新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板370

■質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
　　用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
　・Google　http://www.google.co.jp/
　・Google（携帯電話版）　http://www.google.co.jp/imode/
　・Yahoo! JAPAN　http://www.yahoo.co.jp/
　・JAFのクルマ何でも質問箱　http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
　・いまさら聞けない自動車用語辞典　http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

※ 各種手続きに関する情報はこちら
　・国土交通省・自動車交通局　http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　・警察庁　http://www.npa.go.jp/　 *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
　・自治体へのリンク　http://www.nippon-net.ne.jp/cgi-bin/search/mapsearch/nn_MapSearch.cgi

※ 購入・事故・保険などの特定分野に関する質問や相談は >>2-7位のテンプレを参照。
　　それ以外のスレはスレッドタイトルをキーワードで検索してください。

※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
　　運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。>>2-7位のテンプレ参照。

※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳで質問した方が
　　早くて確実かもしれません。http://www.machi.to/

※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
　　尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板368 (実質369)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221920482/l50

 質問に際して…
 ※ 車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、あらかじめ車種名・年式・
 　　走行距離・改造点等の情報の提示をお願いします。

 ※ 質問に回答がないからと言って、数分おきに同じ質問や催促を連投するようなことは
 　　しないでください。 回答を出せる有識者が常にこのスレにいるとは限らないので回答の頻繁な
 　　催促は避け、少なくとも１日は待つようにして下さい。

 ※ 異音などのトラブルはケースバイケースです。まず発生源を特定してから質問しましょう。
 　　前の方、後ろの方、床下からなどはＮＧです。またディーラー等へ行くことも解決への早道です。

 ※ マルチレス（複数のスレで同じ質問をする事）は非常に嫌われますのでおやめ下さい。スレを
 　　移動する場合は必ず移動する旨を伝えた後にしてください。

 ※ アンケート形式の質問（○○ってどう思います？）はご遠慮下さい。

 ※ 「○○は自分でも出来ますか？」という質問は避けた方が無難です。誰もあなたのスキル
 　　（技術や知識のレベル）を知らないので回答のしようがありません。「自分で出来るかどうか
 　　分からない人が自分で出来るわけ無い」というのがこのスレの見解のようです。

 ※ 「○○してしまいましたが車が壊れてしまったでしょうか？」も非常に回答しにくい質問です。
 　　「○○した事によって△△の症状が出ている」という情報を必ず付記して下さい。とは言え、
 　　本当に壊れたかどうかは実際に車をを見ないと判断できない場合が多いので、最終的には
 　　あなた自身かプロ（ディーラー等）が判断する事になります。

 ※ なお、「陸事」「陸運支局」「運輸局」「車検場」は同じ物として読み替えましょう。
 　（本当は「運輸局」ですが一部にまだ旧称で呼ぶ事もあります）

 ■回答者の方々へ…
 ※ 質問者が車（or 免許 or ネット or 人生）の初心者である可能性があります。どんなにアフォな
 　　質問があったとしても決して煽ったりせず分かりやすく丁寧に回答してあげて下さい。

 ※ まじめなスレですので嘘とネタレスは禁止です。不確定やあやふやな情報はその旨記入して下さい。

 ※ 荒らしと感じたら決して反応しないで下さい。荒らしにレスすることは、まさに相手の思う壺です。

 ※ お礼レスの催促をしないで下さい。質問者からお礼が無くても誰かがあなたに感謝しているはずです。


 ■その他注意事項
 --------------------------------------------------------------

 xxx 名前：助けて。。。 投稿日：200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
 車のタイヤがパンクした。どうすればいい？誰か助けて‥

 xxx 名前：助けて。。。 投稿日：200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
 嵐ぢゃないです。本当にパンクしたなんです・・

 xxx 名前：助けて。。。 投稿日：200X/XX/XX(X) XX:XX:XX ID:XXXXXXXXXO
 ありがとう。ＪＡＦには入っていない。けどスペアタイヤはある。けど工具が十字レンチとパンダジャッキしかない。。

 ---------------------------------------------------------------
 このようなレス、又はコレに類するレスはこのスレに
 出没する荒らしです。見かけても反応しないで下さい。
 最近手口を変えてきているので、あやしいレスだと思ったら
 必ずそれ以後は放置するようにして下さい。

 ■その他の質問・相談スレッド
 【車種】クルマ購入相談スレッド 51台目【値段】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220331282/l50
 ◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド23⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221315847/l50
 ETC質問・相談スレッド6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1212167418/l50
 【深夜割】ETC割引例Ｑ＆A【通勤割】7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220210506/l50
 【質問】初心者の為のカーオーディオvol.82【親切】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222787495/l50
 【修理】整備工場 プロに相談 その15【整備】 （次スレなし）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1218604574/l50
 【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213855205/l50
 自動車保険どうしてる？ part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219081995/l50
 ★★事故相談総合スレッド Part 44★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220140221/l50

 ■関連板
 軽自動車
http://namidame.2ch.net/kcar/
 車種・メーカー
http://namidame.2ch.net/auto/
 中古車
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http://namidame.2ch.net/truck/
 運輸・交通板
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 バス・バス路線
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 バイク
http://namidame.2ch.net/bike/
 ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ
http://ex24.2ch.net/f1/
 スポーツゲーム・レースゲーム
http://schiphol.2ch.net/gamespo/

 ■関連ＡＡ
 　　　＿＿＿ ヌルポ　　　　 新スレです
 　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
 　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
 　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね
 　　|　　　　|　( ./　　　　 /

 　　∧∧∧∧∧∧ ∧
 　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
 　　（つ（つ/つ/／　　二つ
 ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
 　　　∪∪とノ(／￣　∪

 　　　　　　　　　　　　　　　∧
 　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
 　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
 　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
 スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

 　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
 　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO
 　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
 　　　　　　　／　　　　＼
 　　　　　　　∪￣￣￣＼)

 突っぱねるような印象があってこのスレにはふさわしく無いようにも感じるんだけど、
 一つの真理でもあるかなぁ。

 金の無い奴は腕を使え
 腕の無い奴は頭を使え
 頭の無い奴は金を使え
 三つ無い奴は車に乗るな

お祭り禁止

YASUさんのスレってなくなっちゃったの？
ここ(自動車板)でよかったんだよね？
落雷でＰＣアボンで３カ月ぶりくらいにきたら分からなくなっちゃった

YASUさんって誰だ？

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_058023.jpg

うしろに写ってる白い車の車種おしえてください

>>11
トヨタ・ビスタの最終型。

>>11
ビスタだな。
トヨタが昔作ってたやつ。
1998年-2003年の最終の。

カーナビのユーザー登録において、購入販売店の記入欄がありました。
ナビをオークションで購入した場合は、出品者側がユーザー登録を
していなかったとしても、自分のユーザー登録は無理なのでしょうか。
(シリアルNo.はわかります。)

新車時に比べてだんだんＨＩＤの光量が落ちてきたなーと感じてきたので
純正の新品バーナーに交換したところ、ほとんど変わらない感じだったのですが
バーナーを交換したら新車時のような明るさが戻りますか？

シルビアで2速レッドまでまわせば
90km/hくらい出ると思うんだけどな

レッドで60って1速の間違いだろう

すいません質問です。空気圧点検の際タイヤに釘が刺さっていることに気がついたのですが
補修費用3000円とのことですが、ググってみると1500円との情報もありました。
回りくどくなってしまいましたが、この3000円って高い方ですか？

宜しくお願いいたします。

穴ふさぐだけならば1500円程度なんじゃね？

タイヤはずしたりとかで3000円になってるんでないかと予想

修理方法が違うと思う
1500円の方は一般的なステックぶっ刺し
3000円の方は自転車みたいにホイールから外してパッチ貼るやり方だと思う

ステックで十分かと

本格修理三千じゃやらんだろ
両方とも同じ作業だよ　
最安値と比較すれば高いが、最高値と比較すれば安い

うんにゃ、3千円でやってくれるよん
スティックぶっさしは千円の所だけどね

オートバックスでさえ1500円っぽいから・・・

ｽﾐﾏｾﾝ。質問です。

http://home.att.ne.jp/wood/svr/File/File-Porsche/934Turbo.jpg
http://automodely.net/modely_vyr/EXOTO/PORSCHE%20934%20RSR%201976.jpg
http://www.modelcars.com/products/large/exoprm11115.jpg

このホイールの型版を教えてください。
BBSというのは分かるのですが、レース用の特注品だとは思います。
詳細な外観データが欲しいのですが、この際メッシュ部分の構成の近い市販品の画像でも構いません。
BBS　wheel
で検索してもそれっぽい画像がなかなか無いので、現行品には無いかも知れません。

写真の車種はPorsche 934になります。
よろしくお願いします。

ブレーキランプがＷ球なのですが、シングル球に換えた場合
尾灯点けたらブレーキランプ点く状態になりますか？
それともブレーキ踏まないと点かないでしょうか？

自己解決しました。
多分ですが、BBSのE50というシリーズっぽいです。

軽自動車って何年・何万キロくらい保ちますか？

金かけりゃいくらでも
まぁ、7年7万kmを目安に考えると良いかと
耐久性は乗用車の７割
ヘタリが気になるのは5割程度が目安

>>25
ちゃんとメンテして、大事に乗っていれば10年10万キロは普通にいける
それすぎると故障箇所が増えてくる

>>23
素直にＷ球に汁
ワット数も違うから

>23
口金形状が違うから、そもそも刺さらない。

T20のウェッジなんでシングルでもWでもささるんですよ
T20のWの場合21/5Wで、シングルは21Wだけど、
ブレーキにシングルさすとどうなるかなと。

差さっても通電しないと思う
ソケットも変えないと点灯しないに一票

シングルとダブルじゃソケットとの接点位置は同じでも数が違います。
だって制動灯用のフィラメントがありませんから。
もう分かりますよね。

ウエッジ球シングルとダブルじゃソケットとの接点位置は同じでも数が違います。
だって制動灯用のフィラメントがありませんから。
もう分かりますよね。

大事なことなので２度いいました


>>29
で、結局なにがしたいのだね？

>>25
年式によるが、660cc化と新規格以降の時に段階的に品質が上がってるんで、
イマドキの軽だと10年10万km以上走るのが常識。
実際新規格になった98年以降の軽は言うに及ばず、平成に入ってからの軽なら
ほとんどが今でも街でよく見かける。
15年を過ぎるとメーカーからの部品供給が乏しくなるんで次第にフェードアウトす
る傾向にあり。

>>25
定期的に出るタイプの質問だけど、
用途や使用頻度、ユーザの知識やスキルによってもかなり違うんで
それを明確にしないと一般論しか出てこないよ

「耐久性は乗用車の７割」とか言われても比較する乗用車によって
全然変わってくるし、
「10年10万キロは普通にいける」って言ってる人が実際そうやって
乗ってる現役ユーザとは限らない

そんな一般論で満足なら別にいいんだけど

ぶっちゃけ、車なんて全くメンテせず乗ったら新しくても5万kmも持たないだろうし、
軽じゃないけどタクシーなんて乗られた分メンテもされるから廃車まで50万kmほど乗られるんだし、
「10万km」をどうやって乗って来たかにも大きく左右されるよね。

