【Honda】ホンダの裏事情Part26【やる気なし】

経験と勘と度胸で国際的な企業になってしまったホンダについて

荒しや無駄なAAはご遠慮ください。

▽過去スレ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1318014564/l50
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1313215941/l50
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1308364281/l50
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1304815671/l50
ttp://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1110098505/l50
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1213626066/l50
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1235779543/l50
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1260133667/l50
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1284783867/l50
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1300357543/l50
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1302099160/l50

>>1

建てるなボケ！

>>2
市ね

乙＞１

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111119-00000560-reu-spo
もうこれ以上 恥をさらすな。

スレ立てありがとう。今日も生きていた。残念

新しいスレに書き込んでみた。
また愚痴ですが、すみません。
実〇値とs〇〇値が全然合ってないんだけど、こんな結果で、よくs〇ｍやったって
いうことにできるな〜。自分の頭で考えてない思考停止状態

上の人がいったことをはいはいと聞けば技術的にとんでもない方向でも
いえすを言わなければならず、
自分の経験とかで本当は、、、こうといえば、嫌がられる。
ほんとにどうかしてる

>>7
数値はうそをつかない。
白は白であって黒にはなれない。
技術系はそういう世界のはずなんだが。

そんな馬鹿どもを納得、説得できる能力持つのも
ひとつの手段。

s〇ｍ＝ゲーム

やっと帰れる。あすもくるのか…もうだめ

気楽にやりな
頑張らなくていいからさ

自分も悩んだが割り切れてからすごく楽になったよ

どうせ誰も期待してないさ。
上の者は文句を言うのが仕事だからさ。
出来ても出来なくても文句言うのさ。

もうすぐモーターショーだよ。

>>10　気楽にいこうyo　
応援してるよ

>>10
帰宅時間早杉

>>8
バカ上司、厄員を説得できる能力がないバカな俺は
真実と違っても彼らが望む方向の理解しやすい絵柄を書くことに力を注ぐ。
そうしないと身を立てていけないんだよね、この会社。
嫌われると平気で干されるから、上が望まない結果は
出さないで知らぬ振りをしていた方がいい。封印。

>>15
性格悪いぞ。いかにもホンダらしい奴だ。

>>16
そんなあなたに
http://www.youtube.com/watch?v=7bfNw7_eXUM

HONDAがヘンだ！

HENDA

HINDO

NANDA？

HONTODA

AHONDA

>>19
ttp://keieijuku.net/boss_new.html


HONDA が、HENDA （変だ）！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318227498/26

サラリーマンだらけのホンダじゃね…

見た見た！製品へのこだわりよりもパワポのこだわりについて指摘されてたよ

とんがった人材は潰され、お気に入りだけが重用される会社に
なってしまったからね。ムリでしょ。
干され潰され、成果は没収されてお気に入りの成果にすり替えられ、
やる気なんか出るわけがない。
ふと気づけば会社の沈没を願いたくすらなる始末。

願わなくとも着実に沈没しつつあります。

しかし社長交代するにつれ
よくぞここまでつまらない会社になったもんだと
思うのだが
どこらあたりからおかしくなったのだろう？

川本さんのときは人間味があってよかったな

>>15
安月給なんだから帰宅くらい早くさせて。

何故、収益があるんだろう？
粉飾とかしてないと良いが…

>>31
オイオイ、世間一般から考えたら高給取りだぞ
干されようが、何しようが年収500万あったら良い給料だ。
まぁその倍以上ある世間一般から言ったら3倍近い給料もらっている
穀潰しの酒犬を基準にすると、世間では通用しない経済感覚と技術水準になってしまう。
割りきりって難しいが、ホンダ内じゃなく違う外を見て考えたほうが良いんじゃね？

ギリギリまで「まとめに入らない」能力
http://d.hatena.ne.jp/Chikirin/20111124

>>34
今のホンダはまさに最初からまとめに入ってる無能な会社だな
俺が入社する前のホンダはおそらく全員が最後までまとめないエンジニアだったんだろうな

なんか、思索レスのお達し来たけど、
タイミング的にここ見てんのか？と言いたくなるなぁ。

ま、思索無くても量産設変が一回増える程度だから、それはご容赦(ry

マネジメント？
三現主義って何？
人間尊重？
適材適所？

自分の会社の歴史を知らない、現場を知らない職制を総入れ替えして、現場叩き上げのM/Mが一番必要なのでわ？

http://response.jp/article/2011/11/24/165894.html
スズキの軽もJ08でリッター30km超えてきたよ
ホンダのNもそれ以上、いくんですよね！

あのくらいならウチでも出せます！
って誰かさんが言ってたから、そりゃ当然いくんじゃないの？

タンク20Lにしてまで勝ちました！とか技術的に見て最高にカッコワルイから勘弁して・・・

>>40
もう言い訳？
俺達はもっとすごいぜ、って言ってくれると思ってたんだが・・・

あのさ、タンク20リッターで、実質はリッター30kmいかなくてもリッター20kmいけば
400km走るんだぞ
軽自動車の使い道、用途を考えればむやみにガソリンたくさん積んで重たくして
燃費悪くなるよりよっぽどいいとは考えないの？
リッター20kmで40リッターのガソリン積んで800km走るの？
60馬力そこそこの軽自動車でどこまで行くんだよ
10･15モードでリッター30kmいくかいかないかの後出しパクリハイトワゴンで軽で
勝負できるの？
発想の転換もできないのか？

悲観的に危機感持ってる社員はまだ会社の事考えているんだなと思ってたけどさ
他社批判ばかりしてるヤツ見るとほんと、一部の社員の人が心配している通り
この会社終わってるんじゃないかと思ってきたよ・・・

本末転倒

>発想の転換もできないのか？

そのまま返されそうだな。「満タンにしなきゃいけない規則でもあるのか？」ってな。
普段は少なく、遠出するときは多く、入れ分けられる方が良いに決まってる。

はいはい
社長みたいな負けず嫌いが多いのは結構な事だと思いますよ

タンク容量とかに頼らない軽量化、低燃費エンジン等、
ホンダの技術力を見せてもらいますわ

完全なタントパクリのN・BOXは今更仕方ないとして、次のNは
ワゴンRやムーブとは違うホンダならではの車になっていることを願ってますよ

スズキが今回アルトエコでやらかしたのは、「JC08燃費一番！」という目的のために、
「740kg化の達成手段としての燃料タンクの縮小」という客にとっての不便を強いていることにある。

いくら言い訳しようとも 740kgでは提案商品としての格好が付かず、顧客不在のオナニーでしかない。
「軽自動車の使い道、用途を考えれば」…何を勝手に縛り付けているのか？手前の都合を客に強いるなと。

かつてはホンダも世界初、世界一を自称するためがだけのような「FFミドシップ」や「超軽量車」など
オナニー商品を世に送り出したが、そこから学びを得ている限り、アルトエコほど恥ずかしい商品を
ホンダが送り出すことはないだろう。

実用燃費と燃料搭載量を天秤に掛けて割り切り判断しただけでしょう。
何でもかんでも否定的ではなく、実際どの様な割り切りをしているか？
多面的に考える、または実際に検証する。
こんな余裕が無いのがホンダの現状だな。
あ？！身にならない独善的な批判だけが多くなったのは
10年ぐらい前からだから現状ではなく、昔からだなぁ

割り切れないよねぇ。この会社。
だって、全部できたら最高なんだもんね。

AKBは萌える
http://www.youtube.com/watch?v=4qZLLscVrXk

うちのFITは40ℓのタンクで残り8-9ℓくらいで点灯だが、
20ℓでもそんなものかね？

それだとすぐに点灯だ。
携行缶載せておきたいけど本末転倒だわw

アルトエコが燃費スペシャル車であるのは否定しないが、携行缶載せるほどかねぇ
★今までのアルトとに比較
アルトのグレードで車重がアルトエコと同じ740kgのGグレード比較
車重を同じにするとCVTじゃなく4ATだけど
（１）アルトカタログ値：全長3395mm　全幅1475mm　全高1535mm
JC08:21.8km/L →30Lｘ21.8＝654km　25L→545km
10.15:22.5km/L→30Lｘ22.5＝675km　25L→562.5km

（２）アルトエコカタログ値：全長3395mm　全幅1475mm　全高1520mm
JC08:30.2km/L →20Lｘ30.2＝604km　15L→453km
10.15:32.0km/L→20Lｘ32.0＝640km　15L→480km

（３）アルト実燃費仮定　＊カタログ値にｘ0.8
21.8ｘ0.8ｘ30L＝523.2　25L→436km

（４）エコアルト実燃費仮定　＊カタログ値にｘ0.8
30.2ｘ0.8ｘ20L＝483.2　15L→362.4km
対象とされる車種の使われ方と航続距離と給油タイミングを、どのように捉え評価するかじゃないか？

★現行ホンダライフとミライースの参考資料
（１）ライフ　Gタイプは車重820kgで燃料タンク30L：全長3395mm　全幅1475mm　全高1610mm
JC08:19.6km/L→19.6ｘ30＝588km
10.15:22.0km/L→22ｘ30＝660km
＜注＞JC08だとアルトエコより航続距離が短い

（２）ミライースは車重730kgで燃料タンク30L：全長3395mm　全幅1475mm　全高1500mm
JC08:30.0km/L→30.0x30＝900km
10.15:32.0km/L→32.0ｘ32＝960km

>>50 スマン　最後の行が間違い
10.15:32.0km/L→32.0ｘ30＝960km　でした。

>>50
4AT車と比較とか、末期ライフと比較とか・・・無理ありすぎ。

アシモの制御技術wつかって、
タイヤを今の半分くらいの幅にすれば
もっと燃費下げられるぞw

>>52
車重の話をしていたから近い同じ車重で比較したのにね
CVT車種で比較した場合でも似たようなものですよ
批判するならCVTで計算して批判したら？
ホンダライフで比較したは車種として同等のラインナップがライフしかないから。
別にアルトを持ち上げようとしているわけではなく
比較方法や検証法の例を上げただけで、ホンダ車を悪く言うつもりは無いよ
悪いと思えるのは、プライドだけで他社の商品をこき下ろすバカ。

>>54
ホンダDNAだよ
今の研究所の社長譲りなんだろｗ

>>54
つべこべ言い訳するところがホンダDNA

もうホンダがどうなろうとどうでもよくなってきたわ
お気に入り人事で腐敗した組織でどうにもならん

「おきにいり人事」連発している奴は人生の敗者
自分だけ正論ぶって浮いている事に気が付かない究極のKY

ＫＹだろうといいよ別に
沈めばいいんだ

俺もKYでいいやw

敗者だろうと負け組だろうといい
おまえなんかどうだっていいんだっつんならそれなりの過ごし方する
自業自得

足引っ張る負け組みがいて大変なんだな

成果主義で人件費を削減できたけ
ど
そのせいで,この会社はほんとに大事なものをなくしちゃったよ, たぶん.

負け組となった 俺.
この会社を入社した頃は大好きだったけど
いまや欲しいと思う商品
すらない
ただ燃え尽きるがごとく生活のため出社しているだけ

俺を出し抜いて出世した種間は, 今や事なかれ主義.
会社では波風立てず,人より遅く来て人より早く帰る,高給左うちわ生活

会社も人も,もう戻れない

しんせきに他社車すすめてしまった
自社のクルマは見るのもイヤ
かいしゃの駐車場がこわい

>>64
正しい。
今の言い訳だらけ他社より周回遅れ性能
高価格・低信頼性のホンダ製品を買うより妥当。

いいクルマを作ることには興味がなく
管理職に気に入られるためだけに
その場しのぐことにしか興味がない

どこの会社も上層部の体質改善を必死になってやっている中で
ホンダ自体が負け組だ

オリンパスの次はホンダだ！

まったく、何のために寸法と重量を書いて他車と比較しているか？
4ATとCVTと分かりやすく書いている数値の意図を見て
どんな改良余地や技術的方向性があるかなのコメントがでるかなぁと思ったが
ダメだこりゃ。
設計とか研究とか関係無しに車をちゃんと考えていない証拠だな。
とくに勝ち組・負け組みとか書くのはクソだな
まぁ便所の落書きだから当然かぁ

自分たちに都合のいい比較しかしないよ
アラをさがして悦にひたってればいいさ

今日は香ばしい長文君がいて盛り上がってますなぁw

>>63
大事なもの？
どうせならなくしっぱなしになることをのぞむ
一度干されたオイラはどの道ダメなんだからみな道づれさ

>>67
重量はともかく軽自動車の寸法を書いて技術的方向性とかいわれても…

テクニカルフォーラムどうだったよ？未来を感じる事は出来たか？

平成７年のキャブ車買ったけど
いや〜、クルマらしいですワ。
なんつっても寒い始動で儀式がいるのは
懐かしい。
いまのインジェクションよりＥＮＧの
掛かり良いぞ。
超マニュアルクルマで使える。

>>71
説明不足だったかもしれない。
ミライースとアルトエコは寸法において殆んど変わらないが
アルトエコは燃料タンクを20Ｌにして
そのタンク重量と燃料重量で燃費を稼いでいるのは、他の方々のコメント通りだ
でもカタログ車重はミライースは730�sアルトエコは740�s、その差はどの様な事で発生している？
フレーム？エンジン？ミッション？
同じ740�sでも4ATとCVTだし、その重量構成比の差はどうなっている。
ホンダライフは全高で200�o近くも高いし、それが100kg近い重量差になっていないか
どの様な部品の重量構成だ？
ココから、様々な技術的な方向性を模索できると思うのだがねぇ。

食いつきの悪さをみると、
オタと語らう場所じゃないことを
みんなわきまえてるみたいだね。

たまにいるよな
自分の知ってる知識全部出して悦に入るやつ
周りの皆が、こいつは一体何がしたいのかわからなくてキョトンとしてるのに

そんなこと言ったら
また 説明不足だったかもしれない と言って
クソ長いレスつきそうだw

ハイハイ、これが現状か
別に特別な知識でもなく雑誌レベルの話なのにねぇ

>>78
いや、だから雑誌レベルの話を持ち出して技術的方向性いわれても。
部外者だと思うけど、明らかにスレ違いってのが現状だよ。

あと、何が言いたいのかイマイチわからん。
一般的な情報提示しただけで、ここからいろんな議論できるだろ？
ってのもな。

技術的な方向で釣りたいんだったら、まず最低限自分の見解を述べないと。
うまく釣れるかやってみなよ。

燃料タンクを半分にするのは禁じ手だ。

かく言うHONDAも少し前に燃費グレード特化で
燃料タンクを半分にした事はあったのも事実。

その反省から最近は燃費グレードでも
タンクを作り分けるような事はしなくなったはず。

そういう一世代前のトレンドをスズキが採用してるってこった。

>>72
こんなせこいことしてるなら、タイヤも相当ヤバイの使ってそうだな。
前に三菱が燃費スペシャルみたいな車を出したときは、細くてグリップのないタイヤをはかせていた。
雑誌で、雨の日はブレーキが効かなくて危険だと叩かれてたね。
おそらくアルトエコとやらもグリップ力の低いタイやで走行抵抗を減らしてるはずだ。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322183645/214

頑張ってー＞＜

長文君は車のことなんか考えてないで、頭の中で整理してから話す技術を勉強した方がいいよ

ファイト

闘う君の歌を

闘わない奴等が笑うだろう

闘わない
ゴマをすった方が得

CVTに見切りつけてDCTに移行するのは評価する

東モで技術発表するの？

次はシームレスシフトかな。

次はＣムレ寿司太かな。

あすもくるのか…震災でいっそう無くなった方が踏ん切りがついたかな…自分が消えれば楽になるかなぁ。とつい考えてしまう。又映画ﾏﾄﾘｯｸｽの悪役見たいな奴らを相手にするのか、もうやだ！

考えすぎじゃね？気楽にいこーぜ。

仕事だかんね
自分がやれることをやればいいんだよ
出来ないことは素直に万歳
悪役みたいな奴らを相手に出来るだけ
ウラヤマしす

10年越しでボスと不倫関係の既婚社員女が、ずっと庶務いっさいを管轄して監査通してるのって
どうか？

告発しろよ

ところでスポーツカーは作らないの？

>>79
他人の否定ばっかしてないで少しは建設的に行こうぜ
それが箸袋の裏に書いた落書きレベルでも、言い訳や否定よりは盛り上がる

>>97
作ったところで言い訳を並べて買わない人ばっかだから日本向けは無いだろうな

あのー 燃料タンクの話　そんなに面白くないから
よそでやってください。

朝が来た…なんで起きたんだろうか？

>>101
無理しないで休もうよ
で、元気になったらまた頑張る
体を壊したら意味ないよ

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H20090308194220.jpg


ホンダの中の人に聞きたいんですけど、ほんとにこんなにもらえるのですか？

やっぱり院卒って不利なのですか？

あと、製作所って昇格遅れますか？

転職スレ見てると４０歳H3自動昇格とかいろいろかいてるひとがいるんですけど...

大元が腐っているとメーカーの体質も腐る。

俺があんあたらの現状を解決しやるよ。

だからHGTに転職させくれ。

>>101
あんたさ、こんなトコにカキコしてたって何の解決にもならないぜ。
早くメンタルクリニックに行きなよ。
抗うつ薬を２週間も飲めば、少しは楽になるぜ。
俺は有休２０日使って、１カ月休み　それで職場復帰できた。
出世やら世間体よりも、自分の健康が一番大事だろう。
明日にでも、医者に行って来な！症状が悪化する前にさ。

>>103
研究所はだいたいそんな感じ。
院卒が不利じゃなくて院卒の学歴は殆ど考慮されないだけ。

人の私生活をコケにしやがったバカ主研、憶えていろ。
オマエが忘れてもオレは忘れない。絶対に忘れない。

>>107

俺も似た様な事言われた。

３０過ぎて結婚していない事をバカにした言い方。嫁に逃げられた事を棚に上げて何言っていやがるんだか。

夜な夜な中国女をお持ち帰りしたり一緒に旅行しているのがバレていないとでも思っているの？

若手をつかまえて風俗推奨するのもやめた方がいいかと思いますが。

バカじゃないの？あ、バカなのか。

>>107

何があった？

>>104
ﾏｼﾞﾃﾞ言ってるのか？だとしたらヴァカだろ？
>>106
才能が埋もれてしまうよホント

>>108
室課番号とイニシャルを晒すべしw

>>108
それは酷い。オレも風俗は好きだけど勧めないよ。晒せよ(笑)

キナ臭くなってまいりました。
いい雰囲気だ〜！！

>>103
研究開発ならトヨタは＋１００万円だよ？

室課番号ｗ　なにそれｗｗ

メンヘル行ったが何も変わらなかった。室課異動も情けないけど上司、主治医にお願いしたがもう三年もうだめ。明日もあの職場に行くと思うと消えたい

HONDAがヘンだ！

86 面白そう

若い世代へアピールというと
トヨタ　86
日産　ジューク
に対して
ホンダはCR-Zってとこ？

嫁が８６かリーフ欲しいと言ってる。返す言葉が無い。

８６って、本来HONDAが出す車だろ。
なにやってんだ。
終わってるな。

>>121
ホンダが出すというか、こういうコンセプトの車をホンダが出して売れたらトヨタが真似するって感じかな。

>>122
昔は・・・な。
今はその逆

騒がれてるけど買うバカはほとんどいない
一部のヲタが買うだけで
どうせ売れないからw

CR-Zと同じような運命をたどるだろう。

若い頃レビン乗ってましたとかいうオヤジは結構買いそうだけどね。
中身はスバル水平対向４気筒だから、そっちの信者も寄って来るっしょ。

86ははずれだわ。
あれなら、昔のままのボディーで中身は最新式のほうが魅力
価格も高すぎる。

>>125
俺も欲しくてしょうがない。

バス通勤にして買っちゃおうかと考えちゃう

>>127
ボンボン社長が自分が乗りたい車を勝手に造りました
みたいな雰囲気があってイイよね。
車の造り方としては、ある意味マトモだよな。

ホンダも頑張れよ

>>116
だったら、休職しろよ！
ここはメンヘルスレじゃねーんだよ！！
休職して、復帰したヤツなんて幾らでもいるだろ。
定年まで干されるか、どこかに飛ばされるだろうが、
あんたが消えちまったら、悲しむ家族が居るんじゃないのか？！

>>116
だ・か・ら！適当にやんなよ。
ぷらぷらしてるだけで金になるんだから。
時給２０００円以上もらえる、しかもいるだけでいいバイトと思いな。
がんばらなくていい、会社に寄生する、
気楽にやれよ。

