【ｻｰｸﾘ】車用ハロゲンバルブ統合スレH57【85/80W】

・前スレ
【ｻｰｸﾘ】 車用ハロゲンバルブ統合スレH56 【ﾊﾛｹﾞﾝ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379687596/

・関連スレ
【ﾌｫｸﾞ】補助灯総合スレッド 8灯目【ｽﾎﾟｯﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1353200907/

ヘッドライト早期点灯のススメ★9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1377577757/

ヘッドライトスモールでフォグつけてるやつ 4人目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770068/

【前照灯】イエローライト総合 22灯目【フォグ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385286850/

眩しいライトやフォグランプについて語るスレ♪4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366449576/

HID関連ネタはこちら
↓
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ22
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382196086/
【キセノン】後付HID Part47【国産専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381805411/
【中国】激安海外製HID 22灯目【Cnlight？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1384932645/

その他のライトに関する話題など

【ほ〜ら】ヘッドライトの黄ばみ Part22【ｽｯｷﾘね】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1384214145/
【消灯】信号待ちでのライト【点灯】 Part.5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364345283/
高級車ほど早めにライトを点灯させていますね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1362145207/
デイライト点灯してる？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360599499/
オートライトって使う？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385296227/

【+】バッテリースレッド【-】 62個目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1386578110/

各種メーカーへのリンク
ttp://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm



ＩＰＦ
リレー･ハーネス　コンプリートキット　H4バルブ専用　WH-2
補正ユニット　WA-1
ttp://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/wiring.html

FET CAZ　強化リレーハーネスキット
ＴＹＰＥ−１ ヘッドランプ ロービームキット １２Ｖ（ボルト）　※H4用
ＴＹＰＥ−４ 補助ランプ キット １２Ｖ（ボルト） ※H1、H7などシングル用
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/support/repairparts/repairparts-d09.html

・サンヨーテクニカは平成25年(2013年)1月31日をもって解散いたしました。
・ボッシュ製リレーハーネスの供給は終了しました。リレー単品の供給は続いています。

>>1乙

ブッブー！ 立て乙です！

1乙
若さのなんとやらで着色バルブ付けてたけど、
最近？のGIGA3300kクリア付けたらすげー見やすいのな。びっくりだわ

HIDも色温度が高くなるほど暗くなる。

前を走る車にプレッシャーを与えたいなら青白光や2400k以下の真っ黄色のバルブだな。クリアバルブは暖か味のある視認性豊かな平和的なバルブ。

昔はスポーツカー＝イエローライトのイメージだったんだけどね
軽でもターボモデル用にディーラーオプションでイエローバルブが設定されてたりした
今はヘッドライトにイエロー入れられる車がぐっと減ってしまったね

車検に通る辺りのイエローバルブっぽいのを試してみたいな・・・(付替えは面倒だし)
2400kはアウトっぽいし3000k前後なのかな？

平成18年以前ならいいんだっけ？
黄色だろうが青だろうが色付きはいらんけどね

ExtremeVision使ってるんだけど、もっと明るいクリアってないかなぁ？

レーシングクリア
ナイトパワープラス
プレミアム3200k
ほぼ同じ明るさと見やすさなのかな？

エクストリームパワーで2年以上立つんだけど夜の雨はちょっと見にくい気がする・・・
パワー2ナイト
エクストリームパワー
エクストリームビジョン
この3つってプレミアム3200kやレーシングクリアからの位置付け的にはどうなんだろか？

ナイトパワープラス使ってるけど確かに純正よりだいぶ明るい
色はちょっと白い

※9
確かに2400k以下のイエローバルブは被視認性が抜群だよね。
反対車線に黄色い照射光の車が走ってたら、遠くからでもすぐ認識できるしやたら目立ってる。
以前イエローゾーンをヘッドに入れてたんだけど、
黄色にコーティングしてるぶん暗かったな。。でも運転してても不思議と疲れないんだよな。

※9って何？

>>17
安価のつもりだったんじゃない？ｗ

とりあえず、レーシングクリアが気になるけどちょっと高いな。
PHILIPS X-tremePower(2〜3年前に付けた)とPHILIPS プレミアム3200kのどっちが明るくて見やすいかだな・・・
同じ車(出来れば最近の軽)でそれぞれの純正ハロゲンとの照射の比較写真があればいいんだけどなぁ
自分の車種(ルークスG)でググるとハイウェイスターしか出てこないorz

比較画像は大抵ズーム・露出・シャッタースピード等が固定されていないので参考にならない
それらを固定して比較できている人は僅か

H3のPower2Nightって廃盤なのか
だから尼もボッタ価格なのかな？

3200k見易いよ
街灯と同じ色だから何処までがライトの照射範囲か区別がつきづらいが自然とも言える
歩道まで明るい。

>>18
パレットでググることはしなかったのか？

何気に立ち寄ったHCのジョイでナイトパワープラスが2780円で売られてた
高いっすなぁ

>>1
　ﾉ
　(´･ω･｀)
　　(　(乙
　　〈ωヽ

明るさ、値段、入手しやすさ、この３点を満たす高効率バルブはプレミアム3200kで決まりだな。異論はないはず。

>>1乙

Amazonのナイトパワープラス1,931円まで上がってるしw
近所のホームセンターは1,780円

>>22
パレットは・・・忘れてたわｗ
ググったけど無いなｗ

それと過去スレを漁ったら、
RAYBRIG　レーシングクリア　RR79
GIGALUX　プレミアムクリア　BT406
PHILIPS　ヴィジョンプラス 12342VPS2
を候補にして
＞エクストリームパワーからレークリに交換、明るさはあまり変わらんね。
＞エクストリームパワーは遠くが明るいわりに手前はそれほどでもない
＞レークリは遠くも近くも明るさが均質な感じ。
＞サークリは85/80W
＞レークリは過去に調べてくれた人が居て
＞実際は70W台のプチハイワッテージなのよ
＞マナカナの差は知らんが、サークリとレークリで目に見えるほどの差を感じるのは難しい
＞ヴィジョンプラスはそこそこ明るくて寿命が長いので、次にバルブを買う楽しみがなくなる。
＞先にエクストリームパワーを試した方がいいのでは？ｗ
＞エクストリームパワーの方が断然明るいと思う。
＞ヴィジョンプラスの後継はパワー2ナイトだった。
といろいろあって、レークリってプチハイワッテージ？って寿命短そう・・・(勝手な解釈ｗ
エクストリームパワーの方がいいのかな、次点でパワー2ナイトにするかな。

と、今付けているフィリップスのエクストリームパワーにしたか忘れた謎が分かったｗ

プレミアム3200Kはエクストリームパワーを買った前日に発表されたという・・・ｗ
球切れしたらプレミアム3200Kにしようｗ

ナイトパワープラスとプレミアム3200kの明るさは同じくらいだったよ。
4年目でナイトパワープラス切れて片側だけプレミアム3200kつけて比較してみたから間違いない。
ナイトパワープラスは寿命まで同じ明るさ維持するけど突然切れることが分かったわ。
あとほんのわずかな差だけど、ナイトパワープラスに比べてプレミアム3200kのほうが横の照度が微妙に暗かった。
ちなみに今は季節がら100円イエロー極太バルブにしてるww

>>27
昨日だったか一昨日だったか2300円台だったんだよ
スレに書き込もうと思ったらまだスレが立ってなかった

>>30
ずいぶん高級になってきたねw
まあ為替レートの分値上がりしてもおかしくないけど

うちの近所のケーヨーＤ２ではナイトパワープラス1580円だよ。ブルーのほうが1780円。

近所のハイエースでBOSCHのプラスホワイト4000kが980円の時に2個買っといた

ウチの近所のD2では皆無
カーマならOK　隣の県でも確認済　クリア1780円

2,323円になってるぞw

エクストリームパワーとプレミアム3200Kを比較した人いないかな？

>>35
尼のナイトパワープラス2,323円wwwww値上げしすぎ糞ワロタwwwwwこれはプレミアム3200kに流れるわヾ(*´∀｀*)ﾉ

ナイトパワー先週1500円で買ってて良かったw

先々週くらいまでは尼のナイトパワープラス在庫10個くらいあったのにな

>>37
とっくにABで買ってきたけど最後の一個だったｗ

プレミアム3200kはABのネットショップで取り寄せできるもんな。
しかも1,480 円だし。
明るさコスパ最強の高効率バルブはプレミアム3200k決まりだな。
・
まァ値段が同じだったらナイトパワープラス買うんだけどねww
ナイトパワープラスのほうがプレミアム3200kよりわずかに左右が明るかったから。

そんなに絶賛されるとナイトパワープラスが欲しくなっちゃうじゃないか！
エクストリームパワーより明るいなら・・・

純正で付いていた小糸のとナイトパワープラスを付け替えてみた！

違いが分からんかった！！

実は補修用バルブにヘッドライドブースターを組み合わせた方が
明るくて超寿命

>>43
恋とは古くなってくると光の色が濃くなってくる
違いが分からないのはまだバルブが新しいから

みんカラみるとHIDが多いな・・・

>>46
中華のな
眩しいけど見づらいよ

青白くしても明るさを維持したいやつがHIDを後付けしてるのだろうね。

HIDならGIGA1択でいいや

>>37
アクセスが増えると自動的に値段が上がるシステムになってる
というのは本当か？

>>45
なんかウィスキーのCMを思い出した(´・ω・｀)
「恋は遠い日の花火ではない」とかいうやつ

>>50
アクセス数が増えると価格が下がって
在庫が少なくなると価格が上がるってどこかで見た気がする。

>>52
多分前スレじゃないかな

家電屋に置いてないコードレス電話の電池をアマで買ったとき
商品が届いてからすぐに別の同じ型の子機の電池が必要になって
同じ物を3日後くらいに注文したけど既に40円値上がりしてた

ただ、それが在庫の最後だったんだけど
すぐにまた在庫が復活してるの見たけどさらに数十円上がってた気がする

仕入れも関係してくるからな

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/636668/car/542797/4340900/parts.aspx
プレミアム3200k
ナイトパワープラス
レーシングクリア
サーキットクリア
みんカラにこのスレで推奨品とｗ
スレを読んでたら、ナイト>プレミアム>レークリな感じだな。
(サークリは微妙かな)

ヘッドライトにＨ４のハロゲンバルブ使ってるなら
ナイトパワープラスかプレミアム3200k買っときゃ間違いないよ。
Ｗ数倍近く上げてまでハイワッテージにしても若干明るくなるだけだし
ハロゲン灯体にＨＩＤはグレアやらカットライン配光で悩むハメになるし
そうなると高効率ハロゲンしか選択肢がなくなるだけなんだけどね。

>>57
返す言葉なし。
正に正論。

おいらも一時期、HIDを使ってたがグレアに敗れてハロゲンに戻した。

でも、HIDの明るさが忘れられなくてまた新しいHIDをポチッたw
バカだと笑って下さい。

>>58
そこでHIDの明るさとハロゲンの3200Kの色味を再現すればいい気がするｗ

エクストリームパワーが切れる気配がないからプレミアム3200kはまだ先かなぁ・・・

ロービーム：D4S（純正）
ハイビーム：HB3 PHILIPS・ヴィジョンプラス

この組み合わせで何とかなってる。

俺は基本クリアバルブ付けるけどほかが忘れられなくて数百ケルビン違いのバルブをいくつかポチって気分で変えてるよ。
個人的には4200kが上限。

>>59
グレアは灯体全体に起因する問題だから灯体を変えないと無理だけどな

フィラメントの巻いてある部分が短いもののほうがカットラインがはっきり出る気がする
本当に気のせいかもしれないが

ハロゲンに合うスモール用の球教えれ

>>64
ふつうのでいいだろｗ

青白いスモールを探してたおっさんは何処へ？ｗ

>>58
まだグレアを気にするだけええやん。
ウチの青年団連中も後付けHIDつけとる奴けっこうおるけど、グレアなんかお構いナシ明るけりゃええやんけ!みたいな奴らばっかりや。

その青年団の連中らは、対向車のライトが眩しいのはどう感じてるのだ？

それを何とも感じてないなら、よっぽど器が広いか、目が悪いか

それとも、自分に甘く他人には厳しい。か

>>68
グレア自体を知らない人も居るよね。
だからなんとも思わない。

対向車で明るい奴だと、良いライトを付けてるとか、上向きで走ってると思ってる。

知識が無いっていうのもあるけど大半は細かい事まで考えない人なんだと思う
思い付きと感覚だけで生きてて物事を理屈で考える習慣がない人
悪気はないだけに始末に負えない

>>68
自分に甘く他人に厳しかったら対向車の眩しいライトを批判するだろうな。

>>69
＞対向車で明るい奴だと、良いライトを付けてるとか、上向きで走ってると思ってる。

前向きでワロタｗ　メーカーや商品名が気になってたりするのかなｗｗｗ

眩しいライトやフォグランプについて語るスレ♪4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366449576/

後付けhidで自車のライトが明るくなって喜んで、同仕様の対向車にもいいのを使ってると感じる
今どきの若い衆、視覚やら色んな感覚が違うんだな

完璧なhiビームでも、最近はほとんどの車がパッシングしないのはそう言う事だったのか…

車はほぼ嫁が運転するのだが
雪もあるし夜の雨も見にくいだろうから
ハロゲンハイワッテージにすることにして
念のため他のランプをＬＥＤにしようと
今日は手始めに制動灯とバックランプを替えることにした
ネジ類を１３箇所外しバンパーを外すことでやっと交換できた
（エブリ　ＤＡ64Ｖ）

だがバックランプのＬＥＤはなぜか使えなかった

まあ特にＬＥＤにする必要もなかったかもだが
整備性の悪さを感じた

ハロゲンハイワッテージは高効率バルブより雨の日見づらくなる。これ豆な。

> 念のため他のランプをＬＥＤにしようと
奥さんの安全の為にって事なら社外の後付LEDは逆効果かもよ
純正採用レベルなら電球より長寿命らしいけど

>>74
え？始めて聞いた。悪天候時の見づらさは光温度の問題じゃないの？
3200ｋのハイワッテージなら明るくなる分見やすくなるんじゃないの？

>>75
ＬＥＤ化はヘッド以外　大丈夫

ここでハイワッテージは雨霧で乱反射してみづらくなると読んだのだが
オオルリのご主人が高効率よりハイワッテージの方が明るいとのことだったので
そちらを信頼することにした

俺も色温度のほうが左右すると思う

>>75に同じ

>>77
乱反射云々よりお前の文章の方がよっぽど見難いよ
そういう事は自分のブログにでも書いてろ

> ＬＥＤ化はヘッド以外　大丈夫
いや、そういう意味じゃなくてだな
テールやらウインカーやら元々電球だった物を後からLED化する事を言ってるんだ
ハンダ割れとかお粗末な故障する粗悪品が結構出回ってるらしいから
自分の趣味で楽しむにはいいけど信頼性という意味では純正電球が優るのでは？て意味

>>77
安物LEDは色温度くっそ高いけどその辺は考えて買った？
青白バックランプとかやばそう

雨とか雪の見辛さは、より低い位置から照らすぶんには明るさも色温度もあまり関係ない

一番見辛いのはライトの高さと運転手の目線の高さが近い場合
この場合は更に明るさと色温度が高くなると見辛くなる

明るいと見辛い？ｗ

電球色で売ってるハロゲン球より3700Kや4200Kぐらいの色の方が見やすいと思う
電球色だと路面が濡れて黒いとヘッドライトが点いてないように見えてしまう
それより少し色温度が高いと路面が明るくなったように感じる

色温度が上がると全光束は落ちるけど見やすくなると思う。
青く見えない4500Kあたりが上限だと思うけど。

>>79
おめえの糞文のほうがな

ttp://i.imgur.com/TIjAey1.png
値上げがすごいね・・・
\1,577→\1,799→\1,855→\1,931→\2,323

>>73
ねじ類13箇所も外すとか馬鹿なの？ｗｗｗｗｗｗ
DA64Vのリアバンパーは上側のボルト類外すだけで下向きに開くようになってるんだけどｗｗｗ

>>83
どしゃ降りの雨か雪、霧の中でLEDの懐中電灯と電球の懐中電灯を持って試してごらん
まずは目線
次に腰高
やってみるとわかると思うよ
適度な明るさのイエロー色は水滴等を透過して遠方も認識できる
白〜青の光は水滴に反射して遠方を見辛くしてしまう

一番見易いってのは視点が手前ではなく遠方にも自然にいくってこと

これは晴れた夜にも言えることだけど、明るいヘッドライトで照らすと確かに照らす部分は見易い
けど照らした部分が明るければ明るい程、瞳孔は縮んで照らしていない部分が見辛くなる

別例としては、手前のダッシュボードのナビ等が明るいと、夜間は遠方が見辛くなるし目が疲れる

>>76
雨にハイワッテージの強い光が乱反射？して純正の時より見づらくなった。晴天時は明るく快適なんだが‥ソースは純正からNARVA100Wに替えた俺の車。

>>90
フォグの球を５５Ｗから８０Ｗにしたら乱反射が増えて見辛くなった・・・(´･ω･｀)

夜の雨で純正、プレミアム3200k、ナイトパワープラス、レークリのロー点灯の比較写真ないかなぁ。
最近、街灯下や対向車なんかで雨の日に見にくい…

ライトを消すとよく見える現象もあるで

純正バルブがいかに全天候型ってのがわかるよな。
でも純正の光では物足りないから
ほんの少しだけ明るいクリア高効率バルブにするのがいいと思う今日この頃(=´∀｀)

>>90
俺が今まで使ったバルブで雨天時もっとも見やすかったバルブはライジングイエローと100円極太イエローバルブだな。
明るさも純正クリアバルブとたいして変わらない。

↑スマン　>>92な

でも歴史の長いこのスレで悪天候時ハイワッテージだと見づらいって言ってるの、「ソースは俺のNARVA」の人だけな希ガス

3200kのハイワッテージでも照度が高くなると雨に乱反射して見づらくなるよ。純正の暗い照射光のほうが見やすい。
イエローバルブでも明るいライジングより暗いディープのほうが悪天候時でははるかに見やすくなる。晴天時ではどちらも立場が逆転するけどね。

>>98
> 雨に乱反射して見づらくなるよ。

霧雨っぽい小粒？豪雨っぽい大粒？

100

ハロゲンバルブNARVA130/100W 3200Kの感想。

手軽にメチャメチャ明るいです。

前にいる車がHIDでもその前に影が出来るくらい明るいです。

HIDを使っていたのがバカバカしくなるくらいです。

ハロゲンまだまだいけます。

オートバックで1400円にはかなわへん

プレミアム3200kが特価の980円にならないかなぁ

こないだまで200円引きクポーンあったやん

>>101
それオオルリのレビューですやん

>>105
店主ここ見てるから自演だろ。
ステマ…じゃねーなステルスしてないからフツーの営業かw

営業だなｗ

80ｗのサークリからNARVA130/100Wにした時は、それほど差は感じられなかったよ
55ｗから100ｗなら感動するだろうけどｗ

それで行き着く先がプレミアム3200kなのですね

ナイトパワープラスの方が良かったよ

尼は値上がりしちゃってるから値下げを待つか
ホムセンを回るしかないかな？
ABにもなさそうな気がするな

近所だと、島忠、カインズ、コーナン、ケーヨーD2、ユニディ
ちょっと遠いがビバホームと、意外とあるなｗ

ナイトパワー明るいね
今までフォグ点灯させてたけど必要なくなった
全体的にボワ〜っと明るくなる感じ

色は純正より白いから見た目もいい

愛車の一年点検をディーラーでやってもらいました
サービスの作業者から「バルブが車検に通りません」と言われました
付いているバルブは Ｔｅｃｈｏ Ｇｅａｒ ナイトパワー プラス Ｈ４クリアーです
当然買う時に
車検対応を確認して購入したのですが なぜ？
少し黄色いからでしょうか？
納得いかないのと
めんどくさいので他のバルブに変えたくないのですが
どうしたらいいでしょう。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1480164469

