【車総合】講談社ﾋﾞｰｼｰ/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ情報誌】

毎月10日・26日発売の講談社ビーシー/講談社ベストカーについて語り合うスレッドです。

ttp://www.bestcar-fenek.jp/bc/index.html

ベストカープラス 第7号　発売中

輸入車メーカーの相次ぐ撤退のなか開催される東京モーターショー。
意地を見せるか国産メーカー！
そのもようを余すことなくご紹介する「東京モーターショー特集号」です！
もちろん、そのほかの企画も満載してお届け。
定価390円。
全国の書店、コンビニでお買い求めください！

ttp://www.bestcar-fenek.jp/bc/links.html

２６日発売号でオヤにらみが
Ｔ社Ｆ１から敵前逃亡と記事が出るか
楽しみだ

ageとこう。

美味い物取り寄せ記事、また岐阜かよ…
多分他の県とか調べて無いんだろうなぁ

この雑誌ってやたらと民主党を推してなかったっけ？

>>6
ただ単に「何かを批判してる俺たちカッコイイ！」という風にしか感じない。
政治・政策を批判するときは皮肉っぽく、
GT-Rを批判するときはヒステリックにネガキャンを、
CoTYを批判するときはひたすらひがみっぽくねちねちと

なんでもかんでも褒めて総マンセー状態はつまらないってのは
分からないでもないけど、やりかたがいつもガキっぽい。

>6
やんわりとだけど自民批判、ミンス応援してたよ。
特に高速無料化を煽って。もちろん財源がどうとか噂にあった自動車税増税とかには全く触れず。

>7
レクサスに対しては、金額面でちょっとひがみっぽく書くこともあったけど
GT-RスペックVみたいにネガキャンはやったことないぞ。
なんか、スペックVの特集組めば本が売れるから載せとくか…みたいな感じに見える。


暫定税率廃止も見直すとか言い出してるから、どんな反応するやら。

やたらに路上駐車を推進する雑誌だねｗ

すでに出てたらすまんが

１２・１０号のＰ６３

マツダ・アテンザセダン　→　どう見てもアクセラ
マツダ・アクセラセダン　→　どう見てもアテンザ

この雑誌は結構こうしたミスが多い気がするな

高速無料化　東名と名神はやめたわ　無料化の試行区間から除外
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258583266/

あーあ・・・

相変わらず
スバルの特集でスバルがトヨタ傘下とか平気で書いてるけど、もう少し株式の勉強をしてほしい

自動車専用とはいえジャーナリストなんだからｗ

トヨタグループにはトヨタの「持株比率」50％（過半数）を超えた、「日野」と「ダイハツ」と言う、本当の「トヨタ傘下」企業があるんだから

　

発売日だってのに誰か感想でも書けよ

ベストカーの記事、質が落ちてきたなぁ。
奇抜なのをもっと出してほしい。トップギアを見習ってほしいな。

トヨタ：１０月国内新車販売　シェアが単月では過去最高に
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091128k0000m020034000c.html

　トヨタ自動車は２７日、１０月の国内新車販売台数

（グループのダイハツ工業と日野自動車を除く単体ベース）が

前年同月比１４．８％増の１３万７７００台となり、国内市場（軽自動車を除く）のシェア（市場占有率）が単月では過去最高の
５２．２％となったと発表した。

http://gazoo.com/News/Img/231091.jpg

そういやオナニー王子の記事は終わったの？
最近見かけない気もするけど。
まぁ、あっても無くても読まないから関係ないけど。

ラフェスタ生産中止って、日経新聞にも記事があったけど嘘だったのか

投稿者からのスクープ写真に所ジョージのフェラーリ風R1が出てたな。
投降者も編集者も所ジョージの車だと知らないみたいだが。

2009年バックナンバー

デイトナ220号　（10月号 2009年9月5日発売 / 定価680円）
ttp://www.daytona-mag.com/comm/mag/archives/2009/09/
ttp://www.daytona-mag.com/comm/mag/220-1-thumb.jpg

>>20
成城であんな車乗ってんの所さんしかいないよな

三菱自、そういう事実はない＝仏プジョー出資報道で広報担当者
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-12748520091203

［東京　３日　ロイター］
三菱自動車の広報担当者は、プジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ)が三菱自動車に資本参加するとの報道について、
「そういう事実はない」と語った。

　３日付日本経済新聞朝刊は、仏自動車大手のプジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）が三菱自動車に資本参加すると報じた。

三菱新型ＳＵＶがコルトＺＣって・・・
ＣＲ−ＺＸもそうだが、なんで毎回こんなに車名を外すのだろうな

マットにアクセル引っかかり事故、１年間に１３件

　米国で起きたトヨタ車の暴走事故に関連し、国土交通省は３日、フロアマットにアクセルペダルが引っかかって起きた車の事故が
国内で過去１年間に１３件あり、３人の重軽傷者が出ていることを明らかにした。
フロアマットを二重に敷くなど、ユーザーの使い方に問題があったとしてリコール対象にはなっていないが、同省では、ユーザーへの
注意喚起を徹底するよう、メーカー各社に要請した。

　国交省によると、１３件のうち９件は、純正品のフロアマットに後付けのマットを重ねたことが原因。
ペダルに後付けカバーをかぶせたり、マットが固定されていなかったりしたものもあった。
メーカーはトヨタ自動車、三菱自動車など５社で、同省では「マットの使い方の問題で、車種には関連性がない」としている。

　一方、マットに関連したリコールでは、今年５月、
ダイハツ工業が製造しトヨタが販売するワゴン車「タウンエース」「ライトエース」計１万１９８台で、
運転席のフロアマットの厚みが薄く、アクセルペダルを踏んでいるうちにマットに穴が開き、ペダルがマットにひっかかって戻らなくなった
ものがある。けが人はなかった。

（2009年12月3日23時46分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091203-OYT1T01055.htm

三菱の新車の名前、外れたみたいだなw

ベストカーはレスポンスと同じでホンダの犬雑誌だからな

三菱ふそう、タイのトラック工場を売却
http://response.jp/article/2009/12/08/133477.html

ttp://response.jp/article/img/2009/12/09/133539/233643.html

【自動車】プジョー、三菱自動車への出資は資金調達が困難になる可能性−アナリスト [09/12/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260276780/

ベストカーについての書き込みを妨害するかの如く、
ベストカーとは無関係な事を書く人達も、
ベストカー同様ホンダの犬なの？

スズキがフォルクスワーゲン・グループ入り
フォルクスワーゲンの（傘下）子会社になる

ベストカーは実質ホンダ傘下ではないかと思わせる偏向雑誌ｗｗｗ

近所の大型書店じゃ、発売日だというのに自動車雑誌コーナーにいる人ゼロ
隣のバイクコーナーの方は数人いた
そんな状況が最近多いよ
車はカス雑誌しかないからか、趣味としての自動車に関心を持つ人が減ったのか知らんが

レクサス絶賛してベンツＢＭＷ並みなんて書いてるくせに、
レクサスが足回り改良したら「実は前モデルは○○だった」が、今度のはベンツＢＭＷ並み
みたいな事の繰り返しに気づいて以来、一切車雑誌は買ってないな。
わざわざ金出してトヨタホンダの宣伝媒体なんか要らないよね。
インサイトがスラロームで破綻してたという先月号のベストモータリングは買おうか迷ったがｗｗｗ

ベストカーは三菱とも仲いいよな。社有車の２台が三菱だし。
なんつーか、ホンダトヨタの犬ってのもあるだろうけど、Z以外の日産アレルギーに見える。

情報誌は情報誌として淡々と情報中心の記事にしていけばいいのに
無理に企画に頼ろうとするから読む気がなくなる。

今回の車界事業仕分けなんて、タダでさえ民主の事業仕分けがいい加減で、責任の所在もなく
日本を疲弊させるだけどパフォーマンスだってのに、そんなのをタイトルに特集組むなんてホント胸くそ悪い。
ベストカー編集は民主支持者がそんなに多いと思ってるのか？

>>今回の車界事業仕分けなんて

あれは酷かった。何様だよ？と思うだろ、普通の読者は。
人民裁判ごっこで金取るなよ。

自動車雑誌や評論家が仕分けされつつあるんじゃないか？
ベストカー、レスポンス、河口まなぶ等、自民党にたっぷり献金してたトヨタ、ホンダの提灯持ちは
まっさきに仕分け対象だなｗ

在日王子のスーパーカー購買日記まだやってたのかｗｗｗ
買うの止めて正解だったわｗｗｗｗｗ

今回のトヨタの話が二つの項目で出てたが「ライターの株式の知識に差」があるようだ

株式の勉強をしたライターは「議決権」とか不慣れな用語を連発で努力のあとが見れるｗ
いまだに富士重工業がヨタグループに入ったと書いてるのは株式の無知のライターでｗ
「１６．４8」%の富士重工業がトヨタグループ入りなら「１９．９％」のスズキVWグループかと問いたい

ただし、富士重工業の株の時だけわざとボケるという説もあるｗｗ


富士重工業　トヨタ自動車　持株比率１６．４8%
スズキ　ＶＷがの発行済み株式の１９．９％を取得

>>34
それはトヨタ・ホンダよりドイツ車、特にベンツによくあるだろ。

モデルチェンジ直前は、初期型はいろいろ問題あったが熟成されたモデル末期が一番良い
モデルチェンジ後はベタボメ。

それの繰り返し。
ベストカーに限ったことじゃないけど。

あぼーん

結局、ＣＲ−ＺＸじゃないんだね？

最近聞かなくなったこと
・時給1000円（800円にトーンダウンした後消息不明）
・記者クラブ開放（相変わらず秘密主義）
・東アジア共同体（どこも相手にしてない）
・高速無料化（北海道限定の話も消えた）
・友愛の船（世界中の軍事関係者がドン引き）
・八ッ場ダム（臭いものには蓋）
・子供手当（財源の為に保育所支援削減論）

やっぱり自民党に大量に献金して行政を歪めるトヨタ、ホンダじゃないと駄目っすか？

漫画がつまらない

「登録商標」って…なに!?

例えば別の出版社が『ベストカー』なる雑誌をいきなり出したとする。
見た目そっくりだけど、内容はスカスカ、誤字脱字だらけ…
そうなったら読者も大変な迷惑でしょ？

みたいなこと書いて説明してるけどちょっと待て。

内容はスカスカ、誤字脱字だらけ…
内容はスカスカ、誤字脱字だらけ…
内容はスカスカ、誤字脱字だらけ…

いや、別に違い分かんないんじゃね？

>>46
麻生の漢字読み間違いは糾弾するけど
自分の誤字脱字はスルー。
これがマスコミ。

スズキ<7269.T>、フォルクスワーゲンが19.9％出資

ロイター
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK033844120091209

　ＶＷの１２番目のブランドではない

　都内で会見したスズキの鈴木修会長によると、年間生産台数が二百数十万台規模の同社では環境対応技術など「独力で対応するのは
困難」と考えていたところ、「ＶＷ側から申し出があり、ＶＷのマルティン・ヴィンターコーン会長がスズキの浜松本社を訪れた１１月以降
急ピッチで話が進んだ」という。同席したヴィンターコーン会長も、「スズキとの提携でアジアで大きな成長を得られる」と述べた。

　ＶＷによる出資比率が１９．９％となる理由については、「２００６年にＧＭが売却した金庫株が発行済み株式の１９．９％だった」、
「２０％以上だと（ＶＷの）連結（に入る）関係がある」、「経営についてひとさまにいろいろいわれたくないのが俺の経営哲学」
（鈴木会長）と強調。
スズキが高齢の鈴木会長の後継者をＶＷ側から受け入れる可能性については、「ＶＷの１２番目のブランドになったわけでない」と反論した。

　ＶＷ側がスズキを子会社化できるような出資比率を求めたとの見方については、「３割も５割も出資するのは、赤字で経営危機の場合だ」
（同会長）と明言を避けた。

ちょっと前のベストカーでは「麻生が読めない漢字」みたいな特集組んでた。
政権交代直後には友愛なんたらでカラー特集組んでたはず。
脱税総理に習って自動車関係の税制とか節税関係の特集でも組んでみやがれ。
ベストカーが応援していたミンスの現状を見て編集の奴らはどう思っているのやら。

ところで、スーザンって編集長の愛人か何かか？
何年か前に水着で誌面に出てたけど、今回の事業仕分け特集の写真といいアホ丸出しだよな。

政治ネタをしつこく書いてる人って、
トヨタから政治献金もらってる種類の人なの？
それとも負け組み自民党の信者？
それとも税金にたかる人？
秋葉原で麻生コールやっちゃった恥ずかしい人？

麻生は馬鹿だから漢字も読めないと舛添が言ってたｗ
やっぱり馬鹿同士で親しみが沸くんですか？

>>49
スーザンが愛人ってのは聞いたことがない。
あの程度の露出で愛人と勘ぐるのはどうだろう。
もっと不自然な奴はいるだろ？

それにしても本当に民主党が応援に足る政党だと思ってたのかね。
ネットじゃさんざん民主党のヤバさが指摘されてたのに。
ああいう先読みの無さもフェネックの季刊化につながったかと思うと残念だよ。

>50
政治ネタが嫌いならベストカーに投書すれば？
まぁ、ミンスのボロがネットやらない層にも露呈し始めてるから
放っておいても政治ネタは減るかもしれないけど。

>51
広告主の意向ってのが大きいんだろうけど、どうも世の中のはやりだから
って感じで政治ネタっていうか、ミンスよいしょしてるっぽいんだよな。

あと、ベストカーに限らずだけど、雑誌の編集者が誌面に顔を出す時に
なんでイチイチ変な表情をしたりするのか理解に苦しむ。
読者受けすると思っているのか？

>>50
君のような人間はベストカー的に一番有難い読者です。
これからも応援よろしく！

まぁ、講談社だからな。

「自動車税制の変更」で「軽自動車は増税」の計画が・・

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1233845499/

あのつまらんマンガ、
コミックスになるのかね？

「ベストカーコミックス堂々の創刊！」とか

>56
話題沸騰とか書いてあったよなぁ。
批判的な意見やアンケート結果も反響の一つと考えるのが編集者だから…

以前編集やってる人間と話をしたときに、悪い方のアンケートでも
全く反響が無いよりもいい結果として扱うとか言ってた。
普通、読者がアンケートで"つまらない記事"を選ぶのって"無くなってもいい記事"なのに。

あんなダルイ導入ってことは長く続けるつもりがあるんだろ、きっと。
早く終わって欲しいものだ。

って、ここでこういう事書くのも編集部にとっては話題沸騰の一部になるんだよなぁ

いまどきの投稿ってメールなのかな？

いつも行く本屋に寄ったら、自動車雑誌コーナーが小さくなってた。
コンビニも自動車雑誌はスペースが小さくなって、エロ雑誌が増えたような気がするｗ

ほんと、政治ネタと経済ネタはやめたほうがいいよ。
底が浅いし、だいたい自動車評論家に語らせてはダメ。
バカっぷりに苦笑というかほんと、政治ネタと経済ネタはやめたほうがいいよ。
底が浅いし、だいたい自動車評論家に語らせてはダメ。
バカっぷりに苦笑というか、幻滅させられる。
なんだい、１月10日号の事業仕分けって。アホかと思った。
民主がやった仕分け事業自体が茶番でムチャクチャだったから、
もう笑えるんじゃなく腹が立っただけ。
本業は金融機関、趣味はクルマっていう読者はけっこういるぞ。

昔は経済ネタならちゃんとした人に取材して書いていたんだけど、
民主党マンセーになってからもうムチャクチャ。見るに耐えない。
あれって担当編集者がかわったせいか。

最新号は25日発売か？

【自動車】トヨタ、部品調達コスト3年で3割減　全車種で設計抜本見直し [09/12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261433470/

【企業】トヨタ、系列部品メーカーに部品価格３割以上の引き下げを要請★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261557801/

>>61
今日売ってたから買ってきた。
なんだかんだで読みたい記事が多いからついつい買ってしまう。

トヨタとの小型車共同開発を否定＝ダイハツ社長
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009122400471

　ダイハツ工業の箕浦輝幸社長は２４日、同社がトヨタ自動車と小型車を共同開発するとの一部報道について、
「小さい車をしっかり造るのが、（トヨタ）グループの中でのわれわれの役割。
しかし、小さいところでいまトヨタと何かやっているかとなると、具体的にはやっていない」と否定した。
都内で行った新型車発表会で語った。

ttp://gazoo.com/News/Img/235865.jpg

>65
中国に媚びだしたなぁ

まぁ、前からパクリ中国車を取り上げていたけど、あれは中国車を読者に馴染ませるためだもんな。

最新号によるとビートはCVTなんだな

ツマンネー

徳大寺のコーナーは相変わらず痛い奴ばっかだな

そりゃ今時ハガキで投降する奴はパラノイアみたいなもんだろ

自動車メーカー提携記事のページ

09年12月、スズキ、ルノー資本提携

とあるが．．．

みなさんはベストカーの他にどんな雑誌を読んでますか？
俺は　ニューモデルマガジンＸ(２６日　５９０円）　と　ディズニーファン（２２日　７８０円）　です。

　

得意のダカールラリー特集が必要だな

ダカールラリー２０１０にSUBARUフォレスターが出場
http://www.subaru-msm.com/news/09024.html

>>68
だって徳大寺信者専用のコーナーだもん。
徳大寺のYESマンと御機嫌伺いの連中ばっか。
そればかりじゃ飽きられるんで定期的に少しだけアンチの意見を入れる。
個人的にはもうどうでもいいけどね、ベストカーは立ち読み専門誌だから。

>>71
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 06:14:10 ID:cDbxNpMB0
Mag-X記者はちゃんと取材しているのか。
新スイフトに副変速機付CVTを搭載しないと書いていたが、スズキがJatcoに出資が決まった時には、
現スイフトにアイシンAW製CVTの搭載が決まっていただけで、それ以降発売の車にアイシンAW製CVT&ATは搭載はしてないけど。
モーターショーでアイシンAWの説明員に聞いたら、継続搭載は難しいと言っていたぞ。
新シビックのHVは、CR-ZのIMAをそのまま搭載だって、ユアサGSとの合弁工場のリチウム電池はホンダの社長が、
すぐ搭載する発言との整合性が取れないでしょう。

オバマ的クルマ事件がつまらなかった、というか何が言いたいかよくわからん。
平沢勝栄インタビューが面白かったがクルマ雑誌としてはどうなんだろ、これ。

>>76
俺は両方とも好きだ。

マガジンＸみたいだな。

【総括】MAG-Xを語れ　Part18【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257733373/

【CG】 カーグラフィック　第12版 【NAVI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249343742/

　ベストカーモバイル、今月で解約した。
情報の更新頻度は低いし、内容もつまらない。
動画コンテンツなんて見る気も起きない。
　投稿欄も都合の悪い内容は掲載しないし、
月に\300も払う価値は無い。

>>79
そもそも契約するなよｗｗｗ

>>80

　まあ、外回り時の暇潰しにと思って契約したんだが、
期待はずれもいいところ。ネットウォーカー購入を機に
解約した次第。
　雑誌の方も習慣的に買っているが、最近読むところが
ほとんど無いと感じている。
　

編集長兼社長の都合の悪いネタは一切黙殺
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1231000339/l50

久しぶりに立ち読みしたけど、
テリー伊藤が老いてて驚いた。
ありゃあ病気してねえか？

まあ、あいつは日本にとって有害でしかないが。

>>83
紅白では元気だったぞ。

トヨタ、ホンダの犬の偏向レスポンスが、
レンジエクステンダーEVのシボレーボルトをプラグインハイブリッドだと言い出したなｗ
実用燃費とかけ離れてるJC08で24km（実際は15km/l程度か？速度上限100km/h）しか走れないPHEVプリウスは
とてもレンジエクステンダーEVと言えないからって、厚かまし過ぎるだろｗ
ボルトは実用燃費に近いアメリカのモード燃費で64kmもEV走行が出来る。
トヨタから金もらってるのかただの馬鹿なのか、勝手にトヨタに擦り寄ってるのかは知らんが。
トヨタホンダの犬雑誌ベストカーもプリウスは実用燃費と乖離の激しいJC08で何キロも走れる等とトヨタの犬っぷりを発揮する一方
日産リーフにはわざわざ10-15モードの推測値を出して、そんなに走れるですかと来たもんだ。

レスポンスやらベストカー等の糞メディアの嘘、ダブルスタンダードを鵜呑みにする馬鹿どもがいる事自体日本衰退の象徴だな。

あの漫画ってよっぽどの長期連載が約束されてるんだろうな、テンポが悪過ぎる。
ソーイチローなんてどうでもいいからラウダとかピーターソンとかアンドレッティとか出さんかい！
それより、オレも毎号買ってるわけじゃないから話が飛ぶんだよな、オレみたいなのをつなぎ止める
ために連続性のある漫画を入れてるんだろうけどさぁ、毎号買いたくなるほどじゃないよ

>>86
あの漫画、大好評連載中なんだけど？

>87
少なくともこのスレじゃ好評では無いぞ。むしろ不評。

つーか、マスゴミが白と言ったら白、黒と言ったら黒と思える純粋な人？

まぁ、賛否ありという事で

ベストカー別冊 もっとベストカー傑作選THEベストOFベスト 2010年 2/14号 [雑誌] (雑誌 - 2010/1/14)
新品: ￥ 680

どんな内容だろ？

http://www.asahi.com/national/update/0105/TKY201001050438.html
ホンダの犬雑誌ベストカーは生き残るのか？

>>91
ＮＡＶＩ　は昔に買ってた。自分専用の車を買ってから忙しくなって読むのを止めた。
ベストカー　と　ニューモデルマガジンＸ　は、ずっと買ってるので残って欲しい。
カー・アンド・ドライバーも買っています。

ＮＡＶＩ　の姉妹誌で　ＯＰ　オプ　て９０年頃あったのを覚えている人いますか？

記事の切り口がマンネリ化していて、
最近つまんないと思うのは、オレだけ？

いまさらそんなことを思ってるのはお前だけだｗｗｗ

NAVI休刊スレの中で、ベストカーは電車の中では恥ずかしくて読めないってさ。

・月刊自動車誌「ＮＡＶＩ」が２月２６日発売の４月号を最後に休刊することが６日、分かった。
　発行元の二玄社は「売り上げ部数、広告収入の減少で発行が立ちゆかなくなった」と
　休刊の理由を話している。同誌は昭和５９年２月創刊。発行部数は非公表。

　同時に、隔月刊のバイク誌「ＭＯＴＯ　ＮＡＶＩ」と自転車誌「ＢＩＣＹＣＬＥ　ＮＡＶＩ」も
　それぞれ２月２６日発売号と３月２６日発売号で休刊することが決まった。

　同社では老舗の自動車誌「ＣＡＲ　ＧＲＡＰＨＩＣ　カー・グラフィック」を発行しており、
　編集局は「読者の高齢化は否めない。今後は『ＣＡＲ　ＧＲＡＰＨＩＣ』の編集を強化
　させていきたい」と話している。


３誌も休刊とは。

明日発売なのですか？

GT-Rに関しての妄想記事に、日産が激怒ｗ

そういや、２輪のホンダバイクスも去年休刊になってたな。
ドカティ、ハーレー、ＢＭＷ、カワサキのメーカー専門誌は健在なのにｗｗｗ
早くベストカーもホンダバイクスの側に行け。

手放しでは喜べない「中国海外進出ブーム」！ダイハツが教えてくれたこと
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0108&f=business_0108_067.shtml

■ダイハツは「中国・合弁企業から撤退」も素早い判断を好感

　　「あまり大きくは反応はしなかった。しかし、かなりのショックはあった」――。
ダイハツ工業 <7262>の、『中国での合弁解消』は、中国関連銘柄に冷水を浴びせるものだった。

　　全般相場が高いことで、中国関連銘柄を大きく引き下げるまでにはならなかった。
しかし、立ち止まって、中国関連を考え直すきっかけにはなった。
なぜなら、ダイハツ工業といえばトヨタ自動車 グループ企業の一員。
経営判断の優秀なことではすばらしい。その同社が2006年4月に設立した中国・合弁企業から撤退した。

　　4年前に設立した合弁企業は「一汽ダイハツ（吉林）」で資本金は2870万米ドル。半分をダイハツが出資していた。
今年1月4日付けで、持株を全て売却し資本関係を解消した。4年間の結婚生活にピリオドを打ち離婚したわけだ。

　　自動車ボディーの製造を手がけていた。
しかし、年産3万セットの能力に対し、生産したのは2007年5月から09年7月までの間にわずか9540セット。
本来、フル生産なら20万セットには達していたはず。思ったほど結婚生活は楽ではなかったようだ。