86は中古で買う前提に作られた車だろ。
だれが300万も出して買うんだよ。

ミニバンメーカーになり下がった今、批判は全て負け犬の遠吠え。
正直、あちらが羨ましい。

>>132
メイングレード：２５０万、
最廉価グレード：１９９万、
という、もっぱらの噂なんですけど。

うん…わかった。 でもな

買いたければ買えばいい。
自分が欲しいから、これは売れるという発想が短絡的。

誰も買わないわけでなく、
一部のオタクしか買わないということ。

２００万も出したら、中古のFRで
結構いいのがあると思うけどね。

>>136
結局、他社じゃねーかw

社員が誰も欲しいと思っていないＮ箱を作ってる会社よりは
８６造ったボンボン社長の方がマトモに見えますけどね。

すまん、S2000忘れてた。

>>139
俺もS2000は忘れてたw

>>137
イイじゃん、他社だって。好きなもん買うよ俺の金
でもなんで通勤しちゃだめなの？

S2000かあ〜　そんなクルマもありましたね。

他社通勤できないのか。なんてアナルの小さい会社だ

WBSみてみ。国産スポーツカーの取り組みの特集してるよ。

当然ホンダは蚊帳の外。

モーターショーで何を見てくればよいのやら．．．

ホンダ以外を見てくれば良いと思うよ

車はダメでもアシモがいるかもよ

honda JETを展示すれば良いのに

気概のある人は自分で作ったEV出してるよ

ev?
ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘ(ry

アシモとかジェットとかに金と人材を割いてる場合じゃないと思うの。

「スポーツカーに金と人材を割いてる場合じゃないと思うの」
「クルマに金と人材を割いてる場合じゃないと思うの」

・・・気づけばバイク屋に先祖返り

バイクもデザインがパッとしないよねぇ。
700ccツインDTCというコンセプトは良いのだが．．．

やべ、DTCじゃなくてDCTだねｗ

ばればれだよ。

必死に86をアピるID:Ad4clR0UP
お疲れ様です

↑86が気になってしょうがないんだな。
ばればれだよ。

あのさ、あんたちの所から来た人返すから
もっとまともな人よこしてくださいよ。

丸投げ天国から来た人は他部署に丸投げしかしないから
わたしゃ大変ですよ。

どっちみちFRはとにかく、クーペなんて売れる時代じゃない
とか
ガソリンタンク小さくしてまで必死に燃費の良さだけをアピールして馬鹿だな
って悠長に構えているホンダさんよ

必死にクルマ好きに何とか応えようと頑張る姿や
意地でもライバル会社のTNPに負けてたまるか、って意地をみて
何とも思わないのかね？

他社批判ばかり？
何も市販で出していないのに、うちならそれ以上のもの出来ますって口だけ番長の
研究所の社長さんの方針ですか？

それじゃ、２ちゃんの車メ板のホンダヲタと何にも変わらねーじゃねーか
ホンダがどういう姿勢で車の開発に取り組もうが、それは構わないが
他社を貶める事をいう程のものを出してるのか？
フィットとシャトルとフリードとそれぞれのHVは売れてますが何か？
でいいの？

いいのか・・・

長文乙
自分で答え出して置いてなんだが
ここは、車メ板の連中で構成されているとは考えないのか？

オマイラ
モーターショー行きますか？

今日も一日中、評価資料のパワポ作成で終わり。
ストーリーが分かりにくいだの、言いたい事が分からんとか．．．
紙芝居作りに時間掛けてる余裕なんてあるのか、この状態で？！
現場現物，３現主義，．．．どこの会社の話かと思うよ

とりあえず、HGTの人間は
室課名乗って話してみては？w

↑馬鹿なの？

>>162
楽しめばいいじゃん。
紙芝居作りだって業務なんだからさ。
紙芝居だって凝りだすと楽しいもんだぜ？
見せ方でどうにでもなるんだからよ。

>>150
いや、自作のEVを
つttps://sites.google.com/site/prominencepcd/

>>164
自爆しているように見えてﾜﾛﾀｗ

>>165
一度しかない人生、生活に困らない給料はもらえても、
こんな適当なまま過ごして後で後悔しないだろうか？

とか思うと鬱になるね。

行動力のない人間に勤まる会社だったの？ホンダって

俺も結構楽しんでる。非組合員が雁首揃えて資料の見せ方を議論してるんだぜ。
そんでもって、上手く騙されてる上司を見るのが滑稽で…

そりゃ忙しいよな。

また今年も経営会議に向けての
いかさまデモの準備で忙しぃです

HONDAがヘンだ　読んだよ。　　噂通り、図星の内容だね。　

ホンダは神話企業の一つです。本田宗一郎を源流として、規模はともかく、
どこにもないユニークなクルマをつくる。それがホンダイズムでした。
ところが、最近のホンダは何も面白いことをやろうとしない。
先日アシモの発表にこそ新聞テレビが食いつきましたが、
本業のことで話題になることがきわめて少なくなったように気がします。
ホンダから面白さを取ったらいったい何が残るのか。と私は思います。

綺麗なパワポが残るのかなぁ。

>>95へ

かつて是濾犬（今ｎ研）の皆川ｔ子（ショム）がいて、”まねじゃ”よりエライのです
とかほざいてるバカがいた。実際このショムが権力にぎってたよう。しょむってそんなにえらいのか。。。
と思ったが、人間的なものとか実力よりか、他人の弱点をつかんで取引して弱みにつけこんで
他人を操っているのだとおもった。
人間の弱みを握れば、他人を都合よく動かすこともできるだろうし、
まねじゃに他人のことを悪く言って他人をこまらせることだってできるし、
彼女らのように他人の個人情報を知れるような業務ならあり得ることだと
おもった。そういうよくないことをやってた
皆川さんのようなショムは困り者。もう来てもらいたくない。
監査を通してしまう庶務は、後ろ盾があってそれで権力をバックに
行うのだろう。これも困るとおもう
このような庶務の横暴については誰にいったらいいのだろうか。

是絽爺から酸爺にダンナのほうが異動らしいが、まさか皆川T子はまた
こっちにくるってことはないよな・・・・・めっちゃ最悪だからやめて・・・
絶対いやだぁぁぁぁぁぁぁ
是ろ爺のダンナの人＝かわいそう、ご愁傷様です

こんな状態で会社はだいじょうぶなのだろうか。。。
すごく不安です

てすと

パワーポインターが幅をきかすのはソニーも似てるね。

ポインター？

ウルトラセブンのポインター号のことか。

ホンダはTMSでいろいろ技術発表したけど、小型のディーゼルも含まれてるけど
一方でトヨタはBMWと技術提携を発表した
日産はもちろん、ルノー、ダイムラーと提携
三菱はPSAと、マツダはトヨタとHVで技術提携している

自社開発にこだわるのもいい事だとは思うけど、そうこうしてるうちに
なんか出遅れていないか？
欧州メーカーのエンジンを調達して載せるなら、仮にクルマ売れなくてもリスクは
最小限だが、自社開発して売れなかったら？

あれだけ、吉野がトヨタ式HVは無駄、必要なのか？って言ってたのに2モーターのHVも
出すというし
大丈夫か？

何年か前の業界再編を思い出した・・・・
あの時もどことも組まず独自路線だったが。

>>170
オレも資料作り楽しいし好き。
ショッボイ結果が見せ方一つでアラ不思議ｗ
そんで上司が喜んでくれる、
上司はそのパワポで評価委員を喜ばす、
評価委員はそのパワポで役員を喜ばす、
役員は・・・
オレのパワポでみんなが喜んでくれる。
こんな楽しく嬉しいことないってｗ
そこまでの絵はめったに描けないけどね。

おまいら、喜べ。

http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/images/20111201/ecn1112011540007-p2.jpg

>>184
なんだこれ。冬だけで１００万超えってありえないだろ。５０代のH1か？

30代H3でも+査定なら行くんじゃね？

>>184
だまされちゃいかん。
どの会社もブルーカラーとホワイトカラーで賃金体系別だから。
一方ホンダは同じ。
だから平均で出すと高いけど、研究開発部門だけで見たら安い。

そそ。
通常の企業は公開しているのはブルーカラーの賃金でありボーナスなんだよね。

俺ぁー別に今の仕事に不満はないけど、
最近一番ガッカリしたのがコレだ。


ttp://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html

「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」て。
語呂が最悪じゃん。

「スカイアクティブ」「ブルーテック」「ブルーモーション」
みたく、語感が良くてイメージに直結しそうな
ネーミングにできないの？

そう考えるとVTECは良いネーミングだったなぁ。

n concept4はfiat500とかminiみたいに
懐古趣味のままで量産してくれることを期待するけど、
未来風な青光りするメーターとかフンドシみたいなステアリングとか
インテリアでやらかすってことはないよね？

>>190
残念ながら…

>>185
５０代のＨ１は１５０万

しかし この会社大丈夫かよ！だいたいいらない生産性の無い 爺様が多すぎ

>189
そういや、最後のF1のカラーがEARTH DREAMS だったな・・・。

アースドリーム搭載車にオプションカラーで地球カラー出したら売れるね。

皆川さん？

同じ部署からうごかずにしょむして個人情報見れる社員が
使いやすいイイ部下のふりして上のモンが持ってくる領収書を恩着せがましく受けて監査まで通してるだけで 上のモンは自分からしょむに弱みにぎらせてるんだよ

田舎の女が清くて素直で素朴だとでも勘違いしてる
全国放送に名前出る会社にまぐれでなのか勤め続けられてるような田舎モンほど計算高いから
県内に持ち込んでも上下あるローカルだから揉み消される話題になるだけだと推測します　どこが窓口になって聞く耳もってるのかは　？ アシモにでも耳打ちするしかないか？

キチガイなんだから構っちゃダメ。

>>189
スカイアクティブ VS アースドリーム

あまり変わらん気がするのは僕だけだろうか？

「ホンダ式 一点バカ 強い人材のつくり方」っていう新書で家族四人がホンダで働いてる人の記事が載ってたんだけど、ホンダって縁故厳禁じゃなかったっけ？

>>199
発音を知らない日本人が外人に言ったら、Ass dreamと勘違いされそう

どういう在庫管理してるのんだ、生産部門は？
部品メーカーにつき返すべき部品をそのまま在庫して、そのまま使うなんて
あり得ないだろ
開発も生産も事務も駄目なのか？


【自動車】ホンダ、エアバッグ不具合で全世界30万台の大規模リコール　膨らむ際に部品も飛散［11/12/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322807614/l50
ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、トヨタ自動車の米リコール問題同様に、
大問題に発展する可能性もある。

お題：忘年会の憂鬱

語れや！

今回のリコールはヤバイくなるのかね。。

またあの部品メーカーか。
今回も、なぁなぁで済ますのかな。

>>203
ケツの穴をお局様と主犬様に見られました

うちの社長が毎年挨拶に行くのは、東京主張の際に必ず兜町のすげー豪華なオフィスの
金富子さんて投資家に逢いに行く。

今回は手土産が凄くて、荷物役で付き合わされたから、初めてそのオフィスに
入れて腰抜かす程ゴ〜〜ジャスすぎて笑えた。（その場では社長も緊張してるし俺も自分も緊張）
中小企業な会社なのに、やたら社長が羽振りいいのはこの金富子さんの株情報で、いい具合に
稼がせて貰ってるんだなと痛感した。
最近から、極一部の人間だけでなく、
ネットで
「億様　株　レシピ　金富子」で出してるの知らなかった・・・・


サッサと読んで、株真似してれば良かった。
年末から参加させて貰います。
　

ここでのネタ作りの為に
わざわざ他の板でスレ立てして
それを転載してる馬鹿いねーか？

↑頭悪そーー！！！

このスレを思い出したんで貼っておく

168 名無しさん＠涙目です。(京都府) :2011/12/02(金) 23:23:46.20 ID:rE5fh1qe0
>>9
こういう、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけの人間
日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の人間が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと

>>210
文盲乙

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、トヨタ自動車の米リコール問題同様に、
大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

米オハイオ州の工場で生産した車種で、ほとんどが米国、カナダで販売され、
日本では逆輸入の「インスパイア」「セイバー」「ラグレイト」の３車種で、
２０００台が対象になっている。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111202/bsa1112021515009-n1.htm
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2011年12月2日　運転席用SRSエアバッグに関する市場措置（リコール）について
　http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

同じ部品で何度もリコールって製造業として恥だろ

中国バブル崩壊の足音が聞こえる
皆のもの！　衝撃に備えろ！！！

http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/yucasee-20111203-9704/1.htm

>>205
何処だっけ？

品質を守れないサプライヤもサプライヤだが、
適切な指示命令ができない品質部門も糞

http://www.asahi.com/business/update/1202/TKY201112020700.html

>>216
泥棒に財布をry

> 同じ部品で何度もリコールって製造業として恥だろ
わざと不良品を作ってるんだよ
いろいろな意味で

どこでも東京モーターショーのネタやるけど、
ホンダに触れてくれる局が少ない
さびちぃ…

↑自業自得

CX5に燃費もスタイリングも価格もぼろ負けのCRV、出遅れたNBOXにダイハツやスズキにまだ負けてる燃費、
テスラの二番煎じのEVスポーツ　すでに量産販売しているリーフとそれほど変わらないしメリットも伝わらないFIT EV
まあ他社の二番煎じみたいな展示ばっかだし見所ねぇよな

モーターショーに限らず商品ラインナップ全体に言えることだが、ホンダは自動車メーカーとして
何というか何が本命と考えていて世の中に何を提案したいかっていう主張が全く無いんだよ。
全部が他社より負けてるけど ちょっとずつラインナップをそろえてみました って感じだから
特にモーターショーという場で主張が無くてインパクトがないものになる。

>>221
禿同

まあ、提案を通せない俺らが言うことじゃ無いな

>>221
そうね。
ヒラから役員までゴマスリに没頭してきた結果だろう。
話術、紙芝居技術は格段に上手くなったが対他競争力はガタ落ち。
にも関わらず問題の本質には目もくれず同じことを繰り返している。
５年後１０年後、この会社はもっと没落していることは間違いない。

インターナビの「震災からの20日間」の展示はよかったぜ。
あの一角のディスプレイは秀逸。

>>224
それじゃおいらとおまえで対他競争力上げようぜ！
( ´∀｀)人(´∀｀ )
まずは責任取れる職位まで上がろうか。

>>226
そこまでもたないと思うが・・・おまえさんは頑張るといい。
俺は沈むことを前提に自分が生き延びるために力を使う。

>>226
責任取れる職位って、一生無理じゃんwww
そんな職位がねぇ?んだからw

>>228
確かに！
上司が責任を取らないのがホンダ流ダカラな。

成果はオレのもの、責任は皆のもの

どうせお前ら会社の金でMS行くんだろ？

それか何の役にも立たない説明員か？

>>224-230

みんな、有難う！！
転職を考えていたけど、どこも同じと気づいたよ。
俺としては227を見習って、健康に気をつけることにする。
何年か後にまた会社が傾いても、体壊してたら意味ないもんね。

>>232
んあ？誰おまえ？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw_ikBQw.jpg

月刊BOSSより。
これ書いたのお前らの中にいるだろ。

>>232
あの記事はこのスレ見て書いたような希ガス。

>>232
見習うなよw

「私は何もしませんが、会社の文句だけは積極的に2chで愚痴たれます！」
ってんだぞ
>>227>>224は

スレタイ通りじゃん。

>>234
このスレを適当にまとめただけじゃねえの？

>>234
実際そうなんだからいいんでないかい？
主研なんか朝から晩までパワポ三昧。
技術研究所つよりパワポ研究所だは。
もっと言えばサギ師の巣窟。

東京モーターショー行ってきた
なんでホンダブースはあんなに照明暗い時が多いの？

他メーカーのブースはみんな明るい色調でエコをテーマにやってて
気持ちが明るくなったが、
ホンダは囲いはしてあるわ、中は映像流すとは言え真っ暗
子供連れのこと何も考えてないだろ

ショーくらい明るくやろうぜ・・・

>サギ師の巣窟
これ、仲裁の人がよく愚痴っているよ。
他を知っている、他の技術を知っている人に
郷に従えとかクソみたいな言い訳するアホがいるが
何のために仲裁を採ったんだか。
偽述者の後始末しているとしか見えない。

>>225

激しく同意
hondaの従業員である事を誇らしく思った。
そしてあの震災を思い出してｳﾙｳﾙ来た。
あの展示は素晴らしい
あの動画はMS終了後にHPで公開すべき

あとダイハツのプラグ火花の展示凄かった
俺のバイクに付けたいｗｗｗ

トヨタのドラえモンの山、何あれ？？
日本市場を投げているとしか思えないトヨタ、お祭りなんだからまじめにやれ

hondaはバイクがあるから良いねCRF250Lまじで欲しい
待ちに待ったバイクって感じ

皆 車メーカーに勤めているんだから自己啓発の意味も含めて
有休取って行った方が良いよ。
東京駅からの無料シャトルバスがお勧め

相変わらず糞だったな。ホンダのブース。

俺もモーターショーに行ってきたよ。
ホンダがオワコンだったのは同意。
アウディのブースが一番格好よかったな。
日本市場で一番伸びてるメーカーの勢いを感じた。

＞何のために仲裁を採ったんだか。

中採ってソルジャーだろ。
主研が自分の兵隊として役立つかどうかで採用決めてる。
もともとの理念がどうか知らないが実態はそう。
権力者が都合悪くなるような新しい風なんか期待していない。

インターナビは住友電工の成果を横取りしただけｗ

>>225
あれは良かった。

でも、肝心の車についちゃ見るもの無いな。

あとはつまらないショーで被ってた緑と白のベレー帽がほしい

ホンダブースのションボリ感といったら・・・

トヨタのKYな展示やニーサンのタコ踊りよりは良かったyo

全体的にイマイチだったね。
ただ致命的な点として、ホンダは肝心の商品力がない。

＞ただ致命的な点として、ホンダは肝心の商品力がない。
つまりお前らの仕事の成果がしょぼい。

>>251
ｵﾏｴﾓﾅｰ


って言ってもいい？

このスレに来てる中の人は別だけど
マツダのスカイアクティブを、たいしたことないと言ったり
他社バイクを盆栽呼ばわりする経営陣から
>>249 みたいな外の一ホンダファンまで共通してるのが
他社を引き合いに出して悪く言わないとホンダを語れないという点
これ最近のホンダらしさだよねｗ

技術を否定するものに先は無し。

俺も中の人だけど、二言目には
「他社はどうなの」って言うヤツには頭くる。

HGの山PはHONDAをDAIHATSUにしたいらしいけど。

>>255
いつも思うけどその質問、何重かの意味でおかしいよな。

管理職が集まって、「他社はどうやってるんだ!?」とか連呼するのは…

世界で1位取るためには他社がどうなってるか重要なんだが、
キャッチアップ前提だったり、
他社がやってるならうちもやろうという発想だったり、
逆に、過度な無茶ぶりをバカな評価者がするところがね。。。。

ホンダってどこもしない様な事を1番にやって成果をあげる会社ってイメージあったけど、最近はなんか二番煎じばっかりやなぁ、って思ってたら体質がそうなっちゃつたんだね。

アホは、管理職だけか？まるで消費税問題を騒いでいるオバチャンと同類

>>258
これから3年かけて開発するクルマが現行の他社のクルマに対してわずかに勝ってます
ってところから始まるから、他社から新車が出るたびに、
あれあれ、これじゃまずいんじゃない？って感じで方向修正さw

おかげでツギハギだらけの設計思想のクルマができる。

おかしいと思っていても職懇では賛成ばかり。

ホンダ イノベーション魂「絶対価値」
第3回　「なぜ他社の顔色を見る」
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20111115/201618/

・・・今は昔

あれ？この人すごく優秀なのになんでまだ研究員？
と思ったら、大体そういう理由だからな。

http://response.jp/article/2011/12/06/166674.html

当面はガソリン車で動くって？
当面は？
は？

>>262
それがこの会社のエネルギーだったな。
会社自体若かったんだろうな。

ただちにガソリン車がなくなるわけではないwwwww

>>255
部屋に篭ったきりなんのビジョンも示せず雑誌には大失言
彼は長く続かないよ

>>264

なんだろう。

最近、頭が悪いことを自慢するのが流行りなの？

Ｍなの？

今日、管理職が集まっていたが、明日なんかの発表会でもあんのか？と〜でもいいけど

体制変更

あー早く長い休みが欲しい
年末年始の休みの話題がうちの部署では
全く出ないんですけど、どれくらい休みもらえるんですか？
下っぱなので切り出せません

川鍋さんもだけど、コロコロ変えるのが本社の作戦
次の社長候補を研究所から出ないようにするためだったりして

またか

まあ今の組織って先祖返りしただけで何のビジョンもない糞組織だから、
さっさと見直すべきだな。経営責任を取らない無駄な役員も半分以下に減らすべき。

又また…引っ越しかぁ〜場所かわるが仕事内容変わらんからなあ〜この会社の組織変更はな

２食で居眠りしてるヤシは何様なんだ？

体制変更・・・マジ？

http://response.jp/article/2011/12/06/166706.html

「原付以上」ってことは原付を含むんだよな？
ってーことはアシスト付き自転車しかやらないって事？
EV-neoはどこいったの？

トップの発言がアフォ過ぎてマジ萎える．．．

>>245 ＞権力者が都合悪くなるような新しい風なんか期待していない。

仲裁です。仲裁なりの良い点を評価してもらって入社したとおもったけど、
仕事のことで突っ走ってたとき、他部署からクレーム（？）みたいのがきて、集検さんは、
責任とらず、結局つぶされた。
自分をとった者として、主権はなにか問題があるとすぐあきらめてしまって
ポイ捨てみたくされた。