黒いシーマのヤツにボコられた。ぜってー許さない。
爆音あげて走ってきたのが見えたから中指立てて舌出したら止まって窓を開けて「なんだテメー」と言ってきたから
すんません、と言ったら相手は窓を閉めた。で、車に石を投げて逃げたら走って追いかけてきて二人がかりで
ボコられた。
いきがって運転してるからからかっただけなのにボコる必要有るのかよ。車の中に引きずり込まれそうになった
けど必死に逃げ出した。あのままだったら殺害されて多かも知れない。
悔しい。こういうヤツに制裁加える事は出来ないんですか。
警察に言うのもちょっと言いづらいし、社会的制裁出来ないんでしょうか？違法なことではなく法的に。

>>37
どこからのコピペ？

コピペじゃなくて2時間くらい前の出来事。
マジで殺されるかと思った。殺人未遂事件だよこれは。

保険の契約期間内で免許が金色になったら途中からでも安くなりまするか？

自分からケンカ売ったらボコられました
ﾀｽｹﾃ

>>37
２行ほどでまとめてみました

つか、病院行け
頭のほうのな

中指立ててる時点で喧嘩売ってるだろ。
俺でも怒る

これはちょっと荒れるな

妄想の荒らしだろｗ
ﾏｼﾞﾚｽするだけﾑﾀﾞよ

>>37
挑発した上で攻撃したら反撃されたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を(ry

一行でまとめた。

DQN云々は専用スレあるんだからそっちでやれ

>>40
ならない
逆に金から青色になっても、更新までは金扱いのまま

>>34
ターボ車のタイベルが6万km辺りから切れ始めたり
VVTのトラブル
ダイレクトイグニッションの故障
と、新型軽固有のトラブルが増えてたりする

ここ最近のはだいぶマシになってきたが、普通車の10年10万kmと軽の10年10万km
は決して同列に語れないほど大きな差がありますよ

>>18-21

レスありがとうございました。
結局、3000円の店で直してもらいました。

簡易修理はねぇ・・
裏から当てる修理ならミニサーキット走行でもほぼ大丈夫

バッテリーの＋端子部分に青白い粉が貯まってました。
この粉はバッテリーの寿命と関係ありますか？

>>50
簡易修理も、普通に道走る程度なら問題ないから、ほとんどの人はそれで問題ないかと。
峠をブーブーやったりする人の方が少ないんだし。

>>51
熱湯かけたらおもろいように落ちるよ

>>48
＞VVTのトラブル
＞ダイレクトイグニッションの故障
＞と、新型軽固有のトラブル

それ「新型軽固有のトラブル」じゃないからｗ
4G93の半ベック見てもわかるように、普通車でも複雑なメカニズムは特に初期には故障の元。
軽だとダイハツのEF-VEなんかの事を指して言ってるんだろうけど、世代交代で搭載車もほとんど
無くなって過去の話になりつつある。
あくまで一時期生産された一部の車種の一部グレードの話だわな。
全くの間違いじゃないが、ちと古い話だ。

>>54
そのEF-DETなんだが、製造終了後10年直前に"10年間保障"に切り替えやがった
有償修理させられた5年以降9年目まではどうしろとw
おおっぴらにアナウンスしていないし、強制的に世代交代させられた車だな

新型軽になってから普通車と大差無く使えるようになっただけに、余計に
普通車との耐久性が気になってきた俺が居る

MTの車に乗ってます。
クラッチスタートが煩わしいのでキャンセルしようか検討中なのですが、
もしキャンセルすると車検に通らなくなったりするのでしょうか？

>>55
EF-DETとEF-VEは違うよ。
EF-DETにはVVT無いから。

>>56
おれもMTだけど今年四月のユーザー車検ではエンジン始動でクラッチなんたら
まではなにも言われなかったよ。今のところ検査の対象外じゃないかな。

そうなんだよね。馬鹿キャラって実は頭良かったりね。そういうキャラ設定だからね。
ハリセンボンのミノワとか、真鍋かをりとかは、普段おバカやってるが実は計算なんだぜ？

>>58
車検には影響無いですか。
参考になりました。(m_ _)m

車検では検査項目になっていなくても、
ディーラーで受ける場合は車検前整備でＮＧになるんじゃないかと。

こんばんは。
ヘッドライトのハロゲンバルブのガラス部は、交換するとき素手で触ると
切れやすくなるのは知っているのですが、テールランプなどの普通の電球も
素手で触らないほうがいいのでしょうか？今日ブレーキランプが切れたので
ディーラーのメカさんに電球を交換してもらったのですが、特に手袋などせず
普通に素手でさわっていました。家庭で使っている電球も普通は素手で交換
してますし、問題ないのでしょうか？

ディーラーだとそうかもね。仕様と違うとか言ってさ。
余計な事してその分料金取るDもあるからなぁ。だからユーザー車検してる。
こっそりリモスタ付けてるってのもあるけどねｗ

>>62
別に普通の手でさわるなら切れやすくもならないよ。都市伝説みたいなもん。
昔、オートメカニックでバルブをオイル漬けにして点灯する実験があった
けど別に切れたり割れたりしなかった。

そうなんですか。気にする必要ないんですね、ありがとうございます。
しかしオートメカニックも面白い実験してますね。

>>57
ぐぐったか何かの知識？
S230V ハイゼットアトレー 4WD 4AT TURBOだがVVT乗ってるし、しっかりと
改修対象ですよ
車検証にもしっかりとDETと記載されています

>>66
改修対象の車体番号から判断したんだろうが、ディーラーで何て言われた？
EF-DETにはDVVTはついてないよ？
↓の「ツインカムDVVT」を見れ。
http://www.daihatsu.co.jp/wn/981007-1f.htm

>>66
ああそれと、車検証のエンジン型式には「DET」なんて書かれないから。
原動機型式「EF」だけね。

ステンレス製のマフラーに錆が浮いてきました。
錆び取り方法、保護方法で効果的なのはなんでしょうか？

>>67-68
スマン、リンク先の「ツインカムDVVT」ってのがどれなのかワカラン
車検証を確認しに行ったら確かにEFと記載されてるだけだった
何処でEF-DETと勘違いしたのかはワカラン

で、EF-VEってターボ付いてるん？
てっきりNAだとばかり思っていた

>64
それ、条件として適当じゃないから。
手で触って皮脂が付くのが問題なのは、皮脂のムラによって温度ムラが生じるから。
オイルにドブ漬けにしたらムラがでないからイコールコンディションにならない。
更に、素手で触ったからといって一発で割れる訳ではなく、
ある程度の長期に渡って温度ムラによる歪みの影響が蓄積していく。
その結果、ガラスに微小なひび割れを生じ、ガスが抜ける。
割れるのは最悪ケースであって、一般には寿命が極端に短くなる。

>>71
熱ムラが破損の原因になるというのなら、
例えばH4バルブのロー側には遮光板があるが、
それによってバルブの片側だけが強く熱せられる
状態が出来る。
だけどそれでおかしくなるなんて聞かないな。

>>70
面倒なんで、S220系ハイゼット/アトレーが発売された時のニュースリリースから抜粋。

＞ツインカムDVVT(Dynamic Variable Valve Timing)3気筒12バルブEFIエンジン ［EF-VE型］
＞→ DVVT機構、排出ガスの浄化性能を維持する触媒の採用により、クラストップレベルの高
＞トルク、低燃費&低エミッションを実現＜カスタム、CLに搭載＞

というわけでVVTついてるのはEF-VEの話ね。
で、EF-VEというのはNA。ターボはEF-DETだから、おまいさんの車はEF-DET搭載車だが、DV
VTつきエンジンでは無い。
そもそもダイハツのエンジン型式にも法則があって、今だと
○○-VE　　とあればVVTつきNAエンジン（例：EF-VE、KF-VE）
○○-VET　とあればVVTつきターボエンジン（例：K3-VET、KJ-VET）
○○-DE　　とあればVVT無しNAエンジン（例：EJ-DE）
○○-DET　とあればVVT無しターボエンジン（例：JB-DET、EF-DET）
こんな感じ。
ダイハツはまだ可変バルタイつきの軽ターボは出した事無いね。

ディーラーに車庫証明をとってもらう場合、大体どのぐらいの日数がかかるのでしょうか？

　　　　　　　∧∧
　　　　　　 (д；*　)
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）


痔が痛くて車乗れないかも…

>>39
石投げたお前が悪いwwｗｗｗ

>>74
通常は警察に申請されてから1週間
後はディーラー次第

自車を修理に出して代車を借りました。
借りた時にガソリンが半分ぐらい入ってたのですが、
走り回ったのでほぼ空になってます。
やっぱり返すときにガソリン入れて返すべきなのでしょうか？

あと、代車で事故ると修理代は自分持ち？やっぱり保険とか使えないんですよね？
今回は事故ってないけど、走ってるうちに心配になってしまった。

>>78
使ったガソリンは入れて返すのがマナー

代車にも当然保険はかけてある

>>78
オレは最低カタログ燃費分の燃料は入れて返すな。

>>78
うちの場合は借りる時点でかなり減っているので、乗りはじめに給油しておかないと安心できない。

すみません、初心者なので教えて下さい。
今の車のタイヤが１６インチで、私はネットで１５インチのホイールを落としてしまいました。
ホイール交換したいんですけど、装着したらやっぱり危険ですか？ユルユル？
車詳しくないのでー･･･　どなたかお願いします。

車によっては15インチも履けるがタイヤは当然15インチ用を用意する必要があるが
PCD、穴数、オフセット、リム幅とか他の数値は大丈夫か？
車種とグレードはナニ？

５速ＭＴと６速ＭＴの車がありますが、違うことによって何かメリット、デメリットはあるのでしょうか？

>84
6速だと状況に応じてより細かくギア選択できる。6速ギアがハイギアードなら燃費もいい。

デメリットはコストが高い。10年くらい前には6速が耐久性足りなくて、低グレードの5速に交換する人もいたなぁ。サーキットの話だけど。

>>82
所謂スポーツ車で、ギリギリサイズのブレーキが付いてると
インチダウンで干渉する可能性はある
自分で「詳しくないので…」と言うくらいなら、純正サイズを買い直す事を勧める

>>84
また、メリット・デメリットの質問か…

まず貴方はＭＴ運転した事あるの？
あるなら感覚的に５と６でどう違うか想像できそうなものだけど

>>85
トン

他の車種のスピードメーターを移植したいんだけど、カプラーONで出来るもんなんかな？
ちなみにワゴンＲに乗ってて移植したいのはＭＲワゴンの。
同じスズキだからカプラー合わなくても1つ1つ線を繋げば問題ないよね？

シャシダイはどのような原理で測ってるんですか？
基本的に車を載せてアクセル踏めばいいってそんな簡単なものじゃないですよね？
やはりギヤ比とか入れるなど、いろいろな設定でもあるのですか？

平成元年前後の国産車なんですが、
オプションでエアコン付きかエアコンレスとなってる車は
エアコンレスなら温風と温度の低い風しかでないんでしょうか？
この場合窓の曇りなどはどうやって取るんですか？

ワークスとMHのワゴンｒってどっちが燃費いい？

機械のことは全く音痴なものです。
急にエンジンがかからなくなった原因に何があるでしょうか？
あまり動かしてなかったのですがバッテリーではないと思います。
セルモータ？の回る音すらしません。うんともすんとも。
もう寿命でしょうか？

車齢も書かずに寿命とかバカなの?