　　今朝のダイハツ工業の株価は14円高の954円と買われた。「素早い判断を好感した」ということのようだ。
先のドバイショックの例もある。海外進出の難しさはある。
「中国ブーム」も手放しでは喜べないことをダイハツ工業は教えてくれているようだ。

　↑
ベストカーも撤退を素早く判断をすれば好感されるという事か？

民主党擁護からは撤退したやろｗ

三菱の提灯持ちも撤退してね　キモいから

>>104
そのうちおまえの疑問もはっきりするぜｗｗｗｗ

129 名前：匿名希望さん ：2010/01/07(木) 23:53:59
検出されたウイルス（ワーム、スパイウエア）
Trojan-Downloader.JS.Agent.ewh
www.mag-x.com←サーバー情報
同じ編プロ社長でも
ブログでウイルス撒き散らして
内心おどおどしながらしらばっくれている
馬鹿よりはマシ

132 名前：匿名希望さん ：2010/01/09(土) 22:10:
ベストカーも勝股が地元に頼るほど広告が入らないみたいだし
廃刊が遠くない気がする。

133 名前：匿名希望さん ：2010/01/09(土) 22:20:33
社長自ら新規開拓やってんだ
口先だけの>>129とは大違いだ

ベストカーは、発行部数も多いから直ぐに休刊するとは思えないけど
俺個人の感想は、毎号買う気がしない。　
記事がつまらない。ペラペラっと見て、興味ある車の記事があった時だけ
買ったりする程度。数年前まで○vs●みたいな低レベルな比較記事ばかり
で飽き飽きしていた。今はセレブ王子の記事が物語っているけど、完全に
ネタ切れで、あんな貧相な記事しか載らない。　民主党をやたらと
応援する内容に偏向していたくせに、今度はマニフェストを実行しない
とか批判してるけど、バカ過ぎ。　
やっぱり、車に執着するような時代は終わったのかもしれないと
しみじみ思う。　　

メーカーからの要請もあるんだろうけど、最近は特にエコカーだハイブリッドだって
おおよそ雑誌を買ってまで情報収集するような車好きは好みそうにないネタばっかりだしな。


で、いつになったらスポンサー集団の一角を占める出会い系の
レポート記事を書くんだ？
そろそろなにかしてやらないとスポンサー様に失礼だろｗ

>>107
月刊に戻してほしい。
編集部の人も余暇や睡眠が取れて良い物ができる。

確かにもうネタも少ないよなあ。
昔みたいに新車がたくさん出てるならともかく。

ネタがないせいか政治の記事を書いてもね・・・
高速道路無料化なんかみんな嘘だったわけで、
読者を騙す片棒を担いでた。

ＶＷのスズキの提携で勉強したみたいだが
株式の基礎を勉強して『 持 ち 株 比 率 』などと言う用語を使うようになったぞｗ


提携先の持ち株比率２０％以下のスズキやスバルが『傘下』と何時までも言っていては笑いものになる
連結子会社。傘下。グループ企業。くらいは区別つけないと

>110
ちょっと前のBCで、自動車業界大盤振る舞い特集の政治部門みたいなので
まだ総選挙前だってのに、民主の高速無料化＆暫定税率廃止が一位になってんだよなぁ
で、二位は高速1000円とエコカー減税関係だったかな。
高速無料化などホントに実現できると思って書いた記事ならタダの無知なアホだし、
そうでないなら読者を騙すよ為の記事ってことになる。

>>107「車に執着するような時代は終わったのかもしれないと
しみじみ思う。」　　
確かにそうだな、そう思うとこのベストカースレ以外のカー雑誌、カートップや
ホリデーオートのスレッドが無いのもうなずける、
なんか似たり寄ったりって感じだもんな。

>>113
ＭＡＧ−Ｘ　と　カーグラフィック、ＮＡＶＩ　のスレだけだもんな

ヤングオートって今でもあるんですか？
へたな漫画よりおもしろかったけど

>>115
休刊しました。２００９年にカミオン別冊で出たのが買えますよ。

>>112
ほんと、ガソリン値下げ隊に突っ込むくらいして欲しいわ

>>115
>>116
ＶＩＰ　ＣＡＲ　(ビップカー）に読者が移っているはずです。

「カー＆ドライバー」それと「JAFメイト」この２誌は自動車メーカーに公平で安心して読める
「JAFメイト」は大変に有益な冊子、これのためにロードサービスのおまけ付きでJAFに加入してるようなものｗ

>>119
ＪＡＦメイトは危険予知のクイズに答えるのが好きだ。

自動車メーカーに入社して分かった事。


「ベストカーのスクープは信じるな」　
→推定だけの眉唾記事が多い。

「MAG　Xの編集部予想は大嘘。」　
　→発売スケジュール等は、コレ誰かがリークしただろ・・
　　　と思えるほど正確な場合が多い。。。

おてぃんおてぃんが大きくなる薬あれいいの？
ベストカーの腐れ編集ども、ゴミ記事かいて、ゴミ広告載せる暇あったら
アレ試せ→

企業の提携ネタで『 持 ち 株 比 率 』などと言う用語を使うようになったベストカー
でも連結子会社と関係企業の区別がいまいち出来ないｗ

【復活】間違いだらけの徳大寺有恒【Part2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213096258/

【自動車】ダイハツ、ゼロからのコスト削減へ--調達部門管理職を大規模異動 [01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263140773/

http://www.mag-x.com/blog/index.html
サイト閉じずに放置し続けたことで、ブログ読者にウィルスばら撒き
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1261855221/985-999n
緊急メンテナンス期限はとっくに過ぎているけど
本当にやってんのか?
実は
ウイルス対策の金をケチって
何もやってないんじゃないの?

あのグラビアねーちゃんをいていしいこって呼ぶの辞めたのか？
顔は好みじゃなかったけど、あんなセンス悪い恥ずかしい名前つけられて災難だったよな。

あと、オートサロンに出るみたいだけど、ベストカー編集は自分たちで何か企画があるのか？
完全に人のフンドシで相撲取ってるようにしか見えないけど。
マスゴミなんて所詮こんなもんだろうけど、自分たちが出展するもんだから
今まで殆ど無かったオートサロンの事前情報がやたら多いな。
おそらく出展料も無料どころか広告費も貰ってんだろうな。

>>完全に人のフンドシで相撲取ってるようにしか見えないけど。

今さら何言ってんだ糞が。

企業の提携ネタで『 持 ち 株 比 率 』などと言う用語を一人前に使うようになった
連結子会社と傘下と筆頭株主の区別もしてくれｗ

ベストカーで読むのは「デザイン水かけ論」だけ。
清水の親父のファンという理由で息子に期待してるだけだ。

【Gumblar/GENO】Web改竄ウイルス総合スレ2【8080】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1263055073/

オートサロンに出るの？
年に一度のイベントにうつつを抜かさないで、
本業でがんばったほうがいいと思うけど、、、

【自動車】ダイムラー、日産との提携を検討--ルノーと3社連合も [01/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263268148/

【自動車】ルノーとダイムラー、小型車開発で提携交渉［09/12/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261107458/

徳大寺の言葉は質問の回答になってないし、ただの懐古主義者だな。
TVでたまに車関連のニュースでコメント言ってるけど、
しどろもどろで見るに耐えない。

細かいスペックはどうでも良くって、雰囲気で車を選ぶ俺には
テリーのコーナーだけが満足できる。
訳の解らん漫画なんてやめて、テリーのページを増やして欲しい．

増刊買ってみたけど、なにこれ？
去年の記事の再録、クロニクルの再録。
新車登場の記事をいまさら読んでもな〜。
「傑作選」と銘打ってるけど、迷信の話やコンパニオンの裏話のどこが傑作なんだろう？

表紙の「抱腹絶倒のクルマ企画満載」とは、自虐の意味なんだろうか。

休刊FENEKのスタッフが編集しているところをみると、彼らの生活のための発行なんですかね。

>>135
ありがとう。買わないで済みました。

結局ベストカーしか売れないからね。そのうち月刊ベストカーを旧フェネックのスタッフ
編集で出すんじゃないの？　
講談社グループも倒産寸前で売れない雑誌を発行する余裕はないから、今後ベストカー関係本しか
出せないだろうな。
ベストカー、ベストカープラス、月刊ベストカー、ベストカー増刊号
ベストカー傑作集、ベストカー裏話、ベストカー秘話……

ベストカーガイドをやけくそで出す

>>137
ベストカープラスはモーターショーの時だけでいいや。つまらない。

講談社グループはもう余裕ないだろ？
さっさとfenekスタッフ切れば良いのに。
同じグループの光文社はリストラするぞ。

^[@]l^\[-^

>>126http://www.mag-x.com/blog/index.html
無意味なブログ更新を繰り返して
話をそらそうと必死のようだが
ウィルスばら撒きの責任をはっきりしろよ

>>140
余裕がないという根拠は？

オッティと聞くとゆってぃが浮かぶオレ

講談社、過去最大の赤字決算に

2月23日、東京・音羽の本社で株主総会および取締役会を行い、第70期(平成19･12･1〜同20･11･30)決算を確定し、
同日発表した。売上高は1350億5800万円(前年比6.4％減)、営業損失約62億円、経常損失約52億円、
税引前当期純損失48億7400万円、当期純損失76億8600万円。「雑誌」で同6.3％減、「書籍」で同7.9％減、
「広告」で同10.2％減と主要３部門で大幅な減収となり、過去最大の赤字決算となった。

写真週刊誌「フラッシュ」や「女性自身」「JJ」などを発行する光文社編集幹部から現場記者に先日、
「このままで行くと、うちはあと3年で倒産する」と、衝撃的な現状が伝えられた。
それぞれの編集部で危機説は広がっているが、「女性自身」のフリー記者が会議室に集められて
伝えられたのは、次の通り。 「今年度の赤字が、全部で40〜50億円になるそうです。
光文社は『JJ』が当たっていたころは700〜800億円の内部留保があったそうですが、
今は160億円ぐらいに減っている。毎年50億円ずつ赤字になると、ちょうど3年でご破算とな...

何年か前に九州だか四国だかの読者が
編集部に乗り込んできて、編集部に見習いとして入ったよな
すぐ辞めたっぽいけど

今年もチンピラのお遊びに付き合わないといけないと思うと鬱に

何時の間にか民主党の機関紙に成り果ててたな

>149
もしかしたら、本気で高速無料化・暫定税率廃止されると信じたのかもよ。
国沢は本まで出してみたいだし。


自動車評論家の試乗記なんて、どれも定型文。ハンドリングや乗り心地なんて
まったく参考にならない。事前情報だけで乗らなくても、それっぽい事が書ける
ような文章だもの。車重が増えた減ったから云々、ホイルベースが、ＦＲだから
どうしただの。ベストカーを読む連中なら、もう散々読んで知ってる。
まさに定型文。ベンツ最高の文脈、新車ヨイショの旧型批判。いつもの
パターンだ。事前情報と先入観に凝り固まった内容。読んでいて、とても
つまらない。　そんな中にあって、テリーの記事は読んでいて楽しい。
色々な切り口で批評してほしいな。今ベストカーで楽しい記事は、テリーのと
４コマ漫画。あとデザイン水掛け論くらいかな。読者投稿の写真も笑える。

>150
俺は沙魚のクルマオーナーの生態も結構好きだけど、評判悪いのかなぁ
オヤニラミのイカレたコラムも逆の意味で楽しみだけど

>>151
沙魚のエッセイはおもしろいですね。
どんな姿か興味あります。

以前、四角い車特集でほんとに食パンみたいな顔した女が出ていたが
あれでない事を願う。

愛人

>>152
俺も好んで読んでるけど、各オーナーの「このクルマにした理由」
がいっつも言い訳じみてて鼻につくのが気になる。

CR-Zの価格と燃費が判明とか、記事を装ったホンダのティザー広告を載せるのは
「ホンダの犬」レスポンスならではだなｗ

名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/01/21(木) 20:50:58 ID:ZWen3SyU0
　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　　 おやおや、鉄道ジャーナル社がついに倒産とは、
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　　由々しき事態でありぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　幸い成美堂出版の傘下に入れたので、雑誌の刊行に影響はないようだが、
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　宮破裸編集長はなぜこのようになったか、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　己の行いを深く反省するよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

保守

アマゾンで雑誌の送料が無料になった。
さらに本屋へ行かなくなる。
ドライバーを扱い出した。

行きつけのコンビニがつぶれた。
１２月に行きつけの本屋がつぶれたのに。

>159
ベストカー買わなくて済むじゃん。

立ち読みオンリーなら不便だろうけど。

>>160
正直言って・・・おまえ読んでるの？

>161
すまん、便所の中の暇つぶし用に買ってる。

情報誌として読んでるけど、無意味なスクープ、つまらない連載、マンガなどを無くし
無駄なページ数減らして情報量を多くしてくれよ。
あと、月一でいいから新車の価格表復活させろよ。

まぁ、結局は売国メディアと同レベルだから廃刊になってもなんとも思わないけど。

>>162
そうか･･･。
今時買って読んでるなんて偉いな。

でも、おまえみたいな義理堅い、誠実な奴のベストカーの愛着なんか屁みたいなもんだ。
残念ながら。

>>162

何故、斜に構えて語っているのかわかりませんが、
162がベストカーに並々ならぬ愛着があるなんて何処から読み取れるの？
後、本を読むのにそれを買うのは当たり前のことで、偉くもなんともないよ。

164だけどレスアンカー間違えました。163へのレスなのに。

>>162
便所の中って寒くないか？
俺は今の時季は風呂に入りながらのんびり読んでいる
手を滑らせて湯船にドボンしてもベストカーだからまあいいかって感じ
実際ドボンさせた事はないけどさ

>>164
今のベストカーって買う価値あると思う？

ダイハツ工業(7262)「中国吉林／ボデー部品製造会社の合弁解消に関するお知らせ」
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2010/0107-1/index.htm

通勤の時に寄るコンビニはカーアンドドライバーを置くのをやめた。
俺が行くパチンコ屋の駐車場内のコンビニは車雑誌を置くのをやめた。

>>167

R33が出た時代には、ベストカー以外にもdriverとかTipoとかも買ってたよ。
今じゃ流石に自動車雑誌を何冊も買わないけど、一誌だけ買って月640円ならまだ払ってもいいかなという所。
それがたまたまベストカーだったという事です。

>166
いや、寒かろうがなんだろうがウンコはしなくちゃならねーだろｗ
別にウンコし終わっても読み続けるワケじゃないし。

>167
連載や特集記事には殆ど価値を見いだせないかな。
カラーページをパラ見した後、次に見るのはマニアックカークイズの下着だし。

『ベストカー』2月26日号
価格：320円 発行：講談社ビーシー/講談社
http://response.jp/article/2010/01/25/135327.html

1月15日から千葉県幕張メッセで開催された東京オートサロン。そのブースでトヨタはスバルとのコラボスポーツ『FT-86』をふたたび出展した。
今号では、
FT-86の開発にはスバルも関わっていたはずなのにこうした情報から遠ざかっていたように感じるとして、スバルに焦点を当てている。

ttp://gazoo.com/News/Img/242590.jpg

トヨタ、世界販売７８１万台＝ＶＷ・スズキを下回る−昨年
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010012500732

　トヨタ自動車が２５日発表した２００９年の世界販売実績（ダイハツ工業と日野自動車を含む）は、前年比１２．９％減の
７８１万３３１３台だった。
マイナスは２年連続。各国政府の新車購入促進策で年後半は販売が持ち直したものの、世界同時不況に伴う前半の不振が響いた。
　また、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループと包括提携したスズキが同日発表した世界販売実績（速報値）は、２．２％減の
２３０万８０００台。ＶＷと合計すると約８６０万台だった。
トヨタは出資している富士重工業などを含めていないため比較は難しいが、ＶＷ・スズキがトヨタを上回った形だ。
０８年にトヨタに次いで２位だった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は０９年の販売実績をまだ公表していない。

>171
ああ、そういう事か
俺はてっきり寒さに堪えながら便座を椅子にして、長時間も読んでいるのかと思った

>>172
トヨタホンダの犬雑誌ベストカーって、まだ売ってたんだ。

もう廃刊でいいよ

ホンダ、三菱、外国メーカーの犬の間違いじゃないかな？ｗｗｗ

>178
外国メーカーってのは中国のメーカーですね？

最近は中国ネタが増えたからなぁ
車雑誌を読む人間は余程好き者じゃ無い限り中国車なんて買わないからｗ
ハマーを中国車というかどうかは置いといて。

［パリ　２５日　ロイター］　仏自動車大手のプジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）と
三菱自動車の提携強化に向けた協議が、三菱自動車株の購入価格をめぐり暗礁に乗り上げている。
２６日付仏経済紙レゼコーが伝えた。

ＰＳＡと三菱自動車は１２月、提携強化に向けて交渉を進めていることを明らかにしていた。
ＰＳＡが三菱自動車の第三者割当増資を引き受けて筆頭株主となり、議決権の３─５割を
取得する案を軸に最終調整に入っていると報じられていた。

レゼコーによると、ＰＳＡの株式３０％を保有するプジョー家が、市場評価でＰＳＡ株を上回る
三菱自動車株式を購入するのは割高とし、不利な株式交換を通じてＰＳＡの議決権を失うことに
難色を示している。
ＰＳＡのフィリップ・バラン最高経営責任者（ＣＥＯ）は投資家に対し協議が決裂する可能性も
あるとし、決裂した場合に備えるよう求めているという。同紙は情報源を明らかにしていない。　

ロイターが接触したＰＳＡの広報担当はレゼコー紙の記事について「交渉は戦略的提携に
向けたもので継続中」と述べ、それ以上の詳細に言及することを控えた。

２社はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）や電気自動車の共同プロジェクトなどを通じて提携している。

ソース
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13513520100125

トヨタ、2009年のグループ総生産台数は前年比11.7％の減少
Goo-net（グーネット）
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number2141.html

トヨタは1月25日、2009年のグローバル生産台数ほかを発表した。
それによると、ダイハツ、日野自動車を含めたグループ全体の生産台数は、前年比 11.7%減少の723万4439台であった。

トヨタ単独でみると、グローバル生産台数は、前年比22.4％減少の637万1291台。
国内の生産台数は、30.4％減少の279万2274台と、大きく落ち込んだ。
これは、輸出が振るわなかったのが、主な原因に挙げられている。

国内の販売台数で見ると、前年比6.4％減少の137万5509台。
下落の幅が少なくて済んだのは、ハイブリッドカー｢プリウス｣の大ヒットによるもの。
逆に、一番深刻なダメージを受けているのは輸出で、前年比44.1％の減少となる144万4720台。
急激な円高や、世界的な需要低迷の影響が大きかったようだ。

一方、トヨタが展開するレクサスブランドでは、国内販売が8.6％増加の2万8167台。
ハイブリッドカー｢HS250h｣の人気が、販売の増加に貢献したようだ。

今号、面白かった！

カツマタと一緒に写ってる章男社長は誰と握手してんだ？

哀れなモンスタ田嶋

編集部って作家の息子ばっかりなんだな

軽トラを取り上げてくれるのは嬉しいけど、国沢って人はいらない。
ショウワ製のショック使ってるから、乗り心地も良いとかバカですか？
軽トラには基本２種の空気圧設定がある。大半の軽トラは荷物を載せると
乗り心地が良くなる。　空荷で云々言ってるのって、何だかなぁ・・・。


＞183
写真みたとき、合成写真かと思った


あのＦ？　あれいつまでやるの？つまんないんだけど・・・。
ベストカー買ってるボリューム層って、よろしくメカドック世代じゃね？

>>185
いずれも講談社に入れてくれって言われても器が講談社の規定外のため
苦渋の末に光文社に入れるのが普通なんだが、馬鹿ぞろいと言われている
光文社にも入れなかった奴が講談社ビーシーに入ってるんだよなｗ

未だに鈴木直也は
トヨタの品質管理は世界一！
とか書いてんの？


もう１年くらい手にしてないので教えてください。

次の号ではトヨタ批判くるかな？
いや、徹底擁護だろうな

三菱には、かなり甘い雑誌だからな
どんな不祥事でも、見なかったこと
にするからなこの雑誌ｗ

だって、エスティマハイブリッドのブレーキが抜ける場合があるのは
仕様だから、ベストカー的には問題ないんでしょ。
欠陥ブレーキプリウス最高！エスティマハイブリッド最高！

さすが、トヨタの犬雑誌ｗｗｗ

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？


◆読者惑わすご都合主義の集計
25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、
スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチはいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑ったのではないだろうか。
2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。
筆者も25日夜の NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるかを読者に伝えたいのだろうが、
その時の状況によってカウントを変えるご都合報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。
合弁会社が基本の中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結業績に影響を与える企業群の
販売ボリュームを見るところに意味がある。

◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。
だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が「みなさん勘違いされているのではないか。
（提携でスズキが）ＶＷの12番目のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、
独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、
富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

◆ 2009年もトヨタが首位を堅持
日本各社の2009年の生産・販売実績は25日に発表されたのだが、ご丁寧に予定稿まで用意し、
スズキの実績が分かった段階で「VW・スズキ、世界販売1 位」と同日の夕刊で報じた全国紙があった。

これを見た各紙の朝刊担当デスクが、担当記者に「とにかく入れろ」と、追随を迫ったのだろう。
事情の分からないデスクとやり合わねばならない担当記者もお気の毒だ。

ということで、まだGMの実績は発表されていないものの、トヨタグループの781万台（前年比13％減）に届かないのは確実であり、
「トヨタが2009年も世界販売首位を堅持」したことを、ここで強調しておこう。

Response
【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？
http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

業務提携とは内容も様々なのに、あたかも「提携」どの提携もまるで同じ曲解し
トヨタが1番であるという誤解を与えたいと思われる。
池原照雄なる無名のライターもまたトヨタの犬なのだろう・・

ところで、ベストカーによれば
エスティマハイブリッドのブレーキが抜けるのは
「欠陥」ではなく「仕様」なんだそうだ。

ブレーキが効かなくて人をはねたらドライバーのせいなの？怖いなぁ（笑）
仕様なんだから改修なんかするはずないよね？ベストカーさん。

広告主を批判するマスコミなどいない。

トヨタの不祥事はずっと黙殺してきた。広告スポンサーは批判しないのが
日本のマスゴミ。

脱法賭博のパチンコ、サラ金。みんな広告スポンサーだし、裏社会に通してるし
怖いから叩かない。　国家権力は叩く！ふりをする。
ブリジストン（鳩山）イオン（岡田）は日本屈指の広告スポンサー企業。
だから民主党は叩かない。　ひたすら擁護する。
自民党議員には、広告スポンサーの関係者がいない。　だから好き放題
叩けただけ。ベストカーも腐ったマスゴミの一部でしかない。

日本屈指のスポンサー企業は自民党に巨額の献金をしている「トヨタ」だろ

なので、自民党と癒着するトヨタの欠陥は仕様であるとして擁護するのが
ベストカーなのだｗｗｗ

有料でトヨタの宣伝をするインチキジャーナリズムにまみれた偏向雑誌がベストカーなのだ

飯屋で読んだが、危ない体験特集とやらで、アクセル全開でもブレーキが勝つとか編集部が勝手なこと書いてるな。
負圧によるブレーキブースターが効かないからアクセル全開じゃブレーキ効かないのに。

しかるべきところに通報したら面白いかもｗ
嘘を書いて、読者が死んだらどうすんだよ。

リコール：トヨタ、米で16％販売減
http://www.chosunonline.com/news/20100204000034

200

池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？

◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は幅広いものとなっていくだろう。
だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が「みなさん勘違いされているのではないか。
（提携でスズキが）ＶＷの12番目のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを追求しながらも、
独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。
仮に資本と業務の両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と日野自動車のほかに、
富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければならない。

＜抜粋＞

Response
http://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

エスティマハイブリッドやプリウスのブレーキのすっぽ抜けは仕様なので、
問題ありませんよ。

Ｎｏ１自動車雑誌ベストカー

プリウスに乗ってる国沢さんが、「俺のは大丈夫」って言うのだから
ブレーキに問題ないよ。　彼の車に対するシビアな感覚なら、すぐ
気付くはず。　常々、ブレーキタッチがとか、コース２週でだれ始めたとか
通なコメントしてるじゃん。　僕は国沢さんと、ベストカーを信じるよｗ

