オートライトって使う？

結構明るいうちから反応するから複雑。

('A` )　ﾌﾟｩ
ノヽノ) =3'A`)ﾉ ﾋｬｰ　←>>1
　 くく　へﾍﾉ

>>1
ギリギリまで点けないオレカッコいいってわけ？

常にオートライトだ。
ライト消し忘れもないし。

一度使うと無いクルマは面倒でしょうがない

>>3

別にそういう訳じゃないんだけど、全然必要ないくらい明るいのに、全点灯で煌々と走るのもなんかさ。

>>4

確かに、消し忘れないし安定だよね。高速とかバイパスのトンネル続く区間は便利。

あればあったで使って便利だなと思うが、なくても別に不満に思うことはない

>>5

慣れるとそんな感じなのかな？

滅多に使わん トンネル入る5秒前に点灯したいから

普段は使わないな。トンネル続く区間だけ使う。今は軽でもオートライトだから便利だよな。

>>9
慣れるとと言うか、ものぐさな性格だからいちいちスイッチ操作しないでいいのが助かる。
付いてる装置は使わにゃ損損みたいにも思ってる。

オートドライブもそう。
オートで高速走ってると速度ムラのあるやつすぐわかる。

あったらあったで使う
なきゃないで別に気にしない

そんなもん。

ある程度の影が交互に続くと、頻繁についたり消えたりしてhidの寿命が心配

使わない。オートで点く前に点けてしまうから。
ガードの下でも点いたり消えたりでめんどいよ。
夕暮れ時も早めに点けてしまうからあんまり必要ないけどな。

>>8
やっぱりそんな感じだよね〜 あくまで補助機能だもんね。

>>10

あっ！なるほどね。
オートだと入ってから反応だから、遅いって感じか。

>>11

同じ！！

トンネル続く道だとかなり便利だよね。確実に点灯・消灯するから安心。 最近の軽は普通車並みだなw

>>13

痒いところに手が届く的な機能なんだよね〜！
便利といえば便利だし、かといって必ずしも必要な機能でもないよね。

>>14

この点が一番気になる部分。 一瞬で通過する高架とか日陰でも大概点くし、意識してると、際どい時間帯では頻繁に点灯消灯を繰り返してる。ほんとHIDへの影響が気になるとこだよね。

>>15

ほんとこれ！！まだまだ明るい夕方なんかは、かなり敏感になるよね。ちょっとしたビル影なんかで点いて、消えて、また点いて… その度にナビが昼モード⇔夜モードを行ったり来たりするから、視界でチカチカして鬱陶しいw

中途半端なら、早目の点灯か手動の調節にするのが良さそうだね。

>>12

これは同感！！
有効に使うと凄く便利な機能だよね。ハンドル握っているだけで勝手に点灯して消灯する。消し忘れの心配もなくて安心だね！ クルコンは確かに前方車のスピードの波がよくわかる。

>>10
同意
逆に、トンネルを出る時も最後尾が完全に出てから2〜3秒後に消灯してる。

俺の車は鈍くて、高架下とかビル影では点灯しないし、夕方もかなり暗くならないと点灯しない。

基本はオート位置、悪天気時や夕方に早期点灯したい時だけ手動で点灯してる。

感度はディーラーで調整してくれるよ。

げろげろげろ

2年くらい前から、ベンツはライトのオフポジションがなくなったよね。
標準ポジションがオート、そこからポジション、ライトオンしかない。
これはこれで夜や立体駐車場でにエンジンかけて人を待つ時とかにこまるんだけど。

ライト付いてると、すぐ出ると勘違いして手間で待つ車がいるし。

国産車もそうして欲しい。暗くなってもライト点けない車多すぎ。

>>27
多いね。
オプチトロンメーターやデジタル式などライトつけなくてもメーターパネル明るい車が増えたせいなのか・・

>>26
ライトを消したいならポジションで良いじゃん

>>24

そうなんだ！理想としてはもう少し鈍いくらいにしたいな。

やはり時と場合に応じてオートと手動を切り替えるのが、賢い使いこなしなのかもね。

ディーラーマンの友人がいるから、感度のこと相談してみようかな。

>>26

へぇ〜そうなんだ！
それは安全面では良い発想かもしれないけど、実際問題では何かと不都合な面もありそうだよね。 確かに立体とか地下では強制点灯になるし、ホント人待ちとか、すぐに発進しない場合は不便だし、思わぬ誤解も招きかねないよね。

>>27 >>28

確かにねー。 昔のクルマはライトオンしないとメーターが見えなくなるから、ある程度の暗さになると必然的に点灯してたけど、今の自発光メーターは常時発光な点、少し認識が遅れがちになるのかもね。 でも暗くなってくればメーターが眩しいくらいになるはずなのにね。

昔は電気が勿体無いという理由で、暗くなってもなかなかライト点けない人いたけど
さすがに今はそういう人は少ないだろうから、自発光メーターの影響なんだろうね。

ここ見てる連中はライトを気にしてるから大丈夫だが、
トンネルで不点灯が多すぎる。
こういう奴らは下手くそだから夕暮れ時や雨天時にもライト点灯しないんだな。

こういう下手くそこそオートを使うべきなんだが、通ぶってマニュアルで使いたがるんだな。ちっとも適切に使えないくせに。

ライトつける意味すら分からないの多いんだろうね
自分が前見えてりゃいいみたいなｗ

>>35
全く同感。
自分が見えればいいんじゃなくて他車から認識しやすいようにライト点灯するってことを忘れてるよね。

うちの車はそもそもオフにできない

さりげなく自慢する馬鹿登場

自発光式メーターを禁止するか限りなく弱い光に固定すれば、昔みたいに普通に夕暮れ時スモールorヘッドライトONにするんじゃないかな。
あのメーターは結果的にライト点灯し忘れを増大させてデメリットだらけ。
でもメーカーは絶対やめないだろうな。見た目綺麗にすれば売れるし、直接的原因にならないから不点灯で事故しようが知ったこっちゃないし。

通常ライトは上向きで走行するんだってな
ハイとローをオートで切り替えてくれるスイッチがあったら便利なのに

>>40
確か去年のモーターショーでトヨタが試作してたよ
前方、対向に車がない限り自動でハイビームになるLEDヘッドライト

>>41
まじかー
早く製品化されて全グレードに標準装備を望む

>>40
オートハイビームは既にあるよ
古くはセンチュリー

私は歩行者や自転車がいるときもハイビームをやめるんだが、
そういう対応も自動でしてくれるのか?

>>43
ベンツにも付いてるよ。
でも、住宅街で20W蛍光灯やLEDを使った防犯灯の明るさがあるとハイビームにならない。

本当に真っ暗な田舎道専用って感じ。かなり遠くの前走車のテールライトや
対向車のヘッドライトを感知してロービームにきりかわっちゃうので。

俺は暗いと感じた時と、住宅街の交差点手間でパッシングスイッチを引いて一時的にハイビームにするだけ。
固定は車のいない田舎道でしかしない。

>>33

もったいないの認識から来る昔の名残なのか、赤信号でライトをスモールに消灯する車も多いよね。でも、横浜市営バスなんかもやってるから、対向車への減光配慮の観点からなのか…

>>34

そうだね。トンネルは内部の明るさや、長短に関わらず点灯して欲しいものだよね。道幅が狭ければ狭い程、点灯してもらわないと対向車の車幅の認識もできないし。 その点、オート固定は確実でいいね。

>>35

まったくだね。自分が前見えなくなるまで点灯しない人が結構いる。

>>37

例のオートポジションからはじまるタイプのスイッチなのかな？ メルセデス？？

>>38
まぁまぁ…事実なんでしょうよw

>>39

確かにねぇ〜。昔は自発光メーターっていったら高級車の象徴みたいなとこがあったけど、今は軽にも標準化されている時代。見てくれは綺麗だけど、そこに捕らわれ過ぎていて、実用性があるのかって聞かれたら、デメリットも目立つよね。

>>40
なかなか交通量の多い道では実行できないけど、基本的にはハイビームで走行して、対向車が来たら戻すのが本当らしいね。

確かにその機能は欲しい。あのハイビームの切り替えも毎度毎度だと結構メンドイ。

>>40
それはほぼ実現不可能
ハイからローにするのは、対向車だけが理由ではないから

>>41

それは実用性高そう！！
楽しみだね。

>>43

やっぱ高級車はいつでも最先端だね。

>>53
トヨタかベンツのどちらかだと思ったけど、カメラによる画像認識を利用して配光をコントロールして、
ハイビームのまま対向車とか前走車の部分だけ光がカットされる技術の動画を見た。
コンピュータの設定次第では歩行者とかも光カットの対象に出来そう。

ボルボもそれあるぞ

普通に前見て運転して自分の判断で切り替えるのがそんなに大変なのかな。
対応できない視力や集中力なら運転させないのが正しい判断だと思うが、車メーカーはそんなこと言えない。
絶対誤作動のあるハイテクは漫然運転を推奨してるのかとさえ思ってしまう。

よくよく考えたら、後１０年もすれば自動運転が実用化されてくるだろうから、
オートライトはともかくオートハイビームは普及しないんではなかろうか

ハイビームより赤外線カメラによるマーカー表示とか
そっちが普及するだろな

AUTO機能の付いてる車種でも夜間に無灯だと
凄くアフォに見える。

どうせ皆OFFにしてるからな

オートライトは短いトンネルがいくつもある区間では便利だし消し忘れの心配がないのはいいが、
それ以外ではあまり必要性を感じない。
また消し忘れは別にオートライトにしなくてもなくせるはずのもの。