今日からやっと休職。もう終わりです。 ひっそり消えます

役員とかが
「悪いのは全部酒犬ですキリッ」とか言ってんのが一番腹立つわ。
お前らが一番悪いんだっつーの！！！

>>279
消えるんなら退職じゃね？

本田技術研究所ミーティング…「技術提携、垣根作らない」本田技術研究所 山本芳春社長
http://response.jp/article/2011/12/07/166727.html

上から目線ｗｗｗ

>>277

アホォはおまえ。
揚げ足を取ろうとして失敗してる。
中型クラスの2輪を開発しているとすると、「原付以上の2輪を開発してる」と言うのは間違ってない。

>>280
そんなこと言う人いないだろ
責任は俺が取るから、オマエラがやりたいことをやれ
って言ってるのに、何もしようとしてないから叱ってんじゃないの？
違うの？？

>>282
秋の自動車雑誌のインタビューといい、この人、いい印象ないわ

ＲＲコンビの最近のデザインに萎える・・・・

今のホンダなんかと組んでくれる会社なんかないぞ
技術無い、販売力無い、デザイナーが糞

こんな三流メーカー どこが相手にするんだよ

http://response.jp/article/2011/12/07/166727.html
＞他社との技術提携の可能性について「声があれば協力したい
＞他社から技術を供給してほしいと言われたときに、垣根を作ってはいません

そんな技術あるんだっけ？
供給して下さい、技術恵んでくださいと頭下げて
お願いする方の立場なんじゃないの？

>>287

全方位で世界TOPという紙芝居しか見てないから勘違いしてんじゃね？

裸の王様か。
胡麻すり紙芝居文化も困ったものだね。
やはり染み付いた体質は変わらないな。

>>284
ここ１年ぐらいの役員達の発言聞いたことないの？それともモグリ？

すみません。盛り上がっている所…メンヘル室に行くと上司に連絡いくの？

>>282
茂木でも失言を恐れた事務局が用意した原稿を読まされていたｗ

イーミーに正直に答えた人のなれの果ては教えないヨ

>>291
行く

そして急に2WAYでもやろうかとか言い出して

雑用係又は窓際に干される

メンヘルどころか、わしが設計ＧＥで行ってた時の昔話じゃが
事務所内で女性をいきなり殴って暴れた輩がおったそうじゃ。
なんでも振られた腹いせであばれたとかいう話じゃった。
その後、取り押さえられてどっかに連衡されたとか。。。

もう20年近い昔話じゃがのう・・・

>>291
もう行ってしまったなら遅いか・・・

会社や上司には言わないとか信じたらバカ
ブラックリストにのって干されコースだ

>>291
言っちゃなんだが会社のせいで鬱病になってるのに
会社になんて頼っちゃダメだろ。外部医療機関に行かなきゃ。
従業員の秘密なんて 権力の前で守られるわけがない。

■ソープと結婚の比較

　　　　　　　　ソープ　　　　　　　　　　結婚
----------------------------------------------------
拘束時間　　大体２〜３時間　　　　土日も買い物につきあい
----------------------------------------------------
会話　　　　楽しい　　　　　　　　グチなど聞かされ苦痛
----------------------------------------------------
年齢　　　20から30前後まで選べる 　　　選択不可
----------------------------------------------------
ルックス 　好みで選べる　　　　　　　年齢とともに劣化
----------------------------------------------------
スタイル　 好みで選べる　　　　　　　年齢とともに劣化
----------------------------------------------------
ＳＥＸ　　　必ずできる 　　　　　できない日がほとんど
----------------------------------------------------
料金　　　　　１回数万円　　　　　　年収の半分以上
----------------------------------------------------
愛情　　　　　愛は無いがあたかも有るかのように振舞う
----------------------------------------------------
しがらみ　　　店から出れば無い　　　　一生つきまとう
----------------------------------------------------
喧嘩や罵倒　　　ありえない　　　　　　　　よくある
----------------------------------------------------
他の女性との交際　　自由　　　　　　　　　禁止
----------------------------------------------------
キャンセル料　　無いか数万円　　　　財産の半分＋養育費

>>286
三流のTier1、Tier2

この人、ＨＧＴ社員？
窃盗、痴漢、虐待と続いているが．．．

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111207-00000047-mailo-l09

１０Ｇ

ｼｮｳﾋﾝｹﾝｼｮｳ児玉裕子上司と不倫中

殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　ラ　ン　ボ　ー　が　！　！　


　　　　　 ＿＿ , ―― ' ￣￣￣￣`――､＿__　　　　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　)　）　）　`＼　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／
　（　　　 ,/' !　i　ｌ　ｌ ｌ ｌ | | | | ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ !i`~ーー､､　　 ＼　　　　　　　 ＜　ｴｲﾄﾞﾘｱｰﾝ ! !　＞
　　ヽ＿ （〆――――-〜//⌒~ヽヽミｼヽ､`ヽλ＿＿ｌ　　　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
　　 ､　 ~　　　　　　　　　 λλ___､丶ヽ/'~ヽ､。~ﾊｗｗヾ　　　　　〉〉 ￣|／＼/＼/＼/￣
　　`､ー―――――-丶// /⌒~⌒ヽ､ヽ､　　`ーヽく〃　　　　,//
　　　 ￣￣￣￣￣￣~`（ | λ＼ヽ冫ﾉ,冫~　　　　　　　　　 《丿/
　　　　 ､ ､＿＿＿＿＿__| | ＼__丶´/ｌノ冫　　　　　　　　　 ｌ　/
　　　　　` ー――ヽニ_ーｌ＼＿､＼＼＼冫　　　　　　　 ／,〆
　　　　　　　　　　　　　`ヽｌ＼___￣　＼ヽ＼　 　 　 　 ／ノ／
　　　　 ､`――――――ヽ＼__￣￣､, ＼ヽ＼　　,／イ／
　　　　　￣￣`――､＿ー､!＼_￣￣ノ　　＼ヽ∨'〃／
　　　　　　　　　　　　　 ￣＼　 〉 ノ 〉　　　　ヽο冫
　　　　　　　　　　　　　　　　,〉// ノ,|　　　　 　 ~~
　　　　　　　　　　　　　　　 (/,/　 '/'ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ

　 ＿＿＿＿＿◎＿＿ 　 　 　　　　 ＿＿＿＿ 　 　 ＿＿
　|　　 　　 　 　 | |　　 |　　　 　 　　.| 　 　 　 　 囗囗|　　 |￣￣￣|
　|＿＿＿_　　　| |　　 |　　 ＿＿. r┴―――‐┴┐/　　./＿　　　|
　 　 　 　　| 　　| |　　 |　　 |　　 | |＿＿_　　 ＿＿|く　　/ ＼_|　　 | |￣￣￣￣￣|
　 ＿＿＿/　　./ |　　 | 　 /　　./　　＿_|　　｜　　　＼/、 　 　　 / |＿＿＿＿＿|
　 |　　　　 　　/　|　　 |￣ 　　 /　　|　 　　　/　　　　|￣￣　　　 /
　 |＿＿＿_／ 　 |　　 |　 　 ／ 　　.|＿＿／ 　 　 　 |＿＿＿_／

>>159
遅レスで空気嫁って言われるかもしれんが、
あんたの言うことはもっともだと思うよ。

ホンダの車って、今や他社の市場調査をベースに作られてる気がする。
「ないものをつくれ」って言ってたTMS2009から2年経つが、
ある物しか作ってねぇよ。
変わりたいよなぁ。なんか。

来年の茄子は期待出来んな

>>304
気がする。じゃ無くパクリだろ。

最近じゃ早速アクアをパクれ指令も出てるし。

http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/B005FDO2D8/search-best-item-22
レビューで笑った

http://response.jp/article/2011/12/07/166727.html
「声があれば協力したい」と柔軟な姿勢を示した。

ボッシュとかドイツ系のカモにされるのがオチだろｗ
だいたい「協力」じゃないだろう。
手を差し伸べて頂けるなら掴まらせて欲しい、だろ？
馬鹿なんじゃないの。

>>307
設計フロアに導入してほしいわ

>>297
外部医療機関でも、駅東側だとホンダ関係者に会う確率が大きいよ。

>>310
会うことと診断データが流出して上司に知られて勤務評定に反映されるのは次元が違う

>>311
まあ確かに。外部しか頼れないところが情けない。
メンタルケアでは業界最低かもな。

　 　 ┏━┓　 　 ┏━━━━━┓　 　 ┏━┓　 　 ┏━━━━━┓┏━┓ 　┏━┓
┏━┛　 ┗━┓┃ 　 　 　 　 　┃┏━┛　 ┗━┓┃ 　 　 　 　 　┃┃　 ┃ 　┃　 ┃
┃ 　 　 　 　 　┃┗━┓　 ┏━┛┗━┓　 ┏━┛┗━━━┓　 ┃┃　 ┃ 　┃　 ┃
┗━┓　 ┏━┛┏━┛　 ┗━┓┏━┛　 ┗━┓ 　 　 　 　┃ 　┃┃　 ┃ 　┃　 ┃
┏┓┃　 ┃┏┓┃ 　 　 　 　 　┃┗━┓　 ┏━┛ 　 　 　 　┃ 　┃┃　 ┃ 　┃　 ┃
┃┃┃　 ┃┃┃┗━┓　 ┏━┛┏━┛　 ┗━┓ 　 　 　 　┃ 　┃┗━┛　 ┃　 ┃
┃┃┃　 ┃┃┃　 　 ┃　 ┗━┓┃ 　 ━　┏━┛ 　 　┏━┛ 　┃　 　 ┏━┛　 ┃
┗┛┗━┛┗┛　 　 ┗━━━┛┗━━━┛ 　 　 　 　┗━━━┛ 　 　┗━━━┛

　　○
((　(ヽヽ　　　　ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲｯ！
　　 >_|￣|○

しまった！ここはホモスレだ！
オレが掘られているうちに他スレへ逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！

＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／


こ　こ　か　ら　超　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す。


　　　　　　　　　　　ご　期　待　く　だ　さ　い　！　！


／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼

桁品を始めたあたりから会社がオカシクなったと思います。
市場不良率を０．１％から０．０５％に下げたからと言って倍売れる訳でも無い。
世間がホンダに求めているのは、そういうんじゃないと思う。
品質安定させるのを優先して枯れた仕様・機能ばかりの守りに入ってツマラン商品ばかりになった。

てｓ

>>316
いいから早くIQSやれよ

>>316
その前からおかしくなり始めている。
何がきっかけというより、
この組織自体が今の時代に適応できていないんだと思う。
組織変更なんかいくらやってもムダ。
そんな表層的なことではないから。

個人の力で何とかする会社だからな。
もうそんな時代じゃないのに。

そもそも組織変更が上位職の実績作りが目的なので

いい車をお客様に出すとか考えていないのですよ。

でここに偉そうに書き込んでいるお前らは
当然東京ﾓｰﾀｰｼｮｰには行ったんだろうな？

ダメな仕様でもOKと言い切り設計的に努力しなくても良しとするための言い訳材料にしかなってないのがIQS。
今やコストダウンを求めてIQSへの影響が無い絵を描きながら壮絶なビリ争いをしたがる会社になっている。
IQSなんて 2年も経てばユーザーの価値観が変わって酷評される恐れもあるのに、
そういう数字に表せない事実には目をつぶりたがるんだよな。（現にCIVICが転けた流れがこれ）

今必死に追いかけてるヒュンダ○やダイ○ツだって 部品調達は安いかもしれんが
仕様や機能や性能やデザインについて手抜きはしてない。
彼らなりにシビックやアコードやカムリを超えようと努力した結果で今がある。
世界一の機能・性能・デザインを目指しても2位や3位にしかなれない厳しい争いがそこにあるのに、
他社のダメなところだけを真似てコストダウンだけを考えてれば、おのずとビリに転落する。
結果、安かろう悪かろう商品を出すだけの糞メーカーに成り下がる。それが今のホンダだ。

仕事の目的が、
いい車を作るとか、トヨタ、ヒュンダイやダイハツに勝つとか、世界一とか、
そういうのではなくなっているんだよ。

>>306
モーターショー見てきたけど、アクアはぱくりきれずに劣化高価版でしか出せそうにない。Fit オワタwwwwwwwwwwwww

>>308
GM−BMW−トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111211-00000001-jijc-biz
ルノー・日産−ダイムラー
もあるし、もう、フォードかVWに頭下げるしかないかと思う

>>326
フォードやVWにとって、ホンダとつるむメリットなんかどこにもねぇじゃん

>>326　
は技術力あるない云々の話じゃない
技術はあっても、それを大量に作らなければ、価格競争力で生き残れないということ
協力したいではなく、価格競争力を維持するためにも、是非とも供給させてください
というくらいでないと・・・

何も強みがないからね。どれもこれも中途ハンパ。

迷走中だな。

俺も迷走。
適当に会議出て、パワポ作って、メーカーさんに注文つけて・・・
何のために仕事しているのかよくわかんね。

今日は快晴で夏らしい日ですね。
非常に暑かったので、肩紐の細いタンクトップに短いスパッツを履いて、
その上に大きめのエプロンを着て、灼熱の台所でパンを焼いておりました。

チャイムが鳴ったので、パン生地を放り出してドアを開けると、十代後半と思しき佐川お兄さんが、
「見てはいけないものをしまった！！！」
という表情をして、お持ちになっていた段ボールで咄嗟に顔を隠しました。
正面から見た感じだと、タンクトップとスパッツがエプロンで隠れてて、
裸にエプロンを着けただけに見えたんでしょうね。

「いけない！このままじゃ、汗だくで、息を荒げ、手を何かのパウダーだらけにし、
裸エプロンで飛び出すふしだらな女に思われてしまう！」

と判断した賢い私は、
「あ、違うんです、これは！」
と、エプロンの胸元をめくってタンクトップを見せて己の正当性を主張しようとし、
勢い余って、エプロンごとタンクトップをめくって、右乳首を迅速に見せつけました。
痴女です。立派なものです。

そのあとはもう、パニックになって発狂してしまい、
「着てるんです！着てるんです！ほらほら！」
と叫びつつ万歳をして何度も回転し（服を見せるために）、佐川お兄さんも混乱して
「分かりました！お客様着てます！着てます！」
と叫び、阿鼻叫喚。もうなにがなんだか…。

今すぐ嵐が来て、雷が落ちないかと、心から願ってます。
あと届け物は田舎からの枇杷でした。パンも上手に焼けました。美味しかったです。

市場不具合率はむしろ増えていないか？

それに提携するにしても、相手側も旨味が有る何かが無いとダメだろ？
技術や販売戦略でホンダじゃ無いとダメって物が有るとは思えん。

法人と個人
http://www.softether.co.jp/jp/special/license/

http://www.youtube.com/watch?v=mclbVTIYG8E&feature=channel_video_title

メーカーの者ですが
HGTってバカばっかだね
トンチンカンな事ばかり言ってる
これじゃ、いいもの作れる訳ないな

早く会社に行って若い奴とか
取引先の兄ちゃんをつかまえて
憂さ晴らしをしたい

メーカー？
ホンダの系列メーカーもホンダ以外じゃどこも相手にしてくれないぐらいの
周回遅れのショボくせぇ技術しかねぇじゃん
HGT相手に上から目線で偉そうに言える立場かよ

>>338
HGT相手なら偉そうに言ってもイイだろーがｗ
少しは売れる車創れよ。
創りたくても実力が無いから無理なのは承知だがな。

>>339
そうだな。>>337 みたいなのもいるし、俺たちにはその程度の扱いが妥当かもな…

>>339
よそから買ってきてぽん付けする方が 性能いい、軽い、小さい安い、早い、
将来含めた拡張性ありで圧倒的なアドバンテージがあるぞ。少しは使えるもの作れよ。
ぜんっぜん使えない系列メーカーの部品を捕まえて「世界一だから開発する価値あり」
みたいなつまんねぇパワポ作らされてRテーマやらされるけど、実態が全く伴わない糞部品だから
開発が始まってみれば業界ビリには追いつけるように手取り足取り指導させられて
こんな素人に製造工程まで面倒みさせられる工数がこっちにとっても邪魔なんだよ。
偉そうに言う前に、東京モーターショーの部品メーカーブースでも見て てめぇのレベルを知れよ。


とは言え >>337みたいなのは論外だが

これこれ、けんかはやめなされ
持ちつ持たれつの関係ではないか。
とは言え最近はHGTだけでなくCs/sでも上から目線の輩多いのが事実じゃがのう。
無論、そうじゃない人もたくさんおるし。
結局、人次第なんじゃよ。

>>339
確かにレベル低いのもおるがそれは全体の一部じゃよ。
わしが一緒に仕事してきたHGTの人たちはみんなよかった。
わしもメーカーじゃがHGTへ転職しようとしたことがあるぞ。
「ああ、こいつらと同じ会社で同じ仕事したいな」って何度思ったか。
しかし、選考通過せんかった・・・

↑呑気すぎ。
ホンダ現状の一要因。

↓なんか唐突だけど、モックアップぐらいは展示出来るのかいな？

ホンダは１２日、かつてのスーパーカー「ＮＳＸ」の後継車の試作車
「ＮＳＸコンセプト」を来年１月に公開すると発表した。通常は車体
の前部にあるエンジンを座席の後部に移したレーシングカーのような
設計となる予定だが、その他の詳細は明らかにしていない。

１月中旬に米デトロイトで開かれる北米国際自動車ショーで公開する。
さらに、２０１５年までに量産車を公開する予定だ。
現在のホンダ車は小型車やミニバンが中心だが、
スーパーカーで走行性能の高さを改めてＰＲする狙いがある。

ホンダは初代ＮＳＸ（排気量３．２リットル）を
１９９０年から２００５年まで生産。
後継車の開発は０８年のリーマン・ショックで中止した。
その後、今年初めに伊東孝紳社長が開発再開を表明。
別の小型スポーツカーの開発を進めていることも明らかにしていた。

>344

唐突でもないだろ。
2月には開発を明言してるし。

ttp://www.asahi.com/business/update/0204/TKY201102040515.html

PKGさえ決まってれば、ショーモデルくらいは作れるんじゃね。

F井さんもK鍋さんもそうだったが
こうやって何を開発しているか
いつ発売するか、いくらで売るか等
手の内を吹聴するもんだから
市場も技術も他社に堀を埋められる。

んで、新車効果もソコソコのうちに
後出しじゃんけんで潰され
ツギハギのマイナーチェンジで迷走した挙句
気づけば量産廃止

>>336
俺も、物理法則を超越した要件を自信たっぷりに渡されたことがあったよ。
賢くて気が利く方も沢山いらっしゃるんだけどバカも目立つよね。
社内のレビュー体制がどうなっているのか不思議に思うことがある。

まあ、震災後に馬鹿社長が思いつきで書いた落書を

間に合わせで作ってジャーナリストに乗せてたからな。

>>347
あるある 笑

軸力が必要だから 10Nm以上のトルクで締めて下さい
でもこの部品の耐荷重は7Nmしかないので　よろしこ みたいな。
お前の作ったタフネス不足の糞部品をまず直せよ ってつっこみたくなるが
若手ならまだしも、いくらつっこんでも何が問題なのか理解できない
アホ担当シュケンもはびこってるからな。笑