ま、ここでつっこんだ内容にしないなら
売り上げはますます落ちるだろうねｗ

ここまでくると犯罪なんだが。

三菱のときは頑張れ三菱って特集を組んだんだよなｗ
トヨタの犬レスポンスもトヨタ擁護の記事出したようだし
ベストカーも次の号の表紙はさ、「トヨタって書いた犬の写真」でも使って、
雑誌の立場を明らかにしたほうがいいんじゃね？

ベストカーとしては、ブレーキすっぽ抜けは仕様であり問題ないという事だけど
滅多に使わないセダンのリアシートやミニバン２列目の真ん中のヘッドレストがない車に
ネチネチ安全性を説くジャーナリスト？の先生方のブレーキ欠陥の安全性に対する認識も興味深いがなｗｗｗ

特にトヨタの広告出稿が多いわけでも無いのに
提灯記事（特に鈴木直也）が多いのは
枕接待でも受けてるのか？
ちょっと前にはあと１００年はトヨタの天下が続くみたいな記事もあったｗ

三菱ベッタリは笑えないジョーク

頑張れ三菱の「別冊」まで出したねｗ

今度は「頑張れトヨタの別冊」だ

「ニューモデルマガジンX」のしんりょうは、
情報提供者をまじに売ろうとしたことがあるから、
これからタレ込もうという人は気を付けろ。
自己保身のためにはペラペラしゃべっから、
表に出てない件も多々あり。
わずかな提供料で、
犯罪者になんなよ。

新型プリウスの下取り価格は三菱車レベルに
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265524320/

頑張れ三菱買ったよ！
あれ見ると、確かに悪いのは三菱ふそうだけで三菱は悪くなかった

>>203
国沢はプリウスのブレーキ問題は体験した事無いんだよ？

>>205
三菱の時は悪意ある偏向報道が溢れていたからじゃない？
捏造＆隠蔽報道はマスゴミの得意技だが、あの時は特にひどかった

>213
確かに去年の自民叩きのごとく酷かったけど、偏向報道のことを言ったら
トヨタ車もしっかり燃えていたことをベストカーは伝えてないだろ？

蜜月関係のミツビシが困っているから特集組んだだけじゃね？

>>203
全メディアに絨毯爆撃してるであろう国沢ｗｗｗ
今朝の東海地方のつボイノリオのラジオ番組で（ＣＢＣ中部日本放送）
クズ沢からのＥメール投稿が読まれてたｗｗｗｗ
「え〜、ジドウシャヒョウロンカの国沢と言われるこの方は新型プリウスに
乗ってるそうですが、今回この件の事例は起きたことがない。
一刻も早い原因解明と対応が待たれる。とありますね〜」だってｗｗｗｗｗ
ちなみにここはＴＢＳ系なｗチョチョンガチョンっとｗｗｗ

ベストカーはブレーキすっぽ抜けは仕様であって欠陥ではないというスタンスだからね。
ベストカーって雑誌はトヨタを向いて消費者に背を向けてる雑誌という事が良くわかるだろ。

レスポンスの、プリウスの改修は商品性向上だといいながら、
何故か、改善対策やサービスキャンペーンでは世論が収まらないからリコールしたなんて
ヨイショには唖然とさせられたがｗ
レスポンスってチンピラみたいな記事しか書かないからどうでもいいけどさ。

ちゃんと読者の意向をくまないと売れなくなるのにｗ
読みたいものを書けよ。
誰も言い訳とか擁護なんて読みたくないんだよ。
トヨタがいかに悪いかを読みたいんだ。

元祖
ttp://pict.corich.jp/img_pict/l/2008/01/16/omoshiro570.jpg

まぁ、日産の方を向いてないのは間違いないよな。
ハイブリッドやエコカー特集もいい加減飽きたし。

ところでホンダのGT500マシンってあんなにカラーページ割くほどのトピックなのか？

祭りだワッショイ

まじめ　まじめ　まじめ　トヨタ

【社会】 トヨタが大量リコールしたCTS社のアクセルペダル、ホンダ・日産・三菱の３社が採用するも不具合なしと表明
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265614448/

>214
いや、三菱以外の他社の車も均等に燃えている事は伝えていたよ
さすがに名指しでトヨタ車だって燃えているとは書いてはなかったと思うけど

トヨタグループ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタ自動車：企業情報 > トヨタ関連Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタ特集うざい

ウォーキング特集やったんだから
編集部全員で音羽周辺を歩いてダイエットしろよ？

ブレーキ踏んでて空走するのが「仕様です」とは。
社内で「欠陥ではないことをリコールとして届出るのは適当でない」と意見が出るトヨタ。
しかしなぜか、こっそり改修して公表はせず．．．

トヨタの社内で、いま何が起きているの？

トヨタにも、お得意の「大丈夫か？」特集組んで、案じてあげてくださいな。

ベストカーはトヨタを応援しているね。
G’ｓって無限の真似？

>>226
無限は独立企業

今度のプラスはホンダ特集だそうだが、
「がんばれトヨタ」になりそうな悪寒

プラスなんか２年に１度モーターショー特集だけやってればいいのに。
なんで出すんだよ。

>>221
俺もあの一般マスコミの車両火災の扱いはおかしいと思った
疑問に思って国のほうの消防庁の統計を見たら、どう考えても三菱だけ抽出された報道されている、としか思えないような数字だった
だから車両火災などの過剰な報道に対するアンチテーゼは、それ自体はおかしくないと思うけどな
一般マスコミが酷かったわけだから

出会い系とかペニス増大機みたいなやつの広告とかあってﾜﾛﾀ
来月は、つけた途端にパチンコで大当たり女にモテモテになる
ブレスレットの広告も入りそうな予感ｗｗｗ

>231
そんなの昔からあるだろ。

まぁ、そんな広告しか入らないからミンスを応援しちゃうんだろうけど。
で、ミンス応援したマスゴミは収入面でモロに窮地に立たされてると。

ベストカープラスや別冊なんかも、単に発行部数や売り上げを増やしたいだけだろ。

乗り心地優先　裏目　トヨタリコール
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010021002000083.html

日本‘リコールパニック’…トヨタに続きホンダも６車種・４４万台
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126166&servcode=300§code=320

教訓に学べ

失敗百選
三菱自動車のリコール隠し
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CB0011010&

失敗百選 のランキング
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Contents?fn=1&id=GE0106

1 御巣鷹山の日航ジャンボ機の墜落
2 スペースシャトル・コロンビア号の帰還失敗
3 三菱自動車のリコール隠し
4 パロマ湯沸器事故
5 スペースシャトル・チャレンジャー号の爆発

デザイン水掛論って2人も必要ないだろ、あいつらいつも同じような点数じゃね？

>236
ベストカーの中では珍しく評価の高い(と思われる)連載なんだから
そう言ってやるな。

だけど、清水の点数付け、何点満点かはしらないけど100点を越える点数つけるなよ。
基準が曖昧になる。

トヨタ社長を招請へ＝議会証言要請−米共和党有力議員
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010021100039

豊田章男がアメリカの議員から「呼び出し」されるｗｗｗ

ベストカーもお供してやれよｗｗｗ

そして、

　　エスティマハイブリッドのすっぽ抜けは仕様なんですと、

　　　　　アメリカ議会の公聴会で証言してやれば（笑）

トラック運ちゃんの連載で、タイヤ脱落事故を未然に防いだとか得意になってるけど、
高速を走行中に写真を撮ったり、電話をしたり、あぶねえっつーの。

>>235
なんか酷いな、それ。
三菱糾弾って、もちろん三菱自身にも問題あっただろうが、
根本は外資が入って天下り拒否したことに対する国交省の見せしめだろ。

>>235
トヨタ欠陥事件でランキングも変わりそうだなｗ
根本は三菱もトヨタも「安全軽視」「隠蔽企業」というところだからね。

三菱リコール隠し
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97#.E4.B8.89.E8.8F.B1.E8.BB.8A.E6.AF.8D.E5.AD.90.E6.AD.BB.E5.82.B7.E4.BA.8B.E6.95.85.E5.88.9D.E5.85.AC.E5.88.A4

ベストカー/カートップ読んでるけど、次号がすごく楽しみｗ

これだけプリウス問題が大きくなった中でどんな記事書くのか、あるいは無視するのか

ベストカー今号の40ページ以上のトヨタ大特集なんてギャグに見えて仕方がないｗｗｗ

ブレーキ・オーバーライド・システムの装備状況
MB ：　　 全車装備
BMW：　　 全車装備，2005年から，Bを踏み続けるとAをオーバーライド
日産：　　全車装備（含むInfiniti）
Audi/VW： 全車装備
GM：　　　コルベットZR1，カマロSS，マリブ（4気筒）のみ
Chrysler：一部（？），2003から
Ford：　　フィエスタのみ
Hyundai： 2月末には全車装備

Volvo，Honda，Toyota（注）：なし

http://www.sci-tech-today.com/story.xhtml?story_id=13300DVGLDFV
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704197104575051261910244700.html


岡崎五郎がトヨタ社長会見の件でブログに、質問する記者を批判して
「自分だったら何でブレーキオーバーライドシステムを採用しなかったか聞く」
と書いてましたが、なんで自動車評論家の岡崎五郎は何度も試乗してるのに
ブレーキオーバーライドシステムの搭載非搭載をなんで見抜けなかったのか、
また、搭載非搭載を知っていたならば、広報も技術者とも日ごろから接点があるのになんで聞かなかったのか。
そもそも、ハイブリッドのブレーキすっぽ抜けは知ってて記事に書かなかったのか
疑問があるので、自動車評論家の皆さんの「言い訳」特集して下さい。

トヨタの社長は、どうやらアメリカの公聴会に行かざるを得ない状況のようですが
一緒に言って「エスティマHVのすっぽ抜けは仕様だから問題ない」と
アメリカ議会の連中にガツンと言って、日本のジャーナリスト魂を見せてやってください。
また、ついでにアメリカでのトヨタ車の暴走問題をいろいろ取材してください。

ま、そんな根性があれば……の話ですが

キーワード【 カー トヨタ 自動車 スズキ 雑誌 提携 三菱 】

次 号 以 降 ト ヨ タ の ハ イ ブ リ ッ ド の イ ン プ レ で

　　　ブ レ ー キ に 関 し て ど う い う 記 述 が あ る か 楽 し み に し て ま す よ 。

リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm

　トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した元当局者２人の働き掛けによって、
トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査４件以上が過去１０年間に終了し、可能性のあった
リコール（無料の回収・修理）を免れたことが、裁判所や政府の記録で明らかになった。

行きつけのネットカフェにベストカー置いてあるので
ありがたく読ませてもらっているが、このネカフェも経営厳しそうでサービスはどんどん低下中。
そのうち入れる雑誌もリストラされる気がする・・・

>>236

２人いるから面白いと思うな。
前澤さんの評価を読んでなるほどと思いつつ清水さんの評価も真逆だったりしても納得してしまう。
２つの視点で評価しているところに価値がある。

俺はベストカーで一番好きな記事だな。

清水もカビ臭くなってきたな

好きなんだけどね

>>251
昔のフェラーリ曼荼羅より好きだ

それにしても最新号のベストカーがつまらない。
トヨタの記事が多すぎ。特にトヨタの全車種の評価の特集で評価が良すぎて不気味。
AAA,AA,A,B,Cというランク付けもA以上が多すぎるのが気になる。

そして、ようやくトヨタの長い記事が終わったと思ったら、またトヨタの記事が出現して吐き気がした。
２月はCR-Zの発売があるのだからそっちを大々的に扱ってほしかったな。

最新号のベストカーはCarトップの日産フーガとBMW5シリーズの偏見に満ちたインプレ記事並みに忌まわしかった。

【自動車】トヨタ、新型「パッソ」発売　発表会自粛、リコールの影響心配［10/02/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266218075/

トヨタのリコール問題のスルーっぷりには驚いた
“大変な時期に応援してくれたベストカー”になりたいんだろうけど
これは酷い

何のことはない、三菱のリコール隠しの時の「がんばれ三菱」キャンペーンと同じパターンｗ

そりゃースポンサーに刃向かえないでしょ？

今日立ち読みしたザッカーも酷かった。
戦前の日本じゃないんだからｗｗｗｗ

今の時代にあってないなｗ
部数刷っても、実売数少ないだろ、これ？
そのうち破たんしそうだｗｗｗ

今トヨタが、言われるとキツイであろう一言「GsだGRMNだと浮かれている場合ではない」

そんなことを評論家で誰か言うやついないのか

３０万部なめんな！

講談社が車雑誌いらねって思った瞬間に
この会社潰れるよねｗ
下請けの編プロは給料安いのに激務で大変なのに
文句も言えず辛いよねｗ

>>263
黒字なんだからどうにでもなるだろｗｗｗ

>>264
赤字だろ、どう考えてもｗｗｗ

>>265
はぁ？　３０万部も売れてる雑誌だぞ？
どのコンビニに行っても扱ってる。

赤字のわけねーだろ。

30万部発行なｗ　講談社発行の雑誌の70%が赤字。
ベストカーの実売も講談社の実情を考えると15，6万部ぐらい。
講談社側に入る金が67%として320円×30万×月2回×67%
でも、ハッキリ言って部数なんて関係ない。刷れば刷るほど
赤字だといわれるぐらい、紙代や印刷料の負担が多い。
実際の雑誌の儲けは広告料によるもの。ベストカーのロクでもない
広告を見ると、いかに切羽詰まってるかが分かる。
元気な雑誌の広告は一流どころばかりで二流はお断り。

まぁ、車関連と出会い系＋開運物＋ちんこ関係比べたら車関係の広告の方が少ないくらいだしな。
今ならカラーページ５万くらいで広告出せるのか？

しかも講談社もわざわざ別の会社を作って編集させるほどの徹底ぶり。
車雑誌が儲かった時代に、出したいけれど一流出版社は車雑誌を出すのが
許されないような事情もあるからなのだがｗ
というより音羽の流刑地と言われていることから、単に講談社の屑どもを
流して、講談社内の無能者をリストラをして経費を浮かせる策だったんだろうｗ
昔はそれで年収1500〜2000万クラスを何人かリストラできるからビルを借りてでも
お釣りが来てただろうが、いまやＦＥＮＥＫなるお荷物編集部に加え、ベストカー編集部員
の多さ、更には出版部や幹部連中も合わせると、講談社に比べて給料が半分以下だとしても
広告料以上に給料の負担はあるんじゃないの？　講談社エリートも流刑地の編プロに
行くぐらいなら、他の中堅出版社に行くほうがましだろうから、流刑地の役割もない。

いや、流刑地の役割はこれからかｗ
講談社エリートや光文社ご子息に講談社ビーシーに出向してくれと
頼んで自分から辞めてくれれば願ったり叶ったり。
そういう意味では簡単には潰れねえかｗ
会社としては赤字でも、グループ全体からすれば非常に有意義な会社だしｗ

そういえばここって単行本も結構出してたよな。
レッドバッジシリーズだっけ？

追跡！AtoZ 「トヨタで何が起きているのか」★2
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1266672106/

韓国の幼稚園児が平気で日本人虐殺する絵かいて幼稚園もそれを容認してるのにはゾッとしたね
韓国人に生まれなくて良かったよ

豊田市の西保見小学校に行くと、親がトヨタ勤務のブラジル人や韓国人が過半数だそうだ。
よかったな、トヨタのお陰で韓国人がいっぱい日本に来てるよ。
トヨタを応援してるベストカーも貢献してるね。

ところで、ハイブリッド購入検討者向けに
エスティマハイブリッドのブレーキ抜けのテストはやらないのかね？

【自動車】トヨタ、2007年のリコールで1億ドル超のコスト節減=内部文書［10/02/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266803223/

講談社

第71期（Ｈ20.12.1〜同21.11.30）の決算概要は、売上高1245億2200万円（前年比7.8％減）、
営業損失約73億円、経常損失約49億円、当期純損失57億2200万円。


お荷物の講談社ビーシーをそろそろ切るかもなｗ
もう余裕がない。

>>276
アホか。
講談社ビーシーは黒字なのに何言ってんだ。

>277
そうなんだ？

まぁ、あれだけ必死に別冊なんかを出してるからな。

>>278
仮に赤字だとしたら
なんで別冊なんか出せるんだよ。

という話やね。


別冊を出す金はどこから出てるんだよｗｗ

>>279
仕組みを知らないんだなｗ
赤字だから出しまくるんだよ。

http://togetter.com/li/4480

書籍は委託制で販売されています。つまり出版社は本を取次に委託し、取次は書店に委託する。
たとえば卸値500円の本を1万部刷って、出版社が取次に卸します。この際重要なのは、売れた分だけ取次からお金をもらうのではなく、
取次に委託した分すべての金額をいったん取次から受け取れること。つまりこのケースでは500万円収入。
でも仮に1万部のうち書店で5000部しか売れず、残り5000部は返本されたとします。そうすると出版社はこの5000部分の代金250万円を、
取次に返さないといけない。これはたいへん！
そこで出版社はあわてて別の本を1万部刷って、これをまた取次に卸値500円で委託します。そうするといったん500万円の収入になるので、
返本分250万円を差し引いても、250万円が相殺されて入ってくる。
これこそが永江朗さんが言っている「本の金融化」といわれる恐ろしい状態。出版社は返本分の返金を相殺するためだけに本を
刷りまくるという悪のスパイラルへと陥っていくのです。

つまり既に悪のスパイラルに陥ってるんだよｗくだらん本ばかりだしてるのがその証拠。
普通なら出さないような本でも何でもかんでも出してる時点で完全にアウト。

>281
ベストカープラスがまさにそれだよな。
流石に部数は絞ってるんだろうけど。

ベストカー編集部の懐具合なんてどうでもいいけど、ミンス政権になって編集部の人間
(及びマスゴミ一同)になにか良いことあったのか？ミンスの応援ばっかりしてたが。

“恐怖の体験者”涙の訴え「トヨタよ、恥を知れ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1266971589/

次にパカ画像が出たら、もうアウト？

>>280
はあ？じゃあなんでＦＥＮＥＫは出ないんだよ？

おまえら言ってることが矛盾してんだよ。

>>285
fenek廃刊にすれば、どれだけのスタッフが切れるんだよｗ
ベストカーとfenekしか編集部ないんだぞ？
馬鹿にしろ、プラスにしろ、ベストカースタッフだけで十分編集できる。
fenek給料＞＞＞＞＞＞＞＞委託金だから。
fenek廃刊したことでバイトや派遣編集は完全に切られたはず。

日本経済新聞
スズキのインド子会社、10万台リコール 燃料タンクに不具合
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100223ATDD230EN23022010.html

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

日本だったら、欠陥隠しで起訴されても、元検事総長様が天下りした途端に不起訴になるんだけどね。
アメリカでもＮＨＴＳＡの調査官をヘッドハントしたら調査が終了で1億ドル節約だけどｗ

ベストカーみたいな消費者無視の御用メディアは、こうした事実を一切報じない。
ブレーキがすっぽ抜けるエスティマハイブリッドでさえ、仕様だから問題ないという雑誌は不要だ。

各社実績の詳細

　トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ)は、１月のトヨタ、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び日野自動車(株) （以下、日野)の
生産、国内販売、輸出の実績を下記のとおり発表した。

＜トヨタ・ダイハツ＞
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/02/nt10_0203.html

ダイハツ工業（7262）　低燃費・低価格車時代での活躍を先取りした買いを継続。（シティグループ証券）
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100225199365.html

　トヨタの子会社であるためリコール問題を懸念する向きもあるが、日本での販売に支障が出てきているとは思えない。
米国では影響は出るかもしれないが、ダイハツは米国でのビジネスはないので関係ない。

何年か前の記事で
今のトヨタの社長は前職のアメリカの投資銀行でも
抜群の成績でそこを辞めてトヨタに入る時に
引き留められたと書いてあったが
あの英語を聞く限り、１００％ないなｗ

あのホモ漫画はなんだよｗ






ちょっとニシナリに行ってくるﾉｼ

ベストカーいらね

ttp://gazoo.com/News/Img/248021.jpg

【日本車オワタ】　リコール　スズキ４３万台、日産７万台、ダイハツ６万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267084185/

>293
おまえこそ要らない人間だよ

>>292

同感。あの漫画、どの読者層を対象としているのかが不明。

ウメキさん異動オメ

>>298
まさかfenekに異動でリストラ候補？
夫馬が泣いて喜ぶなｗ

青山王子と上原さくらがフライデーされたのか。

個人サイトの写真無断使用ktkr

トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/

>>301
何それ？　ｋｗｓｋ

【五輪】韓国が『２ちゃんねる』の801板を八百長と勘違いしてサイバーテロ攻撃！ ★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267194516/

最近は、26日の車関係の発売が多い日でも、
本屋に行くとたいていバイクコーナーの方が人が多い。
ウソ記事提灯記事ばっかのインチキ雑誌を読みたい人は少ないんだろう。

ベストカーは下品な低俗誌。
漫画のエフ ファイナルは最低に下品。
気持ち悪い。

>306
あのマンガいらないから新車価格表載せてくれよ。
マンガ削った分、値段安くしろなんて言わないから。

トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/

>>306

あの漫画ほんとに酷いな。つまらない上に下品で低俗。雑誌のイメージが前号のトヨタづくしもあって
一気に悪くなった。

このつまらない漫画以上に不可解なのがp.90〜p.91の雑誌デフレスパイラル大調査。
どの自動車雑誌に何ページあって１ページに何文字記入があり、ページあたりの価格なんか調べて
るけど、情報としての価値は殆どの読者にとって全くないね。自分たちがこれだけ苦労してるんですよ
と読者に言って自己満足してるだけじゃんww

お買い得なのは分かったが、肝心の中身がこれでは次号から買う機が無くなる。
少なくとも、今までは無条件に購入していたが、これからは中身を見て買う。

価格が少し高いが、AUTO CARやCGの方が記事の中身があって、読んでいて楽しい。

>>309
ベストカーも酷いが今月のカートップの151ページも下品だわ
今ああいうのが流行りなのか？

>>303
前号の記事で「ナンパスポット」をとりあげたときに、どこかのサイトの
（ナンパとは関係ない）写真を無断使用したらしい。

読者投稿ページの下に小さな字でお詫びがあった。

たしかに漫画はつまらない
Fも20年前だから面白く読めたけど今読むとつまらないもんな
おそらく編集部も感じているだろうから打ち切りだろう

中国から見たトヨタのリコール「メイド・イン・ジャパンは地に落ちた」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0228&f=business_0228_010.shtml

　　トヨタ自動車 <7203> の大規模リコール（回収・無償修理）で余波が広がり続けるなか、
25日には日産 <7201>、スズキ <7269>、ダイハツ <7262> の3社も国土交通省にリコールを届け出た。

　　1月末にはホンダ <7267> もリコールを発表しており、中国では日本自動車メーカーの相次ぐリコールに対して「グローバルな規模で、
日本製造業に対する信頼が揺らいでいる」と報じられている。

　　新華社通信が行った調査では、日本自動車メーカーの相次ぐリコールに対し、中国の消費者たちのトヨタをはじめとする
日本自動車メーカーへの信頼はすでに失われつつあるとの結果が出ているほか、中国新聞網は「日本自動車メーカーの壊滅的現状に対し、
良質かつ安価で名をはせた『メイド・イン・ジャパン』の名誉は地に落ちた」としている。

　　中国では2004年より自動車のリコール制度を正式に定めた『欠陥自動車製品のリコール管理規定』が施行されている。
施行から2010年2月までに中国で実施されたリコール台数は300万台を超えているが、中国新聞網では
「日系の合弁自動車メーカーによるリコールが8割を占めている」とした。

　　また記事では、『品質管理』によって名をはせた日本企業は、市場拡大を目指した結果に『品質管理』をおろそかにしてしまったと分析し、
中国自動車メーカーはトヨタのリコール問題を教訓に品質の向上に力をいれるべきであるとしている。（編集担当：及川源十郎）

125ページの左上に載っているラジオって雑誌の表紙に嗣永桃子が載っていて嬉しかった。

誰が何と言おうとベストヵーは最高だ。
内容、品格、人気どれをとってもﾍﾞｽﾄｶｰに勝てる雑誌は無い

>>312
漫画でページ埋めたほうが簡単くらいにしか思ってないかもよ
六田先生の原稿が高けりゃ打ち切りもあるかもだが無限もからんでるしね

>316
タイアップ企画で無限からある程度原稿料が出てるってことか。

じゃあ、あのくだらないマンガはしばらく続きそうだなぁ…

>>317
序盤からテンポが悪くジャンプ方式なら10週で打ち切りレベルなんだけど、長期連載は確約
されてるかのような悠長な展開って印象がありますもんね。
それにベストカーはwikiによると「自動車雑誌編集部としては最も労働環境が過酷」らしいから
作者に丸投げができる漫画はありがたいんじゃないかなと。