どうせATだろうからセレクタレバーをPにしっかり入れろ
わからなければ説明書
説明書も読めなければディーラーに相談

バッテリーかオルタだろ
機械音痴なのになんんでバッテリーじゃないと思ったのか

デフロスターに外気導入で、くもりはとれるよ。

>>73
落ち着いて聞いて欲しい

俺はH11年式アトレーカスタムターボの一年落ちを込みこみ140万で購入したんだ
ターボじゃ無ければ買っていなかった
いや、NA買うより中古にしてでもターボが欲しかった
なのに、VVTの異常のおかげで冷間時にウルサイわ、燃費は常に10Lを割るわで
最悪な状況だった
異常がVVTだと判明したのはちょうどエンジンの保障期間が切れた年で、以降
なんとかエンジンは回っていたものの、つい半年前に始動ができなくなり
VVTを交換したんだ
だから断言できる。「俺のカスタムターボにはVVTが付いている」

だが、待って欲しい
さっき確認したんだが、俺のカスタムターボにはインタークーラどころか
タービンが付いていない
見当たらない
はっきり言って状況が良く飲み込めないんだ・・・

バッテリーじゃないと思ったのはアクセサリにしたときランプみたいのがちゃんとついたので…
車は軽の12年目くらいです。
すみません、車屋さん呼びます。
ありがとうございました。

>>92
>あまり動かしてなかったのですが
これが要因
BTあがり

>97
典型的なバッテリー上がりですが、何か？

あー何度もすみません！
バッテリーでしたorz
みなさんありがとう。お騒がせしました。

ついでに言えば、バッテリー死亡だな。買い替えろ。

>>100
素人判断は危ないからな、確信が無い限り自分の判断を疑った方が良いよ

>>90
基本温風と外気温度より高い風。
分かるよな？冷やすための機械が付いてないから。

窓の曇りは、風の出口をフロントウィンドウに
当たるように風の出口を調整する。
大抵風向調整するつまみなり、ダイヤルを一番
右にする。んで、この時温風を出すとより効果的。
冬はともかく、梅雨の時期はしんどい。
なので、窓のが曇り難くしておくのが良い。
クリんビューみたいの使ったりしてもよいけど、
一番いいのが窓を常に綺麗にしておくこと。
汚れていると曇りやすいと思う。

機械音痴の者です。
車屋さんに見てもらって確定しました。
以前からキュルキュル音もあったので入院することにしました。
これからもあまり乗れないことが続きそうです。困りました。
みなさん優しいですね。ありがとう。

ベルト滑りによる発電不足

就職活動でAT限定とMTも含むのとでは大きな影響があると考えられるんですか？
特に車を使うような仕事と言うわけではなく、事務や営業関係なんですけど、
MTってバイクの中型免許は持ってますけど、大変ですよね。
普段は当然ATしか乗るつもりありません、速度に応じてギア変えるのは神経使いそう

>>106
今時営業車もATばかりだし、運送業でもなけりゃAT限定でも変わらん
そもそも運転免許の有無なんて、その手の業種以外で影響なんてあるんかいな…。

>>106
関係ないよ
仮に営業車がMTだとしても採用されてから限定解除すればいいって言うところが普通
つか無免でも運転手以外の職業で採用に影響することはまず無い
落ちたのなら実力で落ちている

>>107-108
ありがとうございます、そうですよね。
私もそこまで関係ないと思ったんですよ。
親からは就職してからだと忙しいから取っておけと背中押されたんです。
無理にMT取るのは諦めます、MTはどうも苦手
バイクの話ですが、何度信号待ちでエンストしたことかｗ

ウチの会社は全車ATだが、AT限定免許のヤツはクルマ使用禁止
社長が「AT限定免許しか取れないヤツは下手糞」という持論だから

運転免許のないヤツは営業にクルマを使えない、というだけなので
就職(採用)時点での差別はない

>>109
就職に限らず、ＡＴ限定免許ってのは他人に言うときに恥ずかしいぞ
女ならともかく、男なら最初からＭＴで取っておくべき
中型二輪取れたんならクルマのＭＴなんて難しくない
免許取得する頃には無意識にシフトチェンジできるようになってる

ちなみにウチの会社も>>110と同じで
社用車は営業も送迎もＡＴ限定の奴には運転させてない

>就職に限らず、ＡＴ限定免許ってのは他人に言うときに恥ずかしいぞ
>女ならともかく、男なら最初からＭＴで取っておくべき
車板と車種板くらいだよ、そんなの言われるの

>>112
AT限定は恥ずかしいだろ(・∀・)
恥ずかしく思ってないのはゆとり世代だけ(・∀・)

MT乗りだが、AT乗りを非難してるヤツは哀れすぎる
オマイはそんなくだらんものしか自信が持てるものが無いのか・・・

>>96
とりあえず言ってる事が滅茶苦茶だな。
VVTついてるって言うならEF-VEだしターボじゃない。
カスタムターボって思い込んでるだけでただのカスタムなんじゃね？
しかもタービンもインタークーラーも無いってねぇ。
とりあえずボンネット開けて奥にあるコーションプレート（銀色の四角いプレート）で
型式を確認せぇ。
本当にカスタムターボのATなら型式は「GD-S230V-SPVZ」だ。
ただのカスタムのATなら「GD-S230V-SHVF」だ。
さてドッチ？

>>114
AT乗りじゃなく、AT限定な。

ワーゲン　ポロの純正ホイールを買いました。
タイヤも組み替えてもらっていざ履かせようとしたらなんか違和感がありました。

で、調べてみたらどうやらワーゲンは1.5の球面ナットを使っているみたいで、僕の車は1.25のﾃｰﾊﾟｰが付いています。
1.25の球面ナットなんて無いですよね、、、？

とりあえずポロ純正ホイールを付けて走りましたがなんともなかったです。

このままでも大丈夫ですかね？
それとも1.5のボルトが出ているワイトレを噛まして1.5の球面ナットを付けるしかないですか？

ポロのホイールとタイヤの組み換えで２万近くかかったのでなんとかこのホイールを履きたいんですが。。。

ちらみにタイヤ館の人はとりあえずナットが緩む事はないと思うけど、安心はしないでと言われました。。。

>>106
まだまだMTの営業車を使ってるところが結構あるぞ。
それにMTの方が燃費がいいので（特に軽自動車）ATからMTの営業車に変えた所もある。
メンテ費用にしてもMTの方が安いしね。

面接やって前さんと全く同じ評価の人間がもう1人いてどちらかを選ばないといけない、となった時にんじゃMT免許持ってる方を、
となる可能性もゼロではない。

MT免許持ってて困る事は無いけどAT限定だと困る事はある。
取れるのなら是非MT免許をオススメする。

>>117
球面座面ホイールにテーパーナットだとホイールのセンターがずれる可能性がある。
高速走ったりすると振動が出るかもしれない。

それにホイールの座面に密着して無いので座面の一部に力が集中して最悪ホイールが割れるかもしれない。
早目にちゃんとしたナットに交換するかホイールを諦めるか、何か対策をしたほうがいいぞ。

ナットぐらい注文すれば作ってくれると思うけど．．．．

MT免許すら取れない程度の運動神経、適応能力と思われないとも限らない

>>120
レスどうもです。助かります。
どこで注文すればいいんでしょうか？
全く分からなくて、、、

ディーラーでタイヤローテーションしたら
その後高速乗ったら高速でハンドルが少し振動するようになってしまいました
ホイールバランスでしょうか？
ローテーションしただけでバランスがくずれる事ってあるのでしょうか？
もしあるとしたら、ディーラー行って、無料で調整してくれって言うのはずうずうしいですか？

>>117
イマイチ理解できんが、ポロってナット留めなのか?
欧州車って殆どボルト留めだと思うんだが。
それと、1.25とか1.5ってピッチか?
ピッチなら違うものなら合うわけ無いと思うんだが・・・。

携帯から失礼します。

オークションで中古の車高調を落札したのですが、説明書が欠品していました。
固定式のは前の車で交換したことがあるのですが、車高調は初めてなので説明書がほしいのですが、メーカーから取り寄せることは可能なものでしょうか？

ちなみにタナベで、ショックに彫ってある品番しか解りません。

あ、多分ナット留めにするという意味なんだろうな。
ええと、このサイトとか参考になるかいな。
http://www.afterparts.co.jp/h_r/h_r_bolt.html

欧州車は基本的にボルト留めで色々な規格があるから注意してね。
あと、ヤフオクなんかでも欧州車用のボルトは売られてるから、
多分ナットもあると思うよ。

>>125
説明書なんて無くても交換出来ると思う
>>123
ローテーションした後に、バランス調整はしたのか？」

>>85
それってS15の6速とかか？

>>100
車乗らない期間長くなるなら
バッテリーのマイナスはずせよ

ディーラーの展示車なんてみんなはずしてるぞ

なぜか車入れ替えのときブースターもってきてたがｗｗｗ

>>113
ゆとり世代でもMT取ろうと思ってる俺は徒労かよ。酷いなおい

>>122
金属加工やってる町工場。
ネジ類の専門業者。
ここら辺に問い合わせてみればいいかと。

こちらは素人なので下手に、断れれたらすっぱり諦めて次の所へ。
テーパーナットの座面を旋盤でちょこっと削って球面にするだけだから作業自体は簡単だけどねぇ。

>>124
質問者はピッチ1.25で球座面のホイールナットが無くて困ってる、って事。
1.5ならホンダ車で使ってるからゴロゴロしてるけどね．．．．

つかホンダ純正ホイールをピッチ1.25の車に流用する時にこの問題が出るけどどうするんだろ？
そんな事は誰もやらないのかな？

>>127
>ローテーションした後に、バランス調整はしたのか？

いえ、わかりません、ただローテーションお願いしますっていって
やってもらっただけなんですけど、普通ローテーションのときに
バランス調整もするものなんですか？

>>123
ローテーションだけではホイールバランスは崩れない。
アライメントは正常？

各輪でアライメントが微妙にずれてるとそれに合わせてタイヤが少し偏磨耗する。
そのタイヤをローテーションするんだからアライメントとタイヤの摩擦がずれちゃう。
それで振動が出ることがあります。
タイヤの磨耗が進めば解消されるかも。

>>123
社外ホイールならハブ径が合って無くてセンターが出てないのかも

>>117
ホントにピッチは1.25？
そこから疑ったほうがいい気がするなー

>>133
>アライメントは正常？

と、言われましても、ディーラーまかせなので
正常なのかどうかわからないです、
通常ローテーションのときにアライメント調整もするものなんですか？

>>134
純正です。
ローテーションする前はまったく問題なかったんです。

で、今自分で検索してみたんですけど、
かなり磨耗したタイヤをローテーションするとバランスが崩れる場合もある
という記述を発見しました
いずれにしてもディーラーでやってもらった事なのでディーラーに行って
事情を話すのが最善ですよね？

だけど一つ不安なのが確かこのディーラーはタイヤ交換の設備が
無いって言ってたと思うんですよ
だからもしかしたらバランス調整する機械みたいなのも無いのではないかと

>>123
でかいホイールや低扁平のタイヤには対応してないケースは聞くけどタイヤチェンジャーのないディーラーなんて有るんだ…

ま、バランス取る機械は持ってるかも知れないしローテーションした所にマズは聞いてみるのがいいでしょ

>>137
>タイヤチェンジャーのないディーラーなんて有るんだ…

そうなんですよ、もしタイヤ交換を依頼されたら
外注に出すって言ってました

>>137
小さいディーラー支店だとショールームだけ、って所も珍しくないよ。
車預かって工場のあるディーラーへ回送して整備等をやる。

全ての支店に整備工場を準備するのはすごいコスト掛かるだろ？
それに見合うお客さんがいれば良いけどそうで無い場合は工場を集約させて対応する。

タイヤ交換をする設備があったとしても、アライメント調整するのがないことも多いからのぅ。
タイやチェンジャーは個人で買う人もいるくらいだが。

>>131
町工場ですか。。。
僕の住んでる所はド田舎なのであるかどうか、、、探してみます。

オークションで探してもやはり1.5ピッチの球面ナットは見つかりませんでした。

>>135
1.25です。スズキの車ですので。

http://www.afterparts.co.jp/h_r/h_r_bolt.html
すいません、このページにナットあるみたいですね。

125002と125003ではどちらを買えばいいんでしょうか？

>>127

レスありがとうございます。
車はフィットなんですが、ググってみると他社の車高調の画像は出てくるので参考に見てたのですが、リアの車高変えるネジの部品がバネの上に付いてるものと下についてる画像が出てきたもので、不安になったもので…