ここのスレのナイトパワー押しは異常だな
高効率はどー頑張ったってリアルハイワッテージにかなうわけないじゃん

安くて十分明るいんだから人気出るのは当然かと
amazon高いままなんでいまはフィリップスの方がお得か

カーメイトの３３００でいいよ

>>115
それもレークリも高いじゃん

>>112
いくら黄色っぽいといっても
バルブに着色のないクリアならケチのつけようがないと思うけどね
光軸が取れないほど極端に明るいというものでもないし
まあ質問者本人でない>>112に言っても意味ないことだけど

>>112
ハズレ品を引いて、どう光軸調整しても上手くいかない個体だったとかかな。
一応高効率バルブなんだから純正より色温度低いってことはないだろうし。
たかが高効率バルブで明るすぎってことはありえんだろ。だったらHIDみんな不合格だわ。
ここで言っても意味無いけど

バルブの取り付けが悪くて光軸が出ないだけなのに
整備士も気付いてなかったり？ｗ

1,577円に戻ったぞw

>>118
> だったらHIDみんな不合格だわ。
グレアと勘違いしてるだろｗ

>>121
法律的に前照灯の光度には上限があるのをご存知か？

眩しい違法改造バンザイのDQNが湧いてるｗ
↓
【社会】もっとハイビームを　夜間の歩行者死亡事故、山口県内で今年１０件
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1387687219/

H3だけでの測定
測定ポイントはバルブの根元
電源はPC用の配線の細い12V電源

H3 純正装着12V55W [OSRAM]
　10.9V 3.99A → 12.0V 4.39A(52.7W) / 13.8V 5.05A(69.7W)
H3 PowerVision 12V55W 品薄 [Philips]
　11.0V 4.65A → 12.0V 5.07A(60.8W) / 13.8V 5.83A(80.5W)
H3 Plus(+)View 12V55W 3450K [BOSCH] - 105W相当と表記有
　10.8V 4.61A → 12.0V 5.12A(61.5W) / 13.8V 5.89A(81.3W)
H3 PowerBeam 12V55W 3400K [RACING GEAR] - 130W相当と表記有
　10.9V 4.77A → 12.0V 5.25A(63.0W) / 13.8V 6.04A(83.3W)
H3 プラズマイオンイエロー 12V55W[PIAA]
　10.9V 4.28A → 12.0V 4.71A(56.5W) / 13.8V 5.42A(74.8W)

高効率バルブって微ハイワッテージ的な感じなのかな
同じ消費電力なら高効率バルブだと発熱は減るが、消費電力が増えているから発熱も増えると･･･

H3のPower2Nightは生産終了で手に入らず
尼は高すぎるけどラス1なんだろうね

>>124
> 同じ消費電力なら高効率バルブだと発熱は減るが

ん？？？

>>126
55Wから熱と光が出力される
高効率ということならば光への変換能力が高いということだろうから相対して発熱は減る
といっても光出力なんて僅かだからほとんど変わらないけどね
光が増えて熱も増えるとなると入力が増えないと法則が成り立たなくなる

>>122
そんなこと知ってるけど、見た目眩しいのと光度の上限はまた別の話だ。
しかも違法ワッテージのHIDを組んでる奴に限ってハロゲン灯体だったりするから
眩しさが倍率ドンでさらに1000倍とかそういう状態だろ。

>>127
昔に人から高効率バルブはノーマルバルブよりも消費電力が大きいと
聞いていたけど、それが証明されたわ。つか実際、某ドイツ製二輪の灯体で、
再生樹脂を使ってるから耐熱温度が低くて高効率バルブを入れると灯体が
溶けるという事案が発生してなｗｗｗ

>>128

> たかが高効率バルブで明るすぎってことはありえんだろ。だったらHIDみんな不合格だわ。

この一文を読むかぎりグレアと勘違いしてるとは読めないな

>>129
勘違いしていないとも言えないがなｗ

上のほうで測定したバルブのフィラメント
それぞれ太さ(径)・長さ・位置が異なっているよ
すべて2本組みだがその2本ではほとんど佐羽内

それらの発光ポイントとユニットの相性が駄目だとグレアでて落ちることも考えられる

高効率バルブてフィラメントを細くして抵抗増やしているのか？

>>130
オッス、オラ本人
ハロゲンとHIDの光量には越えられない壁があるし、それをふまえた上での発言ダゾ
光量の話をしてるのになんでグレアの話になるのかがわからん。

>>130
それみろ

なんで134はドヤってるの？ｗ

うーんPhilipsのクリアバルブが在庫切れ多い木がする
1年前は腐る程あったのにな

今日ドノーマルのハロゲンとナイトパワープラスのブルー？を並べて比較してみたら明らかにナイトパワープラスの方が明るいのはわかった
けど照らした先の路面の凹凸感がわかったのはドノーマルの方だった

abの3店舗回ったけどプレミアム3200kって各店1個ずつだったわ

>>137
それはナイトパワーがブルーバルブだったからなんじゃない？

ナイトパワープラスよりKOITOの3700Kの方が光の色が好みだった

田舎のABならたくさんあるよ＞プレミアム
正月出かけたら寄ってみるといいかもｗ

Amazonでナイトパワー安くなったら、わざわざabでプレミアム買わなくてもいいじゃん
プレミアムは100円くらい安いけど

H9とH11の違いをおしえてくれ

>>143
口金とか定格電力とか光束とかが違う(HB3とHB4との違いのようなもの)
H9はバルブ先端シェードが無いから、基本ハイビーム用

おおるり小鳥店NARVA ハロゲン H4 12V 130/100W ハイワッテージバルブ入荷したな････

最近恥も外聞も関係なく営業するようになってきたなw
ねえねえDQN店長、経営苦しいの？w

話題
ループスレだね。

ナイトパワープラスって車検通らないってホント？

>>148
昨年7月車検普通に通ったよ

ウルトラブライトはどこが製造している？

無限ループ∞

ガラスカットから無名マルチリフレクターにして光軸はよりシャキッとしたけど
ナイトパワーでも街中じゃ光量が足りなく
感じる。HIDにしたら光軸狂うし
ヤフオクのマルチリフレクターにプロジェクター突っ込んだのってどうだろう？

>>152
配光、光軸ともに満足。
35wだけど光量が不足ぎみだね。
もちろんハロゲンよりは明るいが、マルチリフレクターに比べると暗い。
55wにすればマルチリフレクターの35wと同等になる気がするが、熱的に不安なのでそのままw

IPF SUPER LOW BEAM X6 CLEAR 3000K 6X41
ってプレリアム3200kより明るい？

前スレの最後のほうにH1だけど比較したのを載せといたよ

>>153
サンキュ HIDだから光量には問題ないじゃろ ハロゲンより明るきゃええわ。
とりあえずオクで買ってみるわ。

・
ハロゲン灯体でグレアなくカットラインばっちりで明るくするには100wクラスののハイワッテージにするしかしかないよ。
・
高効率バルブでは限界がある。
俺は以前ナイトパワープラスつけてたけど純正より若干明るくなる程度で物足りなかったからオクで入手した１本480円の130/100Wのハイワッテージにした。
結果めちゃ明るくなった。
知り合いのアルファードの純正HIDより明るく照射範囲も広いので運転しやすい。
ちなみにリレーハーネスは面倒だったのでつけてないww耐熱カプラつきのハーネスかましてるだけ。
つけて1年以上経つけどリフレクーもレンズの曇りもなく快適な夜間走行を満喫してる♪

サークリ買うど

ABで

マジレスすると高効率ハロゲンは存在しない。
高効率をうたってる物は消費電力が高い。
そんなに簡単に高効をあげられたら苦労しない。

ABでフィリップスのH4 3200Kを2個\1480で買って来た。標準でついていたオスラムのH4と取り替えたら明るいのはわかった。
フィリップスの保守用1個\1600弱は3200Kを買った方が良いじゃんと思った。

やっぱり寿命が違うと思うの。

>>157

でも消費電力を上げてまで明るくしたくないから高効率バルブに落ち着いてしまうんだよな。
俺も高効率クリアにしてたけど、あの純正ちっくな電球色がダサくて我慢できないので外した。
いまはナイトパワープラス　クリアブルーにしてる。
晴天時は明るくて運転しやすいわ。なにより光が白くていいかんじ♪
悪天候時はクリアよりは若干不利だろうけど、あのファッショナブルなホワイト照射光がそんな微々たる不満をかき消してくれる。

個人的には高効率のブルー着色バルブ程ダサイのは無いと感じるな。
HIDに憧れてるナンチャッテ感がハンパ無い。

濃青の着色バルブは確かにダサいよ。リフレクターに超絶映り込むし超絶暗いﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
ほんのり薄いブルー着色がベスト。3800k〜4000k　
ナイトパワープラス　クリアブルー
フィリップス　ブルービジョン4000k　晴天時は十分明るい。



ハロゲン灯体にHIDはなにかと面倒だし、上記のバルブで十分だわ。グレ皆無だしカットラインもばっちり(　´∀｀)

HIDはグレア対策すれば大体は解決するよ
俺はH4の灯体に中華製HID入れてるけど、HIビーム側に光が漏れてる事が大体のグレアの原因なんだよね
それをなくす為に、LOの時のシェードや傘に開いてる穴を加工して
HI側（HIはバーナーがスライドして傘に開いてる穴から光を送りHIとなる）への光をカットしてやれば70％は解決すると思う
あと、光源自体が対向車から見えたりするから、バーナーを覆ってる傘をもっとボリュームアップしてやればいい
俺はアルミの薄い板で傘を大きくしたよ。それでほぼグレアは解決したかな。
遠くから自分の車を車目線で見たけど、リベライザーで上下調節してやれば全く平気だった
ちなみに車は三菱のミニキャブ

昨日、赤みかかったのと緑かかったのを見た
あれってHID？

長期在庫をどうにかしたいのねw

今、自動後退に居るんだけど
歳は50くらいの夫婦連れ。
ヘッドライトの明るさに不満があるみたいで店員を捕まえて明るくするにはどうしたら良いのが聞いてた。

バルブを展示してるところに連れて来て
サンプルのボタンを押しながら4100kから4700kの着色バルブを真面目な顔して勧めてたわw

客も、うんうん、うなずいて店員の説明に納得してたな

これって、店員の営業トーク？
それとも、本気で明るくなると思ってんのかな？
自動後退の店員なら明るくなるって本気で思っていても不思議じゃないけどね。

オッサンオバハンでもバルブは白い照射光のほうがクールでイケてると思ってるんだろうな。
ダサくてもクリーム色の電球色がベストだろ。年とって視力落ちてきたら尚更。

>>168
オートバックスの店員なんてそんなもんじゃないの？
俺ならライト本体の劣化を疑うわ

>>168
サンプル展示は全然役に立たないよなぁw
ABに限らず電気屋なんかでも店員がひでー事言ってるの偶に良くあるよね
店員が無知なのか売りたいだけなのか判らんけど

暗いのはライト内側の汚れとかありそうだけどねぇ

>>168
ちょっと前のチラシでも○○Ｋだから明るい！とか書いていた気がしたからなぁ…ありえるというのが怖い

バルブ云々よりライト自体黄ばんでる予感。

168です。

レンズの劣化ってより。
横から聞いてた感じだと、知人の横に乗ったら明るく見やすかったみたいな感じだった。

ここからは想像だけど、知人のライトはHIDだったんじゃないか？

知人に聞いてもよく分からん。
それなら自動車の専門家に聞いてみるか？

自動後退の店員が知人のライトがHIDと思ったかはどうかは知らんが、今より暗いのを勧めてどうするの？

一応、自動車のパーツを扱ってるなら、おじさんの自動車のところに行ってライトの仕様くらい確認しようよな。HIDだったらどうするの？

まぁ、取り付けも自動後退に頼むと思うからその時点で気が付くと思うけど

今度自動後退に行ったら、いろいろ聞いて見るか？
どんなバルブを勧めてくるか楽しみだ。

当たり前だけど、ライトが暗いと感じる時のチェック項目

車側
�@球切れ無いか？==>切れていたら交換
�Aヘッドライトレンズが黄ばんでないか？==>黄ばんでいたら磨く
�B光軸が下過ぎ？上過ぎ？(どちらも見難い)==>調整は自分でできなければプロに任せるべし

使い方
�@対向車や先行車が居なければ、ハイビームを使用しているか？
==>ハイビームを知らない、またはめんどくさいからと言ってロービームを異常に眩しくしないこと
実際に、対向車に悪いからとハイビームを絶対に使用しないポリシーのヘタクソが、
中華H4-HIDでロービームにもかかわらずグレア出しまくり、本末転倒の奴がいた

運転者側
車側、使い方に問題いのに暗いと感じるのであれば、眼科に行くこと

俺が行ったオートバックスの店員は
バルブを見てると声かけてきて、明るいバルブ探してるといったら素直にクリアを勧めてきた
さらにバッ直リレーの作りかたと必要な部品も教えますよ、などとかなりマニアックだったｗ
普通の小さいオートバックスだったけど

>>176
そんな店員ばっかだとありがたいんだが
自動後退は店員の差が激しすぎるw

ライト暗い言う車見るとプラレンズ車は大抵黄ばんで透明度落ちてるし
ガラスレンズでも反射鏡が曇ってて光量かなり落ちてる
車検受かるレベルでも実際乗ると相当暗いんだよな
その場合ライト本体新品交換で解決なんだけど値段言うとまず却下される
つーかそこまで乗ったならいいかげん車Assy交換しろよって言いたいw

ライトユニット片側で3〜4万くらいか？
バルブ・バラスト類は移植で

自動後退でスタッドレス買おうかなと行ったときにあまりに適当な説明されて萎えた

>>168
ＫＯＩＴＯのホワイトビーム３なら薄い着色で明るい部類なので良いと思うが・・・

>>181
俺はKOITOのVホワイト 3700Kを使ってるよ。もう４年目になる。

光の色が純正より白くなって満足。セカンドカーにつけてるプレミアム3200kより明るく運転しやすく感じる。晴天時ではね。

明るさも十分だからクリアバルブの電球色が気に入らない人にはお勧めだよ。着色も極薄だからリフレクターにも映り込まないし。

>>181
会社の車にホワイトビーム3を付けてたら見難いと言われたので
3700Kのホワイトビームを付けたらこっちの方が見やすいと言われた。
よく分からん。

純正バルブが暗くなってきたから明るくしたいと言ってた人が、
ヘッドランプ、フォグランプともに青白くなっててワロタｗ

>>184
それは明るくなったのか？

> セカンドカーにつけてるプレミアム3200kより明るく
ﾌﾟｯ

>>182
3700Kだと純正より少し白っぽい感じかな。晴天時はともかく悪天候では逆に見にくいだろうな…。
全天候に無難に対応できるプレミアム3200kかナイトパワーで十分だわ。
クリアバルブは温かみのある平和的なノスタルジー色だしw

>>183
ホワイトビーム3は着色が濃いからね。3700Kあたりの着色が薄く純正より若干白いくらいが夜間運転しやすいね。

とりあえず交換用に買っておいて３年後に交換てのもありですか
保存についての注意点があればご教示下さいませm(_ _)m

湿気まみれ、結露、常にガコガコ震動するような環境じゃなけりゃいいよ
でも3年間置いといたら、その頃にはもっと興味湧くバルブが出てるかも
うちにはレイブリの非検対レーシングハイパーハロゲンH4があるけど、
当時は最高と思ってたのにその後値下げしたレークリが出てきて、結局
置いといた意味がなくなった
メタルホワイトの代わりに買っておいたメタルホワイト01もすっかり飽きて
手を付けないまま残ったし、いろいろ使えるけど使わないものばかり
緊急用のスペアバルブとしてなら、買っておいて全然問題ないが

レスありがとう
悩むなー、標準に付いていたのが暗すぎてとりあえず
フィリップスの3200Kに交換したけど、せっかくだからもう一つ
緊急時の予備用に買って車内保管しようと思ったん
だけど自宅保管で乾燥剤入れてジプロックにでも入れておくかなー

3年程度では問題はなさそうですね。ありがとう。

そういえば、2年くらい前に明るいのにしようとここの過去スレで明るい？順位表みてどれがいいか聞いて
フィリップスのエクストリームパワーを買ったんだけどまだ現役だな
最近気がついたんだが、過去スレ読みなおしてたら買った前日に3200kが発表されてたわｗ

ハロゲンからＨＩＤはグレア出ますよね？
ハロゲンから高効率ハロゲンならカットライン出ますか

[いちぎょうめ]
ハロゲンよりは確実に増えるが、カットラインがきちんととれていれば幻惑する程にはならないでしょう。
[にぎょうめ]
ものによる
きちんと出るものもあれば、あいまいになってグレアまで増えるものもある

結論　物による

それじゃあPHILIPS プレミアム3200kでいいやん

エクストリームパワーと３２００ｋってどっちが明るい？

>>190
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v326191170

このバルブ白いわりに明るいからお気に入りなんだ。
まさかの１円で売ってたから１０セット買ったけど、結局ほとんど手をつけないまま月日が流れるんだろうなァ…。

100円イエロー厨はいちいち出てこなくていいよ

>>198
1円って…
それ実質1000円↑

青い塗装付はNO THANK YOU

晴れた状況では純正よりほんの少し白いほうが明るく感じ運転しやすい。
白いと言っても3500k〜3900kの極薄いブルーコーティングされてるバルブがベスト。
リフレクターに映り込むくらい青くコーティングされてるやつは最悪。
なので>>198よ、、俺にそのバルブ５セット送込み1005円で譲ってくれ。

昔あったＩＰＦの照射光が黄緑色のバルブの予備が欲しい
もう作ってないんだよな確か…

>>198「>>198よ、、俺にそのバルブ５セット送込み1005円で譲ってくれ。」

エクストリームパワーとプレミアム３２００ｋってどっちが明るい？

H4バルブの人って結構多いんだね

>>197>>205
両方買ってたしかめろ。

>>206
人じゃなくて車な

俺がH4だ！（叫び

>>207
左右に別々のを入れたら良いのにねー

>>20
乙

むしろH4しか知らない
シングルバルブでハイロー切り替えってどういう仕組みなんだろか？

>>211
２灯式から４灯式に。

H4でハイビームとフォグランプを兼用させてた車種もあるね。
V35スカイラインとか。

>>213
変態ライトだよなー(笑)

>>198
それBELLOFのバルブじゃん。俺もつけてるよ。
外からの光は白いんだけど、車内からの照射光は純正とほとんど変わらず黄色っぽいんだよな。
明るさは純正の1割増し程度かな。
高効率バルブじゃなさげだから耐久性もよくて４年もってるわ。
１０セットも買ったら４０年もつんじゃねｗｗｗ２〜３個おくれよ。

純正とかわらないといっても、うっすら青着色してる時点で純正より黄色味薄いだろ。
照射光は純正HIDみたいな色合いだろうな。

>>216
色はHIDに似ているかもしれないが、光り方はHIDとハロゲンでは別物。

ライジングイエローからナイトパワープラスクリアに換えたらメチャ明るくなって運転しやすくなってワロてもーたwwwww

>>217
だから何？

>>218 俺はギガのウルトラブライトから変えてみたよ

ウルトラブライトが1700lmとあるから2000lmはありそうだよな！

H11のバルブで明るいやつは無いですか？

無い。

レイブリックの高効率バルブはどうでしょうか？
あまり話題にはなってないようですが

髭剃りのp2nと同じくらい

ﾚｰｻﾞｰのヘッドライトは
どの位明るいのかな?