>>317
読んでねえんだから、別にいいだろ。
おまえはベストカーを全ページ読んでるのか？
スルーしてしまうページは少なくないだろ、
なんでマンガだけ過剰に反応するんだ。

801だから「ヤマ（山場）無し」「オチ無し」「意味無し」

>>319
そういう問題じゃなくね？
面白い誌面が多いことを望むのが普通だろ
読まないから気にしないとはいかない

トヨタ、オイル漏れの可能性で自主改修　米で約93万台
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100302ATDD0200P02032010.html

少年たちがレースでのし上がっていくサクセスストーリー…そんな少年誌的な漫画をBCで
やる必要はないのではないような気はするねぇ。それに読者層に1970年の車事情とか
レースシーンとかに興味があるとは思えん、あれに16ページもとられるのはどうかと。

ここの所懐古ネタが多いのもその一環なのか、単にネタが無いのか…
そんなの抜きにしても、今回の話は酷いだろ。
アレを面白いとか思える奴がいるのか？
ページ埋めるのが大変なら１６ページまるまる減らせよ。

ここでのこういう書き込みも”反響”と捉えるからなぁ…マスゴミ関係のやつらは。

やっとつながった。
韓国マジうぜー。

世界規模にまで発展したトヨタのブレーキ問題、震源地はベストカー（国沢光宏）記事だったのか！

胸が熱くなるな……

オイル漏れ世界王者　トヨ丸

俺の前は何人たりとも走らせねぇ！！！！！！

〔アングル〕仏プジョーとの資本提携破談、優先株めぐる三菱自<7211.T>側の思惑外れる 2010年 03月 3日 17:18
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK036808320100303

　大手国内証券のアナリストは、三菱グループにとって破談は想定外だった可能性があ
る、とした上で「切り札のアイミーブを自社で世界中で販売する体制を持たない三菱自は、
資本提携がなくともＰＳＡと関係を維持し、販売などを委託するのが自然」とみる。

　　０５年に旧独ダイムラークライスラー（現ダイムラー(DAIGn.DE: 株価, 企業情報, レポ
ート)）から一方的に出資引き揚げと支援撤退を表明された三菱自は、三菱グループに
とっていわば「出戻り」企業。今回のＰＳＡとの資本提携交渉は、なんとしても成功させた
いとの声が多かったが、事実上振り出しに戻った格好。トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュ
ース, レポート)のリコール（回収・無償修理）問題など国内自動車産業の行方が不透明
ななかで、三菱グループの今後の動向が注目される。

>>328
清水さん乙

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　　　ニュースよりもなぁなぁなカー雑誌って存在意義あるの？
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |　　　　　
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

暇つぶしにはなるよ

三菱自動車工業(7211)は東証1部下落率3位に　仏プジョーとの資本提携見送りで財務先行き懸念高まる
http://mainichi.jp/life/money/kabu/nsj/news/20100304200349.html

【自動車】トヨタ、日米100万台自主改修　油漏れの恐れ、公表せず［10/03/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267659756/

日販の総量規制が波紋／1月に5％削減出版社は悲鳴
http://www.shinbunka.co.jp/news2010/02/h100211-01.htm
日販が1月から始めた「総量規制」が出版社や書店に波紋を呼んでいる。
1月から日販が委託分の仕入数を店頭の売上げ状況に合わせるために、
目標値として5％の削減を実施したからだ。そのため、出版社の大半は書籍仕入部の窓口で突然、
希望数が半減もしくはそれ以上削減されることが相次いだ。これまでも総量規制はあったが、
それとは比べられない削減に出版社からは怒りの声すらあがった。また、
大手を中心に一部書店からも「送品数が半減した」などの苦情も。こうした事態に対し、
日販は突然と受け止められた点や書店や出版社の個々の事情に配慮が足りない点に非を認めた。
ただし市況に合わせた送品体制は続けていく方針。
　
日販が1月から総量規制を行ったのは、昨年7月から12月までに
委託品の取扱高が前年に比べ徐々に増加していったためだ。
その間、ＰＯＳ調査店の月別売上高は最悪で前年同月比１０％減、
少なくとも同６％弱減と低迷。それと同様に書店からの注文品の
扱い金額も前年同月比７％弱〜１５％と減少していた。

これがフェネックを廃刊した理由。
前のように刷っただけ一時的にお金が入らなくなった。
ベストカー関連の雑誌なら大丈夫だと思ってるだろうが
今後は厳しくなるからベストカーの別冊もお金をくれなくなる
だろうな。

社会派のコラムのネタ

【五輪】キムヨナ、「広告関連の五輪憲章違反」で金メダル剥奪か？日本のネット上で話題に→ 韓国側「問題提起は分かるが強引過ぎる」★5
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1267747231/

「リコール修理を終えたトヨタ車がまた急加速」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126877&servcode=300§code=300

プラスはコンビニに二軒行ってもなかったし、本屋も二軒目で買えたが一冊だけしかなかった。
発行部数が少ないのかな？　　
モーターショーの時だけでいいや。

カートップもベストカープラスみたいな増刊出してるんだな

>>339
即日完売に決まってんだろ

>>341
配本が少ないからに決まってるだろ

コンビニに+置いてたからザっとめくってみたけど買う価値の無い内容だったから今回は見送った。
目新しい情報が一切無かったぞ。なんの為の別冊だったのか意味が分からなかった。
ショー終わってからのレポートを掲載したほうが良かったんじゃ？

プラスを読み終わった。
>>343さんは賢い。買って損した。
国沢さんのインサイトとプリウスの暖房の話だけが良かった。
インサイトは５分で暖房が効くがプリウスは１５分しないと暖房が効かないそうだ。

【ふま】山形浩生について語るスレ【No.9】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/books/1203825163/

山形浩生について語るスレ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1170432239/

黒木玄、山形浩生、菊池誠、稲葉振一郎
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1179630295/

>>344
そんな事はないよ
プリウスでもすぐに暖房は可能
ただ、エンジンを回す必要があるので燃費が下がる
そうなるとインサイトと燃費はたいして変わらなくなる
逆にインサイトは冷房が苦手

昇天レースッ始めーーーーッ！！

トヨタ、北米生産拠点「ＮＵＭＭＩ」４月１日閉鎖
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100304-OYT1T00342.htm

ＮＵＭＭＩ閉鎖で２．５億ドル支払いへ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100305/mcb1003050506001-n1.htm

プラスのの「紙質」が素人目にも分かるくらい落ちていたｗ
写真も初期デジタルくさい、わざとらしい色彩で。貧乏臭くて悲しすぎる

プラスってもう出てるの？俺毎日コンビニ行ってるけど見ないよ

テレビの全国放送で、国沢さんを見た。

知ったふうな口調で、「では、再現してみます」とか言って
「今、ブレーキが抜けました！」だってさｗ

そして、どや顔。　　　・・・・この人、変な人だなぁって思った。
初めて動く国沢さんをみたけど、想像通りの人だった。
あれこれ今号で言い訳してたけど、常日頃からブレーキタッチや
ブレーキ性能について批評していた評論家として恥ずかしいね。
味音痴の美食家と同じ。まったく信用できない。

【三菱】ラリーアートが解散
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268075466/

>>351
生産に携わらない職業って楽でいいよね
製造業は不良や欠陥の１つで会社が潰れてしまうリスクがあるのにさ

>>350
コンビニや中規模の書店では売ってなかった。
大型書店で１冊だけあった。＠津市

昇天レースッ2！始めーーーーッ！！

ただ単に「勝間和代」って言いたいだけちゃうんかと・・・。

岩貞るみこって今回なんでああまでいきり立ってんの？
ヒステリーにもほどがある。

環境のエコのために、再生紙を使用してるの？　
紙質が最悪だよ

あの漫画始まってから、ベストカーを買うのをやめたね。
子供は読者の投稿とか結構楽しいと読んでたが、
あの漫画はさすがに見せたくない、下品すぎる。

あの漫画で掴んだ読者と離れた読者、どっちが多いだろうね。

さらばイイボシ
テラサキさん異様な昇進オメ
イチハラさんかわいそう

あの漫画はヤメろ！
きたない！

372 ：匿名希望さん：2010/03/10(水) 06:36:36
>>361
簡単に別会社に移籍させるとか
できるものなのか？
よくわからんけど


373 ：匿名希望さん：2010/03/10(水) 07:29:44
>>372
出来るに決まってるだろｗ
たとえば講談社ビーシーに出向してもらい、給料は今までの半分。
それが嫌なら辞めてもらう。これが一般的な会社のやり方。

375 ：匿名希望さん：2010/03/10(水) 07:33:48
>>373
だってさあ、光文社の社員として就業規則があるんでしょ
それを変えないといけないんじゃないの
簡単に変えられるものなの？


376 ：匿名希望さん：2010/03/10(水) 07:39:39
>>373
おい、ドラスティックすぎるよ
そんなやり方、家庭的な光文社には合わない

378 ：匿名希望さん：2010/03/10(水) 07:44:53
>>373
講談社ビーシーはやめてよ。
講談社にして。
わたし、頑張るから！

三菱自「ラリーアート」も今月末終了へ

　三菱自動車が、１００％子会社でモータースポーツ関連事業会社「ラリーアート」の業務を今月末で終了することが９日、明らかになった。

　三菱自は、自動車のオフロード競技「ダカール・ラリー（通称パリ・ダカ）」と、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）から撤退しており、
モータースポーツ関連事業の縮小を一段と加速する。

　「ラリーアート」は三菱自のモータースポーツ活動支援などを行っているが、ここ数年、売り上げ不振で赤字が続いていた。
ブランド名は残す方針だ。

（2010年3月10日09時56分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100309-OYT1T01192.htm

【自動車】三菱自動車、「ラリーアート」も今月末終了へ［10/03/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268189391/

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

こんなリコール放置の重大事件を他のメーカーのリコールと同列に扱わないと
記事に出来ないトヨタの犬ベストカーｗｗｗ

なんだかんだ言っても
「昇天レースッ始めーーーーッ！！」
だぜ！？

あの漫画はホントに止めてほしい
イライラする

国土交通省

リコールの届出について（ダイハツ　ハイゼット　他）
ダイハツ工業株式会社から、平成２２年３月１１日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000528.html

リコールの届出について（ダイハツ　ミラ　他）
ダイハツ工業株式会社から、平成２２年３月１１日国土交通大臣に対して、下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000529.html

三菱自・元副社長ら３人、有罪確定へ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4376755.html

＜三菱自動車＞欠陥隠しで有罪へ　遺族は「責任受け止めて」
3月11日20時45分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100311-00000097-mai-soci

三菱欠陥車問題　YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

三菱リコール隠し 　Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97

02年　　　この頃より米国でトヨタ車の暴走問題が急増
07年　　　米国で暴走問題はマットのせいだとしてマットリコール
07年3月　米国でタンドラのアクセルペダルが戻りにくいと苦情を受ける。後に部品の材質変更
08年12月　欧州でもアクセルペダルが戻りにくいという苦情。後に部品の材質変更
　　　　　同部品採用の米国車は放置。
09年8月　米国でレクサスの暴走による死亡事故発生。トヨタ車の安全に疑問を呈する報道が過熱
09年11月　欠陥ではないが、アクセルペダルにマットが引っかかる可能性があるとして
　　　　　07年の引き続き米国で４００万台超のまたマットの自主改修を発表
10年1月　アクセルペダル部品に欠陥があると認め、米国で２００万台超のリコールを発表
10年2月　ＮＨＴＳＡがトヨタの「欠陥隠し」疑惑について調査すると発表
10年2月　トヨタ社長ら　米公聴会に呼び出される
　　　　　北米販売会社社長はマットやペダル交換では暴走問題は解決しないと証言
　　　　　豊田章男社長は今後の取り組み論に終始。
10年2月　週刊文春でトヨタマークＸジオの日本での暴走事例が掲載される
10年3月　故意に回路に異常を発生させたトヨタ車のECUは異常を認識できないテストが実施された。
10年3月　トヨタ側でもテスト実施。
10年3月　日本製のプリウスが米国で暴走事故

ホリデーオートに他の雑誌の情報は全て間違いで、この記事だけが正しいみたいな
プリウスブレーキ欠陥の解説があったね。
それの真偽はいずれにせよ、技術的な要因の解説ですら雑誌や評論家によってバラバラなのは間違いなく
いかにテキトーな記事を書いているかが良くわかる結果となった。
ろくに客観的なテストすらしないで、ダブルスタンダード乱用の主観的な感想文なんぞに金を出す馬鹿はどんどん減るだろう。
買ってから一度も使われないようなセダン後席やミニバン2列目の中央席のシートベルトがない事を
安全軽視だとネチネチ書くような自称安全重視の評論家の先生は
プリウスやエスティマハイブリッドのブレーキがすっぽ抜けるような低安全性の車に寛大だったりとかバカウケだよねｗ

バカウケ

ＥＶミニスポーツって一台でも売れたのかな？
ベストカーではやたらと共同開発をアピールしているけど
実際の所、ベストカーに開発の手助けなんか出来るのかな

俺のボクシーもさ、ライト消し忘れちゃってエンジンがかからなくなっちまった
やっぱりトヨタはだめだな

>>378
パネエｗｗｗ　超パネエｗｗｗｗ

>>378
グッジョブ！

俺はモータースポーツと漫画のページは読まない。

この前ベストカー立ち読みしてたら、インプレッサとかランエボとかハイブリッドになるって書いてあったけど本当かな。
あんまりハイブリッドばっかり増やしても本当の意味でエコだとは思えない。
どこからそんな情報仕入れてきてるのかも気になるし。
誰か詳しい方います？

あの〜あれだ、あれ

今売ってる月刊自家用車の別冊に、一般道、高速、高速ハイペースを走って燃費計測した記事があった。
インサイト1.3L→19.7km/l
ティーダ1.5L　→16.8km/l
その差1.9km/l
ティーダに1.3L版があったら、同じ燃費になりそうだわ。
ハイブリッドはエコだねｗ

ブレーキに欠陥があっても、海外で騒ぎにならなければ
知らん顔の評論家の先生ならハイブリッドはエコだと連呼すると思うぞｗ
トヨタの犬とかホンダの犬系列の先生は特にねｗｗｗ

接待接待。
エスティマはブレーキがすっぽ抜けても安全だ。
トラブル報告されたら客が悪い。
事故が起きれば運転手の操作ミス。
顧客第一安全重視のトヨタはやることが違うわｗｗｗ

>>384
ネタか？引き算も出来ないなんてネタだよな？

>>384はティーダ17.8km/lに訂正だ。

雑誌を見れば、真実かどうかはわかるはずだがね。
ホンダの犬雑誌の愛読者には受け入れがたい現実かもしれないなｗｗｗ

お取り寄せのページが消えて久しいね。
「大反響」だったのにどうしたんだろうｗ

フタバ産業、ダイハツリコールの原因部品を製造

フタバ産業は12日、3月11日にダイハツ工業が国土交通省に届け出たへ『ハイゼット』など
3車種のリコールの原因となった緩衝装置（ロアアーム）に関して、同社製の製品だと公表した。

同社製の前輪緩衝装置のロアアームのナックル連結部のかしめが不足しているものがあり、縁石などに衝突した場合、
ロアアームからナックル連結部が外れて走行不能になるおそれがあるとしてリコールを届け出た。対象台数は27万4324台。

フタバ産業は今回のリコールで点検や交換、対策費用について、ダイハツから請求が見込まれ、その場合は、
補償費用を特別損失として計上し、金額については現在、ダイハツと協議中で、確定次第公表するとしている。

Response
http://response.jp/article/2010/03/12/137603.html

>>382
ハリアーハイブリットを借りた事あるんだけど車重2t近いのに面白いように加速するんだよね。
で、燃費はというとほとんど高速でリッター8キロ、車重と動力性能を考えれば立派ととるか
単純に数字だけを見てエコじゃないととるか。
先日もポルシェが911GT3ハイブリッドなるものを発表したじゃん、エコのためだけだったら
>>384にもあるように大差がない、スポーツカーだからのハイブリッドなんだよ。

トヨタ自動車　企業情報 > トヨタ関連Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　　子会社
* ダイハツ工業(株)　子会社

日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

　日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。


【日韓/自動車】 日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問[3/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268631051/

ダイハツ　「部品を韓国製にします、日本の部品はもういいです。」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268633460/

なんだこのスレ？

CHAdeMO協議会、ボッシュやPSAも参画
http://response.jp/article/2010/03/15/137697.html

電気自動車（EV）の急速充電器の標準化や普及を図る「CHAdeMO協議会」が15日発足し、
日本の自動車や同部品メーカーなどのほか、外国からも仏 PSA（プジョー・シトロエン・グループ）や
独ボッシュなど19社が会員として参画した。

協議会はまず日本での標準化を策定し、世界各国・地域にも導入してもらい世界標準化をめざす。
日本では2009年夏から三菱自動車工業と富士重工業（スバル）がEVを発売したのに続き、
日産自動車も2010年秋から順次、米国、日本などでの販売に踏み切る。

急速充電器の標準化でも日本が先行する形となっており、外国企業は世界的なビジネスの
展開などを狙いに協議会に参画した。
一方、日本の自動車メーカーではダイハツ工業を除く乗用車7社が会員として参加している。
ホンダは開発部門の本田技術研究所が会員となった。

雑誌の刷れにコピペ厨がいるよな

何なのこれ？

10年以上買っていたけど今号から立ち読みして買うか買わないか判断することにした。
今号は見送り。
メーカーからの要請もあるんだろうけど、エコカーばっかり取り上げていたら
いわゆる車好きの人間は離れていくだろうに。
誌面作りも4-50代を想定しているのかって位に懐古ネタ多すぎ。
あと、マニアックカークイズの尻はここ半年位で３回目だ。
ベストカーが応援していたミンスのせいで日本はズタズタになりそうだし
ミンスの悪行特集でも大々的に"連載"したらまた毎号買うよ。

マンガも「おい、おまえら○○が大変なことになってるぞ」ってまたかよって感じな展開。
次号で学ランが女を助けて結ばれてハッピーエンド。俺たちの闘いはこれからだ！
で、打ち切り希望。

ダイハツ終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268658311/

【自動車】独ダイムラーと仏ルノー、株式持ち合いに向け協議中=FT［10/03/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268706667/

国内新型車、ブレーキ優先装置の義務化検討　国交省
http://www.asahi.com/business/update/0318/TKY201003180510.html

抜粋

　国土交通省は１８日、自動車のアクセルよりブレーキの機能を優先させる装置について、国内を走る新型車を対象に義務化する
検討を始めた。トヨタ自動車の車が米国で暴走した事故を受けての措置だ。

　「ブレーキ・オーバーライド・システム」と呼ばれる装置で、アクセルペダルが踏み込んだ状態から戻らなくなっても、
ブレーキを踏めば優先され、確実に止まる仕組み。米国で昨年８月、トヨタ車のアクセルペダルがフロアマットにひっかかって暴走し、
４人が死亡した事故では、車にこの装置がなく、必要性が指摘されていた。

　日本では、トヨタと日産自動車の一部の車種ですでに搭載されており、トヨタは一連の問題を受け、全車搭載の方針を表明している。
ホンダ、マツダは新型車に順次搭載する方針を決定。三菱自動車と富士重工業も時期は未定だが搭載の方針だ。
軽自動車が主力のスズキとダイハツ工業も検討しているが、
軽はブレーキ優先システムに対応できる電子制御システムを採用していない車種もあるという。

このスレつまらないから登録から消す。

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

>>396
なんかこの雑誌作ってる人たちってほとんど車に乗ってないような気がする、
車が好きってのが伝わってこないもの。

>>402
はあ？矢田部で走行テストとかさんざんやってるだろ。
好きじゃまかったらそこまでやらねーよｗ

>402
燃費計測くらいでは乗ってるんじゃない？
巻末カラーでの試乗レポートも編集が書いてる物もあるけど、以前から編集が書いてたっけ？

３月２６日号の「これっておかしくないか」って記事の〆が
不満はパワーに繋がることもあるけど、それをBCに向けないでって感じだったけど
このスレ読んでの感想だったら笑えるんだけどｗ

編集の誰かしらは読んでいるだろうし。

情報収集のネタそのものだよ2Ｃｈはｗ

むしろ２ｃｈで何も書かれないほうが切ないらしいよ。

つーか、それを指してクソマンガ大反響とか言ってんじゃねーだろな？

編集ってのは、アンケートで「つまらない記事」に書いても反響有りって思うらしいから…
読者側としては「つまらない記事」＝「無くて良い記事」なんだけど。

あんな汚いマンガやめれーーーー！！！

　　エロ漫画載せるんだったら、もうエロパワー全開にしたら？

　　例えば新車レポ、試乗レポでは可愛いおにゃのこパンチラ＆胸チラとか、
　　車好き系は足フェチが多いんだから、超ミニスカやホットパンツで足見せが基本。

　　特集も、どの車が助手席におにゃのこ載せてパンチラできやすい？とか、
　　登校中のチャリ女子高生のパンチラは本当に可能なのか？とか、そんなのを組む。

　　そうすりゃあの漫画も浮かないし、ある意味新しい読者層が生まれる。

　　今の紙面では、真面目な読者はあの糞漫画に辟易するし、エロ読者には全然受けない。
　　編集方針というか雑誌自体の方向付けを見直して明確な方針を打ち出すべき。

ベストカーは自動車雑誌の三冠王です。

>>409
オレはそういうアホ企画、エロ企画が好きでベストカー買いだした
今はそういうのがまるで無いからたまにしか買わない


編集部がこのレス見たら、アホ企画やエロ企画を検討してください

それにしても朝日が国沢のコラムを
チェックしていたとは・・・

トヨタのリコール記事の後が凄いな

トヨタリコールより過去の他社のリコール情報頁の方が多いとかもうアホすぎ

ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。

軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。特に軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの
激しいシェア争いを展開している。
2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとったこともあって、1973年から2005年まで33年連続首位のスズキを抜いて
トップに立つのは確実となっている。
現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。
・
・
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。

>>411
もうすぐ光文社で羽目をはずした記事を書いてた奴らが
やってくるよｗ
大幅なリストラになるだろうな、ビーシーは。

>>415
どこからの移動？
何か廃刊になるの？

羽目をはずした記事を書いてた奴らが来るんだったら
河口学,河村康彦,桃田健史,伏木悦郎,黒澤元治らを呼んで
誰がホンダの犬No1かを争う特集とかやって欲しいｗ

ベストカー、カーアンドドライバー、マガジンＸ、ＮＡＶＩ、ディズニーファンを買っていましたが、
今月からベストカーとディズニーファンだけにします。

カーアンドドライバーがいちばんまともだろ
ＪＡＦメイトが薄いけどﾍﾞｽﾄｶｰより内容が濃いｗ

4月10日号の44ページの写真に人影が写っているのだがorz

>>416
廃刊どころか、大幅なリストラ。

CR-Zの記事中に書いてあったけど、自動車評論家は８割の車に乗らなくても
だいたい分かるって書いてあった。　まさにその通り。
とりあえず、●○のショックだから脚がよく動いているだの、４気筒だから
云々とか知ったかぶって文章羅列してりゃ良い。　
ようするに、自動車評論家なんていらないんだよ。
大企業をヨイショして消費者に売り込むのが仕事。自動車会社にとって
都合の良い評論家の集まり。　海外の高級ホテルに招待されて、試乗しての
接待。　こりゃ、おいしいものね。

>>421
いや、だからどの雑誌の編集部から飛ばされるの？

Ｆ、始まったな・・・。

>>420
それは霊か？

トヨタがグループの国内生産体制再編へ、車種集約
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14506920100325
［東京　２５日　ロイター］

　トヨタ自動車(7203.)は２５日、ダイハツ工業(7262.)や日野自動車(7205)を含めたグループ全体の国内生産体制を
再編する方針を明らかにした。
現在トヨタはグループで１７工場が国内でそれぞれ複数の異なる車種を製造している。

　同じ車種でも生産が複数の工場にまたがることもある現状を見直し、今夏までに再編計画を策定、２０１０年代中に
工場間での車種移管などを行う方向で検討している。広報部が明らかにした。

　トヨタは金融危機以後の生産急減で採算が悪化、２０１０年３月期は２期連続の連結営業赤字を見込む。
生産水準は回復傾向にあるものの、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG.DE)や韓国・現代自動車(005380.KS)などが
コスト・品質両面で追い上げつつあり、生産台数が大幅に回復しなくとも利益が安定的に確保できる体制を目指している。

http://response.jp/imgs/zoom/254464.jpg

日産もダイムラー出資か　ルノー加え、３社株持ち合いも
http://www.asahi.com/business/update/0326/TKY201003250574.html