>>143
それは交換と関係無いんじゃないか？

仕事で車を使う必要性が出てきたので車の購入を考えています。
現在住んでいる所は彼氏名義の賃貸マンションで、駐車場を借りる場合は
彼の名義でしか契約できません。
そこで質問なのですが、車の名義は私で駐車場の名義は彼でも車庫証明
は取れるのでしょうか？　または何か別の手続きが必要になるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃったら教えて頂けると助かります。よろしくお願いします。


最近引っ越したんだが、専業の俺より大手企業に勤めてる彼女が名義になるほうが
審査通りやすいってんで彼女名義でマンション借りたんだけど、駐車場も彼女の名義に・・
で、近々車を買う予定があるんだけど、車の名義は俺で駐車場の名義は彼女でも
車庫証明って取れるのかな？　似たような境遇の人いたら教えてください・・

>>142
http://www.nld.co.jp/neverland/youknow/youknow22/youknow22.html

このページを見る限り13Rの可能性が高いが、車種で違うという可能性もあるなぁ・・・。
12Rや14Rはベンツだった希ガス・・・。

>>129
マイナス外せばいいのか！
ありがとう！手取り足取り助かります
初心者すぎてごめん

車板ってどれくらい書き込みすると規制されsるの？

>>146
う〜ん、、、深いっすねぇ笑

知り合い整備士に連絡付いたので聞いたんですが、球面ようホイールにテーパー使ってもそんなに問題ないらしいです笑

>>149
まあ、ああいうのは基本的に面での接触に見えて実は線や点の接触だからね。
センターが出ていて、もっと言うとハブにキッチリと合ってればボルトに
掛かる力は以外と少ないからね。ただハブに合ってなくて遊びがある状態
だと当然センターも出にくいし、ボルトに掛かる力も多くなるよ。

>>150
ちょっとハブ見てきます。

>>150
全く合ってないですね笑

>>151
そんなに問題ないと言うのは知らなかったな。
ハブボルトを1.5ピッチのボルトに打ち変えちゃうって手もあるかと。

>>145
おまいは一体女なのかおとこなのか…

賃貸マンションなら保管場所を照明するのは管理会社でしょ？
持ち主から管理会社にお願いしてもらえばいいんじゃない？

MT車はタコメーターの針がレッドゾーンに入るまで
回転を上げてはいけないんですよね？
だったらレッドゾーンまで回らないようにリミッターのようなものを
付けておけばいいと思うのですが
付いていないのはなぜなんですか？
ただ単にコスト削減のためですか？

>>142
おいおい、お前さんが言ってるのはピッチ1.5のナットなんだが．．．．
つ〜かお前さん自身がえらい混乱してないか？

スズキ車だったらピッチ1.25のナットじゃないと駄目だろ。
ピッチ1.5の球面座面ナットなんて山ほどある。ホンダ純正なんだし。

テーパーナット使うのはまぁかまわないけど、ちょくちょくホイールのチェックするのを忘れずに。
タイヤミサイル発射しちゃってもそれは完全に自己責任だからな。
保険効かなくても泣くなよ〜w

>>154
「レブリミッター」でググれ

>>145
住民票を今すんでる所に移せばOK。

>>154
世の中に売られてる乗用車でレブリミッターの無い車って存在しないと思うけど．．．．

まぁいくらリミッターが付いててもシフトダウンでそれ以上回っちゃう事はあるけどね。

>>154
最近の電子スロットルの車はスロットル調整してアクセルをゆるめる制御をしているものもある。
大概の車はレッドゾーンに入ると燃料カットされてそれ以上まわらない。
今時の車には燃料カットもしないようなのは無いんじゃないかな。

>156 157 158
レブリミッターっていう物が付いていたんですか
自分は軽のMTターボと大型バイクを所有しているのですが
いずれも取扱説明書に「レッドまで回さないでください」
みたいな事が書かれていたような気がしまして
いつもフル加速するときはタコメーターの針を見ながらレッドの直前で
とめていたんですよ

って事は、別に気にしなくてもいいんですよね

>>159

>>156-157-158

>>159
バイクの事は分からないけどキャブ車じゃなければ大丈夫だと思う。
とは言っても燃料カット入るとレッドゾーン付近でカット→復活→カット→復活って
繰り返すからレブリミットに引っかからないに越した事はないね。

レブリミッターがあってもSR20DEとかはロッカーアームがｱｯｰってなるんでしょうか？

某EJ20だけど、うるさくてそこまで廻したくはならないな
少しうらやましいかも

BMW車ののルーフ後端に付いてる背びれみたいのはなんですか？

垂直尾翼です

>>164
ルーフアンテナ
もっと大型にすれば垂直尾翼になるけど、多分ルーフが歪む

>>164
「空中線」です

>>167
笑いどころがわかりません（´・ω・｀

>>168
笑うも何も、ボケでも何でもないマジ回答なので
笑ってもらっても困るのだけど・・・

>>130

実際徒労に近いよ。
いろいろいわれてるけどなんだかんだ言って世間で売ってる車のほとんどがATだからねぇ。
まぁ物好きでもなんでも、取れるチャンスと時間と金があるならMTとって損は無いよ。
少なくとも選択肢は広がる。

まぁその選択肢すら今じゃ狭小化してるけど・・
従来型ＭＴ主体なのってインプ・エボと一部ホンダ・マツダくらいっしょ

ダイハツとスズキも地道にＭＴ車出してますわな。

>>153
ハブボルトの打ち変えですか。。。
そのくらいかかるんですかね？

>>155
かなり混乱してましたｗ
タイヤミサイルですか、、、三○の車ですね笑

って笑い事じゃないな。。。どうしよう。。

ミスです。

＞そのくらいかかるんですかね？
ではなく、　どのくらいかかるんですかね？　の間違いです。

去年あたりもタイヤミサイルでバスを中破させたトラックなかった？
あれは日野だっけ？

>>173
すまん。値段は分からない。
一時期ロングボルトに変えようか考えてボルトを眺めてたら、
サイズはどれも同じだなぁと思って見てたきおくがあるだけで
実際には交換してないんだ。
ボルト自体は1台分でも２、３千円くらいだったと思うんだよね。
DIYでやってる人も居るみたいだけど圧入されているボルトの交換になるから
専門家に任せた方がいいと思うけどタイヤ屋というより修理屋さんの仕事だね。
工賃は１、２万位じゃないかと思うけど、交換してくれと見積もりとるより
このホイールを付けたいけどアタリ面の形状とネジピッチの合うナットがない
ので何とかしたいとかって感じで修理工場に飛び込んでみてはどうかな？
ディーラーだとイレギュラーな内容だから一般の工場のほうがいいかもね。

>>167
私が無知でしたorz

最近の車だと、同じ車種でサンルーフ付きの車(完全に閉めた状態)と
サンルーフ無しの車を比べても、静粛性に差は全く無いですか？

>>176
了解です。
修理屋に持って行ってみます。

予算に合わなかったらこのまま走ります笑

エクストレイルのディーゼル仕様は、なんで６ＭＴの設定だけなの？

それは日産に訊いてくれ

車種として燃費良く見せかけるため

車の性格上ローギアードの設定のため

>>179
ディーゼルの高トルクに耐えられるATがないからとカートップに書いてあります。
この板は車に詳しくない方が多いみたいですね。
まあ時間帯の問題もありますが。

>>183
嘘では無いが、金も技術も時間も無かっただけのこと

>179
公式発表では、高トルクなのでMTでも扱いやすく、
またMTの方がスポーティさを演出しやすいから、とある。
>183の説は予想に過ぎない。

予想ってより、日産を必死で擁護してる記者もいる
そーゆーもんじゃね？
>日産によれば１７３馬力仕様とＡＴを組み合わせると、アクセル踏んでからパワー出るまでのタイムラグが気になってしまうそうな。
とか無茶苦茶言い過ぎｗ

今33シーマに乗っていますが、デカいし燃費悪いので手放そうと思っています。
別に中古車買おうと思うのですが、小さくて、車体が丈夫で、できれば燃費の良い車はなんですか？

ジェスチャージが気に入ったんですけど、どこにどうやってつけたらいいかわかりません。

早く教えろやカスがｗあ？わかんねのかよーダセェｗｗ

>>189
そうですね
カスしかいないんで他を当たってください

>>188-189
すげーな
鯨も釣れそうな釣り針だ

ジェスチャージ に一致する日本語のページ 約 26,700 件中 1 - 10 件目 (0.22 秒)
結構あるんだな

"ジェスチャージ" に一致する日本語のページ 7 件中 1 - 7 件目 (0.40 秒)

「ジェスチャージ」という一単語にしているのはこれだけだぞ
検索結果をよく見ろマヌケ

試乗車だった車を買おうと考えているんですが、
距離は走ってなくても短距離でエンジンを何回もオンオフ
してますし見た目以上にエンジンは痛んでいるものなのでしょうか？

>>194
俺は試乗するときには、必ずローでレッドゾーンまで引っ張るし
超制動でABSの実験もする

一流メーカーの自動車は慣らしも暖気も必要ない
気にしなければ良いだけの話しだ

>>195
特に気にしなくてもいいんですね。
ありがとうございました。

オイル類だけ交換してもらえば？
試乗車って結構安いんでしょ？

>>197
認定中古車というやつなので一通りの整備はしてもらえるみたいです。
H19のもので走行距離500kmで新車と比べて3割ぐらい安いです。

>>198
19年じゃなぁ
3割もなぁ

20年車を実売価格の3割引きくらいで買って
車検の前に売らないとメリット無いよ
下取り価格はあまり変わらないから、安く買った分が得になる

身銭で買って、大事に500kmの自動車と違うんだからね
暖気も無しで、万人に荒く乗られ、へたすりゃ小補修も満載だぜ
長期に乗ったら負け

試乗車はお買い得だろＪＫ

ちょいのりするおばちゃんの買い物車考えたら500ｋｍくらいで壊れる新車なんか考えられん

>>194
試乗車の500kmはワンオーナーの5000kmに相当する
痛んでるのはエンジンだけじゃ無いぞ

さっさと乗り換えるんなら悪くは無い

試乗車じゃなくてレンタカーの勘違いだろそれ
試乗でレッドまでぶん回すようなキチガイなんかいるかよ

居ないと言うだけの根拠は？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/other/other007.html