LEDヘッドライトは暗いよね…

>>225
波動砲くらい明るい。

>>221
フィリップスのエクストリームヴィジョン

>>226
パッシングしたら前の車がすっ飛んでいったら嫌だな

ヘッドライトの
左をナイトパワープラス
右をディープイエローにしてみた。
オッドアイみたいで意外とイケてるし目立ち度抜群になったwww!!
当分この仕様にしておこう♪

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ　>>229
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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　　 ｀ ー U'"U'

>>228
パッシングされた対向車の運転手の目はスッ飛ぶと思われ。

>>225
現行FitのLEDライト羨ましいくらい明るいよ
HIDと同様に雪溶けないけど・・・

普段はプロ目の純正HID（D4S）の車に乗ってるけど、
現行フィットのLEDヘッドライトはHIDほど明るくないよ。
純正HIDより青っぽいから余計に暗く感じるのかも。

青っぽい・・・まさが擬似白色じゃないよね

ハロゲンは黄ばんでるに対抗して黄金色って言われてれば青バルブそこまで流行らなかったかな？

日本語でおｋ

　　　　　::|　　　　　/ヽ
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>>232
何ルーメンなの？

レークリからリアルイエローにしても雨の日道が見えないよ
結局晴れなら着色高温でも問題ない、雨ならなに使おうが見えない
雨の日は全員徐行するべき

>>198
１０セットで１０１０円かよｗ

青コーティングイラネ

ナイトパワー　ドイツ製とポーランド製があったが違うんだろうか

ＩＰＦ極栗が話題にでないのは何故？
あの唯一のフォルム最高じゃないか。1年以上使ってるけど耐久性は今のところ問題なし
6000円位したと思うけど、あのフォルムには6000円の価値アリだよ。
俺の車はガ此処に出てくる上位クリアバルブと遜色ないくらい普通に明るいよ。

関係ないけど現行センチュリーのライトレンズの素材はクリアだけどプラではなくガラス製
黄ばみもないだろうしクリアで最強

途中が消えてた
俺の車はガラスレンズだけどクリアレンズの車は外からＩＰＦのフォルムが見えて最高になる
此処に出てくる上位クリアバルブと遜色ないくらい普通に明るいよ。

遜色ないなら安いのでいいのでは

フォルムとかどうでもいいからなあ
値段4倍で同レベルじゃまさに意味がない

>>243
比較の写真よろしく。

>>247
週末にヘッドライト裏側の掃除も兼ねて実験して撮影してくるよ

比較対照が
ＩＰＦ極栗クリアＶＳ〜

�@純正バルブ
�Aサークリ（タマ切れしてなければ）
�Bイエローハット高効率クリア

イエローハットの高効率クリアはプレミアム3200Ｋ・ナイトプラスと
同等レベルと思うから比較にはもってこいなはず

>>244
フォルムがいや

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

結局レークリの明るさってどうなんざましょ
他のと比べて値段が高い分プレミアム3200Kとかに比べて
明るかったら買おうと思うんだが・・・プレミアム3200Kのがいいすか？

>>225
レクサスct200h乗りだけど、
LEDヘッドライトは消費電力が抑えられ、照射範囲内はめちゃくちゃ明るいよ。
光が拡散しないためか照射範囲外はまったく明るくないんだが…。
照らされている部分とそうでない部分の境界線がはっきり見えるほど、光の指向性が強い。
街灯が全くない山道などでは、照射範囲外がまったくの暗闇となり、かなり走りづらい印象。

はっきりいって嫁車につけてる１００Ｗのハイワッテージバルブのほうが遥かに運転しやすい。

【自動車部品/米国】小糸製作所 、自動車部品の価格操作で5660万ドル支払いへ［14/01/17］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1389914422/

［ワシントン　１６日　ロイター］ - 小糸製作所 は、自動車部品の価格操作で
有罪を認めるとともに、罰金５６６０万ドルを支払う見通し。
米司法省が１６日明らかにした。
司法省によると、小糸製作所は自動車のライトなどを米国の自動車メーカーに
販売する際に、他のメーカーと価格を調整していた。
米当局などは３０種を超える自動車部品に関する価格操作で訴えを起こしている。
米当局の捜査ではこれまでに小糸製作所を含む２４社が有罪を認め、役員２６人が
責任を問われている。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0KQ55V20140116

>>243
それプラレンズだと曇るんだわ
H4の規格の形状ではないから不具合が出るんだろう

>>242
ポーランドの方が物価が安く給料も安い

バルブについてる青い塗料はガソリンなんかで落ちるものなんかな？

あれ塗料なの？色ガラスと思ってた・・・

一応コーティングだから色ガラスではないのでは。
コーティングの方法がどんだけ強固なのかだろうね。
ガソリン程度でとれるような塗膜ならいいけど、たぶん無理だろうね
たしか過去スレで削ったとかいうレスがあったような…

そう、カミソリでカリカリと削る・・

個人的に3500k〜3700kの極薄のブルーコーティングされてるハロゲンバルブがいい。

リフレクターにも映り込まないし、ライト点灯させて外から見ると白く光ってる。
にもかかわらず運転中の照射光は黄色っぽくて運転しやすい。

極薄ブルーコーティングは実用性とファッション性を兼ね揃えたバルブだよ。

ピカールで磨き落としたというレスもあったような

>>260
薄くとも黄色成分の光をカットするフィルター的な意味では程度問題ってだけで同じ。
俺は実用性でクリアだな。実用性を多少なりとスポイルする要素が入るのが好みに合わない。

でもカー用品店なんか見てると着色バルブの方が圧倒的に多いから、後付けパーツの需要
としてはやっぱり着色バルブが優勢なんだろうね。

着色バルブの方が圧倒的に多いっていうか、
無色なのは 3,200 K だけで他は全部着色ってだけで、
全種類均等に売れるわけじゃない。

着色バルブは暗いけど
暗いなりに少しでも明るくなるように作られているので
着色を落とすとクリアーバルブより明るい

という話をどっかで聞いたこと有るんだけどホント？

うそ

指紋ですらアウトなバルブを削って傷付けたら点灯と同時に破裂しそうで怖い

>>260
俺はレイブリックのハイパーハロゲン3600K使ってるけど明るいよ。晴天時ではクリアバルブより見やすい。でも雨天時はクリアのほうが見やすいかな。
めちゃうっすら青く着色されてるだけで、見た目はクリアとほとんど変わらない。
照射される光は純正ＨＩＤ4300kみたいな感じ。車から降りて見るとホワイトに光ってるんだけどね。
クリアバルブのあのクリーム色の光が気に入らない人にはお勧め。

>>267
ttp://stanley-raybrig.com/pdf/RAYBRIG-lineup_HYPERHALOGEN.pdf
(※PDF
これ見ると3600kってビギナーズ？
明るさレベルは3でラインナップの中で一番低いけど明るいの？

俺のはスタンレーのホワイトレーサー3600K

ビギナーズとどっちが上か気になる

>>264
本当だが、同じワット数で明るくすると寿命が急速に短くなる。

>>268
ビギナーズハイパーハロゲン3600Kだよ。
この一覧では明るさレベル3になってるけどクリアとほとんど変わらないから明るいよ。
なぜか明るさレベル4に設定されてるの4200k〜5200kの濃青バルブよりねwww
黄色っぽい照射光を維持しつつ、白く見えるバルブ求をめるなら3800kまでが限界かもね。それ以上になると照射光も白くなって悪天候では最悪の視界になりそう。

>>271
お前しつこいよ

サークリでいいじゃん。

>>272
効いてるw効いてるw

それ、今じゃ負け惜しみの言葉だから

>>274
同じコト繰り返し言われれば誰だって鬱陶しいと思うもんだが、わざわざそんなレスする辺り
自分でステマしてるって確信犯だな

>>275
>>276
効いてるw効いてるw

なんなの？ガキの口喧嘩みたいな・・・

>>266
実際の所、指紋べったりのバルブを着けてソレが原因で切れたって事はあるのかな？

>>271
レイブリックのビギナーズは自分も購入するかどうか迷ってる
耐久性なんかはどうだろうか？

取り付けてからどれくらい経つのかな

>>279
切れないけどバルブに付いた脂分などが焼きついてガラスが割れたり、レンズやリフレクターが
白濁したり良い事はないよ。

>>281
なるほど、焼き付きか。

そう。だから手で触っちゃったらアルコールやらで拭けって言われるってワケ。

ナイトパワープラスの次は
3600ケロリンの極薄青コーティング推しかいなＷ
実際のとこ3600kてどうなん？ホンマに照射は黄色ぽくてヘッドはホワイトに光って見えるん？
それがホンマやったらちょっと欲しいけど嘘やったら書いた奴逝てこます！

↑気持ち悪い関西弁w

サークリ探したんだけどどこにも売ってなくて仕方なく極栗の3200を付けてみたんだけど左右の明るさが違う気がする…
こんなもんなの？
もしかしてハズレ引いたかな？

近郊のバックスからはﾚｲﾌﾞﾘ製品がほぼ一掃されてんなぁ

※樹脂製レンズの場合は停車中消灯してください。
※また長時間停車する場合にも消灯してください。
この注意書きを見ると溶けるのかなと思うんだけどどうなんだろ・・・

しかしIPFってたけーな・・・

>>287
数年前からレイブリック置かなくなったね

>>288
確かにヘッドライト溶けるのかなって思う…(･_･;)

レンズやリフレクターが白濁するってのは
変色や変形しちゃうってことかな？

プラスチックにメッキされたリフレクターが焼けると思う。

紫外線焼け

ヲクで中古ユニット拾ってそこにハイワッテージ刺して使えばいいんじゃない？

ABにサークリ復活

結局ＨＩＤ５５Ｗ並に明るく配光も良かったのはNARVA130/100Wくらいだわ。

55Wというのは入力電力であって出力が55Wとは限らない
純正の35Wは出力電力が35W

NARVA130/100Wはサークリより細いんだよな

IPFが復刻版？で出した
根本に蓄光材が付いてるバルブを買ってみようかと思ったんだけど
5000Kとか書いてあるので止めたよ
昔4400Kのバルブを雨の夜に一回使って止めたのに
それ以上とか想像できない…

人の好みもあるだろうが無難に全天候対応できるハロゲンバルブは2800k〜3700kあたりだよ。2800kになるとライジングクラスになるが。

PIAAの3750kよりも4200kの方が見やすいと個人的には感じたがどうなんだろう

みんな信号待ちでちゃんとライト消してる？

信号待ちでライト消す人少なくなったよな〜。
俺は一応消してるけど…。

ちゃんと光軸とれてれば何ら問題ない
消した方が危ない場合だってあるだろうよ
消す必要がどこにある

消さないと場合によっては歩行者が消えることがあるから
情況次第では消した方がいいかもね

俺も信号待ちで必ずライト消してる。
理由は５Ｗ爆光ポジション見せびらかしたいから！
オクでは喧嘩上等スタイルらしいwwたしかにポジションだけでも走れんことないくらい爆光ww

>>305
一方で、赤信号右折レーン先頭で待機してる車両がヘッドライト消すと、
交差点右側から青信号で左折してくる車からその車を確認できなくて、
突っ込まれる危険もあるんだよね。

それと、雪国ではライト消すと雪がヘッドライトの熱で溶けなくなるんで
降雪時は灯けっぱなし。

ライト消す消さないの話題は荒れる原因になるんだよね
ライトスレの伝統

純正ハロゲンが 3,200 K なのにはちゃんと理由があるので、
そうでないのを付ける場合はやはりそれなりのデメリットがあることを承知しておくべき。

3,200 Kの理由わかりやすく教えてよw

停車中にライト消さないとプラスチックのヘッドライトだと溶けない？

>>312
純正バルブなら溶けない。
お前の所の信号機は、10分以上赤のままなのか？

>>313
純正品じゃないよ
ハイワッテージバルブに交換してる。

>>312
ヘッドライトの大きさ＆奥行きによる。
会社の２００系ハイエースに１００Ｗハイワッテージ入れてるけど問題ない。
信号待ちとかの停車中にライトなんか消したことないけどなんともないわ。

IPFの極栗に変えてるんだけど…
ライトの大きさや奥行きによるなら分からないなぁ…
いちいち消すのがめんどくさいんだけど、溶けるのは怖いな(･_･;)

55W→80Wなら糞ユニットじゃなければ溶けない
高効率バルブでさえ65〜70Wくらいになるから

心配なのはバルブソケットやハーネスだろう。
あとはバルブの台座周辺のプラを確認するくらい。

良く見たら片方のリフレクターが変色してる…クスン

>>311
前にも書いたが、無色のハロゲンバルブの色温度はほぼフィラメントの温度そのもの。
3,200 K でも放射のピークは 900 nm 程度（赤外線）なので人間の眼の感度と合っておらず、
理論上はフィラメント温度をもっと上げた方が同じ消費電力でも明るくなり、逆に温度を下げると同じ消費電力でも暗くなる。
しかしフィラメント材料に金属中最高の融点を持つタングステンを用い、
バルブに封入するガスを最適化してもフィラメントの蒸発を抑えられず、
温度を上げるにつれ寿命が急速に短くなり、 100 K 上げるだけでも寿命が半分以下になってしまうので、
3,200 K を 3,300 K とか 3,400 K にすることはできるがせいぜいそんなもの
、しかも寿命は半分とか 1/4 とかになってしまう。
一方、温度を下げれば寿命は延びるが暗くなるので、純正はバランスのいいところで 3,200 K くらいになっている。
ハロゲンバルブで色温度を 4,000 K とか 5,000 K にするにはフィラメント温度でそんな色温度を実現するのは到底無理で
ガラスに青い色を付けるしかないが、これは長波長の光を遮ることによって青い色にするので、色を付ける前より必ず暗くなる。
少しでも明るくするにはフィラメント温度を上げればカバーできるが、当然寿命は短くなる。
消費電力を上げてもカバーできるが、発熱は増え電装系の負担も増えることになる。

なお、 HID や LED では物体が実際に色温度と同じ温度に加熱されるわけではないのでこの問題はない。
色温度の高い光を出したければハロゲンバルブよりこういうのを用いる方が合理的である。

>>319
リフレクターが変色したり曇ったりすると照度が落ちるから交換した方がいい。
その場合はハイワッテージではなく高効率バルブにとどめておくこと。

>>301
紙の箱に入ってる4100Kを使ってるけどこれもいいよ
残念ながらあまり見かけないけどね

>>321
エクストリームパワーだけど、もう3年くらいなんだけどアウトか・・・
3200kかナイトパワープラスに変えるのがいいか。

エクストリームパワーが2年目を目前にして切れてしまったので
解体屋のビスタから取ってきたHIRに変えてみた。

エクストリームパワーだと30分くらいでライトが熱々になるんだけど
HIRは熱くならないな。

俺は無難にプレミアム3200kにしてる。唯一我慢ならないのが外から見た時のライトの色。純正と同じクリーム色でダサい。

>>324
ハイビームに日産のHIRいれれば完璧だな
トヨタも日産もHIRバルブ高すぎ

>>326
採用車種がもっと増えてくれればいいんだけどねぇ…

HIRっていうとエジソンの電球みたいな形のと、HIDバーナーみたいな形のがよく見るタイプだけど
これは普通のHB4の形してる。
http://store.candlepower.com/ph3rdge90h.html

↑これ日本でも売って下さいフィリップスさんｵﾅｼｬｽ

>>327
ECE規格のHIR2だからHB4とはキーの位置が違う
キーを部分切断する必要がある
あとは素直に東芝のHIRのHB4を買う

バルブ側の変色？でリフレクターが焼けてるように見えるってあるかな？

さっき、バルブを消灯でLEDライトを照らして見ると焼けっぽい変色はわからなかった。
明日明るいときに見てみるかな。

>>327
HIRって商業的に終わった気がする
現行で使っている車種ってあったか？

>>328
ハリソン東芝ライティングはHIRから撤退したから、今あるのは在庫品だけなんだよな

>>330
iQとかトヨタ車でいくつか
まだ現行使用中だよ。

カロバンについてた純正バルブが16年目でとうとう切れた。
バックスで買ったプレミアム3200kに付け替えたらけっこう明るさｕｐして満足。

>>332
すげーな
ウチのデミオのはまもなく9年目に入るところで、毎日使ってるけど片側だけまだ切れない。

で思ったんだけど、コスト度外視すればとんでもなく長寿命なハロゲンバルブって
作れるんじゃないの？って。既に特殊な業務用途でならありそうな気もするけど。

>>329だが、リフレクターは銀色のままでだった。
変色はバルブかな。
バルブのガラス面は少し白くなってるな。

>>333
> で思ったんだけど、コスト度外視すればとんでもなく長寿命なハロゲンバルブって
> 作れるんじゃないの？って。既に特殊な業務用途でならありそうな気もするけど。

切れるのはフィラメントが蒸発で痩せ細る事によって起こる
フィラメントはタングステンなんだけど
タングステンは金属のうちではもっとも融点が高く、これ以上の物は無いからコストかけようが無く

とんでもない長寿命化は
フィラメントを太くてデカくするとか
温度を上げない(暗い)とか
規格度外視するしかない

H4のHIRが入手できたらなぁ・・・

高効率はフィラメントを細くしているから寿命が短いわけね？

ここのスレ参考にしてナイトパワープラス買ったんだけど、照らす光が予想以上に黄色かった…まァ明るくはなったけど。
ナイトパワープラスクリアブルーにしとけばよかったとちょっと後悔。

レンズが黄ばんでるのでは

アジア系は青白い色を明るく感じるからな。

バカウヨくそジャップの白人コンプレックスだなw
イエローモンキーは黄ション電球が身分相応www

980円のHB3ハイビームなんだけどめっちゃ視界が狭くて見えづらくなったんだけどせめて純正と同等かそれ以上の安くていいHB3ないすか？
やっぱ白にして純正以上を望むのは無理すかね

>>337
より高熱になるようにしてるから、寿命が短い

できるだけ寿命を延ばす為にむしろ太くしたいが
消費電力そのままで太くすると暗くなるので闇雲に太くもできない

>>336
ソーラムのバイク用なら売ってるぞ
高いが

何か変なのが湧いてきたな

ちょっとバイク用のHIR２つ買って来る

>>344
バイク用か考えもつかなかったありがと
振動対策入ってるから高いのかしら・・・

でも通販で売ってる所見つからないなぁ・・・

>>347
バイクも乗ってるけど四輪用との違いはないと思う。
バイク用は単に高いだけで買う価値なし。


バイクは常時点灯だから距離での耐久性がわかりやすい。
H4の2灯だけど純正相当は45000km前後、
高効率は20000km前後で切れた。
本当に倍は違うという結果。
今度はリアルハイワッテージも検証してみる予定。

バイクは常時点灯だけど渋滞があるから距離での耐久性が結局わからない。
常に同じ走行時間なら比較対象になるだろう。

アワーメーターつけないとな

エクストリームパワーからプレミアム3200kに変えたら黄色くてびっくりした。

>>351
まぁ色の問題じゃないからな

>>349
ヒント
すり抜け

四輪よりは精度上だと思うよ。
うちは通勤しか乗ってなくて、ほぼ毎日同じ時間同じ距離しか走らんし。
まぁでも100％ではないな。

近所の別のAB行ったらへりっぷすのプレミアムが置いてなかった
白い4000Kのはあるのに…

248よりＩＰＦ極栗3200ＫローＨ4の実験
http://imepic.jp/20140127/368130

比較用にノーマルハロゲンとか考えてたけど交換作業が寒いから無しで

ttp://img1.imepic.jp/image/20140127/368130.jpg?9f9cd3e7b87fb3afdbfb56bba60a0fb8
こっちで貼ってくれると助かる