感度がちょうどよければいいが、感覚とずれていると鬱陶しい。
自分で調整可能ならいいが、いちいちディーラー行きだと面倒。

自発光メーターとか別に見やすいと思わないし、
発光しなくなると全く見えなくなってしまうから故障すると厄介

自分はトンネルに入る前に点灯し、後部が完全に出終わった後で消灯してるので
オートライトを使うことは一生あり得ない。
カメラ内蔵でそこまでコントロールしてくれれば別だがｗ

カメラより、ナビデータ連動の方が現実的じゃない？
ナビデータからカーブ手前でシフトダウン制御とかやってる車種あるから、それにオートライト機能組み込むのは簡単そう。
すでにあるかもしれん。

カーブ地形は昼夜変わらないけど、ライトは
時間帯や天候（日照具合）によって変わるから
ナビデータ連動はどうなんだろう・・・

ナビ云々はトンネルの話じゃない？

そこまできっちりやらなくてもいいと思うが。

オートライトの調整範囲が明るすぎて役に立たないな。
車で誤差あるがDラーで一番厳しく設定してもらっても、今だとpm6時半の暗さにならないと点灯しない感じ。5時半の暗さで点灯したいのに、みたいな。
センサー上部に薄黒いプラ板を貼ればさらに調整できるけど、一般ドライバーはそんな工夫しないからなあ。

>>68
日産以外の国産車かな？
センサーが明るいか暗いかでしか判断できないから暗くならないと点灯しないよ。
欧州車と日産車なら今の時期なら明るくても15時台に点灯する。
うちの車の場合今日は関東で15時15分に点灯した。

>>69
15時台はさすがに早すぎないか？
ちなみに親のH17日産シルフィ。

俺が今まで乗ってたトヨタホンダも親の日産も自分が希望する夕方の暗さでは決して自動点灯せず、常に遅めだった。早めに点灯する車種ってあるのかな。

>>70
決して早過ぎないよ。
太陽が低くなると非視認性が悪くなるからね。
正面に夕日があると前走車や対向車が見えにくくなるけど、この時間帯から
歩行者にとっても車が見えにくくなる。
日産のオートライトは2年前くらいのモデルから欧州車と同じように早めに
点灯するようになったはず。

最近の日産車が15時代に点灯してるのなんて全く気付かなかった

時間基準で点灯する奴は阿呆

18時にならないと点灯しないとか、九州沖縄はそうなのかｗ
この時期どこでもさすがに18時なら真っ暗じゃないのかｗ

>>73
時間基準で点灯すると思ってるやつw

>>75
ガキっぽい自己紹介だな

飲みに行って代行で帰るとほぼ切られてるから
次の日はよほど暗くなるまで気がつかない。

>>40
我が家のレクサスにはついてるよ
自動切り替えで大変便利です

16時までで太陽が低くなるとか夕日とか、どの辺の地域なんだろう？

東京とかだろ

太陽が低くなくても、暗くなる時はなる。
分厚い雨雲のせいで、真っ昼間でも完全に暗黒になったこともある。
要は「○時になったら点灯」という発想は馬鹿げてるってこと。

一度使うと便利なんだよな

オートライトの真価は車下りたときに消し忘れの心配が無くなることだ！ｗ

機能的にはトンネル入る前に点灯できるようになれば完璧なんだがなー
ナビ連動くらいにならないと無理だろうな。

トンネル多い海岸線沿いなんかではマニュアル操作してるわ。

>>83
> 車下りたときに消し忘れの心配が無くなる
今どきそんな機能は当たり前、オートライトに関係なし

>>1
最新のランエボにはその機能があるかもしれないが俺のランエボはスパルタン仕様だから付いてない

昼間のトンネル入出時の着け忘れ、消し忘れでは最強ツール

トンネルが多い高速のＰＡや山岳道路の頂上の駐車場だとつけっぱなしで止まってる車多いもんね
昼間の方がむしろ消し忘れる

>>86=ただ走るだけで精一杯でライト操作の余裕すらない初心者

初心者マークで点灯忘れは見たこと無いが
トンネルで無灯火は大型ですら見かけるぞ

あとは>>26からの話題にループ

トンネルに入ってから点灯してたら遅いから、
トンネルが連続するような場所では点灯したまま。

オートライトなんて全く無意味なほど、ここ数年でトンネル不点灯率が馬鹿高い。
おとといはトンネル前方5〜6台全て不点灯で、その後ろ走ってたパトカー(点灯)はマイクで注意することなくスルー。
間違いなく警察はダメになってるし、それが原因で違反が増えてると実感した。

トンネル内で点灯しない車ほど気がつけば自車の真後ろを走ってるから困る。
気付くのが遅れて危ねぇんだよ

オートライトを装備した車両はライトスイッチのOFFを廃止

・オートライト非装備車
OFF-車幅灯-ON

・オートライト装備車
AUTO-車幅灯-ON

これで問題なし

ベンツが既にそうなってる。
エンジンかけて停車中にライト消せないとオーナーには不評だが。

オフ-オート-ポジション-オンの車が好き。
オフ-ポジション-オン-オートの車は違和感。

オートライトは点け忘れ＆消し忘れ防止装置だろ。
ドライバーをサポートするシステムなのだから常時AUTOにしておくのが基本。
OFF位置にAUTOを配置するのは合理的な判断だといえる。

設定速度以上になるとOFFでも自動でAUTOに切り替わる機能が必要だな。

普通に考えてOFFは不要だろｗ

エンジンかけたままカーセックスしにくいじゃん

アイドリング禁止とかあるけど、スーパーとかの駐車場でエンジンかけて買い物行ってる同乗者を待ってる時に困るんだよね。
ライト付いてる＝すぐ出ると思って、待つ車がいるから。
クラクション鳴らされたり、早く出ろよって怒鳴られた事がある。

昼間てかで本当に出る時も待たれるの嫌だけどね。ちょっと飲み物飲んで、
カーステの曲変えたりナビセットしたりとかしたいのに、急かされてる感じが酷くて。

Google辺りが無駄に高度な状況判断によりOnOffを切り替える装置を開発してくれればいいのだが

>>100
地方だとそうでもないが、都会の台数少なめ駐車場あるあるだね。

ポジションランプをふさぐか球を抜くか配線カプラー抜けばいいかもな。ライト必要な時はヘッドライトのみ使用で。

>>100
そんなに困るならハザード出すくらいのことを覚えたらどうなんだ？

>>100
その状況なら、エンジン停めるべきだと思うが・・・

>>100
気にしすぎて禿げてるだろお前

AUTOにしても悩みが尽きないならば自分は手動でいいな

信号待ちで消灯するくらいマメな人たちにAUTOは不要

明るい時に一瞬高架下を通過するだけで点灯してすぐ消える
HIDの場合は寿命を縮めるんだよな？

>>1とは逆でうちの車の場合、
薄暗くなってもなかなか点灯しないのが困る。
だからセンサー部分にスモークフィルム貼って感度上げてる。

>>108
それなるのは安物オートライト

薄暗い所や時間帯で点灯や消灯した時に他の車が道を譲ってくれたと勘違いして突っ込んで追突とかって今までにないのだろうか

>>109
ディーラー行けば感度調整してもらえるんじゃないの

>>107
信号待ちで消灯するようなアホを撲滅するために、強制AUTOは必須。

>>112
【消灯】信号待ちでのライト【点灯】 Part.5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364345283/
で、論破された馬鹿かｗｗ
よそのスレを汚さないでくれる
お前は２度とこのスレ来るな、わかった？

「論破」とか言いたがるのは、例外なく能無しである件。

誰か味方が応援レスをしているものと見に来たら馬鹿にされたレスに何か言わずにいれなくなって、
顔真っ赤にして震える手で精一杯のレスする光景

喧嘩をやめて

二人をとめて

私のために争わないで

オハヨーゴザイマシターワタシハジャッキー・チェンデス。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　喧嘩をやめゅてぇ〜♪　　　　/　丶　/　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ//,　{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　,ﾐヽ
　ふたりをとゅめてぇ〜♪　　　　　　　　／　く　ｌ　　 ヽ._.イｌ　　　 , ゝ　＼
　 .ｎi 7　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　　　' ⌒＼ ＼
l^l | | ｌ ,/)　　　　　　　　　　　　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)
', U ! ﾚ' /　　　／￣￣　ヽ,　　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
/　　　 〈　　 /　　　　　 　 ',　　　　　　　 .ｎ　　 .|　　　・　　　　・　　 |
　　　　　ヽっ{ﾟ}　　/¨`ヽ　{ﾟ}, 　　　　　 l^l.| | /）ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　 ／´￣￣ .ｌ　　 ヽ._.イｌ　　',　　　　　 | U ﾚ'/／)　　　　　　　 　 　ﾉ
／　　ｨ-r--ﾉ　　　ﾍ_/ﾉ　　　',　　　　ﾉ　　　 ／　　　　　　　 　　∠＿
　　 ,/　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｒニ 　　　　|　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　 丿'　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　 `ヽ　　　l　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）
. !/　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、 |　　　|　|　 　　　　　　　　　/　　/
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !jl　　　|ﾉ　　　　　　　　　　,'　　/

今の車はエンジンを切ると
ヘッドライトが切れるから
消し忘れはないだろう…

昔の車は
ブザーが鳴るだけだったけど…

オートライトは使わないな…
ハロゲンだったら使うけど…
ディスチャージヘッドライトだと使いたくない

何でもオートに頼ってたら頭使わなくなるからマニュアル派だわ
ミッションもマニュアルがいいけどミニバンにマニュアル設定ある車種が皆無…

>>39
> 自発光式メーターを禁止

オプティトロンメーター以外の車は
ゴミクズだからそれは無理…

よってこのような書か込みをする奴は
オプティトロンメーターが搭載されていない
車に乗っている可能性が高い

>>123
オプティトロンメーターも初代セルシオ以外は目くそ鼻くそ。

所詮ただの自発光メーター。

>>123、お前のラウムもな(笑)