>>349
そりゃー　　リコール出て当然だな。

痰戸買います。

研究所って物理的な事を無視している奴とか、コスト無視な奴とか多いよな。

しかも指摘すると「何とかするのが仕事でしょ？」って言いやがる。

F1並の耐久性と価格になっても良いのかね。

「理念なき行動は凶器であり、行動なき理念は無価値である」

今のホンダそのものじゃないかｗ
理念も何も感じられない、ホンダの上から目線の責任押し付け体質は、
生産現場から次々と腐らせていくから覚悟しておいた方が良いよ

いくら開発しても、生産ができない設計ばかりだからｗｗｗ

知恵を出して働け
知恵がでないものは汗をかいて働け
知恵も汗もでないものは去れ！

萩本欽一所属の浅井企画の浅井社長の言葉だそうです。

燃費がいいだの、エコだの、そんなことばっか言ってるから車が売れなくなるんだよ。
車買わないのが一番エコだって馬鹿でもわかるからな！

いやいや、あまりに不景気で定収入になり、一般家計までトヨタ方式「カイゼン」
を導入したらクルマが要らなかった。

それだけ。

>>355
さすがにそれは違うダロ。

＞知恵も汗もでないものは去れ！

知恵も汗も出さない上、
悪知恵働かせてチキチキパワポ作ってるだけの主犬はどうすればいいですか？

バイクメーカーに戻ればよい

ベトナムでは爆発しているらしいな。

チキチキパワポ主犬の半額しか給料もらっていないのは、なんだか泣けてくるぜ。

彼らは過去の実績があるからね。
こればかりは敵わない

今日ダチに浣腸したら指が吸い込まれた

>>362
白い作業着でそんなディープ浣腸したらウンコ色で目立つからやめい ｗ

あー、アク禁長かった。。。

ベトナムの問題はどうなんだよ？
信用ががた落ちになる・・・・

CR-Vあんなにかっこ悪いのに売れる不思議・・・マツダのCX-5よりも売れるだろう。

>>364
爆発というのは、さすがに製品の問題以外のものを感じるんだが・・・

ベトナムでスーパードリームが爆発炎上して妊婦死亡、四歳の子が重体。
当局が調査するって出てたな。

タンク近くのバッテリーについて原因っぽい記載があったが
水素と引火？

>>358
徒党を組んでわなにはめるしかない

>>358
自力でなんとかしてくださいｗ

まあ始末悪い人ばかりだから。
死人兼求淫は

くたばっているくせに淫ばかり求める　なんつってｗ

この腐敗した状況はある意味楽しい
自分を除け者にした組織が凋落していくのだから
込み上げてくるものを感じる

今のインサイトとcrzの月産台数がやばすぎ

crz .... orz

http://response.jp/article/2011/12/15/167203.html
ホンダの社長、今、誰か知られていないのでは？

知られていなくて選ばれていないならよいけどね。
知られているけど選ばれていないとも考えられる。

どちらにしろ、期待されてないってことだ

http://response.jp/article/2011/12/05/166602.html

転倒．．．？

ﾚｽﾎﾟﾝｽ厨うざい

激しく寺臭

箱が売れてる…
何故？

最初だけはいつものこと

予想外に売れたものは過去たくさんある。
売れて何ぼなんだから、喜ばしいことだと思うが。
あとは市場品質の維持。
それがメーカー責任です。

そりゃ他社のヒット商品をパクッた上、自社の売り（センタータンク）をいれて長所を伸ばしたからね
今まではそれでやられていたが、人気のある市場に参入すること自体は悪くない

ただ、そればっかりやってると、自社で新たな市場を作れなくなるから危ういけどね

ところでNSXとトヨタのスープラは、HVの軽量スポーツということで同じところでの勝負となる
トヨタはLFAと86に続いてスポーツのイメージを着実に作っている
NSXも中途半端なもの、高すぎる価格設定でやったら、走りの評価とは別にクルマとしては
失敗する
大丈夫か？

>>379
ノルマ
自社登録

体制変更？

試作費浮かして見極めは量産品を使用して市場実験室で
見切り発車の初期物なんかとてもじゃないけど身銭切って買う気にならない
しかしパクリだなんだといわれても周囲の評価は高いのよねコレ

作り手側の意思と一般ユーザーとでは
時として温度差が大きいことがあるのです。
あと他メーカー追従はどこでもあることだし。
SX0の時も、当時はホンダに追いつけ！ばっかだったし。

でもさ、大事なのはここなんだよね。
＞ただ、そればっかりやってると、自社で新たな市場を作れなくなるから危ういけどね

ウチの欠点は企画力なんだとつくづく思う。
研究所でマーケティングしてないのに企画室が提案できる筈もなし。

企画を本社でやるか、マーケティングを研究所でやるかした方が良いと思う。

企画力なんざ欠点の一つに過ぎない。
凋落の根本原因ではない。

相変わらず何がメリットなのか全く通じねぇ糞CMだな
NBOXが他社の軽にどこが勝ったのか全く伝わらない。
ていうか軽であることすら伝わらない。

ほんとダメだ。CM作ってる奴らも腐ってるし
売り上げを伸ばせない原因の一つであることは間違いない。

NBOX自体のコンセプトは間違ってないと思う。
センタータンクもOK

デザインはまあよくわからん。

問題はエンジンでしょ。
横軸に車重や馬力、縦軸燃費でライン引けば
タントに勝ってるのかもしれないが
あっと驚くようなエンジン効率ではない。

新シリーズ一発目と言うのにもうフニャフニャ。
Erectile Dysfunction technology

PCXについて意見申す。

�@キックスターターくらい標準装備しろ。
�Aハザード点灯機能を標準装備しろ。
�Bアイドリングストップ機能なんて二度と付けるな。

上記をすべて満たしたヤマハのマジェスティ125FI乗ってみると
ホンダのPCXがカスに見える。

�Aなんか純正部品で改造できるけど
�@は欲しいな
�Bは同意
アイドリングストップはいらん

>>391
たまにはホンダも正しい判断をするんだなｗ
というか朝霞は頑張ってるよな。
NC700とかプライド捨てて勝負に出てるし。

ttp://www.youtube.com/watch?v=9NwmHPdEmLs&feature=related

おまいら、がんばろうぜ

この会社にも気持ち悪いオタクっているんだ、、、、

むしろ、オタクの宝庫では？いや、オタクよりたち悪いかもw

偏見と蔑視と差別の宝庫

>>395
ケツのあなのちいせえやつなだｗ
狭いものの見方してるからいい仕事できなんだよ

研究所の駐車場、痛車多すぎワロタ

ホンダはデザイン悪すぎ。

青山と開発の人はホンダ車に乗るのを禁止して
他社を買わせるべきだ。
それを超えるものを作れ！

青山も開発もデザインとは関係ないんだけどｗ

一回潰れてみたらいいと思うの

オタといえばム○ブｗｗ
DB痛過ぎ

日本が未だ抱える歴史教育や政治上の問題点は

�@皇国史観、明治に突如出現した捏造宗教・国家神道の未清算

�A万世一系という固定化した妄想により歴史のリアリズムの軽視が強化され
　日本固有の文化や伝統を破壊

�B明治〜昭和政府の国家神道という天壌無窮のゴリ押し教義の強制や
　洗脳によって、戦争の道具のように扱われた戦死者、戦病死者、
　民間罹災民や死者に対する魂の救済と全国民への洗脳前の精神状態、
　つまり素朴な豊葦原瑞穂の国の国民として有していた自然な精神文化
　への原状回復

て所です。

これらが解決しないと、日本の未来はありません。

>>404
おまえ、どっか逝けよ

【テンプレ】
Ｑ：「皇室」の　そもそもの存在意義を　教えて下さい

�@儀礼説

　国際社会の儀礼において、大変敬われているから
　日本でも、敬うのは当たり前
　えらい、えらくないではなく、なくてはならない、外交官。

　http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/tennouheika.html

（反論）
　親善外交で、付加価値があるとは思うけど、
　外交官ではない。憲法で、政治的行為は禁じられてる。

　実際の外交交渉となると、何もできない。

　そういうのは、そもそもは、国際政治や外交や文化交流によって
　理念や理解、主張を広げていくもの。

　皇族や取り巻き達がスポットライト浴びる場でちやほやされるのが
　好きだから、でしゃばってるだけじゃない？

NBOX結構人気だなw

この前北地区展示でこりゃ売れない
と思った俺のセンスは腐っているようだ。

>>407
よくわかるよ。俺も同類だ。

"h"には 小林よしのり氏の「天皇論」を読んで勉強する事を進める。

NBOXとダイハツ　タントを比べると
NBOXの方が安くて広いから
多少燃費が悪くても買う人はいる

実燃費だとNBOXの方が良さそうだけど
実際のところどうなんだろうか。

傷を舐め合ってないで売れる車を設計しｒ

人に発信機つけんなって

>>411
常用速度域による。
巡航速度が高めの人はウチのほうがいいかと。

外車でこそこそ出勤ですか？

便所の落書きさえもでなくなったか。
さらに一歩進んだなｗめでたしめでたし。
終わりへ歩みを感じることが窓際オイラの楽しみ。

>>416
なんで転職しないの？

沈む船での大騒ぎを間近で見たいから。

転職できる会社がないから。

転職できる能力ないから

チキチキパワポの弊害(実害)ｷﾀ。もういい加減にして！

ホンダのぬるま湯につかった人間が
転職できるまともな会社なんてありません

９５％はぼんくらばっかだしホンダから出たら全く通用しないね
給料が同等なんて言ったら皆無。150〜200万円ダウンは覚悟だな。

これから来る大不況で
人員削減のための退職金割り増しをたっぷりもらい、
転職するための足固めをしておきましょう。

退職金減額じゃないのか？

>>424
ラーメン屋で修行でもするのか。

営業さんがカタログ持って来てくれるのは有り難いんだが
どれもこれも”コレジャナイ感 ”満載で・・・・・・・・・・・・・・・・

ペンタックスまねて、コレジャナイロボ仕様フィットでも出せば？

定年時の退職金は減額となり
早期退職における退職金は割り増し＋
退職後の収入補填付（一定年度）となる

>>422
ですよね…二年目だけどそう思うので、しがみつくしかない

会社のせいにしてるようではなぁ。。

●「オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口」●

＜不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に
複数の人間が 常につきまとい、その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、怒鳴ったり
暴力を振るったりしやすいようにする、 もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

＜このような集団ストーカー行為、もしくは産業医の制度を悪用する手口を使って、被害を訴える個人に対し、
精神分裂症等の精神病として診断書を作成して被害者の発言の信憑性を低下させ、その上で産業医が治療と称し
措置入院等を行う事で、報道、捜査機関、裁判所等を欺いて対応が出来ないようにし、さらに一般市民を自殺や
泣き寝入りに追い込む＞


裁判で認められたのは大きい。集スト撲滅まで頑張ろう！
http://www.excite.co.jp/News/society_g/20110911/Cyzo_201109_post_8463.html?_p=1
http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html

今日も上司にパワハラうけて意気消沈だort
中採で採用してくれた上司が異動となった時点で
転職すべきだったヨ

成果主義ってのは合法的にパワハラできる制度。仕方ない。
今は転職にも時期が悪い。
会社に寄生して来たるべき時のために力、アイデアを蓄えておくべし。

放射能のおかげで外人逃げたから外資系は募集多いけど？
概ね年収800万からだぞ。
実力あるのに評価されて無いとか愚痴ってる奴は行くべきだろ。

今でも８００万以上もらっているホンダの社員が
転職できるような先はそうそうありません。

「知財から誘われているのを断ってやってるんだぞ」と
おためごかしに言われるのはパワハラでしょうか？

若者がミスったら激しく罵倒し、自分達がミスったら笑って開き-直って誤魔化す。
年齢を権力にする4，50代の特権ですな。
この中高年の特徴は、実際自分が経験して得た知識ではなく、
得た知識といえば雑誌かテレビの受け売り、
そんなものは、必要ないんですよ
必要なのは、今を生き残る「生きた知識」なんですよ。

ほうかい、崩壊、あアホウかい

なんつぃって〜

詐欺師みたいなＰＬばっかだよね。

詐欺師、詐技師、さぎしー、さびしー

なんつぃって〜

>>437
激しく同感。
ニワカ知識だけで、当事者意識はなく、
野次馬的ないい加減な発言ばかり。
技術を育てるのでなく、出世の為に仕事してるから、
部下の仕事が上手くいかなかった場合に
全て部下のせいにして自分だけ評価は落とさないような
状況作りに必死になってるのが見えてくる。

おかげで今の２０〜３０代にはシラケ病が蔓延してる。

一緒に仕事をしていたサプライヤーの担当が転職した。

ホンダの息(資本？)が少しでも入っているとサプライヤーでも中は腐ってるそうだ。
他社系のサプライヤーに転職。

いい加減、使えない役員を押し付けるのは止めるべきなんじゃ無いか？

>>441
はい、シラケてます。
出世保身にとりつかれたジャマネ、失腸、厄員、
その下で金さえ稼げりゃいいんだと詐欺紙芝居に没頭するそこらの主研。
うはは、ダメだこりゃ。
俺はもうね、ロールプレイングゲームだと思って仕事してますよ。
所詮ゲームなんだから適当にやっておけばいいんですよ。
楽しまな損、損♪

>>442
そうは言っても社内のオジ捨て山は堕落した管理職で満杯。
子会社に受け入れてもらうしかありません。おひょひょｗ
さらにいっちょあがりの主研がかつてない規模でこれから爆増♪
そんなのが65歳まで居座って、
ネットとパワポ弄りと若者いびりをして高給をもらい続けるわけです。
もう地獄絵図ｗこら楽しいｗｗｗ

>>442
別に使えなくても良いんですが。人形のように座っていてくれれば。
高校レベルの質問して足を引っ張ったりするから困るんです。

なんか人事制度のアンケートに答えろって送られてきたんだけど

全員じゃないんだよね。

不満分子を洗い出そうとしてるんじゃないだろうか

>>444
あーあ
高校レベルの質問に答えられないのがﾊﾞﾚﾁｬｯﾀじゃん

>>445
俺はテキトーに答えときますよ。
ゲームなんだからさ、真面目にやるだけバカバカしいよ。

>>445
周囲を見渡すと、茶封筒をもらってるのはごくわずか。
回答する面子の選定は無作為とは考えられないな。
母集団が少なすぎる。
数日後はホンダマンセーのアンケートになると思われ。

まともに書くと
あとでタイヘンそうｗ

そういやなんで八千代は干されたの？
なんか伊藤にいっちゃったの？

まずは、間接からせいりしたら・・・何とか試作とか建屋もうないじゃん

建屋を壊しただけで室課は残ってるよ
アンタも世話になってるんでしょ？

ケーヒンもイラネ。

あそこをきらない限り、
企業間競争に負けるぞ。

＞なんか人事制度のアンケートに答えろって送られてきたんだけど

人事制度に大なり小なり問題あることは確かだが、そんなことよりこの会社が古くから抱える根本的な体質の問題に目を向けないと早かれ遅かれいずれ沈没すると思う。

シュケンとか課長クラスが責任を取らない体質が全ての糞
だから室課とかグループごとの負の成果に対して鈍感なんだよ
他の会社だったらあり得ないし3年で結果を出さなきゃ左遷が当たりまえ

根本的な問題こそホンダのアイデンティティだと思ってる節があるよね。
それを解消したらホンダじゃなくなるとか。
そうじゃないだろ！って思う。

体はムダな脂肪でブヨブヨ、肝機能低下、腎機能喪失、
しかしなぜかスポーツマンで機敏な動きができると今だに思いこんでいる
馬鹿なスカスカ脳みそ。

>>457

子供の運動会で大怪我するおじさんと同じだな

>>457
そういうシュケンがウヨウヨいる。
メーカーを専門知識はなく、言われるままにしか動けないといい、
大学の先生には専門知識しかなく、
全体を見渡せない、ビジネス感覚がないといい、
言ってる本人は全く能力がない。
役員様へのゴマスリ能力を除いてね。

シュケンもそうだがこの会社自体がそういう状態だろう。
無駄な部署、無駄なシュケン、無駄なイベント、無駄な催し、そして自浄作用なし。
リーマンショック以降、体質改善が叫ばれたが何も変わっていない。
やはり一度潰れかけないとダメかもな。

所員はえらそうなことをサプライやに平気で言うよね〜
なにもｾﾞﾛから開発したことないのに・・・・
一度サプライやに出向で行ってみ！血反吐はかせてもらえるから！
研究所にこれ以上評論家はいらないよ！
朝から晩までネットで最新技術の表面を見ただけでえらそうな事いうしなぁ。
サプライや叩いてVAできることが開発じゃないんだけどな〜
今の若いやつは本当の開発を知らないから可愛そうだ。

２０００年あたりから
変わってないよ
もっというと良くなってないよ

無駄な部署っていうのは無くて
むしろムダに増えた管理職がﾔﾊﾞｲ

コストは机を叩けば下がりますよっと

これうちの会社じゃないの？
http://upload.naritaka.jp/uploda/honda_jinji_111226.png

>>461
おかげで我々はいい迷惑ですよ・・・・
しかも、うちに来てさらに役員なんぞいなっている方がいらっしゃいます。

知識だけ豊富なシュケンに取り囲まれて
ぼこぼこにつるしあげられている
５０過ぎの実務はできるが口下手で哀れなケンキュウインに
心の中で頑張れとつぶやいた。

ホンダカーズ愛知の営業で倉リカロに情報流してる奴いるよね

明日は我が身

倉リカロ知らない俺はモグリですか？

ｎ箱売ってもらうためなら委員じゃね

1月9日まで休みとるのってアリ？

>>471
あり。俺もそうする。

倉リカロってそういうことか。

怖い怖い。

>>461
技術力があって自立開発できる外様やら外資系相手なら下手に出るけど
ホンダから出向出来る程度のショボいサプライヤなら偉そうな態度ぐらい取るわ。
他社じゃ当たり前の達成手段まで全て教えてやっても言い訳ばっかり並べて何もしねぇじゃん
手取り足取り指導しないと何もできねぇし、高い重い性能悪い将来性なし品質管理能力なしで
業界ビリの他社並にしてやることに工数を使わされて迷惑千万。
そんなところに資本と余ってる役員を大量に注ぎ込んで立て直しなんてやるぐらいなら、
とっとと潰して整理して新しい事業に乗り出す方が賢いし、
それこそ海外研究拠点の自立化のために送り込むべきだよ。

ショボいサプライヤ？？？

アクアの燃費が思いの外しょぼかったな。
再来年にぶち抜こう

>>476
社長みたいな人だなw
その再来年まで日本ではフィットが売れなくなって、どんどん軽にシフトしてしまっていいいの？
その再来年にはアクアはもちろん、他社ももっと燃費のいいクルマを出すかもしれない
トヨタが追いつかないくらいぶち抜ける燃費を達成する自信はどこから？
みんな、頑張れ、で終わり？

最近じゃ　テストするより　パワポです


ﾜﾛﾀ

最近じゃ　テストもしないし　パワポも作りません
作ってもらった資料のコピペだけｗｗｗ楽だ〜

http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
民主党みたいになんなきゃいいけど
言うだけ言ってだめでしたとか、、燃費�ｂQだったとか・・・

ｐ２＝見通し

Anal Play テクノロジーの方がしっくりくる。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー□-□-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　／￣￣￣￣
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､ ＜　 ああっ･･･ちんちんがかゆいっ！
　/ 　 ＼＿＿ /"lヽノ　 ヽ 　＼＿＿＿＿
/　　　,ｨ -っ　（ ,人） 　　ヽ
|　 ／　､__ う　|　　|　･,.y　 i
| 　　　/　　　 |　 ⊂llll 　　|　　ｽｺｽｺｽｺ･･･
￣T￣ 　　　　|　　⊂llll /
　 | 　　 　　 ﾉ　　ﾉ 彡ｲ
　 | 　　ヽ､（__人_）_,ノ　|
　 | 　　　　　人　　　　 |

今まではできてから手堅く発表していたが、
これからは希望段階で公表することにしたからな．．．
ブラフ　ブラフ

>474
の意見を持つものが今のH〇Tの若手の現状だ。
よその製品と同じ試験方法・真似させるだけの、右から左への仕事なら中学生でもできる。
しかし、図面にはノウハウが載っているわけではないから同じSPECを持つものはできない。

担当者の力量不足で、寸法の持つ意味や、設定根拠、図面から得る情報量が極端に少ないのでサプライヤも
わかってないやつにかき乱されて大変なんだよ。
まぁ主権からいじめられて大変なのはわかるが、このまま電話で煽るだけのエンジニアだと
この先辛いな！

つかえないのは、若手だけか？定年を待っているだけのおじさんもなんとかしてくれ！

人事がやらなくてはいけないのは、ここで腐った書き込みをしているヤツでは？
会社に愛着ないんだから、早期退職でちょっとだけ上乗せすりゃ一掃できるぞ

そして、上層部はイエスマンだらけの会社になります。

会社に愛着はあっても
上層部に対して愛着はないね。

シロアリを駆除しろ。

これ以上食われたらホンダももたないぞ

会社に愛着はあるが
俺を干した馬鹿主研には憎しみを抱いている
胡麻すりに目障りと除け者にしてくださった恨みは忘れない

体制変更らしいね

オマエの会社人生は俺の胸三寸次第だ
だがどうなろうと恨むなよ、常に俺を敬え、崇めろ

っっっ無理がありまっせ、ｂｋ主研サマ

体制を変えれば変えるほどダメになる蟻地獄

愛知県のホンダカーズで営業してる○田。
倉リカロに個人情報ながしたらいけないよ。
顧客の家に選挙や新聞のお願いはしてないだろうな！
　

そうか

EARTH DREAMS TECHNOLOGYのネーミング由来：
「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」は、私たちが守るべき地球環境と、走る喜びとしての夢を両立させる技術であることを表しています。


パワポ文化の象徴の様なネーミングだわ。。

よし！今日で終わり
来年からどうしよう

6月まで頑張る

終われない。あんたらのせいで、こちとら休暇なしだよ
まったくHGTどもの馬鹿のせいで、なんで仕事せなあかんねん

聞いた話じゃある取引先は、主研の気に入らないの一言で
SPEC　OKの金型を作り直しだとさ。。。ご愁傷様

HONDAの人間は、何様のつもり？
2度とHONDA製品なんてイラネ

下請けにはむりやりホンダ車を買わさせるから＾＾

>>490
働きの悪い管理職に１０００人ほど消えてもらえば毎年１００億以上節約できるね。
中にはイカサマ紙芝居で混迷を引き起こしている管理職もいるから
それ考えれば効果絶大だな。