ところで、40mより先を照らしているから軸調整したほうがいいで

>>354
オートバックス.コムでプレミアムの在庫確認できる
http://www.autobacs.com/shop/g/g8711500774200/

現行デミオに100WのH4入れてライト付けたままアイドリングしたまま、
5時間ほど寝込んでしまったがどうということは無かったので一応報告。
まあ寒かったからなあ。
ナビは異常加熱警告ついて止まってたがｗ

>>353
すり抜け失敗してダンプに頭潰されろ

>>360
なんか嫌なことされたの？

純正のプロジェクターヘッドライトだと光の幅が狭くて街灯が少ない道だと、
足元を照らすイメージでフォグ付けてるんだが、ダメだろうか…。

使い方間違っています
フォグつけてる奴の配光見ていると殆どが運転席から見えるか見えないかの位置しか照らせてないんだよな
まずはHIDの色温度を落とそうか

>>362
もしかしてプロジェクター式ヘッドライトの光源はハロゲンバルブでは？
ハロゲン＋プロジェクターは明るくないからな・・・

そういやハロゲンスレだった
純正バルブ使っているなら高効率バルブ(なんちゃってハイワッテージ)入れると良いよ

田舎の国道見てると、半数以上の奴が純正フォグを常時点灯で使ってるな・・・
俺も基本悪天候の時に使うけど、実情みる限り言うだけ無駄な印象しかないな。

メーカー純正のフォグだと、まぶしさはロービーム程度だからさほど気にはならない
からいいんだけど、HIDに替えてるバカは周りへの影響を考えろとは思うな。

パトカーですら常時フォグ点灯の有様ですから、一般人が使うのも無理ないか。。。

フォグランプ装備車では点灯していないパトカーのほうが少ないです。

18000kのH4ってあるんだなぁとドンキで見かけたが
ググって点灯してる写真を見たら趣味悪いなｗ
走ったら捕まりそうだな

>>368
同じ車で月に1、２回ほど痛いピンクのヘッドライトが走っているが捕まってはいない様だ。

東京だとフォグはいらない。
高効率3200Ｋで都内の悪天候は全て対応できる。
ワーゲンみたいにヘッドライトと連動にするべき

俺のフォグもハロゲンだけど斜め前から見たら眩しい
前オーナーが光軸弄ってるか事故車だから変わってるかも
でも横方向の視界が数倍よくなるから歩行者とか引き殺さないように点けるで

我が身だけに向けられた安全意識か
憎まれっ子世に憚るってのはこういう事も要因の一つなんだろうなぁ

俺のアルファードはオクで販売している
喧嘩上等５０Ｗ!!スタイルのLEDフォグで武装させてる。
威圧目的なんで常時点灯させてるわ。
ちなみにポジションも
これまたオクでゲットした爆光激眩10wで武装させてる。
喧嘩上等LEDフォグ＆爆光激眩ポジションで威圧走行も様になってきたな。
近々ボルト型５wLEDをバンパーに10発インストールする予定♪

そこまでして、ネタ振りしなくてもいいよ
痛ましくて、お前のレスが滲んで見えない

55Wの中華HID(実出力35W)と似たようなものか

http://www.geocities.jp/globalade/

3

ボッシュのハロゲンフォグライトがいちばん利にかなっているよね

>>370
フォグだけで走ってるバカ多いな
もとったちが悪いのはフォグをHIDにしてるアフォ

フォグが上向きになってるどうしようもない馬鹿がいるな

バルブ丸見えのチャッチイ純正フォグのＨＩＤ化はグレア光満載で迷惑ライト

色温度が高くなるほど（光が白くなるほど）、人間の目は、ものを認識し難くなります。
白よりも、オレンジ（に近い電球色や黄色）の方が、『遠くへ届きやすい性質があるの。人の目にも感じやすいので濃淡の違いがはっきりわかって、周りの車や落下物の存在に気づきやすい』 のです。
つまり、夜などは３２００Ｋが最も見やすいということになります。本当はもっと色温度を落としたいくらいですよね。
白いバルブは、雨の日に路面が濡れてしまいますと、ヘッドライトがＯＮになっているのか分からない位に人の目には暗く感じます。
人間の目は、（ナイトビジョン）夜間視力というものがあります。これは、赤色光のみに影響を受けない、夜の運転にとても重要なものです。
３２００Ｋ（クリアバルブ）のヘッドライトで照らした景色を見て運転し、このナイトビジョンを温存することが、最も明るく感じ、夜間に見やすく、安全に寄与します。

イエローバルブのCR-V（初代）を見た。
ライト面積が大きいとものすごく目立つな。

>>355
俺のパジェロに装着してるＩＰＦ極栗3200Ｋより明るいな
やっぱ車高ある車じゃ不利だわ

>>372
眩しいつってもヘッドhidとかよりましだと思うけど、所詮フォグの光量なんだから

>>368
スパークピンクって奴か

>>381
なるほど、３２００Ｋのクリアバルブが最も見やすいんだな。
でもやっぱり外から見た光の白さ、車内から見た程よい黄色みの照射光、3500〜3700kのバルブが好みだわ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385286850/416
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385286850/420
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1387009806/381
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1387009806/386

なんでそんな必死なん…

なんだかんだでハイワッテージのハロゲンは見易かった
BNR34純正HIDは暗いと感じたが新車当時はHIDの選択肢は少なく
そのまま10年以上は乗って、最近のポン付けHIDバルブの安さから社外品に交換
流石に交換前よりは明るいが明るさ自体はイマイチ
まぁHIDと合わせポジションをLEDにして白さが合ってるからヨシとしてる

>>388
＞流石に交換前よりは明るいが明るさ自体はイマイチ
難解な文章だな・・・ｗ

リフレクターの出来が悪いんだろう。

>>389
10年以上も使った純正HIDは新品時より暗くなってるでしょ？
社外品に交換で純正の新品時と同等にはなった＝交換前よりは明るい
純正新品で暗いと感じてた＝明るさはイマイチ

まぁそりゃハロゲンだけハイワッテージで比較すればハロゲンの勝ち
逆に純正でハロゲンとHIDならHIDが勝ちそうだけど

クリアバルブの見やすい照射光にハイワッテージの明るさ。これ完璧じゃん♪ハイワッテージだったらNARVA ハロゲン H4 12V 130/100W がいいのかな(*´∀｀*)

>>393
ハイワッテージ専用のハーネスとリレーを取り付けて駆動した方が良いかも！

リフレクターが焼ける･･･

>>394　NARVA 130/100W＋耐熱ハーネス＋リレーで無敵ですな♪　>>395　こればっかりは出たとこ勝負だな。

ゴミルリここで営業すんなウゼェ

>>397あほたれ営業じゃないくそ

ここはクリアバルブ以外認めないのかな

33GTRが国内初HIDな。
これ覚えとけ

リレーハーネスを探す旅に疲れた
ハロゲンH4強化リレーハーネスをDXで探したけどなかった
ボッシュのはebayでぼったくりだし
自作しかないのか

IRSの捨てなきゃよかったわ

>>401

昔はいろいろあったよね…
アペックスのELTいれてるけど、こいつの配線を太くして自作しようか検討ﾁｭ

>>400
テラノだと思うが・・・

>>404
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117104431
おおｗ

>>405
初のＨＩＤ搭載のテラノを見て感動したなー(；´Д`)ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

>>401

少しの加工で4輪にもおｋ
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7863/

>>401
IPFのWH-2ってまだ公式には掲載されてるけど終了したのか

>>401
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B009V9X3W8/ref=oh_details_o07_s00_i01?ie=UTF8&psc=1

サーキットクリアってあんまり明るくないよながっかりだわ…レーシングクリアより若干あかるいかな程度だった(´；ω；｀)

ギガのBD426ウルトラブライトて何？クリアパワーの新型？

>>410
80wはサーキットクリアとX41しか使ったことないけど
明らかにX41のほうが明るかったと思う。

piaaのナイトテックをフォグにつけようと思いますが、現在のノーマルフォグに比べて雨の夜は見やすくなりますかね？

>>413
なりません。

黄色のランプにすれば見やすくなる。と、書いている所もありますが、過信してはいけません。
(霧と雨では、水の粒子の大きさが違う)

明るさ重視の3200k(ノーマル)が、一番マシだと思います。

濡れた真っ黒な路面に黄色あてても吸い込まれるだけ。
414氏が正解。

PHILIPS プレミアム 3200K H4が一番無難かえ？

HID用のリレーハーネスが1000円ぐらいで売ってますやん
カプラ買ってきて加工しても2000円しないっしょ

>>416
高効率クリアで熱＆電力負担もないし、純正バルブより少しだけ明るい、しかも1500円ほどとリーズナブル。まさに無難ですな。欠点は電球色でダサいことくらい。

>>411
逆ｗ

>>415
真っ黒な路面が真っ黒なのは
全ての波長を反射しないからなので
どんな色の光を当てても無駄。

ナイトパワープラス車検でなんか言われるかもと思ったが何もなかった

>>418
加えて、カーショップでは、あまり扱っていない。

あまり扱ってないというかオートバックス専売だから

うちの近所のオートバックスには売ってないんだよな・・・

ハンゲロハイムービ切れた
クソが
一番安いのでモノタロで250円くれーだけど送料がなあ
実店舗だとどこが安い？
ホムセンかオートバかイエハか
ニートで家の車のだからノーブランド無効率で
ハイドなら切れる事ぁねーんだよなー
むしろそれにした法が安いワナ今スデに

おっとH4ね
アホ家族だからハロゲン1灯のドノーマル車
最低でも2灯のHIDはオプションでグレードアップしとけよってカンジ
ライト変えてもいいけどスイッチまで配線変わるらしくムズいんだよなー

黙れよゴミクズ

>>426
税金や保険は誰が出しているんだ？

>>425
以前オクで新車外しのハロゲンバルブ(小糸製)60個千円で売ってたからノリで買っえしまったwww結果1年経った今２個しか使ってない。残り５８個どーすんのコレwwww

ちゅーかホムセンのにしたわ
800ｴｿだったし2本で
イエハもオトバもヒリプスのが1本1500とかボリすぎだったし見に行っただけ損したわ
通販の方がマシだな
多少明るい家具師選べるし送料込みで1000ｴｿぐれーだしよー
ったく
つーかハンゲロ切れすぎだろ
絶対に1000時間すら持ってねーわ
ハイビムーしたら切れやすくなるんだろ頻繁にチカチカやっしな
にしても弱すぎ
500時間くらいじゃねーか運良く持ったとしても

まーもー遅いけどオク調べたらうさんくせーの大量に出品してやがんな
送料入れたらどれもたけーからダメだったが
つかどっかの店の家具師で600なんぼで送料込みがあったな
これにしとけば良かったかな
まーでも今日欲しかった品
しばらく乗らないならそれでイったと思うけど今晩も乗るしさすがに100数十円ケチっても何だしな
スピードにカネかけたワケ
つか一番安いので180円かよ
ガソスタとかもこーゆーの仕入れて交換に2000円とか取るんだろ
ヒデー話だ

ｺﾉｻﾞﾏで154ｴｿのﾊｯｹｿｗ
もう豆球レベルの値段だな
ちょっとここまでいくと品質が不安だわな

あとポジション球も切れてんだよなぁ
昔自作したLED球がまだどっかにしまってあるからそれ使えばいいんだけど
車検対応かどーかわかんねーしそれだけが面倒だわな〜
電球なら確実にOKだが

イーベイなら100ｴｿで送料込みでシナやらホングコングから送ってくるなｗ
怪しすぎて怖いわｗ
1ヶ月時間があるならこれでもいいかも
予備に何個か買ってみようかなｗ

>>420
ヘッドライトの話だぜ
黄色とクリア以外に何色があるんだよw

ギガのハロゲンは伝統的に明るいな

多少色温度高めだな
クリアが一番明るい
ﾊｲﾄﾞ風青ガラスはゴミ
せいぜいダイクロの金属蒸気コーティングがマシだが
最近はあんなのないだろ

以前調べて気の利いたダイクロハロゲンはEiKO ClearVision Supreme だけだったな
これはモノホンの4600K、ガラス着色じゃなく反射膜で色温度上げてるんだわ
カネに余裕さえあれば買うんだけどな〜
輸入のみで3000ｴｿもすっし

>>420
光の入射角度によっては水面上に反射しないいわゆる『全反射』状態になるからなのでは？

オクにH4のHIR出てるから欲しいやつは買っとけば？
もう手に入りずらいだろ。

後付けhidの6000kってよく見るけどハロゲンユーザーには抵抗ある色温度だな。
やたら眩しい車が多いがこれ運転席からの視認性どうなんだろ。

6000Kでは見難いから、さらに出力を上げるバカがいるんだよ。

HIRも大層な事言ってる割に所詮ハロゲンだしそこまで効率がいいワケでもねーんだろ
廃れて全然売ってないのが何よりの証拠
まーHIDに押されてるからな

>>440
検索ワードおしえれ
「H4　HIR」じゃだめだった

>>444
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d151214061
これかな？
バイクの規格ってよく分からんけど、H4と互換出来るらしい？

>>445
サイズは互換性あるがHS1は35Wなので当然H4より暗い
H4車ならそれ買ってはいけない

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j247180041

これでしょ？
HIRって書いてないからわかりづらいね。
ていうかバルブヲタにしかわからんなｗ

これのパッケージ違いを持ってるけど、頭の遮光塗料が早々に熱で取れたので、品質は期待しないようにｗ
青いガラスカバーは、表面に塗料塗ってるだけだったからナイフでカリカリやったら簡単に取れたよ。

もう一個バッテリー積んでこれを使えばいいんじゃね
ttp://item.rakuten.co.jp/mach7/h4_278_199_16/

普通に暗そう

お、いいなこれ。うちのトラックに付けるか。。。

誰か買って試してくれ
http://www.ebay.com/itm/151088694210

外から見たら白く光ってて、運転席からの照射光は黄色っぽいバルブってないの？

フロントガラス黄色くすれば解決

>>453
それならスタンレー･ホワイトレーサーだな。

ボケがァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
夕方にハロゲン交換して夜走ったら光軸が絶対ズレとるわァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！
糞安物のホムセンハロゲンがァ〜〜〜〜〜〜〜ｖ！！！！！！！！最後端子押し込んだら妙にグイってなっておかしいとは思った
ゼッテー金具部分ひん曲がってるわ!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！ボゲ!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
また明日確認でボンネット開けて何か油でネチョネチョの端子触らなきゃなんねーじゃねーか!！！！！！！！！！！！！！！！
クズがァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜糞がなんでこう最近異常に運気ゼロなんだよ!!!!!！！！！！！！！！！！！！！１
とりあえず左右入れ替え＆別のハロゲンにして様子見
これで軸おかしいなら押し過ぎで変形したってこった！！！！！！！！！！！！！！！
ありえねーだろたったあんだけのパワーでライトおかしくなるワキャねー！！！！！！！！！！！！！！１レベライザーは動いてたしよー〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

とにかく死ね!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

クズがァ〜〜〜〜〜〜
何でここまで運がねーんだよ！！！！！！！！

純正からナイトパワーに変えたけど見た目は殆ど変わらんのに横の照射範囲と輝度が若干だが上がったわ。一眼で絞りもシャッタースピードも固定してやったから本当だわ。

>>453
黄色のカラコンだな

>>458
そこまでやったんならうｐしようぜ。
ちょっと前までの異常な推しがステマなのか本当なのかはっきりする

>>439
色によって全反射の角度に違いはないよね。

>>435
ヘッドライトを含めた可視光の話だ。
意味が解らないならスルーしろ。

しっかし切れたのはIPF SUPER LOW BEAM X CLEAR 3200K X41 なのにローの明るさほとんどノーマルだったな
しばらく使うと暗くなるんじゃねーの最初は明るかったぞ確かに
ボゲがァ〜！！！！！

ライトはホワイトよりクリアが好きな俺は
LED懐中電灯も電球色
数年前は見かけたけど最近は全然見なくなった

>>462
キミは実際に誰かと話をすると、下を向いちゃうタイプでしょ。

糞がああああああああ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
結論としては不良品で返品!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
激狭いライトの裏側に手ェ突っ込んでやっと左右バルブ入れ替えたのに光軸はおかしいまま!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
てかむしろ異常に横に逸れた光が集中してヘンなパターンになってやがったし！！！！！！！！！！！！
バルブ取り出して見たら一個はLOWのフィラメントが横にひん曲がってる（1ｍｍ近く）もう一個はバルブのガラス部全体が下に傾斜!!!!!!!!！!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
明らかに見ただけで異常！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
でクソコーナンに持ってってまずは交換の運びになったが同じバルブみせてもらったらそれもなんかひん曲がり気味だったし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
怪しすぎて使えんから返金だわ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
別の種類のコーナンブランドのバルブみてもフィラメントの位置が明らかにバラバラ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
900円くれーのやつも怪しくて1600円までになるとまっすぐで大丈夫そーだったが結局たけーし買わず！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ホントに2度手間3度手間！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
切れたヤツを急遽戻してハイ切れで行くしかねー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
クソが！！！！！！！！！！！！１通販で日本製の買うぞボゲ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

次にお待ちのお客様ぁ〜どうぞこちらへ〜(　ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

ボゲがァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

この数日異常に運気下がりすぎだぞマジで…

だいぶレスが飛ぶな

ねんがんの キャズゼータをてにいれたぞ!