オプティロンメーターはすんな素晴らしい？

買って以来、一度もAUTOの位置からスイッチを動かしたことがないんだが
これって「使ってる」の？それとも「使ってない」の？どっちなの？

>>126
買った時からずっと使ってるということになるね。

そうか一度も操作したことがなくても使ってる事になるんだ、よくわかった。

操作を省く機能だから、わざわざ操作する必要が生じたら本末転倒だろｗ

雨自動検知ワイパーが一番いらないよな

昼の上信越道のときはあってよかったなあって。
アホライトでも特に問題にならないので別にいいかなあって。
そんなのよりマツダのアホワイパーこれ最悪。

>>126
欲をいえば早朝や夕方や大雨・大雪で薄暗いのにライトセンサーが反応しない時は自分でスモールかヘッドライト点けてほしいが、必要最小限な時に無灯火な馬鹿よりはず〜っといい。

オートがレバーの二番目にあるのが許せん
二番目にあるならもっと早く点けバカ、邪魔だ

>>124
オプティトロンメーター以外の車は
ゴミクズだからそれは無理…

よってこのような書か込みをする奴は
オプティトロンメーターが搭載されていない
車に乗っている可能性が高い

>>126
> これって「使ってる」の？

お前の頭は大丈夫か？

今どき「オプティトロン=高級車」だと思い込んでやがる
スネ囓りのド田舎者がｗ

>>136
オプティトロンメーター以外の車は
ゴミクズだからそれは無理…

よってこのような書か込みをする奴は
オプティトロンメーターが搭載されていない
車に乗っている可能性が高い

>>137
統失特有の言動だな
主義主張も何もなく、ただ虚ろに呟いてるだけ

>>138
オプティトロンメーター以外の車は
ゴミクズだからそれは無理…

よってこのような書か込みをする奴は
オプティトロンメーターが搭載されていない
車に乗っている可能性が高い

うわあ…

親に買ってもらった初めての車を自慢したかったんだろうね
なんか哀れ…

ニッサンだとスイッチの１段目に嘔吐があるから嫌だ
んでワイパー作動中にバックするとリアワイパーまで動くし。

メーカーも、そんなにオートを使わせたいのなら
オート―OFF―スモール―ON にすりゃいいのに。
つまりオートはOFFから逆回しの隔離状態だが、オートが定位置（出発点）と
考えれば別に違和感はないし、実際そういう車種も昔経験したことがある。

AUTOのある車種にOFFは不要

オートライトと
電動格納ドアミラーは使ったことがない

電動格納はあると便利だぞ。
狭い場所ですれ違う時なんか特にな。
というか、標準装備でしょ・・・

>>146
> 電動格納は標準装備

オートライトと電動格納ドアミラーは
装備されているけど使う必要がないから
使わない…

ドアロックで自動格納されるドアミラーと違うんか。

>>148
> ドアロックで自動格納されるドアミラーと違うんか。

論点違う…

ちなみに車速感応ドアロックもいらない…

★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。

リアルでもネットでも、偽装左翼は自分たちの主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないのが特徴。
,,,,

>>149
使いたくなくても使わざるを得ない自動機能だから。
あえて機能を切る変態なんていないでしょ＞自動格納ドアミラー

>>151
> あえて機能を切る変態なんていない

施錠解錠の度にドアミラーが動くとうざいから
自動の場合は切っちゃう

>>144
そんなに賢いAUTOは存在しない

ベンツ

マトモに動作するAUTOか、って意味だろ
ベンツは高架橋の下を通過するたびにパチパチ点いてるなｗ

ベンツ乗ってるのはライト点灯に気の回らない下手くそか初心者ばかりだから、あのautoは必要なよい機能

>>155
>高架橋の下を通過するたびにパチパチ点いてるなｗ

別に面白くないけどね…

「そこには触れて欲しくなかった」と素直に言えばいいものを

>>158
> 「そこには触れて欲しくなかった」と素直に言えばいいものを

レスアンカーを付け無いバカって頭おかしいのかな…

日常autoの設定だけど、offが無くなると困る
offはautoの次に使用頻度が高い

オプティトロンメーターが絶対についていない安い車が、ライトを点けずに走っているのは勘弁してほしい。
暗い交叉点で危なく衝突しそうになった。
そういう奴には、オートライトは強制装着させればいいのだが…

2ch初心者ID:iuQ7OR6u0が火病り始めた
> 付け無い
まともな教育を受けた日本人とは思えんな

>>161
オプティトロンメーターがついていない車なのに
無灯火で走っている奴は
メーターも見ていないということだな…

ライト点けないで走ってる俺カッケー！

こんな猿以下の奴らに正論は通じない
見つけ次第免停にすべき

そういう奴って、まわりに他の車が居るから無灯火を自慢したくて無灯火にしているということかな？
ということは、単独で走っているときはヘッドライト点灯していたりして。

>>165
オプティトロンメーター()に見とれてて、ライトも当然ついてると
無意識に思い込んでるだけ

>>166
街灯や他のクルマのライトで気づかない場合もあると思うけど
真っ暗な道路を無灯火で走ってるバカをよくみかける。
それも黒や紺の目立ちにくい色が多い気がする。

奴らは明らかに故意だよ。

キーレス、オートライト、リアフォグ、オートクルーズ、間けつワイパー
あっても全く使わない機能

こないだ借りてた最新のプリウスは
オートで強く雨が降ったりしたら
メインライトが点灯してて便利だったよ

>>157
お前どこのスレでも荒らすんだな

>>168
> キーレス、間けつワイパー全く使わない機能

ワイヤレスドアロックリモートコントロール
スマートエントリー＆プッシュスタート
時間調整式間欠ワイパーは必須

タコメーター
オプティトロンメーター
ディスチャージヘッドライト
デュアルパワースライドドアー
オートエアコン
カーナビ
ＥＴＣ車載器
リモートスタートなども必須
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>169
この間借りた最新のプリウスは
ライトスイッチがオートで雨が強く降りだしたら
ヘッドライトが自動で点灯して便利だったよ

日本語にしました　添削完了
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>170
> どこのスレでも荒らすんだな

それがいいんじゃないか＾＾；
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>171
それは良くない事だよ
人の事どうこういう前に学習しようね

>>172
> それは良くない事だよ

ワイヤレスドアロックリモートコントロール
スマートエントリー＆プッシュスタート
時間調整式間欠ワイパーは必須

タコメーター
オプティトロンメーター
ディスチャージヘッドライト
デュアルパワースライドドアー
オートエアコン
カーナビ
ＥＴＣ車載器
リモートスタートなども必須

オートライトって室内の輝度調整を別制御してくれる奴あるの？
かなり明るい状態でも点灯するんで、カーナビの画面とか見難く
なって困ってるんだが？

>>174
> 困っているのだが

トヨタのオプティトロンメーターは
車内の明るさをセンサーで見ているから
ライトを点灯させていても暗くならなければ
減光しないけどカーナビは無理じゃない？

要するにミニバン乗りの成金かｗ
高級車()を必死で自慢しても誰からも相手にされず
顔真っ赤でIDも真っ赤

夏は使う
冬は使わない
※高速は常にオン
理由はまた今度

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

>>155-156
恥ずかしいレスするなよｗ
>154は>144にいっているんじゃないのか？
＞AUTOのある車種にOFFは不要
これに
ちなみに最近のベンツにはOFFがなく
AUTOがデフォになっている。

>>179
昔でいう蛍光灯だな
しかも寿命寸前のｗ
後からしゃしゃり出てくるのなら、せめてピカっと光れよ

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ

スイッチの１段目がAUTOだと色々と面倒。

たかだか片道１５０キロだが高速道路を走る時だけオートにする

>>182
> スイッチの１段目がAUTOだと色々と面倒。

勝手に点灯しちゃうから不便特に
ディスチャージヘッドライト車はね…

>>183
常時点灯とでも言えば評価も違ったものをｗ

>>185
> 常時点灯とでも言えば評価も違ったものをｗ

別に面白くないけどね…

面白くない書き込みをマルチしないでください。

>>187
> 面白くない書き込みをマルチしないでください。

別に面白い事を書いたつもりはないけどね…

２ちゃんねるガイド：基本
http://info.2ch.net/guide/faq.html#B4

＞まず、他人が見て面白いことを書きましょう。大勢の読者がいることを意識してください。
＞サーバやシステムのリソースは無限じゃありません。

>>189
正面から堂々と物が言えないチキン野郎だから仕方ないさ
これで煽ってるつもり・参加してるつもりなんだから察してやれよ

>>189
> 他人が見て面白いことを書きましょう

別に面白い事を書く必要はないと思うけどね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>190
> 正面から堂々と物が言えないチキン野郎

自己紹介お疲れ様です(*^o^*)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>190
自慢のトヨタ製貨物車を誰も誉めてくれないからスネてんだよ