>>427
トヨタの広報誌ですか？

マガジンXがマークXジオ暴走記事を載せてたのとは、実に対照的だなｗ

柳田春人がピストン西沢に見えた

民主党有罪とかいってますが

つーか、車雑誌が政治を語るなよ。
政治関連は車に関する変化だけ伝えていればいいだろが。

こいつらも応援してミンス政権になったんだろ？
そんな奴らがが文句言うなっての。

>>433
政治なんか語ってねえよｗ
ひたすら麻生政権の悪口。民主党マンセー。
ただの悪質なプロパガンダ。

チェンジ！とか言ってたらアメリカ民主党がやっぱり日本叩きをしてトヨタも大変なことになってる。
で、広告費も激減してるんだからマスコミも世話ねえよな。少しは日本企業トヨタを応援しろよ。

日本のマスコミは、アグネスと同じ。
相手次第で態度を変える、意見も変える。
そして金を得る。

日本企業なら、いくら罵声を浴びせても大丈夫。　
ベンツやＢＭＷの悪口書いたら、その評論家は相手にされない。
トヨタや日産は叩いても、これは応援ですって言えば許される。
ビルシュタイン最高、内製ショックは脚がバタツクって言ってれば
ひょろんかになれる。

ＴＥ２７を語る竹平さん、
＞ワシの心はコイツに虜

コイツの　　の間違いじゃね？ｗｗｗ

三菱の広報だな

漫画、面白くなってきたじゃん、立ち読みで見るわ
買うのはカートップにするけどね

カツマタ、ロト６で50万円当てる

>436
この場合は「に」でも「の」でもOK。

>438
面白くなってきたか？
ｱｯーマンガ。

ミンス有罪とかって記事も「自民と同じだ」だと。
自民よりよっぽど酷いだろが、こんな売国＆国家転覆政権。
マニフェスト違反もそうだけど、売国っぷりを晒せっての。
大臣がカメラの前で「いかに国を転覆させ…」なんて言ってる政権だぞ？

あと、マニアックカークイズの写真が二枚とも既出だったので、今回も立ち読みのみ。

民主って夫婦別姓とかやってるしね。
なんでこんな連中をヨイショしてるのかわからない。
総編集長の家庭はどうなってるのだろう？
倫理観は保てているのだろうか。


不倫とかしてメーカー広報嬢と・・・ということはありえないが、
とにかくしっかりして欲しい。

>>442
メーカー広報嬢じゃなくカート部を会社の金で食ってるんじゃね？
いていしいこ()笑とか

おれも立ち読み。
もう買う気しねぇ。

最近コンビニでの売れ残りが目立つな。
まあ週刊プレイボーイほどではないが。あれの売れ残りっぷりは結構酷い。

普通、雑誌は年齢層を決めて紙面づくりをする。
しかしベストカーや週刊プレイボーイは世代層で紙面づくりしている。
具体的にいうとバブル世代。
1990年頃は20代向け、2000年頃は30代向け、2010年頃は40代向け。
時代とともにターゲット層が上がる。

確かにこの世代は購買意欲が高いが、新規の読者より圧倒的に卒業する読者が多くなりジリ貧になる。
まぁ、これは雑誌に限らず自動車そのものも、さらに言うなら日本の産業全体にも言える。

あの下品なマンガが打ち切られたのが分かったら
また立ち読み位はするかもしれん。
購入まではもうしない。

マンガのせいで読むところが減っちゃった印象が強いよな

俺は漫画とモータースポーツのページは読みません。

１９８３年６月号から買っています。
ドアミラーが解禁されたので鉄道マニアをやめて読むようになりました。
ＡＥ８６が憧れでした。
フェンダーミラーはダサかった。

他にディズニーファンを買っています。

【自動車】ダイハツ、「タント」など2車種11万4358台をリコール［10/03/31］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270017933/

書き込みたい人ここ使って下さって結構です
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1268042051/

41ページのGT-Rの記事おかしくない？
「前後重量配分を最適化するアテーサ」って

R32のGTS4やGT-Rのフロントトルクメーター見た事がある奴なら、リヤがスリップしないでも、
状況に応じてフロントにトルクが配分されてるのは一目瞭然なんだが
インチキ雑誌や評論家による、リヤが滑らないとフロントにトルクが配分されないという
ウソが広範に流布してる現状では、「前後重量配分を最適化するアテーサ」なんて
間違い記事だろうが、どうでもいい事だね。

車好きなら、ウソや偏向記事の自動車雑誌や評論家は信用しないわけだし。

あの漫画、アニメ化しようとか考えてないだろうな……

最新号にFT-86よりも更にしたのクラスのFRスポーツの記事があったけど、
こんな状況じゃ絶対に無理じゃないかと思ってしまった。
ベストカーの妄想記事でワクワクしたいのに、さすがに無理がありすぎる気がしてワクワクできなかった。
あと、イストがちゃんとしたSUVクロスオーバーになるとか。RAV4後継ってところか。
でも遅いよ・・・買い替え予定のカテゴリだけど、ジュークかRVRでいっちゃうよ俺。

保守

民主党　詐欺罪だって。
あれだけ民主党のマニフェストを掲げて、民主党応援してたくせに

馬鹿ですか？　　本気で高速道路無料、暫定税率廃止が可能だと
思っていたとしたら、かなりのアホでしょ。

いつもながら、よくもまあああいう意味のないランキングを考えるもんだと感心してしまうよ。

>455
もう妄想を通り越してオッサンの願望雑誌になっとる罠。
期待の星だったFT86がオッサンにしか支持されてないからって焦り過ぎ。

いつまでも20年前の若者像を引き摺ったまま、現代の若者の99%は
車の駆動方式なんて興味無いってことに気付いてない。

なのかな

>>459
アルテッツァも発売当時、86の再来とか今と同じ事言ってたなぁ。

これだけ日本経済が疲弊していれば、若者の経済力や物欲も減るし
金食いの車を避けるのは当然だと思う。　ＦＴ86、俺は売れないと
思う。　そんなの買う余裕ないから。　中古のアルトワークスの
高値を見れば、世の中の現実がわかる気がする。
地方経済は本当に逼迫している。若者の経済力が貧弱すぎる。
トヨタって浮世離れしてるんじゃないか？

ベストカーつまんないや。しばらく読むのやめます。

俺は１９９３年頃にベストカー、マガジンＸ、くるまにあ、オートサウンド、
サウンドアップ、カーオーディオマガジン、カーオーディオワールド、
カーグッズマガジン、インプレッサマガジン、シックススターマガジン、
スバリズムを読んでいました。

今年３月までベストカー、カーアンドドライバー、マガジンＸ、ＮＡＶＩ、
ディズニーファンを読んでいました。

今はベストカーとディズニーファンだけです。
ベストカーがトヨタばっかりでつまらなくなった。

今号もマニアックカークイズの写真が既出の物だった。
あの手の写真ってモデル呼んで撮り貯めしておくのか素材を買うのか分からないけど
ようするにそんな金も無いってことなんだろうなぁ…
顔は微妙だけどスタイルは良いから、いていしいこ()笑にモデルになってもらえ

>>463
２００３年の間違いです

白物家電にしちまったメーカーにも責任あるけど白物家電としての
記事しか書かないマスコミも悪いわな

ベストカー的には光るナンバープレートがオススメらしいな…
もはやDQNしか付けないようなアイテムなのに。
普通の記事っぽかったけど、やっぱり広告料取ってるのかな？
あと、草刈り機とかも。

Ｓの貧乏神の法則発動　ＧＭと同じ道を

VW、コスト構造悪化の懸念
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20100409/213912/

草刈り機ｗｗｗ
車と全く関係ねえ。

今号の日本VS下朝鮮企画ってなんだよ、久しぶりに買ったのに、
今号こそ買わなきゃよかった。
キムチ悪い
以前のワールドカップで下朝鮮はイタリアに買ったぞ〜なんて書いてあるけど
確か審判買収して勝った試合だよな？

後半カラーページにあるスーザンの月一連載ってミツビシの広告企画だったんだな。
今頃気付いたよ。

ＦＩＦＡが認めた世紀の大誤審ベスト１０のうち
６つが日韓ＷＣ時の下朝鮮ｖｓ○○（他国）っていうくらいに
明白という事実ｗｗｗ

偉大なるトヨタ様の為なら誤情報も辞さないどこかのカー雑誌みたいだなｗ

>>461
アルテッツァはハチロクの再来なんかでは無いよ。
ハチロクごときと一緒にされたら迷惑だ。
RSはセリカカムリ2000GTの再来
ASはトヨタ2000GTの再来(ドア数違うけれど)
が正しい。

トヨタ万歳偏向雑誌ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

親睨権造ってだれ？

>>473
なるほど！納得！

mega web フェスタ
FT86その他のG,s　なごやかな家族連れの
興味を引かない。
というかイベントの集客力がない。

ディズニーファンって・・
まあ漏れも読んでるけどｗ
毎号買ってるのは正論とディズニーファン、ヤングマシンだけだな。

馬鹿杉
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100418/biz1004181914011-n1.htm

発想がDQNだな。

で、人は集まったの？
つーか、また女子カート部なのか。

俺、塚本なんとかの顔が嫌いなんだけど。

水着を撮りたい奴だけ行ったんだろｗｗ
発想がバブル前から止まっている。雑誌や車が売れないのもうなずけるな

トランクを定規で測るお爺さんに聞いてばかりの記事構成しかないの？

民主党のマニフェスト詐欺に騙され、必死に高速無料化しろと毎号で
恨み節を書き連ねる編集部ってアホだね。高速無料化なんて無理。
むしろ害が多い。

まずは、テリー伊藤とセレブ王子、キャバ嬢の対談記事お願いします。

高速道路無料化公約します

編集後記とか読んでる分には、マジで民主党を信じてたフシがあったからなあ。
おいおいと思ってたらｊこの有様だよ。

高速道路完全無料化します。
マニフェストに掲げます！

決定！最も安全な車は、スバル・レガシィ
http://www.asahi.com/car/news/TKY201004210421.html
http://www.asahi.com/car/gallery/100421safety/

　国内の売れ筋の車で最も安全なクルマは、富士重工業のレガシィ。
安全性能の評価が一番高かった乗用車に贈られる
「２００９年度自動車アセスメントグランプリ」の表彰式が２１日東京・秋葉原で行われ、
レガシィが初めて受賞した。

>>485
もし、ミンスのマニフェストを信じてたとしたらタダのバカだし
分かっていてミンスに投票させようとして書いたのならクズだし。
どちらにせよ、日本を悪い方向に向かわせるだけだから、反省して責任とれって感じだな。

ちょっと前の編集後記見てみたら、クソマンガが始まる少し前に
Ｆ全巻読破た。感動した。なんてのがあったな。
しょせん完全なマスゴミ体質なんだよな。

結局、自分たちの損得に関わる理由があるから文章にして誌面に載せるてるだけだ。

300,834……意地でも30万部切らせまいと頑張ったようだけど限界だね。
たぶん30万部下回るようになれば、いっきに20万部ちょっとまでいくなｗ

明日から高速道路-1000円にします。

これから出る新車の特集はもう秋田。
巻末のレースクイーン特集を巻頭に移せ。

もうビニ本にしたら？

このスレを見る限りだと、政官業癒着の自民党を支持してるのが読者みたいじゃないかｗ
ネットウヨが大好きな韓国特集すれば売上げ伸びるんじゃないか？
包茎治療とか出会系みたいな広告出してる業者も、IQが低い自民党支持層のネットウヨが狙いだろ。

靖国神社で自民党にたっぷり献金しているトヨタの欠陥の有無チェックとかｗｗｗ

なんでガキんちょの
「ボク堀北真希ちゃん好きなんですぅ」とか
「ボク胃弱で冷奴好きなんですぅ」とか
「ボクちゃんゲーマーじゃないですぅ」とか
それこそ日記に書いてろレベルのゴミを読まされにゃならんのだ。

http://gazoo.com/News/Img/261026.jpg

アルテッツァ以来まともなスポーツカーが発売されていない

>>496
その通り

親方にいじめられた子供かわいそう

保守

親会社トヨタにいぢめられたダイハツがかわいそう

トヨタグループ　『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタ自動車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

豊田章一郎
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E7%AB%A0%E4%B8%80%E9%83%8E

豊田佐吉
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E4%BD%90%E5%90%89

デンソー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%BC

特大痔の文章がいつにも増して酷かった。
語尾は統一されていないし、時空の不整合で読んでるこちらの気が狂いそうだよｗ
よくそのまま掲載したねｗ

303 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 12:35:56 ID:3eHfx1oc0
そもそも車雑誌なんて必要とされてない。毎月ほとんど同じ記事で馬鹿じゃねーのと思う。

>>502
ヤツの連載、よく読む気になるな。

ところで、ベストカーモバイルってまだ運営されてんの？
あと、去年の今頃やったセナのメットとレーシングスーツの誌上オークションが
どうなったか知ってる人いる？

特大痔は三推社の治外法権なんだろう。
あのデブが二玄社どうこう言ってたが、オミットされてんだろ、あそこからは。

そういえば、徳大寺のスレってもう無いんだな
夫馬鹿のはまだ残っているのにw

ラリーのもう一つの本場アメリカ
「Rally America」を特集してほしいぞ

Rally America
ttp://www.rally-america.com/

Olympus Rally 2010
Travis Pastrana 　Olympus Rally 　Car Action
http://www.youtube.com/watch?v=UBY4NuP0qm4

キーワード【 リコール ベスト トヨタ 自動車 ダイハツ工業 スズキ カー 】

いつもながら、スズキとトヨタグループ（トヨタの子会社のダイハツを含む）が好きだなｗ

オービスネズミ捕りマップってなんで出版されなくなったの？

取材するのがめんどくせー

昔買ったけど、今じゃカーナビ連動やGPS内蔵レーダー探知機、
iphoneやPDAがあればタダで最新のGPS探知機になるからな。

ふざけるな民主党とかいってやがる。
前はあんなにヨイショしてたのにな（呆）

>>512
衆議院選挙が終わり政権交代が確定した昨年９月１日に
通常の月の２・５倍の官房機密費を２億５０００万円を持ち逃げした河村元官房長官から金でも貰ったのかな？ｗ

トヨタの犬はトヨタマネーでエスティマハイブリッドのブレーキすっぽ抜けは仕様だとトヨタ擁護してる訳だしな。

機密費ちょろまかしがかわいく見えるほど民主党って酷いよな。
政治家が悪人なのはしょうがないが、民主党は日本を悪くすることしかしない。
税収が４０兆とか言ってる世の中で、子供手当て予算５兆とか狂ってる。

そして、そんな民主党の生みの親は誰か。

April ,24 - 25, 2010

Olympus Rally Recap Video　
http://www.youtube.com/watch?v=y0dcj5foRa0

自称選挙マニアの寺崎は編集後記ではまだ選挙選挙言ってないのか？

選挙好きとか言ってるクセにミンスに投票したっぽいからなコイツ。
情報を集めればとうてミンスなんぞに投票できる分けないのに、テレビでしか
情報収集してないんじゃないのか？

寺崎の親はサヨクって聞いた。
若くして編集長になるような彼はサラブレッド。

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。

96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ

在日が多い右翼が大好き自民党にトヨタが大量献金しても、
トヨタのアメリカの悪事まではかばってくれないだろうなｗｗｗ

日本だと、元検事総長が天下りした途端に不起訴だけどさ

長文で草生やすとさ、
スゲー馬鹿に見えるぜ。

しかし、トヨタが赤字の時はバッシングもかなり沈静化してたのに
黒字に戻った途端復活するんだな。

やっぱり嫉妬はしつつも、トヨタが傾いたり潰れたら日本全体に大ダメージ、
負け組の自分に多大な負担が押し寄せてくる、と自覚してるんだろうな。

雑誌社に広告の確認義務＝パチンコ攻略法被害−大阪地裁
5月12日18時57分配信 時事通信

　パチンコ攻略法の雑誌広告を見て購入した情報が虚偽で
被害を受けたとして、堺市の会社員男性（29）が雑誌
発行元の「未来インターナショナル」（大阪市）と
広告代理店「クエスタ」（東京）に255万円の損害賠償を
求めた訴訟の判決が12日、大阪地裁であった。後藤誠裁判官は
「広告内容を何ら確認していない」として両社に約76万円の
支払いを命じた。
　男性の弁護団は「非常に画期的な判決だ。悪徳商法広告の
安易な掲載に対し警鐘となる」と評価した。
　判決は「広告に対する読者の信頼は、雑誌や発行者に対する
信頼と全く無関係ではない。雑誌社や広告代理店は読者に不測の
損害を及ぼすことを予見した場合には、真実性を調査確認する
義務がある」と指摘した。
　その上で「日額10万円以上」などとした打ち子募集広告に関し
「真実性に疑念を抱くべき特別の事情があった」として両社の過失を
認めた。ただ、男性の過失についても「相当に大きい」とした。
　クエスタの話　判決文を見ていないので、コメントできない。

富士スポードウェイ

今月号のベストカー、今更なミンス批判。
お前らがミンス投票しようっていってたんだろう。

去年の秋は事業仕分け、バカ丸出しで喜んで一緒に悪ノリしてじゃないか。
雑誌でくだらない悪ノリ記事書いてたくせに
で、今回の仕分けで自動車業界にその波が来て今更大慌てか!!!!

ホント、バカ丸出し。今月号の寺崎さんの編集後記、あんた何いってるの？
４０代後半か５０代にもなって何今更なこといってるの？

感情的に書いて悪かったかなと思うけど、ちょっと許せなかった。
ベストカーで散々煽っておいて、今更僕らも騙されましたな記事は
正直物凄く腹が立った。そんなのミンスが野党時代から分かっていたのにな。

>>525
いや、いいんじゃない？

仕分けネタで子供手当のことも若干批判していたけど、子供手当がアホ法案だって選挙前から分かっていた事。
編集部は政治オンチでバカ揃いって自分たちで言ってるようなもんだ。
去年のミンス応援記事はスポンサー様からの指示なのかもしれないけど。
麻生の漢字ネタで記事書いてたけど、鳩山のルーピーはネタにされてないのか？
あと、車行政太っ腹ネタで施行もされてない高速無料化＋暫定税率廃止を一位に選んで
高速1000円＋エコカー減税を二位にしてたよな。


つーか、これだけ醜態さらしてるんだから、いい加減政治ネタやめればいいのに。

ここに記事書いてる国沢も何も知らんのに語りたがるよな。自動車のこともあやふやなのに
自動車雑誌ってお気楽でいいもんだね

【出版】二玄社、自動車雑誌編集から撤退…『カーグラフィック(CAR GRAPHIC)』新体制に [10/05/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273681498/

トヨタがこけたら日本もこけるって論理はどうかな。
トヨタなんかがのさばってるから日本の競争力が落ちてるんだと思うけどね。

日本の輸出はＧＤＰの１５％

中国へは３％。




日本は内需依存の国なのよ

またカラーページ使って光字式ナンバーの売り込みしてるなぁ。
よほど現金収入が欲しいのか？
現金収入といえばベストカーモバイルってまだ続いてるの？

あと、地方ネタっつーと、とにかく岐阜なんだよな。
岐阜しか出てきてない印象。
いくらカツマタが岐阜出身だからって、異常すぎ。
食材お取り寄せ記事も、岐阜ネタが尽きたのか最近見ないよな。

中国は人口14億といっても、3千万人ほどの富裕層しか日本車は買えないしな
仮に中国のGDPが年10%成長したとしても、一人辺りのGDPは25年後も日本製品を
買えるレベルには程遠い、というデータもある
トヨタ下請がコスト三割減らしたって、新興国と価格で争うのは不可能

「日本は中国にＧＤＰで抜かれた。もう日本はおしまいだ」
と言う奴は多いけど、社会的なインフラが桁違いだからね。日本と中国じゃ。
大半の奴が健康保険すらないんだぜ。

経済規模はマスに依存するだよ

さすがジャガーＸＪは違うわ。　日本の車とは違う。
デザイン最高だ。　日本人デザイナーは絶対造らない。

こんなダサイ車。　日本人には相手にされないよ
こんな車。　まぁ、それを絶賛して通ぶってる人もいるがねｗ
フェラーリ、アストンマーチンとか高額なだけで、デザイン最低。
こんなダサイ車乗りたくもない。

水掛け論の二人にデザイン画を描いて欲しい。
ゼロから書くのが面倒なら評価の低い車の手直しデザインとかでいいから。

前澤氏にはプリメーラやZを今風にとか。

ヴェロッサをイタリア車のようだと絶賛してたｼ青水のセンスなんか論外

>>535
まぁあれだ、日本の風景に似合わないんだよ

>>536
だよねぇ。　でも、前澤氏はヒョロンカであって
もうデザイナーではない。　だから評論しか出来ないのさっ

直線でハンドルをぐにゃぐにゃ左右に動かさないと
真っ直ぐ走らないレクサスLSの仕様

www.youtube.com/watch?v=EAVqF3LxnEU

↑
今回発表された昨年秋のマイナーチェンジ後のモデルではありません。
つまり、リコール対象でない車です。
これが、仕様なんだそうです。

この仕様でテストの企画は5/26売り号で間に合いますか？
トヨタの犬雑誌にはそんな企画は不可能ですか？

「F1と実際のトヨタ車ユーザーの間には、大きな差があります。F1は依然として自動車レースの最高峰でありますが、イメージが余りにエリート主義的になりすぎていると思います」
ttp://www.f1-kindergarten.com/view_10/20100520_3863.php

ただテメーらが主導権握れなくて、ペーペー扱いにされるし、ついでにレースでもまったく歯が立たなかったから、こんな言い訳。
そのくせいざ自身の事になると官僚主義でリコール隠そうとするは、自社時価総額や内部留保だけ高めて関連や下請けを叩きまくる。
飯の種は恥も外聞も無くモノマネや2番煎じクルマだけ
矛盾しまくりだよな。

せめて一勝してから言えよ、だなｗ

【自動車】トヨタが「パッソ」自主改修へ　低速発進時エンスト恐れ［10/05/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274317129/

こういう事か？

F1＝エリート主義的

実際のトヨタ車ユーザー＝貧乏人・被エリート主義・被支配層・ブルーカラー・バカ・カモ


テメーらの給料の元なのにバカにするカモ扱いかｗｗｗｗ

パッソは燃費を上げる為にアイドリングを下げたのがエンストの原因だそうですが、
これを改修したら、燃費は悪くなりますよね？
自主回収って事はカタログ燃費は変更しないんですよね？
トヨタは補助金や減税を詐取するんですか？

後、レクサスLSのハンドル不具合を動画で公開された方は
>棺桶号の不具合はハンドルだけじゃありません
>勝手に加速すると言う
>もっと恐ろしい症状も出てますから　（怒）

とも言ってます。
エスティマハイブリッドのブレーキすっぽ抜けも仕様だし
レクサスLSの動画の方（＝リコール対象ではない）も仕様なので

ベストカーで大型特集組んでくださいｗ

民主党が初めて、自動車行政で良いことを言った。
安全協会最強の利権、教科書独占販売。

安全協会が独占し、日本印刷？だったかの一社が独占して印刷。
二束三文の教科書を毎月大量に販売。　ボロイ商売だったもんね。

>>546
ベストカーの反応がちょっと楽しみだなｗ

だけど、一応仕分けで削減したフリして、後で復活なんてのも当たり前のようにあるからなぁ…
所詮ミンスのやることだし。
ただ、現状だと在日とかにも不利益があるからキッチリ仕分けされるのかも。

ここは政治色強いんだな。
気持ち悪い

>>548
未成年は黙ってろ

>>549
20歳越えてるかもよ？選挙権が無いだけで。

ベストカーが政治や選挙で盛りあがっていたんだからここに波及するのは当然だ。

去年の今頃のベストカー読んでみると笑えるよ。
参院選だからか知れないが、選挙前なのに去年ほどはベストカーも選挙選挙言ってないよなｗ

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

ＭＡＧ−Ｘは「一応」追求を始めたみたいだけどな

確かに衆院選前の民主党マンセーは凄かったな。

そして今になって「政治の話はするな」では無責任にも程がある。

今号も巻頭から妄想爆発だね。

日産はベンツになる。って。。。。

>>554
ワロタ

シーマ現象

ベンツ日産の記事は余りにも低脳。

「ま、ベストカーだからなw」で全て終わる真実。

実現しても実現しなくても車好きの読者が減る。

車って都市と田舎じゃ感覚が違うよね。
まあ田舎の本屋は全滅だけど。

>>560
アマゾンでベストカーが買えればいいのにな。
ＮＡＶＩが休刊になった時にマガジンＸとカーアンドドライバーも買うのをやめました。
ベストカー以外にディズニーファンを買っています。