>>469
ワンテンポ遅れて明るくなる(=Φ∀Φ)=3 ﾑｯﾊ-

ゴミがァ〜〜〜〜〜
フィリップスのナイトなんたら売ってねーじゃねーか！！！！！！！！！
通販なら１コあるが送料がたけーしよー
H4以外はいっぺーあんのにナメとんのかコノザマ！！！！！！！！！１

もういろいろ探すの面倒ェな…
ナイトパワーでいいか
もうちょい安いのでも1100ｴｿだしよ〜
不良品つかまされる可能性もチョイ高い気がするし1500ｴｿで送料無料なら大して変わらんし品質は良さげだしよ〜
カットラインがちゃんと出てる写真もあっしな

もうナイトパワープラスかプレミアム3200kで落ち着こうや。
これ以上の明るさを求めるならハイワッテージにするしかあらへんで。

以上、長々と引っ張りまくったNPのステマでした。

NPステマ廚乙www千円台でこれ以上の高効率バルブあるのか？言えねェだろぅヾ(*´∀｀*)ﾉ

EMCのほうで売る気無いだろ＞NP

>>496>>470
つhttp://www.youtube.com/watch?v=7dzSA8E9UA8

カスが
近所の店にゃナイパねーわな
Ｄ2は全店舗に置いてんのか？なら明日買いに行った方がはえーんだが

>>444
ポチったの去年だからメーカー在庫有るかわからんけど＆価格高すぎだけど
http://www.webike.net/sd/1602836/

安物バルブ買って、「クソがぁぁぁああー」ってなるのはみんなが通った道だよね(´･ω･`)
自分の人件費を考えたら少しくらい高くても品質が安定してるのを買いたくなる。

で、紆余曲折して一流メーカーのハイワッテージ＋リレーハーネスにたどり着いた挙句、
やっぱノーマルがいいよね(´･ω･`)に戻る。

リフレクターが溶けて修理代で高くついた･･･

まー返金されたから俺様の場合はまだマシだな
損害はねーんだから
手間と時間は大いにムダになってるが精神的なモンは少ない

レークリとかサークリとかディスコン？

現役だよ。

H11のバルブでおすすめないですかね？
フォグ用です。
H11のもの事態少ないですよね？

同じバルブでも灯体によって明暗の差が大きい。純正バルブでも十分明るい灯体の車勝ち組だな。ちなみに俺の２００系ハイエースも純正で十分明るい♪

>>487
うむ。

よくハイワッテージでリフレクター溶けるって書いてあるの見るけど本当に溶けるの？ソースは？

ハイエースのハーネスって元から強化品なのかね？
会社の車乗ってていつも思うんだが
だって結構光が拡散してるのに、前の車に照らされる光が俺の車より明らかに明るい
もちろん会社の車はノーマルね

>>490
カットが糞でグレア出まくりに一票

>>490
ハーネスはノーマルだよ。
ハイエースはライトもリフレクターがデカいから光が程よく拡散するんだな。

プロ目には敵わん
暗いんだけどハイドの明るさで強引に照射してそれでも成り立ってるからな
ハロゲンは負け組だ

明るさ比が1.56倍とな

プロ目の明るさとハロゲンの自然な照射範囲を兼ね揃えた100wクラスのハイワッテージが最強。

HIDで眩しい車、半分位はハイエース。あと古い軽も

レンズカットでHIDしてるやつはゴミ
色も蒼白()やら青やらでバカ丸出し

ハロゲンで見えないなら死ぬかタクシー乗ってろ

蒼白はクールで厳ついからな。
実用性度外視しても装着したいんじゃね。

>>489
溶けるのはカプラだろ。
リフレクターは焦げる(白焼色になる)

HIDをハイドって読む奴ってバカなの？ｗ

あ〜ん？珍しい読み方にカチンときちゃったかな？
トーシロにはまだ早いようだなｗ

ハイド
どう考えても先日の
ID:Icewr+6A0＝ID:Uwz1E7/E0のキチガイの人

>>492
俺のチンコのほうがでけえよ
精子のスプラッシュ拡散も驚愕の噴射量だ

ハイドはちっこいけどな

何気にYH行ったらPIAAのHIDフルキットが29800円で売られていた
買っちゃおうかなぁとか悩んだが6300Kなのでやめた

>>501
なんて言うか・・・レスから滲み出るものってあるんだなｗｗｗｗ

そういや昔SUVをスーブって書き込んでいた奴がいたな

1hyde=156cmがどうしたって？

>>508
(笑)

知り合いがDOHCをドウチと言っていたのを思い出した

>>489 499
いや、溶けるよ。リフレクターのメッキ部分が白くなって溶ける
正確には白くなって溶けたのを通り越して一部グジュグジュしてる

ただしこれは、昔の丸目４灯規格品の中国産粗悪品
コイトやスタンレーは白くならないし溶けなかった。
溶けた現物も残ってるよ

HID ヒッド

ハイドゥ！ハイドゥ！

SCSI をスカジーと読んでて正解だった時はびっくりした

ＩＳＤＮ　ｲｽﾄﾞﾝ
ＡＤＳＬ　ｱﾄﾞｽﾙ
ＦＴＴＨ　ﾌﾃﾃｰ

ASUS　エイスースｗ

どうでもいいがハイドの人気っぷりがすごいなｗｗ

バカにするのは楽しいからな

HDMI1をエッチデージュウイチ
HDMI2をエッチデージュウニ
と読んでるオヤジほか電器屋とかでも年寄は同じようにジュウイチ、ジュウニって言ってるw

Mはどこいった

>>515
ISDN64正式には　インスろくよん　だっけか？
イスドンはADSL〜光の頃に故意に読んでいた記憶が有るけど。

ところでこのスレってなんのスレだったっけ・・・？ｗ

ニダーっぽい言い方はおやめなさい

>>516
「えーさす」か「あーすーす」って読んでたんだけどなぁ

>>521
H4はプレミアム3200kで1択という結論が出て話題がなくなったんだよ！

ボゲがァ〜〜〜！結局ガギのバタリアン426最強に落ち着いたわ〜〜〜っ！一年保証もあるでよのおぉぉぉぉ〜う！！！1

>>523
奇遇だな。俺もプレミアム3200kを愛用している。

へれっぷす3200K、遠くの店はなかったけど近所の店はあった
高い商品を売るために置いてないんだな

>>520
INS は NTT の ISDN 。

プレミアム3200Kの在庫なくてもバックスのネットショップで取り寄せればいい。ほんで近所のバックスに引き取りに行けばいいだけ。1480円でコスパ最強だろ。

コノザマで送料無料じゃね？

ttp://www.autobacs.com/shop/g/g8711500774200/

ECEってあるでしょ
これってつまり、全光束が純正同等って意味なんだよ

・ECE規格には、全光束とか消費電力とかが決められている
・純正電球は勿論これに適合している
ってことは知っておいて損はないと思う

Amazonで売ってるGEメガライトウルトラ+90って使ったことある人います？
妙に安くてクリアっぽいけど、何となく怪しくて。。

ボッシュの+90やABのWJRﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾑもそうだが
先っちょｺｰﾃｨﾝｸﾞで遠くまで（ｒｙ
というのは一部で流行なのか？

先っちょコーティングで何故遠くまでなのかがわからない

レンズみたいな働きでもしているのだろうか

素人質問？
なぜ3200Kに落ち着くのか!?
理由が知りたいです。

ガラス着色せず一番明るいから
結局ハロゲンなんてドノーマルのクリアという基本形で完成してるんだよ

ケルビンと明るさはなんの関係もありません。

>>534
ですが、現行ノートに乗ってます。
ここでは、ｻｰｸﾘ、ﾚｰｸﾘ、ﾌﾟﾚﾐｱﾑと
3200Kのハロゲンバルブが人気ですが、ノートのライトが黄色いので、クリアー(白い感じ）にしたいのでですが？
何が良いですか？

>>537
自分も現行のＥ１２ノートですがナイトパワープラスに交換しました。ノーマルよりも10〜15mくらい
照射距離が延びました。左右もだいぶ明るくなり大変満足してます。
着色バルブは暗くなるのでおすすめしません。

>>537
>>532のボッシュ%2b90みたいな先っちょコーティングもの

>>534
つけてみたら？

>>537
純正よりある程度白くしたいなら3500k〜3700kの超薄い青コーティングがお勧め。
3500k〜3700kあたりのコーティングならリフレクターにも青が写りこまない。
外から見るとホワイト光だけど、
車内から見て照射される光は黄色っぽい(純正3200kよりは黄色味が薄い)ので運転にも支障がない。
3500k〜3700kがファッション性と実用性を兼ね揃えてるギリギリのラインだな。

ただ現行ノートの灯体は配光があまりよくなく暗い方だから、無難にクリア高効率にしておいたほうがいいと思う。

>>537
青い映り込みが嫌だよな。
でも現行ノートならH4だから選択肢は多いよね。

ハイワッテージバルブにすれば自ずと白っぽくなるけど、
高効率バルブで明るさを確保しながら白っぽくするなら
フィリップスのエクストリームヴィジョンあたりが無難。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008JMKBMS

EiKO Clear Vision Supremeならこの青さで4000ケルビン以上
http://www.clublexus.com/forums/attachments/gs-second-generation/221180d1314856961-the-upgrade-from-xenon-hid-solux-filament.jpg
そこらの着色とは原理が違うからとっとと誰か買ってレビューしろ

>>543
照射光白くて運転しにくそう。薄青コーティングでも4000ケルビン以上 納得wwwww
http://www.youtube.com/watch?v=DloqmPCBAbI

>>534
ttp://okwave.jp/qa/q2327321.html
これ見るとそうなんだと納得。


ttp://www.autobacs.com/shop/g/g8711500774200/
ふと、ABのプレミアム3200Kの商品説明を見てたらブルーヴィジョン4000Kのコピペじゃん・・・ｗ

商品説明
・明るさと色味のバランスが良い4000ケルビンの光を照射します。
スペック
■色温度：3200ケルビン

>>537
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381805411/46
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381805411/48-50

青ケビ等のおかげで反射衛星砲の操作が格段に上達した。

>>537です。
みなさん、色々教えてくれて、ありがとう。
参考になりました。

街灯の多い場所走ることの方が多いからか、
3200Kよりも3500〜3700Kの方が雨の日の運転が楽だ
3200K使ってるときは雨の日、路面がギラギラ反射して車線が見えにくく、また道路を無理やり渡ろうと中央線付近に出てきた横断者が発見し難い

見易さ、運転しやすさは明るさの絶対値だけでは決まらないってこと

最強はハイド55Ｗ4000Ｋとかだろーな

またちっこいおっさんか

ハイドって聞いた時点でそのレスの信憑性が下がるんだがｗ

あ〜ん？

あ〜ん？だろうが、い〜ん？だろうが
「信頼できない発言だな」と思ってしまうんだから仕方ないだろう？

すまない
>>501のハイド君の真似をしてみただけなんだが
レスが前すぎてわかりにくかったなｗ

さすがに言葉足らず過ぎないか？ｗ

奴＜あ〜ん？

くらいにしてｗｗ

hydeに失礼だろ

こんな雪の日はハイドが役立たずだわな
ハロゲンの無駄な熱でないとライトの雪を溶かせない

>>549
3200K使ってるときは雨の日、路面がギラギラ反射して車線が見えにくく。
　↑
3500〜3700Kの間違いじゃね？

濡れた路面でギラギラなんてしないけど？
黒くて何も見えんだけ
対向車の反射なら分かるけどな

3500K厨、結構前から持論を主張してるが誰一人同調しなくてウケるw

先入観、思い込みの激しい人ってある種うらやましいな／

>>560さん　3200Kだと車線付近の水たまりの反射が目立つ
4000Kくらいだと暗い感じだが反射をあまり感じない
最近の舗装って水はけよくなったから、毎年きれいに補修されている国道メインに走る人はあまり水溜りの反射で車線が見えにくいとか気になるこケースに遭遇しないのかな

水面の反射が目立つということは、それだけライトの光が戻ってきてるということ。
青白いランプだと乱反射するから光が戻ってこない→暗く感じるんだよね。

見たいのは車線じゃないしなぁ
もっと言うとロービームの照射範囲内の車線なんて、、、

水たまりってそんなに光が返ってくるもんなのか
IPFのライトチタンをコーティング剥がして使ってるけど
反射がどうとか思ったことない。俺には黒く見える

水たまりから光が返って来るって、どんな状況か想像が付かないなｗ
俺にも濡れた道路や水たまりは黒く見える。

よく分からんが水たまりに当たった光がその先の壁とかに像を映し出すのが見づらいのか？
よっぽど条件がそろわんとそんな状況にはならんけどな
雨降ってる最中は水面は乱反射して分からんだろうし、狭い住宅地とかに限られるし

国道と違って住宅密集地付近の都道府県道、ヒビワレ凸凹だらけ
水溜りの底もうねってる
毎日超満員のバスとかが発進、停止繰り返すんだから。
街灯が多いからそれらの反射が多いね。最近は白光の街灯が多いから昔と違って
（本当の）水面上での反射は減って、そのせいもあって、夜間雨中での横断者が昔ほど発見しにくくはないような気もする

最近流行のLEDの懐中電灯なんかで夜の倉庫内を照らすと
本来昼間に見るものと色味が違うというかどれも青白く画一に照らされて色の違いがはっきりしないけど
従来の電球の懐中電灯だと色味がはっきりして物が見やすかったりしない？

>>570
こ洒落た店で服買って、家に帰ってから見直すと色の違いにビックリ。

蛍光灯とディスプレイ用の電球色の照明とで色が全然違ってしまうよね

・
・
純正ＨＩＤくらいの色合いのハロゲンバルブってないですかね？

暗くていいなら腐るほどあるだろ

蛍光灯とディスプレイ用のダウンライトでも結構違うよね。
蛍光灯も高演色型と普通の昼光色とでも結構違うし。写真やってる人なら嫌って程知ってるハズ。

LEDは上記の光源よりも更に違うからね。
一般的に出回ってる白色LEDは、青色光源を黄色の蛍光体に当てて白を表現してるので、
赤味が極端に少なく、スペクトルで見てもピークが二つある不自然な形。
だから茶色とかベージュとか良く分からなくなっちゃうんだよね。

>>575
それってヘッドライトで使うってヤバイってことじゃないか・・・

白熱電球の平均演色評価数は 100 。
白熱電球の色温度は低いがこれは演色性とは関係がなく、色温度が高ければ高いなりに、
低ければ低いなりに見えれば演色性は良いと評価される。
白熱電球の演色性が良いのは黒体放射に近い連続スペクトルが出ているから。
蛍光灯は蛍光体が発光するが狭い範囲の波長しか出ない。
だから赤緑青とブレンドして白にするが（ブレンド具合で色温度が変わる）
ピークがいくつかあるようなスペクトルになるので、
物体の方も特定の波長だけを反射するようなものだと見え方が大きく変わる。
LED とか低圧ナトリウムランプのようなものはさらに狭い範囲の波長しか出ないから
（白色 LED の黄色成分は蛍光体による発光）もっと酷い。
蛍光灯でも高演色型と呼ばれるものはかなり良いが、一般家庭で全く使われていないのは暗いから。
いいかえれば家庭の屋内照明ですら小電力で明るさをえるために色は犠牲にしているのであり、
自動車の前照灯ごときが色の見え方など考慮するわけがない。

色温度が低いほど暖かい色といわれる不思議

家庭用の蛍光灯でも三波長型と書いてないやつは一波長で青色(紫外線)+黄色蛍光体だね
こちらはRa61〜70程度となる
三波長型はRa84前後
撮影用の蛍光灯だとRa99〜100になるが暗い

そういやNHKのスタジオパークの照明が数年前にLEDに切り替わった
それから出演者の顔色が黄ばんで見えるんだよな
放送でアレつかっちゃアカン

演色最高はカメラのフラッシュだが効率が最悪だしな
赤外にピークがあり扱いにくい
キセノンアーク照明なんぞもあるがバルブだけで5万とかするし趣味で買うのも諦めるレベル
しかし欲しいからストロボスコープならゲットしたいね

>>576
単純にヤバいとは言えないよ。トンネルなんかで使われてる（最近は減ったけどｗ）
ナトリウムランプは黄色の波長しか出してないけど危険とは言われてないからね。

ただ、トンネルの中だと黄色のモノクロの様に見えてしまうのはご存知の通りｗ
黄色は見やすい波長だし、陰影が際立って見えるから安全性って意味では問題ないけど、
最近ではコストのアドバンテージが減って来たのと、見た目も考慮されてか白い灯火の所が
増えたね。

昔の強烈にオレンジ色してたナトリウム灯だと本当に黄色だけだったけど、
今使われてる高演色ナトリウム灯はちょっとだけマシ。

演色にこだわるのは甘え
プロはRGBホワイトレーザーを照明に使う！
完全ピーク波長3つの潔さ！

どんどんスレチな感じにズレていってるのは気のせいデスカ？

ネタが無いんだよ（白目）
まあdat落ちするよりはマシだと思えばいいんでないの？

そういや予備で買ってきたBOSCH Plus View、買ったの1年前なのに
最近夜間走行が減っていつになったら交換することになるのやら・・・。
ちなみに3箱目。

確かにすべての結論が出てるから過疎化していくのはしょうがない。

　　　　　　今までのレスを無難に総括すると、

もっともバランスがいいのはクリア高効率バルブ……純正より少し明るくリーズナブル(ナイトパワープラス、プレミアム3200kなど)

ＨＩＤ並に明るく左右の照射配光もいいハイワッテージバルブ(low　100w以上の物)…耐熱カプラ＆リレーハーネス必須　大消費全力、レンズ＆リフレクター曇りの恐れなどネガティブ要素あり。


結論から言うとハロゲン灯体の車はクリア高効率バルブ買っておくのがベスト。
ＨＩＤ並の明るさとＨＩＤ以上の配光の良さを追求したいならリスクも視野に入れて１００ｗ以上のハイワッテージバルブ買っとけってこと。

サーキットクリアでいいじゃん

廃ワッテージは逃げ
両方で150W以上消費なんて正気の沙汰じゃない

発電の負荷がムダにかかって1％くらいは燃費悪化するはず

燃費？

エアコン使うな、空気圧あげろ、トランクの荷物おろせ、ダイエットしろ。
話はそれからだ

乗らないのが一番燃費がいい

電球選ぶのに燃費がそんなに大事なの

・
純正の淡黄色が好みではないのでバルブを交換しようと思ってるのですが、
ライジングイエロー2800Kとビギナーズハイパーハロゲン3600Kではどちらのほうが(悪天候ではなく晴天時)運転しやすいでしょうか？

そりゃ青いほうが明るいでしょう
マルチ死ね

生粋のハロゲン派だがＨ4イエロー2800ＫのＨＩＤを試してみたい気持ちはある。

レーシングクリア＞ナイトパワープラス＝プレミアム3200K

こんな感じであってる？

レークリはプチハイワッテージだって過去スレにあったからプレミアム3200Kにした。

ハロゲンは論外
HIDもLEDもオワコン
時代はレーザーヘッドライト

なんだかんだ言って電球だよ

>>599
ハイビームでしか使えんじゃないの？

>>599
全てを焼き尽くせｗｗｗ

ttp://youtu.be/IVcwW-zlgEQ
LEDってこんなにひどいんだな・・・

>>601
絞り込むとビームになるから調整しやすいんじゃないか？
http://www.ebay.com/itm/171008107656
スモールの代わりにしたら面白いかも

レーザーっていっても原理はLEDと同じだぞ
輝度と効率が違う

>>594
ライジングイエローは暗かったよ。結構濃いめのコーティングだからな。
豪雪地帯でもない限りヘッドに使用する意味がない。
別メーカーの3600kも使ってたことあるけど、純正とほとんど変わらなかった。
ライトもそんなにホワイト光にはならない。純正より若干白いだけ。
照射される光も純正とほとんど変わらず黄色っぽかったな。
晴天時の運転しやすさならビギナーズハイパーハロゲンだろ。

ちなみに俺は回りまわって純正ハロゲンに落ち着いたww
ほとんどハイビームしか使わないし純正でも十分明るい。
すれ違い前照灯は対向車いるときしか使わないしな。

ABでGIGAの４２００Kか４７００Kで迷ったけど店員の勧めで４２００Kにしました。
両方とも1年間保証と書いてあるのですが、
どんな条件で使っても一年以内に切れた場合は交換してくれるということでしょうか？
通勤距離が長く、人より２倍３倍ぐらい夜道を走ります。
１年保証してくれるならこのシリーズ買い続けようと思い買ったのですが。
店ではPIAAのほうがよく売れてるとのこと。
純正じゃないのは初めてですが、普通に乗る人は１年持つのは当然の代物なんでしょうか？

関係ないけどGIGAってlm(lxだっけ？)表記してるからありがたいよね

>>607
（注2） １年間保証
本製品は、お買上げから１年間の保証をしています。保証期間内に取扱説明書に沿った正常な使用状態で、不灯となった場合には、
無償にて代替品（ご購入製品と同一商品）をご用意させていただきます。
※領収書（レシート）が必要です。保証書の代わりとさせていただきます。

だってよ

照明器具もホームセンターとかの安い奴だと青い昼光色（6500-7000K）のランプが付いてる
高い住宅設備向けだと白い昼白色（5000K）が付いてる
安っぽい物ほど青くなるのはどの業界も共通のようだ

プレミアム3200Kって何lm？

>>607
オレなんかバイクに使ってたのに交換してくれたよ。
しかもセールで1800円のときに買ったから1個当たり450円。
いい買い物だった。

>>607
昔　GIGA　４２００K使ってた俺が通りますよ。
シャープなホワイト光で晴れた夜間は割と運転しやすかった。雨の日は一気に視界悪化で最悪だった。
でも店員が４７００Kじゃなく４２００Kを勧めてくれたのは良心的だな。
できれば3300kを勧めてくれたらもっと良かったのに。色は純正同様　淡黄色でダサいけどこのシリーズで一番明るいよ。

>>610
車のライトに関しては外から見る分には
青くなるほど新しくて高級そうに見えるものだけどね

純正HIDよりも青白いなんて安物バルブ後付け感半端ない
古くさく見えるぞ

男はイエローバルブ
皆で黄レンジャーにならないか(｀・ω・´)

