戦は欧州での１、２戦程度の試験出場を除き欠場して、マシンの開発に専念する。また、復帰時期については、「２００５年シーズンの出来るだけ早い時期」を目指している。（読売新

去年の現代みたいだ・・・・
ドライバー可哀想（つД｀）

＞第１１戦ラリー・ジャパン（９月３―５日・北海道）以降、今季の参戦を見送ると発表した。

おいおい、参戦中止するにしても初の自国開催ラリーからとは一体何を考えているのか…
お世話になったWRCを日本で少しでも盛り上げようという気持ちは無いのか。

確信犯的　殺人企業として歴史に名をきざみました

パニヤン見れなくなったのは残念だが、決まってしまったものは仕方がない。
今年の鈴鹿のイベントにも現れないだろう、きっと。

WRC復帰どころか、今年中に倒産確実だろう。
横浜の件和解できなかったのが、ここまで影響するとは思ってなかったのだろうが、
そんなに全面的に謝るのが、１億６千万払うのが嫌だったのか？

これで、心置きなくスバルを応援できます。
インプレッサ、がんばれ。

三菱の復権は・・・ありませんでした、さよなら栄光のランエボ

AXNのWRC見てる人います？

2005年のなるべく早い時期っていつごろだろう？
2005年の39月くらいかな？

>>398
気持ちはあっても、WRCの日本ラウンドにエントリーすれば
今の状況なら間違いなくマスゴミを中心にボロクソに叩かれるぞ。
三菱はあんな状況なのに無駄銭使ってるとか言われてな。

>>405
おそらく後一ヶ月間三菱に何事も無ければ
もうマスコミは話題にすらしなくなってると思われ。
悲しいが日本のマスコミなんてその程度。

今のランサーWRCの性能じゃドンケツ確実だし、それでスバルが優勝でもすれば、

「やっぱり三菱は・・・スバルってスゲー！！」

って感じになってイメージダウンにもなる。
それなら一番注目されるであろうラリージャパンは回避すべき。と思う。

ましてやクラッシュして車輪がもげたり
オイルが漏れて炎上した日には･･･

梅川昭美がやったことはすばらしいことだ。
リコール隠しの三菱に自分の体をはって
世間にこのことを公表して死んだのだ！
彼の功績はすばらしいものだ。
彼を褒めたたえよう。
梅川マンセー
梅川マンセー

＞＞４０７
ラリー・ジャパンってテレビ放送あるんですか？

以前ラリーXの掲示板に三菱ネタ書いたら削除食らったなぁ

↑
漢

>>411
どんな風に書いたの？

>>404

何月だよ？

COLT

COLT

COLT


http://www.colt.com/

三菱新車作ってWRC出ようとしても売れなくてホモロゲ取れなそう

>>416
作りさえすればいいんだよ。

ランサーはシュコダよりもずっと遅い

＞416
ランチア　ストラトス　は確か数百台でホモロゲとってるよ。
一応規定では年間2500台だけど

あの時代は…

>>419
釣り？

奴田原出てるんだからたまには書き込んでやれよ

ない。

さいたま〜の弱小ﾄｲﾒｰｶｰが幻？の　ランサーＷＲＣ０４　活動停止後に発売。
ﾌﾞｻｲｸなﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰや垂直勃起ｳｲﾝｸﾞも再現。
玩具皿巣で２５９９円ですた。
http://www.toysrus.co.jp/images/8/8/3/883530000L.jpg

ほう、マテルの独占じゃないんですね。
そのうち18分の1モデル出すかなあ、と思いつつ、
今年は撤退しちゃったけど。
WRC05でもいいから出してくれい。