そいつら下請けがゴミ箱代わりに
引き取らされてるから。

デンソーやボッシュは引き取らないけどなｗ

設変保証賠償請求するﾆﾀﾞ

>>503
下請けかつ組合員降格、または退職、どっちか選べ、
とでもする必要はあると思うよ。
ダニたちに１０００万オーバー払うなんてアホ。

ある程度の道筋付けたところで、主犬オキニの若手と業務
交代させられたんだけど、もしや俺って干されてるのか？

いわゆるかませ犬ですね。よくあります

>>507
きみはアシストだけしてればいいから。

>>507
あれっ？まだいたの？

>>507
良くあることで、道筋付けたからって
全てを資料から読取れるほど製造業は甘くは無い。
読取れるほどのシステムやフォーマットがホンダには絶対にないからｗ
まぁ後任者やへたれ酒犬の苦闘を傍観できるぐらいの気持ちを持てば
良いのじゃないのですかねぇ
後始末だけは絶対に引き受けない工作は必要ですよ。
何処かの開発のアシストにもぐりこみ工数無いですと
ノラリクラリとかわす神経も必要です。

ああー終わった終わった
体制変更って何？

>>510
いいえ、書き込み初めてです。
壁でも殴らないとムカついて年越せないくらい腹立ったので、
書いてみました。

>>500
俺のところも良くあるよ。何だか良く分からない理由での作り直し。
変更前後を比べても、一般の方は違いが分からないような所。
まあ費用は貰っているから良いんだけど。

>>507
よくあること。
その程度、干されているうちには入らない。
我慢してやってれば普通コースは歩めるよ。

東日本大震災、タイ洪水
世界の自動車会社の中で一番ひがいを被ったホンダ
1台でも沢山売れるようにがんばりましょう。

被害者ヅラしてんじゃねーよ
アホが

>>515
ありがトン。
要するに、ウチは成果主義であっても、実力主義では無いと理解したよ。
他人のアシストでも何でも利用して成果出せるやつが偉くなるんだよね。

>>518
もう少し正確にいうと、
ゴマすり成果主義

>>519
俺はゴマはすりたくないな。
何だか疲れたよ。

>>520
疲れないですり続けてればヨカタのに
モチッとで管理職だったんじゃないの？

>>521
管理職だって役員になりそこなって腐っています

http://www.j-cast.com/2011/12/30117585.html?p=all

35歳過ぎると結婚はほぼ不可能　できたのは「男性で3% 女性で2%」

35歳過ぎの独身者多いよね

HGのGは技術でなくGOMASURIでした。

GOMUNASHI

http://livedoor.3.blogimg.jp/amosaic/imgs/f/2/f2ec1eda.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/kumakawado/imgs/a/d/ade0593d.jpg

テレビに騙されるな
マスコミに騙されるな
マスコミはもう信じない

なんかの雑誌の記事もあったけど
中身と外見が一緒になってるじゃん

最近じゃ　テストするより　パワポです

〜1997：技術が大事
1997〜2007：パッケージング（オデッセイの時代）
2007〜：やっぱり特許？（フィットの時代）
「でもセンタータンクを水平展開してあいつに実施料が入るのはしゃくだ！」
「同等の性能で特許を侵害しない技術を見つけろ。」

来年も無事会社が生き残ってますように

皆さん、新年明けましておめでとう御座います

今年は、自動車業界に限らず
欧州の金融危機で、ローンの貸倒や米の先行き不透明な景況感
日本の円高や中国バブルの崩壊、新興国の経済成長鈍化などの
可能性、色々な要因、不安を抱えて、製造業にとっては
かなり厳しい一年に陥る可能性がありますが、
各自自我をしっかり持って、キャリアを積むなり会社で頑張るなりして、
良い年にしていきましょう。

人生自己責任です。流されるままの人生も一興ですが、
来年は今年以上にいい年でありますように。

私は、このままやれる事はやって、楽しんで行こうと思います。

あけおめ

良いこと言う
http://kunisawa.asia/

あけおめ

>532

んん"ん"〜
やっぱりクニサワには同意できない。
コイツは自分の視野の範囲で見下す事しかしていない。
言葉が薄っぺらい。

そうかな？

おれリッターバイク乗るけどはっきり言って面白くない
面白いのは高速での加速だけ
原付2種や250ccのバイクでぶん回す方が面白い

研究所だけなら生き残れるのにな〜

>>531
おめでとう！俺もあんたに賛成、変化を楽しんでいくよ。

なぜ、まだ何も達成していないのに、ここまで言い切れるのだろうか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120101-00000022-san-bus_all

ＨＧ、ＨＭ，ＥＧそのほかのＨの各社様
おめでとうございます。
今年はジレラ ＤＮＡのようなバイクを作ってください。
ニューイヤー駅伝入賞もう少し上いってほしかったですね。
では、みなさんよろしくです。

次期フィットの話じゃないの？

こんべで30ちょっとはいくんじゃないの？
デミオやミライースの2年後なわけだしw

その頃は、他社はもっと上に言っていると考えるべきだろうな。

行くだよ。ちょっとPG全裸で走ってくる。

>541
この寒い時に鷹栖全裸なんて、、、

成果主義やめて
年功序列にした方が
安心して他社がやらなさそうな
研究に打ちこめるのに。

じゃあ例のアンケートにそう書けよ

>>537
株主向けのリップサービスじゃね？
いつものことだ

社内的には「もう宣言しちゃったから」で自制が効かなくなり
同業他社には商品ラインナップと技術の手の内を明かし
ようやく量産する頃には客もライバルも驚かない出オチ車になる。

いつものことだ

自分じゃはしごを外したつもりにでもなってるのだろ

体制変更
大勢変更

>534

いやいや、その点は同意なんだけど
クニサワが86を「我が意を得たり」的な持ち上げ方するのが
違うんじゃないかと思うわけよ。

「スポーツカーを開発している人達にジャリ道用タイヤ履いたラリーカーを乗せてみたいです。」って、
中学生が想像で書いてんじゃないんだからさ。

色々言われてんな

ttp://tundaowata.com/archives/1822432.html

しかもあんまり言い返せないｗｗｗ

第三のエコカーも過給エンジンも出る頃には他社に華麗に負けてるんだろうな

>>550
あんたたちのお仕事でしょ？
そうやって否定的意見ばかりでどーすんの？

>>549
全くもってｗｗｗ
ﾜﾛ・・・ｴﾅｲ・・・

あんな物ウチでもできますw
って言ってんだから、そのまま作るんでしょ？
パクりじゃなくて、オマージュ
マツダに対してのリスペクト
そして、車名は復活のインスパイア

>>543
いつになったら本気出すの？

>>537
しかも笑えるほど出遅れてるのに、よくそんなことをドヤ顔で発表できるよな

なんか外部の人が多い？
ボディ屋や電装だとPT系の話流れて来ないの？

ホンダはもともと他社の技術に何かをプラスして、うちが元祖だっていうのが毎度の事でしょ

可変バルブタイミングを他社がやっていてリフト量も可変させました、世界初ですってやったVTEC
他社で既に出ていたミニバンを工場の設備の都合で、乗用車並みに背の低いとやったオデッセイ
もとから市場があって、衝突安全から鼻つきが主流になるであろうことがセレナやノアでみえていたミニバンで
設備の関係でFFにしたのに市場を開拓したと言い出すステップワゴン
5ナンバーミニバンは既にプレーリー、シャリオが失敗とは言え、イプサムという成功作があったのに
うちが初めて5ナンバーミニバンで成功し、ウィッシュがパクリだといいだしたストリーム
日産や三菱、スバルでやってるトルク配分AWDを後輪左右をやったから世界初だといいはるSH-AWD
で、今回のスカイアクティブのパクリ

すべて後追いを自社流にやったらこういう形で出ました
他社ではヒットしなかった、ものに出来なかったといってうちが元祖だ源流だと言い出す始末

自社で先行、オリジナルと言えるのは初代シビックくらいじゃないだろうか
IMAもそうか？失敗したけど

こないな〜。食堂で同期のやつと話しする時ぐらいだ。

たしかに、PT系だと車体の話は来ないしなぁ。

くるのは、SPEEDアップのお話くらい。
上の指示がコロコロ変わるから、
振り回される回数が増えるだけのようが気がするが。。

>>557
某国の新幹線の様な・・・

>>557
独創的なアイディアというか技術の種は保有特許とか調べると出てくる。
けど商品化や本格的な開発となると最近は殆んど出てこない。
理由は、他社はどうなんだ○○を追い越すことができるんだなとね
技術開発ってぇのは地道な改良の積み重ねで
積み重ねたあとの一足飛びのジャンプは時々ある。
ホンダのイメージとして一足飛びのジャンプをまだ期待されている？
だが虚像紙芝居の積み重ねだと一足飛びのジャンプは無理。

>>557
SH-AWDって日産から転職して来た奴が開発したって聞いたが。

芝端氏だね
今は上席？
機構は違うが発想としてAYCとの違いが思いつかない

仕事をしてると、できる人は転職者だったりする。
転職者が泥臭く積み上げた実績を我々がパワポで見栄えを整える。
まさにウマーだな。

>>564
恥だから”我々が”とか他を巻き込むな。

みんな口癖のように”我々”って使うよね
なんというか見栄張ってるようで恥ずかしい限りですわ
俺らは”所詮”本田だっての

>>556
デンソーって人が足りないんでしょ？
俺行きたかった　どんな雰囲気なんだろうか

ID:ZRszRZ540

ｶｺｲｲIDだな
ＺのRszってﾆｻｰﾝがﾌｻﾞｹﾝﾅっていうか
ﾝﾀﾞのｽﾄﾘｰﾑが一緒にすんなっていうか
RZが540ｃｃだったら魅力的・・・

>>563
機構的に似たものが作れても
アルゴがパクレないという意見が多い

さて、今年は何があるかな。
どこまで転げ落ちていくのだろう・・・。

N・BOXが危機のときの火事場の馬鹿力で
オデッセイやフィットのようにまたまた大ヒットしたとして、軽自動車の利益では
会社の危機を根本的に救う事にはならないだろうし、
日本市場は特殊な市場と考えたほうがいいかもしれないね
軽とフィットとステップワゴンくらいだけに絞って、後は北米や中国のクルマを
うまく利用して（トヨタのカムリみたいに）いったほうがいい
後は趣味車、ビートとかNSXとかね
それより、会社としては北米の建て直しと欧州、中国、途上国の根本的見直し
が重要かもね

１０年程前、薄らハゲが
「北米でのホンダ車はＢＭと同等のステイタス」
なんてほざいていましたよ。
今じゃ立派なツルッパ・・・・・

>>571
この組織からは火事場の馬鹿力なんか出ないだろう。
現場現実軽視の上層部、
パワポによる仕事のファンタジー化、
膨らみ続ける無駄な仕事イベント、
歪んだ成果主義、
楽したい責任取らない主研たち、
下っ端はシラケまくり。

でもフィットが出た時くらいまでは、そういったパワーはあったような・・・
プレゼン主体が逆に、そういったパワーを殺いでしまった？

その頃から仕事の目的が変わってしまった印象がある。
上層部が自分のために行動するようになり、
下っ端はそれに従い同じく自分のために働かざるを得なくなり、
技術はそのための題材になっていったのさ。

ゴーン日産なんて英語が社用語になって、そちらにパワー殺がれてるような気がする
あくまで外から見ているからかもしれないが、英語出来なきゃゴーンにプレゼンも出来ないから
クルマ好きよりもそういう人間が出世しやすいかと

それに比べりゃ、パワポに四苦八苦せず、エクセル、ワードくらいに何も考えずに
手が動くようになれば、言い訳でしかなくなる

ただ会社の本質自体がサラリーマンのゴマすり体質が染み付いてしまってるとしたら
後は、それを払拭できる熱い人間が出てくるかどうか、かね

NSX開発の上原さんみたいな人間はもう出てこないのか？

>>573
本当にその通りだと思う。
評価資料には、都合の悪い話は一切なし。
現場が課題点も書かないと正しい評価でなくなると言っても
嫌ならこのプロジェクトから抜けろ。こんな資料いらねえ。俺がPLだ！
とパワハラ発言。

見込みと達成を曖昧に混ぜて、逃げ切ろうとするPLばかり。

それを見抜けないMGや室長。
いや、わかってても見て見ぬ振りをしてるのだろうか。
組織がころころ変わって、MG、室長クラスと主研との意思疎通は全くなし。
主研も、１〜２年すればまた上は変わるから
適当に時間稼ぎしてりゃいいという態度。

現場は、内部告発したところで、
自分が不利になるだけだし、それをシラケて見てるんだけど、
上層部は誰も気づかないのかね。

最近はMGや評価側も猜疑的な目で見るようになってきていて面白い。
それはそうである。
自分がLPLの頃、自分もそうしてきたのだから、、
評価資料は紙芝居であることをよくわかってらっしゃる。
騙されまいと疑いの目で見てくる評価側に対し、
見せ方やストーリーの運び方で乗り切ろうとするチーム側、
年々ゲームは高度化し、準備に異常に時間がかかるようになっている。

この組織から世界に先んじる技術ができるとはとても思えませんぜ。
せいぜい他社技術真似て後追いして、リソースにもの言わせてなんとか一瞬勝つ、
しかし他社は新たな技術投入してきて再び大差つけられる、
その程度だろう。

ヤッツケなマルＱだから
土壇場でﾄﾞﾅｲｼｮって口裏あわせだもの。
今まで豊富とはいえない量のクルマとブツで
なんとかなってたけど、これからは
もうムリ・・・
紙芝居で見通しを語るなんてムリで
もっというと新しい特許なんて出るわけ無い。

むかーし
シャットシャット元から絶たなきゃダメ！
っていうＣＭあったけど
一掃しないとしないとアレじゃないの・・・

表ではＬＰＬのダメ出しをしているようでも
裏ではどうストーリを作るかアドバイスしている
客観的評価をしているように見せる猿芝居ｗｗｗ

なんだかｍｍが儀表になってないか？

プレゼン資料に正直に他社との比較を乗っけたら

主犬から

『それじゃあうちが負けてるじゃないか。』

『グラフのその部分は消して、あとホンダの製品のポイントの部分を大きな丸で書いて。』

『予想のグラフはもっと意思いれて、○○年後には他社の成長を凌駕できるように書いて。予想なんだから上手く書けよ』

そんな甘い予想は当然外れるわけで、
「ライバル他社は我々の予想を超えてきました」
「○○年後に凌駕するストーリーを作りました」
とゴマスリ物語が続くわけですね。

>>582
それって作り話？マジ？
昨年末のアーステクノロジーとかリッター30km車の発表とか
あまりにも数年先という感じで場当たり的な印象だっただけに
マジっぽく聞こえてしまうが

どの業界も一緒
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

初期の目標時点から他社に負けてるのが最大の問題なんだけどな。

結局、出来てくる車も技術も安かろう（実際にはコストも他社に負けてるが）
悪かろう（性能は当然ながら大敗）でしかねぇ周回遅れの言い訳商品ばっかり。

>>580
評価員は評価会において、自分が役員に報告する時に調子のいい資料、ストーリーを求めてるんです。

目標は自ら提案するルールだからな。
低い目標を高く見せる資料こそが重要になる。

他社を貶めながら自らを讃え、現状こそが素晴らしい事にする。
今の社長は優秀なホンダマンだと思う。

北朝鮮みたいでキモイ

>>587
だから、ダメな機種はズルズルと評価会を延期する。
中止という判断を自分が評価員のときにはしたくないからね。
まるでババ引きだよw

【社会】北朝鮮、雪降る金総書記の葬儀で手袋禁止令
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325564191/
　市民たちには葬儀の前日に、金正恩（キム・ジョンウン、Kim Jong-Un）氏は
手袋と帽子を身につけずに故・金総書記のひつぎを乗せた霊きゅう車に付き添うため、
たとえ雪が降ろうとも市民もこれに倣うようにとの通達があったという。
デイリーNKによると、大学生には、沿道の市民を背後から監視するよう命令が出されたという。

防寒着禁止みたいなもんか
大変だな

なんで技術が遅れたのか、、、
主研たちにそんなこと問うてもムダムダ無駄杉。
下っ端に聞いてみろよ。完全匿名アンケートでな。
ま無理か、そんなことできない体質だもん。
都合の悪い結果が出たら困るものな。

平和自動車（ピョンファじどうしゃ）:
北朝鮮の自動車メーカーで、金剛山国際グループになります。
統一教会（世界基督教統一神霊協会）系の企業でもあります。
韓国の自動車メーカーとも見れますが、北朝鮮の南浦（ナンポ）工業団地で操業されています。
北朝鮮の「朝鮮リョンボン総会社」との合弁会社です。
イタリア・フィアット社のシエナやフィパラムの他、ミニバン、SUV、ピックアップトラック等も生産しています。

国内販売心配ですね
フィットしか売る物ないんでしょ？

>>594
フィットももうダメでしょ。

フィットはハイブリ以外はもう次期型でしょう
DCT使うとわかった今、コアなホンダファンほど次期型狙い
現行はとにかく安くという人くらいでしょう

まぁ、フィット買う人はそういう値段ありきという人がほとんどか

来年度のﾎﾞﾇｽやばいっしょ
まあ一人だからいいけど

会社が苦しい今こそ
皆が自社製品を買うべき

俺様はリスク対応で発々買うぞ
あと久々にカブにでも乗るか

>>596

でも、そのDCTがトラブル続きって噂も有るぞ。

そもそのカブが第三のエコカー的存在で
既にエコランで気づいた技術が・・・

第三と聞くと第三紳士服を思い出すのは俺だけだろうか？

訂正

気づいた　→　築いた

最近はモップ折られないの？

ホンダはいつもひとつの車が異常なまでにヒットしてしまう反動が出る
という傾向があるよね
モノとしていいクルマだという証拠でもあるんだけどフィットも売れすぎた

だからそれこそかつてのカローラやサニーのように定番車の枠を超えて
一番無難なクルマって見方がされてきているんじゃないなと思う

ひとつの参考でしかないが、
http://response.jp/article/img/2012/01/05/167888/397754.html
この結果見るとホンダは
ホンダがどういうメーカーであって欲しいとユーザーが望んでいるか
というのを一番わかってないんじゃないかと思う

部外者はだまっとけ

確かに部外者の話を聞かないで、マスターベーションでクルマ作ったほうが
昔のホンダらしさはでるかもな
ここ見ててパワポパワポ言ってるんで、上司の顔色伺って、都合のいい部外者の声を
まとめて資料作ってんじゃねーかなって心配してたが、大丈夫ってことだな

でも、研究所の社長さんみたいにまだ出来ていない技術をそのくらい楽勝で作れる
と言うだけ言って、実際出るのは2，3年後みたいなのは印象悪かったですわ

>>603
ステマステマwwww


明日から出社の人は結構いるのかな？
2連休とって9日からの人が多い？

山本シャチョーの気の抜けた新年挨拶聞かされても
シラけずに仕事を始めるのが、私の明日の目標です。

みなさん、今年一年も身体を壊すことなく生き延びましょう。

余計な心配はせんで結構

印象悪いならこんなとこ書きこんでないで客相にでも電話しな

>>604
わーえらそうｗ
そんな態度で我々サプライヤーにごり押しばかりしてるんだねｗ

みんな頑張ってるんだ
サプライヤーだけが頑張ってるわけではない
勘違いしないで欲しい

>>609
何のために頑張ってるのかな〜
誤った目標のために頑張るぐらいなら
何もしない方がよろしい

力のあるサプライヤーは、
ホンダ以外からもたくさん仕事を請け負っているはず。

ホンダ所員がサプライヤーにごり押ししてきたら
相手にしないで取引を切ってもらいたい。

そのほうがホンダのためにもなる。

>>609
それ、おかしいだろ？
サプライヤーは俺達のお願いした仕様が目標。
その仕様は俺達が上司に提案したもの。

みんな頑張ってるんだみたいな言い方、変じゃないか？

なぜ？
キミは丸投げしているだけなのかい？

>>605

出来ていない技術を楽勝というのは本田宗一郎と同じ
マン島優勝するって言っちゃって3年で達成

まあ、現在と昔では目標のレベルが違いすぎるか・・・

まぁまぁ…サプライヤーさんや部品・技術が良くても、
売れるデザイン・コンセプトの車が無いから、どうにもならないじゃん…

>>613
キミが何屋なのかわからないが、うちの会社は仕様わけが多いと思わないか？

「基本流用」なんて言葉があるけど、うちは流用する事をそれほど上位概念としては捉えていない。

何かの問題はクリア出来るかもしれないが、仕様わけはあくまでホンダ都合。
サプライヤーが動くのは金のため。

「みんな頑張ってるんだ」ってのをサプライヤーに言うのは上から目線過ぎるとは思わない？

そういうのは俺達の中だけでやりませんか?