>>616
暗すぎるのは勘弁だが、車検が通れば･･･

食事はいつも大盛りライスカレーとかキツいっす

>>616
メインはいやだけど　フォグなら必ずイエローにしちゃう！
やっぱ他車が意識してくれるし好き
白フォグだとクルマ単体でみればカッコいいけど
交通社会じゃ没個性しちゃうんだよな

黄色バルブ暗いって言ってるヤツなんなの？
そんなに見えないか？
だったら病院に行ったほうがいいと思う？
あと白の光がカッコいいとか言ってるヤツ
ビンボー臭いわ

>>620
ブルーコーティングと同じでイエローバルブもコーティングされてるから
暗くならないの？
プレミアム3200kより明るいハイワッテージじゃないイエローバルブがあったら教えてください。

もちろんイエローバルブも暗くなる
着色してる限りしょうがない
やはりヘッドに入れるよりフォグ向き
最近の車はヘッドにすら入れられないけど

大雪キター!!(*´∀｀*)!!
今夜は俺の１００円極太イエローが大活躍するお！今夜は千早赤阪村方面へナイトドライブ逝ってくる♪(=´∀｀)♪もち夏タイヤ♪滑ってハラハラドキドキがたまらんねん！

誰にも迷惑をかけない様にひっそりと死んでくれ

>>621
ノンノンノン
誰も白い光を出すコーティングバルブが明るいとも暗いとも言ってない
スレの流れ的にイエローが暗いってなってるからそんなに見えないのか？と言ってみた
イエローバルブでも必要にして十分な光量はある

都会っつーか、市街地での雪にはHID使えねぇな。
純正バルブでも周りの照明色と同化してよく見えねぇ。

ノーマルハロゲンのfogが凄く役立った。

>>623
俺の極太アーモンド肉棒しゃぶらせてやるから連絡先を教えろよ

黄色フォグこそハイドにしたらいいのに
演色も関係ないでしょ
明るさもハロゲン以上に違いないし

ドライビングランプと違ってフォグこそ明るさじゃなくて色味だと思うけどね
霧の中では光量が多いと前が見えなくなる
晴天の夜の街中でヘッドライトの替わりのファッションランプにするなら最適かもしれんけど

昔のフランス車の提灯バルブ味があって良かったな
霧の中でボンヤリ光るCIBIEなんて最高…暗いけどw

パジェロミニの初期のとかサンバーのやつとかほんとアンドンだったな
すぐH4にかえてもろたわ

>>630
これすか？
http://www.ebay.com/itm/280836078489

オクで

Ｈ４　イエローバルブカバー　買ったよ。

さっそくバルブに被せて点灯させてみた。末黄色で糞ワロタwwww2200k〜2300kくらいかな。

あの濃黄色はたまんないね！見ていて飽きないwww運転してみると暗いんだけどwwww

その程度で真っ黄色だと？
俺の真っ黄色のブリーフ見せてやるから連絡先を教えろよ
ついでにヤろう

普通のイエローレンズに普通のイエローバルブ入れてようやく末期色に近くなる

※635
なるほど！ライジングイエロー保管しあるから今度イエローカバー被せてみるわ♪

フォグのプラレンズが純正で薄いブルーだからイエローバルブ使えないのがかなｃ
黄緑光だと捕まる？

無灯火以外で捕まることあるのか
車検通らないくらいだろ?

・
　　HID5900K（マティアス） vs ハロゲン4100K（プラチナミラーホワイト）

http://minkara.carview.co.jp/userid/629994/car/536930/2368538/photo.aspx

HID6000Kの知り合いの車運転することあるけど
普段ハロゲンクリアに慣れてるから
照らされる色の世界が白色に引っ張られて変な感じ
前にいる車の色なんかがいまいちわかりづらかったりする

個人的には晴天時のリヤフォグ厨をどうにかして欲しい

車好きの友人に、ヘッドライト片方切れたから見やすいのを見繕ってくれって言ったら
4700kの青バルブを付けてくれたが、降雪の中すげー見辛いのな
何とかフォグのお陰で帰ったが・・・

近所のホムセンで買ってきたPOLARGのスーパービームに交換したｗ

>>621
3,200 K くらいのクリアがいちばん明るい。
ところで、おもしろいことに 2,800 K とかの色温度の低いハロゲンバルブはイエローバルブの方が明るくできる。
フィラメント温度を落として 2,800 K にすればクリアで 2,800 K のバルブができるが、
これでは消費電力を同じにしても暗くなってしまう。
温度は 3,200 K にしてガラスに色を付けて青をカットし、さらに黄色の光を通すようにした方が明るくできる。
もちろん、 3,200 K のクリアバルブの明るさにはかなわない。

レークリだけど、欲しい人いる〜？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g130399700

>>>643
送料込みで100円なら。

>>643
うん、そいつは超理想的な希望だね。
それで手に入れられたら転売して激ウマだ〜。

しかし、そうは問屋が卸さない。
（問屋が卸さない・・って昨今は死語同然だね？）

はい、次の方ど〜ぞ〜。

アンカー打ち間違い。

>>643 →　誤
>>645 →　正

なにやってんだか・・。

>>643 → 誤
>>643 → 誤　

>>644 → 正　

日曜の朝は、寝覚めが悪いよ・・。

ﾚｰｸﾘって通常価格は、おいくら？

>>647
どんまいｗ

イエローからレークリに戻そうと思ったら片方白いシミみたいなのができてた
結局風が強いからやめたけど使っても大丈夫かね？

>>648
Amazonで検索したらAmazon直販で送込み3670円。Monotaroで2764円（税別）。
メーカー希望価格は「オープン」で販社が自由に決めている模様・・。

噂話に過ぎないけど、もはや生産終了で流通在庫のみ・・とか？？

確かに、どこも店頭では”くっだらないブルー着色バルブ”一辺倒で、
レークリなんぞは置いてないケースも多々あるんじゃないかと。

”ユーザーが求めるものしか置かない”という仕入れ方針に傾いてしまえば、
レークリなんかが店頭から消え去ってしまうってのも道理かと・・。

しかし、アホらしいよ。

車検基準すら満たさないような暗いバルブ（マジでそういうのも存在する）が
売れるんだからねぇ・・。

つくづく、アホらし・・。

>>651
球替えて喜ぶ多くは着色球を選択してるんだからユーザーが求める物を置いていることには間違いない

>>643
送料込み1700円くらいが妥当じゃね？レークりと1480円のプレミアム3200　明るさ全然変わんないし。プレミアム3200のほうが耐久性良さげだしね。ナイトパワー＋は使ったことないから分からん。

今はHIDやLEDが普通だから明るさそのものは十分あるわけだ
ハロゲンバルブなんてせいぜいフォグランプとかハイビームくらいだろ
だから明るさより変化を求めてる
クリアーなんて売れなくて当たり前

設計のいい明るいハロゲン灯体車勝ち組。

プレミアム3200k最強だと思う。ギガは1700lmみたいだがプレミアムなら2000lmはありそうだな。

ガソスタでハロゲン一個だけ売ってくんねーかな
でもボられるからやめとくか

>>657
オクで新車外しのハロゲンバルブ５０個千円で買ったよ。ネタでww案の定倉庫で眠ってる…。

前に画像あげてなかったっけ

ホムセンで売ってる補修バルブでいいじゃん
一個売りだし、怪しい中華バルブは存在しないし

1個のは高いし
1500円とかボってる
ナメとんのか！

1500円wwwwwwwwwwwwwwww1480円でプレミアム3200k買うわwwww

>>656
(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ

Amazonで1,500円くらいの照度計を何度か買いそうになりつつ買ってないな

ディーラーとかでH4の純正バルブ左右・取り付け・光軸調整
車種によっては10000円くらいになるんじゃないか？

補修バルブ1500円は寿命を考えたらお買い得！

>>665
流石にそれは無いわ〜とか思ったが、
バンパーとか取り外さないとアクセス出来ない車種もあるんだっけ

>>667
その通り。
H4のコイトだと一個2300円くらいしてもおかしくないよ。
そう考えればレークリが安く感じるマジックなんです。

>>666>>668
てことは>>658は超お得な買い物したってこと！？メーカーどこか知んないけど。

純正は５〜６年もつぜ

純正は高効率じゃないからな

ずっと高効率のクリア使ってて
わけあってある日両方純正クリアに戻したら
田舎道なんかは行灯で走ってるような心細さだったな・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b156313925

やっぱ、レークリやね。

明るいH11クリア教えてください。ヘッドなんです。

>>672
高効率のクリアなら純正とほぼ変わらんはずだけどな？
長く使ったクリアはかなり暗くなってるとは思うが。

35ｗ/35ｗのH4バルブだったんじゃね？

高効率のクリアと純正がほぼ変わらないなら
なぜ皆純正クリアからレークリに変えると
明るい！って感じるんだろうか

純正が高効率の車もある、スタンレーのクリアとかはTOYOTAとかSUZUKIが採用している
4000k超える高効率バルブもSUZUKIの一部で採用されてるしなｗ

車「も」とか「一部の」なんて限定の話されてもな

純正と高効率のバルブを比較して
同じと感じるか、明るく感じるかに分かれている話に対してのレスだが？

>>676
原付かよｗ

プレミアム3200Kは高効率の範疇に含まれるの？

オートバックスいったらカートのハロゲンバルブが投げ売り状態でヒャッホーって思ってたら全部青の着色バルブだったわ・・

青コーティング取れば
ガラス自体に着色されてたらだめだが

ほとんどガラスに練りこんであるだろ
熱に耐えるんだからコーティングもはがしにくいと思うがガソリンで溶けるのかい

ホムセンの安物効率バルブ980円（パッケージだけはやけに高級風）にかえたら
笑いが止まらないくらい左右の視野が狭いｗ
あれで横がわを広くてらせればお買い得と言えたのに　ありゃ危ない
よくみたら遠くも全然見えてないｗ

高効率2個980円なら尼にGEのH4がまた出たよ
純正タイプ6個で1679円

コーナンのはマジで駄目だぞ
光軸が出ないってかあさっての方向向いてるか異常に集光してる不良品しかない
もし買うとしても他のと見比べてフィラメントがまっすぐかどうかだけは調べろ
半分以上ひん曲がってる

もう身体がKOITOしか受け付けない

>>677
レークリは別。
あれは、プチハイワッテージという意見が多いが俺も一票だな。

純正（新品）と高効率（新品）はほぼ一緒というのも定説。

レークリはプチハイワッテージとかよりマージン削って明るさ求めてるんじゃないのかな？
個人使用で3セットと使った後サークリ入れたんだがまだ2セット目だから
平均寿命短いというには分母小さいし所詮個人の感想の域は出ないけどもさ

レークリ→ナイトパワープラス→プレミアム3200kとバルブ替えてきたが明るさの違いがまったくわからなかった。はっきり言ってどれも同レベルだわ。

最終的にNARVA 130/100W にしたけどマジで明るい。
ツレのアルファードの純正ＨＩＤと明るさ同等、左右の照射範囲はNARVA 130/100Wのほうが遥かに上で見やすく運転も超楽ちん♪

リレーハーネス＆耐熱カプラは絶対つけといたほうがいいな。
あと小鳥屋じゃないからww別の海外サイトのネット販売で買った。

サークリとリレーハーネス使用しているが、もちっと明るくしたくなってきた。
そうなるとHIDぐらいしか無い？でも、グレアがどうなるか分からんし。ちょい悩む。
先日、リフレクター+4Hでグレアがほぼ無い車見たんだけど凄かったわ…。車種忘れた…。
めっちゃ明るかったから35Wじゃないのかも。

ところで、リフレクターライトとプロジェクターライトだと、プロの方が暗いと聞くが何故？
中のリフレクターが小さいから？

レンズが光を吸収するから不利になる
ガラスの光の透過率は70％くらいだったはず

>>681
つい最近まで、ルノーやプジョーは35wハロゲン使ってたよ。

>>687
あれって現在在庫切れのメガライト・プラスと同じやつ？
W数とか色温度とか全く情報が無くて不安だが写真は同じ物を流用してるけど

尼で売ってる　マッドマックス H4 （クリア）640円　もプレミアム3200kと明るさ変わんないよ。

MADMAXはフィラメントの巻きが少ないみたいだけど照射パターン悪くないのかな
不安だし安くても買えない

>>693

サークリよりＷ数高いバルブにしたら明るくなるよ(low100w以上)

そもそもレークリとサークリほとんど明るさ変わんねーから。レークリからサークリに替えた時は失望したわﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

>>692
どこのサイト？
あの小鳥屋品切れ放置しすぎだわ

>>700
中国のサイトだよ。けっこう怪しげなサイトだったけど無事届いた。
小鳥屋もそこで調達してるんじゃないかな？
買ったの1年以上前でURL忘れたからまら探しとくわ。

>>701
中国はアリババとかいろいろ通販サイトあるよね
ワクテカして待っとくよ

【amazon.co.jp限定】 GE(ゼネラルエレクトリック)社製 E1マーク認証済 H4純正タイプハロゲンバルブ
の入荷いつよ？

http://japanese.alibaba.com/
俺がNARVAを買ったのはこのサイトだったような。。なんか微妙に変わってるけど。

ここで言うNARVAって、これのこと？
http://www.narva-light.com/en_en/products/12v_headlights/range_power_rallye/48951

レンタカーのデミオがけっこうライト明るいんでどこ製だろと見てみたら
ナイトパワーだったｗ
純正品なんだな

>>706奇遇だな。俺の車には何が純正採用かチエツクしたところナイトパワーの刻印があり嬉しく思つた。

皆もチエツクしてみたら良いかも。

奇遇だな
俺のチンチン
大きいよ

純正でナイトパワープラス採用してるのかよ((((；ﾟДﾟ))))

>>705　せやで。

クツゑチ

高効率バルブが純正採用は流石にねーだろ…
有ってもECE規格とかいうオチでしょ。
NP+は違うんでしょ？

なんかガセ情報くさいと思う

>>706なんとか言ってくれ
疑われてしまつてる！ナイトパワーつてハッキリ書いてあつたつて言つてくれよ！

恋とか雄ラムの純正ってオチかよ…。

俺のナイトパワーには何にも書かれて居ないが・・・

アクセラの純正ハロゲンは聞いたことないアメリカンな名前のメーカーだったな。
なんだったか忘れたけど

>>716
SYLVANIAのことか
今はオスラムの傘下

デミオ純正H4はフィリップスだったけど。しかも超暗い。
SKYACTIVのハロゲン車を買った時速攻レークリに入れ替えたわ。

シルバニアとはずいぶん可愛げがある

上で通販の話題出てるんで探してみたけど

http://www.aliexpress.com/item/12V-H4-tiwn-relay-socket-tiwn-relay-harness-kits-HId-for-H4-ktis-relay-set-auto/538943773.html
と
http://www.ebay.com/itm/291039817784?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43c3533038&vxp=mtr

どっちがいいか悩む

高いが、コレは良さそうだ

モンスターSSキセノン　H4ヘッドランプバルブ
http://www.monster-sport.com/product/parts/accessory/ss-xenon/index.html

９５００円は、ちょーと考えるけれどね

CATZのDurasOEM品か在庫処分を引き受けたかどっちか

>>720
下のヤツ全く同じトコで買ったけど一応使えるぞ
使う前に端子のカシメ部分をしっかりカシメ直さないとすぐ抜けるけどな

明るいH11バルブ教えてください。

俺がNARVAのハイワッテージ買ったのも上に出てるサイトだったわ。ちょい怪しいけどここが最安値だよな。

怪しいって言うから見てみれば
モンスター田島じゃないかｗ

上の2つって、1灯のバイクにも使える？

GIGAクリアパワーってBD426と同じもの？それとも新製品？

>>720
リレーハーネス千円ちょいって安いな！送料がいくらかが問題だが。

>>727
使える。

>>729
ebayのは送料タダじゃん

>>720の上のやつはurlにHIDって入ってるけどハロゲン用なんだね

>>694
え？そんなに悪いの？w
リフレクターでバシっとライン出せないかな。
ロービーム時はリフレクター下部が反射しない仕組みとかw

>>699
そこまで行くとリフレクターの焼けが気になってくるので無理。勇気無い。
燃費も悪くなりそうだ。フォグも35Wから55Wに変更しているから尚更…。

個人の感覚は人それぞれだけど、個人的にレークリには二度と戻したく無いなあ。
レークリより少し明るい程度だが結構ありがたかったよ。

たしかにlowで100w以上のハイワッテージはちょっとな。
クリア高効率より若干明るいかな程度の８０wクラスのハイワッテージでいいわ。ポン付けで問題ないし。

PIAAのハイパワー付けてみたけどレークリやギガと同じく明るいよ

なんか、どこくらい明るいのか比較がないし
個人の感覚だから〇〇くらい明るいよって書かれてもさっぱりだわ

個人的には標準バルブ＋ZETA00でレークリと同じ明るさだった
寿命はレークリの5倍以上

>>737
俺も昔使ってたわ。標準バルブがクリア高効率くらいに明るくなって重宝してた。
ただ消費電力が大きくて、ミラに乗ってた頃はアイドリングでかなり回転下がってた。

消費電力増え(過ぎ)たらアイドリング回転あがるんちゃうの？

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

CATZハイパーホワイト、さすがに120Wの明るさだな。
GIGA BD426、1700lmにひけを執らん。

NARVA 130/100W、さすがにリアル１００Ｗの明るさだな。
ライトくすんでるにもかかわらず4000lm超えるとは…。車屋のオッサンも驚いてたわ((((；ﾟДﾟ))))

H8、H9、H11てワット数違いで形状は同じ？

>>743
H11のバルブはH9のソケットに入るが、逆はできなかったはず。
H9/11共用で売ってるものは実質H11

>>743
カプラの形状が少し異る。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=69466.jpg

KOITOのVホワイト3700K買ったよ。

純正より明るく白くなって満足♪

路面を照らす光が純正とほとんど変わらず黄色っぽいのが微妙だけど…。悪天候を考えるとそっちのがいいかな。

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/homeshop/8010-oks-0032.html
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g8711500774200/

ECEってあるでしょ
これってつまり、全光束が純正同等って意味なんだよ

・ECE規格には、全光束とか消費電力とかが決められている
・純正電球は勿論これに適合している
ってことは知っておいて損はないと思う

>>747
同じことを何度も繰り返さなくてよろしい

ECEの基準適合っていってもその適合の許容幅がわからないから
明るさに差があるのかもしれないしないのかもしれない。

ハイワッテージキセノンいれた車に並ばれたら悲しくなりませんか？
6000lm以上とかやからハゲロンやと話にならんよね
プロ目やと照射幅も凄まじいし

「ECE規格だから高効率ではありません」と馬鹿正直に記載するPIAAには好感が持てるね
ttp://www.piaa.co.jp/products/car/bulb/halogen/index.html#7

>>750
並んで照らされると俺のライトが要らなくなるレベルで明るくて
ある意味助かるw

お前自体が要らないから消え失せろよ雑魚

>>750
クリア色が好きでつけてるから他人の色なんて気にしたことない
高効率で十分見えるし、色味も慣れてるからこのほうが見やすい

>>750
ハロゲンは光の境界が曖昧だから使っている
確かに光量はＨＩＤの足元にも及ばないことなんて知っているが明暗の境界がくっきりし過ぎている
人間の目って手前だけ明るい状態では暗い部分が認識し辛いからねだからハロゲン派
プロ目ＨＩＤは運転していて怖かった