>>189
俺もそれ思ってたわ
こういうのがいるから関係ない人まで規制される

そもそもいろんなスレでｗに異常に反応するこの人は精神的な病気か何かなのかな。
凄く怖い。

触れないのが一番

絡んでくるからたちが悪い
しかも2chで自分ルールで

>>182
ＯＦＦ→車幅灯→ＡＵＴＯ→前照灯
この順番もつらい　俺の車だけど

>>197
うちのFitと同じだ…
うちのはAUTOが相当薄暗くならないと点灯しないので、いつも手動点灯してる
つまり、イラつくだけの存在でしかない

>>198
FIT3なら感度をMAXにしたら早めに点灯するよ
それ以前のモデルは知らんけど

今日の夕方５時５０分頃真っ暗なのに
新潟ナンバーの黒い
ヴェルファイアＶ６エンブレムが
無灯火で走っていたね…

後ろからずっとハイビームを浴びせていたけど
結局ずっと無灯火のまま走っていた…
結局トロトロ焼肉屋の駐車場に入っていったが…

無灯火のバカって死んだほうがいいよな…
対向車で無灯火のプリウスもいたな
まさにステルス状態

トンネルの中で無灯火のクルマがいて
クラクション鳴らしたけど意味がないね…

無灯火の対向に
クラクション鳴らしたり
ハイビームや
パッシングを浴びせても
ほとんど意味ない…

常磐道三郷IC手前の断続トンネル
アホなオートライトは短いトンネルを抜けるタイミングでライトが付いて次のトンネルに入るタイミングで消える

大体のトヨタ車は
OFF→車幅灯→前照灯→AUTO
の配列だけど、この間、日産車に乗った時は、OFF→AUTO→車幅灯→前照灯の順で
並んでいたから、少し戸惑った。

既に出ているけど、ホンダ車は
OFF→車幅灯→AUTO→前照灯の順なんだよね。

トヨタに慣れているからかもしれないけど、個人的には一番奥がオートの方が使いやすい。 ただ、走行中にオートへ切り替える場合は、一瞬 全点灯させるかたちになってしまうけど。

だいたい、無灯で捕まるのって聞いた事ないけど
この明るさまではOKって基準はあるのかいな。
でないと、そんな車と事故しといて「いや、ライト点けてた」と
言い訳されたら話にならないよ

>>203
明るさ=外の明るさ のこと？だったら“その日の日没時刻”まで
もちろん現実には、山の陰とかビルの陰とかでもっと早く暗くなる場合もあるが、法的には

>>202
> 大体のトヨタ車は
> OFF→車幅灯→前照灯→AUTO

新型ノア・ヴォクシーから
下記の方式に変更された

OFF→AUTO→車幅灯→前照灯

ディスチャージヘッドライトではなく
ＬＥＤヘッドライトだからいいのかね…

たまーにない車に乗って夜走る時、あれ？くらくね？ってのはある。
あと車検とか点検に出した後、あっちがオート切るから、帰りのトンネル
無灯火で走ってるのはざらにある。

新潟から福島を４９号線の下道でドライブ行ったとき、
オートライトなので当然トンネルはいらないとライトつかない。
入口がややせまめの交互トンネル入り口で、いきなりトラック出てきてぶつかって
あわやという時があった。

あのときばかりは入る前に点けないとだめだなと思ったが、
もうあんな下道行くことないからけろりと忘れてる。

光るメーターが出てからアカンね。
昔は夜になるとライト付けないとメーター見えんかったからなぁ

>>207
無灯火のバカの特徴（日没後）

オプティトロンメーター車＝ライトオフ
非オプティトロンメーター車＝スモールのみ

メーターも見ないバカだと
非オプティトロンメーター車＝ライトオフ

>>207
あんまり関係ないと思う・・・

オートライトは自分でライト点灯の判断できない下手くそにこそ便利な機能なのに、
その下手くそに限って機能を理解できずライトoffにしてるというやるせなす石井ちゃん

オートライトにOFF位置は不要

東名の上り、御殿場〜大井松田でしか使わない。

>>205
そうなんだ！！トヨタもそういう方式になったんだ。知らなかった。
使い慣れないから、一番手前がオートだと不便そうな気もするけど、慣れなのかな。


嫁車が現行のタントカスタムで、オートライト付きLEDヘッドライトだけど、トヨタ系旧来方式の一番奥がオートのタイプだよ。

>>205
げっ、マジかよ
日産マツダに続いて遂にトヨタもか...
オートライト使わない人間からするとこの配置は本当に嫌。
AUTO通過する時に無意味にパッシングみたいになるのは気分が悪い。
他車に合図と誤解される恐れもあるしなぁ。

まあオート無しのスイッチ取り寄せて付けるとか
配線弄ってオート無効にするとか
避ける手段は有りそうだけど

暗くなっても点灯しなかったり、夜間に消したりする馬鹿潰しのために、
off無しオートライトを強制すべき。もちろん車幅灯単独点灯は無し。
キーが挿してある（あるいはそれと同等の）状態では、一定の暗さになったら
ライトは消せないようにすべき。改造は厳罰。

>>1
以前乗ってたC34ローレルだったが機能は殺してた
OFF→AUTO→PO→ONだったが使いにくかったせめてAUTOがONの奥に有れば
使い勝手は良くなったと思う。

>>34
暗色系の車ほどトンネル内無灯火の法則

>>40
半生記前のクラウンやヒルマンミンクスには自動切り替えが装備されてたらしい

>>46
俺はそれを励行すると明らかにバッテリーの寿命は延びると考えている
それだけではなくノロノロ走行や停止中はエアコンのAUTOは手動にしてファンスピー
ドを最低にし信号待ちでは後続車が止まったらブレーキを踏まずパーキングブレーキ
にしたりしてローレルのバッテリーは新車から7年3ヶ月保たせた。
現在の旧キューブのバッテリーは新車のは五年しか保たなかったし現行も五年目
でそろそろ要交換なのが残念。
もっともこライト早め点灯は当然してる
バッテリーをケチって事故の危険性を増加させるのは流石にアホらしいと思う。

自分の車はオートライトが付いていないので社外品を付けている。
明るさ設定は4段階、車を停めると自動でポジションに移行。
楽でいいんだが交差点のど真ん中で消えるのは勘弁してほしい。

>車を停めると自動でポジションに移行。

譲ったと誤解されて危険

ライトなんてトンネルや夕方〜朝方までは基本的につけっぱなしでいいもんだ。
それを適時判断できない初心者や下手くそのためにオートがある。
ここ見てるなら気を付けてるはずだから社外品なんていらないのでは。

>>214
オレもそれ嫌。
ホンダ方式のOFF→スモール→AUTO→前照灯が一番

俺は、ホンダ方式はautoにするとき、一瞬poになるので、嫌。auto-off-po-onにして欲しいな。
ちなみに、ホンダユーザーだ。

ホンダ方式のOFF→スモール→AUTO→ONは、
信号待ちでスモールに消灯する人にはありがたい順序だと思う。

>>214
俺も日産車乗っててずっと不満だった。

ＯＦＦ→ＡＵＴＯだとポジションがホントに使いづらい
最近はＨＩＤだから寿命も延びてるけど、ハロゲンバルブとかだと、ＯＮ⇔ＯＦＦを繰り返すと切れやすくなる

ビシ車はoff-auto-po-onだけど、ウインカーレバーの先端にボタンが付いてて停車時に押すとpoになる

トンネル内でハイビームにしていたら、無灯火の車にパッシングされたｗ

パッシングする余裕があるなら点灯しろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>224
あれ便利だよな。俺のはオプションだったけど付けた。

>>223
え？
HIDより白熱電球のほうがオンオフに向いてるんだが

>>227
だけど、ビシ車は手前に引いてハイビームのon, offをトグル切り替えするから、夜間にパッシングする意図しないハイビームになってしまうことがあるw

>>228
そもそもの寿命が全然違うだろ
「明るい」「白い」を売り物にしているハロゲンバルブなんてオン⇔オフ繰り返したら１年ももたない

HIDはON/OFFを繰り返すと暗くなるよ。

暗くなってもポジションすら点灯させない馬鹿が絶えないんだから
いっそ走行中常時ONに道交法変えてくれって思う

CLSとかベンツの最近の車種にはヘッドライトスイッチにOFFのポジションは存在しないよ
AUTOかヘッドライト点灯か車幅灯点灯の3つしかない
だから暗くなったらライトを完全に消すことは出来ないようになってる
ちなみにライバルであるBMWにはちゃんとOFFのポジションがある

BAN DAYTIME RUNNING LIGHT !

>>229
ホンダやスズキもそうじゃなかったっけ？
あれって良くないよなあ。

>>235
免許取って初めての愛車がそのﾀｲﾌﾟだったけど
軽くﾁｮﾝﾁｮﾝ引いてﾊﾟｯｼﾝｸﾞみたいな変なﾃｸﾆｯｸは身についた。
三菱はわかんないけど
現状ﾎﾝﾀﾞｽｽﾞｷは押してﾊｲのﾀｲﾌﾟじゃないかな

>>232
わざわざカットスイッチを付ける馬鹿が出ると予想。

そしてなぜカットスイッチが必要なのかという屁理屈を延々と書き込んだりする。

>>235
スズキは押してハイだったような。

ババー乗りのコンパクトでライトがハイビームのままってのが
やたらと多いんだけど切り替えはあんなとこにいらん。

>>233

消すことはできるよー。
AUTO→車幅→P Pの位置にすれば。

エンジン掛かってたら消灯。
エンジン切ったらパーキングフォグ？点灯。

駐車灯の消し忘れが起こりそうだな。
AUTOで何も触らないのが賢明だろう。

オートライトは正直お節介装備だと思う

カットスイッチ付けたら超快適になったわ

>>242
日産ならインテリキーが車内にない状態でドアロックするとauto以外でも消灯する

プリウスはエンジンoffでドア開けたらライトは強制消灯

50年代のアメ車にはガイドマチックというオートハイビームの機構がついていた。

コンピューターなんかないから真空管で制御しているんだぜ

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

外車はライトのスイッチも左側レバーなんだな・・・

職場の軽トラに汎用のつけたけどええわ〜
軽トラで高速とか唯でさえ苦痛だからなトンネルぐらいすんなりいきたいわｗ

嘔吐ライトの反応が早過ぎるから皆OFFのままなんだろ
そろそろ車幅灯を点けるかって位にライトが点くならともかく。
それでも早すぎるっていう奴はどうせ暗くなってもようやっと車幅灯を点けるくらいだし