ウインカーポジションにしようとおもいますが、
車検対応品はどのような仕様ですか？
ドアミラーウインカーも連動させようと思いますが、
どうでしょうか。

>>195
MB品川で試乗されました？

質問なんですけど、ランクルやSUVにエアサス装着できますか？

>>208
なるたけ同系シャシーとかの車種からエアサスを流用する
とりあえずどっかのエアサスをムリクソ付ける
エアサスから開発し最高のマッチングのものをつける

予算次第で好きなのをどうぞ

>>205
オマエ、幸せなヤツだな
プールでションベン垂れ流してるヤツも居ないと信じてるんだろ？

>>210
オマエプールでションベン垂れ流すなよ
汚いだろ

>>205
試乗で同乗されたこと無いんだけどなぁ

>>212
ディーラーにもよるんじゃない
毎回購入してるディーラーで、平日の昼間だったりすると、意外とセールスの同乗がなかったりすることもあるね
場合によっては、高速での試乗や1日貸出ししてくれたりもするね
まあ、ある程度ディーラーやセールスとの信頼関係も必要になるから、一見客だとまずセールスが同乗すると思って問題はないね

黒の旧型bBに合うクッションの色に悩んでます。
ハンドルカバーが白なのでそれに合わせた方がいいですかね？

紫色が高貴な感じがしていいんじゃね

>>215
紫色ないんですよね…
黒か白だとどちらが合いますか？

車の外ならまだしも
中の配色すら人に聞かないと
決められないって、、、

すいません。質問したいのですがよろしくお願いします。
実はテールランプを壊してしまし、それを直したいと思いましたが、
技術的に無理が生じ、さらに壊してしまいました。
これでは埒が明かないので、オークションで買うより新品で買ったほうが
今後のためにいいのか教えろや。

>>217
すいません、かなりの優柔不断な者で…
自分の好きな方にします(´･ω･｀)

ジェスチャージはもういいのか？ｗ

>>218
だめだ解体屋をまわって意地でも中古品で直せ

>>218
部品メーカーに就職して、一から自分で作った物を使うと愛着も湧いて良いと思います

>>175
日野の2トンだな。ダイナとかトヨエースと同じヤツ。

すいません。
普通車ってどのくらいまで走れるんですかね？
今シビックが１４万キロなんですがもうそろそろまずいですかね・・・？

>>224
目安としては20年もしくは100万キロ
20年たつと部品が出てこなくなるし
100万キロ走るとボディがやれてくる

>>224
メンテナンスすればどこまでも。
日本で過走行だからもう売れないって車も輸出されればそっから数十万km走る事も
珍しくない。
まぁ実際のとこは趣味で乗るんじゃない限り、
今後予想されるメンテナンス代＞新車購入費
になったら買い替えだろうけどね。

ひゃ、百万キロですか？！

軽量FRコンパクトスポーツ教えてください。それ買いたいです。
二人乗りは避けたいが・・・

>>228
自転車。軽量コンパクト1人乗りで維持費も安い。

予算ぐらい書こうね！

>>228
免許取れる年になったら
ママに「ハチロク買って〜」とかおねだりすればいいと思うよ

>>229
すみません、予算は120万です。車体にかけれる金額です。よろしくお願いしますm(__)m

>>231
軽トラ

>>231
新しい型の車ではFRで４人乗れて軽量のは無いと思う。（最近は重いのばっかりだし）
その予算なら半分程度で気に入った中古車買って残りは修理費に残しておく方が良い気がします。
スカイラインクーペ・ターボかシルビア・ターボあたりが無難だと思う。

>>228
ハチロクやS13が現役で売られてたころは
安全基準が甘くて、車体を軽く作れたわけよ
だが安全基準が厳しくなり、いろいろ合成を高めるような作りにしないといけなくなり
ハチロクのようなfrを作りたくても無理な状況になったわけよ。
それらを買えばいいんだが、部品とか流通してる量とかを考えると
自分で整備をある程度できないときびしいよ。買うことはできても
イジできなくて手放すなんてよく聞く話じゃん。
ハチロクは事故車隠しが多い上に大抵が修復暦あり車
さびにも今の時代の車に比べると弱いし無駄に値段が高騰してるから高い。
S13は走り屋的に使うとなる車体剛性が弱すぎるし、タイヤハウスに亀裂がはいてるのもいっぱいある
パーツは豊富だが事故車も相当多い。
どっちにしろ素人には手が出せない車になりつつあるよ。

ってばあちゃんが言ってた。

まぁ、なんだな

ばあちゃんに激しく同意

>>231
中古買え

ありがとうございます。
探すとしたら、スカイラインクーペかシルビアで探してみます。
しかし、スカイラインは4WDのみだと思ってました。はずかしながら

そう言えば、13シルビアは助手席側の骨組みが一部途切れてるらしいな。

怖いお

トレーラーヘッドを公道で運転するには何の免許が必要ですか？
高速の料金区分だと大型だけど積載も無いし総重量もそんなになさそうだから中型限定で乗れますか？

>>239
第五輪荷重＝積載重量、と考えてください。
中型限定ではまずムリ。

ただし総重量8t未満のトレーラーヘッドの牽引装置を取っ払って普通車として車検取り直したら運転できます。
実際にその様に改造してる個体もある。

俺ﾊﾁﾛｸ２台持ってるけど壊れないよ
　現代の車と変わらないと思うのですが

すいません。
今日で前回オイル交換してから5万キロ乗りました。
あんましオイル代使いたくないんで普通の十倍くらいのサイクルでこうかんしてまつ。
別に大丈夫ですよね？粘度とかに関しては知識が乏しいので
それを踏まえてちいと教えてくれや。

ジェスチャージでおｋ！

さっき親のレガシィを借りて買い物に行く途中で前の車が急に止まったため急ブレーキを踏んでしまいました。
止まるときにドドドッと凄い音がしたのですがどこか壊れたのでしょうか？

えーびーえすじゃね？めいっぱいブレーキ踏むと｢ガガが♪｣てなるよ(´Д｀)

>>244問題ないと思います。

>>241
愛情or金を注ぎ込んでるからでしょ

>>242
はいはい、大丈夫、大丈夫

大きい釣り針ですねw

>>241
ヒュンダイの車なんかと比較されてもなぁ

軽ですがナンバーを変えるのにはいくらかかりますか？

水垢かと思ったらどうやらウォータースポットっぽいです。
それを取るには、どんなカー用品を買うのがいいんでしょうか？
ガラスだけではなくボディーにも付着してます。
紺色の車に乗っています。洗車は月に１度のペースでしてます。

>>244です

ありがとうございます。

止まるときにハンドルを片手で持っててグッと前のめりになりハンドルの片側にに体重をかけてしまったんですが歪んだりしてないでしょうか？

親の車なので心配です…

>>251
問題なし

アライメントおかしくなってるのでは？

車の店で一応見てもらった方がいいですかね？

今週は親父が出張に出てて車は自由にできるんですが

空気圧変えるだけでもフィーリング変わるよ。タダで調整できるしね。

エンジンオイル何リットルか？って、車検証のどこ見ればいいですか？

>>256
車検証には書いてないんだな、オイル量は

車検証にあるわけない。取説あれば見よう。でなきゃカーショップ行こう。

>>249おねです

イエローハットでオイル交換の時何リットルか聞かれて
その時わかんねって言ったら車検証見せい言われたんだ
そうか…書いてないのかサンクス
明日オイル交換行くんだがおとなしくわかんねって行ってくる

>>259
ナンバー代は都道府県によって異なります
業者に代行してもらうつもりならその手数料は業者の言い値です

なるほどね。車検証には車の型式があるからそれ見て何リットル入るか確認するんだな。同じ車でもグレードによってオイル入れる量違うからな。

>>260
車検証みて車種の型式確認してオイル量調べたんだろ

>>249
それなりに

>>261
大体でいいので教えてもらえないでしょうか？

>>265
それより、パソコンとインターネットという便利なものがあるのに、
どうして自分で調べようとしないのか教えてもらえないでしょうか？

>>265
んー多分10万持ってったらおつりが来ると思うけど
はっきりとは言えないな

いっそのこと自光式ナンバーにしてみたら？

質問です。
前フェンダーツメ裏部分にネバネバしたゴムのようなタールがこびりついてたんですが
これってタイヤカス？
特にゴムとかタールが転がってそうな路面は走らなかったんですが。
タイヤカスって一度溶けたらタイヤと同じような硬さになるもんだと思ってたんですが
実際どうなんでしょう？

すいません質問です。
実はボンネットをFRPに変えたくてしかたありません。
その理由と致しましては、僕の連れが、「軽いから」と言ってたので
なんか連れだけに「釣られてしまいました」ﾌﾟｯ
しかし、査定が下がる気がするんだけど、ちょっと教えろや。

FRPボンネット買う金で日本語学べ

改造すりゃ査定は下がるのは当たり前だろう…何が聞きたいんだ？

楽しい車がほしいので、ユーノス・ロードスターとビートと迷ってます。
維持費とかの面ではどうでしょうか

ビートバンでしょ。

維持費って…
ビートは軽だって知ってますよね？

>>275
余裕でビートのが安いですよね、すいません

>>271
とりあえず日本語学びます。
>>272
だから査定が下がるのか？聞いてんだろｺﾗ

完全ノーマルで綺麗なまま事故を起こさず乗る
これが一番高く売れる

改造車専門店とかに持っていけば高く買ってくれると思っている人もいるが、
他のところで相手にされない奴らだからって買い叩かれるだけだ

いっそ売る事なんか考えずに
安い大衆車でオーディオつけたり部品変えたり、楽しみ放題何年も乗る。
売値だなんだ気にしないで良いので気が楽。

この車の名前教えて下さい
ttp://toshi-2chan.com/b13/src/1223305518801.jpg

平成6年登録のレクサスSC400を最近購入しました。
車検はトヨタのディラーでも、受け付けてくれるのでしょうか？

>>234
S15は剛性もあって軽いのでは？

>>237
GTSならFRもあるのだよ

>>238
ユーラスで切れてる部分のフレームつなぐやつ売ってる

>>265
希望ナンバーなら4200円じゃねーの？

スカイラインも「コンパクト」って大きさでもないがな

>>280
ttp://www.eonet.ne.jp/~kitabaya/index.html

優良運転者じゃなくても本籍の県以外で免許の更新ってできるんでしょうか?