ホンダがアメリカ優先日本後回しで
ブレーキオーバーライドの設定を発表したらしいねｗ

北米市場向け8月より順次。2011年末までに日本
http://response.jp/article/2010/05/27/140903.html

ブレーキオーバーライドシステム（以下ＢＯＳ）は左足ブレーキを使う人には危険とか言ってた評論家の特集して欲しいなｗ
ＢＯＳは危険なのか？
なら2011年からホンダは危険な車になるのか？はっきり書いて欲しいぞｗｗ

正直、左足ブレーキって
「オレは運転上手い」って言ってるお調子者というかオッチョコチョイがやってる印象があるな。

>>563
ラリーの世界ではオリオール以外は左足ブレーキだった

別にラリーのドライバーの話なんてしてないから。

LFAの写真なんだけど、これって左足ブレーキ前提だよな
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/photo/40/

いや、そうでもないな
スマソ

今回のマンガ。
あれはやりすぎでは？

ベストカーのトラック雑誌｢フルロード｣創刊!!
って騙されるな!!
ベストカーの〜とはとても思えないスカスカで内容の無い雑誌だった。

遅くなったが、先号の三本が連載(?)している特集での
セドリックの所で、「今上天皇」と書くべき所を「平成天皇」と
書いていやがるwwwまだ諡が決まっていないのにな

ま、今の時代だったら誰でもやらかしがちだけど

>>561
ベストカーは売り上げ順位が出るネット店は避けてるね。
よほど実売数と刷り数の相違がはっきり出るのが怖いと見えるｗ

部数だけが最後の拠り所だけど30万部切ったしな。

電光ナンバープレートは売れてますか？ｗ
モンスター何とかのEVカーは売れてますか？ｗ

あと、セナアイテムの誌上オークションの結果を教えろよ。

>>569
同意。大型車も好きで、たまにベストカー別冊扱いの
バスマガジンは買っているが、フルロードは酷すぎ。
あんなもの120円だって買わねーよ。内容無さすぎ。
大型車好きを馬鹿にすんな!!立ち読みしたが、
いすゞのポスト新長期対応車が載っていないのは、
広告貰えなかったからか?ギガ、好きなんだけどな。
こういうところも読者をナメてる。
ま、絶対に買わないからいいけど。

>572
セナのオークションあったなぁ。　忘れてたわｗ


このスレ、アンチのコピペ記事貼る人と
俺とディズニーファン買ってる人と、あと数人しかいないような気がする。

俺はその数人のうちの１人かｗｗｗ

>>574
ウンコ中に読んでる俺を忘れてもらっちゃ困るぜ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

このレクサスすげぇなｗ
これもブレーキすっぽ抜けのエスティマハイブリッドと同じく仕様だから問題ないの？
消費者や読者の為ではなくメーカーの為の雑誌は、こういうの無視するんだろうねｗ

>>577
ＭＡＤ動画だろ、これ。
こんなんで市販するわけねえじゃん。

>>578

トヨタの場合は、新型で重量が増えてるのに前モデルのリレーロッドを流用して
ハンドル操作不能で事故が起きたり
勝手に暴走したり、ハンドルが曲がったり、ブレーキがすっぽ抜けたりする車を売ってるからなぁ。
　
ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

欠陥プリウスの工場でプリウスに乗って自殺した人のアレなの？
アルファードの工場でプレスされた人のアレ？
若しくは、カローラの工場でプレスされた人のアレかな？

レクサスの欠陥ハンドル
欠陥トヨタ品質ってホラーだなｗｗｗ

うん　フルロードは糞
ベストカーもあんなもん出してるようじゃ終わったな

あの連載漫画早く打ち切りにならないかな。
読む気も起こらんしあのページだけ切り取って返品したいと思う。

>>581
おまえは人生の負け組

>>582
581じゃないが、俺もあのマンガいらないと思っている。
最低あと何回続くのか教えて欲しい。

枯れ木も山の賑わいって言葉を知らん奴がいるのう

あんなの雑木林に粗大ゴミが不法投棄されてるようなもんだ。

Driverが来月から月刊になるようだけど
ベストカーもそろそろ月２は厳しいんじゃないか？

>>586
月間になってほしい。（俺は無職で無趣味で暇だけど）

>>587
○　月刊

>>586
毎月２０日頃発売ですね。ベストカーと同じにならないで良かった。
http://www.yaesu-net.co.jp/driver/

EU車特集やって

>>580
遠い昔に出たTheトラックは良かったけどね。
あれは凄い本だった。
ベストカーはトラックの本をナメてるな>>フルロード

>586
そういやCAR&Driverが月刊誌になったのもつい最近だったな。
今なお自動車雑誌で未だ月2を維持してるのって、もしかしてベストカーだけ？

>>592それだけベストカーが優れているって事です。

>>593
激しく同意

ベストカー、30万部切ったしなあ。
これから部数を減らしていく気がするｗ

>>569
まだ見てないけど新型ギガ載ってた？

近所にできたスーパーにベストカーが２冊置いてあって嬉しかった。

>>594のＩＤってスゲーな。
ＢＣ読者が喜びそうだなｗ

↓600↓

600

あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて ３０分ぐらいしたらウンコしたくなって
ドバ〜っと出て 残便感もなく 腸の中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその３０分以内にウンコしたくなって １回目のドバ〜っの半分ぐらい出る。

その後はウンコしたいってことはなく 翌朝までウンコしない。

なんで二部構成やねん。

１回目終わったあの爽快感は何ですねん。

マジなんです。

>>596
スーパーグレート、プロフィア、クオンはポスト新長期規制対応車
として紹介されていたが、なぜかギガだけが未掲載。
いすゞが賄賂を出ししぶったのかも。
っていうか、あんないい加減でつまらん雑誌、
載らなくてもどうということはない。
別冊ベストカー「Theトラック」の復活希望!!

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1263132558/344-n

何回も何回もトヨタのG(G's,GRMN）のヨイショがすごいな。
トヨタのAMGとかベンツが怒るよ。
エアロを適当にくっつけて1BOXのノアとか出すだけだろ。
広告をもらわなくても廃刊にならないわけがわかったよ。

>592
今週号で月２回発行は本誌だけになったって記事があった
キツイけどがんばるらしい
それよりも、クルマ界の約束違反ってコーナーがあったけど
お前らが言うなって思ったよ

602は買ってしまったのか>フルロード
心から同情いたします。
立ち読み15秒でクソだと見抜いた俺は勝ち組。
ベストカーにも出てたけど、そもそも業界誌なんていう
なあなあ雑誌作ってた編プロにまっとうな雑誌を
作れるわけがない。

【つこうた】関東自動車工業からＴ車の開発関連資料が流出 ずさんな機密管理の実態が露呈
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276097770/


機密管理しっかりしろって業務連絡が流出

フルロードって編集担当が
元ベストカーの副編だった梅木氏なのな。
トラックは素人なのでは?

>報道発表資料


リコールの届出について（ダイハツ　タント　他）

平成22年6月10日
ダイハツ工業株式会社から、平成２２年６月１０日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000606.html

ビート後継車とかスープラ後継車とか何年スクープにし続けるんだよ。

プジョーの新型車、ＦＦベースでリアサスはトーションビームなんだ。

でも、高級輸入車だから「猫足」なんだって。
貨物車用の足回りと聞いて買う気失せた。ＴＴの方がいいや。

フェアレディZにメルセデスのディーゼルエンジンとか言う
失笑を買う妄想記事がモータトレンドで取り上げられてるねｗ
日産のVQシリーズはずっとクラスでトップ付近のレーティングなのに
なんでメルセデスのエンジンに置き換えるのか疑問があるそうだ

日本の雑誌は、鋳鉄90度の不等間隔燃焼のトヨタのMZやVZを
アルミ60度等間隔燃焼のVGやVQシリーズと比べて
互角だとかトヨタのほうが力感があるとか頓珍漢なトヨタ偏向記事を書いていたとは
夢にも思っていないんだろうなｗｗｗ

嘘つき雑誌ベストカーのせいで世界のメディアもびっくりしてるから
ベストカー編集部よ、モータートレンドに教えてやれよ。
ベストカーは、トヨタ偏向記事専門なんですよとｗｗ

>>612
トヨタが優れているのは周知の事実

なにしろ『筆頭株主』と『連結子会社』の区別がつかない編集者ですのでｗ


トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株) 　　子会社
* ダイハツ工業(株) 　子会社

>>613
日産のVGやVQを真似て60度等間隔燃焼コンセプトに改めて、
世界の並にはなれたね。トヨタの場合は。
日産のVQシリーズはどこでもトップレーティングだ。
お前はベストカーの編集部か？

エスティマハイブリッドのブレーキすっぽ抜けも仕様と言い張るベストカーｗｗ
次回はまともな自動車メディアのモータートレンドに連絡しました的な企画でGo

>>615
なんでVGなんて糞発動機を擁護してるの？

鋳鉄90度の不等間隔燃焼のトヨタのMZやVZは世界でまったく相手にされてないから
日産のVGVQを真似て60度Vアルミエンジンにしたんだろ。
しかし日産のエンジンを安易に真似たGRでも燃費も悪いし高回転はドンズマリ。
ちょろっと乗って感想文を書くだけの日本のトヨタの犬雑誌と違って
かなり走りこんで客観テストもするモータートレンドでは、VQシリーズはトップレーティングだと評価しているわけだｗ
なのに、トヨタの犬雑誌はベンツのエンジンに置き換えるとか書いて
なんでクラストップのVQシリーズをメルセデスに置き換えるのか疑問だとモータトレンドは書いてるわけさ

モータトレンドはベストカーがトヨタの犬雑誌だとは知らないだろうからなｗ

トヨタの犬雑誌はブレーキオーバーライドがトヨタに無い事がわかると
ブレーキオーバーライドは危険だとか言い出し
トヨタがアメリカ優先でブレーキオーバーライドを採用しても、日本軽視とは一切騒がず
日本でトヨタにブレーキオーバーライドが採用された頃には、トヨタは安全だとか言い出すんだろうｗｗ

次はブレーキオーバーライドの評論家の過去の発言特集とか
ＣＯＴＹ受賞車で沢山試乗してるのに何故評論家はプリウスのブレーキ欠陥を見逃したのかとか
エスティマハイブリッドのブレーキすっぽ抜け競争とか
そういう真実を追究する企画でもやれよｗｗｗ

ID:8jUWxDww0=ID:Jdhbf2YV0
余程悔しかったんだね(はぁと)

トヨタvs日産のエンジンはどうでもいいんだけど
初歩的な質問なんだけどV型エンジンて90度がベストバランスで
狭角エンジンはスペース効率のためのもんじゃないの？
気筒数によっても違うもんなのかな？バイクエンジンでは90度Vが
ベストで狭角の場合はホンダの場合だと位相クランクで振動を打ち消したり
なんてのやってたと思うが。詳しい人教えて。

ID:GGiFf9Ib0
トヨタのV6は不等間隔燃焼で且つ鉄ブロックの低コストダメエンジンだった現実がわかったか？
安易に猿真似したところでトヨタの犬雑誌以外では、全く評価されないのが現実だｗ
エスティマハイブリッドのブレーキがすっぽ抜けるのも気づかない鈍感は鵜呑みにするのだろうが

ホンダもV6は60度に変えたよね
ホンダのお題目を鵜呑みにしてた奴は混乱するだろうなｗｗｗ

>>620
ageるな荒らし野郎

トヨタの低コストダメエンジンという現実を隠蔽したいのか？
ベストカーはトヨタの犬雑誌ｗｗｗ

ベストカー別冊 まるごとテリー伊藤 愛と笑いのクルマ王国 2010年 7/14号 [雑誌]
これ買うの？
俺は買えたら買う。発行部数が少なそうだから。

トヨタの犬雑誌　宣伝ご苦労

エスティマハイブリッドのブレーキすっぽ抜け王国
というのが出たら買ってもいいぞｗ

通報多数により、ID:8jUWxDww0のログ記録を提出中

何か変な別冊ばかり出してるな…

通報の効果テキメンだな、奴はビビって逃げ出したよ。

>>626
ようするにベストカー一本じゃ到底やっていけないってことでしょ。
出会い系や勃起薬でどれだけ広告費取れてるか分からないしな。

管政権になって支持率が何故か上がってるらしいけど、次号からベストカーも
またミンス支持にまわるのかな？
なぁ自称選挙マニアの寺崎よ。

２ちゃんねるを見てれば民主党のヤバさなんかわかるだろうに。
去年、民主党支持をして、麻生政権をくだらねえ理由で否定してたのは
のちのち大きな恥になると思うなあ。

民主党は成長戦略が全くないし、政策が定まらないので民間企業は投資を控えて守りに入る。
とうぜん諸々の需要は落ちて、例えば雑誌も売れなくなる。

つーか、パンとサーカスをやってりゃ読者は喜ぶだろ･･･というのは読者を舐めてるよな。
仕分けなんていう茶番劇をやったりさ。科学技術への理解もない。

麻生の漢字読み違えは、民主党のマニフェスト違反より罪が重いって
スタンスだからなベストカーは
自動車すらまともに語る事が出来ない分際で何を政治語ってんだ？って話だ
それよりも相変わらず多い誤字脱字をなんとかしろ

誤字脱字、国沢の電波。　妄想記事。

バカ雑誌。　つまらない記事ばかりになってる。

なりふり構わず自転車操業しだしたなｗ
そろそろヤバそうだ。

>ようするにベストカー一本じゃ到底やっていけないってことでしょ。
まあ出版社なんだから別冊出すのは当然としても、
テリー伊藤とか、フルロードとか最近はお粗末すぎる。
The○○シリーズは値段は高かったけど高いなりに良かったけどな。
あとレッドバッヂシリーズも。

レッドバッヂシリーズは大好きな本もけっこうあった。

つーか、今でも出てんの？

■JMPAマガジンデータ [ 印刷証明付発行部数トップへ ]

男性 ＞ 趣味専門 ＞ 自動車・オートバイ誌 ＞ 新車情報
雑誌名 出版社 印刷証明付き発行部数
ベストカー 講談社 291,667

３１万部じゃないんだね

ここつまらないから消す。

>>636
さいなら〜
何を期待してこのスレ見てたんだ？

当のベストカー自体がつまらないのに。

今号はまだ立ち読みすらしてないなぁ。
明日はコンビニ行くだろうからちょこっと覗いてみよう。

>>634
出てる。細々とだけど。
ベストカーにも告知がでてるよ。
でも最近は車種縛りばかりでちょっとね…。
昔のメンテや修理のヤツは面白かったし
タメになったけどね。
>>633
同意。フルロードはトラック好きだけでなく、
トラックドライバーも馬鹿にしてる。
業界紙上がりが造っているからかね。
あと梅木氏、トラックを分かっているのかね?

ベストカーって誤報が多いよな
情報得るのは早いけど、新車の発売日を何度も修正している

もうバカなんだから、政治&選挙記事ヤメロよ。
鳩山は嘘つきなんて書いてあるけどミンス全体が嘘つきだって何で書かない。

あと、なんで光るナンバープレートをあんなに必死に売りたがるんだ？
現金収入が欲しいんだろうけど。

>>623
面白かった。王さんとの対談はつまらなかった。

出会い系の広告いれてる時点でな…

>>641
そもそも、車の本に王貞治って何かしら意味があるの？
無類の車好きだとか。

日産ジュークのサイトにテリー伊藤のコーナーが…

【自動車】トヨタが「パッソ」自主改修へ　低速発進時エンスト恐れ［10/05/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274317129/

テリー伊藤の別冊？買ったけど、中身はほとんど過去連載分の再録で
書き下ろし企画が少なかったな。損した感じだ。

>>646
あれはネコとかだと１３００円以上するよ。６００円は安い。

テリー伊藤の今こそ中古車を買いなさい (別冊ベストカースペシャル) テリー伊藤 (2000/6)
1 中古品 ￥ 768より

こんなのもあります。

【自動車】トヨタ、小型ミニバン、シエンタの生産を8月末で終了…1度も全面改良せず [10/06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276711642/

気持ち悪い

前澤のデザイン水掛け論で日産や外車ばかりを高く評価しているのは気のせい？

これは自動車評論家全般に言える事だが　ベンツ・ＢＭＷ・ＶＷを誉めちぎるわ
やれマツダのハンドリングはいいだの　そんなセリフは聞き飽きたよ
こういう記事を書けば評論家っぽく見えるのかな

日本国民の大半は国産車に乗っているわけで　
なんで自動車評論家って日本国民とは反対のベクトルへ向かうかな

>>651
俺はおまえら雑魚とは違うんだよ！とアピールしたいわけです。

ルベラルって人種の基本はそれ。
目新しいことを言って他の奴との違いを強調。

米品質調査

1. ポルシェ
2. アキュラ
3. メルセデス・ベンツ
4. レクサス
5. フォード
6. ホンダ
7. 現代
8. リンカーン
9. インフィニティ
10. ボルボ
・
・
31. フォルクスワーゲン
32. 三菱
33. ランドローバー
http://businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/charts/2010099-1.jpg

前澤のデザイン水掛け論でマークXとか軽の一部を高く評価していたりするよ。
出身の日産にはかえって厳しいような気がする。外車もすべて評価が高いわけでない。
ダッジやカマロなどの低評価車。　デザインレベルは日本に輸入されている
車の方が高いと個人的に思う（BIG3の普通の車、ダチアとかKIA、大宇とかは日本に来ないから）。

まあ、自動車評論家はマンネリだよな。だから車雑誌が売れないわけで。
いつも同じ調子で書いてたら読むほうも飽きるし、最近は車への興味自体
下降しているし。

自動車評論家って楽な商売だな〜　って思わせるのは竹平。
カツマタとオトモダチってだけだもんな。
いまだに　ゴキゲン　連発しまくってw

読んだ後、何も残らない。

>>655
竹平は事業面で苦労してるからなんとなく許しちゃうｗ
変な表情で誌面に出てくるのはいただけないけど。

最近は編集部員が試乗レポート書くことも多くなったし、結局その程度の事なんじゃね？
自動車評論家なんてのは。
まぁ、それなりに審問知識や勉強、経験は必要だろうけど。
あと、最近記事のフリした広告がかなり増えたと思う。
スーザンの三菱ドライブ記事とかG'sとか。

今号P68のスカイラインクロスオーバーの項、
デビューした後の車に「デビュー間近」っておかしいだろ。

>>656
G'sは違うだろ
記事のフリした広告はやっぱＧＴ−Ｒだろうな
当時デビューしたスポーツカーはランえボだのインプレッサだの色々あったけど
ＧＴ−Ｒに大量にページを割いて
いつまでも馬鹿騒ぎしていたのは他でもないこの雑誌だけだったから

>>655
竹平の晩年を察しろ。
今のうちにゴキゲンとか言わせてやれよ。

【自動車】トヨタ、中国工場で操業停止　系列部品メーカーのストが原因[10/06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276875788/

時代に逆行してＧＴ−Ｒを作ってバカ騒ぎしている
日産とベストカーは同じ穴の狢(笑)

G'sはトヨタから金もらってBCで提灯記事連発だろ。「日本のAMG」とか本家が知ったら
おこるよ。その一号がミニバンだから最低だな。

在日王子のスーパーカーを小遣いで買う企画って誰得ｗｗｗｗｗｗｗ
まだやってんの？
完全に買うのを止める機会になったのでありがたかったおｗｗｗ

この本も月刊化は時間の問題だろ、肝心の新型車はカスばかりで講談社本体も斜陽状態だし。

確かに物書きとしての竹平はクソだな
現在の境遇に同情を買うだけの存在って・・・

>>662
ＢＣの提灯記事は日産の方だろうがボケが

前澤や清水やアホな編集者どもの偏見記事読んどらんのかカス

>>666
でも、大口スポンサーなトヨタ様の悪口は書けんだろｗ

【プロレス】週プロ元編集長が衝撃の告白「ジャイアント馬場から裏金をもらい、天龍源一郎をバッシングした」　天龍の団体はその後崩壊

>>667
テリーとジャグァの人は、平気で書いてたけどね

【モータースポーツ】スバル、国際レース復帰への胎動？--コスワースと新型エンジン開発の噂が広まる
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1277055097/

>>669
テリーの小言は悪口の内に入るのか？
大徳寺は読んでないから知らないけど。

まぁ、提灯かどうかはともかく、日産ネタはZとGT-R以外は記事がかなり少ないよな。
トヨタはノア、ヴォクシーがマイチェンしただけでカラー３ページ(内１ページはG's)で紹介だし。
マーク×の時は写真無しのCGだけで何ページも特集組んでたしな。

>>663
同感。なんとか王子と漫画は誰得？って感じ。
普通の若者でも買えるスポーツカーを出さないと
自動車業界は終わりだ、とか言っといて、
庶民と無縁の生活送ってる王子を登場させるのはなあー。

まあ、出版社が倒産しそうになったら、王子にスポンサーに
なってもらおうってことなんだろうけど。

ベストカーにとって「話題性＝BCでの取り上げ方」なんだな。

【自民党清▲和貝＝２▲ちゃん運▲営の北朝鮮カルト統▲一京会信者】
２ch規制→シベリアなどのレス代行スレに人が集まる→待たされるのにうんざりして△を買う→
→じつは２ch運営のカルト統▲一京会信者がレス代行人をしてる(つまり２chに人と金の両方を集めるための、２ch規制とレス代行スレ)


はい言論統制が始まります。
今年の７月から東京にあるネッ▲トカフェはすべて会▲員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警察が、ユ▲ダヤ(統▲一京会)や薩▲長連合のためにイ▲ンターネ▲ットカフェ規制をした。

↓【参考：洗▲脳支配　　苫▲米地英人(著)】↓【参考：マ▲インドコントロール　　池▲田整治 (著) 】↓
・ 第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
　　ＧＨＱのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
　　農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。

■いま日本の最▲高権力者は薩▲長連合(鹿児島県、山口県)たちです。日本はいまだに武家社会です■

・明治維新はテロだった
薩▲長土肥の戦費・・・・・ユ▲ダヤのロンドン支店が資金を貸し出す(年利18％)
幕府の戦費・・・・・ユ▲ダヤのパリ支店が資金を貸し出す(年利18％)
借金を型に最新兵器を売り、彼ら(ユ▲ダヤや貴族)の派遣した軍事教官をもって教育し、最新武装の洋式軍隊を作ればいいだけだ。

・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査は、薩▲長連合やアメリカのための捜査です。
↓
2▲ちゃんねるに書き込めないレス
http://m▲egalodon.jp/2010-0527-2135-09/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/s▲iberia/1▲274526803/2▲96
↑
新しい掲示板に移動しよう

北朝鮮カルト統▲一京会＝２▲ちゃん運▲営＝自民党清▲和貝＝薩▲長連合＝ユ▲ダヤ権力
２▲ちゃんねるは統▲一京会の世●論工作所として作られてる。あとI●P集めが目的。

↑うひょおおおおお　　　マジかよおおおおお　　　こえええええええ



と驚けばいいの？

>>672
どこのカーグラだよｗ

0
・早朝の自動車工場に悲鳴が響いた。
　広島市南区仁保沖町のマツダ宇品工場で２２日朝に起きた暴走車による無差別殺傷事件。
　逮捕された派遣社員、引寺(ひきじ)利明容疑者（４２）は、会社への恨みを口にしていたという。
　同社の従業員らは「なぜこんなことをするのか」と憤った。

　引寺容疑者の車が進入した東正門の前には、広島県警の車両７、８台が門を封鎖するように
　止まり、警察官十数人が現場検証を進めた。事件後も工場は稼働しているが、屋外に従業員の
　姿はほとんどなかった。
　同工場に勤務する５０歳代の従業員は「今日は休みだったが、工場の前を通りがかったら、
　騒ぎになっているので驚いた」と話した。
　同工場の近くに住む下請け業者の男性（６３）は、「朝から救急車の音がけたたましく響いて
　いたので、何か起こったと思って見にきた。朝は出勤の社員が多いので、大変な事態
　だったと思う」と心配そうに工場内をのぞきこんだ。（抜粋）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100622-00000463-yom-soci