>>251
車酔いが凄そうだなｗ

高架下で点かないなら常時ONでもいい

>>253
最近の車は感度調整とは別にライトONの反応速度の調整も出来るから
それを遅くしておけば陸橋をくぐる時でも点灯しないよ。
その代わりトンネルに入ってもしばらく点灯しないけど…

>>252
一見ギャグに見えるが実は正真正銘の誤変(ry

オーラをいつ使うかに見えた
いや、新車の時にオーラが無かったら
いつオーラを出すのかが問題だ

オートワイパーよりは使い物になるけど不要

薄暗くなる時間帯の山道だと点いたり消えたりして前の車を煽っているようになるのが危いw

テスト

テストー

あれ？

高速よくのる社用車にはほしいな

点け忘れ防止機能

やっぱりナマがいいです

>>263
物忘れ防止機能

>>265
欲しい・・・

おまいらの車におめこライト付いてるか？

臭そう

臭くないよ

それ以前にお前らの加齢臭で車内が・・・・・・・

おめこが臭いとか言ってるやつはデリヘルのまんこしか
みた事ないんだろｗｗ

生理前とか臭いキツくなる子いるよね

昼間の雨で点灯しないのは困る
明るさセンサーだけでなく雨滴センサーもつけて貰いたい

高速とかでトンネル通過する時、オートライトのタイミングで手動ON/OFFしてる
年末に会社掃除したら俺の車も適合の後付けオートライトキットが出てきて
貰ったんだけどメンドくさくてまだ付けてないｗ
夏休みにでもやるかな

＞オートライトのタイミングで手動ON/OFFしてる・・・

普通にON/OFFでえーわw

>>275
いや、オートライト欲しいコンプレックスなんだよｗ
めんどくさがって付けてないクセに

高速でそれしても余り意味ない
高架下でしないと。

トンネルが断続的な中央高速とか、オートライトだと付いたり消えたりでウザいときはある

>>273
そんなあなたにちょうどいい。

・オートライトシステム（フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/smart_auto_headlight_wiper.html

そもそもライトってのは、前端がトンネルに入るより前から点けて、（後端が）完全に出終わってから消すべきもんなんだよ。
だから、カメラでトンネルを検出でもしない限り、まともなオートライトは実現し得ない。

>>279
機能は良いとして、名前の付け方変だよな。別に思いやりでつけるのではなく自衛のためなんだが

お前が無事ならそれで安心してくれる、そんな人たちへの思いやりだろ
言わせんな（適当

都内で昨日みたいな天気の移り変わりが激しい中ではオートライト駄目だった
常時スモールは点いてたけど、ちょっとした光の入り具合でいちいちライトが点いたり消えたり
こんな時はずっと点きっ放しで良いんだよ！と思い手動でONにした
あとやっぱ並び順、最初がオートっておかしいだろ
一番奥か奥から2番目に配置するべきじゃないの？
何の利権争いか権力争いでこんな結果になってしまったの…

AUTOの位置でON/OFFスイッチ別途付けたらいいのに
おれは真っ先にこれやった

>>283
AUTO - OFF - スモール - ON （つまりAUTOはOFFから逆回し）
これが、大昔からの慣習とも共存できて一番いいな

おれは少し違うな

オートの状態で、更に強制点灯モードのon/off付けてほしい。
現場だと、off-auto-small-onの並びだから使いにくい。しかもオートの点灯条件が不十分。

むしろスモールのみの点灯こそ不要。スモールを付ける、つまり少し薄暗いだけなら迷わずライトオンする。雨が少しでも降っていれば真昼間の一般道でもライトオンが基本。

スモールのみ要るよ！
譲る時にスモールにして合図しようとしたら、ライト全部消えちゃったよ！
スイッチがライトONなのかAUTOなのかで、スモールにする時に回す方向が違ったら分かり難い
けど、いちいちこんな事で煩うなら最初からオート無しの基本点灯で良いなぁ

普通にパッシングでええわ

>>287
＞けど、いちいちこんな事で煩うなら最初からオート無しの基本点灯で良いなぁ

それは言えるね！
結局自分でライト点灯状態を管理できるほうが楽。オートなんてライトも満足に正しく付けられない初心者装備だわw

しかし、明るいうちにライトがつくと苦情が入る模様

民度が低いからどうしようもない。

【緊急速報！！】

違法駐車犯　塩木 容疑者　がホームレス自動車３台による違法駐車テロを開始、空き地を占拠した模様！！
翌日までの青空駐車の疑いが濃厚！日本政府は米軍への空爆要請をすべし！！
飲酒運転や危険ドラッグの疑いもあり、近隣住民は直ちに命を守る行動をとってください！

石 川　３００
の　７５−３７

石 川　５３１
つ　・５−２７

石 川　３３０
む　・・４０

違法駐車犯　塩木 容疑者　情報をお伝えしました

＞＞２９１
たしかに

>>290
あわよくば、真っ暗で前が見えなく成るまで意地でも無灯火で耐えてやる！っていうのが日本の平均的民度なのだろうか

土砂降りの高速道路だろうが昼間である限り絶対ライトは付けない、とか意地になってるようにも感じられる

カナダみたいにライトのスイッチ撤去でいいよもう

交通安全も精神論と自己責任論で片付けようとする。

>>39
最近のVWは、薄暗くなるとメーターの照明が暗くなってライトをつけるようにうながすよ。

>>296
それはイイね、
俺は日産乗りだけど、最近のはautoの自動点灯は昔のより随分と早くなった、けど雨の昼間は付いてくれないので結局手動orz

そもそも、単にピンポイントで測定した照度だけではライト点灯の判断などできないからな。

明るいのにつくとかトンネルがどうとか行ってる人はオートライト点灯の感度とディレイ調整すれば良いじゃん？

まあそんな細かいことに拘る奴は何やっても無理だろうが

めんどくせえしライトのスイッチなんて適当にやっといて。ですませたい人の為のauto機能だからな


21世紀になってもエンジン止めた際にいちいちライトを消す作業に疑問を抱かない人には全く無用の機能だ。

高架下で点くとかアホなうちは
高速でしか使わん。

高架下で着くと何が困るんだよ

パッシングみたいになって煽りと誤解されかねない。

んな事ぁ無い。

高架に限らず、オートでの誤解は実際有るから俺は使わない。

こっちが車線変更のためにウィンカー出して、後続が消灯したから譲ってくれたのかと思って入ろうとしたら、
実際は譲るつもりはなくオートでタイミング悪く消灯しただけだったらしく、ブロックされてヒヤッとした事がある。
朝方、日の差し始めた時間帯の出来事。

逆のパターンで、タイミング悪く点灯したら
「入れないぞ」「どけどけ」の合図に誤解されてトラブルになりかねない。

他にも例にを挙げると
対向に右折待ちの車がいる状況で
直進車がタイミング悪くオート消灯したら
譲った合図に誤解されかねない。

みんないい車乗ってるんだな、オートライトやオートワイパーなんてましてやオートクルーズなど付いちゃいない。俺のエスティマはどうもならない。四駆だけが唯一の救いだ。

今はもうハイ、ロー、の概念がないのよ
http://youtu.be/7nVpwwrBbmg

基本ハイビームで一部分だけの減光を動的に行う

>>306
アウディのヘッドライトカッコよすぎ！

で、それようつべで見終わると
オススメ動画でチャンゲのＣクラス試乗記出現

当たり前だが日記に書いてあった事をそのまましゃべってますな

>>306
人の居ない山道や高速ならいいが
歩行者のいる市街地では使いづらいのではないかな。
ハイローの概念が無くなるとしたら
歩行者や自転車を認識して顔部分を照らさないように出来るようになってからだな。

>>306
嫌がらせのような照射方法で笑ったｗｗｗｗ

volvo
https://www.youtube.com/watch?v=LZ9X2hfMVNc

トヨタ(レクサス　クラウン)
https://www.youtube.com/watch?v=0Cm48MDSim4
https://www.youtube.com/watch?v=d1SHwE-rwdc

>>304
そりゃあオートライト以前にもっともっと余裕持った運転しろよって事だな

オメコライトは便利だぞ！

栗さんま芋スタミナ教京観光金北パークルーム羽田代々木チェックタイアルペン八幡しょうゆトンコツ塩分子アパラーメンIGZOGTX860M

栗さんま芋スタミナ教京観光金北パークルーム羽田代々木チェックタイアルペン八幡しょうゆトンコツ塩分子アパラーメン

栗さんま芋スタミナ教京観光金北パークルーム羽田代々木チェックタイアルペン八幡しょうゆトンコツ塩分子アパラーメン
にんにくサブレパーク福岡中間貯蔵南元町駐車近代新潟鉄筋工場NHK市議会旅館代議員関西下港ヤーフォー外国人テレビ窃盗団アイフォン代々木クラウドターゲット海外系無許可ロケディレクター芸能なぜ中年問題ラーメン