片側3車線の道と1車線の一方通行の道が交差するときって、標識で右左折
禁止とか道路にペイントで直進レーンとして表示されたりしないものでし
ょうか？

今日3車線側を走っていて、交差する道に右行き一方通行の表示が見えたんです。
特に、他に標識も無いので右折を開始すると奥まった所に進入禁止の標識が目に
飛び込んできました。グーグルマップで確認すると正直進入禁止の看板はやはり
意地悪な所にあったんです･･･。道路ってこんなものでしょうか？

>>285
前スレでも出ていたけど、もちろん本籍以外の場所でもできます。

そもそも「本籍地」は本人が希望する場所で、かつ日本国内であれば
（もっと厳密に言えば「日本が所有権を主張している任意地点」）
どこにでも置く事ができるので、基準にする意味が全くと言っていいほどありません。

これからも世界で流行するのはセダンですかＳＵＶですか？
ミニバンとコンパクトしか売れない国内市場は無視でお願いします。

車のキーを無くしてしまいました。
スペアキーも無いので困っています。

検索したらディーラーで作れると聞きましたが
価格はいかほどでしょうか？

HONDA SM-X です。

>>281
できる。
念のためググったら３０秒でわかった。だからまずはｸﾞｸﾞﾚ(ry

>>286
大人の事情

>>288
んなことわかってたら、適当な生産予測立てる必要もないだろ
さらに車市場自体が今後どうなるか分からん

何が流行しようが関係ないだろ

>>289
キーナンバー（キーに付属するプレートとかに刻印されてる）が分かれば数千円じゃね？
分からなければシリンダーを外して番号を調べると思うが、いくら掛かるかは知らん。

>>292
道路の一部。
俺も、固まる前のアスファルトの上を走らされて、ボディに飛び散って大変だったことがある

ごめんアンカミス
×>>292
○>>269

ブレーキローターの表面は常に削れてるのなら
常に銀色の綺麗な面が出てても良さそうなのにそうではないのは何故？
どの車も大抵黒っぽくなってしまいます。

別メーカーの純正色にオールペンを考えてるんだけど
その色を見るだけのためにディーラー行っちゃっても良いものなんだろうか?
客でも何でもないから気が引けちゃうわ

>>295
ローターの表面ってレコード盤（知ってるかな？）みたいに削れているから
光が乱反射して黒く見えるんだと思います

まあ、見る角度によれば銀色にも見えるんだけど･･･

純正エアサスを装着した車に他のメーカーのエアサスを装着できますか？。

>>284
ありがとうございます！

車検について教えてください
・車検が例えば11/1だとしてギリギリあたりに通すのと今日通したら次回車検まで乗れる
日数変わってきたりするのでしょうか？

・車検行く前に前もってどれぐらい直すとこあるか見積もりにいく場合、お金かかりますか？
予約は必須でしょうか？

>>296
そら構わんでしょ。
まぁそのディーラーによってはいい顔しないとこもあるだろうが。

>>298
金かければ何だってできる。

>>300
車検満了日の１ヶ月前より前に受けると、そっから２年（商用車は１年）。
１ヶ月以内なら元の満了日から２年（同１年）。
つまり１ヶ月前から満了日までの間ならいつ受けても次の満了日は同じ。
で、見積もり無料かどうかは行く店に聞いた方が早い。
必ずしも無料とは限らないんで（とはいえ昨今は無料のとこが多いと思う）。
予約はしといた方が無難だろね。

>>295
ほとんどは銀か、ちょっと錆びた茶色
スポ車で極まれにカーボンで黒いのや、焼き入れの黒っぽいのはあるが
陰で黒く見えるだけか、ドラム式を見間違えてることないか？

>>301
オートバックスで車検考えてるんですが見積もり有料か電話で聞いてみます。
いきなり持ってっていくらかかるか見てくれって言っても無理くさいので

>>295
走って削れたあと数分も経てば錆びてくるから。
鋳鉄なんてそんなもん。

車乗りのマナーについて教えてくらさい。
例えば、自分の車が右車線で対向車待ち、（当方右折したい）の場合、
相手がパッシングしてくれて、行こうとしたけど行けなかった。
その場合せっかく相手の方のご好意に答えられなかった自分は、
罪悪感で一杯です。
そんなときは引き返してさっきパッシングしてくれた方へお礼に行くべきでしょうか？
僕は行かないと夜も眠れません。しかし気持ち悪い奴だと勘違いされるのも嫌だし。
何か菓子折りの一つでも買って持っていくべきでしょうか？

>>305
どこを縦読み？

両面テープで車にモールを付けたいのですが
ワックス等を落としや脱脂などのやり方がわかりません。

限界まで磨き→コーティングを施工してもらってるので今のコーティングを落としたくないのですが
ワックスやコーティングの上からだと両面テープは付かないのでしょうか？

>>250の件お願いします。

>>308
当方も紺色の車でウォータースポットに悩まされていました。
中でも特にボディのウォータースポットが厄介だと思います。
いつから？どのように手入れをしていたか？…という点でも度合いが違いますが。
ボディに関してですが量販店で磨き用コンパウンドを買って磨いてみてください。
クリア層までなら落ちます、塗装まで焼きついていたら諦めるかオールペンで隠すしかありません。
洗車や雨の後でマメに拭き上げるようにしましょう。

たくさんのご回答ありがとうございます。
ディスクローターで間違いはないと思います。
でもそんなにすぐ錆びてくすむんですか…たまにきれいな銀色の車もあるので
何か違うのかと思っていました。ありがようございました。

給油に関してです。
シェルのセルフスタンドなどで、iDをかざす部分がありましたが
カードタイプではなく、オサイフケータイのiDでも決済できるのでしょうか？

できる。

が、ふつうガソリンスタンドでは携帯電話は使用禁止だ。

すいません。僕のちんちんが湾曲してるんですけど。

>>313
湾曲の具合次第では女が喜ぶので安心せぇ

>>313
これからは左手を使いなさい。

山道あぜ道川道雪道に最適な国産車教えて下さい。

>>316
毎日ご苦労
少々、おかしくなっているようなので
人を殺す前に精神科にいっとけよ

>>316
つ「ジムニー」

屋根なしの駐車場なのですが、いわゆるディーラーのコーティング
は紫外線等にも効果があるのでしょうか？
検索しても人によって意見が違うみたいで困っています。

なら、ここで聞いても人によって意見が違うでしょ

赤い車は紫外線に弱い

>>318
軽以外で何か無いでしょうか？

川道ってなんだ？
川の中を走るのか？

>>322
つジムニーシエラ

>>323
アクアダが必要だなｗ

遠距離の相手にだいたい２ヶ月に一度会いに行ってるんですが、
車無いと行動が不便です。レンタカーも考えましたが、地元で
適当な格安中古車買って、向こうの月極駐車場契約とか考えて
るんですが、こういうのって出来るんでしょうか

>>326
車庫飛ばしする気？
車庫法違反

>>326
2ヶ月に一度ならレンタカーの方がコスト的にはるかに良くない?

つか、どうやって会いに行くの？　車遠方にあるんだべw

>>326
恋人名義にすれば

326は恋人とは言ってないぞ
売人じゃねぇの？

>>326
レンタカーの場合
高くて１万円×6=60,000円

車買ったら駐車場だけで最低でもそんくらい行っちゃうがそれでいいのか？

現在は夜行バスだったり新幹線で現地に行って、現地では主に
バスと徒歩ですが、移動できる範囲が限られますので。一度だけ
車で行ったことはあります

駐車場の相場は3000〜5000円程度なので車さえ確保してしまえば
現地のガソリン代ぐらいでは、と。保険はセカンドカー割引にして、
車も次の車検が来たら廃車に、ぐらいの代物を。マーチとか格安で
有りますし

>>333
だから駐車場代と自動車税だけでレンタカー代を軽く超えるんだってば。
車もヘタなの買うと処分料取られるし、ペイする可能性はゼロだ。

>>333
遠隔地にボロ車置いておいて、いざ使おうって時に故障で動かず・・・ってなったらどうする？

それに、ほったらかしで汚い車だと、それだけでテンションも下がると思うがなあ。

>>322
水上まで走るつもりなら
つ【シュビムワーゲン】

>>333
訪問先の現地に車置くとなると、そっちの人の名義でしか車買えないよ。
自分の地元で車探したとして、登録代だけでもレンタカー何回か借りられる金額を取られる。(距離によって異なるけど)


年に何回使うつもりかは分からないけど、
前の方の人が言ってた通りレンタカーが無難

>>316
>山道あぜ道川道雪道に最適な国産車教えて下さい。
>>318
>つ「ジムニー」
>>322
>軽以外で何か無いでしょうか？
>>324
>つジムニーシエラ

これって笑うところか。

>>338
何がおかしいんだ？

>>333
現地の最寄駅でレンタカーがベストじゃね？
遠恋や出張のときそうしてた

レスする前に自分で調べたんですが本籍というか免許取得した県?でなければ優良運転者以外は出来ないとはっきり書いてあったので
自分は一般だし住民票も地元のままなのですが本当に出来るのか不安です
出来るなら出来ないと書いてあったのはどういうことなんでしょうか
自分がなんか勘違いしてるだけなんですかね…

>>341
本籍は関係ないし取得した県も関係ない
住民登録しているところでないと出来ないだけ

>>342
それもちがう。
正しくは免許証に記載されている住所を管轄する所以外では更新できない。

住所変更を一緒に行えばどこでも更新は可能。
ちなみに住民票を移してなくても住所変更はできる。
詳しくはググれ。

>>288
セダン人気はもうやってこない。団塊のためにあるような車なんだから。
ヤクザ屋さんでもミニバン乗る時代なんだから当たり前のこと聞くな。

ＶＩＰカーがあるぢゃないですか？

VIPｶｰ･･･　　痛いっすね

エネオスでガス入れたのだが、
リアガラスは拭いてくれなかった。
そんなもん？

忙しいとおざなりになりがち。

名水で洗車したら水垢は付かないですか？

綺麗な水なら水垢は付きませんが、
ミネラル分が多いとイオンデポは出来やすくなります。
とマジレスしてみましたが如何でしょうかｗ

>>307の件お願いします

>>350
多少の油分なら付くけど、粘着力が落ちるから剥がれやすくなる。
一番簡単なやり方は貼る所を極細コンパウンドで研けば油分は落ちる。

>>349
納得しました。素直に洗車場で洗ってきます。
ありがとうございました。

>>351
わかりました、ありがとうございます。

洗車は洗車場でしましょう
戦車は洗えませんが

ﾚｶﾞｼｨが水平対抗ガソリンエンジン+4WDなのは
�@FFが作れない
�Aハイブリッドが作れない
�B普通の直列4気筒エンジンが作れない

でいいのでしょうか？
それともﾎﾟﾙｼｪのマネ？

FFが作れないって・・・
2代目まではFFがあったろうに。

まあ仕様を一本化するという意味で
コストダウンのために4WDのみということでしょ。

>>355
�@FFが作れない←4WDから後輪を駆動するための部品取り払えばFFになります
�Aハイブリッドが作れない←独自で作りましたがコスト的に高いので商品展開はしませんでした
�B普通の直列4気筒エンジンが作れない←直列より水平対抗の方が手間もコストもかかります
ﾎﾟﾙｼｪのマネ←別に水平対抗エンジンはポルシェの専売特許ではない

>>357
所詮は詭弁だな

ホンダにも水平対向あるね！バイクだけど。

>>355,358
あなた方がアンチスバルと言う事は分かった。

昔はトヨタとマツダも水平対向積んだ車売っていたような。

>>361
トヨタはパブリカ、スポーツ800、ミニエースに水平対向エンジンを搭載していたね

BMWのバイクにも水平対向があったよね

アルファスッドも水平対向ですハイ。
確かアルファは75まで水平対向のラインナップがあったんじゃないかな？

だが、水平対抗は効率が悪いので止めた

中古で軽のMT買おうと思ってるけど、ATより良い部分ってあるのかな？

別ににこだわりはないです。
MTの方が自分好みに変速できるし良いかなってくらいで。

>>366
燃費が良い
ギアが多いので走りが良い
ATより楽しい
エンブレがあるのでブレーキパットが長持ちする
くらいかな

なぜID:ajwbwM1J0はIDをコロコロと変えて延々と同じ内容のレスを繰り返す？

>>368
深読みし過ぎです

>>369てことは、>>368の言う通りか

>>370
あんたバカァ

>>367
ありがとう。
と言うか、良いとこだけ聞いても仕方なかった…。

逆に悪いところは？

>>372
ギアチェンジを楽しいと思わない（思えない）人にとってはただ面倒な車。
運転の仕方では必ずしも燃費がいい訳じゃない。
ブレーキパッドが長持ちするといってもごくわずか。ほとんど無視できる範囲。
将来恋人が出来たとき、恋人に運転させようとしてもムリだったりする。

>>372
渋滞になったらサイアク
いちいちシフトせなならん
エンストすると恥ずかしい
坂道で止まるとちと大変

本当にMTが好きっていうのじゃなければATを乗った方がいい

>>372
軽のMTは車内スペースの関係上クラッチペダルが結構変な位置だったりするかも
また軽に限ったことではないが中古だと買った時点でクラッチ滑りを起こしはじめてることも結構ある