>>616
＞そういうのは俺達の中だけでやりませんか?
いいですね
ヴィートで紙芝居きいてみたいです

86がさ、量販グレードで241万円、
サーキット用のレスレス仕様で199万円だとよ。

んで、早くも「ぼったくりだ」って言われてる。

ttp://fxya.blog129.fc2.com/blog-entry-2979.html

結構頑張ってると思うんだけどなー。
そりゃ安価なスポーツカーなんて売れんわ。

200万弱！って宣伝文句としては上手いと思う。
現行プリウスもFMC直後はレスレス仕様で200万弱！ってやってたし、
アクアもイースも同じ手法で安く見せてますね。
見習うべきかどうかは疑問符が付くけど．．．

ID:a4arjpHL0は今まで一生懸命やってきて周りからヨイショされて自分はなんでも出来るんだ、
自分の言う事ややる事は全て正しんだと思い込んでいるような、”俺が俺が”の典型的な人だよね
サプライヤーさんに上から目線でモノ言うのが当たり前だと思ってるからそういう風になるんだよね
そういうのうちの中には多いなぁ・・・

まぁそういう人も居れば居たで色々な意味で役に立つは立つから
全てがNGでは無いんだけど身内の中だけで泳がせておきたいね

DCT?
どうせ噂だけじゃん
仮に付いていたとしても
今のデザインじゃ買わね

2ちゃんねるに書き込んだらダメですよw

↑↑↑ｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗっうぇ↑↑↑

もう、なんでもいいよ！

流れをぶった切ってすみません。
そもそもホンダで軽のハイブリットって発売出来るんだろうか？

モータとエンジンの二つの動力源を積んで、電池も積まなければならないから。
サイズに限りのある軽自動車はスペース的な面でも重量面でも難しいけど
可能なんだろうか？

やっぱ、無理だよねぇ。

そもそもハイブリッドなんてイメージ戦略以外に作る価値あるの？
エンジン＋モータ＋バッテリーなんて部品点数増加して、
信頼性低下するだけじゃないの？その割りにトータルコストは高いし
まるで高額高熱グラボを水冷して低温高性能PCて言ってるようなもんじゃない？

>>626
本当にCR-Z乗りさんですか？
燃費性能とエンジン低回転時のモータによる加速感は
ハイブリッドならではの価値では？

CR-Zが速い？
今迄どんな車乗ってたの？

>>625

コストの割に燃費が伸びない。

元がへなちょこエンジンだから仕方が無い。

>>628
誰も「CR-Zが速い」なんて言ってないが．．．

>>629
回答ありがとうございます！
やっぱり値段が高くなってしまう・重くなってしまう等の理由で
燃費が伸びなくなってしまうのですね。

って、事は他社でも無理ですよねぇ。三菱は諦めて電池にしたしぃ。
あ、反論には答えられません。なんせ、ド素人ですので。

今日の講話
伊東君の手元が映らなかったのは骨折してるのを
知られたくなかったからなのか?

事故報告はいつ来るんだろうか。

>>630
ID:gFdoRRlm0は意図を汲み取らず言葉尻だけ捕らえて絡んでくる荒らしだよ

>>627
加速感ねえ・・・
電池の使い方知らねえんだよね
へヴの本当の価値って考えてねえもん

もっというと海外に行った偉い人は
高級外車のレンタカーなんか乗ってねえで
Hondaのへヴでも乗ってみろって

今年の志木店は寝ないで真面目に聞いたけど
の中三は、良いこといってたと思うけどね
ただｶｺｲｲってのは誰が決めるのかってことなんだよ
これがずれるとなにやってもいっしょ

飼料減らすなんたらっていうのは
10年くらい前も言われてたけどねえ・・・
上層部に考えろ言うてもパワポありきで
来てるんだから無理でしょ

はたして夢は夢なのか
現実を見据えてる右肩上がりの→なのか・・・
まあ映像ﾜﾛﾀ

>>631
レイアウト的には何とかなるんじゃないかなぁ。ただ、軽自動車に搭載出来るサイズで旨味があるかは疑問。
小さい車である程、燃費に対するウェイトの効果が大きいので、投資に見合うだけの性能は難しいと思う。

KERS的な効果なら得られるかもしれないけど、採算性は無いよね。

軽のハイブリッドなんてあるの？
規格はどうなるの？
エンジンは300CCとかにするの？

ヘェ〜

クルマの中でパワポ出来る新型車を作ろうよｗ

「ホンダの技術者の夢を実現しました！」

「パワポドリーム！」

PVよかったな。

パワーポブドリームス

>>636
流そうと思ったが…
軽のハイブリッドがあるとは言ってないよね？
軽自動車に搭載可能なサイズに投資するのに性能上の旨味がないと言っただけよ。

あと、現行の規格では出力では無く排気量とボディサイズに対しての制限があるのみじゃなかったっけ？
まぁ、仮にハイブリッド化が進めば法令の改正はあるかもしれないけど。
すでになんらかの法解釈が示されているなら此方の勉強不足だが、何か知っているなら教えてくれ。

>>633
荒らしに決まってんじゃん
自覚あるから
会社でまともな人はホンダなんか乗ってねぇｗｗｗ
あ、販売してないか^^
ちなみに俺の意図は、国内に見切りつけたホンダが嫌いなだけ

今日の脳中さんの話はよかったとおもうよ
でもそれを実現できないのは、中間マネージメントの問題かと。。。
新人つぶしの出来損ない酒犬が多過ぎです。

今日もパワポチェックで、資料倍増。。。
TOPが号令発した直後でもこれだからなぁ。。。

>>636
流そうと思ったが…
軽のハイブリッドは2003年に上市されてるよ。
658cc+5kWモーター
無知をわざわざこんなところで発表する必要はないよ。

ホンダ行きたかった
職歴あるからもう行けないorz

>>632
新聞に載ってたから、隠すほどのことでもない

http://response.jp/article/2011/12/05/166602.html
＞伊東社長は「手首のけがの治療で欠席」（東京）とされており、関係者によると、
＞パレードで自ら運転する予定だったオートバイを練習中に転倒してけがをしたという。

>>632
事故報告こなかったら昨年鈴鹿で騒がれた隠蔽と同じじゃんｗｗ

の中三は２ｃｈの反応を、見たかっただけ｡
場当たり的な発言にしか見えない。
昨年のfv-simも。

>>636

ツインを忘れるな。

ツインテールなら好きだけどｗ

講話の感想は？

イエーイ！の中三見てるぅ？
そんな感じだった。

あたま冷そうぜ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1321348075/

>>645

聞いた話と大分違うな。
MotoGPマシンで調子こいて立ちゴケして骨折って聞いたぞ。

カッコつけ失敗したってのがこの会社の社長らしいな。
その場の取材陣にはかん口令を引いたらしいな。

労災使う以上、本社はきちんと労災ニュースだせよ。いつもぐだぐだ作らせて１日仕事。社長だから社内ルール無視していいなんて、ふざけるなよ。

今頃ムード良くしようとも俺にはもう遅い。
詐欺芝居に与しないからと干され将来を潰された俺には。
水に流せと言われても流せない、流さない。
ゴマスリ点数稼ぎで上がった奴等がのうのうとのさばっている限り。

一部の犠牲は致し方ないという組織は糞
必ずバチがあたると思うわ。

部外者である私にわかりやすい答えをありがとうございました。しかし、私は荒らしたのでしょうか？

>635様
小さいが故に重くなり、値段も上がる。現状に比べてどれだけ燃費が向上するのか？現状では
ハイブリッドにするメリットがどれだけあるのか疑問でしたので。

>636様
1行目はともかく、2行目3行目は、どうかと思う。ド素人の私だって変だなと思います。

>643様
軽のハイブリッドが2003年に？知りませんでした。私も無知でしたね。ありがとうございます。

>649様
>ツインを忘れるな。
ツインモーター？ツインターボ？ツインエンジン？まさかね。ツインテールは私も好きです。


何となくだけど、特に深く考えずに軽のハイブリッドって何処にも売ってないけど、ホンダさんなら
「現在は発表してないけどいつでも販売出来る」とか言うかな？と何も考えずに書いてしまいました。
私が原因で荒れてしまったのなら申し訳ありません。本当にすみませんでした。

>>657
スズキのツインHV。

あれを今の技術で
2シーターでもう一度作れば
JC08で45狙えないかね。

660に20KW乗っけるってのはどう？
ほとんどＥＶ
充電器つければＰへヴ

アンチアフィブログの「ロブスター速報」にF5アタック　ハム速必死ｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/news/1325952719/

>>659
それ、GMのVOLTじゃん

箱根駅伝の冠スポンサー下りたんだね
トヨタが走っている。

お前らプライベートでもホンダを応援すべし
こんな所でグダグダ書き込んでないで消耗品でもなんでも良いからホンダ製品を買え

の中三がココ意識して講話したなら逆に引くわｗ
オマエラどんだけ自意識過剰なんだよ。

ココは会社で使い物にならない烙印を押されたヤツが
全て他人のせいにするための便所の落書きだぜ？
勘違いすんなよクズども。

ﾎﾝﾀﾞ　ｱﾎﾝﾀﾞ
本社＞生産、販売
　　　

クズでけっこう。クズなりにやっていきます。
優秀な皆さんでせいぜい頑張ってください。

軽のハイブリットネタは前スレでも出ていたね。
ダイハツの軽HVで値段が200万超え
スズキのツインHVは129万改造車扱いでリヤ部に鉛バッテリー満載だった
確かにツインに最新リチウムイオンとモーター搭載したら車重600kg以下になりそう
40km/リッターは超えそうですね。
130万以下で出てきたら面白いが日本じゃ商売にならないだろうね。
中国の無名メーカーがツインをコピーして造っちゃいそうだがHVじゃなくEVか。

明日からまた理不尽ゲーか…胃が

>>653
レーサーはハンドルの切れ角が少ないからね。
普通のバイクのつもりでゆっくり曲がったらオットット！って感じかもね？
アフォ過ぎる．．．

>>662
１年前からトヨタに取られたんだよ。

>>669
そんななかで、先導の白バイのHondaが眩しかったぜ。

ＥＵなんとかしたいよ
ＨＥＶって復活できるし
理解されると思う
電池を使うところを良く考えればいい

白バイはホンダの二輪以外見たこと無い希ガス

つか、冬は駅伝、マラソン多々あるけど

カメラ車両だったかでＤＮ-01らしき車体も見たような

>>653
何年か前のホンダミーティングで福井さんがmotoGPやF1載って
デモンストレーションしたけど、それの真似ｗ
イトウさんは大型の免許持ってんの？
ブラックバードのキャブ仕様でツーリングが苦にならない
最低限のテクがないと無謀というかバカだろ。
福井さんの時は練習時の爆音を近隣農家に総務担当者が菓子持って挨拶してたよ。

>>672
箱根駅伝見てたけど
VFR以外もいっぱいいたぞ？
たぶんGSF。

>>673
宇都宮駅からVFR1200乗って来るらしいから
かなりのバイク好きでしょ？
それで自信過剰でコケタとｗｗｗ
恥ずかしい奴だなぁ．．．

つか、恥ずかしい以前に
企業のトップとして如何なものか？

>>674
そか。失礼。

あー、バイク手放してから長いなー

ジーパンでMotoGPマシンに乗る恥ずかしい社長。
んでこけると。

かっこわりいしトップとしての自覚ないんだろうな。

せめて防具ぐらい着けて乗れと

>>653
だっさｗ

伊東P、オール巨人に似てるね。

福井さんはロスマンズホンダ（スペンサーダブルタイトルのころ）の監督してたことあるから
レースのイメージあるけど
伊東さんはどうなの？レースに関わったことあるの？

伊東さんと言ったら



タフマン

むしろ反レースだよ

でも伊東＆山本ってNSX開発に関わった一人でしょ？

セイゴーセイゴーってほんとに、こっちまでうつって来やがったｗ

整合：調整の「整」と、合意をとるの「合」で
　　　「調整してコンセンサス取る」 ということだからね！！

わかったっ？

せいごうかい、一発変換で性豪快になるのオレだけ？

チキチキパワポ(嘘ばっかり)の弊害がうちの業界にも及んでいます。

MODダンパーは、正に誰得な技術。 DABでダンパーとか、成立たないでしょうが。
異音も心配、ホーン導通も不安定となるのは当たり前。
ユーザークレームも必至でしょうに。
多少の軽量化とコストダウンで、クオリティーがダウンしていては元も子もなし。

次期NSXはあめりかで生産かぁ
http://www.carview.co.jp/smart/news/5/159196/

↑86やBRZよりずっと気になる！

3年も引っ張るの？
他にネタないの？

二階にあげて火をつけたつもりか。
クリーンなんとか、進化型なんとかを凌駕する見切り発車。
また出す出す詐欺に終わらなければいいが。

86が話題になってからスポーツ回帰を言い出す馬鹿さかげん

デトロイトショーのコンセプトカーのデザインは相変わらずインパクトのないデザインだな

>>692
出す出す詐欺・・・ｳｹﾀ
>>693
方向性ブレまくり
>>694
実車はﾀﾞｻﾀﾞｻｗ

これ粘土？

なんでもかんでもＨＶ〜♪

>>691

たしかに3年後トヨタも冷めてるかも知れないな

ジェットよりも先に出るんじゃないか？

あのネタが書かれないのはナゼ？

>>700
心当たりがありすぎる。
どれの事？

あれってなんだよ。
本当にありすぎて、どれだよw

流れで言えば
http://response.jp/article/img/2012/01/10/168049/399018.html
手の骨折の事では？

本田ジェットの流れに乗った
マイクロガスタービンを使う
レンジエクステンダー式EVを
早く出さんかぃ。

ガスタービンと言えばさ、かなり前のモータショウで出てた
ガスタービンエンジンの車かっこ良かったなあ
音がジェット飛行機みたいにキーーーンなんだぜ

こんなランキングで1位になってもなぁ
http://neetetsu.com/archives/51786261.html

こんな会社どうでもなっちまえという気がしている。

無能なＰＬの下で働くのはもうイヤだよ。。。

俺はゴマスリ人事がもうダメ。
なんで馬鹿主研にあんなにゴマすらんとならんのか。
自ら進んでインチキ紙芝居を作らんとならんのか。
インチキを拒んだらなぜ干されてしまったのか。
くそったれ

俺もゴマスリ人事に疲れた。

辞めればいいんじゃないかな。

>>705
ホンダジェットのＥＮＧを軽トラにのっけて
ゼロヨンの見世物に使ったらｵﾓﾛｰ

>>711
自分は優秀なので辞めません。

無能な上司、ＰＬが死ねばいい

見せてもらおうか！
>>713の優秀な性能とやらを

ﾁｷﾁｷがー、また かよ！

スパイラルBagいうのが、これもまさに誰が得する？という仕様。
乗員の腹部傷害がDABの最大の課題(損保の報告書に毎年ほど書かれとる罠)
というのに、周りに広がりにくくしてどうするｗ 腹部に当てずにどうするの？
(乗員方向へ突出させても、結局EAはシャフトでするのであんま意味内の知ってるくせに)

また、縫製の基本を無視して不良が多い、基布もデカくして材料取りｶﾞーｗ
こんな馬鹿な仕様をサプライヤーに押し付けｗ しかも3社調達ｗｗ
各社、四苦八苦して量産してるんだお。

　これがﾁｷﾁｷパワポの弊害の実態。

もっと地道に、まともに良い物作りましょうよー。

三倍速いのか？

もの造りの会社なんだからさ、商品に魅力がなけりゃ客は離れる
そして一旦逃げたら戻ってこねえんだよ
銭勘定優先でしょぼいもんばかり出し続けてる上に
次はいいの出す予定なんて言ってるだけじゃ手遅れになりまっせ。

>>715
とりあえず、お前の技術的理解が足りないのはわかった。

外部の方かな？

>>718
とりあえず、お前の技術的理解も足りないのはわかった。

若者のホンダ離れが深刻です

ソニー損害保険、新成人が欲しい車は3年連続で「キューブ」
男女トップ１０にホンダは一台もなし・・・

「新成人のカーライフ意識調査」より
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/502/745/html/01.jpg.html

NBOXが27000台受注だと。
この後どれくらい好調が続くかね。

あれれ？売れちゃった？というパターンか。

あー　また、自殺者か
車の事故にあった新人を取るなといいたい。
車の会社だから、そんな事故はあるはずがないと噂されて
嫌がらせを受けるのは、自明だろうに。
車の事故を失くそうと志して、入っても無駄だよ

と、入って10年目で思った。
まあ、上は売れれば、何でもいいんだろうけど。

>>717
自社のクルマだってのに飼う気が起きないもんな。
クルマ買い替えの時はホント困る。
ロクなのがない。あんなこんなもあるしさ。

27000台の新古車乙

一つ、デカイ、このデザインで一回り小さいの。
一つ、なんでこんなＥＮＧ小さいの？
一つ、メーカーがいちいちへんなデザインのエアロ付けないでよ。
一つ、こんなんじゃタイヤが高価くて買えないよ。
一つ、え？○○付けるとなんでそんな値段になっちゃうの？
一つ、これ欲しいんだけどコレいらねえ
一つ、なーんだ、また単車が乗せられないｼﾞｬﾝ
一つ、腰が痛えイスだな
一つ、まーったく両極端だな
一つ、灰皿こんなに下かよ
一つ、はさまっちゃうじゃねえかよ！
一つ、なんか角度がへんじゃね？
一つ、またバッテリー上がったよ。

えー・・・皆様はどれか心あたりがあるべよ？

大型高級セダン6車種のルーフ強度試験でレジェンド最下位
http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?10

レジェンドは米国で売れてない高級車一位にもなってるが
目先の利益ばかり追ってないで手抜き無しで真面目に作れよ
大体、あっちで367万がなんで日本で700万あたりで売ってんだよ
いつからプレミアムメーカーになったんだ？
それにふざけたサイドカーテンオプション設定もやめて全車標準装備くらいやれ
コスト高だ売れないからではなく、アイサイトのような安全装備を安価に提供し
積極的に推進するのはメーカーとしての正しい姿勢であり責任だろ。

>>727
沈みゆく会社に御冗談を

NAIASのホンダブースでロコ社員っぽいオッチャンと話してたら
北米開発のPilotが絶好調でOdysseyとCR-Vも売れてんだけど
日本で開発したAccordとかCivicとかが駄目駄目なんだよね
とかボヤイテましたが、そうなんですか？

バカ主権たちが好き嫌い勤評で撒き散らした種は将来…

八千代、どうなってしまうん？

これか。

ttp://response.jp/article/2012/01/13/168318.html

販売台数減&円高
→生産&開発の海外移管
→余剰人員は鈴鹿/狭山へ
→稼働率維持のため軽を鈴鹿へ
→玉突きで八千代が干される

だな

うちの会社で早期退職募集し始めたらどうしよう

応募しようかな

迷うなぁ

次の仕事が決まってから応募したら？

ケーヒンの年頭所感。
田内社長がパワポでプレゼンやってたYO。
パワポが無いと話しできないのかな？

YACから干されたらぜひ弊社へ！

>>718

外部ですが、何か？ｗ 関係者の方ですか？
あれって金鳥カトリスみたいっすねｗｗ いや深い意味は･･ｗ

ねぇねぇ、今年の機密手帳は配布無し？

>>727
レジェンド発売後に基準が大きく変わって、レジェンドはモデルチェンジしていないのだから、当然の帰結。

ルーフ強度試験の基準変更で、ホンダ車の多くが不適合になり、トップセーフティピックからも外れた。
ホンダ車狙い撃ちのようなもんだったな。

基準変更になっても
他は問題ないわな。

うちが弱いだけ。

>>738
経費削減らしい。
結構便利だったのにな。

PANDAなんかよりよっぽどw

カーメーカーのある主要都市窓口駅にはだいたい展示車があるものだが。。。
宇都宮は餃子だけ
餃子カー作ればいいのにね

宇都宮駅に置くなら日産か富士重でしょ。

NSXが発売された時は宇都宮駅に飾っていたな

次のは飾られる日は来るんだろうか

そもそも日本で売るのか？w

出れば売るだろ

>>739
「うちが悪いんじゃなくて基準を変えたのが悪い、ホンダ車狙い撃ちだ」

そんな言い訳してるから駄目なんだよ、一応高級車なんだろ
最初からこんなもんでいいやじゃなくてしっかりつくれや。

法律や基準がある日突然変わる事は無いのだよ。

必ずメーカーヒヤリングや専門部会で議論が行われる。

で、いつごろから変わりそうだと言う情報を元に各メーカーは戦略的に対応を考えるのだよ。

ホンダ以外はな。

一応高級車・・・社内だけ
日本で乗ってたら指差されて笑い者ｗ

>>749

ホンダも知ってるよ。
ただ、既存車に適用される特例を使っているだけ。

レジェンド堂々の一位！
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6181769/

Cどうなんの？

減産

消費税上げる前に宗教法人から税金を取るべきだよな
創価の中の人の意見希望

今度のテレ東・ガイアの夜明け。
番組表には『軽を“軽く"見たホンダ…反転攻勢の全貌』
…だって。

番組概要：ttp://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber3/preview_20120117.html

交通事故には気をつけろよ

ほれ
http://www.youtube.com/watch?v=Wi1SfNuN3N0&feature=related

>>753
寄居への移管を前倒し

December 2011 Hybrid Car Sales Numbers

Toyota Prius 17,004
Lexus CT 200h 2,259
Hyundai Sonata 1,907
Toyota Camry 1,797
Lexus RX400/450h 1,233
Ford Escape 1,080
Buick LaCrosse 982
Ford Fusion 888
Honda Insight 690（笑）
Honda Civic 565（笑）
Honda CR-Z 564（笑）

参考：EV、E-REV、PHEV

Chevrolet Volt 1,529
Nissan LEAF 954

トヨタ、ヒュンダイ、GM、フォードに蹴散らされているばかりか、
EVにさえ勝てないホンダのハイブリッド（笑）

デザイン悪いもの

（笑）

さて、また明日からパワポ作りか。
腫犬サマ、邪魔根サマ、失腸サマにお喜び頂ける資料を作らねば。

お前らがパワポパワポ言うもんだから
同級生からかなり心配されてしまったよ。
なんも言い返せなかったが。

パワポを使いこなしたものが出世レースを制する・・・
わけではないけど、パワポ能力は重要。
しょっぼい結果でもバラ色の技術に見せかけるマジック。
上もそういう資料を要求してくるんだから仕方ねっす。

未達を達成に見せかける技術が重要です。
バレる頃にはみんな担当変わってるから大丈夫。

こういう風習がいつまで続くのだろうか。

そうなんだよね。
どーせすぐ組織変更するし上もコロコロ変わるんで。
いかにその場をうまくやって点数稼ぐかが大切。
腫犬サマがお手本を示してくれてるんだから問題ない。

まだ入社したての頃、資料作成工数の事を打ち上げたら、普段から解析をパワポ上でやれば良いんだよ。
とアドバイスされた。
問題がわかって無いんだなと正直呆れた。

何かのCMで、「エクセル社員！」とか「パワポ部長！」とか言ってるやつがあって笑えたわ
そんな格好いいもんじゃねえよって

さあいよいよリストラくるぞ

764-767

You liar!