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俺のチャリは、オートライトだぜっ！

俺の乗ってる車のうちの一台は
AUTO→OFF→ライトON
交差点でスモールにしたいのだが・・・

>>315
車を買い替えましょう

>>315
ヘッドライトON/OFF用のスイッチをどこかに取り付ける
別に違法改造ではない

>>315
素晴らしいお車ですね

BMWのオートライトトンネル出てもなかなか消えない。

>>315
スモールがないじゃん
無理じゃん。

>>213
>>214
日産もホンダもそうだけど
トヨタもとうとうそうなってしまった
オフの次がオート…

>>215
> off無しオートライトを強制すべき

日産のおもいやりライトという機能が
それに近いかな…

>>223
> 最近はＨＩＤだから寿命も延びてるけど、
> ハロゲンバルブとかだと、ＯＮ⇔ＯＦＦを繰り返すと切れやすくなる

頭大丈夫？
オンオフによる劣化が少ないのは
以下のとおり

１　ＬＥＤ
２　ハロゲン
３　ディスチャージ

日産のおもいやりライトを調べたけど
結局オートライトのスイッチがオフだと
機能しないみたいだね…
意味無いな…
単なるオートライトの制御技術

雨滴感知式ワイパーが誤作動するのでセンサー切ったら
オートﾗｲﾄのセンサーも一緒に切れた・・・

>>323
ハロゲンは劣化云々より球切れするがな

>>324
何が意味ないんだ？

> おもいやりライト
内容以前にネーミングで終わっとる
なんでDQN猿の神経をわざわざ逆撫でするかなあ

ほぼオートライトのまんま

オートワイパーは使い物にならん

オートライトもオートワイパーも常にON

そういや常時オンは下火になったのかな？
一時期バイクの埋没とか騒いでたけど

オートライト装着車にはOFFスイッチを設けないようにしてほしい。

オートワイパーはメーカーによるのかな？
うちのは本当にバカ。感度ミニマムにしても無駄に動いて目を疲れさせる。
しかも、間欠ワイパーの設定がなく、取り替えもできないとのことで、
雨が降ったら全部1回ずつ手動で動かしてるわ。マジでクソ

逆にオートライトはかなりいい。
トヨタ・レクサスや、本田がちょっとした高架下でパチパチやってるのに対し、
うちのは薄暗くなったら当然のON、高架下は無反応。
感度が高いだけでなく、前方が明るければその瞬間暗くても点かないのかな？

あ、でもちょっとした薄曇りや降雨時にスモールがつくのはダメだわ
ちゃんと前照灯ONにしてくれないから、そこは手動。

>>334
センサーにペットボトルのキャップを被せてる。
白・橙・青と試して現在は青いキャップを被せてる

走行時オート信号待ち車幅灯で問題ない?

信号待ちで前照灯を理由もなく消すのは違法

オートとはスレチなんだが、最近、夜間でもヘッドライト点けてないない車多いのな。
なんで？　って思ったら、ヘッドライトオフでもメーターランプが点く車が増えてて、
ドライバーがヘッドライト点いてると勘違いしてるんだわ。
ヘッドランプとメーターランプは連動に戻すべきだねぇ。

>>337
そうなんだ、知らなかった
気をつけます

>>338
メーター類が見えにくくなって、やっとこさ無灯火に気づくようでは手遅れ。

>>338
連動の時代ですら結構居たけどな

>>340
メーターが見えにくくなったからヘッドを点けるっていう流れじゃなくて、
周囲の街灯が明るいからなんとなく視界オッケーでヘッドライトが点いてると
勘違いしてるみたい。
その上、メーターランプが点いてるから余計そう思ってしまうというパターン。

オートライトは常にオン。
さらにハイビームコントロールも夜間時に凄い楽。
対向車がこちらのハイビームに気付く前に反応してローに切り替わる。街灯に反応することもあるけど、そこは明るいから特に問題なし。
オートワイパーはダメだね。霧雨の反応悪いし、自分の拭きたいタイミングがあるからね。

>>342
わかった！
オートライトＯＮのときは、メータランプは常時ＯＮにしたらいい。
で、オートライトＯＦＦのときは、メーターランプをスモールランプ連動にしたら良いわけね。

ヘッドライト点灯中のマークが欲しい

オートライトよりセンサー式のナビ画面の方が切替が優秀なのはなんでだ

>>336-337,339
スモールに切り換えるのは違法じゃないよ

>>347
その根拠は？

>>345
輸入車は車幅灯と前照灯の点灯表示灯があるのに
日本車は車幅灯しかないよね。
オートライトを使っていると前照灯が点灯しているのか知りたい。

>>348
警察署の担当部署にワザワザで向いて確認してきた

マジか
これで安心して車幅に変えられる

>>351
但し、あまり真っ暗な道でやるのは推奨しません
とも言ってたから臨機応変にね

そして前照灯を消灯したまま走りだす。

じゃあ俺は盗んだバイクで走りだす

>>354
ヤザキかよ！

>>355
バッテリーかよ！

>>356
電線やがな

5年前のマツダ車だけど、単方向センサーじゃ無い為か、以前乗ってた日産車よりも
お利口さんな感じですよ。
夕方早め点灯はもちろん、高架下では無反応だし、トンネルIN同時点灯＆OUTしばらく
して消灯なんで、常にオートにしてる。
オートワイパーはクソッタレですが。

最近のニッサンのはワイパーONでも点灯するし
薄暗い（まだまだ明るい）だけでも点灯する。
オレは元々早めにライトは点けてる方だがそれでも早過ぎに
思うくらい。結果的にOFFにしてる

>>333
感度は調節出来るがな。ディーラーでやってくれるよ

俺の車のオートワイパーもお馬鹿さん。
間欠感覚だけではなく、速度も勝手に上げやがる。
間欠インターバルを操作するダイヤルがついてるが、役立たず。
オートモードのカットが出来ないのが困りもの。
唯一感心したのが、リバースに反応してリアワイパーが作動する事。

オートライトもお馬鹿さん。
昼間にトンネルから出て自動消灯するまで10秒以上かかる。
慌ててスモール、オフにしても消えない。
オートモードのON/OFFが切り替えられるが
ゲームの隠しコマンドのような操作で切替というのが悪意を感じるレベル。

本降りの時にトンネルや屋内駐車場に入った時に自動でワイパー止まるから、それだけのメリットのオートワイパー。

GSに入った時にオートワイパーを切り忘れて
窓を拭いてもらう時にびっくりさせてしまう事はある。

エンジン止めろよ
一応法律で決まってるんだから

つか、エンジン止めないのを注意もしない時点で糞GS
DQNドライバーは自然にDQNスタンドに集まるんだな

プリウスとかだと外からじゃﾜｶﾗﾝのとちがう？

法律ではエンジン停止しか求めてないから微妙だね
プリウスは停車中は基本的に自動でエンジン停止するしアイドリングストップ機能が付いた車もある
法律が追い付いてないよね

そう言う問題じゃなくて
電源を落とせってことだろ

>>368
それは君が勝手にそう解釈してるだけにすぎないでしょ
法律には電源なんて文言は出てこないんだしね

>>369
色々なケースを想定できないド素人の田舎者ほど
そういう戯言（条文に書いてないからOK）を言うもんだ

トンネルを出て10秒ライトがついてることの何が悪いんだ？

んな細かいことが気になるやつには無理だわな。
一生カチカチやってろよw

甘いな。　ゲート下を通るだけでも同じ事になる。

ナビ連動で変速なんて余計なことしないでトンネルで勝手にライト点けろよと思うね

>>370
想定？
妄想の間違いでしょ
条文に書いてない事を妄想してまで解釈する言い訳がそれなの？
憲法解釈をねじ曲げて逆の意味にしようとする安倍ちゃんみたいだなwww

オートライトもそうだけどレベリング機能なんてもっと使わない

>>374
大人になって免許が取れたらまともに相手してやるよｗ

>>376
逃げちゃうんだ？
そういうのを敗走って言うんだぜ
よーく覚えておくんだなwww

以上、週末限定の論破厨でした

>>378
あれからまだほざいてたのwww
負け犬程よく吠えるってやつですか？

>>372
だからそこでライトがつく事をなんでいちいち気にするのかという事。

オート設定のエアコンが暖房なのか冷房なのか気にする？
もっと言うと、例えばいちいちラジエタの電動ファンが回ってるか否かなんて気にしないでしょ。

ライトがついてる、ついてないを意識する必要自体ないんだよ。

昔iPodに電源スイッチが無いって騒いでた奴を思い出した

>>380
後期高齢者並の脳味噌だな
お前みたいに感性ゼロの奴は車に乗るな

>>382
呆け老人はおじゃね？
脳みその柔軟性ゼロやがな

>>383
おじゃねって何ですか？お爺ちゃん

オートライトはヘッドランプよりスモールランプがつくようにすればいいんだよ
夕方薄暗くなったとき自動で点灯してくれれば事故防止に効果ある

>>385
夕方になんでスモール？

みんながヘッドライト点けてないのに自分だけ点けてたら恥ずかしい人なのかな

>>380
こういう奴がコンビニに前向き駐車していつまでも店内眩しく照らし続けるんだろうな

そうやって周囲に配慮ができない人間がいると、本当に迷惑ですよね。

有効な反論が出来ないと妄想を元にしたアホ丸出しの決め付けで誹謗中傷に走る
オツムの弱い生き物の行動パターンそのものですね

対内的な物と対外的な物の区別すらつかねーのかってことだよ

>>391
言い訳は要らんよ
具体的な反論が出来ないなら黙ってろ
糞うるさい負け犬は嫌われるぞwww

具体的な反論に対して
「具体的な反論が出来ないなら黙ってろ」だってよ

やっぱ頭オカシイ奴はいうことが違うわ

>>393
具体的の意味をオカンにでも聞いて来い
馬鹿親でもそれくらいは知ってんだろwww

ここにもキチガイが住み着いてんのか

しかも1日1レスのまったりとした応酬でいつ終わるともなく

>>393が謝罪して反省文書けば終わらしたるで〜

ランエボのオートライトいい感じ
意外とトンネルの出入りでもリニアに反応してくれる

オートライトは許せる、でもオートワイパーは許せない、馬鹿すぎ

踏切でほんのちょっと一時停止しただけですぐエンジンを止める
馬鹿アイドリングストップは、それ以上に許せんな

以前、名前すら判らないボロい中古車を買った時は
それまではオートのライトやらワイパーやらを常用してたけどハナからオートが付いてないと逆に快適だったわ

数年でエンジンが逝ったけど

>>398
本来、オートライトってラリー競技が発祥なんだよね。
ランエボはその辺も高性能って事でいいのかな？

無灯で走行中の新しい型のセレナが居たけど
こんなの明らかにスイッチをOFFにしてるもんな
嘔吐ライトの意味なし

物の使い方を知らんアホだな

>>95
現行のベンツは０ないのか
とするとあの使い方がよくわからん片目ポジションもなくなった?