最大のデメリットは車種が限られる上に中古だとタマが少ない

>>375
>軽のMTは車内スペースの関係上クラッチペダルが結構変な位置だったりするかも
言えてる。
しかも左足の足置きがなかったりね。

自分もMT乗りだけど、>>374の言うように「MTが好き」とか、MTにこだわりがなければATにしておいた方がいい。
ちょっと興味があって乗る、くらいじゃやがて変速が面倒になってくる。

「MTの方が自分好みに変速できるし良いかな」って言うが、
「自分好みに変速したい」と思う時が一体どれくらいあるやら。

>>373-375
なぬー。デメリットの方が多いじゃないかorz
AT車が多いわけか。

うむ。軽トラに乗る訳じゃなけりゃATが無難か。

競技用の強化クラッチ入れて紅葉シーズンのいろは坂を午前中に登るのが苦で無ければＭＴオススメ

>>377
>ATが無難か

その通り

俺もMT乗りだが、運転する楽しさってのはATでは味わえないものはある
ただの足として考えるならATでよし

>>377
何を言っているんだ
軽トラのATは過積載時もスムーズで凄く便利だぜ！
60km/h以下限定だけどな

>>378-380
そこまで言われてもMTに若干の未練がｗ

まあ。ATにしときます。
因みに、現在教習所通い中の身分ｗ

MTで楽しい車はMT
燃費が気になるならMTかCVT
どうでもいいならATだな

田舎ならMT,CVTだけど渋滞がちょくちょくあるならMTは微妙

>382
燃費気にするならCVTは除外だろ。
実走行からかけ離れてるテストパターンにで計測するから、
カタログ燃費はそれ用に有利なプログラムで数字だけ伸ばしてある。
実走行ではカタログ燃費の半分程度なんてザラだし。

>>383
>カタログ燃費はそれ用に有利なプログラムで数字だけ伸ばしてある。
信頼できるソースは？

CVTに合わない乗り方したらそうなるわな。
CVTが嫌いならわざわざ乗らないほうがいい。

>>374
軽のATの燃費の悪さは異常

それに坂道なんて慣れれば大変なんてことないぞ

>>381
最初の車ならMT乗っておいたほうがいいと思うよ
というより軽なんて乗らず
やっすいシルビアあたりのがいいと思うぞ

クラッチは教習車みたいで乗りやすいと思う

ATでも慣れれば、思ったとおりのギアに出来るけどね。アクセルの踏み加減の
問題だし。

水抜き剤って必要なんですか

俺っちもMTかATで悩んでいます。まだ教習所に通っています。
MTでエンストこきます。自信ありましぇん。
車はコペンに決めています。

>>389
渋滞上り坂で、死ぬ思いするぞ!!

>>388
ガソリンタンクには、ガソリン以外のものを入れないのが鉄則

>>388
不要

ちょっと気になったことがあるので質問させていただきます。
仮免許での路上練習は免許取得後3年後の人か2種免許所持の人を助手席に乗せないとですが、
仮にこの指導者の人が飲酒してたらどうなるんでしょうか？
んなアホなこと実際にやるわけでは無いですが気になったので分かる方お願いします。

寒冷地でエンジンスターターつけるならAT。

>>383
カタログ燃費が良ければ良いほど実燃費との差があるように思えるのはしゃーない
だからといってCVTの燃費が悪いわけじゃ無いだろw

CVTの坂道の楽さは異常

>>387
アクセルワークだけで“思った通り”には無理じゃね？
例えば５ＡＴ車の場合、４速で走ってる時に５速にしたければアクセル踏んで速度アップ
３速にしたければ離して速度ダウンってことなんだろうけど
ギアを選ぶのはそれ自体が目的じゃなく
・一気に加速したい
・回転数を下げたい
・強めにエンブレ効かせたい
とかの目的があるわけでしょ？

でもアクセルワークだけだとそんな時に“思った通りに”ギア選ぶのは無理じゃない？

>>393
調べてないけど、なんかあったとき、そいつにも責任課せられるんでないの？
例えば酒は飲んでなくても、寝てしまってたとかもありえるやん？

>>390
そんなの最初だけだ、あとお前

すいません。教えてください。
実は今就職活動中です。そこでなんとか大手のカーメーカー入社したいんですけど、
いきなり幹部候補とか無理ですかね？
僕は一応東大卒業予定なんですけど、とにかく底辺なライン工とか汚いしごとからは
プライドが許されません。

学部卒？
それなりに実力ありゃ企業側からアプローチがあっただろ
就活してるって時点でオチコボレなんだから諦めた方が良いかもよ

つか、大学名よりも研究室名の方が重要
”一応東大”よりは地方でも名の通った研究室の方が有難がられるよ

ネタだな。
東大のＢ３が今時こんなところでウロウロしているわけが無い。

B4だったりして

何でアクセラ、アテンザ海苔はキチガイか運転ドヘタな馬鹿しかいないんですか？
ちなみに大阪です。

大阪だからだろｗ
少なくとも神奈川はそうではない

>>403
大阪はトヨタだろうが日産だろうが基地害と下手しかいないだろ
とりあえずおまえは大阪民国から出てくるなよ
半島に帰るのはokだ

ネタじゃないです。
Ｂ３ってなんですか？サイズですか？Ａ４ならわかります。

その程度の知識で、東大生を詐称するなよｗ

東京大学とは言っていないｗ
東大阪大学こども学部だって東大

東大と言っといて、実は東○○大学のことでした

みたいな流れは面白いのかね

>>405
俺がいつ大阪人だと言った？馬鹿か？
もしかしてマツダ車w海苔？ｵｪ
それは失礼した、サーセンｗ

>>410
レッテル貼りで潰されたからって、レッテル貼り返しですか
不毛な荒らし合戦はヤメレ

>>411
はい、そうです。
目には目を、荒らしには荒らしを。
荒らし合戦にはなりません、相手してる暇ないです。
たまには俺も粘着して遊びたい〜
失礼しました。

>>399　おまえ、社会なめすぎ。　底辺や現場の苦労が分からないやつには
幹部なんてやってはいけない。
いや、確かにそういう人種はいるけれどそういう現場感覚０の香具師が
頭の組織は総じて碌なものではない。

ちょい質問なんですが
海行ったので早いうちに洗車しようと思いました。が、明日辺り高速使って遠出します。
今日洗って、また遠出した後に洗うのはボディに良くないと思うのですが、
海行った後１週間くらいは洗わなくても錆びないですかね？

>>414
車の製造年、現状による

今どきの車なら、潮風に当たったくらいで1週間で錆び始めたりしない

車のナンバーで911にするってどういう意味ですか?

レスキュー911

>>416
その人のキャッシュカードの暗証番号を表している

>>416
ポルシェオーナー

前にナンバー付き車両を積車に載せてきたのを見たけど
積車のナンバーも911だったw
当然セカンドでもサードでもナンバーは911だろうて

いやポルシェになんか乗っていないのですけど・・・

じゃあオーソドックスに何かの記念日か･･･

友人がアルカイダとかｗ

了解です
とん

>>420
車種は何だったの？

アメリカ同時多発テロ事件かもしれないし、単に娘の誕生日かもしれないし、希望じゃなくたまたまかもしれない
本人に聞いてみてよ

ばっくりカブった…ごめんね

すいません。フォグＨＩＤ化したいんですけどやり方教えろや。

ジェスチャージwじゃなくて？

>>415
去年式で青空駐車のジムニーです
スズキは塗装弱くて錆びやすくて有名なんで心配です

なら、洗っても錆びるんじゃね？

ワゴンＲかムーブの購入を考えてますが、普通の４ＡＴかＣＶＴにするか迷ってます。
ＣＶＴは初めてなのでよくまかりません。ＣＶＴのメリット・デメリットを教えてください。
耐久性等も分かれば教えてください。よろしくお願い致します。

メリット
・シフトショックが少ない。加速が滑らか
・エンジン音が静か
・燃費がいい
・加速がいい
・登坂が楽
デメリット
・耐久性は未知数（過去20年の傾向ではCVTそのもののトラブルは少なく、
非トルコン車の電磁クラッチの故障が多い
・燃費志向の設定だと加速が悪い
・エンジン音が悪い
・MT乗りの評判が悪い
・冷間時や低速、後進時に異音がする車種もある

初めて乗るならCVTがオススメ
これからの主流になる
ワザとCVTのシフトスケジュールに逆らった乗り方をすれば幾らでも悪く
乗れるのがCVT
あとは予算次第だな・・・

>>427
なら洗えば？

塩風はいかん！洗いな

>>429
CVTもATも、そしてMTもだけど
搭載されるクルマやグレードによってモノが違う

一概に「CVTだからイイ」「ATはダメ」とは言えないが、
今の軽で言えばATはコストダウンの激しいショボい物が多いので
各メーカーがカタログ燃費向上のためにも力を入れてるCVTがオススメ

>>428>>431>>432
やっぱ洗ったほうがいいですかね
二日連続で洗ってきます。。。

>430
はいはい、嘘言わない。
CVTの燃費が良いのはカタログ上だけで、実走行では最悪。
この事はレンタカー業界等では常識になっている。
あとはその情報が一般に知れるのがいつになるかってトコロだな。

燃費が悪い最大の理由は、実際の走行自体がCVTの美味しい所をまるっきり使えない事にある。
カタログ燃費として現在使われている10・15モードの走行パターンは加速が非常に鈍い（0→20km/hが７秒）ため、
回転数を上げないようにしても十分に指定パターンで走れる。
というか、これがCVTの美味しい領域。
けど、実際の走行ではもっと素早く加速するのでアクセルを踏み込む必要があるが、
CVTは回転ばかり上がってなかなか加速していかない。
加速しないから更にアクセルを踏み込み、結局燃費が落ちる。
MT的に表現すればいつまでもローギヤのまま引っ張ってるようなもの。

美味しい所を使うなら積極的に減速比を落としていく制御が必要だが、
単純に回転数を決め打ちとかできるものじゃなく、車重やアクセルの加減等との絡みがあって、
そう簡単に効率よく制御出来るようになるとは思えない。

>>435
それは軽ＮＡとかアンダーパワーな車の話だろ・・・
軽ターボとか非アンダーパワー車は普通に燃費いいぞ。
レンタカー業界で常識ってのも、レンタカーでは上級グレードがあまり無い事から
そうなってるってのが容易に想像できるんだが。

>>435
ハイハイ
下手が下手に乗れば燃費が悪いのは既出
いいかげんそのコピペは飽きたから帰ってください

>>433
10年前 4AT
5年前 ロックアップ付き4AT
現在 4AT
って進化した後、退化してるもんなw

あのお、女を口説かせる最強のテクって、やっぱりハンドル捌きっすかねえｗ

>>438
そのとおりだ、ヤス！のの字を書くように回すんだ！

>>438
マジレスすると、たいていの女は車の運転がうまい男がものすごくカッコ良く思えるらしい。
問題はどうやって女を車に乗せるかだな。

はやくしろや馬鹿！ﾓﾀﾓﾀしてんじゃねえよｗ
解答できないほど脳みそ衰えてんのか？ｗ俺は気が短いんだよ！
早く入れたくて勃起してんだからよ！

おっとｗこりゃ失礼しやしたｗｗ
なるほど、のの字っすねｗいい感じっすよ！
男は力で勝負だからよー！

知ってる方にお聞きしたいのですが、
・車を廃車にする際、どのような手続きが必要ですか？
・その車の税金が滞納状態ですが、それでも廃車にすることは可能ですか？

どなたか宜しくお願いします。

>>443
まずその車の所有者の実印と印鑑証明を用意。
その後ガリバー等の買取業者に連絡。

まずどんな車でも最低無料で引き取ってくれる。

税金未納でも廃車できます。
ただしその車が差し押さえられたら当然出来ません。

また滞納してる税金は払わない限り永遠と付き纏いますのでとっとと払いましょう。
まぁ県としては払ってくれない方が延滞料ついて(ﾟДﾟ )ｳﾏｰなんですがw

ランプの増設に当たって、ヒューズの電圧を５Ａにしてくださいと言われました。
ただ、元々付いているヒューズの電圧が１０Ａです。
これはどう言うことなんでしょうか？
わざわざ小さくさせているんでしょうか？
車はレガシィＢ４に乗っています。