ホンダにも希望退職くるかな？？？

希望退職きても中途のオレはたいして退職金貰えないんだろうなぁ
でも普通に辞めるよりも色つけてくれるならありだな

また転職サイトに登録するか

ホンダはエンジン屋からパワポ屋になったのさ。

>>769
困るね
退職金の計算でもしようかな

　○　764,766
　×　764-767

なんかホンダのパワポ資料は
世間の書き方と違うんですけど？
たとえば１枚に情報が多く
話すことがすべて書いてあるとか。
コツを伝授してもらえませんでしょうか。

>>774
計算式が知りたいわ

みんなそろそろ家に着いたか？
じゃあガイア見ようぜ

話す事を全て書かないと怒られるもんな．．．
あ、ガイアの夜明けが始まったよ。






宣伝乙ｗ

スポンサー料いくら払ったんだよ

ｷﾓﾁﾜﾙｲ

流行のステマってか？ステマになってないかｗ

なるほど、最近だから駄目になったんだね
って感じ満載だ

早期退職か、、、

もうコメダと提携しちゃえよ

うれねぇ大型高額車をとっととやめればいいんだよ どうせ誰も買わねぇんだから

レジェンドとかRLとかだな。

辞めてるんじゃないの？違うの？
ラインナップから消えたら、小型にも響くとでも思ってる・・・

ﾅﾝﾀﾞｱﾚwww

ちっとも宣伝になりそうにないｗ　何故カスタムばっかりなの

カスタムってユーザーがやるもんなんだよ

レジェンドなんてまだあった事に驚くな。
苦陰徒を復活させるべし。
出る剃るでもよか。

なんだよあれ。
Tの事務職って。。オバサンばかりでねーか。

フィット １万台売るよりも、レジェンド１０台売るほうが儲かるからね
やめられないでしょ　そりゃ

女性女性って何回連呼するんだろうか。
ダイハツの壁はそんなに低くないぞ。

軽で第４位だったんだ〜
これも成果主義の結果だな。
「限られた研究開発のリソースをどこに振り向けていくかは
その時その時の判断
軽自動車に力を入れるタイミングが遅れたのは否めない」
峯川ちゃん　こんなこと言っちゃって大丈夫かな？

TNPには触れなかったことと、
終わった途端にCMが入ったことで、
好感度うｐ♪

>>776
ガイアに出てきた資料も文字だらけｗｗｗ

ガイアもパワポだらけだったな。

今日は良く伸びるのう。

文字だらけ図だらけの濃密なシートに
注目すべき点を囲むのだよ。

ホンダをはじめ、自工会はTPPマンセーな訳だが・・・
http://response.jp/article/2011/11/11/165349.html

八千代を干してまで獲ってきた虎の子がさっそくTPPのダシにされるとは( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120114-00000672-yom-bus_all

自工会と心中したくない奴は希望退職の準備しとけよ

早期退職〜

自分で資料を作るわけじゃないから
文字でびっしり書き込んでいないと
説明できないんだよね
てゆうか読めないんだよね

情報量が多いのはいいけど字が多いのはダメ。
絵じゃないとバカ厄員様は理解できませんし。

マルＱのグラフを手作りしてるのはﾋﾞｸｰﾘした

早期退職か、、、

八千代じゃないが早期退職予定。

実験データにまで意思入れしてるのにはﾋﾞｸｰﾘした

試験機の校正にまで意思入れしてるのにはもっとﾋﾞｸｰﾘした

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120118-00000306-wired-sci
誰か、これを提案しなよ
ウチの場合はパワポに工数取られすぎですって
原点回帰でシンプルに
何かやりたきゃ、うちはワイガヤでしょうが、ってさ

>>776
あれ笑っちゃう
パワポでやる意味あんのかって思うわ
んで前に作ったパワポのページ全体をキャプチャーしたのを縮小して貼り付けたり

The Power of Dreams

↓

The PowerPoint of Dreams

>>811
うちのＬＰＬの得意技じゃないか

>>812
なるほど
The Power・ of Dreams
ですね

プロフェッショナルとは
媚びない、群れない属さない
辞めないとは
まさしく至言だな

ｐ２桶ﾏｼﾞﾃﾞ？

パワーポイントを重視しすぎるホンダ
パワーポイントを廃止させたトヨタ

差がついて当然

パワポって、本当に弊害が多いと思う。
冗談では無くて、会社の経営判断を誤らせる状態にまでなってきている。
ストーリー構成、写真，グラフ、フォントｗの見せ方に膨大な作成工数を要し、
何とでも上手く表現できるが、所詮は紙の上の夢物語。

３現主義，１枚ベストに立ち戻り、
パワポ作成の工数を製造業としての本来の業務に振り向けるべき。
このままでは、本当にこの会社は危ない。

>>817
＞パワーポイントを廃止させたトヨタ
マジで？

でも確かに、中身のあるの提案でプレゼンは下手というものと
ストーリー作りがウマイだけの中身スカスカの提案
比べて、どちらを採用すればいいかなんて
冷静に考えなくてもわかることだよね

パワポ不要とは思わんが、なんの為のツールなのか？
それを履き違えてると思う。

まあ本当にパワポ廃止するならメールも一緒。
互いのツラみて話し合い！これがﾜｲｶﾞﾔだろ？
もっともﾜｲｶﾞﾔも文字通り単なる「｢ﾜｲｶﾞﾔ」で終わることもあるけどなｗ

ホンダの作った紙芝居

2012黄金バット

出演：アシモ特別仕様

そもそも与太は機密にうるさくて
ノーパソ持ってウロウロとかできないから
会議や報告のための紙芝居なんぞ作らず
ワイガヤかせいぜい一枚ベストの配布資料が
多かった希ガス

パワポ廃止しても体質はなんら変わらない。
ゴマスリツールが別のものに変わるだけの話。

>>819
トヨタは紙が基本。
ノートPCは机に繋がれてて簡単に持っていけない。
大人数だと印刷が大変。
まぁ委託先が印刷するんだけど。

>>823
その通りだ。

根本はコミュニケーションが取れていないこと。
だから誤った判断を繰り返す。

技術がないから、何もできない。
ハリボテだけは得意だから、ありのままを伝えず、
その場しのぎの嘘を資料にする。

評価する側は、技術がわからない。
嘘を見抜こうとしない、見抜けない。

それでもお互いうまくまわってるように見せかける。
過去の遺産を食いつぶしてるのは自覚してるんだろう。

自分の年金さえもらえれば、
ホンダの将来がどうなろうが構わない。

そういう管理職がウヨウヨいる。

週刊ダイヤモンドにも、決算のパワポ資料が見にくいって記事が載ってたなw

>>825
そうそう。
権力を握っている層は今の仕組みが変わることを望んでいない。
出世に燃える人間はこれまでの延長で出世できることを望んでいる。
その辺の一般主研層は定年まで波風立てずに息を殺して過ごし、逃げ切れればいいと思っている。
何かを改革したとしても自分たちが厳しい立場になるようなことは絶対にしない。
こうやって高齢化し衰退していくわけですな。

成果を出せないシュケンとか研究員が降格しないから この体たらくなんだよ
常に背水の陣で結果を出し続けないとクビになるぐらいの勢いでやるべき。
その評価は情実が通用しない全くの第３者がやるべきで。

The Power of Dreams

↓

The PowerPoint of Dreams

↓

The Poor of Dreams

>>828
んなこと言っても彼らが自分たちの首締めるような仕組み作るわけがない。

アシモの産みの親、上席研究員、
酒気帯び運転で事故って逮捕。

正論だと思う。
既成概念を打ち破る奴が今の時代には必要だ
http://kunisawa.asia/

実力主義はいくない。足の引っ張りあいが始まる。

ただ古参の連中が顔で仕事をするのもなぁ。
降格はしなくていいから、異動させて欲しい。

>>829
ワロタｗ

遅ればせながら、BSでガイアの夜明けを見た。
総じて、今頃になって何を…って印象だった。
あと、女性の視点を云々と言っていたが、
JA4/5の開発でもそんなコト言っていなかった？

さすがにもみ消せなかったのか。
上席がこれってひどすぎる

ありゃりゃ、現役役員が酒気帯びか。。まずいなぁ

これで、クビじゃなきゃ
下の者に、示しがつかないよな？

http://www.47news.jp/CN/201201/CN2012012201001280.html

>>838
【社会】「弁解することはない」酒気帯び運転で接触事故 人間型ロボットASIMO(アシモ)の開発者、広瀬真人容疑者(55)を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327203208/

宇都宮東署は２２日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、宇都宮市下岡本町、
ホンダの子会社本田技術研究所上席研究員広瀬真人容疑者（５５）を逮捕した。

広瀬容疑者は二足歩行する人間型ロボットＡＳＩＭＯ（アシモ）の開発者として知られる。

逮捕容疑は２１日午後８時ごろ、宇都宮市の市道で、酒気を帯びた状態で乗用車を運転した疑い。
交差点で同市の会社員（１９）の貨物自動車と接触事故を起こし、駆けつけた警察官が呼気検査を
実施したところ、１リットル中に０・１５ミリグラム以上のアルコール濃度が検出された。

同署によると、広瀬容疑者は「弁解することはない」と容疑を認めている。

ソース
山陽新聞　http://www.sanyo.oni.co.jp/news_k/news/d/2012012201001280/

�@解雇なら待ってましたとばかりに
他社or外国の軍関連からオファー殺到で技術流出
→会社(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

�A降格で済ませば内外に説明がつかない
→会社(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

恩情か厳罰か
どっち選んでも面白い結果になりそうだ。

これがホンダだ！

中国企業に行くのが一番だろうな

あっちなら飲酒ではねてももみ消してもらえるしｗ

代行代やタクシー代をけちって
役員の道が無くなるとか笑えるｗ

TSかケーヒンか八千代あたりに転籍で終了か。

これは難しい判断だ。
処分の行方をしっかり見守ろう。

いくら貢献度が高いって言っても、
コレはダメだろう。

懲戒解雇に対して貢献度で諭旨解雇、
がイイトコじゃないか。

酒気帯び運転だけが罪じゃないぞ、お前ら
速度控えて走れよ
あと通勤禁止路を使うな

知人の結婚式から帰って、コンビニに行こうとしたらしい。
飲み屋で飲んだ帰りとかではないから、解雇にはならないんでゎ？

ＨＧＴの周りは暴走通勤車だらけだしな。

俺がこいつをクビチョンパー！

広瀬よ、おまえはもう死んでいる。

お前のかみさん、来月から宇都宮駅前ソープ勤め確定ガチだなwww
ガキの教育費に住宅ローン返せねえだろ、そうしねえと。

騒音車両も多いし、ここの人間バカだと思う。

懐古にならなきゃ安防を問い詰めだな

過労運転など酷い管理のタクシー会社など、事故多く出す企業が山とある中で、
叩くとネタになる有名企業社員や公務員の事件はメインに取り上げる日本のメディア

日本が病んでいることの象徴だな。

無謀運転による死亡事故により年５千人以上、毎日１０人以上が亡くなるなかで
さらに何度も大事故をおこす輩が一杯居る。
でもある国籍を見た瞬間黙るメディア

>>851
止めとけ、シャレにならんぞ

>>851
伏字は容易に推測される場合
裁判において伏字としては扱われません。

新卒の採用」HP見てみ、

かっこよく生きようぜ　HONDA　　ってwwww

あ、広瀬みたいな、年収1500万円クビチョンパーみたいなのが、かっこいいんだな。

あと、こいつのきたねえかぶり気味ピストンをぶち込まれた肉便器のかみさん知ってるけど、
ブス専のソープでしか使い物にならないぜ。

THE POWERPOINT OF DQN CHONGDA

>>840
前、念書に書かされたんだよな
俺だけじゃなく全員だったけど
広瀬は例外となれば・・・

まったく示しがつきませんねぇｗ

「昔のような、かっこいいオトナがいませんね」
と、最近、ある若者が言いました。
その言葉に、ふと自分を振り返る。
肩書きなんかこえて、言いたいことを言っているか。
信じたものを貫いているか。
誇りある決断をしているか。
世のために汗をかいているか。
もし、仕事に込める意志のありようこそが、
その会社が、その会社である証だとすれば
まさに、そのありように共鳴できる場に出会い、
その美学で仕事をすることが、
もっともかっこいい生き方なのではないか。
若者たちが、そんな働く場を選ぶのであれば
世の中は、もっと素敵に、そして楽しくなる。
未来を考える今、あらためて思うこと。
かっこよく生きようぜ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ爆笑もんなんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>859

この内容、粉飾だろ

The Power of Dreams

↓

The PowerPoint of Dreams

↓

The Poor of Dreams

↓

The Prisoner of Dreams

>>849

本人乙

酒を飲んだら半日は乗るなよ。

【政治】 中国機への緊急発進が最多　尖閣接近のパターン増加
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326961836/

ホンダは小型バイクの生産を、３年以内にすべて、中国・天津の二輪車工場に移し、小型バイクの国内生産から撤退することを明らかにした。

西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/283288

飲酒で事故って何件か前例あったと思うが、
解雇にはなってないですかね？

数年前にも飲酒後代行呼んだものの、
駐車場から移動させようとしてコツンとやった
S2000がいた気もするが、降格でしたかね？

飲酒で捕まったり事故しても降格位？人身でも最悪諭旨解雇で済んでんじゃね？

人身で相手が死んでしまったら懲戒解雇だが。

諭旨解雇でも退職金もらえるんだろ？

解雇とか処分受けたヤツラを式典で晒しものにしろよ。この間の痴漢や窃盗犯もな。

甘過ぎるんだよ。酒臭ぇ息で仕事にくるバカも多いしな。

この件で臨時BLとかあるのか？アホくさ。

功績考えれば懲戒はないと思う。
でも実際問題、会社に残るのは難しいだろう。
廊下歩いてりゃ、おっ！酒席研究員だ！って見られるんだぜ。
下に指示したって、酔っぱらいの言うことなんか聞いてらんねーよ！
ってことになる。
自主退職するんじゃないかな。

>>859
脳無し人事の考えたハリボテだよな
新卒はこれを見て真面目に色々思っちゃうんだよ
可哀想に

まぁ嘘八百でもそういう思いで来る奴はやる気のある奴なんだろうから使いやすいか
すぐ腐るだろうから最初だけｗ

http://m.invites.ameba.jp/m/registerSIDConfirm.do?inviteEkey=008ea09d1367aea82&mkey=4665f196aa2dee332&guid=on

飲酒の上、あて逃げだからな
平社員にして定年まで働かせたら？
人身事故を起こした人間を
管理職にさせないようにしてきたんだから
これぐらいは当然だろう。
本人にしてみれば
これまで宇都宮から
頑張って新幹線通勤してきたのに
無念というところだろうが。

＞広瀬容疑者は、一度その場を離れたあと、再び事故現場に戻り、警察官の呼気検査の結果、アルコールが検出されたという。

当て逃げしたらしい

＞広瀬容疑者は「弁解することはない」と容疑を認めている。

ってえらそうに抜かしてるけど、怖くなって逃げ出したんだろ

ホンダってこういう口だけで行動が伴わないぼんくらの集団で
口だけのやつばかりが出世する。これがホンダの現実なんだよ。

逃げちゃいかんよな．．．

つーか、タイーホされたのか．．．
余程悪質だったのだろうか？

コンビニ行くのに車乗るなよバーカ

広瀬自身は大した技術者じゃないから管国でもくれてやれ

酒酔い＆酒気帯び関係は、問答無用で即逮捕！だったのでは？

ていうか
もったいない
ｲﾊﾟｰｲもらってたろうに

不祥事ばかり祭り上げられているが
氏の功績を見て自分達の不甲斐無さを感じないのかね？

会社の功績なんて会社の中だけじゃないか。
社会的にだめなことなんだからしょうがない。
会社的にどうかは明日会社行けばわかるんじゃないの？

パワポ文化に不甲斐なさなんて感じないだろ？

実際張り紙見ても酒気帯じゃ解雇にはならないよね、この会社って。。
見つからなければ犯罪じゃないって考えなんだろうなぁ。

こんなのはたまたまバレちゃっただけで
氷山の一角でしょ？

http://www.honda.co.jp/novel-honda/09-arukumono.html

そうそう、氷山の一角。
スタッドレスもケチって履かない人が結構いるよね。

酒気帯びだけじゃなくて一度現場を離れているのが問題。

本来ならば席に伺うべきですがメール送ってから退社

功績に対する対価とは給料や地位や権限でバランスするのも。
犯罪に対する評価には本来関係ない。
酒気帯び運転や当て逃げでは大企業だろうが無名の会社員だろうがTVニュースにでる。
有名開発者の場合、開発記録や開発商品の話題が何秒か余計に出るだけ。
特に車造っている会社の人間が車で犯罪じゃねぇ
これはスポーツ選手でも同じ。
プロスポーツの世界で八百長がばれたら永久追放だしねぇ
ホンダ上層部判断の真価が問われるな。
事故だけじゃない八百長てんこ盛りのある部門の真価も問われるがなｗ

マグニチュード（Ｍ）７級の首都直下地震が
今後４年以内に約７０％の確率で発生するという試算を、
東京大学地震研究所の研究チームがまとめた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120122-00000800-yom-sci

他の地域に研究所と工場を移した方がいいんじゃねえの？

Tの建屋とかもう一度来たら危ないっしょ。

CやAの方が危ないか・・・。

なんでホンダのくるまがうれないか

かんたんです ねんぴのわるいﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ ｻｷﾞです ｲﾝｻｲﾄのじっしつネンピ

ごぞんじですか? 11から13です カタログでーたソッコク ていせいするべき

デザインに せくしーさがまるでない､ Ｃﾋﾟﾗｰがコウフォウしかいをじゃまして

しんろへんこうじに じこしますよ ナナメこうふぉうが みえない

ﾎﾝﾀﾞとして何を売りたいんですか? ﾊﾞｲｸですか?車ですか?汎用ですか?