963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/12/06(土) 09:19:23.96 ID:+vPiMZUe0

今のベンツって車幅灯の位置でエンジンを切ってドアを開けると
「ライトを消してください」の表示と警告音が鳴るんだね。
オートと点灯の位置では表示されない。

次に乗る時にはオートか点灯の位置になっているので付け忘れがなく良いシステムだと思う。

966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2014/12/07(日) 03:05:41.67 ID:A6TVlapG0

http://i.imgur.com/bpn29v7.jpg
左にひねって駐車灯の位置にすればデイライトを含め完全消灯出来るよ。
でも知らない人も多いと思う。

縦列駐車の時にハザードを使用されると右に合図を出しているのか判らない時があるから
日本でも駐車灯が普及すれば良いのに。

国産でも少し前の車ならP「パーキング」スイッチ
付いてるのがあったけどあれ、消し忘れが怖いよな

≫388
だからオートにしておけばエンジン切ればライトも勝手に消えてそういう事も考える必要なくなるよね？

そもそもライトの点け忘れ消し忘れを防止する為のものだからな
それに過度な期待をする馬鹿が多いからややこしい話になる

残念、ラリー競技がルーツだよ。

>>411
ルーツ云々ではなく目的のお話なんだがな

今は軽自動車でもオートライト+キーオフ消灯が標準装備だもんな

ドイツ車だとライトのスイッチが電子レンジのつまみみたいで
カッコ悪くて触りたくないからずっとオートライトのままにしてる

オートワイパーは即廃止しろ、間欠ワイパーで十分

たしかに

オートライトもオートワイパーも要らない

>>414
また妄想か…自分自身虚しくないか？

高速道路を走る時だけ使う

新車で買ってから４年。オートから変えたことない。

俺の車HIDだけど貧乏性だからオート使わないわ
スモールつければ十分な環境でロービームオンオフ繰り返して寿命縮めるんだぞ？
さっさと球切れさせたい業界が、デメリットを気にしないユーザーをターゲットにしてるだけに見えて嫌だわ
暗さが分かりにくくなる老人にはいいと思うがね

>>421
HIDのオートライトだけど15マンキロ乗っても球切れしないよ！

純正OPでHIDにしたけどAUTOは使わないで停車時も極力ライトは点けっぱなし
それなのに片側は１年半で切れ、もう反対側も2年で切れた。
新車の保証でDで交換してくれたけどそれから１年ちょいでもう寿命？って感じで
点灯時に赤みを帯びている。
車種はOFF→AUTO→スモール→HIのやつ。

ONにするときにスモールを挟むのが良くないのかな？

> 15マンキロ
なんか卑猥

>>407
欧州車の日本仕様はリアフォグ殺せばいいのにな
やたらと点灯させるアホが多すぎで困る

>>418
なんで妄想?
完全に電子レンジのつまみじゃん
解凍と温めの切り替えツマミみたい

>>427
それを所有してるのが妄想
頭悪すぎ

>>428
e90の335iにのってんだけど？

>>426
俺の車は前フォグスイッチをさらに入れたらリアフォグ点灯。
リアフォグなんて普通に走ってたら、まず使わんなあ。

点検で灯火チェックの時と、後続車にベタヅケされた時くらいかな？

>>430
自分の主観では、

１位 メルセデス
２位 BMW
３位 BMW MINI

の順でバカが多いですね
DQN支持率に比例しているのかなと思っています

　リアフォグは吹雪の時には重宝するよ。視界が悪いので前車の尾灯を頼りに
引っ付いてくる車が多いんだがこいつを点灯すると車間距離をあけてくれる。

　まぁ、視界が良いときに使うのは迷惑だし貧乏根性丸出しなのでとても
かっこ悪い。

故意に時間設定出来たりしないかな

国産車を含め全車種にリアフォグが標準装備されたら
迷惑度は均一になると思うが…

少なくともそのたびにスイッチ入れないと点灯しない方式ならいいんだけど
電源オフでリセットされない物理的なフォグのスイッチは禁止したらいいのに
前後とも

霧を検知して自動点灯するオートフォグランプって無いの？

>>435
大賛成！

オートライトしか使ってない

オートライトは○、オートワイパーは?

>>439
スレチ

俺のe90は間欠ワイパーの代わりにオートワイパーがついてるな
完璧にゴミと言っていい仕様だろ

>>435

俺も賛成。

新型ゴルフのリアフォグババぁに
遭遇して大いに迷惑だったが
フォグ位置が右になっている
ことに気づかされたのは収穫だった。

リヤフォグの位置や明るさは保安基準で決められてるからな。

>>443
何言ってるのあんた

　　　　　　　　　　　　W'`´‘`´‘火ソ
　　　　　　　　　　　ﾉ　＿＿＿＿　l
　　　　　　　　　　　l　| ⌒　 ⌒　| ミ　　　
　　　　　　　　　 　ヾ.ﾉ (ﾟ)　　(ﾟ)　| ミ　 　 　ここで当職の登場！
　　　　　　　　　　　 l,l　　 ∪　　 l,l 　　　ってわけだｗｗｗｗ
　　_,rｰく´＼　　,--､ヽ　ﾄｪｪェｲ　/　
. ,-く ヽ.＼ ヽ Y´　／ ,ヽ＿＿_／ ! ｀ ｰ-､
　{　-!　l _｣_ﾉ‐′/ ヽ 　　　　　　　|　　　 ∧
. ヽ　ﾞｰ'´ ヽ　　/　 　ヽ　　　　 　　i　　　|/ハ
　｀ゝ、　　ﾉ　ノ　　　　 ヽ　　　　　|

オートライト、オートワイパー。
ボタンが多くて、覚えるのが面倒だし、べつに困ってないから。
駐車場で女にフェラさせてたら、
同じマンションの人が車で出かけるぽくて、こっちのライトがついてるもんだから、出るもんだと思ったらしく、それでライトの消しかたがわからんから、エンジン切ったら今度は室内灯がついて、中が丸見えになってしまった。

>>445
マジで分からないんだが
そこでなんJを持ち出すことにどういった心の動きがあったんだ？

ひたすらオートライトだわ。

このさい常時点灯でどうですか？メーカーさん。

>>435
Golfはスイッチ１段引いてフォグ、２段でリアフォグなんだけど？
やってる奴はなんか勘違いしてるだけだ。

俺のクルマも多分リアフォグついてるけど普通のフォグと絵柄が似ててよく解らん
買って7年どっちも使ってないからいいけどｗ

多分てwww

パハップス

>>450
文盲

>>405
>とするとあの使い方がよくわからん片目ポジション

それは駐車灯。
路肩とは反対側の駐車灯のみを点灯することできる。
日本車では、ただでさえ駐車灯が装備されてないし、
片側のみ点灯できる駐車灯となると1970年代前半まで遡ることになる。

あれは暗すぎて使い物にならなかった

トヨタのオートライトはかなーり暗くならないと点かないので
結局手動で点灯しちゃう。
最近は面倒くさいんで走行中は常時点灯だわ。

昼間点灯してると、車の前に飛び出してきて急停止させ
「ライトついてるよ〜！」と喚くお節介爺が未だにいるな
早く淘汰されてほしい

>>457
センサーにペットボトルのキャップを被せて感度を調節する

>>459
そうまでして無理矢理使いたいという神経が分からん

自分に自信がないから否定することから始める短小包茎野郎
別に操作する訳じゃないし使いこなしの問題

>>461
初心者用装備を「使いこなす」？
熟練者は誰もあんなモノに頼ってないわ
馬鹿丸出し

オートライト便利だよ。LEDにしてなお快適。

車のライトを点けたり消したりするのに熟練もなにもあるか

>>464
ハンドルにしがみついて真っ直ぐ走るだけが精一杯の分際で何を偉そうにｗ

お前が乗ってるのは自転車か
無灯火すんなよ
ステアリングって言うんだよ

老害かな？おせっかい機能全部いらんというなら、グレード落とせるから安上がりでいいな。

>>466
自転車のオートライトは自動車より早く点灯するぞ。
ハブダイナモ式ライト最高や！

民度の低い人達だ

>>468
さすが中学生、元気でよろしい
自家発電もほどほどにしてちゃんと勉強しろよ

より運転に集中できる意味で必要かもだけど、楽になると逆に注意力が落ちるからなあ
スマホ運転もＡＴが主流になってから増えたんじゃない？手動シフトチェンジしなくてよくなったから