例えば普段は2A使ってて、6A流れたら壊れる みたいな電気部品に対して
5Aのヒューズを入れとけば壊れる前にヒューズが切れる、ってモンだから
10Aのヒューズだと、ヒューズが切れる前にそのランプが壊れるってことじゃないかな？
どんなランプか知らんが。

>>444
ありがとうございます。
自分は車乗らないので疎くて申し訳無いのですが、
「その車が動かない(どっか故障？)」
「車の鍵が無い」

となれば話は大きく変わりますか？

>>447
積車で持って行く手間賃が増えるだけ

>>445
ランプの増設なんだから、ヒューズも増設じゃね？
車両のオプション用のスイッチとハーネスを利用するなら、ヒューズはとりあえず用だから、5アンペアに交換すれば。

Nシステムを回避して移動する方法って無いですか？

レギュラーとハイオクだとどれくらい燃費違うものなんでしょうか？
今の自分の車はボロ（走行距離１０万キロ）ワゴンRで、レギュラーリッター１０キロくらいです。
ハイオクだとどれくらい走るんでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>450
電車

>>451
自分で試してレポ汁
つか、何故にバカなことを？

>>450
Nシステムの設置場所を全て把握し、迂回するルートをどうにかして見つけ出す。
たとえ迂回するのに何十分かかろうとも。
それが嫌なら公共交通機関を利用。

>>451
元がレギュラー仕様の車だと、変わらない可能性大。
仮にkm/Lの値で良くなったとしても、それをkm/Lじゃなくてkm/円で計算してみると変わってなかったり。
まあモノは試しで、1回か2回くらい試しにハイオク入れてみるのもいいんじゃない？

>>451
レギュラー兼用車だと3%〜5%変わって来る
4A-GEのハイオク仕様にレギュラーぶち込んだら2割悪化
レギュラー車にハイオクをぶち込んでも燃費は変らん

軽と外車以外で、ベンチシートタイプの車ってありますか？

>>456

>1　 ■質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。

>>450
光の速さでダッシュ

>>456
タクシー
トラック

>>458
光速に限りなく近づくことはできても、光の速さになることはできない

と、揚げ足を取ってみる

>>459
特殊相対論によって超えることができないとされているのは
「真空中の光速度」なので、理論的には空気中では
光速度に達することができる

と混ぜっかえしてみる

>>450
要するに目的としては移動経歴が把握されなければいいわけだろ？
Nシステム通過する毎に中古車屋で売却、別車購入。

現実的でないなら、第三者と車を物々交換。
運がよければわらしべ長者的に、アルトで出かけてレクサスで帰ってこれる。

>>461
それのどこが現実的なのかとｗ

ナンバーを変更した方が安く済まないか?

>>450　Ｎシステム付近でスピン

車の契約より先に車庫証明を取得しても特に問題はないんでしょうか？

>>465
取れないから問題ない

>>460
光の速さで歩けるのなら走れば或いは・・・

>>467
光速以前に音速を超えた時点で衝撃波により大惨事な件。

マッハ2で走れば、周囲の窓ガラスは割れて人という人は気絶するな

http://sarappu.jp/uploads/2008/04/28.jpg
この車の車種が分かる人いる？
大分昔のバンみたいなんだが・・・

>>470
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%B4

バネットラルゴ　ウミボウズとか懐かしいな・・・

>>450
ナンバー外せばいいじゃん

車庫証明申請書類の印鑑は認印でいいのでしょうか？

>>474
はい

>>475
ありがとうございます、助かりました。

>>451
むしろハイオクよりレギュラーの方が燃費はいい。
値段も安いので、レギュラーガソリン標準なくるまに
ハイオクを入れる意味はまったくない
最近は水増しして粗悪ガソリン売ってるところも増えてるだろうし

>>477
>最近は水増しして粗悪ガソリン売ってるところも増えてるだろうし
（・∀・）ﾍｪｰ　そらスゴイニュースだなー

>>450
Nシステムって単にナンバー写すだけで速度取り締まりは関係ないよね？
ナンバー写されるとマズイような疚しい事でもあるの？ｗｗｗ

まあ、流石に水は入れないが
灯油いれたり、ハイオクにレギュラーまぜたり
アルコール系まぜて脱税したり
解体屋からガソリン買ったり
エンドユーザーが知らないだけだけいろいろありますよ

>>479
ちょっと元質問からはズレるが、Nでも速度取締りは可能だぞ。
まだ実用段階では無いが、画像解析で速度を割り出せて、業界の
展示会ではデモ機が既に出てる。

知らなかった、でも積載オーバーの取締機みたいになりそう

429の者ですが、色々なご意見有難うございました。
良い参考にななりました。

駐車場に車を止めていたら、車のエンジンはかかるものの直ぐに回転数が下がってエンストしてしまいます
アクセルを吹かしても回転数が下がり、直ぐにエンストしてしまいます
つい5分前まで動いていたのに・・・、何が原因か分かる方いますか？
マフラーにものは詰め込まれていません

質問をもう1つさせてください。この故障車を牽引ロープで引っ張って家まで運ぼうと思うのですが
故障の際に牽引することは違法ではないですよね？

どなたか本当によろしくお願いします

>>484 汚い糞車は捨てろ
　牽引は違法だぞｸｻﾚ

>>484
テキトーに考えて
クランク角センサー故障とか燃料ポンプ不具合で燃料を供給し続けられないとか？
考えにくいけどオルタネーター故障で電力が足りないとか？
ディストリビューターとかが逝ってて不安定とか？

牽引はいいけど牽引される車はギアをニュートラルにして人もちゃんと乗って
ハンドル、ブレーキ操作してもらわないとダメだよ

>>484
ガス欠

>>471
日産・ラルゴですか
ありがとうございます。

ちなみにこの写真はかまいたちの夜で出てきた車だそうです

>>476=474=465
しかし購入する車が登録車なら、購入して登録する時に実印と印鑑証明が必要だ。
先ず実印作って役所で印影を登録しれ。

車漫画や映画のカーチェイスシーンで｢シフトダウンして追いかけた｣なんて表現があるけどシフト"アップ"じゃないんですか？
4速で走っててスピード上げなきゃいけないのに3速に落とす意味は？

>>484
ｵﾙﾀだな
充電できんのだ

車板での、新車の慣らし運転の話題のスレを探せないでいます。
急ぎのみならず質問があるわけではなく、ロムってルート選び他の参考にしたいのです。
該当スレへの誘導かヒントをこの迷子へお願いします。

>>490
マジレスすると・・・ AT車でガッツリアクセル踏みこむとどうなるか、考えてみよう。

皆様レスどうもありがとうございます
必死こいて、親の車で引っ張ってもらい、今やっと家に着きました
走行距離15万キロ突破して、エンジンかからなくなったし、本当にお別れの時がきたようです

ラシーン、今までありがとう　お前と過ごした6年間は最高だったよ

↑訂正
○急ぎの質問があるわけではなく

失礼しました。

>>435
トルコンATよりは燃費いいだろｗｗｗｗ

つーか最近は１０・１５のほかにJC08の燃費も書いてる車あるぜ

Nシステムの話がでてるが
ようするに写真とられてもナンバーと顔が写ってなければいいわけだ。

風で倒れるナンバーステーとヘルメット被って車乗れ

質問です。
洗車についてなのですが、私の車の前の部分に集中して虫の死骸のようなこびりついた汚れがかなりあります。
洗車機の洗車に２度出したのですが全くとれません。
虫っぽくもあるのですが…なんの汚れなのかいまいちわからず対処の仕方がわかりません。
例えばどんなシャンプーだとこのしつこい汚れを取れるでしょうか？　

本当は写真でも撮って、見て頂きたいのですが暗くて良く写らなかったのですいません。

>>498
台所洗剤

シガーソケット部をショートさせてしまい、それ以降使用できなくなったのですが
これはヒューズが飛んだのでしょうか？

>>500
多分そうです。
たいていエンジンルーム内のヒューズボックスに予備が各種入ってる事が多いからそれらしいヒューズを交換してみれば？

>>498
ピッチクリーナー

>>501
ありがとうございます、探してみます。

>>502
アスファルトタイヤをきりつけながら暗闇走り抜けたりして
チープなスリルに身を任せるとたまについたりする、タールとかピッチみたいな物質だと思う。
ピッチクリーナーとか試してみるとよい

ジャッキ無しでパワステフルードのエア抜きを行うにはどうすればよいですか？

明日に怯えて暮らすのか

>>504
フルロックを繰り返してればそのうち抜けるはず

ルームミラーのガラスに張る台座部分って
部品だけ売ってくれる？

>>503
20点

>>507

ディーラーかネットでディーラー部品注文できるとこに聞いてみろよ。

カー用品店でオイル交換を頼むと、いつもああしろこうしろと営業トークをしてきて、金をむしり取ろうとします。
作業にかかる前に、

「オ　イ　ル　交　換　以　外　の　事　は　一　切　し　な　く　て　い　い　で　す」

と釘を刺しとくのと、ウザトークしてきてから普通に断るのとどっちがいいですか?

>>510
その、ああしろこうしろの内容ｶﾞわからんから何とも言えん。
おまいの日頃のメンテナンスがよほど杜撰なのを嘆いての事かもしれんし。

>>510
カー用品店でオイルなんて入れるなよw

デラが安くてウマイぞ

軽のＭＴって変速操作に忙しい？

>>513
忙しいがすぐに慣れる。

>>513
慣れてどうとも思わなくなるか、面倒で車自体乗るのを拒みがちになるか、どちらかだな。

>>512
ディーラーが安くてうまい根拠は何だよｗ
俺が行ってるとこは3.7リッター入れるところを4リッター入れるぞ？

>>516
実際のところ、純正オイルならばABとかで入れるより安いし
メカニックにバイトはほぼいないから作業レベルはまぁよい。
何かあってもその作業が原因なら、保障してくれる。

もちろん例外もあるだろうけど、大概は上記のとおりだ。いいこと尽くめじゃないか。

日産から法定12ヶ月点検のハガキが来たんだが、中古で買ったのになんで俺の個人情報もってんの？
陸運局とかから流れるの？

あとこれは調子よければやんなくてもいいんだよね？

>>518
日産系の中古屋で買わなかった？

>>519
どうみても日産系には見えない普通の小さな中古屋。
流してんのかなあ。

普通免許を1年以上前に取りましたが、改正直後らしく4tまでしか運転できないようです。
聞いてはいましたが、他の人と比べて劣ってる気がしてなりません。
改正前は8tまでいけたようですが、普通免許で8t運転する機会ってあるのでしょうか？

>>521
ちょっとした引越とか飛脚でバイト