進んで松明を 知らない ニワトリ会議 知らない (35歳以下のｽﾀｯﾌ)たぶんね

真面目に 真剣に ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ作りませんか? 看板下ろしてる場合じゃないですよ

ホンダの原点 DNA 楽しい ﾜｸﾜｸする車作らないと 内部から崩壊しますよ｡

そんな事は、誰でもわかっているよ！少し考えろって事だろ

インサイトの後方視界はこの写真通り
http://makiclub.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/05/29/super7.jpg
見たいところを邪魔していてだめだぁ〜

明日は雪かな

致命的なところをコストや都合論で妥協するから売れねぇんだよ

>>889
それアンタの乗り方の問題なんじゃねえの？
そりゃ制限速度も守らずに前の車煽り立てて
無駄な進路変更とか加減速くりかえしてりゃ
どんなクルマ乗ったって燃費悪くなるよ。
あれ？本だの社員？そりゃしょうがないな。
制限速度ってなんのためにあるか良く考えろよ。

まぁ実質燃費なんて言ってる時点で
バカまる出しなんだけどさぁ・・・

ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=hybrid_best


インサイトの平均燃費がカタログ比で67％、
プリウスが52%〜55%だから、そんなもんじゃねーの？
プリウス買っておいた方がいいのは間違いないけど。

>>889
インサイトは19km/l前後。
ちなみにプリウスが21km/l前後。
まぁインサイトは結構がんばってると思うけど？

あ、上はe燃費の感覚的な年間平均値。

俺もインサイトは、単純なシステムの割にそこそこ頑張ってると思う。
やっぱトヨタはイメージ戦略うまいわ。

雪で転倒
本末転倒

>>880
その通り！
こんなの氷山の一角だよ！
運が悪かっただけ？

でも何でアシモの開発者であることが報道されてるのだろう？
自分で喋ったのかなあ？

不思議ですねえ？

　　　　 　＿＿＿＿　　　　　　/|￣￣|
､== ||ヽ　＼＿＿／　,/ ||=＝,＝＝,＝＝,＝＝
____. || |￣￣￣￣￣ |　 || ＿＿＿＿_ _ ＿＿_
　　|.||_|`i,==､.| ,-==i"|__ ||.|　　　　　　| |
＿∧|. | |　　|||||　　∧∧､∧　∧＿∧･･ﾋｿﾋｿ・・ﾋｿﾋｿ
∀@;)| | |　　|||||　 （　　 ）ﾟД)（´Д｀ ；）　　これは噂で聞いたんですけど
広　i,) | "==" | `==|　 ∪　　)（　 V と）￣ ASIMO の開発者が酒気帯び運転して
i⌒i_||: |　　 　 |　　 |　　 |,_｀)｀) ､⌒l⌒l-─逮捕されたんですってよ・・・
(__ﾉ!||/`────-しヽJ `JJ-（＿）＿）─

アシモの件があったばかりなのに、昨日の夕方
高根沢の住宅街を猛スピードで走行してるＨＧＴ所員をミタ。
いったい、どういう神経してるんだ！？
会社がダメになると、働く人間のモラルも崩壊するのかね？
または、その逆か．．．

http://response.jp/article/2012/01/24/168836.html
社内的処罰は当然だとしても、外に向けてここまで発表するのはやりすぎなような気もするが・・・
名前が知れるくらいだとかえって扱いが難しいものなのか
これが普通のシュケンクラスだったら、新聞に事故自体は出るだろうが
その後に会社がコメント出すことなんて異例中の異例だと思う

それとも苦情があったのだろうか？

我々は車メーカー、くれぐれも飲酒運転しないように

と、ＧＷ前に言ってた人が飲酒自爆で死亡した

そんな人がＣ大昔いたと聞いたことがある。

Ｃだったと思った。

警察官でも飲酒運転＋あて逃げすると
http://mytown.asahi.com/areanews/chiba/TKY201009090468.html
このように報道され謝罪が発表される
ホンダは今や大企業なのでコメント出すのは当然
飲酒運転とあげ逃げの凶悪性を理解してますか？

【新聞ウォッチ】ASIMOも痛恨の極み、開発者飲酒運転で接触事故
http://response.jp/article/2012/01/23/168781.html

ホンダの二足歩行の人型ロボット『ASIMO』（アシモ）の開発を手がけた本田技術研究所の広瀬真人・主席研究員（55歳）が、
栃木県の宇都宮市で酒を飲んで乗用車を運転し、衝突事故を起こしたとして、栃木県警宇都宮東署は酒気帯び運転の疑いで緊急逮捕したという。

きょうの各紙が社会面で報じているが、それによると、広瀬研究員は21日午後8時ごろ、宇都宮市下岡本町の信号機のない交差点で
乗用車を運転中に、左側から走ってきた19歳の男性会社員運転の乗用車と出合い頭に衝突。酒のにおいがしたため警察官が調べたところ、
基準を超える呼気1リットルあたり0.15ミリ以上のアルコールが検出されたという。

調べに対し、広瀬研究員は「酒を飲んで運転したことは間違いありません」と容疑を認めているという。この日、結婚式に出席し、
日本酒を飲み、いったん家に戻った後、近所のコンビニ店に買い物に行く途中だったそうだ。

広瀬研究員は大手精密機械メーカーからホンダに転職し、1986年から2足で歩くロボットの研究開発に取り組み、
2000年には初代アシモをデビューさせた生みの親。研究所の主席研究員といえば、役員待遇のポスト。
創業者の本田宗一郎氏は破天荒な人生を送った立志伝中の経営者だったが、特に自動車メーカーでは
飲酒運転については厳罰処分とされている。「日頃から酒好きだった」（関係者）という広瀬研究員も
「弁解することはない」と語っているという。

停職1ヶ月→自主退職
主席から降格→自主退職
諭旨解雇

好きなのをどうぞ

留置所に１０または２０日拘留されて
停職１ヶ月は無いでしょう

茨城県ひたちなか市は７日、飲酒運転した上に物損事故を起こしたとして、
市市民課の薄井靖夫副参事（５８）を懲戒免職処分にしたと発表した。
市などによると、薄井副参事は１１月２日夜、市内の駐車場で酒気帯び状態で乗用車を運転し、
駐車車両に接触。その後、通報せずに現場から立ち去ったため、ひたちなか西署員が
道交法違反（事故不申告、酒気帯び運転）の疑いで現行犯逮捕した。
MSN産経ニュース　2010.12.7 21:02

飲酒当て逃げの大分県主幹、懲戒で停職６カ月、降格も
　　大分県は１９日、飲酒運転して当て逃げ事故を起こした土木建築企画課主幹の女性職員（４４）
　　＝大分簡裁が罰金３０万円の略式命令＝を２０日から停職６カ月の懲戒処分とし、
　　課長補佐級から係長級へ降格させた。
　　この事故をきっかけに設けた「飲酒運転は原則として免職」とする新しい処分基準も同日発表したが、
　　その適用は見送った。土木建築部長（５７）ら上司の幹部職員３人は戒告処分にした。
　　主幹は２日午後１１時ごろ、酒を飲んで乗用車を運転中、
　　大分市の県道で中央分離帯の電灯柱などにぶつかったが、警察に届けずに逃げた。
　　道路交通法違反（酒気帯び運転、当て逃げ）の罪で１４日に大分簡裁で略式命令を受けた。
　　新基準では、飲酒運転での死亡事故や人身事故は「免職」。
　　物損事故の場合は「免職または停職」だが、当て逃げや、ひき逃げなら「免職」となる。
　　県人事課は主幹への処分について「新基準を事故発生時にさかのぼって適用はできないが、
　　可能な限り最も重い処分にした」としている。
朝日新聞　2006年09月19日11時53分

埼玉県警小川署は９日、道交法違反（酒気帯び運転、当て逃げ）の疑いで、
所沢市小手指町の司法書士、玉田真一容疑者（７２）を逮捕した。
小川署の調べでは、玉田容疑者は９日午後３時５分ごろ、
小川町青山の県道丁字路交差点で、乗用車を右折しようとした際に
乗用車と衝突し、そのまま逃げた疑いがもたれている。
小川署によると、玉田容疑者の乗用車は衝突の影響でタイヤがパンクし、
約２キロ離れた場所で停車していたところを署員に発見された。
玉田容疑者の呼気１リットル当たり０・５５ミリグラムのアルコールが検出された。
MSN産経ニュース　2009.6.9 23:06

研究所の者だけど、マジでこの会社終わってるよ。N中も口だけで、ハッパかければなんとかなると思ってるし、できなきゃすぐ外へ飛ばす。自分はいつまでも責任取らないのに。

技術屋もデザイナーも、個人では能力高い人が大勢いる。ただあまりにもマネジメントがお粗末で、活用出来てない。
有能と無能の区別もつかない人間が自分の給料を決めるとなれば、有能な人までもがその場しのぎのゴマスリ人間になる。
そろそろ外部から優秀な経営者を雇ったらいいと思うよ。株主ならそう決議できるだろ。

>>914
同感。
前職で豊田や大發の人と仕事をしたことがあるが
個人の能力や情熱は本田のほうが粒揃いだと思った。

ただ、組織や制度がアレなので
スポーツでいうところの「筋力はあっても技が無い」状態。

＞914
株主？配当金いっぱい出しているから不満はないだろう。
これだけ災厄に見舞われたのに増配するんだから。
んで役員の席は安泰、役員報酬も増額なわけだな、きっと。
一方来季の従業員のボーナスは大幅カット・・・
素晴らしい会社だよ。

新聞に載るひとってのは
ｲﾊﾟｰｲもらってるんだろうけど
ああなんてもったいない
あとちょっと居ればｶﾞｯﾂﾘ退職金もらえたろうに
たかが酒で両手以上がパー

ﾎﾞｰﾅｽは大幅カットの平社員の嘆き

ヤケクソ残業＋手抜きで取り戻すまで

>>915
組織プレーが全く出来てない。
でも複雑化・高度化・効率重視なこの世の中で、
個人プレーだけでよくぞ生き延びてると逆に感心する。

>>919
５０過ぎの平のおぢさんたちは
余生を楽しんでる感じ

御社は、絵に書いたような大企業病で、資本が入るのは時間の問題。
なのは、トヨタ以外の同業他社を見ても明らか。

資本を入れるにしても、もう少し中を整理してもらわないといけないｗｗ

うちはヤケクソ残業もさせてもらえないぞ。。。月末に±０にしなきゃならん。


うらやましいぜ

>>922

そこはやっちゃうんだよ。

そうすれば全員来月から０だ

>>919
高度な個人プレーの集合体が強いチームを形成する。
群れていれば良いというものでも無い。

みなさん病んでますね。

持ち帰りで仕事とか…

ネズミ講やってる若ハゲの人まだいますか？

持ち帰っても給料上がらない。。

でもやらないと明日の評価に間に合わない
(つД`｡)　

このまま事故ったらどんなに楽かって思って通勤してる

役に立たない ﾛﾎﾞｯﾄ 役に立たない 役員 時代に見放された 製品

ホンダはどこにいくんでしょう｡

アシモ＝飲酒運転　のイメージが付いたのでアシモは封印しろ。
Ｆ１は撤退してロボット続けた結末がこれだ・・・
自らＤＮＡを破壊して、正に末期ガン状態！！

ASIMOが広告に出て来たらおどろく

>>933
CMでアシモの活躍見せたら？
ウエイターの代わりに注文をとりにいけます
「お飲み物は何になさいますか？
お車をご利用でしたら、アルコールはご遠慮ください」
って

今まで奇跡的に世渡りしてきたけど、運も尽きてきたのかな。
F1撤退、震災、タイ洪水は仕方ないとしても、
厄員人災、グチャドロの組織、無駄だらけの仕事、
おまけに責任者の飲酒当て逃げによりアシモ宣伝効果失墜、
これは深刻。

アルコールセンサーで感知して 馬鹿役員が飲酒で乗ろうとしても

エンジンが始動しないようにしたら｡

思いつきで運転中に携帯触るとエンストする機能の追加とか

親父臭が酷いとロックが開かず閉じ込め機能義務ずけするとか

開発費用の有効利用先 有り過ぎ



からないようにしたら｡

アシモに宗一郎の顔つけて青山に置いておく

>>920
それは５０杉管理職の方が酷いでそ。
１０時に出社してネットして喫茶でダベって８時に帰る、
学会とかで出張しまくり、ほとんど遊びみたいなもん。
そんで１２００万だよ？
おまけにそんな連中がこれから再雇用でバンバン残る時代になる。
そんな姿を見てシモジモはシラケまくってる。

この会社はこのままでは沈む。間違いなく。

株価は安値以降、爆上げ中ですね。
何か材料あるのか？決算？

円安

有るわけﾅｲｯｼﾖ 役員も株あわてて売り飛ばしてるのに
裏ｶﾌﾞﾈｯﾄ 見てないんですか?

ｼﾞ ｴﾝﾄﾞ

>>922
残業してしまえば払わないわけにはいかないから〜
俺は毎月貰ってるけど　何か？

定昇あるし、ボーナスあるし、さび残しても
世間様よりはまだマシってもんだ

>>941
役員も株あわてて売り飛ばしてるって
材料を知ってるからじゃないの？

残業食にはお世話になりましたｗ

次期アシモは千鳥歩きモード搭載です

アシモに罪はないっす

物損レベルで良かったな。
交差点で信号待ってる親子連れにでも突っ込んで犠牲者が出てたら
この会社は完全に終わってたぞ。

>>941

ソースは？
風説の流布で逮捕されるよ
一線を越える書き込みですね。
ご愁傷様

円安って言っても、この２〜３日で１円くらいだもんな〜。
まさに焼け石に水。
もう、この国ではものを作るなってことか。

BOSS の　ホンダがヘンだ　

相変わらずの農道爆走王の多さ

>>951
月刊ＢＯＳＳ　１月号　
【特集】ＨＯＮＤＡがヘンだ！“らしさ”喪失の危機
ttp://keieijuku.net/images/newest_bosstk1201.jpg

・沈滞するホンダスピリット 消えた“とんがり商品”
・進まぬ意識改革 自壊するホンダイズム
・「絶頂期」だった久米時代 「大改革」の川本政権
・「宝庫」の新興国市場なのに主導権は握れず
・国内市場を見捨てたホンダ問われる世界トップ企業の責任
・欧州は「脱落」米国も「苦戦」トヨタのライバルは日産に
・相次ぐ縮小で薄れゆくチャレンジングスピリット

あーあ。

ふう・・・・

冬は､インサイトの天国 真夏に信号まちなどでｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟすると

エアコン効かないんです ﾋﾛｼﾃﾞｽ 哀しいです｡

オプションで洗面器と団扇 氷付けてください ﾋﾛｼです

>>956
なんでそんな仕様にしたの？

初代印サイトはAC ONではアイドルストップしなかったような。

来年のボーナスどうなるんだろ？

>>958
今年のボーナスも怪しいのに、来年の話？

>>957
なんで電動コンプレッサ積んでないかと小一時間

目標値を変えるとOKになるってのがな

NBOXは売れてるのかい？

この会社もうだめだぁ〜
あほらしくてやってられん

今年は生産も回復
トヨタを追随する国内第2位の座を回復するんだろ
まぁ国内は軽頼みにしても、日産はもちろん、ダイハツ、スズキも蹴散らす
>>963　に限らず
何の不安があるのだろう
社内の不満なんて、どこの会社でもあるさ
業績よければ、給料も上がる

自動車会社に夢を持っていた人には、ゴマすり人事とか、ちょっとガッカリなのかも
しれないけどね

くれぐれもヤケ酒の飲酒運転で人生を棒に振らないように

リタイ

また8字関連のリコールかい？

>>９６４
部外者はだまっとけ

UKシビじゃ韓系内

は?
HONDA？
走るビール缶でしょ？
第一、『ハイブリッド・カー』とか言っときながらモーターのみで自走できないって何事？
TOYOTAに謝れ。
『生意気でした、すみません。』ってな。

ヨタの印象を悪くするための
ンダオタの書き込みと見た。

不祥事はマダマダ続く
イトウさんが犬窮所社長を兼任していた時期が致命傷だな。

横流しとかも、相当余罪があるんじゃ？

>>969
は？ TOYOTA？ 何が走るビール缶だよ。
キリンとアサヒとサッポロとヱビスとサントリーに謝れ。


走る発泡酒だよ。

ぱんだったーでもこの勢いでかけたら凄い のに。
3月で終わるけど。

アホな上がいるんだったら、どう動かすか菅がエロよ。
確かに今のテイタラクは食えたもんじゃないが、俺らが諦めたら、本当におしまいなんだ。自分が優秀だと自負する奴がいるなら、なおのこと。

青臭いことをｗ

>>975
どれだけ頑張っても政治的に圧力かけられたら終了。
ホンダ以外で頑張るほうが報われる。

実際に前向きで優秀な人にとっては、
ホンダは重荷なだけに感じるらしいよ。
自身の力が発揮できる職場へ転職してる。

＞「昔のような、かっこいいオトナがいませんね」
＞と、最近、ある若者が言いました。
＞その言葉に、ふと自分を振り返る。
＞肩書きなんかこえて、言いたいことを言っているか。
＞信じたものを貫いているか。
＞誇りある決断をしているか。
＞　　　中略
＞未来を考える今、あらためて思うこと。
＞かっこよく生きようぜ。

こうゆうの信じて入ってくる若者は可哀想に思う。
少なくともこの先数年は、転職も簡単なことではない。
後悔のない選択をして欲しいと願う。

次スレ
【コケタ】ホンダの裏事情Part27【ホンダルディア】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/company/1327729221/

:;r'::/"`r､:::ト､:::::::::::::::::::::::::;＼ヽ､,,,.../‐''''''ｰ-､　.,r'"￣`'､
':::/:::::::::!;＼!;;＼:::::::::::::::::::::i::::`､::::::'､!;;;;;;;;r'`ヽ Y(´・ω・｀Ξ´・ω・｀)>>979乙
::;'::::::::::::',､;;;､;r'‐､:::::ヾ::::::::::ﾄ､/:';::::::::';V`~::',　|/!　　　　 |　　
:i::::::::::::::::'、　　　ヾ::::::ﾄ;:::::;ﾚ' ＼::::::::::',`';;;;;;:! ".|　　　　 i
:';::::::::::i..:::::'､.　　　 ';:::;' ';／;;;;;''r-､::::::::',ﾉ;;;;;;|　.!　　　　 L,,　　　
:::';::::::::|＼::::ヽ,　 　 ﾚ'／i⌒);;;;;;! |':::::::. '､;;r､!_,'　 ,r'''''‐､ 　`ヽ
::::ヽ‐-i-,,`,,,,,_` 　 　 　 ヾ;;;;;;;::ﾉ .!::::;r'''"／-┴''"　　　i　　　｀ヽ、
:::::::＼:::<( );;;;;ヽ　　　　　 `ﾞﾞ (二|::/ .／ /　　　　　　 /　　　　　`,
､::::::ﾄ､|ヽ'､;;;;::::;! 　 　 　 　 　 　 'ﾞ! /　 /!　　　　 _,,／ 　 　 　 　 |
;ヽ;:::i::'､　 `''''"　　　　　　　　　　,i/　 /! '､　　''''"ヽ､,,_　　　　　 ,'
;;;;i;`''i;;:'Y'"つ　　　　　 _,,...-､ ／ .'､　', !　`r-､,,＿,,　　ヽ､,,＿,,ri
v'`!;;;|､;;;`く、　　　 r'''" 　 _ノ'　　 r''､　'!　 ',　　＼ `ヽ､,,,,,／ /.i
. |　`' .＼;;i. `'''''ｰ--`‐'''''"./ 　 　 ゝ.＼'､　 `､. 　 ＼＿,,,..=''"/
　'､ 　 　 ``!_　　｀`'''ー‐'"　 　 ／　　＼＼　 ＼_,,,..-‐''"_,,／
-､,,ゝ,,,,,,,,,＿ ｀i-､､,,,,__　　　,,.r'" 　 　 　 ＼ヽ､_　 `''ー''=''"
　　　　　　　｀`i　 ＼　｀`'''" /　　　　　　　 `-､｢`''''''"
　　　　　　　　 |　 　 ＼　　/　　　　 　 　 　 　 |

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞ……！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　,,,,　　　　,,､,､,,,
　　　　　　∪　 ∪
　　,,　　　　　　　　　　,　　　　,,,,　　　　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
,,,,,　　　　∧＿∧　うまいモナー,,,,,　 　、　,,,,,,　　　,,,,,,,,　　　　,,,,,
　,,,　　　（　´∀｀）＿＿＿,,,,＿＿＿ ,, ∧＿∧ ｹﾞﾝｷﾆ ｼﾃﾙｶﾅ・・・＿＿＿,,
　 ／￣ （　つ日ヽ　 　∧＿∧　　 　（　　　　）　　　　　　　　　　　　　　 ／
／　　　 （＿＿））　　 （´∀｀　）　　　（　　　　） 　　 ∧＿∧∧＿∧ ／　マターリモナー
　∧＿∧∧＿∧ドーゾ （日ノ　）　　｜ ｜　| 　　　（　´∀｀） ´∀｀）
　（　´∀｀） ´∀｀）　　　　(（＿＿）　　,（＿（＿） （○）⊂　　 ） つ日⊂ ） モーナー
―（つ⊂　 ） つ⊂ ）―――――――――――ヽ|〃(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)
　　　(⌒)(⌒) (⌒)(⌒)グーグー

>>979
乙