>>755
プロ目のハロゲンフォグが理想なのかな？
明暗境界がはっきりしたほうがフォグに最適っぽい気がする

>>756
fogに関しては綺麗にカットされたほうがいいだろ。
ドライビングとか下向きならある程度のグレア出てもいいけど。

>>755

そこでNARVAの130/100W　ハイワッテージバルブの出番よ！

NARVAの130/100W＋耐熱カプラ＋リレーハーネスで武装させる。

光量はＨＩＤと同等！ハロゲンだから明暗の境界も曖昧！色温度も3200kで見やすい！

NARVA　130/100WのハイワッテージバルブはＨＩＤの明るさとハロゲンの見やすさを兼ね揃えた究極の完成形バルブだよ！

ＨＩＤ装着車の友人数人に運転させたこあるけど、メッチャ見やすく運転しやすいと評判良かった。

騙されたと思って一度試してみるといい。使ったら最後、高効率バルブにもＨＩＤにも戻れなくなるからwwww


まァハイワッテージ故のリスクは自己判断でな。
俺は1年半使用して夜間走行500時間以上だが、リフレクター＆樹脂レンズの曇り焼け等一切ない。

魚眼のカットラインは直線すぎだわな
遮蔽板でカットとか原始的すぎる
ガラスに金属膜グラデーションでやんわりしたラインを作り出すべき！

>>758
NARVA130/100W＋耐熱カプラ＋リレーハーネスのセット3千円で売ってくれ。

イーベイで買えばそんくらいでゲットできるんじゃね

スイフトとロードスターにFOCUSの90Wつけたらリフレクタが変形した

>>262
画像は？

あ、>>762だった・・・(´･ω･｀)

古い話だ。どっちも画像なんか無いよ
ロードスターはminkaraに誰かが書いてたのがあったかな

H11はIPFに65wがあるけど
それよりフィリップスのエクストリームヴィジョンの方が明るいんですか

IPFのスーパーロービームシリーズは55w→80wになるH4はけっこう明るいけど
H7とか10wアップの65wのヤツはあまり実感できなかったなぁ。

まさに80wの使ってるけど最初だけだったな
ちょっと明るくなったって感じですぐに慣れて片方切れて別のノーマルに変えたが明るさ大して変化して見えない
よく見ると白くて輝度高いんだけど
使ってるうちに暗くなってきてるのかもしれん

緑のやたら暗いライトつけてる馬鹿を見た

昔、イエローハットで緑やピンクのハロゲンバルブ売ってたな

エクストリームヴィジョンが5ヶ月もたなかった。
ハイブリッドってやっぱり高電圧なのかね

>>770
昔、オートバックスで緑やピンクのハロゲンバルブ売ってたな

>>770
そこらへんの商品は今はドンキの独壇場だな

H4にキティちゃんの遮光版付いたコイトバルブも桃色と緑色だったな
流石に車検通る程度の着色だったが

>>774
きゃらンプだね

>>774
コストダウン化され傘が無くなったバルブ丸見えヘッドライトにソレを着けないと違法になる様にして欲しいね。

>>767-768
お答え有り難うございます
自分もIPFのバルブで似たような経験があり
IPFのバルブは幾分他のものより高いので迷ってました

プレミアム3200k信者が通りますよっと・・・λ

>>768
確かに80wはそんなに明るくない。レークリ→サークリに替えたときも気持ち明るくなったかな程度だった。

lowビーム100wはないと明るさの違いはわからないよ。

このスレで見当たらないんで聞きたいんですけど
BOSCHのプラスビューって評判どうなの？

ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=PlusView
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/homeshop/8010-oks-0032.html
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g8711500774200/

ECEってあるでしょ
これってつまり、全光束が純正同等って意味なんだよ

・ECE規格には、全光束とか消費電力とかが決められている
・純正電球は勿論これに適合している
ってことは知っておいて損はないと思う

>>772
ジェームスでキティーちゃんのカラーバルブうってたなー

>>781
純正同等の全光束つっても幅があるみたいだね。
ECEマーク有る中でもクリアで規格の上限光束だしてるやつとか
色付きで中間値出してるヤツとか有るのはその所為か。

きゃランプ、限定阪神タイガースのヤツ持ってたわｗ

レンズカットなのできゃランプの意味がなかった・・・orz

>>780
オレも前に同じ質問をしたことある

ナイトパワープラスやプレミアム3200ｋと、そう変わらないらしいよ
ま、問題は耐久性だよね

自車のランプが特別暗いわけではなく、街灯や街が十分に明るいのだ。

どうして俺の車はロー9006J、ハイ9005Jなんていうへんちくりんな規格なんだよー。
小糸のハイパワーハロゲンバルブか純正バルブくらいしか選択肢がない！

>>781
マルチうざい

>>787 HB3,4兼用ならいけるんじゃない

俺の車はハイがH15なので純正以外選択肢無し

>>789
加工すれば付くんだろうけど、基本的にHB3やHB4とは互換性がないみたい。
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/bulb.php?bc=9006J&dc=10000324
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/bulb.php?bc=9005J&dc=10000324

突然だけど、バルブの適合調べてたらなんとPIAAのHB汎用タイプが取付けられることが判明！
PIAAのバルブなんて今まで注目してなかったから全然気付かなかったw
789さんのH15に比べたら、少ないながらも純正以外のバルブがあるだけありがたいです。

>>789
H15って、アメ車？

>>790
他のメーカーでもHB4(HB3)と表記した共用バルブがあるけど
本当のHB3に比べるとバルブトップに遮光塗装は入ってるし、10W低い55Wでしかないから
なんか損した気分しないか？

>>785
なるほど。ありがと。
付けて見た感じ、エクストリームヴィジョンより、照射範囲は手前を照らしてる感じだな。
明るさは、どっこいかなー。

アマゾンのヒリプス入荷遅いんだけど

ヒリプスじゃなかったゲネラルだった

>>792
数値の上ではそりゃ損した気分だよw
実際にどれくらい明るさが違うのかはわからないけどさ。
HB4＝9006、HB3＝9005だから「J」の有無で大違いだ。

メーカーによってH4の遮光板の角度が違うもん？

遮光板やフィラメントの位置もバルブによって微妙に異なるから、
バルブ交換ごとに光軸合わせをやるのが基本なんだよね。

オクで新車外しの純正バルブ(小糸製４０個)が1000円で出品されてたからポチろうと思ったら、数十秒の差で落札されてしまったﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟまあいいよ、どうせ数個使って放置になるだろうし。。

それ以前落札して使い切れなかった奴の再出品じゃね

>>800
そうなんだ。たしかに使い切れないよな。純正バルブ自体耐久性高いのに。2年サイクルで交換しても４０年もつwww

>>798
当たり前だのクラッカーだよねぇ

常識だと思ってたけど、このスレでバルブ変えたら照射範囲が〜って
言ってる中のどれだけが光軸揃えてから書き込んでるんだろと不安になって来た

バルブ交換後、光軸がずれて、ロービームが単に上向きになっただけなのに照射範囲が広がったと勘違いするのいそうですね。
バルブメーカによっては、公差範囲でぎりぎり上向きになるように作っているところもあるかも。交換後ユーザーに照射範囲広がったと思わせるために。

しかし、H4の場合、ロービームが上向いたら、ハイビームは天を照らすだけだから見にくくなるけど、
そういう人たちはハイビームに切り替えることも知らないだろうから、問題ないのかな。

>>803
H4は、ロー用フィラメントを公差内で上向きになるように、ハイ用フィラメントを公差内で中央になるようにできるよ

>>804
PhilipsのXtreme Visionとかがそう、光軸が上がってる
まぁ距離を稼ぐ宣伝文句があるからそうなんだろうけど
たまにカーブでパッシングされるんだよな

倍返しだぁぁぁ！！

俺は以前レークリに換えたら頻繁にパッシングされるようになって
ちょうど車検だったからそのこと伝えたら光軸は特に問題なし
（上向きっぽいわけでもないとのこと）
だったけどパッシングされ続けるのも面倒なので下げてもらったことがある

同時にバッ直リレー入れたのも何かしら影響したのかもしれないけど

俺はハロゲン灯体にＨＩＤ５５w仕込んでるけどパッシングされない夜はない。だがそれがいい。

サークリの遮光板が明らかに角度が強くねじってある気がする
対向車への配慮か？

808　氏ね

>>806
バルブが焼け付くまで照らし続けろ！

H4クリアのハイワッテージって、もう売ってないのか?
ちょい前はオクでもいっぱいあったのに

>>812
極栗とサークリがありますやん

極栗クリアいいの判ってるけど価格がな〜

1個200円くらいの原価でボリすぎ

>>812

オクで売ってるＨ４　９０wハイワッテージはなかなか明るいよ。サークリより明るいと思う。

送料込みで１本５００円しなかったはず。激安だったけど1年以上余裕でもってるわ。まだ予備で買った１本眠ったままw

>>808
レーザー照射されるぞ

♪まばゆい位にエキゾチック

エキゾチイィィィィィィィック

>>818

じゃぱ〜〜〜〜〜ん♪

ご〜です。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h185974019

レークリ欲しい人いる〜？

>>820
送料込みで100円なら。

最近通販で東芝HIRのHB4 3800K買ったんだがあまり明るくないし
色も普通のHB3入ってる(はず)ハイビームより黄色してる

んで、違うバルブ探してるんだ
バルブが少しかっこよかったけどエクストリームビジョンってどうなの?
白さより明るさ見やすさ重視で青コーティングは嫌いなんだけど

>>820
はっきり言ってプレミアム3200kと明るさ変わらなかったから、送料込み1500円くらいじゃないとね。

性能的には
サークリ＞レークリとなるわけだよね？よくわからん

数値的には差があるけど見た目って曖昧さと思い込みがあるからなぁ
同条件同車種で純正、レークリ、サークリ、ナイトパワープラス、プレミアム3200ｋの照射写真が見たいな・・・

>>824
性能的って何かエロい。
(=Φ∀Φ)=3 ﾑｯﾊ-

>>816
オレもその激安ハイワッテージ使ってる。サークリ、極栗よりだいぶ明るいな。リレーハーネスなしのポン付けだけど問題ないわ。

出品者さん毎度お疲れさまです

高効率とハイワッテージって何が違うの？

ワッテージ

マルチリフレクタに付属してた未使用のレークリあるけど
ハイワッテージを一度使うと戻れんな

オクで売ってる中華ハイワッテージ以外選択肢がなくなったわ
明るくて安いんでこのスレであれこれ語り合ったのが何だったんだと思う

>>720にある、下のURLの写真にある、右上のヒューズボックスみたいな2つあるのは何？Ｄこに繋ぐもん？
左はリレーで下は車体側とバルブを繋ぐのは分かるんだけど。

こーいうのって取説で図式になってるんかな？

リアルハイワッテーズ欲しくなってきた

FUSEと書いてあるのでヒューズ

>>833
下へスライドすると拡大写真にFUSEってあるじゃんw
物によってはビニール袋に入っているだけ
取説とかビスやタイラップなんかは入っていなくても不思議じゃない
赤リードの端子はバッテリーのプラス
黒リードの端子はバッテリーのマイナス
コネクターは合うように挿す

2000年あたりまでのトヨタや一部の車種でハイビームインジケーターがすれ違い用のフィラメントを経由するタイプの場合は同時点灯防止回路を追加
もうIPFのWA-1は終売

バッテリーに付けるよりはオルタネータの出力に付けたほうが明るくなるんじゃない？
on/offしかしない充電制御は知らん

一時期このスレでも流行ったな
オルタ直が

電圧高すぎてすぐ切れるんじゃないのそんなの

>>816
そのハイワッテージがオクで見つからん…。

送料込複数注文&同梱OK H4バルブ 12V130/90W ヘッドライトバルブ
じゃないの
H4　90Wで即出てくるし
検索術が甘すぎ

>>840

ありがとうございます！
ご迷惑ならびにお手数おかけして大変失礼いたしました。

さっそくポチっちゃいましたよ。
とりあえず２個買います。
いい感じなら予備に追加購入しますわ。送料無料なんで予備は後日購入でもOKですね♪

本人のステマじゃねーだろーなｗ

>>841
届いたらレビューよろ(=´∀｀)

>>833なんだけど、
>>835
FUSEってあるねw

ところでふと思ったんだけど、>>720のモノって、純正の配線とバルブの間に割り込ませるんでしょ？
リアルハイワッテージバルブ→>>720の配線→純正配線てこと？
仮にノーマル55Ｗをリアル90Ｗバルブにすると、結局は純正配線にも約倍近い負荷がかかって溶けたり発火したりしないのかなと思って。
ごめん、電気の事疎いから。

>>844
バッテリー 〜 バルブ には、割り込みしていない。
純正配線(カプラ)は、リレースイッチのon/offをさせるだけ。
純正配線への負荷は、40Aのリレーだと、コイル電流は150mAぐらい。約2w。

>>840
送料込み480円というのは魅力だね。>>841のレビューに期待。
でも、130/90Wなのにリレー不要とは・・・ハイビームやばいんじゃないか？
俺は、絶対リレー付けるけどね。

小糸のバージョン�Vってこのスレではどうなの？

>>846
標準でハイワッテージを採用している車両ってことじゃないかな。
国内だと、少し前のスバルが標準でハイワッテージバルブ使ってた。

>>848
それ初代インプレッサのWRX-RAだけでしょ。競技ベース車両の。

>>847
まぁー明るいよ。

コノザマのGEのH4、2個で1000円の入荷したみたいよ在庫反映してないけど
注文してたの送ってくるみたいだし
6個のは在庫アリだけど要らんしなそんなに

XtreamVision使ってるけどAmazonで在庫1個だったんでナイトパワープラス買ってみた。
ヴィジョンの方は遠くを照らしてくれるけどその分拡散してる感じだったけど、その辺りが改善されるといいな。

最近の車ならだいたいリレーをかましてあるでしょ？

>>851
自分も+50買ってみようかと思っているところ
+90はBOSCHと同じものらしいけど+50は見えやすいかな？

xtremepowerを2年使ったら点灯時に右側のリフレクターに薄く虹色の焼き付き？があった。
左側にはないが元からか分からないし嫌な感じだからプレミアム3200kに変えた。

>>847
バージョン�VよりVホワイトのほうが明るかった。

バージョンIIIは白いだけだよな

+50も+90も無印も一個300円もしないっぽいし推して知るべしな安物だろう
フィラメントが曲がってないかだけが心配

>>857
4000k以上あるからね。
照射光に黄色みが残る3800kまでに抑えるべき。

ナイトパワープラス届いたんで早速XtremeVisionから交換した。
配光が変わったせいか最初は暗い？光軸ずれた？
って思ったけど、しばらくしたら安定したのか目が慣れたのか
XtremeVisionより明るく感じる。
なんかステマっぽいけど安いのにいいね。

ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/51LG6H25EmL.jpg

E1ってあるでしょ。E1＝ECEだから
これってつまり、全光束が純正同等って意味なんだよ

・ECE規格には、全光束とか消費電力とかが決められている
・純正電球は勿論これに適合している
ってことは知っておいて損はないと思う

>>861
E1は試験、認可機関の属する国がドイツってだけだろ

>>861
何度も同じ書込みをするな

>>862
ドイツで認証を取った(ECE規則に準拠している)ってこと

ECEの「純正同等」は着色バルブなら
着色してあってもそんなには暗くない(純正に近い明るさ)
クリアバルブなら純正よりは明るい
(ただし55w→実質60wにしてる内密ハイワッテージには負ける)みたいな感じ。

総合するとクリアパワーかレークリを買っとけばノントラブルかつ明るくなる訳か

コノザマのGEのH4
心配した通り一個フィラメントひん曲がってやがる…
絶対配光悪いわ…これだから安物は
つか運悪すぎ必ずハズレを引く！

まさに「このざま」だな・・・

まー多分許容範囲内なんだろうけど…
夜に配光見てからだな

>>841
レビュー遅れました。
130/90W ４８０円ハイワッテージバルブ届いたんで昨日会社のプロボックスに装着しました。
はっきり言って明るいです！
以前つけてたスーパーロービーム X4 極栗　60/80W よりも明るく感じます。
左右の照射範囲もいままではうっすらぼんやり見えてたところが鮮明に照らされてるのでとても運転しやすいです。
特にハイビームは暴力的な明るさ！数秒だけ点灯させたんですが遥か先まで見渡せます。パッシングもされないので光軸も問題ないでしょう。
ただハイは130Wあるみたいなんでリレーハーネスなしでは恐ろしくて使えないです(出品者の方に質問したら、ポン付けで大丈夫とのことだったけどハイビームはさすがにバイでしょw)

販売履歴や評価がないおかしい

オークファンで見たら3/4にポチってるやつじゃないの

そして会社のプロボックスを壊すわけか・・・

そのくらいで壊れるかよｗ

>>869
トヨタのハロゲンヘッドランプ車は今も昔もディーマースイッチの接点で直接制御してる
連続通電で標準仕様の約2倍におよぶ電力に耐えれるかは知らね
ヒューズは片側10Aだから130Wだと保たないだろうな

早速付けてきたけど何か集光してたな
まだ夕方で壁に照射しただけだから詳しくは分からんが
夜間走行で支障なきゃいいんだけど

>>869
リレーハーネスを着けてもヤバイとちゃうん？

あと、ソケットとその周辺、そしてリフレクターなんだよな。

>>869
そもそもプロボックス、２００系ハイエースはハロゲン灯体のデキがよく配光がかなりいいからね。純正バルブでも十分明るい。
だからハイワッテージにしなくてもクリア高効率バルブでかなり明るくなる。

とりあえず対向車のいないとこで130Wハイビームにしながら１時間ほど走り続けてみてくれ。

コノザマGE
フィラメントが0.5mm曲がっててもとりあえず並配光ではあった
明るさは本当にドノーマル
しかし古い片側と比べると少しだけ明るい
多分古くなると暗くなっていくだけだな
やっぱIPFロー80Wは少しは明るかった
暗く感じる
まー今日は路面濡れてるしコンディション悪いが

コノザマGEって
純正ハロゲンより約50%明るさをUPした製品です。とか謳ってるバルブ？

2個980円のは違うね
￥1,180のが50+
俺様は超貧乏の為180円すらケチったｗ
もっと安い送料込み600円だかのは安物すぎて怖いしやめたがな

｢当社｣純正相当品


www

ナイトパワープラス、入れてみたけどなんか光軸上過ぎない？
調整すればいいんだけど、前の車がまぶしいんじゃないか？って気になる感じの照らし方だわ。
ショップで調整してもらうか。

それだけナイトパワープラスがよくできたバルブだってこと。
パッケージの謳い文句もダテじゃない。

ねじ回すだけだろ

>>885
光軸を動かすだけなら、そうだけど、
正しい位置に合わせるには、テスター等が必要。

>>886
正しいってのも怪しいなぁと感じない？

定員乗車でガソリン満タンと
荷物満載で合わせてないから
リアサスのやわこいクルマは
だいたい光軸高めで走ってる

プラスして、ライトのポリカカバーが
劣化して乱反射的にグレア出しまくり
ドライバーは暗く感じてバルブ交換で
迷惑度がさらにアップ

オートレベライザー付きHIDのクルマも
基本位置が高めだから、ちょっとした
ピッチングでもレベル調整が間に合わず
パッシング繰り返したりしてるみたいとか

後付け中華HIDよりはマシでしょ。
対向車線や真後ろにいるとめまいするほど眩しい。

ハイビームで水平くらいに調整すればいいんだろ

軽自動車ほど光軸が高いんだよな
で、一部を除くセダンは光軸が低め
不思議だわ

>>890
灯体に掛けられるコストが軽の方が少ないから作りが適当なんじゃね？
後は車体が軽い癖に大量の荷物をラゲッジに積みっばなしのバカが多いとか。
リアサス沈みっぱなしとかよくありそう。

そういや中華HID以外でまぶしい軽は大抵ハロゲンだったかな
マニュアルレベライザーで調整していないんだろうね
ハロゲン(マルチリフレクター)にもオートレベライザー義務にしてくれよ