下請けやリストラ問題をやれよ。
金持ちの車なんて興味ねえよ。

>>678
それは週刊金曜日や赤旗の縄張りだろ

>>679
車雑誌なんだから取り上げるべき。
少なくとも全く車に関係ない話題を書かれるよりはマシ。

大金持ちは、ベストカーを読んで車選びなんてしないと思うんだ。
俺の経済力では300万以上する車は、見るだけで買うとかいう以前に
関係ない車。　高額すぎて、興味すらわかない。ＧＴ＝Ｒなんて
どうでも良いわ。　パワーが上がったとか、勝手にやってればいい。
安いヒュンダイとか、中華自動車とか詳しく解説しろや。
貧乏人のための記事かけ。　レクサスとかベンツとか、俺には関係ない。
車なんてどうでも良いんだ。　　今の若い連中がどれほど貧乏で
給料が少なくて、高額な車なんて買えねーって諦めてるこの現状が
理解できていない。給料も安い、昇給も少ない。　今時、ボーナス払いで
ローンなんて組まない。ボーナスが出る保証すらないんだから。
記事の内容はセレブ王子だの、高級車だのスポーツカーだとか
ウルせーんだよ。　自慢しやがって。　貧乏人をバカにして喜ぶアホども。
もうベストカーなんて買わなねーよ。　立ち読みですませる事にする。
ざまーみろ。　ずっと中古車乗り継いでやるよ。　日本は民主党とともに
貧乏国に落ちるのさっ　　日本全体が貧乏な国になる。

トヨタの成瀬さん死亡。犬雑誌から少しは脱却できるかも。

しかし、西川も実家は金あるんだろうに、ダサい格好だなｗ

「バスタブ」と呼ばれるキャビンのモノコックは完全にカーボンで作られる。
衝突安全ではキャビンの変形をできるだけ抑えることで生存空間が保たれるからだ。
エンジンコンパートメントのサイドフレームはアルミだ。
ここでエネルギー吸収させることでキャビンへの衝撃の進入を防いでいる。

さらにカーボン製のクラッシュボックスをそのアルミフレームの最先端に配置している。
ここが潰れることでエネルギーを吸収するのだが、
カーボンは鉄やアルミと違って、文字通り粉々にパウダー状に粉砕される。
つまり、衝撃を吸収するストロークが金属以上に長く取れるから、

　クラッシュ性能はものすごく高いのだ。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/429/2/

　↑

　トヨタの提灯評論家の安全性解説

実際は

ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
ttp://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG

エスティマハイブリッドのすっぽ抜けも仕様なら
このインチキ安全性ボディも仕様なんですかね？

>>682
スバルには追風だな。

LFAテスト車が公道で死亡事故

Autoblogによると、ニュルブルクリンク付近の高速道路410号にて、
トヨタのチーフテストドライバーが対向車線にはみ出し、
テストドライバーが運転していたBMWと衝突した。

BMWに乗っていた二人のテストドライバーは一命を取り留めたが、トヨタのドライバーは亡くなった。

リポートによると、LF-Aのドライバーは67歳でトヨタのチーフドライバーであるHiromu Naruse。
Naruseは豊田章男の個人的な運転手であり、LF-Aの名づけ親でもある。

http://www.autoblog.com/2010/06/23/breaking-toyota-chief-test-driver-dies-lf-a-germany-ring/#continued
http://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-BoosNuerburgring-Chef-Testingenieur-stirbt-bei-Unfall-mit-Super-Lexus-_arid,102517.html



あの成瀬氏だよね？
ご冥福をお祈りします。

【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277393217/

トヨタのテストドライバー成瀬弘さんが事故死
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277369701/

レクサスよりもＢＭＷのほうが丈夫なんだなｗ

どんな追悼記事を書くのやら。
巻頭カラー８ページ位か？

>>681
チョンダイや中華車の特集なんか組んだらそれこそ俺は一生買わなくなる。
今は立ち読みして買うか買わないか決めてるけど。
たまにやってる中華ショーの記事だっていらねーっつーかウザイのに。

そうか？
Top Gearの特亜車特集なんて面白いぞｗ

公式サイトの目次しか読んでないけど
「マラソン五輪メダリスト、ワイナイナ小学校の校庭を走る！」
って、車と関係ねえだろw

>>690
シナチョンアレルギーなんで…
なにかにつけてこの辺の国を絡めてくるマスゴミに辟易してるよ。

>>691
ワイナイナの本が沢山売れ残ってるってことじゃね？

そのうちマジカルカーボンも誌上通販やりだすぞｗ
7/10号、一件ラリーネタかと思ったらマジカルカーボンの広告みたいだし。

レクサスのスパーカーって、公道の事故程度で死亡しちゃうんだと驚いた。

事故の詳細がしりたいなぁ。　ベストカーの紙面で事故調査すべき！

BMWに乗っていた二人のテストドライバーは一命を取り留めたが、トヨタのドライバーは亡くなった。

BMWに乗っていた二人のテストドライバーは一命を取り留めたが、トヨタのドライバーは亡くなった。

BMWに乗っていた二人のテストドライバーは一命を取り留めたが、トヨタのドライバーは亡くなった。

徳さんの単行本最新刊はアマゾンで扱っていない

また表紙に誤字があるな

成瀬氏の事故は、どちらに責任があるんだろうね？
追悼記事４ページぐらいはあるんじゃないのかな

エアバッグが格納されてるステアリング中央のパッドはそのまま残ってるね。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300133.jpg

つまり、レクサスＬＦＡのフロントエアバッグは作動しなかったんだな。

しかもキャビンが大きく変形し圧縮されて、乗員を圧迫したと。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300131.jpg

一方ＢＭＷはフロントエアバッグもカーテンエアバッグも作動して膨らんでるのがわかる。
まぁそれが当然なんだが。

どうしてレクサスＬＦＡが型式認定取らないのかわかったよ。
安全基準を落とさないと、R35GT-Rレベルの運動性能を確保できなかったんだろうな。
型式取らなければ、国土交通省の審査も関係ないし、アセスメントの対象にもならない。
設計の古いスーパー７だって持込み車検で新車登録は可能だからね。

まっ、買ってから一度も使わないかもしれない2列目中央席のシートベルトの有無で安全性を説く評論家や
トヨタの犬雑誌は、人がなくなった事への情緒的且つ故人を美化する記事は出すだろうが
レクサスLFAはエアバッグが開かなかった事やキャビンが大きく変形している事などの安全性に関する分析は書かないだろうね。

企業情報

トップページ > お問い合わせ
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/faq/entry/5911.php

Q: トヨタのグループ会社についておしえてください。

A: トヨタのグループ会社の事業内容等につきましては、「トヨタのグループ会社・サプライヤー」ページに掲載しています。

詳細はこちらをご覧ください
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

>>689
とても日本車の足元に及びませんﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━ !!!!!
企画だから良いじゃん＜シナチョン車特集ｗ

>>699
いや、ああやって外堀を埋めてきているようにしか見えない。
マスゴミの端くれのやってることだし。

いざ、中華車が日本正規販売なんてことになれば普通に取り上げられるだろうし
ベストカーに広告なんて出そうもんならどんな褒め言葉が出てくることやら。

キーワード【 リコール 雑誌 トヨタ カー ベスト ダイハツ工業 記事 】

清水和夫が絶賛した高い衝突安全性のレクサスLFAが正面衝突したら
レクサスLFAの衝突安全性が低い事がわかってしまった。

前輪がキャビン方向に押され
Aピラーの角度が大きく変わるほどキャビンが変形し
サイドウインドーはなくなっている。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12773182300131.jpg

ステアリングは純正のようだが、エアバッグが格納されてる真ん中のパッドはそのままで
運転席、助手席ともエアバッグが作動していないのがわかる。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12773182300133.jpg

この件のベストカーの特集はいつですか？

特集「繊維強化プラスチック」本当に強いのか？
をやります

高速道路の走行車線をずっと走るのって、運転マナー的にいけないことなの？
追い越し車線をずっと走るのは明らかにまずいと思うけど

レクサスＬＦＡとＢＭＷの事故でＢＭＷの乗員は助かったけど。ＬＦＡの乗員は命を落とした事故の件ですが、
バルクヘッドが明らかに変形、潰されしろの無くなったアルミ製フロントフレームがバルクヘッド下端を支点として
押し込まれているのがよくわかります。
ピラーを補強する三角窓の部分が剥離してますね。これじゃトヨタが理論上予定していた強度はでてませんね。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300212.jpg

ちくしょおおおお

いつもさらっと読み流すから今日まで気付かなかったが
編集長が勝股さんから寺崎さんに代わったんだね。

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の ？ ？ ？
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

◆読者惑わすご都合主義の集計
25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチ
はいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑った
のではないだろうか。2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ
自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。筆者も25日夜の
NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるか
を読者に伝えたいのだろうが、その時の状況によってカウントを変えるご都合
報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。合弁会社が基本の
中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結
業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。


◆スズキがVWのブランドになったわけでない
VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は
幅広いものとなっていくだろう。だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。（提携でスズキが）ＶＷの12番目
のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを
追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界
販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。仮に資本と業務の
両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければなら
ない。

夫馬康雄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256958986/

コンビニエンスバカ夫馬康雄
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/

レクサスＬＦＡとＢＭＷの事故でＢＭＷの乗員は助かったけど。ＬＦＡの乗員は命を落とした事故の件ですが、
バルクヘッドが明らかに変形、潰されしろの無くなったアルミ製フロントフレームがバルクヘッド下端を支点として
押し込まれているのがよくわかります。
ピラーを補強する三角窓の部分が剥離してますね。これじゃトヨタが理論上予定していた強度はでてませんね。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12773182300212.jpg

さすが、文字通り泣きながら逃げ出したトヨタＦ１撤退記念車ですねｗ

ＬＦＡって、レースカーに近い車だと思っていたから、大破する様な
事故でも運転席のスペースは強固に守られるんじゃないんだなぁ。

速いけど、これは・・・柔すぎじゃん。　ガッカリだわ。
なんか買った奴、哀れ。　通常の量産車より弱いとかダサイ。

キーワード【 雑誌 トヨタ リコール ベスト カー スズキ 自動車 ダイハツ工業 】

前の号のラリーカー売り出しのページの、インプの写真がめちゃくちゃでわからない

しかしカー雑誌ってほんとにコンビニから消えたなぁ

これってひどくないかい。
講談社20代女性社員の1200万円の給与明細書がばらされて、講談社が裁判おこしたってさ。

http://www.mynewsjapan.com/reports/1268
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_J20100627190827.jpg
ネットで講談社の２８歳女性の年収が１２００万円と聞いて、眉つばものだろと思ってたけど
まさかマジだったのか・・・。出版業界給与おかしすぎだろ。
雇用の為にも採用人数減らして給与減らせよ・・。

講談社と講談社ビーシーじゃあ、全然違うからｗ
安心しろ。中小出版社は普通の企業とほとんど変わらん。

ちょっと早い気もするが次スレ立ててみた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1278283410/

７月８日発売なの？

先月号からオートサウンド（季刊）も買っています。
ベストカーとディズニーファンを買っています。

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/229

229 ：大発アルティス：2010/07/05(月) 21:51:43
ダイハツ開発生産のトヨタbB、ダイハツクー、スバルデックス
ならびにトヨタラッシュ、ダイハツビーゴの普通車に排出ガス基準の偽装が発覚し
bB、クー、デックスは4つ星が3つ星に、ラッシュとビーゴは3つ星から
なんと1つ星に訂正されました

MAG-Xのサイトにアクセスしたら、いきなりJAVAが立ち上がって、
デスクトップに、hs_err_pid4008.logみたいなファイルが出来て、
それ以来、SVCHOSTがCPU使用率100%になってるんだけど、
ただの偶然？
そのsvchostを強制終了しようとすると、windowsが60秒以内に堕ちる。
セキュリティはMSのSEURITY ESSENTIALSだけ。

しつけえな

ただのスパイウェアです

今日発売。またトヨタ特集。

あちこちに「もう韓国に追いつかれた」って感じの
フレーズを散りばめてますねぇw

そういや、ベストカーなんで９日に発売だったの？

>>704
ダメって書いてあるのだから、ダメなんでしょ。
常に前の車を抜く感じで、走行車線と追い越し車線を
縫うように走れって事でしょ。
そういう車いるじゃん。左から追い越したりさ。

新型マーチの９９万円が高いか、安いかを議論してる横で、
今週号も例の王子登場。
わけわからん。

ベストカーて庶民派じゃないの？
王子を見て買うのやめたからいいけど。

あ、買う意欲を無くすことで、庶民のお財布を助けてくれる
親切な雑誌なんだねw

最新号まだ見てないけど、テラサキは編集後記で選挙選挙ほざいてた？
前号は書いてたけど。
まぁ、政治に無知で無恥なヤツがテレビで得た知識で選挙ネタ書くとあんな感じだよなぁ。
衆院選はミンスに入れたみたいだし、今回の参院選もミンスなんだろきっと。

ミンス(と言うか汚沢)広報誌の日刊ゲンダイって講談社系列が出してるみたいだけど
やっぱベストカーもそういう息がかかってるんだろうなぁ。

>>728
トヨタの亡くなったテストドライバーの人。

人の死に心を痛めるのは結構なことだが
出版業界、自動車業界、そして日本が衰弱していってる現状にも
すこしは想いを馳せて欲しいなあ。

口を開けば人のせいだし。ネットのせいだ、自民が悪いetc

>>728
ネット情報のみの典型的な無知乙

追求せよ

〜 BSAへの通報を端緒とする和解としては世界最高額の3億1千5百万円 〜
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248522489/595

>>728
小沢の「隠し資産」暴いた「週刊現代」が全面勝訴
http://facta.co.jp/article/200807042.html

週刊現代は講談社発行ですが？小沢の広報誌なの？

>>732
日刊ゲンダイは選挙期間中にもかかわらず「ミンスに投票せよ」
なんて記事書いちゃうくらい飛ばしてるからなぁｗ
週間と日刊の温度差がどういう物かは知らないけど、去年のBCでのミンス応援っぷりは
日刊の方から情報でも来てるのか無恥なのかどっちかかと思わせるほど酷かったから。

とりあえず、早くくだらないマンガ無くせ。
↑この文章も反響の一つと受け取るからなぁ…出版業界って。

>>728
民主党　田中美絵子「宿敵フライデーにぶっちゃけ 120分!」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/432

「小沢ガールズ」の田中美絵子議員が映画でヌード披露して風俗ライターだった過去を暴いたのも
講談社発行の「フライデー」ですが？。

まあ、雑誌に無知で無恥なヤツがネットで得た知識で雑誌ネタ書くとこんな感じだよなぁ

つか、車よりも政治の話がしたいなら、別の板行けば？

>>717
オートサウンド読むの挫折しました。もう買いません。

当初、王子が自腹で買って、その車をインプレッションすると書いてあった
記憶あるけど、ポンコツのアメ車買っただけで、あとは店の車に触ってる
だけなんですけど・・・。
いつの間にか「ハンコ押す指数？」とかボケ始めてる。
早く自腹で買えよ。　ファントムをアップルに売ったりとか、もっと
ネタ提供してほしいね。　つまらない。　あの記事。
マンガと王子は、購入19年以来の最低連載だわ。　4コマ漫画は面白いけど。

Q　トヨタのグループ会社についておしえてください。

A　トヨタのグループ会社の事業内容等につきましては、「トヨタのグループ会社・サプライヤー」ページに掲載しています。
　　詳細はこちらをご覧ください
　　ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > お問い合わせ
　　ttp://www2.toyota.co.jp/jp/faq/entry/5911.php

トヨタ特集を見たけど未だに、筆頭株主、傘下、連結子会社の違いが認識できてない
株や経済の専門家に文章添削を依頼したほうがいぞ

>728

２ちゃんで選挙選挙ほざく俺たちのほうが世の中わかってるよ（ｷﾘｯ

【経済】エコカー補助金終了で販売は3分の2に…トヨタが予測
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278943426/

【EV】大ピンチ？　日本の電気自動車の意外な弱点
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1278329640/

カタログの装備一覧見て、安全装備云々するのは結構なんですが、
広告費を縮小してるメーカーの車で
VDCがないことだけを声高に記事化する一方で、
他社では一切未採用のブレーキオーバーライドシステムや
他ライバル車では採用例が少ないリヤシート中央席の3点式シートベルトが標準である事は
知らん顔のダブルスタンダードとか、
他には、気筒数が減ったから、安物だというスタンスならば
ＶＷやベンツのＶ６から置き換えの直４や、トヨタの３気筒の某プレミアムコンパクト車に対しても
同じスタンスで頼みます。

表紙にトヨタとかホンダと書いた鉢巻をした犬の写真でも掲載してるなら
現状のダブルスタンダードの偏向記事でもＯＫです( ´艸｀)

あの王子ってのは岐阜のド田舎にある
足場会社のボンボンってのは有名だが、
その会社が中国様に技術売ったり、
中国からの留学生を盛んに招き入れている事はしってる？

>>743
なんつーか本当なら最悪もいいところだ。
補助金(奨学金)ピンハネしてそうだな…

ってか岐阜がらみってことはカツマタが引っ張ってきたのか？

>>717
>>734
オートサウンド読み終わりました。９月も買います。

このベストカー3月号（年度不明)のインプレなんですが、ポテンザは中古で距離を走っており、
ネクセンは新品だったという指摘がありました。この号を持っているどなたか、両者の走行距離が
載ってましたら、確かめていただけませんか？

> ベストカー3月号掲載のインプレ（韓国タイヤと国産タイヤとの性能比較）
>
> [テスト内容]
> 　□ 60km/hブレーキ：60km/hからフルブレーキ
> 　□ ノイズ：60km/h走行でのノイズを車外で計測
> 　□ スラローム：八の字スラロームを作りテスト
> 　□ 転がり抵抗：下り坂でNへ入れ、100mまでの時間を計測
> 　□ タイヤ重量：タイヤ1本分の重量を計測
>
> ■ NEXEN N3000（韓国製）
> 　□ 60km/hブレーキ停止距離：11.4m　（+0.1ｍ）
> 　□ ノイズ(60km/h時)：69.6dB　（+3.3ｄB)
> 　□ パイロンスラロームタイム：34秒94　（+0.18秒）
> 　□ 転がり抵抗テストタイム：25秒90　（+0.52秒）
> 　□ タイヤ1本の重量：10.42kg　（+0.73Kg）
>
> ■ BSポテンザRE050A(国産タイヤ）
> 　　□ 60km/hブレーキ停止距離：11.3m
> 　　□ ノイズ(60km/h時)：73.9dB
> 　　□ パイロンスラロームタイム：34秒76
> 　　□ 転がり抵抗テストタイム：26秒42
> 　　□ タイヤ1本の重量：9.69kg
>
> http://www.kisakata.school-info.jp/agiantire.html

追悼記事2ページだけなの？
ひどくない？

>>747
締め切りタイミングの問題じゃない？
次号では１０ページ以上取り上げそうｗ

てか、今号に追悼記事あったんだ。

誰が何と言おうとベストカーは車雑誌の三冠王です。

>>746
申し訳ないけどその記事はわからん。
しかしタイヤの比較なんて多くは提灯記事なんで、あっても鵜呑みにしないほうがいいと思うぞ

>>750
レスありがとう

王子様・・・持ってる車を改造しただけじゃん。　誤解を招くのを意識した
ページ作り。　最低。　なにこの詐欺記事。　恥をしれ、ベストカー編集
ネタ切れなら、きちんと前置きして、王子の改造車を自慢しろ。
まるでスポニチじゃねーか。　ベストカー編集、迷走してるぞ。

車雑誌なんだから、「プリウスの出来るまで」みたく一台の車が組み上がる
までの過程を紹介するとか、やるれる事まだあるじゃねーか。
ロータリーエンジンが組み上がるまでとか、取材しろバカ！
エアゾール式のパンク修理材イップレッションしろバカ！
少し前までのスズキの黒塗装が、やたら粗悪な事について謝罪と賠償を要求しろバカ！

>>752
今さら何言ってんだ、おまえ

でも、まぁ当初の触れ込みはオナニー王子が買った車のインプレってはずだったのに
試乗ばっかで、ハンコ押す指数とかなんとかでお茶濁してるって感じだからなぁ…

まさにオナニーでマジで誰得？って記事だよ。

キーワード【 トヨタ ベスト スズキ リコール ダイハツ工業 自動車 記事 】

会社は宣伝の意味で、馬鹿王子の浪費を許してたけど
取引先からそれを理由に支払いを叩かれる原因になってたりする事に気付いた。

まぁ足場以外のグループ会社が怪しすぎだから、分かりやすいんだが。

>>756
詳しく。

在日って書き込みが以前あったけど、やっぱりそうなの？

青山→崔（チェ）　これ豆（ｒｙ

まぁ岐阜の土建屋派生企業のボンボンで中卒ってのはアピールポイントだな。

>>757
Bじゃ？養老近いしな・・・

ベスモのDVDとかでサーキット走らせる時上位モデル持って来るけど大抵は中位〜下位グレードが売れるのであんまり上位グレードばっか出さないで欲しい

今日発売。カートップの発行部数がすごい事になっている。

>>761
何？孤軍奮闘してる数字かい？

>>761
今月号だけ大量に発行された

>>762はカートップの事です。

>>763
なぜ？

モータースポーツのページが減った。モータースポーツに興味がないから嬉しい。

提灯記事メーカーとうまくリンクしてますねｗ
キーワード【 スズキ ベスト カー ダイハツ工業 雑誌 記事 トヨタ 】

ピットクルー株式会社サービス案内

●擁護コース
風評に関する矛盾点や事実に反する点を客観的かつ論理的に指摘する事により
風評の内容の不正確さを明らかにし風評被害を最小限に抑えます。
※ケースに応じた専門家の動員を要するため料金設定は若干高めとなります。

●工作コース
無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により
風評から矛先をそらし風評被害を最小限に抑えます。

●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。

●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。

●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。

●荒らしコース
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます

ピットクルーってどうよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1155126446/

トヨタの車は乗り味がどーのとさんざ安っぽさを強調しておきながら、
「トヨタのテストドライバーで乗り味のマイスターの誰それがお亡くなりになりました」
とかちょっと違和感がある。

もちろん「よっしゃこれでトヨタのクルマ乗り心地がよくなるぜぐへへ」
とか書いたら大問題なのはわかるけどさ。

そんなもん、ダンパー変えりゃ即解決だぜ　by 国沢

ダンパーひょろん家　国沢先生

表紙の見出しにある「これから出る高燃費車」って何ページに載ってるの？

ベストカープラスの発売日は？　４日？

プラスは値上げですね。苦しいんだなぁ。

最新号の「トヨタ車の事故はドライバーのミスだった」（趣旨です）を
見て、反対車線に飛び出した成瀬さんのことかと思った。

あと、表紙に見出しが書いてあるが該当記事がないということは
過去にもあります。

報道発表資料 リコールの届出について（ダイハツ　ハイゼット　他）


不具合の部位（ 部品名）　　原動機 (コンロッドメタル）


　高速での使用頻度が高い業務用途等の３速オートマチック車において、エンジンオイルが
不足している状態で走行するとコンロッドメタルが焼き付き、異音が発生する場合がある。
そのため、そのまま高速走行を続けるとエンジンが破損し、走行不能になるおそれがある。

　全車両、エンジンの油圧警告装置の作動設定値を変更するとともに、警告灯が点灯し
た際にエンジン回転数を制限する制御を追加する。なお、対策品の準備に時間を要する
ため、暫定措置として、使用者へ当該オイル量などの日常点検を注意喚起する。

リコール届出一覧表（PDF　ファイル85KB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000120413.pdf

改善箇所説明図（PDF　ファイル156KB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/000120419.pdf

康雄乙

アオヤマ玉子とかいうキモイのが出てきてから、この雑誌気色悪い。
何が王子だか
土方坊ちゃんと改名しれ！

最近マンネリでちっともおもしろくない感じ。

編集長が若手に変わって、ライバル達（元副編とか）が去っちまったからかね
お目付役みたいな老害部長３人、使えなさそうだし
総編集長に復帰？した○変に頼らなきゃ、まだやってけないみたい
もう立ち読みすら、する気になれんな

>>元副編とか

なんで去ったん？
どこいに去ったん？

しかし、今月号読んでたら、編集者、評論家ともどもクルマ所有してる人
意外に多くない。クルマがメシの種なんだから普通100〜90％は所有だと思ってたよ。
それと、プリウスつえー。楽しくない、クルマとしてどうなのと批判しながら（笑）。
皆、国産車の中古車が多いな。外車もほとんどドイツ車。ラテン車ってほとんど
いねえ。あれほど雑誌で薦めていてもいざ、自分の金で買う、所有するとなると
全く話は別なんだよな。昔からイタ車を新車で買ってる人って徳大寺さんくらいか。