>>471
スマホが登場したのはATが主流になった後の出来事

青歯ハンズフリーは便利
MTでことぅげを攻めながら業務連絡が出来る

ライトのON/OFFも立派に「運転の一部」なんだが
最近のAT限定ゆとり共は皆こういう思考回路なのか？
まあ、サイド発進すら知らないようじゃ無理ないのかもなｗ

ライトのON/OFFも立派に「運転の一部」なんだが
運転を楽しめる訳じゃないし、ドラテクには関係ないね！

AUTOだったら停止したらスモールになるようにしてくれ！
それがAUTOってぇ〜もんだろ！

>>476
メーカー純正は法的に難しいだろう

>>476
違法だからそれ。

>>475
他人より速く走ることしか頭にないド素人がドラテクｗ

一般公道はサーキットじゃないぜ
速く走ることしか頭にないのか？
人に迷惑をかけずに安全に走るのもちゃんとしたドラテクいるけどな

>>477-478
手動のスモールは合法ってこと？

スモールは前照灯に含まれないので無灯火

無灯火扱いでも切れてれば車検通らないんだもんな！
都合のいい仕組みだな！

>>476
> AUTOだったら停止したらスモールになるようにしてくれ！
> それがAUTOってぇ〜もんだろ！

スモールは停車でも
駐車車両と見られますな。

純正のスモールが用をなさないほど暗く設定してあるのはそういう理由

おい、今日は自転車野郎はいないのか？
遊ぼうぜ！

前照灯と車幅灯では法の上でも用途が違う。車幅灯は照度制限もある。

マツダのオートワイパーが糞過ぎる
オートワイパーって不良品でリコール相当じゃないの？糞過ぎるんだが・・・
後期から間欠に設定変更できるようになったみたいだが、上級装備扱いのオートをあえて間欠にできるようにしている時点で、
オートが糞だと認めているということでしょ。
苦情を入れたけど前期は無理とのことだが、調べたら市販でBLアクセラ用の間欠設定装置があるんだね。
そんな商品がでているということはメーカーでも開発することは容易なはずでしょ。
要するにメーカーの怠慢ということなのかな。

俺のマツダオートワイパーは、本日快適に動いてくれたんだが。

>>488
マツダってメーカー自体が糞やん

感度調整とかいうイミテーションが付いているが、いじっても何の変化も無し。

オートライトは気に入らなければ手動にするから問題ないが、
間欠をなくして使い物にならないオート機能だけなのは迷惑以外の何物でもない

マルチは分かってるが、
一応感度ダイヤル変えると反応も変わる。雪では使いものにならないが雨なら便利。マツコネ車なら間欠にもできる（はず）。
オートライトもLEDなら反応が良くていい感じ。

俺の型のBMWのオートワイパーはホントにゴミ
オートになってるかを確認するランプがハンドルのスポークに隠れて見えないのが
更に苛立ちを増させる

>>490
糞以下の人間に糞呼ばわりされるマツダが不憫すぎるわ

付け忘れ・消し忘れの可能性があるライトはオートも便利な面があるが、
付け忘れも消し忘れの恐れも無いワイパーをオートにする意味がない。
有害無益

>>493
どんな感じ？

私のは、一面水滴だらけになっても作動しなかったり、小雨でも高速作動したり、
少しの水滴でも2回作動したり、トンネルや屋根の下に入っても止まらなかったり・・・
ゴミ・糞以外の形用が見当たらない

>>496
40キロくらいの低速だと動く回数が明らかに少なくて
窓が危険と感じるレベルの水滴まみれになるまでシカトされるから
結局手動で動作させるはめになる

ただ80キロくらいらならガラコとかと併用すれば実用できるレベル

ガラコがセンサに悪さしてないか？
どちらにしても雨滴感知が嫌なら間欠に変えてもらった方が精神的にいいよ。Dに言えばしてくれるだろ。

私のはフロントガラスは何もしていない。
私の型は変更できないんだって・・・市販品が売っているのに・・・

>>488
逆に聞きたいが、マツダ以外のオートワイパーはまともなのかと・・・

>>498
俺のBMWはオートワイパーがあんまクソだからガラコ塗ったんだよ
感度のセンサーも付いてるけど、なんか飾りとしか感じられないほど変化がない
右ハンドルなのにワイパーが右についてるから
たまに間違えてイライラするし
しまいにはなんなのコイツって感じになる
だから雨の日は別の車に乗ってる

そういえばBMWの先代5シリーズ（E60？）だったかな。
右ハンドルでもワイパーは左ハンドル仕様のままだったね。
拭ける範囲が広いから問題無いという考えらしいが糞だと思ったわ。

欧州車は右ハンドルでもウインカー左でワイパー右なのは当たり前ですよ。ベンツでもVWでも。
うちのX3(f25)はオートワイパーしかつかったことないが特に不満はないす。評判悪いみたいだけど。
オートライトは前車のX1同様に早くにつきすぎるから手動ですわ。

>>496
うちのはプジョーだけど、アホ動作ぶりは同じだよｗ
みんなも悩んでるんだね、安心した

アホ扱いされてるオートワイパーだけど、俺のトヨタ製のは最近バッテリーを慎重したら天才になったw
小雨や霧雨に臨機応変、トンネル入ると即OFFなど反応がめっちゃ良くなった。

マカで元気に！

>>503
ワイパーレバーは右が世界標準ですよ。
>>502はワイパー本体、つまりブレードが左ハンドル仕様のままという意味。

世界標準だろうがなんだろうが日本で売るなら日本仕様にして売れよと思う

外車に１０年ちょっと乗ってるがいまだにウインカーと間違えて右のワイパーレバー動かしちまうぜ
だから先日外車と国産車の試乗立て続けにやったら、もう頭が混乱、事故らなくて良かった^^;

外車ｗ
国産車は内車か

そんな下らない指摘をするなら
wなんてスラング使わずに正しい日本語を使いなさいよ

>>509
あんたいくつだ？
ワイもBMと国産車半々くらいに乗ってるけどウインカー間違えることはないわ。ちなみに35歳前後です。

それにしても、マツダはこんなゴミワイパーを恥ずかしげもなくよく販売できるな・・・
後期モデルから間欠に設定変更できるのに前期はなぜ事後対策をしない？
無関係の会社が間欠変更商品を開発できるのに、この車を作った当事者のマツダができないわけがないだろうに。
こんな市販品が出回ること自体が、ワイパーが使い物にならず多くのユーザーが不満を持っているという証左だろう。
マツダはワイパーという安全に直結はしない部分の不具合だから大したことないとでも考えているのだろうが、
これが安全に直結する部分であればリコール相当レベルの不良品だと思うぞ。
要するに、顧客に対する誠意がない・舐めているということだろう。


デザインや走行性能は好きなのだが、顧客にへの対応など自動車の本質的ではない部分で商品価値を大きく下げているのがマツダ

>>510
国産車という表現もどうかと思う。
日本車だからといって、必ず国産ってわけじゃないし。

所詮「外車=その国の国産車」
諸外国から見れば、現代の日本車はもはや高級外車

明るさに比例すればいいだけのオートライトに比べると、雨滴検知は条件が複雑すぎて難しいね。

>>513
さっさと手放せハゲ。そして死ね。

>>513

> 後期モデルから間欠に設定変更できるのに前期はなぜ事後対策をしない？

後期モデルに素直に乗り換えようよ。

MAZDA車からまともな車に乗り換えるべき

外環下のR298で点滅状態だったは

ライトがオート付きの車種なのに無灯で平気で走行してるのは
だいたいが主婦っぽいやつだな。それかずっとハイビームのまま。
喪舞等はオートのままにしとけ、そしていじるな。

街灯が無い真っ暗な道をスモールも点けないで走ってるバカを未だに見るな
すれ違いざまに見るとドヤ顔っぽいｗ
ライトを点けないで走る俺（あたし）カッコイイ！とでも思ってるんだろうな
バカ丸出し

（鉄道や高速などの）ガード下で信号待ちしてるときもライト自動で点くんだろうな
なんかアホに見えるな

今時ほとんどの車がそうだろ
薄暗い場所で自車のアピールになるし無駄でもない

暗くなっても点けないアホの心理が多少わかった。

ガード下が暗いなら点灯しろよ

正論出ました

ここ東京の西郊だけど、短めのトンネルや高速下なんかはまず誰も点灯させないよ、真っ暗なのに普通に走ってる。
もう滅多なことではライト点けない。なんなんだろうね、民度が低いのかね。

東京というか首都圏は点灯が遅いよなぁ
日本一遅いと思う

あと常磐道の柏近くは点けてくれよマジで

軽でもオートライトって何気に優越感に浸れるけどな

別にオートライトなんかなしで
原付みたいに年中つきっぱなしでいい気がするけど
エンジン切った時に消すの忘れちゃうからオートライト使ってるな

>>531
今どきの車なら、オートライトに関係なくキーOFFで消えるのが当たり前

>>532
そうなんだね
うちに有るやつは全部古いからそう言う風にはなってないや

>>532
でもって、翌日昼間点灯するんですな

>>532
スモールは消えなくね？ドア開けると警告音なるけど

>>531
それをやったらアホが二輪を見落として事故になる。
何が原因で二輪が常時点灯にあったか考えてみろ。

>>535
消える車種もあるよ

>>536
それじゃあ夜間は二輪車走れなくなるよ

>>537
そなんだ。どっちがいいんだろね。
夜に停車してエンジン切るときは点いてたほうが良さそうだけど、駐車して忘れたらバッテリーあがっちゃうし。
うちのBMは消えないですわ。

>>539
オート+カミングホームライト運用中。自分のばあい使うことないが。

オートフォグランプも有っていいな