箱形の軽とかはライト位置がそもそも高いような
低い車乗ってるから本当にまぶしくて困る
LEDテールランプも目に刺さる

オートレベライザーよりも大型みたく下の位置ライトつければ
そんなコストは変わらないだろうにね

変わるぞバカ氏ね

歩行者保護性能の評価に影響が出るからな。

まぁ、軽乗りはどいつもこいつもクズってのは総意であることに間違いはない。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b154684536

レークリ、売り尽くしセール開催中で〜す！　

>>898
明るさ同等のプレミアム3200kより３００円も高いな。しかも即決じゃないし。でもいまだに買う馬鹿いてるからなw

賢そうだ

>>898
出品者乙

http://i.imgur.com/rvAVbzQ.jpg

ebayで買った中華リレーハーネス届いた
2/27に注文して昨日到着
送料無料で1,062円！

無事届いたのはいいんだけど、結構写真と違うモノが送られてきてワロタ
ヒューズが30Aの奴1個しか付いてないし大丈夫かな、コレｗ
まあ、少し防水処理して今週末辺りにでも試してみるわ

ハイワッテージのバルブを、リレーハーネスとか耐熱ハーネスを
仲介させずに取り付けると、もしかして車の配線が焦げたり燃えたりする…？

必ずしもそうとはいえないけど
様々な条件が重なるとそういう事故は起こりうるし確率も高くなる

昔、テールランプの配線に割り込ませてランプの点灯を制御する市販の回路BOX組んで
8Ｗの電球を21Ｗに交換して点灯させたら
一瞬で配線発火→黒こげの溶けたプラスチックの塊になったことがある
まあモノが小さくて消費電力も小さいものだったからすぐに燃えきって治まったけどね

>>904
(((ﾟдﾟ；)))

>>898

出品者です。

プレミアム3200kやナイトパワープラスのおかげでレークリ売れなくなりましたﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

レークリと明るさ同等のバルブを1500円前後で販売するなんて勘弁してほしいです…。

今回は定価よりお安く(1800円送料別)でスタートしますので何卒よろしくお願い致します。

Amazonで送料無料のナイトパワープラス買うわw

>>906
本当に出品者かどうか分からんけどさ、良いものは多少高くても売れると思うよ。

時期は未定・・・

>>908

まぁ、出品者じゃないのは確実だけど・・。（ＩＤ違うし〜）

でも、書いてることは ”当たらずとも遠からじ"ではあるね。（苦笑

なにしろ、一流のスタンレー電気（自動車メーカーへの納品もやってる）
が製造してて、海外メーカー製ほど”安くは売れない”のも当然かと・・。
（ここんとこ春闘の時期だけど、スタンレーもベアあったかもしれない）

パッケージサイドに燦然と輝く "MADE IN JAPAN"の文字列・・・。
どの製品ジャンルもそうだけど国際競争力を失ってしまった要因でもある。
（安い安いと言われてる労働賃金も、国際的に見れば相当高いわけであり）

かつて、こういった製品は”日本製に限る”だったんだけど、
安値で仕掛けてくる海外勢に翻弄される”モノ造りニッポン”・・。

この先、日本は一体どうなるのか一抹の不安を感じる今日この頃でもある。

なにしろ、資源のないこの国が立ち行くためには”製品を売る”しか
ないんだけど、海外勢の安値攻勢がそれを阻む・・。

悲しい現実さ・・・。

プレミアムなんちゃらとかいう製品のパッケージサイドには、おそらく
"MADE IN CHINA"あたりが燦然と輝いているんじゃなかろうか・・。

>>902
これってHID専用？
ハロゲンの80Ｗとか行けるのかな〜

>>910
HID専用なら、出力用のカプラがバラスト用の形状になっている。

バルブ用のカプラから出ている配線が0.75sq？　太く見積もっても1.25sq程度。
無駄に太くする必要はないが、やや安心感に欠ける。
あと、カプラ等が耐熱仕様になっているかが心配。

>>910
写真だけだとケーブルシース径から想像するとちょっと厳しそうだよね。
溶けはしなさそうだけど。

>>911、912
やっぱこの手のハーネスは、デイトナとかの方が多少高くても安心かな？

車関係は信頼性取ったほうがいいねまじで
中華の発火しそうな部品なんていや

たまに嫁車のソリオ（HIDプロジェクター） に夜乗ると運転しにくいんだよな。
明るいんだけ照射範囲の明暗がはっきりしすぎててなんか疲れる。高級車のHID搭載車もこんな感じなのかな？

自分の車（ナイトパワープラス）だと左右の明暗の暗い部分もぼんやり照らしてくれるので安心して運転できる。
HIDほどじゃないがそこそこ明るいしコレで十分。ソリオ買ったときハロゲン灯体にすればよかったと後悔‥。

明るさはそれほど追求しないんだけど、バルブグラスがメタルコートされた物無いかな？
ミラリードのを試してみたけど、色温度が高くて・・・、H4希望です
個人輸入やEbayもOKです、こういうのは無くなったら終わりそうなので
ある程度纏めて買う予定なのでｗ

>>915
ハロゲン仕様がマルチリフレクター式ならオススメだけど、
プロジェクター式なら見難さそのままで暗くなるからやめておいて正解。

>>902だけどカプラー（白い部分）はセラミックだと思う
電線の太さはHiとLoが18AWG、アースが20AWG
105℃って被覆に書いてあるのは耐熱温度かな
18AWGてのがわからなかったので調べてみたら、大体0.75sqと同じ
太さらしい
週末にでもナイトパワープラスにブッ刺す予定だけど違いが体感できるか微妙だ

あと電線の被覆に
AWM 1015 VW-1 105℃ 600V -F-
と書いてあった

>>919
届いたモノが写真と違うと言ってたけど、もしかしてこれを見てポチッた？

http://i.ebayimg.com/00/s/ODAwWDgwMA==/z/O44AAOxyVaBSsA65/$_3.JPG

>>913
デイトナのハーネスをオフィシャルサイト見てきたけど写真のとおりならこれもどう見ても中華ハーネス
Amazonの価格でも高いわ
H4なら素直に追銭してWH-2にしたほうがリレーはミツバだしヒューズもHi/Lo独立、電線サイズは2sq(AWG14相当)

BOSCHのはもう売ってないのか?

>>922
とっくに終売
5年くらい前からランプ用ハーネスの先は選択できない

>>920
そうそうこの写真
実際に届いたのはリレーが透けてなかったよ
ヒューズも30Aが1個しか付いてない
さすが中華クオリティｗ平気で別物送ってくるなって思った

無理して倍Ｗにしないでクリア高効率ハロゲンでいいんじゃね。

こっちのほうがよさげかな？
http://www.aliexpress.com/item/12V-2-lamps-H4-headlight-relay-harness-H4-headlight-relay-kits-H4-headlight-booster/633286225.html

14GAW+16GAW copper wireらしいし
US $15.69だし
だけどaliexpressはペイパル使えんしなー
DXで売ってたら速攻ポチるんだけど

>>926
そのリレーハーネスに
送料無料１本４８０円ハイワッテージ130/90Wを組み合わせればいいんじゃね。

>>926
ebayには同じやつなさそうですなー
っていうか、そもそも>>924氏が言うように、
これも中国発らしいから、写真と同じ物が来るかは分からんですな
中国発全てがとは思わんけど

最初は安物にしようとしたけど、単車にも使ってみたいだけにIPFのWH-2にしようかな
>>924には悪いけど、かなり参考になったよ

>>925
すでにここで知ったナイトパワー入れてるけど、やはり微々たる変化
スイッチとかある程度の抵抗やリフレクターの問題もあるだろうし、
バッ直の方が確実に明るさを増せると思うんだ
ハイワットバルブは、取りあえずハーネスで様子見てからにする

俺はルームランプ、ポジション、ストップ、コーナ、ウインカー、ナンバー灯と全てLED化して省電力化しるから、ハロゲンをハイワッテージ化したくてもできないジレンマ…。

自分がしたいからLEDにしたんだろ
したいんだっらハロゲンハイワッテージにする事の何に問題が有ると云うのだ
だいたい省電力とかは後付け理由だろう
そんな旗はとっとと下ろしてしまえばこれでいいのだ

>>929
えっ、省電力化したら余る電力でハイワッテージに出来るんじゃね？
それとも、ナンバー灯やルームラン等で10w超えるような、嘘か真か疑いたくなるハイワッテージLEDにでもしてんのかな

EVじゃあるまいし
電気代払うわけじゃあるまいし
あほだな

>>928
IPFが無難だけどヤフオクなんかで旧製品の不良在庫飼ったら？
中古でも結構まともなのがあるし、コルゲートで保護されているのは今でも使えるかと。
但しH4ソケットのプラ部分は新品に変えること。昔のは交換できるタイプが多い。

>>929
省電力化に伴い、バッテリーや発電機を、小型軽量の物に換装したならともかく
そのままなら、ハイワッテージにしても問題ない。

皆さんの後押しでハイワッテージ化する決心がつきました！
リレーハーネスとハイワッテージバルブ購入します！

ただハイワッテージバルブをどこのものにするかが問題ですね。
サークリはレークリと比べてもそんなに大差ないみたいだし。。Narva 100wくらいしかないのかな。

>> 935
H4Uだが、小糸のハイパワーハロゲンの85/80Wてのもある
H4UはH4に付けられるはずだが、逆は無理だったと思う

クソ青バルブから純正に戻しただけでこんなに明るくなるとは思わんかったわ。
ローなら未だしもハイビームに青入れてる奴はキチガイだわ。
今までこんな暗いのよー我慢できたわ
クリア万歳

消灯時だけリフレクターが青く見えて
点灯時は3200kになれば･･･

普通逆だろ
青く見えるなんてみっともない
でも色温度はある程度高いのがいい
晴天時は高く雨天時ハロゲンになるような技術希望

ライトやリフレクターの青さはケツの青さ

>>939
天候によって色が異なって見えるライトは存在しますよ。
ただ、無駄が多いというか、消費電力の割に明るくないので、自動車用の光源に転用は向かない。

>>939 　妥協して小糸かスタンレーの3600kにするしかないよ。明るさ　純正＋10％　白さ　純正＋１０％

青く見えるなんてみっともない→極薄着色でほんの少しだけ青い

ライトの光は純正より少し白く、車内からの照射光は純正より少し薄黄色。

>>939
それならハロゲンじゃなくHIDの4300kにしたほうが余程マシ
言わずとも知っておろうが、H4の台座なら吊るしのままだと迷惑千万、人によっては恨みを買う
よってHi/Loの遮光版やシェードを加工すべし
薄いアルミ板があれば素人でも簡単に出来、対向車対策はかなり改善
遮光版の加工は先人がいるからググるなりするべし

サークリでいいやん

プレミアムでいいじゃん

なんでライトの白い光が格好良いって風潮なのかな〜？
日本人特有の右へ倣えなのかな？

>>946
見た目だけでも、HIDの真似をしたいんじゃないかな？
商品のキャッチコピーに、HID並とか入れてるの多いし。

他人のライトなんかどうでもいいのにな

手元に4200ｋの白いのが一組ある。
捨てるのももったいないで装着したが消費するまで非常に憂鬱です。。

>>946
俺は黄色(2300k〜2800k)のほうがカッコイイと思うけどな。
黄色は被視認性＆目立ち度抜群だし、このご時勢あまりつけてる車もいないから更に目立つ。
青着色バルブのハロゲンホワイトにするよりよっぽどマシ。

目立つ≠格好良い、黄色＝古臭くてダサイって思ってる人も居るし

自分自身の好みでは、シャンパンゴールド色が好き
ハロゲンでは中々無くてHIDにしてしまったが(色温度は4700kらしい)

仕事から帰ってきたら尼のメガライト+50届いてた￥1,180
暗いし寒いしので取付けは明日する
取り敢えず判ったこと　
ハンガリー製で広く遠くまで光が届くと謳っている
クリアバルブが3330K 1650lm 12V60W
薄いブルーのスポーツライト+50が3620K 1650lm です

>>949
早く使っちゃえよ
俺のメタルホワイト01みたいに飾りにもならん死蔵品になっちゃうぞ

>>953
俺が正月にオクで買ったベロフの3600kのバルブ１０セットもすでに死蔵品だよ。
５０セット１円スタートで計４３セット落札されてたけど、そのうち１０セットが俺ww送料込み1010円。
まだ１セットすら使ってねー！！

>>950
新しい車に黄色は違法です

>>955
誰も新しい車だとは言ってねえだろ
黙れよ雑魚

俺様が何様か知らねえくせにでけえ口叩くなゴミクズ
失せろ雑魚

ひざまずけよ雑魚

知らねぇし、判らねぇんで画像うｐでもしてくれませんかねー（ﾎｼﾞﾎｼﾞ

見に来いよ
連絡先を教えろよ雑魚

>>955
ションベンイエローを装着できるのは古い車のステイタスなんだよ。

車検で純正に戻せば無問題。切符を切られることなんかない。

GEメガライト+50報告
中古車なので使用時間は不明だがドイツ製造のスタンレーのバルブが付いていた

外観はGEが一回り太く発色も少し白色

50％は大袈裟だが明るさの違いは点灯した瞬間に判るくらい

ロービームは配光ムラが少なく左の路肩が見やすい

前の車に付けていたPIAAの高効率クリアより明るいと思う

既にまともな高効率クリアを付けていれば変えることはないと思うが
劣化した純正ならば値段も安いので変える価値ありと思うよ

安物バルブって空焼きとか必要かな？

プレミアム3200kの空焼きしなかった

俺のGEはフィラメント曲がってるのがやっぱり光軸に影響してるっぽい
少し左寄りに光が集中してる…
左右入れ替えたら気にならんのかもしれんが

アンバーのポジションてダメなんですか？

+50は正面と左側は光の到達距離が伸びているが
パッシングされなかったから右側は大丈夫っぽいね
同時にポジション球もRAYBRIGの無着色高効率3100ｋに変えたけど
GEが確実に白いので3330kは嘘じゃなさそうw

>>963

送料込￥ 1,180 の安さでナイトパワープラス、プレミアム3200kクラスの明るさがあれば完璧じゃん！

>>967
年式による。
イエローヘッドライトが禁止な車はダメだったと思う。

ナイトパワーからサークリにかえたけど
明るくはなったけど劇的ではないな

ナイトパワープラス、ポーランド製とドイツ製があるがどっちがいいの？

同じ同じ
フィラメント曲がってるのがアッサリ混入してる程度だし所詮安物

ポーランド製

フェラメント曲がってら

H1で最も明るいのはレークリですかね？

オスラムかフィリップスの標準球だろH1なら

GEメガライト+50か。アマゾンの評価はかなりいいな。プレミアム3200kかナイトパワープラスと比べてみたい。

ハゲロンバブルか

＞Amazon.co.jp： GE(ゼネラルエレクトリック)社製 高輝度H4 60/55W 12Vバルブ「メガライトプラス +50」(純正ハロゲンより50%照度UP) E1マーク認証付き 車検対応 純正交換用部品(2個入り) 91618: カー＆バイク用品


E1ってあるでしょ。E1＝ECEだから
これってつまり、全光束が純正同等って意味なんだよ

・ECE規格には、全光束とか消費電力とかが決められている
・純正電球は勿論これに適合している
ってことは知っておいて損はないと思う

ECEじゃない、明るくて安いバルブ教えれ

BOSCHもPHILIPS も4000k以下の真っ当なやつはみんなECE対応だぜw
ナイトパワープラスもE1対応

クリアパワー明るいわ、サークリなかったから買ったけど満足

メガライト+50ブームくるか？？

ナイトパワープラス、レークリと同等のクオリティなら1180円のメガライト+50くる！ヾ(*´∀｀*)ﾉ

メガラ+50、もうコノザマで取り扱ってねーじゃん
H4は
他の種類はあんのか知らんけど面倒ぇから調べねー

書き込むのはめんどくさくないのな

サークリと、Koitoのハイパワーハロゲンてどっちが明るい？

値段も大差ないしさ

キャズのゼータを一度体感してみたい
本当に世界が変わるのだろうか？

>>988
ライトオンして１秒後くらいに３割くらい？明るくなったよ。

FCでは、ながーーーいこと、ハロゲンバルブを愛用してきました。
アクセラで初めて愛車がHID搭載車となったわけですが…ずっと思ってました。
HID見づらい！＞＜
中華HIDならまだしも、純正（PHILIPS社）HIDでです。俺には見づらいんです…
確信したのは、嫁車のハロゲンバルブ仕様車（H4、コイトVホワイト）を久々に夜、運転した時でした。
これは低ケルビン高効率バルブなので、純正ハロゲンバルブよりかは明るく白い。
でも、いくらなんでも…なんで、アクセラの純正HIDよりこんなに見やすいんだ！？と、衝撃でしたｗ
最初は、純正HIDは、目が慣れてそれで暗く感じるのかもしれないな。
HIDも社外品たくさんあるし、いずれは検討してもいいのかもな〜(´-`)
なんてのんきに考えていましたが…ハロゲンのが見やすいと感じたんじゃあ〜〜一大事ｗ
多分に、
HIDは手前が明るすぎて、その先が逆に真っ暗に見えてしまって結果的に、
　「暗い」じゃなくて「見えない」と感じることが多いのでは？
純正HIDといえど、ハロゲンよりも遙かに白色発光。
　それが、ハロゲン特有の3300k程度の色合いだと目に優しく、しかも全天候万能に視界が良いから、見えると感じたのでは？
辺りが理由で、HIDが自分に合ってないのでは…？と考えるように。
うーん！
低ケルビン（3300〜3600k辺り）のHIDなんて聞いたことないぞ！ｗ
イエローになっちゃうもんなー(;´д｀)
一般的には白色で明るいことがHIDの美点だろうのに…。

プロ目のカッティングが鋭すぎるのとHIDの演色性の悪さが原因
スペクトルが理想的な黒体輻射には敵わん

>>990
何年式のアクセラ？
純正ＨＩＤも５年も使えば暗くなっているからね。

プロジェクターヘッドライトとマルチリフレクターヘッドライトを比べたら同じ光源でも
明暗の境目がスッパリかボンヤリかで見やすさが違うからね。

レンタカーでハロゲンライトのハイエースに乗ったけどハロゲンでも十分な明るさがあった。
あとスズキの軽ワゴンも。
リフレクターがデカく、リフレクターの出来が良いからだと思うわ。

>>992
2010年式のアクセラです。
そうなんですよ！明暗の境目が見づらいく運転しにくい原因なんです。
ＨＩＤのスッパリとハロゲンのぼんやりではこうも違うものなんですね…。

２００系ハイエースは灯体のデキが良くハロゲンでも十分明るいみたいですね。
それをわざわざ後付けＨＩＤに変えたりしてるんですからね。。もったいない＞＜
ハイエースなら高効率のクリアバルブでもかなり明るそうなのに。

プロジェクターのメリットは、光が漏れない(境目がはっきりする)ので、他車を幻惑しにくい事かな。
でも、歩行者に気づかれにくいデメリットのほうが大きいと思う。

正面から見た面積が小さく済むので、デザインの自由度は高いはずだけど、
どこも似たようなデザインになることが多いような気がする。

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【ｻｰｸﾘ】車用ハロゲンバルブ統合スレH58【85/80W】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1395324180/

ハロゲンのプロジェクターヘッドライトなんだか、左右ともレンズ上端だけ欠けてて光が漏れるようになってるんだが、仕様かね。

>>993
２０１０年ならバーナーの劣化は少ないかな。
ゼロクラウンのマルチリフレクターのＨＩＤのに乗ったことあるけど、あれは明るかったわ。

プロ目も明るいんだけど照射エリアが狭いと言うか何と言うか。

ハイエースで後付けＨＩＤはＤＱＮな部類。

>>996
あえてグレア光を出して道路標識の青看板を見やすくしようよしているとか。

銀河鉄道999

ぬるぽ

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