雑誌でこれからアジアカーの時代で日本車は地位が危ないと
いってるくせに、アジアカー持ってる人は評論家、編集者とも
誰一人いない。

本気でそう思ってるなら、アジアカーで一番マトモなヒュンダイの
中古くらい誰か買えよと思うよ。諸費用代しか掛からないくらい
激安なんだから。

クルマ雑誌関係者（評論家も含めて）の所有車見て、
日本車でスポーツカーが冬の時代の本当の理由は
金がないからなんだよと確信した。

雑誌ではクルマがつまらなくなったせいだといってるけど、
実の所金がないから、趣味のクルマを所有する余裕が全くないんだなと。
だいたい若手編集者でクルマ持ってる人極端に少ないし。

そういえば、今日本の一人当たり給与所得って、97年をピークに
年々下がっていて、絶対額でも1990年代より低いんだよな。
下手すると80年代並だもん。先行き年々所得が減っていく中で
趣味のクルマなんて買えないよ。

アメリカの姦計発覚

トヨタに有利な調査結果隠す？米当局に疑い浮上
7月31日12時22分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100731-00000381-yom-bus_all

>>778
去年の6/10号にオナニー王子連載開始って書いてあって
しっかり自分で買って評価する「借りて」じゃないぜって書いてあるんだよなぁ。
十数回連載続いて、自前の車で出てきたのは何回だ？ロクに目を通してないからしらんけど。

アポ無し電話のマーチのヤツすげー感じ悪いんだけど…
確かに日本の工場で作れよとは思うけど、悪意がありすぎ。

>>781
自分より下っ端が編集長になっちまったら、そのままやってられんだろ
別冊とか公団社の他の雑誌に跳ばされちまったんじゃね

おいおい、講談社に入れるわけないだろｗ
飯干なんて光文社さえお断りされて、仕方なく講談社ビーシーに入ったんだぞｗ
講談社と講談社ビーシーは全然違うんだよ。ここはただの編プロ。

ベストモータリングスレ立てたいんだけど立てられない。
「ベスト」で検索するとこっちのスレだけが引っ掛かる。
もう書籍DVDの時代は終わってしまったのか…

コンビニエンスバカ夫馬康雄
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/


【ふま】山形浩生について語るスレ【No.9】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/books/1203825163/

まさかとは思うけど、好燃費車って高燃費車の誤植？

あと現行型クラウンアスリートって220.5万円からなんだ。
安いね。

>>791
中国パーツ満載のマークXのガワを替えただけだからね。

ブラジル人をムチでたたきながら作ってるって聞いた

>>791
低燃費＝燃料消費が低い
高燃費＝燃料消費が高い
そんで、好燃費≒好燃費　ってことだろ？

目次には好燃費ってあるから表紙の高燃費が誤植ってこと。


つーか、イチイチ政治ネタ持ってくるなよテラサキ。
テレビマスゴミがよいしょしだせばベストカーもみんなの党よいしょかよ、アホが。

プラスは明日発売。発行部数が異常に少ないので注意。

プラス買ってきた。青山王子のポルシェパナメーラの話だけが新しい話題。
何のために出したんだ。発行部数が少ないから赤字だし。
次はモーターショーの時まで出さないで欲しい。

>>795
本当に青山王子だけだったな。終わってるな。
立ち読みすればよかった。勝って損した。

>>796
買って損した

車雑誌だけしか売れないのに、とうとう車雑誌まで……
そろそろ逝くか？
講談社が隔離してまで作った理由は車雑誌が儲かるから。
大手が車雑誌を出すのは格が下がるしね。
なのに、もうベストカー本体以外は出せば赤字だし
ベストカーだけのためにビルひとつ与える必要もないだろ。

そろそろ編集部だけよそに売りに出しそうだな。

プラスの平成車特集つまんね
○○が初めて買った車？身内のマンネリだけで超くだらん
歴代クラウソとかも、手抜き見え見え

きわめつけは、アホ屋間玉子のパナメーラ
臭さ爆発、気持ち悪
氏ね！

平成車特集は中学生や高校生だと面白いのかもしれない。
俺は車雑誌が好きだったのはペーパードライバーだった２３歳までだったな。

プラスはお盆やお正月など暇で暇で仕方ない人たち向け、帰省中の新幹線で読むもの

本を出せば出すほど赤字？？
紙のムダだから、やめたらどうか。
世のため、人のため、エコのため。

電子書籍業界に一石を投じて欲しいな

おれ、１９年間買い続けて読んでたんだけど、もう買うのも止めた。
多分立ち読みもしない気がする。　一言、ツマラナイ。本当にツマラナイ。
ツマラナイ。　セレブ某とかマンガとか、意味不明。

俺は２００３年頃にベストカー、マガジンＸ、くるまにあ、オートサウンド、
サウンドアップ、カーオーディオマガジン、カーオーディオワールド、
カーグッズマガジン、インプレッサマガジン、シックススターマガジン、
スバリズムを読んでいました。

今年３月までベストカー、カーアンドドライバー、マガジンＸ、ＮＡＶＩ、
ディズニーファンを読んでいました。

今はベストカー、オートサウンド（季刊）、ディズニーファン（月刊）を
読んでいます。ベストカーは２７年間読んでいます。
無職で無趣味だから続いています。

>>805
文句があるなら買わなければよいだけの話。
わざわざこんなところに書き込む必要は全く無い。

>>806
320円　×　24冊　＋　420円　×　3冊　＝　8940円
だからテリー伊藤のドライバーズハイのような別冊をたまに買っても　年間1万円
暇つぶしとしては安い。他の趣味ゴルフとかなら1回分。

大衆層狙って作ってる雑誌なんだろ
内容は貧弱だし、センスないし
そもそも、あの阿呆土方二世が場違いだろう
消えていいぞ

錆取り雑誌みたいになってきた。

昨日プラス買ってきたけど、まだいっぱい置いてあった

>>811
いいなあ。近所で一軒だけ、しかも部数が少ないので取っておいてもらった。プラス

浦○の嫁の記事がおもしろかった

アルテッツァ復活？





どーせ、すぐ白紙撤回だろ？

子ども自動車評論家ってナニ？

>>814
定期的にＦＲ小排気量スポーツカーのスクープが出るよね。
で、そのうち事情通や関係者から「開発中止」「開発中断」の展開。

スクープというか、ベストカー編集部の希望だけじゃないの？

>>816
ベストカー編集部
「言わせんなよ、恥ずかしい」

http://gazoo.com/News/Img/276588.jpg

また値上げか

おああああああッ

ことあるごとにＳ８００とかヨタハチとかケンメリあたりの旧車引っ張り出す評論家ウザい
一般の読者は見たことすらないだろうし
毎号のように見たことすらない車のとを熱心に語られてもつまらんと思ってる奴は多いでしょ

最新の車のレビューとかで”昔の〜は〜で最高だったが、この車はその〜を受け継いでいる・・・”とか
文章の３分の１ぐらいがお前の大好きな旧車の感想文になってる状態の文章ばっかの評論家もウザい

ボケ老人のごとく10年以上前から同じような思い出話繰り返してうんざり

あと、ジュークのマンセー振りが気持ち悪い
日産から金貰ってるとしか思えない

商用車特集もいらない。ハイエースの紹介１ページだけでいい。
ベストカーとハイエースファンとハイエーススタイルの３つ買ってる人は多そうだけど。
３つとも本屋で平積みで置かれてるし。

部数が減ってきたなｗ

藤子先生と仕事できた編集部員裏山
この会社って講談社からの出向先なの？

>>825
ただの編プロ

中坊から買ってるがそろそろつまらんから止めようと思っても
また買ってしまう

阿呆山玉子が出てきたあたりから腐った記事が増えたな
つまらん

少数民族特集って誰得？

>>827
俺も高校から読み出して２８年目に入りました。そんなに車に興味はないです。
車に興味があったのはペーパードライバーだった２３歳までです。

>>828
>>829
ベストカーを卒業して他の雑誌にいかれるのを防止するためには仕方がないのかも。

俺も今号は見送り。
オナニー王子とスーザンいるから１０日号は今後あまり買わないと思う。

今号にあるのか知らんけど、光るナンバープレーととマジカルカーボンの
記事のふりした広告がウザイ。

あんなナンバープレートに2万とか誰が買うんだよｗ
孫ゴックンとかのテレクラの広告は吹いたが。

メーカーのパラノイア離れ

昔の話ばっかりする50越えたじじ評論家どもを解雇しろ
そろそろ若い世代の評論家の出現を望む
ハコスカ？なにそれって感じの奴がいいな、じじいどもは昔におぶさりすぎ

そうそう
訳わからん昔の外車ひきあいにだして勘違いしてる特大痔とかいうのとか、
明らかに痴呆としか思えん○本とか、消えろ

　　 　　　　∩　 　 　毒電波　　　　∩ ﾏﾌｰ
　　 　　　　∪　 　 　 　 　 　　　　　∪
　 　　　　　‖　ﾏﾌｰ 　 　 　 　 　 　||
　　 　　　　‖ ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､　||
　　 　 　 　|^/: : : : : : : : : :/＼: : : ::丶┐
　 　　 　 　|＝＝＝＝＝＝＝＝＝: ::i |
　 　 　 　 └|'::／−マフ　　―-､ヽ : !┘ムスメが離婚してもうすぐ帰ってくる。大
.　　　　　　　l: :／／=･=　　 =･=-´ !: |　いにメデタイです。誰か良い人はいません
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´　　ヽ、¨´'　!:/　か？
　　　　　　　|__|　　　 /`−一ヽ 　　 |　
　　 　 　　 　|　　　 / ＿_,=､＿,} 　 │ 11:56 PM Aug 15th webから
　　 　 　 　　|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ　　 /　１人がリツイート 　　　　返信 　リツイート
　　　　　　 　 ` ー へ,,＿,､＿__,／　　　kunisawanet　　kunisawa

h　ttp://twitter.com/kunisawanet/status/21236369319

足場屋のセガレのコーナーは要らん。続けるなら毎号新車を自腹で買って、読者プレゼントしろ。

いいネタが入りました

左高速コーナーに差しかかったところで、コース脇にいた観客が、突然ズボンを脱いでお尻を露出。
これが目に入り集中力が鈍ったのか、マーク・タッパー選手は車両のコントロールを誤り、コースアウト

［動画］観客の「露出」でクラッシュ…ラリーニュージーランド
http://response.jp/article/2010/05/19/140621.html
http://www.youtube.com/watch?v=MleuPXWotcI

トップページ > お問い合わせ　よくあるご質問
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/faq/entry/5911.php

Ｑ＆Ａ

question　トヨタのグループ会社についておしえてください。
answer　　トヨタのグループ会社の事業内容等につきましては、「トヨタのグループ会社・サプライヤー」ページに掲載しています。

詳細はこちらをご覧ください　
グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

久々買ったら副編集長の飯干がいなくなってた。彼は辞めたの？ 今何してるんだろう？

>>837
お前のがよっぽど要らんわwww

>>841
お前あのページ必要なん？

借りてじゃなく買ってインプレのページのはずなんだけどｗ
借りてインプレだったらオナニー王子じゃなくてもできるだろが。

ハンコ押しちゃう度数とかアホじゃね
餓鬼がオモチャ選んでるようにしか見えんわ

>>842
なら、来週からお前がやれ
出来ないなら文句を言うな

>>844
正論すぎるよ

月２回出しても内容貧弱じゃ意味ないわ
こっそり値上げしてるし

月刊誌になって、もっと内容を充実させなさい
ＤＱＮオナ玉子は当然いらん
もっとメカニックについて語れる評論家を採用しなさい

>>846
文句があるなら買わなければよいだけ。
こんなとこでグダグダ言っても何もならない。
文句は直接編集部に言えよ。

>>844
誰でも出来るとは書いてねーだろ。
ある程度いろんな車種に乗ってる人間じゃないと説得力に欠けるから
評論家なんて人種がいるんじゃねーか。
お前バカだろ？

ヤツにやらせてるのは自分で買える金持ちだからってはずだろ？
買うまでの流れとか商談の雰囲気とかそういうのをやったほうがいいんじゃないの？
どのみち10日号は買う可能性低いから読まないと思うけど。

>>847
文句は直接編集部に言わなくても、まさかここくらい見てるだろ？
2chを知らないわけでもあるまいし。

梨元の連載どうなるんだろう、前号はまだ元気そうな時の記事だね。

>>848
批判に対して「じゃあお前がやれ」なんていうバカな返ししか
できないようなボクちゃんに一生懸命反論してもしょうがないよ。

【国際】米当局、走行中にエンジンが停止する恐れがあるとしてトヨタ「カローラ」を本格調査
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282638401/

ネタが無いのか、また懐かしのＧＴ特集かよ〜。
もう青山玉子の自宅拝見でもなんでもやってくれ・・・。

特に何があったという訳ではないのですが、
自動車評論家ってゴロツキだよなぁと、ふと思い
「自動車評論家　ゴロツキ」でグーグル検索してみましたところ
栄えある第一位の表示されたのは…

自動車評論家 国沢光宏のホームページ 新車 プリウス ハイブリッド ...
www.kunisawa.net/
でございました。

ちなみに「自動車評論家　天下り」で検索しても、同サイトが一番上に表示されましたが
これは、評論家の子息がホンダに天下りしている噂が関係してるんですかね。

息子の就職でホンダに世話になってれば、
そりゃホリデーオートのテストではマーチのほうが燃費が良くても
フィットの燃費がいいと書くしかないですよね。

自動車メディアのゴロツキの皆さんは、就職に困らなくて良いですね（笑）

今年、個人的に一番最大の驚きはベストカーの手のひら返し
新発売のインサイトを褒めまくり、先週のベストカーでは
突然初期型プリウスにも燃費等劣るとボロクソ書きまくり
もともと信じていなかった雑誌だが・・・
裏で金(広告費)関係の提灯記事ばかりなんだろうか？
テリー恐るべし、バイクは直らないorz

トイレでウンコしながら読むにはコストパフォーマンス高いよ
別にベストカーを購入の参考なんかにはしないしｗ

インサイトプリウスよりもジュークのデザインをベタ褒めしてる時点で・・・

こういうのは広告料を多く出す順に記事を多く書くしなｗ
売り上げよりも広告料が大事だから。

10万部の雑誌でも広告料が入らなければ廃刊。
ベストカーも一時は50万部近くまで行ってたけど既に30万部切った。
まだ28万部発行してるけど、20万部切るのも遠くないだろうなｗ

ベストカーの広告収入と売り上げ収入とどちらが多いのかな？
まぁ売り上げ減れば、広告費用が削減されるのだが・・・

関係者だらけの糞スレ

自動車板と雑誌ﾍﾞｽﾄｶｰの書き込みのネタがループしてるので
雑誌の購入をしなくてよく、節約できて助かりますｗ

俺も徳大寺先生の家に行きたい

【自動車】日本郵便がベンチャー企業に電気自動車を大量発注　大手企業を出し抜いてなぜ採用されたのか
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1283083175/

http://kumaiyurina.dyndns.org/Files/images/kuma/kuma2444.jpg
http://kumaiyurina.dyndns.org/Files/images/kuma/kuma2387.jpg
http://blog.television.co.jp/magazine/gravure/editor/2010/08/berryz_5.html

ベスト・オブ・ナビ・トーク〈1984‐1... (Navi books) 徳大寺 有恒、大川 悠、 舘内 端 (単行本 - 1992/12)
新品: ￥ 3,675
1 新品 ￥ 3,675より16 中古品 ￥ 1より

この本は面白い。帯びつきが３０円で買えます。

>>853
息子＆娘はそれぞれホンダとスバルにネジ込んだみたいだおｗｗｗ
クズすぐるｗｗｗｗｗ

山形浩生について語るスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1170432239/

【コラム】“増税やむなし”の不思議　下僕根性が染みついた日本人--山形浩生 [08/22]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282405505/

ダイハツ工業　　Wikipediaより

トヨタからの委託生産車種
* プロボックス／サクシード
* パッソ
* bB（2代目）
* ポルテ
* シエンタ
* ラッシュ（OEM供給）
* パッソセッテ（OEM供給）
* タウンエース／ライトエース（−2007、現在はインドネシア製をOEM供給）

過去のトヨタからの委託生産車種
* デュエット（OEM供給）
* キャミ（OEM供給）
* スパーキー（OEM供給）
* カローラワゴン・バン
* スターレット

だが、評論家としての実力が無ければそれすら不可能だ
よって彼は実力のある評論家と認めざるおえないな

8月はすごく、クルマが売れたそうだ・・・
そうなると、アクセサリーやパーツ買う人も増え
クルマに興味持つ人も増える
もちろん、BEST CARも売れたはず？

>>869
夏休みで車を壊すアホが多いからね

>>857
だな。最近あったGTの特集で、ベレットGTよりも数ヶ月前に発表したスカイラインGTの方が国産初のGTだ
なんて書いてあったが、それだと前年（'63年）の東京モーターショーでベレット1500GTが参考出品されてる
ので、その理論で言ってもベレGの方が先になる。1600GTの陰に隠れているが、1500GTも市販化したし。
旧車に詳しい人が読んだら失笑物の記事だよ、アレ。ﾆｻｰﾝは大口広告主だからゴマ摺ったか？ｗ

正直この本はクルマ雑誌界の東スポ。殆どのウソと僅かな真実で構成された本ｗ

無職で無趣味の俺はベストカーが大好きだ。

>>850
まともな反論の出来ない奴のステ台詞ﾀﾞﾈ

ダイハツ ムーヴ と ミラ、方向指示器の色が変わる　58万台
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news/1283427448/

>>873
くやしいのう、くやしいのう

なんとかカーボンと光るナンバープレートの広告が怪しすぎ

出会い系の方が・・・

出会い系はただの広告だけど、なんとかカーボンとかナンバープレートは
ベストカー自体が宣伝してるのがウザい

いい加減あの漫画止めろよ。
ホモ話ばっかで、少年評論家（笑）が
レース界はホモが多いって思っちゃうだろ？

ギャグなのかマジなのかよくわからん微妙な漫画だよな

>>879
お前、超大福餅Rにコテンパンにのされた厨じゃないか。まだいたのかwww

>>878
同意。
ウザイというか必死すぎて哀れだよ。
カーボンの方は最初は普通のラリー記事かと思ったし。

超大福餅Rって誰？

Yahoo!掲示板　　7211（三菱自動車）
http://messages.yahoo.co.jp/?board=7211&action=q

>>880
レースシーンは結構いいのに登場人物がひどすぎるよなｗ
車の絵も上手いし。
ベストカー側が光るナンバープレート買ってくれないならホモマンガ描けって脅してるんじゃね？
それか編集がガチホモでホモホモ言ってるんじゃね？
前作のＦと違いすぎる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100904-00000000-rps-ind

>>881
人違いではないでしょか？

国土交通省は３１日、自動車のリコール制度強化のため、
不具合情報を専門に収集・分析する「不具合情報調査推進室」を
来年度新設すると発表した。

国交省はこれまで、ユーザーから不具合情報を受けてメーカーに
監査を行うなどしていたが、主な業務はリコールの届け出を受けたり、
対応が適切かどうかを監督したりすることだった。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100901-OYT8T00351.htm?from=yoltop

@0k

おおっ　やっとアク規制解除！！！！

つーか規制中に●使って２重に規制させんなよ、と

>>886
RX-8みたいな観音開きドアにでもするのか？＜４ドアFT-86

ただのアルテッツァでは？

どんどん迷走してるなｗ
この調子でＦＴ８６の部品流用しまくりでミニバンのＦＴ−８６とかコンパクトカーのＦＴ８６作るといいよ

三菱自：プジョーと共同で欧州向け電気自動車生産を計画との事実ない
９月７日（ブルームバーグ）：
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=aSGmiu1PChR0

三菱自動車は７日、仏プジョー・シトロエングループ（ＰＳＡ）と
共同で欧州向け新型電気自動車の生産に乗り出すとの一部報道について、憶測記事と
コメントした。三菱自・広報担当の井上徹二氏は同日、共同生産を計画しているという
事実はないと述べた。2012年までにＰＳＡのスペイン工場で小型商用車の生産を始める
計画などと、同日付の日本経済新聞が報じた。

エコカー補助金終了　７日申請分は交付、８日以降は却下http://www.asahi.com/business/update/0908/TKY201009080358.html

補助金制度で泣いた中古車屋さんも多かろうと思う
他人事ではないよな。

ベストカー値上げで定価３４０円に。それでも年間２４冊で８１６０円。
オートサウンドは季刊で定価２０００円。年間８０００円。

とうとう値上げか・・・。
カツマタよ、頭下げる前にその偉そうなヒゲを剃れよ。

三栄書房のスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1284036702/

>>895
　ﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━ !!!!!

>>897
それでも吉野家の牛丼くらい安いよ

日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
中央日報
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300

　日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。

（引用終わり）

>>901
ベストカーじゃ空腹感は消せない

>>902
法則発動か？

今号も内容薄かったな。ネタ枯れだし、もう月刊で良いのでは。

>>905
隔月刊でも良いぐらい

デザイン水掛け論
とかいうのも辞めた方がいいよ。

個人の趣味全快なだけなオナニー中年と
旧世代の遺産しか頭にない糞ボケ死にかけ老人

マーチのデザインレビューなのに、なんで「パッソよりはましだから・・・」とか言い出すかな。
内容が無い、死雑誌

正直栄光コーナーしか面白くない
あれ今までの全車種でやって単行本にしてくれたら家宝にする

頼むからクニサワの執筆？出演？減らしてくれ。買う気が失せた。
フェラーリ馬鹿と老人では話が合わない。アウディ。オペルやフェラーリの
デザイナーをしていた人々がいるから、その人たちに聞けば？

まぁでも今号を立ち読みして思ったが
やっぱ新車で魅力的なのが無いのは痛いよな。
昔はディーラーに行って試乗したい、って車はたくさんあったが･･･

>>909
ついでにテリー伊藤もリストラしてくれ。数ヶ月前に言った事なんて覚えてないモンねと言わんばかりに
褒めた車を叩く知ったかぶりジジいなんぞ要らん。あと特大寺なんてボケ老人もイラネ。

2010年09月10日(金) 23:48:26
「オヤニラミ」という匿名で私の「ハイオクにレギュラー入れても問題なし」
にカミ付いた輩が本日判明。あまりの小物に怒る気も失せた。
勝手に吠えてなさい。匿名なんて誰も信じない。

ttp://twitter.com/kunisawanet/status/24110560220

国沢がオヤニラミ氏を特定したそうなんだが、どっちが小者なんだか･･･

特大寺なんて、読書からの質問というか意見がほとんどのページ埋めてるし。
年のせいで間違いが最近多いからいらないね。(スタイルとか言ったら個人攻撃だが）
テリー伊藤はタレントだから息抜きに良いんじゃない？

テリー伊藤は三菱教が不気味

おまえら徳の死に水くらいとってやれよ

そうですねジャグアーなんてどうでしょうか？

どの評論家にしても、少なくとも夫馬よりは役に立っている事には違いない。

>>917
それは夫馬という人に対して非常に礼を失した発言だとは思わないのかね?
夫馬という人の事なんて知らないのだが

徳大寺ってなんで「メルツェデス」とか「ジャグァー」って言うの?
日本法人がカタカナで「メルセデス」や「ジャガー」で登録してるのに。

もし中国のパチモンメーカーが「メルツェデス」や「ジャグァー」で登録したらどうするの?
(まぁ本物が使わなくてもとりあえず押さえてあるとは思うが。
てか徳大寺のせいで押さえざるを得なくなったのか?)

お前がそんな心配する必要ないからｗ
どんだけ徳大事のこと好きなんだよ

つか特大寺ってまだ運転できるの？糖尿病が悪化して、一時期杖突いてテレビに出ていたんだが。

コンビニエンスバカ夫馬康雄
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1267840288/

【コラム】“増税やむなし”の不思議　下僕根性が染みついた日本人--山形浩生 [08/22]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282405505/

広田クン？（おばさんのヌードとシルビアを一緒に投稿するひと）は出なくなったね。
何してるのかな?

以前は自家用車も無いのに毎週、何年も買ってた
悪いが不況と値上げで、たまにしか買えないな・・・
タバコが410円って誰がもうけてるの？

タバコってそんなに高いの？吸わないからわかんね。

>>923
俺もS13とあのヌードが気になってしかたない。